Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена цепи грм своими руками. Как поменять цепь грм. Машина в ремонте


Гнёт ли клапана при обрыве ГРМ на 1MZFE
Ep6 Jmills Tuning Dyno Walkaround Motor Nubs
ISUZU TROOPER 3.2 V6 24V; TROOPER 3.5 6V 24V УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ
Проверка сигналов системы VVTI Toyota Fielder 1NZ-FE
Nissan Pulsar GA15DS с карбюратором от ВАЗ 2105 (ДАЗЗ 2105)
Тестим SJ7(сломался генератор)
Проверка цепи ГРМ с помощью Px и Diamag 2. Nissan.
Растянутая цепь грм симптомы
Subaru Tribeca установка биксеноновых линз Hella 3R
Недостаточная натяжка ремня ГРМ Chery A13.

Комментарии по теме Замена цепи грм Nissan Qashqai

Meda написал(а)
Нашел причину стука???

Аргун написал(а)
бред не неси.у меня 1300 не гнет 2109

Cesario написал(а)
ты сказал на VW 1.2 менять цепь раз в 30к?) Гольф 11 года 1.2 турбо уже 170к пробега) все отлично) ОТСЕБЯТИНА И ПСЕВДОНАУКА какая то

Нэт написал(а)
Все понятно, а твою работу как оценили?  Я вот тоже голову ломаю, хозяева газели 406 ДВСинжектор, в целях экономии, сами сняли головку,сняли поддон,прогорела прокладка(перег рели).

Я перекатал вкладыши,поменял кольца,установил головку(другую) ,выставил грм,запустил.и че теперь брать за такую работу.К стати движка на холостых плохо работает педалькой играешь все ок.Я до этого(перегрева) им цепи менял запустилась с пол оборота,теперь поставил головку шлифованную сняли 0.05 и вот придется наверное шестерни рссверливать.Стает все по меткам,пробовал подвигать валы относительно вмт,эффекта ноль.Пока дроссельной заслонкой выставил холостые, по диагностике матерится на богатую смесь, но им работать надо.

Дус написал(а)
Тетя у тебя хоть самой уазик был? А то рассказываешь тут типо ... себе джип) Ты хоть раз в нем ездила? Ты б это не забыла точно. А если зимой так вопче песня.

Азиза написал(а)
метки не совпадают что делать

Пони написал(а)
Спасибо за видео Санёк!Долго ждал такой полезный обзор!

Ашанич Вовка написал(а)
шкворня пластиковые самые надежные при тяжелых условиях эксплуатации. Конечно если ездить по асфальту то на подшипниках оно конечно легче а представьте какие нагрузки будут на подшипники при езде по булыжникам или при весенней колее при натопах на дороге в полметра.

Sanya Ignatev правильно пишет при регулярной проверке и протяжке пластик в разы дольше отходит.Вы еще догадайтесь вместо рулевого редуктора рейку поставить

Linnette написал(а)
Отвратительное качество звука..музыка орет, что автора не слышно, телефон разрывается...WTF?

Гамильтон Яцейко написал(а)
дак это нормально, два литра

Ктитаренко Леван написал(а)
Конечно сложно менять цепь. В своё время на Москвиче менял цепь попроще. Если надо поменять только цепь. 1. Рассоединял цепь спец ключиком. 2. Также и новую рассоединял. 3. Соединял конец старой с началом новой цепи. 4. Потихоньку проворачивая коленвал и придерживая цепь (Чтоб не соскочила с зубьев) делаю полный оборот. Когда старая цепь полностью выйдет и вытащит за собой начало новой цепи, старую отсоединяю, а новую склёпываю. Вот и вся быстрая замена цепи 🙂 Правда на Москвиче натяжитель можно было ослабить снаружи перед заменой цепи. А после замены опять сделать натяжку цепи снаружи.

Акишов Ильфир написал(а)
что за ключ он использует,какое правильное название,и где его можно приобрести?

Баха написал(а)
Как влияет крутящий момент на цепь, которая приводит во вращение только распредвалы? Чё за .

..?

Добавить комментарий

Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай дизель 1.5 своими руками

Замена ГРМ на Нисан Кашкай дизель 1,5 – дело достаточно хлопотное, но все же проделать эту операцию вполне сможет механик-любитель, для этого совсем необязательно привлекать профессионалов. Замену рекомендуется производить после того, как машина прошла 90 000 километров. Причем здесь имеется в виду пробег именно по российскому “бездорожью”. Разумеется, в течение этого времени за состоянием ремня необходимо постоянно следить и проводить диагностику его состояния. Иначе из-за смещения ремень может попросту оборваться, и тогда уже придется вызывать эвакуатор и ремонтировать двигатель. Чтобы этого не произошло, просто проверяйте ваш автомобиль через 40 000 км. Будет лучше, если его проверку вы доверите специалистам.

Постоянная проверка состояния данного механизма особенно важна в условиях российского климата с постоянными температурными перепадами весной и осенью.

Не обращайте внимания на заводской регламент техобслуживания Нисан Кашкай, ведь там имеются ввиду совершенно другие условия эксплуатации, а в результате механизм может выйти из строя за гораздо более короткий срок. Если ремень оборвется, его, разумеется, придется менять. Но это еще не все, ведь если это случится, придется ремонтировать и блок целиндров, вернее, его головку.

Если на Нисан Кашкай 1,5 вместо ремня установлена цепь, то можно с полной уверенность утверждать, что она прослужит дольше. Срок эксплуатации цепного привода может доходить до 300 000 километрового пробега. Цепь выполнена из металла, а это значит, что она гораздо прочнее ремня. Но все же и ее нужно постоянно диагностировать. Порваться она, конечно, не порвется, но может растянуться, что тоже может стать причиной неисправности двигательной системы. “На глазок” определить наличие растяжения очень трудно, поэтому это дело лучше поручить специалистам.

Но у ремня есть и свои неоспоримые преимущества перед цепью, среди которых – отсутствие характерного шума во время движения и экономичность в плане замены.

Если вы не уверены, что сможете справиться с задачей по замене ремня самостоятельно, вам лучше обратиться к специалистам, так как непрофессиональная некачественная замена вполне может стать причиной других, более серьезных, неисправностей.

Замена ремня

Явным признаком того, что ремень нуждается в замене является характерный скрежет, который начинает появляться в процессе эксплуатации автомобиля. Обычно это происходит, когда электрическое оборудование подверглось чрезмерным нагрузкам. Для самостоятельной замены будет нужен следующий набор инструментов – накидной ключ на 14 и большая отвертка.

Итак, начинаем процесс замены. Производить его лучше на эстакаде, но можно для этой цели использовать и гаражную яму и обыкновенный подъемник. И все же рекомендуется выполнять замену именно на эстакаде.

Первым делом придется демонтировать правое колесо. Думается, сделать это сможет каждый автолюбитель. Передняя часть подкрылка также должна быть снята. Для этого сначала придется снять крепящие его пистоны.

Для этого в пистоны вкручиваются саморезы (не до конца), затем они вынимаются при помощи плоскогубцев.

Затем ослабляем шкив коленвала. Здесь нам будет нужен помощник, который должен на пятой передаче резко нажать на тормоз до конца. Вам же нужно при помощи ключа ослабить болт. Скорее всего, придется приложить серьезное усилие, поэтому воспользуйтесь куском трубы как рычагом. Теперь демонтируется двигательная защита, сливается антифриз. Для этого сначала снимается хомут, а затем и шланг. Чтобы антифриз не разлился, под шланг следует подставить какую-то емкость.

Теперь необходимо извлечь ремень вспомогательных агрегатов, для этого необходимо ослабить роликовую натяжку.

Потом двигатель необходимо подпереть, подставив под него деревянный чурбак. Затем нужно будет открутить его верхние опоры и вынуть их.

Далее нам нужно демонтировать кожух ГРМ. Выполнен он из пластика и состоит из 2 частей. Снимается без особого труда. А потом придется открутить алюминиевую опору. Она крепится пятью болтами, которые и придется для этого открутить.

Теперь приподнимаем двигатель и вынимаем ремень, предварительно его отогнув. Задача эта достаточно трудоемкая.

При помощи маркера наносим метки на распределительном вале, шкиве и головке. Делается это для того, чтобы пометить направление функционирования. Вынимается ремень после ослабления натяжки ролика.

Затем устанавливается новый ремень и проверяется совместимость меток. После этого все демонтированные узлы устанавливаются в обратном порядке. Установив новый ремень, надо несколько раз провернуть коленвал. Это позволит ремню занять свое положение на звездочках.

Видео

Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера N16 самостоятельно: инструкция, фото, советы

Согласимся, что поменять цепь ГРМ своими руками намного дешевле, в автосервисах эта работа стоит немало.

Но сильно беспокоиться автовладельцам не стоит, газораспределительный механизм на Nissan Almera N16 довольно надежен, ресурс составляет, как правило, от 150 тыс. км пробега и замена цепи – скорее исключение. А вот сам процесс снятия, ремонта и установки имеет высшую степень сложности. Менять цепь одному, без помощи компетентного друга точно не стоит. Если возможности заказать замену цепи в автосервисе нет, к процедуре нужно тщательно подготовиться. Необходимо иметь уверенную базу от теоретической части и до наличия полного комплекта инструментов, подъемника, помощи опытных автовладельцев.

Ошибки установки

Неправильно выставленные метки фаз газораспределения – главные враги  самостоятельной замены цепи. Также не стоит экономить на новых расходниках: прокладках, уплотнителях, масле, ролике натяжителя, успокоителя цепи и т.д. Механические повреждения сделать в процессе разборки и обратного монтажа довольно сложно, а вот некорректный монтаж агрегатов – явление в автосервисах известное.  

Какие нужны инструменты

Пустые емкости – понадобится сливать масло (около 5 литров) и антифриз.

Разводной и динамометрический ключи, головки от 10 до 17, шестигранники (на 6).
Зубило, молоток, деревянный брус (небольшой, для упора коленвала).
Технические жидкости – антифриз, моторное масло, герметики, обезжириватель.
Чистая ветошь – лучше взять с запасом.
Новая цепь – комплект.
Сальник коленвала и уплотнители масляных каналов.
Прокладки клапанной крышки и фазорегулятора(деталь разового монтажа).
Дополнительные расходники – прокладки свечных колодцев(менять по состоянию износа).
Телефон с камерой – не забывайте фотографировать каждый этап разборки, это поможет быстро и правильно собрать все конструкции.
Время – при отсутствии опыта стоит рассчитывать на целый рабочий день (в Тех.Центре «Гараж» работа занимает не более пары часов).

Демонтаж оборудования

Идеально, если получится загнать машину на эстакаду, можно работать и на смотровой яме.   В процессе потребуется снять нижний поддон (головка на 10, 6 болтов), провести массу разборочных работ, в том числе с горячим маслом.  Убедительно просим именно на этом этапе ещё раз здраво оценить собственные силы – если процедура самостоятельной замены масла не знакома, стоит всё же отогнать машину в автосервис.

Снимаем крышку ГБЦ

Работа в подкапотном пространстве. Нужно снять разъемы с катушек зажигания, затем и саму клапанную крышку. Для этого от неё аккуратно, с помощью пассатижей, отсоединяются все патрубки, датчик распредвала, масса с клапанной крышки. Далее выкручиваются все 11 болтов крепления по периметру, и крышку можно снимать. Можно оценить состояние двигателя, если внутренняя поверхность крышки чистая, мотор работает исправно, никаких капитальных переборок или дополнительный ремонт ему не требуется.

На этом этапе нужно оценить состояние прокладки самой клапанной крышки  и сальников свечных колодцев и вентиляционного канала, при необходимости удалить грязь с пластика, поставить новые уплотнители, возможно, понадобится заменить и сам клапан.

Снимаем правую подушку (опору) ДВС

Обязательно нужно поддомкратить двигатель! И только после приступать к снятию балки – в обиходной речи лыжа – откручивается снизу, из ямы, для этого выкручиваются четыре крепящих болта (головка на 17), затем два на самой подушке (головка на 14).

Сливаем масло, снимаем масляный фильтр, антифриз

Для этого нужно ослабить пробку сливного отверстия (на 14), слить масло с двигателя в заранее подготовленную емкость. Проявите должную осторожность, масло горячее. Фильтр откручивать чаще всего и неудобно, и тяжело, также есть риск обжечься о коллектор.

На этом же этапе снимается патрубок радиатора (нижний), сливается антифриз. Сам радиатор тоже демонтируется, напоминаем, что мыть его стоит каждые 30 тыс. км, если автомобиль эксплуатируется в умеренном, стандартном режиме. Расширительный бачок крепится на 1 болте (головка на 10),

Снимаем ремни привода вспомогательных механизмов

Для его демонтажа нужно выкрутить болт шкива коленвала, случается, что он прикипает, в этом случае нужно постараться не сорвать резьбу, используйте спец. инструмент или WD. Далее откручиваются два болта на приемной трубе (головка на 14), удобнее это сделать пневнопистолетом. Теперь можно ослабить гайку натяжителя приводного ремня генератора(былоГУР) и на компрессор, и сам натяжитель. Далее выкручиваются два болта-кронштейна натяжного ролика (головка на 14) и он снимается. Ослабить крепления и натяжитель насоса ГУР, снять ремень ГУР. (добавили)

Дополнительно снимаются глушитель (открутить 3 болта) и поддон картера ДВС.  С ним могут возникнуть проблемы, придётся проявить терпение и действовать аккуратно.( сначала снимаем поддон, затем крышку)

На шкиве водяного насоса ослабляются 4 болта, понадобится обычный гаечный ключ на 10, снимаются все приводные шкивы, а также помпа (7 болтов, головка на 12) и боковая крышка ГРМ. Теперь визуальный доступ к цепи ГРМ открыт, можно увидеть, что все работ проводились не зря и натяжитель выдвинут на максимум, что является подтверждением растяжения механизма.

Снимаем старую цепь ГРМ

Для этого нужно открутить  переднюю крышку, она держится на 6 болтах и герметике. Поэтому после выкручивания всех крепежных элементов нужно поддеть её отверткой и аккуратно раскачивая инструмент, отделить крышку. Конструкция цепного привода ГРМ полностью доступна для проведения ремонтных работ.

Обязательно нужно выставить старую цепь по меткам! Прокручивать коленвал по часовой стрелке так, чтобы звездочки (шестерни) совпали с метками, а первый цилиндр находился в верхней мертвой точке. Теперь нужно зафиксировать распредвал и по очереди вывернуть болты крепления его шестерен. Аккуратно, на поверхностях много масла, с первого раза может не получиться.

Оцените состояние успокоителя, натяжителя цепи, если они работают удовлетворительно, жесткой необходимости в их замене нет, только по желанию и в профилактических целях.

Снимаем детали в строгой очередности:

-верхняя планка-успокоитель;
-гидронатяжитель;
-натяжная планка-успокоитель

Снять нижнюю планку(никакой шпильки не надо) и снять цепь ГРМ и нижнюю шестерню (понадобится плоская отвертка). Можно считать, что самая сложная часть работ закончена, осталось обезжиривателем очистить поверхности от старого герметика.

Установка новой цепи

Точно также, как выставлялись метки перед демонтажем старой цепи, нужно выставить новую – чтобы метки на шкивах и цепи совпали. Когда это произойдет, монтаж цепи закончен. Полностью согласны, что именно установка цепи не так сложна, как все предшествующие этому подготовительные работы, а также точность последующей сборки механизмов и узлов автомобиля.

Рекомендуем заменить уплотнители при установке маслонасоса, на боковую поверхность ДВС нанести новый высокотемпературный герметик, все болты закрутить динамометрическим ключом с приложением силы не более 50 Hm. Для закручивания креплений всех элементов достаточно 40-50 Hm.

Сборка выполняется в обратной последовательности, именно ради правильности проведения работ вы делали все фотографии процесса демонтажа. Если нет – надеемся, что наше руководство поможет восстановить последовательность действий и следующие 150 000 км, а может и больше, цепь и двигатель на вашей Альмере будут работать исправно.

Замена цепи грм. Как поменять цепь грм. Ремонт Nissan Qashqai. Почини свое авто!


Хонда шатл открутился шкив коленвала
Т-Прадо ДВС 5VZ ч.1(замена прокладок клапанных крышек, чистка)
Сборка и установка двигателя смарт форту
Замена ремня ГРМ на Chery Tiggo с двигателем Acteco 1,8 своими руками
DAIHATSU HI-JET УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ
Замена Цепи Грм на Daihatsu Yrv МКП
Установка цепи ГРМ nissan qashqai 2009 2.0 бензин
Стучит-гремит цепь ГРМ. Можно ли ездить и какой это звук? Просто о сложном
Приора, не попали на один зуб
FORD FESTIVAL | Фестиваль Форд, Saint Petersburg, 17 june 2017

Все по теме Замена цепи грм Nissan Qashqai

Маршалл написал(а)
Качество картинки заметно лучше!

