Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ручная лебедка из велосипедных деталей своими руками

Приветствую всех самоделкиных! Эта статья будет полезна людям, которым часто приходится поднимать очень тяжелые предметы. К таким профессиям, например, относятся двигателисты на СТО, которым очень часто нужно вытаскивать двигатель из автомобиля. В этом поможет автор канала «Sek Austria», он подробно показал процесс создания такого устройства. Это очень мощный ручной подъемник с храповым механизмом.

Для его изготовления данного устройства потребуются детали от велосипеда.

Материалы.
1. Велосипедная цепь.
2. Задняя ось, втулка и звездочка.
3. Листовая сталь 6-8 мм или полосы подходящей ширины.
4. Стальной трос.
5. Карабин, блок для троса.
6. Крюк.

Инструменты.

1. Болгарка.
2. Дрель или сверлильный станок.
3. Сварочный аппарат.
4. Тиски.
5. Метчики, молоток керн, и тому подобные вещи.
6. Шуруповерт.

Пора приступать к подготовке всех деталей. Начинает автор с изготовления трещотки.

Для этого и нужна втулка.


Наносит на ней разметку будущих зубцов и вырезает обычной болгаркой.

Вот и получилась часть храпового механизма.

Теперь он изготавливает детали силовой конструкции, или корпуса. Для этого использует стальные пластины.

Зажав заготовку в тисках, сгибает при помощи молотка по разметке.

Такие заготовки получились.

Предварительно собирает конструкцию.

Приварил пластину к одной из половинок.


Разметив отверстия, кернит их, просверливает и зенкует.

В получившихся отверстиях нарезает резьбу.


Начинает проверочную сборку, наживляет болты, затягивает их.


Срезает все лишнее ножовкой и зачищает напильником.

В собранной конструкции нужно просверлить отверстие для оси. Зажимает ее в тисках, сверлит, периодически смачивая поверхность смазкой.

Разобрав конструкцию, устанавливает главную деталь.



Собирает все обратно, зажимает болты.


Теперь все работает как на обычном велосипеде, в одну сторону звездочка проворачивает втулку, обратный ход втулки будет блокировать храповик, и звездочку можно провернуть в обратную сторону.

Далее дело за изготовлением малой звездочки. Размечает на листе стали будущую заготовку, высверливает нужные отверстия по диаметру звеньев цепи. Всего зубьев будет шесть.


Теперь размечает вокруг отверстий шестигранник и срезает лишнее болгаркой.

На полученной заготовке формирует зубцы. Теперь это уже полноценная звездочка.


П-образную опору для ведущего вала закрепляет на основном корпусе. Примеряет и отрезает вал.

Надевает на него изготовленную звездочку.




На конец вала надевает шайбу и приваривает к валу.

Теперь приваривает саму звездочку к валу.

Пришло время установки цепи.

А вот и сам храповик, примеряет его, срезает ненужные части.

Монтирует, защелкивается отлично. Эта деталь крайне важна, иначе груз может упасть … вниз.

Приваривает крюк и ребра жесткости корпуса. И сбивает окалину.

Забивает силовую петлю в верхнюю часть лебедки и фиксирует сваркой.

А вот и трос с блоком.

Эх. Автор забыл про крепление троса к втулке. Для этого явно пришлось снять одно из уже приваренных ребер жесткости, снять опору с валом, храповик… В общем, сняв втулку сверлит в ней отверстия, заводит в них трос, загибает край плоскогубцами и зажимает его звездочкой.

Еще раз собрав все на место проверяет работу. Лебедка наматывает и фиксирует, а при нажатии на храповик — отпускает трос.


Продевает трос через блок и наматывает на барабан. Это можно делать и вручную и при помощи шуруповерта на первой скорости.

Для испытаний цепляет струбцину на балку, на нее подвешивает блок.


Для опускания груза достаточно нажать на храповик и удерживать основание ручки.



Все готово, можно приступать к тестированию.


Понятное дело, самая тяжелая вещь — это кот.

Далее идет воздушный компрессор. Весом около 30 килограммов. Подъем вручную и спуск груза идет вообще без усилия.


Даже шуруповерту это кажется смешным грузом.

Собственно, методика спуска.

А вот уже и серьезный вес. Корень красного дерева весом в 130 килограмм! (Насчет махагона завидую белой завистью).

Вот такая лебедочка получилась. Спасибо Crank Winch за подробное изложение идеи!

Хороших всем инструментов и приспособлений!


Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Лебедка из ручной дрели своими руками

Лебедка своими руками: из стартера, дрели, или шуруповерта

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка — идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше — нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

  1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
  2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
  3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте — 4 тонны.
  4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

  • Лом и обрезок трубы.
  • Трос.
  • Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

  1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
  2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
  3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

  • Прямоугольная труба для рамы.
  • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
  • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
  • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
  • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
  • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
  • Рычаг для привода.
  • Трос с карабином.
  • Сварка и электроды.
  • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
  • Краска и грунтовка.
  • Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

  1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
  2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
  3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
  4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
  5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
    • Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
    • 6 отверстий на расстоянии 7 см.
  6. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
  7. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
  8. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
  9. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
  10. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
  11. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
  12. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
  13. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

  • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
  • Следуют чертежу.
  • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
  • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
  • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Лебедка своими руками

Движение по пересеченной местности даже на внедорожнике с высокой проходимостью может создавать массу проблем. Для повышения проходимости очень часто проводится установка на автомобилях дополнительного оборудования, которое позволяет преодолевать сложные участки пути. Примером назовем лебедку. Сегодня устанавливается лебедка на УАЗ и многие другие автомобили. При желании изготавливается лебедка своими руками и устанавливается не только на Ниву, но и другие внедорожники. Стоит учитывать, что самодельная лебедка может быть предназначена для подъема груза и других целей. К примеру, есть переносные варианты исполнения, которые могут устанавливаться на колесо или другой элемент автомобиля. Рассмотрим особенности изготовления лебедки, ее виды и многие другие моменты подробнее.

Конструкция

Прежде чем приступать к изготовлению лебедки своими руками следует рассмотреть особенности конструкции. Устройство лебедки для авто может существенно отличаться, к примеру, по типу используемого привода при изготовлении.

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

  1. Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
  2. Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
  3. Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
  4. Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
  5. Самодельная таль.

Скачать чертежи, по которым будет проводится создание конструкции можно в интернете. Технология сборки во многом зависит от сложности реализуемого проекта.

Изготовление

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что самодельные лебедки более надежные и долговечные. Если и приобретать подобную конструкцию на авто, то следует отдавать предпочтение дорогим вариантам исполнения от известных производителей.

Важным конструктивным элементом можно назвать барабан, на который наматывается трос. Изготовить барабан для лебедки можно своими руками при применении трубы определенного диаметра в качестве сырья. Толщина стенок трубы должна быть не менее 3 мм, так как в противном случае барабан под воздействием нагрузки деформируется. В данном случае понадобится сварочный инструмент, так как щеки крепятся именно сваркой.

Изготавливая лебедку своими руками также приходится проводить установку редуктора. Сегодня самодельный редуктор встречается крайне редко, так как проще всего его снять с другого механизма. В большинстве случаев проводится установка редукторов, которые применяются для открытия и закрытия дверей троллейбусов. При отсутствии подобного механизма к рассматриваемой задаче можно приспособить и другие разновидности редуктора.

Необходимые детали подбираются в зависимости от выбранного чертежа. К примеру, лебедка из дрели обладает своими особенностями, в большей степени подходит для мотоцикла, так как установленные механизм не рассчитан на высокую нагрузку. Рассматривая способы изготовления стоит учитывать, что в большинстве случаев применяется сварка для создания неразъемного соединения. Однако, сама конструкция к бамперу крепится зачастую болтами, так как нужно обеспечить возможность для обслуживания.

Типы лебедок

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения лебедки. Основной классификацией принято считать то, какой устанавливается привод. По этому показателю выделяют следующие конструкции:

  1. Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
  2. Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
  3. Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Ручная лебедка своими руками довольно проста в изготовлении, что определило ее широкое распространение. Основным недостатком конструкции можно назвать ее довольно большие габаритные размеры. Ручная барабанная лебедка может существенно выходить за пределы автомобиля, а для ее установки требуется специальные бампер с широким посадочным местом.

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

На момент, когда автомобиль застрял одновременно тянуть и управлять им не получится. Именно поэтому рассматриваемая конструкция сегодня встречается все реже.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Как ранее было отмечено, довольно большое распространение получила конструкция с электрическим приводом. Это связано с тем, что самодельная электролебедка комфортна в использовании и рассчитана на достаточно высокую нагрузку. Ее особенностями назовем следующие моменты:

  1. Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
  2. В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
  3. Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

В последнее время большой популярностью стали пользоваться варианты исполнения, которые могут питаться от источника энергии 12 вольт. В подобном случае устройство лебедки подключается к прикуривателю или соответствующей розетке в автомобиле при ее наличии.

Гидравлическая

Гидравлическая лебедка считается наиболее сложным вариантом исполнения, так как конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

  1. Барабана с тросом.
  2. Механического элемента, передающего вращение барабану.
  3. Гидравлического привода.
  4. Масляным насосом или компрессором.
  5. Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Преимуществом варианта исполнения с гидравлическим приводом можно назвать низкий показатель энергопотребления и более высокую мощность. Лебедку подобного типа целесообразно устанавливать только на крупные внедорожники, которые имеют высокий показатель снаряженной массы. Кроме этого, конструкция подходит для автомобилей, которые часто применяются для движения по пересеченной местности.

Лебедка из стартера своими руками

Довольно большое распространение получила конструкция, в которой применяется стартер для передачи усилия. Лебедка из стартера своими руками изготавливается в том случае, когда нельзя подобрать наиболее подходящий редуктор.

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

  1. Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
  2. Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
  3. Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
  4. Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
  5. Стартер соединяется с валом.
  6. Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
  7. Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
  8. Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Самодельная лебедка из стартера характеризуется относительно небольшими габаритными размерами, а также высокой эффективностью в применении. Именно поэтому она создается чаще других конструкций.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Многие автомобилисты задаются вопросом, стоит ли изготавливать лебедку из подручных материалов или лучше приобрести уже готовый вариант исполнения. Для начала отметим, что самодельная лебедка обладает нижеприведенными достоинствами:

  1. Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
  2. Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
  3. Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Что касается покупных вариантов исполнения, то они зачастую обладают более компактными размерами и высоким показателем КПД. Многие конструкции также пригодные для ремонта. Единственным их недостатком, конечно же, является высокая цена. Кроме этого, некоторые лебедки могут устанавливаться только на подготовленное место, для чего придется изменять бампер или приобретать новый.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка — идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше — нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

  • Лом и обрезок трубы.
  • Трос.
  • Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

  1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
  2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
  3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

  • Прямоугольная труба для рамы.
  • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
  • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
  • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
  • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
  • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
  • Рычаг для привода.
  • Трос с карабином.
  • Сварка и электроды.
  • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
  • Краска и грунтовка.
  • Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

  1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
  2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
  3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
  4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
  5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
    • Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
    • 6 отверстий на расстоянии 7 см.
  6. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
  7. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
  8. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
  9. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
  10. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
  11. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
  12. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
  13. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

  • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
  • Следуют чертежу.
  • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
  • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
  • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Ручная лебедка своими руками – когда надежда осталась только на свои силы!

