Как полировать акриловую краску на авто: Полировка авто после покраски акрилом: технология шлифовки своими руками

Содержание

Полировка авто после покраски акрилом: технология шлифовки своими руками

Сегодня использование акриловых эмалей для покраски авто – наиболее частое явление. Такое покрытие является высококачественным, устойчивым к воздействию внешних факторов и характеризуется высокой износостойкостью. Покраска автомобиля возможна как в салоне автосервиса, так и в привычных домашних условиях. Последний вариант следует рассматривать, как щадящий с точки зрения материальных расходов, но без опыта и знания определенных тонкостей браться за такую работу определенно не стоит.

Содержание

Технология покрытия авто акриловой эмалью
Условия покрытия
Варианты покрытия авто
Этапы полировки автомобиля
Защитите ваши деньги
Обработка покрытия наждачной бумагой
Обработка с помощью абразивной полироли №1
Обработка при помощи абразивной полироли №2
Полировка с помощью полировальной пасты №3
Завершающий этап

Технология покрытия авто акриловой эмалью

Наносим эмаль в три слоя. Нажмите на картинку для увеличения.

Первое и главное правило – эмаль следует наносить на подготовленную поверхность в три слоя. Первый слой играет роль фундамента, его следует наносить особенно аккуратно и внимательно, чтобы не столкнуться с проявившимися изъянами при нанесении третьего. Второй слой является основным и наносится наиболее густо. Третий и завершающий слой наносится для закрепления оттенка и проявляет все огрехи, известные как «память первого слоя».

Стоит соблюдать осторожность, чтобы краска не потекла, так как убрать потеки будет довольно сложно. Для этого требуется давать каждому слою просыхать хотя бы по 5-10 минут.

Акриловая эмаль на автомобиле не нуждается в покрытии лаком, что отличает ее от традиционных красок для авто, и в то же время использование лака допускается с целью придания глубины цвету и повышения стойкости покрытия. Наносить лак следует только после покрытия авто эмалью и хорошей просушки. Прежде чем нанести лак, следует обработать рабочую поверхность при помощи наждачной бумаги.

Условия покрытия

Нанесение эмали не требует определенных условий, а потому ее, как и любую другую краску, необходимо использовать при температуре не ниже 16-20°С.

Акриловая краска подойдет практически любому автомобилю. Однако следует иметь в виду, что грузовые автомобили покрывают более простыми эмалями на основе масла. Здесь важно помнить, что акриловую краску можно наносить исключительно на хорошо загрунтованную поверхность, поскольку разные виды эмали плохо схватываются друг с другом.

Варианты покрытия авто

Алкидная краска. Нажмите на фото для увеличения.

Помимо акрила, существует множество видов эмали для покраски авто. Для подходящей консистенции в их состав вводят растворитель, испаряющийся после высыхания, а также наполнитель, загуститель, отвердитель и эластификатор.

Ранее для покраски автомобилей широко применялись нитроэмали, но по причине их малой пластичности, слабого блеска и высокого удельного расхода ныне они почти не востребованы.

Алкидные краски наносятся в три слоя. Автомобили, окрашенные таким образом, имеют отличный блеск, само покрытие не растрескивается и не подвержено повреждениям от бензина. К минусам относятся длительная сушка и сложная полировка покрытия.

Покрытие автомобиля акриловой эмалью имеет ряд преимуществ. Как и алкидная, акриловая краска также требует нанесения в три слоя. По сравнению с другими, она устойчива к осадкам и химическим веществам, а также великолепно блестит и поддается полировке.

Акриловая краска. Нажмите на фото для увеличения.

Полировка авто помогает избавиться от всевозможных изъянов, допущенных в процессе нанесения. Она позволяет добиться большего блеска покрытия после покраски акрилом.

Полировка акрила – процесс, не терпящий спешки. После покраски автомобиля следует выждать как минимум 24 часа. Это позволит как можно лучше высохнуть и затвердеть лакокрасочному покрытию. Центр кузовного ремонта «ЕКБ Мастер» предоставляет услугу полировки акрила, которая проводится после покраски по прошествии не менее одной недели.

Этапы полировки автомобиля

Рассмотрим подробней, как можно произвести полировку в домашних условиях и что для этого необходимо.

Защитите ваши деньги

Обработка покрытия наждачной бумагой

Начинать процесс полировки следует наждачной бумагой с уровнем абразива Р2000. Некоторые мастера используют Р1500, но такая бумага в неумелых руках может привести к протиранию острых краев панели до грунта. Применение наждачной бумаги необходимо для избавления от «шагрени», также именуемого «эффектом апельсиновой корки». Иногда такой эффект возникает из-за густо разведенной краски.

Перед использованием наждачной бумаги ее обязательно следует вымочить в воде с целью размягчения абразива до момента, пока бумага не начнет сворачиваться.

Обрабатывать рабочую поверхность необходимо круговыми движениями; пальцы, удерживающие бумагу, следует держать под углом в 90 градусов по отношению к направлению движения. Рабочую поверхность требуется регулярно смачивать.

Обрабатывают поверхность авто до момента, пока она не станет матовой и гладкой на ощупь.

Кроме этого, следует учитывать, что добиться в гараже такой стерильной чистоты, как на заводе, не удастся. Это значит, что на окрашенную поверхность в любом случае попадут кусочки мусора и пыль. Чтобы их удалить, тереть только рукой нельзя, требуется использовать мягкие отрезки резины (чтобы не протереть торцы), на которые накладывается наждачка. Нужно пройти деталь таким способом, а когда основные дефекты будут стерты – продолжить обработку уже руками.

Обработка с помощью абразивной полироли №1

Как следует отполировав лакокрасочное покрытие наждачной бумагой, очистите поверхность авто от образовавшейся пыли. Далее для работы необходима абразивная полироль № 1 и самый жесткий специализированный полировальный круг (его можно отличить по плотности и светлому цвету). Далее последовательность действий такова: берете полировальный круг, прежде смоченный в воде, выжимаете его, наносите пасту и приступаете к полировке. Работа с кругом не требует особого нажима. Также важно подолгу не полировать рабочие участки. Обрабатывать поверхность следует равномерно, соблюдая особую осторожность на острых краях. Окончив процедуру, счищаем остатки пасты и приступаем к следующему этапу.

При полировке следует начинать с небольших оборотов машинки, чтобы не разбрызгивать пасту, постепенно увеличивать их дисковым регулятором. На острых углах нужно быть осторожным, так как можно не только протереть краску, но и повредить круг. Кроме этого, предельно осторожно нужно полировать металл возле пластиковых деталей (молдинги, уплотнители и т. д.). Если зацепить их (быстрое вращение нагревшегося круга с абразивной пастой приводят к расплавлению верхнего слоя пластика), могут остаться следы, которые будет очень сложно удалить, либо вообще невозможно.

Обработка при помощи абразивной полироли №2

На втором этапе используем более мелкозернистую полироль. Нажмите на фото для увеличения.

По сути, данный этап в точности повторяет второй.

Отличия его лишь в номере используемого средства, где абразив имеет более мелкую структуру полировального круга. Эти круги заметно мягче, как правило, они темного цвета.

Этот этап позволяет нивелировать ошибки, допущенные в процессе предыдущего.

По окончании этого этапа на поверхности автомобиля должен появиться блеск.

Полировка с помощью полировальной пасты №3

Данную пасту не относят к абразивным материалам. Полирование производят при помощи самого мягкого полировального круга, при этом поверхность предварительно споласкивается.

Порядок действий прост – наносим полироль на круг и приступаем к работе.

К процедуре не следует подходить с особым усердием. Чтобы на поверхности не осталось следов от полирования, периодически приподнимайте машинку.

Использование данной пасты придает лакокрасочному покрытию авто глубокий блеск и повышает его защитные свойства.

Завершающий этап

Имеет место, если по окончании предыдущего на поверхности автомобиля остались круговые следы, что особенно заметно на темных покрытиях. В этой ситуации вам пригодятся специальные смывки для удаления следов, упомянутых выше. Это может быть еще одна паста, которая наносится на поверхность и втирается сухой тканью.

Замечание. Соблюдение технологии является главным условием для достижения оптимального результата, пропуск какого-либо этапа может привести к царапинам на покрытии или недостаточному блеску.

Кроме этого, есть аспект, о котором многие забывают, но он приводит к печальным последствиям. Это особенно актуально при полировке крыши (когда мастер тянется к середине поверхности) и капота. Полировочную машинку приходится держать двумя руками. В это время, увлекшись работой, многие забывают о шнуре питания, который скользит по дверям или крыльям и царапает их. Чтобы этого избежать нужно либо заблаговременно перекидывать шнур через плечо или просить кого-то подержать его.

Секрет. Полировка — Блог реставратора старинных автомобилей и мотоциклов — ЖЖ

Заранее прошу прощения за то, что долго не пишу про ремонт барабанных тормозов. Просто не наделал подходящих фотографий пока.

Поэтому, сегодня расскажу о полировке лакокрасочного покрытия автомобиля.
Сразу хочу оговорить некоторые нюансы:
— сколько людей, столько и мнений. Я покажу, как это делаю я.
— материалы могут быть любые, какие вам только по душе и карману.
— речь пойдет о полировке акриловой краски без лака.
— читайте инструкцию к своим расходным материалам. Способ применения может отличаться.
Остальные условия будут в тексте.

Итак, для примера, полированная и неполированная половины облицовки радиатора москвича:

Необходимость полировки, думаю, очевидна. Краска начинает блестеть, уходят все недостатки, неровности и шероховатости. Машина приобретает законченный вид.
Думаю, вы обратили внимание, что полированная часть капота (справа, если что) на отсвет все равно не зеркально ровная. На ней присутствуют впадинки. Так называемая «шагрень». Во-первых, задачи выводить поверхность в идеал не стоит. По мнению заказчика (!) с такой покраской машина выглядит еще более приближённо к оригиналу. А, во-вторых, чтобы получить зеркало, изначально красить нужно было по-другому. Оставляю это на совести маляров.

Итак, поехали. Нам потребуется:

Обезжириватель, полировальные пасты с разным зерном, специальные пылесборные салфетки, наждак с зерном 1000 для воды, чистая вода, полировальная машинка и круги на нее. Я справляюсь одним пороллоновым кругом средней жесткости. Для особых фетишистов существует уйма кругов и насадок. Даже с розовым мехом ))

Для начала протираем поверхность салфеткой с обезжиривателем. Не используйте растворители! В крайнем случае Уайт Спирит.

Тщательно осмотрев поверхность, выявляем все неровности и недостатки.
Я, например, обнаружил черную точку, видимо от антикора, которая упорно не хотела стираться обезжиривателем.

Берем наждак, мочим в воде и аккуратно, без особого нажима, несколько раз протираем это место.

Протер несколько раз — посмотрел. Не ушел дефект — повторил. Главное — лишнего не натереть.

Таким же образом уничтожаются кратеры, пылинки, царапины и прочая нечисть.

После этого необходимо насухо вытереть поверхность и обезжирить. Не допускайте попадания пыли. Каждая пылинка царапает покрытие при полировке. Инструмент так же держите в чистоте.

Наносим немного полировальной пасты на круг и растираем равномерно по поверхности.

Включаем на машинке средние обороты (на моей — позиция «d» или «с») и равномерно водя машинку всей плоскостью по поверхности, полируем до получения нужного результата. Поверхность должна быть однородной, гладкой и блестящей.

Важно!
— Не держите машинку на одном месте. Выбьете больше краски, чем нужно.
— не прижимайте сильно. По той же причине
— не протирайте после полировки кузов хотя бы день! Верхний слой краски сразу после полировки очень мягок и его легко можно снова поцарапать.

А вот результат:

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Метки: via ljapp, секрет

Как сохранить новый вид акриловой краски вашего автомобиля

Как сохранить новый вид акриловой краски вашего автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Акриловая краска была чрезвычайно популярна в старых автомобилях, и сегодня ее можно найти на многих автомобилях. Хотя у производителей, специалистов по кузовам и владельцев автомобилей есть много разных причин использовать акриловую краску, есть одна основная причина: стоимость. Акриловая краска очень доступна по сравнению с другими вариантами краски, что делает ее популярным выбором среди людей, которые перекрашивают свои автомобили. Он также имеет замечательную глянцевую поверхность, которая сделала его очень популярным в прошлые десятилетия, и напоминает людям о старинных автомобилях.

Однако акриловая краска не лишена недостатков. Самая большая проблема с акриловой автомобильной краской заключается в том, что она очень легко выцветает и тускнеет. Краска через несколько лет становится мягкой и плохо переносит воздействие природных элементов, таких как солнце, ветер и соль. Также он плохо переносит химические вещества.

Итак, если вы покрасили свой автомобиль акриловой краской, вам нужно сделать все возможное, чтобы он выглядел как новый. К счастью, ухаживать за акриловой краской на автомобиле проще, чем кажется.

Часть 1 из 3: Отбросьте все, что вы знаете об автодетейлинге

Шаг 1: Избегайте использования стандартных веществ для наружных работ . Не используйте основные автомобильные воски, полироли или глину.

Воск, полироль и глина — все это обычные вещества, используемые для внешней отделки автомобиля, чтобы он выглядел лучше. Скорее всего, у вас есть некоторые из них в вашем гараже, так как они могут быть очень эффективными. Тем не менее, этих продуктов следует избегать, если ваш автомобиль окрашен акриловой краской.

Следует избегать использования полиролей и глин, так как они содержат химические вещества, разрушающие акриловую краску. Вместо того, чтобы создавать более насыщенную и блестящую окраску, полироль или глина на самом деле смягчат цвет и блеск вашей покраски, если ваш автомобиль окрашен акриловой краской.

Воск не так вреден, как полироль и глина, но он создает слой над покраской, который мешает вам завершить третью часть этого урока.

Шаг 2: Держитесь подальше от электроинструментов . Не используйте никакие силовые амортизаторы, полировальные машинки или другие электроинструменты для внешней отделки автомобиля.

Акриловая краска недостаточно прочная, чтобы выдерживать силу электроинструмента, такого как силовой буфер. Всегда избегайте использования электроинструментов при работе с акриловой краской, иначе вы значительно уменьшите цвет и блеск краски.

Часть 2 из 3: Тщательная очистка автомобиля

Шаг 1: Сотрите грязь с автомобиля . Смойте всю грязь и мусор с вашего автомобиля.

Используя шланг или мягкое неабразивное полотенце, промойте автомобиль, убедившись, что вы удалили всю грязь и мусор, которые могут быть на автомобиле. Не забудьте захватить и верхнюю часть автомобиля, хотя вам не нужно беспокоиться об окнах, так как на них нет краски (хотя мыть окна — хорошая идея, пока у вас есть шланг). ).

Шаг 2: Удалите весь воск . Обязательно удалите воск с автомобиля.

Если экстерьер вашего автомобиля когда-то был покрыт воском, вам нужно будет сделать все возможное, чтобы удалить воск. Проведите мягким полотенцем или неабразивной щеткой по любому комку воска, который вы найдете, пока весь воск не будет удален.

Шаг 3: Используйте мыло для тщательной очистки . Завершите очистку автомобиля мыльным скрабом.

После того, как воск и основной слой грязи будут удалены с кузова автомобиля, слегка потрите его мыльным раствором. Вы можете использовать мягкое автомобильное мыло, но подойдет и мыло для мытья посуды, не содержащее отбеливателя.

Мягким полотенцем вымойте мыло по всему автомобилю, затем смойте его водой.

Часть 3 из 3: Нанесите немного кондиционера для акриловой краски

Шаг 1: Купите бутылку кондиционера для акриловой краски . Кондиционер для акриловой краски продается в большинстве магазинов автозапчастей и во всех автомагазинах.

Вы также можете найти его в Интернете, если вам так удобнее.

Шаг 2: Нанесите кондиционер на автомобиль

. Медленно нанесите кондиционер для акриловой краски на автомобиль.

Мягким неабразивным полотенцем вотрите небольшое количество кондиционера для акриловой краски во внешнюю часть автомобиля. Вам придется работать партиями, чтобы покрыть всю машину, но убедитесь, что вы полностью работаете в нанесенном количестве, прежде чем добавлять больше кондиционера.

Лучше всего наносить кондиционер сверху вниз; таким образом, вы можете отслеживать, какие части автомобиля вы кондиционировали, и любой кондиционер, который капает, будет обработан позже.

При нанесении кондиционера на внешнюю поверхность автомобиля протрите полотенце круговыми движениями, чтобы добиться ровного покрытия. В идеале, вы хотите использовать как можно более тонкий слой акрилового кондиционера, и вы хотите избежать его попадания на окна.

Совет : Не наносите акриловый кондиционер на автомобиль, пока он полностью не высохнет. Если вы нанесете кондиционер на мокрый автомобиль, он не будет работать должным образом, и внешний вид автомобиля будет выглядеть полосатым.

Один из самых приятных аспектов владения автомобилем — поддерживать его в хорошем состоянии. Великолепно выглядящий автомобиль — это весело, чтобы хвастаться, весело управлять им и просто интересно владеть и смотреть на него. Хотя работы с акриловой краской изнашиваются быстрее, чем другие краски, очень легко сохранить их великолепный вид. Просто следуйте этим шагам, и ваш автомобиль и его акриловая краска всегда будут выглядеть как новые.

Очистка

Краска

Вышеприведенные утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб–Вс/7:00–16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Заработай до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить кабели аккумулятора

Несмотря на простоту конструкции, кабели аккумулятора (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-battery-cable) являются одним из Наиболее важные компоненты электрической системы автомобиля. Они служат…

Как очистить автомобильный ковер от грязи

Ожидается, что напольные коврики в вашем автомобиле будут пачкаться, особенно если у вас есть животные или дети. Если у вас в машине коврики с ковровым покрытием вместо резины или винила, они могут…

Как пользоваться автомойкой самообслуживания

Автомойка самообслуживания дешевле автомойки или автоматической мойки . Ручная мойка также меньше повреждает краску автомобиля и автомобильный воск.

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Техническое обслуживание

Смета

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Прочитать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Часто задаваемые вопросы: Автомобильная покраска и восстановление автомобилей

Без категории

Понедельник, 12 сентября 2016 г.

В. Какую зернистость наждачной бумаги следует использовать при подготовке к нанесению акриловых красок, двухкомпонентных однотонных красок и двухкомпонентных прозрачных красок поверх основы?

При подготовке кузова к покрытию акриловой краской, двухкомпонентной сплошной краской и двухкомпонентной прозрачной краской поверх основной краски чрезвычайно важно использовать наждачную бумагу соответствующего сорта/зернистости. Слишком тонкий слой может привести к плохой адгезии, слишком тонкий слой может привести к просвечиванию глубоких царапин на краске или к усадке краски в царапины от шлифовки. Простое руководство для сплошных цветов (белого, красного, синего и т. д.), независимо от того, акриловые они или двухкомпонентные, заключается в том, чтобы закончить с использованием не более 600 мокрых и сухих наждачной бумаги или 400 г сухой наждачной бумаги. Конечно, если вы беспокоитесь, что 600 по мокрому и сухому шлифованию — это слишком хорошо, вы можете сделать еще один шаг и закончить с зернистостью 800, но точно не мельче. То же самое относится к металлическим или перламутровым цветам, независимо от того, является ли это акриловым или двухкомпонентным базовым покрытием: эти цвета должны быть обработаны перед покраской наждачной и сухой бумагой с зернистостью не более 800 или сухой наждачной бумагой с зернистостью 600. Как и в случае с однотонными красками, вы можете пойти на шаг тоньше и закончить мокрой и сухой отделкой с зернистостью 1000, но любое более тонкое покрытие потенциально может привести к плохой адгезии краски к основанию.

В. Как правильно подготовиться к покраске алюминия?

Когда дело доходит до покраски чистого алюминия, важно помнить, что (аналогично винилу, пластику и стекловолокну) чистый алюминий не является пористым и требует абразивной обработки для прилипания краски к поверхности. К сожалению, в отличие от этих других непористых поверхностей, алюминий твердый и прочный, и может потребоваться тяжелая шлифовка или пескоструйная обработка — перед нанесением грунтовки, которая действует как зуб, к которому прилипает краска. Шлифовка Используя наждачную бумагу № 220 и орбитальную шлифовальную машину, отшлифуйте поверхность, вернув ей блестящую серебристую алюминиевую поверхность – полностью свободную от серого окисления. Важно: Будьте осторожны, используя ветошь для очистки отшлифованной поверхности или валики для нанесения грунтовки, так как микроволокна могут загрязнить поверхность. Предпочтительны сжатый воздух, вода или вакуум. Пескоструйная обработка Сода-струйная обработка в сочетании с пескоструйной обработкой может использоваться для шлифовки поверхности аналогично ручному шлифованию, описанному выше. Можно взять напрокат взрывное оборудование или профессиональную помощь. Важно: Тщательно спланируйте рабочий график, так как и шлифовка, и пескоструйная обработка требуют начала грунтовки в одну и ту же рабочую смену. Неправильная подготовка поверхности приведет к тому, что краска не будет прилипать и будет легко отслаиваться от поверхности.

В. Как правильно подготовить металл к покраске?

Чтобы подготовить голый металл к окраске, поверхность металла необходимо протравить и загрунтовать, чтобы краска имела достаточную поверхность для прилипания. Это можно сделать с помощью: эпоксидного грунта, который прочно прилипает к металлической поверхности, как клей, но требует ручного травления перед нанесением в виде пескоструйной, шлифовальной или пескоструйной обработки, чтобы приклеиться к поверхности, или самопротравливающего грунта. который использует кислоту для химической коррозии и микротравления металлической поверхности, создавая прочно связанную основу, на которой можно закрашивать.

В. Протравить грунтовку или эпоксидную грунтовку?

Решение об использовании самопротравливающего или эпоксидного грунта регулярно обсуждается, и хотя оба они дают хорошие результаты, вердикт должен приниматься с учетом:

Состояние окрашиваемой поверхности
Время и усилия, которые вы можете позволить себе посвятить проекту
Ваш бюджет

Вообще говоря: грунтовка Etch Primer рекомендуется для экономии времени на поверхностях в хорошем состоянии, которые не требуют большого количества дополнительной шпатлевки, или на небольших деталях или панелях с труднодоступными участками, с которыми вам может быть трудно справиться вручную. Эпоксидная грунтовка, как правило, предпочтительнее для реставрационных мастерских на поверхностях, которые требуют небольшой обработки, так как вы можете нанести шпаклевку поверх эпоксидной грунтовки, а затем повторно загрунтовать по мере необходимости, а затем продолжить шлифовку, покрытие и т. д. Однако Процесс отверждения занимает больше времени, чем самопротравливающий праймер.

В. Нужно ли мне наносить поверх полиэстера высокий наполнитель и можно ли полиэстер с влажной протиркой?

Спрей Полиэстер обычно используется в реставрационной промышленности, в основном действует как жидкость или аэрозоль на наполнитель кузова. Из-за своих чрезвычайно высоких твердых полиэфирных свойств он обладает выдающимися структурообразующими и наполняющими свойствами. Однако важно иметь в виду, что, будучи изделием из полиэстера, оно очень пористое, а потому – ПОЛИЭСТЕР НЕ НАМОЧИВАТЬ! Спрей-полиэстер определенно должен быть тщательно заполнен (загрунтован), чтобы гарантировать, что пористая поверхность полиэстера полностью герметизирована и изолирована от любой влаги, которая потенциально может проникнуть через голый металл, что, в свою очередь, может создать самое страшное слово в восстановлении кузова. … РЖАВЧИНА!

В. Могу ли я покрасить 1k (акриловые краски) поверх существующей двухкомпонентной краски и наоборот?

Правило простое, НЕТ. Тем не менее, это делается довольно часто, особенно когда старые автомобили ремонтируются в современных ремонтных мастерских, которые используют только двухкомпонентные краски. По сути, двухкомпонентные краски и акриловые краски предназначены для использования друг над другом и под ним, чтобы не возникало проблем с адгезией из-за химической связи двух материалов, не образующих поперечных связей. Однако, как правило, не рекомендуется для достижения оптимальных результатов.

В. Сколько краски мне нужно?

Это отличный вопрос… и на него сложно ответить, так как невозможно точно предсказать, сколько краски вам понадобится, поскольку для каждой работы требуется разное количество. Тем не менее, эмпирическое правило для автомобиля среднего размера составляет примерно: – 250 мл на боковую панель (дверь, защиту и т. д.) – 500 мл на капот, панель крыши или багажник. Конечно, лучший способ получить точную оценку, прежде чем тратить деньги на краску, распылить слой или грунтовку по всему автомобилю. Это дает вам представление о том, сколько краски требуется, чтобы покрыть автомобиль, и в большинстве случаев вам все равно придется грунтовать перед покраской! СВЯЖИТЕСЬ с компанией Bayswater по поставкам красок для кузовных работ, чтобы получить подробную информацию или помощь в конкретной работе, чтобы убедиться, что вы покупаете только то количество краски, которое вам действительно нужно.

В. Какая температура идеальна для покраски? Что важнее: температура окружающей среды или фактическая температура панели?

Поскольку существует ряд факторов, влияющих на время высыхания любой конкретной покрасочной работы, таких как тип и количество используемой краски… трудно указать определенную «рекомендуемую температуру» для покраски панелей. Сказав это, большинство автомобильных красок будут иметь одинаковую идеальную температуру окружающей среды и панели 22°C. Все, что выше и ниже этих температур, может радикально повлиять на время высыхания и сшивание. В разных красках используются разные катализаторы и разбавители, чтобы компенсировать разную температуру и время отверждения… а профессиональные окрасочные камеры могут использовать контролируемые температуры для регулировки времени отверждения при нанесении слоев. Температура окружающей среды и температуры панели одинаково важны, когда дело доходит до покраски… По сути, вы не можете иметь одно без другого, так как вам нужна температура окружающей среды, чтобы нагреть температуру панели. Однако следует с осторожностью начинать с температуры панели намного выше или ниже температуры окружающей среды (например, если панель хранилась на открытом воздухе), так как это сильно повлияет на отверждение.

В. Как правильно подготовить пластик (бамперы) к покраске?

Подготовка пластиковых деталей автомобиля, таких как бамперы, к покраске требует процесса очистки, шлифовки, очистки, грунтовки… прежде чем вы будете готовы приступить к покраске. Конечно, состояние нового бампера, над которым вы работаете, будет определять различные факторы, такие как шпатлевка или грубая шлифовка, но общие шаги таковы: Шаг 1: Очистите бампер обезжиривателем на водной основе. Идеально подходит антистатический очиститель на водной основе для удаления жира, грязи и копоти. Шаг 2: Начните слегка шлифовать теперь уже чистый, голый пластик серым скотчбрайтом, водой и абразивной пастой (абразивная паста, которая работает как мыло и абразивный очиститель), пока он не будет полностью слегка отшлифован, затем смойте чистой водой. Вытрите излишки воды и продуйте с помощью пневматического пистолета, чтобы убедиться, что деталь на 100 % сухая. Шаг 3: Еще раз очистите поверхность, используя тот же антистатический обезжириватель/очиститель, чтобы убедиться, что бампер на 100 % чист и свободен от каких-либо загрязнений. Шаг 4: слегка продуйте бампер воздуходувкой и, используя ткань с низкой липкостью, аккуратно протрите всю поверхность, чтобы удалить легкую пыль, которая могла осесть. Шаг 5: Загрунтуйте бампер специальной однокомпонентной грунтовкой для пластика, убедившись, что у вас есть полный, тонкий и ровный слой по всей детали. Оставьте до полного высыхания. (это займет всего несколько минут в зависимости от температуры) Шаг 6: теперь вы готовы к покраске!

В.

Как правильно лечить ржавчину?

Как упоминалось ранее, RUST — самое страшное слово в индустрии реставрации. Это связано с тем, что единственный полностью эффективный способ лечения ржавчины — это полное ее удаление путем вырезания ржавых участков и замены их приваренными стальными заплатами. Однако это не всегда возможно из-за стоимости, времени, усилий и размера пораженной области. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы ознакомиться с некоторыми основными шагами, которые помогут вам избавиться от ржавчины с помощью более «пластыря», но эффективного средства.

В. Насколько рано начинать шлифовку (обесцвечивание) и резать/полировать свежую краску?

Как правило, после того, как вы оставили краску сохнуть… приблизите нос к свежеокрашенной поверхности, и если она все еще пахнет краской, полировать еще рано. Однако это не так просто, как просто быть нюхателем краски. На это влияют и другие факторы, например, какой это тип краски? Его запекали в покрасочной камере? Сколько слоев было нанесено? В большинстве случаев, чем дольше вы его оставляете, тем лучше. Хотя бывают обстоятельства, когда, если вы оставите его слишком долго, он будет твердым, как камень, и его будет труднее полировать / резать. Помня об этих вышеперечисленных факторах, если это акриловая краска, безопасная ставка будет составлять 3-4 недели, а две упаковки красок (если запекать) — около недели. Единственная проблема, с которой вы столкнетесь, если вы срежете свежую краску слишком рано до ее высыхания, — это потенциально небольшое выцветание (углубление царапин от шлифовки), которое довольно легко устранить с помощью другого полирующего средства. Это просто означает, что растворители не полностью высохли из краски. Для получения экспертного совета и помощи обращайтесь в компанию Bayswater по покраске кузовов и арендуйте окрасочную камеру уже сегодня.

В. Какова правильная процедура удаления зазубрин / выравнивания двухкомпонентной или акриловой краски для полировки?

Как правило, в зависимости от того, насколько «апельсиновая корка» у краски, и насколько плоской желаемой отделки вы хотите… вы можете начать шлифование (очищение) 1200 г влажным и сухим способом для небольших частиц пыли (или, возможно, комаров). если вы рисуете дома в сарае!). Затем вы можете нанести от 1500 г до 2000 г по всей панели, включая отшлифованные участки весом 1200 г, пока панель не станет красивой, гладкой и плоской, как вы хотите. Настоятельно не рекомендуется начинать процесс с бумагой плотностью более 1200 г, так как вам придется бороться, когда дело доходит до удаления царапин от шлифовки. Тем не менее, вы, безусловно, можете добиться более тонкой обработки, чем предложенные 2000 г, поскольку в большинстве мастерских в наши дни маляры нередко отделывают до 5000 г. Чем тоньше вы закончите шлифовку/очищение, тем легче будет срезать/полировать краску до блеска! Свяжитесь с компанией Bayswater по производству красок для кузовных работ, чтобы получить дополнительную информацию или задать вопросы об абразивах для наждачной бумаги для автомобилей, или зайдите в наш обширный розничный магазин, чтобы ознакомиться с ассортиментом нашей продукции и при необходимости получить консультацию специалиста!

В. Наждачная бумага какой зернистости подходит для грунтовки голых металлов?

Как правило, чем гуще, тем лучше, но не настолько, чтобы полностью разрушить поверхность! На неокрашенном металле, который готовится к травлению, эпоксидной или самопротравливающей грунтовке, начните с 80 г и закончите не мельче 180 г.

Разное

Как полировать акриловую краску на авто: Полировка авто после покраски акрилом: технология шлифовки своими руками

Полировка авто после покраски акрилом: технология шлифовки своими руками