Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Покраска порогов авто своими руками: зачистка, грунтовка, покраска

Разговоры автолюбителей о том, как в домашних или гаражных условиях отремонтировать автомобиль и вернуть ему эксплуатационные качества могут длиться вечно. Но и среди таких распространенных и нескончаемых тем для обсуждения есть свои фавориты. Кузов машины является самой проблемной частью. Устранить неполадки в двигателе, коробке, подвеске можно при любой сложности ремонта. Самому это сделать сложнее, но у машины остаются шансы снова радовать хозяина. Вопрос о том, как покрасить пороги авто своими руками находится по другую сторону баррикад. Этот элемент кузова больше всего страдает из-за нагрузок и механических повреждений. Покраска осложняется необходимостью предварительной подготовки: ржавые, грязные, битые пороги красить бесполезно.

Подготовка порогов авто к покраске

Подготовка порогов авто к покраске отнимает едва ли не больше времени, чем сам процесс нанесения краски. Удивляться здесь нечему: зачистка ржавчины, покрытие грунтовкой и шпатлевание (при необходимости) – трудоемкие процессы. Дополнительные трудности связаны сразу с двумя моментами. В первую очередь пороги находятся очень близко к дорожному покрытию, поэтому частые удары небольших камней или дорожного мусора непременно приведут повреждению лакокрасочного покрытия. В поврежденные участки проникает соль и химикаты, поэтому покраска порогов – лишь вопрос времени.

Вторая проблема в том, что конструкция изготовления порогов автомобиля может быть съемной или цельной. Первый вариант дает возможность рихтовать небольшие повреждения, при своевременном обнаружении, разумеется. А вот цельный порог может долго разрушаться под основным слоем краски, а этот процесс будет оставаться незамеченным от владельца.

В таких условиях своевременное обнаружение проблемы и правильная подготовка к ее устранению позволит избежать полной замены. В этом заключается и третья сложность, ведь покраска порогов автомобиля своими руками подразумевает отсутствие большого опыта. А ведь иногда важно принять правильное решение и определиться, будет проще заменить порог целиком или провести ремонт своими силами. Если выбор сделан в пользу последнего варианта, то вот несколько советов по предварительной подготовке.

Зачистка порогов и инструменты

Зачистка порогов предполагает полное снятие лакокрасочного покрытия, устранения сколов и вмятин, выравнивание поверхности. Покрасить пороги поверх неровного, битового слоя металла – бесполезное занятие, которое только усугубит проблему. Ржавчина будет все также разрушать металлическую основу, затем краска просто отвалиться, а на ее месте образуется дырка. Обойтись обычным куском наждачной бумаги точно не получится, поэтому вот последовательность действий и необходимый для работы инструмент:

  • Мытье. Лучше всего использовать специализированное оборудование на мойке, сильный напор воды позволит лучше очистить поверхность. Но и традиционные тряпки и щетки подойдут – главная задача полностью устранить загрязнения, чтобы оценить состояние.
  • Устранение сколов и трещин. Здесь нам пригодится рубанок. Обычные сколы заметны невооруженным взглядом, поэтому участки для работы рубанка заметны сразу. Сгладить трещины сложнее, здесь нужно приспособиться к инструменту.
  • Шлифование швов. Обработка сварных швов производится шлифовальной машиной. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и обычная болгарка со специальной, мягкой насадкой. Если же швы находятся в труднодоступных местах, а с не снимаемыми порогами так обычно и бывает, то можно использовать обычную наждачную бумагу.
  • Повторная зачистка. Имеет смысл еще раз осмотреть поверхность на предмет самых незначительных пузырьков ржавчины. Шлифовальная насадка или наждачная бумага станут хорошими союзниками.
  • Обработка антикоррозийной жидкостью. Это необязательный этап. Просто очистить вручную ржавчину бывает непросто. Химические составы проникают в структуру и расщепляют на мелкие частицы. Время воздействия составляет около 10 минут, но поверхность нужно предварительно обезжирить.

Шпатлевание порогов

После выравнивания порога и обезжиривания поверхности порога можно приступать к шпатлеванию. Этот этап обязателен, если вы не хотите допустить отслаивание и неровности после покраски. Рекомендуем заклеить обычным малярным скотчем основную часть двери и корпуса авто, чтобы шпатлевка не попала на кузов. Также важно правильно выбрать вид шпатлевки. Это может быть:

  • софт – обычный универсальный вид;
  • файн – финальный слой при грубом шпатлевании, применяется для устранения мелких дефектов и неровностей;
  • алюминиевый наполнитель – очень простой состав при обращении, удобен и легок в обработке;
    со стекловолокном – самый прочный и надежный вид, но очень сложен в использовании, применяется только для заделки больших отверстий.

Внимательно читайте инструкцию на упаковке. Отвердитель добавляется к шпатлевке перед самым применением состава. Для приготовления смеси достаточно 1 минуты. В общем объеме готовой смеси отвердитель не должен занимать более 2 – 4%, а на применение смеси останется всего 5 – 7 минут времени, поэтому лучше готовить состав небольшими порциями. Наносить материал нужно осторожными движениями, слой должен тонким и ровным. Если ест необходимость использовать разные типы шпатлевки, то между разными составами должно пройти не менее 10 минут (до полного высыхания).

Если вы используете шпатлевку со стекловолокном для устранения значительных повреждений, то обратите внимание, что, несмотря на свою прочность, после высыхания становится достаточно хрупкой. Рекомендовано покрывать закрепляющим слоем другого состава.

Грунтовка порогов

Грунтовка порогов позволит подготовить деталь корпуса к окраске. Благодаря грунтовке можно заметить мельчайшие неточности и недочеты. Последовательность действий должна быть такой:

  1. Корпус машины обязательно закрыть специальной пленкой или использовать газеты и обычный малярный скотч. Это особенно важно, если вы планируете использовать нейтральный серый цвет состава, отличающийся от основного цвета автомобиля.
  2. Проще всего приготовит жидкий состав, для этого нужно развести грунт растворителем. Подобрать состав такого же цвета, что и основной слой краски на авто очень сложно, поэтому лучше применять стандартный серый оттенок.
  3. Наносить лучше несколько слоев. Аккуратными, равномерными движениями нужно наносить состав на поверхность порога для образования равномерного, ровного слоя. Повторять до тех пор, пока результат не будет радовать глаз идеально ровной поверхностью одного цвета. Если «вылезают» дефекты после шпатлевания, то нужно зачистить участки наждачкой и загрунтовать еще раз.
  4. После высыхания грунтового слоя нужно провести шлифовку. Здесь есть два варианта: по мокрому или по сухому. В первом случае используется наждачка Р800, во втором – шкурка Р400.

Покраска порогов авто своими руками

Мы подошли к заключающему этапу в работе – окраске. Обращаем внимание: к моменту покраски пороги должны быть полностью очищены от предыдущего лакокрасочного покрытия, ржавчина, дефекты и неровности полностью устранены шлифовальной машинкой или наждачкой, поверхность обработана грунтовкой. Слой краски выполняет не только декоративные функции, это еще и дополнительное защитное покрытие. Поэтому к выбору материалов подходят скрупулезно. Кроме разницы в производителе и качестве состава, споры идут между использованием обычной краски или антигравия.

Чем лучше покрасить пороги на авто

У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.

Как покрасить пороги антигравием

Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:

  1. Покрытие прямо на ржавчину. Антигравий требует всех этапов подготовки, актуальных и для покраски машины. Многие перекупы стараются таким образом замаскировать состояние порогов. Проблема в том, что под слоем гравия скорость появления коррозии возрастает, поэтому он отвалится очень быстро.
  2. Покрытие на голый металл. Еще раз обращаем ваше внимание, антигравий не заменяет краску, а является дополнительным защитным слоем. Антигравий – очень легкий, пористый и дышащий материал, поэтому защитить голый металл от влаги и химикатов он не сможет.
  3. Покрытие без матовки. Вы зачистили пороги от краски и ржавчины, зачистили, покрыли грунтовкой (возможно, сделали еще один слой краской), нанесли антигравий нужно цвета – все хорошо и без матовки. Но стоит попробовать отмыть машину керхером и материал просто отвалится большими кусками.
  4. Как покрасить пороги авто антигравием? Чтобы делать все согласно техническому процессу, нужно выполнить все подготовительные работы: мытье, зачистка, устранение неровностей, шпатлевка, грунтовка, покраска (можно одним слоем). Наносим антигравий, обычного черного цвета, выполняем матовку при помощи нождачной бумаги и делаем покраску.

Как покрасить пороги краской своими руками

Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:

  1. Краска наносится краскопультом на расстоянии в 25 сантиметров от порога. Не стоит напоминать, что лучше закрыть остальную часть корпуса.
  2. Нужно выждать около 7 – 10 минут до высыхания тонкого слоя и повторить процедуру еще 3 – 4 раза.
  3. Разбавляем лак согласно инструкции на упаковке.
  4. Добавляем состав в краскораспылитель и наносим под давлением в 1 – 1,5 атмосферы, ждем полного высыхания и повторяем процедуру еще один раз.
  5. Готовим еще одну смесь: размывочный растворитель и лак в соотношении 1 : 1. Распыляем 3им слоем.
  6. Снимаем защитное покрытие с корпуса и обрабатываем переходный участок смесью с еще большим процентным содержанием растворителя для выравнивания цвета. Покрываем еще одним слоем из чистого растворителя.

Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.

Покраска порогов автомобиля своими руками

Покраска порогов автомобиля необходима для защиты их от ржавчины. Во время выполнения данного процесса необязательно ездить на СТО. Данную процедуру вполне способен сделать своими руками каждый мужчина.

Подготовка порогов к покраске

Подготовительный этап

Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

Подготовить пороги к покраске несложно. Демонтаж порогов своими руками осуществляется просто. Для этого выкручиваются винты, которые фиксируют порог на лонжероне. Затем рихтовочными инструментами проводится правка металла, после чего внутренняя поверхность автомобильного порога красится специальной антикоррозийной краской. Если порог серьезно поврежден и нужно проводить сварочные работы на месте, то убирают напольное покрытие, снимают двери и сиденье.

Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

Работаем с поверхностью

После проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.

Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.

Инструмент для покраски порогов

Сначала необходимо сгладить все выпирающие сколы. Шлифовальной машинкой сглаживаются сварные швы. Если они небольшие, то достаточно будет наждачной бумаги. С помощью шлифовальной машинки проводится финальная зачистка поверхности до голого металла. Как видите, своими руками справиться здесь довольно просто. Далее кисточкой наносится средство против ржавчины. Через 10 минут раствор можно снимать ветошью. Это позволит полностью удалить ржавчину с поверхности металла. Далее поверхность обезжиривается бензином или спиртосодержащим раствором, после чего можно переходить к шпаклевке порогов.

Шпатлевка порогов

Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:

  • шпатлевка с алюминиевым наполнителем – популярная из-за простоты в обработке;
  • шпатлевка со стекловолокном – отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Необходимо наносить шпатлевку тщательно, иначе она быстро отслоится. Знайте, что на краску наносить шпатлевку нельзя.

Шпатлевка порогов

Перед нанесением на поверхность в шпатлевку необходимо добавить отвердитель. Его количество не должно превышать 4% от массы всей смеси. Массу нужно размешивать 5-7 минут, затем наносить тонкими слоями. Промежуток между нанесением каждого слоя должен составлять до 10 минут. Во время данного «перерыва» можно заделывать дефекты на поверхности, аккуратно вдавливая смесь шпателем для выхода воздуха.

Грунтовка и покраска

Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.

Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.

Выбранную грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Особую популярность набирают акриловые грунтовки. Их наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.

Теперь пришло время нанести антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.

С выбором цвета краски не экспериментируйте – лучше обратиться к специалистам. Они подберут необходимый оттенок. Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.

Работа по покраске завершена. Остается их монтаж на машину – это вы легко сделаете своими руками. Не забудьте также про установку пластиковых накладок на пороги.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Покраска порога: список популярных материалов - Статьи

Покраска порога машины относится к одним из наиболее распространённых видов кузовных работ. Автомобильные пороги сильно подвержены негативному воздействию внешних факторов: влаге, механическим повреждениям, дорожным реагентам. Это приводит к разрушению лакокрасочного покрытия, и если его своевременно не восстановить, то потребуется замена порогов.

Как и в случае окрашивания любой кузовной детали, покраска порогов требует проведения подготовительных работ. Они заключаются в тщательной очистке металла от ржавчины, рихтовочных работах, выравнивании при помощи автомобильной шпаклёвки, матирования ЛКП (снятия верхнего слоя лака для увеличения адгезии).

Крупные очаги коррозии рекомендуется обрабатывать металлической щёткой или специальной насадкой для болгарки либо дрели. Также хорошо себя зарекомендовал преобразователь ржавчины. При возникновении сквозных дыр в порогах их следует обязательно заделать при помощи эпоксидной смолы или сварки, поставить заплатки из металла.

Перед началом покраски необходимо закрыть остальные участки автомобиля плёнкой или бумагой.

Покрытие может наноситься как с помощью краскопульта, так и может использоваться краска в баллончике, что позволяет проводить работы своими руками. На авторынке представлен немалый выбор покрытия — начиная от простых эмалей и заканчивая специальными составами, обеспечивающими высокую степень защиты порогов.

Узнайте стоимость покраски порога онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Покраска порогов автомобиля антигравием

Антигравий наносится на предварительно обработанную и загрунтованную поверхность. После высыхания грунта необходимо обработать его наждачной бумагой с зерном 180–240, затем обезжирить и приступить к нанесению антигравийного покрытия. Среднее время высыхания краски составляет 1 час.

Стоит отметить, что антигравийное покрытие необязательно должно быть чёрного цвета — существуют средства белого, серого цвета, а также покрытия, предназначенные для колеровки. При помощи колеров можно достигнуть минимального расхождения цвета порогов с основным цветом авто. Но нужно учитывать, что ЛКП типа металлик или перламутр имитировать не удастся — для этого необходимо использовать краску, применяющуюся для окрашивания основной части кузова авто. Выполняется это следующим образом: просохшее антигравийное покрытие подвергается матированию, после чего на него наносится основная краска, аналогично окрашиванию любого элемента кузова, с последующим нанесением лака.

При нанесении антигравийного покрытия необходимо соблюдать следующие условия:

  • Не наносить его поверх ржавчины. В противном случае скорость распространения коррозии возрастает многократно.
  • Не наносить покрытие на голый металл. Антигравийка отличается пористостью структуры и не обеспечивает защиту металла от проникновения влаги.

Игнорирование матирования поверхности приведёт к недостаточной адгезии покрытия, и высок риск повреждения антигравийки даже при слабом механическом воздействии, к примеру, при бесконтактной мойке авто.

Выполняя все требования по нанесению антигравийного покрытия, автовладелец получит надёжную и долговременную защиту порогов автомобиля.

Покраска порогов баллончиком

Окрашивание порогов при помощи краски в баллончиках используется обычно при незначительных повреждениях «родного» ЛКП. Этот способ позволяет оперативно и экономично обработать пороги своими руками, не прибегая к помощи автосервисов.

Использование краски в баллончиках имеет ряд преимуществ:

  • не требуется специальных навыков по покраске авто;
  • аэрозольная краска прекрасно ложится даже на труднодоступных участках; отсутствует необходимость в использовании дорогостоящих профессиональных инструментов и оборудования;
  • этот вид покраски относится к наиболее экономичному и быстрому.

Но стоит учитывать, что добиться ровного и однородного покрытия в этом случае довольно затруднительно, поэтому краску в баллончиках следует использовать для подкрашивания или окраски не бросающихся в глаза деталей.

Краска наносится на подготовленную поверхность, порядок окрашивания и рекомендации производителя указываются на баллончике.

Покраска порогов раптором

Raptor представляет собой одно из наиболее надёжных и устойчивых к различным воздействиям покрытий на основе полиуретана. Его применение обеспечивает устойчивую защиту кузовных элементов автомобиля.

Интересный факт: изначально раптор предназначался как покрытие для изделий из дерева или бетона, препятствующее проникновению влаги.

Сейчас же раптор успешно используется для окраски авто и особо популярен среди владельцев внедорожников.

Это покрытие имеет немало преимуществ:

  • не выгорает под воздействием ультрафиолета;
  • не подвержено воздействию широкого списка химических элементов; легко очищается;
  • предохраняет металл кузова от коррозии.

Но следует помнить, что эта краска имеет весьма специфический внешний вид: с характерным матовым оттенком и бугристой структурой, напоминающей кожуру апельсина. Но немало автовладельцев находят эту особенность краски привлекательной, позволяющей машине выделиться среди гладких и блестящих лаком авто. Полировка этого покрытия, равно как и лакирование, категорически запрещены — это снижает уровень защиты кузова и может привести к образованию сколов.

Краска Raptor предлагается в двух вариантах: чёрная и бесцветная, позволяющая добиться практически любого нужного оттенка при помощи красящих пигментов. Комплект поставки состоит из отвердителя и пистолета для распыления краски, поскольку стандартный краскопульт не предназначен для работы с раптором.

После размешивания краску необходимо нанести на кузов в течение 3 часов, поэтому рекомендуется сразу приготовить необходимое для окрашивания количество рапорта.

Средство поставляется в специальной банке, на которую накручивается пистолет со шлангом. Перед нанесением покрытия необходимо провести подготовительные работы по аналогии с другими способами окраски.

Оптимальное расстояние от сопла пистолета до окрашиваемой поверхности — 40–50 сантиметров.

Выдерживание этого расстояния позволит нанести краску ровным слоем, исключив образование подтёков и пузырей. Наносить раптор непроходимо в 2 слоя, с перерывами между подходами порядка 40–50 минут.

Покрасочные работы рекомендуется проводить в сухом проветриваемом помещении. Но, поскольку Raptor отличается высоким уровнем адгезии, допускается окрашивание поверхностей на открытом воздухе, при условии сухой и тёплой погоды. При отсутствии в помещении принудительной вентиляции окрашивание авто на улице станет наиболее приемлемым вариантом — дело в том, что краска Raptor не только обладает резким запахом, но и весьма токсична. Полное высыхание слоёв происходит через 21 день, но допускается использование транспортного средства по истечении 8–10 суток после окраски.

Иногда лучше доверить работу по покраске порогов автомобиля специалистам — Uremont.com поможет вам найти СТО, выполняющую работы оперативно и недорого. С нами обслуживание вашего авто станет доступной, быстрой и качественной услугой.

Покраска порогов автомобиля

Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля. 

Покраска порогов автомобиля

Красить своими руками или в мастерской?

Это решать только вам. Покраска порогов автомобиля – процедура не самая сложная, поэтому цена её не так уж высока. Если у вас нет времени или желания, то конечно лучше отдать машину в мастерскую. Но если у вас есть желание, то можете попробовать покрасить пороги сами. Вот вам пошаговая инструкция. 

Алгоритм действий

Алгоритм покраски порогов автомобиля не слишком отличается от других алгоритмов, с которыми мы вас знакомили ранее.

  • начинаем с тщательного мытья автомобиля;
  • затем хорошо осматриваем пороги на предмет повреждений;
  • зачищаем повреждённые места;
  • восстанавливаем повреждённые места (трещины, вмятины), если есть необходимость;
  • шпатлюем;
  • грунтуем;
  • окрашиваем и лакируем. 

Предварительный ремонт порогов автомобиля

Итак, для начала нужно тщательно вымыть и подготовить машину. Как это сделать, мы уже рассказывали в одной из наших статей. Затем нужно внимательно осмотреть пороги на предмет повреждений – вмятин, трещин, сколов краски. Если повреждения слишком велики, то придётся разобрать половину автомобиля: снять двери, сиденья и напольные покрытия. Если есть возможность снять пороги, это нужно сделать. В любом случае, после освобождения порогов, их правят с помощью рихтовочных инструментов. Если изнутри порог рихтовать не получается, тогда вмятины вытягивают наружу с помощью специального приспособления («вытяжные гвозди»). Естественно, пороги ремонтировать стоит только в том случае, когда это имеет смысл. Иногда проще порог заменить, чем ремонтировать. 

Далее, после рихтовочных работ, сварки или пайки, можно приступать к подготовке порогов к процессу покраски. Для начала пороги зачищают, чтобы убрать утолщения от швов, старую краску, а также чтобы зашлифовать трещины. Сварные швы можно зачистить и сгладить с помощью болгарки, вмятины и царапины – шлифмашинкой. Затем, когда порог становится гладким на ощупь, его дополнительно защищают с помощью шлифмашинки мелким абразивом. Каков должен быть результат? Повреждённые места должны быть очищены до металла. Никаких кусочков краски, пятен ржавчины, выпирающих участков быть не должно. 

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Только теперь можно приступать непосредственно к подготовке порогов к покраске. Зачищенную поверхность металла вначале обезжиривают, а потом наносят шпатлёвку. Не ленитесь ещё раз проверить качество зачистки, ведь на краске шпатлёвка держаться не будет. Шпатлёвку можно смешивать с отвердителем, но делать это нужно непосредственно перед нанесением и маленькими порциями. Смесь твердеет очень быстро, поэтому отвердитель имеет смысл вводить только в ту порцию, которую вы нанесёте прямо сейчас. Много отвердителя не нужно – достаточно 3% от общего объёма шпатлёвочной смеси. Когда смесь готова, у вас есть около 5-7 минут, чтобы её нанести. Действуйте быстро и аккуратно. Лучше шпатлёвку нанести несколькими тонкими слоями, чем одним толстым. Между нанесением слоёв делайте перерыв, чтобы состав успевал схватываться. 

Затем приходит очередь грунтовки. Грунтовка не только помогает положить краску прочно и ровно, она также проявляет все не замеченные до этого огрехи шпатлёвки. Их пока ещё можно исправить. Перед грунтованием поверхность порога снова обезжиривается, затем наносят грунтовку в два слоя. Когда грунтовка схватится, проверьте рукой качество. На ощупь грунтованная и окрашенная поверхность должны быть одинаковыми. Если вы почувствовали неровности или выступы, можно поправить этот огрех с помощью шлифовки. 

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Завершающий этап покраски порогов

покраска пороговПокраску порогов автомобиля также осуществляют в несколько слоёв. Чем ближе тон грунтовки к тону краски, тем их требуется меньше. Помните, что последующий слой можно класть только тогда, когда краска высохла – минут через 5-7, не раньше. 

Затем пороги лакируют. Окрашиваемые места лакируют в два слоя. Третий рекомендуется сделать лаком, разбавленным растворителем 1:1, а места перехода обработать чистым растворителем. 

 

Защита порогов антигравиемНередко автолюбители интересуются, что делать с антигравием – специальным составом, защищающим пороги. Всё зависит от того, какой именно антигравий вы берёте. Они бывают разные – для нанесения на грунтовку, краску или лак. В соответствии с инструкцией антигравий наносят в два слоя. Если вы наносите антигравий на лак или краску, нужно предварительно обработать поверхность шкуркой, ведь на глянцевой поверхности он держаться не будет. Антигравий бывает двух цветов: он либо чёрный, либо прозрачный. Подумайте, с каким составом вам будет проще работать именно на вашем автомобиле, и выбирайте. 

Покраска порога автомобиля своими руками — RUUD

The content of the article:

Молодые люди часто покупают подержанные машины старше 10 лет. Иногда с дефектами кузова и прогнившими порогами. У многих из них из-за ограниченных финансовых возможностей возникает вопрос: как правильно покрасить пороги самому? Эта статья поможет найти на него ответ.

Что важно знать о покраске металлов

Иногда в магазинах автоэмалей покупатели просят продать краску в баллончиках по металлу. Но для сферы кузовного ремонта автомобилей такой запрос некорректен. И вот почему. Для того чтобы металл покрасить надежно и надолго, любую краску нужно наносить только на грунт, иначе она вскоре начнет от железа отваливаться. Помимо этого, краски типа металлик или перламутр почти прозрачные. Ими трудно закрашивать белые, черные цвета и голую сталь. Поэтому в целях экономии лучше применять грунт серого нейтрального цвета.

You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

В рекламных объявлениях можно встретить выражение «краска в баллончиках по металлу». В таких случаях речь идет о матовых или полуматовых красках, предназначенных для подкраски дефектов на металлочерепице. Причем их цвета не соответствуют автомобильным.

Три варианта работы

Покраска порогов автомобиля – довольно простая операция. Выполнить ее достаточно легко благодаря узкой форме деталей и их расположению внизу машины, где какие-либо огрехи ремонта не бросаются в глаза.

Обычно окраска проводится по трем причинам:

  • их пришлось поменять (переварить) по факту серьезной коррозии или после аварии;
  • на них появилась небольшая сквозная коррозия;
  • на пороге появилась вмятина.

Во всех трех случаях технологический процесс будет разным, хотя и во многом похожим. Рассмотрим каждый из них, но сначала ознакомимся с порядком работ.

Покраска порогов

Основной порядок работ выглядит так:

  • Очистка поверхности в зоне ремонта.
  • Шпаклевание.
  • Маскировка прилегающих к месту ремонта частей машины перед грунтованием.
  • Грунтование.
  • Шлифовка грунта.
  • Маскировка прилегающих к месту ремонта частей машины перед покраской и нанесением защитного антигравийного слоя.
  • Нанесение защитного антигравийного слоя.
  • Покраска порогов.
  • Полировка стыков новой и старой краски.
  • Необходимые лакокрасочные материалы

    Для выполнения работ вам понадобится:

    • Обезжириватель.
    • Полиэфирная автомобильная шпаклевка.
    • Шлифовальная бумага в листах градаций Р 80, Р 120, Р 240, Р 800.
    • Скотч малярный.
    • Грунт серый акриловый в аэрозольном баллоне.

    • Краска в аэрозольном баллоне.
    • Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина окрашивалась в металлик или перламутр).
    • Ремкомплект из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани для ремонта сквозной коррозии.

    • Полироль фирмы «3 М» № 09374 в количестве 50 граммов для полировки стыков старой и новой краски.

    • Скотч-брайт серый (абразивная губка).

    Покраска порогов после замены

    После замены порогов остаются сварочные швы, которые придется шпаклевать полиэфирной шпаклевкой. Но вначале нужно удалить из зоны ремонта любую грязь и ,что особенно важно, все битумные, масляные, жировые пятна с помощью обезжиривателя.

    Запомните правило: перед нанесением любых материалов, обезжириватель должен полностью испариться с поверхности!

    После обезжиривания отшлифуйте краску и черный грунт на новом пороге в районе сварочного шва на ширину не меньше 5 сантиметров в каждую сторону. Шпаклевка хорошо держится только на зашлифованной абразивом поверхности. Смешивайте шпаклевку с отвердителем на стальном шпателе. А вот намазывать ее на сварочные стыки удобнее шпателем резиновым. Тонкости процесса подробно показаны на этом видео.

    Пока шпаклевка сохнет на стыках, нужно шлифовальной бумагой с абразивом Р 80 удалить защитную черную краску с нового порога. Шлифуя порог, можно обнаружить небольшие вмятины, которые тоже следует шпаклевать. С оригинальных порогов для иномарок, включая тайваньские, защитную краску удалять не нужно.

    После окончания работы со шпаклевкой закройте с помощью малярного скотча, пленки или газет все места на машине, куда не должен попасть грунт, обезжирьте зону ремонта и нанесите два полных слоя грунта на зашпаклеванные места и голый металл. Между слоями давайте выдержку 15 минут. Через 40-60 минут грунт можно шлифовать.

    Для этого возьмите четвертую часть листа градации Р 1000 и осторожно удалите весь мусор, который прилип на грунт. Также удалите сухие пылинки в местах обрыва грунта. Если этого не сделать, то после покраски эта «рыхлость» проявится и испортит всю работу.

    Следующий шаг – это расширение зоны матовости на передних и средних стойках машины, а также арках задних колес. Для этого используем серый скотч-брайт, потому что он очень гибкий и отлично матирует заводской лак машины. Дело в том, что нельзя наносить лакокрасочные материалы на глянцевую поверхность заводского лака. Даже тщательно очищенную. Нужно обязательно сделать ее матовой с помощью тонких абразивов. Лучше всего с этим справится скотч-брайт.

    Итак, увеличьте зону матовости до 30-40 сантиметров от сварных швов. Далее отступите еще на 10 сантиметров выше по стойкам. Это граница маскировки неокрашиваемых частей машины. Возьмите малярный скотч, газеты и все, что выше границы маскировки, закройте от краски и лака.

    Наконец наступает этап покраски порогов. С помощью салфетки и обезжиривателя очистите всю зону ремонта и наносите краску на грунт слой за слоем, пока он не закрасится. Между слоями делайте паузы по 5 минут. Затем через 15 минут нанесите 2 слоя лака до границ матовости и глянца так, чтобы глянец вашего лака соединился с глянцем заводским.

    Через сутки после покраски можно приступить к полировке лака в местах стыков. Там нужно будет спилить абразивом Р 2000 частички нового лака, которые попали на лак заводской. Затем возьмите небольшой кусок чистой хлопчатобумажной ткани, примерно 10 х 10 сантиметров, поместите на него немного полироля «3 М» (примерно чайную ложку) и вручную отполируйте риски от абразива Р 2000.

    Ремонт прогнивших порогов без сварки

    Когда покупается машина со сквозной коррозией, у нового владельца может возникнуть вопрос о том, как покрасить пороги без использования сварки для латания дыр. К счастью, современные технологии позволяют решать и эту проблему.

    Если старую машину не планируется использовать больше пяти лет, то ремонтировать пороги можно без сварки, применяя для заплат стеклоткань. Для этого в специализированном магазине, где продают материалы для покраски машин, нужно купить набор, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

    Прежде чем приготавливать смолу к работе, необходимо грубым абразивом зачистить ржавчину и краску вокруг прогнившего места. Затем легким молотком следует слегка осадить зачищенное место внутрь. Делается этого для того, чтобы наклеенная стеклоткань не выступала за контур порога. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте один час на просушку и спилите абразивом Р 80 все лишнее. Теперь можно приступить к шпаклеванию.

    Все подробности процесса показаны на видео. Удачи!

    Источник

    Как покрасить пороги авто своими руками?

    Всегда можно сэкономить на ремонте автомобиля, если сделать что-то своими руками. Покраска порогов не требует серьезных навыков. При желании и усердии у любого автолюбителя получится привести в порядок свою машину.
    Покраску порогов можно осуществить при помощи баллончика и при помощи пульверизатора. Баллончик годится только для того, чтобы пустить пыль в глаза, так как качество краски в нем оставляет желать лучшего. Качественно выполнить работу получится только пульверизатором (даже самым дешевым).

    Первым делом необходимо отрихтовать деталь (если требуется) и убрать ржавчину. Если же восстановление части кузова невозможно, как часто бывает с порогами и задними арками, то лучшим решением станет замена детали. Кузовные пороги можно полностью заменить, купив специальные ремонтные комплекты в нашем магазине. Для удаления ржавчины можно использовать лепестковый круг р-60 или «коралл» и шлифовальную машину (болгарку). Если есть сквозные дыры необходимо наварить латки. Затем следует обработать пораженные места автофосфатом или любым преобразователем ржавчины. Метал полностью зафосфатируется через 2-3 дня, но, можно продолжать работать через 30-60 минут. Главное — смыть водой остатки кислоты и вытереть порог насухо.

    Шпаклевка

    После идеальной рихтовки можно пользоваться только универсальной шпаклевкой. Если остались сильные вмятины, то первый слой стоит нанести шпаклей со стекловолокном или перемешать обе в пропорции 1:1. Шпаклевать лучше тонкими слоями. Это минимизирует трещины в будущем. Так же важно выдерживать время сушки 20-30 минут после нанесения. Зачистка производится наждаком градацией от р-60 до р-320 (под гравитекс конечный наждак р-180). Обработку лучше осуществлять без воды, так как шпаклевка легко впитывает влагу и долго ее удерживает. После того, как деталь будет выровнена желательно убрать шпаклевочную пыль автомобильной тряпкой или антистатической салфеткой.

    Грунтовка и покраска

    Следующим этапом набивается риска под грунт наждаком р-320. На деталь частично или полностью наносится грунт в два-три слоя. Через минут 20-30 (мокрым по мокрому) наносится гравитекс. Спустя 10-15 минут наносится краска.
    Этап с гравитексом можно пропустить, если изначально его нет на порогах. Если же он есть, то обклеивать машину следует так, чтобы после вскрытия гравиком можно было легко отклеить место стыка и вскрыть весь порог краской и лаком. В тех случаях, когда красится проем (выше порога) обклеивать лучше по уплотнительную резинку или просто клеить поролон (продается в специализированных магазина по покраске).
    Для получения более качественного результата грунт должен высохнуть и устояться (примерно 24 часа). Затем следует обработка грунта наждаком р-400 — р-600, и только после этого наносится гравитекс и краска.
    Оба варианта соответствуют технологии покраски авто, просто один более быстрый, а другой более долги и качественный (процент усадки будет меньше).

    Необходимый набор материалов для ремонта следующий:

    • наждак,
    • шпаклевка,
    • грутовка,
    • гравитекс,
    • краска (и лак в случае с двухкомпонентной эмалью),
    • растворитель акриловый или 646-й, краска, гравитекс, растворитель.

    Из оборудования понадобится недорогой пульверизатор и маленький компрессор, шпателя (металлические, пластиковые или резиновые). Минимальный набор инструментов и оборудования позволит содержать кузов автомобиля в полном порядке.

    • Вперёд Антикоррозийная обработка кузова своими руками
    • Назад Ford Focus II 2.0 л МКПП — обзор модели: достоинства и недостатки

    Покраска порогов автомобиля своими руками - чем лучше обработать снаружи + Видео

    Все мы прекрасно знаем как влияют на наши автомобили агрессивные внешние факторы. В первую очередь это касается весенне-осеннего периода и влажных зим с перепадами температур и повышенной влажностью. Усугубляет ситуацию еще и то, что в зимний период дороги подвергаются обработке специальными реагентами, которые смешиваются с грязью и попадают на множество деталей машины, разрушая их.

    1 Рихтовка порогов автомобиля

    Самый большой удар зимой принимают на себя те элементы днища авто, которые находятся снаружи. В первую очередь это касается порогов машины, которые постоянно подвергаются большим нагрузкам на изгиб, излом и прокручивание. Поэтому не странно, что рихтование и покраска порогов автомобиля – операции, которые необходимо проводить регулярно.

    Данные элементы автомобиля расположены по бокам лонжеронов и служат защитой автомобиля от вылетающих камней. На улицах нашей страны встречаются машины, в которых данные детали могут быть как составляющей кузова, так и отдельной деталью.

    На фото - повреждение порога автомобиля

    Похожие статьи

    Лучше приступать к ремонту порогов автомобиля своими руками, когда целостность лакокрасочного покрытия и форма деталей уже нарушены. Если отложить рихтовку до появления трещин в металле, то ремонт обойдется намного дороже.

    Ремонтировать съемные элементы намного проще, чем несъемные. Их намного проще демонтировать, для этого достаточно вывернуть болты и вытащить детали с фиксаторов для дальнейшей обработки. Немного по-другому обстоят дела с деталями иного типа. Для их демонтажа понадобится набор гаечных ключей и плоскогубцы. Кроме того, при снятии порогов появляется большой риск повредить датчик положения дроссельной заслонки, который в некоторых моделях авто расположен под сидениями салона.  Учитывая это, большинство специалистов выполняют ремонт, обработку и покраску несъемных порогов прямо на автомобиле.

    Фото ремонта порогов автомобиля

    Среди самых распространенных видов рихтовки порогов автомобиля можно выделить различные сварочные работы, в результате которых от детали отделяют изношенные и приваривают новые части. Как правило, после подобной операции следует покраска и лакировка порогов.

    2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

    Прежде чем приступить к покраске деталей своими руками, на их поверхность необходимо нанести слои шпатлевки и грунтовки. Шпатлевать можно только тщательно очищенные и полностью обезжиренные поверхности. В противном случае материал очень быстро отслоится, что сделает пороги непригодными для эксплуатации.

    Для приготовления рабочей смеси для шпатлевки добавляем в банку с материалом немного отвердителя. Количество последнего должно составлять примерно 5 % от имеющегося объема шпатлевки. После этого на работу по обработке порогов у нас будет примерно 5–8 минут. Если не закончить операцию в указанные сроки, то материал начнет твердеть, после чего работать с ним уже вы уже не сможете.

    На фото - шпатлевка для автомобиля

    Наносим шпатлевку в несколько очень тонких слоев. Паузы между повторами должны составлять не более 5 минут. Если раньше вы уже работали со шпатлевкой, то во время высыхания одного проблемного участка порога авто можете обрабатывать другой. Необходимо следить за тем, чтобы в смеси не оставалось лишнего воздуха. Для этого нужно прижимать шпатель к смеси каждый раз, когда вы собираетесь нанести материал на поверхность.

    Как и в случае с полной покраской авто, помещение, в котором вы красите пороги, должно быть максимально чистым. Влажность в комнате не должна превышать 82 %, иначе шпатлевка не затвердеет. Кроме того, необходимо следить за температурой. Если она превышает 22 ˚С, то материал схватится очень быстро, что сделает его непригодным для работы.

    Фото шпатлевки порогов автомобиля

    После шпатлевки порогов наступает черед нанесения грунтовки. Ее основная функция – защита металлических составляющих деталей автомобиля от коррозии, а также обеспечение адгезии во время покраски. Грунт полностью заполняет все образовавшиеся после зачистки поры и отверстия, делая поверхность идеально ровной.

    Готовить смесь для грунтования, также как и шпатлевку, необходимо перед самим процессом нанесения на деталь. Для разбавления материала можно использовать обычный растворитель, а можно приобрести специальный состав с маркировкой 647.

    После того как смесь приготовлена, заливаем ее в распылитель и наносим тонким слоем на рабочую поверхность. Когда порог высохнет, его нужно зачистить шкуркой P400 и нанести второй слой грунтовки.

    3 Покраска и лакировка деталей

    После тщательной обработки деталей можно приступать к их покраске. Эту работу несложно выполнить своими руками, все, что понадобится – это быть предельно внимательными и не спешить. Работа выполняется в 3 подхода, однако если цвет грунта отличается от оттенка кузова автомобиля, количество слоев краски можно увеличить до 5–6.

    Краскопульт с материалом для покраски необходимо держать на расстоянии 30–40 см от поверхности порога. Прежде чем приступать к нанесению нового слоя, предыдущий нужно немного подсушить. Для этого берем бытовой фен и сушим деталь 3–4 минуты.

    На фото - покраска порогов автомобиля

    После нанесения последнего слоя краски оставляем элементы до полного высыхания. Далее приступаем к лакировке порогов своими руками. Чтобы достичь наилучшего результата после обработки деталей лаком, нужно настроить краскораспылитель на 1–1,5 атмосфер. Сопла используются те же, что и для покраски.

    Технология лакировки порогов автомобиля бесцветным лаком имеет свои тонкости. Особенно их стоит учитывать тогда, когда речь идет о неполной обработке автомобильных деталей. Итак, если лакировке будут поддаваться только отдельные участки порогов, то состав нужно наносить таким образом:

    1. На проблемный участок порога после грунтования и покраски наносится два слоя разбавленного лака;
    2. Третий слой состоит из оставшегося лака и размывочного растворителя в пропорции 1:1;
    3. Четвертый слой для обработки должен состоять из оставшейся смеси + 100% растворителя. Этой смесью обрабатывается только та часть порога, которая находится снаружи автомобиля;
    4. Пятый слой – финишный – на 100% состоит из чистого растворителя.

    Фото лакировки порогов автомобиля

    После нанесения последнего слоя лака оставляем пороги до полного высыхания. Стоит лишний раз напомнить, что помещение должно быть максимально чистым, иначе вся пыль осядет на обработанные детали.

    Боковые пороги своими руками. Простые и доступные способы сделать тюнинг кузова автомобиля своими руками. Специальные инструменты для ремонта порогов

    Пороги на автомобиле - очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции - они способны украсить любую современную машину ... Конечно, от правильного изготовления деталей зависит очень многое. Если тщательно подготовить и соблюдать алгоритм, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.

    1

    Каждый водитель, любящий свою машину, всячески стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит занятым людям, у которых в распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, вы сэкономите время и приобретете функциональные и, в то же время, декоративные детали.В зависимости от типа порогов их стоимость и расценки на услуги по установке могут отличаться.

    Порог на машину

    Самый бюджетный вариант - покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги такого типа полностью соответствует качеству - от 2 до 5 тысяч рублей.за комплект деталей это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственный недостаток универсальных элементов - отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. В качестве альтернативы вы можете.

    Второй вариант - изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ добиться цели с минимальной суммой денег и примерно полдня вашего времени.Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее таких же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На это количество сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги.Армированные детали из титанового сплава - самые дорогие, а стальные элементы немного дешевле.

    2

    Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свою машину самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

    Порог на автомобиль из металлической трубы

    Помимо сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:

    • 2 трубы квадратного сечения одинаковой длины и диаметра;
    • 2 штуки профнастила;
    • болты для крепления;
    • напильник по металлу;
    • Краска и лак акриловый.

    При подготовке особое внимание уделите трубам - это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же.Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выделялись в вашей машине, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких деталей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант - установка деталей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых отрезка.Далее профнастил необходимо приварить к заготовке, которая будет размещена под дверцами. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить под стандартные подножки автомобиля.

    Второй надежный вариант - полностью закрепить трубы на подножке автомобиля, не отрезая их. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.

    После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль нужно позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти матово-черным или, наоборот, покрасить их яркой металлической краской. Некоторые автовладельцы идут еще дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни действовали, и как бы вы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

    3

    Независимо от того, самодельные ли ваши пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашей машине есть съемные детали, то сделать это будет довольно просто. Для начала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Монтаж детали осуществляется в обратном порядке.

    Ремонт порога для автомобиля

    Бывают случаи, когда пороги нужно не только выровнять, но и заделать образовавшуюся дыру. Для этого к ранее демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем элемент подпилить по металлу. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства - покрасить и нанести защитный лак. Если в вашей машине есть несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее.Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый металлический напильник, плоскогубцы, небольшой молоток.

    Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет производиться с помощью плоскогубцев и молотка. Берем в одну руку плоскогубцы и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем.Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный метод - это сварка в области вмятины на стальном стержне. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта стержень нужно разрезать, а детали покрасить.

    Накладки на пороги - это часть нашего автомобиля, которая в первую очередь негативно влияет на окружающую среду.

    Простой ремонт порогов автомобиля

    Высокая влажность в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам. И в первую очередь всегда страдают пороги автомобилей.

    Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются действию крутящих и изгибающих моментов, вибрационных нагрузок. Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата).Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести извлечение и рихтовку порогов. Правда, иногда потребуется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки. Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

    Стоит отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, или наоборот - съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые при помощи сварки объединяются с днищем автомобиля в единое целое.Съемные пороги размещаются непосредственно в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают машине надежную защиту от выброса, который может упасть на кузов из-под колес и повредить его.

    Инструменты для ремонта порогов автомобилей:

    Верстак или опорная плита;
    - инструменты для правки;
    - болгарка и сварочный аппарат или пневматический измельчитель.

    Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, это сделать намного проще.Эти пороги фиксируются саморезами у основания корпуса. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и расправить и расправить его на верстаке. Если в случае поломки на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозионные дыры, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

    Ремонт несъемных автомобильных порогов

    Несъемные автомобильные пороги не всегда сложно ремонтировать - это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть небольшие повреждения или складки, достаточно расправить его на месте снаружи с помощью специальной вытяжки. Добыча осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.

    При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать.Для этого с машины снимаются двери, а также снимаются сиденья.

    Есть несколько способов отремонтировать машину. Первый - со стороны порога вырезать окно квадратной формы. Затем можно отремонтировать участок с помощью вытяжки, гидроинструмента и наковальни. Наковальни необходимы для поддержки листа порога при выпрямлении гнутых участков. Они могут различаться по размеру и форме. Сайты с помощью инструментов можно восстановить в разных местах (обычно характер повреждений классический).Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое производилась рихтовка, можно приварить.

    Также можно вырезать верх порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие протягивается наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова приваривается.

    Для многих автолюбителей это уже стало не необходимостью, необходимостью усовершенствовать машину, а, скорее, любимым занятием, хобби.Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя их можно улучшить и по техническим характеристикам авто. Это самый наглядный вид тюнинга. Результаты доработки кузова или отдельных его частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все - от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

    Тюнинг автомобильных порогов

    Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

    Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладки на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому. Самым простым способом, конечно же, будет купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужном месте. Или отвезите машину в автосервис, где за вас все сделают.Однако гораздо интереснее и дешевле установить и изготовить пороги на авто своими руками.

    Что для этого нужно? Первый - самому сделать накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

    Пороги из пенопласта сделать проще всего. Для этого понадобится кусок пенопласта, стекловолокна, краска, грунтовка и шпатлевка. Вырежьте из пенопласта нужный порог по форме и размеру, несколько раз накройте стекловолокном, приклейте в нужном месте.После этого производится шпатлевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

    Самыми прочными, конечно же, будут металлические пороги, но для того, чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. К тому же сама конструкция обойдется вам недешево. Именно поэтому накладки на пороги чаще всего делают из стеновых панелей. Им для этого нужен минимум навыков и средств. Для того, чтобы сделать такие пороги, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийное средство, эпоксидную смолу, лак, краску, шпатлевку и грунтовку.После приобретения всего необходимого приступаем к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в корпусе отверстие под саморез и обработать все антикоррозийным составом. После этого при помощи саморезов прикрутите направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции оберните ее стекловолокном, пропитанным эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно переходить к грунтовке, шпатлевке, покраске и лакировке получившейся конструкции.

    Модернизируем багажник автомобиля

    Довольно часто автовладельцы также интересуются тюнингом багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, пытается увеличить пространство или делает обшивку панелями, прикрепляет специальные полочки, фиксаторы для более удобной транспортировки груза.

    Остальные предпочитают хромированные накладки, спойлеры и лестницы. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам крупногабаритных автомобилей.

    Третьи сосредоточены на улучшении акустических параметров или пытаются сделать открывание и закрывание багажных полок более удобным. Например, делают дополнительную ручку для пятой двери или токопроводящий замок.

    Рассмотрим, как сделать несложный тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.

    Установка электропривода замка

    Тюнинг багажника, а именно установка электрозамка, позволяет существенно упростить жизнь автовладельцу.Чтобы открыть багажник, вам понадобятся ключи, а для этого вам нужно каждый раз выключать машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок для него, предохранитель, клеммы, изоленту и провода. Также вам понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.

    После того, как все необходимые материалы будут закуплены, приступайте к процессу разборки старого замка.Снимаем пластиковую накладку багажника и демонтируем старый замок. После этого следует отключить машину от электросети и можно переходить к электромонтажу. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода необходимо установить предохранитель. Далее сделайте жгут питания с помощью электроблоков и проложите проводку на порогах багажного отделения машины.. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

    Далее переходим непосредственно к подключению электропривода. В этом случае очень важно сделать все в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте места подключения, включите аккумулятор и проверьте работоспособность. Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь вам нужно упростить его закрытие.

    Установка дополнительной ручки

    Второй этап тюнинга ствола - установка дополнительной ручки для закрытия ствола. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ​​ручку устанавливают изнутри. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид машины. ... Для этого купите обычную пластиковую ручку для авто и прикрепите ее саморезами к краю внутренней части багажника.Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете захлопнуть ствол.

    Монтаж хромированных планок

    После того, как вы разобрались с функциональной стороной модернизации, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого достаточно купить хромированную накладку на багажник для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, приклеить ее в необходимом месте.

    Точно так же вы можете украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах.Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью производят тюнинг крыши автомобиля.

    выводы

    Кузовной тюнинг сегодня становится все более популярным. Практически каждый стремится что-то изменить во внешнем виде или функциональности своего автомобиля. И он пытается это делать своими руками. Ведь большая часть работы выполняется достаточно просто и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, - это воображение, немного материала и желание что-то сделать.Хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить автомобиль самостоятельно.

    Пороги для автомобиля - очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание.В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.

    Купить их можно в магазине. Пороги своими руками. Обычно они изготавливаются из труб, на которых для максимального удобства выполнены плоские участки. Плоские участки покрыты противоскользящим материалом. Таким образом, вход в салон автомобиля будет удобным и безопасным.Есть и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с проступью для максимального комфорта.

    Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не подходить человеку, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, крепление деталей часто не устраивает автовладельцев своей слабостью.В-третьих, стоимость порогов в магазине может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

    Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в автомобиль. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину. Кроме того, подножки облегчают очистку обуви перед тем, как сесть в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.

    Как выполнить пороги

    Прежде чем делать конструкцию из трубы своими руками, рекомендуем просмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам выполнять работу проще и быстрее.

    Для строительства потребуется 2 трубы. Их диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант - 50 мм. Их стоит примерить и подрезать. Порог выполнен в форме буквы С, но она варьируется в зависимости от модели машины.Для подножки потребуется профнастил.

    Затем следует продолжить установку. Из трубы квадратного сечения 70 мм следует вырезать 4 части. Каждая деталь закреплена на болтах снизу подножек автомобиля. К этим деталям приваривают пороги сваркой. Сделать конструкцию надежнее можно косынками.

    Для эстетики трубы можно красить нитратом черного цвета. В результате получается прочная и надежная конструкция, способная выдерживать большие нагрузки и имеющая длительный срок службы.Сколько времени нужно на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на изготовление конструкции из трубы уходит полдня. Всякая фурнитура и замеры занимают много времени.

    Однако комфорт стоит всех усилий. Причем для работы потребуется минимум материалов.

    В наши дни пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

    Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Отличие между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего они предназначены.

    Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

    • Несъемный. Такие пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова.Она выглядит круче.
    • Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
    • Силовые пороги надеваются на рамы внедорожников ... Крепятся к раме с помощью сварки или специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

    Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей.Их называют вершинами порогов.

    Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.

    Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

    Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся вне автомобиля.

    Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

    В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.

    Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко. Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Боковые пороги - съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.

    Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

    • верстак;
    • наковальни;
    • Молоток
    • , а также все для правки.

    Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

    Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

    Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

    Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в нехороших условиях ... Если машина постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедут.Когда машина тоже плохо покрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

    Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней. Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.

    Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

    Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.

    Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:

    • верстак;
    • сварка;
    • капюшон;
    • несколько наковален;
    • болгарский;
    • слесарных инструментов.

    Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера.Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.

    При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.

    Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, вы можете подать заявку на изготовление порогов для авто на заказ.

    Автоинструменты и принадлежности для кузовных работ

    Профессиональный перекрашивание автомобиля может быть очень дорогостоящим. Тем не менее, свежую покраску или даже простое обслуживание, чтобы покрыть и предотвратить ржавчину, не нужно делегировать в ближайшую автомастерскую.Перекраска собственного автомобиля может показаться сложной задачей, но она вполне доступна для вас. Если вы имеете дело с пятнами ржавчины, дефектами или хотите обновить внешний вид всего автомобиля, правильные инструменты и чистое рабочее место - это все, что вам нужно, чтобы сэкономить деньги и сделать это самостоятельно.

    Шаги по покраске автомобиля

    Вот краткий обзор (подробнее о том, как покрасить автомобиль, мы поговорим ниже):

    • Приобретите необходимые расходные материалы и подготовьте рабочее место.
    • Помните о пятнах ржавчины и примите соответствующие меры для их устранения.
    • Определите тип краски, которую вы собираетесь использовать.
    • Отшлифуйте свой автомобиль.
    • Протрите автомобиль разбавителем, чтобы удалить пыль и частицы.
    • Попрактикуйтесь в технике распыления краски.
    • Заправьте автомобиль.
    • Снова отшлифовать до однородной массы.
    • Нанести до 3-4 слоев верхнего покрытия.
    • Нанести лак на автомобиль.
    • Отполируйте автомобиль буфером.

    На каждом этапе мы объясним гораздо больше.

    Шаг первый - Принадлежности для покраски автомобилей и подготовка

    Покраска собственного автомобиля занимает много времени, поэтому не забудьте выделить несколько дней или несколько выходных для выполнения этой задачи.

    • Начните со сборки принадлежностей. Вам понадобится наждачная бумага для влажного и сухого шлифования зернистостью 1200 и 2000, шлифовальная машинка, малярная лента и бумага для изготовления (для маскировки участков, которые вы не хотите красить), распылитель, воздушный компрессор, разбавители для краски, грунтовка и т. Д. акриловое верхнее покрытие, прозрачный лак и буфер.Вам также понадобятся маски для лица и защитные очки.
    • Количество краски, которое вам понадобится, будет зависеть от размера автомобиля и объема транспортных средств, требующих окраски. Как правило, для автомобилей малого и среднего размера рекомендуется 1 галлон грунтовки, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия. Для более крупных транспортных средств используйте 1 ½ галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия и 3-4 галлона прозрачного покрытия.
    • При перекрашивании областей в тот же цвет, что и существующая окраска, подберите цвет вашей краски, найдя цветовой код, обычно указанный на табличке соответствия транспортного средства, и отнесите эту информацию в автомагазин.
    Подготовьте рабочее место
    • Крайне важно обеспечить чистое рабочее место без пыли и мусора. Крытый сарай, оснащенный пылесосом, был бы отличным вариантом, но убедитесь, что пыльные участки вокруг вашей покрасочной станции очищены и тщательно промыты из шланга, это поможет предотвратить появление пятен. Покрасочная камера, предназначенная для этой задачи, станет идеальным решением.
    • Если вам нужно будет работать на улице, убедитесь, что погода будет благоприятствовать покраске и что вы не будете работать под деревьями или чем-либо еще, что может привести к попаданию мусора на автомобиль.

    Еще несколько указателей - на что следует обратить внимание

    • Ржавчина. Перед тем, как начать процесс покраски автомобиля, убедитесь, что вы правильно обработали все ржавые пятна. Лучший способ избежать потенциальной ржавчины - оставить машину в крытом гараже, но иногда это невозможно. Легкую ржавчину можно отшлифовать перед покраской, а более тяжелую ржавчину нужно будет обработать и запечатать средством для преобразования ржавчины, чтобы предотвратить распространение, прежде чем продолжить покрасочные работы.
    • Определите, какой тип краски вы будете использовать. Как правило, можно выбрать один из двух типов красок - на водной основе и на основе растворителей. Краска на основе растворителей является наиболее традиционным типом и содержит основу на основе растворителя, такую ​​как лак, эмаль или уретан. Таким образом, этот тип имеет тенденцию нести больше летучих органических соединений, чем водный, что делает последнее все более популярным и более экологически чистым вариантом. Автомобильная краска специально разработана для использования на транспортных средствах, и любые другие краски использовать нельзя.
    • Посетите нашу страницу о типах автомобильных красок для получения дополнительной информации.

    Начало работы

    • Следующим важным шагом будет шлифование. Вы можете отшлифовать до металла, если хотите, но это не совсем необходимо. Просто убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы тщательно отшлифовать (до 2 часов на каждую панель) и закончить наждачной бумагой «мокрый-сухой», чтобы краска стала гладкой и ровной.
    • Зашлифуйте круговыми движениями, чтобы получить как можно более ровную поверхность.Возможно, вам придется вручную отшлифовать углы и другие труднодоступные места.
    • По окончании шлифования протрите автомобиль растворителями, используя чистую тряпку, чтобы удалить пыль, и дайте остаткам полностью высохнуть, прежде чем приступить к покраске.
    • Если вы планируете красить только внешнюю часть автомобиля, замаскируйте участки, которые вы не хотите красить. Если вы собираетесь красить весь автомобиль (внутри и снаружи), возможно, вам придется снять двигатель.Внутренние дверные пороги и моторный отсек добавят больше часов покраске к работе, но если вы пытаетесь быть максимально тщательным, вам нужно подготовить каждый дюйм, который может быть окрашен.

