Еще зимой обнаружил, что пыльник внутреннего ШРУСа протерся и лопнул, но так как зимой не ездил и холодно, решил подождать весну. Весной немного покатавшись начал замечать хруст, и этот хруст потихоньку начал усиливаться. Купил в БИ-БИ новую”гранату” немецкой фирмы GKN.

Внутренний ШРУС GKN

Выбор был основан на том, что “граната” данного производителя была в полной комплектации — пыльник, смазка, хомуты, стопорное “кольцо”. Обошелся в 1400р. Модели дешевле — итальянского и российского производства, мало того, что не имели в комплекте “расходку”, так и по качеству мне не понравились. Было впечатление что оригинальный ВАЗовский ШРУС делали из куска чугуния, обстуканного кувалдой с последующей доработкой напильником, а “итальянский” сильно смахивал на китайский трипод сделанный из шлака, полученного при выплавке чугуния для российского ШРУСА.
До кучи приобрел штампованный ключ 30х32 для отворачивания ступичной гайки.
(Лучше бы не тратил на него денег ! Превратился в трубу после первой попытки открутить гайку)

В течении недели до “операции” каждый день брызгал гайку ступицы WDшкой и WURTHовской хренью для откручивания ржавых соединений.

Вот наступили выходные, появилось свободное время для проведения “процидурки”,
и дядя наконуне подогнал обрезок трубы для рычага, красота да и только !

Развальцевав гайку ступицы забиванием ручки напильника в паз наружного ШРУСа начал первую попытку откручивания гайки, и последнюю для ключа. Штампованный ключ превратился в трубку. Штамповка не годиться для силовых работ — ее кривит, разворачивает и потом она вообще прокручивается на гайке.
Решено было не останавливаться на достигнутом и в ближайших магазинах поискать литую или каленую головку с подходящим воротком. Немного побегав по району я нашел “идеальный” ключ для ступичной гайки ! Его наружный диаметр совпадал с внутренним диаметром ступицы, и гайку он захватывал плотненько. В БИ-БИ он назывался усиленный, только на витрине не был представлен.

Старый и новый ключи

Единственное что не понравилось, так это его цена — 400р. Но так как не только для себя покупаю и явно не на один раз, все-таки приобрел.

Плотненько сидит…

…и ровно

Встал на трубу телом и …

…поворотный кулак снят.

Дальше долго мучался с изъятием старой “гранаты” из коробки передач.Фомочкой не вынималось, Портить коробку молотком и зубилом не хотелось, да и неудобно снизу молотком махать.
Похолодало и работы было решено отложить до 1 мая. Самое интересное, что в обратной последовательности собрал за 10 минут, а разбирал 4 часа.

Наступил первомай, настроение было скорее праздничное, нежели рабочее. Поэтому отправили машину на СТО к местным таджикам. А заодно, пока машина висела на подъемнике появилась возможность сделать фотографи днища и подтянуть ручник.
И сразу обнаружилась первая ласточка:

Правый наружный шрус

Вторая ласточка:

Масло в коробке

Масло в коробке

Третья ласточка:

Днище

Работы по кузовне отложили до лета, до дачи.
А вот второй ШРУС и масло надо срочно менять !

Новый привод занял свое место, заодно был поменят сальник привода коробки передач на десяточный.

Единственный минус — повредили ребра жесткости, когда снимали привод, подугому не получилось бы.
Но есть и плюсы — все резьбовые соединения были почищены и посажены на графитку, что в будущем, когда придеться ходовую менять заставит сказать самому себе “Спасибо !” Кстати есть еще одно замечание — зубчатые втулки шрусов нужно тоже сажать на графитку, иначе они прикипают к ступице (наружный) или к сателитам (внутренний).

Замена шруса ваз 2109 внутреннего

Разборка внутреннего ШРУСа авто ВАЗ 2109

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) передает крутящий момент на ведущее колесо автомобиля от коробки скоростей. Очень важно следить за исправностью узла, своевременно необходимо заменить внутренний ШРУС ВАЗ 2109, при обнаружении дефектов в конструкции.
На автомобиле модели ВАЗ 2109 монтируются два вида ШРУСов:

• От трансмиссии на вал крутящий момент передает внутренний ШРУС.
• Внешний элемент обеспечивает зацепление колеса со ступицей.

На ВАЗ 2109 внутренний ШРУС выходит со строя гораздо реже наружного.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШРУСОВ В АВТО ВАЗ 2109

Установку ШРУСов стали выполнять на переднеприводных автомобилях. Это связано с тем, что использование в карданной передаче крестовины, с четырьмя игольчатыми подшипниками, как у заднеприводных машинах не обеспечивает нужное равенство угловых скоростей валов – ведомого и ведущего.

При применении такого устройства будет связано с увеличением габаритов узла, увеличивается цена изделия, а крутящий момент будет передаваться с большой пульсацией, которая будет возрастать при увеличении между валами угла. Конструкция ШРУСов предусматривает ресурс такой же, как и ресурс автомобиля, но при эксплуатации было выявлено, что износ элементов происходит быстрее, особенно наружных его частей.

Хотя их делают гибкими, из влаго- и морозостойких материалов, под действием внешних факторов служить долгое время деталь не может. На нее большое влияние оказывают постоянные деформации, большое количество абразива и влаги.

К тому же при ремонте или длительной эксплуатации автомобиля пыльник может получить повреждения, на защитной резинке могут появиться трещины, которые повлекут за собой выход элемента из строя. Повредиться может и вал, ведущий к ШРУСу.

Часто этот дефект трудно заметить невооруженным глазом, но с кривым валом работа будет не нормальной. Все это приводит к необходимости ремонта или замене шруса.

Как устроен внутренний ШРУС авто ВАЗ 2109

Для того, чтобы определить устройство конструкции ШРУС его можно разобрать.
Для этого:

• Шарнир сдвигается и снимается со шлицевого вала.
• Отверткой поддевается и удаляется пластмассовый упор, как показано на фото.

Удаление пластмассового упора

• Вал шарнира зажимается в тиски.

Совет: Для предотвращения вмятин на вале в тиски нужно вставить накладки, изготовленные из мягкого металла.

• Отверткой поддевается и снимается стопорное кольцо.

Вытаскивание стопорного кольца

• Пассатижами вынимается с обоймой и шариками сепаратор.
• Вытаскиваются отверткой шесть шариков.
• Отсоединяется от сепаратора обойма.

Если после демонтажа все детали в исправном состоянии узел можно собрать, предварительно вложив в его полость смазку, объемом 80 см3.  Такое сложное на ВАЗ 2109 устройство ШРУСа внутреннего показывает, как сложно его разбирать и ремонтировать.

А в случае попадания грязи при повреждении защитного чехла могут прийти в негодность другие детали ШРУСа. Составные элементы изделия не взаимозаменяемы, поэтому лучшим вариантом будет для автомобиля ВАЗ 2109, замена внутреннего ШРУСа вместе с пыльником.

Следы смазки, заметные на корпусе шарнира, говорят о порыве пыльника. Если масло подтекает в месте соединения КПП и приводной полуоси, то это указывает на износ сальника внутренней «гранаты», который требует замены.

Характерный «хруст» при движении авто на поворотах указывает на необходимость проверить шарниры угловых скоростей. Заметный «люфт» при покачивании руками приводной полуоси или хотя бы надорван чехол шарнира указывают на то, что нужназамена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109.

Как заменить внутренний ШРУС автомобиля ВАЗ 2109

Инструкция по замене внутреннего ШРУСа автомобиля ВАЗ 2109 своими руками предлагает такой порядок работ:

• Сливается полностью масло из коробки передач.

Совет: С коробки передач масло сливается после поднятия автомобиля. Если его качество хорошее, то оно используется второй раз, если есть отклонения от нормы лучше заменить новым, тогда это сэкономит время на выполнение такой же операции второй раз.

• Откручивается гайка ступицы.
• Нужно снять колесо.
• Открутить шаровую опору, что освободит стойку от нижнего рычага.
• Для обеспечения свободного хода наружного ШРУСа колесо нужно отвести в сторону.
• Выбивается из колеса наружная граната.
• Обе гранаты выбиваются из коробки передач.

Совет: Предотвратить попадание грязи и пыли в КП нужно прикрыть отверстие в ней.

• Осторожно, для исключения повреждения, приводной вал зажимается в тиски.
• Отпускается хомут, который пыльник удерживает на корпусе внутреннего ШРУСа. Для этого используется отвертка.
• Снимается пыльник. Его можно разрезать, если дальнейшее использование элемента будет невозможно из-за поломки.
• С приводного вала специальной направляющей, изготовленной из бронзы сбивается старый ШРУС.
• ШРУС и новый пыльник надеваются на вал.

Совет: На конце вала, со стороны внутреннего шарнира, устанавливается пластиковая заглушка.

• Внутренняя часть ШРУСа обильно смазывается смазкой.
• Нужно следить, чтобы направление привода и посадочное место изделия совпадали.

Как выполняется замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2109хорошо видно на видео.

Установка приводного вала

Итак:

• Монтируется новые стопорное и упорное кольца.
• После нанесения графитовой смазки на шлицы шарнира приводной вал ставится в корпус коробки передач.

Установка в КП приводного вала

• Фиксация вала в полуосевой шестерне.
• Установка узла в ступицу колеса.
• Окончательная сборка выполняется в обратной последовательности разборки.

На нашем сайте вы можете найти много полезной и нужной информации по этой теме.

Внутренняя граната ваз 2109 и ее ремонт

ШРУС — это шарнир равных углов скоростей. Он является нагруженным, весьма значимым элементом ходовой части для переднеприводных ВАЗ 2109. При идеальных условиях эксплуатации ресурс элемента рассчитан на продолжительный срок службы, равный практически ресурсу самого автомобиля.

Причины и поломки

В действительности ресурс ШРУСа оказывается существенно меньше, что вызвано условиями эксплуатации, низким качеством дорог, манерами вождения и прочими факторами.

В народе ШРУС принято называть»гранатой», что обусловлено внешним сходством элемента с этим взрывным устройством.

Вот что вам следует знать про неисправности гранаты:

• Практика показывает, что наиболее частой причиной выхода из строя ШРУСа является грязь, пыль, песок, которые попадают в механизм через поврежденный пыльник;
• Иногда проблему не функционирующей гранаты можно решить путем замены пыльника. Это возможно, если сам ШРУС еще не успел износиться из-за воздействия загрязнений;
• Если не обнаружить вовремя поврежденный пыльник, граната полностью износится буквально за 200 километров пробега;
• В случае выхода из строя ШРУСа появляется сильный хруст при вхождении в повороты и ускорениях. Подобный симптом говорит о необходимости срочно заменить шрус;
• Стоимость новых гранат достаточно демократичная, они доступны в любом магазине автозапчастей. Но приобретать следует те, которые отвечают техническим требованиям ВАЗ 2109;
• При наличии хотя бы небольшого опыта по самостоятельному ремонту авто, заменить гранату вполне можно своими руками.

Виды ШРУСов

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо узнать, как именно устроен узел.

Пара приводов на ВАЗ 2109 оснащается в общей сложности 4 ШРУСами.

Тип ШРУСа	Особенности
Внутренний	Их 2. Осуществляют передачу вращающего момента на полуоси от коробки переключения передач
Наружный	Их также два. Устанавливаются на концы полуосей и передают вращающий момент непосредственно на колеса

Данная схема расположения гранат обеспечивает возможность вращения колес при поворотах и постоянной работе системы подвески. Если говорить проще, наружные ШРУСы отвечают за передачу момента при поворотах, а внутренние — за вертикальное перемещение колес. Это наезды на кочки, ямы, крен в поворотах и пр.

Замена

При возникновении проблем с гранатами, следует определить, у каких именно образовались неполадки. Далее мы рассмотрим, как поменять привод, как его снять. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео руководства по ремонту.

Процедура замены внутренних и наружных ШРУСов отличается друг от друга, потому каждый этап следует рассматривать отдельно.

Начнем с внутреннего.

Внутренний ШРУС

Резиновые пыльники — это уязвимый элемент конструкции гранаты. Не редко, заменив пыльник, промыв гранату с помощью бензина и заложив новую смазку, удается решить проблему. Если износ ШРУСа незначительный, подобные меры могут заменить полноценный ремонт.

Но если вы обнаружили поломку поздно, придется полностью менять внутренние шрусы.

1. Включите ручной тормоз, установите противокаты под колеса.
2. Открутите гайку ступицы с помощью воротка и торцевой головки. Аккуратно бородком удалите элементы кернения с гайки. Так вам удастся сохранить резьбу на гранате. Саму гайку при обратной сборке потребуется заменить на новую.
3. Тут главное откручивать гайку, опустив колеса на землю. Иначе вы рискуете сломать дифференциал и прочие компоненты коробки передач.
4. Поднимите автомобиль с помощью домкрата с нужной стороны, перед этим ослабив гайки колеса. Снимите колесо.
5. Слейте масло из коробки передач. Это можно сделать и раньше, как вам удобнее.
6. Освободите поворотный кулак от шаровой опоры в нижней части. Для этого откручивается пара крепежных болтов.
7. Поскольку вы уже демонтировали гайку ступицы и открутили от поворотного кулака шаровую, приступайте к извлечению шлицевой части гранаты. Для этого потяните на себя тормозной диск со стойкой в сборе. Ход у нее приличный. Просто не забудьте повернуть руль до упора так, чтобы наконечник рулевой выступил на максимальное расстояние.
8. Подденьте внутреннюю гранату монтировкой, что позволит вам извлечь привод.
9. Достав ШРУС, посмотрите на состояние сальника в КПП. При обнаружении следов потеков обязательно замените элемент.

Внутренний привод (ШРУС) предназначен для работы с меньшими углами, его пыльник менее подвержен негативным воздействиям. Потому меняют внутреннюю гранату достаточно редко.

Наружный ШРУС

Наружная граната изнашивается активнее, потому замену проводят чаще.

Ни в коем случае не извлекайте одновременно два ШРУСа из КПП. В противном случае это приведет к смещению шестерни. Снимайте поочередно или вставляйте специальные вставки на место шарнира.

1. Если у вас имеется большой опыт в подобных делах, наружную гранату вполне можно выбить прямо под автомобилем. Это экономит время, силы. Но подобная задача требует повышенного внимания и осторожности в действиях.
2. Обеспечьте неподвижность или ограниченное движение полуоси. Если этого не сделать, полуось будет перемещаться при ударах молотком по обойме гранаты. Из-за этого внутренний ШРУС попросту выйдет из контакта, разделится на части внутри пыльника. Потому придется демонтировать узел полностью, а это уже очень сложная задача.
3. Держать полуось можно руками, но более эффективное средство — ручные тиски, газовый ключ. Лучше заручиться поддержкой напарника. Это оптимальный вариант.
4. Возьмите достаточно тяжелый молоток с короткой рукояткой.
5. Разрежьте в случае повреждения, выверните или отведите в сторону пыльник, чтобы он не мешал наносить удары.
6. Удары следует делать резкие, но при этом аккуратные. С огромного размаха стучать по элементу не стоит.
7. За счет последовательных ударов сопротивление фиксирующего кольца должно ослабнуть, что позволит демонтировать наружную гранату с полуоси.
8. Тщательно обработайте бензином посадочный участок, обработайте ветошью и заложите порцию новой смазки в шарнир.
9. Новый пыльник надевается на полуось и монтируется новенький ШРУС.

Для фиксации пыльника к полуоси и корпусу новой гранаты многие используют обычные сантехнические хомуты. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что они удобнее и эффективнее стандартных крепежей, предусмотренных заводом.

Поменять ШРУСы — задача не самая легкая, но и невероятно сложным этот этап никак не назовешь. Главное, использовать качественные новые гранаты, чтобы в ближайшие несколько десятков тысяч километров пробега вы про них забыли. А они о себе не напоминали.

Какие лучше гранаты на ваз 2109 поставить и как

Любой опытный автомобильный мастер готов сказать, что замена ШРУСа ВАЗ-2109 может потребоваться, исходя из большого количества причин.

ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Необходимость замены требует незамедлительных действий при малейших подозрениях, Потому как от целостности этого узла зависит безопасность пассажиров.

Определяем неисправность

В первую очередь во время движения возможны посторонние шумы спереди. Сначала необходимо удостовериться, что пыльники ШРУСа не порвались, и на поверхности отсутствуют трещины или замасленные следы. Чтобы проверить, достаточно вывернуть руль до упора и провести визуальный осмотр за колесом.

Нашли повреждения? Незамедлительно меняйте пыльник, чтобы в механизм ШРУСа впоследствии не попадали камни, мелкие частички, а также вода. В ином случае шарнир достаточно быстро придет в негодность.

Определить необходимость замены самого шарнира можно достаточно легко – во время поворотных маневров водитель замечает характерные стуки. Подтвердить этот факт поможет наличие люфтов во время раскачивания вала привода.

Перед началом работ

Первым делом поставьте автомобиль на ручник, под задние колеса подложите противооткатные бруски. Пока автомобиль не поднят, отверните гайку ступицы с предварительным демонтажем защищающего колпака. Имейте в виду, что этот узел достаточно крепко затянут, и чтобы его открутить, придется приложить немало усилий. Уже на этом шаге можно немного ослабить болты колес.

Собственно, замена ШРУСа

1. Поднимите перед машины и поставьте кузов на опоры. Болты откручиваются и снимаются колеса, а также вынимается шайба упора гайки ступицы.
2. Подходит этап разбора рулевого наконечника. С нижней части поворотного кулака снимаются болты, руль поворачивается в сторону, где меняется деталь до упора.
3. Теперь нужно вытянуть шпицевой конец наружного ШРУСа с ВАЗ-2109, только после того, как уже оттянута стойка и поворотный кулак. Далее выдавите внутренний ШРУС, который прикреплен в КПП. Для этого лучше применить монтировку.

Важно отметить, что если работы выполняются на всех ШРУСах, после снятия одного привода поставьте в коробку фиксатор. В качестве приспособления может выступить старый внутренний ШРУС. Это делается для того, чтобы не было смещения шестерней. В ином случае поставить новую деталь не получится на свое место.

4. Проверьте наличие следов масла в области КПП – если таковые имеются, тогда потребуется замена сальников ШРУСов.
5. Зажмите приводной вал тисками, демонтируйте хомуты с шарниров и снимите пыльники, если они еще целые. Порванные чехлы просто обрезаются ножом.
6. Возьмите молоток и выколотку. Сбейте шарниры с вала, прикладывая все усилия к шарнирной обойме. Те же действия выполняются и для внешнего ШРУСа.
7. После демонтажа заменяемой детали установка нового шарнира производится в обратном порядке.

В случае если нужно поменять только пыльники, не забывайте промывать шарнир (для этого подойдет бензин). Таким образом вы избавитесь от загрязнений и старой смазки. Новую защиту нужно одевать на вал, при этом помните, что длина левого и правого отличается. Важно поставить пыльники по назначению. Во время замены защиты целесообразно заменить смазку в шарнире, а также проверить, что ее там вполне достаточно.

Рекомендации от профессионалов по ремонту ШРУСов

В данном подразделе предлагаем вам ознакомиться с практическими советами от профессиональных мастеров:

• если необходимо менять шарнир, выполняйте полную замену. Исключением может быть только переустановка пыльников и других мелких деталей из данной категории. Кроме смазывающих материалов в ШРУСе, нужно менять все хомуты и с некой долей перфекционизма следить за чистотой во время сборки;
• для установки ШРУСа на место отлично подойдет молоток и подставка из дерева. Аккуратно выполняйте работы по монтажу – движения должны быть плавными и не сильными. Иными словами, подставляете деревянную приставку к детали и стучите, пока все не станет на положенные места. Если не использовать «прокладку», высока вероятность повреждения детали, которая придет в негодность;
• как только ШРУС поставлен, монтируйте пыльник. Сначала клещами зажмите хомут на валу. Выровняйте давление в детали – при помощи отвертки зацепите кромку пыльника и отверните ее. Теперь зажмите хомут снаружи. Заглушка из

Замена пыльника наружного, внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109. Замена сальника ШРУС на ВАЗ 2109. Замена ШРУСа без снятия привода ВАЗ 2109. При замене ШРУС 2109 нужно ли сливать масло из коробки?

— нужно знать о замене ШРУС 2109, которые доступны в тонкостях этого корпуса. На самом деле ничего страшного, даже не нужно загонять машину на яму, все что можно, поставить его на надежную опору. Ремонт лучше всего сначала с одной стороны, потом с другой.Так будет намного эффективнее, и не придется думать, что поставить в коробку вместо петли. Вы знаете, что при снятии дифференциала оба ШРУСа разрушаются.

инструмент для работы

Для выполнения всех работ по замене ШРУС 2109 необходимо иметь в своем распоряжении некоторые инструменты. Вот об этом как-то и стоит поговорить. Во-первых, желаемые металлические столбы, которые необходимо установить с другой стороны Во-вторых, необходимо наличие упоров, которые не позволят машине покатиться.В-третьих, нужен надежный домкрат. В-четвертых, для этого нужны специальные инструменты.

— это хорошая подсказка к розетке 30. Желательно, с крепкой ручкой. С ней откручивается гайка ступицы, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемника концов штоков. В некоторых случаях может понадобиться съемник сферической формы. Но он нужен, когда шарик пришел в негодность. Конечно, тиски, молоток, стамеска и набор ключей. Однако можно начинать подготовку к ремонту.

Подготовка к ремонту

Сначала поднимите машину.Но перед этим зафиксируйте ее положение с помощью колодок и надорвите гайку ступицы. Для этого расконтрите ее и установив ключ с помощью большого рычага, попробуйте открутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на разных ступицах. После провала гайки через гайку, можно поднять в сторону автомобиля и снять колесо.

А теперь вопрос, при замене ШРУС 2109 слить ли масло из коробки? Ответ простой — нужно! Но слить можно не все, а только две трети от общего. Дело в том, что масло начинает течь при снятии привода.И если вы не планируете его заменять, не стоит рисковать и терять дорогостоящее масло. После этого нужно снять рулевое сопло. Для этого, чтобы закрутить гайку, нужно предварительно снять шпильку. С помощью съемника выдавливается. от поворотного кулака стойки. Также необходимо открутить два болта, которые крепят корпус изготовленных шарикоподшипников к ступице.

Снятие накопителя

Теперь можно снимать накопитель. Даже замена пыльника внешнего ШРУС 2109 прошла лучше и быстрее, чем при полностью снятом накопителе.Но дело не только в этом. Дело в том, что при смене пыльника следует осуществить промывку петли и залить новую смазку. Так вы сможете увеличить ее ресурс, если, конечно, не «убиваете» диски агрессивным стилем вождения. .Полностью откручивая гайку от ступицы. Теперь можно осторожно снять с нее внешний ШРУС.

Для этого осторожно, стараясь не повредить тормозную магистраль, дернуть за стойку, удерживающую диск. Ступица должна легко доходить до шлицов на приводе. Вот и все, теперь нужно снять внутреннюю.Учитываем то, что масло сливается из имеющейся у вас коробки, поэтому при помощи зубила, которое вы кладете между рамой и шарниром, и молотка выбейте ШРУС КПП. Не пытайтесь укладывать лом. В этом случае спасает только слабый, но резкий удар.

Какие из деталей нужны для замены

комплект ШРУСов. Какой выбрать производство — решайте сами, но самое главное — иметь все необходимые элементы: фиксаторы, смазку шарниров, стопорные кольца.Если их не комплектовать, то покупайте отдельно, они особо не стоят. Также иногда бывает необходимо заменить сальники ШРУС ВАЗ 2109. Но только если вы следите за утечками масла в районе коробки. Хотя, если посмотреть на их жизнь, при снятии дисков лучше всего провести замену, так будет намного эффективнее.

Кроме того, возможны неисправности в некоторых узлах подвески и приводе. Например, чрезмерный износ подшипника ступицы. В этом случае рекомендуется его заменить.Также не исключено, что вы обнаружите и повредите шаровую опору. И ее необходимо отсоединить, чтобы снять привод. Поверните шаровой палец, чтобы нащупать, не произошло ли у него заедание. Когда дело доходит до пробки, необходимо менять шаровую опору. мяч, иначе он скоро начнет потрескивать.

Замена внутреннего ШРУСа

Когда он будет приводить, можно приступить к замене шарниров. Если вы планируете заменять только пыльник внутреннего ШРУСа 2109, то маслобойку от полуоси нужен только внешний шарнир. Но бытовая мойка и избегание ее использования новой смазкой очень желательно. Для полной замены внутреннего ШРУСа его следует сбить с оси. Так как петля вам больше не нужна, жалеть его не стоит, действовать можно самыми варварскими способами.

Удерживать в одном ручном приводе второй молоток. И нанести резкие и сильные удары по внутреннему ШРУСу комплектов. Чтобы не держать привод в руке, он может задеть подколенное сухожилие. Так с ним будет намного легче работать. Затем протрите прорези на приводе, снимите старое кольцо и поставьте на его место новое, но перед установкой пыльника.Затем аккуратно набиваем новый шарнир. Под пыльником выдавливаем всю смазку из трубки, которая прикреплена. Часть наносим непосредственно на шарнир. На пыльнике и фиксируем его хомутами

Замена внешнего ШРУСа

Если вы планируете обменять только пыльник внешнего ШРУСа 2109, то нужно на последнем этапе просто вытащить его, а старый разрезать. А если нужно заменить весь стык, то действуйте так же как в последнем абзаце. Диск зажат прочно в хватке от молотка и сбит с шарнира равных угловых скоростей. Не стоит его жалеть, ведь новый прослужит вам долгие годы, если стиль катания у вас не очень агрессивный.

Как и в предыдущем пункте, сначала хорошо промыть полуось, протереть насухо, а потом смонтировать все элементы. Сначала пыльник, потом кольцо, ШРУС в пазы сальника. Вот и все, что осталось только выдавить всю смазку из-под пыльника и положить, затянув хомуты. Обратите внимание, винтовые хомуты использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Установка привода

Завершить установку всего привода и подвески в сборе со всех сторон. Сначала поставить внутренний ШРУС. Попадание в пазы, а затем нанести по водителю пару резких ударов. проскользнуть в предварительно скрученный до минимального диаметра. Обратите внимание, что граната должна плотно входить в коробку, это ее нормальное положение. Но не забывайте, что ШРУС немного перемещается по оси колес.

Далее необходимо знать о замене ШРУС 2109 — это установка внешнего шарнира.Для этого установите его перед отверстием в ступице и, слегка надавив на последнее, аккуратно вставьте. Чтобы окончательно убедиться, что гранат дошел до конца, можно нанести несколько резких ударов по ступице. деревянную балку размягчить. В дальнейшем ступица полностью садится при затяжке гайки. Вот и все, теперь можно собрать бортик и заводить вторую.

Вывод

После замены всех шарниров не забудьте залить масло в коробку. Если попытаться оторвать, то слышите, что коробка вращается, но движение на колеса не передается, диагностика проста — какой-то внутренний ШРУС не сидит, не ударяется о пазы.Придется разобраться с каким-то барахлом, и провести его установку заново, соблюдая все рекомендации. Также стоит отметить, что замену ШРУСа без снятия привода 2109 провести можно, но выполнить будет намного сложнее. .Тратить много времени и сил.

Замена пыльника внутреннего и внешнего ВАЗ 2109. Замена сальников в ВАЗ 2109. Замена вала без снятия ВАЗ 2109. При замене ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки?

Тема статьи — что нужно знать о замене ШРУСа CVD2109, какие тонкости есть в этом вопросе. На самом деле здесь нет ничего сложного, машину даже в яму загонять не нужно, все можно сделать, поставив на надежные опоры. Лучше ремонтировать сначала с одной стороны, потом с другой. Так будет намного эффективнее, и вам не придется думать, что вставить вместо петли в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обоих ШРУСов дифференциал разрушается.

Инструменты для работы

Для выполнения всех работ по замене ШРУСа CVD2109 вам необходимо иметь в своем распоряжении какой-нибудь инструмент.Вот об этом и стоит поговорить. Во-первых, желательно наличие металлических опор, которые нужно установить под бортом автомобиля, на котором проводится ремонт. Во-вторых, необходимо наличие упоров, которые не позволят машине скатываться вниз. В-третьих, нужен надежный домкрат. В-четвертых, потребуются специальные инструменты.

Самое главное — хороший ключ на 30. Желательно торцевой, с прочной ручкой. С его помощью закручивается гайка ступицы, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемника тяги.В некоторых случаях вам может понадобиться съемник. Но он нужен, когда шары пришли в негодность. Конечно же, тиски, молоток, зубило и набор ключей. Однако можно начинать подготовку к ремонту.

Подготовка к ремонту

Сначала поднимите автомобиль. Но перед этим зафиксируйте его положение упорами противоскольжения и оторвите гайку на ступице. Для этого расшифруйте его и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте его открутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на ступицах разная.После того, как вы оторвите гайку, можно приподнять борт станка и снять колесо.

А теперь вопрос, при замене ШРУСов o

замена сальника коленвала своими руками

На коленчатом валу двигателя с двух сторон установлены специальные уплотнения — сальники. Они предназначены для удержания масла внутри двигателя, не позволяют ему вытекать во время работы. Как и любой другой механизм, они со временем изнашиваются и подлежат замене.

Признаки износа сальника коленвала

На изношенном элементе появляются трещины, он затвердевает.Деталь начинает проходить через моторное масло, разбрызгивая его под капот.

Для начала необходимо определить, какой из сальников вышел из строя:

• если изношен передний сальник коленчатого вала, то на передней части поддона будут видны следы смазки непосредственно под сальником и на крышке масляный насос;
• если задняя изношена, масло будет на коробке передач.

Причины износа изделия

Возникает по следующим причинам:

• естественный износ при длительной эксплуатации;
• неправильная установка этого сальника;
• избыточное давление в картере;
• люфт самого коленвала.

Ранее неправильно установленное уплотнение прослужит недолго и скоро выйдет из строя. В результате произойдет засорение системы вентиляции картера или разорвутся шланги сапуна. Это приводит к избыточному давлению масла в картере двигателя, которое своей силой сжимает и деформирует сальник. Из-за этого он быстрее изнашивается и пропускает смазку. Такие же симптомы возникают при повышенном люфте коленвала, сдавливающего элемент. Это вызвано износом полуколец коренных подшипников.Они при нормальной работе исключают люфт коленвала. При износе полукольца вал начинает ехать из стороны в сторону, из-за чего полукольцо падает в картер. Коленчатый вал сам начинает шлифовать коренные подшипники и крышки шатунов.

В случае несвоевременной замены полуколец, элемент может не быть установлен на ваше сиденье. Это грозит водителю заменой всего блока цилиндров. Следует иметь в виду все эти причины, всегда проверять правильность работы двигателя и при обнаружении проблемы обязательно ее устранять.В противном случае новый сальник прослужит совсем немного, и его придется менять заново. Чтобы не довести двигатель до масляного голодания, необходимо вовремя производить замену сальника коленвала (в том числе на автомобиле ВАЗ 2109). Ниже мы рассмотрим, как это сделать.

Замена переднего сальника коленвала своими руками: способы

Операцию нужно проводить с помощником. Такая работа, как замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2109 — процесс довольно длительный и зависит от того, меняется ли сальник: передний или задний.Если первое, то это не такая уж сложная операция, чего нельзя сказать о заднем элементе. Чтобы добраться до него, нужно снять коробку передач, сцепление, открутить маховик двигателя и после этого приступить к демонтажу и установке.

Замена сальника коленвала на ВАЗ 2109 (2 способа):

• на месте, без снятия маслонасоса в сборе;
• со снятием помпы в сборе.

Первый способ выполняется намного быстрее. Но иногда приходится работать в ограниченном пространстве.Хотя чаще всего этим методом пользуются водители и автомеханики. Возможна работа как со стороны вытяжки, так и в смотровой канаве.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109: пошаговая инструкция

Сначала на машине ставится ручной тормоз. Гайка крепления генератора к натяжной планке ослабляется, и ремень привода генератора снимается. Затем вам следует вызвать помощника, чтобы он включил пятую передачу и держал педаль тормоза нажатой, чтобы предотвратить проворачивание. Это не приведет к откручиванию болта шкива привода вспомогательных агрегатов.Для удобства можно снять правое переднее колесо и длинной рукояткой открутить болт шкива.

Что дальше? После снятия элемента необходимо перейти к шкиву ГРМ. Для этого демонтируется пластиковый защитный кожух, у автомобиля вывешивается одно колесо, включается третья или пятая передача.

Windows 10 не загружается? 12 исправлений, чтобы ваш компьютер снова заработал

Немногие компьютерные проблемы вызывают такое же разочарование, как ПК, который отказывается загружаться.Когда ваша система не может даже инициализироваться, трудно найти источник проблемы.

Конечно, нет причин отчаиваться, если ваш компьютер с Windows 10 не загружается. Даже если для вашего ПК все выглядит мрачно, вы можете попробовать множество исправлений, прежде чем он действительно не подлежит ремонту. Windows 10 предлагает несколько методов сортировки процесса загрузки, и есть несколько простых приемов, которые вы можете применить самостоятельно.

Если повезет, это руководство поможет найти причину нежелания вашего компьютера загружаться.

1.Попробуйте Windows Safe Mode

Самое причудливое решение проблем с загрузкой Windows 10 — это безопасный режим. Это альтернативная схема загрузки, при которой компьютер запускается с минимумом программного обеспечения. Измененный процесс загрузки может обойти проблемы с драйверами и программным обеспечением. Странно то, что иногда запуск компьютера в безопасном режиме может решить проблемы с загрузкой . Мне не ясно, какие процессы работают в безопасном режиме, но опыт показал, что это эффективное и простое решение.

Однако, если ваш компьютер не загружается, у вас могут возникнуть проблемы с входом в безопасный режим. Есть два относительно простых способа попасть в нее.

Метод 1. Войдите в безопасный режим из восстановления Windows

Большинство не загружаемых компьютеров «зависают» (или не выходят за рамки) заставки Windows.(По другим вопросам, связанным с Windows, обратитесь к нашему руководству по устранению неполадок Windows.)

Отсюда вы можете заставить компьютер перейти в безопасный режим, прервав процесс загрузки три раза подряд, что автоматически запустит восстановление Windows.В окне восстановления выберите вариант , выберите Устранение неполадок , затем Дополнительные параметры , а затем Параметры запуска .

В настройках запуска вы можете перезагрузить компьютер в безопасном режиме с включенным или отключенным Интернетом.Любой вариант должен работать.

Метод 2: безопасный режим с диском восстановления Windows 10

Если вы не можете войти в безопасный режим, вам необходимо создать USB-накопитель для восстановления Windows 10.Диск восстановления содержит среду восстановления Windows 10, которая раньше была доступна по нажатию F8 при загрузке. К сожалению, Microsoft решила убрать эту функцию.

Для создания диска восстановления требуется еще один компьютер с Windows 10 и USB-накопитель с объемом памяти не менее 512 МБ.Если вы хотите создать резервную копию системы (вы увидите возможность резервного копирования системных файлов на диск восстановления), вам потребуется 16 ГБ хранилища.

Запустите панель управления > Создайте диск восстановления .

Затем следуйте инструкциям.

После создания диска восстановления вы можете загрузить с него компьютер, только если вы включили USB-накопители в качестве загрузочных из среды POST, также известной как UEFI или BIOS.После включения USB-накопителей в качестве загрузочных, вставьте диск в компьютер и перезагрузите (для этого может потребоваться нажать кнопку сброса или удерживать кнопку питания в течение нескольких секунд).

2.Проверьте свою батарею

Если вы используете ноутбук, проблемы с аккумулятором могут вызвать проблемы с загрузкой.Стоит протестировать альтернативный кабель зарядного устройства, чтобы увидеть, решит ли он проблему. Убедитесь, что кабель исправен, попробовав его на другом ноутбуке. Затем извлеките аккумулятор из системы и подключите устройство к источнику питания.

Извлечение аккумулятора поможет вам определить, виновата ли проблема в оборудовании.Главное здесь — убедиться, что вы тестируете только один элемент в любой момент времени. Если проблемы с питанием мешают запуску, важно знать, требуется ли замена аккумулятора, зарядного кабеля или другого компонента.

3.Отключите все USB-устройства

Серьезная проблема с обновлениями Windows 10 заключается в том, что иногда ваш компьютер не загружается из-за конфликта с USB-устройством.Вы можете решить эту проблему, отключив все USB-устройства (и любые другие ненужные периферийные устройства) и перезагрузив компьютер.

Если ваш компьютер остается на том же экране загрузки, удаление всех USB-устройств автоматически решает проблему.В других случаях вам может потребоваться перезагрузить компьютер.

4.Отключить быструю загрузку

В вашем BIOS или UEFI есть параметр под названием Fast Boot , который позволяет Windows 8 и более новым операционным системам загружаться очень быстро за счет предварительной загрузки драйверов.К сожалению, обновления Windows могут нарушить совместимость с быстрой загрузкой. К счастью, быструю загрузку можно включать и выключать через BIOS.

Способ входа в экран BIOS / UEFI на разных компьютерах различается.Чтобы узнать, как найти правильный способ для вашего компьютера, обратитесь к нашему руководству по поиску UEFI / BIOS компьютера. Для большинства людей нажатие клавиши Удалить во время загрузки должно вызвать среду POST. Две другие общие клавиши, которые могут работать, — это F2 и Escape .

После входа в BIOS или UEFI опция быстрой загрузки обычно является частью опций Advanced , хотя может быть где угодно.

Если вы не видите записи «Быстрая загрузка», значит, ваш компьютер был выпущен до 2013 года, так как в нем не было возможности быстрой загрузки.

5.Попробуйте сканирование на вредоносное ПО

Вредоносное ПО — основная причина того, что компьютер не загружается.Распространенным методом борьбы с вредоносными программами, вызывающими проблемы с загрузкой, является программа защиты от вредоносных программ, которая может загружаться с USB- или DVD-дисковода. Некоторые компании предоставляют это программное обеспечение бесплатно, например, аварийный компакт-диск BitDefender. Один из моих любимых — это AVG Rescue CD [Broken Link Removed] (его можно установить на USB-накопитель, несмотря на название).

После создания образа компакт-диска на USB-накопитель вы можете загрузить пораженный компьютер со вставленным дисководом.Если вы настроили компьютер для загрузки с аварийного диска, он запустится в среде аварийного восстановления AVG. Затем выполните сканирование на наличие вредоносных программ.

Загрузка: AVG Rescue CD (бесплатно)

6.Загрузитесь в интерфейс командной строки

Когда ваш компьютер не может загрузиться должным образом, он действительно ничего не может сделать.Тем не менее, по-прежнему можно загружаться непосредственно из командной строки, чтобы расширить диапазон ее возможностей. Используя этот интерфейс, вы можете выполнить больше процедур по устранению неполадок и, возможно, даже решить вашу проблему. Для выполнения процедуры вам понадобится Windows 10 на загрузочном диске или USB-накопителе, поэтому перед началом работы используйте другой компьютер для ее настройки.

Чтобы загрузиться в командной строке, запустите вашу систему.Во время инициализации обратите внимание на детали комбинации клавиш, которые позволят вам войти в BIOS. Эта информация обычно указывается вместе с логотипом поставщика.

Перейдите на вкладку Boot и сделайте привод USB или DVD первым загрузочным устройством.Ваш выбор здесь будет зависеть от того, где находится ваша копия Windows 10. Опять же, особенности этого процесса могут отличаться от одной системы к другой, поэтому обратитесь к инструкциям на экране.

Затем вставьте диск или привод с Windows 10 в вашу систему, сохраните конфигурацию и перезагрузите компьютер.

При появлении запроса используйте клавиатуру, чтобы указать, что вы хотите загрузиться с диска или привода.Введите требуемый язык, валюту и параметры ввода, затем выберите Восстановить компьютер на следующем экране. Затем выберите Устранение неполадок > Дополнительные параметры > Командная строка , после чего вы должны увидеть окно для ввода команд.

7.Используйте восстановление системы или восстановление при запуске

Если вы уже загружаете Windows 10 с диска или накопителя, стоит использовать пару утилит, которые доступны как часть процесса.После того, как вы загрузитесь с диска, как описано выше, вы получите доступ к параметрам, которые могут вернуть ваш компьютер в норму. Найдите ссылки на Восстановление системы и Восстановление при загрузке на экране Дополнительные параметры .

Восстановление системы — это утилита, которая позволяет вам вернуться к предыдущей точке восстановления, когда ваш компьютер работал нормально.Это может исправить проблемы с загрузкой, которые были вызваны внесенными вами изменениями, а не аппаратным отказом.

Восстановление при загрузке — это универсальное средство устранения неполадок, препятствующих запуску Windows.Если вы изо всех сил пытаетесь найти источник проблем с загрузкой, рекомендуется запустить утилиту, если она сможет найти решение.

8.Переназначьте букву диска

Система с более чем одним установленным диском может вызвать проблемы с загрузкой для пользователей Windows 10, если в томе операционной системы (ОС) случайно не назначена буква диска.Однако вы можете решить эту проблему с минимумом хлопот, загрузившись в интерфейсе командной строки.

Загрузитесь в окне командной строки, как описано выше, затем введите следующее, чтобы запустить утилиту разделения диска:

  дисковая часть  

Как только это будет сделано, введите список тома , чтобы распечатать подробную информацию обо всех томах, которые в настоящее время подключены к вашей системе.

Отсюда вы можете использовать команды select и assign letter , чтобы переназначить правильную букву неназначенному тому.Например, если бы я хотел назначить букву E громкости аудио компакт-диска на изображении выше, я бы сначала ввел «выбрать том 0», а затем ввел бы «назначить букву = E», чтобы завершить процесс.

Как всегда, будьте очень осторожны при внесении изменений в командную строку.Ошибки здесь могут быстро вызвать дальнейшие проблемы с вашим компьютером.

9.Уклонитесь от загрузчика Windows 10

Если у вас возникнут проблемы при попытке выполнить новую установку Windows 10, вы можете столкнуться с новой версией утилиты загрузчика.Иногда это может помешать попыткам получить доступ к существующей установке ОС, которая находится на другом диске.

К счастью, есть относительно простой способ исправить эту ситуацию.Загрузитесь в интерфейс командной строки и введите следующее:

  bcdedit / set {default} bootmenupolicy legacy  

Перезагрузите компьютер, и вы обнаружите, что устаревший интерфейс загрузчика заменил версию Windows 10.У вас не должно возникнуть проблем с входом в безопасный режим Windows 10 или доступом к существующей установке ОС.

10.Попробуйте стороннюю утилиту

Выяснить, что именно является причиной проблемы, является самой сложной частью устранения проблем с загрузкой.Когда ваша система даже не загружается, трудно диагностировать проблему. Однако сторонняя утилита под названием Boot Repair Disk может иметь больший успех.

Boot Repair Disk — это аварийный диск с открытым исходным кодом, который можно использовать для автоматического поиска и устранения проблем, препятствующих загрузке компьютера.Его очень легко использовать — вам нужно только выбрать, используете ли вы 32-битную или 64-битную версию Windows. Тест и любые исправления выполняются автоматически, хотя есть параметры, которые позволяют более тщательно контролировать.

Он не дает никаких гарантий исправить ваш компьютер, но вполне может обнаружить скрытые проблемы.

11.Заводские настройки

Сейчас мы переходим к более сложным и разрушительным вариантам ремонта.Помимо сброса к заводским настройкам, более сложные варианты включают восстановление и обновление вашего компьютера. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Если вы пробовали все другие варианты, вы, вероятно, разочарованы.

Выполните сброс настроек до заводских. Вы потеряете некоторые приложения и другие данные, но вы можете оставить некоторые из своих файлов. Сброс Windows 10 до заводских настроек (Microsoft называет этот процесс просто «сбросом») возвращает компьютер в рабочее состояние по умолчанию.

12.Ремонтное обновление («Обновление на месте»)

Ремонтная установка похожа на сброс к заводским настройкам, за исключением одного важного момента: она полностью переустанавливает ваш компьютер.К сожалению, для этого требуется загрузить всю операционную систему Windows, и вам понадобится работающий компьютер Windows с подключением к Интернету.

Этот метод требует, чтобы у вас был исправный компьютер, DVD или USB-накопитель и подключение к Интернету.Более или менее, вы должны загрузить и запустить Windows USB / DVD Download Tool и использовать его для создания загрузочного установщика.

Метод довольно сложный, но могу порекомендовать видео:

Проблемы с загрузкой Windows 10: исправлены!

Решение проблем с загрузкой Windows 10 хуже, чем в Windows 7, благодаря удалению легкодоступного безопасного режима.(Да, вы меня правильно поняли, Microsoft удалила опцию F8 для загрузки в безопасном режиме, чтобы ускорить загрузку на 2 секунды.) Вот почему очень важно использовать флешку на 16 ГБ для создания диска восстановления системы.

Ваши проблемы с загрузкой могут не закончиться.Затем, возможно, настала очередь решить проблемы с медленной загрузкой в ​​Windows 10. И не забудьте добавить в закладки нашу статью о распространенных проблемах, если Windows не установится должным образом, на случай, если вы решите установить новую версию.

Думаете, ваш ноутбук Lenovo безопасен и надежен? Подумай еще раз! Компьютеры Lenovo преследуют различные риски и уязвимости.

Каннон — технический журналист (BA) с опытом работы в области международных отношений (MA) с упором на экономическое развитие и международную торговлю.Его страсть — гаджеты китайского производства, информационные технологии (например, RSS), а также советы и рекомендации по повышению производительности.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.