Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена сцепления Daewoo Nexia инструкция с фото — Авторемонт, замена своими силами

Ремонт и замена сцепления Дэу Нексия довольно трудоемкая операция, которая потребует снятия коробки передач. Замену сцепления Daewoo Nexia лучше проводить на яме или эстакаде. Под двигатель необходимо будет предусмотреть установку упора. Для работы понадобится не только стандартный набор инструментов, но и специальная оправка для центрирования диска сцепления. Без этой оправки заменить сцепление не получится, ведь без правильной центровки просто не получится вставить первичный вал КПП в корзину.

Для снятия коробки передач Daewoo Nexia предстоит проделать большую работу.

1. Снимаем аккумуляторную батарею.
2. Ослабив затяжку болта клеммного соединения тяги управления коробкой передач с входным валом привода выводим вал привода из отверстия тяги.
3. Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода.
4. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика скорости автомобиля.
5. Снимаем наконечник шланга с рабочего цилиндра сцепления. При этом во избежание утечки рабочей жидкости из бачка гидропривода сцепления пережимаем шланг гидропривода сцепления.

6. Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека.
7. Снизу автомобиля головкой «на 13» ослабляем десять болтов крепления нижней крышки картера коробки передач и сливаем масло в подставленную емкость.
8. Снимаем приводы передних колес.
9. Перед отворачиванием болтов крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя помечаем их расположение. Это упростит последующий монтаж коробки передач, поскольку болты по диаметру и длине стержней разные.
10. В верхней части картер сцепления крепится к блоку цилиндров тремя болтами.
Для наглядности показываем расположение болтов верхнего крепления картера сцепления на демонтированном силовом агрегате.
11. Со стороны поддона картера двигателя головкой «на 19» отворачиваем два болта нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» — три болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера.
12. Со стороны коробки передач головкой «на 19» отворачиваем еще один болт нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» ослабляем затяжку болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера двигателя.
13. Подставив упор под коробку передач, отворачиваем два болта крепления левой опоры силового агрегата к лонжерону.
14. Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач.
15. Через окна в кронштейне отворачиваем еще два болта его крепления.
16. Снимаем кронштейн вместе с подушкой.
17. Подставляем еще один упор под поддон картера двигателя.
18. Отсоединяем заднюю опору силового агрегата от кузова.
19. Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее вместе с задней опорой силового агрегата.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины кожуха сцепления, чтобы их не повредить.

Для замены сцепления Дэу Нексия проводим следующий порядок действий.
Головкой «на 11» отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику. От проворачивания коленчатый вал удерживаем отверткой, вставленной между зубьями маховика и опирающейся на болт, вставленный в отверстие поддона картера. Болты отворачиваем равномерно, не более чем на один оборот каждый, чтобы не деформировать диафрагменную пружину кожуха сцепления. Далее смотрим фото процесса.

Снимаем кожух (корзину сцепления) вместе с ведомым диском.

Устанавливая сцепление, ориентируем ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону кожуха и вставляем центрирующую оправку в отверстие ведомого диска.

Вводим оправку в отверстие коленчатого вала и в этом положении закрепляем кожух сцепления, равномерно (по одному обороту за проход) затягивая болты.

Центрирующая оправка для Нексии имеет следующие размеры, смотрим фото ниже. Оправку можно выточить на токарном станке из металла, дерева, пластмассы или собрать ее из двух инструментальных головок с подходящими диаметрами и длине.

Некоторые производители комплекта сцепления предлагают пластиковую оправку в качестве бонуса и вкладывают в коробку с новым сцеплением.

При определенном желании замена сцепления своими руками на Daewoo Nexia вполне возможна. Тем более эту операцию, при умеренном стиле езды, необходимо проводить довольно редко.

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Для того, чтобы избежать погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанного двигателя при преждевременном обрыве ремня, менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia (Дэу Нексиа) по регламенту технического обслуживания следует через каждые 60 тысяч километров пробега, однако учитывая тяжелые отечественные условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к деталям в этом вопросе, заменить ремень ГРМ можно своими руками, используя при этом такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевых головок, отверток и конечно же сам ремень.

Какой ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик ставить на Daewoo Nexia, когда менять?

Оригинального номера нет. Наиболее часто для замены используют аналоги-комплекты:

Периодичность замены — каждые 60 тыс.км.

1

Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

2

Далее ослабляются три болта крепления шкива насоса ГУРа на 12.

Открутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса гидроусилителя руля, двигатель отклоняется с подушек немного в сторону.

3

Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть крышки ремня.

4

Чтобы попасть к элементам нижней части двигателя, ставим автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забудьте про дополнительную страховку, можно подложить снятое колесо.

5

Снимаем воздушный резонатор и откручиваем пластиковую грязевую защиту двигателя.

6

Если на машине установлен кондиционер, ослабляем крепление натяжного ролика и снимаем ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается с помощью ударного гайковерта или помощника. Помощнику необходимо включить четвертую передачу и удерживать с усилием педаль тормоза. Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

7

Перед тем как снять ремень, поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку, чтобы метка на шкиве коленвала смотрела на вырез в металлическом кожухе. На этам этапе стоит быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода горючего, и на некоторых режимах автомобиль будет тупить.

Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

8

Метки на шкивах распредвалов должны смотреть строго друг на друга.

9

Откручиваем два болта насоса гидроусилителя на 12.

10

Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.

11

Снимаем старый ремень. Труднее всего он протаскивается вокруг насоса ГУРа.

12

Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке.

13

В качестве дополнительной информации, перед тем как устанавливать новый ремень, стоит проконтролировать помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи антифриза.

Если есть подозрение на что-либо из этого, пока есть хороший доступ к помпе — ее лучше поменять. Будьте очень внимательными с метками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

14

Если не меняется помпа и отсутствует специальный ключ для натяжения ремня, новый ремень будет трудно установить по меткам. Но для того чтобы это обойти, ключом на 17 ослабляем, не выкручиваем болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, подходящим инструментом отводится язычок натяжного ролика вверх и шкив распредвала садится на место.

15

Дважды оборачиваем коленвал и контролируем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке.

Если это не так, натяжение таки придется регулировать поворотом помпы.

Услуга: Цена:
Диагностика ходовой Daewoo Nexia от 800 руб*
Замена передних тормозных колодок Daewoo Nexia с медной антикоррозийной обработкой от 1000 руб*
Замена задних колодок Daewoo Nexia от 1200 руб*
Замена тормозных дисков Daewoo Nexia (пара) от 1500 руб*
Замена тормозной жидкости Daewoo Nexia 1500 руб*
Замена втулок стабилизатора Daewoo Nexia (пара) от 700 руб*
Замена стоек стабилизатора Daewoo Nexia (пара) от 700 руб*
Замена ШРУС Daewoo Nexia (1шт) от 1500 руб*
Замена пыльника ШРУСа Daewoo Nexia от 1500 руб*
Замена сальника ШРУСа Daewoo Nexia (1 шт) от 1800 руб*
Замена рычагов Daewoo Nexia от 1500 руб*
Замена подшипника ступицы Daewoo Nexia от 1500 руб*
Замена шаровой опоры без снятия рычага Daewoo Nexia от 1500 руб*
Замена шаровой опоры со снятием рычага Daewoo Nexia от 2500 руб*
Замена амортизационной стойки в сборе Daewoo Nexia (пара) от 3000 руб*
Замена амортизационной стойки с разбором Daewoo Nexia (пара) от 4000 руб*
Замена рулевой тяги Daewoo Nexia от 1000 руб*
Замена рулевого наконечника Daewoo Nexia от 500 руб*
Замена опорного подшипника амортизаторной стойки Daewoo Nexia (1 шт) от 2000 руб*
Установка проставок под стойки амортизатора Daewoo Nexia для увеличения дорожного просвета, 4 шт от 4000 руб*

Ремонт Дэу Нексия Замена вкладышей Daewoo Nexia. Описание, схемы, фото

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Дэу Нексия 94+ г.в.
  3. Замена вкладышей

2.39. Замена вкладышей


Измерение зазора коренного подшипника

 


Монтаж упорных подшипников коленчатого вала

1. УПОРНЫЕ БУРТИКИ СРЕДНЕГО КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА
2. ДЕРЕВЯННЫЙ БРУСОК


Измерение осевого зазора коленчатого вала

 


Измерение боковых зазоров шатунов

 


В зависимости от технического состояния шеек коленчатого вала замена вкладышей может быть произведена как без демонтажа двигателя, так и после снятия двигателя с автомобиля. Если двигатель снят с автомобиля, замену вкладышей следует производить в соответствии с приведенными ниже инструкциями и с учетом особенностей конкретного типа двигателя. Перед заменой надо проверить состояние коренных подшипников. На снятом с автомобиля и перевернутом двигателе коленчатый вал лежит на верхних опорах. Замерить зазоры в коренных подшипниках между нижними опорами и шейками вала. Если зазоры определяются на двигателе без его демонтажа с автомобиля, необходимо приподнять коленчатый вал вверх, чтобы выбрать зазоры между валом и верхними коренными опорами, и измерить зазоры между шейками и нижними вкладышами.

Замена вкладышей с демонтажом коленчатого вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Демонтировать крышки коренных подшипников с вкладышами. Вынуть вкладыши.
2. Демонтировать коленчатый вал. Проверить состояние шеек вала.
3. Вынуть вкладыши из коренных опор блока цилиндров.
4. Смазать несущие поверхности новых вкладышей нужного размера и установить в постели коренных опор блока и в крышки подшипников.
5. Установить коленчатый вал, закрепить крышки коренных подшипников.

Замена вкладышей без демонтажа коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять масляный поддон, масляный насос, вывинтить свечи зажигания. Демонтировать крышку коренного подшипника, нуждающегося в замене вкладышей. Вынуть вкладыш из крышки.
2. Установить монтажное приспособление для вкладышей в отверстии масляного канала шейки коленчатого вала. Если приспособление отсутствует, использовать шплинт, согнув его по месту.
3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя. При этом вкладыш, находящийся в постели коренной опоры, повернется вместе с валом и выйдет наружу.
4. Смазать новый вкладыш и вставить его гладкой стороной (без замка) между шейкой вала и коренной опорой блока со стороны расположения углубления под замок вкладыша. Повернуть вкладыш на место и вынуть монтажное приспособление из масляного канала в шейке.
5. Смазать новый вкладыш и установить его в крышку коренного подшипника.
6. Установить крышку подшипника. Стрелка на крышке должна быть направлена к передней части двигателя.
7. Затянуть болты крышек коренных подшипников моментом 50 Нм + (40–60°).

Проверить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поверхности трения подшипников на наличие:
      – износа;
      – канавок;
      – внедренных инородных частиц. Если имеются подобные дефекты, установить вид этих частиц и их происхожде ние. Осмотреть отстой и осадок в масляном поддоне.
2. Наружные поверхности подшипников на наличие:
      – износа. Следы износа свидетельству ют или о перемещениях вкладыша, или о наличии значительных неровностей на сопрягаемых деталях.
      – следов перегрева;
      – следов ослабления посадки и проворачивания (деформированный выступ замка, кольцевые канавки).
3. Упорные поверхности (средний коренной подшипник) на наличие:
      – износа;
      – кольцевых канавок. Канавки вырабатываются из-за неровностей упорных торцов коленчатого вала.
Предупреждение

При обнаружении дефектов вкладышей, кроме нормального эксплуата ционного износа, требуется внимательно осмотреть сопрягаемые детали: коленчатый вал, коренную опору, крышку подшипника, шатун.


4. Болты крепления крышек подшипников. Если болты растянуты, их следует заменить.

Измерить

Для того чтобы правильно определить размер вкладышей, нужно тщательно измерить зазоры в подшипниках. Можно использовать любой из описанных ниже способов измерения. Однако способ А предпочтительнее, так как обеспечивает более надежные результаты.


Предупреждение

В методе А измерения используются для расчетного определения зазора. Метод В предполагает непосредственное измерение зазора. Кроме того, метод В отличается тем, что не позволяет определить биение подшипника.

Не допускается установка вкладышей различного номинального размера в один коренной подшипник.


МЕТОД А
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Измерить с помощью микрометра диаметр коренной шейки вала. Измерения производить в нескольких местах по длине шейки в сечениях, отстоящих друг от друга на 90 градусов. Осреднить результаты измерений.
2. Измерить конусность и овальность.
3. Измерить внутренний диаметр вкладышей с помощью микрометра. При замене вкладышей измерения производить с новыми вкладышами.
Предупреждение

При измерениях болты крышек подшипников должны быть затянуты номинальным моментом.

Если размеры шеек и отклонения от формы находятся в допустимых пределах, следует подобрать комплект вкладышей подходящего размера. В случае недопустимого износа шеек необходимо прошлифовать шейки коленчатого вала на ремонтный размер и установить комплект вкладышей уменьшенного размера.



МЕТОД В
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить вкладыши в опоры блока цилиндров и коленчатый вал.
2. Наложить измерительный пластиковый вкладыш на всю длину коренного подшипника.
3. Посадить крышку подшипника на место, осторожно постукивая по крышке сверху.
Предупреждение

Во избежание повреждений блока цилиндров и/или крышек коренных подшипников следует использовать молоток с латунным или свинцовым бойком или киянку с кожаной насадкой. Запрещено сажать крышку на место затягиванием крепежных болтов. Пренебрежение этими указаниями может привести к повреждению блока цилиндров или крышек подшипников.


4. Затянуть болты номинальным моментом.
Предупреждение

Не проворачивать коленчатый вал.


5. Снять крышку подшипника, оставив пластиковый вкладыш на месте.
6. Измерить максимальную ширину деформированного пластикового вкладыша с помощью шкалы, нанесенной на упаковке вкладышей, см. рис. Измерение зазора коренного подшипника.
7. Удалить полностью пластиковый вкладыш.
8. Подобрать комплект вкладышей, который обеспечит требуемые зазоры в подшипнике.

Установить или присоединить
Предупреждение

Вкладыши коренных подшипников не должны иметь царапин, рисок от напильника и должны устанавли ваться в постели без дополнительных прокладок. Не следует браться руками за поверхности трения вкладышей, иначе жировые выделения пальцев могут оставить следы на покрытии вкладыша.

Следует убедиться в чистоте отверстий крышек и сопрягаемых поверхностей крышек и опор блока. Описание монтажа уплотнения в крышке заднего коренного подшипника приведено ниже.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Опустить болты крышек в моторное масло.
2. Вставить вкладыши подшипников в коренные опоры блока и крышки.
Предупреждение

Верхние и нижние вкладыши могут различаться. Следует проверить совпадение отверстий масляных каналов. Запрещено перекрывать любые масляные каналы.

Вкладыши немного выступают наружу, когда установлены в свои гнезда. Проверить, чтобы вкладыши выступали одинаково на обеих сторонах. Убедиться в правильном положении замков вкладышей.


3. При монтаже упорного коренного подшипника смазать упорные поверхности.
4. Смазать поверхности трения подшипников чистым моторным маслом.
5. Коленчатый вал.
Предупреждение

Следует остерегаться повреждений шеек коленчатого вала. Рекомендуется использовать защитные колпачки для болтов головок шатунов или направляющие пальцы.


6. Крышки подшипников. Осторожно посадить крышки на свои места, слегка постукивая по ним подходящим инструментом.
Предупреждение

Во избежание повреждений блока цилиндров и/или крышек коренных подшипников следует использовать молоток с латунным или свинцовым бойком или киянку с кожаной насадкой. Запрещено сажать крышку на место затягиванием крепежных болтов. Пренебрежение этими указаниями может привести к повреждению блока цилиндров или крышек подшипников.


7. Ввинтить болты крышек подшипников. Равномерно затянуть болты, затем отвернуть на один оборот и затянуть требуемым моментом.
8. Установить упорный коренной подшипник, см. рис. Монтаж упорных подшипников коленчатого вала. Сдвинуть вал поочередно в обе стороны, чтобы выровнять упорные буртики вала относительно среднего коренного подшипника.

Проверить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Свободу перемещений шатунов и отсутствие заеданий. При необходимости ослабить болты крышек коренных подшипников и затянуть их снова.

