Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Содержание

Пороги — это часть конструкции кузова. Из-за невыгодного местоположения они просто поддаются влиянию воды, а также растворов для полива дороги. На них возникают вмятины из-за камней. Эта часть загрязняется, когда в транспортное средство садятся пассажиры. Однако, элементы автомобильного кузова просто восстановить либо заменить самостоятельно.

Из чего состоят пороги для автомобиля

Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.

Пример конструкции порога авто:

• внутренняя и внешняя части;
• соединитель;
• стальной усилитель.

Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.

Для чего предназначаются

Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.

Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.

Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.

Выбираем материал

Многие интересуются, как делать пороги на машине. Для этого выбирается подходящий материал. Выполняются они чаще из труб с плоскими участками, а потом покрываются антискользящим составом. Вход в салон машины будет полностью безопасным.

Нержавейка

Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.

Листовой металл

Самодельные пороги из этого материала просты при необходимых знаниях. Они изготавливаются из оцинкованной стали толщиной от 1 мм. Благодаря этому металлические аксессуары становятся прочными и долговечными. Для производства выбирается крепкая сталь. Самодельные детали эффективнее и дешевле универсальных запчастей.

Труба

Такой вариант подойдет для защиты авто не хуже, чем остальные альтернативы. Рассмотрим, как можно сделать пороги на авто своими руками.

Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.

Для изготовления больших элементов используйте изделия диаметром 7-8 см. Аксессуары меньшей величины исполняются из труб радиусом 5 см. Их сначала измеряют, а потом подрезают. Форма изготавливаемых деталей зависит от модели автомобиля. Для подножки берется за основу рифленое железо.

Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.

Процесс изготовления

Пороги выполняются поэтапно:

1. Выбор подходящих материалов.
2. Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
3. Формирование самих держателей и связки с ними.
4. Выполнение профиля нужной формы и размера.
5. Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
6. Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
7. Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.

Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.

Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.

Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.

Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.

Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.

Дефекты кузовных порогов

Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:

• с них частично слезает защитное покрытие;
• от ударов появляются вмятины;
• изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
• появляется ржавчина.

Нужно правильно оценивать степень дефектов. При повреждениях защитные аксессуары заменяются, либо кузовные детали восстанавливаются. Используются накладки на порожки из карбона. Можно просто выправить вмятины либо заделать сквозные отверстия. Меняются ремонтируемые вставки и вырезаются поврежденные участки.

Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.

Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.

Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Содержание

Пороги — это часть конструкции кузова. Из-за невыгодного местоположения они просто поддаются влиянию воды, а также растворов для полива дороги. На них возникают вмятины из-за камней. Эта часть загрязняется, когда в транспортное средство садятся пассажиры. Однако, элементы автомобильного кузова просто восстановить либо заменить самостоятельно.

Из чего состоят пороги для автомобиля

Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.

Пример конструкции порога авто:

• внутренняя и внешняя части;
• соединитель;
• стальной усилитель.

Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.

Для чего предназначаются

Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.

Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.

Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.

Выбираем материал

Многие интересуются, как делать пороги на машине. Для этого выбирается подходящий материал. Выполняются они чаще из труб с плоскими участками, а потом покрываются антискользящим составом. Вход в салон машины будет полностью безопасным.

Нержавейка

Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.

Листовой металл

Самодельные пороги из этого материала просты при необходимых знаниях. Они изготавливаются из оцинкованной стали толщиной от 1 мм. Благодаря этому металлические аксессуары становятся прочными и долговечными. Для производства выбирается крепкая сталь. Самодельные детали эффективнее и дешевле универсальных запчастей.

Труба

Такой вариант подойдет для защиты авто не хуже, чем остальные альтернативы. Рассмотрим, как можно сделать пороги на авто своими руками.

Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.

Для изготовления больших элементов используйте изделия диаметром 7-8 см. Аксессуары меньшей величины исполняются из труб радиусом 5 см. Их сначала измеряют, а потом подрезают. Форма изготавливаемых деталей зависит от модели автомобиля. Для подножки берется за основу рифленое железо.

Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.

Процесс изготовления

Пороги выполняются поэтапно:

1. Выбор подходящих материалов.
2. Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
3. Формирование самих держателей и связки с ними.
4. Выполнение профиля нужной формы и размера.
5. Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
6. Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
7. Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.

Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.

Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.

Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.

Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.

Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.

Дефекты кузовных порогов

Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:

• с них частично слезает защитное покрытие;
• от ударов появляются вмятины;
• изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
• появляется ржавчина.

Нужно правильно оценивать степень дефектов. При повреждениях защитные аксессуары заменяются, либо кузовные детали восстанавливаются. Используются накладки на порожки из карбона. Можно просто выправить вмятины либо заделать сквозные отверстия. Меняются ремонтируемые вставки и вырезаются поврежденные участки.

Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.

Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.

Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.

повреждения, материалы, полезные советы. Особенности ремонта автомобильных порогов

Пороги автомобиля – одна из частей автомобильного кузова, которая более всего подвержена агрессивному влиянию окружающей среды. Перепады температуры, высокая влажность, агрессивные химикаты, которыми посыпают дороги в зимний период – все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Содержание

• Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность
• Коррозия металла, причина быстрой коррозии
  • химическая коррозия
  • электрохимическая коррозия
• Пороги на авто, какого вида бывают пороги
• Специнструменты для ремонта порогов
• Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые
• Приваренные пороги, методы ремонта, советы профи
• Что делать, если повреждены пороги и стойка
• Чем можно обработать металл для защиты от коррозии
  • автохимическая защита
  • полироли
  • антигравийная пленка
• Электрохимическая защита
• Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки
• Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова запускается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, и арки автомобиля. Кроме ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному влиянию крутящих и изгибающих моментов, а также сильным вибрациям. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако в этом случае ремонт порогов можно произвести и своими силами. Иногда нужно заменить вставки, наложить заплатку, или проделать другие ремонтные работы, речь о которых пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозийный процесс очень быстро превращает металл в ржавую труху. Например, из всего произведенного в мире «черного» металла 10% ржавчина убивает в первый же год. Две главные причины коррозии металлов — электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черных ни цветных металлов.
Этот процесс протекает в среде, которая не проводит электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, разного рода нефтепродукты, и. т.д.). Интенсивность протекания процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. Как результат – на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полноценного протекания данного процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, образовать которую может и обычная вода. Однако самой распространенной причиной возникновения электрохимической коррозии является тотальное применение технической и бытовой соли, которые являются хлоридами натрия и калия, и применяются для устранения льда и снега на дорогах в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2-х миллиардов долларов.

Пороги на авто, какого вида бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда идут в стандартной комплектации автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного более долговечны и надежны. Выбор металлических порогов довольно разнообразный – материалом изготовления может служить алюминиевый профиль, нержавейка, сплавы с содержанием хрома, и.т.д.

Специально для фанатов автомобильного тюнинга производители изготавливают под заказ специальные накладки с подсветкой, которые подсоединяются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги освещаются приятным светом, что не только придает авто оригинальный вид, но и помогает комфортно сесть или высадиться из автомобиля в темное время суток.

Съемные пороги, приваренные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом автомобильные пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к корпусу авто.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае возникновения необходимости в ремонте такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специнструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов понадобятся:

• Верстак.
• Наковаленки.
• Киянка, другие инструменты для рихтовки металла.

Для ремонта несъемных порогов нужны:

• Верстак.
• Споттер или сварочный аппарат.
• Ручная вытяжка, для плавного и щадящего устранения вмятин.
• Молотки для поддержки и рихтовки.
• Наковаленки.
• Болгарка.
• Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При небольших повреждениях отремонтировать съемные пороги можно и самостоятельно. Такие работы, в основном, выполняются без использования сварочного аппарата – достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, возможно даже обойтись без покраски детали, ведь хотя порог и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Вмятины вытягивают осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, нужно оценить степень повреждения. Если оно незначительное, можно обойтись небольшой заплаткой. При более масштабном поражении порога коррозией, особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Приваренные пороги, методы ремонта, советы профи

Как уже упоминалось выше, довольно часто пороги получают повреждения не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и прочим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, после чего подбирать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней тяжести повреждений отремонтировать приваренные пороги можно самостоятельно. Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы и не повредить при этом краску, используется вытяжка и плоттер.

Если же вмятины глубокие и вытянуть их не получается, то в боковой части порога делают прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковаленка.

После этого вмятину аккуратно ровняют с помощью рихтовочного молотка.

Основные способы ремонта автомобильных порогов с применением сварки — это замена приваренных порогов, и установка заплаток на поврежденные места.

Если повреждения достаточно серьезные, делают надрезы металла в нескольких местах. После окончания рихтовочных работ надрезы закрывают заплатками. При поражении порога коррозией поврежденные участки вырезают болгаркой, делают выкройку, по которой затем вырезается заплатка. Заплатку приваривают на поврежденное место.

Сегодня существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно починить приваренные порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

Если одновременно с порогом повредилась стойка, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь вырезают лонжерон средней стойки.

Перед тем, как начинать выпрямлять лонжерон, необходимо убедиться в том, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно зачищают, все лишние частички металла при этом убираются.
Далее поверхность лонжерона выравнивают и подгоняют, после чего производятся монтаж крепление и сварочные работы – остается только установить на место двери и подогнать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоры) подразделяются на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: в первую входят препараты на масляной основе, обладающие жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие коррозийный процесс, а также жирная масляная пленка, предохраняющая металлическую поверхность от контакта с влагой.

Единственный существенный недостаток этих препаратов – низкая механическая прочность, и неспособность удерживаться на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикоров для обработки скрытых полостей представляют препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть, некоторое время после нанесения). Когда растворитель испаряется из препарата, ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, которая полностью перекрывает доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень прочные, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производят на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, и защита от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголившийся металл от коррозии. Намного важнее его защитные, «укрывные» свойства – мастика должна крепко держаться на поверхности металла, даже после ударов об камни, бордюры и прочие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, благодаря чему являются неплохим шумоизолятором. Некоторые препараты после нанесения твердеют и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Представляют собой вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

• Восстановительные.
• Защитные.
• Комбинированные.
• Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полиролью частично убираются потертости, матовые (окислившиеся) участки краски, а также небольшие царапины. Полировку выполняют специальными полировочными машинами. При этом используют абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится, если лакокрасочное покрытие кузова изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в этом случае используются только финишные полировочные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защиты наиболее уязвимых частей кузова, в том числе и порогов. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле, подобная реклама предназначена только для оправдания высокой цены на товар.

Раскройка пленки производится с помощью компьютера и специальных электронных лекал, нарезка осуществляется плоттером. Клеит пленку любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку нетрудно – весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Представляет собой абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и прочих труднодоступных мест кузова авто.
Принцип действия очень прост, и основывается на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов авто и электроды). При этом кузов играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их крепят в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу кузова, таким образом восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на авто необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых составляет до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик неплохо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «забирается» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на порог рекомендуется ставить только после антикоррозийной обработки.

Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим свои данные и адрес элеткронной почты на латинском алфавите в соответсвующих строках:

После регистрации в своем профиле нужно ввести адрес, по которому будет доставлен товар. Адрес вводится только латинскм алфавитом:

Далее ищем нужный товар, например, пороги для автомобиля, указываем в строке поиска название товара, и конкретную марку автомобиля, ставим галочку в чекбоксе «бесплатная доставка»:

 

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплачиваем:

 

Как сделать ремонт порогов автомобиля своими руками

Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.

Виды порогов

Самый опасный период для кузова автомобиля – это осень, зима и весна. Именно в это время дорожное покрытие покрывается самым большим количеством влаги, которая, естественно, оседает на порогах автомобиля.

Кроме того, на этот элемент приходятся и такие механические нагрузки, как удары и изгибы. Удар может возникнуть в случае, когда автомобиль движется по плохому дорожному покрытию, имея при этом, слишком низкий клиренс. Тогда он попросту задевает днищем и порог гнется. Испорченный порог препятствует правильной установке домкрата и портит внешний вид автомобиля.

Пороги устанавливаются на углу кузова в нижней части под дверьми. В зависимости от марки и модели автомобиля, выделяют два вида автомобильных порогов – это съемные и не съемные. Съемные пороги представляют собой отдельный металлический элемент, который крепится к основанию кузова с помощью специально изготовленных для этих целей болтов. Другой вид порогов крепится к днищу при помощи сварки. После этой процедуры, порог становится единым целым с кузовом автомобиля.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.

В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.

Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.

Как отремонтировать несъемные пороги

В отличие от своих современных аналогов, несъемные пороги ремонтировать намного сложнее, тем не менее, они имеют более долгий срок службы, нежели их съемные аналоги. Основная сложность заключается в демонтаже уже сильно изношенных деталей, так как они закреплены при помощи сварного соединения, которое разъединяется тем же способом, что и при монтаже.

Чтобы заменить прогнивший порог, необходимо поднять автомобиль на максимально возможную высоту. С противоположной стороны нужно опустить все окна и установить автомобильные покрышки, чтобы не испортить кузов. С той стороны, с которой производится замена, нужно установить опоры, которые будут удерживать кузов от падения. После этого, подключается специальный резак, и порог отрезается от кузова.

В качестве режущего инструмента допускается также использовать болгарку. Для этого необходимо заранее подобрать соответствующий диск. После нарезки, вырезается новый порог точно такой же формы и подгоняется к днищу автомобиля. Как только будут достигнуты требуемые соответствия в размерах, можно приступать к сварке элемента. После установки нового порога, он будет иметь меньшую жесткость, поэтому для его укрепления необходимо наварить поперечины, которые исключат возможные деформации кузова.

Стоит отметить, что у несъемных порогов есть один несомненный плюс – это возможность восстановления их формы без их снятия.

Их жесткость позволяет производить выпрямление вмятин прямо на днище автомобиля. Для этого необходимо использовать специальный гидравлический инструмент и наковальню. Никогда не выпрямляйте пороги при помощи ударных инструментов! Такой подход к делу быстро увеличит ваши шансы на создание новых отверстий в днище автомобиля.

 Как и в случае со съемными порогами – устранение малых следов коррозии производится шлифовкой и покраской элемента.

На этом ремонт порогов автомобиля своими руками завершен. Несмотря на всю простоту процесса, все же, рекомендуется эту работу поручить специалистам автосервиса, которые знают свое дело и выполнят эту работу быстро и качественно. Чтобы делать это самостоятельно, необходимо наличие специального инструмента, которым располагает далеко не каждый автолюбитель. 

Ремонт порогов своими руками

Какими бывают пороги авто? Инструмент для ремонта и замены порогов Ремонт и замена съемных порогов Ремонт и замена несъемных порогов Полная замена порогов ВАЗ Антикоррозионная обработка порогов Резкие перепады температур и высокая влажность в холодную пору года неблагоприятно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия кузова, в результате чего образуются очаги коррозии. Автомобильные пороги наряду с днищем – наиболее подверженный этим факторам элемент кузова, и рано или поздно они начинают ржаветь. Особенно уязвимы пороги отечественных авто. Кроме того, на них постоянно воздействуют вибрационные нагрузки, изгибающий и крутящий моменты, что приводит к нарушению их первоначальной геометрии. Часто бывают и вмятины, в том числе из-за неправильного установленного домкрата и дорожно-транспортных происшествий. И тогда возникает проблема: как отремонтировать пороги автомобиля и можно ли это сделать самому, в гаражных условиях? Ответ лежит на поверхности – если вы обладаете хотя бы начальными слесарными навыками, ремонт или замену порога своими руками провести не составит труда. Какими бывают пороги авто? Автомобильные пороги бывают двух типов: съемные и несъемные. Наиболее часто встречаются несъемные пороги, приваренные к основанию кузова. Они составляют единое целое с днищем, с их помощью формируется нижний каркас кузова авто, придавая ему необходимую жесткость. Съемные пороги служат для защиты от выбросов из-под колес и несильных ударов. Они устанавливаются непосредственно в салоне автомобиля, а к основанию кузова прикрепляются винтами. В большинстве современных автомобилей устанавливаются съемные металлические или пластиковые пороги. Для их ремонта не нужен специальный инструмент или сварочный аппарат, ведь они легко снимаются и могут быть выправлены или заменены в удобном месте. Для многих автолюбителей актуально, как отремонтировать пороги без сварки, поскольку далеко не в каждом гараже есть полуавтомат. И для съемных порогов он не нужен. Если же автомобилю больше 10 лет – почти наверняка в нем установлены пороги несъемного типа. Для них ремонт – достаточно сложная задача, поэтому процесс ремонта и замены порогов автомобиля своими руками опишем очень подробно, приведем видео и фото, демонстрирующие последовательность выполняемых работ. Инструмент для ремонта и замены порогов своими руками Для выполнения работ нам могут понадобиться: верстак; набор отверток; рихтовочный инструмент: молотки, поддержки, правки, крюки; сварочный аппарат; пневмозубило; угловая шлифмашинка (болгарка). Ремонт и замена съемных порогов своими руками Перед тем, как отремонтировать съемные пороги автомобиля, необходимо их снять. Крепятся они с помощью саморезов, которые нужно вывинтить отверткой. Если пороги нуждаются в рихтовке, ее необходимо провести на верстаке или другой жесткой ровной поверхности. Чтобы удачно убрать деформацию, стоит использовать специальный инструмент для правки и рихтовки. После рихтовки необходимо установить пороги на авто. Монтаж для каждой модели авто имеет свои особенности, поэтому советуем найти в Сети видео, как установить пластиковые пороги на Кайрон, Туарег и другие авто. Установка порогов на Гранту и другие отечественные автомобили имеет свои особенности, о которых будет сказано ниже. Ремонт гнилых порогов своими руками проводить нецелесообразно, в этом случае проводится полная замена порогов, как это показано на фото. И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее. Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками. Не имеет смысла ремонтировать и пластиковые пороги, поскольку они не поддаются правке или рихтовке. Они быстрее изнашиваются, но в то же время не подвержены коррозии. Как правильно установить пластиковые пороги? С помощью саморезов, для хорошего прилегания достаточно чтобы отверстия под саморезы были на расстоянии не более 4-5 см. После того, как удалось установить накладки на пороги, нужно провести их антикоррозийную обработку. Советуем посмотреть видео установки накладок на пороги, чтобы корректно проделать работу. Ремонт и замена несъемных порогов самостоятельно Ремонт несъемных порогов проводится иначе. Вначале придется освободить пространство вокруг порога, потребуется демонтаж дверей, сидений и покрытия пола. Дальнейшие действия зависят от характера дефекта. При незначительных деформациях порога проводится выправка вмятины снаружи с помощью споттера. Также к поверхности порога в месте изъяна можно приварить какое-либо приспособление (например стальной пруток), и затем мускульным усилием производится вытяжка. Также можно использовать лебедку. После удаления вмятины пруток необходимо срезать болгаркой и зачистить место сварки. Также удалить вмятины можно, если в порога просверлить отверстие , через которое нужно ввести крюк и выпрямить вмятину. После удаления неровности отверстие нужно заварить и зашлифовать место сварки. Для устранения больших вмятин с заломами металла в теле порога вырезается прямоугольное окно, куда вводится специальная наковаленка, позволяющая поддерживать металл при исправлении вмятины. Может использоваться как классический способ рихтовки, так и вытяжка или выравнивание гидравлическим инструментом. После проведения рихтовки вырезанное окошко заваривается металлом подходящей геометрии. Также можно сделать поперечные прорези в пороге с разъединением точек сварки. Металл необходимо отогнуть, и через полученное отверстие ввести наковальню, после чего можно производить выправку. После окончания работ прорезь заваривается. В случае, если порог немного проржавел в нескольких местах, делать полную замену порогов нецелесообразно. Лучше зачистить места от коррозии, после чего точечной сваркой приварить поверх них заплатки. Если участок порога подвергся действию коррозии или имеет сильно деформированные места, придется заменить его. Перед тем, как заменить пороги, дефектный участок старого порога срезается болгаркой. Затем на его место приваривается либо новый порог, либо подходящая по геометрии и размерам конструкция. Ее вполне можно сделать самому. Полная замена порогов ВАЗ своими руками Данная технология по замене порогов подходит для большинства автомобилей семейства Волжского автомобильного завода. Как сделать самостоятельную замену порогов для Оки, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2121 Нива, смотрите на видео. Вначале необходимо демонтировать мешающие элементы кузова. Затем нужно снять старый порог. Чтобы сделать это аккуратно, сперва нужно вырезать пороги под передней дверью, потом под задней, и в конце внимать порог посередине, возле стойки. Если стойка не повреждена, тогда места сварки нужно аккуратно высверлить и затем отделить порог. Спереди и сзади рекомендуется оставить по 5-6 см тела старого порога, чтобы новый было к чему состыковать при сварке. Места, где находился снятый порог, необходимо тщательно зачистить от ржавчины. Перед тем, как заменить пороги на Ниве, Оке или другом ВАЗе, новый порог необходимо подогнать по размеру. Спереди он должен ложиться встык с выступающим телом старого порога, а сзади – ложиться поверх оставшейся части. В районе стойки необходимо сделать вырез, чтобы старые элементы порога не мешали хорошей стыковке элементов. После этого можно начинать сварку. Если у отечественного автомобиля повреждена стойка, производить ее замену стоит вместе с заменой порога своими руками. Советуем посмотреть видео, как сделать замену порога на ВАЗ 2109 или 2110. Перед тем, как заменить пороги вместе со стойкой, необходимо демонтировать старые элементы. Для этого в районе крыши сваркой или болгаркой вырезается лонжерон средней стойки и старые элементы демонтируются. Места установки новых стоек и порогов тщательно зачищаются от остатков металла, оставшихся после резки. Далее необходимо выровнять поверхность лонжерона и подогнать под посадочное место новую часть лонжерона. Замена лонжеронов на Ниве или на ВАЗ 2019 не имеет существенных различий. Если с ремонтом лонжеронов автомобиля своими руками вы раньше не сталкивались, посмотрите видео, как это делается. Затем новые элементы монтируются на свои места, крепятся и завариваются. Пороги и стойки готовы к шпаклевке. Затем поверхность грунтуется и красится. После того, как краска высохнет, необходимо установить двери и произвести подгонку зазоров. Антикоррозионная обработка порогов Самостоятельный ремонт автомобильных порогов должен заканчиваться обработкой внутренней и наружной поверхности порога антикором для предотвращения развития ржавчины. Для этого лучше всего использоваться составы на базе битума. Такая защита называется антигравийной. Она представляет собой резиноподобное покрытие, которое не только надежно защищает пороги от коррозии, но и препятствует ударному воздействию на пороги гравия, отскакивающего от дороги при езде. Некоторые автопроизводители защищают внутреннюю поверхность порогов от коррозии обычной монтажной пеной. В заводских условиях это можно сделать качественно, а вот заниматься этим самому не рекомендуется. Поскольку пена заполнит полностью внутренне пространство порогов, доступ туда воздуха будет затруднен. В этом случае внутри порогов может скапливаться вода, которая не будет успевать высыхать, что наоборот приведет к порче порогов и развитию очагов коррозии.

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.

Конструктивные особенности

В традиционном исполнении порог состоит из трех элементов. К ним относятся:

• соединительные элементы;
• усилитель конструкции;
• наружная панель.

Между собой они крепятся при помощи точечной сварки — для этого понадобится специальный аппарат, здесь можно изучить инструкцию как сделать точечную сварку своими руками.

Предлагаемые варианты

С тем, где купить подобные элементы, проблем возникать не должно. Зайдите на Авито, полистайте Интернет или просто пройдитесь по магазинам автозапчастей. Ассортимент сейчас огромный, да и цена приемлемая.

Вопрос в том, какую цель вы преследуете при установке порогов. От этого напрямую зависит тип элементов.

Всего для Нивы предлагается 3 категории порогов.

Декоративные. Это пластиковые накладки, которые монтируют по бокам автомобиля. Они чем-то напоминают молдинги для автомобилей, поскольку их легко устанавливать и стоят они дешево. Определенные защитные свойства у них есть, поскольку пластик предотвращает повреждение машины от мелких камней, грязи и пр. На бездорожье помощи ждать от них не стоит.Более того, есть риск их повредить и сломать, поскольку пластик дешевый и хрупкий;

Сказать конкретно, сколько стоят те или иные пороги, не берусь. Есть очень много вариантов, включая закос под Бумер и какие-то уникальные конструкции, цены которых запредельные.

Но вы можете начать с окрашенных пластиковых элементов. Монтируются предельно просто, замена выполняется за считанные минуты, если прежние были повреждены. Если вам больше нравится ремонтный вариант, то есть пороги, поддающиеся восстановлению, но обеспечивающие повышенную защиту, берите стальные или хромированные изделия. Пластик сугубо для декора, потому при езде по бездорожью они только будут мешать.

Способы монтажа

Если вы приобрели для Нивы комплект порогов, стоит предварительно перед покупкой узнать, на какой способ монтажа они рассчитаны.

Всего существует два метода соединения.

• Съемный. Это зачастую пластиковые или металлические изделия. Чтобы установить их на кузов автомобиля, применяются соответствующие саморезы по металлу. Плюс их в том, что пороги можно быстро снять и поменять на новые, если в этом есть необходимость. Крепление не самое надежное, но по факту самое практичное;
• Сварочный. Как вы понимаете, здесь применяют сварочные аппараты. Такой метод актуально использовать, если у вас металлические или хромированные пороги. Без опыта и навыков браться за аппарат не советую. Вариант для тех, кто уверен в своем решении и готов на длительное использование порогов на кузове своей Нивы.

Замена порога на ВАЗ

При желании можно произвести замену порогов ВАЗ своими руками. Для этой цели понадобится:

• Сделать подготовительную работу. Необходимо снять обе двери и крылья, вытащить кресла из этой стороны автомобиля. Снять колеса. С территории проведения работ убрать легковоспламеняющиеся материалы. Выключить аккумулятор.
• При помощи болгарки срезать ржавую часть. Срезать пороговые соединители. Зачистить поверхность для крепления нового порога. Обработанную поверхность смазать нейтрализатором коррозии.
• В случае необходимости, при помощи металлических латок воссоздать конструкцию корпуса авто для крепления новой детали.
• Передняя часть усилителя крепится к старому корпусу. Точки сварки зачищаются.
• Низ усилителя выравнивается с соединителем.
• Подгоняются детали передней части порога и крепятся при помощи струбцин.
• Наружная деталь порога при помощи саморезов фиксируется к корпусу авто.
• Первым делом приваривается низ порога, а соединитель крепится ко дну корпуса.
• Надежно приваривается порог, зачищаются швы.

Читайте здесь — Укладка плитки своими руками: варианты укладки, примеры раскладки и пошаговая инструкция по применению (80 фото)
«>

Работа завершается нанесением грунта, шпатлевки и краски. Проверяется герметичность швов.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.

В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.

Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.

Ремонт Нивы

Важно понимать, что пороги на Ниве состоят из усилителя, наружной и внутренней частей. Соответственно, усилитель состоит из середины, передней и задней частей.

Замена порогов на Ниве своими руками заключается в следующих этапах:

• С помощью отвертки пробуется прочность всех вышеуказанных деталей. Те конструкции, где удается пробить дыру — подлежат замене.
• Снимается дверь, вынимается сиденье, коврики, ремень безопасности и другие легковоспламеняющиеся детали. Отсоединяется аккумулятор.
• При помощи болгарки срезается поврежденная часть, зачищается место соединения. При необходимости срезается часть днища, и привариваются металлические латки.
• В строгой последовательности привариваются новые элементы порога. Место крепления зачищается, обрабатывается антикоррозийным веществом.
• Наносится шпатлевка, грунт и краска.

Можно считать, что замена порога окончена. Конструкция автомобиля собирается в обратном порядке.

Полезные советы

Перед тем, как заменить пороги своими руками необходимо прислушаться к некоторым советам:

Посмотрите еще здесь!

• изучить конструктивные особенности данной марки автомобиля;
• важно произвести осмотр автомобиля, определиться с элементами, подлежащими замене;
• заранее приобрести эти элементы в новом состоянии;
• подготовить необходимый инструмент, к которому относятся точечная сварка, болгарка, струбцины, ручной подручный инструмент;
• выставить автомобиль на ровную поверхность;
• важно понимать, что до конца проведения работ автомобиль нельзя будет смещать, так как это может привести к деформации его корпуса;
• работа выглядит качественнее при замене целой конструкции порога, нежели ее части;
• все соединения должны быть прочными, эти точки следует тщательно зачищать;
• важно использовать качественное антикоррозионное вещество для обрабатывания им всех мест с повреждением лакокрасочного покрытия;
• далее наносится шпатлевка и грунтовка, после каждого этапа производится зачистка;
• особое внимание следует уделить выбору и нанесению лакокрасочного материала, от этого будет зависеть эстетический вид авто.

Вся работа может быть выполнена в течение нескольких дней.
При выполнении этой работы самостоятельно можно добиться ее высокого качества и значительно сэкономить свой бюджет.

Простые ручные

Фасонные детали из металла стоят немалых денег. Даже больше чем профнастил или металлочерепица, потому имеет смысл сделать простейший станок для гибки листового металла, а с его помощью изготовить столько углов, отливов и других подобных деталей, сколько вам нужно, причем исключительно под свои размеры.

