замена катализатора на пламегаситель, подстановка датчика в СПб

В мире, где экологическая ситуация оставляет желать лучшего, на улицах мегаполисов, заполненных плотным автомобильным потоком, тяжело дышать от выхлопных газов, а над городами висит смог, катализатор стал неотъемлемым и важным элементом современных автомашин. Киа Спектра в этом деле — не исключение.

Каков принцип его действия, и к чему могут привести неполадки в его работе?

1. Устройство и принцип действия. Катализатор (или каталитический нейтрализатор) очищает выхлопные газы путем окисления кислородом ядовитых соединений. Угарный газ, сажа и оксиды азота окисляются, проходя через соты. На выходе получается безвредный уровень углекислого газа, азота и воды. Каталитический слой состоит из платино-иридиевого сплава.
2. Виды. Катализаторы могут быть металлическими и керамическими. В России Киа Спектра реализуется преимущественно с последним типом (по причине его дешевизны).
3. Рабочая температура. Рабочий катализатор Киа Спектра работает при 400-800 градусах Цельсия.
4. Топливо. Какого-то особого топлива он не требует. Главное – не использовать этилированный бензин, который способен сразу вывести механизм из строя, оплавив его соты. Бензин плохого качества также является его врагом номер один.
5. Особенности. Киа Спектра может иметь не один катализатор для доведения выхлопов до стандартов от Евро-2 до Евро-5.
6. Характеристики. Катализатор у Киа Спектра, к сожалению, недолговечен. Его неисправности имеют те же признаки, что и у большинства других машин с этим устройством.

ДЛЯ СПРАВКИ: Кроме обезвреживания выхлопа, каталитический нейтрализатор выполняет еще одну функцию – пламегасителя или первичного резонатора.

Киа Спектра: замена катализатора – когда требуется?

Среди основных признаков неполадок катализатора Киа Спектра выделяют:

1. Мотор не заводится. Машина может и завестись, но вскоре будет глохнуть.
2. Потеря мощности.
   То есть Киа Спектра плохо разгоняется и двигается с меньшей скоростью, как говорится – «тяжело». Хорошо это ощущается при подъеме в гору, после остановок. Это говорит о том, что каталитический нейтрализатор засорен не полностью.
3. Сигналы ЭБУ. О засоренности будет говорить лампочка Check Engine. Это не говорит со стопроцентной уверенностью о повреждении или засоренности устройства. Лучше пройти диагностику.
4. Топлива расходуется больше. Увеличение расхода обычно резкое, в течение короткого периода времени, но не слишком высокое – литр-два на сотню километров. И почти всегда расход топлива сопряжен с потерей мощности движка Киа Спектра.
5. Шумы в месте расположения катализатора. Чаще эти шумы похожи на дребезжание. Исходят лиюо из-под днища авто, либо со стороны мотора.
6. Едкий запах. Газы выхлопа перестают перерабатываться, отчего возникает неприятный запах сероводорода.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! В первом случае проверить, все ли так плохо, или что-то еще можно исправить без замены нейтрализатора, можно.

Необходимо вынуть первый кислородный датчик и запустить мотор. Если он запустился, значит, требуется замена датчика катализатора Кия Спектра, в противном случае – могли возникнуть проблемы с другими системами автомобиля.

Стоит заметить, что чаще возникают одновременно два-три симптома неполадок, но может возникнуть лишь один, и этого уже достаточно, чтобы взволноваться – вскоре проявятся и другие, вплоть до тех пор, пока машина не встанет, что называется «на прикол». Но что вызывает эти признаки?

Причины для замены катализатора Киа Спектра

Киа Спектра, с учетом того, что она новенькая, может пройти до полутора тысяч километров пробега без проблем с катализатором. В среднем время жизни механизма 100-120 тыс. км. По поводу купленной «с рук», нужно учитывать то, что уже 60 тысяч километров на спидометре должны вызывать тревогу. Ведь неизвестно достоверно, как эксплуатировалась машина бывшим владельцем.

Рассмотрим наиболее частые причины, которые могут повлиять на выход катализатора из строя:

1. Механические повреждения. Удар при движении, например, о камень может привести к тому, что получат серьезные повреждения соты устройства.
2. Попадание воды или масла в механизм. В том числе из камеры сгорания или из-за неполадок в турбине.
3. Неисправности системы зажигания. Если мотор не завелся, бензин может попасть в катализатор, а когда он все-таки запустится, происходит микровзрыв, что также приводит к механическим повреждениям сот. Также может просто скапливаться сажа, забивающая выход.
4. Неисправности системы питания. Неполадки в системе, модернизированной под усиление мощности автомобиля (турбины и т.д.) за счет обогащения топлива может привести к поломке устройства.
5. Разведенный или этилированный бензин. Наиболее частая и верная причина поломки, причем не только самого катализатора, но и других систем Киа Спектра.
6. Долгий период работы на холостых оборотах. Особенно часто такое происходит в автомобильных пробках.
7. Некачественный катализатор. Для Киа Спектра рекомендуется приобретать оригинальное устройство, так как многое зависит от диаметра сот. Даже если устройство было высокого качества и по всем параметрам подходило к Киа Спектра, нельзя исключать, что его могли случайно повредить при замене.
8. Износ устройства. Эта причина поломки совершенно естественна и актуальна для всех без исключения деталей, узлов и систем автомобиля.
9. Перепады температур. Нейтрализатор работает с высокими температурами, и резкое воздействие низких (к примеру, при въезде в сугроб) приведет к более быстрому разрушению.

Как проверить катализатор Киа Спектра?

Даже отсутствие признаков достоверно не скажет об исправности катализатора. Диагностика, кроме выявления уже явных симптомов поломки, скажет о надвигающихся неприятностях.

Первый способ проверить нейтрализатор Киа Спектра – визуальный осмотр, который можно провести самостоятельно при наличии хотя бы малейшего опыта. Наружный осмотр может дать представление только о наличии или отсутствии деформации корпуса или цвета, говорящего о перегревах. Чтобы проверить соты, необходимо будет снять катализатор и демонтировать. Проверяется их состояние просто – на просвет.

Второй способ потребует наличие оборудования, а именно манометра. Чтобы определить измерения давления выхлопа, нужно подсоединить его на место лямбда-зонда, затем дать поработать Киа Спектра на высоких оборотах (2,5-3 тыс.) в течение десяти секунд и сравнить показанное давление со стандартом (нормальное – меньше 0,3 кгс/см. куб.). Более высокое говорит о засоренности устройства.

Третий способ подразумевает наличие специального оборудования, а скорее – обращение в автосервис. Обычно сначала проверяется лямбда-зонд (порой из-за него и возникают признаки неисправностей), потом проводится диагностика мотор-тестером. Этот метод тем хорош, что позволяет выявить неисправности и других систем и более точно выдать результат для дальнейших действий. Чаще мастера этим не ограничиваются, а снимают и демонтируют катализатор для полной проверки.

Киа Спектра: замена катализатора на пламегаситель и другие варианты работ

Если с катализатором возникли серьезные проблемы, речь не идет ни о каком ремонте – только замена. Но оригинальный каталитический нейтрализатор для Киа Спектра довольно дорог, и этому есть объяснение. В его производстве может использоваться платина с добавлением палладия и родия – все это дорогостоящие материалы. Но у автовладельцев есть выбор – либо установить аналог, либо универсальный механизм, либо удалить его вовсе, с заменой на пламегаситель, например, Mg-Race, Sprint, FOX, AWG.

1. Универсалы. Они подходят ко многим маркам авто и отличаются гораздо меньшей ценой даже по сравнении с аналогами, при этом отвечают стандартам Евро.
2. Удаление. Отрезается лямбда-зонд, а чтобы Киа Спектра не работал в аварийном режиме перепрошивается ЭБУ, устанавливается «обманка». Установка пламегасителя обойдется дешевле, чем замена на оригинал, аналог и даже универсал.
3. Универсал и удаление с пламегасителем. У Киа Спектра с несколькими катализаторами возможна одновременно и замена на универсал, и удаление одного из нейтрализаторов (под днищем) с установкой на пламегаситель.

Только нужно понимать, что кроме стоимости деталей необходимо будет оплатить и сами работы.

Советы автолюбителей

Опытные мастера автосервисов и профессиональные автолюбители дают советы по продлению жизни нейтрализатора Киа Спектра:

1. Используйте только качественный бензин.
2. Если сел аккумулятор, а на автомобиле стоит катализатор, не рекомендуется заводиться с «толкача» — так несгоревший бензин приводит устройство к перегреву.
3. Когда мотор не заводится со второй-третьей попытки, нужно дать ему паузу – так топливо успевает испариться. Кстати, отсутствие таких пауз дают негативный эффект другим системам и узлам.
4. Отключайте реле питания топливного насоса, когда производите ремонт электросистемы – так топливо не попадает в катализатор.
5. Регулярно проверяйте свечи, меняйте вышедшие из строя. Так и двигатель будет работать корректно, и в катализатор не будет попадать несгоревший бензин.
6. Топливо также может попасть в катализатор, когда со свечей снимаются провода при проверке подачи тока на работающем двигателе.
7. Если есть малейшие сомнения в исправности катализатора, стоит обратиться в автосервис для проведения диагностики. Так вы избежите внезапной потери мощности и даже отказа двигателя в самый неподходящий момент. Лучше обращаться не к умельцам, берущим небольшие деньги за свои услуги, а к настоящим проверенным профессионалам – отсутствие разницы в ценах самоучек и профессионалов, кроме прочего дающих гарантию, вас наверняка удивит.
8. Если нужна замена катализатора Киа Спектра, обращайтесь к профессионалам!

Этот последний совет автолюбителей нужно взять во внимание по следующим причинам:

1. В нашей компании замена катализатора выполняется более чем оперативно. Некоторые работы – прямо при клиентах.
2. Работы будут выполнены на совесть, ведь мы заинтересованы в том, чтобы бесплатная гарантия работала весь срок.
3. Благодаря тому, что у нас не разовые, а массовые заказы, их количество позволяет снижать стоимость, делая цены доступными для всех клиентов.
4. Искать оригинальные каталитическией нейтрализаторы Киа Спектра для замены, их качественные аналоги и универсалы, а также пламегасители вам не придется, у нас широкий ассортимент, что дает вам большой выбор.

 

Замена шаровой опоры Киа Спектра в Москве

• Главная
• Ремонт корейских автомобилей в Москве
• Kia
• Spectra
• Ремонт ходовой
• Замена шаровой опоры

4,9 из 5 33 оценок

Рейтинг составлен по отзывам от клиентов в нашем автосервисе и в приложении.

Замена шаровой опоры Kia Spectra (Киа Спектра) цена в Москве. ⭐ Сеть специализированных автосервисов Kia. ✅ Дешевле дилера до 55%. ✅ Диагностика по 43 пунктам в подарок.

Рассчитать стоимость работы Заказать запчасти Записаться на диагностику Записаться в автосервис Оценить стоимость ремонта по фото Вызвать эвакуатор Пожаловаться руководству

Диагностика подвески Kia Spectra

Замена сайлентблоков подвески Kia Spectra

Ремонт пневмоподвески Kia Spectra

Замена амортизаторов Kia Spectra

Диагностика ходовой части Kia Spectra

Замена стабилизаторов Kia Spectra

Замена стоек стабилизатора Kia Spectra

Замена втулок стабилизатора Kia Spectra

Показать все

Специализированный автосервис

Специализированная сеть техцентров по ремонту авто

Дешевле дилера Kia до 55%

Существенная экономия, при этом качество не ниже

Собственный склад запчастей

Минимальные сроки ремонта Kia Spectra и только качественные запчасти

Гарантия на ремонт 2 года

Гарантия на ремонт Kia Spectra до 24 месяцев. Мы уверены в качестве нашей работы

Примеры выполненных работ

Замена шаровой опоры Kia Spectra цена:

• Рулевое управление

  Замена шаровой опоры

  от 1 600 ₽

  Замена рулевого кардана

  от 1 920 ₽

  Диагностика ABS

  Бесплатно при ремонте

  Замена рулевых наконечников

  от 1 600 ₽

  Замена пыльников рулевых тяг

  от 1 600 ₽

  Ремонт рулевого управления

  от 1 600 ₽

  Ремонт гидроусилителя руля

  от 1 280 ₽

  Обслуживание рулевого управления

  от 1 600 ₽

  Диагностика рулевого управления

  Бесплатно при ремонте

  Ремонт насоса ГУР

  от 4 800 ₽

  Замена насоса ГУР

  от 3 200 ₽

  Замена наконечника рулевой тяги

  от 1 600 ₽

★ ДИАГНОСТИКА Kia Spectra за 490₽ по 43 параметрам Подробнее

✓ Диагностика в подарок при ремонте в нашем автосервисе «Кволити Моторс».

Замена шаровой опоры Kia Spectra

Естественный износ приводит к дефекту различных деталей, в том числе повреждению шаровой опоры автомобиля. Замена шаровой опоры KIA Spectra (Киа Спектра) необходима для поддержания ходовой части в исправном состоянии, от которого зависит безопасность движения.

При выполнении таких работ важно соблюдение технических требований, поэтому для квалифицированного оказания услуг в Москве лучше обратиться в автосервис KIA «Кволити Моторс». В таком случае можно получить преимущества, заключающиеся в высоком уровне обслуживания, выгодном ценовом предложении, максимально коротких сроках выполнения работ, предоставлении талона на гарантийное обслуживание.

Директора сети автосервисов Кволити Моторс

Владимир Директор (Севастопольский)

Станислав Директор (Мичуринский)

Владимир Директор (Дмитровка)

Юрий Директор (Калужская)

СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ

Севастопольский пр-т, 95Б с. 1

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 150-70-36

4.5 из 5

построить маршрут построить маршрут

Мичуринский

ул. Удальцова, 60

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 150-77-21

4.5 из 5

построить маршрут построить маршрут

ДМИТРОВКА

ул. Лобненская, 17 стр 1

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 150-70-73

4. 3 из 5

построить маршрут построить маршрут

Калужская

Научный проезд, 14А стр.8

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 374-50-55

4.7 из 5

построить маршрут построить маршрут

Повторная отправка одной и той же формы не допустима.

Ваша заявка уже была отправлена ранее.

Мы скоро с Вами свяжемся.

На сервере произошла ошибка.

Пожалуйста, попробуйте позже.

Kia Spectra Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт

Kia Spectra Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт

Ежегодные расходы на техническое обслуживание Kia Spectra

Годовая смета расходов на техническое обслуживание Kia Spectra составляет приблизительно 732 доллара США**, в зависимости от поставщика услуг.

** Цена рассчитывается на основе наших текущих данных, которые могут быть неполными для некоторых автомобилей. Мы постоянно повышаем точность наших данных.

Киа Спектра авто ремонт и обслуживание стоимость

Ориентировочная стоимость содержания и ремонта Киа Спектра колеблется от 95 до 1971 доллара, в среднем 268 долларов.

Стандартные услуги, выполненные на Kia Spectra

Замена масла может быть наиболее частым обслуживанием, в котором нуждается каждый автомобиль, но следующие услуги отражают наиболее распространенные потребности Kia Spectra.

---

Познакомьтесь с некоторыми из наших опытных механиков Киа

Реальные отзывы клиентов от Киа владельцы, как вы.

Оценка «отлично»

---

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Raymond

27 лет опыта

223 Обзоры

Запрос Raymond

Raymond

27 лет опыта

Запрос Raymond

от Carol

Kia ​​Spectra L4-2. 0L — CAR не начинается. Калифорния

Рэймонд был очень любезен и снова завел мою машину. Он был очень полезным и ответил на все мои вопросы. Я вернусь, когда мне нужно будет посмотреть мою машину. Еще раз спасибо Рэймонд за помощь сегодня. Я буду рекомендовать это моей семье и друзьям.

Мэтью

6 лет опыта

54 Обзоры

Запрос Мэтью

Mathew

6 лет опыта

Запрос Мэтью

от Freda

Kia ​​Spectra L4-1.8L -Sensor Sensor (задняя часть/нижняя. /Downstream) — Филадельфия, Пенсильвания

Мэтью был как раз вовремя. Он сделал большую работу. Теперь я чувствую разницу в том, как едет моя машина. Он также дал мне рекомендации о том, что я могу сделать, чтобы моя машина была в хорошем состоянии. Спасибо Матвей!!!

Mazyar

8 years of experience

464 reviews

Request Mazyar

Mazyar

8 years of experience

Request Mazyar

by Charlie

Kia ​​Spectra L4-2. 0L — Car will not turn over — Atlanta , Грузия

Он пришел с прекрасным характером и теплой улыбкой. Он проделал очень тщательную работу. По мере того, как он просматривал свои проверки, он сузил список до точного объявления проблемы, а затем исправил ее. Кроме того, он назвал причину, по которой у меня возникла проблема. И научил меня тому, как искать и справляться с ситуацией, когда она возникает снова. Он в ТОЧКЕ!!! Без сомнения. В моей книге он ВСЕ ХОРОШИЙ! Моя проблема заключалась в том, что моя машина не заводилась. Проблема заключалась в том, что разъемы моего аккумулятора были неправильно подключены, из-за чего машина не заводилась.

Отличная оценка

---

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

---

Другие модели Kia, которые мы обслуживаем

Выберите свою модель Kia, чтобы узнать больше о стоимости ее ремонта и технического обслуживания.

Amanti

Borrego

Cadenza

Carnival

Forte

Forte Koup

Forte5

K5

K900

Magentis

Niro

Niro EV

Optima

Rio

Rio5

Rondo

Sedona

Seltos

Sephia

Sorento

Soul

Soul EV

Spectra5

Sportage

49000

9559

49000

9

---

Стоимость замены водяного насоса Kia Spectra

Стоимость замены водяного насоса Kia Spectra

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Расположение службы

Рейтинги клиентов

(5)

включен бесплатно с этой службой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая гарантия

Бесплатный бат. приходить к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(5)

---

Замена водяного насоса

Сколько стоит замена водяного насоса?

В среднем стоимость замены водяного насоса Kia Spectra составляет 390 долларов, из них 143 доллара за запчасти и 247 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое водяной насос и как он работает?

Водяной насос представляет собой аксессуар двигателя с ременным или цепным приводом, прикрепленный болтами к двигателю над шкивом коленчатого вала. В корпусе насоса имеется крыльчатка, которая обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через каналы системы охлаждения в блоке цилиндров и головке цилиндров к радиатору, где температура охлаждающей жидкости снижается. . Затем охлаждающая жидкость с более низкой температурой возвращается к впускному отверстию для воды на двигателе, и водяной насос продолжает цикл.

Когда следует задуматься о замене водяного насоса:

• Утечка или перегрев охлаждающей жидкости. Вал рабочего колеса водяного насоса поддерживается подшипником. В конце концов, подшипник или уплотнение могут изнашиваться, давать течь или повреждать крыльчатку. Многие водяные насосы имеют дренажные отверстия рядом с подшипником насоса. Если вы видите значительную утечку из этого дренажного отверстия, пришло время заменить насос.
• Шероховатость или шум подшипника. Если вал водяного насоса не вращается плавно или насос шумит, подшипник чрезмерно изношен. Замена помпы будет необходима.
  
• Замена ремня ГРМ. В двигателях, в которых водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ, рекомендуется заменять водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ. Обширная работа объясняет, почему всегда рекомендуется заменять водяной насос всякий раз, когда механик уже снял эти компоненты для регулярной плановой замены ремня ГРМ.

Как механики заменяют водяной насос?

• Водяной насос обычно крепится болтами к передней части двигателя. Процедура замены будет различаться в зависимости от того, приводится ли насос в действие ремнем ГРМ, поликлиновым ремнем или цепью.
• На холодном двигателе охлаждающая жидкость двигателя сливается до уровня ниже водяного насоса.
• Компоненты, которые необходимо снять для доступа к водяному насосу, снимаются, включая ремень или цепь, которые непосредственно приводят насос в действие.
• Откручиваются болты, крепящие насос к двигателю, и насос вытаскивается.
• Необходимо очистить поверхность прокладки и осмотреть монтажную поверхность насоса. При необходимости устанавливается новая прокладка, резиновое уплотнение или герметик RTV, а затем новый насос. Болты затягиваются последовательно с помощью калиброванного дюймово-фунтового динамометрического ключа.
• В тех случаях, когда водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ, необходимо снять ремень ГРМ. Как правило, для этого требуется снять шкив коленчатого вала, крышки ремня ГРМ и натяжитель ремня ГРМ. После установки нового насоса новая охлаждающая жидкость добавляется обратно, при этом из системы охлаждения удаляется воздух. Затем двигатель запускается и доводится до нормальной рабочей температуры, чтобы проверить наличие утечек и обеспечить нормальную рабочую температуру.
  

Безопасно ли ездить с неисправностью водяного насоса?

Нет. Если водяной насос немного подтекает, можно водить машину. Однако небольшая утечка может внезапно увеличиться или подшипник насоса может неожиданно заклинить. Любое из этих обстоятельств может привести к перегреву двигателя. Если неисправный водяной насос вызывает перегрев, управлять автомобилем небезопасно из-за повреждения двигателя.

При замене водяного насоса имейте в виду:

• Лучше всего установить новый термостат системы охлаждения при установке нового водяного насоса, особенно если термостат старый или оригинальный.
• При замене водяного насоса рекомендуется полностью промыть систему охлаждения. Промывку можно выполнять до или после замены насоса.
• Остальная часть системы охлаждения также должна быть проверена, особенно резиновые шланги, срок службы которых ограничен.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Как купить качественный ремень ГРМ

Вы Ремень ГРМ вашего автомобиля — это большая часть того, что обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля. Этот ремень отвечает за управление распределительными валами, которые находятся в двигателе. Он закрывает и открывает клапаны в нужный момент,…

Top Automotive News & Stories – 3-9 сентября

Главные автомобильные новости этой недели: Будущее Ford, напечатанное на 3D-принтере, признание вины Dieselgate, шпионский прототип Toyota Supra, LaFerrari Аперта в дороге и многое другое.

B1907 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи заземления датчика подушки безопасности № 2

B1907 означает неисправность в цепи датчика столкновения подушки безопасности № 2, вероятно, из-за поврежденных электрических компонентов или неисправного датчика.

Грузовик заводится, но не заводится

Здравствуйте. Если это произошло сразу после замены клеммы аккумулятора, то у вас может быть проблема с системой безопасности или проблема с датчиком положения коленчатого вала. В большинстве случаев, когда у вас пропадает напряжение, система безопасности…

Проблемы с запуском автомобиля

Есть несколько причин, по которым автомобиль может завестись с большим количеством попыток (https://www.yourmechanic. com/article/how-to-fix-a-the-won-t-start-by-rocco-lovetere). Наиболее распространенными являются замок зажигания, стартер, аккумулятор, топливный насос или цилиндр ключа. Если вы хотите, чтобы об этом позаботились,…

Манометры коллектора кондиционера не показывают давление на стороне высокого или низкого давления.

Систему кондиционирования необходимо подвергнуть испытанию под давлением, чтобы проверить, не поврежден ли конденсатор и не вытекает ли весь хладагент, и не вышел ли из строя такой компонент, как переднее уплотнение компрессора. Иметь такого механика, как у YourMechanic…

1. Дом
2. оценки
3. Киа
4. Спектры