Ремонт бампера своими руками: последовательность действий при различных видах повреждений — Autodromo
Согласно общепринятым нормам безопасности каждое транспортное средство должно оборудоваться не металлическими бамперами, а их пластмассовыми аналогами. При наезде на пешехода пластмассовый бампер в значительной степени смягчает силу удара.
Благодаря этому у пешехода появляется шанс остаться в живых и не получить опасных травм (конечно, при условии, что скорость движения авто не была очень большой).
Помимо этого использование пластиковых бамперов значительно уменьшает общий вес машины, что положительно отражается на общей маневренности и динамике. Однако основным минусом пластмассового бампера считается его слабая удароустойчивость.
Ко всему вышесказанному можно добавить и то, что некоторые производители автомобилей просто халтурят при изготовлении бамперов. Они выпускают их из очень тонкого пластика. Поэтому даже слабый удар провоцирует появление всевозможных трещин и дыр.
В итоге, автовладельцу приходится заниматься ремонтом чаще чем хотелось бы. Все те, кто уже сталкивался с данной неприятностью, хорошо осведомлены о том, что такой ремонт в любом автосервисе стоит недешево. В некоторых случаях проще купить новую деталь, но есть любители, которые предпочитают все делать своим руками. Вот для таких начинающих Кулибиных и написана эта статья.
В действительности все действия по восстановлению проблемного бампера совсем нетрудные, при условии, что руки растут как надо :). Потому давайте рассмотрим, как сделать все без посторонней помощи.
Вначале скажем о том, что согласно данным статистики, автовладельцы намного чаще восстанавливают передний бампер своего автотранспорта, чем задний. Объясняется это тем, что передний бампер чаще подвергается механическим повреждениям: наездам на бордюр; ударам при авариях; повреждениям, которые возникают при попадании камней или прочих предметов.
Содержание
- Итак, как же сделать ремонт бампера своими руками?
- Ремонт сколов, царапин и выбоин на пластиковом бампере
- Ремонт трещин на бампере автомобиля
- Ремонт бампера хомутами
- Капитальный ремонт бампера
- Ремонт бампера при частичном отсутствии его фрагментов
Итак, как же сделать ремонт бампера своими руками?
Прежде всего, нужно сказать, что способов ремонта бампера существует несколько.
Прежде всего, виды ремонта подразделяются по характеру повреждений:
- сколы, выбоины, царапины без сквозных повреждений
- трещины
- потеря фрагмента бампера
Ремонт сколов, царапин и выбоин на пластиковом бампере
Если бампер сохранил свою целостность, то считайте, что вам повезло. Ремонт сколов и царапин – это наиболее простой вид ремонта, который сводится к зачистке места скола наждачной бумагой, шпаклевке поврежденного места, шлифовке и покраске.
То, на что стоит обратить внимание при выполнении этих операций, рассмотрим далее при описании других видов ремонта, поскольку все эти операции будут присутствовать практически во всех видах ремонта бампера.
Справедливости ради надо заметить, что сколы и царапины многие автомобилисты даже не ремонтируют, а ездят с этими повреждениями до тех пор, пока не решат продать автомобиль.
А вот трещины уже игнорировать не получится…
Ремонт трещин на бампере автомобиля
Трещины являются самой распространенной неприятностью, которая встречается у пластиковых бамперов.
Своевременно необработанная трещина может в дальнейшем вызвать полное разрушение бампера. Потому, старайтесь безотлагательно заделывать трещины, а не ждать подходящего момента.
Прежде всего, нужно заметить, что способов ремонта трещин на бампере на сегодняшний день существует довольно много. Продаются специальные ремкомплекты и то, какой способ выбрать, зависит от различных факторов: от вида пластика, из которого сделан бампер; от имеющихся под рукой инструментов; от мастерства автолюбителя в ремонте; от времени, отведенного на ремонт.
Ремонт бампера хомутами
Так, например, в условиях, когда не ремонт совсем нет времени, и нужно придумать что-то очень быстро, то скрепить трещину можно даже пластиковыми хомутами.
Для ремонта в этом случае потребуется дрель, комплект пластиковых, узких хомутов, сверло.
Для начала засверливаются края трещины, чтобы предотвратить дальнейшее ее расползание. А далее с двух сторон от трещины сверлятся парные отверстия, через которые протаскивается пластиковый хомут и затягивается с внутренней стороны бампера.
Такие стяжки нужно делать по всей длине трещины на расстоянии 1,5 см друг от друга.
Конечно, такой ремонт выглядит не очень эстетично и может применяться как временный выход из ситуации перед заменой бампера.
Капитальный ремонт бампера
Возможен, конечно, и капитальный ремонт бампера, после которого отремонтированную деталь внешне будет невозможно отличить от новой.
Вариантов этого ремонта тоже существует несколько, но все их объединяется один принцип: сначала трещина устраняется с одновременным усилением, а затем швы шлифуются и красятся.
Трещина может заделываться пропайкой, склеиванием, стяжкой строительными скобами, специальными электродами, металлической сеткой и т.д. Так же возможна комбинация различных способов.
Здесь мы рассмотрим один из вариантов ремонта трещины пластикового бампера…
Во-первых, требуется демонтировать поврежденный бампер с машины. Обычно бампер фиксируется одним болтом с правой и с левой стороны во внутреннем участке колесной арки (на участке, где бампер соединяется с крылом), а также четырьмя болтами по центру (по верхнему и нижнему краю бампера).
Далее начинаем процедуру восстановления бампера. Вначале надо небольшим сверлом аккуратно засверлить границы трещины, чтобы она не распространялась дальше. Затем для повышения целостности и прочности конструкции на внутреннюю поверхность бампера (на сам участок трещины) напаивается мелкая металлическая сеточка. Во время этого процесса необходимо впаять ее как можно глубже в пластик, но при этом не пропаять насквозь сам бампер. Эту процедуру можно выполнить с помощью паяльника мощностью 60 Вт.
На внешней части бампера зачищаем поврежденное место от краски, так же пропаиваем трещину, но уже без сетки. Делаем это очень аккуратно. Затем зачищаем шов. Удаляем с поверхности пыль. Строительным феном обжигаем ворсинки, которые наверняка появятся на пластике после зачистки и далее накладываем тоненький слой шпатлевки. Ждем, чтобы шпатлевка успела высохнуть, а потом аккуратно зачищаем ее.
Следом выполняем покраску бампера. Окрашивать бампер следует тонкими слоями с обязательной просушкой каждого слоя в течение 30 минут.
Требуется нанести, как минимум, пять слоев краски. Затем покрашенное место необходимо отполировать, чтобы оно приобрело нужный блеск, и его оттенок стал идентичным цвету всего бампера. Советуем полировать сначала то место, которое ремонтировалось, а уже потом и весь бампер. На этом все, можем устанавливать бампер на автомобиль.
Ремонт бампера при частичном отсутствии его фрагментов
Если в бампере появились дыры или отвалились куски пластика, то не торопитесь покупать новый. Данные повреждения достаточно просто ремонтируются. К тому же все это можно сделать своими руками.
Как и в прошлом случае, снимаем поврежденный бампер. Далее следует зачистить от остатков краски поврежденное место. Затем с внутренней стороны бампера нужно наклеить картон, который заменит заднюю стенку и не позволит ремонтной смеси растечься (когда мы будем производить «наращивание» бампера).
Далее, применяя эпоксидную смолу, заполняем ею поврежденное место и даем смеси хорошо просохнуть.
После этого тщательно шлифуем и подготавливаем для нанесения шпатлевки. Затем медленно и очень осторожно удаляем картон, и шпаклюем проблемное место изнутри.
Как и в первом случае, после покрытия шпатлевкой выполняем малярные и полировочные процедуры, а затем устанавливаем бампер на свое законное место.
Видео, в котором показывается, как отремонтировать пластиковый бампер автомобиля своими силами:
Ремонт бамперов своими руками
Как отремонтировать бампер самому —
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео
Статья поможет вам разобраться в ремонте бампера и его покраске. Как сделать это недорого, как его отремонтировать и подготовить авто к покраске или просто его запаять.
Как правило, ремонт бамперов производится специальным тепловым “пистолетом” с помощью присадки для термосварки. Также для ремонта привычно использовать специальную мелкую сетку, которая армирует трещины бампера.
Чаще всего подобные примочки встречаются в автосервисах. Если ремонтировать бампер самостоятельно, это будет, скорее всего, без специнструментов.
Как тогда отремонтировать бампер в домашних условиях? Внимание, далее пойдет речь о восстановлении пластикового бампера, потому что для стеклопластикового бампера следующий метод не подходит.
Сразу предупреждаем, категорически нельзя заклеивать пластмассовый бампер. Пока еще нет клея, которые смог бы справиться с такой задачей. Всевозможные виды растворителей для полипропилена или полиэтилена со временем отклеивают пластик, даже армирующую ткань. Смолы, такие как эпоксид, отстанут через некоторое время. Мы молчим уже про суперклей и ему подобное.
Методы склеивания бампера самому в домашних условиях существуют следующие:
1 этап. Стягивание трещины винтами и пайка трещины. Можно обойтись только пайкой, а применять стягивание винтами в случаях:
-если трещины длинные
-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв
Также вам потребуются инструменты: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник.
Берём подвес- правильно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.
Режем его (ножовкой, «болгаркой» или просто ломаем).
Как резать?
Все зависит от характера бампера. Как правило используют части 1 или 2- отверстия, которые закрашены синим цветом.
Обратите внимание, если две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Пример расположения пластин на трещине бампера отображено на рисунке, синим показаны рабочие отверстия.
Потом сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.
Подробно. Если Вы ремонтируете бампер впервые, рекомендуем проводить подобную процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладут пластину. Через отверстия в ней сверлят такое же в бампере, диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Делайте это так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).
Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.
Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Вместо зенкера можно использовать сверло, которое по диаметру должно быть больше шляпки винта. При зенкеровке главное не прозенкувать насквозь! Хотя слишком маленькую лунку тоже не стоит делать. Также зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов. Теперь необходимый угол под шляпку готов.
Сверло, чуть меньшего диаметра винта, применяют потому что вставляются они с натягом. В пластине отверстие больше, чем у винта. Винты вставляются только снаружи бампера.Затягивать их сильно не стоит, но и слабо также. Недотянутая гайка развернётся, а перетянутая образует деформацию типа воронки, что недопустимо.
Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий.
Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.
Обратите внимание на то, что пластинки с гайками могут мешать устанавливать бампер упираясь в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто сделайте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Если мешают концы винтов, например они упираются, их разрешается спилить ножовкой, откусить сильными кусачками или отрезать “болгаркой”. При последнем варианте учитывайте, что винты и пластинки нагриваются. При этом винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. если сложно обойтись без “болгарки”, тогда поступаем следующим образом: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. Значительная редкость, что концы винтов с обратной стороны мешаются.
При пайке рекомендуется пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему?
Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка. Перед тем, как паять снаружи стоит удалить краску от краев трещины.
Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.
В местах, где расположены пластины не надо усердствовать паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Допускается и без железок, можно просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.
Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)
Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.
Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера.
Все, что вы должны знать! » Way Blog
Делитесь любовью
Автомобильные бамперы защищают нас от легких толчков до серьезных столкновений. Итак, передний и задний бамперы автомобиля являются одними из наиболее часто повреждаемых деталей. Поврежденный передний или задний бампер никогда не доставляет удовольствия, независимо от того, виноват ли он в том, что вы врезались в столб, или случайное наезд на него неосторожным водителем. Таким образом, вы всегда должны иметь представление о стоимости ремонта трещины на бампере.
Стоимость ремонта треснувшего бампера зависит от различных факторов, но в первую очередь от серьезности повреждения. Большинство современных бамперов изготовлены из пластика и усилены алюминиевым или стальным стержнем. Однако автовладельцы будут в замешательстве, делать ли ремонт или замену бампера. Как правило, замена бампера необходима при наличии значительных повреждений, таких как трещины, отверстия и детали, которые вот-вот отделятся.
Итак, у вашей машины поврежден бампер? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о стоимости ремонта трещин на бампере!
Содержимое
Можно ли отремонтировать треснувший бампер?
Если в бампере есть трещины, техник заметит их при осмотре бампера на наличие повреждений. Конечно, они всегда могут вырвать вмятину на бампере. Но заделать трещину, нарушающую структурную целостность этой детали, будет сложно.
Сколько стоит ремонт треснувшего бампера?
К сожалению, поврежденный бампер является одним из самых серьезных и дорогостоящих повреждений, которые может получить ваш автомобиль.
Техники починят сломанный бампер, заделав трещины пластиковой шпатлевкой. Затем техник отшлифует поврежденный участок, пока он не станет гладким. В зависимости от серьезности повреждения ремонт трещины на бампере стоит в среднем от 100 до 1000 долларов.
Обычно процесс восстановления занимает около 2-3 часов. Опять же, ремонт трещины на бампере уместен только в том случае, если повреждение незначительное и косметическое. Вам, возможно, придется заплатить следующие расходы за ремонт поврежденного бампера.
| Тип | Стоимость |
| Незначительная вмятина | 100-200 долларов |
| Большая вмятина | 200-600 долларов |
| Трещина/отверстие | 300-450 долларов |
| Замена бампера | 800-2000 долларов |
Отремонтировать или заменить треснувший бампер?
через GIPHY
Если ваш бампер нуждается в нескольких ремонтах, может оказаться более рентабельным полностью заменить его.
Однако, если вы не можете выдавить значительные вмятины, трещины или глубокие царапины, необходимо установить новый бампер.
Факторы, влияющие на стоимость ремонта трещины в бампере
Ниже перечислены факторы, влияющие на стоимость ремонта трещины в бампере.
Тип повреждения: На бампере образовалась вмятина или трещина? Насколько серьезно повреждение? Есть ли в здании какие-либо скрытые повреждения? В зависимости от повреждения, вам может потребоваться полностью отказаться от ремонта и заменить бампер.
Качество конструкции и материалов: Ремонт пластиковых бамперов зачастую проще и дешевле. Между тем, стоимость ремонта стальных или алюминиевых бамперов, вероятно, будет высокой.
Страховая защита: Сумма, которую вы потратите из своего кармана, в основном будет зависеть от того, есть ли у вас страховка. Свяжитесь со своим страховщиком, чтобы узнать больше о страховом покрытии и возможной франшизе.
Законно ли ездить с поврежденным бампером?
Отсутствующие, неправильно установленные или сломанные бамперы могут сделать автомобиль незаконным.
Поэтому проверьте, чтобы передний и задний бамперы были надежно прикреплены к раме или шасси автомобиля. Водители, управляющие небезопасными автомобилями, могут получить штраф от полиции.
Ремонт бампера или замена бампера
Что лучше: отремонтировать бампер или заменить его на новый? Размер ущерба будет определять это. Когда вы привозите свой автомобиль, квалифицированный механик осмотрит повреждение бампера и решит, требуется ли ремонт или замена.
Они быстро устранят мелкие дыры и трещины, заполнив их, отшлифовав и перекрасив. Однако механик посоветует заменить бампер, если повреждение достаточно серьезное. Помните, что замена обойдется дороже, включая работу и детали, чем стоимость ремонта трещины в бампере. Стоимость замены бампера может составлять от 800 до 2000 долларов.
Будьте готовы платить больше за OEM-бампера и другие сопутствующие детали, если вы водите роскошный автомобиль, такой как Audi или Mercedes. Кроме того, для этого может потребоваться работа с сертифицированным специалистом; в этом случае рабочая сила должна быть дороже, чем для нероскошных автомобилей.
Можно ли самому отремонтировать бампер?
Это лучший способ сократить расходы на ремонт бампера. Тем не менее, мы рекомендуем маршрут «Сделай сам» только в том случае, если у вас есть необходимые навыки. Было бы идеально, если бы у вас была информация, опыт и оборудование для ремонта сломанного бампера. Если это так, мы настоятельно рекомендуем использовать подход «сделай сам».
Каким образом можно получить страховое покрытие в случае повреждения бампера? Лучше всего иметь комплексную страховку или страхование от столкновений. Комплексное покрытие обеспечит замену бампера без оплаты из вашего кармана. В то же время страхование при столкновении обеспечивает покрытие, если ваш бампер поврежден в результате аварии. Поэтому всегда обращайтесь к своему страховщику, чтобы узнать, что покрывается, а что нет. Претензию предъявлять не стоит, если повреждения бампера незначительны.
Вы ищете доступное комплексное страховое покрытие? Как вы можете получить один? Вот где Way.
com может вам помочь! Во-первых, используйте наше приложение или веб-сайт, чтобы найти несколько котировок от страховщиков. Затем вы можете сравнить эти котировки и купить тот, у которого самая дешевая котировка. Итак, зачем ждать большего?
Стоимость ремонта трещины в бампере: итоговая сумма
- В среднем ремонт трещины в бампере стоит от 100 до 1000 долларов.
- Вождение автомобиля с поврежденным или отсутствующим бампером в некоторых штатах является незаконным.
Здесь вы найдете дополнительную информацию о парковке в аэропорту с самым высоким рейтингом, лучших парковочных местах в вашем городе, доступном автостраховании, простом авторефинансировании и высококачественных автомойках рядом с вами.
Сократите расходы благодаря самостоятельному ремонту текстурированного пластикового бампера
Многие автопроизводители все чаще используют текстурированные бампера в процессе, усложняя процесс ремонта.
Когда эти текстурированные бамперы повреждены, в большинстве случаев механики не просто ремонтируют, а ищут замену, что делает это очень дорого для владельцев транспортных средств. Тем не менее, владельцы автомобилей должны знать, что они действительно могут отремонтировать бамперы своего автомобиля с минимальными затратами. Когда дело доходит до ремонта фактурных бамперов из пластика, процесс не так сложен, как может показаться.
Итак, с чего же начать?
1. Снятие бампера
Начните процесс ремонта текстурированного пластикового бампера, сняв бампер и приведя его в порядок. Для этого используйте чистящее средство для резины или пластика. Идите вперед и убедитесь, что бампер чист, распылив на него чистую воду и подождав, пока он отдохнет, убедившись, что поверхность бампера хорошо покрыта. В случае, если бампер слетел или полностью загнулся, вам нужно попытаться привести его в порядок еще раз; он еще недостаточно безупречен, чтобы можно было делать какой-либо ремонт.
2. Сожмите обратно
Найдите выступающие осколки и убедитесь, что края нагреты. Термофен — отличный инструмент для использования в этом процессе. Как только выступающие области нагреются и станут горячими, просто задвиньте их обратно. Убедившись, что они снова на месте, как и должны, найдите холодную влажную ткань и проведите ею, чтобы убедиться, что детали остыли.
3. Плавка полипропилена
В этом процессе вам понадобится сварочный пропиленовый стержень. Используя тот же термофен, расплавьте стержень по шву на спине.
4. Шлифовка канавки
На переднем шве используйте твердосплавную фрезу, чтобы создать канавку, проходящую примерно посередине пластика бампера после того, как вы закончите работу с задним швом. Убедитесь, что канавка имеет ширину около полудюйма. Используя наждачную бумагу с зернистостью 50, убедитесь, что канавка отшлифована, прежде чем переделывать ее снова, используя наждачную бумагу с зернистостью 80.
5. Вплавить в канаву, а не бампер Ни в коем случае не расплавляйте стержень внутри бампера, а просто расплавьте его полностью, и он будет держаться как надо.
6. Выровняйте швы
Используя наждачную бумагу с зернистостью 80, убедитесь, что передний шов хорошо отшлифован, чтобы удалить все заусенцы и огромные комки. Также найдите наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы полностью сгладить то же самое место. Используйте сжатый воздух для удаления остатков шлифовки, продувая шов. Завершите этот процесс, нанеся качественный усилитель адгезии и оставьте его примерно на десять минут для затвердевания.
7. Финишная замазка
Найдите качественную финишную пластиковую замазку или шпатлевку и используйте ее, чтобы выровнять участок, чтобы скрыть все следы ремонта. Дайте ему время высохнуть и используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы отшлифовать область, а затем наждачную бумагу с зернистостью 240 и 320. Это гарантирует удаление всех пластиковых ворсинок.