Необходимые инструменты и материалы

Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

Ручная лебедка, сделанная своими руками, – и катапульта Леонардо да Винчи останавливает врагов

Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

Лебедки, их виды и возможности

Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

  • стационарные,
  • переносные (помещаемые на временном основании),
  • передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

Ручной привод: рассчитываем только на себя

Ручные лебедки часто используются для различных ремонтных работ, в индивидуальном строительстве, на базах и в магазинах по реализации стройматериалов – в общем, там, где требуется поднимать или перемещать довольно большие тяжести. Лебедка с ручным приводом обязательно должна иметь тормоз и храповый останов либо безопасную рукоятку, которая сочетает функции приводной рукоятки, останова и тормоза. Это является гарантией безаварийного проведения работ.

Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Самодельная ручная лебедка – панацея застрявшего в лесу автомобилиста

Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой «железный конь» безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется «Помоги себе сам», примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

  1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
  2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными «ушками», за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете воспользоваться электрическим труборезом или даже ножовкой по металлу.)
  3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
  4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

Работаем без травматизма, или не стой под грузом

При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой «выстрелят» его куски, что может спасти вас от травмы.

Электрическая лебедка своими руками: уверены, что осилите?

Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами квалифицированного консультанта.

И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

Как изготовить простую ручную лебедку своими руками? 7 этапов сборки устройства

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка — незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

  1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
  2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
  3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

  • труба прямоугольного сечения для рамы;
  • готовый вал, или труба круглого сечения;
  • стальной лист толщиной 3-5 мм;
  • шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
  • ступицы для вала;
  • готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
  • сварочный аппарат с электродами;
  • гаечные ключи;
  • метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Как сделать лебедку своими руками из стартера


Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Боковые крышки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Установлены шпильки.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

 

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

sam-stroitel.com

из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

pochini.guru

Автомобильная лебедка с реверсом из стартера


В данной статье описывается процесс создания самодельной автомобильной лебедки с реверсом и напряжением питания 12 вольт. Проект выходит достаточно бюджетным, и может быт полезен для водителей внедорожников, охотников , рыбаков, в общем всех тех кто любит ездить по бездорожью. Как утверждает автор, грузоподъемность лебедки получилась где-то в 500 – 1000 килограмм.

Для сборки лебедки будут необходимы следующие компоненты:
— Стартер от ВАЗ-21015;
— Редуктор с передаточным числом 1х20;
( в представленном проекте использовался редуктор от старой советской дрели)
— Вал с шестерней, передаточное число 1х5;
— Лист метала толщиной 2-3мм, размером примерно 400х600мм;
— Шпилька с резьбой 8-10;
— Пульт управления с 2-мя кнопками ;
— Кабель 6 – 10 мм2, лучше 4х жильный, длину подбираете сами;
— Барабан для троса и сам трос;
— Так же в проекте используются сварочные работы;

Для начала разбираем стартер, нам с него нужен только электромотор:


Находим подходящий редуктор:

Для соединения редуктора с электродвигателем используется вот такой переходник:

Вот что получилось:

Далее делается защитный кожух из металлического листа или подходящей трубы:

Из трех составляющих собираем барабан для троса.
Болт служит для фиксации конца троса:

Вал, передаточное число шестерни по отношению к редуктору из дрели 1х5:

Вырезаем из листового метала боковые ограничители троса:

Использовались так же 2 подшипника в корпусах:

Вырезаем боковые крепления барабана, сверлим отверстия для шпилек:

Направляющая троса:

Собираем, и вот что получилось:

Подключение пульта управления производится по такой схеме:

Далее все составляющие красятся, собираются и вот что получаем в итоге:

В использовании именно этой конкретной лебедки автор указывает на один нюанс в ее эксплуатации: ее нельзя цеплять напрямую к буксировочному тросу машины от которой она запитана, нужно использовать токоНЕпроводящий трос!

И еще желательно не глушить двигатель авто при работе лебедки, чтобы не посадить аккумулятор.

Как утверждает автор, лебедка испытана, работает вполне приемлемо и с оптимальными оборотами.

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Лебедка своими руками из стартера

На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

Требования к конструкции и ее компонентам

Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.

Самодельная конструкция

Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:

  • Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором.
  • В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
  • Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.

Конструкция лебедки

В стальной каркас, изготовленный из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной обвязки, устанавливается вал с червячным редуктором, соединенный с помощью шестерни со стартером. Номинальная нагрузка для стального троса должна составлять 1,5 массы автомобиля.

Изготовление рамы

На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.

Вариант монтажа на автомобиль

Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.

Для изготовления корпуса понадобятся:

  • Листовое железо – толщина от 1,5 мм.
  • Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм.
  • Болгарка, сварочный аппарат.
  • Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
Все заготовки делаются согласно составленному заранее чертежу. В нем должны быть учтены не только места крепления стартера и вала, но и дополнительные ребра жесткости из прутьев. После того как все элементы были сделаны, но еще не сварены друг с другом – следует проверить правильность их фактических размеров. Для этого компоненты собираются в единый блок, в который устанавливаются стартер и вал. Только после этого можно проводить сварочные работы.
Установка основных элементов

Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.

Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.

Конструкция с ременным приводом

Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.

Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».

ismith.ru

Как сделать лебедку из стартера своими руками

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Как сделать простую лебедку из стартера своими руками — инструкция

На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.

Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:

    Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором. В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера. Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.
Изготовление рамы

На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.

Вариант монтажа на автомобиль

Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.

Для изготовления корпуса понадобятся:

    Листовое железо – толщина от 1,5 мм. Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм. Болгарка, сварочный аппарат. Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
Установка основных элементов

Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.

Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.

Конструкция с ременным приводом

Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.

Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».

Инструкция самодельной лебедки из стартера

  • 1 Виды лебедок
  • 2 Как сделать лебедку из стартера
  • 3 Видео «Устанавливаем лебедку на УАЗ»

Виды лебедок

Итак, лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов. Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них.

Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций.

Первая классификация объединяет лебедки на основе типа привода:

  • Ручные – довольно просты в создании и в процессе установки, не требуют особых финансовых затрат, имеют небольшие размеры.
    Но не все так прекрасно — такой тип является наиболее трудозатратным среди всех остальных. Как можно понять из самого названия, такой вид требует немалой мышечной силы. Как правило, данный механизм сможет работать с грузом, вес которого не превышает 1000 кг, но могут встречаться и исключения из этого правила. Этот вариант является идеальным, если говорить о таком явлении, как «на всякий пожарный», ведь при простейшей ситуации свойств данного устройства будет вполне достаточно. Но не стоит возлагать на него особые надежды в более трудных случаях. Поэтому я не рекомендую предоставлять такой лебедке статус осинового средства извлечения авто из бездорожья.
  • Механические – действенны благодаря силе мотора. Понятно, что в данном случае от водителя уже не требуются особые физические усилия. Главный недостаток такой лебедки в том, что она будет бесполезной игрушкой при факте заглохшего мотора. Является наиболее надежным, но и довольно неоднозначным вариантом.
    Такой тип обладает буквально сумасшедшей мощностью, в это же время он очень тяжелый и громоздкий. Если автомобиль изначально при покупке был оборудован этим видом лебедки, то водитель будет чувствовать себя более чем прекрасно. Но вряд ли кто-то решится установить данный агрегат по конструктивным причинам.
  • Электрические лебедки наиболее популярны среди водителей внедорожников. В этой ситуации вращение барабана происходит благодаря действии электрического двигателя, который, как известно, питается от аккумулятора авто. Тут главное не переборщить и не израсходовать всю энергию, чтобы потом хватило и домой доехать. Такое устройство подойдет практически для любой ситуации, насколько критичной она бы ни была. Данный вид способен на поднятие груза весом более чем в 4000 кг, то есть, в принципе, при ее помощи можно подвесить авто на дерево. Проверять не рекомендую, но суть понятна.
  • Гидравлические – считаются сложнейшим агрегатом по своей конструкции. Оснащаются такие лебедки насосом масляного типа, приводом насоса, а также баком, в котором хранится масло.

    Вторая классификация, на основе которой выделяем такие два типа лебедок:

    • Стационарные – такие модели, как правило, крепятся к передней части автомобиля. Недостаток такого стационарный лебедок в том, что процесс эксплуатации является причиной постоянного загрязнения и коррозии машины, а это имеет негативное влияние на работу лебедки.
    • Съемные – такие механизмы лучше, нежели ранее приведенный вариант. Автовладельцы имеют возможность самостоятельно сделать доработку своего транспортного средства, что позволит монтировать лебедку не только спереди, но и сзади, к тому же в любое нужное время. А само устройство будет храниться в багажном отсеке, что обеспечит ему долговечность и высокий уровень функциональности.

    Как сделать лебедку из стартера

    Как уже было указано ранее, наибольшей популярностью в среде автовладельцев пользуются электрические лебедки. Поэтому далее я расскажу, как при помощи базового набора материалов и собственных рук сделать лебедку с электрическом приводом. А главным помощником и, собственно, основным материалом для этого является автомобильный стартер. Я рекомендую использовать стартер, который в своей конструкции уже располагает планетарным редуктором. Если старые жигули еще не были разобраны на детали, то это, пожалуй, последний случай, когда они будут полезны для водителя, ведь именно в них находится такой стартер.

    Итак, чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:

    • барабан, который можно выполнить из трубы: к ним следует приварить щечки, толщина которых будет варьироваться в пределах 4-5 мм;
    • шестерни;
    • трос;
    • редуктор;
    • сварочный аппарат;
    • болгарка;
    • металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
    • электропроводка;
    • измерительные приспособления;
    • собственно, сам стартер.

    Далее я приведу пошаговую инструкцию создания лебедки из стартера старого ненужного автомобиля (или, как вариант, стартер можно приобрести в качестве отдельного механизма):

    Создать площадку (желательно из толстого листа стали), на которой будет происходить монтирование всех составляющих.

  • На оформленную площадку прикрепить при помощи сварочного устройства, а также шайб, болтов и гаек посадочные места под барабан, после чего выполнить их монтаж.
  • Произвести соединение барабана с редуктором, первичный вал которого должен быть направлен вверх. Результат данного пункта – процесс приваривания кронштейна крепления.
  • Соединить редуктор со стартером таким образом: установить переходник, который нужен для монтажа стартера в верхней части редуктора, после чего оснастить первичный вал шестерней, имеющей подходящий размер зуба. Если все эти операции были воспроизведены правильно, то если включить стартер, его вал вместе с шестерней должны быстро и легко соединиться с редуктором.
  • Надеть шестерню, в качестве которой может выступить венец маховика, на первичный вал редуктора.
  • Окончательно закрепить все узлы созданной конструкции.
  • Подключить к стартеру электропроводку и произвести монтирование пульта управления.
  • Очистить самодельный механизм от масляных пятен, пыли и других нежелательных веществ, которые могли попасть на него в процессе подготовки.

    На заключительном этапе произвести грунтование устройства и покрытие его поверхности слоем краски. Тут уж на вкус и цвет.

    Напоследок я порекомендую производить установку на верхнюю часть бампера, который располагает таким характеристиками как прочность и надежность.

    Ведь в ином случае он может не выдержать столь сложную конструкцию. Но, как известно, далеко не каждый автомобиль может похвастаться таким идеальным бампером, поэтому в этом случае я советую площадку для крепления лебедки делать над ним.

    Видео «Устанавливаем лебедку на УАЗ»

    На записи показан самый простой способ метод установки лебёдки для автомобилей марки «УАЗ».

    Лебедка своими руками из стартера: чертежи. Как сделать лебедку своими руками?

    Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.

    Разновидности лебедок

    Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.

    Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.

    Механические лебедки

    Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.

    Электрические лебедки

    Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.

    Гидравлические лебедки

    Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.

    Самостоятельное изготовление лебедки из стартера

    Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.

    Особенности проведения работ

    Процесс проведения работ

    Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

    Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

    Заключительные работы

    На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.

    Особенности проведения сборки

    Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

    Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

    В заключение

    После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.

  • stalcu.ru

    Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

    Содержание статьи

    Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

    Разновидности лебёдок

    В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

    Рассмотрим их.

    1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
    2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
    3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

    Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

    Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

    1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
    2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
    3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
    4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

    Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

    Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

    Поэтапное выполнение работ

    Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

    1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
    2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
    3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
    4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
    5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
    6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
    7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
    8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
    9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
    10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
    11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
    12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
    13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
    14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

    Рекомендации к эксплуатации

    Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

    • качественная смазка подшипников;
    • надёжная фиксация механизма на фундаменте;
    • установка цепных пар в одной плоскости;
    • проверка деталей перед запуском;
    • следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
    • контролируйте перемещение груза;
    • не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
    • следите за витками, когда трос наматывается на барабан.


    Продолжение следует…

    www.drive2.ru

    УАЗ 31512 Кардан › Бортжурнал › Самодельная электрическая лебедка. Разработка. Сборка. Предполагаемые характеристики.

    Мой штурман на работе нашел мощный червячно- планетарный редуктор 1/220 с привода конвейера. Движок стоял 5.5 кВт 380 В
    Покрутил, подумал и решил собрать самодельную лебедку для УАЗика, пользуясь заводскими возможностями на работе. Хотя бы чисто как страховка чтоб была, пока нормальную не купим.

    Опущу подробности как всё начиналось и обсуждалось, но спустя пол года работы, имеем практически готовый экспериментальный вариант для первых испытаний. Осталось доделать механизм блокировки барабана с валом т.е. ВКЛ / ВЫКЛ свободной размотки и трос купить.


    Габаритные размеры лебедки:
    — Ширина — 580 мм
    — Высота — 330 мм

    Барабан — d90 мм
    — Длина — 245 мм
    — Вместимость троса — min 30 метров (синтетика 10 мм)

    В перспективе думали об установки лебедки в базу, но по размерам рассчитана и на установку спереди в раму УАЗа как и обычные.

    Редуктор:
    — червячного типа. Комбинированный
    — ПЧ 1/220
    — полностью герметичный
    — заливается масло

    100% свободная размотка будет.
    Барабан в обратном направлении редуктор не прокрутит. Значит тормоз не нужен. Плюс в планах сделать не ручной а пневмороспуск.

    При всех плюсах и надежности Есть большой минус, из справочников по червячным передачам выяснилось что максимум для них 3000 об/мин иначе масло закипит и ведомая шестерня быстро износится. Этот факт ограничивает в выборе мотора. В конечном итоге, если конструкция окажется жизнеспособной то планировали купить мощный заводской лебедочный мотор. Но теперь о надёжной И скоростной лебедке можно забыть.

    Мотор (для испытания):
    — стартер от газели 1.2 кВт, 1500 об/мин. Переделан в реверсный
    — Выводы по бокам, плюс на торце.
    — Выводятся отдельно контакты обмотки статора. На них переполюсовка для реверса делается. Щётки остаются отдельно. Три контакта плюс корпус

    Примерные подсчёты :
    Скорость смотки на 1 слое — 1.9 м/мин
    На 4 слое 3.8 м/мин

    С двигателем = 1,2 кВт, тяговое 2.5 т на 4 слое. На первом 3.5т.

    Тема для обсуждения. Конструктивная критика или советы приветсивуются.
    Расчётнные данные примерные, могли где то и ошибиться*

    НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ комментарии из разряда ЛИШЬ БЫ СКАЗАТЬ! Т.е. «херня, стартер сразу же сдохнет», «лучше купите заводскую и не парьтесь» и т.п. ибо ещн раз напомню что делаетс

    www.drive2.ru

    варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации

    Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

    Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

    Для чего нужна лебёдка?

    Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

    Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

    Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

    Типы самодельных лебёдок

    Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.

    Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:

    • электрические;
    • гидравлические;
    • ручные.
    Гидравлический привод
    Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.
    Электрический привод
    Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

    Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

    Механический привод
    Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

    Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

    Конструкция изделия

    Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

    • барабан с тросом;
    • двигатель;
    • редуктор;
    • основа (шасси).
    Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

    Технология сборки

    Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

    Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

    Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

    При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

    Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

    Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

    • При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
    • Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
    • Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

    Выводы

    Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

    Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    stanok.guru

    Лебёдка из стартера (25 фото изготовления + видео испытаний)

     

    Понадобилась лебёдка чтобы затягивать в гараж автомобили для ремонта, решил сделать лебёдку из стартера и прочих деталей что были в гараже. 

    Нашёл вот такие запчасти из них и буду делать лебёдку.

    Механизм решил сделать на базе ступицы ВАЗ-2109.

    Распилил ступицу.

    Тормозные диски будут выполнять роль барабана для троса.

    На крепежные ушки буду крепить к раме лебёдки.

    Крепим ступицу к раме, для этого просверлил на раме 2 отверстия диаметром 10 мм, расстояние между отверстиями 65 мм.

    Стартер и бендикс разобрал, шестерню приварил к валу стартера на нужную длину, чтоб был полный зацеп с маховиком.

     

    Поставил маховик от Газели, понадобилось сделать немного токарных работ.

    Запрессовал.

    Делаю крепление стартера. За нижнюю точку опоры взял оставшуюся часть от поворотного кулака и отпилил кусочек.

    Распилил еще вдоль, чтоб получилось 2 крепления.

    Затем эти 2 половинки прихватил сваркой к нижней части рамы.

    Установил стартер, подключил, крутит в обе стороны, лебёдка работает.

    Работу самодельной лебёдки можно посмотреть в этом видео:

    sam-stroitel.com

    Электролебедка на 12 вольт своими руками

    Самодельная электролебедка своими руками из моторедуктора привода стеклоочистителя, описание изготовления.

    Электролебёдка рассчитанная на работу от 12 вольт, может пригодится для поднятия небольших грузов, как вариант электролебёдкой можно поднимать-опускать отвал на минитракторе или квадроцикле.

    Сегодня мы рассмотрим процесс изготовления самодельной электролебёдки из моторедуктора привода стеклоочистителя. Она эффективно справляется с грузами в пределах 150 кг.

    Материалы:

    • моторедуктор привода стеклоочистителя от автомобиля;
    • листовая сталь 3-4 мм;
    • втулка переднего велосипедного колеса;
    • велосипедная цепь;
    • стальная труба d50 мм;
    • звездочка 24 зуба с трещоткой;
    • звездочка велосипедного натяжителя цепи;
    • стальной трос 3 мм.

    Изготовление электролебедки

    В качестве привода будет использоваться моторедуктор стеклоочистителя.

    На вал моторедуктора, требуется сделать звездочку на 6 зубьев под велосипедную цепь.

    Для этого на листовой стали рисуется циркулем круг радиусом 12 мм. По его окружности нужно накернить 6 точек, соблюдая между ними одинаковое расстояние.

    Затем используя сверло, соответствующее диаметру ролика имеющейся цепи, требуется просверлить отверстия по точкам. В центре круга делается отверстие большего диаметра, под вал моторедуктора.

    Используя корончатое сверло нужно высверлить звездочку из металла.

    В полученную заготовку продевается болт, и она поджимается гайкой. Затем болт вставляется в патрон шуруповерта или дрели. На следующем этапе требуется обточить звездочку на наждаке, одновременно вращая ее шуруповертом. В таком случае проточенные зубья получаться одинаковыми.

    Для изготовления барабана лебедки используются детали от втулки велосипедного колеса. Сначала из листовой стали нужно вырезать 2 диска диаметром 90 мм, и сделать в их центре отверстие на 0,5-1 мм шире диаметра имеющейся велосипедной оси.

    Диски свариваются с отрезком трубы 50 мм, в результате получается катушка.

    Затем, нужно вставить велосипедную ось в барабан, по бокам поставить чашки от втулки, собрать насыпные подшипники, затянуть гайки и после центровки приварить чашки к дискам. Затем на барабан устанавливается звездочка на 24 зуба с трещоткой.

     

    Из листовой стали изготавливается корпус лебедки. Сначала вырезается пластина для установки моторедуктора. В ней сверлятся отверстия под его крепеж и вал.

    После на вал устанавливается самодельная звездочка. Немного сбоку закрепляется ось барабана. Между звездочками натягивается цепь. Чтобы она не провисала, на пластину также монтируется ролик натяжителя.

    Корпус сварен из листового металла.

    Делается держатель для оси барабана подобной конструкции, что и крепежная пластина, между ними приваривается перемычка, а сверху нее проушины для подвешивания лебедки.

     

    На барабан наматываем трос толщиной 3 мм. Чтобы его надежно закрепить, нужно сделать в одном диске 3 отверстия. Трос пропускается сквозь них, после чего его конец затягивается в петле. В таком виде при условии наличия хвостика 3-5 см он не вырвется.
    В результате получается легкая компактная лебедка, работающая от автомобильного аккумулятора.

     

    Испытания, поднимаем компрессор весом 60 кг.

    Если при ее сборке использовать не велосипедные детали, а более мощные, к примеру, от сеялки или другой сельхозтехники, то грузоподъемность и безопасность при перегрузе возрастет.


    Работу самодельной электролебёдки, смотрите в этом видео:

    Лебедка, изготовленная своими руками, ее особенности и разновидности + видео

    Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

    Ручная лебедка, сделанная своими руками, – и катапульта Леонардо да Винчи останавливает врагов

    Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

    В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

    С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

    Лебедки, их виды и возможности

    Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

    В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

    Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

    • стационарные,
    • переносные (помещаемые на временном основании),
    • передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

    По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

    Ручной привод: рассчитываем только на себя

    Ручные лебедки часто используются для различных ремонтных работ, в индивидуальном строительстве, на базах и в магазинах по реализации стройматериалов – в общем, там, где требуется поднимать или перемещать довольно большие тяжести. Лебедка с ручным приводом обязательно должна иметь тормоз и храповый останов либо безопасную рукоятку, которая сочетает функции приводной рукоятки, останова и тормоза. Это является гарантией безаварийного проведения работ.

    Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

    Машинный привод – один барабан, два барабана…

    Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

    Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

    Самодельная ручная лебедка – панацея застрявшего в лесу автомобилиста

    Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой «железный конь» безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется «Помоги себе сам», примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

    И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

    Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

    1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
    2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными «ушками», за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете воспользоваться электрическим труборезом или даже ножовкой по металлу.)
    3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
    4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

    Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

    Работаем без травматизма, или не стой под грузом

    При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

    Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой «выстрелят» его куски, что может спасти вас от травмы.

    Электрическая лебедка своими руками: уверены, что осилите?

    Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами  квалифицированного консультанта.

    И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Описание, характеристика и сравнение ручной рычажной лебедки и барабанной

    Много раз делая ремонт на домах загородного типа (частных домах), мне приходилось сталкиваться с рядом трудностей. Самая большая из них – это перемещение тяжелых грузов и доставка их на нужное вам место. Казалось бы – все предельно просто. Особенно, если в вашей бригаде много человек, тогда подключив их, вы с легкостью перенесете любой предмет. Еще проще нанять подъемный кран, где за определенную плату крановщик без особых усилий сделает трудную работу. Но не всегда так получается, что с вами много людей, не всегда бюджет проекта позволяет нанять кран с крановщиком. В этом случае приходится быть изобретательным, приходится идти на некоторые хитрости.

    Применение ручных лебедок – отличное подспорье в любой тяжелой работе, связанной с перемещением предметов. Популярными их делает то, что они просты и неприхотливы в работе, не требуется привлечения дополнительных людей, не требуются особые навыки и т.п. а это лишь значит то, что каждый может применять подобный механизм где угодно. Именно о лебедках и пойдет речь ниже.

    Ручная рычажная лебедка

    На сегодняшний день на рынке представлено огромное разнообразие лебедок различного типа и характеристик. Ведь для каждой работы нужно правильно подбирать механизм по соответствующим характеристикам. Если у одного продукта допустимая масса подъема груза, скажем, 1500 кг, то абсолютно недопустимо пытаться поднимать предмет сверх этой массы. В лучшем случае, выбранный вами товар выйдет из строя окончательно. В худшем же – приведет к травмам и прочим негативным последствиям.

    Рассмотрим виды ручных механизмов. Они бывают следующими:

    1. Ручная рычажная лебедка
    2. Ручная барабанная лебедка
    3. Ручная червячная лебедка

    Нужно отметить, что все выше приведенные продукты имеют в своей сущности одно предназначение. А именно: перемещение различных по массе предметов как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости. Именно то, в какой плоскости вы собираетесь работать с грузом, и зависит конкретный выбор механизма. Для того, чтобы всецело представить то, о чем идет речь, нужно дать краткое описание (характеристику) всем выше указанным конструкциям. Ручная рычажная лебедка предназначена для перемещения грузов как на строительной площадке, так и повседневном быту.

    ручная барабанная лебедка
    ручная рычажная лебедка
    строительная лебедка
    как правильно применять строительную лебедку

     

    Одним неоспоримым плюсом является их небольшой размер (компактность), что позволяет не только брать такой инструмент всегда с собой (возить в машине), но и использовать его в труднодоступных местах. Еще один положительный момент этой лебедки – это отсутствие необходимости в жесткой фиксации его с какай-либо поверхностью, что позволяет работать с продуктом в любой обстановке и плоскости. Далее обсудим барабанную лебедку.

    В чем же ее основное отличие от рычажной? Все очень просто. Как следует из самого название, этот вид имеет в своем механизме барабан, на который и наматывается трос. Принцип действия прост. Самым доступным и несложным вариантом такой лебедки является наличие металлического корпуса, нескольких подшипников, зубчатого барабана, на который происходит наматывание троса и непосредственно рукоятки, с помощью которой человек производит накрутку троса.

    Недостатками такой лебедки по сравнению с рычажным вариантом является то, что барабанный тип необходимо надежно крепить к поверхности. Барабанный вариант способен увеличить тяговое усилие всего в два раза (максимум). Отсюда делаем вывод: использование барабанных продуктов ограничено и возможно лишь на несложных участках работ с небольшими по массе грузами. И, наконец, червячные лебедки. Единственное их отличие от предыдущего варианта – приводное действие осуществляется посредством винта (так называемый винт Архимеда). Такой винт раньше использовался в ручной мясорубке и других предметах обихода. Такие лебедки пользуются самой невысокой популярностью из-за того, что при работе с ними приходится прилагать значительные усилия для перемещения груза; еще одним недостатком является частый выход их строя таких конструкций.

    Ручная барабанная лебедка

    Несколько слов хотелось бы отдельно добавить об этих лебедках, так как мне самому приходилось ими пользоваться. Этот вариант я не раз использовал для подъема груза на высоту (нужно было доставить рулоны кровельного рубероида на крышу примерно 3-метровой высоты). При монтаже амбара существовала необходимость перемещения железо-бетонных столбов (опор). Столбы эти достаточно тяжелы и не хотелось ни коем образом самому излишне напрягать спину, и подвергать людей той же опасности. На помощь пришла барабанная лебедка ручного типа. Она и здесь показала отличный результат. И не смотря на то, что грузоподъемность таких вариантов, как правило, невелика (примерно до 1000 кг), тем не менее, такой инструмент будет весьма кстати.

    Как сделать тяговый редуктор под стартер 12в

    Лебедка из стартера \u2013 Лебёдка из стартера своими руками …

    Лебедку из стартера можно сделать дома, если найти нужные …

    электрлебедка 12в из стартера ваз2110 на самодельнный квадроцикл

    Стартер с редуктором трактора МТЗ, Т-40, Т-25, Т-16 пр-во Чехия

    Стартер | ГАЗ-21 \

    Лада гранта снять стартер

    Делаем самодельную лебедку на УАЗ своими руками: из стартера …

    Неисправности стартера с редуктором на Т-40 / как починить

    Как Проверить Стартер Своими Руками — 7 Проверок Стартера

    Стартер редукторный 12в. 2.7квт Slovak (МТЗ, ЮМЗ,Т-40, Т-25,Т-16)

    Автомобильная лебедка с реверсом из стартера

    Лебедка из стартера \u2013 Лебёдка из стартера своими руками …

    Лебедку из стартера можно сделать дома, если найти нужные …

    Как снять, проверить стартер ВАЗ 2106, ремонт своими руками …

    Самодельные лебёдки из стартеров своими руками: варианты и …

    Стартер редукторный МТЗ 12В

    Ремонт стартера ниссан тиида своими руками

    Стартер 12V FAW 1031, 1041 (3,2)

    Стартер ваз 2110 фото

    Стартер с редуктором на трактор Т-25, Амкодор купить в …

    Стартер LADA Largus / Лада Ларгус 16 V, K4M

    Как проверить стартер на работоспособность

    Основные неисправности стартера

    Ремонт стартера мтз своими руками

    Стартер АТЭК ВАЗ, Жигули, Нива / ВАЗ-2101, 2105, 2106, 2107 (12В/1.5кВт)

    Стартер 2412.3708 в России. Сравнить цены, купить …

    Автомобильная лебедка с реверсом из стартера

    Не крутит стартер 2109, устройство стартера 2109, как …

    Подключение стартера. Стартер автомобиля \u2013 устройство …

    Стартер ГАЗ,УАЗ дв.ЗМЗ-406,405,409,40524 редукторный 1.7кВт АТЭ-1

    Стартер 12В (МТЗ, Т-40, Т-25, Т-16), Магнетон

    Как снять стартер на дэу нексия — Автомастер

    Хочу использовать стартер в качестве привода — Электропривод …

    Стартер редукторный ваз 2110 \u2013 Стартер ВАЗ 2110 редукторный …

    Стартер редукторный 12в. 2.7квт Slovak (МТЗ, ЮМЗ,Т-40, Т-25,Т-16)

    Как проверить стартер на работоспособность

    12.5. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей …

    Стартер ПД-8, ПД-350, ПД-10, П-350 (12В/0.9кВт) | СТ362А Jubana — Bigl.ua

    Ремонт стартера на ваз 2121 своими руками

    Стартер | ГАЗ-21 \

    Как Проверить Стартер Своими Руками — 7 Проверок Стартера

    Какой стартер стоит на ваз 2110

    Автомобильная лебедка с реверсом из стартера

    Как на ваз 2110 поменять стартер

    Втягивающее реле стартера , небольшой ремонт

    электро-магнит 12в | Мастерская Самоделкина

    Ремонт стартера форд фиеста своими руками

    Какой стартер стоит на ваз 2110

    На старт! \u2014 журнал За рулем

    Втягивающее реле стартера. Купить втягивающее реле стартера …

    Редуктор для лебедки. Лебедка своими руками из стартера …

    Стартер 2412.3708 в России. Сравнить цены, купить …

    Как поменять стартёр на ваз 2109

    Лебедка своими руками: как сделать самодельную лебедку

    Делаем самодельную лебедку на УАЗ своими руками: из стартера …

    Лебедку из стартера можно сделать дома, если найти нужные …

    Самодельная лебедка на 12 вольт для автомобиля

    Проведение проверки стартера автомобиля от аккумулятора …

    как сделать 24 вольта на мтз

    Проверка стартера от аккумулятора

    Пускач мтз 80 устройство. Стартеры тракторов МТЗ: виды и …

    Стартер STV0519: характеристики, кроссы, применяемость …

    Как снять стартер на дэу нексия — Автомастер

    Стартер | ГАЗ-21 \

    Стартер Газель NEXT,Бизнес дв.Cummins ISF 2.8 (DS 150707173) 12V 2.5kW 10з/\u003d40 Авто-Электрика (пр-во

    Стартер редукторный ваз 2110 \u2013 Стартер ВАЗ 2110 редукторный …

    Лебёдка из шуруповёрта своими руками \u2013 из стартера, дрели …

    Стартер принцип работы и устройство. Назначение, особенности …

    Стартер 2412.3708 в России. Сравнить цены, купить …

    Стартер STV0519: характеристики, кроссы, применяемость …

    Калина как снять стартер

    Как работает стартер автомобиля. Стартер автомобиля …

    Схема подключения реле стартера

    Лебедка из стартера \u2013 Лебёдка из стартера своими руками …

    Лебедка своими руками: как сделать самодельную лебедку

    Как проверить стартер и что нужно для этого сделать

    как сделать 24 вольта на мтз

    Делаем самодельную лебедку на УАЗ своими руками: из стартера …

    Ремонт стартера ниссан тиида своими руками

    Втягивающее реле стартера. Купить втягивающее реле стартера …

    Лада гранта снять стартер

    Ремонт стартеров генераторов Красноярск Замена щеток …

    74-3708000 Стартер МТЗ с дв.Д-243,245,260 12В (ОАО БАТЭ …

    Как снять стартер на ваз 2105?

    Cтартер УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409

    Стартер СТ103 — Помощь автолюбителю

    Щеточный узел стартера БАТЭ 5112/6502 (ГАЗ-24, 2410, 3110 …

    Стартер Т-40 в интернет-магазине AutoSide.com.ua

    Как проверить стартер и что нужно для этого сделать

    Газ 3110 снятие стартера. Снятие, разборка, дефектовка и …

    Самодельные лебёдки из стартеров своими руками: варианты и …

    Как работает стартер на мотоцикле. Не работает стартер на …

    смазка редуктора стартера

    Стартер Т-16, Т-25 СТ222А-3708000 не редукторный

    Стартер ЗИЛ-130,431410 12V 1.8кВт z\u003d9 БАТЭ — купить в Минске …

    Как заменить трос лебедки ShoreStation (Сделай сам с фотографиями) [Архив]

    Некоторое время назад я спросил, заменял ли кто-нибудь трос лебедки на их ShoreStation. (http://www.mastercraft.com/teamtalk/showthread.php?t=60101) Спасибо liledgy за то, что дали мне уверенность в том, что я взялся за этот проект. На самом деле это довольно просто и лучше, чем покупка новой трубы лебедки (500 долларов), если все, что вам нужно, — это трос лебедки (60 долларов).

    Вещи вам понадобятся:

    Новый трос лебедки
    Длинная отвертка или перфоратор для выбивания свободного конца троса лебедки из гнезда на барабане
    Изогнутый захват для вытягивания конца троса лебедки с проушиной из трубы лебедки
    Гаечный ключ на 3/4 дюйма (пара или два торца)
    Гаечный ключ 9/16 «
    Гаечный ключ 15/16 «
    Гаечный ключ на 1-1 / 8 дюйма (пара или два гнезда)

    Компания ShoreStation недавно выпустила видео, показывающее, как полностью затянуть трубку.Вам обязательно стоит сначала посмотреть это (https://www.youtube.com/watch?v=bgSBOHcY9Yw), чтобы понять, как все сочетается.

    Однако, если вам нужно заменить только трос лебедки (а он не сломан полностью), вы можете сделать это довольно легко, используя оригинальный трос лебедки в качестве рыболовной ленты.

    Трос лебедки — это синий трос (1). Ведущий клин (6).

    View post on imgur.com

    Я купил новый кабель на сайте http: //www.boatliftanddock.com /. Мне всегда везло с этими парнями. Нержавеющий кабель стоил около 57 долларов. Я также купил новый свинцовый клин, но оказалось, что вы можете легко использовать его повторно.

    View post on imgur.com

    Сначала вам нужно освободить трубу лебедки, (а) отсоединив трос лебедки от лебедки и (b) высвободив два подъемных троса из каретки. .

    View post on imgur.com

    Так трос лебедки крепится к барабану. Свободный конец удваивается, а свинцовый клин удерживает все на месте в этом гнезде.Вы можете пробить его длинной отверткой.

    View post on imgur.com

    Вот как вы откручиваете гайки подъемного троса. Гаечный ключ на 9/16 на конце кабеля в трубке и ключ на 15/16 для откручивания гайки.

    View post on imgur.com

    Хорошо, теперь, когда у вас снята труба лебедки и вы разместили ее в удобном месте для работы, запишите тросы, на какой шкив они проложены и с какой стороны. они выходят из трубки.

    View post on imgur.com

    Первое, что вам нужно сделать, это снять пару шкивов.Они мешают рым-болту лебедки. Гайка и болт имеют размер 1-1 / 8 дюйма.

    View post on imgur.com

    Теперь вы можете вытянуть шкивы из трубы. Запишите, какой кабель идет вверху и под шкивами.

    View post on imgur.com

    Трос лебедки проходит по шкиву внизу (но выходит из трубы высоко), а подъемный трос проходит вокруг шкива высоко (но выходит из трубы

    View post on imgur.com

    Убрав шкивы, вы можете видеть ушко троса лебедки и болт, который удерживает его на месте.

    View post on imgur.com

    Снова отметьте, какой кабель идет высоко, а какой — мало. При повторной сборке все это должно быть собрано в той же ориентации.

    View post on imgur.com

    Теперь мы можем отпустить болт, удерживающий проушину на месте. Я думаю, что это гайка и болт 3/4 дюйма.

    View post on imgur.com

    Используйте крюк, чтобы схватить конец троса лебедки за проушину и вытащить его. Теперь у вас есть и то, и другое. концы троса лебедки в ваших руках.

    View post on imgur.com

    Если у вас нет средств отрезать проушину, вы можете привязать стол для рыбы к свободному концу и вытащить его насквозь. Затем привяжите новый кабель к столу для рыбы и протяните его обратно.

    Я решил отрезать конец проушины и срастить свой новый кабель, так что мне пришлось бы только один раз обойти внутреннюю защелку. Вот что я собираюсь сделать здесь.

    View post on imgur.com

    Визуализируйте это.

    http: // i.imgur.com/QSnxMnE.jpg

    View post on imgur.com

    Теперь вы можете прикрепить встык свободный конец троса новой лебедки к концу старого троса с проушиной. Сделайте стык прочным (потому что, если он там развалится, вы будете разбирать всю трубу лебедки), но достаточно тонким, чтобы обойти блокировку внутри трубы. Это тонкая грань.

    Я обмотал оба конца изолентой, затем накрыл их куском термоусадочной трубки, а затем немного другим электрическим столом.

    View post on imgur.com

    Если все пойдет по плану, теперь вы можете аккуратно протолкнуть новый кабель. У вас должно получиться вот это.

    View post on imgur.com

    На этом этапе вы можете собрать все заново.

    Убедитесь, что подъемный трос проложен над болтом трубы лебедки, а трос — под ним. Также убедитесь, что вы поместили тросы с правой стороны шкивов, как только вы вставите шкивы обратно. Я очистил оба шкива и слегка смазал их морской смазкой перед повторной сборкой.

    Надеюсь, это кому-то поможет в будущем. Это заняло всего около часа, как только я снял лебедку с подъемника.

    3 способа переоборудования лебедок в самоходные

    Самозаводящиеся лебедки — отличное обновление, но дорогое. К счастью, есть несколько бюджетных способов создать свои собственные лебедки с самозатягивающимся хвостовиком.

    Как переоборудовать лебедки на самоходные? Есть три способа сделать это. Самый простой и экономичный способ переоборудовать лебедки — это установить лебедки.Это простые каучуки, которые удерживают веревку за вас. Вы также можете использовать комплект для переоборудования лебедки, такой как Winchmate. Или вы можете заменить лебедки на самоходные.

    Я предпочитаю первый вариант. Лебедки просты в установке. Но убедитесь, что вы выбрали правильный размер, потому что в противном случае он не сработает, и установка может разочаровать. Комплект для переоборудования — также надежный способ сделать это, если у вас есть деньги. Последний вариант НАМНОГО дороже, и я не думаю, что он стоит вложений.

    В этой статье:

    1. Различные способы получения самоустанавливающихся лебедок
    2. Плюсы и минусы Barton Winchers
    3. Как выбрать правильный размер
    4. Как установить
    5. Связанные вопросы

    Различные способы получения самоустанавливающихся лебедок

    Что такое самоустанавливающаяся лебедка? Лебедки используются для буксировки лески.Лебедка с автоматическим опусканием удерживает леску за вас. Таким образом, вам не придется удерживать трос при повороте лебедки. Вам также не понадобится дополнительная пара рук, чтобы тянуть за шнур. Таким образом, лебедки с самозатягивающимся хвостовиком — идеальное решение для моряков-одиночек.

    Обычная самоходная лебедка имеет подающий рычаг, который «подает» леску к вершине лебедки. У верхнего барабана есть что-то вроде челюсти. Леска переходит в челюсть, которая держит ее за вас.

    Существует три основных способа переоборудования лебедок.

    Wincher — простые резиновые переходные кольца. Вы устанавливаете их на свои нынешние лебедки, а это значит, что вам не придется делать дорогостоящую замену. Они недорогие. Установка может быть немного сложной, но не слишком сложной. Я объясню больше об этой опции и о том, как их установить позже.

    Комплект для переоборудования Winchmate может помочь вам правильно переоборудовать лебедки. В этот комплект входит полностью новый верхний барабан, включая подающий рычаг.Подобная переоборудование лебедки позволяет создать настоящую лебедку с автоматическим опусканием, гарантирующую, что вы полностью контролируете свои линии.

    Замена — лучший способ получить самоходные лебедки, но и самый дорогой. Я думаю, вы пришли сюда не за очевидным, так что я оставлю все как есть. Если вы хотите найти дешевую альтернативу, читайте дальше.

    Почему я выбрал винчестеры Barton Marine

    Мне больше всего нравятся лебедки Barton Marine, потому что это самый простой и универсальный способ преобразования.Их лебедки подходят для большинства лебедок. Это метод ПОЦЕЛУЙ (сладкий и простой). Я всегда иду по пути KISS.

    Это самый дешевый на сегодняшний день и достаточно хорошо работает для меня (в ближайшее время я не буду делать никаких морских переходов).

    Однако, если вы хотите пожизненное решение, обратите внимание на Winchmate. Их комплекты для переоборудования тоже довольно аккуратные. Вы получаете всю верхнюю часть лебедки, поэтому установка — это несложно. Думаю, это тоже хороший вариант. Технические характеристики лучше, чем у резиновых лебедок:

    • имеет линейный подъемник / подающий рычаг
    • алюминиевые губки вместо резины
    • установка (по возможности) еще проще — 20-30 минут
    • вы получите настоящую лебедку с самозатягивающимся хвостовиком

    Единственный недостаток, о котором я могу думать, это то, что вложенные средства не дадут вам новую лебедку, а это означает, что Winchmate прослужит вам столько же, сколько и ваша лебедка.

    Плюсы и минусы Barton Winchers

    Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, давайте взглянем на плюсы:

    Плюсы
    • Это дешево — пара лебедок, вероятно, будет стоить меньше 100 долларов (в обе стороны). Пара новых самоходных лебедок (марки А) обойдется вам примерно в 20-30 раз больше!
    • Преобразование выполняется довольно просто
    • Работают нормально
    • Они служат вам достаточно долго — примерно 5-10 лет

    Если вы думаете: как выдержит резиновый диск? Они отлично держатся.Я даже читал несколько отчетов о 12-тонном шлюпе, на котором они используются, и о яхтах среднего размера с тяжелыми парусами. Все без проблем.

    Минусы

    Самым большим недостатком является то, что вся лебедка должна быть уложена в штабель с леской для работы самохвоста. Лебедка захватывает леску резиновой нижней стороной лебедки. Поэтому, если леска не доходит до нижней части лебедки, она не работает. На практике это не доставляет хлопот.

    Лебедки

    не имеют подающего рычага, который управляет линией.Так что это немного менее безопасно, и вы должны убедиться, что резиновая губка правильно захватывает шнур. Но, на мой взгляд, это не проблема. Я не знаю никого, у кого была проблема с челюстями, которые не держали леску.

    Я слышал, что у кого-то была проблема с установкой лебедки — она ​​поскользнулась на лебедке. Но для большинства людей они подходят идеально и совсем не скользят — даже с большими лебедками. Я предлагаю установить каучуки всухую перед их установкой — вы всегда можете вернуть их и получить более дорогое решение.

    Как выбрать правильный размер

    Лебедки Barton Marine подходят для лебедок стандартного размера — большинство, но не все.

    Они бывают четырех универсальных размеров: маленький, средний, большой и очень большой.

    Чтобы выбрать нужный размер, проверьте технические характеристики своей лебедки и обратите внимание на диаметр барабана. Затем выберите подходящий размер лебедки из таблицы ниже:

    Размер лебедки макс. Ø барабана (мм) макс. Ø троса (мм)
    малый 64-70 8-10
    средний 70-80 10-14
    большой 80-90 12-14
    x-большой 90-100 12-16

    Эта информация взята непосредственно с веб-сайта Barton Marine.

    Чем больше диаметр барабана для данного размера, тем он будет плотнее. Это неудобно для установки и хорошо для захвата.

    Как установить

    Для установки вам понадобится отвертка с плоским жалом и отвертка Philips.

    1. Замочите лебедку в горячей воде с мылом для мытья посуды. Это смягчает их. Вы должны иметь возможность растянуть их ровно настолько, чтобы надеть на лебедку.
    2. Освободите верхний диск лебедки и снимите винты.Затем снимите весь верхний барабан.
    3. Наденьте лебедку. Это может быть невероятно плотно. Как и все резиновые детали, вы, вероятно, задаетесь вопросом, заказали ли вы нужный размер. Но, эй, чем плотнее он сейчас, тем прочнее он будет оставаться на месте позже.
    4. Замените верхний барабан. Затем переверните верхний резиновый край поверх барабана, проведя отверткой по краю (это немного похоже на установку велосипедной шины).

    Если вы больше визуальный человек, вот хорошее видео, которое покажет вам, как это делается.Звук немного ветреный, но позже становится лучше.

    Для чего нужна лебедка с самозатягивающимся хвостовиком? Самозаводящаяся лебедка удерживает трос на месте самостоятельно. Это означает, что вам не нужно удерживать леску при повороте лебедки или нужна дополнительная пара рук для протягивания троса. Благодаря этому лебедка с самозатягивающимся хвостовиком позволяет ходить с короткими руками (в одиночку).

    Для чего нужен верхний паз лебедки? Верхний паз на резиновой лебедке называется губкой и используется просто для закрепления лески.Вам не нужно использовать его, когда вы буксируете линию. Вы также можете использовать оригинальные шипы. Однако некоторым людям удобно использовать эти резиновые шипы на лебедке.


    Вы нашли ответ на свой конкретный вопрос?
    👍 3 👎 0

    Westerly-Wiki

    Ссылка на веб-сайт владельцев Westerly

    Введение

    Добро пожаловать в Westerly Wiki, спонсируемую Ассоциацией владельцев Westerly.Наша цель — сделать Westerly Wiki основным источником технической информации о Westerly Yachts. Wiki постоянно развивается, поэтому вы найдете много пустых страниц, и, поскольку это Wiki, вас приглашают помочь заполнить их. Wiki является открытым (общедоступным) ресурсом, и каждый может вносить материалы или исправлять существующие записи (см. Руководство для участников ниже). Однако вам необходимо зарегистрировать свой адрес электронной почты (используя настоящие имена, пожалуйста) и войти в систему, чтобы внести свой вклад — анонимный доступ не поддерживается.

    Запросить счет?

    Для просмотра Wiki вам не нужна учетная запись. Просто просмотрите его, как любой другой веб-сайт. Если вы хотите отредактировать или добавить в Wiki, вам понадобится учетная запись.

    Чтобы запросить учетную запись, напишите системным администраторам по адресу [email protected]

    Сообщите нам имя пользователя, которое вы хотели бы использовать, и кратко заявите о своем интересе / связи с Westerly yachts. Мы создадим учетную запись и отправим вам ваш пароль по электронной почте.Это ручной процесс, потому что наша опция автоматического создания учетной записи неоднократно использовалась в спам-атаках.

    Что нового в Wiki

    Март 2021 г. Снятие и замена внутренней фурнитуры Westerly Woodwork

    февраль 2021 г. Презентация Роджера Кларка ZOOM по отделке деревянных изделий в интерьере Файл: Концерт для изделий из дерева в интерьере PowerPoint.pdf

    февраль 2021 г. Презентация Роджера Кларка ZOOM о виниловой обшивке потолка Файл: Vinyl Headling Concerto PowerPoint.pdf

    Декабрь 2020 г.

    Океан 49 фото Океан 49

    июнь 2020 Как обслуживать простую лебедку

    май 2020 г. Презентация Роджера Кларка для ЭКГ по отделке корпуса Файл: Ремонт гелевого покрытия 19 мая 2020 г.pdf

    Янв 2020 Презентация Роджера Кларка на RYA London & South East Conference Concerto

    Сен 2019 Чертежи и изображения втулки руля Чертежи втулки руля

    Март 2019 Волдыри на руле

    Март 2019 Складывающиеся двери на конкурсе Pageant Складывающиеся двери на конкурсе Pageant

    Март 2019 Corsair Linear Drive AutoPilot Corsair_Main maintenance_and_Repair # Linear_Drive_Autopilot

    Февраль 2019 Подшипники руля Centaur Подшипники руля Centaur

    Январь 2019 г. Сколько антифол вам нужно?

    Ноябрь 2018 г. Установка ветрогенератора на мачте из бизани Установка ветрогенератора на Solway

    Ноябрь 2018 г. Удаление Киля, сына Берика, Удаление Килса на Бервике

    Ноябрь 2018 г. Статья Майка Крамми о перебазировании килей (теперь с фотографиями).Работа проделана на известном, но общепринятом Обсуждении: переобедание Килей

    Ноябрь 2018 Какой лак использовал Западный Лак

    Октябрь 2018 Замена подшипника руля Solway Замена подшипника руля направления Solway

    Октябрь 2018 Discus / W33 Обновления и другие изображения Замена подшипника руля

    Август 2018 Электрическая лодка Преобразование Электрическая лодка

    Апрель 2018 W33 Замена экрана W33 Замена экрана

    Апрель 2018 г. Трос управления Whitlock на Discus или W33 Steering_Quadrant, _conduit_and_cable_replacement

    Март 2018 Дешевый выпускной коллектор DV10 / 20 Выпускной колено

    Январь 2018 3D-печать 3D-печать — различные детали

    Январь 2016 Ремонт Griffon / подшипник без прорези / Ремонт пластины цепи.[1]

    Январь 2016 г. Вклад Westerly Yahoo Group в демонтаж топливного бака Fulmar Fulmar_Main maintenance_and_Repair

    Январь 2016 г. Легко сделайте свой люк без грязной черной смазки Направляющие люка

    Западные компании

    Примерно в начале 1963 года Хилари Скотт, человек со средствами, обратилась к командиру Денису Райнеру, известному дизайнеру яхт (см. «До Вестерли»), с предложением спроектировать яхту из стеклопластика для новой компании, которую он хотел создать. Райнер спроектировал Westerly ™ — 22-футовую яхту, в некоторых отношениях похожую на деревянную яхту, которую он спроектировал ранее; Впоследствии лодка была переименована в Westerly 22 ™.После некоторого обсуждения Рейнер стал управляющим директором новой компании, а Скотт и адвокат по имени Майкл Херд стали ее неисполнительными директорами. Эта компания, основанная в марте 1963 года, называлась «Westerly Marine Construction Ltd» ™, первая из нескольких компаний, владеющих торговой маркой Westerly, и обычно ее называли просто «Westerly». Краткая корпоративная история Вестерли На протяжении десятилетий, когда Вестерли в различных воплощениях доминировал в индустрии яхт для отдыха в Великобритании, они наняли лучших дизайнеров того времени, включая Джона Батлера, Яна Проктора, Джека Лорана Джайлза, Криса Хокинса, Майка Покока, Эда Дюбуа и Рон Холланд; и от начала до конца, Westerly зарекомендовал себя и сохранил репутацию благодаря превосходному стеклопластику и прочности сборки.

    Подробную историю компании читайте здесь: Краткая корпоративная история Westerly

    Фотографии и рассказы о жизни и времени в Westerly Marine Construction Ltd здесь Westerly Yard «Scrapbook»

    Вестерли классы


    Ключ

    F — Fin Keel

    B — Трюмное или сдвоенное ребро

    L — Подъемный киль

    T — тройной киль

    Оригинальные брошюры Westerly для многих классов можно найти здесь: Брошюры Westerly

    Общие темы по обслуживанию лодок-

    Отделка потолка, лак, палубная краска, люки…..

    Вестерли выпустил много брошюр за время своего существования. На этой вики вы найдете большинство брошюр, которые когда-либо составлял Вестерли, но, скорее всего, не все. Хорошая новость заключается в том, что для каждой модели, когда-либо созданной, есть как минимум одна брошюра.

    Иногда модели (например, Chieftan) имели разные брошюры, которые на первый взгляд выглядели одинаково. Единственная разница может быть такой же маленькой, как другая дата печати. Не всегда можно найти дату выпуска брошюры.В этих случаях используется «19xx». Чтобы сделать эту Wiki как можно более полной, были также загружены эти брошюры. Если у вас есть брошюра или реклама, которых нет на этой Wiki, пришлите их нам. Мы сделаем его доступным в Wiki.

    Здесь вы найдете прайс-листы прошлого. Если у вас есть прайс-лист, которого нет в этом WIKI, отправьте его для использования. Мы сделаем его доступным в Wiki.

    Вестерли Инструкции

    копий оригинальных западных справочников в формате PDF.

    Файл: WesterlyManual.pdf

    Файл: Owners manual.pdf

    Номера верфей, номера парусов, номера корпуса, официальный номер (ON), номер регистра малых судов (SSR) и зарегистрированная вместимость

    Номер верфи, номер паруса, номер корпуса и номер

    Покупка и продажа вестерли?

    Лучшие поддержанные Westerlys управляются членами Ассоциации владельцев Westerly:

    Западная ассоциация владельцев страниц «Продажа» здесь

    Файл: CENTAUR PURCHASE ADVICE.pdf Статья Пола Шейва «Покупка кентавра». Наиболее полное и информированное обсуждение того, что искать!

    Немного информации о физических недостатках.

    Навигация и лоцманская проводка

    Руководство для авторов

    Это открытая Wiki, так что каждый может внести свой вклад. Пожалуйста, откройте учетную запись и войдите, используя свое настоящее имя. Базовый синтаксис прост, поэтому, прочитав справку в разделе «Навигация» и / или ссылку на часто задаваемые вопросы ниже, любой может ввести материал и отредактировать текст.Для более сложного редактирования макета помогут некоторые знания такого языка, как HTML, или вы можете написать сисопу по электронной почте и оставить запрос о поддержке по адресу [email protected] Соавторы должны стремиться изучить самую лучшую доступную информацию по теме и отправить дайджест этой информации в Wiki. Основные источники информации будут включать личный опыт (предпочтительно), журналы, веб-сайт WOA и дискуссионные группы, такие как WOA и Yahoo. Материал не следует переводить дословно, а в Wiki следует представлять его усвоенную версию.Как правило, существует несколько альтернативных подходов или мнений по поводу любой задачи, и участники Wiki должны стремиться идентифицировать эти альтернативы и обеспечивать их (следуйте по страницам) для них. Даже если информация недоступна первоначальному участнику, кто-то другой может позже добавить эту информацию. Перепечатки болтливых статей типа «Практический владелец лодки» не рекомендуются, потому что это не в стиле Wiki. Статья «Как я это сделал», которая подходит для журнала, как правило, представляет собой всего лишь одно представление, и Wiki необходимо распознавать альтернативы.Вам также следует добавить раздел «Ресурсы», где это применимо, со ссылками на веб-сайты поставщиков и раздел «Ссылки», в котором перечислены источники материалов, использованных при составлении раздела.

    Попрактиковаться можно здесь, в Песочнице

    Ручная лебедка mewmewcat Ручная тросовая лебедка 28 x 25 x 12 см Утюг 363 кг / 800 фунтов

    Ручная лебедка mewmewcat Ручная тросовая лебедка 28 x 25 x 12 см Утюг 363 кг / 800 фунтов

    Также лучший подарок для любимой мамы. Купите шорты Aisha Girl Cheer Practice: молодежные шорты для бега: покупайте одежду ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Пожалуйста, проверьте изображения с размерами и выберите подходящий размер.он разработан, чтобы сохранять великолепный внешний вид после ношения. Уникальная запирающая пластина из нержавеющей стали, которая усиливает запирающую камеру и надежно защищена от взлома. отделка и эксплуатационные характеристики оригинального оборудования на вашем автомобиле, напряжение и состояние защиты, а также окончание срока службы. Designart PT11897-12-20 Красный и оранжевый фрактальный цветочный узор Большой цветочный холст Художественная печать 20 дюймов В x 12 дюймов x 1 дюйм Г 1P: Плакаты и принты, немедленно промойте и высушите мягкой тканью для полировки, чтобы избежать попадания минеральных остатков в воду. Если вы не выберете «Отслеживаемый», я не могу отследить ваш заказ, но я получаю подтверждение отправки на адрес, который вы указали на Etsy во время заказа. Они станут прекрасным подарком на любой случай — день рождения.✔✔ Добавить мой магазин в избранное для обновлений. вы не удовлетворены своей покупкой. Винтажная многоцветная пластиковая сумка для рисования с бусинами из Гонконга * Обратите внимание: ткань MOSS green немного отличается от ткани SAGE green, которую мы предлагали в прошлом году. Эта рубашка для дня рождения изготовлена ​​из высококачественной сшитой аппликационной ткани MY PETPAIL Portable Pet Food and Water Container Pet. Программное обеспечение управления: мощность поддержки программного обеспечения Benbox можно регулировать. Вы можете видеть сквозь ноздри или через рот. Сушильный аппарат для фритюрницы позволяет приготовить вкусные блюда с на 80% меньше жира, чем при традиционном жарении во фритюре.Магазин HKM Lauria Garrelli Paris Coat- 70806900, устойчивый к ультрафиолетовому излучению Водонепроницаемый 190T полиэстер для зонта для патио Крышка на молнии для уличного зонта (черный): Название: Наружный защитный чехол для зонта для уличного рынка, MAZDA E03-5-7; FORD A780X-8575-JA; FORD 89BM-8575-AD; FORD 9F-8575-BA; FORD 500489; FORD 52879; FORD 89BM-8575-AC; FORD A780X-8575-KA; FORD 472378; FORD 5004890; FORD 73232; HELLA 8MT 354 773-74; VALEO 820290; VALEO 82044; ПЕРВАЯ ЛИНИЯ FTK00; BGA CT5483; CALORSTAT от Vernet TH582.

    Ручная лебедка mewmewcat Ручная тросовая лебедка 28 x 25 x 12 см Утюг 363 кг / 800 фунтов

    карта поставщиков Нержавеющая сталь Цельные круглые стержни Металлический токарный стержень для DIY Craft 110 мм x 3 мм 5 шт.Аккумуляторная отвертка Terratek Аккумуляторная отвертка Terratek 3,6 В, 1300 мАч Перезаряжаемая литий-ионная батарея, шарнирная рукоятка, электрическая отвертка, набор для самостоятельной сборки, Массивный ящик для хранения аксессуаров на 45 шт. Спиральные сверла Jobber, идеально подходящие для обработки чугуна, E20xE24 Silver BGS 2263 E-Type с двойным кольцевым ключом, Hilka 20018022 Автоматический труборез 22 мм. F39 Белый / желтый козырек Protos Интегральный лесной лесной шлем.Валки термической обработки SMCO для Star TSP 650 TSP650-80мм. CLARKE ТРОЛЛЕЙ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ И ЗАПЧАСТЕЙ HEAVY DUTY CTT130. Мужская рабочая одежда Dickies Легкий хлопковый комбинезон стандартной длины, 10 стыковых соединений 1,5 кв. Мм красного цвета с термоусаживаемыми водонепроницаемыми трубками, упаковка из 10 шт. BOJACK 220 мкФ 16 В, 6 x 12 мм Конденсаторы 220 MFD 16 В, 0,24 x 0,47 дюйма ± 20% Алюминиевые электролитические конденсаторы, Пневматический соединитель Almencla 4–12 мм. Быстроразъемные соединения. Тройник для шланга. Тройник. Union Black. Размер фитинга 10 мм.25 TSB31 TS-Optics ED Линза Барлоу с 3-кратным увеличением для телескопов, бесплатные почтовые билеты в Великобритании. 14 Гладкий полукруглый напильник. F9933, QIACHIP 2 в 1 Металлический и бесконтактный датчик напряжения Ручка Тестер чувствительности 30–1000 В переменного тока со светодиодным фонариком и звуковой сигнализацией для определения наличия / отсутствия провода. 4 шт. 3×3 мм ЧПУ Мотор Челюсть Муфта вала От 3 мм до 3 мм Гибкая муфта OD 19×25 мм. Набор отверток Irwin Tools 1948798 из 2 предметов для демонтажа динамометрической зоны.

    Как установить моторизованный легкий лифт

    Шаги:

    1. Перед выполнением любых электромонтажных работ убедитесь, что питание выключено выключателем.Перед тем, как продолжить, проверьте это с помощью электрического тестера.
    2. Удалите существующий осветительный прибор, отсоединив электрические соединения между распределительной коробкой и осветительным прибором. Снимите имеющуюся электрическую коробку.
    3. Вставьте новую магнитную электрическую коробку в отверстие в потолке.
    4. Установите электрическую лебедку с электроприводом в пространство доступа над потолком. Если пространство доступа с открытыми досками находится в незавершенном отсеке для балок, возможно, вам придется добавить конструкцию для установки лебедки.Используйте дрель / отвертку и винты, чтобы прикрепить его к конструкции.
    5. Если у старого приспособления не было источника постоянного питания, вам может потребоваться проложить новый провод к лифту для его подачи. Подключите постоянный источник электричества к проводу, управляющему двигателем. Используйте проволочные гайки для закрепления соединений.
    6. Соедините существующие провода управления переключателем с проводами, питающими светильник.
    7. Соедините вместе поставленные низковольтные провода от распределительной коробки с соответствующими проводами на моторизованной электрической лебедке.Используйте проволочные гайки для закрепления соединений.
    8. Подключите провод низкого напряжения от электрической лебедки к новому кольцу низкого напряжения рядом с осветительной арматурой. Это кольцо низкого напряжения будет тем местом, где будет управляться лифт.
    9. Подключите заземляющие провода к моторизованной электрической лебедке с помощью отвертки.
    10. Установите крышку на моторизованную электрическую лебедку.
    11. Используйте нажимное соединение для фиксации проводов низкого напряжения и прикрепите переключатель с ключом к кольцу низкого напряжения на стене с помощью винтов и отвертки.
    12. На этом этапе вы можете восстановить питание на монтажной панели, чтобы опустить подъемник.
    13. Используйте ключ, чтобы опустить распределительную коробку на лебедке до рабочей зоны. Сохраняя постоянное давление на кабель вниз, осторожно снимите груз.
    14. Соедините соответствующие электрические соединения от пластины с осветительной арматурой. Используйте гайки для закрепления соединений.
    15. Используйте переключатель с ключом, чтобы поднять светильник. Когда магнитное соединение будет выполнено, загорится свет.

    Ресурсы:
    Скотт установил бытовую осветительную лифтовую систему ALL200 производства Aladdin Light Lift. Он способен поднять 200 фунтов.

    Домовладелец выбрал люстру Orb из бронзы, приобретенную в компании Ballard Designs.

    Полное руководство по обслуживанию лебедки для новичков — $ tingy Sailor

    Лебедки на вашей парусной лодке — это рабочие лошадки вашего снаряжения. Они делают тяжелую работу и облегчают вашу работу в качестве шкипера, так что вы можете наслаждаться поездкой.Они также являются самым дорогим оборудованием на борту, поэтому имеет смысл только тщательно о них позаботиться. В этом посте я расскажу, как они работают и как поддерживать их в оптимальном состоянии. Если вы новичок в обслуживании лебедок, эта статья познакомит вас с самыми опытными капитанами.

    Парусные лебедки работают по тому же принципу, что и многие другие поворотные храповые механизмы: ступицы велосипедов, трещоточные ключи, механические часы и многие другие. То есть есть неподвижная часть и одна или несколько вращающихся частей.В лебедке парусника стационарной частью является основание, прикрепленное к палубе. Вращающиеся части — это шпиндель, который вы поворачиваете, и барабан, вокруг которого наматывается леска. Это основная конструкция каждой лебедки для парусника, даже более сложных двух- и трехскоростных лебедок. У них просто больше деталей, обычно шестерни, чтобы увеличить скорость вращения барабана по отношению к шпинделю.

    Установка лебедки на воде может оказаться сложной задачей даже для лучших моряков в мире.

    К одной из частей прикреплены собачки с храповым механизмом, а другая часть представляет собой зубчатое колесо.Собачки — это маленькие подпружиненные ласты, которые входят в зацепление с зубьями шестерни и позволяют шестерне вращаться только в одном направлении. В некоторых храповых механизмах собачки прикреплены к неподвижной части. В других механизмах собачки прикреплены к вращающейся части. В лебедке, показанной в этом посте, собачки прикреплены как к неподвижной части (основание), так и к одной из движущихся частей (шпинделю).

    Техническое обслуживание лебедок означает, что движущиеся части хорошо смазаны, а механизм очищен от грязи, песка, воды и других загрязнений, которые могут ускорить износ и коррозию.Это так же просто, как снятие, разборка, смазка и повторная сборка. Если вы выполняете эту работу на парусной лодке, когда она находится в воде, убедитесь, что вы не уронили какие-либо мелкие детали за борт лодки во время разборки.

    Ниже приводится пошаговое руководство, как это сделать. В конце поста находится видео, демонстрирующее весь процесс. Это не займет много времени, менее 15 минут. После просмотра видео вы можете распечатать этот пост, чтобы взять его с собой на лодку и напомнить вам о шагах.

    Ваши лебедки могут отличаться от той, что используется здесь, которая была выбрана из-за ее простоты и является типом, который часто встречается на приставных парусных лодках. Эта процедура и видео могут не подходить для выполнения работы, если у вас более сложные лебедки. Обратитесь к документации производителя за конкретными деталями и процедурами для ваших лебедок.

    1. Снимите лебедку с палубы. Вам необходимо получить доступ к нижней части палубы, где расположена лебедка, чтобы снять гайки и шайбы с винтов или болтов, которыми лебедка крепится к палубе.Вам может понадобиться помощник, чтобы удерживать застежки сверху, пока вы работаете снизу.

    Крепеж лебедки на нижней стороне комингса. Всегда используйте отбойные шайбы (увеличенного размера) или опорную пластину, чтобы распределить сжатие по большей площади.

    2. Шилом или острой отверткой отсоедините один конец пружинного зажима от верхней части лебедки. Осторожно снимите пружинный зажим, вытащив его из фиксирующей канавки в сторону от лебедки. Будьте осторожны, чтобы не погнуть пружинный зажим.

    Удаление пружинного зажима

    3. Слегка поверните барабан, снимая его со шпинделя.

    Снятие барабана

    4. Вытяните две полукруглые фенольные прокладки между шпинделем и основанием.

    Удаление распорки

    5. Включите лебедку вверх дном и с помощью пары внешних стопорных колец, снимите стопорное кольцо с конца шпинделя, что утоплена в основании.

    Удаление стопорного кольца

    6. Вытяните шпиндель отдельно от основания.

    Снятие шпинделя

    7.Снимите каждую из подпружиненных защелок, нажав и выдвинув поворотный конец из круглого паза в основании или шпинделе. Будьте осторожны, чтобы не уронить собачки за борт и не выстрелить из пружины в темно-синий цвет.

    Удаление собачек

    8. Тщательно очистите детали от жира, грязи, ржавчины и коррозии с помощью растворителя, а затем мыльной воды. Дайте полностью высохнуть, прежде чем продолжить.

    9. Нанесите тонкий слой водостойкой морской смазки или масла на все изнашиваемые поверхности.

    Нанесение морской смазки

    10.Соберите лебедку в обратном порядке, пока вы не будете готовы снова установить ступицу на шпиндель.

    Узел основания и шпинделя готов к повторной установке на комингс

    11. Нанесите водостойкий, не затвердевающий состав для подстилки, например, бутиловую ленту, на нижнюю часть основания лебедки и вокруг отверстий для болтов.

    Нанесение подкладочного состава из бутиловой ленты на основания лебедки

    12. Снова прикрепите основание лебедки к палубе с помощью оригинальных креплений.

    13. Одновременно нажмите и поверните ступицу по часовой стрелке, чтобы снова установить ее на шпиндель.

    14. Замените накладное кольцо и пружинный зажим.

    15. Проверьте правильность работы.

    Вперед!

    Чтобы увидеть, насколько это просто, посмотрите это видео.

    Повторяйте эту работу каждые два года или чаще, в зависимости от того, как часто и с какой интенсивностью вы ходите, защищаете ли вы лебедки от непогоды чехлами, а также от условий плавания — пресной или соленой воды.


    Хотели бы вы получать уведомление, когда я опубликую больше подобных сообщений? Введите ниже свой адрес электронной почты, чтобы подписаться на этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте.Вы также будете время от времени получать информационные бюллетени с эксклюзивной информацией и предложениями только для подписчиков и паролем к странице Загрузки . Это бесплатно, и вы можете отказаться от подписки в любое время, но почти никто этого не делает!

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    Связанные

    Обслуживание лебедки 101

    Начни сезон с лебедками в хорошей форме, и ты будешь готов к сезону

    В весенний список дел вы, будучи амбициозной душой, добавили «служебные лебедки».«Вы с ума сошли? Это одна из худших работ в списке. Это что-то среднее между посинением от токсичной пыли краски на дне и установкой нового клапана на протекающую головку. Есть черная смазка, которая попадет на все, что угодно. белый; есть таинственная зеленая грязь, которая покрывает шестерни, но хуже всего — сложность собрать чертову штуку обратно. Но правда в том, что это нужно сделать, и ваши лебедки могут быть самым запущенным оборудованием Лодка В идеале вы должны обслуживать свои лебедки ежегодно, так что оснащение — идеальное время, чтобы заняться ими.

    Зачем любому умному человеку делать это самому, если немного денег и знание того, кто нужен, также сделают работу? Часть того, чтобы быть моряком, заключается в том, чтобы быть самодостаточным на воде, поэтому, когда проблема поднимает свою уродливую голову, хорошие моряки знают, как исправить ситуацию, потому что они имеют некоторое представление о том, как эта вещь работает. Как вы думаете, если бы у Джошуа Слокама сломалась электрическая закручивающая машина, он бы отплыл обратно в порт, чтобы парень по имени Винни починил его для него? Итак, чтобы быть разносторонним моряком, добавьте в свой арсенал обслуживание собственных лебедок.Это ценный навык.

    Прежде чем вы начнете, вам понадобится несколько вещей, так что будьте готовы. К тому времени, когда вы начнете заниматься этим, вы будете слишком грязны, чтобы сесть в свой белый внедорожник и гоняться за деталями. Помимо смазки для лебедки, единственными запасными частями, которые рекомендуется иметь под рукой, будут комплект собачки и пружины. Собачка — это сердце и душа любой лебедки. Это то, что издает щелкающий звук, который вы слышите при вращении барабана, и предотвращает его вращение назад. Пружины живут в собачке и очень легкие, и с ними нужно быть осторожным.Обычно они пытаются сбежать к лучшей жизни, улетая в ту секунду, когда вы не обращаете внимания. Если вы обнаружите, что лебедке понадобится что-то большее, чем собачки и пружины, например, шестерня с сильно изношенными зубьями, скорее всего, потребуется специальный заказ. Так что не планируйте обслуживание лебедок за день до того, как вы отправитесь в большой круиз, потому что никогда не знаешь, что найдешь.

    Остальные принадлежности, которые вам понадобятся для обслуживания лебедки, должны быть найдены по всему городу.Коробка бумажных полотенец из магазина, которая выглядит как коробка для салфеток Пола Баньяна, неплохо иметь, но несколько рулонов обычных бумажных полотенец тоже подойдут. Другой ключевой элемент — это способ уменьшить смазку. Минеральные спирты работают хорошо, но могут быть немного резкими. Лучшей альтернативой является галлоновый кувшин обезжиривателя для цитрусовых, который почти не испаряется и может использоваться в помещении, чтобы никто не потерял сознание. Некоторым людям нравится иметь коробку одноразовых перчаток, потому что у вас наверняка останется жир до запястий.Перчатки хороши тем, что помогают удерживать черные отпечатки рук только в одной части лодки с возможностью стряхнуть их, прежде чем вы коснетесь чего-либо еще. Последний предмет, который вам понадобится наготове, — это ведро или таз, в котором вы можете вымыть детали в растворе. Хорошо иметь по крайней мере две ванны, чтобы одну можно было использовать с чистящим раствором, а другую использовать для переноски деталей туда и обратно на лодку. Подготовьте все необходимое, прежде чем взломать лебедку.

    Открытие лебедки незначительно отличается от производителя к производителю, поскольку трапецеидальным камнем является гнездо ручки, которое удерживает все вместе.На лебедках Harken в нижней части гнезда рукоятки есть винт с прорезью, а у старых лебедок Barlows вокруг гнезда рукоятки есть зажим Cir. Лебедки Holmatro поставляются с ключом. На большинстве лебедок Lewmar есть небольшая выемка на верхней части, в которую помещается отвертка, используемая в качестве толкателя для откручивания всей конструкции. Как только верхняя часть ключа будет ослаблена на лебедке, барабан можно будет поднять, обнажив загадочные внутренности лебедки.

    После снятия барабана вы увидите основной корпус, который будет иметь сепараторы роликовых подшипников вокруг основного штока.Роликовые подшипники просто снимаются с верхней части в бак для ожидающих деталей. В основании корпуса вы должны увидеть винты с головкой под торцевой ключ, в большинстве случаев метрические, которые необходимо удалить, чтобы сразу поднять корпус. С корпусом редко что-то выходит из строя, но, поскольку он все равно снимается, не помешает провести его быструю проверку. Сняв основной корпус, вы увидите сбивающий с толку набор шестерен и трещоток.

    Для новичка работа с лебедкой немного похожа на Индиану Джонса, открывающую новую пещеру; чем глубже он исследует, тем опаснее становится ситуация, но в какой-то момент ему нужно будет выяснить, как выбраться обратно.Вам также нужно будет выяснить, как вы собираетесь выбраться из пещеры с лебедкой, прежде чем начинать класть шестерни в ванну для очистки. Некоторым людям нравится раскладывать каждую деталь в определенном порядке, поэтому они могут положить ее обратно в обратном порядке. Но на самом деле это нереалистичный подход, потому что не нужно много времени, чтобы нарушить порядок, в котором они возвращаются. Лучший совет — зайти на веб-сайт производителя лебедки и загрузить детали в раздутом виде, а затем распечатать их, чтобы они были готовы посмотреть, если что-то не сработает.

    Еще одна уловка — сделать пару фотографий ориентации шестеренки на мобильный телефон. К сожалению, с жирными руками фото камеры не идеально для повторной сборки, но это хороший страховой полис, если вы попадете в настоящий рассол.

    Всегда помните, что на большинстве лодок есть идентичная лебедка с другой стороны, которую вы можете украсть, если нужно. Лучшее практическое правило для повторной сборки — если вам нужно заставить его собраться вместе, даже в малейшей степени, он находится в неправильной ориентации.Просто не торопитесь и подумайте над повторной сборкой. Это не должно быть так сложно, как кажется.

    На этом этапе все шестерни находятся в аккуратной маленькой группе и будут просто подниматься прямо, без необходимости ослаблять или откручивать что-либо. Вытащите все и положите в ванну для очистки. Когда вы вытаскиваете шестерни, вы наткнетесь на храповик, в котором находятся собачки. Обязательно осмотрите их, чтобы убедиться, что они не прилипают, и, если они, очистите их небольшой губкой для мытья посуды.Если они сомнительны, вы должны просто заменить их, а не допускать поломки.

    Лучше всего, если вы сможете очистить свое снаряжение с лодки, так как оно может запачкаться. Наполните одну из ванн обезжиривающим средством и дайте шестерням немного впитаться. Если с тех пор, как лебедки обслуживались уже много лет, а вещи действительно испорчены, возможно, зубчатые колеса нужно замочить на ночь. Следующий шаг — взять жесткую щетку и очистить каждый уголок детали, а затем быстро промыть ее водой.Ополаскивание необходимо для удаления обезжиривающего средства, чтобы оно не растворяло новую смазку.

    Пришло время собрать лебедку. Нет хорошего способа запомнить, как лебедка возвращается вместе, поскольку каждая лебедка, даже в пределах одного производителя, полностью отличается.

    Своими руками

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.