Измерить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Осевой зазор коленчатого вала, см. рис. Измерение осевого зазора коленчатого вала.
2. Боковые зазоры шатунов, см. рис. Измерение боковых зазоров шатунов.
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Панель приборов и органы управления
1.0 Панель приборов и органы управления 1.1. Переключатели и включатели 1.2 Оборудование салона и кузова 1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона 1.4. Техническое обслуживание автомобиля 1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Общие инструкции по ремонту 2.2 Идентификационный номер автомобиля 2.3 Подъем автомобиля 2.4 Техническое обслуживание автомобиля 2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем 2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива 2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя) 2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал) 3.1 Технические характеристики 3.2 Система смазки 3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя 3.4 Проверка компрессии 3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 3.6 Опоры двигателя 3.7 Впускной коллектор и прокладка 3.8 Выпускной коллектор и прокладка 3.9 Крышка корпуса распредвала 3.10 Шкив коленчатого вала 3.11 Передняя крышка зубчатого ремня 3.12 Зубчатое колесо распределительного вала 3.13 Зубчатое колесо коленчатого вала 3.14 Задняя крышка зубчатого ремня 3.15 Регулировка натяжения зубчатого ремня 3.16 Проверка углового положения распределительного вала 3.17 Переднее уплотнение коленчатого вала 3.18 Распределительный вал. Рычаги. Гидрокомпенсаторы зазоров 3.19 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 3.20 Головка цилиндров. Корпус распределительного вала 3.21 Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Демонтаж клапанов 3.23 Направляющие втулки клапанов 3.24 Развертывание отверстий втулок 3.25 Клапаны 3.26 Клапанные пружины 3.27 Седла клапанов 3.28 Уплотнения клапанов 3.29 Высота стержня клапана относительно головки блока цилиндров 3.30. Толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами зазоров 3.31 Масляный поддон 3.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 3.33 Масляный насос 3.34 Ремонт масляного насоса 3.35 Поршни и шатуны 3.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 3.37 Коленчатый вал 3.38 Шатуны и коренные подшипники 3.39 Замена вкладышей 3.40 Поршневая группа и шатуны 3.41 Поршневые пальцы и кольца 3.42 Блок цилиндров 3.43 Монтаж поршней 3.44 Балансировка диска с зубчатым венцом 3.45 Ремонт резьбовых отверстий 3.46. Диагностика неисправностей двигателя

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.0 Двигатель (два верхних распределительных вала) 4.2 Общее описание 4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров 4.4 Система смазки 4.5 Техническое обслуживание и ремонт 4.6 Проверка компрессии 4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 4.8 Клиновой ремень 4.9 Опоры двигателя 4.10 Впускной коллектор и прокладка 4.11 Выпускной коллектор и прокладка 4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка 4.13 Шкив коленчатого вала 4.14 Передняя крышка зубчатого ремня 4.15 Зубчатый ремень 4.16 Натяжитель зубчатого ремня 4.17 Зубчатое колесо распределительного вала 4.18 Зубчатое колесо коленчатого вала 4.19 Задняя крышка зубчатого ремня 4.20 Переднее уплотнение коленчатого вала 4.21 Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов 4.22 Головка блока цилиндров 4.23 Ремонт головки блока цилиндров 4.24 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 4.25 Демонтаж клапанов 4.26 Направляющие втулки клапанов 4.27 Развертывание отверстий втулок 4.28 Клапаны 4.29 Клапанные пружины 4.30 Седла клапанов 4.31 Масляный поддон 4.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 4.33 Масляный насос 4.34 Ремонт масляного насоса 4.35 Поршни и шатуны 4.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 4.37 Коленчатый вал 4.38 Шатуны и коренные подшипники 4.39 Замена вкладышей 4.40 Поршневые пальцы и кольца 4.41 Блок цилиндров 4.42 Монтаж поршней 4.43 Балансировка диска с зубчатым венцом 4.44 Ремонт резьбовых отверстий 4.45 Диагностика неисправностей

5. Система охлаждения
5.0 Система охлаждения 5.2 Общее описание 5.3 Уход за системой охлаждения 5.4 Проверка термостата 5.5 Проверка герметичности системы охлаждения 5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью 5.7 Термостат 5.8 Водяной насос 5.9 Электрический вентилятор 5.10 Расширительный бачок 5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя 5.12 Радиатор 5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

6. Топливная и выхлопная системы
6.0 Топливная и выхлопная системы 6.2 Система впрыска топлива 6.3 Режимы функционирования системы 6.4. Основные узлы системы

7. Электрическое оборудование двигателя
7.0 Электрическое оборудование двигателя 7.2 Общее описание 7.3 Правила ухода за аккумулятором 7.4 Проверка аккумулятора 7.5 Зарядка аккумулятора 7.6 Аккумуляторная батарея 7.7 Система пуска двигателя 7.8 Диагностика неисправностей 7.9 Алгоритм диагностики неисправностей 7.10 Тяговое реле 7.11 Муфта свободного хода (МСХ) 7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 7.13 Генератор 7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121 7.15 Демонтаж генератора 7.16 Ремонт генератора CS-130

8. Система зажигания
8.0 Система зажигания 8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания 8.3 Распределитель зажигания 8.4 Катушка зажигания 8.5 Ремонт распределителя зажигания 8.6 Система регулирования опережения зажигания 8.7 Установка момента зажигания

9. Электронный блок управления и датчики
9.0 Электронный блок управления и датчики 9.2. Датчики

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.2 Общее описание 10.3 Диагностика неисправностей 10.4 Трос привода сцепления 10.5 Педаль сцепления 10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления 10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 10.8 Главный цилиндр 10.9 Рабочий цилиндр сцепления 10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5 11.2 Общее описание 11.3 Диагностика неисправностей 11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач 11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла 11.6 Регулировка привода механизма переключения 11.7 Рычаг переключения передач 11.8 Напольный механизм управления коробкой передач 11.9 Тяга механизма управления 11.10 Промежуточный рычаг 11.11 Привод спидометра 11.12 Крышка механизма переключателя 11.13 Уплотнения полуосей 11.14 Трансмиссии в сборе 11.15 Разборка коробки передач и главной передачи 11.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

12. Автоматическая трансмиссия
12.0 Автоматическая трансмиссия 12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры 12.3 Общее описание трансмиссии 12.4 Основные узлы коробки передач 12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости 12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е 12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.2 Общее описание 13.3 Реечный рулевой механизм в сборе 13.4 Наконечники рулевых тяг 13.5 Рулевые тяги 13.6 Кожух картера рулевого механизма 13.7 Муфта рулевого вала 13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова 13.9 Плунжер рейки 13.10 Вал-шестерня 13.11 Рейка 13.12 Игольчатый подшипник 13.13 Направляющая втулка рейки 13.14 Проверка нейтрального положения рейки 13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе 13.16 Проверка уровня и долив рабочей жидкости 13.17 Удаление воздуха из гидросистемы 13.18 Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 13.19 Шланги и трубопроводы 13.20 Бачок 13.21 Наконечники рулевых тяг 13.22 Рулевые тяги 13.23 Втулки шарниров рулевых тяг 13.24 Муфта рулевого вала 13.25 Уплотнительный чехол 13.26 Трубопроводы гидроцилиндра 13.27 Регулировка предварительного натяга пружины плунжера 13.28 Уплотнения вала гидрораспределителя и верхний подшипник 13.29 Рулевой механизм 13.30 Проверка нейтрального положения рейки 13.31 Ремень привода насоса 13.32 Шкив привода насоса 13.33 Насос в сборе 13.34 Рычаги управления на рулевой колонке 13.35 Рулевое колесо 13.36 Замок зажигания 13.37 Рулевая колонка 13.38 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (нерегулируемая) 13.39 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая)

14. Колеса и шины
14.0 Колеса и шины 14.2 Замена колес 14.3 Колесные болты 14.4 Обкатка шин 14.5 Хранение шин 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Проверка давления в шинах 14.9 Проверка профиля шин 14.10 Проверка вентиля 14.11 Углы установки колес автомобиля 14.12 Предварительная проверка технического состояния 14.13 Регулировка схождения передних колес 14.14 Проверка схождения задних колес 14.15 Проверка угла развала задних колес 14.16 Обозначения колесных дисков и шин

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.2 Общее описание 15.3 Проверка величины сил трения в подвеске 15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров 15.5 Стабилизатор 15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой 15.7 Нижний рычаг 15.8 Шаровой шарнир 15.9 Ступица и подшипник колеса 15.10 Верхняя опора 15.11 Пружины 15.12 Амортизатор 15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес
16.0 Привод передних колес 16.2 Общее описание 16.3 Карданные валы в сборе 16.4 Наружное отражательное кольцо 16.5 Чехол наружного шарнира 16.6 Наружный шарнир 16.7 Чехол внутреннего шарнира типа «Трипод» 16.8 Чехол шарнира типа «Лебро» с перекрестными канавками 16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска
17.0 Задняя подвеска 17.2 Общее описание 17.3 Техническое обслуживание и ремонт 17.4 Проверка величины сил трения в подвеске 17.5 Подшипники колес 17.6 Амортизатор 17.7 Стабилизатор 17.8 Пружины 17.9 Втулки шарниров задней подвески 17.10 Задняя подвеска в сборе 17.11 Ступица

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.2 Общее описание 18.3 Проверка технического состояния тормозной системы 18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра 18.5 Удаление воздуха из тормозной системы 18.6 Промывка тормозной системы 18.7 Проверка регулятора тормозных сил 18.8 Тормозные шланги (передние) 18.9 Тормозные шланги (задние) 18.10 Стояночный тормоз 18.10. Рычаг стояночного тормоза 18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок 18.12 Проверка состояния задних тормозных накладок 18.13 Тормозные диски 18.14 Тормозные барабаны 18.15 Тормозная педаль 18.16 Главный тормозной цилиндр 18.17 Бачок 18.18 Регуляторы тормозных сил (пропорциональные клапаны) 18.19 Главный тормозной цилиндр в сборе 18.20 Ремонт главного тормозного цилиндра 18.21 Дисковый тормозной механизм 18.22 Колодки и накладки 18.23 Защитный чехол поршня 18.24 Тормозной диск 18.25 Суппорт 18.26 Щиток 18.27 Ремонт суппорта 18.28 Барабанный тормозной механизм 18.29 Регулировка тормозного механизма 18.30 Регулировка стояночного тормоза 18.31 Опорный тормозной диск 18.32 Колесный цилиндр 18.33 Ремонт колесного цилиндра 18.34 Вакуумный усилитель тормозов 18.35. Антиблокировочная система тормозов 18.36 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода 18.37 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода вручную 18.38 Клапан для удаления воздуха из блока модуляторов 18.39 Электромагнитные клапаны модуляторов 18.40 Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями 18.41 Электронный блок управления торможением 18.42 Датчик угловой скорости переднего колеса 18.43 Гибкая проводка ДУС переднего колеса 18.44 Датчик угловой скорости заднего колеса 18.45. Гибкая проводка ДУС заднего колеса 18.46 Системный электрический предохранитель 18.47 Реле АБС 18.48 Сигнализаторы

19. Кузов
19.0 Кузов 19.2 Идентификация и использование ключей 19.3 Приклеиваемые боковые молдинги 19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова 19.5 Антикоррозионная обработка 19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол 19.7. Ветровое стекло 19.8. Заднее стекло (кузов седан) 19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек) 19.10 Треугольное боковое стекло 19.11. Устранение негерметичности уплотнений 19.12. Зеркало заднего вида 19.13. Электрообогреватель заднего стекла 19.14. Бамперы 19.15 Наружная вентиляционная решетка 19.16 Выключатель передней двери 19.17 Капот 19.18 Петли капота 19.19 Упор капота 19.20 Запорное устройство капота 19.21 Предохранительная защелка капота 19.22 Трос защелки капота 19.23 Решетка радиатора 19.24 Переднее крыло 19.25. Панели обивки дверей 19.26. Оборудование дверей (передние и задние двери) 19.27. Дверные замки 19.28. Стекла дверей 19.29 Наружные зеркала заднего вида 19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей 19.31. Задние панели обивки (кузов хетчбек) 19.32. Панели обивки (кузов седан) 19.33 Наружная панель 19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек) 19.35 Лючок горловины топливного бака 19.36. Открывающиеся форточки (кузов хетчбек) 19.37. Задняя полка (кузов седан) 19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 19.40. Крышка багажника (кузов седан) 19.41 Задний комбинированный фонарь 19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек) 19.43 Крыша 19.44 Панель потолка 19.45 Противосолнечные козырьки 19.46 Плафон внутреннего освещения 19.47. Панели и оборудование салона 19.48 Наружные продольные накладки крыши 19.49. Вентиляционный люк 19.50. Передние сиденья 19.51. Заднее сиденье

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 20.2 Система кондиционирования воздуха 20.3 Диагностика неисправностей 20.4 Особенности кондиционера 20.5 Работа системы кондиционирования воздуха 20.6. Управление системой кондиционирования воздуха 20.7 Реле и выключатели 20.8. Диагностика неисправностей 20.9. Техническое обслуживание 20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха 20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование
21.0 Электрооборудование 21.2 Обозначения элементов электрооборудования 21.3 Обозначение цвета проводов 21.4 Идентификационная табличка ЭБУ 21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле 21.6. Электрические схемы

Замена тормозного барабана Дэу Нексия (Daewoo Nexia)

Вам потребуются: ключ для болтов колес, отвертка с крестообразным лезвием, монтажная лопатка (две), штангенциркуль. Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр – 201 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном домкратом на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

 

 

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо.

4. Смочите зазор между барабаном и фланцем ступицы какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD40 или т.п.).

5. Выверните стопорный винт…

6. …и снимите тормозной барабан.

7. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя в качестве проставки деревянный брусок.

8. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает 201 мм, барабан подлежит замене.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

  

9. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.

10. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

11. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.

12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок ступицы, смажьте его графитной смазкой или смазкой ЛСЦ15.

13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена сцепления Дэу Нексия | Цена ремонта сцепления на Nexia

Если сцепление в автомобиле начало вести себя не так, как раньше, то, возможно, вашей Dewoo Nexia нужна замена сцепления. Мы советуем сразу же при обнаружении неполадок обратиться в автосервис, чтобы провести диагностику и замену, если это потребуется. Если сразу не произвести ремонт, то впоследствии только заменой сцепления на Дэу Нексия не обойтись – придется менять еще и маховик, что обойдется дороже.

Основные признаки сломанного сцепления

Существуют некоторые признаки того, что вашей Дэу Нексия необходим ремонт сцепления:

  • Сильный шум при включении и выключении.
  • Сцепление «ведет» либо «буксует» (не полностью включается/выключается) – это определяется по тахометру: когда при движении нажимаешь на педаль акселератора, обороты сначала резко увеличиваются, а потом снижаются и машина разгоняется.
  • Сцепление работает рывками.

Особенности сцепления Daewoo Nexia

  • Как правило, на автомобили Daewoo Nexia ставится сцепление «сухого» типа, с диафрагменной пружиной и одним диском. Нажимной диск располагается в кожухе из стали, который прикреплен к маховику двигателя. Ведомый диск крепится на первичном вале коробки передач, при этом он зажат пружиной между диском и маховиком.
  • Гидравлический привод, служащий для выключения механизма сцепления, представляет собой главный и рабочий цилиндры, трубопровод и педали. Кронштейн педалей прикреплен к щиту спереди кузова, а трубопровод состоит из трубки и шланга. Педаль при этом возвращается в свое начальное состояние с помощью пружины.

Узнать подробную информацию можно по телефонам:

+7 (495) 644 51 43, +7 (963) 644 17 77.

г.Люберцы, ул., Красная улица, д.1 «Ю»

Замена сцепления на Дэу Нексия: тонкости

Если вы хотите произвести замену сцепления, то лучше сразу же заменить и задний сальник коленвала, а также сальники полуосей. Любой опытный мастер посоветует заменить все элементы сцепления сразу, т.к. работа это очень трудоемкая, а у всех комплектующих уже имеется износ, и может случиться так, что скоро вашей Дэу Нексия опять понадобится ремонт сцепления. В стоимость замены сцепления обычно входят диск и корзина, но лучше уточнить у мастера.Чтобы сцепление прослужило дольше, не надо постоянно удерживать ногу на педали, опасаясь не успеть выключить сцепление во время торможения. Это ведет к пробуксовке и износу ведомого диска и снижению ресурса выжимного подшипника. По тем же причинам не нужно долго держать сцепление выключенным (это часто делают, стоя в пробках) – лучше поставить рычаг в нейтральную позицию и убрать ногу с педали.

Наши услуги

В автосервисе «Служба 644» вам качественно проведут диагностику и при необходимости осуществят ремонт или замену сцепления на Daewoo Nexia в короткие сроки. Все работы выполняются на высоком уровне с использованием профессиональных инструментов, поэтому вы можете быть уверены в качестве ремонта. При этом цены на услуги у нас одни из самых низких в городе! 

         


Вернуться в раздел «Автосервис Daewoo»


Замена масла в двигателе 1.5 Дэу Нексия своими руками на видео

Владельцам популярного автомобиля Daewoo Nexia приходиться часто сталкиваться с ремонтом в домашних условиях. И действительно, машина имеет хорошо изученную и простую конструкцию, проверенную десятилетиями, еще со времен Opel Kadett. Даже самые сложные ремонтные процедуры с этим автомобилем выполняются самостоятельно, так называемым гаражным способом. А заменить масло в двигателе и вовсе не составляет никакого труда, и с этим справится каждый, даже неопытный владелец Daewoo Nexia. Рассмотрим подробно, как это правильно сделать на примере версии с 1,5-литровым двигателем.

Как часто менять масло

Рекомендуемый интервал замены моторной жидкости для Daewoo Nexia составляет 10 тысяч километров, либо каждые шесть месяцев. Это наиболее оптимальный интервал, который, к сожалению, предпочтителен для благоприятных климатических факторов. Если машина эксплуатируется в сложных погодных и дорожных условиях, тогда замена масла необходима уже через 5 тысяч километров.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло выбрать

Специально для Daewoo Nexia существуют определенные нормы, которым надо следовать в ходе выбора подходящей моторной смазки. Так, среди этих норм есть параметры допуска и вязкости. Например, для «Нексии» можно использовать масло с таким допуском и вязкостью: SAE 5W-30, SAE 10W-40, а также SAE 15W-40. Сперва надо ориентироваться на эти параметры, прежде чем выбирать понравившийся бренд.

Причины замены масла

Перед тем, как что-либо заливать в двигатель, необходимо произвести замену уровня жидкости. Если находится ниже отметок Max и Min на мерном щупе, тогда масло придется залить. Также есть и другие причины, по которым с заменой масла тянуть не стоит. Среди этих признаков выделим цвет масла – если он черный, и жидкость воняет горелым, тогда замена необходима в срочном порядке. Кроме того, необходимость в замене моторной жидкости возникает при трудностях в переключении КПП, а также уменьшении мощности двигателя и повышенном расходе топлива. Все эти признаки указывают на то, что пора проверить уровень масла, а также его состояние.

Как проверить уровень

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и ждем, пока остынет двигатель. Открываем капот и находим пробку заливного отверстия, из нее вытаскиваем мерный щуп. Протираем его, затем снова опускаем отверстие, после чего опять вынимаем и смотрим на уровень.
  2. При большом пробеге, скорее всего, понадобится полная замена жидкости. В этом случае вставляем щуп обратно в горловину и переходим к следующему этапу.

Последовательность работ по замене масла в двигателе Daewoo Nexia 1.5

  • Подготовить инструменты для замены – новый масляный фильтр, новое моторное масло, набор инструментов, емкость для слива отработанного масла, ветошь, резиновые перчатки, воронка для залива новой жидкости и новое уплотнительное кольцо
  • Для обеспечения доступа к нижней части авто понадобится смотровая яма или подъемник. В крайнем случае, можно использовать домкрат и высокие опоры для колес
  • Автомобиль помещается на подъемник, выключается двигатель
  • Следующий этап – откручивание сливной пробки в нижней части авто. Возможно, доступ к ней будет затруднен из-за защиты картера, если таковая имеется. В этом случае сначала снимаем защиту, вымываем и протираем ее насухо, а после выкручиваем пробку маслосливной горловины. Далее наблюдаем, как из нее вытекает старое масло в заранее подготовленный поддон
  • Во время слива жидкости надо действовать аккуратно и следить за тем, чтобы жидкость попадала именно в техническую емкость. Желательно избегать брызг, поскольку масло имеет высокую температуру, и в данном случае есть высокий риск получения ожогов. Следует одеть резиновые перчатки, а также обеспечить защиту для лица
  • После слива масла переходим к установке нового масляного фильтра. Для этого сначала снимаем старый фильтрующий элемент. Затем ставив новый фильтр, предварительно заменив прокладку для него. Возможно, еще понадобится хорошо вымыть и прочистить посадочное место, и только после этого вставлять новое изделие
  • Убедившись, что масло полностью удалено из двигателя, плотно закручиваем пробку (если этого еще не сделано), затем выбираемся из-под днища автомобиля и обеспечиваем максимальный доступ к подкапотному пространству (открываем капот)
  • Открываем упаковку с новым маслом, и заливаем его в специальное отверстие. Для удобства данного процесса используем воронку.
  • Проверяем залитое место мерным щупом. Необходимо, чтобы уровень залитой жидкости находится на отметках между Max и Min на мерном щупе. В противном случае доливаем или сливаем жидкости в зависимости от того, насколько недолито или перелито масло соответственно.
  • Запускаем двигатель, ждем несколько минут до тех пор, пока не загорится контрольная лампа, сигнализирующая о давлении масла. Она должна погаснуть сама через несколько секунд. Если она погаснет, тогда можно говорить об успешной замене моторного масла в Daewoo Nexia с 1,5-литровым мотором.

Способ замены на видео

Замена масла в двигателе один из десятка разных способов. На нексии


Watch this video on YouTube

Замена топливных насосов OEM Daewoo Nexia 1998

Возможна оптовая продажа, свяжитесь с нами для уточнения деталей и цен!
Характеристики топливного насоса TRE:

Использование: в баке с использованием стандартного корпуса
. Расход топлива: 110 литров в час
Версия: стандартное давление
МИН. напряжение: 12 В
Рабочее давление: 3,0 бар, 43,5 фунт/кв. дюйм

Размеры топливного насоса:
Длина 4 3/8 дюйма от впускных наконечников до выпускных наконечников
2 1/2″ Long для металлического футляра
Ширина 1 1/2 дюйма для металлического корпуса
Ширина входа: 3/8″
Ширина выпускного отверстия: 3/8 дюйма

Компания TREperformance уже более 10 лет производит собственные запасные топливные насосы OEM.Не дайте себя обмануть другим компаниям, которые утверждают, что протестировали свои насосы, мы продали более 100 000 этих топливных насосов, и RC Engineering провела испытания расхода для проверки производительности. Этот насос очень похож на топливный насос Bosch 044. Это не дилерская деталь, Airtex, Walbro или какой-либо другой производитель. Это топливный насос марки TREperformance.

Этот насос подходит для каждой модели, двигателя, типа или стиля для каждого из перечисленных транспортных средств и может подавать от 15 до 115 фунтов на квадратный дюйм, что определяется вашим регулятором давления топлива, обычно около 100 литров в час при 12 В и 43 фунта на квадратный дюйм.Все наши насосы всегда в наличии и часто отправляются в день оплаты.

Топливный насос TREperformance Гарантия:
Топливные насосы TRE в баке и внешние линейные топливные насосы прошли многолетние испытания на работоспособность даже в тяжелых условиях эксплуатации. Мы поддерживаем наши топливные насосы гарантией 100% возврата денег в течение 1 недели, менее ускоренной доставкой и гарантией бесплатной замены в течение 1 года! У нас редко возникают проблемы с нашими насосами, и вы не найдете такой гарантии у других производителей топливных насосов, таких как Walbro.Если при получении насоса возникнут какие-либо проблемы, просто свяжитесь с нами в течение 1 недели после получения топливного насоса по почте, и мы либо заменим насос для вас, либо вернем вам полную оплату за вычетом сборов за ускоренную доставку. Кроме того, если ваш насос неисправен или сломан, мы бесплатно заменим его в любое время в течение первого года! Однако перед заменой топливного насоса обязательно очистите всю топливную систему, включая топливный бак, в противном случае гарантия аннулируется. Просто свяжитесь с нами по электронной почте [email protected], чтобы получить информацию о возврате.Без номера RMA возврат не принимается. Наши насосы изготавливаются в соответствии со строгими правилами, чтобы поддерживать сертификаты системы качества ISO 9002 и ISO/TS 16949.

Сэкономьте немного денег и попробуйте один из наших насосов. Мы подкрепляем их гарантией 1 год!
Благодарим вас за выбор топливных насосов TREperformance!

Замена сцепления Дэу Нексия. Советы специалистов как заменить сцепление на автомобиле дэу нексия Замена диска сцепления нексия 8 кл

Если сцепление вашего автомобиля стало вести себя не так, как раньше, возможно, вашей Dewoo Nexia требуется замена сцепления.Советуем сразу обращаться в автосервис при обнаружении проблемы, чтобы провести диагностику и при необходимости заменить. Если сразу не сделать ремонт, то потом одной замены сцепления на Дэу Нексия будет недостаточно – придется менять еще и маховик, что обойдется дороже.

Основные признаки поломки сцепления

Есть некоторые признаки того, что вашей Daewoo Nexia требуется ремонт сцепления:

  • Сильный шум при включении и выключении.
  • Сцепление «ведет» или «буксует» (не включается/выключается полностью) — это определяется по тахометру: при нажатии на педаль акселератора во время движения обороты сначала резко увеличиваются, а затем уменьшаются и автомобиль разгоняется.
  • Сцепление дергается.

Особенности сцепления Daewoo Nexia

  • Как правило, автомобили Daewoo Nexia комплектуются «сухим» сцеплением, с диафрагменной пружиной и одним диском. Нажимной диск размещен в стальном кожухе, прикрепленном к маховику двигателя. Ведомый диск установлен на входном валу коробки передач и подпружинен между диском и маховиком.
  • Гидравлический привод, используемый для выключения механизма сцепления, — главный и рабочий цилиндры, трубопровод и педали.Кронштейн педали крепится к щитку в передней части корпуса, а трубопровод состоит из трубки и шланга. При этом педаль возвращается в исходное состояние с помощью пружины.

Замена сцепления на Дэу Нексия: тонкости

Если хотите заменить сцепление, лучше сразу заменить задний сальник коленвала, а также сальники полуоси. Любой опытный мастер посоветует заменить сразу все элементы сцепления, ведь работа эта очень кропотливая, а все узлы уже имеют износ, и может случиться так, что в скором времени вашей Daewoo Nexia снова потребуется ремонт сцепления.В стоимость замены сцепления обычно входит диск и корзина, но лучше уточнить у дилера. Чтобы сцепление прослужило дольше, не нужно постоянно держать ногу на педали из опасения не успеть выключить сцепление при торможении. Это приводит к проскальзыванию и износу ведомого диска и снижению ресурса выжимного подшипника. По тем же причинам не нужно долго держать сцепление выключенным (часто это делается стоя в пробках) — лучше поставить рычаг в нейтральное положение и убрать ногу с педали.

Пошаговая инструкция по замене сцепления на Дэу Нексия

При выходе из строя сцепления необходимо заменить весь комплект, состоящий из выжимных подшипников, ведомого и ведущего дисков. Если менять только неисправные детали, то установленные старые неповрежденные комплектующие имеют малый ресурс и в скором времени потребуется их замена. В статье рассмотрено, в каких случаях необходимо менять сцепление, какие неисправности бывают и как это сделать своими руками на Дэу Нексия.

Когда следует переодеться?

На автомобили Daewoo Nexia устанавливается однодисковое сухое сцепление (СК), в центре которого находится диафрагменная пружина. Нажимной диск размещен в специальном кожухе, прикрепленном к маховику крепежными болтами. Ведомый диск надет на шлицы первичного вала коробки передач и расположен между нажимным диском и маховиком.

Ремкомплект для Daewoo Nexia

Конструкция гидропривода отключения СК включает два цилиндра: главный и рабочий, трубопровод и педаль сцепления (ПС).Шток СК соединяется с ПС с помощью штифта и заглушки штока. Кроме того, главный цилиндр соединен трубкой с бачком, расположенным на переднем конце. Гидравлический привод заполнен тормозной жидкостью.

Замена сцепления может потребоваться при обнаружении следующих неисправностей:

  • рывки при работе коробки передач;
  • при переключении передач слышны посторонние шумы;
  • сцепление «буксует», не включается полностью.

Замена устранит недостатки.

Подготовка замены

Для удобства работы автомобиль необходимо установить на подъемное устройство или поднять автомобиль домкратом и установить на опоры.

Необходимые инструменты

Из инструментов для процедуры нужно подготовить:

  • ключ на «11», будет удобнее пользоваться торцевой головкой;
  • монтажный нож
  • ;
  • отвертка
  • ;
  • динамометрический ключ
  • ;
  • набор инструментов для демонтажа КПП;
  • рамка для выполнения центровки.

Оправку можно изготовить самостоятельно по следующему чертежу.

Центрирующая оправка типа

Подготовив все необходимые инструменты и расходники можно приступать к замене.

Этапы

Процесс замены состоит из следующих шагов:

  1. Сначала нужно снять коробку передач (КПП).
  2. Перед снятием коробки передач необходимо снять оба ведущих вала передних колес.
  3. Извлеките аккумулятор.
  4. Затем необходимо слить масло из коробки передач.
  5. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его вместе с кронштейном в сторону.
  6. Затем нужно освободить коробку передач от крепления к двигателю. Далее нужно освободить кожух маховика.
  7. Затем следует снять опору силового агрегата.
  8. Сейчас идет демонтаж КПП.

Снятие коробки передач

  • Тогда нужно решить вопрос с давлением.Если решено его не менять, то необходимо сделать маркером или краской на его корпусе отметку, отметив, как он расположен по отношению к маховику. Это сделано для того, чтобы после установки сохранялась предыдущая балансировка.
  • Далее, вставив монтажную лопатку или отвертку в маховик, нужно зафиксировать его, чтобы он не проворачивался.
  • Затем нужно открутить шесть болтов, которыми нажимной диск крепится к маховику.

    Открутить болты крепления

    Болты следует откручивать равномерно, делая по два оборота ключом на каждом болте, двигаясь по кругу.Когда все болты откручены, нужно аккуратно демонтировать корзину сцепления и ведомый диск с маховика.

  • Перед установкой нового комплекта следует проверить, что ведомый диск свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач. Если тяжело, необходимо найти причины неисправностей и устранить их, либо заменить вышедшие из строя детали.
  • Далее необходимо нанести тугоплавкую смазку на шлицы ступицы.
  • Теперь вы можете установить новый продукт.Сначала с помощью оправки установите ведомый диск.

    Вставка центрирующей оправки

  • Далее устанавливается крышка прижимной пластины. При этом, если были нанесены отметки, они должны быть совмещены. После совмещения меток необходимо затянуть болты, которые прикручивают нажимной диск к маховику. Болты следует затягивать по очереди: каждый болт на один оборот ключа с усилием 15 Нм, двигаясь по кругу от болта к болту. Таким образом затягиваем все шесть креплений.
  • При установке ведомого диска надпись должна быть повернута в сторону маховика.
  • Затем можно снять оправку и установить редуктор на прежнее место.
  • По окончании работы следует проверить работу редуктора и при необходимости отрегулировать ход ПС.

    На этом замена сцепления на Дэу Нексия завершена. Для долгой и бесперебойной работы сцепления. вы не должны держать ногу на PS все время. Эта привычка обычно возникает при обучении вождению, так как многие боятся не успеть выжать сцепление при остановке автомобиля.Мало того, что нога быстро устает, так еще при незначительном выдавливании ПС ведомый диск дает пробуксовку, что приводит к преждевременному износу.

    Выжимной подшипник также подвергается повышенной нагрузке, что увеличивает его износ. Если вам нужно подолгу стоять в пробке, лучше поставить машину на нейтраль.

    «Замена сцепления на Daewoo»

    Здесь обсуждается замена сцепления на примере автомобиля Daewoo Sense.

    http://автозам.ком

    При выходе из строя сцепления необходимо заменить весь комплект, состоящий из выжимных подшипников, ведомого и ведущего дисков. Если менять только неисправные детали, то установленные старые неповрежденные комплектующие имеют малый ресурс и в скором времени потребуется их замена. В статье рассмотрено, в каких случаях необходимо менять сцепление, какие неисправности бывают и как это сделать своими руками на Дэу Нексия.

    [Скрыть]

    Когда менять?

    На автомобили Daewoo Nexia устанавливается однодисковое сухое сцепление (СК), в центре которого находится диафрагменная пружина.Нажимной диск размещен в специальном кожухе, прикрепленном к маховику крепежными болтами. Ведомый диск надет на шлицы первичного вала коробки передач и расположен между нажимным диском и маховиком.

    Конструкция гидропривода отключения СК включает два цилиндра: главный и рабочий, трубопровод и педаль сцепления (ПС). Шток СК соединяется с ПС с помощью штифта и заглушки штока. Кроме того, главный цилиндр соединен трубкой с бачком, расположенным на переднем конце.Гидравлический привод заполнен тормозной жидкостью.

    Замена сцепления может потребоваться при обнаружении следующих неисправностей:

    • рывки при работе коробки передач;
    • при переключении передач слышны посторонние шумы;
    • сцепление «буксует», не включается полностью.

    Замена устранит недостатки.

    Подготовка замены

    Для удобства работы автомобиль необходимо установить на подъемное устройство или поднять автомобиль домкратом и установить на опоры.

    Необходимые инструменты

    Из инструментов для процедуры необходимо подготовить:

    • ключ на «11», будет удобнее пользоваться торцевой головкой;
    • монтажный нож;
    • отвертка;
    • динамометрический ключ;
    • Набор инструментов для демонтажа КПП;
    • Рамка для выполнения центровки.

    Оправку можно изготовить самостоятельно по следующему чертежу.


    Центрирующая оправка тип

    Подготовив все необходимые инструменты и расходные материалы, можно приступать к замене.

    Этапы

    Процесс замены состоит из следующих этапов:

    1. Сначала нужно снять редуктор (КПП).
    2. Перед снятием коробки передач необходимо снять оба ведущих вала передних колес.
    3. Снимите аккумулятор.
    4. Затем необходимо слить масло из коробки передач.
    5. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его вместе с кронштейном в сторону.
    6. Затем нужно освободить коробку передач от крепления к двигателю.Далее нужно освободить кожух маховика.
    7. Затем следует снять опору силового агрегата.
    8. Сейчас блокпост демонтируют.
    9. Далее устанавливается крышка прижимной пластины. При этом, если были нанесены отметки, они должны быть совмещены. После совмещения меток необходимо затянуть болты, которые прикручивают нажимной диск к маховику. Болты следует затягивать по очереди: каждый болт на один оборот ключа с усилием 15 Нм, двигаясь по кругу от болта к болту.Таким образом затягиваем все шесть креплений.
    10. При установке ведомого диска надпись должна быть повернута в сторону маховика.
    11. Затем можно снять оправку и установить редуктор на прежнее место.

    По окончании работ следует проверить работу редуктора и при необходимости отрегулировать ход ПС.

    На этом замена сцепления на Дэу Нексия завершена. Для долговременной и безотказной работы не стоит постоянно держать ногу на ПС.Эта привычка обычно возникает при обучении вождению, так как многие боятся не успеть выжать сцепление при остановке автомобиля. Мало того, что нога быстро устает, так еще при незначительном выдавливании ПС ведомый диск дает пробуксовку, что приводит к преждевременному износу.

    Он также подвергается повышенной нагрузке, поэтому увеличивается его износ. Если вам нужно подолгу стоять в пробке, лучше поставить машину на нейтраль.

    Видео «Замена сцепления на Daewoo»

    В этом видео рассматривается замена сцепления на примере автомобиля Daewoo Sense.

    Замена сцепления Daewoo Matiz 4500 руб.

    Замена сцепления Daewoo Rezzo 5000 руб.

    Замена сцепления Daewoo Nexia 4500 руб.

    Замена сцепления Daewoo Lanos 4500 руб.

    Наш сервис меняет сцепление на ДЭУ более 10 лет. За это время мы успешно заменили сцепление в 1500 автомобилях Daewoo.

    Вам не нужно искать запчасти.Мы предложим вам самое дешевое сцепление для ДЭУ в Санкт-Петербурге. Всегда в наличии 2-3 варианта сцепления для ДЭУ. Вы можете выбрать комплект сцепления исходя из своего бюджета и условий эксплуатации.

    Замена сцепления ДЭУ занимает 4-5 часов. Вы гарантированно получите свой автомобиль в день обращения.

    После ремонта вы получите полную гарантию на 1 год.

    Только осень 2019 любое сцепление для Daewoo без торговой наценки! Лучшие мировые бренды LUK, Sachs, Valeo по оптовой цене.Вы можете сэкономить на сцеплении от 1000 до 2000 рублей!

    В дополнение к этому мы дарим Вам скидку 500 руб. при регистрации через сайт (кнопка онлайн-регистрации выше). Зарегистрируйтесь, и скидка будет предоставлена ​​вам автоматически.

    Суммарно можно выиграть более 2500 рублей!

    Комплекты сцепления Daewoo

    LUK (Германия)

    Daewoo Matiz от 3950 руб.

    Daewoo Nexia от 4750 руб.

    Daewoo Lanos от 4900 руб.

    Валео (Франция)

    Daewoo Matiz от 3800 руб.

    Daewoo Nexia от 3750 руб.

    Daewoo Lanos от 3900 руб.

    На сайте указаны не все модели, для которых мы поддерживаем сцепление. По вопросам других моделей звоните по телефону 922-63-32.


    Поставщиком сцепления для завода Daewoo является 40% VALEO.

    Коротко о французском концерне VALEO. Компании принадлежат более 140 заводов, более 50 исследовательских центров по всему миру, в которых работает около 70 000 специалистов. Оборот компании составляет около 10 миллиардов евро в год. Клиентами концерна являются практически все крупные производители автомобилей в мире: General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen Group, Peugeot-Citroen, BMW и многие другие, только один концерн Daimler-Chrysler закупает продукцию Valeo на сумму более 1 млрд евро. в год.Компания уверенно входит в семерку лидеров мирового рынка запасных частей.

    Остальной рынок сцепления для Daewoo делят многие фирмы, в том числе LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm и некоторые другие.

    Несколько советов по использованию сцепления;

    1. Необходимо приобрести и установить сцепление в одном месте. В случае возможных проблем это оградит вас от лишних разговоров о том, что «во всем виноваты детали», «во всем виновата механика» и т.д.

    2. Прислушайтесь к звукам запуска и остановки двигателя. Различные звенящие и визжащие звуки – повод срочно посетить автосервис.

    3. Выжимать педаль сцепления нужно быстро, а отпускать, наоборот, плавно, равномерно и без рывков. Не следует часто трогаться со второй или третьей передачи. Редко ездить на «полувыжатой» педали сцепления, на загруженной машине по плохой дороге или в гору (такие препятствия лучше проезжать в груженом состоянии «с разгоном»).Не держите педаль сцепления нажатой длительное время, например, в пробке или перед светофором. Экстремальное и агрессивное вождение очень быстро разрушит сцепление. Резкая езда и рывки на светофорах также крайне вредны для сцепления с дорогой.

    Для Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и диафрагменной пружиной.

    Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления для Daewoo Nexia монтируется в стальной штампованный корпус, который шестью болтами крепится к маховику двигателя.Ведомый диск размещен на шлицах вала входной коробки. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной.

    Гидравлический привод выключения сцепления включает в себя: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубу, шланг, педаль сцепления и кронштейн. Пружина используется для возврата педали сцепления в исходное положение.

    При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется замена всех элементов одновременно.Это актуально, поскольку работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены элементов, вышедших из строя раньше времени.

    Чтобы продлить срок службы сцепления, старайтесь не удерживать педаль сцепления постоянно ногой. Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.В таком положении нога быстро устанет, а сцепление будет слегка выжато, что приведет к проскальзыванию и износу. Не держите долго педаль сцепления, оптимально включить нейтраль и отпустить педаль.

    Если есть пробуксовка сцепления, то это легко определяется по показаниям тахометра. Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, то обороты будут увеличиваться, затем немного снижаться, автомобиль начнет разгоняться, затем требуется ремонт или замена сцепления.

    Возможные неисправности сцепления:

    • Повышение уровня шума при включении.
    • Имеются рывки во время работы.
    • Сцепление не полностью включено, начинается пробуксовка.
    • Сцепление не полностью отключено, поэтому оно приводится в движение.

    Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками?

    Для выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, с помощью которой производится центровка ведомого диска.

    1. Снимите коробку передач.
    2. Если при выполнении работ вы решили, что нажимной диск или, его еще называют корзина, не требует замены и может остаться прежним, то следует отметить положение кожуха диска относительно маховика. Эта информация понадобится вам при переустановке для поддержания баланса.
    3. Возьмите лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от проворачивания. Выверните все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику.Болты следует откручивать равномерно, поочерёдно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды обернуть ключ вокруг каждого болта. Снимите корзину сцепления с ведомым диском с маховика, придерживайте диск.
    4. Перед установкой нового комплекта сцепления необходимо убедиться, что ведомый диск может легко перемещаться по шлицам на валу входной коробки. Если обнаружено заклинивание или другие признаки неисправности, то неисправные детали необходимо будет заменить.
    5. Вам понадобится тугоплавкая смазка.Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления.
    6. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления. Совместив метки, которые были нанесены перед снятием, установите корзину сцепления и закрутите обратно болты, которыми кожух крепится к маховику. Болты затягиваются моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, попеременно двигаясь по всему диаметру.
      Важно! Для центрирования муфты требуется изготовление оправки.Поместите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы фраза «МАХОВИК СТОРОНА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине картера сцепления.
    7. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора.
    8. Все этапы замены завершены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.

    7 Как заменить ход педали и отрегулировать ход педали?

    Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления.Для этого потребуются: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

    1. Для измерения полного хода педали необходимо измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулем, при этом педаль не находится в депрессии.
    2. Затем полностью выжмите сцепление и повторите измерения. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номинальной 130-136 мм. Если значение, которое вы получите, отличается от номинального, то потребуется регулировка.
    3. Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того, как при нажатии на нее почувствуется сопротивление. Номинальной считается величина 8-15 мм. Если значение свободного хода, которое у вас получилось, отличается от номинального, то вам потребуется отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления.
    4. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая шток за лыску.
    5. Зафиксируйте контргайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, при необходимости повторите регулировку.
    6. Кроме того, нужно проверить момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель на холостом ходу, полностью выжмите педаль сцепления, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль. Попробуйте определить, на каком расстоянии педаль от пола начнет движение автомобиля. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние составит 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то проверьте полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидропривода выключения сцепления.

    Лучшие свечи для Daewoo Nexia. Замена свечей зажигания Дэу Нексия

    Свеча зажигания является важным элементом бесперебойной работы двигателя. Он выполняет функцию воспламенения топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

    Как правило, количество свечей зажигания, установленных на автомобиле, равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей зажигания.

    Если есть проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, это может быть вызвано выходом из строя даже одной свечи зажигания.

    Когда менять свечи зажигания

    В инструкциях по эксплуатации и сервисной книжке автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечей определен как 30 000 км, но эта цифра относительная.

    При обнаружении неравномерной работы двигателя следует немедленно заменить свечи. Как показывает практика эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia, замену свечей зажигания лучше всего производить при достижении автомобилем пробега 15 000 км, даже если вы используете оригинальные свечи зажигания. И постарайтесь не тянуть с заменой свечей.

    Свеча зажигания способна выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. При неисправности свечей зажигания может появиться ошибка «check engine». При своевременной замене увеличилась экономия топлива и денег.

    Контрольный период замены свечей зажигания

    План технического обслуживания предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальная, и увеличивать ее не стоит.Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, будет касаться автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

    Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар на них может рассказать о многом. Если снимать свечи для контроля или осмотра перед их заменой, не следует их чистить вручную, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи. Хотя, можно легко проверить зазор между электродами.

    Как самостоятельно поменять свечи зажигания на Дэу Нексия?

    1. Осторожно снимите наконечники свечей зажигания с контактных штифтов. Не тяните и не тяните за провода.
    2. Снимите свечи зажигания и поместите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты. Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
    3. При откручивании свечей могут возникнуть трудности, не стоит применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто сорвать.
    4. Запустите двигатель и прогрейте его, после этого можно приступать к выкручиванию свечей.
    5. При установке новых свечей зажигания помните, что нельзя вкручивать холодные свечи зажигания в горячий двигатель; в следующий раз, когда понадобится, вы просто не сможете их открутить.
    6. Момент затяжки свечей зажигания 20 Н·м. Это действие осуществляется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то закручивайте свечу зажигания руками до касания уплотнительного кольца, при этом свечу уже нельзя провернуть ни рукой, ни свечным ключом без применения эта сила.При установке нового комплекта свечей зажигания затяните их еще на четверть оборота с помощью свечного ключа. При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.

    О чем может рассказать нагар на свечах?

    Внешний вид свечи зажигания позволит определить, насколько оптимально работает двигатель. Для начала вам нужно будет хорошо прогреть двигатель на немного загруженной трассе.

    Если делать контрольные замеры после коротких дистанций, то, скорее всего, выводы будут не совсем верны.Необходимо учитывать изолирующий наконечник конуса с электродами.

    • Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска отрегулирована идеально.
    • Много месторождений. Основной причиной будет моторное масло или присадки к топливу. Также это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решением проблемы может стать смена марки масла или топлива.
    • Черные отложения, похожие на сажу.Указывает на неправильный выбор числа калия. Еще одной причиной может быть совершение частых поездок на небольшие расстояния, при этом свеча не достигает температурного уровня для самоочищения.
    • Изолятор окрашен в коричневый цвет. Это может быть результатом раннего опережения зажигания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного управления опережением зажигания.
    • Электроды оплавления. Типичных причин этому довольно много: перегрев двигателя или форсунок, калиевое зажигание, из-за неправильного и сбитого угла опережения зажигания, неисправность датчика детонации.
    • Повреждение конуса изолятора, напр. взлом. Это может быть следствием детонационного сгорания от залитого некачественного топлива, неправильной регулировки зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обеднения смеси при попадании в него избыточного воздуха.
    • Маслянистый налет на поверхности свечи и ее электродов. Возможно повреждение поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.
    • При отсутствии всех вышеперечисленных признаков на поверхностях свечей работа двигателя еще не стабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, тогда все же могут быть виноваты свечи.На керамических изоляторах возможно образование мельчайших незаметных трещин, которые при холодном пуске заполняются топливом с конденсатом, что способствует просачиванию искры. Если свеча снята и дает искру, то это не исключает нарушения ее работы на двигателе.

    Допустимые зазоры между электродами

    Образующиеся в процессе сгорания продукты топливно-воздушной смеси могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

    При этом проскакивает искра, и частицы металла вырываются при высоком напряжении, увеличивая при этом зазоры между электродами во время работы.

    Допустимый уровень показателей между электродами свечи:

    • Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
    • Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1 мм.

    Полезно знать

    Если свеча зажигания плохо выкручивается или плохо вкручивается, нанесите небольшое количество медной смазки или графита, стертого мягким карандашом.

    Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

    При обнаружении дефекта резьбы свечи можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

    Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что неправильно выставлен зазор между электродами в свечах зажигания. Такая ситуация часто провоцируется тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют об отсутствии необходимости регулировки зазора в свечах зажигания. Но это утверждение совершенно неверно и безосновательно, поэтому каждому автовладельцу не лишним будет знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.

    Видео

    Видео расскажет о свечах зажигания для Нексии

    зазоры

    Понятно, что если, например, нет искры на катушке зажигания, то зазор в свечах тут абсолютно ни при чем. Но все же это значение оказывает важное влияние на работу двигателя. Чтобы лучше понять это, следует рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры.В этот момент наполнение цилиндра сжимается поршнем. При этом углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела, и для успешного прохождения искры через такое плотное вещество необходима разность потенциалов.

    Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?

    В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена так, что может нормально работать только при исправности всех элементов механизма. В частности, вам не помешает знать, как проверить катушку, как продиагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на работу двигателя.

    И даже незначительное нарушение во всем этом сложном механизме, например, нагар на свечах, может вызвать не только ухудшение работы двигателя, но и его поломку. Что касается зазора в свечах зажигания, например, если произошло его естественное увеличение, искре может просто не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода. Естественно, на пробитие придется затратить больше энергии и, как следствие, снижается воспламенение искры, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.

    При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться еще с некоторыми факторами, до конца не изученными. Именно поэтому, если возникает вопрос «какие свечи ставить на свой автомобиль», ответ должен быть однозначным – оригинальные, рекомендованные производителем. Также важно периодически проверять свечи, что предполагает определение размера гэпа и его корректировку при необходимости. Как правило, каждый производитель двигателей дает рекомендации по необходимому зазору и лучше всего им следовать, только так можно гарантировать качественную работу и полную работоспособность двигателя.

    Опытные водители, которые уже имеют четкое представление об устройстве свечей зажигания, изменяя зазор в свечах, могут повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно выставленный зазор может негативно сказаться на мощности двигателя и расходе топлива, а также косвенно станет причиной повышенной нагрузки на коленчато-поршневую систему.

    Также следует отметить, что в старых моделях двигателей искровой промежуток не так важен, как в современных.При работе двигателей последних модификаций используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазоров очень высоки. Например, если нарушить зазор свечи зажигания на четырехтактном, двухлитровом, четырехцилиндровом, восьмиклапанном двигателе всего на 1/5 миллиметра, это увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощности двигателя примерно на столько же.

    Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно.Чтобы правильно выставить зазор, лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытных автомобилистов. Не забывайте, что не реже чем через каждые 15 тысяч километров эту процедуру необходимо повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и будет радовать вас максимальной скоростью и мощью.

    Межэлектродный зазор свечей зажигания

    Зазор между электродами свечей зажигания имеет большое значение, так как слишком большой и слишком маленький зазор изменяет величину искры, что приводит к снижению КПД двигателя.Зазор всегда должен соответствовать техническим требованиям.

    При горении топливно-воздушной смеси электроды свечей зажигания подгорают. Этому также способствует искровой разряд, выбивающий частицы металла с электродов, в результате чего увеличивается межэлектродный зазор с увеличением продолжительности работы свечей зажигания.

    Для пробития слишком большого межэлектродного зазора требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, либо вообще невозможно запустить двигатель.Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости корректировать зазор.

    Зазор проверяют проволочным калибром или щупом и корректируют, подгибая боковой электрод. Зазор должен быть в пределах 1,0-1,1 мм.

    Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

    По внешнему виду свечей зажигания можно приблизительно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров.Проверку необходимо проводить после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной трассе. Проверка после поездки на небольшое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время проверки внимательно осмотрите вершину теплового конуса изолятора с центральным электродом и боковым электродом.

    Светло-серый или коричневый изолятор конуса

    свидетельствует о том, что системы впрыска топлива и зажигания работают исправно, обеспечивая экономичную работу двигателя.

    Крупные отложения указывают на использование несоответствующих марок топлива или моторного масла.По возможности смените марку моторного топлива и, соответственно, масла.

    Крупные нагары появляются при частом использовании двигателя для коротких поездок и не прогреве до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует той, при которой увеличивается содержание угарного газа.

    Белый цвет конуса изолятора свидетельствует о том, что двигатель работает со слишком большим опережением зажигания (раннее зажигание), что характерно, когда отрегулировано опережение зажигания и неправильно работает датчик детонации.

    Оплавление центрального и боковых электродов — свидетельствует о том, что калильное число свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушено функционирование регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации, либо нарушена работа системы охлаждения.

    Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о прогорании топливовоздушной смеси с детонацией из-за нарушения угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обедненного воздуха -топливной смеси из-за возможной утечки воздуха.

    Желтый налет на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они расплавляются при работе двигателя на максимальной нагрузке, образуя токопроводящий слой, который может стать причиной пропусков зажигания. После большого количества поездок на короткие расстояния не рекомендуется сразу включать двигатель на максимальную мощность.

    Слой масла на конусе изолятора и электродах откладывается при износе поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.

    Заключение

    Если по внешнему виду свечей зажигания Дэу Нексия отклонений нет, но работа двигателя нарушена, возможно свечи неисправны. Незаметные трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут заполниться топливом, которое и проводит искру. Кроме того, под давлением может нарушиться искрение, несмотря на то, что свеча зажигания нормально работает на открытом воздухе.

    На первый взгляд довольно простая деталь, свеча зажигания. Но от него зависит не только стабильность работы двигателя, но и экономичность, динамика, качество запуска.Именно поэтому вкручивать что-либо в головку блока цилиндров не только не рекомендуется, но и опасно. Неправильно подобранная свеча может привести к детонационным процессам в камере сгорания, что в свою очередь рано или поздно начнет разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания на 16-клапанную Дэу Нексия максимально правильно.

    Всем известная желтая коробочка — родная для Нексии свеча NGK BKR6E-11.

    Родные свечи на Нексию 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

    В свече всего пять элементов:

    1. Контактный выход для подачи тока высокого напряжения.
    2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая сильно нагревается в процессе работы.
    3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает наконечник высоковольтного провода.
    4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
    5. Уплотнительная шайба препятствует выходу газов из камеры сгорания.

    Внутренняя структура свечи зажигания.

    Несмотря на достаточно простую конструкцию, свеча зажигания обладает массой характеристик, влияющих на образование искры, ее интенсивность и качество . Прежде всего, это материал, из которого изготовлены электроды, и самый важный параметр свечи – калильное число.

    номер плавки

    Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, вида и марки бензина, температуры.Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Отличаются они и у Daewoo Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторых пор зарубежные производители отказались от конкретного расчета калильного числа. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холодные применяются на высокофорсированных мощных и оборотистых двигателях, а горячие – на обычных гражданских.

    Маркировочная свеча

    Стандартные обозначения свечей зажигания NGK.

    Кроме того, каждая свеча имеет маркировку.На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Нексия рассмотрим обозначения.

    Свечи зажигания устанавливаются в двигатель на заводе. НГК БКР6Е-11 (каталожный номер 96130723), где:

    • ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, размер шестигранника 16 мм;
    • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
    • 6 — номер плавки;
    • E — резьбовая часть имеет длину 19 мм;
    • 11 — зазор между электродами.

    Прочие свечи на 16-клапанный двигатель Nexia

    По данным родной свечи можно найти ей замену. Например, свеча зажигания Champion RN9YC подходит для 16-клапанного автомобиля. Маркировка Champion аналогична маркировке NGK:

    .
    • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
    • N — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм;
    • 9 — номер плавки;
    • Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
    • С — центральный электрод с медным покрытием.

    АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

    выводы

    Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог AU17DVRM-10 . Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

    Видео по замене свечей зажигания на Дэу Нексия 16 клапанов

    Свеча зажигания

    для двигателя внутреннего сгорания – важный элемент, без которого силовой агрегат работать не будет.Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В результате требуется срочная замена.

    Когда необходима замена свечей зажигания в Дэу Нексия?

    Российские авторемонтники советуют менять свечи зажигания на Daewoo Nexia раз в 15 тысяч километров. Это объясняется низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент зажигания выдерживает высокие нагрузки. Качественный элемент зажигания не может стоить дешево. При выходе из строя элемента зажигания панель приборов может загореться.лампочка Проверьте двигатель.

    Замену

    рекомендуется проводить своевременно. Это уменьшит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (расход бензина при неисправных элементах зажигания значительно возрастает).

    Свечи зажигания для визуальной диагностики:

    1. Наличие механических повреждений в виде нагара, пробоев и т.п.;
    2. Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений.Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно 0,7-0,9 мм.
    3. Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, установки неправильного угла опережения зажигания и т.д.;
    4. Образование маслянистого налета на поверхности свечного элемента и электродов. Возможно, повреждены кольца или маслосъемные колпачки.

    Различия типов свечей зажигания

    Свечи отличаются:

    • Количество электродов;
    • Материал, использованный при изготовлении;
    • Номер плавки.

    бюджетная стандартная свеча самая обычная. Может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Низкая стоимость позволяет периодически менять их, не задумываясь о качестве.

    Многоэлектродные свечи . Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличивается.

    Преимущества мультиэлектрода:

    • Искра появляется в нужный момент;
    • Топливо сгорает без остатка;
    • Можно использовать бедную смесь;
    • Свести к минимуму выброс опасных отходов в атмосферу.

    Платиновые и иридиевые свечи зажигания . Появился не так давно.

    Свойства:

    • Центральный электрод имеет толщину до 0,7 мм;
    • Боковой электрод заострен и имеет специальный профиль.

    Преимущества платиновых и иридиевых свечей зажигания :

    • Долгий срок службы;
    • эффект самоочистки.

    Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Дэу Нексия?

    Перед началом процедуры замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов необходимо подготовиться.Вам нужно будет изучить технику безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые потребуются для работы.

    Правила безопасности :

    1. Автомобиль необходимо обесточить. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
    2. Работать нужно в перчатках. Это исключит возможность ожогов и защитит от мелких травм: случайных царапин и мелких ударов.
    3. Выполняйте процедуру только после того, как двигатель остынет. После поездки необходимо выждать до одного часа, пока температура двигателя не упадет до допустимых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.

    Необходимые инструменты и материалы:

    1. Свечной ключ;
    2. Отвертка;
    3. Новые элементы зажигания;
    4. Чистая тряпка;
    5. Щетка для очистки от грязи поверхности свечного элемента.

    Пошаговая инструкция по замене свечей:

    1. Откройте капот.
    2. Демонтировать свечи зажигания. Нельзя тянуть или тянуть за провода.Они могут сломаться.
    3. Снимите элементы зажигания. Поставьте рядом с цилиндрами. По количеству нагара на свечах можно определить проблемный цилиндр. Обратите внимание, что отвинчивание может вызвать проблемы. В результате нить может быть повреждена. Придется завести силовой агрегат, прогреть его и снова попробовать выкрутить элементы розжига.
    4. При установке новых деталей необходимо помнить, что холодные детали нельзя вкручивать в горячий двигатель. В дальнейшем открутить будет невозможно.
    5. Момент затяжки 20 Нм. Силу можно определить с помощью динамометрического ключа.
    6. Соберите все в обратном порядке.

    Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 кл. завершена.

    Инструкция по замене сцепления

    Дэу Нексия с фото. Замена сцепления на Дэу Нексия Ремонт сцепления на Дэу Нексия

    Замена сцепления Daewoo Matiz 4500 руб.

    Замена сцепления Daewoo Rezzo 5000 руб.

