Как заменить ремень ГРМ Ниссан Альмера

Срок замены ремня, независимо от состояния его 60 тысяч км пробега или четыре календарных года, в зависимости оттого, что наступит раньше

Обрыв ремня может привести к значительному ремонту двигателя.

Поршни двигателя и клапаны могут получить значительные повреждения.

Клапана или обрываются или гнутся, а поршня разрушаются. Также получают повреждения шатуны.

При осмотре ремня нужно обращать внимание, чтобы не было трещин, порезов, отслоений.

Поверхность ремня не должна иметь следов масла.

На двигателях K4M шкивы не имеют установочных меток, поэтому нужно иметь специальные приспособления для установки распределительных валов в положение ВМТ первого цилиндра и специальный палец для фиксации коленчатого вала в ВМТ первого цилиндра.

Приспособления конечно можно изготовить самим по рисункам, приведенным в этой статье.

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания. Устанавливаем его на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем правую опору силового агрегата для этого:

Подставляем под поддон картера через деревянный или резиновый брусок домкрат.

Извлекаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры топливные трубки

Вынимаем держатель жгута проводов из отверстия кронштейна опоры

Головкой на 16 откручиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ

Откручиваем три болта крепления опоры к кузову

Снимаем правую опору

Снимаем правый грязезащитный щиток (статья — Снятие защиты силового агрегата Ниссан Альмера)

Проверка и замена ремня на двигателе K4M 1,6 л

Расположение и схема установки ремня показана на рисунке 6.

Головкой на 13 откручиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ

Снимаем верхнюю крышку

Головкой на 18 проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке и осматриваем ремень ГРМ

При нормальном натяжении ремня указатель 1 должен совпадать с выемкой указателя 2 натяжного ролика

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного указателя, то подтягиваем ремень.

Ослабляем ключом на 13 затяжку гайки крепления натяжного ролика и шестигранником на 6 поворачиваем ролик по часовой стрелке, натягивая ремень до совмещения указателей.

Удерживая в этом положении, затягиваем гайку крепления ролика.

Для замены ремня снимаем ремень вспомогательных агрегатов (Замена ремня вспомогательных агрегатов Ниссан Альмера)

Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ

Включаем пятую передачу и помощник нажимает на педаль тормоза

Головкой на 18 откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов

Извлекаем болт с шайбой

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов

Головкой на 8 откручиваем четыре болта крепления нижней крышки привода ГРМ

Снимаем крышку

Устанавливаем коленчатый и распределительные валы в положение верхней мертвой точки первого цилиндра.

Для этого выкручиваем все свечи.

Вкручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов на место, установив набор подходящих шайб.

Для определения положения распределительных валов необходимо извлечь заглушки из отверстий в левом торце головки цилиндров.

Снимаем воздухозаборник с резонатором

В центре заглушки протыкаем отверткой отверстие

Извлекаем заглушку из отверстия в блоке цилиндров. Также извлекаем другую заглушку

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке, пазы на торцах распределительных валов должны занять горизонтальное положение, и смещены вниз относительно осей распределительных валов

Для фиксации распределительных валов в этом положении можно изготовить приспособление из металлической пластины толщиной пять миллиметров.

Размеры приспособления показаны на рисунке

Устанавливаем приспособление в пазы валов

Проверяем нахождение коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. Для этого:

Откручиваем пробку головкой Е14

Вставляем установочный палец в отверстие (показано со снятым поддоном)

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, установочный палец 1 должен ввернуться в отверстие до конца резьбы и упереться в отфрезерованную площадку 2 на щеке коленчатого вала.

После этого коленчатый вал будет невозможно провернуть.

Если при вворачивании установочного пальца он упрется, а торец регулировочной гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то нужно немного провернуть (вынув приспособление из пазов распределительных валов) коленчатый вал против часовой стрелки.

Затем нужно ввернуть установочный палец в отверстие блока цилиндров до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.

Устанавливаем приспособление для фиксации распределительных валов, если оно было снято.

В качестве установочного пальца можно применить болт М10

На болт накручиваем две регулировочные гайки и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части болта была равна 75 мм.

Поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение привода ГРМ

Снимаем ремень с натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов

Маркировка ремня (количество зубьев 131, ширина 25,4 мм)

При замене ремня желательно заменить натяжной и опорный ролик, для этого откручиваем гайку крепления натяжного ролика

Снимаем натяжной ролик со шпильки корпуса насоса охлаждающей жидкости

Ключом TORX T50 откручиваем винт крепления опорного ролика

Снимаем опорный ролик и его втулку.

Установка ремня ГРМ

Ремень ориентируем так, чтобы стрелки на ремне совпадали с направлением движения ремня по часовой стрелке.

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости, шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на натяжной ролик и устанавливаем ролик на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости.

При монтаже натяжного ролика вставляем отогнутый конец 1 кронштейна ролика в углубление 2 корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Регулируем натяжение ремня, как описано выше.

Выкручиваем фиксирующий палец из отверстия в блоке цилиндров и снимаем приспособление для фиксации распределительных валов.

Прокручиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока пазы на распределительных валах не займут положение соответствующее верхней мертвой точки 1-го поршня.

Закручиваем пробку в отверстие блока цилиндров.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Собираем детали в обратном порядке. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем моментом 40 Нм, затем доворачиваем на 110˚.

Болт крепления кронштейна натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов закручиваем моментом 21 Нм.

Болт крепления опорного ролика ремня привода ГРМ затягиваем моментом 50 Нм.

Гайку крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ затягиваем моментом 28 Нм.

Болт М8 крепления верхней крышки привода ГРМ затягиваем моментом 22 Нм.

Болт М10 крепления верхней крышки привода ГРМ затягиваем моментом 44 Нм.

Болт крепления нижней крышки привода ГРМ затягиваем моментом 8 Нм.

Замена ГРМ автомобилей Nissan — Alfa Motor

Зачем менять ГРМ в авто?

Для автомобилей серьезной поломкой считается обрыв ремня в системе газораспределения. Важно разобраться, почему опасна такая неисправность? На что обратить внимание при осмотре данного элемента автомобиля?

Обрыв ремня может привести к серьезным поломкам двигателя, и соответственно, к дорогостоящему ремонту. По этой причине своевременная замена данной детали в автомобиле играет важную роль.

Функция ремня ГРМ в машине

Ремень обеспечивает надежное и гибкое соединение распределительного и коленчатого вала. Благодаря ему происходит движение клапанов двигателя.

Как понять, что пора менять ремень ГРМ в Nissan?

Основные признаки того, что пора менять ГРМ:

1. Время эксплуатации (более пяти лет), при пробеге – 60 000 — 100 000 километров.
2. Сбои в системе зажигания.
3. Появление непривычных звуков: щелчки, если сильно изношен ремень.

4. Мотор не запускается, но при этом стартер крутится.
5. Следы масла на ремне.
6. Черный дым из выхлопной трубы.

Как часто надо менять ремень ГРМ?

Регулярность замены ремня ГРМ устанавливается самим автопроизводителем. В технической документации на машину есть рекомендации о времени эксплуатации данного элемента. Если взять средний период, то время службы ремня составит около 100 тысяч километров.

Обратите внимание на то, что данный элемент необходимо постоянно осматривать на признаки появления разных дефектов, повреждений. Своевременное обращение в сервисный центр позволит избежать дополнительных проблем.

Где купить ремень ГРМ для Nissan?

Многие запчасти часто подделывают, ремень также относится к данным элементам. Для того чтобы выбрать только оригинальный и надежный товар, важно обратиться к опытным специалистам автосервиса. Мы сотрудничаем только с ответственными и проверенными производителями, которые выпускают качественную продукцию.

Сроки замены ремня ГРМ

Специалисты ценят ваше время и оперативно справятся с ремонтными работами, независимо от сложности. Обычно замена ремня ГРМ занимает около 4-х часов. Мы внимательно относимся к своей работе и принимаем ответственность за качественное выполнение задач по ремонту и замене деталей автомобиля.

Срок службы

Ремень ГРМ любого современного двигателя работает обычно около 5 лет. Как правило, он функционирует не более ста тысяч километров пробега.

Совет от мастера

Обращайтесь всегда только к проверенным профессионалам. Они помогут справиться с проблемой. Кроме того, важно знать, что замена ГРМ производится только комплектом. Никогда не выбирайте и не приобретайте слишком жесткий ремень, качественная деталь отличается эластичностью. Поверхность изделия должны быть гладкой и без разных повреждений и дефектов. На зубьях не должно быть никаких наплывов. Специалисты СТО помогут приобрести подходящий вариант.

Особенности замены ремня ГРМ Nissan

Неправильное усилие натяжение ремня, замененного недостаточно грамотным и подготовленным специалистом, может привести к его быстрому износу и преждевременному разрыву. Обратившись в наш сервисный центр, вы можете быть уверены в высоком качестве выполнения поставленных задач.

Мы быстро заменим поврежденный ремень, избавим вас от проблем. На все виды работ предоставляется гарантия. Если вам нужно срочно устранить повреждения, вам стоит обратиться к опытным сотрудникам нашего автосервиса.

признаков того, что вашему Nissan нужен новый ремень

Ремень ГРМ — одна из самых важных деталей в двигателе вашего Nissan Altima. Первостепенное значение имеет доставка вашего автомобиля для замены ремня ГРМ до того, как он полностью порвется. Не ждите, пока не станет слишком поздно, и вы останетесь в затруднительном положении. Также имейте в виду, что обрыв ремня ГРМ, как правило, всегда приводит к сотням, если не тысячам, дополнительных затрат на ремонт.

Вкратце поясним тем, кто не разбирается в механике: ремень ГРМ в вашем автомобиле:

Ремень ГРМ вашего автомобиля или грузовика вращает кулачок и коленчатый вал синхронно друг с другом, чтобы гарантировать, что каждый цилиндр срабатывает в нужное время. Ремень ГРМ вашего автомобиля также управляет поршнем и клапанами в цилиндрах двигателя, чтобы клапаны открывались в нужное время вместе с поршнями.

Поскольку ремень ГРМ запечатан в собственном корпусе внутри двигателя, его трудно осмотреть и определить, не испортился ли он. Вы можете сразу же доставить свой автомобиль к нашим опытным механикам Nissan для ремонта, зная признаки, указывающие на то, что ваш ремень ГРМ может подвергнуться сильному износу или повреждению.

 

Основной способ узнать, что ремень ГРМ вашего Altima неисправен? Если вы слышите щелчки или тиканье в двигателе. Ремень крепится к кулачку и коленчатому валу. Когда он начинает изнашиваться или повреждаться, он не может выполнять свою работу по регулированию шкивов. В свою очередь, это заставляет двигатель щелкать или тикать, когда двигатель работает.

В качестве альтернативы тикающий шум может быть вызван низким давлением масла. Когда давление масла падает, ремень ГРМ ослабевает и провисает. Натяжитель, удерживающий ремень натянутым, находится под давлением масла в двигателе.

Возможно, шум возникает из-за низкого давления масла? Или плохой ремень ГРМ? Не утруждайте себя попытками определить источник шума, который производит ваш автомобиль или грузовик. Просто принесите его нам в Cloverdale Auto в Уинстон-Сейлем, Северная Каролина. Мы можем провести быструю и тщательную диагностику. А затем заменить ремень ГРМ, если мы определим, что он является причиной шума, исходящего от вашего двигателя.

Поврежденный или изношенный ремень ГРМ нарушит синхронизацию двигателя Altima. Что, в свою очередь, приведет к пропуску зажигания вашего автомобиля во время его работы. Ремень управляет поршнями и клапанами внутри цилиндров и тем, как они работают вместе друг с другом.

Если ремень изношен, он будет проскальзывать, что приведет к преждевременному открытию и закрытию цилиндров. Эти пропуски зажигания приводят к тому, что двигатель работает неустойчиво или вообще останавливается.

Пропуски зажигания в двигателе являются серьезным признаком того, что ремень ГРМ поврежден и нуждается в проверке и замене. Позвольте нашим опытным механикам Nissan заменить для вас эту важную деталь двигателя и помочь вам избежать дорогостоящих повреждений вашего двигателя, которые могут произойти раньше, чем позже, из-за плохого ремня ГРМ.

Причин, по которым двигатель вашего Altima визжит во время работы, может быть множество. Однако одним из самых дорогих является ремень ГРМ на грани износа.

Если вы слышите визг двигателя при каждом ускорении, замедлении, торможении или холостом ходу автомобиля, вам необходимо немедленно принести свою Altima к нам, чтобы определить, не поврежден ли ваш ремень ГРМ. Наши механики Altima знают, где искать причину шума в вашем двигателе, и могут заменить ремень ГРМ, чтобы впоследствии уберечь двигатель от дорогостоящих повреждений.

Обрыв ремня ГРМ – одна из самых дорогостоящих причин, по которой ваш Nissan Altima не заводится. Если ремень оборван, он не может провернуть двигатель. Стартер сам сработает. Однако двигатель не оживет, когда вы попытаетесь завести машину.

Также есть вероятность, что если ремень ГРМ оборвался, другие части двигателя также будут повреждены. Некоторые из наиболее распространенных повреждений, вызванных неисправным ремнем ГРМ, включают повреждения головок цилиндров. А также повреждения водяного и масляного насосов.

Ремень ГРМ — это деталь, без которой ваш Nissan Altima не может работать. Не пытайтесь найти эту деталь или заменить ее самостоятельно. Позвольте нашей команде знающих и опытных технических специалистов Nissan отремонтировать ремень ГРМ вашего автомобиля Altima. Предотвратите дорогостоящие повреждения вашего двигателя, зная, на что обращать внимание.

Принесите свой автомобиль в наш магазин Cloverdale Auto. Наши механики произведут замену ремня ГРМ на вашем автомобиле и вернут вас в целости и сохранности на дороге.

Позвоните нам, чтобы записаться на прием сегодня!

 

Стоимость замены ремня ГРМ Nissan Frontier

Стоимость замены ремня ГРМ Nissan Frontier

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(11)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая гарантия

9003

12-месячная / 12 тыс. 0056

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(11)

---

Замена ремня ГРМ

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

В среднем стоимость замены ремня ГРМ Nissan Frontier составляет 548 долларов, из них 196 долларов за запчасти и 351 доллар за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое ремень ГРМ и как он работает?

Ремень ГРМ двигателя представляет собой армированный волокном зубчатый приводной ремень, изготовленный с использованием прочных соединений, таких как высоконасыщенный нитрил. Ремень ГРМ позволяет коленчатому валу приводить в движение распределительные валы в головке блока цилиндров на половине оборотов коленчатого вала. Затем распределительные валы открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны двигателя одновременно с движением и положением поршней в двигателе.

Ремень ГРМ

Когда менять ремень ГРМ?

• Каждые 60-90 тысяч миль. Если двигатель оснащен ремнем ГРМ, ремень ГРМ необходимо заменять с интервалом обслуживания, указанным производителем автомобиля, независимо от того, видны ли какие-либо проблемы, обычно в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должен быть указан конкретный интервал обслуживания.
• Двигатель резко останавливается или не запускается. Иногда ремни ГРМ могут рваться или перескакивать при работающем двигателе.
  
• Неравномерная работа двигателя. Формованные усиленные зубья ремня ГРМ входят в зацепление с шестернями коленчатого и распределительного валов. После многих десятков тысяч миль зубья могут изнашиваться или ломаться, или ремень может растягиваться, что приводит к скачку положения ремня на шестернях коленчатого или распределительного вала. Если ремень перескочит, двигатель будет работать плохо, а может и вообще не работать.
  
• Стук или лязг двигателя. На некоторых двигателях при перескоке ремня ГРМ поршни и клапана могут столкнуться, будет шум и повреждения. Эти конструкции двигателей называются интерференционными двигателями. Если в вашем автомобиле двигатель с помехами, замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания сведет к минимуму вероятность того, что отказ ремня приведет к повреждению двигателя.

Как механики заменяют ремень ГРМ?

Конструкции двигателей различаются, поэтому процедура замены будет различаться, но в целом процедура выглядит следующим образом:

• Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
• Когда двигатель остынет, установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку, при этом поршень номер один должен находиться в такте сжатия. Снимите шкив коленчатого вала.
• Снимите все приспособления, мешающие снятию крышек ремня ГРМ.
• Снимите крышки ремня ГРМ. Зафиксируйте распределительные валы, если это необходимо, и отметьте положение установочных меток распределительных валов. Снимите натяжитель ремня ГРМ и натяжные ролики. Снимите ремень ГРМ.
• При замене водяного насоса сделайте это сейчас и, конечно, сначала слейте воду из системы охлаждения. Если доступ к термостату системы охлаждения двигателя возможен только при замене водяного насоса, следует заменить и термостат.
  
• Установка нового ремня ГРМ включает в себя все вышеперечисленные шаги, выполняемые в обратном порядке, в соответствии со строгими инструкциями, чтобы гарантировать, что распределительный вал и коленчатый вал (и уравновешивающий вал, если имеется) находятся в идеальном положении после установки натяжителя.
• По завершении установки коленчатый вал двигателя проворачивают вручную на 720 градусов и подтверждают правильность положения установочных меток на коленчатом и распределительных валах.
  
• Автомобиль проходит дорожные испытания для подтверждения нормальной работы, и на двигатель наклеивается сервисная наклейка с указанием даты замены ремня и пробега автомобиля.

Безопасно ли ездить с неисправным ремнем ГРМ?

Нет, если изношенный ремень ГРМ порвется во время движения, например, на шоссе, возникает риск полной потери мощности двигателя в окружении быстро движущихся транспортных средств. Как только ваш автомобиль достиг рекомендуемого пробега для замены ремня, вы можете устранить риск внезапного и неожиданного обрыва ремня ГРМ, заменив его. Если ваш двигатель имеет интерференционный тип, особенно важно заменить ремень в соответствии с графиком технического обслуживания, поскольку внезапный обрыв ремня ГРМ при работающем двигателе может привести к значительному повреждению внутренних компонентов двигателя, таких как клапаны и клапаны. поршни.

При замене ремня ГРМ имейте в виду:

• Двигатель с помехами следует тщательно осмотреть перед заменой оборванного ремня ГРМ, поскольку он может иметь повреждения, которые необходимо устранить перед установкой нового ремня.
• Система зубчатых ремней включает натяжные ролики и натяжитель ремня. Эти компоненты следует заменять вместе с ремнем.
• На некоторых автомобилях ремень ГРМ приводит в действие водяной насос двигателя. Механики обычно рекомендуют заменить водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Как установить новую пару автомобильных динамиков

Установка новых автомобильных динамиков может значительно улучшить качество звука при прослушивании радио или музыки в автомобиле.

P2107 Код неисправности OBD-II: Процессор модуля управления приводом дроссельной заслонки

Определение кода P2107 P2107 Процессор модуля управления приводом дроссельной заслонки Что означает код P2107 P2107 — это общий код неисправности OBD2, указывающий на неисправность в процессоре модуля управления дроссельной заслонкой; двигатель привода дроссельной заслонки не работает, и это. ..

Законы о лобовом стекле в штате Теннесси

Если вы едете по дорогам штата Теннесси, вы уже знакомы с правилами дорожного движения, которым вы должны следовать. Помимо правил дорожного движения, автомобилисты также обязаны следить за тем, чтобы их транспортные средства соответствовали…

Как настроить таймер повторной блокировки?

В целях безопасности ваш автомобиль снова заблокируется, если вы отоприте его, но никогда не откроете дверь. Например, если вы отпираете свой автомобиль с помощью пульта дистанционного управления без ключа, а затем передумаете и вернетесь внутрь, не забыв запереть…

У меня Dodge Dakota 2003 года. Я заменил водяной насос и термостат, но мой грузовик все еще перегревается, мне приходится постоянно доливать жидкость

Привет! эффективно поглощать, транспортировать и рассеивать тепло). Система охлаждения нашего Dodge 2003 года состоит из нескольких отдельных компонентов, которые могут…

Hyundai Sonata 2008 года перегреться. Включается вентилятор, и жидкость возвращается в расширительный бачок. Я тоже поменял термостат.

Привет. Проверьте охлаждающую жидкость и убедитесь, что она течет. Если охлаждающая жидкость не течет, возможно, перестал работать водяной насос. Если водяной насос работает, то в двигателе может быть пробита прокладка головки блока цилиндров…

1. Дом
2. оценки
3. Ниссан