    Заправка автомобиля

    • Безопасность превыше всего. Убедитесь, что вы носите маску и очки, чтобы краска не попала в глаза или легкие.
    • Сначала отработайте технику распыления. Используя кусок металлолома, удерживайте пистолет-распылитель на расстоянии примерно 6 дюймов от поверхности.Распыляйте из стороны в сторону непрерывным движением, нажимая на спусковой крючок только при перемещении пистолета, иначе краска будет неравномерной и расплывчатой. Как только вы научитесь наносить ровный ровный слой, пора переходить к грунтовке.
    • Чтобы загрунтовать автомобиль, вам нужно будет смешать грунтовку с разбавителями в соответствии с указаниями на баллончике с краской. Количество будет зависеть от типа краски, которую вы выбрали.
    • Начните заправлять свой автомобиль распылением с крыши.Для равномерного покрытия всей поверхности потребуется около 2-3 слоев, а время отверждения грунтовки будет указано на баллончике. Нанесение каждого слоя грунтовки займет около 10 минут на каждую панель и от 20 минут до часа для отверждения.
    • Дайте грунтовке полностью высохнуть между слоями, прежде чем переходить к следующему этапу.
    • После полного нанесения грунтовки вам необходимо повторно отшлифовать автомобиль перед покраской, чтобы уменьшить эффект пудры и восстановить гладкую, ровную поверхность.Используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, а затем протрите машину растворителем и чистой тряпкой. Будьте осторожны, не используйте слишком много разбавителя, так как это может полностью удалить грунтовку, чего вы не пытаетесь достичь.
    • Очистите пистолет-распылитель и еще раз убедитесь, что участки, которые вы не хотите окрашивать, были покрыты. При необходимости приведите в порядок свое рабочее место.

    Покраска автомобиля

    • Разбавьте верхнее покрытие, которое вы будете использовать, разбавителем, как грунтовку.Рекомендуемые пропорции указаны на обратной стороне банки с краской.
    • Нанесите финишное покрытие, используя ту же технику, что и грунтовку. Время покраски и отверждения также будет примерно таким же, как у грунтовки: около 10 минут для окраски каждой панели и от 20 минут до часа для отверждения. Как и в случае с грунтовкой, дайте краске полностью высохнуть между слоями.
    • Нанесите до 3-4 слоев краски или, если позволяют ваши расходные материалы. Если у вас закончится второй слой, вам понадобится больше, чтобы обеспечить надлежащее покрытие и ровное покрытие.
    • Перед тем, как завершить последний проход финишного покрытия, протрите автомобиль и удалите все порошкообразные остатки, которые могли образоваться, наждачной бумагой с зернистостью 2000. Снова протрите машину чистой тряпкой.

    Лакировка автомобиля

    • Повторить этапы покраски / грунтовки с лаком, покрывая 1-2 слоя.
    • Пока лак еще влажный, удалите маску с участков, которые не были окрашены. Будьте осторожны, чтобы не испортить прозрачное покрытие или не застрять в нем.
    • Дайте лаку высохнуть в течение рекомендованного времени. После высыхания осмотрите автомобиль на предмет каких-либо дефектов или пробоев. Слегка отшлифуйте их и покройте заново.
    • Отполируйте свой автомобиль буфером, стараясь не задерживаться на одном месте слишком долго, так как это может вызвать ожог краски.
    Как только вы закончите

    Иногда, независимо от того, какие шаги вы предприняли для обеспечения максимально ровной окраски, дефекты и ошибки все равно могут возникать. Независимо от того, сохнет ли краска по неровному рисунку, наблюдается несоответствие цвета или кровотечение, это можно исправить.Чтобы помочь вам устранить и решить любую из этих проблем, вот 5 распространенных проблем с окраской автомобилей и способы их решения.

    Покраска автомобиля не должна быть утомительным и долгим процессом. Просто убедившись, что вы покупаете качественную продукцию, используете правильные инструменты и имеете чистое, непыльное рабочее место, вы можете добиться профессионального уровня покраски автомобиля дома. Посетите наш сайт, чтобы получить больше советов, инструментов, продуктов и всего остального, что вам понадобится для правильного выполнения работы.

    Как покрасить машину своими руками - пошаговое руководство

    У каждого автомобилиста время от времени возникает идея восстановить цвет подержанной машины, придать ей новый престижный вид, защитить от царапин и ржавчины .Обычно сказывается отсутствие практики в покраске и страшные рассказы других автовладельцев о трудностях покраски автомобиля своими руками. Но все же, как самому правильно покрасить машину, при условии, что трудности вас не останавливают и вы готовы все делать самостоятельно? Прочтите наше пошаговое руководство по покраске тела своими руками.

    Подготовка к покраске

    Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, необходимо очистить поверхность от пыли и грязи, для этого используйте воду и моющие средства.Битумные и жировые пятна легко удаляются с кузова с помощью белого спирта или специальных автомобильных инструментов, выбор которых сейчас очень велик. Никогда не используйте бензин или растворители для чистки автомобиля, так как это может серьезно повредить отделку поверхности.

    Первый этап - разбор автомобиля (снятие бампера, оптики)

    Также необходимо снять с автомобиля все легкосъемные компоненты: внешнее освещение, включая поворотники, фары и габаритные огни, решетка радиатора. , не забываем передний и задний бамперы.Все снятые с машины детали необходимо тщательно очистить от ржавчины, жира и отложить в сторону.

    Устранение дефектов

    После первичной подготовки и очистки поверхности можно приступать к удалению царапин, сколов краски, трещин и других косметических дефектов поверхности. Для этого машину следует поставить на хорошо освещенное место и внимательно проверить все дефекты окраски. При обнаружении дефекта покрасьте его быстросохнущей акриловой аэрозольной краской или обычным мелом (белым или цветным).Далее нужно повторить процедуру проверки кузова и отметить оставшиеся повреждения. Осмотр автомобиля на предмет повреждений будет максимально качественным, если он будет проводиться при дневном свете.

    Второй этап - правка и коррекция металла.

    Заточенной отверткой или стамеской, наждачной бумагой (№ 60, 80, 100) тщательно очистить поврежденные участки, кроме металла. Чтобы не тратить впустую материалы и не прилагать лишних усилий, постарайтесь максимально увеличить очищаемую площадь до размеров самого дефекта.Рекомендуем максимально сгладить края очищаемой поверхности, избегая резкого перехода между окрашенной частью и очищенной частью. Это упростит покраску автомобиля в домашних условиях и сделает деталь чистой от лакокрасочного покрытия и даже сделает ее незаметной. Вы должны почувствовать, когда вы достигли идеального перехода. Вы можете проверить плавность перехода, проведя рукой по поверхности. Стрелка способна установить перепад высот до 0,03 мм.

    После данных манипуляций необходимо тщательно очистить обработанную поверхность корпуса от пыли, обезжирить участки, протереть спиртом и просушить.

    Иногда при ремонте кузова или при большом повреждении необходимо полностью удалить всю краску с автомобиля. Это довольно трудоемкий процесс, требующий терпения и внимания со стороны непрофессионального человека, но если вы готовы, то можете сделать это самостоятельно.

    Выравниваем поверхность шпаклевкой

    Перед покраской удалите дефекты и вмятины на кузове. Для этого в любом магазине необходимо купить шпатели резиновые и металлические, размеры которых соответствуют площади герметика и синтетической полировки основных автомобилей.Герметик нужно выбирать очень тщательно, он должен иметь высокую эластичность, повышенную адгезию к различным поверхностям, равномерно распределяться и иметь минимальную усадку после высыхания. Он также должен быть прочным и качественным.

    Третий этап - герметизация кузова и удаление дефектных поверхностей.

    Если вы хотите эффективно распределить герметик, лучше всего использовать специальный шпатель из металлической пластины размером 1,5 x 1,5 см и толщиной 1 мм. Развести шпатлевку из расчета 2 столовые ложки шпатлевки на полосу 30-40 мм.

    Наносите очень быстрыми движениями и продолжайте наносить, стараясь нанести смесь как можно более равномерно. Для этого переместите мастерок поперечным движением по отношению к поврежденной поверхности. Обратите внимание, что в замесе происходит химическая реакция с образованием замазки, выделяющей тепло. Поэтому рекомендуем использовать смесь сразу после приготовления. Через двадцать пять минут он приходит в негодность по назначению.

    Лучше всего наносить герметик постепенно с интервалом от 15 до 45 минут.За это время герметик не успевает застыть и готов к нанесению следующего слоя без шлифовки.

    Далее нужно дождаться полного высыхания герметика (30-50 минут при температуре + 20 ° С). Для проверки чистоты поверхности необходимо затереть ее наждачной бумагой 80. Отверждение завершается, когда герметик покрывается мукой и обрабатываемая поверхность становится гладкой и ровной. Часто необходимо несколько раз очищать поверхность, регулярно заполняя ее, чтобы добиться абсолютной гладкости.

    Первый слой лучше делать тонким, так как на нем часто видны подтеки. Если краска нанесена хорошо, достаточно 2-3 слоев. Затем идет 2-3 слоя лака. На следующий день можно полюбоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то удалите их полировкой.

    Если при работе использовались качественные материалы, то покраска автомобиля своими руками не составит проблемы и даст отличный результат. Также важно, какие инструменты использовались для покраски и в каких условиях выполнялась покраска.

    Важно проводить всю процедуру покраски в помещении с минимумом пыли, при хорошем освещении, и при обнаружении проблем немедленно устранять их путем повторной покраски или полировки.

    ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

    Как часто следует мыть машину?

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Итак, вы хотите превратить свой постоянно грязный автомобиль в образец чистоты.Большой! Ваш автомобиль и ваши соседи благодарят вас.

    Как и уборка кухни, поддержание автомобиля в отличном состоянии требует дисциплины, настойчивости и позитивного мышления, потому что это бесконечная тяжелая битва. Есть всего несколько часов, может быть, минут, когда автомобиль будет настолько идеально чистым, насколько этого хочет ваш разум ОКР, но мытье автомобиля полезно не только для эстетики, но и для здоровья автомобиля.

    Поскольку различные внешние силы постоянно атакуют окна, панели кузова и колеса вашей машины, вам предстоит сделать одну из самых больших покупок в своей жизни. Команда специалистов Drive , специализирующаяся на информационных технологиях, всегда здесь, чтобы рассказать вам, как именно мыть машину и как часто это делать.

    Основы мойки автомобилей

    Расчетное время, необходимое : Полчаса

    Уровень квалификации : Начинающий

    Система автомобиля : Экстерьер

    Безопасность при мытье автомобиля

    Мойка автомобиля - простая задача с низким уровнем риска , но чистящие средства могут быть токсичными. Не допускайте попадания мыла, воска, блеска, средств для очистки или грязи на глаза, рот или открытые раны.Надевайте перчатки, если хотите, чтобы руки были чистыми от химикатов.

    Все, что вам понадобится для мытья автомобиля

    Использование неправильных предметов, таких как кухонное полотенце или средство для мытья посуды, для мытья автомобиля может привести к повреждению краски. Несколько дешевых покупок, некоторые из которых вам нужно будет купить только один раз, значительно повысят эффективность вашей следующей стирки. Вот что вам понадобится:

    Список инструментов

    Многие из этих товаров можно приобрести в комплексных пакетах. Вот Лучшие наборы для мойки автомобилей Drive для вашей поездки.

    Ознакомьтесь с местными законами и / или строительными правилами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо нормы, касающиеся места стирки, потому что мы не избавляем вас от лишних хлопот и не оплачиваем ваши штрафы.

    Вот как помыть машину

    Давай сделаем это!

    1. С грязеуловителями на дне, наполните два ведра водой и добавьте мыло.
    2. Промойте автомобиль сверху, кузов и днище из шланга.
    3. С намыленной перчаткой начните мыть машину сверху и продолжайте движение вниз по машине.
    4. Вымойте и ополосните автомобиль по месту, чтобы предотвратить засохшие полосы и / или пятна от воды.
    5. Вымойте колеса щеткой и ополосните. Всегда делайте это в последнюю очередь, так как вы не хотите, чтобы тормозная пыль или грязь и сажа попали на краску и поцарапали ее эмаль. Вы также можете использовать другую щетку или полотенце, если хотите сначала нанести их.
    6. После того, как все части автомобиля будут вымыты, снова промойте весь автомобиль.
    7. Используйте одно полотенце, чтобы быстро впитать большую часть воды вокруг всей машины.
    8. Используйте второе сухое полотенце, чтобы просушить детали.

    Для получения дополнительной информации прочтите руководства The Drive о том, как мыть автомобиль вручную и лучший способ сушки автомобиля.

    Получите помощь в мытье вашего автомобиля от механика по JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Советы профессионалов, как помыть машину

    Редакторы Drive за эти годы вымыли бесчисленное количество поездок. Мы подобрали несколько профессиональных советов, которыми делимся с вами. Проверьте это.

    • Носите одежду с мягкими поверхностями. Например, в джинсах есть металл, который может поцарапать машину.
    • Всегда паркуйтесь в тени, а если ее нет, ждите. На солнце тепло может высушить моющие средства или оставить на вашем автомобиле полосы.
    • Не игнорируйте колесные арки и днище автомобиля. То, что эти секции не видны, не оправдывает чистку половинных усилий. Эти пятна поражены большим количеством грязи и сажи, чем любая другая часть автомобиля, и требуют особого внимания, чтобы все это удалить.
    • Никогда не ходите на автомойку на бензоколонке или в какую-либо другую мойку, в которой используются эти гигантские щетки, похожие на волосы Боба из Интермедии. Они часто собирают грязь, камни и другие загрязнения, которые могут повредить ваш автомобиль.
    • Не забывайте открывать двери машины и чистить пороги.
    • Для автомобильных стекол требуется средство для мытья стекол, а не Windex.

    Как часто нужно мыть машину?

    Как правило, машину следует мыть не реже одного раза в две недели. Одержимые будут делать это каждую неделю, а иногда и чаще. Кроме того, нерегулярная грязь, такая как дорожная соль и кишки насекомых, требует немедленного внимания, чтобы предотвратить повреждение краски или металла. Вот ряд распространенных причин, по которым нужно чаще мыть машину.

    Распространенные причины чаще мыть машину

    Сколько стоит мыть машину

    Доступные комплекты для мытья автомобиля доступны менее чем за 25 долларов.Более профессиональные продукты могут стоить более 100 долларов. Мы всегда рекомендуем мыть машину вручную с помощью автоматической мойки, но если это ваш единственный вариант, обязательно используйте бесконтактную мойку.

    Лайфхаки для мытья автомобиля

    Следуйте этим советам, чтобы облегчить мойку.

    • Если автомобиль слишком высокий, откройте дверь и встаньте на подоконник, чтобы добраться до него было удобнее без лестницы.
    • Если в вашем шланге нет форсунки для регулирования давления и воды, не беспокойтесь, просто используйте свои руки.Перегибайте шланг и держите его, когда он не используется, во избежание неэффективного использования воды. Для более высокого давления поместите большой палец над водой, чтобы создать струю.

    Как поддерживать чистоту экстерьера вашего автомобиля

    После того, как автомобиль вымыт, есть несколько способов повысить его чистоту, гладкость и блеск. Чтобы придать вам дополнительный блеск, следуйте другим руководствам по детализации и очистке The Drive , чтобы добавить защиты и блеска вашей поездке:

    информационных бюллетеней, все языки

    О свинце

    Что такое свинец?

    • Свинец - металл, встречающийся в естественной среде обитания.
    • Свинец использовался в таких продуктах, как краска, лак и бензин для улучшения их характеристик.
    • Поскольку свинец так широко использовался, он встречается во всех наших общинах.

    Что такое отравление свинцом?

    • Отравление свинцом происходит, когда в крови обнаруживается высокий уровень свинца.
    • Никакой уровень свинца не является здоровым для людей, но он очень вреден для детей, беременных женщин и взрослых, подвергающихся длительному воздействию.
    • Отравление свинцом может вызвать повреждение мозга, снижение IQ и концентрации внимания, нарушение обучаемости, задержку развития, потерю слуха и другие проблемы со здоровьем, такие как судороги, кому и, в редких случаях, смерть.
    • Чаще всего отравление свинцом происходит в детском возрасте, когда дети глотают свинцовую пыль или свинцовые крошки краски.
    • Отравление свинцом - самая предотвратимая детская болезнь.

    Родители могут узнать больше об отравлении свинцом и о том, как его предотвратить, нажав здесь.

    Первичные источники свинца

    Четыре основных способа воздействия свинца на людей:

    • Краска на основе свинца
    • Пыль от краски на свинцовой основе
    • Почва загрязненная свинцом
    • Вода, загрязненная свинцом

    Большинство случаев отравления свинцом у детей вызвано свинцовой краской и свинцовой пылью в домах, построенных до 1978 года.

    Свинец Краска

    • Свинцовая краска была запрещена в США в 1978 году для использования в домах, поэтому дома, построенные до 1978 года, вероятно, содержат свинец.
    • Подсчитано, что 71% жилищного фонда в Коннектикуте был построен до 1980 г., и что 69% домов, построенных до 1960 г., и 87% домов, построенных до 1940 г., содержат свинцовую краску; поэтому большинство домов в Коннектикуте могут содержать свинцовую краску.
    • Если ваш дом был построен до 1978 года, и вы обнаружите осколки краски, их следует очистить влажной тряпкой или тряпкой. Швабру или тряпки следует выбросить, чтобы свинец не попал в другие места в доме.

    Нажмите здесь, чтобы узнать, как безопасно отремонтировать дома, построенные до 1978 года.

    Пыль

    • Свинцовая пыль образуется, когда окрашенные свинцом поверхности, такие как окна и двери, трутся друг о друга.
    • Свинцовая пыль может образовываться во время покраски, ремонта и реконструкции домов, построенных до 1978 года. Когда в результате работы образуется пыль, она оседает в вашем доме на таких вещах, как мебель, полы, ковры, подоконники и оконные колодцы.
    • Для очистки от свинцовой пыли всегда используйте влажные методы очистки, такие как влажная тряпка, влажная швабра или влажные салфетки.Швабру, тряпки или салфетки следует выбросить, чтобы свинец не попал в другие места в доме.
    • Каждый раз, когда вы беспокоите окрашенные поверхности, например, во время покраски или ремонта дома, используйте влажные методы, чтобы свести к минимуму опасность свинцовой пыли в домах, построенных до 1978 года.

    Щелкните здесь, чтобы узнать больше о безопасном удалении свинцовой пыли.

    Почва

    • Почва вокруг домов, построенных до 1978 года, может содержать сколы краски или свинцовую пыль от старой краски, которая потрескалась, покрылась пузырями или отслоилась и выпала с окрашенных участков снаружи дома.
    • Дети, играющие в почве возле фундамента дома, могут прикоснуться к почве, содержащей свинец.
    • Чтобы предотвратить это, присыпьте оголенную почву по бокам дома, посадив траву, кусты или положив мульчу.
    • Протрите обувь о коврики или снимите обувь перед входом в дом, чтобы предотвратить распространение свинца по дому, которое может привести к отравлению жителей.

    Вода

    • В старых домах могут быть свинцовые водопроводные трубы или свинцовый припой, который может загрязнять воду свинцом.
    • Свинцовый припой был запрещен к использованию в водопроводе в 1986 году.
    • Чтобы избежать возможного употребления воды, которая может содержать свинец, налейте воду на 30 секунд или пока она не станет холодной, прежде чем пить или использовать ее для приготовления пищи.
    • Никогда не используйте горячую воду для питья, приготовления пищи или приготовления детских смесей.

    Щелкните эту ссылку, чтобы узнать больше о свинце в питьевой воде:

    Места в домах и вокруг них, где наиболее вероятно обнаружение свинца

    Окна

    • В окнах есть детали, которые трутся друг о друга и пылятся.
    • Если эти трущиеся части покрыть свинцовой краской, образуется свинцовая пыль.
    • Области вокруг окон, включая подоконники, оконные колодцы и пол под окнами, вероятно, будут покрыты свинцовой пылью.
    • Всегда очищайте окна влажными тряпками или влажными салфетками. затем выбросьте тряпки / салфетки.

    Двери

    • Двери постоянно открываются и закрываются, образуя свинцовую пыль, так как окрашенные поверхности трутся друг о друга.
    • Всегда очищайте участки вокруг дверей влажной шваброй или влажными салфетками. затем выбросьте тряпки / салфетки.

    Поршеш

    • Сколы и отслаивание краски на крыльце представляют опасность для здоровья.
    • Не оставляйте детей одних на веранде с отслаивающейся и отслаивающейся краской, потому что дети, как правило, засовывают руки в рот и проглатывают свинцовую пыль или осколки краски на руках.
    • Рекомендуется положить коврик для дома / улицы, фанеру или другое напольное покрытие на половицы крыльца, чтобы предотвратить повреждение краски.

    Земля вокруг фундамента дома

    • Если на внешней стороне дома есть отслаивающаяся или отслаивающаяся краска, сколы краски и пыль от краски могут попасть в почву вокруг вашего дома.
    • Чтобы дети не прикасались к загрязненной свинцом почве, рекомендуется посадить шесть дюймов ландшафтного материала, например, небольшие камни или мульчу, или растения по сторонам дома, чтобы создать барьер для свинцовой почвы.
    • Не позволяйте детям играть на голой земле.
    • Не сажайте огороды или фруктовые деревья в пределах 5 футов от внешних стен дома.
    • Проверьте почву перед тем, как сажать фрукты или овощи возле внешних стен вашего дома.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть список лабораторий в Коннектикуте, которые проверяют почвы на содержание свинца

    Источники, не относящиеся к окружающей среде: Ниже приведены другие способы отравления свинцом.

    Аюрведические средства

    • Некоторые народные средства и лекарства, используемые в определенных этнических общинах, известны как аюрведические лекарства и могут содержать свинец и другие опасные тяжелые металлы.
    • Эти продукты не тестируются Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) на предмет их безопасности.
    • Продукты, ввозимые в США из Индии и стран Южной Азии, являются наиболее распространенными в Коннектикуте.
    • В целом, каждое пятое аюрведическое лекарство содержит вредные уровни свинца, ртути и / или мышьяка.


    Щелкните здесь, чтобы узнать больше об этнических средствах, содержащих свинец.

    Косметика

    • Некоторые продукты используются в качестве традиционной косметики или в церемониальных целях, однако эти продукты могут содержать свинец и опасны.
    • Религиозная пудра из Индии, подводка для глаз из Азии, Африки или Ближнего Востока и другие продукты, такие как коль, каджал, сурма и тиро, были отозваны из-за высокого содержания свинца.

    Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о свинце в косметике.

    Импортные продукты питания и специи

    Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о свинце в конфетах.

    Ювелирные изделия

    • Ювелирные изделия, произведенные за пределами США, такие как ожерелья, браслеты, подвески, амулеты и металлические застежки, могут содержать свинец.
    • Это украшение может быть ввезено в Соединенные Штаты из разных стран и продано здесь (обычно на блошиных рынках, в секонд-хендах или в культурных магазинах).
    • Это украшение также можно купить в магазинах и автоматах для жевания жевательной резинки.
    • Следует соблюдать осторожность при покупке ювелирных изделий, изготовленных за пределами США.

    Щелкните здесь, чтобы получить информацию об отзыве из-за высокого уровня свинца.

    Профессиональные источники

    • Взрослые могут подвергаться воздействию свинца там, где они работают.
    • Примеры профессий, которые могут подвергать рабочих риску, включают маляров, ремонтников, подрядчиков, строительных рабочих, а также переработчиков аккумуляторов и металла.
    • Недавно было установлено, что рабочие на стрельбищах и люди, использующие стрельбища в рамках своей работы, такие как полиция и военные, подвергаются значительному воздействию свинца из-за свинцовой пыли от их пуль.
    • Чтобы избежать попадания свинца в дом, смените рабочую одежду и обувь, вымойте руки и лицо и примите душ перед уходом с работы, если это возможно.
    • Обувь особенно важно снимать, так как свинцовая пыль остается в доме на подошве обуви.
    • Всегда стирайте рабочую одежду отдельно от одежды своей семьи.

    Хобби

    Краски и глазури:

    • Керамика и керамика, которые ввозятся в Соединенные Штаты из других стран, могут быть покрыты глазури, содержащей свинец.
    • Со временем свинец может вымываться из глиняной посуды.
    • Если вы не знаете, откуда взялась ваша керамика, используйте ее в качестве украшения, а не для приготовления или подачи еды.

    Рыболовство и огнестрельное оружие:

    • Изготавливать пули и грузила никогда не следует делать дома.
    • При изготовлении собственных пуль и грузил путем плавления свинца и заливки его в формы образуются пары свинца, что может вызвать его воздействие при вдыхании.
    • При использовании огнестрельного оружия, особенно в закрытых помещениях, свинцовая пыль образуется при стрельбе из оружия, а также при попадании свинцовых пуль в ловушки.
    • Очень высокий уровень свинцовой пыли был обнаружен в закрытых тирах, и эта пыль может также оседать на коже и одежде стрелка.
    • Никогда не ешьте и не курите на огневом рубеже, так как содержащаяся в воздухе свинцовая пыль будет попадать на пищу и проглатываться во время еды.
    • Всегда меняйте одежду и обувь перед тем, как сесть в машину или войти в дом, чтобы не загрязнить свою машину и / или дом.

    Искусственный газон

    • На искусственном газоне может быть высокое содержание свинца.
    • Свинец добавлен в краску некоторых продуктов с искусственным покрытием, чтобы сделать его более ярким и долговечным.
    • Некоторые условия, такие как возраст, погодные условия, воздействие солнечного света и износ, могут вызвать выделение мелких частиц свинца.
    • Единственный способ узнать, есть ли в искусственном газоне свинец, - это пройти тестирование. Покрытия с искусственным покрытием в вашей программе по уходу за детьми должны проверяться только лицензированным ведущим консультантом.

    Чтобы узнать больше о свинце в искусственном газоне, нажмите здесь.

    Права арендатора

    Если вы сдаете недвижимость в аренду, вам следует знать следующее:

    1. Арендодатель не имеет права отказывать в жилье кому-либо из-за того, что у него есть дети.
    2. Ваш домовладелец должен поддерживать окрашенные поверхности в вашей квартире в хорошем состоянии. Если дом был построен до 1978 года, домовладелец должен работать с особыми безопасностями при выполнении работ внутри и снаружи дома. Щелкните здесь, чтобы узнать больше.
    3. Ваш домовладелец не обязан по закону проводить борьбу с выбросами свинца, за исключением случаев, когда в доме проживает ребенок в возрасте до 6 лет и у него один результат анализа на содержание свинца в венозной крови из 20 или два результата анализа на содержание свинца в венозной крови с интервалом от 15 до 19, взятых с интервалом в три месяца.
    4. Ваш город может помочь вам найти новую аренду, если вам будет приказано покинуть вашу квартиру и переехать. Кликните сюда, чтобы узнать больше.
    5. Если вы арендуете свой дом, вам следует связаться с офисом городского эксперта, чтобы узнать, в каком году был построен ваш дом, чтобы определить риск.

    Чтобы узнать больше о своих правах как арендатора, щелкните здесь или щелкните по ссылкам ниже для получения дополнительной информации:

    Права и обязанности арендодателей и арендаторов в Коннектикуте
    Узнайте об ответственности арендодателя за ремонт
    Посмотрите видео об обязанностях арендодателя за ремонт


    Healthy CT 2020
    Программа предотвращения отравления свинцом вносит свой вклад в общегосударственную инициативу «Здоровый Коннектикут 2020» как одно из приоритетных направлений в рамках экологической приоритетной области «Здоровье» Плана улучшения здоровья штата.Программа Lead Program обязуется работать с партнерами по всему штату, чтобы снизить уровень отравлений свинцом в детстве до менее 3%.

    Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Healthy CT 2020

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть информационную панель по предотвращению отравления свинцом в детстве

    Ресурсы

    График скрининга и последующего наблюдения за детьми на предмет свинца

    Права и обязанности арендодателей и арендаторов в Коннектикуте

    Переселение для детей, отравленных свинцом

    Как связаться с местным отделом здравоохранения

    Центры по контролю и профилактике заболеваний ведут домашнюю страницу

    Апельсиновая корка: Зачем она в твоей новой машине?






    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
    Распылитель с колпаком производит частицы относительно одинакового размера, в то время как пистолет HVLP в автомастерской производит частицы с чрезмерным разбросом по размеру по сравнению с этим.В результате получается настолько однородная отделка, что она не может сравниться ни с одним пистолетом HVLP на рынке. Фактически, частицы краски, которые появляются, настолько мелкие и хорошо контролируются, что в сочетании с электронным зарядом на поверхность попадает на 50% больше краски по сравнению с обычным пневматическим пистолетом HVLP. Чем больше краски попадает на поверхность, тем меньше краски улетает в воздух. Это уменьшает количество используемой краски и, следовательно, значительно снижает затраты (подумайте о сотнях тысяч автомобилей!).

    Кроме того, такое равномерное покрытие означает, что для получения бездефектной отделки потребуется меньше краски.Хотя это известный факт, что более высокая толщина краски снижает вероятность появления апельсиновой корки, идея об апельсиновой корке, возникающей из-за тонкой краски, не всегда верна (в зависимости от того, насколько тонкой). С помощью этого распылителя вы можете получить бездефектную отделку с толщиной краски не намного севернее 100 микрон. На этом уровне это связано не столько с толщиной, сколько с однородностью покрытия - вам не нужно несколько слоев краски, чтобы замаскировать неровные «холмы» и «долины» на поверхности, если эти холмы и долины этого не делают. существуют в первую очередь.

    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

    В сочетании с современной системой нанесения краски с компьютерным управлением вы получаете самый точный аппликатор краски на рынке. Просто спросите некоторых из ведущих специалистов в отрасли, чьи традиционные методы нанесения лака вручную успешно уступили место 6-осевым роботизированным распылителям. По словам Дэйва Уолтона, , директора по окраске Bentley: « Дело в том, что никакие два опытных распылителя не нанесут это [покрытие] точно таким же образом ».Даже Rolls Royce, который все остальное делает вручную, говорит, что верхнее покрытие включает в себя « только роботизированный процесс на всем заводе… и это потому, что умные машины наносят точно правильное количество краски. Вам очень трудно добиться этого вручную (вручную). Эти два автопроизводителя, возможно, производят одни из лучших лакокрасочных материалов в мире.

    так что если эти распылители такие хорошие, то почему там апельсиновая корка?

    Чтобы решить эту проблему, давайте сначала разберемся, что такое апельсиновая корка.Вот определение, данное ASTM International, организацией по разработке стандартов, используемой в лакокрасочной промышленности:

    Стандартная терминология внешнего вида ASTM International (ASTM E 284 13b) определяет апельсиновую корку как «появление неровностей на поверхности, напоминающих кожицу апельсина».


    Видите ли, дешевый автомобиль эконом-класса будет проходить через производственную линию намного быстрее, чем дорогие автомобили - например, на сборку японского автомобиля эконом-класса может потребоваться 13 часов, а на немецкий седан класса люкс может потребоваться более 40 часов.Более высокая скорость означает меньше времени для всего - меньше времени на ремонт кузова кузова, меньше времени на подготовку, меньше времени на осмотр и, конечно же, меньше краски на автомобиле (меньшая толщина краски = экономия затрат). Однако покупатели автомобилей в этом низком ценовом диапазоне не будут так сильно жаловаться, особенно когда лакокрасочное покрытие не уступает конкурентам. Именно покупатели автомобилей премиум-класса жалуются, и это справедливо.


    Большой вопрос - где и как возникает апельсиновая корка в процессе заводской окраски?


    Давайте заглянем за кулисы и исследуем устоявшийся современный процесс рисования, используя скриншоты из Megafactories (National Geographic), How It’s Made: Dream Cars (Science Channel) и документальных фильмов Made By Hand.Именно здесь вы поймете, что не существует одной конкретной стадии , на которой возникает апельсиновая корка - в процессе кузовных работ и окраски есть несколько явлений, которые приводят к апельсиновой корке на окончательном лакокрасочном покрытии.

    Процесс автопроизводителя традиционно состоит из 5 этапов: очищение, E-Coat, грунтовка, базовое покрытие и прозрачное покрытие, плюс один или два этапа выпечки и этап проверки в конце. Стадия выпечки после нанесения лака - это, в основном, появление апельсиновой корки ( смело переходите к этой стадии.) Хотя процесс немного отличается от производителя, это только в деталях - общая концепция одинакова. Имейте в виду, что этот процесс стал почти полностью автоматизированным. - немногим людям, работающим на линии, приходится носить специальную одежду без ворса и принимать воздушный душ перед тем, как попасть на объект. Это один из многих способов, с помощью которых производители сводят к минимуму количество пыли и посторонних частиц.


    ПЕРВЫЙ ЭТАП: БЕЛЫЙ КОРПУС

    Автомобиль поступает на завод по производству красок в виде голого корпуса, внутренне известного как «кузов в белом» (собранный корпус кузова, поступающий на предварительную обработку).Термин «тело в белом» - это возврат к старым временам, поскольку на этом этапе голые ракушки покрывали белой грунтовкой.


    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА


    ВТОРОЙ ЭТАП: ЭЛЕКТРОННОЕ ПОКРЫТИЕ / ЗАЩИТА ОТ РЖАВЧИНЫ И КОРРОЗИИ

    СТУПЕНЬ ТРЕТЬЯ: ПРАЙМЕР

    Это не только связующий слой для следующих слоев, но и слой грунтовки также отвечает за защиту от сколов.Грунтовка наносится методом погружения, при котором она электрохимически связывается с каждой поверхностью, щелью и зазором в теле. Грунтовку почти никогда не наносят вручную, за исключением труднодоступных и критических участков (например, рокер / боковые панели), которые сильно подвержены отслаиванию краски от камней и посторонних предметов. Избежание скалывания является приоритетом для автопроизводителей по одной причине: предотвращение ржавчины . Любой прокол герметичного покрытия означает, что воздух и влага могут проникнуть в металл. Ваш дилер не зря предлагает карандаши для подкраски от производителя! Речь идет не столько о косметике, сколько о защите от ржавчины - у производителя есть гарантия!

    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
    После нанесения грунтовка полностью затвердевает до отверждения при температуре 300 ° F (350 ° F для порошковых покрытий).Некоторые производители наносят «функциональный» слой - цветной грунт. Этот слой имеет либо тот же цвет, что и базовый слой, либо цвет, необходимый для базового покрытия со специальным эффектом. Все больше производителей переходят на грунтовки цвета базового покрытия из-за улучшенной «укрывистости», поскольку для равномерного покрытия требуется меньше краски.

    Самые современные методы для недорогих массовых автомобилей включают нанесение «мокрый по мокрому по мокрому» (нанесение базового покрытия и лака, пока грунтовка еще «влажная»). В этом случае - быстрая «вспышка» - это все, что нужно (не полное лечение).Ford и Mazda являются активными сторонниками высокорентабельной системы тройного смачивания, при которой три слоя запекаются вместе на заключительном этапе. Это означает, что все отверждение можно проводить одновременно. Это также означает, что человеческое взаимодействие больше не требуется до последней стадии.

    В прошлом производители избегали этого метода «тройного смачивания» из-за отсутствия контроля и шлифовки между 3 слоями. Никаких дефектов не будет замечено до финального этапа, когда потребуется полная перекраска.Однако современные технологии окраски снова поражают - сочетание электростатического погружения, колоколообразных распылителей, высоких температур обжига и почти безупречной окружающей среды - все это способствует рекордно низкому количеству дефектов краски. Для некоторых производителей этот показатель является достаточно низким, чтобы можно было успешно использовать тройную влажную систему.



    СТУПЕНЬ ЧЕТВЕРТАЯ: БАЗЕКО

    5-я серия, получившая базовое покрытие на заводе BMW. Роботы-распылители предназначены для самоочистки и молниеносной смены цвета краски до прибытия следующего снаряда.


    Шлифование: Только самые дорогие эксклюзивные автопроизводители шлифуют после этапа нанесения базового покрытия. Шлифовка между слоями значительно снижает апельсиновую корку при условии правильного нанесения краски. Шлифовка не так важна на первых трех этапах из-за того, что на этих этапах используется бездефектный процесс электронного окунания. Тем не менее, экзотические автомобили и уникальные схемы окраски ограниченного выпуска будут подвергаться шлифовке между верхними слоями. Производители варьируют уровень апельсиновой корки на своих автомобилях в зависимости от количества шлифовки, разрешенной для конкретного транспортного средства - автомобили высокого класса обычно подвергаются наибольшему шлифованию, в то время как самые дешевые автомобили могут даже не тронуться рукой человека.Больше времени на осмотр также отводится на лакокрасочное покрытие высокого класса. Все остальное в процессе покраски остается практически таким же.


    ПЯТАЯ ЭТАП: CLEARCOAT


    ШЕСТОЙ ЭТАП: ВЫПЕЧКА / ОТЛИВКА

    Что еще хуже, вода имеет высокое поверхностное натяжение, что означает, что она плохо течет. К сожалению, для правильной окраски требуется хорошее растекание. Поток - это то, что позволяет волнам и холмам внутри краски выравниваться или «вытекать».Кроме того, текучесть и скорость высыхания красок на водной основе очень чувствительны к изменениям влажности, а влажность может быть трудно контролировать в заводских настройках. Из-за недостатков воды на производственной линии стало труднее бороться с апельсиновой коркой, что является одной из причин, по которой апельсиновая корка не является проблемой для старых автомобилей с лакокрасочными покрытиями на основе растворителей.

    Несмотря на то, что передовой опыт может снизить количество апельсиновой корки до минимума, этого нельзя избежать - апельсиновая корка является естественным явлением в процессе отверждения краски.Даже лучшие художники в мире не могут избежать небольшого количества апельсиновой корки, поэтому резка и полировка - это следующий шаг после застывания краски. Шлифовка, резка и полировка - единственное решение для отделки без апельсиновой корки.

    СЕДЬМОЙ ЭТАП: ОСМОТР КРАСКИ

    Кабины для осмотра бригады специальных операций с автомобилями (SVO) Land Rover. Здесь исследуются свежеокрашенные Range Rover.



    В эту эпоху человеческий глаз уже недостаточно компетентен, чтобы самостоятельно замечать недостатки.У автопроизводителей есть арсенал высокотехнологичных инструментов для проверки, позволяющих точно подтвердить состояние лакокрасочного покрытия. Эти инструменты включают многоугольные измерители блеска, которые необходимы для просмотра блеска под разными углами и проверки ориентации чешуек. Кроме того, спектрофотометры измеряют общее цветовое восприятие, гарантируя, что все панели имеют одинаковый оттенок цвета, блеск и блеск. Бамперы исключены из этого теста - , поскольку бамперы пластиковые и требуют другого процесса нанесения и отверждения, они окрашены в другом месте.Инструменты также проверяют твердость краски, чтобы убедиться, что все панели одинаково отверждены, что приведет к равномерной ориентации чешуек.

    Важно отметить, что оборудование также используется для измерения апельсиновой корки , так как допускается только определенное количество в зависимости от автомобиля. Различные уровни апельсиновой корки оцениваются по шкале с использованием инструментов, которые могут измерять волны внутри краски, выходящие далеко за рамки того, что может видеть человеческий глаз.

    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

    Осмотр на предмет апельсиновой корки - это одно.Удаление или уменьшение его - другое. Мы знаем, что единственный способ удалить это - шлифовать и полировать. Если вы визуализируете одни из самых красивых покрасочных работ, которые вы когда-либо видели - будь то выставочный автомобиль на вторичном рынке или заводская покраска - просто знайте, что лакокрасочное покрытие было тщательно отшлифовано и отполировано для достижения невероятного блеска и глубины.

    К сожалению, лишь небольшой процент производителей шлифует свои автомобили после отверждения, известного как стадия «смачивания». Поскольку ручной труд по шлифовке невероятно дорог, на этом этапе участвуют только самые изысканные машины.Вот почему вы не видите апельсиновой корки на экстерьере нового Rolls Royce или Bentley:

    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

    РЕЗУЛЬТАТ ОТДЕЛКИ КРАСКИ

    Давайте проанализируем результаты покраски вашего нового автомобиля:


    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
    Поверхность будет выглядеть очень блестящей с высоким DOI (отчетливость изображения, также известная как «четкость изображения»).DOI характеризуется резкостью изображения, создаваемого отражением от поверхности (в основном, насколько резким является ваше отражение в краске?). К сожалению, в лакокрасочном покрытии также будет преобладать коротковолновая апельсиновая корка.

    Однако вы заметите, что апельсиновая корка появляется только под определенным углом и на определенном расстоянии. При просмотре под разными углами кажется, что апельсиновая корка исчезает. Причина? Это потому, что человеческий глаз едва способен заметить неровности краски:

    «Реальная разница в высоте [апельсиновой корки] не может быть определена нашим глазом.Максимально заметная разница высот [человеческим глазом] составляет примерно 20 мкм. Механическая амплитуда автомобильного покрытия обычно находится в диапазоне 1 мкм. Таким образом, наше физиологическое впечатление зависит от контрастной чувствительности и разрешающей способности наших глаз »- Габи Кигле-Боклер, BYK-Gardner GmbH.

    BYK-Gardner GmbH поставляет объективные измерительные инструменты большинству автопроизводителей, где требования к контролю качества лакокрасочного покрытия постоянно высоки.Это включает в себя предоставление им полного понимания того, как оценивать и контролировать апельсиновую корку.

    НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

    КАК МЫ ПОЛУЧИВАЕМ АПЕЛЬСИНОВУЮ КОРКУ

    Апельсиновая корка будет выглядеть по-разному в зависимости от расстояния, цвета, типа отделки, солнечного света, угла обзора, а также формы и расположения панели кузова на автомобиле:

    1. РАССТОЯНИЕ

    НАЖМИТЕ ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ

    2.ЦВЕТ


    3. ВИД ОТДЕЛКИ


    4. СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ


    5. УГОЛ ОБЗОРА


    6. ФОРМА И РАСПОЛОЖЕНИЕ КУЗОВА



    НАЗНАЧЕНИЕ
    • Апельсиновая корка - естественное явление в процессе окраски, ее можно удалить только шлифованием и полировкой.
    • Апельсиновая корка может возникнуть в результате применения методов уже на первом этапе кузовных работ, хотя в основном она возникает в результате процесса отверждения и остается из-за отсутствия шлифовки на этапе осмотра.
    • Производители находят правильный баланс толщины прозрачного покрытия, рентабельности и долговечности для каждого класса автомобилей, ценовой категории и специального варианта окраски.
    • Ручной труд по удалению апельсиновой корки невероятно дорог, поэтому только самые дорогие производители выпускают автомобили с покрытием без апельсиновой корки.
    • Даже если бы ручной труд был каким-то образом автоматизирован, удаление лака снижает долговечность покрытия.
    • Многослойное лаковое покрытие решило бы проблему долговечности, но затраты неоправданны, учитывая блеск и блеск текущего покрытия, использующего только один слой лака.В результате почти на всех выпускаемых сегодня автомобилях используется только один слой лака.



    Каждому производителю было подано много жалоб по поводу апельсиновой корки, так почему же с этим ничего не было сделано? Дело не в деньгах - производители потратят миллионы на технологии, чтобы избавиться от нюансов, раздражающих покупателя, так почему бы не вложиться в дополнительный слой чистого и ручного труда?

    ПРАВДА


    Встречайте среднего покупателя.


    Стоимость рабочей силы - не единственное, что останавливает производителей от удаления апельсиновой корки. Есть еще три причины, которые заставляют производителя оставить его включенным:

    Апельсиновая корка со временем исчезнет из-за неправильного обращения и износа.
    В то время как прозрачный лак тверже и прочнее, чем когда-либо, апельсиновая корка тоньше, чем когда-либо - несколько слоев апельсиновой корки проникают только на 10-12 микрон в глубину прозрачного покрытия (именно столько нужно было бы удалить с мокрого песка. в среднем, чтобы удалить всю апельсиновую корку).Проходя автомойку каждые 4-6 недель, детализируя 4 раза в год, проезжая 20 тысяч миль в год в плохую погоду, парковку на солнце и в целом неправильное обслуживание краски, этот тонкий слой изнашивается за считанные секунды. лет - иногда задолго до того, как будет выплачен 60-месячный новый автокредит!

    Средний покупатель не замечает и не заботится.
    В отличие от вас, средний покупатель не узнает апельсиновую корку, пока вы не укажете на нее. Честно говоря, спросите своего соседа, что он думает об апельсиновой корке на своей машине.Они посмотрят на вас пустым взглядом. Люди приняли тот факт, что так выглядит новая покраска автомобиля. Реальность такова, что цвета краски сегодня более экзотичны, чем когда-либо прежде, а покрытие имеет более высокий глянец, непохожий на то, что когда-либо было на автомобилях прошлого. Есть люди, которых я регулярно встречаю, которые не замечают апельсиновой корки и понятия не имеют, о чем я говорю.

    Средний покупатель не знает, как поддерживать качественную окраску Rolls Royce.
    Да, средний покупатель автомобиля не знает, как правильно ухаживать за краской своего автомобиля.Представьте себе, если бы все наши автомобили были покрашены Rolls Royce! Как вы думаете, как долго финиш продержится в руках среднего гонщика? Помните, что шлифовка и полировка прозрачного покрытия уменьшает его толщину, что, в свою очередь, снижает защиту от ультрафиолета и долговечность. Он также увеличивает чувствительность к царапинам, машинной мойке, суровой погоде и вождению с большим пробегом. Поскольку производитель имеет гарантию, существует минимальная толщина краски, которая должна оставаться на автомобиле, когда он покидает завод.Что-нибудь меньше, и долговечность будет скомпрометирована.


    ЧТО ДЕЛАТЬ?

    Мы все ненавидим апельсиновую корку, но она не исчезнет в ближайшее время. На самом деле есть только одно решение для окраски шоу-кара на вашей новой машине: потратьте деньги на полную деталь из мокрого песка, чтобы ее сняли (или научитесь делать это самостоятельно). Да, это дорого и требует много времени, но у вас будет самая чистая машина в округе - без апельсиновой корки.


    Другие статьи, которые могут вам понравиться:

    Объяснение апельсиновой корки на автомобилях BMW
    Истинная ценность оригинальной краски
    Эти дефекты краски, скорее всего, не на заводе
    Что на самом деле говорит датчик толщины краски
    Почему бамперы Другой оттенок от остальной части автомобиля?
    … и многое другое в разделе Tech!

    Автор:

    Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
    Последнее обновление: 16 июля 2020 г.

    Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), провел более 12 лет в бизнесе по покупке и продаже автомобилей - половина из них была посвящена классическим автомобилям / спортивным автомобилям. бизнес.Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был чрезмерно сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours. Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими подробностями, которые он узнал, чтобы помочь обучить сообщество коллекционеров автомобилей всему, что связано с проверкой лакокрасочного покрытия и сохранением «новых» старых автомобилей.

    Дополнительные источники:

    Ведущие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение тестов, тематических исследований и других форм исследований. Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно вкладывать средства в свои инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более привлекательный продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого.Несмотря на то, что NOC является высокотехнологичным, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что можем, выбираем интересные вещи и выделяем это в наших статьях. Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные в этой статье:

    Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильные краски и покрытия, 2-е издание . WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.

    Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии нанесения покрытий, 3-е пересмотренное издание. Vincentz Network, март 2018 г.

    Т. Брок, М. Гротеклаес и П. Мишке, «Европейский справочник по покрытиям», Винсент Верлаг, Ганновер, 2000 г.

    Подбор цвета металлических покрытий

    Контроль влияния апельсиновой корки на сегодняшние безупречные автофинишные покрытия

    Порошковые покрытия OEM для автомобильной промышленности

    Вопросы и ответы по покраске: Аппликаторы с воздушным распылителем и роторные распылители

    Моделирование окраски распылением автомобильного роторного колокола

    Моделирование и моделирование распылителей с вращающимся колпаком в цехах покраски автомобилей

    Cytec Surface Specialties: добавки для растекания и выравнивания

    Устранение неполадок Проблемы при повторной окраске: причина, ремонт и профилактика

    Цвета краски High Hiding

    Infratech: ускорите время лечения

    … и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были изменены или удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные в каждом заявлении в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и NOC с радостью поделится этой информацией с общественностью. Ваше доверие - наш приоритет номер один.

    - КОММЕНТАРИИ -

    Стоят ли накладки на пороги? - SLIPLO

    Когда дело доходит до небольших модификаций вашего автомобиля, в вашем распоряжении множество вариантов.От установки защитных пластин до акцентных огней и от использования наклеек до кромок бампера - у вас есть множество настроек, сделанных своими руками, чтобы сделать ваш автомобиль по-настоящему своим. Накладки на пороги - одна из таких модификаций, которая в последнее время пользуется огромной популярностью у всех категорий автовладельцев. Фактически, от спортивных автомобилей до внедорожников теперь можно увидеть, что защитные накладки на пороги устанавливаются на все типы автомобилей. Если вы в настоящее время хотите внести заметные, но доступные модификации в свой автомобиль, вы, должно быть, начали задаваться вопросом: стоят ли накладки на пороги того? Краткий ответ: да, это так.Подробный ответ: накладки на пороги определенно стоят того времени и денег, которые вы в них вкладываете. Лучшая часть? Для этого есть более чем одна причина.

    Что такое накладки на пороги?

    В качестве небольшого, специализированного и простого в установке дополнительного кузова эти накладки на пороги легко прикрепляются к внутренней части дверей вашего автомобиля. Проще говоря, они действуют как коврики для входа в вашу машину и служат базой для вас и ваших пассажиров, когда вы садитесь в машину и выходите из нее.Поскольку к более старым автомобилям была прикреплена отдельная ступенчатая пластина, защитные накладки на пороги были в моде для этих моделей. Но время шло, и мы медленно убирали четкие ступеньки машины, и на какое-то время защита порогов исчезла. Но благодаря новому пониманию их преимуществ, теперь они вернулись из своей безвестности только для того, чтобы стать более популярными, чем когда-либо прежде.

    Как защитные накладки на пороги помогают вашему автомобилю? Как следует из названия, накладки на пороги помогают защитить дверные пороги вашего автомобиля.Изготовленные из прочной защитной пленки, они прикрепляются к нижнему краю дверного косяка вашего автомобиля с помощью прочного коммерческого клея. Таким образом, они становятся первой точкой соприкосновения ваших ног с вашим автомобилем, вместо того, чтобы выполнять эту задачу голым кузовом автомобиля. С его помощью они также защищают кузов вашего автомобиля от частых ударов дверей. Благодаря простому наличию на дверном косяке защитные накладки на пороги помогают защитить краску кузова вашего автомобиля от различных факторов. Эти факторы включают, но не ограничиваются:
    • Пятна от грязи или грязи.
    • Ссадины, вызванные обувью.
    • Царапины или потертости от дверей.
    В результате эти базовые инструменты настройки защищают ваш автомобиль от долговременных повреждений и помогают значительно сэкономить на покраске кузова и затратах на восстановление.

    Как установить эти накладки на пороги? Поскольку накладки на пороги производятся как инструмент для самостоятельной настройки, их невероятно легко установить на любой тип автомобиля. Это включает, помимо прочего, внедорожники, седаны и гибриды.Проще говоря, эти накладки на пороги не сильно отличаются от установки на ваш автомобиль, чем любой односторонний скотч на обычной поверхности. У них просто более прочный клей, чтобы легко прикрепить к любому окрашенному кузову автомобиля. Благодаря этому они также имеют прочный внешний вид, чтобы выдерживать регулярное и частое использование вами или вашими пассажирами. Чтобы установить эти накладки на пороги, вам необходимо выполнить несколько простых шагов.
    • Убедитесь, что в дверном косяке или пороге вашего автомобиля нет внешних элементов.
    • Убедитесь, что ваши руки чистые и нежирные.
    • Снимите рулон или полосу защиты порога с упаковки.
    • Осторожно нанесите клейкой стороной на нижний конец дверного косяка.
    • Разровняйте его, надавливая большими пальцами на внешнюю поверхность.
    • Убедитесь, что под полосой нет воздушных карманов или пузырей.
    • Дайте настояться пару минут.
    Вот и все. Вы можете без проблем использовать свои новые накладки на пороги.

    Как долго прослужат защитные накладки на пороги? В зависимости от вашего использования и воздействия внешних факторов, таких как дождевая вода или мыло для мытья автомобилей, защитные накладки на пороги могут легко прослужить от нескольких месяцев до пары лет. Это дает вам большую отдачу от ваших минимальных вложений, что особенно важно, если учесть, сколько денег они в конечном итоге сэкономят вам на восстановлении кузова автомобиля и затратах на ремонт краски. Чтобы добиться такой долговечности, вам не нужно проводить чрезмерное обслуживание накладки на пороги.Фактически, они требуют минимального обслуживания с вашей стороны. Вам просто нужно протирать их каждые несколько дней, чтобы они оставались как новые. Эти причины вместе увеличивают популярность этих защитных накладок на пороги и делают их выдающимся продуктом с точки зрения индивидуальной настройки автомобилей.

    Какие виды защитных накладок на пороги доступны? Из-за их популярности вы можете найти различные защитные накладки на пороги от нескольких поставщиков. Одна из самых востребованных защитных накладок на пороги - это SLiPLO, которая работает под брендом STEProtect.Благодаря нескользящей пленке, которая также имеет текстуру для оптимальной функциональности, этот набор для самостоятельного изготовления защитного порога гарантирует, что он никогда не причинит вам дискомфорта во время использования. Независимо от того, носите ли вы кроссовки или каблуки, вы можете легко входить и выходить из автомобиля с оптимальной уверенностью - без повреждения кузова или краски. Защитная накладка на пороги STEProtect имеет универсальную посадку, а это значит, что ее можно легко установить на любую модель автомобиля без каких-либо проблем. Благодаря своей конструкции защита также оптимально работает на любой передней или задней двери вашего автомобиля.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке определенного вида накладки на пороги, чтобы установить ее на дверь со стороны водителя или пассажира. Любая деталь STEProtect, которую вы покупаете у SLiPLO, идеально подходит для вас. Эти накладки на пороги также обладают дополнительным преимуществом в виде тисненого дизайна, который также имеет полуглянцевую отделку. Это гарантирует, что он не будет выглядеть липким на вашем автомобиле высокого класса, и только улучшит его внешний вид с его установкой. Протектор также может похвастаться тем, что изготовлен из прочного материала с использованием защитной пленки толщиной 13 мил.Это увеличивает его прочность и дает вам хорошее соотношение цены и качества. В то же время он настолько универсален, что может вписаться в любую форму дверного порога, чтобы он выглядел так, как будто он был сделан специально для него.

    Как получить собственную защиту порога?

    Поскольку защитную накладку на пороги можно приобрести в Интернете, вы можете легко заказать ее, не выходя из дома. Товар будет доставлен вам в течение нескольких дней через безопасные механизмы доставки и гарантирует, что вы сможете установить его на свой автомобиль в удобное для вас время.Все эти преимущества делают эти накладки на пороги очень востребованным продуктом, который идеально подходит для любого типа автовладельца. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом, избегая при этом каких-либо долговременных проблем, эти накладки на пороги станут для вас идеальным инструментом для самостоятельной настройки.

    .
    Своими руками

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *