daewoo nexia — Авторевю

Тип кузова: четырехдверный седан

Год испытания: 2002

Снаряженная масса (кг): 1025

VIN: ULV3L31BD2A124427

Daewoo Nexia не держит смещенный удар на скорости 64 км/ч — во время краш-теста водительская дверь была разрушена, порог скомкан, передняя стойка сместилась назад на 370 мм, руль — на 290 мм, а ноги «водителя» зажало между педалями, уехавшими на 410 мм назад, и складками пола. Сильнее смяло только Chery Amulet! Виной всему ужасное качество металла и сварки. Любая часть тела, кроме груди, у человека за рулем Нексии при подобном ударе подвержена высокому риску травмирования. У пассажира растягивающая нагрузка, действовавшая на шею, близка к критической. Общий уровень защиты удручающий: лишь 0,6 балла из 16 возможных.

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности	нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности	нет
Подушка безопасности водителя	нет
Подушка безопасности пассажира	нет
Боковые подушки безопасности	нет
«Занавески» безопасности	нет
Подушка безопасности для коленей водителя	нет

Моторные и трансмиссионные масла для Daewoo Nexia

 

Daewoo Nexia – автомобиль среднего класса, изначально разрабатывался немецким автоконцерном Opel и в дальнейшем модернизированный южнокорейской компанией Daewoo.
В качестве базовой платформы использовался Opel Kadet последнего поколения. Автомобиль зашел в Россию из Узбекистана через сеть UZ Daewoo подразделения GM Uzbekistan. За недолгий срок Nexia приобрела популярность среди россиян, что даже некоторое время производили узловую сборку в Ростовской области. Nexia первого поколения производилась вплоть до 2015 года, после которого на конвейер встал приемник Ravon Nexia.

Автомобиль производился только в кузове седан, в качестве силовой установки использовались бензиновые двигатели объемом 1.5 л. мощностью 75 — 85 л.с.  и 1.6 л. мощностью 109 л.с. Надо отметить, что двигатели, устанавливаемые с 2008 года, а именно 1.6 л. отвечали экологическим требованиям Евро-3. Силовая установка устанавливалась в массе своей с 5-ступенчатой механической коробкой, реже с 4-ступечатым автоматом.

Двигатель Nexia очень надежные и если за ним ухаживать подобающим образом, то капитальный ремонт случится не скоро. Для такого надежного двигателя компания Liqui Moly рекомендует использовать следующие масла:
НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 — с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новейшим технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Благодаря доступной цене, масло Optimal является оптимальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Это позволяет значительно снизить издержки на эксплуатацию автомобиля.
Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 — масло с добавлением дисульфида молибдена — «визитной карточки» компании Liqui Moly, эффективность рецептуры которой проверена десятилетиями. Не смотря на полусинтетическую основу, масло обладает высоким уровнем защиты от износа и может использоваться даже в серьезные минусовые температуры.

Для замены масла в механических коробках передач Nexia, Liqui Moly рекомендует НС-синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 GL3+. Масло высокой производительности, ориентировано на быстроту срабатывания синхронизаторов, экономию топлива и защиту от износа. Масло Hochleistungs-Getriebeoil обеспечивает комфорт в движении, за счет быстроты и четкости переключения передач.

Более редкий вариант на территории России, это Nexia с АКПП, но и для такой комплектации у Liqui Moly есть рекомендация. Для автоматических коробок передач использовать жидкость для АКПП ATF III HC.  HC-синтетическая универсальная жидкость для автоматических трансмиссий полностью отвечает требованиям азиатских производителей. Жидкость содержит специальный пакет присадок, обеспечивающий отличную совместимость с материалами фрикционов и гарантирующий четкое переключение передач.

Daewoo Nexia Club

• Форум

---

Добро пожаловать на Daewoo Nexia Club.

1. Daewoo Nexia Тем / Сообщений  Последнее сообщение

   1. Истории и отзывы владельцев

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 82
      • Сообщений: 12,907

      Последнее сообщение:

   2. Выбор, сравнения, тест-драйв, как, где покупать, что смотреть

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 1,068
      • Сообщений: 44,182

      Последнее сообщение:

   3. Где и как проводить ТО, на каком бензине ездить, какое масло заливать, какой антифриз и др. жидкости

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 9,817
      • Сообщений: 266,196

      Последнее сообщение:

   4. Обсуждение особенностей модели N-150

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 663
      • Сообщений: 63,853

      Последнее сообщение:

   5. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 13,937
      • Сообщений: 196,792

      Последнее сообщение:

   6. Подразделы:

      1. Проекты,
      2. Двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, выхлоп,
      3. Чип-тюнинг,
      4. Экстерьер, обвес, оптика,
      5. Интерьер,
      6. Ответы на вопросы по тюнингу

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 1,872
      • Сообщений: 109,746

      Последнее сообщение:

   7. Как должна звучать музыка в авто

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 908
      • Сообщений: 27,575

      Последнее сообщение:

   8. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 458
      • Сообщений: 27,882

      Последнее сообщение:

   9. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 442
      • Сообщений: 28,664

      Последнее сообщение:

   10. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 18
       • Сообщений: 320

       Последнее сообщение:

   11. Сравниваем с другими автомобилями

       Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 141
       • Сообщений: 50,222

       Последнее сообщение:

2. 1. Отзывы и отчеты о своих машинах, особенности езды зимой, летом, ночью, печка, кондиционер и др.

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 508
      • Сообщений: 28,424

      Последнее сообщение:

   2. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 3,071
      • Сообщений: 115,331

      Последнее сообщение:

   3. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 48
      • Сообщений: 1,599

      Последнее сообщение:

   4. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 436
      • Сообщений: 11,234

      Последнее сообщение:

   5. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 70
      • Сообщений: 881

      Последнее сообщение:

   6. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 242
      • Сообщений: 7,445

      Последнее сообщение:

   7. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 31
      • Сообщений: 4,138

      Последнее сообщение:

   8. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 3
      • Сообщений: 683

      Последнее сообщение:

3. 1. Обсуждение клубных дел

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 349
      • Сообщений: 21,925

      Последнее сообщение:

   2. Скидки и льготы участникам клуба по Клубным картам

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 369
      • Сообщений: 6,084

      Последнее сообщение:

   3. Встречи, земляки, рассказы о себе

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 232
      • Сообщений: 16,028

      Последнее сообщение:

   4. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 128
      • Сообщений: 27,290

      Последнее сообщение:

   5. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 255
      • Сообщений: 34,891

      Последнее сообщение:

   6. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 30
      • Сообщений: 6,802

      Последнее сообщение:

   7. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 27
      • Сообщений: 5,976

      Последнее сообщение:

   8. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 202
      • Сообщений: 39,651

      Последнее сообщение:

   9. Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 58
      • Сообщений: 7,867

      Последнее сообщение:

   10. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 130
       • Сообщений: 31,677

       Последнее сообщение:

   11. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 57
       • Сообщений: 446

       Последнее сообщение:

   12. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 29
       • Сообщений: 431

       Последнее сообщение:

   13. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 45
       • Сообщений: 2,752

       Последнее сообщение:

   14. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 62
       • Сообщений: 10,774

       Последнее сообщение:

   15. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 85
       • Сообщений: 16,254

       Последнее сообщение:

   16. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 36
       • Сообщений: 4,804

       Последнее сообщение:

   17. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 68
       • Сообщений: 24,236

       Последнее сообщение:

   18. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 293
       • Сообщений: 14,012

       Последнее сообщение:

   19. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 61
       • Сообщений: 10,824

       Последнее сообщение:

   20. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 159
       • Сообщений: 23,962

       Последнее сообщение:

   21. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 64
       • Сообщений: 2,355

       Последнее сообщение:

   22. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 47
       • Сообщений: 5,361

       Последнее сообщение:

   23. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 132
       • Сообщений: 4,323

       Последнее сообщение:

   24. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 90
       • Сообщений: 4,245

       Последнее сообщение:

   25. Региональный филиал

       Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 122
       • Сообщений: 11,774

       Последнее сообщение:

   26. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 151
       • Сообщений: 62,691

       Последнее сообщение:

   27. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 50
       • Сообщений: 5,008

       Последнее сообщение:

   28. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 70
       • Сообщений: 33,449

       Последнее сообщение:

   29. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 53
       • Сообщений: 2,804

       Последнее сообщение:

   30. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 15
       • Сообщений: 486

       Последнее сообщение:

   31. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 78
       • Сообщений: 17,991

       Последнее сообщение:

   32. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 55
       • Сообщений: 29,566

       Последнее сообщение:

   33. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 60
       • Сообщений: 15,482

       Последнее сообщение:

   34. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 335
       • Сообщений: 104,998

       Последнее сообщение:

   35. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 270
       • Сообщений: 8,903

       Последнее сообщение:

   36. Опции форума:

       Статистика раздела:

       • Тем: 8
       • Сообщений: 1,180

       Последнее сообщение:

4. Службы Тем / Сообщений  Последнее сообщение

   1. Частные объявления участников клуба

      Опции форума:

      Статистика раздела:

      • Тем: 32
      • Сообщений: 1,584

      Последнее сообщение:

Кто на сайте

Статистика Daewoo Nexia Club

Тем

38,197

Сообщений

1,619,759

Пользователи

85,411

Активные участники

179

Приветствуем нового пользователя, lexalexa20

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» для Daewoo Nexia

Сохранит тепло двигателя.

Автотепло я купил осенью для утепления подкапотного пространства Ховера Н5. На предыдущей машине пользовался тёплым войлоком. После просмотра одного из сравнительных тестов по телевизору решил заменить войлок и купить Автотепло. Именно для моего автомобиля нет модификации, однако в Интернете помогли подобрать подходящий по размеру. С наступлением морозов начал его использовать. Двигатель действительно остывает значительно медленнее, да и снег на капоте не тает. К тому же, поднимая капот, значительно приятней видеть белое одеяло, чем грязный войлок. В общем, нисколько не жалею потраченных средств и рекомендую всем!

http://irecommend.ru/content/sokhranit-teplo-dvigatelya

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером. Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина «теплая», сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

Решил купить автотепло для своей Honda Civic 4D. Получил посылку и сразу пошел устанавливать. Укладывается без всяких проблем, размер подошел идеально, так что не понимаю, как у кого-то возникают трудности с установкой. Езжу по городу я довольно часто. Экономия почувствовалась сразу, процентов на 15. Немного, но все же. Цены-то на бензин не опускаются. Еще очень порадовала шумоизоляция. Знаю, что многие покупают этот продукт из-за этого. В общем пока нареканий нет, пройдет время посмотрим на его износоустойчивость.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше. Плюс шумоизоляция, движка не слышно) Двигался по трассе в -9, температура двигателя 89-91 была, по городу 95 не ниже. В общем я не жалею этих денег, и хватит его не на одну зиму.

Ресурс коробки и мотора Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

Дэу Нексия, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia комплектовалась 8-клапанным мотором на 1,5 л, а затем 16-клапанным на 1,6 л. Двигатель F16MF типа DOHC выдает 109 л. с. мощности. А мотор А15SMS рассчитан на 86 л. с. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает механическая пятиступенчатая КПП, реже встречаются корейские версии с АКПП, четырехступенчатыми механическими коробками. Что касается силовых установок Дэу Нексия, предпочтение стоит отдать 1,6-литровому мотору, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчиков, повреждением контактов, а не проблемами в самом агрегате.

Владельцы дорестайлинговых машин жалуются на подтекающую прокладку ГБЦ. Аналогичная проблема встречалась на Опель Кадет. Она связана с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог. Утечка масла приводит к работе в условиях недостатка смазки, масло зачастую попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерную работу. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распределительного и коленчатого валов, цилиндро-поршневой группы. Постепенно будет снижаться мощность, увеличится расход, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Особенности моторов Дэу Нексия

Модель	Объем	Конструкция: чем примечателен?
G15MF	1,5 л	8 клапанов; аналог C16NZ от Опель, но имеет другие диаметры цилиндров, отличающуюся конфигурацию поршней и масляного насоса, иную компоновку ГБЦ; ходит 200–250 тыс. км.
А15MF	1,5 л	16 клапанов; 85 л. с.; 2 распредвала и ЭБУ для зажигания; меньший по сравнению с G15MF расход топлива.
A15SMS	1,5 л	89 л. с.; соответствие стандартам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как на Шевроле Ланос.
F16D3	1,6 л	109 л. с.; конструктивно и внешне похож на X14XE; имеются гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан EGR; среди недостатков малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для регламентного ТО двигателей G15MF на 75 л. с., А15MF на 90 л. с., F16D3 на 109 л. с. понадобится 3,8 л масла. Чтобы продлить ресурс мотора Дэу Нексия, можно использовать RVS-Master Engine Ga4. Это позволит восстановить изношенные поверхности, в основе которых лежат черные металлы. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шумов и вибраций, падает расход топлива и масла. Дэу Нексия расходует около 10 л бензина на 100 км пути в городском цикле. При износе силового агрегата и проблемах топливной системы этот показатель возрастает на 2-3 л. И благодаря комплексной обработке ремонтно-восстановительным составом его удается нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на АЗС, используйте катализатор горения FuelEXx. Он увеличит октановое число на 3–5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет из топлива воду, оптимизирует процессы горения, способствует раскоксовке поршневых колец.

Катализатор горения очень полезен для Дэу Нексия с 1,6-литровым двигателем на 1,6 л: из-за низкого качества российского бензина в авто часто выходит из строя клапан EGR – закоксовывается система рециркуляции.

​

Разбираемся с коробкой Daewoo Nexia

Самой распространенной остается пятиступенчатая механическая коробка – прототип разработки от Opel. Масло в ней следует менять каждые 80–90 тыс. км, хотя производитесь не упоминает об этой процедуре, придерживаться такого регламента советуют автовладельцы и механики.

Со временем начинает протекать сальник главной передачи, на подержанных авто часто нарушается плавность переключения. Чтобы сделать включение передач более легким, меняют тяги привода и втулки (продается в комплекте). Дополнительно коробку можно обработать геомодификатором трения RVS-Master Transmission Tr3. Это восстановит геометрию шестеренок, снизит уровень шума и количество вибраций, что полезно для трансмиссий новых и подержанных Daewoo Nexia. Присадка в КПП RVS-Master компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличии от конкурентов, что позволяет самостоятельно выполнить ремонт без разбора кпп и избавиться от гула.

Аудиосистема в Daewoo Nexia | журнал АвтоЗвук

Сергей ИВАНОВ (ака ivanovserg)

Почему новая? Потому что раньше была другая. Тоже Daewoo и тоже Nexia. Но появилась возможность сменить старую на новую, и я закрутил новый роман. Как оказалось — даже два, с одной и той же «ДЭУшкой»…

Тип системы 1: аудио Состав: 3-полосный фронт + сабвуфер Источник: Pioneer DEH-P88RS Усилители: DLS MA22, MA23 Акустика: DLS R6A, UP2.5 Сабвуфер: Alpine SWR-1222

Тип системы 2: аудио Состав: 2-полосный фронт + сабвуфер Источник: Pioneer DEH-P88RS Усилитель: A7 Big Five Акустика: Vifa M18WN/1904, Morel Supremo Сабвуфер: Challenger MAX-Line 10WF

Главным содержанием романа были эксперименты как с составом компонентов, так и с их расположением. Самым первым компонентом системы была, разумеется, ШВИ. Настолько первым, что «шумка» появилась в машине до того, как на неё повесил номерные знаки. Забавная картина: салон разобран, номеров нет, гаишники были основательно удивлены, когда я приехал ставить авто на учёт в ГИБДД, в машине было только водительское кресло и куча проводов. Из ГИБДД с номерами — сразу в гараж, до какой степени чесались руки, вы уже, наверное, поняли.

Главным отличием новой системы в новой машине был отказ от пассивных кроссоверов, очень тянуло попробовать поканальное усиление. Стал думать над головным устройством. В старой «ДЭУшке» им был Alpine-9853, но увидев и отслушав в магазине Pioneer DEH-P88RS, понял: это то, что мне подходит. Там же были приобретены и АС DLS R6A (по советам журнала, который у вас сейчас в руках). Чуть позже (но раньше, чем успел установить то, что уже было) подвернулась купольная СЧ того же нордического производителя, купил и её. И опять в гараж, за работу.

При раскладке проводки я задумался: а почему бы не попробовать себя на соревнованиях по автозвуку? Как говорится, «себя показать, на других посмотреть», а заодно — сломать стереотипы и разговоры о том что Nexia — авто не для звука. Решать надо было именно в этот момент: класть проводку «по понятиям» или просто так. Так что опять в магазин, за гофрой, хомутами, площадками для крепления проводки и прочей мелочёвкой.

Во время экспериментов определился с расположением СЧ/ВЧ-звена: на стойки и по возможности СЧ и ВЧ как можно ближе (как один излучатель). Мидбас решил ставить в дверь (штатные места у авто на торпедо, да и те под 10 см). Начал с СЧ/ВЧ. Сразу признаюсь: совсем без кроссов не получилось. Точнее — не позволило. Подиумы под СЧ/ВЧ изготовил по текстильной технологии, покрасил серым антигравием, он очень хорошо подходит под штатный серый цвет стоек.

Покрасил, поставил и понял, что подиум под СЧ/ВЧ получился очень тяжёлым, штатные пистоны со своими обязанностями никак не справляются. Пришлось под каждым излучателем ставить дополнительный саморез в стойку кузова через пластик.

Подиумы под мидбас изготовлены из колец, вырезанных из фанеры, далее — шпатлёвка, шкурение и обтяжка винилом в цвет обивки. Вся конструкция крепится к металлу двери болтами через кольца, на которых сидит динамик. Знакомый помог мне достать грили от комплекта «Нобелиум», они отлично подошли по дизайну к твитерам и СЧ DLS.

Самое сложное началось с сабвуфером и его местоположением. Очень хотелось, чтобы диффузор смотрел в салон. Заводская спинка сиденья не имеет подлокотника, поэтому для опытов была куплена другая, б/у, для практики. Ящик для саба получился объёмом 24 л, стенки ящика изготовлены из фанеры толщиной 20 мм. Динамик садится через проставочное кольцо из той же 20-миллиметровой фанеры. В скошенной стенке вырезано место под динамик (головка Alpine SWR-1222, катушки подключены на 4 Ом). А в задней стенке вырезано отверстие под стекло (очень уж красивый, на мой взгляд, саб).

Внутреннюю часть ящика проклеил светлым карпетом и поставил неоновую подсветку, срабатывающею на открывание крышки багажника. Спинку сидения вырезал по нужному диаметру, благо рёбра жёсткости не помешали.

Все усилители разместил в багажнике. В системе их тогда было три. Один DLS MA23 мостом подключен на сабвуфер, два других, DLS MA22 — на мидбас и ВЧ/СЧ. Твитер и среднечастотник делятся кроссовером от комплекта DLS R6.

Все дистрибьюторы и реле — на левой стенке ящика сабвуфера, а один из МА22 — на правой стенке. Ящик сабвуфера крепится большим количеством саморезов к рёбрам жесткости кузова, а с задней части — к фальшпанели, а она уже — к кузову. Конструкция получилась очень жёсткой и не отняла много места у багажника, а он в первую очередь нужен мне для перевозки детской коляски. Фальшпанель обтянута карпетом в цвет штатной обшивки багажника.

Когда закончил, на дворе была зима, до соревнований оставалось ещё много времени, и решил ещё помудрить с компонентами, хотелось чего-нибудь выше уровнем. Услышав у одного знакомого ВЧ Morel Supremo, понял: это именно то, чего я так давно хотел.

Через какое-то время я купил такие же и сразу решил, что и другие компоненты в системе надо менять. Больше всех меня не устраивал мидбас, как-то он гудел, словом — не для моих ушей. После прослушиваний и долгих поисков я нашёл Vifa M18WN/1904, как оказалось, он отлично играет на дверь. Начал заново всё переделывать, подиумы хотелось другие, чтобы с обшивкой двери были как одно целое. Изготовил новые подиумы, а обшивки двери полностью перетянул винилом.

Системе при этом предстояло стать двухполосной, такой пищалке и такому мидбасу, по моему мнению, отдельная середина не требуется. Зато теперь уж точно всё поканально, без отступлений. «Супремо» решил разместить в уголках зеркал, на стойки стекла они наотрез отказались вставать, а если и встали бы, то с большим ущербом для обзора, а по правилам соревнований это наказывается.

Помимо фронта, решил переделать и сабвуферную часть. Захотелось попробовать сабвуфер в оформлении фри-эйр, по мнению многих (ну пусть некоторых, но авторитетных) специалистов, такое оформление обещает наиболее естественный и комфортный бас. На роль сабвуфера был выбран специализированно фри-эйрный Challenger MAX-Line 10WF. Сабвуфер поставил в заднюю полку, изготовленную заново.

Сменилось и усилительное хозяйство. Вместо трёх аппаратов сравнительно бюджетной серии появился один, но намного круче, совсем из другой категории. Новый усилитель DLS A7 Big Five встал на спинку заднего сидения. Изготовил новую фальшпанель, и багажник получился практически не занятым компонентами аудиосистемы. С такой системой я впервые выступил на соревнованиях Magnitola-Team в классе «До 4000 у.е.» и занял третье место.

Пока не первое, но стереотип «Nexia — не для звука» уже сломан, а останавливаться я не собираюсь, есть новые планы (фронтальный сабвуфер и др.). Но об этом — в следующий раз.

Дарю ноу-хау: ватные палочки — идеальный материал для строительства каркаса, и прочные, и клеить удобно

С этого места — уже по накатанному пути, так строились подиумы под первую, трёхполосную систему в «новой дэушке»

Из-за большой массы понадобилось подиумы притянуть саморезами к стойкам

Готовая ВЧ/СЧ-конструкция

Опорное кольцо сабвуфера вписалось между профилями каркаса спинки

А это — при уже установленной спинке

К дверным мидбасам (ещё в первой версии системы) удалось раздобыть грили от «Нобелиума»

Корпус с головкой в сборе

Козырный сабвуфер грех было не показать и не подсветить

Начало работы над второй версией: цельные, а не накладные, подиумы

Новая фронтальная акустика. Двухполосная, с Supremo

Опорные элементы остались примерно теми же

Новый сабвуфер стал фри-эйрным

пятеро погибли и трое травмированы в ДТП возле Капшагая

Происшествия

20:20 14.08.2021(обновлено 21:14 14.08.2021) Получить короткую ссылку

38710

Среди погибших — трое детей и два взрослых, три человека госпитализированы с травмами

ТАЛДЫКОРГАН, 14 авг — Sputnik. На автодороге близ Капшагая опрокинулась автомашина Daewoo Nexia. В ДТП погибли пять человек, среди них трое детей, сообщает корреспондент Sputnik Казахстан.

В соцсетях опубликованы фотографии с места дорожной аварии, автор которых поясняет, что трагедия произошла у села Шенгельды (близ Капшагая).

© Sputnik / Стрингер

Daewoo Nexia перевернулась возле Капшагая: погибли пять человек, трое пострадали

По информации полиции области, ДТП произошло 14 августа во второй половине дня. Автомобилем Daewoo Nexia управлял 64-летний пенсионер. В ведомстве уточнили, что в салоне легковой в нарушении всех правил находились 8 человек.

© Sputnik / Стрингер

Daewoo Nexia перевернулась возле Капшагая: погибли пять человек

«Водитель не справившись с управлением, допустил опрокидывание на 122-м километре трассы Алматы — Усть-Каменогорск. В результате на месте происшествия погибли 5 человек, среди них один несовершеннолетний и двое малолетних детей. Еще трое пассажиров госпитализированы в больницу Капшагая» — сообщили в пресс-службе ДП Алматинской области.

Вынесло на встречку: в Сети появились кадры смертельного ДТП в Жамбылской области

По факту возбуждено уголовное производство, предусмотренное частью четвертой статьи 345 Уголовного кодекса (Нарушение правил дорожного движения) Назначены необходимые экспертизы. Также в полиции отметили, что расследование взято на особый контроль руководством областного департамента.

Daewoo Nexia Touch Up Paint Kit — Ремонт царапин, сколов или дорожной сыпи

Гарантия 100% соответствия цветов

Выберите производителя

или производителя

Выберите модель

Выберите модель

Набор для ретуши со 100% совпадением цветов для вашей Daewoo Nexia.

Чувственные линии, динамичный профиль, скульптурные стороны и новое фирменное светодиодное освещение… Daewoo Nexia соблазняет вас стилем с первого взгляда.

Гарантия соответствия цвета краски для всех марок и моделей

Безупречные профессиональные результаты благодаря высококачественным решениям для смешивания и полировки

Понятные, простые и удобные инструкции

Комплект принадлежностей

Три размера на выбор

Проблема каменной крошки и дорожной сыпи

Дорожная сыпь — это повреждение, которое каменные осколки и песок наносят транспортным средствам, когда они взлетают с дороги и ударяются о кузов, оставляя неприятную сыпь в виде царапин от краски.

Что такое краска Chipex Daewoo Nexia Touch up Paint?

Chipex Daewoo Nexia Touch up Paint — наиболее эффективное и доступное средство от дорожной сыпи на рынке.

Daewoo Nexia Таблица цветов

Найдите код цвета краски для вашего Daewoo Nexia по году выпуска вашего автомобиля и введите его в наш инструмент поиска цветовых кодов краски для ретуши, чтобы найти свой идеальный цвет краски Chipex для ретуши.

Почему Chipex ™ лучше традиционных методов?

Chipex предлагает уникальную гарантию соответствия цвета за счет синхронизации предоставляемой краски с цветовым кодом вашего автомобиля.
Chipex ™ идеально подходит для людей с меньшим опытом работы в домашних условиях благодаря четким инструкциям, готовой к нанесению краске и полному набору аксессуаров, включенных в каждый набор. Благодаря бесшовной потрясающей отделке
Chipex ™ царапины от краски исчезают, а полная перекраска не требуется.
Ремонт, проводимый профессиональными компаниями по устранению царапин, намного дороже, чем Chipex, но не более эффективен.

Как использовать автомобильную краску для ретуши

Узнайте больше о том, как использовать краску для ретуши Daewoo Nexia

Купить сейчас

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Daewoo Nexia — краска для ретуши

Гарантия 100% соответствия цветов

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ ГОД

ВЫБЕРИТЕ ГОД

Комплект для ретуши со 100% совпадением цветов для вашего Daewoo Nexia.

Гарантия соответствия цвета краски для всех марок и моделей

Безупречные профессиональные результаты благодаря высококачественным решениям для смешивания и полировки

Понятные, простые и удобные инструкции

Полный набор аксессуаров

Три размера на выбор из

Каменные сколы и незначительные царапины на кузове обесценивают ваш ALFA ROMEO 145 на сотни евро.Они также портят внешний вид вашей машины. Так что защитите свой Alfa Romeos и сохраните его как новый с помощью системы восстановления лакокрасочного покрытия Chipex.

Система Chipex была специально разработана для обработки преимущественно каменной крошки, однако она также хорошо работает и с царапинами от краски. Чтобы обеспечить идеальную отделку и соответствие окраски, у нас есть простой в использовании веб-инструмент поиска цветового кода. Chipex выпускается в трех размерах, чтобы гарантировать, что вы получите достаточно краски с точным соответствием цвета для ремонта повреждений краски.

В комплект входят все необходимые аксессуары, поэтому цена, которую вы платите, будет равна общей стоимости ремонта. Это экономит расходы на посещение профессионального специалиста по ремонту красок. Прочтите наши отзывы от наших довольных и впечатленных клиентов.

Chipex — это экономичное решение для восстановления лакокрасочного покрытия, нанесенного вашему ALFA ROMEO 145 повседневной ездой. Мы также предлагаем гарантию соответствия цвета. Делаем это правильно или заменяем. Поэтому, чтобы получить более качественную отделку по сравнению с обычными красками для ретуши, используйте краску Chipex Touch up Paint.

Проблема каменной крошки и дорожной сыпи

Дороги обычно выплевывают песчинки и рыхлые каменные крошки на кузов автомобилей, в результате чего образуются царапины от краски. Это называется дорожной сыпью.

Что такое краска для ретуши Chipex 145?

Chipex 145 Touch up Paint — это средство для ремонта дорожных повреждений, которого вы так долго ждали.

Почему Chipex лучше традиционных методов?

• Chipex предлагает уникальную гарантию соответствия цвета — он обещает краску, которая точно соответствует цветовому коду вашего 145.
• Стандартные включения — это простые инструкции, все необходимые аксессуары и готовая к нанесению краска.
• Безупречная отделка делает полную перекраску дорогостоящей и ненужной задачей.
• В отличие от ремонта, выполняемого профессиональными компаниями по устранению царапин, вам не нужны глубокие карманы, чтобы выполнить ремонт Chipex.

В Магазин

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Сравните Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia.Как лучше?

Сделать выбор в пользу Daewoo Nexia или Chevrolet Aveo может оказаться непросто, поэтому сравним автомобили. При подборе автомобилей покупатели признают 8 факторов, которые выводят Chevrolet Aveo на первое место по сравнению с Daewoo Nexia. Для многих покупателей Daewoo Nexia все равно станет лучшим выбором, чем Chevrolet Aveo, потому что мы обнаружили 7 факторов этого. Наша команда собрала информацию о моделях, чтобы дать справедливое сравнение Daewoo Nexia с Chevrolet Aveo.Измерьте скорость или расход топлива, сравните колесную базу и с комфортом сравните две машины. В Aveo представлены самые свежие технические агрегаты Chevrolet. Но учтите, что у Nexia есть эффективные технологии Daewoo. Если бы у вас была возможность, на какой машине вы бы выбрали?

Выбор Daewoo Nexia или Chevrolet Aveo может оказаться непростым, поэтому сравним автомобили. При подборе автомобилей покупатели признают 8 факторов, которые выводят Chevrolet Aveo на первое место по сравнению с Daewoo Nexia.Для многих покупателей Daewoo Nexia все равно станет лучшим выбором, чем Chevrolet Aveo, потому что мы обнаружили 7 факторов этого. Наша команда собрала информацию о моделях, чтобы дать справедливое сравнение Daewoo Nexia с Chevrolet Aveo. Измерьте скорость или расход топлива, сравните колесную базу и с комфортом сравните две машины. В Aveo представлены самые свежие технические агрегаты Chevrolet. Но учтите, что у Nexia есть эффективные технологии Daewoo. Если бы у вас была возможность, на какой машине вы бы выбрали?

Сравнение Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia: выводы и мнения

Когда люди берут Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia и просматривают все характеристики, нелегко прийти к мгновенному мнению.В этом обзоре сравниваются наиболее характерные особенности. Статья разделена на несколько частей, чтобы облегчить изучение Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo.

Общий обзор Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia

Важно посмотреть на все характеристики и сделать вывод, какая модель эффективна. Chevrolet создал Aveo как серьезного конкурента в своем классе. Довольно часто покупатели все же предпочитали Nexia производства Daewoo. Начните с сопоставления основных размеров. Daewoo Nexia показывает 4492 мм в длину и 1662 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1393 мм.

Стоит заглянуть под капот. Chevrolet Aveo обладает 4-цилиндровым двигателем мощностью 94 л.с. при 6300 об / мин. вместимость. В Daewoo Nexia установлен четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 80 л.с. при 5600 об / мин. власти. Наш победитель гарантирует динамичное вождение: Daewoo Nexia разгоняется до 100 км / ч за 11,9 секунды, а Chevrolet Aveo — за 11,3 секунды. На Nexia невозможно разогнаться со скоростью более 175 км / ч, по сравнению с максимальной скоростью 170 км / ч у Aveo.

Безопасность Chevrolet Aveo по сравнению с Daewoo Nexia.

Пассивная и активная безопасность имеют солидный вес для обоих автомобилей.Для Chevrolet Aveo технологии безопасности стали важной частью инженерной мысли, и компания Chevrolet сделала все, что в ее силах. Международные краш-тесты констатируют, что Aveo — безопасный автомобиль. Daewoo Nexia обеспечивает большую безопасность пешеходов. Автомобиль был фактически победителем сравнений и сделал Daewoo популярным. В статьях много говорится о технологиях пассивной безопасности Nexia.

Заключение и мнения

В любом случае, Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia получают много хороших отзывов. Машины разные, и у них есть свои поклонники.Но если посмотреть на нашу оценку, то это 8 к 7, если подумать о плюсах Aveo и Nexia. Chevrolet и Daewoo продолжают соревноваться, но занимают разные рыночные сегменты. Ретроспектива

: празднование Daewoo Nexia

Пришло время ретроспективы, PetrolBlog рыщет в картотеке в поисках фотографий для прессы прошлых лет. На этой неделе очередь Daewoo и, в частности, Nexia.

Daewoo ворвалась в Великобританию в 1995 году, пообещав новый способ продажи автомобилей, продавая нам старые автомобили.Daewoo Nexia, по сути, была Daewoo Le Mans, которая сама была основана на Mk2 Vauxhall Astra. Более крупным Espero был Mk2 Vauxhall Cavalier.

И у них это тоже неплохо получилось. «Самая большая компания, о которой вы никогда не слышали» объявила о своем прибытии еще в 1993 году и в течение следующих нескольких лет рассказывала нам о своем прибытии. Предложение было простым и прямым: никаких дилеров, никаких переговоров о ценах, никаких скрытых дополнительных услуг. Автомобильная компания без проблем.

Daewoo продавала свои автомобили через собственные агентства, продавцы не получали комиссионных.Цены на новые автомобили были фиксированы, как и стоимость бывших в употреблении автомобилей. За 8 295 фунтов стерлингов вы получили Daewoo Nexia начального уровня, а за 12 195 фунтов стерлингов вы могли приобрести навороченную версию Espero. Покупателей вежливо предупредили, чтобы они не ожидали скидок, поэтому в этом отношении Daewoo была эквивалентом Dacia 1990-х годов.

Честно говоря, цена, не подлежащая обсуждению, действительно включала довольно щедрый пакет. Покупателям была предоставлена ​​трехлетняя гарантия, трехлетнее бесплатное обслуживание, трехлетнее покрытие AA, полный бак топлива и 12-месячный дорожный налог.Машины были простыми, но для покупателей, которые просто хотели добраться из пункта А в пункт С и не беспокоились о дороге Б между ними, Daewoo произвел на него впечатление.

Но это было еще не все. Любой, кто купил Daewoo M-reg весной 1995 года, получил возможность обменять его на автомобиль N-reg в августе без дополнительной платы. Инновационный подход Daewoo к тому, чтобы как можно больше своих продуктов видели на дорогах.

На пике популярности в этой стране было 18000 нексиа, но сегодня это число упало до 579.Они часто появляются на eBay за несколько сотен купюр, часто в синяках и потрепанных, но при этом регулярно обслуживаемых. Совершенно бездушный, лишенный обаяния и совершенно лишенный характера.

Итак, почему я смотрю на Nexia на этом снимке для прессы и думаю: «Знаете что, это выглядит неплохо»? И нет, я не говорю о даме с банным полотенцем, обвязанным вокруг талии. В темно-металлической окраске (которая поставляется бесплатно со всеми Daewoo) он просто выглядит правильно. Но тогда это подойдет, потому что это Mk2 Astra, а Mk2 Astra в хорошем состоянии привлекает внимание.Я бы точно не смутился, если бы припарковался там возле местного поставщика ореховых деревьев, даже если бы я забыл правильно одеться после душа.

Согласно DVLA, P31 LLA все еще действует и облагается налогом до августа 2013 года. Мне нравится думать, что он все еще регулярно посещает магазины Walnut Tree за этими двумя повседневными товарами: кукурузными хлопьями Kellogg’s Crunchy Nut Cornflakes и кухонной фольгой.

Хорошо оборудованный семейный автомобиль нижнего и среднего уровня по цене супермини.Является ли Sandero современным эквивалентом Nexia? Это будет Дачия.

На этой неделе я оставлю вас с этим классическим фрагментом немецкой телерекламы, показанным на видео выше. В нем есть наша собственная Дженнифер «Power of Love» Rush, и смотреть на нее очень приятно.

Обратите внимание, PetrolBlog не несет ответственности за то, что мелодия стала чем-то вроде ушного червя. Вы могли бы напевать это весь день. Не говорите, что мы вас не предупреждали.

Подробнее Ретроспективные вафли

Compra tu Daewoo Nexia en AutoScout24.es

Todo lo que hay que saber sobre el Daewoo Nexia

Daewoo es el segundo mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, si bien esta empresa tiene su actividad diversificada en la fabricación de tecnología, electrodomésticos y telecomunicaciones, entre otros sectores. El Daewoo Nexia cuenta con dos generaciones. Fue lanzado al mercado en el año 1988, finalizando su producción Definitivamente en el año 2002. El paso de una a otra se produjo en el año 1997. Para su fabricación, se usó como base el Opel Kadett, y cuando se decidió finalizar la producció , модель, которая находится в рабочем состоянии, в каталожном заводе сюркореано, питающемся от Daewoo Lanos.

Версии Daewoo Nexia

Cuando surgió el Daewoo Nexia se trataba del primer coche pequeño que este fabricante ponía en el mercado, y también tenía como Innovación más llamativa el hecho de que fuera el primer vehículo para pasajeró del cont la marca. Cuando el Daewoo Nexia apareció en el mercado, los Principales, конкурирует с los que se enfrentaba en tamaño и препятствиями на Kia Pride и Hyundai Excel. Cuando llegó la segunda generación, el Daewoo Nexia sufrió un rediseño complete, pero manteniendo los motores alemanes que caracterizan a este modelo.En sus versiones de cuatro puertas, hay cinco modelos de motor entre los que escoger, más una de tres puertas y otra de dos.

Distintas Potencias de los Daewoo Nexia

Все модели Daewoo Nexia tienen carrocería sedán, представлены моделями Nexia Combi que cuentan con carrocería хэтчбек. En el primer caso, los modelos no fueron lanzados al mismo tiempo, sino conscutivamente. El primero en aparecer fue el 1.5 de 75 CV de потенция, junto con el de потенция superior, el 1.8 de 101 CV. Предоставлено оборудование Daewoo Nexia 1.5 и 16 В с 90 CV, и последние версии ниже 1.5 или 80 CV и 1.3 или 109 CV. Todos estos vehículos, accesibles en el mercado de coches usados, tienen cinco puertas, salvo el 1.5 75 CV, que posee cuatro. Los Daewoo Nexia Combi сравним с мотором 1.5, с версии 75 CV и 90 CV. La aceleración de 0 до 100 км / ч для мотора 75 CV на 12,5 секунд, и en todos los casos el depósito де горючий tiene una емкостью 50 л.Cuenta con Suspensión delantera McPherson y trasera independiente Spring. En cuanto a los frenos, los del eje delantero son de disco, mientras que los del eje trasero son de tambor.

Dokąd jadą z Polski stare Daewoo? Na wschód, tam musi być cywilizacja

Eksport aut do Afryki to od dawna dobrze działający biznes. Rynki środkowoazjatyckie upomniały się o tanie, używane auta z Europy — mają jednak inne preferencje niż klienci afrykańscy. Wol Daewoo, zwłaszcza Tico i Nexie.

Do Afryki jechały najpierw stare auta francuskie, potem Mercedesy (osobowe i dostawcze) или Volkswageny T3. Póniej Toyoty wszelkiego rodzaju, a gdy i tych zaczęło brakować, afrykańscy odbiorcy zainteresowaniem obdarzyli Hyundaie, zwłaszcza typu Atos i Atos Prime. Ale Afryka — Tylko jeden kierunek, jest też następny: Azja rodkowa. Mnóstwo krajów, które powstały tam po rozpadzie Związku Radzieckiego, też ma swoje potrzeby motoryzacyjne.

Чиба луби Daewoo

Marka Daewoo w krótkim okresie swojej popularności pchała auta na cały świat.Większość z nich była starymi modelami innych producentów (Opla, Suzuki), ale były też ich własne konstrukcje. Statusu bestsellera dosłużyło się niewątpliwie Daewoo Tico, a dla odmiany Nexię wytwarzano w nieskończoność w Uzbekistanie. W Polsce te auta ju prawie zniknęły i wydawałoby się, że wszystkie poszły na złom. To częściowo prawda, ale pewna liczba Tico i Nexii opuściła Polskę i pojechała na wschód. Dokąd — nawet nie wiadomo. Z naszego punktu widzenia Kirgistan, Uzbekistan и Tadżykistan są nie do odrónienia.Klienci z tamtych stron mogą się zaopatrzyć w Polsce. Oto firma Daelove (piękna nazwa <3) ma do zaoferowania nieprzebrane zapasy całkiem ładnych Tico i Nexii, gotowych na other życie na stepach Azji.

Wszedłem na OLX w Kazachstanie

Prawie jak «wpłynąłem na suchego przestwór oceanu». Na tym suchym oceanie można znaleźć prawie 1000 sztuk używanych Daewoo na sprzedaż. Na szczęście obsługa kazachskiego OLX jest po rosyjsku, więc wszystko poradzi zrozumieć, w przeciwieństwie do języka kazachskiego.

Ponad połowa używanych Daewoo w Kazachstanie to Nexie (ponad 560 ogłoszeń), bardzo dużo jest też Matizów (215 aut), reszta to wynalazki i modele już wymarłe. Tico właściwie nie istnieje, więc o ile Nexie jadące do Kazachstanu rozumiem, to nie wiem dokąd mogą wybierać się małe tikacze. Нексия с Казахстанскими кошельками от 6 до 15 тыс. злотый Czasem trafiają się opisy po kazachsku, na szczęście większość jest po rosyjsku.

Tak się sprzedaje Nexie

Sprawdźmy jakiś inny kraj

Na uzbeckim OLX marka Daewoo jest numerem trzy, za Chevrolettem i adą.1764 używane wozy tej marki czekaj na nabywców. W tym 650 Nexii, 420 Matizów i prawie 300 Tico. Czyli chyba znalazłem to miejsce, do którego eksportuje się od nas małe Daewoo. Niektóre opisy są po uzbecku, zapisywane alfabetem łacińskim, ale słowa są dla nas niezrozumiałe — język przypomina turecki. Na szczęście bez problemu można kupić auto z opisem po rosyjsku. W tym podlinkowanym nie rozumiem tylko wyrażenia „niczewo snimat’ nie budu ”, czyli nie będę niczego nagrywał. Jakiś youtuber sprzedaje, czy co?

Walutą w Uzbekistanie jest 1 сум.Pojedynczy sum jest prawie bezwartościowy i stanowi 1/2800 wartości złotówki. Dlatego zamiast ogromnych sum w sumach podaje się często ceny w euro. Adne Tico kosztuje 2-3 тыс. евро, więc spodziewam się, że eksport tych wozów do Uzbekistanu musi być dość opłacalny, nawet doliczając koszt transportu na miejsce. Oczywiście ja to najchętniej odjechałbym Daewoo Prince, albo jakimś Damasem.

Daewoo Tico występuje też w Kirgistanie

Ofert jest tylko 118, ale tam nie ma OLX, tylko jakiś lokalny serwis Mashina.кг. Цена Daewoo Tico zawierają się w przedziale 800-1200 dolarów. Даныч для Tadżykistanu и Turkmenistanu nie udało mi się znaleźć. W każdym razie wygląda na to, że firma Daelove ma całkiem spore rynki zbytu do zagospodarowania ze swoją kolekcją. Nie złomujcie swoich Daewoo, niech polatają jeszcze jako taksówki w Uzbekistanie.

Zdjęcia z ogłoszenia: автор — Daelove

.