замена бензонасоса и фильтра в баке

Двигатели автомобилей с инжекторной системой питания в числе первых начинает выпускать Заволжский завод моторов (ЗМЗ). Четырехцилиндровый мотор ЗМЗ 405 является удачным представителем этой категории, он устанавливается на автомобиль «Газель». Замена бензонасоса, проведенная вовремя, позволяет работать двигателю качественно и надежно длительное время.

С тех пор, как этот мотор впервые был установлен на автомобиле, прошло уже более 16 лет. Производитель позиционирует его, как двигатель для небольших грузовиков и автобусов, на такие автомобили он и ставится – «Газель», «Соболь» и др. Мотор работает неприхотливо, трудности на дороге воспринимает уверенно. Агрегат устроен просто и замена бензонасоса на «Газели» 405 может быть выполнена самостоятельно водителем с минимальным опытом в обыкновенном гараже. Это же можно сказать и о ремонте системы топлива.

Топливная система автомобиля

Система автомобиля «Газель» состоит из механизмов и устройств, взаимодействующих между собой для обеспечения хода. Она включает в себя:

• топливный бак;
• карбюратор;
• фильтр грубой и точной очистки;
• бензонасос.

Вместимость топливного бака составляет 64 литра. Отверстие для заливки располагается по левому борту и при помощи резиновой трубки соединяется с баком. На входе в отверстие, внутри стоит обратный клапан, не позволяющий вытекать топливу. Бак закрепляется хомутами и кронштейнами к лонжеронам. При установке хомутов, между ними и стенками бака делаются прокладки из картона.

Закрывается горловина пробкой. Пространство в баке над поверхностью топлива при помощи двустороннего клапана связано с атмосферой, который пропускает воздух по мере уменьшения уровня жидкости или производит сброс давления, если температура окружающего воздуха становится выше. Клапан крепится на горловине бачка и соединяется с вентиляционным штуцером с помощью пластиковой трубки. Штуцер крепится резьбовым соединением вверху бака.

Модуль топливной системы автомобилей установлен в баке, легко делается замена бензонасоса. «Газель» микроавтобус совмещает модуль с прибором показания уровня топлива. Топливная жидкость поступает из топливного бака, пропускается через фильтровальную сетку, которая устанавливается на топливном насосе.

Трубопроводы топлива выполнены из латуни. Трубки взаимодействуют с баком, фильтром-отстойником, бензонасосом, фильтром тонкой очистки. Для соединения используют накидные гайки, стяжные хомуты, конические муфты и штуцеры. Трубопровод для слива остатков топлива от карбюратора улучшает функционирование системы питания и позволяет запускать нагретый двигатель в жаркую погоду.

Алюминиевая топливная рампа нужна для передачи топливной жидкости к форсункам и крепится к входящему трубопроводу при помощи двух болтов. Штуцер из латуни соединяется с трубопроводом подачи топлива, устанавливается в передней части рампы.

Роль бензонасоса

От нормальной работы этого небольшого прибора зависит впрыск топливной жидкости и определение количества поступающего бензина в систему отопления. В современных автомобилях «Газель» замена бензонасоса, представляющего собой электрическое устройство, происходит после снятия верхней защитной крышки.

Бензонасос служит для обеспечения низкого давления с помощью подкачки топлива ручным рычагом. Если насос диафрагменного типа, то бензин подается в карбюратор (К-) по топливным каналам. Бензонасос способствует бесперебойной подаче топлива к карбюратору в условиях наружного воздуха от + 50ºС до -40ºС, что разрешает его эффективную работу в различных температурных зонах. Если поставка бензина нарушается, то делается замена бензонасоса. «Газель» 406, карбюратор которой страдает от неисправного прибора, ставится в мастерскую на ремонт.

Крепление бензонасоса осуществляется гайками через прокладку, притягивание делается равномерно со всех сторон. Если происходит течь бензина по диафрагмальному периметру, то работу бензонасоса можно считать опасной из-за возможности поломки насоса и расслоения диафрагмы.

При неправильной работе рекомендуется замена бензонасоса. «Газель» Бизнес укомплектована устройством, которое включается при поступлении команды от системы управления и достигает давления около трех бар. Далее бензин под давлением поступает по трубопроводу топлива, проходя через фильтр в рампу.

Диафрагменный топливный насос

Работает от эксцентриков распределительного вала. Состоит из отдельных сборных механизмов корпуса с приводным рычагом и диафрагмой. Насосный клапан содержит обойму из цинка, резиновый клапан, латунную пластину, распираемую пружиной из бронзового сплава. Для фильтрации топлива устанавливается латунный сетчатый фильтр над клапанами насоса.

Если двигатель не включен, то заполнить карбюратор топливом можно с помощью ручного рычага. Для предотвращения попадания бензина устройство оснащается сетчатым фильтром. Если топливо перестает подкачиваться, то производится замена бензонасоса. «Газель» Бизнес 4216 типа с карбюратором предполагает легкую замену, так как прибор расположен вне топливного бака.

Фильтр-отстойник для топлива

Устанавливается на левом боку машины и служит для очистки бензина от механического мусора и воды. Отфильтрованный отстой собирается в нижней сливной коробке. В качестве фильтрующего элемента применяется набор металлических тонких пластин.

Фильтр тонкой топливной очистки

Ставится перед карбюратором на моторе и содержит в конструкции корпуса из уплотнительной втулки из резины, прокладки, фильтра их керамики или плотной бумаги, отстойника в форме стакана, пружины и крепежных деталей.

Чтобы ограничить выхлоп токсичных газов в окружающую атмосферу на автомобиле ставится система рециркуляции газов, полученных в результате отработки. Часть выхлопных газов проходит вторичное использование путем поступления из выходного отверстия в двигатель. Рециркуляция газов отработки происходит при нагреве двигателя до температуры до 40ºС на частичных перегрузках.

Расположение бензонасоса

Бензонасос автомобиля «Газель» с мотором инжектором установлен не отдельно, а в виде бока в бензобаке. Такая компоновка удачно сочетает работу приборов и повышает эффективность отдельных элементов блока. Бензонасос, оставаясь сразу за фильтром, втягивает топливо прямо через сетку насоса, повышая степень очистки топлива. Установка и обслуживание датчика уровня топлива становятся более комфортными, так как провода к бензобаку и к насосу проходят в одном месте.

Залогом качественной работы топливной системы является безупречно работающий бензонасос «Газель». Установка 402 системы позволит топливу подаваться в положенном объеме в определенное время.

Определение неисправностей и ремонт

Поломка насоса или его неполноценная работа приводят к неисправностям двигателя или других систем и узлов. От оперативного выполнения ремонта зависит рабочее состояние автомобиля «Газель». Замена бензонасоса является действенным способом восстановить автомобиль.

Чтобы определить, стоит ли менять насос, или достаточно его отремонтировать, диагностируют работу прибора и выявляют неисправности. Наиболее частым симптомом неправильной работы является прерывистая работа мотора и движение машины рывками. Еще одним признаком является долгое время завода, при стандартной скорости начала работы с полуоборота. Этот признак обозначат ухудшение работы и то, что бензонасос скоро выйдет из строя, хотя еще способен проработать определенное время.

Если не обращать внимания на такие «звоночки» и продолжать эксплуатацию машины, то однажды автомобиль может не завестись. Причиной нерабочего состояния становится падение давления в системе топлива, а влияет на это именно неисправный насос.

Инструментальную проверку бензонасоса выполняют при помощи индикатора, продающегося в специализированном магазине. Чтобы выяснить, виноват ли в падении давления бензонасос или не работает регулятор давления, форсунки или другие приборы, устанавливают индикатор на бензонасос. Крепление прибора делают в соответствии с прилагающейся инструкцией, двигатель выключают и ждут около 10 минут. Если после этого обнаруживается значительное уменьшение давления, то бензонасос исправен.

Выявление неисправности бензонасоса с применением манометра

С помощью этого прибора устанавливают, нужна ли замена бензонасоса. «Газель» проверяют на изменение давления в топливной сети. Помощь специалистов не требуется и в этом случае. Манометр подсоединяют к раме форсунок и крепят его в таком положении, чтобы показания можно было видеть из салона. При включении зажигания манометр работает и показывает давление, создаваемое насосом. Давление от 310 до 380 кПа считается нормальным. На этом проверка не заканчивается, проезжают по дороге на третьей передаче. Обращают внимание на изменение давления. Нормой считается, если давление остается в норме, бензонасос ремонтировать не нужно.

В другом случае автомобиль глохнет, проблема заключается в электричестве. Проверка заключается в подсоединении контрольной лампочки к реле при включенном зажигании. После этого она загорается на несколько секунд. Течь определяют при низком давлении. Если причиной нерабочего состояния машины является подсос топлива, то делается замена бензонасоса. «Газель» Фермер предстоит поставить на ремонт в мастерскую.

Прежде, чем определить, нужна ли замена бензонасоса, «Газель» 406 проверяют на правильность работы системы фильтрации. Фильтры топлива ставятся в отсеке мотора или около бензобака. Для фильтрации поступающего топлива предусматривается специальная сетка внутри корпуса. Перед заменой фильтра извлекают бензонасос из бака, если речь идет о погружном насосе.

Определение загрязнения фильтра

Сетку вынимают, предварительно сняв крышку, если она загрязнена, то ее чистят и промывают. Если сетка сильно изношена, ее меняют. Электрические насосы конструктивно более сложные, именно их применяют в автомобиле «Газель». Замена бензонасоса и фильтра в баке иногда делают одновременно. Для этого покупают специальный ремонтный комплект.

Загрязнение фильтра выдает рывки при наборе скорости автомобилем, вызывает снижение мощности мотора. Неспособность сетки пропускать топливо влияет на работу электромотора, который функционирует с повышенными нагрузками. В результате выходят из строя пластиковые детали, изнашиваются движущиеся части. Определяют засорение сетки, прислушиваясь к звукам работы бензонасоса. По сравнению со стандартным состоянием, он издает дополнительные звуки и шум. Перед тем, как делается замена бензонасоса, «Газель» полностью обесточивается, отключается система энергоснабжения двигателя.

Выбор фильтрующего элемента

Основной проблемой является отсутствие начального опыта и базовых знаний для ремонта автомобиля «Газель». Замена бензонасоса и фильтра гораздо эффективнее проводить самостоятельно, так как официальные дилеры в специализированных мастерских иногда меняют фильтрующий элемент, при этом, не уделяя должного внимания чистке сепараторной колбы.

Проблемой испорченного фильтра является износ центра форсунки и слив топлива в обратном направлении. Размывается форсунка крупицами загрязнения, поступающими под высоким давлением, явление напоминает работу пескоструйного аппарата. Если применять фильтрующие элементы плохого качества, то при плохом уходе придется менять топливную систему, что является дорогостоящим ремонтом. Некоторые некачественные фильтры оснащены слабыми кольцами, которые отваливаются или болтаются, из-за этого подсасывается неочищенное топливо. Иногда новые сеточки плохого качества не обеспечивают нужную степень фильтрации бензина или имеют разреженную структуру.

Для того, чтобы отличить хороший фильтр от некачественного смотрят на стык фильтра. На нем должна просматриваться полоса розового цвета. Это может быть активное вещество для склейки или элемент, показывающий скорость застывания, в любом случае такой признак говорит о проверке фильтра на качество в заводских условиях.

Порядок замены фильтрующего элемента

Перед началом работы отключают топливный подогрев при помощи гаечного ключа и отсоединяют штуцер магистрали. Открутив небольшой вентиль внизу бака, сливают бензин из сепараторной колбы. После этого отсоединяем разъем топливного подогрева в сепараторе автомобиля «Газель». Замена бензонасоса, фото которого, как и фильтра, можно посмотреть в каталоге, производится самостоятельно, без привлечения специалиста.

Окрутив резьбовую крышку, вытаскивают фильтр. Он может быть полностью или частично загрязнен. Осматривают колбу сепаратора, на дне которой можно обнаружить крупные и мелкие частички загрязнения. Для их удаления используют безворсовую салфетку и пинцет.

Новый фильтр ставится, пока не послышится легкий щелчок. В сепаратор заливается около литра приготовленной солярки для того, чтобы не возникали проблемы с прокачкой системы. Перед надеванием сепараторной крышки, новое кольцо из резины обрабатывают маслом. Это поможет легко вставить крышку с небольшим надавливанием и закрутить ее до упора.

Прокачивают топливо, процедура составляет несколько надавливаний на кнопку, пока она не перестанет поддаваться. Если предварительно в колбу не заливалась солярка, тогда надавливают несколько минут для полной прокачки. Проверяют работу заводом машины. Иногда мотор сразу работает ровно, но бывают случаи небольших перерывов до тех пор, пока не уйдет лишний воздух из системы.

В заключение нужно отметить, что ремонт и замена бензопровода и фильтра должна проводиться своевременно, слишком много тонкостей работы двигателя зависит от правильной работы этих устройств.

ГАЗ 2705 | Снятие и установка сборки бензонасоса и датчика расхода топлива

ГАЗ 2705

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ГАЗ ￫ 2705 (Газель)

Снятие и установка сборки бензонасоса и датчика расхода топлива

См. предупреждения, приведенные в Разделе Общая информация и меры предосторожности. Избегайте попадания топлива на открытые участки кожи — пользуйтесь защитными перчатками. Работу выполняйте только в хорошо вентилируемом помещении.

Общая информация

Топливный насос объединен с датчиком расхода топлива в единую сборку, установленную в верхней части топливного бака. Доступ к сборке обеспечивается путем снятия крышки специально предусмотренного лючка в панели пола в багажном отделении автомобиля.

Сборка опущена внутрь топливного бака, а потому ее снятие сопряжено с попаданием летучей фазы содержимого бака в атмосферу.

СНЯТИЕ

1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (см. Раздел Сброс остаточного давления в системе питания). 2. Удостоверьтесь, что автомобиль запаркован на ровной горизонтальной площадке, затем отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Сложите вперед заднее сиденье автомобиля и снимите декоративную крышку панели пола. 4. Выверните крепежные винты и снимите крышку лючка доступа к сборке топливного насоса/датчика расхода топлива в панели пола. 5. Рассоедините разъем электропроводки в верхней части сборки. 6. Обложите ветошью штуцерные соединения шлангов подачи и возврата топлива, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от верхней части сборки. Не забудьте промаркировать шланги в порядке их подсоединения — на штуцерах предусмотрены специальные метки в виде стрелок, указывающих направление потока. 7. Отверните пластмассовое кольцо крепления сборки в проеме топливного бака. 8. Для отпускания байонетного фиксатора поверните сборку налево, затем извлеките ее из бака… ….предварительно дождавшись стекания в нее остатков топлива. Снимите резиновую уплотнительную прокладку. Отдавание пластмассового крепежного кольца может быть произведено при помощи раздвижных щипцов для водопроводной арматуры. 9. Извлеките сборку насоса с датчикомиз автомобиля и уложите на лист хорошо впитывающего влагу картона или расстеленную ветошь. Проверьте поплавок на конце рычага датчика на наличие проколов и признаков проникания в него топлива — поврежденный поплавок подлежит замене. 10. Сборка оборудована подпружиненным топливозаборником, конструкция которого гарантирует возможность всасывания топлива в насос из самой нижней точки бака. Проверьте свободу перемещения топливозаборника 11. Осмотрите резиновую уплотнительную прокладку проема лючка доступа в топливном баке на наличие признаков повреждений. В случае необходимости произведите замену. 12. Очистите поверхности ползуна и дорожки рабочего элемента датчика от грязевого налета и проверьте компоненты на наличие трещин.

УСТАНОВКА

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты: a) Постарайтесь не сгибать при установке рычаг поплавка датчика; b) При правильной установке рычаг поплавка должен оказаться расположен перпендикулярно осевой линии автомобиля; c) Перед установкой смажьте установочную резиновую прокладку чистым топливом; d) Метки в виде стрелок на верхней крышке сборки и краю проема лючка в баке должны оказаться совмещены; e) Проследите за правильностью порядка подсоединения к сборке шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).

Реклама

Как поменять бензонасос на 406 двигателе карбюратор

Содержание

1. Как установить бензонасос на газель 406 карбюратор
2. Схемы топливной системы и зажигания для Газели с двигателем 406
3. Порядок подключения патрубков к карбюратору К151Д
4. Регулировка карбюратора К151Д
5. Снятие карбюратора на автомобиле с двигателем ЗМЗ-4063
6. Ремонт карбюратора К151Д
7. Разборка и сборка К151Д
8. Правильный выбор карбюратора для Газели с мотором ЗМЗ-406
9. Замена карбюратора инжектором на моторе ЗМЗ-4063
10. Видео

Как установить бензонасос на газель 406 карбюратор

И снова приветствую всех драйвовчан!Хочу рассказать о том, чем закончился мой эксперемент по установке подвесного электро бензонасоса от инжекторного 406.2 на 406.3А карбюратор!
К этому решению я пришёл не сразу, но на то были причины…За всё время эксплуатации Лексузели я сменил не один бензонасос, проблемы с ними были постоянные!Из за тонкого фланца крепления его со временем отгинает от передней крышки ГБЦ, из за чего появляется течь масла. Пробовал замазать герметиком-не помогло.Честно говоря достал уже вечный срач под капотом, капли масла из под фланца попадали на ремень и разносились по всей подкапотке.Кроме того, сам ремень стал служить меньше из за постоянного попадания на него масла.Последней каплей не в пользу «Пекаровского шедевра инженерной мысли» была течь бензина в масло!
Было решено искать альтернативу механическому насосу.Варианты били такие:
1)насос отопителя ЗАЗа (читал на форумах, что его умудряются приспособить, но давления топлива не хватает на верхах)
2)электро насос малого давления от карбюраторных Фольксвагенов(трудно найти в продаже)
3)Насос подвесной электрический от змз 406.2

Работа началась!
Нашёл на авторынке женщину занимающуюся ЗАЗ запчастями, у которой имелось несколько насосов, с её слов старых, но восстановленных…Когда пришёл покупать был разочарован, ни один насос не заработал при проверке(
Попытался найти вариант номер два, насос низкого давления, но сказали, что такого к сожалению не возят, и даже не слышали((
Оставалось только одно, обычный инжекторный…
Мысль об этом немного пугала, ничего не получится…(
Большинство форумов в которых обсуждались подобные темы были единогласны во мнении:электро насос на карб. это бред!Игла не выдержит, давление в 6 бар устроит вам аццкий фонтан бензина из воздушного фильтра!
Были и другие мнения, что вроде как это возможно но нужна серьёзная доработка карбюратора, рассверливание обратки и т.д…
Пообщавшись с другом, решили сделать следующим образом:
Для понижения давления подключить насос через резистор от печки классики.
Сделать хороший проток обратки, что так же снизит давление но при этом даст насосу возможность прокачивать топливо и охлаждаться.
Запитали насос от плюса аккумулятора через предохранитель и

2 силовых реле.Одно включалось в положении бензин на тумблере, другое от зажигания(от высоковольтных катушек)После реле в цепи установили резистор.

Система питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215 состоит из топливного бака, топливопроводов, топливного насоса, фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора с приводом дроссельных и воздушной заслонок, воздушного фильтра. На двигателе ЗМЗ-402 установлен карбюратор К-151. На двигателе ЗМЗ-406 установлен карбюратор К-151Д, а на двигателе УМЗ-4215 карбюратор К-151С или К-151Т.

Система питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215, устройство, принцип работы, как охладить бензонасос во время движения.

Поскольку у двигателей семейства ЗМЗ-406 предусмотрен подогрев впускной трубы жидкостью из системы охлаждения двигателя, в выпускном коллекторе отсутствует заслонка сезонного переключения подогрева «зима-лето». Кроме этого несколько изменены схемы подключения экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) и системы рециркуляции отработавших газов.

Принцип работы системы питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Топливо, под действием разрежения, создаваемого топливным насосом, проходит через сетку топливозаборника и по топливопроводу поступает в корпус фильтра-отстойника. Вода и крупные механические частицы остаются в корпусе. Топливо проходит через фильтрующий элемент, состоящий из набора тонких стальных пластин, и по трубопроводу подается к топливному насосу.

Схема системы питания топливом двигателей ЗМЗ-4026 и ЗМЗ-4025 на автомобилях Газель.

После насоса топливо проходит через фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки и поступает в карбюратор. Воздух, необходимый для образования рабочей смеси, подается в карбюратор через воздушный фильтр.

Топливный бак системы питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Топливный бак расположен с левой стороны на лонжероне рамы. При установке двух баков они расположены по обеим сторонам автомобиля. Баки крепятся к лонжеронам при помощи кронштейнов и хомутов. Между хомутами и баком уложены картонные прокладки.

На фургонах и автобусах Газель устанавливается только металлический бак. На остальных автомобилях Газель могут быть установлены металлический или пластмассовый топливные баки. Заправочная емкость металлического бака составляет 70 литров. Пластмассового — 60 литров.

В верхней части бака находится топливозаборник, состоящий из трубки и фильтра в виде латунной сетки, а также датчик электрического указателя уровня топлива. В нижней части бака расположена сливная пробка. Наливная горловина пластмассового топливного бака закреплена на задней панели кабины и соединена с баком резиновым шлангом. Резьбовая пробка наливной трубы — без клапанов.

Паровоздушный клапан соединен с баком с помощью поливинилхлоридной трубки и штуцера с шариковым клапаном. Он предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля в аварийных ситуациях. Паровоздушный клапан имеет впускной и выпускной клапаны. Впускной клапан срабатывает при разрежении в баке 0,44–3,53 кПа. Выпускной — при давлении 0,39–1,62 кПа.

На фургонах и автобусах Газель наливная горловина бака расположена в специальной нише. Снаружи горловина закрыта лючком. Пробка наливной горловины металлического бака имеет впускной и выпускной клапаны. Аналогичные паровоздушному клапану пластмассового топливного бака. При заполнении бака вытесняемый топливом воздух отводится в атмосферу через воздушную трубку.

Топливопроводы системы питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Топливопроводы выполнены из латунных трубок. Трубки соединены с топливным насосом, баком, фильтром-отстойником, фильтром тонкой очистки топлива и карбюратором посредством штуцеров, конических муфт, накидных гаек и гибких шлангов со стяжными хомутами. Сливной топливопровод отводит излишки топлива от карбюратора. Это улучшает работу системы питания и пуск горячего двигателя при высокой температуре окружающего воздуха. При установке двух баков на модификации Газель ГАЗ-33027 слив топлива из карбюратора в бак отсутствует.

Воздушный фильтр на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Воздушный фильтр сухого типа. Со сменным фильтрующим элементом из пористого картона. Установлен на карбюраторе через резиновую прокладку. Фильтр снабжен воздухозаборным гофрированным шлангом, соединенным с металлическим патрубком, расположенным на брызговике справа.

При температуре окружающего воздуха ниже 5 градусов, для подачи в карбюратор подогретого воздуха, воздухозаборный шланг необходимо отсоединить от патрубка, находящегося на брызговике. И затем подсоединить к патрубку экрана установленного на выпускном коллекторе двигателя.

Привод дроссельных и воздушной заслонок системы питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Привод дроссельных и воздушной заслонок системы питания топливом на Газель, состоит из:

— Педали.
— Тросика, соединяющего педаль с сектором рычага дроссельных заслонок.
— Наконечников с сальниками.
— Регулировочных гаек.
— Муфт.
— Тяги воздушной заслонки карбюратора с ручкой, расположенной на панели приборов.

Управление воздушной заслонкой карбюратора осуществляется ручкой тяги с места водителя. Когда ручка находится в исходном положении (утоплена), воздушная заслонка полностью открыта. Чтобы не повредить тягу и привод воздушной заслонки, перед вытягиванием ручки нажимаем и удерживаем нажатой педаль акселератора.

Топливный насос системы питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Топливный насос диафрагменного типа. Приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу. Насос двигателей ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-4061 установлен около передней крышки головки блока цилиндров справа. Прикреплен к крышке двумя болтами. Приводится от эксцентрика распределительного вала впускных клапанов через промежуточный рычаг с оттяжной пружиной, установленный на оси, ввернутой в переднюю крышку.

Топливный насос двигателей ЗМЗ-4026 и ЗМ З-4025 установлен на блоке цилиндров внизу слева. Имеет аналогичный привод от эксцентрика на распределительном валу. Топливный насос состоит из сборных узлов корпуса с диафрагмой и рычагом привода.

Клапан насоса состоит из обоймы, изготовляемой из цинкового сплава, резинового клапана и латунной пластины, поджимаемых пружиной из бронзовой проволоки. Над всасывающими клапанами насоса установлен фильтр, изготовленный из мелкой латунной сетки. Для заполнения карбюратора топливом при неработающем двигателе насос имеет рычаг ручного привода. Для предотвращения попадания бензина в картер при повреждении диафрагмы в корпусе насоса имеется отверстие с сетчатым фильтром.

Как охладить бензонасос при перегреве во время движения.

Обычно при перегреве бензонасоса водители охлаждают его мокрой тряпкой. Чтобы не тратить время на эту процедуру, можно отсоединить от тройника трубку, идущую от бачка омывателя, и направить ее на насос. В случае нарушения подачи бензина включайте омыватель и охлаждайте насос, не открывая капота.

Топливный фильтр-отстойник системы питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Топливный фильтр-отстойник установлен на левом лонжероне рамы перед топливным баком. Предназначен для отделения от топлива воды и механических примесей размером более 0,05 мм. Для слива отстоя внизу корпуса фильтра имеется сливная пробка. Для очистки топлива от механических примесей фильтр снабжен фильтрующим элементом. Он состоит из набора тонких металлических пластин.

Фильтр тонкой очистки топлива системы питания топливом на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Фильтр тонкой очистки топлива системы питания топливом на Газель, устанавливается на двигателе перед карбюратором и состоит из:

— Корпуса.
— Резиновой прокладки.
— Уплотнительной резиновой втулки.
— Керамического или бумажного фильтрующего элемента.
— Пружины.
— Стакана-отстойника и деталей его крепления.

Система рециркуляции отработавших газов на Газель с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Система рециркуляции отработавших газов (СРОГ) установлена на двигателях ЗМЗ-406 и на части двигателей ЗМЗ-402 и УМЗ-4215. Она служит для снижения выброса токсичных веществ с отработавшими газами путем подачи части отработавших газов из выпускного коллектора в цилиндры двигателя. Рециркуляция отработавших газов осуществляется на двигателе, прогретом до температуры охлаждающей жидкости не ниже 35-40 градусов на частичных нагрузках.

СРОГ не работает на холостом ходу и при полном открытии дроссельных заслонок. Управление работой СРОГ осуществляется разрежением от первой камеры карбюратора, передаваемым по шлангам через термовакуумный включатель, установленный в рубашке подогрева впускной трубы и к клапану рециркуляции, установленному на впускном трубопроводе.

При этом часть отработавших газов, подведенных по трубке от выпускного коллектора через открытый клапан рециркуляции поступает во впускную трубу. И далее в цилиндры двигателя. При отсутствии управляющего разрежения в шланге клапан рециркуляции под действием пружины закрыт и СРОГ не работает. Эксплуатация автомобиля с неисправной СРОГ ведет к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Перерасходу топлива и повышенному выбросу токсичных веществ.

Топливная система – одна из самых важных в автомобиле, обеспечивает бесперебойную работу транспортного средства, умеренный расход топлива, от ее настройки зависит ресурс двигателя. Карбюратор на Газели с 406 двигателем также играет достаточно большую роль, поэтому должен содержаться в чистоте и исправном техническом состоянии.

Коммерческие авто GAZelle с двигателем ЗМЗ-406 и подобной системой питания уже сняты с производства, но таких машин по дорогам России ездит еще достаточно много, на них перевозят грузы и пассажиров. У карбюраторных автомобилей есть свои преимущества – это относительная простота устройства, минимум датчиков, возможность отремонтировать движок самостоятельно, достаточно высокая надежность, невысокая цена запчастей.

Схемы топливной системы и зажигания для Газели с двигателем 406

Коммерческие автомобили ГАЗ начали выпускаться в 1994 году, поначалу комплектовались только движками ЗМЗ-402. Позже на этих машинах стали устанавливаться карбюраторные 16-клапанные моторы ЗМЗ-4061.10 (под бензин А-76) и ЗМЗ-4063.10 (для работы на топливе Аи-92).

ЗМЗ-4063 – это двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который уже не выпускается Заволжским моторным заводом, но эксплуатируется и по сегодняшний день. Мотор имеет электронную систему зажигания, но при этом топливную систему с карбюраторным впрыском (КВ), модель карбюратора, устанавливаемая с завода – К151Д. Электросхема зажигания – микропроцессорная, в ее состав входят элементы:

Система (схема) питания у автомобилей с КВ очень простая, состоит из минимума компонентов, и это:

При желании на Газель с ДВС ЗМЗ-4063 можно установить газобаллонное оборудование (ГБО), но только первого или второго поколения, купить его можно очень недорого. Только здесь есть один существенный минус – оборудование уже считается устаревшим, не отвечает всем современным требованиям безопасности.

Порядок подключения патрубков к карбюратору К151Д

Карбюраторный узел (КУ) в модификации К151Д по внешнему виду, конструкции и многим компонентам идентичен модели К151С, которая устанавливалась на моторы ЗМЗ-402. Само по себе устройство не отличается большой сложностью, тем более, его просто устанавливать, но у некоторых водителей (автовладельцев) возникают трудности с подключением шлангов, так как здесь их достаточно много.

Остановимся на этом вопросе подробнее, рассмотрим с помощью схем (фото), куда подключаются патрубки, и для чего каждый из штуцеров нужен:

Первые два штуцера – самые важные, предназначены для подключения шлангов подачи и отвода лишнего топлива, между собой их перепутывать нельзя, так как «обратка» оснащается клапаном, и топливо по ней поступать в КУ из бензобака не будет, мотор не заведется. Под номером три подсоединяется патрубок принудительного отвода картерных газов из двигателя, которые подпадают под действием разрежения во впускной коллектор. Так как этот отвод размещается в нижней части корпуса, в сам карбюраторный узел картерные газы не поступают.

Под номерами 4 и 5 (они на разных картинках) – отводы со шлангами, с помощью которых подключается ЭМК для управления экономайзером ХХ (холостого хода), этот клапан нередко ломается (правда, может выйти из строя и предохранитель). К тому же считается, что он не играет большой роли, практически не влияет на экономию горючего, и его часто отключают, зацикливая трубкой отводы между собой. Оставлять без подключения штуцеры свободно или глушить их нельзя – двигатель будет глохнуть, работать со значительными перебоями, потеряет мощность.

Номер 6 – самый «необязательный» из всех отводов, так как клапан рециркуляции влияет только на экологичность выхлопа отработанных газов, к тому же это устройство не всегда устанавливается на автомобиле. При желании штуцер №6 можно заглушить, но вовсе не обязательно, если его оставить открытым, ничего не изменится, на работу ДВС никак не повлияет.

Регулировка карбюратора К151Д

Как и КУ других типов («Озон», «Солекс» и т. д.), карбюратор К151Д можно регулировать и настраивать, основные настройки – это:

«Сто пятьдесят первый» напоминает модель К126, и как бы является усовершенствованным вариантом, хотя имеет более сложную конструкцию, считается более «капризным» в настройке. Но отрегулировать, например, холостой ход, здесь не так уж и сложно, к тому же минимальные обороты на Газели можно выставить с помощью тахометра.

Самая основная из доступных настроек К151 – регулировка ХХ, она выполняется на прогретом двигателе, при этом все остальные элементы топливной системы, электросхемы зажигания и сам двигатель должны быть исправны. Регулируем ХХ так:

После настройки холостого хода обычно автомобиль проверяется в действии, при необходимости регулировка производится повторно.

Снятие карбюратора на автомобиле с двигателем ЗМЗ-4063

Снятие и установка заводского КУ на 406-м двигателе выполняются достаточно просто, все операции производятся в следующем порядке:

Установка производится в порядке, обратном снятию, как видим, все здесь очень просто.

Ремонт карбюратора К151Д

Ремонт карбюратора К151 включает в себя разборку-сборку, промывку и продувку, замену деталей, последующую настройку, в основном во время ремонтных работ заменяются:

Если нет необходимости капитально ремонтировать узел, можно произвести ремонт без его снятия, для удобства покупателей детали часто продаются ремкомплектами.

Также заменяется сетчатый фильтр тонкой очистки, он находится в корпусе штуцеров подачи топлива и «обратки».

Если выполняется капремонт карбюратора, узел разбирается весь до основания, обязательно промываются и продуваются все каналы, в том числе снимаются большие и малые диффузоры.

Разборка и сборка К151Д

Все ремонтные работы карбюраторного узла проводятся в сухом помещении, на чистом столе, где нет никаких посторонних предметов (только необходимые инструменты и приспособления). При разборке снимаем:

Если нужно поменять жиклеры переходной системы, тогда еще следует откручивать боковые пробки.

При замене деталей с использованием ремкомплекта жиклеры ни в коем случае нельзя путать местами, они имеют определенную калибровку, и при неправильной их установке двигатель будет работать нестабильно, увеличится расход топлива. Два винта в основном корпусе (на фото снизу) являются регулировочными (один – это игла ускорительного насоса в дренажном канале, второй – регулятор клапана этой же системы, внутри канала имеется шарик). Боковые винты, находящиеся рядом с диффузорами – воздушные жиклеры ХХ (основной и дополнительный (второй)) и переходной системы.

Правильный выбор карбюратора для Газели с мотором ЗМЗ-406

К151Д – достаточно капризное устройство, устраивает далеко не всех водителей и собственников автомобилей GAZelle, нередко возникает вопрос, что вместо него лучше поставить. Наиболее часто рассматриваемые здесь варианты – это карбюраторы:

Правильный выбор карбюратора для Газели – дело непростое, у каждого варианта есть свои недостатки. В любом случае при замене штатного узла любым другим устройством приходится производить доработку, а наиболее часто встречающийся тюнинг КУ:

В каждом случае с подгонкой необходим индивидуальный подход и некоторый опыт в этом деле, и будет обидно купить карбюратор, но не получить желаемых результатов (нет экономии бензина, улучшения динамических характеристик, машина с новым карбюратором не заводится). Впрочем, цена на «Солекс» или «Озон» относительно небольшая, к тому же деталь за ненадобностью всегда можно продать, пусть даже и дешевле.

Замена карбюратора инжектором на моторе ЗМЗ-4063

С целью улучшения технических характеристик достаточно часто собственники Газелей заменяют карбюраторную систему инжектором, хотя это удовольствие недешевое. Для такой переделки необходимо будет приобретать дополнительно:

Также могут потребоваться различные мелочи, такие как бензиновые шланги, хомуты, предохранители, прокладки, кронштейн топливного фильтра и прочее. Работа здесь трудоемкая, но цель оправдывает средства. Преимущества инжектора перед карбюратором весомые:

Некоторые запчасти инжектора стоят дорого, но вовсе не обязательно их приобретать в магазине. Отличного качества детали б/у можно найти на авторазборках или по объявлениям у частников, тем более, почти всегда получается поторговаться. Однозначно, коллектор (ресивер) лучше приобретать подержанный, так как он практически никогда не изнашивается, и нет смысла здесь переплачивать.

Видео по ремонту двигателя Газели ЗМЗ 406:

Источник

Видео

Замена бензонасос и пружинки толкателя газель 3302

Не работает топливный насос на ЗМЗ 406 карбюратор -решено

Ремонт бензонасоса ПЕКАР на ГАЗ соболь

Устранение течи бензонасоса ГАЗель.

Установка электрического бензонасоса на ГАЗель

Ремонтирую бензонасос Пекар

Обслуживание/Замена бензонасоса

Никак не качает Бензонасос! Или проблема в штоке!!!

Как поставить электрический бензонасос на карбюраторную машину

ГАЗЕЛЕВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ. МОТОР 406. КАРБЮРАТОР

Топливный фильтр на газель: где находится, замена

Каждый автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью ремонта и технического обслуживания своей машины. Устранение большинства неисправностей и проведение регламентных работ чаще всего проводится на станциях технического обслуживания.

К тому же, если машина куплена новой, для неё предусмотрен гарантийный срок, во время которого всё необходимое выполняется в авторизованных сервисных центрах. Тем не менее, необходимость ремонта или обслуживания самим владельцем возникает с завидным постоянством. Например, замена топливного фильтра на Хёндай Солярис. Эта деталь, по сути своей, считается расходным материалом.

Однако срок её службы немалый. А некоторые автомобилисты вообще, ездят не производя замены и не жалуются на работу двигателя.

Где расположен топливный фильтр на Хёндай Солярис

Топливный фильтр — небольшая, но важная деталь автомобиля. Дело в том, что какое бы топливо ни было залито в машину, оно далеко не всегда отличается чистотой. И бензин, и солярка проделывают довольно долгий путь в цистернах, а потом стоит в бункерах на заправках. Сетчатые прокладки могут спасти только от крупного мусора. Тут-то и приходит на помощь фильтр тонкой очистки.

В процессе эксплуатации через этот элемент проходит весь бензин, заливаемый в автомобиль. Постепенно фильтр засоряется и хуже пропускает бензин. Это ведёт к падению давления, возрастает нагрузка на бензонасос, падает «тяга автомобиля». Поэтому технический регламент предписывает менять его каждые 50 — 60 тысяч километров пробега.

Впрочем, эта цифра является ориентировочной. Стоит учитывать, что если езда производится в тяжёлых дорожных условиях, а заправляться часто приходится в незнакомом месте, то срок замены неуклонно уменьшается и составляет порядка 30 тыс. км. И наоборот, при аккуратной езде и использовании проверенного бензина можно оставить этот узел без замены, если нет никаких тревожных симптомов.

Топливный фильтр на Солярисе сблокирован с бензонасосом. Чтобы добраться до последнего, потребуется демонтировать заднее сиденье. Именно там, под специальной крышкой находится бензонасос, из блока которого извлекается топливный фильтр.

Вне зависимости от пробега замена топливного фильтра может понадобиться в следующих случаях:

1. Автомобиль теряет динамику, педаль газа «проваливается», не вызывая ощутимого прироста в тяге.
2. Проработав на холостых оборотах, двигатель может заглохнуть.
3. Чем выше обороты, тем нестабильнее работа мотора. Могут возникать провалы мощности, особенно когда стрелка тахометра переваливает за середину шкалы.
4. При повороте ключа в замке зажигания меняется звук работы бензонасоса. Имеются проблемы в запуске двигателя.
5. Необъяснимо растёт расход топлива при сохранении обычного режима езды.

Можно ли не менять вообще

Мнения о том, как часто нужно менять топливный фильтр, расходятся среди автовладельцев. Если одни сокращают интервал покупки новой детали, то другие преспокойно наезжают сотни тысяч километров, ни на что не жалуясь. Однако рано или поздно засорение элементов даст себя знать.

В автомобиле очень много узлов и агрегатов, и при определённого рода поведении машины довольно сложно вычислить, где же именно кроется неисправность. Когда машина плохо заводится либо глохнет внезапно при переходе на «нейтралку» (а ведь это может быть прямо посреди улицы), первым делом стоит грешить на засорённый топливный фильтр.

Критическое падение разгонных качеств автомобиля говорит о том, что двигателю не под силу тянуть при увеличенном расходе топлива. Придётся лезть под заднее сиденье. И хотя критических поломок при игнорировании регламентной замены произойти не должно, но сам топливный насос рано или поздно выйдет из строя.

Чистка старого или замена

Топливный фильтр — одноразовая деталь, относящаяся к категории расходников. В его конструкции есть пористая мембрана, которая задерживает мусор, смолы, парафин. Вымыть её невозможно. Более того, корпус фильтров неразборной, поэтому попытка почистить и поставить обратно обернётся головной болью.

• А вот фильтр-сеточку грубой очистки, которая стоит на выходе из бензобака, допускается промывать — лучше всего в ацетоне, а затем продувать струёй воздуха из компрессора.
• Решившись на замену топливного фильтра самостоятельно, нужно вооружиться следующими инструментами:
• набором отвёрток;
• набором ключей, где обязательно должен быть накидной или головка на 12;
• пассатижами и длинногубцами.

Выбирая фильтр на замену, лучше всего приобрести оригинальную деталь. Она одинаковая для всех модификаций с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Каталожный номер фильтра тонкой очистки 311121R000.

Если разбирать топливный насос, то сразу можно прикупить и сеточку для грубой очистки 311841R000.

Фирменные запчасти стоят немало, отчасти это беспощадный маркетинг, но слишком дешёвым аналогам лучше не доверять.

Далее, стоит придерживаться такой последовательности действий.

1. Снять сиденье заднего дивана. Оно держится на пластиковых защёлках и фиксируется болтом на 12 по центру под спинкой.
2. Аккуратной поддеть отвёрткой крышку отсека бензонасоса. Он посажен на герметик. Очистить открывшееся пространство от пыли, чтобы последняя не попала в бензобак.
3. Отсоединить «фишку» проводки и запустить двигатель, чтобы сбросить давление в системе. После этого открыть клапан горловины бензобака, чтобы наверняка не быть облитым бензином.
4. Выкрутить болты, отсоединить шланги, вытащить топливный модуль, придерживая рукой.
5. Отсоединить клеммы питания, вытащить защёлки так, чтобы модуль разобрался на части. Быть внимательным, чтобы не потерять мелкие уплотнительные кольца и крепёж.
6. Вынуть насос из корпуса фильтра, отогнув пластиковые защёлки.
7. Заменив фильтр, произвести сборку в обратной последовательности, не забывая об уплотнителях и шлангах.

Во время разборки лучше делать фото перед тем, как снять очередную деталь или разъединить соединение. Это поможет избежать «лишних» элементов, отсутствие которых скажется впоследствии.

Как показывает практика, в самостоятельной замене топливного фильтра на Хёндай Солярис нет ничего сложного. Более того, сделанное своими руками работа может быть более качественной. Известны случаи, когда в автосервисе «забывали» поставить уплотнительные колечки, которые оставались в старом фильтре. Вывод: работу, не требующую серьёзной квалификации, лучше производить самому.

Источник: https://dispetcher-gruzoperevozok.biz/zamena-toplivnogo-filtra-henday-solyaris/

Воздушные, масляные и топливные фильтра для автомобилей Газель

Заказать и купить масляные, воздушные и топливные фильтры для автомобилей «Газель» разнообразных моделей можно на нашем сайте, указав в поисковой строке каталожный номер необходимого фильтра или по телефону 8 (800) 777 38 29 (бесплатно по России). А также купить фильтра для Газели возможно в наших магазинах: 

• Ессентуки, ул. Ермолова 110/1
• Ессентуки, ул. Орджоникидзе 53

Чтобы узнать цену и купить фильтр нажмите на картинку или каталожный номер

 

Воздушные фильтры на Газель

    

Применимость фильтров воздушных Формфактор Каталожный номер Применение в автомобилях

Фильтр воздушный карбюраторный	3102-1109013	Газель 3302; ПАЗ 3205, 3206; УАЗ 2206, 3151 ХАНТЕР, 3163 ПАТРИОТ, 3303, 3741, 3909, 3962; РАФ 2203.
Фильтр воздушный высокий	3110-1109013	Газель с инжекторным двигателем ЗМЗ 406; ГАЗ 560.
Фильтр воздушный низкий	406-2110901310	Газель, Волга с инжекторным двигателем ЗМЗ 406.
—	NF-4505	Газель и Соболь с двигателем Chrysler (ЗМЗ 40522.10) после 2007 года выпуска.
—	GB-9434M	Газель Бизнес с дизельным двигателем Cummins Евро III.

 

Фильтры масляные на Газель

  

Применимость фильтров масляных Каталожный номер Применение в автомобилях

2101-1012005-20	Газель Бизнес с бензиновым двигателем УМЗ 4216.
3105-1017010	Газель 2705, 3221, 3302, 33023; Баргузин 2217; Соболь 22171, 2752.
52-66-016	Газель Бизнес все модификации с дизельным двигателем Cummins.

Фильтр топливный на Газель

    

Применимость фильтров топливных Каталожный номер Применение в автомобилях

2108-1117010	Газели с карбюраторным двигателем.
NF-2110G	Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ 406.
NF-2111G	Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ 406 (под хомут).
NF-2112G	Газель и Соболь c полиамидными топливопроводами и двигателем Евро-3.
FS-19925	Газель Бизнес с дизельным двигателем Cummins Евро-3.

Компания Юрбел осуществляет продажу фильтров, для всех моделей автомобилей Газель, по лучшим ценам. На страницах нашего интернет-магазина без труда можно заказать и купить топливные, масляные, воздушные фильтры на «Газель» любых модификаций.

Ассортимент продукции подходит для установки на Газель 3302, Газель ЗМЗ 406 с инжекторным двигателем, Газель с турбодизельным двигателем Cummins, а так же на все модели Газель Бизнес с дизельным двигателем ISF 2.8TD и бензиновым двигателем УМЗ 4216 (2.

9L), Газель 2705, Газель 3221, Газель 33023 и многие другие модификации.

Вы можете подобрать фильтра и другие запчасти на Газель в онлайн каталоге нашего интернет-магазина или с помощью менеджеров по телефону 8 (800) 777 38 29.

Поставка заказов приобретенных деталей осуществляется во все регионы России. Мы имеем огромный опыт доставки продукции, для автомобилей ГАЗ в Кисловодск, Ессентуки, Пятигорск, Железноводск, Минеральные воды, Георгиевск, Буденновск, Ставрополь, Грозный, Владикавказ, Черкесск, Нальчик и другие города Российской Федерации.

Приглашаем к сотрудничеству станции технического обслуживания, автоцентры, магазины и интернет-магазины автозапчастей.

Подобрать фильтрующие элементы по онлайн каталогу

Узнать актуальные цены и купить фильтра для «Газели» на страницах нашего интернет-магазина можно указав в поисковой строке каталожный номер детали, добавив товар в корзину и оформив заказ.

  Получить консультацию по вопросам выбора оригинальных и не оригинальных запчастей, применения, установки фильтров на автомобиль можно по телефону 8 (800) 777 38 29 (звонок бесплатный по РФ).

Источник: https://yurbel.ru/filtr-gazel.html

Топливный фильтр: первые признаки замены

Здравствуйте, дорогие друзья! Как же приятно видеть вас здесь и понимать, что мы работаем не зря, наши статьи вам нравятся. Особенно приятно читать комментарии и отвечать на ваши вопросы.

Сегодня предлагаю продолжить тематику расходников и поговорить про топливный фильтр. Многие недооценивают значение этого устройства, а зря. От него во многом зависит работоспособность, исправность и технические характеристики автомобиля.

Устройство может располагаться на топливной магистрали между баком и насосом, либо быть погружного типа — это фильтр топливного бака. Вообще следует понимать, что бензин — вещество не самое чистое. Обычная сетка, через которую проходит заливаемое горючее, всего мусора собрать не может, а предназначена лишь для крупных частиц.

Чтобы до бензонасоса и двигателя не доходил мусор, влага, дабы не скапливалась вода в топливной системе и машина работала как часики, нужно регулярно следить за состоянием топливного фильтр. Очистка горючего обеспечивает оптимальное качество топливовоздушной смеси, а потому мотор функционирует в идеальных для него условиях.

Зачем он нужен

Существует фильтр грубой очистки, который идет первым от бензобака. Ведь сначала открывается крышка, где находится топливный бак, туда вставляется пистолет, нажимается волшебная кнопочка и топливо течет.

Да, попутно это забирает много ваших денег, но что поделаешь. Расположение бака может быть слева и справа, но это особой роли не играет.

Грубая очистка, представляющая собой сетку, которая задерживает крупные частицы мусора.

Затем следует фильтр тонкой очистки. Именно про него мы будем говорить. Такой элемент называют топливным фильтром. С его помощью задерживаются мелкие частицы. Но даже они могут проникать в ваш дизельный мотор или бензиновый инжектор.

Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может проникать в систему, из-за чего оказывается забитый патрубок, трубка, клапан, топливный шланг, узлы бензонасоса. Ничего хорошего из этого не выйдет, если не будет произведена своевременная замена.

• Чтобы понимать, как заменить фильтр, какой элемент выбрать и как подобрать аналог тому устройству, которое вы собираетесь менять, нужно иметь хотя бы элементарные представления про столь важный компонент автомобиля.
• Предлагаю начать с разновидностей.

Виды

Современные топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус, Ниссан Альмера, Хендай Солярис, Нексия, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан и Меган, Киа Рио и множество других, имеют минимум две степени очистки.

• Первая степень. Это грубое очищение, позволяющее избавиться от крупных загрязнений. Не путать с обычной сеткой в баке, которая не везде есть.
• Вторая степень. Тонкая очистка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.

И тут у вас наверняка возник главный вопрос — где находится фильтрующее устройство? Я не знаю. Нет, я могу ответить, но если вы мне назовете конкретно, какая марка вашего авто или какого года выпуска. Ведь на той же Нива Шевроле, разных моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагене Пассат Б3, а также на отечественных ВАЗ 2114, 2112 и 2110 расположение может отличаться.

Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку задача фильтра — предотвратить попадание загрязнений в мотор, пока топливо двигается от бака к мотору. А что находится в самом бензобаке? Верно, устройство грубой очистки. Это дополнительный фильтрующий элемент, чтобы всякие недобросовестные АЗС не портили вам вашу машину.

Теперь что касается самих видов фильтров. Какой элемент будет стоять на автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Их, как вы знаете, три. Если не считать электромоторы. Ну там потребности в топливном фильтре нет, как вы понимаете.

Потому различают три вида фильтров:

• карбюраторные;
• дизельные;
• инжекторные.

Расположение

Вот купили вы себе новенький седан и думаете, что для этого двигателя пора бы поменять фильтр. Хотите выбрать лучший? Ну тогда присмотритесь к устройствам Cummins (Камминз). Mann, Герц (Herz). Они неплохо себя зарекомендовали, да и стоят достаточно немного.

Вы наверняка знаете, дизельный у вас мотор, инжекторный или карбюраторный. Это важно, чтобы понять расположение фильтра тонкой очистки, то есть нашего сегодняшнего героя.

1. Карбюратор. В этих моторах ТФ (топливный фильтр) ставят перед самим карбюратором, и часто находится в прозрачном корпусе, чтобы контролировать загрязнение. Это самые элементарные устройства, ведь карбюратор наименее требователен к качеству горючего.
2. Инжектор. Здесь используют форсунки, а потому требуется высококачественная фильтрация. Да и топливо подается под большим давлением. Потому фильтры заключают в прочные корпусы из металла. ТФ приходится регулярно обслуживать, чистить и следить за его состояние. Их ставят преимущественно под днище машины, чтобы было проще демонтировать и менять.
3. Дизель. Дизельный двигатель тоже нуждается в качественно очищенном горючем, поскольку система достаточно чувствительная. Дизельное топливо отличается повышенным содержанием влаги, нежели бензиновый состав. ТФ разработан так, чтобы фильтровать мусор и удалять скапливающуюся влагу. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение достаточно простое — между двигателем и насосом, который качает топливо.

Любая топливная система обязательно должна включать в себя ТФ. Меняют их в сборе, то есть нет смысла снимать сами фильтрующие элементы (обычно это специальная бумага), оставляя пластик или металл.

Обязательно смотрите на номер и артикул того фильтра, который установлен на вашу машину, сверяйтесь с руководством по эксплуатации от завода.

Это единственный источник правдивой информации касательно обслуживания конкретно вашего автомобиля в этой комплектации и с этим типом двигателя.

Когда пора менять

Вы можете купить себе новый ТФ буквально сразу, как приобрели машину с салона или взяли с рук. Но через сколько его можно или нужно менять?

Если вы поменяете ТФ на подержанном авто сразу, как только переоформите его, ничего плохого не случится. Неизвестно какой там стоял фильтр до этого и сколько он уже накатал километров и как давно его менял предыдущий владелец.

Периодичность замены ТФ может существенно отличаться в зависимости от целого ряда факторов:

• состояние автомобиля;
• стиль вождения;
• условия эксплуатации;
• работа топливной системы;
• качество проводимого ремонта, касающегося двигателя и топливной системы;
• качество АЗС, на которых заправлялся предыдущий владелец подержанного авто;
• тип двигателя;
• мощность мотора и пр.

Только конкретное руководство по эксплуатации может вам ответить. И то, как часто меняется ТФ, зависит от вас конкретно.

Вообще, скажу я вам, многие считают, что на дизельных машинах ТФ меняют каждые 30 тысяч километров пробега, а на бензиновых — от 60 до 100 тысяч километров. А некоторые автопроизводители вовсе говорят, что установленный с завода фильтр прослужит столько же, сколько сама машина.

Увы, но эти цифры далеки от истины. Почему? Все просто. Здесь учитывается идеальное условие эксплуатации. То есть ровные дороги, высококачественное топливо, размеренный стиль вождения и так далее. Что из этого есть у вас? Лично у меня проблемы по всем пунктам, поскольку ездить по нашим дорогам подобным образом невозможно, даже при большом желании.

Потому реалии таковы, что дизельные фильтры меняют каждые 10-30 тысяч километров, а бензиновые — 20-60 тысяч. Да, есть исключения, когда машина редко эксплуатируется, водитель предельно аккуратный и заправляется на самых лучших АЗС. Тут фильтр действительно может прослужить все 50-100, а то и больше тысяч километров.

Дам один далеко не самый плохой совет. Учитывайте пробег и сопоставляйте с условиями эксплуатации автомобиля. Так вы точно будете понимать, как часто следует менять ТФ.

Автомобиль — это настолько продвинутое изобретение, что он сам подаст признаки, свидетельствующие о необходимости замены.

Машина говорит «Пора!»

Есть топливный датчик, показатели температуры двигателя, выхлопная система, отзывчивость педали газа и прочие источники информирования о состоянии фильтрующего устройства.

Когда машина говорит о возникших проблемах, водитель сразу же меняет расходники. После замены все возвращается к прежнему состоянию и так до следующего обслуживания.

Когда менять? Тогда, когда автомобиль выдает следующее:

• двигатель работает неровно, чувствуются сбои;
• при нажатии на педаль газа ощущается потеря мощности;
• резко растет расход топлива при нормальных условиях эксплуатации;
• из выхлопной трубы валит дым;
• симптоматика проявляется по нарастающей.

Перед тем как поменять ТФ, обязательно загляните в руководство по эксплуатации, посмотрите видео и точно определите, где стоит фильтрующее устройство конкретно в вашем случае.

На самом деле заменить фильтр своими руками не составляет проблем в большинстве машин. Хотя на некоторых снятие требует помощи специалистов.

Не знаю почему, для меня это загадка, но некоторые автопроизводители ставят фильтры в такие глубокие и труднодоступные места, что диву даешься.

Видимо, это специально для того, чтобы вы обращались в специализированный автосервис. Других объяснений тому, где стоит ТФ, я найти не могу.

Еще один важный вопрос — это цена. Как вы думаете, сколько стоит ТФ? Немного. Нет смысла покупать на недорогой автомобиль какой-то супер дорогой фильтр. Есть рекомендации относительно характеристик фильтр, предусмотренных заводом. Им и следуйте. Можете даже сравнить фильтр по фото и найти себе точно такой же, если предыдущий работал отлично, но его ресурс уже иссяк.

Надеюсь, статья была полезной и доступной. Пишите свои комментарии, оставляйте отзывы и задавайте вопросы. Будем на них отвечать.

Подписывайтесь, приглашайте своих друзей и не забывайте о нас!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(4

Источник: https://pricep-vlg.ru/instruktsii/toplivnyj-filtr/

Замена топливного фильтра микроавтобуса Газель

Мы рады предложить владельцам авто обратиться за услугами в области ремонтных работ, работ по проверке автомобиля, технического обслуживания микроавтобусов и т. п. в профессиональном сто, оснащенном всем новейшим оборудованием для высокого уровня работ. Внимательный подход к любой поломке, умелые специалисты, знающие свое дело и доступные цены — вот наши неизменные плюсы перед многими иными автосервисами. Кроме названных уже услуг мы предоставляем такую востребованную среди как молодых, так и опытных водителей услугу как Замена топливного фильтра микроавтобуса Газель.

Замена топливного фильтра микроавтобуса Газель в Санкт-Петербурге

Топливный фильтр – это самая необходимая часть системы дизеля чьей функцией является удаление воды и прочих примесей которые попали в топливо.

Замена топливного фильтра микроавтобуса Газель обязана производиться каждые 60-90 тысяч  км, поскольку качество бензина часто оставляет желать лучшего. А топливный фильтр не допускает попаданий разных примесей и сора в движок, от чего улучшается качество работы авто и защищенность людей.

Замена топливного фильтра микроавтобуса Газель – трудоемкая операция, так как находится эта часть в труднодоступном районе и для ее замещения потребуется специальное оборудование, умения и опыт, а также одежда, которую можно испачкать. А замена топливного фильтра микроавтобуса Газель в СПб самостоятельно представляется совсем невозможной.

Поэтому лучше предложить работу мастерам наших станции технического обслуживания, которые качественно и в два счета заменят топливный фильтр.

Купить топливный фильтр микроавтобуса Газель в СПб

В наши дни необходимость приобретать автозапчасти микроавтобуса Газель в СПб существут очень не редко, потому что по нашим улицам проезжают тысячи автомобилей.

Наши сервисные техцентры предлагают не только купить топливный фильтр микроавтобуса Газель в СПБ по выгодным расценкам, но и предоставить ремонт своего авто нашим опытным автомеханикам.

Если необходимой для ремонта запчасти микроавтобуса Газель в данный момент нет в магазине, вы можете оформить у нас заказ, он будет выполнен быстро и без предоплаты.

В чем секрет популярности газель

ГАЗ — завод автомобилестроения, чья продукция пользуется весьма большим спросом у организаций пассажиро- и грузоперевозок.

Основная специализация GAZ это мало- и среднетонажные коммерческие автомобили, отличающиеся высокой степени надежностью всех узлов, устойчивостью и, что также немаловажно, весьма доступной стоимостью.

Одной из успешнейших моделей предприятия GAZ по праву принято считать Газель, которая во многих городах используется в качестве маршрутного такси.

Газель — малотонажное транспортное средство, покупаемое чаще других конкурентов для городских пассажироперевозок. Первую микроавтобус был выпущен еще в 94-м г.

С тех пор микроавтобус неоднократно подтверждал свою эффективность и надежность, но, чтобы идти в ногу со временем, ГАЗ в 2003 г.

начал выпускать модификацию, отличающуюся более современными техническими параметрами, а также стильным интерьером салона и дизайном кузова.

GAZ Gazel Next — это модификация известного микроавтобуса «Газель». Оставив все плюсы прежней версии, Газель Next приобрела новый дизайн кабины, оцинковку таких элементов как пороги, капот и двери, а также стильный внутренний интерьер, эргономичный и изящный.

Главные отличия Газель Бизнес от прежней модели — это исключительная надежность внутренних элементов, межсервисный пробег возрос до 15 тыс. км (ранее было 10), увеличенная экономичность во время езды — на целых 5% снижен топливный расход, тормозной путь сократился производителем на 8%.

Если Вы ищите качественный ремонт то наши СТО ваш верный выбор!

Рады пригласить всех автолюбителей за весьма востребованными процедурами. У вас будет возможность возможность убедиться, что все работы, в том числе Замена топливного фильтра микроавтобуса Газель осуществляют опытные профессионалы, используя самое высокотехнологичное оборудование.

Источник: https://racingservice.spb.ru/zamena-toplivnogo-filtra-mikroavtobusa-gazel

Замена топливного фильтра – Газель [Двигатель Cummins 2.8.]

Такой расходник, как топливный фильтр, есть на всех автомобилях, которые работают на бензине и дизеле. Это фильтрующий элемент, который предназначен для удержания грязи и ржавчины, которая может вместе с топливом попасть в двигатель.

Со временем, данная деталь забивается и начинает хуже выполнять свои функции. В таком случае сильно увеличивается риск поломки мотора. Кроме того фильтр не дает проникнуть в мотор частичкам воды, которые могут присутствовать в цистерне.

Как заменить топливный фильтр должен знать каждый автовладелец, ведь эта процедура довольно простая и она поможет сэкономить деньги. Ведь если обращаться на станцию техобслуживания, то там за такую техническую манипуляцию взыщут определенную плату.

Периодичность замены топливного фильтра

Рекомендуется производить замену этого расходного материала каждый 60 тысяч километров. Именно за это время фильтр набивается грязью и уже не может нормально очищать топливо. Но при частой эксплуатации машины, он выйдет из строя раньше.

Владелец авто сможет это определить по тому, что скорости будут переключаться плохо, из-за поломки топливного насоса. Поэтому лучше производить замену каждые 30 тысяч километров, чтобы обеспечить свою безопасность на дороге.

Существуют некоторые признаки, которые скажут о том, что пришло время замены элемента:

• Мотор работает неравномерно;
• Мощность машины уменьшается;
• Авто дергается при движении, особенно это заметно когда машина поднимается в гору;
• Расход топлива вырастает;
• Двигатель глохнет, его трудно завести.

Если обнаружили один из этих симптомов, то возможно, поможет замена топливного фильтра газели.

Порядок работы по замене топливного фильтра

Фильтрующий элемент на Газели Некст снимается не разбирая защитного корпуса. Последовательность действий должна быть такой:

1. Отсоединение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. Это необходимо, чтобы обесточить систему и работать безопасно. Под фильтр нужно заранее подставить ведро или другую емкость, ведь оттуда будут выливаться остатки горючего. Его будет не очень много, но лучше заранее быть к этому готовым. Это был подготовительный этап.
2. Откручивание гайки, чтобы открыть сливной кран. Отметим, что гайка откручивается против часовой стрелки. Далее следует извлечь пробку путем простого выкручивания руками. Теперь нужно аккуратно вылить остатки горючего в подготовленную емкость. Затем отсоединяем колодку, которая держит провода. Потом нужно сжать фиксатор и отсоединить топливопривод, который держится на фильтре и не даст его снять.
3. Следующее действие –это выкручивание прижимной гайки и отвод крышки от корпуса. Все, теперь можно легко извлечь топливный фильтр и на его место установить новый, который подходит по своим характеристикам.
4. В фильтр стоит налить немного топлива для того, чтобы облегчить прокачку топливной системы после пуска двигателя. Далее остается собрать все в обратной последовательности и проверить результаты работы.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно поменять топливный фильтр, без обращения в мастерскую. Следует сказать, что замена топливного фильтра Газели Некст отличается от замены фильтров других автомобилей и это нужно иметь в виду. Но если вы будете четко следовать нашей приведенной выше схеме, то у вас точно все получится.

Важные советы для автовладельцев

• Заправляйте свою машину на проверенных автозаправках, чтобы топливо отвечало всем стандартам качества;
• Не используйте горючее из ржавых старых канистр, потому что оно будет с загрязнением и это увеличит нагрузку на фильтрующий элемент;
• Меняйте фильтры чаще, лучше каждый 30 тысяч километров;
• Не забывайте очищать сеточку на топливном насосе.

Все эти нехитрые советы помогут избежать серьезных поломок Газели.

Выбор фильтра

Важным аспектом является выбор топливного фильтра, который должен быть качественным и оригинальным, иначе он просто не будет справляться со своими задачами и смысла в нем никакого не будет. Основной поломкой топливной системы, с которой сталкиваются владельцы Газели Некст является порыв седла форсунки. Из-за этого начинается так называемый слив топлива в обратку.

Это происходит из-за использования неоригинальных дешевых фильтров. Многие водители пытаются сэкономить на расходниках, не понимая, какое важное значение они имеют для работы всей машины. На дешевых фильтрующих компонентах кольцо сделано из пластика или оно вовсе болтается, что недопустимо. Также подделки не фильтруют так хорошо, как оригинальные расходные материалы.

Поэтому, если вам необходима замена топливного фильтра Газели бизнес, то подойдите к этому вопросу ответственно и начините с покупки достойного фильтра. Его вы сможете найти в каталоге нашего интернет-магазина. Мы торгуем только проверенными запчастями, которые отвечают как российским, так и западным стандартам качества.

Источник: https://vologda.nmkn.ru/company/news/zamenit_filtr_na_gazel/

Как Поменять Фильтр На Газели

Движки автомобилей с инжекторной системой питания в ряду первых начинает выпускать Заволжский завод моторов (ЗМЗ). 4-х цилиндровый мотор ЗМЗ 405 является удачным представителем этой категории, он устанавливается на автомобиль «Газель». Смена бензонасоса, проведенная впору, позволяет работать движку отменно и накрепко большой срок.

С того периода, как миф мотор в первый раз установили на автомобиле, прошло уже более 16 лет. Производитель позиционирует его, как движок для грузовиков и автобусов, на такие авто он и ставится – «Газель», «Соболь» и др.

Мотор работает нетребовательно, трудности в пути принимает уверенно. Агрегат устроен просто и смена бензонасоса на «Газели» 405 вам понравятся выполнена без помощи других водителем с наименьшим опытом в обычном гараже.

Это можно утверждать и о ремонте комплекса бухгалтерских программ горючего.

Система автомобиля «Газель» состоит из устройств и устройств, взаимодействующих друг с другом для обеспечения хода. Она означает:

• топливный бак;
• карбюратор;
• фильтр грубой и четкой чистки;
• бензонасос.

Вместимость топливного бака составляет 64 литра. Отверстие для заливки размещается по левому борту и с помощью резиновой трубки соединяется с баком. На входе в отверстие, снутри стоит оборотный клапан, не позволяющий вытекать горючему. Бак закрепляется хомутами и кронштейнами к лонжеронам. Для установки хомутов, у них и стенами бака делаются прокладки из картона.

Запирается горловина пробкой.

Место в баке над поверхностью горючего с помощью двухстороннего клапана связано с атмосферой, который пропускает воздух на протяжении уменьшения уровня воды или производит сброс давления, если температура окружающего воздуха становится выше. Клапан крепится на горловине бачка и соединяется с вентиляционным штуцером при помощи пластмассовой трубки. Штуцер крепится резьбовым соединением вверху бака.

Модуль топливной бухгалтерской системы автомобилей установлен в баке, просто делается смена бензонасоса. «Газель» микроавтобус совмещает модуль с устройством показания уровня горючего. Топливная жидкость поступает из топливного бака, пропускается через фильтровальную сетку, устанавливаемая на топливном насосе.

Трубопроводы горючего выполнены из латуни. Трубки ведут взаимодействие с баком, фильтром-отстойником, бензонасосом, фильтром узкой чистки.

Для соединения употребляют накидные гайки, стяжные хомуты, конические муфты и штуцеры.

Трубопровод для слива остатков горючего от карбюратора улучшает функционирование позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) питания и позволяет запускать подогретый движок в горячую погоду.

Дюралевая топливная рампа нужна для передачи топливной воды к форсункам и крепится к входящему трубопроводу с помощью 2-ух болтов. Штуцер из латуни соединяется с трубопроводом подачи горючего, устанавливается в фронтальной части рампы.

От обычной работы этого маленького устройства зависит впрыск топливной воды и определение количества поступающего бензина в отопительную систему. В современных автомобилях «Газель» смена бензонасоса, представляющего из себя электронное устройство, происходит после снятия верхней защитной крышки.

Бензонасос служит для обеспечения низкого давления при помощи подкачки горючего ручным рычагом. Если насос диафрагменного типа, то бензин подается в карбюратор (К-) по топливным каналам.

Бензонасос содействует бесперебойной подаче горючего к карбюратору в обстоятельствах внешнего воздуха от 50ºС до.40ºС, что разрешает его эффективную работу в разных температурных зонах. Если поставка бензина нарушается, то делается смена бензонасоса.

«Газель» 406, карбюратор какой занимается мучается от неисправного устройства, ставится в мастерскую на ремонт.

Салонный фильтр на газель

Крепление бензонасоса осуществляется гайками через прокладку, притягивание делается умеренно со всех боков. Если происходит течь бензина по диафрагмальному периметру, то работу бензонасоса является небезопасной по причине способности поломки насоса и расслоения диафрагмы.

При неверной работе рекомендуется смена бензонасоса. «Газель» Бизнес укомплектована устройством, которое врубается при поступлении команды от бухгалтерской системы управления и добивается давления около 3-х бар. Дальше бензин под давлением поступает по трубопроводу горючего, проходя через фильтр в рампу.

Работает от эксцентриков распределительного вала. Состоит из отдельных сборных устройств корпуса с приводным рычагом и диафрагмой. Насосный клапан содержит обойму из цинка, резиновый клапан, латунную пластинку, распираемую пружиной из бронзового сплава. Для фильтрации горючего устанавливается латунный сетчатый фильтр над клапанами насоса.

Если движок не включен, то заполнить карбюратор топливом можно посредством ручного рычага. Для предотвращения попадания бензина устройство оснащается сетчатым фильтром. Если горючее перестает подкачиваться, то делается смена бензонасоса. «Газель» Бизнес 4216 типа с карбюратором подразумевает легкую смену, потому что устройство размещен вне топливного бака.

Устанавливается на левом боку машины и служит для чистки бензина от механического мусора и воды. Отфильтрованный отстой собирается в либо верхней сливной коробке. Как фильтрующего элемента применяется набор железных тонких пластинок.

Ставится перед карбюратором на моторе и содержит в конструкции корпуса из уплотнительной втулки из резины, прокладки, фильтра их керамики или плотной бумаги, отстойника в форме стакана, пружины и крепежных деталей.

Чтоб ограничить выброс ядовитых газов во внешнюю атмосферу на автомобиле ставится система рециркуляции газов, приобретенных в итоге отработки. Часть выхлопных газов проходит вторичное внедрение методом поступления из выходного отверстия в движок. Рециркуляция газов отработки происходит при нагреве мотора до температуры до 40ºС на частичных перегрузках.

Бензонасос автомобиля «Газель» с мотором инжектором установлен не раздельно, в виде бока в бензобаке. Такая сборка успешно соединяет работу устройств и увеличивает эффективность отдельных частей блока.

Бензонасос, оставаясь сходу за фильтром, втягивает горючее прямо через сетку насоса, повышая степень чистки горючего.

Установка и сервис датчика уровня горючего становятся более комфортабельными, потому что провода к бензобаку и к насосу проходят сразу в одном месте.

Залогом высококачественной работы топливной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) является идеально работающий бензонасос «Газель». Установка 402 бухгалтерской системы дозволит горючему подаваться в положенном объеме в определенное время.

Поломка насоса либо его плохая работа приводят к неисправностям мотора по другому других систем и узлов. От оперативного выполнения ремонта зависит рабочее состояние автомобиля «Газель». Смена бензонасоса является действующим методом вернуть автомобиль.

Чтоб найти, стоит поменять насос, либо довольно его отремонтировать, диагностируют работу устройства и выявляют неисправности. Более частым симптомом неверной работы является прерывающаяся работа мотора и движение машины рывками.

Дополнительным признаком является длительный период завода, при стандартной скорости начала работы с полуоборота.

Данный признак обозначат ухудшение работы то, что бензонасос скоро выйдет из строя, хотя еще способен проработать определенное время.

замена бензинового фильтра на газели.mp4

Если не заострять внимания на такие «звоночки» и продолжать эксплуатацию машины, то в один прекрасный момент автомобиль может не завестись. Предпосылкой нерабочего состояния становится падение давления в системе горючего, а оказывает влияние на этот вопрос конкретно неисправный насос.

Посредством этого устройства устанавливают, нужна ли смена бензонасоса. «Газель» инспектируют на изменение давления в топливной сети. Помощь профессионалов не надо и так. Манометр подсоединяют к раме форсунок и укрепляют его в таком положении, чтоб показания вы могли созидать из салона.

При включении зажигания манометр работает и указывает давление, создаваемое насосом. Давление от 310 до 380 кПа считается обычным. На этом деле проверка не завершается, проезжают в пути на третьей передаче. Оценивают изменение давления.

Нормой считается, если давление остается в норме, бензонасос чинить вы не будете.

В другом случае автомобиль глохнет, неувязка заключается в электричестве. Проверка заключается в подсоединении контрольной лампочки к реле при включенном зажигании.

После чего она зажигается на совсем немного. Течь определяют при низком давлении. Если предпосылкой нерабочего состояния машины является подсос горючего, то делается смена бензонасоса.

«Газель» Крестьянин предстоит поставить на ремонт в мастерскую.

До того как найти, нужна ли смена бензонасоса, «Газель» 406 инспектируют на корректность работы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) фильтрации. Фильтры горючего ставятся в отсеке мотора иначе говоря около бензобака. Для фильтрации поступающего горючего предусматривается особая сетка снутри корпуса. Перед сменой фильтра извлекают бензонасос из бака, если идет речь о погружном насосе.

Сетку вынимают, за ранее сняв крышку, если она загрязнена, то ее чистят и промывают. Если сетка очень изношена, ее меняют. Электронные насосы конструктивно более сложные, конкретно их используют в автомобиле «Газель». Смена бензонасоса и фильтра в баке время от времени делают сразу. Для этой цели приобретают особый ремонтный набор.

Загрязнение фильтра выдает рывки при наборе скорости автомобилем, вызывает понижение мощности мотора. Неспособность сетки пропускать горючее оказывает влияние на работу электромотора, который работает с завышенными нагрузками.

В итоге приходят в негодность пластмассовые детали, изнашиваются передвигающиеся части. Определяют засорение сетки, прислушиваясь к звукам работы бензонасоса. В сравнении со стандартным состоянием, он издает дополнительные звуки и шум.

До того, как делается смена бензонасоса, «Газель» на сто процентов обесточивается, отключается система энергоснабжения мотора.

Основной неувязкой является отсутствие исходного опыта и базисных познаний при ремонте автомобиля «Газель». Смена бензонасоса и фильтра еще эффективнее проводить без помощи других, потому что официальные дилеры в специализированных мастерских время от времени меняют фильтрующий элемент, одновременно, не уделяя нужного значения очистке сепараторной пробирки.

Неувязкой испорченного фильтра является износ центра форсунки и слив горючего в оборотном направлении. Размывается форсунка частицами загрязнения, поступающими под высочайшим давлением, явление припоминает работу пескоструйного аппарата.

Если использовать фильтрующие элементы отвратительного свойства, то при нехорошем уходе придется поменять топливную систему, что является дорогостоящим ремонтом. Некие плохие фильтры обустроены слабенькими кольцами, которые отваливаются либо болтаются, по причине этого подсасывается неочищенное горючее.

Время от времени новые сеточки отвратительного свойства не обеспечивают подходящую степень фильтрации бензина либо имеют разреженную структуру.

Для возможности отличить неплохой фильтр от плохого глядят на стык фильтра. У него должна просматриваться полоса розового цвета. Это а возможно активное вещество для клейки либо элемент, показывающий скорость застывания, в итоге таковой признак гласит о проверке фильтра на качество в промышленных критериях.

Замена салонного фильтра на газеле бизнес

До начала работы отключают топливный обогрев с помощью гаечного ключа и отсоединяют штуцер магистрали. Открутив маленькой вентиль понизу бака, сливают бензин из сепараторной пробирки.

Вследствии этого отсоединяем разъем топливного обогрева в сепараторе автомобиля «Газель».

Смена бензонасоса, фото которого, так же как и фильтра, посмотрите в каталоге, делается без помощи других, без вербования спеца.

Окрутив резьбовую крышку, вытаскивают фильтр. Он вам больше понравятся стопроцентно либо отчасти загрязнен. Осматривают пробирку сепаратора, на деньке занят конечно найти большие и маленькие частицы загрязнения. Для их удаления употребляют безворсовую салфетку и пинцет.

Новый фильтр ставится, пока не послышится легкий щелчок. В сепаратор заливается около литра приготовленной солярки для возможности не появлялись препядствия с прокачкой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Перед надеванием сепараторной крышки, новое кольцо из резины обрабатывают маслом. Это поможет просто воткнуть крышку с маленьким надавливанием и закрутить ее по полной программе.

Прокачивают горючее, процедура составляет несколько надавливаний на кнопку, пока она не не станет поддаваться.

Если за ранее в пробирку не заливалась солярка, тогда нажимают пару минут для работоспособной версии прокачки. Инспектируют работу заводом машины.

Время от времени мотор сходу работает ровно, увы бывают случаи маленьких перерывов пока, пока не уйдет излишний воздух из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).

К конце заметки необходимо отметить, что ремонт и смена бензопровода и фильтра должна проводиться вовремя, очень много тонкостей работы мотора находится в зависимости от правильной работы этих устройств.

Источник: https://sis26.ru/kak-pomenjat-filtr-na-gazeli/

Замена бензонасоса выезд – Техпомощь Дядя Чарли

Итак, в данной данной статье мы рассмотрим замену бензонасоса (топливного насоса или топливного модуля). Мы предлагаем:

• Диагностику бензонасоса с выездом

• Снятие и замену бензонасоса с выездом

• Замену топливного фильтра с выездом

• Замену топливного модуля без снятия бака

• Замену бензонасоса Форд Фокус с прорубкой люка

• Замену бензонасоса ВАЗ, Газ, Газель, и Лада — Гранта, Приора, Калина, Веста, Ларгус и Нива

Разберём, какие виды бензонасосов бывают установлены на современных автомобилях? В настоящее время большинство автомобилей комплектуется электрическим бензонасосом.   Грубо говоря, это электромотор в специальной колбе с топливным фильтром-сеточкой.  Иногда эту колбу в сборе называют топливным модулем.  Топливный насос качает топливо из бака, дальше по топливопроводу бензин подаётся в форсунки двигателя.  Соответственно форсунки впрыскивают топливо в цилиндры, что обеспечивает работу двигателя. Свечи зажигания поджигают топливную смесь и так такт за тактом.

Диагностика бензонасоса  (топливного насоса)

Основные признаки неисправности бензонасоса. Вы можете попробовать произвести диагностику бензонасоса самостоятельно, если:

• двигатель вашего автомобиля не развивает обороты
• двигатель не заводится (но стартер крутит)
• машина при движении дергается
• машина плавно заглохла на ходу
• двигатель работает только при полном топливном баке

Как Вы можете провести самостоятельно

диагностику бензонасоса:

Первый способ — включите зажигание и в полной тишине послушайте около заднего сиденья. Вы должны услышать тихий звук работающего моторчика бензонасоса. Второй способ — отсоедините топливную магистраль от двигателя и и проверьте работоспособность бензонасоса.

Внимание! Важно обеспечить пожарную безопасность, то есть подготовить ёмкость для экстренного слива топлива, так как бензонасос качает достаточно большое количество топлива.

Полезный совет —  если  машина заглохла на ходу, и Вы подозреваете, что дело в электрическом бензонасосе. Иногда помогает несильный удар по топливному баку, например черенком лопаты. С чем это связано — электрический бензонасос представляет собой электромоторчик, который крутится непосредственно в бензине. От грязи находящейся в топливе, моторчик со временем заклинивает. Встряска, при включённом зажигании иногда дает возможность избежать замены бензонасоса.

Если у вас успешно получилось завести электрический бензонасос таким способом  — не глушите машину! Езжайте на ближайший автосервис для замены бензонасоса. Никаких гарантий что ваша машин заведется в следующий раз, нет.

Бензонасос может выйти из строя и требовать замены из-за:

• Забитая сеточка бензонасоса
• Естественный износ моторчика топливного насоса
• Отсутствие питания на бензонасос (чаще всего это происходит из-за блокировки сигнализации)

Электрические бензонасосы по конструкции бывают двух видов —  погружные и подвесные

 

Как можно понять из названия погружные находятся непосредственно в топливном баке. Подвесные же находились вне топливного бака. Чаще всего подвесной бензонасос представлял собой крупный цилиндр серебристого цвета. Обычно рядом с ним располагается похожий цилиндр топливного фильтра. Такие подвесные бензонасосы Вы можете увидеть на старых Мерседес серий 190, 123, 124, 126 BMW 80х и 90х годов,  и  на автомобилях Волга.

К середине девяностых, началу двухтысячных годов автомобилестроители перешли на инжекторную систему питания с распределенным впрыском и большинство бензонасосов стали погружными. Такой бензонасос представляет из себя единый топливный модуль: электромотор, погруженный в колбу с топливным фильтром (сеточкой). Вся эта колба (топливный модуль) погружается сверху в бензобак. В частности так выполнен бензонасос на всех современных автомобилях ВАЗ  с инжектором — 2110, Лада Калина, Гранта, Приора, Веста.

Замена бензонасоса ВАЗ

На старых автомобилях с карбюраторной системы питания применялись механические бензонасосы. Например, на автомобилях ВАЗ 2101-2107  и ГАЗ (Волга, Газель).  Такой бензонасос находился на двигателе, был прост в диагностике и замене, и приводился механической передачей от двигателя. С одной стороны конструкция очень простая, с другой стороны на автомобилях ВАЗ и ГАЗ бензонасос имел тенденцию к перегреву. Поэтому в жаркую погоду опытные водители Жигулей и Волг охлаждали бензонасос мокрой тряпкой.

Следующим шагом в развитии бензонасосов стали электрические бензонасосы. Они применялись как на карбюраторных, так и на первых инжекторных двигателях.

Замена бензонасоса инжектор Ваз видео

Как осуществить замену бензонасоса на автомобилях Ваз с инжектором Вы можете посмотреть на видео пользователя YouTube Mr Maks:

 

Форд Фокус замена бензонасоса

На части современных авто под задним сиденьем есть лючок для замены бензонасоса. Большинство японских — Ниссан, Тойота и корейских авто — Киа, Хенде, Ваз 2110, Лада Гранта, Приора, Калина, Ларгус. Через этот лючок Вы можете относительно просто поменять бензонасос.

На некоторых же машинах такого лючка нет. Например на таком популярном в РФ автомобиле как Форд Фокус.  Даже официальное руководство для сервисных центров Форд Фокус  рекомендует прорубить лючок в полу для замены бензонасоса.  Наши мастера могут осуществить операцию по замене бензонасоса Форд Фокус с прорубкой люка на на выезде. Стоимость замены бензонасоса на Фокусе от 4000 руб* с прорубкой люка.

Видео Форд Фокус замена бензонасоса

Процесс замены бензонасоса на Форд Фокус с прорубкой люка Вы можете посмотреть на видео  пользователя YouTube Николай НПР:

 

Замена бензонасоса со снятием топливного бака

На некоторых автомобилях бензобак и бензонасос расположен таким образом, что рубить лючок не представляется возможным. В таком случае на дороге мы можем помочь только эвакуацией и дальнейшим снятием бензобака на сервисе. Бережно отвезем на эвакуаторе в наш или любой другой сервис.

Вам показалось полезной информация о замене бензонасоса на дорогах в Москве? Поделитесь в соцсетях, друзья автомобилисты будут вам благодарны:

Бензонасос газ 3110 402 двигатель как снять

• Описание конструкции топливного насоса
• Топливный насос Б-9В (рис. 1) — диафрагменного типа, приводится в действие от эксцентрика, расположенного на распределительном валу двигателя
• Топливный насос состоит из сборных узлов корпуса с диафрагмой 8 и рычагом привода 9, головки с клапанами 4 и 7 и крышки.

1. Диафрагма из четырех лепестков, изготовленных из лакоткани, зажимается между корпусом и головкой насоса.
2. Тяга диафрагмы уплотняется резиновым уплотнителем 2.
3. Клапан состоит из обоймы, изготавливаемой из цинкового сплава, резинового клапана и латунной пластины, поджимаемых пружиной (из бронзовой проволоки).
4. Над всасывающими клапанами насоса устанавливается фильтр 6, изготовленный из мелкой латунной сетки.
5. Для заполнения карбюратора топливом при неработающем двигателе насос имеет устройство для ручного привода.
6. Для контроля герметичности диафрагмы в корпусе насоса есть отверстие с сетчатым фильтром 3.

Снятие и разборка топливного насоса

Ослабляем затяжку хомута и снимаем  со штуцера подводящий шланг.

Ключом «на 14» отворачиваем штуцер и отсоединяем отводящую трубку топливного насоса.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем два болта.

Снимаем топливный насос.

Между насосом и блоком цилиндров установлена прокладка

Отворачиваем 8 винтов по периметру насоса и, запоминаем положение.

Снимаем крышку.

Надавив на центр мембраны, поворачиваем ее на угол 90° и вынимаем мембрану вместе со штоком и пружиной.

• Отворачиваем три винта
• Снимаем пластмассовую перегородку с клапанами и уплотнительной прокладкой
• Аккуратно утапливаем ножку клапана отверткой.
• С обратной стороны перегородки вынимаем клапан.
• Ключом «на 17» выворачиваем штуцер и снимаем с него сетчатый фильтр
• Сборку топливного насоса производим в обратной последовательности.
• Крышку насоса ориентируем по стрелке, указывающей направление движений топлива
• В случае замены клапанов при запрессовке обойм необходимо обеспечить размер между обоймой и клапаном у впускных клапанов 1,5–1,8 мм, у выпускного 2,0–2,3 мм.
• При установке головки насоса на корпус следует завернуть восемь винтов крепления и, не затягивая их, перевести рычаг ручной подкачки в верхнее положение и только после этого окончательно затянуть винты.

Уаз бензонасос установка 402 двигатель

Задавал я тут неделю назад вопрос о том, что двигатель заводится и глохнет с подозрением на бензонасос. Все спасибо за советы, особенно за ссылку на схему насоса — всё очень помогло.

Начали с самого лёгкого — проверяли, засорен ли ФГО. Открутили от насоса входящий шланг и дудли насосом — шипение и ни одного булька (хотя залили 5 л бензина перед этим, а с прошлой осени оставался полный бак, куда оно делось. ). Пока не залили 20 литров — ничего оптимистичного не было, а потом забулькало.

Затем стали проверять насос (ШААЗ). Сняли верхнюю крышку, из диафрагмы при ручной подкачке — фонтанчик. Последовали совету, заменили диафрагму, заодно узнали, как он крепится. Блин, места под капотом до хрена (по сравнению с Жигулями), а к болтам еле подлезешь. Заменили диафрагму, покачали — хлюпает, вроде работает.

Поставили — не качает. То есть до фильтра тонкой очистки доходит (когда потом снимали бензин из трубки между насосом и фильтров вытекал), но до карбюратора не доходит. Качали, качали — в итоге бензин стал сифонить из контрольного отверстия под диафрагмой. Разбираться в чём там дело сильно не захотелось. Купили ПЕКАС.

Поставили (благо был запасной патрубок и более короткие болты). Рычаг не ходит, не качает . Ослабили крепление — качает. Завелись — насос бьётся, как припадошный, посочился бензин. Подтянули, попробовали вручную — качает. Так повторили дважды, пока затянули более-менее. И движок работает, и вручную качает.

Интересно, почему он сразу после затяжки не качал?

Самое смешное, обидное и горькое во всём этом, что машина стояла 4 (!) года без движения. После этих манипуляций заводится «через окно», с пол-оборота, без выжима сцепления и дёргания газа. С нашими Жигулями мы долго мучились, пока этого добились, и всё равно не то.

Вот, поделился. На очереди цилиндр сцепления. Если не возражаете, ещё повеселю.

Источник

Установка бензонасоса 402 мотор

Топливный насос двигателя ЗМЗ-402

• Описание конструкции топливного насоса
• Топливный насос Б-9В (рис. 1) — диафрагменного типа, приводится в действие от эксцентрика, расположенного на распределительном валу двигателя
• Топливный насос состоит из сборных узлов корпуса с диафрагмой 8 и рычагом привода 9, головки с клапанами 4 и 7 и крышки.

1. Диафрагма из четырех лепестков, изготовленных из лакоткани, зажимается между корпусом и головкой насоса.
2. Тяга диафрагмы уплотняется резиновым уплотнителем 2.
3. Клапан состоит из обоймы, изготавливаемой из цинкового сплава, резинового клапана и латунной пластины, поджимаемых пружиной (из бронзовой проволоки).
4. Над всасывающими клапанами насоса устанавливается фильтр 6, изготовленный из мелкой латунной сетки.
5. Для заполнения карбюратора топливом при неработающем двигателе насос имеет устройство для ручного привода.
6. Для контроля герметичности диафрагмы в корпусе насоса есть отверстие с сетчатым фильтром 3.

Снятие и разборка топливного насоса

Ослабляем затяжку хомута и снимаем со штуцера подводящий шланг.

Ключом «на 14» отворачиваем штуцер и отсоединяем отводящую трубку топливного насоса.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем два болта.

Между насосом и блоком цилиндров установлена прокладка

Отворачиваем 8 винтов по периметру насоса и, запоминаем положение.

Надавив на центр мембраны, поворачиваем ее на угол 90° и вынимаем мембрану вместе со штоком и пружиной.

• Снимаем пластмассовую перегородку с клапанами и уплотнительной прокладкой
• Аккуратно утапливаем ножку клапана отверткой.
• С обратной стороны перегородки вынимаем клапан.
• Ключом «на 17» выворачиваем штуцер и снимаем с него сетчатый фильтр
• Сборку топливного насоса производим в обратной последовательности.
• Крышку насоса ориентируем по стрелке, указывающей направление движений топлива
• В случае замены клапанов при запрессовке обойм необходимо обеспечить размер между обоймой и клапаном у впускных клапанов 1,5–1,8 мм, у выпускного 2,0–2,3 мм.
• При установке головки насоса на корпус следует завернуть восемь винтов крепления и, не затягивая их, перевести рычаг ручной подкачки в верхнее положение и только после этого окончательно затянуть винты.

Установка бензонасоса 402 мотор

Топливо из бака по топливопроводу поступает к диафрагменному насосу.

Он приводится в действие от эксцентрика распределительного вала, который действует на рычаг привода насоса. На подводящем штуцере насоса установлен фильтр из мелкой латунной сетки.

При неработающем двигателе подкачка топлива в карбюратор производится рычагом ручного привода насоса.

В нижней части корпуса насоса имеется отверстие для контроля целостности мембраны топливного насоса.

Снятие и разборка топливного насоса

1. Условно насос снимаем с двигателя снятого с автомобиля.
2. Головкой на 12 отворачиваем два болта крепления топливного насоса
3. Снимаем прокладку топливного насоса
4. Помечаем взаимное положение крышки и частей корпуса топливного насоса
5. Плоской отверткой отворачиваем два винта
6. Снимаем уплотнительную прокладку.
7. Отверткой отворачиваем восемь винтов, стягивающих половины корпуса.

  Втягивающее nissan patrol y61

• Разъединяем корпус насоса.
• Ключом «на 8» отворачиваем гайку штока, удерживая раздвижными пассатижами верхнюю шайбу мембраны
• Снимаем верхнюю шайбу, три мембраны, нижнюю шайбу и пружину.
• Если повреждены только мембраны, заменяем их и собираем насос в обратной последовательности
• Для полной разборки насоса снимаем со штока упорную шайбу мембраны
• Извлекаем упорную шайбу пружины.
• Ключом «на 9» отворачиваем две винтовые заглушки.
• Тонким бородком выбиваем ось рычага привода насоса
• Вынимаем рычаг привода, втулку рычага и пружину
• Вынимаем шток с уплотнителем.
• В случае повреждения заменяем резиновый уплотнитель

Осмотр и дефектовка

Промыть все детали насоса в бензине.

Осмотреть корпус насоса. Резьбовые отверстия корпуса не должны иметь повреждений и срыва резьбы.

На фланце крепления головки насоса не должно быть коробления в зоне резьбовых отверстий.

Сетчатый фильтр контрольного отверстия не должен быть засорен или поврежден.

Осмотреть диафрагму. Если на ней есть трещины, надрывы или значительные потертости, ее нужно заменить.

Порванный сетчатый фильтр заменить.

Проверить, нет ли заедания клапанов в головке насоса. При наличии заедания устранить причины или заменить головку топливного насоса.

1. Сборку насоса удобнее проводить в следующей последовательности:
2. Устанавливаем на шток упорную шайбу, пружину, мембраны и шайбы мембран.
3. Затягиваем гайку их крепления.
4. Устанавливаем шток с мембранами в корпус насоса и, утопив шток, вставляем рычаг с втулкой и пружиной.
5. Вилка рычага должна войти в зацепление со штоком (как показано на фотографии).
6. Дальнейшую сборку насоса ведем в обратной последовательности.
7. При заворачивании винтов, соединяющих половины корпуса, совмещаем метки и поджимаем рычаг ручного привода вверх, чтобы мембраны прогнулись, а отверстия мембран и корпуса совместились.
8. Зажав пальцем выходной патрубок, рычагом ручного привода создаем давление, опустив входной штуцер насоса в топливо.

Выдержав 10–15 с, отпускаем палец. Топливо должно брызнуть из выходного патрубка. В противном случае подтягиваем винты, соединяющие корпус и крышку насоса, и заново проверяем исправность насоса.

Если восстановить работоспособность насоса таким способом не удалось — негерметичны клапаны. В этом случае меняем насос в сборе или половину корпуса с клапанами.

Устанавливаем насос в обратной последовательности.

В корпусе насоса имеется дренажное отверстие для слива топлива при повреждении мембран. Поэтому после пуска двигателя и в процессе его эксплуатации следует контролировать отсутствие подтекания топлива из этого отверстия топливного насоса.

По поводу бензонасоса (402) — посмейтесь над чайнико

Задавал я тут неделю назад вопрос о том, что двигатель заводится и глохнет с подозрением на бензонасос. Все спасибо за советы, особенно за ссылку на схему насоса — всё очень помогло.

Начали с самого лёгкого — проверяли, засорен ли ФГО. Открутили от насоса входящий шланг и дудли насосом — шипение и ни одного булька (хотя залили 5 л бензина перед этим, а с прошлой осени оставался полный бак, куда оно делось. ). Пока не залили 20 литров — ничего оптимистичного не было, а потом забулькало.

Затем стали проверять насос (ШААЗ). Сняли верхнюю крышку, из диафрагмы при ручной подкачке — фонтанчик. Последовали совету, заменили диафрагму, заодно узнали, как он крепится. Блин, места под капотом до хрена (по сравнению с Жигулями), а к болтам еле подлезешь. Заменили диафрагму, покачали — хлюпает, вроде работает.

Поставили — не качает. То есть до фильтра тонкой очистки доходит (когда потом снимали бензин из трубки между насосом и фильтров вытекал), но до карбюратора не доходит. Качали, качали — в итоге бензин стал сифонить из контрольного отверстия под диафрагмой. Разбираться в чём там дело сильно не захотелось. Купили ПЕКАС.

Поставили (благо был запасной патрубок и более короткие болты). Рычаг не ходит, не качает . Ослабили крепление — качает. Завелись — насос бьётся, как припадошный, посочился бензин. Подтянули, попробовали вручную — качает. Так повторили дважды, пока затянули более-менее. И движок работает, и вручную качает.

Интересно, почему он сразу после затяжки не качал?

Самое смешное, обидное и горькое во всём этом, что машина стояла 4 (!) года без движения. После этих манипуляций заводится «через окно», с пол-оборота, без выжима сцепления и дёргания газа. С нашими Жигулями мы долго мучились, пока этого добились, и всё равно не то.

Вот, поделился. На очереди цилиндр сцепления. Если не возражаете, ещё повеселю.

Как правильно поставить бензонасос на 402 двигатель

ПїЅ пїЅ, пїѕ, двигатель 402. Автозапчасти. Москва

Артикул: 24.1106010/901.1106010-01еще , артикулы доп.: 901-1106010-01, 24-1106010скрыть

Код для заказа: 021544

Доступно для заказа – >10 шт.

Замена электронасоса топлива ГАЗ-3110

• Замена топливного насоса автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406
• Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен.
• Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Ослабить хомуты и отсоединить от топливного насоса 3 шланги 1 и 4.

Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять со шпилек насос в сборе с кронштейном.

1. Отвернуть две гайки 2 и отсоединить провода от клемм насоса.
2. Чтобы вынуть насос 3 из кронштейна, надо ослабить затяжку болта 1.
3. Установить новый насос в обратном порядке.

Перед установкой насоса осмотреть подушки. Дефектные подушки заменить.

• Более подробно дальше, на второй странице
• Снижаем давление бензина в топливной системе, отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи и снимаем коврик багажного отделения.
•  
• Отверткой отворачиваем пять саморезов крепления крышки люка и снимаем крышку.
•  
• Ключом на 19 отворачиваем штуцер топливопровода от топливозаборника.
• Отверткой ослабляем хомуты шлангов топливного насоса.

Первым отсоединяем отводящий шланг (высокого давления) и сливаем остатки бензина из него в подготовленную емкость.

Также отсоединяем подводящий шланг.

1. Ключом на 10 ослабляем болт хомута крепления насоса к кронштейну.
2. Развернув насос контактами вниз, ключом на 7 отворачиваем гайки крепления наконечников проводов.
3. Вынимаем из хомута насос и выливаем остатки бензина в емкость.
4. При необходимости насос можно снять вместе с кронштейном, отвернув ключом на 10 четыре гайки.
5. Устанавливаем насос в обратной последовательности.
6. Подсоединяя провода, учтите, что у их наконечников отверстия разного диаметра.

Привод бензонасоса 402 двигатель карбюратор

Задавал я тут неделю назад вопрос о том, что двигатель заводится и глохнет с подозрением на бензонасос. Все спасибо за советы, особенно за ссылку на схему насоса — всё очень помогло.

Начали с самого лёгкого — проверяли, засорен ли ФГО. Открутили от насоса входящий шланг и дудли насосом — шипение и ни одного булька (хотя залили 5 л бензина перед этим, а с прошлой осени оставался полный бак, куда оно делось. ). Пока не залили 20 литров — ничего оптимистичного не было, а потом забулькало.

Затем стали проверять насос (ШААЗ). Сняли верхнюю крышку, из диафрагмы при ручной подкачке — фонтанчик. Последовали совету, заменили диафрагму, заодно узнали, как он крепится. Блин, места под капотом до хрена (по сравнению с Жигулями), а к болтам еле подлезешь. Заменили диафрагму, покачали — хлюпает, вроде работает.

Поставили — не качает. То есть до фильтра тонкой очистки доходит (когда потом снимали бензин из трубки между насосом и фильтров вытекал), но до карбюратора не доходит. Качали, качали — в итоге бензин стал сифонить из контрольного отверстия под диафрагмой. Разбираться в чём там дело сильно не захотелось. Купили ПЕКАС.

Поставили (благо был запасной патрубок и более короткие болты). Рычаг не ходит, не качает . Ослабили крепление — качает. Завелись — насос бьётся, как припадошный, посочился бензин. Подтянули, попробовали вручную — качает. Так повторили дважды, пока затянули более-менее. И движок работает, и вручную качает.

Интересно, почему он сразу после затяжки не качал?

Самое смешное, обидное и горькое во всём этом, что машина стояла 4 (!) года без движения. После этих манипуляций заводится «через окно», с пол-оборота, без выжима сцепления и дёргания газа. С нашими Жигулями мы долго мучились, пока этого добились, и всё равно не то.

Вот, поделился. На очереди цилиндр сцепления. Если не возражаете, ещё повеселю.

Источник

Бензонасос 402 двигатель схема

Benzonasos na zmz 402

Ревизия Механического топливного насоса на ЗМЗ 402Подробнее

бензонасос ЗМЗ 402 — замена рем-комплекта-Подробнее

Регулировка клапанов ЗМЗ 402 (24д, УМЗ)Подробнее

Карбюратор К 151 регулировка холостого ходаПодробнее

ГАЗ 2410, ЗМЗ-402, разгон до 100 км/ч.Подробнее

Зажигание на 402 двигателе. Выставляем привод трамблёра.Подробнее

Система охлаждения ЗМЗ 402(доработка!)Подробнее

[Волга] Отличие ГБЦ ЗМЗ 24Д ЗМЗ 2401 и ЗМЗ 402 ЗМЗ 4021Подробнее

Двигатель ЗМЗ 402 . Ремонт . Сборка .Подробнее

ГАЗ 2410 Нюансы выбора помпы для 402 двигателя.Подробнее

Поршневая от 405 на 402 Газель. Начинаю капремонт. Обзор и цены запчастейПодробнее

ЗАЖИГАНИЕ НА 402 ДВИГАТЕЛЕ. СТАВИМ ПРИВОД ТРАМБЛЁРА.Подробнее

• ЦАРЬ-ЗМЗ. Капиталка и доработки 402 | #ВОЛГАЛЛАПодробнее
• волга ,двигатель 402 меняем помпу,как поменять помпу №1Подробнее
• Сборка 402 двигателя: головка, гильзы. Продолжаю капремонтПодробнее
• Ремонт помпы Волга дв 402Подробнее
• Установка инжектора на змз 402 / 24ДПодробнее
• ЗМЗ 402 поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны ZMZ мотораПодробнее
• Супер ПОДРОБНАЯ регулировка КЛАПАНОВ и ЗАЖИГАНИЯ, даже ребёнок поймёт.ВАЗ УАЗ ЗМЗ 402Подробнее
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОД ГОЛОВКОЙ, 402 МОТОР.Подробнее

Установка зажигания газ 31029 402 двигатель. Проверка состояния катушки. Что нужно знать

Технические характеристики системы зажигания

Чередование искр, град…..Через 90±1

Направление вращения валика датчика-распределителя (со стороны бегунка)…..Против часовой стрелки

Зазор между электродами свечей, мм…..0,8-0,95

Наконечник свечи…..50.3707200 или 402.37707230

Сопротивление резистора в наконечнике 4—7 кОм

Как подключить катушку зажигания 402 двигатель

ребята помогайте! на днях поменял катушку зажигания поставил из запасов но когда прикрутил её то как подключить её правильно непонял

автомобиль волга 3110 402 двигатель по проводам значит два коричневых есть два жёлтых есть по схемам непонятно на какую клемму какие провода. на самой катушке есть только клемма К по схемам она не указана

Двигатель 24д. Поменял родной коммутатор на 131.3734 без добавочного сопротивления, заменил катушку 115 на Б-116. Трамблер оставил старый контактный, маркировки не знаю. Возможна ли работа данной системы? мотор не заводится. Крутил стартером, высадил аккум.. не хочет

Забыл упомянуть. Это газ-24, но проводку заменил на современную 3110 с 402. Просто купил жгуты целиком, так что по проводке это 3110. Собирал по схеме (см. прикреп) исключив ЭПХХ (D4 + Y3).

3110_402.jpg (23.1 Кб, )

3110_402_.jpg (97.2 Кб, )

Привет! Дело в том, что в катушке тр-ра вырабатывается довольно высокое переменное напряжение (до 40в!). Положительные импульсы этого напряжения используются для управления коммутатором. При замыкании клеммы «Д» на корпус, что происходит при работе контактного тр-ра, уровень импульса очень низкий и коммутатор может просто не воспринимать его.

В итоге не будет искры. Для нормальной работы системы нужен бесконтактный тр-р. По внешним размерам он полностью соответствует контактному и элементарно встаёт вместо него. При установке МЗ надо совместить риску на катушке со стрелкой на диске вакуумкорректора (шкив установить по средней метке при положении ВМТ в 1-м цилиндре на сжатии). Удачи.

Добавлено через 6 минут 22 секунды

READ Как подключить жабру к двум телефонам

Привет! Дело в том, что в катушке тр-ра вырабатывается довольно высокое переменное напряжение (до 40в!). Положительные импульсы этого напряжения используются для управления коммутатором. При замыкании клеммы «Д» на корпус, что происходит при работе контактного тр-ра, уровень импульса очень низкий и коммутатор может просто не воспринимать его.

В итоге не будет искры. Для нормальной работы системы нужен бесконтактный тр-р. По внешним размерам он полностью соответствует контактному и элементарно встаёт вместо него. При установке МЗ надо совместить риску на катушке со стрелкой на диске вакуумкорректора (шкив установить по средней метке при положении ВМТ в 1-м цилиндре на сжатии). Удачи.

Добавлено через 6 минут 22 секунды

Привет! На второй схеме неправильно подключены в/в провода. Тр-р вращается ПРОТИВ ч/стрелки и порядок работы цилиндров 1-2-4-3. На схеме же показано 1-3-4-2. Удачи.

Катушка зажигания

Катушка зажигания — это трансформатор, на железном сердечнике которого намотана вторичная, а сверху ее первичная обмотки. Сердечник с обмотками установлен в герметичном стальном корпусе, наполненном маслом и закрытом высоковольтной пластмассовой крышкой.

Техническое обслуживание катушки зажигания

1. Для предохранения от возможного пробоя пластмассовой крышки катушку зажигания необходимо очистить от грязи, пыли и масла, проверить надежность крепления проводов высокого и низкого напряжения.
2. Проверка состояния катушки
3. В катушке неисправности чаще всего появляются из-за ее перегрева и работы с увеличенными зазорами свечей.
4. Прежде чем снять катушку зажигания для замены, следует убедиться в исправности и надежности присоединения проводов к выводам катушки.
5. Проверять катушку следует на специальном стенде модели К-295.
6. Исправная катушка должна обеспечивать бесперебойное искрообразование на трехэлектродном игольчатом разряднике с искровым зазором 7 мм при частоте 2500 мин -1 валика датчика-распределителя, не менее.
7. Если не обеспечивается бесперебойное искрообразование вследствие пробоя изоляции катушки, межвиткового замыкания, сколов и трещин пластмассовой крышки, прогара крышки, разгерметизации корпуса и вытекания масла, следует заменить катушку.

Катушка зажигания (двигатель ЗМЗ-402) ГАЗ 3110 Волга

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ГАЗ 3110 (Волга) 1996-2004 г.в.
3. Катушка зажигания (двигатель ЗМЗ-402)

7.10.2. Катушка зажигания (двигатель ЗМЗ-402)

7.10.2.1. Снятие

Замена бензонасоса ЗМЗ-402 — ГАЗ 24, 2.

4 л., 1988 года на DRIVE2

Добрый день!

Продолжаю готовить машину к забегу и в поле зрения попал бензонасос.

Полный размер

Всё подготовлено к операции по замене

У меня с ним была проблема (возможно надуманная), в жару машина плохо запускалась и вообще было ощущение, что по жаре мощность мотора снижается. Может это только казалось, но я решил не доводить до греха.

Устройство бензонасоса мне известно, оно очень простое, представляет из себя камеру с мембраной, которую шатает шток от коленвала и создаётся разряжение и бла-бла-бла, а ещё если подуть на вход он будет забавно гудеть, регулируя подачу воздуха ртом можно наиграть Smoke on the water.

Перебирать старый мне дюже не хотелось, потому что та ещё шляпа все эти переборки.

Ещё там есть прокладка между ним и блоком мотора, которая со временем начинает ссать маслом, потому что шток сопротивляется и пытается раскачать это примитивное устройство, деформируя прокладку, отчего весь блок обычно на 402-ых засран маслом, создав таким образом антикор себе, в чем фишка — не понятно, он же алюминиевый!

Полный размер

Старый хламчик

До кучи я решил сменить топливные шланги, которые менял год назад, но выглядели они уже так, будто им лет десять, знаете, эти вот плетёные. Заменить на что то приличное не хватало одной детали — штуцеров. Нашёл я их в Нижнем.

Вы меня спросите, в чем сложность найти штуцер в ближайшей сантехнике, Саня, ибиомат, вкрутил бы уже и не драл мозги! Да резьба там метрическая! Кто придумал эту фишку — чё за дела? Сантехнические все дюймовые, они не вкручивались, а тут прям готовые комплекты оказалось существуют, правда как то по тихой они живут и просто так в магазине никто вам их подбирать не будет — всем в лом.

Полный размер

Вот их каталожник, в комплекте два, один побольше, один поменьше, также медные шайбы, они нужны будут не везде, но хорошо что есть, они пригодятся позже. Я взял три комплекта и пару штуцеров под конус, они тоже пригодились, в тройнике обратки, так что полный комплект на машину выглядит иначе, не один комплект на фото, а три + два под конус

Прикрепляю каталожник, возможно будет кому то полезно, кого тоже задрали заводские завальцованные шланги. Сам бензонасос меняется до жути просто. Вся процедура выполняется строго на заглушенном моторе!

Полный размер

Новый бензонасос

Полный размер

Наклейка какая то, бесит, правда?

Откручиваем два болта на 12, снимаем старый бензонасос. Смачиваем два пальца правой руки слюной и протираем привалочную плоскость. Анон, будь благоразумен, не используй герметики, ты же не дурачок. Потом рукавом протираем плоскость насухо и ставим новый бензонасос. Прокладка новая должна быть.

Конектим штуцеры, на них насаживаем шланг Gates маслобензостойкий номиналом 8 мм. Хватит 1,5 метра на подкапотку. Около бака я шланги менял в прошлом году, тоже на гейтс. И даже не проверяю, это навсегда. Хомуты рекомендую брать дорогие, сами понимаете.

Я выбрал червячные, хотя надо было брать пружинные, затупил чё то.

Полный размер

Вот это всё нужно убрать

Эксперимента ради — не стал качать бензин лапкой, решил запуститься с пустой магистрали. Слил с камеры бенз стартером без бензина, ещё на старом бензонасосе, так что в новой магистрали и камере было пусто. И запустилась она довольно резво, значит производительность в разы выше всё таки у нового.

На ходу стала подинамичнее, хотя что можно ожидать от таких технологий, меня в принципе всё устраивало и так по динамике, но всё должно не устраивать, а быть исправным на все 100%.Пока тестировал, решил сполоснуть кузов.

Ну приехал значит на мойку, и знаете вот этих людей, которые всё знают, но ничерта не умеют или не имеют? Всегда забавляли, а тут пришлось отстаивать честь своего автомобиля. Протираю машину после мойки и подъехало какое то недоразумение на разноцветном ланосе. И первый, стабильный вопрос: «А ты такой купил или собрал?».

Да что ты знаешь о сборке, об этой машине вообще? Кто ты, чтобы оценивать, критиковать? Я ответил, что просто поддерживаю автомобиль в посильном для меня состоянии и на этом разговор был как бы окончен. Дальше монолог:— Мда, неплохая машина, а мотор родной да? Вот чем только думали те дураки, которые их делали. Ни подвески, ни коробки, ни мотора, только кузов красивый.

А диски ты правильные подобрал да. Но я бы на твоем месте мотор всё таки от бмв воткнул, змз такое говно, вечно ссытся, ломается, да и вообще на змз же мудаки работали, да и работают, бухие вечно на смену приходили, не умели они моторы собирать, да и едет этот мотор как дохлая кляча, ты подумай, смени мотор то, вообще золото буде…»

После того как я его отправил на все половые органы, потому что его тирада затянулась и была слишком утомительна — он лихо завёлся, мол обидел я его, с какого перепуга я с ним так разговариваю? Пришлось ему намекнуть, прямо сказав, что такое говно на подошве как он, у которого на машине один цвет только в СТС, мотор троит и глушак пробитый — не имеет никаких моральных прав говорить что то про целый завод и людей которые там работали, в частности посмотри на мою машину и на свою, ты вообще откуда приперся, свали в туман, эксперт моторный недоделаный, судак ты одноглазый, обмороженный. Я если честно, думал что он исчезнет, но он лишь как то сник, впрочем мне он вреда нанести бы не смог, потому что слишком уж он был дряхлый и маломощный, я всего лишь донес до него одну идею — его мнение он может лишь распечатать на листе А4, свернуть его в трубочку и засунуть себе в жепу. Домой я ехал довольный, вот это я крутой, аж солнцезащитные очки одел и сделал музыку погромче. Но по факту, думаю каждого волговода, который любит свою машину как есть, в изначальном варианте, заводском исполнении и который может поддерживать её в хорошем состоянии — допекают этими неразумными предложениями «поставим вэ8», «а давай тебе туда дискошар вкорячим», «а скока до сотки едет?», «а до сотки едет?», «а давай в красный покрасим?», «да давно пора туда электродвигатель свапать», «а че автомат не поставишь», «затонировать бы в круг»…Купи и тонируй, свапай, крась, ну ты понел. А то критиков много, экспертов в тягловых характеристиках моторов ещё больше, но чем больше я сталкиваюсь со свапами, тем чаще я вижу всю их убогость в виде несуразного селектора кпп, который не просто портит салон, так его даже обыграть нормально не могут, вижу как криво это всё впихнуто, как всё собрано на соплях и с применением самых дешёвых…да даже метизов, самая дешманская оцинковка с низкой прочностью, всё грязное, убогое и едет всё равно чуть лучше чем никак. В итоге ни аутентичности, ни скорости, только вечное недоделанное чудо. Я сейчас не про всех, конечно же, но чаще всего именно так. Я представляю сколько тонн нефти стоит привести в порядок даже заводские вещи, а уж тюнинг будет исчисляться вообще другим порядком цифр. Элементарные мелочи. Прикладываю чек. Вот, столько стоят всякие резиночки по мелочи, заглушки-затычки.

Полный размер

За всего лишь вот это

Полный размер

например заглушка болтов крепления ремней безопасности

Полный размер

Бесило, что аж трясло в лихорадке

Полный размер

А вот так отпустило

Полный размер

Это заглушки болтов петель дверей. Мои были не все на месте, кто пробалдел их — теперь уже неважно

Полный размер

Некрасиво без них

Полный размер

Так намного лучше

И не надо врать, что они не нужны, без них всё равно цельной картины не будет. Элементарная замена бензонасоса с шлангами и хомутиками, своими руками мне вылилась без малого в 2500. А из них цена самого насоса то только 1000.

Полный размер

Шланги Gates, 500 р/метр

Остальное мелочёвка и шланги. Делаем выводы, тудумс. Ну а бензонасос я взял Пекар, потому что доверяю этому производителю, кстати. Главное, чтоб не левак и не брак, который видимо тоже сбывается.

Цена вопроса: 3 800 ₽ Пробег: 42 815 км

Замена бензонасоса ГАЗ Волга Сайбер. Как снять бензонасос волга 3110? 402 двигатель

• Комментарии к теме Замена бензонасоса ГАЗ Волга Сайбер
• Корбин
• Подскадите на colt 1.6 glxi такая же система,просто есть проблема что на холодную плохо заводится не знаю на что грешить,для начала зрчу поменять топливный фильтр Если что мотор 4g92 Пж отпишитесь мне может вас совет поможкт
• Вячеслав
• У друга и без бензонасоса на GAZ Волге Сайбер много чем заняться можно )) какие 30-40 тыс ты о чем 25 тыс европе по странам снг то вообще лучше каждые 15 тыс менять а памперс и за 10 000 км наполняется
• Кеша
• скажите, а добраться до фильтра с поролоном без снятия бака возможно?
• Желепелис Шериф
• От приоры или 14 подходит. Я ставил себе на цедию
• Майк
• сразу видно — специалист!
• Katrice

Трудности с бензонасосом это еще что! Посмотрел твоё видио и начал у себя менять!снял крышку а на фильтре нет обратки!стоит заглушка и российский хомут!это только на моей мазде так!?

Шахан

167 000 пробега ездию все хорошо на фокусе нет проблем,не троит не пирдит…

Патрик

Как в салон с камерой забрался — я почувствовал аромат ‘дыни’), такие ‘вонючки’ почему-то были популярны в конце 90-х — начале 00-х, особенно у таксистов и т.б. на Волгах!

1. Dirk
2. Неплохо, если более обстоятельно по бензонасосу на gaz объяснил бы ))) было бы неплохо добавить видео как пошагово снять тнвд)
3. Адилбек

Ну,всё таки можно! Зайди ко мне на канал,там я масло меняю,насосом с алиэкспресс,с Китая.

Одинец

А если сопротивление бесконечность? Это не страшно?

Мэй

продувка в обратную сторону? на выход подать давление постоянно? что такое ‘раз’ продувки? выдувется мусор? Лучше что-то конкретное по бензонасосу на газ объяснил бы )

Кирби Своталов

Сегодня проверял таким способом 2 сименса фордовских и 1 вазовский бош. Все три показали 6 атмосфер, у вазовского сработал клапан и оттуда струя бензина. О каких 3 атмосферах речь?

Florencia

Делал у Вас. SRX-1 Не стали заморачиваться со шлангами и просто заглушили задний контур. Второй год? полет нормальный Спасибо

Вартан

Редкие проблемы с бензонасосом не так и страшны >) Все это … полная!! С этой машиной лучше не связываться, я их и протирал и плевал на них. На долго этой притирки не хватает. Машина с gdi по типу каризма 1,8 страшная …!! Будешь ехать и трястись.. Где засрется фильтр тонкой очистки в тнвд или опять насос откажет.

И будешь стоять в поле!! Снимать насос! Такой вашей притирки хватает тыш. на 10. У меня у малого на одном насосе сплющило штифт, как не ясно, вылетел как то плунжер из своего места, судя по всему. Поставили другие пластины с другого насоса… чек опять.

Едет нормально потом опять повышает обороты, переключает насос в аварийный режим!!! Впрыск говно!!

• Ли-Куан-Джань Теймур
• Прикольно и необычно красава автор
• Бекбол
• Спасибо, полезная информация!
• Даночка Карнушина
• по теме не менее 5 -6 слов положительний
• Rares
• У моего соседа на Газе волге сайбер с бензонасосом до сих пор все без особых проблем Ж)) номер не дам,а вот ссылку пожалуйста,выбирайт е
• Магас

ПЕРЕД ЗАПРАВКО НАДО ВАКУУМИРОВАТЬ…ИЛИ ХОТЬ Б СТРАВИТЬ С ШЛАНГА ВОЗДУХ АТО КАПЛА ВОДИ ЗАМЕРЗНЕТ И ВСЕ ВАСА…)

Эдельвейс

АКП только первая и вторая,что делать? Всем привет, подскажите…

Аркаша Тамонов

Дядь всё супер) и жена тоже) но,ПОЧЕМУ ОНА НЕ БЛОНДИНКА???!!!)

Лавр

Про бензонасос все обговорили Ж)) Нет слов. зачёт,!!!

Замена бензонасоса ГАЗ Волга Сайбер. Как снять бензонасос волга 3110? 402 двигатель

Ремонт ОТ и ДО | ГАЗ | Волга Сайбер | Замена бензонасоса

Снятие топливного насоса с волги 3110 с 402 двигателем. Все народная Группа по ремонту Волги

Комментарии к теме Замена бензонасоса ГАЗ Волга Сайбер

• Эдем Кенжеев
• Ребят вопрос на засыпку почему, перестал качать родной бензаносос, ставлю пекаровский тоже не качает даже в ручную, открутишь от блока сразу все качает в ручную и передняя лапка и задняя, что при замене бензонасоса на змз 402 есть какая фишка про которую я не знаю?
• Тадорашко Илькин
• Лали
• Про болт в багажнике забыл?
• Захид

Добрый вечер. Я с Дагестана, Обращаюсь к вам за помощью.У меня Митсубиси оутлендер 2003.И возникла вот такая проблема.По утрам что на минусовом что на плюсовом температуре машина не заводиться, схватывает но не запускается. Не могу заводить до тех пор пока полностью аккумуляторы не садяться. Компрессию цилиндрах проверил все нормально. Давление в рампе тоже нормально. С таким темпом еле как запускается иногда и с запасными аккумуляторами. А как заведется дальше целый день ни каких проблем до тех пор пока полностью не остыл двигатель. И вот так каждый день мучаюсь. Мне кажется что подает не достаточный количество топлива в холодном. Помогите пожалуйста кто сталкивался с подобными проблемами, или кто разбирается в этой машине.Модель двигателя-4G64H Y4534. Заранее буду блогадарен всем кто откликнется на мою проблему.

Флора Шумицкая

Спойлер оставить!!! факт с ним лучше. И как по мне он не для красоты…

Марат

проблема, на прямую как тут сказано насос работает, а так нет. В чем может быть проблема, где цепь может быть прервана.

1. Tully
2. Насос уже меняный, точно.
3. Филолог Кажевников

Спасибо огромное. Всё очень понятно и толково.

• Джоник
• По другому он не золезит
• Nelli
• Good job?
• Альт
• Да нафиг надо такой геморой лепить.
• Лорд

Реле среднего рода. Оно, а не она. Коробит слух. Но все же досмотрел до конца.

1. Ber
2. как зайти это сайт? где все марки авто год выпуска
3. Амирбек
4. а как устранить проблему перегорания катушки и комутатора перегарает часто
5. Войтко
6. салам механик, тут у меня проблемы с мздай тож как у тебя 2.0 gd утром машина не заводится трудно тройт двиготель сильно кагбудто 1 цилиндре нет компрессии 2 три минуты газ 2 тысячи держишь троение ишезает
7. Solana

ребят оочень нужна помошь!пишу в кратце, машина mers w211 2.

7cdi заважу машину не завидся комп ругался на аккум обьем аккума сотка, подзарядил и поставил на след утро замок открываю на 2 щелчка а тут гудит в районе бензонасоса открываю капот и снимаю трубку который идет на топлевному фильтру и опять ключик открываю замок топливо не идёт и гудит топливный насос!получается топ.насос приехал?тоесть нада менять или есть другие варианты?

• Дракон
• Алексей вы не правильно поставили бензонасос в начале видео он стоял не так как вы его установили в конце видео
• Прокомментировать

Цены на замену топливного насоса и оценки затрат

---

---

Home

Топливный насос — замените

Реклама

Выберите свой автомобиль

Замена топливного насоса

Справедливый диапазон. , топливный насос имеет небольшой электродвигатель, чтобы обеспечить подачу бензина под давлением к двигателю для питания автомобиля. По пути топливо проходит через фильтр либо внутри топливного бака, либо снаружи в топливопроводе. Большинство топливных насосов служат в течение всего срока службы автомобиля, но иногда они могут выйти из строя. Признаки такой поломки — автомобиль, который не заводится или глохнет после запуска. В других случаях поток топлива может медленно истощаться, в результате чего загорается индикатор проверки двигателя. Или, если вы слышите жужжащий звук, исходящий из вашего топливного бака, топливный насос может выйти из строя, поскольку топливные насосы обычно не издают шума. Механик должен будет добраться до вышедшего из строя насоса через верхнюю часть топливного бака через панель доступа в салоне или сняв бак с автомобиля. Эту относительно сложную работу лучше всего выполнять в сервисном отделе вашего дилера.

Авторемонтные центры

Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.

Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.

Замена топливного насоса Вопросы и ответы

Каковы признаки неисправности топливного насоса?

Как следует из названия, топливный насос подает или «накачивает» бензин или дизельное топливо в камеру сгорания вашего двигателя. Это довольно безотказное оборудование, но иногда оно выходит из строя. Вот когда замена топливного насоса становится необходимой. Вот предупреждающие признаки неисправного топливного насоса:

• Двигатель «захлебывается» или с трудом поддерживает скорость
• Шумы, обратные выстрелы и захлебывающийся двигатель
• Нерешительность при старте или взлете
• Неисправный топливный насос может перегреться, что приведет к перегреву двигателя
• Любая из вышеперечисленных проблем вместе с индикатором «Проверьте двигатель»

Если вы слишком долго игнорируете эти симптомы, ваш двигатель в конечном итоге не запустится, поэтому лучше как можно скорее обратиться к механику.

Для получения дополнительной информации прочитайте нашу статью, чтобы узнать, нужен ли вашему автомобилю новый топливный насос

Сколько стоит заменить топливный насос?

Стоимость замены топливного насоса вашего автомобиля может быть значительной. Это зависит от марки и модели, которая у вас есть, и от того, сколько ей лет, но если вы хотите приблизительно оценить ее, вам придется заплатить от 390 до 900 долларов . Ставки на оплату труда могут варьироваться от места к месту, но KBB.com учитывает эти различия, когда мы предоставляем наш ассортимент справедливого ремонта. Конечно, невозможно дать вам точную оценку — для вашего конкретного автомобиля — до тех пор, пока местный сервисный центр не посмотрит.

Где находится топливный насос?

В прошлом были распространены механические топливные насосы, которые иногда крепились снаружи топливного бака. С появлением электронного впрыска топлива (присутствующего на большинстве современных автомобилей) такие механические устройства стали пережитком. Их заменили электрические топливные насосы, которые обычно устанавливаются внутри топливного бака. Почему внутри? Потому что насос, расположенный в бензобаке, погруженный в холодную «жидкость» и в точке, наиболее удаленной от горячего двигателя, с меньшей вероятностью может вызвать пожар.

Могу ли я починить топливный насос моей машины или мне нужно его заменить?

Если вас зовут МакГайвер, вы можете починить неисправный топливный насос. Даже если вы это сделаете, это временно. Вам все равно придется его заменить. Мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к профессионалу и попросить его диагностировать проблему. Вы никогда не знаете, это может быть не ваш топливный насос в конце концов.

Каковы симптомы неисправного топливного насоса?

Работа топливного насоса не требует пояснений: он подает топливо в двигатель. Это выносливое оборудование, обеспечивающее долгие годы безотказной работы, но время от времени вам потребуется замена топливного насоса. Откуда вы знаете? Ищите эти плохие симптомы топливного насоса:

• Двигатель «захлебывается» или с трудом поддерживает скорость
• Шумы, обратные выстрелы и захлебывающийся двигатель
• Нерешительность при старте или взлете
• Неисправный топливный насос может перегреться, что приведет к перегреву двигателя
• Любая из вышеперечисленных проблем вместе с индикатором «Проверьте двигатель»

Игнорируйте эти симптомы достаточно долго, и вы можете добавить в список еще один симптом: ваша машина не заводится. Поэтому, если вы испытываете какие-либо из этих предупреждающих знаков, лучше как можно скорее обратиться к механику.

Для получения дополнительной информации прочитайте нашу статью

Цена для других общих автомобилей.

Замена топливного фильтра

Замена ремня ГРМ

Замена трансмиссионной жидкости

Ремонт и замена трансмиссии

Замена водяного насоса

Wheel Bearing Replacement

Fuel Pump Replacement Prices by Make

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Buick
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler
• Daewoo
• Daihatsu
• Dodge
• Eagle
• Ferrari
• FIAT
• Fisker
• Ford
• Freightliner
• Genesis
• Geo
• GMC
• Honda
• HUMMER
• Hyundai
• INFINITI
• Isuzu
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lincoln
• Lotus
• Maserati
• Maybach
• MAZDA
• McLaren
• Mercedes-Benz
• Mercury
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Oldsmobile
• Panoz
• Plymouth
• Polestar
• Pontiac
• Porsche
• Ram
• Rolls-Royce
• Saab
• Saturn
• Scion
• smart
• SRT
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

Стоимость замены топливного насоса | Признаки неисправного топливного насоса

Перейти к содержимому Назад ко всем сообщениям

Сколько стоит замена топливного насоса?

Не пора ли заменить топливный насос? Топливный насос отвечает за перекачку топлива из бензобака в двигатель автомобиля. При неисправном топливном насосе в двигателе не будет топлива для поддержания работы автомобиля. Если этот необходимый компонент выходит из строя, это может вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью, и с этим нужно бороться, если вы хотите надежный, управляемый автомобиль. Так сколько будет стоить починить топливный насос? Согласно yourmechanic.com, полная замена топливного насоса стоимостью в механическом магазине может стоить от 532,97 долларов США до 1187,35 долларов США в зависимости от таких факторов, как марка и модель автомобиля, а также место его ремонта.

Мы объясним типы топливных насосов , признаки неисправного топливного насоса, и , как хороший механик заменит топливный насос . Мы также рассмотрим разбивку стоимости ремонта топливного насоса.

Сколько стоит замена топливного насоса?

Согласно данным repairpal.com — « Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 834 до 874 долларов США, при этом около 80% стоимости приходится на стоимость деталей». Вы можете найти детали топливного насоса за 50 долларов. Комплекты топливных насосов хорошего качества могут стоить от 200 до 1000 долларов. Стоимость работ 150-350$. Замена топливного насоса в более дорогих автомобилях со сложной конструкцией может стоить 2500 долларов.

Вот график от YourMechanic.com , который показывает среднюю стоимость замены топливного насоса для различных автомобилей.

Автомобили	Стоимость деталей	Стоимость рабочей силы	Средняя дилерская цена
2015 Субару Наследие	373,60 $	163,97 $	593,97 $
2009 Крайслер Аспен	956,23 $	171,97 $	1187,35 $
2012 Форд Фьюжн	379,11 $	179,97 $	620,98 $
2006 Мерседес-Бенц МЛ500	471,23 $	235,97 $	788,35 $
Лексус RX400h 2006	216,31 $	315,96 $	640,93 $

Типы топливных насосов

Автомобильные топливные насосы имеют механический или электронный привод. Современные автомобили, которым требуется подача топлива под большим давлением, чем могут обеспечить механические топливные насосы, будут иметь топливный насос или топливный модуль с электронным управлением, который установлен на бензобаке или в нем.

Топливные насосы состоят из различных компонентов, которые работают вместе, чтобы подавать топливо из бензобака через топливный фильтр в топливную рампу, распределять его по форсункам и впрыскивать в камеру сгорания каждого цилиндра двигателя. Насос должен создавать определенное давление, указанное производителем.

1) Механический топливный насос

На более старых автомобилях с карбюратором установлен механический топливный насос либо с мембранным, либо с плунжерным насосом. С ними хорошо работают автомобили с двигателями мощностью до 450 л.с. Механические топливные насосы могут быть более удобными и менее дорогостоящими. К ним может быть легче получить доступ, и, в свою очередь, они будут иметь более низкую стоимость рабочей силы.

Механические топливные насосы используют тяговое усилие для подачи бензина через различные компоненты. Обычно они устанавливаются на блоке цилиндров двигателя, при этом распределительный вал двигателя приводит в действие насос. Подача топлива регулируется впускным клапаном, закрывающимся, когда топливо в поплавковой камере карбюратора заполнено, и открывающимся, когда требуется больше топлива.

Общие вопросы механических топливных насосов включают утечку топлива из диафрагмы в картер, паровую пробку в насосе , неисправна диафрагменная пружина , а также слишком низкое давление топлива .

2) Электрический топливный насос

Современные автомобили с системой впрыска топлива оснащены электрическими топливными насосами. Эти насосы не имеют диафрагм или плунжеров, которые втягивают бензин, а вместо этого проталкивают бензин через различные компоненты с помощью электродвигателя.

Электрические топливные насосы могут быть установлены внутри топливного бака на кронштейне, к которому можно получить доступ через отверстие в верхней части бака. Эти насосы предназначены для погружения в бензин. Внешние электрические топливные насосы находятся вне топливного бака.

Электрические топливные насосы получают питание и получают инструкции от модуля управления трансмиссией (PCM) и блока управления двигателем (ECU) . Он регулирует подачу топлива с помощью регуляторов давления.

Общие проблемы с электрическими топливными насосами включают проблемы с проводкой, неисправность манометра, перегрев двигателя и загрязнение.

Симптомы неисправного топливного насоса

Ниже приведены предупреждающие знаки, которые могут означать, что вашему автомобилю требуется ремонт топливного насоса, а также другие причины, вызывающие те же симптомы. Исключите эти другие причины, прежде чем платить за замену топливного насоса, который вам может не понадобиться.

Проблемы с запуском — Ваш автомобиль с трудом заводится. Чтобы автомобильный двигатель работал, ему одновременно нужны воздух, топливо и зажигание/искра/сгорание. Без этих трех ваш двигатель не заведется.

Другие виновники — Автомобиль не стоит на стоянке, плохой аккумулятор, неисправный стартер, отсутствие искры, утечка вакуума двигателя, отсутствие топлива, грязные топливные фильтры или топливные форсунки .

Стартер – Стартер не включается при повороте ключа. Вы ничего не слышите. Вы также можете услышать проворачивание. Если вы постучите по стартеру, и это, кажется, поможет, это, скорее всего, стартер. Чтобы решить, получите новый стартер.

Аккумуляторная батарея — такая же, как у стартера. Вы можете очистить клеммы аккумулятора, чтобы обеспечить хорошее соединение, и проверить заряд аккумулятора для подтверждения. Чтобы решить, запустите аккумулятор и получите новый аккумулятор.

Перегрев и остановка – Ваш автомобиль выключается сам по себе без видимой причины во время движения или остановки. Как и при запуске, вашему автомобилю по-прежнему будут нужны воздух, топливо и зажигание, чтобы продолжить работу.

Другие виновники включают утечки вакуума двигателя, клапан EGR, датчик MAF, датчик MAP, низкую компрессию двигателя, свечи зажигания, тип бензина .

Утечка вакуума двигателя может быть подтверждена громким шипящим звуком двигателя. Вы можете обнаружить утечку, распылив воду на вакуумные шланги, прокладку впускного коллектора или корпус дроссельной заслонки, и увидеть любые пузырьки, указывающие на разрыв.

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) также может заглушить ваш автомобиль. С этой проблемой вы также можете столкнуться с грубым холостым ходом и пропусками зажигания.

Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) также может вызвать остановку и разбрызгивание сразу после запуска. Другие симптомы будут включать колебания двигателя на холостом ходу и икоту двигателя. Очистка датчика воздушного потока может избавить вас от этих симптомов.

Низкую компрессию двигателя можно исключить с помощью проверки компрессии и проверки герметичности цилиндра.

Разбрызгивание — При попытке разгона двигатель начинает трещать. Шум двигателя звучит как урчание или урчание из-под капота. Это происходит при недостаточном давлении топлива или непостоянном количестве топлива, поступающего в камеру сгорания. Также может ощущаться медленное ускорение. Это явный признак того, что с топливной системой что-то не так. Топливная система включает насос, топливный фильтр и форсунки.

Другими причинами разбрызгивания двигателя являются неисправные свечи зажигания, вакуум или утечка на впуске, загрязненный или поврежденный датчик массового расхода воздуха, неисправный каталитический нейтрализатор и неисправные кислородные датчики.

Воющий шум — Если вы слышите гудящий или воющий шум из топливного бака. В более современных автомобилях электрические топливные насосы устанавливаются на бензобаке.

Другие виновники включают загрязненное топливо или недостаточное количество топлива.

Низкий пробег на бензине — Меньше миль за ваш бензин. Если предохранительный клапан в топливном насосе не открывается в нужное время, ваш двигатель будет получать избыточное топливо и, следовательно, у вас будет более низкая эффективность использования топлива.

Скачки двигателя – автомобиль ускоряется и замедляется, несмотря на постоянное нажатие на педаль газа. Вы можете увидеть этот всплеск на тахометре, он будет колебаться примерно от 500 об/мин и чувствовать рывки движения.

Существует множество причин, вызывающих помпаж двигателя. Общие виновники включают свечи зажигания, системы зажигания, форсунки и проблему блокировки коробки передач .

Индикатор проверки двигателя — на приборной панели появляется предупреждающий индикатор двигателя. Индикатор проверки двигателя может реагировать на несколько проблем с двигателем. Лучше проверить его, чтобы узнать, какой код ошибки он читает.

Что вызывает отказ топливных насосов?

Топливные насосы выходят из строя по трем причинам.

Загрязнение – Ржавчина, грязь и мусор могут попасть в бензобак при перекачке газа и засорить топливный фильтр.

Регулярная езда с низким уровнем бензина в баке – При движении с пустым бензобаком топливный насос может перегреваться и работать всухую. Это нагружает топливный насос и может привести к его неисправности.

9 лет0052 — Время ничего не помогает омолодить, даже топливные насосы. Со временем происходит накопление загрязнений и износ. Топливные насосы могут начать икать примерно через 7-8 лет или после 100 000 миль пробега.

Как самостоятельно диагностировать топливный насос

Проверить давление топлива. Посмотрите цифры для года и модели автомобиля и подключите манометр к топливной системе. Сначала измерьте давление на заведенном автомобиле, но с выключенным двигателем. Затем получите второе показание давления на холостом ходу двигателя. Для исправного топливного насоса вы должны получить показания, близкие к спецификациям, а затем увидеть падение от 4 до 6 фунтов на квадратный дюйм при запуске двигателя.

Процесс замены топливного насоса

Хороший механик выполнит несколько дополнительных процедур помимо простой замены топливного насоса. При наличии других запасных частей эти дополнительные расходы необходимы для эффективной работы нового топливного насоса .

• Сначала механик убедится, что топливный насос действительно неисправен.
• Механик попытается снять топливный бак, не опуская его.
• Если для доступа к топливному насосу необходимо опустить топливный бак, он сначала опорожнит бак.
• Шланги, электрические соединения и т.п. снимаются и снова соединяются с новым топливным насосом.
• Ремни и крепления топливного бака заменяются при чрезмерной коррозии.
• При наличии встроенного внешнего фильтра он заменяется.
• Выполняется пробный пуск, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Как продлить срок службы топливного насоса

Держите бензобак заполненным не менее чем на четверть. Это вызовет меньшую нагрузку на топливный насос . Убедитесь, что ваш бензин не содержит примесей. Избегайте попадания грязи и мусора в отверстие бензобака или вокруг него. Чем меньше загрязнение, тем меньше засорение топливного фильтра.

Думаете о продлении гарантии на автомобиль?

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ

Ссылка для загрузки страницы Перейти к началу

Сколько времени занимает замена топливного насоса [Стоимость замены]

К вашему сведению, мы можем получать небольшую комиссию за покупки, сделанные по нашим ссылкам. Учить больше.

Обновлено 29 июня 2022 г.

Большинство людей не думают о топливном насосе, пока он не выйдет из строя. Затем они застревают с машиной, которая не заводится, и огромным счетом за ремонт. К счастью, замена вышедшего из строя топливного насоса — относительно простая работа, которую большинство механиков может выполнить за несколько часов. Итак, сколько времени занимает замена бензонасоса?

Время, необходимое для замены топливного насоса, зависит от модели вашего автомобиля и ваших механических способностей. Если механик заменит насос, это займет час или два. Если вы заменяете насос самостоятельно, это, вероятно, займет у вас немного больше времени, так как вам нужно будет выяснить, как это сделать, а затем выполнить работу.

Эта статья даст вам общее представление о том, сколько времени может занять замена топливного насоса, а также несколько советов, как сделать эту работу максимально гладкой.

Каковы преимущества замены топливного насоса?

Замена топливного насоса дает много преимуществ, даже если он не сломан. Эти преимущества перечислены ниже:

Повышение мощности и эффективности 

Если вы заметили снижение производительности вашего автомобиля, возможно, пришло время заменить топливный насос. А 9Новый топливный насос 0051 может подавать нужное топливо в ваш двигатель , увеличивая мощность и эффективность.

Повышает экономию топлива

Топливные насосы со временем изнашиваются, поэтому их замена до того, как они выйдут из строя, может спасти вас от застревания на обочине дороги. Новый топливный насос также может улучшить экономию топлива , поскольку старый или неисправный топливный насос может привести к тому, что ваш двигатель будет потреблять больше бензина, чем необходимо.

Увеличивает срок службы двигателя

Продление срока службы двигателя — еще одно преимущество замены топливного насоса. Когда топливный насос изнашивается, мусор и грязь могут попасть в двигатель. Это может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. Заменив топливный насос до того, как он выйдет из строя, вы сможете избежать такого рода повреждений и обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя в течение лет.

Сокращение выбросов от автомобиля

По мере старения топливного насоса он не сможет подавать в двигатель нужное количество топлива. Это приведет к несбалансированности смеси воздуха и топлива в камере сгорания. В результате ваш автомобиль будет производить больше выбросов, чем необходимо. Замена бака топливного насоса помогают уменьшить эти выбросы и поддерживать чистоту вашего автомобиля.

Где находится топливный насос?

Топливный насос является неотъемлемой частью двигателя вашего автомобиля. Он отвечает за подачу топлива из бака в двигатель, и он должен быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы ваш автомобиль работал правильно.

Топливный насос расположен в бензобаке . Обычно его монтируют сбоку или на дне бака. Точное расположение вашего топливного насоса может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля .

Найдя топливный насос, проверьте, правильно ли он работает. Если это не так, то вам необходимо заменить его. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к профессиональному механику. Они смогут помочь вам заменить топливный насос и снова заставить ваш автомобиль нормально работать.

Когда менять топливный насос?

Существует несколько признаков того, что ваш топливный насос может выйти из строя , и если вы заметили какой-либо из них, необходимо как можно скорее проверить насос.

• Одним из наиболее распространенных признаков неисправности топливного насоса является снижение эффективности использования топлива . Если вдруг кажется, что ваш автомобиль потребляет больше бензина, чем обычно, это может быть связано с тем, что насос не подает в двигатель столько топлива, сколько должно быть.
• Еще один признак, на который следует обратить внимание, это необычный шум из топливного бака. Если вы слышите скулящий или жужжащий звук, который становится громче при ускорении, возможно, топливный насос пытается выполнять свою работу.
• Если ваш автомобиль начинает брызгать или неожиданно глохнет, это также может означать неисправность топливного фильтра. Если насос не подает достаточно топлива в двигатель, это может привести к пропуску зажигания или даже остановке двигателя.

Неисправный топливный насос может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому лучше выявить его заранее.

Стоит ли менять топливный насос?

Замена топливного насоса часто является хорошей идеей, поскольку она может улучшить характеристики вашего автомобиля и сделать его более экономичным. Тем не менее, вы должны только при необходимости заменить топливный насос , так как это дорогостоящий ремонт.

Замена топливного насоса оправдана по нескольким причинам, в том числе:

• Во-первых, он обеспечивает плавную работу двигателя.
• Во-вторых, предотвращает повышение давления в топливной системе, приводящее к опасным ситуациям.
• В-третьих, помогает поддерживать оптимальную производительность двигателя, обеспечивая правильное количество топлива в нужное время.
• Наконец, он гарантирует, что автомобиль соответствует нормам выбросов .

Это важно, но безопасность — самая важная причина для замены топливного насоса. Неисправный или поврежденный топливный насос может стать причиной пожара , а также может привести к аварии, если двигатель заглохнет во время движения.

Сколько стоит топливный насос?

Это зависит от конструкции вашего автомобиля и от того, где вы его приобрели. Если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете найти подержанный топливный насос или даже восстановленный. Просто проведите исследование и убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем.

Стоимость топливного насоса сводится к нескольким различным факторам . Но если вы хотите его получить, вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 100 до 600 долларов .

Можно ли заменить топливный насос самостоятельно?

Если в вашем автомобиле начинаются проблемы с топливным насосом, может возникнуть соблазн попытаться сэкономить деньги, заменив топливный насос самостоятельно. Однако эта работа не для неопытных.

Вот несколько вещей, о которых следует помнить , если вы планируете заменить топливный насос самостоятельно:

• Топливные насосы расположены в бензобаке, поэтому вам придется работать в некоторых грязных условиях. Убедитесь, что у вас есть все необходимое защитное снаряжение , включая перчатки и защитные очки.
• Вам нужно будет поддерживать бензобак — большинство топливных насосов расположены в задней части бензобака. Это означает, что вам нужно поддерживать вес бензобака во время работы. Убедитесь, что у вас есть домкрат и прочные блоки для поддержки бака.
• Вам нужно будет отключить аккумулятор — прежде чем выполнять какие-либо работы с топливным насосом, вам необходимо отключить аккумулятор. Это предотвратит любые несчастные случаи во время работы.
• Это непростая работа — топливные насосы хрупкие, и их замена требует большого мастерства. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам.

Узнайте, как диагностировать и заменить топливный насос:

Часто задаваемые вопросы

Сложно ли заменить топливный насос?

Хотя эта работа определенно не для новичка, она не так сложна, как может показаться. При наличии правильных инструментов и терпения большинство людей могут сделать это самостоятельно.

Если вы все еще не уверены, мы рекомендуем обратиться к профессиональному механику. Обычно они могут выполнить работу за несколько часов и имеют все необходимые инструменты. Кроме того, они смогут правильно утилизировать старый топливный насос. Однако стоимость ремонта топливного насоса может быть немного высокой.

Можете ли вы установить механический топливный насос неправильно?

Если вы установите насос вверх дном, значит, вы установили его неправильно. Причина в том, что при такой установке насоса внутренняя мембрана может быть повреждена или разорвана. Это приведет к утечке топлива и возможному возгоранию. Поэтому очень важно убедиться, что вы правильно установили механический топливный насос.

Заключительные мысли

Можно с уверенностью сказать, что замена топливного насоса не доставляет удовольствия. На выполнение работы уходит около двух-трех часов. В зависимости от марки и модели автомобиля, это может быть довольно сложной задачей. Если вы не уверены, что сможете заменить его самостоятельно, лучше обратиться к механику. Они смогут сделать это быстро и безопасно. Но если вы готовы к этой задаче, вы должны следовать приведенным выше указаниям.

Категории Часто задаваемые вопросы

Автор:

Мэтью Харт

Мэтт с детства увлекался автомобилями, поэтому его любимая серия видеоигр — Gran Turismo. Он любит писать обо всех автомобильных вещах. Но больше всего он любит помогать людям.

Стоимость замены топливного насоса — FIXD Лучший сканер OBD2

Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 806 до 967 долларов США в зависимости от того, идете ли вы к механику или мастеру

Изображение через Unsplash от Эрика Маклина

Этот ценовой диапазон основан на средних показателях по стране для всех автомобилей и не учитывает налоги, сборы или конкретную марку и модель автомобиля. Для более точной оценки, основанной на вашей марке, модели и местоположении, используйте Оценщик справедливой цены RepairPal.

Получите более точную оценку стоимости замены топливного насоса с помощью оценщика справедливой цены RepairPal:

Стоимость у механика: от 806 до 967 долларов

Запчасти: от 641 до 759 долларов

Затраты: от 165 до 208 долларов

Если вы возьмете свой автомобиль механику, чтобы заменить топливный насос, вы можете ожидать, что эта задача займет около двух часов. Рекомендуемого интервала между заменами топливного насоса не существует, но чем старше ваш автомобиль, тем чаще вам, вероятно, придется его заменять. Некоторые вредные привычки, такие как постоянное вождение автомобиля с пустым баком, сокращают срок службы топливного насоса.

Также важно отметить, что стоимость замены топливного насоса во многом зависит от марки и модели вашего автомобиля. Это влияет как на стоимость запчастей, так и на работу.

Стоимость сборки: от $641 до $759

• Уровень сложности: средний
• Необходимые детали:
  • Топливный насос в сборе
  • Набор ключей
  • Домкрат и подставки
  • Бензиновый контейнер
  • Ручной насос

Как всегда, вы можете сэкономить приличную сумму денег, выполнив это задание самостоятельно. Однако, если у вас еще нет инструментов, вы можете потратить на подготовку деталей для этой работы больше, чем стоимость рабочей силы в мастерской. Также важно знать, комфортно ли вам работать с автомобилем на этом уровне. Неправильная установка бензонасоса может привести к повреждению автомобиля.

Если вы решите заменить топливный насос самостоятельно, обязательно держите под рукой руководство пользователя и руководство по ремонту. Не все марки и модели используют один и тот же топливный насос и настройку, поэтому важно знать, с чем вы имеете дело, прежде чем начинать разбирать свой автомобиль.

Что такое топливный насос?

Топливный насос служит для подачи бензина или дизельного топлива из топливного бака автомобиля в камеру сгорания двигателя. Он предназначен для подачи соответствующего количества топлива к топливным форсункам двигателя, поддерживая необходимое давление для поддержания потока топлива с определенной скоростью.

Современные автомобили используют электродвигатели для питания топливных насосов, которые могут быть размещены внутри или снаружи топливного бака. Большинство современных электрических топливных насосов размещаются внутри бензобака. Топливный насос всасывает топливо из бака и направляет его через фильтр и по трубопроводу, который ведет к топливным форсункам. Без работающего топливного насоса ваш двигатель не сможет сгореть и не сможет запуститься.

Что включает замена топливного насоса?

Для выполнения этой задачи может потребоваться опорожнение вашего бензобака. Во время замены топливного насоса вы также можете заменить топливный фильтр, а также внешний встроенный фильтр, если он есть в вашем автомобиле. Вам придется снова заправить бензобак, чтобы управлять автомобилем. Ожидайте, что эта работа займет около двух часов в мастерской или более четырех часов, если вы новичок, выполняющий работу самостоятельно.

Что произойдет, если не заменить топливный насос?

Если вы не замените топливный насос, когда он начнет выходить из строя, в конечном итоге ваш автомобиль не заведется. Двигатель вашего автомобиля не получит топлива, необходимого для сгорания и вращения поршней. Если у вас неисправный топливный насос и ваш автомобиль работает, он может начать глохнуть, терять мощность или перегреваться.

Если вы используете датчик FIXD, вы можете увидеть предупреждения о том, что ваша система получает слишком много топлива или слишком много воздуха, или недостаточно того или другого.

Как часто следует заменять топливный насос

У топливных насосов нет рекомендуемых интервалов замены. Вы должны заменить топливный насос по мере необходимости, например, когда он начинает показывать признаки того, что он больше не выполняет свою работу.

Ваш топливный насос может нуждаться в замене по нескольким причинам. Чаще всего потому, что он старый. Из-за износа и возможного загрязнения топливные насосы могут начать проявлять признаки старения после 100 000 миль пробега или восьми лет. Однако они могут начать выходить из строя раньше, в зависимости от ваших привычек вождения и климата.

Как мы упоминали выше, постоянная езда с небольшим количеством бензина в баке может привести к перегреву и повреждению топливного насоса. Старайтесь не допускать, чтобы уровень вашего бака опустился ниже 25%.

Как всегда, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, дает ли оно какие-либо рекомендации о том, когда заменять топливный насос вашей конкретной марки и модели.

Общие признаки, при которых необходимо заменить топливный насос

Некоторые распространенные признаки неисправного топливного насоса, на которые следует обращать внимание, включают:

• Ваш автомобиль не может поддерживать скорость или плавно ускоряться, даже если в баке есть бензин
• Ваш двигатель задыхается
• Вы слышите резкий визг из бензобака
• Ваш двигатель перегревается
• Ваш автомобиль издает необычные звуки, такие как обратный выстрел и брызги
• У вас горит индикатор «Check Engine» на комбинации приборов
• Из вашего автомобиля вытекает бензин

Многие из этих проблем также могут быть вызваны забитым топливным фильтром, поэтому проверьте его, прежде чем приступать к замене топливного насоса.

Соответствующее техническое обслуживание

Следующие услуги обычно выполняются вместе с заменой топливного насоса:

• Замена топливного фильтра
• Слив и промывка бака для удаления топливного осадка
• Замена ремня топливного бака и крепления при необходимости
• Замена встроенного внешнего фильтра, если он установлен на вашем автомобиле

Никогда больше не пропускайте важное обслуживание с FIXD

Получите датчик FIXD и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания, основанный на вашей марке, модели и пробеге. FIXD отправляет автоматические оповещения о техническом обслуживании прямо на ваш телефон, чтобы вы никогда не забывали о замене масла, перестановке шин, замене тормозных колодок и многом другом. Он даже отслеживает срок службы шин, стеклоочистителей и батареи, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Получите FIXD сегодня и избавьтесь от стресса, связанного с уходом за автомобилем. Это так просто.

Исследовательская группа FIXD

Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.

Замена топливного насоса | Haynes Publishing

Вы здесь

Главная | Советы и руководства | Бесплатные руководства для домашних механиков | Часть 4: Крупные работы — Правильная замена деталей | Замена топливного насоса

Сколько стоит новый топливный насос?

Топливный насос	80–300 фунтов стерлингов*
Уплотнения	10 фунтов стерлингов

* Цена сильно различается в зависимости от модели

 

Сколько можно сэкономить, заменив топливный насос самостоятельно?

Замена топливного насоса — несложная работа, но довольно сложная, поскольку обычно требуется снять задние сиденья автомобиля, чтобы получить доступ к насосу в верхней части топливного бака. В некоторых случаях для доступа к топливному баку может потребоваться его снятие. Метод снятия сиденья должен занять менее пары часов, но отсоединение и снятие бака может занять до пяти часов.

Главный дилер может взимать с вас до 150 фунтов стерлингов за час работы, что может привести к счету в размере 750 фунтов стерлингов, даже если вы даже не учли насос, так что эту работу стоит выполнить самостоятельно с помощью Haynes. Руководство рядом с вами (которое проведет вас через работу шаг за шагом).

Найдите здесь руководство для своего автомобиля и начните экономить с Haynes

Как работает топливный насос двигателя

Топливный насос вашего автомобиля, как и все автомобили с инжекторными двигателями, является неотъемлемой частью топливного бака. Он состоит из электродвигателя и подает топливо под высоким давлением к топливным форсункам двигателя по топливопроводам.

На некоторых автомобилях топливный насос, датчик уровня топлива и топливный фильтр необходимо заменять вместе. Хейнс сообщит вам, если это так, и предоставит полные инструкции о том, как это изменить.

Работой топливного насоса управляет ЭБУ автомобиля. В случае аварии топливный насос можно отключить, чтобы снизить вероятность возгорания двигателя.

Эта задача требует опыта и хорошего набора инструментов. Эта работа займет от четырех до пяти часов в зависимости от вашей модели.

Когда топливный насос выходит из строя

«Симптомы неисправности топливного насоса можно спутать с забитым топливным фильтром или неправильной заправкой»

Существует несколько признаков того, что топливный насос выходит из строя. Наиболее очевидным является то, что автомобиль не заводится, потому что насос не может подать топливо в двигатель. Однако вполне вероятно, что сначала проявятся другие симптомы.

К ним относятся потеря мощности при ускорении, периодические рывки при работе на более высоких скоростях и неожиданный скачок ускорения, поскольку насос не может поддерживать постоянное давление топлива.

Симптомы неисправности топливного насоса можно спутать с забитым топливным фильтром или неправильной заправкой, поэтому важно правильно диагностировать проблему перед началом работы. Код ошибки, сгенерированный бортовым компьютером, является хорошей отправной точкой. .

Все автомобили немного отличаются друг от друга, поэтому, если пришло время заменить топливный насос, воспользуйтесь нашим контрольным списком перед началом работы и найдите свой автомобиль для получения конкретных инструкций.

Как заменить топливный насос

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это делается. Найдите полное пошаговое задание для вашей модели.

Для встроенных видео Vimeo требуется Javascript. Если вы отключили javascript в своем браузере, попробуйте включить его и перезагрузить страницу. (Вы все еще можете использовать описанную ниже процедуру без видео, если предпочитаете не разрешать Javascript.)

Очень краткое содержание задания:

1. Сбросить давление в топливной системе
2. Получите доступ к верхней части топливного бака и отсоедините электрические разъемы и трубопроводы насоса
3. Ослабьте стопорное кольцо модуля, снимите узел и извлеките модуль из бака
4. Установите новое уплотнение на топливный бак, установите новый модуль и затяните стопорное кольцо

Инструменты, которые вам понадобятся

Для этой задачи может потребоваться полный набор инструментов, в зависимости от вашей модели

• Домкрат (при необходимости). Не аварийный домкрат вашего автомобиля
• Осевые стойки
• Манометр топлива с перепускным клапаном/сливным шлангом
• Набор гаечных ключей
• Набор головок
• Клещи
• Плоскогубцы с тонкими губками
• Большие регулируемые плоскогубцы
• Плоская отвертка
• Крестовая отвертка
• Тряпки
• Электродрель

Тип

Мотоциклы

Прочее

Год Year202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911991988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946

Сделать Марка

Модель Модель

Стоимость замены топливного насоса [работа и запчасти]

Топливные насосы являются важным компонентом современных двигателей внутреннего сгорания. Без топливного насоса ваш двигатель не смог бы выполнить реакцию сгорания, производящую энергию.

Итак, если ваш топливный насос сломался, вам следует как можно быстрее починить его.

В среднем за замену топливного насоса на автомобилях самых популярных марок придется заплатить от 600 до 1100 долларов. Сюда входит работа и запчасти. Стоимость замены неисправных топливных насосов также определяется возрастом вашего автомобиля, стоимостью рабочей силы и местонахождением вашего механика. Оценки не включают налоги и сборы.

Топливные насосы имеют много особенностей. Поэтому мы составили эту исчерпывающую статью о затратах на замену топливного насоса.

Мы покроем стоимость замены различных популярных моделей автомобилей и поговорим о факторах, влияющих на стоимость замены.

Quick Navigation

• Стоимость замены топливного насоса Chevy Silverado
• Стоимость замены топливного насоса
• Сопутствующая стоимость
  • Топливопроводы
  • Топливный бак
• Факторы, влияющие на стоимость замены топливного насоса
  • Марка/модель автомобиля
  • Материалы топливного насоса
  • Возраст вашего автомобиля
  • Связанные вопросы
• Что делает топливный насос?
• Признаки неисправности топливного насоса
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Двигатель не запускается
  • Дым из выхлопных газов
  • Низкая производительность турбонагнетателя
  • Сломанные свечи зажигания
  3
  • Экономия топлива0033 Часто задаваемые вопросы
    • Сколько стоит замена топливного насоса?
    • Что делает топливный насос?
    • Каковы симптомы неисправного топливного насоса?
    • Можно ли ездить с неисправным топливным насосом?
    • Как часто следует заменять топливный насос?
    • Можно ли заменить топливный насос самостоятельно?
  • Выводы
  • Дополнительные руководства
  Стоимость замены топливного насоса Chevy Silverado

  В среднем за замену топливного насоса Chevy Silverado придется заплатить около 1000 долларов. Типичный диапазон составляет от 600 долларов в нижней части до 1400 долларов в верхней части. Стоимость замены топливного насоса зависит от размера и модели вашего двигателя. Ремонт дизельных двигателей будет дороже.

  Ниже приведена таблица, показывающая среднюю стоимость замены топливного насоса для различных моделей двигателей Silverado.

  Модель	Двигатель	Цена
  Silverado 1500	2,7 л, 4 цилиндра, турбо	900 $
  Silverado 1500	Duramax 3.0	1500 долл. США
  Сильверадо 1500	4,3 л Ecotec3 V6	950 $
  Silverado 1500	5,3 л EcoTec3 V8	1000 долл. США
  Silverado 1500	6.2 EcoTec3 V8	1200 долл. США
  Silverado 2500	6,0 л V8	700 $
  Silverado 2500	Duramax 6,6 л, дизель V8	1700 долл. США
  Silverado 3500	6,6 л V8	800 $
  Silverado 3500	6,6 дизель V8	1300 $

  Стоимость замены топливного насоса зависит от множества факторов. Поэтому мы составили это всеобъемлющее руководство по общим затратам на замену топливного насоса.

  Стоимость замены топливного насоса

  В среднем вы можете заплатить около 800 долларов за замену топливного насоса. Топливные насосы имеют много движущихся частей, и установка требует много работы, поэтому они могут быть одним из самых дорогих отдельных компонентов вашего автомобиля для замены.

  Имейте в виду, что эти затраты являются средними и что фактические затраты будут зависеть от вашего конкретного механика.

  Марка/модель	Цена
  Honda Civic	670 $
  Honda CRV	760 $
  Тойота Камри	840 $
  Тойота Королла	870 $
  Шевроле Сильверадо	1100 долларов
  Форд F-150	740 $
  Форд Фьюжн	790 $
  Форд Мустанг	850 $
  Ниссан Альтима	750 $
  BMW 3 серии	1020 долларов США
  Audi A4	1200 долларов США

  Как видите, более крупные автомобили с более мощными двигателями ремонтировать дороже. Это связано с тем, что топливный насос в больших автомобилях генерирует больший поток газа для производства большей мощности.

  Как это обычно бывает, ремонт автомобилей люксовых марок, таких как BMW и Audi, будет стоить дороже.

  Топливные магистрали

  Топливные магистрали являются важным компонентом, который обеспечивает подачу топлива из бензобака в топливный насос и двигатель. Топливопроводы на современных автомобилях обычно изготавливаются из прочного нейлонового пластика, в то время как более старые модели обычно используют металл.

  Мы рекомендуем использовать топливопроводы из политетрафторэтилена (ПТФЭ), так как этот материал устойчив к коррозионному воздействию паров топлива.

  В большинстве случаев при замене топливного насоса необходимо также заменить топливопроводы. Ниже приведена таблица, показывающая среднюю стоимость замены топливопровода для популярных марок автомобилей.

  Марка/модель	Цена
  Honda Civic	630 $
  Honda CRV	500 долларов
  Тойота Камри	760 $
  Тойота Королла	890 $
  Шевроле Сильверадо	1200 долларов
  Форд Ф-150	850 $
  Форд Фьюжн	800 $
  Форд Мустанг	750 $
  Ниссан Альтима	1000 долларов
  BMW 3 серии	780 $
  Audi A4	1200 долларов США

  Если в топливной магистрали есть небольшие утечки, возможно, ее удастся отремонтировать без полной замены. Обычно устранение протекающей топливной магистрали стоит от 150 до 300 долларов.

  Топливный бак

  Если вы хотите модернизировать всю топливную систему, возможно, вы также захотите заменить топливный бак. Топливный бак находится в задней части автомобиля и вмещает весь бензин.

  Бак соединяется с топливопроводом, который соединяется с топливным насосом. Срок службы большинства газовых баллонов составляет до 15 лет, поэтому вам не придется часто заменять эту деталь.

  В среднем вы можете заплатить около 1200 долларов за замену топливного бака. Наиболее важным фактором, определяющим затраты, является размер топливного бака.

  Например, топливный бак Toyota Corolla составляет 13 галлонов, а бензобак Chevy Silverado — 24 галлона. Большинство современных топливных баков изготавливаются из пластика высокой плотности, такого как полиэтилен или полипропилен.

  Марка/модель	Цена
  Honda Civic	1500 долларов
  Honda CRV	1600 долларов
  Тойота Камри	1050 долларов
  Тойота Королла	930 $
  Шевроле Сильверадо	1180 долларов
  Форд F-150	1800 долл. США
  Форд Фьюжн	1600 долларов
  Форд Мустанг	850 $
  Ниссан Альтима	1200 долларов
  BMW 3 серии	1300 долларов США
  Ауди А4	2600 долларов

  Факторы, влияющие на стоимость замены топливного насоса
  Марка/модель автомобиля

  Как и при любом ремонте, марка/модель вашего автомобиля имеет значение. Ремонт некоторых типов автомобилей, таких как роскошные или высокопроизводительные бренды, будет стоить дороже, поскольку у них есть специальные детали, и вам, возможно, придется отвезти их к специализированному механику.

  Материалы топливного насоса

  Большинство топливных насосов изготавливаются из чугуна или алюминия, а внешний корпус изготавливается из более твердого металла, такого как сталь.

  Вообще говоря, вам нужен прочный металлический внешний корпус, например, из нержавеющей стали, а прокладки должны быть изготовлены из прочного синтетического каучука.

  Возраст вашего автомобиля

  Возраст вашего автомобиля является еще одним фактором, определяющим стоимость. Чем старше ваш автомобиль, тем больше вероятность того, что у него возникнут проблемы, связанные со сломанным топливным насосом. Также могут возникнуть трудности с поиском запчастей для старых моделей автомобилей, которые сняты с производства.

  Связанные проблемы

  Проблемы с топливным насосом редко возникают сами по себе. Скорее всего, в вашей топливной системе будут какие-то другие проблемы, которые вам нужно будет исправить.

  Например, вам также может потребоваться заменить топливопроводы, топливный бак или свечи зажигания вместе с топливным насосом.

  Что делает топливный насос?

  Как следует из названия, топливный насос подает топливо из резервуара для хранения в двигатель, где оно сгорает, производя энергию для работы вашего автомобиля. Реакция сгорания в вашем двигателе зависит от определенного соотношения топлива и воздуха, а топливный насос обеспечивает нужное количество газа.

  Топливный насос работает с карбюратором, который втягивает воздух снаружи в камеру сгорания. Итак, когда ваш топливный насос сломан, ваш автомобиль не получает достаточно топлива для сжигания.

  В результате ваш автомобиль может работать менее эффективно, и вы можете заметить проблемы с двигателем.

  Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности топливного насоса.

  Пропуски зажигания в двигателе

  Наиболее распространенным признаком поломки топливного насоса являются пропуски зажигания в двигателе. Когда топливный насос неисправен, ваш двигатель не имеет нужного состава воздуха/топлива для сгорания, поэтому двигатель будет «икать» и чаще пропускать зажигание.

  Двигатель не запускается

  Ваш двигатель может даже не запуститься, если у вас сломан топливный насос. Поскольку в камере сгорания недостаточно топлива, ваш двигатель может вообще не запуститься при повороте ключа зажигания.

  Ваш двигатель может издавать шипящий звук, а затем не запускаться.

  Дым из выхлопной трубы

  Ваша выхлопная труба обычно выделяет небольшое количество дыма и газа. Если вы заметили, что из ваших труб идет густой черный дым, проблема может заключаться в вашем топливном насосе.

  При неправильном соотношении топливо/воздух топливо не сгорает эффективно, из-за чего из выхлопной трубы идет густой черный дым.

  Неэффективный турбокомпрессор 

  Не все автомобили оснащены турбокомпрессором, но те, у кого он есть, могут заметить проблемы с турбокомпрессором, если у них сломан топливный насос. Если вы заметили, что ваш турбокомпрессор работает громче или длится дольше, чем обычно, виновником может быть ваш топливный насос.

  Сломанные свечи зажигания

  Многие люди этого не осознают, но на самом деле топливо играет роль в охлаждении двигателя и поглощении лучистого тепла. Если ваш топливный насос сломан, внутренняя часть вашего двигателя может нагреться и привести к поломке других частей.

  Чаще всего перегреваются свечи зажигания. Низкий уровень топлива также может со временем привести к повреждению головок цилиндров.

  Снижение расхода топлива

  Если ваш топливный насос сломался, это означает, что реакция сгорания будет менее эффективной, поэтому сжигается меньше топлива. В результате снижается расход топлива.

  Итак, если вы заметили, что бензин сгорает быстрее, чем обычно, причиной может быть топливный насос.

  Часто задаваемые вопросы
  Сколько стоит замена топливного насоса?

  Замена топливного насоса стоит примерно 800 долларов. Типичный диапазон составляет от 600 до 1200 долларов. Если у вас есть инструменты, вы можете заменить топливный насос самостоятельно примерно за 200–300 долларов в среднем.

  Дорогие и высокопроизводительные бренды ремонтировать будет дороже.

  Что делает топливный насос?

  Топливный насос перекачивает топливо из бензобака в камеру сгорания. Топливный насос работает с карбюратором, чтобы обеспечить оптимальное соотношение топлива и воздуха.

  Если ваш топливный насос сломан, ваш двигатель не будет получать правильную смесь топлива и воздуха, и он не будет работать должным образом.

  Каковы симптомы неисправного топливного насоса?

  Наиболее распространенным признаком поломки топливного насоса являются пропуски зажигания или отсутствие запуска двигателя. Другие распространенные симптомы поломки топливного насоса включают чрезмерное количество выхлопных газов, низкую производительность двигателя и снижение расхода топлива.

  Можно ли ездить с неисправным топливным насосом?

  Иногда да, вы все равно сможете ездить со сломанным топливным насосом. У вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском и он может случайно заглохнуть. В других случаях ваша машина может вообще не завестись.

  Езда со сломанным топливным насосом может привести к повреждению двигателя, поэтому мы рекомендуем починить его как можно быстрее.

  Как часто следует заменять топливный насос?

  Обычного топливного насоса должно хватить на 100 000 миль или более. Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, ваш топливный насос может прослужить до 200 000 миль.

  Вообще говоря, топливные насосы служат дольше, чем другие детали автомобильного двигателя, такие как свечи зажигания или карбюраторы.

  Можно ли заменить топливный насос самостоятельно?

  Да, замена топливного насоса относительно проста по сравнению с другими видами ремонта автомобиля. Если вы хотите заменить топливный насос своими руками, вам понадобится набор гаечных ключей с храповым механизмом, хомуты для шлангов, острогубцы, отвертка и болты для заглушки линии топливного бака.