Тюнинг легкового прицепа своими руками: виды и особенности тюнинга

Когда заядлый автолюбитель затевает тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, остановить его невозможно. Доработка, улучшение, преображение – это легко объяснить. Не нравится внешний вид агрегата. Не устраивают технические характеристики. Нередко конструкция видоизменяется до неузнаваемости, удовлетворяя запросы хозяина, который не ограничивается перевозкой грузов.

Заводская комплектация брендов внедряет новшества регулярно. Однако некоторые доработки под силу сделать самостоятельно. Если у конструктора имеются навыки и умения, а еще необходимый инструментарий в гараже, то он зайдет далеко. Было бы желание. А умельцы из народа еще не перевелись в нашей стране.

Содержание

Виды тюнинга

Рассмотрение всех способов тюнинга невозможно, поскольку их много. Но основа упирается в идею. Если водителя что-то не устраивает в прицепе, он должен четко понять это. Определиться, где возможна доработка и какая. Это первоначальная сложность. Идеи преобладают над определенностью по количественному составу. Иногда придется идти на компромисс и даже оставлять изначальную задумку. Ведь внесение изменений в автомобильный прицеп регламентировано правилами.

Внедорожный легковой прицеп

Однако если как объект для экспериментов выбрать классический бортовик, то поле деятельности появится и при отсутствии идей. Какие модели или марки – это неважно. Имеется кузов на колесах, значит, нужно его улучшить. Для бортовика применимы несколько перевоплощений. Но чтобы избежать ошибок, с направлением доработки определяются заранее.

Особенности доработки прицепа

Бортовой прицеп, прошедший поэтапную доработку, предстает в следующих ипостасях:

1. Туристический вариант. Бортовик для кемпинга – это полноценное передвижное место для ночлега. Воскресный выезд на природу с шашлыками, играми на открытом воздухе дополнится отдыхом в переделанном туристическом прицепе.

   Туристический прицеп с палаткой

2. Охотничий вариант. Грузоподъемность и функциональность играют главную роль в прицепе для охоты и рыбалки. На нем также оборудуют спальник.

   Прицеп УАЗ-8109

3. Для передвижения по пересеченной местности. Такой тип тюнинга с приоритетом на повышенную проходимость транспортного средства предполагает изменение технической части агрегата.

   Внедорожный вариант тюнинга прицепа

4. Перевозчик снегоходов и мототехники. Бортовик подходит для переделки под транспортировщик. Остается дополнить его стяжками, упорами и системой погрузки.

   Прицеп Tough Lander

5. Перевозчик лодок и гидроциклов. Тюнинг в лодочный прицеп актуален для владельцев плавсредств. Особенности бортовой конструкции при этом не теряются.
   Прицеп для перевозки лодки ПВХ

Технические доработки преследуют базовые характеристики. Их непосредственное улучшение, за которым последует расширение функциональности транспорта.

Монтаж тента

Доработка не представляет сложность, но эффективна. Редкий производитель тентов при всей практичности похвастается эффектностью. А при самостоятельной переделке доступны варианты внешнего вида. В том случае, если тент не предусматривался базовым комплектом, открываются безграничные возможности:

• Увеличение погрузочной площади.
• Новые варианты эксплуатации прицепа.

В среде автолюбителей распространены два варианта:

1. Использование брезентовой ткани как укрытия. Дополнительно изготавливается каркас для тента, куда и натягивается брезент. Старая советская школа встречается реже.

   Саранский прицеп

2. Что не сказать о пластиковой крыше. Это современная альтернатива. Долговечность и надежность пластика подкрепляется отсутствием в конструкции каркаса. Требуется лишь крепеж и фиксаторы по бортам.
   МЗСА 817703.001-05

Пластиковый вариант стоит дороже, но первый дольше изготавливать. К тому же тент не защитить от проникновения, нежели крышу с замками. О том, как выбрать тент для легкового прицепа и разобраться во всех особенностях данного изделия, читайте в этой статье.

Тюнинг подвески

Если рассматривать апгрейд технической части в общем, то здесь окажется любая доработка. Но при частном рассмотрении затрагивается:

Тюнинг подвески прицепа

• Подвеска.
• Колеса.
• Ось.

Водители вкладываются в установку тормозов, если они не предусмотрены с завода. Переделка тормозов на совершенную тоже преследует идею безопасности на дороге. Но когда тормоза для прицепа несущественны, возникает вопрос клиренса. Для увеличения дорожного просвета понадобятся высокие колеса, амортизаторы. Иногда проводят замену подвески полностью.

Тюнинг ходовой части прицепа

Дикая природа с бездорожьем требует переоснащения ходовой части. Поклонникам рыбалки и охоты это знакомо. Тюнингованный прицеп выберется из сложных ям и непроходимых путей. В дополнение к охотничьему или рыбацкому прицепу-внедорожнику устанавливают лебедку. Обязательно предусмотрены вездеходные колеса. Для подобного тюнинга часто привлекают спецов. Потому что не всегда, хватает собственных сил и умений.

Внедорожный прицеп

Планируете сделать пневмоподвеску на прицеп  и разобраться в тонкостях, рекомендуем к прочтению данную статью.

Апгрейд комплектующих

Усовершенствование технической части прицепа несет определенный риск. К тому же требуется разрешение на эксплуатацию такого транспорта. Однако производитель предусмотрел запчасти для тюнинга без противоречий с правилами эксплуатации. Это выгодно владельцам новых экземпляров, потому что ассортимент дополнительного оборудования от производителя постоянно расширяется. Ведь это часть бизнеса. Поэтому в тюнинг комплектующим включают следующие детали:

• Тормоза.
• Замковые механизмы.
• Борта.
• Тент.
• Крышка.
• Лебедка.
• Оптика.
• Ложементы.
• Опорное колесо.
• Килевые ролики.
• Колесные комплекты.

Покупка базовой комплектации оправдана, с точки зрения водителя. С одной стороны, иметь новый прицеп дорого. А с другой стороны, зачем оснащение, если оно ненужно. Но когда придет время, оборудование можно докупить у производителя. Мастерить и выдумывать самому не придется.

Планируете собрать прицеп своими руками, советуем прочитать нашу статью «Легковой прицеп своими руками».

 Видео обзор тюнинга легкового прицепа МЗСА

Идея проста, стоит воспользоваться рекомендациями  опытных мастеров. Тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, станет возможен без привлечения профессионалов. Хотя в любом деле есть короткий, но не надежный путь. Или длинный, но основательный. Выбор остается за хозяином автоприцепа.

Adblock
detector

Тюнинг прицепа для легкового автомобиля: как сделать своими руками

Содержание статьи

1. Возможные варианты доработки
2. Область применения
3. Установка тента
4. Технический тюнинг
5. Тюнинг комплектующими
6. Лифт комплект на Ниву: какой купить и как установить своими руками
7. Бортовик-лодочник
8. Защитная пленка на пороги автомобиля: где купить и как наклеить

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

• Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
• Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
• Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
• Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
• Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

• Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
• Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

• лебедки;
• тенты;
• крышки;
• светотехнику;
• колеса;
• диски на колеса;
• запаски;
• ложементы;
• откидные борта;
• килевые ролики;
• замки;
• тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

• наличие самосвального механизма;
• лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
• килевые ролики;
• направляющие;
• ложементы для размещения лодки;
• кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
• набор креплений;
• валики или мягкие подкладки под лодку;
• стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Watch this video on YouTube

что это такое и как выбрать?

Главная » Советы автовладельцам

На чтение 4 мин Просмотров 2. 1к. Опубликовано 21.04.2016 Обновлено 26.04.2016

Приобретая себе автомобиль, многие автовладельцы, со временем, приходят к мысли, что им просто необходим прицеп. И это не удивительно, так как багажное отделение транспортного средства имеет ограниченный объем, а иногда возникает потребность в перевозке крупногабаритных грузов.

Автомобильные прицепы для легковой машины могут отличаться по своему внешнему виду, но у них у всех есть схожие конструкционные особенности:

1. Два автоколеса — для возможности перемещения изделия с помощью авто.
2. Прочная и надежная металлическая рама, способная выдерживать довольно большие нагрузки.
3. Сцепной шар, предназначенный для подсоединения к фаркопу транспортного средства.

Конечно, существует еще несколько важнейших узлов, которые могут входить в конструкцию подобных изделий. Например, опорное колесо для прицепа.

Содержание

1. Для чего предназначено опорное колесо
2. Выбор подкатного колеса для прицепа
3. Изготавливаем подкатное колесо своими руками

Для чего предназначено опорное колесо

Предназначение опорного колеса для легкового прицепа – обеспечивать возможность перемещения всей конструкции без использования для этой цели самого автомобиля. Подкатное колесо пришло на смену опорной ноги с хомутом. Второй вариант предназначен прежде всего для фиксации изделия на одном месте, но и позволяет его перемещать, за счет прикладывания определенного физического усилия.

Подкатное колесо для прицепа заметно облегчает этот процесс, так как не требует использования физической силы для поднятия и удержания изделия на весу.

Выбор подкатного колеса для прицепа

На самом деле выбор подобного устройства достаточно не прост, так как существует довольно существенное разнообразие доступных вариантов. Съемный тип – устанавливается на опорную ногу только во время необходимости зафиксировать прицеп на одном месте и возможности в дальнейшем легко его переместить с места на место.

Складываемый вариант – что такое? При опускании прицепа на опору подобная конструкция автоматически выставляется в рабочее положение. Во время подсоединения автомобильного прицепа к транспортному средству, опорное подкатное колесо для прицепа прячется под дышло всей конструкции, тем самым, совершенно не препятствуя дорожному движению, даже в экстремальных условиях. Также существуют варианты, позволяющие легко изменять высоту опорной ноги, которая заканчивается таким колесом.

Естественно, что хомут опорного колеса прицепа является важнейшей составляющей частью всей конструкции. Именно эта часть изделия позволяет человеку легко управлять довольного габаритной и не самой легкой конструкцией, которой является прицеп для легкового автомобиля.

У любого автолюбителя также существует выбор того, как стать владельцем подобной системы:

• Приобрести автоприцеп сразу с установленным опорным колесом.
• Заказать подобную услугу для своей собственности в одной из автомастерских.
• Произвести апгрейд самостоятельно, если есть свободное время и некоторый опыт в подобном деле.

Изготавливаем подкатное колесо своими руками

Для примера изготовления подобной конструкции самостоятельно, мы решили рассмотреть вариант создания подкатного колеса из домкрата своими руками.

Что для этого необходимо:

• Старый домкрат от Жигули;
• Колесико необходимого размера, которое можно легко приобрести на ближайшем развале или в магазине;
• Металлическая пластинка;
• Болты для крепежа;
• Грунтовка по металлу и краска.

Из инструмента потребуется:

• Дрель по металлу с определенным диаметром сверла;
• Сварочный аппарат;
• Кисточки для проведения покрасочного процесса.

Преимущество этого варианта заключается в его простате и быстроте.

Процесс выглядит так:

1. К домкрату крепится колесико и металлическая пластинка с помощью сварки.
2. Готовую систему грунтуют и красят – учитывая эксплуатацию под открытым небом и на различных дорожных покрытиях, это сделать необходимо.
3. Выбирается место на дышле металлической рамы. Важно выбрать такое месторасположение, чтобы установленное нововведение не мешало при использовании автоприцепа и не создавало опасных ситуаций. При этом, была максимально удобной для использования человеком.
4. Делаются отверстия в дышле и пластине. Конструкция фиксируется на автоприцеп. Конечно, можно закрепить ее и с помощью сварки, но в таком случае не будет возможности быстро демонтировать ее в случае необходимости.

Система, собранная из минимума деталей, полностью готова к испытаниям и активной эксплуатации. Главное достоинство этого варианта заключается в том, что теперь поднимать дышло тяжелого автоприцепа не будет представлять проблем даже для не самого развитого физически человека.

Прицеп легковой переделка. Можно ли переделывать легковой прицеп

Достаточно часто возникают ситуации, когда автовладельцу хотелось бы что-то изменить в своем автомобиле или прицепной платформе. Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля и насколько, чтобы не возникло вопросов со стороны сотрудников ГИБДД?

Обычно опытные водители говорят так: по закону разрешены такие обновления транспортного средства, которые не вносят существенных изменений в конструкцию изготовителя. Поэтому, если вы хотите повысить борта на 10 сантиметров или установить на платформу каркас для тента, покрасить кузов в модный цвет, то и делайте это совершенно спокойно.

А если вы решили, что для дальнейшей эксплуатации буксируемой техники вам необходимо увеличить грузоподъемность в два раза и установить вторую ось, готовьтесь к тому, что придется пройти энное количество инстанций, отсидеть немалое время в очередях, провести техническую экспертизу и регистрировать вносимые изменения в схему конструкции транспортного средства. Это все, конечно, не самое приятное времяпрепровождение.

Но лучше так, чем эксцессы на дороге, когда у вас срочная поездка, вас где-то ждут, но не дождутся из-за того, что вас останавливают сотрудники закона, предъявляют штраф и лишают транспортное средство регистрации, отбирают государственный номер.

Чем раздумывать, можно ли переделать заводской прицеп так, чтобы он перевозил в два раза больше грузов или сделать из обычной тележки дом на колесах, лучше сразу покупайте прицепную технику с соответствующими параметрами.

Что чаще всего хотят изменить водители в своих ТС, когда надо решить, можно ли переделывать прицеп?

• Увеличить грузоподъемность прицепной техники.
• Сделать прицеп более надежным, долговечным.
• Увеличить размеры кузова для транспортировки длинномерных грузов или негабаритного багажа.
• Расширить функционал транспортного средства, например, установить на платформу оборудование, необходимое для подъема катера из воды.
• Улучшить дизайн буксируемого средства.

Если дело только в дизайне, можно ли переделывать легковой прицеп так, чтобы он выглядел более современным и стильным? Тут обновления вам, скорее всего, никто не запретит, если основная конструкция остается прежней. Вы можете:

1. покрыть кузов новым лако-красочным средством;
2. установить новейшие светоотражатели и фары;
3. заменить изношенный тент новым или оригинальной пластиковой крышкой;
4. установить светодиодные ленты по периметру кузова для подсветки;
5. заменить диски и покрышки.

Такие обновления не меняют заводскую конструкцию, не оказывают влияния на управление транспортным средством, не сказываются на устойчивости автопоезда, не угрожают безопасности движения. Просто прицеп стал выглядеть более современным, это не запрещено.

Что можно переделать в легковом прицепе для увеличения его долговечности и надежности?

• Можно заменить обычное оптическое оборудование светодиодной оптикой, она более экономная и значительно дольше не нуждается в ремонте.
• Поставить каркас для современного тента, который сведет к минимуму агрессивное воздействие погодных факторов.
• Обшить дополнительно дно платформы и кузов фанерой.
• Провести дополнительную антикоррозийную обработку.

Такие мероприятия, как правило, не вызывают вопросов у представителей ГИБДД.

Что можно сделать для расширения функциональных возможностей прицепа?

1. установить крепежное оборудование;
2. провести монтаж дополнительных средств: рукомойника, хранилища для инструментов, опорного колеса, если его не было изначально, и прочее;
3. удлинить заводское дышло, чтобы перевозить длинные трубы, бревна, арматуру и прочее.

