Антикоррозийная обработка кузова своими руками, секреты и хитрости (фото и видео).
Добрый день. Тема сегодняшней статьи — антикоррозийная обработка кузова своими руками, в статье вы найдете рекомендации по антикоррозийной обработке скрытых полостей и максимально долгому сохранению лакокрасочного покрытия, для предотвращения наружной коррозии.
Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова.
Гниение небитого автомобиля, всегда, начинается со скрытых полостей кузова. В них набивается пыль грязь, все это смачивается водой и получается благоприятная среда для коррозии.
Поэтому, прежде чем выбирать антикоррозийный состав, необходимо промыть и просушить скрытые полости. Делается это вот так:
После этого у вас есть вилка из 3х вариантов с примерно одной эффективностью, но разными трудозатратами:
- Проливать полости отработкой при каждой смене масла.
Вариант вполне себе отличный, и если делать своими руками – бесплатный! И вариант довольно трудозатрантый так как вскрывать крышки и заливать масло придется 2-4 раза за год! Это много! Но при регулярной обработке автомобиль не будет ржаветь так как масляная пленка на металле перекрывает к нему доступ воды и воздуха, соответственно, даже начавшаяся коррозия замедляется.
Из недостатков – отработанное масло содержит вредные вещества, и они, испаряясь, могут оказать негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. Но во времена СССР многие автомобили проливали отработкой и ничего страшного не случалось…. Отличной альтернативой отработке является сырая НЕФТЬ. Да в ней много серы и примесей, но смыть её практически невозможно.
- Дешевые отечественные средства типа «Мовиль»
Мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Принцип действия точно такой же как у отработки – ограничить доступ воды и воздуха к металлу кузова.
Но важно понимать что принципиально, мовиль от отработки ничем не отличается, он точно так же сохнет, содержит вредные вещества и если пропустить повторение обработки – трескается и перестает действовать.
- Дорогие импортные антикоррозийные составы.
Друзья – все антикоррозийные средства работают одинаково – ограничивают металл кузова от воздействия влаги и воздуха. То, что производители уверяют, что в составе их продукта есть цинк или медь или оно восстанавливает ржавчину – это гнусная лож…. Никто бы тогда не переваривал пороги, и не заваривал бы дырки, все бы мазали антикоррозийные составы и восстанавливали поврежденный метал. Принципиально дорогие антикоррозийные средства отличаются от дешевых только тем, что их надо реже обновлять, но при их большей цене и, помня про, то, что в среднем автомобиль держат 3 года, дообработка дорогими антикоррозийными составами лишена смысла.
В отличии от отработки стоит дороже, но обновлять его нужно реже – одного раза в год будет вполне достаточно.
Неработающие методы защиты скрытых полостей от коррозии.
В интернете часто встречаются видео, где автолюбители топят пушечное сало и задувают его в скрытые полости. Коллеги, я остерегаю вас это делать, так как оно довольно плохо растекается и в итоге – под пушсалом не сгниет, а рядом, куда оно не попало, коррозия сделает свое ржавое дело…. Но пушсало является отличным антикором для днища, поверх мастики.
Самостоятельная антикоррозийная обработка порогов.
Про антикоррозийную обработку порогов, у нас на сайте есть отдельная статья, поэтому нет смысла повторяться, но кратко:
Порог внутри полый (крытая полость), поэтому промываем и наносим антикоррозийный состав. Снаружи порог подвергается пескоструйной обработке из-под колес автомобиля и соответственно, при повреждении покрытия ржавеет. Важно периодически восстанавливать лакокрасочное покрытие порогов, и про это у нас на сайте тоже есть статьи (как покрасить пороги антигравием и как самостоятельно покрасить пороги)
Антикоррозийная обработка днища.
С завода, на современных автомобилях, днище покрывают грунтом, а на него наносят полиуретановый герметик и иногда красят, этот же герметик наносят в колесные арки. В целом данное покрытие надежно служит и отлично защищает кузов от ржавчины, до того момента как треснет или обдерется камнями.
В «колхозном ремонте» в большинстве случаев используется битумная мастика. Ничего плохого в этом нет, она защищает днище от коррозии довольно хорошо, но до того момента пока не треснет, а трескается она первой зимой в морозы, когда кузов играет на неровностях, а мастика перестает быть пластичной. Поэтому если вы вносите битумную мастику и надеетесь, что она защитит кузов от коррозии при круглогодичной эксплуатации, вы ошибаетесь!
Лучшая версия битумной мастики – резинобитумная мастика. В отличие от битума, эта мастика остается пластичной при температуре до минус 10-30 градусов в зависимости от состава и производителя поэтому, если у вас поврежден заводской герметик, оптимально покрывать поврежденные места, сначала эпоксидным грунтом, а потом резинобитумной мастикой.
Если у вас не поврежден заводской герметик и вы хотите улучшить антикоррозийную обработку днища, отличный вариант для самостоятельной обработки – пушечное сало.
Схема нанесения его своими руками проста – топим пушсало на плитке до жидкого состояния и мажем кисточкой.
Если вы нанесете пушсало на битумную мастику, вас ждет разочарование – пушсало может её поднять! Но если нанести пушсало поверх полиуретанового герметика или краски или грунта – вы обеспечите отличную антикоррозийную обработку.
Сохранение лакокрасочного покрытия.
С течением времени кузов неизбежно повреждается. Из-за сколов, глубоких царапин, возможны, повреждения краски до металла. В этом случае возможны 2 варианта.
Ржавчина идет наружу и в целом, это некрасиво, но не фатально. Если подкрасить такой скол кисточкой, или спец. маркером, с большой долей вероятностью, ржавчина остановится.
Все гораздо хуже, если рядом со сколом надуется жучек:
Жука надо убирать как можно быстрее, так как под поднятой краской образуется посость в которую попадает вода и делает свое дело.
Про то как убирать жуков, у нас на сайте уже есть статья, и не будем повторяться. Их обязательно надо вскрывать, обдирать до металла, грунтовать и подкрашивать.
Заключение.
Время жизни автомобиля, во многом определяется сохранностью его кузова, соответственно, если вы сохраните кузов автомобиля максимально долго, вы сможете продать автомобиль максимально быстро и максимально дорого.
На этом у меня сегодня все, если у вас остались вопросы про то, как осуществляется антикоррозийная обработка кузова своими руками, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
Антикор автомобиля своими руками – защищаем кузов от непогоды + видео » АвтоНоватор
Сделать антикор автомобиля своими руками при желании сможет каждый. Это жаргонное слово обозначает антикоррозионную обработку металлических поверхностей в машине, которые имеют незатрудненный контакт с внешней средой.
Этим занимаются специалисты, но мы с вами рискнем освоить эту операцию.
Зачем нужна антикоррозионная обработка?
Конечно же, насколько часто необходимо делать антикоррозионную обработку авто, зависит прежде всего от самой машины, так, приобретя, новую дорогую иномарку, ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме. Что же касается недорогих авто, среднего класса или же поддержанных машин, в этом случае каждая минута дорога, так как они не получают на заводе-производителе должной обработки. А составы, которыми все же обрабатываются арки колес, днище и т.д., предохраняют только лишь от механического воздействия. Так что, если хотите, чтобы ваш «железный конь» служил вам долго, то обрабатывайте его антикором раз в год.
Подготавливаем автомобиль к обработке
Выбор антикора для авто по большей части зависит от состояния поверхности (насколько сильно она поражена ржавчиной), а также и от того, какую именно часть необходимо обработать.
Так, например, днище, нуждается в защите не только от влаги, но и от механических повреждений, это позволит покрытие битумной природы. Оно образует более плотный и долговечный слой. Для других же частей кузова играет роль водонепроницаемость, поэтому для них используют не черные битумные составы, а силиконовые и парафиновые. Так что нельзя дать однозначного ответа, какой антикор для авто лучше, выбор зависит от ряда факторов.
«Народные» рецепты защитного состава для кузова немногочисленны и применялись в те времена, когда совсем не было альтернатив. Самые известные: расплав гудрона и пушечного сала. Но сегодня вполне доступны и каждому по карману более современные и качественные составы. В принципе, не имеет значения, купили ли вы специальное средство или же используете самодельный антикор для авто, подготовительные работы все равно будут одинаковыми.
Итак, первым делом идет мойка обрабатываемой поверхности. Если вы задумали нанести антикор авто своими руками, тогда однозначно понадобится смотровая яма уже на этом этапе.
Безусловно, было бы неплохо иметь струю под высоким давлением. Температура воды должна быть в пределах 60-80 °С, а давление около 60 атм. Лучше всего совершить трехэтапную мойку: 1 этап – под давлением сбить всю грязь; 2 этап – тщательно помыть поверхность водой со специальными обезжиривающими средствами; 3 этап – ополаскивание. Далее следует сушка. Несмотря на то, что современный антикор для днища авто можно наносить и на влажную поверхность, лучше ее тщательно просушить, так как это будет способствовать адгезии.
В конце подготовительных работ осуществите выявление дефектов. Визуальным осмотром определяется состояние элементов авто, подлежащих обработке. На этой стадии позаботьтесь о хорошем освещении.
Антикор автомобиля своими руками – наносим состав
Выполнив все предыдущие действия, можно приступить непосредственно к нанесению антикора.
Обрабатывая днище, обязательно снимите колеса, это позволит вам справиться с задачей намного быстрее, легче и качественней. В случае с корпусом также необходимо снять все ненужные детали, такие как щетки стеклоочистителей, а также накройте пленкой сиденья в салоне и т.д.
Приобретя в специализированном магазине лучший антикор для авто, руководствуясь при этом производителем (Европа лидирует в данной сфере, популярны марки Dinitrol, Noxudol, Mercasol), обработайте им поверхности. При этом учтите, что для защиты внутренних деталей намного надежней подойдет распылитель, на кузов же, в основном, наносят средство с помощью губки
. Затем необходимо растереть нанесенный слой специальным шерстяным кругом полировальной машинки. И дать автомобилю хорошенько высохнуть.- Автор: Егор
- Распечатать
Оцените статью:
(6 голосов, среднее: 2.
8 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Как сделать ручную мойку автомобиля — The OG Way
Мытье автомобиля вручную — это не то, что большинству людей нравится делать. Это тяжелая работа, которую вы бы предпочли, чтобы кто-то сделал за вас, или просто прогнал бы ее через автоматическую мойку и покончил с этим — кстати, не делайте этого, и я скажу вам позже, почему. Ручная мойка автомобиля может быть приятным занятием, если 1) уход за автомобилем важен для вас и 2) вы хотите, чтобы он очищался правильно. Теперь можно спорить о том, какой способ детализации экстерьера вашего автомобиля является правильным или неправильным; Я здесь не для того, чтобы спорить. Я здесь, чтобы рассказать вам, что работало для меня в течение нескольких лет и продолжает работать.
Я лично мою машины с позднего подросткового возраста.
Моя одержимость автодетейлингом началась в очень юном возрасте, когда я просто хотел, чтобы мой автомобиль был чистым. Я не уверен точно, что это такое, но вы чувствуете себя определенным образом, когда едете, зная, что каждая часть вашего автомобиля настроена. . Можно подумать, что есть один или два способа помыть машину, но по мере появления новых формул и решений мы, специалисты по очистке и просьюмеры, развиваемся.
Полученные мной знания принесли пользу всему сообществу OG и мне, поскольку все мы постоянно стремимся к функциональному совершенству. Вам может показаться, что мой способ мыть машину вручную — это нормально, и это нормально. Это руководство покажет вам, как это делаю я, моя команда и многие наши последователи. Я уверен, что вам понравится стиль OG.
Не мойте машину на автоматической мойке
Одна только мысль о том, чтобы прогнать мою машину через автоматическую мойку, заставляет меня съеживаться. Я не могу сосчитать, сколько раз я проезжал мимо одного из них, чтобы увидеть машины, выстроившиеся в очередь, чтобы уничтожить их краску — это сводит меня с ума.
Вот несколько причин, по которым вам стоит воздержаться от автоматической мойки:
- Ваш автомобиль никогда не будет полностью чистым. Прошла целая вечность с тех пор, как я водил свою машину через автоматическую мойку, но я точно помню те несколько раз, когда я это делал; моя машина никогда не была безупречной. Независимо от того, насколько вы думаете, что эти места будут делать тщательную работу, ваша машина никогда не будет такой чистой, как должна быть, если вы не помоете ее самостоятельно.
- Абразивные щетки царапают краску вашего автомобиля. Несмотря на то, что эти современные автомойки заменяют абразивные щетки на неабразивные, вам все равно приходится сталкиваться с их ударами по поверхности вашего автомобиля — повреждения более заметны на боковых панелях. Эти же щетки использовались на предыдущих автомобилях, где новая грязь попадала на экстерьер вашего автомобиля.
- Жесткие химикаты. Трудно сказать, какие химикаты используют эти автомойки для удаления грязи с поверхности вашего автомобиля. Риск, с которым вы сталкиваетесь, заключается в том, что эти химические вещества могут привести к тому, что ваша краска будет выглядеть тусклой, и, если о них не позаботиться, они могут повредить прозрачное покрытие вашего автомобиля. Вы хотите знать, какие продукты используются при детализации вашего автомобиля. Особенно когда речь идет о мыле для автомойки.
- Возможность поцарапать колеса при въезде. Я не знаю, на какой машине вы ездите, и, честно говоря, это не должно иметь значения, но если у вас дорогой автомобиль с дорогими колесами, последнее, что вам нужно это повредить их. Трасса, по которой вы едете, удерживает ваши колеса и может повредить внутреннюю часть обода. Вы также рискуете получить чрезмерную нагрузку на подвеску рулевого управления и можете вывести автомобиль из надлежащего положения. Вы можете не заметить это изменение сразу, но со временем вы это заметите.
- Жесткая вода может оставлять минеральные отложения. Одна вещь, которую мы ненавидим энтузиастами детализации, — это водяные пятна. В большинстве автоматических автомоек используется жесткая вода, что неизбежно приводит к образованию пятен. Они боль, чтобы выйти. Да, вы можете столкнуться с водяными пятнами, если у вас дома жесткая вода, но вы можете использовать решение для безупречной системы водоснабжения (деионизатор), чтобы избежать их.
Если вы можете выделить несколько часов раз в две недели, вы сможете избежать мучений, связанных с автоматической мойкой автомобиля. Есть лучшие методы.
Почему вы должны мыть свою машину
Меня не волнует, что вам говорят; лучший способ привести машину в порядок – помыть ее вручную. Больше работы? Да. Но лучшие результаты в жизни достигаются упорным трудом.
Ваш автомобиль получит надлежащее обслуживание, которого он заслуживает, благодаря использованию надлежащих инструментов, таких как электрическая мойка высокого давления и других аксессуаров для внешней отделки автомобиля.
Я потратил годы на создание нашего интернет-магазина со всем необходимым для правильной детализации вашего автомобиля, а также я выпустил несколько видеороликов на YouTube, показывающих, как детализировать. Обязательно ознакомьтесь с ними.
Вы должны знать, что мытье автомобиля вручную не означает, что вы не можете поцарапать или оставить на краске вихревые следы; это просто означает, что вы можете лучше управлять процессом, и если все сделано правильно, вы минимизируете риск повреждения чего-либо. В 2017 году я пригласил Адама Л.З. (большого автолюбителя и ютубера) к себе домой и научил его мыть машину, что вызвало у меня много воспоминаний о том, когда я впервые начал заниматься тюнингом автомобилей.
Для него это было возвращением к истокам, а для меня — переподготовкой. Вывод для нас обоих заключался в том, что если вы не торопитесь и следуете простым процедурам мойки автомобиля, у вас может быть чистый автомобиль без пятен.
Помыть собственную машину не составляет труда.
Я контролирую внешний вид своих автомобилей и состояние лакокрасочного покрытия, при условии, что я не сталкиваюсь с неконтролируемыми внешними обстоятельствами.
Я люблю мыть свои машины не только по очевидной причине; это также очень терапевтично для меня.
Этапы мойки автомобилей OG
Обратите внимание, я сказал «Этапы мойки автомобилей OG». Я обычно предваряю свои видео, когда мою машину или что-то устанавливаю, словами «как я», а не «как». Это избавляет меня от неприятностей с онлайн-троллями или, по крайней мере, сводит к минимуму количество тех, кто расстраивается из-за того, что я говорю, что ты так делаешь.
Когда вы будете мыть машину снова и снова, это станет вашей второй натурой. Главное помнить, что это займет у вас время.
Мои шаги к ручной мойке:
- Начните с дисков и шин. Мне нравится начинать здесь, потому что это займет у вас больше всего времени. Это также разумно, потому что, если вы сначала начнете мыть машину, а затем займетесь колесами, вода на вашей краске высохнет, что приведет к появлению водяных пятен.
- Сполосните и вымойте автомобиль. Мы начнем с тщательного ополаскивания автомобиля, чтобы удалить всю грязь с поверхности краски, используя наш короткий пистолет-распылитель и палочку. Я бы не торопился с этим шагом. Многие люди летают через эту часть и не должны. После того, как автомобиль будет полностью вымыт, мы возьмем нашу пенную пушку, наполненную лучшим мылом для автомойки, Koch Chemie GSF (Gentle Snow Foam), и вспеним машину. Коэффициент разбавления, который я люблю использовать, составляет 150 мл продукта (мыла), а остальное я заполняю водой. Эта комбинация даст вам пену, похожую на крем для бритья, что нам и нужно для удаления грязи.
- Установить контакт. Мне нравится использовать метод двух ведер. У меня есть наше полное ведро, которое поставляется с 6-галлонным ведром для мытья, полоскания и колес. Метод двух ведер — это всего лишь одно ведро для вашего автомобильного мыла и одно ведро для воды, чтобы смыть (и удалить грязь) рукавицу для мойки автомобиля. То, что я делаю здесь, это просто скользя перчаткой по краске. Я не нажимаю на краску, потому что не хочу рисковать ее поцарапать. Я тоже работаю сверху вниз. Вы никогда не захотите начинать мойку с нижней части автомобиля, потому что именно там находится большая часть грязи. Как только мы завершили контактный этап, мы готовы к промывке.
- Промойте автомобиль. Я снова беру свою комбинацию из распылителя и палочки и ополаскиваю машину от остатков мыла. Прелесть Koch Chemie GSF в том, что на нем не останется остатков (или мыла, прилипшего к поверхности), особенно если на краску нанесено керамическое покрытие.
- Высушите автомобиль. После того, как мы промыли, мы готовы высушить машину. Мне нравится использовать мой EGO Blower 650 (листовой воздуходув) для сушки поверхности, колес и шин. У меня на моей установлена новая модная короткая насадка, которая делает этот процесс намного проще, чем использование длинной насадки, которая идет в комплекте.
- Защитите поверхность и придайте ей блеск с помощью нашего вспомогательного средства для сушки. После того, как мы высушим поверхность, мы хотим добавить защитный слой и придать краске блеск. На этом этапе мы будем использовать два полотенца из микрофибры. 1) Полотенце для сушки с высоким ворсом и 2) Полотенце для сушки с коротким ворсом. Полотенце с высоким ворсом удалит основную часть средства для сушки и оставшуюся воду с предыдущего шага, а полотенце с низким ворсом станет нашим последующим полотенцем. Опять же, наличие покрытия автомобиля в сочетании с нашим вспомогательным средством для сушки придаст лакокрасочному покрытию вашего автомобиля заметную разницу.
- Оденьте шины. Последним шагом в этом процессе мойки автомобиля является очистка шин или, как многие говорят, «чистка шин». Я ненавижу эту фразу. Друзья не позволяют друзьям иметь блестящие шины. Я беру повязку для шин в пульверизаторе, распыляю ее на щетку для кривых, а затем наношу ее на шину. Вы хотите быть уверены, что распределяете этот продукт равномерно. Я сделаю все колеса, а затем вернусь с колесом и полотенцем для шин, чтобы вытереть верхний слой повязки. Я хочу, чтобы мои колеса выглядели оригинально/матово, а не блестели.
Эта комбинация даст вам пену, похожую на крем для бритья, что нам и нужно для удаления грязи.
Вот и все. Мытье собственного автомобиля — утомительное занятие, я чувствую, что только люди, которые действительно ценят свои автомобили, будут тратить на это время. Я не ваш средний человек. Я одержимый человек. Вы не должны быть одержимы мытьем своей машины, просто цените свою машину.
Вернуться в базу знаний Obsessed Garage
7 советов, как облегчить боль в спине во время дорожных поездок
Когда у вас болит спина, езда в машине в течение часа или более может стать настоящим испытанием.
Подумайте над следующим советом и посмотрите, поможет ли он вам в вашей следующей поездке.
Выходите из машины и почаще растягивайтесь, чтобы чувствовать себя счастливее во время дорожных поездок. См.: Растяжка для облегчения болей в спине
1. Немедленно устраивайтесь поудобнее
Потратьте время на то, чтобы чувствовать себя комфортно с самого начала поездки. Самый мелкий раздражитель в начале пути может позже превратиться в бушующую боль.
- Держите задние карманы пустыми . Если вы сидите на своем кошельке, телефоне или чем-то еще, ваш позвоночник может выйти из строя.
- Сядьте прямо , колени немного выше бедер, подбородок втяните так, чтобы голова располагалась прямо над позвоночником.
См. Поза для выпрямления спины
- Сядьте на удобное расстояние от руля . В целях безопасности подушек безопасности Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует сидеть так, чтобы грудь находилась на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса. 1 Подушки безопасности. Министерство транспорта США, веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения. https://www.nhtsa.gov/equipment/air-bags. По состоянию на 29 августа, 2019.
и держите руки на руле в точках 9 и 3 (по бокам, а не в верхней части руля). 2 Использование эффективных методов рулевого управления. Министерство транспорта США, веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения. https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/steeringtechniques.pdf. По состоянию на 29 августа 2019 г.
Но и не садитесь слишком далеко, так как это может привести к тому, что вы будете слишком далеко тянуться к рулю, что создаст дополнительную нагрузку на поясничный отдел позвоночника, шею, плечи и запястья.
См. «Офисное кресло, осанка и эргономика вождения»
- Держите спину ровно относительно спинки сиденья . Чтобы лучше поддерживать контур внутреннего изгиба нижней части спины, используйте небольшую подушку или сверните шарф и поместите его между поясницей и сиденьем. Кроме того, существует множество специализированных валиков и подушек, которые могут помочь при болях в пояснице и ишиасе.
См. Типы поясничной опоры и эргономичных офисных кресел
1 Подушки безопасности. Министерство транспорта США, веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения. https://www.nhtsa.gov/equipment/air-bags. По состоянию на 29 августа, 2019.
и держите руки на руле в точках 9 и 3 (по бокам, а не в верхней части руля). 2 Использование эффективных методов рулевого управления. Министерство транспорта США, веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения. https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/steeringtechniques.pdf. По состоянию на 29 августа 2019 г.
Но и не садитесь слишком далеко, так как это может привести к тому, что вы будете слишком далеко тянуться к рулю, что создаст дополнительную нагрузку на поясничный отдел позвоночника, шею, плечи и запястья.
Кроме того, существует множество специализированных валиков и подушек, которые могут помочь при болях в пояснице и ишиасе.Не существует единственного наилучшего варианта, и с вашей стороны могут потребоваться некоторые усилия, пробы и ошибки, чтобы найти то, что лучше всего подходит именно вам.
реклама
2. Сделайте поездку как можно более плавной
Выбоины на дороге могут сотрясать позвоночник и усиливать боль. Для более плавной езды рассмотрите:
- Езда на легковом автомобиле, а не на внедорожнике или пикапе
- Замена изношенных амортизаторов для ограничения раскачивания автомобиля
- Замена изношенных шин для уменьшения вибрации или тряски
- Сидя на подушке автомобильного сиденья или на подушке для копчика, чтобы обеспечить большую прокладку между вами и дорогой
См. Советы по безболезненному путешествию
3. Выйди и подвигайся
Сидя в одном положении в машине, мышцы спины напрягаются, что может вызвать боль и, возможно, мышечный спазм.
В идеале каждый должен делать перерыв не менее 15 минут через каждые 2 часа вождения. Если вы склонны к болям в спине, вы можете чаще делать перерывы, например, каждые 30–60 минут.
Смотреть видео: О чем говорит спазм мышц спины?
Старайтесь планировать остановки заранее. Выйдите из машины, чтобы вы могли подвигаться и размяться. Движение стимулирует кровообращение, которое приносит питательные вещества и кислород в нижнюю часть спины.
Посмотрите видеоролик «4 простых упражнения на растяжку при болях в пояснице»
4. Периодически меняйте положение
По возможности старайтесь немного подвигаться на своем сиденье. Даже 10 секунд движения и растяжки лучше, чем сидеть на месте. Как минимум отрегулируйте свое сиденье и слегка меняйте положение каждые 15–20 минут. Качайте лодыжки, чтобы поддерживать кровоток и немного растянуть мышцы задней поверхности бедра. Любое движение, которое безопасно делать в машине, поможет вам.
5. Попробуйте лечение холодом или теплом
Многие люди считают, что применение холода или тепла является хорошим способом облегчить боль в длительной поездке.
- Терапия холодом может помочь уменьшить воспаление и отек. Подумайте о том, чтобы взять с собой холодильник для хранения многоразовых пакетов со льдом или других пакетов для лечения холода. Пакеты для лечения холода можно купить в магазине или сделать самостоятельно.
- Тепловая терапия может помочь увеличить кровоток и расслабить мышцы. Можно купить различные виды термотерапии, такие как тепловые обертывания или грелки. Вы также можете сделать свой собственный влажный согревающий компресс. Некоторые люди предпочитают класть влажный грелку в микроволновую печь, чтобы она была теплой, когда они отправляются в путешествие.
Рекомендуется прикладывать лед или тепло только на 15 или 20 минут за один раз, затем дайте коже отдохнуть, по крайней мере, пару часов перед следующим применением.
Водителям лучше всего применять холодовую или тепловую терапию во время перерыва в вождении. Поскольку вы не можете проверить кожу во время вождения, сложнее убедиться, что кожа не повреждена во время применения холода или тепла.
В некоторых автомобилях есть подогрев сидений, который обеспечивает постоянный слабый обогрев, что может быть хорошим вариантом во время вождения, если оно удобно и приносит облегчение.
реклама
6. Поддержите спину ногами
Поддержите позвоночник, начните с рычага снизу вверх от ног. Ваши ноги должны стоять на твердой поверхности и на нужной высоте, чтобы избежать передачи нагрузки на нижнюю часть спины. В идеале колени должны быть под прямым углом. Это означает, что если ваше сиденье слишком высокое, лучше поставить ноги на подставку для ног. Если вы водитель и у вас есть возможность использовать круиз-контроль для более длительной поездки, вы можете сделать это, чтобы позволить себе некоторое время стоять обеими ногами на полу.
См. Правильная осанка помогает уменьшить боль в спине
7. Отвлекитесь от боли
Если вы запланировали что-то, что отвлечет вас от боли, это может иметь большое значение. Даже если вы водитель, есть несколько вариантов, которые помогут вам безопасно занять себя.