Как склеить бампер своими руками: какой клей выбрать

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

Читайте также: Чем и как правильно приклеить молдинг на дверь авто?

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

Читайте также: Как правильно клеить пленку на авто?

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Чем склеить бампер на машине своими руками

Применяемые методы ремонта бампера при помощи клея

Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно. К заклеиванию бампера стоит прибегать лишь в том случае, когда трещину невозможно запаять, то есть если бампер сделан с применением способа холодного формования. Для того чтобы заклеить бампер специально используют клеи на основе полиуретана или же на основе эпоксидной смолы. Самым первым необходимым действием, при выполнении заклеивания своими руками, это:

• Скрупулезное обрабатывание всей поверхности бампера, а точнее устранение грязи, пыли, а также масел с поверхности бампера автомобиля;
• Дальнейшая обработка грубым абразивным материалом;
• После чего необходимо совместить обе поверхности, в месте, где бампер треснул для воссоздания его базовой геометрии;
• После чего необходимо провести первичное склеивание тыльной стороны бампера, используя специальные материалы, обладающие армирующими свойствами;
• После армирования тыльной стороны, необходимо нанести клей, или же стекловолокнистый шпаклевочный материал на трещину с внешней стороны бампера;
• Завершающим этапом станет тщательная обработка наружной части бампера для покраски.

Результат применения клея для пластиковых деталей

Заклеивание трещины на бампере

Сам процесс заклеивания подразумевает под собой – создания нераздельного соединения, при помощи адгезии применяемой клейкой смеси между склеиваемыми кусками.

Применение ремонта бампера путем заклеивания распространен не меньше сварочного метода и представляет собой единственный доступный метод ремонта, в случае если бампер пластиковый.

Современные клеящие смеси достаточно обширны в использовании и позволяют склеивать термопласты, а также реактопласты. Все нынешние клейкие смеси (композиции) предназначенные для восстановления целостности пластмассовой основы во множестве случаев представляют собой высокомолекулярные виды соединений, которые в процессе затвердевания видоизменяются и становятся полноценным полимерным материалом.

Достаточно необходимым и важным фактором для выполнения высококачественного склеивания своими руками – это выбор клейкой основы. Правильно выбранная клеевая смесь гарантирует лучшую адгезию к необходимому виду пластика, а также максимально схожие физические характеристики материалов, использованных в производстве бампера и самого шва после того, как он окончательно затвердеет. Специально для проверки клеящего состава необходимо провести пробное, контрольное склеивание, для того чтобы определить подходит смесь для вашего бампера или же нет.

Клей для ремонта пластика

Если после завершения работы, вы планируете высушивать готовый бампер при помощи горячей сушки, стоит применить специальные термореактивные виды клея, или же термопластичные клеевые смеси, для того чтобы ни спровоцировать процесс разрушения или изменение свойств самого шва. Именно по причине подобного стоит выполнять ремонтные работы своими руками в одной и той же самой мастерской.

Подготавливание поверхности к заклеиванию тоже имеет свое влияние на качественное состояние шва. Поверхность необходимо максимально подготовить для наилучшего склеивания пластиковой поверхности. Для получения подобного результата необходимо выполнить на тыльной стороне изделия следующие действия:

• Как можно более тщательное очищение поверхности от грязи;
• Специальную механическую обработку двух краев в месте полученной деформации, используя фрезу или же абразивный круг, для того чтобы сделать участок будущего шва в виде буквы «V». Подобная форма позволит увеличить плоскость пластика, контактирующую с клеящим составом, что по итогу увеличит прочность всего соединения;
• Необходимо обезжирить поверхность, или же провести химическую обработку.

Зачастую производитель в момент производства бампера, для упрощения формирования, в основу пластика добавляют специальные смазывающие присадки, благодаря которым возможно понижение адгезии заклеивающего состава. Для того чтобы удалить подобных присадок необходимо выполнение более тщательной и многократной обработки плоскости бампера специальными химическими составами.

В случае если обрабатываемая поверхность является трудносклеиваемой или же участок с трещиной находится в труднодоступном для обработки месте, возможно использование специальных жидкостей, предназначенных для стимуляции адгезии поверхности.

Для того чтобы убедится в том, что поверхность качественно обработана и готова к склеиванию, необходимо проверить ее смачиваемость, к примеру, нанести каплю 60% раствора спирта, при этом диаметр самого пятна должен быть не меньше 35 мм. Прежде чем приступить к склеиванию лицевой стороны бампера можно нанести алюминиевую фольгу, для того чтобы зафиксировать части и предотвратить вытекание клеящего состава, которую можно удалить после полного высыхания.

Материал для склеивания бампера

Процесс заклеивания трещины заключается в:

• Нанесении оптимального слоя клея. Из-за недостатка объема слоения клейкой массы, гарантировано понижение прочности самого шва. Чрезмерное нанесение клея может привести к обратным проблемам, возможно образование отличий характерных свойств материала бампера и самого скрепляющего соединения. К примеру, отличающаяся жесткость без проблем может привести к нарушению ЛКП в зоне склеивания, или же самого шва получив даже незначительные деформации, вполне возможны подобные случаи даже при монтировании готового бампера на место;
• Клейкую композицию необходимо нанести ровным слоем на все прилегающие поверхности соединяемых деталей;
• Для того чтобы уплотнить шов необходимо наклеить пропитанную таким же составом синтетическую, или же металлическую сетку с внутренней стороны бампера;
• Процедура затвердевания клея может занимать от десяти минут до нескольких часов. Несмотря на это необходимо обеспечить частям неподвижное состояние для обеспечения надежного заклеивания.

Заделывание трещины при помощи ламинирования

Метод восстановления или же замены утерянного в момент пролома элемента бампера.

Восстановление пролома бампера автомобиля

В подобном случае необходимо своими руками обработать края пролома также как при использовании склеивания. После чего нанести два или три слоя армирующей сетки, которые пропитаны специальным клеящим ремонтным составом, а потом им же полностью залить пролом. После того как состав затвердел необходимо нанести слой шпатлевки.

Зачастую более выгодным вариантом является ремонт пробоев бамперов из стеклопластика, в связи с тем, что нехватающий участок делают с недорогостоящих полиэфирных смол, которые усилены при помощи сетки или же стекловолокном.

Приведение общего внешнего вида в порядок

Подобный этап всегда является завершающим абсолютно при любом виде ремонтных работ своими руками. Первоочередной задачей для него является полное удаление с поверхности бампера излишков использованного материала, при помощи шлифования плоскости или же срезанием. Выполнение шлифовальных работ на термопластовой поверхности, возможно, но при условии сохранения невысоких скоростей, а так же приложению небольшого усилия, так как этому материалу свойственно плавится. После чего у бамперов, которые не подлежат покраске, стараются имитировать поверхностную структуру.

У бамперов, которые подлежат дальнейшей покраске, последующую подготовку проводят при помощи специальных, предназначенных для работ с пластиком материалов, таких как шпатлевка, грунтовка и им подобные. В ином случае в момент эксплуатации, или же во время монтирования бампера на место, велика вероятность того что образуются трещины или же отслоения ЛКП. Каждое покрытие должно наноситься в соответствии со специальной технологией покраски, для пластмассовых деталей корпуса. Вполне возможно применение и лаков, и эмалей, которые не предназначены для нанесения на пластик, однако лишь добавляя в них пластификатор.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Как склеить бампер своими руками

Если треснул бампер, любой владелец авто может без проблем самостоятельно заняться реставрацией небольших трещин.  Нужно лишь запастись необходимым инструментарием и клеящими составами. Как это лучше всего делается вне мастерских условий, рассказывается подробно в статье.

Можно ли заклеить бампер самостоятельно

Если повреждение серьезное, требующее квалифицированного ремонта, вплоть до замены бампера, то, лучше всего, обратиться в автомастерскую. Однако при небольших поломках и трещинах можно заклеить бампер самостоятельно.

Нужно выбрать подходящий клей, приготовить необходимый инвентарь и спецодежду, познакомиться с методикой склеивания, которая позволяет провести реставрацию, не снимая бампера.

Выбор подходящего клея

Перед тем, как самому отремонтировать пластиковый бампер, надо заняться выбором клеящего средства. Оно должно обладать теми же свойствами, что и восстанавливаемая часть авто. Клей, как правило, выбирают по таким параметрам:

1. Термостойкость. Без устойчивости к высокой температуре, при покраске запчасти, адгезия будет разжижаться во время нагревания.
2. Хорошее сцепление. Клеящие основы должны обладать высокой сцепкой с пластиком.

Выбирая термоактивный либо термопластичный состав, нужно наперед учитывать предстоящую покраску детали. Из разных видов, клей для бампера автомобиля

подбирайте тот, что наиболее подходит для вашей ситуации. Познакомьтесь с наиболее популярными марками клеев, которые существую сегодня:

1. PowerPlast. Раствор отлично склеивает автомобильные и бытовые детали из пластика. Его используют, в основном, когда другие способы не приносят желаемого результата. Он прост в эксплуатации, быстро высыхает, крепко соединяет обработанные части бампера авто. Им можно не только ремонтировать пластик различной формы, но восстанавливать отсутствующие элементы.
2. Weicon Construction. Отличается эластичностью и прочностью. Хорошо переносит температурные перепады, высокую влажность и другие негативные факторы.
3. AKFIX. Характеризуется высокопрочной склейкой. Структура раствора позволяет наносить его вертикально, без потеков после применения. Не нуждается в дополнительной грунтовке при использовании. Часто применяют для точечного соединения. Раствор содержит цианокрилат, который обеспечивает вязкость. Возможен ремонт деталей, имеющих пористую структуру либо шероховатости. Для ускорения склейки бампера желательно применение аэрозоля-активатора.
4. 3М. Представляет собой двухкомпонентный состав. Можно починить бампер из стеклопластика и других элементов автомобиля из пластмассы. Хорошо шлифуется, красится после нанесения.
5. Момент. Является универсальным суперклеем отечественного производителя, который отлично подойдет для соединения поврежденных автомобильных бамперов из пластика. Отличается термо- влагостойкостью, прочными соединительными качествами, малой токсичностью и сравнительно низкой стоимостью. Перед применением требуется серьезная подготовка рабочей зоны.
6. TEROSON PU 9225 SF ME. Полиуретановый клей, двухкомпонентный. Состав позволяет без проблем заклеить трещину на бампере. Взаимодействует с различными видами пластика. Для прочности усиливают склеиваемые поверхности стекловолокном.

При склеивании бампера рекомендуется использовать заплатки из материала, одинакового с восстанавливаемым элементом.

Инструменты

На изготовление этой части авто используется активная пластмасса, и она, как правило, хорошо склеивается. Что нужно для ремонта бампера? Перед восстановлением упорного элемента авто в домашних условиях надо тщательно подготовить необходимый инструментарий и материалы. Соблюдая пошаговую инструкцию, которая будет приведена ниже, вы сможете без проблем выполнить реставрацию. Необходимо приготовить:

• абразив или аппарат для шлифовки;
• фольгу;
• сетку (металл/синтетика).
• острый нож;
• салфетки;
• красильные кисточки.

Еще необходимо запастись эпоксидным клеем для насаживания сетки, которая послужит основой для лучшей стяжки. Не забудьте об очках и перчатках.

Пошаговая технология склеивания

Прежде чем склеить бампер, на маленьком участке поломки проведите пробное тестирование. Оно позволит установить совместимость клеевой основы с материалом бампера. Обвесы в месте поломки предварительно скрепляются, и лишь после этого снимаются. На данном шаге определите материал запчасти, чтобы подобрать требуемую клеящую основу. Информацию можно посмотреть на внутренней части изделия на штампе.

Подготовительные работы

Для прочного склеивания, проводим основательную подготовку рабочей поверхности бампера:

• отсоединяем и тщательно осматриваем;
• промываем от скоплений грязи;
• удаляем полностью масляные остатки, пыль;
• просушиваем запчасти;
• обезжириваем, протирая химическим средством;
• шлифуем кромочные края поврежденной области.

Также нужно будет засверлить слишком большие трещины, чтобы не спровоцировать еще большую поломку. При наличии химприсадок в структуре бампера, которые отрицательно влияют на склеивании, нужно от них избавиться, обработав специальным составом.

Склеиваем бампер автомобиля

После предварительной шлифовки, поврежденную часть покрываем грунтовкой и ожидаем, когда она полностью высохнет. Или же заклеиваем бамперную трещину снаружи, чтобы предотвратить вытекание клея. С этой целью используем фольгу. Сразу после высыхания адгезива, материал убираем.

Для первичного скрепления внутри бампера проводим армирующим составом с высокой адгезией, например, эпоксидной смолой. Если работа проводится без грунтовки, то поврежденные места бережно сдвигаем вместе. Нередко скрепляют поврежденные части металлическими скобами. Однако фиксируются они снаружи обычным бумажным скотчем, который надежно скрепляет кромки на одном уровне перед покраской. И удаляется он легче, чем скобы после склеивания трещины с внутренней стороны. После надежной фиксации обоих поврежденных частей, нанесите на них ровным слоем клеящую смесь. Количество ее должно быть оптимальным.

Недостаток клея при нанесении нарушает идентичность физических характеристик клея и бампера после засыхания раствора! В результате чего даже незначительные внешние воздействия приведут к облезанию краски.

До высыхания клея, чтобы укрепить шов, наложите металлическую/синтетическую сетку. Сверху она также обрабатывается адгезивом. Ждем полного высыхания, оно может длиться от получаса до нескольких часов (здесь все зависит от состава), и приступаем к следующей фазе.

Окрашивание

Как бы старательно не выполнялась процедура, бампер авто после ремонта визуально смотрится не очень привлекательно. Исправить все шероховатости поможет отделка, которая включает следующее:

1. Аккуратное срезание или шлифовку излишков на пластике.
2. Подготовку реставрированного бампера к покраске с обязательным применением шпаклевки/грунтовки, чтобы в дальнейшем не появились отслоения и трещинки.
3. Окрашивание с соблюдением технологии.

Шлифовка проводится в медленном режиме, иначе можно нанести вред пластику сильным нагревом!

Можно покрывать лакокрасочными материалами, которые специально не применяются для пластических изделий, но только с обязательным добавлением пластификатора. Красят, как правило, обыкновенной эмалью/структурной краской, чтобы придать шершавость. Для окрашивания под основной цвет нанесите еще один грунтовочный слой.

Познакомившись с информацией, как склеить бампер своими руками, вы можете заняться этим самостоятельно и не тратить деньги на оплату работ в автомастерской. Придерживайтесь пошаговой инструкции, и тогда быстро и надежно восстановите деталь. Затраты на клей будут минимальными – он недорогой – а эффект от склейки поломанного бампера будет не хуже, чем при запайке.

Для визуального получения информации о проведении склеивания бампера своими руками желательно посмотреть видео инструкцию.

Инструкция, как склеить бампер своими руками

Как заклеить бампер из пластика? Делать это приходится тогда, когда дело доходит до ремонта этой детали автомобиля. Если пользоваться современными видами клея во время работы, можно отремонтировать бампер из любых современных полимеров, термопласта и реактопласта. 

Содержание статьи

Материал и инструмент

Бампера изготавливаются из активной пластмассы и именно они лучше всего поддаются склеиванию. Почти всегда надо быть готовым к тому, что придется ремонтировать упорную часть авто. Подготовиться к такой процедуре можно заранее. Заклеить пробоину можно в домашних условиях, подготовив инструменты и материалы. Имея руководство и последовательность действий, процесс не будет очень сложным, но очень важно придерживаться правил чистоты и выполнять процедуры, соблюдая технику безопасности.

Чем склеить бампер, который поврежден? Высокое качество крепления зависит от клея. Качественные марки клея способны совершать качественное склеивание деталей, прочное соединение фрагментов. После затвердения клей должен иметь те же свойства, что материал бампера. Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет использоваться для покраски. Используя такой клей, можно быть уверенным в том, что швы не утратят прочности, поэтому как покраску, так и ремонт лучше делать вместе.

Инструменты для работы могут быть разными. Для того, чтобы выполнять работу полноценно, придется запастись острым ножом, электрическим феном, паяльником и кисточками – они пригодятся на завершающей стадии работы при покраске. Подготовка включает в себя заготовление фрагментов, которые подлежат склеиванию. Пластиковые поверхности в местах стыка должны быть смазаны клеевым составом. Поэтому сначала бампер моется, а месту приклеивания придаются подходящие формы.

Склеиваем бампер

Первый этап работы – тщательная подготовка поверхности. Трещину следует обезжирить, а ремонтируемый участок – заштукатурить. Склейка распространена так же, как и сварка, и для ремонта бамперов из термоактивных пластмасс является самым оптимальным решением. Чем склеить бампер, влияет ли выбор клея на качество проводимых процедур и влияет ли склеиваемый материал на выбор клеящего вещества? Современные клеевые композиции дают возможность отремонтировать как бампера из пластмассы, так и реактопласты.

Большинство клеев для бампера являются высокомолекулярными соединениями, а после затвердевания они превращаются в полноценный полимерный слой. Выбор клея влияет на качество ремонта. Клей должен обладать высокой адгезией к пластику, а после соединения все части бампера получают одинаковые физические свойства. Проверяется прочность контрольным склеиванием. Если окраска будет включать в себя применение термического влияния и горячую сушку, то нагрев не должен вызвать изменений в свойствах шва.

Подготовка к работе очень сильно влияет на все последующие действия и прочность соединения. Максимально возможная смачиваемость поверхности должна быть достигнута заранее, таким образом клей будет хорошо держаться на поверхности пропитает соединяемые детали. Для достижения поставленных целей бампер тщательно промывается, удаляется грязь, края и кромки подлежат механической обработке фрезой или абразивным кругом. Площадь контакта увеличивается, прочность соединения возрастает. Обезжиривания тоже дают положительный результат и осуществляются они при помощи химических препаратов. Иногда в материал бампера добавляются специальные химические присадки, что способно уменьшить клеевую адгезию. Удалить их требуется обязательно, и для этого поверхность подвергается многократной обработке специальным химическим составом.

Трудносклеиваемая пластмасса может не поддаваться тщательной обработке. Для нее используются специальные составы, которые способны стимулировать адгезию. Качество подготовки обрабатываемой поверхности может быть проверено оценкой смачиваемости. Если на нее нанести раствор этилового спирта, диаметр пятна должен быть небольшой, до 35 миллиметров. Перед началом заклеивания лицевая часть бампера покрывается алюминиевой фольгой, которая фиксирует клей и не дает ему вытекать. Фольгу удаляют после высыхания клея.

Как склеить бампер и какие этапы должны быть выполнены для того, чтобы по окончании работы можно было наслаждаться монолитностью конструкции и незаметностью швов? Процесс заклеивания должен осуществляться таким образом, чтобы количество клея, который наносится на детали, было достаточным и оптимальным. Слишком малая толщина клеевой прослойки может повлечь за собой то, что в результате засыхания материалы бампера и клея не обретут одинаковых физических свойств. Разница в жесткости может вызвать нарушение ЛКП в месте соединения уже после установки готового и покрашенного бампера даже при небольших деформациях. Разные коэффициенты клея и материала становятся видны в процессе нагревания – охлаждение в зимний период и сушка летом на солнце.

Клей наносится ровным слоем на обе поверхности, которые будут прилегать друг к другу. Чтобы шов был прочнее, на бампер изнутри наклеивается металлическая или синтетическая сетка, которая тоже пропитанная клеящим составом. Клей затвердевает на протяжении десяти минут, а иногда – до нескольких часов. Надежная фиксация должна быть обеспечена заранее, это гарантирует отсутствие перемещения деталей после фиксации.

Покраска

Чем заклеить бампер, который поврежден очень сильно и в нем не достает целого куска пластика? Ламинирование включает в себе восстановление недостающего фрагмента бампера. Края обрабатываются как при приклеивании. Внутри бампера устанавливают 2-3 слоя армированной сетки, которая пропитывается клеящим составом. Этой же сеткой заполняется пролом. Дальше наносится шпатлевка. Иногда для восстановления недостающей части используются специальные вставки из полиэфирных смол, которые могут быть усилены стекловолокном или сеткой.

При любом ремонте задействуется последний этап, который предназначен для восстановления внешнего вида авто. Лишний материал покрытия удаляется или срезается, шлифовку можно использовать только на небольшой скорости, поскольку она может повредить и расплавить пластик. Окрашиваемые изделия подготавливаются, для этого используют шпатлевку, грунтовку и похожие материалы. Если их не использовать, в процессе эксплуатации бампера могут появиться трещины, отслоения. Красится автомобильный бампер согласно технологии покраски. Лаки и эмали могут быть использованы даже такие, что не предназначены для пластика, однако в них следует добавить пластификатор.

Для покраски используется обычная эмаль или структурная краска для придания шершавости. Если хочется достигнуть покраски под цвет кузова, то грунтовка наносится в еще один дополнительный слой.

Видео «Клей для пластиковых бамперов»

В этом видео вы можете посмотреть, как клей надежно склеивает пластиковые детали.

Чем заклеить бампер машины не снимая

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Повреждения внешних пластиковых элементов автомобиля, например бамперов, в основном «лечат» с помощью так называемой пайки. Однако этот метод работает не во всех случаях, и сервисмены задействуют альтернативный вариант — склеивание.

Однако встречаются автомобили с оперением из термореактивных пластмасс (реактопласты). Материал этого типа разрушается при нагреве и не восстанавливает своих исходных свойств при последующем охлаждении. Поэтому такие пластиковые элементы невозможно отремонтировать с помощью пайки. Благо, на вооружении сервисменов есть альтернативная технология — склеивание. Естественно, этот вид ремонта, как и любой другой, имеет свои нюансы.

При ремонте деталей из реактопластов у склеивания нет альтернатив, а в случае с менее строптивыми термопластами сервисмены применяют этот метод избирательно, чаще отдавая предпочтение именно пайке. Для примера рассмотрим процесс ремонта трещины без разрыва на переднем бампере (термопласт). При таком повреждении мастер предпочел бы пайку, но для демонстрации особенностей склеивания мы попросили восстановить деталь именно методом склейки.

Первичная подготовка ремонтной поверхности ведется таким же образом, как и перед пайкой. Область с трещиной выравнивают с помощью промышленного фена. Фактическая ремонтная зона при склеивании значительно больше, чем при пайке. Это расплата за особенности работы с клеем. Для создания прочного соединения края трещины приходится обрабатывать особым образом.

Трещина даже без разрыва считается серьезным повреждением. Поэтому при склеивании приходится дополнительно армировать соединение. С лицевой части трещины ее скрепляют металлическими скобами. В итоге такое усиление будет выглядеть как заштопанная рана. Естественно, в процессе последующих работ швы замаскируют.

Наибольшее распространение в профильных сервисах получил клей для пластика фирмы 3М. Это двухкомпонентная полимеркаптан-эпоксидная смесь. После полной полимеризации (процесс занимает примерно 20 минут) состав приобретает прочность и гибкость пластиковой поверхности, на которую его нанесли.

Перед нанесением клея на поверхность ее обрабатывают активатором адгезии, если в работе деталь из термопласта. Состав немного подплавляет такой пластик для создания хорошего контакта. Реактопласты не способны на такое изменение структуры, но им это и не нужно. Поверхность таких деталей изначально обладает лучшей адгезионной способностью, поэтому их не обрабатывают специальными составами.

С внутренней стороны зону трещины армируют с помощью сетки. Ее укладывают на свежий слой клея и сверху закрывают еще одним клеевым слоем. Опытный мастер всегда перестрахуется для полной уверенности в прочности соединения.

В описанном случае ремонт с помощью склеивания получился более трудоемким по количеству и характеру операций, если сравнивать с методом пайки. Однако качество ремонта сопоставимое. Сама по себе технология пайки требует более дорогой оснастки: начиная от недешевых пластиковых стержней и заканчивая очень дорогим феном для плавления. На этом фоне набор для склеивания выглядит проще и дешевле. Однако на деле при серьезных повреждениях кузовных деталей дешевле и проще провести «лечение» пайкой, а при менее суровых — склеиванием. К примеру, в случае сквозных разрывов последний метод требует более скрупулезной работы по армированию соединения, а при мелких поверхностных «ранениях» он более предпочтителен.

На практике ремонт элементов пластикового оперения автомобиля с помощью склеивания применяется реже привычной пайки. Однако этот метод является хорошим дополнением к ней и зачастую имеет сопоставимые стоимость и трудоемкость работ. Склейка выручает, когда требуется отремонтировать элемент из капризного реактопласта. Пайка в данном случае бессильна. В случае же с термопластами склеивание хорошо дополняет метод пайки, позволяя качественно отремонтировать очень сложные повреждения.

Благодарим за помощь в подготовке материала «Технический центр КУНЦЕВО».

Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

• Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
• Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
• При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

Популярные виды клеев

Клей для бамперов автомобилей бывает разный. Однако важно знать, чем заклеить трещину на нем и какой из клеящих составов выбрать в конкретной ситуации. Наибольшее доверие завоевали такие марки:

1. AKFIX. Склейка и высокая прочность. Не нужно применять дополнительную грунтовку. Можно использовать для точечного склеивания.
2. Weicon Construction. Прочен и эластичен. Не боится перепадов температур, повышенной влажности и других погодных факторов.
3. Клей для пластика PowerPlast. Обеспечивает хорошую склейку.
4. Двухкомпонентный состав 3М для склеивания пластика. Служит для ремонта стеклопластиковых бамперов своими руками и для склеивания других деталей авто из пластмассы. Поддается шлифовке и покраске.
5. Момент. Универсальный суперклей для склейки пластиковых буферов авто. Из плюсов – сравнительно низкая цена, устойчивость к попаданию влаги, прочное соединение запчасти. Недостаток – относительная токсичность.

Свойства адгезива и дополнительных материалов определяют качество крепления. Поэтому при ремонте рационально заклеивать пробоины заплатками из такого же материала, что и у ремонтируемой детали.

Чтобы выполнить ремонтирование в домашних условиях, нужно запастись эпоксидной смолой. На нее будет насаживаться сетка для повышения прочности соединения.

Процесс заклеивания – подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

• тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
• удалите остатки масла, пыль;
• дайте запчасти просохнуть;
• протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
• проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
• если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

все методы восстановления. Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

• Легкость.
• Не поддается коррозии.
• Стоимость значительно ниже метала.
• Прост в уходе.

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим оборудованием.

Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соединение.

Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насадка.

Способы ремонта пластиковых бамперов

Вмятины и трещины, появившиеся на бампере из пластика, в большинстве случаев можно отремонтировать двумя способами:

1. Заварить.
2. Склеить.

Сварка бампера требует опыта, а вот с клеем можно и поэкспериментировать. Поэтому в домашних условиях для ремонта пластиковых бамперов оптимальным, на наш взгляд, будет применение клеевых составов (посмотрите видео в конце статьи – на нем показан наглядный пример ремонта пластиковых бамперов американскими полимерными материалами).

При выборе материалов для ремонта бампера следует акцентировать внимание на нескольких моментах:

• Заплатка, шпаклевка и краска должны быть настолько же эластичными, как и остальной материал.
• Клей для ремонта бамперов нужен достаточно универсальный, чтобы взаимодействовать с различными пластиками (так как материал бамперов у различных производителей тоже разный).
• У косметических средств (шпаклевки, краски, лака и так далее) также должна быть достаточно высокая адгезия (сцепляемость с другими материалами).

Виды повреждений

Выделяют четыре вида локальных повреждений, которые поддаются ремонту:

• царапины;
• вмятины;
• трещины;
• сквозные проломы.

В «чистом» виде они встречаются не всегда. Часто после «контакта» бампер имеет все виды повреждений, начиная от царапины и до пролома. Но и глубокая царапина на пластике после внимательного осмотра может оказаться «замаскированной» трещиной. Особенно когда удар передним бампером приходится по касательной. В таких случаях ремонт бамперов своими руками включает все виды операций по восстановлению целостности и декоративной привлекательности.

Технология ремонта бамперов своими руками

В данном материале мы рассмотрим самый простой вид ремонта бамперов из пластика – заделку трещин. Очередность выполнения работ будет следующей:

1. Перед началом ремонта бампер очищается и моется с двух сторон.
2. Ремонтируемый участок и примыкающие к нему неповрежденные места зашкуриваются, трещины разделываются и обезжириваются.
3. Далее необходимо нанести грунт-активатор адгезии, на который накладывается быстросохнущий клей и заплатка из стеклоткани.

При ремонте бампера своими руками в качестве заплаток рекомендуем использовать крупноячеистое нетканое полотно – из него будет легче придать поверхности нужную форму.

4. Когда заплатка затвердеет, отверстия заполнятся тем же клеем снаружи.
5. Излишки клеевого состава убираются шпателем, а верх разравнивается.
6. После полной полимеризации клея поверхность бампера зачищается шлифовальной бумагой.
7. Все неровности скрываются при помощи шпаклевки, шлифуются и обезжириваются.
8. При необходимости, для образования “шершавого” вида используется бесцветная ”структурная” краска.
9. В случае окрашивания бампера после ремонта обычной эмалью под цвет кузова, сперва необходимо нанести грунт-активатор адгезии.
10. Последний этап ремонта любого бампера – покраска.

Для качественного «маскирования» места ремонта, краску следует наносить не только на пострадавший, но и на прилегающие участки бампера, которые предварительно нужно обязательно обезжирить и покрыть грунтом.

Подробности здесь: Инструкция по покраске бампера своими руками.

Теперь можно полюбоваться результатом. Конечно, попытки получить такой же эффект при ремонте бампера, используя “обходные технологии”, в стиле заморочек с эпоксидной смолой или аналогичными материалами, вполне реальны. Однако гораздо проще, быстрее и удобней воспользоваться комплектом специальных полимерных продуктов, предназначенных непосредственно для ремонта бамперов. Такой ремонт обойдется значительно дешевле, чем покупка нового бампера.

Методы исправления повреждений

Мелкие царапины на неокрашенном пластике надо просто зашлифовать. Так поступают даже с лакокрасочным покрытием кузова, а ведь его толщина несоизмеримо меньше.

Крупные царапины на бампере шпаклюют. И здесь не подходит обычная автомобильная шпаклевка по металлу. Для этих целей нужны двухкомпонентные составы на основе полиэфирных смол.

Внимание! При выборе ремонтного состава следует обращать внимание на его зернистость. Есть выравнивающие смеси с крупным зерном наполнителя — они трудно поддаются шлифовке. Есть доводочные составы с самым мелким зерном — их используют для заделки мелких царапин и для нанесения финишного слоя поверх выравнивающего. А наиболее популярны для ремонта своими руками универсальные виды шпаклевки средней зернистости.

В состав шпаклевки обычно входят пигменты, чтобы она была в тон бампера. Но полностью попасть в цвет вряд ли получится. Поэтому, когда царапина большая, после шпаклевания деталь лучше покрасить, даже если она не была окрашенной. Этот этап проходит по стандартной технологии: шлифовка, грунтовка, нанесение двух-трех слоев краски.

Ремонт трещин бамперов из разных материалов проводят по-разному: паяют или склеивают. Сквозные проломы также убирают либо пайкой латки, либо вклейкой бандажа из стеклоткани. А чтобы правильно отремонтировать трещину или пролом, надо вначале определить из какого материала сделан бампер.

Материалы современных бамперов

Если не принимать во внимание старые модели легковых автомобилей советской эпохи и некоторые модели современных внедорожников, то в подавляющем большинстве бамперы изготавливают из пластика. Каждый производитель автомобилей использует свои составы, но у них есть общие признаки, которые и определяют технологию ремонта трещин и проломов — склеивание или пайка.

Всего существует два больших класса пластмасс, из которых изготавливают бамперы: термопластичные (термоактивные) и термореактивные. Трещины и проломы в бамперах из термопластичного пластика сваривают (запаивают), из термореактивного пластика — заклеивают.

К какому виду относится пластик определяют по маркировке:

• термопластичные — это все виды полиэтилена или полипропилена. В маркировке они обязательно обозначаются как PE или PP (в «чистом» виде или в комбинации с другими литерами латинского алфавита). В эту же категорию входят тюнинговые бамперы, панели и обвес из АВС (ABS) пластика;
• термореактивные — это полиуретан (PUR), поликарбонат (PC) и стекловолокно (без маркировки).

Иногда первый вид называют «мягким» пластиком, а второй — «твердым». По этому критерию просто определить из какого материала сделан бампер, и соответственно подобрать к нему вставку.

«Мягкие» пластмассы легче воды. Плотность полиэтилена не более 0.96 кг/дм3, полипропилена — около 0.95 кг/дм3. Только ABS чуть тяжелее воды — 1.02-1.06 кг/дм3. Когда по каким-то причинам нет возможности определить характер материала по маркировке, то достаточно бросить в ведро с водой небольшой кусочек пластмассы. Полиэтилен и полипропилен будут плавать на поверхности, кусок ABS — будет в полупогружном состоянии, но до конца не «утонет».

«Твердые» пластмассы тяжелее воды. Плотность монолитного поликарбоната — 1.18-1.2 кг/ дм3, монолитного полиуретана — 1.2-1.25 кг/дм3, стекловолокна — 1.8-2.0 кг/дм3. И если бросить кусок твердого пластика в воду, то он утонет.

Насадки

Суще­ству­ет три основ­ных вида насадок:

• Для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Она пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или разрыва.
• Для бес­кон­такт­ной свар­ки (на фото посе­ре­дине). Она име­ет тон­кий рас­труб, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при ремон­те в труд­но­до­ступ­ных зонах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся при ремон­те боль­ших трещин.
• Для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Она облег­ча­ет про­цесс и при­ме­ня­ет­ся при ремон­те длин­ных разрывов.

Присадочные стержни

Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Их конец надо сде­лать ост­рым, что­бы облег­чить нача­ло сваривания .

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки креп­ле­ния пла­сти­ко­вых дета­лей и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соединения.

• Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его важ­но вымыть с обе­их сто­рон мыль­ной водой со скотч-брай­том в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую пла­сти­ко­вую область. Помни­те, что обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мойку.
• Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, необ­хо­ди­мо ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го его про­гре­ва­ют в месте дефор­ма­ции по всей тол­щине. Нуж­но греть напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Фен дви­га­ет­ся вдоль и вокруг дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряпкой.

• Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то сна­ча­ла зафик­си­руй­те повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые пла­сти­ко­вые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным (наклей­те друг на дру­га несколь­ко сло­ёв). Это тре­бу­ет­ся, что­бы полу­чить ров­ную внеш­нюю поверх­ность. Ремонт будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней стороне.
• Область ремон­та зачи­ща­ет­ся абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах надо про­свер­лить отвер­стия (2 мм). Они предот­вра­тят её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние. Во вре­мя ремон­та дан­ное отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным материалом.
• По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния. Паяль­ник тоже подойдёт .
• На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пла­сти­ко­вый прут. Что­бы уве­ли­чить проч­ность поверх гото­во­го про­доль­но­го шва при­ва­ри­ва­ют­ся пла­сти­ко­вые полос­ки попе­рёк. Так обыч­но дела­ет­ся в кон­це раз­ры­ва на краю, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёсткости.

• После ремон­та на внут­рен­ней сто­роне, необ­хо­ди­мо подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую сто­ро­ну. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. Его края ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это лег­ко сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. Части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть.
• Перед нача­лом ремон­та пред­ва­ри­тель­но нагрей­те область повре­жде­ния, что­бы она нача­ла пла­вить­ся. Кон­чик пла­сти­ко­во­го пру­та тоже дол­жен нагре­вать­ся до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла надо дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и поверх­ность, до тех пор, когда он при­лип­нет. Когда нача­ло поло­же­но, угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла со сва­ри­ва­е­мой обла­стью изме­ня­ет­ся, неболь­шим накло­ном его в ту сто­ро­ну, куда он будет привариваться.

• Далее прут при помо­щи фена с насад­кой пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ка, в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень, она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в шов­ное углуб­ле­ние, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе ремон­та важ­но сле­дить, что­бы пру­ток плот­но вхо­дил в рус­ло трещины.

• При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Воз­душ­ный поток дол­жен попа­дать в канав­ку и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то сле­ду­ет изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на него. Мож­но делать маят­ни­ко­вые дви­же­ния. Нагре­тый воз­дух будет дуть то на прут, то в шов­ное углуб­ле­ние. При при­ме­не­нии широ­ко­го пру­та делай­те кру­го­вые дви­же­ния феном. Горя­чий воз­душ­ный поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент кон­так­та стер­жень и канав­ка долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, тем самым как бы сам продвигаться.

• Когда ремонт завер­шён, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вай­те шлиф­ма­шин­кой на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что без­опас­нее, но трудоёмко.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика – термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта и реставрации автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

1. различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) – применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
2. полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
3. поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
4. полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

• полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
• эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
• фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
• стеклопластик (ABS/MAT) – используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс – стеклопластика и углепластика.

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления лопнувшего бампера. Повреждения бывают следующих типов:

• Трещины.
• Царапины.
• Вмятины.

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками – удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины и починить бампер, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы убрать вмятину на бампере, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс – поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер – лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

• свариванием термофеном или электродами;
• при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

1. Снятие бампера с корпуса авто.
2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

1. Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
2. Паяльник промышленный или бытовой.
3. Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
4. Стекловолокнистая ткань.
5. Сетка из металла.
6. Набор жидких полимеров.
7. Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
8. Наждачная бумага различной зернистости.
9. Грунтовка.
10. Шпатлевка.
11. Тряпка или ветошь.
12. Валик для малярных работ.
13. Кисточка для клея.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Читаем также: Как легко открутить болт шкива коленвала

Процесс сваривания:

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Это пригодится: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Процесс склейки:

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Покраска бампера

Покраска пластикового бампера своими руками – несложная процедура, которую способен выполнить практически любой владелец автомобиля. Для этого стоит приобрести инструменты и материалы:

• Дрель с насадками, орбитально-шлифовальную машинку.
• Переходник из поролона.
• Бумагу наждачную.
• Паяльник.
• Растворитель.
• Шпаклёвку, грунтовку.
• Краска, лак.
• Краскопульт. При желании и в целях дополнительной экономии можно сделать своими руками.

Чтобы подготовиться к окраске бампера осуществляют следующие действия:

1. Отмывание бампера. Затем производят обработку растворителем.
2. Шлифовка. Зачищаем всю поверхность шлифмашинкой. Где ей нет доступа – чистим вручную. Используемая шкурка – Р120.
3. Шпаклевка. Наносим на поверхность шпаклевку со стекловолокном. После затвердения, шлифуем ее (Р120). Наносим финишную шпаклевку. Шлифуем Р180-220.
4. Следующее шлифование абразивом Р220: зачищаем от грубой шкурки. Затем стандартные процедуры обдувания воздухом, обезжиривания и обработки антисиликоном.
5. Грунтование. Восстановление бампера осуществляется двухкомпонентным акриловым грунтом. Сушат его сутки. Однако при использовании инфракрасного обогревателя, время сушки намного сократится и составит 3 часа. Высушенная грунтовка шлифуется. Предваряя шлифовку, желательно использовать проявочный порошок для обнаружения возможных просчетов в работе. Шкурка для шлифовки должна быть Р320-400. После следующего слоя грунта шлифование Р400-500.

Сама процедура покраски предваряется обезжириванием. Краску наносят в два-три слоя с просушиванием в течение 10-15 минут. Затем наносится несколько слоев лака, также с промежуточной сушкой.

От дорожно-транспортных происшествий не застрахован ни один водитель. И если при аварии поврежден бампер, не стоит спешить в автомастерскую или торопиться покупать новую деталь. Лучше собрать осколки и попытаться отремонтировать бампер автомобиля самому.

Выводы

Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

Источники

• https://mensdrive.ru/remont-kuzova/remont-bampera-svoimi-rukami
• https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/
• https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/54-remont-bamperov-svoimi-rukami.html
• https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami
• https://remontautomobilya.ru/kak-provesti-remont-plastikovogo-bampera-svoimi-rukami-vse-metody-vosstanovleniya.html
• https://motorsguide.ru/system/remont-plastmassovyh-bamperov
• https://AutoVogdenie.ru/kak-zadelat-treshhinu-na-plastikovom-bampere.html
• https://topreit.ru/kuzovnoj-remont/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%B8%D0%B7-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE/

Ремонт бампера своими руками — Ремонт ваз своими руками

Считается, что ремонт бампера — дело неблагодарное и не принесет желаемого результата. Однако не торопитесь избавиться от треснувшего бампера, а воспользовавшись нашими советами, отремонтируйте его своими руками. Этим Вы сэкономите значительную сумму своего бюджета.

При сравнении ремонта металлического и пластикового бамперов процесс во втором случае не так уж сложен. Отличие в используемых для ремонта материалах.

Ликвидировать проблему треснувшего бампера можно с помощью сварки или клея. Если Вы опытный сварщик, то первый способ для Вас не составит особого труда. Если же нет, то при определенной сноровке Вы сможете отремонтировать трещины на бампере с помощью клея. Для наглядности воспользуйтесь видео рекомендациями. Помните, что все материалы, которыми Вы используете при ремонте бампера, должны быть эластичными.

Видео. Ремонт пластикового бампера

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали почему плохо греет печка и как устранить поломку. Наша редакция описала все реальные причины поломки достаточно ясно, поэтому у Вас не должно возникнуть проблем.

Пластик бамперов разных производителей автомобилей отличается по составу. В связи с этим рекомендуется использовать универсальный клей при устранении трещин на бампере. Обязательно обратите внимание на то, что все подручные материалы должны иметь высокое сцепление поверхностей, так называемую адгезию.

Технология ремонта пластиковых бамперов

Первым делом, хорошо очистите и вымойте место повреждения бампера с обеих сторон. Та часть, где будет производиться ремонт должна быть хорошо зашкурена, производится обезжиривание трещин и их разделка. Следующий этап – это нанесение на внутреннюю сторону бампера грунта-активатора адгезии, который покрывается быстросохнущим клеем. Вырезается заплатка из стеклоткани на 2 см больше трещины на бампере. Хорошо прижимаем готовую заплатку и с помощью промышленного фена придаем ей нужную форму. Минут через двадцать этим же клеем заполняем трещину на наружной поверхности бампера. Чтобы убрать излишки клея и разровнять поверхность, используем шпатель. Когда клей полностью затвердеет, нужно выполнить шлифовальные работы. Используя шпаклевку нужно выровнять неровности, снова зашлифовать и обезжирить. Чтобы создать шершавость, применяют специальную структурную бесцветную краску. Перед нанесением основной краски цвета кузова нужно обязательно покрыть поверхность грунтом-активатором адгезии.

Теперь приступайте к заключительному этапу ремонта пластикового бампера – покраске. Чтобы замаскировать место ремонта на бампере, нужно окрасить и близлежащую территорию. Эти места тоже нужно в обязательном порядке загрунтовать и обезжирить, следуя инструкции по покраске бампера своими руками.

Видео. Ремонт бампера своими руками

Ремонт пластикового бампера своими руками закончен, и Вы можете любоваться результатом своей работы! Без сомнения есть и другие методы ремонта повреждений на пластиковых бамперах без использования современных технологий. Например, использование при заделывании трещин на пластиковом бампере эпоксидного клея и ему подобных аналогов. Только вот для удобства, качества и быстроты будет проще воспользоваться специальными средствами, которые именно, и предназначены для работы с повреждениями на автомобильных бамперах. А уж если сравнивать ценовую политику такого ремонта пластикового бампера своими руками и замену бампера на новый, то первый вариант гораздо экономнее!

Ремонт длинного разрыва на кожухе бампера

Если вы проводите много времени в автомастерской, велики шансы, что в какой-то момент вы наткнулись на крышку бампера с длинным разрывом. Подобные повреждения могут быть даже разветвлены в нескольких разных направлениях, что заставляет многих технических специалистов считать, что они «не подлежат ремонту». На самом деле, это тот вид ремонта, который специалисты с нетерпением ждут ремонта с помощью сварочного аппарата для азотной пластмассы Polyvance и других инструментов для ремонта пластмассы.

Сообщите нам свои мысли об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
Нажмите здесь: https://www.youtube.com/watch?v=VXtyDzAsAq4

Используемых продуктов:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта. В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видео заметки:

• Аккумуляторный аккумуляторный степлер 6203 Hot Spot снят с производства и заменен аккумуляторным аккумуляторным степлером 6204 Hot Spot.
Для этого видео предоставлено
• английских субтитров. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
• Длина этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для оценки.

Расшифровка стенограммы на английском языке:

Длина этого видео никоим образом не указывает на количество времени, которое требуется для выполнения этой процедуры. Поэтому его не следует использовать для оценки.

У этого бампера есть длинный разрыв, который многие сочли бы не подлежащим ремонту. На самом деле, это тот тип ремонта, которым специалисты будут стремиться заняться с помощью арсенала, наполненного инструментами и расходными материалами от Polyvance.

Начните с того, что скрепите разрыв с помощью беспроводного пластикового степлера 6203. Если пластик не идеально ровный, возможно, вам придется сбрить его бритвенным ножом. Затем при необходимости установите дополнительные скобы. Наклейте алюминиевую ленту. Поскольку в первой части ремонта мы будем выполнять сварку с обратной стороны, мы заклеим переднюю часть лентой.

Отшлифуйте V-образные канавки вдоль трещин с помощью конической фрезы 6125. Зачистите пластик, окружающий трещину, с помощью диска Roloc с зернистостью 36. Теперь вы можете приступить к сварке. Здесь мы используем круглый сварочный стержень 1/8 дюйма. Продолжайте сварку. Двигаясь дальше, обязательно руководствуйтесь здравым смыслом. При таких слезах нередко требуется нанесение дополнительной пластмассы. Для завершения этого ремонта может потребоваться второй или третий проход со стержнями разной ширины. Добавление буквы «Т» к крайним точкам трещины обеспечит большую дополнительную прочность.Выровняйте зону сварки горячим азотом и безвоздушным сварочным аппаратом. После завершения сварки он должен выглядеть примерно так. Теперь мы готовы приступить к завершающей работе.

Обрызгайте переднюю сторону очистителем для пластика Super Prep 1000-A и соскоблите остатки клея, оставленные алюминиевой лентой. Вам придется повторить этот процесс три или четыре раза, чтобы пластик полностью очистился. Пришло время удалить скобы. Осторожно нагрейте каждую скобу с помощью аппарата для азотной сварки, а затем осторожно вытащите их из пластика с помощью плоскогубцев.Следите за тем, чтобы пластик не перегревался и не деформировался. Еще раз прорежьте V-образную канавку на передней стороне бампера с помощью конической фрезы 6125. Повторите процесс сварки. Грубо отшлифуйте профиль наждачной бумагой с зернистостью 36 на шлифовальном станке диаметром 8 дюймов. Затем снова используйте зерно 80.

Теперь удалим пушинки, оставшиеся после шлифовки. С помощью горелки аккуратно опалите отшлифованный участок. Держите фонарь в постоянном движении, чтобы не перегреть пластик. Помимо удаления ворса, этот метод также резко увеличивает адгезию покрытий к бамперу.Нанесите промотор адгезии 1050 Plastic Magic и дайте ему высохнуть. Нанесите Putty Flex и дайте высохнуть.

Отшлифуйте наполнитель наждачной бумагой зернистостью 80. Отшлифуйте блок зернистостью 80, а затем снова отшлифуйте, используя зерно 180. Снова опрыскайте всю зону ремонта промотором адгезии 1050 Plastic Magic. Основной. Отшлифуйте вручную наждачной бумагой с зернистостью 320 и нанесите последний слой грунтовки.

Как видите, такие сильные слезы могут пугать, но это вполне по силам любому техническому специалисту, использующему инструменты и расходные материалы от Polyvance.

Обратитесь к Polyvance за всеми необходимыми продуктами для ремонта пластмасс и обучением. Мы предлагаем курсы I-CAR Industry Training Alliance, а также другие практические занятия в дополнение к видеоресурсам, которые вы можете найти на нашем веб-сайте и на нашем канале YouTube.

Как сделать любую наклейку съемной наклейкой — Наклейка Щит

Вы можете использовать Sticker Shield, чтобы превратить практически любую наклейку или почти любой другой вид пропусков, разрешений, фотографий или этикеток, на которых даже нет клея, в съемную наклейку.Вы можете перемещать эти съемные наклейки на разные автомобили, музыкальные инструменты, шкафчики, зеркала, столы или почти на любую другую гладкую поверхность.

Посмотрите наше стандартное видео по нанесению стикеров и неклейких этикеток или следуйте инструкциям под видео.

ВИДЕО ПО ПРИМЕНЕНИЮ СТАНДАРТНЫХ СТИКЕРОВ И НЕКЛЕЮЩИХ ЭТИКЕТОВ

Как превратить любую наклейку в съемную

Эти инструкции также могут применяться к любой неклейкой этикетке, пропуску, разрешению или фотографии.

Для достижения наилучших результатов убедитесь, что ваши руки и поверхность, с которой вы работаете, чистые и не содержат грязи, пыли, влаги и жира.

1. Положите наклейку защитной пленкой вверх бумажной стороной вверх. Что вы собираетесь сделать в первую очередь, так это отрезать кусок Sticker Shield, который немного больше, чем наклейка, с которой вы работаете, — примерно на полдюйма больше с каждой стороны. Отмерьте примерно ½ дюйма со всех сторон наклейки и просто вырежьте ее ножницами.
2. Снимите защитную бумагу с Наклейки и положите Наклейку вниз так, чтобы липкой стороной вверх и блестящей стороной вниз .
3. Не удаляйте защитную бумагу с наклейки, которую вы наклеиваете на Sticker Shield. Таким образом, он не будет приклеен к наклейке, а при необходимости вы сможете легко снять ее с экрана.
4. Если вы наклеиваете наклейку на внутреннюю часть окна, чтобы ее можно было видеть снаружи окна , держите наклейку лицевой стороной вверх , отцентрируйте ее над защитным щитком и опустите на клейкую сторону наклейки Щит. Теперь просто прижмите клейкую сторону к внутренней части окна, где хотите.
5. Если вы наклеиваете наклейку на зеркало или непрозрачную поверхность, например, на стол , держите наклейку лицевой стороной вниз , отцентрируйте ее над наклейкой и опустите ее на клейкую сторону наклейки. Теперь просто прижмите клейкую сторону к внутренней части окна, где хотите.

Если вам не нравится место, на котором вы наклеили наклейку, или если оно немного искривлено, просто отклейте его и положите в другое место.

Наклейка Shield — универсальный продукт! Вот лишь несколько способов его использования.

Защитите полоски обогревателя стекол и тонировку окон вашего автомобиля от клея для наклеек

Наклейки Carpool Lane

Транспондеры для проездных

Наклейки для ворот

Безопасная поверхность для треснувших экранов телефонов

Детские наклейки

Наклейки для домашней безопасности

Скрапбукинг и ламинирование

Проекты домов

Прозрачная доска для записей сухого стирания

Прозрачные этикетки

Ну и конечно… Наклейки на лобовое стекло

Сделайте жизнь проще

Устранение необходимости соскребать старые остатки клея

Купить стикер Shield сейчас

Сделано в США

5% от всех продаж веб-сайта передаются ветеранам-инвалидам. Учить больше.

Как отремонтировать хромированный бампер со сколами [3 ​​способа]

Итак, вы поцарапали хромированный бампер, поцарапали его или обнаружили некрасивую ржавчину. Гравий, мелкие камни, соль и другой мусор делают хром довольно легко ржавым и проявляют следы износа, если его не защитить.

Хорошая новость заключается в том, что есть несколько способов скрыть эти неприглядные недостатки без полного повторного хромирования или замены бампера.

В этом блоге я расскажу о 3 простых методах заделки (или ремонта) сколов хрома на бампере. Тот же процесс обычно применяется и к другим поверхностям, таким как диски.

Имейте в виду, что это просто предложения, и вы можете действовать на свой страх и риск при попытках ремонта своими руками.

Скрытие мелких сколов в Chrome

Предполагая, что у вас есть очень маленькие сколы и не большая поверхность, подготовка с помощью средства для удаления ржавчины или полироли может быть самым простым и наиболее эффективным способом восстановить общий вид.

Особенно, если у вас очень незначительная ржавчина, обычно лучше попробовать полироль, прежде чем пробовать какие-либо другие продвинутые методы.

Очевидно, он не заменит хром, но может удалить ржавчину и оживить ваш бампер, если ржавчина является вашей главной заботой.

Процесс окраски хрома довольно обширен, так как вам потребуется очистить, обезжирить, нанести грунтовку, а также хромовый спрей, как указано в варианте 3.

Вариант 1: Попробуйте полировать хром с помощью средства для удаления ржавчины

Я нашел этот продукт Turtle Wax на Amazon, который вы можете попробовать, сделанный специально для этого приложения.Чтобы нанести, выполните следующие действия:

• Шаг первый: Перед нанесением продукта убедитесь, что поверхность чистая и на ней нет мусора.
• Шаг второй: Хорошо встряхните и нанесите небольшое количество с помощью аппликатора или мягкой ткани на пораженный участок.
• Шаг 3 : Подождите, пока продукт высохнет и не образует дымку на поверхности
• Шаг 4 : Протрите мягкой тканью и отполируйте до блеска

Вариант 2: Жидкий хромированный маркер

Если у вас все еще есть недостатки, которые вы не смогли скрыть с помощью варианта 1, вы можете попробовать нанести маркер Molotow Liquid Chrome Marker .

На Amazon можно найти пару разных размеров, и, судя по тому, что я читал, это лучшее, что вы можете использовать для небольших зарубок здесь и там.

На самом деле он используется для создания моделей автомобилей и письма, но некоторые говорят, что он лучше всего имитирует естественную отражающую поверхность хрома.

Хром довольно сложно подобрать идеально, но этот продукт может быть самым близким к натуральному хрому, который вы можете получить.

Вариант 3: хромированная аэрозольная краска

Если у вас большая поверхность, вы можете попробовать продукт под названием Spaz Stix.Spaz Stix имеет водную основу и предназначен для радиоуправляемых машин, но хорошо работает и с небольшими чипами.

С любой краской, которую вы используете, будьте осторожны перед нанесением прозрачного слоя на нее, так как это может фактически потускнуть поверхность. Нанесение хромовой краски — это своего рода искусство, поэтому вы можете потренироваться на ложке или другой металлической поверхности, прежде чем пытаться подкрасить одно или два пятна.

Есть много хромовых красок, которые вы можете попробовать, например Testers (CS) Chrome Silver , которые, по мнению некоторых, также работают хорошо.Хромированные краски следует использовать только для того, чтобы скрыть недостатки, а не для полного повторного покрытия. Просто обязательно заклейте пораженный участок лентой и не распыляйте слишком много.

Если все остальное не помогает… последнее средство

Повторное хромирование

Если ничего не помогает, повторное покрытие хромированного бампера, очевидно, является лучшим вариантом, но может быть дорогостоящим в зависимости от размера бампера вашего автомобиля.

По экологическим нормам сделать хромирование очень доступным по цене было довольно сложно, но все еще есть магазины, которые могут это сделать.Обязательно изучите аккредитованный магазин гальваники и получите несколько предложений.

Еще одно соображение — это качество хрома, который вы хотите покрыть повторно. Низкосортное хромирование является довольно распространенным явлением для автопроизводителей в наши дни, и повторное хромирование может не стоить того.

Ожидайте, что за бамперы вы заплатите около 400 долларов или больше, в зависимости от того, решите ли вы использовать двойные или тройные пластины. Тройное покрытие состоит из меди, никеля и хрома и, как говорят, лучше всего выглядит.

Поскольку правила EPA могут затруднить поиск магазинов, которые могут это сделать, вам может потребоваться отправить свой бампер на хромированную пластину в зависимости от того, где вы живете.

Замена хромированных деталей

С другой стороны, может быть проще просто полностью заменить бампер. eBay Motors славится большим выбором новых и подержанных запчастей, а раздел Amazon «Автомобильные запчасти и аксессуары» позволяет легко найти хромированные запасные части в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Имитация хрома с лентой

Вероятно, самый простой метод, о котором я слышал (и который лично использовал для старого зимнего битера), — это хромированная лента.Вы можете купить рулон автомобильной хромированной ленты менее чем за 10 долларов, который отлично подходит для скрытия недостатков на деталях отделки.

Я использовал его на нескольких деталях отделки фар, где мне не хотелось перекрашивать или подправлять участок.

Покраска хрома другим цветом

Другой вариант, который вы можете попробовать (на свой страх и риск), — покрасить хромированный бампер в другой цвет, например, в черный матовый или другой цвет.

Я бы очень посоветовал сделать это за вас в автомастерской, но если у вас есть более старая модель автомобиля, я нашел несколько руководств по изготовлению самодельных машин. В этом видео подробно описан весь процесс изготовления бампера:

Вы также можете обратиться к этой статье «Сделай сам», чтобы получить все, что вам нужно знать о подготовке хромированного бампера к покраске.

Заключение

В заключение, замена хрома обычно является одним из наиболее экономически эффективных методов, которые я нашел для небольших деталей, таких как дверные ручки или решетки (при условии, что вы можете найти детали).

Многие автопроизводители полностью отказываются от хрома в пользу других материалов, чтобы избежать ржавчины или точечной коррозии, поэтому просто убедитесь, что поверхность действительно хромированная, а не полированная нержавеющая сталь.

Защита вашего хрома

Вода — главная причина того, почему хром ржавеет, поэтому нанесение защитного барьера, такого как хороший высококачественный воск , может помочь предотвратить появление точечной коррозии и коррозии воды.

Вы можете использовать карнаубский воск, если он у вас уже есть, но хороший герметик, вероятно, является наиболее эффективным методом защиты от ржавчины.

Классный продукт под названием Jetseal от Chemical Guys, разработанный для аэрокосмической промышленности для предотвращения коррозии, творит чудеса.

Вы можете прочитать здесь весь процесс, если хотите, чтобы ваш хром выглядел как можно дольше.

Вы также можете ознакомиться со статьей, которую я написал об устранении и предотвращении сколов, если ваша краска тоже страдает, особенно для грузовиков, внедорожников или более крупных транспортных средств.

У вас есть какие-либо другие советы или предложения, которые помогли вам скрыть сколы или дефекты в хроме? Оставьте комментарий ниже!

Для получения дополнительных советов и руководств по DIY, щелкните здесь, чтобы присоединиться к списку рассылки Carwash Country.

Создайте свой собственный резной деревянный автомобиль Bugatti CR7

Проверьте свои навыки работы с деревом и терпение с этим деревянным автомобилем Bugatti Centodieci.

Если видеоплеер не работает, вы можете щелкнуть по этой альтернативной ссылке на видео.

Вы любите скоротать часы за интересным проектом по деревообработке? Тогда мы держим пари, что этот удивительный детский электромобиль Bugatti Centodieci, созданный своими руками, будет прямо у вас на пути.

Если вам кажется, что это непростая задача, следуйте этому подробному руководству, чтобы превратить куски древесины в красивое и функциональное произведение искусства.Держитесь крепче, этот проект действительно проверит ваши навыки и характер.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Как вы понимаете, как и в любом проекте подобного рода, вам потребуются некоторые инструменты и материалы, прежде чем вы начнете.

Необходимые материалы и оборудование

Шаг 1: Подготовьте древесину

Первый шаг — взять пиломатериал и обрезать его по размеру и форме для основы основного шасси. Вам понадобится несколько частей общей длины Bugatti Centodieci, и меньшие длины для задней и боковых сторон.Разрежьте выемки на две части, которые будут включать колесные арки.

Нарезайте отверстия под дюбели и соответствующие дюбели по бокам пиломатериала, чтобы упростить сборку.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем соедините куски дерева вместе с помощью дюбелей и слоя клея для каждой части основания шасси. Также скрепите или свяжите детали вместе, пока клей полностью не затвердеет. Возможно, вы обнаружите, что при сборке основания шасси легче поднять детали с земли с помощью жертвенных деревянных досок.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После того, как клей застынет, снимите зажимы и выровняйте / механически выровняйте поверхность шасси. Убедитесь, что вы делаете это в хорошо проветриваемом помещении или носите подходящую маску — в конце концов, вы же не хотите вдыхать много опилок!

Затем измерьте и обрежьте наклонные переднюю и заднюю части автомобиля и добавьте деревянный клин, чтобы удерживать заднюю часть под повышенным углом. Приклейте и прикрутите или прикрутите его к передней и задней части шасси Bugatti Centodieci, как показано.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем добавьте несколько деревянных блоков в секцию колесной арки шасси. Приклейте, прикрутите / болт и закрепите на месте по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 2: Добавьте приводную цепь и оси

Затем разметьте и просверлите отверстия под болты для крепления заднего ведущего моста. После этого возьмите заднюю ось и установите ее на блок. Скорее всего, вам также потребуется проделать отверстие в основании шасси для установки некоторых шестерен.После установки проверьте, что ось может свободно вращаться, если нет, отрегулируйте соответственно.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем возьмите свой электродвигатель, установите его на кусок дерева и отметьте, где он должен быть установлен на шасси. Добавьте приводную цепь и убедитесь, что она хорошо зарекомендовала себя, чтобы помочь вам. Как только все будет хорошо, просверлите и прикрутите двигатель на место по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

С этим комплектом создайте свой собственный или используйте имеющийся в продаже электромобиль или картинг с передним управляемым мостом.Добавьте деревянные монтажные блоки, как и раньше, и соответственно установите на них ось.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 3: Сделайте колеса

Затем возьмите кусочки дерева (купленные или вырезанные вручную) и отметьте диаметры колес, которые вам нужны для вашего деревянного Bugatti Centodieci. Обрежьте до нужного размера с помощью ленточной пилы или аналогичного инструмента.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого вырежьте несколько деревянных блоков трапециевидной формы, скруглите их вершины и при необходимости соберите колеса.Они должны быть того же габаритного размера, что и периметр колес, но оставлять пространство в секции ступицы каждого колеса, как показано ниже.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Промойте и повторите для всех четырех колес. Склейте и зажмите, пока клей полностью не затвердеет. После завершения перенесите деревянные колеса на свой верный токарный станок.

Работайте с каждым колесом до тех пор, пока его внешний периметр не станет одинакового размера, красивым и гладким.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого приступайте к обработке стенок «покрышек», чтобы придать им закругленные края и протекторы.Вы также можете вырезать ступицы колес и придать им форму.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости обработайте протекторы шин вручную.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Промойте и повторите для всех четырех шин. После этого переместите колеса на шасси, добавьте монтажные отверстия и надежно закрепите их на колесных опорах на передней и задней осях.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Крепления, вероятно, будут различаться между задними ведущими колесами и передними рулевыми колесами, так что имейте это в виду.Имейте в виду, что мы снимем колеса позже, чтобы добавить некоторые декоративные элементы.

С этим комплектом возьмите компоненты электрической приводной цепи. Перенесите их на шасси, соберите и при необходимости протестируйте.

Вам понадобится, например, аккумулятор, система управления, рычаг переключения передач и проводка. Очевидно, что необходимые биты будут различаться в зависимости от комплекта, который вы приобрели. После сборки протестируйте его и добавьте кусок дерева между рулевыми колесами, чтобы имитировать рулевое колесо.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 4: Продолжайте строительство основного шасси и кузова Bugatti Centodieci

. Как только вы узнаете, что электрическая система работает идеально, вы можете приступить к сборке основного корпуса автомобиля. . Возьмите пиломатериалы большей длины, отрежьте до нужного размера и при необходимости начните монтаж шасси. Отрежьте под углом там, где это необходимо — например, в задней и передней части автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем сделайте крылья колес, взяв еще немного пиломатериалов, разметив арку немного больше, чем колеса, и вырежьте их до нужного размера с помощью ленточной пилы или ручной пилы.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Очевидно, вам понадобятся четыре штуки. Размеры и форма передних и задних крыльев также будут отличаться. При необходимости прикрутите / прикрутите к шасси.

После этого мы можем приступить к изготовлению капота автомобиля. Отмерьте и отрежьте еще несколько бревен по мере необходимости. Сделайте капот из трех частей, вырежьте по форме и наклоните края по мере необходимости.

Перенесите детали в автомобиль и установите / прикрутите / приклейте их на место на передней части автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Вам также понадобятся различные другие детали, чтобы имитировать наклонные стороны капота. Склейте их все на место, пока капот не станет похожим на изображение ниже. Пока не прикрепляйте капот к основному шасси.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Наконец, удерживайте всю переднюю часть Buggati зажимом, пока древесина полностью не затвердеет. После этого снимите капот и выньте переднюю решетку.

Отметьте дизайн решетки (угловая сетка) и при необходимости вырежьте вручную.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Установите переднюю решетку обратно на шасси Bugatti Centodieci и замените капот.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 5: Приступайте к формированию кузова

Закончив, возьмите маркер и нарисуйте изгибы основного кузова передней части Bugatti Centodieci. Возьмите бензопилу и начните обрезать небольшими частями лишние кусочки дерева по мере необходимости. Мы завершим этот процесс вручную, поэтому постарайтесь на этом этапе как можно больше (или решитесь), чтобы немного ускорить процесс.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Продолжайте и добавляйте другие элементы декора, такие как выемки для фар, изгибы капота и т. Д. Вы пытаетесь примерно вырезать базовую форму передней части Bugatti Centodieci, поэтому попробуйте максимально копировать дизайн настоящего автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Не забудьте добавить изогнутые элементы капота с помощью бензопилы. Работать с бензопилой будет намного проще, чем с инструментами для резьбы по дереву.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого возьмите свой верный молоток и долото и приступайте к ручной отделке некоторых основных деталей. На этом этапе у вас будет гораздо больше контроля над дизайном, поэтому не торопитесь и при необходимости уточняйте форму дерева.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Когда общая форма будет завершена к вашему удовлетворению, возьмите несколько электроинструментов, чтобы действительно сгладить и улучшить форму — например, угловую шлифовальную машину и орбитальную шлифовальную машинку.Как всегда, надевайте соответствующие СИЗ или выполняйте их в хорошо проветриваемом помещении.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Периодически удаляйте пыль и мусор с помощью воздуходувки, чтобы обнажить вашу тяжелую работу.

С этим комплектом возьмите еще несколько деревянных досок, отмерьте, разрежьте и склейте части, чтобы сделать передний бампер / спойлер Bugatti Centodieci. Скруглите края и форму, чтобы они соответствовали реальной вещи.

При необходимости приклейте и установите на место под решеткой.Промойте и повторите то же самое для задней решетки.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте и придайте форму большему количеству деревянных частей, чтобы создать основные декоративные элементы передней решетки. При необходимости приклейте и установите на место.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 6: Соберите двери, боковые панели и номерные знаки.

На этом завершены основные компоненты передней части Bugatti Centodieci. Теперь мы можем обратить внимание на боковые стороны машины.

Измерьте, вырежьте и придайте форму дверям Bugatti Centodieci по мере необходимости.Перенесите их в основную сборку и отметьте, где они будут установлены. Кроме того, проверьте, нет ли каких-либо частей основного корпуса и дверей, которые нужно обрезать / придать форму, чтобы они соответствовали, и соответствующим образом отрегулируйте с помощью бензопилы или зубила.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте, сформируйте и установите боковые спойлеры / элементы отделки под дверями.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Как и в случае с капотом, выделите изгибы и другие декоративные элементы на боковой стороне Bugatti Centodieci и вырежьте / доработайте их с помощью угловой шлифовальной машины, молотка и долота.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого отрежьте еще несколько бревен до размеров, необходимых для номерного знака. Нарисуйте идентификационный номер и нанесите фигуры по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости обработайте вручную и установите на хвостовую часть Bugatti Centodieci. Затем, как и в случае с передним спойлером и решеткой, измерьте, отрежьте и сформируйте элементы хвостовой части Bugatti Centodieci (включая выхлопные трубы).

Приклейте и установите на место.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 7: Сформируйте заднюю часть автомобиля, задний спойлер и боковые зеркала

По завершении этого этапа возьмите маркер и бензопилу еще раз — пора придать форму задней части. из машины. Как и в случае с капотом и боковинами, вырежьте грубые формы задней части Bugatti Centodieci.

Обработайте вручную еще раз с помощью молотка и зубила.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости используйте угловую шлифовальную машину.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Как и в случае с передним спойлером, вырежьте, сформируйте и отполируйте задний спойлер и установите его на место в задней части автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте несколько деревянных цилиндров и разрежьте / разметьте до нужного размера, чтобы сделать боковые зеркала.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Вырежьте и отшлифуйте основные формы под углом по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 8: Сделайте сиденья и колеса легированными.

После этого выполните следующие измерения, вырежьте и соберите примерную форму спинок сидений Bugatti Centodieci. Нарисуйте детали маркером и снова обрежьте лишнее с помощью бензопилы, зубила и молотка.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Сделайте то же самое с сиденьями Bugatti Centodieci. При необходимости приклейте и установите на спинку сиденья. Сделайте подлокотники кресла и приклейте / установите их на место на основных узлах сиденья.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Промойте и повторите, чтобы сделать второе идентичное сиденье.

Теперь мы можем сосредоточить внимание на производстве литых дисков Bugatti Centodieci. Вырежьте несколько многоугольников из дерева и соберите из них восьмиконечную звезду.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Склейте их вместе и добавьте центральный цилиндр из дерева. Нарисуйте форму, необходимую для сплавов, и вырежьте ее с помощью угловой шлифовальной машины, молотка и стамески. При необходимости зашлифуйте.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Возьмите меньший внутренний цилиндр и отметьте положение спиц сплава. Затем нарисуйте другие детали внутренней ступицы (например, логотип Bugatti Centodieci) и нанесите необходимые формы. Завершите работу молотком и зубилом и при необходимости зашлифуйте.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Добавьте сборку ступицы из сплава к центральной ступице, приклейте ее на место, а затем продолжайте соединять спицы и ступицу друг с другом. Шлифуйте по мере необходимости и по ходу движения.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем снимите деревянные колеса и при необходимости вырежьте внутренние детали шины между легкосплавными спицами. Затем создайте внутреннюю ступицу кабины и сборку тормозного диска из искусственного дерева.

Соберите все части колеса после завершения.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 9: Сделайте рулевое колесо и внутренние детали кабины

Затем вырежьте приблизительные размеры и форму рулевого колеса Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем, используя различные инструменты для резьбы по дереву, добавьте основные элементы, такие как центральный логотип, и другие кривые / элементы, элементы управления переключением подрулевых переключателей и т. Д. Рулевого колеса настоящего автомобиля. Не торопитесь и наслаждайтесь процессом — это очень полезно.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Поскольку вы уже вырезаете декоративные элементы, сделайте также передний значок Bugatti Centodieci и закрепите его на передней части капота.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте по размеру, форме, отшлифуйте и т. Д. Центральную колонну для рычага переключения передач. После завершения установите на место в салоне Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Добавьте и установите сиденья. Добавьте рулевое колесо к металлической рулевой колонке вашего рулевого механизма и также установите его в кабину Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости добавьте другие внутренние функции, такие как ручки и т. Д.

Шаг 10: Добавьте лобовое стекло и закрепите проводом боковые зеркала заднего вида.

Затем разметьте, вырежьте и сформируйте основную опорную арку ветрового стекла. Отшлифуйте и доработайте по мере необходимости, а затем установите в передней части кабины деревянного Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте кусок прозрачного пластика или плексигласа и закрепите его внутри дуги лобового стекла.После этого вырежьте дворники и установите их на место.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Возьмите готовые колеса и снова установите их на переднюю и заднюю оси Bugatti Centodieci. После установки быстро поверните их, чтобы убедиться, что они свободно перемещаются.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем возьмите зеркала заднего вида, проложите (если еще не завершено) световые колодцы спереди и установите несколько светодиодных полос. Пропустите кабели через кронштейны боковых зеркал заднего вида и закрепите их на главных дверях Bugatti Centodieci.Убедитесь, что у вас есть подходящие отверстия для проводки через дверь, чтобы подключить свет.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Если вы еще этого не сделали, также подключите ключ зажигания и другую электронику, необходимую для кабины.

Шаг 11: Хорошо отполировать всю машину

По завершении этого этапа возьмите чистую тряпку и лак для дерева. Покройте всю машину полиролью.

Втирайте его в древесину так, чтобы покрыть все открытые части древесины.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого возьмите пистолет-распылитель и нанесите слой лака на все части деревянного Bugatti Centodieci. Не торопитесь и обеспечьте плавное, равномерное и полное покрытие всех открытых частей автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем создайте деревянный задний фонарь и прикрепите светодиодные полосы по мере необходимости. Проложите проводку в кабину и при необходимости подключите к основной электрической системе и контрольным переключателям.

Затем установите задние фонари на заднюю часть деревянного Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Щелкните выключателем, проверьте свет и при необходимости внесите необходимые изменения.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем возьмите светодиодные ленты фары и установите их на передний капот автомобиля. Подключите и проверьте, как вы делали для задних фонарей.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

На этом ваш деревянный Bugatti Centodieci CR7 ручной работы практически готов.Продолжайте работать над кузовом и салоном по мере необходимости, но вы, вероятно, можете назвать это уходом.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Теперь все, что вам нужно сделать, это продемонстрировать свои замечательные поделки вместе с сыном или дочерью и позволить им испытать их на столь необходимое вращение.

Если вы не слишком утомлены этим проектом, вы можете попробовать свои силы и еще несколько проектов по деревообработке! Как насчет собственного каноэ из кедровой ленты? Удачи, она вам понадобится.

Interesting Engineering является участником партнерской программы Amazon Services LLC и различных других партнерских программ, поэтому в этой статье могут быть партнерские ссылки на продукты.Нажимая ссылки и делая покупки на партнерских сайтах, вы не только получаете необходимые материалы, но и поддерживаете наш сайт.

Как установить Chrome Trim как профессионал

Основы Chrome Trim

Отделка вашего автомобиля не очень велика, особенно по сравнению с общей площадью окраски кузова, но для чего-то такого маленького он может оказать огромное влияние на внешний вид вашего автомобиля. Хромированная автоматическая отделка салона может придать вашему автомобилю яркую выразительность и подчеркнуть его гладкие линии, а хромированная накладка на молдинге может защитить краску от царапин, даже если она добавит стиля вашей поездке.Некоторые легковые и грузовые автомобили наделены хромированной отделкой от производителя, но автомобили, которым не обойтись, не должны упускать из виду преимущества ее эстетического совершенства. Если вам нужна автоматическая хромированная отделка, вы можете сделать автоматическую хромированную отделку, которую вы с любовью нанесете двумя руками.

Места для установки хромированной накладки

Хромированная облицовка крыльев и хромированная облицовка бампера привлекают много внимания, но это не единственные места на вашем автомобиле, которым можно дать смелое определение. Рассмотрите хромированную отделку дверей, хромированную отделку окон, хромированную отделку панели порога, хромированную отделку ниши колес, хромированную отделку стоек, хромированную отделку задних фонарей, хромированную отделку задней двери или любую их комбинацию.Даже в вашем интерьере можно использовать усиленную хромированную отделку.

Ваш автомобиль или грузовик — это отражение вашей личности, поэтому настраивайте его по своему усмотрению. Обведите контуром каждую дверь, держите ее строго по отношению к задним фонарям и задней двери, или хромируйте все это спереди назад, сверху вниз.

Хромированная накладка для автомобилей

Автомобильная отделка из хрома

— это быстрый, простой и недорогой способ сделать ваш автомобиль чем-то по-настоящему уникальным. Независимо от вашей марки или модели автомобиля, доступны варианты хромированной отделки, обеспечивающие гибкость и свободу самовыражения.Но можно ли сказать: черные диски с хромированной отделкой? Отлично.

Хромированная отделка

доступна в различных размерах, поэтому обязательно выберите ту, которая соответствует углам и пропорциям вашего конкретного автомобиля.

Хромированная накладка для грузовых автомобилей

Три слова: хромированная обшивка задней двери. Независимо от того, является ли ваш грузовик в первую очередь легковым автомобилем или является трудолюбивым, мощным двигателем, хромированная отделка может добавить к его общему виду и долговечности. Например, хромированная отделка крыльев для грузовиков делает эти крылья в центре внимания с небольшим блеском и придает краске под ними дополнительный слой защиты.

Поскольку грузовики, как правило, больше, чем автомобили, вы, вероятно, захотите найти хромированную отделку, которая немного шире, чтобы выделить ее на транспортном средстве.

Установка хромированной накладки

Наши хромированные декоративные планки 3M легко устанавливаются, они придают вашему автомобилю или грузовику новый вид за считанные минуты. Выберите теплый, но не слишком жаркий день. Стремитесь к температуре воздуха выше 65 градусов по Фаренгейту. Следуйте этим четырем простым советам:

Шаг 1. Выполните тренировочный пробег

Старая столярная поговорка «Дважды отмерь, один раз отрежь» применима, по крайней мере, в смысле настроения.Прежде чем снимать и приклеивать хромированные кромки к автомобилю, прижмите их к области нанесения и проверьте на глаз. Убедитесь, что он хорошо смотрится со всех сторон, и что хромированная окантовочная лента расположена именно там, где вы хотите. В зависимости от того, какая часть вашего автомобиля находится в отделке, вы можете использовать плоские гибкие магниты на холодильник в качестве заполнителей, чтобы указать, куда должна идти отделка. Эти магниты могут легко прилипнуть, например, к вашей двери, а потом их можно удалить, не оставляя никаких хлопот или остатков.Если ваша отделка будет окружать задний фонарь или изогнута иным образом, оберните неочищенные хромированные полосы отделки вокруг целевой области и измерьте длину, расположение и внешний вид. Ключевым моментом является хорошая посадка, которая приводит к великолепному внешнему виду.

Шаг 2. Очистка

Это значит мыть машину и мыть свои руки. Наклеиваемая хромированная отделка работает лучше всего, если она на самом деле, знаете ли, приклеивается, и один из ключевых способов обеспечить прочную адгезионную связь — убедиться, что пыль, грязь, масла или что-то еще не попадет между вашим автомобилем и новой лентой. .Избавьтесь от всех пятен и пятен, водяных пятен и остатков воска. Завершите участок, на который будет наноситься хромированная автоматическая отделка, протерев поверхность безопасным для краски растворителем или спиртом и хлопковым полотенцем, очищенным от масел, красителя и ворса.

Шаг 3: Наклейте накладку

Это этап всей подготовки и практики. Установите хромированную отделку на место, сняв подкладку и надавив на полосу с сильным, равномерным давлением, сглаживая ее по ходу движения. Постарайтесь протереть его новой чистой тканью.

Шаг 4: Дайте отдохнуть

Дайте вашим новым хромированным накладкам время застыть должным образом, чтобы убедиться, что они прилипли должным образом. Лучше всего от трех до пяти дней, но 24-часовое окно без мытья — это абсолютный минимум. Оставьте клей в покое, чтобы он делал свое дело, а затем наслаждайтесь долгими и красивыми отношениями с вашей новой хромированной отделкой.

Сделай сам — Модель 3

Все включено на 1 секунду	выкл.	Последовательность запуска.	Ничего. Mobile Connector запускается.
Все на	выкл.	Включение. Mobile Connector запитан и находится в режиме ожидания, но не заряжается.	Убедитесь, что Mobile Connector подключен к автомобилю.
Потоковое	выкл.	Идет зарядка.	Ничего.Mobile Connector успешно заряжается.
Потоковое	1 вспышка	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры в автомобильном разъеме.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	2 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры во входном штекере, который подключается к контроллеру Mobile Connector.	Отсоедините Mobile Connector от автомобиля и от стены. Убедитесь, что адаптер полностью вставлен, подключите Mobile Connector к стене, а затем подключите его к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	3 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в контроллере Mobile Connector.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его.Подумайте о зарядке в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	4 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры сетевой вилки.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена ​​правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Потоковое	5 миганий	Зарядный ток снижен из-за обнаруженной неисправности адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	1 вспышка	Замыкание на землю. Электрический ток течет по потенциально опасному пути.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его.Попробуйте другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	2 вспышки	Потеря грунта. Mobile Connector обнаруживает потерю земли.	Убедитесь, что сетевая розетка правильно заземлена. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	3 вспышки	Неисправность реле / ​​контактора.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	4 вспышки	Защита от повышенного или пониженного напряжения.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена ​​правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	5 миганий	Неисправность адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	6 миганий	Неисправность пилота. Неправильный уровень пилота.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	7 миганий	Программная ошибка или несоответствие.	Обновите программное обеспечение автомобиля, если доступно. Если обновление недоступно, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	на	Самопроверка не удалась.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, затем подключите его снова. Если ошибка не исчезнет, ​​отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, затем снова подключите его.
Все на	1 вспышка	Тепловая неисправность.	Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Все на	5 миганий	Неисправность адаптера. Ток зарядки ограничен 8А.	Отсоедините Mobile Connector от автомобиля.Подключите Mobile Connector обратно к автомобилю. Если ошибка повторится, отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, а затем снова подключите его.
Выкл.	выкл.	Энергия потеряна.	Отключите Mobile Connector и убедитесь, что в розетке есть напряжение.

Я принял PopSocket, и он изменил мою чертову жизнь

Первый захват PopSockets, который я приклеил к задней части своего телефона, был подарком, который я получил из сумки какой-то компании.Среди магнитов, блокнотов, визитных карточек и другой маркетинговой ерунды он был: круговой безделушка, превзошедшая селфи-палки в качестве обязательного мобильного аксессуара для нашего общества, насыщенного смартфонами. Когда я выудил его из сумки, я был втайне обрадован. Потом я почувствовал себя одурманенным.

Я давно мечтал о захвате PopSockets, который видел на телефонах других людей, но отказался покупать один из своих. Для меня они имели репутацию легкомысленного инструмента, предназначенного для помощи одержимым селфи, и я боялся, что, когда он у меня появится, все мои фотографии окажутся на лицевой стороне и будут покрыты ушами животных.

Когда я прижал PopSocket к телефону, твердый клей казался более чем полуперманентным — он почувствовал, как мир меняется. Сдаться захвату было похоже на признание моей зависимости от телефона, что мое устройство постоянно у меня в руке или в пределах досягаемости. Выпуклость пришельца, прикрепленная к его спине, сигнализировала, что мой телефон — это продолжение меня самого, и я достиг места, где мне понадобился инструмент, чтобы сделать его эргономически более удобным в использовании.

Но это было сделано. Вопрос был в том, понравится ли мне это?

Я сделал.Я делаю. На самом деле мне это нравится.

Я быстро осознал утилитарные преимущества PopSocket. Некоторые были очевидны, например, насколько легко было удерживать и стабилизировать мой телефон; зажимая вытянутый захват между моими указательными и средними пальцами, я изобразил лицо, не такое элегантное, как у Бетти Дрейпер, держащее свои ментолы, но определенно менее смертоносное. Он построил небольшой навес для оптимального просмотра Netflix, идеальное место на спинке сиденья во время длительных перелетов.

Были и преимущества, которых я не ожидал.Он приподнял заднюю часть моего телефона со стола и поверхностей, защищая камеру от царапин. Это действовало как клапан выпуска беспокойства; Я снова и снова вытягиваю и сжимаю аккордеон, наслаждаясь приятным звуком thmp , который он издает, когда вы снова нажимаете кнопку на место.

Самым удивительным преимуществом был дополнительный уровень защиты. В прошлом году кто-то украл мой телефон у меня из рук на BART, системе поездов в районе залива. Я хотел бы сказать, что это не было особенно травмирующим, но на самом деле это вызвало гораздо более глубокий страх, чем я ожидал.Первоначально этот страх был связан с ограблением. Но когда я сидел в поезде, потрясенный случившимся, моей первой реакцией было позвать кого-нибудь на помощь или утешение. Нет телефона. Я знал свой конечный пункт назначения, но если бы не знал, отсутствие телефона означало бы и отсутствие карт. Нет приложения для поездок, которое могло бы выручить меня быстрым подъемом. Пока я сидел и думал, не было ни Instagram, ни Twitter, которые отвлекали бы меня от самого себя. Это было странно расчленяюще. Поскольку к моему телефону был прикреплен захват Popsocket, я не испытываю большого желания использовать свое устройство в поезде.Даже если это странное плацебо, гарантия безопасности была еще одним неожиданным плюсом.

За последние шесть месяцев мои отношения с моим PopSocket изменились с неприятного придатка на удобное защитное одеяло — портативное, которое легко укладывается на задней панели моего телефона.