Если волнуетесь насчет внешнего вида, то зря. В продаже сегодня есть листовой металл не только оцинкованный, но и окрашенный. Во всех конструкциях фиксируется лист плотно, так что при работе не скользит по столу, а значит, краска не стирается и не царапается. В местах изгиба она тоже не повреждается. Так что вид у изделий будет вполне приличный. Если постараться, так выглядеть будут даже лучше, чем то что продают на рынке.

Мощный листогиб из тавров

Для этого листогибочного станка потребуется ровная поверхность (стол), желательно металлическая, три уголка с шириной полки не менее 45 мм, толщиной металла не менее 3 мм. Если планируете гнуть длинные заготовки (более метра), желательно и полки брать шире, и металл толще. Можно использовать тавры, но это — для гибки листов металла большой толщины и длины.

Еще понадобятся металлические дверные петли (две штуки), два винта большого диаметра (10-20 мм), «барашки» на них, пружина. Еще нужен будет сварочный аппарат — приварить петли и сделать отверстия (или дрель со сверлом по металлу).

Для самодельного листогиба был использован тавр на 70 мм — три куска по 2,5 м, два болта 20 мм диаметром, небольшой кусок металла толщиной 5 мм (для вырезания укосин), пружина. Вот порядок действий:

Два тавра складывают, с двух концов вырезают в них под петли выемки. Края выемок скашивают под 45°. Третий тавр обрезают точно также, только глубину выемки делают немного больше — это будет прижимная планка, так что она должна ходить свободно.

Вырезаем выемки под петли

Хорошо провариваем петли

К шляпке болта приварить отрезки арматуры

Самодельный листогиб в процессе работы

Этот вариант очень мощный — можно гнуть длинные заготовки и лист солидной толщины. Не всегда такие масштабы востребованы, но уменьшить можно всегда. В видео предложена похожая конструкция меньшего размера, но с другим креплением прижимной планки. Кстати, никто не мешает на винт тоже установить пружину — проще будет поднимать планку. А интересна эта конструкция тем, что можно на ней делать отбортовку, что обычно такие устройства не умеют.

Из уголка с прижимной планкой другого типа

Эта модель сварена из толстостенного уголка, станина сделана как обычный строительный козел, который сварен из того же уголка. Ручка — от багажной тележки. Интересная конструкция винтов — они длинные, ручка изогнута в виде буквы «Г». Удобно откручивать/закручивать.

Небольшой ручной листогиб для самостоятельного изготовления

В данном самодельном станке для гибки листового металла есть много особенностей:

Уголки расположены не полочками друг к другу, а направлены в одну сторону. Из-за этого крепление петли получается не самым удобным, но сделать можно.

Фото замены порогов своими руками

Посмотрите еще здесь!

Рейтинг

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Энциклопедия Технологий и Методик Тюнинг Авто-Мото техники Изготовление обвеса своими руками По многочисленным вопросам «как изготовить порог из стекловолокна» и «как вообще сделать обвес своими руками» мы начали новую статью, в которой опишется весь процесс как можно самому сделать обвес для автомобиля. Но этот процесс займет не мало времени и усилий. Проект довольно трудоёмкий и тяжёлый, но все же мы надеемся, что Вы сможете, что-то вынести из этого проекта. Предупреждаю сразу, что проект большой и мы будем обновлять этот пост периодически. Если Вы готовы? Тогда наслаждайтесь! Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком. Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.) Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки. Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению. Приступаем к изготовлению нового обвеса. Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Приклеиваем эти куски на места будущего обвеса. Теперь это основание, можно сказать фундамент, обвеса. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. Тут много статей, подробно описывающих этот процесс. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму. За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели. После того, как пена застыла, обрезаем её. К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой. СОВЕТЫ: 1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать. 2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле. 3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем. 4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!! После изучения всех ошибок все было начато с самого начала Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше. Ниже Вы увидите несколько фотографий. Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала. Много грязи остается после работы. НОВЫЕ СОВЕТЫ: 1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить. 2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура. 3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку. В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые. После того как достигнута необходимая форма диффузора. Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии. Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа. Теперь в бой идёт 40-ка. По такому же принципу я начал работу над передним спойлером. Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги. Новые советы: 1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости. 2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока. 3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд. 4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают. 5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней. Первые проблески нового бампера. Н вот вроде после хорошей работы мелкой шкуркой бампер приобрел нужную форму. Вот посмотрите сбоку на сколько он хорошо сочетается с юбкой на пороги. Они идеально подходят друг к другу. Пришлось попотеть, чтобы всё получилось на столько идеально. Вот ещё одна фотография нового обвеса боку. Обратите внимание какие маленькие щели, на сколько точно подогнаны куски пеностирола друг к другу. Теперь самое тяжёлое необходимо добиться симметрии, чтобы обе стороны совпали друг с другом. Опять в бой идет 40-ая шкурка. Вот смотрите. Удалось получить одинаковые формы с обеих сторон. Приступаем покрывать получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном. Стекло волокно нарезаем небольшими кусочками и сначала наносим слой смолы, а вслед за ней стекловолокно. Первый слой, конечно выглядит не ровным, но это только первый! Предстоит еще много трудов пока обвес будет готов. Вот так выглядит юбка после нанесения первого слоя. Не забываем хорошенечко пропитывать стекловолокно эпоксидной смолой. Проклеиваем весь обвес. В некоторых местах получаться весящие сопли, но не старайтесь их сразу убрать. Сделаете это потом когда смола застынет. Советы: 1) Сначала нарежьте необходимое количество стекловолокна и всегда имейте его под рукой. Это сэкономит Вам время. Так как смола довольно быстро застывает. Вам не придется её несколько раз разбавлять. 2) Правильно разбавляйте смолу с затвердителем. Главное чтобы она быстро не схватывалась. 3) Чтобы получить в конечном итоге плотную деталь укладывайте стекловолокно с небольшим нахлёстом друг на друга. 4) Чтобы получить прочный и хороший слой. Сначала нанесите слой смолы на пеностирол потом придавите кусок стекловолокна и смоченной в смоле кисточкой насыщайте его смолой. От середины к краям, только в такой последовательности, продолжайте это делать пока стекловолокно не пропитается смолой и самое главное следите за отсутствием воздушных пузырей. И не забывайте немного наносить смолы на предыдущий кусок волокна. 5) Нарезайте стекловолокно маленькими кусками. Их проще приклеить к поверхности. Не пытайтесь это сделать большим куском он будет отваливаться и в конечном итоге Вы получите не ровное прилегание. И пузыри воздуха сложней выгнать. 6) Сохраните свои материалы. Постарайтесь смешивать смолы столько сколько нужно, лучше смешать чуть меньше чем потом выкинуть то что уже начало схвачиваться и его нельзя полноценно использовать 7) Напоминаю!!! Про пиво в холодильнике. Оно приятно удовлетворит жажду Наконец-то, опубликуем третью часть статьи о изготовление обвеса своими руками из стекловолокна. В ней Вы найдете ответы на некоторые свои вопросы, но это не последняя часть, так как проект довольно большой. И так приступим. Вот так выглядит передняя юбка после нанесения слоя эпоксидки со стекловолокном. Ниже Вы увидите еще несколько фотографий разных элементов. После того как слой стекло волокна высохнет, наносим слой самой грубой шпаклёвки. Первый слой получился немного не ровный))). Придется много поработать шкуркой. Благо, что её много куплено. Но всё же старайтесь не накладывать такой неровный слой как у меня, в дальнейшем меньше потратите времени и сил. А вот уже фото после обильной работы шкуркой. Уже начинает проглядываться божеский вид. Единственное что тяжело это придавать ровную форму юбки и плавность переходам. Вот тут придется попотеть. После того как прошкурили первый слой пришлось нанести ещё один слой шпатлёвки потому что не во всех местах было ровно отшкурено. Имелись небольшие ямки и неровности. От них мы и пытались избавиться. После этого бампер одели на машину и уже по месту приводили до ума. Это один из самых сложных шагов. Надо добиться по возможности идеальной симметрии. Потом опять изнурительная работа шкуркой. Последние маленькие изъяны, да раковины зашпаклёвываем финишной шпатлёвкой и ждем пока она высохнет. Как правило, она сохнет долго. В это время можно пивка попить или сгонять к подруге. Наконец!! Получена именно та форма, которую пытались достичь. Линии плавные и вроде симметрия соблюдена. Последний раз все прикидываем, перед тем как удалить наш элемент от бампера. Теперь от родных юбок откручиваем все клипсы и крепёжные болты. Хорошо их вымываем от грязи и ржавчины. Со стороны, которая соприкасается с бампером из стекловолокна делаем шаблон, повторяя контур юбки. Стекловолокно наносим в несколько слоёв, он должен быть прочным. Теперь настало время истинны. Отлепляем заготовку от бампера. Аккуратно без резких движений в противном случае может треснуть и придется всё заново делать. Вот он так сказать полуфабрикат. Ещё тепленький). Теперь необходимо укрепить деталь, когда удалим пеностирол, она сразу потеряет жёсткость. По этому удаляем его не весь сразу, а частями. После хорошо очищаем поверхность от остатков пеностирола и наносим несколько слоёв стекловолокна, для придания жесткости. Ниже Вы увидите, как это делается. Когда нанесли второй слой стекловолокна, почему-то он тачал отставать и его пришлось закрепить при помощи малярного скотча. Благо он был под рукой.)) С внутренней стороны юбки было положено несколько слоёв стекловолокна. И все обильно пропитано смолой. Теперь она набрала необходимую жесткость Вот задняя колёсная арка подсыхает и уже скоро работа начнётся и над ней. Вот посмотрите, как надо усиливать юбку. Только не забывайте, чтобы слой стекловолокна находил на предыдущий. Иначе жесткости достичь не получиться. Помните, делали шаблон со старой юбки. Так теперь отсоединяем его от него и у нас получиться, вот такое основание для крепежа. Теперь прикладываем эту крепежную планку к юбке и на юбке делаем отметки как её подрежем, чтобы потом соединить их в единое целое. В этой части мы Вам подробно опишем и покажем, как прикрепить получившиеся детали к автомобилю. Помните, в предыдущей части мы делали планку по шаблону с заводского крепления бампера. Вот теперь она нам и понадобиться. Так вот берём её и прикрепляем к юбке при помощи стекловолокна и смолы. После того, как смола застыла, прикрепляем юбку к бамперу на штатные места при помощи заводских болтов, которые в самом начале отмочили в салярке. Вот и на месте. Как и следовало ожидать юбка к бамперу плотно не села ((((. В некоторых местах довольно сильно отходит. Хотя с одной стороны — это нормально её скорей всего повело, когда выковыривали пенопласт из нутрии и проклеивали смолой со стекловолокном. Но ни чего есть способ, чтобы избавиться от этой проблемы. Тут нам поможет наш старый знакомый малярный скотч и специальная эластичная шпаклёвка. Обклеиваем аккуратно по основанию бампер скотчем. И начинаем наносить шпаклёвку вдоль всей линии соприкосновения юбки с бампером, заполняя получившиеся отверстия. После того как слой застыл. Демонтируем юбку от бампера и теперь на юбке у нас получились наплывы их хорошо видно на фото. Вот фотография поближе. Острым ножиком по не многу удаляем получившийся наплыв. Главное не срезать много в противном случае придется всё делать заново. По линии оставшейся от бампера хорошо видно как надо обрезать. Вот линия, которая получилась. Довольно не плохо))). Выглядит на много лучше чем в начале. Внизу будет серия фотографий с разных ракурсов, Вы сможете подробно посмотреть, как получилось. Теперь необходимо увеличить наплыв в нижней части юбки со стороны колеса. Здесь нам и поможет кусок картона. Вырезаем шаблон из картона и проклеиваем его скотчем, чтобы он не развалился от молы. Есть ещё важный элемент, чтобы картон не потерял форму. Для этого его необходимо укрепить с обратной стороны. Прикрепите два штапика. Начинаем наносить стекловолокно со смолой. Необходимо нанести несколько слоёв смолы, для придания жёсткости конструкции. После слоёв смолы необходимо нанести слой шпаклёвки. И опять работа шкуркой. Скорей всего придется нанести несколько слоёв шпаклевки. Вот элемент готов. После этого примеряем его на машине. Ниже будет серия фотографий. Вы сможете оценить, как получилось. Ведь конец близок. Этот выступ помимо эстетической функции носит ещё и практическую он придает жесткость юбке. Обратите внимание на толщину слоя. Он должен быть толстым, чтобы придать необходимую жесткость. Все смотреться не плохо. Но не есть маленький нюанс. Когда колёса повёрнуты с боку видно отверстие в юбке и это не очень красиво. Проглядывается не ровный внутренний слой стекловолокна. Поэтому придется сделать защитные уголки. Их мы делаем уже по знакомой нам схеме. Картон, эпоксидная смола, шпаклёвка. Я не буду описывать, как это делать. Делается это по аналогии с ребром жёсткости. Несколько советов: 1. Смолы разбавляйте не большое количество. Она зараза застывает быстро. 2 .Запас сигарет то же поможет скоротать время. 3 .Когда работаете с эпоксидкой используйте респиратор он стоит 3 копейки, зато голова болеть не будет. 4 .Задавайте вопросы мы будем рады Вам на них ответить.

какие пороги у авто? Пластиковый порог, преимущества и недостатки.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

У меня нет времени — воюю с ремонтом квартиры. Зато урвал пару часов свободного времени на любимого Пшеничного…

Step

Этот девайс безусловно крайне полезное изобретение для всех любителей всяческого эндуро и просто загородных покатушек! Вообще у КТМ XCF подножка в стоке, и даже у Пшеницы есть подножка, правда отдельная от мотоцикла.

Не знаю, что с ней сделали и родная ли это вообще подножка, но как я ни пытался ее приспособить к мотоциклу, ничего не получалось. По идее должно быть 2 точки крепления, но на моем мотоцикле только одна специальная петелька и только один болт на подножке. Крутил-крутил и так и сяк, а мотоцикл она не держит.

Ладно, наши только не сдаются. Благо под рукой есть болгарка, сварочный аппарат и пара металлических пластин 2 мм. В качестве прототипа была использована идея Pro Moto Billet и их замечательной подставки Kick It Kickstand. Основная идея в том, что одна в одном месте подножка цепляется за штатное крепление, а другая в месте крепления подрамника.

Минут за 40 была выпилена соответствующая заготовка, приварена к подножке и все это добро прикручено на свое законное место. Колхоз, конечно, получился жуткий, но на данный момент мото с хоть какой-то подножкой лучше, чем вообще без подножки.

По результатам следующих двух поездок я пришел к выводу, что это решение в моем исполнении не имеет права на жизнь 🙂
Ну т.е. в очередной поездке сварка оторвалась, поэтому я ее основательно переварил , потом при парковке на подножке начала гнуться металлическая пластина и снова оторвалась сварка.

В общем, если нормально сварить и взять металл потолще, который не будет гнуться, то можно сделать вполне рабочий вариант. Я решил не заморачиваться и пошел по пути приобретения качественной подножки Aftermarket, о которой я расскажу в следующем посте.

Охлаждающая жидкость

В рамках замены всех мотоциклетных жидкостей на новые решил обновить охлаждающую жидкость.

Нюансов особых нет: слил старую охлаждающую жидкость (на помпе обычно есть специальный сливной болт), промыл радиаторы дистиллированной водой, залил 50% раствор Motul Inugel Expert Ultra.

Собственно, это единственный нюанс: есть готовые растворы, которые просто заливаются в радиаторы. Существуют также концентраты, которые необходимо разбавлять дистиллированной водой.

Для смешивания я использовал бутылку с водой на 1,25 литра. Почти весь объем уместился в радиаторы.

Регулировка подвески:

Подвеску, если честно, вообще не хотелось трогать. После китайцев продолжаю радоваться, т.к. разница заметна невооруженным глазом. Я крутил его исключительно для того, чтобы увидеть, почувствую ли я разницу.

Итак, изначально я поставил режим «Спорт». Для эксперимента решил вернуть настройку на «Стандарт».

Ничего сложного, в сервис мануале все подробно с картинками.

Настройки амортизатора:

Медленное сжатие (винт вверху): 15 щелчков против часовой стрелки

Быстрое сжатие (: 2 оборота против часовой стрелки)

Отскок (винт внизу): 15 щелчков против часовой стрелки0039

Сжатие (закручивание сверху): 12 щелчков против часовой стрелки

Отскок (закручивание снизу под резиновой заглушкой): 12 щелчков против часовой стрелки

На сегодня все. Всем добра и хорошего настроения!

Для многих автомобилистов это уже стало не необходимостью, необходимостью улучшения автомобиля, а скорее любимым занятием, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя они могут улучшать и технические характеристики автомобиля. Это самый очевидный вид тюнинга. Результаты улучшения кузова или его отдельных частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг порогов автомобиля

Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладок на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому. Проще всего, конечно, было бы купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужное место. Или отгоните машину в автосервис, где за вас все сделают. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и сделать пороги на автомобиль своими руками.

Что для этого нужно? Первый – сделать сами накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

Пороги из пенопласта сделать проще всего. Для этого понадобится кусок пенопласта, стеклохолст, грунтовка и шпаклевка. Из пенопласта вырезаем нужный по форме и размеру порог, обшиваем несколько раз стеклотканью, приклеиваем в нужном месте. После этого проводится шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Самыми крепкими, конечно, будут металлические пороги, но чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. Кроме того, сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего из стеновых панелей изготавливают порожки. Им, для этого нужен минимум навыков и средств. Для того чтобы сделать такие порожки, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийный состав, эпоксидную смолу, лак, малярную шпаклевку и грунтовку. После приобретения всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в кузове отверстие под саморезы и обработать все антикоррозийным составом. После этого при помощи саморезов крепим направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции обмотайте ее стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно приступать к грунтовке, шпаклевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.

Модернизация багажника автомобиля

Довольно часто автовладельцы также интересуются тюнингом багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, старается увеличить пространство или делает обшивку панелями, приделывает специальные полки, фиксаторы для более удобной перевозки груза.

Другие предпочитают установку хромированных накладок, спойлеров и лестниц. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам больших машин.

Третьи сосредоточены на улучшении акустических параметров или попытке сделать открывание и закрывание багажников более удобным. Например, делают дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.

Рассмотрим, как сделать простой тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированную накладку на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.

Установка электропривода замка

Тюнинг багажника, а именно установка электрозамка, может значительно упростить жизнь владельцу автомобиля. Для того, чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого приходится каждый раз глушить машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок к нему, держатель предохранителя, клеммы, изоленту и провода. Также понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.

После закупки всех необходимых материалов приступайте к процессу демонтажа старого замка. Снимите пластиковую облицовку багажника и демонтируйте старый замок. После этого следует отключить автомобиль от электросети и можно переходить к проводке. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Предохранитель должен быть установлен между прикуривателем и кнопкой электропривода. Далее с помощью электроблоков делаете жгут электроснабжения и прокладываете проводку вдоль порогов автомобиля в багажном отделении. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

Далее приступаем непосредственно к подключению электропривода. При этом очень важно все делать в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте соединения, включите аккумулятор и проверьте работу. Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап тюнинга багажника — установка дополнительной ручки закрывания багажника. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ​​ручку устанавливают внутренней стороной. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид авто. . Для этого покупается обычная пластиковая ручка для автомобиля и с помощью саморезов крепится к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете закрыть багажник.

Установка хромированной накладки

После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого нужно всего лишь купить хромированную накладку багажника для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, приклеить ее в нужном месте.

Точно так же вы можете украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью делают тюнинг крыши автомобиля.

выводы

Тюнинг кузова становится все более популярным в наши дни. Практически каждый стремится что-то изменить во внешности или функциональности своего автомобиля. И пытается сделать это самостоятельно, своими руками. Ведь большая часть работ выполняется довольно просто и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, это фантазия, немного материала и желание что-то сделать. И хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить свой автомобиль своими руками.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 6,5% / Рассрочка / Трейд-ин / 98% одобрение / Подарки в салон

Мас Моторс

Зря кто-то скептически относится к такому дополнительному устройству для автомобиля, как пороги, считая, что без него можно спокойно обойтись из-за очень сомнительное применение. На самом деле польза от этого устройства большая по той простой причине, что с его помощью гораздо легче садиться в машину, особенно если речь идет о моделях с большим дорожным просветом (внедорожники, микроавтобусы и т.д.), тем более что там есть довольно много простых и достаточно бюджетных способов сделать пороги на автомобиль своими руками. Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести готовые в автомагазине и закрепить своими силами, но обычно эта идея стоит кругленькой суммы, причем зачастую неоправданно высокой.

Итак, качественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность. Не стоит бояться не справиться с поставленной задачей, ведь для того, чтобы сварить пороги на свой автомобиль своими руками, вовсе не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт. Среди прочего следует отметить, что материалы для изготовления порогов стоят сущие копейки, что позволяет сэкономить довольно внушительную сумму. Но прежде чем приступить к его покупке, а тем более к рабочему процессу, следует определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для конструкции используют две толстые металлические трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала их подрезают сбоку болгаркой, следя за тем, чтобы в итоге заготовка располагалась встык между колесными арками. После этого приступают к вырезанию ступенек (по две на каждую трубу), выполняя все замеры заранее с высочайшей точностью. Так, его глубина не должна превышать радиус поперечного сечения трубы, а угол внутренних боковых откосов не должен превышать 45 градусов. Длина подложки обычно варьируется в зависимости от таких факторов, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно, такая подложка не должна оставаться полой, иначе нет смысла ее конструировать. Для того чтобы его перекрыть, образовав тем самым вспомогательную ступеньку, лучше всего подойдет такой материал, как железо с рифленой фактурной поверхностью.

Эта особенность обработки горизонтальной поверхности поможет избежать различных происшествий в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и аккуратно обточены напильником или шлифовальной насадкой по бокам, приступают к их креплению к порогам. Причем, чтобы обеспечить максимально высокий уровень надежности, лучше всего крепить комбинированным способом, предполагающим не только сварку, но и сквозное крепление металлическими болтами. Итак, для начала середина подложки прикручивается к основанию в трубе, после чего приступают к сварке по всем боковым швам.

Во избежание каких-либо трудностей при креплении края подложки следует заранее загнуть, в точности повторяя углы наклона самого порога. После этого к конструкции привариваются две стойки крепления к кузову автомобиля, соединенные между собой вспомогательной балкой. После окончания черновой работы можно, наконец, переходить к заключительному этапу, который включает в себя шлифовку, обезжиривание, грунтование и покраску (для достижения максимального эстетического эффекта можно использовать черную селитру).

Накладки на пороги своими руками – тема, которая интересует многих автовладельцев. Объясняется это разными причинами:

1. Во-первых, самодельный тюнинг выглядит более выигрышно, так как уникален и завершает образ автомобиля. Главное, чтобы он был сделан качественно и с любовью.
2. Во-вторых, самодельные колодки будут стоить дешевле оригинальных. Продукция, представленная производителями, зачастую превосходит все возможные ожидания по стоимости. Даже если выбрать пластик, то для недорогой иномарки это будет стоить неоправданной суммы.

Сделать такой элемент тюнинга может каждый, главное правильно подобрать размеры, учесть технологию монтажа и другие моменты.

В Интернете есть много статей на эту тему. При этом условно можно представить два способа создания накладок – из более дешевых моделей, созданных отечественными производителями, или из подручных материалов своими силами. Какой бы метод ни был выбран, каждый имеет свои преимущества и используется достаточно часто.

Накладки на стеновые панели

Для создания данного элемента из стеновых панелей потребуются минимум навыков и инструментов. И отпадет вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками, ведь в процессе раскрывается очень много нюансов работы.

После того, как все элементы для процедуры подобраны, стоит приступить к ней:

1. Для крепления нужны саморезы, поэтому в пороге для них делаются отверстия. Их нужно обработать антикоррозийным материалом, так как в действительности днище постоянно подвергается воздействию химикатов, влаги, что негативно сказывается на его состоянии.
2. Используя саморезы для крепления направляющих, вы можете получить визуально более низкий автомобиль.
3. Сама панель крепится к установленным направляющим, для фиксации используются все те же саморезы.
4. Для придания большей надежности вагонки ее следует обмотать стеклотканью, пропитанной клеем.
5. Для визуального устранения образовавшихся переходов, трещин стоит использовать шпаклевку, грунтовку, которые затем шлифуют до получения гладкой поверхности.
6. Подбираем нужный цвет под покраску с учетом цвета кузова и наносим лакокрасочное покрытие.

Эти прокладки выглядят красиво, но они не прослужат так долго, как следующий вариант.

Накладки на пороги из готовых моделей

Такие накладки на пороги автомобиля своими руками создаются из моделей отечественных производителей. Перед покупкой необходимой детали необходимо снять мерки, ведь только так можно подобрать оптимальный вариант.

Интернет-магазины запчастей предлагают широкий ассортимент необходимых комплектующих. Но не всегда с учетом всех характеристик можно подобрать накладки, тогда приходится дорабатывать их своими руками. В этом случае установка будет выглядеть так:

1. Накладываем накладку на порог, с помощью маркера отмечаем излишки. С помощью болгарки срезаем лишнее, все работы следует проводить не торопясь. После всех процедур стоит примерить и оценить то, что получилось. Если вся работа была сделана правильно, но деталь должна быть на месте.
2. Для фиксации накладки стоит воспользоваться одним из предложенных вариантов – стеклотканью или эпоксидным клеем.
3. Порог и накладки подлежат последующей шпаклевке, грунтовке и покраске. Оверлей будет выглядеть как «родной».

Стоит отметить, что этот способ создания накладки своими руками считается очень трудоемким процессом, требующим времени и сил. Но вам придется потрудиться еще больше, если у вас есть сварочный аппарат и металл.

Железные детали

Если вы решили сделать накладки на пороги своими руками — в видео представлены необходимые элементы для проведения этой процедуры. В первую очередь нужно подобрать лист нержавейки, который поддается элементарным манипуляциям с ним — он будет гнуться:

1. Измерив порог, необходимо по полученным размерам вырезать необходимый кусок нержавейки.
2. Изгибаем заготовку, чтобы измерить и при необходимости подправить ее форму, как это было сделано в предыдущем способе.
3. Завершающим этапом будет шпаклевка, грунтовка и покраска получившегося элемента.

Хотя процедура и позволяет сэкономить, времени будет потрачено больше, чем в предыдущем случае, потребуются навыки работы со сварочным аппаратом.

Самый простой вариант — поролон

Этот вариант не будет стоить дорого, и не жалко, можно постоянно делать такие накладки. Единственная трудность – вырезать правильную форму. Вам придется делать это медленно и осторожно, если вы хотите, чтобы наложение выглядело красиво. В противном случае все шероховатости будут заметны.

Полученная заготовка обрабатывается стеклотканью и несколько раз. Опять же, для фиксации используется эпоксидная смола. Для устранения образовавшихся трещин применяют шпаклевку, грунтовку и покраску. Только так можно добиться красивого перехода. Аналогичным образом некоторые автовладельцы изготавливают накладку из пенополиуретана. Потом демонтировать такой элемент декора несложно, а вот элемент на саморезах прочнее, но когда надоест, снять его будет сложнее.

Заинтересованы в тюнинге мотоциклов? Полезные советы. Какие аксессуары для тюнинга могут понадобиться? Читайте в этой статье.

Такая популярность накладок объясняется тем, что все стараются улучшить свой автомобиль, этот вид тюнинга один из самых простых и доступных. При этом каждый может самостоятельно провести все процедуры.

Пороги на автомобиль — это очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиль более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции – они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, стремится всячески улучшить ее, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подойдет занятым людям, имеющим в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, можно сэкономить время и получить функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по установке могут различаться.

Порог для автомобиля

Наиболее бюджетным вариантом является приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Делаются такие пороги из более-менее качественного алюминия, покрытого спец. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей — это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственным недостатком универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. В качестве альтернативы вы можете.

Второй вариант — самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания может использоваться сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут оказаться намного эффективнее тех же универсальных деталей. При самостоятельном изготовлении элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На эту сумму сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми дорогими будут усиленные детали из титанового сплава, чуть дешевле будут стальные элементы.

2

Так как элементы для автомобиля будут из металла, для работы вам потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:

• 2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
• 2 куска гофрированного железа;
болты
• для крепления;
напильник
• по металлу;
Краска
• и акриловый лак.

При подготовке особое внимание уделите трубам – это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, выделяющиеся в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7–8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне приемлемым будет изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Лучшим вариантом считается установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Берем первую трубу и отрезаем от нее 4 одинаковых куска. Далее рифленое железо нужно приварить к куску, который будет подкладываться под двери. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартными подножками автомобиля.

Второй надежный вариант — не разрезая трубы, закрепить их на подножке автомобиля целиком. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим изгибом кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черным матовым или, наоборот, покрасить их яркой краской металлик. Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы это ни делали, и как бы ни делали пороги, в любом случае вы получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные у вас пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашем автомобиле есть детали съемного типа, то это будет совсем просто. Сначала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порогов автомобилей

Бывают случаи, когда нужно не только выровнять пороги, но и заделать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем обработать элемент напильником по металлу. После того, как вы убрали все заусенцы и выровняли порог, нужно будет вернуть ему прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле установлены несъемные пороги, то их ремонт будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Первый шаг — определить проблему с фиксированным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. Берем плоскогубцы в одну руку и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для сглаживания вмятин. Продается в любом автомагазине. Третий, менее распространенный метод – приваривание стального стержня в районе вмятины. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта шток необходимо вырезать и покрасить детали.

X Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить ведь вы уже знаете что:

• СТО ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
• В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, а ездить постоянно по СТО не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найдёте проблему, погасите ЧЕК и неплохо сэкономите!!!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты Теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

Простые и доступные способы сделать тюнинг кузова автомобиля своими руками. Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками

В наше время пороги на авто элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, которые выливаются на дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес автомобиля камней. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиле можно восстановить. Кроме того, их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько видов. Разница между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.

Разберем подробно, какие бывают виды порогов для автомобилей.

• Фиксированный. Такие пороги крепятся сваркой и составляют цельную конструкцию кузова. Она выглядит жестче.
• Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля при помощи саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступеньки.
• Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Они крепятся к раме при помощи сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях, имеющих несущий кузов.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры садятся или выходят из машины.

Если что-то воздействует на кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они расположены снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами для того, чтобы иметь возможность защитить основные конструкции от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Пороговую конструкцию довольно легко снять. Для выполнения этой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямление или капюшон. Если все работы по ремонту порогов выполнены очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Защитные пороги — съемные детали, но, тем не менее, это считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

• Верстак;
• наковален;
молоток
• , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает так, что металл порога начал подвергаться коррозии. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать деталь с дефектом и приварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую его часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался не в хороших условиях. Если транспортное средство будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, коррозия разъедает пороги. Когда машина еще и плохо покрашена, то проблемы с износом порогов могут возникнуть намного раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать вручную, без камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат, чтобы поменять колесо.

Чтобы приступить к самостоятельному ремонту порогов кузова, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

С небольшими повреждениями на кузове справится каждый автовладелец.

Если вы уверенно решили делать ремонт самостоятельно, вам потребуются:

• Верстак;
сварка
• ;
• капот;
• несколько наковален;
• болгарский;
• слесарные инструменты.

Чтобы устранить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить лакокрасочное покрытие деталей, необходимо произвести поверхностный ремонт с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, нужно попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются тщательно выровнять вмятину. Когда ваш автомобиль более сильно поврежден, вам придется резать металл в нескольких местах. Затем отверстия закрывают заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которую затем приваривают.

Поломка кузова автомобиля встречается у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, то можете подать заявку на изготовление порогов для автомобилей на заказ.

Для многих автомобилистов это уже стало не необходимостью, необходимостью улучшения автомобиля, а скорее любимым занятием, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя они могут улучшать и технические характеристики автомобиля. Это самый очевидный вид тюнинга. Результаты улучшения кузова или его отдельных частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг порогов автомобиля

Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладок на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому. Проще всего, конечно, было бы купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужное место. Или отгоните машину в автосервис, где за вас все сделают. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и сделать пороги на автомобиль своими руками.

Что для этого нужно? Первый – сделать сами накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

Пороги из пенопласта сделать проще всего. Для этого понадобится кусок пенопласта, стеклохолст, грунтовка и шпаклевка. Из пенопласта вырезаем нужный по форме и размеру порог, обшиваем несколько раз стеклотканью, приклеиваем в нужном месте. После этого проводится шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Самыми крепкими, конечно, будут металлические пороги, но чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. Кроме того, сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего из стеновых панелей изготавливают порожки. Им, для этого нужен минимум навыков и средств. Для того чтобы сделать такие порожки, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийный состав, эпоксидную смолу, лак, малярную шпаклевку и грунтовку. После приобретения всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в кузове отверстие под саморезы и обработать все антикоррозийным составом. После этого при помощи саморезов крепим направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции обмотайте ее стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно приступать к грунтовке, шпаклевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.

Модернизация багажника автомобиля

Довольно часто автовладельцы также интересуются тюнингом багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, старается увеличить пространство или делает обшивку панелями, приделывает специальные полки, фиксаторы для более удобной перевозки груза.

Другие предпочитают установку хромированных накладок, спойлеров и лестниц. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам больших машин.

Третьи сосредоточены на улучшении акустических параметров или попытке сделать открывание и закрывание багажников более удобным. Например, делают дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.

Рассмотрим, как сделать простой тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированную накладку на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.

Установка электропривода замка

Тюнинг багажника, а именно установка электрозамка, может значительно упростить жизнь владельцу автомобиля. Для того, чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого приходится каждый раз глушить машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок к нему, держатель предохранителя, клеммы, изоленту и провода. Также понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.

После закупки всех необходимых материалов приступайте к процессу демонтажа старого замка. снимаем пластиковую накладку багажника и демонтируем старый замок. После этого следует отключить автомобиль от электросети и можно переходить к проводке. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Предохранитель должен быть установлен между прикуривателем и кнопкой электропривода. Далее с помощью электроблоков делаете жгут электроснабжения и прокладываете проводку вдоль порогов автомобиля в багажном отделении. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

Далее приступаем непосредственно к подключению электропривода. При этом очень важно все делать в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте соединения, включите аккумулятор и проверьте работу. Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап тюнинга багажника — установка дополнительной ручки закрывания багажника. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ​​ручку устанавливают внутренней стороной. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид авто. . Для этого покупается обычная пластиковая ручка для автомобиля и с помощью саморезов крепится к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете закрыть багажник.

Установка хромированной накладки

После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого нужно всего лишь купить хромированную накладку багажника для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, приклеить ее в нужном месте.

Точно так же вы можете украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью делают тюнинг крыши автомобиля.

выводы

Тюнинг кузова становится все более популярным в наши дни. Практически каждый стремится что-то изменить во внешности или функциональности своего автомобиля. И пытается сделать это самостоятельно, своими руками. Ведь большая часть работ выполняется довольно просто и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, это фантазия, немного материала и желание что-то сделать. И хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить свой автомобиль своими руками.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 6,5%/Рассрочка/Трейд-ин/98% одобрение/Подарки в салон

Мас Моторс

У меня нет времени — воюю с ремонтом квартиры. Зато урвал пару часов свободного времени на любимого Пшеничного…

Step

Этот девайс безусловно крайне полезное изобретение для всех любителей всяческого эндуро и просто загородных покатушек! Вообще у КТМ XCF подножка в стоке, и даже у Пшеницы есть подножка, правда отдельная от мотоцикла.

Не знаю, что с ней сделали и родная ли это вообще подножка, но как я ни пытался ее приспособить к мотоциклу, ничего не получалось. По идее должно быть 2 точки крепления, но на моем мотоцикле только одна специальная петелька и только один болт на подножке. Крутил-крутил и так и сяк, а мотоцикл она не держит.

Ладно, наши только не сдаются. Благо под рукой есть болгарка, сварочный аппарат и пара металлических пластин 2 мм. В качестве прототипа была использована идея Pro Moto Billet и их замечательной подставки Kick It Kickstand. Основная идея в том, что одна в одном месте подножка цепляется за штатное крепление, а другая в месте крепления подрамника.

Минут за 40 была выпилена соответствующая заготовка, приварена к подножке и все это добро прикручено на свое законное место. Колхоз, конечно, получился жуткий, но на данный момент мото с хоть какой-то подножкой лучше, чем вообще без подножки.

По результатам следующих двух поездок я пришел к выводу, что это решение в моем исполнении не имеет права на жизнь 🙂
Ну т. е. в очередной поездке сварка оторвалась, поэтому я ее основательно переварил , потом при парковке на подножке начала гнуться металлическая пластина и снова оторвалась сварка.

В общем, если нормально сварить и взять металл потолще, который не будет гнуться, то можно сделать вполне рабочий вариант. Я решил не заморачиваться и пошел по пути приобретения качественной подножки Aftermarket, о которой я расскажу в следующем посте.

Охлаждающая жидкость

В рамках замены всех мотоциклетных жидкостей на новые решил обновить охлаждающую жидкость.

Нюансов особых нет: слил старую охлаждающую жидкость (на помпе обычно есть специальный сливной болт), промыл радиаторы дистиллированной водой, залил 50% раствор Motul Inugel Expert Ultra.

Собственно, это единственный нюанс: есть готовые растворы, которые просто заливаются в радиаторы. Существуют также концентраты, которые необходимо разбавлять дистиллированной водой.

Для смешивания я использовал бутылку с водой на 1,25 литра. Почти весь объем уместился в радиаторы.

Регулировка подвески:

Подвеску, если честно, вообще не хотелось трогать. После китайцев продолжаю радоваться, т.к. разница заметна невооруженным глазом. Я крутил его исключительно для того, чтобы увидеть, почувствую ли я разницу.

Итак, изначально я поставил режим «Спорт». Для эксперимента решил вернуть настройку на «Стандарт».

Ничего сложного, в сервис мануале все подробно с картинками.

Настройки амортизатора:

Медленное сжатие (винт вверху): 15 щелчков против часовой стрелки

Быстрое сжатие (: 2 оборота против часовой стрелки)

Отскок (винт внизу): 15 щелчков против часовой стрелки0039

Сжатие (закручивание сверху): 12 щелчков против часовой стрелки

Отскок (закручивание снизу под резиновой заглушкой): 12 щелчков против часовой стрелки

На сегодня все. Всем добра и хорошего настроения!

Изготавливаем порог автомобиля своими руками.

Простые и доступные способы сделать тюнинг автомобиля своими руками. Съемные пороги когда можно ремонтировать съемные пороги и в каких случаях лучше ставить новые

Пороги на автомобиль очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной. Кроме того, пороги несут и декоративные функции – они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1 эффектная и практичная авто история — купить или сделать самому?

Каждый водитель, любящий свой автомобиль, всячески стремится его улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижным Land Rover. и Лексус. Одним из популярных сегодня модульных автомобилей является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для трудоустроенных людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, можно сэкономить время и получить функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги сборки могут различаться.

Порог на авто Самый бюджетный вариант — это приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Изготовлены такие пороги из более-менее качественного алюминия, покрытые специальным антикоррозийным составом. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем деформируются. Цена порогов этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. Для набора деталей — это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется выделить сервисы для их уточнения. Как вариант — можно покрасить пороги.

Второй вариант — самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут быть намного эффективнее тех же универсальных запчастей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Эта сумма сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее ценными оказываются усиленные детали из титанового сплава, чуть менее — стальные элементы.

2 Детали из металлических труб — бюджетный вариант повышенной надежности

Так как элементы для автомобиля будут из металла, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать над другими ненужными металлическими элементами. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки ЗИП необходимы:

• 2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
• 2 куска гофрированного железа;
болты
• для крепления;
напильник металлический
• ;
Краска
• и акриловый лак.

Особое внимание при подготовке труб составляют основы будущих порогов. Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выпускались в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант – установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовьте все необходимое, можно приступать. Берем первую трубу и отрезаем от нее 4 одинаковых куска. Рядом с куском, который будет размещаться под дверями, нужно приварить профнастил. Каждую из этих частей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.

Второй надежный вариант — не резать трубы, а закрепить их на голове автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для старых автомобилей, в кузовах которых было меньше изгибов.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черного матового цвета или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всякие рисунки из винила. Это приносит плоды, но через какое-то время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы не делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получаете универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3 Ремонт запчастей — что делать в случае поломки?

Независимо от того, самодельные пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашем автомобиле стоят детали съемного типа, то ремонт порогов будет достаточно простым. Изначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезагрузив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить. Установка детали выполняется в обратном порядке.

Ремонт порога для автомобилей Бывают случаи, когда пороги необходимо не выравнивать, а заделывать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно демонтированной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент напильником по металлу. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле стоят несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль нужно защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Сначала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. В одну руку берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой молотком припираем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный способ – сварка в области вмятин стального стержня. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть пороги прежней формы. После ремонта стержней нужно вырезать и покрасить детали.

В наше время пороги на автомобиле являются элементом дизайна кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, которые поливают дорогу, а также очень часто на них остаются вмятины, из-за вылетающих из-под колес машины камней. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на один автомобиль можно восстановить. К тому же их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, и своими руками.

Пороги на транспортных средствах делятся на несколько типов. Отличие их друг от друга в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего оно предназначено.

Подробно разберем какие бывают пороги для автомобилей.

• Несъемный. Такие пороги крепятся сваркой и представляют собой конструкцию кузова молекула. Она выглядит более жесткой.
• Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля, с помощью саморезов и специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступени.
• Силовые пороги ставятся на рамные внедорожники. Прикрепите их к раме при помощи сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях, имеющих кузов-несущий.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхними порогами.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры сидят в машине.

Если на кузов что-то влияет, то верхняя часть порогов может быть механически повреждена.

Есть съемные и нижние части порогов автомобиля, они расположены снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В Сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно произвести самостоятельно, не обращаясь к специалистам и не затрачивая лишних сбережений. Дизайн порога симпатичный, легко снимается. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет приготовить выпрямление или вытяжку. Если вся работа по ремонту порогов предельно аккуратна, то красить конструкцию не нужно. Защитные пороги — это съемные детали, но все же это считается ремонтом кузова.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

• верстак;
коэффициент
• ;
• цианка, а так же все для Рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранить без особых усилий, так как можно повредить металлическую конструкцию, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металлический порог начала разрушать коррозия. При этом необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с выводом и прикрутить другую.

Но бывает, что коррозия повредила больше всего, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Также могут быть повреждены пороги раструба. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался в не хороших условиях. Если автомобиль будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то естественно, что пороги съест коррозия. Когда машина еще и болезненно покрашена, то проблемы с нанесением порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без камней. Это элементарно, достаточно будет установить домкрат для смены колеса.

Чтобы начать ремонт порогов кузова самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может справиться с небольшими повреждениями на кузове.

Если вы уверенно решили ремонтировать сами, вам понадобятся:

• верстак;
сварка
• ;
• капот;
• несколько коэффициентов;
• болгарский;
• инструменты для слесаря.

Чтобы убрать вмятины или другие мелкие перекосы и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать сварку. Сбоку порога вырезается прямоугольное отверстие. Вставьте в него изъян и попробуйте аккуратно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, вам придется резать металл в нескольких местах. Затем дырки скрывают с помощью заплаток.

Если пороги повреждены коррозией, то место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, то можете обратиться за изготовлением порогов для автомобилей на заказ.

Порог на машину нужен для того, чтобы было удобнее заходить и выходить из нее. Какие-то модели изначально предусмотрены в дизайне, какие-то нет. В этом случае автолюбителям будет интересно узнать, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельное изготовление дает ряд преимуществ. К ним относятся:

• экономия денег.
• возможность индивидуального дизайна.
• надежное крепление.
• качественные материалы

Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

2. Отсутствие самостоятельного производства может быть большим количеством времени, которое уйдет, но временные затраты полностью окупятся качеством работы.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространенными являются:

• металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
• штраф.

4. Порог пени, однако, послужит лишь декоративно-защитным элементом для кузова. Он не выдержит большой нагрузки. Если планируется самостоятельное изготовление, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может отличаться, оптимальный вариант будет 5 см.

6. Помимо материала для изготовления вам потребуется приобрести такие дополнительные детали, как:

• Кронштейны.
подвеска
• .
шайбы
• .
• гайка.
профнастил
• (если планируется обшивка подножки сверху).

7. Прижать порог к кузову с помощью застежек на дне корпуса. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно сделать путем сварки труб.

9. Поскольку форма трубы может быть разной, можно использовать оба типа для изготовления колонн, на которые приваривается круглая труба из квадратной трубы. В результате получился очень стильный элемент.

10. Если интересно как сделать порог в авто без сварки, то стоит выбрать трубу большего диаметра или воспользоваться пени. Также можно согнуть подходящий металлический лист. Но и копейка, и металл не обладают достаточной прочностью для выполнения всех функций порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к машине для устранения всех дефектов и подгонки под соответствующий размер.

12. Готовое изделие необходимо очистить, отполировать и покрасить.

13. Краска должна быть качественной, так как ей придется выдерживать механическое воздействие летящего гравия.

Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а после нее слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиновой и прослойку из нержавеющего металла.

15. Если в процессе эксплуатации появится ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи, как самому сделать пороги на машину, будет задача их отремонтировать.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После сход-развала крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

19. Защитить поверхность от коррозии специальными средствами. Антикоррозионную защиту монтажной пеной производить не рекомендуется, так как в домашних условиях нет возможности поставить ее качественно.

Зная, можно ли сделать порог из автомобиля, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис. Изготовление каких-либо деталей для машины часто бывает более приятным для автолюбителей, чем доверить свое транспортное средство чужим людям.

К сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Одним из таких рисков являются «наши» жены. Высокая влажность в сочетании с холодом, перепады температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соли и остатки грязи на днище провоцируют возникновение и развитие коррозионного процесса. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Помимо возникновения ржи, пороги подвергаются также изгибным и крутящим, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Встречаются и индебы, которые, как правило, появляются из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить по рейтингу, редактированию и выхлопу; В некоторых случаях вырезание поврежденного участка, или замена ремонтных вставок, все работы направлены на сохранение долговечности и работоспособности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги…

Пороги можно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно из названия, несъемные пороги наглухо приварены к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается вариантов съемных порогов, то они располагаются в районе кабины машины, и крепятся к основанию кузова при помощи винтов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Также они выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, а так же набор инструментов для ремонта любой сложности не изменились с советских времен, так как нет такой необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора ричрок, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то пневмомальбило.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов. Обычно они крепятся к основанию корпуса с помощью винтовых шурупов. Поэтому при необходимости разборки поврежденного порога откручиваются крепежные винты и порог снимается. Правка деформированной поверхности, если повреждения незначительны, производится на верстаке с использованием обычных инструментов для правки и рихтирования. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями — порог не имеет смысла, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутреннюю поверхность покрывают антикоррозийным составом.

Пороги сварные

Со сварными аналогами принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.

Порог имеющий незначительные повреждения, а так же любые ярко выраженные складки, можно расправить вытяжкой снаружи. Вытяжка происходит последовательно с помощью инерционного съёмника или споттера, для этого предусмотрены специальные сварные кронштейны.

Если поврежденное повреждение подпадает под классификацию средней тяжести, то в первую очередь нужно демонтировать саму зону ремонта. Необходимо снять двери и снять сиденье, а также снять напольное покрытие. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.

Первый вариант — вырезать окно квадратной формы со стороны порога, что позволит воспользоваться экстрактором ремонтируемого участка с помощью колебательного или гидравлического устройства. Полости будут необходимы для поддержания листа при повторном вмятине. Размер и форма основанок могут быть самые разные, при их наличии можно реставрировать самые разные участки, так как они изготавливаются с учетом самых распространенных искривлений поверхности. Если форму части порога удалось восстановить оставшемуся окну, окно заваривают с помощью предварительно вырезанного металлического листа.

Другой метод основан на подрезке верха порога и последующем разделении мест сварки. Через частично открытое отверстие введена небольшая наковальня для восстановительных работ. После того, как остаток поврежденной части сделан, запах удаляется, а отверстие закрывается и заваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать таким образом, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденной зоны. После этого следует изготовить выкройку новой Детали, затем ее нужно подогнать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае, когда повреждение порога серьезное, дефектную зону удаляют с помощью «болгарки» или пневматического зубила. Вырезы следует делать от одной из дверей, либо возле основания средней стойки.

Пороги на автомобиль очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной. Кроме того, пороги несут и декоративные функции – они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свой автомобиль, всячески стремится его улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из популярных сегодня модульных автомобилей является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для трудоустроенных людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, можно сэкономить время и получить функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги сборки могут различаться.

Порог на автомобили

Самый бюджетный вариант — это приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрываются спец. При правильной эксплуатации универсальные элементы можно остановить примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться. Цена порогов этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. Для набора деталей — это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется выделить сервисы для их уточнения. Как вариант — можно.

Второй вариант — самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут быть намного эффективнее тех же универсальных запчастей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Эта сумма сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее ценными оказываются усиленные детали из титанового сплава, чуть менее — стальные элементы.

2

Так как элементы для автомобиля будут из металла, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать над другими ненужными металлическими элементами. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:

• 2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
• 2 куска гофрированного железа;
• болты для крепления;
• напильник металлический;
• краска и акриловый лак.

Особое внимание при подготовке труб составляют основы будущих порогов. Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выпускались в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, вполне приемлемым будет изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант – установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовьте все необходимое, можно приступать. Берем первую трубу и отрезаем от нее 4 одинаковых куска. Рядом с куском, который будет размещаться под дверями, нужно приварить профнастил. Каждую из этих частей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.

Второй надежный вариант — не резать трубы, а закрепить их на голове автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для старых автомобилей, в кузовах которых было меньше изгибов.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти из черной матовой, или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всякие рисунки из винила. Это приносит плоды, но через какое-то время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы не делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получаете универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашем автомобиле стоят детали съемного типа, это будет совсем просто. Изначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезагрузив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить. Установка детали выполняется в обратном порядке.

Ремонт порога для автомобилей

Бывают случаи, когда пороги необходимо не выравнивать, а заделывать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно демонтированной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент напильником по металлу. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле стоят несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль нужно защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Сначала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. В одну руку берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой молотком припираем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный способ – сварка в области вмятин стального стержня. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть пороги прежней формы. После ремонта стержней нужно вырезать и покрасить детали.

Ремонт порогов автомобиля своими руками. Пороги на автомобиль

Пороги на автомобиль очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, это делает облепиху удобной в машине. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любой автомобиль, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камешков, при мелких столкновениях они принимают весь удар на себя, что также защищает автомобиль от повреждений.

Вы можете купить их в магазине. Пороги можно смонтировать своими руками. Их обычно выполняют из труб, на которых для максимального удобства сделаны ровные площадки. Плоские зоны покрыты устаревшим материалом. Таким образом, вход в машину будет удобным и безопасным. Встречаются и другие виды порогов: в виде подножки, закрепленной на трубе, с заходом для максимального комфорта.

Дополнительные пороги (ступеньки) можно выполнить своими руками. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, пороги, продающиеся в магазинах, могут не устроить человека, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, подгонка деталей часто не устраивает владельцев автомобиля своей слабостью. В-третьих, стоимость торговых порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Зачем нужны дополнительные пороги? Они дополнительно облегчают вход в машину. Этот пункт особенно актуален, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно залезть в машину. Кроме того, ступеньки облегчают чистку обуви перед посадкой в ​​машину, что позволяет не заходить в салон.

Как выполнить пороги

В первую очередь, перед изготовлением конструкции из трубы своими руками, рекомендуем посмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам легче и быстрее справиться с работой.

Для конструкции потребуются 2 трубы. Диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант – 50 мм. Их следует выполнить и вырезать. Порог выполнен в виде буквы С, однако он вариативный, в зависимости от модели машины. Для подножки потребуется рифленое железо.

Затем его следует запустить. Из трубы квадратной формы размером 70 мм следует вырезать 4 детали. Каждый элемент фиксируется на болтах снизу метража автомобиля. К этим деталям, с помощью сварки, привариваются порожки. Сделать конструкцию надежнее можно с помощью слейвов.

Трубы, для эстетики можно покрасить в черный нитрат. В результате получается крепкая и надежная конструкция, выдерживающая большие нагрузки и имеющая высокий срок службы. Сколько времени уходит на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на проектирование конструкции из трубы уходит полдня. Много раз снимаю всякие примерки и мерки.

Однако комфорт стоит всех этих усилий. При этом для работы потребуется минимум материалов.

Для многих автомобилистов это была уже не потребность в улучшении автомобиля, а, скорее, любимое занятие, хобби. Это стиль жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свой любимый автомобиль среди сотен тысяч других. Тюнинг автомобилей по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя технические параметры машины можно улучшить. Это самый наглядный вид тюнинга. Результаты по улучшению кузова или его отдельных частей радуют глаз не только автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг порогов автомобиля

Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга является изготовление накладок на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид машины, который есть практически у каждого. Проще всего, конечно же, будет купить готовый накладной вариант и просто установить их в нужном месте. Либо сдайте машину в автосервис, где все сделают за вас. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и сделать пороги на машину своими руками.

Что для этого нужно? Первыми сами сделали накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже из пенопласта.

Пороги из пенопласта делаются проще. Для этого вам понадобится кусок пенопласта, стеклохолст, малярный грунт и шпаклевка. Из пенопласта вырезаем нужный по форме и размеру порог, обшиваем его стеклотканью несколько раз, приклеиваем в нужном месте. После этого шп может, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Самыми крепкими, конечно, будут металлические пороги, однако, чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. Кроме того, сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего накладки на пороги делают из стеновых панелей. Нужны для этого минимальные навыки и деньги. Для того чтобы сделать такие накладки на пороги, необходимо будет приобрести стеновые панели, шурупы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийный состав, эпоксидную смолу, лак, порошковую краску и грунтовку. После покупки всего необходимого приступаем к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в корпусе отверстие под шурупы и обработать все антикоррозийным составом. После этого с помощью саморезов прикрутите направляющие для гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции заверните ее стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно переходить к грунтовке, шпаклевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.

Модернизируем багажник автомобиля

Часто автовладельцы интересуются тюнингом по тюнингу багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, стараясь увеличить пространство или делает обшивку панелями, привлекает специальные полки, фиксаторы для более удобной транспортировки.

Другие предпочитают установку хромированных накладок, спойлеров и дам. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид,. Однако чаще всего это интересно владельцам больших автомобилей.

Третьи делают упор на улучшение акустических параметров или пытаются сделать более удобным открывание и закрывание багажником. Например, сделать дополнительную ручку пятой двери или токопроводящий замок.

Рассмотрим как сделать простой тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электропривод к замку.

Установка замка электропривода

Тюнинг багажника, а именно установка замка привода позволяет значительно упростить жизнь автовладельцу. Для того, чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого приходится каждый раз присоединяться к машине. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок к нему, крепления для предохранителей, клеммы, изоленту и провода. Также понадобятся инструменты: ключи, отвертки и плоскогубцы.

После того, как все необходимые материалы закуплены, приступайте к процессу разборки старого замка. Снимите пластиковую обшивку багажника и демонтируйте старый замок. После этого отключите авто от питания и можно переходить на проводку. Подключать лучше всего от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Предохранитель должен быть установлен между прикуривателем и кнопкой электропривода. Далее сделайте питательную обвязку с помощью электропрокладок и в пороги машины проложите проводку в багажник. После этого нужно установить электропривод и новый замок в уже существующее отверстие.

Далее переходим непосредственно к подключению накопителя. Очень важно все делать в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируем место подключения, включаем аккумулятор и проверяем работу. Итак, проблем с открытием теперь нет, теперь нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап трунгевого тюнинга — установка дополнительной ручки закрывания багажника. Здесь все просто. Чаще всего такая ручка устанавливается с внутренней стороны. Это позволит не только облегчить закрытие, но и не повлияет на внешний вид автомобиля. . Для этого имеется обычная пластиковая ручка для автомобилей и с помощью саморезов крепится к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас будет постоянно чистая и сухая ручка, которой вы сможете легко закрыть ствол.

Установка хромированных накладок

После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, переходите к установке хромированной накладки. Для этого необходимо только купить хромированные накладки на багажник для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку липкой стороной, приклеить ее в требуемом месте.

Аналогичным образом украсьте свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто устанавливают хромированные накладки на капот, решетку радиатора или даже с их помощью делают тюнинг крыши автомобиля.

находка

Кузовной тюнинг сегодня становится все более популярным. Практически каждый стремится что-то изменить во внешности или функциональности своего автомобиля. И сделать это пытается самостоятельно, сделать это самостоятельно. Ведь большинство работ выполняются довольно просто и не требуют особых навыков. Нужна только фантазия, немного материала и желание что-то сделать. И хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность машины, но это отличный способ украсить свой автомобиль своими руками.

Пороги автомобиля – одна из частей автомобильного кузова, наиболее подверженная агрессивному воздействию окружающей среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой посыпают дороги – все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Пороги на автомобиль, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки

Рано или поздно процесс коррозии запускается на поверхности уязвимых частей кузова. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Помимо ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному воздействию крутящих и изгибающих моментов, а также сильным вибрациям. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако в этом случае ремонт порогов можно произвести своими силами. Иногда требуется заменить вставки, наложить заплатку или сделать другие ремонтные работы, о которых речь пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Процесс коррозии очень быстро превращает металл в ржавую трубу. Например, из всего «черного» металлического мира 10% ржавчины убивает в первый же год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и др.). Интенсивность протекания процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса на его поверхности достаточно тонкой электролитической пленки, которую может образовать обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является тотальное использование технических и бытовых солей, представляющих собой хлориды натрия и калия и применяемых для устранения льда и снега на дорогах в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда идут в штатной комплектации автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен – алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и т. д.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители изготавливают на заказ специальные фонари с подсветкой, которые подключаются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает удобно сесть или выпасть из машины в темное время суток.

Съемные пороги, сварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги автомобиля могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову автомобиля.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Технические условия на ремонт порогов

Для ремонта съемных порогов потребуется:

Верстак.
Коэффициенты.
Киянка, другие инструменты для зачистки металла.

Для ремонта несъемных порогов:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручной выхлоп для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и рихт.
Коэффициенты.
Болгарский.
Прочие сантехнические инструменты.

Съемные пороги когда можно ремонтировать съемные пороги и в каких случаях лучше ставить новые

При небольших повреждениях снятие порогов можно отремонтировать самостоятельно. Такие работы в основном выполняются без использования сварочного аппарата – достаточно сделать прямую или вытяжку. Если работать аккуратно, то можно обойтись даже без покраски деталей, ведь хоть порог и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Ceads тяните осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если она незначительна, можно сделать небольшую заплатку. При большем повреждении коррозионного порога ремонтировать особого смысла нет — деталь проще и быстрее заменить.

Как было сказано выше, довольно часто пороги получают повреждения не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, после чего подобрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести повреждения приварные пороги подлежат ремонту. Чтобы убрать вмятины или небольшие перекосы и не повредить краску, применяют экстрактор и плоттер.

Если глубже и вытащить их не получится, то в боковой части порога сделать прямоугольное отверстие, в которое вставляется осковаленка. После этого вмятину аккуратно разбрызгивают прямым молотком.

Основными способами ремонта порогов автомобиля с помощью сварки является замена сварки порогов и установка заплат на поврежденные места.

При достаточно серьезных повреждениях в нескольких местах делают надрезы металла. После окончания вращательной работы разрезы закрываются сплетением. При повреждении порога коррозии поврежденные участки срезают болгаркой, делают шаблон, по которому затем вырезают заплатку. Заплатка приваривается на поврежденное место.

На сегодняшний день существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно закрепить сварочный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стеклоткань и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойки

Если одновременно с порогом были повреждены, то производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий достаточно прост. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Прежде чем приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно зачищается, убираются все лишние частички металла.
Далее поверхность лонжерона выравнивается и подгоняется, после чего производятся монтажно-сварочные работы — осталось только установить дверь и подогнать все зазоры.

Чем обрабатывать металл для защиты от коррозии

Автохимзащита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоры), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: в первую входят препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие коррозионный процесс, а также жировая масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственным существенным недостатком этих препаратов является низкая механическая прочность и невозможность удержания на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикора для обработки скрытых полостей – препараты на основе парафина. Ингибиторы коррозии в составе ингибиторов работают только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть через некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы почти полностью перестают действовать. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень долговечны, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на наружную поверхность используют составы на битумной основе. Битумные мастики изготавливаются на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в мастику ингибиторы коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить поцарапанный металл от коррозии. Это гораздо важнее ее защитных, «наблюдаемых» свойств – мастика должна плотно держаться на поверхности металла, даже после ударов о камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, поэтому являются хорошим шумоизолятором. Одни препараты после нанесения твердеют и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескиваться, другие не высыхают полностью, сохраняя при этом отличную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полирол

Присутствующие вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановительные.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полирола частично удаляются, матовые, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка производится специальными полировальными машинками. При этом используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится, если лакокрасочное покрытие изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в данном случае используются только финишные полировальные составы.

Пленка против врастания

Еще один способ защитить наиболее уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антиагвилиновой пленки усиливает свой продукт, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены товара.

Резка пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных шаблонов, резка плоттером. Прикольная пленка Любая услуга тонировка стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимзащита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и других труднодоступных мест кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом корпус играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их закрепляют в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разности электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны с металлом корпуса, тем самым восстанавливая его.

Чтобы электрохимзащита работала максимально эффективно, необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, преимущества и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «закрыта» для него, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на порог рекомендуются только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать на Алиэкспресс и заказать необходимые запчасти и инструменты по выгодной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие шаги:

Для начала вам необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим ваши данные и адрес электронной почты на латинице в соответствующие строки:

После регистрации в профиле необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар. Адрес вводится только латиницей:

Выбираем нужный товар, нажимаем кнопку «Купить сейчас, оплачиваем:

Пороги на автомобиль — это очень важный элемент, который предназначен для посадки в автомобиль комфортнее.Кроме того, пороги несут и декоративные функции — они способны украсить любой современный автомобиль.Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей.Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, то можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свой автомобиль, всячески стремится его улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из популярных сегодня модульных автомобилей является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для трудоустроенных людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, можно сэкономить время и получить функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги сборки могут различаться.

Порог на автомобили

Самый бюджетный вариант — это приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрываются спец. При правильной эксплуатации универсальные элементы можно остановить примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться. Цена порогов этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. Для набора деталей — это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется выделить сервисы для их уточнения. Как вариант — можно.

Второй вариант — самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут быть намного эффективнее тех же универсальных запчастей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Эта сумма сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее ценными оказываются усиленные детали из титанового сплава, чуть менее — стальные элементы.

2

Так как элементы для автомобиля будут из металла, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать над другими ненужными металлическими элементами. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:

• 2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
• 2 куска гофрированного железа;
• болты для крепления;
• напильник металлический;
• краска и акриловый лак.

Особое внимание при подготовке труб составляют основы будущих порогов. Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выпускались в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, вполне приемлемым будет изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант – установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовьте все необходимое, можно приступать. Берем первую трубу и отрезаем от нее 4 одинаковых куска. Рядом с куском, который будет размещаться под дверями, нужно приварить профнастил. Каждую из этих частей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.

Второй надежный вариант — не резать трубы, а закрепить их на голове автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для старых автомобилей, в кузовах которых было меньше изгибов.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти из черной матовой, или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всякие рисунки из винила. Это приносит плоды, но через какое-то время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы не делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получаете универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашем автомобиле стоят детали съемного типа, это будет совсем просто. Изначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезагрузив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить. Установка детали выполняется в обратном порядке.

Ремонт порога для автомобилей

Бывают случаи, когда пороги необходимо не выравнивать, а заделывать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно демонтированной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент напильником по металлу. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле стоят несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль нужно защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Сначала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. В одну руку берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой молотком припираем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный способ – сварка в области вмятин стального стержня. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть пороги прежней формы. После ремонта стержней нужно вырезать и покрасить детали.

Порог на машине нужен для того, чтобы было удобнее заходить и выходить из нее. Какие-то модели изначально предусмотрены в дизайне, какие-то нет. В этом случае автолюбителям будет интересно узнать, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельное изготовление дает ряд преимуществ. К ним относятся:

• экономия денег.
• возможность индивидуального дизайна.
• надежное крепление.
• качественные материалы

Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

2. Отсутствие самостоятельного производства может быть большим количеством времени, которое уйдет, но временные затраты полностью окупятся качеством работы.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:

• Трубы металлические прямоугольной или круглой формы.
• штраф.

4. Порог пени, однако, послужит лишь декоративно-защитным элементом для кузова. Он не выдержит большой нагрузки. Если планируется самостоятельное изготовление, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может отличаться, оптимальный вариант будет 5 см.

6. Помимо материала для изготовления вам потребуется приобрести такие дополнительные детали, как:

• кронштейны.
подвеска
• .
шайбы
• .
• гайка.
профнастил
• (если планируется обшивка подножки сверху).

7. Прижать порог к кузову с помощью застежек на дне корпуса. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно сделать путем сварки труб.

9. Поскольку форма трубы может быть разной, можно использовать оба типа для изготовления колонн, на которые приваривается круглая труба из квадратной трубы. В результате получился очень стильный элемент.

10. Если интересно как сделать порог в авто без сварки, то стоит выбрать трубу большего диаметра или воспользоваться пени. Также можно согнуть подходящий металлический лист. Но и копейка, и металл не обладают достаточной прочностью для выполнения всех функций порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к машине для устранения всех дефектов и подгонки под соответствующий размер.

12. Готовое изделие необходимо очистить, отполировать и покрасить.

13. Краска должна быть высокой, т.к. ей придется выдерживать механическое воздействие от летящего гравия.

Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а после нее слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиновой и прослойку из нержавеющего металла.

15. Если в процессе эксплуатации появится ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи, как самому сделать пороги на авто, будет задача их отремонтировать.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После сход-развала крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

19. Защитить поверхность от коррозии специальными средствами. Антикоррозионную защиту монтажной пеной производить не рекомендуется, так как в домашних условиях нет возможности поставить ее качественно.

Зная, можно ли сделать порог из автомобиля, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис. Изготовление каких-либо деталей для машины часто бывает более приятным для автолюбителей, чем доверить свое транспортное средство чужим людям.

урона, материалы, полезные советы. Особенности ремонта помещения

Пороги автомобиля являются одной из частей автомобильного кузова, которая наиболее подвержена агрессивному воздействию окружающей среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой посыпают дороги – все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Содержание

• Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки
• Коррозия металла, причина быстрой коррозии
  • Химическая коррозия
  • Электрохимическая коррозия
• Пороги на авто, какие пороги
• Технические условия на ремонт порогов
• Съемные пороги когда можно, съемные ремонтировать и ремонтировать лучше поставить новые
• Сварные пороги, методы ремонта, плюсы
• Что делать если повреждены пороги и стойки
• Чем обрабатывать металл для защиты от коррозии
  • Автохимзащита
  • Полирол
  • Пленка против роста
• Электрохимзащита
• Пластиковая накладка на порог, преимущества и недостатки
• Как найти и заказать на Алиэкспресс и заказать необходимые запчасти и инструменты по адресу приемлемая цена и бесплатная доставка

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки

Рано или поздно процесс коррозии запускается на поверхности уязвимых частей кузова. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Помимо ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному воздействию крутящих и изгибающих моментов, а также сильным вибрациям. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако в этом случае ремонт порогов можно произвести своими силами. Иногда требуется заменить вставки, наложить заплатку или сделать другие ремонтные работы, о которых речь пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Процесс коррозии очень быстро превращает металл в ржавую трубу. Например, из всего «черного» металлического мира 10% ржавчины убивает в первый же год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и др. ). Интенсивность протекания процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полноценного протекания этого процесса на его поверхности достаточно тонкая электролитическая пленка, которую может образовать обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является тотальное использование технических и бытовых солей, представляющих собой хлориды натрия и калия и применяемых для устранения льда и снега на дорогах в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда идут в штатной комплектации автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен – алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и т. д.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители изготавливают на заказ специальные фонари с подсветкой, которые подключаются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает удобно сесть или выпасть из машины в темное время суток.

Съемные пороги, сварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги автомобиля могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову автомобиля.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Спецификация на ремонт порогов

Для ремонта съемных порогов Вам понадобится:

• Верстак.
• окованянки.
• Киянка, прочий инструмент для правки металла.

На ремонт несъемных порогов:

• Верстак.
• Споттер или сварочный аппарат.
• Ручной выхлоп для мягкого и мягкого удаления вмятин.
• Молотки для поддержки и рихт.
• окованянки.
• Болгарский.
• Прочие сантехнические инструменты.

Съемные пороги когда можно ремонтировать съемные пороги и в каких случаях лучше ставить новые

При небольших повреждениях съемные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Такие работы в основном выполняются без использования сварочного аппарата – достаточно сделать прямую или вытяжку. Если работать аккуратно, то можно обойтись даже без покраски деталей, ведь хоть порог и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Ceads тяните осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если она незначительна, можно сделать небольшую заплатку. При большем повреждении коррозионного порога ремонтировать особого смысла нет — деталь проще и быстрее заменить.

Сварные пороги, способы ремонта, плюсы

Как было сказано выше, довольно часто пороги получают повреждения не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, после чего подобрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести повреждения приварные пороги подлежат ремонту. Чтобы убрать вмятины или небольшие перекосы и не повредить краску, применяют экстрактор и плоттер.

Если сильно углубить и вытащить их не получится, то в боковой части порога сделать прямоугольное отверстие, в которое вставляется осковаленка. После этого вмятину аккуратно разбрызгивают прямым молотком.

Основными способами ремонта порогов автомобиля с помощью сварки является замена сварки порогов и установка заплат на поврежденные места.

При достаточно серьезных повреждениях в нескольких местах делаются надрезы металла. После окончания вращательной работы разрезы закрываются сплетением. При повреждении порога коррозии поврежденные участки срезают болгаркой, делают шаблон, по которому затем вырезают заплатку. Заплатка приваривается на поврежденное место.

На сегодняшний день существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно закрепить сварочный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стеклоткань и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

Если одновременно с порогом были повреждены, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий достаточно прост. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Прежде чем приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно зачищается, убираются все лишние частички металла.
Далее поверхность лонжерона выравнивается и подгоняется, после чего производятся монтажно-сварочные работы — осталось только установить дверь и подогнать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимзащита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоры), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: в первую входят препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие коррозионный процесс, а также жировая масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственным существенным недостатком этих препаратов является низкая механическая прочность и невозможность удержания на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикора для обработки скрытых полостей – препараты на основе парафина. Ингибиторы коррозии в составе ингибиторов работают только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть через некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы почти полностью перестают действовать. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень долговечны, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на наружную поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики изготавливаются на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в мастику ингибиторы коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить поцарапанный металл от коррозии. Это гораздо важнее ее защитных, «наблюдаемых» свойств – мастика должна плотно держаться на поверхности металла, даже после ударов о камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, поэтому являются хорошим шумоизолятором. Одни препараты после нанесения твердеют и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескиваться, другие не высыхают полностью, сохраняя при этом отличную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полирол

Присутствующие вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

• Восстановительный.
• Защитный.
• Комбинированный.
• Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полирола частично удаляются, матовые, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка производится специальными полировальными машинками. При этом используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится в том случае, если лакокрасочное покрытие изношено слабо, и необходимо лишь восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в данном случае используются только финишные полировальные составы.

защитная пленка

Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе и пороги. Каждый производитель антиагвилиновой пленки усиливает свой продукт, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены товара.

Резка пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных шаблонов, резка плоттером. Прикольная пленка Любая услуга тонировка стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и других труднодоступных мест кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом корпус играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их закрепляют в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разности электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны с металлом корпуса, тем самым восстанавливая его.

