Диагностика ходовой части автомобиля в Новосибирске

Диагностика ходовой части автомобиля в Новосибирске

Виды работ

Диагностика автомобилей

Ремонт стоек

Восстановление подвески

Ремонт подвески

Рулевое управление

Ремонт пневмоподвески

Развал-схождение

look at this site perfect rolex.read the full info here replica watches aaa+ quality.find here swiss replica rolexes.With Fast Delivery rolexreplica-watch.net.Highest Quality https://www.replicafalsa.es/.55% off https://fakekonstantinchaykin.com.more information genuinereplicawatches.Get the facts high quality rolex replicas.High-quality replica rolex.try this web-site watchesg.Best place to buy quality replicas watches.read what he said entertainmentwatches.com.investigate this site breitling replica.read this hpatekphilippe.successful feeling replica omega.i loved this franck muller replica.find this hublot mp-05 laferrari replica india.content https://www. furniturewatches.com/.check this https://www.realestatetagheuer.com.On The Online Website loansbreitling.

Автомастерская №1 — о диагностике подвески

Автомобиль скрипит, стучит, его уводит в сторону. Что делать?

Читать далее

Компьютерный вибростенд также используется, но он сильно ограничен, выявляет в подвеске авто лишь работу стоек, вычерчивая графики. 

Бывают сложные случаи с «плавающими» неисправностями. В таких случаях нам помогает электронный фонендоскоп. Это набор датчиков, их крепят к подозрительным узлам подвески и через наушники выявляют зачинщика неисправности.

В Автомастерской номер один имеется:

Люфт-детекторный пост — 3 поста!
Амортизаторный вибростенд — 2 поста!
Эти технические устройства проверят ваш автомобиль, в специализированной, ходовочной, Автомастерской №1, Новосибирск, Волочаевская, 8 а.

В этом ролике немного про необходимость замены пружин:

Примечание: в диагностическом листе указывается наименование детали, количество, и стоимость. Цифровые индексы идентификации по фирме-изготовителю, не указываются на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2001 г. N 290, пункт 15, подпункт «ж».

Делаем все работы за день. Привезли с 9:00 до 11:00 автомобиль в ремонт – после 18:00 получили исправную машину.  В связи с высоким сезоном возможны задержки. Извиняемся за возможные неудобства.

Автомобили в ремонт принимаются после диагностики подвески. На диагностике выявляются дефектные узлы, вручается распечатка со стоимостью работ, и запчастей. После осмотра автомобиль можно оставить в ремонт, либо записаться на ремонт на удобный для Вас день.

Стоимость диагностики 1 т.р.

Если автомобиль остается в ремонт в день диагностики (и ремонт больше, чем 5 т.р.), стоимость диагностики 500р.

Если автомобили на пневмоподвеске, стоимость диагностики от 1 т.р. и более. В зависимости от сложности проблемы.

Если у Вас возникнут сомнения по результатам диагностики, просим выразить их в устной форме мастерам-приемщикам. И Вам будет продемонстрированы узлы, которые попали в дефектную ведомость, а также причины, по которым их поставили в дефект.

Просим учесть, что первичная диагностика может не выявить скрытых дефектов. Они могут быть обнаружены при ремонте. Обнаружение скрытых дефектов не является показателем не качественности диагностики, а только указывает на невозможность техническими средствами определить скрытые дефекты.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ

Читать все

Вход на сайт

E-mail

Пароль

Восстановление пароля

по e-mail по телефону

Введите ваш e-mail

Введите ваш номер телефона

Восстановление пароля

На ваш Email отправлено письмо со ссылкой для восстановления пароля

Изменения сохранены успешно

Выберите способ доставки

Заказать в 1 клик

Имя:

Телефон:

Почта:

Комментарий:

Я ознакомился с Политикой конфиденциальности и согласен со всеми пунктами

Отправить

Заказ подтвержден!

Спасибо за заказ, мы свяжемся с вами в ближайшее время

Ошибка!

Пожалуйста, попробуйте повторить заказ спустя какое-то время

Диагностика ходовой части автомобиля Рено Логан

Диагностика ходовой части автомобиля Renault Logan и на что нужно обратить особое внимание…

Приветствую, всех автолюбителей Рено Логан в автоблоге AAuhadullin. ru! На этот момент мой автомобиль прошёл 48 770 километров. Мною было принято решение заехать на автосервис, поднять машину на подъёмнике и проверить состояние её нижней части. Решил поделиться с вами, как делается диагностика ходовой части автомобиля.

Основное внимание нужно уделить ходовой части и системе тормозов. Так диагностика ходовой части включает в себя: осмотр состояния пыльников шаровых опор, рулевых пальцев, резиновых чехлов полуосей, а также и пыльников рулевой рейки.

Отдельно нужно уделить внимание состоянию тормозных шлангов на предмет появления на них трещин или разрывов. Помимо, проверки состояния защитных резиновых чехлов нужно проверить техническое состояние рулевых пальцев, сайлентблоков, ступичных подшипников, возможно, они гудят или есть люфт.

В целом технический осмотр должен выявить любые неисправности снизу автомобиля, которые желательно сразу же и устранить, не откладывая в долгий ящик.

Так при диагностике подвески Reno Logan с правой стороны, это по ходу автомобиля, мастер автосервиса определил начинающийся износ рулевого наконечника. Эксплуатировать пока ещё можно он сказал мне, но нужно быть готовым к его скорой замене.

На видео хорошо видно (см. в конце статьи), как мастер автосервиса ловко прокручивает колесо, чтобы проверить состояние резиновых пыльников шрусов полуосей вкруговую. Проверяется как наружные, так и внутренние резиновые пыльники полуоси. В нашем случае все резиновые пыльники целые и пока не вызывают каких-либо подозрений и нареканий.

Затем мастер осматривает состояние подшипников на передних и задних ступицах -гудят или нет и проверяет на наличие люфта. Люфт на подшипнике ступицы проверяется покачиванием колеса в вертикальной плоскости.

На видео мастер по моей просьбе продемонстрировал, как диагностируется подшипник передней и задней ступицы на износ (см. видео в конце статьи). Все колёса проверены и результат положительный, нет ни люфтов и гудения подшипников.

Если при прокручивании колеса появляется посторонний звук, то это говорит о том, что в подшипнике уже нет смазки и он может в любое время выйти из строя. В подобных случаях подшипник подлежит немедленной замене, иначе может подвести вас в дороге .

Проверяются также и сайлентблоки передних рычагов на предмет их износа. Как мы видим визуально, сайлентблоки в отличном состоянии и к ним нет никаких претензий.

Затем проверяется состояние сайлентблоков на заднем мосту на предмет износа. Все сайлентблоки «живые» и пригодны к дальнейшей эксплуатации. Визуально хорошо видно, что сайлентблоки не имеют трещин и резина не «вылезла» из посадочного места.

Но также проверены и резиновые втулки задних амортизаторов, они также полностью в удовлетворительном состоянии.

Все тормозные шланги также проверены, на них нет следов трещин или иных повреждений…

Проверка состояния двигателя и коробки

Попутно с проверкой ходовой части визуально проверяется состояние двигателя, а также коробки переключения передач на предмет подтекания масла или охлаждающей жидкости.

В нашем случае был обнаружен потёк масла на месте разъёма двигателя и АКПП коробки. Как вариант либо «проснулся» сальник первичного вала коробки, или это потёк задний «большой» сальник коленчатого вала.

Если это подтекает задний сальник коленчатого вала, то нужно запомнить уровень масла по щупу и смотреть – убывает или нет масла по щупу. Кстати говоря, задний «большой» сальник должен подойти от автомобиля ваз 2108 на двигатель Renault Logan. Но я на 100 процентов не уверен, подойдёт или нет большой сальник коленвала от ваз 2108. Кто знает, напишите в комментарии в конце этой статьи.

В итоге мы с мастером автосервиса визуально проверили состояние всей ходовой части, а также тормозов. Были тщательно обследованы все защитные пыльники на предмет появления даже небольших трещин, а также проверили тормозные шланги.

Результат диагностики ходовой части автомобиля

В результате диагностики ходовой части автомобиля выявили небольшой люфт правого рулевого наконечника и подтекание масла по месту разъёма двигателя и коробки переключения передач. В целом пока не критично, но теперь мы знаем наши будущие неисправности и устраним их в ближайшее свободное время.

Было мною принято решение выполнить замену потёкшего сальника при пробеге 60 000 км, когда всё равно придётся менять масло. Как говорится, приурочить замену сальника со сменой масла в автоматической коробки.

Одновременно будем следить за уровнем масла по щупу двигателя. Если масло будет убывать, то это подскажет, что «проснулся» задний сальник коленчатого вала. Если же моторное масло будет на том же уровне находится, то это значит, немного подтекает сальник первичного вала коробки передач.

Благодаря, проведённой работы теперь можно быть уверенным, что ходовая находится в технически исправном состоянии. А найденные неисправности будут устранены в ближайшее время.

Контроль технического состояния автомобиля Рено Логан видео

 Видео диагностики подвески автомобиля своими руками

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Интересно будет почитать:

Адаптер elm327 для диагностики авто

Третья Рено Логан машина

Втулка стойки стабилизатора от фирмы «SASIC»

Задние колодки для Логан без абс

Диагностика шумов шасси — журнал Tire Review

Любой новичок в автосалоне скажет вам, что диагностика шумов шасси может быть одной из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться технический специалист. Хотя современные меры контроля качества на производственной линии значительно сократили количество жалоб на шум шасси, они все еще существуют. В ответ на это многие производители автомобилей разработали методы диагностики шума, вибрации и жесткости (NVH) и оборудование, предназначенное для быстрого определения источника шума.

Техническим специалистам, работающим в магазинах послепродажного обслуживания, как правило, не требуется такой уровень диагностики, отчасти потому, что большинство новых автомобилей уже были «отлажены» по гарантии, а также потому, что причины шума меняются по мере старения автомобиля. На вторичном рынке шумы чаще всего вызывают небрежность при ремонте, изношенные детали и естественный износ. См. Фото 1 .

Сбор информации
Опрос клиентов имеет решающее значение для процесса определения уровня шума. Имейте в виду, что скрежет, который вы слышите, может не быть скрипом, который слышит покупатель. В большинстве случаев тест-драйв с клиентом может помочь определить шум, который его больше всего беспокоит.

Если шум прерывистый, используйте контрольный список, чтобы определить условия, при которых возникает шум. Это шум холодной или теплой погоды? Это происходит, когда колеса ударяются о битумную полосу, или это происходит чаще на гравийной поверхности или поверхности стиральной доски? Это скрип, щебетание, дребезжание, стук или глухой звук? Или это шум скорости вращения колеса или двигателя?

Наконец, важно проконсультироваться с TSB производителя автомобилей, прежде чем приступать к сложной диагностике шума. Иногда шум может быть настолько трудно локализовать, что диагностику приходится проводить в инженерной лаборатории. TSB также являются кульминацией вклада сотен техников и полевых инженеров, работающих над решением проблем шума.

Магазинные процедуры
Успешная диагностика шума шасси требует методического подхода. Наилучшая процедура — провести осмотр днища автомобиля от бампера до бампера, а не останавливаться на первой обнаруженной проблеме.

Если это старый автомобиль с большим пробегом, я обычно начинаю со смазки капота, люка, багажника и дверных защелок, а затем проверяю плавность и надежность работы. Это снижает вероятность случайного застревания этих частей в положении полузащелки. Резиновые уплотнители дверей и пластиковые детали необходимо регулярно смазывать аэрозольным силиконовым спреем. Окна также должны быть проверены, чтобы убедиться, что каналы надежно закреплены в дверях и что окно подходит к каналам.

Проверки под капотом должны включать незакрепленные аккумуляторы, шланги или другие твердые детали, которые могут вызывать дребезжание в некоторых условиях вождения. Точно так же следует проверить багажник или задний люк на наличие незакрепленных запасных шин, подъемного оборудования или других принадлежностей, которые могут издавать шум.

Наконец, всегда проверяйте явный лязг трансмиссии или шасси, выполняя предварительную проверку на стоянке, которая включает в себя переключение с переднего на задний ход, нажатие на тормоз и поворот руля до упора. При дорожных испытаниях на предмет шумов под автомобилем набор «ушей» для прослушивания шасси может оказаться неоценимым в устранении шумов, которые передаются через шасси.

Проверки выхлопной системы
Выхлопные системы, в частности, подвержены повреждению дорожным мусором, а также уязвимы для неквалифицированного ремонта. Лучше всего начать с защиты выхлопной трубы и каталитического нейтрализатора, потому что защита является наиболее легко повреждаемой частью выхлопной системы. См. Фото 2 и 3 .

Выхлопные трубы могут периодически вызывать проблемы с шумом, потому что сами трубы расширяются и сужаются под воздействием тепла выхлопных газов. Следовательно, хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы оставить достаточный зазор, чтобы ваша рука могла легко поместиться между трубой, глушителем и корпусом. Кроме того, проверьте подвески выхлопной трубы, чтобы убедиться, что все они прикреплены и выдерживают вес выхлопной трубы. Всегда встряхивайте выхлопную трубу, чтобы убедиться, что она не касается частей кузова или шасси.

Каталитические нейтрализаторы могут иногда издавать прерывистый шум, если основа отделяется от стальной оболочки. Если преобразователь дребезжит при постукивании резиновым молотком, это означает, что основание ослабло. Кроме того, всегда следите за тем, чтобы гибкое соединение, расположенное между выпускной трубой двигателя и нейтрализатором, было в хорошем состоянии. См. Фото 4 .

Наконец, найдите время, чтобы распылить аэрозольный силиконовый состав на все резиновые подвески выхлопной системы и детали шасси. Силикон будет прилипать к деталям с шероховатой поверхностью, таким как резина или пластик, и будет иметь большое значение для глушения небольших, но раздражающих шумов. См. Фото 5 .

Шумы компонентов шасси
Шумы шасси можно разделить на несколько различных категорий. Первым может быть стук «смоляной полосы», который наиболее заметен, когда колесо наезжает на небольшую, но резкую неровность дорожного покрытия. То, что я называю шумом гравийной дороги или шума стиральной доски, часто похоже, но имеет более высокую частоту из-за повышенной неровности дорожного покрытия. См. Фото 6 .

Как правило, незакрепленные компоненты, такие как защита выхлопной системы, изношенные тяги стабилизатора поперечной устойчивости, изношенные опоры амортизаторов, изношенные или сломанные амортизаторы и стойки Макферсона или другие детали, которые перемещаются вверх и вниз по отношению к дорожному покрытию, всегда вызывают подозрения в жалобы на прерывистый дребезжащий или щелкающий шум. См. Фото 7 .

Иногда эти звуки можно воспроизвести в магазине, раскачав подвесную систему вручную. При раскачивании автомобиля не кладите руки на листовой металл. Вместо этого поставьте колено на бампер, чтобы избежать повреждения листового металла.

Поскольку подъемник с приводом позволяет всем компонентам подвески оставаться в нормальном диапазоне хода, можно выполнить более точную оценку износа компонентов шасси. Приводной подъемник, оснащенный домкратами для шасси, является преимуществом, поскольку автомобиль также можно поднимать или опускать в зависимости от ситуации.

В состоянии покоя резиновые втулки поперечного рычага должны быть соосны валу в состоянии покоя. Если вал выглядит не по центру втулки, скорее всего, втулка изношена. Кроме того, ищите «черную резину» на любой втулке подвески. Если на втулке видна темно-черная резина или резина сильно потрескалась, ее следует заменить. См. Фото 8 .

При устранении шумов подвески попытайтесь воспроизвести шум путем подачи питания или торможения. В некоторых случаях изношенная втулка может соприкасаться с металлом при разгоне и торможении двигателя. На фото 9 показана изношенная втулка, которая вызывала стук/свист при включении питания и ударе подвески о кочку.

Имейте в виду, что при подаче мощности именно компоненты подвески поглощают движущую силу. При подаче мощности направленная тяга на нижний рычаг управления направлена ​​к передней части автомобиля и внутрь к осевой линии шасси.

