поэтапное описание процесса, полезные советы

Большинство водителей (в особенности начинающих) периодически сталкиваются с неприятными ситуациями, такими как затруднённый запуск двигателя, повреждения ЛКП, вмятины при парковке. Чтобы удалить такую вмятину, владельцу приходится оставлять машину на пару дней на СТО — не стоит и говорить, что это неудобно. Сегодня есть возможность не обращаться к специалистам, так как можно сделать ремонт вмятин без покраски своими руками. Фото процесса есть в нашей статье. Существуют доступные технологии, с которыми справятся даже новички.

Зачастую среди причин появления таких вмятин могут быть ненеправильная и невнимательная парковка. Чаще повреждения оставляют град, ветки и сосульки, которые упали на машину сверху, шалости детей во дворе и тому подобное.

Ремонт вмятин без покраски своими руками возможен на любых местах автомобиля — можно выправлять дефекты на капоте, багажнике, дверях или крыльях. Есть несколько условий, от которых зависит успех восстановительной операции. Это не слишком сильные деформации, сохранена целостность ЛКП на поврежденном участке, отсутствие растянутого металла, прошлый ремонт делали без нарушения технологии.

Как можно убрать вмятины без необходимости покраски?

Существует два способа в зависимости от масштабов повреждения. Так, небольшие дефекты можно убирать при помощи нагрева. Более серьезные деформации выправляются при помощи специальной технологии PDR. Несмотря на то что ремонтные технологии различаются, их часто применяют вместе и комбинируют.

Рихтовка в каждой из этих технологий основывается на свойстве металла помнить свою первозданную форму. Автопроизводители в этом всячески стараются помогать своим потребителям. Для производства кузовных элементов применяют мягкий и эластичный, позволяющий легко восстанавливать свою первоначальную форму даже при серьезных повреждениях металл. Это значительно помогает автовладельцу делать своими руками ремонт вмятин на автомобиле без покраски.

Первая технология основывается на последовательных процессах нагревания и последующего охлаждения поврежденного участка. Второй способ подразумевает наличие специальных инструментов, позволяющих воздействовать на поврежденный элемент. В случае применения второй технологии, восстановительные работы будут более трудоемкими и длительными по времени.

Необходимый инструмент

Чтобы выполнить ремонт вмятин без покраски своими руками по первому способу, достаточно будет наличия промышленного строительного или же бытового фена, баллона со сжатым воздухом или присоски. Глубокие деформации с применением PDR-метода потребует наличия специальных инструментов.

Итак, понадобится лампа, которая поможет точно выявить место повреждения. Она же поможет контролировать процесс выпрямления. Кроме этого, процесс не удастся выполнить без так называемых клюшек, рычагов и крючков из высококачественной стали.

Для PDR приобретают комплект специальных присосок большого размера. Технология подразумевает использование клеев. Применяются специальные растворы для обезжиривания, минилифтер или скоба-мостик. Для удаления клея используют спирт. Также необходим специальный фторопластовый карандаш. Это то, без чего невозможен ремонт вмятин без покраски своими руками. Инструмент этот поможет быстро и недорого в домашних или гаражных условиях восстановить внешний вид автомобиля. Любая работа невозможна без молотка. В данном случае следует подготовить резиновый. После рихтовки место желательно отполировать — готовят жидкость для полировки.

Основные технологии: работаем нагревом

Чтобы определить, каким будет ремонт вмятин без покраски своими руками, какая технология будет выбрана, оценивают степень повреждений кузова.

Если дефект незначительный, тогда достаточно нагреть место дефекта таким образом, чтобы металл был ощутимо горячим. Далее место обрабатывают баллоном с воздухом. За счет охлаждения металл быстро вернется к первозданному виду. Можно вместо баллона с воздухом применить специальную присоску.

Для более глубоких деформаций кузовных элементов применяют PDR. Это наиболее доступный ремонт в домашних условиях.

PDR: преимущества

Данная технология, позволяющая удалить вмятины с кузова автомобиля, успешно практикуется с 70-х годов. Разработали ее на западе. В нашей стране PDR является новинкой. Главное достоинство данного способа — время, которое нужно на восстановительные работы. Даже серьезные вмятины глубиной в несколько сантиметров полностью убираются уже за полтора-два часа работы. При этом автомобиль не нужно красить или шпаклевать. А ведь такой ремонт применяют чаще всего.

Самое интересное, что сделанный своими руками ремонт вмятин без покраски обходится значительно дешевле, чем восстановительные работы в СТО. Там сначала восстанавливают форму металла, затем шпаклюют и красят. Кузов останется в родной краске. Эту технологию оценили люди, занимающиеся перепродажей автомобилей. Это выгодно, быстро и экономно.

Суть технологии

Итак, изнутри поврежденного места с помощью микролифта давят на поврежденный металл. В результате самый максимально деформированный участок втягивается. В зависимости от масштаба деформаций, ремонт может выполняться как внутри, так и с внешней стороны на кузове.

Наряду с инструментами, используется и большой набор расходных материалов, позволяющий с максимальной эффективностью провести реставрацию поврежденного места. Эти элементы могут быть разной ширины и длины. За счет особой формы они проникают туда, куда проникнуть практически невозможно. Если доступа к повреждению нет, тогда применяют клеевую технику. К месту повреждения крепят специальный пистон, который и выравнивает металл.

Этапы восстановительных работ с рычагами

Ремонт вмятин без покраски своими руками в домашних условиях проводится в несколько основных этапов. Так, подготовительный этап включает в себя подготовку всего необходимого в работе. От этого, казалось бы, незначительного этапа на самом деле очень многое зависит.

Первым делом ставят лампу, с помощью которой можно лучше осмотреть поврежденное место. Затем приступают к выравниванию. Через технологические отверстия крючки и рычаги крепят к месту повреждения. Если отверстий нет, тогда их необходимо сделать. Предварительно следует познакомиться с функцией крючков. Каждый из них используется для отдельного места повреждения.

Напряжение, которое возникает на металле, снимают фторопластовыми отбойниками. Ими обстукивают напряженное место. Далее все обрабатывают 200-й наждачной бумагой. Вместе с абразивной пастой нужно использовать полировочную машинку.

Используем микролифт

Вот как еще можно выполнить для авто ремонт вмятин без покраски своими руками. Чем больше размер повреждения, тем больший нужен пистон. На последний наносят клей. Далее приспособление устанавливают в центр места на 15 минут. Затем пистон помещают в паз на микролифте и затягивают гайкой. Далее плавно давят на ручку инструмента. Металл вытянется — пистон отстрелит, а оставшийся клей убирают спиртом. Останется выпуклость, которую убирают карандашом и молотком. Возможно, этот процесс придется провести несколько раз до полного выравнивания.

Используем сварочную горелку

Есть и другой способ. Этот ремонт вмятин без покраски, производимый в домашних условиях, потребует применения сварочной горелки. Здесь также имеется несколько основных этапов. Первым делом определяют центральную точку поврежденного места. Это сделать несложно — в данной точке металл будет пружинить.

Далее центр повреждения нагревают, но без использования открытого огня. Разогревают до малинового оттенка. Затем выполняют прямую ковку от краев к центру, продвигаясь по спирали. Далее место охлаждается холодной водой. Важно не спешить, иначе от излишнего охлаждения могут образоваться трещины.

Где восстановительные работы не помогут?

Далеко не все повреждения на кузове можно таким образом восстановить. Например, технология PDR не поможет при глубоких деформациях или сильно поврежденной краске. Здесь придется шпаклевать. Если слоя краски нет, то данный ремонт вмятин без покраски своими руками делать бессмысленно — он не поможет.

Глубина вмятин

Можно выправить деформации лишь тогда, когда нет сильных повреждений.

Практика показывает, что технология восстановления эффективна лишь при глубине повреждений до 4-5 см. Если вмятины более серьезные, значит, придется применять что-нибудь другое или обращаться к профессионалам.

Где не получится выполнить ремонт без покраски?

Данную технологию восстановления не используют для ремонта порогов, кромок на капоте, стоек крыши, частей дверей и багажника, повреждений панели, образованных ударами и перекосами кузова.

Возможна ли вакуумная реставрация в домашних условиях?

Ремонт вмятин без покраски своими руками дома возможен только с использованием рычагов. Микролифт для обычного автолюбителя — слишком дорогое удовольствие. Разумнее всего для восстановления обратиться в специализированные мастерские. Конечно, всегда можно найти инструмент и дешевле. Но с этим приспособлением трудно добиться того же результата, как с миркролифтом. Придется шпаклевать и красить.

В частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время , бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту . Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны.

Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения , которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию.

Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Выправить вмятины без покраски довольно сложно, если нет практического опыта. В статье раскрыты основные моменты данной технологии.

Содержание статьи:

Вмятины на автомобиле, которые не имеют повреждений краски и лака, скорее наносят потери эстетике, нежели приносят реальный вред. Однако, наличие одной вмятины, а следом за ней появление другой способны стать более серьезным повреждением с жимком.

Когда можно выправить вмятины без покраски

Лакокрасочное покрытие, в случае применения данной технологии, должно отвечать определенным требованиям. Весь процесс подразумевает множественные манипуляции, связанные с изменением формы металлической конструкции. Нанесенная краска должна быть пластичной и прочной одновременно. включает в свой состав соединения, основу которых составляют полимеры, позволившие повысить свойства прочности покрытия. В результате этого, технология PDR более чем актуальна.

Краска на автомобилях, выпущенных вначале 2000-х годов, при изменении формы металла трескается. В связи с этим, выправляя повреждение, без нанесения нового слоя краски не обойтись. Технология PDR не используется, если лакокрасочное покрытие повреждено, либо в месте деформации уже осуществлялись восстановительные работы.

Восстановлению подлежат только те вмятины, которые имеют более или менее целостную структуру, т. е. гладкую форму, без перегибов. Проблемы при ремонте доставляют не размеры вмятины, а ее глубина. К примеру, неглубокая вмятина на капоте, но большая в диаметре, выправляется легче, чем в обратно противоположном случае.

Несмотря на всю эффективность системы, восстановить целостность поверхности при очень глубокой вмятине не представляется возможным. В подобных случаях металл подвергается излишнему воздействию, в результате чего его форма сильно изменяется, при этом, в большинстве случаев, краска трескается, без возможности восстановления.

Особое значение в нейтрализации последствий повреждения играют местоположение вмятин и присутствие укрепляющих ребер. Если вмятина появилась на участке кузова, на котором невозможны внутренние работы, то удалить повреждение очень сложно. В основном это очень маленькие участки.

Исправить ситуацию в случае перекоса кузова невозможно. Чтобы это сделать, необходимо восстановить целостность всего корпуса.

Инструменты для выравнивания вмятины на кузове

Рынок автомобильной продукции довольно богатый, на, разного рода, профессиональные приспособления. Однако, стоимость подобного оборудования достаточно велика. Рассмотрим инструменты и оборудование, которые общедоступны, не высокие в цене.

Для подогрева лакокрасочного покрытия достаточно воспользоваться феном, обычным или строительным. Это требуется, чтобы краска была более пластичной и не трескалась. Если на улице летняя погода, высокая температура, то можно обойтись и без него.

Вакуумно-клеевое оборудование для вмятин

Данные приспособления необходимы в случае отсутствия доступа к внутренней стороне поврежденного участка.

Технология вакуумных вытяжек актуальна в начальной стадии восстановления целостности поверхности, когда размеры деформации достаточно большие. Чтобы провести работу должным образом применяются присоски.

Для приклеивания грибков к поврежденной поверхности используется специальный пистолет, заправленный клеем. Весь необходимый комплект можно приобрести в строительном магазине.

Для проведения манипуляций по восстановлению вогнутой поверхности используются грибки. Их работа заключается в приклеивании к поверхности и срывании с нее. В качестве дополнения можно использовать приспособления, изготовленные, например, из ножек пластиковых стульев.

Использование крючков

Необходимо подготовить крючки разной формы и размера. Крючки можно сделать из прочной проволоки или прочной арматуры. Главное чтобы материал был твердый. Низкая твердость не позволит выполнить работу должным образом, они периодически будут гнуться. Увеличивая длину крючка необходимо позаботиться о его твердости. Для этого отлично подходит каленая сталь. Данные приспособления используются в случае доступности внутренней части участка кузова, через специальные отверстия.

Применение кернов

Инструменты используются вначале ремонтных работ, так и в конце. Для изготовления кернов можно использовать пластмассу или дерево. Их форма должна быть различная. Округлые, применяются на больших вмятинах. Небольшие повреждения выправляются кернами более тупой формы.

Восстановление целостности покрытия без покраски

В первую очередь осуществляется подготовка. Если имеются специальные отверстия, то доступ к ним более свободный. Это необходимо для вставки крюков. Поврежденный участок необходимо протереть и нагреть феном. Теплый металл более пластичен, а растрескивание краски практически невозможно.

Округлым керном вмятина обрабатывается по периметру. Обработке также подвергаются места перегиба, чтобы снизить напряжение.

При значительном повреждении, требуется нейтрализовать основные вогнутости. Если есть возможность подобраться к повреждению изнутри, то обработка проводится руками. В противном случае задействуются крюки. Если и этот вариант невозможен, то используются клеевые технологии. Вначале применяются грибки или присоски.

Устранив основную вмятину, локальные участки обрабатываются керном. После, необходимо применение небольших грибков. Процесс работы достаточно прост. Приклеив грибок на место повреждения, дав клею застынуть, надо его сорвать. Это повторяется не один раз.

Для завершения работы требуется применение крюков.

Если доступ к внутренней стороне невозможен, то крюки использовать не получится. Данные деформации достаточно тяжело удаляются. Уменьшить их размер можно только с помощью керна и клеевого способа.

Такой метод выправления повреждений достаточно сложный, требует наличия большого опыта. Одними теоретическими знаниями не обойтись. Если имеется желание научиться, то можно долго и упорно тренироваться на обычном металлическом листе, заранее погнув его.

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

• Демонтаж объекта работ.
• Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
• Рихтовка капота
• Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
• Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

• Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
• Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
• Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
• Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
• Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

• Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
• Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
• Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
• Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
• В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

• Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
• После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
• Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

• Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
• Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
• Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

Как выровнять капот на ваз 2114

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Причины не ровных и не одинаковых зазоров

Важ­но пра­виль­но понять при­чи­ну неров­но­го рас­по­ло­же­ния пане­лей и зазо­ров меж­ду ними.

Жела­тель­но удо­сто­ве­рить­ся, что все струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва, на кото­рых, соб­ствен­но, кре­пят­ся пане­ли, име­ют пра­виль­ные гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры. Если есть сме­ще­ния и пере­ко­сы, то добить­ся ров­ных и сим­мет­рич­ных зазо­ров будет не воз­мож­но, за исклю­че­ни­ем мини­маль­ных изме­не­ний, кото­рые мож­но ком­пен­си­ро­вать регу­ли­ров­ка­ми креп­ле­ний кузов­ных пане­лей. К при­ме­ру, если под­ка­пот­ная план­ка, на кото­рой кре­пит­ся верх­няя часть ради­а­то­ра и замок капо­та, сме­ще­на, то зазо­ры капо­та с перед­ни­ми кры­лья­ми будут неров­ны­ми и неодинаковыми.

Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния сим­мет­рич­ных точек и, при необ­хо­ди­мо­сти, устра­нить сме­ще­ние вытя­ги­ва­ни­ем в нуж­ном направлении.

Более про­сты­ми при­чи­на­ми могут быть износ шар­ни­ров две­рей и их про­ви­са­ние, отсут­ствие одно­го или несколь­ких бол­тов креп­ле­ний, не настро­ен­ные зам­ки или про­сто непра­виль­но уста­нов­лен­ная кузов­ная панель.

Снятие и установка

Снять и установить капот ВАЗ 2114 достаточно нетрудно без помощи других, не прибегая к помощи автосервиса. О том, как это сделать и будет поведано дальше. Капот задерживают петли, расположенные по заднему краю фронтальной части кузова. Впереди установлен замок капота с крючком, который защищает его от открывания во время движения автомобиля. В открытом положении капот опирается на железный упор. Замок имеет тросовый привод с рукояткой, которая расположена внутри салона под панелью приборов с левой стороны.

Для того чтоб снять капот, нужно открыть его и поставить на упор. После чего необходимо отсоединить трубку омывателя лобового стекла от тройника, также отсоединить электропровода от подкапотной лампы. Сейчас можно отворачивать четыре болта крепления петель к капоту. Лучше, чтоб в это время рядом находился ассистент, который бы задерживал капот на весу. Отвернув эти болты можно снимать капот ВАЗ 2114 с кузова. Операция снятия завершена. Установка делается в оборотной последовательности. Но в самом ее конце, перед тем как затягивать болты крепления, нужно будет произвести регулировку зазоров меж капотом и крыльями кузова.

Как можно выправить двери автомобиля

«Дедовский» способ — борьба с провисанием своими руками. То есть берем руками за заднюю часть двери, где замок, а не петли, и поднимаем ее вверх. Дверь должна быть немного приоткрыта, чтобы можно быть удобно взяться руками. Сначала прикладываем небольшое усилие и смотрим на результат. Если этого не достаточно, то увеличиваем усилие по обстановке. Если эффекта нет совсем, тогда попробуйте сначала чуть приподнять дверь (она будет подниматься вместе с кузовом), а потом резко дернуть ее вверх.

Этот же метод можно применить, используя домкрат. Дверь должна быть также немного приоткрыта. Подставляем под край двери домкрат через брусок, чтобы не погнуть дверь. Поднимаем дверь аналогично, сначала немного, если этого не достаточно — увеличиваем силу.

Как правило такие способы решают проблему провисания дверей, но на определенное время. После такого выгибания двери, она рано или поздно все равно вернется в свое начальное провисшее состояние. Более надежный способ заключается в подкладке пластин определенной толщины:

Регулировка зазоров между капотом и крыльями ВАЗ 2114

Открываем и ставим капот на упор. Ослабляем болты его крепления к петлям. С каждой стороны их по две штуки. После чего прикрываем капот и устанавливаем его таким макаром, чтоб щели меж крыльями и капотом были равны как с правой, так и с левой стороны. Сейчас аккуратненько приподнимаем капот и хорошо затягиваем болты крепления.

Регулировать капот по высоте можно при помощи конфигурации высоты регулировочных буферов. Их две штуки. Эти буферы нужно установить таким макаром, чтоб поверхности крыльев и капота совпадали.

Регулировать высоту буферами можно заворачивая или выворачивая их. Выполнив все эти операции, необходимо убедиться в том, что капот сейчас просто раскрывается и накрепко запирается замком. В случае ненадежного закрывания либо других заморочек, связанных с закрыванием, нужно отрегулировать замок капота.

Капот с газовым упором ВАЗ 2114

Как открыть капот ВАЗ-2115 самостоятельно

У владельцев ВАЗ-2115 иногда возникают ситуации, когда капот автомобиля не открывается внезапно. В подавляющем большинстве случаев у этого случая есть очень распространенная причина. Обрыв кабеля. Мы не будем останавливаться на причинах, по которым это может произойти, потому что их так много. Давайте лучше подойдем к вариантам прямого решения проблемы.

При обрыве кабеля в моторном отсеке смотровое отверстие неизбежно

Итак, чтобы ответить, как можно открыть капот автомобиля ВАЗ-2115 с такой проблемой, сначала подробно рассмотрим эту ненормальную ситуацию. Да, водитель, который по какой-то причине имеет доступ к двигателю, обычно тянет соответствующую ручку в салоне. Однако вместо определенного сопротивления и характерного звука открытия замка он с удивлением замечает, что в нем ничего нет. Ручка свободно вращается, и замок не реагирует на все манипуляции с нормальным отверстием.

Смотрите также: Проверьте термостат ВАЗ-2115

Решение этой проблемы, на самом деле, не очень сложно. Если поломка произошла прямо в салоне, то для открытия капота ВАЗ-2115 потребуется буквально минута. Мы можем сказать, что нам повезло. Дело в том, что для того, чтобы открыть капот, вам просто нужно найти конец оборванного кабеля и использовать плоскогубцы, чтобы потянуть его в направлении «к себе». Половина битвы окончена. Вы услышите характерный звуковой сигнал, что замок открылся. Итак, вы можете перейти к следующему шагу устранения неполадок. Вы должны открыть капот и снять конец сломанного кабеля от блокирующей пружины. После этого есть несколько простых манипуляций:

• Снимите петлю, расположенную возле ручки;
• Отпустите крепеж, расположенный в моторном отсеке;
• Вытащить сломанный кабель.

Как видите, тут действительно ничего сложного. Более сложным вариантом является разрыв кабеля где-нибудь в моторном отсеке. В этом случае вы снова сталкиваетесь с поиском ответа на вопрос: как можно открыть капот ВАЗ-2115? Если вы хотите решить проблему без повреждения автомобиля, то в этом случае вам не обойтись без смотровой ямы. Все необходимые манипуляции для устранения проблемы должны выполняться с нижней части машины. Итак, давайте посмотрим на последовательность действий.

Прежде всего, как уже упоминалось выше, вам следует пройти в смотровое отверстие. Далее приступим к снятию защиты.

Здесь следует отметить один момент. Если это стандартно для вашего автомобиля, то для его снятия вам нужно будет открутить несколько винтов с ключом 8. Посмотрите внимательно на их местоположение:

• 4 винта спереди;
• Еще 2. Посередине самой стандартной защиты;
• Последние 2. В области лонжерона.

Если есть улучшенная защита от ударов, алгоритм будет немного отличаться. Он удерживается двумя крабовыми болтами, нажимающими на крепежные детали самой детали. Соответственно их нужно открутить.

Сняв защиту, вы получаете доступ к моторному отсеку, но снизу. Прежде чем перейти к следующему шагу, убедитесь, что радиатор достаточно прохладный. Лучше всего мазать руки перчатками. Чтобы открыть капот, вам нужно будет выполнить несколько простых манипуляций. В частности, вы должны сжать руку вверх, расположив ее между двигателем и радиатором. После этого, когда вы достигнете уровня замка, почувствуйте его пружину и сдвиньте его к батарее. Вот и все. Вы можете открыть капот и удалить остатки сломанного кабеля. До этого, конечно же, не забудьте установить там защиту.

READ Какой Радиатор Печки Лучше На Ваз 2114

Смотрите также: Замена блока предохранителей на ВАЗ-2115

Однако есть и другой, самый радикальный вариант. Однако его следует использовать только в том случае, если невозможно выполнить вышеуказанные манипуляции, и вам необходимо срочно попасть в моторный отсек. Чтобы открыть капот с оборванным кабелем, вы можете легко сломать решетку радиатора с помощью подходящего предмета, например молотка. Он сделан из пластика, поэтому проблем не должно быть. После этого вы сможете добраться до замка и переместить его пружину в сторону, освободив при этом капот.

Смотрите также: Расположение реле зажигания ВАЗ-2115

Понятно, что эту опцию следует использовать только в качестве крайней меры, когда другого выхода просто нет. Действительно, ситуации, когда вам срочно нужно попасть в моторный отсек где-то прямо на дороге, случаются довольно часто, и поиск ямы вполне может оказаться временем. Соответственно, зажмите кабель, чтобы сломать решетку радиатора. Это не так дорого, хотя может возникнуть ситуация, когда задержка в устранении неисправностей моторного отсека может привести к более серьезным последствиям. И все же главная цель любого автовладельца. Это ремонт с минимальными финансовыми потерями, в том числе без повреждения своего железного коня.

Регулировка замка

Читайте

Регулировка замка может пригодиться когда капот плохо запирается либо для того, чтоб его закрыть приходится прилагать довольно огромные усилия. Также эта регулировка нужна если наблюдается вертикальный свободный ход капота когда он находится в закрытом положении.

Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:

Нужно ослабить затянутую контргайку, сразу удерживая защелку отверткой, чтоб не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку до боли просто. Для этого необходимо или ее заворачивать, или, напротив, отворачивать. Чтоб отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, нужно убедиться в корректности работы замка. Если он все еще не запирается либо какие-либо недостатки все таки остались, функцию регулировки необходимо будет повторить.

Как обеспечить удобство открытия и надежность фиксации?

Для этих целей продается особая деталь, которую можно без помощи других установить на автомобиль. Именуется эта деталь газовый упор. Им подменяют штатную стойку и в итоге потребительские характеристики автомобиля резко растут. Открытие капота начинает происходить последующим образом. Нужно одной рукою только только мало приподнять капот. Дальше за работу берется газовый упор. Он сам подымет капот на требуемую высоту и накрепко зафиксирует его на ней. Штатный упор уже не будет употребляться. Во время эксплуатации этот упор не нуждается ни в одном техническом обслуживании.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 предпочитают установить газовый упор на свой автомобиль, тем более что процесс установки не требует много усилий. Для выполнения этой операции потребуется:

Проблемы с петлёй капота. Кузовной ремонт.

Ваз 2114

попала к нам с лобовым ударом. Деформация лонжеронов с конфигурацией геометрии кузова. Бампер,
капот
,.

Ремонт капота автомобиля ВАЗ 2114

Как выставить капот

по высоте на креплениях крепления если нет регулировки Приспособление В видео.

• Сами упоры;
• Два ключа на 13;
• Четыре гайки с шайбами под ключ на 13;
• Дрель;
• Восьмимиллиметровое сверло;
• Малость эмали и битума.

Сперва поднимаем капот и устанавливаем его на еще пока старенькый упор. После чего нужно разметить места где будут отверстия, которые нужно будет без помощи других просверлить. С обеих сторон капота необходимо отмерить по 530 мм.

В таком случае внутреннее расстояние меж 2-мя отверстиями будет приравниваться 310 миллиметрам. Отверстия будут просверлены в утолщении капота, снутри которого пустота. Все же к процедуре следует подойти со всей ответственностью, ведь очень перестаравшись, можно будет просверлить отверстие в самом капоте. Убедившись, что все размечено верно, приступаем конкретно к сверлению. При помощи дрели необходимо сделать четыре отверстия. Два в утолщении капота и два под капотом, по одному с каждой стороны поперечины кузова. Для предотвращения способности возникновения коррозии лучше обработать получившиеся отверстия противокоррозийным составом и краской. После чего можно приступать конкретно к установке. Берем газовый упор и устанавливаем его в просверленные отверстия с одной стороны. Со вторым упором поступаем точно так же. Их нужно будет прикрутить. Для тех кто работает без ассистента поначалу лучше прикрутить упоры на капот, а только позже на кузов. Если рядом есть тот, кто может поддержать капот, то последовательность действий не имеет особенного значения. Когда все будет изготовлено, станет вероятным испытать поставленные упоры в действии. Необходимо будет испытать пару раз открыть и закрыть капот. Он должен просто и плавненько раскрываться, а закрывание не должно сопровождаться прикладыванием значимых усилий.

Как открыть капот ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, если кабель обрывается

Как открыть капот ВАЗ 2108,2109,2113,2114,2115, если кабель обрывается.

READ Замена Отражателя Фары Ваз 2114

В последнее время у меня возникли проблемы. Не открывается капот, а как открыть капот Ford Focus 2. Если, как оказалось, сломался цилиндр блокировки. Он открутил защиту детали под двигателем и открыл капот. Тогда мой друг приехал на ВАЗ 2108 с той же проблемой, и было много владельцев Lada с той же проблемой. Капот ВАЗ 2109 легче открыть, чем на 14-й и 15-й моделях, потому что они не имеют пластиковой защиты под бампером. Я покажу вам в примере 2114, как открыть капот автомобиля, если кабель обрывается.

И да, ситуация: кабель сломался, как открыть капот?

Для этого, прежде всего, нужно снять защиту. Если ваш автомобиль обладает массивной защитой от ударов, его передние две «проушины» (или крепления) будут затянуты двумя передними крабовыми болтами. (фото ниже).

Как снять, открутить защиту двигателя на моделях Lada 2114, 2115

Если машина имеет стандартную защиту, ее необходимо удалить, отвинтив несколько винтов с ключом 8. Как показано на рисунке ниже, четыре винта на передней панели телевизора, два винта в середине защиты (состоит из двух частей ) и несколько винтов, которые крепят защиту на боковых элементах.

Как снять, открутить защиту на ВАЗе, сделать жигули самостоятельно

Затем достаньте верхнюю панель телевизора рукой и потяните за ухо, чтобы зафиксировать кабель слева (там, где кабель фактически тянет). N

Как крышка открыта, если кабель обрывается

Как открыть капот Лада 2114, 2115 самостоятельно

На фото ниже красная стрелка показывает, куда нужно тянуть рычаг. Не требуется никаких усилий, чтобы разблокировать замок. Если вы потянули за кабель, а капот по-прежнему не открывается, вам нужно одновременно потянуть глаз влево и поднять капюшон кулаком вверх. Можно сделать одной рукой. Еще проще, если один человек занимается замком, а другой натягивает капюшон.

Замена троса капота на автомобиль ВАЗ, Лада 2109

Если вы собираетесь заменить кабель, то после того, как вы удалите старый и удалите новый из кабины, вам сначала нужно будет подтянуть кабель к передней проушине и вставить его на место.

Замена троса блокировки капота на ВАЗ 2114, Лада 2115

Затем установите шейку кабеля на другой глаз, потянув его в противоположном направлении (см. Фото ниже).

Заменить кабель капота

Заменить трос блокировки капота на автомобили ВАЗ, Лада 2108

Блестящий. Значит, вы все не догадались сделать это самостоятельно? Просто возьмите и потяните кабель снизу. Кстати, эта схема не всегда работает. Этой зимой я долгое время не заводил машину, а батарея сдохла до нуля на морозе 20 градусов. Когда я попытался заменить его, кабель сломался. Попасть под машину без ямы. Трудное время. Два. Автор молчал о возможном наличии (как у меня) защиты пластикового багажника, который защищает двигатель от грязи, удаляемой изнутри. Нажатие на машину с давлением, не дал сигнал тревоги. Короче я открыл капот с грубой силой &# 128578;

Спасибо! Помогал. Полезная статья для тех, кто сталкивается с такой проблемой впервые

Спасибо! 2115, через полчаса все сделал сам.

Спасибо, сегодня попробую ваш метод &# 128578; Вам не нужно снимать краба, вы можете просто немного согнуть защиту &# 128521;

Уход за кузовом в целом и за капотом в частности

Читайте

Не тайна, что кузов является главной и самой дорогостоящей частью хоть какого автомобиля. ВАЗ 2114 в этом плане не исключение. Кузов этой машины сделан из качественного металла и достаточно отлично защищен от коррозии. Но эффективность заводской противокоррозийной обработки также зависит от внимания и ухода обладателя, критерий хранения машины, также критерий эксплуатации.

На капотах неких автомобилей можно узреть царапинки и потертости. Это в большинстве случаев происходит из-за того, что обладатели удаляли с кузова пыль, остатки грязищи и песка сухой тканью. Этого делать категорически нельзя. Для удаления грязищи с капота за ранее необходимо размочить ее водой, также воспользоваться увлажненной и мягенькой губкой. В случае обнаружения на капоте либо всем кузове птичьего помета, нужно избавиться от него как можно быстрее. Он очень агрессивен к эмали и при долгом нахождении на ней может даже разъесть краску прямо до оголения металла.

Если мойкой кузова заниматься без помощи других, то летом нужно делать это в тени. В случае если соблюсти это условие не удается, следует сразу вытирать вымытую поверхность насухо, так как при высыхании капель воды под ярким и очень горячим солнцем могут создаваться пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, потому что при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещинкы на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не рекомендуется использовать для мойки автомобиля содовые и щелочные смеси, также сточные воды, чтоб покрытие не потускнело.

В случаях обнаружения даже мельчайших признаков появления коррозии, нужно зачистить такие места маленькой наждачной бумагой до нагого металла. Позже эти места следует обработать особым средством для прохладного фосфатирования, покрыть грунтом и закрасить авто эмалью.

Если опыта проведения таких работ нет, то лучше доверить эту функцию спецам, потому что операция достаточно ответственная. Следы коррозии по сварочным соединениям и соединениям деталей кузова имеют поверхностный нрав и в исходной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Сделать это несложно и без помощи других. Если не будут вовремя приняты меры по устранению изъянов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.

Во время эксплуатации машины днище подвергается брутальному воздействию хим реагентов, соли и песка. Мастика и грунт, защищающие днище с течением времени стираются, а нагой металл становится неспособным противостоять коррозии. Вот почему нужно кропотливо смотреть за тем, в каком состоянии находится покрытие днища, также в случае необходимости восстанавливать повредившиеся участки.

Чтоб сохранить сияние лакокрасочного покрытия как можно подольше необходимо часто полировать кузов, применяя при всем этом особые полировочные пасты. В особенности это относится к машинам, которые хранятся вне гаража на открытом воздухе. Полировочные пасты способны залеплять микротрещины и поры, которые безизбежно появляются при эксплуатации. Это препятствует возникновению ржавчины под слоем краски. Не стоит также оставлять машину под ярким и очень горячим солнцем на длительное время.

Шумоизоляция капота

Многим обладателям ВАЗ 2114 хотелось бы чувствовать меньше шума во время езды на автомобиле. Нужно признать, что движок в этой машине далековато не тихий. Шум от его работы ясно передается в салон. Совладать с этой неувязкой может посодействовать звукоизоляция капота. Но не стоит ограничиваться только ею. Для более осязаемого эффекта нужно сделать звукоизоляцию фронтальных крыльев и стены моторного отдела.

Капот является каркасом жесткости, который состоит из сваренного стального профиля, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. Проклеивать шумоизоляционным материалом необходимо только лишь крышку капота изнутри.

Из материала для вибропоглощения нужно вырезать куски, повторяя форму ячеек меж каркасом жесткости. После проклейки всех ячеек необходимо на их же сверху приклеить очередной материал, который именуется фольгированный сплен. Это поможет значительно понизить уровень шума, поступающего из моторного отдела.

Лада 2114 2005, 77 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2011

Комментарии 23

Вам повезло, у брата отломился с водительской стороны .Пришлось снимать блок предохранителей, трапецию дворников

У меня через год потом отломался и с водительской стороны. Я не снимал трапецию, а монтажный блок снял. Руки правда поободрал маленько, но это издержки)

Здравствуйте. Спасибо больше! Думал уже все придется резать.Подскажите пожалуйста шуроповерт может заменить дрель?

Здравствуйте! Прошу прощения, реже стал заходить и только сегодня увидел сообщение! Впринципе, шуруповертом можно обойтись…если крутящий момент позволит нарезать резьбу метчиком. Я просто проделал работу дрелью, на малых оборотах, ввиду доступности сетевого фильтра (переноски), в частном секторе или гараже это удобнее.

Как выправить вмятину на крыле? 3 способа

Выпрямление вмятин на кузове автомобиля своими руками

Как это ни бывает обидно, но без того, чтобы хоть немного не «покоцать» машину за всю жизнь, не обходится никто. Даже профессионалы. Упавший с карниза снег, не вполне трезвые граждане, избравшие «ласточку» в качестве точки опоры, да и собственное разгильдяйство или недосмотр оставляют следы на лакированных боках автомобиля. В большинстве своем они имеют характер легкой помятости, даже краска не облезает.
Поэтому мчаться к ближайшему жестянщику большинство владельцев не особенно торопятся. Кроме того, незначительность повреждения стимулирует на то, чтобы попробовать все исправить своими руками. Вот давайте об этом и поговорим – о том, как выправить вмятину на машине своими руками.

Типы вмятин

Осмотр кузова на предмет наличия дефектов нужно проводить на улице, при ярком дневном свете. Только в этих условиях все изъяны будут хорошо видны. Если ущербных мест несколько, устранение вмятин своими руками необходимо начинать с самой маленького дефекта.

Перед тем, как удалить вмятины на автомобиле, необходимо убедиться в целостности ЛКП, иначе проводить манипуляции не имеет смысла. Последние два десятилетия почти все автоконцерны окрашивают машины краской с полимерными компонентами в составе, позволяющими ЛКП растягиваться вместе с металлом. Поэтому если ваше авто старше, скорее всего вытянуть вмятину на машине беспокрасочным способом не получится – машина все равно будет нуждаться в покраске. В этом случае вполне можно применять классическую рихтовку.

Какие вмятины выправляют без покраски

Метод устранения помятости на кузове автомобиля обусловлен местом расположения дефекта и типа материала, на котором он образовался. Одинаковые помятости, образованные на металлическом покрытии и на пластике, удаляются разными способами. К примеру, избавиться от повреждения на алюминиевом кузове гораздо сложнее, чем на участке из стали. Но сталь бывает разной — металл японских автомобилей ведет себя по-другому, в отличие от железа, из которого изготовлены американские и европейские машины.

Выправление усложняется, если:

• металл имеет складки;
• железо сильно растянуто;
• дефект расположен на ребре жесткости.

Основной нюанс вмятины кроется не в глубине или размере, а в ее структуре.

Применяя инструменты системы PDR, то есть ремонт вогнутостей без покраски, можно устранить весьма сложные дефекты. Опытные мастера так возвращают кузову первоначальный вид, но только при отсутствии повреждений лакокрасочного покрытия.

Правила выправления вмятины

• Отштам­по­ван­ная из листо­во­го метал­ла панель кузо­ва при­об­ре­та­ет так назы­ва­е­мую «память». То есть, если про­ис­хо­дит изме­не­ние фор­мы пане­ли, то это состо­я­ние явля­ет­ся неесте­ствен­ным для неё, металл нахо­дит­ся в напря­жён­ном состо­я­нии и стре­мить­ся при­нять свою есте­ствен­ную фор­му. Ваша зада­ча заклю­ча­ет­ся в том, что­бы осла­бить это напряжение.
• Нуж­но ста­рать­ся вытя­нуть вмя­ти­ну как мож­но быст­рее после её обра­зо­ва­ния. После про­дол­жи­тель­но­го вре­ме­ни, дефор­ми­ро­ван­ный металл как бы при­об­ре­та­ет новую «память», подоб­но отштам­по­ван­но­му метал­лу, пла­стич­ность метал­ла умень­ша­ет­ся. Если дол­го не вытя­ги­вать вмя­ти­ну, то вели­ка веро­ят­ность, что оста­нет­ся след от вмя­ти­ны после её вытягивания.
• Когда обра­зу­ет­ся вмя­ти­на на кузо­ве, то металл не толь­ко углуб­ля­ет­ся, края вокруг вмя­ти­ны так­же под­ни­ма­ют­ся над общим кон­ту­ром поверх­но­сти. Чем панель кузо­ва более выпук­лая, тем это более выра­же­но. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де малень­ко­го вул­ка­на. По этой при­чине, выправ­ляя неко­то­рые вмя­ти­ны нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг них (ино­гда не замет­ные). В слу­чае с плав­ны­ми вмя­ти­на­ми, не име­ю­щих скла­док и повре­ждён­ной крас­ки, мож­но делать лёг­кие про­сту­ки­ва­ния рукой, в допол­не­ние к дру­гим мето­дам вытя­ги­ва­ния, рас­смот­рен­ным в этой статье.

Вмя­ти­на на выпук­лой или сла­бо выпук­лой поверх­но­сти может иметь воз­вы­шен­но­сти по её краю.

• Когда металл нагре­тый, то его про­ще выпра­вить. При про­фес­си­о­наль­ном ремон­те кузо­ва и PDR тех­но­ло­гии, адек­ват­ный нагрев метал­ла исполь­зу­ет­ся для выправ­ле­ния вмя­тин. Это уве­ли­чи­ва­ет эла­стич­ность метал­ла и зна­чи­тель­но сни­жа­ет напря­же­ние вмя­тин. На боль­ших вмя­ти­нах нагрев дей­ству­ет луч­ше. Для нагре­ва при­ме­ня­ет­ся фен. Обыч­но­го фена для волос может быть недо­ста­точ­но, но он тоже в состо­я­нии облег­чить вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны. При исполь­зо­ва­нии стро­и­тель­но­го фена нель­зя надол­го оста­нав­ли­вать­ся на одном месте, так как мож­но повре­дить крас­ку. Нуж­но его исполь­зо­вать на сред­них настрой­ках и посто­ян­но дви­гать, на рас­сто­я­нии при­мер­но 10 см от поверхности.

Как убрать вмятину на пластике

Вмятины могут «вылазить» не только на кузове авто, но и на пластиковом бампере. Но, как ни странно, вытягивать вмятину на пластике совсем несложно, даже порой намного легче, чем на металле.

Не нужно делать никаких самодельных инструментов — понадобится только кипяток и прямые руки. Хотя можно и кривые, главное — чтобы сильными были.

Итак, как выпрямить вмятину

на пластике? Если коротко, то очень просто!

В электрическом чайнике или обычной кастрюльке кипятим воду. Потом поливаем кипятком на поврежденное место. Далее уже руками выдавливаем пластик с обратной стороны бампера. Вот и все.

Обычно получается все с первого раза. Но если вмятина попалась проблемная, то тогда эту процедуру надо будет повторить 1-2 раза.

Кстати, если нет опыта выполнения подобных работ, использовать строительный фен вместо кипятка нежелательно, поскольку есть риск повредить лакокрасочное покрытие.

Этот же способ можно применить и для устранения
вмятины без покраски
на металле. Точно так же нужно вскипятить воду в чайнике, и потом поливаем металл кипятком.
Вытягивать
вмятину можно сантехническим вантузом. Способ этот проверенный, так что берите на заметку.

Подробно о том, как выпрямить вмятину

на пластиковом бампере, можно посмотреть на видео ниже. Данной идеей поделился автор YouTube канала TeamFamily.

Устранение вмятин на двери при помощи крюков и рычагов

Если на двери вашего авто наблюдаются небольшие точечные повреждения, а вам не хочется снимать дверь или ее внутреннюю обшивку, вы можете их убрать, используя крюки и рычаги. Набор этих инструментов можно приобрести в любом специализированном магазине. Как правило, стандартный комплект включает в себя два-три десятка таких инструментов. С их помощью можно убрать небольшие дефекты без покраски своими руками практически в любой точке обшивки корпуса транспортного средства.

Использование крюков и рычагов для устранения вмятин

Делать это необходимо по такой схеме:

1. Обозначить все устраняемые вмятины и начать работу с самой простой и доступной.
2. Подобрать правильный инструмент (этому стоит уделить максимум внимания, ведь в противном случае убрать вмятину у вас не будет получаться очень долго).
3. Просунуть крюк в наиболее удобное техническое отверстие в двери и «нащупать» им вмятину.
4. Постепенно увеличивая силу, надавить на вмятину в нужном направлении и выдавить ее наружу. При этом можно приложить какой-либо твердый предмет к внешней стороне вмятины, чтобы в случае чрезмерных усилий металл не был выгнут в обратную сторону.
5. После того как ремонт одной вмятины без покраски своими руками завершен, можно начинать устранение следующей.

Если у вас недостаточно опыта работы с подобного рода инструментами, то перед тем, как убрать вмятину на двери авто, можно потренироваться на уже неиспользуемых и ненужных деталях.

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Выправление вмятин с помощью обратного молотка, выполняется когда у водителя осложнен доступ к месту повреждения, или восстанавливаемые детали не могут быть демонтированы. Подобный ремонт вмятин кузова обычно требует последующей покраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину выполняют следующие действия:

• Очистить, высушить и обезжирить восстанавливаемую поверхность. Удалить следы коррозии.
• Один конец обратного молотка присоединяют к центру повреждения. Выполняют операцию с помощью специальной присоски, либо аппликатора.
• Выполняют правку посредством постепенно усиливающихся ударов грузика по рукоятке молотка.
• После завершения восстановления внешней стороны кузова, молоток отсоединяют.

Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления кузова только в том случае, если повреждения несерьезны. При наличии глубоких и сложных дефектов, молоток приваривают к поверхности, либо цепляются за технологические отверстия с помощью специальных крючков.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.

2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Нагрев и последующее охлаждение

Термический способ выправки применяется для дефектов большой площади с неострыми краями. Кроме фена и баллона с охлаждающим составом, обязательно используется клеевая присоска или керн. Можно сказать, что термическая обработка — это не отдельный метод ремонта, а помогающее средство при выправке вмятин крюками и кренами.

Выправить дефект только нагревом и охлаждением можно на пластиковых элементах и новых автомобилях, пока штампованный металл сохраняет заложенную степень натяжения поверхности и стремится вернуться в первоначальное состояние.

Пошаговый алгоритм, как выправить крыло автомобиля своими руками:

• строительным феном нагревать вмятину круговыми движениями от краев к центру 1-2 минуты;
• охлаждать сжатым воздухом 15-30 секунд;
• процедуру повторять до тех пор, пока металл не даст щелчок, и крыло не примет ровную форму.

Если деформация имеет значительные размеры, нагревать металл необходимо в нескольких местах, начиная с наименее вогнутого края.

Инструменты для традиционной рихтовки

Это довольно непростой и трудоёмкий процесс, для выполнения которого требуются некоторые навыки и необходимый набор специальных приборов и инструментов. Чтобы отрихтовать крыло автомобиля своими руками, надо приготовить:

1. Рихтовочные молотки с различными бойками.
2. Резиновый и безинерционный молоток.
3. Штампы накладные, поддержки и наковальни для закрепления крыла.
4. Ударное полотно для вытягивания металла.
5. Рихтовочные ложки для отсоединения сдавленных металлических листов.
6. Наждачную бумагу, шлифовальную машинку;
7. Напильники для вытягивания необъемных выпуклостей;
8. Споттер для выравнивания крыла при помощи точечной сварки.

Чтобы отрихтовать крыло транспортного средства, прежде всего его необходимо выложить на поверхность, покрытую синтепоном, ватином, войлоком или любым другим материалом, смягчающим удары. Совершая лёгкие постукивания, производите требуемые выравнивания поверхности, используя различные молотки и корректируя удары. Если у вас есть специальные приспособления, крыло лучше зафиксировать.

При проведении рихтовки крыла нелишним будет защита других элементов автомобиля, которую отлично обеспечивает фронтальная магнитная накидка с вырезом под крыло. Хорошим подспорьем для рихтовки крыла послужит споттер. Это современный прибор, принцип работы которого основан на сварке сопротивлением. При этом в месте сваривания выделяется тепло. Прибор действует точечно, удаление вмятины происходит за счёт работы обратного молотка.

Использования фена для вытягивания повреждений

Конечно же, имея под рукой только фен и несколько других инструментов, вы не можете повесить на входе табличку специалиста кузовных работ, но, попробовав самостоятельно выполнить ремонт, вы можете сэкономить внушительную сумму денег. Принцип достаточно прост: фен продуцирует тепло, а при определенной температуре металл, как известно, становится податливым. Это означает возможность придания формы металлу, включая металлические компоненты кузова, при условии его достаточного разогрева.

Пункт 1 из 3: оценка характера повреждения

Совершенно очевидно, что ремонт вмятин при использовании фена на машине, попавшем в серьезную аварию, бесполезен, но это имеет смысл в случае с небольшими прогибами и углублениями в определенных зонах кузова автомобиля. Чтобы определить, подлежит ли конкретная вмятина ремонту этим способом, необходимо, прежде всего, проанализировать ее местоположение.

Шаг 1: анализ местоположения вмятины. Достаточно легко удалять вмятины на гладких поверхностях, таких как крышка багажника или капота, крыша, двери и крылья. Значительно сложнее, но возможно, справиться с вмятинами на изогнутых и рельефных участках.

Шаг 2: определение размера и глубины вмятины. Если диаметр вмятины составляет три дюйма или больше и, соответственно, имеет небольшую глубину, а явные признаки повреждения лакокрасочного покрытия отсутствуют, вам, вероятнее всего, без проблем удастся убрать эту вмятину.

На самом деле, существуют два способа удаления вмятин при помощи фена. В первом случае в комбинации с теплом, производимым феном, используется сжатый воздух, во втором – сухой лед. Оба этих метода ремонта вмятин достаточно эффективны, но для многих более предпочтительным является тот, в котором используется сжатый воздух, а не сухой лед. Кроме того, в некоторых регионах могут возникнуть сложности с приобретением сухого льда. В любом случае при выполнении работ такого плана следует использовать защитные перчатки, желательно изолирующие перчатки с резиновым покрытием.

Пункт 2 из 3: сжатый воздух

* Чистая мягкая ткань;

* Баллончик со сжатым воздухом;

* Сверхпрочные изолирующие перчатки с резиновым покрытием.

1. Обеспечение свободного доступа к участку с вмятиной. Если есть такая возможность, обеспечьте свободный доступ к вмятине с обеих сторон. Например, если вмятина находится на крышке капота, откройте крышку.

2. Нагревание участка с вмятиной. Включите фен, настройте его на среднюю мощность и направьте струю воздуха на вмятину, удерживая фен на расстоянии 5-7 дюймов от нее. В зависимости от размера вмятины можно перемещать фен в направлении вперед-назад, а также вверх-вниз, чтобы более тщательно разогреть необходимый участок.

3. Определение степени податливости металла. После двух минут разогрева поверхности наденьте перчатки и проверьте степень податливости металла, аккуратно надавив на вмятину изнури или по ее внешнему краю. Почувствовав определенную мягкость металла, можно переходить к следующему шагу процедуры. В противном случае дополнительно прогрейте поверхность в течение минуты и снова проверьте степень податливости металла.

Различные беспокрасочные методы удаления вмятины

Начинать ремонтные работы по восстановлению смятого крыла следует с осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, отсутствуют резкие заломы и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как при этом повредится ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из способов беспокрасочной рихтовки. Они представлены в таблице.

Способ	Описание
Использование магнита	Для этого необходим мощный магнит, который надо двигать от края вмятины в направлении центра, при этом тянуть его на себя. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: под магнит положите мягкую подложку (флисовую или фланелевую салфетку)
С помощью специальных рычагов	PDR технология выравнивания вмятин считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Рихтовка крыла этим способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление надо производить крюком соответствующей длины, при этом оказывая осторожное надавливание на место дефекта. В результате металл постепенно восстановится.
Применение аппликаторов	Чтобы отрихтовать крыло машины, с наружной стороны можно воспользоваться аппликаторами по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность надо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны специальным термосоставом клеятся аппликаторы. В течение нескольких минут клей застывает. Центральную часть вмятины аккуратно вытягивают, следя за тем, чтобы не перетянуть. Здесь используют специальные инструменты: мини-лифтер или скобу с вкручиваемым винтом. После завершения вытягивания надо удалить клей
Нагрев с последующим охлаждением	Рихтовка без покраски может быть осуществлена методом нагрева с последующим охлаждением. Этот способ вполне выполним своими руками. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте феном зону дефекта плавными движениями, затем направьте на нее струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температур вмятина вытянется. Если дефект среднего размера, то его надо нагревать в нескольких местах

В тех случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, изгибы и прочие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

Как выправить вмятину?

Для исправления вмятины на кузове автомобиля понадобятся два доступных предмета, которые найдутся в любом доме, – фен и освежитель воздуха в баллончике. И два простых шага:

1. Направить струю горячего воздуха из фена на вмятину и металл вокруг нее и хорошо прогреть. Воздух должен быть горячим. Если фен для волос не дает столь высокой температуры, можно воспользоваться строительным. Однако в этом случае главное не переборщить и не перегреть металл, иначе повредится лакокрасочное покрытие.
2. На прогретую вмятину быстро и обильно распылить освежитель воздуха из баллончика. Долго, до появления инея. Газ, находящийся под давлением в таких баллончиках, имеет очень низкую, отрицательную температуру. Такое шоковое охлаждение предварительно нагретого металла заставляет его сжиматься, и вмятина исчезает буквально на глазах вместе с инеем.

Midway777 › Блог › Выправление вмятин своими руками

3 самых популярных метода :: Autonews

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Читайте также

Даже самый внимательный и бережливый автовладелец не застрахован от появления дефектов на кузове своей машины. Пожалуй, практически любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с необходимостью устранения вмятины на двери, капоте или крыле автомобиля. Упавшее с дерева яблоко, скатившийся с козырька крыльца кусок мокрого снега или льда, случайно попавший в машину футбольный мяч, неудачно открытая дверь, в конце концов, банальное ДТП — дефекты могут появиться практически из воздуха.

Но не всегда есть необходимость делать дорогостоящий ремонт кузовных деталей с их выравниванием, грунтовкой и полной покраской. Существует много эффективных способов устранения небольших вмятин без покраски панелей кузова. Мы расскажем о трех самых распространенных.

Есть, впрочем, один очень важный момент: ни в коем случае не стоит браться за устранение вмятин самостоятельно. Слишком велик риск повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, а уж тогда точно заплатить за весьма дорогой ремонт. В проверенных сервисах Autonews по всей Москве вы всегда найдете профессиональных мастеров кузовного ремонта, которые выполнят эти работы быстро, качественно и по хорошей цене.

Пожалуй, самый распространенный метод — это вытягивание вмятин специальными вакуумными устройствами, которые в народе еще называют «присосками». Этот способ устранения небольших вмятин может показаться странным, но часто бывает очень эффективен.

Перед процедурой необходимо как следует очистить и обезжирить поврежденную деталь, чтобы вакуумная присоска плотно и прочно прилегала к ее поверхности. Затем необходимо намочить сам инструмент и поврежденную зону детали, на которой будет производиться работа. Это усилит эффект вакуума и добавит дополнительной силы при вытягивании.

После того как «присоска» закреплена, ее начинают плавными движениями двигать влево, вправо, вниз и вверх до тех пор, пока вмятина не исчезает полностью. Этот метод хорош при удалении крупных и плавных вдавленных вмятин, возникших от ударов мячом или тупыми предметами. Особенно он эффективен на кузовных панелях с большой площадью и малым количеством изгибов и выштамповок — вроде капота, крыши или дверей.

Еще один распространенный способ — это выправление вмятин при помощи специальных рычагов. Стоит учесть, что данная процедура намного сложнее, поскольку ремонт выполняется с внутренней стороны кузовных панелей автомобиля. Ручки, зеркала, обшивка, которые затрудняют доступ к повреждению, как правило, снимаются. Далее специалист подбирает рычаг необходимой длины, который направляет к месту вмятины. Затем легкими и плавными движениями мастер надавливает на поврежденное место, постепенно выправляя металл.

Ни в коем случае нельзя применять рычаги на тех деталях, где ранее делалась традиционная рихтовка. Слой шпаклевки, который оказался на месте повреждения, не позволит выпрямить вмятину или же повредит лакокрасочное покрытие из-за возросшего внутреннего давления.

Еще один распространенный способ удаления вмятин на кузове — это их вытягивание специальным химическим аппликатором. Этот метод применяется в тех случаях, когда добраться до повреждения с внутренней стороны кузовной панели не удается.

Перед процедурой поверхность вмятины обязательно тщательно вымывается и обезжиривается. Затем по центру повреждения приклеиваются аппликаторы. Для этого используется специальный химический термоклей, который застывает за пару минут.

После нанесения аппликаторов на вмятину с помощью специального мини-лифтера происходит вытягивание металла. После выпрямления клей легко удаляется, не оставляя никаких следов на лакокрасочном покрытии.

How to

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

как убрать и выпрямить вмятины на крыше, капоте, кузове автомобиля? Базовые сведения, принципы и основные приемы

Автор: Автосервис Master Service

Вмятина на автомобиле — весомый аргумент обратиться в автомастерскую. С этой проблемой сталкиваются даже осторожные водители. Рассмотрим три причины, из-за которых возникают подобные трудности: столкновение с транспортными средствами; неадекватное поведение пешеходов; умышленное нанесение ущерба и т.д.

Устранить вмятину в автосервисе дорого, и не забывайте о покраске. Однако возможно решить данную проблему без вмешательства сторонних мастеров. При этом без внушаемых финансовых и временных затрат. Поэтому дальше обсудим технику решения проблемы, и подберем инструменты.

• Проверка кузова

• Устраняем механическим путем

• Метод PDR

• Специальное оборудование

• Использование магнита

• Обработка феном

• Решение проблемы аппликатором

• Выстукивание

• Полезные советы от мастера

• Фото рихтовки кузова автомобиля без покраски

Проверка кузова

Найдите поврежденные участки и выясните объем вмятин. Осматривайте автомобиль при включенном свете, иначе не заметите малогабаритные вмятины. Размер вмятины подсказывает, какая технология устранения проблемы применима.

Проверьте покрытие на трещины, а после этого устраняйте повреждения. Если присутствуют сколы и трещины, выпрямление возможно только с покраской.

• Подобная проблема редко возникает у машин, выпущенных за последние 20 лет.
• Производитель использует полимерную краску, поэтому при повреждениях нет трещин — краска растягивается на поверхности.
• Устранить вмятину на морально устаревших машинах проблематично. Единственный способ устранить проблему — классическая рихтовка или покраска деталей.

Устраняем механическим путем

Такой подход используют мастера из автосервисов. Самостоятельно пройти процедуру без знаний и опыта проблематично.

Однако данный способ минимизирует повреждения ЛКП.

• С помощью рычага выдавливаем поврежденную зону.
• Инструмент заходит вовнутрь через техническое отверстие.
• Результатом завершения работы будет щелчок. Услышите его — проблема решена!

Метод PDR

Устранить проблему таким образом сложно без помощи квалифицированных мастеров. Чаще всего такую работу доверяют профессионалам из автомастерских. Самому без опыта и знаний не стоит рисковать. Однако такой подход устраняет сложные вмятины. Проблематичные участки вытягивают посредством воздействия силы изнутри.

Иногда приходится снимать обшивку и демонтировать комплектующие. Затем используем ряд крюков разной длины и формы.

Устраняем вмятины поэтапно:

• Очищаем поверхность и снимаем лишние детали.
• Снижаем напряжение на обрабатываемых участках.
• Прогреваем проблематичные зоны при температуре 40 градусов. В результате вмятины вытягиваются без выпрямления.
• Простукиваем края вмятины.
• Изнутри выравниваем поверхность.

Специальное оборудование

Выпрямление с внешней стороны необходимо, если это невозможно с внутренней. Удаляем дефекты специальными инструментами.

Закрепляем аппликатор в поврежденной зоне и выделяем время на высыхание. Мини-лифтером вытягиваем вмятину при воздействии на центр. Затем удаляем клей.

• Существует альтернативный способ устранения дефектов.
• На первый взгляд это сложный метод: в центр повреждения закрепляем пистон, а затем вытягиваем.
• Однако принцип работы напоминает предыдущий метод.

Используйте термоклей и присоску, если не нашлось специализированных инструментов. Далее закрепляем поверху и вытягиваем как с профессиональным инструментарием.

Использование магнита

Простой способ восстановления, но не для больших вмятин. Покупаем магнит, который отличается от обычных магнитов внушаемой силой и эффективно устраняет вмятины.

Выравниваем поэтапно:

• На поверхность прикладываем салфетку, чтобы не навредить покрытию;
• Работаем магнитом по краям, постепенно оттягивая;
• Двигаемся по кругу и плавно доходим до центра.

Обработка феном

Строительный фен восстанавливает поверхность не менее эффективно, чем вышеперечисленные способы. Инструмент нагревает и охлаждает поврежденный участок. В результате устраняется вмятина без покраски. Помимо основного инструмента потребуются перчатки, респиратор и полироли.

Когда работает фен, внешняя температура отличается от температуры поверхности машины. Таким образом поврежденный металл плавно обрабатываемый по кругу постепенно выпрямляется.

Сменяем горячий воздух холодным и продолжаем обрабатывать. Средние вмятины требуют поэтапной обработки в разных участках. В завершении обрабатываем поверхность полиролью. В итоге сэкономили время и силы.

Решение проблемы аппликатором

Сначала обезжириваем поверхность, а затем по краям прикрепляем аппликаторы. Вмятины вытягиваются мини-лифтером, и не задумываемся о покраске.

Будьте аккуратны, чтобы поверхность не оказалась выпуклой. Такой способ не предусматривает работу со специфическим оборудованием. За небольшой интервал времени получаем ровную поверхность.

Обратите внимание: Для процедуры выравнивания нужен набор pops a dent — ассортимент востребованного инструментария.

• Это простой способ быстро устранить небольшие вмятины собственными усилиями.
• Серьезные повреждения требуют вмешательства опытных мастеров.
• Сегодня достаточно мастерских, которые специализируются на решении таких проблем.
• И в большинстве случаев процесс работы обходится без покраски.
• Отточенные навыки мастеров и профессиональные инструменты гарантирует быстрое и качественное обслуживание.

Ремонт кузова без покраски меньше требует финансовых и временных затрат.

Выстукивание

Эффективно для больших повреждений. Используем киянку и крючок: не сильно простукиваем поверхность до видимых улучшений. В завершении полируем.

Полезные советы от мастера

Править вмятины следует после очищения, и при отсутствии повреждений. В противном случае из-за грязи легко допустить ошибку. Работайте при ярком свете, чтобы избежать возможного ущерба лакокрасочного покрытия. Учитывайте тип металла перед вытягиванием вмятины.

Множество автомобилистом сталкиваются с повреждением кузова. Неприятно, когда на собственной машине заметны кое-какие дефекты.

Еще неприятней регулярно ездить в СТО, особенно из-за мелких вмятин. Подобная процедура стоит автовладельцу времени и средств. Почему бы все не исправить самому?

Фото рихтовки кузова автомобиля без покраски

Кузовной ремонт в Новосибирске: услуги и цены

Кузовной ремонт всегда был одной из самых востребованных процедур в сфере автосервиса. Не зря кузов автомобиля называется основой или каркасом. Если повреждена какая-либо его часть, то следует немедленно провести работы по устранению неисправностей.

Что такое «кузовной ремонт»?

Кузовным авторемонтом принято называть особую разновидность работ, которая включает в себя разнообразные процедуры. Сюда входит устранение небольших вмятин, царапин и серьезное исправление геометрии каркаса. Более востребован вид восстановительных работ, когда следует исправить небольшие повреждения на корпусе.

Выполнение этих операций требует высокого профессионализма, ведь качественно сделать восстановление поврежденного корпуса авто можно только при наличии профессионального оборудования и помещений. В Новосибирске образцом такого сервиса является «Кузовной-Новосибирск», где можно выполнить починку кузова любой сложности.

Этапы кузовного ремонта

Перед тем, как приступить к кузовному авторемонту, специалисты оценивают масштабы повреждений, а затем приступают к устранению дефектов. Весь процесс выполняется в определённой последовательности:

• рихтовка;
• выравнивание неровностей с помощью шпатлевки;
• грунтовка;
• покраска всего основания либо отдельных элементов;
• полировка кузова автомобиля.

Для того чтобы было понятно, какие работы производятся на каждом этапе, нужно описать их более подробно. Восстановлению геометрии кузова или рихтовке подвергаются корпусы только тех машин, которые имеют серьезные механические повреждения. Проведение процедуры требует специального оборудования, имеющегося только у крупных автосервисов.

Во время устранения неровностей автомастер производит вправление вмятин. Чтобы этот процесс получился качественно, требуется использование автомобильной шпатлевки. Она наносится на все искривленные поверхности равномерным слоем при помощи шпателя. Если материал будет нанесен слишком толсто, то это приведет к тому, что следующие процедуры будет выполнять намного сложнее.

После шпатлевания корпус должен быть предварительно прогрунтован. Грунтовка наносится для того, чтобы впоследствии на металлических элементах не возникла коррозия. Процедуру следует выполнить перед нанесением краски, так как она помогает лучше выровнять поверхность автокузова.

Во время покраски всего основания либо отдельных элементов нужно загнать машину в закрытую камеру или гараж, где краска наносится под давлением с помощью пульверизатора. Закрытое помещение обеспечит изоляцию транспортного средства от влаги, пыли и солнечных лучей.

На завершающей стадии проводится полировка. Процедура помогает придать окрашенным деталям красивый эстетичный вид. После полирования, если оно проведено опытными мастерами, от былой вмятины не остается и следа.

Выполнение такого исправления своими руками может привести к тому, что дефекты не только не устранятся, но и приведут к дальнейшим повреждениям, поэтому жителям Новосибирска целесообразнее всего будет обратиться в наш центр «Кузовной-Новосибирск».

Виды кузовного ремонта

В зависимости от того, какие повреждения автомобиль получил при аварии, можно разделить несколько видов исправления корпуса автомобиля. К ним относятся:

• локальный;
• полный.

К локальным (частичным или точечным) восстановительным работам специалисты относят небольшие вмятины, которые можно быстро выправить, не затрагивая остальной корпус. Для этого применяется несколько способов, когда участок вправляется изнутри, если можно получить доступ к внутренней поверхности.

Если же доступа нет, то применяется современное устройство — споттер. Он помогает выправить небольшую часть элемента снаружи при помощи специального вида сварки. К детали автомобиля приваривают крепежный элемент, за который деформированная поверхность быстро вытягивается.

Ремонт кузова без покраски – одна из разновидностей частичного восстановления, когда на элементах сохранилась лакокрасочное покрытие. Предполагается, что повреждения, которые потребовалось устранить, представляют собой небольшие царапины. В такой ситуации потребуется весь профессионализм мастера, чтобы краска на детали каркаса не повредилась.

Полный ремонт по-другому называется комплексным. Он проводится только тогда, когда повреждение составляет больше 50%. При комплексном исправлении деталей требуется применение разных способов сварки на современных сварочные аппаратах лазерного типа, которые помогают специалистам выполнить работу.

Любые разновидности кузовного авторемонта в городе выполнит «Кузовной-Новосибирск». Все процедуры осуществляются быстро и качественно.

Недорогой ремонт кузова в Новосибирске

Починка кузова относится к самым дорогостоящим видам авторабот, поэтому некоторые водители, чтобы сэкономить, берутся за выполнение этой сложной процедуры самостоятельно. К сожалению, такая экономия может обернуться еще большими затратами в будущем.

Сейчас жители Новосибирска могут вернуть автомобилю прежний презентабельный вид за короткое время после обращения в нашу фирму. По сравнению с другими сервисами, оказывающими подобные услуги, полная стоимость кузовного ремонта у нас обойдется намного дешевле.

Кроме того, клиента ждут и другие преимущества:

• работа выполняется профессиональными мастерами;
• осуществляем покраску авто жидкой резиной;
• у нас есть все виды высокоточного оборудования, которое соответствует международным стандартам;
• выполнение работ заранее оговаривается с клиентом, рассчитываются стоимость и сроки.

Компания имеет огромный опыт исправления не только мелких повреждений, но и замены больших участков каркаса с полным восстановлением геометрии транспортного средства. Не имеет значения, какая модель и марка была повреждена в аварии — наши мастера смогут исправить любую нестандартную ситуацию. Ведь от качества подобных работ в будущем зависит безопасность людей.

как починить изогнутый капот

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы GT350
• Дата начала 13 мая 2012 г.

GT350

Участник

как починить изогнутый капот на мустанге 69 он сидит правильно спереди и сзади, где петли, но у меня этот бант по центру с обеих сторон

 

SAC69

Активный член

Звучит несерьезно, но есть прокладки для крыльев, чтобы немного приподнять крыло, чтобы оно соответствовало форме капота, вставьте их между крылом и фартуком. Якобы некоторые машины шли с ними с завода.

 

АзПит

Известный член

Все, что вы делаете с капотом по линии его выпрямления, скорее всего, сломает соединение/крепление ковша капота.

Плотно ли прикреплены друг к другу обшивка капота и каркас?

Запирание капота приводит к его изгибу, когда область защелки отодвигается назад к капоту?

Есть ли какие-либо повреждения передней кромки капота, указывающие на возможную аварию?

 

tarafied1

Известный член

«SAC69»; сказал:

Звучит несерьезно, но есть прокладки для крыльев, чтобы немного приподнять крыло, чтобы оно соответствовало форме капота, вставьте их между крылом и фартуком. Якобы некоторые машины шли с ними с завода.

Нажмите, чтобы развернуть…

именно так я и сделал на своем.

 

GT350

Участник

нет повреждений в передней части капота, сидит хорошо, только средняя часть вызывает недоумение, почему он погнулся, хотя машина простояла в саду более 15 лет, кожа на капоте в порядке, никаких ремонтов или ржавых губ и т. д.

 

Б67ФТБ

Чувак из NorCal из Бельгии

У меня были те же проблемы, и я обнаружил, что «кромка» фартука опущена.
Я забил край фартука, и все встало нормально.

 

SELLERSRODSHOP

Известный член

в старые времена, мы брали 2×4, заворачивали концы в полотенце, клали его поперек крыльев под передней частью капота и слегка надавливали на боковые стороны капота, где они изогнуты. не торопитесь и будьте легкими, и вы должны быть в состоянии решить это. также старайтесь нажимать по краям, а не по направлению к центру, где вы можете помять кожу…

 

синий67

Известный член

Ну, если вынуть отвертку, она опустится…..шучу

Не могу сказать, но ковш приварен или приклеен к капоту? Может ли температура сварки или химическая реакция связующих веществ вызвать изгиб капота? Я в средней части?

 

GT350

Участник

ковш был приклепан к большому количеству бондо, которые я снял, чтобы подогнать к бобышке 429 ковш

 

Опентрекер

Активный член

"SELLERSRODSHOP" сказал:

в старые времена, мы брали 2×4, заворачивали концы в полотенце, клали его поперек крыльев под передней частью капота и слегка надавливали на боковые стороны капота, где они изогнуты. не торопитесь и будьте легкими, и вы должны быть в состоянии решить это. также старайтесь нажимать по краям, а не по направлению к центру, где вы можете помять кожу…

Нажмите, чтобы развернуть…

Я тоже так делал несколько раз. Мы бы использовали второй набор более длинных 2X4 с полотенцем, чтобы надавить на центр, где оно высоко.

Можно было бы и толстуху сесть на него. Широкий низ не вдавит капюшон.

 

мустангстофер

Активный член

Я бы начал со снятия крыльев и выпрямил фартуки. В большинстве случаев отверстия для клипс перепутаны, что приводит к плохой посадке. Если вы это сделаете, вам не понадобятся прокладки под крылом.

 

Слагго

Активный член

"SELLERSRODSHOP" сказал:

в старые времена, мы брали 2×4, заворачивали концы в полотенце, клали его поперек крыльев под передней частью капота и слегка надавливали на боковые стороны капота, где они изогнуты. не торопитесь и будьте легкими, и вы должны быть в состоянии решить это. также старайтесь нажимать по краям, а не по направлению к центру, где вы можете помять кожу…

Нажмите, чтобы развернуть…

Я использовал комбинацию этого и подбрасывания фартуков посередине. Мои верхние части крыльев были заполнены маслом, поэтому мне пришлось сначала это исправить.

 

Спелеолог 66

Новый член

Я бы попробовал на волосок ослабить верхние болты крыла. Затем затяните болты, надавливая на нижнее место.

 

мустангстофеар

Активный член

«Скавер 66»; сказал:

Я бы попробовал ослабить верхние болты крыла. Затем затяните болты, надавливая на нижнее место.

Это не сработает, если фартук будет слишком далеко. Я также опускаю край крыла, мало кому приходит в голову это делать.

Нажмите, чтобы развернуть…

 

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

Верх

Рекомендации по ремонту поврежденного капота

Основы: Рекомендации по ремонту поврежденного капота

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.

---

Иногда возвращение к основам может стать решающим фактором между качественным ремонтом и неудачным ремонтом. Когда дело доходит до ремонта капота, фиксатора капота и петель капота, следует помнить о нескольких вещах.

Капот должен сохранять правильную форму в течение всего срока ремонта. Перед ремонтом вытяжки учтите:

• Конструкция детали
• Конструкционный материал (высокопрочная сталь, композит, алюминий)
• Тяжесть повреждения
• Состояние отделки
• Долговечность ремонта
• Доступ для правки и защиты от коррозии
• Как поставляются запасные части

Также помните, что вытяжки обычно имеют зоны раздавливания или разрушения на нижней стороне панели. Это позволяет им складываться при столкновении и предотвращает проникновение капота в салон. В большинстве ситуаций любое повреждение зон обрушения требует замены капота.

Некоторые фиксаторы капота обслуживаются отдельно и могут быть заменены в случае повреждения. Однако при повреждении шарнира капота или фиксаторов капота капот необходимо заменить, так как эти участки могут повлиять на характеристики автомобиля и его безопасность. При выходе из строя ответной планки или области крепления ответной планки капот может непреднамеренно открыться. Ремонт области крепления шарнира может повлиять на защиту пешеходов, встроенную в эти области.

Все эти рекомендации по ремонту вытяжки помогут обеспечить полный, безопасный и качественный ремонт.

---

Связанные курсы I-CAR

• Самый популярный
• Самые последние
• Архив

---

Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам

Hyundai	Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR прислать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Мерседес-Бенц	Может ли I-CAR выслать мне инструкции по ремонту Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
Nissan	Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?

Первая десятка конкретных вопросов I-CAR

	Что говорит I-CAR об использовании переработанной боковой панели, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части?
	Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба?
	Можно ли использовать Общие рекомендации I-CAR по секционированию?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок?
	Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали?
	Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера?
	Что I-CAR говорит о допусках на ремонт?
	Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов?

• О РТС
• Свяжитесь с нами
• Связанные отраслевые ссылки
• Подписаться на РТС
• Новостная рассылка

• Помощь/Часто задаваемые вопросы
• Политика отмены
• Политика в отношении рекламы и файлов cookie
• Обновленная Политика конфиденциальности
• Обновленные положения и условия

твита @Ask_ICAR

Загадка погнутого капота — Техническое обслуживание/Ремонт

Сообщество автомобильного разговора

Hondagirl6 5 июня 2012 г. , 7:08

#1

Привет всем, ищу совет, что делать с погнутым капотом на моем купе Civic 2003 года. В марте у меня был изгиб крыла на низкой скорости, когда моя передняя часть ударилась о задний бампер внедорожника, в результате чего мой капот поднялся вверх и назад на петлях, а решетка погнулась. верните его в исходную форму (в конце концов, он пластиковый), и мы с ним отрегулировали петли крепления капота, чтобы он сидел ближе к тому, как он был изначально. Заглянули под капот, вроде все на своих местах — все видимые болты закручены, все ровно и крепко держится на своих креплениях. Вокруг передней части капота все еще есть заметная щель, потому что сама панель капота была изогнута во время столкновения, и мы не могли исправить это самостоятельно (в частности, это несущая конструкция, приваренная к нижней части капота, которая была смята. Вы Если вы посмотрите на изображение нижней части капота, вы увидите, что в каждой из длинных частей, идущих спереди назад примерно посередине, есть изгибы). Так что всегда кажется, что капот не заперт, но я уже несколько недель езжу на нем без проблем.

Теперь вопрос — чинить бленду или нет? Если да, то должен ли я починить оригинальный капот или установить новый капот и перекрасить?

Первоначально я решил не уведомлять свою страховую компанию и не подавать иск, потому что стоимость установки и покраски нового или бывшего в употреблении капота оценивалась в диапазоне от 600 до 800 долларов и выше в зависимости от того, кого я спросил, в то время как моя франшиза при столкновении составляет 1000 долларов. Повреждение передней части делает водителя виновным во Флориде. Плюс другой водитель отказался обмениваться со страховой информацией.

Новая загвоздка в истории. Недавно я перешел на новую страховую компанию, и они требуют инспекции, прежде чем предоставлять страховку от несчастных случаев. Боюсь, что они увидят ущерб и откажутся меня страховать или что оттуда дело пойдёт по нарастающей.

Hondagirl6 5 июня 2012 г. , 7:15

#2

Технические проблемы с прикрепленным изображением

bing 5 июня 2012 г., 7:24

#3

Трудно сказать, не видя. Думаю, я бы посмотрел, что сказал частный телохранитель о том, как все исправить. Если его нельзя легко выпрямить, я бы просто выбрал бленду и петли и не возился с этим (может быть, удастся получить его в том же цвете. Главное с капотом — чтобы он правильно защелкивался, чтобы было нет опасности, что она раскроется во время движения.Если защелка не погнулась и работает нормально, то это косметика.

Что касается страховки, я полагаю, они захотят отметить любой ранее существовавший ущерб, чтобы он не был покрыт. Я не думаю, что они не застрахуют вас от этого, просто не застрахуют от существующего ущерба. Я должен был осмотреть мой после повреждения оленей, но это не имело большого значения. Может быть, ОлдБодиман вмешается.

MG-McAnick 5 июня 2012 г., 7:47

#4

Что сказал Бинг…

Посетите веб-сайт www.car-part.com, чтобы найти капот того же цвета (и, возможно, петли) рядом с вами.

Если место, где защелки капота не отодвинуты назад, все, что вам нужно сделать, это надеть его. Попросите вашего парня помочь. Выполнение легко это работа для двух человек. Если область защелки отодвинута назад, и не потребуется много времени, чтобы не защелкнуться должным образом, то вам, вероятно, придется обратиться в автомастерскую, чтобы вытащить ее для вас.

лев9кар 5 июня 2012 г. , 10:13

#5

Судя по тому, что вы описываете, я обеспокоен тем, что ваш капюшон не так надежно заперт, как должен быть. Если он высвободится, весьма вероятно, что вы или люди, следующие за вами, поранятся. Поэтому я настоятельно рекомендую исправить или заменить его. Как уже говорили другие, сначала зайдите в хороший местный кузовной цех, чтобы посмотреть, можно ли починить ваш текущий.

old_544 5 июня 2012 г., 12:35

#6

Согласен. Купите вытяжку lkq (типа и качества) у переработчика. Соответствие цвета должно быть довольно простым, учитывая все Civic на дороге. Установка проста. Заменить из соображений безопасности. Вы не хотите, чтобы капот открывался во время движения по шоссе.

дагоса 5 июня 2012 г., 17:25

#7

Согласен. В опасности не только петли, но и плохая посадка может создать аэродинамические силы, которые в конечном итоге могут привести к тому, что капот откроется на более высоких скоростях. Еще один голос за замену. Я думаю, что у вас уже есть этот страх, поскольку вы чувствуете, что рискуете не пройти проверку. Проверки не просто так…

GSragtop 5 июня 2012 г., 17:28

#8

Согласен со всеми остальными, но могу я спросить, почему у вас до сих пор коллизия на 2003?? Возможно, оно того не стоит, если вы за него много платите…

the_same_mountainbike 5 июня 2012 г. , 23:43

#9

Я согласен с предложением «заменить». Во-первых, он не может быть надежно заперт. Во-вторых, капот — это критический путь в «зоне давки», который защитит вас, если вы попали в серьезную аварию, а ваш был скомпрометирован.

Их сделали миллионы. Я уверен, что на кладбище можно найти замену, скорее всего, в вашем родном цвете.

Баркидог 6 июня 2012 г., 4:47

#10

Я бы попробовал место для ремонта вмятины без покраски, мне отремонтировали вмятину на капоте за 565 долларов за 75 долларов, которая выглядела приемлемо, не идеально, но достаточно хорошо.

злой котц 6 июня 2012 г. , 6:40

#11

Требуется замена капота. Нельзя расправить застегнутый капюшон.

Кит 6 июня 2012 г., 7:02

#12

Еще один голос за замену капота. проверьте, есть ли в вашем районе автовышка. Возможно, вам повезет, и вы найдете неповрежденный капюшон того же цвета, что и ваш, и его легко заменить. Дешево, если вы делаете своими руками.

Hondagirl6 6 июня 2012 г., 8:41

№13

Спасибо за совет — кажется единодушным, я должен заменить или изменить форму капота. Сегодня я правильно загрузил фотографии, так что взгляните и посмотрите, изменит ли это ваше мнение. Первые три показывают первоначальные повреждения. Последние два показывают его текущее состояние.
Автомастерская назвала мне 400 долларов за изменение формы существующего капота, замену петель и защелки и перемещение радиатора вперед в исходное положение или 9 долларов.00 делать все что кроме замены капота. Он сказал, что перемещение радиатора было больше для структурной целостности, чем для ремонта радиатора (который, кажется, прекрасно справляется с жарой Южной Флориды). Он казался очень обеспокоенным защелкой, как и все вы.
Я жду ответа от парней, которых я тоже нашел на car-parts.com. 400 долларов кажется нормальным для профессионала, но, может быть, мне повезет, и я найду бленду своего цвета и в хорошем состоянии за меньшую сумму. Еще раз спасибо за вклад

Кейт 6 июня 2012 г., 19:21

№14

Забудьте об изменении формы, это редко работает на капюшонах. Что касается крепления радиатора, вы можете обернуть буксирный ремень вокруг дерева и зацепить его за поперечную скобу, а затем просто медленно и осторожно отступить назад, пока он не примет форму и положение. У вас все получится, когда новый капот закроется и защелкнется должным образом.

Кэддимен 6 июня 2012 г., 19:57

№15

Вы владеете этой машиной или она финансируется? Это объяснило бы бесполезную страховку от столкновений…

Я бы попросил автомастерскую дать вам письменную смету на ремонт вашей машины. Таким образом, у вас будет список всех поврежденных деталей, обнаруженных профессионалом. Редко бывает «просто капот»…

RemcoW 6 июня 2012 г., 21:03

№16

+1 при замене. Делать кузовные работы на таком капоте не стоит. Это займет много времени и никогда не будет полностью прямым. Найдите запасной капот на Craigslist и передайте его в хороший автосервис, чтобы он выполнил работу.

как починить пригнутый капот автомобиля?

Ответ

1. Вы можете использовать ремешок, чтобы удерживать его на месте, пока вы используете молоток и долото, чтобы сломать заклепки, которые скрепляют его.
2. Вы также можете использовать металлический стержень, чтобы отделить капот от автомобиля, а затем использовать отвертку, чтобы выбить заклепки.

как починить пригнутый капот автомобиля?

ВРЕМЕННЫЙ РЕМОНТ КАПОТА

Можно ли починить погнутый капот?

Есть несколько вещей, которые можно сделать, чтобы починить погнутый капот. Во-первых, может потребоваться замена бленды, если она сильно погнута или повреждена. Во-вторых, если капот погнут лишь слегка, его можно исправить с помощью комплекта для ремонта петли капота. Наконец, если капот не поврежден, а просто нуждается в небольшой подгонке, это часто можно сделать с помощью небольшого количества горячего клея.

Как отогнуть капот?

Есть несколько способов вмятины на капоте. Самый распространенный способ — пальцами вытянуть ткань вверх из нижней части капюшона, а затем сложить ее один или два раза.

Как вернуть капюшон на место?

Есть несколько способов сделать это. Один из способов — использовать отвертку, чтобы вернуть его на место. Другой способ — использовать защелку капота.

Сколько стоит ремонт вытяжки?

Вытяжки можно отремонтировать по разным ценам в зависимости от серьезности повреждения. Капот со сломанным уплотнением или отсутствующей деталью можно отремонтировать примерно за 100 долларов, в то время как капот с серьезным повреждением водой может стоить более 1000 долларов.

Как согнуть капюшон, придав ему форму?

Есть несколько способов вернуть капюшону форму. Один из них — использовать фен на слабом огне, чтобы смягчить ткань, а затем пальцами толкать и тянуть ткань, пока она не встанет на место со щелчком. Другой вариант — использовать горячий утюг на слабом огне и слегка надавить на капюшон, чтобы изменить его форму.

Можно ли водить машину с погнутым капотом?

Да, можно. Однако делать это не рекомендуется, так как капот может не подойти должным образом и вызвать проблемы с двигателем и/или подвеской.

Можно ли выдавить вмятину на капоте?

Вмятину на капоте можно выдавить, но для этого потребуется небольшое усилие. Если вмятина на капоте небольшая, вы можете попробовать использовать отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть ее. Если вмятина на капоте больше, вам нужно будет использовать такой инструмент, как лом или гаечный ключ, чтобы вытолкнуть ее.

Почему капот моей машины не закрывается до конца?

Существует несколько возможных причин, по которым капот вашего автомобиля может не закрываться до конца. Одна из возможностей заключается в том, что что-то блокирует закрывающий механизм, например, кусок мусора или проволока. Если это так, вам нужно позаботиться о препятствии и как можно скорее отремонтировать вытяжку. Другая возможность заключается в том, что петли капота могут быть сломаны или изношены, и в этом случае вам необходимо их заменить.

Как починить капот, который не закрывается?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы починить капюшон, который не закрывается. Во-первых, проверьте, правильно ли работает замок капота. Если это не так, вам может потребоваться заменить защелку капота. Если защелка капота работает правильно, вам может потребоваться отрегулировать посадку капюшона, отрегулировав штифты капота.

Сколько времени занимает починка капота автомобиля?

Зависит от марки и модели автомобиля, но обычно ремонт капота занимает около двух часов.

Сколько стоит новый капот и бампер?

Новый капот и бампер обычно стоят около 1000 долларов.

Можете ли вы починить алюминиевый капот?

Алюминиевые колпаки обычно не подлежат ремонту и требуют замены.

Можно ли отремонтировать капот автомобиля?

Капот автомобиля можно отремонтировать, но для этого, скорее всего, потребуются запасные части.

Можно ли ездить со сломанной защелкой капота?

Да, можно ездить со сломанной защелкой капота. Тем не менее, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик, чтобы убедиться, что защелка капота не единственная проблема с вашим автомобилем. Если с вашим автомобилем есть другие проблемы, механик может исправить их, пока защелка капота ремонтируется.

Как закрыть капот?

Есть несколько способов закрыть капот двигателя. Одним из них является использование кнопки открывания капота. Другой — использовать защелку капота.

Ремонт деформированного капота……….. | Только для тела Mopar Forum

SS23MOPAR

Известный член

• 13 марта 2012 г.

• #1

Купил действительно чистый капот GTS, но, к сожалению, он был обработан пескоструйной обработкой нижней стороны и деформировал верхнюю часть. Вершина не была взорвана… и деформация между скобами. (Глядя на верхнюю часть, она чашевидная)……Можно ли это починить, не заполняя бонд? Я смотрел на усадочный диск ……… подойдет ли он? Заранее спасибо!

 

Трейлбист

АКА Mopars4us на Youtube

• 13 марта 2012 г.

• #2

Человек, умеющий обращаться с факелом, может немного вернуть его на место, но все равно потребуется наполнитель.
И я не говорю о ком-то, кто может зажечь факел, поскольку это должен быть кто-то, кто знает свойства металла при расширении и сжатии.
Извините, но взрывная волна, нагревшая металл, разрушила капот.

Хотя это только мое мнение.

SS23MOPAR сказал:

Купил действительно чистый капот GTS, но, к сожалению, он был отпескоструен снизу и деформировал верх. Вершина не была взорвана… и деформация между скобами. (Глядя на верхнюю часть, она чашевидная)……Можно ли это починить, не заполняя бонд? Я смотрел на усадочный диск ……… подойдет ли он? Заранее спасибо!

Нажмите, чтобы развернуть…

 

1968ФормулаS340

Известный член

• 13 марта 2012 г.

• #3

SS23MOPAR сказал:

Купил действительно чистый капот GTS, но, к сожалению, он был отпескоструен снизу и деформировал верх. Вершина не была взорвана… и деформация между скобами. (Глядя на верхнюю часть, она чашевидная)……Можно ли это починить, не заполняя бонд? Я смотрел на усадочный диск ……… подойдет ли он? Заранее спасибо!

Нажмите, чтобы развернуть…

Найти новый капюшон. Тот тип парня, который вам понадобится, чтобы правильно отремонтировать капот, будет брать больше, чем цена другого капота.

 

РЫБНОЕ ДЫХАНИЕ

Известный член

• 14 марта 2012 г.

• #4

Процесс осторожно нагревает металл на большой площади, а затем охлаждает его влажной тряпкой. Необходимо повторять снова и снова, и наполнитель, вероятно, все еще будет необходим.

 

Demonracer

71 Demon 00 Ram 16 Chrysler 300S 05 Caravan

• 14 марта 2012 г.

• #5

Деформацию можно убрать, но лучше доверить это опытному мастеру. Кто-то, кто знает все тонкости растяжения и сжатия металла, не выходя из себя. Как упоминалось ранее, это, вероятно, будет стоить вам руки и ноги, поэтому, возможно, лучше купить еще один капюшон.

 

ГГ1

Известный член

• 14 марта 2012 г.

• #6

Если вы найдете новый капот, меня заинтересуют «шишки» GTS, если вы захотите их вырезать и продать.
Всегда думал, что они будут хорошо смотреться на капоте Coronet/Charger 66/67.

 

SS23MOPAR

Известный член

• 14 марта 2012 г.

• #7

Я немного просмотрел его сегодня, и большая его часть выглядит очень работоспособной, но есть пара мест, которые немного хуже. …. Я слышал, что вы, ребята, говорите о том, что здесь нужны таланты старой школы, и я’ у меня есть кто-то в виду для этого. Спасибо всем за участие, ребята!

 

Робдж

Известный член

• 19 марта 2012 г.

• #8

Хотелось бы услышать, что получится

 

Красная рыба

Золотой член FABO

• 20 марта 2012 г.

• #9

На этих старых автомобилях мы смотрим прямо на капот, поэтому кузовные работы на них очень сложно скрыть, поэтому они дорогие. Даже когда она хорошо смотрится на козлах с неблестящей грунтовкой, глянцевая краска скажет все с места водителя. Я думаю, что я бы попробовал старый колледж с термоусадочным диском, но я не мог платить кому-то еще, чтобы он попытался это исправить.
Единственный человек, которого я знаю лично, который, вероятно, мог бы это исправить, отказался бы от попытки. Он говорил: «Найди другой капюшон».

 

4spdragtop

ПОЗДРАВЛЯЕМ, СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА!

• 20 марта 2012 г.

• #10

выложи фото до и после для справки

 

Ремонт алюминиевого капота

?

У одного из парней на веб-сайтах по формовке металла есть аккуратный инструмент, который он продает, который называется тележкой для пончиков. Он работает более эффективно при усадке выпуклой панели вне тележки, поскольку поддерживает нижнюю сторону более чем в одном месте (по периметру), когда панель выталкивается сверху в центре тележки для пончика. Это может оказаться полезным при ремонте кузова, особенно для устранения выпуклостей, обнаруженных после блокировки грунтовки, где нагрев невозможен.

Несколько дней назад кто-то на другом форуме обратился за советом по удалению внешней вмятины на крыше. Я предложил недорогую альтернативу тележке для пончиков, просто используя фитинг для труб из ПВХ. Там, где он может работать не так агрессивно, как тележка для пончиков, которая имеет большую массу, иногда медленнее лучше, особенно когда вы пробуете что-то новое. Я только сегодня попробовал этот процесс в магазине, и вместо того, чтобы использовать крышу чего-то, что стоит здесь, мы будем использовать кусок CRS 18 ga для имитации крыши.

Макет сетки для колесной машины и готовый «образец» крыши…

В первую очередь нужно сделать несколько шаблонов профилей. В случае фактической помятой крыши используйте противоположную, неповрежденную сторону. Это позволит вам проверять свой прогресс по мере продвижения и легко находить оставшиеся высокие точки.

С помощью молотка с коронкой добавьте «вмятину» с обратной стороны, пересекающую обе области нашего шаблона.

С добавлением вмятины:

Я решил использовать колено из ПВХ, у него было два конца разных размеров для двух инструментов в одном. Как и в случае с любым инструментом для тела, на них не должно быть заусенцев, которые могут повредить металлическую поверхность. Я также добавил небольшой радиус краям…

Прижав тележку к нижней части панели, вы можете видеть, что из-за вмятин она касается панели только в местах красных стрелок. Основываясь на принципе «вне тележки», усадка будет более заметной в направлении красных стрелок. Однако, поскольку панель больше растягивалась в этом направлении во время «образования» вмятины, это на самом деле работает в нашу пользу.

Вот инструменты, которые мы будем использовать сегодня:

После некоторых ударов вне тележки:

Проверьте с помощью шаблонов

молоток. Мы просто хотим снести высокие точки, а не создавать кратеры.

Вот где я закончил…

У меня чуть больше часа на изготовление панели, вмятину и удаление вмятины. Там, где я все еще мог бы сделать немного больше, это было близко к тому моменту, когда грунтовка с высокой плотностью должна была замаскировать любые оставшиеся недостатки. Это удаление вмятины также можно было бы выполнить с помощью термоусадки с использованием горелки O/A и т. д., но в тех случаях, когда вы не хотите использовать тепло и хотите другой вариант, это, кажется, работает хорошо. Я думаю, что с помощью тележки для пончиков и ее большей массы можно было бы сократить время ремонта.

Что ж, думаю, пришло время для продолжения. У меня осталась дверь после ремонта автобуса в начале этого года, и поскольку она была повреждена меньше всего, мы решили оставить ее в качестве отправной точки. Новые в грунтовке стоят чуть меньше 1 тыс., так что я думаю, здесь мы сможем немного сэкономить….

В последний раз я использовал «пончиковую тележку» с молотком с низкой короной (плоский), но когда я попробовал это на этой плоской панели, прогресс показался довольно медленным. Я думаю, что молоток с низкой коронкой лучше подходил к панели с короной, и, поскольку эта панель плоская, мне, возможно, больше повезет с молотком для тела с короной. Итак, поскольку мы начинаем с гнутого металла, что может повредить метод проб и ошибок? Я просто буду держать пальцы скрещенными, чтобы сила удара не была достаточно большой, чтобы забивать вмятины в другом направлении. (мы стремимся к последовательности и умеренности)

Вот наш сегодняшний помятый образец: алюминиевая дверная обшивка с красивой складкой, которая проходит почти по всей длине двери.

Поскольку размер тележки для пончиков очень точно соответствует диаметру молотка, точность расположения устройств напротив друг друга имеет решающее значение. В зависимости от панели, которую вы ремонтируете, это может быть проблемой само по себе. Чтобы правильно выровнять инструменты и, таким образом, обеспечить более эффективное сжатие, я предлагаю сетку с обеих сторон, сопоставленную с одинаковыми начальными точками.

Я пронумеровал каждую пятую, чтобы лучше отслеживать, где я был. В некоторые дни вам нужна вся помощь, которую вы можете получить. Также показан урон перед началом, расположенный на сетке 5, 10 и 15, просто для справки о нашем прогрессе.

Поскольку я работаю с плоской панелью, я могу использовать поверочную линейку, чтобы следить за процессом и видеть, где может потребоваться дополнительная усадка. Если вы используете этот процесс на выпуклой панели, я бы посоветовал сделать шаблон профиля, соответствующий неповрежденной стороне автомобиля.