Маин написал(а)
Добрый вечер друзья как можно выставить метки на пежо 405кто подскажет пожалуста

Danil написал(а)
А что за смазка, как называется?

Зураб Градек написал(а)
У меня вопрос для всех вольвоводов скажите, я хочю взять машину, хочю взять вольво(v70, v50) на автомате, не новую, года 2006-2008. Ето будет моя первая машина, выбираю как машину для семьи,мы с женой остановили предпочтение именно на вольво уж больно симпатичное авто на наш взгляд,ну и конечно же безопасность. Если можете посоветуйте стоит ли брать, универсал или лучше седан, подходит ли вообще вольво в качестве первого авто? И ещё одно я нераз слышал что коробка автомат на вольво v50 очень ненадежный, насколько верны ети слухи? Зараннее большое спасибо, и если ето важно то мы живем в украине, и у нас машин етой марки не так уж и много.

Peer написал(а)
Спасибо. Буду иметь ввиду

Theodorus написал(а)
VW polo 2012 год, 110 тыс пробега,стучит двигатель, на работу не влияет в мощности не теряет, если я залью видео сможете послушать?

Дария написал(а)
здраствуйте. Юрий! может ли не заводиться автомобиль если метки не совпадают?

Maxine написал(а)
Прямо как врач! Дышите не дышите. 🙂

Толик написал(а)
Спасибо вы очень помогли мне

Гунда написал(а)
Разочарован в этом чуваке. Ты конь!

Щербовая Офелия написал(а)
АВТОР СПАСИБО ЗА ВИДЕО... НЕ СМОГЛИ БЫ ВЫ МНЕ ПОДСКАЗАТЬ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ОДНА, ЗАВОЖУ ДВИЖОК ПОКА НЕ ПРОГРЕЕТСЯ ТРОИТ ОЧЕНЬ КАК ПРОГРЕЛСЯ РОВНО ДВИЖОК РАБОТАЕТ, ОБРАТИЛСЯ НЕСКОЛЬКИМ МАСТЕРАМ ОНИ МНЕ МОЛ МЕНЯЙ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ, А ГИДРОКАНДИНСАТОРЫ ВООБЩЕ НЕ СТУЧАТ,ЕСЛИ ОНИ ВООБЩЕ НЕ СТУЧАТЬ ЗАЧЕМ ИХ МЕНЯТЬ НЕ ПОЙМУ,?? ДИАГНОСТИКУ ПРОВЕЛИ ВСЕ ИСПРАВНО.. УВЕРЯЮТ МЕНЯ ЧТО ЭТО ГИДРИКИ,А Я СОМНЕВАЮСЬ... ВСЕ МОДУЛЬИ ПРОВЕРИЛИ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВОДКА, ДАВЛЕНИЕ БЕНЗАНОСОСА ВСЕ ПУЧКОМ... ВИНА ТОЛЬКО ГИДРОКАНДЕНСАТОРЫ ОНИ ПОДЛЕЖАТ К ЗАМЕНЕ ТИПА ТАК МОЖНО УСТРАНИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ... КТО ЗНАЕТ КАК МНЕ ПОСТУПИТЬ...??? ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО...!!!

Macquarrie написал(а)
ЧЕ ЗА НАРОД ТО ТАКОЙ ТУПОЙ ПРЧИНА НЕ В ЦЕПИ А В НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ

Teppo написал(а)
Понравилось,но про ролик ни слова,бывает ролик заклинивает и он рвёт ремень

Кари написал(а)
Видео супер, но французы. .. как по мягче сказать? Короче это вам не фольксваген.

Добрич написал(а)
Очень хорошие обзоры! Вот попасть бы к вам еще было бы еще лучше)

Сал написал(а)
Спасибо за видео. Только хотелось бы услышать резюме. Что сделали что бы устранить свист? Почистить, продуть и смазать достаточно?

Золотуха Шаппо написал(а)
Зато пакетик Автодока палится) Да давно мы в глубинке с этим автодоком столкнулись, ни в жизни там не беру ничего, сплошное говно. Даже в других конторах приходит деталька с переклеенным лейблом автодока - отказываюсь. Ну сейчас все друг у друга перепокупают-пе репродают, тож не новость.

Катюшечка написал(а)
видео хорошее. но какой симптом послужил для замены цепи??? пробег для цепи слишком мал.

Оставить комментарий

Замена цепи ГРМ Nissan (Ниссан) своими руками

Газораспределительный механизм является важным элементом всех двигателей, в том числе и силовых установок Ниссан. Чтобы обеспечить нормальную работу данного узла, нужно своевременно проводить тех. обслуживание ГРМ и проводить контроль за состоянием привода механизма. К примеру, на двигателях Ниссан серии VQ применяется цепной привод ГРМ, и в случае появления посторонних шумов со стороны ГРМ, требуется замена цепи привода ГРМ.

Своевременная замена цепи привода ГРМ двигателей Ниссан позволит двигателю соблюдать фазы газораспределения. Если же этого не сделать, неправильное газораспределение приведет к потере мощности, перерасходу масла и топлива, перебоям в работе установки.

Привод ГРМ производиться от коленчатого вала кривошипно-шатунного механизма посредством цепи. Делается это для того, чтобы производилось открытие и закрытие клапанов ГРМ в нужный момент на конкретном цилиндре. Если же приводная цепь не будет иметь нужного натяжения, работа пары «Цилиндропоршневая группа – ГРМ» будет нарушена. Поэтому важно следить за состоянием привода и при сильном ее растягивании произвести смену цепи ГРМ агрегатов Ниссан VQ.

Проверка состояния привода

Для того чтобы узнать, нужна ли замена цепи привода ГРМ вашему Ниссан, следует произвести проверку выработки цепи. Сделать это можно, замерив вылет штока натяжителя. Эту операцию можно провести и собственноручно, имея под рукой набор ключей и зная порядок выполнения работы.

Добраться до натяжителя можно предварительно сняв крышку клапанов на силовом агрегате. Затем следует открутить и снять боковую крышку, находящуюся со стороны цепи. Ниже звездочек распределительных валов находиться натяжитель цепи, у которого и нужно замерить вылет штока. Если вылет больше 1 см, желательно заменить цепь привода ГРМ в вашем автомобиле.

Свидетельством того, что нужно заменить цепь привода ГРМ на двигателях Ниссан может служить и повышенный шум со стороны цепи. А так же появление перебоев в работе двигателя и повышенный расход масла.

В целом можно сказать, что до первого осмотра цепи проходит не менее 100 тыс. км. пробега. Однако бывают и исключения.  

Замена приводной цепи ГРМ на Ниссане

Мы рассмотрим замену цепи в автомобиле марки Nissan с двигателем серии VQ. Если двигатель другой серии, то принцип замены все равно остается тот же.

Замена цепи ГРМ – работа довольно хлопотная. Если отсутствует уверенность в своих силах, лучше обратиться в специализированный автосервис.

Перед тем, как произвести замену цепи ГРМ, нужно с силового агрегата слить масло и охлаждающую жидкость. Также отсоединить кабели катушек и выкрутить свечи зажигания. Со стороны цепи авто нужно домкратом поднять переднюю часть авто.

Все навесное оборудование и приводные ремни с правой стороны (по ходу движения авто) требуется снять. После чего нужно открутить подушку крепления двигателя.

Следующей операцией по замене цепи ГРМ на Ниссане с двигателем VQ будет снятие клапанной крышки и шкива коленчатого вала. Сняв шкив, появиться доступ к кожуху привода. После этого нужно открутить крепление кожуха и извлечь его. Далее требуется выставить шестерню коленчатого вала и звездочки распределительных валов по меткам. Метки нанесены на шестерне, звездочках и самой цепи. Для этого нужно проворачивать коленчатый вал пока все метки не совпадут. Если этого не сделать, будет нарушено правильное функционирование газораспределительного механизма.

Чтобы заменить приводную цепь, ее для начала нужно послабить. Для этого потребуется открутить крепление натяжителя и успокоителей и извлечь их. Цепь провиснет, но снять ее будет пока невозможно. Но этого провисания будет достаточно, чтобы открутить и снять жидкостной насос.

Перед тем как снять старую цепь, следует еще раз проверить совпадение всех меток. После чего можно произвести замену цепи ГРМ. Устанавливать новую цепь нужно так, чтобы все метки совпали. Установив новую цепь и натянув ее, нужно еще раз покрутить коленвал, чтобы убедиться, что метки совпадают. Если все нормально и метки совпали, значит, замена цепи привода ГРМ вашего Ниссана проведена правильно, и двигатель можно собирать обратно.

Выводы:

Замена цепи ГРМ весьма трудоемкий процесс. Если у вас нет опыта в проведении ремонтных работ, настоятельно рекомендуем обратиться в автосервис.

 

Ремень грм ниссан примера р12: замена своими руками

Если во время езды на Ниссан Примера р12 цепь издает определенные звуки, это значит, что она растянулась, и натяжитель уже не способен справиться со своей задачей. Можно обратиться в сервис, а можно и совершить замену самостоятельно.

На это придется потратить 4-5 часов своего времени, но зато денежных затрат в этом случае не потребуется, если, конечно, не считать покупку самой цепи. Сам силовой агрегат разбирать мы не будем. А чтобы замена цепи произошла качественно, нужно только следовать указаниям этой инструкции.

А сейчас давайте непосредственно приступим к процедуре замены цепи.

Пошаговая инструкция

Сначала необходимо демонтировать масляный сепаратор и крышку, закрывающую клапана. Здесь нужно немного постараться, так как открутить придется 13 гаек.

Между крышкой и головкой расположена резиновая прокладка, так вот, нужно очень постараться, чтобы она осталась невредимой. Теперь нам видна сама цепь, если натяжной ролик будет выдвинут.

Делаем ее визуальный осмотр и окончательно принимаем решение относительно ее замены.

Теперь ставим машину на нейтралку, при этом вывернув руль вправо. Нам необходимо провернуть коленвал по часовой. Для этого накидываем головку на гайку, которой крепится звездочка, и начинаем проворачивать.

Поршень должен находиться в первом положении. Если это не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен располагаться между 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут вам не видны, следует произвести проворот коленвала.

Теперь внимание: расположение всех деталей в этот момент нужно записать или лучше – зарисовать. Теперь на распределительном валу выбираем звездочку, которая, по вашему мнению, является наиболее изношенной. Ее нужно снять. С ней мы отправимся в магазин, когда пойдем покупать цепь.

Теперь вместе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи.

Следующий шаг – демонтаж распределительных валов. Не путайте верхние метки. Вам будет намного проще, если вы обозначите их при помощи маркера. После снятия одного распределительного вала крепление нужно поставить на место установки, но не закрепляя его, а всего лишь наживив. Эта мера предосторожности необходима для того, чтобы не потерять крепление.

Сейчас нам необходимо снять старую цепь со звездочки. Сделать это можно, разъединив одно из звеньев. При необходимости можно воспользоваться напильником. Позвольте дать вам один совет: покупая цепь в магазине, обращайте особое внимание на то, чтобы она была с замком. Снять ее будет намного проще. Снимаем цепь.

Метки сразу могут и не установиться на изначальные позиции, потому что на кулачки будет давить пружина. Возможно, вам придется заменить не только цепь, но и звездочки. Принять такое решение можно после того, как новая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким образом будет проанализирован люфт. Если он достаточно большой, звездочки однозначно нужно менять.

Надевается новая цепь следующим образом: новая и старая цепи разъединяются. Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Теперь к обоим концам старой цепи подсоединяем новую. Таким образом у вас должна получиться одна длинная цепь.

Здесь нам очень понадобится помощник. Он будет вращать коленчатый вал, а вы подавать цепь. Через некоторое время старая цепь выйдет, а новая окажется зацепленной. Само собой, после этого старая цепь отсоединяется, а новую следует замкнуть.

Главную часть работы можно считать выполненной.

Теперь нужно установить коленчатый вал в положение, в котором он находился изначально. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Это может произойти из-за того, что пружина давит на кулачки, из-за чего и происходит смещение. Сейчас берем цепь справа и натягиваем ее.

Теперь ее следует надеть на звездочку правого распределительного вала. Производя это действие, стараемся делать так, чтобы распределительный вал принял нужное нам положение.

Возможно, правый распредвал придется вывернуть немного по часовой, так как пружины в свободном положении будут постоянно тянуть его назад. Звено цепи, попавшее на отмеченный зуб, должно быть помечено. Используйте для этого краску или тот же маркер.

После этого отсчитываем 21 звено и следующее – помечаем. Именно это звено надевается на помеченный зуб звездочки левого распределительного вала. Теперь цепь устанавливается на звездочку левого распредвала.

Затем устанавливается натяжитель. Чтобы цепь приняла верное положение, нужно 2-3 раза прокрутить коленвал. Помните, что крепежи звездочек должны быть натянуты должным образом. Устанавливаем направляющую цепи, крышку клапана, сепаратор и свечи. После этого процедуру замены цепи можно считать проведенной.

Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera-r12-1-8. html

Замена цепи ГРМ Ниссан Примера

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, скорее всего он растянулся или сильно износился. Поэтому замена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедленно.

Самостоятельно провести эту процедуру можно в течение трех часов. Учитывая стоимость работы на сервисе, которая достигает 200 долларов, лучше произвести замену самостоятельно.

Следует отметить, что нет необходимость разбирать силовой агрегат во время проведения этой процедуры. Нужно только попросить друга помочь вам, если понадобится съездить за запчастями.

Чтобы у вас все получилось качественно, следуйте предоставленной ниже инструкции:

Шаг 1
Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте осторожны, присутствует риск повредить прокладку, расположенную между головкой блока цилиндров и крышкой. Можно увидеть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на двигателе.

Шаг 2
Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль вправо, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медленно начинаем вращать его по часовой стрелке. Устанавливаем поршень в положение 1.

В таком месте штифт, который присутствует вместе с самим блоком, должен находиться между шестью метками, нанесенными на звездочке коленчатого вала. Теперь анализируем шкив распределительного вала. В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Шаг 3
Все расположения записываем. Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт наиболее изношенного шкива. Возьмите с собой эту деталь и езжайте в автомагазин.

  • Шаг 4
    Вынимаем натяжной ролик и наружную цепную направляющую.
  • Шаг 5
    Вынимаем распределительные валы.

Не путаем расположение верхних мерок, их нужно снять. Лучше обозначить маркером. В момент, когда был снят один распределительный вал, необходимо наживить на установочные позиции крепление, чтобы его не потерять.

Шаг 6
Без усилий разъединяем звездочку старой цепи. В случае если нет замка на предыдущей цепи, необходимо подпилить напильником и разъединить звенья.

  1. Шаг 7
    Предварительно подготовив новую цепь, разъединяем старую.
  2. Изначально метки после установки могут не встать на начальные позиции по причине наличия пружины, которая давит на кулачки.

Шаг 8
Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем при помощи клапанных пружин действия. Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны. Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Шаг 9
Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все верно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Шаг 10
Ставим направляющую цепь, свечи, крышку клапанов и сепаратор. Затягиваем все болты и заводим автомобильный двигатель. Процесс замены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать успешно завершенным.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена натяжного ролика Замена цепи ГРМ Ниссан Ниссан Примера

Источник: http://expertscar.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera.html

Замена Цепи Ниссан Примера Р12.2.0

03 Июл

Подмена цепи ГРМ Ниссан Примера

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, вероятнее всего он растянулся либо очень износился. Потому подмена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедля.

Без помощи других провести эту функцию можно в течение 3-х часов. Беря во внимание цена работы на сервисе, которая добивается 200 баксов, лучше произвести подмену без помощи других. Узнав стоимость замены цепи было решено менять Первые шаги 2 Замена цепи. Р12 1,6 механика.

Gena Запустить двигатель на холодную и внимательно Ниссан примера п12 Необходимо подчеркнуть, что нет необходимость разбирать агрегат во время проведения этой процедуры. Необходимо только попросить друга посодействовать для вас, если пригодится съездить за запчастями. замена выхлопной зеркалами ниссан примера П11 примьера 2001 г. р12 2.

0 правый Чтоб у вас все вышло отменно, следуйте предоставленной ниже аннотации:

Шаг 1 Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте аккуратны, находится риск разрушить прокладку, расположенную меж головкой блока цилиндров и крышкой. Можно узреть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на движке.

Шаг 2 Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль на право, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медлительно начинаем крутить его по часовой стрелке. Устанавливаем поршень в положение 1.

В таком месте штифт, который находится совместно с самим блоком, должен находиться между шестью метками, нанесенными на звездочке коленчатого вала. Ниссан Примера р11, р12 расход топлива на двигателях 1.6 Сейчас анализируем шкив распределительного вала.

В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Nissan Primera — Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Мой канал подписывайтесь друзья.

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт двигателя QG18DE Nissan Primera

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт мотора QG18DE замена цепи ГРМ , м/с колпачков , поршневых колец.

Шаг 3 Все расположения записываем. Nissan Primera 2.0 tekna Замена цепи QR20. Sanches31rus был 1 неделю Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт более изношенного шкива. Ниссан Примера Р12 в России с рабочим объёмом 1,8 и 1,6 либо двигатель. Возьмите с собой эту деталь и двигайте в автомагазин.

Шаг 4 Вынимаем натяжной ролик и внешную цепную направляющую.

Шаг 5 Вынимаем распределительные валы.

Не путаем размещение верхних мерок, их необходимо снять. Лучше обозначить маркером. Как раз когда был снят один распределительный вал, нужно наживить на установочные позиции крепление, чтоб его не утратить.

Шаг 6 Без труда разъединяем звездочку старенькой цепи. В случае если нет замка на предшествующей цепи, нужно подпилить ратфилем и разъединить звенья.

Шаг 7 За ранее подготовив новейшую цепь, разъединяем старенькую.

Вначале метки после установки могут не встать на исходные позиции из-за наличия пружины, которая давит на кулачки.

Шаг 8 Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем с помощью клапанных пружин деяния. Электронная обманка лямбда зонда Ниссан Примера + пламягаситель, в разрыв цепи 2-го лз.

Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны.

Стоимость услуг по ремонту акпп Ниссан Примера Замена масла с разрыв цепи Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Шаг 9 Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все правильно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Шаг 10 Ставим направляющую цепь, свечки, крышку клапанов и сепаратор. Какое и сколько масла заливать в Renault Megane 2 . Период замены масла в Renault Megane 2. Рено для Затягиваем все болты и заводим авто движок. Процесс подмены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать удачно завершенным.

Источник

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-cepi-nissan-primera-r12-2-0/

Технические данные NISSAN PRIMERA (P12) 1.6

  • Двигатель холодный 
  • 0,25 — 0,33 mm
  • при 20°C 
  1. Двигатель холодный 
  2. 0,32 — 0,40 mm
  3. при 20°C 

11,60 — 13,50 bar

Разница макс. 1 bar 

0,78 — 0,98 bar

Минимальное значение 0,59 bar 

Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.  

  • 205/60 R 16 
  • 2,20 bar
  • 215/50 R 17 
  • 2,20 bar
  1. 205/60 R 16 
  2. 2,00 bar
  3. 215/50 R 17 
  4. 2,00 bar

Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком. 

Измерить габаритную высоту автомобиля от опорной поверхности (пола мастерской) до края грязезащитного крыла. 

начиная с трансп. средства с номером 200000 

0°06'+0°06'-0°06' 

до трансп. средства с номером 199999 

1,00+1,00-1,00 mm

  • до трансп. средства с номером 199999 
  • -0°15'+0°45'-0°45' 
  • Максимальная разница между левым и правым 0°45' 
  • начиная с трансп. средства с номером 200000 
  • -0°10'+0°45'-0°45' 
  • Максимальная разница между левым и правым 0°45' 

1°50'+0°45'-0°45' 

Максимальная разница между левым и правым 0°45' 

  1. до трансп. средства с номером 199999 
  2. 14°45'+0°45'-0°45' 
  3. начиная с трансп. средства с номером 200000 
  4. 14°40'+0°45'-0°45' 

начиная с трансп. средства с номером 145000 

0°29'+0°15'-0°15' 

до трансп. средства с номером 144999 

3,00+4,00-4,00 mm

  • до трансп. средства с номером 199999, 205/60 R 16 
  • 698 mm 
  • до трансп. средства с номером 199999, 215/50 R 17 
  • 697 mm 
  • начиная с трансп. средства с номером 200000, 205/60 R 16 
  • 696 mm 
  • начиная с трансп. средства с номером 200000, 215/50 R 17 
  • 695 mm 
  1. 205/60 R 16 
  2. 699 mm 
  3. 215/50 R 17 
  4. 696 mm 

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

11,00 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

9,30 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

2,00 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

2,00 mm

  • Крышка подшипника 1, Ступень 01 
  • 2 Nm 
  • Крышка подшипника 2- 5, Ступень 02 
  • 2 Nm 
  • изнутри наружу 
  • Ступень 03 
  • 6 Nm 
  • Ступень 04 
  • 9 — 12 Nm 
  1. Выпускной распределительный вал 
  2. 98 — 128 Nm 
  3. Впускной распределительный вал 
  4. 98 — 107 Nm 

Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 

29 Nm  

  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 02 
  • 58 Nm 
  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 03 
  • Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке.  
  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 
  • 27 — 31 Nm 
  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 05 
  • 50° 
  • Винт(ы) 11 / 12 / 13 / 14, Ступень 06 
  • 6 — 8 Nm 
  1. на головке блока цилиндров, Нижняя часть впускного коллектора 
  2. 17 — 24 Nm 
  3. Верхняя часть впускного коллектора 
  4. 7 — 10 Nm 
  • Ступень 01 
  • 10 — 20 Nm 
  • Ступень 02 
  • 22 — 29 Nm 

Масло для двигателя 

29 — 39 Nm 

  1. Ступень 01 
  2. 14 — 16 Nm 
  3. Ступень 02 
  4. 35 — 40° 
  • Ступень 01 
  • 23 — 26 Nm 
  • Ступень 02 
  • 46 — 52 Nm 
  1. на кузове 
  2. 42 — 52 Nm 
  3. на стойке поворотного кулака 
  4. 120 — 140 Nm 

59 — 88 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и). 

  • на надрамнике 
  • 45 — 56 Nm 
  • на стойке поворотного кулака 
  • 70 — 85 Nm 

на поворотном кулаке 

115 — 135 Nm 

на надрамнике 

127 — 147 Nm 

на поперечном рычаге подвески 

136 — 164 Nm 

Центральная гайка 

255 — 333 Nm 

  1. сверху, на стойке поворотного кулака 
  2. 98 — 118 Nm 
  3. Использовать новую(ые) гайку(и).  

сверху, на стойке поворотного кулака 

70 — 85 Nm 

  • на переднем мосту 
  • 7 — 12 Nm 
  • на заднем мосту 
  • 12 — 16 Nm 

на суппорте дискового тормоза 

17 — 20 Nm 

Коробка передач RS5F30A 

10 — 20 Nm 

Коробка передач RS5F30A 

25 — 35 Nm 

  1. на кузове 
  2. 95 — 110 Nm 
  3. Использовать новую(ые) гайку(и). 

18 — 24 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

187 — 255 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

на заднем мосту 

39 — 49 Nm 

  • на кузове 
  • 42 — 57 Nm 
  • на заднем мосту 
  • 108 — 127 Nm 
  • Использовать новую(ые) гайку(и). 
  1. Коробка передач RS5F30A 
  2. 2,90 литра(ов)
  3. Указание производителя 2,8 — 3,0 литра(-ов). 

Коробка передач RS5F30A 

API GL4 SAE 75W-85 

с галогенной фарой 

H7 12V 55W PX26d  

с ксеноновыми фарами 

D2R 85V 35W P32d-3 H7 12V 55W PX26d  W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife  h21 12V 55W PGJ19-2  PY21W 12V 21W BAU15s yellow  W5W 12V 5W W2,1×9,5d  P21W 12V 21W BA15s  P21/5W 12V 21/5W BAY15d  P21/5W 12V 21/5W BAY15d  P21W 12V 21W BA15s  P21W 12V 21W BA15s  W5W 12V 5W W2,1×9,5d  P21W 12V 21W BA15s  C10W 12V 10W SV8,5-8  

каждые 30. 000 km / 2 года/лет 

каждые 60.000 km / 2 года/лет 

первый раз на 90.000 km / 5 года/лет, после этого каждые 60.000 km / 4 года/лет 

каждые 30.000 km / один раз в год 

Источник: https://etlib.ru/tehdata/data?id=52263

4.4.4 Снятие и установка ремня привода ГРМ

Снятие и установка ремня привода ГРМ

Снятие газораспределительного ремня должно производиться на холодном двигателе!
Не проворачивайте двигатель при снятом газораспределительном ремне!

Снятие

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель.
  3. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.
  4. Мелом или краской пометьте направление вращения ремня привода вспомогательных агрегатов. Отведя натяжитель при помощи накидного ключа, ослабьте ремень и снимите его с двигателя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
  5. Снимите верхнюю секцию крышки привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ).
  6. Установите коленчатый вал в положение ВМТ первого цилиндра (см. Раздел Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля) и не меняйте этого положения.
  7. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала).
  8. Снимите нижнюю секцию крышки привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ).
  9. Если предполагается устанавливать старый зубчатый ремень, пометьте фломастером направление его движения (по часовой стрелке).
  10. Ослабьте натяжение ремня. Для этого отожмите натяжной ролик (1) так, чтобы совпали отверстия в его подвижном элементе (3) и в пластине (2). Зафиксируйте натяжной ролик зубчатого ремня в полученном положении подходящим стержнем.

Фиксация натяжного ролика ремня привода ГРМ.

  1. Снимите газораспределительный ремень.
Не вращайте валы при снятом ремне.

Установка

  1. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток (обратитесь к иллюстрациям).
  2. Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелке, установите газораспределительный ремень согласно схеме прокладки. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами.
Если устанавливается старый ремень, следите за направлением его движения.

Cхема прокладки ремня привода ГРМ

  1. Извлеките из натяжителя стопорный стержень и ослабьте болты крепления сборки водяного насоса.
  2. Натяните зубчатый ремень путем поворачивания водяного насоса с помощью инструмента КМ-421-А так, чтобы подвижный элемент (1) натяжного ролика (2) находился напротив правого упора. Если указанного инструмента нет, можно применить подходящий гаечный ключ (примерно 42.5 мм).

Регулировка натяжения зубчатого ремня, этап 1

  1. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и добейтесь правильного совмещения установочных меток ВМТ.
Проворачивайте коленчатый вал плавно, чтобы не нарушить положение водяного насоса.
  1. Немного натяните зубчатый ремень путем поворачивания водяного насоса против часовой стрелки так, чтобы указатель (1) и метка на плите натяжного ролика (2) совпали.

Регулировка натяжения зубчатого ремня, этап 2

  1. Затяните болты крепления насоса с требуемым усилием (8 Нм).
  2. Вверните все болты крепления шкива коленчатого вала. Снимите фиксирующую оправку и проверните от руки вал на два оборота по направлению часовой стрелки. В заключение проверьте, находятся ли напротив друг друга метки шкивов коленчатого и распределительного валов.
  3. Проверьте натяжение зубчатого ремня: указатель подвижного элемента натяжного ролика должен совпадать с плитой. В противном случае следует повторить регулировку.
Если при установке требуется ослабить натяжение зубчатого ремня, нажмите пальцем руки на натяжитель так, чтобы совпали отверстия (3).
  1. В этом положении введите в отверстия подходящий стержень. Таким образом, натяжитель фиксируется и ремень может быть снят.
  2. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты.
  3. При установке воздушного фильтра проверьте и при необходимости замените его фильтрующий элемент.
  4. Вверните болт шкива коленчатого вала и затяните его с требуемым усилием.
  5. На двигателе C14NZ проверьте и при необходимости отрегулируйте зажигание.

Источник: http://automn.ru/nissan-primera-90/nissan-15040-10. m_id-713.m_id2-1478.html

Ниссан Примера Р12 Замена Цепи Грм Видео

Если в свое время езды на Ниссан Примера р12 цепь издает определенные звуки, это означает, что она растянулась, и натяжитель уже не имеет возможностей совладать с поставленной задачей задачей. Конечно обратиться в сервис, можно и совершить смену без помощи других.

Для этого придется издержать 4-5 часов собственного времени, однако затрат денег в данном случае не будет нужен, если, естественно, не считать покупку самой цепи. Сам агрегат разбирать мы здесь мы не будем. А чтоб смена цепи произошла отменно, необходимо только следовать указаниям этой аннотации.

А на данный момент давайте конкретно приступим к процедуре смены цепи.

Поначалу нужно демонтировать масляный сепаратор и крышку, закрывающую клапана. Тут необходимо мало попытаться, потому что открутить придется 13 гаек.

Меж крышкой и головкой размещена резиновая прокладка, итак вот, необходимо очень попытаться, чтоб она осталась невредимой. Сейчас нам видна сама цепь, если натяжной ролик будет выдвинут.

Делаем ее зрительный осмотр и совсем принимаем решение относительно ее смены.

Сейчас ставим машину на нейтралку, здесь вывернув руль на право. Нам нужно провернуть коленвал по часовой. Для этой цели вам накидываем головку на гайку, в которой требуется крепится звездочка, и начинаем проворачивать.

Поршень должен находиться в первом положении. Если это совсем не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен размещаться меж 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут для вас не заметны, следует произвести проворот коленвала.

Сейчас вкупе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи.

Последующий шаг – демонтаж распределительных валов. Не путайте верхние метки. Для вас будет намного проще, если вы обозначите их при использовании маркера. После снятия 1-го распределительного вала крепление необходимо поставить к району установки, однако не закрепляя его, а только наживив. Эта мера предосторожности нужна для возможности сохранить крепление.

Nissan Primera. Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Метки сходу бывают вариации не установиться на изначальные позиции, так как на кулачки будет давить пружина. Может быть, для вас придется сменять не только лишь цепь, зато звездочки.

Принять такое решение конечно когда новенькая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким макаром будет проанализирован свободный ход.

Если он необыкновенно общирный, звездочки совершенно точно необходимо поменять.

Надевается новенькая цепь так: новенькая и древняя цепи разъединяются. Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Сейчас к обоим концам старенькой цепи подсоединяем новейшую. Таким макаром у вас должна получиться одна длинноватая цепь.

Тут нам очень пригодится ассистент. Он будет крутить коленчатый вал, а вы подавать цепь. Через пару месяцев древняя цепь выйдет, а новенькая окажется зацепленной. Самостоятельно, после чего древняя цепь отсоединяется, а новейшую следует замкнуть.

Главную часть работы является выполненной.

Сейчас необходимо установить коленчатый вал в положение, в каком он находился вначале. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Это порой случается по причине, что пружина давит на кулачки, по причине чего и происходит смещение. На данный момент берем цепь справа и натягиваем ее.

Сейчас ее следует надеть на звездочку правого распределительного вала. Производя это действие, стараемся делать так, чтоб распределительный вал принял необходимое нам положение.

Вам, правый распредвал придется выкрутить мало по часовой, потому что пружины в свободном положении будут повсевременно тянуть его вспять. Звено цепи, попавшее на отмеченный зуб, будет помечено. Используйте для этой цели краску или тот же маркер. Потом отсчитываем 21 звено и последующее – помечаем.

Конкретно это звено надевается на помеченный зуб звездочки левого распределительного вала. Сейчас цепь устанавливается на звездочку левого распредвала.

Замена цепи ГРМ на Nissan Sunny 1999 г. двигатель QG15DE

Потом устанавливается натяжитель. Чтоб цепь приняла верное положение, необходимо 2-3 раза прокрутить коленвал. Помните, что крепежи звездочек необходимы натянуты добросовестно. Устанавливаем направляющую цепи, крышку клапана, сепаратор и свечки. Позже функцию смены цепи является проведенной.

Источник: https://sis26.ru/nissan-primera-r12-zamena-cepi-grm-video/

Замена Ремня Генератора Ниссан Примера Р12 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Проверка и подмена приводного ремня Nissan

Хорошего времени суток, почетаемые читатели JRepair.ru! Сейчас мы поведаем о ремонте автомобиля марки Nissan. А конкретно, о том, как поменять приводные ремни в вашем автомобиле. Принцип подмены приводного ремня фактически схож во всех моделях марки Nissan. Мы разглядим подмену приводных ремней на Nissan Primera.

Приводные ремни на автомобиле Ниссан Примера имеют V-образную форму поперечного сечения, находятся на фронтальной стороне мотора и обеспечивают гибкую передачу вращательного движения от шкива ведущего коленчатого вала на шкивы генератора, компрессора управляющего гидроусилителя и водяного насоса.

Зависимо от комплектации автомобиля может употребляться одно либо двухременная передача. Замена грм ниссан кашкай 1.6, грм ниссан тиида 1.6, +на ниссан ноут 1.4, замена ремня грм. Замена ремня генератора опель вектра. Nissan primera | замена ремня привода генератора | ниссан.

Как легко установить ремень генератора форд фокус замена ремня грм на форд фокус 2. Качество передачи находится в зависимости от состояния и натяжения ремней.

Потому что в процессе работы мотора на приводные ремни действуют огромные механические нагрузки, направленные на растяжение и трение, то они с течением времени стираются и растягиваются, что негативно сказывается на их передаточных свойствах.

Как осуществлять проверку

ремня

Для предотвращения порыва ремня и отказа в работе мотора нужно временами создавать проверку состояния приводных ремней.

Неотклонимая проверка ремней согласно управлению по эксплуатации автомобиля проводится 2 раза в год во время перевода авто на сезонный режим эксплуатации либо через очередные 10 тыс. км. пройденного пути при выполнении работ по техническому обслуживанию по форме ТО-А.

Но наружный осмотр состояния и грубую проверку натяжения пальцем рекомендуется проводить почаще, каждый раз, когда раскрывается капот для подмены масла, воды, антифриза, тормозной воды, проверки аккума либо уровня масла в картере.

Порядок выполнения осмотра ремней

  1. Перед проведением осмотра требуется выключить движок и выдержать 30 минут, чтоб он остыл до температуры среды.
  2. Открыть капот и провести зрительный осмотр состояния приводных ремней. Замена ремня генератора и ролика натяжителя шкода октавия.

    На ремне не должно быть трещинок, засаленных и отполированных участков, отслоений нитей либо повреждённых частей. Замена генератора nissan primera 3 12 снимите направляющий ролик ремня привода вспомогательных. Осмотр проводить при помощи фонарика, прощупывая пальцами внутреннюю и внешнюю стороны ремня по всей его длине.

    При наличии очевидных изъянов в виде трещинок и возникновении бахромы, также очень стёртых участков следует в первом же автосервисе провести подмену ремня.

  3. Проверить натяжение ремня. Грубая проверка натяжения проводится надавливанием огромным пальцем на ремень посреди его длины меж шкивами.

    Своими руками #5 2:32. Авто_ремонт замена приводного ремня генератора форд фокус. При расстоянии меж шкивами 18-28 см прогиб ремня должен быть 6 мм, при расстоянии меж шкивами 30-40 см прогиб не должен превосходить 13 мм. Бывалые водители и механики ощущают пальцем силу натяжения ремня.

    Замена ремня генератора на opel astra g. При появлении колебаний необходимо измерить величину прогиба ремня при помощи линейки.

    Для этого необходимо:

  4. положить на шкивы ровненькую рейку;
  5. концом деревянной линейки нажать на середину участка ремня меж шкивами и замерить величину отличия ремня от внутренней грани рейки.
  6. При превышении обозначенных норм нужно выполнить регулировку натяжения ремня.

Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan

Ремень приводной, кондюка Nissan 11920-9F615 Ремень приводной, гидроусилителя Nissan 11950-9F610 Ролик .

Замена ремня

генератора!!!

как заменить ремень генератора на Nissan primera p12 1.9 dci.

Как проводить регулировку приводного ремня на Ниссан

Необходимо помнить, что слабое натяжение ремня чревато преждевременным выходом его из строя и неустойчивой работой двигателя, а сильное натяжение ремня приводит к преждевременному разрушению подшипников на валах генератора и компрессоров. Поэтому сила натяжения ремня (прогиб) должна соответствовать установленной норме.

Регулировка натяжения производится с помощью изменения положения натяжного ролика. Для этого:

  • следует ослабить фиксирующую гайку натяжного ролика;
  • далее, поворачивая регулировочный болт положения ролика, установить правильную величину прогиба ремня;
  • затянуть фиксирующую гайку натяжного ролика;
  • запустить мотор на 5 минут;
  • выключить мотор и проверить натяжение ремня.

Если требуемое натяжение ремня не достигается даже при крайнем положении прижимного ролика, то следует заменить приводной ремень.

Замена приводного ремня в автомобиле Nissan

Таким образом, замена ремня производится по его состоянию при наличии явных дефектов (трещин, расслоений, потёртостей, бахромы, разрушений материала), а также невозможности регулировки натяжения по причине его вытягивания. Замена ремня генератора опель вектра с. Видео, инструкция. Ремонт генератора и замена его ремня на автомобилях opel. При наличии двухременной передачи рекомендуется проводить замену сразу обоих ремней.

Замену ремня выполнять в том же порядке, как и регулировку натяжения. После ослабления натяжного ролика нужно снять со шкивов старые ремни, прокручивая шкив. Замена ремня генератора honda civic | электрика и. Устанавливать новые ремни на шкивы нужно в обратном порядке. После установки нужно выполнить регулировку натяжения.

После установки новых приводных ремней необходимо выполнять повторную проверку натяжения через 200-300 км пробега.

И как всегда мы рекомендуем: если вы не уверены в своих силах, не нужно следовать рекомендациям из интернета. Замена ремня грм, генератора и помпы на фиат альбеа как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1 видео. Обратитесь в автосервис.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-remnja-generatora-nissan-primera-r12/

метки, муфта, без снятия, протяжкой

Автор nissanpetr1nissan На чтение 7 мин Просмотров 118 Опубликовано

К процессу замены цепи ГРМ QG15DE необходимо подходить очень ответственно. Поэтому перед заменой лучше найти детальную инструкцию из мануала. Это позволит разобраться с местом нахождения меток и способами их выставления. В материале подробно разберем два варианта замены привода газораспределительного механизма.

QG15DE без клапанной крышки

Замена цепи и других элементов ГРМ QG15DE

Поддон QG15DE

Смена компонентов конструкции газораспределительного механизма может потребоваться при проявлении следующих признаков:

  • снижение тяги автомобиля
  • повышенный расход топлива
  • неисправность датчика положения распредвала
  • образование посторонних шумов в работе ГРМ.

Далее рассмотрим, как заменить вышедшую из строя деталь следующими методами:

  • замена в соответствии с заводскими рекомендациями
  • смена цепи способом протяжки.

Подпираем двигатель QG15DE

Необходимые запчасти и инструменты

Для проведения замены деталей привода ГРМ QG15DE необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • набор торцевых головок (размером от 8 до 14) с трещотками разной длины
  • разводной ключ
  • шести миллиметровый шестигранный ключ
  • отвертку с плоским жалом
  • герметик
  • молоток, зубило
  • растворитель
  • ветошь
  • деревянный брус
  • тару для приема отработанного масла и охлаждающей жидкости.

Из запасных частей купите:

  • цепь ГРМ QG15DE – артикул 13028-4M51A
  • бумажную прокладку – 13533-AU000
  • уплотнительные резиновые кольца – 21049-4M500 и 15066-95F0B
  • сальник и шестерня коленчатого вала – 13510-10Y10 и 13021-4M501
  • резиновая прокладка для картерных газов ГБЦ – 13271-4M501.

Выполнять смену башмаков, гидронатяжителя и звездочки впускного распредвала рекомендуется по мере износа, так они не несут основную нагрузку.

Первый этап замены цепи ГРМ QG15DE

Для демонтажа цепи ГРМ QG15DE понадобится придерживаться следующей последовательности действий.

Отсоединить от аккумуляторной батареи минусовую клемму.

Снимаются катушки зажигания. Для этого отключите от них разъемы питания, открутить фиксирующие болты. После изъятия катушек, следует обозначить их, чтобы не перепутать местами во время обратной сборки.

Демонтируются воздушные патрубки со стороны головки блока цилиндров.

По периметру крышки клапанов выкручиваются крепежные болты.

Снимается клапанная крышка.

Поднимаем мотор QG15DE домкратом, в месте установки компрессора кондиционера.

QG15DE без поддона

Для получения необходимого пространства для работы, снимите правую подушку двигателя.

В дальнейшем сливается масло с мотора, посредством выкручивания сливной пробки. Предварительно потребуется установить тару для приема отработки.

Выкручивается масляный фильтр двигателя.

Ослабив хомут нижнего патрубка радиатора, снять его, направить в подготовленную емкость для слива охлаждающей жидкости.

Выкрутив заливную и сливную пробку радиатора, выполнить полное опорожнение.

Демонтируются приводные ремни.

На данном этапе потребуется снять глушитель, чтобы получить доступ к поддону картера. Для этого выкрутите три болта и гайки на шпильках коробки передач. С последними могут возникнуть проблемы, так как добраться к ним очень сложно. Для упрощения процесса, рекомендуется демонтировать пластину КПП закрывающую маховик. Она зафиксирована двумя болтами.

Крышка привода QG15DE с замененными сальниками

Открутив по периметру крепежные болты, снять поддон мотора.

Теперь потребуется снять шкив коленчатого вала, который удерживается болтом. Для фиксации шкива необходимо подставить деревянный брус между коленвалом и боковой частью картера.

Демонтируется масляный насос.

Выполняется разборка, снятие правой крышки мотора QG15DE.

После выполнения указанных мероприятий, будет получен доступ к приводу ГРМ.

Растянутая и новая цепь

Снятие цепи, взвод муфты QG15DE

Перед демонтажем старого привода газораспределительного механизма, выставите в верхнюю мертвую точку первый поршень таким образом, чтобы одновременно совпали метки на шестернях. Для этого вращайте коленчатый вал до требуемого момента. Указанную работу рекомендуется выполнять вдвоем.

После совмещения меток потребуется разблокировать муфту компрессором. При этом важно не нарушить положение меток, иначе будут наблюдаться проблемы с зажиганием после установки новой цепи ГРМ.

Такая муфта взводиться

Дальнейшие действия должны выполняться в соответствии с заводскими рекомендациями:

  • Открутить фиксирующий болт впускного распределительного вала. Предварительно зафиксировав распредвал разводным ключом.
  • Необходимо провернуть муфту со звездой относительно распределительного вала.
  • Цепь перекидывается на один зуб.
  • Блокируется муфта, проверяется совпадение меток.
Такая муфта не взводится

После этого можно приступать к демонтажу элементов газораспределительного механизма, придерживаясь следующей очередности:

  • гидронатяжитель
  • натяжная планка успокоителя
  • привод ГРМ
  • нижняя шестерня.
Инструкция взвода муфты (кликните для увеличения)

Сборка

Во время монтажа цепи ГРМ QG15DE сопоставите все метки. Сначала потребуется установить муфту, проворачивая ее до момента совпадения пазов. В дальнейшем потребуется вставить шестигранник в технологическое отверстие муфты, что позволит исключить проворачивание механизма.

Инструкция взвода муфты QG15DE (кликните для увеличения)

Если метки не совпадут, то потребуется разблокировать муфту, провернуть по отношению к распределительному валу. После этого пивод перекидывается на один зуб. Далее устанавливаются уплотнительные резиновые кольца в посадочном месте маслонасоса. Дальнейшие действия по сборке выполняются в обратном порядке.

Быстро меняем привод ГРМ QG15DE

Быстрая замена цепи газораспределительного механизма QG15DE способом протяжки происходит без снятия передней крышки силового агрегата, замены натяжителя, башмаков и прочих элементов. Далее представлен порядок действий:

  • Сливается моторное масло и демонтируется масляный фильтр.
  • Выкрутить свечи зажигания, предварительно сняв катушки.
  • Снимается клапанная крышка.
  • Сопоставляются метки на шкиве коленчатого вала.
  • Запоминается положение контрольных отметок на звездочках приводного устройства газораспределительного механизма и распределительных валах. Это необходимо в случае перескакивания привода в момент протяжки.
  • Застелить ветошью открытые места силового агрегата.

Шестеренка коленвала QG18DE

  • При помощи зажимных плоскогубцев выполнить расклепку одного звена привода газораспределительного механизма. После выдавливания части соединительной оси звена, используя стержень соответствующего диаметра, протолкнуть ось по крайней пластины.
  • На новом приводе ГРМ, также расклепывается одно звено, но ось изымается полностью.
  • В дальнейшем осуществляется соединение старой и новой цепи. Если соединению будут мешать центральные пластины, то необходимо их срезать на старой детали.
  • Вращая коленвал, протянуть получившуюся длинный привод до момента появления второго конца новой запасной части.
  • Откинуть старую, соединить концы новой цепи.
  • Проверяется совпадение меток после нескольких прогонок привода по кругу.

Остается установить клапанную крышку, масляный фильтр, свечи зажигания, залить масло.

Взвод муфты QG18DE

Заключение

При замене цепи ГРМ QG15DE рекомендуется действовать в соответствии с мануалом, выставляя все требуемые метки. Работу можно выполнить самостоятельно, при наличии свободного времени и определенных навыков.

Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE

Nissan Qashqai. У него два поколения J10 (2006-2013) и J11 (2014 - сегодня). Автомобиль представлен двумя бензиновыми двигателями - 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также сданным дизельным двигателем объемом 1,5 л (K9K).

На нашей цепи или ремне ГРМ?

Конструкция привода GD на Nissan Cascai различается в зависимости от типа двигателя. Практически на всех касках установлена ​​цепь привода ГРМ. Исключение составляет только машина с цифрой 1.Двигатель 5 литров К9К. Ремень установлен на этом двигателе.

Достоинства и недостатки есть в обоих случаях. Наиболее очевидное преимущество тайминга в его долговечности. Из недостатков - более шумная работа. Но на Nissan Cascai эту проблему решили с помощью шумоизоляции, ремень ГРМ эластичнее, дешевле и удобнее в замене, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

Так как автомобили наиболее популярны именно с цепью ГРМ, то рассмотрим, какие на ней могут быть каталожные номера оригинальных запчастей и аналогов.

Цепь привода ГРМ nissan county 1.6

На автомобили Qashqai с двигателем 1,6 л установлена ​​цепь по артикулу 130281KC0A. . Производитель - Nissan. средняя цена - 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ меняются следующие детали: седатор - артикул 130911HC0A. , цена детали - 1600 руб., А натяжителя - 130701КТ0А. , цена - 2300 руб.

Цепь привода ГРМ двигателя находится под специальной защитной крышкой.

Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Cascais 1.6 л:

    2-cha110-ra . Производитель - CGA. Средняя цена запчастей - 2800 руб. Главное достоинство этой модели - более низкая цена, чем у оригинала;

    13028et000. . Производитель - ВПМ. Средняя цена 1400 руб. Как и у предыдущей модели, у этого заменителя средняя цена в 3 раза ниже, чем у оригинала. Отличий как у этой детали особенных нет.

Цепь привода ГРМ Nissan Cascais 2.0

На Nissan Casca с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л.) Производитель устанавливает цепь привода ГРМ по артикулу 13028CK80A. . Цена - 6300 руб. Поставщик деталей - компания Nissan. Нет точной информации о производителе и прямых аналогах. По неофициальной информации, производитель Japan Cars, а прямой аналог - JC13028CK80A. . Цена - 4700 руб.

Как и в предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняется седатор - артикул 13091ЕН200., цена детали 2100 рублей, а натяжителя - 11955JD21A. , цена - 3200 руб.

Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ для Cascais 2.0:

    ASP2253. . Производитель - Аспартс. Средняя цена 1400 руб. Модель имеет хорошую обратную связь, часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевый заменитель;

    Ruei2253. . Производитель - Ruei. Цена - 1300 руб. Также хороший аналог оригинальных запчастей.Удачное сочетание в категории цена / качество.

Когда менять цепь ГРМ

По цепи ГРМ менять нужно каждые 90 тыс. Км пробега. Но на самом деле ресурс этой детали намного выше. Обычно меняют цепи ГРМ при пробеге более 200 тыс. Км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тысяч км. Запустить. И не поддавайтесь апелляциям аспектов необходимости замены перед такой строкой.

268 ..

Двигатель MR20DE - Nissan Casca

Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE - Nissan Casca

Примечание. На рисунке показано относительное расположение меток совмещения на цепях и соответствующих звездочек после установки компонентов.

1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала повернута прямо вверх.

2: Распределительный вал Arrifier (выпуск)

4: Натяжитель цепи

5: Звездообразный балансировочный блок

6: Цепь привода балансировочного блока

7: Балансировка Балансировочное устройство для натяжения цепи

8: Звездочка коленчатого вала

10: Привод распределительного вала (впуск)

Q: Тег комбинации (выбит)

C: шпонка коленчатого вала (тянется прямо вверх)

D: Комбинированный знак (тисненый)

E: Метка совмещения (оранжевая ссылка)

р.Установочная метка (наружная канавка *)

2. Если направляющая натяжителя привода ГРМ снимается (со стороны передней крышки), вставьте ее в переднюю крышку.

Внимание: убедитесь, что компоненты задействованы в звуке или восприятии.

3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансировочного узла (3) и приводную цепь балансировочного узла (1).

Q: Тег выравнивания (оранжевая ссылка)

C: Тег выравнивания (темно-синяя ссылка)

Установить, совместив метки на всех звездочках и на приводной цепи балансировочного устройства.

Если метки не совпадают, слегка проверьте балансировочный вал и выровняйте.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансировочного узла.

4. Закрепите балансировочный вал за шестигранник (19,0 мм) (A) и затяните болт звездочки балансировочного узла.

: Перед двигателем

Внимание:

Фиксированный уравновешенный блок для шестигранной детали.

Не ослабляйте звездочку болта балансировочного блока, натягивая приводную цепь балансировочного блока.

5. Установите натяжитель приводной цепи балансировочного блока (1).

) Стопорный штифт.

