Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Настраиваем моновпрыск своими руками

Современный автопром уже давно перешел на изготовление автомобилей с инжекторными двигателями, однако по нашим дорогам до сих пор катается много автомобилей с карбюраторами. Но все же, речь в нашей статье пойдет ни о тех, ни о других, а о системе, которая считается переходной между карбюраторами и инжекторами. Думаем, многие из вас догадались, что речь идет о системе моновпрыска, которая и сегодня еще встречается на некоторых автомобилях. Владельцам таких машин мы собираемся поведать об устройстве и принципе работы моновпрыска, а также об особенностях настройки этой системы.

1. О самом главном: устройство моновпрыска, его преимущества и недостатки.

Моновпрыск уже давно перестали использовать в производстве автомобильных двигателей, поэтому на современных авто вам не удастся его встретить. По своей сути это та же инжекторная система подачи топлива в камеру сгорания двигателя. Однако ее устройство нельзя назвать совершенным, что и привело к некоторым изменениям, которые позже были внесены в ее конструкцию.

Главная особенность моновпрыска заключается в том, что вместо карбюратора в данной системе используется одна форсунка, благодаря которой и осуществляется подача топлива. Если быть точнее, то она распрыскивает горючее в цилиндры двигателя. Но подобная система совсем не соответствует действующим экологическим стандартам, в связи с чем, ее впоследствии и заменил способ распределенного впрыска топлива.

Хотя моновпрыск и уступает современной инжекторной системе, однако в сравнении с карбюраторами у него есть целый ряд преимуществ. В частности, к числу главных достоинств моновпрыска необходимо отнести следующие:

- благодаря нему обеспечивается упрощенный запуск автомобильного мотора. Дело в том, что моновпрыск, а вернее все его процессы, контролируется при помощи специального электромагнитного клапана. Данный элемент обеспечивает более плавный запуск мотора, поскольку часть процессов клапан забирает на себя;

- после перехода с карбюраторов на моновпрыск многие автолюбители сразу же оценили его за сниженный расход горючего. Ведь если карбюратор настроен неправильно, он будет буквально «поглощать» бензин, расходуя его без остановки. Преимущество моновпрыска заключается в том, что он экономит бензин не только на старте, но и непосредственно во время движения;

- с моновпрыском водители забыли, что такое ручная настройка двигателя. Ведь, чтобы отрегулировать правильную подачу топлива на карбюраторном автомобиле, зачастую приходилось обращаться за помощью к специалисту. Настройка моновпрыска осуществляется через информацию, которая поступает на него с датчиков воздуха. Подобная необходимость возникает только в случае обнаружения неполадок в процессе эксплуатации;

- экологичность моновпрыска, поскольку во время его работы в атмосферу выбрасывается в разы меньше углекислого газа;

- улучшенные динамические характеристики автомобиля в целом и слаженность работы его систем, которые обеспечиваются только благодаря описываемой системе.

К сожалению, устройство моновпрыска все же нельзя назвать совершенным. У него также есть ряд своих недостатков, что и вынудило специалистов искать новый способ подачи топлива:

- в случае поломки автовладельцу приходилось отдавать огромные деньги на ремонт системы и покупку новых комплектующих. Конечно же, об этом никто не думал в самом начале, когда автомобили с моновпрыском только ставились на конвейер. Но со временем данный факт очень сильно разочаровал владельцев таких машин;

- очень мало элементов, которые составляют систему моновпрыска двигателя, поддаются ремонту. А как уже говорилось выше, покупка новых – дело дорогостоящее;

- добиться хорошей работы от моновпрыска можно только тогда, когда двигатель работает на качественном топливе. А поскольку приобрести такое в нашей стране можно не всегда, то система рано или поздно выходит из строя.

- прямая зависимость от электричества, поскольку ее работа не может осуществлять без питания. В отличие от карбюратора, который можно просто прокрутить, подать искру и услышать гул мотора, здесь без электричества никак не обойтись. Поэтому, если аккумулятор разрядился – автомобиль вы не заведете;

- самостоятельный ремонт системы моновпрыска практически невозможен. Чтобы определить, какая именно поломка с ним произошла, приходится обращаться в специализированный автосервис, где есть необходимое для диагностики оборудование.

2. Принцип работы моновпрыска – чем система отличается от карбюратора и современного инжектора?

Используется моновпрыск только на бензиновых двигателях. Как уже говорилось, основа этой системы – форсунка, управляемая электромагнитным клапаном. Еще один элемент моновпрыска – дроссельная заслонка, благодаря которой воздух перед попаданием в камеру сгорания дозируется, то есть создается оптимальная пропорция топливной смеси.

Стоит также упомянуть, что в распределении горючей смеси по цилиндрам участвуют также специальные датчики, которые по сути и контролируют данный процесс и все характеристики работы двигателя. В конструкции моновпрыска форсунка расположена над дроссельной заслонкой. Бензин же подается в цилиндры между корпусом двигателя и дроссельной заслонкой. Слаженность работы автомобиля обеспечивается еще и благодаря тому, что подача топлива в системе моновпрыска слажена с импульсами, которые поступают от зажигания.

Особенности управления системой моновпрыска

В целом на работу системы моновпрыска влияет несколько очень важных факторов. К их числу необходимо отнести:

- частоту, с которой осуществляются вращения коленчатого вала автомобильного мотора;

- соотношение между объемом потока воздуха и его массой в потоке;

- угол открытия дроссельной заслонки;

- абсолютный показатель давления в трубопроводе.

Несмотря на то, что систему монопрыска очень сильно критикуют из-за выброса слишком большого количества токсичных веществ в атмосферу, если правильно отрегулировать соотношение угла открытия дроссельной заслонки и частоту, с которой происходят вращения коленчатого вала, система может работать корректно с точки зрения экологии, и все выбросы будут соответствовать нормам закона.

Стоит также упомянуть, что система моновпрыска очень тесно связана с лямбда-зондом, то есть кислородным датчиком. В частности, она использует обратную связь с ним, а также с каталитическим нейтрализатором (трехкомпонентным). Сигнал от лямбда-зонда поступает на самоадаптивную систему, которая учитывает в работе моновпрыска все параметры и изменения, которые происходят с мотором. Благодаря этому на протяжении всего периода использования двигателя обеспечивается его равномерная работа.

3. Как настроить моновпрыск на собственном автомобиле: практические советы.

Встретить систему моновпрыска сегодня не так уж легко, однако владельцы таких автомобилей как Volkswagen Passat B3 с такой проблемой точно не сталкиваются. Проблем у них другая: как отремонтировать и настроить моновпрыск, если система вдруг вышла из строя.

Поскольку данная модель автомобиля является достаточно распространенной на наших дорогах, на ее примере мы этот вопрос и рассмотрим. Тем более, что инструкции, как настроить моновпрыск, будут аналогичными и для других машин с такой системой.

Так вот, самая распространенная проблема, с которой приходится сталкиваться владельцам Volkswagen Passat B3, – это так называемое плаванье оборотов двигателя. Как результат, машина на дороге становится плохо контролируемой, непослушно ведет себя при переключении передач. К примеру, даже если автомобиль хорошо завелся и легко пошел на старт, то через несколько минут обороты могут начать резко падать, а педаль газа вообще может западать.

Все вышеописанные проблемы непосредственно продуцируются из-за некорректной работы системы моновпрыска автомобиля. Если у вашего автомобиля проявляются те же симптомы – необходимо срочно браться за ремонт и настройку моновпрыска.

Однако определить, что именно случилось с этой системой, не так уж и легко. Можно, конечно, было бы загнать автомобиль на компьютерную диагностику, но и здесь есть своя загвоздка – на такой системе нет модуля, через который можно было бы подключить компьютер. Поэтому приходится гадать даже специалистам и по порядку проверять все элементы, которые могут стать причиной неравномерной работы моновпрыска двигателя:

1. Нарушение плотности прокладки, которая стоит под устройством моновпрыска. Если она не герметична – топливо будет распределяться неравномерно, и поэтому прокладку необходимо в срочном порядке заменить.

2. Поскольку моновпрыск работает от электрической сети, к нему подсоединено большое количество проводов. В процессе эксплуатации может нарушаться их целостность. Чтобы узнать, действительно ли проблема заключается в этом, необходимо снять с устройства моновпрыска желтый датчик и проверить, в каком состоянии находятся расположенные под ним провода.

3. Для нормального функционирования моновпрыска необходимо правильно подбирать тип свечей. К примеру, может возникнуть ситуация, когда после их замены двигатель вдруг начал плохо работать. Для того чтобы определить истинную причину неисправности, вставьте старые свечи обратно и проверьте, как мотор будет работать с ними.

4. Проверьте целостность крышки трамплера. Даже самая незаметная трещина, которую трудно найти невооруженным глазом, может стать причиной неисправной работы моновпрыска. Если крышка пробита – ее следует немедленно заменить.

5. Проверьте, какие значения показывает датчик, который отвечает за положение дроссельной заслонки. Если есть значительные провалы – скорее всего дело в проводке.

6. Работа моновпрыска очень сильно зависит от компрессии бензонасоса. Если она не подходит системе – вы будете наблюдать описанные в начале симптомы неисправности. В таком случае необходимо будет заменить бензонасос и подобрать подходящий.

7. Обязательно проверьте состояние топливного фильтра. Если он забит – замените его и проверьте, как после этого будет работать автомобиль.

8. Засоренность и появление большого количества нагара на дроссельной заслонке, которую в таком случае рекомендуется просто снять с устройства и самостоятельно почистить.

Мы описали наиболее распространенные и частые проблемы, которые могут появляться на моновпрыске. Если же после проверки и устранения всех неточностей работа двигателя вас все равно не радует – лучше всего обратиться за консультацией к специалисту. Что делать после ремонта моновпрыска? Систему еще необходимо правильно настроить под новые параметры. Выполнять все необходимые действия необходимо очень четко, согласно нижеприведенной инструкции:

1. При помощи мультиметра проверьте показатель сопротивления на датчике температуры всасываемого воздуха. Полученный результат необходимо сверить с значением таблицы. При температуре в границах 20-25°С показатель сопротивления должен находиться в пределах от 1,8 до 1,9кОм.

2. Когда описанный в предыдущем пункте датчик нагревается, показатель сопротивления будет падать; если охлаждается – сопротивление, соответственно, будет расти. Проверьте, происходит ли подобное при искусственном повышении или понижении температуры.

3. При помощи того же мультиметра проверьте, какое давление отображается на форсунках. В норме этот показатель должен находиться в границе между 1,2 и 1,6 Ом. Если значение лишь немного превышает норму, это может быть просто погрешность мультиметра.

4. Выставляем необходимый зазор холостого хода моновпрыска. Для этого необходимо от аккумулятора подвести напряжение в 12 Вольт к контактам регулятора. Одновременно с этим акселератор необходимо поставить в крайнее положение. На мультиметре ставим положение «короткое замыкание» и подключаем контакты аккумулятора к регулятору акселератора.

В итоге должно получиться следующее: между штоком и концевиком акселератора должен появиться зазор. В эту щель необходимо вставить щуп размерами 0,45-0,5мм. Если в этот момент мультиметр не отобразит «короткое замыкание» – расстояние между ними слишком большое. В таком случае необходимо отрегулировать положение концевика акселератора. Делается это при помощи специального винта, который расположен под моновпрыском.

5. Настраиваем правильное положение дроссельной заслонки. Для этого устанавливаем на мотор наш моноблок и подключаем к нему: разъем на форсунку, датчик, определяющий положение дроссельной заслонки и датчик всасываемого воздуха. После этого необходимо подключить на место топливные шланги и ни в коем случае не забыть снять клемму с аккумулятора. Поворачиваем ключ в замке зажигания – благодаря этому с бортового устройства сотрутся все настройки.

После подключения аккумулятора и начала эксплуатации отремонтированного блока настройки запишутся заново, уже с учетом работы в некотором роде обновленного моновпрыска.

Но и это еще не все. После настройки системы моновпрыска необходимо проверить напряжение на первом и пятом контакте, которые идут от разъема дроссельной заслонки. При включенном зажигании этот показатель должен быть равен 5-6 В. Между первым и вторым контактом этот показатель должен быть равен 0,186 В.

Если результаты вашей диагностики не совпадают с указанными цифрами – необходимо осуществить дополнительную настройку: отпускаем четвертый винт крышки дроссельной заслонки и подключаем мультиметр к первому и второму контактам. Не спеша пробуем повернуть крышку в одну и в другую стороны, наблюдая при этом за изменением напряжения, и доводим его до нужных показателей.

Вот и все. После этого ваш моновпрыск должен работать на твердую «5». Чтобы это проверить, нужно собрать устройство до конца и, конечно же, завести автомобиль. Надеемся, он у вас начнет работать ровно и без падения оборотов в процессе движения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Настройка моновпрыска своими руками

Сегодня на дорогах СНГ можно встретить различные модели с инжекторным двигателем и карбюраторные автомобили. Намного реже встречаются машины с так называемым моноинжектором или моновпрыском, так как указанный тип ДВС является ранней разработкой, выступая переходным решением от карбюратора к привычному инжектору.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое инжекторный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и принципах работы инжекторной системы питания силовой установки.

Что касается моновпрыска, такая система использовалась в конструкции немецких автомобилей конца 80-х. Например, моноинжектор стоит на версиях хорошо известной модели Audi 80, популярного Volkswagen B3 и т.д. Также моноинжектор встречается на многих моделях японских авто. Далее мы поговорим об устройстве и принципах работы моновпрыска, а также рассмотрим, как настроить систему моновпрыска своими руками.

Содержание статьи

Устройство моновпрыска: особенности

Как уже было сказано, моноинжектор уже не является карбюратором, при этом сильно отличается от современного инжектора с распределенным впрыском. Особенностью данного решения является то, что в его основе лежит всего одна инжекторная форсунка, которая осуществляет впрыск топлива. Если сравнивать моновпрыск с карбюраторами, преимущества очевидны, так как моноинжектор обеспечивал простоту запуска двигателя, снижался расход топлива, отпадала необходимость гибкой настройки, чего нельзя сказать о карбюраторной дозирующей системе. Водители с моновпрыском отмечали лучшую отдачу от мотора при одновременной экономии топлива.

Сам моновпрыск представляет собой систему одноточечного впрыска топлива под низким давлением с электронным управлением, которая используется на бензиновых двигателях. В устройстве имеется одна форсунка, которой управляет электромагнитный клапан. Воздух дозируется посредством дроссельной заслонки.

Указанная форсунка установлена над дроссельной заслонкой, а распыляемое топливо попадает прямо в отверстие, которое присутствует между корпусом и заслонкой. Параллельно впрыск горючего через форсунку дополнительно синхронизируется с зажиганием (импульс зажигания). В устройстве также использованы различные датчики, которые помогают оптимизировать впрыск применительно к разным режимам работы ДВС для получения необходимого состава топливно-воздушной смеси. Распределение горючего по цилиндрам мотора происходит во впуске.

Стоит добавить, что определенные преимущества моновпрыска позволяли решению выгодно отличаться от  карбюратора на начальном этапе, при этом дальнейшее развитие инжекторных систем питания двигателя привело к быстрому отказу от моноинжекторного впрыска и его замене на распределенный впрыск. Это одна из главных причин, по которым моноинжектор встречается реже, так как в свое время система просто не успела получить действительно  широкого и массового распространения. Значительным минусом решения также справедливо считается низкая ремонтопригодность и дороговизна отдельных запчастей. Еще система моновпрыска не обеспечивала должного соответствия постоянно изменяющимся экологическим стандартам, в результате чего была вскоре заменена на более совершенные решения.

Настройка моновпрыска в гаражных условиях

Корректная работа системы моновпрыска зависит от частоты вращения коленвала, от соотношения объема поступающего воздуха и его массы, от угла, на который открыта дроссельная заслонка, от показателя абсолютного давления во впуске и т.д. Также имеется связь с кислородным датчиком (лямбда-зонд). Сигнал от кислородного датчика подается на систему адаптации, которая корректирует работу моновпрыска, внося необходимые изменения на разных режимах работы ДВС. Вполне очевидно, что в процессе эксплуатации автомобиля в указанной системе возникают неисправности.

Одной из наиболее распространенных проблем на машинах с моновпрыском является то, что обороты начинают плавать. В результате двигатель может неустойчиво работать под нагрузкой, на ХХ, на переходных режимах и т.д. В подобной ситуации необходим ремонт и настройка моновпрыска. Сразу отметим, что определить причину не просто, так как компьютерная диагностика для таких машин не предусмотрена. Дело в том, что диагностический разъем отсутствует.

С учетом того, что определить ошибку сканером не удается, необходимо поочередно проверять отдельные элементы, которые могут влиять на работу моноинжектора. В списке неисправностей отмечены следующие поломки:

  • нарушена плотность прокладки, установленной под моноинжектором. Потеря герметичности приводит к неравномерному распределению горючего. В этом случае прокладку следует заменить на новую.
  • проблемы с контактной группой или проводкой к отдельным электрическим элементам моновпрыска. Возможно повреждение, обрыв, нарушение целостности изоляции и т.д. Для проверки каждый элемент и его проводку необходимо «прозванивать» мультиметром.
  • на работу моновпрыска влияет тип установленных свечей зажигания. Если после замены свечей мотор стал работать со сбоями, тогда для проверки можно вкрутить старые свечи и оценить стабильность работы ДВС.
  • зависимость моноинжектора и зажигания предполагает необходимость осмотра трамблера и его крышки. Незначительные дефекты или пробой крышки является поводом для замены.
  • дополнительно следует проверять датчик ДПДЗ, определяющий положение дроссельной заслонки. Проверка осуществляется мультиметром.
  • также следует уделить внимание давлению, которое выдает бензонасос. Если устройство неисправно или работает со сбоями, тогда необходим ремонт или замена бензонасоса. Не следует забывать и о топливных фильтрах, которые могут быть забиты.
  • нагар и отложения на дроссельной заслонке необходимо удалить (чистка доссельной заслонки), так как загрязнения способны оказывать значительное влияние на работоспособность моновпрыска.

Выше были рассмотрены наиболее распространенные неполадки, которые связаны с моноинжектором. В случае, когда самостоятельная проверка ничего не дает, лучше посетить автосервис. Также систему моновпрыска после ремонта, чистки или в результате сбоев нужно настраивать и дополнительно диагностировать. Давайте рассмотрим, как это делается на примере Volkswagen B3 с моноинжектором.

  1. Первым делом поверяется сопротивление датчика температуры поступающего воздуха. Замер производится при помощи мультиметра, после чего полученные значения сравниваются с номинальными в специальной таблице. Если температура воздуха находится в пределах от 20 до 25 градусов по Цельсию, тогда сопротивление должно составлять от 1800 до 1900 Ом. Нагрев датчика означает, что сопротивление должно понижаться, охлаждение приведет к росту сопротивления. Это необходимо проверить, самостоятельно нагревая и охлаждая датчик.
  2. Также при помощи мультиметра измеряется и сопротивление на форсунке моноинжектора. Нормальным рабочим показателем является сопротивление в рамках от 1.2 до 1.6. Небольшие отклонения допустимы, так как мультиметр может иметь погрешность.
  3. Следующим этапом является настройка холостого хода на моновпрыске. Для такой настройки от АКБ  подается напряжение на контакты регулятора (12 В). Параллельно с этим акселератор выставляется в крайнее положение. Далее при помощи мультиметра следует проверить наличие короткого замыкания. Чтобы это сделать, понадобится щуп мультиметра  поставить в зазор, который имеется между концевиком акселератора и штоком.  Если зазор слишком большой, тогда короткого замыкания на мультиметре видно не будет. Это значит, что указанный зазор нужно регулировать. Это делается при помощи выполненного для этих целей винта, который находится в нижней части моноинжектора. Винт изменяет положение концевика.
  4. После чистки или проведения других работ с моноинжектором необходимо настраивать положение дроссельной заслонки моновпрыска. Для такой настройки моноинжектор необходимо установить на автомобиль, после чего подключается разъем инжекторной форсунки, разъем датчика положения дроссельной заслонки, разъем датчика температуры поступающего воздуха и т.д. Далее следует подсоединить топливные магистрали. Теперь от АКБ отсоединяются клеммы, после чего следует повернуть ключ в замке зажигания. Указанные действия позволяют обнулить настройки моноинжектора. Затем аккумулятор можно подключить, после чего моновпрыск начнет свою работу с исходными заводскими параметрами.

Добавим, что после сброса системы моновпрыска следует перепроверить напряжение на разъеме дроссельной заслонки. Если точнее, замер осуществляется на контакте 1 и 5.  Для измерения зажигание включается, после чего на мультиметре должны отобразиться 5 или 6 Вольт. Теперь замер производится на контактах 1 и 2, показания должны составлять 0,186 Вольта. В том случае, если данные отличаются от указанных параметров, следует провести корректировку.

Для решения задачи потребуется немного открутить винт 4 на крышке дроссельной заслонки, после чего мультиметр подключатся к контактам 1 и 2. Затем крышку медленно проворачивают в разные стороны, фиксируя изменения напряжения на мультиметре при каждом смещении. Такими действиями необходимо добиться рекомендуемых показаний напряжения. В итоге, исправный моновпрыск со всеми работоспособными и подключенными датчиками после настройки и чистки дросселя будет нормально функционировать.

Читайте также

Принцип работы моновпрыска


Принцип Работы, Устройство, Регулировка, Настройка и Ремонт Системы, Как Почистить, Диагностика, Характеристика Электросхемы, Как Проверить Датчики

Переходным этапом между карбюратором и современным инжектором был моновпрыск. До сих пор множество автомобилей колесит по дорогам, имея под капотом такую систему питания, несмотря на то, что выпуск машин с одной форсункой завершен. На смену одноточечному пришел распределенный впрыск.

Устройство моновпрыска

Революционным в появлении новой топливной системы был отказ от использования карбюратора и установка форсунки. Идея сама по себе не была новой, но реализация моновпрыска приблизила инженеров к созданию современных инжекторных систем. Главной отличительной особенностью рассматриваемого технического решения стало использование единственной форсунки, распыляющей топливо. В остальном принцип работы моновпрыска схож с нынешними топливными системами.

Структура моновпрыска

Одноточечная система впрыска работала с топливом, находящимся под низким по современным меркам давлением. Сигнал об открытии и закрытии поступал с электронного блока управления. Внутри форсунки стоит электромагнитный клапан, который отвечает за дозирование бензина. За регулировку количества подаваемого воздуха отвечает дроссельная заслонка моновпрыска.

Достоинства системы

Преимущества моновпрыска перед карбюратором:

  • упрощенный запуск двигателя;
  • расход топлива уменьшается при сохранении стиля езды;
  • устройство моновпрыска исключило необходимость вручную регулировать смесь, подаваемую в двигатель;
  • уменьшение количества вредных веществ в выхлопе в результате более оптимального соотношения бензина и воздуха, подаваемых в камеру сгорания;
  • управление при помощи ЭБУ.

Одним из главных плюсов автомобилей с моновпрыском стало отсутствие зависимости расхода топлива от уровня квалификации и опыта карбюраторщика. Классическая система при неправильном выставлении винтов качества и количества, могла сжигать бензина в несколько раз больше нормы, из-за низкого профессионализма человека, производившего настройку. В моновпрыске при обычной работе вмешательство не предусмотрено. Неверная настройка одноточечной системы впрыска при устранении неисправностей не столь критично влияет на расход топлива.

Недостатки использования одной форсунки

Отсутствие на сегодняшний день серийного производства моновпрыска связано с рядом недостатков, не позволившим выйти ему победителем в конкурентной борьбе. Основными из минусов рассматриваемой системы являются:

  • высокая стоимость комплектующих, особенно на фоне карбюраторной системы питания;
  • низкая ремонтопригодность, связанная как с конструктивными особенностями узлов, так и с малым количеством специалистов, способных выполнить ремонт моновпрыска;
  • сильно плавают обороты при любых отклонениях в качестве топлива;
  • невозможность завести автомобиль при разряженном аккумуляторе, так как система моновпрыска управляется электронным контроллером;
  • диагностика, ремонт и настройка моновпрыска очень сильно затруднены в гаражных условиях, так как требуют специального оборудования.

Если автомобиль не заводится то при карбюраторной системе питания автовладелец проверит не переливает ли топливо и может запустить мотор. В случае с моновпрыском о том, как отрегулировать топливоподачу знают только единицы, поэтому проверить работоспособность системы для большинства становится непостижимой задачей. Усложнение электросхемы сделало невозможным прозвонку ее мультиметром, теперь выявить неисправность можно только подключением диагностического сканера.

Особенности принципа действия моновпрыска

Принцип приготовления топливовоздушной смеси прост. Форсунка, управляемая ЭБУ, дозирует необходимое количество топлива, а дроссельная заслонка подает необходимый воздух. Горючая смесь по цилиндрам распределяется при помощи специальных датчиков.

Подкапотное пространство

Бензин подается в камеру сгорания между корпусом мотора и дроссельной заслонкой. Для обеспечения хороших эксплуатационных характеристик зажигание и моновпрыск работают слаженно. Это стало возможным благодаря управлению всеми процессами с единого контроллера.

На режим работы топливной системы влияют такие факторы:

  • частота вращения коленчатого вала;
  • соотношение компонентов бензовоздушной смеси;
  • положение дросселя;
  • давление бензина в топливной магистрали.

Управление моновпрыском имеет множество отрицательных обратных связей, идущих от датчиков. Вся информация, получаемая ЭБУ, служит для уменьшения выбросов вредных веществ и улучшения динамических показателей автомобиля. На технически исправной машине с моновпрыском выхлоп полностью соответствует современным требованиям экологичности.

Неисправности системы впрыска

К основным неисправностям наиболее часто встречаемым на автомобилях с моновпрыском относя:

  • проблемы с форсункой, ее засорение или износ;
  • неправильная работа электроники.

Поиск неисправности

Причинами, вызывающими неисправность, могут быть:

  • естественный износ элементов топливной системы;
  • заводской дефект, который может проявится как сразу, так и через определенный промежуток времени;
  • неблагоприятные условия эксплуатации, например, заправка некачественным бензином, в лучшем случае вызовет засорение форсунки;
  • сбоящий регулятор;
  • спортивный стиль вождения, вызывающий критические нагрузки на двигатель и впрыск в частности.

Для проведения диагностики необходимо подключить ноутбук с установленным специальным программным обеспечением. Автомобиль с мозгами хорош тем, что при наличии подходящего ПО для считывания информации подойдет и планшет со смартфоном. Полученная характеристика работы двигателя позволяет сузить круг поиска неисправности.

Многие автовладельцы при отсутствии возможности воспользоваться персональным компьютером, действуют по принципу «проверю внешним осмотром». Производить любые манипуляции с моновпрыском можно только при уверенности в работоспособности всех остальных систем авто. Некоторые поломки, например, если датчики имеют окислившиеся контакты, можно определить при визуальном осмотре. Окисления и загрязнения чистим без чрезмерных усилий.

После того как автолюбитель почистил форсунку и контакты датчиков требуется произвести пробный запуск. Вмешиваться в работу ЭБУ не следует. При невозможности устранить проблему желательно обратиться к профессионалам с сервисного центра.

Советы по настройке

Настройка моновпрыска наиболее часто требуется когда плавают обороты мотора. Наблюдаться это может как на холостом ходу так и во время движения. Наиболее сильно заметно сбои в работе двигателя при переключении передач. Все эти симптомы говорят, что регулировка моновпрыска потребуется в ближайшее время.

Проведение регулировки

Описание последовательности действий:

  1. Мультиметром проверить сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха и сверить с табличными значениями;

    Датчик температуры всасываемого воздуха

  2. Проверить работоспособна ли схема датчика;
  3. Проконтролировать давление форсунок;
  4. Выставить зазор холостого хода;
  5. Проверить регулятор акселератора и концевики;
  6. Настроить положение дроссельной заслонки.

По завершению регулировки требуется завести автомобиль. Пробная поездка должна показать отсутствие плавающих оборотов. В противном случае необходимо дополнительно проверить сопутствующие системы.

Поддержание моновпрыска в исправном состоянии возможно только при качественной диагностике. Необходимо обращать внимание на любые изменения в поведении автомобиля. Чем раньше будет замечена неисправность, тем дешевле обойдется ее устранение. Необходимо регулярно уделять внимание впрыску.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Моновпрыск - система одноточечного (центрального) впрыска топлива

Системы моновпрыска различаются между собой по конструкции блока центрального впрыска. В них форсунка располагается над дроссельной заслонкой. В отличие от систем распределенного (многоточечного) впрыска, они часто работают при низком давлении (0,7…1 бар). Это позволяет устанавливать недорогой топливный насос с электроприводом, размещаемый в топливном баке. Форсунка непрерывно охлаждается потоком топлива, предотвращая образование воздушных пузырьков. Такое охлаждение необходимо в топливных системах с низким давлением. Обозначение «Одноточечный впрыск» (SPI) соответствует терминам «Центральный впрыск топлива» (CFI), «Впрыск на дроссельную заслонку» (TBI).

Моновпрыск – принцип работы системы Mono-Jetronic

Это электронно-управляемая одноточечная система впрыска низкого давления для 4-х цилиндровых двигателей, особенностью моновпрыска является наличие топливной форсунки центрального расположения, работой которой управляет электромагнитный клапан. Система использует дроссельную заслонку для дозирования воздуха на впуске, в то время, как впрыск топлива осуществляется распыливанием над дроссельной заслонкой. Распределение топлива по цилиндрам осуществляется во впускном трубопроводе. Различные датчики контролируют все основные рабочие характеристики двигателя; они используются для расчета управляющих сигналов для форсунок и других исполнительных устройств системы.

Работа блока центрального впрыска Форсунка располагается над дроссельной заслонкой. Струя топлива направляется непосредственно в серпообразное отверстие между корпусом и дроссельной заслонкой, где за счет большой разности давления обеспечивается оптимальное смесеобразование, исключающее возможность осаждения топлива на стенках впускного тракта.

1 - регулятор давления; 2 - форсунка; 3 - возврат топлива; 4 - шаговый электродвигатель для управления работой двигателя на холостом ходу; 5- к впускному трубопроводу двигателя; 6 - дроссельная заслонка; 7 - вход топлива.

Форсунка работает при избыточном давлении 1 бар. Распыливание топлива позволяет получить однородное распределение смеси даже в условиях полных нагрузок. Впрыск топлива через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.

Управление работой системы

Помимо частоты вращения коленчатого вала двигателя, к основным переменным, от которых зависит работа системы моновпрыска, можно отнести следующие: отношение объема воздуха к его массе в потоке, абсолютное давление в трубопроводе и положение угла открытия дроссельной заслонки. Соблюдение отношения угла открытия дроссельной заслонки к частоте вращения коленчатого вала в системе моновпрыска Mono-Jetronic может обеспечить соответствие даже наиболее строгим требованиям к содержанию токсичных веществ в отработавших газах, когда эта система используется с обратной связью – с кислородным датчиком (лямбда-зондом) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Сигнал от лямбда-зонда, поступающий в само адаптивную систему, используется для компенсации изменений в условиях работы двигателя, а также для поддержания стабильности работы во время всего срока службы.

Функции адаптации

Во время пуска холодного двигателя, а также непосредственно после пуска и в режиме прогрева время впрыскивания топлива увеличивается для обогащения топливовоздушной смеси. При холодном двигателе привод дроссельной заслонки устанавливает ее в такое положение, при котором подается большее количество смеси в двигатель, таким образом поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и содержание вредных веществ в отработавших газах на постоянном уровне. Потенциометр, закрепленный на оси дроссельной заслонки, фиксирует положение заслонки и на основе этих данных ECU увеличивает количество подаваемого топлива. Таким же способом система обеспечивает обогащение рабочей смеси при ускорении и на режиме полного дросселя. В режиме принудительного холостого хода обеспечивается отключение подачи топлива. Адаптивное регулирование частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу позволяет уменьшить и стабилизировать частоту вращения. ECU при помощи приводных устройств обеспечивает соответствие положения дроссельной заслонки изменениям частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры.

Моновпрыск и все,что нужно о нем знать.

Моновпрыск — это инжекторная система подачи топлива в двигатель, которая используется в не очень современных автомобилях. Это переходная система подачи топлива, которая была внедрена в широкое использование вместо карбюратора. Особенностью впрыска топлива в этой системе является то, что для этого используется одна форсунка, которая располагается на месте карбюратора. Эта форсунка распрыскивает топливо во все цилиндры. К сожалению из за новых экологических стандартов, на сегодняшний день, этот способ подачи топлива для бензинового двигателя не востребован, на смену ему пришел распределенный впрыск.

Содержание статьи

Механизм работы моновпрыска

Работа и устройство форсунки

Форсунка находится над дроссельной заслонкой. Горючее подается струей, которая попадает конкретно в серповидное отверстие, находящееся меж корпусом и дроссельной заслонкой. В этом месте обеспечивается смесеобразование, которое может быть благодаря большой разности в давлении. Таковой механизм работы исключает осаждение горючего на стенах впускного тракта. Форсунка работает при лишнем давлении в один бар. Распыление горючего делает рассредотачивание консистенции однородным даже при полных нагрузках. Момент впрыска горючего через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.

Управление моновпрыском

Работа системы моновпрыска находится в зависимости от нескольких переменных. К главным относятся: частота вращения коленчатого вала мотора, также соотношение объема воздуха и его массы в потоке, положение угла открытия дроссельной заслонки и абсолютное значение давление в трубопроводе. При соблюдении соотношения угла открытия дроссельной заслонки и частоты вращения коленчатого вала в системе моновпрыска «Mono-Jetronic» можно достигнуть ситуации, когда содержание ядовитых веществ в отработанных газах будет соответствовать даже самым серьезным нормам и требованиям. Система употребляет оборотную связь с лямбда-зондом (кислородным датчиком) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Лямбда-зонд подает сигнал в самоадаптивную систему, который употребляет его для компенсации конфигураций, наступивших в работе мотора. Не считая того, это принципиально для обеспечения стабильности в работе мотора в протяжении всего срока эксплуатации.

Различия между моновпрыском и карбюратором
  1. Моновпрыск – способ подачи смеси посредством одной форсунки во все цилиндры. Это лучше, чем карбюратор.
  2. Посредством специального клапана, обеспечивающего контроль всех процессов, можно легко осуществить запуск двигателя, чего не скажешь о карбюраторных системах. Такое строение делает данный вариант предпочтительным.
  3. Возможность снижения расхода топлива: карбюраторные элементы призваны делать его более высоким из-за неверных настроек, с помощью рассматриваемого способа можно намного снизить этот показатель. По данному параметру рассматриваемая схема лучше других.
  4. Для осуществления работы двигателя не потребуется ручной настройки системы. Если в карбюраторной схеме или в области распределенного инжектора происходит то же самое, возможна необходимость помощи специалистов.
  5. Более совершенные показатели работы, связанные с наиболее высокой точностью функционирования схемы – давление, напряжение и т. д. В результате этого достигаются оптимальные динамические характеристики работы двигателя и прочих механизмов. Главное – своевременно проверить давление и провести работы по нормализации данного показателя. Также важно сопоставить напряжение.

Данная система обеспечивает высокое качество работы двигателя и создает оптимальные условия для его функционирования – нормальное давление и прочие. Какой из видов устройств лучше – каждый пользователь решает сам.

• Обслуживание и диагностика.

Для определения проблем в работе моновпрыска, необходимо использование специального оборудования для диагностики, а также ремонта. Без обращения на автомобильный сервис — не обойтись.
Моновпрыск по сути, это электронно-управляемая, одноточечная система впрыска низкого давления, которая используется в бензиновых двигателях. Особенность моновпрыска, как уже говорилось ранее, это форсунка, которой управляет электромагнитный клапан. Для дозирования воздуха при создании топливной смеси, используется дроссельная заслонка.

Во впускном трубопроводе происходит то самое распределение топлива по цилиндрам двигателя, этому также способствуют специальные датчики, которые контролируют все характеристики двигателя. Форсунка располагается над дроссельной заслонкой. Струя топлива направлена прямо в отверстие между корпусом и самой дроссельной заслонкой. Впрыск топлива через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.
Во время пуска холодного двигателя, а также сразу после пуска — время впрыскивания топлива увеличено, специально для обогащения топливной смеси. При непрогретом двигателе — положение дроссельной заслонки устанавливается так, чтобы в двигатель попадало побольше топливной смеси для поддержания оборотов коленчатого вала. Весь процесс впрыска топлива, контролируется электронным блоком управления.

 

По сигналам различных датчиков (датчик положения дроссельной заслонки, датчик лямба-зонд, датчик температуры) вычисляется необходимое количество топлива и эти данные передаются на форсунку. Воздух в свою очередь, попадает через воздушный фильтр во впускной коллектор, топливо и воздух смешиваются между собой, создавая топливную смесь, которая поступает в цилиндры двигателя.
Неисправности в работе моновпрыска. Владельца автомобиля, всегда подстерегают скрытые неприятности, которые немного позже выливаются экономическими тратами. Обычно на деньги попадают владельцы подержанных автомобилей. Неисправностями моновпрыска может выступать как банальное засорение форсунки так и серьезные поломки в электронике.

Достоинства системы моновпрыска:
  • Упрощенный запуск двигателя. С помощью электромагнитного клапана, который контролирует все процессы работы моновпрыска, возможен более легкий запуск двигателя, по сравнению с карбюраторными двигателями, ведь он забирает часть процессов запуска на себя.
  • Уменьшение расхода топлива. Карбюраторные автомобили подвержены повышенному расходу топлива из за неправильной настройки карбюратора, с помощью использования системы моновпрыска, можно сэкономить топливо как при запуске двигателя, так и в процессе передвижения автомобиля.
  • Не требуется ручная настройка системы. Опять таки, если в карбюраторной системе подачи топлива, требуется вмешательство мастера и кропотливая настройка, то система моновпрыска настраивается благодаря данным, которые передают датчики кислорода.
  • Уменьшение выбросов углекислого газа. 
  • Улучшенные показатели. Благодаря высокой точности работы всей системы моновпрыска можно достичь улучшенных динамических характеристик автомобиля.
Как и у любой техники, система моновпрыска имеет и свои недостатки:
  • Большая стоимость ремонта и комплектующих. Как правило, никто не рассчитывает на поломку, но так или иначе она произойдет и в этот момент необходимо быть готовым к этой процедуре. Отремонтировать или заменить один из функциональных узлов системы обойдется в хорошую копеечку.
  • Низкая пригодность большинства узлов к ремонту. Практически всегда ремонт дешевле, чем полная замена, поэтому возможность ремонта очень важна для дорогостоящих элементов. Система моновпрыска этим похвастаться не может, как правило поломка ведет за собой полную или частичную замену функционирующих узлов.
  • Необходимость в качественном топливе. В нашей стране приобрести по праву качественное топливо практически невозможно, ведь большая часть заправочных станций попросту используется для закупки и реализации топливо низкого качества.
  • Зависимость от электропитания. Для работы системы моновпрыска необходимо электропитание. В этом случае карбюраторная система выигрывает, ведь для запуска двигателя достаточно прокрутить двигатель и подать искру, топливо подается механическим путем. Используя моновпрыск — нужно иметь всегда хороший заряд АКБ, в противном случае Вы рискуете не завести автомобиль.
  • Обслуживание и диагностика. Для определения проблем в работе моновпрыска, необходимо использование специального оборудования для диагностики, а также ремонта. Без обращения на автомобильный сервис — не обойтись.

Моновпрыск по сути, это электронно-управляемая, одноточечная система впрыска низкого давления(инжектор), которая используется в бензиновых двигателях. Особенность моновпрыска, как уже говорилось ранее, это форсунка, которой управляет электромагнитный клапан. Для дозирования воздуха при создании топливной смеси, используется дроссельная заслонка. Во впускном трубопроводе происходит то самое распределение топлива по цилиндрам двигателя, этому также способствуют специальные датчики, которые контролируют все характеристики двигателя. Форсунка располагается над дроссельной заслонкой. Струя топлива направлена прямо в отверстие между корпусом и самой дроссельной заслонкой. Впрыск топлива через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.

Во время пуска холодного двигателя, а также сразу после пуска — время впрыскивания топлива увеличено, специально для обогащения топливной смеси. При непрогретом двигателе — положение дроссельной заслонки устанавливается так, чтобы в двигатель попадало побольше топливной смеси для поддержания оборотов коленчатого вала. Весь процесс впрыска топлива, контролируется электронным блоком управления. По сигналам различных датчиков (датчик положения дроссельной заслонки, датчик лямба-зонд, датчик температуры) вычисляется необходимое количество топлива и эти данные передаются на форсунку. Воздух в свою очередь, попадает через воздушный фильтр во впускной коллектор, топливо и воздух смешиваются между собой, создавая топливную смесь, которая поступает в цилиндры двигателя.

Неисправности в работе моновпрыска. Владельца автомобиля, всегда подстерегают скрытые неприятности, которые немного позже выливаются экономическими тратами. Обычно на деньги попадают владельцы подержанных автомобилей. Неисправностями моновпрыска может выступать как банальное засорение форсунки так и серьезные поломки в электронике.

К неисправностям в системе подачи топлива приводят различные факторы:

  • Срок службы ключевых узлов и основных элементов системы.
  • Заводской брак элементов.
  • Неправильные условия эксплуатации.
  • Внешние воздействия на функциональные элементы, которые уменьшают срок службы.

Для определения неисправности следует использовать диагностику, при этом диагностику можно провести как на сервисе, так и собственными усилиями. В настоящее время, существует большое количество программного обеспечения и технических устройств, которое поможет провести надлежащую диагностику в гаражных условиях. Обычно для подобной диагностики требуется ноутбук, планшет или мобильный телефон, кабель для подключения, а также специальное программное обеспечение. Все несоответствия нормам хранятся в электронно-управляющем блоке, поэтому целью программы диагностики является считывание этих данных и правильное отображение автомобилисту. Многие программы способны сбрасывать ошибки, таким образом после устранения неисправности, ее след можно затереть в управляющем блоке.

Иногда, может потребоваться диагностировать неисправность без помощи дополнительных устройств, а с помощью внешних (первичных) признаков. К следующим признакам можно отнести:

  • Признаки при запуске двигателя. Затрудненный запуск двигателя, запуск двигателя невозможен, а также если двигатель глохнет сразу после запуска — это и есть первоначальные причины, по которым следует проводить дальнейший анализ.
  • Холостой ход. Признаками на этом этапе служит неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, детонация, плавающие обороты.
  • В движении. Повышение расхода топлива, ухудшение динамики разгона и перебои двигателя при разгоне автомобиля — говорят о неисправности в системе подачи топлива.

Хотелось бы отметить, что по внешним признакам можно определить неисправность точно, только в случае правильной работы остальных узлов системы. При ремонте или замене функциональных узлов, рекомендуется прибегать за помощью к специалистам, ведь любое не профессиональное вмешательство способно повлечь за собой очень большие последствия.

Настройка моновпрыска своими руками

Последние десятилетия прошлого века ознаменованы огромнейшим количеством нововведений и изобретений в сфере автомобилестроения. Причем некоторые из придуманных в те времена технологий успешно применяются и по сей день.

Яркий тому пример – система впрыска. Механизм, появившийся в 80-х, массово применяется на автомобилях с бензиновым двигателем всех категорий и всех видов (такой вариант, кстати, еще именуется инжекционным).


По сути своей моновпрыск является усовершенствованным и имеющим ряд электронных датчиков и блок управления карбюратором. Его задача – облегчение и улучшение работы автомобиля (а в частности – двигателя).

Что это такое система моновпрыска, и каков принцип ее работы?

Если вкратце: механизм осуществляет принудительную подачу (впрыск) топлива в цилиндр.

Система центрального впрыска топлива, моновпрыск

Система центрального впрыска (система моновпрыска) обозначается как CFI и является одним из нескольких решений, применяемых в топливной системе бензиновых ДВС.

Подобная система впрыска оснащается достаточно простым и доступным механизмом управления подачи топлива. Может работать при низком давлении топлива. Основным назначением этой системы является обеспечение впрыска топлива при помощи топливной форсунки, которая располагается во впускном коллекторе.

Обратить внимание следует на то, что форсунка в данной системе всего одна. От этого и пошло ее название – моновпрыск.

Наибольшее распространение получили такие системы центрального впрыска как Opel-Multec и Mono-Jetronic, которая была изобретена в далеком 1975 году фирмой Bosch.

Несомненно, подобная система может иметь как достоинства, так и недостатки. Среди достоинств системы центральной подачи топлива можно выделить надежность, долговечность, низкую стоимость и простоту технического обслуживания.

Недостатками моновпрыска является возможность образования тонкой пленки от топливной смеси на внутренних стенках коллектора, а также неравномерное распределение топлива внутри цилиндров.

Как устроена система центральной подачи ТС

Система моно впрыска имеет удобную и понятную конструкцию. Она может состоять из следующих элементов:

  • центральной форсунки для впрыска топлива;
  • дроссельной заслонки;
  • электрического сервопривода;
  • датчиков входа;
  • блока управления электронного типа;
  • регулятора давления

Центральная форсунка

Основное назначение форсунки является обеспечение впрыска топлива. Это небольшой магнитный клапан, который открывается при помощи  электромагнитных импульсов, отправляемых блоком управления. Сама форсунка состоит из катушки, возвратной пружины, сопла для распыления топлива и запорного клапана.

Дроссельная заслонка

Заслонка используется для регулировки нужного объема воздушной массы, которая поступает в камеру. Заслонка может регулироваться механическим или электрическим приводом.

Сервопривод

Электрический сервопривод заслонки обеспечивает стабильную величину холостого хода, что достигается путем принудительного воздействия (открытия) дроссельной заслонки.

Регулятор давления

Основное назначение регулятора – поддерживать нужное  давление внутри системы – 0,1 МПа, а также препятствовать образованию воздушных пробок в камере сгорания после выключения двигателя. Отсутствие воздушных пробок – залог легкого пуска двигателя.

Блок управления

Блок позволяет управлять системой центрального впрыска через центральную форсунку и сервопривод. Устройство блока состоит из процессора и блока памяти, который содержит информацию обо всех важных характеристиках впрыска топлива при различных оборотах мотора.

Датчики входа

Датчики фиксируют происходящие изменения в работе всех основных и вспомогательных элементов ДВС. К датчикам входа относятся датчики впрыска, температуры воздуха и жидкости-хладагента, оборотов мотора, уровня кислорода, выключения электрического сервопривода.

Каждый из датчиков предназначен для выполнения своей функции.

Так при помощи датчиков для измерения температуры воздуха и исходного положения заслонки можно посчитать необходимый объем воздуха, который будет подан в систему топливного впрыска.

Температура воздуха измеряется потому, что именно от нее зависит плотность воздушной массы, а, следовательно, и ее вес на единицу объема. Чем воздух холоднее, тем он тяжелее и плотнее. Датчик для измерения температуры устанавливается под центральной форсункой.

Датчик измерения положения заслонки передает данные о том, какое количество воздуха должно быть подано через дроссельную заслонку. Он устанавливается на приводной оси заслонки.

Регулировка объема воздушной массы происходит за счет установки определенного положения заслонки, благодаря чему изменяется площадь проходного канала. Чем больше угол открытия заслонки, тем больше воздуха попадет в цилиндр двигателя.

Если по какой-либо причине оба вышеупомянутых датчика вышли из строя, их функции будут выполнять датчики измерения оборотов и температуры охлаждающей жидкости (тосол или антифриз).

Подача, а затем воспламенение топливной смеси происходит на основании электронных сигналов, поданных датчиком момента впрыска.

При холостом ходе двигателя датчик выключения сервопривода обеспечивает бесперебойную работу системы впрыска, подавая в замкнутом состоянии (свидетельствующем о режиме ХХ), соответствующий сигнал на сервопривод заслонки, выставляя ее на требуемый угол.

Кислородный датчик – датчик, замеряющий уровень кислорода, поддерживает необходимый уровень и соотношение всех компонентов ТВС. Зачастую он устанавливается непосредственно в коллекторе выпускной системы или перед нейтрализатором (каталитическим).

Принцип работы системы моновпрыска

Мозговым центром системы является электронный блок управления, который собирает данные с датчиков и сравнивает их с эталонными значениями, заложенными в память производителем.

Вычислив разницу между фактическими и эталонными значениями, происходит расчет необходимого количества топлива и воздуха для приготовления топливно-воздушной смеси, оптимальной для текущего режима работы ДВС.

На основании этих расчетов определяется момент начала и длительность открытия форсунки, а так же угол и продолжительность открытия дроссельной заслонки.

Далее происходит открытие клапана на форсунке, после чего топливо через сопло под высоким давлением поступает в коллектор и смешивается с воздушной массой. В завершении готовая ТВС поступает в камеры сгорания ДВС.

Подобная схема работы и устройство системы моновпрыска идентично для обеих систем - Opel-Multec и Mono-Jetronic.

В заключение стоит отметить, что на современных автомобилях моновпрыск уже не применяется. Он уступил свое место более экономичным и экологичным системам впрыска.

Что такое моновпрыск и как он работает

Многие автолюбители даже не знают, как выглядит моновпрыск, ведь сейчас используются карбюраторные и инжекторные двигатели. Но и эта система подачи топлива в цилиндры существовала, и даже сейчас может встречаться на автомобилях старого выпуска. Она была переходной между карбюраторными и инжекторными двигателями. Её еще называют моноинжектором.

Такая система применялась на немецких автомобилях 80-х годов выпуска, а также на многих японских. Встретить их сейчас сложно, но возможно.

Как и всякое устройство, двигатель с такой подачей топлива имеет свои преимущества и недостатки, но современные конструкции его вытеснили. Причина в основном в экологических требованиях, которые стали гораздо строже.

Что такое моновпрыск в автомобиле

Главная особенность этой системы, из-за чего и произошло название – использование всего одной форсунки. Топливная смесь впрыскивается

впрыск - неисправности, принцип действия и свойства

Моновжиск - сложное техническое устройство, которое входит в систему впрыска топлива. Эта деталь устанавливается практически на все современные автомобили иностранного и отечественного производства, в том числе и на ВАЗ Приоры. На «Ауди-80» тоже есть моновпрыск. Главное, что отличает его от «средневекового» карбюратора, - это возможность впрыска топлива прямо в цилиндр с помощью специальных форсунок. И все автомобили, которые оснащены этой деталью, имеют исключительно инжекторный тип мощности.

Таким образом, однокорпусная система представляет собой одноточечную систему с электронным управлением, которая подает топливо в цилиндры под чрезвычайно низким давлением. Как уже было отмечено выше, отличительной чертой этой детали является наличие насадки. Этот элемент управляется специальным электромагнитным клапаном и является неотъемлемой частью такой детали, как моновпрыск.

Неисправности

Как известно, бытовой бензин содержит всевозможные посторонние примеси в виде серы, грязи и подобных материалов.Так что неисправности моновпрыска могут возникнуть именно из-за некачественного топлива. Еще одна причина выхода из строя - сильно загрязненный топливный фильтр, что приводит к перебоям в работе двигателя внутреннего сгорания.

Почему не работает моновпрыск?

Неисправности этой детали возникают по одной простой причине - инжектор впускного коллектора начинает всасывать много грязи и тем самым забивает всю систему моновпрыска.

От чего зависит эта деталь?

В основном техническое состояние этой детали зависит от частоты вращения коленчатого вала, а также от угла открытия дроссельной заслонки.Такие детали, как моновпрыск неисправности, могут возникнуть именно из-за неправильной частоты вращения коленчатого вала и неисправности заслонки. Еще одна важная характеристика, существенно влияющая на состояние этой детали, - оптимальное соотношение горючей смеси перед ее поступлением в камеру сгорания.

Как устранить неполадки в системе, такой как моновпрыск?

Неисправности этой детали могут не возникать только при регулярном контроле дроссельной заслонки.В том случае, если последняя деталь всегда исправна и обеспечивает оптимальное соотношение воздуха и газа, моновпрыск не только обеспечит плавную работу двигателя, но и улучшит экологические характеристики его выхлопных газов. И даже отечественный ВАЗ можно настроить так, чтобы он соответствовал европейскому стандарту EURO-5. Кроме того, такая часть, как неисправность моновпрыска, может быть устранена, если датчик кислорода находится в хорошем состоянии, что также играет важную роль в системе впрыска топлива.

Ремонт

Если данная запчасть не подлежит самостоятельному ремонту, значит, с этим справятся только профессионалы. СТО, конечно, будет дорого платить за свои услуги, но куда деваться? Получается, что дешевле соблюдать правила эксплуатации, своевременно менять фильтры, а также заливать двигатель только качественным бензином, что, к сожалению, на наших дорогах является исключением.

p >> .

впрыск - неисправности, принцип действия и свойства

Моновжиск - сложное техническое устройство, которое входит в систему впрыска топлива. Эта деталь устанавливается практически на все современные автомобили иностранного и отечественного производства, в том числе и на ВАЗ Приоры. На «Ауди-80» тоже есть моновпрыск. Главное, что отличает его от «средневекового» карбюратора, - это возможность впрыска топлива прямо в цилиндр с помощью специальных форсунок. И все автомобили, которые оснащены этой деталью, имеют исключительно инжекторный тип мощности.

Таким образом, однокорпусная система представляет собой одноточечную систему с электронным управлением, которая подает топливо в цилиндры под чрезвычайно низким давлением. Как уже было отмечено выше, отличительной чертой этой детали является наличие насадки. Этот элемент управляется специальным электромагнитным клапаном и является неотъемлемой частью такой детали, как моновпрыск.

Неисправности

Как известно, бытовой бензин содержит всевозможные посторонние примеси в виде серы, грязи и подобных материалов.Так что неисправности моновпрыска могут возникнуть именно из-за некачественного топлива. Еще одна причина выхода из строя - сильно загрязненный топливный фильтр, вызывающий перебои в работе двигателя внутреннего сгорания.

Почему не работает моновпрыск?

Неисправности этой детали возникают по одной простой причине - инжектор впускного коллектора начинает всасывать много грязи и тем самым забивает всю систему моновпрыска.

От чего зависит эта деталь?

В основном техническое состояние этой детали зависит от частоты вращения коленчатого вала, а также от угла открытия дроссельной заслонки.Такие детали, как моновпрыск неисправности, могут возникнуть именно из-за неправильной частоты вращения коленчатого вала и неисправности заслонки. Еще одна важная характеристика, существенно влияющая на состояние этой детали, - оптимальное соотношение горючей смеси перед ее поступлением в камеру сгорания.

Как устранить неполадки в системе, такой как моновпрыск?

Неисправности этой детали могут не возникать только при регулярном контроле дроссельной заслонки.В том случае, если последняя деталь всегда исправна и обеспечивает оптимальное соотношение воздуха и газа, моновпрыск не только обеспечит плавную работу двигателя, но и улучшит экологические характеристики его выхлопных газов. И даже отечественный ВАЗ можно настроить так, чтобы он соответствовал европейскому стандарту EURO-5. Также такая деталь, как моновпрыск, может быть устранена, если датчик кислорода находится в хорошем состоянии, который также играет важную роль в системе впрыска топлива.

Ремонт

Если данная запчасть не подлежит самостоятельному ремонту, значит, с этим справятся только профессионалы. СТО, конечно, будет дорого платить за свои услуги, но куда деваться? Получается, что дешевле соблюдать правила эксплуатации, своевременно менять фильтры, а также заливать двигатель только качественным бензином, что, к сожалению, на наших дорогах является исключением.

.

Monocef для инъекций - использование, побочные эффекты, отзывы и меры предосторожности

Вмешательство в серологическое тестирование

Использование Monocef может привести к ложноположительным результатам определения глюкозы в моче. Следует использовать альтернативный метод тестирования, чтобы избежать ложноположительных результатов.

Аллергия на моноцеф
Пациенты с аллергией на моноцеф находятся в группе повышенного риска. У таких пациентов может наблюдаться повышенный риск возникновения опасных для жизни аллергических реакций, таких как синдром Стивенса-Джонсона или синдром Лайелла.Этим пациентам следует прекратить использование этого лекарства.
Нарушение функции печени и почек
Такие пациенты подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства. Рекомендуется тщательный клинический мониторинг данных по безопасности и эффективности Monocef.
Проблемы с почками
Пациенты, у которых в анамнезе были камни в почках и чрезмерная экскреция кальция с мочой, подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства. У таких пациентов камни в почках могут появиться после отмены Моноцефа.
Лечение моноцефом
Пациенты, принимающие это лекарство, имеют повышенный риск воспаления поджелудочной железы (панкреатит).
Использование натрия Monocef
Пациенты, принимающие натрия Monocef, относятся к группе повышенного риска. Таким пациентам следует придерживаться диеты с контролируемым содержанием натрия.
Долгосрочное лечение моноцефом

Пациенты, длительно принимающие цефалоспорины, подвергаются повышенному риску при использовании этого лекарства. У таких пациентов следует регулярно проверять общий анализ крови.

Использование антибактериальных препаратов
Пациенты, принимающие антибактериальные препараты, включая моноцеф, подвергаются повышенному риску. У таких пациентов может развиться тяжелая диарея, вызванная бактериями Clostridium difficile. Если это произойдет, прекратите использование этого лекарства и принимайте протеиновые добавки или поддерживайте баланс жидкости и электролитов в организме (например, натрия, хлорида, калия и бикарбоната).
Гемолитическая анемия
Пациенты, получающие цефалоспорины, имеют повышенный риск аномального разрушения эритроцитов (гемолитическая анемия).У таких пациентов может наблюдаться повышенный риск смертельного исхода как у взрослых, так и у детей. В этом случае прекратите использование этого лекарства, пока не будет определена причина.
Взаимодействие с кальцийсодержащим раствором
Пациенты, которые используют кальцийсодержащий раствор для приготовления инъекции, подвергаются высокому риску. Когда инъекция этого лекарства готовится с растворами, содержащими кальций, это может привести к повышенному риску образования твердых частиц кальция. Не используйте кальцийсодержащие растворы (например, раствор Рингера или раствор Хартмана) для приготовления инъекции..

Принцип работы

  • Ресурс исследования
  • Исследовать
    • Искусство и гуманитарные науки
    • Бизнес
    • Инженерная технология
    • Иностранный язык
    • История
    • Математика
    • Наука
    • Социальная наука
    Лучшие подкатегории
    • Продвинутая математика
    • Алгебра
    • Базовая математика
    • Исчисление
    • Геометрия
    • Линейная алгебра
    • Предалгебра
    • Предварительный расчет
    • Статистика и вероятность
    • Тригонометрия
    • другое →
    Лучшие подкатегории
    • Астрономия
    • Астрофизика
    • Биология
    • Химия
    • Науки о Земле
    • Наука об окружающей среде
    • Науки о здоровье
    • Физика
    • другое →
    Лучшие подкатегории
    • Антропология
    • Закон
    • Политология
    • Психология
    • Социология
    • другое →
    Лучшие подкатегории
    • Бухгалтерский учет
    • Экономика
    • Финансы
    • Менеджмент
    • другое →
    Лучшие подкатегории
    • Аэрокосмическая техника
    • Биоинженерия
    • Химическая инженерия
    • Гражданское строительство
    • Компьютерные науки
    • Электротехника
    • Промышленное проектирование
    • Машиностроение
    • Веб-дизайн
    • другое →
    Лучшие подкатегории
    • Архитектура
    • Связь
    • Английский
    • Гендерные исследования
    • Музыка
    • Исполнительское искусство
    • Философия
    • Религиоведение
    • Письмо
    • другое →
    Лучшие подкатегории
    • Древняя история
    • Европейская история
    • История США
    • Всемирная история
    • другое →
    Лучшие подкатегории
    • Хорватский
    • Чешский
    • Финский
    • Греческий
.

Пошаговое руководство по работе с ODME и принципу его работы

Некоторое время назад я написал небольшой пост об ODME, но он будет более подробным. Все больше и больше компаний уделяют внимание сохранению окружающей среды. Нефтяная компания не стремится сотрудничать с компаниями, которые не принимают во внимание экологические аспекты в своей повседневной работе.

Пока так, что в настоящее время недостаточно просто выполнять требования закона. Все хотят, чтобы мы выходили за рамки требований законодательства.

ODME - одно из устройств, обеспечивающих соблюдение экологических требований на борту судов.

Но по-прежнему задерживаются из-за несоблюдения ODME. Иногда такое несоблюдение является преднамеренным, но во многих случаях непреднамеренным. Компания должна сосредоточиться на развитии культуры безопасности, которая поможет предотвратить умышленное несоблюдение требований.

Но доскональное знание оборудования, такого как ODME, - единственный способ избежать непреднамеренного несоблюдения требований. Это руководство может помочь нам лучше узнать ODME, узнав о нем больше.

Для чего нужен ODME?

Что ж, если вы это читаете, то, скорее всего, знаете, для чего нужен ODME. Но давайте все же спросим об этом. Зачем нам ODME? Разве мы не можем просто запретить выбрасывать масляную смесь за борт и высаживать ее баржей.

Мы заботимся об окружающей среде, но есть предприятия, которые нужно поддерживать. Судовладельцы будут утверждать, что им следует разрешить сбрасывать водную часть нефтесодержащей смеси в море?

ODME обеспечивает баланс между «не выбрасывать нефть в море» и «снижением эксплуатационных расходов» для судовладельцев.

Но иногда мы забываем, что цель ODME - удалить воду из помоев, а не столько нефти, сколько разрешено.

Как это делает ODME?

В общих чертах ODME управляет работой этих двух клапанов, показанных на диаграмме ниже.

Эти два клапана никогда не будут открываться или закрываться вместе. Если один открыт, другой будет в закрытом положении.

Нам известно, что правило 34 Приложения I к Marpol перечисляет условия, при которых нефтесодержащие смеси могут сбрасываться в море.

Когда условия номер 4 и 5 удовлетворены, ODME откроет забортный клапан, чтобы разрешить сброс нефтяной воды. Каждый раз, когда мы превышаем любое из этих двух условий, ODME закроет забортный клапан и откроет отстойный клапан.

Теперь для выполнения этой задачи ODME необходимо измерить

  • Мгновенная скорость сброса для обеспечения того, чтобы она не превышала 30 л / нм
  • Общее количество выгружено, чтобы убедиться, что оно не превышает требуемого

Итак, давайте посмотрим, какие компоненты помогают ODME измерять эти вещи.

Какие все компоненты делают ODME

Если вы помните, формула для мгновенной скорости разряда равна

.

Теперь, если ODME необходимо измерить IRD, ему обязательно потребуются значения содержания масла в PPM и скорости потока. Скорость соединения обычно указывается либо из журнала, либо из GPS.

Все эти значения передаются в вычислительный блок ODME. Вычислительный блок выполняет все математические вычисления для получения требуемых значений. В большинстве случаев вы найдете вычислительный блок в диспетчерской.Теперь посмотрим, как и откуда вычислительный блок получает эти значения

Расход

Вычислительный блок

ODME получает значение расхода от расходомера. Небольшая пробоотборная линия проходит от основной линии, проходит через расходомер и возвращается к основной линии. Расходомер рассчитывает расход в м3 / час и передает это значение в вычислительный блок через сигнальный кабель.

Измерение PPM

Измерительная ячейка - это компонент, который измеряет количество масла (в ppm) в воде.Измерительная ячейка находится в шкафу под названием «Блок анализа». В большинстве случаев вы найдете «Блок анализа» в бювете.

Принцип измерения основан на том факте, что разные жидкости имеют разные характеристики светорассеяния. Основываясь на диаграмме светорассеяния масла, измерительная ячейка определяет содержание масла.

Проба воды пропускается через трубку из кварцевого стекла. А содержание масла определяется путем последовательного прохождения этой пробы воды через разные детекторы.

Но для измерения PPM в пробе воды проба сбросной воды должна пройти через измерительную ячейку. Эту работу выполняет пробоотборный насос.

Насос для отбора проб отбирает пробу из нагнетательной линии перед выпускными клапанами. Этот образец отправляется в измерительную ячейку (в блоке анализа) для измерения содержания масла, а затем отправляется обратно в ту же линию нагнетания.

Важно, чтобы насос для отбора проб не работал всухую или с избыточным давлением нагнетания. Чтобы избежать этой ситуации, внутри анализирующего блока установлен датчик давления.Этот датчик давления измеряет давление на входе и выходе насоса для отбора проб.

Измерительная ячейка всегда должна получать непрерывный поток пробы, чтобы анализировать самую свежую пробу. Датчик давления также исключает возможность работы ODME при закрытых пробоотборных клапанах.

Измерительную ячейку необходимо регулярно чистить во время работы. Это сделано во избежание отложения масляных следов вокруг измерительной ячейки, которые могут давать неверные показания. Для очистки измерительной ячейки ODME выполняет цикл очистки с заранее заданным интервалом во время работы.Цикл очистки включает промывание ячейки пресной водой.

Линия очистки и линии отбора проб в измерительные ячейки разделены пневматическими клапанами. Таким образом, при запуске цикла очистки происходит следующее:

  • Пневматический клапан линии пресной воды в измерительную ячейку открывается
  • Пневматический клапан линии отбора проб в измерительную ячейку закрывается.
  • Если ODME имеет приспособление для впрыска моющего средства, необходимое количество моющего средства будет впрыснуто во время цикла очистки

Нам необходимо убедиться, что резервуары для моющего средства не пустые, и мы используем только моющее средство, рекомендованное производителем.

Итак, есть три дополнительные строки, которые вы найдете в блоке анализа для цикла очистки.

  • Линия пресной воды для очистки измерительной ячейки
  • Воздуховод для работы пневмоклапанов
  • Линия чистящего раствора для лучшей очистки измерительной ячейки

Блок анализа отправляет значения данных, такие как давление и содержание масла, в вычислительный блок в CCR. В зависимости от марки блок анализа отправляет эти значения либо непосредственно в вычислительный блок, либо через блок преобразования.

Если установлен преобразователь, он может выполнять дополнительные задачи, например, контролировать цикл очистки.

Вычислительный блок вычисляет IRD на основе всех этих значений, введенных в него. Если IRD меньше 30 л / миля, он дает команду блоку электромагнитного клапана открыть забортный клапан и закрыть обратный клапан рециркуляции. Когда IRD становится больше 30 л / миля, он закрывает забортный клапан.

Вычислительный блок также вычисляет количество фактической нефти, сброшенной в море.Требование состоит в том, что мы не можем выгружать более 1/30000 от общего количества перевозимого груза. Прежде чем мы запустим ODME, нам нужно вычислить и передать это максимально допустимое значение в ODME. Об этом мы поговорим позже в этом посте.

Но, как видите, постепенно мы создали базовую линейную диаграмму ODME. Теперь, если вы можете извлечь линейную диаграмму ODME на своем судне, проверьте, можете ли вы относиться к ней. Я наугад взял линейную диаграмму одного из производителей, чтобы увидеть, можем ли мы идентифицировать части и линию ODME? Я мог бы, вы также можете идентифицировать себя на изображении ниже?

Если бы вы могли, очень хорошо.Но если вам все еще нужны ответы, вот они на изображении ниже

Теперь, когда мы ясно понимаем, из чего состоит ODME и какие компоненты ODME, давайте посмотрим, как старший офицер должен управлять ODME.

Работа ODME

Как мы знаем, ODME требуется в соответствии с Приложением I к Marpol, которое касается аспектов загрязнения, связанных с нефтяными грузами. Теперь за 10 шагов давайте посмотрим, как нам следует использовать ODME.

Предположим, мы находимся на танкере-продукте дедвейтом 45000 тонн, который только что выгружал нефтеналивной груз объемом 29000 тонн (30000 м3 при 15 ° C).Этот танкер должен очистить эти танки, в которых находился общий нефтяной груз в 29000 тонн. Как продолжить очистку и слив помои с помощью ODME?

Шаг 1: Установите общее количество масла в ODME

Marpol установила предел общего количества масла, которое мы можем слить в промывочную воду. Этот лимит составляет 1/30000 от общего количества перевозимого груза. Итак, в нашем примере с танкером-продуктовозом рассчитаем

Всего грузов, перевезенных в очищаемых танках: 30000 м3 при 15 ° C

Общее количество сливаемого масла из мойки = 1 м3 (1000 литров)

Установите общий предел масла в 1000 литров в ODME.Продемонстрируем это в ODME make Rivertrace engineering.

Чтобы установить общий предел масла, перейдите к разделу «Распределение масла» в разделе «Выбор режима», нажав кнопку ввода (центральная).

В разделе «Настройка сброса масла» перейдите к «пределу срабатывания сигнализации» и нажмите «Ввод».

Установите новое значение с помощью стрелок вверх и вниз и нажмите ввод.

Он попросит подтвердить, что мы и сделаем, и теперь мы установили максимальный предел слива масла.

2.Разрешить минимум 36 часов на оседание

Мы будем мыть цистерны и собирать отстой в отстойную цистерну. Но прежде чем мы сможем откачивать нефтесодержащую воду через ODME, нам нужно дать время отстоя как минимум 36 часов. Это время отстаивания обеспечивает полное отделение масла от воды.

Мы можем возразить, что если наш расход ограничен 30 л / мор. Мили, то какая разница со временем установления? Но факт в том, что даже когда мы можем использовать ODME для сброса нефтесодержащей воды, мы должны обеспечить минимальное содержание масла в воде.

3) Проверьте все остальные условия в Приложении I Marpol, Reg 34

Мы должны убедиться, что другие условия, связанные с движением судна, минимальной скоростью и удаленностью от ближайшего берега, соответствуют требованиям.

4) Подготовить ODME к работе

После того, как будут выполнены все условия, мы можем подготовиться к запуску сброса шламов за борт.

Мы уже обсуждали, какие компоненты присутствуют в ODME и каковы их функции. Итак, мы знаем, что нам нужно сделать, чтобы настроить ODME для работы.Конечно, на разных судах все может немного отличаться, но большинство вещей будет общим. Мы должны проверить и найти каждый элемент, упомянутый в руководстве. Вот краткий обзор некоторых общих элементов, которые необходимо проверить перед работой ODME

.
  • Проверить, открыты ли впускной и выпускной клапаны расходомера
  • Проверить, есть ли подача пресной воды и все ли клапаны открыты
  • Проверить, открыты ли впускной и выпускной клапаны пробоотборной линии
  • Проверить, есть ли подача воздуха для пневматических клапанов.
  • Проверить наличие чистящего раствора в емкости
  • Проверить, включено ли питание преобразователя
  • Проверьте и проверните рукой вал пробоотборного насоса, чтобы убедиться, что он движется свободно

Также проверьте и убедитесь, что все значения указаны в автоматическом, а не в ручном режиме. Эти значения для проверки относятся к расходу, скорости и частям в минуту.

5) Запустить грузовой насос в режиме рециркуляции

После того, как мы настроили ODME, мы можем запустить насос отстойного резервуара, содержащего нефтесодержащую воду, в режиме рециркуляции.Теперь, даже когда он работает в режиме рециркуляции и забортный клапан закрыт, на некоторых устройствах вы можете проверить IRD на экране CCR ODME. Если вы видите какие-то странные клапаны, например высокое содержание PPM масла в пробе, остановите насос и

  • либо запустить цикл очистки вручную, если эта функция присутствует в ODME
  • или Очистите измерительную ячейку вручную с помощью инструмента производителя, как описано в руководстве ODME

6) Пуск за борт

После того, как все вышеперечисленные шаги выполнены и проверены, мы можем запустить ODME, чтобы начать сброс за борт.

7) Монитор во время всей операции сброса за борт

Теперь, если все в порядке, внимательно следите за

Сбрасываемая вода не оставляет видимого блеска на поверхности моря. Помните, что вам не нужен фонарик, чтобы увидеть это. Выполнять сброс за борт необходимо только в светлое время суток.

Проверяйте и отслеживайте значения масла в воде (PPM) и IRD. Если IRD близок к 30 л / миля, вы не хотите, чтобы он пересек 30 л / миля и остановил операцию.В этом случае вы можете уменьшить скорость насоса, чтобы уменьшить расход. При уменьшении расхода уменьшается и IRD.

Контролируйте уровень поверхности раздела масло-вода с помощью ленты MMC или UTI. Это важно, потому что мы серьезно относимся к окружающей среде. Мы хотим остановить выброс за борт за несколько сантиметров до того, как мы достигнем поверхности масла. Это показывает нашу серьезность к сохранению окружающей среды. Это также показывает, что нашей целью было не слить столько нефти, сколько мы можем, а было слить как можно больше чистой воды.

Более того, мы не хотим портить нашу систему ODME, позволяя маслу проникать в систему.

8) Остановить сброс за борт

ODME остановится автоматически, когда IRD превысит 30 л / м.миль или если мы превысим предел общего сброса масла. Но мы должны быть готовы остановить ODME и вручную. Мы должны остановить сброс за борт вручную, если произойдет одно из следующих событий

  • Мы достигли уровня интерфейса
  • Быстрое увеличение PPM.Мы можем продолжить, если уверены, что граница раздела нефть-вода еще очень далеко.
  • Мы видим масляный блеск на поверхности моря

9) Не запускайте ODME несколько раз

Если ODME останавливается автоматически из-за того, что IRD превышает 30L / NM, мы не должны запускать ODME снова. Некоторые люди снова запускают ODME, чтобы проверить, могут ли они по-прежнему уменьшить количество на борту. Даже когда вы можете утверждать, что делаете это через ODME, вы на самом деле ненамеренно осуждаете МАРПОЛ.Многие суда были задержаны Парижским меморандумом о взаимопонимании за неоднократные попытки запустить ODME. Задержание имеет логику и следующие причины

  • При многократных запусках оператор пытается выбросить за борт как можно больше масла
  • После автоматической остановки ODME оператору необходимо подождать еще 24 часа для установки, чтобы снова запустить ODME. Это связано с тем, что, если уровень смеси масло / вода будет очень низким, при рециркуляции она будет взбалтываться. Теперь, чтобы вода отделилась от масла, нам нужно подождать 24 часа.

Но если ODME остановился из-за какой-либо ошибки, когда уровень воды все еще был высоким, нет необходимости ждать еще 24 часа для установления времени.

9) Выполните цикл очистки

Каждый раз, когда ODME останавливается, запускается цикл очистки. Но если он не запускается автоматически, мы можем запустить цикл очистки вручную.

10) Закройте все клапаны и систему

После завершения операции ODME мы можем закрыть все клапаны и подачу электроэнергии.Затем мы можем сделать запись в журнале нефтяных операций по этой операции.

Заключение

Было зафиксировано множество задержаний и сотни наблюдений за неправильным использованием ODME. Эти задержания также включают умышленное неправильное функционирование ODME.

Было немного случаев, когда моряки обходили ODME, даже когда ODME находился в идеальной форме и работал. Причина в том, что моряки иногда считают, что такое оборудование, как ODME, сложно в эксплуатации.

Но если мы хорошо знаем наше оборудование, оно не только будет казаться простым в эксплуатации, но и будет работать безупречно.

.

Внедрение зависимости от поля считается вредным

Внедрение полей - очень популярная практика в фреймворках внедрения зависимостей, таких как Spring. Однако у него есть несколько серьезных компромиссов, и его обычно следует избегать.

Типы впрыска

Есть три основных способа внедрить ваши зависимости в ваш класс. Конструктор, сеттер (метод) и внедрение поля. Давайте быстро сравним код одинаковых зависимостей, внедренный всеми подходами.

Конструктор
  частная DependencyA dependencyA; частный DependencyB dependencyB; частный DependencyC dependencyC; @Autowired public DI (DependencyA dependencyA, DependencyB dependencyB, DependencyC dependencyC) { this.dependencyA = dependencyA; this.dependencyB = dependencyB; this.dependencyC = dependencyC; }  
Сеттер
  частная DependencyA dependencyA; частный DependencyB dependencyB; частный DependencyC dependencyC; @Autowired public void setDependencyA (DependencyA dependencyA) { этот.dependencyA = dependencyA; } @Autowired public void setDependencyB (DependencyB dependencyB) { this.dependencyB = dependencyB; } @Autowired public void setDependencyC (DependencyC dependencyC) { this.dependencyC = dependencyC; }  
Поле
  @ Autowired частная DependencyA dependencyA; @Autowired частный DependencyB dependencyB; @Autowired частный DependencyC dependencyC;  

Что не так?

Как видите, вариант Field выглядит очень красиво.Он очень короткий, лаконичный, без шаблонного кода. Код легко читать и ориентироваться. Ваш класс может просто сосредоточиться на важном и не испорчен шаблоном DI. Вы просто помещаете аннотацию @Autowired над полями и все. Никаких специальных конструкторов или сеттеров только для контейнера DI для предоставления ваших зависимостей. Java сама по себе очень многословна, поэтому приветствуется любая возможность сделать код короче, верно?

Нарушение принципа единой ответственности

Добавить новые зависимости очень просто.Может быть, слишком просто. Нет проблем с добавлением шести, десяти или даже дюжины зависимостей. Когда вы используете конструкторы для DI, после определенного момента количество параметров конструктора становится слишком большим, и сразу становится очевидным, что что-то не так. Слишком много зависимостей обычно означает, что у класса слишком много обязанностей. Это может быть нарушением принципа единой ответственности и разделения задач и является хорошим индикатором того, что класс требует дальнейшей проверки и возможного рефакторинга.При вводе непосредственно в поля такого красного флага нет, поскольку этот подход может масштабироваться бесконечно.

Скрытие зависимостей

Использование контейнера DI означает, что класс больше не отвечает за управление своими собственными зависимостями. Ответственность за получение зависимостей возлагается на класс. Кто-то другой теперь отвечает за предоставление зависимостей - контейнер DI или их назначение вручную в тестах. Когда класс больше не отвечает за получение своих зависимостей, он должен четко сообщать о них, используя общедоступный интерфейс - методы или конструкторы.Таким образом, ясно, что требует класс, а также является ли он необязательным (установщики) или обязательным (конструкторы).

DI Контейнерная муфта

Одна из основных идей структур DI заключается в том, что управляемый класс не должен зависеть от используемого контейнера DI. Другими словами, это должен быть простой объект POJO, который можно создать независимо, если вы передадите ему все необходимые зависимости. Таким образом, вы можете создать его экземпляр в модульном тесте без запуска контейнера DI и протестировать его отдельно (с контейнером, который больше подходит для интеграционного теста).Если связывание контейнеров отсутствует, вы можете использовать класс как управляемый или неуправляемый или даже переключиться на новую структуру DI.

Однако при вводе непосредственно в поля вы не предоставляете прямого способа создания экземпляра класса со всеми его необходимыми зависимостями. Это означает:

  • Существует способ (путем вызова конструктора по умолчанию) создать объект, использующий новый в состоянии, когда у него отсутствуют некоторые из его обязательных участников, и использование приведет к исключению NullPointerException.
  • Такой класс не может быть повторно использован вне контейнеров DI (тестов, других модулей), так как нет другого способа, кроме отражения, предоставить ему необходимые зависимости.
Неизменность

В отличие от конструктора, внедрение поля не может использоваться для назначения зависимостей конечным полям, эффективно делая ваши объекты изменяемыми.

Конструктор против инъекции сеттера

Так что полевое впрыскивание может оказаться неприемлемым. Что осталось? Сеттеры и конструкторы.Какой из них использовать?

Сеттеры
Для внедрения дополнительных зависимостей следует использовать сеттеры

. Класс должен иметь возможность функционировать, когда они не предоставляются. Зависимости можно изменить в любое время после создания объекта. Это может не быть преимуществом в зависимости от обстоятельств. Иногда желательно иметь неизменяемый объект. Иногда полезно изменить соавторов объекта во время выполнения, например, управляемые JMX-компоненты MBean.

Официальная рекомендация от Spring 3.x документация рекомендует использовать сеттеры вместо конструкторов:

Команда Spring обычно выступает за внедрение установщика, потому что большое количество аргументов конструктора может стать громоздким, особенно когда свойства необязательны. Методы Setter также делают объекты этого класса доступными для реконфигурации или повторного внедрения позже. Управление через JMX MBeans - убедительный вариант использования.

Некоторые пуристы предпочитают внедрение на основе конструкторов. Предоставление всех зависимостей объекта означает, что объект всегда возвращается клиентскому (вызывающему) коду в полностью инициализированном состоянии.Недостатком является то, что объект становится менее поддающимся реконфигурации и повторной инъекции.

Конструкторы

Внедрение конструктора подходит для обязательных зависимостей. Те, которые необходимы для правильного функционирования объекта. Предоставляя их в конструкторе, вы можете быть уверены, что объект готов к использованию в момент его создания. Поля, назначенные в конструкторе, также могут быть окончательными, что позволяет объекту быть либо полностью неизменяемым, либо, по крайней мере, защищать его обязательные поля.

Одним из следствий использования конструктора для обеспечения зависимостей является то, что циклическая зависимость между двумя объектами, построенными таким образом, больше невозможна (в отличие от внедрения установщика). На самом деле это скорее хорошо, чем ограничение, поскольку следует избегать циклических зависимостей, которые обычно являются признаком плохого дизайна. Таким образом предотвращается подобная практика.

Еще одно преимущество заключается в том, что при использовании Spring 4.3+ вы можете полностью отделить свой класс от фреймворков DI. Причина в том, что Spring теперь поддерживает неявное внедрение конструктора для сценариев с одним конструктором.Это означает, что вам больше не нужны аннотации DI в ваших классах. Конечно, вы можете добиться того же, явно настроив DI в своих конфигурациях Spring для данного класса, это просто упрощает работу.

Начиная с Spring 4.x официальная рекомендация по изменениям документации Spring и внедрению сеттера больше не поощряется по сравнению с конструктором:

Команда Spring обычно выступает за внедрение конструктора, поскольку оно позволяет реализовать компоненты приложения как неизменяемых объектов и гарантировать, что требуемые зависимости не равны нулю.Более того, компоненты, внедренные конструктором, всегда возвращаются клиентскому (вызывающему) коду в полностью инициализированном состоянии. В качестве побочного примечания, большое количество аргументов конструктора - это плохой запах кода , подразумевая, что у класса, вероятно, слишком много обязанностей, и его следует реорганизовать, чтобы лучше решить правильное разделение задач.

Внедрение через сеттер

следует в первую очередь использовать только для дополнительных зависимостей, которым можно назначить разумные значения по умолчанию в классе. В противном случае проверки на ненулевое значение должны выполняться везде, где код использует зависимость.Одно из преимуществ внедрения установщика заключается в том, что методы установки делают объекты этого класса доступными для реконфигурации или повторного внедрения позже.

ОБНОВЛЕНИЕ

: поддержка IntelliJ IDEA

С момента публикации этой статьи IDEA представила приятную поддержку для обнаружения и простого исправления инъекции полей. Он может автоматически удалить аннотацию @Autowired из поля и вместо этого создать конструктор с зависимостью @Autowired , эффективно заменяя внедрение поля инъекцией конструктора.

Заключение

В большинстве случаев следует избегать закачки в поле. В качестве замены вы должны использовать конструкторы или методы для внедрения ваших зависимостей. У обоих есть свои преимущества и недостатки, и использование зависит от ситуации. Однако, поскольку эти подходы могут быть смешанными, это не выбор «либо или», и вы можете объединить как установщик, так и внедрение конструктора в один класс. Конструкторы больше подходят для обязательных зависимостей и при стремлении к неизменности.Сеттеры лучше подходят для необязательных зависимостей.

.

★ Audi 80 моновпрыск или инжектор | Информация

Двигатель ABT и ABK Сообщество DRIVE2 Audi 80 Club на. 28 июл 2016 Переделали audi 80 c моновпрыска на инжектор.. .. Замена механического инжектора на электронный впрыск для. СРОЧНО! проблема моновпрыском на FORD Проблемы с инжектором Двигатель для Audi 80? Впрыск, электрика, а может что то ещё?. .. Как определить систему впрыска Audi 80. Что стоит, карбюратор. Запчасти б у с гарантией, из Европы. Без Инжектор Авт. ABK Двигатель ДВС Audi 80 B4 1991 1996 1992 2л Бензин Моновпрыск. .. Моновпрыск. Двигатель с моновпрыском. Устройство моновпрыска.. База автозапчастей для легковых и грузовых авто. Тюнинг, замена, цена на Двигатель Volkswagen Passat B3 B4 A80 Моновпрыск. Audi 80. .. Audi 80 1993 года, 2 литра, Приветствую всех читающих мой. pashan. Движки одинаковые впрыск разный. АБТ моновпрыск, АБК полный электро инжектор со всеми вытекающими.. .. Запчасти для Audi 80 B4 1991 1996 купить б у, цена на. Переливает двиг, инжектор 3A троит помогитер прыгают обороты комплект выхлопной системы Ауди 80 Б3 двигатель РМ моновпрыск.. .. Отзывы о Автомобиль Audi 80 B4 седан. владельца Audi 80 1993: Приветствую всех читающих мой отзыв, мкпп, Просто существуют разновидности инжекторов таких как моновпрыск,. .. Советы покупателям Audi 80. Советы покупателям Audi 80 2.0 E 1993 г. брать бочку, ВЫБИРАЙ НЕ ИНЖЕКТОР, а моно впрыск или чисто карбюратор, ИЩИ ОБЪЁМ 1.8.. .. Плавают обороты, что делать? Форум Автосервис Audi 80. Оригинальная свеча зажигания для Audi 80 B3 VAG101000036AB. Вопрос выбора свечей так или иначе поднимался каждым автомобилистом. Еще бы. .. Двигатель и его системы Audi 80 Клуб. Была у меня Audi 80 в b4 кузове, год, 2.0 моно впрыск, механика, сто пятнадцать лошадиных сил, 1992 года выпуска, электронный инжектор,. Инжектор Форум по впрыску топлива. Замена механического инжектора электронный для Ауди 100 80. Профессионалами сервиса Лискар. Время установки 2.5 часа. Гарантия на работы.. .. Обзор установки инжектора базе Январь 5.1 на автомобиль. 20 янв 2018 Часть урока по устройству и ремонту моно впрыска Ауди Фольксваген. Подробнее о ремонте можете почитать здесь. .. Свечи на Ауди 80: Б3, Б4, NGK, Beru, Denso какие лучше?. меня такая проблема,машина ауди 80 год выпуска 1991, моновпрыск. Бензонасос стоит с инжектора но до этого провалов небыло.. .. Моно впрыск. Устройство и ремонт YouTube. 21 янв 2014 один из видов инжекторного типа подачи топлива Моновпрыск по сути, это электронно управляемая, одноточечная система впрыска низкого давления инжектор, Audi 80 2.6 погнуло клапана. .. Видеозаписи Ремонт мех. инжектора и моновпрыска в Смоленске. 29 мар 2013 Обзор установки инжектора базе Январь 5.1 на автомобиль Audi 80 с мотором JN. Durnev. Loading Unsubscribe from Denis. .. Запчасти Audi 80 90 1986 1991, разборка, автозапчасти. Автомобиль Audi 80, 91 год, двигатель 1.6 PP, по документации стоит Бывают разные виды моновпрыск, а так же есть карбюратор и инжектор. То что. .. Двигатели Audi 80 купить! Цены на новые, бу и контрактные. 3 янв 2020 Объявление о продаже Моновпрыск audi в Нижегородской области на Avito. Впускной коллектор ауди 80 2л, инжектор,B3.. .. Перелелка audi 80 с моновпрывска на инжектор. YouTube. Огромный выбор запчастей на Audi 80 90 1986 1991 в СПБ от моновпрыска нижняя часть Корпус насоса водяного помпы 14. .. Моновпрыск audi 80 купить в Нижегородской области на Avito. Используется моновпрыск только на бензиновых. .. Настраиваем моновпрыск своими руками. 8 мар 2018 Ремонт. инжектора и моновпрыска в Смоленске. Видео 80 моновпрыск, до ремонта АУДИ 100 2.3 Мех инжектор..

Как заменить карбюратор на моновпрыск

Замена карбюратора на систему моновпрыска позволяет получить повышенные рабочиехарактеристики системы топливоподачи. Монтаж моновпрыска предполагает замену впускного и выпускного коллектора, топливного фильтра и электронного блока управления.Установка системы моновпрыска позволяет улучшить рабочиехарактеристики системы топливораспределения автомобиля, а также снизить уровень шума в салоне за счет замены выпускного коллектора. Произвести замену карбюратора на моновпрыск можно как в специализированном сервисном центре по ремонту автомобилей, так и своими руками в условиях гаражной автомастерской.

Подготовка к монтажу системы моновпрыска


Комплект оборудования для монтажа системы моновпрыска включает в себя впускной коллектор, блок управления, набор армированных топливопроводящих трубок, адсорбер с топливным фильтром, выпускной коллектор с лямбда-зондом и провода электропитания.

Перед началом установки системы моновпрыска карбюратор демонтируется с автомобильного двигателя. Порядок демонтажа карбюратора указан в эксплуатационной документации на автомобиль. Демонтаж карбюратора предполагает также снятие трамблера, коллектора и воздушного фильтра.

Установка моновпрыска


После снятия карбюратора на двигатель устанавливается впускной коллектор с топливопроводящими трубками. Коллектор системы моновпрыска отличается по конструкции от карбюраторного, который был демонтирован на предыдущем этапе. При монтаже коллектора необходимо использовать новый комплект прокладок, повторяющий форму присоединительного фланца.

Затем выполняется установка троса системы управления, перемещения которого регулируют уровень подачи топлива. После этого производится монтаж электронного блока управления.

Лямбда-зонд вкручивается в специальное отверстие впускного коллектора, из которого предварительно извлекается защитная заглушка. На следующем этапе работ выполняется монтаж проводки. Для защиты проводов электропитания от негативного воздействия внешней среды они экранируются полимерными трубками и фиксируются с помощью изоленты.

В некоторых случаях установка проводки управления может потребовать увеличения отверстия в кузове, предназначенного для прокладки проводов. Проводка системы моновпрыска соединяет управляющий блок, бензонасос, лампочку-сигнализатор зажигания и аккумулятор.

На завершающей стадии выполняется установка воздушного фильтра. При подборе данного оборудования не рекомендуется использовать продукцию других автопроизводителей, так как излишняя высота воздушного фильтра может помешать нормальному закрытию крышки капота.

Устанавливаем газ второго поколения своими руками ГБО2 фотоотчет инструкция

Для начала про вашу систему зажигания, которую стоит подготовить перед установкой газа )

 

 

 

 

 

 

Итак в связи с тем, что многие пытаются сэкономить на установке газа 2 поколения.

Я решил вам в этом помочь.
Дам некоторые рекомендации как все сделать самим.
Начнем с того что нам нужно собрать оборудование, состоящее из :

1 Баллон
В наборе с лентами крепежа или болтами в зависимости какой баллон вы выбрали

2 Мультиклапан для баллона


3
Редуктор

4 Заправочный клапан ( он часто продается в комплекте с мультиклапаном)
(идет в наборе с мультиклапаном)

5 Клапан перекрытия топлива (бензина если машина карбюраторная)
Если машина не карбюраторная, а инжекторная нужно будет купить в место клапана запора бензина,  эмулятор форсунок ( эмуляторы бывают       разными к примеру если 4 цилиндра, то соответственно эмулятор должен быть для 4х цилиндровой машины и так далее.)
Чаще всего машины с газом 2 го поколения четырех цилиндровые.

 

6 Кнопка переключения ГАЗ-БЕНЗИН
Кнопки бывают 2х вариантов для карбюраторных и инжекторных машин.
Нужно при покупке кнопки уточнить продавцу что машина у вас или карбюраторная или инжекторная.
Нужно это для того, что бы в последующем правильно собрать электрическую схему.

 


7 Миксер под ваш карбюратор или если машинка инжекторная миксер для вашего типа инжектора.
Он нужен для того что бы мы правильно подали смесь газа в ваш впускной коллектор.

 


8 Регистр мощности подаваемого газа в коллектор
Опять же регистры мощности бывают нескольких типов с одной рукояткой и двумя
При подборе миксера к вашему типу впрыска то ли это карбюратор то ли инжектор продавец вам продаст именно тот что вам нужен.
Просто не забудьте уточнить что вам нужен регистр мощности под ваш миксер.
Именно миксер диктует какой должен быть регистр мощности.

 

9 Шланги и разная мелочь для подключения
шланг 16 мм тосольный около 2 метров
шланг 16 мм газовый около 1 метра
шланг 10 мм около 1 метра если машина карбюраторная
хомуты для шлангов я примерно беру всего по 20 штук на те и те шланги
изолента одна лучше "3М" фирмы она хорошего качества
тройники подключения тосола от печки к редуктору 2 штуки диаметром 16 мм
стяжки 20 см пластиковые 1 упаковка 

10 Трубки подключения газа медные или пластиковые как вам будет угодно
6 мм 6 метров
8 мм 2 метра

Так вроде бы все перечислил прошу прощения если что то забыл, я всего лишь человек )))

Устанавливаем баллон

Устанавливаем редуктор под капотом на основании кузова

На картинке указан редуктор 4 поколения так как картинки установленного редуктора 2 го поколения я не нашел в хорошем качестве

Ставим мультиклапан в баллон следите что бы отметка "ТОР" на мультиклапане, что нарисована на шкале уровня количества газа смотрела строго в небо !!!

Далее подключаем трубки от баллона к заправочнику

Подключаем трубку от баллона к редуктору.
Следите за тем что бы все концы трубок были плотно обжаты так как плохо обжатые трубки в последствии будут травить газ.
Но и не перестарайтесь.
При подключении трубок когда будете прокладывать тянуть магистраль из трубок следите за тем что бы трубку не сломать и плотно прикрепляйте стяжками к кузову.
Лучше прокладывать трубки с трубками топливой системы бензина. Так как они проложены в самом безопасном месте от воздействия к примеру ударов и так далее.

Далее подключаем тосол к редуктору

 

Подключайте редуктор строго параллельным способом, через тройники,а не последовательным.
Летом вы не поймете в чем проблема, а вот зимой если не правильно подключите будете сразу это ощущать.

Электрика при внимательном осмотре коробки с кнопкой вы найдете инструкцию как правильно подключить провода.
К примеру такую, они все практически одинаковы

 


Надеюсь вы разбираетесь в таких схемах описывать не стану как делать это по шагам.

Устанавливаем бензиновый клапан разорвав цепь подачи по шлангу бензина в карбюратор после !!!!!! бензонасоса !!!!
Смотрите внимательно направление стрелки на клапане  стрелка должна смотреть по направлению от бака к карбюратору.

Подключаем, устанавливаем миксер подачи газа в карбюратор или коллектор если машина инжекторная

Карбюраторный миксер

 

Инжекторная система миксер устанавливается и выглядит примерно так

 

Устанавливается он перед дроссельной заслонкой.
В общем принцип понятен я так полагаю.

После подключаем шланг подачи газа от редуктора к миксеру.
Теперь нужно установить регистр мощности на этот шланг.
Его лучше всего ставить как можно ближе к миксеру подачи газа.!!!!

Небольшое дополнение если машина инжекторная то в место клапана бензина нам нужно подключить эмулятор форсунок.
Схема подключения есть так же в наборе к эмулятору и там написано как подключать его.
Со своей стороны скажу что провода от кнопки для инжекторной машины подключатся не к бензиновому клапану,
а к проводу питания эмулятора форсунок. Тут нет никаких сложностей на самом деле.
Ну все в принципе мы закончили все работы. 
Теперь проверка все ли правильно сделано.
Первое заводим машину кнопка должна быть переключена в положение БЕНЗИН
Если все правильно то питание на клапан бензиновый идет и бензин подаётся в систему.
А на клапане редуктора питания соответственно нет .
Тестером можно проверить питание на катушке редуктора не должно быть при работе двигателя на бензине.
Переключаемся на нейтральное положение кнопки  (кнопка по середине стоит ).
Машина работает но питание на клапане бензиновом нет и нет питания на катушке редуктора.
Это мы вырабатываем остатки бензина перед включением газа.
Касается эта процедура только машин на КАРБЮРАТОРНОЙ с стеме.
Как только машина стала глохнуть переводим кнопку в положение ГАЗ
В этот момент питание на бензиновом клапане отсутствует и клапан не работает
Тем самым не давая поступать бензину в систему.
А питание на катушке редуктора газа появляется.
Тем самым запуская газовый редуктор в действие.
Если все так как я написал едем на заправку и заправляем литров 5 ть газа в баллон.

Теперь самое главное, запустить машину на газу, тем самым правильно настроить еще требуется.
По этой ссылке я рассказываю и описываю как это сделать самим без помощи профессионалов, нажмите.

Как настроить машину на газу второго поколения.

Фольксваген гольф 3 двигатель 1.6 моновпрыск схема. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • VW моновпрыск. Нужна помощь! / Volkswagen форум
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Секреты моновпрыска Фольксваген Гольф 3 ( GolF - 3) Небольшой тест драйф. Sableson TV.  Golf 3 1 6 ABU падают, плавают обороты двигателя при прогреве глохнет - Продолжительность: Airat Salikhov 52 459 просмотров.

    у меня VW Гольф - 3 моновпрыск. стал дымить (как дизель) и много расходовать бензина. иногда троит, но свечи в  и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры.

    Сообщества › Volkswagen Golf Mk 3 и Vento Club › Блог › 🔧 Моновпрыск и всё о нем.  RP и PM- это один и тот же двигатель 1.8 л 90 л.с., только RP ставился на Пассаты и Гольфы (поперечно), а РМ на А80 (продольно), соответственно имеются.

    Преимущество моновпрыска заключается в том, что он экономит бензин не только на старте, но и непосредственно во время движения; - с моновпрыском водители забыли, что такое ручная настройка двигателя. А те кто думает о дизелях как о привилегии только сельскохозяйственной техники, пускай выпустят из рук бутылку газированного пойла и взглянут на мир по новому. Бесит только процесс замены колеса. Конечно же, об этом никто не думал в самом начале, когда автомобили с моновпрыском только ставились на конвейер. Или не совсем точно описали ситуацию, или внутри регулятора сломан редуктор.

    Настраиваем моновпрыск своими руками

    Правила конференции Календарь FAQ Карта раздела Мобильная версия. Спасибо, я уже с ADD-AUTO.RU! ИМХО датчик температуры сдох. Подключи ВАГ-адаптер и посмотри, какую температуру он на мозги выдает на прогретом моторе... В ответ на: проверять расходомер воздуха. А покажи мне на мономотронике расходомер.. В ответ на: А покажи мне на мономотронике расходомер умное слово моно мотроник знаешь?


    Данный метод может устранить проблемы в работе двигателя в режимах "холостой ход", "круиз" и "запуск двигателя". Однако, в процессе эксплуатации двигателя возможна потеря оптимальных настроек в следствии "перенастройки" блока. Например, причиной такого поведения могут быть частые поездки на короткое расстояние или регулярный запуск двигателя с нажатой педалью газа.

    Также причиной потери настроек может стать проведение каких-либо ремонтных работ связанных с отключением - подключением аккумуляторной батареи, частого запуска-остановки непрогретого двигателя. В таком случае описанная методика поможет вам вернуть все на свои места.

    Однако следует иметь в виду, что она не избавляет от проблем в работе двигателя связанных с неисправностями компонентов системы, например, датчиков, утечек воздуха во впускном тракте, плохим качеством соединения с массой и т. Итак, что следует сделать. Заглушить двигатель и выключить зажигание.

    Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто потеряно.

    Подключить разъем обратно к блоку управления. Теоретически можно заменить действия пп. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит. Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.

    Выключатель "холостой ход" должен все время оставаться замкнутым. На этом процедура заканчивается - блок настроен оптимально. AlexVAG -------------------------------------------------------------------------------- Замена резиновой прокладки между двигателем и инжектором Ничего сложного в этой операции нет, а менять надо и чем скорее, тем лучше.

    Снимаешь воздуховод от впрыска к корпусу фильтра. Снимаешь пластиковую крышку впрыска. На крышке три пластиковых заклепки, скрывающие болты - смело их выковыривай.

    Нужна головка, лучше с трещоткой. Отсоединяешь многоконтактные разъемы спереди агрегата и справа от тебя, если стоишь лицом к машине. Перепутать их и поставить в дальнейшем неправильно невозможно. Топливные шланги отсоединять не надо.

    Замена лямдазона на Volkswagen Golf 3

    Что такое SQLi и как от него защититься

    SQL-инъекция: как ее смягчить?

    Обычно это позволяет злоумышленнику-хакеру просматривать данные, которые обычно недоступны. Эта база данных может включать данные, принадлежащие другим пользователям, идентификаторы, пароли и остальные мультимедийные файлы, загруженные в базу данных веб-сайта. Злоумышленники используют уязвимости SQL-инъекций, чтобы обойти меры безопасности приложения.

    Злоумышленники могут получить доступ к аутентификации и авторизации веб-страницы и веб-приложения и захватить все содержимое базы данных SQL.Как мы уже обсуждали, они могут получить доступ к медиафайлам и разным паролям, но они также могут использовать SQL-инъекцию для изменения, добавления и удаления данных в базе данных.

    Уязвимость SQL Injection может серьезно повлиять на любой веб-сайт или веб-приложение, использующее базу данных SQL. Эти базы данных включают MySQL, Oracle, SQL Server или многие другие. Основным мотивом обхода барьера безопасности SQL является получение несанкционированного доступа к вашим конфиденциальным данным.

    Разумные данные означают информацию вашего клиента, личные данные, интеллектуальную собственность, коммерческую тайну и многое другое.Атаки с использованием SQL-инъекций - одни из самых опасных и распространенных атак в мире. Уязвимость SQL-инъекций входит в первую десятку как наибольшее количество угроз безопасности веб-приложений в списке организации OWASP. Во многих ситуациях хакеры могут перехватить атаку с использованием SQL-инъекции для арбитража базового сервера или внутренней базы данных.

    Как и почему выполняется атака с использованием SQL-инъекции?

    Процесс поиска или доступа к базе данных веб-сайта с помощью SQL-инъекции связан с обнаружением уязвимых пользовательских входов на веб-страницах.Любое веб-приложение или веб-страница, содержащая уязвимость SQL Injection, использует случайную информацию непосредственно в запросе SQL. Хакеры обычно создают входной контент, и этот контент часто считается вредоносной полезной нагрузкой. Это часть атаки номер один. После этого хакеры передают контент, что означает выполнение вредоносных команд SQL в базе данных. Выполняя эти действия, они играют с логической структурой базы данных и манипулируют ею, чтобы обойти процедуру проверки.

    SQL считается языком запросов, который был разработан для управления данными, хранящимися в реляционных базах данных. Владельцы веб-сайтов или даже хакеры могут использовать его для доступа, изменения и удаления данных. На большом количестве веб-сайтов все данные хранятся в базах данных SQL. В различных случаях вы можете быстро использовать команды SQL для выполнения команд операционной системы. Таким образом, правильная атака с использованием SQL-инъекции может иметь серьезные последствия.

    • Хакеры могут использовать SQL-инъекцию для поиска учетных данных и сведений о других пользователях в базе данных.Они могут даже выдавать себя за своих пользователей. Эмулируемых пользователей можно рассматривать как администратора базы данных, обладающего всеми правами базы данных.
    • SQL дает вам возможность выбирать и извлекать данные из базы данных. Значительное количество изменений уязвимости SQL Injection может позволить хакерам получить полный доступ ко всем данным на вашем сервере базы данных.
    • SQL также позволяет изменять данные в базе данных и изменять или добавлять новые данные. Например, в финансовом приложении хакер может использовать SQL-инъекцию для ограничения остатков, перевода денег на свои банковские счета и разрушения капитала всей организации.
    • Вы даже можете использовать SQL для удаления записей из базы данных и таблиц-приемников. Предположим, администратор пытается создать резервную копию захваченной базы данных, но удаление данных повлияет на доступность приложения. Однако во многих случаях резервные копии вообще не покрывают.
    • Вы можете намеренно или случайно получить доступ к операционной системе, используя сервер базы данных на нескольких серверах баз данных. В этих случаях хакеры могут использовать SQL-инъекцию в качестве исходного вектора и атаковать частную сеть за брандмауэром.

    Пример простой SQL-инъекции

    Первый пример очень простой. Он показывает, как хакеры могут использовать уязвимость SQL-инъекции, о которой мы говорили выше. Они используют уязвимость SQL-инъекции, чтобы обойти уровни безопасности и получить доступ от имени администратора. Следующий пример - это псевдокод, выполняемый на веб-сервере. Это, безусловно, самый простой пример аутентификации с использованием имени пользователя и пароля. В примере базы данных есть таблица, в которой вы можете увидеть имена в столбцах.

    # Определить переменные POST

    uname = request.POST ['имя пользователя']

    passwd = request.POST ['пароль']

    # SQL-запрос уязвим для SQLi

    sql = «ВЫБРАТЬ идентификатор ИЗ пользователей, ГДЕ имя пользователя =’ »+ uname +« ’И пароль =’ »+ пароль +« ’»

    # Выполнить оператор SQL

    база данных.execute (sql)

    Место, где они вводят данные, уязвимо для внедрения SQL.Хакер может использовать команды SQL таким образом, чтобы изменить оператор SQL, управляемый сервером базы данных. Например, они могут использовать некоторые приемы и приемы, в которых используется одно число и устанавливается пароль:

    После этого сервер базы данных будет работать в соответствии с этим запросом SQL:

    ВЫБЕРИТЕ идентификатор ИЗ пользователей, ГДЕ username = 'username' AND password = 'password' OR 1 = 1 '

    Из-за оператора OR 1 = 1 условие WHERE вернет первый идентификатор из таблицы пользователя независимо от фактического имени пользователя и паролей.Администратор - это первый идентификатор пользователя в базе данных.

    Следуя этому шаблону, хакер сможет обойти аутентификацию и получить доступ к привилегиям администратора. Эти хаки также могут проиллюстрировать остальную часть оператора SQL для подавления выполнения запроса SQL.

    - MySQL, MSSQL, Oracle, PostgreSQL, SQLite

    ;

    'ИЛИ' 1 '=' 1 '-

    'ИЛИ' 1 '=' 1 '/ *

    - MySQL

    'ИЛИ' 1 '=' 1 '#

    - Доступ (с использованием пустых символов )

    'ИЛИ' 1 '=' 1 '% 00

    'ИЛИ' 1 '=' 1 '% 16

    Пример SQL-инъекции на основе объединения

    Это один из наиболее распространенных типов SQL-инъекций, когда хакер использует оператор UNION.Этот метод позволяет хакеру объединить результаты двух или более операторов SELECT в один результат. Этот метод называется SQL-инъекцией на основе объединения. Следующий сценарий является примером этой техники. Этот процесс соответствует веб-странице testphp.vulnweb.com, преднамеренно незащищенному веб-сайту, размещенному на Acunetix. Следующий HTTP требует стандартного запроса, который, вероятно, отправит обычный пользователь.

    GET http : // testphp.vulnweb.com/artists.php?artist=1 HTTP / 1.1

    Хост : testphp.vulnweb.com

    Исполнитель не защищен от внедрения SQL. Кроме того, полезная нагрузка настраивает запрос на поиск несуществующей записи. Он создает значения в цепочке запросов URL до -1. Это может быть любое другое значение, недоступное в базе данных. Отрицательное значение хорошо угадывать, потому что идентификатор в базе данных обычно является отрицательным числом.

    В SQL Injection оператор Union обычно используется для связывания вредоносного условия SQL с исходным запросом, предложенным веб-приложением. Эффект введенного запроса будет сопоставлен с результатом исходного запроса. Это позволяет хакеру извлекать значения столбцов из других таблиц.

    GET http : //testphp.vulnweb.com/artists.php?artist=-1 UNION SELECT 1, pass, cc FROM users WHERE uname = 'test' HTTP / 1.1

    Хост : testphp.vulnweb.com

    GET http://testphp.vulnweb.com/artists.php?artist=-1 UNION SELECT 1, pass, cc FROM users WHERE uname = 'test' HTTP / 1.1 Хост: testphp.vulnweb.com

    Как предотвратить внедрение SQL-кода

    Один из самых надежных способов предотвращения атак SQL-инъекций - это проверка ввода и параметризация условий.Также включая скорректированные отчеты. Скрипты приложения никогда не следует использовать для прямого ввода. Программистам придется дезинфицировать весь ввод, а не только вводимые данные веб-форм, например формы входа в систему. Они должны удалить потенциально вредоносный код и такие элементы, как одинарные кавычки. Еще одна хорошая идея - отключить четкость ошибок базы данных на наших производственных сайтах.

    Имейте в виду, и ошибки базы данных можно цитировать с помощью SQL Injection, чтобы получить информацию о вашей базе данных. Если вы обнаружите какую-либо уязвимость SQL-инъекции, например, с помощью сканирования Acunetix, вы не сможете исправить ее немедленно.Другим примером может быть, допустим, уязвимость может быть в открытом исходном коде.

    В этих случаях необходимо использовать брандмауэр веб-приложений для мгновенной защиты вводимых данных. Если вы хотите узнать, как предотвратить атаки SQL-инъекций на языке PHP, посетите наш блог, чтобы исправить их.

    Еще одна важная вещь, о которой каждый должен подумать, - это руководство через Bobby Tables. Средство для изучения «как можно предотвратить уязвимость SQL Injection из других языков программирования из SQL Injection».Кроме того, ниже вы получите еще больше идей о том, как защитить свой сервер от уязвимости SQL Injection.

    Как предотвратить SQL-инъекции (SQLi) - общие советы

    Первое, что нужно иметь в виду, - предотвращение уязвимостей SQL-инъекций - непростая задача. В решении для нескольких уязвимостей SQL-инъекций применяются специальные методы предотвращения, которые зависят от подтипа уязвимости SQLi. То же самое относится к ядру базы данных SQL и языкам программирования.

    Однако есть несколько типичных стратегических источников, которым вы должны следовать, чтобы защитить свое веб-приложение от ценных взломов. Некоторые из этих утверждений можно рассматривать как эффективные методы предотвращения SQL.

    Шаг 1. Обучение и осведомленность о SQL-инфекциях

    В процессе обеспечения безопасности вашего веб-аппликатора каждый, кто участвует в разработке веб-приложения, должен знать о рисках, связанных с SQL-инъекциями. Все ИТ-специалисты и разработчики компании должны пройти обучение по безопасности.Некоторые из видных должностей разработчиков, которые должны уделять пристальное внимание внедрению SQL, - это сотрудники отдела контроля качества, DevOps и системные администраторы. Вы также можете поделиться этим постом, в котором мы говорили обо всех последствиях SQL-инъекции.

    Шаг 2. Не доверяйте никакому вводу пользователя

    Входные данные - это термин, который импортирует данные в таблицу базы данных из внешнего источника или импортирует из общего источника данных - аналогично, любая информация или данные, отправленные на компьютер для обработки, считаются входными. Чтобы предотвратить потенциальную уязвимость SQL-инъекций, каждый разработчик должен рассматривать все вводимые пользователем данные как ненадежный источник.

    Также следует иметь в виду, что любой ввод пользователя, содержащийся в запросе SQL, увеличивает риск внедрения SQL-кода. Было бы полезно, если бы вы относились к внутреннему использованию так же, как и к стандартному вводу. Еще один момент, на который следует обратить внимание, заключается в том, что проверка должна применяться не только к полю, но также позволяет пользователям вводить информацию.

    Было бы полезно, если бы вы рассмотрели возможность использования регулярных выражений в качестве белых списков для структурированных данных, включая возраст, доход, имя, почтовый индекс и т. Д. В случае фиксированного набора значений, таких как переключатель, раскрывающийся список, определите правильный ценность, которую лечат.Имейте в виду, что входные данные должны напрямую соответствовать нескольким из предложенных вариантов.

    Шаг 3. Используйте белые, а не черные списки

    Белые списки считаются списком кибербезопасности. Это означает предоставление доступа к системе только программам, утвержденным администратором, а также IP-адресам и адресам электронной почты. Белые списки не подходят для всех размеров в одном месте. Вместо этого администраторы создают белые списки на основе своих уникальных требований. С другой стороны, есть много причин и защиты, с которыми сталкиваются многие разработчики из-за черного списка.

    Они не могут блокировать важные ключевые слова в черном списке. Возможно, самая большая проблема с черными списками заключается в том, что они не позволяют людям выполнять юридические запросы. Это создало бы множественную путаницу для законных запросов и неэтичных запросов вместе. Однако вы должны использовать белые списки, а не черные списки, и не фильтровать вводимые пользователем данные по черным спискам. Хакеры всегда находят способ обойти ваш черный список. Мы рекомендуем, проверять и фильтровать вводимые пользователем данные, используя строгие белые списки по отдельности.

    Шаг 4. Принятие новейших технологий

    Знаете ли вы, что в старых технологиях веб-разработки отсутствует поддержка SQL Injection? Поэтому каждая маленькая организация должна принять последнюю версию системы разработки, языка.Кроме того, еще более важно быть в курсе последних технологий, связанных с окружающей средой. Было много случаев, когда базы данных не могли быть восстановлены из-за проблем с надежным внедрением SQL-кода. Некоторые из лучших примеров PHP используют PDO вместо MySQLi.

    Шаг 5: Используйте проверенные механизмы

    Было бы лучше, если бы вы сделали умный шаг к предотвращению внедрения SQL-кода. Из-за своей ужасающей популярности современные технологии разработки предлагают интеллектуальный механизм защиты от уязвимости SQL Injection.Не пытайтесь самостоятельно создать защиту от SQL-инъекций и используйте инструменты, чтобы заменить это вхождение.

    Например, вы можете использовать сохраненный производитель или параметризованные запросы. Сервер SQL будет поддерживать только один план выполнения в своем кэше планов, принимая параметризованный запрос и многократно используя его для определенных значений, применяемых к этому состоянию. Это очень похоже на хранимую процедуру. Параметризованный процесс запроса довольно экономичен из-за его производительности и способности использовать ресурсы.

    Шаг 6. Регулярное сканирование с помощью Acunetix

    Сканирование безопасности - это автоматический процесс, который сканирует часть приложения, сети или устройства на предмет ошибок безопасности. Сканирование безопасности дает огромные преимущества. Это то, что нужно решать каждый раз, чтобы просматривать информацию, оставаясь в безопасности. Осведомленность о SQL Injection распространяется по всему сообществу разработчиков.

    Есть уровни проверки безопасности. Один из лучших - это сканирование уязвимостей веб-приложений.Он проверяет веб-приложения на наличие уязвимостей, которые могли бы позволить злоумышленникам получить козыри. Знаете ли вы, что существует несколько типов открытости, и самый большой из них - SQL Injection? Поэтому вы должны регулярно сканировать свое веб-приложение с помощью сканера веб-уязвимостей. Всегда используйте Acunetix.

    Заключение

    Технология веб-разработки предлагает новейшие методы предотвращения внедрения SQL-кода. Мы говорили о многих шагах и направлениях по предотвращению раскрытия данных в хакерском сообществе.База данных - это единственное оружие, стоящее за каждым сайтом, и источник для поддержки всей среды.

    Если кто-то откажется от идеи защиты своих данных от «киберугроз и SQLi», ему придется пройти несколько шагов, чтобы получить свою информацию. Иногда вернуть данные практически невозможно. Хотя многие заявляют об этом, все можно восстановить, но первоисточники подтверждают уязвимость.

    Мы также показали вам, как вы можете попробовать использовать сценарии для управления другим сервером, используя «SQL-инъекцию на основе объединения» и простой пример SQL-инъекции.Кроме того, чтобы предотвратить внедрение SQL-кода, мы отображаем общие советы, которые могут помочь каждому быть более осведомленными. Все направления курируются с огромными усилиями, чтобы предотвратить распространение SQL-инъекций. Имейте в виду, что вы должны использовать новейшие и надежные технологии веб-разработки и полный уровень безопасности, чтобы лучше защитить свою базу данных.

    Правильный уход за вашей идентичной беременностью-двойней

    Поздравляю, у вас двойня! Вероятно, одним из первых слов, которые вы сказали (оторвав челюсть от пола), было: «Ну, а какие у меня близнецы?» Всем известно, что есть два типа близнецов: разнояйцевые и однояйцевые.

    Пожалуйста, всегда помните, никакая информация здесь не должна заменять обсуждения, которые вы ведете с вашим личным врачом. Это отличные темы для разговора, и их следует использовать как таковые.

    Нам, мамы-близнецы, знают, что это намного сложнее, но здесь мы собираемся сосредоточиться на близнецах Monochorionic Diamniotic (MoDi, Mono Di или MCDA), также известных как однояйцевые близнецы, и дополнительных осложнениях, которые могут возникают с этим типом беременности, чтобы лучше подготовить вас к признакам и симптомам, которые вам нужно заметить, если что-то кажется неправильным.Беременность идентичной двойней

    Какая у меня беременность двойней?

    После того, как технический специалист сообщит вам замечательную новость о том, что у вас в животе два ребенка, первое, что они сделают, это определят хорионичность и амнионичность ваших близнецов. Проще говоря, это количество плаценты (хориона) и амниотических мешочков у ваших детей . Вы должны пройти это сканирование между 11 и 13 неделями вместе со скринингом на синдром Дауна, который называется сканированием затылочной прозрачности.

    Что означает близнецы Моно Ди?

    Близнецы Mono Di являются монозиготными, что означает, что они происходят из одной яйцеклетки (моно = одно), которая распадается между 3 и 7 днями после оплодотворения. У них одна плацента / хорион и два амниотических мешка. Если они расщепляются достаточно рано, у них могут развиться две плаценты (дихориальные диамниотические идентичности), или, если они расщепляются позже, они разделяют все (монохориальные моноамниотические или MoMo).

    True DiDi (разнояйцевые) близнецы произошли от двух яиц (дизиготные), имеют две отдельные плаценты и амниотические мешки , и, как следствие, они не несут многие из тех же рисков, что и близнецы Моно Ди.Беременность идентичной двойней

    Насколько распространены однояйцевые близнецы?

    Близнецы Моно Ди встречаются в 0,3% всех беременностей. 75% монозиготных беременностей двойней являются монохорионическими; остальные 25% являются дихорионическими диамниотиками.

    Являются ли близнецы Моно Ди высоким риском?

    Почти все двойные беременности относятся к группе высокого риска, и вы, скорее всего, будете осматриваться исключительно в отделении материнской медицины плода или во время периодических посещений вместе с вашим постоянным акушером.Хотя в большинстве случаев двойная беременность протекает без осложнений, у монохориальных близнецов вероятность более серьезных осложнений выше, чем у дихориальных.

    В чем разница между однояйцевыми близнецами и однояйцевыми близнецами?

    Близнецы Моно Моно (MoMo) и Близнецы Моно Ди (MoDi) считаются однояйцевыми близнецами.

    Как только вы узнаете, какие у вас близнецы, пора скоординировать уход. Совместное использование плаценты означает, что и мама, и младенцы нуждаются в особой заботе, чтобы обеспечить наиболее здоровую и безопасную беременность.

    Во-первых, вам нужен хороший акушер, разбирающийся в тонкостях беременности двойней Моно Ди. Вам также понадобится специалист по материнской медицине плода (MFM) или перинатолог. Моя акушерка, которая обнаружила близнецов, направила меня в MFM для особого ухода, которая, в свою очередь, направила меня к новому отличному акушеру-гинекологу.

    MFM и перинатологи полностью осознают риски беременности двойней Mono Di и способны обнаруживать проблемы до того, как они вызовут более серьезные проблемы. Они отвечают за мониторинг роста и уровня жидкости, а также проводят глубокое ультразвуковое исследование в наиболее критические периоды развития.Беременность идентичной двойней

    В то время как в большинстве случаев все в порядке, существует слишком большой риск лечить беременность двойней Моно Ди, как если бы беременность была одноплодной или даже разнояйцевой двойней. Технологии и медицинское сообщество прошли долгий путь к пониманию рисков, и, поскольку все больше и больше профессионалов выступают за надлежащий уход и наблюдение, вынашивать однояйцевых близнецов уже не так страшно, как это было в прошлом.

    Первое, что сделает специалист, - это сделать вам углубленное ультразвуковое исследование каждые две недели, начиная с 16 недель. Эти снимки позволят измерить рост, уровень околоплодных вод, анатомию и кровоток. Конечно, кажется, что это много, но подумайте обо всех тех сонограммах, которые у вас будут!

    Это так важно, так как почти все, что идет не так, когда у двух или более младенцев общая плацента, можно поймать с помощью УЗИ и лечить или наблюдать до тех пор, пока дети не смогут благополучно родиться (после 24 недель). Убедитесь, что ваш акушер не только одобряет такое количество сканирований, но и рекомендует их, иначе вам следует найти кого-то, кто это сделает.

    Синдром переливания крови между близнецами

    Вероятно, первое, о чем вы услышите, - это Синдром переливания от близнецов к близнецам . Это происходит в 15-20% беременностей двойней Моно Ди и происходит, когда аномальная доля кровеносных сосудов связана с плацентой. Один близнец, реципиент, получает слишком много крови, а другой, донор, получает слишком мало.

    Это приводит к неравномерному распределению околоплодных вод, поскольку близнец-донор обезвоживается и вырабатывает недостаточно мочи.TTTS может быстро прогрессировать и может привести к гибели плода у одного или обоих близнецов, если не будет обнаружен на ранней стадии.

    Невозможно предотвратить TTTS или определить, есть ли у вас риск его развития. Хотя могут быть симптомы - мать может чувствовать дискомфорт или иметь большие размеры - единственный способ точно диагностировать TTTS - это ультразвуковое исследование . Это наиболее важно на 16-24 неделе, когда у детей самый высокий риск развития TTTS, но он может развиться в любое время.

    Хотя TTTS - наиболее известное осложнение при беременности двойней Mono Di, оно не единственное.Селективное ограничение внутриутробного роста (sIUGR) возникает, когда между младенцами имеется неравная доля плаценты, что приводит к аномальному кровотоку. Это вызывает замедление или даже остановку роста у одного ребенка.

    Если рост маленького ребенка опускается ниже 10-го процентиля, за вами будут наблюдать чаще, и в зависимости от степени тяжести роды могут быть лучшим вариантом. Узнайте больше о sIUGR здесь.

    Двойная обратная последовательность артериальной перфузии

    Двойная обратная последовательность артериальной перфузии (TRAP) происходит, когда сердечная система одного из близнецов не может развиваться должным образом.Нормально развивающийся близнец становится насосом, выполняя двойную работу по сцеживанию обоих младенцев. Это создает чрезмерную нагрузку на сердце сдвоенного насоса, что может привести к сердечной недостаточности. Это называется обратной артериальной перфузией, потому что на самом деле кровь течет в неправильном направлении.

    Двойная анемия-полицитемия последовательность (TAPS) - это форма TTTS, которая может возникать на более поздних сроках беременности и характеризуется дисбалансом эритроцитов и гемоглобина. У близнеца-донора может быть анемия, а у реципиента слишком много крови, и после рождения ему могут потребоваться разжижители крови.

    С TAPS вы, вероятно, увидите, что один близнец родился очень бледным, а другой - темно-красным. Ультразвук Доплера, который измеряет пиковую систолическую скорость средней мозговой артерии (MCA-PSV), может обнаружить TAPS. Беременность идентичной двойней

    Эти осложнения редки, но даже если вы их не развиваете, вы все еще не полностью ясны. Вынашивание близнецов означает, что вы подвержены более высокому риску гестационного диабета, преэклампсии и преждевременных родов.

    Ваш специалист будет следить за уровнем шейки матки и жидкости, и если что-либо указывает на преждевременные роды, он может назначить магний, чтобы остановить их (до 32 недель).Они также могут делать уколы стероидов, чтобы помочь развитию легких ребенка.

    Иногда, несмотря ни на что, эти дети рождаются. К счастью, достижения медицины зашли так далеко, что близнецы, родившиеся всего на 24 неделе жизни, выживают и процветают.

    Когда доставить?

    Если вы все-таки дойдете до конца без проблем, у вас возникнет вопрос, когда доставить. Если у вас есть отличный специалист, этот разговор произойдет задолго до того, как вы приблизитесь к родам.Беременность идентичной двойней

    В настоящее время существует огромный толчок к тому, чтобы пройти полные 40 недель беременности, и в нормальных ситуациях это абсолютно лучший вариант, но это не относится к беременностям MoDi. Риск осложнений и мертворождения существенно возрастает между 33 и 38 неделями, и в результате ACOG теперь рекомендует рожать близнецов Mono Di не позднее 37 недель и 6 дней .

    Важно проводить мониторинг еще чаще в последние несколько недель (32+), чтобы выявить любые проблемы и доставить их как можно скорее.Надлежащий мониторинг на поздних сроках беременности, включая еженедельное сканирование и нестрессовые тесты, может гарантировать роды до возникновения проблем.

    Несмотря на то, что ранние роды могут означать для ваших детей время отделения интенсивной терапии, это намного лучше, чем альтернатива. Мой MFM потребовал индукции или запланированного кесарева сечения на 35 неделе, но средний срок родов составляет от 36 до 37 недель.

    Реальность такова, что после 8 месяцев содержания двух младенцев плацента может изо всех сил стараться не отставать, младенцы могут перестать расти, и без вмешательства худшее может случиться и действительно произойдет ; хотя, к счастью, это происходит гораздо реже благодаря повышению уровня образования среди медицинских работников о том, как правильно ухаживать за беременностью двойней Моно Ди.Беременность идентичной двойней

    Вы также подвержены повышенному риску кесарева сечения или страшного «двойного удара», при котором ребенок А рождается естественным путем, а ребенок В должен родиться посредством экстренного кесарева сечения. Не беспокойтесь об этом слишком много, многие женщины рожают обоих детей естественным путем без каких-либо проблем.

    Однако даже в самых идеальных условиях могут возникнуть осложнения, поэтому обязательно найдите хорошую больницу с отличным отделением интенсивной терапии 3-го уровня и заранее ознакомьтесь со всеми сценариями.

    Если вы похожи на меня, вы, вероятно, будете в ужасе от всего, что может пойти не так, и, вдобавок ко всему, это может быть довольно неприятно, когда ваш «план рождения» должен выпасть из окна (изначально я планировал полностью естественный дом роды в воде с помощью акушерок и доулы; в итоге мне сделали плановое кесарево сечение в операционной).

    Но при должном уходе и постоянном мониторинге велика вероятность, что у вас будет несложный и замечательный опыт! Беременность идентичной двойней

    Главное, что нужно помнить, это то, что , находясь под наблюдением опытного врача, который хорошо осведомлен о рисках, связанных с близнецами Моно Ди, может иметь решающее значение для вашей беременности и родов .Будь защитником самого себя, сражайся за своих детей и не соглашайся ни на что меньшее, чем отличный уход.

    Берегите себя, пейте много воды и ешьте много здоровой пищи. Двигайте телом, но отдыхайте как можно больше. Прежде всего, старайтесь изо всех сил получать от этого удовольствие, несмотря на беспокойство. Большинство людей беременеют однояйцевыми близнецами только один раз в жизни, и, хотя это и страшно, это действительно замечательная вещь, которую делает ваше тело!

    Майген - бывший поставщик услуг по уходу за детьми, превратившийся в блог-домашнюю маму 10-месячных однояйцевых близнецов, Джульетты и Вивьен.Она живет в северной части штата Нью-Йорк со своим мужем, близнецами и двумя кошками, Бутс и Уиллоу. Ей нравится читать, пить вино, проводить время на улице и проводить время со своей семьей и друзьями. С ней можно связаться через ее блог Life and Love. Умножается на Facebook, Twitter и Instagram. Чтобы узнать больше о Twiniversity от Maigen, щелкните здесь.

    Статьи по теме

    Синдром трансфузии от близнецов к близнецам

    Два ребенка, один мешок: Моя моно-моно-беременность-двойня

    Она не знала, что беременна ... моно-моно-близнецами!

    5 фактов об однояйцевых близнецах, которых вы не знали

    Автор от близнецов к близнецам Кристал Даффи поделилась своей историей TTTS в новой книге

    Сделай сам - Регулировка моноамортизатора Yamaha FZ-S V2.0 »BikesMedia.in

    Сегодня в новой серии «Сделай сам» мы обсуждаем регулировку задней моноамортизирующей подвески Yamaha FZ-S версии 2.0. Последняя версия FZ с впрыском топлива объемом 150 куб. См от Yamaha имеет 7-ступенчатую регулируемую заднюю подвеску Mono. Функция регулируемого моноамортизатора, с одной стороны, очень удобна, а с другой стороны, из-за незнания райдером она редко используется в реальных условиях.

    На самом деле вы часто чувствуете необходимость отрегулировать настройку Monoshock в соответствии с полезной нагрузкой на вашем байке и во время бега по разной местности. 7-ступенчатый регулируемый моноамортизатор Yamaha FZ-S очень полезен в вышеупомянутых ситуациях, а с правильным инструментом и руководством сделать это даже проще, чем вы думаете. Для настройки моноамортизатора на различные настройки вам потребуется специальный съемник или гаечный ключ, который вы можете получить у любого официального дилера компании по запасным частям, если он не входит в комплект вашего обычного набора инструментов.Хранение этого съемника вместе с ящиком для инструментов является обязательным условием для изменения настройки подвески в соответствии с вашими требованиями, съемник также не является дорогим. Вы можете узнать у ближайшего дилера запасных частей (сервисный центр) о ценах на инструмент.


    Monoshock поставляется с настройкой приклада на уровне три «3», что является средним значением, не слишком жестким или слишком мягким. Номер настройки варьируется от 1 до 7, где 1 - самая мягкая, а 7 - максимальная жесткая настройка подвески.

    Если вы хотите, чтобы ваша подвеска была жестче, вам нужно повернуть съемник «Clock Wise», а для более мягкой настройки подвески вам нужно повернуть съемник «Anti-Clock Wise». Рекомендуется менять настройку подвески одну за другой, чтобы найти подходящую настройку для вашей поездки.

    Посмотрите видео, чтобы получить больше опыта из реальной жизни, и не забудьте рассказать нам, как вы узнали нашу последнюю серию «Сделай сам». Сообщите нам, что еще вы бы хотели, чтобы мы включили в эту серию.

    От: Фархан Кашиф

    SonarQube 8.7 - Больше SAST для JavaScript, поддержка монорепозитория и множество обновлений анализатора

    Хорошее покрытие для уязвимостей OWASP Top 10 и CWE Top 25

    С каждым выпуском мы добавляем дополнительные преимущества для защиты вашего кода. Теперь для Java JavaScript, C и C ++: вы можете ожидать более 80% обнаружения OWASP Top 10 и CWE Top 25. уязвимости.

    Анализ SAST JavaScript - Раунд 2!

    В SonarQube 8.6, мы представили анализ SAST для JavaScript, и этот последний выпуск продолжает хорошее настроение и обеспечивает более широкое обнаружение, охватывающее больше типов проблем!
    • Отраженные XSS-уязвимости
    • DOM-XSS с использованием основных функций
    • Дефекты впрыска Regex
    • Обнаружение ошибок в NoSQL (MongoDB node.js; Mongoose ODM)

    Напишите более безопасный PHP

    Да, он популярный и гибкий, он везде, И давайте сохраним его! SonarQube 8.7 включает новые функции, которые помогут вам найти уязвимости в PHP Core и популярных фреймворки Symfony и Laravel. Для приложений на основе Laravel система маршрутизации является наиболее часто используемой точкой входа для злоумышленники и их полезная нагрузка. SonarQube правильно понимает эту систему маршрутизации и может выявить уязвимости, которые могут использовать эти точки входа. Информация о типе не только делает ваш код более удобным для сопровождения, но и помогает сделать его более удобным. безопасный! Механизм безопасности SonarQube использует информацию о типе, предоставленную разработчиком (Type Hint, PHPDoc) для улучшения разрешения получателя в потоках управления.Декларативность дает вам больше читаемый код и лучшая точность анализа безопасности!

    Повышенная точность анализа загрязнения делает вашу работу более эффективной

    Поиск сложных уязвимостей системы безопасности с помощью анализа заражения SonarQube - это офигенно ! Обнаружение помеченного местоположения в потоке заражения на самом деле нерелевантно - это , а не эффективный. Мы ставим задачу сократить количество нерелевантных флагов и придумал аннотацию Flow Path метод, который более точно отслеживает взаимосвязь между присвоениями переменных и где они используются.

    Больше гибкости интеграции там, где живет ваш код

    Официальная поддержка Azure DevOps Services

    В прошлом, возможно, были некоторые предприимчивые люди, которые подключили SonarQube к Службы Azure DevOps 😉. Хотя это не было «официально» оправдано, мы поняли причины. Мы слушали, и ТЕПЕРЬ официальная поддержка DevOps Services! 🍾

    Адаптация проекта в CE - меньше настроек; больше анализа!

    Если вы новичок в SonarQube, мы поможем вам начать работу.Теперь в комплекте Community Edition, мастер поможет вам почувствовать себя как дома и поможет вам добавить и проанализировать все ваши проекты.

    Дополнительные языковые обновления

    Немного Java ❤️

    Сообщение правил Java Regex:

    Regex - настолько мощный, что легко испортить! 😎 SonarQube помогает писать чисто и без ошибок регулярное выражение. Мы добавили больше правил!

    Справка для дополнительных местоположений Сообщение:

    Исправить проблему в коде может быть непросто, и, вероятно, это не самое главное. список - SonarQube дает полезные подсказки даже в второстепенных местах.

    Обнаружение проблем, связанных с криптографией, в C #

    Держите противников на расстоянии, а пользователей вашего веб-приложения - в безопасности. Несомненно, шифрование - это сложная тема, поэтому мы добавили несколько новых правил для проверки на наличие проблем, которые могут скомпрометировать личные данные пользователя.

    SonarLint и SonarQube для победы!

    Исправить уязвимости прямо в Visual Studio и IntelliJ

    Нет смысла допускать обнаружение уязвимостей с помощью аудита безопасности, если вы можете найти и почините сами! С запущенным SonarLint Подключенный режим, как только поскольку SonarQube проанализировал ваш проект, вы можете исследовать любые уязвимости taint обнаружил прямо в вашей IDE.

    Уведомления

    SonarLint теперь входят в состав Community Edition

    С SonarQube 8.7 мы переносим умные уведомления SonarLint в Community Edition. (ранее DE +). Теперь все разработчики могут получить важный анализ уведомления прямо в их IDE.

    Необходимость воздействия гипоксии при экспериментальной ЛАГ - Комментарий Чена и др.: Новая модель легочной гипертензии на крысах, вызванная монотерапией SU5416

  • 1.

    Chen Y, Kuang M, Liu S, Hou C, Duan X, Yang K и др. Новая модель легочной гипертензии на крысах, вызванная монотерапией SU5416. Hypertens Res. 2020; 43: 754–64.

    CAS Статья Google Scholar

  • 2.

    Le Cras TD, Markham NE, Tuder RM, Voelkel NF, Abman SH. Лечение новорожденных крыс ингибитором рецептора VEGF вызывает легочную гипертензию и аномальную структуру легких. Am J Physiol Lung Cell Mol Physiol. 2002; 283: L555–62.

    Артикул Google Scholar

  • 3.

    де Рааф М.А., Шалий И., Гомес-Арройо Дж., Рол Н, Хаппе С., де Ман Ф.С. и др. Модель SuHx на крысах: частично обратимая легочная гипертензия и прогрессирующая обструкция интимы. Eur Respir J. 2014; 44: 160–8.

    Артикул Google Scholar

  • 4.

    Абе К., Тоба М., Альзуби А., Ито М., Фаган К.А., Cool CD и др. Формирование плексиформных поражений при экспериментальной тяжелой легочной артериальной гипертензии.Тираж. 2010; 121: 2747–54.

    Артикул Google Scholar

  • 5.

    Кожоназаров Б., Хаджич С., Гофрани Х.А., Гриммингер Ф., Зигер В., Вайсманн Н. и др. Тяжелая эмфизема на модели легочной гипертензии на крысах SU5416 / гипоксия. Am J Respir Crit Care Med. 2019; 200: 515–8.

    CAS Статья Google Scholar

  • 6.

    Богаард Х.Дж., Легченко Э., Чаудхари К.Р., Сан XQ, Стюарт Д.Д., Хансманн Г.В модели легочной артериальной гипертензии у крыс с сугеном / гипоксией эмфизема является в лучшем случае лишь легким фенотипом. Am J Respir Crit Care Med. 2019; 200: 1447–50.

    Артикул Google Scholar

  • 7.

    Happé C, Kurakula K, Sun X-Q, da Silva Goncalves Bos D, Rol N, Guignabert C и др. Рецептор BMP 2 при легочной артериальной гипертензии: когда и где животная модель соответствует пациенту. Ячейки. 2020; 9: 1422.

    Артикул Google Scholar

  • Самодельные удобрения | EcoFarming Daily

    Хью Ловел

    Поскольку экономика и финансирование фермерских хозяйств становятся все более и более проблемными, растет интерес к ведению ферм с меньшим количеством, более точными и менее дорогостоящими производственными ресурсами, а домашние удобрения могут помочь сократить расходы и сохранить плодородие на ферме.

    Раньше мы передозировали большое количество агрессивных удобрений, особенно азотных. В результате мы сожгли большую часть углерода в нашей почве, и это уменьшило количество осадков.

    Выжигая углерод, мы создали засухи, хотя потепление океана привело к увеличению испарения в атмосферу. Мы проигнорировали, что некоторые вещи имеют большее сродство к водороду, чем углерод, и если мы хотим, чтобы дождь прилипал к нашей почве и пронизывал ее, нам необходимо накапливать почвенный углерод.

    Мы думали, что солевые удобрения дешевы, и потрясающие результаты побудили нас отказаться от любых скрытых затрат, независимо от того, что дождевые черви исчезли одновременно с пищевой цепочкой, которая их поддерживала.Наши почвы стали твердыми и липкими, поскольку магний оставался позади, а нитраты выщелачивались, унося с собой кремний, кальций и микроэлементы. Почва сливалась во влажном состоянии, проливала воду во время дождя, и мы продолжали получать меньше за большее.

    Как будто этого было недостаточно, мы были проданы мышлением: будь большим или убирайся оттуда. По мере того, как наша чистая прибыль иссякала, а наши перспективы на будущее испарялись, наша вода иссякала, а наша земля истощалась.

    Vermiwash сделано с любовью в небольшом биодинамическом яблоневом саду в Гималайские предгорья Уттаранчала с видом на Нанда Деви, второй по высоте в Индии гора.

    Сельское хозяйство во всем мире ограничивается и будет ограничиваться доступной водой. Вода - это дар свыше, наряду с углекислым газом и азотом, но мы, кажется, не знаем, как использовать то, что может быть нашим бесплатно. Между укреплением почвы и углублением наших ручьев нам удалось ускорить выпадение большей части дождя, что сделало внезапные наводнения нормой во многих областях.

    Мы используем солевые удобрения на пахотных землях и ошпариваем почвенные микробы, сжигаем почвенный углерод и делаем посевы жаждущими, водянистыми и слабыми, что привлекает вредителей и болезни и еще больше соблазняет нас в опасный танец с ядами.Когда-то дешевая доступность и промышленные масштабы вводимых ресурсов делали этот вид сельского хозяйства эффективным.

    Однако нельзя больше игнорировать неизбежный результат - прогрессирующую деградацию нашей земли и сопутствующий рост дегенеративных заболеваний, на которые указывают рак и болезни сердца. Наш единственный разумный выбор - единственный оставшийся выбор - научиться работать с тем, что природа дает нам бесплатно.

    Еще в 1924 году Рудольф Штайнер, предвидя нынешнюю загадку, в цикле лекций «Сельское хозяйство» подчеркивал, что основным требованием для здоровых ферм и садов является самодостаточность.По его словам: «Собственно говоря, любой навоз или тому подобное, который вы вносите на ферму извне, следует рассматривать скорее как лекарство от больной фермы».

    Хотя это идеал, которого мы не можем полностью достичь, должно быть очевидно, что передовая практика требует сокращения затрат, восстановления углерода в почве и максимального использования самодельных удобрений.

    Это начинается с повторного открытия того, как использовать текущий атмосферный избыток CO 2 и воды вместе с изобилием азота, о котором мы всегда знали.Несмотря на то, что некоторые внесенные вне фермы ресурсы, такие как морские полезные ископаемые, всегда будут полезны, самодостаточность сделает большинство сельскохозяйственных предприятий победителями в построении жизни и усложнения почвы и сельскохозяйственных культур, от которых зависит наше общество.

    Первый шаг - это сохранение углерода и воды, а также улучшение фиксации азота. Мы должны помнить, что то, что мы экспортируем с наших ферм или садов, включая сено, навоз, отходы упаковочных цехов, древесные отходы и т. Д., Не должно превышать 8 или 10 процентов нашего общего производства биомассы.Остальные 90-92 процента того, что мы берем из атмосферы, должны быть встроены в почву для поддержания и улучшения жизни.

    Согласно экономическому анализу, фермы сталкиваются с проблемами, когда они экспортируют более 8 процентов своего годового производства биомассы. Внутренняя экономика фермы имеет первостепенное значение, а экспорт должен быть второстепенным для фермы, чтобы обеспечить собственное плодородие. Многие современные фермы, особенно те, которые экспортируют сено, силос и сахарный тростник, не выполняют это требование.

    Жизнь, как мы ее знаем, основана на углероде, а это означает, что накопление углерода в почве является ключом к самодостаточности сельского хозяйства.Использование искусственного азота не показывает никаких признаков того, что мы туда доберемся, поскольку исследования показали, что на каждую единицу применяемого искусственного азота расходуется от 15 до 30 единиц почвенного углерода, хотя во времена дешевых азотных удобрений этот факт игнорировался. .

    В те дни ученые были склонны думать об азотфиксации как о чем-то, связанном с бобовыми, предполагая, что бобовые фиксируют немного азота, игнорируя при этом тот факт, что не бобовые фиксируют азот.Скорее всего, это были симбиотические микробы, живущие в клубеньках на корнях бобовых, которые объясняли эту фиксацию азота, и, похоже, никого не волновало, что делают бобовые, чтобы стать такими любимыми хозяевами для этих микробов.

    Предполагалось, что азотфиксацию бобовых можно измерить путем анализа клубеньков, и если клубеньков не происходило, азот не фиксировался. Несмотря на то, что травы поставляют в почву гораздо больше углерода, поскольку они не образуют клубеньков, они не должны питать азотфиксацию, поэтому забудьте об азотфиксации сахарным тростником, кукурузой, сорго, пшеницей и т. Д. - «мудростью» было снабдить искусственный азот эти культуры.

    Это была наука в шорах, служащая промышленным прибылям в худшем случае. Даже когда микробиологи тысячами выявляли и каталогизировали азотфиксирующие виды, большинство из которых не имели ничего общего с клубеньками, наши сельскохозяйственные школы и исследователи продолжали учить, что не имеет значения, откуда берется азот в сельском хозяйстве, и никаких усилий не предпринималось. изучить потребности в углероде для фиксации азота и сравнить естественную фиксацию азота с энергией, необходимой для химических заменителей.

    Тот факт, что многие травы являются хозяевами азотфиксирующих микробов, которые живут как эндофиты в тканях их листьев и стеблей, был темой, которой следовало избегать любой ценой.

    Теперь мы должны изучить деликатные природные механизмы для того, чтобы дать различным культурам небольшое количество мягких стимулов, в которых они нуждаются - больше на ранней стадии переработки, - чтобы максимизировать фотосинтез, связывание углерода и фиксацию азота. Мы должны научиться увеличивать производство биомассы, сокращая при этом вводимые ресурсы и отправлять продукцию более высокого качества на рынки, а также как увеличивать плодородие за счет уравновешивания извести и кремнезема, фотосинтеза, фиксации азота и переработки биомассы, в то время как мы экспортируем наши излишки.

    Природа всегда делала это без входных данных, что должно дать нам много подсказок. Наша проблема в том, что мы торопимся, и большая часть обрабатываемых земель сегодня находится в состоянии некоторой комы. Это ставит вопрос: как мы можем производить необходимые ресурсы дома и на ферме, покупая при этом как можно меньше?

    Подумайте о внутренней логике организации наших ферм, чтобы обеспечить устойчивое плодородие при минимальных затратах, и в то же время становиться все более и более регенеративными в будущем. В таких странах, как Австралия и США, это может означать сокращение, чтобы мы могли справиться с тонкой регулировкой всего этого, но, безусловно, это будущее сельского хозяйства.

    Самодельные удобрения: Vermiwash

    Вермивош, также известный как фильтрат дождевых червей, является наиболее ценным источником пищи для полезных микробов, которые активируют наши запасы почвы и любые ресурсы, которые мы используем. Для приготовления вермивоша установите закрытые резервуары для дождевых червей с хорошей смесью коричневых / жестких и зеленых / мягких отходов, а также почвы и любых доступных удобрений.

    Компостирование червя - отличное удобрение

    Для домашнего садовника это может быть скошенная трава, смешанная с измельченными опавшими листьями и кухонными отходами, а также с минеральными добавками, такими как каменный порошок, костная мука или зола.Обязательно добавьте не менее 10% хорошей почвы, содержащей глину и дождевых червей.

    Для небольших рыночных садов это может означать сбор старых ванн, установку герметизирующих сеток в канализацию и установку их под небольшим наклоном на блоки или на краю низкой стены, чтобы при легком поливе образовывался богатый коричневый фильтрат, который капал в ведра. под водостоки.

    Помните о важности небольшого процента почвы, богатой глиной, предпочтительно живой глины / перегноя, а не чего-то очищенного, например, бентонита, но используйте любую подходящую глину.Слегка поливайте ежедневно и собирайте вермивош из канализации в виде жидкого фульвокислого / гуминового концентрата, который легко сочетается с другими добавками, такими как силикат калия.

    Поскольку различные растения сильно накапливают микроэлементы, конечный продукт может быть сконструирован для получения серы, цинка, фосфора, железа и т. Д. Путем кормления дождевых червей специфическими местными сорняками - это искусство, с которым можно экспериментировать.

    Люцерна накапливает золото, а табак накапливает уран. Высокие древесные сорняки, как правило, накапливают калий, в то время как цветущие растения, такие как табак и спасение Джейн, накапливают фосфор вместе с необходимыми медью и цинком, чтобы высвободить его из недоступных в противном случае запасов.

    Гуминовые и фульвокислоты образуются, когда органические материалы, такие как целлюлоза, расщепляются на простые сахара и снова превращаются в сложные органические комплексы глина / гумус. Если целлюлоза представляет собой глюкозу, очень простой сахар, полезные почвенные микробы перестраивают ее в сложные молекулы, содержащие всевозможные органические соединения, включая аминокислоты и хелатные минералы. Молекулярные массы достигают только нескольких тысяч единиц атомного веса в более простых фульвокислых соединениях, но для более стабильных гуматов они достигают 10 000 или более.

    В частности, соединения гумуса блокируют питательные вещества, поэтому они не обнаруживаются при тестировании растворимости почвы, и доступ имеют только грибы и актиномицеты, которые накапливают и хранят эти соединения в почве. Это природная мудрость в действии, так как эти полезные для сельскохозяйственных культур организмы накапливают убранство для себя. В то время как микоризы и актиномицеты могут получить доступ к гуматам, бактерии по большей части не могут.

    Это делает питательные вещества минимально растворимыми, но, тем не менее, доступными, что приводит к обратному выщелачиванию.Для обработки дождевых червей с преобладанием бактерий / протозойных с упором на легкодоступные питательные вещества используйте больше навоза и соломы и меньше глины или каменного порошка. Это способствует появлению маленьких красных дождевых червей, которые встречаются в большинстве куч навоза. В этом случае фильтрат обычно богат фульвокислотами с более низким молекулярным весом. Однако для выращивания более крупных дождевых червей требуется смесь с преобладанием актиномицетов и грибов с преобладанием кремнезема с большим количеством древесных материалов, а также с большим количеством глины или каменных порошков.

    Умеренные дозы каменного фосфата и других каменных порошков могут быть очень полезными, особенно измельченного базальта или гранита, поскольку они богаты бором, кремнеземом, кальцием, фосфором, калием и другими микроэлементами.Не забудьте добавить достаточно песка для удовлетворения аппетита дождевых червей, так как у дождевых червей нет зубов. Вместо этого, как и цыплята, у них есть желудки, чтобы перемалывать пищу. Также полезно включать в состав древесные отходы, богатые минералами, такие как измельченная кора деревьев. Это приводит к большему преобладанию грибов и большему количеству высокомолекулярных, стабильных комплексов глина / гумус.

    Накройте резервуары для дождевых червей чем-нибудь, например фанерой, которая будет притягивать жизненную силу, но проливать дождь. Поливайте каждый резервуар, возможно, литром или двумя водой каждый день, чтобы вермивош стекал и его можно было собрать в ведро.

    Старый материал и дождевых червей можно удалить для других целей, например, для запуска новых резервуаров. Чтобы процесс продолжался, необходимо регулярно добавлять смесь нового сырья. Полученную вермивош можно использовать отдельно или в сочетании с другими расходными материалами. Для достижения наилучших результатов биодинамические препараты следует включать в той или иной форме, возможно, в виде универсальной, легко применяемой предварительной смеси.

    Домашние удобрения: поливочный раствор силиката калия

    Наиболее распространенным дефицитом, наблюдаемым как в сельском хозяйстве, так и в питании человека, является кремнезем.Этот рецепт делает клеточные стенки прочными и делает растения невосприимчивыми к болезням и насекомым.

    Промышленная версия, предназначенная для крупных коммерческих производителей, была исследована Министерством сельского хозяйства США и признана наиболее эффективным средством профилактики грибковых заболеваний как пшеницы, так и томатов.

    Можно купить силикат калия высокой чистоты, используемый в коммерческих целях в качестве средства для мытья посуды или глазури. Его получают путем сжигания карбоната калия при температуре 2300 ° F с мелким песком или стеклом. Полученный шлак измельчается при охлаждении и растворяется в воде с большим выделением диоксида углерода.

    В классическом австралийском рецепте используется сушеная листва наших австралийских дубов или бычьих дубов. В Северной Америке и Европе в классическом рецепте используется трава хвоща, который обильно растет в местах, богатых кремнеземом. В любом случае можно сжигать большое количество золы и собирать золу.

    Подойдет зола любого богатого кремнеземом растительного материала. Например, рисовая шелуха (не отруби, а шелуха) прекрасна, и даже бамбук подойдет. Зола мельница сахарного тростника

    Жмых

    доступен на некоторых сахарных заводах в больших количествах по промышленным ценам.Эта зола богата калием и кремнеземом.

    Производители могут соответственно умножить этот рецепт, но в небольших количествах варить на медленном огне не менее 30 минут, перемешивая от 2 до 3 кг золы с высоким содержанием кремнезема в 16 литрах воды в 20-литровом котле, возможно, добавив килограмм диатомовой земли, если высокая - ясень высокого качества получить сложно. Если вы не знаете, что ваша земля богата бором, добавьте полстакана Solubor или борной кислоты. После перемешивания и кипячения в течение 30 минут дайте остыть до приятно теплой температуры.Процедите и профильтруйте, чтобы получить щелочной раствор, богатый растворимым силикатом калия, который будет богат доступным жидким кремнеземом.

    Добавьте столовую ложку биодинамической роговой глины с горкой и гомеопатически перемешайте (это относится к ритмическому встряхиванию, также известному как встряхивание или перемешивание (потенцирование), при котором создается серия чередующихся левых и правых вихрей) в течение трех минут. Имейте в виду, что добавление бора активирует кремнезем в почве и увеличивает давление сока в растениях.

    При нанесении смешайте раствор силиката калия с вермивошем из расчета 250 миллилитров силиката калия на литр концентрированного сока дождевого червя. Разведите этот концентрат по крайней мере наполовину с водой (лучше больше) и при необходимости внесите в почву в огороде, фруктовом саду или винограднике. Как и все, с этим можно перестараться, поэтому рекомендуется ограничить применение литра этой комбинации в две недели на одно растение с такими культурами, как тыква, кабачки, сладкая кукуруза, огурцы, кабачки, перец, окра или что-нибудь еще с тенденцией становиться слишком пышным, слабым, укушенным или больным.

    (Примечание: не злоупотребляйте этой формулой. Даже на почвах с высоким содержанием органических веществ, которые в значительной степени смягчают последствия, не более восьми раз за вегетационный период должно быть достаточно. Практическое правило в сельском хозяйстве гласит, что если немного, то хорошо немного реже, чаще - лучше.) Доля силиката калия может быть увеличена вдвое для томатов, которые легко становятся слишком пышными, а количество вермивоша может быть уменьшено до половины или четверти от прежней нормы.

    Если требуется органическая сертификация, то все эти ингредиенты являются материалами природного происхождения, за исключением Solubor, который разрешен в большинстве программ сертификации органических веществ из-за широко распространенного дефицита бора в большинстве возделываемых почв.

    После процеживания и фильтрации останется значительное количество остаточной золы, которую необходимо будет использовать в качестве ресурса. Эти штаммы могут быть снова смешаны с производством компоста / вермивоша или включены в смеси твердых удобрений, таких как гумифицированный компост, и разбросаны по зерну, пастбищам или сенокосам.

    Для более крупных производителей коммерчески доступный буфер - обычно разрешенный в органических программах - представляет собой растворимый гумат, грибковый корм, который направляет силикат калия к микоризным грибам и растениям почти так же, как вермиваш.

    Биохимическая последовательность

    Имейте в виду, что бор активирует кремнезем, чтобы сделать его более жидким, и лучше всего буферизовать бор углеродом, предпочтительно грибным источником пищи, богатым высокомолекулярными гуминовыми кислотами. Идея состоит в том, чтобы накормить почвенную пищевую сеть, чтобы растения могли обменивать энергию в виде живого углерода для постоянного поступления аминокислот и минеральных хелатов из почвы.

    Чтобы это работало должным образом, помогает наблюдать естественную биохимическую последовательность в живых организмах - какие элементы должны работать в первую очередь, прежде чем другие элементы станут полезными.Бор и кремний долгое время считались наименее понятными элементами в современном сельском хозяйстве. Кремний игнорировался почти полтора века, а бор, хотя и известен своей важной, плохо изучен. Поскольку биохимическая последовательность показывает, насколько все остальное зависит от бора и кремния, комбинация силиката калия и вермиваша, вероятно, будет основой программы плодородия огородов, садов, виноградников и выращивания цветов и трав.

    В целом эта формула хорошо подходит для фертигации (когда жидкие продукты добавляются в поливную воду).Его можно не так часто использовать в качестве листвы, если только он не используется в качестве основы для гомеопатических применений образцов биодинамических препаратов, цвета или других приложений квантовой энергии. Если он используется в качестве листовой подкормки, имейте в виду, что бор оказывает давление на сок, который действует от почвы вверх, чтобы доставить кремнезем и все другие питательные вещества в растение.

    Если бор вносится как листовая подкормка, он должен добраться до корней, прежде чем станет эффективным. Обычно бор и кремнезем попадают в растения через актиномицетов и микоризных грибов.Эти организмы нежные и легко повреждаются солями, такими как удобрения NPK. Их повреждение значительно снизит усвоение питательных веществ, особенно бора, кремния, кальция, аминокислотного азота и цинка. При использовании этой формулы для листовых подкормок разбавьте бор в десять раз.

    При умеренном использовании в программах внекорневой подкормки и фертигации эта комбинация значительно усиливает способность удерживать кремнезем и транспортировать все в огороде, саду, винограднике или питомнике.

    Самодельные удобрения: костная зола и сера

    Фосфор может быть особенно труднодостижимым, и кальций не отстает. Но элемент, на который мы действительно должны обратить внимание, поскольку он является катализатором всей химии жизни, - это сера. В зависимости от времени и места сера свободно выпадает с дождем.

    Среди других элементов он будет присутствовать в гуматах и ​​вермиваше. Сера воздействует на края и границы вещей вместе с кремнием, калием и цинком.Жизнь возникает на этих границах. Чем богаче и интерактивнее эти границы

    , тем более обильно, что они порождают жизнь, где встречаются синтропия и энтропия.

    Синтропия - это когда доступная энергия накапливается, а не рассеивается, как это происходит с энтропией. Более века было модно утверждать, что все тепловые системы неизменно выходят из строя, а энтропия была закреплена как универсальная в так называемом «втором законе термодинамики». Однако совершенно очевидно, что живые организмы как накапливают, так и рассеивают доступную энергию.

    Таким образом, они могут сконцентрировать на себе поток порядка и расти, а также сокращаться, в зависимости от обстоятельств. В зависимости от местоположения и состояния почвы внесение серы (обычно в виде гипса или штукатурки, если таковая имеется) заслуживает тщательного рассмотрения.

    Навоз и некоторые вегетирующие растения, такие как большинство бобовых, могут поставлять серу, необходимую для оживления спектра кремнезема / фосфора / серы / кальция в почве. Когда все его компоненты работают гармонично, этот спектр подобен мосту, который готовит почву для естественной фиксации азота, чтобы вырасти до уровней, достаточных для высокопроизводительного сельского хозяйства.

    В частности, на пастбищах растворимый фосфор в тесте почвы может составлять всего несколько частей на миллион (ppm), в то время как полная переработка почвы с помощью царской водки может выявить от 1000 до 3000 ppm P. Появление красного винного цвета на черешках а кончики листьев являются показателем недостаточного количества доступного фосфора, но это не говорит нам, сколько фосфора на самом деле присутствует или что должно произойти, чтобы сделать его доступным - отсюда и необходимость полного теста. Поскольку высвобождение связанных фосфатов в конечном итоге зависит от жизни, растениям может потребоваться небольшое количество растворимого фосфора, чтобы использовать энергию, связанную с углеродными соединениями, чтобы они могли высвободить больше запасов фосфора в почве.

    Из элементов, необходимых в постоянном поступлении, фосфор лучше всего показывает нам необходимость как растворимых, так и общих тестов, чтобы увидеть, что на самом деле там есть. Если в почвенных запасах много фосфора, нам нужно только заправить насос небольшим количеством растворимого фосфора и источником микробной пищи, например вермивошем и / или патокой, чтобы начать разблокировать запасы. Вот где домашняя костная зола может обеспечить достаточно растворимого фосфора, чтобы заправить насос, открывающий запасы фосфора. Только при отсутствии фосфора его следует добавлять в больших количествах.

    Соберите кости и полностью сожгите их, чтобы их можно было измельчить в порошок. В случае свежих костей может потребоваться компостировать или приготовить мясо из них перед сжиганием, чтобы избежать отходов и неприятных запахов. В некоторых случаях отходы костей, включая головы, могут поступать на скотобойнях или перерабатывающих предприятиях в больших количествах, и может быть более экономично измельчить их с помощью измельчителя пней и поместить их в компостные валки. По крайней мере, их нельзя тратить впустую, и при наличии необходимого оборудования это может быть предпочтительным решением.

    В целом, однако, обожженные кости могут быть практически из любого источника, и некоторые из них сгорают легче, чем другие. Этот порошок костной золы можно легко и экономно вносить в почву.

    Однако для запуска процессов фосфора может потребоваться немного более доступный фосфор. Таким образом, свежеизмельченный порошок можно также варить в воде, как и силикат калия, и использовать с аналогичными скоростями. Если для работы нужна сера, сюда следует добавить элементарную серу или гипс.

    Варка костной золы в воде позволит получить доступ к легкодоступному фосфору, который полезен в краткосрочной перспективе, даже если это лишь небольшая часть общего фосфора костной золы.

    Добавление элементарной серы может значительно способствовать растворению большего количества фосфора, в то время как остатки могут быть добавлены в компостные кучи или резервуары для вермивоя.

    Являясь мостом между известью и кремнеземом (оксидами кальция и кремния), фосфор играет ключевую роль как в хранении энергии при фотосинтезе, так и в использовании энергии пищевой цепью почвы.Несмотря на то, что фосфор занимает шестое место в биохимической последовательности, он, тем не менее, должен работать, чтобы у почвенных микробов была энергия, чтобы сделать доступными запасы калия. Довольно часто уровни растворимого калия в почвах довольно маргинальны, и до того, как цикл урожая завершится, потребуется больше калия, чем показывает тесты на растворимость. Лишь изредка он отсутствует в почвенном резерве, но до тех пор, пока фосфор не будет функционировать должным образом, он вряд ли станет доступным в желаемых количествах.

    Конечно, большинство агрономов продают калий, поэтому они советуют просто добавлять калий в растворимой форме. Однако слишком много растворимого калия подавляет высвобождение запасов калия микробами и не рекомендуется, если кто-то хочет сойти с беговой дорожки. Кроме того, мы уже немного позаботились о растворимом калии, сделав собственный раствор силиката калия. Этого будет достаточно, чтобы мы могли удовлетворить остальную часть наших потребностей в калии, поддерживая скромную, но стабильную доступность фосфора.

    Домашние удобрения: гумифицированный компост и компостный экстракт

    Существует множество недоразумений по поводу компоста. Многие воображают, что компост - это просто переваренное, расщепленное органическое вещество, готовое к усвоению растениями. Помня об этом, многие компостеры стремятся просто переваривать такие органические комплексы, как древесные отходы, растительные вещества, навоз и богатые белком отходы, практически не задумываясь о стабильности или конечном использовании продукта. С этой точки зрения компосты часто оценивают по количеству растворимых N, P и K, которые они обеспечивают, исходя из предположения, что чем выше уровни растворимых веществ, тем лучше.

    К сожалению, такие компосты подпитывают безудержные потоки бактерий, которые способствуют росту сорняков лучше, чем сельскохозяйственные культуры, и загрязняют ручьи и грунтовые воды стоками и вымыванием.

    В создании собственных компостов природа намного мудрее, поскольку ее наиболее полезные почвенные организмы собирают питательные вещества в почве, как пчелы собирают нектар на полях, и накапливают эти питательные вещества, так что они становятся нерастворимыми, но доступными.

    Актиномицеты и микоризные грибы хранят и имеют доступ к этим гумифицированным питательным веществам, делая их доступными по мере роста растений, как только происходит прорастание корней и их экссудация.

    Часто то, что мы считаем сорняками, является резервной командой природы, которая поглощает свободные питательные вещества, когда гумификация не происходит. Мы увидим это в первые несколько недель после вспашки зеленых удобрений. В течение первых трех недель или около того бактериальное разложение растительности происходит безудержно, высвобождаются питательные вещества, и, если мы сажаем до того, как возьмутся гумусообразователи, мы получим поле сорняков, которое подавляет любые посевы, которые мы сажаем.

    При компостировании фаза разложения сначала идет безудержно, производя простые сахара, аминокислоты и растворимые соли.Тем не менее, это создает основу для организмов, которые очищают этот пьянящий напиток - снижая уровень питательных веществ до нетоксичного уровня и подавляя активность бактерий, сохраняя при этом большие органические комплексы глины / гумуса, которые связывают аминокислоты и минеральные хелаты, поэтому они нерастворимы, но доступны. . Именно в этих крупных стабильных соединениях, доступных для выращивания полезных микробов, содержатся наиболее полезные формы бора, кремния, кальция, азота, магния, фосфора, калия, цинка и т. Д.

    Большинство почв, даже если они подвергаются злоупотреблениям, содержат остатки этих полезных почвенных микробов, которые можно разбудить, если у них есть надлежащий источник пищи - гумифицированный компост, чтобы вернуть их к той точке, в которой они могут возобновить свою роль.

    Пробуждение этих полезных микробов запускает насос для дальнейшего образования гумуса, так как экссудаты корней растений питают эти микробы в садах, садах, пастбищах и при выращивании сельскохозяйственных культур. В какой-то момент такие возрожденные почвы могут достичь уровня биологической активности и стать самоплодородными и самоподдерживающимися благодаря диверсифицированному земледелию и углеродному земледелию.

    Это также означает, что в ближайшем будущем жидкие экстракты гумифицированных компостов могут оказаться особенно полезными для ускорения этого восстановления при использовании в качестве жидких инъекций поверх семян при посеве.Часто при обновлении пастбищ и пастбищ жидкие смеси для инъекций на основе экстрактов компоста или жидких гуминовых и фульвоконцентратов могут быть наиболее экономичным способом кормления этой важнейшей микробной популяции там, где она может принести наибольшую пользу, - на новых корнях по мере их появления. В садах и небольших фермерских хозяйствах это в основном то, что достигается с помощью вермивоша, и такие жидкие составы можно распылять, как и вермивош, на низкорослые участки пастбищ и пастбищ.

    Домашние удобрения: крупномасштабные гуминовые и фульвовые экстракты

    Иногда, когда мы имеем дело с пастбищами или обширными посевными площадями, где масштабы слишком велики для удовлетворения потребностей при компостировании на ферме, может быть полезно в краткосрочной перспективе внести гуматы в виде твердых частиц активированного бурого угля или гуминовых и фульвовых экстрактов. .В целом, эти материалы отлично подходят для восстановления микробной жизни почвы, поэтому почвы становятся самоподдерживающимися. Хотя это компромисс с самодостаточностью, они могут быть особенно полезны, если включают необходимый дефицит питательных веществ, который лучше всего определяется путем тестирования как растворимых, так и общих питательных веществ почвы. Таким образом может быть достигнут прогресс в направлении самодостаточности. В конце концов, вводимые данные, которые выводят нас из беговой дорожки будущих вводов, - это то, что мы ищем, независимо от масштаба наших операций.

    Самодельные удобрения: морские минералы и ORMEs

    Если человек не живет рядом с океаном, морские минералы, возможно, придется приносить, а не производить на самой ферме. Это может быть проще, чем кажется, поскольку морские минералы являются побочным продуктом испарения соли. Поскольку покупатели из супермаркетов в подавляющем большинстве предпочитают сыпучую соль, большинство испарителей удаляют хлорид натрия из морской воды, в результате чего раствор в кастрюле становится плотным и почти маслянистым - настолько, что, если только эти солеварни не продают полностью испарившуюся (также известную как макробиотическую) морскую соль в более опытные повара и энтузиасты здоровья считают, что эти морские минералы представляют собой отходы, которые можно получить оптом по разумным ценам.При норме от 1 до 5 литров на гектар в год, это богатство моря никогда не должно быть потрачено впустую, поскольку оно содержит хорошо сбалансированную смесь почти всех элементов периодической таблицы. Более того, он будет содержать ORME.

    Орбитально переупорядоченные моноатомные элементы (ORME) возникают, когда большое количество атомов различных элементов выравнивает свои электронные орбитали так, что они резонируют, как если бы они были отдельными атомами, становясь сверхпроводниками и практически невесомыми. Атомная физика только начала проливать свет на эту древнюю загадку в последние пару десятилетий, хотя упоминания об этих веществах и их свойствах можно проследить еще до древних цивилизаций.

    Теперь очевидно, что многие загадочные особенности растений и животных явно имитируют квантовое поведение отдельных атомов, хотя считается, что они связаны с астрономически огромными коллекциями молекул.

    Как фотоны могут влиять на концентрацию миллиарда или более молекул хлорофилла в листе и одновременно проходить по всем доступным путям для передачи своей энергии на производство сахара, достигая практически 100-процентной эффективности? Как можно обнаружить раствор сульфата цинка на верхушке очень высокого дерева почти в тот момент, когда он выливается в почву у корней дерева?

    Живые организмы демонстрируют поведение на грубом уровне, которое когда-то считалось существующим только на уровне атомных частиц.Если большие скопления атомов могут переупорядочить свои электроны так, чтобы все они резонировали с идеальным выравниванием - а данные свидетельствуют о том, что они могут - тогда теоретически они будут вести себя как отдельные атомы, независимо от того, сколькими атомами они когда-то были по отдельности. Мы наблюдаем такое поведение с гелием, когда охлаждаем его достаточно близко к абсолютному нулю, чтобы все электроны одновременно имели одно и то же основное состояние, но недавние исследования показывают, что это может происходить с такими сложными элементами, как золото, платина и иридий.

    Кроме того, есть признаки того, что морская вода богата этими веществами, и экстракты, богатые ORME, могут быть получены путем повышения pH морской воды до 10,78 с использованием гидроксида натрия или калия. В результате образуется плотный белый осадок, который можно отделить от исходного раствора и использовать в сельском хозяйстве с поразительными результатами, особенно с бобовыми культурами, такими как люцерна и соя.

    Небольшие количества ORME, порядка 200 граммов на акр, рекомендуются для каждого применения с пониманием того, что это экспериментально.

    Домашние удобрения: нитрат кальция и меласса

    И наконец, вот еще одна формула, которая, вероятно, потребует использования ингредиентов в краткосрочной перспективе для достижения долгосрочных целей. Это полезно при посадке в районах, где высокие древесные однолетние сорняки, такие как чертополох или амарант, склонны к обильному прорастанию. Эти сорняки указывают на дисбаланс слишком большого количества растворимого калия по сравнению с доступным кальцием в почве. Сдвиг этого баланса в пользу кальция побудит клевер и другие богатые кальцием / белком сорняки, такие как маргаритки или крапива, занять место чертополоха и амаранта.

    Это можно сделать при посеве или даже после появления сорняков, если условия сухие, путем опрыскивания штангой 2-5 килограммов нитрата кальция вместе с 2,6-4 галлонами патоки, растворенной в 43 галлонах или более воды на акр. Это составляет низкую гомеопатическую дозу, так как нитрата кальция едва хватает, чтобы встряхнуть палку, и все же баланс имеет тенденцию красиво сдвигаться и уничтожать сорняки.

    Многие программы сертификации органических продуктов запрещают использование нитрата кальция, и при норме от 75 до 250 кг на гектар этим чрезвычайно соленым удобрением, несомненно, злоупотребляют.Тем не менее, большинство органических программ позволяют добавлять большое количество микроэлементов в небольших количествах в их растворимых солевых формах, если тесты почвы и листьев показывают их дефицит. Такие легкие внесения основных питательных веществ, таких как нитрат кальция, слишком разбавлены, чтобы нанести вред биологии почвы, и предназначены только для небольшой корректировки баланса кальция / калия, поэтому поощряются благоприятные виды.

    Примечание редактора: эта статья появилась в апрельском выпуске Acres U.S.A.

    Об авторе

    Хью Ловел - консультант по сельскому хозяйству, обслуживающий клиентов в США и Австралии.

    Своими руками

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *