Замена резонатора на ВАЗ-2107i инжектор: Блог автолюбителя Николая Ваганова
Замена резонатора на ВАЗ-2107i инжектор
На автомобилях с инжекторным двигателем установлен один дополнительный глушитель (резонатор) между нейтрализатором и основным глушителем. Резонатор не имеет собственного крепления к кузову и соединен с нейтрализатором через фланцевое соединение, а с основным глушителем через телескопическое соединение с хомутом.
Сегодня разберем как заменить прогоревший резонатор на ВАЗ-2107i инжектор.
Для этого нам понадобятся:
- Новый резонатор, хомут и запасной крепеж
- Ключи и головки на 13, 17
- Молоток
- Металлическая щетка
- Отвертка с плоским лезвием
- «Болгарка», автоген (желательно)
- WD-шка или ее аналог
- Графитовая или медная смазка
- Герметик систем выхлопа (подойдет печной силикатный герметик)
Заранее стоит учесть, что резонаторы на инжектор бывают двух видов: Евро-2 и Евро-3 — отличаются длиной трубы и ее изгибом у фланца.
На Евро-3 -труба прямая, на Евро-2 — с изгибом (как в нашем случае).
Предварительно зачищаем болтовые соединения металлической губкой и обрабатываем «жидким ключом». Отворачиваем 2 гайки болтов крепления фланца к нейтрализатору и гайки хомута с глушителя. При невозможности отвернуть — срезаем «болгаркой», автогеном.
Разъединяем две части глушителя. Для удобства снимаем глушитель с ремней подвески.
Если соединение не поддается с помощью отвертки и молотка отгибаем лепестки трубы глушителя, работаем молотком.
После снятия осматриваем и зачищаем фланец нейтрализатора.
Очищаем и смазываем места стыков глушителя, нового резонатора и катализатора графитовой смазкой. При наличии силикатного или специализированного герметика целесообразнее воспользоваться им.
Фланцевое соединение с нейтрализатором смазывается только графитовой или медной смазкой.
Зачищаем резьбу болтов и хомута, смазываем медной или графитовой смазкой, ставим новые граверные шайбы.
Устанавливаем новый резонатор на место.
Предварительно подгоняем детали друг к другу. Из-за несоблюдения геометрии при производстве глушителей часто бывает, что состыковать обе части правильно не получается.
Подгоняем все обратно, смотрим, чтобы трубы не касались элементов кузова, амортизатора, кожуха троса стояночного тормоза.
Расстояние до них должно быть не менее 2 см.
Еще раз все проверяем и затягиваем гайки окончательно.
При работающем двигателе проверяем герметичность стыков, не сечет ли выхлопными газами. При необходимости подтягиваем, используем герметик.
Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!
Поделитесь заметкой с друзьями!
Следующее Предыдущее Главная страница
Замена резонатора в Арзамасе, цена
Резонатор предназначен для охлаждения выхлопа и гашения звуковых волн за счет распределения отработанных газов по перфорированной трубе. Выход этой запчасти из строя помимо усиления шума влечет за собой серьезное снижение мощности двигателя.
Стоимость услуги
| Работа | Цена |
|---|---|
| Замена резонатора | от 400 pуб. |
* Срок выполнения работы — от 40 мин.
** Цена зависит от марки и возраста авто, вида (бренда) автозапчастей, срочности работы.
*** Гарантия на все услуги — до 1 года.
Когда пора менять
На проблемы с элементом выхлопной системы указывают два характерных признака:
- появление запаха выхлопных газов в салоне;
- вибрация и сильный посторонний шум.
Подобные проявления свидетельствуют о том, что корпус прогорел, получил повреждение из-за механического воздействия или в результате развития коррозии. В этом случае запчасть лучше заменить — стоимость замены резонатора всегда ниже, чем расходы на ремонт. Дело в том, что в 90% случаев восстановительные работы не приносят долгосрочных удовлетворительных результатов. Именно поэтому услуга замены резонаторов пользуется большим спросом. Нередко этот элемент выхлопной системы меняют при тюнинге.
В каком случае возможен ремонт
Ремонтировать оборудование целесообразно, если оно получило небольшие механические повреждения. Мелкие дыры легко завариваются, на небольшие пробоины ставятся заплатки.
Если неполадки обнаружились в пути следования по трассе, временно устранить их можно своими руками с помощью специальных герметиков или стеклоткани. Перед их использованием поверхность тщательно очищается и обезжиривается. С краев пробоины удаляется вся грязь, сажа и ржавчина. Если используется стеклоткань, то после монтажа оборудования на свое место двигатель должен продолжать непрерывную работу в течение 30-40 минут.
Такие манипуляции можно провести и самостоятельно, без визита в специализированный автосервис. Но если речь идет о замене трубы, то ей должны заниматься специалисты. То же самое актуально и для больших пробоин, заделать которые можно исключительно профессиональной сваркой.
Если резонатор полностью проржавел или лопнул, разумнее поменять его на новый, поставить оригинальный либо универсальный взамен сломанного.
Этапы работы
- болты крепления откручиваются или срезаются болгаркой;
- снимается хомут глушителя;
- вынимается резонатор с резинками;
- вставляются новые резинки;
- если в месте соединения есть неровности или ржавчина, обрабатываются соединение герметиком;
- стягивается фланцевое соединение с катализатором новыми болтами.
Наши преимущества
- Бесплатный осмотр. Проводим бесплатную диагностику.
- Большой выбор новых оригинальных комплектующих и их качественных аналогов. Все запчасти всегда в наличии.
- Короткие сроки. Работаем оперативно.
- Гарантия. Исправим повторно возникшие в течение гарантийного периода неполадки бесплатно.
Записаться на обслуживание в БестВей
Если вас интересует замена резонатора в Арзамасе, записывайтесь на ремонт в наш автосервис. Оставьте заявку онлайн или позвоните по телефону: 8 (83147) 7-17-05. Задать интересующие вас вопросы можно консультанту на сайте.
Вас может заинтересовать
Замена маслосъемных колпачков
Замена выхлопной системы
Записаться на сервис Вы можете по телефону:
8 (83147) 7-17-05
Наш рейтинг: 4.
59 (Отзывов: 50)
замена глушителей своими руками, инструкция
В этой статье будет рассказано о глушителе ВАЗ 2107. По сути выхлопная система этого автомобиля состоит из трех основных частей. Если начинать от двигателя, то сначала идет «паук», который правильно называется приемной трубой. После этого следует резонатор, соединяющий две крайние части выхлопной системы. В самом конце установка основного глушителя. С его помощью снижается уровень шума от двигателя автомобиля. О том, как осуществить его замену, будет рассказано ниже.
Основные моменты
Чтобы максимально быстро заменить глушитель ВАЗ 2107, вам понадобится отвертка, набор ключей и головок, смотровая яма. Если такового нет, то можно максимально увеличить всю заднюю часть автомобиля, чтобы под ней было удобно работать. Основной глушитель находится в задней части автомобиля. Его край виден, если смотреть на машину сзади. Замену этого элемента необходимо производить либо в случае сильных деформаций, в результате которых сильно ухудшается способность к прохождению отработавших газов, либо при его полном сгорании, что приводит к выходу отработавших газов из глушителя без очистить и уменьшить шум.
Даже при наличии поломок или перегораний уровень шума возрастает многократно. Необходимо заменить этот элемент.
Подготовка к работе
Перед началом работы необходимо тщательно осмотреть всю выхлопную систему на наличие повреждений. Внимательно осмотрите впускную трубу, резонатор, даже выпускной коллектор. При обнаружении недостатков требуется замена глушителя ВАЗ 2107. Не ограничивайтесь только основным глушителем. Итак, для начала нужно снять глушитель. Для этого нужно установить автомобиль на смотровую яму. Двумя ключами на «13» необходимо ослабить натяжение гаек, которыми крепится хомут. Обратите внимание, что эти резьбовые соединения постоянно подвергаются воздействию высоких температур. Следовательно, выкрутить их очень сложно. Все резьбовые соединения желательно предварительно обработать проникающей смазкой. Затем необходимо открутить болт крепления резиновой подушки к кронштейну на глушителе ВАЗ 2107. Фото этого агрегата приведено в статье.
Демонтируем глушитель
Теперь можно немного приподнять основной глушитель ВАЗ 2107, снять с него все ремни.
Обратите внимание, что хомут должен оставаться на резонаторе. Для того чтобы как можно легче снять глушитель с резонатора, необходимо использовать отвертку. О том, как его использовать в этом процессе, будет рассказано ниже. Установка нового глушителя производится в обратном порядке. Сначала необходимо соединить две трубы, затем подвесить глушитель к кузову с помощью резиновых элементов. В самом конце нужно закрутить подушку и болты на бугеле, которым трубы крепятся к ВАЗ 2107. Фото глушителя вы можете увидеть в статье.
Сопутствующие работы
После снятия основного глушителя необходимо внимательно осмотреть состояние ремней подвески. Также внимательно изучите состояние монтажной подушки. После этого оцените состояние хомута. Если при откручивании гаек наблюдается чрезмерное усилие, необходимо установить новый хомут. Обратите внимание, желательно обработать специальным герметиком для выхлопных систем. Его необходимо нанести на стык задней части глушителя и резонатора. Также необходимо учитывать, что сразу после остановки двигателя температура выхлопной системы может достигать 500 градусов.
Поэтому желательно сначала дать двигателю остыть, после чего проводить все ремонтные работы. Конечно, можно проводить ремонт, надев на руки толстые перчатки. Правда, это будет не очень удобно, так как проще заменить глушитель ВАЗ 2107 голыми руками. Его цена около 900 руб.
«Хитрости» при проведении ремонта
А теперь несколько советов, как пользоваться инструментами при замене глушителя ВАЗ 2107. В частности, некоторые могут спросить, как отвертка может помочь в отсоединении задней части глушителя от резонатора. Для этого понадобится плоская отвертка, с ее помощью нужно открыть лепестки на дополнительном глушителе. Обратите внимание на то, что его труба распилена по диаметру. Не бойтесь разрушить старый задний глушитель. Он вам больше не понадобится, так что вы можете делать с ним что угодно. Прокручиваем заднюю часть этой отверткой, после чего без проблем отсоединяем трубку от резонатора. Обратите внимание на то, что вам необходимо приобрести в магазине глушитель самого высокого качества.
Обратите внимание на его внешний вид. Изнутри не должно быть слышно никаких металлических или других звуков. Кроме того, на кузове не должно быть никаких механических повреждений, в частности, сколов, неровностей, вмятин, разрушений лакокрасочного покрытия. Глушитель на ВАЗ 2107 очень уязвим. Инжектор не сможет работать должным образом, если нет коррекции на содержание кислорода. Это будет обсуждаться ниже.
Неисправности глушителя
А теперь стоит рассмотреть все неисправности, которые могут быть в выхлопной системе. Первым делом нужно посмотреть на глушитель ВАЗ 2107. Он может быть поврежден снаружи или подвергнут коррозии. Чаще всего подгорают его элементы изнутри. Это самые досадные неисправности, которые влекут за собой полную замену узла. Часто бывает и так, что при работающем двигателе слышны толчки кузова. Чаще всего причиной неисправности является разрушение или деформация подвесок глушителя. Также может быть слабое соединение всех элементов выхлопной системы.
Сломать глушитель довольно легко. Вы можете объехать какое-то препятствие. Даже камень может отскочить от колеса и пробить корпус глушителя. Конечно, это маловероятно, но возможно.
Внешняя среда и глушитель
Очень часто выходит из строя выхлопная труба ВАЗ 2107. Часто причиной неисправности является влияние внешней среды. В глушителе часто скапливается конденсат. В городах на его жилье воздействуют соли, различные химикаты, которыми обрабатывают дороги. Не забывайте, что любой глушитель имеет определенный ресурс. Конечно, если он работает сверх нормы, ничего «живого» в нем нет. Внешние проявления неисправности глушителя видны сразу. Ревущий рев, стук по кузову, дребезжание, металлические звуки явно свидетельствуют о наличии какой-то неисправности.
Блок-водила инжекторной «семерки»
Этот механизм выхлопной системы очень привередлив. Если его эксплуатация происходит в обычных условиях, близких к идеальным, то срок службы составляет не более полутора сотен тысяч километров.
Если операцию провести не по правилам, то, скорее всего, раньше выйдет из строя каталитический нейтрализатор. Нередко происходит загрязнение, разрушение, а также разрушение самого центрального блока носителя. Бывают случаи, когда происходит коррозия корпуса или его повреждение. А теперь рассмотрим те ситуации, при которых происходит разрушение элемента. Уничтожить блок-носитель в случае, если какая-либо часть топливно-воздушной смеси сгорит непосредственно в нейтрализаторе. Это связано с тем, что есть пропуски зажигания. Или смесь топлива и воздуха слишком обобщённая, и из-за этого не сгорает полностью. При этом на автомобиле ВАЗ 2107 стреляет в глушитель, слышны резкие хлопки.
Поломка несущего блока
Часто это происходит при поломке или неисправности кислородного датчика. Кроме того, попытка завести автомобиль с «толкача» может закончиться разрушением несущего узла. А также полное его разрушение может произойти только при механическом воздействии. К сожалению, такое может случиться при мгновенном изменении температуры.