Чтобы электрохимзащита работала максимально эффективно, необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, преимущества и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «закрыта» для него, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на порог рекомендуются только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать на Алиэкспресс и заказать необходимые запчасти и инструменты по выгодной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие шаги:

Для начала вам необходимо зарегистрироваться в системе. Вносим ваши данные и адрес электронной почты на латинице в соответствующие строки:

После регистрации в своем профиле необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар. Адрес вводится только латиницей:

Далее ищем нужный товар, например пороги для автомобиля, указываем в строке поиска название товара, и конкретную марку автомобиля, ставим галочку в чекбоксе «Бесплатная доставка»:

 

Выбираем нужный товар, нажимаем кнопку «Купить сейчас», оплачиваем:

 

Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками. Пороги из трубы для автомобиля своими руками Делаем пороги своими руками

В наше время пороги на автомобиль являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, которые выливаются на дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес автомобиля камней. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиле можно восстановить. Кроме того, их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько видов. Их отличие друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.

Разберем подробно, какие бывают виды порогов для автомобилей.

• Фиксированный. Такие пороги крепятся сваркой и составляют цельную конструкцию кузова. Она выглядит жестче.
• Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля при помощи саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступеньки.
• Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Они крепятся к раме при помощи сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях, имеющих несущий кузов.

Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры садятся или выходят из машины.

Если что-то воздействует на кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они расположены снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами для того, чтобы иметь возможность защитить основные конструкции от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Пороговую конструкцию довольно легко снять. Для выполнения этой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямление или капюшон. Если все работы по ремонту порогов выполнены очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Защитные пороги — съемные детали, но, тем не менее, это считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

• Верстак;
• наковален;
молоток
• , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает так, что металл порога начал подвергаться коррозии. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать деталь с дефектом и приварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую его часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался не в хороших условиях. Если транспортное средство будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, коррозия разъедает пороги. Когда машина еще и плохо покрашена, то проблемы с износом порогов могут возникнуть намного раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать вручную, без камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат, чтобы поменять колесо.

Чтобы приступить к самостоятельному ремонту порогов кузова, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

С небольшими повреждениями на кузове справится каждый автовладелец.

Если вы уверенно решили делать ремонт самостоятельно, вам потребуются:

• Верстак;
сварка
• ;
• капот;
• несколько наковален;
• болгарский;
• слесарные инструменты.

Чтобы убрать вмятины или другие мелкие искажения и не повредить лакокрасочное покрытие деталей, необходимо произвести поверхностный ремонт с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, надо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются тщательно выровнять вмятину. Когда ваш автомобиль более сильно поврежден, вам придется резать металл в нескольких местах. Затем отверстия закрывают заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которую затем приваривают.

Поломка кузова автомобиля встречается у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, то можете подать заявку на изготовление порогов для автомобилей на заказ.

Пороги на автомобиль — это очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиль более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции – они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1 Эффектные и практичные автопороги – купить или сделать самому?

Каждый водитель, любящий свою машину, стремится всячески улучшить ее, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подойдет занятым людям, имеющим в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, можно сэкономить время и получить функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по установке могут различаться.

Порог для авто Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным антикоррозийным составом. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей — это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственным недостатком универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. Как вариант, можно покрасить пороги.

Второй вариант — самостоятельное производство элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания может использоваться сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут оказаться намного эффективнее тех же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На эту сумму сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми дорогими будут усиленные детали из титанового сплава, чуть дешевле будут стальные элементы.

2 Детали из металлических труб — бюджетный вариант для повышенной надежности

Так как элементы для автомобиля будут из металла, то для работы потребуется иметь некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите добавить в свой автомобиль самодельные детали, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на авто из металлической трубы Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки ЗИП потребуются:

• 2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
• 2 куска гофрированного железа;
болты
• для крепления;
напильник
• по металлу;
Краска
• и акриловый лак.

При подготовке особое внимание уделите трубам – это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, выделяющиеся в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7–8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант – установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Берем первую трубу и отрезаем от нее 4 одинаковых куска. Далее рифленое железо нужно приварить к куску, который будет подкладываться под двери. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартными подножками автомобиля.

Второй надежный вариант — не разрезая трубы, закрепить их на подножке автомобиля целиком. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством перегибов кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черным матовым или, наоборот, покрасить их яркой краской металлик. Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы это ни делали, и как бы ни делали пороги, в любом случае вы получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3 Ремонт запчастей — что делать в случае поломки?

Независимо от того, самодельные у вас пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашем автомобиле есть детали съемного типа, то ремонт порогов будет достаточно простым. Сначала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порогов автомобилей Бывают случаи, когда пороги нужно не только выровнять, но и заделать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем обработать элемент напильником по металлу. После того, как вы убрали все заусенцы и выровняли порог, нужно будет вернуть ему прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле не съемные пороги, то их ремонт будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Сначала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. Берем плоскогубцы в одну руку и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автомагазине. Третий, менее распространенный метод – приваривание стального стержня в районе вмятины. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта шток необходимо вырезать и покрасить детали.

Пороги автомобиля — одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная агрессивному воздействию окружающей среды. Перепады температуры, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой посыпают дороги – все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арок

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова начинается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, арки автомобиля. Кроме ржавчины, на вышеперечисленные кузовные детали регулярно воздействуют крутящие и изгибающие моменты, а также сильные вибрации. Очень часто вмятины на поверхности порогов появляются по вине самого автовладельца, в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать своими силами. Иногда требуется заменить вставки, наложить заплатку или сделать другой ремонт, о котором речь пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% убивает ржавчина в первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и др. ). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса на его поверхности образуется достаточно тонкая электролитическая пленка, которую может образовывать и обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является тотальное использование технической и бытовой соли, представляющей собой хлориды натрия и калия и применяемой для удаления льда и снега с дорог в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на автомобиль, какие бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда входят в стандартную комплектацию автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен – материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, хромосодержащие сплавы и т. д.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители изготавливают на заказ специальные светящиеся накладки, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться или выходить из машины в темное время суток.

Пороги съемные, пороги приварные, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги автомобиля могут быть съемными или, как их еще называют, сдвижными, а также приваренными к кузову автомобиля .

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специальные инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов вам потребуется:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта фиксированных порогов необходимо:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручное извлечение для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги и в каких случаях лучше установить новые

При незначительных повреждениях можно отремонтировать съемные пороги самостоятельно. Такие работы в основном выполняются без применения сварочного аппарата – достаточно выпрямить или протянуть. Если работать аккуратно, то можно обойтись даже без покраски детали, ведь хоть порог и съемный, такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины удаляются осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если она незначительна, можно обойтись небольшой заплаткой. При большем повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Как было сказано выше, довольно часто пороги повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при смене колеса. Прежде чем приступить к удалению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждения, а затем подобрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести повреждений сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Чтобы убрать вмятины или небольшие перекосы и не повредить краску, применяют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и вытащить их невозможно, то в боковой части порога делается прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковальня. После этого вмятина тщательно выравнивается рихтовочным молотком.

Основными способами ремонта порогов автомобилей с помощью сварки являются замена приваренных порогов и установка заплат на поврежденных местах.

Если повреждение достаточно серьезное, в нескольких местах делают надрезы металла. После окончания работы по выпрямлению разрезы закрываются заплатками. Если порог поврежден коррозией, поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

На сегодняшний день существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать приваренный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стеклоткань и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

При повреждении стойки одновременно с порогом производится их одновременная замена. В этом случае алгоритм действий достаточно прост. Первым делом вырезаем лонжерон средней стойки. Прежде чем приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, удаляются все лишние частицы металла.
Далее выравнивается и подгоняется поверхность лонжерона, после чего проводятся монтажно-сварочные работы – остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

Автохимзащита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикор) делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность тело.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: к первой относятся препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заделывать микротрещины лакокрасочного покрытия. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственным существенным недостатком этих препаратов является их низкая механическая прочность и невозможность удерживаться на вертикальных поверхностях.

Вторым видом антикоров для обработки скрытых полостей являются препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии действуют только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы почти полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень долговечны, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на наружную поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии. Гораздо важнее ее защитные, «покрывающие» свойства – мастика должна прочно сцепляться с поверхностью металла даже после наезда на камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, благодаря чему являются хорошим звукоизолятором. Одни препараты твердеют после нанесения и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескиваться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в форме пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе восстановления поверхности полиролью частично удаляются потертости, потускневшие (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка осуществляется специальными полировальными машинками. При этом используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка выполняется в случае незначительного износа лакокрасочного покрытия кузова и необходимо лишь восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в данном случае используются только финишные полировальные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защиты наиболее уязвимых частей кузова, в том числе и порогов. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле такая реклама призвана лишь оправдать высокую цену товара.

Резка пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных шаблонов, резка осуществляется плоттером. Клеит пленку в любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимзащита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и других труднодоступных мест на кузове автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом роль катода играет корпус, анодом служат стальные пластины. Их закрепляют в наиболее проблемных местах кузова, где чаще всего возникает коррозия. В результате разности электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу корпуса, тем самым восстанавливая его.

Чтобы электрохимзащита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых до восьми лет.

Порог пластиковый, преимущества и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «залезает» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на пороги рекомендуется устанавливать только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструменты на Алиэкспресс по выгодной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие шаги:

Для начала вам необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латиницей в соответствующие строки:

После регистрации в профиле необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар. Адрес вводится только латиницей:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:

Порог на авто нужен для того, чтобы было удобнее войти и выйти из него. В некоторых моделях пороги изначально предусмотрены в конструкции, в некоторых нет. В этом случае автолюбителям будет интересно узнать, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельная работа дает ряд преимуществ. К ним относятся:

• экономия денег.
• возможность индивидуального дизайна.
• надежное крепление.
• качественные материалы

Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое на это уйдет, но потраченное время полностью окупится качеством работы.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:

• металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
пенополистирол
• .

4. Порог из пенополистирола, однако, служит только декоративным и защитным элементом кузова. Большой нагрузки не будет. Если вы планируете изготовить самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может варьироваться, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления вам потребуется приобрести дополнительные детали такие как:

• Кронштейны.
подвеска
• .
шайбы
• .
• гаек.
профнастил
• (если планируете обшить подножку сверху).

7. Порог можно зафиксировать на корпусе с помощью застежек в нижней части корпуса. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить путем сварки труб.

9. Так как форма трубы может быть разной, оба вида можно использовать для изготовления стоек из квадратной трубы, к которой приваривается круглая труба. В результате получился очень стильный элемент.

10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в авто без сварки, то вам стоит выбрать трубу большего диаметра или использовать пенополистирол. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к машине, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под соответствующие размеры.

12. Готовую деталь необходимо очистить, отшлифовать и покрасить.

13. Краска должна быть качественной, т.к. ей придется выдерживать механическое воздействие от летящего гравия.

Лучше всего предварительно нанести грунтовочный слой, а после него слой краски.

14. Для надежности можно сделать бордюр с резиной и слоем нержавеющего металла.

15. Если в процессе эксплуатации появится ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи как самому сделать пороги на машину будет задача как их отремонтировать.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После сход-развала крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

19. Для защиты поверхности от коррозии можно использовать специальные средства. Не рекомендуется делать антикоррозийную защиту монтажной пеной, так как в домашних условиях нет возможности нанести ее качественно.

Зная, можно ли сделать порог на машину, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис. Самостоятельное изготовление каких-либо запчастей для автомобиля автолюбителям зачастую приятнее, чем доверить свое транспортное средство незнакомым людям.

Пороги на современном автомобиле являются одним из конструктивных элементов кузова автомобиля. Исходя из своего расположения в данной конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, обрабатывающих дорогу, и получают вмятины от камней из-под колес автомобиля. Опыт эксплуатации автомобилей показывает, что они поддаются восстановлению. В том числе возможен ремонт порогов на автомобилях своими руками.

Существует несколько видов автомобильных порогов, которые различаются по способу крепления к кузову и назначению:

• фиксированные — крепятся к кузову при помощи сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
• съемные — крепятся к нижней части корпуса саморезами или специальными болтами и различаются как защитными, так и ступенчатыми;
• на рамных внедорожниках применяются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме при помощи сварки или мощных болтов с гайками. Такие несущие конструкции имеют значительно большее сечение, чем пороги на машинах с несущим кузовом.

Ремонт съемных порогов

Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная в заводских условиях, как правило, располагается в салоне и называется верхней частью порога. Подвергается загрязнению при посадке и высадке людей в автомобиле и механическим повреждениям в результате действия крутящих моментов на кузов в целом. Нижняя часть порога снаружи автомобиля также может быть съемной.

Защитные съемные детали также используются автомобилистами для установки на внешнюю часть кузова с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химикатов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые достаточно легко снимаются, вполне возможно выполнить своими руками. Такие работы выполняются без применения сварки, простой рихтовки или вытяжки. Если они выполнены аккуратно, то окрашивание детали не требуется. Хоть это и съемная деталь, но по сути такая работа является кузовным ремонтом.

Для данного вида ремонта своими руками необходимы:

• Верстак;
• наковален;
молоток
• и другие инструменты для правки.

Вмятины необходимо удалять осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металл порога подвергся коррозии, то необходимо оценить степень повреждения. При незначительных повреждениях можно вырезать поврежденную часть и приварить заплатку. Если коррозия повредила большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.

Ремонт несъемных порогов

Типичными повреждениями этой несъемной части кузова являются вмятины и коррозия вследствие длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется от прямого постоянного воздействия воды, грязи и различных солевых и химических растворов, которые используются для обработки дорог. Из-за некачественной покраски кузова такое может случиться при относительно небольшом пробеге автомобиля. Особенно это касается автомобилей отечественного автопрома.

Вмятины можно получить не только из камней, но и сделать своими руками. Достаточно неправильно установить домкрат при смене колеса.

Прежде чем приступать к такой работе, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждения. Это зависит от набора необходимых инструментов и материалов.

Автолюбитель своими руками может выполнить кузовной ремонт при незначительных и средних повреждениях. Когда планируется ремонт порогов, могут понадобиться:

• Верстак;
• споттер или сварочный аппарат;
ручной колпак
• , создающий плавные и мягкие усилия, в отличие от молота;
• правильные молотки и суппорты;
• наковален;
• болгарский;
• слесарные инструменты.

1. Для устранения вмятин или других мелких деформаций без повреждения лакокрасочного покрытия детали достаточно поверхностного ремонта с вытяжкой и плоттером.