Хотя надо понимать, что значительное увеличение внешних габаритов транспортного средства не может остаться незамеченным и заинтересует сотрудников ГИБДД. Также не стоит делать из бортового прицепа полноценную платформу для катера или яхты. Слишком существенные переделки для этого необходимы, лучше уж сразу покупать специализированную технику.

Увеличение грузоподъемности, монтаж второй оси, тормозной системы, замена подвески – это серьезные изменения конструкции транспортного средства. Можно ли так переделывать заводской прицеп легкового автомобиля? Опытные водители не посоветуют вам заниматься таким глобальным тюнингом. Потратите силы, время и средства на переделки в конструкции, и не факт, что итоговый результат будет достаточно качественным.

И не забывайте про необходимость технической экспертизы, оформления технических документов, регистрации и прочей бумажной волокиты.

Прицеп ММЗ серийно выпускается с 1972 года. Приспособление предназначено для транспортировки различного типа грузов и туристического оборудования. Базовым тягачом для этого агрегата является автомобиль ВАЗ-2101. У обоих средств имеются одинаковые узлы: шины, амортизаторы, подшипники. Прицеп ММЗ может эксплуатироваться в агрегации с другими легковыми автомобилями отечественного и зарубежного производства, которые оборудованы штатным тягово-сцепным узлом.

Устройство

Рассматриваемое включает в свою конструкцию следующие части:

• Раму и дышло.
• Тент с дугами.
• Кузов.
• Ходовую часть.
• Замок.
• Стойки опорные.
• Электрическое оснащение.
• Сигнализацию.

Рама прицепа ММЗ сделана из стали методом сварки. Она состоит из пары продольных балок и трех поперечных элементов. Лонжероны имеют трапециевидное сечение (50/32/25 мм), изготовлены из стали. Во фронтальной части сходящихся лонжеронов приварено замковое приспособление. В середине предусмотрены кронштейны, на которые крепятся пружины подвески и амортизаторов гидравлического типа. Задняя поперечина оснащается креплениями буфера и опорных стоек. Кроме того, в раме проделаны отверстия под болтовое крепление кузова.

Характеристики прицепов ММЗ

Кузовная часть выполнена из стали методом сварки. Днище и борта изготовлены способом штамповки из листовой стали (0,7 мм). Внутрь кузова в районе боковых бортов входят колесные ниши. Пол покрыт резиновой рифленой накидкой. Верхние обвязки бортов оборудованы гнездами для монтажа тентовых дуг, которые представляют собой трубы определенного диаметры. Сам тент сделан из брезента, фиксируется на дугах при помощи специального шнура, который продевается через люверсы, находящиеся по краям полотна.

Шнуровка проводится между люверсами, набрасывается на обвязочные крюки, которые приварены к бортам. Ходовая часть прицепа ММЗ стоит из следующих элементов:

• Колес с шинами типа ВАЗ-2101.
• Трубчатой оси с приваренными по краям цапфами.
• Поперечной и продольной штанги.
• Пружинного механизма подвески.
• Гидравлических амортизаторов телескопического типа.
• Фиксирующих кронштейнов амортизаторов.
• Резиновых буферов.
• Отбойников.

Комплектация

Легковой прицеп ММЗ комплектуется тремя опорными стойками. Они монтируются на площадке для блокировки пружин подвески. Электрическое оборудование приспособления — однопроводного типа, питается от автомобильного бортового напряжения 12 В. Сюда также входит пара задних фонарей, подсветка номерного знака, комплект проводов с вилкой.

Задние световые элементы — двухкамерного типа (в верхнем отсеке имеется однонитевая лампа указателя поворота, а в нижней части — аналог с двумя нитями, обозначает стоп-сигнал и габариты).

Особенности

Передний ММЗ оснащен парой светоотражательных катафотов круглой конфигурации и белого колера. Сзади предусмотрена пара отражателей красного цвета треугольной формы. В 1986 году борт стали делать разборным, появились новые отражатели. Усовершенствованные вариации получили смещенную назад ось, меньшие крылья, брызговики. Позже стали выпускать модели без бамперов, вместо которых было просто два выступа, варианты с обновленной оптикой и различным сочетанием катафотов. Номер рамы расположен справа под откидной частью борта.

Переделка прицепа ММЗ

Ниже приведен один из способов модернизации рассматриваемого приспособления. Суть тюнинга заключается в демонтаже кузова и замене всех элементов по максимуму. Изначально монтируем новый замок, затем проводится пескоструйка и покраска бортов. Основной процесс включает в себя следующие этапы:

• Замену резинок заднего амортизатора с втулками.
• Если эти элементы пригодны для дальнейшего использования, не имеют признаков деформации — их лучше оставить, особенно если они сделаны во времена Союза.
• В качестве пружинных механизмов можно поставить аналоги от «Оки» или «Запорожца» (если предусматривается постоянная и максимальная нагрузка). Во втором случае потребуется приобрести стяжки пружин.
• В качестве задних амортизаторов подойдут детали от ВАЗ-2101, «Москвича» или «Нивы».
• Для крепления используйте болты 12*60 мм.
• Поперечины из дерева под кузовом можно поменять на профиль из металла.

В случае трения покрышек о пружины используйте дополнительно проставку от тормозного диска ВАЗ-2101.

Модернизация

Прицепы для легковых автомобилей, цена которых стартует от 200 долларов (в зависимости от состояния «телеги»), можно усовершенствовать еще одним способом. Этапы работ:

• Замена сцепного устройства на новый вариант.
• Монтируются ступицы и ручник.
• Из обыкновенного домкрата можно изготовить дополнительную опору на дышле.
• Далее производится замена фар (можно купить новые элементы либо использовать имеющиеся в запасе фонари, например с ВАЗ-2108).
• Конструкция обшивается оцинковкой.
• Дальнейшая переделка прицепа ММЗ заключается в реставрации подвески. Для этого производим замену ступиц на пластины с ВАЗ-2108 (с гнутой балки).
• Усиливается рама.
• Проводится окраска конструкции.

Технические параметры

Рабочие характеристики рассматриваемого прицепного устройства:

• Полный вес — 300/450 кг.
• Масса транспортируемого груза — 135/285 кг.
• Предельная скорость движения в сцепке с автомобилем — 80 км/ч.
• Длина/ширина/высота — 2,6/1,6/1,02 м.
• Клиренс — 25,8 см.
• Колея колес — 1,34 м.
• Площадь платформы — 2,12 кв.м.
• Габариты внутренней части — 1,/1,5/0,38 м.
• Соединение — шарового типа.

Восстановление

Ремонт прицепа ММЗ можно выполнить следующим образом (исходная модель практически разъехалась по швам):

1. Реанимация начинается с тщательной с заделыванием всех трещин методом сварки. Далее проверяются диагонали, борта стягиваются мягкой катаной проволокой с дальнейшим усилением углов. На донную часть вваривается еще пара усилителей. Эта операция связана с тем, что в штатном исполнении днище оснащено всего одним усилителем, которого не хватает для полноценной эксплуатации. В результате металл рвется, дно просто проваливается.
2. Можно из подручных средств сварить новое кузовное дно в качестве дополнительного слоя поверх основного элемента. Для этой цели вполне подойдет несколько кусков железа толщиной 3 мм. Для начала отрезки свариваются между собой, а затем с основным покрытием. Для надежности вся конструкция фиксируется болтами с прессшайбами.
3. Монтируем усиленные рессоры.

После реставрации прицеп ММЗ-81024 подвергался усиленным нагрузкам (транспортировка цемента, песка, щебня). За 4 месяца эксплуатации — никаких нареканий, даже по сравнению с новым образцом.

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

• ММЗ 81021;
• Скиф;
• ВМЗ;
• КМЗ 8119;
• МЗСА;
• Курганский прицеп и пр.

Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

• повысить функциональные возможности;
• увеличить показатели грузоподъемности;
• изменить в лучшую сторону параметры надежности;
• модернизировать сугубо внешний вид ТС.

Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

• сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
• поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
• нанести антикоррозийное средство на кузов;
• обработать кузов высококачественной краской;
• поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

Доступны разные варианты:

Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

• установку новой оптики;
• монтаж оригинальных светоотражателей;
• покраску кузова;
• модернизацию красивой защиты;
• замену тента;
• установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
• замену дисков и резины.

прицеп своими руками

Содержание:

• Соединительная муфта
• Стабилизирующие домкраты
• Ось прицепа
• Соединение прицепа с автомобилем
• Рама прицепа
• Рекомендации по покупке
  • Выбор по техническим аспектам
• Где приобрести
• Подводные камни подержанных прицепов

Соединительная муфта

Установка соединительной муфты возможна на болтах или  с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Стабилизирующие домкраты

Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37.001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.

Ось прицепа

Максимальная разрешенная масса автомобиля

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Соединение прицепа с автомобилем

Сцепное устройство для легкового прицепа своими руками

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Рама прицепа

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Рекомендации по покупке

Если вы заинтересованы в действительно хорошем автоприцепе, но по объективным причинам покупать новый не хотите, советую придерживаться некоторых правил на рынке б/у техники для автомобилей.

Они не такие сложные, но при их соблюдении вы не пожалеете о сделанном выборе, и прицеп будет полностью отвечать вашим требованиям.

Определитесь с моделью или характеристиками. Вы сразу должны понимать, что вам нужно для вашего автомобиля. Одним подойдет Бучач, другие хотят купить себе что-то из ассортимента КМЗ, а вас привлекают отличные Курганские прицепы. Если конкретную модель назвать сложно, сформулируйте выбор по ключевым характеристикам. Как минимум различать одноосные и двухосные автоприцепы вы должны. О них советую отдельно почитать ЗДЕСЬ.

• Найдите хорошего продавца. Сделать это сложнее, но на некоторых сайтах требуют добавлять подробную информацию при продажах товаров, там создается рейтинг, можно писать отзывы о продавцах. Пробейте номер телефона в объявлении по поисковым системам, узнайте, что это за человек и что он продавал раньше.
• Наличие документов. Советую покупать автоприцепы только с документами. Отговорки вроде «я их потерял» или «да можно ездить и без них, я вам сделаю скидку» не должны на вас действовать. Отсутствие документов говорит о том, что дальше рассматривать такой автоприцеп как вариант покупки не стоит.

Личная встреча. С продавцами нужно общаться лично, осматривать прицеп до покупки. По некоторым людям видно, что они мошенники или пытаются выдать плохой прицеп за хороший. Потому следует задавать больше вопросов, интересоваться историей транспортного средства, причинами их продажи. Будучи хотя бы немного психологом, вы быстро раскусите попытку вас обмануть.

Это общие советы, от которых отходить не рекомендую. Если вас устроила модель прицепа, его технические характеристики по паспорту, внешний вид и сам продавец, тогда наступает очередь оценки технического состояния.

Выбор по техническим аспектам

Здесь мы уже смотрим на несколько иные параметры и придерживаемся полезных советов.

Размеры. Габариты выбираемого прицепа должны соответствовать вашим требованиям

Потому важно понимать заранее, для чего вы его покупаете;
Двухосные или одноосные. Вопрос индивидуальных потребностей

Если вы планируете перевозить груз небольшого веса, тогда потребности в более дорогих двухосных ТС нет. Плюс на вторичном рынке они обычно сильнее изношены;

• Подвеска. Лучшим выбором будет рессорная конструкция с амортизаторами или торсионная, но с длинным ходом. Эти подвески самые прочные и долговечные;
• Сцепное устройство. Тут просто сопоставьте его своей машине и фаркопу. Соответствие розетки фаркопа и вилки прицепа менее значимое, поскольку там всегда можно взять адаптер;
• Тормоза. Если вы берете автоприцеп с тормозами, отдавайте предпочтение гидравлическому типу. Они надежнее, эффективнее и долговечнее тросовой. Трос быстро изнашивается, потому есть большая вероятность его поломки на подержанном прицепе.

При выборе бу прицепа обращайте особое внимание на состояние основных узлов, влияющих на безопасность дорожного движения. Оцените состояние ступиц, покачивая с усилием колеса со стороны в сторону: не должно быть больших зазоров, в идеале не должно быть никаких стуков

Посмотрите на состояние сцепной головки: зацепите прицеп на фаркоп и пошатайте за дышло вверх и вниз — не должно быть зазоров!

Обязательно осмотрите места соединения кузова с рамой, состояние самой рамы и кузова — не должно быть никакой гнили! Оцените состояние рессор — они должны иметь естественную выгнутость. Прямые или вогнутые рессоры свидетельствуют о том, что прицеп сильно загружали.

Учтите, прицепы люди покупают, чтобы они работали и мало кто особо следит за его техническим состоянием. Конечно все можно отремонтировать, но это дополнительные вложения. Если продавец сможет сбросить стоимость на дополнительные расходы и у вас есть возможность отремонтировать, то такой прицеп можно брать. Посмотрите на видео, как мужик с золотыми руками сделал «конфетку из ржавого корыта».

Покупать подержанные автоприцепы или нет, выбор лично каждого. Я придерживаюсь позиции, что лучше немного переплатить, но взять новый сертифицированный прицеп с завода со всеми документами и гарантиями.

Плюс нередко на предприятиях и в магазинах проводится распродажа старых моделей, что позволит за небольшие деньги взять отличное прицепное транспортное средство.

Спасибо вам за внимание! Надеюсь, вы сделаете правильный выбор. https://www.youtube.com/embed/b8pjeReHZ4U

Где приобрести

Начнем с того, где можно приобрести себе легковой прицеп. Делается это там же, где осуществляется продажа прицепных транспортных средств для лодки, для грузовых автомобилей или для мотоблоков.

Самыми распространенными площадками по продаже подержанной автотехнике считаются:

• OLX;
• Дром;
• Юла;
• Авито.

Часто автовладельцев (продающих что-то и покупающих) можно встретить на Авито. Размещать на сайтах объявления действительно просто. Вставил фото, написал «продам» и добавил небольшое описание к товару.

Если товар качественный, то долго он в разделе актуальных объявлений не задерживается.

Большим преимуществом Интернет-площадок можно назвать то, что вы легко найдете частные объявления в любом уголке страны и мира:

• в Украине;
• Херсоне;
• Киеве;
• Крыму;
• Черкассах;
• Беларуси;
• в Шахтах;
• в Москве;
• Свердловской области;
• Мордовии;
• Волгограде;
• Краснодарском крае;
• Ярославле;
• Пензе;
• СПБ;
• Нижнем Новгороде и пр.

Перечислять можно бесконечно. Но продажа онлайн имеет и свой минус. Вы не можете лично проверить состояние прицепа, а приходится доверять только фото, описанию и добросовестности продавца.

Подводные камни подержанных прицепов

Я не пытаюсь вас отговорить от идеи приобрести себе автоприцеп среди подержанных моделей. Просто в некоторых случаях попытки сэкономить оборачиваются обратным результатом, когда на б/у прицеп уходит намного больше денег, чем на новый.

Если говорить о подводных камнях и потенциальных проблемах подержанных автоприцепов, то здесь я бы выделил следующие:

• Состояние. По фото в объявлениях сложно определить, в каком состоянии находится ТС;
• Достоверность фото. Заказывая автоприцеп через Интернет или договариваясь о покупке, вы опираетесь на приложение к объявлению фотографии. Не всегда они оказываются подлинными или были сделаны на несколько лет раньше, а сейчас ТС уже порядком износилось за период эксплуатации старым владельцем;

• Поездки. Редко подержанные автоприцепы можно приобрести с доставкой. То есть вам придется ехать к продавцу и оформлять покупку на месте. Бывает так, что результат увиденного разочаровывает, приходится ехать домой, искать другое объявление и повторять свой путь. Хорошо, если вы живете в большом городе и перемещаетесь по объявлениям в его пределах. Некоторые ездят в другие города и области. Затраты на дорогу сводят к нулю попытки сэкономить на подержанном прицепе;
• Скрытые дефекты. Самая главная проблема, как по мне. Есть продавцы, которых добросовестными назвать сложно. Они выдают старый изношенный автоприцеп за практически новый и не стесняются писать «в идеальном состоянии». По факту ряд подержанных прицепов умело отремонтированы, закрашены и зашпаклеваны. Эти изъяны проявляются уже через некоторое время после его покупки и эксплуатации новым владельцем.

Но не все так ужасно плохо. На практике реально приобрести качественный, хороший прицеп для своего автомобиля в хорошем состоянии.

Нужно только уметь грамотно подходить к вопросу покупки, обращая внимание на наиболее важные нюансы

Подъемное устройство для авто-прицепа своими руками (фото)

Особенности прицепа самосвала

Прицепы для легковых автомобилей бывают нескольких видов и с разной грузоподъемностью. Все они выполняют свою основную функцию – перевозку вещей и грузов. Среди обширного количества таких агрегатов присутствует прицеп самосвальный для легкового автомобиля. Передняя часть его кузова поднимается, что облегчает выгрузку сыпучих грузов или загрузку-разгрузку мото и спецтехники.

Курганский прицеп Крепыш 8213 03

Для некоторых это покажется странным, так как с самосвальным автоприцепом чаще ассоциируются большегрузные агрегаты для грузовиков. Но технология создания самосвальных прицепов для легковых автомобилей освоена производителями уже десятки лет. Эти агрегаты имеют следующие характеристики:

Габариты:

• Длина – от 3 до 4 м.
• Ширина – от 1,5 до 1,7 м.
• Бортовая высота – от 0,3 до 0,4 м.

Комплектуются дополнительным оборудованием:

• Тент или каркас.
• Трапы под снегоход.
• Противотуманные фары белого цвета или треугольные световозвращатели.
• Многофункциональны. Они хороши при перевозке твердых или сыпучих материалов для строительства, техники, мебели и других грузов.
• Подходят для транспортировки мототехники.

Курганский прицеп «Универсал Плюс 8213»

Кузов и рама с подвижным (шарнирным) соединением, предотвращающее опрокидывание кузова при движении. Сопряжения привариваются к рамной конструкции и прикручиваются к лонжеронам, спереди организуется фиксатор в виде шпингалета.

Как выбрать прицеп самосвал

Прежде чем приобрести прицеп для легкового автомобиля самосвал, учитывают условия использования: город, трасса, бездорожье, так как автоприцепы оснащены разными подвесками, предусмотренные для разных условий использования:

• Торсионная с легкостью проходит повороты и не прихотлива.
• Рессорная хороша на трассе, бездорожье. Прочна и легка при починке, но дорога в обслуживании.

Основные критерии выбора прицепа:

Прицеп для легкового автомобиля самосвал можно:

• Приобрести. Многие заводы выпускают автоприцепы с предусмотренным подъемным механизмом. Такие агрегаты созданы по ГОСТу, поэтому государсвенная регистрация не составит труда.
• Собрать с нуля.
• Переделать бортовой прицеп.
• Сделать самостоятельно: прицеп самосвал для легкового автомобиля своими руками – несложно, но при отсутствии навыков сборку лучше не осуществлять. Если самосвальный прицеп для легкового автомобиля своими руками изготовлен по требованиям, он не уступит аналогу с завода.

Обращайте внимание на следующие аспекты:

1. Комплектующие (импортные служат дольше).
2. Произведите тестовую погрузку-разгрузку, при этом проверяются удобность и надежность открытия-закрытия замковых механизмов.
3. По возможности пройдите тест-драйв.
4. Если в гараже завалялись автомобильные колеса с шинами, как на покупаемой модели, уточняется возможность приобретения агрегата без колес.
5. Пересматривайте видео, варианты доработок бортовых моделей и изучить продукцию популярных производителей.

Поворотный хомут

Так называется специальный узел, позволяющий менять положение опоры в зависимости от необходимости ехать на автомобиле либо перемещать прицеп без участия автомобиля. При этом ничего отсоединять и регулировать при наличии поворотного хомута не придётся.

Соединение хомута с дышлом делается таким, чтобы при выполнении поворота металлическая пластина оттягивалась и конструкция поворачивалась на 90 градусов. После таких манипуляций стойка надёжно фиксируется в горизонтальном положении.

Если потребуется разместить опору вертикально, хомут оттягивается, ставится стойка в вертикальном положении и элемент отпускается. Происходит защёлкивание в выбранном положении. Надёжно, безопасно и практично.

Фактически поворотный хомут выполняет несколько основных задач:

• Позволяет надёжно зафиксировать подкатное колесо во время движения автомобиля с прицепом, защищая от возможных случайных повреждений.
• Заметно снижает затраты по времени, чтобы опустить и поднять подкатную опору по мере необходимости её использования.
• Экономит силы на эксплуатацию опорного колеса.

Как вы можете наглядно видеть, опорное колесо действительно выступает очень полезным дополнением. Особенно это касается одноосного прицепа, поскольку двухосные сами по себе более устойчивые и в подкатном колесе фактически не нуждаются.

Делать опору самостоятельно, заказывать изготовление у мастеров или покупать заводской комплект – дело лично каждого. Если есть свободное время, элементарные навыки по работе с металлом и сварочным аппаратом, тогда не составит большого труда собрать конструкцию самостоятельно.

Желая получить уверенность в качестве, безопасности и надёжности подкатного колеса, обратитесь к проверенным производителям. Большинство заводов, выпускающих прицепы, предлагают широкий ассортимент аксессуаров и комплектующих, в числе которых опорные ноги и колёса.

Автоприцеп самосвал своими руками

Один из вариантов, как сделать самосвальный прицеп для легкового автомобиля своими руками:

1. Что касается конструкции:
   Выбирается сталь для изготовления рамы квадратного сечения 4х4 см.
2. Ходовая часть заимствуется от мотоколяски.
3. Гидроамортизаторы с пружинами мотоцикла «Урал» образуют подвеску.
4. Трубные подкосы соединяют мост с рамой.
5. Агрегат оснащается штатной сцепной головкой.
6. Кузовной короб – уголки из стали 3×3 см и фанерная обшивка 1,2 см. Для крепежа используются гайки с винтами М6.
7. Два продольных лонжерона из дерева 12х3 см фиксируются на днище.
8. Для фиксации самосвального кузовного короба к раме используется шарнирный механизм. Он приваривается к лонжеронам или траверсам, в зависимости от того, куда будет происходить выгрузка.
9. Спереди организуется фиксатор в виде шпингалета, исключающий опрокидывание при движении.
10. Для организации пневматики для опрокидывания, между лонжеронами на днище располагают три машинных камеры в плотном чехле из парусины, брезента. Они крепятся посредством винтов М5 к кольцам из уголка, расположенных на раме, днище кузовной коробки.
11. При помощи резьбовых патрубков, гаек, прокладок, шайб соединяются камеры.
12. К нижней камере привинчивается штуцер L-образной формы с натянутым резиновым шлангом.
13. Опрокидывание производится путем надевания второго конца шланга на трубу для выхлопа, которая поднимет кузовной короб за три минуты. Опускание – путем отсоединения шланга и сдувания камер.

Видеоролик о самодельном подъемном механизме кузова прицепа

Обзор производителей и моделей

Завод легковых автоприцепов «Вектор».

1. ЛАВ-81011В:

Прицепы производства LAKER.

1. Heavy Duty 400:

1. ООО «Европрицеп» модель 711914-ATHOS, опрокидывающийся назад с грузоподъемностью 2 т. Оснащен электродомкратом и тентом 1,5 м. Предполагает установку сетчатой надстройки.
2. ООО «Трейлер» модель 829450 грузоподъемностью 0,48 т, кузовными размерами – 3х1,5 м. Оснащается низким или высоким тентом, гидродомкратом.
3. Завод легковых автоприцепов «Вектор» модель ЛАВ 81012А – платформа с откидным трапом и рессорной подвеской. Грузоподъемность – 0,6 т.
4. ООО Торговый дом «СаранскСпецТехника» модель ССТ-7132-6К- одноосный прицеп с расширенным функционалом, грузоподъемностью -0.54 т.

Оформление самодельного автоприцепа в ГИБДД

Любой самодельный автомобильный прицеп обязательно должен пройти регистрацию в ГИБДД, для этого нужно предоставить:

товарные и кассовые чеки на узлы и детали, купленные для сборки самодельной конструкции;

четыре фото 10 на 15, снимки должны быть со всех сторон прицепа;

личный паспорт;

заявление о взятии на учет;

квитанции об оплате госпошлины.

После оформления на автоприцеп выдаются госномера, техосмотр на АП с грузоподъемностью до 3,5 т не нужна, если прицеп принадлежит частному лицу.

Сравнение с обычными бортовыми прицепами

Чем прицеп самосвальный для легкового автомобиля выгоднее:

• Прицеп для легкового автомобиля самосвал пригоден для транспортировки сыпучих веществ: песка, гравия или грунта, так как его конструкция позволяет моментально разгрузить большие объемы. Самосвальные прицепы для легковых автомобилей отлично проявляются там, где необходимо транспортировать урожай: зерно, корнеплоды; доски, землю, сено.
• Такие автоприцепы приходятся по душе владельцам самоходной техники, так как опрокидывающаяся кузовная коробка с откидным задним бортом обеспечивают легкую погрузку-выгрузку мототехники.
• В бортовиках рама с кузовом цельные, поэтому опрокидывается назад весь автоприцеп. Неудобство с опасностью, поэтому выгрузка сыпучестей из бортовых прицепов не рекомендуется. Суть самосвального агрегата заключается в подвижном соединении рамы с кузовом.

Плюсы и минусы самосвального прицепа

Плюсы самосвальных легковых автоприцепов:

• Упрощенная погрузка-разгрузка.
• Минимальные физические усилия человека при разгрузке.
• Контроль скорости подъема кузова.
• Возможность работы с разными грузами.
• Механизм устанавливается и собственноручно.
• Не нарушается устройство прицепа.

Видеоролик о курганском самосвальном прицепе Крепыш

Что касается минусов. Их почти нет:

• Гидравлика состоит из гидроцилиндров и гидронасоса. Создать ее самостоятельно сложно, но покупной образец стукнет по карману.
• А также с гидравликой и пневматикой много проблем и мороки.

Если запланирована частая перевозка различных грузов и техники, но нет желания заниматься модернизацией, покупка автоприцепа с самосвальным механизмом – отличный вариант. Этот выбор оградит от переделок и создания лишних проблем. Он позволит использовать один прицеп для перевозки необходимых грузов и техники.

Всем привет! Друзья, я понимаю, что не так редко прицепы приобретаются для перевозки , или тех же . Хотя основная масса владельцев автоприцепов все же используют их для перевозки грузов. Кому-то нужно собрать урожай на даче, привезти стройматериалы, решить какие-то вопросы сельскохозяйственного характера.

Я это к чему? всем хороши, не спорю. Но вот изначально этот вид техники (прицеп) был ориентирован на грузоперевозки, расширяя возможности автомобиля и заменив некогда телегу с лошадью. Так что обсудить легковой прицеп самосвал мы просто обязаны. Иначе нас не поймут.

Особенности и преимущества

Транспортируя сыпучие виды груза на прицепе, с их загрузкой особых проблем не возникает. А вот выгрузка сопровождается необходимостью залезать в кузов и начинать выгребать оттуда все вручную, лопатами или иными приспособлениями.

В таких ситуация механизм опрокидывания становится настоящим спасением. С его помощью выгрузка осуществляется намного проще и быстрее.

Можно привести следующие преимущества таких систем:

• упрощают процесс погрузки и выгрузки;
• минимизируют физические усилия человека;
• может контролироваться скорость выгрузки сыпучего груза;
• подходит для работы со всевозможными грузами;
• незаменимое устройство в сельском хозяйстве и на даче;
• механизм можно установить своими руками;
• не нарушает конструкцию прицепа.

Суть подобного автоприцепа в том, что его кузов имеет подвижное соединение с рамой. В обычных прицепах они цельные, из-за чего вы максимум можете опрокинуть назад весь прицеп, включая дышло и колеса. Это неудобно и потенциально опасно. Потому из обычных выгружать сыпучие грузы подобным методом настоятельно не рекомендуется.

Дополнительные советы и предупреждения

В качестве материалов для отделки кузова можно использовать крашенную или цинкованную жесть, пластик. Жесть будет служить очень долго, а оцинковка не предрасположена к коррозии. Правда, со временем она очень сильно прогибается, из-за малой толщины, а с крашеной жести слезает краска.

Но в качестве альтернативы листам обычной стали она хорошо подходит. То же касается и пластика – это очень дешевый материал, относительно стоимости металла. Он не гниет и достаточно гибкий, что бы выдержать большой вес. Но в тоже время пластик достаточно хрупкий на удар.

Снегоход — это очень функциональное и практичное средство передвижения по зимнему бездорожью. Снегоходы Поларис — надежные и практичные машины на все случаи жизни.

Ручной помповый опрыскиватель — это приспособление для ухода за растениями, для окропления посадок водой и их полива. Перейдя по ссылке ознакомитесь с различными видами ручных помповых опрыскивателей.

Забота о здоровье растений – залог качественного урожая, и здесь важно вовремя провести профилактику борьбы с болезнями и вредителями, поражающими садовые и огородные культуры. Тут все о вашем незаменимом помощнике – опрыскивателе для сада и огорода.

Неосторожно бросив полено можно проделать дыру в днище или бортике, которую уже не заделать – придется менять всю панель. Для того, что бы сделать управление мотоблоком с прицепом удобнее, стоит брать во внимание центр тяжести всего транспортного средства.

Чем ближе он к рулевому колесу, тем проще осуществить поворот и объехать препятствие на дороге. Но для того, что бы манипуляции с центром тяжести были возможны, в принципе, необходимо сместить его на самом прицепе в сторону крепления.

Это действие, вместе с правильной загрузкой прицепа сделает управление проще и уменьшит нагрузку на само соединительное крепление. Еще один вариант боится правильного центра тяжести – изготовить двух осевой прицеп.

В нем не важно, где будет расположен наибольший вес, над осью или нет, поскольку вместо двух упоров здесь присутствует четыре.

Принципиальных различий в конструкциях прицепов с одной и с двумя осями нет, но некоторые нюансы все же присутствуют: рама требует дополнительного усиления посередине, особенно если прицеп длиннее, чем назначено по инструкции.

Потребуются дополнительные модификации колес – рессоры могут оказаться слишком жесткими для такого прицепа, что приведет к плохому управлению на плохой, разбитой грунтовой дороге и в межсезонье, когда грунтовка превращается в грязь.

Но все-таки, с количеством осей увеличивается грузоподъемность и полезный объем.

Варианты устройства

Чтобы получить в свое распоряжение автоприцеп, у которого имеется подъемный (опрокидывающий) механизм, можно пойти 2 путями:

• Сделать своими руками. Сюда входить сборка с нуля и переделка готового бортового прицепа. Изготовить самостоятельно самодельный самосвальный прицеп в принципе не так сложно, поскольку у многих людей имеется достаточно опыта и навыков. Приведу пример того, как сделать некоторые варианты механизмов самостоятельно. Хотя при отсутствии опыта лучше за такую работу не браться;
• Купить готовый вариант от завода. Многие предприятия, включая МЗСА (тот же МЗСА 817710) и (город Саранск) выпускают продукцию, где предусмотрен механизм опрокидывания. Это оптимальное решение для многих, поскольку вы получаете 2 в 1. Прицеп остается стандартным бортовым, но дополнительно позволяет использовать функцию самосвала. Конструкция соответствует всем требованиям и ГОСТу, потому проблем с не возникнет. Чего не скажешь о самодельных устройствах.

Если вы готовы использовать чертежи и собирать автоприцеп-самосвал для легкового автомобиля самостоятельно, ничего не имею против. Самодельный прицеп, изготовленный по всем канонам и правилам, может не уступать заводским аналогам.

Вопрос только в том, какой именно механизм вы будете использовать.

Всего для прицепов используют такие варианты:

• гидравлический;
• пневматический;
• механический (ручной, без гидравлики).

На чем остановить свой выбор? Это хороший вопрос, поскольку каждый представленный самосвальный механизм имеет свои нюансы.

Здесь главное, чтобы кузов имел подвижное соединение с рамой. Если обычно они прочно соединены друг с другом, то здесь используется шарнирное соединение. Его сопрягаемые части приваривают к раме и прикручивают к лонжеронам. Спереди делают фиксатор по принципу обычного шпингалета. Это позволяет не допускать опрокидывание в процессе движения прицепа за автомобилем.

Перед выгрузкой шпингалет отодвигают, освобождая соединение между кузовом и рамой. Оно получает свободное движение, позволяя выгрузить сыпучий материал, к примеру.

Заводские прицепы имеют свои особенности устройства элементов. Но всегда принцип сводится к тому, чтобы опрокидывался только кузов (погрузочная площадка), не затрагивая дышло и колеса. За основу может использовать как одноосный, так и двухосный автоприцеп.

А вот подъемные механизмы бывают разными. Рассмотрим их отдельно.

Гидравлический

Если у вас обычный легковой прицеп, то потребности в гидравлике я особо не вижу. Хотя решать вам.

Гидравлические системы широко используют на грузовых автомобилях и на тягачах. Суть такого устройства в том, что привод соединяется муфтой и маслопроводом с приводом от самого автомобиля.

Преимущество гидравлики в том, что она позволяет без применения физических усилий опрокинуть кузов прицепа в разные стороны и с достаточно высокой скоростью.

Главная проблема в сложности подобного механизма.

Хотя есть хороший альтернативный вариант. Для этого применяют пару гидроцилиндров, устанавливаемых на лонжероны, а также гидронасос. Самому сделать не особо легко, а покупка готового варианта достаточно дорогая. Но если деньги есть и их не жалко потратить, берите. Не пожалеете.

Пневматический

Еще один вариант подъемного механизма основан на пневматике. Неплохое решение как для самодельного устройства. Хотя и тут есть свои особенности.

Пневматический привод получает питание от выхлопной системы машины. Под днище автомобиля устанавливаются автомобильные камеры, заключенные в чехол из прочного материала. Обычно используют брезент. Чехол фиксируется на днище кузова и рамы с помощью крепежных элементов. Можно взять винты, и изготовить кольца из прочного стального уголка.

Камеры соединяют патрубками, гайками, прокладками и шайбами, устанавливают штуцер в форме буквы L. На него натягивают шланг из прочной резины.

Суть подобного самодельного механизма в том, что вы надеваете второй конец этого шланга на выхлопную трубу и жмете на газ. Камеры наполняются выхлопным газом автомобиля, за счет чего они надуваются и кузов поднимается.

Если требуется опустить кузов прицепа, снимаете шланг с выхлопа и все, камеры начинают постепенно сдуваться.

Механический

Я согласен, что мороки и проблем с пневматикой и гидравликой довольно много. На практике большинство владельцев прицепов обходятся обычным механическим самосвальным приспособлением.

Здесь также нужно, чтобы рама и имели подвижное соединение между собой. Это сделает кузов как бы частично независимым и подвижным. Впереди будет стоять ручной механизм, с помощью которого кузов опрокидывается назад.

Хотя можно обойтись без такого механизма. Достаточно приварить в передней части подпорку. Тогда кузов будет опрокидываться за счет собственного веса, когда вы снимете стопорное устройство. Но это актуально только при использовании одноосного прицепа. Двухосные за счет 4 колес прочно и уверенно поддерживают равновесие, вне зависимости от соединения с фаркопом автомобиля.

Плюс в том, что цена такой доработки самая низкая. Да и среди заводских автоприцепов модели с механическим самосвальным устройством наиболее доступные. И отличным решением станет применение лебедки. Удобно, просто, да и физически легче.

На чем остановить свой выбор, решать вам. Можете посмотреть разные видео, взглянуть на результаты доработок обычных бортовых прицепов, либо изучить ассортимент хорошо зарекомендовавших себя производителей.

С позиции безопасности, надежности и удобства эксплуатации я бы советовал вам приобрести заводской самосвальный прицеп. Их ассортимент внушительный, а ценовая политика на приятном уровне. Да и с оформлением не возникнет сложностей.

Поскольку мы говорим о самосвальных прицепах как ТС для перевозки сыпучего груза (хотя можно перевозить все, что вам нужно), обратите свое внимание на несколько рекомендаций относительно правильной эксплуатации.

Их соблюдение позволит избежать ненужных штрафов и не создавать угрозу на дороге для других участников движения.

• Сыпучие грузы перевозятся только на специальных предназначенных для таких целей автоприцепах. Еще один повод купить, а не собирать своими руками;
• Поверх кузова укладывают тент, крышку из пластика или другую покрытие;
• Отсутствие не позволяет перевозить груз сыпучего типа выше уровня края борта. Эксплуатация без тента приводит к потере груза, его высыпанию на дорогу и созданию опасности для машин посади вас;
• Соблюдайте скоростное ограничение при езде с прицепом;
• Не превышайте установленную норму по грузоподъемности автоприцепа;
• Чтобы перевозить сыпучий груз, прицеп обязан оснащаться жесткими бортами. Желательно оцинкованными.

На заводе все это предусмотрено изначально. При переделке обычного прицепа порой возникают проблемы и сложности.

Многие фермеры интересуются, как изготовить самодельный прицеп для минитрактора. Большинство сельских жителей по достоинству оценили сельскохозяйственную технику, но только более экономичную и компактную, такую как мини-трактор. На таком транспортном средстве можно не только пахать, рыхлить огород, косить траву и убирать снег, но и перевозить различные грузы. А для этого вида работ необходимо иметь удобный и надежный прицеп. Многие не решаются купить такой простой, но дорогой товар на российском рынке, а пытаются сделать это своими руками. Но с чего же начать и как сделать прицеп для трактора своими руками?

Фото: alexhobby.ru

Рекомендации по выбору

Устанавливать конструкцию можно на любые виды прицепов. Потому если у вас МЗСА или Крепыш, к примеру, их легко дополнить такой системой. Да и для лодочного прицепа подкатное колесо пойдет только на пользу.

Креативность для настройки (и Kluge вместе) трейлера «Сделай сам»

25 июня 2021 г. 15 мая 2017 г.

Самое крутое, что я видел на прошлой неделе, это парень с очень творческим подходом к самодельному прицепу и, конечно же, его тягач! Давайте послушаем это для нестандартного мышления. Да, он определенно собран из вещей, которые многие назвали бы мусором. Тем не менее, это стоит некоторой оценки, даже если это идет вразрез с зерном.

Не уверен, был ли он бездомным или просто бродил по улицам, но я видел его, когда катался на велосипеде по одной из главных городских троп Колорадо-Спрингс. Он был в стороне от тропы и переустанавливал груз в своем прицепе. На первый взгляд не зарегистрировался. Однако, бросив быстрый второй взгляд, я все понял и понял, что он сделал. Итак, я обернулся, остановился и представился. Супер хороший парень.

Ветхая буровая установка

Его двухместный картинг перевозит его и его сумку, а также является «грузовиком» для перевозки прицепа. У него хороший маленький мотор мощностью 6 л.с., неразрезная ось и задняя подвеска на маятниковых рычагах. Как картинг для бездорожья, он не так уж и плох. Как вы можете видеть на фотографиях, передняя подвеска представляет собой А-образные рычаги с койловерами и реечным рулевым управлением. Намного лучше, чем большинство картингов.

Трейлер, старый грузовой или вьючный прицеп для велосипедов, имеет винтажные литые пластиковые колеса в стиле BMX 80-х годов и алюминиевые рельсы. Три куска старых кованых перил служат для удлинения бортов прицепа вверх и назад. Затем из куска ДСП формируется нижняя часть прицепа. Некоторые куски материала просто установлены, другие части были скреплены молнией, скотчем или болтами. Не очень безопасно, и не так, как я бы расположил раму прицепа, но, тем не менее, креативно.

Груз смешанный. Начнем с самого необходимого — спального мешка, палатки и кучи других вещей в трейлере. К его чести, все это хорошо упаковано и связано. И, конечно же, недавно появившийся горный велосипед Haro. (Обратите внимание на заднее колесо. У него суппорт дискового тормоза, но на колесе нет диска. Это означает отсутствие задних тормозов. Есть передний диск и передний суппорт, так что, надеюсь, это работает. Хммм. Я не уверен, что это так. отличная установка. Заставляет задуматься, лучше ли тормоза на картинге?)

Я не могу сказать обо всем остальном в этом трейлере, но определенно о брезенте и нескольких предметах для кемпинга и поддержания «жилища». О, и не забудьте Флаг. Этот ветеран гордится своим флагом, и очень важно убедиться, что он надежно закреплен на раме. Хорошее и интересное наследие для него.

Зачем публиковать информацию о трейлере с булыжником?

У этого парня есть дух «Сделай сам» с творчеством и изобретательностью. Я ничего не знаю ни о том, откуда он взялся, ни о том, где он взял вещи, ни о том, куда он направляется. Я знаю лишь немногое из нескольких минут разговора. Он понял, как использовать вещи, которые он находит, чтобы передвигаться. То, что может показаться дурацким маленьким трейлером, на самом деле является творческим использованием ресурсов, в том числе тем, как он придал бокам кованые перила.

Еще одна вещь, которая меня поразила. . . он готов поделиться. Он рассказал мне немного о том, как он его построил и что работает, а затем разрешил сделать фотографии. Я уважаю это. Вы можете увидеть ручной насос на земле возле трейлера, поэтому я спросил, не нужна ли ему помощь. Нет, сказал он, у него все под контролем. Я верю, что да.

Его работа доведена до крайности! И он превратил его в небольшой трейлер, чтобы удовлетворить свои потребности. Это наверняка склеено и вызывает боль в глазах (некоторым). Тем не менее, в его хитроумии мы видим самодельное творчество! О чем этот сайт. Он реализовал кусочки того, что нашел, используя те немногие инструменты, которые у него есть, чтобы создать что-то, что работает для него. Действительно, он понимает «Настроить». (Слава богу, что не на дороге!)

Снимаю шляпу перед тобой, мужик! И мы желаем вам удачи во всех ваших путешествиях. Надеюсь, вы сможете найти хороший способ использовать этот творческий потенциал продуктивно и процветающим образом.

Еще читать?

Чтобы узнать о других уникальных трейлерах, прочитайте о трейлерах Old Time Tiny House Trailers. У нас также есть больше информации о настройке трейлеров — что вы, возможно, захотите сделать со своим собственным трейлером — в разделе «Внесение изменений в планы».

Чтобы немного повеселиться, у нас есть эта статья о прицепах-погремушках, и мы просим поделиться вашими забавными фотографиями. Помогите нам. Наконец, вот более практичный пример индивидуального мини-прицепа, сделанного для небольшого автомобиля. Наслаждаться.

Мы нашли это для вас. . .

Артикул

Подвешивание на одной цепи прицепа

Если вы когда-нибудь сомневались в безопасности цепей безопасности, посмотрите этот пример, когда одна цепь прицепа буквально спасла жизни. История потрясающая со всех сторон –

Читать статью

Продукт

Артикул

Сравнение: сталь или алюминий – часть 2

это одна часть, о которой мы меньше слышим. Важной частью уравнения, безусловно, является свойство Эластичность. . . .…

Прочитать статью

Статья

Старые трейлеры Tiny House

Безумие Tiny House — это круто и кажется новым, но на самом деле это одна из тех вещей, которые появились — хотя и с изюминкой. У прошлого можно многому научиться, если потратить несколько минут

Прочитайте статью

Продукт

Артикул

Нижняя часть о скручивании цепей безопасности

Следует ли скручивать цепи безопасности прицепа, чтобы сделать их короче ? Конечно, их скручивание уменьшает длину, чтобы они не волочили землю. Эта часть хороша. Однако есть ли большие проблемы с перекручиванием страховочных цепей?

Прочтите статью

Продукт

Схемы для двухстоечного цехового пресса

Создайте свой собственный удивительный, простой и сверхмощный гидравлический цеховой пресс с помощью этих чертежей. Они у нас есть. Планы содержат инструкции, иллюстрации, списки деталей, компонентов, материалов и опций. Просто добавьте домкрат.

См. подробностиДобавить в корзину

Артикул

Успешное нарезание резьбы с помощью матрицы

Хотя метчик и матрица идут рука об руку в качестве инструментов для нарезания резьбы, их принцип работы сильно различается. Существуют также различные приемы для достижения успеха. Итак, давайте поговорим о том, как сделать наружную резьбу плашкой.

Прочтите статью

Продукт

Модернизация грузового прицепа (сделай сам) | Семейный мастер на все руки

Обновлено: 20 марта 2019 г.

Модернизируйте задние фонари, фаркопы и соединения, крепления и многое другое

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Получите больше преимуществ и повышенную производительность от своего универсального прицепа . Эти простые улучшения и дополнения, сделанные своими руками, позволят вам перевозить грузы более эффективно и безопасно, не затрачивая на это много денег.

Эксперты DIY из журнала The Family Handyman Magazine

Обзор: Проблемы с прицепами и решения

Большинство прицепов общего назначения поставляются с завода с достаточным количеством функций, чтобы соответствовать местным правилам безопасности (если таковые имеются) и вашему кошельку. Конечно, они работают, но не очень удобны для пользователя. У них редко есть заводские крепления или погрузочные рампы. Заводские задние фонари обычно имеют лампы накаливания, которые нуждаются в постоянной замене.

Мы неофициально опросили около 30 владельцев трейлеров, чтобы выяснить, что их сводит с ума. Верх списка? Неисправные фонари прицепа! За ними следуют приржавевшие гайки, из-за которых невозможно изменить размеры шаров, заклинившие шаровые опоры и плохо поддающиеся креплению прицепные грузы. И почти всем хотелось, чтобы не было более простого способа выровнять тягово-сцепное устройство с прицепом с первой попытки, особенно в темноте. Поэтому мы провели небольшое расследование и придумали пять крутых новых продуктов, которые обещают устранить эти проблемы.

Эта статья содержит решения этих проблем, а также широкий спектр обновлений, которые сделают вашу работу по перевозке прицепов намного проще и безопаснее. Мы также покажем вам обновления безопасности, которые могут предотвратить кражу трейлера. Вы можете собрать и установить большинство этих аксессуаров для прицепов, используя только набор головок, дрель, пилу и отвертку. Найдите сантехнические и аппаратные компоненты в домашнем центре или хозяйственном магазине, а элементы безопасности — в любом магазине аксессуаров для прицепов или в Интернете. Выберите обновления, которые вам нравятся. Стоимость варьируется от нескольких долларов до нескольких сотен долларов.

Модернизация прицепа 1: Светодиодные задние фонари

Установленные светодиодные фонари

Вставьте новые фонари в существующий жгут прицепа или установите новый жгут из комплекта. Проверьте стоп-сигналы и сигналы поворота, прежде чем брать прицеп на дорогу.

Фото 1: Соединение проводов

Наденьте внешнюю и внутреннюю трубки на провода и продвиньте их как можно дальше от места соединения. Скрутите провода, чтобы сформировать стыковое соединение. Нагрейте и нанесите припой со смоляным сердечником.

Фото 2: Герметизация изоляции

Наденьте внутренние трубки на место соединения и усадите их с помощью термофена. Повторите с внешними трубками. Покройте концы жидкой изолентой.

Задние фонари подпрыгивают, окунаются в озеро и пропитываются дорожной солью. Поэтому неудивительно, что нити накала лампы рвутся, а патроны подвергаются коррозии, вызывая множество неисправностей освещения. Герметичные светодиодные фонари для прицепов — отличное решение.

Эта пара погружных светодиодных фонарей для прицепа, которые поставляются со жгутом проводов и держателем номерного знака, подходят прямо к существующим монтажным отверстиям. Прежде чем снимать старые фары, запишите схему подключения. Затем поменяйте местами новые фонари и следуйте нашим фотографиям проводки, чтобы сделать водонепроницаемые соединения.

Подключение фар
При установке новых фар не используйте дешевые обжимные соединители для сращивания проводов. Обжимные соединители вызовут у вас массу неприятностей, когда через несколько лет они начнут подвергаться коррозии. Выполните работу правильно с первого раза — припаяйте все электрические соединения и уплотните каждое из них куском термоусадочной трубки небольшого диаметра. Затем запечатайте пучок проводов отрезком термоусадочной трубки большего диаметра. Покройте концы больших труб жидкой изоляционной лентой, чтобы обеспечить герметичность. Ассортимент термоусадочных трубок и жидкая изолента доступны в большинстве магазинов автозапчастей.

Модернизация прицепа 2: Регулируемая шаровая опора

Система шаровой опоры

Потяните стопорный штифт и сдвиньте шар вверх или вниз, чтобы дышло прицепа было на одном уровне с землей. Замените штифт и подключите прицеп.

Запчасти и аксессуары для Rapid Hitch

Крепление с регулируемой высотой имеет несколько вариантов шаров, а также аксессуары со стопорным штифтом.

Если у вас есть несколько прицепов с разной высотой дышла или размерами буксировочных шаров, вы знаете, как трудно найти замену проржавевшему/заевшему шару или шаровому креплению, которая подходила бы им всем. Вот алюминиевое шаровое крепление под названием Rapid Hitch, которое может буксировать до 10 000 фунтов. Он легко регулируется, никогда не ржавеет и не заедает в сцепке ствольной коробки — никогда! Это немного дорого (около 200 долларов), но прослужит дольше, чем ваш грузовик или трейлер. Сцепное устройство поставляется в трех размерах «падения» и в нескольких комбинациях с двумя шарами. Для установки просто снимите старое шаровое крепление и вставьте его на место. Купите соответствующий набор стопорных штифтов, чтобы обезопасить свои инвестиции. Поверьте, кто-то захочет украсть этого малыша.

Модернизация 3: Фара для прицепа

Зажги

Это само собой разумеющееся — у вас никогда не будет работающего фонарика, когда он вам нужен. Если вы когда-либо загружали прицеп или прицепляли его к сцепке в темноте, вы знаете, что это не весело. Эти магнитные светодиодные светильники (3-LED Area Light Energizer Hard Case Professional, продаются на сайте opticsplanet.com) являются съемными, чтобы их нельзя было повредить. Просто установите опорную пластину в месте, обеспечивающем наилучшее освещение при погрузке и сцепке, а затем прикрепите фонарь к пластине. Эти дети защищены от непогоды, в отличие от большинства кранов. Но уберите их, прежде чем взлететь. Магниты могут не удержать их на неровной дороге.

Модернизация 4: Удобная система крепления

Система крепления E-Track

Расположите груз над осью и зафиксируйте его ремнями с храповым механизмом. Поместите деревянную балку в гнезда в качестве дополнительной страховки от смещения груза.

Детали E-Track

Купите гусеницу и только те дополнительные детали, которые вам нужны.

Независимо от того, что вы загружаете в свой трейлер, кажется, что вы всегда ищете безопасные места, чтобы закрепить свои привязные ремни. Система E-Track устраняет эту проблему. Прикрепите гусеницу к полу трейлера. Затем защелкните различные ремни с храповым механизмом или анкерные фитинги. Нам особенно понравилось гнездо для деревянной балки. Поместите розетку в любом месте вдоль пути и вставьте доску, чтобы ваш груз не сместился. E-Tracks также доступны для крепления креплений к бокам вашего прицепа, но используйте их только в том случае, если стороны вашего прицепа усилены металлом и прочны как камень.

Привязок много не бывает!

Знаете ли вы, что плохо закрепленные грузы ежегодно становятся причиной более 25 000 аварий и примерно 90 смертельных исходов в этой стране? Просто не бывает слишком много анкерных креплений. Сцепные кольца — еще одно отличное обновление для вашего грузового прицепа, и оно дешевле, чем система E-Track. Вы можете найти их в большинстве хозяйственных магазинов по несколько долларов за штуку. Купите не менее шести 3/8 x 5-1/8 дюйма. сцепных колец и установите по два спереди, посередине и возле задней двери. Просто просверлите отверстия в раме (не в половицах), вставьте длинный конец болта и закрепите резьбовую часть контргайкой.

Модернизация 5: Быстроразъемное соединение

Сцепное устройство в открытом положении

Задним ходом автомобиля ближе к открытому сцепному устройству.

Муфта закрыта

Муфта защелкнется. Затем установите стопорный штифт.

Муфта крупным планом

Эта муфта имеет направляющие стержни и захваты с автоматическим захватом.

Перемещение пустого прицепа на буксировочный шар — это проще простого. Но тяжелые прицепы требуют, чтобы вы прижимали грузовик к прицепу. Вы знаете, как сложно втиснуть невидимую сцепку в «зону захвата» трейлера. Мы нашли сцепное устройство нового типа, которое имеет «захваты для автоматического захвата» и выравнивающие стержни, которые значительно облегчают подсоединение вашего автомобиля к прицепу. Просто выдвиньте складные направляющие стержни и посмотрите на них через заднее окно. Если вы находитесь в пределах 5 дюймов от соединителя, его челюсти автоматически «захватят» шар и защелкнут механизм защелки. Но не забудьте выйти и установить стопорный штифт, прежде чем выезжать с прицепом на дорогу.

Посетите веб-сайт Quickbite, чтобы выбрать подходящую модель для своего прицепа и найти ближайшего к вам дилера.

Обновление 6: Уловка сантехника

Безопасная перевозка длинных предметов

Вы когда-нибудь пробовали перевозить длинные или хрупкие предметы, такие как трубы, угловые планки из гипсокартона или капельники? Сначала их нужно связать в пучок. Затем вы должны закрепить пакет на прицепе. Забудь про это! Вместо этого постройте такую ​​же буровую установку, которую использует сантехник. Затем просто вставьте длинные предметы, завинтите крышку, закрепите красный флажок, и все готово. Соберите весь блок примерно за 25 долларов.

Купить 10-фут. длина 4 дюйма. Трубка из ПВХ, торцевая заглушка, переходник для очистки, очиститель и клей для ПВХ, а также четыре J-образных крючка. Загрунтуйте и приклейте торцевую заглушку и очистите переходник. Воспользуйтесь неиспользуемым пространством сбоку прицепа и установите там трубу. Закрепите четыре J-образных крюка сбоку прицепа и зафиксируйте трубу на месте. Свяжите буровую установку веревкой для дополнительной безопасности.

Обновление 7: Добавить лебедку

Подключить лебедку

Владельцы лодок используют лебедку, чтобы затащить свою лодку на прицеп. Вы также можете установить его на грузовой прицеп. Это спасет вашу спину и устранит необходимость в помощнике. Просто оберните ремень вокруг тяжелого предмета и протяните его вверх по пандусу к передней части прицепа. Лебедка с 20-фут. натяжной ремень и крючок стоят около 35–40 долларов. Прикрутите его к А-образной раме прицепа или язычку.

Обновление 8: Добавление пандусов

Защитите свою спину с помощью пандусов

Зачем поднимать тяжелые предметы, если их можно поднять на колесах? Соберите эту рампу, используя комплект алюминиевой рампы (например, Highland No. 0700500; продается на Summitracing.com) и колесную формулу 2×8. Просто измерьте высоту платформы прицепа и отрежьте 2×8 до рекомендуемой длины. Установите алюминиевые верхнюю и нижнюю части на каждую доску. Затем разместите пандусы так, чтобы они соответствовали оборудованию, которое вы перевозите чаще всего. Установите стопорные штифты, зафиксируйте аппарели на месте и загрузите их.

Модернизация 9: Держатель садового инструмента

Уловка ландшафтного дизайнера

Ландшафтные дизайнеры и специалисты по уходу за газонами всегда перевозят грабли, лопаты, метлы и другие приспособления, устанавливая вертикальные трубы на передней части своих прицепов. Вот наша версия. Вырезать 36 дюймов. длины 1-1/2 дюйма. Труба ПВХ и клей на торцевой заглушке. Затем просверлите отверстие в каждой торцевой крышке, чтобы обеспечить дренаж. Прикрепите трубки с помощью хомутов и гаек из ПВХ для электрических кабелепроводов. Если вы планируете использовать трубки зимой, закрепите их металлическими ремнями — на морозе ПВХ становится хрупким и может лопнуть. Для дополнительной безопасности прикрепите эластичный ремень к каждому инструменту.

Модернизация 10: Вертикальные контейнеры для хранения

Сухое хранилище для мелких вещей

Это отличный способ хранить ремни с храповым механизмом и банджи-шнуры вместе с прицепом там, где они должны быть. Создавайте вертикальные бункеры для хранения от 6 дюймов. Труба ПВХ. Приклейте крышку на дно и просверлите в ней отверстие, чтобы преодолеть всасывание, когда вы снимаете крышку. Затем установите ручку на верхнюю крышку и прикрепите цепочку. Идеальное сухое хранилище для всего, что поместится внутри.

7 способов предотвратить аварии прицепа

1. Шины: всегда заменяйте шины для прицепов шинами «Special Trailer» (ST) (ни в коем случае не для пассажирских шин). Шины с рейтингом ST имеют более прочные боковины и рассчитаны на более тяжелые нагрузки. Максимальный срок службы шин ST составляет пять лет с даты изготовления. Замените свой соответственно.

2. Давление в шинах: накачайте шины прицепа до давления, указанного на боковине шины. Или, если давление на боковину не соответствует рекомендуемому давлению, указанному на паспортной табличке производителя прицепа, следуйте рекомендациям производителя по давлению. Низкое давление в шинах является основной причиной выхода из строя шин прицепа. Перегрузка прицепа № 2.

3. Момент затяжки гаек/болтов: Затяжка гаек и болтов с соответствующим крутящим моментом имеет решающее значение. Если вы не используете динамометрический ключ, вы никогда не сделаете это правильно. Рекомендуемый крутящий момент должен быть указан на паспортной табличке производителя прицепа, и обычно он намного выше, чем для легковых и грузовых автомобилей. Никогда не управляйте загруженным прицепом с отсутствующей гайкой или поврежденным болтом.

4. Страховочные цепи: Всегда перекрещивайте страховочные цепи при подсоединении к сцепке. Перекрещенные цепи улавливают язычок и предотвращают его удары о тротуар, если он когда-либо отсоединится от ствольной коробки. Оставляйте достаточное провисание цепи только для поворотов. Если ваша цепь длиннее, укоротите ее. Закрепите защелку соединителя замком или зажимом, чтобы она не открылась.

5. Ступичные подшипники. Вышедшие из строя ступичные подшипники являются второй причиной поломок прицепов. Переупаковывайте подшипники не реже одного раза в год (пошаговые инструкции см. в разделе «Переупаковка подшипников колес прицепа»). И не набивайте ступицу смазкой. Излишняя смазка в ступице выделяет тепло, которое может привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

6. Размещение груза: Разместите 60 процентов веса в направлении передней части прицепа, чтобы предотвратить раскачивание и занос.

7. Смажьте шар: Если вы этого не сделаете, вы изнашиваете либо шар, либо муфту. И этот износ может вызвать внезапное и опасное отключение. Конечно, смазка грязная. Но это единственный способ уменьшить нагрев и износ. Смазать или потерять.

Модернизация 11: Крепление для запасного колеса

Хранение запасного колеса

Спущенные шины являются основной причиной поломок прицепов. Если у вас нет запасного колеса, когда вы прокололись, у вас куча неприятностей. Но где ты его хранишь? В кузове трейлера, где он мешает? Этот держатель запасного колеса (Fulton Performance Heavy Duty Spare Tire Carrier; продается на сайте boatersplus.com) не требует сборки и может быть легко установлен на рельсы прицепа. Чтобы зафиксировать шину на месте, просто протяните велосипедный стопорный трос по камере и защелкните ее.

Модернизация 12: Грузовая сетка и D-образные кольца

Грузовая сетка и D-образные кольца отлично подходят для «легких и незакрепленных» предметов

На скоростях шоссе легкие предметы могут вылететь прямо из вашего прицепа. Даже если они привязаны, они могут вырваться и взлететь. Итак, вам нужен последний способ защиты. Мы рекомендуем самодельный закрытый прицеп с грузовой сеткой. Найдите его в автомобильном отделе домашнего центра или в любом магазине автозапчастей. Установите D-образные кольца через каждые 18 дюймов вдоль верхних направляющих. У вас может возникнуть соблазн вкрутить их на место. Не. По мере старения деревянных рельсов винты могут вырваться. Вместо этого закрепите D-образные кольца гайками и болтами. Когда вы закончите погрузку, просто накиньте сетку на прицеп и пристегните защелки к кольцам.

Похитители трейлеров из фольги

Безопасность

Похитители трейлеров смеются над «защелками» сцепки. Они могут разрезать их в одно мгновение даже самым маленьким болторезом. Затем они едут с вашим трейлером. Если вам нужна реальная защита, используйте замок с муфтой, который представляет собой настоящую проблему для воров. (Здесь показан замок универсальной муфты Trimax UMAX100; продается на сайте jegs. com.) Просто вставьте шар в муфту и наденьте U-образный кронштейн. Если у вора нет времени, чтобы открутить всю муфту и установить новую, вы будете хорошо защищены.

Настоящие воры из трейлера

Больше безопасности

Если у вас очень дорогой трейлер, имеет смысл получить дополнительный уровень защиты, используя замок в стиле багажника в дополнение к замку сцепки. Есть много стилей на выбор, но нам понравилась эта конкретная модель (Trimax TCL75 Wheel Chock Lock; продается на newegg.com), потому что она также служит противооткатным упором для предотвращения скатывания прицепа. Просто наденьте его на колесо и нажмите на цилиндр замка.

Необходимые инструменты для этого проекта модернизации грузового прицепа

Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта модернизации прицепа своими руками, прежде чем приступить к работе — вы сэкономите время и нервы.

• 4-в-1 отвертка
• Регулируемый гаечный ключ
.

Материалы, необходимые для этого проекта модернизации грузового прицепа

Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.

• 1 1/2 дюйма, ПВХ с торцевыми заглушками
• 2 x 8
• 4 дюйма. PVC with end caps and cleanout
• Adjustable ball mount
• Aluminum ramp kit
• Boot lock
• Cargo net
• Coupler lock
• D-rings
• E-track tie down
• Heat-shrinkable tubes
• Hitching rings
• J-образные крюки
• Светодиодные задние фонари
• Светодиодный фонарь
• Жидкая изолента
• Металлические ленты
• Quick Cooler
• Rosin-Core Speler
• Запасной шин-оператор
• Winch

Первоначально опубликовано: 26 ноября 2018

Аналогичные проекты

Популярные модули 9001

ⓘ
ⓘ
ⓘ
ⓘ
ⓘ
ⓘ
ⓘ

.

Создайте свой собственный трейлер | Персонализируйте идеальный прицеп

Ищете полностью индивидуальное устройство? Наша команда может помочь вам в планировке и дизайне специальных предметов, таких как выдвижные кровати, шкафы и выходные двери, для индивидуального прицепа, построенного в соответствии с вашими требованиями! Мы профессионалы в создании трейлера вокруг вашего драгоценного груза. Ничто не сравнится с пользовательским параметром. Если вы хотите, чтобы ваш прицеп выглядел и функционировал определенным образом, у вас есть все возможности, когда вы выбираете нестандартные прицепы для продажи в Trailer Superstore. Начните с одного из более чем 1000 трейлеров, доступных в настоящее время в нашем ассортименте, а затем позвольте нам превратить этот единственный трейлер в трейлер вашей мечты в процессе настройки.

В Trailer Superstore мы можем спроектировать индивидуальный прицеп в соответствии с вашими требованиями и изготовить его на заказ. Получите лучшие нестандартные прицепы для продажи, если вы доверяете нашему выбору, нашей команде и нашему процессу настройки. Вы не найдете лучшего места для создания индивидуального трейлера. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать свой путь к созданию идеального прицепа, отвечающего вашим потребностям.

ПОСМОТРЕТЬ ИНВЕНТАРЬ ТАМОЖЕННЫХ ПРИЦЕПОВ

Магазин трейлеров — это место, куда вы можете отправиться, если вам нужна работа по настройке трейлера. Мы предлагаем полный спектр услуг по изготовлению прицепов на заказ, независимо от того, ищете ли вы портативный магазин на колесах для автомобилей и мотоциклов, роскошную гостиную с освещением и электроникой или что-то среднее между ними.

Мы профессионалы в проектировании прицепа для вашего драгоценного груза.

Как настроить трейлер

Думайте о разработке индивидуального трейлера как о перемещении из точки А в точку Б. Начните с выбора стандартного трейлера из нашего выбора (точка А), а затем сообщите нам, куда вы хотите отправиться (точка Б). Это может включать в себя настройку интерьера трейлера или замену некоторых стандартных деталей и компонентов для индивидуальных обновлений. Вы можете выбирать свои настройки и делать собственные снимки, чтобы конечный результат полностью отражал то, что вы всегда хотели в индивидуальном трейлере. Убедитесь, что вы получаете именно то, что хотите, выбирая нестандартные прицепы для продажи в Trailer Superstore.

Связаться со всеми запасами прицепов Pro Custom Trailer

На что следует обратить внимание при настройке прицепа

Прежде всего важно подумать о том, что вы хотите изменить, чего нет на традиционном рынке. Например, вы можете перевозить что-то уникальное, требующее определенных функций или мер безопасности. Процесс настройки идеально подходит для этого.

Но есть еще одно важное соображение, когда вы хотите построить индивидуальный трейлер. Если вы когда-нибудь захотите перепродать его, возможно, вам не захочется разрабатывать индивидуальный трейлер, который настолько уникален, что будет трудно найти вторичный рынок. Во что бы то ни стало, создайте трейлер, который вы хотите, но также имейте в виду, что когда-нибудь вы захотите продать этот трейлер.

Связаться со всеми специалистами

Преимущества настройки собственного прицепа

Настоящая польза от настройки прицепа заключается в том, что вы получаете именно то, что хотите. Когда вы делаете покупки на традиционном рынке прицепов, вы привязаны к тому, что является стандартным и доступным, но стандартное и доступное может не соответствовать вашим потребностям. В процессе настройки вы можете оборудовать прицеп так, как хотите, чтобы он функционировал именно так, как вам нужно. У вас нет такой возможности при покупках на традиционном рынке.


Широкий инвентарь

Возможно, вы не знаете, что ищете в трейлере, и это нормально — наш большой инвентарь откроет вам глаза на все возможности и поможет вам понять, что именно вы хотите.

Предложения дополнительных услуг

В отличие от некоторых других поставщиков прицепов, мы предлагаем услуги, которыми могут воспользоваться наши клиенты, включая финансирование, ремонт, инспекции, обмен, настройку, хранение, титулы/теги, графику и доставку.

Варианты индивидуальной настройки

Настройте свой трейлер так, чтобы в нем было все, о чем вы могли мечтать, от специализированного освещения и электроники до дополнительного места для хранения и многого другого.

Варианты индивидуальной настройки

Мы понимаем важность отличного обслуживания клиентов, поэтому наша команда преданных своему делу профессионалов в отрасли обучена, ориентирована на продукт и стремится помочь вам найти идеальный прицеп для ваших нужд.

Справедливые цены

Не переплачивайте за товары низкого качества — нужен ли вам новый прицеп или обновленные аксессуары, супермаркет All Pro Trailer с гордостью предлагает отличный ассортимент по лучшим ценам в отрасли.

Strong Products

Ваши вложения должны прослужить несколько лет, поэтому мы продаем прицепы и аксессуары, которые, как мы знаем, долговечны и эффективны.

FILTER

Price

Condition

Size

Category

Manufacturer

Available to Ship Nationwide

Sort By:

Сортировка по умолчаниюСортировать по популярностиСортировать по среднему рейтингуСортировать по последнимСортировать по цене: от низкой к высокойСортировать по цене: от высокой к низкой

Доступно для доставки по всей стране Сортировать по:

• Алюминиевый офисный прицеп ATC 8,5 x 28 — мобильный командный центр

  Артикул №: 33465 139 999 долларов США

• Алюминиевый закрытый автомобильный прицеп ATC 8,5 x 28 — внутренняя отделка

  Артикул №: 33458 63 999 долларов США

• Алюминиевый офисный прицеп ATC 8,5 x 24 – Мобильный командный центр

  Артикул №: 33451 129 999 долларов США

• Клиренс

  ATC 8,5 x 28 Custom закрытый автомобильный прицеп – резиновый пол для монет

  Артикул №: 33428 61 999 долларов 51 999 долларов

• Клиренс

  Закрытый автомобильный прицеп CarMate 8,5 x 28 – добавленная высота 12 дюймов

  Артикул №: 33366 28 999 долларов 21 999 долларов

• Алюминиевый автомобильный самосвал ATC 8,5 x 24 – ограниченный пакет Quest

  Артикул №: 33321 54 999 долларов США

• Клиренс

  Алюминиевый игрушечный тягач ATC 8,5 x 20 ARV – Game Changer Pro

  Артикул №: 33306 119 999 долларов США 89 999 долларов

• Клиренс

  ATC 7 x 12 Закрытый трейлер для сращивания алюминиевых волоконно-оптических кабелей

  Артикул №: 33281 59 999 долларов 46 499 долларов

• Клиренсостаток

  Остаток! Алюминиевый игрушечный тягач ATC 8,5 x 29 ARV – Game Changer Pro

  Артикул №: 33230 124 999 долларов 89 999 долларов

• B Wise 7 x 16 Heavy Duty Самосвал на гибкой стойке — Идеальный прицеп-самосвал!

  Артикул №: 33162 34 999 долларов США

• Алюминиевый игрушечный тягач ATC 8,5 x 28 ARV – Game Changer Pro

  Артикул №: 33155 129 999 долларов США

• Зазор

  Закрытый автомобильный прицеп ATC 8,5 x 28 Custom – экструдированный алюминиевый пол

  Артикул №: 33025 69 999 долларов 56 999 долларов

• ATC 7 x 12 Прицеп для сращивания оптоволоконных кабелей в алюминиевом корпусе — пакет Plus

  Артикул №: 32916 64 999 долларов США

• Клиренсостаток

  Остаток! Игрушечный самосвал ATC 8,5 x 36 ARV с алюминиевым седельно-сцепным устройством

  Номер позиции: 33229 189 999 долларов 134 999 долларов

• Автомобильный эвакуатор ATC 8,5 x 20 с алюминиевым V-образным носом – эвакуационная дверь премиум-класса

  Артикул №: 32388 33 999 долларов США

• Закрытый автомобильный прицеп CarMate 8,5 x 24 – Полная масса автомобиля 14 000, обновление

  Артикул №: 32375 26 999 долларов США

• Клиренс

  ATC 8,5 x 26 Алюминиевый двухвагонный самосвал – прицеп-штабелер

  Номер позиции: 32358 134 999 долларов 124 999 долларов

• Автомобильный прицеп CarMate 8,5 x 22 с закрытым кузовом – внутренняя отделка

  Товар №: 32292 25 999 долларов

• CarMate 7 x 18 Закрытый прицеп для подрядчиков — внешние отсеки для инструментов

  Артикул №: 32234 19 999 долларов США

• Клиренс

  Прицеп-самосвал B Wise 7 x 16 Ultimate — Модернизация оси 8K

  Артикул №: 32183 31 999 долларов 26 999 долларов

• Алюминиевый закрытый автомобильный прицеп ATC 8,5 x 24 – пакет Raven Deluxe

  Артикул №: 32155 49 999 долларов США

• Закрытый автомобильный эвакуатор CarMate 8,5 x 24 – тентовая дверь

  Артикул №: 31506 18 799 $

• Закрытый автомобильный прицеп CarMate 8,5 x 28 – Полная масса автомобиля 14 000, обновление

  Артикул №: 31477 27 999 долларов США

• Клиренс

  B Wise 7 x 16 Тяжелый самосвал на гибкой стойке — идеальный прицеп-самосвал

  Артикул №: 31427 27 999 долларов 24 999 долларов

• US Cargo 8,5 x 24 закрытый автомобильный самосвал – дверь для выхода с тентом

  Товар №: 31349 24 999 долларов

Затраты на настройку прицепа

Когда вы решите построить прицеп по индивидуальному заказу, вы заплатите больше, чем в противном случае вложили бы в прицеп, но эти инвестиции часто оправдывают себя для тех, кто ищет индивидуальный подход. прицепы в продаже. Процесс настройки часто значительно облегчает жизнь покупателю прицепа. Например, персонализация может повысить эффективность или повысить ценность использования прицепа, что делает надбавку, уплаченную за настройку, более чем оправданной.

Пожизненная ценность персонализированного прицепа

Опять же, вы день за днем ​​наслаждаетесь преимуществами процесса настройки, когда выбираете Trailer Superstore в качестве сборщика нестандартных трейлеров. Решения, которые вы принимаете во время настройки, могут принести огромные дивиденды в будущем, когда вы будете использовать свой трейлер и наслаждаться удобством, которое он предоставляет. Если вы хотите спроектировать индивидуальный прицеп и работать с изготовителями нестандартных прицепов, которые знают, как воплотить ваше видение в реальность, обратите внимание на Trailer Superstore. У нас есть опыт, знания и ресурсы, чтобы поставлять на продажу самые лучшие нестандартные прицепы.

Связаться со всеми специалистами

Дизайн прицепа на заказ — закрытые автомобильные прицепы, прицепы для гоночных автомобилей, самосвалы

Просмотреть все прицепы Pro Custom в центре внимания!

В наличии на складе All Pro сотни прицепов в любое время, и каждый из них может быть полностью настроен или изготовлен индивидуально в соответствии с вашими точными спецификациями. Что бы вы ни задумали, мы выполним свою работу и изготовим на заказ грузовые прицепы, которые идеально вам подойдут. Нет ничего лучше, чем взять все на себя и настроить проект так, чтобы он полностью соответствовал тому, что вы всегда хотели в пользовательском трейлере, и это то, что мы сделаем для вас.

Наша команда может переоборудовать серийный закрытый прицеп в специальный автомобильный тягач, специальный прицеп для мотоцикла или специальный прицеп для гоночного автомобиля со шкафами для прицепа, напольным покрытием в шахматном порядке или ромбовидной пластиной, светодиодным освещением, выдвижными кроватями, диванами и многим другим. Единственным ограничением является ваше собственное воображение и спецификации, и вы не найдете лучшего обслуживания или настройки где-либо еще, когда речь идет о нестандартных грузовых прицепах или нестандартных автомобильных прицепах для продажи. Ниже вы можете взглянуть на большую коллекцию нестандартных прицепов, которые мы недавно построили для наших счастливых клиентов.

Другие услуги, которые мы предлагаем

Вы не найдете лучшего обслуживания или индивидуальной настройки нигде, когда речь идет о нестандартных грузовых прицепах или автомобильных прицепах, выставленных на продажу.

Грузовые автомобили Gator™ | UTV бок о бок

Будьте готовы к любым дальнейшим действиям с помощью Gator™ UV

Когда запускается двигатель Gator™ UV, поистине нет конца тому, что вы можете сделать со своей землей. Специально разработанная с правильным балансом мощности, скорости и долговечности, эта надежная техника справляется с тяжелыми проектами, чтобы вы могли максимально использовать свою землю даже в самых экстремальных условиях.

Узнайте , какой УФ подходит именно вам.

Серия работ

Высокая стоимость, грузоподъемность и надежность делают серию Work идеальным кандидатом для выполнения самых сложных задач.

• Грузоподъемность до 1000 фунтов
• Доступны модели с 2WD, 4WD и 6 колесами
• Газовые, дизельные и электрические варианты

Заказ онлайн

Кроссовер среднего размера XUV

Шустрые, мощные, с большим запасом мощности, наши внедорожники среднего размера превосходно подходят для фермеров, охотников и райдеров.

• Грузоподъемность до 500 фунтов
• Полный привод с независимой подвеской
• 2 или 4 пассажира

Заказ онлайн

Полноразмерные кроссоверы XUV

Наши самые большие и самые крутые кроссоверы Gator полноразмерной серии созданы для того, чтобы работать как грузовик в местах, недоступных для грузовика.

• Тяговое усилие до 4000 фунтов
• Дополнительная кабина с подогревом и кондиционером
• 3 или 4 пассажира

Заказать онлайн

Новый XUV с поддержкой AutoTrac™

Precision Ag становится ловким

Картографирование границ. Установка линий A-B. Пометка препятствий. То, что раньше можно было делать на вашем тракторе, теперь можно делать с полноразмерными кабинами XUV от John Deere. Наши автомобили Gator XUV с поддержкой AutoTrac™ поставляются с заводской комплектацией для автоматизации без помощи рук по принципу plug-and-play. Точное земледелие еще никогда не было таким простым. Так точно. Итак, Джон Дир.

Обратитесь к своему дилеру, чтобы получить вариант с поддержкой AutoTrac™ о Precision Ag Go Nimble

Популярные внедорожники

Gator XUV Signature Edition

Рабочий список соответствует плейлисту

Измените свое мнение о долгих рабочих днях с Signature Edition XUV. Информационно-развлекательная система с 7 динамиками, возможностью подключения смартфона, кожаными сиденьями и универсальной защитой Bumper Pro Brush Guard превращает тяжелую работу в игру.

XUV835M Honor Edition

Приветствуем вас

Созданная в честь тех, кто служил, эта специальная серия Gator™ UV доступна с открытой станцией с полудверями или с удобной кабиной с обогревом и вентиляцией. Оба блока включают в себя: силовой подъемник грузового отсека, задние фонари и защиту щеток Bumper Pro Brush Guard.

Надежный партнер в Арктике

Семья Вебер уже почти десять лет максимально использует свою землю с парком UTV Gator™ 2013 года выпуска. Их земля просто оказалась на вершине мира. Посмотрите, как они используют свой универсальный внедорожник на высоте 800 км над полярным кругом, чтобы исследовать водопады, места обитания белых медведей и питомники белух.

Предложения и финансирование

Подготовьтесь к предстоящему сезону с ограниченными по времени предложениями на новое оборудование John Deere.

Фиксированная ставка 0% годовых на 36 месяцев

^1,2

на новые внедорожники Gator XUV и HPX.

 

Посмотреть подробности предложения Gator XUV и HPXКупить Gator Utility Vehicles Online

Узнайте больше о способах сэкономить

Получите лучшее предложение, выполнив поиск по нашим распродажам и специальным предложениям.

Просмотреть все предложения Gator Utility VehicleПодать заявку онлайн на финансирование личного пользования

Какой Gator™ UTV подходит именно вам?

ШАГ 1 ИЗ 8: ТИП РАБОТЫ

Какие виды работ вы выполняете?

Огни

Защита

Крыши

Лобовые стекла

Лезвия

Решения для управления сельским хозяйством

Хранилище

Распылители и мойки высокого давления

Тележки

Узнать больше Внедорожники

Военные и специальные транспортные средства

Специально разработанные для обеспечения сверхмощной и надежной резервной копии для служб экстренного реагирования и действующих военных, наши специальные и военные UTV пользуются доверием и созданы для службы.

Вспомогательные автомобили для газонов

Внедорожники Gator Turf разработаны для дальних перевозок и оснащены мощными бензиновыми, дизельными и электрическими моделями, специально разработанными для спорта, гольфа и газонов.

Дополнительные ресурсы по грузовым автомобилям Gator

*Посещая IASMN.com, вы посещаете сторонний веб-сайт, который не поддерживается и не контролируется John Deere. John Deere не несет ответственности за содержание сайта IASMN.com.

¹ Предложение действительно для отвечающих требованиям покупок, совершенных в период с 3 августа 2022 г. по 28 октября 2022 г. При условии одобрения кредита на счете возобновляемого плана услуга John Deere Financial, f.s.b. Только для потребительского использования. Первоначальный взнос не требуется. 0% годовых действует только в течение 36 месяцев, после этого будут применяться обычные ставки возобновляемого плана. Обычная ставка револьверного плана, которая меняется со временем, в настоящее время составляет 18,5% годовых. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут варьироваться в зависимости от дилера. Предложение доступно для нового оборудования и только в США. Цены и сбережения в долларах США.

² Предложение действительно для отвечающих требованиям покупок, совершенных в период с 03 августа 2022 г. по 28 октября 2022 г. При условии утверждения кредита в рассрочку в John Deere Financial только для потребителей и сельскохозяйственного использования. Может потребоваться первоначальный взнос. Средний первоначальный взнос составляет 10%. 20,83 доллара в месяц на каждую профинансированную 1000 долларов. 0% годовых только на 36 месяцев. Налоги, фрахт, установка, страхование, сборы и стоимость доставки могут увеличить ежемесячный платеж. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут варьироваться в зависимости от дилера. Предложение доступно для нового оборудования и только в США. Цены и сбережения в долларах США.

День искусственного интеллекта Tesla 2022: робот Optimus, полностью автономное вождение, суперкомпьютеры и многое другое на большом мероприятии Илона Маска Функции помощи водителю, которые, как обещал Илон Маск, в конечном итоге приведут к созданию полностью автономных автомобилей.



Но в этом году автомобили Tesla и проекты автономного вождения, скорее всего, уступят место роботу по имени Оптимус. Маск анонсировал «Tesla Bot» на прошлогоднем AI Day, пообещав, что он будет «дружественным» и потенциально произведет революцию в сборочной линии и производственном бизнесе компании.

С тех пор Маск продолжает рекламировать робота как «самую важную разработку продукта, которую мы делаем в этом году», предсказывая, что со временем у него будет «потенциал, который станет более значительным, чем автомобильный бизнес». Маск сказал, что будущие приложения могут включать приготовление пищи, садоводство или даже секс-партнеров «девушка-кошка». Производство может начаться уже в следующем году.

Не говоря уже о том, что Маск анонсировал робота, выведя на сцену человека, одетого в костюм из спандекса, чтобы он неуклюже танцевал на сцене, есть много места для скептицизма. Является ли робот реальным или просто уловкой, чтобы вызвать волнение по поводу подразделения искусственного интеллекта Tesla, в котором в последние годы наблюдался большой оборот, вероятно, не будет решено после пятничного мероприятия. Но будьте осторожны: то, что вы видите, не обязательно то, что вы получаете.

С учетом сказанного давайте углубимся в то, что нам следует ожидать от предстоящего Дня искусственного интеллекта Tesla.

Tesla Bot

Для Маска идея создания робота-гуманоида не вызывает сомнений.

«Tesla, возможно, является крупнейшей в мире компанией по производству робототехники, потому что наши автомобили — это полуразумные роботы на колесах», — сказал он во время прошлогоднего AI Day. «В некотором роде имеет смысл поместить это в гуманоидную форму».

Безусловно, автомобили Маска не «полуразумные»; они требуют постоянного контроля со стороны человека-водителя, чтобы работать безопасно. Даже в этом случае они, как правило, врезаются в стационарные объекты с достаточной частотой, чтобы вызвать многочисленные расследования со стороны федеральных агентств.

Тем не менее, Маск сказал, что Tesla Bot будет «дружелюбным», с «руками человеческого уровня», «камерами автопилота» вместо глаз и «полностью самоуправляемым компьютером» вместо мозга. Робот будет иметь рост 5 футов 8 дюймов и весить 125 фунтов, а его «человеческие руки» смогут нести до 45 фунтов.

Фото СЮЗАНН КОРДЕЙРО/AFP через Getty Images

По словам Маска, Tesla Bot может «быть более значительным», чем автомобильный бизнес Tesla. Он будет в домах людей, хотя пройдет более 10 лет, прежде чем он будет готов к продаже потребителям. По его прогнозам, люди будут покупать их своим стареющим родителям в подарок.

«Это будет очень серьезно», — добавил Маск.

«Это будет очень серьезно», — сказал Маск.

В июне Маск написал в Твиттере, что День ИИ будет перенесен на конец сентября (первоначально он был запланирован на август), чтобы дать больше времени для демонстрации рабочего прототипа. Позже он опубликовал в Твиттере изображение роботизированных рук, образующих форму сердца, чтобы продвигать предстоящее событие.

Но давайте пока отложим в сторону хвастовство Маска и посмотрим на фактические доказательства программы робототехники Теслы. Более года Деннис Хонг, основатель Лаборатории робототехники и механизмов в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, дразнил сотрудничество с Tesla, но мы еще не видели никаких подтвержденных сообщений об этом. На данный момент кажется, что Хонг доволен загадочным твитом о программе робототехники Теслы и останавливается на этом.

Дело в том, что Тесла нанимает конструкторов и инженеров по двигателям и приводам для работы в своем отделе робототехники. Теперь, когда Маск объявил Optimus своим главным приоритетом, его компания изо всех сил пытается нанять достаточно сотрудников, чтобы выполнить эту директиву. Маск даже поручил команде Autopilot компании переключить свое внимание на Optimus, чтобы уложиться в текущий срок.

«Разработка РОБОТА-ЧЕЛОВЕКА требует еще большего расширения границ технологий, что ставит перед нами новые задачи», — сказал Константинос Ласкарис, давний ведущий разработчик электродвигателей Tesla, в сообщении LinkedIn, объявляющем о новых открытых вакансиях.

Эксперты отмечают, что ни одна компания в мире не близка к созданию робота с такой же подвижностью и ловкостью, как у человека. Даже компания Boston Dynamics, производящая одного из самых передовых двуногих роботов в мире, говорит, что ее робот Atlas на данный момент является лишь исследовательской платформой, а не потребительским товаром. Атлас по-прежнему часто спотыкается и падает, несмотря на более чем десятилетнюю работу.

Выделение шуток из реальности никогда не было сильной стороной Маска, и разрыв между реальностью и хвастовством никогда не был таким большим, как с этим роботом. История Tesla изобилует причудливыми идеями, которые так и не осуществились, например сеть Supercharger на солнечных батареях, замена аккумуляторов, роботизированные зарядные устройства в виде змей, ракетные путешествия из города в город или самоуправляемый автомобиль, который можно вызвать со всей страны. .

Анализ шуток из реальности никогда не был сильной стороной Маска. Но маловероятно, что Маск легко расстанется с идеей Tesla как робототехнической компании, тем более что ценность компании напрямую связана с тем, что он выглядит в авангарде технологических инноваций.

Автономные транспортные средства и полностью беспилотные автомобили

Несмотря на то, что Tesla Bot обязательно захватит все заголовки, большинство людей будут следить за новыми подробностями о технологии помощи водителю. Tesla заявила, что более 160 000 водителей в США и Канаде используют ее бета-систему полного самостоятельного вождения (FSD), которая, несмотря на свое название, не позволяет транспортному средству двигаться автономно. (FSD не одобрен для использования в ЕС, где Tesla должна пройти более высокий нормативный уровень, чтобы получить зеленый свет.)

Маск обещает, что настоящие беспилотные автомобили появятся с 2016 года — обещание, которое он еще не выполнил. Он ушел от утверждения, что к концу года у Tesla будет 1 миллион роботакси на дорогах, до 1 миллиона человек в бета-программе FSD, а это совершенно разные вещи.

Photo by Sjoerd van der Wal/Getty Images

Любимое фанатами и ненавидимое защитниками безопасности, программное обеспечение FSD в последнее время поставило Tesla в тупик. Национальная администрация безопасности дорожного движения в настоящее время расследует 16 аварий, в которых владельцы автомобилей Tesla, использующие автопилот, врезались в стоявшие машины экстренных служб, в результате чего 15 человек получили травмы и один человек погиб. Большинство этих инцидентов произошло после наступления темноты, при этом программное обеспечение игнорировало меры контроля сцены, включая предупреждающие огни, сигнальные ракеты, конусы и освещенную доску со стрелками. Зонд недавно был повышен до «Технического анализа», что является вторым и последним этапом расследования перед возможным отзывом.

Маск обещает, что с 2016 года появятся настоящие беспилотные автомобили — обещание, которое он еще не дал. Сегодня

автомобилей Tesla в стандартной комплектации оснащены функцией помощи водителю под названием «Автопилот». За дополнительные 15 000 долларов владельцы могут купить вариант FSD, который, как неоднократно обещал Маск, однажды обеспечит полностью автономные возможности. Но на сегодняшний день FSD остается усовершенствованной системой помощи водителю «Уровня 2», что означает, что водитель должен полностью участвовать в управлении транспортным средством во время его движения.

Регулирующие органы обвинили компанию в ложной рекламе, а клиенты предъявили иск за то, что якобы вводили их в заблуждение относительно возможностей своих транспортных средств. Но FSD также имеет решающее значение для видения Маска, чтобы изобразить Теслу как лидера в области искусственного интеллекта и робототехники. И Маск в значительной степени избежал каких-либо серьезных последствий в своем стремлении быть на переднем крае технологий.

Dojo

Помимо автомобилей и роботов, AI Day станет для Tesla возможностью рассказать инвесторам и поклонникам о своих достижениях в области вычислений. Tesla использует мощный суперкомпьютер для обучения программного обеспечения искусственного интеллекта компании, которое затем передается клиентам через беспроводные обновления программного обеспечения. В частности, он обрабатывает все видеопотоки из более чем 1 миллиона автомобилей Tesla, оснащенных камерами, на дорогах сегодня.

У автопроизводителя уже есть большой суперкомпьютер на базе графического процессора Nvidia, который является одним из самых мощных в мире, но в новом компьютере Dojo, изготовленном по индивидуальному заказу, используются чипы, разработанные Tesla. В 2019 году Маск дал этому «сверхмощному тренировочному компьютеру» имя: Dojo.

Маск заявил, что Dojo будет способен выполнять экзафлоп, или один квинтиллион (​​1018) операций с плавающей запятой в секунду. Это невероятное количество энергии. «Чтобы соответствовать тому, что компьютерная система с одним экзафлоп может сделать всего за одну секунду», Network World писал: «Вам придется выполнять одно вычисление каждую секунду в течение 31 688 765 000 лет».

Маск заявил, что Dojo сможет достичь экзафлоп

Tesla не одинока в разработке мощных компьютеров. Производитель микросхем AMD и производитель компьютеров Cray в настоящее время работают с Министерством энергетики США над проектированием самого быстрого в мире суперкомпьютера с вычислительной мощностью 1,5 экзафлопса. AMD заявляет, что суперкомпьютер, получивший название Frontier, будет иметь такую ​​же вычислительную мощность, как следующие 160 самых быстрых суперкомпьютеров вместе взятых.

На прошлогоднем Дне ИИ работа над Додзё все еще не завершена. Руководители представили свой первый чип и обучающие плитки, которые в конечном итоге превратились в полноценный кластер Dojo или «ExaPod». Tesla заявила, что объединит 2 x 3 плитки в лотке и два лотка в компьютерном шкафу, что даст более 100 PFlops на шкаф. В системе с 10 шкафами Dojo ExaPod от Tesla преодолеет барьер вычислений ExaFlop.

Предоставлено: Tesla

После завершения строительства Dojo станет одним из самых мощных суперкомпьютеров на планете. Но вместо того, чтобы выполнять расширенные вычисления в таких областях, как ядерные и климатические исследования, суперкомпьютер Tesla использует нейронную сеть для обучения своего программного обеспечения искусственного интеллекта для управления беспилотными автомобилями. В конечном итоге Маск сказал, что Tesla предоставит Dojo другим компаниям, которые захотят использовать его для обучения своих нейронных сетей.

Если судить по прошлому году, презентация Dojo, скорее всего, будет очень технической, но есть надежда, что она поможет Tesla привлечь больше инженеров для работы над своей вычислительной программой. В последнее время в компании наблюдался большой оборот, в том числе Андрей Карпати, который руководил командой Tesla Autopilot и подразделением искусственного интеллекта. Его уход произошел вскоре после закрытия офиса Tesla в Сан-Матео, штат Калифорния, где группы аннотирования данных помогали улучшить технологию помощи водителю компании. По официальным данным, более 220 человек были уволены со своих должностей.

Внимание

Кристен Радтке / The Verge; Getty Images

Предупреждение для всех, кто смотрит прямую трансляцию Дня ИИ: отнеситесь к прогнозам Маска о ближайших достижениях с большим недоверием. То, что будет обсуждаться на этом мероприятии, вряд ли окажет ощутимое влияние на бизнес компании в ближайшие месяцы.

Беспилотные автомобили — невероятно сложная задача. Даже такие компании, как Waymo от Alphabet, которые, как считается, обладают лучшими технологиями автономных транспортных средств, все еще пытаются сделать это правильно. Тесла ничем не отличается.

Тесла-бот наверняка вызовет большой интерес, но его также не следует путать с чем-то близким к готовому к производству. Как метко заметил в прошлом году Джеймс Винсент из The Verge , Маск имеет репутацию «заманить и подменить». Просто посмотрите на гиперпетлю: то, что сначала описывалось как сверхбыстрая система, идеально подходящая для общественного транспорта, вместо этого превратилось в небольшой туннель, предназначенный только для автомобилей.

День искусственного интеллекта Tesla — хорошая возможность для компании отвлечь внимание от целого ряда головных болей, с которыми она сталкивается в настоящее время: пожары на заводе Megapack в Калифорнии и на Gigafactory в Берлине; несколько перекрывающихся расследований технологии помощи водителю; сокращение доли рынка по мере того, как все больше традиционных автопроизводителей переходят на продажи электромобилей; и попытки Маска уклониться от покупки Twitter.

День искусственного интеллекта даст Тесле шанс сосредоточиться на будущем, даже несмотря на то, что настоящее выглядит все более ненадежным.

Holley Sniper EFI 550-511K Holley Sniper EFI Master Kit для самостоятельной настройки

Ваш отзыв

Заголовок

Обзор

Фотографии

Элементы 1–23 из 23

Фильтровать по любой оценкеТолько 5 звезд4 Только звезды3 Только звезды2 Только звезды1 Только звездыСортировать поСамые полезныеПоследние

Показать 101530 на странице

Карбюратор для EFI

By christopher l, 14 февраля 2018 г. | Проверенный владелец

Пришло время обновить мой Chevy Blazer 72 после того, как он заглох при подъеме по холмам на бездорожье. Holley Sniper EFI было очень легко установить, следуя прилагаемым инструкциям и онлайн-видео. Blazer запускается за считанные секунды, и больше не горит глаза сырое топливо. Теперь за рулем Blazer сплошные улыбки.

Снайпер с двойным распределителем синхронизации

By Troy G, 14 февраля 2018 г.

Посадил своего снайпера на Chevy 350, и пока все гладко. Контроль времени также довольно безболезненный. Единственный минус, который я могу придумать, это то, что ваша двойная синхронизация + снайперская установка имеет много дополнительных проводов, и они не расположены таким образом, чтобы обеспечить чистую установку. Холли следует перепроектировать некоторые жгуты и модули, необходимые для моего типа установки, и сделать их более рациональными. Магазин проделал хорошую работу, установка слишком уродлива, чтобы выглядеть хорошо, не выходя и не покупая дополнительные вещи, чтобы одевать и закрывать провода. Снайпер может работать по принципу «подключи и работай», а дистрибьютор НЕТ.

Снайперский комплект EFI 550-551k

By Justin K, 14 февраля 2018 г. | Проверенный владелец

Установка самого комплекта прошла довольно легко. Первоначальная настройка и программирование не составило труда. Настройка положения дроссельной заслонки и отклика были для меня немного сложными, а инструкции казались не очень четкими, но это могла быть только моя вина. Видео по установке оказалось для меня гораздо полезнее, чем письменные инструкции. Если это работает так же хорошо, как я надеюсь, я с нетерпением жду покупки еще одного для моего 65 malibu.

Откажитесь от углеводов

By steven v, 15 февраля 2018 г. | Подтвержденный владелец

Этот полный комплект очень прост в установке и настройке. Отклик дроссельной заслонки потрясающий, и это оживило мой ZZ4. Я бы порекомендовал этот комплект всем!

Снайперский комплект

By derek o, 15 февраля 2018 г. | Подтвержденный владелец

Открыл коробку и обнаружил, что этот комплект потрясающий, в нем есть все, и он отлично выглядит. Инструкции очень просты в использовании и полны для всех настроек. Отличный продукт за эти деньги, машина работает отлично после установки.

Мастер-комплект снайпера

By Brandon S, 16 февраля 2018 г. | Подтвержденный владелец

недавно приобрел комплект 550 511k у holley. Думал, что установка будет очень сложной, но благодаря подробной инструкции по установке все оказалось довольно просто. Самое сложное в установке было то, что мой мустанг не комплектовался обраткой для топлива. Вторая замечательная вещь в этой системе — это то, насколько хорошо работает самонастройка, моя машина завелась с первого раза после установки. Я очень рекомендую этот продукт, от простой до продвинутой настройки, что делает его отличным для всех, от тех, кто просто пытается ездить на карбюраторе, до тех, кто занимается продвинутой настройкой для уличного автомобиля.

1990 454SS

By Steven L, 16 февраля 2018 г. | Подтвержденный владелец

Я установил это на свой 1990 454SS silverado, и он работает безупречно. Отличный продукт с отличной инструкцией.

Снайперский комплект

By Jack P, 21 февраля 2018 г. | Подтвержденный владелец

С помощью некоторых видеороликов на YouTube для тонкой настройки (iac для простоя) эта настройка работает хорошо. Я установил его на свой 66 FE390 Fairlane GT, и сейчас я проехал на нем сотню миль. Двигатель работает более плавно и быстро реагирует на педаль газа. В моем гараже нет ни насыщенного запаха выхлопа, ни запаха газа, когда я паркую в нем свою машину. Я еще не использовал функции распределителя MSD. Я скоро обновлю генератор с 1g до 3g, чтобы устранить некоторые проблемы с напряжением. Потребовалось несколько дней, чтобы завершить установку, мод линковки и танковые моды, но до сих пор оно того стоило.

Холли EFI

By Ernesto P марта 7, 2018 | Проверенный владелец

Отличный товар, очень доволен скоростью доставки и самое главное самим товаром. Инструкции ясны и просты в использовании. После установки машина поехала намного ровнее и теперь я еще и на бензине экономлю!!!

Holley Sniper EFI Master Kit

By Dale J, 8 марта 2018 г. | Подтвержденный владелец

Мы поставили это на наш Мустанг 1966 года с 289. Пока все хорошо. Очень прост в установке и отлично выглядит. Холли может гордиться этим

Снайпер на карбюраторном моторе Ls 2!!!!!!!!

Дэн Э, 23 марта 2018 г. | Подтвержденный владелец

У меня карбюраторный двигатель Ls2 с кулачком Brian Tooley stage 4, портированными и полированными головками и впуском от Kimm Barr в Гарланде, штат Техас. Напор прям на 300. Мотор был зверь с карбюратором 950л.с. Я был обеспокоен производительностью Sniper для запуска этого двигателя. Сюрприз, гораздо более плавный холостой ход, круиз и смешная реакция дроссельной заслонки. Единственная проблема заключалась в том, чтобы получить информацию, чтобы подключить его к коробке 6LS msd на основе Ls. После того, как я провел свое исследование, потому что Холли продолжал говорить о сером проводе, я понял, что это желтый провод из коробки MSD 6LS, чтобы вызвать вход тахометра. Выяснил это и бах, прочь и работает. Пока очень доволен. Безумие, но безделье звучит совсем не так радикально или, как ни странно, громко. Гораздо больше вполне ездить. Есть чему поучиться, но плохой комплект.

Доза не поставляется с датчиком O2

Автор Richard Z, 10 апреля 2018 г.

Эта доза комплекта поставляется с датчиком O2, который вам нужно использовать .. для 1250. вы думаете, что они скажут вам … И он находится под заказ через 3 недели. holly.com не указывает, что вам нужно купить датчик при звонке в сервисную службу Tec. Также очень плохое обслуживание клиентов в ожидании в течение 20 минут, переводы 3 раза, а затем обратно в сервисную службу. Я надеюсь, что продукт работает так, как рекламируется Рик

Этот комплект потрясающий!

Автор: Spike S, 7 июня 2018 г.

Очень легко установить, все необходимое в коробке, отличные инструкции, а видео еще лучше. Оживил мой мотор 455 Buick. Отличный комплект и отличная цена. Насос

— 125 фунтов на квадратный дюйм, а шланг SAE 30R14 — максимум 50 фунтов на квадратный дюйм. работа, которую мы будем делать после последнего мероприятия насос составляет 125 фунтов на квадратный дюйм, а шланг SAE 30R14 — максимум 50 фунтов на квадратный дюйм.

когда насос работает на максимум, карбюратор блокируется, мы думаем, что нам нужен другой шланг r9я хотел бы нет, прежде чем мы начнем перестроение из ouder 520hp ac cobra хорошо, теперь все в порядке после нескольких писем

Sniper Master Kit

By Shaun M, 25 марта 2019 г.

Ядро этого комплекта великолепно, установка не такая пугающая, как может показаться; однако видеоролики, созданные Холли и загруженные на этот сайт, искажают то, что на самом деле находится в комплекте, имейте в виду, что вы не получите никаких компонентов или разъемов дроссельной заслонки, как указано. Я не уверен, в какой момент они перестали предоставлять эти детали в комплекте, это было просто то, что я не ожидал отследить после того, как начал установку (Холли, вы должны сделать некоторые примечания к своим видео по установке, указывающие, что соединительные детали / кронштейны и электрические разъемы больше не поставляются). Также в зависимости от автомобиля вы устанавливаете мой чехол 1972 Камаро; вам также понадобится крышка и прокладка для снятия старого механического топливного насоса, а также линия возврата топлива; эти вещи я знал о входе в установку. Также заранее спланируйте, как вы будете монтировать топливный насос и фильтры, они должны быть установлены близко к топливному баку на самом низком уровне, и Холли не может решить это за вас, так как все автомобили разные; это было ожидаемо с моей стороны просто голова вверх.

Вернул к жизни мой 460

Коди К., 26 мая 2019 г.

В целом очень доволен этим комплектом, очень прост в установке. У меня нет никакого соединения для троса дроссельной заслонки или штока коробки передач, а также нет блока топливного насоса с пластины или электрических разъемов, которые были упомянуты в видео об установке. После установки настроить тюнер было очень просто, и грузовик завелся с первой попытки. Проблем с ним пока нет.

Двойное морское приложение Holley Sniper. У меня на лодке установлен твин 350 mercruiser. Мне было трудно заставить их завестись на холодную, и у меня был запас хода всего 75 миль, и это было большим ограничением. После этой установки она заводится как автомобиль с лучшей производительностью, и я увеличил свой диапазон на 25%-30%.

установка была относительно простой, если не считать нескольких проблем, связанных с тем, что это морское приложение. Первым и самым большим был датчик O2. Я попытался установить заглушку в верхней части трубы, но это не сработало, потому что выхлопная труба была слишком большой, и я не мог получить достаточно быстрый поток на холостом ходу для хорошего чтения. Я смог сделать фитинг, чтобы поместить датчик в коллектор, и это, а также замедление реакции замкнутого контура решили проблемы. Другой заключался в том, чтобы убедиться, что насос установлен на дне резервуара для обеспечения наилучшей производительности. Если у вас есть какие-либо проблемы, первый вопрос, который вам зададут техники, — это то, что вы заправляете прессом? Я установил холли мех. датчик на входе в ТБ, так что у меня было твердое чтение. У меня был один из комплектов с отказом двигателя IAC, но мне без проблем прислали новый двигатель. Основная проблема заключается в том, чтобы выучить его, но как только она выучит таблицу, это будет потрясающий комплект.

Строкер Jeep 4.6, теперь со Sniper EFI

Автор: David S, 25 июля 2020 г.

Я уже около года устанавливаю свой на свой CJ7 1984 года с двигателем 4.6 Newcomer Racing. Он работает намного лучше и мощнее, чем с карбюратором 390, который я снял. Я только что купил распределитель Holley Hyperspark, коробку для компакт-дисков и катушку. Это будет потрясающе!

1984 K10 снайпер

By Michael C, 4 июня 2021 г. | Подтвержденный владелец

Я получил основной комплект, и его было очень легко установить. Я все еще набираю снайпера. Я бы хотел, чтобы он поставлялся с датчиком давления топлива и настройкой для большей высоты, так как я живу на высоте 7000 над уровнем моря. Я проехал на нем всего 100 миль, но до сих пор это было хорошо, поскольку это мой ежедневный водитель. Я настоятельно рекомендую эту настройку, так как в ней есть почти все, что вам нужно.

Мастер-кит Sniper 550-511K с Hyperspark на Buick 350

By Spencer R, 5 июня 2021 г. | Проверенный владелец

Полный комплект. Единственное, что вам нужно будет найти, это новый трос дроссельной заслонки и изменить существующий кронштейн или приобрести адаптер троса дроссельной заслонки FITECH GM. Вам также понадобится возвратная пружина дроссельной заслонки. Установка была простой. Следуйте кратким инструкциям по установке. Используйте только паяные термоусадочные соединения. Завелась и поехала отлично с первого раза. Самонастройка работает отлично, особенно если вы следите за видеороликами Холли о настройках холостого хода TPS и IAC. Я обнаружил, что удлинитель рычага дроссельной заслонки EFIPRO и прогрессивная связь вместе делают снайпера гораздо более удобным для уличного движения. Он начинается и работает как сон. Примечание: портативное устройство немного привередливо. Я настоятельно рекомендую загрузить программу настройки снайпера и использовать программное обеспечение Holley для настройки кривых расхода топлива и зажигания.

Лучше других

Автор: James T, 29 июня 2021 г.

Я установил 3 системы EFI от другой компании F*t**h. У всех у них были проблемы даже со стандартными двигателями, и их было сложно настроить с помощью прилагаемого портативного устройства. Позвольте мне сказать, что Sniper был аналогичен в установке проводки, поэтому следуйте инструкциям по прокладке проводов. Запустил Blazer 1971 года, отрегулировал только AFR и работает потрясающе. Заплатите еще пару сотен долларов и купите продукт, который работает «из коробки», не тратя часы или дни на настройку. Два больших пальца вверх, Холли.

установлен на camaro 1983 года

Автор Jason H, 29 июля 2021 г.

установил основной комплект на свой camaro .. все прошло довольно гладко .. чуть более 5 часов от начала до конца .. отлично работает . двигатель даже не провернулся 1 раз, прежде чем он выстрелил. Проверенный владелец

Итак, если вам интересно, стоит ли это денег, ДА, будет ли он работать, как они говорят, ДА. Будет ли стоять за ним, если у него проблемы 1000% да.