Фаркопы в Волгограде с установкой в день обращения

Вы можете быть абсолютно спокойны

за сохранность заводской гарантии

Мы выдаем сопутствующие документы для сохранения гарантии

а также предоставим свою
гарантию на выполненные работы

УСТАНОВИТЬ ФАРКОП С ГАРАНТИЕЙ

Бесплатная сертификация

для ГИБДД

для всех наших клиентов

При установке фаркопа на 92% существующих автомобилей
не нужно вносить в ПТС установку дополнительного оборудования
как «изменение конструкции», но необходимо подтверждение
того, что фаркоп сертифицирован для конкретного
автомобиля и того, что его установили в сертифицированном
автоцентре, имеющим право этим заниматься.

Вы можете прямо сейчас узнать
нужно ли вам вносить в ПТС изменение в конструкцию

УЗНАТЬ О СЕРТИФИКАЦИИ

Рабочие будни мастерской

Узнайте сейчас цену
фаркопа на свой автомобиль

Выберите автомобиль в списке
и отправьте запрос

Менеджер произведет подбор и
сообщит Вам о наличии, стоимости,
предложит возможные варианты,
а также ответит на вопросы

ВЫБЕРИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

МОДЕЛЬ АВТО *
выбрать. ..нет в списке—Acura MDXAcura RDXAcura ZDX—Alfa Romeo 145Alfa Romeo 146Alfa Romeo 147Alfa Romeo 156Alfa Romeo 159Alfa Romeo GiuliaAlfa Romeo GiuliettaAlfa Romeo MiToAlfa Romeo StelvioAlfa Romeo SZ—Aston Martin DBX—Audi 100Audi 80Audi A1Audi A3Audi A4Audi A4 allroadAudi A5Audi A6Audi A6 allroadAudi A7Audi A8Audi e-tronAudi e-tron GTAudi e-tron SportbackAudi Q2Audi Q3Audi Q3 SportbackAudi Q5Audi Q5 SportbackAudi Q7Audi Q8Audi QuattroAudi TT—BMW 1 серииBMW 2 серииBMW 2 серии Active TourerBMW 2 серии Gran TourerBMW 3 серииBMW 4 серииBMW 5 серииBMW 6 серииBMW 7 серииBMW 8 серииBMW i4BMW iXBMW iX3BMW X1BMW X2BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6BMW X7—Brilliance h330Brilliance V3Brilliance V5—BYD F3—Cadillac BLSCadillac CT6Cadillac CTSCadillac EscaladeCadillac SRXCadillac XT4Cadillac XT5Cadillac XT6—Changan CS35Changan CS35PLUSChangan CS55Changan CS75—Chery Amulet (A15)Chery Bonus (A13)Chery Bonus 3 (E3/A19)Chery Fora (A21)Chery IndiS (S18D)Chery Kimo (A1)Chery M11 (A3)Chery QQ6 (S21)Chery QQmeChery Tiggo (T11)Chery Tiggo 2Chery Tiggo 3Chery Tiggo 4Chery Tiggo 5Chery Tiggo 7Chery Tiggo 7 ProChery Tiggo 8Chery Tiggo 8 ProChery Very (A13)—Chevrolet AstroChevrolet AveoChevrolet BlazerChevrolet CaptivaChevrolet CobaltChevrolet CruzeChevrolet EpicaChevrolet ExpressChevrolet LacettiChevrolet LanosChevrolet MalibuChevrolet NexiaChevrolet NivaChevrolet NubiraChevrolet OrlandoChevrolet RezzoChevrolet SilveradoChevrolet SparkChevrolet SuburbanChevrolet TacumaChevrolet TahoeChevrolet TrackerChevrolet TrailBlazerChevrolet Trans SportChevrolet TraverseChevrolet VentureChevrolet Viva—Chrysler 300CChrysler PacificaChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler StratusChrysler Town & CountryChrysler Voyager—Citroen BerlingoCitroen C-CrosserCitroen C-ElyseeCitroen C1Citroen C15Citroen C2Citroen C3Citroen C3 AircrossCitroen C3 PicassoCitroen C4Citroen C4 AircrossCitroen C4 CactusCitroen C4 PicassoCitroen C4 SpaceTourerCitroen C5Citroen C5 AircrossCitroen C6Citroen C8Citroen DS3Citroen DS4Citroen DS5Citroen DS7 CrossbackCitroen EvasionCitroen JumperCitroen JumpyCitroen NemoCitroen SaxoCitroen SpaceTourerCitroen XantiaCitroen XsaraCitroen Xsara Picasso—Dacia DokkerDacia DusterDacia JoggerDacia LodgyDacia LoganDacia Sandero—Daewoo ChanceDaewoo EsperoDaewoo GentraDaewoo KalosDaewoo LacettiDaewoo LanosDaewoo LeganzaDaewoo MatizDaewoo NexiaDaewoo Nubira—Daihatsu AtraiDaihatsu Terios—Datsun mi-DODatsun on-DO—Dodge AvengerDodge CaliberDodge CaravanDodge DakotaDodge JourneyDodge NitroDodge RAM—DongFeng 580DongFeng AX7DongFeng h40 CrossDongFeng S30—DS 4DS 7—EXEED TXLEXEED VX—FAW Besturn B50FAW Besturn X40FAW Besturn X80FAW OleyFAW V5—Fiat 500Fiat 500LFiat 500XFiat AegeaFiat AlbeaFiat BravaFiat BravoFiat CinquecentoFiat CromaFiat DobloFiat DucatoFiat FiorinoFiat FreemontFiat FullbackFiat IdeaFiat LineaFiat MareaFiat MultiplaFiat PalioFiat PandaFiat PuntoFiat QuboFiat ScudoFiat SediciFiat SeicentoFiat SienaFiat StiloFiat StradaFiat TalentoFiat TipoFiat UlysseFiat Uno—Ford AerostarFord B-MAXFord BroncoFord C-MAXFord EcoSportFord EdgeFord EscapeFord EscortFord ExplorerFord F-SeriesFord FiestaFord FocusFord FusionFord GalaxyFord KugaFord MaverickFord MondeoFord PumaFord RangerFord S-MAXFord TourneoFord Tourneo ConnectFord Tourneo CourierFord TransitFord Transit CourierFord Transit ConnectFord Transit CustomFord Windstar—Foton SauvanaFoton Tunland—GAC GN8GAC GS5GAC GS8—Geely AtlasGeely Atlas ProGeely CoolrayGeely EmgrandGeely Emgrand GSGeely Emgrand X7Geely GC6Geely MKGeely MK CrossGeely SC7Geely Tugella—Genesis G70Genesis G80Genesis G90Genesis GV70Genesis GV80—GMC SafariGMC SavanaGMC TerrainGMC TyphoonGMC Yukon—Great Wall DeerGreat Wall HoverGreat Wall Hover h4Great Wall Hover H5Great Wall Hover H6Great Wall Hover M2Great Wall Hover M4Great Wall PoerGreat Wall SafeGreat Wall SailorGreat Wall Wingle—Haima 7—Haval F7Haval F7xHaval h3Haval H5Haval H6Haval H6 CoupeHaval H8Haval H9Haval Jolion—Hawtai BoligerHawtai Laville—Honda AccordHonda CityHonda CivicHonda CR-VHonda CrosstourHonda ElementHonda FitHonda FR-VHonda HR-VHonda JazzHonda OdysseyHonda PassportHonda PilotHonda RidgelineHonda ShuttleHonda StepwgnHonda Stream—Hummer h3Hummer h4—Hyundai AccentHyundai AtosHyundai CretaHyundai ElantraHyundai GalloperHyundai GetzHyundai H-1Hyundai h200Hyundai h300Hyundai h450Hyundai HD65Hyundai i10Hyundai i20Hyundai i30Hyundai i40Hyundai ix20Hyundai ix35Hyundai ix55Hyundai KonaHyundai MatrixHyundai MaxcruzHyundai PalisadeHyundai PorterHyundai Santa FeHyundai SantamoHyundai SolarisHyundai SonataHyundai StarexHyundai StariaHyundai StellarHyundai TerracanHyundai TrajetHyundai TucsonHyundai VeracruzHyundai Verna—Infiniti EXInfiniti FXInfiniti GInfiniti JXInfiniti MInfiniti Q30Infiniti Q40Infiniti Q50Infiniti Q60Infiniti Q70Infiniti QX30Infiniti QX4Infiniti QX50Infiniti QX55Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70Infiniti QX80—Iran Khodro Samand—Isuzu D-MaxIsuzu NMIsuzu Trooper—JAC iEV7SJAC J7JAC S1 (Rein)JAC S3JAC S5 (Eagle)JAC S7JAC T6—Jaguar E-PaceJaguar F-PaceJaguar I-PaceJaguar S-TypeJaguar X-TypeJaguar XEJaguar XF—Jeep CherokeeJeep CommanderJeep CompassJeep Grand CherokeeJeep LibertyJeep RenegadeJeep WagoneerJeep Wrangler—Kia BestaKia BongoKia CarensKia CarnivalKia CeedKia CeratoKia ClarusKia EV6Kia K2500Kia K2900Kia K5Kia MagentisKia MohaveKia NiroKia OpirusKia OptimaKia PicantoKia PregioKia PrideKia ProCeedKia RioKia Rio XKia Rio X-lineKia SeltosKia SephiaKia ShumaKia SorentoKia SoulKia SpectraKia SportageKia StingerKia StonicKia TellurideKia VengaKia XCeed—LADA (ВАЗ) EL LadaLADA (ВАЗ) GrantaLADA (ВАЗ) KalinaLADA (ВАЗ) LargusLADA (ВАЗ) NivaLADA (ВАЗ) Niva LegendLADA (ВАЗ) Niva TravelLADA (ВАЗ) Niva UrbanLADA (ВАЗ) PrioraLADA (ВАЗ) RevolutionLADA (ВАЗ) VestaLADA (ВАЗ) XRAY—Lancia DeltaLancia LybraLancia MusaLancia PhedraLancia ThemaLancia YpsilonLancia Zeta—Land Rover DefenderLand Rover DiscoveryLand Rover Discovery SportLand Rover FreelanderLand Rover Range RoverLand Rover Range Rover EvoqueLand Rover Range Rover SportLand Rover Range Rover Velar—LDV Maxus—Lexus GXLexus ISLexus LXLexus NXLexus RXLexus UX—Lifan 620Lifan Breez (520)Lifan Cebrium (720)Lifan Murman (820)Lifan MywayLifan SmilyLifan SolanoLifan X50Lifan X60Lifan X70—Lincoln MKX—Maserati Levante—Mazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 5Mazda 6Mazda 626Mazda 818Mazda 929Mazda B2500Mazda Bongo FriendeeMazda CX-3Mazda CX-30Mazda CX-5Mazda CX-7Mazda CX-9Mazda DemioMazda MPVMazda Tributt—Mercedes-Benz 190Mercedes-Benz A-КлассMercedes-Benz B-КлассMercedes-Benz C-КлассMercedes-Benz CitanMercedes-Benz CLA-КлассMercedes-Benz CLK-КлассMercedes-Benz CLS-КлассMercedes-Benz E-КлассMercedes-Benz EQVMercedes-Benz G-КлассMercedes-Benz GL-КлассMercedes-Benz GLAMercedes-Benz GLBMercedes-Benz GLCMercedes-Benz GLC CoupeMercedes-Benz GLEMercedes-Benz GLE CoupeMercedes-Benz GLK-КлассMercedes-Benz GLSMercedes-Benz M-КлассMercedes-Benz R-КлассMercedes-Benz S-КлассMercedes-Benz SprinterMercedes-Benz V-ClassMercedes-Benz VaneoMercedes-Benz VarioMercedes-Benz VianoMercedes-Benz VitoMercedes-Benz X-Class—MINI ClubmanMINI CooperMINI CountrymanMINI OneMINI Paceman—Mitsubishi ASXMitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi DelicaMitsubishi Eclipse CrossMitsubishi EndeavorMitsubishi GalantMitsubishi GrandisMitsubishi L200Mitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi Pajero PininMitsubishi Pajero SportMitsubishi Space GearMitsubishi Space RunnerMitsubishi Space StarMitsubishi Space Wagon—Nissan AlmeraNissan Almera TinoNissan CabstarNissan InterstarNissan JukeNissan KubistarNissan MaximaNissan MicraNissan MistralNissan MocoNissan MuranoNissan NavaraNissan NoteNissan NP300Nissan NV100 ClipperNissan NV200Nissan NV300Nissan NV400Nissan PathfinderNissan PatrolNissan PixoNissan PrimastarNissan PrimeraNissan PulsarNissan QashqaiNissan RogueNissan SentraNissan SerenaNissan TeanaNissan TerranoNissan TiidaNissan VanetteNissan X-Trail—Opel AgilaOpel AntaraOpel AstraOpel ComboOpel CorsaOpel CrosslandOpel FronteraOpel GrandlandOpel InsigniaOpel MerivaOpel MokkaOpel MontereyOpel MovanoOpel OmegaOpel SignumOpel SintraOpel VectraOpel VivaroOpel Zafira—Peugeot 106Peugeot 107Peugeot 206Peugeot 207Peugeot 208Peugeot 301Peugeot 306Peugeot 307Peugeot 308Peugeot 309Peugeot 405Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 408Peugeot 508Peugeot 605Peugeot 607Peugeot 806Peugeot 807Peugeot 1007Peugeot 2008Peugeot 3008Peugeot 4007Peugeot 4008Peugeot 5008Peugeot BipperPeugeot BoxerPeugeot ExpertPeugeot PartnerPeugeot RifterPeugeot Traveller—Pontiac MontanaPontiac TorrentPontiac Vibe—Porsche CayennePorsche Cayenne CoupePorsche MacanPorsche Panamera—Ravon GentraRavon MatizRavon Nexia R3Ravon R2Ravon R4—Renault 19Renault AlaskanRenault ArkanaRenault AvantimeRenault CapturRenault ClioRenault DokkerRenault DusterRenault EspaceRenault FluenceRenault KadjarRenault KangooRenault KapturRenault KoleosRenault LagunaRenault LatitudeRenault LoganRenault MasterRenault MaxityRenault MeganeRenault ModusRenault SanderoRenault ScenicRenault SymbolRenault TalismanRenault TraficRenault Twingo—Rover 400—Saab 93Saab 95—SEAT AlhambraSEAT AlteaSEAT AronaSEAT ArosaSEAT AtecaSEAT CordobaSEAT ExeoSEAT IbizaSEAT IncaSEAT LeonSEAT MiiSEAT TarracoSEAT Toledo—Skoda CitigoSkoda EnyaqSkoda FabiaSkoda FavoritSkoda FeliciaSkoda FormanSkoda KamiqSkoda KaroqSkoda KodiaqSkoda OctaviaSkoda PraktikSkoda RapidSkoda RoomsterSkoda ScalaSkoda SuperbSkoda Yeti—SsangYong ActyonSsangYong Actyon SportsSsangYong KorandoSsangYong KyronSsangYong MussoSsangYong Musso GrandSsangYong Musso SportsSsangYong RextonSsangYong RodiusSsangYong StavicSsangYong TivoliSsangYong Tivoli XLV—Subaru ForesterSubaru ImprezaSubaru JustySubaru LegacySubaru Legacy LancasterSubaru LevorgSubaru TreziaSubaru TribecaSubaru XV—Suzuki AcrossSuzuki AltoSuzuki BalenoSuzuki CelerioSuzuki Grand VitaraSuzuki IgnisSuzuki JimnySuzuki KizashiSuzuki LianaSuzuki SplashSuzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki VitaraSuzuki Wagon R—Tesla Model 3Tesla Model STesla Model XTesla Model Y—Toyota 4RunnerToyota AlphardToyota AquaToyota AurisToyota AvensisToyota Avensis VersoToyota AygoToyota C-HRToyota CamryToyota CarinaToyota CorollaToyota Corolla VersoToyota EstimaToyota FJ CruiserToyota FortunerToyota GranviaToyota HiAceToyota HighlanderToyota HiluxToyota IpsumToyota Land CruiserToyota Land Cruiser PradoToyota MatrixToyota NoahToyota PicnicToyota PreviaToyota PriusToyota Prius cToyota ProAceToyota ProAce CityToyota RAV4Toyota SiennaToyota TundraToyota Urban CruiserToyota VellfireToyota VenzaToyota VerossaToyota VersoToyota Verso-SToyota VitzToyota VoltzToyota VoxyToyota YarisToyota Yaris Verso—Volkswagen AmarokVolkswagen ArteonVolkswagen BoraVolkswagen CaddyVolkswagen CaliforniaVolkswagen CaravelleVolkswagen CrafterVolkswagen GolfVolkswagen Golf PlusVolkswagen JettaVolkswagen LTVolkswagen LupoVolkswagen MultivanVolkswagen PassatVolkswagen PhaetonVolkswagen PointerVolkswagen PoloVolkswagen SharanVolkswagen T-CrossVolkswagen T-RocVolkswagen TaosVolkswagen TeramontVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen TouranVolkswagen TransporterVolkswagen UpVolkswagen Vento—Volvo 850Volvo C30Volvo C40Volvo C70Volvo S40Volvo S60Volvo S60 Cross CountryVolvo S70Volvo S80Volvo S90Volvo V40Volvo V50Volvo V60Volvo V60 Cross CountryVolvo V70Volvo V90Volvo V90 Cross CountryVolvo XC40Volvo XC60Volvo XC70Volvo XC90—Vortex EstinaVortex Tingo—Zotye CoupaZotye T600—ВАЗ 1111 ОкаВАЗ 2101ВАЗ 2102ВАЗ 2103ВАЗ 2104ВАЗ 2105ВАЗ 2106ВАЗ 2107ВАЗ 2108ВАЗ 2109ВАЗ 21099ВАЗ 2110ВАЗ 2111ВАЗ 2112ВАЗ 2113ВАЗ 2114ВАЗ 2115ВАЗ 2121 (4×4)ВАЗ 2123ВАЗ 2129ВАЗ 2131 (4×4)ВАЗ 2328ВАЗ 2329ВАЗ EL LadaВАЗ GrantaВАЗ KalinaВАЗ LargusВАЗ NivaВАЗ Niva LegendВАЗ Niva TravelВАЗ Niva UrbanВАЗ PrioraВАЗ RevolutionВАЗ VestaВАЗ XRAY—ГАЗ 2217 БаргузинГАЗель 2705ГАЗель 3221ГАЗель 3302ГАЗель 33023ГАЗель NextСоболь 2310Соболь 2752Валдай 3310Волга 2410Волга 3102Волга 3110Волга 31022Волга 31029Волга 31105Волга Siber—ТагАЗ Road PartnerТагАЗ TagerТагАЗ Vega—УАЗ 452УАЗ 469УАЗ 2206УАЗ 3160УАЗ 3303УАЗ 3909УАЗ 39094УАЗ CargoУАЗ HunterУАЗ PatriotУАЗ PickupУАЗ ProfiДругой. ..

ТИП КУЗОВА * выбрать…седанхечбекуниверсал4Х4купепикапминивенмикроавтобусдругое…

ГОД ВЫПУСКА * выбрать…199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022 Отзывы наших клиентов Обслуживаю свои автомобили уже давно у ребят. Макса знаю уже лет десять, с тех пор, когда он еще в Субару центре работал. Человек с головой и руками. Открыл свое дело, набрал молодцов в команду и все у них получается. Любые виды ремонтов делаю в его авто мастерской. Даже если машина на гарантии. Любое оборудование поставят без проблем, с лицензиями и всеми нужными бумагами. Я у них не один фаркоп поставил Александр Жданов г. Волгоград   нажмите, чтобы увеличить Мой папа живет в области. Искал фаркоп на свой старенький Ниссан. Естественно, в деревне его не найти. Просил меня найти фаркоп в интернете и заказать из Москвы. Каково было мое и папино удивление, когда мы его нашли здесь в Волгограде, причем цена оказалась дешевле чем в Москве, на считая доставки. В этот же день поехала и забрала его и отправила маршруткой в деревню. Папа доволен, уже сам поставил и возит уже прицеп, который купил у соседа. Спасибо, что помогли))) Светлана Свечникова г. Волгоград нажмите, чтобы увеличить За пол дня разобрался с фаркопом и купил еще и прицеп дешевле чем в Астрахани тысячи на три. Все это сделал, можно сказать, в одном месте. Не пришлось ничего искать. Мужики профессионалы, работают добросовестно и слажено. Не пришлось ничего ждать (правда я предворительно записался а так у них там очередь дня на два) Уже опробовал и прицеп и фаркоп и документы. Все в порядке, все работает. Гаишники посмотрели и сказали:»Счастливого пути». Спасибо вам! Жаль, что у нас такого нет. Сергей г. Харабали Астраханская обл. нажмите, чтобы увеличить Запишитесь и Вы в мастерскую прямо сейчас. Результат вас точно не разочарует!   ЗАПИСАТЬСЯ В МАСТЕРСКУЮ ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ   звоните сюда 8 (8442) 56-25-00 8 (902) 094-55-57 пишите сюда [email protected] ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК

РЕГИСТРАЦИЯ В ГИБДД « фаркоп29.рф

• Главная
• РЕГИСТРАЦИЯ В ГИБДД

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе > > данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной > в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена > оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:

1. Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
2. Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.

Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.

• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы > не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по > > > > поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-> > > > > спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все > же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Рекомендуем еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то
документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может
потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Ссылка на оригинальную статью: https://pddmaster.ru/avtomobili/farkop.html

Фаркоп Oris 1218-A на VAZ Lada Granta 2190 2011-2018 от дилера с доставкой

ФАРКОП ORIS 1218-A УСЛОВНО-СЪЕМНЫЙ НА 2-Х БОЛТАХ (1100/50) НА VAZ LADA GRANTA 2190 2011-2018 СЕДАН БЕЗ ЭЛЕКТРИКИ В КОМПЛЕКТЕ

Фаркоп Oris 1218-A на VAZ Lada Granta 2011-2018 седан станет лучшим решением, позволяющим вам значительно увеличить вес и объемы транспортируемых автомобилем грузов. ТСУ этого типа могут использоваться для присоединения и буксировки прицепов, установки велокреплений и велоплатформ, багажных систем на фаркоп, креплений для водного и спортивного снаряжения.

Преимущества фаркопа Oris 1218-A на VAZ Lada Granta 2011-2018

В нашем интернет-магазине вы можете купить фаркоп VAZ Lada Granta на выгодных для вас условиях и с доставкой по всей России. Также нашим клиентам предлагаются услуги установочного центра, где вы можете установить любой приобретенный в интернет-магазине аксессуар, сделать полную и частичную шумоизоляцию авто, провести высокопрофессиональный детейлинг.

Тягово-сцепное устройство Oris 1218-A идеально подходит для VAZ Lada Granta 2011-2018, отличается выдающимися эксплуатационными характеристиками и надежностью. Полностью металлическая конструкция ТСУ рассчитана на высокие динамические и статические нагрузки, при этом отличается простотой, легкостью установки и эксплуатации.

Предлагаемый нашим интернет-магазином фаркоп Oris 1218-A представлен в следующей конфигурации:

— тип шара — условно-съемный на 2-х болтах

— балка — без нержавеющей накладки

— буксируемая масса max (кг) — 1100

— нагрузка на шар (кгс) — 50

— подрезка бампера — не требуется

— снятие бампера — требуется

— демонтаж усилителя — не демонтируется

— наличие электрики — без электрики в комплекте

— блок согласования — не требуется

— толщина металла (мм) — 8

— вес фаркопа (кг) — 9

Данный тип шара фаркопа очень удобен, он может быть оперативно и с небольшими усилиями отделен от крепежной платформы. Такая конструкция отличается надежностью и весьма популярна среди автовладельцев. Оптимальная буксировочная масса позволяет транспортировать практически любые прицепы и автофургоны. Фаркоп надежен, изготовлен из высококачественного металла и выдерживает максимально допустимые нагрузки на шар.

Данный фаркоп на VAZ Lada Granta 2011-2018 — отличное предложение для вашего автомобиля для перевозки грузов. Высокий нагрузочный показатель позволяет буксировать автоприцепы разных классов. Способ крепления шара популярен и востребован среди наших клиентов. Тягово-сцепное устройство Oris 1218-A сочетает в себе высокую функциональность и привлекательный внешний вид, и способно стать не только практичным аксессуаром для автомобиля, но и обеспечить его дополнительную безопасность. Дело в том, что установка фаркопа позволяет дополнительно защитить заднюю часть автомобиля от повреждений и деформаций, возникающий в результате ДТП, поскольку образуют жесткий каркас.

Обратившись в установочный центр компании ГулливерАвто, вы не только получаете возможность установить фаркоп в полном соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, но и получить дополнительные услуги. Мы предлагаем нашим клиентам установку шумоизоляции, ремонт и тюнинг фар, монтаж и настройку дополнительного электрооборудования авто, ремонт автоэлектрики и многое другое. Чтобы получить профессиональную консультацию специалистов, выбрать и купить фаркоп для вашего авто, свяжитесь с представителями нашей компании по телефону или через форму обратной связи.

ФАРКОП (ТСУ) ORIS 1218-A НА VAZ LADA GRANTA 2011-2018 СЕДАН

• Совместимость

  Только на а/м 2012-2016г.в.

• Производитель

  Oris

• Страна

  Россия

• Артикул

  1218-A

• Тип шара

  условно-съемный на 2-х болтах

• Балка

  без нержавеющей накладки

• Буксируемая масса max (кг)

  1100

• Нагрузка на шар (кгс)

  50

• Подрезка бампера

  не требуется

• Снятие бампера

  требуется

• Демонтаж усилителя

  не демонтируется

• Наличие электрики

  без электрики в комплекте

• Блок согласования

  не требуется

• Толщина металла (мм)

  8

• Вес фаркопа (кг)

  9



Ваше имя *

Телефон *

E-mail *

Оператор связи *

Рейтинг *

Рекомендуете?

Не рекомендуете?

Отзыв *

Согласен на обработку моих данных.

Ознакомлен с условиями сайта.

Отправить

* Обязательные поля для заполнения.

Нажимая кнопку «Отправить», я подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики обработки персональных данных.

Патенты на тягово-сцепное устройство и заявки на патенты (класс 280/493)

Патенты на тягово-сцепное устройство (класс 280/493)

Горизонтальный шарнир с вертикальными или универсальными шарнирами (класс 280/494)

• Тягово-сцепное устройство с натяжным анкером

  Номер патента: 11220144

  Abstract: Изобретение относится к тягово-сцепному устройству для прицепа для автомобиля, содержащему несущий узел, имеющий поперечный держатель для размещения в задней части автомобиля и фиксатор, удерживаемый на поперечном держателе для удержания сцепного элемента. тягово-сцепного устройства, отличающееся тем, что сцепной элемент предусмотрен для крепления прицепа, при этом фиксатор соединен с поперечным водилом растяжным анкером узла натяжного устройства, при этом натяжной анкер пронизывает поперечное водило вдоль оси нагрузки натяжного анкера тягово-сцепного устройства. растянутый анкер и нагружает опорную поверхность фиксатора, через которую проходит ось нагрузки растянутого анкера или ось, параллельная ей, на поперечную несущую.

  Тип: Грант

  Подано: 27 сентября 2017 г.

  Дата выдачи патента: 11 января 2022 г.

  Изобретатели: Кей Ангерманн, Хендрик Грауте, Рафаэль Грингель, Арне Кулен

• Узел тягово-сцепного устройства и тележка, содержащие то же самое

  Номер патента: 10118450

  Реферат: Настоящее изобретение обеспечивает сборку тягово-сцепного устройства, которое можно переоборудовать в тележку, сохраняя при этом удобные свойства экономии места стационарно установленных тягово-сцепных устройств. Новый узел тяги включает в себя тягу, вал и смещающий элемент, например пружину, смещающую тягу в вертикальное положение вокруг оси вращения. Вал имеет первый конец и второй конец, который противоположен первому концу. Вал соединяет дышло с тележкой с концов с возможностью вращения дышла относительно тележки вокруг оси вращения. Вал имеет внутреннюю полость, проходящую вдоль оси вращения. Смещающий элемент размещен в полости вала и прикреплен к ней с возможностью вращения. Вал также имеет первую торцевую заглушку на первом конце вала для закрытия смещающего элемента в полости. Первая торцевая заглушка фиксирует смещающий элемент на тележке с возможностью вращения.

  Тип: Грант

  Подано: 10 ноября 2015 г.

  Дата выдачи патента: 6 ноября 2018 г.

  Правопреемник: K. Hartwell Oy Ab

  Изобретатель: Джек Гронхольм

• Устройство для вытягивания поддонов

  Номер патента: 10112805

  Резюме: Устройство для вытягивания поддонов используется для вытягивания грузового поддона из места внутри полуприцепа или другого приподнятого транспортного контейнера в место рядом с дверью контейнера, чтобы вилочный погрузчик может получить доступ к поддону. Устройство для вытягивания поддонов состоит из съемника скольжения, строповой цепи и крюка с проушиной. Съемник скольжения содержит множество вертикальных ребер, соединенных с опорной пластиной и тянущей пластиной. Съемник скольжения помещается в поддон, где передняя кромка тяговой пластины зацепляется за планку поддона. Съемник скольжения опирается на опорную пластину, на пол транспортировочного контейнера. Цепь уздечки соединяет съемник скольжения с крюком с вилкой. Цепь, соединенная с вилочным погрузчиком, соединена с крюком со скобой, что позволяет вилочному погрузчику вытаскивать поддон из контейнера.

  Тип: Грант

  Подано: 19 декабря 2017 г.

  Дата выдачи патента: 30 октября 2018 г.

  Изобретатель: Кит Джоралмон

• Буксировочное устройство самолета с быстрым развертыванием колес и способ эффективного перемещения самолета с его помощью

  Номер патента: 8985613

  Реферат: Буксировочное устройство включает в себя корпус и каретку в сборе, прикрепленную к кузову для перемещения между убранным положением, в котором колеса каретки подняты над землей, и опорным положением, в котором колеса поддерживают буксирное устройство на земле, при этом буксировочное устройство выполнено с возможностью быстрого развертывания узла тележки из убранного положения в опорное положение. Быстрое развертывание обеспечивается гидравлическим приводом и аккумулятором, который может накапливать давление жидкости, так что управляемая разрядка аккумулятора приводит в действие привод для перемещения узла каретки. Раскрыт способ использования буксировочного крюка для перемещения летательного аппарата таким образом, что аккумулятор заряжается давлением до того, как буксирный крюк будет отсоединен от передней стойки шасси.

  Тип: Грант

  Подано: 7 декабря 2012 г.

  Дата выдачи патента: 24 марта 2015 г.

  Изобретатель: Дэниел Дж. МакЭлрой

• Приемное устройство для зацепления адаптера шасси с буксиром

  Номер патента: 8950775

  Реферат: Приемное устройство для зацепления адаптера шасси с буксиром. В примерных вариантах осуществления адаптер может включать в себя буксирную штангу с шейным участком между парой разнесенных рычажных участков. Приемное устройство образует границу траектории движения шейной части и сконфигурировано так, чтобы дополнять шейную часть и зацепляться с ней. Предусмотрена монтажная часть для установки приемного устройства на буксире в рабочей конфигурации относительно расположенного на нем основания для приема шасси. По меньшей мере, один разъемный запорный элемент расположен вдоль пути перемещения, чтобы прервать перемещение участка шейки. Запирающий элемент выполнен с возможностью перемещения между первым незаблокированным положением и вторым заблокированным положением. Кроме того, во втором заблокированном положении фиксирующий элемент выполнен с возможностью блокировки установочной части в рабочей конфигурации.

  Тип: Грант

  Подано: 13 октября 2011 г.

  Дата выдачи патента: 10 февраля 2015 г.

  Изобретатель: Майкл Мур

• Буксировочное устройство с компактным поворотным узлом с бесштифтовыми укладочными кулачками

  Номер патента: 86

  Реферат: Буксировочное устройство, включая сцепное устройство для тягача; сцепка буксируемого автомобиля; буксировочный соединитель, разъемно присоединяемый к сцепному устройству тягача; поворотный узел, имеющий первую часть, неподвижно прикрепленную к буксировочному соединителю, вторую часть, соединенную с первой частью для поворота вокруг поперечной горизонтальной оси, третью часть, соединенную со второй частью для поворота вокруг горизонтальной оси вперед-назад; пару противоположных стоек буксирного устройства, соединенных с третьей частью с возможностью поворота вокруг вертикальной оси; и соединители задних стоек для разъемного соединения задних концов стоек дышла со сцепным устройством буксируемого транспортного средства; при этом первая часть включает выступающий вверх выступ, позволяющий без штифтов укладывать стойки тяги в горизонтальном положении в задней части тягача; и поворотное устройство для такого фаркопа.

  Тип: Грант

  Подано: 30 января 2012 г.

  Дата выдачи патента: 8 апреля 2014 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатель: Лесли Робер

• Буксировочный адаптер

  Номер патента: 86

  Реферат: Буксировочный адаптер можно использовать при буксировке самолета. Адаптер изготовлен из жесткой стали с резиновым покрытием и имеет две застежки-липучки. Устройство крепится к двум складным стойкам, которые откидываются от колесного узла самолета. Он имеет определенный угол, который удерживает стойки под определенным углом по отношению друг к другу, чтобы стойки были доступны для пользователей и предотвращались падение и травмирование кого-либо или причинение ущерба. По окончании буксировки устройство легко снимается, а стойки складываются обратно на самолет.

  Тип: Грант

  Подано: 8 марта 2013 г.

  Дата выдачи патента: 8 апреля 2014 г.

  Правопреемник: HG Aircraft Products LLC

  Изобретатели: Рональд Р. Бааде, Джон Э. Каллахан, Гэри С. Гуд

• Легкий фаркоп и фиксатор для ног

  Номер патента: 8662523

  Реферат: Буксировочное устройство включает элементы буксировки и прицепного устройства; головной элемент с передним соединителем для соединения с элементом тягово-сцепного устройства; стойки буксировочной балки, соединенные с головным элементом, причем каждая стойка буксировочной балки включает в себя внешний элемент и внутренний элемент, телескопически перемещаемый во внешнем элементе; задние соединители для соединения внутренних элементов с элементом прицепного устройства; и фиксирующие элементы, каждый из которых имеет первую часть, приклеенную к дальнему концу внешнего элемента, вторую часть, неподвижно прикрепленную к внутреннему элементу, и третью часть, включающую поперечно ориентированную полость защелки через каждый внутренний элемент, смещенные друг к другу защелки, установленные в полость защелки, в которой фиксирующий элемент автоматически фиксирует соответствующие внутренний и внешний элементы относительно друг друга.

  Тип: Грант

  Подано: 10 августа 2011 г.

  Дата выдачи патента: 4 марта 2014 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатель: Дэвид Мерчант

• Поворотная сцепка в сборе

  Номер патента: 8641076

  Резюме: Комбинация штифтов с головками включает вилку из алюминиевого сплава; и штифт из стали. Эта комбинация деталей и материалов приводит к меньшему весу и улучшенным характеристикам максимальной грузоподъемности по сравнению с аналогичными комбинациями из алюминия или стали. Вилка дополнительно содержит первую ветвь вилки, имеющую первое отверстие в скобе на первом конце вилки, и вторую ногу вилки, имеющую второе отверстие в скобе на втором конце вилки. Второй конец вилки отстоит от первого конца вилки, образуя открытый конец. Изогнутая часть, соединяющая первую ножку скобы и вторую ножку скобы, образует закрытый конец. Отверстие в первой скобе и второе отверстие в скобе выровнены по оси, а стальной штифт имеет такой размер, чтобы проходить через отверстие в первой скобе и второе отверстие в скобе, обеспечивая поворотное движение между скобой и штифтом. Вилка может иметь по существу U-образную форму.

  Тип: Грант

  Подано: 8 декабря 2010 г.

  Дата выдачи патента: 4 февраля 2014 г.

  Изобретатели: Вернон В. Спаркс, Уильям Дж. Д. Шоу

• Прицеп с поворотными колесами, с наклоняемой сцепкой для легкой загрузки, трехточечным положением покоя, геометрией рулевого управления и приемным сцепным устройством.

  Номер патента: 8622429

  Реферат: Высокопроизводительный малотоннажный многоцелевой прицеп, который буксирует тягач с помощью двухточечной сцепки с тягачом и поворотной оси в сборе. Эта новая конструкция включает в себя узел наклоняемой сцепки, прикрепленный к раме прицепа, и поворотные ролики, прикрепленные к задним углам рамы прицепа, создавая трехточечное «шасси» для легкой установки на тягач и обеспечивая хорошую подвижность без прицепа, позволяющую владелец прицепа, чтобы легко перемещать прицеп в сторону, когда он хранится между каждым использованием. Поворотный узел колеса, который можно настроить для обеспечения геометрии рулевого управления, которую можно настроить в соответствии с манерой вождения и дорожными условиями. Двухточечная сцепка, которая позволяет снимать адаптеры, когда они не используются, как в функциональных, так и в эстетических целях.

  Тип: Грант

  Подано: 30 января 2009 г.

  Дата выдачи патента: 7 января 2014 г.

  Изобретатель: Нед Энтони Арданья

• Система балансировки фаркопа

  Номер патента: 8544867

  Реферат: Описаны устройство и способ компенсации подъемного или опускающего веса буксирного устройства, прикрепленного к прицепу. Аппарат включает в себя аккумуляторы азота, последовательно соединенные с гидроцилиндром. Аккумуляторы включают в себя объемы гидравлической жидкости и газа, например азота, которые предварительно настроены на разное давление азота для обеспечения полного диапазона движения. После начального повышения давления в системе не требуется отдельный источник питания для обеспечения гидравлической поддержки в статических условиях, колебания буксировочной балки ниже горизонтали и подъема опоры из горизонтального положения под положительным углом, что позволяет пользователю поднимать и устанавливать тяжелую буксировочную балку на несколько футов. с незначительной силой пользователя.

  Тип: Грант

  Подано: 3 января 2012 г.

  Дата выдачи патента: 1 октября 2013 г.

  Правопреемник: Perkins Motor Transport Inc.

  Изобретатели: Нил Перкинс, Джон Эр

• Самоходная газонокосилка и угрюмое устройство

  Номер патента: 8454032

  Реферат: Самоходная газонокосилка и гусеничное устройство. Самоходная газонокосилка состоит из рукояток и пульта оператора, которые расположены между передней и задней частями газонокосилки. Защитный стержень и установочный стержень спроектированы и расположены под углом друг к другу, чтобы правильно расположить рукоятки и консоль оператора. Устройство Sulky включает в себя платформу оператора, пару рычагов Sulky, пару самоустанавливающихся колес и сцепку. Когда на самоходной газонокосилке установлено устройство sulky, первое шарнирное средство используется для крепления платформы оператора к сцепному устройству, второе шарнирное средство используется для крепления сцепного устройства к газонокосилке, а третье шарнирное средство используется для крепления сцепного устройства к газонокосилке. средство используется для крепления самоустанавливающихся колес к рычагам.

  Тип: Грант

  Подано: 18 февраля 2011 г.

  Дата выдачи патента: 4 июня 2013 г.

  Правопреемник: Havener Enterprises, Inc.

  Изобретатель: Крис Хейвенер

• Универсальное поворотное дышло в сборе

  Номер патента: 8439388

  Реферат: Узел буксирного устройства для соединения тягача с буксируемым транспортным средством, в котором узел буксировочного устройства включает по меньшей мере цилиндрический шарнир, соединенный с дышлом, который можно вставить в приемник. тягача, и в котором пара разнесенных фланцев первого конца соединителя карданного шарнира соединена с поворотным кулаком с возможностью поворота вокруг первой оси поворота, определяемой удлиненной центральной осью тягового стержня, и второй осью поворота перпендикулярно первой оси поворота и относительно горизонтальной плоскости, и где пара разнесенных фланцев второго конца соединителя U-образного шарнира приспособлена для обеспечения возможности относительного перемещения соединителя U-образного шарнира вокруг третьей оси поворота по отношению к механизм сцепки, приспособленный для соединения с буксируемым транспортным средством.

  Тип: Грант

  Подано: 30 декабря 2009 г.

  Дата выдачи патента: 14 мая 2013 г.

  Правопреемник: NSA RV Products Inc.

  Изобретатель: Тод Вестервельт

• Универсальный разборный прицеп-тележка с модульными компонентами

  Номер патента: 8376381

  Реферат: Складная тележка-прицеп включает в себя механизм складывания, который складывает тележку-прицеп в небольшой форм-фактор, по крайней мере, два колеса, модульное, съемное и разделенное на отсеки хранилище. Разборная тележка-прицеп может работать в режиме тележки и в режиме прицепа. В режиме прицепа тележка-прицеп может быть соединена с подвижным объектом складным регулируемым по длине дышлом. В режиме тележки тележка-прицеп имеет складную ручку.

  Тип: Грант

  Подано: 1 декабря 2009 г.

  Дата выдачи патента: 19 февраля 2013 г.

  Правопреемник: Commonwheel Ventures, Inc.

  Изобретатели: Надя Шалаби, Маттео Висентин

• Буксировочное устройство с замком для ног с противолежащими защелками

  Номер патента: 8366137

  Реферат: Стопорный механизм для тягово-сцепного устройства, имеющий стойку с телескопическими внутренним и наружным элементами, причем фиксирующий механизм включает челночное устройство, закрепленное на проксимальном конце внутреннего элемента и имеющее периферийное канавка, расположенная на расстоянии между его сужающимся передним концом и сужающимся задним концом. Запирающий механизм также включает в себя заднее запирающее устройство для блокировки стойки буксировочной балки в развернутой конфигурации и переднее запирающее устройство для блокировки стойки буксировочной балки в конфигурации хранения. Каждое переднее и заднее запорное устройство включает в себя пару запорных элементов, установленных с возможностью поворота и смещения в паре противоположных прорезей корпуса, при этом прорези накладываются на соответствующие отверстия в наружном элементе для совместного, одновременного и запирающего взаимодействия с периферийным пазом корпуса. челночное устройство.

  Тип: Грант

  Подано: 30 августа 2010 г.

  Дата выдачи патента: 5 февраля 2013 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатель: Дэвид Мерчант

• Тележка транспортировочная

  Номер патента: 8360459

  Реферат: Устройство для транспортировки тележки, включающее узел сцепки и узел сцепления тележки. Узел сцепки может включать в себя удлиненный корпус, по меньшей мере, один фиксирующий элемент и стопор сцепки. Ограничитель сцепки может быть, например, вращающимся ограничителем сцепки или скользящим ограничителем сцепки. Вращающийся стопор может включать в себя по меньшей мере три фланца, выполненных с возможностью упирания в тележку, и может дополнительно включать в себя стопорный механизм. Узел соединения тележки может включать по меньшей мере первую часть и вторую часть. Первая часть может быть шарнирно соединена со второй частью. Первая часть может включать в себя первый и второй элементы зацепления. Вторая часть может включать в себя третий и четвертый элементы зацепления.

  Тип: Грант

  Подано: 9 апреля 2009 г.

  Дата выдачи патента: 29 января 2013 г.

  Правопреемник: Dane Technologies, Inc.

  Изобретатели: Пол Холтан, Эндрю Л. Дворжак

• Адаптируемый узел опоры дышла

  Номер патента: 8292318

  Реферат: Изобретение относится к узлу опоры дышла. Существует потребность в узле опоры дышла, который может адаптироваться к различным типам дышла. Узел регулируемой опоры дышла включает в себя передний опорный элемент, как правило, U-образной формы для соединения с передним концом дышла и поддержки его. Передний распорный элемент устанавливается в переднем опорном элементе выше или ниже переднего конца дышла. Обычно задний опорный элемент U-образной формы соединяется с дышлом и поддерживает его. Задний распорный элемент крепится к заднему опорному элементу под дышлом. Задний распорный элемент можно снять с заднего опорного элемента, когда передний распорный элемент установлен над передним концом дышла. Шариковая муфта крепится к заднему концу дышла, когда передний распорный элемент установлен над передним концом дышла. Соединительная скоба крепится к заднему концу дышла, когда передний распорный элемент установлен ниже переднего конца дышла.

  Тип: Грант

  Подано: 6 января 2010 г.

  Дата выдачи патента: 23 октября 2012 г.

  Правопреемник: Deere & Company

  Изобретатели: Родни Д. Лэр, Эдвин Р. Крайс, Майкл С. Хартинг, Майкл Д. Коллат

• Устройство для сборки фаркопа

  Номер патента: 8282118

  Резюме: Устройство для сборки буксирного устройства предлагается в более чем одном варианте осуществления. Самый простой вариант предусматривает соединение между двумя шарами, предназначенными для приема сцепного гнезда. Второй вариант осуществления обеспечивает ту же функцию с добавлением еще одного узла гнезда на одном конце стержня, благодаря чему обеспечивается выбор высоты. Третий вариант осуществления устройства предусматривает один или оба вышеописанных узла стержня с добавлением узла тележки.

  Тип: Грант

  Подано: 20 июля 2010 г.

  Дата выдачи патента: 9 октября 2012 г.

  Изобретатель: Леонард Де Ла Фуэнте старший

• Фаркоп и съемный замок для ноги фаркопа

  Номер патента: 8128116

  Резюме: Буксировочное устройство включает в себя элемент тягово-сцепного устройства, включающий в себя цапфу и прикрепленный к тягачу; элемент буксируемой сцепки, прикрепленный к транспортному средству к буксируемому; головка с люнетным кольцом; пару ножек буксирного устройства, каждая из которых включает проксимальный конец, включающий внешний элемент с дистальным концом, и дистальный конец, включающий внутренний элемент с проксимальным концом, телескопически смещаемым внутри дальнего конца внешнего элемента; механизм соединения ножек, шарнирно соединяющий проксимальные концы ножек буксирного устройства с головным элементом; буксируемые соединительные элементы, прикрепленные к дистальным концам стоек буксирной балки и выполненные с возможностью разъемного соединения ножек буксирной балки с элементом буксируемого сцепного устройства; и блокировочный механизм, предназначенный для автоматической и разъемной блокировки каждой из ножек буксировочного стержня либо в сохраненной конфигурации, либо в развернутой конфигурации.

  Тип: Грант

  Подано: 12 мая 2011 г.

  Дата патента: 6 марта 2012 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатели: Джеймс Хьюстон, Стивен Гудман, Дэвид Мерчант, Лесли Робер, Нил Вагнер

• Тягово-сцепное устройство и прицеп с гидравлическим насосом

  Номер патента: 8096571

  Реферат: Узел сцепки трактора содержит дышло с гидравлическим насосом, установленным на опоре насоса, проходящей ниже дышла, и образованные на нем сцепные устройства дышла. Язычковая муфта прицепа шарнирно соединена с дышлом для поворота вокруг оси крена и оси рыскания. Язычок прицепа съемно крепится к дышлом прицепа во множестве выбранных вертикальных совмещений. Язычок прицепа выполнен за одно целое с главной балкой рамы прицепа, проходящей по всей длине прицепа.

  Тип: Грант

  Подано: 12 октября 2010 г.

  Дата выдачи патента: 17 января 2012 г.

  Изобретатель: Ричард Дейл Ноэ

• Сцепка прицепа и рулевое управление

  Номер патента: 8066299

  Реферат: Раскрываются усовершенствования в системе сцепки и рулевого управления прицепа, включая новый тип RV или фургон типа RV, который включает в себя выдвижную буксирную балку с переменным положением, которая компенсирует несоосность тягача. Буксирный крюк можно повернуть для хранения внутри фургона. Дальнейшие усовершенствования включают механизм рулевого управления колесами для улучшения отслеживания буксируемого транспортного средства с использованием передней подвески с двунаправленным роликом для управления автодомом в стиле фургона как в прямом, так и в обратном направлении. Поворот передних колес автоматически перенаправляется в зависимости от направления движения RV. Система подвески включает в себя управляемую заднюю подвеску, которая сводит к минимуму угол, на который задние колеса будут срезать угол при повороте. Усовершенствования также включают использование видимых световых лучей для направления буксирующего транспортного средства, движущегося задним ходом к автофургону, чтобы правильно расположить его для сцепки без посторонней помощи.

  Тип: Грант

  Подано: 6 октября 2010 г.

  Дата патента: 29 ноября 2011 г.

  Изобретатель: Гэри Эдвин Олсен

• Буксировочное устройство и механизм фиксации его ног

  Номер патента: 8056919

  Реферат: Буксирная балка с телескопическими опорами буксирной балки, соединенными с головным элементом, конструкция которого обеспечивает возможность разъемного крепления к элементу тягово-сцепного устройства тягача; механизмы соединения задних стоек, предназначенные для разъемного соединения стоек буксирного устройства с буксируемым транспортным средством; и запорный механизм, включающий в себя запирающие части, выполненные с возможностью разъемного удержания стоек буксирной балки в хранимой конфигурации, и запорные части, выполненные с возможностью разъемной фиксации стоек буксировочной балки в развернутой конфигурации.

  Тип: Грант

  Подано: 3 июня 2011 г.

  Дата выдачи патента: 15 ноября 2011 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатели: Джеймс Хьюстон, Дэвид Мерчант, Стивен Гудман, Лесли Робер, Нил Вагнер

• Буксировочное устройство с кольцевой головкой в ​​виде люнета и кулачковыми равноугольно ориентированными стойками буксирного устройства, уменьшающими угол наклона «рыбий хвост»

  Номер патента: 7959179

  Реферат: Буксировочное устройство, имеющее элемент тягово-сцепного устройства с цапфой и прикрепленный к тягачу; элемент буксируемой сцепки, прикрепленный к буксируемому транспортному средству; головной элемент с люнетным кольцом, разъемно соединяемым с цапфой; первая и вторая ножки буксирного устройства с проксимальными концами, шарнирно соединенными с головным элементом и отходящими назад от него; буксируемые соединительные элементы, разъемно соединяющие дистальные концы первой и второй стоек буксирного устройства с элементом буксируемого сцепного устройства; и уравнительный элемент, выполненный с возможностью удерживать первую и вторую стойки буксировочного стержня в равноугольном положении относительно головного элемента.

  Тип: Грант

  Подано: 27 мая 2009 г.

  Дата патента: 14 июня 2011 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатель: Дэвид Мерчант

• Фаркоп

  Номер патента: 7959180

  Реферат: Буксировочное устройство, включающее цапфу, телескопические стойки дышла, шарнирно соединенные с головным элементом, люнетное кольцо, неподвижно или шарнирно соединенное с головным элементом, механизмы соединения ног, разъемно соединяющие опоры буксирной балки к буксируемому транспортному средству, и фиксирующий механизм, включающий запорные части, сконструированные так, чтобы разъемно удерживать стойки буксировочной балки в хранимой конфигурации, и стопорные части с кулачковыми механизмами высвобождения, в которых стопорные части сконструированы так, чтобы разъемно запирать стойки буксирной балки в заданном положении. развернутая конфигурация.

  Тип: Грант

  Подано: 29 сентября 2009 г.

  Дата выдачи патента: 14 июня 2011 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатели: Джеймс Хьюстон, Дэвид Мерчант, Стивен Гудман, Лесли Робер, Нил Вагнер

• Фаркоп

  Номер патента: 7942435

  Реферат: Буксировочное устройство включает в себя элемент тягово-сцепного устройства, включающий в себя цапфу и прикрепленный к тягачу; элемент буксируемой сцепки, прикрепленный к транспортному средству к буксируемому; головка с люнетным кольцом; пару ножек буксирного устройства, каждая из которых включает проксимальный конец, включающий внешний элемент с дистальным концом, и дистальный конец, включающий внутренний элемент с проксимальным концом, телескопически смещаемым внутри дальнего конца внешнего элемента; механизм соединения ножек, шарнирно соединяющий проксимальные концы ножек буксирного устройства с головным элементом; буксируемые соединительные элементы, прикрепленные к дистальным концам стоек буксирной балки и выполненные с возможностью разъемного соединения ножек буксирной балки с элементом буксируемого сцепного устройства; и блокировочный механизм, предназначенный для автоматической и разъемной блокировки каждой из ножек буксировочного стержня либо в сохраненной конфигурации, либо в развернутой конфигурации.

  Тип: Грант

  Подано: 14 июля 2009 г.

  Дата патента: 17 мая 2011 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатели: Джеймс Хьюстон, Стивен Гудман, Дэвид Мерчант, Лесли Робер, Нил Вагнер

• фаркоп

  Номер публикации: 20110031719

  Abstract: Настоящее изобретение относится к буксировочному устройству, приспособленному для соединения с буксировочным крюком транспортного средства, имеющего по существу горизонтальную поверхность и вертикальное отверстие, при этом буксирное шаровое устройство включает твердый шар с валом, доходящим до фланца, при этом фланец имеет нижнюю поверхность, выполненную с возможностью упирания в горизонтальную поверхность буксирного стержня, и по меньшей мере две вертикальные параллельные плоские поверхности, обеспечивающие контактную поверхность для захватного инструмента над дышлом. Шаровое устройство буксирного устройства дополнительно включает в себя вал с резьбой, проходящий вниз от фланца через указанное отверстие буксирного стержня, и соответствующую гайку с резьбой, приспособленную для зацепления с валом с резьбой под буксирным стержнем, когда фланец вращается с помощью захватного инструмента.

  Тип: Заявка

  Подано: 6 августа 2009 г.

  Дата публикации: 10 февраля 2011 г.

  Изобретатель: АТАН ЛЕККАС

• Поворотная сцепка в сборе

  Номер патента: 7871097

  Реферат: Узел сцепки, который содержит соединительный язычок с первым концом и вторым концом, по существу U-образную скобу, имеющую по существу плоскую форму в поперечном сечении, шарнирно соединенную со вторым концом. сцепного язычка сцепным штифтом, и отверстие, образованное сцепным язычком и скобой, рассчитанное на прием буксировочного элемента. Узел сцепного устройства особенно подходит для соединения буксирного ремня или ремня с имеющимся в продаже трубчатым приемником сцепного устройства прицепа для использования в операциях буксировки.

  Тип: Грант

  Подано: 6 декабря 2004 г.

  Дата патента: 18 января 2011 г.

  Изобретатели: Вернон В. Спаркс, Уильям Дж. Д. Шоу

• Способ и устройство для прямолинейного, прямолинейного, реверсивного движения одного или нескольких транспортных средств, буксируемых за тягачом.

  

  Номер патента: 7766362

  Реферат: В соответствии с настоящим изобретением предусмотрено дополнительное сцепное устройство для прицепа, позволяющее осуществлять прямолинейное, прямое, обратное движение одного или нескольких транспортных средств, буксируемых позади основного тягача. Вспомогательное сцепное устройство для прицепа содержит корпус, выполненный с возможностью соединения с первым буксируемым транспортным средством. Дополнительное сцепное устройство прицепа дополнительно включает в себя рычаг, выполненный с возможностью соединения с корпусом. Кронштейн дополнительно сконфигурирован для крепления ко второму транспортному средству, когда корпус соединен с первым транспортным средством. Дополнительное сцепное устройство прицепа дополнительно включает в себя механизм крепления, соединенный с рычагом. Крепежный механизм сконфигурирован так, чтобы позволить пользователю прикрепить руку ко второму транспортному средству, и дополнительно сконфигурирован, чтобы позволить пользователю отсоединить устройство между первым транспортным средством и вторым транспортным средством, когда устройство находится под натяжением от первого транспортного средства. и второе транспортное средство.

  Тип: Грант

  Подано: 5 января 2007 г.

  Дата выдачи патента: 3 августа 2010 г.

  Правопреемник: SwitchQuick, LLC

  Изобретатели: Грегори А. Хелтон, Стивен Р. Кунерт

• УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СБОРНЫЙ ПРИЦЕП-ТЕЛЕЖКА С МОДУЛЬНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ

  Номер публикации: 20100133784

  Реферат: Складная тележка-прицеп включает в себя механизм складывания, который складывает тележку-прицеп в малый форм-фактор, по крайней мере, два колеса, модульное, съемное и разделенное на отсеки хранилище. Разборная тележка-прицеп может работать в режиме тележки и в режиме прицепа. В режиме прицепа тележка-прицеп может быть соединена с подвижным объектом складным регулируемым по длине дышлом. В режиме тележки тележка-прицеп имеет складную ручку.

  Тип: Заявка

  Подано: 1 декабря 2009 г.

  Дата публикации: 3 июня 2010 г.

  Изобретатели: Надя Шалаби, Маттео Висентин

• Газонокосилка угрюмая

  Номер патента: 7712751

  Реферат: Усовершенствованная газонокосилка sulky содержит платформу 10, опорный рычаг сцепки 20, первую цапфу 40, первую ось А-образную раму 41, первый узел демпфера 60, вторую цапфу 70, вторую ось А-образная рама 71 и второй амортизатор в сборе 80.

  Тип: Грант

  Подано: 16 октября 2007 г.

  Дата патента: 11 мая 2010 г.

  Изобретатель: Ренн Аллен Бил

• Кулачковый механизм затягивания сцепки приемника в сборе

  Номер патента: 7600774

  Резюме: Адаптер сцепки состоит из внутреннего квадратного трубчатого элемента для приема класса II 1,25? тяги и внешний U-образный элемент для подключения к Class-III 2? получатель. Внутренняя квадратная труба и внешние элементы U-образного профиля сварены вместе таким образом, что одна стенка внутренней квадратной трубы перекрывает зазор между дистальными краями на противоположных сторонах внешнего U-образного профиля. Одна такая ножка внешнего U-образного канала длиннее другой, расположена и выровнена таким образом, чтобы выступать примерно на 1/16? за соседний внешний угол внутреннего квадратного трубчатого элемента. Такой выступ входит в соответствующий внутренний угол конкретного класса III 2? приемник, к которому он подключен. Выступ обеспечивает кулачковое действие, компенсируя любое ослабление и провисание, и тем самым устраняя колебания и дребезжание при установке пользователем. Ряд отверстий для штифта сцепки позволяет резьбовому штифту проходить через адаптер класса II 1,25? дышло и Class-III 2? получатель. Резьба внутри Class-II 1.

  Тип: Грант

  Подано: 6 апреля 2007 г.

  Дата патента: 13 октября 2009 г.

  Изобретатели: Уильям В. Спир, В. Луи Спир

• Устройство для определения опорной нагрузки

  Номер патента: 7540524

  Реферат: Устройство для определения опорной нагрузки, с которой дышло прицепа воздействует на тягач. Устройство содержит первый сцепной элемент, второй сцепной элемент, разъемно соединяемый с первым сцепным элементом, и с датчиком, расположенным между дышлом или тягачом и первым сцепным элементом. Датчик предназначен для обнаружения вертикальной составляющей силы, действующей между дышлом или тягачом и первым элементом сцепки. Первый соединительный элемент шарнирно соединен с дышлом или тягачом с возможностью поворота вокруг горизонтального поворотного вала. Первый соединительный элемент также соединен со вторым соединительным элементом таким образом, что он может перемещаться вокруг оси, проходящей параллельно поворотному валу.

  Тип: Грант

  Подано: 2 июня 2005 г.

  Дата патента: 2 июня 2009 г.

  Правопреемник: Deere & Company

  Изобретатель: Жан Вио

• Полуприцеп для автопоездов с регулируемой по высоте погрузочной платформой

  Номер патента: 7510205

  Реферат: Полуприцеп присоединяется к тягачу, оснащенному вертикальной буксирной опорой, опирается на заднюю часть колесной конструкцией и содержит шасси с лонжеронами и поперечинами, которые определяют горизонтальная погрузочная платформа, имеющая, кроме того, стойки, поднимающиеся с ее переднего конца. Буксировочная балка шарнирно закреплена на стойках вокруг первой горизонтальной и поперечной оси шарнира. Между шасси и тягово-сцепным устройством шарнирно закреплен компенсирующий гидроцилиндр. Сцепка шарнирно соединена с буксирной штангой впереди первой оси для шарнирного соединения вокруг второй горизонтальной и поперечной оси шарнирного соединения и снабжена втулкой, расположенной поперек второй оси шарнирного соединения и зацепляемой с возможностью вращения на буксирной цапфе трактора. .

  Тип: Грант

  Подано: 1 июня 2006 г.

  Дата патента: 31 марта 2009 г.

  Правопреемник: А.Р.И.С. S.p.A.

  Изобретатели: Джорджио Беллеза Куатер, Паоло Беллеза Куатер, Сильвия Беллеза Куатер

• Крепление на фаркоп для HMMWV или другого транспортного средства

  Номер патента: 7506889

  Реферат: Крепление для удержания фаркопа с шарнирно прикрепленными рычагами, прикрепляемое к транспортному средству, такому как HMMWV 1114 (бронированный HMMWV), для удержания фаркопа снаружи автомобиль. Также предоставляется комплект, включающий материалы и оборудование для изготовления крепления, а также оборудование для крепления крепления к переднему бамперу автомобиля, в частности, для крепления крепления к переднему бамперу HMMWV 1114.

  Тип: Грант

  Подано: 15 февраля 2007 г.

  Дата выдачи патента: 24 марта 2009 г.

  Правопреемник: IBIS TEK

  Изобретатели: Дэвид Т. Балтрусайтис, Марк Дж. Сарти

• Адаптер заднего фаркопа и метод

  Номер патента: 7503577

  Реферат: Изобретение представляет собой адаптер фаркопа, который крепится к существующим приспособлениям обычно используемого фаркопа, используемого для буксировки транспортного средства за автобусом и выборочного подъема передней части фаркопа. буксируемое транспортное средство. Изобретение также представляет собой способ обеспечения адаптера буксирного устройства, прикрепленного к существующим приспособлениям стандартного дышла, используемого для буксировки транспортного средства за автобусом и выборочного подъема передней части буксируемого транспортного средства.

  Тип: Грант

  Подано: 30 января 2006 г.

  Дата выдачи патента: 17 марта 2009 г.

  Изобретатель: Майкл Дж. МакЭвой

• Буксировочное устройство, имеющее единую подвижную часть для оперативного согласования тангажа и крена между буксирующим транспортным средством и буксируемым транспортным средством.

  

  Номер патента: 7445226

  Реферат: Буксировочное устройство для соединения буксируемого транспортного средства с тягачом, тяговое устройство содержит механизм соединения тягача, соединенный с тягачом; механизм соединения с буксируемым транспортным средством, соединенный с буксируемым транспортным средством; и соединительный механизм, соединяющий соединительный механизм буксирующего транспортного средства с соединительным механизмом буксируемого транспортного средства. Механизм соединения определяет центральную точку соединения и вертикальную ось соединения, отстоящую назад от центральной точки соединения. Соединительный механизм сконструирован так, чтобы приспосабливаться практически ко всем движениям по тангажу и крену между тягачом и буксируемым транспортным средством в центральной точке соединения и вокруг нее, а также по существу ко всем движениям рыскания между тягачом и буксируемым транспортным средством на вертикальной оси соединения и вокруг нее.

  Тип: Грант

  Подано: 14 ноября 2005 г.

  Дата выдачи патента: 4 ноября 2008 г.

  Правопреемник: Компания по производству автоматического оборудования

  Изобретатели: Мертон Хане, Марк Пенлерик, Энтони Криппен

• Крепление на фаркоп для HMMWV или другого транспортного средства

  Номер публикации: 20080116661

  Реферат: Крепление для крепления фаркопа с шарнирно прикрепленными рычагами, прикрепляемое к транспортному средству, такому как HMMWV 1114 (бронированный HMMWV), для удержания фаркопа снаружи автомобиль. Также предоставляется комплект, включающий материалы и оборудование для изготовления крепления, а также оборудование для крепления крепления к переднему бамперу автомобиля, в частности, для крепления крепления к переднему бамперу HMMWV 1114.

  Тип: Заявка

  Подано: 15 февраля 2007 г.

  Дата публикации: 22 мая 2008 г.

  Изобретатели: Дэвид Т. Балтрусайтис, Марк Дж. Сарти

• Буксировочное устройство

  Номер патента: 7267354

  Реферат: Настоящее изобретение относится к буксирному устройству, которое может быть прикреплено к транспортному средству для буксировки тяжелого транспортного средства, такого как трактор. Буксирное устройство включает в себя сцепное устройство, имеющее два конца, первый конец которого крепится к тягачу, а второй конец крепится к буксируемому транспортному средству; держатель, расположенный на втором конце тягово-сцепного устройства, который удерживает буксируемое транспортное средство; и механизм крепления, который прикрепляет буксируемое транспортное средство к держателю. Механизм крепления включает в себя множество соединителей или талрепов; и множество звеньев или цепей, прикрепленных к держателю и к буксируемому транспортному средству. Соединители и звенья можно регулировать по длине.

  Тип: Грант

  Подано: 8 июля 2005 г.

  Дата патента: 11 сентября 2007 г.

  Изобретатели: Джон П. Каннингем, Роберт Каннингем

• Прицеп для внедорожника

  Номер патента: 7131666

  Реферат: Прицеп для вездеходов и/или снегоходов для перевозки раненых из отдаленных мест. Прицеп имеет раму из труб, главную ось, рессорную и амортизаторную подвеску, шины флотационного типа, стойку для внутривенных вливаний с несколькими точками крепления, площадку для перевозки раненых и вспомогательную трубу для крепления различных аксессуаров.

  Тип: Грант

  Подано: 16 июня 2005 г.

  Дата патента: 7 ноября 2006 г.

  Правопреемник: Empire Welding & Fabricating, Inc.

  Изобретатель: Ричард С. Дженни

• Фаркоп для автомобиля

  Номер патента: 7032919

  Реферат: Буксировочное устройство для соединения буксируемого транспортного средства с тягачом, тяговое устройство содержит механизм соединения тягача, соединенный с тягачом; механизм соединения с буксируемым транспортным средством, соединенный с буксируемым транспортным средством; и соединительный механизм, соединяющий соединительный механизм буксирующего транспортного средства с соединительным механизмом буксируемого транспортного средства. Механизм соединения определяет центральную точку соединения и вертикальную ось соединения, отстоящую назад от центральной точки соединения. Соединительный механизм сконструирован так, чтобы приспосабливаться практически ко всем движениям по тангажу и крену между тягачом и буксируемым транспортным средством в центральной точке соединения и вокруг нее, а также по существу ко всем движениям рыскания между тягачом и буксируемым транспортным средством на вертикальной оси соединения и вокруг нее. Механизм соединения включает в себя тарельчатую пружину для компенсации отклонений в производственных допусках и износа во время использования.

  Тип: Грант

  Подано: 4 августа 2004 г.

  Дата патента: 25 апреля 2006 г.

  Изобретатели: Мертон Хане, Марк Пенлерик, Энтони Криппен

• Буксирное устройство с торсионной пружиной и способ подъема

  Номер патента: 7011329

  Реферат: Буксирная балка с торсионной пружиной, расположенной между буксирной балкой и рулевым рычагом, чтобы подтолкнуть буксировочную балку к рабочему положению, при этом торсионная пружина сводит к минимуму усилие, необходимое оператору для поднимите буксировочную балку.

  Тип: Грант

  Подано: 8 марта 2004 г.

  Дата выдачи патента: 14 марта 2006 г.

  Правопреемник: Yoder Brake & Manufacturing Company

  Изобретатель: К. Рэй Йодер

• Буксировочное устройство, имеющее единую подвижную часть для оперативного согласования тангажа и крена между буксирующим транспортным средством и буксируемым транспортным средством.

  Номер патента: 69

  Реферат: Буксировочное устройство для соединения буксируемого транспортного средства с тягачом, тяговое устройство содержит механизм соединения тягача, соединенный с тягачом; механизм соединения с буксируемым транспортным средством, соединенный с буксируемым транспортным средством; и соединительный механизм, соединяющий соединительный механизм буксирующего транспортного средства с соединительным механизмом буксируемого транспортного средства. Механизм соединения определяет центральную точку соединения и вертикальную ось соединения, отстоящую назад от центральной точки соединения. Соединительный механизм сконструирован так, чтобы приспосабливаться практически ко всем движениям по тангажу и крену между тягачом и буксируемым транспортным средством в центральной точке соединения и вокруг нее, а также по существу ко всем движениям рыскания между тягачом и буксируемым транспортным средством на вертикальной оси соединения и вокруг нее.

  Тип: Грант

  Подано: 7 мая 2004 г.

  Дата патента: 31 января 2006 г.

  Изобретатели: Мертон Хане, Марк Пенлерик, Энтони Криппен

• Шаровая сцепка дышла сельскохозяйственной техники

  Номер патента: 6959942

  Реферат: Раскрыта шаровая сцепка для соединения дышла сельскохозяйственного транспортного средства со сцепным пальцем прицепа. Шаровое сцепное устройство содержит шаровой элемент, имеющий частично сферическую наружную поверхность и цилиндрическое отверстие для приема сцепного пальца прицепа. Гнездовой элемент выполнен в виде втулки, съемно устанавливаемой в дышле, и имеет частично сферическую внутреннюю поверхность, внутри которой размещен шаровой элемент, обеспечивающий возможность поворота сцепного пальца вокруг взаимно ортогональных осей относительно дышла.

  Тип: Грант

  Подано: 21 октября 2003 г.

  Дата патента: 1 ноября 2005 г.

  Правопреемник: CNH America LLC

  Изобретатель: Кристиан А. К. Липпонс

• Сцепное устройство

  Номер патента: 6

  2

  Реферат: Сцепное устройство для использования с тягачом и прицепом, включающее первый рычаг сцепки и второй направленный вверх рычаг сцепки. На втором конце второго направленного вверх рычага сцепки имеется шарнир, обеспечивающий вращение по меньшей мере вокруг двух осей. Сцепное устройство позиционирует шарнир на предварительно выбранном вертикальном и горизонтальном расстоянии от тягача и присоединенной к нему конструкции, принимающей сцепку. Сцепное устройство может быть использовано с прицепом, имеющим первый и второй отклоняющие устройства, способствующие перемещению прицепа вокруг дерева или другого кустарника.

  Тип: Грант

  Подано: 27 января 2003 г.

  Дата патента: 7 июня 2005 г.

  Изобретатель: Марк Р. Камунен

• Тягово-сцепное устройство для наземной поддержки самолетов

  Номер патента: 6857651

  Реферат: Описан буксировочный крюк со скелетонизированной язычковой частью. Пробка обычно находится на нижней части язычка. Головная часть, имеющая ручки внутри головной части, соединена с одним концом язычка. Ручки обычно расположены в виде треугольника. Конец язычка, противоположный концу, включающему в себя головку, включает в себя шарнирную часть, которая может быть соединена с соответствующей тележкой, имеющей язычок. Шарнирная часть и головка имеют концы с «ключом», так что они могут соединяться с язычком, как кусочки головоломки. Эти части со шпонками приварены к язычку. Таким образом, точки натяжения представляют собой не прямые сварные швы, а скорее шпоночные и сварные участки, что позволяет выдерживать типичные злоупотребления.

  Тип: Грант

  Подано: 31 мая 2003 г.

  Дата патента: 22 февраля 2005 г.

  Правопреемник: Innovative Peening Systems, Inc.

  Изобретатели: Дэниел Дики, Брайан Питерс

• Складной фаркоп и механизм блокировки

  Номер публикации: 20040239075

  Реферат: Фаркоп для автомобиля. Буксировочное устройство содержит коромысло и дышло, соединенное с коромыслом с возможностью вращения. Дышло крепится к тягачу. Пара соединительных стержней крепится к бугелю и к буксируемому автомобилю. Замок в сборе соединен между вилкой и дышлом. Блокировочный узел выполнен с возможностью перемещения из первого положения, в котором дышло может свободно вращаться, во второе положение, в котором дышло закреплено на вилке.

  Тип: Заявка

  Подано: 31 июля 2003 г.

  Дата публикации: 2 декабря 2004 г.

  Заявитель: Джерри А. Эдвардс

  Изобретатель: Кеннет Дж. Клар

• Тележка для мусора

  Номер публикации: 20040164517

  Реферат: Тележка для мусорных баков, используемая для буксировки обычных мусорных баков на колесиках с одной ручкой, с откидными крышками или без них. В предпочтительном варианте тележка состоит из шести металлических деталей, сваренных вместе в единый корпус. Тележку можно легко прикрепить практически к любому обычному сцепному устройству прицепа (автомобилю, трактору, квадроциклу). Гайки, болты, сцепные штифты, шайбы и т. д., необходимые для закрепления тележки на месте, легко доступны в любом хозяйственном магазине. Тележка способна буксировать мусорные баки на пятьдесят и девяносто галлонов. Тележка для мусорных баков не требует обслуживания, за исключением периодической смазки для предотвращения ржавчины.

  Тип: Заявка

  Подано: 24 февраля 2004 г.

  Дата публикации: 26 августа 2004 г.

  Изобретатели: Кудахи Леви, Дайан Э. Леви

• Устройство для буксировки велосипедов

  Номер публикации: 20040145147

  Реферат: Устройство для буксировки велосипедов, которое размещается между буксирующим велосипедом, например, велосипедом для взрослых, и буксируемым велосипедом, например детским, и позволяет буксируемому велосипеду функционировать как одноколесный велосипедный прицеп за тягачом. Устройство для буксировки велосипедов в соответствии с настоящим изобретением позволяет буксировать неповрежденный и пригодный для езды буксируемый велосипед за буксируемым велосипедом, отрывая переднее колесо буксируемого велосипеда от земли, и, при желании, буксируемый велосипед может крутить педали, пока он находится в движении. буксируется на буксировочном велосипеде. Когда устройство для буксировки велосипедов в соответствии с настоящим изобретением не используется, его можно сложить и хранить на буксировочном велосипеде.

  Тип: Заявка

  Подано: 1 декабря 2003 г.

  Дата публикации: 29 июля 2004 г.

  Изобретатели: Скотт Гай Эсбери, Эдвард Скотт Нельсон

• Блокировочное устройство

  Номер публикации: 20040007853

  Резюме: Спецификация раскрывает несколько вариантов осуществления блокирующего устройства. В описании раскрыт предпочтительный вариант осуществления блокирующего устройства, имеющего внутренний стержень, который может скользить в пределах внешнего стержня. Внешний стержень имеет первый конец и второй конец. Когда внутренний стержень скользит ко второму концу внешнего стержня, заглушка, которая прикреплена к внутреннему стержню, прилегает к барьеру заглушки, тем самым предотвращая скольжение внутреннего стержня ко второму концу.

  Тип: Заявка

  Подано: 15 июля 2002 г.

  Дата публикации: 15 января 2004 г.

  Заявитель: Г-н Джерри А. Эдвардс

  Изобретатель: Кеннет Дж. Клар

• Sulky для самоходной газонокосилки

  Номер патента: 6637760

  Реферат: Устройство sulky для использования с самоходной газонокосилкой включает в себя монтажный кронштейн с парой противоположно стоящих монтажных проушин, поворотный рычаг, шарнирно соединенный с монтажным кронштейном, и стоячая платформа, соединенная с поворотным рычагом для поддержки оператора во время работы газонокосилки. Между монтажным кронштейном, поворотным рычагом и стоячей платформой показаны различные соединительные конструкции, которые обеспечивают перемещение стоячей платформы относительно газонокосилки, как это происходит, когда газонокосилка работает на неровной в поперечном направлении местности.

  Тип: Грант

  Подано: 28 февраля 2001 г.

  Дата выдачи патента: 28 октября 2003 г.

  Изобретатель: Монте Дж. Карман

Установка и техническое обслуживание фаркопа для автодома

Подготовку автодома к буксировке лучше доверить специалистам-установщикам, но перед установкой фаркопа нужно еще многое учесть — так что читайте дальше!

Фаркоп может быть полезным обновлением для улучшения вашего туринга, но его установка может быть неудобной — мы объясним больше. Фаркоп может выглядеть не очень, но на его установку уходит много времени. Некоторым людям нравится буксировать машину за своим фургоном, что означает, что они могут оставить свой дом на колесах на своем поле и отправиться исследовать что-то меньшее. Мотоциклы и мопеды — это еще одна вещь, которую люди иногда буксируют за своими автодомами. Рекомендуется договориться о встрече со специалистом по фаркопу, чтобы получить совет, прежде чем совершить Посмотрите на паспортную табличку вашего автодома или в справочник, чтобы узнать полную массу автопоезда. Ширина и высота шасси от земли до нижней части обшивки — это лишь некоторые из сделанных измерений. В этой статье мы следили за процессом установки на этом 2009 году.Детлеффс Солнечный свет Перед установкой кронштейна и фаркопа подвеска именно на этом фургоне была модернизирована — убраны пневмостопоры, но листовая рессора осталась на месте Была установлена ​​новая дополнительная пневматическая подвеска вместе с коллектором блока датчиков. Манометрический блок позволяет надувать или сдувать сильфон по мере необходимости. На этом конкретном фургоне напольные кронштейны слишком тонкие и недостаточно прочные, чтобы поддерживать крепление фаркопа. Изготовлен стальной опорный кронштейн, который временно устанавливается на оригинальные напольные кронштейны автодома. Затем установщик проводит тщательную проверку, чтобы убедиться, что кронштейн подходит удобно. Кронштейн снимается, а опоры, которые крепятся к оригинальному шасси автодома, привариваются на место. Кронштейн покрыт черной краской для защиты от ржавчины и грязи, а затем установлен на место. Буксировочный крюк и необходимая электрика подключены, электрика проверена Наконец, высота фаркопа измеряется от центра фаркопа до земли – она должна быть 380-430 мм. Этот дом на колесах теперь готов буксировать соответствующий прицеп.

Владельцы автодомов становятся все более популярными, добавляя к своему снаряжению автомобильные прицепы, стойки для велосипедов или прицепы для мотоциклов, а это означает, что необходимо установить фаркоп.

Итак, в этой статье мы рассмотрим, как установить фаркоп на дом на колесах и как его обслуживать.

Однако установка — достаточно сложный процесс, и не совсем то же самое, что установка фаркопа на автомобиль.

Сколько лет вашему автодому?

Марка, модель и год выпуска фургона определяют тип и способ установки.

Любой дом на колесах, зарегистрированный с 2012 года, должен иметь установленный фаркоп, одобренный ЕС.

Дома на колесах, зарегистрированные до этой даты, могут нуждаться в фаркопе, изготовленном по индивидуальному заказу.

Еще один момент, о котором следует помнить, это то, что не всегда возможно перенести фаркоп с одного автодома на другой.

Даже если вы придерживаетесь одной марки, модели могут ежегодно меняться.

Обратитесь к специалисту

Перед покупкой фургона стоит проверить, может ли он быть оснащен фаркопом.

Быстрый взгляд под заднюю часть позволяет выявить потенциальные препятствия, такие как баки для воды, запасное колесо, канализационные трубы и т.д.

Если вы не уверены в этом и хотите получить профессиональное мнение, рекомендуется договориться о встрече со специалистом по фаркопу.

Для помощи в выборе высококвалифицированного установщика Национальная ассоциация трейлеров и буксировщиков (NTTA) составила национальный список аккредитованных центров фаркопов с гарантией качества.

Их можно найти на веб-сайте NTTA – каждый центр проходит тщательную ежегодную проверку на предмет включения в список.

Масса

Одним из основных показателей массы, который необходимо проверить, является полная масса автопоезда (GTW) автодома, которую можно найти на паспортной табличке транспортного средства или в руководстве к базовому транспортному средству.

GTW — это общий вес груженого тягача и его загруженного прицепа, и его нельзя превышать — посетите местные весы, чтобы проверить эти цифры.

Другим очень важным моментом является нагрузка на заднюю ось. Чем больше вы загружаете заднюю часть автодома, тем больше веса приходится на заднюю ось, создавая эффект качелей.

Вы не должны превышать максимальную нагрузку на ось, указанную на заводской табличке автомобиля или в руководстве по эксплуатации.

Опять же, для установления этого может потребоваться посещение мостовых весов.

Крепление фаркопа

После того, как вы решили, для чего вы хотите использовать фаркоп, и установили, что ваш дом на колесах может быть оснащен фаркопом, вам необходимо установить его.

Для целей этой статьи мы посетили Watling Engineers в Сент-Олбансе, Хартфордшир, а затем наблюдали за командой, которая работала над проектом 2009 года.Dethleffs Sunlight на базе шасси Ford Transit.

Этот автомобиль был оснащен изготовленным на заказ фаркопом, а также дополнительной пневматической подвеской для улучшения плавности хода и предотвращения провисания задней части — у этого фургона длинный свес!

Техническое обслуживание фаркопа

Если за фаркопом тщательно ухаживать, он не потребует особого ухода, но после его установки необходимо помнить о нескольких моментах.

Например, при первой установке фаркопа, если вы используете сцепку с фрикционными накладками, рекомендуется отшлифовать краску на фаркопе с помощью тонкой наждачной бумаги – любой мусор или оставшаяся краска загрязнят колодки.

Шаровую опору следует очищать только с использованием таких средств, как очиститель тормозов или уайт-спирит, для удаления любых отложений смазки.

Ржавчина со временем накапливается на фаркопе, поэтому лучше всего удалить ее мелкой наждачной бумагой.

Но еще лучше использовать крышку шаровой опоры, поскольку она поможет предотвратить накопление ржавчины.

Резюме

Все, что написано до сих пор, предполагает, что вы проверили данные о весе вашего автодома, вы понимаете ограничения буксировки, связанные с вашим пределом полной массы автомобиля, вы были на мостовых весах, чтобы получить фактическую информацию о весе, и вы готовы инвестировать в фаркоп.

Требования у всех разные — автодома и машины поддержки тоже разные — так что действительно стоит провести небольшое исследование, прежде чем тратить деньги.

И последнее замечание: буксировка автодома может быть сложной задачей, поэтому поговорите с несколькими «буксировщиками», прежде чем приступить к этому проекту.

Потребности у всех разные, поэтому действительно стоит провести некоторое исследование, прежде чем тратить деньги

Выбор автомобильных фаркопов

Выбор и использование фаркопов

Опубликовано 24 марта 2021 г. | Обновлено 20 декабря 2021 г.

Независимо от того, участвует ли ваш автомобиль в программе Motability Scheme или нет, безопасная буксировка — это нечто большее, чем просто «привинчивание» фаркопа, прицепление прицепа или каравана и отъезд. Как мы объясняем в этой статье, правильный выбор тягача, прицепа и фаркопа, а также понимание закона Великобритании о буксировке — ключ к безопасной и приятной буксировке…

• Правила буксировки в Великобритании

  Решив, что буксировка для вас, важно понимать законы и технические аспекты, касающиеся прицепов, тягачей, фаркопов и буксировки. Конечно, прежде чем устанавливать фаркоп, проверьте, может ли ваш тягач безопасно буксировать выбранный вами прицеп или караван. И покрывают ли ваши водительские права планируемую буксировку. Для начала примите во внимание следующее:

  • Тяговое усилие вашего автомобиля. Как мы увидим ниже, современные тенденции в области электрических и гибридных транспортных средств влияют на то, что вы можете буксировать, или даже на то, можете ли вы буксировать вообще!
  • Вес вашего прицепа — убедитесь, что он находится в пределах допустимой буксируемой массы вашего автомобиля.
  • Передний груз прицепа (см. «Выбор правильного дышла» ниже).
  • Покрывают ли ваши водительские права Великобритании буксировку? – Законодательство Великобритании различается для лицензий, выданных до и после 1 января 1997 года. Если вы получили лицензию до 1997 года, вам обычно разрешается управлять автомобилем и прицепом с разрешенной максимальной массой до 8 250 кг (MAM). После 1997 года разрешено буксировать прицепы MAM до 3500 кг. В случае каких-либо сомнений обратитесь за консультацией в DVLA. И не беспокойтесь, если вам нужно буксировать более тяжелые прицепы: вы можете обновить свои права, сдав экзамен по вождению автомобилей и прицепов Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA).

• Можно ли буксировать гибридным или электрическим автомобилем?

  Поскольку 2030 год установлен как дата окончания продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей, популярность гибридных и электрических автомобилей на дорогах Великобритании растет. Неизбежно, что водители по-прежнему будут хотеть устанавливать фаркопы и прицепы с буксирными коробками, конюшни и караваны.

  К сожалению, большинство электромобилей в настоящее время не могут буксировать, а некоторые даже не могут быть оснащены фаркопом! В первую очередь это связано с тем, что большинство производителей электромобилей просто не получают одобрения типа своих автомобилей. Как правило, это связано с весом электромобилей, характеристиками их систем рекуперативного торможения и запасом хода автомобилей.

  Есть исключения, включая Tesla Model X, но их немного. На практике гибридные автомобили, в том числе несколько подключаемых гибридов (PHEV), таких как Volvo XC60 Recharge T8 или Land Rover Defender P400e, похоже, станут новыми любимцами буксировщиков.

  PHEV могут включать в себя самые мощные гибриды, но среди гибридов без подключаемых модулей выбор больше (и цены ниже). Для буксировки многих людей, в том числе больших караванов или даже фургонов, идеально подходят гибриды без подключаемых модулей (включая автомобили, такие как Toyota RAV4 или Honda CR-V Hybrid), оснащенные подходящими фаркопами.

  Цитируем Driving Electric: «По данным Caravan & Motorhome Club, гибридные автомобили в настоящее время являются лучшим выбором для тех, кто ищет автомобиль на альтернативном топливе для буксировки каравана».

• Правильный выбор фаркопа

  Итак, вы готовы к буксировке и уже представляете себе радость использования прицепа или каравана. Будь то бензиновый, дизельный, гибридный или электрический автомобиль, вы подобрали свой автомобиль и прицеп. Теперь пришло время выбрать и установить подходящий фаркоп. Помимо основного выбора между буксирным устройством типа «лебединая шея» и шаровым дышлом с болтовым креплением, вам необходимо учитывать следующие факторы:

  • Правильная высота шаровой опоры и сцепного устройства.
  • Зазор горизонтального фаркопа.
  • Носовая нагрузка — максимальный вес, дающий нагрузку на фаркоп с присоединенным прицепом (в идеале не более 7% полной массы прицепа).
  • Крепление отсоединяемого кабеля требуется законодательством Великобритании.
  • Риски, связанные с бывшими в употреблении фаркопами. The Caravan and Motorhome Club настоятельно рекомендует никогда не устанавливать подержанный фаркоп.
  • Загромождение номерного знака — в соответствии с законодательством Великобритании, если прицеп закрывает номерной знак тягача, на нем должен быть собственный номерной знак.
  • Соответствие соответствующим стандартам и техническим спецификациям производителей. Это включает в себя установку фаркопов соответствующего типа (постановление ЕС 5) для автомобилей, зарегистрированных с 1 августа 1998 года. Для более старых автомобилей, хотя законодательные требования отсутствуют, UK Caravan and Motorhome Club рекомендует вам «…выбрать тот, который был разработан и протестировано в соответствии с британским стандартом BS 150 1103:2007 или европейской директивой 94/20/ЕС.’

  Для получения окончательного совета всегда следует обращаться в автосалон или к установщику фаркопов, который подходит для таких ведущих марок, как Brink, Bosal, PCT, Westfalia или Witter. И если вы являетесь клиентом Motability Scheme, обязательно поговорите со службой поддержки клиентов Motability.

• Установка буксировочного крюка на автомобиль с подвижной схемой

  Закон о буксировке автомобилей, прицепов и буксировке одинаков для автомобилей с подвижной и не подвижной схемой. Если ваш автомобиль участвует в программе Motability Scheme, ваш дилер сможет проконсультировать вас по установке фаркопа и буксировке, а также порекомендовать подходящего установщика (который должен быть зарегистрирован в качестве плательщика НДС). Кстати, клиенты Motability Scheme должны платить за установку фаркопа самостоятельно.

  Motability рекомендует водителям всегда обращаться к ним перед установкой фаркопа. Важно понимать, как установка фаркопа может повлиять на гарантию автомобиля. Участникам схемы также рекомендуется приобрести дополнительную страховку и защиту от аварий для буксировки; это не покрывается мобильностью.

• Перед началом буксировки

  Если у вас уже есть автомобиль Motability Scheme или вы планируете его приобрести, никогда не рано изучить возможности установки фаркопа. Будь то небольшой прицеп-фургон или роскошный дом на колесах, вождение автомобиля Motability не означает, что вы упускаете возможности, которые дает фаркоп.

  С помощью вашего дилерского центра и Motability вы можете наслаждаться идеальным сочетанием тягача и прицепа. Впереди открытая дорога, а с безопасным, законным и правильно установленным фаркопом вы получите многолетнее вознаграждение за буксировку.

Статья автора

Джеймс Рив

24 марта 2021

Писатель, маркетолог и владелец бизнеса со степенью в области политики, Джеймс более 20 лет работал в автомобильной промышленности, специализируясь на обслуживании клиентов и автомобильном маркетинге. Ранее он был директором по маркетингу в Pentagon Motor Group, где они получили несколько наград Autotrader и других ключевых отраслевых наград. Он также был частью команды, названной Национальной группой года на церемонии вручения наград Motability Scheme Dealer Awards в 2017 и 2018 годах. Обзоры автомобилей пишутся совместно с автомобильным журналистом Джонатаном Краучем.

Контакты | [email protected] | Твиттер | Фейсбук | Ютуб

Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

10+ лучших мастеров по установке фаркопа рядом с вами

Заполните форму и узнайте стоимость установки фаркопа рядом с вами

Когда вам необходимо установить фаркоп на ваш автомобиль

• Установка фаркопа рядом с вами
• Мобильный фаркоп установка
• Установка шаровой опоры
• … или что-то еще

Это займет всего 2 минуты. И это бесплатно.

До 50% дешевле, чем у франчайзинговых дилеров

Нет слишком больших или слишком маленьких заказов

Безопасные безналичные платежи

Доступна услуга в тот же или на следующий день

Что такое Airtasker?

1

Опубликуйте свою задачу

Расскажите нам, что вам нужно, опубликовать БЕСПЛАТНО.

2

Обзор предложений

Получайте предложения от доверенных таскеров и просматривайте профили.

3

Сделай это

Выберите подходящего человека для вашей задачи и сделайте ее.

Зачем нанимать услугу по установке фаркопа через Airtasker?

Никогда не угадаешь, когда может пригодиться регулируемый фаркоп, поэтому всегда полезно установить его на свой автомобиль. В то время как некоторые предпочитают устанавливать фаркопы самостоятельно, нельзя отрицать разницу, когда это делает обученный профессионал.

Найдите в Airtasker лучших механиков, которые помогут решить проблемы с фаркопом! Они прибудут полностью подготовленными к вашему полному удобству, имея при себе необходимые инструменты и знания, необходимые для выполнения подгоночной работы. Вам больше не нужно ехать в ремонтную мастерскую, чтобы установить их — просто опубликуйте свою задачу, выберите дату и время и ждите прибытия вашего Tasker!

Если вы беспокоитесь о том, сколько все это будет стоить, Airtasker позволит вам установить идеальную цену и контролировать свой бюджет! В течение нескольких минут вы получите доступные предложения от лучших и проверенных таскеров, которые могут сразу же добраться до вас.

Реальные отзывы

Судите сами — каждая задача получает отзыв.

Получите лучших таскеров

Найдите лучшую установку фаркопа рядом с вами благодаря нашей прозрачной системе рейтингов и обзоров.

Выберите свой бюджет

Легко найти недорогую установку фаркопа — просто опубликуйте свою задачу и выберите лучшего механика, который соответствует вашему бюджету.

Быстрые предложения

Опубликуйте свою задачу и получите ответ от наших экспертов по установке регулируемого фаркопа, готовых забрать и доставить ваши посылки как можно скорее.

Верхняя буксировочная балка Вопросы, связанные с установкой

На основном рынке обычно продаются три типа буксировочных балок: с фиксированным фланцевым шаром, съемной лебединой шейкой и фиксированной лебединой шейкой.

Некоторые компании-производители предлагают индивидуальные решения для установки, чтобы обеспечить оптимальную совместимость с вашим автомобилем. Координируйте свои действия с любым из наших специалистов, чтобы они могли помочь вам организовать установку фаркопа перед установкой.

Время установки зависит от типа фаркопа, модели автомобиля и дополнительных приспособлений. Как правило, это занимает всего 2-3 часа, но может быть и меньше, если вы делаете это профессионалом.

Найдите лучшего специалиста по фаркопам рядом с вами с помощью Airtasker! Все, что вам нужно сделать, это перечислить ваши запросы, предпочтительное местоположение, диапазон бюджета и график, и вы получите предложения и бесплатные расценки от наших таскеров в кратчайшие сроки.

На основном рынке обычно продаются три типа буксировочных балок: с фиксированным фланцевым шаром, со съемной лебединой шейкой и с фиксированной лебединой шейкой.

Время установки зависит от типа фаркопа, модели автомобиля и дополнительных приспособлений. Как правило, это занимает всего 2-3 часа, но может быть и меньше, если вы делаете это профессионалом.

Некоторые компании-производители предлагают индивидуальные решения для установки, чтобы обеспечить оптимальную совместимость с вашим автомобилем. Координируйте свои действия с любым из наших специалистов, чтобы они могли помочь вам организовать установку фаркопа перед установкой.

Найдите лучшего специалиста по фаркопу рядом с вами с помощью Airtasker! Все, что вам нужно сделать, это перечислить ваши запросы, предпочтительное местоположение, диапазон бюджета и график, и вы получите предложения и бесплатные расценки от наших таскеров в кратчайшие сроки.

Услуги механика

Сопутствующие услуги рядом со мной

Лучшие места

Рекомендуемая литература об установке фаркопа

• Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

• Сколько стоит замена автомобильного стекла?

• Сколько стоит замена ремня ГРМ?

• Сколько стоит замена сажевого фильтра?

• Сколько стоит механик?

Что включают в себя услуги по установке фаркопа?

Хотя может показаться, что это простая работа своими руками, установка фаркопа должна выполняться профессиональным механиком, чтобы гарантировать вашу безопасность. Наши специалисты могут помочь вам не только в процессе установки, но также могут дать вам совет о том, как сохранить долговечность вашего фаркопа. При необходимости вы также можете попросить их помочь вам выбрать наиболее подходящий фаркоп для вашего автомобиля, который может быть одним из следующих:

Шар с фиксированным фланцем

Возможно, самый популярный и универсальный вариант, шар с фиксированным фланцем известен своей способностью работать практически с любыми аксессуарами и совместимостью с более широким спектром транспортных средств. Он имеет буксирный шар, прикрепленный к буксировочной горловине с помощью двух-четырех 24-миллиметровых болтов, что позволяет закрепить другие крепежные устройства, такие как крепления для велосипедов и электрические комплекты. В отличие от большинства своих аналогов, шар с фиксированным фланцем позволяет перевозить велосипеды и другие крупногабаритные материалы во время буксировки (при необходимом ограничении веса). Он также полностью регулируется, что позволяет при необходимости изменять высоту буксировки.

Съемный Swan Neck

В отличие от фиксированного фланца Swan Neck также имеет буксировочный шар и буксировочную горловину, но они прикреплены как единое целое. Как следует из названия, это фаркоп можно снять в любое время, не ограничивая его тяговые характеристики. Хотя он также может закрепить дополнительные фитинги, вы не можете одновременно перевозить другие материалы и буксировать.

Фиксированный буксировочный крюк

Вероятно, наименее регулируемый буксировочный крюк. Он редко используется, но все же немногие водители предпочитают его из-за его ненавязчивого вида. Как и в случае с Detachable Swan Neck, вы можете прикрепить дополнительные приспособления, но их необходимо использовать отдельно от буксировки. Кроме того, имейте в виду, что фиксированная шея лебедя снимается только с использованием соответствующих инструментов.

Недавние задачи по установке фаркопа

Установка фаркопа

1000 долларов США

Мне нужен фаркоп и проводка к автомобилю (фары, тормоза и аккумулятор (гибрид Ford Escape 2022 г.) — Срок выполнения: Гибкий

Установлено плоское дышло

1000 долларов США

Необходимо установить дышло — Срок выполнения: Гибкое

Фаркоп Road master, установленный на Jeep Grand Cherokee 2017

$1,500

Плоский буксирный крюк Road master, установленный на Grand Cherokee 2017 г. с проводкой для фар. Вылет во Флориду 26 декабря. Пожалуйста, сообщите мне общую стоимость Спасибо — Срок выполнения: необходимо выполнить во вторник, 7 декабря 2021 г.

Фаркоп установлен

400 долл. США

Фаркоп и проводка освещения на Saturn Vue XE 2008 г.

Фаркоп установлен на Jeep Grand Cherokee 2014 г. Джип Гранд Чероки — Срок выполнения: гибкий

Установка фаркопа

2000 долларов США

Установка фаркопа для RV (2020 Leprechaun 319mb) для буксировки Jeep Wrangler Sport 2011 года — Срок выполнения: гибкий

Установка фаркопа

100 $

Мне нужно установить фаркоп — Срок выполнения: необходимо выполнить в среду, 24 ноября 2021 г.