Промывка инжектора и форсунок в Челябинске на северо-западе

Форсунка – управляемый клапан, который принимает участие в бесперебойной работе системы впрыска топлива. Именно за счет форсунки выполняется дозирование поступающего горючего. Если форсунка работает в исправном режиме, то мотор функционирует без малейших рывков и подергиваний при этом.

Но низкое качество топлива весьма негативно сказывается на состоянии форсунки. Ее стенки покрываются осадками. А со временем на них образуется плотный налет, который ухудшает работу инжекторной системы в целом. Решить проблему позволяет чистка форсунок, а доверить эту процедуру вы можете специалистам нашего сервиса. К вашим услугам опытная команда, лучшее оборудование и квалифицированное обслуживание. Причем на выгодных условиях и с минимальными затратами для вашего бюджета.

Причины промывки

Проблема с форсунками обусловлена неидеальными условиями работы силовой установки. Виной всему несколько провоцирующих факторов. Но наиболее часто при этом имеют место такие из них:

• Низкое качество топлива и его несоответствие нормативным стандартам;
• Наличие в бензине или дизтопливе тяжелых фракций;
• Присутствие ржавчины и мелких стальных частиц, которые поступают из топливного бака.

Постепенное накапливание подобных элементов провоцирует формирование несмываемых отложений. Они скапливаются на внутренних поверхностях форсунок. При этом существенно снижается пропускная способность каналов. Это влечет за собой ухудшение работы двигателя и провоцирует возникновение ряда иных проблем.

Стадии засорения инжектора

Если говорить о стадиях засорения типового инжектора, то они таковы:

• Первая – на этом этапе имеет место снижение продуктивности работы форсунок примерно на 5-7 %. Особые проблемы с мотором при этом отсутствуют, но возможно повышение расхода топлива до 3 л;
• Вторая – здесь производительность ухудшается уже на 10-15 %.
  Выхлоп становится неравномерным, а двигатель работает с перебоями. Ухудшается общая динамика авто, а расход бензина становится еще более существенным;
• Третья – снижение производительности форсунок на 20-50 % влечет за собой весьма неприятные последствия. При этом автомобиль движется рывками, цилиндры работают со значительными перебоями, а проваливание педали газа является вполне обыденным явлением.

При первом же намеке на любую из описанных выше проблем следует обратиться в сервис. Не стоит заниматься саморемонтом. Лучше поручить решение проблемы профессионалам. Обойдутся их услуги недорого, а результат не вызовет даже малейших нареканий.

Варианты чистки и промывки инжектора

Проведение промывки возможно несколькими способами. Наиболее простым вариантом считается использование всевозможнейших присадок. Подобные смеси предлагают сегодня многие производители автохимии. Но их эффективность проявляется лишь при условии регулярного добавления в бензобак.

Причем топливный бак и трубопроводы должны быть чистыми. В ином случае не избежать загрязнения электробензонасоса. Да и о замене фильтра тонкой очистки придется задуматься уже в ближайшее время.

Но подобный метод актуален лишь при своевременном выявлении проблемы. На практике подобное встречается крайне редко. А в автосервис за помощью автовладельцы обращаются уже при наличии серьезных осложнений с топливной системой. Но переживать не стоит. Мы готовы решить задачу любой сложности.

При этом сама промывка может осуществляться без снятия форсунок или с их предварительным демонтажем. В первом случае речь идет об использовании достаточно простой установки для промывки системы. Сама работа осуществляется следующим образом:

• Штатный комплекс подачи топлива полностью отключается от двигателя;
• К мотору подключается промывочный агрегат;
• Силовая установка работает на специальном сольвенте примерно 20-30 минут.

У этого состава довольно высокий показатель моющей способности. Поэтому при наличии небольших отложений такой метод считается достаточно эффективным.

Но все большую популярность в Челябинске обретает услуга ультразвуковой чистки инжектора. Для этого форсунки снимаются и помещаются в особую установку со специальным растворителем внутри. Принцип действия агрегата заключается в следующем:

• Очистка от шлаков возможна лишь при вибрировании растворителя. Для этого и используется ультразвук;
• Формируемые колебания никак не влияют на саму форсунку. Но за счет резонирования шлаков происходит их отслаивание от металла с последующим растворением в используемой для очистки жидкости.

Длительность промывки с помощью этой технологии составляет порядка 30-90 минут. Все зависит от степени загрязненности инжектора. Такой метод обладает рядом преимуществ. Использование дорогостоящего сольвента здесь не требуется, а сама обработка позволяет устранить даже наиболее сложные отложения.

Периодичность обслуживания

Производители рекомендуют проводить промывку каждые 30000 км пути. Но в нашей стране этот пробег должен быть снижен примерно до 15000-20000 км. Виной всему некачественное топливо и наличие в его составе множества вредных примесей.

После промывки нормализуется состав используемой воздушно-топливной смеси. Топливо при этом сгорает полностью, снижается его расход, а дымность автомобиля приходит в норму. Снижается нагрузка на основные системы и продлевается общий период их эксплуатирования.

Стоимость услуги

Цена промывки формируется исходя из выбранной технологии обработки форсунок, модели двигателя, проблемности демонтажа инжектора и его установки на место. Но вам не стоит думать о ценнике. Стоимость наших услуг может позволить себе каждый желающий.

Доверьте промывку профессионалам

Каждое обращение к нам будет иметь для вас такие преимущества:

• Короткие сроки любого ремонта вне зависимости от его сложности;
• Лучшие цены на весь северо-запад Челябинска и область;
• Индивидуальное взаимодействие с каждым автовладельцем;
• Квалифицированный сервис и профессиональное обслуживание;
• Гарантия качества всего спектра предоставляемых ремонтных работ.

Форсункам вашего авто нужна промывка? Поручите ее нам. Работа будет выполнена в кратчайшие сроки и на наивысшем уровне. Обращайтесь. Мы вам обязательно поможем.

Промывка форсунок

Признаки засорения форсунок инжектора

Загрязнение форсунок инжекторного двигателя вызывает характерные признаки неисправной работы двигателя, что приводит к необходимости их очищения. Подробнее рассмотрим данные признаки:

1. Затруднённый запуск мотора. Это особенно характерно зимой — при низких уличных температурах;
2. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
3. Заметные провалы в мощности, при резком и плавном нажатии на педаль газа;
4. Потеря мощности двигателем и динамики разгона;
5. Увеличенный расход топлива;
6. Ощутимая детонация во время разгона. Это вызвано высокими температурами в камере сгорания при поступлении бедной топливовоздушной смеси;
7. Пропуски воспламенения топлива (зажигания);
8. Громкие периодические хлопки из выпускной системы;
9. Выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода), свечей зажигания, различных датчиков и каталитического нейтрализатора;

Почему засоряются форсунки?

Форсунка — это элемент топливной системы автомобиля, через которую строго определённое количество топлива подаётся в камеру сгорания.

Широко распространено мнение, что форсунки могут засориться или даже полностью прийти в негодность из-за использования некачественного топлива, в составе которого могут присутствовать инородные частицы, грязь, стружка, осадок и прочее. Отметим, что это возможно, но вероятность низкая, так как топливная система автомобиля, оборудованная фильтрами, не позволяет инородным включениям попасть в двигатель. Опишем подробнее случаи, когда засорение форсунок всё же возможно:

1. Старые и загрязнённые топливные фильтры грубой и тонкой очистки. В этом случае фильтрующая способность снижается и не может обеспечить необходимую чистоту топлива;

2. Корродирование бака и стенок его горловины. Такая проблема часто встречается на автомобиле Mitsubishi Lancer 9. В этом случае частицы ржавчины попадают в топливный насос, быстро забивают фильтрующие элементы, проходят дальше по системе до форсунок и забивают их;

3. Разгерметизация топливной системы. Пробоина в горловине или баке, связанная с коррозией или механическими повреждениями, также вызывает засорение форсунок, но только не ржавчиной, а пылью и грязью, которые попадают в топливо через пробоину.

4. Загрязнение тяжёлыми фракциями топлива.

Основной причиной этого является тот факт, что тяжёлые фракции топлива остаются на стенках топливного канала форсунки, забивают его, мешают правильному распылению топлива и могут даже полностью заблокировать форсунку на открытие или закрытие. Это приводит к перебоям в работе мотора. Тяжёлые фракции в топливе начинают оседать на форсунках после остановки двигателя. Они нагреваются от остывающего мотора, не охлаждаясь топливом. Из-за высокой температуры лёгкие фракции топлива сразу же испаряются, а тяжёлые остаются в каналах форсунок, при этом уже не растворяясь в бензине. Данные отложения уменьшают производительность форсунки и меняют геометрию впрыска. Тем самым снижается мощность двигателя и тяга автомобиля. Тяжёлые фракции чаще всего встречаются в бензине низкого качества и неизвестного происхождения.

5. Использование не рекомендованного бензина. Иногда, в целях экономии, автовладельцы прибегают к использованию более дешёвого топлива, не подходящего под стандарты автомобиля. Например, заливая 92-й бензин, вместо необходимого 95-го или выше, автовладелец увеличивает скорость засорения форсунок;

6. «Масложор», вызванный износом поршневых колец и маслосъёмных колпачков, а так же проблемами в работе системы вентиляции картерных газов. В данном случае, в камеру сгорания попадает масло, которое коксуется и забивает распылитель форсунки.

Способы промывания форсунок

Существует несколько способов чистки форсунок. Подробнее остановимся на каждом из них:

1. Добавление специальных очищающих присадок в топливо. Эти присадки растворяют отложения и смывают нагар. Однако, следует с осторожностью относиться к такому способу чистки форсунок. Всё дело в том, что данный метод имеет смысл только только на новых автомобилях с небольшим пробегом, когда система предположительно чистая. Если же автомобиль долгое время активно эксплуатировался и система изрядно загрязнена, такая промывка принесёт больше проблем, чем пользы. Большое количество загрязнений просто не растворится присадками, тем самым забив форсунки ещё больше. Вдобавок, после такой «чистки» может выйти из строя топливный насос и другие элементы топливной системы. 

2. Чистка форсунок без их демонтажа. Этот способ требует не только промывочную жидкость, но и специальное оборудование — прибор для промывки форсунок. В нём используется специальный штуцер-переходник, через который подключается прибор для промывания. В этом случае из топливной системы выпадают топливный бак, фильтр и бензонасос. Во время промывки в форсунки подаётся специальная жидкость, которая их очищает. В таком режиме двигатель работает примерно 30 минут. Отложения раскисают, выходят из топливных каналов форсунки и просто сгорают в цилиндрах. Стоит заметить, что после применения данного метода нельзя быть уверенным в том, что форсунки очистились. Визуально это никак не проверить и может оказаться, что вообще ничего не изменилось. Отсутствие визуального контроля степени очистки — главный и самый серьёзный минус этого метода. Вдобавок, промывочная жидкость остаётся в системе и уже через 10-15 километров пробега вам придётся заменить масло и фильтр. Сами понимаете, что это приведёт к дополнительным тратам денег и времени. Поэтому мы не рекомендуем вам прибегать к данному методу.

3. Чистка демонтированных форсунок ультразвуком на специальном оборудовании. Это самый сложный, высокотехнологичный, но, тем не менее, самый надёжный метод. Форсунки снимаются с двигателя, устанавливаются на специальный стенд и чистятся с помощью ультразвука. Достоинствами такого подхода являются:

• Симуляция стендом реальных режимов и параметров работы двигателя, в результате чего форсунки работают именно так, как если бы они находились в моторе;
• Визуальный контроль «факела» работы форсунки и возможность сравнить показатели до и после чистки. Стенд имеет яркую подсветку для более точного контроля промывки и конечного результата;
• 100% уверенность в том, что форсунки полностью готовы к работе после чистки;
• Возможность определения механических и электрических параметров форсунок и принятия решения об их замене.

Стоит заметить, что этот метод применяется только профессионалами и недоступен для самостоятельного выполнения. Если вы хотите быть полностью уверенными в том, что форсунки инжектора работают как надо, обратитесь к нам.

Промывка форсунок и системы инжектора в Уфе: +7(347) 294-40-40

Производим промывку-чистку инжектора, форсунок на всех бензиновых двигателях  легковых автомобилей. Промывку производим двумя способами: Жидкостная и Ультразвуковая.

Основные стадии засорения инжектора.

1.Стадия засорения: разница в производительности форсунок составляет 5-7%. При малом засорении особых проблем с двигателем не возникает. Обычно, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.

2.Стадия засорения: разница в производительности форсунок порядка 10-15%. На холостом ходу двигатель ”подтраивает” (начинает работать не равномерно). Выхлоп так же становится неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий запах из выхлопной трубы.

3.Стадия засорения: разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки. Все симптомы первых двух стадий так же присутствуют в более яркой форме.

Промывка инжектора жидкостью (производится без снятия форсунок с двигателя).

Процедура проводится путем подключения промывочной установки с промывочной жидкостью к системе подачи топлива в форсунки, при этом штатная система топливоподачи отключается, чтобы промывочная жидкость, ни в коем случае, не попала в бензобак. Если залить промывочную жидкость напрямую в бензобак, она растворит отложения на стенках топливного бака, которые засорят заборную сетку бензонасоса и топливный фильтр, что грозит заменой бензонасоса и ультразвуковой промывкой инжектора.

Существует довольно много видов промывочных установок, но на качество промывки, установка никак не влияет. Ее задача просто подать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от применяемой жидкости и времени работы на этой жидкости.

Какую жидкость использовать для промывки инжектора?

1. Wynn’s (Винс), пожалуй, один из самых известных производителей промывочных жидкостей. Очень сильная, напрочь убивает свечи зажигания, но отлично снимает нагар с камер сгорания и клапанов. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях старше 2002 года. На многих автомобилях ее применять крайне нежелательно. Для более новых форсунок лучше использовать другую жидкость.

2. LIQUI MOLY (Ликви Моли) более нежная промывка, свечи зажигания после нее можно не менять. Форсунки она промывает довольно не плохо, но нагар с клапанов практически не снимает. Ее достоинство заключается в том, что можно промывать инжектора на любых автомобилях, не боясь убить форсунки. Рекомендуем ее для промывки систем с непосредственным впрыском топлива (Mitsubishi GDI, Nissan neoDI, Toyota D4, WV Audi FSI).

3. Лавр – промывка по своему характеру очень напоминает Wynn’s, но стоит она не оправданно дорого. Именно по этой причине ей мало пользуются в автосервисах.

4. Carbon Clean промывка с умеренным характером, золотая середина между Wynn’s и LIQUI MOLY.

Преимущества жидкостной промывки заключается в том, что процедура полезна не только для инжектора, но еще и для самого двигателя, снимается нагар с клапанов и камеры сгорания. Процедуру рекомендуется проводить, один раз в 30.000 км. пробега.

Ультразвуковая промывка-чистка инжектора.

При ультразвуковой промывке, форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, где при помощи эффекта кавитации они промываются.

Первый цикл промывки мы, как правило, запускаем на маленькой мощности в щадящем режиме. Затем форсунки устанавливаются в проверочный стенд, в котором проверяется распыл и их производительность. Данная процедура повторяется до тех пор, пока разница в производительности между форсунками не станет менее 1-3%.

Конечно, бывают случаи, что форсунки не поддаются промывке (как правило, после попадания воды в бензобак и долгой стоянки автомобиля). Но в любом случае (в отличие от жидкостной промывки) становится ясно проблема в форсунках или нет.

Следует понимать, что основная ценность ультразвуковой промывки не в самом ультразвуке, а в том, что форсунки проверяются на стенде! И можно оценить работу форсунок как до, так и после промывки.

Какую промывку инжектора лучше сделать ультразвуковую или жидкостную?

Если у вас нет особых проблем с машиной, двигатель на холостом ходу работает ровно, то конечно лучше сделать жидкостную очистку инжектора. Процедура полезна не только для самих форсунок, но и для двигателя (снимает нагар с клапанов и камеры сгорания). С первой стадией засорения форсунок жидкостная очистка легко справится! Желательно подгадать процедуру к замене масла, фильтров и свечей зажигания.

Жидкостная очистка является профилактической процедурой и основной ее недостаток в том, что делается она ”в слепую”.

Если в работе двигателя автомобиля возникли видимые проблемы, то делать однозначно необходимо ДИАГНОСТИКУ и не просто чтение кодов ошибок, а настоящую комплексную диагностику с проверкой системы зажигания, с проверкой давления топлива, с проверкой противодавления катализатора и т.д.

По статистике только 5% всех автомобилей обратившихся к нам в автосервис на диагностику, действительно нуждались в промывке форсунок. У остальных 95% были совсем иные проблемы: (неисправность датчика, подсос воздуха, неисправность высоковольтных проводов, катушек зажигания, бензонасоса, забитый катализатор, и т.д.)

В случае, когда все уже проверено и есть реальное подозрение на то, что забиты форсунки, необходимо снять форсунки, поставить их в проверочный стенд, проверить распыл и производительность. По результату будет понятно, что делать: либо их мыть, либо ставить на место и искать проблему в другом месте.

Записаться на диагностику двигателя, а так же  промывку-чистку инжектора форсунок  можно по телефону: +7 (347) 294-40-40, Звоните!

Обратная промывка форсунок. Наши профессиональные секреты очистки форсунок ультразвуком

Как и чем промыть форсунки форсунок?

В большинстве современных автомобилей используется система впрыска топлива, предполагающая наличие форсунки. На самом деле сама эта деталь намного проще, если сравнивать с обычным карбюратором. Однако из-за наличия сложной электроники, регулирующей количество и качество топливной смеси… проблем с форсунками может быть гораздо больше.

А что делать, если засорилась эта деталь? Как промыть инжектор? Безусловно, лучшим вариантом будет обращение в автосервис, где все работы будут производиться профессионалами на специализированном стенде с применением ультразвуковой техники.

Должен ли я ехать в автосервис?

Однако стоимость такой услуги может быть слишком высокой, или местонахождение данного автосервиса может быть слишком удаленным. Поэтому можно попытаться определить необходимость промывки с помощью самодиагностики. система впрыска …Так что, было бы уместно попробовать справиться с такими проблемами самостоятельно, особенно если у вас есть один из самых популярных в нашей стране китайских автомобилей – Lifan. Эти машины отличаются своей неприхотливостью и хорошими возможностями, как для обслуживания, так и для самообслуживания.

Идеально было бы обратиться в сервисный центр

Признаки необходимости промывки форсунки

Необходимо помнить, что автомобиль – это сложный механизм, в котором много электронных узлов.

Итак, реальных причин проблем с вождением может быть много.

Тем не менее, следует исключить наиболее очевидные варианты, например, забитую форсунку.

Это касается тех случаев, когда автомобиль начинает работать с пониженной мощностью или с повышенным расходом топлива, или начинает троить и глохнуть. Также возможен и вариант с резким «провалом» педали акселератора, либо с нестабильной работой силового агрегата. А в случае с выхлопами может быть повышена их дымность.

Проверить качество выхлопа

Самым «безобидным» вариантом будет простое снижение динамических показателей. Автомобиль как бы перестанет «тянуть».

Если проблему просто проигнорировать, то у автомобиля могут быть более серьезные проблемы. Дело в том, что форсунка забьется до такой степени, что ее придется полностью заменить. А это, в зависимости от модели автомобиля, может обернуться расходами до нескольких сотен долларов США.

Но сделать это бывает очень сложно, так как качество топлива может различаться даже в пределах одной заправки.

Нормы профилактики форсунок

Профилактику форсунок следует проводить не реже одного раза в пять тысяч километров, если говорить о вяжущем воде в бензине; или не реже одного раза в десять тысяч километров, в случае полной чистки форсунки. Даже если у форсунки нет «симптомов» проблем, это совсем не значит, что их не будет в будущем.

Как промыть форсунку

Сейчас самое время приступить к немедленным действиям, заключающимся в самостоятельном обслуживании вашего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом, как почистить инжектор самостоятельно, то следующая информация будет вам очень полезна.

Во-первых, нужно решить, как лучше всего промыть инжектор. Чаще всего речь идет о специальной жидкости, которая продается в автомагазинах.

Если под рукой нет, то можно использовать и жидкость для промывки карбюратора.

Химический состав его практически не отличается, так как это вещество делает то же самое — удаляет посторонние элементы из каналов движения топлива. Теперь вам больше не нужно беспокоиться о том, какой жидкостью промывать инжектор. Таким образом, можно сказать, что нам достаточно прогнать специальную жидкость через сопло, чтобы добиться полной очистки.

Принципиальной разницы жидкость для промывки карбюратора или инжектора

Для того чтобы прочистить инжектор своими руками, необходимо снизить давление в топливопроводе. Делается это при рабочем состоянии двигателя. Нам нужно извлечь предохранитель, отвечающий за работу двигателя. Теперь ждем несколько минут до полной остановки мотора.

Снимаем рейку с форсунками

После этого необходимо отсоединить клеммы форсунок, а также еще несколько элементов, в том числе шланги впрысковой и реверсивной топливопроводов, а также рейку с форсунками, которая необходимо открутить и полностью удалить.

Проверить все комплектующие

И только после этого пора снимать кольца форсунок.

Здесь важно учитывать кольца. Если они стали черными или слишком твердыми, то их необходимо заменить.

Процесс промывки

Самостоятельно промыть инжектор довольно просто. Для этого необходимо, как мы уже отмечали, просто прогнать через инжектор соответствующую жидкость. Каждую форсунку придется промывать отдельно. Для этого нам потребуются провода с клеммами или другие надежные контакты для подключения к источнику питания, работающему в диапазоне от 9 до 12 вольт. Необходимо проверить, чтобы контакт с кнопочным выключателем был максимально надежным.

Подойдет обычный шприц

Теперь важно обеспечить плотное прилегание пути потока жидкости в сопле. Для этого можно использовать пятиграммовый шприц, который присоединен к насадке с его широкой стороны.

Однако при необходимости шприц можно заменить другим предметом.

Берегите блок питания

Теперь подключаем подготовленные клеммы к источнику питания. Итак, начинаем процесс имитации работы клапана, нажав и отпустив кнопку переключателя. Нам нужно пропустить жидкость через форсунку под высоким давлением. Сделав это, мы сможем очистить седла клапанов, а также топливные каналы.

После того, как жидкость была пропущена через сопло несколько раз, ее необходимо оставить на некоторое время, прежде чем начнется процесс окисления. После этого процедура повторяется снова. Если все сделано правильно, инжектор снова начнет работать, как и с самого начала.

Сборка всех элементов форсунки производится в обратном порядке.

Важно обратить внимание на наличие течи в основании форсунки. Проверить это будет довольно просто – выставить давление в магистрали, используя для этого бензонасос. Итак, нам нужно будет пару раз запустить двигатель, не заводя его.

Все можно поставить на свои места

После этих несложных процедур нужно проверить исправность автомобиля. Если все хорошо, то единственная проблема заключалась в неисправности форсунки. В противном случае необходимо искать другие недостатки в функционировании силового агрегата.

про чистку форсунок в домашних условиях

Если после чистки форсунок ваш автомобиль все равно «тупой», то вам необходимо проверить давление в топливной рампе. проблема может быть в некоторых его элементах.

http://lifanovod.ru

>>>

Даже ухоженному автомобилю иногда хочется «пошалить» — расход топлива становится невероятно высоким, машина отказывается разгоняться с прежней прытью, а при нажатии педаль газа неприятно проваливается. Причина проста – топливная система забита и нуждается в очистке.

Очистка форсунок систем Tsi и Fsi 1 шт. (без учета демонтажа форсунок)	300 руб.
Химички Промывка форсунок (двигатель до 2,0 л.)	1800 руб.
Химическая промывка форсунки (двигатель объемом от 2,5 до 3,5 л.)	2500 руб.
Химическая промывка форсунки (двигатель от 4,0 л.)	3500 руб.
Снятие форсунок	1500 руб. *
Диагностика форсунок на стенде	400 руб.
Стоимость снятия форсунок может варьироваться в зависимости от сложности снятия форсунок. *

Почему забиваются форсунки

Многие водители склонны считать источником неприятностей некачественный бензин с механическими примесями, но это утверждение верно лишь отчасти. Топливные фильтры надежно задерживают все частицы, параметры которых превышают 10-20 микрон. Однако в процессе эксплуатации происходит неизбежное отложение тяжелых фракций бензина, процесс начинается сразу после остановки двигателя. В этот момент температура корпуса форсунки повышается, в результате чего легкие компоненты топлива испаряются, а более тяжелые оседают в виде прочного смолисто-лакового налета по всей длине топливопровода. Постепенно топливо распыляется все хуже, а иногда, при значительном сужении сечения калиброванного канала, впрыскивается струей. Отсюда и неприятные изменения в работе двигателя. Таким образом, тяжелые маслянистые и смолистые фракции, содержащиеся в низкооктановом и некачественном топливе, являются основной причиной ускоренного засорения форсунок.

Проблемы с топливной системой — когда нужна помощь специалиста

Основными признаками необходимости промывки форсунки являются:

— повышенный расход топлива;
— проблемы с запуском двигателя;
— потеря мощности авто и ухудшение разгона;
— на холостом ходу двигатель работает нестабильно;
— повышение токсичности выхлопных газов;
— отказы педали газа.

Как почистить топливную систему

Даже если ваш автомобиль не беспокоят перечисленные выше проблемы, специалисты советуют уделить пристальное внимание регулярности очистки систем питания дизельных и бензиновых автомобилей. Рекомендуется для регламентных работ и не реже чем каждые 20-30 тысяч километров.
Внимание! Для дизелей, работающих на дизельном топливе отечественного производства из масла, содержащего до 2% серы, рекомендуется промывать форсунку каждые 10 000 км!
Промывка форсунки сложный и ответственный процесс, поэтому вмешательство в топливную систему лучше доверить опытным специалистам. Вне зависимости от того, какой маркой автомобиля вы владеете, для очистки образовавшихся отложений специалисты используют два основных метода:

1. Ультразвуковая промывка форсунки с демонтажем форсунок

Эффективный, но довольно дорогой способ. Недостаток его в том, что процедуре очистки подвергаются только форсунки, которые для этого демонтируются и погружаются в емкость со специальным раствором. Под воздействием ультразвука их очищают и перед установкой проверяют на стенде.

2. Инжектор давления промывочной жидкости

Самый популярный метод успешной очистки топливной системы в комплексе. При такой промывке форсунки форсунки остаются на месте, что является веским аргументом в пользу выбора этого метода. Стационарные установки подают специальный раствор (растворитель) под давлением, что способствует равномерной циркуляции химического состава по всей системе впрыска и способствует качественной промывке всех компонентов, включая инжектор. Особенно эффективна такая очистка на прогретом двигателе. Технология применима для дизельного и бензинового двигателя, разница заключается только в выборе жидкости.

Наша компания использует качественную автохимию известных производителей, которая имеет важные преимущества — отсутствие агрессии к шлангам и обязательной замены масла и свечей в таких случаях. Некоторые автолюбители считают достаточным провести самостоятельную промывку, залив в топливный бак химический состав. Способ годится только для профилактики, так как имеющиеся в продаже жидкости часто не справляются с сильными загрязнениями. Для качественной промывки форсунки на бензиновых и дизельных двигателях рекомендуем воспользоваться услугами нашей компании, стоимость которых вполне доступна.

Чистка и промывка форсунки является обязательной процедурой, так как мельчайшие частицы нерастворимых в топливе смол со временем оседают внутри форсунок, тем самым сильно усложняя их работу, что впоследствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Рассмотрим основные способы диагностики и очистки форсунки. Сразу отметим, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок форсунок двигателя. внутреннего сгорания . При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки форсунки очистку можно произвести своими руками (в конце статьи на видео показано как сделать такую ​​установку самостоятельно).

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше, чем у их карбюраторных собратьев – нет необходимости регулировать постоянно «плавающие» обороты холостого хода и менять хронически подтекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что можно вообще не заглядывать под капот.

Довольно часто после первых сотен тысяч километров пробега с форсунками начинаются проблемы: увеличивается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, двигатель работает неустойчиво на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки однозначно указывают на грязную форсунку.

Бывает так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые компоненты остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого топлива за цикл. Если насадка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Тонкая очистка топливного фильтра не помогает, так как примеси растворяются в бензине и свободно проходят через него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при значительно меньшем пробеге. А вот для двигателей с одноточечным впрыском вероятность загрязнения форсунки гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Поиск неисправности и проверка форсунок при диагностике форсунки мало чем отличается от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Для проверки форсунки на работоспособность необходимо, как и при поиске «мертвой» свечи зажигания (неисправность системы зажигания), поочередно отключать питание каждой форсунки. На каком этапе отключение не вызовет изменений в работе мотора, значит, проблема именно в этом элементе.
• Далее следует проверить наличие напряжения на неработающей форсунке вольтметром с диапазоном измерения от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить работу электромагнитного клапана: на мгновение подать ток от аккумулятора на клемму форсунки — если раздаются характерные щелчки, значит, клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки форсунки.

Способы очистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три метода промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими средствами для бензина.
2. Очистка и промывка форсунок без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок в стенде ультразвуковой очистки.

Давайте подробнее рассмотрим каждый из них.

Бензиновые присадки для промывки форсунок

Присадки для промывки форсунок — самый дешевый и простой способ очистки форсунок. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения форсунки можно нанести болтовую дозу таких добавок при условии относительной чистоты бензобака и трубопроводов. В противном случае вся грязь попадет в электробензонасос и фильтр тонкой очистки топлива, что явно не добавит долговечности этим агрегатам.

Промывка форсунки без снятия форсунок с двигателя

Промывка и промывка форсунки без снятия форсунок с двигателя осуществляется с помощью простой промывочной установки:

• для этого двигатель отключается от штатной системы питания;
• вместо него подключается установка для промывки форсунки;
• после чего мотор заставляет работать 20-30 минут на специальном растворителе.

Моющая способность такого состава очень высокая и он легко вымывает все отложения (для примера смотрите видео в конце статьи).

Промывка и очистка форсунки ультразвуком

Ультразвуковая промывка форсунки на сегодняшний день является наиболее эффективным способом очистки. Для этого насадки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип работы установки следующий:

1. Чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его заставляют вибрировать с помощью ультразвука.
2. Колебания жидкости практически не влияют на насадку, но вызывают резонирование шлаков, которые отслаиваются от металла и становятся легкой экстракцией растворителем.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К преимуществам этого метода можно отнести бесполезность дорогостоящего растворителя, однако при этом выполняется достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки форсунки своими руками

Промывка форсунки необходима каждые 25-30 тысяч пробега автомобиля, а при использовании некачественного топлива и чаще. Существует несколько видов промывки, которые отличаются по стоимости, технологии и результатам. Из статьи вы узнаете, как выбрать ту или иную технологию стирки, в чем плюсы и минусы каждой из них.

Зачем необходимо промывать форсунку

Бензин состоит из большого количества углеводородов и органических смол. Кроме того, бензин содержит оксиды и гидроксиды железа, частицы каучука и другие вещества. Часть из них попадает в топливо при транспортировке от НПЗ до АЗС, другая часть образуется на АЗС и в салоне автомобиля. Когда фильтр тонкой очистки топлива исправен и не забит, большая часть грязи задерживается в нем. Когда срок службы фильтра подходит к концу, небольшое количество грязи проникает дальше по топливопроводу и попадает в форсунку.

Наиболее уязвимой частью форсунки для загрязнения является форсунка. Поэтому выражение «промыть форсунку» чаще всего означает чистку и промывку форсунок. Существует три способа очистки форсунок:

• мягкая, не связанная с демонтажем форсунок с двигателя;
• руководство;
• ультразвуковая мойка.

Прежде чем приступить к промывке форсунки, необходимо точно установить причины неисправности мотора. В этом вам поможет статья (Диагностика инжектора). Ведь зачастую проблема не в забитых форсунках, а в неправильной работе датчиков или контроллера форсунок, а то и вовсе в неисправностях двигателя.

Метод щадящего ополаскивания

Суть мягкого способа в добавлении в топливо специальных присадок, разжижающих смолистые и сернистые отложения. Преимущество метода в том, что нет необходимости снимать форсунки с мотора; кроме того, чистится редукционный клапан. У этого способа есть два недостатка – его нельзя использовать, если с момента последней промывки бака прошло более 10 тысяч километров. В противном случае велика вероятность засорения погружного в бак бензонасоса. И он не подходит для серьезных загрязнений. Поэтому этот метод рекомендуется в качестве профилактики каждые 4-6 тысяч километров пробега.

Вот список наиболее эффективных промывочных жидкостей:

• Инжектор формулы Hi-Gear.
• Керри КР-315.
• Продувка системы впрыска Wynn.
• Очиститель бензиновых форсунок Auto Plus.
• Liqui Moly Clean High Performance.

Ручной способ промывки форсунок

Для ручной промывки форсунок потребуется отсоединить аккумулятор и сбросить давление в топливной рампе. Как это сделать описано в статье (Диагностика инжектора). Есть альтернативный способ — завести двигатель и вынуть предохранитель. топливный насос . При падении давления мотор заглохнет. После этого необходимо отключить аккумулятор, протереть форсунку, чтобы на поверхности не было пыли и грязи, снять топливные шланги или трубки с форсунок (на некоторых автомобилях придется снимать всю рейку) и отсоединить провода управления форсунками. Не перепутайте провода, иначе вы не сможете запустить двигатель. Затем откручиваем форсунки. Перед промывкой обильно распылите или обрызгайте металлические части форсунок средством для промывки карбюратора. Также можно использовать любое средство для промывки форсунок. Необходимо растворить смолистые отложения. Затем отставить форсунки в сторону на 3-5 минут, чтобы средство подействовало.

Для ручной промывки вам потребуется:

1. Три провода длиной 50-100 см.
2. Блок питания с напряжением 9 — 12 вольт (если вы используете автомобильный аккумулятор, последовательно с ним установите резистор 50-200 Ом).
3. Кнопка-переключатель.
4. Одна или две банки очистителя карбюратора.
5. Пластиковая или резиновая трубка для соединения баллончика и насадки. Некоторые мастера используют для этого шприц на 5 мл, на который надевается насадка с раструбом, а в другую вставляется трубка-очиститель.

Подсоедините один из проводов к блоку питания или аккумулятору и форсунке. Второй подключите к аккумулятору и кнопке. Третий – к кнопке и насадке. Желательно использовать стандартные клеммы. Наденьте на насадку трубку или шприц, подсоедините баллончик. Смывать желательно вдвоем.

Нажмите и удерживайте баллончик, затем нажимайте кнопку (переключатель) один раз в пять секунд, время нажатия 0,1–0,3 секунды. Общее количество ходов 5. Снимите насадку и отложите ее в сторону, чтобы дать возможность промывке растворить внутренние отложения. Также промойте оставшиеся форсунки. Промывка завершена, когда промывочные струи всех форсунок одинаковы. Обычно достаточно 3-4 циклов промывки. Затем продуйте форсунки сжатым воздухом, также нажимая на кнопку, при необходимости замените резиновые уплотнители и установите форсунки на автомобиль.

По эффективности этот метод во много раз превосходит щадящую промывку инжектора, но не исключает сильного закоксовывания. Если 5–6 циклов промывки не помогают, требуется ультразвуковая чистка форсунок, которая проводится только в автосервисе.

Ультразвуковая очистка форсунок двигателя

По эффективности этот метод промывки форсунок превосходит все остальные. В основе этого метода лежит явление кавитации (локальное повышение температуры жидкости при контакте с твердой поверхностью под действием звуковых колебаний). Для ультразвуковой чистки вам понадобится специальная подставка с ванной, в которой установлен ультразвуковой генератор и моющее средство. Многие профессионалы используют обычное средство для мытья посуды, разбавленное водой.

Под воздействием ультразвука на внутренней и внешней поверхности форсунок образуются участки резкого нагрева, это приводит к образованию пузырьков пара. При неправильном выборе частоты и направления волн кавитация приводит к возникновению кавитации на поверхности металла. Это может повредить инжектор. Поэтому не стоит экспериментировать с самодельными ультразвуковыми ваннами и стиральными машинами. Замена форсунок обойдется значительно дороже, чем ультразвуковая мойка в автосервисе.

Для промывки форсунок в ультразвуковой ванне разгерметизируйте рейку, отключите аккумулятор и снимите их с автомобиля. После стирки верните их на место и соедините. Правильно выполненная промывка удаляет любые загрязнения с внешней и внутренней поверхностей форсунки, тем самым увеличивая мощность и приемистость двигателя, а также снижая расход топлива.

Выход

Для поддержания форсунок в исправном состоянии регулярно используйте промывки, заливаемые в бак. Это продлит срок службы форсунки и увеличит срок службы двигателя. Каждые 30-50 тысяч используйте ручную промывку форсунок. Вы можете выполнить эту операцию самостоятельно. Через 150-200 тысяч километров используйте ультразвуковую чистку. Если вы используете неизвестное топливо или топливо плохого качества, сократите пробег между всеми видами промывок вдвое. Это увеличит стоимость обслуживания машины, но продлит срок службы форсунок.

Что это за чистка форсунок ультразвуком или по-другому ультразвуковая чистка форсунок , есть ли от нее вред и как часто проводить — на эти и другие вопросы мы постараемся ответить в этой статье. В конце этой статьи вы можете увидеть небольшое видео, посвященное процессу чистки форсунки ультразвуком и испытаниям на стенде.
В литературе и интернете много информации, как об устройстве самой топливной форсунки, так и о принципах работы ультразвуковых аппаратов. Мы постараемся сосредоточиться на профессиональных аспектах процесса промывка ультразвуковые форсунки научились благодаря обширному опыту и им.
Если при проверке и диагностике на специальном стенде выявляются различные дефекты, то результатом может быть их очистка в ультразвуковой ванне. Также к этой процедуре прибегают в ситуации, когда использование химических составов не помогло справиться с удалением зубного налета в полном объеме.

Теория и практика ультразвуковой (промывочной) очистки форсунок

Кратко процесс очистки можно описать следующим образом.
Сами топливные форсунки помещаются в ультразвуковую ванну, предварительно заполненную профессиональным чистящим средством. Затем включите устройство.
Колебания ультразвука создают в жидкости области высокого и низкого давления, которые чередуются в соответствии с частотой. При изменении гидростатического равновесия под действием ультразвука молекулы жидкости распадаются, при этом образуется множество мельчайших пузырьков газа, которые до этого момента находились в растворенном состоянии. Затем при повышении давления в жидкости образовавшиеся ранее пузырьки схлопываются. В результате этих последовательных реакций образуются ударные волны с одноступенчатым давлением, достигающим нескольких сотен атмосфер, которые способствуют отслоению различных загрязнений как снаружи, так и изнутри.
Один из нюансов процесса заключается в том, что внутренняя поверхность распылителя очищается только в активном режиме работы, то есть находясь в очищающей жидкости с отверстием для распыления топлива.

Процесс очистки форсунок ультразвуком можно разбить на следующие этапы:

• Подвесные форсунки закрепляем на специальных держателях и опускаем в ультразвуковую ванну;
• Запускаем процесс ультразвуковой очистки;
• После завершения процесса ультразвуковой очистки мы выполняем «обратную промывку» топливных форсунок. Для этого заранее снимаем с них фильтры на входе и устанавливаем их в подставку с помощью специальных переходников. Испытываемый раствор смывает оставшуюся грязь в обратном направлении.

Если после проведения всей последовательности вышеперечисленных операций загрязнения остались, то повторяем еще раз.

Польза и риски ультразвуковой очистки форсунок

К положительным последствиям чистка форсунок ультразвуком можно отнести:

• сниженный расход топлива;
• ускорение ускорения автомобиля;
• улучшили характеристики двигателя.

К факторам риска промывочные форсунки УЗИ включает в себя:
1. В распылителях, которые устанавливаются на автомобили фирм RENAULT и CHRYSLER, фильтры изготовлены из материала, разрушаемого ультразвуковыми волнами. В результате нарушается герметичность плунжера и сопла распылителя, что приводит к затрудненному запуску двигателя.
Опираясь на свой опыт, мы разработали технологию, позволяющую очищать в том числе и такие проблемные форсунки.
2. Распылители систем прямого впрыска DES, FSI, GDI. В них используется пористая керамическая подложка, которая разрушается ультразвуковыми колебаниями. Для них применяем метод очистки в пассивном (нерабочем) состоянии с удалением загрязнений с внешней поверхности.

Наши профессиональные секреты очистки форсунок ультразвуком

1. Важно учитывать тот факт, что промывка форсунок ультразвуком не волшебное лекарство от всех проблем с двигателем вашего автомобиля. Настоящая проблема может заключаться в неисправности датчика, системы зажигания и так далее. Поэтому перед процедурой рекомендуем провести их предварительную проверку, либо диагностику их работы топливной системы, и только потом принимать решение о необходимости их очистки.
2. Тестирование и очистка форсунок ультразвуком используем специальное профессиональное оборудование — LANTECH LUC-304. Это устройство предназначено для проверки и промывки бензиновых форсунок электронных и механических систем впрыска топлива. Его использование гарантирует высокое качество очистки и точность результатов диагностики. Данный прибор полностью имитирует работу двигателя автомобиля в различных режимах, что необходимо для комплексной диагностики форсунок (описание по ) .
3. Очистка инжектора ультразвуком способствует очистке от отложений, возникающих, как правило, при использовании некачественного топлива, но не в состоянии восстановить мертвые форсунки до состояния новых.
Дело в том, что плунжер грязной форсунки во время работы увеличивает сечение форсунки, ломая ее в процессе работы.
После удаления кокса и грязи за счет очистки диаметр форсунки увеличивается, что приводит к затрудненному запуску двигателя «на горячую», хотя при этом улучшается динамика и приемистость. Поэтому часто чистка форсунок ультразвуком служит индикатором их износа.
4. Мы используем только высококачественную профессиональную жидкость для тестирования и ультразвуковую мойку форсунок . , рекомендованный производителем устройства.

Преимущества устройства LANTECH LUC-304 для очистки и проверки форсунок ультразвуком

Устройство предназначено для проверки и промывки форсунок бензиновых форсунок с использованием ультразвуковой кавитации. Его использование обеспечивает нам высокий стандарт ультразвуковой очистки и высокую точность результатов их последующей проверки. Этому способствует принцип его работы — полная имитация работы двигателя автомобиля в различных условиях, так как контроль времени подачи топлива в замкнутом контуре обеспечивается работой микропроцессоров. Аппарат оснащен ультразвуковой ванной (см. фото).

Использование установки ЛАНТЕХ позволяет решать следующие задачи:

• диагностировать топливные форсунки на наличие утечек бензина при повышенном АД;
• обратная очистка для удаления нагара и кокса;
• промыть форсунки ультразвуком;
• имитируют работу двигателя в разных режимах и условиях;
• получают данные для проверки объема бензина, подаваемого разными форсунками.

Стоимость топливных форсунок в настоящее время достаточно высока – от 3000 до 30 000 рублей. в зависимости от класса и марки автомобиля. Попробовать продлить жизнь форсунке намного дешевле можно в нашей мастерской. Цена чистки форсунок ультразвуком всего 300 руб/шт. !!! В результате можно сэкономить не одну тысячу рублей.

Подробнее о ценах на услуги нашей мастерской можно узнать .

Очистка форсунок ультразвуком: видео

Промывка форсунки и форсунок. Очистка форсунок прямого впрыска. Можно ли навредить форсункам промывкой жидкостью

другие услуги

Очень часто приходится отвечать на следующие вопросы:

Как лучше промывать форсунку жидкостью или ультразвуком?
Правда ли, что ультразвук убивает форсунки?
А если промывать форсунки жидкостью, какая лучше?
Их вообще нужно стирать?
Действительно ли промывка решит все мои проблемы?

В этой статье мы решили подробно раскрыть все вопросы, связанные с данной темой, описать способы промывки, сделать обзор оборудования, промывочных жидкостей, описать все их достоинства и недостатки! А также помочь вам избежать ненужных расходов.

Промывка форсунки

Форсунка представляет собой простой электромагнитный клапан, предназначенный для максимально точной дозировки подачи и распыления топлива.

Основные стадии засорения форсунок.

1. Засорение ступени : разница в производительности форсунок 5-7%. При небольшом засоре особых проблем с двигателем нет. Обычно наблюдается увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может возникнуть детонация.

2. Засорение ступени : разница в работе форсунок около 10-15%. На холостом ходу двигатель «подчерпывает» (начинает работать неровно). Выхлоп также становится неравномерным, с хаотичным хлопком. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий запах из выхлопной трубы.

3. Засорение ступени : разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Двигатель пытается «выпрыгнуть» из-под капота. Один или несколько цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке сильного нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра слышны хлопки. Все симптомы первых двух стадий также присутствуют в более яркой форме.

В настоящее время существует 2 основных способа очистки форсунок:

Промывка форсунки жидкостью (выполняется без снятия форсунок с двигателя).

Процедура осуществляется путем подключения промывочного узла с промывочной жидкостью к системе подачи топлива к форсункам, при этом штатная система подачи топлива отключается, чтобы промывочная жидкость ни при каких обстоятельствах не попала в бензобак. Если залить промывочную жидкость прямо в бензобак, она растворит отложения на стенках топливного бака, что приведет к засорению всасывающей сетки бензонасоса и топливного фильтра, что грозит заменой ТНВД и ультразвуковой промывкой форсунки . Разновидностей моечных установок довольно много, но установка не влияет на качество стирки. Его задача просто подавать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от используемой жидкости и времени работы с этой жидкостью.

Какую жидкость следует использовать для промывки форсунки?
На данный момент производителей жидкости для промывки форсунки очень много. Но мы рассмотрим только самые распространенные бренды.

1. Wynn»s (Винс), пожалуй, один из самых известных производителей промывочных жидкостей. Очень сильный, полностью убивает свечи зажигания, но отлично удаляет нагар с камер сгорания и клапанов. Незаменим для промывки форсунок на автомобилях старше чем 2002 г. На многих автомобилях использовать ее крайне нежелательно.Для более новых форсунок лучше использовать другую жидкость.

2. LIQUI MOLY (Ликви Моли) более щадящая промывка, свечи после нее менять нельзя. Она неплохо промывает форсунки, но практически не удаляет нагар с клапанов. Его преимущество заключается в том, что можно промыть форсунки на любых автомобилях, не боясь убить форсунки. Рекомендуем для промывки систем с непосредственным впрыском топлива (Mitsubishi GDI, Nissan neoDI, Toyota D4, WV Audi FSI).

3. Laurel — промывка по своей природе очень похожа на Wynn»s, но стоит неоправданно дорого. По этой причине мало используется в автосервисах.

4. Промывка Carbon Clean с умеренным характером, золотая середина между Wynn»s и LIQUI MOLY.

Могут ли форсунки повредиться при жидкостной промывке?

На самом деле можно только навредить неправильным выбором промывочной жидкости.
Но если знать какой жидкостью мыть эту машину, то у вас не будет непредвиденных затрат на покупку новых форсунок.Например промывка Винсом на Ниссан с впрыском neoDI стопроцентно приводит к выходу из строя форсунки.И стоимость комплекта насадок к нему около 45 000 руб.

Преимущества жидкостной промывки в том, что процедура полезна не только для форсунки, но и для самого двигателя; нагар удаляется с клапанов и камеры сгорания.
Процедуру рекомендуется проводить один раз в 30 000 км. пробег.

Инжектор для ультразвуковой промывки.

При ультразвуковой промывке форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, где они промываются с использованием эффекта кавитации.

Первый цикл полоскания, как правило, начинаем на малой мощности в щадящем режиме. Затем форсунки устанавливаются на испытательный стенд, где проверяются форма распыления и производительность.

Эта процедура повторяется до тех пор, пока разница в производительности между форсунками не станет менее 1-3%.
Затем, при необходимости, на форсунки ставятся новые фильтры и уплотнительные кольца.

В подавляющем большинстве случаев можно промыть даже самые запущенные форсунки. Нам удалось их помыть. Жидкая очистка форсунки в таком случае будет бесполезна.

Конечно, бывают случаи, что форсунки нельзя промыть (как правило, после попадания воды в бензобак и длительной стоянки автомобиля). В такой ситуации с клиента берут деньги только за проверку форсунок на стенде и выносят вердикт в полной или частичной замене форсунок. Но в любом случае (в отличие от жидкостной промывки) становится ясно, в форсунках проблема или нет.

Могут ли форсунки быть повреждены ультразвуковой промывкой?
Конечно да! Вы можете сломать все! На старых автомобилях форсунки очень крепкие и через 30 минут только начинают промываться, в отличие от форсунок со свежих автомобилей, которые за это же время могут полностью раскрошиться. С ультразвуком следует обращаться осторожно. Как правило, умывальник имеет множество режимов стирки и есть возможность начать стирку с щадящей, щадящей стирки. Следует понимать, что основная ценность ультразвуковой мойки не в самом ультразвуке, а в том, что форсунки проверяются на стенде! А оценить работу форсунок можно как до, так и после промывки.

Что влияет на качество ультразвуковой очистки?
Оборудование может быть разным, дороже, как правило, удобнее в использовании, выглядит красивее, имеет сенсорное управление. Жидкостей для ультразвуковых ванн тоже очень много, но все они имеют примерно одинаковый состав. В общих чертах Вот и получается, что качество ультразвуковой мойки зависит только от человеческого фактора.

Какая промывка инжектора лучше всего выполняется ультразвуком или жидкостью?

Если особых проблем с машиной нет, двигатель работает ровно на холостом ходу, то конечно лучше сделать чистку форсунок жидкостью … Процедура полезна не только для самих форсунок, но и для двигателя (удаляет нагар с клапанов и камеры сгорания). Жидкая очистка легко справится с первой стадией засорения форсунок! Желательно угадать порядок замены масла, фильтров и свечей зажигания. Жидкая чистка является профилактической процедурой и ее главный недостаток в том, что она делается «вслепую».

Если есть видимые проблемы в работе двигателя автомобиля, то обязательно нужно делать ДИАГНОСТИКА и не просто чтение кодов ошибок, а реальную комплексную диагностику с проверкой системы зажигания, проверкой давления топлива, проверкой катализатора противодавление и т. д. По статистике, только 5% всех автомобилей, обратившихся в наш автосервис на диагностику, действительно нуждались в промывке форсунок. У остальных 95% были совсем другие проблемы: (неисправность датчика, подсос воздуха, неисправность высоковольтных проводов, катушек зажигания, бензонасоса, забитый катализатор и т.д.)

В случае, когда уже все проверено и есть реальное подозрение, что форсунки забиты, необходимо снять форсунки, поставить их на испытательный стенд, проверить распыл и работоспособность. По результату будет понятно, что делать: либо мыть их, либо ставить на место и искать проблему в другом месте.

Не знаете, что лучше для ВАШЕГО автомобиля или не нашли интересующую информацию? Позвоните нам:

>>>

Даже ухоженному автомобилю иногда хочется «пошалить» — расход топлива становится невероятно высоким, машина отказывается разгоняться с прежней прытью, а при нажатии педаль газа неприятно проваливается. Причина проста – топливная система забита и нуждается в очистке.

Очистка форсунок систем Tsi и Fsi 1 шт. (без демонтажа форсунок)	300 руб.
Химички Промывка форсунок (двигатель до 2,0 л.)	1800 руб.
Химическая промывка форсунки (двигатель объемом от 2,5 до 3,5 л.)	2500 руб.
Химическая промывка форсунки (двигатель от 4,0 л.)	3500 руб.
Снятие форсунок	1500 руб. *
Диагностика форсунок на стенде	400 руб.
Стоимость снятия форсунок может варьироваться в зависимости от сложности снятия форсунок. *

Почему забиваются форсунки

Многие водители склонны считать источником неприятностей некачественный бензин с механическими примесями, но это утверждение верно лишь отчасти. Топливные фильтры надежно задерживают все частицы с параметрами, превышающими 10-20 микрон. Однако в процессе эксплуатации происходит неизбежное отложение тяжелых бензиновых фракций, процесс начинается сразу после остановки двигателя. В этот момент температура корпуса форсунки повышается, в результате чего легкие компоненты топлива испаряются, а более тяжелые оседают в виде прочного смолисто-лакового налета по всей длине топливопровода. Постепенно топливо распыляется все хуже, а иногда, при значительном сужении сечения калиброванного канала, впрыскивается струей. Отсюда и неприятные изменения в работе двигателя. Таким образом, тяжелые маслянистые и смолистые фракции, содержащиеся в низкооктановом и некачественном топливе, — основная причина ускоренного засорения форсунок.

Проблемы с топливной системой — когда нужна помощь специалиста

Основными признаками необходимости промывки форсунки являются:

— повышенный расход топлива;
— проблемы с запуском двигателя;
— потеря мощности авто и ухудшение разгона;
— на холостом ходу двигатель работает нестабильно;
— повышение токсичности выхлопных газов;
— отказы педали газа.

Как почистить топливную систему

Даже если ваш автомобиль не беспокоят перечисленные выше проблемы, специалисты советуют уделить пристальное внимание регулярности очистки систем питания дизельных и бензиновых автомобилей. Рекомендуется для регламентных работ и не реже чем каждые 20-30 тысяч километров.
Внимание! Для дизелей, работающих на дизельном топливе отечественного производства из масла, содержащего до 2% серы, рекомендуется промывать форсунку каждые 10 000 км!
Промывка форсунки сложный и ответственный процесс, поэтому вмешательство в топливную систему лучше доверить опытным специалистам. Вне зависимости от того, какой маркой автомобиля вы владеете, для очистки образовавшихся отложений специалисты используют два основных метода:

1. Ультразвуковая промывка форсунки с демонтажем форсунок

Эффективный, но довольно дорогой способ. Недостаток его в том, что процедуре очистки подвергаются только форсунки, которые для этого демонтируются и погружаются в емкость со специальным раствором. Под воздействием ультразвука их очищают и перед установкой проверяют на стенде.

2. Промывка форсунки жидкостью под давлением

Самый популярный метод успешной очистки топливной системы в комплексе. При такой промывке форсунки форсунки остаются на месте, что является веским аргументом в пользу выбора этого метода. Стационарные установки подают специальный раствор (растворитель) под давлением, что способствует равномерной циркуляции химического состава по всей системе впрыска и способствует качественной промывке всех компонентов, включая инжектор. Особенно эффективна такая очистка на прогретом двигателе. Технология применима для дизельного и бензинового двигателя, разница заключается только в выборе жидкости.

Наша компания использует качественную автохимию известных производителей, обладающую важными преимуществами — отсутствием агрессии к шлангам и требованием обязательной замены масла и свечей зажигания в таких случаях. Некоторые автолюбители считают достаточным провести самостоятельную промывку, залив в топливный бак химический состав. Способ годится только для профилактики, так как имеющиеся в продаже жидкости часто не справляются с сильными загрязнениями. Для качественной промывки форсунки на бензиновых и дизельных двигателях рекомендуем воспользоваться услугами нашей компании, стоимость которых вполне доступна.

Как и чем промыть форсунки форсунок?

В большинстве современных автомобилей используется система впрыска топлива, предполагающая наличие форсунки. На самом деле сама эта деталь намного проще, если сравнивать с обычным карбюратором. Однако из-за наличия сложной электроники, регулирующей количество и качество топливной смеси… проблем с форсунками может быть гораздо больше.

А что делать, если эта деталь засорилась? Как промыть инжектор? Безусловно, лучшим вариантом будет обращение в автосервис, где все работы будут производиться профессионалами на специализированном стенде с применением ультразвуковой техники.

Должен ли я ехать в автосервис?

Однако стоимость такой услуги может быть слишком высокой, или местонахождение данного автосервиса может быть слишком удаленным. Поэтому можно попытаться определить необходимость промывки с помощью самодиагностики. система впрыска …Так что, было бы уместно попробовать справиться с такими проблемами самостоятельно, особенно если у вас есть один из самых популярных в нашей стране китайских автомобилей – Lifan. Эти машины отличаются своей неприхотливостью и хорошими возможностями, как для обслуживания, так и для самообслуживания.

Идеально было бы обратиться в сервисный центр

Признаки необходимости промывки форсунки

Необходимо помнить, что автомобиль – это сложный механизм, в котором много электронных узлов.

Итак, реальных причин проблем с вождением может быть много.

Тем не менее, следует исключить наиболее очевидные варианты, например, забитую форсунку.

Это касается тех случаев, когда автомобиль начинает работать с пониженной мощностью или с повышенным расходом топлива, или начинает троить и глохнуть. Также возможен вариант с резким «провалом» педали акселератора или с нестабильной работой силового агрегата. А в случае с выхлопами их дымность может быть повышена.

Проверить качество выхлопа

Самым «безобидным» вариантом будет простое снижение динамических показателей. Автомобиль как бы перестанет «тянуть».

Если проблему просто проигнорировать, то у автомобиля могут быть более серьезные проблемы. Дело в том, что форсунка забьется до такой степени, что ее придется полностью заменить. А это, в зависимости от модели автомобиля, может обернуться расходами до нескольких сотен долларов США.

Но сделать это бывает очень сложно, так как качество топлива может различаться даже в пределах одной заправки.

Нормы профилактики форсунок

Профилактику форсунок следует проводить не реже одного раза в пять тысяч километров, если говорить о вяжущем воде в бензине; или не реже одного раза в десять тысяч километров, в случае полной чистки форсунки. Даже если у форсунки нет «симптомов» проблем, это совсем не значит, что их не будет в будущем.

Как промыть форсунку

Теперь пришло время предпринять немедленные действия, заключающиеся в самостоятельном обслуживании вашего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом, как почистить инжектор самостоятельно, то следующая информация будет вам очень полезна.

Для начала нужно решить, чем лучше всего промыть инжектор. Чаще всего речь идет о специальной жидкости, которая продается в автомагазинах.

Если под рукой нет, можно использовать и жидкость для промывки карбюратора.

Химический состав его практически не отличается, так как это вещество делает то же самое — удаляет посторонние элементы из каналов движения топлива. Теперь вам больше не придется беспокоиться о том, какой жидкостью промывать инжектор. Таким образом, можно сказать, что нам достаточно прогнать специальную жидкость через сопло, чтобы добиться полной очистки.

Принципиальной разницы жидкость для промывки карбюратора или инжектора

Для того чтобы прочистить инжектор своими руками, необходимо снизить давление в топливопроводе. Делается это при рабочем состоянии двигателя. Нам нужно извлечь предохранитель, отвечающий за работу двигателя. Теперь ждем несколько минут до полной остановки мотора.

Снимаем рейку с форсунками

После этого необходимо отсоединить клеммы форсунок, а также еще несколько элементов, в том числе шланги впрысковой и реверсивной топливопроводов, а также рейку с форсунками, которая необходимо открутить и полностью удалить.

Проверить все комплектующие

И только после этого пора снимать кольца форсунок.

Здесь важно учитывать кольца. Если они стали черными или слишком твердыми, то их необходимо заменить.

Процесс промывки

Самостоятельно промыть инжектор довольно просто. Для этого необходимо, как мы уже отмечали, просто прогнать через инжектор соответствующую жидкость. Каждую форсунку придется промывать отдельно. Для этого нам потребуются провода с клеммами или другие надежные контакты для подключения к источнику питания, работающему в диапазоне от 9 до 12 вольт. Необходимо проверить, чтобы контакт с кнопочным выключателем был максимально надежным.

Подойдет обычный шприц

Теперь важно обеспечить плотное прилегание прохода жидкости в насадке. Для этого можно использовать пятиграммовый шприц, который присоединен к насадке с его широкой стороны.

Однако при необходимости шприц можно заменить другим предметом.

Берегите блок питания

Теперь подключаем подготовленные клеммы к источнику питания. Итак, начинаем процесс имитации работы клапана, нажав и отпустив кнопку переключателя. Нам нужно пропустить жидкость через форсунку под высоким давлением. Сделав это, мы сможем очистить седла клапанов, а также топливные каналы.

После того, как жидкость была пропущена через сопло несколько раз, ее необходимо оставить на некоторое время, прежде чем начнется процесс окисления. После этого процедура повторяется снова. Если все сделано правильно, инжектор снова начнет работать, как и с самого начала.

Сборка всех элементов форсунки производится в обратном порядке.

Важно обратить внимание на наличие течи в основании форсунки. Проверить это будет довольно просто – выставить давление в магистрали, используя для этого бензонасос. Итак, нам нужно будет пару раз запустить двигатель, не заводя его.

Все можно поставить на свои места

После этих несложных процедур нужно проверить исправность автомобиля. Если все хорошо, то единственная проблема заключалась в неисправности форсунки. В противном случае необходимо искать другие недостатки в функционировании силового агрегата.

про чистку форсунок в домашних условиях

Если после чистки форсунок ваш автомобиль все равно «тупой», то вам необходимо проверить давление в топливной рампе. проблема может быть в некоторых его элементах.

http://lifanovod.ru

Основными признаками загрязнения топливных форсунок являются:

• потеря мощности
• повышенный расход топлива
• рывки или «провалы» при разгоне автомобиля
• на холостом ходу неустойчивая работа, «Отключение» двигателя

Делаем так же адаптацию дроссельной заслонки, чистка дроссельной заслонки, замена дроссельной заслонки, регулировка дроссельной заслонки, проверка бензиновых форсунок, чистка форсунок ультразвуком, замена форсунок, чистка форсунок стоимость.

Загрязнение инжектора в основном происходит по двум причинам. Первый и самый распространенный – это использование некачественного топлива. Вторая причина – длительное или полное пренебрежение профилактической чисткой топливной системы и чисткой форсунок. Все это может привести к негерметичности форсунки, разрушению «посадочного места» и, в конечном счете, к неправильному формированию струи или инжекторного облака и, как следствие, негативно повлиять на процесс сгорания топлива.

Форсунки чистим двумя способами:

1. Очистка без снятия форсунок.

При этом чистятся не только сами форсунки, но и топливная рампа системы впрыска, а также частично клапана и камера сгорания.

Данная очистка форсунок осуществляется с помощью специального промывочного средства, например известного производителя автохимии «Winn’s», на автоматизированном стенде.

Эффективность процедуры средняя. Имеет недостаток — возможно негативное влияние на выхлопные газы каталитического нейтрализатора, после процедуры необходимо заменить свечи зажигания и не позволяет провести визуальную диагностику работоспособности форсунок.

промывка форсунки цена

Продолжительность процедуры около 1,5 часов.

Стоимость работ:

ДВС до 2,0л — 1900 руб.

ДВС от 2,0л до 3,0л — 2500 руб.

ДВС от 3,0 л — 3500 руб.

Чистящая жидкость 1 литр — 850 руб.

2. Чистка со снятием форсунок.

Форсунки сняты с топливной рампы системы впрыска ДВС. С помощью нашего специального диагностического оборудования возможно определение степени загрязнения каждой отдельной форсунки и последующая их дефектация. Форсунки после диагностики при необходимости помещаются в ультразвуковую ванну, где в специальном химическом растворе происходит процесс очистки от отложений. Далее на стенде проводится повторный анализ результатов очистки. Стоимость промывки форсунок. Стоимость чистки форсунок.

Мы всегда предлагаем клиенту присутствовать в процессе диагностики и анализа работы форсунок, т. к. есть возможность наглядно увидеть работу форсунок в различных режимах, имитирующих процесс впрыска топлива в камеру сгорания двигателя. Промывка форсунок в Москве.

Эффективность такой диагностики и очистки высока, и в ряде случаев по ее результатам требуется замена неисправной форсунки.

Продолжительность процедуры около 2 часов.

Стоимость работ:

ДВС 4-х цилиндровый — от 2500 руб.

Двигатель внутреннего сгорания V6 цилиндр — от 5000 руб.

Проверка и Ультразвуковая очистка снятых бензиновых форсунок — 400р за 1шт.

Наш адрес: Огородный пр-д, 8с1 … Ближайшие станции метро Тимирязевская, Дмитровская, Марьина Роща, Бутырская, ВДНХ, Телецентр, Отрадное, Владыкино, Ботанический сад, Алтуфьево, Бибирево.

Время работы автосервиса «Автонавтика» — 9:00-21:00

16 декабря 2016

Несмотря на то, что система питания двигателя от карбюратора ушла в прошлое, а ее место уверенно заняла инжекторная, старые проблемы остались «из-за» качества топлива . Только теперь надо чистить от грязи форсунки, а не форсунки. Если обратиться в автомастерскую, то за процедуру ультразвуковой чистки вместе с разборкой агрегата с вас возьмут приличные деньги. Чтобы сэкономить на этой услуге, нужно разобраться, как промыть форсунки своими руками прямо на машине в собственном гараже, без использования дорогостоящего оборудования.

Частота промывки

Распылитель прямого впрыска топлива в цилиндр — устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит около 100-120 тыс. км пробега. Но так как проблемы с качеством топлива на постсоветском пространстве были всегда, то признаки загрязнения мелких отверстий форсунок появляются гораздо раньше:

1. Из-за недостаточного количества подаваемой воздушно-топливной смеси двигатель теряет мощность.
2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку топлива, увеличивает его подачу, что увеличивает общий расход топлива. И поведение машины не улучшается.
3. Слышны хлопки в ресивере форсунки или в выхлопной трубе, откуда периодически выпадает черный дым.
4. Двигатель работает нестабильно.

Это явные признаки того, что пора срочно прочистить форсунки из-за высокой степени загрязнения. А вот промывка через большой интервал (более 50 тыс. км) может привести к отрицательному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылительных форсунок происходит следующим образом: из-за грязи, которая долгое время набивалась под клапан, в его деталях образуется истощение. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают подтекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого двигатель тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разбавляется стекающим туда бензином, то есть одна «болезнь» сменяется другой. Выход один — менять форсунки.

От попадания в подобную ситуацию Вас обезопасит профилактическая промывка форсунки, проводимая раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении вышеперечисленных признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахтаются именно форсунки, а не вышел из строя какой-нибудь датчик.

Методы очистки

Существует несколько вариантов очистки инжектора:

• удаление примесей в ультразвуковой ванне, что требует разборки инжектора и снятия небулайзеров;
• периодическая промывка со спецприсадками в бензин;
• использование промывочной жидкости вместо топлива.

Последние два способа хорошо подходят для промывки форсунок своими руками, так как для их осуществления не нужно разбирать и снимать с двигателя элементы, подающие топливо в цилиндры. Другое дело, что эти методы не так эффективны, как лечение ультразвуком, поэтому считаются профилактическими.

Отсюда вывод: такие процедуры надо делать чаще. … Оптимальный интервал использования очищающей присадки в топливе 5-10 тыс. км. Более эффективную промывку форсунок без их снятия с двигателя, где используется жидкость — заменитель топлива, можно производить 1 раз на 15-20 тыс. км пробега.

Не используйте для обслуживания форсунки народные методы, предусматривающие добавление керосина, заливку растворителем или использование других экзотических составов.

Вместо экономии денег вы можете столкнуться с большими расходами на ремонт топливной системы.

Применение присадок к бензину

Эту процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров, и вот почему. Моющая присадка заливается в бак, поэтому эффект очистки распространяется на всю систему подачи топлива.

Любые смытые посторонние отложения устремляются в сетчатые фильтры и быстро забивают их. Если не менять фильтрующие элементы, то нормально прочистить форсунки не получится, т. к. на них будет попадать грязь. Итак, для выполнения операции вам потребуется:

• жидкость — присадка к топливу;
Сетчатые фильтры
• для тонкой и грубой очистки.

Способ применения прост: химический состав из баллона необходимо залить в бак и продолжить эксплуатацию автомобиля. Замените фильтрующие элементы через 200-300 км. Важный момент: количество очистителя в таре рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить отрицательный результат и не навредить мотору, соблюдайте назначенную дозу состава.

Чаще всего автолюбители используют жидкости для промывки инжектора следующих производителей:

• Hi-Gear;
• Керри КР-315;
• Ликви Моли;
• концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не используйте этот метод очистки после длительного пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При промывке они не только забьют все фильтры, но и повредят регулятор давления топлива.

Использование промывочной жидкости

Оптимальный способ промывки форсунок, не снимая их с рампы двигателя, — это подсоединение емкости с промывочным составом непосредственно к топливной магистрали силового агрегата. Процедура не затронет другие элементы системы – фильтры, насос и регулятор давления. Но вам потребуется сделать нехитрое приспособление из следующих деталей:

• шланг автомобильный бензиновый длиной 1 м;
• недорогой топливный фильтр с бумажным элементом;
• хомуты;
• 2 клапана для бескамерной резины с катушками;
• пластиковая бутылка объемом 2 литра;
• ручной или электрический насос с манометром.

Необходимо сделать отверстия в донышке и пробке бутылки, подобрав диаметр сверла под размер клапанов. Затем в отверстие, проделанное в заглушке, нужно врезать клапан без золотника и присоединить к нему шланг с помощью хомута. После этого шланг разрезается пополам и в зазор ставится топливный фильтр, соблюдая направление потока (из баллона). Во второе отверстие, куда подключается насос, вставляется вентиль с золотником. Для удобства бутылку желательно повесить открытым капюшоном горлышком вниз. Устройство готово.

Перед тем, как промыть форсунку непосредственно на автомобиле, необходимо подключить самодельную систему к топливной рампе, для чего придется сбросить в ней давление. Найдите технологическое присоединение с золотником, встроенным в конец рампы, подложите под него пластиковый стакан и прижмите острым предметом к клапану. Лишнее топливо выльется в стакан и давление упадет. Дальше по такому алгоритму:

1. Отсоедините основной топливопровод от рейки и подсоедините шланг от баллона на его место.
2. Отключите топливный насос автомобиля, удалив соответствующий предохранитель. Другой вариант — подложить газовый баллон под отсоединяемую линию.
3. Перелейте всю промывочную жидкость из бутыли в бутыль.
4. Подключить насос и накачать в емкость давление 3 бара (не более!).
5. Запустите двигатель на холостом ходу. Теперь работает не на бензине, а на омывающей жидкости.
6. Промывка продолжается до тех пор, пока двигатель не израсходует всю жидкость. В процессе нужно следить за давлением в пластиковой бутылке и поддерживать его помпой на уровне 2,7-3 бар.

Процедура очистки производится на прогретом двигателе, поэтому перед подключением промывочной насадки его необходимо довести до рабочей температуры.

По описанной технологии самостоятельно прочистить инжектор достаточно просто, да и времени это займет немного. Процедуру желательно совместить с заменой моторного масла, так как при промывке в картер может попасть часть не сгоревшей в цилиндрах жидкости. Пробег между заменами смазки в двигателе примерно соответствует периодичности профилактической чистки форсунок.

DiversiTech® Pro-Flush™, комплект со шлангом — PF-KIT

Описание семейства продуктов:

Комплект DiversiTech® PF-KIT Pro-Flush™ с растворителем для промывки со шлангом делает обслуживание быстрым, легким и безопасным, В комплект входит: 8 унций. контейнер с растворителем Pro-Flush™, многоразовый напорный бак для инжектора, клапан сброса давления для дополнительной безопасности, большой резиновый переходник, который промывает комплекты линий до 1-1/4 дюйма, и сервисный шланг. Pro-Flush™ 8 унций. и 16 унций. заправки также продаются отдельно. Этот продукт был сделан DiversiTech®.

Загрузить изображения

Высокое разрешение JPEG 1:1

Сохранить в избранном

• Особенности и преимущества
• Загрузки
• Показатели упаковки
• Таможенно-тарифная классификация

Тип	Имя
Инструкции по установке	Инструкция по использованию Pro-Flush. pdf
Паспорт безопасности	PF-16_SDS.pdf
Инструкции по установке	Инструкции по установке дисплея Pro-Flush MKT-POP-PF.pdf

Блок	0095247128952	6.75000000	12.0000000	3.60000000	3.25000000
Чемодан	30095247128953	11.0000000	13.2000000	13.7500000	9.76000000	3
Основной кейс	0	0,00000000	0,00000000	0,00000000	0,00000000	0
Поддон	50095247128957	40.0000000	60.0000000	48.0000000	688.000000	264

3814. 00.5090	США	С	Д

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Полный комплект

Комплект Pro-Flush™ включает многоразовый бак с предохранительным клапаном для дополнительной безопасности, шланг и форсунку инжектора.

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Температура воспламенения

Pro-Flush™ оснащен температурой воспламенения при некипении, которая нагревается не выше 106°F (46°C).

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Safe

Pro-Flush™ — это безопасный, нетоксичный продукт, не оставляющий следов. Кроме того, Pro-Flush™ соответствует стандартам программы существенных новых альтернатив EPA (SNAP).

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Многоразовый инжекторный бак

Поскольку инжекторный бак Pro-Flush™ является многоразовым, клиенты могут сэкономить деньги, заправляя баллон вместо покупки нового бака. Предварительно заправленные баллоны содержат хладагенты-вытеснители, которые более дороги в использовании, чем азот. Так как растворитель имеет спусковой механизм, который позволяет бесступенчато регулировать дозировку, обеспечивается более экономичное использование. Кроме того, использование азота в качестве топлива менее затратно и более экологично, чем использование вредных парниковых газов.

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Не содержит опасных материалов

Pro-Flush™ безопасен при транспортировке, не опасаясь опасных материалов.

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Клапан сброса давления

Инжектор Pro-Flush™ включает клапан сброса давления, который открывается при давлении 200 фунтов на квадратный дюйм, предотвращая опасное превышение давления в инжекторе.

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Без остатка

Температура кипения Pro-Flush™ настолько низка, что после очистки линии хладагента большая часть материала испаряется при атмосферном давлении, не оставляя следов. Как только система снова подсоединена и герметизирована, вакуум, созданный в системе, определенно удаляет любую оставшуюся жидкость. Продукты, не содержащие растворителей, как правило, не полностью удаляются из хладагента, оставляя после себя загрязняющие остатки.

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Можно использовать при более низкой температуре окружающей среды

Pro-Flush™ подходит для использования при температуре окружающей среды ниже 60F. Расфасованные аэрозольные распылители конкурентов нельзя использовать при температуре окружающей среды ниже 60F.

Загрузить изображение

Hi Res JPGView Image

Тщательная очистка линии хладагента

При замене охлаждающего оборудования всегда следует очищать линию хладагента. Независимо от того, является ли система обновлением хладагента или нет. Старая система по какой-то причине вышла из строя, и, вероятно, в линии хладагента есть посторонний материал. Единственный способ обеспечить чистоту линии — использовать очиститель на основе растворителя.

Scheid Diesel Секреты модернизации форсунок

В теории увеличение мощности за счет увеличения расхода топлива звучит достаточно просто. И есть два способа сделать это на большинстве дизелей. Первый — в электронном виде, когда вы включаете тюнер и позволяете компьютеру делать всю работу за вас. Второй заключается в физической подаче большего количества топлива за счет установки форсунок большего размера или модификации наконечников форсунок.

Но, по словам Дэна Шейда из Scheid Diesel Performance, получение дополнительной мощности за счет топлива — это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Дэн известен в дизельной промышленности за создание мощных пикапов для буксировки саней, а также во многих других высокопроизводительных приложениях. Мы встретились с Дэном на его заводе в Терре-Хот, штат Индиана, и он также поделился своим мнением о модернизации уличных грузовиков. Само собой разумеется, что если он может вытащить более 2700 лошадей из конкурентного дизельного пикапа, то он кое-что знает об улучшении топливных систем обычного грузовика, который ездит каждый день.

Оказывается, для скромного увеличения примерно на 100-300 л.с. может быть достаточно просто увеличить отверстия в форсунке. Но когда вы начинаете смотреть на более высокие уровни, все становится намного сложнее. В дополнение к увеличению размера отверстий в игру вступают другие факторы, такие как количество отверстий, форма распыления и угол распыления, а также различные модификации двигателя. «Мы хотим создать прочную базу для клиентов, — говорит Дэн.

1 Слева — стоковый корпус форсунки IH с одинарной подачей. Справа видны дополнительные отверстия для подачи топлива в корпусе форсунки Scheid с тройной подачей.2 Этот вид в разрезе на самом деле был вызван неисправной форсункой, которая взорвалась, расколов корпус. Корпуса заводских форсунок, как правило, изготавливаются из более слабого литого металла, а не из заготовки. 3 Вот еще один вид поврежденной форсунки, вызванной неправильным соплом распылителя и/или кулачком насоса быстрой подачи. Статическое давление на инжекторе начинается с 4 500 фунтов на квадратный дюйм, но во время работы может достигать 15 000 фунтов на квадратный дюйм, создавая значительную нагрузку на узел.4 Узлы инжектора Scheid предназначены для приложений с высоким расходом и высокими нагрузками. Изготовленные из хромомолибдена с большим количеством материала, чем заводские, они имеют большую прочность на растяжение и нестандартные каналы подачи. Вверху — тип IH для Navistar DT466. Нижний блок предназначен для Cummins серии B.

5 и 6 Посмотрите внимательно на наконечники; обратите внимание, как один из них лопнул. Это «мешковый тип», относящийся к области, где штифт или штифт сидит внутри инжектора. Этот тип считается более долговечным, чем сопло «без мешка» VCO (клапан закрывает отверстие).

Прежде чем мы углубимся в эти другие детали, мы начнем с основ увеличения отверстий в наконечниках инъекторов. Как правило, каждое отверстие сопла на заводской форсунке имеет размер около 0,007 дюйма. Сравните это с самыми большими, сделанными Шейдом, которые могут достигать 0,039.дюймы. Это более чем в пять раз больше, как разница между соломинкой для питья и пожарным шлангом. Конечно, это максимальное отверстие обычно только для соревновательных установок.

Кроме того, количество отверстий может варьироваться от пяти-восьми на заводской форсунке до 12 на специальной форсунке. Шейд увеличивает расход топлива за счет увеличения размера отверстий и, в некоторых случаях, количества отверстий. Скорость потока на салазках мощностью 2750 л.с. может достигать 1600 куб. см, что означает увеличение на 500 процентов.

Для увеличения и модификации отверстий компания Scheid использует электроэрозионную обработку (электроразрядную обработку, также называемую «выжиганием»). Это устройство широко используется для точной обработки сложных форм и форм в пресс-формах и высечках, а также позволяет выполнять мелкое сверление отверстий в стаканах инжектора. В нем используется термический процесс (называемый диэлектрическим полем), который удаляет и повторно осаждает материал на обрабатываемом объекте. Область отливки обычно намного тверже, чем исходная поверхность, и обладает большей устойчивостью к истиранию и коррозии. В то время как некоторые производители дизельных двигателей полагаются исключительно на экструдирование хонингования для модификации форсунки, Шайд предпочитает электроэрозионную обработку для поддержания точных углов распыления и размера отверстия (с допусками, как правило, в пределах двух-четырех процентов).

Говоря об углах распыления, это почти отдельная тема, поскольку то, где топливо попадает на верхнюю часть поршня, может существенно повлиять на производительность. «Мы не хотим, чтобы топливо брызгало на стенки цилиндров, — объясняет Дэн. С другой стороны, если струя слишком сконцентрирована в центре, в воздушно-топливной смеси не происходит достаточной диффузии. «В идеале нам бы хотелось, чтобы струя топлива попадала прямо на края топливного бака», — отмечает он.

Конфигурации поршня различаются, так что это только общие рекомендации. Правильное направление распыления имеет решающее значение для попадания в «золотую середину» и зависит от портирования головки, изменения времени работы насоса и конфигурации поршневой чашки. Например, 12-вольтовый Cummins имеет смещенную чашку, а 24-вольтовый — центральный, поэтому форму распыления необходимо отрегулировать соответствующим образом.

7 Электроэрозионная обработка — это очень точный способ увеличения или добавления отверстий в наконечнике инжектора, а также изменения формы распыления. Тщательный осмотр с помощью 25-кратного увеличительного стекла помогает оценить изменения, внесенные в форсунку. как деионизированная вода, так и диэлектрическая жидкость.

10 и 11 Используя в качестве иллюстрации аэрозольный баллончик с чистящей жидкостью, вы можете увидеть разницу в объеме распыляемой жидкости. Слева форсунки имеют довольно одинаковый размер, но справа две верхние форсунки немного шире, так как отверстия были увеличены для подачи большего количества топлива. единице от четырех до 12 отверстий.13 Посветив фонариком через каждый корпус инжектора, вы можете увидеть большие точки света на наконечнике справа, показывающие разницу в объеме. Поток топлива может быть увеличен от 20 до 500 процентов, в зависимости от применения.14 Эти узлы в форме пера, называемые штифтами, действуют как клапаны, которые поднимаются из седла в наконечнике форсунки, чтобы обеспечить точную подачу топлива. через наконечник форсунки.15 Это удерживающее приспособление с проволочными штифтами предназначено для оценки углов распыления, которые образуют воронкообразный поток на поршень, обычно от 142 до 160 градусов для стандартных и умеренных применений.16 Этот инжектор имеет мешкообразный наконечник, который обычно более прочен, чем тип без мешка. Наконечник мешка не имеет туннеля или желоба для топлива, а вместо этого имеет конусообразную область для посадки штифта. При увеличенных отверстиях форсунки подающий канал в корпусе форсунки может стать узким местом для потока топлива, поэтому Шейд добавляет до двух дополнительных каналов подачи с EDM. 18 Удаление материала с кончика иглы увеличивает подъемную силу, что приводит к увеличению ширины импульса.19При более высоком расходе топлива через форсунки может потребоваться топливный насос большего объема, например, этот для 800-сильного двигателя Cummins серии B.

20 и 21 Scheid Diesel обслуживает около 30 или более самосвалов. Показанный здесь Super Ram, принадлежащий Роду Тарру, относится к классу 3,0-дюймовых мотоциклов Inducer и занял третье место в рейтинге ITPA. Чтобы справиться с нагрузкой до 2750 лошадей, Шайд добавляет существенные распорки вокруг задней части Profab SQHD.22 В этом наконечнике для 12-вольтового двигателя Cummins используется сопло мешочного типа с пятью отверстиями, которое оказалось одним из лучших универсальных сопел, Шейд говорит. Он поддерживает прибавку в 50 л.с., а динамометрический стенд работает до 800 л.с. в сочетании с двойным турбонаддувом и другими деталями.

«Как правило, настраиваемые углы распыления варьируются от 130 до 160 градусов», — отмечает Тодд Эммерт, руководитель механического цеха Scheid, но он говорит, что этот аспект требует другого уровня сложности.