Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Вакуумный усилитель тормозов – он крепится за кронштейн к моторному щиту (Это щит, который разделяет подкапотное пространство и салон автомобиля) и в него установлен главный тормозной цилиндр, который кстати тоже время от времени подлежит замене (Когда изнашивается этот цилиндр, с тормозами начинается проблема, машина может не тормозить, могут тормозить только два колеса из всех четырех имеющихся, тормозная жидкость ещё быстро может заканчиваться и сам цилиндр течь может), благодаря данному цилиндру и благодаря вакуумному усилителю, на современных автомобилях и происходит торможение, кстати вакуумник работает благодаря впускному коллектору (На инжекторах, за счёт ресивера) и поэтому когда двигатель заведён тормоза мягкие и на них очень легко нажимать, а когда его глушишь, давление воздуха во впускном коллекторе пропадает и педаль намного (Ощутимо) тяжёлой становиться.

Примечание!
Заменить данный усилитель тормозов сможет любой человек который имел хоть какой то опыт при ремонте автомобиля, а для его замены, понадобится небольшой, но всё же редкий набор инструментов, который не у всех людей и встретишь, а именно: Пассатижи нужны будут, вороток и к нему накидные головки (Если есть удлинитель, то им лучше запастись), если воротка нет, тогда все ключи которые у вас есть возьмите, благодаря накидным и гаечным, его тоже снять можно, но это очень не удобно будет!

Краткое содержание:

• Замена вакуумного усилителя тормозов
• Дополнительный видео-ролик

Где находится вакуумный усилитель тормозов?
В подкапотном пространстве он располагается на моторном щите (Указан красной стрелкой), а за моторным щитом, сразу идёт салон у автомобиля, в салоне же можно будет найти толкатель вакуумного усилителя тормозов, который подсоединяется к педали тормоза (При снятии усилителя, этот толкатель от педали отсоединить придётся) и поэтому примерное нахождение усилителя тормозов из салона, по этому толкателю очень легко определить, когда усилитель снимать соберётесь, сразу поймёте о каком толкателе идёт речь.

Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов?
При неисправности усилителя тормозов, либо тормоза пропадут, либо же двигатель начнёт работать неровно на холостом ходу, на самом деле симптомов очень много, потому что на каждом автомобиле всегда по разному выявляется неисправность усилителя тормозов, на какой то машине, что при заглушенном моторе, что при заведённом, педаль с одним усилием будет нажиматься, на какой то, при нажатии на педаль, холостой ход будет нарушаться и машина начнёт глохнуть, но проверка работоспособности всегда одна и та же, на заглушенном движке, нужно нажать раз 5-6 на педаль тормоза, в последний раз нужно оставить педаль нажатой и завести двигатель у автомобиля и как только он заведётся, педаль обязательно должна будет чуть-чуть провалиться, если всё так и есть, то усилитель исправен.

Примечание!
Ознакомится со всеми неисправностями вакуумного усилителя тормозов, вы можете в видео-ролике, который размещён чуть ниже, в нём показывается весь пример на классическом автомобиле, но суть в том, что данный усилитель на всех автомобилях работает идентично (Снимаются они только лишь по разному, а принцип работы у них у всех один) и поэтому если у вас передний привод, а в ролике рассказывается вообще про задний, то особого внимания на это не обращайте, потому что как мы уже сказали, принцип работы у вакуумного усилителя на всех машинах один!

Примечание!
Если вдруг у вас выйдет из строя вакуумный усилитель тормозов, тогда переходите именно к его замене и покупайте новый, ремонтировать родной мы вам категорически не рекомендуем, потому что вряд ли что то хорошее из этого выйдет, тем более докупать рем комплект по любому придётся, а это тоже потраченные деньги и ещё не известно, сможете ли вы правильно заменить все изношенные детали в нём или нет, потом собрать вакуумник придётся, таким образом, чтобы воздух не стравливался из него и он прекрасно работал!

Снятие:
1) Перед тем как приступать к снятию усилителя тормозов, проверьте, нормально ли подсоединяется вакуумный шланг (Указан синей стрелкой) к обратному клапану (Указан красной стрелкой), обязательно заведите автомобиль и посмотрите воздух не травиться ли из этого шланга, из клапана (Отсоединять только ничего не нужно, на фото все отсоединено, только чтобы вы могли понять, где клапан располагается, где шланг и куда вся эта система подсоединяется, кстати место подсоединения указано зелёной стрелкой).

Примечание!
Полностью рекомендуем пройтись по шлангу, он к штуцеру впускного коллектора подсоединён, везде проверьте, не травиться ли не откуда воздух, в противном случае замените шланг или обратный клапан на новый!

2) После полной проверки, переходите к снятию вакуумника с автомобиля, для этого сперва отсоедините колодку проводов которая указана стрелкой, от верхней крышки тормозного бачка и отведите её в сторонку.

3) Затем с пассатижами переберитесь в салон автомобиля и подлезьте под то место, где педали установлены, к педали тормоза (Вернее к её кронштейну) будет крепится тот самый толкатель о котором мы говорили чуть выше, данный толкатель идёт от вакуумного усилителя тормозов и когда педаль выжимается, вакуумник приступает к работе, этот толкатель будет нужно отсоединить, для его отсоединения снимите стопорную скобу пассатижами (см. фото 1) которая крепит палец и после чего, выньте палец из кронштейна педали тормоза (см. фото 2) и сразу же можете отсоединять толкатель.

4) После проделанных операций, снова в подкапотное пространство перебраться будет нужно и находясь там, отсоедините шланг который к обратному клапану подсоединён (Он хомуток крепится, на фото обратный клапан синей стрелкой указан) и следом выкрутите две гайки (Примерное их местонахождение, указано красными стрелками), которые крепят главный тормозной цилиндр к вакуумного усилителю тормозов и после этого аккуратно отведите цилиндр от усилителя тормозов, только снимать его не нужно и тормозные металлические трубки которые к нему подсоединены, тоже отсоединять не нужно.

5) И в завершение, выкрутите четыре гайки которые крепят кронштейн на котором располагается усилитель тормозов к щитку мотора (Две гайки указаны стрелками), как только они будут откручены, можете потихоньку снимать усилитель вместе с кронштейном, если их вдруг разъединить захотите, тогда после снятия, выкрутите две гайки которые кронштейн к усилителю тормозов крепят и можете разъединять эти две вещи.

Установка:
Новый усилитель тормозов ставится в обратном порядке снятию, если вдруг окажется что на нём кронштейна нет, тогда кронштейн со старого снимите, отвернув две гайки как мы уже сказали.

Дополнительный видео-ролик:

Примечание!

Увидеть наглядный пример того как неисправный усилитель тормозов может влиять на работу двигателя на холостом ходу, вы можете из видео-ролика, который точно так же мы закрепили ниже:

замена вакуумного усилителя тормозов своими силами

• 1 Проверка
  • 1. 1 Проверка работы вакуумного усилителя
  • 1.2 Проверка обратного клапана
• 2 Замена
  • 2.1 Снятие вакуума

Вакуумный усилитель тормозов

Основным признаком, который подсказывает автолюбителю о выходе из строя вакуумного усилителя тормозной системы, является затруднительный ход педали тормозов. Это чревато плохим торможением, что может в экстренном случае привести к дорожно-транспортной аварии.
На ваз 2109 замена вакуумного усилителя тормозов должна обязательно проводиться. Замена вакуумного усилителя тормозов на ваз 2109 может быть спокойно проведена и своими силами.

Проверка

Замена вакуумного усилителя тормозов ваз 2109

Ремонт вакуумного усилителя проводится в специализированных автомастерских с использованием предназначенного для этого оборудования. В условиях гаражного ремонта на ВАЗ-2109 замена вакуумного усилителя тормозов производится с установкой нового.
Перед принятием решения по проведению замены, надо провести проверку работы его самого, а так же обратного клапана.

Проверка работы вакуумного усилителя

Ваз 2109 вакуум тормозной

Чтобы проверить работу усилителя надо:

• Сделать ногою нажатия на педаль, таким образом поднять давление в тормозной системе. Педаль при этом остается в отжатом состоянии.
• Удерживая ногу на педали, включить двигатель.
• При запуске двигателя, нога с педалью начинает движение к полу кузова ваз, значит, вакуумный усилитель работает и вся система в исправности.

Примечание.
В другом случае, нога с педалью остаются без движения, то есть в верхнем отжатом состоянии, значит, где-то есть неисправность. Сначала надо проверить вакуумный шланг, по местам соединений. Также проверить обратный клапан на герметичность.

Проверка обратного клапана

Ваз 2109 вакуумные тормоза

Чтобы проверить работу обратного клапана надо:

• осмотреть места соединений трубок;
• ощупать руками эти места;
• подтянуть хомуты в местах соединений патрубков;
• на штуцере впускной трубы;
• на штуцере обратного клапана, на вакууме.

Потом проверить сам клапан. Для этого снять резиновую трубку с вакуума, при необходимости использовать плоскую отвертку.
Так как трубка снимается очень туго.
Взять заранее приготовленную резиновую грушевидную шприцовку, подходящего диаметра к штуцеру:

• Вставить ее;
• Сдавить шприцовку;
• Выдавить воздух из нее.

Отпустить руку, если она остается сжатой, тогда проверка клапана завершена. То есть клапан выполняет свое конструктивное предназначение. Если шприцовка наполнилась воздухом, тогда придется менять клапан.
Так же можно проверить работу клапана ртом:

• Выдуть воздух изо рта, он должен спокойно пройти в вакуум;
• Затем произвести всасывание, выход воздуха не должен почувствоваться.

Этим завершается проверка вакуумного усилителя тормозной системы, обратного клапана. При не обнаружении дефектов в соединяемых частях и исправной работе обратного клапана, производится замена вакуума.

Замена

Ваз 2109 вакуумный усилитель тормозов

Для этого необходим простой набор ключей:

• рожковый ключ №17;
• головка №13;
• крестообразная и плоская отвертки.

Ремонт проводится в гараже, где следует поднять капот и установить подпорку.

Снятие вакуума

Очередность выполнения работ:

• снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
• отсоединить от тормозного вакуума резиновую трубку, предварительно открутить хомут;
• отсоединить клемму питания электричеством датчика уровня с крышки главного тормозного цилиндра;

Ваз 2109 проверка вакуумного усилителя тормозов

• потом в салоне машины отодвинуть сидение водителя в крайнее дальнее положение, до упора насколько позволят полозья;
• опуститься под рулевую колонку к педали тормоза.

Примечание: при необходимости из-за недостатка освещения использовать переносную лампу с защитным фонарем.

• пассатижами снять стопорное кольцо с втулки, которая соединяет саму педаль с разъемом тяги вакуума;
• снять тягу, опустить на пол кузова.

Примечание: разъем тяги представляет П-образную пластину с отверстиями для крепления к планке педали.

• вернуться к установленному вакууму;
• теперь предстоит аккуратно снять главный тормозной цилиндр;

Ваз 21093 вакуумный усилитель тормозов

• снимать его надо вместе с подходящими трубками тормозной системы.

Примечание. Это надо делать, чтобы не добавлять дополнительной работы по заливке тормозной жидкости, прокачки всей тормозной системы по всем четырем суппортам.

• очистить резьбовое соединение на втулках главного цилиндра и воспользоваться для проведения этой работы, щеткой по металлу.

Примечание. Аккуратно откручивать гайки, несколько раз проворачивая вперед, назад, чтобы ни сорвать резьбу на винтах. Снять гайки с винтов, так же снять шайбы которые находятся в сжатом состоянии.

Вакуумный усилитель тормозов

Для облегчения работы, плоской отверткой надо пройти по корпусу цилиндра и слегка, как можно аккуратно освободить их от прилипания.

Примечание: если гайки не поддаются откручиванию, надо на них капнуть несколько капель уксусной кислоты 70%, выждать минут 30, прочистить резьбу металлической щеткой и повторить откручивание.

Схема

После удаления шайб надо приступить к снятию главного тормозного цилиндра. Он будет поддаваться снятию тяжело.
Поэтому надо аккуратно, чтобы не сломать, не сильно погнуть тормозные трубки, резко, но не сильно приложить усилие. Снимать тормозной цилиндр надо вперед, без отклонений в сторону.
Последним завершающим этапом остается снятие вакуума. Он крепится к перегородке салона на кронштейне.

• Кронштейн крепится на двух шпильках, провести очистку резьбы как указано выше.
• Открутить гайки, произвести снятие вакуума вместе с кронштейном.

На коробке должна быть заводская этикетка, на которой хорошо читаются:

• наименование производителя;
• номер партии;
• дата выпуска;
• так же должен быть указан артикул: 2108-3510010ТМ.

Так как на рынке встречается подделка. Поэтому покупать надо у проверенных продавцов, в магазинах которые смогли себя зарекомендовать себя с положительной стороны.
При выполнении работ своими руками надо очень внимательно просмотреть видео. Самое главное будет состоять в том, чтобы запомнить очередность проведения ремонтных работ.
Для лучшего восприятия взять фото на место выполнения ремонта. Заранее в домашних условиях их пронумеровать по порядку. Выполняя по очереди работы, фото перекладывать вниз.
Не полениться сделать это, так как при сборке можно проверить последовательность правильного выполнения процесса. Так же не помешает прочитать инструкции по выполнению ремонта автомобиля, что бы избежать неожиданных ситуаций.

Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2109 своими руками: видео

Вакуумный усилитель ВАЗ-2109 предназначен для «облегчения» нажатия на педаль тормоза. Размещается агрегат под капотом за основным цилиндром и связан непосредственно с педалью при помощи штока. Чтобы определить, нужно проводить замену вакуумного усилителя или нет, обратите внимание на усилие, которое необходимо прилагать к тормозному устройству, чтобы машина остановилась.

Как обследовать исправность вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2109

Проверка поломок вакуумного усилителя ВАЗ-2109 предполагает такие действия владельца машины:

1. Выключите двигатель.
2. Нажмите на педаль тормоза 5 раз.
3. Зажмите тормозную педаль и удерживайте ее.
4. Заведите двигатель автомобиля.

Как в идеале должен вести себя ВАЗ-2109? Если вакуумное приспособление работает корректно, рычаг уходит вперед плавно и без особых усилий. Если сомневаетесь в точности «диагноза», явный признак поломки вакуума – шипение, возникающее на участке подключения трубопровода впускного коллектора к штуцеру клапана, который крепится в обратном направлении к вакуумному усилителю.

Специалисты на СТО рекомендуют автолюбителям исследовать такие характеристики:

• целостность патрубка, который подходит к прибору;
• плотность прилегания магистрального компонента, находящегося на штуцере.

Шипение проявляется, когда ослаблен крепеж.

Очень хорошо заметен начальный этап неисправности вакуумного усилителя в ВАЗ-2109, особенно когда речь о карбюраторе. Рычаг, отвечающий за тормоз, еще хорошо выжимается, торможение вполне информативное, но уже можно заметить такие неблагоприятные свойства:

1. Находясь на холостом ходу, мотор как будто троит.
2. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, холостой ход приходит в норму.
3. При влиянии на акселератор в нейтральном положении, вне зависимости от регуляции карбюратора, появляются «провалы».

Если обозначенные признаки присутствуют, тогда есть смысл извлечь из штуцера вакуумного приспособления при работающем моторе патрубок, а после прикрыть шланг пальцем или каким-то предметом. Если холостой ход пришел в норму, значит ничего кроме замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2109 сделать больше нельзя.

Если поломка произошла в пути, управление автомобилем следует продолжить с включенным вакуумным усилителем (ВУТ), хоть педаль станет более жесткой и не такой податливой, информативность по-прежнему останется идеальной.

Инструкция по замене ВУТ своими руками на ВАЗ-2109

Прежде чем поставить новый агрегат для тормозов, необходимо демонтировать изношенный. Для этого первоначально следует отсоединить педаль от штока усилителя. Демонтируют приспособление исходя из участка размещения педального узла. Для этого рассоедините 2 единицы, которые закреплены штифтом, сделать это легко при помощи отвертки с плоским наконечником.

Далее подлезьте под капот, удобнее делать это когда автомобиль находится на эстакаде или на смотровой яме:

1. Открутите колодку, отвечающую за питание измерителя уровня тормозной жидкости в машине.
2. Снимите кронштейн, фиксирующий магистрали гидравлического типа в соответствии с рамой ВАЗ-2109. Гайку легко открутить головкой маркировки 10.
3. Вооружившись ключом на 17, снимите основной тормозной цилиндр. Заметьте, что отсоединить нужно 2 гайки.
4. Теперь вакуумный усилитель доступен для проведения последующих манипуляций. Извлеките патрубок, который связывает усиливающую камеру и коллектор впускного формата.
5. Снимите распорку со стока на переднем плане.
6. Применив вороток, удлинитель, карданный шарнир и головку на 13, выкрутите 4 гайки, отвечающие за крепление вакуумного усилителя тормозов на шпильках кузова.
7. Извлеките усилитель со шпилек и достаньте из-под капота.
8. Осмотрите обратную сторону усиливающего тормоза устройства – все детали подлежат демонтажу. Для этого подцепив головкой на 17 две фиксирующие гайки, снимите корпус из металла, потянув на себя. Пыльник снимается со штока без усилий.
9. Прикрепите кронштейн к резиновому уплотнителю на новом ВУТ, следуя обратному порядку шагов.

Читайте также: Где находится реле поворотов ВАЗ-2107

Правила обязательные для соблюдения монтажа нового ВУТ

Пи установке нового вакуумного механизма учитывайте следующие правила:

• соединение штока ВУТ с педалью тормоза производится после размещения приспособления на фиксирующие шпильки;
• чтобы довести уплотнительные компоненты до совершенства, смажьте пространство между цилиндром тормозов и вакуумным устройством герметиком;
• шток ВУТ в ВАЗ-2109, который влияет на основной тормозной цилиндр, находящийся с лицевой стороны каркаса, может в момент транспортировки или установки передвинуться. Поэтому для проверки состояния изделия нажмите его до упора.

Определить правильность монтажа вакуумного усилителя тормозов не составит труда – педаль тормоза при верной установке изделия работает без сбоев.

Видеоинструкция о том, как своими руками осуществить замену вакуумного усилителя для тормозов в ВАЗ-2109, представлена ниже:

Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 — Главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель педали тормоза, замена главного тормозного цилиндра и вакуума | Школа авторемонта

Сен 12, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

 

 

Можно назвать несколько причин, при появлении которых необходимо будет заменить главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Если эффективность тормозов на автомобиле ухудшилась, педаль тормоза стала значительно «мягче» и проверка состояния тормозных колодок с прокачкой всей тормозной системы (удаление, возможной, воздушной пробки) не привела к желаемому результату, то появляется первая причина для замены главного тормозного цилиндра в сборе. Причиной номер два может служить утечка тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра (характерные следы подтеков тормозной жидкости на вакуумном усилителе). И переборка главного тормозного цилиндра (замена манжетов) довольно часто не исправляют ситуацию, хотя попытаться всегда можно. Благо, что ремкомплект манжетов на главный цилиндр стоит недорого, главное в этом случае, купить качественный товар.

Для проверки исправности вакуумного усилителя педали тормоза необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживая ее в этом положении запустить двигатель автомобиля. Если Вы почувствуете толчок вниз, значит — вакуумный усилитель исправен. Если нет, то следует проверить герметичность соединения вакуумного шланга со штуцером впускного коллектора и обратного клапана на корпусе усилителя. Проблемы с герметичностью есть? Нет. Тогда готовимся к замене вакуумного усилителя. Еще одна причина для замены. Неисправный вакуумный усилитель может вызвать неравную работу самого двигателя и стать причиной потери ощутимой доли мощности двигателя автомобиля. В этом случает проверить правильность поставленного диагноза несложно. На работающем двигателе следует плотно пережать вакуумный шланг и если после этого двигатель заработает стабильней, то покупка нового вакуумного усилителя не за горами.

Для замены главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя своими руками Вам необходимо иметь: пассатижи, отвертку, ключи торцовый и накидной на «17», торцовый и накидной на «13», специальный ключ для тормозных трубок на «10» (смотрим фото 1) и тормозную жидкость. Еще в работе будут полезны мелкие приспособления такие как: резиновые колпачки и штуцера-заглушки (фото 2). Где их можно будет использовать, Вы узнаете ниже.

 

 

Инструмент и запчасти подготовили? Переходим к процессу — замены главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя своими силами.

Снятие главного тормозного цилиндра на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115:

Отсоединяем колодку с проводами от датчика уровня тормозной жидкости (фото 3).

 

При помощи ключа на «10» для тормозных трубок по очереди откручиваем от главного тормозного цилиндра штуцера. И, как показано на фото 4, устанавливаем заглушки на тормозные трубки и тормозной цилиндр. Эта уловка, при аккуратном исполнении, позволит избежать утечки тормозной жидкости и завоздушивания тормозной системы.

 

После этого, ключом на «17»(накидным или торцовым) откручиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю (фото 5). Снимаем тормозной цилиндр.

 

Установку проводим в обратной последовательности. Если устанавливаем новый главный тормозной цилиндр, то его перед монтажом необходимо в тисках прокачать (заполнить тормозной жидкостью).

Замена вакуумного усилителя на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115:

1. Повторяем действия, описанные выше в разделе «Снятие главного тормозного цилиндра». Для замены вакуумного усилителя можно полностью не откручивать главный тормозной цилиндр, а отсоединить только штуцера с левой стороны и отвести тормозной цилиндр в сторону. Но это уже по желанию.

2. Далее, отсоединяем шланг от обратного клапана (фото 5a) и в салоне автомобиля вынимаем стопорную скобу пальца педали тормоза и вытаскиваем палец (фото 6 и 7).

 

 

 

3. При помощи торцового или накидного (каким будет удобно) ключа на «13» откручиваем четыре гайки крепления вакуума к кузову автомобиля (фото 8). Можно сказать, что это самая не удобная операция.

 

4. После снятия вакуума, перекручиваем, используя торцовый ключ на «17», рамку крепления на новый вакуум (фото 9).

 

5. Сборку проводим в обратной последовательности. Не забываем, что лучше сначала соединить вакуум и педаль тормоза при помощи пальца-сухаря, а уже потом прикручивать рамку вакуума к кузову.

Так же рекомендуется заменить вакуумный шланг, так как в процессе эксплуатации он теряет свою эластичность и гибкость, вследствие чего на нем появляются трещины и изломы.

Надеюсь, что данная статья будет для Вас полезна. Если же Вам что-то непонятно или Вы заметили в статье какие-нибудь неточности, то буду рад, если вы мне сообщите о них. Для этого можете использовать форму «обратной связи», «комментарии» или найти мои координаты в разделе «О сайте».

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара | Школа авторемонта

Июн 21, 2017 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

Какие признаки неисправного вакуумного усилителя тормозов (сокращённо ВУТ) Вы можете назвать? Сам спросил, сам и отвечу))). Шипение при нажатии на педаль тормоза. Это раз. Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. Это два. Во время торможения обороты двигателя начинают расти или падать (вплоть до того, что двигатель может заглохнуть). Это три. Педаль тормоза стала более жёсткой и менее эффективной. Это четыре. Вроде все признаки назвал. Дальше продолжу в том же духе. Перечислю возможные варианты решения проблем с неисправным вакуумным усилителем тормозов. Первый, самый распространённый, быстрый, но не дешёвый способ — это замена усилителя тормозов целиком. Здесь всё понятно, сломанный ВУТ снимаем и на его место ставим новый. Если интересен первый способ, то с радостью сообщаю, что на сайте есть материал с описанием замены вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Идём дальше. Второй способ, трудоёмкий, не такой популярный и быстрый, как первый — ремонт вакуумного усилителя тормозов. Основной минус данного способа — трудоёмкость. Так как ремонт усилителя — это работа, в которую входят: снятие ВУТа с автомобиля, его разборка, замена всех резиновых деталей (которые присутствуют в ремкомплекте), сборка и установка усилителя на рабочее место. Такая возня не каждому по душе! Но, у этого способа есть один, жирный такой плюс — он позволяет серьёзно сэкономить. Ведь стоимость ремкомплекта, как правило, в четыре раза ниже стоимости самого вакуумного усилителя тормозов. А это не мало. Согласны? Поэтому, всех, кто любит экономить и предпочитает ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, приглашаю ознакомиться с фотоотчётом по ремонту вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -21099, ВАЗ-2110, -2111, -2112, ВАЗ-2113, -2114, -2115, Лада Самара. Надеюсь, Вам понравится…

Запчасти. Правильный выбор — это покупка ремкомпекта вакуумного усилителя тормозов производства БРТ (Балаково). Качество изделий (не только ремкомплектов) этого производителя всегда на высоте. Но, в моём случае был куплен и установлен комплект от фирмы AWEL (Украина). Скажу сразу, что качество резины этой фирмы приятно удивляет. Время, конечно же, покажет/проверит на сколько всё хорошо, но пока претензий нет. Комплектация ремкомплектов одинакова (смотрим фотографии 1 и 2).

Инструмент. Для того, чтобы отремонтировать ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) Вам в первую очередь придётся его снять с автомобиля. Как это сделать и какой инструмент понадобится, Вы сможете узнать, прочитав статью по замене вакуумного усилителя. Для работы по разборке и сборке самого усилителя, Вам будут необходимы такие инструменты: большая плоская отвёртка, пассатижи, молоток, пара чистых тряпок. Ну, и, конечно же, не забудьте о внимание и аккуратности))). Ничего сложного в данной работе нет, но, если делать её на скорую руку, то можно при сборке забыть какую-нибудь деталь или же повредить новую диафрагму.

Фотоотчёт по ремонту вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара:

Корпус вакуумного усилителя состоит из двух половинок. И, чтобы их рассоединить, необходимо разобраться с заводской завальцовкой. Для этого, большой отвёрткой необходимо отжать все загибы на корпусе (фото 3). Так же для этой цели можно использовать пассатижи (фото 4). Но, какой бы Вы инструмент не использовали для разборки, главное помнить, что следует действовать не спеша и аккуратно. Не стоит выгибать металл в обратную сторону или ломать края корпуса, потому что по вине столь грубого обращения, последующая сборка вакуумного усилителя будет значительно затруднена.

Также, о чём хочется сказать или напомнить — внутри вакуумного усилителя есть довольно мощная пружина. И, если забыть о её существовании, то, после отжатия последних фиксирующих бортиков, усилитель может эффектно разлететься/разделиться на две половины. Сюрприз не смертельный, но не желательный. Для того, чтобы избежать подобного, неприятного, инцидента следует зафиксировать половинки усилителя штатными гайками ГТЦ. Подкладываем под них несколько шайб или гаек подходящего диаметра и затягиваем гайки (фото 5).

Если нет желания возиться с гайками, то, можно во время разборки придерживать половинки усилителя рукой. Это, конечно же, не так удобно, но вполне реально.

Оп! После устранения всех преград усилитель распадается на части (фото 6 и 7).

Теперь остаётся только планомерно заменить все старые резиновые детали на новые. Можно, конечно же, заменить одну лишь диафрагму. В большинстве случаев она виновата в неисправности вакуумного усилителя. Например, в моём случае усилитель практически новый и замены одной диафрагмы было бы достаточно. Но, правильно всё-таки заменить все резиновые детали. Плюс, если внутри корпуса усилителя обнаружены следы грязи, песка, тормозной жидкости, то корпус следует промыть и очистить.

Дальше, коротко и по существу. Снимаем пружину и шайбы с резиновыми колечками. Колечек в ремкомплекте нет, поэтому стараемся их не порвать и не потерять. И, главное, не забыть о них при сборке, так как без этих колечек усилитель работать не будет! Фотография №8.

Вытаскиваем с корпуса пластмассовый поршень. Снимаем с него чехлы шпилек и диафрагму (фото 9, 10, 11, 12). Сразу можно на их место установить новые детали.

Снимаем защитный чехол корпуса клапана. На его место ставим новый, фотография 13 (предварительно смазав его литом, циатимом и т.п.).

Смазываем шпильки. И аккуратно монтируем поршень в корпус (фото 14 и 15).

Одеваем на шпильки шайбы с резиновыми кольцами (фото 16).

На второй половине корпуса меняем уплотняющее кольцо обратного клапана и штока ГТЦ (фото 17, 18, 19, 20).

Проверяем, чтобы диафрагма в корпусе лежала ровно, без подворотов и не была перекручена (фото 21).

Соединяем части вакуумного усилителя. Стягиваем их гайками (фото 22).

После чего, используя отвёртку и молоток, загибаем края (фото 23 и24).

Готово! Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобиля ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115 закончен. Как видите, в этой работе нет ничего сложного. Главное — это наличие желания и времени.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Как заменить вакуумный усилитель и тормозной цилиндр на автомобилях ВАЗ

Как заменить вакуумный усилитель и тормозной цилиндр на автомобилях ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-2110, ВАЗ-21099, ВАЗ-2109, ВАЗ-2108

Есть несколько причин, при возникновении которых обязательно нужно заменить вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр на автомобилях ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-2110, ВАЗ-21099, ВАЗ-2109, ВАЗ-2108. При ухудшении эффективности тормозов в машине и когда педаль тормоза становится существенно «мягче» и диагностика тормозных колодок и прокачка тормозной системы (полное удаление воздушной пробки) не привели к ожидаемому результату, есть необходимость заменить главный тормозной цилиндр в комплекте.

Второй причиной может стать вытекающая тормозная жидкость главного тормозного цилиндра (на вакуумном усилителе имеются подтеки тормозной жидкости). Замена манжетов главного тормозного цилиндра очень часто не меняет ситуацию, но все же можно попытаться. Ремкомплект манжетов для главного тормозного цилиндра стоит дешево. Главное, купить товар хорошего качества.

Чтобы проверить исправность вакуумного усилителя для педали тормоза, нужно пару раз нажимать педаль тормоза и, не отпуская ее, запускать двигатель автомобиля. Вакуумный усилитель будет исправен, если вдруг вы ощутите небольшой толчок вниз. Если нет, нужно проверять герметичность соединения обратного клапана, находящегося на корпусе усилителя, и штуцера впускного коллектора с вакуумным шлангом.

Если нет проблем с герметичностью, готовимся заменить вакуумный усилитель. Есть вторая причина для его замены. Неисправность вакуумного усилителя может вызывать неровную работу двигателя и становиться одной из причин, в результате которой снижается мощность двигателя автомобиля. В данном случае несложно проверить верность поставленного диагноза. На двигателе, который работает, нужно сильно зажать вакуумный шланг. Если двигатель после этого станет работать стабильней, значит, скоро появится необходимость приобретения нового вакуумного усилителя.

Чтобы заменить главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель своими силами, нужно иметь отвертку, пассатижи, ключ накидной и торцовый на «13», ключи накидной и торцовый на «17», специальный ключ для тормозных трубок на «10» (смотри снимок 1), а также тормозную жидкость. В вашей работе будут важны такие мелочи, как штуцера-заглушки и резиновые колпачки (снимок 2). В каком моменте их нужно использовать, узнаете ниже.

Когда запчасти и инструмент подготовлены, начинаем заменять главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель самостоятельно.

Как снять на автомобилях ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-2110, ВАЗ-21099, ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 главный тормозной цилиндр:

• от датчика уровня тормозной жидкости отсоединяем колодку с проводами;

Колодка датчика уровня тормозной жидкости

• ключом на «10» для тормозных трубок штуцера по очереди отвинчиваем от главного тормозного цилиндра. И ставим заглушки на тормозной цилиндр и тормозные трубки. Эта хитрость при тщательном исполнении даст возможность избежать завоздушивания тормозной системы и утечки тормозной жидкости;

Отсоединяем тормозные трубки

• затем, ключом на «17» (торцовым или накидным) отвинчиваем обе гайки, которые крепят цилиндр к вакуумному усилителю. Убираем тормозной цилиндр.

Откручиваем гайки крепления цилиндра

В обратной последовательности проводим установку. При установлении нового главного тормозного цилиндра, его необходимо прокачать в тисках (наполнить тормозной жидкостью).

Как заменить вакуумный усилитель на автомобилях ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-2110, ВАЗ-21099, ВАЗ-2109, ВАЗ-2108:

• Повторите действия, которые были описаны в разделе «Каким образом  снять главный тормозной цилиндр». При замене вакуумного усилителя можете не откручивать полностью главный тормозной цилиндр, а лишь отсоединить штуцера, которые находятся с левой стороны, и в сторону отвести тормозной цилиндр. Это уже на ваше усмотрение.
• Затем от обратного клапана отсоединяем шланг и вынимаем в салоне скобу стопорную пальца тормозной педали и вынимаем палец .

Снятие шланга с обратного клапана

• С помощью накидного или торцового ключа на «13» (как будет удобно) отвинчиваем четыре гайки для крепления вакуума к автомобильному кузову . Это самая не удобная процедура.
• После этого перекручиваем на новый вакуум рамку крепления , пользуясь торцовым ключом на «17», в обратной последовательности проводим сборку. Помним также, что сначала лучше соединить тормозную педаль и вакуум с помощью пальца-сухаря, а затем прикручивать к кузову рамку вакуума.
• Еще рекомендуется поменять вакуумный шланг, потому что при эксплуатации он утрачивает гибкость и эластичность. Из-за чего появляются изломы и трещины.

Читайте также: Ремонт вакуумного усилителя тормозов автомобиля Москвич

Все статьи >

Автор:

Равиль Салихов

КОММЕНТАРИИ: (0)

ВАЗ 2109: трамблер и замена

В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, дано устройство трамблера. Нормальное функционирование трамблера – залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью трамблера на электроды свечей подается искра. И это происходит не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.

Для чего нужен распределитель?

Крайне важно, чтобы распределитель нормально функционировал для идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция распределителя зажигания заключается в том, что он используется для корректировки угла опережения зажигания. Другими словами, он выбирает правильный момент для подачи искры на электроды свечи зажигания. Причем этот момент зависит от определенных факторов, к которым относятся частота вращения коленчатого вала, нагрузка на двигатель, а также многие другие. Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это задача распределителя зажигания, то есть распределителя. Если двигатель на ваз 2109, трамблерное устройство которого рассматривается в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то скорее всего необходим ремонт самого трамблера. Этот процесс прост, вам не нужно образование электрика, просто следуйте небольшой инструкции.

Конструкция распределителя

Это основной элемент всей системы зажигания. Нужен для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределять высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от того, в каком цилиндре должен происходить такт зажигания. На автомобиле ВАЗ 2109, распределительное устройство которого практически совпадает с одноименным узлом на «классике», установлена ​​бесконтактная система зажигания. Типы контактной системы никогда не использовались на этой серии автомобилей. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в небытие, так как имеет массу недостатков. Основной из них – наличие распределителя прерывателя контактов. Функции этого механизма в бесконтактной системе зажигания перешли к датчику Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственным исключением является конструкция прерывателя. Вот простое устройство распределителя ВАЗ 2109. Если в системе питания стоит карбюратор, главным элементом является распределитель зажигания. Если машина инжекторная, то трамблера в ней нет.

Особенности конструкции

Кроме того, трамблер ВАЗ 2109, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Кроме них есть еще несколько элементов, способствующих нормальной работе трамблера. Помимо вакуум-корректора, датчика Холла, центробежного регулятора имеется пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи. Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его значение составляет около 1 кОм. Имеются также упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных пластин, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. Крышка крепилась с одного края двумя болтами. Из этих элементов состоит трамблер ВАЗ 2109, устройство, фото и конструкция которого приведены в статье.

Как определить что сломался трамблер

Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто. Начинает дергаться при езде на машине. И никаких других предпосылок нет. Другими словами, топливо в баке качественное, топливный насос в норме, карбюратор исправен. Двигатель начинает троить, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является замасливание контактов, которые находятся на корпусе трамблера. Также двигатель может вообще не запускаться. Слышен стук поршневых пальцев при разгоне. Если скорость набирается крайне медленно, увеличивается расход бензина, то имеет место поломка распределителя зажигания или каких-то его элементов. Крышка трамблера ВАЗ 2109может рухнуть.

Что может выйти из строя?

И чаще всего прогорает бегунок, который раздает высокое напряжение на электроды свечей. Также могут сгореть и контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке. Если двигатель вообще не заводится, то возможно разрушены центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109. Устройство распределителя таково, что без такого контакта не обойтись. Также может выйти из строя непосредственно датчик Холла. Очень часто разбалтывается подшипник этого датчика или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, у штекера, к которому подключен датчик Холла, очень плохой контакт.

Снятие трамблера

Данное руководство понадобится Вам в случае необходимости замены трамблера ВАЗ 2109. Также для проведения ремонта необходимо снять распределитель зажигания. Для этого нужно сначала отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем — отключите все бронированные кабели, ведущие к крышке распределителя зажигания. Также отключается шланг, идущий от вакуумного уравнителя к карбюратору. После нужно отсоединить скобу, которая держит все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ним находится шайба, которую очень важно не потерять.

Установка распределителя

Обратите внимание, что автомобиль ВАЗ 2109 может быть установлен распределителем только в одно положение его ротора. Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала не следует наносить метки. Достаточно открутить три гайки, которые используются для крепления корпуса к ГБЦ. Но перед этим необходимо отсоединить штекер, который соединял датчик Холла с выключателем.

Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке распределителя не нужно выставлять коленвал по меткам. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от применяемой в автомобилях классической серии. Распределитель нельзя поставить как-то неправильно, он делается только в одно положение. При этом контакт ползунка всегда будет в том положении, в котором ему нужно быть. О том, как установить трамблер на ВАЗ 2109, много рассказывать не стоит. Главное правильно пометить распредвал и коленвал.

Начало разборки распределителя

Сначала откручиваем два болта, которые производят крепление крышки к корпусу распределителя. Затем выньте ползунок, потянув его вверх. Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа или гари. При этом в обычном положении бегунок должен плотно прилегать к ротору распределителя. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой пружиной. В том случае, если есть ослабление или он сломался или деформировался, необходимо полностью заменить ползунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода трамблера ВАЗ 2109должны быть отключены от энергосистемы.

Проверка бегунка и дальнейшая разборка

Чтобы убедиться в целостности бегунка, необходимо измерить сопротивление, которое находится между медными контактами на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем идет клемма, через которую передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, который его крепит. С помощью отвертки затяните держатель и снимите провод. Затем откручиваются два болта, которыми крепится опорная плита датчика приближения Холла. После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытягивается; вполне возможно, что потребуются большие усилия. Но можете не переживать, сломать этот узел вряд ли получится.

После того, как нужно открутить два болта, которые используются для крепления вакуумного выравнивателя, без него трамблёр ВАЗ 2109 работать не будет. Его конструкция такова, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу двигателя. С помощью отвертки необходимо вытащить корректор этого корректора с упором на пластину.

Завершение разборки

После этого можно полностью снять вакуумный корректор с корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину. В том случае, если на втулке присутствуют надрывы, надрывы или чрезмерный износ, необходимо полностью заменить этот элемент. Далее нужно демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится сразу за ней на валике распределителя зажигания. Штифт, фиксирующий сцепление, прижимается пружинным кольцом. Его необходимо удалить. В том случае, если кольцо для уплотнителя имеет износ или затвердело, а то и вовсе порвалось, меняем его на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, нужно взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше тонкий молоток. Затем демонтируйте пластину на центробежном регуляторе. Проверьте, как грузики этого регулятора вращаются на осях. Если он тяжелый, то надо снять стопорные кольца и эти грузики. Тщательно прочистите в нем все отверстия и смажьте.

Если вам необходимо заменить датчик-прерыватель, то вам необходимо открутить два болта, которые используются для его крепления, а затем снять его с опорной пластины. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться с помощью заклепок. В этом случае замену этого элемента необходимо производить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ваз 2109, а так же полная разборка. Соберите в обратном порядке.

Тормоз вакуумный ваз

Вакуумный усилитель на автомобилях семейства ВАЗ играет важную роль не только в работе тормозной системы, но и в работе двигателя. Так, например, если вакуумный усилитель не держит герметично воздух, то скорее всего двигатель будет троить и плохо держать обороты.

В данной статье рассмотрим схему замены вакуумного усилителя ВАЗ 2114, так же стоит отметить, что такая же замена проводится в автомобилях ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

• ключи на 13, 17;
плоскогубцы
• ;
• отвертки.

Как проверить вакуумный усилитель

Существуют различные способы проверки работоспособности ВУТ. Приведем 2 различных способа, а именно проверку с помощью тормозной системы, а также проверку ранее снятого ВУТ.

Безусловно, первоочередной проверкой является осмотр всех шлангов и трубок тормозной системы на герметичность и герметичность. Мы советуем вам делать это регулярно, наряду с проверкой уровня тормозной жидкости, потому что от тормозов зависит ваша безопасность.

1 способ проверки следующий:

• остановить двигатель;
• несколько раз нажать на педаль тормоза, она должна стать туже;
• , затем снова нажмите на педаль и удерживайте ее в среднем положении;
• затем, не меняя усилия на педаль, завести двигатель. Если педаль проваливается, то с пылесосом все в порядке, а если нет, то, скорее всего, его нужно заменить.

Способ 2 можно использовать, если вы уже заранее демонтировали ВУТ. Добавьте любое чистящее средство (пенящееся) в штуцер 2-го контура усилителя и продуйте воздухом отверстие, где шланг от впускного коллектора. Не обязательно делать это герметично, можно просто направить струю воздуха от компрессора или насоса. Место стравливания воздуха из ВУТ будет пузыриться. Наглядно этот метод можно увидеть на видео ниже.

Процесс замены вакуумного усилителя

Для замены ВУТ не обязательно откручивать тормозные трубки, подходящие к бачку с тормозной жидкостью. Вы можете сделать все намного проще.

После демонтажа можно приступать к установке нового усилителя. Если вы открутили старый ВУТ вместе с кронштейном, то переносите кронштейн со старого на новый и ставьте все на место в обратном порядке.

Основной симптом, подсказывающий автолюбителю о выходе из строя вакуумного усилителя тормозов – затрудненный ход педали тормоза. Это может привести к плохому торможению, что может привести к дорожно-транспортному происшествию в экстренной ситуации.
На ВАЗ 2109 необходимо провести замену вакуумного усилителя тормозов. Замену вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2109 можно легко выполнить своими силами.

Обследование

Ремонт вакуумного усилителя производится в специализированных автомастерских с использованием предназначенного для этого оборудования. В условиях гаражного ремонта на ВАЗ-2109 замена вакуумного усилителя тормозов осуществляется с установкой нового.
Прежде чем решиться на замену, необходимо проверить работу его самого, а также обратного клапана.

Проверка работы вакуумного усилителя

Для проверки работы усилителя необходимо:

• Нажмите ногой на педаль, тем самым повысив давление в тормозной системе. Педаль остается нажатой.
• Удерживая ногу на педали, включить двигатель.
• При запуске двигателя нога с педалью начинает двигаться в пол, это означает, что вакуумный усилитель работает и вся система исправна.

Примечание.
В другом случае нога с педалью остается неподвижной, то есть в верхнем нажатом состоянии, значит, где-то неисправность. Для начала нужно проверить вакуумный шланг, в местах стыков. Также проверьте герметичность обратного клапана.

обратный клапан обратный

Для проверки работы обратного клапана необходимо:

• осмотреть соединения трубок;
• пощупайте руками эти места;
• затяните хомуты в местах соединения патрубков;
• на штуцер входного патрубка;
• на соединении обратного клапана, под вакуумом.

Затем проверьте сам клапан. Для этого снимите резиновую трубку с пылесоса, при необходимости используйте плоскую отвертку.
Так как трубка снимается очень туго.
Возьмите заранее подготовленный резиновый грушевидный шприц подходящего диаметра для насадки:

• Вставить;
• Сожмите шприц;
• Выдавить из него воздух.

Отпустите руку, если она остается сжатой, тогда проверка клапана завершена. То есть клапан выполняет свое конструктивное назначение. Если шприц наполнен воздухом, то придется менять клапан.
Также можно проверить работу клапана ртом:

• Выдуйте воздух изо рта, он должен спокойно пройти в вакуум;
• Затем произвести отсос, выхода воздуха не должно ощущаться.

На этом проверка вакуумного усилителя тормозов, обратного клапана завершена. Если в соединенных деталях не обнаружено дефектов и обратный клапан исправен, вакуум заменяют.

Замена

Для этого требуется простой набор ключей:

• рожковый ключ № 17;
• головка №13;
• Крестообразная и плоская отвертки.

Ремонт проводится в гараже, где следует поднять капот и установить дублер.

Снятие вакуума

Заказ на работу:

• снять минусовую клемму с аккумулятора;
• отсоединить от тормозного вакуума резиновую трубку, предварительно открутив хомут;
• отсоединить клемму питания датчика уровня от крышки;

• затем в салоне отодвиньте сиденье водителя в крайнее дальнее положение, насколько позволяют полозья;
• раковина под рулевую колонку к педали тормоза.

Примечание: при необходимости из-за отсутствия освещения использовать переносной светильник с защитной лампой.

• плоскогубцами снимите стопорное кольцо со втулки, соединяющей саму педаль с разъемом вакуумного штока;
• снять тягу, опустить на пол кузова.

Примечание: соединитель тяги представляет собой U-образную пластину с отверстиями для крепления к педальному стержню.

• возврат к установленному вакууму;
• теперь нужно аккуратно снять главный тормозной цилиндр;

• необходимо снять вместе с подходящими тормозными трубками.

Примечание. Это необходимо сделать, чтобы не добавлять дополнительную работу по заливке тормозной жидкости, прокачке всей тормозной системы через все четыре суппорта.

• очистить резьбовое соединение на втулках главного цилиндра и выполнить эту работу металлической щеткой.

Примечание. Аккуратно открутите гайки, проворачивая несколько раз туда-сюда, чтобы не сорвать резьбу на винтах. Снимите гайки с винтов, также снимите шайбы, находящиеся в сжатом состоянии.

Для облегчения работы следует провести плоской отверткой вдоль корпуса цилиндров и легкими, максимально аккуратными движениями освободить их от заедания.

Примечание: если гайки не откручиваются, необходимо капнуть на них несколько капель 70% уксусной кислоты, выждать 30 минут, очистить резьбу металлической щеткой и повторить откручивание.

После снятия шайб необходимо приступить к снятию главного тормозного цилиндра. Убрать будет сложно.
Поэтому надо аккуратно, чтобы не сломать, сильно не перегнуть тормозные трубки, усилие прикладывать резко, но не сильно. Стрелять надо вперед, без отклонений в стороны.
Последний заключительный шаг — убрать вакуум. Он крепится к межкомнатной перегородке на кронштейне.

• Кронштейн крепится на двух шпильках, очистите резьбу, как указано выше.
• Открутить гайки, снять вакуум вместе с кронштейном.

Затем, после снятия, открутите два глухих болта от вакуума. Отведите его в сторону.
Аккуратно привинтите новый пылесос к кронштейну. Соберите в обратном порядке.
Цена вакуумного усилителя тормозов 2500 руб. При выборе стоит обратить внимание на упаковку.
Упаковка от гарантированного производителя должна быть изготовлена ​​из гофрокартона.

На коробке должна быть заводская этикетка, на которой хорошо видно:

• наименование производителя;
• номер партии;
• Дата выпуска;
• также необходимо указать артикул: 2108-3510010ТМ.

Так как на рынке есть подделка. Поэтому покупать нужно у проверенных продавцов, в магазинах, которые смогли зарекомендовать себя с положительной стороны.
При выполнении работ своими руками необходимо внимательно смотреть видео. Самое главное будет запомнить порядок проведения ремонтных работ.
Для лучшего восприятия сделайте фото места ремонта. Заранее, дома, пронумеруйте их по порядку. Выполняя работу по очереди, сдвиньте фото вниз.
Не поленитесь это сделать, так как при сборке вы сможете проверить последовательность правильности выполнения процесса. Также не помешает ознакомиться с инструкцией по выполнению ремонта автомобиля, чтобы избежать непредвиденных ситуаций.

Вакуумный усилитель тормозов необходим для облегчения нажатия на педаль тормоза. Он может работать только при работающем двигателе автомобиля. Происходит это из-за того, что при работающем двигателе корпус фильтра начинает засасывать поступающий воздух. При этом воздух забирается в камеру сгорания и поступает в пылесос, из-за чего он начинает работать.

Инструменты для замены вакуумного усилителя

Для замены потребуется:

1. Набор ключей.
2. Отвертки.
3. Головы с воротником.

Процесс замены

Этапы работы:

Аналогичные работы нужно будет провести с правой стороны автомобиля. Придется снимать бачок омывателя лобового стекла.

1. После этого отсоедините провода от крышки тормозного бачка.
2. Отсоедините вакуумный обратный клапан и отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра. После этого баллон следует отвести в сторону, чтобы не повредить находящиеся на нем патрубки тормозной системы.

   
   

   Две гайки крепления главного тормозного цилиндра к ВУТ

   
   

   Отложить бачок главного тормозного цилиндра

3. Затем следует переместиться в салон и открутить там четыре гайки, которые крепят кронштейн, на котором находится усилитель.

   
   

   Болты отмечены стрелками. Можно снять вместе с педалью, тогда отключите фишку на педали тормоза

   
   

   Открутите тягу от педали тормоза, если хотите снять только усилитель

4. Затем снова нужно пройти в моторный отсек и снять шланг впускного коллектора.

   Демонтаж шланга впускного коллектора ВУТ

5. И вытащить сам вакуумный усилитель.
6. Закрепив пылесос в тисках, необходимо вынуть штопор, а затем выбить сам шток.
7. Отвинтите две гайки, которыми пылесос крепится к кронштейну.

   
   

   Расположение гаек крепления кронштейна к штоку вакуумного усилителя

Установка

Новый пылесос установлен и готов к работе

Устанавливать новую запчасть следует в том же порядке. После завершения работы нужно проверить, как он функционирует. Если все в порядке, то следует продолжить сборку автомобиля.

Видео с заменой вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2112

Сложный выбор: оригинал или аналог?

Также обороты двигателя станут неравномерными.

Педаль тормоза также становится трудно нажимать.

Все эти симптомы указывают на необходимость замены усилителя тормозов. Они не всегда могут появляться все вместе.

Также проверить усилитель можно так: при заглушенной машине нужно 3-4 раза выжать педаль тормоза. При нажатой педали запустите двигатель. Если при этом педаль немного провалится, то это будет свидетельством того, что усилитель исправен.

выводы

Как видите, с этой работой несложно справиться самостоятельно. Для наглядности можно посмотреть видео. Также, если вы столкнулись с трудностями в работе, вы всегда можете обратиться за помощью к мастеру.

Замена масла ВАЗ 2109 с промывкой. Как заменить масло в двигателе на девятке

Вопрос куда заливать моторное масло в ВАЗ 2109 очевиден каждому владельцу автомобиля, хоть немного разбирающемуся в устройстве мотора. Нужно просто открутить крышку маслозаливной горловины (она показана на картинке выше), расположенную сверху на картере двигателя.
Он открывается поворотом на девяносто градусов против часовой стрелки. Через открытую горловину в двигатель заливается масло.
Более сложный вопрос, на который не каждый может ответить, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109. А также сколько это займет.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими сложностями по порядку.

Какое масло лить

Всем известно, что сердцем автомобиля является его мотор (двигатель) и что этот агрегат требует повышенного внимания. Качество используемого масла во многом определяет срок его службы.
Поэтому начнем с самого главного вопроса, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109? Конечно, каждый хозяин старается использовать дорого.
Хотя сейчас из-за большого количества подделок высокая цена не всегда означает надлежащее качество. Использование некачественных масел (и смазочных материалов, не соответствующих спецификациям) приводит к повышенному износу деталей двигателя и его преждевременному выходу из строя.
Как определить самое подходящее в огромном разнообразии марок и фирм моторных масел, на что стоит обратить внимание при выборе:

• Во-первых, следует ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля. Внимательно изучите сервисную книжку машины, чтобы понять, какое масло рекомендует производитель для этого двигателя и его вязкость
.
• Если у вашего автомобиля уже хороший пробег, то вам необходимо знать степень износа деталей двигателя, и какое масло использовалось
• Например, если в, куда заливают минеральное масло, в течение нескольких лет микротрещины в прокладках мотора заполнены отложениями, они не вымываются в процессе эксплуатации машины
• Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и моющими характеристиками, такие отложения вымываются, а через эти микротрещины вытекает текущее масло, и ваш двигатель вдруг начинает «потеть»
• Золотая середина между минеральным и синтетическим маслом – полусинтетика
• Между тем понятие «полусинтетика» не встречается нигде, кроме как в России
• Часто данный вид смазки получают из «минералки» путем гидрокрекинга, что значительно улучшает ее характеристики.
• Главным преимуществом полусинтетики, прежде всего, является цена.
• Кроме того, для мотора, много лет проработавшего на минеральной смазке, переход на полусинтетику будет не особо критичен (если, конечно, масло было достойного качества)
• Следующим критерием выбора смазочного материала является его вязкость, характеризующая температуру окружающей среды (воздуха) зимой при пуске двигателя и температуру летом при максимальной нагрузке

Как правильно выбрать смазку с нужной вязкостью:

• На сегодняшний день в мире существует стандартная классификация SAE, по уровню вязкости
• Маркировка SAE содержит наиболее полное и краткое описание всех свойств масел
• Делятся на зимние классы (0W-20W), а также летние (20-60)
• Класс вязкости обозначается двойным числом
• В котором первая цифра означает динамическую вязкость при зимних минусовых температурах, при которой гарантируется легкий запуск двигателя
• Вторая цифра обозначает кинематическую и динамическую вязкость смазки при 100°С и 150°С летом
• Классификация SAE сообщает потребителю данные о маслах, имеющих максимальную рабочую температуру, при которой двигатель без проблем прокручивается стартером, и прокачивает смазку при холодном пуске двигателя без трения до высыхания в узлах его трения
• Смазки вязкостью 50-60 предназначены для мощных двигателей, а также двигателей, имеющих уже приличный пробег (более тысячи километров)
• Синтетика в таких двигателях будет постоянно подтекать через сальники, прокладки и другие уплотнения из-за повышенной текучести.

Что еще нужно знать владельцу ВАЗ 2109, какое масло заливать с учетом сегодняшней специфики:

• Моторы, которые в настоящее время устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, что стояли ранее установлены.
• Основные особенности — инжекторная система подачи топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации (дожигания) отработавших газов, отвечающая требованиям и нормам Евро2
• В связи с этим принципиально новые (повышенные) требования к свойствам смазочных материалов
• Поэтому в конце 90-х годов производитель АвтоВАЗ внес специальные поправки в собственную систему норм и допусков на смазочные материалы, разработанную еще в 70-е годы
• С учетом специфики парка автомобилей ВАЗ НТЦ ВАЗ разработал двухступенчатую систему стандартов моторных масел
• Их стало два основных класса — «Супер» и «Стандарт»
• «Стандарт» рекомендуется применять в «классических» двигателях, выпущенных не позднее 01. 10.2000
• По классификации API «стандартные» масла относятся к классу SF, который сейчас в основном соответствует минеральным продуктам, например ТНК Мотор (SAE 10W-30 или 15W-40 и 20W-50)
• Для моделей ВАЗ-2108..-1111 и автомобилей ВАЗ выпуска позднее 1 октября 2000 г. рекомендуются масла класса Супер, соответствующие свойствам СГ
• Масла класса «Супер» также рекомендованы для автомобилей, выпущенных на Запорожском и Луцком заводах в тот же период
• Например: в ассортименте наиболее широко представленных масел ТНК класса «Супер» есть полусинтетика ТНК Супер (соответствует SAE 10W-40 и 5W-40) и минералка ТНК Супер (соответствует SAE 15W-40 )
• Рекомендуются для применения в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработавших (выхлопных) газов.
• В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные технические испытания, в результате которых было допущено к применению в последних моделях автомобилей с интервалом замены 15 тысяч километров.
• Это означает, что «срок службы» продуктов «Супер» значительно увеличен, поэтому они обеспечивают надежную работу более других смазок при обычных 8 – 10 тысячах пробега между сменами.
• Однако необходимо учитывать такие факторы, как: качество используемого топлива, режим работы двигателя, загрязненность дороги, а также способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тыс. километров.
• Теперь, когда станет ясно для ВАЗ 2109- ВАЗ 21093 какое масло заливать переходим к вопросам когда и сколько.

Когда заливать

Сроки замены индивидуальны для каждого мотора, вид смазки и условия эксплуатации разные, поэтому у каждого автопроизводителя он свой, плюс пробег до капитального ремонта мотора, поэтому берем в среднем:

• При стандартных условиях эксплуатации автомобиля смазку следует менять каждые 10 тыс. км пробега.
• В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация автомобилей, по опыту многих автомобилистов, в тяжелых условиях
• Обязательно меняйте масло при замене и

Определить количество смазочного материала, необходимого для заливки

Для определения количества масла в двигателе имеется специальный щуп — измеритель, который находится посередине блока цилиндров с правой стороны, как показано на фото .

Для доливки (заправки) смазки в двигатель необходимо иметь под рукой:

• Свежее моторное масло с вязкостью, соответствующей спецификации для вашего двигателя
• Заливная воронка, вместо которой подойдет обрезанная полиэтиленовая бутылка
• Чистая тряпка

Полезные советы:

• Для достоверного определения количества масла в картере двигателя после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу стечь в поддон, выждав 5-10 минут
• Если вы добавляете смазку, используйте ту же марку и фирму, которая была залита в двигатель при замене
• Не допускается превышение уровня выше максимальной отметки на маслоизмерительном щупе во избежание утечки через сальники и прокладки, а также увеличения расхода
• Выполняйте измерение уровня, когда машина находится на ровной поверхности.

Порядок исполнения

Чтобы не ошибиться, и не перелить выше необходимого уровня, и тем самым не создать себе лишних проблем с мотором, следует проверять уровень смазки по щупу, как сказано в инструкции и советы, приведенные чуть выше:

• Снимите щуп с двигателя и протрите его поверхность чистой тряпкой, затем снова вставьте его.
• Снова извлеките щуп, уровень моторного масла должен быть между «MIN» и «MAX»
• Если его уровень низкий, то долейте до необходимого уровня.

Метки минимального и максимального допустимого уровня на щупе-измерителе

• Снять крышку с маслозаливной горловины
• Вставить воронку в горловину и долить масло, периодически проверяя его уровень щупом
• Чтобы правильно проверить уровень, дайте ему стечь через 2-3 минуты после доливки
• Если вдруг уровень после доливки превысит отметку «МАХ», необходимо удалить лишнюю смазку
• Это легко сделать с помощью медицинского шприца, надев на него гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие зонда и откачав излишки
• Зимой не следует использовать в двигателе смазку с вязкостью выше необходимой, иначе будет затруднен запуск двигателя в мороз

Теперь вопросы как по ВАЗ 21093 сколько заливать масла ушли сами по себе, доливать по уровню, а при замене заливать согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации машины. Кроме того, вы без труда сможете залить нужное количество в мотор своими руками.

Нужна ли промывка при замене смазки в моторе

Последний вопрос, который встает перед любым автовладельцем при замене смазки — нужна ли промывка.
Требуется промывка:

• Если вы не знаете какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
• Если вы решили сменить марку
• Если отработка, слитая из мотора, сильно загрязнена

В остальных случаях промывка — личное дело каждого владельца. У этого есть свои плюсы и минусы.
К плюсам относятся:

• Удаление нагара, нагара и отложений из системы смазки, а также продуктов износа деталей, не вымываемых маслом
• Очистка от предыдущей смазки защищает новую от выпадения осадка и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой

Минусы:

• Не вся промывка вымывается из мотора, ее остатки разбавляют новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах

Таким образом, лучшая промывка — это смазка, которую вы будете использовать позже, хотя ее использование в качестве промывки может быть дорогостоящим. Промывка обычно требуется для моторов с большим пробегом.
На этом все, вопрос по ВАЗ 2109 куда залить масло раз и навсегда, надеюсь. Если вы что-то забыли или не совсем поняли, читайте с начала или смотрите видео.

Обычно автомобильное масло защищает внутренние детали двигателя, которые трутся друг о друга во время работы. За счет уменьшения силы трения детали изнашиваются медленнее.
Конечно, многое зависит и от типа состава, который может характеризоваться разными эксплуатационными параметрами и подходить для определенных нагрузок или температурных режимов основного блока. Таким образом, у владельцев ВАЗ 2109 возникает актуальный вопрос- какое масло выбрать?
Зная, какое масло лить на ВАЗ 2109, автолюбитель значительно продлит срок службы двигателя автомобиля.

Типы масел

Все моторные масла имеют различные способы приготовления, степень вязкости, энергосберегающие параметры и назначение. При покупке масла нужно учитывать рекомендации производителя конкретной марки автомобиля.
Какой состав больше подойдет для жаркого лета?

Минеральное масло

Минеральные моторные масла имеют следующие существенные преимущества:

• дешевизна и доступность;
• хорошие вязкостные и температурные характеристики.

Помимо вышеперечисленных достоинств, есть и важные недостатки, а именно:

• приходится часто менять;
• не обеспечивает достаточную защиту важных деталей, если предусмотрены экспериментальные нагрузки.

Внимание! Если ВАЗ 2109машина солидного возраста и частая езда не подразумевается, такой вариант отлично подходит для летнего периода.

масло синтетическое

Так как 2109 часто подвергается значительным нагрузкам, для снижения износа мотора больше подходит синтетический состав.
Преимущества:

• степень вязкости значительно меньше, чем у минеральных масел;
• максимальный температурный разброс;
• служит дольше и не требует частой замены.

Примечание. Пожалуй, единственным недостатком будет его немалая цена, но она полностью компенсируется хорошими характеристиками мотора, а также отличной безопасностью.

Масла полусинтетические и гидрокрекинговые

В случае полусинтетических масел основой является синтетика в сочетании с компонентами минерального происхождения. Благодаря этой особенности увеличиваются показатели минерального состава.
Что касается ценовой категории, то стоимость такого масла значительно ниже стоимости классической синтетики. Что касается гидрокрекинга, то это моторное масло является достойной альтернативой простой минеральной воде.
Стоимость его примерно такая же, а характеристики состава намного лучше. Несмотря на эту особенность, проводить придется часто.

Что выбрать

Даже летом в северных регионах страны температура воздуха не всегда высокая, поэтому в ВАЗ советуют заливать синтетические масла с вязкостью равной 5W-40/5W-30 Автомобили 2109, у которых нет предпусковых подогревателей моторного масла.

Внимание! Если мотор устарел физически или машина существует еще со времен СССР, заливать чистое синтетическое масло не советуют.

Эту особенность можно объяснить тем, что весь шлак, накопившийся в моторе за все время использования, растворится, что приведет к запотеванию мотора. Кроме того, будут смыты все отложения, скопившиеся на каналах системы смазки.
В результате может возникнуть масляное голодание.

Внимание! Заливать синтетическое масло типа 5W-40 или 5W-30 в автомобиль ВАЗ 2109 с изношенным двигателем нецелесообразно, так как относительно увеличены зазоры в цилиндро-поршневой группе. Может наблюдаться избыточный расход масла на угар. Другими словами, состав будет удален из выхлопной трубы.

Масло для новых автомобилей

5W-40 или 5W-30 – хорошее синтетическое масло, отличающееся отличными показателями вязкости. Такие масла идеально противостоят окислению, их можно использовать в двигателях, работающих при значительных нагрузках или в жаркое время года.
Исходя из этого, нет необходимости часто менять масло.
Если есть необходимость снизить нагрузку на новенький мотор «девятки», лучше приобрести синтетическое масло типа 5W-40/5W-30, имеющее:

• пониженное жидкостное трение;
• имеет высокий индекс вязкости, за счет чего снимается нагрузка с аккумулятора и стартера (см.) при включении двигателя.

Какое масло лучше

Итак:

• Amsoil Professional Oil – отличный вариант синтетического моторного масла, способного справиться с самыми разными задачами даже в тех ситуациях, когда оно эксплуатируется в течение относительно длительного времени. Стоит отметить серию масел 0W-30, идеально подходящую для жаркого лета.
• Castrol Edge с технологией Syntec больше подходит для новых автомобилей. Это масло подходит для тех автовладельцев, автомобили которых имеют показатели пробега, превышающие средние цифры.
  Этот состав не требует частой замены, при этом обеспечивая достаточную защиту деталей от износа. Также ценится органическое сочетание добавки со стандартным синтетическим составом.
  Эта комбинация позволяет снизить трение, сэкономить топливо и улучшить характеристики двигателя.
Масло
• Mobil 1 – пожалуй, самое известное масло, используемое крупными автомобильными концернами Porsche и Mercedes. Причина такой популярности в высочайших характеристиках и в продлении срока службы автомобильного мотора.
  Несмотря на имеющиеся преимущества, не все автовладельцы смогут позволить себе такую ​​роскошь.

Внимание! Выбирать моторное масло для автомобилей ВАЗ 2109 необходимо исходя из рекомендаций производителя или советов мастера. Главное обеспечить нормальную работу двигателя и защитить детали от быстрого износа.

Сменить масло в двигателе проще, чем его выбрать, если процедура выполняется впервые, то достаточно один раз посмотреть видео и фото, и не обязательно обращаться на СТО, все можно сделать своими руками без чья-либо помощь. Также не будут лишними предоставленные инструкции и советы по выбору моторного масла.
Так как это обязательный и важный состав для нормального функционирования двигателя и всей системы автомобиля, рекомендуется покупать масло хорошего качества, цену на которое нельзя недооценивать.

Двигатель — сердце любого автомобиля. Важно следить за его исправностью и качеством залитого масла. При нормальной эксплуатации смазочную жидкость меняют через 10 000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены нужно знать какое и сколько масла заливать в ВАЗ 2109двигатель.

[ Скрыть ]

Выполняем замену

Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием масла, вовремя его менять. Замена обычно проводится по следующим причинам:

• превышение рекомендованного пробега;
• смена сезона;
• замена марки масла;
• тяжелые условия эксплуатации.

На периодичность замены топлива влияют все вышеперечисленные факторы. Летом смазка должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, в ней оседают присадки, частицы стружки, которые появляются при трении деталей двигателя.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Сколько масла лить?

Сколько литров лить зависит от модели машины. Объем заливаемой в двигатель ВАЗ 2109 жидкости обычно составляет 3,5 литра. Лучше покупать 4 литра, остаток смазки можно доливать в процессе эксплуатации по мере необходимости. Необходимое количество масла определяется с помощью щупа. Уровень смазки должен быть между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже минимального, то надо доливать, главное не превышать максимальный, т.к. это отрицательно скажется на работе двигателя.

При замене масла возникает вопрос, какое лучше заливать. Самое качественное, но в то же время и самое дорогое – синтетическое: оно имеет хорошие характеристики и сохраняет их в процессе эксплуатации. Полусинтетика не такая дорогая, но качество у нее хуже. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

Важно отметить, что смазочные материалы разных марок нельзя смешивать. При переходе на другую марку перед заменой залейте специальную промывку и дайте двигателю поработать на ней несколько минут. Хорошо очищает систему от старой смазки.

Инструменты

Заменить смазку в домашних условиях несложно. Для этого подготовьте следующие материалы и инструменты:

• набор ключей, в том числе на 17;
• емкость для отработанной жидкости;
• канистра с новым маслом;
• воронка;
• новый масляный фильтр;
• специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
• чистая тряпка для удаления пятен.

В качестве емкости для слива можно использовать пятилитровые пластиковые бутылки из-под воды. Не выбрасывайте использованную смазку на землю. Для воронки подойдет обрезанная пластиковая бутылка.

Для замены смазки необходимо прогреть двигатель. Для этого заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры, около 80 градусов. Далее машину следует установить на ровную горизонтальную поверхность: эстакаду или смотровую яму. При их отсутствии можно подложить под передние колеса кирпичи, чтобы поднять машину. В этом случае нужно поставить автомобиль на ручной тормоз, не допуская его отката. После проведения подготовительных работ можно приступать к процессу замены ГСМ и масляного фильтра.

Процесс замены

Прежде всего слейте использованную смазку. Если есть защита, ее нужно снять. Емкость для отработанной жидкости ставится под масляный поддон и ключом на 17 откручивается сливная пробка. Действовать нужно осторожно, так как смазка горячая, можно обжечься. Открутив крышку, дайте жидкости стечь, как правило, это занимает минут десять.

При замене ГСМ в двигателе ВАЗ 2109 следует менять и масляный фильтр. Пока смазка стекает, можно приступить к ее замене. С помощью специального ключа откручиваем фильтр. При отсутствии ключа можно воспользоваться плоской отверткой, проткнув ею корпус фильтра и используя ее как рычаг. Когда вся жидкость стечет, закручиваем сливную пробку на картере.

Подготовленное масло заливают в новый масляный фильтр в несколько приемов с небольшим интервалом времени, пока оно не впитает достаточное количество. Обычно заполняют до половины. Обязательно смажьте резинку фильтра и протрите место его прикручивания чистой тряпкой. Затем фильтр устанавливается на прежнее место, закручивая вручную, без особых усилий, чтобы не повредить резинку. В противном случае он может протечь при дальнейшей эксплуатации.

Для заливки отвинтить пробку на двигателе и осторожно залить новое масло с помощью воронки. Сначала заливаем 3 литра, ждем полного слива.

Затем постепенно добавляйте остальное, контролируя уровень жидкости специальным щупом. Для этого извлеките щуп, протрите его насухо чистой тканью, вставьте обратно. При извлечении щупа будет виден фактический уровень. Заливайте масло до тех пор, пока его уровень не окажется между максимальным и минимальным.

Заполнив смазку, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы заполнить фильтр и различные каналы смазкой. После запуска двигателя загорается красная лампочка — индикатор давления масла, она должна погаснуть через 10 секунд. Если этого не произошло, значит, фильтр не плотно закручен, его следует закрутить, чтобы предотвратить утечку.

После выключения двигателя необходимо снова проверить уровень смазки и при необходимости долить. Перед окончанием работы проверьте, чтобы нигде не было подтеков. Если была защита, то она прикручивается обратно. На этом процесс замены завершен.

Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

В этом видео показано, как правильно заменить смазку в двигателе ВАЗ 2109.

Одним из главных компонентов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля.
Увеличить ресурс двигателя автомобиля ВАЗ 2109 можно, обеспечив качественную смазку устройства. Для этого, помимо использования хорошего масла, его необходимо вовремя заменять.

На периодичность замены масла влияют следующие факторы:

• Продолжительность эксплуатации автомобиля.
• режимы его работы.
• Состояние двигателя.
• сезонов использования автомобиля.
• Марка моторного масла, залитого в двигатель.
• Интенсивность работы машины.
• Качество используемого топлива.

Как заменить масло в автомобиле ВАЗ 2109

Для автомобильных двигателей существует три основных вида моторного масла:

• Минеральное . Обладает высокой вязкостью, чаще всего требует замены, цена самая низкая.
  Этот тип жидкости желательно менять через 4000 км пробега.
• полусинтетика . Обладает меньшей вязкостью, в морозы двигатель можно быстро прогреть, защищает детали от механических повреждений.
  Масло в двигателе ВАЗ 2109 рекомендуется менять через 6000 км пробега.
• Синтетика. Самый современный, дорогой, с хорошими защитными свойствами элементов устройства от износа и механических повреждений.
  Можно заменить через более 8000 км пробега.

Заливка двигателя только качественным маслом. Обкатку производить строго по рекомендациям производителя.

Что повышает долговечность моторного масла

Совет: Замена масла в двигателе ВАЗ 2109, для недавно выпущенного автомобиля с заводского конвейера, осуществляется согласно рекомендациям производителя.

Итак:

• Если автомобиль куплен у другого владельца, лучше заменить масло. Замена масла в двигателе на ВАЗ 2109 осуществляется после промывки двигателя специальным раствором или маслом, которое затем будет залито.
  Установка нового масляного фильтра
• Замена масла необходима даже после длительного простоя автомобиля. В этот период, когда двигатель длительное время не работает, скапливается конденсат, смешивание его со смазочной жидкостью приводит к ухудшению свойств последней и, как следствие, повышенному износу деталей.
• Нельзя резко трогаться с места, сильно разгонять машину.
• Целесообразно использовать свой сорт масла в каждый период сезона — летом и зимой.
• При заливке автомобиля используйте только качественное топливо. Остатки грязного топлива не сгорают до конца и забивают масло.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2109 может производиться одним из следующих способов:

• Без промывки двигателя перед заливкой нового масла.
• С ополаскивателем . При этом промывочная жидкость заливается до нижней метки щупа, двигатель запускается и минут десять работает на холостом ходу.
  Затем масло необходимо слить.

Процедура замены масла

Для начала работы необходимо приобрести: качественное масло, масляный фильтр, воздушный и топливный фильтры. При необходимости специальное промывочное масло.
Инструкция по замене масла в двигателе указывает, что лучше сливать его с предварительно прогретого двигателя автомобиля.
Итак:

• Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 удобнее выполнять на смотровой яме или эстакаде. Можно установить автомобиль на ровное место, поддомкратить переднюю часть автомобиля, обязательно поставить под колеса надежные опоры.
• Ставится емкость, куда сливается отработанное масло.

Совет: Рекомендуется снять крышку с маслозаливной горловины. В этом случае поток жидкости улучшается.
Это происходит из-за отсутствия разрежения в верхней части двигателя.

• На картере отворачивается сливная пробка. Место его установки указано стрелкой на фото.

• Маслослив.
• Пробка сливного отверстия установлена ​​на место.
• Масляный фильтр откручивается специальным ключом. Если ключа нет, можно использовать отвертку.

• Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазывается моторным маслом.
• Новый масляный фильтр заворачивается без помощи инструмента.

Совет: Перед установкой нового масляного фильтра желательно во избежание образования воздушной пробки заполнить его моторным маслом наполовину.

• Если маслозаливная горловина была закрыта крышкой, ее необходимо снять. Для этого его поворачивают против часовой стрелки на девяносто градусов.
• Залито новое масло. Процесс протекает медленно, что объясняется высокой вязкостью жидкости и медленным ее оттеканием от деталей и подъемом в корпус двигателя.
• Щуп для проверки уровня жидкости в двигателе. Она не должна быть ниже минимальной отметки.
  Если уровень ниже этой отметки, масло необходимо долить.
• Двигатель запускается, работает несколько минут, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. Уровень масла снова проверяется.

Как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками видео в интернете покажет со всеми подробностями.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 необходима по следующим причинам:
1) в процессе эксплуатации в масло попадают частицы стружки от трения деталей в двигателе ВАЗ 2109
2) из-за прорыва газов из рабочих цилиндров в картер (поэтому масло чернеет)
Масло в ВАЗ 2109двигатель меняется каждые 10 000 км пробега автомобиля. Но для начала разберемся, какое масло нужно заливать в двигатель ВАЗ 2109. Существует большое количество статей и обзоров, в которых авторы доказывают, какой тип масла лучше выбрать. Но все согласны в одном: хозяин есть хозяин. Если у вас много денег, то вы не раздумывая покупаете синтетическое масло. Денег не много, а хочется хорошее масло- куплю полусинтетику. Денег нет совсем, а машина дешевая — выбирают минеральное масло. Ниже приведена таблица типов масел SAE.

Видно, что самое популярное и доступное моторное масло SAE 10w-40 вполне подходит для автомобиля ВАЗ 2109, эксплуатируемого в средних широтах России.
Также важно обратить внимание на этот момент: нельзя смешивать масла разных видов. Если вы не знаете, какой тип моторного масла у вас сейчас в нем, то лучше туда ничего не доливать. А при замене масла используйте специальные промывки. Промывка заливается в двигатель ВАЗ 2109 после слива старого масла, затем двигатель заводится и работает минут пять – за это время промывка вымоет остатки старого масла из системы смазки. Затем глушим двигатель и ждем, пока флеш стечет в карту. Только после слива промывочной жидкости из картера двигателя заливается новое масло.

Вообще, качественное моторное масло – это залог долговечности и безотказной работы вашего двигателя. Так как именно моторное масло образует масляную пленку на поверхности трущихся по системе смазки деталей двигателя, исключая их износ.
Как было сказано выше, если не хотите заморачиваться с выбором моторного масла, покупайте 10w-40 по оптимальному соотношению цена/качество. Двигатель ВАЗ 2109 вмещает 3,3 литра моторного масла, поэтому для замены, а затем доливки масла достаточно стандартной четырехлитровой емкости.
Теперь приступаем непосредственно к замене масла. Чтобы придать маслу текучесть, необходимо запустить двигатель ВАЗ 2109 и дать ему прогреться до рабочей температуры. Затем установите автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель. Заранее подготовьте емкость для отработанного масла. Если вы будете сливать масло на эстакаде, то очень подойдет пластиковая бутылка для питьевой воды емкостью 5 литров. У нее также широкое горло.
Если у вас нет эстакады или ямы, а вы просто подлезаете под ВАЗ 2109машина лежит на картонке, то слить масло в такую ​​тару не получится, из-за ограниченного свободного места. Вам придется разрезать эту бутылку пополам или использовать другие подходящие емкости.
Итак, легли под машину, подготовили емкость, а также взяли с собой ключ на 17 для откручивания пробки
слива масла в картер двигателя. Подставляем под пробку емкость для отработанного масла и откручиваем ее.

Ждем пока масло потечет, когда начнет течь слабее — вылезаем из-под машины и откручиваем масляный фильтр. Обычно он легко откручивается одной рукой без какого-либо инструмента.

Если руками не получается открутить, попробуйте специальным ключом снять масляный фильтр (если он у вас есть, конечно). Если ключа нет, протыкаем фильтр отверткой и используем ее как рычаг для откручивания фильтра.
После откручивания фильтра масло должно начать стекать немного быстрее, так как система смазки разгерметизировалась. Затем подождите, пока масло перестанет поступать в емкость для отработанного масла. Затем ставим пробку на место и зажимаем. Подбираем новый масляный фильтр (на ВАЗ 2109машина стоит около 1 доллара, держи как стакан и налей внутрь немного нового моторного масла. Смажьте резиновый фильтр маслом. Закручиваем его на место старого фильтра. отжать резинку
и будет течь масла в месте крепления фильтра к двигателю. Хорошо, фильтр установлен.
Теперь нужно залить новое моторное масло в двигатель ВАЗ 2109. Для этого откручиваем пробку на крышке двигателя и с помощью воронки (хотя можно аккуратно и без нее) заливаем масло в двигатель.

Когда три литра вылито (на каждой канистре есть отметки литров), мы останавливаемся. Ждем пару минут, пока масло стечет в картер двигателя и проверяем его уровень щупом. Вы заметили, что новое масло имеет золотистый цвет, а не черное, как отработанное масло? Постепенно добавляйте масло понемногу до желаемого уровня. Масло лучше немного не доливать, так как оно не так быстро стекает из заливной горловины в картер.