ГРМ, метки, натяжитель, описание работы, видео

Главная » Двигатели и КПП

Двигатели и КПП

Автор Михаил На чтение 6 мин Опубликовано 05.10.2019

Потребность в замене цепи ГРМ QG18DE наступает при достижении пробега свыше 100 тыс. км, зависит от условий эксплуатации и технического обслуживания автомобиля. Привод синхронизирует работу коленчатого (КВ) и распределительных валов. Она находится внутри двигателя, определить износ визуально можно по натяжителю. О неисправности укажут также признаки износа: прерывистость работы двигателя на холостых оборотах, из моторного отсека доносится характерный металлический стук на холодную.

Комплект запчастей привода ГРМ QG18DE

Содержание

1. Инструменты и запчасти
2. Поэтапное описание замены цепи ГРМ QG18DE
3. Демонтаж крышек и шкива
4. Установка привода ГРМ по меткам
5. Сборка
6. Быстро меняем цепь QG18DE
7. Заключение
8. Видео

Инструменты и запчасти

Свечи лучше выкрутить

Своевременная замена цепи ГРМ избавит от дополнительных финансовых затрат в случае разрыва во время работы двигателя. Тогда, вероятнее всего, придется менять двигатель целиком. Для начала сделайте осмотр натяжителя. Вторым этапом проверки является разборка двигателя QG18DE, визуальный осмотр цепных звеньев и комплектующих деталей: направляющих планок, звездочек на валах.

Для замены приготовьте оригинальные детали:

• цепь ГРМ QG18DE — 13028-4M51A
• направляющая планка — 13085-7J600
• успокоитель — 13091-7J600
• кольцевые уплотнения для помпы и масло насоса — 15066-5E510
• прокладка клапанной крышки —13270-95FOB
• сальник коленчатого вала — 13510-95FOA
• гидравлический натяжитель — 13070-95FOA

Отсоединяем провода и откручиваем подушку двигателя

Понадобятся инструменты и приспособления:

• съемник шкивов, звездочек
• набор ключей, головок, отверток
• домкрат
• выколотка
• молоток
• обтирочный материал
• проникающая смазка
• герметик Reinzosil,
• силиконовый растворитель
• пассатижи
• разводной и динамометрический ключи.

Поэтапное описание замены цепи ГРМ QG18DE

Шкив коленвала

Работы проводят в гараже с ямой или на подъемнике. Порядок работ следующий:

1. Откручивают колесные болты переднего колеса со стороны шкива коленвала.
2. Приподнимают домкратом, откручивают колесо, ставят автомобиль на упоры.
3. Демонтируют защиту двигателя QG18DE и подкрылок колесной арки, чтобы был доступ к шкиву коленвала.
4. Сливают охлаждающую жидкость и масло.

Демонтаж крышек и шкива

1. Выкручиваем свечи зажигания.
2. Снимаем приводные ремни навесного оборудования. Придется отсоединить разъемы датчиков, убрать воздушные и гидравлические шланги, провода.
3. Откручиваем болт шкива коленвала. Ключ на 27 ставят на задержку (упирают в неподвижную часть автомобиля), срывают стартером, затем откручивают. Понадобится съемник. Затем демонтируем шкив водяной помпы.
4. Снимаем крышку клапанов и боковую (лобовую) крышку QG18DE.
5. Демонтируем поддон.

В первую очередь обратите внимание на шток натяжителя. Если он находится в полностью выдвинутом положении, то это указывает на износ привода. Проверьте состояние ремня навесных агрегатов.

Провисание растянутой цепи

Установка привода ГРМ по меткам

1. Вращая коленвал по часовой стрелке, совмещаем все метки на цепи ГРМ (золотистого цвета) и звездочках распределительных валов (РВ) в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ, черная метка звена должна совпадать с меткой на звездочке КВ.

Перед заменой привода, отметьте для себя положение звездочек на валах. Шпонка КВ располагается сверху.

Метка на звездочке коленвала

Чтобы легче снять цепь ГРМ, демонтируют натяжитель с планкой, успокоитель. Затем откручивают болты крепления звездочек РВ, снимают их, затем замена в обратном порядке. Установите комплектующие детали на место. Убедитесь, что метки совпали, проверните вручную коленвал до совпадения меток при положении поршня в ВМТ. Момент затяжки болта крепления звездочки впускного распределительного вала — 88-90 Нм, а болта выпускного вала — 110 Нм. Далее ставят лобовую крышку, поддон и крышку клапанов в обратном порядке.

Метки на распредвалах

Сборка

Перед сборкой все сопрягаемые металлические поверхности промывают бензином, обезжиривают. Подготавливаем поверхности на блоке цилиндров под поддон, крышки привода и клапанов. Совет: приложите лобовую крышку к блоку цилиндров двигателя QG18DE, отметьте места сопряжений, чтобы знать куда наносить герметик.

1. На лобовой крышке вставляем сальник коленчатого вала.
2. Далее следует: нанесение герметика, замена сальников помпы и масляного насоса. Переворачиваем крышку, наносим герметик в канавки и на сопрягаемую поверхность крышки.
3. Устанавливаем боковую крышку. Аккуратно прикладываем к блоку, наживляем два болта снизу и один вверху, где прокладка ГБЦ. Забиваем в отверстие штифты 8 мм. Наживляем остальные болты крепления.
4. Готовим поддон и нижнюю поверхность блока цилиндров.
5. Устанавливаем поддон на место. Вставляем втулку масло насоса. Ф
6. Ставим шкив. Перед снятием нанесена метка. Протягиваем до совмещения метки. Можно чуть больше. Момент затяжки от 110—130 Нм.

Замена сальников передней крышки QG18DE

Затем, в обратном порядке устанавливаем все, что демонтировали. Протяжку болтов делайте согласно рекомендациям мануала по ремонту. Там указаны моменты затяжек болтов крепления. Не торопитесь запускать двигатель. Залейте масло, антифриз. Убедитесь, что нет протечек. Подсоедините минусовую клемму аккумулятора, запустите двигатель. Сравните работу до и после замены цепи ГРМ двигателя QG18DE

Быстро меняем цепь QG18DE

Замена цепи способом протяжки происходит без снятия передней крышки, замены натяжителя, башмаков и других комплектующих деталей. Суть метода заключается в протаскивании нового привода, используя старую цепь. Используем инструменты, что и выше. Рассмотрим на примере аналогичного 4-цилиндрового двигателя.

Размыкаем цепь

Действуем в такой последовательности:

1. Фиксируем распределительные валы в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Отмечаем, где расположены метки цепи на звездочках. Маркером наносим метку на шкиве КВ.
3. Приспособлением для выпрессовки звеньев разъединяем новый привод.
4. То же самое делаем со старой цепью. Разъединяем ее на третьем звене от метки, как и на новой. Зафиксируйте привод пластинами или проволокой, чтобы не соскользнула вниз. Следите, чтобы ничего не падало внутрь двигателя!
5. Временно соединяем старую и новую. На впуске соединяем звено болтиком М3, а на выходе соединим медной проволокой.
6. Протаскиваем привод. Разъединяем временные соединения, соединяем звенья. Проверяем метки. Проследите, чтобы метка на шкиве КВ тоже совпала.

Способ позволяет сделать быструю замену цепи ГРМ, но сделать это без приспособления для выпрессовки звеньев довольно сложно, поэтому подумайте, прежде, чем принять такое решение.

Соединяем цепь

Заключение

Автомобили с двигателем QG18DE оснащены приводной цепью ГРМ с ресурсом 150-200 тыс. км. Пробег может быть и больше, если соблюдать режим замены масла в двигателе. При малейшем подозрении на неисправность привода ГРМ срочно сделайте компьютерную диагностику. Замену цепи выполняйте, руководствуясь сервисным мануалом, где указан порядок действий и показаны схемы снимаемых узлов и механизмов, указаны точки креплений деталей и моменты затяжки.

Видео

Almera Видео Двигатель Обслуживание Своими руками

Оцените автора

Замена цепи ГРМ на QG18DE, QG16DE Nissan Primera 2001-2007

Nissan

Primera

P12 [2001 — 2008]

Petrol

• Acura (2)
• Audi (409)
• BMW (31)
• Chery (847)
• Chevrolet (924)
• Citroen (88)
• Daewoo (122)
• Fiat (72)
• Ford (1043)
• Geely (5)
• Honda (161)
• Hyundai (1434)
• Kia (41)
• Mazda (45)
• Mercedes-Benz (515)
• Mitsubishi (1259)
• Nissan (2591)
• Opel (187)
• Peugeot (78)
• Renault (1516)
• Skoda (1081)
• Subaru (1)
• Suzuki (19)
• Toyota (1693)
• Volkswagen (612)
• ВАЗ (Lada) (1031)
• ГАЗ (318)

• Almera Classic (527)
• Caravan (1)
• Note (145)
• Primastar (1)
• Primera (985)
• Qashqai (687)
• X-Trail (245)

• P12 [2001 — 2008]

  (985)

• Petrol (985)

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Система смазки

Система охлаждения

Система питания

Система улавливания паров топлива

Система выпуска газов

Другие статьи

Добавить в гараж Фильтровать

favorite 0

print share bookmark_border

0 Просмотры

0. 0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Автосервисы рядом

Инструмент:

• Набор торцевых головок
• Молоток
• Съемник для шкива
• Отвертка плоская
• Кусачки
• Брусок из дерева
• Набор ключей
• Разводной ключ
• Домкрат
• Выколотка

Детали и расходники:

• Цепь ГРМ Nissan 13028-4M51A
• Планка натяжителя цепи Nissan 13091-7J600
• Направляющая цепи ГРМ Nissan 13085-7J600
• Масло
• Фильтр
• Ремень генератора
• Кольцевые уплотнения помпы (2 шт.) и масляного насоса 15066-5E510 (2 шт.).
• Герметик
• Очиститель карбюратора
• Тормозная жидкость в качестве раскислителя ржавчины

Примечание:

1.

Передняя крышка головки цилиндров

2. Звездочка распредвала (впуск)

3. Шайба

4. Звездочка распредвала (выпуск)

5. Натяжитель цепи

6. Пружина

7. Плунжер натяжителя цепи

8. Направляющая цепи ГРМ в месте изгиба

9. Кольцевое уплотнение

10. Регулировочный рычаг насоса гидроусилителя

11. Шкив коленвала

12. Передний сальник

13. Передняя крышка

14. Направляющая натяжителя цепи ГРМ

15. Установочный штифт

16. Цепи ГРМ

17. Ведущая втулка масляного насоса

18. Звездочка коленвала

19. Кольцевое уплотнение (с заплечиком)

20. Вспомогательный болт головки цилиндров

Перед установкой нанесите свежее моторное масло на компоненты, отмеченные на рисунке.

Снятие

1. Закатите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините кабель заземления от аккумулятора.

3. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов (компрессора кондиционера, генератора и водяного насоса, гидроусилителя рулевого управления, более подробно здесь.)

4. Снимите с коленчатого вала шкив привода вспомогательных агрегатов. Более подробно здесь.

5. Снимите головку блока цилиндров. Более подробно здесь.

6. Снимите водяной насос.

7. Выверните два болта крепления регулировочного кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите кронштейн.

8. Снимите масляный картер. Более подробно здесь.

9. Выверните два болта крепления маслоприемника и снимите его.

10. Выверните десять болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.

11. Снимите крышку.

12. Снимите втулку масляного насоса и снимите цепь. 

13. Внимательно осмотрите башмаки натяжителя и успокоителя цепи. Если на них есть следы износа, замените башмаки, вывернув болты их крепления. 

14. Установите цепь привода газораспределительного механизма на шестерню коленчатого вала, совместив синюю метку на цепи с меткой на шестерне, и аккуратно уложите цепь на башмаки натяжителя и успокоителя. 

15. Установите крышку цепи газораспределительного механизма в обратном порядке, предварительно очистив ее от остатков старого герметика, заменив уплотнительные кольца и нанеся новый герметик, как показано на фото.

16. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию.

17. Установите на место втулку масляного насоса. 

18. Установите на коленчатый вал шкив привода вспомогательных агрегатов.

19. Установите все остальные ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Проверка после установки

С тем чтобы дать герметику затвердеть, проводите проверку не менее, чем через 30 минут после выполнения последней операции по установке компонентов на герметик. Прогрев двигатель, проверьте, нет ли утечки моторного масла из компонентов.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Обратите внимание, на крышку головки. Она очень тонкая, и имеет имеет внутри направляющие, которые очень нежелательно повредить при демонтаже.

В статье не хватает :

• Качественных фото ремонта
• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: NISSAN PRIMERA. Модели выпуска с 2001 г. с бензиновыми двигателями. Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт.

favorite 0

print

share

bookmark_border

Nissan Sentra Руководство по обслуживанию: Цепь ГРМ — Снятие и установка — Механическая часть двигателя

Nissan Sentra Руководство по обслуживанию / Двигатель / Механическая часть двигателя / Снятие и установка / Цепь ГРМ

Покомпонентное изображение

1. Направляющая провисания цепи ГРМ
2. Натяжитель цепи ГРМ
3. Цепь ГРМ
4. Цепь привода масляного насоса
5. Звездочка коленчатого вала
6. Шпонка коленчатого вала
7. Звездочка масляного насоса
8. Передняя крышка
9. Кольцо круглого сечения
10. Кольцо круглого сечения
11. Крышка электромагнитного клапана управления фазами газораспределения
12. Кольцо круглого сечения
13. Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (EXH)
14. Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (INT)
15. Болт шкива коленчатого вала
16. Шкив коленчатого вала
17. Сальник передний
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса
19. Кольцо круглого сечения
20. Направляющая натяжения цепи ГРМ
21. Звездочка распределительного вала (INT)
22. Звездочка распределительного вала (EXH)
23. Кольцо круглого сечения

1. См. EM-60
2. См. УСТАНОВКА

Снятие и установка

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

Направление вращения показано со стороны двигателя.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. PG-50, «Покомпонентный вид».
2. Слить моторное масло. См. LU-8, «Слив».

ВНИМАНИЕ:

Выполняйте этот шаг при холодном двигателе.

3. Снять впускной коллектор. См. EM-27, «Покомпонентный вид».
4. Снимите крышку коромысла. См. EM-12, «Покомпонентный вид».
5. Снимите боковую крышку защиты крыла (правую). См. EXT-27, «КРЫЛО PROTECTOR: вид в разобранном виде».
6. Подоприте двигатель (1) и коробку передач (2) с помощью подходящего домкрата (А).

ВНИМАНИЕ:

• Установите подходящий домкрат под двигатель и коробку передач. сборка, как показано.
• Не повредите переднюю выхлопную трубу или масляный поддон коробки передач. с домкратом.

7. Снимите верхнюю реактивную тягу и изолятор правой опоры двигателя. Ссылаться на EM-82, «М/Т: вид в разобранном виде» (M / T) или EM-86, «CVT: вид в разобранном виде» (CVT).
8. Установить цилиндр №1 в ВМТ такта сжатия со следующим процедура:

1. Поверните шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместите метку ВМТ (без краску) (B) к индикатору синхронизации (A) на передней крышке.

(C): Маркировка белой краской (не используется для обслуживания)

2. Одновременно проверьте, чтобы кулачки кулачка цилиндра № 1 расположены ( ), как показано.

(1) : распределительный вал (INT)

(2): распределительный вал (EXH)

• Если нет, поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как показано.

9. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

1. Снимите приводной ремень. См. EM-15, «Покомпонентный вид».
2. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (А), ослабьте коленчатый вал болт шкива и определите местонахождение посадочной поверхности болта на уровне 10 мм (0,39в) из исходного положения.

ВНИМАНИЕ:

Не откручивайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для Инструмента.

Номер инструмента: KV11103000 (—)

3. Установите инструмент (A) в резьбовое отверстие M6 на шкиве коленчатого вала (1), и снимите шкив коленчатого вала.

Номер инструмента: KV11103000 (—)

10. Снимите масляный поддон (нижний). См. EM-33, «Покомпонентный вид».

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не сняты, шаг необязателен.

11. Снимите электромагнитный клапан управления синхронизацией впускного клапана.
12. Снимите автоматический натяжитель приводного ремня. См. EM-16, «Покомпонентный вид».
13. Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

1. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.

2. Разрежьте жидкую прокладку, поддев положение ( ) показано с использованием подходящего
   , а затем снимите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
• Не используйте подходящий инструмент нигде, кроме показанного, герметик используется более клейкий, чем предыдущие типы, когда отправленный.

14. Снимите передний сальник с передней крышки.

ВНИМАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.

• С помощью подходящего инструмента вытяните передний сальник.

15. При необходимости снимите крышку управления фазами газораспределения.

• Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не обращайте внимания на порядковый номер № 1 при удалении

16. Снимите натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующую процедуру:

1. Вставьте стопорный штифт (A) в верхний паз с цепью ГРМ. плунжер натяжителя нажат.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Плунжер натяжителя цепи ГРМ надежно фиксируется путем вставки стопорный штифт.

2. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).

17. Снимите направляющую провисания (2), направляющую натяжения (3) и цепь привода ГРМ (1).

ВНИМАНИЕ:

Не проворачивайте каждый коленчатый и распределительный вал по отдельности. пока цепь ГРМ снята. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если цепь ГРМ снимается с трудом, снимите звездочку распределительного вала. (EXH) сначала снять цепь ГРМ.

18. Снимите звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса с помощью следующая процедура:

1. Сдвиньте натяжитель цепи привода масляного насоса (1) в направлении, указанном показано.
2. Вставьте стопорный штифт (A) в отверстие корпуса (B).
3. Снимите натяжитель цепи масляного насоса.

• Когда отверстия на рычаге и корпусе натяжителя не могут быть совместите, совместите эти отверстия, слегка перемещая масляный насос провисание направляющей натяжителя цепи.

4. Держите часть вала масляного насоса с наибольшей шириной [ширина на валу: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), а затем ослабьте болт звездочки масляного насоса и снимите ее.

(1) : Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

• Закрепите вал масляного насоса с помощью детали WAF.
• Не ослабляйте болт звездочки масляного насоса, затягивая цепь привода масляного насоса.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно уплотнительные кольца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На рисунке показано соотношение между каждой цепи ГРМ и на соответствующей звездочке, с компоненты установлены.

(1) : Цепь ГРМ

(2) : Звездочка распределительного вала (EXH)

(3) : Направляющая провисания

(4) : Натяжитель цепи ГРМ

(5) : Звездочка коленчатого вала

(6) : Цепь привода масляного насоса

(7) : Звездочка масляного насоса

(8) : Натяжитель цепи привода масляного насоса

(9) : Направляющая натяжения

(10) ) : Звездочка распределительного вала (INT)

(A) : Метка соответствия (темно-синее звено)

(B) : Метка соответствия (внешняя канавка)

(C) : Положение шпонки коленчатого вала (прямо вверх)

(D) : Знак соответствия (штамп)

(E) : Знак соответствия (белая ссылка)

(F) : Знак соответствия (желтая ссылка)

(G): Метка соответствия (внешняя канавка)

1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала направлена ​​прямо вверх.
2. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и масло цепь привода насоса (1).

(A) : Знак соответствия (штамп)

(B) : Знак соответствия (желтая ссылка)

(C) : Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

• Установите его, совместив совпадающие метки на каждой звездочке и масле. цепь привода насоса.
• Если эти установочные метки не совмещены, поверните масляный насос. вал немного, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

После установка цепи привода масляного насоса.

3. Держите часть вала масляного насоса с наибольшей шириной [ширина на валу: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), затем затяните болт звездочки вала масляного насоса.

(1) : Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

• Закрепите вал масляного насоса с помощью детали WAF.
• Не ослабляйте болт звездочки вала масляного насоса, затягивая цепь привода масляного насоса.

4. Установить натяжитель цепи масляного насоса (1).

• Зафиксируйте торец натяжителя масляного насоса в самом сжатом положение с помощью стопорного штифта (A), а затем установите его.
• Надежно вытащите ( )
  стопорный штифт после установки масла натяжитель цепи насоса.
• Проверить положение метки совмещения цепи привода масляного насоса и каждую звездочку снова.

5. Совместите метки каждой звездочки с соответствующими метки цепи ГРМ.

(1) : Звездочка распределительного вала (EXH)

(2) : Звездочка распределительного вала (INT)

(3) : Цепь привода ГРМ

(A) : метка соответствия (темно-синее звено)

(B) : метка соответствия (внешняя канавка)

(C) : метка соответствия (внешняя канавка)

(D) : метка соответствия (медное звено)

(E) : установочная метка (штамповка)

• Если эти установочные метки не совпадают, проверните распределительный вал. слегка удерживая шестиугольную часть, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

Проверьте положение меток совмещения каждой звездочки и синхронизацию. цепь снова после установки цепи ГРМ.

6. Установите направляющую провисания (2) и направляющую натяжения (3).

(1) : Цепь ГРМ

7. Установить натяжитель цепи ГРМ.

• Заблокируйте плунжер в максимально сжатом положении стопорным штифтом, а затем установите его.
• Надежно вытащите стопорный штифт после установки цепи привода ГРМ натяжитель.

ОСТОРОЖНО:

• После установки натяжителя со стороны кулачка вытащите стопорный штифт.
• Если плунжер выскочит после вытаскивания стопорного штифта без установки натяжитель к двигателю, не используйте натяжитель. (Если плунжер используется, плунжер перемещается не плавно. )
• Чтобы повторно использовать натяжитель со стороны кулачка: После установки поднимите и переместите храповой зажим к кончику поршень и расположите натяжитель параллельно канавке плунжера.

8. Еще раз проверьте положение совпадающих меток на цепи ГРМ и каждой звездочке
9. Установить передний сальник. См. EM-70, «ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК: Снятие и установка». Установка».
10. Установите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

1. Установите крышку управления фазами газораспределения, если она была снята.

• Нанесите непрерывный валик жидкого герметика (E) с помощью подходящего инструмент к крышке регулятора фаз газораспределения, как показано на рисунке.

(1) : Передняя крышка

(2) : Крышка управления фазами газораспределения

(A) : Начало и конец нанесения прокладки

(B) : Область нанесения жидкой прокладки

(E) : Прокладка

( c) : 4,0–5,6 мм (0,157–0,220 дюйма)

(d): 3,4–4,4 мм (0,134–0,173 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Начало и конец нанесения прокладки должны перекрываться не менее чем на 5 мм. больше друг с другом.

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичный. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

• Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкая прокладка.
• Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты установлены таким образом, чтобы герметик излечивать.

• Затяните болты в порядке номеров, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болт №1 в два приема. Номер заказа №6 показывает второй шаг.

2. Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров

ВНИМАНИЕ:

• Не смещайте уплотнительное кольцо.
• Не используйте повторно уплотнительное кольцо.

3. Нанесите непрерывный валик жидкого герметика (D) с помощью подходящего инструмента к передней крышке, как показано.

(1) : Головка цилиндра

(2) : Передняя крышка

(A) : Область применения жидкой прокладки

(b) : 4,0–5,6 мм (0,157–0,220 дюйма)

(c) : 3,4–4,4 мм (0,134–0,173 дюйма)

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичный. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

• Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкая прокладка.
• Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты устанавливаются так, чтобы герметик затвердел.

4. Убедитесь, что совпадающие метки цепи ГРМ и каждой звездочки все еще выровнены. Затем установите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

• Проверьте правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров.
• Будьте осторожны, не повредите передний сальник из-за столкновения с передним конец коленчатого вала.

5. Установите переднюю крышку и затяните болты в порядке номеров, как показано на рисунке.

• Информацию об установке болтов см. ниже.

Болт M6: № 1

Болты M10: № 6, 7, 10, 13, 21

Болты M12: № 2, 4, 8, 11

Болты M8 : кроме указанных выше

6. нумерованный порядок, как показано.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Обязательно удалите излишки жидкого герметика.

11. Установите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

1. При установке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постучите по его центральная часть (не окружность).

ВНИМАНИЕ:

Не повредите кромку переднего сальника.

2. Закрепите шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (А).
3. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности коленчатого вала. болт шкива.
4. Затяните болт шкива коленчатого вала.

Болт шкива коленчатого вала: 29,4 Н·м (3,0 кг-м, 22 фут-фунт)

5. Нанесите метку краской (B) на шкив коленчатого вала (2), совпадающую с любой одна из шести легко распознаваемых угловых меток (A) на шкиве коленчатого вала болт (1) фланца.
6. Поверните еще на 60 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка).

• Проверить угол затяжки с перемещением на одну угловую метку.

7. Убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается по часовой стрелке.

12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Осмотр

ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Цепь ГРМ

Проверьте наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) на соединительных пластинах и роликовые звенья цепи ГРМ. При необходимости замените цепь привода ГРМ.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

• Перед запуском двигателя проверьте уровни масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если меньше, чем требуется количество, заполните до указанного уровня. См. MA-11, «Жидкости и Смазочные материалы».
• Используйте описанную ниже процедуру для проверки на утечку топлива.

• Включить зажигание в положение «ON» (при остановленном двигателе). С давлением топлива приложен к топливному трубопроводу, проверьте на утечку топлива в точках соединения.
• Запустить двигатель. При повышенных оборотах двигателя снова проверьте наличие утечки топлива. в точках соединения.

• Запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии необычного шума и вибрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия и установка, провисание в направляющей может привести к стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормальный. Шум прекратится после гидравлического давление повышается.

• Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или масло/жидкости, включая моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя.
• Стравить воздух из линий и шлангов соответствующих линий, например, в системах охлаждения. система.
• После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла/жидкости, включая двигатель. масло и охлаждающая жидкость двигателя. Пополнить указанный уровень, если это необходимо.
• Сводка пунктов проверки:

*: Жидкость ГУР, тормозная жидкость и т. д.

Крышка коромысла

В разобранном виде Крышка заливной горловины Протектор крышки рокера Маслоналивная трубка уплотнительное кольцо Крышка рокера Прокладка крышки коромысел См. УСТАНОВКА Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Ремо …

Распредвал

В разобранном виде Датчик положения распредвала (EXH) уплотнительное кольцо Кронштейн распределительного вала Распределительный вал (EXH) Звездочка распределительного вала (EXH) Звездочка распределительного вала (INT) Распределительный вал (внутр.) Толкатель клапана (EXH) Срок службы клапана…

Другие материалы:

P0327, P0328 KS
Логика кода неисправности ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДКН Код неисправности № КОНСУЛЬТИРУЙТЕ термины экрана (содержимое диагностики неисправностей) Состояние обнаружения кода неисправности Возможная причина P0327 УДАР ДАТЧИК/CIRC-B1 (цепь датчика детонации 1 низкий берег 1) Чрезмерно низкое напряжение от датчика детонации отправляется в ЕСМ. …

Стояночный опорный тормоз функция (заднее пересечение транспортные средства)
Если радарный датчик обнаруживает транспортное средство, приближающееся справа или слева в задней части автомобиля, и система определяет, что высока вероятность столкновения, эта функция будет выполнять торможение управления для снижения вероятности столкновения с приближающимся транспортное средство. Примеры систем…

Цепь ответвления Tcm
Процедура диагностики 1.Проверьте разъем Выключите зажигание. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгибов и ослабления крепления. подключение (сторона устройства и разъем сторона). ТКМ Соединитель жгута f50 Упряжь ко…

КОМПЛЕКТ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ NS128*75:NISSAN ALMERA 1.8 QG18DE-ENGINE GEAR-KIT

Файлы cookie и настройки конфиденциальности





Как мы используем файлы cookie

Мы можем запросить установку файлов cookie на вашем устройстве. Мы используем файлы cookie, чтобы сообщать нам, когда вы посещаете наши веб-сайты, как вы взаимодействуете с нами, чтобы улучшить ваш пользовательский опыт и настроить ваши отношения с нашим веб-сайтом.

Нажмите на заголовки различных категорий, чтобы узнать больше. Вы также можете изменить некоторые из ваших предпочтений. Обратите внимание, что блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на вашу работу с нашими веб-сайтами и на услуги, которые мы можем предложить.

Основные файлы cookie веб-сайта

Эти файлы cookie строго необходимы для предоставления вам услуг, доступных на нашем веб-сайте, и для использования некоторых его функций.

Поскольку эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта, отказ от них повлияет на работу нашего сайта. Вы всегда можете заблокировать или удалить файлы cookie, изменив настройки браузера и принудительно заблокировав все файлы cookie на этом веб-сайте. Но это всегда будет предлагать вам принять/отказаться от файлов cookie при повторном посещении нашего сайта.

Мы полностью уважаем ваше желание отказаться от использования файлов cookie, но, чтобы не спрашивать вас снова и снова, разрешите нам сохранить для этого файл cookie. Вы можете отказаться в любое время или выбрать другие файлы cookie, чтобы получить лучший опыт. Если вы откажетесь от файлов cookie, мы удалим все установленные файлы cookie в нашем домене.

Мы предоставляем вам список файлов cookie, сохраненных на вашем компьютере в нашем домене, чтобы вы могли проверить, что мы сохранили. Из соображений безопасности мы не можем отображать или изменять файлы cookie с других доменов. Вы можете проверить это в настройках безопасности вашего браузера.

Установите этот флажок, чтобы включить постоянное скрытие панели сообщений и отказаться от всех файлов cookie, если вы не дадите согласие на это. Нам нужно 2 файла cookie, чтобы сохранить эту настройку. В противном случае вам будет предложено снова открыть новое окно браузера или новую вкладку.

Нажмите, чтобы включить/отключить основные файлы cookie сайта.

Файлы cookie Google Analytics

Эти файлы cookie собирают информацию, которая используется либо в совокупной форме, чтобы помочь нам понять, как используется наш веб-сайт или насколько эффективны наши маркетинговые кампании, либо чтобы помочь нам настроить наш веб-сайт и приложение для вас, чтобы улучшите свой опыт.

Если вы не хотите, чтобы мы отслеживали ваше посещение нашего сайта, вы можете отключить отслеживание в своем браузере здесь:

Нажмите, чтобы включить/отключить отслеживание Google Analytics.

Другие внешние службы

Мы также используем различные внешние службы, такие как Google Webfonts, Google Maps и внешние поставщики видео. Поскольку эти провайдеры могут собирать личные данные, такие как ваш IP-адрес, мы разрешаем вам заблокировать их здесь. Имейте в виду, что это может значительно снизить функциональность и внешний вид нашего сайта. Изменения вступят в силу после перезагрузки страницы.

Настройки веб-шрифтов Google:

Нажмите, чтобы включить/отключить веб-шрифты Google.