При торможении крутящий момент колеса возникает по кругу. Поскольку пассажирское колесо при движении вперед вращается по часовой стрелке, тормозной момент воздействует на компоненты подвески по часовой стрелке. Следовательно, тормозной момент влияет как на верхний, так и на нижний рычаги подвески или на радиусный рычаг и стойку МакФерсона.

Наконец, не забудьте осмотреть обычные опоры двигателя, реактивные стойки двигателя и другие резиновые опоры силового агрегата. Даже небольшой контакт металла с металлом на этих деталях может вызвать серьезные жалобы на шум.

Поскольку шум легко передается через систему подвески и шасси, никогда не думайте, что шум можно обнаружить, сидя на сиденье водителя. В большинстве случаев гораздо лучше использовать электронное прослушивающее оборудование, размещенное в стратегически важных местах на шасси, чтобы помочь обнаружить шумы трансмиссии и шасси.

Диагностика БМВ — можно ли сделать дома?

3 неизбежные вещи в жизни: смерть, налоги и автомобильные ошибки 😉 Если с первыми двумя ничего не поделаешь, то с автомобильными ошибками не так уж и сложно разобраться… По крайней мере, уже не так! Вернитесь на несколько лет назад, и единственным способом исправить их была длительная и дорогостоящая поездка к вашему дилеру, но в наши дни ноутбука, кабеля для кодирования и 30 минут на руках будет достаточно, чтобы позаботиться об этом. Как? Конечно, с дистанционной диагностикой BMW! В этом блоге мы покажем вам, как это работает и как это сделать прямо из вашего дома.

Что такое диагностика BMW?

Диагностические тесты для автомобилей, как известно, выявляют любые проблемы в трансмиссии, двигателе, тормозах, выхлопе и других подобных компонентах вашего автомобиля. Если вы подозреваете, что есть проблемы с потоком воздуха, дроссельной заслонкой, охлаждающей жидкостью и катушками зажигания, то лучше всего провести диагностический тест вашего автомобиля. Кто знает? В вашем автомобиле может быть диагностирована проблема, которую необходимо решить как можно скорее!

Теперь с диагностикой BMW все то же самое. Диагностическое программное обеспечение BMW сканирует проблемы, обнаруженные в системе и программном обеспечении вашего автомобиля. Что делает оригинальный диагностический прибор BMW? Что ж, он определит блоки управления, установленные на вашем автомобиле, и их модификации, а также специальное оборудование. Ваш автомобиль тестируется, и этот тест проводится путем сканирования, которое обнаруживает проблемы с вашим автомобилем и перечисляет их. Что будет дальше? Все диагностические и сервисные данные берутся из блоков управления, и для вас создается план проверки. Затем вы можете отнести его в любой автосервис и отремонтировать свой автомобиль после диагностики проблем с вашим автомобилем.

Для вашего удобства в диагностическом листе BMW перечислены все предполагаемые функции и компоненты вашего автомобиля, у которых есть проблемы, в соответствии с их приоритетом.

Что предлагает диагностика BMW?

Знаете ли вы, что вам не нужно идти к дилеру для диагностики и что вы можете выполнить всю процедуру, не выходя из дома? Да, вы можете это сделать, так как BimmerTech может удаленно выполнить стандартную диагностику BMW и предоставить вам полный подробный отчет о том, что нужно исправить в вашем автомобиле, а что нет.

Если вам интересно, как это стало возможным, то это довольно просто. Специалисты BimmerTech удаленно подключатся к вашему автомобилю с помощью кодирующего кабеля. После подключения они могут просматривать и сообщать обо всех проблемах, которые есть в вашем автомобиле, с помощью диагностического инструмента BMW. Во время диагностики ваш автомобиль будет сброшен и перезапущен, так что все устаревшие уведомления об ошибках, которые продолжают появляться на экранах ваших BMW, будут удалены. На экране вашего BMW будут отображаться только текущие ошибки, о которых необходимо позаботиться. Список кодов ошибок BMW (пример) будет предоставлен вам в виде листа, и, используя эти коды ошибок BMW, вы можете попросить дилера починить ваш автомобиль.

Диагностика BMW от BimmerTech — это та же профессиональная диагностика, которую вы получите у дилера, за исключением хлопот и стремительного роста цен. Плюс! Это еще не все, что мы можем предложить 🙂 BimmerTech предлагает дополнительные предложения для вас, чтобы у вас были решения, которые сделают работу вашего BMW плавной и бесперебойной. Здесь вы узнаете о них все.

Удаление сообщений об ошибках BMW

Вы устали от сообщений об ошибках BMW, которые продолжают появляться на вашем экране каждый раз, когда вы заводите автомобиль? Некоторые из этих ошибок могут быть даже не такими важными, но продолжают появляться из ниоткуда и так сильно беспокоить вас, не так ли? Некоторые из них могут быть даже заранее решенными проблемами, которые продолжают появляться. Что ж, у нас есть решение для вас. С кодировкой BMW от BimmerTech вы можете навсегда удалить сообщения об ошибках с ваших экранов.

Мы можем помочь вам избавиться от всех предупреждающих сообщений BMW, таких как предупреждения SOS, ошибки неисправности лампы, ошибка разблокировки задних сидений, ошибка давления в шинах, ложные уведомления, такие как ошибки неработающей камеры.

Сколько времени нам нужно, чтобы это сделать? Всего 30 минут, и все ваши сообщения об ошибках больше не будут вас беспокоить.

Однако вам нужно знать, что удаление сообщений об ошибках — это всего лишь удаление сообщений. Мы не исправляем и не претендуем на исправление каких-либо неисправных модулей с этой кодировкой. Все, что мы делаем, — это предотвращаем появление всех сообщений об ошибках на вашем iDrive и экране кластера.

ПРИМЕЧАНИЕ: BimmerTech не несет никакой ответственности, если сокрытие сообщений об ошибках BMW приведет к потенциальному ущербу, вызванному неисправленными ошибками из-за сокрытия этих сообщений BMW.

Код деталей BMW

Вы купили новую деталь для своего автомобиля, и она не работает должным образом? Помните, что каждая новая электронная деталь BMW — от фар, зеркал и датчиков — требует кодирования после добавления в ваш автомобиль. Попробуйте его пропустить и вам придется столкнуться с постоянными ошибками и некорректной работой вашего модуля. В BimmerTech мы можем помочь вам предотвратить это! Мы выполним процедуру удаленного кодирования кабеля на любой электронной детали BMW и заставим ваш модифицированный или оригинальный модуль работать без каких-либо ошибок.

Технические специалисты BimmerTech выполнят процедуру удаленного кодирования кабеля на любой электронной детали BMW, чтобы помочь вам обеспечить ее бесперебойную работу. Наряду с предоставлением услуг удаленного кодирования кабелей для оригинальных модулей, мы также предлагаем кодирование модифицированных модулей. Цены, которые мы предлагаем, варьируются от клиента к клиенту и от автомобиля к автомобилю. Это также зависит от требуемой процедуры кодирования, а также времени, необходимого для кодирования конкретной части. Тип закодированного модуля также может немного увеличить цену. Свяжитесь с нами для получения подробной информации.

ПРИМЕЧАНИЕ: BimmerTech не несет никакой ответственности за любой потенциальный ущерб, вызванный использованием не одобренной BMW автомобильной детали, или если ваши претензии по гарантии связаны с какими-либо проблемами, связанными с установленной деталью.

Безопасность BMW RDC

Ваш код BMW предназначен не только для развлечения и комфорта. Он также кодирует модули, которые помогают улучшить качество и безопасность вашего привода. Блок управления BMW RDC, например, контролирует давление в шинах и предупреждает водителя, когда оно становится опасно низким в любой момент движения. После кодирования его в свой BMW вы сможете получить доступ к информации PSI прямо через меню iDrive и всегда быть уверены, что ваши шины имеют правильное давление в безопасном диапазоне!

Как провести диагностику BMW?

Это зависит от того, хотите ли вы выполнить полную диагностику ЭБУ или только войти в сервисное меню кластера BMW для быстрого сброса данных, таких как уровень моторного масла или уровень тормозной жидкости.

Если это первое, доверьте это профессионалам BimmerTech. Если, конечно, вы не профессионал в чтении списков кодов из дерева вашего блока управления.

С последним у вас не должно возникнуть проблем, поскольку для сброса сервисного меню кластера BMW не требуются какие-либо разъемы OBD или внешние устройства. Процесс выглядит по-разному в каждой серии, но, в конце концов, всегда сводится к нескольким нажатиям на кнопку одометра.

Сброс вашего сервиса BMW из меню на G-Series выглядит следующим образом:

1. Сядьте в машину и закройте все двери.
2. Включите зажигание, но не двигатель.
3. Быстро нажмите кнопку пуска/остановки 3 раза подряд.
4. Удерживайте кнопку сброса одометра на приборной панели, пока не появится сервисное меню.
5. Для сброса нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра.
6. При появлении запроса «Сбросить?» снова нажмите кнопку.

Теперь ваша сервисная информация, такая как уровень моторного масла, уровень тормозной жидкости, проверка автомобиля или дата следующего общего обслуживания, стирается.

Куда подключать диагностический порт BMW?

Вы можете найти порт OBD прямо над педалями вашего автомобиля или прямо под приборной панелью слева. В сериях F и G порт OBD может располагаться на расстоянии нескольких дюймов.

Что необходимо для диагностики:

• Надежное подключение к Интернету
• Ноутбук
• 30 – 60 минут
• Ваш кодовый кабель BMW
   

Вот что вам нужно сделать, чтобы подключить диагностический порт BMW:

1. Подключите свой ноутбук с помощью кабеля кодирования интерфейса через разъем RJ 45 к порту Ethernet.
2. Запустите двигатель вашего автомобиля.
3. Подсоедините другой конец кабеля к порту OBD вашего автомобиля.
    

Все еще непонятно, что делать? Посмотрите наше видео: 

Другие дистанционные услуги BMW

Компания BimmerTech предлагает вам больше, чем просто диагностические услуги. Мы предлагаем вам услуги удаленного кодирования BMW, которые помогут вам сэкономить время и деньги у дилеров:

• Деактивация брелока: Если вы покупаете подержанный BMW, вы не знаете, сколько брелоков активировал предыдущий пользователь.
  Вот почему рекомендуется выполнить деактивацию брелка BMW с помощью удаленного сеанса кодирования кабеля с помощью BimmerTech. Вам не нужно идти к дилеру, тратя столько времени и денег, когда BimmerTech предлагает вам сеанс кодирования, чтобы деактивировать ваш дистанционный брелок, сидя дома. Вы можете выполнить тот же процесс, если у вас есть потерянный брелок BMW, и вам удастся заменить брелок BMW для себя, чтобы обеспечить свою безопасность. Сеанс кодирования деактивации BMW занимает менее 30 минут, и все это не выходя из дома.
• Регистрация аккумулятора BMW: При покупке и замене нового аккумулятора BMW необходимо пройти процесс регистрации аккумулятора BMW, который необходимо выполнить, чтобы сохранить долговечность и выносливость вашего автомобиля. BimmerTech предлагает вам процесс кодирования аккумулятора BMW, который помогает настроить ваш автомобиль в соответствии с вашими новыми спецификациями аккумулятора, чтобы продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля. Если вы хотите узнать больше об этом, загляните в наш блог.
• Отключение функции Старт-Стоп: Многих раздражает функция автоматического старт-стоп, особенно в пробках. Кодирование кнопки Start-Stop от BimmerTech станет постоянным решением для вашей кнопки Start-Stop, если она вас беспокоит. С кодом, предоставленным BimmerTech, он навсегда отключит функцию автоматического отключения двигателя, запрограммировав ваш автомобиль на сохранение и сохранение самых последних настроек (в которых эта функция была отключена). В этом случае произойдет следующее: когда вы полностью остановите свой автомобиль, он не будет автоматически выключать двигатель, как обычно. Узнайте больше о функции автоматического запуска и остановки в нашем блоге.
• BMW Sport +: Если вы жаждете более агрессивной езды, кодировка Sport + подарит вам острые ощущения от вождения BMW. Он обеспечивает уменьшенный контроль тяги, более быстрое переключение передач и значительно улучшенную реакцию дроссельной заслонки.