Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

389fe1f72c14f29bb8db1b3e704d7ba7

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Болт крепления шкива коленвала K4M оригинал 8200557644

Наименование: Болт крепления шкива коленвала K4M оригинал 8200557644
Артикул: DC1542
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 15.08.21): 1 шт.

Применяемость
Болт крепления шкива коленвала K4M оригинал 8200557644 подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Болт крепления шкива коленвала K4M оригинал 8200557644″ часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Болт крепления шкива коленвала K4M оригинал 8200557644:

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Болт крепления шкива коленвала K4M оригинал 8200557644» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Болт крепления шкива коленвала K4M оригинал 8200557644» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Как снять шкив коленвала своими руками

Каждый автолюбитель прекрасно знает, что большинство поломок и технических операций можно выполнить самостоятельно, сэкономив при этом хорошие деньги. В данной статье мы поговорим о том, как снять шкив коленвала без обращения в сервисный центр. Детально рассмотрим все нюансы, разберём основные проблемы и методы их решения.

Где находится шкив коленвала

Шкив коленвала скрывается за генератором. В нижней части моторного отсека размещён диск, который плотно зафиксирован на валу сцепления, он и является шкивом. По конструкции этот сегмент разделяется на два вида: обычные или с демпфером. Последние имеют дополнительное внешнее массивное кольцо с резиновой прокладкой, что обеспечивает улучшенное поглощение вибрации. На первый взгляд процедура может показаться абсолютно простой. Однако есть несколько нюансов.

Необходимо зафиксировать коленвал так, чтобы он не вращался. Высокая сила сжатия крепёжных элементов также доставляет немало хлопот. При установке болт шкива закручивается с достаточно большим усилием. Чтобы он самопроизвольно не откручивался, степень зажатия постепенно увеличивается в процессе работы силового агрегата. Такая система крепления обуславливается необходимостью повышенной надёжности фиксации гаек. Ведь при случайном отвинчивании может произойти серьёзная поломка, из-за которой не избежать дорогостоящего ремонта.

Как открутить гайку шкива в заднеприводных моделях

Шкив удерживается гайкой, которая размещена на конце коленчатого вала. Такое конструктивное решение представлено во всех заднеприводных автомобилях ВАЗ в моделях от 2101 до 2107, «Нива» и т. п. Этот крепёжный элемент также называют храповиком из-за наличия уступа для кривого стартера.

Для максимального удобства выполнения данной работы рекомендуется поместить машину над смотровой ямой. Для фиксации коленчатого вала нужно поставить КПП в положение 4-й передачи и включить ручной тормоз. В процессе работы нам потребуются такие инструменты:

• Торцевой или накладной ключ на 38 или 36, в зависимости от крепёжного узла.

• Удлинитель рычага. Это может быть монтировка или отрезок трубы, который позволит облегчить процесс, увеличив эффективность ваших усилий.

Если открутить гайку с помощью рычага не получается, делаем следующее:

• Снимаем насвечники, а ключ с рычагом устанавливаем так, чтобы его конец упёрся в пол, предотвращая вращательные операции.

• Затем нужно подать кратковременный импульс на деталь. Для этого поворачиваем ключ в замке зажигания. 

Гайка должна сдвинуться если не с первой, так со второй попытки. После этого её легко можно будет открутить с помощью обычного ключа. 

Как открутить болт шкива в переднеприводных моделях 

Болт в качестве крепёжного элемента шкива коленвала используется в машинах с передним приводом. В таких моделях блок размещается перпендикулярно оси автомобиля. В отличие от демонтажа гайки в заднеприводных модификация, данный метод требует больше времени из-за необходимости снятия дополнительных деталей. Для выполнения работ нужно подготовить следующие инструменты:

• Домкрат и дополнительный опорный элемент, вполне подойдёт пенёк.

• Стандартный набор автомобильных инструментов.

• Торцовую головку, размер которой подбирается в соответствии с габаритами болта.

• Также понадобится удлинительный рычаг для облегчения работы.

Как демонтировать шкив коленвала 

Вышеописанные операции являются наиболее сложными, все последующие этапы можно выполнить без особых усилий. При этом все этапы необходимо проводить максимально аккуратно, дабы не повредить важные сегменты автомобиля. Чтобы снять шкив коленвала, нужно выполнить ряд дополнительных операций. Они включают демонтаж сопутствующих узлов и деталей.

• Сначала необходимо освободить стопорный болт и ослабить натяжной. Это позволит легко демонтировать генератора.

• После выполнения этих манипуляций поднимаем переднюю часть машины и снимаем правое переднее колесо.

• В верхней моторной части нужно демонтировать воздушный фильтр и грязевой щиток мотора. Чтобы зафиксировать коленчатый вал в одном положении, откройте заглушку на боке сцепления и в образовавшийся проём вставьте монтировку. Подойдёт любой другой рычаг, способный заклинить зубья маховика.

• Теперь можно приступить к решению самой основной задачи — откручивание болта шкива. На крепёжный элемент надеваем инструмент соответствующего размера с усилительным рычагом.

Многих интересует, какая резьба на шкиве коленвала. Ответ прост, откручивается болт или гайка против часовой стрелки.

Снимаем шкив коленвала с помощью народных методов 

Если резьбовое соединение не поддаётся, его можно открутить с минимальными усилиями с помощью специальных жидкостей. Существует ряд активных смесей, разъедающих коррозию и сглаживающих трущиеся поверхности. Достаточно эффективными и наиболее распространённым считаются специальные масла серии «WD». Также можно применять уксус или тормозную жидкость. 

Помимо откручивания крепёжных сегментов, могут возникнуть проблемы со снятием самой детали. Демонтировать шкив можно при помощи монтировки, достаточно осторожно поддевая его поочерёдно с разных сторон. В самых безнадёжных случаях используются специальные съёмники. Они представляют собой шпильку с гайкой, имеющей несколько захватов.

Болт крепления ступицы шкива коленвала 7511.1005062 (Болт ЯМЗ-236НЕ,БЕ,7601,7511)

       А также я согласен(на) с тем, что согласие данное мной в электронной форме на сайте является согласием, полностью отвечающим требованиям законодательства о персональных данных и позволяющим подтвердить факт его получения ООО «Мебельград». Согласие дается мной на неограниченное количество времени.

       При этом я проинформирован (-а) и согласен (-а) с тем, что отзыв настоящего согласия будет автоматически прекращать мое участие в программах предоставления сервисных услуг, распространения рекламных сообщений, идентификации участника на сайте, а также мне придется повторно давать согласие на обработку ПДн в случае, если я снова решу воспользоваться услугами или продуктами ООО «________________», требующими заполнения анкет, заявлений и т.п., содержащих мои ПДн.

Как открутить шкив коленвала

Далеко не каждый водитель может позволить себе заезжать по каждому поводу в автосервис. Поэтому, необходимо знать, как выполнить тот или иной мелкий ремонт самостоятельно. Например, как открутить шкив коленвала.

Содержание статьи

Немного матчасти

Прежде чем что-то крутить, нужно знать, где эта деталь находится и какие функции она выполняет. Итак, говоря совсем простыми словами, шкив коленвала – специальное колесо, которое находится снаружи двигателя.

На него надет ремень ГРМ, генератора, помпы, компрессора кондиционера и т.д. Если иначе, шкив коленчатого вала необходим для того, чтобы от двигателя можно было приводить в действие навесное оборудование и механизм газораспределения.

Без шкива невозможна работа ДВС и движение автомобиля, так как крутящий момент от самого коленвала не будет передаваться на другие узлы двигателя. При поиске этой детали под капотом автомобиля, следует ориентироваться на генератор. Искомый объект будет находиться внизу.

Он насаживается на выступающую часть коленчатого вала и удерживается от проворачивания при помощи шпонки. Закрепляется гайкой (реже крепление выполнено при помощи болта). В том, как открутить болт шкива коленвала, и заключается главная проблема.

Существует несколько разновидностей шкива коленвала:

• Шкив под клиновой ремень. Такой тип присутствует в любом автомобиле советского производства (в том числе, в грузовых авто и автобусах). Он имеет цельносварную или цельнолитую конструкцию с пазом, который полностью повторяет профиль клинового ремня.
• Зубчатый шкив. Применяется на многих современных двигателях после того, как цепь газораспределительного механизма заменили в целях облегчения всей конструкции на ремень ГРМ. Этот ремень имеет зубцы на своей внутренней поверхности. Соответственно, зубцы выполнены и на внешнем ободе шкива.
• Демпферный шкив. Встречается на многих автомобилях небольшой грузоподъемности, а также на микроавтобусах. Этот шкив состоит из двух частей: внешнего рабочего диска и внутренней обоймы. Между ними помещается резиновая демпферная прокладка.

Это сделано для того, чтобы уменьшить импульсное механической воздействие, которое испытывает газораспределительный механизм и ремень ГРМ во время запуска двигателя и резкого изменения частоты вращения коленчатого вала. Побочным эффектом в данном случае является относительно короткий срок службы шкива, а также то, что деталь требует повышенного внимания со стороны водителя или механика.

После знакомства с самой деталью можно рассмотреть ситуации, в которых придется откручивать гайку шкива коленвала или фиксирующий его болт.

Когда необходимо снимать шкив коленвала

По большому счету, снимать эту деталь придется в двух случаях:

1. Разборка всего двигателя или какой-либо ремонт (например, замена сальников коленвала).
2. Замена самого шкива. Причины, по которым необходимо выполнять это действие, практически всегда связаны с износом самой детали.

Степень износа определяется опытным путем, но это тема для отдельной статьи. Суть в том, что шкив в любом случае нужно снимать. И процесс этот нельзя назвать простым, хотя при наличии определенных навыков и инструментов операцию можно выполнить своими руками.

Как открутить и снять шкив коленвала

Самым сложным действием, как правило, можно считать именно откручивание фиксирующей гайки или болта. Это связано с тем, что направление резьбы совпадает с крутящим моментом коленчатого вала. Другими словами, резьба обратная. Кстати, этот факт и есть ответ на вопрос о том, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала. Правильно это делается по часовой стрелке.

В результате во время работы двигателя имеет место эффект самозатягивания. Кроме того, зачастую присутствуют коррозия и закисание, что осложняет процесс. По этой причине перед началом работ желательно воспользоваться известной всем WD-40 или другой похожей жидкостью для того, чтобы ржавчина немного раскисла.

Процедура откручивания болта или гайки

• Установить автомобиль на смотровую яму (если, конечно, не снимать двигатель полностью), зафиксировать колеса.
• Снять ремень генератора. Для этого ослабляется стопорный болт генератора и натяжной. Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля с отдельным ремнем, тогда придется еще снимать и ремень этого механизма, открутив болт его натяжения (здесь понадобится ключ на 14).

Наличие пневмогайковерта может облегчить задачу по откручиванию болта или гайки шкива. Если такого инструмента нет, тогда нужно продолжить процесс для выкручивания гайки.

• Потребуется снять бронепровод с распределителя зажигания, чтобы избежать запуска двигателя.
• Затем нужно взять накидной ключ (как правило, на 19) с удлиненным рычагом (это можно сделать при помощи обрезка трубы). Длины должно хватить на то, чтобы ключ уперся в пол. Накинуть его на головку гайки или болта, уперев рычаг в пол.
• В кабине авто повернуть на короткое время ключ в замке зажигание в положение «Старт». Болт или гайка под действием с одной стороны стартера, а с другой стороны, зафиксированного гаечного ключа, «срывается» с места и откручивается.
• Отметим, что чаще всего с первой попытки сделать это не получится. Поэтому потребуется поворачивать ключ в замке несколько раз.

Что в итоге

Описанным выше способом можно выкрутит болт шкива как на автомобиле с МКПП, так и открутить шкив коленвала на автомате. После откручивания крепежного элемента можно приступать к съемке самого шкива. Во время обратной установки этой детали на свое место закручивать гайку или болт будет значительно проще.

При этом настоятельно рекомендуется использовать динамометрический ключ и прилагать только усилие, прописанное в руководстве по ремонту и эксплуатации конкретной модели авто. Дело в том, что от правильного момента затяжки будет зависеть не только надежность фиксации и целостность всех элементов, но и простота откручивания в следующий раз.

Читайте также

Снятие шкива коленчатого вала | Артель

Снятие шкива коленчатого вала автомобиля ВАЗ – достаточно сложная операция, особенно если вы делаете это впервые. При демонтаже особенно важно, чтобы не пострадал шпоночный паз. Использование специализированных механизмов поможет вам быстро выполнить замену – а если их нет, задачу можно выполнить другими методами.

Что такое шкив

Шкив коленчатого вала – это вращающееся колесо, которое приводится в движение коленчатым валом. Именно от него зависит работа многих систем вашего автомобиля, получающих энергию, которая поступает от двигателя.  Он приводит в действие генератор, газораспределительный механизм, кондиционер автомобиля и помпу. Если понадобилось установить новый сальник, вам нужно будет снять шкив.  Демонтаж возможен и в случае повреждения самого шкива. Они могут быть очень разными, и в различных автомобилях имеются свои особенности этой детали.

Коленвал со шкивом под клиновый ремень – это самый распространённый вариант в автомобилестроении. Им оснащались и оснащаются автобусы, легковые авто и грузовики. Главное преимущество этого типа – его универсальность: на него можно устанавливать не только оригинальный, но и другие типы ремней.

Другой тип – зубчатый. Именно он установлен в большинстве современных автомобилей. Чтобы надёжно совместить угол вращения распредвала с коленвалом, внешний обод колеса оснащён зубьями, а внутренняя поверхность ремня снабжается пазами. Если шкив эксплуатируют корректно, а ремни заменяют своевременно, он служит долго и не выходит из строя.

Следующий вид – демпферный. Данный тип применяется в микроавтобусах и авто с небольшой грузоподъёмностью. Демпфер – это резиновая прослойка, которая гасит колебания между внешним диском и внутренним механизмом. Это самый новый вид шкивов.  Ремни могут выходить из строя под влиянием погодных условий (резких перепадов температур), механических нагрузок и агрессивных сред. Поэтому при появлении дефектов вероятна замена шкива.

Также замена понадобится, если вышли из строя сальники коленчатого вала (вы заметили утечку масла).  Течь масла возможна не только из-за сальника. Также возможны недостаточная вязкость или повышенная текучесть самого масла. Так происходит, если используемое масло не соответствует техническим условиям работы мотора.

Как открутить болт / гайку шкива коленчатого вала

Конструкционное решение в автомобилях ВАЗ подразумевает крепление шкива массивным болтом – с его снятием чаще всего возникает проблема у автолюбителей. Сложность заключается в местонахождении болта: необходимо правильно расположить ключ и приложить силу, что крайне трудно. Даже если вам удалось до него добраться, болт мог попросту прикипеть, из-за чего снятие будет проблематичным. Плотная заводская фиксация служит для того, чтобы помешать самораскручиванию болта. Во время эксплуатация автомобиля фиксация болта только увеличивается. Откручивание плотно сидящих болтов будет гораздо проще, если есть технический аэрозоль WD-40. Этот спрей применяют для раскручивания уже заржавевших и прикипевших болтов.

Снятие шкива коленвала

Для успешного снятия шкива коленвала понадобятся:

1. упоры противооткатные;подъёмник;
2. монтировки;
3. набор гаечных ключей на 38 или 36 и на 10;
4. отвёртки.

Работы проводятся на подъёмнике или в смотровой яме.Перед началом демонтажа, необходимо проверить систему вентиляции картера. Если система имеет загрязнения, под действием избыточного давления газов, сальник начинает пропускать смазку.

Этапы работы

Чтобы приступить к снятию шкива коленвала, нужно установить автомобиль на площадке для ремонта или над смотровой ямой и обязательно обездвижить автомобиль.

Далее нужно снять крышку, которая закрывает провода агрегатов, для обеспечения доступа к деталям мотора, подлежащим замене.

После этого слабить натяжение приводной цепи и снять электрогенератор и ремень гидроусилителя руля.

Затем необходимо при помощи стартера ослабить болт, который крепит шкив. Для этого торцовый ключ на 36 или на 38 одевается на гайку с упором в стабилизатор и крепко фиксируется. Резко поверните ключ зажигания – пуск стартёра сорвёт гайку.

Повторите пуск стартера повторно, если с первого раза вам не удалось это сделать. Теперь остается только открутить гайку.

Замена коленчатого вала

1. Прежде чем демонтировать шкив коленчатого вала, нужно осуществить демонтаж колеса.
2. Убирать блок воздушного фильтра и грязезащитный щиток.
3. Ослабить гайку на генераторе.
4. Ослабить гайку и болт натяжения ремня генератора.
5. Ослабить и снять приводной ремень генератора. После этого шкив достаточно просто снять шкив всего несколькими движениями. Его также можно снять съёмным устройством.

При снятии шкива необходимо проявить осторожность, чтобы не повредить шпоночный паз. Неплотная посадка детали в пазе в разы ускорит её износ.

Замена сальника

Переходя к демонтажу и замене сальников, нужно придерживаться плана работы: Гаечным ключом №10 открутить все болты и гайки, которыми крепится к поддону крышка привода. Вместе с прокладкой снять крышку привода и удалить остатки прокладки.

С крышки привода отвёрткой и бородком выбить сальник с внутренней стороны.Крышку привода обязательно надо очистить. Для этого можно использовать бензин или солярку. Сальник по всей поверхности смазать силиконовым герметиком. Аккуратно вложите его на место и вдавить. Излишки герметика с крышки и сальника удалить ветошью. Крышку также необходимо протереть ветошью.

Фиксирующий герметик можно нанести двумя способами: на крышку или на блок. Герметик наносят на крышку в случае, если есть уверенность в том, что сможете сразу и с первого раза установить её правильно; если у вас так не получится, то стоит нанести герметик на блок. Перед установкой протереть ветошью место установки; там не должно быть остатков прокладки или иных загрязнений.

Поместите крышку углом на поддон и оденьте её на место на направляющие шпильки. Закрутите крышку, начиная с трёх поддонных болтов, а затем переходите к основным. Болты не закручивайте сразу, просто наживите их, а только затем закрутите. Теперь очистите шкив коленвала так же, как и крышку. Для того, чтобы просто установить шкив, определите, где у расположена шпонка на детали, и правильно центрируйте её.

Шкив установить подкручиванием. Если он не садится на место, нужно немного открутить болты крышки, подтолкнуть деталь и затем закрутить болты обратно.В конце остаётся толь установить все детали и механизмы на свои места. Прикручивая гайку на место, её можно усилить слоем герметика. Это необходимо для того, чтобы она не ослабла, если вы не очень плотно её закрутили.

Таким образом, замена сальника не будет крайне сложной. В этом вы сможете убедиться сами, если будете выполнять все действия аккуратно и последовательно.

виды, размеры, как снять и поменять сальники на ВАЗ

Снятие шкива коленвала ВАЗа – достаточно сложная операция, особенно если вы делаете это впервые. При демонтаже особенно важно, чтобы не пострадал шпоночный паз. Использование специализированных механизмов поможет вам быстро выполнить замену – а если их нет, задачу можно выполнить другими методами. В этом обзоре речь пойдёт о демонтаже шкива коленвала и замене сальников на автомобиле ВАЗ.

Что такое шкив

Шкив коленвала – это вращающееся колесо, которое приводится в движение коленчатым валом. Именно от него зависит работа многих систем вашего автомобиля, получающих энергию, которая поступает от двигателя.

Знаете ли вы? Первые шкивы использовались на территории Месопотамии в 1500 г. до н. э. С их помощью поднимали вёдра с водой к царским садам. Ременная передача обеспечивалась виноградными лозами и верёвками.

Виды

Эпоха автомобилестроения знала разные по степени сложности автомобили и несколько независимых друг от друга конструкционных решений:

1. Коленвал со шкивом под клиновый ремень – это самый распространённый вариант в автомобилестроении. Им оснащались и оснащаются автобусы, легковые авто и грузовики. Главное преимущество этого типа – его универсальность: на него можно устанавливать не только оригинальный, но и другие типы ремней.
2. Другой тип – зубчатый. Именно он установлен в большинстве современных автомобилей. Чтобы надёжно совместить угол вращения распредвала с коленвалом, внешний обод колеса оснащён зубьями, а внутренняя поверхность ремня снабжается пазами. Если шкив эксплуатируют корректно, а ремни заменяют своевременно, он служит долго и не выходит из строя.
3. Следующий вид – демпферный. Данный тип применяется в микроавтобусах и авто с небольшой грузоподъёмностью. Демпфер – это резиновая прослойка, которая гасит колебания между внешним диском и внутренним механизмом. Это самый новый вид шкивов.

Ремни могут выходить из строя под влиянием погодных условий (резких перепадов температур), механических нагрузок и агрессивных сред. Поэтому при появлении дефектов вероятна замена шкива. Также замена понадобится, если вышли из строя сальники коленчатого вала (вы заметили утечку масла).

Важно! Течь масла возможна не только из-за сальника. Также возможны недостаточная вязкость или повышенная текучесть самого масла. Так происходит, если используемое масло не соответствует техническим условиям работы мотора.

Как снять шкив коленвала на ВАЗ

Конструкционно в автомобилях ВАЗ шкив крепится массивным болтом – именно его снятие может вызвать проблему. Сложность возникает из-за местонахождения болта: вам необходимо правильно расположить ключ и приложить силу, а это трудно.

И даже если вы это сделали, болт мог прикипеть, из-за чего снять его проблематично. Сильная заводская фиксация выполнена для того, чтобы воспрепятствовать самораскручиванию болта. В дальнейшем эксплуатация автомобиля может привести к ещё большей фиксации.

Откручивание трудно поддающихся болтов будет проще, если вы имеете под рукой технический аэрозоль WD-40. Спрей применяют для раскручивания заржавевших болтов, прикипевших и т. д.

Необходимые инструменты

Для снятия вам потребуются:

• упоры противооткатные;
• подъёмник;
• монтировки;
• набор гаечных ключей на 38 или 36 и на 10;
• отвёртки.

Важно! Прежде чем приступать к демонтажу, проверьте систему вентиляции картера. Если она загрязнена, то под действием избыточного давления газов даже исправный сальник начинает пропускать смазку.

Этапы работы

Чтобы приступить к демонтажу, устанавливаете ВАЗ на площадке для ремонта или над смотровой ямой и обездвиживаете авто.

1. Снимаете крышку, которая закрывает провода агрегатов, чтобы обеспечить доступ к тем деталям мотора, которые нужно заменить.
2. Ослабляете натяжение приводной цепи и снимаете всё, что может мешать: электрогенератор, ремень гидроусилителя руля.
3. Теперь нужно ослабить болт, который крепит шкив, с помощью стартёра. Для этого торцовый ключ на 36 или на 38 одевается на гайку с упором в стабилизатор и надёжно фиксируется. Резко поверните ключ зажигания – и пуск стартёра сорвёт гайку. Если с первого раза вам не удалось это сделать – выполните пуск стартёра снова.
4. Осталось просто открутить гайку.

1. Осуществляете демонтаж колеса.
2. Убираете блок воздушного фильтра и грязезащитный щиток.
3. Ослабляете гайку на генераторе.
4. Ослабляете гайку и болт натяжения ремня генератора.
5. Ослабляете и снимаете приводной ремень генератора.
6. Теперь шкив снимается достаточно просто, несколькими движениями. Он также может сниматься съёмным устройством. При снятии необходима осторожность, чтобы не повредить шпоночный паз. Неплотная посадка детали в пазе существенно ускорит её износ.

Замена сальника

Переходя к демонтажу и замене сальников, действуйте так:

1. Гаечным ключом №10 открутите все болты и гайки, которыми крепится к поддону крышка привода.
2. Теперь вместе с прокладкой снимите крышку привода.
3. Удалите остатки прокладки.
4. С крышки привода отвёрткой и бородком выбейте сальник с внутренней стороны.
5. Крышку привода обязательно надо вымыть. Для этого могут использоваться бензин или солярка.
6. Сальник смазывается сверху силиконовым герметиком.
7. Аккуратно вложите его на место и вдавите.
8. Лишний герметик с крышки и сальника удалите ветошью.
9. Крышку также необходимо протереть ветошью.
10. Теперь можно нанести фиксирующий герметик двумя способами – на крышку или на блок. Герметик на крышку по контуру наносят в том случае, если вы сразу же сможете установить её правильно; если у вас так не получится, то наносите герметик на блок.
11. Перед установкой протрите ветошью место установки; там не должны присутствовать остатки прокладки или загрязнения.
12. Поставьте крышку углом на поддон и оденьте её на место на направляющие шпильки.
13. Закрутите крышку, начиная с трёх поддонных болтов, а затем переходите к основным.
14. Болты не закручивайте сразу, просто наживите все, а затем закрутите.
15. Теперь вымойте шкив так же, как и крышку до этого.
16. Чтобы просто установить шкив, обратите внимание, где у вас шпонка на детали, и правильно центрируйте.
17. Шкив устанавливается подкручиванием.
18. Если он вдруг не садится на место – слегка открутите болты крышки, подтолкните деталь и затем закрутите обратно.

Видео: как снять шкив коленвала Теперь осталось установить все детали и механизмы на свои места. Прикручивая гайку на место, её можно посадить на слой герметика. Это делается для того, чтобы она не ослабла, если вы вдруг не очень сильно её закрутили.

Знаете ли вы? По сообщению Плутарха, Архимеду удалось перемещать целый корабль с находящимися на нём воинами при помощи сложной системы шкивов. Сейчас такие системы могут обеспечивать работу целого завода от одной турбины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Момент затяжки болта шкива коленчатого вала Ford focus

Используя торцевую головку 15 мм на болте натяжного ролика, затяните по часовой стрелке. Это должно противодействовать пружинному действию натяжителя, ослабляя ремень. Опять же, будьте очень осторожны, чтобы не повредить тормозную трубку или суставы пальцев о кромку металлической арки колесной арки. Снимите ослабленный ремень со шкива коленчатого вала и отпустите ролик натяжителя.

Инструмент для установки шкива, необходимый для установки (продается отдельно) Анаэробный герметик, необходимый для установки Примечания по установке: рекомендуется использовать красный локтит на главном болте ступицы и затянуть с усилием 65 футов фунтов.Нанесите синий локтит на болты с титановым кольцом и затяните с усилием 60 дюймов на фунт. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей полной рецензией ЗДЕСЬ!

Болт шкива кривошипа необходимо заменять каждый раз, когда он снимается, потому что он является крутящим моментом для деформации болта и поэтому не может быть использован повторно. Вам также потребуется заменить три штатные фрикционные шайбы Mazda, потому что они используются только один раз. _____ Оборудование автомобиля. Болт шкива коленчатого вала Mazda OEM подходит для двигателя 2.3L MZR DISI, находящегося в …

Очень важно использовать новый болт каждый раз, когда вы затягиваете болт коленчатого вала.Кроме того, если оставить его незакрепленным, ремень ГРМ может проскользнуть и погнуть клапаны. Мы демонстрировали Ford Fiesta ST 2015 года, но тот же двигатель использовался в таких автомобилях, как Ford Focus, Ford Fusion, Ford Escape, Ford Mondeo …

Болт шкива коленчатого вала. Перейти к последнему подписчику. может быть ebay для шкива кривошипа. ищите субару гармонический балансир или шкив кривошипа, там теперь есть настоящий дилер субару. или другие онлайн-детали Car-Part.com.

См. Полный список на replace-timing-belt.com

AutoZoneРуководство по ремонту AutoZone для вашего 2004 Ford Truck Ranger 2WD 2.Механические характеристики 4-цилиндрового двигателя 3L MFI DOHC Характеристики крутящего момента. … Ford Windstar 1999-2003 … Болты, болты коренных подшипников, болты для разрыва штока, болты демпфера коленчатого вала, болты маховика, коллектор. Впуск, Выпуск … Автомобиль: Ford F150 2008, 98 Civic.

Запасной болт 3V распределительного вала (каждый) Ford. 41,99 доллара США. Резервуар охлаждающей жидкости (алюминий) … Подушка двигателя Steeda Focus — левая … Нижнее кольцо шкива коленчатого вала Metco Motorsports.

Тема правила создания Outlook содержит подстановочный знак

Болт шкива коленвала.Я пытаюсь поставить двигатель обратно на Mazda 3 2007 года выпуска с подъемником двигателя сверху. он не войдет, пока я не сниму шкив (гармонический балансир). 1. Я должен снять крышку клапана. 2. Проверить синхронизацию: поршень 1 вверху, болт коленчатого вала (1,5 10 м) и фиксирующие кулачки. Характеристики крутящего момента двигателя Mazda 1.6L-97ci-S4. Более 6000 автомобильных характеристик крутящего момента. Поиск характеристик крутящего момента автомобиля по двигателю или модели

Лучшие тормоза для Forester

ВНИМАНИЕ: болты имеют предельный крутящий момент, необходимо установить новые болты, иначе может произойти повреждение двигателя.Установите головку блока цилиндров и затяните болты в три этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затяните болты с моментом 20 Нм (15 фунт-футов). Этап 2: Затяните болты с моментом 40 Нм (30 фунт-футов). Затяните болты еще на 105 градусов.

Инструмент для установки шкива, необходимый для установки (продается отдельно) Анаэробный герметик, необходимый для установки Примечания по установке: рекомендуется использовать красный локтит на главном болте ступицы и затянуть с усилием 65 футов фунтов. Нанесите синий локтит на болты с титановым кольцом и затяните с усилием 60 дюймов на фунт.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей полной рецензией ЗДЕСЬ!

Неисправность шкива шкива коленчатого вала Focus 25-08-09, 14:20 На прошлой неделе мне заменили ремень распредвала на моем Focus в качестве меры предосторожности — у меня были две машины в прошлом, где ремень вышел из строя, и я все хорошо знаю повреждение двигателя и возможные затраты. Ford Focus Анти крутящий момент и опора стойки 10 Ford Focus Амортизатор натяжителя ремня Ford Focus Заглушка отверстия распределительного вала Ford Focus Датчик положения распределительного вала 15 Ford Focus Звездочка привода распредвала Ford Focus Подшипник шатуна 15 Ford Focus Уплотнение коленчатого вала 17 Наборы прокладок головки блока цилиндров Ford Focus 20 Ford Focus Шпильки и болты головки цилиндров 6 Ford Focus…

Desmos limits

27 февраля 2014 г. · Глубина резьбы = 52 мм: используйте центральный болт шкива коленчатого вала M12x44,5 мм. Глубина резьбы = 81 мм: используйте центральный болт M14x80 мм шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала. Установите шкив коленчатого вала. Затяните болт крепления шкива коленчатого вала. M12: Этап 1: 40 Нм M12: Этап 2: 90 градусов M14: Этап …

Привет, команда RS, Недавно приобрел RS около месяца назад, все было хорошо (20к миль, заменен HG).Автомобиль полностью отключился после рывка и освещения приборной панели всеми фарами и выброса [Service Engine Now] (красного, а не желтого). Любые попытки перезапуска машины …

200 совпадений. ($ 9,98 — $ 156,72) Найдите отличные предложения на последние стили деталей двигателя Ford с шкивом кривошипа. Сравните цены и сэкономьте на автозапчастях. Инструмент для установки шкива, необходимый для установки (продается отдельно) Анаэробный герметик, необходимый для установки Примечания по установке: рекомендуется использовать красный локтит на главном болте ступицы и затянуть с усилием 65 футов фунтов.Нанесите синий локтит на болты с титановым кольцом и затяните с усилием 60 дюймов на фунт. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей полной рецензией ЗДЕСЬ!

Лошади ap euro

Момент затяжки болта жатки Ford Focus составляет 90 фунтов. Болты жатки следует затягивать с интервалом в 45 фунтов. Каковы настройки крутящего момента головки блока цилиндров для дизельного двигателя Ford Focus 2.0 TDCI?

В Andy’s Auto Sport у нас есть огромное количество комплектов шкивов Ford F250, чтобы гарантировать, что вам будут доступны все варианты шкивов.Мы изо всех сил стараемся нести все основные линейки комплектов шкивов Ford F250, так что независимо от того, ищете ли вы производительные шкивы Ford F250, комплект шкивов понижающей передачи или что-то среднее, у нас есть это для вас.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА КОЛЕНВАЛА FORD FIESTA FOCUS FUSION ESCAPE MONDEO Динамометрический ключ: https://amzn.to/2JDyH9u Инструмент для синхронизации: https://amzn.to/2J4qhIb I … 19 июня 2011 г. · Мне нужны характеристики крутящего момента для болта шкива коленвала KIA Sorento. Год — 2003 — Ответил проверенный Kia Mechanic Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом.Болт. Материал. Крутящий момент. Потягиваться. ** Ультра значения основаны на использовании ARP Ultra Lube **. Привет, я освежаю двигатель Klein, в котором есть деталь Honda № U14132 SBC Ultra 5.850rods. Когда я смотрю на диаграмму Callies, я вижу, что крутящий момент болта должен составлять 60 футов / фунт.

Roblox flicker vinny shirt

КАК СНЯТЬ ЗАКРЕПЛЕНИЕ БОЛТА ШКИВА КОЛЕНВАЛА Наш сайт: http://mechaniclifestyle.com Если вы пытаетесь снять болт шкива коленчатого вала, мы покажем вам, как …

Шкив привода ГРМ.Смотреть позже. Шкив коленвала ГРМ. 132 864 просмотра 132 тыс. просмотров. Как снять заклинивший болт шкива коленвала.

Шкив коленчатого вала 130 фунтов на фунт Упорная пластина распределительного вала 10 фунтов на фунт Крышка подшипника шатуна 45 фунтов на фунт Поршень (Хотя мой босс восстанавливает старые Форды, я не думаю, что он оценил бы то, что я сделал сегодня днем ​​на шкивном болте 253 f Болты шкива гидроусилителя рулевого управления 13 фунтов на фунт Болты крышки коренного подшипника 19 мм 99 фунтов на фунт … 28 сентября 2020 г. · После установки нового шкива коленчатого вала на ступицу коленчатого вала затяните болты в соответствии со спецификациями.На рисунке 1 показан гармонический балансир более позднего (2004 г.) типа, который является прямой заменой всех лет MINI Cooper S. Astra h 1.6 pcv valve

Руководство по движку приложения Peoplesoft

Страница On Список модов: Cervini’s обвес Zex закись азота 75 выстрел 17-дюймовые диски ROH Шины Kumho Матричные фары с задними фонарями Halo Hella Противотуманные фары PIAA Пружины Apex Street Glowz фары днища AEM Забор холодного воздуха Провода разъема Focus Sport Хромированная распорка стойки Focus Sport Шестерни кулачка Fidanza Шкив шатуна Esslinger Кастомные сиденья Вставки в дверные панели Alpine в приборной панели 5-дюймовые мониторы в подголовнике…

Для болтов с головкой T-T-Y индикатор крутящего момента (номер детали TRQ-1) должен использоваться вместе с динамометрическим ключом для обеспечения надлежащей нагрузки на болт. Пока болты головки затягиваются до указанного значения, технический специалист может использовать инструмент TRQ-1 для точного измерения необходимых градусов дополнительного вращения. Это исключает

. Приобрести шкив коленвала для автомобиля любой марки можно в нашем интернет-магазине. Поможем подобрать необходимую автозапчасть и оперативно ее доставить.Ременный шкив коленчатого вала для. FORD Fiesta Mk6 Hatchback (JA8, JR8) BMW 3 Saloon (E90) MERCEDES-BENZ C-Class Saloon (W204) FORD Focus II Hatchback (DA_, HCP, DP) NISSAN Qashqai / Qashqai +2 I (J10 … ШКИВ КОЛЕНВАЛА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТОВ БОЛТА FORD FIESTA FOCUS FUSION ESCAPE Динамометрический ключ MONDEO: https://amzn.to/2JDyH9u Инструмент для измерения времени: https://amzn.to/2J4qhIbIn t …

Положительный анаэпидемический анализ и лейкемия

Это очень Важно использовать новый болт каждый раз, когда вы затягиваете болт коленчатого вала.Кроме того, если оставить его незакрепленным, ремень ГРМ может проскользнуть и погнуть клапаны. Мы продемонстрировали Ford Fiesta ST 2015 года, но тот же двигатель использовался в таких автомобилях, как Ford Focus, Ford Fusion, Ford Escape, Ford Mondeo …

График выплаты финансовой помощи Snhu на 2020 год

Геометрия постулата добавления сегмента определение

Академия хана теорема Пифагора координатная плоскость

Ark вымирание затонувшие норы лесных крыс

Код скидки симулятора вакансий

Что делать с наклейками reddit

Unreal Engine 4.26 функций

2010 ford fusion radio reset

Коммерческий курильщик мяса

Как распечатать этикетки со штрих-кодом из Excel на принтере zebra

Cva hunterbolt magnum 50 cal price

Minecraft parkour warrior map

Джекпот-шоу в Калифорнии 2020

Herald of kyuss

Gerber armbar drive pocket clip

Yale mr14 25

Мой номер отображается как спам

Drembo m4 Mixer Manual

Прямой экспресс безкарточный доступ к преимуществам

Контракт с представителем бренда

Класс математических вычислений Aimsweb 6

РЕШЕНО: Что такое вращение болта коленчатого вала d4cb, если я

Rb20 крутящий момент шкива коленчатого вала

6 сентября 2018 г. · Привет всем, я заменил ремень ГРМ на моем Ford Fiesta, строго следуя инструкциям руководства Ford. Я вот застрял в креплении болта крепления шкива коленчатого вала. В руководстве указано, что крутящий момент следует производить в 2 этапа: от 1 до 32 Нм, а затем еще на 180 градусов. Насколько я понимаю, для второго с … полушкив механизма двойного шкива — медицинский шкив в сборе Шкив колеса шкив и ковшовая система шкив, шкив Лопаточный шкив Шкив штабеля крутящего момента Болт шкива Если несправедливость имеет пружину, или шкив, или трос или кривошип — английский Только форум установка стержня на шкив — английский Только форум шкив — английский Только форум Установите шкив в рабочее положение… 25 августа 2014 г. · 2008 г. Момент затяжки болтов шкива коленвала. Перейти к последнему отслеживанию 1-2 из 2 сообщений. 9. 954rrmike · Зарегистрировано. Зарегистрирован 25 авг.2014 г. · 1 сообщений. Обсуждение Стартер • # 1 • Август … 26 января 2007 г. · Привет, ребята, у меня есть RB26, и я пытаюсь отвинтить болт шкива кривошипа. Я пробовал нагреть его и проникнуть в масло. Мой пневматический пистолет не справится с этим, и он хорош для крутящего момента в 1000 футов фунтов. Любые предложения были бы полезны. Датчик положения кривошипа находится за шкивом кривошипа. Вам нужно снять шкив, снять пластиковый щиток и вывернуть два болта нижней передней крышки.После того, как шкив вошел в кривошип достаточно, чтобы вставить старый болт с более коротким штоком, наденьте его. Некоторые ребята переборщили с более длинным болтом и сломали его в коленчатом валу. Вы затягиваете до 240 фунтов. * Вычтите 10-20 л.с. для автоматической коробки передач из-за потерь в гидротрансформаторе. … 6 Ребро кривошипа: 105 мм, 110 мм, 115 мм, 120 мм, 125 мм, 130 мм, 140 мм и 150 мм. Torque Solution Облегченный шкив кривошипа и установочный комплект: Subaru Impreza 08-11, WRX & STi 2008+ Рекомендуемая производителем розничная цена 166,66 долларов США. Цена продажи: 149,99 $. Вы экономите 16 долларов.67! Коленчатый шкив, также известный как гармонический балансир, представляет собой устройство, подключенное к коленчатому валу двигателя для уменьшения крутильных колебаний, и служит шкивом для приводных ремней. Однако каждый раз, когда цилиндры срабатывают, крутящий момент передается на коленчатый вал. Коленчатый вал отклоняется под действием этого крутящего момента, что вызывает вибрацию при отпускании крутящего момента. Болт не левой резьбы. Спецификация крутящего момента. на шкиве кривошипа составляет 181 фунт-фут. Самый простой способ ослабить болт — это положить головку и длинную ручку прерывателя поверх рельса рамы со стороны водителя или под раму со стороны пассажира, а затем «толкнуть» стартер, чтобы ослабить болт.Шкив коленчатого вала расположен в основании двигателя. Это небольшой, но важный компонент, который способствует правильной работе двигателя. Шкив коленчатого вала оказывает непосредственное влияние на различные аспекты, включая эффективную работу насоса охлаждающей жидкости, зарядку аккумуляторной батареи двигателя, насос кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления. Установить шкив коленчатого вала. Используя нержавеющую сталь, зафиксируйте шкив на месте и затяните болт. Sst 09213-54015 (
-60855), 09330-00021 крутящий момент: 180 н * м (1835 кгс * см, 133 фута * фунт-сила) Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините штифт плунжера от крюка.Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем убедитесь, что плунжер выдвинут. Вчера вечером я весело провел время, пытаясь снять шкив кривошипа. У меня не было проблем с удалением болта с помощью инструмента для держателя кривошипа, который я сделал: (Вам нравится гнездо? Оно было там, когда я тянул за впуск). Однако у меня были некоторые серьезные проблемы с натягиванием самого шкива кривошипа. Это съемщик моего дедушки с фермы. Пара вопросов: 1. 4 сентября 2005 г. · Я услышал шум! 🙁 Щелчки и лязг в передней части двигателя на моем переднем приводе 3.8-литровый 6-цилиндровый Custom LeSabre. Я снял змеевидный ремень, который обходит шкив коленчатого вала, и обнаружил, что могу повернуть внешнюю часть шкива примерно на 45 градусов вперед и назад … 12 января 2009 г. · Re: шкив коленчатого вала 1.8T поврежден из-за неправильного крутящего момента Дуг, хотя большинство механиков не заменяют эти болты, в спецификациях Audi говорится, что они будут заменены при снятии, это то же самое для любого болта, на котором есть зеленая краска. Характеристики крутящего момента для шкива кривошипа на 327. Перейти к последнему Следить за 1 — 6 из 6 сообщений.C. cadmanof50s · Премиум-член. Присоединился 12 ноя, 2010 · 322 сообщения. Обсуждение Стартер … Момент затяжки: 5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фунт-сила-футов) Установите шкив коленчатого вала 1) Установите шкив коленчатого вала. 2) Установите болт шкива. Чтобы заблокировать коленчатый вал, используйте: ST 499977300 КЛЮЧ ДЛЯ ШКИВА КОЛЕНВАЛА (3) Очистите резьбу шкива коленчатого вала с помощью … Замените змеевиковые ремни и склонные к поломке ролики натяжителя с помощью этого единственного комплекта. Состоит из: 1 — ремень генератора / усилителя рулевого управления, 1 — натяжитель ремня генератора со шкивом, 1 — отклоняющий шкив приводного ремня, 1 — болт натяжителя.В моем руководстве по Bentley ни того, ни другого нет. В сети я нашел шкив натяжителя — 18 футов фунтов и крутящий момент под углом 90 градусов после болтов шкива водяного насоса. 250 дюймов на фунт: Крепление кронштейна педали акселератора. 105 дюйм-фунтов: Датчик положения коленчатого вала — 3,8 л. 21 фут-фунт: Датчик положения распределительного вала — 3,8 л. 106 дюймов на фунт: Зажим топливного шланга на баке. 30 дюймов на фунт: винты крепления корпуса топливного бака к корпусу. 17 дюймов на фунт: Болты крепления топливной рампы — 3,8 л. 17 фунт-футов: крепежные ремни топливного бака. 30 … Шкив стандартного размера 0% представляет собой более легкую визуализацию стандартного шкива кривошипа, который не изнашивает подшипники двигателя или масляный насос, а также не добавляет дополнительной вибрации или шума.Увеличенный на 2% имеет все те же функции, что и шкив стандартного размера 0%, но добавляет больше мощности вашему автомобилю (только на моделях Supercharged Cooper S).

Делая это обратно, используйте гаечный ключ с вискомуфтой на одном из 3 болтов шкива, закрепленных на головке. Штанга лесов обеспечит достаточный крутящий момент, чтобы затянуть ее достаточно. Если вы не затянете его достаточно сильно, вы об этом узнаете, потому что болт выйдет из строя, откроется сам, заклинит вентилятор, и рулевое управление станет тяжелым, как насос гидроусилителя руля…

используйте проклятый инструмент !!!, или сделайте его из крепежа !!, если вы попытаетесь ударить его молотком, вы МОЖЕТЕ выдернуть резьбу в кривошипе, что будет СЛОЖНО УДАР, если бы это произошло В двигателе с ползуном 1500 hemi, где он натягивал резьбу, нам пришлось просверлить шкив и центр кривошипа, перенастроить резьбу на больший размер и получить новый болт кривошипа.

Как безопасно заменить шкив кривошипа гармонического балансира 01-11 Ford Ranger. Создано: 11.01.2017. В этом видео показано, как получить доступ к шкиву балансира гармоник и заменить его съемником на автомобиле Ford Ranger

01-11. Мы применяем совершенно новый крутящий момент OEM для деформации болта кривошипа, чтобы обеспечить надежность и усилие зажима.А теперь самое интересное. Weistec предлагает 3 варианта диаметров кольца нагнетателя: 150 мм (стандартное), 170 мм и 180 мм, что позволяет менять размеры шкивов нагнетателя за 10 минут с помощью основных инструментов.

23 января 2012 г. · Руководство магазина на странице 10 из 108 (номер страницы 9) показывает установку довольно четко. Есть центральный болт, которым шкив коленчатого вала крепится к коленчатому валу со шпонкой. Из вашего рисунка, вышеупомянутой страницы и рисунка на странице 15 из 52 в руководстве по запчастям я сделал вывод, что шкив отбора мощности прикручен к верхней части шкива коленчатого вала.

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Легкий шкив кривошипа для Nissan Skyline GTR Rb20 Rb25 Rb26 Black по лучшим онлайн-ценам на eBay!

Шкив должен иметь резьбовые отверстия, которые вы используете в сочетании с резьбой кривошипа для его снятия. Чтобы заменить одно руководство, говорится, что выровняйте шпонку и постучите демпфером молотком с мягким покрытием по коленчатому валу, убедившись, что шпоночная канавка выровнена. Также предлагается снять крышку цепи привода ГРМ, чтобы заменить сальник кривошипа.

Установите ремень газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала и частично затяните болт кривошипа (смазанный маслом, как указано в руководстве по обслуживанию). Затем натяните ремень (как описано в сервисном руководстве). Наконец, затяните коленчатый болт с усилием 134 фунт-фут. Готово. MrJRoberts10

Шкив выглядит круто, болт шкива гармонической балансировки исправен, но слишком 1/3 резьбы на болте были срезаны или меньше последней 1/3, которые ввинчиваются в отверстие шкива коленчатого вала. После проблемы 2002 года со многими Mitsubishi, они сделали болт с резьбой немного большего размера, чтобы компенсировать очевидный недостаток конструкции.

Установите ремень газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала и частично затяните болт кривошипа (смазанный маслом, как указано в руководстве по обслуживанию). Затем натяните ремень (как описано в сервисном руководстве). Наконец, затяните коленчатый болт с усилием 134 фунт-фут. Готово. MrJRoberts10

Torque Solution Облегченный шкив кривошипа (красный) Применение: Hyundai Genesis Coupe 3.8 2010+ Torque Solution разработал этот шкив кривошипа не только для улучшения характеристик, но и для того, чтобы превзойти качество оригинального шкива. Важной особенностью шкива Torque Solution является увеличенная площадь монтажной поверхности между шкивом и кривошипом.

20 июля 2018 г. · Закрепите другой конец петли на третьем шкиве. 4. Поверните шкив коленчатого вала и устраните провисание ремня, позволяя концу шкива коленчатого вала зажать ремень под собой. Когда последняя слабина исчезнет, ​​ремень должен полностью заблокировать шкив кривошипа, позволяя приложить большие усилия для ослабления болта.

Наши новые комплекты шкивов коленчатого вала охватывают большинство наиболее популярных моделей шкивов коленчатого вала BGA и доступны уже сейчас. Большинство болтов шкива коленчатого вала имеют крутящий момент до предела текучести (TTY), которые после установки затягиваются до предела упругости.

14 марта 2013 г. · возьмите два торцовых ключа и вставьте один из 3 болтов, которыми вы крепили съемник шкива коленчатого вала, теперь с помощью одного из гаечных ключей установите его, чтобы ослабить, наденьте его на болт и просто удерживайте его, не ослабьте болт, просто используйте его, чтобы удерживать шкив, а другим ключом затяните большой болт посередине, таким образом шкив кривошипа не будет двигаться, и вы затянете болт с требуемым моментом.

Согласно моему надежному руководству Helms, шкив имеет немного белой краски на задней части шкива кривошипа.Я совместил это с отметками на нижней крышке ремня ГРМ и получил тот набор. Затем я поднялся наверх и перевернул кулачок в ВМТ (действительно, довольно сложно без ремня ГРМ, но надежный гаечный ключ для масляного фильтра сделал свое дело!).

шкив штока (правый). Последняя версия имеет дополнительную (меньшую) разболтовку, которую нужно будет удалить, если она используется со шкивом ATI — вам просто нужно сделать так, чтобы спусковое колесо выглядело как версия ATI (слева на картинке). 1a) Только стандартный шкив: снимите вспомогательные ремни, затем снимите шкив кривошипа.Шкив повторно-

28 декабря 2020 г. · SSM 47378-2015-2018 Различные автомобили — 2,7 л / 3,0 л EcoBoost — Процедура затяжки болтов шкива коленчатого вала Во время обслуживания и ремонта EcoBoost 2,7 л / 3,0 л достигается надлежащий крутящий момент Болт шкива коленвала критичен. Неправильный момент затяжки может привести к ослаблению болта, что приведет к поломке механизма газораспределения и повреждению двигателя. Замена болта […]

Перед затяжкой необходимо слегка завинтить все болты из-за прецизионной обработки трех крепежных отверстий.Используйте фиксирующий состав для резьбы синего цвета и равномерно затяните все болты с моментом 60 футов / фунт. Прикрепите кольцо шкива кривошипа к ступице шкива кривошипа с помощью прилагаемых (6) болтов 3/8 дюйма x 24 с головкой под торцевой ключ с ребристыми шайбами.

RB26DETT Torque Specs. . Крышка ремня ГРМ — верхняя и нижняя 2,2-3,6 фут-фунт (стр. 76 в FSM PDF). Болт датчика угла поворота коленчатого вала (CAS) — 12-15 фут-фунт.

Мое руководство по обслуживанию на год раньше (2004 г.) В нем говорится, что нужно затянуть его с усилием «181 фут-фунт».Не используйте динамометрический ключ ». В нем также говорится, что нужно смазывать резьбу болта маслом и смазывать маслом сторону шайбы, обращенную к болту. Убедитесь, что сторона шайбы, обращенная к шкиву коленчатого вала, чистая.

A lower Момент инерции означает, что для вращения шкива коленчатого вала и, в свою очередь, коленчатого вала / двигателя требуется меньший крутящий момент.Наши инженеры очень позаботились о том, чтобы и без того минимальная масса находилась как можно ближе к центру шкива, не жертвуя его прочностью.

Насколько сильно должен затягиваться болт шкива коленчатого вала? Ответ 1: Затяните с усилием 134141 фут-фунт. Ответ 2: Мне удалось затянуть шатунный болт только до 90 футов …

Поскольку нигде нет информации о том, как регулировать кулачки rb, а информация, которая там есть, ясна, как мутная вода, я решил, что я опубликует надлежащую запись о том, как повысить уровень ваших кулачков. Шаг первый — определение истинной ВМТ на шкиве / колесе кривошипа: Это самый важный шаг процесса, сделайте это …

4 сентября 2005 г. · Я услышал шум! 🙁 Щелчки и лязг в передней части двигателя на моем переднем приводе 3.8-литровый 6-цилиндровый Custom LeSabre. Я снял змеевик, который обходит шкив коленчатого вала, и обнаружил, что могу повернуть внешнюю часть шкива примерно на 45 градусов вперед и назад …

При затяжке гаек гидротрансформатора при закреплении болта шкива коленчатого вала , обязательно подтвердите момент затяжки болта шкива коленчатого вала. См. EM-49, «Снятие и установка». После установки гидротрансформатора на ведомый диск проверните коленчатый вал на несколько оборотов, чтобы убедиться, что вариатор вращается свободно, без заедания.Torque Solution Облегченный шкив кривошипа и установочный комплект: Subaru Impreza 08-11, WRX & STi 2008+ Рекомендуемая производителем розничная цена 166,66 долларов США. Цена продажи: 149,99 $. Вы экономите 16,67 $! Фотографии салона Toyota 1.8L-109ci-S4. Более 6000 автомобильных характеристик крутящего момента. Поиск характеристик крутящего момента автомобиля по двигателю или модели

Отзыв о безопасности h281: Центральный болт шкива коленчатого вала

17 января 2019 г. НОМЕР КАМПАНИИ NHTSA: 19V039000

Болт шкива коленчатого вала может сломаться

Отказ двигателя может увеличить риск аварии.

Номер кампании NHTSA: 19V039

Производитель Jaguar Land Rover North America, LLC

Компоненты ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Потенциальное количество затронутых единиц 443

Резюме

Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) отзывает некоторые автомобили Jaguar F-Pace, F-Type и XJ 2019 года выпуска, оснащенные бензиновыми двигателями V6 или V8. Болт крепления шкива коленчатого вала мог быть изготовлен неправильно, что могло привести к поломке болта шкива коленчатого вала, что могло привести к отказу двигателя.

Средство правовой защиты

Jaguar уведомил владельцев, и дилеры бесплатно заменят центральный стопорный болт шкива коленчатого вала. Отзыв начался 11 февраля 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Jaguar по телефону 1-800-452-4827. Номер Jaguar для этого отзыва — h281.

Банкноты

могут также связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov.

Проверьте, есть ли у вашего Jaguar отзыв

ОТЗЫВ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ h281: ЦЕНТРАЛЬНО-ГЛАВНЫЙ
БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА

БЮЛЛЕТЕНЬ ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

31 ЯНВАРЯ 2019 ГОДА

Jaguar Land Rover North America, LLC проинформировала Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) о своем намерении провести добровольный отзыв по безопасности на некоторых автомобилях Jaguar F-PACE, FTYPE и XJ 2019 модельного года, импортированных в США. Государственный рынок.Информация, касающаяся этого отзыва, будет размещена на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Федеральные правила США требуют, чтобы розничные продавцы были уведомлены в разумные сроки после того, как производитель решит, что существует дефект, связанный с безопасностью автомобиля, или несоответствие.

Федеральный закон США требует, чтобы розничные продавцы выполняли любую услугу отзыва по вопросам безопасности, прежде чем новый автомобиль будет доставлен покупателю или арендатору.Нарушение этого требования розничным продавцом может повлечь за собой гражданский штраф в размере до 21 780 долларов США за автомобиль.

Этот бюллетень по отзыву служит уведомлением для всех розничных продавцов Jaguar в Соединенных Штатах и ​​на федерализованных территориях о том, что любые затронутые новые автомобили не могут быть проданы и доставлены в пользование клиентам до завершения ремонта по отзыву.

ДАННЫЙ ОТЗЫВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЗАМЕНЯЕТ ИБП 13018 С НЕМЕДЛЕННЫМ ДЕЙСТВИЕМ

ОПИСАНИЕ ВЫПУСКА

На некоторых автомобилях Jaguar в указанном диапазоне затронутых автомобилей обнаружена проблема, из-за которой центральный болт демпфера коленчатого вала / шкива может сломаться.Партия болтов была изготовлена ​​не по спецификации и, следовательно, может привести к образованию трещин на поверхности болта, что приведет к водородному охрупчиванию. Эти трещины со временем приводят к разрушению болта, что приводит к потере фиксации шкива коленчатого вала. В случае поломки болта шкив будет некоторое время колебаться, но в конечном итоге нос коленчатого вала сломается, что приведет к отказу двигателя.

ЗАТРАГИВАЕМЫЙ ДИАПАЗОН АВТОМОБИЛЯ

F-PACE (X761; V6 3.0L S / C Petrol)
Год выпуска: …………… .. 2019
VIN: …………………………… SADCM2FV4KA393986-SADCM2FV3KA399844
…………………………………… . SADCM2FV0KA600017-SADCM2FV9KA600534

F-TYPE (X152; V6 3.0LS / C бензин; V8 5.0LS / C бензин)
Год модели: …………… .. 2019
VIN: …………………………… SAJDD5EV0KCK62241-SAJD85FV3KCK62723

XJ (X351; V6 3.0L S / C Petrol)
Год выпуска: …………… .. 2019
VIN: …………………………… SAJWA2G73K8W19686-SAJWA1C7XK8W20172

В общей сложности 443 автомобиля потенциально пострадали в США и на федеральных территориях.Посетите веб-сайт British Brands Sales Suite (BBSS), чтобы просмотреть список затронутых автомобилей у вашего продавца.

ВЛИЯНИЕ НА РАБОТУ АВТОМОБИЛЯ

Поломка болта шкива коленчатого вала и связанная с этим поломка передней части коленчатого вала приведет к тому, что на автомобиле отобразится несколько сигнальных ламп, за которыми быстро последуют громкие звуки, потеря мощности двигателя и возможность отказа двигателя. Кроме того, ослабленный шкив может повредить компоненты моторного отсека или пробить капот и стать опасностью для пешеходов или других участников дорожного движения.

Транспортные средства с болтом из поврежденной партии могут отключиться во время движения без возможности перезапуска.

Выключение двигателя с минимальным предупреждением представляет необоснованный риск для безопасности и может привести к аварии.

СЕРВИСНАЯ ПРОГРАММА / ДЕЙСТВИЕ ПО ПОВТОРСТВУ

Владельцы будут уведомлены и проинструктированы доставить свой автомобиль к авторизованному дилеру Jaguar, который заменит центральный болт демпфера / шкива главного коленчатого вала. В рамках данной программы владельцы не будут платить за это действие.

УВЕДОМЛЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА

получат уведомление по почте не позднее 11 марта 2019 г.

ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРИНЯТЬ

Используйте систему подачи претензий Jaguar Land Rover, чтобы убедиться, что автомобиль попадает под действие данной Программы, прежде чем предпринимать какие-либо действия по доработке.

Розничные продавцы обязаны ДЕРЖАТЬ затронутые новые автомобили, которые находятся в пределах вашего контроля, и воздерживаться от выпуска автомобилей для продажи новых автомобилей до завершения работ по доработке.Затронутые автомобили, уже находящиеся в руках клиентов, должны быть обновлены при ближайшей возможности.

Jaguar Land Rover North America рекомендует ремонтировать поврежденные демонстрационные и арендованные автомобили перед использованием и ремонтировать подержанные автомобили перед продажей. Розничные продавцы, которые решат действовать против этой рекомендации, если это разрешено законом, должны четко и на видном месте сообщить об открытом отзыве соответствующим покупателям.

Подробные инструкции по ремонту см. В Техническом бюллетене h281NAS, МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ: Центральный болт шкива коленчатого вала.

ЧАСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: заказывайте только ожидаемую процентную долю идентифицированных деталей.

Используйте идентификационный номер автомобиля (VIN) и электронный каталог запчастей (EPC) для подтверждения номеров деталей, необходимых для выполнения ремонта.

ИНСТРУМЕНТЫ

Для получения информации о необходимых инструментах см. Указанный выше технический бюллетень.

ГАРАНТИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: используйте систему подачи претензий Jaguar Land Rover, чтобы убедиться, что данная программа затронула автомобиль, прежде чем предпринимать какие-либо действия по доработке.

Во время подтверждения бронирования на ремонт транспортного средства, убедитесь, что все невыполненные Отзыв и действия по обслуживанию определены, чтобы гарантировать наличие правильных запчастей и выделить достаточное время для ремонта, которое должно быть выполнено за одно посещение.

должны подаваться с указанием программного кода вместе с соответствующим кодом опции.Информация о СРО и деталях приведена только для информации. Код (ы) опции, который разрешает въезд / выезд, может быть востребован только в том случае, если автомобиль возвращается в мастерскую для выполнения только этого действия.

Процедуры ремонта постоянно пересматриваются, поэтому сроки / цены могут изменяться; цитируемые здесь следует рассматривать только как руководство. Используйте TOPIx, чтобы узнать время ремонта.

Претензии по гарантии должны быть представлены к оплате в течение 30 календарных дней после завершения ремонта.

Применяются стандартные правила и процедуры гарантии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ: ​​ОТЗЫВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ h281

Основное сообщение: центральный болт демпфера / шкива главного коленчатого вала может сломаться. Партия болтов была изготовлена ​​не по спецификации и, следовательно, может привести к образованию трещин на поверхности болта, что приведет к водородному охрупчиванию.Эти трещины со временем приводят к разрушению болта, что приводит к потере фиксации шкива коленчатого вала. В случае поломки болта шкив будет некоторое время колебаться, но в конечном итоге нос коленчатого вала сломается, что приведет к отказу двигателя.

Поломка болта шкива коленчатого вала и связанная с этим поломка передней части коленчатого вала приведет к тому, что на автомобиле отобразится несколько сигнальных ламп, за которыми быстро последуют громкие звуки, потеря мощности двигателя и возможность отказа двигателя.Кроме того, ослабленный шкив может повредить компоненты моторного отсека или пробить капот и стать опасностью для пешеходов или других участников дорожного движения.

Это примечание относится к вашему автомобилю

11 февраля 2019

Отзыв о безопасности h281: Центральный болт шкива главного коленчатого вала

Затронутые автомобили: Jaguar F-PACE, Jaguar F-TYPE, XJ
Модельный год: 2019

Отзыв Национального управления безопасности дорожного движения: 19V-039

Уважаемый владелец Jaguar:

Это уведомление отправлено вам в соответствии с Национальным законом о безопасности дорожного движения и транспортных средств.Компания Jaguar решила, что в некоторых автомобилях Jaguar F-Pace, F-Type и XJ 2019 модельного года существует дефект, связанный с безопасностью автотранспортных средств.

Ваш автомобиль включен в это действие отзыва.

В чем проблема?

Центральный болт демпфера коленчатого вала / шкива может сломаться. Партия болтов была изготовлена ​​не по спецификации, поэтому на поверхности болта могут образоваться трещины. Эти трещины со временем приводят к разрушению болта, что приводит к потере фиксации шкива коленчатого вала.Когда происходит перелом болта, это в конечном итоге приводит к поломке носика коленчатого вала, что приводит к отказу двигателя. (Таким образом, удаляющий шкив будет колебаться в течение некоторого времени).

Поломка болта шкива коленчатого вала и связанная с этим поломка передней части коленчатого вала приведет к тому, что на автомобиле отобразится несколько сигнальных ламп, за которыми быстро последуют громкие звуки, потеря мощности двигателя и возможность отказа двигателя. Кроме того, ослабленный шкив может повредить компоненты моторного отсека или пробить капот и стать опасностью для пешеходов или других участников дорожного движения.

Транспортные средства с затвором из пораженной партии могут заглохнуть во время движения без возможности перезапуска.

Остановка двигателя с минимальным предупреждением создает необоснованный риск для безопасности и может привести к аварии.

Что будут делать Jaguar и ваш официальный дилер Jaguar?

Jaguar отзывает упомянутые выше автомобили. Официальный дилер Jaguar заменит центральный болт демпфера / шкива главного коленчатого вала на один из правильных технических характеристик.

В рамках данной программы плата за этот ремонт не взимается.

Что делать?

Обратитесь к предпочтительному авторизованному дилеру Jaguar, сообщите ему свой идентификационный номер автомобиля (VIN) и запросите дату обслуживания для выполнения работ, требуемых в соответствии с программным кодом «HI 81»

Attention Лизинговые агентства: Если вы являетесь арендодателем транспортного средства, Федеральные правила требуют, чтобы вы отправили это уведомление своему арендатору в течение (10) ДЕСЯТИ дней.

Сколько времени это займет?

Работа будет выполнена максимально быстро и эффективно, чтобы минимизировать неудобства для клиентов, и, как ожидается, займет до 2,5 часов, хотя вашему продавцу может понадобиться ваш автомобиль на более длительное время. Ваш розничный продавец может предоставить вам более точную оценку общего времени посещения для обслуживания.

Вы переехали или больше не владеете этим автомобилем Jaguar?

Если вы больше не являетесь владельцем этого автомобиля, Jaguar будет благодарен за имя и адрес нового владельца, используя прилагаемую карту с оплатой почтовых расходов.

Что делать, если у вас есть дополнительные вопросы?

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, обратитесь за помощью к менеджеру по обслуживанию вашего авторизованного дилера Jaguar. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, которые не может решить ваш розничный продавец, обратитесь в центр по работе с клиентами Jaguar по телефону 1-800-4JAGUAR (1-800-452-4827).

Вы также можете связаться с нами по электронной почте, используя следующий адрес: [электронная почта защищена]

Если вам необходимо связаться с Jaguar по почте, используйте следующий адрес:

Jaguar Land Rover North America, LLC
ВНИМАНИЕ: Центр по работе с клиентами
100 Jaguar Land Rover Way
Mahwah, NJ 07495

Если после попытки воспользоваться этим отзывом вы считаете, что не смогли отремонтировать свой автомобиль бесплатно и в разумные сроки, вы можете подать жалобу по адресу:

Администратор, Национальная администрация безопасности дорожного движения
1200 New Jersey Avenue, SE
Washington, D.С. 20590

Или позвоните на бесплатную горячую линию по безопасности транспортных средств по телефону 888-327-4236 (TTY: 800-424-9153) или перейдите на сайт http://www.safercar.gov.

Компания Jaguar ценит ваше доверие к нашему продукту и делает все возможное, чтобы сохранить это доверие. Мы понимаем, что этот сервисный визит может доставить вам неудобства. Jaguar в сотрудничестве с авторизованным дилером Jaguar будет стремиться свести к минимуму любые неудобства, вызываемые этой программой.

С уважением,

Эрик Джонстон

Вице-президент по работе с клиентами

Jaguar Land Rover North America, LLC

3 Затронутые продукты

Транспортные средства

11 Сопутствующие документы

Инструкции по устранению неисправностей и TSB

RCRIT-19V039-2905.pdf 1589.613KB

Уведомления производителя (дилерам и т. Д.) — ОБНОВЛЕНИЕ ПОРТОВОГО ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ / ЦЕНТР ОТЗЫВОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ГЛАВНЫЙ ШКИВ КОЛЕНВАЛА

RCMN-19V039-5012.pdf 135.457KB

Подтверждение отзыва

RCAK-19V039-3965.pdf 246.233KB

Уведомление о дефекте 573 Отчет

RCLRPT-19V039-4268.PDF 215.62KB

Уведомления производителя (дилерам и т. Д.) — ОБНОВЛЕНИЕ ПОРТОВОГО ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ / ЦЕНТР ОТЗЫВОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ГЛАВНЫЙ ШКИВ КОЛЕНВАЛА

RCMN-19V039-5108.pdf 135.457KB

Хронология

RMISC-19V039-4075.pdf 97.509KB

ВЫДАНО Уведомление владельца (Часть 577)

RCONL-19V039-6083.pdf 1098.987KB

Уведомления производителя (дилерам и т. Д.) — ОТЗЫВ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ h281: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА

RCMN-19V039-6669.pdf 650.971KB

Ежеквартальный отчет по отзыву №1, 2019-1

RCLQRT-19V039-4051.PDF 211.148KB

№2, 2019-2

RCLQRT-19V039-0508.PDF 211.246KB

Ежеквартальный отчет по отзыву № 3, 2019-3

RCLQRT-19V039-8744.PDF 211.329KB

Отзыв документов

https: // www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/documentList.xhtml?docId=19V039&docType=RCL

• Расширенный диагностический сканер для программирования ЭБУ: MK908P был разработан для выполнения некоторых из самых сложных диагностических операций и перепрограммирования двигателя в BMW и Mercedes Benz. С помощью кабеля JBOX / J2534 VCI или BMW Ethernet вы можете редактировать данные о характеристиках автомобиля, такие как регулировка оборотов, впрыска топлива и т. Д.Профессиональный сканер для диагностики автомобилей, позволяющий сэкономить время / силы на ремонте. Сформировать некоторые из самых сложных диагностических и перепрограммированных двигателей в BMW и Mercedes Benz
• Комплексные функции: помимо функций кодирования и программирования ЭБУ, диагностический прибор поддерживает клавиши перепрограммирования, двунаправленное управление, активный тест, удаление воздуха из АБС, полные возможности для кодов, живые данные, тесты срабатывания, адаптации, распечатка записанных данных с помощью Wi-Fi. Полезные советы Benz-14 и Chang’an-3 Адаптеры только для версии для Великобритании, а не для версии для США
• Удобство для пользователя: поток данных в реальном времени отображает данные PID в реальном времени от ECU, а отображаемые данные включают аналоговые входы и выходы, цифровые входы и трансляция выходов и информации о состоянии системы.Графический дисплей значительно улучшил читаемость и понятность вышеуказанных параметров. Это определенно идеальный инструмент сканирования для энтузиастов, заинтересованных в том, чтобы узнать, как работает их автомобиль.
• Простота в эксплуатации: оборудование может соответствовать лучшему на рынке планшету Android, что сделало всю диагностическую процедуру более быстрой и точной. Платформа Maxisys, облачная платформа Maxisys предоставляет большой объем данных о диагностике и рекомендациях по ремонту, что действительно полезно, когда вы сталкиваетесь с проблемами, вы можете найти их решения
• Совместимость с некоторыми надстройками: Комбинация с осциллографом Maxi Scope MP408 и цифровые камеры осмотра MV108, мощность этого инструмента потрясающая, а подробная информация о каждом компоненте транспортного средства позволяет безболезненно выявить проблему.Доступная комбинация MS908P и TS601 поддерживает программирование TPMS, что превращается в мощный диагностический инструмент.

• [Программирование и кодирование J2534]: Autel MK908P поддерживает стандарты перепрограммирования SAE J2534-1 и J2534-2, что означает, что он позволяет перепрограммировать контроллеры, связанные с выбросами, и, в некоторых случаях, диагностировать автомобили с заводскими функциями.И он может проводить диагностику на уровне оригинального оборудования для Toyota Techstream, Volvo VIDA, Honda HDS, Jaguar-Land Rover IDS и BMW 3G. По сравнению с Autel Elite и другими планшетными сканерами MK908P имеет более высокую стоимость.
• [Активный тест]: Активные тесты, также известные как двунаправленное управление, дают вам возможность управлять ЭБУ на выполнение углубленных тестов в определенных системах и помогают отслеживать проблемы. Например, MK908P может работать как контроллер для подъема и опускания окон и помогать вам определить, связана ли проблема с оконными контроллерами или оконными моторами.
• [30+ специальных функций и полная диагностика системы]: Полная диагностика системы поможет вам погрузиться в каждую отдельную систему и выявить проблемы, не упуская никаких мелких деталей. Вот системы, которые MK908P может посетить: двигатель, трансмиссия, подушка безопасности, ABS, ESP, TPMS, иммобилайзер и т. Д. MK908P содержит более 30+ функций, которые помогут вам справиться с различными типами проблем. Например, сброс масла, EPB, TPMS, BMS, прокачка тормозов, IMMO, SAS, DPF и т.д. Руки.Покрытие автомобилей по всему миру дает вам уверенность при встрече с различными моделями и марками автомобилей. Он совместим с большинством азиатских, европейских и американских брендов. В более поздних обновлениях он также поможет вам провести тщательную диагностику многих люксовых брендов, таких как Lamborghini, Ferrari, Aston Martin и т. Д.

• 👍 【31 ВАРИАНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ, НОВАЯ ВЕРСИЯ 2021】 Как профессиональный автомобильный сканер, автоматический сканер Autel MS906BT может выполнять 31 сервисный вариант, например, сброс масла, EPB, SAS, DPF, BMS, прокачку ABS, дроссель, подвеска, кодирование форсунки, ключ Кодирование брелока, баланс мощности, адаптация трансмиссии и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ. 31 вариант обслуживания работает НЕ на всех автомобилях. Отправьте номер VIN на адрес 🚘autelofficial @ outlook. com🚘, чтобы проверить совместимость перед покупкой. ПРИМЕЧАНИЕ: MS906BT НЕ поддерживает службы TPMS.
• 👍 【ДИАГНОСТИКА ВСЕХ СИСТЕМ OE】 MaxiSys MS906BT — это профессиональный диагностический сканирующий инструмент, который может сканировать доступные модули автомобиля, включая PCM, ECM, EPS, PDM, TPM, BCM, ABS и SCCM и т. Д., А также выполнять беспроводную диагностику на уровне OE на всех автомобильные системы ABS, SRS (подушка безопасности), двигатель, трансмиссия, тормозные системы и т. д. с полными возможностями для кодов, данных в реальном времени, активного теста, информации ECU, адаптации, согласования, кодирования ECU и т. д.Отправьте VIN на адрес 🚘autelofficial @ outlook. com🚘, чтобы проверить перед заказом.
• 👍 【ОБНОВЛЕНИЕ MS906, ТАКОЕ, КАК MS908】 Инструмент автоматической диагностики Autel MaxiSys MS906BT имеет те же функции, что и MS908, но является более портативным. MS906BT имеет вдвое больший срок службы батареи, чем MS906, и поддерживает надстройки осциллографов и цифровых инспекционных камер, в то время как MS906 не поддерживает. ПРИМЕЧАНИЕ. В комплект поставки входит цифровая инспекционная камера MV108, в комплект НЕ входит осциллограф.
• 👍 【ДВУНАПРАВЛЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ】 MS906BT поддерживает двунаправленное управление различными автомобильными системами, подсистемами и компонентами и выполняет активные тесты (функциональные тесты), такие как прокачка тормозов ABS, Тест насоса двигателя для определения целостности системы или частей считывая данные ЭБУ или контролируя работу исполнительных механизмов, например переключая соленоид, реле или переключатель между двумя рабочими состояниями.Функции не универсальные, отправьте VIN (17 цифр) на 🚘autelofficial @ outlook. com🚘, чтобы проверить.
• 👍 【ПОКРЫТИЕ 80 ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И МОДЕЛЕЙ】 Автомобильный диагностический компьютер MS906BT имеет широкий охват транспортных средств. Он может работать с более чем 80 американскими, азиатскими и европейскими марками и моделями автомобилей, чтобы выполнять диагностику и различные варианты обслуживания для конкретного автомобиля. С 9 нестандартными адаптерами OBDII в комплекте, беспроводной диагностический сканер MaxiSys MS906BT может получить доступ к большему количеству моделей и модулей автомобилей. Чтобы проверить совместимость, отправьте номер VIN и необходимые функции на адрес 🚘autelofficial @ outlook.com🚘 перед покупкой.

• 【25+ НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫХ УСЛУГ】 Сканер Autel MaxiCOM MK808, один из самых универсальных диагностических сканеров OBDII на рынке, является идеальным выбором для владельцев автомагазинов и профессиональных механиков. С его расширенными 25+ функциями горячего обслуживания, включая сброс масла, калибровку SAS, одометр, ключи IMMO (отключение потерянных ключей, добавление новых ключей), удаление воздуха из ABS, кодирование форсунок, регистрацию батареи, регенерацию DPF и т. Д.и продолжает расти, Autel MK808 занимает первое место среди профессиональных автомобильных сканеров.
• 【ДИАГНОСТИКА ВСЕХ ДОСТУПНЫХ МОДУЛЕЙ】 Autel MK808 хорошо работает с более чем 80 марками и моделями автомобилей по всему миру (1996 и новее), для чтения / очистки кодов, просмотра данных в реальном времени для всех доступных систем с использованием поддерживаемых протоколов. Подробный отчет раскрывает точную природу проблемы с возможными решениями, которые помогают лучше спланировать бюджет на ремонт.
• 【КЛЮЧИ IMMO】 Диагностический сканер OBD2 MK808 экономичен с хорошей ценой в 475 долларов, учитывая предлагаемую им функцию IMMO.Каждый раз, когда вы теряете ключ, Autel Maxicom MK808 может добавить новый ключ и удаленно отключить утерянный. * Доступно ТОЛЬКО для азиатских автомобилей с низкокачественной противоугонной системой.
• 【Быстрая работа и AUTOVIN】 Если не брать в расчет очень дорогие сканеры уровня оригинального оборудования, доступный по цене MK808 представляет собой богатый набор функций, которые могут вам понравиться. Технология AutoVIN позволяет легко получить подробную информацию об автомобиле, начиная от типа двигателя и заканчивая местом его изготовления, одним касанием. Комбинация MD802 и MaxiCheck Pro с процессором A9, 7-дюймовым сенсорным ЖК-экраном и памятью 32 ГБ обеспечивает максимальную скорость диагностики и удобство быстрой работы.
• 【ПОСЛЕДНЯЯ ВЕРСИЯ 2021】 Этот оригинальный сканер Autel поддерживается официальным послепродажным обслуживанием Autel с 1-летней гарантией, доступной 30-дневной политикой возврата и замены и продуманной поддержкой 24/7. Мы, авторизованный продавец Autel, предоставляем вам новейший оригинальный MK808 2021 года с надежным качеством.

• 🌞 ВСЕ ФУНКЦИИ В ВАШЕЙ РУКЕ ➤ Этот сканер bmw способен считывать и очищать коды неисправностей всех основных систем, включая двигатель, подушку безопасности, трансмиссию, ABS, SAS, EPB, DISA, DSC, SZL, TPMS, DPF Regens и поддерживает проверку кузова, шасси, трансмиссии и всех модулей управления.Как профессиональный диагностический сканер для полных систем bmw, считыватель кодов nt510 elite также является универсальным считывателем кодов OBD для проверки освещения двигателя, чтения и стирания кодов в системе OBD всех марок автомобилей.
• 🌵 ГЛУБОКИЕ ФУНКЦИИ ДЛЯ BMW ➤ Сброс интервалов управления, отключение тормозов, активация ABS, регистрация аккумулятора, удаление воздуха из абс, сброс точек обслуживания / включения масляных фонарей для раздаточной коробки, регулировка холостого хода, регулировка тяги / дроссельной заслонки, устранение неисправностей кондиционера , сбросить обслуживание на основе состояния CBS, увеличить яркость освещения ur, активировать сигнализацию, DVD — это лишь некоторые из специальных функций, которые предоставляет этот диагностический сканер BMW.Для профессиональной диагностики автомобиля достаточно одного считывателя кодов nt510elite.
• 🎁 РАБОТА В ДВУНАПРАВЛЕНИИ / АКТИВНОМ ИСПЫТАНИИ ➤ Сканер NT510 elite для bmw позволяет временно активировать или управлять системой или компонентом автомобиля для активного теста, предоставляет точные результаты поиска и устранения неисправностей и диагностических проблем. С помощью этого считывателя кода проверка электронных компонентов, таких как переключатели, датчики, реле, исполнительные механизмы, становится простой задачей. Это также позволяет вам откалибровать, адаптировать или настроить определенные компоненты после ремонта или замены.
• ⛄ ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ, НАДЕЖНОЕ КАЧЕСТВО, ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ➤ Эргономичный дизайн и прочная конструкция подходят как для магазинных, так и для дорожных испытаний, вы сразу же влюбитесь в диагностический инструмент obdii. Идеально подходит для диагностических тестов внутри или снаружи автомобиля, а понятное меню упрощает работу. Поставляется с программным обеспечением BMW, и вы можете использовать инструмент автоматической диагностики прямо из коробки (регистрироваться нужно только перед обновлением). Также доступны воспроизведение и печать данных.
• 💯 ЭКОНОМИЧНАЯ И НЕСКОЛЬКО РИСКА ПОКУПКА ➤ Диагностический прибор bmw совместим со старыми 1987 годами (необходим переходник на 20 контактов) для моделей BMW, Mini и Rolls Royce 2021 года выпуска.Бесплатное онлайн-обновление, чтобы получить новые параметры и функции у вас под рукой (пожалуйста, выберите Foxassist на foxwelltech.us). Предлагается годовая гарантия и возврат без каких-либо проблем. Просто купите его сейчас, он определенно удивит вас за грань воображения! Если у вас возникнут вопросы, свяжитесь с нами через сообщения Amazon, чтобы получить профессиональный и быстрый ответ.

• 👍 【2021 НОВЕЙШИЕ УСЛУГИ, 25 УСЛУГ】 Как планшет сканера Autel ВХОДНОГО УРОВНЯ, MK808BT может выполнять основные сервисные / горячие функции, такие как сброс масла, сброс EPB, сброс SAS, DPF, BMS, прокачка ABS, инжектор, дроссельная заслонка и т. Д.на конкретных автомобилях. ПРИМЕЧАНИЕ. Сервисные функции работают НЕ на всех автомобилях. Отправьте VIN (17 цифр) на адрес 🚘auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы проверить совместимость. ПРИМЕЧАНИЕ: MK808BT НЕ двунаправленный. MK808 (BT) НЕ выполняет службу TPMS. Функция IMMO работает ТОЛЬКО на некоторых автомобилях с низким уровнем immo.
• 👍 【ДИАГНОСТИКА ПОЛНОЙ СИСТЕМЫ】 Автомобильный диагностический планшет Autel MK808BT может получить доступ и сканировать все доступные системы более 80 американских, европейских, азиатских производителей и моделей, чтобы читать и очищать коды, просматривать данные в реальном времени и информацию о ECU.Он работает на автомобилях до 2018, 2019 и некоторых до 2020 года. Отправьте VIN (17 цифр) на адрес 🚘auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы проверить совместимость перед покупкой. ПРИМЕЧАНИЕ: MK808BT НЕ является двунаправленным и НЕ может выполнять активные тесты на любых автомобилях.
• 👍 【БЕСПРОВОДНОЕ И USB-ПОДКЛЮЧЕНИЕ】 Профессиональный сканер Autel MaxiCOM MK808BT представляет собой обновленную версию Autel MK808 / MX808. Он поставляется как с беспроводным подключением VCI, так и с линейным подключением через входящий в комплект USB-кабель. MK808BT позволяет получать доступ и диагностировать различные транспортные средства без проводов с рабочим диапазоном до 33 футов (10 м), без коротких кабелей.
• 👍 【АВТО VIN + АВТО СКАНИРОВАНИЕ】 Автомобильный диагностический сканер Autel MK808BT оснащен новейшей технологией Auto VIN на основе VIN, которая может идентифицировать марку, модель и год автомобиля, чтобы сократить процесс навигации по автомобилю. ПРИМЕЧАНИЕ. Функция Auto VIN работает НЕ на всех автомобилях. Вы всегда можете управлять своим автомобилем вручную для выполнения диагностики / обслуживания. Функция автоматического сканирования позволяет одним касанием выполнить полное сканирование всех доступных систем.
• 👍 【БЕСПЛАТНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ НА 1 ГОД И ГАРАНТИЯ】 Autel MK808BT поставляется с БЕСПЛАТНЫМ обновлением программного обеспечения на 1 ГОД.Когда период бесплатного обновления истечет, вы все равно сможете использовать последнее обновление программного обеспечения. MK808BT НЕ имеет ограничений по IP, поэтому вы можете использовать его в любой точке мира. Чтобы изменить язык меню, отправьте 12-значный серийный номер. Благодаря 30-дневному возврату денег или новой политике замены и 1-летней гарантии, ваша покупка на 100% безопасна. Купите сейчас и исправьте что-нибудь!

• 👍 【Новейший сканер Autel 2021 с 25 функциями сброса】 Диагностический сканер Autel MK808 — это новейший продукт серии Autel MaxiCOM. Воспользуйтесь всплывающими подсказками для легкого доступа к 25 наиболее популярным сервисам обслуживания в этом сканирующем приборе: Ключи IMMO (утерянные / добавленные / Reset Key), прокачка тормозов ABS и сброс подушки безопасности, сброс масла, сброс колодок стояночного тормоза после замены, DPF, BMS, калибровка SAS и т. Д.🚩 Меню различаются в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля. Отправьте нам свои данные VIN на адрес перед покупкой для совместимости.
• 👍 【Инструмент полного сканирования систем】: Autel MK808 — это профессиональный инструмент диагностики автомобилей, который может получить доступ ко всем доступным электронным системам автомобиля, таким как ABS, SRS (подушка безопасности), двигатель, трансмиссия, тормозные системы и т. Д. Этот инструмент сканирования может считывать и очищать коды неисправностей (DTC) во всех системах и отображают текущие данные нескольких датчиков в графическом и текстовом виде. 🚩 НЕ двунаправленный диагностический сканер. Активный тест НЕ доступен.
• 👍 【Автоматическое сканирование VIN и широкий охват транспортных средств】: автомобильный диагностический прибор MK808 оснащен интеллектуальной технологией AutoVIN для простой и эффективной идентификации транспортных средств. Он имеет непревзойденное покрытие для более чем 80 автомобилей из США, Азии и Европы после 1996 года. Пожалуйста, проверьте совместимость с номером VIN через QA.
• 👍 【Расширенное оборудование и 13 языков】: Autel Maxicom MK808 — это обновленная версия серии MX808 / maxicheck. Построен с использованием высокопроизводительной аппаратной конфигурации (✔️ 4-ядерный процессор Cortex-A9 1.5 ГГц, ✔️ 7-дюймовый сенсорный ЖК-экран с разрешением ✔️ 1024 * 600, ✔️ 32 ГБ памяти, ✔️ аккумулятор емкостью 5000 мАч и т. Д.) MK808 значительно повышает эффективность вашей работы и привлекает больше клиентов. MK808 поддерживает 13 языков. вам нужно изменить язык, пожалуйста, предоставьте нам его серийный номер.
• 👍 【Профессиональная техническая поддержка и полные функции obd2】: этот автоматический сканер MK808 диагностический сканер содержит полные режимы тестирования OBDII. Используйте функцию ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ, получите техническую поддержку в После диагностики отправьте диагностический отзыв в Autel, профессиональные эксперты Autel предложат вам решения, основанные на отзывах, для устранения проблем.

• 【25 НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫХ УСЛУГ】 Сканер Autel MaxiCOM MK808, один из самых универсальных диагностических сканеров OBDII на рынке, является идеальным выбором для владельцев автомагазинов и профессиональных механиков. С его расширенными 25+ функциями горячего обслуживания, включая сброс масла, калибровку SAS, одометр, ключи IMMO (отключение потерянных ключей, добавление новых ключей), удаление воздуха из ABS, кодирование форсунок, регистрацию батареи, регенерацию DPF и т. Д.и продолжает расти, Autel MK808 занимает первое место среди профессиональных автомобильных сканеров.
• 【ДИАГНОСТИКА ВСЕХ ДОСТУПНЫХ МОДУЛЕЙ】 Autel MK808 хорошо работает с более чем 80 марками и моделями автомобилей по всему миру (1996 и новее), для чтения / очистки кодов, просмотра данных в реальном времени для всех доступных систем с использованием поддерживаемых протоколов. Подробный отчет раскрывает точную природу проблемы с возможными решениями, которые помогают лучше спланировать бюджет на ремонт.
• 【КЛЮЧИ IMMO】 Диагностический сканер OBD2 MK808 экономичен с хорошей ценой в 475 долларов, учитывая предлагаемую им функцию IMMO.Каждый раз, когда вы теряете ключ, Autel Maxicom MK808 может добавить новый ключ и удаленно отключить утерянный. * Доступно ТОЛЬКО для азиатских автомобилей с низкокачественной противоугонной системой.
• 【Быстрая работа и AUTOVIN】 Если не брать в расчет очень дорогие сканеры уровня оригинального оборудования, доступный по цене MK808 представляет собой богатый набор функций, которые могут вам понравиться. Технология AutoVIN позволяет легко получить подробную информацию об автомобиле, начиная от типа двигателя и заканчивая местом его изготовления, одним касанием. Комбинация MD802 и MaxiCheck Pro с процессором A9, 7-дюймовым сенсорным ЖК-экраном и памятью 32 ГБ обеспечивает максимальную скорость диагностики и удобство быстрой работы.
• 【Гарантия и обновления】 Полная гарантия сроком на один год, включая все онлайн-обновления и техническую поддержку. Обновления могут улучшить возможности MaxiCOM и функциональность приложения. и внимательная поддержка 24/7. Мы, авторизованный продавец Autel, предоставляем вам новейший оригинальный MK808 2021 года с надежным качеством.

• [Инструмент диагностики автомобилей ABS / SRS] —- Этот сканер obd2 представляет собой идеальный баланс мощности и доступности, обеспечивая возможность просмотра предварительно заданных или определяемых пользователем потоков данных в реальном времени для данных ABS и SRS; возможность построения графиков, записи, воспроизведения и печати данных, считывания и сброса кодов для систем abs и srs.
• [OIL / EPB / TPMS Reset OBD2 Scanner]: Thinkscan 600 obd2 scanenr позволяет выполнить сброс для нового расчета срока службы моторного масла после замены масла, выключив индикатор масла. Деактивация и активация систем управления тормозами, помощь в управлении тормозной жидкостью, открытие и закрытие тормозных колодок и включение тормозов после замены диска или колодки. Кроме того, диагностический прибор может отображать идентификаторы датчиков из электронного блока управления транспортного средства, вводить идентификаторы замены датчиков TPMS и проверять датчики.
• [Full OBDII Test Code Reader] —- Сканирующий прибор Thinkcar 600 поддерживает все 10 режимов стандарта OBDII для обеспечения полной и точной диагностики системы.Считывание и удаление кодов неисправности, выполнение тестов на смог, проверка готовности I / M и проверки датчиков O2, проверка системы EVAP в режиме 06, проверка бортовых компонентов в режиме 08. И инструмент поиска кода OBDII и база данных сокращений, чтобы помочь и ускорить диагностику и время ремонта.
• [Автомобильный сканер OBD2 с расширенным охватом транспортного средства] —- Считыватель кода obd2 считывает данные из систем ABS и SRS от азиатских, американских и европейских производителей. Покрытие включает Suzuki, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, Subaru, Infiniti, Lexus, Acura, Isuzu, Ford, GM, Chrysler, Benz, BMW, VW, Opel, Volvo, Fiat, Land Rover, Seat. , Skoda, Audi, Porsche, Saab, Jaguar и многие другие.

• 【Программатор ключей XP400 для программирования IMMO и VCI-J2534】: XP400 специально разработан для чтения данных транспондера (включая интеллектуальный инфракрасный ключ Mercedes Benz), клонирования и генерации эксклюзивных ключей, чтения / записи данных встроенной EEPROM, Freescale 9S12 MCU.J2534 — это устройство, полностью соответствующее SAE J2534-1 / J2534-2, специально разработанное для предоставления пользователям возможностей связи с ПК и перепрограммирования ЭБУ на любой современной диагностической шине автомобиля и предлагающее клиентам OEM-производителям наиболее важные функции.
• 【Надежный программатор ключей и инструменты программирования ЭБУ】: Оснащенный программатором ключей XP400 и перепрограммистом ЭБУ MaxiFlash, этот сканер Autel выполняет добавление ключа IMMO, потерю всех ключей и обучение ключей для Benz 3-го поколения. Помимо удобной связи с ПК и возможностей перепрограммирования ЭБУ с помощью инструмента MaxiFlash, он может считывать данные транспондера (включая инфракрасный смарт-ключ Mercedes Benz), клонировать / генерировать эксклюзивные ключи и т. Д.работая с программатором ключей XP400.
• 【Все услуги по диагностике системы и расширенному обслуживанию】: приложение Autel Diagnostics может получить доступ к ECM различных систем управления автомобилем после подключения VCI. Техническое обслуживание включает в себя сброс масла / EPB / TPMS (активация датчика) / BMS / ABS (прокачка тормозов) / последующая обработка / IMMO (расширенный IMMO и программирование ключей) / инжектор / SAS / подвеска / дроссельная заслонка / Win Dr Roof / Сиденья / Одометр / Изменение языка / Фара / Размер шин CHG / Обучение TEC / SRS / Цилиндр / Обучение VGT / Скорость и ВОМ / Сцепление / Адаптация Trans / Сброс Airbad / Настройка AF…больше
• 【Активный тест и кодирование ЭБУ】: Во время активного теста тестер выдает команды в ЭБУ для управления исполнительными механизмами. Этот тест определяет целостность системы или частей путем считывания данных ЭБУ двигателя или мониторинга работы исполнительных механизмов, таких как переключение соленоида, реле или переключателя между двумя рабочими состояниями. После ремонта или замены деталей автомобиля Autel IM608 может перепрограммировать адаптивные данные для определенных компонентов тестового автомобиля с помощью кодирования ECU.
• 【Гарантия 1 год с заменой в течение 45 дней и обновлением бесплатного программного обеспечения】: Один год бесплатного обновления с помощью приложения Autel Update. Планшет IM608 автоматически ищет доступные обновления для всех компонентов MaxiIM, когда он подключен к Интернету. 7 * 24-часовая местная техническая поддержка и гарантия удовлетворенности. Так что нажмите «Купить сейчас» и наслаждайтесь высококачественным продуктом с уверенностью. (Если вам нужно подтвердить модель вашего автомобиля, пожалуйста, сообщите нам:)

Последнее обновление: 15.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Последнее обновление 15.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

Как снять болт шкива коленчатого вала на Kia Sedona?

Перед тем, как приступить к этим усилиям, вы должны сначала знать, что Болт шкива коленчатого вала — деталь отзыва от Kia ТОННА людей пожаловались на проблему.Это в основном сводится к суб-номиналу запчасти, но давайте посмотрим правде в глаза, вы купили KIA :).

Чтобы проверить, подпадает ли ваше транспортное средство под действие гарантии, получите Ваш VIN # на двери или табличка в окне со стороны водителя и звоните 1-800-333-4542

Я сделал это сам и могу сказать абсолютно, что это не работа, которую вы хотите взять, если вам не нужно. Я работал над автомобили профессионально более десяти лет, и этот действительно сделал меня желудок болен. После довольно большой работы по снятию коленчатого вала болт я обнаружил, что болт треснул, да треснул, в коленчатый вал.Представьте, как весело это было удалить, и что это сделало с резьбы в кривошипе, которые, конечно, необходимо отремонтировать.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! Во время этого процесса вам может потребоваться удалить радиатор и переместите катушку кондиционера. Оба они хрупкие, и поверьте, вы не хотите их сломать или даже просто согнуть катушки. Вы также хотите быть АБСОЛЮТНО уверенным, что НЕ поворачиваете двигатель задом наперед; если вы это сделаете, вы можете погнуть клапаны.

По шкале от 1 до 10 я бы сказал, что это 4, но есть значительный риск, о котором следует знать.

Если вы все еще полны решимости сделать это сами, это довольно пролив вперед:

-Снять кожух двигателя (10мм, центрируемые болты Philips)

-Снятие пластиковой облицовки на радиаторе (выкручиваем с Затем Philips вытаскивает, они как анкеры в стене и расширяются в отверстие, когда центральный винт утоплен)

-Снять ремни. Их три и все на шкиве натяжители. Сначала вам нужно их найти. Один топ-водитель, один верхний пассажир и один нижний пассажир.Вам нужно будет ослабить стопорная гайка, которая находится по центру шкива (14 мм), затем обратно от натяжного болта (14мм). Это все обычные потоки, поэтому Прямо-плотный, левый-распутный. Если вы удалите что-либо из них, так как они кажутся дешевой сталью, вы сможете заменить их на в местном хозяйственном магазине, попросите закаленные или нержавеющие вещи.

-Комната добраться до болта является проблемой. Есть специальный инструмент закрепить шкив штифтами, которые входят в два отверстия на шкив.Это предназначено для удержания рукоятки неподвижно при повороте стопорный болт. Хотя шкив выглядит зажатым, поэтому в моем случае где сломался болт, шкив уже болтался, и кошмар. Это не сработало для меня, и я не мог найти способ удержать шатун еще (предложения приветствуются). Другой вариант — использовать мощное воздействие; в надежде, что это повернет болт не поворачивая рукоятку (осторожно все равно нужно, но это на свой страх и риск). Если вы можете использовать инструмент Spanning для этого, он может стоить вложений.Если вы хотите пойти по этому пути, вы можете перейдите к шагу, отмеченному знаком «*» внизу. Для остальных из вас мы снимем радиатор и отодвинем змеевик конденсатора, чтобы что у нас есть место для работы.

-Снять блок вентилятора. Есть два 10-миллиметровых болта, которые крепят вентиляторный блок к радиатору. Они расположены в верхней части Ассамблея. На стороне пассажира есть электрические компоненты. сборки, которую также необходимо будет удалить. Будь осторожен с эти. Есть несколько язычков, которые нужно сжать, а затем вытащить зажим (перед установкой этих потом).После удаления болта и электрики вы сможете поднять сборку.

-Слить радиатор. Это включает удаление охлаждающей жидкости (которая опасно держите его подальше от вас, животных и детей, и не позволяйте он просто вонзится в вашу землю, отнесите на свалку). Есть верх (обратный) и нижний (подающий) шланг (шланг 1 1/2 «) и маленький (1/2» шланг, перелив). На всех них есть пружинные зажимы, которые могут удалите плоскогубцами.

-Также необходимо снять стропы гидроусилителя рулевого управления и жидкость.Снова соберите эту жидкость, так как это может быть неприятно; он также должен пойти на свалку, мы можем воспользоваться этой работой и сбросить это жидкость в это время, которая в простейшем случае состоит из слива и пополнение. К радиатору подключаются два шланга. Один приходит от отдельной катушки (маленькая спереди внизу) и другой, который исходит от насоса гидроусилителя руля. Это оба расположен по дну радиатора.

-Снять радиатор. Я бы посоветовал не перемещать радиатор пока не будут удалены все болты.Есть две стопорные гайки 12 мм. по обе стороны от радиатора, оставьте их напоследок. Тогда есть четыре 10-миллиметровых болта крепления змеевика конденсатора кондиционера к радиатору. Они находятся в четырех углах радиатора, и вам понадобится около 1 ‘+ удлинителей, чтобы пройти через бампер, чтобы добраться до нижние. Затем вам нужно отсоединить катушку рулевого управления с гидроусилителем от радиатор. К нижней части корпуса прикреплены 4 болта диаметром 10 мм. радиатор; 2 с обеих сторон. Есть еще один последний вопрос, который меня достал. Это это один болт 10 мм, который прикрепляет шланг, ведущий к катушке PS, к радиатору.Это в самом низу посередине. Наконец снимите два 12-миллиметровых болта с каждой стороны радиатора. В радиатор должен выйти, хотя это усилие сам, так как дела обстоят немного туго. БЫТЬ НЕЖНЫМ!!! Эти катушки алюминий и легко рвутся, не усугубляют проблему.

* -Теперь самое интересное. Болт крепления шкива коленчатого вала — 22мм. Он затянут с усилием около 130 фунтов, так что для его получения требуется некоторое усилие. выключенный. Купите себе хороший пневматический пистолет и приступайте к нему. Нить ЕСТЬ НЕ реверсировать.В конце концов, болт ослабнет, а затем начнется сборка. противоположность удалению, убедитесь, что вы правильно поняли замена болта. Они его поменяли, а крутящий момент должен быть 145 фунтов, используйте динамометрический ключ.

УДАЧИ !!!

Не стесняйтесь использовать это в качестве плагиата. Меня не интересует кредит, просто получаю информацию оттуда.

Спецификация крутящего момента болта шкива коленчатого вала

Крутящий момент Описание: Метрические единицы (Нм) Британские (фунт-сила-фут) Звукоизоляция двигателя: 8: 6: Шкив натяжителя ремня вспомогательного привода Шестигранный болт * 24: 18: Гайка рычага натяжителя ремня вспомогательного привода: 10: 7.5: Болты крышки шатунного подшипника: этап 1; 2 этап; 3 этап. 5; 25 + 70 ° 3,5; 18 + 70 ° Болты крышки подшипника распределительного вала * 10: 7.5: Болты крышки распределительного вала: 10: 7.5: Крепежный винт звездочки распределительного вала: Этап 1; 2 этап. 20 + 35 °

Я бы снял четыре маленьких болта на передней части кривошипа и снял шкив, оставив зубчатую «шестерню» на кривошипе. Не нужно снимать опасный загадочный болт на передней части коленчатого вала. Я только что снял свой кулачковый ремень вчера вечером и НЕ планирую снимать шатунный болт с моего 1990 года.

Неисправность шкива коленчатого вала, RJC Billet Race Crank Pulley Razor, Executive и Solid. Этот шкив изготовлен из авиационного алюминия, изготовленного из заготовки 6061-T6, и весит 5 фунтов. легче стандартного шкива. Это не шкив понижающей передачи, его диаметр составляет 100%. Все наши шкивы доступны с твердым анодированием, как показано на рисунке, для обеспечения износостойкости.

Установите четыре более длинных болта крепления передней опоры двигателя к кожуху коробки передач, затянув их вручную. Затяните болты 17, 18, 19 и 20 моментом 160-200 Н · м (118-148 фунт · фут).См. Рисунок «Последовательность затяжки болтов крышки корпуса редуктора (передняя часть)». Болты с F1 по F5 представляют собой болты опорного кронштейна вентилятора. Установите опорный кронштейн вентилятора и затяните болты F1, F2 и F3 с моментом 58-73 Н · м (43-54 фунт · фут).

6. Снимите шкив кривошипа. 7. Снимите переднюю крышку. 8. Установите стопорные штифты кулачка / стопорный штифт кривошипа / инструмент для фиксации кулачка. 9. Добавьте установочные метки на кривошип, ТНВД и кулачковые шестерни в целях безопасности и для обеспечения правильной работы ТНВД CP3. 10. Ослабьте болт натяжителя ременного шкива TB.11. Используйте натяжитель, чтобы ослабить натяжение …

Болт шкива коленчатого вала (OE) Он новый. У твоего, вероятно, есть слегка закругленные края на голове от последнего парня, у которого не было гнезда подходящего размера, чтобы его удалить. Оригинальная часть. Затяните с усилием 116 фунт-футов. подходит для всех 20R / 22R / 22RE / 22RTE

В любом случае, главный вопрос, который у меня есть, заключается в следующем: при установке болта шкива коленчатого вала я мог только затягивать его до максимума на моем динамометрическом ключе, который составлял 150 фут-фунтов, тогда как руководство требует, чтобы он был затянут до 162 фут-фунтов.

Как затянуть шкив коленчатого вала

Моя проблема заключается просто в том, как лучше всего затянуть болт шкива гармонического балансира. У меня есть специальный инструмент сбоку от блока. У меня есть маленький установочный болт на шкиве. Я сделал свой собственный держатель шкива, такой как тот, который говорит Форд. Это отлично сработало, чтобы затянуть болт с указанным усилием в 74 фунта-фут.

Если у вас старый серпантинный ремень, вы можете обернуть его вокруг шкива коленчатого вала, крепко зажав его парой тисков прямо на шкиве.Затем натяните другой конец на другой шкив (не на ролик натяжителя), захватывая эту сторону другой парой тисков.

Снимите главные кожухи и крышки кривошипа. Снимите поликлиновой ремень с шкива кривошипа, сняв его со шкива. Снимите правый шатун, ослабив шестигранную гайку, болт и винт с внутренним шестигранником, прикрепленные к коленчатому валу в сборе. Снимите коленчатый вал и шкив с левой стороны рамы. Уплотнительное кольцо рычага, шир. Наружный винт крышки коромысла Trust

18 июля 2008 г. · (4) Затяните болты шкива коленчатого вала.Момент затяжки: 180 Н-м (18,4 кгс-м, 132,8 фунт-сила-футов) 3) Убедитесь, что угол затяжки болта шкива коленчатого вала составляет 65 градусов или более. Если угол затяжки болта шкива коленчатого вала меньше 65 градусов, выполните следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Если угол затяжки болта шкива коленчатого вала составляет

. Некоторые модели 472/500 имеют литой шкив, который служит одновременно и балансиром, другие имеют штампованный стальной шкив с отдельным балансиром. Оба набора крепятся болтами к ступице кривошипа. Ступица кривошипа прижимается к кривошипу (тоже плотно).