Убедитесь, что ступеньки приводных цепей балансировочного узла и звездочки не сместились.

6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

2: Распределительный вал Arrifier (впуск)

3: цепь привода газораспределительного механизма

A: Тег выравнивания (ссылка синего)

Q: Тег комбинации (выбит)

C: Программный тег (внешний галлок *)

D: Центровочная этикетка (оранжевая ссылка)

E: Установочная метка (выбита)

* По периферии звездочек впускных клапанов распределительных валов две канавки.Шире - это набор выравнивания.

Если метки не совпадают, слегка повернуть распределительный вал, взяв на себя шестигранную часть, и выровнять.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

8. Установите натяжитель привода ГРМ (1).

Вставьте поршень и, удерживая его стопорным штифтом (штифтами), установите натяжитель.

9. Еще раз убедитесь, что метки совмещения на звездочках и цепи привода ГРМ не сместились.

11. Установите переднюю крышку следующим образом:

а. Вставьте новое кольцевое уплотнение в блок цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте смещения кольцевого уплотнения.

г. Нанесите герметик (c) непрерывной полоской с помощью шприца (подходит для передней крышки, как показано на рисунке.

Используйте корпоративную гинею или эквивалент

с. Убедитесь, что метки на цепях привода ГРМ и звездочки совпадают. Затем установите переднюю крышку.

Внимание:

Убедитесь, что кольцевое уплотнение правильно вставлено в блок цилиндров.

Не повредите передний сальник около переднего конца коленчатого вала.

г. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8-го порядка, указанного цифрами на рисунке.

М10: №№6.7, 10, 11, 14

М12: №№2.4, 12

M8: Для исключения. указано выше

ВНИМАНИЕ: Монтаж следует производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

e. После затяжки болтов потяните их вверх с нужным моментом в порядке, указанном на рисунке на рисунке.

ВНИМАНИЕ: Удалите излишки герметика, выступающие на поверхности.

12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

а. Нажимая на шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, нанесите удар по центральной части (не по окружности).

Внимание: Установите шкив коленчатого вала, не повредив край переднего котла.

г. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) держателем шкива (A) (подходящим специально для).

г. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 68,6 Н »М (7,0 кг-м)

e. Majorlabledoon-M (ОКГ-М).

ф. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 29,4 Н "М (3,0 кг - м)

9. Нанесите этикетку с краской (c) на шкив коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (a) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

Контроль угла затяжки угловых меток.

и. Поверните шкив коленчатого вала вручную по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

13. После данной операции установка производится в порядке обр. Удаление.

Проверка после установки

Проверить после установки

Проверить герметичность

Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.Если уровень ниже нормы, результат и довести до необходимого уровня. См. Главу «Техническое обслуживание».

Проверить наличие утечек топлива следующим образом:

Поверните ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не запускается). Создав давление в топливных магистралях, проверьте, нет ли утечек топлива на стыках.

Запустите двигатель. Увеличивая обороты двигателя, еще раз проверьте, нет ли утечек топлива на стыках топливопроводов.

Дайте двигателю поработать и проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

Примечание: Если после снятия / установки гидравлическое давление внутри натяжителя газораспределительного механизма падает в результате провисания направляющей, может произойти глухой стук при запуске двигателя и сразу после него. Однако это не свидетельствует о неисправности. Стук прекратится после гидравлического давления.

Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь, что нет утечек топлива или масла / жидкостей, в том числе охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла.

Выпустить воздух из трубок и шлангов соответствующих систем, таких как системы охлаждения.

После охлаждения двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости дробь и довести до необходимого уровня.

Столовые чеки

Компонент

Перед запуском двигателя

Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях Независимо от типа двигателя движение распределительного вала осуществляется цепной передачей.На дизельных двигателях Цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

Согласно техпаспорту Casca, процедура замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

Сколько стоит и какую цепь поставить

На Qashqai с мотором (1.6) установлена ​​серийная артикул 130281kc0a. Наиболее близкие по идентичности цепи ГРМ будут от производителей Pullman 3120A80X10 и CGA 2Cha110RA.

Тарифы на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. На Кашакае с объемом двигателя 2.0 соответствует цепочка с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Цепи ГРМ ASPARTS ASP2253 также подходят для альтернативной замены, цена 1490 руб. Или Ruei Ruei2253, стоимостью 1480 руб.

Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Каска нужна :

  • трещотка с удлинителем;
  • торцевые головки "на 6", "на 8", "на 10", "на 13", "на 16", "на 19";
  • отвертка
  • плоская;
  • новая цепь ГРМ;
  • герметик;
  • прибор
  • кВ10111100;
  • спрос КВ111030000;
  • jack
  • перчатки;
  • емкость для сливового моторного масла;
  • специальность для шкива коленчатого вала;
  • ищу яму или подъемник.

Как поменять :

  1. Установить машину на смотровую яму.
  2. Снимите правое колесо.
  3. Откручиваем и вытаскиваем кожух мотора.
  4. Демонтируем выпускной коллектор.
  5. Сливы Масло моторное из агрегата.
  6. Откручиваем и вытаскиваем крышку GBC.
  7. Поворачиваем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение НМТ при сжатии.
  8. Подчиняем двигатель и снимаем и откручиваем правую опору подвески двигателя.
  9. Демонтируем ремень генератора.
  10. С помощью специальных приспособлений удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
  11. Установив съемник КВ111030000, отжать шкив от коленчатого вала.
  12. Полностью открутите фиксатор шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
  13. Откручиваем и снимаем навесной натяжитель ремня.
  14. Отсоединить разъем жгута проводов от клапана изменения фазы газораспределения
  15. Вымочить болт крепления и снять электромагнитный клапан.
  16. Используя храповик и головку под болты «на 22», «на 16», «на 13», «10», «на 8». Прикрутите крепежные болты в последовательности, указанной на фото 13.
  17. Ножом срежьте уплотнительные манжеты и отсоедините крышку.
  18. Вставляя отверстие диаметром 1,5 мм в отверстие, нажмите на натяжитель и зафиксируйте его.
  19. Выкрутите верхний болт с втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимите направляющую.
  20. Таким же образом снимите остальные направляющие цепи.
  21. Снимите цепь привода ГРМ сначала со звездочек коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
  22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
  23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке обратного снятия, совмещая метки на цепи и на шкивах.
  24. Очистите стыки блока цилиндров и крышки привода ГРМ от старого герметика.
  25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
  26. Ставим крышку ГРМ и затягиваем с этим усилием (крутящим моментом) болты, изображенные на фото 20, :
    • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75н · м;
    • болты крепления 6,7,10,11,14 - 55 Н · м;
    • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22-25. 5 Н · м
  27. Остальные детали собираем, чтобы убрать.

Осуществляем замену цепи ГРМ на автомобиль Ниссан Каска. А для доступа к шкиву коленчатого вала снимите переднее колесо. И такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно и откручиваем отверстие для пробки в картере двигателя (подставляя подходящий объем).


Снять тапки передних правых колес.


Откручиваем болты крепления подушки двигателя (предварительно поддомен или стыковка двигателя).


Снимите подушку двигателя.


Открутите гайку на 13 ремне привода натяжного ролика Навесные узлы ...


... Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится с торца ролика под генератором. Затем снимите ремень на приводе натяжителя.


Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


Затем снимите шкив коленчатого вала, для этого нужно зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



Переворачиваем болты для снятия помпы.



... отверните нижний болт и снимите насос. Такие длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам крышки двигателя боковой крышки, замыкающей цепь ГРМ.

Замочите крепежные болты в последовательности, указанной на рис. Используя храповик и головку, под болты «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


Откручиваем боковую крышку и снимаем.


Смотрим ярлыки, они расположены напротив темных ссылок.

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. У нас работают С. частные лица и организации. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискарёвке - Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая лавка развала для пассажиров и маршрутки. Не занимается покраской авто и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская».В здании есть уютное кафе. Када - 10 минут.

Автосервис в Купчино - ул. Димитрова, дом 1

Изначально услугой занимался только кузовной ремонт и покраска. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых машин, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков.В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE

Доброго времени суток!

В сегодняшнем фотоотчете замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai. J11.

На нашем рынке этот мотор С 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года - на Nissan X-Trail T32.

Это рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб. См. C. Прямой впрыск топлива и две фазы переменного газораспределения.

К нам пришла

QASHQIA 2014 с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый старт и неравномерную работу двигателя после старта.

В виду электронный блок управления двигателем: ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (многократный проход зажигания).

По словам владельца, запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

Снимаем крышку ГРМ: натяжитель главной цепи вытягивается на 16мм.


Сравните новую и старую цепь - значительное растяжение.
Ниже на фото новая цепь навешивается поверх старой, видно растяжение.


На этот мотор было установлено 2 ревизии цепи, обе двухрядные.

Сам натяжитель и пустышки в нормальном состоянии, поэтому меняем цепь под днище (естественно ставим последнюю доработку), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на пройме.

После установки новой цепи двигатель завелся с пол поворота.

Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

Если вы столкнулись с такими перебоями в работе двигателя или слышите характерный для натяжения шум цепей, не затягивайте при замене - тем самым избегайте износа других деталей двигателя.

Желаем всем долгой и бесперебойной работы вашего авто!

268 ..

Двигатель MR20DE - Nissan Casca

Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE - Nissan Casca

Примечание. На рисунке показано относительное расположение меток совмещения на цепях и соответствующих звездочек после установки компонентов.

1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала повернута прямо вверх.

2: Распределительный вал Arrifier (выпуск)

4: Натяжитель цепи

5: Звездообразный балансировочный блок

6: Цепь привода балансировочного блока

7: Балансировка Балансировочное устройство для натяжения цепи

8: Звездочка коленчатого вала

10: Привод распределительного вала (впуск)

Q: Тег комбинации (выбит)

C: шпонка коленчатого вала (тянется прямо вверх)

D: Комбинированный знак (тисненый)

E: Метка совмещения (оранжевая ссылка)

р.Установочная метка (наружная канавка *)

2. Если направляющая натяжителя привода ГРМ снимается (со стороны передней крышки), вставьте ее в переднюю крышку.

Внимание: убедитесь, что компоненты задействованы в звуке или восприятии.

3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансировочного узла (3) и приводную цепь балансировочного узла (1).

Q: Тег выравнивания (оранжевая ссылка)

C: Тег выравнивания (темно-синяя ссылка)

Установить, совместив метки на всех звездочках и на приводной цепи балансировочного устройства.

Если метки не совпадают, слегка проверьте балансировочный вал и выровняйте.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансировочного узла.

4. Закрепите балансировочный вал за шестигранник (19,0 мм) (A) и затяните болт звездочки балансировочного узла.

: Перед двигателем

Внимание:

Фиксированный уравновешенный блок для шестигранной детали.

Не ослабляйте звездочку болта балансировочного блока, натягивая приводную цепь балансировочного блока.

5. Установите натяжитель приводной цепи балансировочного блока (1).

) Стопорный штифт.

Убедитесь, что ступеньки приводных цепей балансировочного узла и звездочки не сместились.

6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

2: Распределительный вал Arrifier (впуск)

3: цепь привода газораспределительного механизма

A: Тег выравнивания (ссылка синего)

Q: Тег комбинации (выбит)

C: Программный тег (внешний галлок *)

D: Центровочная этикетка (оранжевая ссылка)

E: Установочная метка (выбита)

* По периферии впускных клапанов распределительного вала две канавки.Шире - это набор выравнивания.

Если метки не совпадают, слегка повернуть распределительный вал, взяв на себя шестигранную часть, и выровнять.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

8. Установите натяжитель привода ГРМ (1).

Вставьте поршень и, удерживая его стопорным штифтом (штифтами), установите натяжитель.

9. Еще раз убедитесь, что метки совмещения на звездочках и цепи привода ГРМ не сместились.

11. Установите переднюю крышку следующим образом:

а. Вставьте новое кольцевое уплотнение в блок цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте смещения кольцевого уплотнения.

г. Нанесите герметик (c) непрерывной полоской с помощью шприца (подходит для передней крышки, как показано на рисунке.

Используйте корпоративную гинею или эквивалент

с. Убедитесь, что метки на цепях привода ГРМ и звездочки совпадают. Затем установите переднюю крышку.

Внимание:

Убедитесь, что кольцевое уплотнение правильно вставлено в блок цилиндров.

Не повредите передний сальник около переднего конца коленчатого вала.

г. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8-го порядка, указанного цифрами на рисунке.

М10: №№6.7, 10, 11, 14

М12: №№2.4, 12

M8: Для исключения. указано выше

ВНИМАНИЕ: Монтаж следует производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

e. После затяжки болтов потяните их вверх с нужным моментом в порядке, указанном на рисунке на рисунке.

ВНИМАНИЕ: Удалите излишки герметика, выступающие на поверхности.

12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

а. Нажимая на шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, нанесите удар по центральной части (не по окружности).

Внимание: Установите шкив коленчатого вала, не повредив край переднего котла.

г. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) держателем шкива (A) (подходящим специально для).

г. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 68,6 Н »М (7,0 кг-м)

e. Majorlabledoon-M (ОКГ-М).

ф. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 29,4 Н "М (3,0 кг - м)

9. Нанесите этикетку с краской (c) на шкив коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (a) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

Контроль угла затяжки угловых меток.

и. Поверните шкив коленчатого вала вручную по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

13. После данной операции установка производится в порядке обр. Удаление.

Проверка после установки

Проверить после установки

Проверить герметичность

Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.Если уровень ниже нормы, результат и довести до необходимого уровня. См. Главу «Техническое обслуживание».

Проверить наличие утечек топлива следующим образом:

Поверните ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не запускается). Создав давление в топливных магистралях, проверьте, нет ли утечек топлива на стыках.

Запустите двигатель. Увеличивая обороты двигателя, еще раз проверьте, нет ли утечек топлива на стыках топливопроводов.

Дайте двигателю поработать и проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

Примечание: Если после снятия / установки гидравлическое давление внутри натяжителя газораспределительного механизма падает в результате провисания направляющей, может произойти глухой стук при запуске двигателя и сразу после него. Однако это не свидетельствует о неисправности. Стук прекратится после гидравлического давления.

Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь, что нет утечек топлива или масла / жидкостей, в том числе охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла.

Выпустить воздух из трубок и шлангов соответствующих систем, таких как системы охлаждения.

После охлаждения двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости дробь и довести до необходимого уровня.

Столовые чеки

Компонент

Перед запуском двигателя

Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях Независимо от типа двигателя движение распределительного вала осуществляется цепной передачей.На дизельных двигателях Цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

По техпаспорту Кашкая, процедура замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

Сколько стоит и какую цепь поставить

На Qashqai с мотором (1.6) установлена ​​серийная артикул 130281kc0a. Наиболее близкие по идентичности цепи ГРМ будут от производителей Pullman 3120A80X10 и CGA 2Cha110RA.

Тарифы на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб.На Кашакае с объемом двигателя 2.0 соответствует цепочка с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Цепи ГРМ ASPARTS ASP2253 также подходят для альтернативной замены, цена 1490 руб. Или Ruei Ruei2253, стоимостью 1480 руб.

Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Каска нужна :

  • трещотка с удлинителем;
  • торцевые головки "на 6", "на 8", "на 10", "на 13", "на 16", "на 19";
  • отвертка
  • плоская;
  • новая цепь ГРМ;
  • герметик;
  • прибор
  • кВ10111100;
  • спрос КВ111030000;
  • jack
  • перчатки;
  • емкость для сливового моторного масла;
  • специальность для шкива коленчатого вала;
  • ищу яму или подъемник.

Как поменять :

  1. Установить машину на смотровую яму.
  2. Снимите правое колесо.
  3. Откручиваем и вытаскиваем кожух мотора.
  4. Демонтируем выпускной коллектор.
  5. Сливы Масло моторное из агрегата.
  6. Откручиваем и вытаскиваем крышку GBC.
  7. Поворачиваем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение НМТ при сжатии.
  8. Подчиняем двигатель и снимаем и откручиваем правую опору подвески двигателя.
  9. Демонтируем ремень генератора.
  10. С помощью специальных приспособлений удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
  11. Установка КВ111030000 снятие, опрыскивание шкива с коленвалом.
  12. Полностью открутите фиксатор шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
  13. Откручиваем и снимаем навесной натяжитель ремня.
  14. Отсоединить разъем жгута проводов от клапана изменения фазы газораспределения
  15. Вымочить болт крепления и снять электромагнитный клапан.
  16. Используя храповик и головку под болты «на 22», «на 16», «на 13», «10», «на 8». Прикрутите крепежные болты в последовательности, указанной на фото 13.
  17. Ножом срежьте уплотнительные манжеты и отсоедините крышку.
  18. Вставляя отверстие диаметром 1,5 мм в отверстие, нажмите на натяжитель и зафиксируйте его.
  19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимаем направляющую.
  20. Таким же образом снимите остальные направляющие цепи.
  21. Снимите цепь привода ГРМ сначала со звездочек коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
  22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
  23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке обратного снятия, совмещая метки на цепи и на шкивах.
  24. Очистите стыки блока цилиндров и крышки привода ГРМ от старого герметика.
  25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
  26. Ставим крышку ГРМ и затягиваем с этим усилием (крутящим моментом) болты, изображенные на фото 20, :
    • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75н · м;
    • болты крепления 6,7,10,11,14 - 55 Н · м;
    • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22-25.5 Н · м
  27. Остальные детали собираем, чтобы убрать.

Осуществляем замену цепи ГРМ на автомобиль Ниссан Каска. А для доступа к шкиву коленчатого вала снимите переднее колесо. И такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно и откручиваем пробку сливное отверстие в картере двигателя (подставляя емкость соответствующего объема).


Снять тапки передних правых колес.


Откручиваем болты крепления подушки двигателя (предварительно поддомен или стыковка двигателя).


Снимите подушку двигателя.


Открутите гайку на 13 ремне привода натяжного ролика Навесные узлы ...


... Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится с торца ролика под генератором. Затем снимите ремень на приводе натяжителя.


Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


Затем снимите шкив коленчатого вала, для этого нужно зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



Переворачиваем болты для снятия помпы.



... отверните нижний болт и снимите насос. Такие длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам крышки двигателя боковой крышки, замыкающей цепь ГРМ.

Замочите крепежные болты в последовательности, указанной на рис. Используя храповик и головку, под болты «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


Откручиваем боковую крышку и снимаем.


Смотрим ярлыки, они расположены напротив темных ссылок.

Замена Цепи привода ГРМ Nissan Cascai

Цепь GDM обеспечивает вращение валов двигателя, при котором воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае удаляются с его использованием.Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационные характеристики работы мотора, поэтому необходимо внимательно следить за его состоянием и при обнаружении малейших признаков неисправности. Когда цепь Иными словами, порван ремень газораспределительного механизма, дорогостоящий ремонт автомобиля неизбежен.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ на Nissan Cascai с 1.5 и 2.Двигатели 0 л, за исключением других бензиновых агрегатов цепного типа, хотя система газораспределительного механизма Nissan Qashqai 1,6 л, в которой в качестве топлива используется дизельное топливо, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи механизма Nissan Qashqai. 3,5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л по регламенту проводить каждые 150-200 тыс. Км пробега, а ремень на сальниках дизеля 1,6 л менять через такой же интервал времени.

Цепной механизм более надежен и долговечен по сравнению с ремнем, и менять его приходится реже, чем обычно указывается в инструкции.В большинстве своем эффективно выполняет свое предназначение и после 150 тыс. Км и, может быть, без нареканий - до 250-300 тыс. Км пробега.

Замена цепи привода ГРМ Nissan X Trail 2.

Nissan QAHQAI MR20DE Замена цепи привода ГРМ

На видео показано, как установить цепь газораспределительного механизма , если у вас неоригинальная цепь На моем изображении DID фирмы.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, а также имеет более сложные операции при замене этого элемента.

Как заменить цепь механизма

При работе с цепью ГРМ на Nissan Qashqai 2л на других бензиновых двигателях, выполняемых в домашних условиях, необходимо соблюдать такую ​​последовательность действий:

    Снимите правую переднюю колесо.

Внимание! При холодном двигателе важно производить полный комплекс работ!

  • Первый цилиндр выставлен на такт сжатия: шкив коленчатого вала крутится по часовой стрелке, здесь метки VTT совмещены с индикатором передачи.
  • Ремень снимается на приводе натяжителя.
  • После впускного коллектора снимается и клапанная крышка.
  • Шкив коленвала и приводной мотора снят.
  • Масляный поддон снимает.
  • Следующим этапом является снятие крышки двигателя, для чего ослабляются болты, с крышки снимается передняя часть переднего уплотнения, которую необходимо отодвинуть.
  • После снятия натяжителя седатор и сама цепь газораспределительного механизма.
  • Замена цепи ГРМ Nissan Пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой Деталь газораспределительного механизма.

    Вывод

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельные версии автомобиля Nissan Qashqai. , изготовленный аналогичным образом. Если владелец не уверен в своей компетентности, то ремонт по замене цепи ГРМ Nissan Casca 4.5.0 л и другие модификации лучше доверить профессионалам.От качества монтажа ремня, другими словами, цепи зависит то, сколько двигатель прослужит без повреждений и сложного ремонта.

    Бензиновый двигатель Nissan Cascais 2.0 Litra серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault. Под индексом M4R. Мощность бензиновой атмосферной варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Двигатель достаточно современный, его разработка закончилась в 2005 году. Собирают двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкайш 2.0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель Имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система переключения газораспределения с фазорегулятором на распредвале впускных клапанов. В GBC нет гидравлических компонентов. Управление клапаном необходимо вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров двигателя

    Головка блока Nissan Casca Изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые надеваются на свои кулачки прямо на клапаны через специальные толкатели.На распредвалы монтируются не отдельные крышки, а обычная пастель. У свечей очень тонкие стенки, избыточное усилие при затягивании свечей приводит к трещинам в GBC. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Рост давления вызывает увеличение отклонения распредвала от номинального положения относительно осей клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Драйвер мотора двигателя Nissan Cascais 2.0

    ГРМ Ниссан Qashqai 2.0 цепь . Цепи две. Одна большая звездочка вращает распределительные валы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которое не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Схема синхронизации далее на фото.

    Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем - 1997 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Диаметр цилиндра - 84 мм
    • Ход поршня - 90 мм
    • Цепь привода ГРМ (DOHC)
    • Power L.S. (кВт) - 141 (104) при 6000 об. в мин.
    • Крутящий момент - 196 Нм при 4800 об. в мин.
    • Максимальная скорость - 195 км / ч
    • Разгон до первой сотни - 10,1 секунды
    • Тип топлива - бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе - 10.4 литра
    • Расход топлива Б. смешанный цикл - 7,8 литра
    • Расход топлива по трассе - 6,3 литра

    Стоит отметить, что на первом поколении Casca этот мотор показал мощность в 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает мощность в 144 лошадиные силы.

    Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE

    Цепь газораспределительного механизма

    обеспечивает вращение валов двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы удаляются из него.Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на показатели работы двигателя, поэтому необходимо внимательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры. При порвании цепи или ремня газораспределительного механизма дорогостоящий ремонт автомобиля неизбежен.

    Особенности устройства цепного механизма на Ниссан Кашкай

    ГРМ на Ниссан Кашкай с двигателями 1,5 и 2,0 л, а также на других бензиновых агрегатах Цепного типа, а система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который использует в качестве топлива дизельное топливо, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Ниссан Кашкай. 2,0 л, 1,2 л, 1,5 л следует проводить по регламенту каждые 150-200 тыс. Км пробега, а на дизельных двигателях 1,6 л менять ремень через такой же промежуток времени.

    Цепной механизм более надежен и долговечен по сравнению с ремнем, и, как правило, его необходимо менять реже, чем это обычно указано в инструкции.В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и через 150 тыс. Км и, может быть, без нареканий - до 250-300 тыс. Км пробега.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, а также отличается более сложными операциями при замене этого элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ на Ниссан Каскалар 2л или других бензиновых двигателях, выполняемых своими руками, необходимо соблюдать такую ​​последовательность действий:


    Функциональное назначение цепи привода ГРМ

    Цепной привод привода ГРМ Nissan Qashqai является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределителю.Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, совмещая такой распредвал между собой, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

    Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена «успокаивающих средств» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в двигателе автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    Особенности замены цепи

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два или три ряда, это делалось цепью ГРМ очень надежной, почти вечным механизмом, не нуждающимся в постоянном обслуживании . Часто машина проезжала до 300 000 км. А цепь механизма получила лишь боковой люфт, и самое страшное, что могло случиться с газораспределительным механизмом, - это шорох агрегатов, обрывы были крайне редко.Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес автомобильного мотора, влияющие на его мощность. В этих условиях производители начали стремиться заменить цепь ГРМ на более простой, дешевый и легкий в обслуживании ремень ГРМ. А у тех моторов, в конструкциях которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие долговечные, как роликовые цепи.

    Цепь газораспределительного механизма Nissan Qashqai имеет ряд особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

    1. Цепь - цельный механизм, износ ее происходит значительно дольше ремня ГРМ, обрывы происходят, но гораздо реже, чем в двигателях с ременной передачей.

    2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит довольно редко, а значит, поломки двигателя, требующей дорогостоящего ремонта, не происходит.

    3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при современном уровне шумоизоляции автомобилей этот параметр становится не очень важным.

    4.При ношении цепи возникает ее люфт и перекрестие, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Поскольку детализация металла провисает и перекладина сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости обслуживания автомобиля.

    5. Главный минус замены цепи ГРМ Ниссан Кашкай в том, что она находится внутри блока цилиндров и оценить ее состояние, не имея подготовки и опыта, довольно сложно.К тому же разборка и замена, с таким устройством, процесс долгий и трудоемкий, а значит, дорогостоящий.

    6. Натяжитель и успокаивающие средства участвуют в цепи привода ГРМ - это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь привода ГРМ.

    Виды неисправностей

    1. В цепях MRM при полном исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла.Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, возникающее при растяжении агрегатов. Определить реальную степень растяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

    2. Люфт - прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к перезарядке звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности мотор при нажатии педали газа и увеличенной педали топлива.

    3. Варианты цепи привода ГРМ Nissan Qashqai - это наиболее опасное повреждение для двигателя, в случае с цепным приводом мотор встречается не часто, но имеет место. В случае такой неисправности распредвал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда он сопровождается изменением работы транспортного средства, уменьшением его мощности, изменением расхода бензина и появлением посторонних шумов.

    Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически определять цепь ГРМ, она убережет мотор автомобиля от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.

    Причины износа

    1. Эксплуатация автомобиля Nissan. QASHQAI в экстремальных условиях. Частая езда по грязным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, движение на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Так как цепь ГРМ находится внутри блока цилиндров, она полностью промывается моторным маслом и, как следствие, очень чувствительна к его качеству.В случае использования качественного синтетического масла в его составе специализированные моющие присадки, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

    3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, регулирующие натяжение цепи, они расходные и требуют периодической замены. При обслуживании автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоительного», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и перекрещиванию звеньев.

    Признаки неисправности

    1. Увеличение расхода бензина автомобилем;

    2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля с спроектированным мотором;

    4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

    5. Нестабильная работа двигателя Nissan. Кашкай на холостом ходу и в движении;

    6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если вы заметили один или несколько знаков и этот список - сразу обращайтесь к сотне для проверки.

    Как часто нужно менять цепь привода ГРМ

    Периодичность замены расходных материалов на автомобиль Ниссан Кашкай зависит от стиля вождения и режима работы машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить цепь ГРМ, так как она сломана и изнашивается.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять цепь ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. Запустить. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Доверьте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным произвести грамотный дефект цепи ГРМ, оценить боковые биения и люфты, произвести замену и регулировку натяжителей, «успокоительных» цепного привода и замену цепи ГРМ Nissan Qashqi .

    Доброго времени суток!

    В сегодняшнем фотоотчете замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот мотор С 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года - на Nissan X-Trail T32.

    Это рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб. См. C. Прямой впрыск топлива и две фазы переменного газораспределения.

    К нам пришла

    QASHQIA 2014 с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый старт и неравномерную работу двигателя после старта.

    В виду электронный блок управления двигателем: ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (многократный проход зажигания).

    По словам владельца, запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимаем крышку ГРМ: натяжитель главной цепи вытягивается на 16мм.


    Сравните новую и старую цепь - значительное растяжение.
    Ниже на фото новая цепь навешивается поверх старой, видно растяжение.


    На этот мотор было установлено 2 ревизии цепи, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и пустышки в хорошем состоянии, поэтому меняем только цепь (естественно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке COF.

    После установки новой цепи двигатель завелся с пол поворота.

    Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

    Если вы столкнулись с такими перебоями в работе двигателя или слышите характерный для натяжения шум цепей, не затягивайте при замене - тем самым избегайте износа других деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и бесперебойной работы вашего авто!


    Функциональная конструкция ремня ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Qashqai и играет важную роль в двигателе автомобиля.Необоснованная замена Ремень может привести к сбою в работе мотора, а поломка к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все части газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливно-воздушной смеси вызывает поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный приводным ремнем с распределительным устройством. Таким образом происходит движение распределительного вала, которое регулирует частоту движения клапана.Ремень ГРМ Nissan Qashqai связывает шестерни между собой и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределителю, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна.

    Типы ремня ГРМ
    1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределителю, в результате изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя.Это в свою очередь приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа возникает ремень ГРМ, это может вызвать обрыв.
    2. Винт ремня ГРМ Nissan Qashqai - это опаснейшая поломка для двигателя.В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что размах ремня ГРМ не возникает неожиданно, практически всегда он сопровождается изменениями в двигателе автомобильного двигателя, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. , так далее.

    Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор автомобиля Nissan Qashqai от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит его ресурс.


    Причины и оценка износа ремня

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять кожух защитного механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

    • появление масляных и антифризовых включений, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • дефектная поверхность и нарушение целостности области также является признаком износа;
    • ремень также подтверждается резиновой пылью на поверхности детали;
    • Если зубцы ремня ГРМ стали хлопать, сшиваться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

    Признаки неисправности ремня ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Мощность двигателя уменьшилась
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
    4. Нестабильная работа двигателя при на холостом ходу и в движении;
    5. Появление выстрелов в форсунке и выхлопной трубе

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своей машине Nissan Qashqai вы заметили один или несколько знаков и этот список - сразу обращайтесь к сотне, для осмотра.

    Как часто нужно менять ремень ГРМ Ниссан Кашкай

    Периодичность замены любых расходников на авто зависит от стиля вождения и режима работы автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивной эксплуатации автомобиля необходимо заменить ремень ГРМ, так как он изношен и стирает зубья.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км.Запустить. В этот период он производит свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Nissan Qashqai установлен аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Какой ремень ГРМ лучше выбрать

    Современные ремни для газораспределительной системы - это высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготовлены из неопрена или полихлорпрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут Win Code вашего автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля. Этот элемент является одним из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к устранению неисправностей двигателя. автомобили nissan Qashqai.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя.Оптимальным вариантом для любого автомобиля являются оригинальные запчасти, стоимость выше аналога, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, исправность ремня Должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он будет жестче.
    4. Не допускается на ремне зубов, поры, поры - признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
    5. Для самостоятельной покупки Проверить шарнир ремня ГРМ, нанесенный на заднюю часть, должен соответствовать коду автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо провести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
    6. Чтобы не покупать подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Nissan Qashqai.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Замена Цепи привода ГРМ Nissan Cascai

    Цепь GDM обеспечивает вращение валов двигателя, при котором воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае удаляются с его использованием. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационные характеристики работы мотора, поэтому необходимо внимательно следить за его состоянием и при обнаружении малейших признаков неисправности.Когда цепь Иными словами, порван ремень газораспределительного механизма, дорогостоящий ремонт автомобиля неизбежен.

    Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ на Nissan Cascai с двигателями 1,5 и 2,0 л, кроме других бензиновых агрегатов цепного типа, хотя система газораспределительного механизма Nissan Qashqai 1,6 л, использующая дизель на топливо, есть ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Nissan Qashqai. 3,5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л по регламенту проводить каждые 150-200 тыс. Км пробега, а ремень на сальниках дизеля 1,6 л менять через такой же интервал времени.

    Цепной механизм более надежен и долговечен по сравнению с ремнем, и менять его приходится реже, чем обычно указывается в инструкции. В большинстве своем эффективно выполняет свое предназначение и после 150 тыс. Км и, может быть, без нареканий - до 250-300 тыс. Км пробега.

    Замена цепи привода ГРМ Nissan X Trail 2.

    Nissan QAHQAI MR20DE Замена цепи привода ГРМ

    На видео показано, как установить цепь газораспределительного механизма , если у вас неоригинальная цепь На моем изображении DID фирмы.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, а также имеет более сложные операции при замене этого элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ на Nissan Qashqai на других бензиновых двигателях, выполняемых в домашних условиях, необходимо соблюдать такую ​​последовательность действий:

      Снимите правую переднюю колесо.

    Внимание! При холодном двигателе важно производить полный комплекс работ!

  • Первый цилиндр выставлен на такт сжатия: шкив коленчатого вала крутится по часовой стрелке, здесь метки VTT совмещены с индикатором передачи.
  • Ремень снимается на приводе натяжителя.
  • После впускного коллектора снимается и клапанная крышка.
  • Шкив коленвала и приводной мотора снят.
  • Масляный поддон снимает.
  • Следующим этапом является снятие крышки двигателя, для чего ослабляются болты, с крышки снимается передняя часть переднего уплотнения, которую необходимо отодвинуть.
  • После снятия натяжителя седатор и сама цепь газораспределительного механизма.
  • Замена цепи ГРМ Nissan Пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой Деталь газораспределительного механизма.

    Вывод

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельные версии автомобиля Nissan Qashqai., изготовленный аналогичным образом. Если владелец не уверен в своей компетентности, то ремонт по замене цепи ГРМ Nissan Casca 4.5.0 л и другие модификации лучше доверить профессионалам. От качества монтажа ремня, другими словами, цепи зависит то, сколько двигатель прослужит без повреждений и сложного ремонта.

    Когда нужно заменить цепь привода ГРМ?

    Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно менять цепь привода ГРМ?

    Обновлено: 01 марта 2020 г.

    Все мы знаем, что ремень ГРМ в двигателе автомобиля необходимо заменять через рекомендуемые интервалы обслуживания, но как насчет цепи ГРМ? В чем разница между ремнем ГРМ и цепью? Ремень ГРМ - зубчатый ремень из качественной резины; он работает снаружи двигателя, прикрытый защитным кожухом.Временная цепь. Цепь ГРМ сделана из металла, похожа на велосипедную цепь. Цепь ГРМ проходит внутри двигателя, так как она нуждается в смазке моторным маслом. Ремень ГРМ обычно необходимо заменять между 40000 и 100000 км пробега в зависимости от автомобиля. Это ремонт за несколько сотен долларов. Цепь привода ГРМ не нужно заменять, если с ней нет проблем.

    Защищена ли цепь привода ГРМ от механических повреждений? Простой ответ - нет. Проблемы с цепью привода ГРМ не редкость, особенно в автомобилях с большим пробегом.Как и любой другой движущийся механический компонент внутри любого двигателя, цепь привода ГРМ подвержена износу. Цепь привода ГРМ смазывается моторным маслом. Отсутствие замены масла, низкий уровень масла или плохое качество масла могут привести к более быстрому износу цепи привода ГРМ.

    Цепь привода газораспределительного механизма поддерживается натяжителем цепи под надлежащим натяжением. Натяжитель цепи мог приводиться в действие подпружиненным механизмом или давлением масла. Направляющие цепи и глушители используются для предотвращения вибрации цепи привода ГРМ.Все эти компоненты тоже изнашиваются. Как узнать, изношена ли цепь привода ГРМ? Часто, если цепь привода ГРМ изношена, двигатель может работать медленно, с низкой мощностью или иметь проблемы с запуском. Также может загореться индикатор Check Engine. Это связано с тем, что по мере износа цепь растягивается, и зажигание и фазы газораспределения становятся более запаздывающими. Изношенная цепь привода ГРМ, направляющие цепи или натяжитель цепи также могут вызывать различные шумы, исходящие из области кожуха цепи привода ГРМ двигателя. Шумы цепи привода ГРМ могут варьироваться от дребезжания до жужжания, нытья или жужжания.

    Если цепь ГРМ изношена, ее обычно заменяют в комплекте с новым натяжителем, направляющими и другими частями механизма цепного привода. Многие автомобили имеют две или даже три цепи в моторах, и часто ваша автомастерская может порекомендовать заменить все цепи сразу.

    Цены на замену цепи привода ГРМ могут варьироваться от 370 до 1500 долларов в зависимости от модели автомобиля.

    Если вы планируете заменить цепь привода ГРМ самостоятельно, вам нужно будет найти правильную процедуру установки времени при установке новой цепи.Вы можете найти эту информацию в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

    В старых двигателях с толкателем замена цепи привода ГРМ - довольно простая задача. Нет такой удачи, если у вас современный переднеприводный автомобиль с поперечно расположенным двигателем, так как в моторном отсеке может быть очень мало места. С двигателем V6 это еще сложнее.

    Чтобы избежать проблем с цепью привода ГРМ, вы должны правильно обслуживать двигатель и менять моторное масло через рекомендуемые интервалы.Также поможет использование моторных масел и масляных фильтров высшего качества. Поддержание надлежащего уровня масла обеспечит постоянную смазку цепи привода ГРМ. Это особенно важно, учитывая, что многие современные двигатели, как известно, потребляют масло. В исправном двигателе цепь ГРМ может длиться до 300 000 миль или даже дольше.

    Тайминги на Кашкайше 2.0 при смене. Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE


    Функциональная конструкция ремня ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Qashqai и играет важную роль в двигателе автомобиля.Несвоевременная замена ремня может привести к отказу в работе мотора, а поломка - к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, связанный с приводом распределительного вала. Таким образом происходит движение распределительного вала, которое регулирует частоту движения клапана.Ремень ГРМ Nissan Qashqai связывает шестерни между собой и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределителю, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна.

    Типы ремня ГРМ
    1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределителю, в результате изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя.Это в свою очередь приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа возникает ремень ГРМ, это может вызвать обрыв.
    2. Винт ремня ГРМ Nissan Qashqai - это опаснейшая поломка для двигателя.В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что размах ремня ГРМ не возникает неожиданно, практически всегда он сопровождается изменениями в двигателе автомобильного двигателя, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. , так далее.

    Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор автомобиля Nissan Qashqai от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит его ресурс.


    Причины и оценка износа ремня

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять кожух защитного механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

    • появление масляных и антифризовых включений, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • дефектная поверхность и нарушение целостности области также является признаком износа;
    • ремень также подтверждается резиновой пылью на поверхности детали;
    • Если зубцы ремня ГРМ стали хлопать, сшиваться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

    Признаки неисправности ремня ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Мощность двигателя уменьшилась
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
    4. Нестабильная работа двигателя при на холостом ходу и в движении;
    5. Появление выстрелов в форсунке и выхлопной трубе

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своей машине Nissan Qashqai вы заметили один или несколько знаков и этот список - сразу обращайтесь к сотне, для осмотра.

    Как часто нужно менять ремень ГРМ Ниссан Кашкай

    Периодичность замены любых расходников на авто зависит от стиля вождения и режима работы автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивной эксплуатации автомобиля необходимо заменить ремень ГРМ, так как он изношен и стирает зубья.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км.Запустить. В этот период он производит свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Nissan Qashqai установлен аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Какой ремень ГРМ лучше выбрать

    Современные ремни для газораспределительной системы - это высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготовлены из неопрена или полихлорпрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут Win Code вашего автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля. Этот элемент является одним из важнейших в конструкции мотора, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам в двигателе машины Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя.Оптимальный вариант для любого автомобиля - оригинальные запчасти, стоимость у них выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он будет жестче.
    4. Не допускается на ремне зубов, поры, поры - признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверьте временную шкалу ремня ГРМ, нанесенного на заднюю сторону, он должен совпадать с кодом выигрыша автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо провести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
    6. Чтобы не покупать подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Nissan Qashqai.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Бензиновый двигатель Nissan Cascais 2.0 Litra серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензиновой атмосферной варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Двигатель достаточно современный, его разработка закончилась в 2005 году. Собирают двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкайш 2.0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система переключения газораспределения с фазорегулятором на распредвале впускных клапанов. В GBC нет гидравлических компонентов. Управление клапаном необходимо вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров двигателя

    Головка блока Nissan Casca Изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые надеваются на свои кулачки прямо на клапаны через специальные толкатели.На распредвалы монтируются не отдельные крышки, а обычная пастель. У свечей очень тонкие стенки, избыточное усилие при затягивании свечей приводит к трещинам в GBC. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Рост давления вызывает увеличение отклонения распредвала от номинального положения относительно осей клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Драйвер мотора двигателя Nissan Cascais 2.0

    ГРМ Ниссан Qashqai 2.0 цепь . Цепи две. Одна большая по размеру вращает звездочки распределительного вала, вторая малая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которое не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Схема синхронизации далее на фото.

    Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем - 1997 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Диаметр цилиндра - 84 мм
    • Ход поршня - 90 мм
    • Цепь привода ГРМ (DOHC)
    • Power L.S. (кВт) - 141 (104) при 6000 об. в мин.
    • Крутящий момент - 196 Нм при 4800 об. в мин.
    • Максимальная скорость - 195 км / ч
    • Разгон до первой сотни - 10,1 секунды
    • Тип топлива - бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе - 10.4 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле - 7,8 литра
    • Расход топлива по трассе - 6,3 литра

    Стоит отметить, что на первом поколении Casca этот мотор показал мощность в 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает мощность в 144 лошадиные силы.

    Nissan Qashqai имеет два поколения J10 (2006-2013) и J11 (2014 - сегодня). Автомобиль представлен двумя бензиновыми двигателями - 1,6 л (HR16DE) и 2.0 л (MR20DE), а также с арендованным дизелем объемом 1,5 л (K9K).

    На нашей цепи или ремне ГРМ?

    Конструкция привода GD на Nissan Cascai различается в зависимости от типа двигателя. Практически на всех касках установлена ​​цепь привода ГРМ. Исключение составляет только автомобиль с 1,5-литровым двигателем K9K. Ремень установлен на этом двигателе.

    Достоинства и недостатки есть в обоих случаях. Наиболее очевидное преимущество тайминга в его долговечности. Из недостатков - более шумная работа.Но на Nissan Cascai эту проблему решили с помощью шумоизоляции, ремень ГРМ эластичнее, дешевле и удобнее в замене, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

    Так как автомобили наиболее популярны именно с цепью ГРМ, то рассмотрим, какие на ней могут быть каталожные номера оригинальных запчастей и аналогов.

    Цепь привода ГРМ nissan county 1.6

    На автомобили Qashqai с двигателем 1,6 л установлена ​​цепь по артикулу 130281KC0A.. Производитель - Nissan. Средняя цена 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ меняются следующие детали: седатор - артикул 130911HC0A. , цена детали - 1600 руб., А натяжителя - 130701КТ0А. , цена - 2300 руб.

    Цепь привода ГРМ двигателя находится под специальной защитной крышкой.

    Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Cascais 1.6 л:

      2-cha110-ra .Производитель - CGA. Средняя цена запчастей - 2800 руб. Главное достоинство этой модели - более низкая цена, чем у оригинала;

      13028et000. . Производитель - ВПМ. Средняя цена 1400 руб. Как и у предыдущей модели, у этого заменителя средняя цена в 3 раза ниже, чем у оригинала. Отличий как у этой детали особенных нет.

    Цепь привода ГРМ Nissan Cascais 2.0

    На Nissan Casca с бензиновым двигателем MR20DE (2.0 л.) Производитель устанавливает цепь ГРМ по артикулу 13028CK80A. . Цена - 6300 руб. Поставщик деталей - Nissan. Нет точной информации о производителе и прямых аналогах. По неофициальной информации, производитель Japan Cars, а прямой аналог - JC13028CK80A. . Цена - 4700 руб.

    Как и в предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняется седатор - артикул 13091ЕН200. , цена детали 2100 рублей, а натяжителя - 11955JD21A., цена - 3200 руб.

    Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ для Cascais 2.0:

      ASP2253. . Производитель - Аспартс. Средняя цена 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы, часто устанавливается взамен оригинала, как более дешевый заменитель;

      Ruei2253. . Производитель - Ruei. Цена - 1300 руб. Также хороший аналог оригинальных запчастей. Удачное сочетание в категории цена / качество.

    Когда менять цепь ГРМ

    По цепи ГРМ менять нужно каждые 90 тыс. Км пробега. Но на самом деле ресурс этой детали намного выше. Обычно меняют цепи ГРМ при пробеге более 200 тыс. Км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тысяч км. Запустить. И не поддавайтесь апелляциям аспектов необходимости замены перед такой строкой.

    Nissan Qashqai оснащен двигателем HR16DE (1.6), бензиновые двигатели MR20DE (2,0) (2,0) и дизельные агрегаты M9R (2,0), К9К (1,5). В бензиновых двигателях, независимо от типа двигателя, движение распределительного вала приводится в действие цепной передачей. На дизелях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Casca, процедура замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь поставить

    На Кашкай с мотором (1.6) установлена ​​серийная артикул 130281kc0a. Наиболее близкие по идентичности цепи ГРМ будут от производителей Pullman 3120A80X10 и CGA 2Cha110RA.

    Тарифы на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. На Кашакае с объемом двигателя 2.0 будет цепочка с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Цепи ГРМ ASPARTS ASP2253 также подходят для альтернативной замены, цена 1490 руб. Или Ruei Ruei2253, стоимостью 1480 руб.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Каска нужна :

    • трещотка с удлинителем;
    • торцевые головки "на 6", "на 8", "на 10", "на 13", "на 16", "на 19";
    • отвертка
    • плоская;
    • новая цепь ГРМ;
    • герметик;
    • прибор
    • кВ10111100;
    • спрос КВ111030000;
    • jack
    • перчатки;
    • емкость для слива моторного масла;
    • специальность для шкива коленчатого вала;
    • ищу яму или подъемник.

    Как поменять :

    1. Установить машину на смотровую яму.
    2. Снимите правое колесо.
    3. Откручиваем и вытаскиваем кожух мотора.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Сливы Масло моторное из агрегата.
    6. Откручиваем и вытаскиваем крышку GBC.
    7. Поворачиваем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение НМТ при сжатии.
    8. Подчиняем двигатель и снимаем и откручиваем правую опору подвески двигателя.
    9. Демонтируем ремень генератора.
    10. С помощью специальных приспособлений удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
    11. Установив съемник КВ111030000, отжать шкив от коленчатого вала.
    12. Полностью открутите фиксатор шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Откручиваем и снимаем навесной натяжитель ремня.
    14. Отсоединить разъем жгута проводов от клапана изменения фазы газораспределения
    15. Вымочить болт крепления и снять электромагнитный клапан.
    16. Используя храповик и головку под болты «на 22», «на 16», «на 13», «10», «на 8». Прикрутите крепежные болты в последовательности, указанной на фото 13.
    17. Ножом срежьте уплотнительные манжеты и отсоедините крышку.
    18. Вставляя отверстие диаметром 1,5 мм в отверстие, нажмите на натяжитель и зафиксируйте его.
    19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимаем направляющую.
    20. Таким же образом снимите остальные направляющие цепи.
    21. Снимите цепь привода ГРМ сначала со звездочек коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
    22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке обратного снятия, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очистите стыки блока цилиндров и крышки привода ГРМ от старого герметика.
    25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Ставим крышку ГРМ и затягиваем с этим усилием (крутящим моментом) болты, изображенные на фото 20, :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75н · м;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 - 55 Н · м;
      • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22-25.5 Н · м
    27. Остальные детали собираем, чтобы убрать.

    Осуществляем замену цепи ГРМ на автомобиль Ниссан Каска. А чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, снимите переднее колесо. И такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно и откручиваем отверстие для пробки в картере двигателя (подставляя подходящий объем).


    Снять тапки передних правых колес.


    Откручиваем болты крепления подушки двигателя (предварительно поддомен или стыковка двигателя).


    Снимите подушку двигателя.


    Откручиваем гайку на 13 ролике натяжителя приводного ремня навесных агрегатов ...


    ... Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится с торца ролика под генератором. Затем снимите ремень на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимите шкив коленчатого вала, для этого нужно зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Переворачиваем болты для снятия помпы.



    ... отверните нижний болт и снимите насос. Такие длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам крышки двигателя боковой крышки, замыкающей цепь ГРМ.

    Замочите крепежные болты в последовательности, указанной на рис. Используя храповик и головку, под болты «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


    Откручиваем боковую крышку и снимаем.


    Смотрим ярлыки, они расположены напротив темных ссылок.

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов мотора, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы удаляются из него. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационные характеристики работы мотора, поэтому необходимо внимательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности.При порвании цепи или ремня газораспределительного механизма дорогостоящий ремонт автомобиля неизбежен.

    Особенности устройства цепного механизма на Ниссан Кашкай

    ГРМ на Ниссан Кашкай с двигателями 1,5 и 2,0 л, а также на других бензиновых агрегатах цепного типа, а система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1,6 л, использующая дизель как топливо, имеет ремень ГРМ.

    Замена Ниссан Кашкай 2,0 л, цепь механизма 1,2 л, 1,5 л должна проводиться по регламенту каждые 150-200 тыс. Км пробега, а ремень на 1 сальниках дизеля.6 л необходимо заменить через тот же промежуток времени.

    Цепной механизм более надежен и долговечен по сравнению с ремнем, и, как правило, его необходимо менять реже, чем это обычно указано в инструкции. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и через 150 тыс. Км и, может быть, без нареканий - до 250-300 тыс. Км пробега.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложными операциями при замене этого элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ на Ниссан Каскалар 2л или других бензиновых двигателях, выполняемых своими руками, необходимо соблюдать такую ​​последовательность действий:


    Стоимость замены цепи ГРМ ❤️ Все, что вам нужно знать

    Всем известно, что двигатель - это самая важная часть автомобиля. Но они не всегда понимают, что внутри двигателя есть множество важных деталей, которые заставляют его работать.Если хотя бы одна из этих деталей вызывает у вас проблемы, это может вынудить вас сделать капитальный ремонт вашего двигателя. Цепь ГРМ, в частности, является очень важной частью вашего двигателя. Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с этим, вам нужно будет немедленно заменить цепь привода ГРМ, даже если стоимость замены цепи привода ГРМ часто оказывается выше. Узнайте больше о цепях ГРМ и стоимости замены цепи ГРМ ниже.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Что такое цепь привода ГРМ?

    Большинство людей знакомы с цепями, которые используются на велосипедах.Эти цепи играют очень важную роль, когда дело касается движения вашего велосипеда. Цепи ГРМ работают примерно так же, как и велосипедные цепи, с той большой разницей, что цепи ГРМ в автомобилях обычно намного толще, чем велосипедные цепи. Они созданы, чтобы соответствовать высоким требованиям, предъявляемым к цепям привода ГРМ с годами.

    Итак, что именно делают цепи привода ГРМ? Что ж, цепь привода ГРМ расположена внутри вашего двигателя сразу за тем, что называется крышкой привода ГРМ.Он соединен как с зубчатым колесом коленчатого вала, так и с зубчатым колесом распределительного вала, и он всегда остается герметичным благодаря натяжителю цепи привода газораспределительного механизма. Цепь газораспределительного механизма приводится в действие шестерней, которая находится на вашем коленчатом валу, и она отвечает за вращение этой шестерни, так что впускные и выпускные клапаны в вашем двигателе постоянно открываются и закрываются, когда вы ведете машину.

    Натяжитель цепи ГРМ гарантирует, что ваша цепь ГРМ никогда не пропустит ни одного зуба на шестерне распределительного вала.Пока ваша цепь привода ГРМ и все, что ее окружает, находится в хорошем рабочем состоянии, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы впускные и выпускные клапаны открывались и закрывались в нужное время. Ваша цепь привода ГРМ всегда будет работать за кулисами, чтобы поддерживать ваш двигатель в отличном состоянии.

    Как долго прослужит цепь привода ГРМ?

    Во многих случаях людям не нужно слишком беспокоиться о замене цепи привода ГРМ в двигателе своего автомобиля. Вот почему люди не всегда уверены, сколько будет стоить замена цепи привода ГРМ, когда они столкнутся с проблемами в цепи привода ГРМ.Но важно отметить, что цепь привода ГРМ вашего автомобиля - , а не , которая прослужит вечно. Есть вероятность, что вам потребуется заменить его на новый в какой-то момент во время владения транспортным средством.

    Вообще говоря, средняя цепь привода ГРМ рассчитана на пробег от 80 000 до 120 000 миль. Как только ваша цепь ГРМ достигнет этой точки, вам нужно будет начать думать о стоимости замены цепи ГРМ. Возможно, вам также придется подумать об этом, если у вас есть проблемы с какой-либо из частей, окружающих вашу цепь привода ГРМ.Одна неисправная деталь может нарушить синхронизацию вашей цепи привода ГРМ и привести к серьезным проблемам в будущем.

    При всем вышесказанном, бывают случаи, когда вам может сойти с рук отсутствие необходимости заменять цепь привода ГРМ. На самом деле все зависит от того, как вы водите свой автомобиль, что вы делаете для его обслуживания и, откровенно говоря, насколько вам повезет, если вы будете владеть автомобилем. Нередко люди держат автомобили на пробеге более 150 000 миль без необходимости платить за замену цепи привода ГРМ.

    Каковы признаки неисправной цепи привода ГРМ?

    Хотя замена цепи привода ГРМ может и не стать чем-то, что может появиться на вашем радаре, рекомендуется внимательно следить за признаками неисправности цепи привода ГРМ. Чем раньше вы обнаружите проблему с цепью ГРМ вашего автомобиля, тем быстрее вы сможете ее заменить и предотвратить появление дополнительных проблем с неисправной цепью ГРМ. Вы должны обратить внимание на любые признаки, которые могут указывать на проблемы с цепью привода ГРМ, и предположить, что вам необходимо подготовиться к оплате стоимости замены цепи привода ГРМ.

    Чаще всего автомобиль с неисправной цепью привода ГРМ будет глохнуть каждый раз, когда вы пытаетесь управлять им. Это происходит, когда двигатель в автомобиле больше не может вращаться синхронно. Если вы не решите эту проблему немедленно, это может серьезно повредить двигатель вашего автомобиля и, возможно, вынудить вас заплатить за его ремонт или замену. Есть автомобили с двигателями, в поршнях которых есть предохранительные клапаны, но если этих предохранителей нет, это может вызвать проблемы.

    Вам также следует опасаться возможных проблем с цепью привода ГРМ, если вы слышите странные звуки, исходящие из вашего двигателя каждый раз, когда садитесь за руль вашего автомобиля. Известно, что некачественные цепи синхронизации вызывают грохот, который со временем может ухудшиться. Вместо того, чтобы включать автомобильное радио и игнорировать звуки, вам следует сразу же обратиться за помощью к механику и при необходимости оплатить стоимость замены цепи привода ГРМ.

    Можно ли водить автомобиль с неисправной цепью привода ГРМ?

    Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна цепь привода ГРМ, у вас может возникнуть соблазн отложить ее ремонт.Это станет особенно актуальным после того, как вы услышите о возможной стоимости замены цепи привода ГРМ (подробнее об этом чуть позже!). Но если вы сделаете это, вы будете искушать судьбу и рискуете потерпеть неудачу.

    Неисправная цепь привода ГРМ - это , а не , с чем вам следует ездить дольше, чем это необходимо. Есть шанс - и действительно хороший шанс - что вы можете столкнуться с полным отказом двигателя, если позволите неисправной цепи ГРМ задерживаться слишком долго.И если это произойдет, вам придется искать очень дорогую работу по ремонту автомобилей. Возможно, вам придется избавиться от автомобиля, если его двигатель откажет вам из-за плохой цепи привода ГРМ.

    Хорошая новость заключается в том, что неисправная цепь ГРМ обычно рвется до того, как все достигает этой точки. Это предотвратит нанесение большего ущерба, чем вы уже нанесли. Но вам все равно не следует пытаться подтолкнуть цепь привода ГРМ за предел ее разрыва, если вы можете этого избежать. Было бы намного лучше, если бы механик проверил это, чтобы вы не слишком сильно повредили свой двигатель.

    Стоит ли пытаться заменить цепь привода ГРМ самостоятельно?

    Если вы когда-нибудь задумывались, можете ли вы исправить какие-либо аспекты вашего двигателя, сделайте шаг назад и подумайте еще раз. - не . Для кого-либо, кроме лицензированного механика, работать с двигателем автомобиля при любых обстоятельствах - не лучшая идея. Возможно, вы знаете, как отремонтировать спущенное колесо или заменить масло в автомобиле, но это не дает вам права заниматься заменой цепи привода ГРМ.

    Самостоятельная замена цепи привода ГРМ может показаться привлекательной из-за того, сколько денег вы можете сэкономить, если не будете оплачивать стоимость замены цепи привода ГРМ. Но замена цепи привода ГРМ в автомобиле - непростая задача, и если вы не сделаете это правильно, вы можете вызвать катастрофу под капотом вашего автомобиля. Вы также можете подвергнуть риску свою собственную безопасность и безопасность других, работая с ремнем ГРМ самостоятельно.

    Вместо того, чтобы пытаться самостоятельно заняться заменой цепи привода ГРМ, чтобы сэкономить несколько долларов, лучше попросить механика сделать это за вас.Они сообщат вам, если вам нужно установить новую цепь привода ГРМ, обсудят с вами процесс замены цепи привода ГРМ и сохранят низкую стоимость замены цепи привода ГРМ, чтобы это не обанкротилось.

    Сколько стоит замена цепи привода ГРМ?

    Ранее мы подробно говорили о том, насколько важна цепь привода ГРМ вашего автомобиля. Это могло заставить вас поверить в то, что замена цепи привода ГРМ обойдется вам в копеечку. И угадай что? Вы на 100 процентов правы в этом предположении.Стоимость замены цепи привода ГРМ превышает стоимость многих других работ по ремонту автомобилей - и это справедливо. Поскольку ваша цепь ГРМ очень важна, будет правильно, если вы откроете хороший кусок изменений, чтобы она была исправлена.

    В среднем вам придется заплатить от 1290 до 1550 долларов за новую цепь привода ГРМ для вашего автомобиля. Эта цена включает в себя все необходимые детали, которые обойдутся вам чуть менее 400 долларов, и труд, который во многих случаях будет стоить более 1000 долларов.Вы могли бы сэкономить немного денег, выбирая одного механика вместо другого. Но даже при этом стоимость замены цепи привода ГРМ в большинстве случаев будет относительно высокой.

    Сколько времени нужно, чтобы заменить цепь привода ГРМ?

    Стоимость замены цепи привода ГРМ выше, чем у многих других работ по ремонту автомобилей, в значительной степени из-за того, сколько времени требуется, чтобы установить новую цепь привода ГРМ на место. Часто механику требуется от 4 до 6 часов, чтобы выполнить замену цепи привода ГРМ от начала до конца.

    Почему это занимает так много времени? Это потому, что для замены цепи ГРМ механику потребуется снять вашу цепь ГРМ, а также крышку ГРМ, натяжитель цепи ГРМ и направляющие рельсы для цепи ГРМ. Им также придется заменить каждую из этих вещей, поэтому стоимость замены цепи привода ГРМ так высока.

    Кроме того, механику необходимо провести приличное количество проверок во время замены цепи привода ГРМ, прежде чем вернуть вам ключи от вашего автомобиля.Им нужно будет убедиться, что цепь привода ГРМ выполняет свою работу должным образом, прежде чем закрыть капот вашего автомобиля и отправить его обратно в вашем направлении. Это гарантирует, что синхронизация вашей цепи привода ГРМ будет правильной, когда вы снова начнете водить машину.

    Стоит ли того, чтобы заменить цепь привода ГРМ?

    У большинства людей нет лишних 1500 долларов на замену цепи привода ГРМ. Вот почему они иногда доводят свои машины до предела своих возможностей, ездя с плохими цепями привода ГРМ.Это, как мы пытались здесь снова и снова подчеркивать, всегда ужасная идея. Вы не уедете слишком далеко в машине с неисправной цепью привода ГРМ, и вы также подвергнете риску весь свой двигатель, управляя автомобилем с одним из них.

    Это делает замену цепи ГРМ оправданной для тех, кто планирует и дальше ездить на своих транспортных средствах. Единственный раз, когда оно того не стоит, - это когда у вас есть старая машина, которая больше не стоит даже 1500 долларов.В этом случае вы можете подумать о продаже своего автомобиля, а не тратить небольшое состояние на стоимость замены цепи привода ГРМ.

    Стоит ли продавать автомобиль, если у него плохая цепь привода ГРМ?

    Стоимость замены цепи ГРМ для вас слишком высока? Или кажется, что нет никакого смысла заменять цепь привода ГРМ в старом автомобиле, который уже давно вышел из строя? Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, возможно, вам стоит подумать о продаже автомобиля за наличные, а не о замене цепи привода ГРМ.

    Сделать это никогда не было так просто, как сегодня. Вы можете найти покупателей старых автомобилей, которые помогут вам избежать оплаты стоимости замены цепи привода ГРМ, если вы не хотите этого делать. Cash Cars Buyer - отличный пример компании, которая даст вам большие деньги за машину, даже если в ней плохая цепь привода ГРМ. Позвоните нам, чтобы узнать, сколько может стоить ваша машина, несмотря на то, что у нее плохая цепь привода ГРМ.

    Как узнать, что пора заменить ремень ГРМ?

    В последнее десятилетие все больше американцев держат свои машины дольше, вместо того, чтобы обменивать их на более новую модель.Мы также покупаем старые подержанные автомобили для подростков-водителей, чтобы сэкономить деньги. Держать автомобили дольше, как правило, означает эксплуатировать их с большим пробегом.

    Одна обязательная операция по обслуживанию, о которой должны знать все владельцы автомобилей, грузовиков и транспортных средств, - это замена ремня ГРМ. Знание о замене ремня ГРМ, как минимум, избавит вас от неожиданных поломок и, в крайнем случае, поможет избежать затрат на ремонт в тысячи долларов.

    Не вдаваясь в технические подробности, важно знать, считается ли двигатель в вашем автомобиле интерференционным двигателем или нет.Синхронизация между двумя внутренними частями двигателя (коленчатым валом и распределительными валами) осуществляется с помощью ремня газораспределительного механизма. В процессе движения этих двух частей клапаны открываются и закрываются в непосредственной близости от поршней.

    Это представляет собой двигатель с натягом, потому что, если ремень ГРМ прыгает за зуб на звездочке, на которой он движется, или ремень полностью выходит из строя, клапаны и поршни будут «мешать» друг другу.

    Если ремень порвется, это «вмешательство» приведет к серьезному повреждению вашего двигателя.Затраты на ремонт старых автомобилей часто превышают стоимость автомобиля. С другой стороны, автомобиль с двигателем, который не настроен таким образом (не «мешающий» двигатель), просто потеряет мощность или не заведется. Хотя это более желательно, чем огромные затраты на ремонт, этого лучше избегать.

    Очевидно, что превентивная замена ремня ГРМ - это вообще лучшая политика. Это не вопрос

    если порвется ремень ГРМ, а точнее

    когда сломается.Поскольку ремень ГРМ виден только частично, даже если крышка ГРМ снята, замена определяется возрастом автомобиля (или временем, прошедшим с момента последней замены ремня ГРМ) и / или километражем транспортного средства.

    Итак, как узнать, когда нужно заменить ремень ГРМ? Руководство по эксплуатации - хороший ресурс, в котором будет указан интервал пробега, рекомендуемый для конкретной марки и модели вашего автомобиля.

    В зависимости от производителя автомобиля, диапазон рекомендованной замены ремня ГРМ составляет от 60 000 до 100 000 миль и возраст от 6 до 10 лет.Наши опытные консультанты по обслуживанию и сертифицированные специалисты ASE могут посоветовать вам, когда в вашем автомобиле должна быть произведена замена ремня ГРМ. Они также смогут сказать вам, является ли ваш двигатель двигателем с помехами или нет.

    Многие автосервисы просто заменят ремень ГРМ. Добраться до ремня ГРМ и его замена - очень трудоемкий процесс. Во время замены ремня ГРМ легко доступен участок в глубине двигателя, где расположен водяной насос.Помните, что водяной насос проработал столько же пробега и столько же времени, сколько и ремень ГРМ.

    В Honest Accurate Auto Service мы не просто заменяем ремень ГРМ. Вместо этого мы полностью обслуживаем ремень ГРМ, что экономит время и деньги клиентов в долгосрочной перспективе. Наш сервис по обслуживанию ремня ГРМ включает замену водяного насоса одновременно с заменой ремня ГРМ. Часто срок службы водяного насоса оказывается на полпути между заменами ремня ГРМ. Если его не заменить одновременно с ремонтом ремня ГРМ, вам придется снова заплатить значительную плату за работу, чтобы добраться до этой части двигателя.Снижение затрат на рабочую силу и предотвращение замены насоса в будущем сведет на нет еще одну ненужную замену ремня.

    Honest Accurate Auto также включает замену натяжителей и приводных ремней при замене ремня ГРМ. Промежуточные шкивы и уплотнения распределительного и коленчатого валов также будут проверены и при необходимости заменены. Все эти компоненты считаются «предметами износа» и, как правило, очень изношены к тому времени, когда потребуется замена ремня ГРМ. Так как охлаждающая жидкость должна быть слита при замене водяного насоса, свежая охлаждающая жидкость будет заливаться для замены старой охлаждающей жидкости.

    Эти дополнительные элементы помогают избежать последующего сбоя и будут дешевле, чем выполнение этих услуг по отдельности.

    Еще несколько моментов, которые следует учитывать при замене ремня ГРМ:

    1. Имеется ли в автомобиле утечка какой-либо жидкости, которая может повредить ремень? В таком случае не обращайте внимания на предлагаемый интервал замены и немедленно замените ремень и устраните утечку.

    2. Знаете ли вы историю ремонта автомобиля? Если это не поддается проверке, вам следует сделать ошибку из соображений безопасности и заменить ремень.

    Защитите свои вложения в свой автомобиль, соблюдайте рекомендуемые интервалы обслуживания и сохраняйте целостность гарантии производителя, заботясь о своем автомобиле. Это не только экономит доллары и центы, но и имеет смысл!

    .
    Замена

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *