Замена масла в кпп лачетти: Как и когда менять масло в КПП Шевроле Лачетти ⋆ I Love My Car

Содержание

Как и когда менять масло в КПП Шевроле Лачетти ⋆ I Love My Car

Судя по всему, компания General Motors настолько сильно доверяла корейской сборочной линии и заводу Daewoo Motors, что полностью исключила возможность замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти. Его заливают на заводе и GM говорит, что должно хватить навсегда. Конечно, это не так и масло в КПП Лачетти менять нужно. Вопрос — когда, как и какое лить лучше.

Когда менять масло в КПП Шевроле Лачетти

По словам пресс-службы GM, нет никакой необходимости в замене масла в КПП, а поэтому в поддоне коробки не предусмотрена даже сливная пробка. Есть оговорка, что масло все-таки меняется, но только при выполнении капремонта или других восстановительных работ. Все это хорошо, но мы прекрасно знаем, что любое, даже самое дорогущее трансмиссионное масло, имеет свой срок службы и срок хранения.

Заводом не предусмотрена сливная пробка

В результате контакта с воздухом присадки, которых полно в трансмиссионном масле, окисляются. А это значит, что масло уже через год после выпуска не сможет работать так, как новое. Оно теряет моющие, антипенные, вязкостные, морозостойкие характеристики, со временем окисленные элементы выпадают в осадок. И это в том случае, когда масло преспокойно стоит в канистре, а не работает в коробке изо дня в день.

Уже после 50 тысяч пробега масло будет примерно в таком состоянии

Если же трансмиссионка постоянно болтается в КПП, на ее свойства влияют и температура, и пыль с влагой, появляется взвесь из металлической пудры и других продуктов износа. Поэтому говорить о том, что масло менять не нужно, даже первых 100 тысяч км, крайне беспечно.

«Проверка уровня масла в коробке передач Шевроле Лачетти должна проводиться не реже 12-15 тысяч пробега, а замена трансмиссионки выполняется раз в 70-80 тысяч км пробега или раз в два-три года».

Как проверить уровень масла в КПП Лачетти

Проверять уровень, а заодно и состояние трансмиссионного масла можно и нужно через каждых 12-15 тысяч пробега. Для проверки в картере КПП есть резьбовая пробка. Она расположена возле правого ШРУСА. Место не самое удобное, но это единственный способ контроля уровня. Поскольку добраться туда непросто, проверяем уровень из смотровой ямы или с подъемника.

Контрольное отверстие находится справа возле привода, место не очень удобное

Пробка контрольного отверстия КПП не простая, а с магнитной вставкой. Задача этого магнита — улавливать стружку и металлическую пудру, но кроме этого, мы можем сделать вывод о том, в каком состоянии находится масло. Если на магните много осадка, это явный признак того, что масло просится на замену. Проверка уровня проста — если мы открутили пробку, но трансмиссионка не выливается, масло нужно доливать.

Сколько масла в КПП Шевроле Лачетти

По данным Дженерал Моторз, в коробку передач помещается до 1,8 л трансмиссионки, но для замены не стоит доливать сразу весь объем. Дело в том, что даже при тщательной замене в коробке остается некоторое количество смазки, а избыток масла вреден, поскольку это создает дополнительную нагрузку на сальники и может закончиться их течью.

Двух литров трансмиссионного масла вполне хватит для замены

Поэтому во время замены мы будем заливать сначала 1,5-1,6 л, а после проверки уровня, прогрева и пробной поездки, проверим еще раз. При необходимости дольем до нормы. В итоге должно получиться как раз 1,8 л.

Какое масло лучше заливать в КПП

Выбор трансмиссионного масла для корейской коробки передач Лачетти — дело сугубо личное. Однако при выборе обязательно нужно учитывать требования производителя. Так, GM настаивает, что масло должно соответствовать заводской спецификации GL4/5. Следовательно, нам подходит масло с такими параметрами любого производителя, а что касается вязкости, то здесь выбираем в зависимости от климата.

Для наших широт вполне подходят трансмиссионные масла с вязкостью 75W-90 или 75W-85 по спецификации API GL-4 или GL-5. Что такое спецификации и допуски, стандарты API и SAE, можно быстренько прочитать здесь. Параметров вязкости много. К примеру, масла с маркировкой 85W-90 нормально работают при температуре забортного воздуха от -12 до +43 °С, а 75W-80 выдерживают мороз от — 40 и жару до +35 °С при стабильной вязкости. Бренд может быть любой, но не самый дешевый, хорошо себя зарекомендовали трансмиссионки:

Как заменить масло в механической КПП Лачетти

Для замены масла в коробке нам понадобится набор инструмента (стандартный), прокладка с 10 отверстиями (или с 11-ю, в зависимости от года выпуска и модификации), а также при желании промывочное масло. И еще — емкость для слива отработки. Если будем заливать масло через контрольное отверстие, пригодится заправочный шприц, но мы обойдемся и без него. Поехали.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало максимально жидким и слилось эффективнее.
Находим под капотом на верхней крышке коробки сапун, снимаем пластиковый колпачок и выкручиваем его головкой на 17.
Головкой на 13 откручиваем пробку контрольного отверстия.
Ослабляем болты крепления поддона и не спеша снимаем его, сливаем старое масло в емкость.
Ставим емкость под КПП и ждем до тех пор, пока масло не сольется полностью.
Тем временем тщательно чистим поддон, обезжириваем привалочные плоскости на поддоне и КПП.
Вымываем и вычищаем пробку контрольного отверстия с магнитом и сам сапун.
Устанавливаем новую прокладку, предварительно промазав тонким слоем герметика, хотя многие устанавливают и без него.
Болты поддона затягиваем равномерно, не спеша, крест-накрест в несколько заходов. Последний раз протягиваем с усилием примерно 35-40 Н∙м.
Заливаем 1,6 л масла через отверстие сапуна до тех пор, пока масло не покажется в контрольном отверстии. Используем заправочный шприц или воронку.
Заворачиваем пробку контроля, закручиваем сапун и прогреваем двигатель. После того как масло стечет в поддон, снова проверяем уровень. При необходимости — доливаем до 1,8 л.

После замены масла в КПП через некоторое время не ленимся и проверяем прокладку и пробки на предмет подтекания, также осматриваем сальники и пыльники. Следующую замену проводим через 70-80 тысяч км пробега.

Замена масла в механической КПП Шевроле Лачетти

⏰Время чтения: 7 мин.

Замена масла КПП Лачетти – это, наверное, самая противоречивая тема. Вопрос замены масла в КПП Лачетти имеет столько разногласий, что его можно назвать лидером по количеству споров владельцев Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре главных вопроса о замене масла в механической коробке переключения передач.

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?
Какое масло заливать КПП Лачетти?
Замена масла КПП Лачетти – как заменить масло в КПП Лачетти?
Сколько масла нужно заливать в КПП Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Этот вопрос самый главный. Мнения автовладельцев разделились – одни меняют масло в КПП, другие принципиально этого не делают. Здесь однозначного ответа нет и не будет и каждый сам решает, что ему делать со своим авто. Я лишь напишу своё мнение, а выбор останется за Вами.

На данный момент времени мы имеем чёткие указания завода-изготовителя, что масло в КПП заливается на весь срок службы автомобиля, и замене, соответственно, не подлежит. О чём, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки в КПП. Производитель также понятно объяснил, что необходимо каждые 15 тысяч километров проверять уровень масла и, при необходимости, доливать. Также сказано, что в случае ремонта КПП масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению означает “срок службы автомобиля”.

По неофициальным данным срок службы автомобиля на западе составляет примерно семь лет (по 35 тыс.км. пробега в год). Потом эти автомобили оказываются у нас и мы безумно радуемся, что удалось купить практически новый автомобиль за копейки))) И будет это авто кататься у нас по стране ещё лет двадцать-тридцать! А что там будет с этим маслом одному Богу известно.

В тот довод, что технологии производства смазочных материалов ушли далеко вперёд, как-то слабо верится, когда берёшь канистру с маслом и читаешь там, что срок годности 5 лет! И это срок хранения, а не эксплуатации. По этому факту можно сделать вывод, что масло менять конечно желательно не дожидаясь ремонта.

Тем более у каждого масла имеется свой срок эксплуатации. Например, синтетическое масло может прослужить 120-150 тыс.км., а минеральное желательно менять через 50-60 тыс.км. Полусинтетические варианты находятся где-то по середине.

Поэтому любой автовладелец, уважающий свой автомобиль, должен менять масло в КПП регулярно.

После замены сразу стало заметно, что коробка работает легче, особенно в мороз. Но это в большей степени произошло не просто от замены, а от того, что я залил масло с другим индексом вязкости.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла классифицируются по двум, независимым друг от друга, группам.

По индексу вязкости – SAE

По рабочим параметрам – API

Классификация по вязкости SAE

По данной классификации, выделяются 9 степеней вязкости масел для механических трансмиссий: зимние – 70W, 75W, 80W, 85W, летние – 80, 85, 90, 140 и 250. Если смазочный материал подходит для обоих сезонов, его маркировка включает комбинацию двух цифр: SAE 75W-85 и т. п. Большее применение приобрели именно всесезонные трансмиссионные масла.

Диапазоны применения трансмиссионных масел
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеальным для Лачетти, с моей точки зрения, либо 75W-90, либо 75W-80. Хотя последнее время зимы у нас стали теплыми, поэтому лично в моем регионе можно посмотреть и в сторону 80W-90

🚩Примечание. Важно понимать, что масло выбирается не исходя из названия автомобиля, а из климатических условий, где эксплуатируется автомобиль. Я живу в умеренном климате. У нас температура практически не выходит за пределы ниже -15 или выше +30. Поэтому, если Вы эксплуатируете авто в Сибири или в Африке, тогда у Вас параметры масла должны быть другими.

Классификатор по API

Назначение, качество и эксплуатационные свойства трансмиссионных масел описывает классификатор API. Принцип деления в данной системе основан на конструктивном использовании смазки и условий ее применения. Также API учитывает содержание противозадирных и противоизносных присадок в смазывающем веществе. Трансмиссионные продукты получили обозначение API GL с добавлением цифры 1…5. Следовательно, все смазки для узлов трансмиссии классификатор делит на 5 групп

Не буду описывать все пять групп. Скажу лишь то, что для Шевроле Лачетти нужно использовать только API GL-4. Не стоит брать API GL-5, поскольку в нём большее содержание серы, которую “не любят” синхронизаторы в КПП!

В общем, для Лачетти получается вот такой вариант: SAE 75W-80(90) API GL-4. Производителя выберете сами.

При очередной замене я выбрал синтетическое масло SP Gear 1051 75W-80, чтобы избавиться от задубевшей КПП при сильном морозе.

Выбрал его по нескольким причинам:

Довольно бюджетная цена, как для синтетики в 270 грн. (около 10 американских денег) за литр.
Предназначено для опелевских КПП. Номерок масла
GM 1940750/1940759
Ёмкость имеет довольно удобный “носик”, что позволяет заливать масло хоть через отверстие уровня, хоть через сапун без применения шприцов, леек, шлангов и прочего шаманства

Описание к маслу гласит нам следующее:

SP Gear 1051 — синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, специально разработанное для механических коробок передач, устанавливаемых, в числе прочих, на автомобилях марок Nissan, Opel, Renault и Volvo. Специальный подбор синтетических базовых масел и особых присадок обеспечил следующие свойства:

плавное и удобное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая стойкость к окислению: длительный срок службы и длительная защита от воздействия высоких рабочих температур
высокая плавность работы синхронизаторов коробки передач: – беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в суровых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок

высочайший уровень защиты от коррозии и пенообразования

Пошаговая замена масла КПП Лачетти

На самом деле замена масла КПП Лачетти не вызовет трудностей, но нужна смотровая канава, либо эстакада.

Заезжаем на эстакаду и считаем количество болтов, которыми крепится крышка дифференциала. Их может быть либо 10, либо 11. В зависимости от количества болтов будет ясно, какую прокладку купить! 10 болтов ставили на ранние Лачетти, а 11 начали ставить на более поздние.

Номерки прокладок:

GM 96179241 – 10 болтов
GM 96829393 – 11 болтов

Едем в автомагазин и покупаем новую прокладку, два литра масла. Желательно также приобрести герметик. Хотя он там на самом деле и не нужен. Это больше для самоуспокоения.:-) Скажем так – если Вы взяли оригинальную прокладку, то герметик не нужен. А если взяли аналог, то можно подстраховаться герметиком.

Также можно купить специальный шприц для заливки масла. Если шприца нет, то можно использовать обычную лейку со шлангом подходящего диаметра.

Едем обратно на эстакаду. Берём широкую ёмкость для слива масла, головку на 13, плоскую отвёртку, щетку по металлу, чтобы очистить грязь с головок болтов и лезем под машину.

Отворачиваем болты крепления крышки дифференциала

Но не все. Два болта до конца не откручиваем, чтобы масло не плюнуло на нас со всей силой.

Монтируем ёмкость для слива старого масла. Отвёрткой слегка (чтобы масло резко не полилось) поддеваем крышку

Ждём пока масло стечёт из щели и снимаем крышку, отварачивая последние два болта.

Любуемся на устройство КПП

Но ёмкость для отработанного масла не спешим убирать.

Берем домкрат и поднимаем левую сторону автомобиля. Так сольется ещё довольно прилично масла.

После этого можно ёмкость убирать

Отворачиваем заглушку контроля уровня масла. Она расположена не совсем удобно

Но выкрутить её не очень сложно. Кстати, вот статья об устройстве КПП Лачетти

В пробке находится магнит. Его необходимо очистить. Вот такой красивый букет

Вот так выглядит очищенный магнит

Очищаем крышку дифференциала и место прилегания прокладки на КПП

К слову сказать, это самый нудный и длительный этап в процедуре замены масла в МКПП. Но упорство и труд всё протрут. Вот дотерли до значка Дэу

Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем крышку. Заглушку пока не закручиваем.

Затягивать болты крышки дифференциала следует с усилием 30 Н*м и желательно по спиральной схеме.

Я вот нарисовал циферками последовательность закручивания болтов

Если провести воображаемую линию последовательности, то можно заметить, что она напоминает спираль. Именно поэтому её так и называют – спиральная.

Вылезаем из-под машины, открываем капот и находим “сапун” на коробке. Он находится в доступном месте и виден хорошо

Сапун КПП Лачетти

Выкручиваем его ключом на 17 мм

Его необходимо промыть, чтобы всё было тип-топ

Пережимаем пальцами “носик” бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем “носик” бутылки в отверстие, куда был закручен сапун и заливаем свежее масло

Льём до тех пор пока из отверстия контроля не польётся масло. Эту процедуру лучше проводить вдвоём. Один заливает, а второй (или вторая) смотрит, когда из контрольного отверстия потечёт масло. Но можно и одному.

