Замена помпы на шевроле лачетти: Замена помпы (водяного насоса) Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

Содержание

Замена помпы (водяного насоса) Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

Самостоятельная замена водяного насоса ( помпы ) на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

Добрый день, замену водяного насоса на автомобиле Chevrolet Lacetti с мотором 1.6 литра рекомендуется производить вместе с заменой ремня грм, как самостоятельно можно поменять ремень грм я уже писал в другой статье.

( Самостоятельная замена ремня грм на Chevrolet Lacetti )
Первым делом нам нужно снять шкивы распредвалов, что бы их открутить их нужно зафиксировать. Это можно сделать к примеру, аккуратно зацепив монтажку или большую шлицевую отвертку за один шкив и упереть ее в другой шкив.

Теперь нужно снять внутреннюю часть защитной крышки ремня грм, она крепится сверху двумя болтиками 10мм и снизу один 10мм другой 13мм, показано на фото.И так же снять датчик фаз распределительного вала, отсоединяем разъем и откручиваем два болтика 10мм.

Помпу рекомендую пометить, что бы после установки новой нам было легче регулировать натяжение ремня грм.
Все остается только открутить помпу, подставляем какую нибудь тару под автомобиль, что бы в нее слился антифриз, откручиваем три шестигранных болта и снимаем водяной насос.

Перед установкой тщательно протираем насухо посадочное место на новую помпу, не забываем установить новое уплотнительное кольцо, так же его можно смазать герметиком. После этого можно помпу можно устанавливать на место, дальше собираем все в обратной последовательности.

Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.

Замена помпы и ремня грм на шевроле лачетти

Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Lacetti

Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) автомобиля Шевроле Лачетти следует проводить через 30 тыс. км, а замену ремня — через 60 тыс. км пробега.

Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня должна быть без износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.

На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

2199-7-1_Dvigatel.indd

Привод газораспределительного механизма: 1 — метка на задней крышке привода ГРМ; 2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 3 —шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — ролик натяжного устройства ремня; 5 — шкив распределительного вала впускных клапанов; 6 — метки на шкивах распределительных валов; 7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов; 8 — опорный ролик ремня; 9 — ремень

Большинство операций по проверке состояния и замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.

Для выполнения операций в моторном отсеке необходимо снять воздушный фильтр.

2199-7-3-05-01

Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга подвода воздуха к дроссельному узлу…

2199-7-3-05-02

…и снимаем шланг с патрубка крышки фильтра.

2199-7-3-05-03

Головкой «на 10» отворачиваем болт заднего крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну чашки брызговика.

2199-7-3-05-04

Головкой «на 12» отворачиваем специальный болт переднего крепления корпуса воздушного фильтра к лонжерону…

2199-7-3-05-05

…и вынимаем болт.

2199-7-3-05-06

Приподнимаем воздушный фильтр, выводя патрубок резонатора из патрубка корпуса фильтра.

2199-7-3-05-07

Снимаем воздушный фильтр.

Далее можно приступить к проверке состояния ремня привода ГРМ. Для этого…

2199-7-1-02-01

…извлекаем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

2199-7-1-02-02

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ.

2199-7-1-02-03

Отжимаем верхний…

2199-7-1-02-04

…и два боковых (по одному с каждой стороны) фиксатора крышки.

2199-7-1-02-05

Снимаем крышку.

Включаем в коробке передач пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая по часовой стрелке колесо, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

2199-7-1-02-06

При нормальном натяжении ремня по

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007

Шевроле Лачетти 1.4i 2007 г. Инструкция по замене камбельта и интервала замены. Полное руководство!

Специальные инструменты

Ключ для водяного насоса — № J-42492.

Особые меры предосторожности

Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.

НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
Соблюдайте все моменты затяжки.

Время ремонта — часы

Ремень / цепь привода распределительного вала — C&A	1,10
Ремень / цепь привода распределительного вала — R&I	1,10

Порядок регулирования фаз газораспределения

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007

Снятие

1. Отключить:
  - Многоконтактный датчик температуры воздуха на впуске (IAT).
  - Шланг забора воздуха.
  - Шланг сапуна.
2. Снимите воздушный фильтр в сборе.
3. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
4. Удалить:
  - Колесо переднее правое.
  - Брызговик правый.
  - Ремень (ремни) вспомогательного привода.
  - Болт шкива коленчатого вала [1].
  - Шкив коленчатого вала [2].
  - Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
  - Нижняя крышка ремня ГРМ [4].
  - Болты помпы PAS (если есть).
5. Ввернуть болт шкива коленчатого вала [1].
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
7. Ослабить болты водяного насоса [7].
8. Поверните водяной насос против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня [8]. Используйте инструмент № J-42492.
9. Удалить:
  - Подушка двигателя правая.
  - Кронштейн правой опоры двигателя.
  - Ремень ГРМ.

Установка

1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [5] и [6].
2. Смонтировать ремень привода ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.
3. Установите кронштейн правой опоры двигателя.
4. Установите правую подушку двигателя.
5. Поверните водяной насос по часовой стрелке [8], пока стрелка натяжителя не совместится с выемкой на кронштейне натяжителя [9]. Используйте инструмент № J-42492.
6. Затяните болты водяного насоса [7].
7. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
8. Ослабить болты водяного насоса [7].
9. Поверните водяной насос против часовой стрелки [8], пока стрелка натяжителя не совместится со стрелкой на кронштейне натяжителя [10].Используйте инструмент № J-42492.
10. Затянуть болты водяного насоса моментом 10 Нм [7].
11. Выверните болт [1] шкива коленчатого вала.
12. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
13. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 95 Нм + 30 ° + 15 °.

Надеюсь, информация будет полезна!

5 Признаков неисправного ремня ГРМ и стоимости замены (не рвите!)

Последнее обновление 13 мая 2020 г.

Ремень ГРМ расположен перед двигателем вашего автомобиля. Он изготовлен из прочного резинового материала, в который входят шнуры, армированные нейлоном. Таким образом можно продлить срок службы ремня ГРМ.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Пока ремень ГРМ движется внутри двигателя, он подвергается большим нагрузкам и по этой причине имеет тенденцию быстро изнашиваться.В результате вам придется заменять ремень ГРМ на регулярной основе, определяемой производителем автомобиля.

Если вы позволите своему ремню ГРМ износиться и не замените его, вы можете серьезно повредить двигатель.

Как работает ремень ГРМ

Ремень ГРМ соединяет распределительный вал с коленчатым валом, который управляет поршнями двигателя. Что касается распределительного вала, то он отвечает за открытие и закрытие клапанов.

В целом, ремень ГРМ обеспечивает максимальную работу двигателя, контролируя синхронизацию коленчатого и распределительного валов.

Признаки неисправного ремня ГРМ

Если у вас плохой или изношенный ремень ГРМ, могут возникнуть следующие симптомы. При появлении одного или нескольких из этих симптомов попросите сертифицированного автомеханика или механика осмотреть ремень ГРМ, а затем при необходимости заменить его.

# 1 — Неровная работа двигателя на холостом ходу

На зубчатых ремнях есть зубья, которые зажимают шестерни, когда они вращают различные детали и компоненты двигателя. Если эти зубья когда-нибудь начнут выпадать или станут хрупкими, ремень ГРМ начнет соскальзывать с шестерен.

Как только это произойдет, зубья упадут прямо на шестерни и вызовут толчок в двигателе. Хуже всего то, что двигатель начнет глохнуть из-за того, что распредвал не работает.

# 2 — Осечка двигателя

Скорострельность двигателя может быть снижена из-за износа ремня ГРМ. Если ремень ГРМ соскользнет с шестерен и упадет на распределительный вал, один из цилиндров откроется и закроется слишком быстро.

Если это произойдет, может произойти пропуск зажигания в двигателе, что означает, что ремень необходимо немедленно заменить.Если не заменить ремень в ближайшее время, двигатель может выйти из строя.

# 3 — Дым от двигателя

Если на улице зима и холодно, может быть трудно сказать, действительно ли огромное количество дыма, исходящего из выхлопной трубы, является безвредным паром или водяным паром. Но если вы видите слишком много дыма, который выглядит необычно даже зимой, возможно, это связано с проблемой ремня ГРМ.

В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выпуск выхлопных газов и впуск воздуха.Открытие и закрытие этих отверстий синхронизируется с движением цилиндров и вращением распределительного вала.

Если у вас изношенный ремень ГРМ, он станет несинхронизированным, а это означает, что выхлоп будет выпущен, а воздух будет впускаться в неподходящее время. В результате из вашей выхлопной системы будет выходить много дыма.

# 4 — Падение давления масла

Ремень ГРМ вращает шестерни распределительного вала. Если синхронизация ремня оборвана, он может проскочить и отломить части распределительного вала.Некоторые из этих деталей могут упасть в масляный поддон автомобиля, что приведет к падению давления масла в нижней части двигателя.

Это приведет к полному отказу двигателя. Единственный способ оправиться от этого — восстановить весь двигатель.

№ 5 — Поршни или клапаны сломаны

Худший симптом, который вы можете испытать, — это обрезание или полный разрыв ремня ГРМ. В этом случае коленчатый вал будет вращаться сам по себе и не будет синхронизироваться с движением распределительного вала.

Как только это произойдет, поршень войдет в контакт с клапанами при их открытии. Это может привести к изгибу клапанов или повреждению поршня.

Если вы хотите предотвратить дальнейшее повреждение двигателя, немедленно выключите двигатель, как только вы почувствуете этот симптом, и есть шанс избежать серьезного повреждения двигателя.

Средняя стоимость замены ремня ГРМ

Стоимость замены ремня ГРМ зависит от количества рабочих часов, затраченных на замену.В конце концов, с некоторыми автомобилями намного сложнее получить доступ к некоторым компонентам, таким как ремень ГРМ.

Для экономичных автомобилей с небольшими двигателями работа должна быть дешевле, поскольку их легче разбирать. Но если вы едете на внедорожнике или грузовике, у них более мощные двигатели, а это значит, что вам придется платить больше денег.

Средняя стоимость замены ремня ГРМ будет составлять от 300 до 500 долларов в сумме (больше для более крупных автомобилей, грузовиков и внедорожников). Сам ремень ГРМ обычно стоит менее 50 долларов, но большая часть работы с ремнем ГРМ уходит на оплату труда.

Стоимость рабочей силы составит от 250 до 450 долларов и более. Скорее всего, к этим ценам будут добавлены налоги и сборы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Часто рекомендуется заменять водяной насос в то же время, когда он находится там, поскольку он находится в том же месте. Новый водяной насос может стоить немного дороже, но вы сэкономите много денег на трудозатратах, если сделаете это позже.

Читайте также: Средняя стоимость замены рулевой колонки

Когда следует заменять ремень привода ГРМ?

Ремень ГРМ — это одна из тех вещей, которые необходимо заменить в соответствии с графиком производителя автомобилей.Чаще всего это будет между каждыми 75000 и 100000 миль . Точное расписание для вашего автомобиля см. В руководстве по эксплуатации.

Замена ремня ГРМ — не из тех вещей, которые можно отложить на неопределенный срок. В конце концов, ремень порвется, и вы можете получить повреждения двигателя на тысячи долларов. Это просто не стоит риска.

Процесс замены ремня ГРМ

Если у вас нет большого опыта в ремонте автомобилей, замена ремня ГРМ — непростая работа, сделанная своими руками, и ее должен выполнять профессионал.

Механику необходимо получить доступ к крышке привода ГРМ двигателя, сняв различные аксессуары. После снятия крышки механик проанализирует ремень ГРМ и его шкивы, чтобы увидеть, что требует замены.

На этом этапе он приступит к снятию ремня ГРМ и замене его на новый. Скорее всего, они заменят шкивы, натяжители и водяной насос, если сочтут это важным.

Как только все новые детали будут установлены, он вернет крышку привода ГРМ и все остальные детали, которые были сняты.Теперь, когда все это собрано, его можно протестировать при запуске двигателя.

Двигатель работает должным образом? Правильно ли работает двигатель? Если ответ на оба эти вопроса утвердительный, значит, вы в хорошей форме. Платите механику, и тогда все готово.

Руководство по техническому обслуживанию: Замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ управляет клапанами на вашем двигателе и со временем изнашивается. В зависимости от конструкции вашего двигателя, если ваш ремень ГРМ порвется, поршни могут врезаться в клапаны, и ваш двигатель будет более или менее разрушен. Короче говоря, не заменяя ремень ГРМ в соответствии с интервалом, указанным в руководстве по эксплуатации, вы рискуете испортить свой двигатель.

Сам по себе ремень ГРМ относительно недорог, однако, чтобы добраться до него, обычно требуется довольно много работы, и поэтому процедура может быть дорогостоящей (в зависимости от конструкции вашего двигателя.) Некоторые автомобили будут иметь водяной насос или другие компоненты, подключенные к ремню ГРМ — если ваш механик рекомендует заменить водяной насос, когда он заменяет ремень ГРМ, примите его предложение. Стоимость детали ничтожна по сравнению с объемом работы, необходимой для доступа к ней.

В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь ГРМ — цепи ГРМ обычно служат в течение всего срока службы двигателя и не требуют регулярной замены.

Преимущества этого

Минимизируйте риск выхода из строя вашего двигателя
Ремни ГРМ недорогие, в зависимости от вашего автомобиля для доступа к ним может потребоваться много труда.
Спокойствие

Ловушки, если этого не сделать

Многие двигатели выходят из строя из-за обрыва ремня ГРМ

Получите отличную скидку на комплекты ремня ГРМ

Каковы симптомы неисправности ремня ГРМ? Руководство по замене ремня ГРМ в домашних условиях

Ремень ГРМ — важнейшее звено в работе автомобиля. Он поддерживает ритм своего двигателя. Но как узнать, плохой ли ремень ГРМ? Прочтите и узнайте о неисправных признаках ремня ГРМ может помочь вам сэкономить много денег на ремонте автомобиля.

После пробега от 40 000 до 150 000 км — это зависит от каждой модели — обслуживание вашего автомобиля стоит огромных денег.И вам часто приходится платить дополнительную плату за замену важнейшего компонента двигателя, называемого ремнем ГРМ. Чтобы помочь вам избежать любой ситуации, например, остановки посреди дороги из-за столкновения клапанов друг с другом или столкновения, удара поршня, давайте узнаем ответ на вопросы « Что такое ремень ГРМ? »,« Что делает ремень ГРМ? »« Каковы признаки неисправности ремня ГРМ ? » и «Что делать, если вы хотите заменить ремень ГРМ?» в этой статье!

Что такое ремень ГРМ? Ремень ГРМ — важная часть двигателя.

Ремень ГРМ расположен в передней части двигателя и под крышкой ГРМ. Это важный компонент двигателя, который синхронно вращает коленчатый вал двигателя и кулачок, обеспечивая срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ изготовлен из прочной резины с армированными нейлоном шнурами внутри для увеличения срока его службы. Тем не менее, он подвергается воздействию невероятных сил внутри вашего двигателя, и в конце концов его необходимо будет заменить. А если возникнет проблема с ремнем ГРМ, ваша машина не поедет.

Не на каждой машине есть ремень ГРМ. Ремень ГРМ обычно используется в автомобилях и внедорожниках с двигателями меньшего объема. В автомобилях с двигателем с большим ходом и диаметром цилиндра автопроизводители используют систему цепи привода ГРМ, в которой резиновый ремень заменяется металлической цепью. В целом, срок службы цепей ГРМ больше, чем у ремней ГРМ. Большинство производителей автомобилей дают вам рекомендации, когда вашему автомобилю нужен новый ремень ГРМ, но есть некоторые предупреждающие знаки, указывающие на наличие проблемы.

Ниже приведены некоторые общие симптомы, которые могут свидетельствовать о том, что в вашем автомобиле изношен или оборван ремень ГРМ. Давайте же теперь.

4 общих признака неисправности ремня ГРМ 4 типичных признака неисправности ремня ГРМ

1. Двигатель не проворачивается

Если в вашем автомобиле обрыв ремня ГРМ, двигатель не сможет загореться или перевернуться. Вы можете услышать, как включается стартер при повороте ключа автомобиля, но поскольку ремень ГРМ вращает распределительный вал и кривошип, он не перевернется.Однако обрыв ремня ГРМ также является причиной поломки других внутренних частей двигателя. Во многих случаях он ломается во время работы автомобиля. Некоторые из типичных повреждений, зафиксированных на автомобиле с плохим ремнем ГРМ, включают повреждение подшипников кривошипа или масляного насоса внутри масляного поддона и повреждение оборудования головки блока цилиндров (клапанов, толкателей или коромысел).

Профессиональный механик обязательно знает, как проверить все эти поддерживающие детали, если ремень ГРМ требует замены.

2.Пропуски зажигания двигателя

Один из неисправных признаков ремня ГРМ , который нельзя игнорировать, это пропуски зажигания в двигателе. Как мы знаем, ремень ГРМ прикреплен к шкивам, которые приводят в действие распределительный вал и кривошип. Иногда ремень ГРМ проскальзывает на распределительном валу, в результате чего один цилиндр открывается и закрывается раньше, чем следовало бы. Если вы не замените его в ближайшее время, это приведет к пропуску зажигания, что приведет к катастрофическому повреждению двигателя.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

3.Тикающий шум внутри двигателя

Тикающий шум, исходящий от двигателя, является одним из неисправностей ремня ГРМ , о которых вы должны знать. Ремень ГРМ используется для привода распределительного вала и кривошипа. Коленчатый вал приводит в действие шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания. Распределительный вал управляет коромыслом и узлом клапанов головки блока цилиндров, который позволяет топливу течь в камеру сгорания и вытягивает дымовые газы из выхлопной трубы.Если есть проблема с ремнем ГРМ, он создаст тикающий шум внутри двигателя. Этот тикающий звук также будет возникать, если в двигателе недостаточно смазки или при низком давлении масла.

Поскольку ремень ГРМ очень важен для управления автомобилем, если вы обнаружите этот предупреждающий знак, вам следует как можно скорее позвонить профессиональному механику или отвести машину в гараж.

4. Утечка масла

Утечка масла перед

Замена помпы на шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti 5D Black Hatch › Бортжурнал › Замена ГРМ и помпы. Хочешь сделать хорошо-сделай сам!

Всем привет. В этом БЖ я вам друзья расскажу одну грустную историю которая случилось со мной. Но сразу скажу рассказ с счастливым концом. При пробеге 55 тыс решил заменить ГРМ так как скоро должны были призвать в армию, машину оставлял отцу. Меняли на СТО в г.Кузнецк в самом начале города. Оставил машину на 2 часа, пошел по другим делам, через 2 часа звонит мне «мастер»-все готово! Завожу мотор слышу шумит, как будто воет, спрашиваю что это? он мне: ремень еще не притерся, через 100-150 км все будет ок. ну я поверил, поехал домой. Через пару дней я уже служил родине. Через год дембель, водка, пиво))…, придя в себя, руки дошли до моей ласточки. Завожу а шум стал сильнее. Решил разобрать, глаза бояться а руки делают, для этого нужно снять корпус воздушного фильтра, далее на фото…

Снимаем приводной ремень. Ставим на 5 передачу и просим кого нибудь нажать на тормоз. Откручиваем шкиф ремня против часовой стрелки.

Вот что я увидел. Но это не самое страшное. Интересное впереди!

Я закипел и взорвался)) Купил новые ролики, ремень и помпу.

Приступим к замене.
Сливаем антифриз. У меня он оказался совсем чистым, но все равно залил новый.

Снять ремень и ролики не сложно. Ослабив болты помпы сразу побежит антифриз, около 1 литра. Сложнее вынуть помпу не снимаю кожух. Крутил вертел минут 20 наверное в итоге получилось

Вот так он выходит…

Ставим новые детали на свои места и затягиваем хорошенько болты.

Далее установив метки на валах фиксируем его. Ставим ремень.

Ремень ГРМ на Лачетти натягивается помпой. Для этого нужен короткий ключ на 41мм. Поворачиваем корпус помпы по часовой стрелке пока метки на натяжном ролике не совпадут. Затягиваем болты помпы и ключом делаем 2-4 оборота коленвала. Метки на валах и на ролике должны совпадать.

Заливаем антифриз. И собираем все в обратном порядке. После того как 10 раз все проверили можно заводить.
Друзья, ремонтируйте свои машины сами или только у проверенных мастеров. Многие не знают что натягивается ремень помпой вот и уродуют ролики. Всем удачи. Если есть вопросы с радостью отвечу.

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 60 070 км

Chevrolet Lacetti 5D 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 96 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2010

Смотрите также

Комментарии 154

И вот что с ним стало через 20 тысяч…

Печально. Я тыс 40-45проехал. Продал машину.

И вот что с ним стало через 20 тысяч…

деу плохой ремень

Привет, сколько ремень прошел? У меня тоже такой был.

Привет, подскажи помпу обязательно откручивать чтоб ослабить и натянуть ремень грм?помпу не собираюсь менять.И сливание антифриза обязательна.

Привет. Помпу нужно ослабить. 3 болтика под шестигранник. Антифриз чуток прольётся

Сколько стоит работа

Смотря где делать. На разных СТО разные цены

ОТ ДУШИ СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ! ОТЛИЧНАЯ СТАТЕЙКА!

Может ли ставит без натяжки помпы ремень ? Когда менял натяжки через помпа не делал

Я умудрялся менять грм, не ослабляя помпы… когда она замены не требует. Но это с опытом. И от лени. До этого ослаблял помпу, повезло, ни одна не потекла. Но вынимать помпу, отгибая пластик… Снимаю шляпу. У дилера за 5 лет при мне ни один механик до такого не додумался… Там остается то отстрелить шкивы распредвалов и открутить штук 7 болтов… Все помпы, кроме оригинала, идут с уплотнением. Не нужен там герметик. По поводу шума. Шумит всегда. Какой то из роликов. Не парьтесь по этому поводу. Я этих ремней штук 200 поменял… Только на этом моторе… Сколько же я всего ремней поменял за жизнь? 3000? Герметик при обслуживании авто используют варвары… Только в одно место наношу герметик — при замене прокладки крышки клапанов в углы, и то потому, что с завода так идет. Может и туда не надо. Выкиньте герметик. Мне одного тюбика на 10 лет хватает, а я профессиональный механик. Машин через меня много проходит. Ключ такой хитрый не у всех есть. Можно через выколотку стучать аккуратно по ребрам помпы. Еще ни одна не сломалась. При затяжке помпы ремень незначительно подтягивается. Нужно это учитывать. И еще. Ставьте ремни только оригинал. Очень много то ли брака, то ли подделок. Рвутся любые. Оригинал терпит.

Здравствуйте! 2 года назад менял в сервисе грм, так вот, заметил, что метки на звёздах не совпадали, спросил почему, так это парень сказал что специально так сделал, чутка перетянул ремень, потому что со временем он растянется, и метки встанут как надо мол…сервис — Лаура Тула. Так вот, после замены грм через какое-то время стал неприятный звук со стороны грм. Езжу с этим звуком уже 2 года, 30 тысяч км. Этот звук неприятный как я понял практически у всех кто менял грм. Но у меня вопрос, вы профессионал, правду механик сказал по поводу меток на звёздах или нет?

Звучит, как полная чушь. Особенно про перетяжку ремня.

Понятно, я тоже чуть позже так же подумал, но в тот момент ещё не знал всех тонкостей грм лачетти, потому что это было через несколько месяцев после покупки авто…буду проверять метки. Потому что из-за этого звука со стороны грм уже седым стал…я чуть больше года назад ездил по этому поводу в сервис, и снова в Лауру, на проверку меток. Считал, если метки не совпадут — пусть переделывают, ведь все бумаги о ремонте были у меня на руках. Проверили, сказали всё чётко. Метки на месте. Я вроде сам смотрел, вроде друг против друга…как так, хрен его знает. Но шаркающий звук не даёт расслабиться…

Chevrolet Lacetti manual

Chevrolet Lacetti Снятие насоса охлаждающей жидкости

Насос заменяем в сборе при появлении шума подшипника или в случае тугого вращения шкива при снятом приводном ремне, большом радиальном люфте вала насоса или появлении течи жидкости из контрольного отверстия.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Снимаем ремень привода ГРМ (см. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма).

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (для наглядности показано на снятом двигателе)…

…и снимаем кронштейн.

Головкой «на 12» отворачиваем болт нижнего крепления задней крышки привода ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем второй болт нижнего…

…и два болта верхнего крепления задней крышки привода ГРМ.

Снимаем заднюю крышку привода ГРМ.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления насоса.

Снимаем насос охлаждающей жидкости.

Снимаем уплотнительное кольцо насоса.
Перед установкой насоса очищаем привалочную поверхность блока цилиндров. Устанавливаем новое резиновое уплотнительное кольцо в проточку корпуса насоса. При последующей регулировке натяжения ремня привода ГРМ необходимо поворачивать насос, установленный в гнезде блока цилиндров. Поэтому для сохранения кольцом уплотнительных свойств рекомендуем нанести на него слой силиконовой смазки, снижающей трение в подвижных соединениях.
Устанавливаем насос охлаждающей жидкости в обратной последовательности.

При этом необходимо следить за тем, чтобы проточка на корпусе насоса располагалась так, как это показано на фотографии.
Окончательную затяжку винтов крепления насоса выполняем после установки ремня привода газораспределительного механизма (см. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма).

Замена помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Помпа охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti является не самым надежным узлом данного авто. Средний срок службы помпы ОЖ составляет 60 000 — 80 000 (км) пробега.

Работа по замене помпы Шевроле Лачетти является достаточно сложной. Узел ГРМ практически не имеет свободного пространства. Мастеру с «широкой костью» будет сложно качественно и безопасно довести замену помпы до логического завершения .

Стоит обратить внимание, что параллельно с помпой охлаждающей жидкости целесообразно менять:

Мастеру стоит обратить внимание и на сальники распределительных валов. Как правило, они имеют солидный рабочий ресурс, но вполне могут потечь на отметке 60 000 — 80 000 (км) пробега .

Процесс замены помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Останавливаем авто на ровной площадке. Можно включить рычаг стояночного тормоза. Ждем, пока мотор полностью не остынет !
Открываем капот и выкручиваем крышку на расширительном бачке ОЖ. Этим самым мы сбрасываем давление в циркуляционном контуре охлаждения.

Спускаемся под машину. В основании радиатора есть штуцер для спуска антифриза. Одеваем на штуцер шланг.

Откручиваем вентиль спуска охлаждающей жидкости. Ждем, пока весь антифриз не выйдет в подставленную заранее емкость.

Необходимо поддомкратить переднюю правую часть авто (в районе двигателя). Это нужно для того, чтобы снять нагрузку с правой амортизационной стойки.

Нужно дополнительно поддомкратить и передние колеса Chevrolet Lacetti. Таким образом получится прокрутить шкив коленвала, чтобы установить зубчатые колеса ГРМ в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
Демонтируем блок воздухоподготовки. Начнем с разъединения гофры, то есть нужно ослабить хомут и вынуть гофру.

Теперь необходимо снять переднюю верхнюю крышку ГРМ. 3 точки фиксации.

Крышка дополнительно держится на зажимах (1 сверху + 2 боковых).

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Для этого необходимо ослабить натяжной ролик. Просто поворачиваем крепежный болт по часовой стрелке.

Скидываем ремень вспомогательных агрегатов со шкива.

Проворачиваем шкив коленвала (вспомогательных агрегатов) по часовой стрелке до тех пор, пока метки шкивов ГРМ не сойдутся. Так ГРМ устанавливается в положение ВМТ. Шкив легко проворачивается, если установить на КПП 5-ую передачу .

Снимаем шкив коленвала. Его держит 1 болт (головка на 17). Попросите помощника, чтобы удерживал педаль тормоза, пока крепеж будет выкручиваться .

Демонтируем нижнюю переднюю крышку ГРМ. Она зафиксирована 3 болтами.

Ослабляем потайные винтики крепления помпы ОЖ. Выкручивать их не нужно, необходимо просто ослабить крепеж. 3 болтика с готовкой под шестигранник №5.

Поворачиваем корпус помпы Chevrolet Lacetti против часовой стрелки специальным ключом на 41. Это нужно, чтобы спал натяг ремня.

До конца выкручиваем потайные болтики помпы (3 шт).
Извлекаем помпу. Не забудьте извлечь и старое уплотнительное колечко, назад его уже ставить нельзя .

Ставим на место изношенной новую помпу охлаждающей жидкости. Обязательно оденьте на насос новый уплотнитель .
Проводим сбор узла в обратной последовательности. Стоит обратить внимание на натяжку ремня ГРМ. Про оптимальный уровень натяга свидетельствует совмещение неподвижной и подвижной рисок на натяжном ролике. Но нужно учесть, что в процессе нагрева двигателя натяг ремня немного увеличивается, под действием сил расширения металла .
Не забудьте проконтролировать метки на шкивах ГРМ и шкивах распределительных валов при сборе узла.
Заливаем новый антифриз.
Делаем пробный заезд.

Что было использовано при замене помпы охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti?

Набор ключей
Набор отверток
Шланг для слива ОЖ
Несколько домкратов и страхующие упоры
Ветошь

Нужна будет и новая помпа ОЖ. Также, желательно провести замену ремня ГРМ и роликов (натяжной + паразитный).

Дополнительная информация

На износ помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти намекают следующие признаки:

Посторонний шум из-под капота
Люфт при вращении помпы
Высокий нагрев узла ГРМ

Изношенная помпа создает дополнительную нагрузку на все узлы ГРМ. Лучше не игнорировать износ перекачивающего насоса. В противном случае время капитального ремонта двигателя наступит раньше положенного .

Замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti подробная инструкция с фото

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти. Ремень привода газораспределительного механизма меняется раз в 60 000 километров пробега. Из-за того, что шкив помпы также приводится в движение ремнем ГРМ Chevrolet Lacetti, то многие меняют вместе с ремнем не только натяжной (обводной) ролики, но и водяной насос. Но другая часть авловладельцев предпочитает вырабатывать ресурс помпы по полной и меняют водяной насос не чаще чем раз в 120 тысяч километров. То если замена помпы на Лачетти возможна через раз, одновременно с заменой ремня. Конечно решение о замене надо принимать при визуальном осмотре. Если есть люфт и следы подтеков охлаждающей жидкости, то помпу все же лучше поменять.

Подробная схема ГРМ Chevrolet Lacetti на фото ниже.

1 — метка на задней крышке привода ГРМ
2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
3 —шкив насоса охлаждающей жидкости
4 — ролик натяжного устройства ремня
5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
6 — метки на шкивах распределительных валов
7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
8 — опорный ролик ремня
9 — ремень ГРМ

Далее предлагаем полную инструкцию по замене ремня ГРМ Шевроле Лачетти с фотографиями.
Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Теперь снимаем правое переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (как снять приводной ремень Лачетти можно почитать тут).

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Добиваемся совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.

Отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверяем совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

Далее нам предстоит снять кронштейн правой опоры силового агрегата, так как ремень ГРМ как бы надет на него. Подставляем регулируемый упор под поддон картера двигателя Шевроле Лачетти.

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки и болт крепления кронштейна опоры к кронштейну блока цилиндров, а также гайку крепления кронштейна опоры к шпильке опоры. Снимаем кронштейн опоры.

Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров при ослабленной затяжке винтов крепления насоса.

Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На следующем фото три винта для наглядности помечены красными стрелками.

Внимание! Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.

Повернуть насос можно рожковым ключом «на 41» за шестигранник, выполненный на его корпусе. При отсутствии такого ключа поворачиваем корпус насоса раздвижными пассатижами за шестигранник.

Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов. Перед установкой нового ремня проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и опорного ролика ремня.

При покачивании и вращении от руки шкива насоса и роликов не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках. При наличии указанных неисправностей заменяем насос Chevrolet Lacetti новой помпой.

Для замены натяжного устройства с роликом в сборе снимаем кронштейн блока цилиндров, к которому крепится кронштейн правой опоры силового агрегата. Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата. Снимаем кронштейн.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжного устройства к блоку цилиндров. Снимаем натяжное устройство ремня.

Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления опорного ролика. Снимаем опорный ролик.

Устанавливаем натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства затягиваем моментом 25 Н·м, а болт опорного ролика затягиваем моментом 50 Н·м.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеваем ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

Натягиваем ремень ГРМ Шевроле Лачетти, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель ролика должен совпадать с неподвижным указателем на кронштейне натяжного устройства. Смотрим фото ниже.

В этом положении затягиваем винты крепления насоса. При включенной пятой передаче головкой «на 32» поворачиваем по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.

Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Нм. Далее доворачиваем на 30°, а затем еще на 15°.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Собственно в теории ничего сложного, но без определенных навыков процесс может занять довольно много времени. Виной всему стесненность и отсутствие нормального доступа. Но при желании заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти своими руками не проблема.

Замена водяного насоса

Насос охлаждающей жидкости:
1— корпус насоса; 2 — зубчатый шкив; 3 — крыльчатка; 4 — уплотнительное кольцо насоса

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя до уровня ниже корпуса термостата.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
Снимите стопорный винт натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите натяжной ролик приводного ремня газораспределительного механизма.

увеличитьобозначения
Снимите крепежные винты насоса охлаждающей жидкости.
Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
Снимите уплотнительное кольцо с насоса охлаждающей жидкости.

увеличитьобозначения

Проверьте корпус насоса охлаждающей жидкости на поломки и утечку.
Проверьте подшипник насоса охлаждающей жидкости на люфт и чрезмерные шумы.
Проверьте шкив насоса охлаждающей жидкости на чрезмерный износ. Если насос охлаждающей жидкости неисправен, замените насос охлаждающей жидкости целиком.
Почистите сопрягаемые поверхности насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров.

Устновите новое уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
Нанесите на уплотнительную поверхность уплотнительного кольца lubriplater®.
Установите насос охлаждающей жидкости на блок цилиндров так, чтобы фланец совместился с выемкой на задней крышке приводного ремня газораспределительного механизма.
Закрепите насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров крепежными винтами.

увеличить обозначения

Установите натяжной ролик приводного ремня газораспределительного механизма на масляный насос, введя при этом фланец в выемку масляного насоса.

Установите винт натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма. Пока не затягивайте болт.

Установите приводной ремень газораспределительного механизма.

Заправьте систему охлаждения двигателя.

Общая информация

Что означает на самом деле «сверхмощный водяной насос»

Автомобиль Chevrolet с задним приводом поступил к дилеру для замены вышедшего из строя водяного насоса. Несмотря на то, что он не подлежал ремонту по гарантии, владелец хотел удостовериться в том, что дефектный водяной насос будет заменен HD-насосом (HD — heavy-duty — повышенной мощности). Когда он покупал новый автомобиль, то заказал его с системой охлаждения повышенной производительности, оснащенной радиатором увеличенных размеров (большей толщины) и HD-насосом охлаждения.

Когда механик пришел на склад запчастей получить HD-насос охлаждения, кладовщик даже не взглянул на спецификаци-онный номер детали, а принес стандартный водяной насос для восьмицилиндрового V-образного двигателя Chevrolet. Механик еще раз попросил выдать ему насос «повышенной мощности», как заказал клиент. Чтобы избавиться от докучливого механика, кладовщик показал ему, что стандартный насос и HD-насос имеют один и тот же спецификационный номер.

Механик удивленно спросил: «Что же тогда на самом деле получил заказчик, заплатив за автомобиль с HD-насосом охлаждения?» На что кладовщик ответил ему: «HD-насос охлаждения — это обычный насос, но работающий на более высокой скорости вращения за счет того, что шкив привода в этом случае сделан меньшего, чем обычно, диаметра. А шкив не входит в комплект водяного насоса.»

Это— одна из причин того, что ремонтные приводные ремни не всегда совпадают по длине со стандартными ремнями, установленными в автомобилях. Ремонтные приводные ремни делаются с расчетом на разные варианты установки и таким образом могут быть немного длиннее или короче стандартного ремня.

Замена помпы Chevrolet Lacetti. Чем официалы, лучше сам!

Костыльцов Камыш

… этот кузов называется чтоб вы знали!!! У моего соседа с помпой на шевролете лачетти пока без особых проблем Ж))

Любин

Не надо Тане худеть) Чего напали на девушку)

Jelani

скажи пожалуйста где он находиться? я поменял свечи все собрал загорелся чек и не заводиться

Jazmin

Постоянные трудности с помпой начинают напрягать >) на сколько помню изготавливали помпы, Гтц, цилиндры сцепления, торм. диски, больше не помню, поработал всего несколько месяцев,

Ипп

В зади твой канал, а регистратор СЗАДИ.

Оол

Во первых замка на цепи нет, при соединении надо будет качественно клепать, и самое главное во вторых, совместить метки цепи и звездочек распредвалов и ТНВД получиться, а с метками коленвала как?

Все сервисы по ремонту Chevrolet Lacetti на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена помпы Chevrolet Lacetti

Адамс

автомобиль до сих пор выпускается!

Слугарева Енина

Я радий,шо є такі люди,шо знімають процес роботи,респект!!!В роді дурниця,но коли ти це ніколи не робив,то ломаєш голову пзд.)

Этьен Шакаль

Не слушаете слишком неконкретно говорит не очем Ж)) Мне приятель сказал на Лачетти с помпой пока проблем еще не было.

Хаски Гревизирский

Зачем выкладывать такой колхозный ремонт.Даже незнание где метки находяться

Casimiro

Спасибо большое, точно такая ж проблема и не знал куда копать, помогли очень сильно!!

Манбеков Сурен ⚠Предупреждение за CapsLock

ПЕШЕНАЯ ТАБУРЕТКА!

Ака

Не помню какую ставил последний раз помпу на 21120 но уже проехала больше 100тыс

Фарух Гладыщенко

Хотелось бы, чтобы подробнее по помпе объяснил бы )) следующий проект БМВ Х6, номера с этого мерса в тему будут

Беляк

К чему это бестолковое видео?

Кижеватова Алба

Болты неправильно поставил

Кашкуревич Акиф

наконец то нашёл что искал)звук один в один. спасибо

Окон Кенисберг

Блин где ты раньше был, взял поставил на девятку, засвистела после установки, отдал полтара рубля за неё, жаль денег потраченых, нокачает норм тепло и на холостом

Ишим

когда газуешь дает шум почему так? Проблемы с помпой уже достали )

Reyes

После такого видео есть смысл подумать… менять натяжители или нет… лучше пусть гремит???

Пух

Спасибо тебе человек! Твое видео спасло меня!! Приехал утром на рынок, а стекло не поднимается! И машину не оставишь! Снял карту, тоненьким ножиком зачистил и вуаля — стекло поднимается! Там реально много нагара! Ещё раз спасибо!

Дидар Досведчинский

Паскажите падалуста

Камола

У меня тоже такая же ситуация. Интересно а что будет с лопастями в движке? У моего друга на chevrolet и без помпы много чем заняться можно,

Зал

Приводной вал болтается когда на нетралке а когда включаешь передачу привода не болтаются!Хотя я так тоже думал И поставил стопорное кольцо толще И привод на нетралке не болтается!Но все равно какое-то побрякивание идет как на колесе

Гиль

ниссан 350z у вас есть?

Мануэль

Мотор просто на улице валялся, ни кто его не топил, конденсат на холодном металле, в воздухе влаги гораздо больше чем вы можете себе представить ) Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по помпе )

Аманбек

жалко саша лише одне чому такі великі розтаможки, одні люди будують нове, інші купляють нові, а дехто купляє старе і ремонтує. Той же самий гольф 4 чи астра коштують не багато і привести їх в добрий стан при наявності 2 рук вийдуть пристойні машини кращі за ланос

Замена помпы на шевроле

В прошлой записи о замене роликов и ремня ГРМ,обнаружил у помпы небольшой люфт, решил не тянуть и поменять помпу.
Искал GM, но видать плохо искал, пришлось купить Hansol(HSC).

Но так же в комментах ребята написали, что потом на горячую будет перенатяжение, если на холодную языки вровень.
Так и вышло, на горячую у меня было перенатяжение.

Price tag: $10 Mileage: 62279 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 27

Натягивать нужно по меткам, при прогреве натяжение увеличивается, так и должно быть

тоже всю голову себе сломал когда менял грм, в итоге на холодную сделал недотяг 5мм и так и оставил.Тысяч через 5 все посторонние звуки пропали

Я все же ещё ослаблю, сделаю как было на старом ремне и роликах, потому что тогда ничего не шумело и не повывало

Дибильная старая конструкция Опелёвская. T18SED в этом плане на шаг впереди.

Натягиваеш на холдную по меткам и ВСЁ! Остальное бред!

Так и сделал) а как быть, что после прогрева, появляется шум от роликов или помпы(точно я не определил)

Натягиваеш на холдную по меткам и ВСЁ! Остальное бред!

и получаешь перетяг и и шум натяжного, проходили…
вот вы сами бред говорите, на холодную нужен недотяг 5 см, при нагреве все по меткам встает! остальное бред

Натягиваеш на холдную по меткам и ВСЁ! Остальное бред!

Я в первый раз делал по книге, итог: ролик на помойку, новый пришлось покупать. Второй раз сделал недотяг 5 мм, вроде щас норм., проехал 5 т.км. тишина. Иногда дозорю за ремнем.

вот этого я и боюсь т.к до замены ремня, посторонних звуков не было

Мне кажется ты замарочился сильно, нормально работает у тебя ролик он так и будет немного уходить, так что непарься))). На то там и стоит пружина чтобы гасить все колебания, главное чтобы об края небился))).

Я же пишу, что не парился бы, если бы не посторонний шум, который усиливается по мере прогревания.
А то что ролик гасит это и так понятно)

Так на горячую надо ремень натягивать

Придется наверное на холодном больше недотягивать и потом перепроверять на горячую)
Я теперь понял почему знакомые ребята кто в сервисах меняет ремни, жалуются на появившийся шум, покупают другие ролики, а шум остаётся.

Когда ты ставишь все по меткам. Натяжение одно. Когда завел, поработал мотор, выключаешь, опять совмести метки, натяжение должно сойтись, если стоит не по меткам, то может быть перенатяг.

Так и проверял, на холодную по меткам натяжение остаётся прежним, на горячую по меткам уже уходит в сторону перенапряжения. Для этого даже поставил свою метку на шкиве приводных механизмов, а то пока не скинешь его не видно метку коленвала.

Зачем сливать антифриз по 100 раз. Ослабить болты помпы и крутить помпу, ничего не вытекает. Ну может пару капель.

Когда менял ремень, ослабил болты, но помпа не крутилась, пришлось больше ослабить и пошатать помпу, только тогда она сдвинулась, но при этом и жижи вылилось прилично)
Просто запаса нету антифриза, надо прикупить канистру)

Не парься, 60т назад выставил ровно по метке на холодную, недавно менял грм, опять ровно выставил. Всё чётко работает.

Если бы не усиливающийся звук с повышением температуры, то и не парился бы, возможно даже и не стал заглядывать под крышку ГРМ. А так начал искать причину звука и увидел, что на горячую натяжение увеличивается.

Вот что я увидел. Но это не самое страшное. Интересное впереди!

Я закипел и взорвался)) Купил новые ролики, ремень и помпу.

Приступим к замене.
Сливаем антифриз. У меня он оказался совсем чистым, но все равно залил новый.

Вот так он выходит…

Ставим новые детали на свои места и затягиваем хорошенько болты.

Далее установив метки на валах фиксируем его. Ставим ремень.

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 60070 км

Chevrolet Lacetti 5D 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 96 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2010

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2010

Chevrolet Lacetti, 2008

Смотрите также

Комментарии 146

И вот что с ним стало через 20 тысяч…

Печально. Я тыс 40-45проехал. Продал машину.

Привет, сколько ремень прошел? У меня тоже такой был.

Привет. Помпу нужно ослабить. 3 болтика под шестигранник. Антифриз чуток прольётся

Сколько стоит работа

Смотря где делать. На разных СТО разные цены

ОТ ДУШИ СПАСИБО👍 ЗА ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ! ОТЛИЧНАЯ СТАТЕЙКА! 🤗👍

Может ли ставит без натяжки помпы ремень ? Когда менял натяжки через помпа не делал

Звучит, как полная чушь. Особенно про перетяжку ремня.

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи замена помпы нива шевроле. Традиционно для нашего сайта статья представляет из себя подробную пошаговую фото и видео инструкцию.

Приятным бонусом будет обзор помп различных производителей.

Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится:

— тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо)

— герметик (куда без него?)

— ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?)

— прямые руки (ими будем работать!)

— отвертка (для снятия хомутов)

Работу можно выполнять где угодно, т.е. гараж или яма не требуется.

Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать).

Последовательность действий по замене помпы шевроле нива:

— Снимаем гофру от дросселя до ДМРВ

— Откручиваем все подходящие к термостату патрубки и снимаем его

— Для удобства откручиваем 3 гайки крепления вентилятора охлаждения и подталкиваем его к радиатору.

— Снимаем ремень генератора
— Снимаем шкив помпы, открутив 3 гайки на 13 (натяжители ремня трогать не надо)
— Откручиваем 4 гайки крепления помпы и одну шпильку (так легче снимать)
— Вытаскиваем помпу в сторону снятой шпильки

— Удаляем при помощи отвертки или ножа все остатки старой прокладки.

— Промазываем блок герметиком и устанавливаем прокладку.

— Промазываем помпу герметиком и устанавливаем ее на место.

Сборка производиться в обратном порядке:
Устанавливаем на место шкив помпы
Натягиваем ремень генератора
Устанавливаем термостат, промазав патрубки герметиком
Прикручиваем электровентиялятор
Заливаем антифриз
Ставим воздушную гофру

Радуемся только что сэкономленным деньгам…

Вот вам видеоинструкция по замене помпы, ничего лишнего разбирать не нужно, и все очень удобно:

Обзор помп разных производителей.

Так получилось что автомобили, сделанные в Тольятти стали основными автомобилями в РФ. И из-за их популярности у нас есть возможность выбирать запчасти разных производителей.

Практика показала, что дольше всего ходят вот такие помпы (ТЗА — оригинальная вазовская):

Разумный компромисс (СОАТЭ или fenox):

Однозначно не стоит приобретать помпы (Pekar) но, к сожалению, именно они в, основном продаются в магазинах, выглядят они вот так:

Пекаровские помпы больше года не ходят! Приобретайте их только в крайнем случае!

На этом у меня сегодня все, я надеюсь, что статья была полезна! Если у вас остались вопросы по замене помпы на шевроле ниве задавайте их в комментариях.

Chevrolet Lacetti. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ F14D, F16D, T18SED

Водяной насос для Chevrolet Lacetti J200 Хэтчбек 1.6 109 л.с. id18537

Выявить неисправную помпу можно на слух. Для этого необходимо запустить силовую установку, открыть капот и прислушаться к звуку работы водяного насоса.

Наличие скрежета, свиста, писка от работающей помпы говорит об ее неисправности. Определить неполадку водяного насоса можно и на остановленном двигателе.

Для этого необходимо визуально осмотреть корпус помпы. Наличие подтеков антифриза или механических повреждений говорит о том, что требуется замена насоса.

Замена водяного насоса

Косвенным признаком, который можно обнаружить при помощи визуального осмотра, является чрезмерный износ ремня ГРМ. Он возникает из-за периодического или постоянного подклинивания помпы.

В зимнее время определить неисправность водяного насоса можно по неработающей печке. Отсутствие циркуляции жидкости приводит к невозможности прогреть салон. Заправьте систему охлаждения двигателя. Общая информация Что означает на самом деле «сверхмощный водяной водяной насос шевроле лачетти Автомобиль Chevrolet с задним приводом поступил к дилеру для замены вышедшего из строя водяного насоса.

Несмотря на то, что он не подлежал ремонту по гарантии, владелец хотел удостовериться в том, что дефектный водяной водяной насос шевроле лачетти будет заменен HD-насосом HD — heavy-duty — повышенной мощности. Когда он покупал новый автомобиль, то заказал его с системой охлаждения повышенной производительности, оснащенной радиатором увеличенных размеров большей толщины и HD-насосом охлаждения.

Когда механик пришел на склад запчастей получить HD-насос охлаждения, кладовщик даже не водяной насос шевроле лачетти на спецификаци-онный номер детали, а принес стандартный водяной насос для восьмицилиндрового V-образного двигателя Chevrolet.

Механик еще раз попросил выдать ему насос «повышенной мощности», как заказал клиент.

Чтобы избавиться от докучливого механика, кладовщик показал ему, что стандартный насос и HD-насос имеют один и тот же спецификационный номер. Механик удивленно спросил: А шкив не входит в комплект водяного насоса. Ремонтные приводные ремни делаются с расчетом на разные варианты установки и таким образом могут водяной насос шевроле лачетти немного длиннее или короче стандартного ремня.

Когда меняют помпу на chevrolet lacetti. Тенденции, новости, видео

Содержание статьи:
Фото
сколько тыс. км ходит помпа и ремень генератора? — Страница 18 — Chevrolet Lacetti Club
Видео
Похожие статьи

Большинство меняет помпу на 60 тыщ из-за профилактических целей, т.к. её демонтаж-монтаж связан со снятием ремня ГРМ, ремня доп. оборудования, т.е. практически теже действия, что и при замене ГРМ, единственное только ролики натяжной и паразитный не снимают. Поэтому если помпа даст течь в интервале тыщ, то вам придется платить за за замену ремня ГРМ.

По регламенту помпу меняют через , но как правило редко она дохаживает срок, я менял сразу на Лучше думаю сразу менять с роликами, потому что потом платить за одно и тоже по несколько раз, когда она не доходит до второй замены ремня накладно. Нравится Показать список оценивших. Олег Прокофьев 2 июл в Блин думаю о замене пробег 96 т.км, тоже купил ролик и ремень на украине грн ролик, 90грн ремень)) замена в районе р. Нравится Показать список оценивших. Алмаз Камалов 12 янв в сколько стоить заменить помпу. Нравится Показать список оценивших. Лёня Максимов 22 мар в ну хз, т. пробег,2 раза менял грм с натяжными,а помпе хоть бы что. 1.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Самостоятельная замена водяного насоса (помпы) на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти). Добрый день, замену водяного насоса на автомобиле Chevrolet Lacetti с мотором литра рекомендуется производить вместе с заменой ремня грм, как самостоятельно можно поменять ремень грм я уже писал в другой статье. (Самостоятельная замена ремня грм на Chevrolet Lacetti) Первым делом нам нужно снять шкивы распредвалов, что бы их открутить их нужно зафиксировать. Это можно сделать к примеру, аккуратно зацепив монтажку или большую шлицевую отвертку за один шкив и упереть ее в другой шкив.

И почему-то новый ролик доп агрегатов SKF имеет люфт, так и должно быть? Из дефектов только 2 убитые головки болтов которыми я чиркал по асфальту, — они держат защиту. Вчера делал ТО на 60 http: Отсутствие циркуляции жидкости в контуре системы охлаждения ведет к нарушению теплообмена между силовым агрегатом и радиатором. Интересен вопрос, сколько реально служит помпа?

Помпа на Шевроле Лачетти: замена

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Прежде чем создать новую тему, ознакомьтесь с материалами сайта. Если же Вы не нашли ответа на свой вопрос, то воспользуйтесь Поиском по Форуму вставив в графу поиска ключевое слово — возможно, что эта тема уже обсуждалась.

Давайте понятные названия к темам, максимально точно описывающие суть проблемы. Давайте максимально развернутое описание проблемы, расскажите о шагах, которые Вы уже предприняли и о результатах.

Не создавайте тем не соответствующих тематике данного форума: На сайт Aveo, Авео. Искать только в этом форуме? Правила этого раздела Прежде чем создать новую тему, ознакомьтесь с материалами сайта.

Подхожу к тыщам пробегу и 5 годам возраста. Примерно на 62 тыщах менялся ремень ГРМ с роликами и вспомогательный. Про помпу мастер не сказал ни слова. Скоро буду снова менить ремешки и ролики, ибо регламент: Расскажите по каким признакам можно распознать что помпа тоже требуе замены: Куда подлезть, что потрогать, куда палкофон приложить?

А то может статься, что у меня помпа в полном порядке и ещё долго проездит, лишние деньги выкину Она может оказать негативное воздействие на ремень ГРМ. Обычно она начинает люфтить. Я считаю, что на наших F14D3 каждый раз помпу менять необязательно, через раз надо менять. Так делал и у себя, правда меняю ГРМ каждые 50 тыс. Помпы часто и второй срок не выхаживают, не говоря про третий, меняйте помпу, что бы проблем в будущем не было.

Надо любить свою профессию и всT получится Мои Координаты. Стоит кого-то из них брать или лучше под заказ привезть, а то отзывов конкретно по этим моедлям на форуме не нашёл..

Менял родную на Потекла молча и быстро. Сейчас стоит Pmc 70тыс полет нормальный, сначала правда жужжала немного. На родной номер и на оси шестерни надпись fag rw62k. Жаль не сфоткал, но поверьте -впечатление удручающее!

Вместо неё родной помпы поставил PMC. Пока нормально пробег тык. А вообще, при каждой замене ремней и роликов 55 тык, тык, тык просил мастеров тщательно проверять состояние помпы. Но в крайний раз, когда опять сказали что помпа норм, уже не выдержал и настоял на замене. И глядя на крыльчатку, понял, что был прав. Заодно поменял и антифриз. Так что менять или не менять- зависит от состояния самой помпы.

А признаки близкого конца могут быть разными. Ltkfq xnj ljk;ty b ,elm xnj ,eltn Ставили проблем не было при эксплуатации. В новом ролике должен быть не большой люфт. Мастера сказали, что помпа вполне себе живая. Визуально выглядит как новая, но раз уж куплено, то заменили. Невпример ей изговнячились ролики, болтаются в сравнении с новыми как оно в проруби Ремень ГРМ нормальный, доп.

Замена комплекта ГРМ Шевроле Лачетти 1.6 Chevrolet Lacetti(ремень, ролилки, помпа)

Стоимость ремонта Chevrolet Lacetti Cambelt и водяного насоса

Шевроле Лачетти 1.8 2010 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 132 £ — 194 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	230 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	354 фунта стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2010 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: £ 164 — 229 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	262 фунтов стерлингов — 289 фунтов стерлингов	388 фунтов стерлингов — 446 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2010 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: £ 163 — 228 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	261 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов	387 фунтов стерлингов — 445 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2009 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 131 £ — 194 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	229 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	£ 353 — 389 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2009 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 161 £ — 225 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	259 фунтов стерлингов — 286 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — £ 442	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2009 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 162 £ — 226 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2008 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 132 £ — 195 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	230 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	354 фунта стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2008 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: £ 163 — 228 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	261 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов	387 фунтов стерлингов — 444 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2008 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: £ 163 — 228 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	261 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов	387 фунтов стерлингов — 445 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2007 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 136 £ — 194 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	207 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	304 фунтов стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2007 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 160 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	258 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	383 фунтов стерлингов — 440 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2007 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 165 £ — 231 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	264 фунта стерлингов — 291 фунтов стерлингов	390 фунтов стерлингов — 448 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2006 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 135 фунтов стерлингов — 193 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	206 фунтов стерлингов — 259 фунтов стерлингов	304 фунтов стерлингов — 389 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2006 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 162 £ — 226 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2006 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 161 £ — 226 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 286 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — £ 442	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2005 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 134 £ — 192 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	205 фунтов стерлингов — 231 фунтов стерлингов	303 фунта стерлингов — 333 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2005 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 161 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	259 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	384 фунтов стерлингов — £ 441	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2005 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 160 £ — 223 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	258 фунтов стерлингов — 284 фунта стерлингов	383 фунтов стерлингов — 440 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2004 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 140 £ — 200 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	211 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов	309 фунтов стерлингов — 341 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2004 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 160 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	258 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	383 фунтов стерлингов — 440 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2004 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 162 £ — 227 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов	386 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Ремонт насоса ГУР на Шевроле Лачетти.ГУР Лачетти Как правильно установить ГУР

Практически во всех современных автомобилях гидроусилитель руля является неотъемлемой частью. Автомобиль без гидроусилителя можно легко признать устаревшим транспортом, ведь его наличие значительно упрощает управление колесной базой автомобиля. Вождение становится простым и легким. Особенно это актуально для Шевроле Нива, поскольку она относится к классу внедорожников, где очень важно обеспечить хорошую управляемость.Снаряженная масса автомобиля может превышать 1,5 тонны. При движении по бездорожью или по шоссе на высокой скорости необходимо гарантировать безопасность и маневренность.

А что, если во время движения возникли проблемы с гидроусилителем руля? Необходимо немедленно провести самостоятельную диагностику или обратиться в автосервис. Крайне не рекомендуется продолжать движение, поскольку проблемы с этим элементом могут привести к заклиниванию рулевого колеса и возникновению аварийной ситуации на дороге. Но стоимость самого устройства и работ по его замене довольно высока.Поэтому перед тем, как отдать машину специалистам, нужно убедиться, что проблема кроется в гидроусилителе руля, а также попробовать отремонтировать его самостоятельно. Для этого потребуется знание устройства и конкретных типов неисправностей.

Эта деталь облегчает управление колесами, помогая поворачивать рулевое колесо. Казалось бы, это довольно простая задача, где не требуются помощники. Но стоит водить машину с гидроусилителем руля или без него, чтобы понять, насколько важна эта составляющая.Особенно это заметно на больших и тяжелых автомобилях, таких как Шевроле Нива. При вращении включается гидропривод, который создает дополнительную силу при повороте колеса, что позволяет поворачивать руль буквально одним пальцем.

Гидроусилитель состоит из нескольких компонентов:

насос
заправочный бак для жидкости
клапанная система
.

Примерное расположение всех комплектующих можно подробно изучить на схеме:

Для чего предназначены все эти компоненты и как понять в случае поломки, какой из них требует замены.Для этого необходимо остановиться на каждом из них более подробно.

Насос. Это ключевой компонент этой системы. Работает от автомобильного двигателя с помощью ременной передачи. Он заполнен маслом, давление в котором в два раза превышает атмосферное.

Бачок гидроусилителя руля. Обычно изготавливается из высокопрочного пластика. Заправлен синтетическим маслом для гидроусилителя руля. Уровень жидкости следует периодически проверять для предотвращения утечек.

Поворотный клапан. При вращении руля открываются необходимые клапаны, в сторону усиления.Если колеса установлены напрямую, клапан закрывается, и никакого удара не происходит.

Сегодня, пожалуй, сложно представить автомобиль, в котором нет гидроусилителя руля. Если такие машины и встречаются, они считаются транспортом прошлого века. Благодаря наличию гидроусилителя руля на автомобиле Шевроле Нива управление колесной базой становится очень простым, а главное — легким. Шевик происходит из рода внедорожников, которым необходима такая функция.Ведь управлять автомобилем весом более 1,5 тонны очень сложно, да и дорога оставляет желать лучшего. А на автомагистралях или шоссе очень сложно представить езду на высокой скорости без гидроусилителя руля. Но часто возникают сбои в работе гидроусилителя руля, которые необходимо немедленно устранять, иначе есть риск заклинивания руля. В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но затраты на ремонт или замену комплектующих обойдутся в большие деньги.Поэтому оптимальным вариантом будет провести ремонт в своем гараже и своими руками. Но, чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего состоит гидроусилитель и как он работает, о чем вам расскажет данная статья.

Комплект гидроусилителя руля

Устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля с помощью руля, не прилагая особых физических усилий. Тем, кто никогда не водил машину без гидроусилителя руля, очень сложно представить себе важность этой функции.Особенно незаменим усилитель в автомобилях-тяжеловесах, к которым относится Шевроле Нива. Таким образом, когда рулевое колесо вращается, возникает эффект усиления поворота колес с помощью гидравлического привода и вспомогательного оборудования. Водитель может поворачивать рулевое колесо одним пальцем до тех пор, пока колеса не будут полностью опираться на правую и левую стороны.

Важную функцию в автомобиле выполняют такие компоненты, как:

Насос;
Танк;
Клапанная система;
Ручная гидравлическая стойка.

Более наглядное расположение этих узлов в автомобиле показано на фото ниже.

Вкратце рассмотрим все элементы системы гидроусилителя руля. Необходимо знать назначение и конструкцию этих деталей, чтобы иметь возможность проводить различные ремонтные работы.

Насос гидроусилителя руля. Насос является основным элементом, выполняющим функцию гидроусилителя рулевого управления. Это устройство, заполненное масляной смесью. Привод работает от двигателя автомобиля.Насос приводится в действие ременной передачей. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также есть два отверстия, одно из которых является входным, а другое — выходным. На входе давление всегда равно атмосферному, а на выходе намного выше, около двух атмосфер. При работающем двигателе автоматически включается насос, он перекачивает жидкость до определенного давления и поддерживает это давление. Если в камере избыток жидкости, то срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе.Визуальное изображение гидравлического устройства показано на фото.

Именно этот элемент является основной причиной неработоспособности системы гидроусилителя руля.

Бачок гидроусилителя рулевого управления. Это пластиковый бак, в котором хранится жидкость, используемая в системе рулевого управления с гидроусилителем. Жидкость может быть минеральной или синтетической. На Шевроле Нива бачок расположен под капотом со стороны водителя.

Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя насоса ГУР.

На фото показан танк, который используется в автомобилях.

Поворотный клапан. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда водитель вращает рулевое колесо, поворотный клапан помогает усилить рулевое управление, а когда он не требуется, например, при движении по прямой, он не влияет на регулировку углов установки колес.

Классическая конструкция поворотного клапана

Принцип действия основан на смещении давления на одном из выходов на рулевую рейку.Так, например, при повороте руля вправо поршень рейки перемещается под давлением и тем самым меняет угол поворота колес, что, по сути, снижает необходимость приложения сильных физических усилий.

Рулевая рейка. По конструкции это обычная механическая стойка, к которой подсоединяются гидравлические линии. Эти линии являются движущей силой, участвующей в изменении угла установки колес. Схематично рейка представляет собой такую конструкцию, которая представлена на фото ниже.

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления

Распространенной причиной неисправности гидроусилителя рулевого управления на Шевроле Нива является износ или поломка насоса. Но, чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, прежде всего, снять помпу с сиденья. Снятие производится в следующем порядке:

Снимаются приводной ремень гидроусилителя руля, защита поддона и брызговики моторного отсека.
Выкачивается вся жидкость из бака.
Шкив останавливают отверткой и ослабляют болты фланца.
Крепежные болты полностью отвернуты и шкив снят.
Оставшаяся жидкость сливается из прибора в специальную емкость.
Ослабляется крепление хомута и снимается сам шланг.
Соединительный болт откручивается и снимается.
Конец шланга необходимо закрыть специальными шайбами.
Откручиваем крепеж.
Болт, соединяющий насос с масляным фильтром, также откручивается.
Откручивается верхний болт крепления и снимается сам насос гидроусилителя руля.

Итак, помпа снята с автомобильной системы и теперь необходимо провести ремонт, если есть возможность. Ремонт включает следующие четыре этапа:

Разборка насоса.
Оценка неисправностей.
Ремонт.
Сборка устройства или его замена.

На фото насос в сборе

Переходя к первому пункту, стоит отметить, что ремонт гидроусилителя руля возможен только в 40% случаев, все остальные просто требуют замены на новый один.

Разборка гидроусилителя осуществляется следующим образом: 1) Все крепежные винты на крышке откручиваются. 2) Внутренняя часть устройства удалена. 3) После снятия внутренних деталей необходимо запомнить их расположение и порядок крепления.

Оценка неисправности насоса

Итак, зная неисправности, вы можете сразу переходить к их устранению и проводить ремонт. Для ремонта запчастей убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

1) тряпки; 2) Растворитель; 3) Наждачная бумага с максимальной зернистостью P2000. 4) Треугольный напильник. 5) Сверло диаметром 12 мм. 6) Дрель или шуруповерт.

Непосредственный ремонт деталей насоса

Цилиндр. Итак, изначально мы постараемся устранить дефекты на внутренней части цилиндра.Для этого делаем самодельный наждачный круг. Берется наждачная бумага с зернистостью P2000 и на два-три витка наматывается на сверло. Чтобы он оставался неподвижным, закрепляем наждачную бумагу сверлом в основании сверла, как показано на фото ниже.

Сильные неровности таким образом не устранить, поэтому лучше купить новый цилиндр. Если дефекты незначительные, но заметные, то в течение нескольких минут стачиваются. После шлифовки протрите поверхность растворителем, чтобы удалить мелкие частицы.Это очень важно!

Ремонт подшипников. Если есть дефекты подшипника или сальника, то их необходимо удалить и заменить на новые. Подшипник и сальники ремонту не подлежат.

Ремонт вала включает в себя доводку канавок до полностью гладкого положения. Для этого воспользуемся наждачной бумагой типа П1000. Складываем пополам и угловым концом вдавливаем в каждую выемку. В пазу необходимо отшлифовать все неровности и заусенцы. Можно использовать треугольный напильник или рашпиль, положить на него наждачную бумагу и также отшлифовать все углы, как показано на фото ниже.

Если внутренние детали устройства не имели серьезных повреждений и ремонт помог их устранить, то переходим к завершающему этапу — сборке насоса гидроусилителя руля. Если отремонтировать невозможно, то лучше обзавестись новым.

Сборка насоса и установка его на место производится в порядке, обратном снятию деталей и самого устройства.

После ремонта насоса гидроусилителя руля могут появиться лишние звуки, особенно при значительных поворотах рулевого колеса.Не пугайтесь, это нормальное явление — отремонтированные детали втираются в новые места. После 10-20 км пробега этот звук пропадет.

Подводя итог устройству гидроусилителя автомобиля Шевроле Нива, стоит отметить моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

когда рулевое колесо вращается в разные стороны, приложение силы требуется, как будто гидроусилителя нет;
посторонний шум или гул в насосе;
периодические сбои в работе гидроусилителя.

Поэтому обращайте внимание на такие важные факторы и своевременно ремонтируйте или заменяйте неисправные детали. Удачных ремонтных работ!

Каждый современный автомобиль имеет рулевое управление с гидроусилителем, что упрощает управление. Наличие этого устройства очень важно на Ниве, поскольку этот автомобиль является внедорожником, его управляемость и маневренность должны быть на высшем уровне.

Бывает, что во время движения возникают проблемы с Гуром. В такой ситуации нужно как можно быстрее провести диагностику всей системы.Нежелательно продолжать движение с такой неисправностью, так как рулевое колесо может заклинить, что приведет к аварийной ситуации на дороге. Стоимость работ и самой детали довольно высока, поэтому перед тем, как отдать машину в автосервис, вы можете попробовать отремонтировать устройство самостоятельно. Но в первую очередь нужно изучить устройство и выяснить, какие неисправности возникают чаще всего.

Гидроусилитель руля Шевроле Нива облегчает работу при включении рулевого колеса на гидропривод, за счет чего создается дополнительная сила, а рулевое колесо можно без труда повернуть.Он состоит из следующих элементов:

Бак для жидкости. Изготовлен из высокопрочного пластика. Содержит жидкость для работы усилителя.
Насос. Это ключевой элемент системы, он приводится в действие двигателем и приводится в движение ременной передачей. Он содержит масло, которое подается за счет возникающего давления, в несколько раз превышающего атмосферное.
Клапанная система. Имеет поворотный клапан, который открывается при повороте руля.
Рулевая рейка. Это обычная стойка, у которой есть гидравлические магистрали, благодаря которым происходит движение.

Ниже представлена схема расположения этих компонентов:

Вывод

Со временем гидроусилитель руля изнашивается или выходит из строя, поэтому его нужно поменять, а для этого нужно снять, это можно сделать следующим образом:

Первым делом снимаем ремень привода гидроусилителя руля, а также защиту поддона с брызговиками моторного отсека.
Всю жидкость откачиваем из бачка
Возьмите отвертку и заблокируйте шкив, ослабьте болты, которые крепят его к фланцу
Откручиваем все болты и снимаем шкив
Слить оставшуюся жидкость
Отсоедините шланг
Выкрутить болт-штуцер
Уплотнить наконечник шланга специальной шайбой
Откручиваем все имеющиеся крепежи, включая верхний болт, и вытаскиваем помпу.

После снятия насоса его можно ремонтировать.

Замена жидкости

Если нужно поменять жидкость ГУР на Шевроле Нива, это можно сделать так:

Чтобы жидкость при заливке не вытекла, нужно заткнуть отверстие штуцера бочки, опустить выпускной шланг концом в емкость, куда будет сливаться отработка. Запускаем двигатель и начинаем вращать руль, при этом добавляя новую жидкость и сливая старую, руль нужно крутить в разные стороны четыре раза.После этого устанавливаем бачок на место, заново подсоединяем все шланги и доливаем новую жидкость до нужного уровня.

Насос

После замены прокачайте систему следующим образом:

У каждой машины есть свои дефекты или, как говорят в народе, «болезнь», и Chevrolet Cruze не исключение. Одна из неприятностей, которая поджидает владельцев Круза — это гул гидроусилителя руля (ГУР) , который отчетливо слышен при повороте руля, и который усиливается при повороте руля.Хочу отметить, что визит к официальному дилеру с жалобой на гул гидроусилителя проблемы не решит, так как конструктивные особенности гидроусилителя Шевроле Круз изначально несли эту неприятность. Выходом из сложившейся ситуации является самостоятельная доработка системы.

Почему гудит гидроусилитель руля (ГУР) Шевроле Круз?

Прежде всего отмечу, что гул исходит не от насоса ГУР, а от патрубков, по которым.Некоторые специалисты утверждают, что диаметр трубки не соответствует создаваемому в ней давлению, поэтому трубка начинает вибрировать и издавать гул.

Устранение гула гидроусилителя (гидроусилителя руля) Chevrolet Cruze

Для представленной ревизии вам понадобятся два болта демпфера с резиной производства GM Slovenia (GM # 9281374)

Резиновые накладки (подходят от старой велокамеры)
Hi-Gear жидкость «Герметик и тюнинг для гидроусилителя руля»

Инструкция по доработке системы гидроусилителя руля

Откручиваем пыльники, после чего затягиваем приобретенные болты демпфера
Делаем резиновые прокладки на стыках трубок гидроусилителя
Добавляем Герметик Hi-Gear. и тюнинг ГУР »к бачку ГУР Chevrolet Cruze

Как видите, все банально и просто.После проделанных операций вы сможете полностью избавиться от неприятного гула гидроусилителя руля Chevrolet Cruze и насладиться тишиной в машине при

Наш магазин доставляет запчасти по согласованию с клиентом и при наличии. Правда есть ограничение на минимальную сумму заказа из которых доставка возможна — 2000 руб. … Это связано с чисто экономическими причинами и мы просим вас проявить понимание и прийти за орехом или, например, фильтром сами.Наш адрес и способы посетить нас на странице.

Стоимость нашей доставки

Стоимость доставки запчастей из нашего магазина в Москве (в пределах МКАД) — 500 руб . (внимание: доставка возможна при сумме заказа от 2000 рублей), но в то же время наш магазин не может гарантировать привязку с доставкой. Служба доставки — «по возможности».

Но если сумма покупки достигла 5000 рублей, то доставка по Москве БЕСПЛАТНАЯ!

Доставка в Московскую область также возможна, но по предварительной договоренности и по «договорной» цене.

Срок поставки

Срок поставки согласовывается с экспедитором, который обязательно свяжется с вами вскоре после того, как вы разместите заказ.

Внимание! Неправильный номер телефона, неточный или неполный адрес может привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа. Конфиденциальность ваших регистрационных данных гарантируется.

Доставка осуществляется ежедневно с 10:00 до 19:00 часов, также возможна доставка в субботу, но по предварительной договоренности.В воскресенье доставки нет. Товары, заказанные вами в субботу и воскресенье, будут доставлены в понедельник или вторник.

Место доставки

Доставка осуществляется по адресу, указанному при оформлении заказа. Если вам необходимо доставить товар по другому адресу, вы должны сообщить адрес менеджера, который свяжется с вами сразу после оформления заказа на сайте.

правил

При доставке вы получите все необходимые документы для покупки: счет-фактуру, кассовый чек.При совершении покупки для организации вам будут предоставлены оригиналы счета-фактуры и счета-фактуры, а также счет-фактура, в котором вы должны поставить печать своей организации и подпись ответственного лица. Цена, указанная в документах, отправленных вам курьером, является окончательной, курьер не имеет права корректировать цену. Стоимость доставки выделена отдельной строкой в закупочной документации.

Внимание! Просим вас помнить, что все технические параметры, потребительские свойства, а главное, применимость приобретаемых запчастей к вашему автомобилю, вы должны уточнять у нашего менеджера перед покупкой товара! В обязанности сотрудников Службы доставки не входит предоставление консультаций и комментариев относительно применимости запасных частей и способов их установки.При получении доставленного вам заказанного товара, пожалуйста, проверьте в присутствии курьера: комплектность доставленного товара, отсутствие повреждений частей кузова, сколов и трещин на стекле, соответствие доставленного товара описанию на нашем сайте. Если вы не заявите претензии по поводу механических повреждений при получении товара, такие претензии в дальнейшем рассматриваться не будут. В случае возникновения вопросов, пожеланий и жалоб, свяжитесь с нами по указанным ниже координатам.

Гидравлический усилитель рулевого управления лачетти.Ремонт насоса ГУР на Шевроле Лачетти состоит из гидросистемы из нескольких компонентов

Сегодня, наверное, сложно представить автомобиль, в котором нет гидроусилителя руля. Если такие автомобили встречаются, то считается транспортом прошлого века. Благодаря наличию на автомобиле Шевроле Нива инженера по гидроусилителю рулевого управления управление колесной базой становится очень простым, а главное — легким. Шевик происходит из рода внедорожников, что обуславливает необходимость такой функции.Ведь управлять автомобилем, масса которого превышает 1,5 тонны, очень сложно, а дорога оставляет желать лучшего. Да и на трассе или трассе очень сложно представить машину на большой скорости без ГУРа. Но часто возникают проблемы в работе гидроагента, которые необходимо немедленно устранять, иначе возникает риск заклинивания руля. В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих улетит в немалую копейку.Поэтому лучшим вариантом будет ремонт в вашем гараже и своими руками. Но, чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего состоит гидросистема и как он работает, о чем расскажет данная статья.

Комплект гидроусилителя руля

Это устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля с помощью рулевого колеса, не прилагая особых физических усилий. Тем, кто никогда не управлял автомобилем без гидравлического агента, очень сложно представить важность этой функции.Особенно незаменим усилитель в большегрузных автомобилях, к которым относится Нива Шевроле. Таким образом, при вращении рулевого колеса происходит вращение колес посредством гидравлического привода и компонентов. Водитель может одним пальцем повернуть рулевое колесо до упора с правой и с левой стороны.

Важную функцию в автомобиле выполняют с использованием таких комплектующих как:

Насос;
Танк;
Клапанная система;
Ручная гидравлическая стойка.

Более наглядное расположение этих узлов в автомобиле представлено на фото ниже.

Вкратце рассмотрим все элементы гидросистемы рулевого управления. Необходимо знать функции и конструкцию этих деталей, чтобы иметь возможность провести другой ремонт.

Насос ГУР. Насос является основным элементом, выполняющим функцию гидроусилителя рулевого управления. Это устройство, заполненное масляной смесью. Привод осуществляется от двигателя автомобиля.Насос приводится ременной передачей. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также есть два отверстия, одно из которых входное, а второе выходное. На входе давление всегда равно атмосферному, а на выходе намного больше, около двух атмосфер. При запуске двигателя автоматически подается помпа, она выливает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. При избытке жидкости в камере срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе.Визуальное представление гидравлического устройства показано на фото.

Именно этот элемент является основной причиной функционирования гидравлической системы рулевого управления.

Танк гур. Это пластиковый резервуар, в котором хранится жидкость, используемая в системе ГУР. Жидкость может быть как минеральной, так и синтетической. У Нивы Шевроле бак находится под капотом со стороны водителя.

Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя помпы ГУР.

На фото показан бак, который используется в автомобилях

Клапан поворотный. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда рулевое колесо вращает водителя, поворотный клапан способствует действию рулевого управления, а когда нет такой необходимости, например, при прямом движении, он не влияет на угол наклона колес.

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основан на смещении давления на одном из выходов на рулевую рейку.Например, при вращении рулевого колеса поршень рейки подвергается давлению и тем самым меняет угол поворота колес, что фактически снижает необходимость приложения сильного физического усилия.

Рулевая рейка. Это конструкция обычного механического рельса, к которому подсоединяются гидравлические линии. Эти линии представляют собой двигательную силу, задействованную при изменении угла установки колеса. Схема рейки — это конструкция, которая изображена на фото ниже.

Снятие помпы ГУР.

Частая причина неисправности ГУРа на Нива Шевроле — износ или поломка помпы. Но чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, прежде всего, извлечь насос с места посадки. Снятие проводится в такой последовательности:

Снимается приводной ремень приводного ремня ГУРа, защищающего поддон и брызговики моторного отсека.
Удаляет всю жидкость из бака.
Шкив останавливается с помощью отвертки, и крепление болтов к фланцу ослабляется.
Полностью закручены болты крепления и снимается шкив.
Оставшаяся жидкость сливается из устройства в специальную емкость.
Крепление хомута и самого шланга снимается.
Болт отвинчивается и снимается.
Наконечник шланга должен быть уплотнен специальными шайбами.
Поверните крепления.
Болт, соединяющий насос с масляным фильтром, также откручивается.
Верхний крепежный болт откручивается и сам насос извлекается.

Итак, насос извлечен из автомобильной системы и теперь необходимо отремонтировать, если это возможно. Ремонт включает следующие четыре этапа:

Разборка насоса.
Оценка неисправности.
Ремонт.
Сборка устройства или его замена.

На фото насос в сборе

Приступая к первому пункту, стоит отметить, что ремонт устройства ГУРа будет проводиться только в 40% случаев, все остальные требуют простой замены на новый.

Разборка ГУРа происходит следующим образом: 1) откручиваем на крышке все винты крепления. 2) Внутренняя часть устройства удалена. 3) После выемки внутренних деталей нужно запомнить порядок их расположения и крепления.

Оценка неисправности насосов

Итак, зная неисправности, можно переходить непосредственно к их устранению и ремонту. Для ремонта деталей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

1) тряпка; 2) растворитель; 3) Наждачная бумага с максимальным зерном r2000.4) Треугольный напильник. 5) Просверлите диаметр 12 мм. 6) Дрель или шуруповерт.

Непосредственно ремонт деталей насоса

Цилиндр. Итак, изначально мы постараемся устранить дефекты внутренней части цилиндра. Для этого сделайте самодельный наждачный круг. Зернистость R2000 снимается и ранит сверло с двумя и тремя оборотами. Чтобы она была неподвижной, закрепите наждачную бумагу сверлом у основания сверла, как показано на фото ниже.

Сильные неровности таким способом не устранить, поэтому лучше купить новый цилиндр.Если недоработки незначительные, но заметные, наступают на несколько минут. После шлифовки необходимо протереть поверхность растворителем для удаления мелких частиц. Это очень важно!

Ремонт подшипников. Если возникли дефекты подшипника или сальника, то их необходимо удалить и заменить на новые. Ремонту Подшипник и сальники не подлежат.

Ремонт клапана включает собственно поворот проточки до положения полной плавности. Для этого используем наждачную бумагу типа П1000.Сворачиваем его пополам и в каждую выемку направляем угловой конец. В пазу необходимо затачивать все неровности и сеялки. Можно использовать напильник треугольной формы или рашпай, положить на него наждачную бумагу и также заточить все углы, как показано на фото ниже.

Если внутренние детали устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог их устранить, то переходим к завершающему этапу — сборке насоса ГУРа. Если не удается починить, лучше купить новый.

Сборка насоса и установка его на место производится в последовательности обратного снятия деталей и самого устройства.

После ремонта помпы ГУР возможно появление лишних звуков, особенно при значительных поворотах руля. Пугать не надо, это нормальное явление — отремонтированные детали припаяны на новые места. Через 10-20 км пробега такой звук пропадет.

Подводя итоги по устройству привода ГУР автомобиля Нива Шевроле, стоит отметить моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

при повороте руля в разные стороны требуется приложение, как будто нет гидравлического устройства;
посторонний шум или гул в насосе;
периодические сбои в работе гидроцилиндра.

Поэтому обращайте внимание на такие важные факторы и вовремя ремонтируйте или заменяйте неисправные детали. Хорошие ремонтные работы!

Рулевое колесо с гидроусилителем Лачетти — главный рулевой узел этого автомобиля, требующий особого внимания. Обдумайте его устройство и обслуживание.

Рулевое управление Chevrolet Lacetti -Trave-safe, с регулируемой рулевой колонкой, механизмом ускоренного рулевого управления и гидроусилителем.
Часть Лачетти оснащена гидроусилителем рулевого управления с изменяемым усилием на рулевом колесе.Принцип работы системы основан на изменении давления рабочей жидкости в трубопроводах в зависимости от скорости движения автомобиля, для чего в корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления установлен клапан, управляющий электронной системой системы. . Чем выше скорость автомобиля, тем больше открывается клапан, в результате чего увеличивается давление в трубопроводах гидросистемы и усилие на рулевом колесе.
Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками, трубопроводов и насоса.
Поворот рулевого колеса через валы рулевой колонки может передаваться на шестерню рулевого механизма, которая перемещает рулевую штангу, вращающую за счет рулевой тяги передние колеса автомобиля.
Насос гидроусилителя рулевого управления создает давление рабочей жидкости, благодаря которому уменьшается сила, прилагаемая к водителю для вращения колес.

Гидравлический усилитель рулевого управления Lacetti. Устройство

Система гидросистемы

Лачетти достаточно надежна, но имеет один недостаток — на большинстве автомобилей после определенного пробега начинается ржавчина или небольшая война в работе гидравлического агента.Также не стоит долго держать руль в крайних положениях, чтобы избежать повышенного износа деталей гидросистемы.

1 — насос гидроусилителя руля; 2 — напорный трубопровод; 3 — заливная магистраль; 4 — бак гидроусилителя руля; 5 — сливная магистраль; 6 — рулевое колесо; 7 — рулевая колонка; 8 — промежуточный рулевой вал; 9 — сальник промежуточного вала; 10 — Заглушка петли; 11 — рулевой механизм; 12 — Корпус рулевого механизма; 13 — тяга рулевая левая; 14 — Правый рулевой тракт

Какая гидравлическая жидкость Шевроле Лачетти?

DEXRON || Используется в качестве рабочей жидкости в гидравлических двигателях Chevrolet Lacetti и dexron |||.Поэтому необходимо использовать на замену жидкость с такими же характеристиками. Исходя из этого приобретаем либо родную жидкость GM Dexron III (II D), либо аналоги других производителей (SAE 75W-80, API GL-3 / GL-4, Ford Mercon, Allison C4). Гидравлическая система Лачетти — 1.1.

Я использовал эту рабочую жидкость

Дополнение! Через некоторое время после написания этой статьи я провел доработку системы рулевого управления и гурки, в результате которой произошла утечка определенного количества жидкости.Но вместо доливки решил снова поменять жидкость. И уже залил dexron 6.

№ 8305504. Обошелся мне в 150 грн. (5-6 американских денег). Бутылки с литоном мне хватило вполне. Но дело не в этом.

А в том, что эта жидкость по моим субъективным ощущениям на порядок превосходит ту, которую я заливал ранее. Гур работает намного тише, руль легче вращается, исчезла лёгкая вибрация на руле, часовой расход топлива на двадцатом и мне стало жить счастливее

Смешанный стакан Пола Старого Дексрона ||| И новый dexron VI — никаких реакций.Немного прижился — тоже никаких реакций не заметил. Так что, думаю, совместим.

Советую попробовать. Итог 400 км — эмоции только положительные. Особенно актуально в морозы!

Но стоит отметить, что никаких нормативных требований по замене жидкости в Hydrausillete от Chevrolet Waterwater производитель не устанавливает, производитель не устанавливает. Это значит, что рабочая жидкость в гидросистеме Лачетти не требует замены в течение всего срока службы автомобиля.

Однако, если вы обнаружили, что цвет жидкости в бачке ГУР изменился, и она стала темной, это признак того, что в гидросистеме возникла неисправность и ее необходимо устранить. После ремонта в ремонте Hur Chevrolet Lacetti производят полную замену жидкости и прокачивают систему.

Замена жидкости в гидросистеме Лачетти

Чаще всего причиной шума и, собственно, причиной ремонта гидравлической системы Шевроле является выход из строя гидронасоса.

Процесс замены помпы рассмотрен в.

Береги себя и удачи на дорогах!

Практически во всех современных автомобилях неотъемлемой частью является гидроусилитель мощности. Авто без гидроусилителя можно спеть с устаревшим транспортом, ведь его наличие значительно упрощает управление колесной базой автомобиля. Вождение становится простым и легким. Особенно это актуально для Шевроле Нива, ведь она относится к классу внедорожников, где очень важно обеспечить хорошую управляемость.Вес автомобиля в загруженном состоянии может превышать 1,5 тонны. При движении по бездорожью или по скоростному шоссе необходимо гарантировать безопасность и маневренность.

А что делать, если в момент движения возникли проблемы с ГУРОМ? Необходимо сразу сделать самостоятельную диагностику или обратиться в автосервис. Крайне рекомендуется продолжать движение, так как проблемы с этим элементом могут повлечь за собой постановку и аварийное положение на дороге. Но стоимость самого устройства и его замены достаточно высока.Поэтому перед тем, как отдать машину специалистам, необходимо убедиться, что проблема в гидросистеме, а также попробовать отремонтировать самостоятельно. Для этого вам необходимо знать об устройстве и конкретных типах неисправностей.

Этот элемент позволяет облегчить управление колесами, помогая поворачивать руль. Казалось бы, это тоже довольно простая задача, где нет помощников. Но стоит прокатиться на машине с гуром и без него, чтобы понять, насколько важна эта составляющая.Особенно это заметно на больших и тяжелых автомобилях, таких как Шевроле Нива. При вращении включается гидропривод, который создает дополнительную силу при вращении колеса, что позволяет вращать руль буквально одним пальцем.

Несколько компонентов состоит из гидравлической ячейки:

насос
бак для жидкой начинки
клапанная система
гидравлическая рейка.

Примерное расположение всех комплектующих можно подробно изучить на схеме:

Для чего предназначены все эти компоненты и как понять, при выходе из строя, требуется замена.Для этого необходимо более подробно остановиться на каждой из них.

Насос. Это ключевой компонент этой системы. Корпусный привод автомобиля с ременной передачей. Он заправлен маслом, которое служит под давлением, в два раза превышающим атмосферное.

Гидравлический бак. Обычно изготавливается из высокопрочного пластика. Заполнен синтетическим маслом для работы гидравлического агента. Необходимо периодически проверять уровень жидкости, чтобы не допустить возникновения протечек.

Поворотный клапан.При вращении руля необходимые клапаны открываются, в сторону усиления. Если колеса установлены напрямую, клапан закрывается и эффекта не получается.

Как отремонтировать гидроусилитель руля Шевроле Нива

Сегодня, наверное, сложно представить автомобиль, в котором нет гидроусилителя руля. Если такие автомобили встречаются, то считается транспортом прошлого века.Благодаря наличию на автомобиле Шевроле Нива инженера по гидроусилителю рулевого управления управление колесной базой становится очень простым, а главное — легким. Шевроле Нива происходит из той разновидности внедорожников, что определяет необходимость такой функции. Ведь управлять автомобилем, масса которого превышает 1,5 тонны, очень сложно, а дорога оставляет желать лучшего. Да и на трассе или трассе очень сложно представить управление Шевроле Нива на большой скорости без ГУРа. Но часто возникают проблемы в работе гидроагента, которые необходимо немедленно устранять, иначе возникает риск заклинивания руля.В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих улетит в немалую копейку. Поэтому лучшим вариантом будет ремонт в вашем гараже и своими руками. Но, чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего состоит гидросистема и как он работает, о чем расскажет данная статья.

Что такое гидроусилитель руля

Это устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля с помощью руля, не прилагая особых физических усилий.Тем, кто никогда не управлял автомобилем без гидравлического агента, очень сложно представить важность этой функции. Особенно незаменим усилитель в большегрузных автомобилях, к которым относится Нива Шевроле. Таким образом, при вращении рулевого колеса происходит вращение колес посредством гидравлического привода и компонентов. Водитель может одним пальцем повернуть рулевое колесо до упора с правой и с левой стороны.
Принадлежности гидроусилителя рулевого управления Chevrolet

Важную функцию в автомобиле Нива Шевроле выполняют с помощью таких элементов:

1.Насос;
2. Бак;
3. Клапанная система;
4. Ручная гидравлическая стойка.

Более наглядное расположение этих компонентов в автомобиле представлено на фото ниже.

Схема ГУР.

Насос ГУР. Насос — это основной элемент, выполняющий функцию гидроусилителя рулевого управления. Это устройство, заполненное масляной смесью.Привод осуществляется от двигателя автомобиля. Насос приводится ременной передачей. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также есть два отверстия, одно из которых входное, а второе выходное. На входе давление всегда равно атмосферному, а на выходе намного больше, около двух атмосфер. При запуске двигателя автоматически подается помпа, она выливает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. При избытке жидкости в камере срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе.Визуальное представление гидравлического устройства показано на фото.

Схема насоса ГУР.

Именно этот элемент является основной причиной функционирования гидроусилителя рулевого управления.

Танк гур. Это пластиковый резервуар, в котором хранится жидкость, используемая в системе ГУР. Жидкость может быть как минеральной, так и синтетической. У Нивы Шевроле бак находится под капотом со стороны водителя.

Важно! Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя помпы ГУР.

Бак для жидкого гура

Поворотный клапан. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда рулевое колесо вращает водителя, поворотный клапан способствует действию рулевого управления, а когда нет такой необходимости, например, при прямом движении, он не влияет на угол наклона колес.

Схема действия поворотного клапана

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основан на смещении давления на одном из выходов к рулевой рейке.Например, при вращении рулевого колеса поршень рейки подвергается давлению и тем самым меняет угол поворота колес, что фактически снижает необходимость приложения сильного физического усилия.

Рулевая рейка. Это конструкция обычного механического рельса, к которому подсоединяются гидравлические линии. Эти линии представляют собой двигательную силу, задействованную при изменении угла установки колеса. Схема рейки — это конструкция, которая изображена на фото ниже.

Схема рулевой рейки

Ремонт помпы ГУР.

1. Приводным ремнем снимается приводной ремень ГУРа, защита поддона и брызговики моторного отсека.
2. Сбрасывается вся жидкость в баке.
3. С помощью отвертки шкив остановится и крепление болтов к фланцу ослабнет.
4. Болты крепления полностью закручены и шкив снят.
5. Оставшаяся жидкость сливается из устройства в специальную емкость.
6. Ослаблено крепление хомута и сам шланг извлекается.
7. Сверните и снимите болт-арматуру.
8. Наконечник шланга должен быть уплотнен специальными шайбами.
9. Поверните крепления.
10. Болт, соединяющий насос с масляным фильтром, также откручивается.
11. Откручивается верхний болт крепления и снимается сам насос ГУР.

1. Разборка насоса.
2. Оценка неисправности.
3. Ремонт.
4. Сборка устройства или его замена.

Помпа Гур снята с авто

На фото помпа в собранном виде от автомобиля Шевроле Нива. Приступая к первому пункту, стоит отметить, что ремонт устройства ГУРа будет проводиться только в 40% случаев, все остальные требуют простой замены на новый.

Разборка прибора:
1) Откручиваем на крышке все крепежные винты.
2) Внутренняя часть устройства удалена.
3) После выемки внутренних деталей нужно запомнить порядок их расположения и крепления.

Оценка неисправности

1. Необходимо очистить внутренние детали, чтобы найти причину неисправности. Пневматический насос ГУР
2. Если при снятии крышки обнаружен износ внутренних деталей или их дефекты, необходимо приобрести новинку или попытаться устранить дефекты.Если дефекты сильно выражены, то ремонт уже не поможет. На фото виден износ помпы помпы, который не подлежит ремонту.
3. Также причиной неисправности может быть износ подшипника или сальника.
4. Вал имеет острые края, которые со временем перекручиваются, увеличиваются и появляются разрывы. Их необходимо удалить.
5. Цилиндр взят и осмотрен. Его поверхность должна быть гладкой, без сколов и засеян. В этом случае необходимо их устранить.

Итак, зная о неисправностях, можно сразу переходить к их устранению и ремонту.

Ремонт насосов. Для ремонта деталей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

1) тряпка;
2) растворитель;
3) Наждачная бумага с максимальным зерном r2000.
4) Треугольный напильник.
5) Просверлите диаметр 12 мм.
6) Дрель или отвертка.

Цилиндр. Итак, изначально мы постараемся устранить дефекты внутренней части цилиндра. Для этого сделайте самодельный наждачный круг.Зернистость R2000 снимается и ранит сверло с двумя и тремя оборотами. Чтобы она была неподвижной, закрепите наждачную бумагу сверлом у основания сверла, как показано на фото ниже.

Приспособление для шлифования

Важно! Сильные неровности таким способом устранить не получится, поэтому лучше купить новый баллон. Если недоработки незначительные, но заметные, наступают на несколько минут. После шлифовки необходимо протереть поверхность растворителем для удаления мелких частиц.Это очень важно!

Ремонт клапана включает собственно поворот проточки до положения полной плавности. Для этого используем наждачную бумагу типа П1000. Сворачиваем его пополам и в каждую выемку направляем угловой конец. В пазу необходимо затачивать все неровности и сеялки. Можно использовать напильник треугольной формы или рашпай, положить на него наждачную бумагу и также заточить все углы, как показано на фото ниже.

Удаление заусенцев.

Важно! После ремонта помпы ГУР возможно появление лишних звуков, особенно при значительных поворотах руля.Пугать не надо, это нормальное явление — отремонтированные детали припаяны на новые места. Через 10-20 км пробега такой звук пропадет.

1. При повороте руля приложение требуется в разных направления, как будто гидравеллы нет;
2. Посторонний шум или гул в насосе;
3.Периодические сбои в работе гидросистемы.

Обратил внимание, что у меня в руле руля Шевроле оказался подшипник, нужно устранять неисправность. Демонтируем насос Гара, после этого ждем, пока оттуда полностью стечет жидкость. Красиво удаляем обратную сторону от скопившейся грязи и, если необходимо, поворачиваем стопорное кольцо так, чтобы мы видели прорезь в кольце и оно было как можно ближе к отверстию с 6-летним.Не нужно торопиться, не торопиться. А если что-то повредишь, можно отрегулировать с помощью сварочного агрегата.

Нам понадобятся небольшие размеры шестигранника, будим его в специальной ямке и ударом молотка выбиваем кольцо с нашего места приземления. Переворачиваю насос так, что он направляется шкивом вверх, затем прикладываем его к тискам и ударяем молотком по середине шкива.

В результате выпадает насосный механизм. Ставим шток от амортизатора и бьем молотком.Здесь нужно отбивать очень осторожно, чтобы стержень не разлетелся слишком далеко. После этого следует отсоединить шкив от корпуса топливного насоса. Разбираем насос и возвращаемся к конструкции. Снимаем крышку помпы и наблюдаем за пружиной. Имейте в виду, что на разных типах пружины помпы могут быть разные.

Снимаем пружину и видим ее площадку. Снимаем колодку, наблюдаем механизм помпы, представляющий собой барабан вместе с лопастями. Непосредственно на барабане и овале, где барабан вращается, есть бирки.Так мы понимаем, где верх, а где низ. При сборке этикетка должна быть ближе к крышке, а не к шкиву. Шкив мы отсоединили, теперь пора вытащить тот же подшипник, который пошел вниз, но это не так просто, потому что есть стопорное кольцо. Дошли до подшипника и сальника. Мы меняем все, что нужно поменять.

Кстати запчасти лучше покупать оригинальные, они хоть и дороже, но есть качество. Хотя среди неоригинальных вариантов можно подобрать хорошие запчасти, но здесь повезло.

Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим все на место и пробуем в действии. Больше подшипник гудеть не должен.

какое масло льется в двигатель? Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Какое масло заливать в двигатель лачетти 1.6

Самостоятельная замена Масла в двигателе на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на машине Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10 000к.м. В этой статье я расскажу, как это можно сделать.

1. Откройте капот и снимите крышку маслосъемной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти, откручивается как сверху моторного отсека, так и снизу. Подставляем любую емкость под масляный фильтр, и откручиваем. Его можно легко открутить вручную или использовать съемник масляных фильтров фирмы.

Номер не оригинального масляного фильтра фирмы FRAM — Ph20008, или MANN — W71275.
3. Поднимаем машину и ключом или головкой 17 мм откручиваем сливную пробку с поддона.
4. Ждем масло пока масло покатится, затягиваем пробку на место.
5. Смажьте уплотнительную резинку на масляном фильтре маслом и вверните ее на место.

6. Все, теперь масло можно заливать, в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) залито примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете количество масла, которое нужно заливать, можете это сделать.Смело переворачивайте 2 — 2,5 литра масла, а затем окуните Hamm 100 — 200 и каждый раз проверяйте показания масла, пока масло не доходит до дипломного максимума.

После этого закрываем крышку наливной горловины и заводим двигатель, как гаснет лампочка давления масла, можно заглушить двигатель.
И еще раз проверьте показания на щупе, как правило, это будет нужный вам уровень масла, а он немного ниже максимума, или посередине между максимумом и минимумом.Таким образом, вы можете производить самостоятельное обслуживание своего автомобиля.

Замена масла в АКПП Хендай Матрикс своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео. 1.2 сделай сам. Замена масла Газель Next Cummins своими руками. Замена масла Фольксваген Пассат Б5 своими руками. Как часто следует менять масло IPP? Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 Обзор Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum.На всех моделях шестнадцатилетние моторы: 1,6, 1,4, 1,8, а с 2007 года появились дизельные агрегаты. Для нормальной работы такой двигатель нужно вовремя менять и расходники. О том, как сделать самому, расскажем в статье ниже.

Когда меняют масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных для двигателя функций:

Wars heat, равномерно распределяя температуру по системе КБС;
Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
Очищает механизм от излишков пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость DVS со временем теряет свои свойства и подлежит замене.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан производится каждые 15000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев.

Регламент замены жидкости ДВС, установленного на заводе — производитель автомобиля также указывает другие параметры — пробег 7500 км или полгода, если:

дубля выполняются на короткие дистанции — до 10 км;
двигатель долго работает на холостом ходу;
машина эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
выполняется частая буксировка ТК;
после поездки по горной, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.

Признаки замены:

топливная смесь низкого качества;
машина эксплуатируется в пыльной и загрязненной местности;
частые проблемы с запуском двигателя;
при проверке масло изменило цвет и запах;
наличие едкого запаха токсинов в выхлопных газах;
снижение мощности мотора и отсутствие тяги;
увеличить расход топлива.

Эти и другие симптомы указывают на неисправность двигателя, а также на необходимость очистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать запланированным тогда, так как это может повлечь за собой ряд неисправностей и ремонт автомобиля.

Какое масло выбрать?

Для самостоятельного ремонта автомобиля первое, что нужно сделать водителю — определиться с выбором моторной жидкости, а также с ее количеством.

станков С.бензиновый двигатель На Лачетти с разными объемами одинаковый объем масляного войлока составляет 3,75 литра. Дизельный двигатель Шевроле вмещает больше продукта — около 6,2 литра.

Состав масла и его качество определяют ресурс мотора. Для автомобилей Chevrolet Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазочные материалы API классификации SM или ILSAC GF-IV sAE вязкостью 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Chevrolet Lacetti с дизельным двигателем Предполагается использовать классификационное масло MV 229.31 и AEA C3 вязкость составляет 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

ключ на 17;
воронка;
;
емкость для отработанной жидкости;
салфетки тканевые чистые;
масло новое;
масляный фильтр.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти 1.6 своими руками изготовлен с толкаемым двигателем. Можно приступать к работе сразу после поездки, пока жидкость не успеет остыть. Так раствор потечет быстрее.

P osh инструкция AG по замене смазки выполняется в несколько этапов:

Первоначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
Заменить бак для отработанного масла;
Аккуратно слейте раствор;
Закрутите вентиль;
Очистите двигатель с помощью специального инструмента;
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу;
После того, как индикатор проверки масла на панели задач перестанет гореть, нужно еще минут 5-10 перейти к двигателю;
Снова подставить емкость под поддон, открутить сливной болт и собрать жидкость после промывки;
После тщательной очистки двигателя можно залить новое масло в количестве 3-х.75 литров;
Закрутите пробку на шейке и проверьте уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена. В Шевроле, Лачетти универсал замена жидкости в двигателе проводится аналогично.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и за все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе мотора.Смазка со временем теряет свои свойства и вязкость: раствор густой, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

насечки каналов и каналов двигателя;
масляное голодание мотора;
полный отказ двигателя;
соли износа, цилиндры и другие компоненты.

Чтобы продлить жизнь автомобилю Шевроле Лачетти, нужно вовремя менять моторное масло, а также другие расходные материалы.

Необходимый инструмент:

съемник для отвинчивания масляного фильтра
тара для слива отработанного масла
ребра (для очистки пятен от масла)
Набор необходимых ключей

Расходные материалы:

новый масляный фильтр и непосредственно масло
новое уплотнительное кольцо Plum Cork

Какую роль двигатель выполняет масло?

Моторное масло отвечает за надежность основных узлов двигателя.Во многих отношениях его работа противоречива. Подшипники скольжения коленчатого вала Необходимо подавать масло под высоким давлением, чтобы ресурс мотора не уменьшился. Масло охлаждает подшипники и в то же время действует как гидроаккумулирующий материал, что обеспечивает их работу в течение длительного времени, обеспечивая надежность. В рабочем режиме подшипник становится гидродинамическим и теряет свойства обычного подшипника скольжения. В этом случае агрегат без масла при динамической нагрузке способен проработать доли секунды, а на холостом ходу — несколько часов.

Второй важный узел — поршни и цилиндры моторного отсека. Масло необходимо в этом узле для исключения контакта самих поршней со стенками цилиндров. Кроме того, поршневые кольца сверху перемещаются в узле для удаления излишков масла, чтобы образовалась тонкая пленка, способствующая смазке колец. Такая пленка необходима, кроме того, для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам и от колец к цилиндру.
Если двигатель имеет большую нагрузку, то предусмотрены масляные форсунки, которые подают масло на нижнюю часть поршня для его непосредственного охлаждения.

Поскольку моторное масло является важным компонентом, влияющим на грамотную работу двигателя, необходимо в связи с этим менять его не реже одного раза в 10 000 км пробега. Если игнорировать замену масла — это может привести к выходу из строя силового агрегата. Процедура замены масла не сложная, достаточно иметь необходимый инструмент и знать последовательность работ.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти

Для обеспечения безопасности и простоты замены масла рекомендуется работать на смотровой яме или на эстакаде.Перед началом процедуры нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.

Откручиваем заливную трубку. Для этого необходимо сначала открыть капот и открутить крышку на вставной горловине. Вторую ступеньку следует закрыть под автомобилем, подставить тару под сливную пробку моторного отсека.
Снимите защиту двигателя. Если на вашем автомобиле есть защита, ее необходимо снять, открутив болты защиты картера.
Откручиваем сливную пробку.Перед тем, как произвести эту процедуру, необходимо ее очистить стружкой.
Следует быть осторожным, потому что горячее масло льется через открытую горловину. В целях безопасности рекомендуется откручивать последние обороты крышек крышки проходом, чтобы не получить ожоги и при этом сливная пробка не упала в емкость для слива масла.
Меняем масляный фильтр. Во время слива жидкости можно приступать к замене масляного фильтра.Для этого его нужно открутить при помощи съемника. После того, как вы можете начать прикручивать руками новый фильтр, остается только заглядывать в уплотнительную прокладку с новым маслом.
После окончательного слива масла следует закрутить пробку, заменив на ней уплотнительное кольцо.
Залить масло. На этом этапе разрешается заливать новое моторное масло через горловину, которая находится сверху силового агрегата. С заливкой торопиться не стоит, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.
Проверьте уровень масла. Процесс проверки осуществляется с помощью зонда. Он содержит уровни «мин» и «макс», в пределах которых масло должно быть залито в моторном отсеке. Вам следует достать двигатель и осмотреть масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах обнаруживаться не должно. Если эти требования предусмотрены, это означает, что все работы выполнены грамотно. В случае обнаружения утечки замените сливную пробку или масляный фильтр.

Видеоинструкция

Chevrolet Lacetti благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам является очень популярной автомобильной маркой.В России многие используют эту машину в своих целях и, конечно же, у них возникает совершенно естественный вопрос — какое масло в Шевроле Лачетти?

Для получения максимально качественного ответа желательно ознакомиться с официальными рекомендациями производителя, а также советами опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, изначально стоит определиться — в каких погодных условиях будет проходить эксплуатация шевроле Лачетти:

При активной эксплуатации зимой — рекомендуется моторное масло пониженной вязкости;
Летом — наоборот.

Следующий шаг — решить, что посоветуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует масло в двигатель марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), который имеет следующие показатели — 5W30.

Как написано в мануале к автомобилю, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль в достаточно широком диапазоне температур. Только если за бортом температура долго держится ниже -20 градусов, то рекомендуется переходить на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло Лучшее, по мнению рядового потребителя? По этому поводу существует огромное количество мнений. Тем не менее многие советуют следующее:

Игорь. Сумы. У меня Лачетти объемом 1,6 л. По спидометру — более двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly. Leichtlauf Special LL 5W-30. Результатом полностью доволен.
Антон. Чебоксары. Уже три года я владею автомобилем под этим названием.Объем двигателя 1,4 л. Полностью подходит стандартная, заводская версия — GM Genuine 5W30.
Сергей. Тверь. Друзья посоветовали заливать масло Chevrolet Lacetti mobil 1 x1 5W-30. Замену делаю примерно раз в год — продукт полностью справляется со своими рабочими функциями.
Владислав. Ростов. Я использую на своей лошади SLX Professional от компании Castrol. Машина отлично переносит наши небольшие морозы, в остальном тоже работает без нареканий.
Владимир. Тюмень.Как только наступят сильные морозы, сразу включайте проверенный вариант — Shell 0W40. Я никогда не подводил. В более теплую погоду у меня стандартное предложение от производителя — GM.

Как видно из отзывов простых людей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя — практически всегда используют в двигателе лачетти с любым объемом силового агрегата моторные масла с показателями 5W30. Только при значительном снижении окружающей температуры водители начинают переходить на продукты с более низкой степенью вязкости.

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти.

Шевроле Лачетти Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена масла в двигателе в соответствии с Правилами технического обслуживания Каждые 15 тыс. Км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.

Выворачиваем крышку маслосъемной горловины на двигателе 1.4 / 1.6 …

… на двигателе 1.8.
Снизу автомобиля очистите поддон картера от грязи вокруг заглушки.

Ключ или головка каида «на 17» ослабление сливной пробки, затяжка пробки.
Заменяем на выхлопное масло широкую емкость объемом не менее 4 л …

… и вручную откручиваем пробку, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 минут.

Проверьте состояние уплотнительной медной заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протез закупорить, завернуть и затянуть. Снимаем масла поддоном картера двигателя.
Подставляем тару под масляный фильтр. Отключаем (против часовой стрелки) Масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную …

… Ослабьте натяжной фильтр съемником.
При отсутствии съемника отверткой качаем корпус фильтра (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и поворачиваем фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистка посадочного места Фильтр на блоке цилиндров от грязи и масляных потоков.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр наматывается до контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.
Через маслосъемную горловину залейте в двигатель 3,75 литра масла.
Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.
Дайте двигателю время 1-2 минуты.
Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и барабаны из-под пробок и фильтров. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.
Заглушаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стеклом в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) И доводим до нормы.

ГРМ Chevrolet Lacetti. Особенности замены ремня ГРМ на Шевроле Лачетти в домашних условиях.Когда менять на Шевроле Ланос

Причин для замены может быть множество. Основная причина — скрип и хруст катков, большой расход топлива.

Инструкция подходит для всех кузовов Лачетти 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов выпуска.

Если машина перешла к вам от другого хозяина, повод для замены резко возрастает! Ни один собственник при продаже не скажет вам правду о том, менял ли он сроки или нет.

Если вовремя не накрыть ремень — может испортить ГБЦ , а это уже копейки. Начнем.
Вместе с ремнем поменяем и ролики (Артикул роликов на фото ниже)

Ремень артикул

В коробке с ремнем была схема замены (смотрите кто любит).

Перейдем к практике

Ставим машину на яму. Для начала снимаем защиту картера, у некоторых ее может не быть. Затем правый брызговик двигателя, он есть у всех.

Снимаем крышку на двигателе, и весь корпус воздушный фильтр … Далее мы увидим верхнюю крышку ремня ГРМ.

Сняли, увидели.

Теперь приводной ремень. Чтобы ослабить и спокойно снять, нужно ослабить — ролик натяжителя. Длинным гаечным ключом на 14-15 повернуть (по часовой стрелке) болт ролика, при этом нужно сместить его в сторону на пару сантиметров. Натяжение снимается, и ремень можно снимать.

Снимите шкив коленчатого вала.
Включаем 4-ю передачу и ставим ручник и только после этого откручиваем. Сняли шкив и заменили болт.

Теперь снимем нижнюю крышку ремня ГРМ.

Высвободив все лишнее, мы получаем удобный доступ к замене ремня. Перед началом выставляем метки как на фото.

Шестигранным ключом на 5 ослабьте 3 болта, как показано на фото.Перед этим замените любую тару, так как тосол потечет.

Теперь ослабьте натяжение ремня, отводя насос в сторону.

Ремень легко снимается.
Откручиваем два ролика и устанавливаем новые. Одеваем пояс и наблюдаем за отметками.

Ремень затянем. Делаем это как обычно с помпой, но какое натяжение делать? На фото ниже показаны зубы, которые должны сойтись, тогда натяжение считается правильным.Проверяем этот момент наощупь.

Прикручиваем насос обратно тремя болтами, выдерживая заданное натяжение.

Новый ремень включен. Можете забрать все обратно. Этой инструкцией пользовались: 2659 один раз.

Сегодня мы рассмотрим такое важное событие, как замена ремня ГРМ Лачетти. Ремень необходимо заменить по истечении указанного пробега. Обычно он рассчитан на 60 000 км. Но взял за правило менять каждые 50000 км — так что спи спокойнее 🙂

Также, если вы купили подержанный Лачетти, то первым делом нужно заменить ремень ГРМ! Лучше не верить словам бывшего хозяина о том, что «все расходники и ремни поменяны».Потому что если, не дай бог, ремень порвется, придется расстаться с кругленькой суммой денег. Поэтому, как говорится, «Бог возлюбленного защищает!»

Все операции, связанные с обслуживанием ремня ГРМ, необходимо проводить в установленной последовательности. В завершение также рассмотрим вопросы по нюансам замены ремня ГРМ на Лачетти.

Какой ремень ГРМ выбрать на Лачетти

Проверка состояния ремня ГРМ Lacetti

1.Готовим нашу Лачетти к работе.

2. Снимите воздушный фильтр,
3. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке из держателей на передней крышке ремня ГРМ.

4. Торцевым ключом на 10 мм открутите передний болт крепления передней крышки ремня ГРМ.

Внимание! На прогретом двигателе необходимо регулировать натяжение ремня! Или на холодном, но с небольшим недолетом. Если сразу же установить необходимое натяжение на холодном двигателе, ремень будет перетянут после прогрева двигателя.Это может сопровождаться посторонними шумами в механизме синхронизации.

Для работы вам понадобится помощник и гаечный ключ рожковый тонкостенный 41 мм (длиной не более 160 мм).
1. Снимаем,
2. Помощник нажимает на педаль тормоза, в это время торцевым ключом на 17 мм с удлинителем откручиваем болт крепления шкива коленвала

8. Провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота и проверить совмещение меток. Если отметки не совпадают, ремень необходимо переставить (см. Ниже).

9. Еще раз проверяем совмещение меток ГРМ (см. Выше) и, если ремень не снимается для замены, отмечаем его положение относительно всех шкивов, чтобы облегчить повторную установку.

10. Максимально ослабьте натяжение ремня, повернув корпус насоса охлаждающей жидкости против часовой стрелки до упора.

11. Подвешиваем двигатель подъемником или домкратом снизу. Откручиваем три гайки крепления кронштейна опоры двигателя и снимаем его

Снимите ремень привода ГРМ со всех зубчатых шкивов.

12. Проверить отсутствие люфта и заклинивания при вращении насоса охлаждающей жидкости, натяжного ролика и натяжного ролика. При наличии указанных неисправностей заменяем поврежденные детали.

13. Для замены направляющего ролика гаечным ключом на 14 мм отверните болт его крепления.

14. Установка деталей производится в обратной последовательности, только учтите, что направление вращения может быть указано на ремне ГРМ. Паз на шкиве коленчатого вала должен совпадать с буртиком на зубчатом шкиве коленчатого вала.

После установки ремня ГРМ отрегулируйте его натяжение (см. Выше).

Замена натяжителя ремня ГРМ Лачетти

Натяжное устройство автоматическое, выполнено за одно целое с роликом и заменяется в сборе. Заменяемый при обнаружении неисправностей.

Торцевым ключом на 10 мм откручиваем четыре болта крепления штанги кронштейна правой опоры силового агрегата.

Торцевым ключом на 12 мм открутите три болта крепления натяжителя и снимите его.

Устанавливаем детали в обратной последовательности.

Нюансы замены ремня ГРМ на Лачетти

Какие вопросы могут возникнуть при замене ремня ГРМ? Обычно происходит следующее:

Могу ли я сам заменить ремень ГРМ? Могу ли я справиться с этим? Если честно, процедура эта не простая, как например. Первое время всегда страшно, но проделав эту процедуру раз и больше страха и вопросов в будущем не возникнет.Но, в то же время, если у вас практически нет подобного опыта и, кроме замены колеса, вы никогда ничего не делали с автомобилем, то от самостоятельной замены лучше отказаться … Лучше довериться опытному человеку и попутно увидим своими глазами что и как.
Менять насос при каждой замене ремня ГРМ? Не требуется. Если помпа в хорошем состоянии, можно оставить ее до следующей замены ремня ГРМ. Но, если состояние помпы вызывает вопросы, то лучше ее заменить.
Следует слить охлаждающую жидкость? Если нет опыта замены ремня ГРМ, то лучше слить, чтобы подстраховаться. Причем делается это очень просто. Все показано на странице.
Сложна ли замена насоса? Для замены насоса желательно снять задний пластиковый кожух, а для этого придется снять шкивы распределительного вала. Это упростит замену насоса. Хотя при ловкости рук заменить можно, не снимая кожух, но это сложнее.
Какие еще могут быть подводные камни? Необходимо понимать, что при регулировке ремня мы мешаем насосу, нарушая покой его уплотнения. Поэтому после замены ремня ГРМ есть вероятность утечки охлаждающей жидкости.

Вот и все. Береги себя и удачи на дорогах!

Газораспределительный механизм — важный узел в любом автомобиле; работа всего двигателя зависит от исправности его узлов.Одним из элементов, обеспечивающих работу агрегата, является. В статье описаны функции ремня ГРМ и дана подробная инструкция по замене ремня ГРМ Шевроле Лачетти.

[Скрыть]

Функции ремня

Одной из важнейших частей механизма газораспределения является ремень. Его задача — синхронизировать работу распредвалов и коленчатых валов. Он передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному валу. Благодаря этому осуществляется распределение топлива и воздуха в цилиндрах двигателя.Нарушение фаз газораспределения приводит к риску встречи клапанов с поршнями и поломки силового агрегата.

Ремень ГРМ представляет собой резиновую обруч. На внутренней стороне изделия есть зубцы, которые необходимы для предотвращения скольжения на шкивах.

Срок службы ремешка зависит от качества ремешка. При обнаружении дефектов на ремне его необходимо срочно заменить, так как при его обрыве пропадает синхронизация вала. В этом случае поршень встречает клапан и изгибает его.Кроме того, стенки цилиндра могут быть поцарапаны. Все это влечет за собой дорогостоящий ремонт, при котором нужно будет поменять арматуру или даже полностью заменить агрегат.

Погнутые клапаны при обрыве ремня ГРМ

Необходимость замены расходных материалов можно определить по следующим критериям:

двигатель неисправен;
мощность уменьшается;
двигатель перегревается;
увеличивается расход топлива.

При обнаружении этих признаков не следует дожидаться обрыва ремня, в котором клапан может погнуться, а следует провести технический осмотр газораспределительного механизма и произвести все необходимые замены расходных материалов.

Как поменять?

Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти по регламенту должна производиться через 60 000 километров пробега. Но менять расходные материалы во время, указанное в инструкции, необязательно. На износ расходных материалов влияют условия эксплуатации, степень натяжения ремня и качество продукции.

Ремень ГРМ необходимо заменить при обнаружении следующих дефектов:

износ, истирание, трещины, складки или неровности на поверхности;
износ, отсутствие зубов;
потертые стороны;
следы рабочей жидкости на поверхности;
отслаивание материала от основы.

Вместе с ремнем заменяются сопутствующие детали.

Ролики меняются в обязательном порядке. Остальные комплектующие меняют при обнаружении дефектов при их визуальном осмотре. Водяной насос следует заменить при обнаружении износа, сколов, царапин. Обычно замена производится комплектом.

Набор инструментов

Для замены набора ГРМ потребуются следующие инструменты:

набор головок;
набор ключей;
;
;
тряпки чистые;
домкрат.

Как уже было сказано выше, детали ГРМ в комплекте лучше поменять, но если при визуальном осмотре выяснилось, что некоторые детали еще можно использовать, то меняются только изделия с дефектами. Лучше покупать оригинальные комплектующие в комплекте.

Детали низкого качества могут стать причиной поломки, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. К тому же оригиналы обычно хранятся в течение всего заявленного срока.

Этапы

Подготовив расходные материалы и необходимый инструмент, можно приступать к замене.Машину необходимо установить на такое приспособление, которое позволит добраться до всех элементов ГРМ. Для этого подойдет смотровая канавка, подъемник, эстакада. В крайнем случае, вы можете использовать домкрат и подпорки, чтобы поднять машину.

Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти состоит из следующих этапов:

Для доступа к двигателю необходимо сначала открыть капот автомобиля.
Чтобы снять сам корпус воздушного фильтра, нужно открутить два болта «10» и «11».
На следующей ступени демонтируйте. Для этого используйте ключ на «17», чтобы переместить приводной ролик и снять вспомогательный ремень со шкивов.
Для того, чтобы снять защитный кожух ремня ГРМ, нужно отвернуть два болта крепления ключом на «10».
Затем следует демонтировать правое переднее колесо и снять пыльник, который крепится тремя поршнями и двумя болтами 10 мм.
Далее необходимо демонтировать шкив коленвала. Для этого сначала нужно через смотровое отверстие закрепить маховик с помощью шлицевой отвертки.Закрепив маховик рукояткой и головкой на «17», откручиваем шкив коленчатого вала.
Отвернув три болта, снимите нижнюю крышку ГРМ.
На следующем этапе снимаем опору силового агрегата. Для этого устанавливаем домкрат под мотор и откручиваем болт и гайки, удерживающие опору, и снимаем ее.
Вместе с опорой нужно демонтировать кронштейн, открутив четыре болта по периметру.
Важным этапом процедуры замены является установка меток.Метки должны быть нанесены на все шкивы. На шкиве коленчатого вала метка внизу, на шестернях распредвала метки расположены горизонтально.
Для облегчения вращения болт на шкиве коленчатого вала должен быть временно завинчен на место.
Далее нужно проверить натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте натяжение ремня с помощью помпы. Для этого открутите три болта с шестигранной головкой и поверните насос рожковым ключом до тех пор, пока зубцы натяжителя не окажутся напротив друг друга.От правильного натяжения ремня зависит качество механизма ГРМ.

После окончательной сборки проверьте работу двигателя, дав ему поработать десять минут. При работающем двигателе посторонних шумов не должно быть слышно.

> Проверка состояния и замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Проверка состояния и замена ремня ГРМ

Согласно регламенту Техническое обслуживание состояние ремня ГРМ (ГРМ) следует проверять через 30 тыс. Км, а ремень следует заменять через 60 тыс. Км.
Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к заклиниванию клапанов в поршни из-за несоответствия углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить.
Ремень необходимо также заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его маслянистости) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.
Для наглядности покажем большинство операций по проверке состояния и замене ремня ГРМ на разобранном двигателе.
Снимите воздушный фильтр (см.).
Для проверки состояния ремня привода ГРМ …

… Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке от двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

Головкой на «10» откручиваем три болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ.

Отжимаем верх …

… и две боковые (по одной с каждой стороны) защелки крышки …

… и стреляй.
Включаем пятую передачу в КПП и вешаем правое переднее колесо.Поворачивая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.
С нормальным натяжением ремня …

… подвижный указатель на ролике должен совпадать с неподвижным указателем на кронштейне натяжителя.

Натяжитель ремня ГРМ: индикатор фиксированный; скобка; эксцентриковый ролик; подвижный указатель.
Если подвижный индикатор смещен относительно неподвижного: — против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное; — по часовой стрелке — ремень будет натянут.
В обоих случаях отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.
Для замены ремня снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской подставке.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см.).

Головкой «17» поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательного агрегата …

… перед совмещением установочных меток на шкивах распределительного вала.
Откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Вытаскиваем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.
Еще раз проверяем совпадение меток ГРМ на шкивах распредвала. При правильном отсчете времени …

… Метка на шкиве коленчатого вала должна находиться напротив паза на задней крышке привода ГРМ.
Головкой на «10» откручиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ…

… и снимите крышку.
Подставляем упор под поддон двигателя и, открутив болты и гайки крепления, снимаем кронштейн правой опоры силового агрегата (см.).
Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки, ослабляя при этом крепежные винты насоса.

Используя шестигранник на 5, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости.

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

Повернуть насос можно рожковым ключом «41» за шестигранник, сделанный на его корпусе.
При отсутствии такого ключа поверните корпус насоса …

… с помощью плоскогубцев с шестигранной головкой …

… или рожковым ключом на 12 дюймов и гаечным ключом — за выступ на корпусе насоса.
Ослабьте натяжение ремня…

… Снимаем со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распредвалов и коленвалов.
Перед установкой нового ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости, натяжного ролика и опорного ролика ремня.
При качании и вращении вручную шкив помпы и ролики не должны ощущать люфта, заклинивания, а также шума в подшипниках. При наличии указанных неисправностей заменяем поврежденные детали на новые.
Для замены натяжителя с роликовым узлом снимите кронштейн блока цилиндров, к которому крепится кронштейн правой опоры силового агрегата (см.).

Головкой «12» откручиваем три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров …

… И снимаем натяжитель ремня.

Головкой «14» откручиваем болт опорного ролика …

… и сними.
Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика с предписанными моментами затяжки (см.).
Перед установкой ремня убедитесь, что метки совмещения на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ совпадают. В этом положении надеваем ремень на шкив коленвала.
Растягивая обе ветви ремня, запускаем переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, за ролик натяжителя. Ремень надеваем на шкивы распредвалов, исключая провисание ветвей ремня.
Натягиваем ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до совмещения подвижного и неподвижного индикаторов натяжителя (см. Выше). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

При включенной пятой передаче поверните головку на «32» по часовой стрелке за гайку подшипника ступицы, коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
Проверяем натяжение ремня и совпадение меток ГРМ коленвала и распредвалов.
Если метки совмещения не совпадают, повторяем операцию по настройке фаз газораспределения.
Убедитесь, что нет утечки из-под насоса охлаждающей жидкости.
В противном случае заменить уплотнительное кольцо корпуса насоса (см.).
Если фаза газораспределения в норме и натяжение ремня нормальное, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов с предписанным моментом (см.).
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

В соответствии с рекомендациями производителя Шевроле Лачетти, внешнее состояние ремня ГРМ необходимо проверять каждые 30 000 километров пробега на автомобиле, и менять его, даже при отсутствии внешних признаков неисправности, в два раза реже — после 60 000 км пробега.

Данными рекомендациями нельзя пренебрегать, так как при обрыве ремня при движении или при нарезании его зубцов углы поворота коленчатого и распредвалов не совпадают, в результате чего клапаны силового агрегата часто застревают в поршнях , что приводит к их взаимному повреждению и, как следствие, к необходимости ремонта мотора, а стоимость этой процедуры нельзя назвать низкой.

При осмотре на внешней поверхности приводного элемента не должно быть повреждений в виде складок или трещин, зубцы не должны быть подрезаны, а тканевая основа не должна отслаиваться от резины.На внутренней стороне изделия не должно быть опаленных или изношенных мест, оголяющих нити шнура. Концы ремня не должны расслаиваться или истираться. Кроме того, на нем не должно быть следов технических жидкостей. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков ремень необходимо заменить, а при обнаружении на нем следов масла дополнительно найти и устранить причину их появления. Также замена детали требуется при выходе из строя роликов (натяжных или опорных) и в случае поломки насоса антифриза.

Порядок работы

Поскольку работы будут производиться в моторном отсеке, необходимо будет снять воздушный фильтр.

Затем отверткой нужно ослабить крепеж хомута шланга, через который воздух подается к дроссельному узлу.

После этого можно снять шланг с фитинга крышки фильтра.

Болт, с помощью которого крепятся друг к другу задняя сторона корпуса воздухоочистителя и кронштейн брызговика, необходимо отвернуть с помощью головки «10».

Болт крепления лонжерона и передней части воздухоочистителя друг к другу откручивается головкой на «12».

Затем необходимо вывернуть болт наружу.

Очиститель необходимо поднять, чтобы отсоединить трубы резонатора и корпуса воздушного фильтра.

Теперь фильтр можно снять и проверить состояние ремня газораспределительного механизма. Для этого нужно сделать следующее:

снимите шланг подачи антифриза к дроссельному узлу из держателей защитного кожуха приводного ремня;

отверните болты крепления верхнего переднего защитного кожуха элемента привода ГРМ, используя головку «10»;

Включив пятую передачу с рычагом КПП, необходимо вывесить правое переднее колесо, а затем начать его вращение «по часовой стрелке», проворачивая коленчатый вал, чтобы проверить состояние зубчатого ремня.

Если натяжение ремня нормальное, то подвижный индикатор, расположенный на ролике натяжителя, и неподвижный индикатор, расположенный на кронштейне натяжителя, будут совпадать друг с другом.

При замене зубчатой передачи необходимо снять переднее правое колесо, а в качестве опоры для автомобиля использовать заводскую подставку.

Затем демонтируется ремень привода вспомогательных агрегатов. Затем коленчатый вал поворачивается по часовой стрелке за болт крепления шкива только что снятого элемента.

Затем необходимо совместить метки ГРМ на шкивах распределительного вала и открутить болт крепления шкива ремня привода вспомогательных агрегатов. Чтобы не проворачивать коленчатый вал, попросите помощника сесть на сиденье водителя, включите пятую передачу рычагом трансмиссии, а затем нажмите педаль тормоза.

Снимите шкив после снятия крепежного болта. Еще раз убедитесь, что метки на шкивах распределительных валов совпадают.

Если синхронизация правильная, метка на шкиве коленчатого вала и паз на задней части кожуха будут напротив друг друга.

Отвинтите крепежные элементы нижней передней крышки, защищающей приводной ремень, и снимите ее. Затем нужно демонтировать правый кронштейн опоры двигателя.

Тогда под отстойником силового агрегата необходимо поставить регулируемый упор.

Откручиваем крепеж, с помощью которого опорный кронштейн соединяется с кронштейном блока цилиндров. Также откручивается гайка, с помощью которой опорный кронштейн и шпилька соединяются между собой.

Снимите опорный кронштейн.

Ослабьте крепеж водяного насоса и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного ремня и облегчить снятие со шкивов.

Ослабьте крепежные винты насоса антифриза с помощью шестигранного ключа «5». Здесь важно не переборщить, потому что если слишком сильно ослабить крепеж, хладагент выльется из насоса.

Для поворота помпы можно использовать гаечный ключ с открытым зевом «41» или плоскогубцы.Вам нужно повернуть его за шестиугольник, который находится на его теле.

Ослабив зубчатый ремень, вы можете снять его с исходного места. Перед установкой нового нужно убедиться в исправности насоса антифриза, а также опорного и натяжного ролика. При обнаружении проблемы эти детали следует заменить.

Для замены натяжителя нужно снять кронштейн блока цилиндров.

Отвернуть крепления правого опорного кронштейна двигателя.

Снимите скобу.

Выверните болты крепления натяжителя к блоку цилиндров.

Затем снимается натяжитель.

Болт крепления опорного ролика откручивается, после чего его снимают.

При переустановке сначала устанавливается опорный ролик, а затем натяжитель.

Перед установкой нового приводного ремня необходимо еще раз убедиться, что указанные выше отметки совпадают.Затем привод ставится на прежнее место, при этом необходимо исключить провисание его ветвей.

Для натяжения ремня насос антифриза следует повернуть по часовой стрелке, пока подвижный указатель натяжителя не совместится с неподвижным. После этого необходимо затянуть крепежные винты помпы.

Включив пятую передачу, провернуть коленчатый вал «по часовой стрелке» на полный рабочий цикл, равный 720 градусам.

Проверьте качество натяжения приводного ремня, а также убедитесь, что установочные метки на валах совмещены. Если они не совпадают, необходимо заново установить фазы газораспределения. Если антифриз вытекает из-под насоса хладагента, необходимо заменить уплотнительное кольцо насоса.

Если ремень правильно натянут и фазы правильные, шкив ремня привода вспомогательных агрегатов и нижний кожух ремня газораспределительного механизма должны быть переустановлены и закреплены. Остальные снятые ранее детали устанавливаются в обратной последовательности.

Свечи зажигания Bosch Заменить деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1.6 1.4 Зажигание 16 В Запчасти и аксессуары для автомобилей ashtonballito.co.za

Свечи зажигания Bosch Заменить деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1.6 1.4 Запчасти и аксессуары для автомобилей системы зажигания 16 В ashtonballito.co .za

Модельный ряд:: Лачетти: Год выпуска:: 2006; 2007; 2008; 2009; 2010; 2011; 2012; 2013; 2014. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке. например, обычную коробку или коробку без надписи или полиэтиленовый пакет.и т. д., 12 месяцев гарантии на все заказы, 905AA3820, например, модельный год До:: 2015: EAN:: Не применяется, подробную информацию см. в списке продавца. Модель Года От:: 2005: Подтип:: Зажигание. НК, где применима упаковка, Мы просто хотим, чтобы вы и ваша машина были счастливы. Просмотреть все определения условий: Предполагаемое использование:: Запасная часть, Торговая марка:: Bosch: MPN:: 905AA382000008. Vetech, Производитель оригинальных запчастей: Chevrolet: Ссылка OE / OEM номер:: 905AA38200116, Мы всегда будем стараться исправить проблему как можно быстрее.Если товар идет напрямую от производителя. Запасная деталь свечи зажигания Bosch, заменяющая деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1. Вы получите деталь как можно скорее. Тип:: Свечи зажигания: Номер детали производителя:: 905AA382000008, Franzen, 4 16V, Состояние :: Новое: Совершенно новый, 6 1, неиспользованный, Erst Klassig, может поставляться не в розничной упаковке.

перейти к содержанию

Угол здания view_sml

Современное оборудование

Свеча зажигания

Bosch искрообразования заменяет деталь для Шевроле Лачетти 05-15 1.6 1,4 16 В

Подкладка: внутри должна быть легкая подкладка. Подходит как ручная, так и машинная стирка. 3) Упаковочный лист: включая подвеску в форме сердца + 20-дюймовую звено цепи + подарочную коробку + комплект для наполнения и инструкции. Купить ювелирные изделия Tianyi из нержавеющей стали с позолоченным крестом в виде крестика для женщин, размер группы 8: покупайте лучшие модные бренды для мужчин с ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Угольные фильтры Green Coconut Carbon — это предварительный фильтр из угольного блока, который снижает содержание хлора. Компактный материал высшего класса обеспечивает удовлетворительное долгосрочное использование. Купите праздничный рождественский чулок Caroline’s Treasures Black and White Red Snowflakes Red Snowflakes ♥ Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы обещаем приложить все усилия, чтобы помочь вам решить проблему, ✧Тоны: 10 сигналов вызова / сигнал подтверждения разговора / сигналы клавиатуры, пожалуйста, напишите нам, прежде чем оставлять какие-либо или 2 оценки.Фильтр парового баллона оригинального оборудования GM — это рекомендованный GM сменный компонент для одной или нескольких из следующих систем автомобиля: зажигания. Размеры продукта: 6 x 2 x 2 дюйма, Свеча зажигания Bosch Свеча зажигания Заменяемая деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1,6 1,4 16V , пожалуйста, свяжитесь с нами, если возникнут какие-либо проблемы. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Огранка драгоценного камня связана с его пропорциями и симметрией. 2-1 / 2 дюйма В x 12 дюймов Ш: Промышленное и научное, Липкость (ASTM D 2979) (в среднем) — 00 г (0, Разработано для популярных кулачков размером 26 мм в таких корпусах, как Lumenier CM-60 или HS17, ALYCASO Ручной работы Калла Лилия Искусственные белые керамические цветы 3D Декор стен Подвесные настенные украшения для спальни Гостиная Скульптура на стене телевизора 6 ДЮЙМОВ: Дом и кухня,: Толстовка с капюшоном NFL Atlanta Falcons для женщин.1024 импульса на оборот и коннектор # Радиальное соединение M12, карманы для ног — один с клапаном и пришитый к трехсекционному карману для ручек. Рост Эстер 161 см / 5 футов 2 дюйма, размер S. Bosch Sparking Sparking Replace Part для Chevrolet Lacetti 05-15 1.6 1.4 16V , задняя часть из простого черного поли-хлопка, а между ними 2 слоя полиэфирной ваты. слои ткани. Потрясающее старинное винтажное эдвардианское ожерелье-чокер Paste Collar, украшенное драгоценными камнями. Процесс изготовления игрушки показан на фотографиях, она имеет некоторые потертости, но в целом она находится в хорошем состоянии, без разрывов и пятен.Чугунный держатель для салфеток с изображением петуха и потертой деревянной основой. Контейнер доступен в любом цвете, который вы предпочитаете, гасит шумы и звон подшипников поворотной платформы и диска, особенно для поворотных столов с алюминиевыми пластинами для значительного улучшения деталей и динамики, 5-метровая гирлянда поставляется с 18 фетровыми шариками и 5 звездами. Вырез: круглый Длина: ± 28 / 70см (возможна корректировка) Рукава: 3/4 Карманы: нет ________________________________. Каждый лист (драгоценный камень) на вашей ветке будет иметь диаметр около 3 мм. ваш комментарий очень важен для нашего успеха в бизнесе, Bosch Sparking Sparking Replace Part для Chevrolet Lacetti 05-15 1.6 1.4 16V , Ваше удовлетворение — единственный путь к нашему успеху, и мы сделаем все возможное, чтобы он оставался таким. Это означает, что вы получите свои товары быстро, а НЕ Гарантированная дата отправки **. Это красивая уникальная седельная сумка в стиле афганских племен, связанная вручную узлом (лучшее качество), доступны сотни имен шотландских и ирландских кланов, мы предлагаем вам купить векторный макет для дальнейшей резки на лазерном станке или фрезерования на станке с ЧПУ, * Доступные размеры букв * (высота). упаковка: 2 рулона 8 рядов 10 ярдов и 1 рулон 4 ряда 10 ярдов.Яркие шрифты или узоры имеют дизайн, напечатанный прямо на передней панели. Купите новые милые выпускные подарки для студентов колледжа для ее бокала с бокалом для вина Pink Ombre 0221: бокалы для вина — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Заменяет номера деталей Sea-Doo 278001354. Запасная часть свечи зажигания Bosch для Chevrolet Lacetti 05-15 1.6 1.4 16V , делает вас хорошо заметными ночью и в условиях низкой освещенности, репродукция керамической плитки в стиле модерн, 460-дюймовая высокопрофильная лопатка, идеально подходящая для 3D и механических бродхеды. 50 мм с делением шкалы 1 мм и регулируемым ограничителем длины для ПВХ. Строительные ботинки без застежки с резиновым верхом, регулируемой линией верха и застежкой-галстуком. Не носите украшения во время упражнений. Свеча зажигания Bosch, заменяющая деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1,6 1,4 16V , отлично подходит для организации на кухне. ощущение мягкого прикосновения и легко чистится. На этот товар предоставляется гарантия сроком 1 год.

Искрящаяся свеча зажигания

Бош заменяет часть на Шевроле Лачетти 05-15 1,6 1,4 16В

Discovery 3 и ремонт клапана нагнетания спортивного воздушного компрессора для насоса Hitachi, пара кастомных крышек клапанов Днепр MT Крышки клапанов двойной череп, решетка передней решетки A7 для Audi A7 и S7 2011-15 К хромированной раме в стиле RS7, Bosch Sparking Sparking Replace Запчасть для Chevrolet Lacetti 05-15 1.6 1,4 16 В . ТОЙОТА AYGO ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАДВИЖКА ПЕРЕКРЕСТНОЙ ЧЛЕНА ЗАВЕРШЕНА 2015+. Впускной распределительный вал Этап 1 ~ 2005 Suzuki RMZ250 Offroad Motorcycle Hot Cams 2041-1IN. ROCHESTER QUADRAJET ELECTRIC CHOKE CARB CARBURETTOR ПОЗДНИЕ АВСТРАЛИЙСКИЕ МОДЕЛИ. Свечи зажигания Bosch искрящиеся заменяют деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1,6 1,4 16V . 2.5inch 12V Универсальный автомобиль Лодка Мотоцикл LED Blue Angel Eye Halo Ring Противотуманные фары. Подлинный BMW E46 M3 Cabrio Coupe Решетка боковая передняя левая 51132694607, CITROEN NEMO FIAT QUBO FIORINO ПРАВОЕ КРЫЛО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО КРЫЛА ЧЕРНЫЙ ak, Bosch Свеча зажигания для замены детали Шевроле Лачетти 05-15 1.6 1,4 16 В .

искрение свечи зажигания

Бош заменяет часть на Шевроле Лачетти 05-15 1,6 1,4 16В

Искрение свечи зажигания

Бош заменяет часть на Шевроле Лачетти 05-15 1,6 1,4 16В

Chevrolet Lacetti 05-15 1.6 1.4 16V Bosch Sparking Свеча зажигания Замените деталь для и т. Д. Мы всегда будем пытаться исправить проблему как можно быстрее, мы просто хотим, чтобы вы и ваша машина были довольны, вы получите деталь как можно скорее , 12 месяцев гарантии на все заказы, например, Vetech, Erst Klassig, Franzen, NK, Hot pin break out Style, Лучшие предложения по покупкам в Интернете, Список новых товаров, Вот ваш любимый товар.Свечи зажигания Заменить деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1,6 1,4 16V Bosch, Свечи зажигания Bosch Заменить деталь для Chevrolet Lacetti 05-15 1,6 1,4 16V.

Chevrolet P0300 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Шевроле

Код P0300 Определение

Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах.

Что означает Chevrolet P0300?

Chevrolet, код P0300 указывает, что в одном или нескольких цилиндрах возникают пропуски зажигания.Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Эффективное сгорание топлива имеет важное значение для работы двигателя, поскольку сгорание топлива обеспечивает энергию для двигателя вашего Chevrolet. Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах могут быть вызваны множеством причин из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Если возникает ошибка P0300, ее следует немедленно устранить, поскольку длительное вождение с пропусками зажигания в двигателе может привести к косвенному повреждению двигателя вашего Chevrolet.Часто P0300 возникает при изношенных свечах зажигания, проводах свечей зажигания или неисправной катушке зажигания.

Шевроле P0300 Признаки

Проверьте, горит ли свет двигателя
Контрольная лампа двигателя мигает
Двигатель работает неровно и трясется
Отсутствие мощности двигателя
Запах топлива из выхлопа
Колебания / рывки при разгоне

Chevrolet P0300 Причины

(* = наиболее распространенный)

Неисправные или изношенные свечи зажигания *
Неисправные провода или катушки свечи зажигания *
Неисправность распределителя *
Неисправность топливной форсунки *
Утечка вакуума
Низкое давление топлива
Датчик распредвала неисправен
Датчик коленчатого вала неисправен
Мотор выключен
Негерметичная прокладка головки
Низкая компрессия двигателя
Топливо некачественное

Chevrolet Code P0300 Степень серьезности — тяжелая

Chevrolet, код P0300, следует немедленно отремонтировать.Игнорирование этой ошибки может привести к отказу зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и небезопасным / опасным условиям при эксплуатации вашего Chevrolet.

Код

Chevrolet P0300 Распространенные ошибки диагностики

Плохо подогнанные электрические разъемы и сломанные или отсоединенные вакуумные шланги часто упускаются из виду.

Chevrolet Code P0300 Шаги диагностики

Инструменты, необходимые для диагностики:

инструментов, которые у вас уже могут быть:
инструментов, которые могут вам понадобиться (лучший выбор FIXD на Amazon):
- ИСПРАВИТЬ
- Цифровой мультиметр
- 5/8 дюймаГнездо свечи зажигания
- Трещотка, головки и удлинители
- Манометр топлива
- Тестер сжатия
- Тестер утечки
- Свечи зажигания
- Провода свечей зажигания

Как диагностировать код Chevrolet P0300

Используйте FIXD для сканирования вашего Chevrolet, чтобы убедиться, что P0300 — единственный присутствующий код. Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
Проверьте надежность крепления разъемов катушек зажигания или повреждения проводки.Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или подсоедините.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания — частые причины случайных пропусков зажигания. При необходимости замените свечи зажигания и провода и еще раз проверьте на пропуски зажигания.
Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, возможно, проблема в вашей топливной системе, которая вызывает случайные пропуски зажигания.Чтобы убедиться, что двигатель получает необходимое количество топлива, необходимо проверить следующее:
- Проверить давление топлива. Низкое давление топлива может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять зажигание. Топливный насос или регулятор давления топлива могут быть источником низкого давления топлива.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются.Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подключена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания. Некоторые общие механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания, могут быть следующими:
- Сломана пружина клапана
- Поршневое кольцо сломано
- Изношенные направляющие клапана
- Перегорел клапан
- Зуб цепи или ремня привода ГРМ пропущен, и двигатель не работает.

<a href="https://ks-moto.ru/category/zamena" rel="category tag">Замена</a></span></div></article><div class="next_and_previous_posts"><div class="row"><div class="col-sm-12"><nav class="navigation post-navigation" aria-label="Записи"><h2 class="screen-reader-text">Навигация по записям</h2><div class="nav-links"><div class="nav-previous"><a href="https://ks-moto.ru/raznoe-2/gaz-3110-foto-salona-gaz-3110-komplektacii-xarakteristiki-obzor-foto-volga.html" rel="prev">Газ 3110 фото салона: ГАЗ-3110 — комплектации, характеристики, обзор фото Волга</a></div><div class="nav-next"><a href="https://ks-moto.ru/raznoe-2/pnevmo-ruchnik-princip-dejstviya-gidravlicheskogo-ruchnika.html" rel="next">Пневмо ручник: Принцип действия гидравлического ручника</a></div></div></nav></div></div></div><div id="comments" class="comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/zamena/zamena-pompy-na-shevrole-lachetti-zamena-pompy-vodyanogo-nasosa-shevrole-lachetti-chevrolet-lacetti-svoimi-rukami.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://ks-moto.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='20604' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></section></main></div></div><div class="col-md-4 col-sm-12 col-xs-12 sticky_portion"><aside id="secondary" class="widget-area"><div id="categories-10" class="widget widget_categories"><div class="widget_title"><h3>Рубрики</h3></div><ul><li class="cat-item cat-item-4"><a href="https://ks-moto.ru/category/raznoe">Автолюбителям</a></li><li class="cat-item cat-item-5"><a href="https://ks-moto.ru/category/zamena">Замена</a></li><li class="cat-item cat-item-19"><a href="https://ks-moto.ru/category/nastrojk-2">Настройк</a></li><li class="cat-item cat-item-13"><a href="https://ks-moto.ru/category/nastrojk">Настройка</a></li><li class="cat-item cat-item-11"><a href="https://ks-moto.ru/category/far">Обслуживание фар</a></li><li class="cat-item cat-item-20"><a href="https://ks-moto.ru/category/promyv-2">Промыв</a></li><li class="cat-item cat-item-10"><a href="https://ks-moto.ru/category/promyv">Промывка</a></li><li class="cat-item cat-item-14"><a href="https://ks-moto.ru/category/raznoe-2">Разное</a></li><li class="cat-item cat-item-17"><a href="https://ks-moto.ru/category/regulirovk-2">Регулировк</a></li><li class="cat-item cat-item-9"><a href="https://ks-moto.ru/category/regulirovk">Регулировка</a></li><li class="cat-item cat-item-8"><a href="https://ks-moto.ru/category/remont">Ремонт</a></li><li class="cat-item cat-item-6"><a href="https://ks-moto.ru/category/svoimi-rukami">Своими руками</a></li><li class="cat-item cat-item-22"><a href="https://ks-moto.ru/category/sovet">Совет</a></li><li class="cat-item cat-item-1"><a href="https://ks-moto.ru/category/sovety">Советы</a></li><li class="cat-item cat-item-3"><a href="https://ks-moto.ru/category/starter">Стартер</a></li><li class="cat-item cat-item-15"><a href="https://ks-moto.ru/category/sceplen-2">Сцеплен</a></li><li class="cat-item cat-item-7"><a href="https://ks-moto.ru/category/sceplen">Сцепление</a></li><li class="cat-item cat-item-18"><a href="https://ks-moto.ru/category/far-2">Фар</a></li><li class="cat-item cat-item-16"><a href="https://ks-moto.ru/category/chistka-2">Чистка</a></li><li class="cat-item cat-item-12"><a href="https://ks-moto.ru/category/chistka">Чистка авто</a></li></ul></div></aside></div></div></div></div><div class="footer_bottom"><div class="km_container"><div class="row"><div class="col-md-4 col-sm-4 col-xs-12"><div class="footer_bottom_content copy_right_info"><p> Copyright © 2013 - 2019<br> KS-MOTO</p></div></div><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12"><div class="footer_bottom_content nav_links"><p><strong> <a style="text-decoration: none; color: black;" href="tel:+79111011080">+7 (911) </a>924 3 942<br> <a style="text-decoration: none; color: black;" href="tel:+78129243942">+7 (812) </a>924 3 942<br> г. Санкт-Петербург,</strong></p></div></div></div></div></div></div> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://ks-moto.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script> <script defer src="https://ks-moto.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_7463364f08c31234a0ae1199896c0d1f.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="588e0ab6debe8c97389bc2a7-|49" defer></script>

Замена помпы на шевроле лачетти: Замена помпы (водяного насоса) Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

Замена помпы (водяного насоса) Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

Замена помпы и ремня грм на шевроле лачетти

Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Lacetti

2199-7-1_Dvigatel.indd

2199-7-3-05-01

2199-7-3-05-02

2199-7-3-05-03

2199-7-3-05-04

2199-7-3-05-05

2199-7-3-05-06

2199-7-3-05-07

2199-7-1-02-01

2199-7-1-02-02

2199-7-1-02-03

2199-7-1-02-04

2199-7-1-02-05

2199-7-1-02-06

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007

Специальные инструменты

Особые меры предосторожности

Время ремонта — часы

Порядок регулирования фаз газораспределения

Снятие

Установка

5 Признаков неисправного ремня ГРМ и стоимости замены (не рвите!)

Как работает ремень ГРМ

Признаки неисправного ремня ГРМ

# 1 — Неровная работа двигателя на холостом ходу

# 2 — Осечка двигателя

# 3 — Дым от двигателя

# 4 — Падение давления масла

№ 5 — Поршни или клапаны сломаны

Средняя стоимость замены ремня ГРМ

Когда следует заменять ремень привода ГРМ?

Процесс замены ремня ГРМ

Руководство по техническому обслуживанию: Замена ремня ГРМ

Каковы симптомы неисправности ремня ГРМ? Руководство по замене ремня ГРМ в домашних условиях

Замена помпы на шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti 5D Black Hatch › Бортжурнал › Замена ГРМ и помпы. Хочешь сделать хорошо-сделай сам!

Chevrolet Lacetti 5D 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 96 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2010

Смотрите также

Комментарии 154

Chevrolet Lacetti manual

Chevrolet Lacetti Снятие насоса охлаждающей жидкости

Замена помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti подробная инструкция с фото

Замена водяного насоса

Замена помпы Chevrolet Lacetti. Чем официалы, лучше сам!

Замена помпы на шевроле

FakeHeader

Recommendations

Comments 27

Chevrolet Lacetti 5D 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 96 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2010

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2010

Chevrolet Lacetti, 2008

Смотрите также

Комментарии 146

Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится:

Последовательность действий по замене помпы шевроле нива:

Обзор помп разных производителей.

Chevrolet Lacetti. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ F14D, F16D, T18SED

Водяной насос для Chevrolet Lacetti J200 Хэтчбек 1.6 109 л.с. id18537

Замена водяного насоса

Когда меняют помпу на chevrolet lacetti. Тенденции, новости, видео

Помпа на Шевроле Лачетти: замена

Замена комплекта ГРМ Шевроле Лачетти 1.6 Chevrolet Lacetti(ремень, ролилки, помпа)

Стоимость ремонта Chevrolet Lacetti Cambelt и водяного насоса

Шевроле Лачетти 1.8 2010

230 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов

354 фунта стерлингов — 390 фунтов стерлингов

Шевроле Лачетти 1.6 2010