    Замена сцепления Daewoo Nexia 4500 руб.

    Замена сцепления Daewoo Lanos 4500 руб.

    Наш сервис меняет сцепление на ДЭУ более 10 лет. За это время мы успешно заменили сцепление в 1500 автомобилях Daewoo.

    Вам не нужно искать запчасти. Мы предложим вам самое дешевое сцепление для ДЭУ в Санкт-Петербурге. Всегда в наличии 2-3 варианта сцепления для ДЭУ. Вы можете выбрать комплект сцепления исходя из своего бюджета и условий эксплуатации.

    Замена сцепления ДЭУ занимает 4-5 часов. Вы гарантированно получите свой автомобиль в этот же день.

    После ремонта вы получите полную гарантию на 1 год

    Только осень 2019 любое сцепление для Daewoo без торговой наценки! Лучшие мировые бренды LUK, Sachs, Valeo по оптовой цене. Вы можете сэкономить на сцеплении от 1000 до 2000 рублей!

    В дополнение к этому мы дарим Вам скидку 500 руб. при регистрации через сайт (кнопка онлайн регистрации вверху).Зарегистрируйтесь, и скидка будет предоставлена ​​вам автоматически.

    Суммарно можно выиграть более 2500 рублей!

    Комплекты сцепления Daewoo

    LUK (Германия)

    Daewoo Matiz от 3950 руб.

    Daewoo Nexia от 4750 руб.

    Daewoo Lanos от 4900 руб.

    Валео (Франция)

    Daewoo Matiz от 3800 руб.

    Daewoo Nexia от 3750 руб.

    Daewoo Lanos от 3900 руб.

    На сайте указаны не все модели, для которых мы поддерживаем сцепление. Для получения информации о других моделях звоните по телефону 922-63-32.


    Поставщиком сцепления для завода Daewoo является 40% VALEO.

    Коротко о французском концерне VALEO. Компании принадлежат более 140 заводов, более 50 исследовательских центров по всему миру, в которых работает около 70 000 специалистов. Оборот компании составляет около 10 миллиардов евро в год. Клиентами концерна являются практически все крупные автопроизводители мира: General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen Group, Peugeot-Citroen, BMW и многие другие, только один концерн Daimler-Chrysler закупает продукцию у Valeo более чем на 1 млрд евро в год.Компания уверенно входит в семерку лидеров мирового рынка запасных частей.

    Остальную часть рынка сцепления Daewoo делят многие фирмы, в том числе LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm и некоторые другие.

    Несколько советов по эксплуатации сцепления;

    1. Необходимо приобрести и установить сцепление в одном месте. При возможных проблемах таким образом вы обезопасите себя от ненужных разговоров о том, что «во всем виноваты запчасти», «во всем виновата механика» и т.д.

    2. Прислушайтесь к звукам при запуске и остановке двигателя. Различные звенящие и визжащие звуки – повод срочно посетить автосервис.

    3. Выжимать педаль сцепления надо быстро, а отпускать, наоборот, плавно, равномерно и без рывков. Не часто трогаюсь со второй или третьей передачи. Реже ездить на «полувыжатой» педали сцепления, на груженой машине по плохой дороге или в гору (такие препятствия лучше проезжать в груженом состоянии «с разгоном»).Не держите педаль сцепления нажатой длительное время, например, в пробке или на светофоре. Экстремальное и агрессивное вождение очень быстро изнашивает сцепление. Резкая езда и рывки на светофорах также крайне вредны для сцепления с дорогой.

    Неважно какой модели автомобиль, но сцепление всегда является самым важным узлом. Без его нормальной работы управлять автомобилем вряд ли получится. Его поломка на автомобиле Daewoo Nexia (впрочем, как и на других автомобилях) опасна не только для автовладельца, но и для других участников дорожного движения.Всегда проверяйте свой автомобиль перед тем, как сесть за руль. Если при попытке завести машину появляются необычные звуки, «свисты», «визги» или что-то подобное, следует немедленно произвести осмотр.

    На автомобиле Daewoo Nexia осуществляется практически так же, как и на других автомобилях.

    Это легко сделать самому. Нужно просто разобраться, что это такое и выяснить причины поломки.

    Немного о сцеплении

    Невозможно качественно отремонтировать какой-либо элемент на машине, если не знать его устройство.На автомобиле Daewoo Nexia сцепление однодисковое, сухое. В его состав входят:

    1. Картер;
    2. маховик;
    3. Болт крепления кожуха к маховику;
    4. Ведомый диск;
    5. прижимной диск;
    6. Кожух сцепления;
    7. Муфты отключения;
    8. Входной вал коробки передач;
    9. Вилки отключения;
    10. Центральная нажимная пружина.

    Кроме того, он постоянно замкнут на центральную диафрагменную пружину. Если сцепление подлежит замене, то для начала нужно выяснить причину поломки.

    Причины неисправности и решения

    Неисправность возможна по разным причинам. Общее правило исключения нет, надо внимательно осматривать и слушать работу автомобиля. Практически во всех случаях требуется замена всего устройства.

    Признаки, по которым можно заметить неисправность:

    • Шум при включении сцепления;
    • Работа начинается с рывков, подергиваний;
    • Включение не полное, происходит проскальзывание;
    • Полностью отключить не получается, это говорит о том, что он лидирует.

    Если нет уверенности, что удастся все исправить, то остается только его замена. Перед работой следует проконсультироваться со специалистами.

    Ремонт своими руками

    Чтобы замена сцепления прошла успешно, необходимо обзавестись монтажной лопаткой, ключом на 11, оправкой и можно приступать к работе.

    1. Коробка передач снята;
    2. Если при осмотре решено, что нажимной диск менять не нужно, то следует отметить положение корпуса диска по отношению к маховику;
    3. С помощью монтажной лопатки зафиксируйте маховик от вращения.Открутите все болты и снимите корзину сцепления с маховика прямо с ведомым диском, но при этом сам диск нужно аккуратно придерживать;
    4. Перед установкой нового комплекта необходимо обратить внимание на то, чтобы ведомый диск легко перемещался по пазам, если наблюдается заедание, то детали подлежат замене;
    5. Нанесите огнеупорную смазку на шлицы ступицы диска;
    6. Установить новое сцепление. Используя оправку, наденьте на ведомый диск, важно, чтобы метки (которые были сделаны ранее) совпали, затяните болты;
    7. Снимите оправку и установите редуктор.

    После проделанной работы осталось проверить как происходила замена на автомобиле Daewoo Nexia.

    При выходе из строя сцепления необходимо менять весь комплект, состоящий из выжимных подшипников, ведомого и ведущего дисков. Если менять только неисправные детали, то установленные старые неповрежденные комплектующие имеют малый ресурс и в скором времени нуждаются в замене. В статье рассмотрено, в каких случаях необходимо менять сцепление, какие бывают неисправности и как это сделать своими руками на Дэу Нексия.

    [ Скрыть ]

    Когда менять?

    На автомобили Daewoo Nexia устанавливается однодисковое сухое сцепление (СК), в центре которого находится диафрагменная пружина. Нажимной диск расположен в специальном кожухе, прикрепленном к маховику крепежными болтами. Ведомый диск надет на шлицы первичного вала коробки передач и расположен между нажимным диском и маховиком.

    Конструкция гидропривода отключения СК включает два цилиндра: главный и рабочий, трубопровод и педаль сцепления (ПС).Стержень СЦ соединен с ПС с помощью шплинта и вилки штока. Кроме того, главный цилиндр соединен трубкой с бачком, расположенным на переднем конце. Гидравлический привод заполнен тормозной жидкостью.

    Замена сцепления может потребоваться при обнаружении следующих неисправностей:

    • рывки при работе КПП;
    • слышны посторонние шумы при переключении передач;
    • Сцепление «буксует», полностью не включается.

    Замена устранит недостатки.

    Подготовка к замене

    Для удобства проведения работ автомобиль следует установить на подъемное устройство или автомобиль следует поднять домкратом и поставить на опоры.

    Необходимые инструменты

    Из инструментов для процедуры нужно подготовить:

    • ключ на «11», будет удобнее пользоваться торцевой головкой;
    • монтажный нож;
    • отвертка
    • динамометрический ключ;
    • Набор инструментов для демонтажа коробки передач;
    • рамка для центровки.

    Оправку можно изготовить самостоятельно по следующему чертежу.


    Тип оправки для центровки

    Подготовив все необходимые инструменты и расходные материалы можно приступать к замене.

    Этапы

    Процесс замены состоит из следующих этапов:

    1. Сначала нужно снять редуктор (КПП).
    2. Перед снятием коробки передач необходимо снять оба ведущих вала передних колес.
    3. Демонтируйте аккумулятор.
    4. Затем нужно слить масло из коробки передач.
    5. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его в сборе с кронштейном в сторону.
    6. Затем нужно освободить коробку передач от крепления к двигателю. Далее нужно освободить кожух маховика.
    7. Затем следует снять опору силового агрегата.
    8. Сейчас идет демонтаж коробки передач.
    9. Далее устанавливается кожух прижимной пластины. При этом, если отметки были нанесены, они должны быть совмещены.После совмещения меток необходимо затянуть болты крепления нажимного диска к маховику. Болты следует затягивать поочередно: каждый болт на один оборот ключа с усилием 15 Нм, двигаясь по кругу от болта к болту. Таким образом, закручиваем все шесть креплений.
    10. При установке ведомого диска надпись должна быть повернута в сторону маховика.
    11. Затем можно снять оправку и установить КПП на прежнее место.

    По окончании работ следует проверить работу КПП и отрегулировать, при необходимости, ход ПС.

    На этом замена сцепления на Дэу Нексия завершена. Для долгой и безаварийной работы не стоит постоянно держать ногу на ПС. Эта привычка обычно появляется при обучении вождению, так как многие люди боятся не успеть выжать сцепление, когда машина остановится. Мало того, что нога быстро устает, при небольшом нажатии ПС ведомый диск проскальзывает, что приводит к преждевременному износу.

    Он также подвержен повышенным нагрузкам, поэтому увеличивается и его износ.Если вам нужно долго стоять в пробках, лучше поставить машину на нейтраль.

    Видео «Замена сцепления на Daewoo»

    В этом видео рассматривается замена сцепления на примере автомобиля Daewoo Sens.

    Для автомобиля Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и диафрагменной пружиной.

    Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления для Daewoo Nexia смонтирован в стальном штампованном корпусе, который шестью болтами крепится к маховику двигателя.Ведомый диск размещен на шлицах вала входной коробки. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной.

    Гидравлический привод выключения сцепления состоит из: главного цилиндра сцепления, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубки, шланга, педали сцепления и кронштейна. Пружина используется для возврата положения педали сцепления в исходное положение.

    При выходе из строя одной из деталей узла сцепления, то рекомендуется замена всех элементов одновременно.Это актуально, поскольку работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, которая потребует повторной разборки и замены преждевременно вышедших из строя элементов.

    Чтобы увеличить срок службы сцепления, старайтесь не держать ногу постоянно на педали сцепления. Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.В таком положении нога будет быстро уставать, а сцепление будет слегка выжато, что приведет к проскальзыванию и износу. Не держите педаль сцепления долго, лучше переключиться на нейтраль и отпустить педаль.

    Если есть пробуксовка сцепления, то это легко определяется по показаниям тахометра. Во время движения, если сильно нажимать на педаль газа, при этом скорость будет увеличиваться, затем немного уменьшаться, автомобиль начнет разгоняться, то требуется ремонт или замена сцепления.

    Возможные неисправности сцепления:

    • Повышение уровня шума при включении.
    • Во время работы наблюдаются рывки.
    • Сцепление не полностью включено, начинается пробуксовка.
    • Сцепление выключается не полностью, значит ведущее.

    Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками?

    Для выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, центрирующую ведомый диск.

    1. Снимите коробку передач.
    2. Если при выполнении работ вы решили, что нажимной диск или, его еще называют корзина, не требует замены и может остаться прежним, то следует отметить положение корпуса диска относительно маховика. Эта информация понадобится вам при обратной установке и сохранении баланса.
    3. Возьмите монтажную лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от проворачивания. Выверните все болты, крепящие кожух сцепления к маховику.Откручивание болтов следует производить равномерно, поочередно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды оборачивая ключ вокруг каждого болта. Снимите корзину сцепления вместе с ведомым диском с маховика, придерживайте диск.
    4. Перед установкой нового комплекта сцепления необходимо убедиться, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на валу входной коробки. Если обнаружены заедания или другие признаки неисправности, то неисправные детали необходимо будет заменить.
    5. Вам понадобится жиростойкая смазка.Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления.
    6. При установке нового сцепления возьмите оправку и наденьте с ее помощью ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления. Совместите метки, которые были сделаны перед снятием, установите корзину сцепления и вкрутите обратно болты крепления кожуха к маховику. Болты затягиваются с моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, двигаясь по очереди по всему диаметру.
      Важно! Для центрирования муфты потребуется сделать оправку.Установите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы фраза «СТОРОНА МАХОВИКА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине кожуха сцепления.
    7. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора.
    8. Все этапы замены завершены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.

    7 Как заменить ход педали и отрегулировать ход педали?

    Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления.Для этого потребуются: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

    1. Для измерения полного хода педали измерьте расстояние между накладкой педали сцепления и рулем при ненажатой педали.
    2. Далее следует выжать сцепление до упора и заново измерить. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номиналом 130-136 мм. Если значение, которое вы получили, отличается от номинального значения, то потребуется регулировка.
    3. Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того момента, когда при нажатии на нее будет ощущаться сопротивление. Номинальной считается величина 8-15 мм. Если значение свободного хода, которое у вас получилось, отличается от номинального значения, то вам потребуется отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления.
    4. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая шток за плоскую поверхность.
    5. Зафиксируйте контргайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, при необходимости отрегулируйте еще раз.
    6. Кроме того, нужно проверить момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель на холостом ходу, выжмите педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль. Попробуйте определить, на каком расстоянии педали от пола автомобиль начнет движение. При стабильной работе сцепления и его приводном ходу будет 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то следует проверить полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе привода гидравлического выключения сцепления.

    Замена сцепления Daewoo Nexia 1.5 8кл. Замена сцепления Дэу Нексия

    Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так вот, даже при очень бережной и бережной эксплуатации автомобиля детали выходят из строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Нексии принято считать выход из строя сцепления. Рассмотрим процесс замены этого элемента конструкции, а также проанализируем, какой комплект можно установить на Нексию.

    Видео

    Видео расскажет о процессе замены сцепления на Нексии, а также познакомит с некоторыми нюансами и тонкостями процесса

    Процесс замены

    Процесс замены сцепления на Нексии практически идентичен всем другим корейским автомобилям, так как все имеют схожие конструктивные особенности.Как заменить элемент конструкции нужна яма или подъемник, а также набор определенных инструментов.

    Итак, рассмотрим, какова последовательность действий по замене сцепления на Нексии:

    1. Сбрасываем минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Подготовленным набором инструментов демонтируем болты крепления коробки передач к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить другие элементы конструкции.

      Сначала нужно снять коробку передач (КПП).Перед снятием коробки передач необходимо снять оба ведущих вала передних колес. Извлеките аккумулятор. Затем необходимо слить масло из коробки передач. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его вместе с кронштейном в сторону. Затем нужно освободить коробку передач от крепления к двигателю. Далее нужно освободить кожух маховика.
      Затем следует снять опору силового агрегата.
      Сейчас идет демонтаж КПП.

    3. Отсоединив две самые важные детали можно увидеть комплект сцепления.В первую очередь необходимо провести внешний осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Нексию необходимо менять полностью. Это экономически выгодно и намного удобнее.

      Тогда вам нужно решить вопрос с давлением. Если решено его не менять, то необходимо сделать маркером или краской на его корпусе отметку, отметив, как он расположен по отношению к маховику. Это сделано для того, чтобы после установки сохранялась предыдущая балансировка.Далее, вставив в маховик монтажную лопатку или отвертку, нужно зафиксировать его, чтобы он не проворачивался. Затем нужно открутить шесть болтов, которыми нажимной диск крепится к маховику.

    4. Откручиваем крепления крышки сцепления.

      Болты следует откручивать равномерно, делая по два оборота ключом на каждом болте, двигаясь по кругу. Когда все болты откручены, нужно аккуратно демонтировать корзину сцепления и ведомый диск с маховика.Перед установкой нового комплекта следует проверить, что ведомый диск свободно перемещается по шлицам первичного вала КПП. Если тяжело, необходимо найти причины неисправностей и устранить их, либо заменить вышедшие из строя детали.
      Далее необходимо нанести тугоплавкую смазку на шлицы ступицы. Теперь вы можете установить новый продукт. Сначала с помощью оправки установите ведомый диск.

    5. Фиксируем коленвал блокировкой маховика.
    6. Достаем корзину и диск.

      Далее устанавливается крышка прижимной пластины. При этом, если были нанесены отметки, они должны быть совмещены. После совмещения меток необходимо затянуть болты, которые прикручивают нажимной диск к маховику. Болты следует затягивать по очереди: каждый болт на один оборот ключа с усилием 15 Нм, двигаясь по кругу от болта к болту. Таким образом затягиваем все шесть креплений.
      При установке ведомого диска надпись должна быть повернута в сторону маховика.Затем можно снять оправку и установить редуктор на прежнее место.

    7. После установки следует проверить работоспособность узла.

    Выбор товара

    Как показывает практика, большинство автомобилистов небрежно относятся к выбору комплекта трансмиссии. Обычно они полагаются на стоимость и пытаются сэкономить деньги. Именно из-за этого этот агрегат часто достаточно быстро выходит из строя. Поэтому к выбору сцепления для Нексии следует отнестись серьезно.

    Большинство автолюбителей обращаются за заменой узла в автосервис, где подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно предлагаю автолюбителям аналоги, ничем не уступающие оригиналу по качеству, а по некоторым позициям и превосходящие его.

    Оригинал

    96232994 (производства General Motors) — оригинальный диск сцепления для Нексии. средняя стоимость 2500 руб.

    96349031 (Дженерал моторс) — оригинальный нажимной диск (корзина) сцепления для Нексии.Стоимость 3500 руб.

    210 (General Motors) — каталожный номер выжимного подшипника. Средняя стоимость составляет 1500 рублей.

    Аналоги

    Рассмотрим возможные аналоги комплекта сцепления, которые имеют высокие показатели качества и нормальную доступную стоимость.

    Комплект сцепления для Нексии.

    Аналог ведомого диска

    Корзина сцепления аналог

    Аналоги выжимного подшипника

    Аналоги комплекта сцепления

    Выход

    Заменить комплект сцепления на Нексии достаточно просто даже своими руками.Для этого потребуется яма, набор инструментов, руки, растущие из нужного места и знание конструктивных особенностей автомобиля.

    Регулировка сцепления Дэу Нексия своими руками процесс не сложный и под силу каждому автолюбителю.


    Потребуется регулировка сцепления Нексии при определенных причинах неисправностей, а именно уменьшился ход педали сцепления, значит придется ремонтировать привод сцепления, коробление ведомого диска означает, что деталь нужно будет заменить.И многое другое вы можете узнать из нашей статьи.

    Устройство сцепления DAEWOO NEXIA Автомобили DAEWOO NEXIA комплектуются сухим однодисковым сцеплением с центральной диафрагменной пружиной. Нажимной диск сцепления DAEWOO NEXIA , установленный в штампованном стальном кожухе 3, крепится шестью болтами к маховику 1 двигателя.

    Диск ведомый 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском. Гидравлический привод выключения сцепления DAEWOO NEXIA состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубопровода, включающего трубку и шланг, а также педали сцепления, кронштейн которой крепится с гайками к переднему концу корпуса.

    Педаль возвращается в исходное положение пружиной. Шток 4 главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью 1 пальцем 2, вставленным в отверстие педали и вилкой 3 штока, и предохранен от осевого перемещения пружинным фиксатором.Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на переборке.

    В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в работе. сцепление прослужило долго и безотказно, не надо постоянно держать ногу на педали сцепления.

    Эту вредную привычку часто приобретают во время обучения вождению в автошколах из-за боязни не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, которая все время находится над педалью, сцепление хоть немного, но выжато, а ведомый диск пробуксовывает и изнашивается при этом.

    Кроме того, несмотря на то, что выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, при малейшем нажатии на педаль он испытывает повышенную нагрузку, и его ресурс уменьшается. По этой же причине не рекомендуется долго держать сцепление выключенным (например, в пробках).

    Если нет необходимости сразу трогаться, лучше перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустить педаль. Пробуксовка сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA легко определяется по тахометру.Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного снижается и автомобиль начинает разгоняться, то сцепление подлежит ремонту.

    НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ DAEWOO NEXIA, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕРЫ ПО УСТРАНЕНИЮ

    Причины неисправности Средство
    Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
    Пониженная педаль сцепления полного хода Ремонт привода сцепления
    Деформация ведомого диска (торцовое биение 0.5 мм) Исправить диск или заменить новым
    Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска Замена накладок или ведомого диска в сборе
    Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок диска сцепления Заменить накладки, проверить боковое биение диска
    Залипание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Очистите шлицы, смажьте смазкой LSC-15.Если причина заедания в смятии или износе шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск
    Воздух в системе гидропривода обновить систему
    Утечка жидкости из системы гидропривода через соединения или поврежденные трубопроводы Подтянуть соединения, заменить поврежденные детали, прокачать систему гидропривода
    Утечка жидкости из главного цилиндра или рабочего цилиндра сцепления Заменить главный или рабочий цилиндр
    Ослабление заклепок крепления нажимной пружины
    Перекос или деформация прижимной пластины Заменить крышку сцепления с нажимным диском в сборе
    Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)
    Отсутствует свободный ход педали сцепления Регулировка привода сцепления
    Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска Замените фрикционные накладки или диск сцепления в сборе
    Поврежденный или заклинивший привод сцепления Устранение проблем с заклиниванием
    Рывки при работе сцепления
    Залипание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала Очистите шлицы, смажьте смазкой LSC-15.Если причиной заклинивания являются смятые или изношенные шлицы, при необходимости замените входной вал или ведомый диск.
    Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска Тщательно промыть замасленные поверхности уайт-спиритом, устранить причины замасливания дисков
    Застрял в механизме привода сцепления Замените деформированные детали. Устранение причин заедания
    Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска Заменить колодки новыми, проверить на наличие повреждений поверхности диска
    Разболтанность заклепок фрикционных накладок ведомого диска Замените неисправные заклепки и при необходимости замените накладки
    Повреждение поверхности или деформация прижимной пластины Заменить крышку сцепления с нажимным диском в сборе
    Повышенный шум при выключении сцепления
    Износ, повреждение или вытекание смазки из подшипника выключения сцепления Заменить подшипник
    Повышенный шум при включении сцепления
    Поломка или снижение эластичности пружин демпфера ведомого диска Замените узел ведомого диска
    Поломка пластин, соединяющих прижимную пластину с корпусом Заменить крышку сцепления с нажимным диском в сборе

    Холостой ход DAEWOO NEXIA

    Поломка или снижение эластичности пружин демпфера ведомого диска

    Поломка пластин, соединяющих нажимную пластину с корпусом

    Замените крышку сцепления с нажимным диском в сборе

    ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ DAEWOO NEXIA

    Ход педали сцепления на DAEWOO NEXIA проверяют для оценки ее технического состояния и при установлении причин отклонений от нормальной работы(сцепление «ведет», «буксует» и т.д.Для проверки и регулировки хода педали сцепления автомобиля ДЭУ НЕКСИЯ потребуются: ключи «на 12», «на 13» (два), отвертка, линейка.

    1. Чтобы измерить полный ход педали сцепления, измерьте расстояние от накладки педали до рулевого колеса, не нажимая на педаль.
    2. Нажмите на педаль до упора и повторите измерение.

    Разница между двумя измерениями составляет общий ход педали сцепления, номинальное значение которого составляет 130-136 мм.Если ход педали отличается от номинального, его необходимо отрегулировать.

    3. На автомобилях с гидравлическим приводом ослабьте контргайку на педальном узле с помощью ключа А и поверните болт с помощью ключа В до достижения требуемой величины полного хода педали.

    1. Чтобы определить свободный ход педали сцепления, измерьте расстояние от исходного положения педали до положения, в котором ощущается увеличение сопротивления при нажатии на педаль рукой.

    Номинальный свободный ход педали сцепления 8-15 мм. Если свободный ход педали отличается от номинального, отрегулируйте длину штока главного цилиндра сцепления.

    1. Чтобы отрегулировать длину штока, ослабьте контргайку. (Для наглядности ослабление контргайки показано на снятом главном цилиндре сцепления. Главный цилиндр не нужен). Закройте вентиль и попросите отпустить педаль сцепления. Повторите шаги 3 и 4 несколько раз, пока жидкость не будет выходить из шланга без пузырьков воздуха.
    2. Вращением штока за лыску (указано стрелкой) отрегулируйте свободный ход педали.
    3. Затяните контргайку вилки штока и проверьте полный ход педали. При необходимости повторите регулировку полного хода.

    На автомобилях с механическим приводом При выключении сцепления снять пружинную скобу и вращением гайки А на резьбовом конце троса привода добиться требуемой величины полного хода педали сцепления. Для увеличения полного хода педали сцепления ослабьте гайку А, а для уменьшения затяните ее.Установите пружинный зажим и проверьте полный ход педали.

    1. Проверить момент включения сцепления при отпускании педали. При работе двигателя на холостом ходу нажмите педаль до упора, включите первую передачу и начните медленно отпускать педаль, пытаясь определить, на каком расстоянии площадки педали от пола автомобиль начинает движение. Если сцепление и привод его включения исправны, то это расстояние должно быть 30-40 мм. Если ход педали перед включением сцепления меньше или больше указанного значения, проверьте следующее:

    — свободный ход педали сцепления.При необходимости отрегулируйте его;

    — полный ход педали сцепления. Если ход меньше допустимого, отрегулируйте его и проверьте состояние привода выключения сцепления;

    — наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления. При необходимости прокачайте гидравлический привод.

    Регулировка сцепления на Нексии

    Изначально сцепление на моей Нексии было плохо отрегулировано: сцепление не отпускалось, работало в самый низ, иногда передачи включались со скрежетом и хрустом.Было принято решение самостоятельно отрегулировать сцепление.

    Полный ход педали сцепления регулируется болтом, но для этого нужно открутить гайку (с белой меткой). Мой ход сцепления был в допустимых пределах, поэтому я ничего не трогал

    Свободный ход педали сцепления регулируется тягой на педали. Ослабляем гайку на «12» для регулировки хода штока: откручивание штока приводит к уменьшению свободного хода, завинчивание — к увеличению свободного хода педали сцепления.Шток обычно регулируется вручную, но можно использовать ключ на «6». В моем случае свободный ход сцепления был около 15 мм, т.е. верхний предел, поэтому я несколько раз откручивал шток, каждый раз проверяя работу сцепления и свободный ход. задняя передача теперь всегда включается легко и без хруста, потому что сцепление стало цеплять чуть выше и сцепление полностью выжимается. Остальные передачи также стали легко включаться, буквально одним пальцем.

    Замена выжимного подшипника Дэу Нексия

    Замена выжимного подшипника Дэу Нексия (Daewoo nexia) своими руками довольно сложная операция и без навыков авторемонта сделать это будет очень сложно, так как такая процедура требует снятия коробки передач автомобиля Нексия, а это очень сложно, но с видеогидом процесс пойдет гораздо увереннее и быстрее.Смотри и снимай коробку, меняй сцепление или выжимной подшипник КПП вместе с нами.

    Для проведения процедуры вам понадобится солидный набор инструментов: гаечные ключи, наборы головок, молоток, монтажка, домкрат, и при всем этом вам понадобится смотровая яма или эстакада. Также потребуются навыки замены масла в коробке Дэу Нексия, придется снимать привод (ШРУС). Снимаем коробку и меняем выжимной с помощником.

    Замена сцепления Дэу Нексия

    Конструкция автомобильного сцепления особенности Daewoo марки Nexia Для Daewoo Nexia предусмотрено сухое сцепление, с одним диском и наличием диафрагменной пружины.Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления для Daewoo Nexia смонтирован в стальном штампованном корпусе, который шестью болтами крепится к маховику двигателя. Ведомый диск размещен на шлицах вала входной коробки.

    Зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной. В состав гидропривода выключения сцепления входят: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубка, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Для возврата педали сцепления в исходное положение используется пружина. При выходе из строя одной из частей узла сцепления рекомендуется заменить все элементы одновременно.

    Это важно, так как работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены преждевременно вышедших из строя элементов. постоянно удерживая педаль сцепления ногой. Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.

    В таком положении нога быстро устанет, а сцепление будет слегка выжато, что приведет к проскальзыванию и износу. Не держите долго педаль сцепления, оптимально включить нейтральную передачу и отпустить педаль. Если есть пробуксовка сцепления, то ее легко определить по показаниям тахометра.

    Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, то обороты увеличатся, затем немного упадут, автомобиль начнет разгоняться, тогда требуется ремонт или замена сцепления.не полностью, начинается скольжение. Сцепление полностью не выключается, значит, оно ведущее. Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками? Для выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, с помощью которой производится центровка ведомого диска. Снимите коробку передач. Если в процессе работы вы решили, что нажимной диск или, его еще называют корзина, не нуждается в замене и может остаться прежним, то следует пометить положение крышки диска относительно маховика.Эта информация понадобится вам при переустановке и для поддержания баланса. Возьмите лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от прокручивания.

    Снимите все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику. Болты следует откручивать равномерно, поочерёдно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды обернуть ключ вокруг каждого болта.

    Снять корзину сцепления с ведомым диском с маховика, подпереть диск. Перед установкой нового комплекта сцепления убедиться, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на первичном валу коробки передач.Если есть заедание или другие признаки неисправности, то неисправные детали нужно будет заменить. Вам понадобится тугоплавкая смазка.

    Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью сдвиньте ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления. Совместив метки, которые были нанесены перед снятием, установите корзину сцепления и закрутите обратно болты, которыми кожух крепится к маховику.

    Болты затягиваются моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании.Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, попеременно двигаясь по всему диаметру. Для центрирования муфты требуется изготовление оправки.

    Поместите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы фраза «СТОРОНА МАХОВИКА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине кожуха сцепления. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора. Все этапы замены пройдены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.Как проверить работу замененного сцепления. сцепление и отрегулировать ход педали? техническое состояние и работоспособность сцепления, необходимо проверить ход педали сцепления.

    Для этого потребуются: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12. Для измерения полного хода педали необходимо измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулем, пока педаль не нажата. Далее выжимаем сцепление до упора и заново измеряем. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номинальной 130-136 мм.

    Если значение, которое вы получили, отличается от номинального, то потребуется регулировка. Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до появления ощущения сопротивления при нажатии. Номинальной считается величина 8-15 мм.

    Если полученное вами значение свободного хода отличается от номинального, то необходимо будет отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления. При необходимости повторите регулировку.Также проверьте момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель на холостом ходу, полностью выжмите педаль сцепления, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль.

    Попробуйте определить, на каком расстоянии педаль от пола начнет движение автомобиля. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние составит 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то следует проверить полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе привода гидравлического выключения сцепления.смазочные материалы, Daewoo краска Nexia

    Для Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и диафрагменной пружиной. Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления для Daewoo Nexia смонтирован в стальном штампованном корпусе, который шестью болтами крепится к маховику двигателя.

    Ведомый диск надевается на шлицы вала входной коробки. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной. В состав гидропривода выключения сцепления входят: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубка, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Пружина используется для возврата педали сцепления в исходное положение.

    Возможные неисправности сцепления

    • Повышение уровня шума при включении. Во время работы есть рывки. Сцепление включается не полностью, начинается пробуксовка. Сцепление полностью не выключается, значит, едет.

    Замена сцепления

    Для самостоятельного выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, с помощью которой производится центровка ведомого диска.

    • Снимите коробку передач. Если в процессе работы вы решите, что нажимной диск или, его еще называют корзина, не нуждается в замене и может остаться прежним, то следует пометить положение крышки диска относительно маховика. Эта информация понадобится вам при переустановке и для поддержания баланса. Возьмите лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от прокручивания. Выверните все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику. Болты следует откручивать равномерно, поочерёдно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды обернуть ключ вокруг каждого болта.Снять корзину сцепления с ведомым диском с маховика, подпереть диск. Перед установкой нового комплекта сцепления убедиться, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на первичном валу коробки передач. Если есть заедание или другие признаки неисправности, то неисправные детали нужно будет заменить. Вам понадобится тугоплавкая смазка. Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью сдвиньте ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления.Совместив метки, которые были нанесены перед снятием, установите корзину сцепления и закрутите обратно болты, которыми кожух крепится к маховику. Болты затягиваются моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, попеременно двигаясь по всему диаметру. Важно! Для центрирования муфты необходимо изготовить оправку. Поместите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы фраза «МАХОВИК СТОРОНА» была обращена к маховику.Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине кожуха сцепления. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора. Все этапы замены пройдены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.

    Видео «Ремонт главного цилиндра сцепления Дэу Нексия»

    Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали?

    Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления.Для этого вам понадобятся: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

    • Для измерения полного хода педали необходимо измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулевым колесом при ненажатой педали. Далее выжимаем сцепление до упора и заново измеряем. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номинальной 130-136 мм. Если значение, которое вы получили, отличается от номинального, то потребуется регулировка.Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того, как вы почувствуете сопротивление при нажатии на нее. Номинальной считается величина 8-15 мм. Если значение свободного хода, которое вы получили, отличается от номинального, то необходимо будет отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления. При необходимости повторите регулировку. Также проверьте момент включения сцепления при отпускании педали.Запустите двигатель на холостом ходу, полностью выжмите педаль сцепления, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль. Попробуйте определить, на каком расстоянии педаль от пола начнет движение автомобиля. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние составит 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то проверьте полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидропривода выключения сцепления.

    При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется замена всех элементов одновременно.Это важно, поскольку работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены преждевременно вышедших из строя элементов. постоянно удерживая педаль сцепления ногой.

    Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке. В таком положении нога быстро устанет, а сцепление будет слегка выжато, что приведет к проскальзыванию и износу.

    Не держите долго педаль сцепления, оптимально будет включить нейтральную передачу и отпустить педаль. Если есть пробуксовка сцепления, то это легко определяется по показаниям тахометра. Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, то обороты будут увеличиваться, затем немного снижаться, автомобиль начнет разгоняться, затем требуется ремонт или замена сцепления.

    Источник
    samadel.ru
    nexia-faq.ru
    andaewoo.ru

    Для Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и диафрагменной пружиной.

    Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления для Daewoo Nexia монтируется в стальной штампованный корпус, который шестью болтами крепится к маховику двигателя. Ведомый диск размещен на шлицах вала входной коробки. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной.

    Гидравлический привод выключения сцепления включает в себя: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубу, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Пружина используется для возврата педали сцепления в исходное положение.

    При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется замена всех элементов одновременно. Это важно, поскольку работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены элементов, вышедших из строя раньше времени.

    Чтобы продлить срок службы сцепления, старайтесь не удерживать педаль сцепления постоянно ногой.Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке. В таком положении нога быстро устанет, а сцепление будет слегка выжато, что приведет к проскальзыванию и износу. Не держите долго педаль сцепления, оптимально включить нейтраль и отпустить педаль.

    Если есть пробуксовка сцепления, то это легко определяется по показаниям тахометра.Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, то обороты будут увеличиваться, затем немного снижаться, автомобиль начнет разгоняться, затем требуется ремонт или замена сцепления.

    Возможные неисправности сцепления:

    • Повышение уровня шума при включении.
    • Имеются рывки во время работы.
    • Сцепление не полностью включено, начинается пробуксовка.
    • Сцепление не полностью отключено, поэтому оно приводится в движение.

    Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками?

    Для выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, с помощью которой производится центровка ведомого диска.

    1. Снимите коробку передач.
    2. Если в процессе работы вы решите, что нажимной диск, или, как его еще называют, корзина, не требует замены и может остаться прежним, то следует отметить положение кожуха диска относительно маховика. Эта информация понадобится вам при переустановке для поддержания баланса.
    3. Возьмите лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от проворачивания. Выверните все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику.Болты следует откручивать равномерно, поочерёдно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды обернуть ключ вокруг каждого болта. Снимите корзину сцепления с ведомым диском с маховика, придерживайте диск.
    4. Перед установкой нового комплекта сцепления необходимо убедиться, что ведомый диск может легко перемещаться по шлицам на валу входной коробки. Если обнаружено заклинивание или другие признаки неисправности, то неисправные детали необходимо будет заменить.
    5. Вам понадобится тугоплавкая смазка.Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления.
    6. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления. Совместив метки, которые были нанесены перед снятием, установите корзину сцепления и закрутите обратно болты, которыми кожух крепится к маховику. Болты затягиваются моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, попеременно двигаясь по всему диаметру.
      Важно! Для центрирования муфты требуется изготовление оправки.Поместите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы фраза «МАХОВИК СТОРОНА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине картера сцепления.
    7. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора.
    8. Все этапы замены завершены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.

    7 Как заменить ход педали и отрегулировать ход педали?

    Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления.Для этого потребуются: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

    1. Для измерения полного хода педали необходимо измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулем, при этом педаль не находится в депрессии.
    2. Затем полностью выжмите сцепление и повторите измерения. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номинальной 130-136 мм. Если значение, которое вы получите, отличается от номинального, то потребуется регулировка.
    3. Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того, как при нажатии на нее почувствуется сопротивление. Номинальной считается величина 8-15 мм. Если значение свободного хода, которое у вас получилось, отличается от номинального, то вам потребуется отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления.
    4. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая шток за лыску.
    5. Зафиксируйте контргайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, при необходимости повторите регулировку.
    6. Кроме того, нужно проверить момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель на холостом ходу, полностью выжмите педаль сцепления, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль. Попробуйте определить, на каком расстоянии педаль от пола начнет движение автомобиля. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние составит 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то проверьте полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидропривода выключения сцепления.

    Замена сцепления Daewoo Matiz 4500 руб.

    Замена сцепления Daewoo Rezzo 5000 руб.

    Замена сцепления Daewoo Nexia 4500 руб.

    Замена сцепления Daewoo lanos 4500 руб.

    Наш сервис меняет сцепление на ДЭУ более 10 лет. За это время мы успешно заменили сцепление в 1500 автомобилях Daewoo.

    Вам не нужно искать запчасти.Мы предложим вам самое дешевое сцепление для ДЭУ в Санкт-Петербурге. Всегда в наличии 2-3 варианта сцепления для ДЭУ. Вы можете выбрать комплект сцепления исходя из своего бюджета и условий эксплуатации.

    Замена сцепления ДЭУ занимает 4-5 часов. Вы гарантированно получите свой автомобиль в день обращения.

    После ремонта вы получите полную гарантию на 1 год.

    Только осень 2019 любое сцепление для Daewoo без торговой наценки! Лучшие мировые бренды LUK, Sachs, Valeo по оптовой цене.Вы можете сэкономить на сцеплении от 1000 до 2000 рублей!

    В дополнение к этому мы дарим Вам скидку 500 руб. при регистрации через сайт (кнопка онлайн регистрации вверху). Зарегистрируйтесь, и скидка будет предоставлена ​​вам автоматически.

    Суммарно можно выиграть более 2500 рублей!

    Комплекты сцепления Daewoo

    LUK (Германия)

    Daewoo Matiz от 3950 руб.

    Daewoo Nexia от 4750 руб.

    Daewoo Lanos от 4900 руб.

    Валео (Франция)

    Daewoo Matiz от 3800 руб.

    Daewoo Nexia от 3750 руб.

    Daewoo Lanos от 3900 руб.

    На сайте указаны не все модели, для которых мы поддерживаем сцепление. По вопросам других моделей звоните по телефону 922-63-32.


    Поставщиком сцепления для завода Daewoo является 40% VALEO.

    Коротко о французском концерне VALEO. Компании принадлежат более 140 заводов, более 50 исследовательских центров по всему миру, в которых работает около 70 000 специалистов. Оборот компании составляет около 10 миллиардов евро в год. Клиентами группы являются практически все крупные производители автомобилей мира: General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen Group, Peugeot-Citroen, BMW и многие другие, только один концерн Daimler-Chrysler закупает у Valeo продукции на сумму более 1 млрд евро в год. Компания уверенно входит в семерку лидеров мирового рынка запасных частей.

    Остальной рынок сцепления Daewoo делят между собой многие фирмы, включая LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm и некоторые другие.

    Несколько советов по использованию сцепления;

    1. Необходимо приобрести и установить сцепление в одном месте. При возможных проблемах этим вы оградите себя от ненужных разговоров про «во всем виноваты запчасти», «во всем виновата механика» и т.д.

    2. Прислушайтесь к звукам запуска и остановки двигателя.Различные звенящие и визжащие звуки – повод срочно посетить автосервис.

    3. Выжимать педаль сцепления нужно быстро, а отпускать, наоборот, плавно, равномерно и без рывков. Не следует часто трогаться со второй или третьей передачи. Реже катайтесь на «полувыжатой» педали сцепления, на загруженной машине по плохой дороге или в гору (такие препятствия лучше проезжать в груженом состоянии «с разгоном»). Не держите педаль сцепления нажатой длительное время, например, в пробке или перед светофором.Экстремальное и агрессивное вождение очень быстро разрушит сцепление. Резкая езда и рывки на светофорах также крайне вредны для сцепления с дорогой.

    Как заменить салонный фильтр Дэу Нексия. Как правильно поменять салонный фильтр на Дэу Нексия? Как поменять салонный фильтр на Дэу Нексия

    (SF) предназначен для очистки воздуха, поступающего в автомобиль. Рекомендуется время от времени проверять его состояние, чтобы водителям и пассажирам автомобиля не приходилось дышать пылью.Как заменить салонный фильтр Daewoo Matiz и как часто это нужно делать, мы расскажем ниже.

    [Скрыть]

    Где должен стоять салонный фильтр?

    СФ в автомобиле предназначен для фильтрации поступающего воздуха от пыли, грязи и выхлопных газов других транспортных средств. Перед тем, как произвести замену, нужно узнать, где находится салонный фильтр и есть ли он в принципе. В большинстве автомобилей он монтируется в специальный разъем. А в Daewoo Matiz производитель решил не ставить воздушный фильтр и даже не предусмотрел для него места.Если вы решили установить СФ самостоятельно, нужно знать, где его разместить.

    На практике устанавливать округлый воздухоочиститель в Daewoo matiz в районе вентиляционного устройства нецелесообразно. В результате того, что инженеры автомобильного концерна не установили теплообменник, для СФ нашлось хорошее место. Его можно расположить между гофром и так называемым кожухом вентилятора. Здесь предусмотрено специальное прямоугольное пространство. Если вы определились, где будет установлен фильтр, то измерьте размеры отверстия.Они должны быть 15*11*5 см.

    SF для Daewoo Matiz

    Что будет с системой кондиционирования и отопления без фильтра?

    Хотя инженеры Daewoo Matiz не предусмотрели наличие в автомобиле салонного фильтра, эксплуатация без него приведет к серьезным проблемам… Непрерывная езда на автомобиле с кондиционером без салонного фильтра может привести к:

    1. Появление проблем в работе системы вентиляции и отопления. Автовладелец столкнется с забитым радиатором кондиционера.Поэтому со временем ему придется разбирать центральную консоль и чистить радиатор. Ремонт займет много времени и потребует финансовых вложений.
    2. Негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. В салон автомобиля попадет пыль и грязь с улицы, а также вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах других автомобилей.

    Как часто требуется замена?

    Из-за конструктивных особенностей автомобиля замена салонного фильтра в Daewoo Matiz производителем не предусмотрена.

    Поэтому четких интервалов замены назвать нельзя. Если вы живете в маленьком и чистом городе, то менять салонный фильтр нужно будет раз в 15-20 тысяч километров. При эксплуатации автомобиля в условиях мегаполиса или крупных промышленных городов его необходимо заменять каждые 10 тыс. км.

    Как сделать салонный фильтр своими руками?

    Замена фильтра на автомобиль Daewoo Вы можете сделать это сами Матиз. При необходимости вы можете сделать его самостоятельно.

    В видео показана краткая инструкция по замене СФ (автор — Александра Орлова).

    Материалы и инструменты

    Для замены или изготовления фильтрующего устройства на Daewoo Matiz потребуются:

    • Салонный фильтр;
    • герметик;
    • Супер клей.
    Правильный выбор фильтра

    Чаще всего для изготовления, замены или установки фильтрующего элемента салона в Матиз, СФ от автомобилей Пежо 607. Это устройство с номером Wix Filters WP9171. Также можно выбрать фильтр от производителя Bosch, артикул 1987432399, Champion — CCF0048C.Для автомобилей с кондиционером можно использовать СФ от производителя Corteco, каталожный номер 21653148.

    Алгоритм действий по созданию

    Рассмотрим самостоятельный процесс изготовления СФ с использованием фильтра Пежо 607:

    1. Отрезаем боковую пластиковую сторону с устройства. Это позволит вам увидеть внутренний фильтрующий элемент. Внутри находится слой активированного угля, выполняющий очищающую функцию. Для увеличения поверхности очистки конструкция устройства выполнена в виде гармошки.
    2. На следующем этапе вырезаем сам фильтрующий элемент. Ширина изделия должна быть 10,4 см.
    3. После этого приклейте боковую часть для фиксации устройства. Важно соблюдать размеры соответствующей длины. Для фиксации используем суперклей. Так у вас на руках будет заготовка, размеры которой будут 10,4*14,4 см. Этот размер чуть меньше необходимого, но по бокам все равно будет установлен уплотнитель.
    4. Используйте вспененный каучук в качестве герметика.Его нужно добавить с каждой стороны. Если материал самоклеящийся, то он крепится без проблем. Или использовать суперклей. При необходимости по бокам можно дополнительно приклеить слой дверного уплотнителя. Это позволит лучше закрепить салонный фильтр в посадочном месте Daewoo Matiz.

    Установка фильтра

    Первая часть инструкции по самостоятельной установке фильтрующего устройства, смотрите видео (материал снят и опубликован каналом Автоканал Вовка-62).

    Если вы решили снять и заменить старый или установить новый СФ, то процесс установки осуществляется следующим образом:

    1. Демонтировать бардачок . Для снятия бардачка отсоединить петли, выполненные в виде колпачки. Они снабжены защелками, поэтому их тоже нужно демонтировать. При снятии действуйте осторожно, так как защелки сделаны из пластика и являются хрупкими. Нажмите на сами петли и снимите бардачок.
    2. Сняв бардачок, вы увидите гофру, демонтируйте ее.Сожмите этот элемент как гармошку и потяните вниз. Это освободит место для крепления салонного фильтра Daewoo Matiz.
    3. Перед установкой СФ слегка смочите уплотнительный элемент. Благодаря этому он не порвется и не сдвинется. Место установки желательно обработать водой, особенно место контакта уплотнителя с пластиком. Установите пыльцевой фильтр в посадочную яму.
    4. Закрепить гофру и бардачок обратно. Закрепите его надежно, чтобы он не скрипел во время движения.

    Наша сегодняшняя статья посвящена автовладельцам Дэу нексия, а точнее тому, как производится замена салонного фильтра Нексии самостоятельно.

    Элементы воздушного фильтра на автомобиле Daewoo Nexia расположены под капотом в основном отсеке кондиционера и в системе обогрева воздухозаборника. Они снижают концентрацию вредных веществ в воздухе салона в несколько раз.

    При их загрязнении автовладелец начинает чувствовать запах гари в салоне, так же быстро запотевают стекла и плохо дует печка.На данный автомобиль установлено два фильтрующих элемента.

    Снятие и замена салонного фильтра Нексия (Дэу Нексия)

    Снятие и Замена салонного фильтра Нексия , точнее на Дэу Нексия, начинается со снятия резинового уплотнителя, затем откручивания болтов на пластиковой накладке. Для этого потребуется только крестовая отвертка.

    Теперь нужно аккуратно отогнуть круглый резиновый уплотнитель и вытащить старый фильтр.

    Салонный фильтр Артикул — 9.7.199. Плоская и круглая форма. Его место обязательно очищается. Вставьте новый фильтр и установите резиновое уплотнение на место.

    Следующий этап замена прямоугольного салонного фильтра. Он расположен сразу за круглым фильтром.

    Вынимаем, пылесосим или продуваем воздух через нишу воздуховода, вставляем новый фильтрующий элемент.

    Часто возникают трудности, так как перегородка мешает вставить прямоугольный фильтр.Его можно разрезать, либо сам фильтр надрезан посередине, что повышает его гибкость за счет облегчения установки в нише.

    В завершение нужно собрать все конструктивные элементы отсека. Они должны сидеть плотно, без люфтов. На этом все действия по замене салонного фильтра Нексии закончены.

    Снятие и замена салонного фильтра Нексия Видео

    Сохранить

    Владельцы Daewoo Nexia меняют фильтрующий элемент салона по пробегу, но делать это нужно два раза в год — весной и осенью.Это позволит лучше фильтровать салон и избежать многих негативных последствий для организма человека.

    Видео

    Видеоматериал расскажет и покажет, как поменять салонный фильтр в автомобиле, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах процедуры

    Процесс замены

    Многие автовладельцы обращаются в автосервис для замены салонного фильтра Daewoo Nexia. Этого делать не нужно. Процесс замены настолько прост, что для замены фильтрующего элемента салона не нужно обладать специальными знаниями или профессиональными навыками.Начало работы:

    1. Открываем капот.

      Прежде всего, открутите болты. После этого вынимаем панель.

    2. Снимите панель воздухозаборника под ветровым стеклом.

      Затем откидываем панель. Состояние старого салонного фильтра. Вынимаем старый салонный фильтр.

    3. Снимите салонный фильтр.

      Салонный фильтр. Вставляем новый салонный фильтр. Вот как это выглядит.

    4. Выполняем обратную сборку.

    Как видите, поменять салонный фильтр Дэу Нексия достаточно просто.Для этого не требуются специальные инструменты или другие приспособления.

    Выбор фильтра

    К выбору салонного фильтра следует отнестись достаточно серьезно, так как от него будет зависеть, насколько качественной будет фильтрация воздуха в салоне, а также непосредственное воздействие на организм человека.

    28828822 — оригинальный каталожный номер салонного фильтра Daewoo Nexia. Стоимость элемента 500 руб.

    Кроме оригинальной детали существует достаточно большое количество аналогов:

    Вывод

    Взвесив все за и против, можно прийти к выводу, что замена салонного фильтра просто вынужденная мера, так как новый на здоровье не купишь , в отличие от автомобиля.Замена фильтрующего элемента своими руками на Дэу Нексия достаточно проста и не требует специальных знаний. Делаем все по инструкции и все получится.

    Автомобили Daewoo Nexia

    довольно часто встречаются на наших дорогах. Некоторые из них оборудованы кондиционерами для поддержания приятного микроклимата в салоне. Но для эффективной работы системы кондиционирования имеют решающее значение и обеспечивают чистоту циркулирующего воздуха. Ведь атмосфера в салоне должна быть не просто прохладной, она должна быть еще и чистой.А вот чистота в салоне вашей Daewoo Nexia регулируется специальной конструкцией – салонным фильтром. Он не только позволяет эффективно работать испарителю кондиционера, но и защищает ваше здоровье и здоровье ваших пассажиров.

    Хороший салонный фильтр от ведущих производителей для Daewoo Nexia будет комплектоваться не только антибактериальным слоем, но и специальным слоем с угольным наполнителем, обладающим очень сильными абсорбирующими свойствами.

    Фильтр с таким угольным наполнителем не только задержит частицы пыли и грязи с дороги, но и задержит вредные запахи и нейтрализует ядовитый выхлоп ваших соседей по дороге.

    Любопытно, что некоторые из моделей Daewoo Nexia изначально не комплектовались салонными фильтрами, но найти их на автомобильных рынках иногда бывает проблемой. Однако эта задача вполне выполнима, и вы можете приобрести салонный фильтр на Дэу Нексия в магазине, который будет выглядеть примерно так:

    Вы можете совместить замену салонного фильтра на Дэу Нексия с плановым обслуживанием кондиционера.

    Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Daewoo Nexia

    Для доступа к салонному фильтру автомобиля Daewoo модели Nexia необходимо снять две заглушки, которые расположены на передней крышке лобового стекла.Под ними находятся саморезы, которые необходимо выкрутить. Кроме того, стеклянная крышка закреплена гайкой, которая крепит рычаг стеклоочистителя. Его можно открутить ключом на 12.

    На следующем этапе снимите уплотнительную резиновую полосу, расположенную по периметру моторного отсека. Непосредственно под уплотнительной планкой находятся кронштейны, которые надавливают на пластиковую конструкцию, служащую для отвода потока воды. Снимаем скобы и аккуратно снимаем конструкцию — кожух.Теперь перед нами паз, в который нужно установить салонный фильтр.

    Место установки салонного фильтра на Дэу Нексия расположено не очень удачно. Перегородка мешает размещению элемента.

    Вы можете обрезать перегородку, чтобы сменный элемент салонного фильтра поместился в сиденье, но мы рекомендуем немного обрезать воздушный фильтр посередине. Таким образом, гибкость сменного фильтрующего элемента значительно увеличится, и вы сможете легко разместить его на посадочном месте.


    Каждый автовладелец рано или поздно замечает, что в последнее время запотевание стекол в автомобиле происходит без видимых причин, а также с удивлением обнаруживает, что стекла изнутри покрыты частицами пыли и грязи. Если водитель испытывает чувство одышки в машине и отвратительно пахнет, вывод напрашивается сам собой – пора менять фильтр. Старый не справляется со своими обязанностями — фильтрация воздуха в салоне. Как поменять фильтр на Daewoo Nexia, ведь этот автомобиль абсолютно отличается от других автомобилей по комплектации? Чтобы заменить запчасть в домашних условиях, потребуется пошагово следовать инструкции.Установка нового очистителя займет у вас около получаса при условии пошагового соблюдения правил замены.

    При создании этого автомобиля не предполагалась установка очистителей салона. Однако, пережив несколько обновлений в комплектации, Дэу Нексия была оснащена кондиционерами, а заодно и фильтрами. Учитывая этот факт, становится понятно, почему автолюбителям приходится менять эту деталь самостоятельно. В большинстве иномарок он находится за бардачком, но не в Daewoo Nexia.В данном случае ситуация несколько сложнее, так как инженеры-конструкторы решили спрятать очистители в основном отсеке системы кондиционирования – там прямоугольный фильтр, а в воздухозаборнике отопительной конструкции – круглый очиститель. Теперь замена салонного фильтра Дэу Нексия значительно упростилась, ведь знать, где находится нужная деталь, — это уже полдела.

    Инструменты для работы

    Для самостоятельной замены запчастей вам понадобится только ангельское терпение и аккуратность, а также нож и отвертка.Абсолютно недорогой вариант ремонта вашего автомобиля не требует дорогостоящего оборудования и автосервиса. Вам понадобится отвертка, чтобы ослабить винты и нож, чтобы сделать надрезы. Учтите, что замена салонного фильтра Дэу Нексия требует аккуратности и внимательности и торопиться с ней нельзя.

    Пошаговая инструкция по установке

    В DaewooNexia весь процесс замены проходит в несколько этапов.

    Шаг первый

    Для корректной установки необходимо:

    • снять уплотнение;
    • откручиваем винты, которые держат пластиковую крышку, а также козырек;
    • достать прокладку, затем дренажную пластину, край уплотнителя отвести в сторону и достать старую запчасть;
    • тщательно очистите место крепления от грязи и мусора, при необходимости пропылесосьте.

    Шаг второй

    Новый очиститель вставляется горизонтально с резиновым уплотнением сверху. После выполнения всех этих действий можно приступать к сборке конструкции обратно, чтобы вернуть все как было. Для того, чтобы убедиться, что все сделано правильно, проверьте, надежно ли установлен элемент конструкции, не шатается ли он.

    Прямоугольная фильтрующая установка

    Для установки очистителя открутите винты, поддерживающие козырек и накладку, снимите накладку и сливную пластину, срежьте ножом перегородку, которая находится в прямоугольном отверстии воздухозаборника, установите очиститель.Преимуществом установки является установка без повреждения других деталей. Для увеличения гибкости просто сделайте надрез посередине. Принимая решение о замене прямоугольного фильтра, имейте в виду, что после замены заслонка рециркуляции будет заблокирована. Рекомендуется заменять его весной и летом.

    Почему важно вовремя заменять деталь?

    Фильтр необходим для поддержания особого микроклимата в автомобиле автомобилиста.В случае несвоевременной переустановки водитель и пассажиры вдыхают грязный воздух, частицы пыли, микробы и тяжелые соединения. Водителю следует помнить, что воздух на проезжей части ядовит и содержит более двухсот видов отравляющих веществ. Страдает здоровье автомобилистов, развиваются респираторные заболевания. Благодаря фильтрации находиться в салоне автомобиля становится безопасно, так как фильтры препятствуют попаданию частиц пыли в салон автомобиля, а также поглощают вредные для организма человека вещества.Для сохранения здоровья и поддержания чистоты воздуха в салоне следует позаботиться о своевременной замене очистителей Дэу Нексия. Специалисты рекомендуют замену каждые 10 000 – 20 000 км пробега. Вовремя заменив очиститель, вы предотвратите поломку вентилятора обогрева салона, а его покупка и установка обойдутся намного дороже.

    Можно сделать ряд выводов:

    1. Замена салонного фильтра на Дэу Нексия должна производиться вовремя, соблюдая рекомендации производителя.При регулярном движении по грунтовым дорогам, особенно в сельской местности, фильтр можно менять чаще, чем рекомендует производитель.
    2. Перед тем, как самостоятельно демонтировать и установить новый фильтр, рекомендуется ознакомиться с технической литературой и просмотреть видеоматериал по теме. В интернете достаточно обучающих видео.
    3. Работы можно провести в сервисном центре или решить проблему самостоятельно. Для этого не требуется высшее техническое образование.Вам нужно всего три вещи: свободное время, рабочий инструмент в технически исправном состоянии и помещение.
    4. При выборе фильтра желательно использовать оригинальные запчасти, либо приобрести аналоги. Вы можете сделать фильтр самостоятельно.
    5. Необходимо исключить покупку салонного фильтра для Daewoo Nexia на автомобильных рынках. Велика вероятность приобретения некачественной продукции под видом известного бренда или оригинала.
    6. Куплю запчасти и запчасти в специализированных центрах, авто/магазинах.Продавцы-консультанты подберут необходимый товар с учетом модели транспорта.

    Замена салонного фильтра двигателя является одной из обязательных процедур для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии. Технически исправный автомобиль – залог здоровья водителя и всех участников дорожного движения.

    Дополнительные неисправности в автомобиле могут привести к непредвиденным ситуациям, угрожающим жизни водителей и пассажиров.

    И далее:

    Важно! Не ждите, пока наступит назначенный срок замены, и при первых же признаках неприятного запаха меняйте товар в салоне.Так будет надежнее!

    Берегите автомобили, вовремя меняйте запчасти, берегите здоровье. Не забудьте прислать нам сообщение в блоге, впереди вас ждет много интересной и полезной информации.

    Топливный фильтр Дэу Нексия. Как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия? Замена топливного фильтра на deon nexia

    Замена фильтра Daewoo Nexia нужно для разного пробега. Замену масляного фильтра Дэу Нексия мы проводим каждые 10 000 км пробега вместе с заменой моторного масла.Замена воздушного фильтра двигателя проводится каждые 30 тысяч километров. Замена топливного фильтра производится каждые 10 тысяч километров.

    Подробнее поговорим о замене топливного и воздушного фильтров Дэу Нексия.

    Замена топливного фильтра Дэу Нексия

    Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля, по правому борту, рядом с топливным баком.
    Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя Daewoo Nexia находится под давлением.Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании снимите с монтажного блока в панели приборов реле топливного насоса. На фото ниже реле обозначено стрелкой.

    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу перед остановкой из-за отсутствия топлива в системе. Затем включаем стартер на 2-3 с. В результате давление в системе подачи будет сброшено.

    Удерживая фильтр ключом «на 21», ключом «на 16» открутить штуцер топливопровода, постепенно сливая бензин в подставленную емкость.Аналогично отсоедините штуцер другого топливопровода.

    С помощью гаечного ключа на 13 отвинтите болт хомута фильтра. Затем можно снять топливный фильтр.

    При замене топливного фильтра проверьте состояние резиновых уплотнительных колец топливопроводов.

    При необходимости заменить уплотнительные кольца новыми.

    Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении потока топлива (к передней части автомобиля).

    При установке нового фильтра наживляем штуцер топливных трубок рукой и затягиваем их поочередно. Заворачиваем болт хомута.

    Установив новый фильтр, проверьте герметичность соединений при работающем двигателе. Естественно протечек быть не должно.

    Замена воздушного фильтра двигателя Дэу Нексия

    Для замены сменного элемента воздушного фильтра на двигателе F16D3 (16 клапанов) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха (датчик находится на шланге подачи воздуха к дроссельной заслонке).

    Ослабьте хомут крепления втулки к крышке корпуса воздушного фильтра и отсоедините втулку от крышки. На двигателе A15SMS (8-клапанный) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха, расположенного в крышке фильтра, и отсоедините втулку от крышки.

    Освобождаем защелки крышки корпуса воздушного фильтра одну — с левой стороны, одну — спереди и две — сзади. На фото пружинные защелки отмечены стрелками.

    Наш магазин осуществляет доставку запчастей по согласованию с клиентом и при наличии.Правда там минимальный лимит заказа откуда возможна поставка 2000 руб . Это связано с чисто экономическими причинами, и мы просим вас отнестись с пониманием и прийти за гайкой или, например, фильтром самостоятельно. Наш адрес и способы зайти к нам на страницу.

    Наша стоимость доставки

    Стоимость доставки запчастей из нашего магазина по Москве (в пределах МКАД) 500 руб. .(Примечание: доставка возможна при сумме заказа не менее 2000 рублей), но при этом наш магазин не может гарантировать обвязку доставки. Служба доставки — «по возможности».

    Но если сумма покупки достигла 5000 рублей, то доставка по Москве будет БЕСПЛАТНОЙ!

    Возможна доставка по Московской области, но по предварительной договоренности и по «договорной» цене.

    Время доставки

    Время доставки согласовывается с экспедитором, который обязательно свяжется с вами в ближайшее время после оформления заказа.

    Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа. Конфиденциальность ваших регистрационных данных гарантируется.

    Доставка осуществляется ежедневно с 10:00 до 19:00, возможна доставка и в субботу, но по предварительной договоренности. В воскресенье доставки нет. Товары, заказанные вами в субботу и воскресенье, доставляются в понедельник или вторник.

    Место доставки

    Доставка осуществляется по адресу, указанному при оформлении заказа. Если вам необходимо доставить товар по другому адресу, вы должны сообщить адрес менеджеру, который свяжется с вами сразу после оформления заказа на сайте.

    Правила

    При доставке Вам будут выданы все необходимые документы для покупки: счет-фактура, кассовый чек. При оформлении закупки для организации Вам будет выдан оригинал счета-фактуры и счета-фактуры, а также счет-фактура, в котором необходимо поставить печать Вашей организации и подпись ответственного лица.Цена, указанная в документах, отправленных Вам курьером, является окончательной, курьер не имеет права корректировать цену. Стоимость доставки указывается в документах покупки отдельной строкой.

    Внимание! Напоминаем, что все технические характеристики, потребительские свойства, а главное применимость приобретаемой запчасти к вашему авто необходимо уточнять у нашего менеджера перед приобретением товара! В обязанности сотрудников Службы доставки не входят консультации и замечания по применимости запасных частей и способам их установки.При получении доставленного Вам заказанного товара, пожалуйста, проверьте в присутствии курьера: комплектность доставленного товара, отсутствие повреждений корпусных деталей, сколов и трещин на стекле, соответствие доставленного товара описанию на нашем сайте. Если вы не заявите претензии относительно механических повреждений при получении товара, такие претензии в дальнейшем рассматриваться не будут. В случае возникновения вопросов, пожеланий и претензий, пожалуйста, свяжитесь с нами по следующим координатам.

    Топливный фильтр в любом автомобиле является расходным материалом. По мере эксплуатации необходима своевременная замена. Из этой статьи вы узнаете, как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. Прежде всего, можем вас поздравить, вы нашли самую полную и подробную инструкцию по замене топливного фильтра с фото и видео.

    Топливный фильтр на Нексии

    Топливный фильтр рекомендуется заменять не позднее 40 тысяч километров пробега, как рекомендует завод-изготовитель.Идеальным для замены будет цифра в 10 тысяч километров, это связано с плохим качеством бензина.

    Инструкция универсальна для всех Нексий и подходит как для автомобилей до 2008 года, так и рестайлинг после 2008 года (N150), 8 клапанных и 16 клапанных.

    Зачастую, чтобы определить, пора ли менять топливный фильтр или нет, достаточно выявить симптомы. Например, на высоких оборотах двигатель будет дергаться при движении, двигатель будет как бы дергаться и не реагировать на газ.Часто это свидетельствует о забитом топливном фильтре или нехватке бензина. Не нужно ждать появления этих симптомов, лучше вовремя менять расходники.

    Подготовка к замене фильтра

    В первую очередь необходимо подготовить инструменты и материалы, например топливный фильтр можно заказать в интернете, и для этого может пригодиться наша статья с номерами по расходникам для фильтров. (см. статью о фильтрах Nexia).

    Также замена топливного фильтра на Нексии имеет одну особенность.Нужно купить редкие ключи на 16 и 21.

    Нам понадобится:

    — ключи на 13, 14, 16 и 21;

    — топливный фильтр

    — шайбы медные (подойдет от ваза, на случай, если она не идет в комплекте с новым фильтром)

    — емкость 200 мл для слива бензина

    Инструкции по замене топливного фильтра

    Перед проведением работ обязательно снизьте давление в топливной системе. В противном случае вы рискуете быть облитым с ног до головы бензином.Для того чтобы сбросить давление в топливной системе на Нексии необходимо вынуть предохранитель F7 и запустить двигатель. Автомобиль будет работать на оставшемся топливе, а затем заглохнет. Это будет означать, что в топливопроводе нет бензина. После этого можно приступать к замене.

    Топливный фильтр расположен под днищем автомобиля — с правой стороны под пассажирской дверью.


    Расположение топливного фильтра

    1. Удерживая штуцер одним ключом, вторым ключом открутите гайку топливопровода на одной стороне старого фильтра.Таким же образом ослабьте гайку с другой стороны.

    Замена топливного фильтра

    При откручивании гайки поставить емкость для сливаемой жидкости. При замене вытекает примерно 120 мл при условии, что давление в системе было сброшено.

    2. Далее, удерживая болт крепления фильтра, другим ключом откручиваем гайку крепления топливного фильтра. Выполнив эту процедуру, отогните хомут крепления и вытащите старый фильтр. Вытягивайте трубки осторожно, они легко гнутся и лопаются.

    Установка топливного фильтра на Нексия

    3. Установите новый фильтр с уплотнительными кольцами в обратном порядке. Обратите внимание, правильно устанавливать топливный фильтр на Нексию необходимо по ходу движения топлива из бака в двигатель. Корпус фильтра обычно маркируется стрелкой направления или надписью IN, что означает, что надпись должна быть со стороны бензобака. Даже при установке нового фильтра сначала затяните топливные трубки от руки, чтобы резьба точно вошла в отверстие, иначе бензин будет вытекать.

    ВНИМАНИЕ
    После замены не забудьте установить обратно предохранитель, а также завести двигатель и при работающем двигателе проверить герметичность соединений трубок. При утечке подтяните гайки или замените уплотнительные шайбы (кольца).

    Видео по замене топливного фильтра на Нексии:

    Daewoo Nexia является одним из важнейших элементов топливной системы автомобиля. Его основная функция заключается в очистке топлива. Естественно, со временем он загрязняется и требует замены.Статья содержит подробную инструкцию этой процедуры, а также рекомендации, когда менять топливный фильтр.

    [Скрыть]

    Когда менять?

    На Daewoo Nexia установлен полнопоточный фильтр тонкой очистки топлива, он расположен в задней части автомобиля с правой стороны перед бензобаком и крепится к правой продольной балке кузова. Он имеет стальной корпус, внутри которого находится фильтрующий элемент из бумаги, сложенной в виде гармошки.

    Бензин, который продается на заправках, не всегда отличается хорошим качеством.Часто он содержит различные примеси. Кроме того, емкости, в которых хранится и транспортируется бензин, подвержены загрязнению. Соответственно, в бензин может попасть ржавчина и загрязнения. Если заправлять автомобиль во время дождя и снега, впоследствии в бензобаке автомобиля может образоваться конденсат. Все эти факторы негативно сказываются на качестве бензина.

    Фильтрующий элемент предназначен для защиты топливной системы от коррозионных процессов, посторонних включений и преждевременного износа.Его основная задача – очистить топливо от посторонних частиц и примесей.

    Топливный фильтр

    При загрязнении фильтрующего элемента автомобиль теряет мощность, двигатель плохо заводится, работает неровно, увеличивается расход топлива. Некачественный бензин является причиной рывков на высоких оборотах, а затем и на малых, что свидетельствует о засорении. Это может привести к повреждению коробки передач или создать аварийную ситуацию на дороге. Исправить ситуацию можно заменой.

    Производители рекомендуют замену через 40 тысяч пробега или через два года эксплуатации.Срок службы фильтрующего элемента во многом зависит от качества топлива. Исходя из опыта эксплуатации Daewoo Nexia в бытовых условиях, замену рекомендуется проводить через 15 тысяч пробега.

    Инструкция по замене

    Процедуру удобнее проводить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Если такой возможности нет, то следует приподнять правую заднюю часть автомобиля с помощью домкрата.

    Инструменты

    Для проведения процедуры необходимо подготовить:

    Чопики – деревянные палочки с конусообразным концом.С их помощью затыкают топливопроводы.

    Шаги

    1. Сначала отсоедините провод заземления от клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Также следует сбросить давление в топливной системе.
    3. Топливный фильтр необходимо очистить от грязи.
    4. Далее ключом на «16» откручиваются штуцеры от топливопроводов, при этом штуцер на фильтре можно удерживать ключом на «21».
    5. После выполненных работ запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут. После этого необходимо проверить соединения труб на герметичность.Если есть подтеки, то подтяните гайки крепления.

    Своевременная замена топливного фильтра на Дэу Нексия продлит срок службы автомобиля, способствует стабильной работе двигателя.

    Видео «Замена топливного фильтра»

    В этом видео показан процесс замены топливного фильтра, аналогично он меняется на Daewoo Nexia.

    Качество топлива на наших АЗС говорит само за себя о необходимости замены топливного фильтра и контроля за его состоянием.График ТО Daewoo Nexia советует делать это при пробеге в 40 тыс. км. Тем не менее, учитывая условия эксплуатации и относительную легкость работы, пробег до замены лучше сократить до 15-20 тысяч.

    Где находится фильтр тонкой очистки топлива в Дэу Нексия

    Полнопоточный фильтр тонкой очистки, расположенный в задней части автомобиля справа от топливного бака.

    Его задача — защитить систему электроснабжения от вредных примесей и мелких взвешенных частиц.Даже учитывая, что в топливном баке есть фильтр грубой очистки, он не способен полностью защитить питание системы впрыска от мельчайших частиц. При попадании взвеси в форсунки значительно снижается их ресурс, ухудшается работа системы впрыска. Кроме того, топливный фильтр защищает топливную магистраль и элементы системы от коррозии, вызванной неизбежным попаданием влаги в топливо.

    Какой лучше выбрать?

    Для замены старого фильтра как в восьми-, так и в 16-клапанной модификации завод рекомендует использовать фирменный корейский фильтр Daewoo с артикулом 25055129 .

    Однако многие используют менее дорогие альтернативы. Манн, Фрам, Профит, Валео, Стеллокс . Их цена колеблется от 300 до 800 рублей в зависимости от марки, так как покупка дорогого фильтра, учитывая короткие сроки замены, не всегда рентабельна.

    Необходимый сменный инструмент

    Фильтр тонкой очистки удобнее снимать рожковыми ключами на 16 и 21, предварительно обработанными болгаркой.

    Для замены фильтра вам понадобится:

    1. Хитрые ключи на 16 и 21.
    2. Стандартный набор инструментов.
    3. Проникающая смазка WD40.
    4. Емкость для слива бензина из старого фильтра.
    5. Новый фильтр с уплотнениями (не входит в комплект).

    Подробный алгоритм

    Сначала нужно сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно добраться до контактов питания бензонасоса.

    1. Топливный насос устанавливается в топливный бак, а доступ к его силовым контактам открывается через люк под задним сиденьем.
    2. Итак, снимаем подушку, откидываем клапана, снимаем пластиковую крышку люка и аккуратно снимаем электрические разъемы на бензонасосе.
    3. Запускаем двигатель, он должен работать на холостых и заглушить через 15-20 секунд когда все топливо будет израсходовано.

    Выключите зажигание и приступайте к замене фильтра. Удобнее работать на подъемнике или смотровой яме.

    1. Снимите отрицательную клемму аккумулятора.
    2. Придерживаем топливный фильтр ключом на 21, а ключом на 16 откручиваем входной и выходной штуцеры.На этом этапе могут возникнуть трудности, так как расположение фильтра таково, что вся влага и грязь из-под колес попадает прямо на него. Штуцеры и болт хомута корпуса фильтра лучше заранее обработать проникающей смазкой.

      Чтобы не сломать гайки, мы пропитываем соединения проникающей смазкой.

    3. Устанавливаем емкость под фильтр и сливаем в нее остатки бензина.
    4. Головкой на 13 или накидным ключом отверните болт крепления хомута.
    5. Берем новый фильтр и находим на его корпусе стрелку, указывающую направление движения топлива.
    6. Новый фильтр крепим хомутом с болтом.
    7. Контролируем состояние резиновых прокладок в фитингах. Если плохо, заменим.

      Прокладки лучше менять в любом случае.

    8. Прикручиваем оба штуцера на место руками, после этого фиксируем успех ключами на 21 и 16.

      Устанавливаем новый фильтр и подсоединяем топливные трубки, соблюдая направление стрелки.

    9. Ставим клеммы на бензонасос и на аккумулятор и запускаем двигатель. Контролируем герметичность штуцеров на фильтре.

    выводы

    При малейших признаках утечки топлива заглушите двигатель и устраните проблему. Так вы сможете быстро поменять топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. Чистого всем бензина и хороших дорог!

    Видео о том, что внутри топливного фильтра Daewoo Korean

    .
    Замена

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.