Я поставил экшен камеру под автомобиль и подключился к ней со смартфона по Wi-Fi. Заливаю масло, а на экране смартфона наблюдаю за контрольным отверстием.

Очень удобно, скажу я Вам

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Защиту двигателя сразу не устанавливал. Поездил до вечера, проверил, что нет нигде течи и потом установил защиту на место.

Замена масла КПП Лачетти завершена..

Ещё возникает такой вопрос – Сколько масла нужно заливать в КПП Лачетти?

Всё дело в том, что производитель даёт чёткий объём заливаемого масла – 1.8 литра. А по факту влазит только, примерно, 1.6 литра! Что же делать? Одни доливают эти двести грамм после того, как закрутят заглушку, мотивируя это тем, что так написано или что это масло нужно для шестерён пятой передачи. Вторые не доливают эти двести грамм, чтобы его не выдавило через сальники.

Я отношусь ко второй категории и лью масло только до уровня. Мне кажется, что производитель даёт такой объём для залива в коробку после ремонта или в новую. То есть полностью сухую внутри. А при простой замене масла,всё-равно сколько-то старого остаётся на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т.п. Поэтому моё мнение – есть контрольный уровень, наливай по уровню!

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот, в принципе, и всё. Если остались вопросы,спрашивайте в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!!!

По теме:

Замена масла в МКПП Chevrolet Lacetti своими руками

Производитель Chevrolet Lacetti подразумевает, что замена смазочной жидкости трансмиссии необходима только в случае ремонта КПП. В поддоне не предусмотрено даже сливного отверстия. Но опыт автолюбителей говорит о том, что тяжёлые условия эксплуатации, например, езда по неровным дорогам, пробкам и низкие температуры, быстро изнашивают смазочный материал. Как результат, масло теряет свои защитные свойства, механизм КПП начинает разрушаться. На эксплуатации это сказывается плохим переключением скоростей, стуками и шумами со стороны коробки.

Рекомендации по замене масла в МКПП Chevrolet Lacetti своими руками.

Поэтому своевременная замена смазки – это необходимое мероприятие с целью предотвращения появления неисправностей и продления эксплуатационного срока. Неправильно выполненная процедура приводит к повреждению устройства трансмиссии. Замена масла в коробке Лачетти может выполняться как на СТО, так и самостоятельно при наличии небольшой сноровки.

Периодичность замены

Механики рекомендуют проводить замену масла в коробке передач каждые 60 – 70 тысяч километров пробега или через 2 года. Масло МКПП Лачетти быстрее изнашивается при продолжительной езде в условиях зимы. Также необходимо выполнять эту процедуру при появлении функциональных проблем с переключением передач у Chevrolet Lacetti и при значительном уменьшении количества смазки.

Проверка уровня и состояния масла

Проверять уровень масла МКПП Chevrolet Lacetti нужно при каждом ТО, а также, если имеются признаки ухудшения работы. Проверку нужно выполнять на холодной коробке скоростей. Для этого ставят машину на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Снимается защита двигателя. Контрольное отверстие располагается между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны. Торцевым ключом на 13 откручивается пробка, и оценивается уровень жидкости в трансмиссии. Достаточным считается понижение уровня не больше, чем на четыре миллиметра от края отверстия. При недостатке масла нужно разобраться с причиной утечки и долить требуемый объём.

Какие масла лучше выбирать

Решение о смене старой жидкости сразу может вызвать проблему выбора новой. Дело в том, что производитель не указывает, какое оригинальное масло заливается в механическую коробку переключения скоростей. Какое масло лить? Мнения дилеров по этому поводу разняться. Большинство специалистов рекомендуют заливать жидкость Ravenol 75W90 стандарта API Gl-4. При отсутствии этого вида залейте аналоги: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. В механику льём только синтетику для хорошей работы трансмиссии. Трансмиссионного масла в этом случае хватит на более длительный период эксплуатации.

Сколько масла заливать

Для правильного выполнения процедуры следует знать, сколько масла требуется в механическую КПП. По инструкции там должно помещаться 1,8 литра смазочной жидкости. Но полностью сменить смазку можно только при ремонте коробки передач. Когда вручную сливается жидкость, то около 300 грамм остаётся в части конструкции, где находятся шестерни. Поэтому при снятии только нижней крышки потребуется объём масла около 1,5 литра.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры понадобятся стандартный набор автомобильных ключей и герметик. Также для смены будут нужны шприц для заливки масла или приспособление в виде воронки со шлангом, ключ на 13, пустая тара. Работы нужно проводить в защитных перчатках.

Частичная доливка

При обнаружении небольшой недостачи смазочной жидкости следует повысить её объём. Для этого откройте капот, найдите сапун, отверните его. Доливка выполняется через его отверстие с помощью заливочного шприца. Затем нужно сапун возвратить на место.

Полная замена масла

Перед тем как слить отработанную жидкость в КПП Шевроле Лачетти, машину следует прогреть до рабочей температуры. Смена масла в коробке своими руками выполняется на эстакаде, смотровой яме или на подъёмнике. Процедура отличается от других марок тем, что в Лачетти отсутствует сливное отверстие. Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:

Поставьте авто на смотровую яму.
Под капотом найдите сапун и открутите его. Это необходимо для максимального вытекания масла.
Под машиной найдите и открутите пробку проверочного отверстия МКПП.
Подготовьте тару для отработанной жидкости.
При помощи накидного ключа на 13 ослабьте болты крепления поддона.
Отвёрткой подденьте поддон, чтобы смазка начала выливаться.
После слива снимите поддон с оставшейся смазкой.
Подождите, пока жидкость полностью сольётся.
Протрите и очистите поддон и поверхность картера.
Смажьте герметиком прилегающие друг к другу поверхности поддона и картера МКПП.
Поставьте новую уплотнительную прокладку.
Аккуратно затяните крепёжные болты.
Подождите время, указанное на упаковке герметика для затвердения.
В подкапотном пространстве с помощью шприца заливайте новое масло до тех пор, пока оно не начнёт выливаться через проверочное отверстие.
Поставьте сапун на место.
Ещё раз проверьте уровень смазки.

По истечении нескольких дней следует проверить возможные утечки. Далее проверяйте уровень жидкости каждые пятнадцать тысяч километров.

Какое масло заливать в коробку Шевроле Лачетти, особенности выбора

Замена масла в МКПП в Лачетти – момент, который заслуживает внимания автолюбителей. Как показывает опыт, данное мероприятие должно повторяться через каждые 60-80 тис. км пробега, учитывая состояние дорог и перепады температуры.

Какое масло выбрать для Лачетти

Замена масла в коробке Лачетти влечет за собой проблему выбора нового, так как производитель не предусмотрел замену жидкости в период использования авто, а также не указывает на вид смазочного материала. Давайте разберемся, как и какое масло выбрать для вашей Лачетти. Трансмиссионные масла классифицируют по двум видам – SAE и API. По первой классификации жидкость обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая – это индекс максимальной температуры, при которой смесь не теряет вязкость.

Класс api представляет совокупность качества, свойств и предназначения, который делится на способы использования жидкости, а также условий, в которых будет производится замена. Маркировка обозначается api gl к которой добавляются цифры от 1 до 5, то есть существует пять групп смазок.

Рассмотрим класс sae, который разделяет вязкость на девять категорий. Среди них существуют летние и зимние, которые приспособлены к определенному диапазону температуры. Есть демисезонная жидкость, которую обозначают sae 75w-90 или похожей калибровкой.

При замене масла в Лачетти большинство отдают предпочтение маслу Ravenol 75W90 стандарта API GI-4. В случае отсутствия данного вида можно залить аналогичную продукцию: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90.

Особенности механики

При замене масла в МКПП Шевроле Лачетти нужно учитывать особенности выбираемой смазки. Каждая жидкость имеет свои особенности в противоизносных и противозадирных присадках. Согласно стандартам API трансмиссионные масла, что используют в авто с механической коробкой передач индексируют цифрами от 1 до 5 и буквами GL, как мы уже писали выше. Для более длительного периода эксплуатации в механику льем только синтетическую жидкость, что обеспечит хорошую бесперебойную работу трансмиссии.

Что рекомендует завод

Давайте посмотрим, что рекомендует завод-производитель.

Если разобраться, то особых рекомендаций, что относятся к замене масла в Лачетти, нет. Как упоминалось ранее, производитель не учел замену масла в период эксплуатации авто, или просто не посчитал это нужным. Но все же, рекомендуется использовать масла, что имеют стандарт качества GL4. Из этого следует, что для МКПП Лачетти подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4.

Сроки для замены и контроля масла

При воздействии холодной температуры, в особенности, зимой, жидкость для механической коробки передач Лачетти быстрее расходуется, чем при езде в теплое время года. Сервисное руководство диагностика ошибок рекомендует проводить замену масла в коробке передач через 2 года или каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Какой объем масла нужен

Вам следует знать, сколько масла необходимо для механической коробки переключения передач, чтобы оперативно его заменить. Как показывает практика, для замены необходимо около 1,5 литра, хотя инструкция говорит о 1,8 литрах. Небольшая недостача связана с тем, что жидкость сливается вручную и в том месте, где находятся шестерни и прочие детали остается еще около 300 грамм.

Одни льют все 1,8 л, а вторые – 1,5 л, оставляя место старой смазке. Мы советуем все-таки не доливать эти граммы, потому что там находятся остатки использованной жидкости и в совмещении с новой это приведет к переливанию через край. Поэтому лучше будет соблюдать тот уровень, который обозначен производителем.

Проверка уровня

Если имеются признаки ухудшения работы автомобиля нужно проверить уровень масла. Также его количество необходимо контролировать при каждом прохождении технического осмотра.

Проверку выполняют на смотровой яме или при помощи подъемника, через несколько минут после выключения мотора. Если машина была на ходу больше 40 минут, то нужно подождать, что бы остыла смесь, это важный момент для вашей безопасности. Осмотр начинается с того, что снимается защита с двигателя. Между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны находится отверстие для контроля. Оно закрыто пробкой, а для того, чтобы открыть ее необходимо воспользоваться ключом на 13 и оценить уровень находящейся там жидкости. Также нужна емкость для слива масла и заправочный шприц, ну или воронка со шлангом для залива жидкости. Для измерителя можно использовать любой металлический стержень, или другой похожий предмет для того, чтобы увидеть на какой высоте находится масло. Если уровень смеси находится на 3-4 миллиметра от края отверстия, то это считается нормой. При низком уровне масла в КПП Лачетти требуется долить недостающий объем и конечно же выявить причину утечки, которую лучше доверить специалисту.

Пошаговый алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

Замена масла в Шевроле Лачетти отличается от аналогичной работы в других машинах, ибо здесь нет отверстия для слива. Кроме стандартных инструментов нам будет нужен резервуар, куда будем сливать жидкость, специальный шприц или лейка со шлангом.

Для начала необходимо поставить машину на эстакаду или смотровую яму. В связи с особенностью машины придется снять поддон коробки.

Перед началом работы по замене смеси нужно подготовить набор ключей для автомобиля, шприц для залива или воронку с длинным шлангом, ключ на 13, пустую тару и перчатки.

Чтобы полностью заменить масло в мкпп на Шевроле Лачетти необходимо придерживаться следующей схемы:

На эстакаду или смотровую яму устанавливаем ваше авто.
Для того, чтобы смесь слилась – максимально открываем капот, находим крышку.

Откручиваем болтики, которые держат её. Три из них докручиваем не до самого конца, что бы поток масла не полился на вас, поддеваем и ждем, пока оно полностью вытечет.

Под саму крышку поставить емкость, куда будет стекать смазка.
После этого можно забрать оставшиеся три болта.
Осмотрите мкпп, крышку и саму жидкость. Там не должно быть осколков и щепок из метала, в идеале она должна быть светлого цвета.

Очень тщательно очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне.
Все плоскости прилегания картера и поддона покрываем герметическим материалом.
Крепим новую прокладку, ставим на место поддон и крепим болты. Чтобы затвердеть герметику нужно некоторое время (его обычно пишут на упаковке или тюбике).
После этого в механическую коробку передач неторопливо заливаем свежую смазку ровно до той степени, пока она не будет выливаться из отверстия пробки (можно взять кого-то себе в помощь, чтобы следить за этим моментом). Делаем всё это при помощи шприца для заправки заливаем новую жидкость через отверстие сапуна из-под капота. Лить до тех пор, пока её не будет видно в контрольном отверстии.

После исполнения вышенаписанного алгоритма устанавливаем сапун на место, контролируем уровень смеси и герметично затягиваем пробку контрольного отверстия.

Особенности автоматической коробки передач

В автоматической коробке передач масло выполняет не только свою стандартную функцию, но и много дополнительных. Оно служит смазывающим элементом для подшипников, защищает детали от перегревания и поломки, а также является рабочим компонентом для гидравлики.

Даже если жидкость выглядит чистой, она со временем ухудшается и теряет свои свойства. Её нужно менять в таких случаях:

Когда вы переключаете передачи и слышите сторонний шум или чувствуете при этом рывки.
Из АКПП начал исходить запах горелого масла.
Возникли загрязнения (в этом случае нужно поменять и масляный фильтр).
Смесь приобрела темный или мутный цвет.
Ну и, конечно же, показатель упал ниже положенной отметки.

Что бы проверить этот уровень, нужно прогреть автомобиль, поставить коробку передач в режим «Р».

Сама процедура замены жидкости строится на тех же принципах, что и в механической коробке передач. Основные моменты:

Выкручиваем пробку для слива.
Ждем, когда сольется жидкость в подготовленный резервуар.
Чистим поддон.
Если вы видите, что необходимо сменить фильтр, то делаете и это, но лучше проверьте информацию в документах по работе с машиной.
Также ставим прокладку, которую намазываем герметиком и возвращаем поддон на своё место.
Сначала выливаем половину машинной смазки, включаем мотор и ждем некоторое время.
Далее доливаем вторую половину жидкости и обязательно следим за уровнем жидкости.
Последний этап – когда проверяем, хорошо ли закручены болты в поддоне автоматической коробки переключения передач.

Видео по теме:

Замена масла в коробке передач на Шевроле Лачетти: фото и видео

О необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти концерн Дженерал Моторз не говорит практически ничего. В поддоне КПП нет даже сливного отверстия, что значит — масло менять только при крайней необходимости после ремонта коробки. Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства — вязкость, моющие свойства, смазывающие свойства. Выходит, что замена масла в коробке передач Лачетти всё-таки необходима. Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.

Алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

В процессе замены масла в МКПП.

Кроме стандартного набора инструментов и ёмкости для слива масла, необходимо будет использовать для залива либо заправочный шприц, либо специальную воронку с длинным шлангом.

Сначала необходимо прогреть двигатель!

Перед сливом старого масла двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Процесс замены масла в МКПП Лачетти ничем не отличается от замены трансмиссионки на других автомобилях, разница только в том, что здесь нет сливного отверстия, поэтому для слива придётся откручивать поддон коробки.

Замена выполняется в такой последовательности:

Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъёмник).
Открываем капот, находим сапун и отворачиваем его. Это нужно для того, чтобы масло слилось максимально.
Сапун с колпачком.
Сапун без колпачка.
Откручиваем сапун. Не забываем подготовить ёмкость для слива.
Из-под машины отворачиваем пробку контрольного отверстия на коробке передач.
Устанавливаем ёмкость для отработанного масла под поддоном КПП.
Накидным ключом на 13 ослабляем, но не откручиваем полностью болты крепления поддона.
Болты поддона.
Поддеваем отвёрткой с широким шлицом поддон, масло начнёт сливаться.
Потекло масло из МКПП.
Выкручиваем болты крепления поддона полностью и снимаем поддон с остатками масла.
Поддон снят. Можно осмотреть внутренности коробки.
Даём маслу полностью стечь. Это может занять несколько минут.
Очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне как можно тщательнее.
Очищаем поддон.
Промазываем герметиком плоскости прилегания картера и поддона.
Наносим герметик. Много не надо.
Устанавливаем новую прокладку, поддон и затягиваем болты крепления. Герметику может понадобиться некоторое время, чтобы затвердеть. Об этом должно быть написано на его тюбике или упаковке.
Из-под капота с помощью заправочного шприца через отверстие сапуна заливаем новое масло до тех пор, пока масло не покажется через контрольное отверстие.
Льём масло в заливное отверстие.
Устанавливаем сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия.

Со временем, после небольшого пробега, нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло. Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждых 15 тысяч км и быть спокойным за коробку передач тысяч 80–90. Удачной всем замены и чётких включений передач!

Нормативы замены и контроля масла

Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5–6 лет.

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.

Вместимость и объёмы

Шприц и масло.

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л, объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км.

Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.

Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам — SAE и АРI. По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая — это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.

К примеру, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 — от -12 до +45 градусов.

Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий. К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.

Также понадобится и прокладка поддона.

По стандарту АРI трансмиссионные масла для механических коробок передач индексируют литерами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.

Правильная замена масла в коробке передач-Шевроле Лачетти. Motoran.ru

Проверка состояния трансмиссии автомобиля Шевроле Лачетти проводится после 15 тыс. км пробега или раз в год. При необходимости проверка сопровождается очисткой, ремонтом и доливкой технических жидкостей. В автомобиле Шевроле Лачетти замена масла в коробке передач не предусмотрена производителем. Однако необходимость в обслуживании возникает при переходе на другой класс вязкости, капитальном ремонте, длительной эксплуатации. При наличии необходимых инструментов и минимального опыта, замену масла в МКПП Лачетти можно выполнять в домашних условиях.

Порядок действий при замене трансмиссионного масла

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти процедура не сложная, но требует строгого выполнения алгоритма действий.

Прогреваем трансмиссионную жидкость коробки передач до стандартной рабочей температуры — порядка 70 — 80 °С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать на холостом ходу минут 10 — 15.
Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку, лучше всего воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, под колеса подставляем упоры.
Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это поможет отработанной жидкости легче вытекать из КПП. Пробка заливной горловины выполняет функцию сапуна. Поэтому, при обратной сборке нужно очистить ее каналы.

Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой. Продавленную, затвердевшую и надорванную прокладку заменяем новой.

Внизу при наличии защиты она снимается, чтобы обеспечить доступ к поддону.Головкой на «13» ослабляем крепежные болты поддона. Под него подставляем, пустую емкость для сбора отработанной жидкости. Поддеваем отверткой поддон, масло начнет сливаться.
После того как основной объем масла сольется, можно полностью открутить и снять поддон для очистки от старой прокладки, герметика.

Примечание. Прокладку поддона нужно менять при каждом снятии нижней крышки. Покупая новую прокладку нужно учитывать количество крепежных болтов крышки картера. Бывают поддоны на 10 и 11 болтов, зависит от года выпуска автомобиля.

Устанавливаем нижнюю крышку на место и заливаем новое масло. На Лачетти масло в МКПП можно залить двумя способами: через контрольное отверстие с помощью масляного нагнетателя или через заливную пробку — лейкой с длинной воронкой. Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия, заворачиваем контрольную и заливную пробки.

После успешного выполнения предусмотренных операций, нужно завести двигатель и осмотреть поддон на предмет подтекания. На этом замена масла МКПП Лачетти завершена, остается периодически проверять его уровень согласно регламенту сервисного обслуживания автомобиля.

Проверка уровня масла

В процессе работы машины, периодически (раз на 15000 км) нужно проверять состояние трансмиссионной жидкости. Поскольку в конструкции узла не предусмотрен щуп, контроль уровня смазки в КПП Лачетти производится с помощью контрольного отверстия.

Для выполнения работы требуется определенный алгоритм действий.

Установить транспортное средство на ровную горизонтальную поверхность.
Головкой на «13» вывернуть болт отверстия для контроля уровня смазки. Этот болт находится с правой стороны картера по ходу автомобиля в районе ШРУСов.
При нормальном уровне смазка будет у кромки отверстия или в его нижнем крае.

Если уровень смазывающей жидкости не удается отследить – необходима доливка. Заливать масло в коробку передач Лачетти нужно так, как это делали при его замене.

Важно. Доливать нужно масло, обладающее теми же техническими характеристиками, что и масло в коробке передач.

Выбор трансмиссионного масла

Выбирая трансмиссионную жидкость необходимо учитывать следующие основные принципы:

Спецификация SAE – определяет термическую устойчивость масла. Температурно-вязкостные качества масла зависит от температуры окружающей среды. Показатель SAE определяет, в каком температурном диапазоне можно использовать состав, для эффективной работы узла.
·API допуски – подробная рекомендация по применяемости продукции к трансмиссии определенного типа и механизма передачи.
Тип смазывающего материала – минералка, полусинтетика, синтетика.

Для замены масла в МКПП Шевроле Лачетти подойдут следующие марки масел:

Mobil ATF 3309. Применяется в автоматических трансмиссиях с управляемой блокировкой проскальзывания. Поддерживает чистоту МКПП на уровне заводского состояния.
ISU DEXRON III. Подходит для большинства автоматических трансмиссий Chevrolet Lacetti с сервоприводом и антипробуксовочной блокировкой. Соответствует и превосходит последние требования ведущих мировых производителей DEXRON компании GM.
Castrol Manual EP SAE 80W-90. Трансмиссионные масла на основе минеральных масел очищенных методом каталитического гидрокрекинга.
Mobil ATF LT 71141. Полусинтетический ATF продукт для роботизированной, автоматической коробки передач. Оптимальные фрикционные свойства жидкости обеспечивают плавное переключение скоростей.

Периодичность замены масла

Замена масла в коробке Лачетти не предусмотрена производителем. Это означает, что трансмиссионная жидкость залита на весь период работы автомобиля. Но производители не уточняю, что срок службы автомобиля это величина относительная и составляет 150 тыс. км или 5 лет эксплуатации (период до капитального ремонта). Поэтому менять масло в МКПП Шевроле Лачетти конечно нужно, желательно не дожидаясь ремонта.

Частота смены трансмиссионки зависит от следующих факторов:

Качество смазочного материала. Для оригинальной продукции установленный срок службы в пределах 100 – 150 тыс.км. При использовании более дешевых аналогов замену нужно проводить раз на 75 тыс. километров.
Режим эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, повышенная нагрузка, езда в режиме «старт-стоп» приводит к преждевременному окислению и сгущению трансмиссионного масла.
Климатические особенности региона. Резкие перепады температуры, суровые климатические условия, повышенная влажность значительно сокращают срок службы масла.

Правильно подобранная трансмиссионная жидкость способствует повышению КПД коробки передач, снижению расхода горючего, обеспечивает плавное включение скоростей.

Масло мкпп шевроле лачетти 1.4. Правильная замена масла в коробке передач-шевроле лачетти

Заменить масло в коробке передач популярного автомобиля Chevrolet Lacetti не является сложной задачей. Данная процедура доступна каждому, даже неопытному автолюбителю. Совсем другое, как правильно выбрать подходящую смазку, чтобы она обеспечила максимальный срок службы. В этой статье даны рекомендации по данному вопросу на примере Chevrolet Lacetti с механической КПП.

Стоит ли менять масло

Перед тем, как покупать масло, надо определиться, стоит ли вообще производить замену. Так, в первую очередь обратим внимание на регламент замены, указанный в руководстве пользователя к Chevrolet Lacetti. Обычно производитель указывает довольно большой интервал, который актуален разве что для европейских стран с благоприятными климатическими и дорожными факторами. Для России с ее суровым климатом менять масло необходимо каждые 15-20 тысяч километров. Это неофициальная рекомендация, которое вполне успешно следуют опытные владельцы Chevrolet Lacetti с МКПП.

Выбор масла по параметрам

Не будем сильно углубляться в тему параметров масла, и рассмотрим только самые оптимальные варианты. Специально для механической КПП Chevrolet Lacetti можно порекомендовать масло Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Это продукт полусинтетического типа, который станет оптимальным вариантом в плане соотношения цены и качества. Конечно, данная смазка намного дороже чистого минерального масла, однако она имеет более устойчивые полезные свойства – как к низким, так и высоким температурам. Выделим следующие достоинства продукта от компании Ravenol:

Защита компонентов МКПП от преждевременного износа
Эффективное охлаждение всех деталей трансмиссии
Стабильная работа коробки при повышенной нагрузке
Оптимальный уровень вязкости, адаптированный даже к температурам свыше 40 градусов
Высокая термическая стабильность
Приспособленность к экстремально низким температурам
Хорошая совместимость с эластомерами, а именно устойчивость к распространению коррозии
Снижение эффекта «сухого трения» деталей
Доступная цена

Другие бренды

У владельца Chevrolet Cruze всегда есть право выбора – приобрести дорогой оригинальный продукт, либо купить что-нибудь подешевле, но при этом не хуже оригинала. На рынке есть множество аналогов, в качестве которых сомневаться не приходиться. Например, среди них стоит выделить такие, как Шелл, Мобил, Кастрол, Тоталь, ЗИК и Motul. Самое главное, это обращать внимание на параметры вязкости, допуска и стандарты качества. Оптимальные параметры обозначены в виде API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

На первом месте по износостойкости находится Motul Gear 300 75W-90. Второе место занимает Castrol Syntrans Transaxle 75W90, а третье – Mobil Mobilube 75W90.

Все три масла идеально работают в температурных диапазонах от – (минус) 35 до +35 градусов.

Альтернативный вариант – Лукойл ТМ-4 75W-90. Это неплохое полусинтетическое масло, уступающее по параметрам большинству импортным смазкам. И все же, этот продукт хорошо адаптирован к низким температурам. Данная модель имеет самую низкую стоимость среди зарубежных масел для МКПП Chevrolet Lacetti.

Проверка масла

Примерно год назад поменял я масло в КПП Chevrolet Lacetti в кузове седан в специализированном центре и залил туда трансмиссионку от Mobil 1 и сильно об этом пожалел, так как за год она показала себя не с самой лучшей стороны. Даже при несильном морозце в — 15 градусов, коробка становилась деревянной и к тому же очень долго прогревалась. Меня эта тема порядком достала и я решил самостоятельно сменить трансмиссионное масло. Поехал к официалам и приобрел там разливное, нет не пиво, а масло для КПП от «Hado».

Почему разливное? Да потому что данное масло разлито по большим 50 — ти литровым бочонкам. Для начала мне понадобилось слить масло.

Заранее была подготовлена емкость для отработки, в качестве нее использовал пятилитровую бутылку со срезанным горлышком. Откручиваем сливной болт и сливаем отработку в емкость.

После того как масло будет слито, не спешите сразу же закручивать болт обратно, так как со сливного отверстия еще кое-какое время будет капать масло и лучше будет, чтобы оно было слито полностью. Мы видим то, что трансмиссионное масло по прошествии автомобилем 10 000 км пришло в полную негодность, так что я вовремя .

На рабочих элементах образовалась какая-то смолянистая масса, похожая на солидол, которую лучше всего удалить оттуда, так как это своеобразный шлак. Далее прочищаем все с помощью бензина и собираем все в обратном порядке. Новое масло заливалось через сопун.

Для начала нужно снять с него колпачок, а затем с помощью ключа на 17 вывинтить его.

Заменить масло в МКПП популярного автомобиля Chevrolet Lacetti – несложная задача, учитывая хорошо изученную конструкцию машины. Отсюда неудивительно, что данная модель пользуется хорошим спросом на поддержанном рынке – во многом благодаря простой и ремонтопригодной конструкции, в том числе и возможностям для самостоятельного обслуживания. Как правильно подобрать расходный материал, какова его периодичность замены, а также какой объем масла требуется коробке передач Лачетти – все это и не только рассмотрено в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Lacetti независимо от года выпуска авто.

Регламент замены

Российские автомобилисты хорошо осведомлены по поводу того, что периодичность замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только лишь на официальный регламент, который, согласно данным Chevrolet, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому сроку масло либо сохранится, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени. Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два или три раза:

Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии

В подобных условиях владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают проводить замену каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. Здесь уже все зависит от объема и состояния масла.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости, залитой еще на заводском конвейере, надо воспользоваться мерным щупом. На щупе есть две метки – Min и Max. Если масло находится между ними, тогда объем можно считать вполне достаточным. Если отпечаток масла не превышает уровень Min, или находится ниже него, тогда объем недостаточный. В данном случае масло доливают, пока оно не достигнет нормы. Перелив крайне нежелателен, иначе придется лезть под машину и сливать масло.

Обратим внимание, что такая процедура актуальна только при небольшом пробеге, или когда срок действия масла еще не закончился. Однако при достаточно большом пробеге могут возникнуть подозрения на счет того, что масло действительно пришло в негодность. Понять это можно по трем признакам – масло стало вонять, в нем появились отложения в виде сажи и грязи, либо масло потемнело и помутнело. В такой ситуации настоятельно рекомендуется заняться заменой масла.

Выбираем масло перед заменой

Прежде чем приступить к замене, сначала следует подобрать оптимальный продукт для МКПП Лачетти. Итак, первым делом обратим внимание на вязкостные характеристики – для Aveo необходима маркировка 75W-90 со спецификацией GL-4. Следует иметь ввиду, что данный параметр действителен для любого масла, независимо от бренда. Иными словами, какой бы продукт не выбрал автолюбитель – оригинальный или аналогичный ему, надо исходить именно из вязкости 75W-90. Кстати, владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают покупать такие продукты – Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Лукойл и другие.

Масло делится на три вида – синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Подойдет любой из видов, но последние два лучше использовать при большом пробеге. К тому же, если позволяют финансы, лучше покупать только синтетическое масло.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько требуется масла для механической коробки Chevrolet Lacetti. Производитель рекомендует заливать именно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях получиться влить гораздо меньше масла – например, если коробка недостаточно промыта от остатков старого масла. Чтобы влить весь объем, понадобится полная замена с промывкой. Ее можно провести и в домашних условиях. По завершении данной процедуры надо обязательно воспользоваться мерным щупом и проверить уровень.

Алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

В процессе замены масла в МКПП.

Сначала необходимо прогреть двигатель!

Замена выполняется в такой последовательности:

Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъёмник).
Открываем капот, находим сапун и отворачиваем его. Это нужно для того, чтобы масло слилось максимально.
Из-под машины отворачиваем пробку контрольного отверстия на коробке передач.
Устанавливаем ёмкость для отработанного масла под поддоном КПП.
Накидным ключом на 13 ослабляем, но не откручиваем полностью болты крепления поддона.
Болты поддона.
Поддеваем отвёрткой с широким шлицом поддон, масло начнёт сливаться.
Потекло масло из МКПП.
Выкручиваем болты крепления поддона полностью и снимаем поддон с остатками масла.
Поддон снят. Можно осмотреть внутренности коробки.
Даём маслу полностью стечь. Это может занять несколько минут.
Очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне как можно тщательнее.
Очищаем поддон.
Промазываем герметиком плоскости прилегания картера и поддона.
Наносим герметик. Много не надо.
Устанавливаем новую прокладку, поддон и затягиваем болты крепления. Герметику может понадобиться некоторое время, чтобы затвердеть. Об этом должно быть написано на его тюбике или упаковке.
Из-под капота с помощью заправочного шприца через отверстие сапуна заливаем новое масло до тех пор, пока масло не покажется через контрольное отверстие.
Льём масло в заливное отверстие.
Устанавливаем сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия.

Нормативы замены и контроля масла

Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5–6 лет.

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Вместимость и объёмы

Шприц и масло.

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л , объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.

Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам — SAE и АРI . По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая — это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.

К примеру, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 — от -12 до +45 градусов.

Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий . К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.

Также понадобится и прокладка поддона.

Следовательно, для МКПП Лачетти вполне подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4 . Производитель масла не играет особой роли, здесь можно выбирать на своё усмотрение.

К примеру, хорошо отзываются о маслах:

Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
фирменное заводское GM 75W-90
Castrol Syntrans 75W90.

Сегодня мы поговорим о масле, вернее о его замене. Я расскажу вам о том, как заменить масло в коробке передач на Chevrolet Lacetti своими руками. Если вам это интересно, тогда читайте дальше…

4. Подставьте тару под сливное отверстие и слейте старое трансмиссионное масло, затем ключом на «13» открутите пробку контроля масла, как я уже говорил, располагается она справа возле крепления полуоси с КПП.

5. Слейте масло, после чего открутите крышку поддона, которая крепится на 10-ти болтах под ключ на «13».

Внимание: При откручивании крышки, будьте предельно осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом!

6. После того как крышка снята, производим визуальный осмотр масла, крышки, и улавливающих магнитов. В идеале масло должно иметь светлый коричневатый цвет, без запаха гари и на дне поддона не должно быть никаких грубых осколков или стружки. Если таковые имеются, желательно установить причину и происхождение оных, для этого, скорее всего, придется ехать к специалистам на сервис.

7. Установите новую прокладку если старая пришла в негодность, нанесите тонким слоем герметик и установите поддон на место.

8. Залейте масло в коробку, делать это удобнее всего при помощи специального шприца или при помощи лейки с длинной тонкой трубкой. Лить необходимо до тех пор, пока с контрольного отверстия, которое должно быть открытым, не потечет масло. То есть, как вы понимаете, пробку закручивать нет необходимости. Заливать лучше вдвоем, вы льете, а помощник следит за тем, не полилось ли масло через «контрольку». Когда масло полилось, закручиваем пробку и крепим защиту на место. Собираем инструмент и проверяем уровень масла в коробке.

9. После замены, многие поменявшие, твердят о том, что коробка начинает лучше работать, передачи включаются четче, исчезают рывки и в общем улучшается динамика автомобиля.

На этому у меня все, спасибо за внимание и за то, что посетили . Теперь, когда вы знаете как заменить масло в МКПП на Шевроле Лачетти, вы без труда сможете выполнить эту работу в домашних условиях.

Когда и как заменить масло. Самостоятельно заменяем масло на Шевроле Лачетти Рекомендуемое масло на Шевроле Лачетти 1.6

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти.

Шевроле Лачетти Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена масла в двигателе согласно регламенту ТО через каждые 15 тыс. Км пробега. Замену проводим при неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.

Выворачиваем крышку маслосъемной горловины на двигателе 1.4 / 1.6 …

… на двигателе 1.8.
Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи вокруг заглушки.

Ключ или головка каида «на 17» ослабляем сливную пробку, затягивая пробку.
Заменяем на выхлопное масло широкую емкость объемом не менее 4 л …

… и вручную откручиваем пробку, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 минут.

Проверьте состояние уплотнительной медной заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протез закупорить, завернуть и затянуть. Снимаем масла поддоном картера двигателя.
Подставляем тару под масляный фильтр. Отключаем (против часовой стрелки) Масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную …

… Ослабьте натяжной фильтр съемником.
При отсутствии съемника отверткой качаем корпус фильтра (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и поворачиваем фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистка посадочного места Фильтр на блоке цилиндров от грязи и масляных потоков.
Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр наматывается до контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.
Через маслосъемную горловину залейте в двигатель 3,75 литра масла.
Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.
Дайте двигателю время 1-2 минуты.
Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и барабаны из-под пробок и фильтров. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.
Заглушаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стеклом в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) И доводим до нормы.

Чем больше внимания мы уделяем двигателю нашего Лачетти, тем больше благодарности и тем дольше он будет радовать нас безотказной работой. Первый и главный пункт Правил ухода за автомобилем — своевременная замена масла и фильтров. Причем нужно знать, какое масло заливать в двигатель Lacetta, сколько масла в двигателе и какой фильтр устанавливать.

Что заливается в двигатель лачетти с завода

Вне зависимости от типа двигателя завод заливается 3.75 литров масла GM 5W30 DEXOS 2 . При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Лачетти.

Производитель заливает моторное масло GM 5W30 DEXOS 2.

Однако необходимо понимать, что как бы смазка не называлась, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандарты. Их несколько :

Классификация SAE Этот стандарт был разработан Американской ассоциацией автомобилестроения и используется чаще других.Масло должно соответствовать температурной вязкости 5W30 или 5W40. Однако этот стандарт не дает больше данных о других свойствах продукта.
Классификация Согласно стандартам Американского института топлива API Осуществляется на основе применения и свойств масел. Согласно этому стандарту все масла делятся на две категории — для бензиновых двигателей (S) и для дизельных двигателей (FROM) . Для Лачетти подходят изделия, у которых стандарт не ниже SM.
Классификация по европейскому стандарту ASEA . Принцип классификации аналогичен американскому ARI, но проводится с учетом особенностей европейских экологических норм и особенностей двигателей. Для лачетты масла с маркировкой ASEA A3 / B3 и A3 / B4 . Это смазочные материалы для инжекторных высокопроизводительных двигателей легковых автомобилей. Для всесезонного использования.

Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

Следовательно, моторы Лачетти требуют использования синтетики с вязкостными характеристиками по SAE 5W30., объем масла в 1,4 и 1,6 -литров двигателей — 3,75 л. .

Какой фильтр установить?

С завода на Лачетти, масляный фильтр ненамеренного типа корейской компании Sewon с каталожным номером оригинальной детали GM 96879797. . На 2017 год его цена около 200 руб.

Завод производитель устанавливает масляный фильтр Sewon GM 96879797.

Маркет предлагает еще несколько вариантов на выбор :

Манн 712/2. 2, немецкий качественный фильтр, полностью подходящий под параметры системы смазки Лачетти, немного дешевле оригинала, в пределах 180 руб .;
Bosch 0451 103079 , Известная немецкая марка, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, сравните с предыдущим аналогом.
Ненгст H90W03. ;
Fram PH 4722. .

Любой из этих фильтров идеально подходит для замены на Мотор Шевроле Лачетти.

какое масло лучше заливать лачетти

Перед заменой масла.

Руководствуясь только одним стандартом SAE По вязкости можно купить масло для лачетты с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать маслам, по которым рекомендация стоит ГМ. . Несколько лет назад корейцы протестировали ряд масляных марок и выбрали наиболее подходящие по составу. Например, для теплых регионов, можно использовать масла с вязкостью 0W -30 таких марок :

Elf Excellium Full-Tech , эти масла рекомендуют заливать лачетти при изношенном двигателе, присадки позволяют хорошо промывать и не образуют авто;
АРАЛ СУПЕРТРОНИК G. — дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем эволюции зла;
Hundert High Tech. — один из редких европейских бестселлеров;
Castrol EDGE — Недешевое, но ресурсоемкое масло с оптимальными характеристиками для Лачетти.

По вязкостным параметрам заводского масла корейцы выделили несколько марок :

LIQUI MOLY SPECIAL LL ;
Motul Specific LL A / B 025 ;
Тебойл Даймонд.;
ЗАПЯТАЯ Syner-Z .

Естественно, марка масла и его вязкость должны быть безупречными в зависимости от климатических условий и условий эксплуатации автомобиля, но должны соблюдаться все спецификации и вышеперечисленные стандарты. . Не скитайся на хорошем масле И даже на всех дорогах!

Видео о замене моторного масла и фильтра на Шевроле Лачетти

Самостоятельная замена масла в двигателе на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на машине Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10 000 км. В этой статье я расскажу, как это можно сделать.

1. Откройте капот и снимите крышку маслосъемной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти, откручивается как сверху моторного отсека, так и снизу. Подставляем любую емкость под масляный фильтр, и откручиваем. Его можно легко открутить вручную или использовать съемник масляных фильтров фирмы.

Номер не оригинального масляного фильтра фирмы FRAM — Ph20008, или MANN — W71275.
3. Поднимаем машину и ключом или головкой 17 мм откручиваем сливную пробку С поддона.
4. Дожидаемся масла пока масло покатится, затягиваем пробку на место.
5. Смажьте уплотнительную резинку маслом масляного фильтра и вверните ее на место.

6. Все, теперь можно масло заливать, в двигатель автомобиля Шевроле. Лачетти (Chevrolet Lacetti) примерно 3.Залили 2 литра масла, но если вы не знаете, сколько масла хотите налить, можете это сделать. Заливаем без смело 2 — 2,5 литра масла, а потом накручиваем гамак на 100 — 200 и каждый раз проверяете показания масляного щупа, пока масло не доходит до максимума провала.

После этого закрываем крышку наливной горловины и заводим двигатель, как гаснет лампочка давления масла, можно заглушить двигатель.
И еще раз проверьте показания на щупе, как правило, это будет нужный вам уровень масла, а он немного ниже максимума, или посередине между максимумом и минимумом.Таким образом, вы можете производить самостоятельное обслуживание своего автомобиля.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео. 1.2 сделай сам. Замена масла Газель Next Cummins своими руками. Замена масла Фольксваген Пассат Б5 своими руками. Как часто следует менять масло IPP? Обзор Шевроле Нива. / Шевроле Нива 2015-2016 Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Необходимый инструмент:

Съемник для отвинчивания масляного фильтра
тара для слива отработанного масла
ребра (для очистки пятен от масла)
Набор необходимых ключей

Расходные материалы:

новый масляный фильтр и непосредственно масло
новое уплотнительное кольцо Plum Cork

Какую роль в двигателе выполняет масло?

Моторное масло отвечает за надежность основных узлов двигателя.Во многих отношениях его работа противоречива. Подшипники скольжения коленчатого вала нужно подавать Масла высокого давления, чтобы ресурс двигателя не уменьшился. Масло охлаждает подшипники и одновременно действует как гидроцементный материал, что обеспечивает их работу в течение длительного времени, обеспечивая надежность. В рабочем режиме подшипник становится гидродинамическим и теряет свойства обычного подшипника скольжения. В этом случае узел без масла при динамической нагрузке способен проработать доли секунды, а на холостом ходу — несколько часов.

Второй важный узел — поршни и цилиндры моторного отсека. Масло необходимо в этом узле для исключения контакта самих поршней со стенками цилиндров. Кроме того, поршневые кольца сверху перемещаются в узле для удаления излишков масла, чтобы образовалась тонкая пленка, способствующая смазке колец. Такая пленка необходима, кроме того, для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам и от колец к цилиндру.
Если мотор имеет большую нагрузку, то предусмотрены масляные форсунки, которые подают масло на нижнюю часть поршня для его непосредственного охлаждения.

Поскольку моторное масло является важным компонентом, влияющим на грамотную работу двигателя, необходимо в связи с этим менять его не реже одного раза в 10 000 км пробега. Если пренебречь заменой масла — это может привести к выходу силового агрегата из строя. Процедура замены масла не сложная, достаточно иметь необходимый инструмент и знать последовательность работ.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти

Для обеспечения безопасности и удобства замены масла рекомендуется работать на смотровой яме или на эстакаде.Перед началом процедуры нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.

Отвинченная пробка отсека. Для этого необходимо сначала открыть капот и отвинтить крышку на горловине. Вторую ступеньку следует закрыть под автомобилем, подставить тару под сливную пробку моторного отсека.
Снять защиту двигателя. Если на вашем автомобиле есть защита, ее необходимо снять, открутив болты защиты картера.
Откручиваем сливную пробку.Перед тем, как произвести эту процедуру, необходимо ее очистить стружкой.
Следует быть осторожным, потому что горячее масло льется через открытую горловину. В целях безопасности рекомендуется откручивать последние обороты крышек крышки проходом, чтобы не получить ожоги и при этом сливная пробка не упала в емкость для слива масла.
Меняем масляный фильтр. Во время слива жидкости можно приступать к замене масляного фильтра.Для этого его нужно открутить при помощи съемника. После того, как вы можете начать прикручивать руками новый фильтр, остается только заглядывать в уплотнительную прокладку с новым маслом.
После окончательного слива масла следует закрутить пробку, предварительно заменив на ней уплотнительное кольцо.
Залить масло. На этом этапе разрешается заливать новое моторное масло через горловину, расположенную сверху силового агрегата. С заливкой торопиться не стоит, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.
Проверить уровень масла. Процесс проверки осуществляется с помощью зонда. Он содержит уровни «мин» и «макс», в пределах которых масло должно быть залито в моторном отсеке. Вам следует достать двигатель и осмотреть масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах обнаруживаться не должно. Если эти требования предусмотрены, это означает, что все работы выполнены грамотно. В случае обнаружения утечки замените сливную пробку или масляный фильтр.

Видеоинструкция

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum.Все модели включают шестнадцатилетние моторы: 1.6, 1.4, 1.8, а с 2007 года также появились дизельные агрегаты. Для нормальной работы такого ввода необходимо вовремя менять масло и расходные материалы. О том, как сделать самому, расскажем в статье ниже.

Когда меняют масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных для двигателя функций:

Воюет тепло, равномерно распределяя температуру по всей системе КБС;
Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
Очищает механизм от излишков пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость DVS со временем теряет свои свойства и подлежит замене.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан производится каждые 15000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев.

Регламент замены жидкости ДВС, установленный на заводе — изготовителе автомобиля. Указываются другие параметры — пробег 7500 км или полгода, если:

съемок выполняются на короткие дистанции — до 10 км;
двигатель долго работает на холостом ходу;
машина эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
выполняется частая буксировка ТК;
после поездки по горной, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.

Признаки замены:

топливная смесь низкого качества;
машина эксплуатируется в пыльной и загрязненной местности;
частые проблемы с запуском двигателя;
при проверке масло изменило цвет и запах;
наличие едкого запаха токсинов в выхлопных газах;
снижение мощности мотора и отсутствие тяги;
увеличение расхода топлива.

Эти и другие симптомы указывают на неисправность двигателя, а также на необходимость очистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать запланированным тогда, так как это может повлечь за собой ряд неисправностей и ремонт автомобиля.

Какое масло выбрать?

Для самостоятельного ремонта автомобиля первое, что нужно сделать водителю — определиться с выбором моторной жидкости, а также с ее количеством.

Станки С.бензиновый двигатель На Лачетти с разными объемами одинаковый объем масляного войлока составляет 3,75 литра. Дизельный ДВС Шевроле вмещает больше продукта — около 6,2 литра.

Состав масла и его качество определяют ресурс мотора. Для автомобилей Chevrolet Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазочные материалы API классификации SM или ILSAC GF-IV sAE вязкостью 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Chevrolet Lacetti с дизельным двигателем Предполагается использовать классификационное масло MV 229.31 и AEA C3 вязкость составляет 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

ключ на 17;
воронка;
;
емкость для отработанной жидкости;
салфеток чистых тканевых;
новое масло;
масляный фильтр.

Замена масла в двигателе на Шевроле Лачетти 1.6 своими руками изготовлен с толкаемым двигателем. Можно приступать к работе сразу после поездки, пока жидкость не успеет остыть. Так раствор потечет быстрее.

П ош инструкция AG по замене смазки выполняется в несколько этапов:

Первоначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
Заменить бак для отработанного масла;
Аккуратно слейте раствор;
Закрутите вентиль;
Очистите двигатель специальным инструментом;
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу;
После того, как на панели задач перестанет гореть индикатор проверки масла, нужно еще минут 5-10 перейти к двигателю;
Снова подставить емкость под поддон, открутить сливной болт и после промывки собрать жидкость;
После тщательной очистки двигателя можно залить новое масло в количестве 3-х штук.75 литров;
Закрутите пробку на шейке и проверьте уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена. В Шевроле, Лачетти универсал замена жидкости в двигателе проводится аналогично.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и за все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе мотора.Со временем смазка теряет свои свойства и вязкость: раствор густой, загрязненный и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

насечки каналов и каналов двигателя;
масляное голодание мотора;
полный отказ двигателя;
соли износа, цилиндры и другие компоненты.

Для продления срока службы автомобиля Шевроле Лачетти необходимо вовремя менять моторное масло, а также другие расходные материалы.

Процесс замены масла в АКПП Шевроле Лачетти. Процесс замены масла в АКПП Шевроле лачетти. Какая смазка и в каком количестве нужна

Многие владельцы популярного автомобиля Шевроле Лачетти часто интересуются, как заменить само масло в коробке передач. Этот вопрос очень актуален для владельцев поддерживаемых машин, на которые нет гарантии. В данной статье даны подробные рекомендации по замене трансмиссионного масла на примере Шевроле Лачетти на 1.Двигатель 6 литров и коробка автомат.

Срок замены масла в АКПП зависит от условий эксплуатации. Например, российским автомобилистам не стоит обращать внимание на официальные рекомендации, согласно которым масло в коробке передач рассчитывается на 80-100 тысяч километров, то есть практически на весь период эксплуатации транспортного средства. Для российских условий такое регулирование, к сожалению, не подходит. При этом замену нужно проводить как можно чаще, а не позже, через каждые 30 тысяч километров.

При замене масла причины замены:

1. При проверке количества масла его уровень ниже отметки MIN
2. Пусковая трансмиссионная жидкость имеет запах гари, а также цвет от темно-коричневого до черного
3. Коробка передач плохо переключается, шумит, вибрирует и издает странные нетипичные звуки

Выбрать масло

Специально для Шевроле Лачетти есть некоторые виды масел, которые имеют официальное одобрение производителя. Итак, обратите внимание на продукцию Mobil ATF 3309, Total Fluid III G 937 403 14.Объем заправочной жидкости 5 литров.

Что понадобится для замены

Чистое полотенце.
Набор инструментов, включая головки, ключи и шестигранники
Емкость для слива отработанной смазки
Масло новое
Фильтр масляный новый
Перчатки латексные

Этапы замены масла в АКПП Шевроле Лачетти

Сначала проверьте уровень. Для этого установите селектор КПП в положение «Парковка»
Вытащите измерительный щуп из сливного отверстия, протрите, затем вставьте обратно, после чего снова получается и, наконец, смотрите уровень и состояние смазки.Если отпечаток жидкости на щупе ниже отметки MIN, то масла придется долить немного. Не рекомендуется заливать новую жидкость, если она черного цвета и имеет запах Гэри. В этом случае лучше полностью заменить. Для этого переходим к следующему этапу
Автомобиль с прогретым двигателем установлен на эстакаде. Как вариант, подойдет лифт, или смотровая яма. В крайнем случае придется довольствоваться домкратом
Зайти под машину, снять защиту картера если есть
Получаем доступ к сливной пробке, снимаем ее, после чего наблюдаем процесс слива старой жидкости в заранее подготовленный поддон
Дождитесь полного слива масла, затем снимите поддон картера коробки передач.Поддон тщательно промывают, очищают и обезжиривают от масляных отложений, сажи и металлической стружки
Масляный фильтр заменен на новый аналог
Поддон собран, затем его нужно поставить обратно на место, предварительно заменив прокладку
Следующий, наиболее ответственный этап — заливка новой жидкости. Сначала залейте половину масла
Провернуть двигатель, попеременно включить каждую скорость в коробке передач. После переключения режимов масло в коробке активно разливается по всем узлам АКПП
При необходимости долить масло
Проверяем уровень жидкости, при необходимости наливаем еще что-нибудь.На этом процесс замены масла в АКПП CHEVROLET LACETTI успешно завершен.

Неполная замена на видео

Итак, давайте рассмотрим, при каких обстоятельствах стоит задуматься об этой процедуре?

Уровень смазки, если посмотреть на щу, упал до минимальной отметки.
Старое масло значительно изменило цвет — на грязно-коричневый или даже черный.
Из бака стал исходить неприятный специфический запах.
Когда коробка передач работает шумно.

Если появился хотя бы один из перечисленных симптомов, немедленно приготовьтесь к замене масла. Кстати, автолюбители, живущие в экологически чистых местах, гораздо чаще меняют АКПП.

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти своими руками

Тип и необходимое количество масла

Сейчас продают много разновидностей масла, поэтому новичку сложно сделать оптимальный выбор.Стоит взять форму, примерно близкую к оригинальному маслу. Независимо от того, сколько продукта вы выбрали, вам нужно покупать его пять литров. Заливать масла больше необходимого не нужно — это может привести к нежелательным последствиям.

Что возьмут на работу

Чистая ткань (любая тряпка)
Ключ
Тара (в нее сольется отработанное масло)
Куплен, масло новое
Отвертки

Замена масла в АКПП Лачетти — основные этапы

В первую очередь автомобилист должен узнать текущий уровень жидкости.

Тепловая машина
Установить АКПП на «П»
С помощью щупа зафиксировать уровень

Это необходимо, чтобы в будущем вы знали необходимое количество смазки.

Замена масла в АКПП Шевроле лачетти может быть полной или, соответственно, частичной.

Полная замена ATF в Лачетти

1 Машину ставим либо на платформу, либо в яму.

2 Демонтируем защитные элементы картера (при наличии).

7 При необходимости замените масляный фильтр. .

8 Производим установку поддона, устанавливаем хорошую прокладку.

9 Залейте половину необходимого количества масла в АКПП.

10 При запуске двигателя переключаем все виды трансмиссий с небольшими интервалами.

11 Возьмите вторую половину жидкости.

12 Измерьте уровень, при необходимости залейте ATF.

Частичная замена масла в АКПП лачетти

Открыть пробку, закрывающую отверстие для пробки.
Ipem ATF до необходимой отметки.
Производим десятое и двенадцатое действие из предыдущего списка.

На Шевроле Лачетти замена масла в АКПП производителем не предусмотрена, но при ремонте коробки эта процедура все же может понадобиться.

Также существует, что жидкость в АКПП следует менять каждые 90 000 км пробега. Уровень на данный момент проверяется каждые 30 000 км пробега.

Как поменять жидкость в АКПП Лачетти, можете узнать из фотоотчета.

Сколько масла льется в АКПП Lacetti

Объемы заливки КПП Лачетти:

Цена и каталожный номер смазки ACPP Lacetti

Применять трансмиссионные масла фирмы-производителя Mobil: «ATF 3309», 0,946 литра, товар код 112610, цена 490 руб .; «ATF LT 71141», 1 литр, артикул 151009, цена 570 руб .; Mobil «ATF 3309 US», 0,946 литра Код товара 98GX57.

Фильтры АКПП: Масло Оригинальный фильтр General Motors 93741509 Стоимость 3000 руб.Подобные фильтры других производителей: JS Asakashi JT411K, COB-Web 11282a, UXClent 201325WL04. Стоимость таких фильтров колеблется в пределах 400-1000 руб. Цены на AC Delco 93741509 и Daewoo 9374 1509 варьируются от 4000-5700 рублей.

Замена масла в АКПП своими руками

Понадобится:

ключ с головкой «на 13»;
масло трансмиссионное новое;
перчатки;
емкость для слива не менее 4 л;
новый герметик или прокладка;
ищу канаву или эстакаду.

Инструкция :

Перед запуском смазки необходимо прогреть двигатель.
Подставляем не менее 4 литров до сливного отверстия.
Головка «на 13» откручена не до конца 10 болтов крепления крышки.
Сливаем масло.
После слива рабочей жидкости полностью повернуть крышку и очистить ее от отложений износа запчастей и следов старой прокладки. Также очищаем лицевую поверхность крышки.
Производим замену прокладок или наносим герметик.
Закручиваем болты и равномерно производим их затяжку 40 Н · м.
Залить трансмиссионное масло в КПП до необходимого уровня.

Производим замену масла в АКПП Шевроле Лачетти. Прогреть двигатель до рабочей температуры (масло необходимо слить с горячим). Установите машину на яму. Снимаем защиту двигателя.

Откручиваем сливную пробку с привода АКПП и сливаем масло в заранее подготовленную емкость.

Сливаем старое масло. Закручиваем сливную пробку на место.

Откручиваем головку на 10 болтах крепления поддона. Снимаем поддон очень осторожно, так как также необходимо слить остатки масла. Затем очищаем его и магниты от старой ATF, прищемленных металлических элементов и копоти.

Производим замену фильтров.

Ставим поддон с новой прокладкой, затягиваем болты крепления.

Трансмиссия автомобиля Шевроле Лачетти АКПП славится своей надежностью. Но чтобы машина работала проблемно, необходимо проводить периодические профилактические работы. Замену масла в Шевроле Лачетти можно назвать важной процедурой, которую следует выполнять с определенной регулярностью. Поменять смазку автомобилист может самостоятельно или обратившись в автосервис.

Сроки замены масла в АКПП Шевроле

Процедуру замены жидкости необходимо проводить при возникновении одной из следующих особенностей:

Уровень трансмиссионной жидкости упал до минимальной отметки;
Цвет смазки становится грязно-коричневым или черным;
Неприятный специфический запах;
Посторонний шум из коробки передач;
Плохое переключение передач.

Если водитель обнаружил в коробке передач одну из перечисленных особенностей, следует выполнить смазку. Замена масла в АКПП на Шевроле Лачетти своими руками несложная работа, достаточно следовать инструкции, рекомендованной производителем.

Трансмиссионная жидкость защищает механизмы трения и поверхность от износа от износа, масло снижает механическую нагрузку на узлы, отводит тепло и способствует удалению микрочастиц.При несвоевременной замене смазки коробки передач путешествие на автомобиле становится неудобным и небезопасным.

Замена масла в АКПП Шевроле лачетти своими руками производится через каждые 60-80 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации автомобиля. Для смены смеси требуется минимальный объем — 5 литров. Забирать больше 5 литров жидкости не рекомендуется — это приведет к плохим последствиям.

Процесс замены масла

Для замены жидкости необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Набор ключей;
Отвертки;
Новое трансмиссионное масло;
Чистая тряпка;
Емкость для стока выхлопной коробки передач;
Резиновые перчатки и спецодежда.

Качественно заменить жидкость поможет соблюдение техники безопасности. Выполнять процесс замены смазки следует вдали от детей и животных. Работать необходимо в резиновых перчатках, так как жидкость горячая, это поможет избежать ожогов. Также смазку нельзя сливать на земле, ее следует собирать и утилизировать соответствующим образом.

Замена масла в АКПП в Шевроле Лачетти начинается с проверки уровня смазки:

Запустить двигатель;
Установить коробку передач в положение «П»;
Использование щупа для определения уровня передачи.

Этот процесс необходим для того, чтобы узнать желаемое количество жидкости. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти может быть полной или частичной.

Частичная замена масла в АКПП

Частичная замена смазочного материала автомобилистом может быть произведена самостоятельно. При однократной процедуре расход жидкости невелик. Частичная замена — это доведение смазки трансмиссии до оптимального уровня. Пошаговая инструкция частичной замены ATF:

Установить машину на смотровую яму;
Сливной пробкой из картера выполнить слив старой смазки с АКПП Шевроле Лачетти;
Выкрутите заглушку;
Долейте масло до необходимого уровня;
Провернуть двигатель.Поочерёдно переключить положение селектора;
Проверить уровень смазки. При необходимости доливаем смазку.

Вместе с трансмиссионной жидкостью замените масляный фильтр и изношенную прокладку. Частичная замена считается работой некачественной. Для бесперебойного движения автомобиля рекомендуется производить полную смену ATF.

Полная замена масла в АКПП

При проведении полной замены необходимо специальное оборудование, представляющее собой жидкость в коробке передач.Масла Шевроле Лачетти потребуется около 12 литров.

Выполняют процесс полной замены смазки Специалисты Автосервиса. В этом случае снижаются потери гидротрансформатора, а это положительно сказывается на расходе топлива автомобиля.

Что происходит с машиной, если в автоматической коробке передач недостаточно масла?

Уровень жидкости в АКПП рекомендуется проверять каждые 15000 км пробега или каждый раз при техническом обслуживании.Масло в АКПП обеспечивает работу всей гидросистемы.

Недостаточно масла в автоматической коробке передач на Chevrolet Lacetti, это может повлечь за собой вдавливание воздуха вместе со смазкой. Воздух — образующееся при этом только масло снижает теплоемкость и термостойкость. В результате в блоке управления системой падает давление, становится плохой радиатор. Длительная эксплуатация автомобиля с нехваткой жидкости повлечет за собой поломку АКПП и ремонт автомобиля.

Какое масло заливать в МКПП шевроле лачетти. Шевроле Лачетти

Замена масла в популярной механической коробке передач. Автомобиль Шевроле. Лачетти — легкая задача, учитывая хорошо проработанную конструкцию машины. Следовательно, неудивительно, что эта модель пользуется хорошим спросом на поддерживаемом рынке — во многом из-за ее простой и удобной в обслуживании конструкции, включая возможность самообслуживания … Как правильно выбрать расходный материал, какова частота его замены, а также ну и сколько масла требуется для коробки передач Лачетти — все это и не только обсуждается в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Лачетти вне зависимости от года выпуска автомобиля.

График замены

Российским автомобилистам хорошо известно, что частота замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только на официальный регламент, который, по словам Шевроле, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому времени масло либо будет сохранено, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени.Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два-три раза:

Частая езда на высоких оборотах двигателя, как следствие — перегрев двигателя
Плохие и пыльные дороги, в том числе бездорожье, грязь и слякоть
Изменение температуры и при этом быстрый переход от мороза к оттепели или наоборот
Ошибки водителя при переключении передач и как следствие — перегрев трансмиссии

В таких условиях владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают заменять каждые 30 тысяч километров, а то и раньше.Все зависит от объема и состояния масла.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости, налитой на заводской конвейер, необходимо использовать щуп. На щупе есть две отметки — Мин и Макс. Если между ними масло, то объем можно считать вполне достаточным. Если масляный отпечаток не превышает минимального уровня или ниже его, значит объем недостаточен. В этом случае доливайте масло до нормы.Переливание крайне нежелательно, иначе придется залезть под машину и слить масло.

Обратите внимание, что данная процедура актуальна только при небольшом пробеге, либо когда масло еще не истекло. Однако при достаточно большом пробеге могут возникнуть подозрения, что масло действительно пришло в негодность. Это можно понять по трем признакам — масло начало вонять, в нем появились отложения в виде сажи и грязи, либо масло потемнело и помутнело. В такой ситуации настоятельно рекомендуется приступить к замене масла.

Выбор масла перед заменой

Перед тем, как приступить к замене, необходимо предварительно выбрать оптимальное изделие для МКПП Лачетти. Итак, в первую очередь обратим внимание на вязкостные характеристики — для Aveo обязательна маркировка 75W-90 со спецификацией GL-4. При этом следует учитывать, что этот параметр действителен для любого масла, независимо от марки. Иными словами, какой бы продукт ни выбрал автолюбитель — оригинальный или аналогичный, нужно исходить именно из вязкости 75W-90.Кстати, владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают покупать такую продукцию — Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Лукойл и другие.

Масло делится на три типа — синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Подойдет любой из типов, но два последних лучше всего использовать при большом пробеге. Кроме того, если позволяют финансы, лучше покупать только синтетическое масло.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько масла требуется для механической коробки Шевроле Лачетти.Производитель рекомендует заливать ровно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях удастся залить гораздо меньше масла — например, если коробку недостаточно промыть от остатков старого масла. Чтобы залить весь объем, потребуется полная замена с промывкой. Это также можно сделать дома. После завершения этой процедуры обязательно используйте щуп и проверьте уровень.

Замена масла в коробке передач Лачетти, наверное, самая спорная тема.Вопрос о замене масла в коробке передач Лачетти вызывает столько споров, что его можно назвать лидером по количеству споров между владельцами Шевроле Лачетти.

Рассмотрим четыре основных вопроса о замене масла в механической коробке передач.

Какое масло заливать в коробку передач Лачетти?
Замена масла в коробке передач Лачетти — как поменять масло в коробке передач Лачетти?

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Это самый важный вопрос.Мнения автовладельцев разделились — одни меняют масло на КПП, другие в принципе нет. Однозначного ответа здесь нет и не будет, и каждый решает сам, что ему делать со своей машиной. Я напишу только свое мнение, и выбор будет за вами.

На данный момент у нас есть четкие инструкции от производителя о том, что масло в коробке передач залито на весь срок службы автомобиля и, соответственно, не подлежит замене. О чем, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки на КПП.Производитель также четко объяснил, что необходимо проверять уровень масла каждые 15 тысяч километров и при необходимости доливать. Также сказано, что в случае ремонта коробки передач масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению, означает «срок службы автомобиля».

По неофициальным данным, срок службы авто на западе составляет около семи лет (35 тыс. Км пробега в год). Потом эти машины попадают к нам и мы невероятно счастливы, что нам удалось купить практически новую машину за копейки))) И эта машина будет ездить по нашей стране еще лет двадцать-тридцать! А что будет с этим маслом одному Богу известно.

В довод о том, что технология производства смазочных материалов далеко продвинулась, как-то трудно поверить, если взять банку с маслом и прочитать там, что срок годности 5 лет! И это срок годности, а не эксплуатация. Исходя из этого факта, можно сделать вывод, что менять масло конечно желательно, не дожидаясь ремонта.

Причем у каждого масла свой срок службы. Например, синтетическое масло может прослужить 120–150 тыс. Км, а минеральное масло желательно менять через 50–60 тыс. Км.Полусинтетические варианты находятся где-то посередине.

Поэтому любой автовладелец, уважающий свою машину, должен регулярно менять масло в коробке передач.

После замены сразу стало заметно, что коробка работает легче, особенно в холодную погоду. Но во многом это произошло не просто от замены, а от того, что я залил масло с другим индексом вязкости.

Какое масло заливать в КПП Лачетти?

Все трансмиссионные масла делятся на две независимые группы.

По индексу вязкости — SAE

По рабочим параметрам — API

Классификация вязкости SAE

Согласно этой классификации существует 9 классов вязкости масел для механических трансмиссий: зимние — 70W, 75W, 80W, 85W, летние — 80, 85, 90, 140 и 250. Если смазка подходит для обоих сезонов, ее Маркировка включает комбинацию двух цифр: SAE 75W-85 и др., а именно всесезонное трансмиссионное масло.

Области применения трансмиссионных масел
Минимальная температура для обеспечения смазки агрегатов, ° С	Класс SAE	Максимальная температура окружающей среды, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Идеально для Lacetti, с моей точки зрения, 75W-90 или 75W-80.

Классификатор API

Назначение, качество и эксплуатационные свойства трансмиссионных масел описываются классификатором API. Принцип разделения в этой системе основан на конструктивном использовании смазочного материала и условиях его использования. API также учитывает содержание в смазке противозадирных и противоизносных присадок. Продукция трансмиссии получила обозначение API GL с добавлением цифры 1 … 5. Поэтому классификатор делит все смазочные материалы для агрегатов трансмиссии на 5 групп

Я не буду описывать все пять групп.Скажу только, что для Chevrolet Lacetti нужно использовать только API GL-4. Не стоит брать API GL-5, так как в нем повышенное содержание серы, что «не нравится» синхронизаторам в коробках передач!

В целом для Лачетти это вариант: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Вы можете выбрать производителя самостоятельно.

При следующей смене выбрал синтетическое масло SP Gear 1051 75W-80, чтобы избавиться от переохлажденной коробки передач в сильный мороз.

Выбрал по нескольким причинам:

Цена вполне бюджетная, как на синтетику в 270 грн.(около 10 американских денег) за литр.
Предназначен для опелевских КПП. Номер масла GM 1940750 / 1940759
Емкость имеет довольно удобный «носик», позволяющий заливать масло даже через отверстие в уровне, даже через сапун без использования шприцев, лейки, шлангов и прочего шаманства.

Описание масла говорит нам следующее:

SP Gear 1051 — синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, специально разработанное для механических коробок передач автомобилей, в том числе марок Nissan, Opel, Renault и Volvo.Специальный подбор синтетических базовых масел и специальных присадок обеспечил следующие свойства:

плавное и комфортное переключение передач как при высоких, так и при низких рабочих температурах
высочайшая устойчивость к окислению: длительный срок службы и долговременная защита от высоких рабочих температур
плавная работа синхронизаторов коробки передач: — беспроблемное переключение передач и оптимальная защита от износа в тяжелых условиях эксплуатации благодаря наличию противозадирных присадок
высший уровень защиты от коррозии и вспенивания

На самом деле замена масла в коробке передач Лачетти затруднений не вызовет, а вот смотровая канава или эстакада необходима.

Въезжаем в эстакаду и подсчитываем количество болтов крепления крышки дифференциала. Их может быть как 10, так и 11. В зависимости от количества болтов будет понятно, какую прокладку покупать! На ранние Лачетти установили 10 болтов, на более поздние стали ставить 11.

Номера прокладок:

GM 96179241-10 болтов
GM 96829393-11 болтов

Идем в автомагазин и покупаем новую прокладку, два литра масла. Также желательно приобрести герметик.Хотя он там особо не нужен. Это больше для самоуспокоения. 🙂 Скажем так — если вы взяли оригинальную прокладку, то герметик не нужен. А если брали аналог, то можно подстраховаться герметиком.

Возвращаемся на эстакаду. Берем широкую емкость для слива масла, головку 13-гранную, отвертку плоскую, металлическую щетку для очистки от грязи шляпок болтов и залезаем под машину.

Но не все. Два болта до конца не выкручиваем, чтобы масло не плевало на нас изо всех сил.

Устанавливаем емкость для слива старого масла. Слегка отверткой (чтобы масло не выливалось резко) подденьте крышку

Дожидаемся слива масла из прорези и снимаем крышку, открутив два последних болта.

Любуясь устройством КПП

Но мы не торопимся снимать емкость для отработанного масла.

Берем домкрат и поднимаем левую бортовую машину. Так что еще неплохо масло сольется.

После этого можно убрать контейнер

Выкрутить пробку контроля уровня масла. Не очень удобно расположен

Но открутить не очень сложно. Кстати вот статья про прибор

В пробке магнит. Его нужно почистить. Вот такой вот красивый букет

Так выглядит очищенный магнит.

Зачищаем крышку дифференциала и сальниковую посадку на коробку передач

Кстати, это самый утомительный и длительный этап процедуры замены масла в МКПП. Но упорство и труд все сотрут. Вот и добрались до значка Daewoo

Установите новую прокладку и прикрутите крышку. Пробку пока не затягивать.

Затяните болты крышки дифференциала с усилием 30 Н * м, желательно по спирали.

Я просто цифрами нарисовал последовательность затяжки болтов

Если вы нарисуете воображаемую линию последовательности, вы заметите, что она напоминает спираль. Именно поэтому его называют так — спиральным.

Вылезаем из-под машины, открываем капот и находим «сапун» на коробке. Он находится в доступном месте и хорошо виден

Откручиваем ключом на 17 мм

Его нужно прополоскать, чтобы все было идеально

Зажимаем пальцами «носик» бутылки, переворачиваем бутылку и вставляем «носик» бутылки в отверстие, где был закручен сапун и заливаем свежее масло

Заливать, пока масло не потечет из контрольного отверстия.Эту процедуру лучше всего проводить вдвоем. Один заливает, а второй (или второй) смотрит, когда из контрольной скважины потечет нефть. Но вы можете сделать это в одиночку.

Я положил экшн-камеру под машину и подключился к ней со своего смартфона по Wi-Fi. Заливаю масло, а на экране смартфона смотрю контрольную дырку.

Очень удобно, скажу

Теперь закручиваем заглушку и сапун на место.

Защиту двигателя ставил не сразу. Ездил до вечера, проверил, нигде нет протечек и затем установил защиту на место.

Замена масла в коробке передач Лачетти завершена ..

Возникает еще вопрос — Сколько масла нужно заливать в коробку передач Лачетти?

Дело в том, что производитель дает четкий объем заливаемого масла — 1,8 литра. Но по факту влазил только около 1,6 литра! Что делать? Некоторые добавляют эти двести граммов после завинчивания пробки, ссылаясь на то, что так написано или что это масло нужно для пятой передачи. Последние эти двести грамм не добавляют, чтобы не выдавили через сальники.

Отношусь ко второй категории и заливаю масло только до уровня. Мне кажется, такой объем производитель дает для заливки в ящик после ремонта или в новый. То есть внутри полностью высохнет. А при простой замене масла все равно какая-то часть старого остается на стенках, на шестернях, на синхронизаторах и т.д. Поэтому моё мнение таково, что есть контрольный уровень, заливать по уровням!

Вот видео процесса замены масла МКПП моего Лачетти

Вот и все.Если есть вопросы, задавайте в комментариях.

Мира вашему дому и удачи на дорогах !!!

Проверка состояния трансмиссии автомобиля Шевроле Лачетти проводится через 15 тысяч километров пробега или один раз в год. При необходимости проверка сопровождается очисткой, ремонтом и доливом технических жидкостей … В автомобиле Шевроле Лачетти замена масла в коробке передач производителем не предусмотрена. Однако необходимость технического обслуживания возникает при переходе на другой класс вязкости, капитальном ремонте, длительной эксплуатации.При наличии необходимого инструмента и минимального опыта заменить масло в МКПП Лачетти можно в домашних условиях.

Порядок замены трансмиссионного масла

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти — процедура не сложная, но требует неукоснительного выполнения алгоритма действий.

Прогреваем трансмиссионную жидкость КПП до стандартной рабочей температуры — примерно 70-80 ° С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать 10-15 минут на холостом ходу.
Устанавливаем машину на ровную горизонтальную площадку, лучше всего использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник. Тормозим стояночным тормозом автомобиля, подставляем упоры под колеса.
Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это облегчит вытекание отработанной жидкости из коробки передач. Пробковая заливная горловина действует как дышащий воздух. Поэтому при повторной сборке нужно прочистить его каналы.

Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой.Заменяем запрессованную, затвердевшую и порванную прокладку на новую.

Внизу, если есть защита, она снимается, чтобы обеспечить доступ к поддону. Головкой на «13» ослабляем болты крепления поддона. Подставляем под нее пустую емкость для сбора отработанной жидкости. Поддеваем поддон отверткой, масло начнет стекать.
После слива основного объема масла можно полностью открутить и снять поддон, чтобы очистить его от старой прокладки и герметика.

Примечание. Прокладку поддона необходимо менять каждый раз при снятии нижней крышки. При покупке новой прокладки нужно учитывать количество болтов крепления крышки картера. Есть поддоны на 10 и 11 болтов в зависимости от года выпуска машины.

Установите нижнюю крышку на место и залейте новое масло. На Лачетти масло в МКПП можно заливать двумя способами: через контрольное отверстие с помощью масляного насоса или через заливную пробку лейкой с длинной воронкой.Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия, заверните контрольную и заливную пробки.

После успешного выполнения предусмотренных операций необходимо запустить двигатель и осмотреть поддон на предмет утечек. На этом замена масла Лачетти МКПП завершена, остается периодически проверять его уровень в соответствии с регламентом сервисного обслуживания авто.

Проверка уровня масла

В процессе эксплуатации машины периодически (каждые 15000 км) необходимо проверять состояние трансмиссионной жидкости.Поскольку конструкция агрегата не предусматривает щупа, уровень смазки в КПП Lacetti контролируется через контрольное отверстие.

Для выполнения работ требуется определенный алгоритм действий.

Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
Головкой «13» открутите болт отверстия, чтобы проверить уровень смазки. Этот болт расположен с правой стороны картера по направлению движения автомобиля в районе ШРУСов.
На нормальном уровне смазка будет на краю отверстия или на дне отверстия.

Если уровень смазочной жидкости невозможно отследить, необходимо долить. Необходимо залить масло в коробку передач Лачетти, как это делали при замене.

Важно. Вам нужно добавить масло, которое имеет те же технические характеристики, что и трансмиссионное масло.

Автомобили Шевроле Лачетти комплектуются 4-диапазонной или 5-ступенчатой механикой.Для каждого типа трансмиссии производитель указывает конкретную марку и объем заливаемого масла.

При выборе трансмиссионной жидкости необходимо учитывать следующие основные принципы:

Спецификация SAE — Определяет термическую стабильность масла. Вязкостно-температурные свойства масла зависят от температуры окружающей среды. Индекс SAE определяет, в каком температурном диапазоне можно использовать состав для эффективной работы агрегата.
Сертификаты API — подробные рекомендации по применимости продуктов к определенному типу трансмиссии и механизма трансмиссии.
Тип смазки — минеральная вода, полусинтетика, синтетика.

Для замены масла в МКПП Шевроле Лачетти подходят следующие марки масел:

Mobil 3309. Используется в автоматических трансмиссиях с управляемой блокировкой проскальзывания. Поддерживает чистоту МКПП на заводском уровне.
ISU DEXRON III. Подходит для большинства автоматических трансмиссий Шевроле Лачетти с сервоприводом и антипробуксовочной системой. Соответствует последним требованиям ведущих мировых производителей DEXRON от GM и превосходит их.
Castrol Manual EP SAE 80W-90. на основе минеральных масел, очищенных каталитическим гидрокрекингом.
Mobil ATF LT 71141. Полусинтетическое масло ATF для автоматических трансмиссий роботов. Оптимальные фрикционные свойства жидкости обеспечивают плавное переключение передач.

Интервалы замены масла

Замена масла в коробке Лачетти производителем не предусмотрена.Это означает, что трансмиссионная жидкость была залита за весь период эксплуатации автомобиля. Но производители не указывают, что срок службы автомобиля является относительной величиной и составляет 150 тыс. Км или 5 лет эксплуатации (срок до капремонта). Поэтому конечно Шевроле Лачетти нужен, желательно не дожидаясь ремонта.

Частота смены передачи зависит от следующих факторов:

Качественная смазка … У оригинальной продукции установленный срок службы в пределах 100 — 150 тыс. Км.При использовании более дешевых аналогов замену необходимо проводить каждые 75 тысяч километров.
Режим работы. Агрессивный стиль вождения, повышенная нагрузка, езда в режиме «старт-стоп» приводит к преждевременному окислению и загустению трансмиссионного масла.
Климатические особенности региона. Резкие перепады температур, суровые климатические условия, повышенная влажность значительно сокращают срок эксплуатации масла.

Правильно подобранная трансмиссионная жидкость повышает КПД коробки передач, снижает расход топлива и обеспечивает плавное переключение скоростей.

Сегодня поговорим о масле, а точнее о его замене. Я расскажу, как поменять масло в коробке передач на Шевроле Лачетти своими руками. Если интересно, то читайте дальше …

4. Поставьте емкость под сливное отверстие и слейте старое трансмиссионное масло, затем ключом на «13» отверните пробку масляного контроля, как я уже сказал, она находится на справа возле крепления полуоси с коробкой передач.

5. Слить масло, после чего открутить крышку поддона, которая крепится 10 винтами с гаечным ключом на «13».

Внимание: Откручивая крышку, будьте предельно осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом!

6. После снятия крышки производим визуальный осмотр масла, крышки и магнитов-ловушек. В идеале масло должно иметь светло-коричневатый цвет, без запаха гари, а на дне отстойника не должно быть грубых осколков или стружек. Если они есть, желательно установить их причину и происхождение; для этого, скорее всего, придется обратиться к специалистам за сервисом.

7. Установите новую прокладку, если старая пришла в негодность, нанесите тонкий слой герметика и установите поддон на место.

8. Залить масло в коробку, удобнее всего это делать специальным шприцем или лейкой с длинной тонкой трубкой. Лить нужно до тех пор, пока масло не потечет из контрольного отверстия, которое должно быть открыто. То есть, как вы понимаете, затягивать заглушку нет необходимости. Лучше залить вместе, вы наливаете, а помощник следит, пролилось ли масло через «контроль».Когда масло вылилось, закручиваем пробку и закрепляем защиту на место. Собираем инструмент и проверяем уровень масла в ящике.

9. После замены многие, кто менял, настаивают на том, чтобы коробка стала лучше работать, четче включаются передачи, пропадают рывки и в целом улучшается динамика автомобиля.

На этом все, спасибо за внимание и за посещение. Теперь, когда вы знаете, как менять масло в МКПП на Шевроле Лачетти , , вы легко справитесь с этой работой дома.

Замена масла в коробке относится к сезонным явлениям, чаще всего ее проводят осенью, обычное масло меняют на морозостойкое. В наших краях низкие температуры — норма, поэтому нужно быть готовым. Сегодня я расскажу о том, как поменять масло в коробке Шевроле Лачетти своими руками.

Для зимы выбрал масло 75W-90. О том, сколько времени нужно менять в коробке, читайте. Купил масло Ravenol 75W90 GL4 и начал готовиться к замене.Кроме того, вам понадобятся:

Прокладка крышки поддона (перед покупкой убедитесь, что ваша крышка имеет 10 болтов, так как есть 11 болтов, поэтому прокладка может не подойти).

Ключ находится на «13».
Пустая емкость для отработанного масла.
Герметик (по желанию).

Самостоятельная замена масла в МКПП — пошаговая инструкция

Перед началом работ прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким и сливалось быстрее.

1. В первую очередь нужно найти яму или подъемник, все работы будут производиться под машиной.

2. Рядом с поддоном вы найдете заглушку. Его необходимо снять, потянув вверх, после чего вам станет доступен сапун.

3. Сапун под ключ затягивается гайками на «17» и «15», которые соединяются сваркой, ваша задача — открутить сапун.

4. Теперь начинается самая неприятная и грязная работа — слив грязного масла из поддона.Для этого отверните 10 гаек поддона ключом на «13», но перед этим не забудьте подставить ведро или корыто под крышку поддона.

5. Достаточно оторвать болты, после чего они довольно легко откручиваются вручную.

6. После слива масла полностью открутите болты и снимите крышку поддона. Снимите прокладку, она чаще всего прилипает к поддону или крышке. Если у вас нет нового, то снимая его, будьте предельно осторожны, чтобы не порвать.

7. Отвинтите болт регулятора уровня с магнитным наконечником. Он имеет тенденцию собирать мелкие металлические частицы, поэтому лучше их удалить. Кроме того, когда контрольный болт откручивается, мы сможем контролировать перелив.

8. Масло слито, крышка откручена, теперь можно поставить новую прокладку и прикрутить крышку. Это не первая моя замена масла в коробке Шевроле Лачетти, поэтому, учитывая предыдущий опыт и качество прокладок, для надежности я всегда ставил прокладку поверх герметика.Не затягивайте пробку уровня масла, если не знаете, сколько масла нужно заливать. Лейте медленно, когда дно выльется через «контрольную» — этого будет достаточно.
9. Заливать коробку можно с помощью трубки, которая есть в каждой канистре, но это не очень удобно, поэтому было решено менять масло в коробке передач с помощью большого пластикового шприца. Шприц сводит к минимуму отходы и экономит время.

Заправочный объем моторного масла Chevrolet Lacetti в квартах — литрах — Заправочный объем моторного масла для всех автомобилей

Объем моторного масла Chevrolet Lacetti в квартах — литрах.Из года: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра на Шевроле Лачетти .

Если вы хотите самостоятельно проводить техническое обслуживание своего Chevrolet, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какой тип масла вы должны использовать.

Chevrolet Lacetti 1.4 16v, 70 кВт или 95 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 1.4 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: F14D3.
Объем двигателя: 1399 куб. См (84,94 куб. Дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 3,75 квартов или литров.
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в МКПП.
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Chevrolet Lacetti: Castrol Magnatec 10w / 40 A3-B4.

Chevrolet Lacetti 1.6 16v, 80 кВт или 109 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 1.6 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: F16D3.
Объем двигателя: 1598 см3 (97,02 кубических дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 3,75 квартов или литров.
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в МКПП.
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Шевроле Лачетти: Castrol Magnatec 10w \ 40 A3-B4.

Chevrolet Lacetti 1.8 16v, 90 кВт или 122 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 1.8 л 16в это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: бензин.
Шевроле Лачетти код двигателя: T18SED.
Объем двигателя: 1799 куб. См (109,22 куб. Дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Lacetti : 4 кварт или литров.
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в МКПП.
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Шевроле Лачетти: Castrol Magnatec 10w-40 A3 \ B4.

Chevrolet Lacetti 2.0 D, 89 кВт или 121 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.

Chevrolet Lacetti 2.0 л это универсал, универсал, универсал.
Автомобильное топливо: дизельное топливо.
Шевроле Лачетти код двигателя: Z 20 DM.
Объем двигателя: 1991 куб. См (120,88 куб. Дюймов).
Chevrolet Lacetti Объём моторного масла: 6.2 квартов или литров .
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в МКПП.
Chevrolet Lacetti заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Chevrolet Lacetti: Castrol EDGE Turbo Diesel 5w-40.

Вся информация о масле в двигателе или в коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Chevy Lacetti.

Послушайте, вы можете найти инструкции по сбросу служебного индикатора Chevrolet после замены моторного масла.

Послушайте, вы можете найти расход топлива в литрах или галлонах для Chevrolet.

Где пробка трансмиссионной жидкости на шевроле лачетти

Зависит от вашего двигателя.

1980 JEEP CJ-7 2,5 л 4-цилиндровый двигатель Код [B]
ОБЪЕМЫ
Двигатель, GM без фильтра ………. 2,4 кварты [1]
Фильтр Wix …. …. 51040
Система охлаждения, начальная заправка ………. 8,0 квартов
Автоматическая коробка передач, A904, начальная заправка 30RH………. 4,0 кварты [2]
Автоматическая коробка передач, A999, 32RH Начальная заправка ………. 4,0 кварты [2]
Автоматическая коробка передач, полная заправка
3 скорости A999, 32RH ………. 8,4 кварты
3 скорости A904, 30RH ………. 7,0 кварты
Механическая коробка передач, 4-SPD, SR-4 ……… .3,0 пинты
Механическая коробка передач, 4-ступенчатая коробка передач, T176 ………. 3,6 пинты
Дифференциал, передний ………. 2,5 пинты [3]
Дифференциал, задний … ……. 4,9 пинты
Раздаточная коробка, ………. 4,0 пинты

1.При замене фильтра долейте дополнительное масло. После доливки проверьте уровень масла.
2. При рабочей температуре двигателя АКПП включите все передачи.
Проверьте уровень жидкости в НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии и при необходимости долейте жидкость.
3. 1984–1992 Для моделей с Command-Track, добавьте 5 унций 75W-90 GL-5 для открытия корпуса двигателя сдвига.

МОМЕНТЫ
Пробка сливного отверстия … 25 фут-фунтов
Механическая коробка передач T176
Пробка заливного отверстия … 15 фут-фунт
Пробка сливного отверстия ….0,15 фунт-футов
Механическая коробка передач SR4
Заливная пробка ….. 20 фунт-футов

1980 JEEP CJ-7 4,2 л 6-цилиндровый двигатель Код [C]
ОБЪЕМ
Двигатель без фильтра. ……… 5,0 квартов [1]
Фильтр Wix ….. 51522
Система охлаждения, начальная заливка ………. 11,0 квартов
Автоматическая коробка передач, A904, начальная заливка 30RH ………. 4,0 кварты [2]
Автоматическая коробка передач, A999, начальная заправка 32RH ………. 4,0 кварты [2]
Автоматическая коробка передач, полная заправка
3 скорости A999, 32RH………. 8,4 кварты
3 скорости A904, 30RH ………. 7,0 кварты
Механическая коробка передач, 4-SPD, SR-4 ………. 3,0 пинты
Механическая коробка передач, 4-ступенчатая коробка передач, T176 ………. 3,6 пинты
Дифференциал, передний ………. 2,5 пинты [3]
Дифференциал, задний …. …… 4,9 пинты
Раздаточная коробка, ………. 4,0 пинты

1. Добавьте дополнительное масло при замене фильтра. После доливки проверьте уровень масла.
2. При рабочей температуре двигателя АКПП включите все передачи.
Проверьте уровень жидкости в НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии и при необходимости долейте жидкость.
3. 1984–1992 Для моделей с Command-Track, добавьте 5 унций 75W-90 GL-5 для открытия корпуса двигателя сдвига.

МОМЕНТЫ
Сливная пробка для масла ….. 30 фут-фунтов
Механическая коробка передач T176
Заливная пробка ….. 15 фут-фунт
Сливная пробка ….. 15 фут-фунт
Механическая коробка передач SR4
Заливная пробка ….. 20 фут-фунтов

1980 JEEP CJ-7 5,0 л 8-цилиндровый код двигателя [H]
ОБЪЕМ
Двигатель без фильтра………. 4,0 кварты [1]
Фильтр Wix ….. 51258
Система охлаждения, начальная заливка ………. 13,0 квартов
Автоматическая коробка передач, A999, начальная заливка 32RH ………. 4,0 кварты [2]
Автоматическая коробка передач, A904, начальная заправка 30RH ………. 4,0 кварты [2]
Автоматическая коробка передач, полная заправка
3 скорости A904, 30RH ………. 7,0 кварты
3 скорости A999, 32RH ………. 8,4 кварты
Механическая коробка передач, 4-SPD, SR-4 …….. ..3.0 пинт
МКПП, 4-СПД, Т176 ………. 3,6 пинты
Дифференциал, передний ………. 2,5 пинты [3]
Дифференциал, задний ………. 4,9 пинты
Раздаточная коробка, … ……. 4,0 пинты

МОМЕНТЫ
Механическая коробка передач T176
Пробка заливного отверстия….. 15 фут-фунтов
Сливная пробка ….. 15 фут-фунтов
Механическая коробка передач SR4
Заливная пробка ….. 20 фут-фунтов

Нефтяник

Масло, используемое в двигателе Шевроле Лачетти. Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Видео «Замена моторной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти»

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка модели седана в Китае и Узбекистане. А вот пятидверный универсал и кузов хэтчбек уже снят с производства.Лачетти пришла на смену устаревшей Дэу Нубиру. Выпускался с 2004 по 2009 год и был заменен. В России модель перестала выпускаться в 2014 году.

Русские сборки Лачетти получили на выбор три двигателя — 1.4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6 л E-TEC II (109 л.с.) и 1.8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее, чем любого другого. Производитель рекомендует каждые 15000 км пробега производить полную замену моторного масла (и конечно же фильтра). Для обслуживания не нужно посещать сервисы и частную механику, все это можно сделать самостоятельно без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час.

Какое масло заливать и сколько?

GM Dexos 5W30;
Итого 9000 5W30;
Liquid Molly Leichtlauf Special LL 5 W-30;
Motul 8100 Eco-clean 5W30;
Zic X9 5W30;
Лукойл Генезис 5W30;
Shell helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже поняли, можно заливать любое масло с допуском (отметка на упаковке) — GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику, так и чистую синтетику.Некоторые в теплое время года даже заливают минеральное масло. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукции (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Количество необходимого масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощнее, тем больше потребуется.

1,4 16V (L14; nL95; F14D3) — 3,75 л;
1,6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
1.8 (T18SED) — 4 л;
1.8 (F18D3) — 4 л;
2.0 D (Z 20 DM) — 6.2 литра.

Одновременно с моторным маслом заменяется и очищающий фильтр. Одна из тех, которые подходят для двигателей Лачетти, называется — CHAMPION COF101102S.

Инструкции

Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и будет лучше стекать из двигателя после полной замены. Наша задача — по максимуму удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, утратившую полезные свойства, и залить новую.Если в картере остается много старого грязного масла, оно сметается новым и ухудшает его полезные свойства. Перед запуском прогрейте двигатель 5-7 минут, этого достаточно.
Для облегчения доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом нужно домкрат или заехать в смотровую яму (лучший вариант) . Также в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха к картеру, открутив крышку заливной горловины и щуп.
Заменяет большую емкость (равную количеству наливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполняется как обычный «болт» для рожкового ключа, а иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, разбудит вас теплым, но нужно быть осторожным.
Ждем минут 10-15 пока майнинг стечет в таз или разрезанную пластиковую канистру.
Необязательно, но очень эффективно! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в график технического обслуживания и не является обязательной — но. Немного растерявшись, вы в разы лучше промойте двигатель от старого, черного масла. В этом случае промойте старый масляный фильтр в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какое черное масло выльется с этой жидкостью. Эта жидкость очень удобна в использовании. Подробное описание должно появиться на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитка.В некоторых моделях заменяется не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой обязательна. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может деформировать фильтр. В общем, это нехорошо. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Залить новое масло. Убедившись, что сливная пробка завинчена и установлен новый масляный фильтр, можно приступать к заливке нового масла, руководствуясь щупом.Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя уйдет немного масла и уровень упадет.
В дальнейшем при работающем двигателе уровень масла, вероятно, изменится, будьте осторожны в течение первых нескольких дней эксплуатации. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на щупе.

Видеоматериалы

Ролики

помогут разобраться в нюансах, которые могли появиться в процессе обслуживания Лачетти.

Компактный хэтчбек Chevrolet Lacetti от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на автосалоне во Франкфурте в 2003 году, почти через полтора года после его презентации в виде седана на выставке в Сеуле. Lacetti пришел на смену модельному ряду Nubir и до 2014 года производился на заводах в Узбекистане и Российской Федерации. Несмотря на то, что идеологическим последователем модели стала Gentra, на внутреннем рынке Узбекистана она до сих пор известна как Lacetti.В разработке внешнего вида приняли участие известные итальянские ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех среди ценителей изысканного дизайна. В 2008 году модель начали выпускать во втором поколении и с этого момента она получила название Chevrolet Cruze.

Линейка двигателей представлена бензиновыми агрегатами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, которые работают как с механикой, так и с автоматической коробкой передач. Мощность силовых установок варьируется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с самой слабой из них водитель может насладиться резвой ездой как по городу, так и по трассе.При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения колеблется в пределах 7,1-8,1 л на 100 км. Расход масла не превышает 600 мл на 1000 км, но в дальнейшем этот показатель будет учитываться отдельно для каждого из двигателей. Модификации Лачетти со всеми тремя типами двигателей официально поставлялись в Россию.

Как автомобиль гольф-класса, Chevrolet Lacetti имел неплохое оснащение. Богатая базовая комплектация, динамика, качественный интерьер и комфортный салон стали своеобразной визиткой для покупателей.Модель быстро завоевала всеобщую любовь, чему во многом способствовал достаточно демократичный уровень цен. Но и ложка дегтя не обошлась — больше всего нареканий от владельцев — очень тонкий металл, нестабильное покрытие и жесткая подвеска.

Поколение 1 (2002-настоящее время)

Двигатель Шевроле Авео \ Лачетти 1.4 л F14D3 94 л.с. 7 л

Когда менять масло: 15000

Двигатель Cruze / Aveo / Lacetti 1.6 л F16D3 109 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 10W-30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
Сколько литров масла в двигателе (всего): 3.75 литров.
Расход масла на 1000 км: до 600 мл.
Когда менять масло: 15000

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: PLUS, STAR, ELITE, PREMIUM и PLATINUM. Все модели имеют шестнадцатиклапанные двигатели: 1,6, 1,4, 1,8, а с 2007 года появились и дизельные агрегаты. Для нормальной работы таких двигателей внутреннего сгорания необходимо вовремя менять масло и расходные материалы.Как это сделать самому, мы расскажем в статье ниже.

Когда меняют масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных для двигателя функций:

Отводит тепло, равномерно распределяя температуру по системе ДВС;
Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
Очищает механизм от лишней пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость двигателя внутреннего сгорания со временем теряет свои свойства и должна быть заменена.

Замена масла в двигателе хэтчбека и седана Шевроле Лачетти производится каждые 15 тысяч километров или 1 раз в 12 месяцев.

В регламенте замены жидкости двигателя внутреннего сгорания, установленном на заводе-изготовителе транспортного средства, указаны и другие параметры — пробег 7500 км или шесть месяцев, если:

рейсов осуществляются на короткие расстояния — до 10 км;
двигатель длительно работает на холостом ходу;
машина эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
частая буксировка автомобиля;
после поездки по гористой холмистой местности.

Частота замены моторного масла зависит как от стиля вождения, так и от условий эксплуатации автомобиля.

Знаков на замену:

плохое качество топливной смеси;
машина эксплуатируется в пыльных и грязных помещениях;
частые проблемы с запуском двигателя;
при проверке масло изменило цвет и запах;
наличие резкого запаха токсинов в выхлопе;
пониженная мощность двигателя и отсутствие тяги;
повышенный расход топлива.

Эти и другие признаки указывают на неисправность двигателя, а также на необходимость очистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать плановым обслуживанием, поскольку это может привести к ряду неисправностей и ремонту автомобиля.

Какое масло выбрать?

При самостоятельном ремонте автомобиля первое, что необходимо сделать водителю, — это определиться с выбором моторной жидкости, а также ее количеством.

Автомобили с бензиновым двигателем на Лачетти разного объема имеют одинаковый объем заливаемого масла — 3.75 литров. Дизельные двигатели внутреннего сгорания Chevrolet вмещают большее количество продукта — около 6,2 литра.

Состав масла и его качество определяют срок службы двигателя. Для автомобилей Chevrolet Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазочные материалы API SM или ILSAC GF-IV вязкости Sae 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Шевроле Лачетти

на дизельном двигателе требует использования масел классификации MB 229.31 и ACEA C3, вязкость 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

ключ на 17;
воронка;
съемник фильтра;
емкость для отработанной жидкости;
салфетки чистые тканевые;
новое масло;
масляный фильтр.

Замена масла в двигателе на Шевроле Лачетти 1.6 своими руками производится при выключенном двигателе.Приступать к работе можно сразу после поездки, пока жидкость еще не остыла. Это позволит раствору вытекать быстрее.

NS osh Следующие инструкции по замене смазки выполняются в несколько этапов:

Первоначально нужно открутить сливную крышку;
Заменить емкость для отработанного масла;
Осторожно слейте раствор;
Затяните вентиль;
Очистите двигатель специальным средством;
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу;
После того, как индикатор проверки масла на панели задач перестанет гореть, дайте двигателю поработать еще 5-10 минут;
Снова поставить емкость под поддон, открутить сливной болт и после промывки собрать жидкость;
После тщательной очистки ДВС можно заливать новое масло в количестве 3-х.75 литров;
Затяните колпачок на шейке и проверьте уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена. На универсале Шевроле Лачетти жидкость в двигателе заменена аналогичным образом.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и за все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе мотора.Со временем смазка теряет свои свойства и вязкость: раствор загустевает, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

забиты каналы и воздуховоды двигателя;
масляное голодание мотора;
полный отказ двигателя;
Износ сальников, цилиндров и других узлов.

Для продления срока службы автомобиля Шевроле Лачетти необходимо вовремя менять моторное масло, а также другие расходные детали.

Самостоятельная замена моторного масла на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на машине Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10 000 кв. М. В этой статье я покажу вам, как можно это сделать своими руками.

1. Откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти откручивается как сверху моторного отсека, так и снизу.Подставляем какую-то емкость под масляный фильтр, и откручиваем. Его можно легко открутить вручную, а можно воспользоваться специальным приспособлением для снятия масляного фильтра.

Номер неоригинального масляного фильтра Fram — Ph20008, номер Mann — W71275.
3. Поднимите автомобиль и ключом или головкой 17 мм открутите сливную пробку от поддона.
4. Дожидаемся слива масла и ввинчиваем пробку на место.
5. Смажьте уплотнительную резинку масляного фильтра маслом и прикрутите ее.

6. Вот и все, теперь можно заливать масло, в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти заливается около 3,2 литра масла, но если вы не знаете количество масла, которое нужно заливать, то можете это сделать. . Смело заливаем 2 — 2,5 литра масла, затем добавляем гамму 100 — 200 и каждый раз проверяем показания масляного щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

После этого закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель, когда лампа давления масла погаснет, двигатель можно будет выключить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, в нем будет нужный нам уровень масла, а он чуть ниже максимума, либо посередине между максимумом и минимумом. Таким образом, вы сможете самостоятельно обслуживать свой автомобиль.

Замена масла в АКПП Хендай Матрикс своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своими руками. Газель своими руками Очередная замена масла cummins. Замена масла Фольксваген Пассат В5 своими руками.Как часто следует менять масло в МКПП? Обзор Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 года Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Шевроле Лачетти 1.6 — очень популярный на российском рынке автомобиль, имеющий множество современных аналогов, таких как Равон Джентра. Автомобиль не считается устаревшим, и по-прежнему актуален в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Шевроле Лачетти 1.6 — одно из самых недорогих в компактном классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают проводить некоторые процедуры самостоятельно, например, менять масло в двигателе.Эта процедура не требует отточенных навыков и требует ручных инструментов. Давайте подробнее рассмотрим, что нужно для замены смазки, а также обратим внимание на пошаговый процесс замены масла.

Порядок работы

Перед тем, как начать что-то откручивать, нужно подготовить инструменты и материалы. Для начала нужно выбрать подходящее масло емкостью 4 литра. Вам также понадобится новый масляный фильтр с новым уплотнительным кольцом. Обе части одноразовые и подлежат замене при каждой замене масла.Что касается выбора подходящего продукта, то в этом случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832.6. Более доступными альтернативами являются Mann Filter # 798 и Mahle # 903. Кроме того, должны быть доступны тряпка, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, гаечный ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

Приступаем к работе — прогреваем двигатель, выезжаем на эстакаду
Заходим в смотровую яму, переходим к заливной горловине, откручиваем пробку.К этому моменту под картером уже должна быть емкость для слива отработанного масла. Обратите внимание, что если есть защита мотора, необходимо сначала ее снять, чтобы получить доступ к маслозаливной горловине
После откручивания пробки потечет масло — желательно, чтобы оно текло тонкой струйкой. Это позволит избежать разбрызгивания горячего масла. Из соображений безопасности рекомендуется носить резиновые перчатки
Когда масло будет стеклом, подставляем поддон под масляный фильтр — его тоже придется откручивать.Оставшееся масло тоже вытечет из него. Фильтр необходимо снимать вместе с уплотнительным кольцом. Для этого отверните старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Освобождаем сиденье и очищаем от грязи и масляных отложений
Берем новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, смазываем их хорошенько и устанавливаем в седло. Необязательно закручивать до упора, желательно делать это вручную, так как инструмент может повредить резьбу
Теперь начинаем заливать новое масло в двигатель.Но перед этим рекомендуется очистить мотор от скоплений грязи. Для этого требуется специальная промывочная жидкость. Его следует вылить и некоторое время путешествовать с ним, затем слить.
Залейте новое масло — на первом этапе хватит 3,5 литра. Потом заводим двигатель, даем поработать 10-15 минут
Проверяем уровень залитого масла с помощью щупа — необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min на щупе. При необходимости долейте или слейте масло.

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки коробка передач уровень жидкости.

Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость — это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общей отстойник .)

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переполняйте, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с селектором в положении «P».

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .

На холостом ходу переместите механизм селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в коробку передач.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу выньте щуп и протрите его чистой, не ворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла — оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, прежде чем ремонт станет очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показание находится посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Тем не менее, большинство автоматических устройств, устанавливаемых на последние и Текущий автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном справочнике или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном справочнике.

Те, которые установлены на автомобили BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Сливать из коробки передач следует, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться при поднятом автомобиле и надежной опоре на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Автоматическую коробку передач, требующую регулярного слива и доливки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости на руки, так как это может вызвать ожог.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, избегая контакта рук и рук с горячим маслом, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Залейте рекомендованное количество и ведите автомобиль, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Не сливайте старую жидкость в канализацию — она загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.

Как буксировать машину с автоматом

Автомобили, оснащенные современной автоматической коробкой передач, нельзя буксировать на расстояние более 15 миль.Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, при буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).

Замена

Элемент		Оббьем	Применение
Автоматическая коробка передач	1,6D	5,77±0,3 л	Рекомендуется применять жидкости, соответствующие стандартам качества JWS 3309, Esso ATF LT 71141 (желтого цвета) или Total ATF H50235.
	1,8D	6,9±0,3 л
Механическая коробка передач		1,8±0,3 л	Полусинтетические масла, соответствующие спецификации SAE 80W, для автомобилей, работающих в условиях экстремально низких температур — SAE 75W – 90.