Двигателя Ауди 100 с4, моторы Audi 100 45 кузов – Цена нового авто
Двигатели Ауди 100 в 90-ые годы радовали своих владельцев разнообразием, мощностью и надежностью. Сегодня двигатели популярной на вторичном рынке машины из Германии интересуют в основном любителей самостоятельного ремонта. Так уж случилась, что в 90-ых Ауди 100 с4 выпускали с полностью оцинкованным кузовом, поэтому живучесть всего автомобиля оказалась феноменальной.
Откатав пару сотен тысяч километров в Европе Ауди 100 в 45 кузове поступали в Россиию, где их эксплуатировали еще. При том эксплуатируют до сих пор. Крепкий оцинкованный кузов оказался гораздо более устойчив к нашим условиям, нежели двигатели, которые на нашем бензине довольно быстро приходили в негодность.
Какие двигателя Ауди 100 с4 можно встретить под капотом этого легендарного автомобиля? Попробуем перечислить все варианты, а затем подробнее поговорим о самых популярных двигателях Ауди 100 45 кузов.
- 4-цилиндра бензин 2.0 AAE — 101 л.с.
- 4-цилиндра бензин 2.0 E AAD — 115 л.с.
- 4-цилиндра бензин 2.0 E 16-кл. ACE — 140 л.с.
- 5-цилиндров бензин 2.2 Турбо AAN — 230 л.с.
- 5-цилиндров бензин 2.3 E AAR — 133 л.с.
- V6 2.6 бензин ABC — 150 л.с.
- V6 2.8 бензин AAH — 174 л.с.
- V8 4.2 бензин ABH — 280 л.с.
- 5-цилиндров дизель 2.4 D AAS — 82 л.с.
- 5-цилиндров турбодизель 2.5 TDI ABP — 115 л.с.
Бензиновый двигатель Ауди 100 2.0 оказался самым распространенным мотором. Это рядный 4-цилиндровый мотор с 8 или 16-ю клапанами в зависимости от версии. При том самые первые двигатели были с моновпрыском (по сути тот же карбюратор), инжекторные версии появились чуть позже. Чугунный блок цилиндров, алюминиевая ГБЦ, есть гидрокомпенсаторы, так что регулировка клапанов не требуется. В приводе ГРМ ремень. Моторесурс данных двигателей весьма большой, поскольку мощность для 2-литрового объема невысокая.
Еще один популярный 5-цилиндровый двигатель Ауди 100 2.3 литра выдает приличные 133 л.с. (186 Нм) и имеет инжекторную систему питания. По устройству мотор похож на 2-литрового собрата. Чугунный блок, один распредвал OHC, имеются гидрокомпенсаторы, привод ГРМ ремень. Мотор имеет рабочий объем 2309 см3.
Интересной особенностью можно считать расположение двигателей Audi 100 45 кузов. 4 и 5-цилиндровые рядные двигатели стояли продольно и под наклоном. Из-за того что двигатель в сборе имел большую высоту, его крепили под углом, а радиатор ставили не перед мотором, а сбоку. Сразу за мотором стояла коробка с редуктором, от которого к передним колесам шли приводы полуосей. То есть сам мотор был максимально выдвинут за переднюю ось вперед. Из-за такой конструкции кузов и получил свои запоминающийся вид с длинным капотом.
2.0 AAE — двигатель Audi 100 2.
![](/800/600/http/i.pinimg.com/originals/3b/a9/57/3ba957cf57906fdda170d951d35a1341.png)
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Audi AAE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый моновпрысковый двигатель Ауди 2.0 AAE собирался на заводе с 1990 по 1996 год и устанавливался на популярную у нас модель 100 С4 в 45-ом кузове, а еще аналогичную ей А6. Невысокая мощность данного мотора обусловлена наличием системы впрыска Mono-Motronic.
В линейку EA827-2.0 входят двс: 2E, AAD, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY и AGG.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Audi AAE 2.
![](/800/600/http/cdn0.youla.io/files/images/360_360/62/0a/620a73149c5fea64042ada6b-1.jpg)
Точный объем | 1984 см³ |
Система питания | Mono-Motronic |
Мощность двс | 101 л.с. |
Крутящий момент | 157 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
Ход поршня | 92.8 мм |
Степень сжатия | 9.2 |
Особенности двс | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.0 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 1 |
Примерный ресурс | 300 000 км |
Расход топлива Ауди 2.0 ААЕ
На примере Audi 100 1991 года с механической коробкой передач:
Город | 10.![]() |
Трасса | 6.4 литра |
Смешанный | 7.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель AAE 2.0 l
100 C4 (4A) | 1990 — 1994 |
A6 C4 (4A) | 1994 — 1996 |
Недостатки, поломки и проблемы AAE
Основные проблемы владельцам доставляют сбои в работе системы Mono-Motronic
Причина нестабильной работы чаще всего в подсосе воздуха либо отказе датчиков
На втором месте по частоте идет выход из строя компонентов системы зажигания
Ремень ГРМ служит примерно 90 000 км, но при его обрыве клапана обычно не гнет
На больших пробегах часто встречается масложор и стучащие гидрокомпенсаторы
Дополнительные материалы
Обзор двигателей Ауди А6 С4 в том числе 2.0 ААЕ
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style> <a href=https://www.youtube.com/embed/HVUe4Zds82M?autoplay=1> <img src=https://img.youtube.com/vi/HVUe4Zds82M/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Особенности Audi 100 A6 C4 Quattro Обзор / Минусы ABS EDS Рейка Подвеска Двигателя и т.д’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Особенности Audi 100 A6 C4 Quattro Обзор / Минусы ABS EDS Рейка Подвеска Двигателя и т.д»/>Audi A5 45 TFSI Komfort Coupe 2021 Технические характеристики
Цена 50 700–87 400 долларов США 90 003 90 002 Расход топлива 7,5–13,1 л/100 км
Рейтинг Car Guide 84%(рейтинг просмотров)
Награды Лучший компактный роскошный автомобиль 2021 года
Технические характеристики
Платежи Сравните
Audi предлагает широкий выбор для клиентов, которые ищут изысканный роскошный автомобиль в стиле купе. На выбор предлагается три различных варианта кузова, включая купе, кабриолет и пятидверный Sportback, а также выбор из трех двигателей. Базовая 248-сильная «турбочетверка» уступает место турбированному V6 мощностью 349 л.с.лошадиных сил в более спортивном S5, в то время как 444-сильный 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом мотивирует RS 5. Если вы энтузиаст производительности, последний является обязательным.
Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили
Audi A5 Cabriolet 45 TFSI Progressiv — 65 500 канадских долларов. Cabriolet 45 TFSI Technik — 69 000 канадских долларов. Cabriolet S5 Progressiv — 76 100 канадских долларов. — 58 000 канадских долларов Coupe S5 Progressiv — 64 800 канадских долларов Coupe S5 Technik — 68 400 канадских долларов RS5 — 86 550 канадских долларов Sportback 45 TFSI Komfort — 51 500 канадских долларов Sportback 45 TFSI Progressiv — 55 300 канадских долларов Sportback 45 TFSI Technik — 58 800 канадских долларов Sportback S5 Technik -SportS06 Progressiv — 65,60 канадских долларов 69 канадских долларов,200RS5 Sportback — 87 400 канадских долларов
Цена | |
---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена | 50 700 канадских долларов |
Сборы | 2 295 канадских долларов |
Налог на пожирателей газа | The excise tax on fuel-inefficient vehicles is determined by the fuel consumption ratings established by Natural Resources Canada.»> 0 канадских долларов |
Ежемесячные платежи | 954 канадских доллара в месяц |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2,0 л И-4 |
Мощность | 261 л.с. при 5250 об/мин (195 кВт) |
Момент затяжки | 273 фунт-фут при 1600–4500 об/мин (370 Н·м) |
Индукция | С турбонаддувом |
Тип топлива | Премиум |
Трансмиссия | 7-ступенчатая автоматическая |
Трансмиссия | Полный привод |
Тип/категория транспортного средства | |
Тип транспортного средства | Купе |
Категория | Роскошный спортивный автомобиль |
Сборка | Ингольштадт, Германия |
Поколение | 2 |
Топливная экономичность/Автономность | |
Город | 9,8 л/100 км |
Шоссе | 7,6 л/100 км |
Комбинированный | 8,8 л/100 км |
Автономия | 659 км |
Выбросы CO₂ | 205 г/км |
Оборудование | |
Люк | стандарт |
Подогрев передних сидений | стандарт |
Обогрев задних сидений | недоступен |
Рулевое колесо с подогревом | опционально |
Передние сиденья с вентиляцией | недоступен |
Проекционный дисплей | недоступен |
Камера кругового обзора | недоступен |
Электронный ключ | стандарт |
Обнаружение слепых зон | стандарт |
Предупреждение о лобовом столкновении | стандарт |
Автономное экстренное торможение | стандарт |
Предупреждение о выходе из полосы движения | стандарт |
Адаптивный круиз-контроль | недоступен |
Дистанционный запуск двигателя | стандарт |
GPS | опционально |
Информационно-развлекательная система | |
Дополнительный аудиовход | стандарт |
Порты USB на передней панели | стандарт |
Совместимость с Apple CarPlay | стандарт |
Совместимость с Android Auto | стандарт |
Сириус ХМ | стандарт |
Аудио Bluetooth | стандарт |
Беспроводная зарядка телефона | опционально |
Рулевое управление / Подвеска / Тормоза / Шины | |
Рулевое управление | рейка и шестерня, электроусилитель |
Диаметр поворота | 12 м (38 футов) |
Передняя подвеска | независимая, многозвенная |
Задняя подвеска | независимая, многозвенная |
Передние тормоза | Диск (АБС) |
Задние тормоза | Диск (АБС) |
Передние шины | П255/35Р19 |
Задние шины | П255/35Р19 |
Безопасность | |
Ремни безопасности | 4 |
Размеры/Вес | |
Длина | 4673 мм (184 дюйма) |
Ширина | 2029 мм (80 дюймов) |
Высота | 1371 мм (54 дюйма) |
Колесная база | 2764 мм (109 дюймов) |
Вес | 1650 кг (3638 фунтов) |
Вместимость | |
Пассажиры | 4 |
Багажник | 309л |
Топливный бак | 58 л (13 галлонов) |
Тяговое усилие | не рекомендуется |
Производительность | |
Соотношение мощности и веса | 118,0 Вт/кг |
0-100 км/ч | 5,6 с (производитель) |
80-120 км/ч | Н/Д |
Максимальная скорость | 250 км/ч (155 миль/ч) (производитель) |
Тормозной путь | Н/Д |
Гарантия | |
Базовая гарантия | 4 года/80 000 км |
Гарантия на силовой агрегат | 4 года/80 000 км |
Рейтинг Car Guide | |
Экономия топлива | 8/10 |
Надежность | 8/10 |
Безопасность | 9/10 |
Информационно-развлекательная система | 8/10 |
Вождение | 8/10 |
Комбинезон | 8/10 |
Среднее | 84%(рейтинг просмотров) |
Найти автомобиль
Отзывы, характеристики и предложения
МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод.![](/800/600/http/kuzovspec.ru/wp-content/uploads/2016/01/audi-45-kuzov-01.jpg)
Поиск
2022 Audi 100 Coupe S/GT
Автор Крис Бхарат
Шведские любители тюнинга преобразили эту забытую винтажную Audi ошеломляюще
Audi 100 Coupé S/GT 1972 года выпуска, перестроенный Никласом Фриском из Швеции, обрел былую славу спортивного автомобиля, доступного каждому. Он тщательно воссоздал Audi Coupé, которую мы видим здесь, внеся несколько тонких изменений, которые резко изменили внешний вид автомобиля. Например, несколько металлических частей кузова произведены Volkswagen, а некоторые детали также получены от мотоцикла. Потребовалось 5000 часов неустанных усилий, чтобы кропотливо воссоздать этот шедевр.
Обзор
В начале 70-х Audi создала 100 Coupé S, произведение искусства в области дизайна и инженерии. Он позиционировался как фастбэк GT от марки Audi. Каким бы спортивным ни казался дизайн, у него был скромный 1,9-литровый двигатель. Хотя большинство двухдверных купе этого периода имеют задний привод, у этого автомобиля переднеприводная компоновка.
Это были технологии, которые в то время были неслыханными в автомобилях. Эта двухдверная Audi также была практичной с удобным багажником и, не говоря уже о превосходной производительности, которую она предлагала.
Внешний вид
Дизайн и форма безошибочно узнаваемы, как у маслкара, с поразительным сходством с культовым Мустангом Элеоноры Форд. Audi 100 Coupé S/GT 1972 года Фриск также включает в себя компоненты других автомобилей. Металлический кузов, например, сделан из панелей от VW, а крылья прямо от Golf той эпохи.
Между тем, крышка бензобака от мотоцикла Победы и идеально вписана в дизайн автомобиля. Передняя и задняя юбки также были изготовлены на заказ для этого автомобиля. 18-дюймовые алюминиевые диски Dotz SP5 серого цвета дополняют стальной серый цвет кузова, придавая этому классическому Audi изысканность.
Интерьер
Многие уникальные детали салона были изготовлены специально для этого рестомода. Вы сидите перед парой серьезных аналоговых циферблатов, которые показывают вам все, от скорости до температуры масла. Сиденья, рычаг переключения передач и приборная панель обтянуты кожей.
Изготовленные на заказ металлические педали отлично смотрятся на фоне серых кожаных ковриков, а купе S/GT гордо демонстрируется. Центральная консоль оснащена ретро-, но современным Hi-Fi с Bluetooth и сабвуфером, чтобы сделать жизнь в этом классическом автомобиле максимально приятной из-за руля.
Производительность
Что касается производительности, купе оснащено 1,9-литровым безнаддувным двигателем. Теперь он расточен до 2,0 литров, с новым распределительным валом, двойными карбюраторами Weber 45 DCOE, новой головкой блока цилиндров и другими модернизациями. Результат? Он оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач.
Вес также снизился до менее чем 2600 фунтов, что повышает производительность.