Регулировка фар на гранте вручную: Регулировка фар Лада Гранта

Содержание

Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Свет фар – его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.

Краткое содержание:

Регулировка пучков света фар
Дополнительный видео-ролик

Примечание!
На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!

1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм.

) должна быть начерчена.

Примечание!
Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!

Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!

2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.

Регулировка фар на гранте по вертикали

Содержание

Данная тема будет актуальна не только для владельцев автомобиля Лада Гранта, но и схожих по конструктивным особенностям моделей ВАЗ. Правильно настроенная оптика позволит безопасно двигаться на транспортном средстве в вечернее и ночное время суток. О том, как произвести регулировку фар, рассказано ниже.

Когда необходима регулировка фар на Гранте.

Почему сбивается

Необходимость регулировки фар может быть обусловлена многими факторами, из-за которых в процессе эксплуатации меняется установочный угол оптических приборов и движение на автомобиле становится небезопасным. Причинами для нерегламентированного светового потока могли стать мелкие ДТП, даже когда слегка был задет бампер, езда с большой скоростью по плохим дорогам.

Инструкция для самостоятельной регулировки

Для регулировки понадобится вспомогательный экран

Устройство фары автомобиля Лада Гранта

Устройство фары автомобиля Лада Гранта(со стороны водителя)

1 — регулятор светового потока в горизонтальном направлении;
2 — место под патрон лампочки поворотников;
3 — гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
4 — место под патрон лампы дальнего света;
5 — регулятор потока света в вертикальном направлении;
6 — место под патрон лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками

шестигранник на «6»;
лист ДСП 3 на 2 метра;
мел.

Как отрегулировать свет: механизм работ

Ставим работающую на холостом ходу машину на ровную поверхность, включаем ручной тормоз;
Нагружаем автомобиль любыми подходящими грузами для оптимальной балансировки кузова, чтобы его положение было приближено к повседневной эксплуатации;
Производим контроль давления в шинах;
В трёх метрах от фар автомобиля ставим подготовленный экран;

Размечаем экран так, как показано на рисунке.

Таким образом мы делаем разметку экрана для последующей оптимизированной регулировки фар

Противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (ПДД, действующая редакция). Свет их регулируется только по высоте.

Видео по работе

Регулировка фар будет считаться законченной, когда лучи света проецируются на экране так, как показано на рисунке. После данной регулировки езда на автомобиле станет ощутимо комфортабельней.

На автомобиль Лада Гранта установлены две фары головного света с галогенными лампами ближнего и дальнего света. Также на автомобиле установлен гидрокорректор, позволяющий при необходимости (при разной нагрузке) изменять направление светового пучка в вертикальной плоскости из салона. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда появляется необходимость отрегулировать свет фар Лада Гранта в вертикальной и горизонтальной плоскости своими руками с помощью регулировочных болтов.

Для регулировки света фар потребуется:

Приготовить крестовую отвертку или шестигранник «на 6».
Подготовить автомобиль (давление шин должно соответствовать норме, заправить автомобиль до полного бака, проверить наличие запаски в багажнике и разместить вес 75кг. на водительском сиденье).
Установить автомобиль напротив стены на расстоянии 3м.
Разместить на стене экран, как показано на схеме.

Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу

Регулировка света фар своими руками:

Продольная ось симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0.
Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар.

Измерьте высоту центров фар от земли — это будет расстояние h на экране.
Установите гидрокорректор в положение 0 (автомобиль с одним водителем).
Включите ближний свет фар и на время регулировки одной фары вторую закройте непрозрачным материалом.
Откройте капот и отрегулируйте свет фары, вращая регулировочные винты через специальное отверстие.

Регулировка фар Лада Гранта считается выполненной если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Как отрегулировать фары также показано на видео:

Возможно заинтересует другие инструкции по ремонту Лада Гранта.

Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности).

Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.

Проверка горизонтальности установки автомобиля

Регулировочная схема для настройки фар

Гидрокорректор в положении «0»

Настройка фары (барашки для регулировки)

Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

На фото два барашка регулировки фар

Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

Улучшаем качество проделанной работы

Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

Выводы

Как можно заметить, процедура регулировки фар на Лада Гранта своими руками совсем не сложная. Вся процедура, при наличии готовой «стены» займёт не более двадцати минут.

Правая фара буквально «свалилась» вниз, так ездить опасно

Как правило, оптика не располагает чётким временем эксплуатации. Длительность использования ничем не ограничивается, так как всё зависит от дорожных условий, а также стиля, в котором водитель водит автомобиль.

Но, даже при нормальных выходных данных, оптика редко выдерживает более ста тысяч километров пробега, так как её поверхность покрывается обилием мелких царапин. Как мы уже сказали, устранить такие царапины можно полиролями или более существенным абразивом, но ресурсы такого восстановления не безграничны.

Уделите немного внимания и мощности галогенной фары. Дело в том, что отклонения в большую или меньшую сторону могут привести к тому, что регулировка фар на Лада Гранта не сможет быть выполнена качественно.

К тому же, у каждой партии авто могут быть свои особенности постановки пучка света, о чём вы можете узнать, просто заглянув в инструкцию по эксплуатации.

Не работает корректор фар на гранте

Главная » Разное » Не работает корректор фар на гранте

Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

основного цилиндра, который расположен под панелью приборов;
исполнительных цилиндров, расположенных на передних фарах;
соединительных трубок, связывающих цилиндры между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети. Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора. Существует несколько причин неисправности:

Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не будет поворачиваться соответствующий отражатель.
Повредились соединительные трубки, произошла разгерметизация системы.
Нарушение герметизации вследствие повреждения или износа уплотнителей.

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор, но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении. Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21». Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается, так как фиксируется клипсами.
Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее на себя.

Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического устройства.

Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие работы проводим в моторном отсеке.
Находим рычажки, которые регулируют отражатели и снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих сторон.

Соединительные трубки закреплены с помощью пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
Так как система не подлежит ремонту, чтобы облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и вытягиваем трубки через салон.

Для удобства проведения работ по монтажу, нужно снять аккумулятор.
Новый регулятор устанавливаем в обратном порядке.

Начинаем работы с установки рабочих цилиндров. Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в фары.
Резинку, которая установлена на главном цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно вставляем на посадочное место.
Далее протягиваем трубки и устанавливаем остальные элементы системы гидрорегулятора.
На заключительном этапе проверяем работу гидравлического корректора.

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

Сначала снимаем отработавшую свой срок гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
На посадочные места исполнительных цилиндров гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
Положительный провод соединяем с клеммой «20», отрицательный замыкаем на массу.
Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам.
На завершающем этапе присоединяем минус к аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.

Ремонт гидрокорректора фар Лада Гранта своими руками

На отечественной Лада Гранта установлен гидрокорректор фар, который выходит из строя довольно часто, именно потому многие владельцы данного авто интересуются как осуществить ремонт своими руками, если корректор не работает.

Гидрокорректор фар появился еще на таких моделях в России как ВАЗ 2105 и 2107. Новшество сразу оценили по достоинству и приняли. Впоследствии его стали устанавливать на новые машины автоконцерна, в том числе и на Лада Гранта.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• Электрическая система по регулировке фар.
• Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину

Регулировка сцепления на Калине своими руками

Лада Калина не заводится не крутит стартер

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии. Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

🔦 Сломался гидрокорректор фар ⚠️ Решение⁉️ — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Завтра в дальнюю дорогу, и сегодня обнаружила что фары упали. Покрутила ручку корректора, но бестолку. Поругалась немного, так как завод даже на этом экономит, хотя например в Приорах и Калинах уже с электрокорректором. В дальнейшем если снова возникнут проблемы, буду переходить на электрокорректор.Приступила к поиску решения проблемы. Электрокорректор отпадает сразу, так как у нас его нет и нужно заказывать в РФ (+ время на установку). Так же возможно использовать пластмассовые заглушки, когда можно вынуть корректор и заменить его, но их у нас опять же нет, а ехать уже завтра в ночь. Далее вариант с саморезом, но пока этот вариант исключила, так как потеряю нужный функционал. Решила попробовать починить, и если не удастся, то вернуться к варианту с саморезом. Взяла шприц, набрала антифриза (тормозную жидкость трогать не стала, да и доливать нечего. Отрезала шланги у основания корректоров, так как вытащить не удалось, далее не вытаскивая шток, вставила шприц с антифризом и начала наполнять корректор до 2 кубиков. После того как шток вышел, вставила саморез для фиксации. После соединила корректор с трубкой и вкрутила его в фару. Ниже пример видео, на которое я опиралась.

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Соседи удивились что на вазах все так легко и просто ремонтируется. У них нексии с электрокорректорами. Говорят что сгорели через год после покупки, и нужно менять систему в сборе, а это дорого. В целом они просто настроили вручную и не стали заморачиваться.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Page 2

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ.Собрал все необходимое, а именно:Канцелярский ножПлоскогубцыШприцСаморез

Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

Page 2

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ. Собрал все необходимое, а именно:Канцелярский ножПлоскогубцыШприцСаморез

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

Смотрите также

Какая кислота разъедает краску на машине
Маз давление в шинах
Ленд крузер 200 или гелендваген
Как выглядит предохранитель
Рестайлинг хендай солярис
Рено меган 2 фары
Замена шкворней на газели
Жидкостный манометр принцип работы
Стенд для проверки свечей зажигания своими руками
Пневморессоры на газель своими руками
Фото тойота авенсис

Регулировка фар – инструкция | HELLA

РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМ ФАР: ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

С тех пор как в 1957 году на рынке появилось асимметричное светораспределение, законодательные положения также предусматривали регулировку фар.

Налобные фонари впервые были направлены на так называемую «10-метровую стену». Это означает, что транспортное средство проезжает на расстоянии 10 м перед светлой стеной, на которой есть определенная маркировка. Фары затем проверяются или регулируются на основе этих маркировок.

Этот метод проверки оставался обязательным до сегодняшнего дня. Он до сих пор используется, в частности, для проверки сельскохозяйственных или специальных транспортных средств. Одним из недостатков этого метода является то, что относительно большая, светлая и свободная стена требует соответствующего пространства. И то, и другое не всегда присутствовало на семинарах.

Эти обстоятельства также в конечном счете были одними из факторов, ответственных за разработку устройств для настройки луча. Такие устройства обеспечивают более быструю и гибкую проверку распределения света.

Ниже описаны методы измерения, правовая основа и наиболее важные этапы профессиональной регулировки фар.

ОПТИМАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЙКИ ЛУЧА: ИНСТРУКЦИИ

Метод измерения

Рис. 2: 1 Линза Френеля, 2 Прицельный экран, 3 Колесо со шкалой, 4 Фотодиод Линза, установленная в блоке корректора, сокращает предписанные 10 м до 50 см (рис. 2 — линза до экрана прицеливания).

Недостатки, такие как большое пространство и подходящая стена, опущены. Настройщик луча также можно гибко использовать в различных местах мастерской, при условии, что пол мастерской соответствует требуемым допускам.

Место регулировки фар

Рис. 3: Требования к месту регулировки фар

Состав и состояние пола имеют первостепенное значение для обеспечения точной регулировки фар. Вот почему он также имеет свой собственный стандарт (DIN ISO 10604), в котором точно указана «испытательная поверхность» и указаны допустимые допуски. Графики, представленные на рис. 3, ясно иллюстрируют требования.

Если эти допуски не соблюдаются, даже незначительные отклонения могут сильно повлиять на светораспределение.

Из примера расчета становится ясно:
Как уже упоминалось, в регулировщике луча установлена линза, которая сокращает предписанное расстояние измерения 10 м до стены всего до 50 см. Таким образом, всего 5 мм, измеренные неправильно на экране прицеливания луча, соответствуют разнице в 10 см на расстоянии 10 м (отношение 10 м к 50 см равно 20). Автомобиль с фарами, установленными на высоте 60 см, имеет дальность ближнего света 60 метров (при наклоне вперед 1% = наклон 10 см на дальность 10 м).

Это означает, что свет фар будет отклоняться на 60 см. Этот пример ясно иллюстрирует решающий эффект, который точная тестовая поверхность оказывает на распределение света, поскольку миллиметры могут решить, ослеплять ли встречный транспорт или ехать в полумраке!

Подготовка автомобиля

Но важно не только состояние пола. Автомобиль также должен быть подготовлен к испытанию.

Необходимо соблюдать следующие пункты:

Проверить работу фары.
Проверьте линзы крышки на предмет повреждений от ударов гравием, царапин и потускнения.
Шины должны иметь предписанное давление воздуха.
Загрузите в автомобиль человека или груз массой 75 кг на сиденье водителя. В противном случае автомобиль не загружен.
Для грузовиков и других многополосных транспортных средств не требуется никакой нагрузки.
Однополосные транспортные средства и одноосные тяговые или рабочие машины (с тележкой для сидения или прицепом) должны быть загружены человеком или массой 75 кг на сиденье водителя.
В случае автомобилей с гидравлической или пневматической подвеской необходимо соблюдать инструкции производителя.
Если доступна автоматическая коррекция фар или приспособление с бесконечной или многоступенчатой регулировкой, следуйте инструкциям производителя. В этом случае необходимо провести различные функциональные проверки в зависимости от производителя.
Для регулировки различных автомобилей с автоматической регулировкой дальности освещения необходим диагностический тестер, так как при регулировке блок управления должен быть установлен в «базовый режим». Если линия отсечки установлена правильно, это значение устанавливается как новое контрольное значение, рис. 4.

Установка корректора

Рис. 5: Расстояние от переднего края блока корректора до фары

автомобиля, чтобы обеспечить точную регулировку.

Регулятор луча перемещается перед проверяемой фарой. Коробка корректора луча должна быть выровнена по центру фары или по источнику света. Отклонения по вертикали и горизонтали не должны превышать 3 см. Расстояние между коробкой корректора луча и фарой зависит от производителя. Для корректоров HELLA GUTMANN расстояние между передним краем корпуса корректора и фарой может составлять от 30 до 70 см, см. рис. 5.

Затем блок корректора выравнивается относительно автомобиля. Устройства с колесной базой должны быть отцентрированы индивидуально для каждой проверяемой фары. Для устройств регулировки луча на рельсах блок установки луча необходимо выровнять только один раз. Используя широкодиапазонный, лазерный или зеркальный прицел, выровняйте блок корректора таким образом, чтобы линия визирования касалась двух точек, расположенных на одной высоте, симметрично продольной оси автомобиля, см. рис. 5, пунктирные линии.

Установка наклона светотеневой границы вперед

Рис. 6: Наклон вперед в % на фаре

Рис. 7: Колесо со шкалой

Наконец, установите «наклон вперед» на приборе. Это соответствует углу наклона светотеневой границы фары. Наклон вперед указывается в % и обычно указывается на фаре, см. рис. 6.

Например, 1% означает, что ближний свет находится под углом 10 см на расстоянии 10 м. Экран прицеливания устанавливается на правильное процентное значение с помощью колесика со шкалой, см. рис. 7.

Руководство по обслуживанию Toyota CH-R — Регулировка

Руководство по обслуживанию Toyota CH-R / Освещение (доп.) / Фара в сборе (для светодиодных фар) / Регулировка

РЕГУЛИРОВКА

ПРОЦЕДУРА

РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР

(a) Подготовьте автомобиль:

Убедитесь, что вокруг нет повреждений или деформации кузова автомобиля. фары.
Заполните топливный бак.
Убедитесь, что масло залито до указанного уровня.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя заполнена до указанного уровня.
Накачайте шины до соответствующего давления.
Разгрузите багажник и автомобиль, убедившись, что запасное колесо, инструменты и гнездо находятся в исходном положении.
Покачайте автомобиль на поворотах вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.
Посадите человека среднего веса (75 кг, 165 фунтов) на место водителя.

2. ПОДГОТОВКА К НАПРАВЛЕНИЮ ФАР (с помощью экрана)

(a) Подготовьте автомобиль:

*а	Центральная отметка

Поместите автомобиль в достаточно темное место, чтобы хорошо видеть линия отсечки. Граница светотеневой границы представляет собой отчетливую линию, ниже которой свет от фары можно наблюдать, а над которыми нельзя.
Установите автомобиль под углом 90° к стене.
Установите расстояние 25 м (82 фута) между транспортным средством (центральные метки фары) и стену.
Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
Установите передние колеса прямо.
Покачайте автомобиль вверх и вниз, чтобы подвеска успокоилась.

ВНИМАНИЕ:

Расстояние 25 м (82 фута) между транспортным средством (центральные метки фар) а стена необходима для правильного прицеливания. Если недостаточно места доступны, обеспечьте расстояние ровно 3 м (90,84 фута), чтобы можно было проверить и регулировка угла наклона фар. (Размер целевой зоны будет меняться с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на рисунке.)

(b) Подготовьте лист плотной белой бумаги (примерно 2 м (6,56 фута) (высота) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экрана.

(d) Установите экран, как показано на рисунке:

ПОДСКАЗКА:

Поставьте экран перпендикулярно земле.
Совместите линию V на экране с центром машины.

(e) Нарисуйте базовые линии (H, V LH и V RH линии) на экране, как показано на рисунке.

*а	В, левая линия
*б	В-линия
*с	В Правая линия
*д	Н Линия
*е	Земля

ПОДСКАЗКА:

Отметьте на экране центральные метки фар.

*а	Центральная отметка

(1) H-линия (высота фары):

Проведите горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы она проходила через центр Метки. Линия H должна быть на той же высоте, что и центральные метки фар.

(2) V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левой (LH) и правой (правые) фары):

Нарисуйте 2 вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию H в каждой центральной отметке (выровнены с центральными метками фар).

3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ФАР

(a) Накройте фару с противоположной стороны, чтобы предотвратить попадание света от фары. который не проверяется из-за влияния на проверку направления фары.

ВНИМАНИЕ:

Не держите фару закрытой более 3 минут. Линза фары изготовлен из синтетической смолы, которая может расплавиться или повредиться из-за чрезмерного нагревания.

(b) Запустите двигатель.

(c) Включите фары и проверьте, совпадают ли линии отсечки для каждого ближнего света предпочтительную линию отсечки на иллюстрации.

ПОДСКАЗКА:

Так как ближний и дальний свет являются единым блоком, если наведение на ближний свет правильное, дальний свет тоже должен быть правильным. Однако, проверьте оба луча, чтобы убедиться.
Если расстояние выравнивания составляет 25 м (82 фута):
Граница светотеневой границы ближнего света должна находиться в пределах от 48 мм (1,89 дюйма) до 698 мм. (2,29 фута) ниже линии H, а также на 248 мм (9,79 дюйма) влево или вправо от линию V LH или V RH.
Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута):
Граница светотеневой границы ближнего света должна находиться в пределах от 6 мм (0,227 дюйма) до 83 мм. (3,29 дюйма) ниже линии H, а также на 29 мм (1,17 дюйма) влево или вправо от линию V LH или V RH.
Если расстояние выравнивания составляет 25 м (82 фута):
Горизонтальная линия предпочтительной светотеневой границы ближнего света составляет 249 мм (9,79 дюймов) ниже линии H и точки A предпочтительной линии отсечки ближнего света находится на линии V LH или V RH.
Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута):
Горизонтальная линия предпочтительной светотеневой границы ближнего света составляет 30 мм (1,18 дюймов) ниже линии H и точки A предпочтительной линии отсечки ближнего света находится на линии V LH или V RH.

(d) Включите дальний свет и проверьте, находится ли центр интенсивности для каждого дальнего света. луч соответствует предпочтительному центру интенсивности на иллюстрации.

ПОДСКАЗКА:

Поскольку фары ближнего и дальнего света представляют собой единое целое, если наведение на ближний свет правильное, дальний свет тоже должен быть правильным. Однако, проверьте оба луча, чтобы убедиться.
Если расстояние выравнивания составляет 25 м (82 фута):
Центр интенсивности дальнего света должен находиться в пределах 174 мм (6,87 дюйма) выше и на 248 мм (9,79 дюйма) ниже линии H, а также на 497 мм (1,63 фута) слева или справа от линии V LH или V RH.
Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута):
Центр интенсивности дальнего света должен находиться в пределах 20 мм (0,824 дюйма) выше и на 29 мм (1,17 дюйма) ниже линии H, а также на 59 мм (2,35 дюйма) слева или справа от линии V LH или V RH.

4. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР

(a) Регулировка наведения по вертикали:

(1) Отрегулируйте направление каждой фары в указанном диапазоне, повернув каждый винт наведения (A) с помощью отвертки.

ВНИМАНИЕ:

Окончательный оборот прицельного винта должен быть сделан по часовой стрелке. Если винт затянут чрезмерно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний оборот винта был по часовой стрелке.

ПОДСКАЗКА:

Поскольку фары ближнего и дальнего света представляют собой единое целое, если цель на ближнем свете правильная, дальний свет также должен быть правильным. Тем не менее, проверьте оба луча, чтобы убедиться.
При регулировке вертикальной оси фары горизонтальная ось тоже изменится. Необходимо отрегулировать вертикальное положение сначала, а затем исправить горизонтальное положение.
Если невозможно правильно отрегулировать угол наклона фар, проверьте установка блока фары и линзы блока фары.
Подтвердите направление вращения наводящего винта, наблюдая это пока настраивается. Из-за положения отвертки направление вращения регулировочного винта может быть разным чем направление вращения отвертки, используемой для настроить его.

*а	Направляющий винт (B)

(b) Регулировка цели по горизонтали:

(1) Отрегулируйте направление каждой фары в указанном диапазоне, повернув каждый винт наведения (B) с помощью отвертки.

ВНИМАНИЕ:

ПОДСКАЗКА:

Поскольку фары ближнего и дальнего света представляют собой единое целое, если цель на ближнем свете правильная, дальний свет также должен быть правильным. Тем не менее, проверьте оба луча, чтобы убедиться.
Если невозможно правильно отрегулировать угол наклона фар, проверьте установка блока фары и линзы блока фары.
Подтвердите направление вращения наводящего винта, наблюдая это пока настраивается. Из-за положения отвертки направление вращения регулировочного винта может быть разным чем направление вращения отвертки, используемой для настроить его.

*а	Направляющий винт (A)

Разборка

РАЗБОРКА ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТЫ НАМЕКАТЬ: Используйте ту же процедуру для правой и левой сторон. Следующая процедура предназначена для левой стороны. ПРОЦЕДУРА 1. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ ФАР…

Установка

МОНТАЖ ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТЫ НАМЕКАТЬ: Используйте ту же процедуру для правой и левой сторон. Следующая процедура предназначена для левой стороны. ПРОЦЕДУРА 1. УСТАНОВИТЕ ФАР В СБОРЕ…

Другие материалы:

Руководство по обслуживанию Toyota CH-R > Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности (без системы классификации пассажиров): Таблица признаков неисправности
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМЫ НАМЕКАТЬ: Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить причину проблемных симптомов. Если перечислено несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в колонке «Предполагаемый район» стол. Проверяйте каждый си…

Руководство по техническому обслуживанию Toyota CH-R > Выключатель аварийной сигнализации: снятие
УДАЛЕНИЕ ПРОЦЕДУРА 1. СНИМИТЕ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ. кликните сюда 2. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОГО УЗЛА В СБОРЕ. кликните сюда 3. СНИМИТЕ БЛОК ЦЕНТРАЛЬНОЙ РЕГИСТРАЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. кликните сюда 4. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛОВ ОПАСНОСТИ A…

Toyota Sienna Руководство по техническому обслуживанию: Регулировка — Фара в сборе

Toyota Sienna Руководство по обслуживанию / Освещение / Сборка фар / Регулировка

1. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К НАПРАВЛЕНИЮ ФАР РЕГУЛИРОВКА

Подготовить автомобиль:

Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации кузов вокруг фар.
Заполните топливный бак.
Убедитесь, что масло залито до указанного уровень.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость заполнена до указанный уровень.
Накачайте шины до соответствующего давления.
Поместите запасное колесо, инструменты и домкрат в соответствующие исходные позиции.
Выгрузите багажник.
Садить человека среднего веса (68 кг, 150 фунтов) в место водителя.

2. ПОДГОТОВКА К НАСТРОЙКЕ ФАР (с помощью тестер)

Подготовьте автомобиль к проверке угла наклона фар.
Отрегулировать в соответствии с тестером фар инструкции.

3. ПОДГОТОВКА К НАСТРОЙКЕ ФАР (с помощью экран)

Подготовьте автомобиль в соответствии со следующими условия:

Поместите автомобиль в темное место. достаточно четко наблюдать светотеневую границу. светотеневая граница – четкая линия, ниже которой свет от фары можно наблюдать и над которыми оно не может.
Поместите транспортное средство на 90 угол к стене.
Создайте расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортное средство (центр лампы фары) и стена.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Покачайте транспортное средство вверх и вниз, чтобы урегулировать приостановка.

ВНИМАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобиль (в центре лампы фары) и стена необходимо для правильной настройки прицела. Если недоступен, соблюдайте дистанцию ровно 3 м (90,84 фута) для проверки и регулировки. (Цель зона будет меняться с расстоянием, так что следуйте инструкции на иллюстрации.)

Подготовьте лист плотной белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (высота) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экран.
Нарисуйте вертикальную линию по центру экрана (V линия).
Установите экран, как показано на рисунке.

СОВЕТ :

Поставьте экран перпендикулярно земле.
Выровняйте линию V на экране по центру автомобиль.

Нарисуйте базовые линии (линия H, линии V LH, V RH) на экран, как показано на рисунке.

ПОДСКАЗКА :

Основные линии отличаются для «проверки ближнего света» и «проверка дальнего света».
Отметьте центральные метки лампы фары на экран. Если центральная метка не видна на фаре, используйте центр фары лампы или название производителя, указанное на фара как центральная метка.

H Line (высота фары): Начертите на экране горизонтальную линию так, чтобы она проходит через центральные метки. Линия H должен быть на той же высоте, что и фара центральные метки ламп ближнего света фар.
Линия V LH, Линия V RH (центральная метка левая (LH) и правая (RH) фары): Нарисуйте две вертикальные линии так, чтобы они пересекались Линия H на каждой центральной отметке (совмещенная с центр ламп ближнего света).

4. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР

Закройте или отсоедините разъем фары на противоположной стороне, чтобы предотвратить попадание света фара не проверяется на предмет воздействия проверка направленности фар.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Не держите фару закрытой более 3 минуты. Рассеиватель фар изготовлен из синтетической смолы, и может легко расплавиться или быть повреждены из-за жары.

ПОДСКАЗКА : При проверке направления дальнего света закройте ближний свет или отсоедините разъем.

Запустите двигатель.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Обороты двигателя должны быть 1500 или более.

С переключателем регулировки угла наклона фар:

Установите переключатель регулировки угла наклона фар в положение 0 (ноль).

Включите фару и убедитесь, что отсечка линия попадает в указанную область, как показано на иллюстрация.

ПОДСКАЗКА :

Поскольку ближний и дальний свет являются единым целым, если цель на одном правильная, то на другом тоже должно быть правильно. Тем не менее, проверьте оба лучи просто для уверенности.
Расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Линия отсечки находится на 101 мм (3,97 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от V линия с ближним светом (SAE J599).
Расстояние выравнивания составляет 3 м (90,84 фута): Линия отсечки находится на 40 мм (1,57 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от V линия с ближним светом (SAE J599).
Расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Линия отсечки находится на 101 мм (3,97 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от V линия с дальним светом (SAE J599).
Расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута): Линия отсечки находится на 40 мм (1,57 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от V линия с дальним светом (SAE J599).
Расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Линия отсечки находится на 53 мм (2,08 дюйма) ниже линии H. линия с ближним светом.
Расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута): Линия отсечки находится на 21 мм (0,82 дюйма) ниже линии H. линия с ближним светом.

5. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР

Отрегулируйте прицел по вертикали: Отрегулируйте направление фары в указанном диапазоне, поворачивая прицельный винт А отверткой.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Конечный оборот прицельного винта должен быть производится по часовой стрелке. Если винт чрезмерно затянут, ослабьте его, а затем затяните его так, чтобы последний оборот винта был по часовой стрелке.

СОВЕТ :

Выполните настройку ближнего света.
Направляющая фары перемещается вверх при повороте прицельный винт по часовой стрелке и движется вниз, когда поворот прицельного винта против часовой стрелки.

Разборка

1. УДАЛИТЬ НЕТ. 1 ЛАМПОЧКА ДЛЯ ФАР (ГАЛОГЕННАЯ ФАРА) Поверните в направлении, указанном стрелкой, и снимите лампу фары № 1. 2. СНИМИТЕ ГАЗОРАЗРЯДНУЮ ЛАМПУ ФАРЫ (РАЗРЯДНАЯ ЛАМПА…

Повторная сборка

1. УСТАНОВИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ГАЗОВАЯ ФАРА) Установите новую прокладку основания электродвигателя корректора фар. Установите электродвигатель корректора фар в сборе, как показано на иллюстрациях…

Другие материалы:

Таблица признаков неисправности
СИСТЕМА ДОВОДЧИКА РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ Симптом Подозреваемый район Левый сдвижной дверной доводчик не работает (*1) Предохранитель ЭБУ-В Замок сдвижной двери с электроприводом, левый ЭБУ левой сдвижной двери с электроприводом Жгут проводов Правый доводчик сдвижной двери не работает ЭБУ-Б.

Фар