Установка фаркопа на Ваз Ладу 2108

• Функции и типы фаркопов
• Варианты фаркопов на ВАЗ 2108 / 2109
• Процесс установки фаркопа
• Схема подключения
• Подключение без блока согласования и рекомендации по эксплуатации

Функции и типы фаркопов

Функция фаркопа, как основного тягово-сцепного устройства (ТСУ), заключается в прочном скреплении кузова автомобиля с прицепом. То есть появляется возможность транспортировки крупногабаритных предметов и иного груза.

На ТСУ установлен ГОСТ 28248-89 «Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры». Он применяется к сцепным шарам для буксировки легких прицепов и определяет размеры, которые должны быть для большей совместимости соединительных устройств автомобиля и прицепа.

Данный механизм предусматривает следующие типы:

• по весу груза – по разрешенной массе буксировки
• по вертикальной нагрузке на шар – 40-75 кг
• по массе прицепа (600-800 кг), году выпуска автомобиля (с 1984 по 2009 г)
• по виду металла, из которого отлито изделие – сталь марки 40х (ГОСТ), другой вид металла
• по виду покрытия – цинковое (рекомендовано), хромированное
• по типу шара, крюка – несъемный вварной, съёмный.

Вся необходимая информация о выбранном фаркопе в обязательном порядке предоставляется в сопровождающей устройство документации.

Варианты фаркопов на ВАЗ 2108 / 2109

По способу установки на кузов различают следующие варианты:

• съёмные модели фаркопа — крепятся в отверстия, заранее предусмотренные в ВАЗ 2108;

• фиксированные — следует учесть соответствие с отверстиями в лонжеронах.

Процесс установки фаркопа

Прежде чем начать установку этого оборудования, необходимо определиться с требованиями и параметрами, которым будет соответствовать прицепное устройство именно для Вашего авто.

Непосредственно установка должна проходить согласно инструкции, прилагаемой к любому ТСУ.

Это оборудование крепится к кузову авто посредством кронштейнов либо к багажнику (днище) а также к элементам кузова.

ТСУ на ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 состоит из поперечины (вставляется в кузовные отверстия) и шарового узла (крепится к балке).

Не следует забывать о наличии свободного пространства вокруг шарового устройства. Для чего это нужно: замковое устройство на прицепе сможет отклоняться относительно шара на ТСУ горизонтально и вертикально, а также есть возможность расцепки или сцепки после отклонения устройства прицепа относительно сцепного шара.

Обязательное условие – соблюдение расположения центра шара и оси его шейки строгого в продольно-вертикальной плоскости автомобиля, а высота нахождения центра шара – не менее 420 мм от поверхности опоры.

Лучше обратиться к специалистам, замена фаркопа занимает и время, и деньги.

Рассмотрим пошагово весь процесс установки фиксированного фаркопа

Машину устанавливаем на подъемник или размещаем на эстакаде (яма)

• Предварительно выполните демонтаж заднего бампера с усилителем

Может возникнуть необходимость сдвинуть теплозащиту, обивку багажника и приспустить глушитель с резинок;

• Замеряется расстояние между предполагаемыми отверстиями и вертикальной стенкой боковых креплений. Можно приложить устройство к поперечному лонжерону сзади и сделать отметки оси по центру;

• Подготавливаются точки крепления – убираем заглушки с крепёжных отверстий, делаем дополнительные, выполняем зачистку, обработку, смазку места прилегания деталей;
• Фаркоп устанавливается на шпильки автомобиля, закрепляется гайками;

• Дополнительно в багажнике делаются отверстия, соответствующие ТСУ и закрепляются (стопорятся) болтами, заливаются силиконом;

• Собирается и подключается электропроводка (розетка фаркопа с задними фонарями), проложенная под резиновыми уплотнителями.

Схема подключения

• В розетке ТСУ предусмотрена конкретная последовательность расположения контактов.

Выше приведена таблица — распиновка розетки фаркопа производства 80-х годов (на случай, если найдете это ретро).

А ниже – распиновка, наиболее часто встречающаяся на рынке, с учетом прицепного украинского производства (в скобках)

№ контакта	Цвет проводов	Сигнал
1	Желтый (зеленый)	Сигнал левого поворота
2	Голубой (красно-белый)	Опция. Противотуманный фонарь
3	Белый (черный)	Земля (-) сечение провода 2,5мм2
4	Зеленый (желтый)	Сигнал правого поворота
5	Коричневый (розовый с красным)	Правый габарит, подсветка номера (редко – задний ход)
6	Красный (голубой с белым)	Стоп-сигнал
7	Черный (голубой с черным)	Левый габарит

Начните с того, что проверьте провода на сопротивление специальным тестером, оно не должно быть выше 20 КоМ. Избегайте перегибов проводов и прижимания их к частям мотора при укладке.

Для нормальной работы световых приборов прицепа нужно наладить сопряжение электросистем.

Подключение без блока согласования и рекомендации по эксплуатации

В отечественных старых машинах не был предусмотрен блок управления (согласования). Но есть возможность подключения смарт-розетки к электронике, используя уже имеющуюся в наличии проводку. Нет необходимости в применении разветвителей.

Вы приобретаете розетку, подключаете ее таким образом, чтобы контакты подсоединились к колодке жгута задней оптики авто с использованием необходимых разъёмов.

Как самостоятельно производится установка фаркопа ВАЗ-2115

Отечественный автопроизводитель, словно не знает о важности максимального использования автомобилей для грузоперевозок, даже если модель легковая. Потому владельцам приходится самостоятельно решать эту проблему, благо, что сейчас это вполне возможно. Именно сейчас, потому что более старые модели ВАЗ вообще не предусматривали своей конструкцией установку фаркопа. Потому автовладельцам приходилось своевольничать на свой страх и риск.

Содержание

Аргументы производителя

Каждый автовладелец, который сталкивался с такой проблемой, задавался вопросом: почему разработчики изначально не предусмотрят наличие фаркопа?

Действительно, было бы так проще. Но у сотрудников АвтоВАЗ, которые трудятся над конструированием легковых автомобилей, свое мнение на этот счет – профессиональное. Естественно, они осведомлены о том, что владельцы устанавливают фаркопы на ВАЗ-2115 собственноручно, при этом настоятельно не рекомендуют это делать.

Всеми путями, стараясь препятствовать:

• конструкция кузова этого легкового автомобиля не предусматривает места для крепления специального тягового-сцепного устройства;
• в штатной проводке нет разьемов для подключения электрооборудования дополнительного прицепа;
• отсутствует возможность подключить тормозную систему трейлера, прикрепленного к легковому автомобилю в качестве прицепа.

При этом инструкция авто ВАЗ-2115 имеет пункт, в котором значится, что буксировать прицепы можно, но общая масса дополнительного багажа не должна превышать 500 кг.

В таком случае, каким же образом удастся буксировать тот же багаж без ТСУ?

Особенности установки ТСУ на автомобили линейки Самара-2

Правила дорожного движения не запрещают дополнительно устанавливать на автомобили ТСУ, потому владельцы не отказывают себе в этом. Более того, что купить фаркоп можно за вполне приемлемую цену.

АвтоВАЗ с 2010 года немного пересмотрел свою политику, и делает автомобили с целью продаж за рубежом, потому монтаж ТСУ на автомобиль, выпущенный позже этого времени, обуславливает сопровождение официальными рекомендациями. Производители фаркопов акцентируют на этом внимание и предупреждают автовладельцев.

Ни для кого не секрет, что в автомобилях ВАЗ в ходу наследование особенностей предшественников. Так, например, модель 2115 является преемницей «девяносто девятой», а та, в свою очередь, получила форму ВАЗ-09. Благодаря этому установщики фаркопов смогли обрести специфический опыт, и теперь предоставляют заказчикам комплекты для монтажа ТСУ своими руками.

Потому перед тем, как отправиться в специализированный магазин с целью приобрести тягово-сцепное устройство, выясните особенности конструкции задней части вашего автомобиля.

Даже соседние в ряду модели 2114 и 2115 различаются по способу крепления фаркопа:

• автомобили, выпущенные в 1997, 2004 и 2007 году, обладают изменениями в силовых элементах кузова;
• прицепное устройство легко подобрать по году выпуска автомобиля, основываясь на специфике конструкции именно того периода.

Если у вас возникают сложности с этим, можно съездить в техцентр и спросить у специалистов либо оговорить с продавцом комплекта ТСУ возможность обмена в случае несоответствия конкретной модели.

Читайте также: Схема электропроводки ВАЗ-2115

Монтаж своими руками

Стоит сразу определиться, сможете ли вы собственноручно установить ТСУ и знаете ли вы как правильно это делать. Если возникают сомнения, лучше обратиться к специалистам.

После приобретения комплекта можно приступать к установке в любое удобное для вас время:

1. Автомобиль разместите на смотровой яме.
2. Обязательно отключите аккумулятор.
3. Снимите задний бампер вместе с силовой балкой. Без снятия бампера сделать эту процедуру будет весьма проблемно, и возможно лишь в случае со специальными фаркопами.
4. Расположите поперечную балку фаркопа между кронштейнами крепления бампера.
5. Прижмите боковые кронштейны тягово-сцепного устройства к кронштейнам крепления бампера. Упор нужно делать в ребро жесткости.
6. Отметьте точки сверления.
7. Прижмите к днищу опорную балку.
8. Отметьте точки сверления для отверстий технологического направления.
9. Закрепите уголок фаркопа болтами М10×25.
10. Между стенками кронштейнов бампера установите специальные втулки, которые идут в комплекте. Они позволят избежать деформации корпуса при движении автомобиля с дополнительным прицепом.

Осталось лишь подключить штепсельные розетки к штатной электропроводке.

Для этого:

1. В резиновой заглушке, которая расположена в полу багажника, пробивается отверстие диаметром 12 мм.
2. Подсоединяются провода ТСУ. Самый оптимальный вариант – делать это в жгуте проводов задней блок-фары.

Установленный фаркоп готов к использованию.

 

 

Как вам статья?

Зарегистрировать автомобиль с фаркопом. Нужно ли регистрировать фаркопы в ГИБДД. Регистрация конструктивных изменений в ГИБДД

Многие автомобилисты до сих пор не знают, нужно ли регистрировать фаркоп в 2018 году. Из-за этого у водителей возникают проблемы. После установки дополнительного устройства, особенно если его установка не предусмотрена производителем, возникает угроза безопасности участников дорожного движения, и инспектор ГИБДД может оштрафовать нарушителя.

В законе сказано, что фаркоп должен быть зарегистрирован. Установка дополнительного устройства на автомобиль, и дальнейшая эксплуатация транспортного средства, без документов на установленное оборудование, является прямым нарушением действующего российского законодательства. Езда на легковом автомобиле с не установленным по правилам фаркопом представляет угрозу для участников дорожного движения.

Внесение сведений об установке доп оборудования в ПТС не только обезопасит вас от постоянного получения штрафов, но и позволит беспрепятственно пройти обязательный технический осмотр автомобиля. Кроме того, нужно знать, зачем регистрировать фаркоп в ГИБДД. Во-первых, это убережет вас от штрафов, а во-вторых, в техпаспорте будет указано, что машина безопасна.

Случаи, когда регистрация не нужна

При покупке нового автомобиля необходимо внимательно изучить его устройство, установлен ли на нем фаркоп. Если да, то нет необходимости регистрировать эту деталь, так как она предусмотрена производителем.

Также драйверы могут сами установить эту часть, если производитель предусматривает такую ​​возможность. Такой компонент также не нужно регистрировать, так как он не будет угрожать безопасности участников дорожного движения.

После установки на автомобиль детали, соответствующей всем правилам, необходимо иметь документальное подтверждение того, что фаркоп можно устанавливать на автомобиль.

Регистрационные документы

После регистрации фаркопа в ГИБДД автомобилист получает ряд документов. Справка, выданная ГИБДД, защищает водителя от ряда штрафов.

Документы, устанавливающие официальное наличие детали в задней части автомобиля, предъявляются по требованию инспектора ГИБДД. Помимо самого удостоверения, водитель должен иметь при себе паспорт на дополнительное оборудование. Выдается вместе с купленным фаркопом или по желанию автолюбителя в фирму, продающую это оборудование.

Несмотря на то, что езда с незарегистрированным тяговым элементом не грозит лишением прав, регулярные штрафы станут катализатором возникновения у водителя финансовых затруднений.

Право на прохождение обязательного технического осмотра, и внесение соответствующей записи в ПТС, предоставляется только в случае государственной регистрации дополнительно устанавливаемого оборудования. В противном случае осмотр будет безрезультатным, что запрещает эксплуатацию такого автомобиля.

Процедура регистрации

Регистрация на дополнительное оборудование проводится в несколько этапов:

• Выяснение возможности использования автомобиля в качестве тягача прицепов или прицепов. Эту информацию можно узнать на сайте официального представителя производителя автомобиля, либо по индивидуальному вин-коду автомобиля.
• Проведение предварительного осмотра автомобиля на предмет безопасности. Осуществляется в ГИБДД.
• Оценка общей безопасности транспортного средства для всех участников дорожного движения.
• Проведение осмотра после установки фаркопа. Там же регистрируется зарегистрированное изменение.
• Получение водителем специального удостоверения, выдаваемого на основании протокола проведенного технического осмотра, в котором содержится информация об установленном оборудовании.

Если не получить соответствующее удостоверение, или ездить без документов на фаркоп, инспектор ГИБДД может оштрафовать за такое устройство.

Дополнительные трудности

При регистрации установленного фаркопа могут возникнуть трудности. Во многом они будут связаны с типом фаркопа, установленного на транспортном средстве. Сварные и болтовые детали, выступающие за линию бампера, к установке запрещены. В этом случае транспортное средство нуждается в конструктивных изменениях. Штраф за фаркоп запрещенного типа – денежный штраф. Сертификат соответствия и паспорт выдается только при использовании съемного фаркопа. Он не угрожает безопасности других участников дорожного движения и может выполнять свои функции.

Тягово-сцепное устройство на автомобиле позволяет перевозить прицепы и прицепы. Однако грузоподъемность машины и ее конструктивные особенности не всегда позволяют осуществлять буксировку. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с ГИБДД, следует установить съемную сцепку, предварительно узнав о возможности ее установки, и зарегистрировать изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Среди часто встречающихся устройств, дополняющих любой автомобиль, наиболее популярным является фаркоп, в связи с чем появилась такая процедура, как штраф за фаркоп на легковом автомобиле. Это крепление используется с одной целью – чтобы к транспортному средству можно было прицепить прицепы или прицепы. Но сегодня особенно актуальна такая тема, как штраф за фаркоп.

Фаркоп — это специализированное тягово-сцепное устройство для автомобилей, которое специально разработано для буксировки прицепов и прицепов.

Этот элемент состоит из двух компонентов:

1. Ригель. Он размещается в определенных отверстиях, которые уникальны по своему расположению для каждого отдельного автомобиля. Это может быть рама автомобиля или отверстия в кузове автомобиля.
2. Шариковый узел. Этот элемент крепится к самой балке.

Фаркоп чаще всего необходим тем, кто много ездит на машине, причем не в черте города, а на дальние расстояния. Также это приспособление понадобится тем, кто перевозит небольшие грузы.

Так по какой причине сегодня была поднята такая тема, как штраф за фаркоп?

Важно! При желании к фаркопу можно прицепить даже прицеп жилого типа, если есть необходимость в загородных поездках всей семьей.

Некоторые водители используют фаркоп как дополнительное предохранительное устройство. Например, если произойдет ДТП, при котором в машину въезжает другой автомобиль, то именно фаркоп сможет принять на себя большую часть удара и его силы.

Тем не менее, это очень большая ошибка и заблуждение, ведь при таком ударе кузов повредится гораздо больше, если нет фаркопа. По этой причине устройство должно быть удалено в обязательном порядке, когда оно не используется.

Типы фаркопов

Есть три типа, которые отличаются друг от друга конструкцией:

1. Съемный — ставится при необходимости.
2. Сварной – самый распространенный. Он устанавливается непосредственно на заводе, поэтому его нельзя снять. Главный недостаток – нарушение эстетики.
3. Фланцевый.

Как избежать штрафа?

Есть несколько вариантов, согласно которым штраф за фаркоп на автомобиле будет недействителен:

• Статья 12.5 КоАП также предусматривает альтернативный вид наказания, но в виде предупреждения. То есть просто сообщить сотруднику, что ситуация будет исправлена ​​в самое ближайшее время.
• Можно и съемный фаркоп изначально взять. При его использовании будет сложно доказать, что съемный фаркоп как-то влияет на дизайн автомобиля.
• Вы также можете избежать штрафа, если сцепное устройство поставлено на заводе.
• Есть еще одна лазейка, которая находится в главе под номером V технического регламента. Это пункт номер 77 раздела 4. Согласно ему, транспортное средство не может подлежать техосмотру, если на нем установлены такие комплектующие, которые предназначены для транспортного средства. Но они должны пройти оценку соответствия вместе с автомобилем.
• Также важно всегда иметь при себе сертификат соответствия фаркопа, ведь по этому документу можно будет решить любые проблемы, которые могут возникнуть у человека при общении с представителем ГИБДД.

Сегодня многие автолюбители устанавливают на свой легковой автомобиль фаркоп, чтобы иметь возможность перевозить на прицепе различные грузы. Это действительно очень удобно, ведь обычная машина превращается в надежного помощника с увеличенной грузоподъемностью. Но установка фаркопа требует знания некоторых нюансов, о которых мы обязательно упомянем в этой статье.

Итак, основная задача автомобилиста перед выполнением работ – оформить все необходимые документы на прицеп и рассчитать требуемую массу последнего. Если это сделано, можно приступать к установке тягово-сцепного устройства (именно так специалисты часто называют фаркоп). Современный фаркоп для легковых автомобилей имеет самое простое устройство. Итак, к корпусу достаточно прикрепить кронштейн, на котором находится крючок с шариком. Именно на этот шар набрасывается головка сцепки прицепа.

Какую сцепку выбрать?

Раньше было принято приваривать крюк к кронштейну, без возможности последующего демонтажа. Вполне естественно, что многие эксперты называют такой подход кощунством. Единственный плюс этого метода – его дешевизна, а для большинства людей этот фактор является решающим (особенно в России). Если у водителя есть хоть немного совестливости, то лучше купить фаркоп, где крючок при желании можно открутить и сложить под бампер.

Многие автомобилисты ездят с торчащим крюком, забывая, что они создают для себя дополнительную опасность в случае аварии. Считается, что проблемы будут только у того, кто отстает. Но это не так. Навеска крепится к силовым частям кузова, а именно к лонжеронам. Если во время аварии произойдет сильный удар, это обязательно приведет к их повреждению. А вот выровнять согнутый элемент — огромная проблема. Гораздо больше, чем просто замена бампера, задача которого как раз и состоит в том, чтобы погасить основной удар.

Установка своими руками

Электропитание прицепа — схема подключения

Но прикрутить фаркоп недостаточно — необходимо подвести к нему розетку для питания основного электрооборудования прицепа. Чаще всего эта процедура занимает минимум времени, ведь не нужно тянуть проводку через весь автомобиль. В багажнике возле задних фонарей должен быть жгут, к которому осуществляется подключение. Фаркоп можно установить самостоятельно или же довериться специалистам, которые чаще всего берут за такую ​​работу около 3-4 тысяч рублей.

Но есть несколько нюансов. В частности, в ряде современных моделей автомобилей не так просто подключить электрику прицепа к существующей электросети. Приходится устанавливать так называемый переходник (согласующий блок). Стоимость такого устройства может быть разной – от 5 до 9 тысяч рублей. Установка также выльется в определенную сумму – от 1 до 3 тысяч рублей. Кстати, на некоторых автомобилях такая электроника уже установлена, но лучше сразу уточнить момент.

Другим важным аспектом является тип разъема. Например, в американской версии предусмотрено тринадцать контактов, а в европейской — только семь. Но здесь все упрощается наличием переходника, с помощью которого можно легко переключать европейский и американский типы проводки.

И самое главное, что при покупке фаркопа не нужно экономить, дороже выйдет. Лучше всего отдать предпочтение проверенным и качественным тягово-сцепным устройствам таких фирм, как Westfalia, Bosal, Auto-Hak и так далее. Не стоит полностью доверять китайской продукции, ведь она не всегда имеет должное качество.

Этапы установки:

Видео об установке фаркопа на Логан своими руками:

Установка фаркопа на БМВ 3 (F30):

Фаркоп, или, как его еще называют, фаркоп фаркоп, является самым популярным видом дополнительного оборудования для автомобилей. Обычно он используется для буксировки легких прицепов или прицепов, а также для перемещения велосипедов.

В настоящее время существует множество различных мнений о том, нужно ли штрафовать водителей за такое устройство и стоит ли регистрировать его как дополнительное оборудование автомобиля, однако не все в курсе, как обстоят дела на самом деле. Чтобы понять, штрафуют ли фаркоп в России, нужно рассмотреть эту тему подробнее.

Конструктивные особенности

Фаркоп позволяет надежно прикрепить прицеп к автомобилю, чтобы нагрузка, создаваемая весом груза и инерцией, распределялась максимально равномерно.

Такое устройство позволяет расширить исходные возможности автомобиля и способствует обеспечению высокой надежности и сохранности грузов. Правильно подобранный и установленный фаркоп не испортит внешний вид автомобиля, загораживая номер.

Некоторые водители склонны думать, что такое устройство лишь помогает обеспечить некоторую защиту автомобиля в случае аварии с ударом сзади, но это не совсем так – стоит лишь упомянуть, что в большинстве других стран оно Категорически запрещается ездить с таким устройством без прицепа. Причина здесь кроется в том, что при аварии есть вероятность сильного повреждения автомобиля, если удар будет направлен прямо в устройство.

Прицепные устройства в зависимости от вида крепления шарового узла условно подразделяются на следующие виды:

• Съемные типы, которые фиксируются замками;
• Условно съемный, фиксируется болтами;
• Вареные разновидности;
• Концевое сцепное устройство.

Съемные, или фланцевые устройства крепятся к специально подготовленным площадкам на задней части автомобиля (как правило, в этой роли выступает пикап), и фиксируются 2 или 4 болтами.

Эту конструкцию можно снять, но сделать это не так просто, как с обычной моделью. Фланцевые разновидности обладают высокой степенью надежности, поэтому их часто используют для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Кроме того, для их установки требуется установка специального каркаса.

С точки зрения безопасности все узлы тягово-сцепного устройства должны быть съемными. Стоит упомянуть, что устройства могут иметь существенные отличия в зависимости от модельного ряда автомобилей. Например, у автомобилей производства Европы, Японии и нашей страны точки сцепки с фаркопом принципиально разные, и это необходимо учитывать при выборе конструкции с фаркопом.

Нужно ли регистрировать сцепку?

При внесении изменений в структуру транспорта необходимо обращаться в отдел ГИБДД. Говоря простым языком, это означает, что любой тип устройства, не регламентированный самим производителем, подлежит обязательной регистрации.

Причем, чтобы зарегистрировать устройство, нужно сначала пройти экспертизу.

Однако установка устройства в большинстве случаев разрешена производителями автомобилей — в этом случае устройство не подлежит обязательной регистрации. Но бывают и исключения, в случае, когда компания-производитель накладывает запрет на установку тягово-сцепного устройства. Кроме того, если устройство имеет нестандартные размеры и форму или расположено так, что закрывает оптику или, например, номерной знак, то велика вероятность того, что на него обратят внимание сотрудники ГИБДД.

Этот сценарий также может быть в том случае, когда фаркоп не крепится в предусмотренных для этого местах, которые предусмотрены производителем, и это происходит с конструктивными изменениями в результате сварки, сверления и т. д.

Помимо вышеперечисленного аргументы против регистрации устройства также можно найти в ОТТС, где перечислены все доступные свойства машины. В этом документе указана возможность буксировки прицепа по дорогам, которая как раз и предполагает установку фаркопа. Если возможность буксировки прописана в ОТТС и фаркоп установлен без доработок в конструктивном устройстве автомобиля, имеет стандартные габариты и не мешает обзору номерного знака, это означает, что такое устройство также не подлежит обязательному постановка на учет.

Подводя итоги, можно выделить следующие пункты, по которым устройство не подлежит регистрации и не будет штрафа за фаркоп:

• Если его установка предусмотрена производителем;
• При наличии паспорта и сертификата соответствия;
• Если он установлен на транспортном средстве в соответствии с инструкциями, не нарушая конструкции транспортного средства.

Также при покупке необходимо получить следующие документы:

• Паспорт устройства, где будет отметка о установке и продаже;
• Копия сертификата соответствия, которая должна быть заверена продавцом;
• Квитанция и чек (или счет-фактура).

Есть ли штраф за фаркоп в 2018 году?

Статья 12.5 КоАП предусматривает административную ответственность за использование транспортных средств, имеющих незарегистрированные изменения конструкции. Большинство нарушений относятся к части 1 настоящей статьи, поэтому размер штрафных санкций определен в размере 500 рублей.

В статье также говорится о применении ПДД, в котором прописываются неисправности транспортного средства и условия, при которых его эксплуатация запрещена. Такой штраф в России может быть применен к автомобилю, на который фаркоп установлен не по рекомендациям производства и с изменением конструктивного решения (в том числе установка сваркой или болтами).

Также необходимо выяснить, есть ли в списке ОТТС прописанный вариант буксировки. Если он есть, то регистрировать установку на такое транспортное средство не нужно.

Штрафа можно избежать, если на автомобиле установлены:

• Фаркоп не нарушает существующую конструкцию автомобиля, не загораживает оптику и не мешает просмотру госномеров, а водитель имеет сертификат соответствия и паспорт устройства, по всей вероятности, штрафные санкции применяться не будут.
• Съемные версии устройства тоже вряд ли будут оштрафованы.

Подведение итогов

Фаркоп является распространенным оборудованием и встречается довольно часто в РФ. На сегодняшний день административная ответственность предусмотрена за эксплуатацию транспортного средства, в конструкцию которого внесены незарегистрированные изменения. В этом случае лучше зарегистрировать устройство в ГИБДД.

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешена ли в России установка фаркопа на легковые автомобили; в каких случаях необходимо ставить его на учет в ГИБДД и что для этого необходимо.

Вы также узнаете, когда использование транспортного средства запрещено, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение правил.

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: законодательство РФ об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (Hitch) , устанавливаемое на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп может быть установлен в предусмотренные для него стандартные места в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины. То есть без сварки, сверления и т.д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в утверждении типа ТС (ОТТС) и документации завода-изготовителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п.7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» №196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не находится в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) необходимо наличие следующих бумаг:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.
2. Копия сертификата ТСУ.
3. Подтверждение выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не относится к конструктивным изменениям автомобиля.

Фаркоп не требует постановки на учет в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства предусмотрена производителем.
2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационных документов на автомобиль. Если в них указано, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования на данном транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не одобряется ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для данного автомобиля.
2. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена производителем.

Информация о том, разрешено ли данному транспортному средству буксировать прицеп, указывается в его таблица нагрузки. Находится на правой средней стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД .

Требует конструкции фаркопа, крепящегося болтами или привариваемого к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства подходящего для конкретной марки и модели автомобиля.
2. Чтение инструкции к сцепке.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Снятие бампера и его усилителя.
5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.
6. Крепление раструба к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами.
7. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели.
8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме автомобиля.
9. Соединение двух площадок.
10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы тягово-сцепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозийным материалом.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказность.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГИБДД и получения сертификата предварительно необходимо пройти техосмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о предварительном осмотре конструкции автомобиля, сдать документы через окно и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию необходимо представить следующие бумаги:

1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).
2. ПТС (двусторонняя копия).
3. Сцепные документы.
4. Техпаспорт легковых легковых автомобилей.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается тягово-сцепное устройство.

Работы должны выполняться специализированным центром, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, акт-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается сертификат.

Для ее получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.
2. Договор купли-продажи ТСУ и другие документы.
3. Сертификат фаркопа.
4. Декларация из автосервиса.
5. Заявление и решение, принятое на предварительной экспертизе.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательством запрещается установка фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, которые производят или ввозят автомобили в РФ.

Оснащение автомобиля фаркопом не допускается, если на нем запрещено использование прицепа.

В других случаях или для использования тяжелого прицепа необходима категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может выписать штраф, если автомобиль:

1. Нестандартный или неисправный.
2. Закрывает номерной знак или оптику.
3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

При возникновении проблем при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию.