Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Помпа на шевроле лачетти: замена

Chevrolet Lacetti > Система охлаждения > Снятие насоса охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Снятие насоса охлаждающей жидкости

Насос заменяем в сборе при появлении шума подшипника или в случае тугого вращения шкива при снятом приводном ремне, большом радиальном люфте вала насоса или появлении течи жидкости из контрольного отверстия. Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Снимаем ремень привода ГРМ (см. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма).

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (для наглядности показано на снятом двигателе)…

…и снимаем кронштейн.

Головкой «на 12» отворачиваем болт нижнего крепления задней крышки привода ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем второй болт нижнего…

…и два болта верхнего крепления задней крышки привода ГРМ.

Снимаем заднюю крышку привода ГРМ.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления насоса.

Снимаем насос охлаждающей жидкости.

Снимаем уплотнительное кольцо насоса. Перед установкой насоса очищаем привалочную поверхность блока цилиндров. Устанавливаем новое резиновое уплотнительное кольцо в проточку корпуса насоса.

При последующей регулировке натяжения ремня привода ГРМ необходимо поворачивать насос, установленный в гнезде блока цилиндров.

Поэтому для сохранения кольцом уплотнительных свойств рекомендуем нанести на него слой силиконовой смазки, снижающей трение в подвижных соединениях.

Устанавливаем насос охлаждающей жидкости в обратной последовательности.

При этом необходимо следить за тем, чтобы проточка на корпусе насоса располагалась так, как это показано на фотографии. Окончательную затяжку винтов крепления насоса выполняем после установки ремня привода газораспределительного механизма (см. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма).  

Снятие насоса охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Источник: http://www.chevrolet-lacetti.dv13.ru/sistema-oxlazhdeniya/snyatie-nasosa-oxlazhdayushhej-zhidkosti/

Замена помпы (водяного насоса) Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками

Самостоятельная замена водяного насоса ( помпы ) на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

Добрый день, замену водяного насоса на автомобиле Chevrolet Lacetti с мотором 1.6 литра рекомендуется производить вместе с заменой ремня грм, как самостоятельно можно поменять ремень грм я уже писал в другой статье.

( Самостоятельная замена ремня грм на Chevrolet Lacetti )
Первым делом нам нужно снять шкивы распредвалов, что бы их открутить их нужно зафиксировать. Это можно сделать к примеру, аккуратно зацепив монтажку или большую шлицевую отвертку за один шкив и упереть ее в другой шкив.

Теперь нужно снять внутреннюю часть защитной крышки ремня грм, она крепится сверху двумя болтиками 10мм и снизу один 10мм другой 13мм, показано на фото.И так же снять датчик фаз распределительного вала, отсоединяем разъем и откручиваем два болтика 10мм.

Помпу рекомендую пометить, что бы после установки новой нам было легче регулировать натяжение ремня грм.
Все остается только открутить помпу, подставляем какую нибудь тару под автомобиль, что бы в нее слился антифриз, откручиваем три шестигранных болта и снимаем водяной насос.

Перед установкой тщательно протираем насухо посадочное место на новую помпу, не  забываем установить новое уплотнительное кольцо, так же его можно смазать герметиком. После этого можно помпу можно устанавливать на место, дальше собираем все в обратной последовательности.

Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер.

Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.

Источник: https://remont-avto.info/zamena-pompy-shevrole-lachetti-svoimi-rukami/

Замена водяного насоса

            

Насос охлаждающей жидкости: 1— корпус насоса; 2 — зубчатый шкив; 3 — крыльчатка; 4 — уплотнительное кольцо насоса

Снятие

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя до уровня ниже корпуса термостата.
  2. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
  3. Снимите стопорный винт натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма.
  4. Снимите натяжной ролик приводного ремня газораспределительного механизма.
  5. увеличить         обозначения

  6. Снимите крепежные винты насоса охлаждающей жидкости.
  7. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
  8. Снимите уплотнительное кольцо с насоса охлаждающей жидкости.

увеличить         обозначения

Процедура проверки и очистки

  1. Проверьте корпус насоса охлаждающей жидкости на поломки и утечку.
  2. Проверьте подшипник насоса охлаждающей жидкости на люфт и чрезмерные шумы.
  3. Проверьте шкив насоса охлаждающей жидкости на чрезмерный износ. Если насос охлаждающей жидкости неисправен, замените насос охлаждающей жидкости целиком.
  4. Почистите сопрягаемые поверхности насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров.

Установка

увеличить         обозначения

  1. Устновите новое уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
  2. Нанесите на уплотнительную поверхность уплотнительного кольца lubriplater®.
  3. Установите насос охлаждающей жидкости на блок цилиндров так, чтобы фланец совместился с выемкой на задней крышке приводного ремня газораспределительного механизма.
  4. Закрепите насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров крепежными винтами.
  5. Затянуть монтажные болты водяного насоса до 10 Н•м (89 фунто-футов). (1,4/1,6 л два распределительных вала с верхним расположением)

    Затянуть монтажные болты водяного насоса до 8 Н•м (71 фунто-дюйм). (1,8 л два распределительных вала с верхним расположением)

    увеличить         обозначения

  6. Установите натяжной ролик приводного ремня газораспределительного механизма на масляный насос, введя при этом фланец в выемку масляного насоса.
  7. Установите винт натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма. Пока не затягивайте болт.
  8. Установите приводной ремень газораспределительного механизма.
  9. Заправьте систему охлаждения двигателя.

Общая информация

Что означает на самом деле «сверхмощный водяной насос»

Автомобиль Chevrolet с задним приводом поступил к дилеру для замены вышедшего из строя водяного насоса.

Несмотря на то, что он не подлежал ремонту по гарантии, владелец хотел удостовериться в том, что дефектный водяной насос будет заменен HD-насосом (HD — heavy-duty — повышенной мощности).

Когда он покупал новый автомобиль, то заказал его с системой охлаждения повышенной производительности, оснащенной радиатором увеличенных размеров (большей толщины) и HD-насосом охлаждения.

Когда механик пришел на склад запчастей получить HD-насос охлаждения, кладовщик даже не взглянул на спецификаци-онный номер детали, а принес стандартный водяной насос для восьмицилиндрового V-образного двигателя Chevrolet.

Механик еще раз попросил выдать ему насос «повышенной мощности», как заказал клиент. Чтобы избавиться от докучливого механика, кладовщик показал ему, что стандартный насос и HD-насос имеют один и тот же спецификационный номер.

Механик удивленно спросил: «Что же тогда на самом деле получил заказчик, заплатив за автомобиль с HD-насосом охлаждения?» На что кладовщик ответил ему: «HD-насос охлаждения — это обычный насос, но работающий на более высокой скорости вращения за счет того, что шкив привода в этом случае сделан меньшего, чем обычно, диаметра. А шкив не входит в комплект водяного насоса.»

ПРИМЕЧАНИЕ

Это— одна из причин того, что ремонтные приводные ремни не всегда совпадают по длине со стандартными ремнями, установленными в автомобилях. Ремонтные приводные ремни делаются с расчетом на разные варианты установки и таким образом могут быть немного длиннее или короче стандартного ремня.

Источник: http://lacetti-gentra.ru/kuz/vodyanoi-nasos.html

Lacetti: Замена помпы — Ремонт и тюнинг Шевроле

26.06.2015 | Chevrolet Lacetti 2008 / Двигатель

 Причина замены помпы стара как мир, просто напросто потекла. Пробег 88 000 км, как бы еще рано, регламент гласит что помпа выхаживает 2 срока ремня ГРМ (замена ГРМ через 60 000 км.).

 И так, нам понадобится:

  • 1. сама помпа
  • 2. антифриз на долив (я поменял целиком+дистиллированная вода)
  • 3. теплый гараж/бокс
  • 4. прямые руки

5. 1.5-2 часа времени (если без вставок)

 

Помпа Onnuri 96930074. Антифриз концентрат G12+ Ravenol красный. Вода дистиллированная

Работа собственно не очень сложна, домкратим машину (я вывешивал на подъемнике) сливаем антифриз. Снимаем короб воздушного фильтра, вывешиваем мотор снимает правую опору двигателя.

Скидываем «киноленту», он же ремень генератора, затем снимаем внешний кожух ремня ГРМ. Он состоит их 2х половинок, нам понадобится маленькая трещотка с длинной головкой на 10.

Верхний кожух ремня ГРМ

Нам показался весь механизм ГРМ, ВЫСТОВЛЯЕМ МЕТКИ НА РВ и КВ откручиваем опорный ролек (ключом на 14) скидываем ремень (метки разбежались на РВ, это нормально). Головкой на 12 откручиваем ролик натяжителя. Откручиваем шкив КВ, снимаем шестерни и задний щиток.

Не забываем про датчик положения РВ и крепление подушки (там и там нужен ключ/головка на 10).

То что необходимо снять что бы долезть до помпы.

Мы видим помпу, ее держит 3 шестигранника на 5. Откручиваем, выкидываем помпу, чистим прилегающую поверхность, ставим новую помпу.

 

Наряжаем все в обратной последовательности, не забываем про датчик положения РВ, ПОМПУ НЕ ОБТЯГИВАЕМ. Ставим задний щиток, шкив КВ, шестерени КВ (обтягиваем), опорный ролик, ролик натяжителя.

Натуляем ремень, выставляем метки, натягиваем ремень помпой ( фложки на натяжном ролике должны сойтись, только после этого затягиваем помпу).

Ну а дальше по списку… фыркаем…все зер гуд! Нечего не чиркает, нигде нечего не льется!

Источник: http://chevymanual.ru/manual/lacetti/zamena_pompy/

Chevrolet Lacetti — Прайс лист на ремонт

В этом разделе Вы можете ознакомиться с ценами на работы и необходимые товары для ремонта вашего Chevrolet Lacetti.

P.S. Приносим извинения за неполный прайс. В ближайшее время исправим недочеты, а пока можете уточнить стоиомость необходимой услуги или товара у наших специалистов

По телефону 8 (8452) 258-408 8 (8452) 58-66-55

Сервисные работы Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Антифриз замена 600 600 600
ГРМ замена 2500 2500 2500
Диагностика компьютерная 500 500 500
Дефектовка автомобиля
300 300 300
Зашита ДВС с/у 150 150 150
Замена масло ДВС 300 300 300
Замена масло ДВС + промывка 500 500 500
Замена масло КПП 600 600 600
Замена масло Перед мост x x x
Замена масло зад мост x x x
Замена масло АКПП (частично) x x 1000
Замена масло Разд. КПП x x x
Замена АКБ 100 100 100
Зарядка АКБ 200 200 200
Замена жидкости сцепления 400 400 400
Замена жидкости ГУР 600 600 600
Замена лампочки перед 100 100 100
Замена лампочки зад 100 100 100
Колесо с/у 50 50 50
Регулировка ступ подшипников x x x
Регулировка сцепления x x x
Регулировка ручного тормоза 400 400 400
Регулировка ремня навесного x x x
Ремень навесного оборуд замена 600 600 600
Смазка дверных петель 300 300 300
Свечи замена (все) 300 300 300
Тормозная жидкость замена 600 600 600
Установка зашиты ДВС 400 400 400
Установка локеров (все) 800 800 800
Фильтр воздушный замена 100 100 100
Фильтр салонный замена 300 300 300
Фильтр топливный замена 250 250 250
Чистка дросселя  600 600 600
Чистка форсунок 1200 1200 1200
Двигатель Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Гидрокомпенсаторы замена 7500 7500 7500
Двигатель замена (в сборе) 12000 12000 12000
Капитальный ремонт 25000 25000 25000
Коленвал замена 9000 9000 9000
Насос масленый замена 7000 7000 7000
Прокладка ГБЦ замена 7000 7000 7000
Прокладка впуск коллектора 4500 4500 4500
Прокладка выпуск коллектора 1000 1000 1000
Прокладка поддона замена 2200 2200 2200
Полукольца коленвала замена
Прокладка клапанной крышки 1200 1200 1200
Распредвал замена 5500 5500 5500
Ремонт ГБЦ (снятой) 3000 3000 3000
Сальник Распредвала замена 4500 4500 4500
Сальник коленвала передний 4500 4500 4500
Сальник коленвала задний
Прокладка крышке масленого насоса
Прокладоки теплообменика замена х х х
Элементы подвески Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Амортизатор перед замена 1200 1200 1200
Амортизатор зад замена 1200 1200 1200
Балка задняя в сборе замена 4700 4700 4700
Втулка стабилизатора замена шт. (без подрам.) 350 350 350
Граната наружная ШРУС замена 1200 1200 1200
Граната внутренняя ШРУС замена 1300 1300 1300
Карданный вал замена Х Х Х
Крестовина замена Х Х Х
Кулак поворотный в сборе замена 1200 1200 1200
Линк замена 350 350 350
Опора стойки замена 1200 1200 1200
Подшипник ступ передний замена 1200 1200 1200
Подшипник ступ задний замена 1600 1600 1600
Полуось подшипник п-оси замена Х Х Х
Пружина передняя замена  1200 1200 1200
Пружина зад замена ПАРА  (лачетти седан 1500р) 1200/1500 1200/1500 1200/1500
Пыльник наружный гранаты замена 1200 1200 1200
Пыльник внутренний гранаты замена 1300 1300 1300
Привод в сборе замена 700 700 700
Рулевая трапеция замена х х х
Рулевая рейка замена
Рулевая тяга замена 700 700 700
Рулевой наконечник замена 400 400 400
Редуктор заднего моста замена х х х
Реактивная тяга поперечная зад замена 1000 1000 1000
Реактивная тяга продольная зад замена 1000 1000 1000
Рычаг верхний в сборе замена
Рычаг нижний в сборе замена (реззо пр 1600) 1200 1200 1200
Сальник редуктора зад моста замена х х х
сайлентблок перепресовка (снятого) 400 400 400
Стабилизатор замена
Шаровая опора верхняя замена х х х
Шаровая опора нижняя замена (при сверлен.1200р) 1200/600 1200/600 1200/600
Тормозная система Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Вакуумный усилитель тормозов
Главный тормозной цилиндр
Диск тормозной замена 600 600 600
Колодки передние замена 500 500 500
Колодки задние замена (диск) 700 700 700
Колодки задние замена (барабан) 1200 1200 1200
Прокачка тормозов  500 500 500
Регулятор тормозного усилия замена
Рычаг ручного тормоза замена
Рабочий цилиндр задний
Суппорт передний замена 700 700 700
Суппорт задний замена 700 700 700
Суппорт тормозной ремонт 2000 2000 2000
Трубка магистральная перед замена 1000 1000 1000
Трубка магистральная зад замена 1000 1000 1000
Трос ручного тормоза замена  1 шт. 800 800 800
Тормозная жидкость замена 500 500 500
Шланг тормозной передний 400 400 400
Шланг тормозной задний 450 450 450
КПП и Сцепление Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Бачек сцепления замена
Главный цилиндр сцепления замена
КПП су 4500 4500 4500
КПП ремонт (снятой)
Карданный вал замена
Кулиса замена
Крестовина замена
Маховик замена
Подушка КПП
Подвесной подшипник замена
Подушка кулисы замена
Рабочий цилиндр замена
Сальник привода замена шт/пара 1200/2000 1200/2000 1200/2000
Сальник штока кулисы с регулировкой
Сцепление замена 4500 4500 4500
Сальник первичного вала замена
Сальник хвостовика КПП замена
Трубка сцепления замена 
Трос привода сцепления замена
Система охлаждения и отопления Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Антифриз замена 600 600 600
Бачек расширительный замена 
Заслонки отопителя замена
Кран отопителя замена
Патрубки системы охлаждения замена 600 600 600
Помпа замена 3500 3500 3500
Радиатор отопителя замена 8000 8000 8000
Радиатор основной замена
Радиатор кондиционера
Термостат замена 600 600
Система ГУР Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Рулевая рейка замена
Насос ГУР замена 1500 1500 1500
Ремень ГУРа замена
Бачек ГУР замена
Жидкость ГУР 600 600
Система выпуска Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
Глушитель замена 700 700 700
Катализатор замена
Лямбдозонд замена 400 400
Прокладка приемной трубы замена
Резонатор замена
Резинка крепления замена 100 100 100
Удаление катализатора (сварка) 3000 3000 3000
Топливная система Lacetti 1.4 Lacetti 1.6 Lacetti 1.8
бензобак су 2000 2000 2000

ВНИМАНИЕ!

Так как автомобили Chevrolet Lacetti имеют несколько модификаций на рынке, конечная стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от индивидуальных особенностей автомобилей Chevrolet Lacetti и производимых работ.

Пожалуйста, перед записью на ремонт автомобилей Chevrolet Lacetti в Саратове, уточняйте цены у менеджеров слесарного отдела по телефону 8 (8452) 258-408 или 8 (8452) 58-66-55.

Пишите Нам :    

Источник: https://sarsto.ru/chevrolet-lacetti-prajs-list-na-remont.html

Замена помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Помпа охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti является не самым надежным узлом данного авто. Средний срок службы помпы ОЖ составляет 60 000 - 80 000 (км) пробега.

Работа по замене помпы Шевроле Лачетти является достаточно сложной. Узел ГРМ практически не имеет свободного пространства. Мастеру с "широкой костью" будет сложно качественно и безопасно довести замену помпы до логического завершения.

Стоит обратить внимание, что параллельно с помпой охлаждающей жидкости целесообразно менять:

  1. Ремень ГРМ
  2. Ремень вспомогательных агрегатов
  3. Натяжной ролик
  4. Паразитный ролик

Мастеру стоит обратить внимание и на сальники распределительных валов. Как правило, они имеют солидный рабочий ресурс, но вполне могут потечь на отметке 60 000 - 80 000 (км) пробега.

Процесс замены помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти
  • Останавливаем авто на ровной площадке. Можно включить рычаг стояночного тормоза. Ждем, пока мотор полностью не остынет!
  • Открываем капот и выкручиваем крышку на расширительном бачке ОЖ. Этим самым мы сбрасываем давление в циркуляционном контуре охлаждения.

  • Спускаемся под машину. В основании радиатора есть штуцер для спуска антифриза. Одеваем на штуцер шланг.

  • Откручиваем вентиль спуска охлаждающей жидкости. Ждем, пока весь антифриз не выйдет в подставленную заранее емкость.

  • Необходимо поддомкратить переднюю правую часть авто (в районе двигателя). Это нужно для того, чтобы снять нагрузку с правой амортизационной стойки.

  • Нужно дополнительно поддомкратить и передние колеса Chevrolet Lacetti. Таким образом получится прокрутить шкив коленвала, чтобы установить зубчатые колеса ГРМ в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
  • Демонтируем блок воздухоподготовки. Начнем с разъединения гофры, то есть нужно ослабить хомут и вынуть гофру.

  • Теперь необходимо снять переднюю верхнюю крышку ГРМ. 3 точки фиксации.

  • Крышка дополнительно держится на зажимах (1 сверху + 2 боковых).

  • Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Для этого необходимо ослабить натяжной ролик. Просто поворачиваем крепежный болт по часовой стрелке.

  • Скидываем ремень вспомогательных агрегатов со шкива.

  • Проворачиваем шкив коленвала (вспомогательных агрегатов) по часовой стрелке до тех пор, пока метки шкивов ГРМ не сойдутся. Так ГРМ устанавливается в положение ВМТ. Шкив легко проворачивается, если установить на КПП 5-ую передачу.

  • Снимаем шкив коленвала. Его держит 1 болт (головка на 17). Попросите помощника, чтобы удерживал педаль тормоза, пока крепеж будет выкручиваться.

  • Демонтируем нижнюю переднюю крышку ГРМ. Она зафиксирована 3 болтами.

  • Ослабляем потайные винтики крепления помпы ОЖ. Выкручивать их не нужно, необходимо просто ослабить крепеж. 3 болтика с готовкой под шестигранник №5.

  • Поворачиваем корпус помпы Chevrolet Lacetti против часовой стрелки специальным ключом на 41. Это нужно, чтобы спал натяг ремня.

  • До конца выкручиваем потайные болтики помпы (3 шт).
  • Извлекаем помпу. Не забудьте извлечь и старое уплотнительное колечко, назад его уже ставить нельзя.

​​

  • Ставим на место изношенной новую помпу охлаждающей жидкости. Обязательно оденьте на насос новый уплотнитель.
  • Проводим сбор узла в обратной последовательности. Стоит обратить внимание на натяжку ремня ГРМ. Про оптимальный уровень натяга свидетельствует совмещение неподвижной и подвижной рисок на натяжном ролике. Но нужно учесть, что в процессе нагрева двигателя натяг ремня немного увеличивается, под действием сил расширения металла.
  • Не забудьте проконтролировать метки на шкивах ГРМ и шкивах распределительных валов при сборе узла.
  • Заливаем новый антифриз.
  • Делаем пробный заезд.

Что было использовано при замене помпы охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti?
  1. Набор ключей
  2. Набор отверток
  3. Шланг для слива ОЖ
  4. Несколько домкратов и страхующие упоры
  5. Ветошь

Нужна будет и новая помпа ОЖ. Также, желательно провести замену ремня ГРМ и роликов (натяжной + паразитный).

Дополнительная информация

На износ помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти намекают следующие признаки:

  1. Посторонний шум из-под капота
  2. Люфт при вращении помпы
  3. Высокий нагрев узла ГРМ

Изношенная помпа создает дополнительную нагрузку на все узлы ГРМ. Лучше не игнорировать износ перекачивающего насоса. В противном случае время капитального ремонта двигателя наступит раньше положенного.

LACETTI — Прайс На Работы — Автосервис MyCars Chevrolet

Сервисные работы

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Антифриз замена 600 600 600
ГРМ замена 2500 2500 2500
Диагностика компьютерная 500 500 500
Дефектовка автомобиля 300 300 300
Зашита ДВС с/у 150 150 150
Замена масло ДВС 300 300 300
Замена масло ДВС + промывка 500 500 500
Замена масло КПП 600 600 600
Замена масло Перед мост x x x
Замена масло зад мост x x x
Замена масло АКПП (частично) x x 1000
Замена масло Разд. КПП x x x
Замена АКБ 100 100 100
Зарядка АКБ 200 200 200
Замена жидкости сцепления 400 400 400
Замена жидкости ГУР 600 600 600
Замена лампочки перед 100 100 100
Замена лампочки зад 100 100 100
Колесо с/у 50 50 50
Регулировка ступ подшипников x x x
Регулировка сцепления x x x
Регулировка ручного тормоза 400 400 400
Регулировка ремня навесного x x x
Ремень навесного оборуд замена 600 600 600
Смазка дверных петель 300 300 300
Свечи замена (все) 300 300 300
Тормозная жидкость замена 600 600 600
Установка зашиты ДВС 400 400 400
Установка локеров (все) 800 800 800
Фильтр воздушный замена 100 100 100
Фильтр салонный замена 300 300 300
Фильтр топливный замена 250 250 250
Чистка дросселя  600 600 600
Чистка форсунок 1200 1200 1200
       

Двигатель

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Гидрокомпенсаторы замена 7500 7500 7500
Двигатель замена (в сборе) 12000 12000 12000
Капитальный ремонт 25000 25000 25000
Коленвал замена 9000 9000 9000
Насос масленый замена 7000 7000 7000
Прокладка ГБЦ замена 7000 7000 7000
Прокладка впуск коллектора 4500 4500 4500
Прокладка выпуск коллектора 1000 1000 1000
Прокладка поддона замена 2200 2200 2200
Полукольца коленвала замена      
Прокладка клапанной крышки 1200 1200 1200
Распредвал замена 5500 5500 5500
Ремонт ГБЦ (снятой) 3000 3000 3000
Сальник Распредвала замена 4500 4500 4500
Сальник коленвала передний 4500 4500 4500
Сальник коленвала задний      
Прокладка крышке масленого насоса      
Прокладоки теплообменика замена х х х
       

Элементы подвески

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Амортизатор перед замена 1200 1200 1200
Амортизатор зад замена 1200 1200 1200
Балка задняя в сборе замена 4700 4700 4700
Втулка стабилизатора замена шт. (без подрам.) 350 350 350
Граната наружная ШРУС замена 1200 1200 1200
Граната внутренняя ШРУС замена 1300 1300 1300
Карданный вал замена Х Х Х
Крестовина замена Х Х Х
Кулак поворотный в сборе замена 1200 1200 1200
Линк замена 350 350 350
Опора стойки замена 1200 1200 1200
Подшипник ступ передний замена 1200 1200 1200
Подшипник ступ задний замена 1600 1600 1600
Полуось подшипник п-оси замена Х Х Х
Пружина передняя замена  1200 1200 1200
Пружина зад замена ПАРА  (лачетти седан 1500р) 1200/1500 1200/1500 1200/1500
Пыльник наружный гранаты замена 1200 1200 1200
Пыльник внутренний гранаты замена 1300 1300 1300
Привод в сборе замена 700 700 700
Рулевая трапеция замена х х х
Рулевая рейка замена      
Рулевая тяга замена 700 700 700
Рулевой наконечник замена 400 400 400
Редуктор заднего моста замена х х х
Реактивная тяга поперечная зад замена 1000 1000 1000
Реактивная тяга продольная зад замена 1000 1000 1000
Рычаг верхний в сборе замена      
Рычаг нижний в сборе замена (реззо пр 1600) 1200 1200 1200
Сальник редуктора зад моста замена х х х
сайлентблок перепресовка (снятого) 400 400 400
Стабилизатор замена      
Шаровая опора верхняя замена х х х
Шаровая опора нижняя замена (при сверлен.1200р) 1200/600 1200/600 1200/600
       

Тормозная система

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Вакуумный усилитель тормозов      
Главный тормозной цилиндр      
Диск тормозной замена 600 600 600
Колодки передние замена 500 500 500
Колодки задние замена (диск) 700 700 700
Колодки задние замена (барабан) 1200 1200 1200
Прокачка тормозов  500 500 500
Регулятор тормозного усилия замена      
Рычаг ручного тормоза замена      
Рабочий цилиндр задний      
Суппорт передний замена 700 700 700
Суппорт задний замена 700 700 700
Суппорт тормозной ремонт 2000 2000 2000
Трубка магистральная перед замена 1000 1000 1000
Трубка магистральная зад замена 1000 1000 1000
Трос ручного тормоза замена  1 шт. 800 800 800
Тормозная жидкость замена 500 500 500
Шланг тормозной передний 400 400 400
Шланг тормозной задний 450 450 450
       

КПП и Сцепление

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Бачек сцепления замена      
Главный цилиндр сцепления замена      
КПП с\у 4500 4500 4500
КПП ремонт (снятой)      
Карданный вал замена      
Кулиса замена      
Крестовина замена      
Маховик замена      
Подушка КПП      
Подвесной подшипник замена      
Подушка кулисы замена      
Рабочий цилиндр замена      
Сальник привода замена шт/пара 1200/2000 1200/2000 1200/2000
Сальник штока кулисы с регулировкой      
Сцепление замена 4500 4500 4500
Сальник первичного вала замена      
Сальник хвостовика КПП замена      
Трубка сцепления замена       
Трос привода сцепления замена      
       

Система охлаждения и отопления

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Антифриз замена 600 600 600
Бачек расширительный замена       
Заслонки отопителя замена      
Кран отопителя замена      
Патрубки системы охлаждения замена 600 600 600
Помпа замена 3500 3500 3500
Радиатор отопителя замена 8000 8000 8000
Радиатор основной замена      
Радиатор кондиционера      
Термостат замена 600 600  
       

Система ГУР

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Рулевая рейка замена      
Насос ГУР замена 1500 1500 1500
Ремень ГУРа замена      
Бачек ГУР замена      
Жидкость ГУР 600 600  
       

Система выпуска

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

Глушитель замена 700 700 700
Катализатор замена      
Лямбдозонд замена 400 400  
Прокладка приемной трубы замена      
Резонатор замена      
Резинка крепления замена 100 100 100
Удаление катализатора (сварка) 3000 3000 3000
       

Топливная система

Lacetti 1.4

Lacetti 1.6

Lacetti 1.8

бензобак с\у 2000 2000 2000

Замена помпы на Chevrolet Lacetti в Москве и Подольске

Акции Подольск

Замена помпы на Chevrolet Lacetti требуется, если водный насос перестал работать необходимым образом – появились неисправности в люфте вала, нарушилась герметичность, появились коррозия или разлом. Эти факторы приводят к тому, что в системе охлаждения нет нужного давления, температура повышается, а антифриз закипает. Решение этой проблемы – замена или ремонт водного насоса целиком, в зависимости от износа и степени поломки.

Признаки неисправности

  • Посторонние шумы. Часто при неисправном водном насосе вы услышите нетипичные шумы или подвыващие звуки – не стоит их игнорировать;
  • Появился люфт шкива помпы. Проверить легко: просто пошатайте вал помпы и вы ощутите люфт тактильно;
  • Течь – так подтекает охлаждающая жидкость;
  • Запах антифриза – может быть даже в салоне;
  • Повышение температуры двигателя – об этом будет сигнализировать приборная панель.

Причины неисправности и замены

  • Неисправный подшипник;
  • Нарушение уплотнения – вышедший из строя сальник (прокладка) является причиной чаще всего;
  • Несоосность крепления;
  • Применение герметика.

Самый простой способ проверить водный насос – на ощупь, проверить наличие люфта на валу. Более надежная проверка включает в себя следующие шаги:

  • Подогрейте двигатель до рабочей температуры, приблизительно до 90 градусов.
  • Пережмите рукой в перчатке или с помощью ветоши толстый патрубок с антифризом, идущий от радиатора.
  • Если помпа исправна, вы будете ощущать давление в ней. При отсутствии давления или при пульсирующем давлении помпа вышла из строя – частично или полностью.

Процесс замены: рекомендации

Если вы решились на самостоятельную замену, соблюдайте следующие рекомендации.

  • Обязательно промывайте систему охлаждения, желательно с применением специального инструмента для промывки, после чего ее следует прокачать должным образом.
  • Не используйте герметик – часто он является причиной выхода помпы из строя.
  • Не используйте старый антифриз. Не забывайте, что его необходимо менять каждые пять лет.
  • Всегда производите замену водяной помпы, ремня ГРМ и других деталей системы привода одновременно.

Преимущества АВТОРУСЬ

Специалисты компании АВТОРУСЬ выполнят комплексную замену помпы на Chevrolet Lacetti – быстро и профессионально. Ваш автомобиль будет в руках мастеров с опытом работы не менее пяти лет, которые выполнят ремонт и замену при помощи новейшего профессионального оборудования. Мы предоставляем гарантии на все проделанные работы имеем собственный склад оригинальных запчастей. В вашем распоряжении уютная клиентская зона с бесплатным Wi-Fi. Заполните форму обратной связи на сайте или свяжитесь с нами по телефонам в Москве +7 (495) 717-24-24 и Подольске +7 (495) 276-24-24 – наши менеджеры подробно проконсультируют вас по любым вопросам!

Запись на сервис

Chevrolet lacetti 1.8 замена помпы. Рекомендации, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevrolet Lacetti. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ F14D, F16D, T18SED
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Chevrolet Lacetti Sedan — самостоятельный ремонт. Всё за раннее было заказано в Exist и Emex. Как и на 60 т. км. ролики заказал те же что и в прошлый раз. Первую замену делал на Донбассе у дилера, в салоне г. Горловки. Железки тогда брал в магазине салона. Там сказали, что эти железки ставят все дилеры и они рекомендованы производителем. Что б   Всё за раннее было заказано в Exist и Emex. Как и на 60 т. км. ролики заказал те же что и в прошлый раз. Первую замену делал на Донбассе у дилера, в салоне г. Горловки. Железки тогда брал в магазине салона. Там сказали, что эти железки ставят все дилеры и они рекомендованы производителем.

    Самостоятельная замена водяного насоса (помпы) на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти). Добрый день, замену водяного насоса на автомобиле Chevrolet Lacetti с мотором литра рекомендуется производить вместе с заменой ремня грм, как самостоятельно можно поменять ремень грм я уже писал в другой статье. (Самостоятельная замена ремня грм на Chevrolet Lacetti) Первым делом нам нужно снять шкивы распредвалов, что бы их открутить их нужно зафиксировать. Это можно сделать к примеру, аккуратно зацепив монтажку или большую шлицевую отвертку за один шкив и упереть ее в другой шкив.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв владельца Chevrolet Lacetti Sedan — расходные материалы. Когда машина была на стенде (борьба с суппортами) было замечено в край не приятное, а именно потёки помпы. Грусти не было предела. В тот же день поехал на базар и купил помпу (цена гривень). На следущей день машина была зогнана на СТО и ждала своей очереди на замену помпы. После долгих попыток п.

    Когда нужно менять ремень грм? Выявить неисправную помпу можно на слух. Ну это так полёт мыслей с инета. Она пошла км? Сливаем охлаждающую жидкость см.

    Помпа на Шевроле Лачетти: замена

    Пришло время менять ремень ГРМ на своём автомобиле. Имеем авто с движком 1. T18SED На момент выполнения работ пробег ремня составлял 59 км. Ремень зубчатый Gates XS с роликами гр. Ремень поликлиновый Gates 6PK гр. Запчасти на гр. Работу делал старый друг, он спец в этом. Посмотрел, что было установлено до меня: Помпа GM стояла ещё родная с завода, как оказалось она не разу не менялась, это подтвердил и прежний хозяин.

    Жесть и не текла и состояние её довольно хорошее не болтается тугое всё, у роликов виден износ, сильно потрепался ремень генератора проработал он км. Сальники все в идеале. Антифриз слили перед разбором системы. И залили по концу работы свежий оригинальный антифриз HEPU 1-к-1 с дистиллированной водой. Сальники чистые, подтёков нет. Всё собрали прокрутили 2 раза, метки совпали покрутили ещё и начали всё собирать.

    Ремень поликлиновый Gates 6PK Поликлиновый старый сильно потрепался. Номер старого ремня остался виден Ну и сама старая GM помпа. GM проработала почти км. Подскажи пожалуйста, сегодня позвонил другу заказать комплект ремнz ГРМ HEPU вместе с помпой, он говорит, что там две разные помпы отличаются количеством зубчиков, подскажи сколько зубцов у нас на Е18SED.

    Именно в моём случае на моём двигателе натягивается роликом и это хорошо так как не будет перетяга или не дотяга. Скажите Вы сами выбирали ремень или как? Тоже наверное через годика пол, проведу данные процедуры.

    Честно говоря, еще в тему не вникал, но спросить хочу по поводу Gates и SKF. Как они позиционируются по качеству? Что из средне ценовой альтернативы есть еще? По совету многих моих знакомых которым я верю я выбрал ремни ролики Gates, а ролик натяжной INA онии в оригинал коробках так идут цена качество, есть ссылка интересная arkona Глянул после записи предложения на екзисте, и тоже обратил внимание на Хепу… Внушает доверие.

    А фирмы SKF — одни из самых уважаемых в своем сегменте производителей не паковщиков и — одни из самых дорогих! Главное не нарваться на подделку как и о всех других фирмах у SKF крыльчатка металл и в основном крашенный синим оригинал металл Зачем красят? В взаимосвязи с водой краска слезит, с палёнкой тосолом или антифризом слезет. Это для того придумали если кто предьяву кинет мол фуфло SKF помпа типо потекла, зашумела её достанут разберут а краски нет и нет вопросов к помпе.

    Вина в другом или в жлобе хозяине. Ну это так полёт мыслей с инета. А их подшипники вообще самые лучшие в мире. До меня хозяин был щепетильный и денег не жалел на масло и антифриз последний менял часто по книге читал. Он всё записывал, время, цена причина. ALIKzp был 3 дня назад. Ранее Замена резинок на крышке подлокотника Далее И накрылся выжимной на диске сцепления.

    Подскажи, Ремень как натягивается грм? У него самонатяжной ролик стоит? Да нет просто брал ремни по номерам старых. Стало отлично, бегает прекрасно. Согласен, что заливать надо только хорошего качества антифриз или тосол, иначе худо дело.

    Замена ремня ГРМ ЛАЧЕТТИ 1.8

    Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти 1.6 не снимая водяной помпы

    Одним из основных элементов двигателя Chevrolet Lacetti является ремень ГРМ. Благодаря ременной передаче газораспределительного механизма происходит синхронизация фаз вращения коленвала и распредвалов. Если ремень ГРМ оборвется или перескочит по зубьям, то фазы вращения валов собьются, из-за чего клапана лоб в лоб сталкнутся с поршнями!

    Часты случаи, когда ремень ГРМ замасливается моторной смазкой Шевроле Лачетти, которая протекает через сальники распредвалов. Вымазанный маслом ремень может проскальзывать по зубьям шестеренок.

    Артикул ремня ГРМ Chevrolet Lacetti: 96183351 (двигатель 1.5, 1.6), 96413861 (двигатель 1.8 LDA), 96814098 (двигатель 1.6 DOHС), 96440343, 92063917 (двигатель 1.8),

    Артикул опорного ролика: 96350526-GM (двигатель 1.5, 1.6), 9128738 (двигатель 1.8).

    Артикул натяжного ролика: 531021330 (двигатель 1.5, 1.6), 96350550 (двигатель 1.5, 1.6),  9158004 (двигатель 1.8).

    Артикул помпы: 92065969-GM (двигатель 1.8, 2.0), 96930074 (двигатель 1.4-1.6 DOHC), 96499089 (двигатель LDA), 92064250, 96353151.

    Регламент техобслуживания Шевроле Лачетти предписывает осуществлять осмотр ремня ГРМ через каждые 30 000 (км) пробега. Менять ремень следует через каждые 60 000 (км). Ременную передачу ГРМ следует менять раньше срока, если ремень имеет следующие симптомы:

    1. Отслоения, надрывы, трещины
    2. Запах горелого
    3. Следы масла
    4. Излишнее растяжение

    Опытные водители Chevrolet Lacetti обычно перестраховываются и меняют ремень ГРМ раньше положенного, примерно через 50 000 – 55 000 (км) пробега.

    Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти

    В самом конце обзора выложено видео, автор которого производит замену ремня ГРМ Лачетти без ослабления натяжки водяной помпы. В данном случае сохраняет свою герметитчность уплотнительное кольцо. Если же провернуть шестерню помпы, ослабив натяжку, есть высокая вероятность повреждения уплотнителя. Шансы порвать колечко 50/50%.

    Разумеется, специалисты не рекомендуют менять ремень газораспределительного механизма без поворота помпы. Дело в том, что ремень ГРМ Шевроле Лачетти нужно будет натягивать на зубчатку силой. Из-за этого ременная передача может получить микроповреждения, которые в скором времени выльются в надрывы или расслоения.

    Перед непосредственной заменой ремня ГРМ нужно осуществить множество подготовительных работ.

    Подготовка к замене ремня ГРМ Шевроле Лачетти
    • Обязательно снимаем минусовую клемму с АКБ.

    • Демонтируем защиту картера двигателя.
    • Домкратим переднее правое колесо и снимаем его.
    • Подпираем снизу поддон двигателя. Это нужно для того, чтобы двигатель не провис при отсоединении кронштейна от опоры.

    •  
    • Сливаем антифриз. В нижнем правом углу радиатора есть пробка слива ОЖ. Если не слить охлаждающую жидкость, она начнет вытекать из посадочного места помпы. В блоге по ремонту Лачетти есть доходчивый обзор на тему замены охлаждающей жидкости.

    • Прокручиваем коленвал по часовой стрелке, пока не сойдутся метки на шестернях ГРМ.

    ​​

    Все, можно переключаться на непосредственную замену ГРМ.

    Замена ремня ГРМ

    Стоит начать с того, что на форумах по ремонту Шевроле Лачетти есть превосходные обзор на тему сервисного обслуживания ГРМ.  Чтобы лучше вникнуть в суть данной работы, настоятельно рекомендуется ознакомиться со дополнительными статьями на эту тему.

    • Ослабляем затяжку водяной помпы. Полностью крепеж выкручивать не нужно. Если корпус помпы не ослабить, не получится повернуть шестерню водяного насоса Chevrolet Lacetti.
    • Поворачиваем шестерню помпы. Шестерня поворачивается для того, чтобы ослабить натяжку ремня ГРМ. Специально для этого предусмотрена проточка под ключ на 41. Но можно обойтись и швейцарским разводным ключом.

    При повороте шестерни есть высокая вероятность повреждения прокладки. Да, уплотнитель рвется не всегда. Но специалисты не рекомендуют рисковать. Если помпа была повернута, то нужно обязательно поменять кольцо.

    Дополнительно необходимо обратить внимание на то, как прокручивается шестерня водяного насоса. Если есть люфт, какие-то подклинивания или посторонний шум, то без вариантов нужно менять водяную помпу.

    • Скидываем ремень ГРМ. Опытные мастера всегда знакомятся с характером и степенью износа ремня. Если износ ремня ГРМ достаточно серьезный, то необходимо менять все ролики (опорный и натяжной).

    • Убираем кронштейн опоры, который зафиксирован на блоке цилиндров. Если кронштейн не убрать, не получится открутить натяжной ролик.

    • Меняем натяжной ролик.

    • Меняем обводной рилик.

    • Ставим новый ремень ГРМ и собираем узел в обратной последовательности.

    Дополнительная информация

    При отсоединении ремня ГРМ Chevrolet Lacetti открывается множество возможностей для дополнительного сервиса силового агрегата. Многие мастера пользуются случаем и проводят следующие работы:

    1. Замена сальников на распределительных валах
    2. Замена распределительных валов
    3. Сервис клапанного узла

    Некоторые модификации Шевроле Лачетти оснащаются термостатом за задней крышкой ГРМ. При обслуживании ГРМ можно попутно заменить и термостатический клапан.

    Замена ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti в Москве

    Не каждый водитель может самостоятельно заменить ремень ГРМ на дороге из-за отсутствия опыта, инструментов или запчастей. Обратитесь за помощью к специалистам YouDo, которые смогут устранить проблему оперативно и профессионально. Вызвать мастера можно в любое время, благодаря круглосуточной работе сервиса YouDo.

    Состояние ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti

    Производить замену ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti, согласно рекомендациям от производителя, необходимо по достижению пробега в 60000 км. Данное значение корректируется в меньшую сторону, если интенсивность эксплуатации авто выше, а условия хуже. Были случаи, когда у автомобиля был меньший пробег, но при этом происходил обрыв ГРМ. Поэтому иногда стоит проверять состояние ремня самостоятельно. При визуальном осмотре должны отсутствовать любые дефекты в виде повреждений и складок.

    Также необходимо проводить замену ремня ГРМ на Шевроле Лачетти при неисправности других элементов газораспределительного механизма и следах масла на нем. При плановой замене рекомендуется делать смену помпы и роликов даже без их повреждения.

    Последствия обрыва ремня ГРМ. Шевроле Лачетти комплектуется двигателями, объемом 1,4 л., 1,6 л., 1,8 л. Основными последствиями для них при разрыве ремня ГРМ будут погнутые клапана. Цена каждого из них будет влиять на общую стоимость ремонта.

    Помимо этого, могут возникнуть неисправности:

    • В отделе цилиндров
    • В поршневой системе
    • В общей системе газораспределительного механизма, влекущие замену помпы, роликов (с натяжителями и обводных), ремней приводов агрегатов, натяжителя ремня

    Цена на замену ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti будет складываться из стоимости деталей, которые нужно сменить во время ремонта, и услуг мастера.

    Как проверить состояние ремня ГРМ на Шевроле Лачетти

    Чтобы не потребовалась техпомощь на дороге, проверьте состояние ремня ГРМ на Шевроле Лачетти.

    Для этого:

    • Нужно демонтировать воздушный фильтр
    • Вытащить из держателей шланг, ведущий к дроссельному узлу
    • Снять крышки от ГРМ
    • Поставить АКП на 5-ю передачу и поддомкратить авто справа
    • Провернуть коленвал по часовой стрелке

    После этих мероприятий нужно проверить отсутствие смещений между указателем ролика и указателем на натяжном устройстве.

    Заказ услуг по замене ремня ГРМ на YouDo

    Чтобы заказать техпомощь по замене ремня газораспределительного механизма на дороге через сервис YouDo, для поиска специалиста:

    • Оставьте заявку, заполнив специальную форму
    • Выберите специалиста по базе
    • Обратитесь по телефону

    Выберите наиболее удобный для вас способ. Также сайт предоставляет возможность самостоятельно назначить цену, которую вы готовы заплатить за ремонт. Либо можно выбрать выгодное по стоимости предложение от специалистов YouDo при отклике на заявку.

    Руководство пользователя

    % PDF-1.4 % 3797 0 объект > эндобдж 4277 0 объект > поток 5.07.53842014-11-02T17: 07: 32.113-06: 00Acrobat Distiller 7.0 (Windows) EDS38ae607eb19a056ab2fd9fc6b9e9a80d55a73c207016440XPP2007-05-17T09: 02: 48.000-05: 002007-05-17.000T10: 002007-05-17.000T10: 02200 52: 30.000-04: 00application / pdf2014-11-03T10: 08: 18.565-05: 00

  • EDS
  • Руководство пользователя
  • uuid: b344423a-188b-430b-96bc-ae1bfe18ffdauuid: 6b6dfa02-7dee-4626-94c0-bb2f09c14a2c Acrobat Distiller 7.0 (Windows)
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual
  • OwnerCenter: GMNA / 2008 / chevrolet / aveo
  • конечный поток эндобдж 3905 0 объект > эндобдж 3748 0 объект > эндобдж 3750 0 объект > эндобдж 3751 0 объект > эндобдж 3762 0 объект > эндобдж 3773 0 объект > эндобдж 3784 0 объект > эндобдж 3785 0 объект > эндобдж 3786 0 объект > эндобдж 3787 0 объект > эндобдж 3788 0 объект > эндобдж 3789 0 объект > эндобдж 3790 0 объект > эндобдж 3791 0 объект > эндобдж 3792 0 объект > эндобдж 3793 0 объект > эндобдж 3373 0 объект > эндобдж 3463 0 объект > эндобдж 3566 0 объект > эндобдж 3638 0 объект > эндобдж 3685 0 объект > поток Hn8 \ NӢA / 4b²OCjt

    Десять основных причин проверки двигателя



    Когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, стоит потратить время на поиски квалифицированного сервиса для решения проблемы.Индикатор проверки двигателя указывает на то, что с вашей системой двигателя что-то не так. Хотя некоторые проблемы вызывают меньшее беспокойство, чем другие, игнорирование индикатора проверки двигателя может повредить компоненты двигателя и привести к более дорогостоящему ремонту и замене.

    В Hawthorne Chevrolet мы приводим десять основных причин, по которым может гореть индикатор проверки двигателя, чтобы вы могли лучше понять важность решения этой проблемы.

    Почему горит индикатор двигателя Check Engine?

    1.Неисправный датчик кислорода

    Если ваш датчик кислорода не работает должным образом, ваш автомобиль не может измерить нужное количество кислорода в выхлопных газах, чтобы впрыснуть нужное количество топлива в двигатель. Эта проблема может снизить экономию топлива на 40 процентов.

    2. Свободная крышка бензобака

    Утечка паров может привести к срабатыванию топливных датчиков, если крышка бензобака ослаблена.

    3. Неисправен каталитический нейтрализатор

    Если есть проблема с двигателем или выхлопом, вам может потребоваться новый каталитический нейтрализатор.

    4. Неисправность катушки зажигания

    Катушки выходят из строя со временем и при высоких температурах, в результате чего искры не попадают в двигатель. P

    5. Плохая свеча зажигания

    Вы можете напрасно тратить газ, если неисправная свеча зажигания не позволяет вашему двигателю работать на всех цилиндрах.

    6. Неисправность датчика массового расхода воздуха

    Подобно датчику кислорода, если этот датчик не может точно определить поток воздуха, ваш пробег пострадает.

    7. Несовместимая сигнализация для вторичного рынка

    Запчасть в вашей системе двигателя может привести к включению лампы проверки двигателя.

    8. Негерметичные вакуумные шланги в системе EVAP

    Если ваши вакуумные шланги протекают, топливо испарится, не дойдя до места назначения.

    9. Неисправен клапан рециркуляции выхлопных газов

    Без этой детали выхлоп не будет возвращаться в процесс сгорания, что приведет к снижению расхода топлива.

    10. Система зарядки аккумулятора

    Некоторые системы мониторинга также обнаруживают проблемы с аккумулятором и уведомляют вас с помощью индикатора проверки двигателя.

    Расписание автосервиса

    Горит ли индикатор проверки двигателя? Если это так, свяжитесь с нашим отделом продаж сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания!

    Насос высокого давления chevrolet lacetti для коммерческого использования

    О продуктах и ​​поставщиках:
     Получите доступ к различным разновидностям мощных, эффективных и долговечных. насос chevrolet lacetti  на сайте Alibaba.com для коммерческого использования. Это сертифицированная, проверенная и надежная вода.  chevrolet lacetti pump  не только долговечны и профессиональны в своей деятельности, но и являются энергосберегающими машинами, которые продаются по рентабельной цене. Эти стабильные и стабильные работы.  chevrolet lacetti pump  идеально подходят для горнодобывающей, производственной и сельскохозяйственной промышленности. Ведущие поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти эффективные насосные машины по доступным ценам и выгодным предложениям.

    Изобилие воды. Насос chevrolet lacetti, доступный на сайте, изготовлен из прочных материалов, таких как нержавеющая сталь и чугун, которые, как известно, повышают долговечность и экологичность, что продлевает срок их службы. Эти эффективные и строгие. chevrolet lacetti pump оснащены мощными двигателями с оригинальными медными проводами и обеспечивают стабильную работу на протяжении всего срока службы. Эти замечательные. chevrolet lacetti pump доступны в погружном исполнении для перекачивания колодезной воды, сточных вод и других жидкостей, подобных воде.

    На Alibaba.com вы можете выбирать из большого количества доменов. насос chevrolet lacetti доступен в различных формах, размерах, производительности, характеристиках и моделях в зависимости от ваших требований. Эти изумительные. Насос chevrolet lacetti доступен в одноступенчатом, многоступенчатом и перистальтическом вариантах с функцией высокого и низкого давления. Эти стабильные и опытные. chevrolet lacetti pump доступны с различными мощностями, такими как 110 В, 220 В, 230 В, 380 В, 460 В.Вы даже можете настроить их цвета и особенности в соответствии с вашими требованиями.

    Alibaba.com предлагает широкий спектр доменных имен. chevrolet lacetti pump , который может соответствовать вашим индивидуальным требованиям и бюджету. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны как OEM-заказы. Вы также можете выбрать послепродажное обслуживание отдельных моделей.

    Mue6302 DB Electrical LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058

    Запасные части стартеров adpcosmetics.com Mue6302 DB Electric LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058

    0111-E, Прямое ценообразование с завода без наценки посредника обеспечивает исключительную ценность, годовая гарантия защищает вас после покупки. C111E, ARROWHEAD: LPL001, 100% новое устройство вторичного рынка, созданное в соответствии со спецификациями OEM, PIC: 0-99, 22094, Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058: Автомобильная промышленность.WAI: 2-659, Напряжение: 12, MUE6202S, 111E, WILSON: 94-30, Вращение: CCW, EAGLE DC MOTORS: 1300120, Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058: Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки, Технические характеристики :, 0111-B, Тип агрегата: Гидравлический двигатель, 111, Обмены:, ЗАПАДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ: W-911, MUE6202, Купить DB Electrical LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник. Перед покупкой убедитесь, что деталь подходит. DB Electrical LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник, W-911D, J&N: 430-20050, DELAMERICA: 20415, MONARCH: 0111-A, LESTER: 63, 0111-D, Mue6302, Насос Двигатель, Тип стартера: НАСОС, ПРЕСТОЛИТ: 46-405, Mue6302.







    Перейти к содержимому HOMESoporte2021-06-29T17: 59: 43 + 00: 00

    Mue6302 DB Electrical LPL0081 Гидравлический двигатель подъемной двери нового насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058



    Yemtuls Сливная пробка и шайба картера двигателя для Polaris RZR 570 800 900 1000 Sportsman 570 600 700 800 850 1000 Ranger 570 700 800 900 ETX Scrambler 850 1000 ACE 325 570 Включает шестигранный ключ.4 шт., Дверная ручка из углеродного волокна, отделка подлокотника, панель подъема окна, накладка для Honda 10-го поколения Civic 2016 2017 2018 2019 2020. Timken NP307044 Подшипник шестерни дифференциала Race. КОМПЛЕКТ МУЛЬТИФРИКЦИОННОГО СЦЕПЛЕНИЯ EF ДЛЯ JDM EURO IMPREZA GT WRX 2.0L TURBO EJ20 ВЕРСИЯ 1-9, Mue6302 DB Электрический LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W- MUE6302S MUE6302S MUE6302S MUE6302S MUE6202S MUE6302S 08058 , 3-рядный алюминиевый радиатор для Kawasaki KFX700 KFX-700 2003-2009 08 07 06 05 04 Новый, J200 2003-2012 ECCPP Блок управления воздухом корпуса дроссельной заслонки, подходящий для Chevrolet Lacetti./ Daewoo Nubira 1.4i 1.6i 1.4 / 1.6 DOHC / Chevrolet Optra, Centric 117.63026 Оборудование для дисковых тормозов. Автомобильный маховик сцепления AMS 167513. Mue6302 DB Electrical LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058 . Комплект цепи привода ГРМ Diamond Power работает с Lincoln Navigator 5.4L V8 DOHC 32V 1999 2000 2001 2002.


    Mue6302 DB Electric LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058

    Mue6302 DB Electric LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058

    Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058 Mue6302 DB Electrical LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери с насосом для Monarch, Mue6202 W-8911D W-9002 Star MUE6202BS 2201094 MUE6202BS при подходящих покупках приобретите DB Electrical LPL0081 Новый гидравлический двигатель откидной двери насоса для Monarch Ccw 12V Dbb с двойным шарикоподшипником, Mue6302, появился новый стиль, покупайте аутентичный, покупайте сейчас, улучшайте свой опыт покупок.Monarch Ccw 12V Dbb Двойной шарикоподшипник Mue6202 W-8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058 Mue6302 DB Электрический LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для, Mue6302 DB Электрический LPL0081 Новый гидравлический двигатель подъемной двери насоса для шарикового подшипника Monarch Dbb6 Dbb6 W-12V 8911D W-9002 MUE6202BS MUE6202S MUE6302S 2201094 08058.

    Корпус дроссельной заслонки для 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480 Детали корпуса дроссельной заслонки и аксессуары aeroclub-orleans.fr

    Корпус дроссельной заслонки 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480 Детали корпуса дроссельной заслонки и аксессуары aeroclub-orleans.fr
    1. Home
    2. Автомобильная промышленность
    3. Запчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Воздухозаборник и подача топлива
    6. Корпус дроссельной заслонки
    7. Корпус дроссельной заслонки для 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480

      Тип установки: Прямая замена: Другой номер детали:: E100683. Состояние :: Новое: Совершенно новый, см. Список продавца для получения полной информации, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. где применима упаковка, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, неиспользованная, Бренд:: Завод автозапчастей Прямой: Номер детали производителя:: 96394330, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Throttle Кузов на 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480 по лучшим ценам онлайн в.например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, Гарантия:: 6 месяцев: UPC:: Не применяется, 96815480, неоткрытый, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, Бесплатная доставка для многих продуктов. См. Все определения условий: Развязка Номер детали:: 96447960.









      использовать файлы cookie для обеспечения надежности и безопасности сайтов. Ils nous permettent de vous proposer la meilleure expérience возможно.En cliquant sur Accepter, vous consentez à l'utilisation de ces cookies. Vous pouvez à tout modifier vos preférences. Вылейте дополнительную информацию, проверьте страницу Gestion des cookies

      Политика конфиденциальности и файлов cookie

      Корпус дроссельной заслонки для 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480

      Корпус дроссельной заслонки для 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480

      03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480 Корпус дроссельной заслонки для, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Корпус дроссельной заслонки для 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480 в лучшем случае онлайн цены на, товары высокого качества, легкие покупки, скидка 60% прямо сейчас! Не пропустите.для 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480 Корпус дроссельной заслонки, Корпус дроссельной заслонки для 03-12 Chevrolet Lacetti Daewoo Nubira Optra 96394330 96815480.

      Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти. Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти Какую тормозную жидкость выбрать для Шевроле Лачетти

      Гидравлическая ведущая тормозная система Шевроле Лачетти. Имеет два контура, в том числе с системой ABS. Каждый из этих контуров автомобиля обеспечивает работу тормозных колес двух механизмов, расположенных на машине по диагонали.

      В машине также есть один бак, отвечающий за подачу рабочей жидкости, как для системы сцепления, так и для автомобиля. Правильная работа тормозов поддерживается не только заменой колодок, но и заменой тормозной жидкости (ТЖ) согласно Регламенту Лачетти. Как это сделать - смотрите картинки.

      Согласно заявке на использование эксплуатационных жидкостей Для Chevrolet Lacetti в тормозную гидросистему и систему сцепления необходимо залить 0,5 литра Тормозная жидкость.

      Производитель разрешает тормозную жидкость, соответствующую требованиям спецификации FMVSS116 и DOT4 Standard .

      В некоторых руководствах указано использование Dot5 на автомобиле Chevrolet Lacetti. Следует отметить, что в этой же инструкции указано, какой TJ следует использовать, название которого указано на бачке главного тормозного цилиндра (GTC). Во-вторых, тормозная жидкость DOT5 несовместима ни с DOT3, ни с Dot4 +, ни с Dot4, и, кроме того, с автомобилями, в которых система aBS не используется.

      Оригинальная тормозная жидкость GENERAL MOTORS имеет артикул 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость «Тормозная жидкость» от Opel, каталожный номер - 1942421, производства Gmotors для автомобилей Opel. Цена данного рабочего тела 450 рублей .

      Также доступен широкий ассортимент TJ от других производителей: Fenox "Sbrake" SBF4005, Miles "Brake Fluid" EBF455, Hella-Pagid "Brake Fluid" 8DF355360011, Miles "Brake Fluid" EBF910. Цена на жидкие данные колеблется от 100 до рублей 200.

      Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

      Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

      Для этого нужно откачать старую жидкость Из бачка налить свежую, создать давление в системе (ударили педалью или специальным устройством), надеть шланг на штуцера (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), открутить штуцер для прокачки на колесном суппорте, дождаться, пока свежая тормозная жидкость не останется без воздуха. Очень важно соблюдать схему откачки.

      Воздух из системы удаляется заглушенным мотором, сначала с одного контура, затем с другого, до которого последовательность накачки тормозов: правое заднее колесо; левое переднее колесо; левое заднее колесо; правое переднее колесо.

      Инструкция по замене Сделай сам своими руками:

      1. Откручиваем крышку бачка GTC.
      2. С помощью шприца откачать рабочую жидкость из бачка.
      3. Укладываем новый ТЖ на нижний венец в горловину бачка.

        Важно предотвратить попадание воздуха в гидравлическую систему автомобиля. Для этого необходимо следить за тем, чтобы его уровень в баке упал ниже отметки MIN.

      4. Прокачку тормозов нужно проводить с поддиапазоном. Вытащив загрязнения из тормозного цилиндра колеса и снимите защитный колпачок.
      5. Ключом «На 10» ослабляем затяжку подкачивающего штуцера.
      6. Надеваем виниловый шланг на один конец, а другой опускаем в баллон, наполовину заполненный тормозной жидкостью.
      7. Поддиапазон должен 4-5 раз нажать на педаль, покрутив TJ, и удерживать ее в нижнем положении.
      8. Продолжаем откручивать розетку на ½-оборота. При этом из конца трубки должны выходить старые TJ и пузырьки воздуха, а тем временем педаль доживает до упора.
      9. Как только TJ перестанет течь, заверните штуцер и отпустите педаль.
      10. Выполняем вышеперечисленные действия до тех пор, пока из шланга не вылетает новая бразерсушка.При этом ход педали не должен превышать половины расстояния до пола.
      11. Аналогичные действия проводим на другом колесе такого же контура (по схеме).
      12. Таким же образом прокачиваем тормозные механизмы колес другого контура (по схеме).
      Для работы необходимы:
      • помощник;
      • прозрачная трубка диаметром 4-5 мм;
      • Бутылка прозрачная
      • ;
      • Спа специальная "10 мм";
      • тара для осушения ЦТ;
      • шприц
      • ;
      • новая тормозная жидкость класса Dot4.

      Производим замену тормозной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти.


      Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.


      Прокачать шприц тормозной жидкостью, но не всю, желательно немного оставить на дне, чтобы не сбивать систему.


      Возьмите новую жидкость и залейте до отметки MAX.


      Спуститесь и снимите колесо.


      Снимаем резиновый защитный чехол.Одеваем шланг под штуцер слива тормозной жидкости.

      Какие применяются жидкости Lycetti? Довольно часто приходится отвечать на вопросы о жидкостях и смазках, используемых в Лачетти. Какая тормозная жидкость применяется и в каком количестве, какая охлаждающая жидкость, в каком ее объеме и т. Д.

      Поэтому я решил на этой странице описать все жидкости Лачетти какого объема и дать ссылки на статьи по их замене. Думаю, хуже не будет, да и информация в одном месте всегда хорошая!

      Какие жидкости Лачетти

      Топливный бак Lacetti

      Объем топливного бака Шевроле Лачетти составляет 60 литров.Перевернутое топливо - автомобильный неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с минимальным количеством топлива в баке во избежание перегрева топливного насоса. .

      Система охлаждения двигателя и система обогрева салона Лачетти

      Система охлаждения залита жидкостью с температурой замерзания не выше -40 градусов Цельсия. Объем жидкости составляет 7,2 л для 1,4 л и 1,6 л и 7,5 л для двигателя 1,8 л.Прочтите подробно об охлаждающих жидкостях и прочтите их.

      Система смазки двигателя Laseti

      Масло, заливаемое в двигатель Шевроле Лачетти, имеет объем 3,75 литра и делится по вязкости в зависимости от преобладающей температуры воздуха в зоне эксплуатации автомобиля:

      от -15 до + 50 ° С SAE 15W-40
      от -15 до + 45 ° С SAE 15W-30
      от -20 до + 40 ° С SAE 10W-30
      от -20 до + 45 ° С SAE 10W -40
      от -25 до + 45 ° С SAE 0W-40
      от -30 до + 40 ° С SAE 0W-30

      Подробно о моторном масле и его замене написано в.

      Коробка передач Лачетти


      • Автоматическая коробка передач Двигатель 1,6 литра - ESSO JWS 3309, Total Fluid III G объем 5,8 ± 0,2 литра
      • Двигатель АКПП 1,8 л - ESSO LT 71141, Total ATF H50235 Объем 6,9 ± 0,2 л
      • МКПП - трансмиссионные масла SAE 75W-90 (API GL-4) объемом 1,8 литра

      Подробности о замене масла в КПП написано

      Гидравлика тормозов и сцепления Лачетти


      Гидравлические тормоза и сцепления имеют общий бак.Используется рабочая тормозная жидкость ДОТ-4, ДОТ-5. Объем жидкости 0,5 л. Подробно о замене тормозной жидкости написано в.

      Гидравлическое рулевое управление Racheti

      24 ..

      Chevrolet Lacetti. Диагностика неисправностей кривошипно-шатунного механизма

      Рабочие качества кривошипно-шатунного механизма можно оценить, измерив давление масла, определив характеристики тарелки и замерив зазоры в определенной паре коленчатого вала.

      Измерение давления масла

      Давление масла проверяется с помощью прибора, состоящего из манометра, соединительной втулки с накидной гайкой, ниппеля и демпфера, который сглаживает пульсации масла во время измерения давления. Для снятия пробы давления в магистрали прибор подключают к корпусу масляного фильтра, отсоединив его, предварительно с помощью трубки штатного манометра. Для проверки давления выполните следующие операции:
      Подсоедините измерительный прибор к корпусу масляного фильтра;
      запустить и прогреть двигатель до штатного теплового состояния;
      зафиксировать давление масла в главной магистрали на холостом ходу, в момент установившегося и номинально частотного вращения коленчатого вала.

      Прослушивание стуков в паре коленвала

      Стуки в KSM прослушиваются в определенном паре с помощью электронного мотоцикла. Этот метод диагностики КСМ требует сброса в сверхпортативное пространство разреженного давления с помощью специальной сжимающей вакуумной установки. Требуется прослушать соединение между поршневым пальцем и корпусом поршня, а также между шатунным механизмом и шейкой коленчатого вала, а затем между втулкой шатуна и поршневым пальцем.

      В случае, когда зафиксированы пониженное давление масла и стуки в коленчатом валу, потребуются зазоры в указанном выше спаривании и замена датчика давления масла. Если давление масла понижено, но стуков нет, то следует отрегулировать сливной клапан смазочной системы. В том случае, если произведенные действия не приведут к нормализации давления, тогда будет проверена диагностика смазочной системы.

      Диагностика КСМ по ширине зазоров в его парах

      Состояние кривошипно-шатунного механизма определяется также величиной зазоров в его сопряжениях.Их измеряют с помощью специального прибора и по следующей схеме:
      Установить поршень цилиндра в сжатом состоянии;
      тупой коленвал;
      Вместо форсунки закрепите прибор в головке блока цилиндров, ослабьте стопорный винт, а затем поднимите направляющую вверх;
      включить прибор и довести давление до разряженного состояния;
      добиться стабильных показателей показателя методом двух- или трехкратного цикла подачи;
      Зафиксируйте зазор в соединении между верхней головкой шатуна и поршневым пальцем, а затем общий зазор между подшипником шатуна и верхней головкой шатуна.
      Все пробелы в KSM измеряются трижды и принимают среднее арифметическое значение. В случае, когда зазоры одного из шатунов больше допустимых значений, требуется ремонт двигателя.

      Неисправность кривошипно-шатунного механизма включает снижение компрессии в цилиндрах и мощности двигателя, увеличение расхода топлива и масла, нехарактерное для работы двигателя дымление и шум масел и охлаждающей жидкости.

      Компрессия в цилиндре измеряется на прогретом двигателе с помощью компрессометра

      Перед измерением компрессии свечи зажигания закручивают, резиновый наконечник прибора вставляют в свечное отверстие и проворачивают коленчатый вал стартером при полностью открытой дроссельной и воздушной заслонках в течение 5-6 с.На компрессометре максимальное давление конца такта сжатия в цилиндре снимается по шкале манометра, а компрессорограф имеет значение давления на бумажном бланке. Измерения повторяют 2-3 раза в каждом цилиндре и определяют среднее значение. Перепад давления в цилиндрах не должен превышать 0,1 МПа.

      Снижение компрессии в отдельных цилиндрах может происходить по причине поломки поршневых колец, повреждения прокладки ГБЦ, нарушения регулировки зазоров в клапанном механизме или удлинениях клапанов.Взведение поршневых колец в канавках поршня способствует интенсивному прорыву газов в картер, что может привести к повышению давления картерных газов и выбросу масла через отверстие для масла. В этом случае в каждый цилиндр заливают 20-25 см3 моторного масла и повторяют замеры компрессии. Повышение давления указывает на расшатанность цилиндрофонной группы.

      Неисправность прокладки головки блока и нарушение герметичности в клапанном механизме можно обнаружить с помощью пневматического воздуха, пропускающего сжатый воздух через отверстие цилиндра.Утечка воздуха в соседний цилиндр свидетельствует о повреждении прокладки головки блока или затухании гаек или болтов крепления ГБЦ. Неисправность укладки ГБЦ также можно определить по охлаждающей жидкости в поддоне. При этом будет наблюдаться постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке или радиаторе и одновременное повышение уровня масла в поддоне. Масло приобретает цвет от серого до молочно-белого. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неисправность впускного клапана, а через глушитель - на выхлоп.Обнаруженные неисправности устраняют.

      Причина снижения компрессии в цилиндрах двигателя при хорошей прокладке головки блока и клапанов - износ цилиндропортовой группы. Степень износа цилиндрофонной группы, то есть ее техническое состояние, определяется без разборки двигателя с приборами и пневмэкстером. Принцип работы приборов основан на измерении утечки воздуха, подаваемого в цилиндр двигателя. Проверка выполняется на прогретом двигателе.Свечи подправили, поршень первого цилиндра выставили в верхнюю мертвую точку окончания такта сжатия. Коленвал тормозил от проворачивания, включения трансмиссии и установки автомобиля на стояночный тормоз. Прижмите испытательный наконечник устройства к свечному отверстию первого цилиндра, клапан подачи воздуха открыт и утечка давления определяется утечкой воздуха манометром на приборе. Проворачивая коленчатый вал, аналогично проверьте остальные цилиндры в соответствии с порядком их работы.Утечка воздуха не должна превышать 28% при исправной арматуре и прокладке головки блока.

      Если для двигателя стуки и шум нехарактерны, двигатель прослушивают двигатель с помощью мембраны или электронного стетоскопа. Шток стетоскопа устанавливается перпендикулярно поверхности двигателя в месте прослушивания стуков и шумов.

      Состояние поршня и поршневого пальца определяется по резкому изменению частоты вращения коленчатого вала, прислушиваясь к стенкам блока цилиндров по линии движения поршня в местах, соответствующих его крайним положениям.Головка поршневого пальца отчетливая и острая, исчезает при выключении цилиндра. При ношении сопряженного поршневого кольца - поршневой ганкер слушает месмерный молоток в нижней части точки заземления на средней скорости коленчатого вала. Изношенные поршни при работе с холодным двигателем издают дребезжащий звук отключения, уменьшающийся по мере нагрева.

      Износ родных подшипников и увеличение зазора между коленчатыми валами коленчатого вала и вкладышами сопровождаются глухим металлическим звуком низкого тона с частотой, возрастающей с увеличением частоты вращения коленчатого вала.Стук указан внизу блока цилиндров по оси коленчатого вала при резком открытии дроссельной заслонки. Причиной этого стука также может быть слишком раннее зажигание. Большой осевой зазор коленчатого вала способствует появлению стука более резкого тона с неравномерными интервалами, особенно заметного при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала. Тон этого звука меняется в зависимости от того, нажата ли педаль сцепления. Величина осевого зазора определяется отключенным двигателем. Перемещая передний конец коленчатого вала при нажатии и отпускании педали сцепления, сравните с данными из таблицы.

      Шатунные подшипники изнашиваются также в зоне оси коленчатого вала, но ниже или выше на радиус кривошипа и когда поршень находится в верхней или нижней мертвых точках. При этом стук слушается более резкий и звенящий, меньшей мощности по отношению к стуку коренных подшипников. Стук исчезает в каждом из цилиндров при выключении из работы соответствующей свечи зажигания.

      Признаком износа коренных и шатунных подшипников также является падение давления масла в системе смазки двигателя внизу.Давление масла проверяют контрольным манометром с ценой деления не более 0,05 МПа.

      Двигатели с перечисленными неисправностями направлены в ремонт.

      Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены. Это связано с потерей качеств, при эксплуатации теряется. Таким образом, процесс замены тормозной жидкости на Шевроле Лачетти довольно прост.

      Видео

      Ролик расскажет, как быстро и правильно поменять тормозную жидкость в автомобиле, а также расскажет о нюансах и хитростях процесса

      Процесс замены

      Процесс замены тормозной жидкости в тормозной системе довольно прост.Для работы потребуется еще пара ножек, ключ на 10 и шприц-груша. Замена жидкости во всех четырех цилиндрах может занять от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, насколько автолюбитель понимает технику проведения этих работ.

      Производим замену тормозной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти.

      Итак, замена жидкости предусматривает еще и прокачку тормозной системы, поэтому мы рассмотрим сразу два вопроса в одной теме. Последовательность действий, направленных на замену тормозной жидкости в Шевроле Лачетти вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

      1. Любому «пожарному» рекомендуется демонтировать минусовую клемму с АКБ.

        Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.

      2. С помощью груши откачиваем старую жидкость из емкости.

        Прокачать шприц тормозной жидкостью, но не всей, желательно немного оставить на дне, чтобы не сбивать систему.

      3. После этого заливаем новую жидкость в бачок, и приступаем к прокачке тормозной системы.

        Берем новую жидкость и наливаем до отметки MAX.

      4. Так как контуры тормозной системы диагональные, схема прокачки следующая:

        Спуститесь вниз и снимите колесо.

      5. Задний левый.
      6. Передний правый.
      7. Задний правый.
      8. Передний левый.
      9. Теперь необходимо очистить штуцер для прокачки тормозной системы от грязи и других нежелательных предметов. Затем снимите резиновую защитную крышку фитинга.

        Снимаем резиновый защитный чехол. Одеваем шланг под штуцер слива тормозной жидкости.

      10. Внимание! Не очищайте фитинг металлической щеткой или подобными предметами, чтобы не повредить колпачок.Лучше всего использовать влажную ткань.
      11. Возьмите ключ на 10 и ослабьте затяжку штуцера.

      12. Надеваем штуцер на трубку, а другой конец отправляем в емкость, куда будет стекать старая тормозная жидкость.

        Сливаем жидкость вместе с пузырьками воздуха в заранее подготовленную емкость и затягиваем штуцер для отвода воздуха.

      13. Поверните педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. В то же время воздух может уходить с жидкостью.После прокачки перетаскиваем штуцер и отпускаем. Так делаем несколько раз, пока из контура не потечет старая жидкость.

        Во время слива жидкости обращаем внимание на цвет и спускаемся до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость. Таким образом прокачиваем все колеса. Затем снимаем шланг, устанавливаем колесо обратно.

      14. Важно! В процессе работы необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если жидкость упала ниже минимальной отметки, есть шанс «поставить» систему.

        Затем проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости доливаем до отметки MAX. И приступаем к другому колесу, согласно схеме прокачки.

      15. Такую процедуру проводим с каждым цилиндром.

        Проделав процедуру прокачки и доливки ДВГ на все колеса, еще раз проверьте уровень в бачке (если нужно перелить). Затем закручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью. Замена завершена.

      После работы необходимо раскрутить фитинг и надеть резиновый защитный колпачок.

      Жидкость селекция

      Кроме оригинальной тормозной жидкости, также в Шевроле Лачетти можно заливать отечественный Дотрос-4. Имеет меньшую стоимость и по составу немного хуже, но на том пробеге, на котором рекомендуется заливать, для тормозной системы - снесен.

      Согласно инструкции по эксплуатации и ремонту Chevrolet Lacetti, выданной производителем, на смену тормозной жидкости стоит тратить каждые 30 000 км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в период мороза или дождя, замену жидкости нужно проводить каждые 20000 км пробега.

      Много споров о том, сколько жидкости необходимо для полной замены в тормозной системе. По мануалам завода GM в оба контура закрыто 0,5 литра тормозной жидкости. При замене часть смазки теряется, поэтому на всякий случай рекомендуется взять 1 литр.

      Выход

      Заменить тормозную жидкость в Шевроле Лачетти с одной стороны просто, особенно тем, кто уже проводил такой процесс. Новичку Данная процедура может показаться достаточно сложной для понимания, а тем более для выполнения, поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис.

      Внимание! При эксплуатации автомобиля с прицепом и частых поездках по горным дорогам Тормозную жидкость необходимо заменять каждые 15000 км пробега.

      Работы на смотровой канаве или эстакаде.

      Прокачайте жидкость из старого бака шприцем или резиновой грушей.

      Залейте новую жидкость в резервуар.

      Прокачивать гидроприводы тормозной системы и сцепления до тех пор, пока новая жидкость (ярче старой) не перестанет уходить из неровностей прокачки всех рабочих цилиндров.

      Замена тормозной гидравлической жидкости

      Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала по одному контуру, а затем по другому в следующей последовательности:

      • тормозной механизм правый заднее колесо
      • тормозной механизм левого переднего колеса
      • тормозной механизм левого заднего колеса
      • тормозной механизм правого переднего колеса.
      Перед прокачкой проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления.При необходимости окуните жидкость.

      Прокачку тормозов проводим с помощником.

      Очистка от шоковой грязи тормозного механизма правого заднего колеса.

      Снимите защитный колпачок с фитинга.

      Помощник должен 1-2 раза сильно нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее нажатой.

      Ключ-ключ "на 10" поворачивает штуцер отсека на 1 / 2-3 / 4 оборота.

      При этом из шланга потечет жидкость, а педаль тормоза нужно убирать до упора.

      Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заверните штуцер, и только после этого помощник сможет отпустить педаль.

      Данную операцию повторяем до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (ярче старой).

      Снимаем шланг, протираем штуцер для отвода воздуха и надеваем на него защитный колпачок.

      Снимите защитный колпачок с продувочного механизма левого переднего колеса.

      Надеваю шланг на штуцер, а его свободный конец погружаю в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

      Заливка, как описано выше, тормозного механизма левого переднего колеса, повернув штуцер подкачки ключом «10».

      Аналогично прокачать тормозные механизмы другого контура.

      При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в баке и доливать жидкость.

      Замена жидкости гидросцепления

      Работу проводим с помощником.

      Перед прокачкой проверьте уровень жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре.При необходимости окуните рабочую жидкость.

      Снимите защитный колпачок с подкачивающего фитинга.

      Ключ «На 10» ослаблял затяжку подкачивающего штуцера, удерживающего переходник трубки ключом «19».

      Надеваем на штуцер прозрачный шланг, другой конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью, так, чтобы свободный конец шланга был погружен в жидкость.

      Емкость желательно устанавливать ниже уровня фитинга.

      Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее.

      При нажатии на педаль сцепления включаем 1 / 2-3 / 4 оборота подкачивающего штуцера. В этом случае жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль нажатой, заверните штуцер и повторяйте эту операцию, пока новая тормозная жидкость не выйдет из штуцера (ярче старой).

      Снимите шланг и наденьте на штуцер защитный колпачок.

      После прокачки гидроприводов тормозов и сцепления довести уровень жидкости в бачке до нормы.

      Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника. В этом методе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).

      Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный проход между бачком с тормозной жидкостью в насосном пространстве и тормозными цилиндрами всех колес.

      Выкачайте резиновую грушу или шприц тормозной жидкости из бачка. Поднимите новую жидкость до верхнего края.Для ускорения процесса (для получения жидкости сразу из всех цилиндров) желательно выбрать четыре отрезка трубок, которые сильно изнашивают все насосы цилиндров. Свободные концы трубок опускаются в прозрачные флаконы небольшой емкости.

      Выворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Мы уверены, что жидкость протекала по всем четырем трубкам. Контролируйте уменьшение количества жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же доливайте бачок. Наблюдаем подъем уровня жидкости в баллонах, расположенных возле тормозных цилиндров колес.

      Необходимо несколько раз перейти из положения наблюдения за жидкостью из штуцеров тормозного цилиндра в положение, когда можно проверить и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить слив бачка.

      Обычно быстрее всего уровень повышается в баллоне, в который опускается шланг, идущий от переднего левого колесного тормозного цилиндра. Как только в баллоне переднего левого колеса получится около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого баллона.Далее ждем такого же результата на переднем правом колесном цилиндре и тоже накручиваем его подкачивающий штуцер. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выльется 200-250 мл жидкости.

      Убеждены в герметичности всей арматуры. Надевайте защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

      Отзыв о Шевроле Лачетти Седан с 2004 года от специалиста

      Отзывов: Chevrolet Laceti 2004 - N.V. Собрана у мастеров и инженеров СТО для объективной оценки надежности и особенностей эксплуатации Laceti.

      Минимальная стоимость ремонта Минимальная стоимость ремонта
      Двигатель Слабое место - алюминиевые поддоны на двигателях 1.4 и 1.6 , поэтому сливную пробку нужно зажимать аккуратно и не сильно, а также при каждом закручивании менять вставную шайбу. Если немного налить, образуется трещина и по поддону начинает течь масло.Иногда из-за некачественного топлива выходит из строя полный нейтрализатор газа (катализатор) - Внутри тает. Симптом выхода из строя катализатора - пропадает тяга. Иногда после второй, третьей замены ремня ГРМ начинает протекать кольцо под водяным насосом и начинает течь антифриз. Иногда блокируется дроссельная заслонка. Иногда появляется из-под прокладки прокладки.
      Трансмиссия Иногда цилиндры на сцепление Для замены цилиндра нужно снять коробку.
      Система управления и подвеска Передние стойки стабилизаторов требуют замены в среднем через 30 тыс. Км. Иногда идут с баллонами, а также задними сайлентблоками в передней подвеске. Задняя подвеска сложная, но надежная - очень редко что-то выходит из строя. Иногда на задней подвеске бывает поперечный люфт, который исчезает после подъема автомобиля на подъемник - этот люфт означает выход из строя задних амортизаторов (поперечный амортизационный износ).
      Тормозная система Ржавчина направляющих суппортов , поэтому необходимо периодически их чистить и смазывать. Передние колодки в среднем служат 45 тыс. Км. (Но есть предписание завода-изготовителя, что при остатке на передних и задних колодках 6 мм требуется их замена, так как накладки на родные колодки после этого остатка имеют свойство разводить железо). На колодках рычага управления ржавчиной, за который цепляется трос После этого начинает лезть ручник.
      Рекомендации специалиста:

      1) периодически тщательно очищать установочные колодки (пружины) тормозных колодок, иначе также образуется коррозия и сама колодка перестает ходить и начинает закрываться (то есть суппорта нет, а именно самой колодки).

      Отопление и кондиционирование воздуха Проблемы
      Система запуска и зарядки Проблемы
      Электрические компоненты и прочее Иногда сиденье водителя ломается. : низ сиденья с левой стороны опускается.
      Устойчивость кузова к коррозии Мыс Rusting Cope Рядом с замком, из-за чего капюшон невозможно закрыть. Для того, чтобы восстановить работоспособность замка капота, нужно снять замок и смазать тросик возле замка (можно сделать предварительную профилактику: то есть предварительно смазать трос капота, после чего ситуация с нарушенным капот не возникнет). Замена

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *