Замена топливного насоса Дэу Матиз, установка бензонасоса от ВАЗ
Несмотря на высокую надежность работы эксплуатация Daewoo Matiz со временем все же может становиться проблемной. Многие водители этого авто отмечают, что преодолев отметку 100 000 (км) пробега начинаются перебои с топливным насосом. Неполадка заключается в том, что бензонасос либо полностью останавливается, либо начинает слабо качать топливо.
Нормально работающий топливный насос Дэу Матиз должен создавать давление на уровне 3-4 (бар). Это при условии работы двигателя на холостом ходу.
Артикульный номер топливного модуля Дэу Матиз в сборе: 96320232.
Артикульный номер сеточки бензонасоса: 96320232-1.
При снижении давления в топливной магистрали могут наблюдаться следующие симптомы:
- Двигатель запускается не с первого раза
- Мотор периодически глохнет прямо в пути
- При разгоне наблюдаются рывки и провалы
- Двигатель троит
Симптомы неисправного бензонасоса Daewoo Matiz становятся особенно явными, когда в баке остается немного топлива.
Изношенный насос подвергается перегреву, из-за чего он мгновенно выключается. Экстренное отключение топливного насоса может произойти непосредственно при передвижении.
Решить проблему с плохо работающим бензонасосом можно лишь одним способом. Необходимо поменять старый насос на новый.
Диагностика бензонасоса Дэу МатизСоздаваемые неисправным бензонасосом проблемы имеют схожую симптоматику с широким спектром других поломок. По этой причине опытные мастера перестраховываются и отдельно диагностируют работу топливного модуля Дэу Матиз.
- Поломка бензонасоса может быть явной. Диагностировать подобную неисправность достаточно просто. При включении зажигания, двигатель можно не запускать, должен включаться бензонасос. Об этом будет свидетельствовать характерный звук включения насоса. Если насос молчит, значит топливный модуль не включается.
- Разумеется, если насос вообще не работает, есть смысл заглянуть в блок предохранителей.
Нужно проверить плавкий предохранитель и реле. Защита модуля топливного насоса находится в основном блоке предохранителей, который вынесен в подкапотное пространство. Схема предохранителей и реле указана на фото ниже. Нам нужен предохранитель №3 и реле К5.
Нужно проверить плавкий предохранитель и реле. Защита модуля топливного насоса находится в основном блоке предохранителей, который вынесен в подкапотное пространство. Схема предохранителей и реле указана на фото ниже. Нам нужен предохранитель №3 и реле К5.
- Когда же бензонасос все-таки подает признаки жизни, то необходимо замерить давление в топливной магистрали. Давление можно замерить как на входе в топливную рампу, так и непосредственно на выходе из топливного модуля. При работе мотора на холостом ходу исправный бензонасос должен генерировать не менее 3 (бар).
Если диагностика показала низкое давление в топливной магистрали, то необходимо демонтировать топливный модуль Дэу Матиз и проводить ревизию узла. Виновником недостаточного давления топлива может быть не сам бензонасос, а сеточка, то есть фильтр грубой очистки топлива, который устанавливается на входе в насос.
Как правило, если бензонасос отработал менее 70 000 (км) пробега, то недостаточное давление топлива удается устранить заменой сетчатого фильтра. Если же насос уже отработал в районе 100 000 (км), то рекомендуется просто поменять бензонасос и сеточку на новые аналоги.
Касательно замены сеточки бензонасоса, опытные водители Дэу Матиз стараются менять данный фильтрующий элемент с периодичностью около 30 000 (км) пробега.
Как заменить топливный насос Дэу МатизМодуль бензонасоса находится внутри бензобака. Благо, что производитель Daewoo Matiz предусмотрел возможность обслуживания бензонасоса без необходимости демонтажа топливного бака. Добраться до модуля топливного насоса можно через прикрытое заглушкой технологическое окошко, которое размещено под задним сиденьем.
- Поднимаем заднее сиденье. Разумеется, лучше всего полностью вынести из салона заднее кресло. Ведь при извлечении топливного модуля из него будет прокапывать бензин. Как правило, после обслуживания модуля бензонасоса в салоне долгое время пахнет бензином. Если топливо попадет на кресло, то пахнуть бензином будет намного дольше.
- Извлекаем заглушку модуля топливного насоса. Эта крышка держится на защелках, ее нужно просто выдернуть. Для этого следует поддеть заглушку маленькой плоской отверткой.
Ведь при извлечении топливного модуля из него будет прокапывать бензин. Как правило, после обслуживания модуля бензонасоса в салоне долгое время пахнет бензином. Если топливо попадет на кресло, то пахнуть бензином будет намного дольше.
- Отключаем питание бензонасоса. Для этого следует выдернуть проводную колодку из разъема. Для повышения надежности данное соединение защищается фиксатором. Соединение не получится разомкнуть, если не выдвинуть фиксирующий стопор.
- Теперь необходимо скинуть давление в топливной магистрали. Если этого не сделать, то весь бензин из топливных трубок хлынет в салон. Когда питание бензонасоса отключено, нужно просто завести мотор и дать двигателю Дэу Матиз выработать топливо из рампы. Мотор сам заглохнет, когда закончится топливо.
- Отсоединяем напорный и возвратный шланги топливной магистрали. Они подключаются при помощи быстросъемного фитинга. Чтобы отсоединить каждый из фитингов, нужно нажать на кнопку фиксатора.
Мотор сам заглохнет, когда закончится топливо.
- Отсоединяем шланг топливного адсорбера. Он подключается к патрубку бензонасоса обыкновенным хомутом.
Все топливный модуль готов к демонтажу. Но перед непосредственным извлечением модуля крайне рекомендуется тщательно почистить все пространство вокруг. В противном случае засоры могут попасть прямиком в бензобак.
- Откручиваем болты соединительного фланца. При помощи данного фланца топливный модуль плотно прижимается к бензобаку. Всего на фланце предусмотрено 6 болтов с головкой на 7. Мастеру потребуется либо трубный ключ, либо накидная головка, желательно удлиненная.
- Извлекаем топливный модуль из бензобака. В процессе извлечения модуля из насоса начнет вытекать бензин. Лучше всего сразу переложить модуль в тазик. Дополнительно все пространство вокруг топливного модуля рекомендуется застелить ветошью.
В процессе извлечения модуля из насоса начнет вытекать бензин. Лучше всего сразу переложить модуль в тазик. Дополнительно все пространство вокруг топливного модуля рекомендуется застелить ветошью.
При извлечении топливного модуля следует уделить внимание н поплавку. Его нужно аккуратно вывести из проема, чтобы не погнуть держатель и не повредить резистор.
- Отсоединяем проводные колодки, которые отвечают за питание бензонасоса и работу датчика уровня топлива.
- Снимаем корпус топливного модуля. Корпус держится на 3 защелках.
- Отсоединяем старый фильтр.
- Извлекаем старый насос и ставим на его место новый аналог, а также новую сеточку.
- Собираем узел в обратной последовательности. Обязательно проконтролируйте давление в топливной магистрали с новым насосом.
Ниже прилагается видеоролик, в котором можно наглядно посмотреть принцип отсоединение корпуса топливного насоса и сеточки.
Дополнительная информацияСтоит отдельно заметить, что сам бензонасос Дэу Матиз достаточно сложно найти в продаже. Магазины автозапчастей предлагают в основном топливные модули в сборе. Да, модуль в сборе стоит практически вдвое дороже отдельного бензонасоса. По этой причине многие мастера ищут более доступную по цене альтернативу.
Хорошей взаимозаменяемостью с оригинальным бензонасосом Дэу Матиз обладают аналоги от ВАЗ 2110 и 2112. Дополнительно к Дэу Матиз подходят бензонасосы от Daewoo Nexia и Chery QQ. Ниже выложен видеоролик, автор которого заменил оригинальный бензонасос на аналог от ВАЗ 2110.
Замена бензонасоса Дэу Матиз
Система топливного питания двигателя Дэу Матиз является базовой. Любая неисправность бензопровода отражается на качестве работы силового агрегата.
Сердцем топливной системы является бензонасос.
Артикул топливного насоса Daewoo Matiz:
- 0580453453-Bosch (вставка)
- SFP 0549-СтартВОЛЬТ (вставка)
- 96320232-Genuine (модуль в сборе)
- 96563403-KAFUS (модуль в сборе)
При поломке бензонасоса мотор начинает работать крайне нестабильно. Двигатель может самопроизвольно глохнуть, запуск силового агрегата происходит далеко не с первого раза. Могут страдать и многие другие запчасти Дэу Матиз. С проблемной работой бензонасоса необходимо разбираться в экстренном порядке.
Диагностика топливного насоса Дэу Матиз- При включении зажигания бензонасос должен начать закачку бензина в топливную рампу. Работу топливного насоса можно определить по характерному звуку, моторчик насоса начинает жужжать.
Если бензонасос Дэу Матиз подает признаки жизни, то есть жужжит, значит питание на бензонасос приходит, это хорошо. Если бензонасос молчит при включении зажигания, то мастеру придется прозванивать проводку топливной системы. В этом случае можно начать с проверки предохранителя и реле бензонасоса.
- При подозрениях на поломку бензонасоса обязательно нужно проверить давление в топливной магистрали. Давление на рампе должно быть в пределах 3,5 (бар), это при условии работы двигателя на холостом ходу.
Если давление не соответствует норме, то сломался либо бензонасос, либо регулятор давления топлива (РДТ).Монтажное место РДТ находится в топливном модуле.
Не нужно забывать, что проблемы топливной системы могут быть обусловлены разгерметизацией топливопровода или же засорением топливного фильтра. Если топливная магистралось везде сухая, а фильтр недавно менялся, значит нужно демонтировать топливный модуль.
Бензонасос вставлен в верхнюю часть топливного бака. Очень хорошо, что при конструировании Дэу Матиз разработчики предусмотрели доступ к бензобаку из салона.
Под задним сиденьем находится технологический проем, через который можно удобно и безопасно обслужить топливный модуль.
- Снимаем заднее сиденье.
- Отсоединяем крышку, которая закрывает отсек топливного модуля. Эта крышка фиксируется за счет герметика. Как понятно, при обратной сборке нужно будет убрать старый герметик и посадить крышку на новую клейковину.
- Отключаем проводную колодку. Чтобы это сделать, необходимо предварительно вытянуть фиксатор.
После отключения питания бензонасоса Дэу Матиз нужно сбросить давление в топливной системе.
- Отсоединяем шланг напорной магистрали. Соединение топливного шланга представлено специальным фитингом, который легко снимается. Нужно лишь сжать фиксаторы.
Соединение топливного шланга представлено специальным фитингом, который легко снимается. Нужно лишь сжать фиксаторы.- Снимаем возвратный шланг. Как и в предыдущем случае, возвратная магистраль имеет быстросъемный фитинг. Нужно лишь сжать фиксаторы.
- Отсоединяем шланг топливного абсорбера. Данный шланг обычно крепится простым хомутом, так как в нем не возникает большого давления.
- Снимаем прижимное кольцо топливного модуля. Кольцо держится на 6 болтах. Потребуется накидная головка на 10. Иногда используются болты с головкой под ключ на 7.
На некоторых модификациях Деу Матиз прижимное кольцо топливного модуля крепится не болтами, а резьбой. В данном случае прижим нужно выкручивать. Для этого потребуется ударная наставка из мягкого материала и молоток.
Под прижимным кольцом будет прокладка. При обратной сборке узла нужно обязательно поставить на место данный уплотнитель.
В противном случае в салоне будет пахнуть бензином. Если прокладка повреждена, то ее нужно будет заменить новым уплотнителем.
- Извлекаем топливный модуль. Снимать бензонасос нужно аккуратно, чтобы не погнуть держатель поплавка.
Если такое и произойдет, что повредился механизм поплавка, то лучше всего поставить на его место новый аналог. Поплавок входит в состав ДУТ.
Артикул датчика уровня топлива Дэу Матиз (с поплавком):
- 96870485-GM
- 96870485-GROG
- 96870485-OEM
При извлечении топливного модуля мастер должен иметь в виду, что из бензонасоса будет обильно капать топливо. По этой причине топливный модуль лучше переставить в отдельную емкость еще над проемом бензобака. В этом случае можно будет избежать загрязнения салона.
Как разобрать топливный модуль и заменить бензонасос Матиз
- Отключаем проводную колодку, которая идет на датчик уровня топлива. Сразу можно отключить и провод самого бензонасоса (вставки). На проводных колодках предусмотрен фиксатор.
- Снимаем ДУТ. Датчик уровня топлива нужно просто сместить вниз по направляющим. Предварительно следует отсоединить поплавок.
- Отжимаем защелки (3 шт), которые крепят нижнюю часть топливного модуля. Для работы с защелками лучше всего использовать отвертку с плоским наконечником.
- Снимаем нижнюю часть топливного модуля Daewoo Matiz.
- Отсоединяем сеточку. Ее нужно предварительно поддеть снизу. Это фильтр грубой очистки топлива. Специалисты рекомендуют проводить замену сеточки через каждые 30 000 (км) пробега.
Артикул сеточки бензонасоса Дэу Матиз: 96320232-1-Genuine.
- Отсоединяем бензонасос. Для фиксации насоса в посадочном месте предусмотрено 2 фиксатора, которые нужно отжать.
- Чтобы полностью снять бензонасос, необходимо отсоединить верхнюю часть топливного модуля и снять напорный шланг. Для отсоединения верхней части топливного модуля Дэу Матиз необходимо придавить фиксатор в направляющих.
- Все, меняем старый бензонасос на новый аналог и собираем узел в обратной последовательности. Обязательно поставьте новую сеточку топливного насоса.
Многие мастера при обслуживании топливного модуля Дэу Матиз проводят и замену регулятора давления топлива. РДТ является обратным клапаном, который подвержен механическому износу и поломке.
По статистике, к 70 000 (км) пробега регулятор давления топлива уже имеет заметный износ.
Если топливный модуль Матиз начал барахлить на отметке пробега от 150 000 (км) и более того, то лучше всего просто заменить старый модуль в сборе на полностью новый аналог.
Как заменить топливный насос на Daewoo Matiz Mk2
Сделай сам
| |||
 org/ListItem»>
Матиз : Как заменить топливный насос на Daewoo Matiz Mk2Шевроле Матиз — ВидеоурокМодель: Шевроле Матиз Деталь: Топливный насос Эксплуатация: Как заменить топливный насос на Daewoo Matiz Mk2 В руководстве показано, как заменить топливный насос Daewoo Matiz Mk2. В качестве первого шага необходимо снять заднее многоместное сиденье, чтобы получить доступ к смотровому люку насоса; просто поднимите сиденья, чтобы открыть пластиковую крышку корпуса насоса. В этот момент необходимо отключить кабель питания насоса, отсоединив штекер; будьте осторожны, чтобы не применять чрезмерную силу. Отсоедините две гидравлические топливные трубки и отверните кольцевую гайку, крепящую насос к баку. На этом этапе можно снять насос в сборе, обращая внимание на любые утечки топлива из насоса. Установите новый насос и установите на место кольцевую гайку. Опубликовано 2 декабря 2021 г. Автор: ScegliAuto Другие руководства, которые могут вас заинтересовать
| Как сбросить индикатор AdBlue на Peugeot 3008 1. 5 BlueHDiСегодня в этом кратком руководстве мы увидим необходимую процедуру, которая позволит нам сбросить шпион AdBlue на Peugeot 3008 1.5 BlueHDi. Перед сбросом сигнальной лампы AdBlue необходимо восстановить правильный уровень жидкости; далее садимся в машину и подключаем наше диагностическое ПО, как показано на видео. На этом этапе давайте перейдем к пункту устранения неполадок или сброса AdBlue, чтобы сбросить его; ждем обратного отсчета для завершения операции сброса! Смотрите видео! от ScegliAuto Еще видео
|
Установите на место гидравлические шланги и электрический разъем.
Замена топливного насоса Шевроле Матиз
Сделай сам
| |||
 org/BreadcrumbList»>Шевроле Матиз — Видеоурок Модель: Шевроле Матиз МК 1 — Годы 1998-2010 Эксплуатация: Замена топливного насоса Chevrolet Matiz Давайте посмотрим в этом руководстве, как снять и заменить топливный насос Шевроле Матиз второй серии. Прежде всего, мы получаем доступ к задней части автомобиля и начинаем с того, что снимаем задний диван; после чего отсоединяем бензопроводы и электрический разъем датчика уровня топлива, как показано на видео. В этот момент мы откручиваем кольцевую гайку, чтобы окончательно извлечь бензонасос; нам остается только заменить его на новый, на оригинальную запчасть, и собрать все обратно, применяя процедуру, обратную сборке! Опубликовано 23 августа 2022 г. Другие руководства, которые могут вас заинтересовать
| Как сбросить индикатор AdBlue на Peugeot 3008 1. Замена |
Автор: ScegliAuto