Самостоятельная замена переднего бампера рено логан
Демонтаж заднего бампера логан 1 поколения
Замена заднего бампера Рено Логан 1 начинается со снятия старого. Опишем, как это делается.
Для работы понадобятся:
- Шлицевая отвёртка,
- Ключи TORX Т20, TORX Т30,
- Торцовая головка №10.
Последовательность действий:
Демонтаж фонаря
Чтобы заменить осветительный прибор сзади Renault Logan 2, никакой инструмент не понадобится.
Алгоритм действий:
- С аккумуляторной батареи (с отрицательной клеммы) снимается провод.
Отсоединяем минусовую клемму
- Открывается крышка багажника.
- От крепления фонаря и кузова отворачивается болт «барашек», после чего осветительный прибор отводится от кузова настолько, насколько позволяет жгут проводов.
Для этого из кузовного отверстия нужно вывести фиксатор.
- На корпусе осветителя имеется кронштейн кузовного держателя, его отсоединяют.
- От фонаря отключается колодка проводного жгута, после нажатия на фиксатор фонарь можно снять.
Отсоединяем фишку
- В обратном порядке устанавливается новый осветительный прибор.
Долой щитки
Снимаем щиток, установленный слева. Он крепится на саморезах, а также на двух пистонах (см. фото).
Найдите пять элементов крепежаДля саморезов нужен ключ Torx T20. Также понадобится плоская отвёртка. Работы лучше производить из ямы, но умельцы снимают бампер и с бордюра, клиренс Логана позволяет подлезть к креплениям без подъёмника.
Из среднего (центрального) пистона выкручивают распорный винт, но не полностью, а на 2-3 витка. За шляпку винта пистон тянут вниз, и больше ничего не требуется. Второй пистон, расположенный с краю, отжимают отвёрткой (см.
фото). Отвёртка – между щитком и кузовомОсталось самое простое – надо выкрутить три самореза. Возьмите ключ Torx, и всё получится.
Замена переднего бампера логан 2
Для работы понадобятся:
- Плоская отвертка
- Монтажная пластиковая лопатка для удаления плунжеров
- Ключ TORX T20.
Порядок действий:
- Брызговик двигателя в нижней части крепится четырьмя винтами, их откручивают.
- К подрамнику нижняя часть грязевого щитка держится пистоном. Он поддевается отверткой и удаляется, после чего нижняя часть брызговика выводится из места соединения с бампером, и нижняя часть грязевого щитка снимается.
- Открывается капот Рено Логан 2.
- К рамке радиатора верхняя часть защитника от ударов крепится тремя шурупами справа и слева.
Откручиваем шурупы
- Из боковых креплений планки с обеих сторон выворачиваются по два крепежных элемента.
- К рамке радиатора брызговик удерживается тремя винтами, их выкручивают.
- К поперечине защитный элемент присоединен двумя шурупами, их также откручивают.
- Обе боковины планки отжимаются, чтобы их концы можно было отсоединить от держателей на крыльях.
- Пластиковая планка сдвигается от кузова вперёд, пока хватит длины жгута проводов от противотуманок.
- Справа и слева колодки проводных жгутов отсоединяются от фар.
- Пластиковый защитник снимается.
- Если есть необходимость снять противотуманки, то нужно вывернуть с каждой стороны от них по два монтажных шурупа.
- Защитный элемент устанавливается на место спереди в обратном порядке.
Как снять и установить передний бампер на рено логан
Для выполнения работ по снятию крышки вам потребуется ключ на 10. Открываем крышку багажника и подкладываем под нее упор. Снимаем обе пружины багажника. Если вы планируете крышку поставить на место,
Как установить бампер задний?
Вы уже знаете, как происходит снятие заднего бампера, а как же установить новый? По аналогии с передним элементом процесс монтажа бампера в задней части выполняем с привлечением помощника. Также вооружаемся перчатками и оклеиваем малярным скотчем (рекомендуется, но не обязательно) краевые панели бампера.
- Вначале примеряем элемент к посадочному месту.
- Затем навешиваем его на направляющие кронштейны кузова (расположены на боковых поверхностях задних крыльев).
- Надвигаем бампер до упора и сразу устанавливаем осветительный прибор для номерного знака.
- Регулируем величину зазора, добиваясь ее равномерности по периметру соприкосновения панелей бампера и кузова.
- Закручиваем весь перечень крепежных элементов в местах их расположения. Эту процедуру начинаем с болтов в верхней части. Не забываем о необходимости зафиксировать 3 центральных болта снизу.
- Возвращаем на место пластиковые элементы защиты на обеих сторонах конструкции.
Удаляем скотч, проверяем затяжку крепежа и равномерность зазора. На этом все – бампер на месте.
Как установить задний бампер на место
Чтобы установить задний бампер, понадобится выполнить все операции в обратном разборке порядке. При этом процедура имеет ряд нюансов:
- Перед установкой надо тщательно вымыть место «посадки».
- Нужно следить за тем, чтобы фиксаторы, расположенные сверху точно вошли в предназначенные для них пазы. Это правило касается и остальных крепежных элементов.
- Если после монтажа, кузовная деталь провисает, значит, следует заменить пистоны. В качестве замены используют болты. Для этого, понадобится вновь демонтировать бампер и пассатижами отжать непригодные для использования пистоны.
В самостоятельном снятии и установке бамперов на Renault Logan, нет ничего сложного. Эта часть автомобильного кузова, держится на болтах, саморезах, легко откручивающихся ключами. А также, пластиковых пистонах, фиксаторах и кронштейнах, которые просто отжать плоской отверткой.
При выполнении процедуры, важно знать последовательность осуществления операции и проявлять особую аккуратность. При поломке крепежных элементов, кузовная часть будет неплотно держаться на автомобиле, что потребует дополнительных затрат времени, сил и денег
Самостоятельная замена переднего или заднего бамперов на Renault LoganСсылка на основную публикацию
14.10.2021Добрый день, в сегодняшней статье будем рассказывать, как производится замена переднего бампера рено логан (Renault Logan). Ведь передний бампер не только Renault Logan, но и любого автомобиля чаще всего принимает на себя удары при всевозможных столкновениях.
Самостоятельная замена переднего бампера рено логанТак как в процессе движения передний бампер оказывается в зоне больших нагрузок, то он неизбежно получает повреждения. Даже самый внимательный и аккуратный водитель часто сталкивается с тем, что на бампере образуются сколы, трещины, а иногда вываливаются целые куски.
Таким образом, передний бампер можно считать расходным материалом. Интенсивное движение, которое стало нормой в наших городах, привело к тому, что водители свыклись с мыслями о его периодическом восстановлении, а иногда и о замене на новый. Стоит отметить, что данный ремонт можно проводить даже в походных условиях. Крепления бампера находятся в легкодоступных местах, и автовладельцу просто нужно открутить болты.
Снятие и замена переднего бампера рено логан (Renault Logan) занимает не более 20 минут. Для проведения данных работ используется ключ на 10”, плоская отвертка и TORX T30. Если болты тяжело поддаются выкручиванию, то рекомендуется воспользоваться WD-40.
Сначала снимаются два брызговика, которые расположены снизу на переднем крае бампера. Каждый брызговик фиксируется тремя болтами.
Откручиваются три болта с каждой стороны для снятия защитыПосле выкручивания трех болтов с двух сторон нужно вынуть пистоны.
Вынимаются пистоныПередний бампер крепится сверху и снизу четырьмя болтами, а также фиксируется в районе подкрылков. Все эти болты поочередно откручиваются, после чего бампер легко снимается.
Четыре болта сверхуЧетыре болта снизу
Чтобы избежать случайного соскальзывания бампера при выкручивании всех болтов, рекомендуется последним вывинчивать нижний болт. После этого достаточно просто потянуть бампер на себя.
Потяните бампер на себяУстановка или замена переднего бампера рено логан производится в обратном порядке. Простая и доступная каждому водителю замена бампера дает возможность поддерживать эстетичный вид своего автомобиля в должном состоянии без обращения в автосервис, а это экономит и время, и деньги.
Снимаем задний bumper renault logan 2
Для замены защитной детали сзади Рено Логан 2 понадобятся:
- ключи TORX Т 20-30, №10,
- плоская отвертка,
- для пистонов – пластиковая монтажная лопатка.
Последовательность действий после снятия фонарей сзади:
- Монтажной лопаткой с двух сторон автомобиля поддеваются и извлекаются пистоны верхнего крепления защитной панели.
- В верхнем креплении выворачиваются три болта.
- В нижнем креплении также вывинчиваются три болта.
- Брызговики колес крепятся двумя винтами спереди, одним – сзади, они вывинчиваются.
- Откручивается крепёж подкрылков.
Откручивается крепёж подкрылков
- Концы детали вопреки сопротивлению держателей, отсоединяются, подтягиваются назад, после чего бампер можно снять.
- Установка всех комплектующих в обратном порядке.
Снимаем передний bumper у logan 1
Замена бампера Логан 1 спереди также начинается с демонтажа старого компонента.
Для работы потребуется:
- Ключ TORX Т30,
- Головка торцовая на 10,
- Плоская отвертка.
Последовательность действий:
- Нижнюю часть грязевого щитка мотора, передний бампер одновременно удерживают три шнека, их выворачивают в первую очередь. Сначала справа, потом слева, оба грязевика снимаются.
Снимаем нижнюю часть грязевого щитка мотора
- На концах «ударогасителя» есть крепежные кронштейны, которые удерживают плунжеры. Для удаления пистонов их нужно поддеть плоским лезвием.
- Подрамник присоединяется с помощью 3 шурупов, их вывинчивают.
- Левые, правые крепёжные шнеки, соединяющие противоударный элемент с передними крыльями и кузовом в колесных арках Рено, вывинчиваются по два с каждой стороны.
- С рамкой радиатора его облицовка удерживается четырьмя шурупами. В Renault Logan радиаторная облицовка намертво соединена с защитной планкой. Этот комплекс отсоединяется одновременно.
- Все снятые мелочи и передний бампер устанавливаются на место в обратном порядке.
Снятие и замена переднего бампера renault logan | как заменить своими руками, видео
Загрузка. Пожалуйста, подождите…
Заключение
Снятие или замена бампера Рено Логан возможны своими руками. Для этого не нужно ехать на станцию техобслуживания или привлекать помощников.
Работа потребует некоторого времени, аккуратности и нескольких ключей, плоской отвёртки и монтажной лопатки.
Узнайте больше о новом Логан
Замена переднего бампера Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)
СНЯТИЕ
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Модели Sandero (B90) и дополнительное оборудование SUV
• Отверните болты (1).
• Отсоедините расширитель бампера в зоне (2).
Все модели
• Выверните болты (3) с внутренних накладок.
Модели Logan (L90)
• Снимите: — винты (4),
— частично щитки передней колесной арки.
• Отверните болты (5).
Модели Sandero (B90)
• Отверните болты (6).
• Отсоедините боковые части переднего бампера в точке (7).
Все модели
• Отверните болты (8).
• Снимите: — винты (9),
— передний бампер (эта операция выполняется вдвоем с помощником). • Разъедините разъем противоту-манной фары (если имеется).
УСТАНОВКА
Примечание:
• Срежьте установочные выступы при замене бампера комплектации 01 на бампер комплектации 02.
• При креплении крыла болтами необходимо установить бампер.
• Соедините разъем проводов проти-вотуманной фары.
• Установите передний бампер (эта операция выполняется вдвоем с помощником).
• Установите:
— болты верхнего крепления (9),
— нижние винты (8).
Модели В 90
• Закрепите боковые части бампера.
• Заверните болты (6) крепления к переднему бамперу.
Модели Logan (L90)
• Установите:
— передние подкрылки,
— болты (5) и (4) крепления переднего . бампера.
Все модели
• Заверните болты на внутренних накладках.
Модели Sandero (B90) и дополнительное оборудование SUV
• Установите:
— расширитель бампера,
— винты (1).
ДОРАБОТКА НОВОГО БАМПЕРА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ (ФАЗА 1)
Примечание:
• При замене переднего бампера необходимо перед окраской нового бампера доработать его для установки противотуманных фар.
• Срежьте установочные выступы при замене бампера комплектации 01 на бампер комплектации 02.
• Просверлите передний бампер сверлом по окружности разметки или используйте специальный инструмент (№7711419232).
Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить при этом защелки кронштейна противотуманной фары.
• Зачистите кромки полукруглым напильником.
• Срежьте установочные выступы (1).
Замена бампера Renault Dokker. Как снять передний бампер на Рено Логан Renault Logan и Лада Ларгус
Комментарии к теме Замена бампера Renault Dokker
Скубыра Магдалена
Был случай когда датчик давления фреона замыкал группу датчиков +5 вольт и машина не заводилась) У моего друга с бампером на renault ДОКЕРЕ пока без проблем.
Конон
Бюджетно и сердито!!!???
Шамхан
У меня завис на 95-98
Amanda
Сделайте пожалуйста видео про адсорбер паров бензина на логане и как правильно его заглушить и отключить программно чтобы блок управления не выдавал ошибку. Интересует ситуация по мотору 1.4 8 клапанов
Бад
Да у меня у всех моделях хрустит резина и я пологаю что она ссохлась… Про бампер куча инфы в инете,
Хов Курцин
Сергей, я по професии арматурщик и часто с талкиваюсь в выставлением зазоров после битого авто, даже когда на светофоре стою уже волей не волей на зазоры внимание обращаю:-D. Мне показалось что фара чуть вылезает из крыла с боку, на другой стороне так же? или у меня обман зрения?)
Юлай
да ужжж…чтоб поменять две лампочки, столько гемороя. вот что значит французские инженера затейники)
Долинка Горленкина
Как в тракторе у деда в деревне…
Моржицкий Бахром
Я одна такая которая смотрит страшилки на Ночь в 9.00?
Абубакр Мельков
Такой разъем можно в любом компьютерном ремонте бесплатно взять. Это разъем от флопика.
Sadaka
Все правильно рассказал, теперь будем знать, что ты нам продаешь)
Алания
Мне друг сказал и без бампера на dokker полно чего чинить ))) Хочу! мешок картошки)
Сакен
я на эскейп 2004 ставил чашки с подшипниками от монро. сами подшипники были белые в липкой смазке.а материал полупластик полурезина какая то.
Удисман Вовк
Че происходит) Ребята, вы в полной Европе, как и мы) Удачи вам) Геморрои с бампером это еще что.
Крид
Возьмите живой жип после ДТП. Он хоть и будет кривой, за то на ходу. И будет эпичненько выглядеть.
Batya
Покажи женькину роботу
Анвар
Раздраждает уже эта первая передача, досматиривать не стал. И раньше была не ахти, а теперь полностью уработали. Смотрим главную дорогу.
Кадинова Ино
Сделай обзор на турбо Марк! У моего соседа и без бампера на renault полно чего поломалось!
Димка Ямалтдинов
Кайф, просто кайф.
Сардар
Чёрный тебе только на ишаке ездить 😉
Saffi
Халтура! Мог бы шпильку или болт приварить
Efrain
Давайте сделаем взаимность ПОДПИШИСЬ на мой канал, я подпишусь на ваш ДОНБАСС СЕРВИС
Лоран
этих вахобитов на 570 Нива на поедем порвала.
Зайсан
эмблему ещё от мерседеса прилепить и точно гайцы не …! Редкие трудности с бампером не особо напрягают ))
Сапуков Тедди
Один край бампера выпирает на 1 сантим. Можно его вдавить для симетрии?
Инокентий Бандоля
Мне друг сказал на докере с бампером до сих пор проблем нет 🙂 От шума наверно одуреть можно, наушники и ещё раз наушники.
Суюн
ЛУЧШИЙ ПОДАРОК НА 23 ФЕВРАЛЯ:
Томпсон
ДаЁшь видос на 2 часа!!!
Роял
Хочу заглянуть в глаза этому дэбилу, который это сконструировал
Каплан
Лучше что-то конкретное по бамперу пояснил бы 🙂 Можно ли ставить на Рено Логан 2. 2015 года колодки от 2016 логана?
Той
Только китайцы не любят покупать изделия своего автопрома.
ЕфимУ коллеги с работы с бампером на докере до сих пор проблем нет 🙂 *НАКИДКИ НА ЧЕХЛЫ.???*
Музаффар
Виталя,молодец и запчасти по пакует и попылесосит.Это образец порядочности мастера.А то 99 процентов мастеров такие машины людям отдают,что химчистка не помогает.Респект тебе Виталий.
Похожие видео по ремонту
Ремонт бамперов Рено
Филиал №1
Полежаевская
2-й Силикатный пр-д 9, стр. 10
Тел: 8(900) 145-06-01
Филиал №2
Строгино
ул. Маршала Прошлякова,
дом 19 (Въезд с торца здания)
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №3
Выхино
ул. Ферганская, 10
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №4
Ленинский пр-т
ул. Новаторов, дом 10
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №5
Сокольники
ул Сокольнический вал,
1 кс 3А
Филиал №6
м. Текстильщики
Остаповский пр-д 11, стр. 1А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №7
г. Щелково
Фряновское шоссе 72А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №8
м.Кунцевская
Верейская 41,ворота 2,стр. 22А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №9
м.Тушино
Василия Петушкова, 3, к. 3, стр. 2, пав. 306
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №10
м.Нагорная
Электролитный пр-д 12Б
стр. 2А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №11
г.Одинцово
ул. Внуковская
13А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №12
г. Истра
Тел: +7(964) 761-88-88
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №14
м.Первомайская
Сереневый бульвар д 85 А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №15
м.Ш.Энтузиастов
Электродная 14, строение 1 А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №16
Ремонт двигателей, АКПП, агрегатов, комп. диагностика
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №19
м.Румянцево
Мосрентген, ул. Адмирала Корнилова, 54с1А
Тел: +7(964) 761-88-88
Филиал №20
м.Путилково
Путилковское Шоссе, 14А
Тел: +7(964) 761-88-88
Мобильный филиал
Диагностика и ремонт на выезде
Тел: +7(964) 761-88-88
Замена бампера Renault Sandero. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена бампера Renault Sandero
Доминго
Согласен с Дмитрием, ниссан доработан, сами подумайте кто будет лучше если форика заточить под это дело!!!
Барак
Старые зашкурить,. лаком покрыть и в запасник, на всякий пожарный.
Трухан
Петян а не пробывал подключать дополнительные контакты т1-т3 они будут пикать? думаю попробывать тоже поменять свою пищалку только дублировать дополнительно ещё и аварийную лампу давления масла. Ну вот и вопрос возможно такое провернуть с гонгом бмв чтобы разные звуки издавал.
Алеку
не подскажете есле меняли антифриз и промыли водой систему это норм или накипь будет но продули воздухом спасибо за ответ меня лайк
Линк
Продолжение с кодиаком в грязи будет?
Нуца
Подскажите трек в начале видео!
Бурьян
а не … было бабосы жалеть. купил говно?? пользуйся
Адо
Классно расказывает и просто обалденно держится перед камерой.
Атабек
Здравствуйте. Скажите пожалуйста где можно достать схему этого пробника? или где его приобрести? 11:37
Шерали
фу …, ты … обзоры делаешь, лучше дай ее тики тук, она хоть разобъет ее а потом будет рвать себе волосы) нужен треш!!! нам … на то что в этом мусоре, под названием мерседес. Бмв рулит!
Измаил Потмальников
Неплохо, молодец.
Никосия
А где обзор на коврики?куда ещё 2 кладутся?
Потап
Bred, zdelay test v +30 s setkoy i bez, temperaturi ochlozhdaiki i davleniya kondicionera, test zdelay ne v gorode Anna sashe. Inzinieri takie tupie, a bot kalchozniki s setkami eto genii 🙂
Махамбет
Не очень понятно, зачем везти машину на эвакуаторе, чтобы поставить губу. Вы же сами, это могли сделать, за 10 минут
Watkins
Добрый вечер,посмотрел ваше видео по разбору этой фары,и у меня такой вопрос,автокорекотр Xenona находится в самой фаре получается или должны стоять датчики дорожного просвета на мостах чтобы регулировать высоту фар?
Коста
Спасибо за выпуск!!!?
Ази
Harding
Дима найди 1 серию отблагадарю и напиши номер наберу пообщаемся
Holbrook
я сдела гораздо проще… вокруг прошел шкурочкой и после обезжиривателем… потом с клеем прошел капроновую ниточку… ДУМАЛ ЧИСТО РАДИ КРАСОТЫ, а получилось даже лучше! как нибудь засниму видео о том как делал
Jennine
Спасибо не надо…уж лучше джили эмгранд х7 за эти деньги куплю
Wheatley
Хочу обвес на Renge Rover бесплатно
Чинара
при таких ремонтах как этот капот, не пользуешся жидкой шпаклевкой? или при светлых цветах небольшая кривизна не так критична?
Алхан
Нахрена велик изобретать? стяжка за трапецию дворников ничем не хуже а этот костыль не дай боже по лобовику хоть малёк стукнет.
Протас
Хеллоу пановэ!!!
Тея Соловягина
2007-2009 яскравіше в усьому!
Прокомментировать
Замена бампера Dacia Logan. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена бампера Dacia Logan
Родригес
Говорят что может и не в дтчике дело, а в окислении контактов датчика, которые под треугольником зеркала находятся
Домино
I’ve got a Golf 2.0 TDI and just put a stock K&N filter and exhaust I’ve noticed a slight improvement and a definate improvement with the aero turbine exhaust. I used to have a peugeot 405 SRDT and with a POD filter and exhaust also noticed a large difference. I guess if the pod filter allows more air flow then it would be good but some say the stock systems aren’t that bad either so would need to look into it more.
Карло Вагасов
Геннадий на все руки от скуки.
Гриша
У Эс Бэ? Тогда У Сэ Бэ. Ю Эс Би здесь!
Аяз
Вли-5 резину бери и все!
Джавад Калуцних
правильно базаришь братуха
Губа
а кем ты работаешь?
Вольф
Голосую за эвок 🙂
Бобырь Голополосов
Очень крутое видео, прям получила удовольствие Очень круто, спасибо Продолжайте так и дальше
Стил Боровлев
Привет ответте пожалуйста у моего калибра не работаеть бризгатель лобового чистителья от мозга сигналь не даётсьа маторчику.
Шаройкин Кунгур
‘как истинный офицер’, вот только среди сотрудников ГИБДД и Полиции нет офицеров. Откройте устав, там нет ни слова об офицерах
Чаян Вязовецкий
Thank you for this. I’m installing new black door handles today. I needed this help.
Arthur
Отлично, то что нужно. Молодцы!!!
Ingalls
братан вроде с головой а делал не нужную работу.поворачиваеш колеса с начяло в одну сторону и отворачиваеш потом тоже самое с другой стороны.дам совет если незнаеш как то спроси у гугла.окей гугл как принять роды
Кузьма Войнаков
Ну вот парень шарит (отвечаю,серёзна!)
Werner
Добрый вечер скажите пожалуйста я не давно поменял элекрокаткшку так как он троил и мигал инжектор,поменял все отлично я позавчера помыл двигател теперь не падают обороты пока не переключишь на пониженные или не погазуешь на халосиых,что делать какая причина скажите пожалуйста
Престон
Also ich finde das klasse, ich kann das nur weiter empfehlen?
Hewlett
лайк.. я вскрываю лаком.. 2 года держится на моей машине.. как новые! только лАк HS
Fallon
Какашка получилась
Дом
подскажите сколько сейчас стоит ланос покрасить?
Иди
Молодец. Всегда с улыбкой смотрю. Нравится как ты коментируеш. Так держать.
Гар Малцуев
Отличительные особенности: — точнейшее соответствие геометрии бампера — максимальная площадь покрытия по ширине и длине — прочный и тонкий ABS пластик — загиб на углы и бортик багажника — универсальный черный цвет с текстурой ‘мелкая шагрень’ — реально защищает бампер или закрывает уже имеющиеся повреждения — отлично смотрится
Мои Угнивенко
Как 2 лайка поставить?
Грабов Миржан
Ребята как всегда??? молодец всё по делу запчасти многие некачественные, наконец то дождались обзорчик про дизелек Дастер,а то прямо информации не хватает, засекречена что-ли?, ещё раз спасибо, продолжайте снимать удачи вам ребята.
Прокомментировать
Демонтируем передний бампер Рено Логан
Износ переднего бампера
Передний бампер – это не только декоративный элемент автомобиля Рено Логан. Он первый принимает на себя удар при возможном столкновении автомобиля с препятствием или другим транспортным средством. Его основная задача – защищать водителя и пассажиров, которые находятся внутри машины.
В крупных городах, где интенсивность движения высокая, повреждения бампера не избежать. Некоторые водители даже не обращают внимания на мелкие царапина, потертости или трещины. В Париже, например, парковка «в бампер» считается абсолютно естественной, что дико шокирует приезжих на своем авто иностранцев, когда они обнаруживают повреждения бампера.
Со временем от незначительных частых столкновений с препятствием, например, бордюр при неудачных попытках припарковаться, бампер царапается или трескается. Потерявшую эстетичный вид пластиковую деталь можно заменить.
Наиболее часто замену бампера производят в случае предпродажной подготовки автомобиля. Стоит деталь относительно недорого, а шансов продать машину с битым передним бампером по нормальной цене, практически нет никаких.
Замена бампера своими силами
Для того чтобы самостоятельно поменять передний бампер Рено Логан, необходимо приготовить инструмент. Нам понадобится торцевой ключ с головкой на 30, шлицевая отвертка, новый бампер и стандартный рожковый ключ на 10.
Этапы процедуры несложные и доступны даже новичку:
- в нижней правой части бампера находим 3 крепежных винта, которые фиксируют брызговик. Откручиваем их и проводим аналогичную операцию с левой стороны;
- вытаскиваем два пластиковых фиксатора;
- откручиваем болты верхнего и нижнего узла крепления бампера;
- отсоединяем бампер от подкрылка. Для этого откручиваем с каждой стороны по 2 болта;
- внизу бампера расположен последний фиксирующий болт. Откручиваем его и снимаем бампер.
Теперь можно поставить новую деталь, соблюдая обратную последовательность операций.
Весь процесс у нас занял не более получаса, и при этом не возникло никаких трудностей. Самостоятельная замена переднего бампера на Рено Логан позволит водителю сэкономить деньги, которые он потратил бы, воспользовавшись услугами автосервиса.
А для начинающего автовладельца эта операция станет полезным уроком, благодаря которому он будет больше знать про конструктивные особенности своего автомобиля.
запасные части кузова бака для воды и решетки бампера для Renault Logan 2004 8200686355 6001546783 6001546784
Название бренда : Куанте
Номер модели : Рено Логан 2004
Сертификация: ИСО9001:2009
Место происхождения : Гуандун
Минимальный заказ: 10 комплектов
Цена : Возможен торг
Условия оплаты : Т/Т, Д/А, Д/П, западное соединение, МонейГрам ПайПал, Л/К, наличные деньги
Возможность поставки : 50000 комплектов/месяц
Срок поставки : В течение одной недели
Детали упаковки: Полиэтиленовый пакет и картонная коробка
Имя : Решетка бампера
Подходит для автомобиля: Рено Логан 2004
Сертификат: ИСО9001:2009
Минимальный заказ: 10 комплектов
Размер : Стандартный размер и посадка
OEM-номер детали: 6001546783
Номер детали ОЕМ: 6001546784
Связаться сейчас
Черный пластиковый задний бампер Renualt Logan для гаража, 4900 рупий / шт.
Черный абс-пластик задний бампер Renualt Logan для гаража, 4900 рупий / шт | ID: 21532734797Спецификация продукта
Материал | ABS Plastic | |
Гараж | ||
Цвет | Black |
Описание продукта
Задний бампер Renault Logan Совершенно новый импортный задний бампер для Renault Logan Доставка по всей Индии в соответствии с PAN / GST Raja Automobiles Импортеры всех частей кузова автомобиля нового поколения Индия, Китай, Малазия, Тайвань оптом и в розницу.Цена : 4900 Все названия и описания транспортных средств приведены только для справки. Наши продукты новые и не оригинальные, но совместимы с транспортными средствами, к которым они относятся.
Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца
Связаться с продавцом
О компании
Характер деятельностиПроизводитель
IndiaMART Участник с июля 2017 г.
Вернуться к началу 1 Есть потребность?
Лучшая цена
Есть потребность?
Лучшая цена
Передний бампер E0 и E1-логотип Renault и-0119ABA00010N-Renault-mechdeals.ком
4955 ППМ 4955 (включая все налоги)
Номер детали: 0119ABA00010N
Марка: Рено
Происхождение: OEM
Описание
ПОЛНЫЙ/ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ДЛЯ RENAULT LOGAN, 0119ABA00010N
RENAULT LOGAN Компьютер (ECU, ECM) Запчасти Цена Дубай
RENAULT LOGAN Computer (ECU, ECM) Поставщик запасных частей в Дубае и Шардже
RENAULT LOGAN Компьютер (ECU, ECM) поставщик запчастей в ОАЭ и Дубае
Dubai Parts Mall является поставщиком автозапчастей в Дубае, Шардже и ОАЭ.У нас есть широкий ассортимент
Низкая цена и высокое качество RENAULT LOGAN Computer (ECU, ECM) Запасные части в Дубае. Мы экспортируем масляный фильтр RENAULT LOGAN, тормозные колодки, прокладки, детали двигателя, топливный фильтр, ремень ГРМ, генератор,
Свеча зажигания, сальник, топливный насос, опора двигателя, тормозной диск, датчик парковки, водяной насос, бампер. У нас есть ценовой диапазон от оригинала и подделки.
Мы экспортируем детали кузова и детали двигателя в Африку (Лагос, Абуджа, Габон, Эфиопия, Кения
, Сейшельские острова, Руанда, Сенегал) и другие регионы Ближнего Востока (Иран, Ирак, Ливия).Мы также доставляем запасные части RENAULT LOGAN в Шардже, Дубае, Абу-Даби и во всех регионах ОАЭ.
В нашем онлайн-магазине автозапчастей RENAULT LOGAN Computer (ECU, ECM) есть неоригинальные и оригинальные запчасти для ремня, масляного фильтра, топливного фильтра, воздушного фильтра, водяного насоса, свечи зажигания, прокладки.
RENAULT LOGAN Запасные части Прайс-лист
- Высококачественные запасные части RENAULT LOGAN в Дубае
- Оригинальные качественные запчасти RENAULT LOGAN в Дубае
- Запасные части RENAULT LOGAN в Дубае
- Экспорт запасных частей RENAULT LOGAN в Африку
- Экспорт запасных частей RENAULT LOGAN на Ближний Восток
- RENAULT LOGANA/C Компрессор Цена
- RENAULT LOGAN Конденсатор кондиционера Цена Вентилятор охлаждения конденсатора кондиционера RENAULT LOGAN
- Цена
- RENAULT LOGAN Блок управления кондиционером Цена
- RENAULT LOGAN Испаритель кондиционера Цена
- RENAULT LOGAN Корпус испарителя кондиционера Цена
- RENAULT LOGAN Переключатель кондиционера Цена
- RENAULT LOGAN Подушка безопасности в сборе Цена
- Модуль управления подушками безопасности RENAULT LOGAN Цена
- Детектор подушек безопасности RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Воздухоочиститель в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Расходомер воздуха Цена
- RENAULT LOGAN Насос впрыска воздуха Цена
- RENAULT LOGAN Air Ride Компрессор Цена
- RENAULT LOGAN Air Ride Control Module Цена
- RENAULT LOGAN Генератор Цена
- RENAULT LOGAN Антенна (электрическая) Цена
- Антенна RENAULT LOGAN (Руководство по цене
- RENAULT LOGAN Модуль управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) Цена
- Модуль противоугонной системы RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Мост в сборе (Передний, 4WD) Цена
- RENAULT LOGAN Мост в сборе (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Балка Моста (Передняя, 2WD) Цена
- RENAULT LOGAN Балка полуоси (задняя, передняя, в сборе) Цена
- RENAULT LOGAN Полуось Цена
- RENAULT LOGAN Стекло заднее Цена
- RENAULT LOGAN Фара заднего хода Цена
- RENAULT LOGAN Аккумулятор Цена
- RENAULT LOGAN Кровать (Пикап) Цена
- RENAULT LOGAN Колпак Цена
- RENAULT LOGAN Натяжитель ремня Цена
- RENAULT LOGAN Двигатель вентилятора Цена
- RENAULT LOGAN Блок управления кузовным оборудованием (BCM) Цена
- RENAULT LOGAN Усилитель Тормоза Цена
- RENAULT LOGAN Бампер в сборе (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Бампер в сборе (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Облицовка Бампера (Перед) Цена
- RENAULT LOGAN Накладка Бампера (Задняя) Цена
- RENAULT LOGAN Амортизатор Бампера Цена Зажим кабины RENAULT LOGAN
- Цена
- Суппорт RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Распредвал Цена
- RENAULT LOGAN Карбюратор Цена
- RENAULT LOGAN Багажник в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Кассетный плеер Цена
- RENAULT LOGAN CD-чейнджер Цена
- CD-проигрыватель RENAULT LOGAN Цена
- Модуль управления шасси RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Часы Цена
- RENAULT LOGAN Катушка зажигания Цена
- RENAULT LOGAN Пружина ходовая (передняя) Цена
- RENAULT LOGAN Пружина ходовая (задняя) Цена
- Рычаг переключения рулевой колонки RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Подрулевой переключатель Цена
- RENAULT LOGAN Компьютер (ECU, ECM) Цена
- Консоль RENAULT LOGAN Цена
- Модуль управления RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Кабриолет Цена
- RENAULT LOGAN Кабриолет Цена двигателя
- RENAULT LOGAN Бачок охлаждающей жидкости Цена
- Вентиляторы системы охлаждения RENAULT LOGAN в сборе (рад.и конд.) Цена
- RENAULT LOGAN Фара поворотная Цена
- RENAULT LOGAN Капот Цена
- RENAULT LOGAN Коленчатый вал Цена
- Модуль круиз-контроля RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Блок цилиндров цена
- RENAULT LOGAN Головка блока цилиндров Цена
- Панель приборов RENAULT LOGAN в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Накладка на приборную панель Цена
- RENAULT LOGAN Багажник Цена
- RENAULT LOGAN Decklid Двигатель опускания Цена
- RENAULT LOGAN Дифференциал в сборе (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Дифференциал в сборе (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Корпус дифференциала Цена
- RENAULT LOGAN Дистрибьютор Цена
- RENAULT LOGAN Дверь в сборе (передняя) Цена
- RENAULT LOGAN Дверь в сборе (задняя или задняя) Цена
- RENAULT LOGAN Стекло двери (переднее) Цена
- RENAULT LOGAN Стекло двери (заднее) Цена
- RENAULT LOGAN Ручка двери (внутри) Цена
- RENAULT LOGAN Ручка двери (снаружи) Цена
- RENAULT LOGAN Блок управления дверным замком Цена
- RENAULT LOGAN Дверной мотор (Power Slider/Tailgate, Van) Цена
- Переключатель двери RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Стекло дефлектора двери (переднее) Цена
- RENAULT LOGAN Стекло дефлектора двери (заднее) Цена
- RENAULT LOGAN Регулятор дефлектора двери (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Модуль управления стеклоподъемниками Цена
- RENAULT LOGAN Дверной стеклоподъемник (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Электродвигатель стеклоподъемника задней двери Цена
- RENAULT LOGAN Стеклоподъемник двери (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Стеклоподъемник двери (задняя) Цена
- RENAULT LOGAN Приводной вал (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Приводной вал (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Фара дальнего света Цена
- RENAULT LOGAN Двигатель в сборе Цена
- Блок двигателя RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Модуль управления двигателем (ECU, ECM) Цена
- RENAULT LOGAN Подвеска двигателя Цена
- RENAULT LOGAN Масляный радиатор двигателя Цена
- RENAULT LOGAN Жгут проводов двигателя Цена
- RENAULT LOGAN Выпускной коллектор Цена
- RENAULT LOGAN Лопасть вентилятора Цена
- RENAULT LOGAN Муфта Вентилятора Цена
- Модуль управления вентилятором RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Крыло (Переднее) Цена
- RENAULT LOGAN Крыло (Заднее) Цена
- RENAULT LOGAN Маховик Цена
- RENAULT LOGAN Противотуманные фары Цена
- RENAULT LOGAN Рама (в сборе) Цена
- RENAULT LOGAN Рама (Передняя) Цена
- RENAULT LOGAN Передняя часть в сборе (нос) Цена
- RENAULT LOGAN Крышка топливного бака Цена
- RENAULT LOGAN ТНВД Цена
- RENAULT LOGAN Топливный насос Цена
- RENAULT LOGAN Датчик уровня топлива Цена
- RENAULT LOGAN Топливный бак Цена
- Блок предохранителей RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Бардачок Цена
- Модуль управления GPS RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Экран GPS Цена
- RENAULT LOGAN Решетка Цена
- RENAULT LOGAN Hard Top Цена
- RENAULT LOGAN Harmonic Balancer (Шкив кривошипа) Цена
- RENAULT LOGAN Хэтчбек Цена
- RENAULT LOGAN Хэтчбек Стекло цена
- RENAULT LOGAN Панель коллектора Цена в сборе
- RENAULT LOGAN Фара в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Рамка Фары/Двери Цена
- Модуль управления фарами RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Мотор Фары Цена
- RENAULT LOGAN Переключатель Фар (Авто Фары) Цена Цена
- RENAULT LOGAN
- RENAULT LOGAN Блок управления отопителем Цена
- RENAULT LOGAN Радиатор отопителя Цена
- RENAULT LOGAN Капот Цена
- RENAULT LOGAN Петля капота Цена
- RENAULT LOGAN Поршень капота/стойка Цена
- Звуковой сигнал RENAULT LOGAN Цена Ступица RENAULT LOGAN
- Цена
- RENAULT LOGAN Колпак Ступицы Цена
- RENAULT LOGAN Модуль управления зажиганием Цена
- RENAULT LOGAN Замок зажигания Цена
- RENAULT LOGAN Информационная панель Цена
- RENAULT LOGAN Комбинация приборов (Спидометр) Цена
- RENAULT LOGAN Впускной коллектор Цена
- RENAULT LOGAN Интеркулер Цена Домкрат RENAULT LOGAN
- Цена
- Модуль управления бесключевым доступом RENAULT LOGAN Цена
- Колено RENAULT LOGAN в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Поворотный кулак (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Листовая рессора (Передняя) Цена
- RENAULT LOGAN Листовая рессора (Задняя) Цена
- RENAULT LOGAN Нижний рычаг (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Нижний рычаг (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Фонарь габаритный (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Фонарь габаритный задний Цена Датчик массового расхода воздуха RENAULT LOGAN
- Цена
- RENAULT LOGAN Главный цилиндр (тормозной) Цена
- RENAULT LOGAN Главный цилиндр (сцепление) Цена
- RENAULT LOGAN Зеркало (вид сзади) Цена
- RENAULT LOGAN Зеркало (вид сбоку, электрическое) Цена
- RENAULT LOGAN Зеркало (вид сбоку, ручной) Цена
- Многофункциональный модуль управления RENAULT LOGAN Цена
- Модуль управления навигацией RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Нос (Передняя часть в сборе) Цена
- RENAULT LOGAN Масляный поддон (Двигатель) Цена
- RENAULT LOGAN Масляный поддон (Трансмиссия) Цена
- RENAULT LOGAN Масляный насос Цена
- RENAULT LOGAN Руководство по эксплуатации Цена
- RENAULT LOGAN Парклайт Цена
- RENAULT LOGAN Пикап Цена
- RENAULT LOGAN Pickup Cap/Topper Цена
- RENAULT LOGAN Поршень Цена
- RENAULT LOGAN Коробка гидроусилителя руля Цена
- Модуль управления усилителем рулевого управления RENAULT LOGAN Цена
- Клапан гидроусилителя руля RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Насос гидроусилителя руля Цена
- RENAULT LOGAN Клапан Дозирующий (Тормозной) Цена
- RENAULT LOGAN Боковые стекла Цена
- RENAULT LOGAN Квадратная панель в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Стеклоподъемник (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Радиатор Цена
- RENAULT LOGAN Вентилятор охлаждения радиатора Цена
- RENAULT LOGAN Кожух радиатора Цена
- RENAULT LOGAN Опора радиатора Цена
- RENAULT LOGAN Радио Цена
- RENAULT LOGAN Задняя клипса Цена
- RENAULT LOGAN Реле (электрическое) Цена
- RENAULT LOGAN Фонарь заднего хода Цена
- RENAULT LOGAN Диск Цена
- RENAULT LOGAN Кольцевая шестерня и шестерня Цена
- RENAULT LOGAN Порог порога цена
- RENAULT LOGAN Ролл Бар цена
- RENAULT LOGAN Крыша в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Стекло крыши Цена
- RENAULT LOGAN Багажник на крышу Цена
- RENAULT LOGAN Тормозной диск (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Тормозной диск (задний) Цена Подножка RENAULT LOGAN
- Цена
- RENAULT LOGAN Сиденье (3-й ряд или кровать, универсал/фургон/внедорожник) Цена
- RENAULT LOGAN Сиденье (Переднее) Цена
- RENAULT LOGAN Сиденье (заднее или 2-й ряд) Цена
- RENAULT LOGAN Ремень безопасности Цена
- RENAULT LOGAN Двигатель ремня безопасности Цена
- RENAULT LOGAN Направляющая ремня безопасности Цена
- Модуль управления сиденьем RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Направляющая переднего сиденья Цена
- Модуль управления системой безопасности RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Переключатель в сборе (пол) Цена
- RENAULT LOGAN Амортизатор Цена
- RENAULT LOGAN Рабочий цилиндр (Сцепление) Цена
- RENAULT LOGAN Soft Top Цена
- RENAULT LOGAN Запасное колесо (с диском) Цена
- RENAULT LOGAN Держатель запасного колеса Цена
- RENAULT LOGAN Динамик Цена
- RENAULT LOGAN Блок спидометра Цена
- RENAULT LOGAN Шпиндель (Передний) Цена
- RENAULT LOGAN Спойлер (Передний) Цена
- RENAULT LOGAN Спойлер (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Начальная цена
- RENAULT LOGAN Рулевая коробка Цена
- RENAULT LOGAN Рулевая колонка Цена
- RENAULT LOGAN Рулевая рейка Цена
- RENAULT LOGAN Руль Цена
- RENAULT LOGAN Стойка в сборе (передняя) Цена
- RENAULT LOGAN Стойка в сборе (задняя) Цена
- RENAULT LOGAN Поворотный кулак (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Солнцезащитный козырек Цена
- RENAULT LOGAN Люк в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Стекло люка Цена
- RENAULT LOGAN Люк Мотор Цена
- RENAULT LOGAN Нагнетатель Цена
- RENAULT LOGAN Подвеска в сборе (Задняя, Независимая) Цена
- Модуль управления подвеской RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Поперечина подвески (K-Frame) Цена
- RENAULT LOGAN Задняя дверь Цена
- RENAULT LOGAN Стекло багажника Цена
- RENAULT LOGAN Стеклоподъемник задней двери Цена
- RENAULT LOGAN Фонарь задний Цена
- RENAULT LOGAN Модуль контроля температуры Цена
- RENAULT LOGAN Регулятор температуры Цена
- RENAULT LOGAN Третий стоп-сигнал Цена
- RENAULT LOGAN Дроссельная заслонка в сборе Цена
- RENAULT LOGAN Крышка ГРМ Цена Цена шины RENAULT LOGAN
- Торсион
- RENAULT LOGAN Цена
- Модуль контроля тяги RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Тягово-сцепное устройство Цена
- RENAULT LOGAN Продольный рычаг Цена
- Адаптер раздаточной коробки RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Раздаточная коробка в сборе Цена
- Модуль управления раздаточной коробкой RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Мотор переключения раздаточной коробки (Electric Shift) Цена
- RENAULT LOGAN Трансмиссия в сборе Цена
- Модуль управления коробкой передач RENAULT LOGAN Цена
- RENAULT LOGAN Преобразователь крутящего момента Цена
- RENAULT LOGAN Футболка Цена
- RENAULT LOGAN Турбокомпрессор Цена
- RENAULT LOGAN Лампа указателя поворота Цена
- RENAULT LOGAN Рычаг верхний (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Рычаг верхний (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Вакуумный насос Цена
- RENAULT LOGAN Балдахин (Передний) Цена
- RENAULT LOGAN Балдахин (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Клапанная крышка Цена
- RENAULT LOGAN Регулятор напряжения Цена
- RENAULT LOGAN Бачок омывателя Цена
- RENAULT LOGAN Двигатель омывателя (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Двигатель омывателя (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Водяной насос Цена
- RENAULT LOGAN Диск Цена
- RENAULT LOGAN Колесный колпак (колпак ступицы) Цена
- RENAULT LOGAN Ветровое стекло Цена
- RENAULT LOGAN Стеклоочиститель Цена
- RENAULT LOGAN Мотор стеклоочистителя (передний) Цена
- RENAULT LOGAN Мотор стеклоочистителя (задний) Цена
- RENAULT LOGAN Стеклоочиститель Трансмиссия Цена
Рено Логан 1.6 спецификации. Бюджетный седан Renault Logan I. Конструктивные особенности и технические характеристики двигателя внутреннего сгорания
Двигатель не переносит 92-й бензин. Дилер рекомендует замену масла каждые 15 тыс. км. В него входит почти 5 литров масла 5W-40 или 5W-30. Воздушный фильтр и свечи обычно служат вдвое дольше. Ремень ГРМ с роликами меняется каждые 60 тыс. км, вместе с ним обычно меняют ремень генератора, водяной насос проходит 2-3 замены.
В отличие от аналогичного 8-клапанного двигателя, шестнадцатиклапанный двигатель намного тише, экономичнее и не доставляет неудобств.сильные вибрации. Однако водители отмечают его несовершенную эластичность, на высоких скоростях тяги для уверенного обгона все равно не хватает.
Владельцев также расстраивает высокая стоимость запчастей и скудный их ассортимент в магазинах, по сравнению со старыми моделями, а также отсутствие защиты: при обрыве ремня ГРМ всегда гнутся клапана на поршнях.
Инженеры оценивают его ресурс примерно в 400 тысяч километров.
Двигатель Рено Логан 1.6 8 клапанов появились в нашей стране с Рено Логан первого поколения. Изначально бензиновый силовой агрегат К7М выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня этот же двигатель имеет мощность 82 л.с. В этом различии нет ошибки. Дело в том, что в 2005 году мотор соответствовал экологическим нормам Евро-2, а сегодня соответствует Евро-5. Силовой агрегат сделали более экологичным, но реконфигурация лишила двигатель Логана нескольких лошадиных сил.
Устройство двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов
Двигатель Рено Логан 1.6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, считая – от маховика.
Система питания — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора к картеру коробки передач.Блок цилиндров двигателя чугунный, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм.
В нижней части блока цилиндров находятся пять опор коренных подшипников. коленчатый вал со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для их различения нанесены на наружную поверхность (крышки отсчитываются со стороны маховика).На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда под упорные полукольца, препятствующие осевому перемещению коленчатого вала.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с нанесенным на рабочие поверхности антифрикционным покрытием. Коленчатый вал с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунам используются каналы, выходы которых закрыты пробками.На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, шкив привода ГРМ (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в паз на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом на валу закреплен шкив привода вспомогательных агрегатов.
Renault Logan двигатель 1.6 ГБЦ 8 клапанов
Головка блока цилиндров Renault Logan 1.6 литой алюминиевый сплав, общий для всех четырех цилиндров.Он центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров находятся пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, и распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) выполнен паз, в который входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала.Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху ось коромысел крепится к подшипникам распределительного вала пятью болтами. Коромысел удерживаются от смещения вдоль оси двумя кронштейнами, скрепленными болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5.
Регулировочные винты защищены от ослабления контргайками. Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.Направляющие клапанов снабжены масляными крышками поверх направляющих клапанов. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (по ходу движения автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных клапанов. Пластина впускного клапана больше выпускного клапана.
Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на конец стержня клапана.Клапан закрывается под действием пружины. Его нижний конец опирается на шайбу, а верхний – на пластину, которую держат две сухарики. Складчатые сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а внутри снабжены упорными буртиками, входящими в канавку на штоке клапана.
Масляный насос двигателя Renault Logan 1.6 8 клапанов
Смазка двигателя Рено Логан комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные вкладыши коленчатого вала и подшипники распределительного вала.Другие компоненты двигателя смазываются разбрызгиванием. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в масляном поддоне и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится в действие цепной передачей от коленчатого вала.
ГРМ привода двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов
Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распредвала за счет вращения шкива насоса охлаждающей жидкости.Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. При обрыве ремня клапана гнет .
Поэтому в соответствии с правилами Технического обслуживания автомобилей мы проверяем состояние ремня каждые 15 тысяч километров пробега. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь потертостей, оголяющих нити шнура, и следов пригорания.На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Ремень подлежит замене, если на нем обнаружены следы масла. Вне зависимости от состояния ремня ГРМ Рено Логан необходимо заменять каждые 60 тысяч километров пробега .
Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов
- Рабочий объем — 1598 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 8
- Диаметр цилиндра — 79.5 мм
- Ход — 80,5 мм
- ГРМ — ремень Мощность
- л.с. (кВт) — 87 (64) при 5500 об/мин в мин.
- Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об/мин. в мин.
- Максимальная скорость — 175 км/ч
- Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
- Тип топлива — бензин АИ-92
- Расход топлива по городу — 10 литров
- Комбинированный расход топлива — 7,3 литра
- Расход топлива по трассе — 5,8 литра
Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив.Главное, вовремя менять ремень ГРМ, что является, пожалуй, самым главным слабым местом мотора.
Идея создания недорогого «народного» автомобиля не нова — и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных малолитражных автомобилей, своим появлением он попал в десятку гипотетических» цель» сегмента бюджетных автомобилей.
Седан Рено Логан в первом поколении выпускается с 2004 года, за время конвейерной эксплуатации экстерьер и интерьер пару раз подвергались незначительным визуальным и эргономическим обновлениям…Дело в том, что этот автомобиль, построенный на «проверенных узлах и агрегатах концерна Рено», оказался настолько удачным, надежным и ремонтопригодным, что менять техническую составляющую просто не имело смысла.
Кстати, при проектировании седана Renault Logan ставилась задача «уложиться в бюджет в 5 000 евро», но, увы, цена даже самой доступной версии седана доходит почти до 8 000 евро (329 900 рублей). …Как бы то ни было, в России этот трехобъемник пользуется хорошим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 по декабрь 2015 года выпускался на московском заводе «Автофрамос»).
Внешний вид Renault Logan I – квинтэссенция простых прямых линий. Передняя часть бюджетника с аккуратными фарами и узкой фальшрадиаторной решеткой. Образ дополняет бампер с дополнительным воздуховодом, прикрытым фигурной сеткой. Противотуманные фары нашли свое место в переднем обтекателе, расположенном точно под основными фарами. Покатый капот с выразительными продольными ребрами переходит в большое лобовое стекло.
Боковины кузова лишены дизайнерских фишек, все безвкусно, лишь колесные арки демонстрируют легкий рельеф.Плоская линия крыши в задней части кузова опирается на мощные фундаментные стойки. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (врезанные прямо в панели кузова) — плата за бюджет.
Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, задними «стойками», габаритными огнями и невыразительным бампером. Освежает корму лишь имитация спойлера на крышке багажника («достижение» последнего рестайлинга).
Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, вот только ЛКП слабенькое.На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.
Для простоты есть причина – внешние панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за капот придется отдать 4-5 тысяч рублей, переднее крыло 1,8-2 тысячи рублей, передний бампер от 2,5 тысяч рублей (не оригинал).
Внешние габариты седана Рено Логан составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, клиренс минимальный — 155 мм.
Минимализм в оформлении салона седана Рено Логан продолжает тенденции внешнего образа. Толстенький удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли. Передняя панель аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.
На водительском месте вполне удобно, только в базовой версии «Аутентик» не хватает регулировки рулевой колонки… И вообще начальная версия «Логана» очень «бедная», в нее входит только подушка безопасности для обогрев водительского и заднего стекла.
Второй ряд разместит трех пассажиров, не слишком требовательных к комфорту. Тесно им не будет, места хватает во все стороны (в том числе и потому, что Логан ценится таксистами за большой салон).
Отдельно хочу сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить много сумок и чемоданов. сиденья заднего ряда не складываются.
В комплектации «Престиж» есть такие необходимые для повседневного использования вещи, как кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники всех дверей, подъемник водительского сиденья, подогрев передних сидений, электрозеркала и обогрев, центральный замок с ДУ .Однако магнитола только платная.
Материалы отделки салона дешевые, но качество сборки и подгонки элементов салона на высоте.
Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной для европейского класса «В» базе: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полунезависимая балка кручения. Тормоза задние барабанного типа, передние — дисковые.
Для «Логана» российской сборки предусмотрено три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1.4 литра. (75 л.с.), 1,6 л. 8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 л.с.).
База для всех двигателей 5МКП. И примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опционально) четырехступенчатый «автомат» — для 1,6-литрового агрегата. (102 л.с.).
Самый слабый (75 л.с.) двигатель подойдет только очень педантичному и неторопливому водителю (13 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость 162 км/ч, расход топлива 9,5 литров по городу) — его мощность составляет явно недостаточно для автомобиля массой около 1 тонны.
Наиболее подходящий агрегат для Рено Логан 1,6 л (102 л.с.): приемлемая динамика (10,5 сек до сотни и максимальная скорость 180 км/ч) и расход топлива не выходит за пределы 10 л/100 км.
Как показывает тест-драйв, настройки шасси Рено Логан энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества – страха у водителей Логана оно не вызывает. Автомобиль не отличается острым рулевым управлением, высокий кузов дает о себе знать в крутых поворотах (кренах), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится разбитых дорог — это заблуждение. У каждой медали есть обратная сторона, причем с подвеской Рено Логан. Они отличаются хрупкостью: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние пружины, насос ГУР. Долго «живут» передние тормозные колодки(30000км не предел), задние выхаживают еще на две-три. Пыльники ШРУСов часто трескаются через пару лет эксплуатации, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны. При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15 000 км, ремня ГРМ — 60 000 км) способны пройти до 500 000 км, заводятся в очень сильные морозы (-35, -40 С).С особой осторожностью следует относиться к блоку управления двигателем, при попадании в него воды (в основном при мойке двигателя) он выходит из строя, замена выльется в 12-15 тысяч рублей. механическая коробка передач тоже безотказна, «автомат» менее долговечен.
При внимательном отношении и бережной езде Renault Logan не разорит своего владельца, будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.
Цена Рено Логан 2015 года в «пустой» комплектации Authentique с 1.двигатель 4 литра. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке стартует от 399 000 руб. Стоимость самого «упакованного первого Логана» — «Экспрессия» с мотором 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.
Недорогие автомобили Renault Logan начали свою историю еще в 1998 году, когда французский производитель решил начать выпуск автомобилей, ориентированных на развивающиеся страны. Но именно в России эти автомобили приобрели действительно впечатляющую популярность. Дело в том, что к 2014 году производство автомобилей под эгидой Renault на Волжском автозаводе достигло 160 тысяч единиц в год.
Двигатели Рено Логан
ДвигательK7J на Рено Логан 2006. Один из самых массово устанавливаемых двигателей на эту модель
Если присмотреться, то в K7J можно увидеть некоторые черты, характерные для серии ExJ, выпускавшейся компанией Renault в восьмидесятых годах прошлого века. К таким «архаизмам» можно отнести цепной привод масляного насоса, старые типы коромысла ГРМ, а также способ размещения некоторых деталей. Остальные решения для 1,4-литрового двигателя практически такие же, как и у других одновальных моторов семейства SOHC.
Это все то же рядное расположение цилиндров в вертикальной компоновке, наличие двух клапанов на цилиндр, а также комбинированная система подачи смазки. Однако все это не уменьшает достоинств мотора, . При этом Renault Logan с этим силовым агрегатом может разогнаться до «сотни» за тринадцать секунд, удерживая максимальную скорость на отметке 162 километра в час.
Двигатель К7М
Менее популярный 8-клапанный двигатель 1,6 л — K7M
Версия К7М с увеличенным объемом мало чем отличается от своего «младшего брата», только ходом поршня, который стал 10.на 5 миллиметров больше. Кроме того, используется другой тип сцепления и маховик увеличенного диаметра. Это позволило увеличить динамические и скоростные показатели почти на 10 процентов. Но болезни с ломкостью троса сцепления избежать не удалось, поэтому.
Двигатель К4М
Самый мощный 16-клапанный двигатель в линейке. Такой двигатель устанавливался на версию автомобиля LUX.
А вот двигатель К4М объемом 1,6 литра и мощностью 102 лошадиные силы может похвастаться наличием 16 клапанов.
Он включает в себя пару более легких распределительных валов, а также совершенно новую поршневую систему. Слишком сильно регулировать клапана не нужно, так как в конструкции присутствуют гидрокомпенсаторы. При этом «сотня» набирается за 10,5 секунды, а максимальная скорость составит 180 километров в час.
Преимущества и недостатки 8-клапанных двигателей
К преимуществам восьмиклапанных двигателей можно отнести их дешевизну, простоту конструкции и хорошую надежность.Кроме того, моторы будет легко ремонтировать, а крутящий момент будет довольно высоким.
Что касается недостатков таких моторов, то они заключаются в некачественной работе на холостом ходу, а также в необходимости регулировки клапанов каждые 20 тысяч километров. И, при обрыве ремня ГРМ, . И речь не идет о повышенном шуме.
Преимущества и недостатки 16-клапанных двигателей
А вот 16-клапанный двигатель предлагает повышенный ресурс, соответствие стандарту Евро-4, а также низкий уровень шума.Кроме того, система охлаждения будет надежнее и современнее, чем у 8-клапанного агрегата. Имейте в виду, что запчасти на такой мотор будут дороже, проблема «загиба» клапанов останется, а показатель «эластичности» мотора будет минимальным, что скажется на качестве езды при обгоне.
Видео разгона до 100 км в час на 16 клапане
выводы
Трудно сказать, какой мотор лучше. Любителям новых возможностей следует рекомендовать шестнадцатиклапанный вариант, а тем, кто предпочитает простоту мотора, лучше подойдет его восьмиклапанный вариант.
16-клапанный двигатель дороже в обслуживании, так как имеет другое навесное оборудование( генератор и т.д.)
Но одно ясно точно, для обеспечения максимального срока службы двигателя необходимо соблюдать температурный режим работы двигателя.
Симптомы, указывающие на неисправность двигателя:
Renault Logan — этот бюджетный автомобиль многие считают эталоном простоты, надежности и стоимости владения.Но именно эти качества являются определяющими при покупке автомобиля данного сегмента. Так что же представляют собой спецификации моделей? Полностью ли они отвечают требованиям клиентов автосалонов? (см. также общее на нашем сайте).
Двигатели
Logan имеет пару силовых агрегатов. Это 1,6-литровые моторы с атмосферным дизайном, лишенные непосредственного впрыска или турбонаддува. Заметно, что конструкторы исходили из принципа максимальной простоты и надежности.Примечательно, что в Старом Свете оба этих мотора уже ушли на пенсию, а их место заняли новые двигатели объемом 0,9 л и 1,2 л.
82 л. от.
Это 1,6-литровый силовой агрегат серии К7М, рядной компоновки и с посредственной тех. данные. Он оснащен 4 цилиндрами и 8 клапанами, распределенным впрыском топлива, оснащен системой электронного управления, а также одним распределительным валом. Диаметр цилиндра 79,5 мм, ход поршня 80.5 мм. Степень сжатия в таком двигателе составляет 9,5 единиц. Цепи в приводе ГРМ у него нет — только ремень.
Такая компоновка позволяет силовому агрегату развивать мощность 82 л. с., который можно получить в верхнем диапазоне — при 5000 об/мин. А вот крутящий момент неплох — его 134 «ньютона» тяги доступны в самом ходовом диапазоне — при 2800 об/мин.
При схожих технических характеристиках двигатель разгоняет Renault до сотни за 11,9 секунды. Конечно, показатель не самый лучший, но терпимый.При этом максимальная скорость достигает 172 км/ч. Расход достаточно высокий – 9,8 литров по городу.
102 л. от.
Этот двигатель серии K4M также имеет рабочий объем 1,6 литра. Основное отличие, являющееся причиной более высокой отдачи, это наличие в конструкции двигателя 2-х распределительных валов, а также вдвое большего количества клапанов — 16 штук вместо 8. В остальном его конструкция повторяет предыдущий вариант — рядный. компоновка, 4 цилиндра и распределенный впрыск топлива с электронным управлением.В приводе также используется традиционный ремень.
Степень сжатия здесь несколько выше — уже 9,8 единиц. С другой стороны, диаметр цилиндра и ход поршня не изменились — это 79,5 мм и 80,5 мм соответственно.
Благодаря внесенным конструктивным изменениям инженерам удалось значительно увеличить мощность — до 102 лошадей, правда за это пришлось расплачиваться повышением пика до 5750 об/мин. Да и тяга выросла не так существенно — до 145 Нм крутящего момента, а ее пик поднялся до 3750 об/мин.
Это позволило значительно улучшить динамические характеристики Renault, доведя время разгона до сотни до 10,5 секунд, а максимальную скорость до 180 км/ч. Расход в таких условиях (по городу) составляет 9,4 литра.
Такие решения позволили инженерам добиться практически всех целей – создать простой, надежный и недорогой агрегат с приемлемыми техническими характеристиками. индикаторы. А вот с расходом топлива вышла накладка, так как официальные данные не отражают реальной картины.Ведь она свидетельствовала, что аппетит в пробке, да еще когда в салоне 3-5 человек, легко достигает 11 литров. А это слишком много для 1,6-литрового объема! Так что в условиях мегаполиса даже 50-литровый бак вряд ли обеспечит редкий визит на заправку.
КПП
Специалисты решили не трогать механическую коробку передач, которая неплохо показала себя на старом Renault Logan. Его технические характеристики обеспечивают правильное включение передач, четкость и короткий ход, а передаточные числа подобраны очень удачно:
I передача — 3727 шт.;
II передача — 2048 шт.;
III шестерня — 1393 шт.;
IV шестерня — 1029 шт.;
В трансмиссия — 0.756 единиц;
Реверс — 3545 шт.
К надежности вопросов не возникало, в результате чего конструкторы сочли эту трансмиссию приемлемой.
Но АКПП нет даже в топовой комплектации. Конечно, в городе с ней было бы намного проще, но расход в таком случае вообще не укладывался бы в разумные рамки.
Шасси
Подвескав Логане самая простая. Ее тех. характеристики вполне обычные – это независимая конструкция на передней оси, оснащенная амортизационными стойками типа McPherson, а также торсионная балка и полузависимая схема на корме.Дополнен комплектом стабилизаторов устойчивости к крену. Дисковые тормоза есть только на передней оси, а сзади водителям придется довольствоваться барабанными вне зависимости от комплектации. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.
Эта компоновка шасси чрезвычайно проста и дешева. Да и сама подвеска, как показал опыт предыдущего поколения, оказалась на редкость надежной. Кроме того, в нем достаточно удобно двигаться – не слишком тесно, но и не навязчиво.
Результат
Как видите, технические данные Рено Логан соответствуют заявленной стоимости.Двигатели 1,6 литра простые и надежные, коробка четкая и проверенная временем, подвеска неплохая. Расстраивает только большой расход топлива.
Подержанный 2016 (16) Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi Laureate 5dr в Глазго дешево на новом рынке. Но есть ли смысл покупать такие модели, как этот Sandero? Здесь мы смотрим оригинальную версию этого автомобиля после 2013 года и принимаем решение.
История
Модель Sandero почти такого же размера, как семейный хэтчбек Focus, который в новом состоянии стоит меньше, чем цена крошечного городского автомобиля. Неудивительно, что это сделало Dacia самым быстрорастущим производителем автомобилей в Европе. Бренд был впервые основан в 1966 году, но по-настоящему компания взлетела только после того, как в 1999 году ее приобрела компания Renault как сверхдоступный бренд для развивающихся рынков. Именно для этих стран в 2004 году был выпущен первый продукт современной эпохи — седан Logan.Стоивший всего 5000 евро, он разошелся как горячие пирожки, что вдохновило марку на выпуск пятидверной версии четыре года спустя под маркой Sandero. К настоящему времени более крупные и искушенные европейские страны удивили руководство Renault тем, что также потребовали Dacias, спрос на который потребовался так много времени, что только в начале 2013 года бренд мог быть представлен здесь должным образом. К тому времени было запущено второе поколение Sandero, более умный шаг вперед по сравнению со спартанским оригиналом с более современным двигателем и более современным оборудованием.Подход к ценообразованию, однако, был знакомым: на тысячи фунтов ниже, чем у конкурентов аналогичного размера, что давало британским покупателям новый автомобиль по цене ниже, чем цена многих сопоставимых подержанных автомобилей. Автомобиль предлагался в двух формах — стандартный хэтчбек и модель «Stepway», которая была по сути такой же, но имела увеличенный дорожный просвет и несколько элементов стиля внедорожника. В начале 2017 года модельный ряд был обновлен, и 1,2-литровый бензиновый двигатель начального уровня был заменен более эффективным агрегатом 1,0 SCe 75. Здесь мы рассматриваем более ранние модели.
What You Get
Всегда было важно, чтобы дизайн этого румынского бренда принципиально отличался от более дорогих аналогов Renault. Так что на Sandero вы напрасно будете искать авангардную обшивку, характерную, скажем, для Clio четвертого поколения французского бренда. Вместо этого есть грубоватая, жесткая, функциональная эстетика, которая должна напоминать «Фольксваген Поло», но не совсем так. Тем не менее, это чистый и достаточно умный вид, который не классифицирует вас автоматически как покупателя с ограниченным бюджетом.Под кожей находятся те же основные элементы, которые вы найдете на любой модели Dacia, основанные на плане пола, восходящему ко второму поколению Clio 1998 года. Справедливости ради следует отметить, что с тех пор большая часть механических элементов была переработана. и ваши первые впечатления от машины должны быть чем-то достаточно чистым и современным. Передняя часть, например, имеет аккуратно закругленные формы с большими фарами и внушительной решеткой радиатора. И сокращение расходов? Ну, что-то из этого имеет значение (например, хлипкие дверные ручки), а что-то нет (например, для сокращения производственных затрат на румынском заводе боковое остекление Sandero идентично остеклению других моделей Dacia Logan и Дастер модели).А внутри? Ну, вы действительно не можете уйти от того факта, что никогда раньше такая небольшая цена не покупала вам так много места. Сзади трое взрослых были бы чем-то вроде сквоша, но их можно было бы посадить, и трое детей были бы в порядке. Все это больше похоже на семейный хэтчбек размером с Focus, чем на супермини размером с Fiesta, и это может быть только хорошо. Впечатление, которое сохраняется, когда вы подходите, чтобы осмотреть ботинок. Предлагается 320 литров — сравните это с цифрами 276 и 316 литров, которые вы получили соответственно от моделей Fiesta и Focus той эпохи.Если сдвинуть вперед раздельно складывающееся заднее сиденье, объем багажника увеличится до 1200 литров по сравнению с 960 литрами у Fiesta и 1101 литров у Focus. Итак, вы поняли: это приличный размер. И намного больше, чем 200-литровый багажник, который вы обычно получаете в городском автомобиле, цена которого ближе к уровням Sandero. Что касается ощущения, которое вы испытываете впереди, то оно скорее зависит от выбранного вами уровня отделки салона. На базовом уровне доступа он действительно кажется довольно тусклым, но более плюшевые варианты кажутся значительно улучшенными за счет тщательно интегрированных вкраплений хрома.Мягкий на ощупь пластик, как и следовало ожидать, примечателен своим отсутствием, но все выглядит хорошо собранным и долговечным. Кроме того, он практичен, с множеством подстаканников спереди и сзади, а также передними дверными полками, способными вместить 1,5-литровые бутылки приличного размера. Есть проблемы? Да, но относительно незначительные. Дополнительный экран MediaNav на центральной консоли привлекает отражения, раздражает, что на спидометре нет четных обозначений скорости (для 20, 40, 60 миль в час и т. д.), а переключатели электрических стеклоподъемников сдвинуты в нижнюю часть центральной консоли, а не чем в привычном, более эргономичном месте на дверях.С положительной стороны, сиденья удобны, а трехспицевый руль удобно держать, даже если он не регулируется по вылету. В целом, однако, удивительно положительная оценочная карта.
На что обратить внимание
Наш опрос владельцев Sandero выявил большое количество очень довольных владельцев, что немного удивило нас, учитывая низкую цену этой модели. Однако неизбежно было несколько мошеннических примеров, и при поиске подержанных автомобилей вы должны быть осторожны, чтобы их избежать. Самой большой проблемой, с которой мы столкнулись, был один владелец, который сказал, что его машина случайно потеряла мощность при ускорении.Другие сообщали о проблемах с неровным холостым ходом, частыми остановками и чрезмерным люфтом в стойках подвески. Один владелец сообщил о дырявом радиаторе, который пришлось заменить вместе с водяным насосом. В противном случае возникающие проблемы, как правило, были относительно незначительными. Один владелец обнаружил, что замок багажника вращается, но не открывается. Другой сообщил о неправомерных сигнальных лампах давления в шинах и ручном тормозе. И на одной машине была проблема с облупившейся краской на заднем бампере. Проверьте все это на тест-драйве.
Запасные части
(приблизительно на основе 0,9 TCe 2013 года) Воздушный фильтр стоит около 18 фунтов стерлингов, а масляный фильтр стоит от 5 до 9 фунтов стерлингов. Тормозные колодки стоят от 18 до 27 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить около 36 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Тормозные диски могут стоить всего около 22 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить около 45 фунтов стерлингов или даже около 72 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Щетки стеклоочистителей стоят от 3 до 9 фунтов стерлингов. Сменный радиатор стоит около 115 фунтов стерлингов, хотя за более дорогие бренды вы можете заплатить до 166 фунтов стерлингов.Стекло бокового зеркала стоит около 15 фунтов стерлингов.
В дороге
Это был самый доступный новый автомобиль в Великобритании. Похвала, которая имеет тенденцию снижать ваши ожидания, когда речь идет о езде и управлении, мнение, которое, вероятно, будет подкреплено новостями об основах, по существу восходящих к рубежу веков. Но, конечно, динамические потребности потенциальных покупателей Dacia будут, мягко говоря, скромными, с перспективой, которая, как и наша, будет еще больше сдерживаться реалистичностью запрашиваемой цены.Так что нет, конечно, Sandero не ездит и не управляется, как его соперник Ford Fiesta: вы чувствуете неровности так же, как в старом супермини девяностых. Но это ожидаемо. Помимо всего прочего, этому автомобилю предстоит преодолевать непроторенные дороги таких отсталых стран, как Марокко и Иран, поэтому не было смысла ставить на него модную современную многорычажную механику. Тем не менее, надежная настройка подвески вполне подходит для обычной езды от А до Б, и вы обнаружите, что крен кузова на самом деле достаточно хорошо контролируется, если вам действительно нужно бросать машину через повороты.Мы не были бы столь снисходительны к немного громоздкому пятиступенчатому переключению передач или безжизненному рулевому управлению, хотя штурвал, по крайней мере, легкий, предлагая удобный для города радиус поворота 10,58 м. Именно в городе вы чаще всего будете нажимать предусмотренную кнопку Eco, которая ограничит тяговую мощность вашего двигателя в обмен на дополнительную экономию. Лучше, чем ожидалось, изысканность, значительно улучшенная во втором поколении Sandero за счет более широкого использования более качественных звукоизоляционных материалов там, где это важно, а именно вокруг ветрового стекла и под капотом.И говоря о моторном отсеке, что вы должны ожидать? Скорее смешанная сумка является ответом. Ни одно из предлагаемых устройств не очарует ваши уши, но они выполняют свою работу с разным очарованием. Самая дешевая 1,2-литровая бензиновая силовая установка мощностью 75 л. Тем не менее, совсем другой бензиновый вариант, более мощный 90-сильный трехцилиндровый 0.9 TCe, который уверенно разгоняется до 62 за 11,1 с, будучи гораздо более эффективным и экономичным. Самым дорогим является дизель dCi 90, который на секунду медленнее разгоняется до 62 миль в час и с максимальной скоростью 107 миль в час немного медленнее, но чувствует себя быстрее благодаря почти на 50% большему крутящему моменту и большей тяговой мощности.
Комбинезон
Если для вас автомобиль — это просто функциональный инструмент, домашний инструмент, который, как и любой другой, должен оправдывать свои затраты, то этот идеально подходит для этого. Прочный, просторный и удобный для всей семьи за те деньги, которые вы заплатили бы за крошечный городской скутер, он предлагает почти все, что вам нужно, и ничего лишнего.Есть дополнительное оборудование, если вы действительно этого хотите, и даже немного высоких технологий для клиентов TCe с бензиновым двигателем. Все в ценообразовании настроено так, чтобы сильно смутить устоявшихся игроков рынка. Их продукты все еще более сложные, но разрыв невелик. Кроме, конечно, когда дело доходит до того, что вы должны заплатить.