Запотевает фара изнутри что делать видео: Запотевает фара изнутри, что делать + видео

Содержание

Запотевает фара изнутри, что делать + видео

Автомобиль — это отличный помощник в повседневной жизни, но порой и с ним случаются казусы. Все они, так или иначе, связаны с неаккуратной эксплуатацией или плохим качеством запчастей. В любую минуту из строя может выйти какой-нибудь механизм. Взять, к примеру, освещение, без которого по новым законам теперь нельзя передвигаться и днём, не говоря за ночь.

Фары автомобиля обеспечивают безопасную езду в тёмное время суток, поэтому за ними требуется постоянный уход. Причём это не просто замена лампочек или аккумулятора, но и правильная корректировка светового пучка, который может слепить водителей встречных машин. Кроме того, освещения должно хватать и вам, чтобы дорожное полотно без проблем было видно. Однако, не всё так просто! Зачастую даже самая банальная причина, такая как запотевание, может существенно снизить эффективность работы фар.

При этом внутри неё образуется водяной конденсат, оседающий на стекло. Так как вода сама по себе является линзой, то световые пучки, проходя через неё, а затем через стекло, рассеиваются и уменьшаются в длине.

Это довольно распространённая проблема, поэтому автовладельцы давно нашли причины её появления и способы решения.

Оглавление:

Устройство фары автомобиля
Виды фар автомобиля
Почему запотевают фары изнутри
Последствия запотевания фар
Что делать с запотевшей фарой
Видео по ремонту запотевшей фары

Устройство фары автомобиля

Для успешного ремонта, а также обслуживания какого-нибудь узла нужно знать его устройство. Фара является излучателем света, причём не хаотического, а чётко направленного потока. Он достигается благодаря составляющим элементам, из которых и состоит устройство:

Вся фара находится в пластиковом или железном корпусе, который монтируется на раму автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, лампа, светорассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при передвижении в тёмное время суток. Они функционируют как одно целое и находятся в изолированном от окружающей среды пространстве, что исключает попадание влаги и мусора.

Устройство автомобильной фары

Виды фар автомобиля

Производители узлов и агрегатов стараются по максимуму их совершенствовать. Этому сопутствуют новые технологии, а также использование различного материала. В нашем случае это тоже можно пронаблюдать на примере светорассеивателей. Если раньше они были сделаны из стекла, то сейчас в моду вошёл пластик. Так появилось 2 вида фар:

стеклянные — их устанавливали на автомобили прошлого века, однако, и сейчас такие можно встретить;
пластиковые — более современный вариант, пользующийся популярностью среди всех выпускаемых автомобилей.

Второй вид не случайно оказался лидирующим, поскольку имеет массу преимуществ над стеклом. Прежде всего, это низкая стоимость производства, а также высокая способность к формовке, благодаря чему мы можем увидеть фары на автомобиле разной геометрии.

Стеклянный (слева) и пластиковый (справа) светорассеиватели

Самой важной причиной перехода на пластик стала безопасность. Ведь разбитое стекло является потенциальной угрозой при аварии. Испытательные тесты, проводившиеся экспертами, показали, что при производстве машины желательно меньше использовать такие материалы. Вскоре было принято решение по поводу изготовления пластмассовых светорассеивателей для фар, что сохранилось до сих пор. Однако, есть одна проблема, которая застаёт всех водителей — потускнение. Под действием солнца этот материал приобретает жёлтый оттенок, препятствующий прохождению света. Правда, и это восстанавливается обычной полировкой.

Классифицировать фары можно также и по применяемым лампам. Они бывают разные и имеют свои достоинства с недостатками:

галогенные — внутри стеклянной колбы находится 2 нити накаливания и буферный галогенный газ — смесь йода с бромом. Они самые долговечные и наиболее распространены среди автомобильных фар;
ксеноновые — вместо галогена в лампе находится ксенон и 2 электрода, между которыми проскакивает электрическая дуга. Именно из-за неё и появляется яркий белый свет, энергоёмкость которого в 3 раза больше, чем в предыдущем случае. Из-за этого ксенон должен устанавливать исключительно специалист, чтобы он не мешал встречному движению;
светодиодные — белый свет, сильно напоминающий дневной, потребляет очень малый ток, а мелкие диоды позволяют декорировать фару в разных стилях.

Сравнение ламп автомобильных фар

Последние два вида ламп являются наиболее актуальны, поскольку их свет превосходит галогенный в несколько раз, а энергопотребление намного меньше.

Почему запотевают фары изнутри

Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, несмотря на то что она не разбирается. Ведь с завода фара идёт герметизированной, то есть, при сборке светорассеиватель плотно приклеивают к кромке отражателя специальным составом, не пропускающим воздух. Это предотвращает попадание влаги и пыли внутрь оптики, ведь при загрязнённом дефлекторе мощность светового потока значительно ниже.

Кроме того, фара может запотеть. Происходит это вследствие плохой герметизации, из-за чего в неё попадает вода. Когда лампа накаливания создаёт большую температуру, влага испаряется, а затем, при остывании, на стекле и отражателе образуются мелкие капельки.

Запотевшая изнутри фара

Чтобы устранить эту проблему, нужно сначала понять, из-за чего она появилась. Понятно, что фара запотевает по причине нарушенной герметичности, но какое именно место связывает её с окружающей средой, неизвестно. Можно только предположить, что воздух с влагой могут проникать через уплотнённые места, изоляционные элементы которых устарели и потеряли свои свойства. Проще говоря, между прокладкой и деталью появился зазор, через который и попадают нежелательные вещества. Причиной этого явления зачастую бывает:

Неплотное соединение светорассеивателя с отражателем. Это может произойти из-за некачественного герметика, который либо высох, либо отстал от поверхности.
Нарушение гнезда лампы накаливания. В отражателе есть специальное оборудованное отверстие, которое имеет место для прокладки, однако, чаще всего лампа монтируется без неё — на чистый металл или пластик. Затем её необходимо прижать сверху упругими железными защёлками.

Трещина на светорассеивателе. Это наиболее распространённая причина запотевания фар, поскольку вероятность появления трещины намного выше, нежели разгерметизации. Часто бывает, когда отскакивает камень от встречной машины и попадает прямо в оптику. Однако, пластиковый светорассеиватель разбить гораздо труднее, поскольку он способен гнуться, в то время как стекло лопается при первой же вибрации.

Это основные причины, из-за которых запотевают фары, но все они, так или иначе, связаны с нарушением уплотнения. То есть, для того, чтобы устранить проблему, достаточно убрать все зазоры и негерметичные места. В случае трещины на светорассеивателе остаётся только покупать новый, но его нужно будет ещё правильно установить.

А вообще такие вещи не разбираются, а покупаются в сборе, причём только в паре. Значит, если повреждена оптика только одной фары, то лучше купить сразу две новых, поскольку ремонту они не подлежат.

Последствия запотевания фар

Запотевшая фара, кроме неудобств, доставляет массу других вытекающих последствий, из-за которых оптика приходит в негодность. Избежать их, как правило, не получается, поскольку наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса. Вследствие этого начинают корродировать металлы и разрушаться уплотнители. Проще говоря, фара начинает намного хуже светить и со временем перестаёт работать. Правда, до этого момента возникнет ещё ряд последствий, которые заставят автовладельца мучатся до самой замены:

Эти последствия может застать каждый водитель. Зачастую они будут связаны, конечно же, с коррозией, поскольку вода с кислородом являются мощными окислителями. Правда, в настоящее время практически все фары производятся из пластика, благодаря чему исключается появление ржавчины.

Что делать с запотевшей фарой

Перед тем как устранять причины запотевания, стоит упомянуть, что автомобильная фара не подлежит ремонту. Ещё на заводе её прочно склеивают герметиком, которого хватает на весь срок службы. А поскольку наличие конденсата свидетельствует о разгерметизации, то её целостность в любом случае нарушена. Однако, влага может появиться также из-за плохой вентиляции.

Производители специально её предусматривают для циркуляции воздуха, чтобы исключить запотевание. То есть, сначала нужно проверить каналы, а затем уже ремонтировать по указанному алгоритму:

После того, как вы убедились в работоспособности вентиляции, необходимо определить причину запотевания. Для этого проверьте светорассеиватель, а также герметичность его соединения с отражателем. В последнюю очередь убедитесь, что лампа надёжно закреплена в гнезде.

Выявив причину, можно снимать фару с автомобиля и хорошенько просушить её. Перед этим лучше скинуть клеммы с аккумулятора, во избежание замыкания. Убрать всю влагу можно при помощи фена или любого обогревателя.
Пример, как снять фару с автомобиля
В случае разрушения герметика между отражателем и светорассеивателем его можно заменить. Для этого нужно купить термостойкий уплотнитель, после чего вычистить и обезжирить склеиваемые поверхности, нанести на них составляющее тюбика и скрепить, плотно прижав друг к другу.
Замена уплотнительной резинки и герметика на фаре при её запотевании
Если на стекле или пластике обнаружены трещины, то такую деталь лучше сразу выкинуть, поскольку восстановлению она не подлежит.
Если на фаре имеются трещины, то её следует заменить

Все действия по восстановлению направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, но в некоторых нет. К примеру, если нарушено уплотнение между светорассеивателем и отражателем, то такую проблему можно решить при помощи герметика. Однако, с трещиной уже ничего уже сделать нельзя. При серьёзном разрушении оптики её лучше сразу купить новую, чтобы не ломать голову.

Стоит уделить внимание вентиляции. Зачастую именно из-за неё у большинства автомобилей потеют фары. Нередки случаи, когда она идёт заглушена ещё с завода. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, которого хватит для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но также нужно и не перестараться, поскольку можно только усугубить ситуацию.

Видео по ремонту запотевшей фары

Если вам нужна видео-инструкция по избавлению фар то запотевания, можете посмотреть несколько полезных роликов:

Запотела фара изнутри что делать

Запотевает фара — это гарантийный случай или нет? Подавляющее большинство дилеров утверждают, что это не является дефектом и не ремонтируется по гарантийным обязательствам, но тут опять же все зависит от цены автомобиля и отношению к своим клиентам со стороны представителей автопроизводителя.

Причины запотевания

Почему фара потеет внутри? Для прояснения ситуации стоит вспомнить уроки по физике в школе. Внутренняя полость элемента является замкнутым пространством, в котором увеличение температурных показателей прямо пропорционально росту давления. На это влияет сама лампа освещения, поэтому потеет оптика и автомобиль начинает слепнуть.

Стоит отметить, что особой разницы между светодиодами, галогеновыми и ксеноновыми осветительными элементами практически нет. Почему потеют фары автомобиля? Полностью герметичные блоки осветительных элементов недопустимы к эксплуатации, так как рано или поздно их разорвет от накопившегося внутри давления.

Наиболее слабыми местами в конструкции оптики являются соединительный герметик обтекателя и блока из пластика, а также уплотнительные манжеты. Именно эти элементы конструкции оптики и являются первопричиной того, почему запотевает фара изнутри.

Для решения проблемы конструкторами осветительных элементов авто были предусмотрены «сапуны» — это специальные технологические отверстия в блоке осветительных элементов, предназначенные для уравновешивания показателей давления внутри и снаружи осветительной оптики. Через них наружу стравливаются избытки давления, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля.

Довольно часто бывает, что после мойки запотела фара. Эта неприятная ситуация также случается весной или осенью, когда на улице присутствует обильная влажность. Почему потеет фара? Потеет блок фар в большинстве случаев ближе к радиатору, так как он значительно быстрее превращает просочившуюся влагу в конденсат, оседающий на внутренних стенках блока осветительного прибора. Это не является критической проблемой, и налет исчезает через некоторое время.

Производители автотранспорта заявляют, что запотевание оптики и гарантия не являются тождественными понятиями. Проблема требует особого внимания, если фара долго не «отходит» и от скоплений конденсата образуются лужи.

Залог успеха — хорошая вентиляция

Современные мощные лампы и диоды являются причиной выработки огромной тепловой энергии, давление растет быстро и для удаления его избытков из полости фар и нагнетания холодного воздуха, конструктивно допускается не менее двух перепускных клапанов (сапунов) на одну фару. Излишки давления выходят через верхний сапун, а через нижний в полость блока осветительного элемента всасывается холодный воздух из подкапотного пространства.

Что сделать, чтобы фары не потели изнутри? Сделать хорошую вентиляцию корпуса. Сапуны выполнены в виде трубочек, наполненных поролоном, который не пропускает внутрь различные загрязнения и пыль. Поролон рекомендуется периодически очищать для поддержания нормального теплообмена с внешней средой. Эта конструкция характерна для подавляющего числа автопроизводителей.

О том, как устранить запотевание оптики, давно задумались многие производители. Современная оптика, особенно на авто премиального сегмента, достаточно мощная и требует принудительной вентиляции блока фары. Некоторые немецкие производители даже устанавливают специальные вентиляторы в корпус оптики.

Почему потеют фары изнутри, как устранить проблему? Об этом также задумываются и представители бюджетного авто сегмента рынка. Корейские производители применяют упаковки силикагеля, который всасывает излишки влаги с внутренней поверхности фары.

Причины, не связанные с вентиляцией

Факторы, влияющие на возникновение проблемы:

Механические повреждения и микротрещины (проникает влага из вне).
Разгерметизация патронов ламп и швов конструкции (нарушение плотности резьбовых соединений, в результате чего возникает разгерметизация).
Заблаговременно отключаются подключенные к фаре кабели от разъема, после чего находятся болты крепления к корпусу и выкручиваются.
Изменение формы корпуса (зачастую присутствует у авто, попавших даже в незначительное ДТП. Нарушаются зазоры и уплотнения стыков).

Так или иначе, все проблемы запотевания оптики связаны с вентиляционно-тепловым обменом с внешней средой.

Советы по решению проблемы

Почему запотевает фара на автомобиле изнутри? Причиной является как нарушение естественного теплообмена элемента, так заводские недоработки корпуса оптики. На вопрос о том, почему запотевают фары на новом авто, дилеры просто разводят руками и уверяют в естественности этих процессов.

Потеют фары изнутри, что делать? Ехать в ближайший автосервис и заказать услуги полировки фар. Процедура поможет на время улучшить качество освещения и эстетический вид оптики.
Запотела фара изнутри, что делать? Как вариант — замена самих сапунов. Эта мера необходима при быстром прогрессе проявления дефекта. Процедуру также рекомендуется доверить профессионалам, так как эти элементы имеют свою классификацию и различные варианты исполнения.
С покупкой новой можно немного повременить. Достаточно внимательно осмотреть элемент визуально на предмет выявления заглушек. Их используют для монтажа дополнительных сапунов.
Автомобили с пробегом, не имеющие гарантию, часто ремонтируются самими автовладельцами. Применяются различные выходы из сложившейся ситуации. В ход идут разные трубки, синтепон в качестве наполнителя и т. д. Вариантов улучшения света множество, но стоит помнить, что у любого элемента есть свой срок эксплуатации и ничего с этим не поделать.

✅ Почему запотевает фара на автомобиле изнутри?

↪ Причиной является как нарушение естественного теплообмена элемента, так заводские недоработки корпуса оптики. На вопрос о том, почему запотевают фары на новом авто, дилеры просто разводят руками и уверяют в естественности этих процессов.

✅ Потеют фары изнутри, что делать?

↪ Как вариант — замена самих сапунов. Эта мера необходима при быстром прогрессе проявления дефекта. Процедуру также рекомендуется доверить профессионалам, так как эти элементы имеют свою классификацию и различные варианты исполнения.

✅ Почему потеют фары изнутри, как устранить проблему?

↪ Об этом также задумываются и представители бюджетного авто сегмента рынка. Корейские производители применяют упаковки силикагеля, который всасывает излишки влаги с внутренней поверхности фары.

Автостудия тюнинга и ремонта автомобильной оптики в Санкт-Петербурге «xo4ysvet» оказывает услуги по устранению запотевания фар автомобилей всех марок, честные цены, соблюдение сроков и гарантия на выполненные работы.
☎ Звоните +7 (812) 333-07-87
и +7 (931) 388-08-85
с 10:00 до 20:00.

Добавить комментарий

Что делать, если запотевает фара изнутри

Образование конденсата внутри фар довольно распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. При исправном состоянии светового оборудования незначительное запотевание оптики является причиной контакта работающей лампочки с влагой. В результате перепада температур внутри блок-фары образуются капли воды с внутренней стороны остекления. Чаще всего такой конденсат появляется во время мойки.

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

нарушение целостности корпуса блок-фар;
разрушение слоя герметика, соединяющего остекление с корпусом;
нарушение герметичности в местах подвода проводки к лампочкам;
микротрещины на остеклении фар;
засорение вентиляционных каналов и отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха в фаре;

Так или иначе, все вышеперечисленные неисправности приводят к нарушению герметичности фары. В зависимости от конкретного источника образования конденсата внутри оптики существуют различные способы устранения запотевания фары.

Последствия запотевания оптики изнутри

Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.

Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Устранение запотевания фар своими руками

Прежде чем приступать к поиску причин запотевания фары, необходимо хорошо вымыть и просушить оптику автомобиля. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если она предусмотрена производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции реализован через подкапотное пространство или под передним бампером. Если после выполнения этой процедуры запотевания фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Так как запотевают фары изнутри, для устранения этой неисправности необходимо её снять с автомобиля. Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус блок-фары от загрязнений, проверить конструкцию на предмет выявления нарушения герметичности швов, целостности стыков, соединений и прочих повреждений. Для выявления микротрещин можно использовать цветной газ.

Снятую фару необходимо хорошо просушить. Для этого вытаскиваем лампочки и сушим феном.

При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом, достаточно его восстановить с помощью аналогичного герметика.

Если герметичный шов повреждён значительно, то рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик. После этого обезжирить и скрепить части блок-фары с помощью нового герметика. Корпус блок-фары следует тщательно обработать герметиком. Особое внимание следует обратить на место, где проводка уходит под прокладку и стыки.

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль.

При обнаружении трещин на остеклении или в корпусе фары большого размера, рекомендуется заменить эти элементы новыми. Как правило, ремонт своими руками значительных повреждений не обеспечивает эффективного результата. В большинстве случаев в ближайшее время фары снова будут запотевать. Помните, оптимальным вариантом устранения запотевания фары является заменой старой оптики, новым устройством.

Очень часто причиной запотевания блок-фары может быть нарушение герметизации стыковочной фишки подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком.

В любом случае после снятия фары, необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар. Для этого можно воспользоваться тонкой проволокой.

Рекомендации бывалых умельцев

Вентилируемые заглушки. Если в процессе осмотра оптики не было обнаружено никаких повреждений, трещин и засорений вентиляционной системы, мастера рекомендуют поступить следующим образом. В предварительно снятых пластиковых заглушках блок-фар просверлить 4 отверстия диаметром 5,0—6,0 мм. Внутрь заглушки через эти отверстия вставить полиэфирные волокна в качестве вентиляционных трубочек. Края волокон промазать герметиком или клеем типа «Момент». Края подложки герметизируют с помощью водостойкого силиконового герметика.
Ксеноновые фары и силиконовый герметик. В ксеноновых фарах причиной запотевания может быть силиконовый герметик плохого качества. Если при склеивании блок-фары залить большое количество силикона, то в процессе отвердения герметика выделяется силиконовое масло и его пары. Как правило, масло сначала оседает на внутренней поверхности корпуса. В процессе эксплуатации, при нагреве силиконовое масло испаряется и скапливается на более холодном остеклении. Если внешняя температура низкая или идёт дождь стекло фары охлаждается быстрее и силиконовый пар оседает на нём более активно. В отличие от водяного пара, который конденсируется в капли, силиконовый пар скапливается на остеклении в виде плёнки. Если автомобиль оставить на солнце и оптика хорошо прогреется, наступает обратный процесс. Силиконовое масло испаряется с остекления и оседает на более холодных частях корпуса фары. Таким образом, проявляется эффект «блуждающего» силиконового запотевания.

Устранить данную проблему можно таким способом. Снять блок-фару и разобрать её, оделив остекление от корпуса. Тщательно удалить силиконовые пятна, вытереть все внутренние поверхности, за исключением отражателей фар и хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик из швов. С помощью фена прогреть все части фары, чтобы окончательно удалить остатки силикона.

После этого рекомендуется соединить блок-фару с помощью более надёжного качественного герметика.

Почему потеют фары и как это исправить

17 апреля 2019 Ликбез Сделай сам

Лайфхакер собрал самые простые и эффективные способы избавиться от ненавистного конденсата.

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Потеет фара? Устранение запотевания фар

Устранение запотевания фар

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

образование микротрещин, через которые поступает влага;
при замене ламп влага попала внутрь;
деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
использование некачественного герметика;попадание влаги
при мытье подкапотного пространства;
нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма».

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Почему запотевают фары изнутри и что делать

Авторемонт

Евгений Мосензов Send an email 07.07.2020

0 426 3 минут

Почему запотевает оптика автомобиля изнутри. Смотрите основные причины, варианты решения, уход за оптикой. В конце статьи видео-обзор запотевает оптика Opel Insignia.

Запотевание оптики часто связывают с тем, что автомобиль был утоплен или что-то в этом роде. На самом же деле, не стоит спешить делать выводы об аварийности машины. С запотеванием оптики, особенно передней, сталкивался практически каждый автолюбитель. Если же не сталкивались, то явно слышали о возникновении подобной причины.

Как правило, случается это в момент выезда автомобиля с автомойки в жаркую погоду, именно тогда возникает мутный эффект (налет) внутри фар, или же вовсе заметный конденсат. Причин может быть много, от банального засорения воздуховодов (сапуны) в оптике, до разгерметизации стыковой части.

Какие могут причины запотевания фар автомобиля?

Появление конденсата в оптике изначально перестанет быть привлекательным, так же конденсат может вывести из строя детали оптики. Соответственно, чем дороже оптика и богаче по функционалу, тем дороже обойдется в дальнейшем её ремонт.

Основой и достаточно часто встречающейся причиной может быть засорение так называемых сапунов, которые отвечают за сброс давление в оптике. С уроков физики стоит вспомнить, что увеличение давления в закрытом пространстве рано или поздно нарушает герметичность. Именно для этого и установлены сапуны, чтоб вовремя регулировать давление внутри оптики. Так же с уроков физики вспоминаем, что влага, попавшая внутрь емкости, с ростом давления и температуры испаряется, оседая на поверхности.

Второй причиной запотевания оптики может стати разгерметизация, которая со временем эксплуатации грозит любому автомобилю. Как правило, разрушается монтажный герметик, который используется в патроне или стыке двух частей оптики.

Третей и хорошо заметной причиной считается трещина в оптике. Влага попадает внутрь оптики через микротрещины, решением проблемы будет герметизация трещины или же замена на новую деталь.

Почему запотевание оптики опасно?

Как и любая влага, запотевание оптики нанесет необратимые последствия для оптики и электрики фар в целом. Теперь рассмотрим последствия более подробно. Самой главной проблемой от появления влаги в оптике может быть сокращение срока службы лампочек, независимо от того галогенные они или ксеноновые. Владельцы автомобиля иногда игнорируют запотевание фар и предпочитают чаще менять лампочки, далее за ними тянется замена других деталей оптики.

Не стоит забывать, что в момент работы оптики, поверхность нагревается. Влага, попавшая на разогретую поверхность отражателя, легко испортить его. Так же это приводит к коррозии элементов из металла. Наличие влаги в оптике будет огромной неприятностью для владельцев автомобилей, в которых оптика не разборная и вышла из строя, в таком случае придется менять фару целиком. Неоднократно наличие жидкости в фаре, особенно в летнюю жарку погоду становилось причиной слепой зоны. В таком случае свет преломляется в каплях влаги и освещение очень искажается, тем самым ухудшая видимость для водителя.

Как избавится от запотевания фар изнутри?

Есть проблема с запотеванием оптики в автомобиле, есть и желание избавиться от данной проблемы. Существует много советов и вариантов решения данной проблемы, но специалисты выделяют три основные, которые помогут убрать влагу с оптики или предотвратят появление таковой.

многие водители взяли за правило, преждевременно выключать освещение перед тем, как заехать на автомойку или же перед мойкой спрятать автомобиль в тень. Это минимизирует шанс выпадения конденсата в оптике из-за разницы температур. Так же не рекомендуется выкатывать автомобиль с бокса, на жаркое солнце, лучше дайте оптике и кузову автомобиля принять температуру окружающей среды.
Не снимайте сапуны на оптике, Вы сэкономите время на просушке фары, но внутрь может попасть грязь. Это спровоцирует разрушение элементов оптики или выход из строя отдельных элементов. Сушить оптику от влаги лучше в чистом, закрытом, сухом помещении, без ветра и пыли.
Иногда проверяйте состояние сапунов (клапанов вентиляции). Не ленитесь вовремя удалять грязь или паутину. Так же обращайте внимание на место, где проводка входит в фару, точней на резиновый уплотнитель. Он должен плотно приставать как к корпусу фары, так и плотно обжимать проводку.
Последнее время производители оптики стали внедрять абсорбирующие гранулы силикагеля. Зачастую это небольшие мешочки с круглыми шариками, такие же часто можно встретить в новой обуви или других вещах, которые боятся влаги. Сделать такое приспособление самому не составит труда. Достаточно найти подобный готовый мешочек и положить его возле сапуна фары или другого отверстия, где проходит воздух в оптику.

Запотевание фары автомобиля не самая лучшая ситуация, но и подымать панику, спешить в сервисный центр так же не стоит. Самое простое, но и дорогостоящее решение, заменить оптику на новую. Стоит понимать, что менять нужно будет обе фары, тем самым сохранив синхронный вид. Не стоит забывать время от времени проводить осмотр фар на герметичность, это не только поможет в дальнейшем избегать попадания влаги, но и продлит жизнь оптики и её элементов.

Видео-обзор потеет оптика Opel Insignia:

||list|

Причины
Чем опасно
Варианты решения
Видео

Объяснение появления влаги или конденсата в фарах — ORACLE Lighting

Допустим, вы недавно приобрели новое освещение и теперь заметили запотевание или влагу в фарах или противотуманных фарах. Клиенты ожидают от ORACLE Lighting превосходной производительности, поэтому, когда они видят конденсат внутри своего светильника, их первоначальная тревога вполне объяснима. Тем не менее, поверхностная конденсация на линзах считается нормальной для любого источника света любой марки.

Разница между конденсацией и попаданием воды

Конденсат в фарах не является дефектом и не влияет на функциональность или срок службы фар. В некоторых случаях влага выходит за рамки простого конденсата. В случае проникновения воды значительное количество воды может попасть в светильник и образовать лужу внутри, что может привести к повреждению светильника. Важно определить, есть ли у вас конденсация или попадание воды, чтобы решить, следует ли вам предпринимать какие-либо действия. Этот блог объяснит разницу между этими двумя состояниями, чтобы помочь вам лучше понять их.

Конденсат

Конденсация — это физическое превращение воды из газа в жидкость (более легко понять как противоположность испарению). Это может выглядеть как запотевание, запотевание или наличие мелких капель влаги внутри фонаря.

Это нормальный процесс. Конденсация не влияет на нормальную работу фонаря и не является дефектом или проблемой, требующей ремонта или замены. Для вашего удобства мы рассмотрим причину и возможные решения ниже.

• Запотевание, затуманивание или появление мелких капель влаги

• Испарится самостоятельно

• Не вызывает повреждений

• Не является дефектом

Попадание воды

Попадание воды означает, что вода попала в фонарь, что может указывать на повреждение корпуса фонаря. Это может выглядеть как большие капли влаги и скопление воды внутри светильника.

Это ненормально и может быть вызвано трещиной в корпусе или неисправным уплотнением, хотя причины могут быть разными. ORACLE Lighting предлагает программу ограниченной гарантии. (Гарантия не распространяется на неправильную установку или неправильное использование пользователем. )

• Крупные капли влаги и лужи или стоячая вода

• Не испаряется

• Может привести к повреждению

• Может быть поврежден или дефект

Что вызывает конденсацию в фарах?

Большинство фар выделяют тепло во время работы, и им нужна вентиляция, чтобы обеспечить более оптимальную рабочую температуру. Эти фары имеют небольшие вентиляционные отверстия для выполнения этой функции, и они могут втягивать небольшое количество влаги в свет.

Материалы внутри лампы могут поглощать эту влагу, и когда свет включен, влажный воздух внутри лампы конденсируется. Внешняя часть линзы холоднее, чем внутренняя, поэтому влага прилипает к внутренней части линзы. Это приводит к образованию конденсата в фарах.

Это связано с тепловой конвекцией, согласно которой теплый воздух движется вверх, а холодный – вниз. Когда они встречаются, может произойти конденсация. Это явление также происходит в вашей повседневной жизни. Например, холодный напиток внутри банки из-под газировки образует слой конденсата в жаркий летний день из-за резкой разницы температур.

Повредит ли конденсат лампы?

Нет доказательств того, что конденсат в фарах автомобиля влияет на функциональность, производительность или срок службы. Кроме того, все отражатели обработаны изоляционным спреем. Этот спрей предотвращает ржавление или порчу материалов лампы от влаги. Не нужно беспокоиться о том, что конденсат негативно повлияет на ваше освещение!

Как устранить конденсат в фарах

Большинство случаев образования конденсата в фарах не требует никаких действий для устранения. Конденсат будет рассеиваться естественным образом, когда температура станет более сбалансированной. Это может занять до 2-3 недель, в зависимости от местных погодных условий. Тем не менее, мы предоставим несколько простых способов ускорить процесс!

• Держите фонари подальше от холодной воды, пока не рассеется конденсат. Это включает стирку/дождь/и т.д. Избегайте стирки по крайней мере в течение 24 часов после того, как рассеется конденсат.

• Снимите все лампы и пылезащитные колпачки. Припаркуйте автомобиль так, чтобы обе фары были обращены к прямому солнечному свету, чтобы нагреть рассеиватель.

• Нанесите небольшое количество тепла на линзу с помощью фена или фена. Используйте умеренное количество и держите нагревательные элементы подальше от объектива.

Каждый из этих методов может регулировать температуру и ускорять рассеяние. Вы можете использовать эти предложения на свое усмотрение! Как упоминалось ранее: если вы заметили признаки попадания воды на продукты ORACLE Lighting, обратитесь за помощью к нашей команде.

Получите превосходные светодиоды с ORACLE Lighting

Следуйте приведенному выше руководству, чтобы определить состояние ваших фар. Мы надеемся, что это поможет вам понять, что такое конденсат в фарах. Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами сегодня по телефону 1-800-407-5776, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по автомобильному освещению.

Ознакомьтесь со всеми обновлениями освещения от ORACLE Lighting и придайте своей поездке головокружительный вид. Мы предлагаем несколько различных вариантов освещения, чтобы вы могли найти то, что соответствует вашим потребностям. Найдите лучшие продукты освещения на рынке вместе с ORACLE Lighting уже сегодня!

Почему запотевают фары? Это более распространено, чем вы думаете!

В зависимости от того, в какой части мира фара была изготовлена/собрана, она может влиять на запотевание фар или климат вокруг вас. Это очень распространенная проблема, которую иногда трудно избежать, но мы объясним, что ее вызывает, и какие способы ее избежать и исправить.

«Помогите, у меня в фарах туман!»

«Как избавиться от влаги в фарах?»

«Почему в моих фарах ВОДА?»

Во-первых, что вызывает запотевание, попадание воды или влаги в вашу фару? Причин несколько…

Все современные фары вентилируются через маленькие отверстия сверху и снизу. В идеале они позволяют мягкому потоку воздуха через сборку. Если бы не вентиляция, конденсат не исчез бы. Причина образования конденсата в первую очередь такая же, как и причина, по которой банка с холодным напитком будет «потеть» на улице в жаркий день, только на этот раз потение происходит внутри вашей фары. Обычно это вызвано разницей температур внутри и снаружи.

Для потных банок из-под напитков: внутри холодно, а снаружи жарко, поэтому они могут потеть снаружи.

Для фар, внутри горячо из-за лампочки, а снаружи холодно (по крайней мере — холоднее горящей лампочки…) — поэтому фара потеет внутри.

Вентиляция предназначена для исправления/предотвращения этого явления, но если вентиляционные отверстия повреждены, забиты или отсутствуют, вся эта влага будет задерживаться внутри и образовывать капли воды, иногда даже лужи, внутри узла.

Климат также может вызывать запотевание!

Также считается, что климат, в котором фара была изготовлена или собрана, может быть основной причиной влажности, запотевания или конденсации. Предположим, например, что ваша фара была изготовлена в теплом и влажном климате, как в некоторых частях Китая, а затем отправлена в сухой и засушливый климат, например, в Аризону… Возможно, что влага из климата производителя может:
A: попасть в ловушку внутри пластиков, используемых во время производства, и отходящих газов позже, когда они отвердевают или используются.

B: Попадать в воздух в корпусах фар и образовывать влагу в различных климатических условиях.

Наиболее частая причина — сломанная пломба.

Фары обычно изготавливаются путем формирования задней части корпуса и передней боковой линзы, а затем их склеивания одним из нескольких способов. Иногда этот метод представляет собой пластиковую сварку, иногда он герметизируется прокладкой и зажимами, а чаще всего он герметизируется плотным резиновым продуктом, называемым бутилом. В любом из этих сценариев — если уплотнение не сработает, вы получите влагу внутри фары. Нет хорошего способа проверить это, и он может сломаться В ЛЮБОМ МЕСТЕ вокруг корпуса.

Лучшее решение для ремонта предполагаемой сломанной пломбы — просто заново запечатать все это. Откройте фару, удалите весь старый герметик и замените его новым. Вот видео, в котором показано, как разобрать фару и установить новый бутиловый герметик:

ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ЭТИМ ПРОЕКТОМ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ЯВЛЯЕТЕСЬ ПОДГОТОВЛЕННЫМ СПЕЦИАЛИСТОМ. Будет очень легко причинить больше вреда, чем пользы, если вы не привыкли выполнять такую работу. Мы рекомендуем вам нанять профессионала, который имеет опыт работы с такими типами проектов.

Действительно ли сильно запотевают фары?

Нет, это как окна запотевают или потеют летом от простуды. Точно так же он исчезает сам по себе, если печать не повреждена. Единственная разница между влажностью внутри ваших фар или внутри вашего автомобиля заключается в том, что в вашем автомобиле вы можете включить вентилятор для охлаждения и быстрой циркуляции воздуха. При этом вентилятора в фаре нет, за исключением тех, что оснащены светодиодами.

Влияет ли влажный туман в фарах на свет?

Это возможно только в том случае, если конденсат распространяется до той части линзы, откуда излучается свет перед вашим автомобилем. Это привело бы к неравномерному распределению света, что привело бы к ослеплению встречных водителей. Однако, вообще говоря, конденсация влияет только на те части линзы, которые находятся вне зоны излучения света. Конденсат особенно любит собираться внизу в острых углах, которые проектировщики встраивают в корпуса. Вентиляция с трудом достигает этих укромных уголков, поэтому вы можете увидеть скопление капель.

Хотя вода в фаре не очень хорошая вещь. Это может вызвать коррозию, которая может повредить электрические компоненты, светодиоды, проводку и необратимо повредить хром или обесцветить линзы изнутри. Если у вас есть единичный случай влаги или запотевания, хороший способ справиться с этим — снять лампочку и пылезащитный чехол в сухом месте и использовать фен средней мощности, чтобы надуть теплый сухой воздух и циркулировать через него. передняя фара.

Что я могу сделать, чтобы предотвратить запотевание?

Полностью предотвратить это невозможно. На самом деле, большинство руководств по эксплуатации автомобилей говорят именно об этом. Влажные летние дни и холодные зимние дни создают идеальные условия для этого явления, которое многие автовладельцы находят непривлекательным.

Иногда в некоторых автомобилях конденсат уходит довольно долго. Некоторые модели фар просто более подвержены риску, чем другие. Например, у Ford F350 Superduty 2017–2019 годов есть много проблем с влажностью / запотеванием прямо на дилерской площадке, и Ford говорит, что это нормально, а не гарантийный случай.

В большинстве случаев ДОБАВЛЕНИЕ вентиляции усугубит проблему. .. Не добавляйте больше вентиляционных отверстий, не запускайте без пылезащитного кожуха и не добавляйте никаких отверстий. Это просто позволит БОЛЬШЕ влаги попасть внутрь вашей фары. В идеале фара должна быть герметичной средой с достаточной вентиляцией, чтобы влага выходила наружу, но не попадала внутрь.

Помыл двигатель и теперь в фарах потеки и вода — ПОМОГИТЕ!

Это остатки моющего средства, использованного при мойке, или масла, смытые с различных поверхностей внутри моторного отсека. Мощные струи на автомойке или мойке высокого давления могут привести к попаданию этих загрязнений в корпус фары. В отличие от чистой воды, которая сконденсировалась из-за влажности воздуха (иными словами, «запотевания»), отложения масла и моющих средств не исчезнут сами по себе. Поэтому никогда не направляйте струю воды прямо на заднюю часть фары!

В моей фаре стоит вода — что мне делать?

Это не запотевание и не «конденсация». В большинстве случаев это называется попаданием воды, и ваша фара негерметична. Это может произойти из-за небольшой трещины или сломанной пломбы. Этому есть разные причины. Автомобильные аварии, массивные солнечные повреждения с течением времени, производственные дефекты или ошибки! Да, жуки… Известно, что насекомые вызывают проблемы с фарами в сборе.

Фары/фары автомобиля запотели? Это помогает!

Карбоновый обвес на Ferrari Puro 2023…

Включите JavaScript

Карбоновый обвес на Ferrari Purosangue 2023 внедорожник от DMC!

тюнинг блог 16 декабря 2021 г. Советы, продукты, информация и прочее

Что делать с так называемым запотеванием фар и других огней? Явление запотевания — Так от запотевания основных фар или других огней при включении автомобиля — встречается в основном на Зима, о. Но даже после посещения автомойки, при остывании моторного отсека в прохладной среде, в основном в сырую погоду и при больших перепадах температур между фарами и окружающей средой часто можно наблюдать явление. Но влага значит одна Отсутствие ? Можете ли вы продолжать в том же духе или вы должны сделать это немедленно устраняет be? У нас есть ответы. Явление происходит текущих транспортных средств даже усиливаются, так как они почти повсюду прозрачные накладки . Именно поэтому внутренний штуцер увидеть гораздо легче, чем на старых автомобилях с гофрированными и едва прозрачными линзами. Но даже если в фару попадет немного влаги, не беспокойтесь о ржавчине. Все современные отражатели сделаны из пластика, а электронные компоненты обычно слишком защищены должным образом .

Почему запотевают фары или фонари?

Фары не затянуты завершен, но имеется одна система вентиляции . Через него может проникнуть влага, но может и выйти снова. А надо из-за этого Выравнивание давления внутри фары.

Однако, если влага не может выйти наружу так же быстро, то туман виден . Тем не менее, не нужно беспокоиться, что это настоящий . Недостаток может действовать, потому что влага испаряется самое позднее при включении света. Даже если они снова запотевают при выключении фар, это еще не свидетельствует о неисправности. Потому что, когда свет остывает, влага буквально всасывается в воздух. Привидение должно закончиться самое позднее, когда погода станет сухой.

В чем виновата запотевшая фара?

Если источник света автомобиля исправен Форма Waterdrop , то следует искать причину. Возможные причины могут быть следующие:

длительные поездки под дождем
Трещины на уплотнителях
Трещины в крышке
повышенная влажность или большие перепады температур
отвалившиеся вентиляционные резинки
Трещины в корпусе 8 корпус или поврежденное уплотнение из-за перегрева при использовании более мощных ламп, не предназначенных/допущенных для типа

Когда необходимо посещение мастерской?

Если проникла вода, которая больше не может выйти наружу самостоятельно, это путь в мастерскую необходимо . Поврежденные фары или фонари необходимо снять и тщательно просушить . Это можно сделать с помощью так называемых » кремнеземных прокладок «, которые вы знаете по упаковке кожаных изделий или электротоваров, или путем продувки теплого воздуха , бывает. Важно убедиться, что без пятен от воды не останется, потому что это значительно уменьшит светоотдачу. Расширение часто бывает очень сложным, и иногда может потребоваться полный демонтаж передней части автомобиля.

После Просушки и переустановки фары, это надо ставить заново. Это важно, чтобы получить правильный диапазон света фар и не ослеплять встречный транспорт. Кстати, отражатель или стекло фары должно быть заменить , когда этот надоест . Даже если это происходит частично. Часто возможна только замена всей фары. Аналогичным образом также относятся цветные лампочки ( например, проблесковые маячки с покрытием ), замененные при отслаивании покрытия .

Ничего против перманентного Осаждение влаги Делать так на внутренней стороне линзы — не лучшая идея. Потому что, если влага остается в фарах или в фонарях дольше, страдают уплотнители, крышки и отражатели, как уже было сказано. Полученные последствия не только старят автомобиль, но и быстрее приводят его в негодность.

Конечно, это еще не все!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы сообщить вам новости, но также и о настройке. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или те или иные Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Конденсат в фаре – устранение неисправности

Здесь вы найдете полезную информацию и полезные советы, касающиеся влажности фар и других ламп автомобиля.

Если фары или другие лампы автомобиля запотевают изнутри, водители автомобилей обычно расценивают это как дефект. Однако в некоторых случаях это физическое явление. На этой странице объясняется, как это может произойти. Вы также узнаете, что делать, если в фаре или других лампах автомобиля скапливается вода. Существует также пошаговое руководство по замене неисправных ламп, в котором содержится ряд практических советов.

Основные принципы

Влияние влажности на фотометрические системы

Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей систем туманного освещения

Инструкции

Ремонтные работы на стоп-сигнале

Инструкции

Ремонт бокового габаритного огня

ВЛИЯНИЕ ВЛАЖНОСТИ НА ФОТОМЕТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ

Если в систему освещения проникает влага, ухудшение светораспределения или светоотдачи, воспринимаемое водителем, представляет собой лишь очевидный эффект. Коррозия, вызванная влажностью, во многих случаях является гораздо более серьезной проблемой. В то время как чрезмерное запотевание фар и других ламп можно быстро увидеть, коррозия работает в скрытых местах. Полная степень «распада» выявляется только при диагностике, т.е. когда одна из функций освещения выходит из строя. Проржавевшие штекерные соединения, окислившиеся обжимные контакты и полностью ветхие патроны для ламп — вот лишь несколько примеров того, что можно найти. По сравнению с коммерческими автомобилями и легковыми автомобилями, этот вопрос еще более актуален для домов на колесах и караванов. Здесь проникающая влага может не только повредить свет и его проводку, но и проникнуть в изоляцию кузова, что может привести к образованию плесени.

Наиболее важные моменты, связанные с правильным ремонтом, будут объяснены на примере различных светильников на автодоме.

Сначала объясним несколько физических законов, связанных с влажностью в системах освещения. Их можно использовать в качестве основной информации при разговоре с клиентами.

Запотевание фар

Если поступили жалобы по вышеуказанному, это не обязательно означает неисправность освещения. При запотевании покровной линзы область фотометрического вывода должна высохнуть в течение определенного времени после включения лампочки. Однако этот процесс может происходить более или менее быстро в зависимости от температуры окружающей среды и относительной влажности воздуха. Этот процесс полностью соответствует обычным физическим законам и совершенно безвреден с технической точки зрения, так как отражатель защищен от воздействия запотевания.

При включении лампочки воздух внутри лампочки нагревается. Расширенный, нагретый и сухой воздух вытесняется из корпуса заднего комбинированного фонаря через вентиляционные щели. После выключения лампочки воздух в заднем комбинированном фонаре снова медленно остывает. Это приводит к тому, что насыщенный влажный воздух снаружи «засасывается» в светлое внутреннее пространство. Это может привести к образованию конденсата на внутренней стороне рассеивателя из-за высокой влажности воздуха и больших перепадов температур внутри светильника. Это состояние чаще возникает в холодные месяцы и во влажную погоду. Однако, если запотевание настолько сильное, что на защитной линзе образуются капли воды (см. рис. 1) или вода даже скапливается в нижней части фонаря (см. рис. 2), следует проверить уплотнение на наличие повреждений и при необходимости заменить.

В равной степени следует проверить любую «засоренность» отверстий легкой вентиляции. Свет можно продуть безмасляным сжатым воздухом, чтобы высушить его. Если вода все еще скапливается в светильнике после этого процесса, светильник необходимо заменить.

Рисунок 1

Рисунок 2

Капиллярный эффект

Капиллярный эффект в лампах менее известен. Это явление часто является причиной того, что вода проникает в свет и скапливается в нем. Капиллярный эффект описывает свойство жидкости растекаться в разной степени по узким трубкам или щелям.

В случае электрического кабеля капиллярный эффект заключается в том, что молекулы воды и молекулы оболочки кабеля притягиваются друг к другу. Чем теснее капилляр (капилляр = узкая полость), тем больше этот гравитационный эффект. Чтобы капиллярный эффект вообще имел какое-либо действие, в кабель должна попасть вода. Это часто происходит из-за того, что штекерное соединение не является водонепроницаемым. Простые ножевые клеммы, разъемы врезного типа (нынешние воры) и т. д. не обеспечивают достаточной защиты кабеля от влаги. Это означает, что вода может проникнуть в кабель через плохо или неизолированные участки кабеля под оболочкой (изоляцией) кабеля (см. рис. 3).

За счет капиллярного эффекта в кабеле влага проникает между медными жилами и оболочкой кабеля на свет.

По этой причине всегда следует использовать водонепроницаемые разъемы и кабельные соединения, такие как разъемы Superseal (см. рис. 4).

Рисунок 3

Рисунок 4

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ЗАТУМАННЫМИ СИСТЕМАМИ ОСВЕЩЕНИЯ: ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если водитель жалуется на сильное запотевание светотехники своего автомобиля, это может быть вызвано несколькими причинами. Таким образом, систематическая процедура необходима для быстрого и надежного устранения неполадок. Дерево устранения неполадок (см. схему) иллюстрирует основные этапы тестирования.

РЕМОНТ СТОП-СИГНАЛА: ИНСТРУКЦИИ

Неисправность освещения часто является причиной обращения в мастерскую.

В описанном здесь случае отказали левый стоп-сигнал и один боковой габаритный огонь. Причина становится очевидной при демонтаже светильников. Задний комбинированный фонарь не прилегает к пластиковому корпусу, поэтому ничто не препятствует попаданию грязи и воды внутрь фонаря (см. рис. 5 и 6). Патрон лампы, патроны лампы и обжимные контакты проржавели настолько сильно, что их необходимо полностью заменить. Кроме того, ввод кабеля в корпус не герметичен, так что проникновение воды и здесь оставило явные следы.

По этим причинам для профессионального ремонта требуется определенный набор монтажных материалов. Вы можете увидеть выбор на рисунке 7.

Рисунок 5

Рисунок 6

Рисунок 7

Отожмите заржавевшие обжимные контакты от кабелей

Отсоедините заржавевшие обжимные контакты от кабелей и снимите патрон с лампы свет.

Сложите кабели вместе

Натяните подходящую термоусадочную пластиковую трубку (обратите внимание на диаметр) на кабель рядом с кабельным каналом и нагрейте ее с помощью фена, пока она не будет плотно прилегать к кабелям.

Выберите подходящий штекер и проделайте отверстие в центре.

Различные производители домов на колесах создают кабельный канал, используя отверстие. Если они не герметичны, можно использовать резиновые заглушки. Они предлагаются в различных размерах в наборах и универсальны. Выберите подходящую заглушку и проделайте отверстие в центре. Диаметр отверстия должен быть немного меньше диаметра кабеля с термоусадочной пластиковой трубкой. Это гарантирует, что вода не сможет проникнуть внутрь между термоусадочной пластиковой трубкой и заглушкой после установки заглушки.

Зачистите концы кабеля

Зачистите концы кабеля прибл. 10 мм и подходит для обжимных контактов, напр. ХЕЛЛА нет. 8кВт 732 567-003. Затем нагрейте термоусадочные втулки обжимных контактов с помощью фена до плотного прилегания к кабелю.

Вставьте резиновую заглушку в отверстие

Приклейте полоски из пористой резины к контактной поверхности

Для предотвращения проникновения воды и грязи в фонарь, как и прежде, мы рекомендуем использовать тонкие полоски из пористой резины. Они доступны в широком диапазоне версий с точки зрения толщины и ширины. Важно, чтобы они имели клейкое покрытие с одной стороны. Приклейте полоски из ячеистой резины по всему периметру контактной поверхности фонаря. Небольшой участок ок. Нижний край должен оставаться свободным на 1 см, чтобы мог стекать конденсат и т.п.

Вставьте лампочки в патрон

Вставьте лампочки в патрон и вставьте обжимные контакты.

Выдувание грязи из фонаря

Выдувание грязи из фонаря безмасляным сжатым воздухом.

Установите патрон на фонарик

Установите патрон на фонарик и снова плотно прикрутите его к корпусу.

РЕМОНТ БОКОВОГО ГАНИрНОГО ФОНАРА: ИНСТРУКЦИИ

Те же проблемы можно увидеть после демонтажа бокового габаритного огня. В прошлом для предотвращения проникновения влаги внутрь широко использовался герметик (см. рис. 8). К сожалению, эта мера не увенчалась успехом.

Полностью окислились обжимные контакты, что в итоге привело к выходу из строя света.

Вообще говоря, встраиваемые светильники со встроенными лампочками никогда не следует устанавливать или герметизировать с помощью герметика или клея. Если бы одна из лампочек вышла из строя, разобрать фонарь было бы крайне сложно, если вообще возможно. В таких случаях единственным выходом является «полная реконструкция»!

Рисунок 8

Очистите контактную поверхность

Используйте подходящее чистящее средство для удаления герметика с контактной поверхности.

Отщипните старые обжимные контакты

Очистите контакты на цоколе лампы или при необходимости замените цоколь

Этот боковой габаритный фонарь не имеет резинового уплотнения на пластиковом корпусе. Это означает, что и в этом случае вода может проникнуть между корпусом и корпусом фонаря. Этот процесс усиливается воздушным потоком. По этой причине уплотнительные кольца следует использовать в качестве уплотнителей для встраиваемых светильников с круглым цоколем. Если подходящих уплотнительных колец нет в наличии, загляните в коробку с уплотнительными кольцами для систем кондиционирования воздуха. Сдвиньте уплотнительное кольцо вверх к опорной пластине фонаря.

Внимание! Уплотнительное кольцо не должно быть слишком толстым. После сборки фонарь должен быть заподлицо с корпусом.

Закрепите цоколь лампы в светильнике

Вставьте обжимные контакты в цоколь лампы

Вставьте обжимные контакты в цоколь лампы и снова плотно прикрутите фонарь к корпусу.

При установке или ремонте систем освещения с использованием соответствующих ноу-хау и материалов влияние влажности можно свести к минимуму, возможному в данных физических условиях. Это относится к большинству светодиодных ламп, а также к лампам с обычными лампочками.

Насколько полезна эта статья для вас?

Совершенно бесполезно

Очень полезно

Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.

Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.

Ваш отзыв**

Капча*

Большое спасибо. Но прежде чем ты уйдешь.

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы получать последние технические видеоролики, советы по ремонту автомобилей, информацию о курсах обучения, сведения о маркетинговых кампаниях и советы по диагностике.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Вы уже подписаны

Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения

Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен

Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.

Проблема со статусом электронной почты

Процесс регистрации не запущен.

Ошибка:

Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Вы уже подписаны

Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения

Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.

Проблема со статусом электронной почты

Процесс регистрации не запущен.

Ошибка:

Почему у вас запотевают фары и как это исправить

автор: Аллен Фостер, BestReviews Staff

Размещено: 24 июля 2022 г. / 08:09 MDT

Обновлено: 25 июля 2022 г. / 06:43 MDT

Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей. Пожалуйста, посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она обновлялась в последний раз.

Что делать, если фары запотевают

Есть две основные проблемы с фарами. Они могут быть слишком яркими и слепить других водителей, а могут быть пожелтевшими и туманными, из-за чего вам будет трудно видеть. Если вы не виноваты в том, что едете с включенным дальним светом, вы мало что можете сделать, чтобы исправить первую проблему. Однако вторая проблема со временем возникает на всех автомобилях. Эту проблему можно решить самостоятельно, даже если у вас нет большого (или вообще никакого) опыта ремонта. Вот почему это происходит и что вы можете сделать, чтобы предотвратить или исправить это.

Почему запотевают фары?

Фары находятся спереди вашего автомобиля. Это означает, что они подвергаются бомбардировке всем, что находится на шоссе, включая гравий, дорожную соль, грязь, выхлопные газы, грязь, химикаты, дождевую воду и многое другое. Все эти элементы постепенно накапливаются, покрывая защитное поликарбонатное покрытие до тех пор, пока оно не перестанет быть прозрачным. В некоторых случаях эти абразивы могут поцарапать пластик.

Еще одной уязвимостью фар является солнечный свет. Ультрафиолетовые лучи солнца постепенно превращают этот прозрачный поликарбонат в тускло-желтый. Хорошая новость заключается в том, что обе эти проблемы носят поверхностный характер, поэтому их можно легко исправить.

Другая причина, по которой фары могут запотевать, состоит в том, что они теряют водонепроницаемое уплотнение, препятствующее проникновению водяного пара. Со временем уплотнитель может рассыхаться и трескаться, в итоге пропуская внутрь влагу. Сколько бы вы ни чистили снаружи, фары останутся запотевшими, потому что проблема внутри.

Можно ли что-нибудь сделать, чтобы фары не запотевали?

Если вы ничего не сделаете, ваши фары запотеют — вы же не ожидаете, что ваши зубы останутся чистыми, если вы никогда не чистите их щеткой и зубной нитью, не так ли? Чтобы ваши фары не затуманивались, вы можете сделать несколько вещей.

Не паркуйте автомобиль под прямыми солнечными лучами

Когда вы едете на автомобиле, ваши фары подвергаются вредному воздействию УФ-лучей. Это неизбежно. Однако, если вы можете припарковаться в гараже или в тени, вы уменьшите воздействие на свой автомобиль вредных лучей и продлите время, необходимое между глубокими чистками.

Мойте фары

Каждый раз, когда вы моете машину, мойте фары. Это удаляет дорожную грязь и химические вещества, прежде чем они успеют накопиться и создать проблемы с видимостью.

Полировка фар

После мытья фар подумайте о том, чтобы их отполировать. Делать это следует с помощью неабразивного средства и салфетки из микрофибры. Полировка фар — лучший способ сохранить их чистыми и прозрачными.

Как устранить запотевание фар

Определение причины

Во-первых, важно определить общую причину запотевания фар. Если вы видите конденсат внутри, это означает, что в уплотнителе фары есть утечка, которая пропускает влагу. Хотя это не является серьезной проблемой, ее необходимо устранить как можно скорее. Также для ремонта требуется немного знаний об автомобилях, фарах и герметиках. Если это иностранные термины или у вас нет опыта перепломбировки фары, лучше всего обратиться за помощью к механику.

Для всех других проблем с запотеванием фар — внешних проблем, а не внутренних проблем — вы можете легко восстановить фары самостоятельно.

Восстановление запотевших фар

Независимо от того, какой продукт вы используете для восстановления запотевших фар, будь то зубная паста или набор для восстановления фар, общий процесс одинаков.

Очистите фары. Смойте всю грязь или мусор, скопившиеся на фарах. Вы хотите, чтобы они были как можно более чистыми, чтобы получить наилучшие результаты от процесса восстановления.
Просушите фары. Полностью высушите фары полотенцем из микрофибры.
Восстановите фары. Если вы используете пищевую соду, смешайте густую пасту и нанесите ее на фары. Для людей, которые хотят использовать зубную пасту, просто нанесите большую ложку и начните работать с ней. Если вы приобрели комплект для восстановления фар, следуйте всем указаниям. Примечание: во многих наборах требуется бытовая дрель для нанесения среды, шлифовки и полировки.
Очистите фары. Как только вы убедитесь, что покрыли каждый дюйм своих фар и нанесли средство, вымойте фары начисто, используя только воду.
Отполируйте сухим полотенцем. После мытья протрите фары сухой салфеткой из микрофибры.
Проверьте свою работу. В большинстве случаев к этому моменту все будет готово. Однако иногда может потребоваться два применения (или более), чтобы получить желаемую четкость. Если вы видите пятна, которые вы пропустили, повторите этот процесс, сосредоточив внимание на проблемных областях.

Что нужно для ремонта запотевших фар

Комплект для восстановления фар 3M

Если вам требуется восстановление в тяжелых условиях, этот комплект от 3M подойдет для этой задачи. Вы получаете все необходимое для очистки и защиты фар, задних фонарей, поворотных огней и многого другого.

Продано Amazon

Купить

Комплект для восстановления фар Meguiar для тяжелых условий эксплуатации

Этот комплект предназначен для очистки и покрытия фар, обеспечивая защиту на срок до 12 месяцев. Это сверхпрочный продукт, который устраняет окисление в пять этапов.

Продано Amazon

Купить сейчас

Восстановление и защита фар от Chemical Guys

Если вы хотите очистить фары без шлифовки, этот продукт с высоким рейтингом от Chemical Guys — отличный выбор. В его состав входит УФ-блокатор, обеспечивающий длительную защиту.

Продано Amazon

Купить

Набор для восстановления фар Sylvania

Этот набор от Sylvania включает в себя активатор поверхности, осветляющий состав, УФ-блок, наждачную бумагу, перчатки и многое другое. Он разработан для восстановления первоначальной прозрачности ваших фар.

Продано Amazon и Kohl’s

Купить

Комплект для реставрации автомобильных фар

В этом комплексном наборе 24 предмета. Вы получаете распылитель, малярную ленту, ткань для полировки, 16 шлифовальных дисков, губки для мытья посуды и многое другое. Единственное, что вам нужно предоставить, это вода и дрель.

Продано Amazon

Купить

Набор для восстановления фар Turtle Wax

сверлить.

Продано Home Depot

Купить сейчас

Хотите покупать лучшие товары по лучшим ценам? Ознакомьтесь с ежедневными предложениями от BestReviews.

Подпишитесь здесь, чтобы получать еженедельный информационный бюллетень BestReviews с полезными советами о новых продуктах и выгодных предложениях.

Аллен Фостер пишет для BestReviews. BestReviews помог миллионам потребителей упростить принятие решений о покупке, сэкономив им время и деньги.

Почему в моих фарах вода?

ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ

Вы подошли к своей машине только для того, чтобы понять, что у вас в фаре что-то похожее на капли воды. Ваша первая мысль, вероятно, будет примерно такой: «Как убрать этот туман с фар?» Я знаю, что вы читаете это, чтобы узнать, почему это происходит и как это предотвратить. Во-первых, мы объясним конденсацию и то, как это происходит в вашей фаре. Затем мы поделимся нашими советами и рекомендациями о том, как удалить и предотвратить скопление воды внутри этих фар.

Изображение Мэтта Грэма из Headlight Junkies

ПОЧЕМУ Я ПОЛУЧАЮ ВЛАГУ ВНУТРИ ФАР?

Ответ прост, вода попадает в фары в результате конденсации. Конденсация, по определению, представляет собой превращение пара или газа в жидкость. В этом случае вода будет собираться в виде капель на прохладной поверхности, когда с ней соприкасается влажный воздух. Большая часть конденсата принимает форму тумана, тумана или даже капель от мелких до крупных. Конденсация является нормальным процессом и может произойти, особенно после изменения погоды. Запотевание в фаре рассеется само по себе. Однако, если у вас избыточное количество конденсата, возможно, проблема связана с самой фарой.

Фото Shawon Razzaque из Headlight Junkies

Попадание воды в фару может привести к дальнейшим проблемам. Избыточное количество скопившейся воды также может указывать на повреждение фары, будь то тонкая трещина в линзе или неисправное уплотнение. Это скопление воды может привести к повреждению внутренних частей фары, что сделает весь блок бесполезным.

Фары естественным образом выделяют тепло при использовании, лампы выделяют тепло, и это тепло передается через корпус фары. Из-за этого тепла фары должны иметь возможность вентиляции и регулирования внутренней температуры. Из-за процесса тепловой конвекции конденсация будет происходить, когда теплый воздух движется вверх, холодный воздух движется вниз, и они встречаются. Если есть повреждение фары, препятствующее этому процессу, вы начнете замечать конденсацию, которая накапливается и образует более крупные капли воды.

КАК ОЧИСТИТЬ ЗАТУМАННЫЕ ФАР?

Теперь вы знаете, почему образуется конденсат, но как удалить лишнее количество воды из фары? В большинстве случаев вам действительно не нужно ничего делать. В зависимости от местной погоды конденсация может быть совершенно нормальной и исчезнет после того, как температура сбалансируется. Однако, если вам не повезло столкнуться с надоедливой влагой, которая не исчезает, у нас есть несколько советов, как это исправить.

Одно из первых предложений, которое вы прочитаете или услышите, будет нагревать фару. Вы можете использовать фен или тепловую пушку, чтобы поднять линзы, надеясь, что конденсат высохнет.
Если у вас нет нагревательного элемента, вы также можете попробовать использовать солнце. Снимите лампы фар и пылезащитный колпачок и припаркуйтесь под прямыми солнечными лучами, чтобы воссоздать тот же эффект сверху.
Если вы пытаетесь бороться с конденсатом в месте, где нет большого количества солнечного света или естественного тепла, следующим лучшим решением будет держать автомобиль подальше от воды. Это включает в себя, когда идет дождь или даже мойка автомобиля. Дайте фарам высохнуть в свое время.

Эти методы — простой способ удалить воду из фары. Но как предотвратить попадание туда воды?

Первое, что нужно проверить при поиске проблем, это вентиляционные отверстия на фаре. Вентиляционные отверстия целы, забиты или повреждены? Если вентиляционные отверстия на фаре в порядке, пришло время проверить сборку на наличие трещин. Посмотрите внимательно на заднюю часть корпуса и на линзы. Если никаких повреждений фары не обнаружено, то пора задуматься о возможности нарушения пломбы. Пока не паникуйте — это тоже можно легко исправить. Мы создали пошаговое руководство по повторной герметизации фар с помощью ретрорезины Morimoto. Если эта работа кажется вам слишком сложной, вы также можете найти сменные корпуса OEM от известных компаний, таких как TYC или Eagle Eyes.

Инструменты для повторной герметизации фар
Начиная с $21,20

ВЫВОД

Конденсат в фаре не является поводом для беспокойства, в большинстве случаев это обычный процесс. Если вы обнаружите, что боретесь с чрезмерным проникновением воды, мы надеемся, что эта статья поможет объяснить, почему это происходит и что вы можете сделать, чтобы предотвратить это. Важно определить, имеете ли вы дело с простой конденсацией или избыточным количеством влаги, чтобы вы могли уверенно определить свои следующие шаги. Будь то повторная герметизация фары или полная замена устройства, источник модернизации поможет вам найти наилучшие решения.

Фар