Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать?

Окисление клемм – проблема, возникающая у большинства автомобилистов. Клеммы, покрытые белым налетом, препятствуют корректной работе АКБ. Если окисление происходит интенсивно и налета скопилось много – это приведет к тому, что машина не будет заводиться. Чтобы не допускать такого явления, следует периодически просматривать и чистить контакты. Однако лучше сразу искать причину, так как просто очистка клемм от налета самой проблемы не решит. Если вы столкнулись с подобной проблемой, то в первую очередь нужно определить, почему окисляются клеммы аккумулятора.

Плюсовая клемма

Причины окисления контактов

Их может быть несколько:

  1. Утечка залитого электролита. Встречается чаще всего. Так как электролит – это кислота, то при попадании на контакты идет реакция в итоге происходит окисление. Так как аккумулятор постоянно испытывает вибрации, между контактами возникает зазор, через который кислота проходит на поверхность клемм. На АКБ нового образца проблемы такого характера не распространены, потому что аккумуляторы закрытого типа. Электролит располагается в герметичной ячейке, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают ситуации, когда батарея в процессе эксплуатации получает повреждения и через микротрещины проступает электролит в паровом виде, который садясь на клеммы, вызывает реакцию. Также электролит может протекать при повышенном заряде батареи, если есть проблемы в электрической цепи. Утечка кислоты возможна, если штатные вентиляционные отверстия засорились.
  2. Электролит с недопустимыми показаниями плотности. Чтобы таких ситуаций не возникало, нужно при его замене использовать готовый состав, а не вымерять составляющие до необходимых пропорций самостоятельно.
  3. Фактическая выработка ресурса АКБ, когда стержни уплотнителей рассохлись.
  4. Затяжка клеммы. Ситуация случается тогда, когда водитель, надев на электрод клемму и не зафиксировав, ее болтами приступает к езде. Неплотное крепление дает плохой контакт и вызывает реакцию. Исправить ситуацию можно, если почистить клемму и электрод, а затем все вернуть на места и плотно затянуть, но не переусердствовать, иначе можно сорвать крепеж.
    Водители со стажем не раз сталкивались с проблемой окисления, поэтому они легко могут объяснить, почему окисляется плюсовая клемма аккумулятора или минусовая.

    Налет на клеммах

Выявление проблемы

Почему происходит окисление клемм разобрали, теперь определяем, есть ли повреждение по признакам:

  1. Во время поворота ключа зажигания стартер схватывается не с нескольких попыток или крутит коленчатый вал с тяжело, словно аккумулятору не хватает заряда, хотя он недавно был заряжен и заправлен электролитом.
  2. Бортовые огни и фары светят тускло.

Очищение клемм от налета

Если плюсовая или минусовая клемма аккумулятора окисляется убрать с них налет можно несколькими способами. Если вспомнить курс химии, то антагонистом кислотных сред выступает щелочная среда. Поэтому счистить налет можно с помощью простой соды. Если на защитном резиновом кожухе контакта образовался толстый слой налета, то перекрывающую контакт резинку лучше заменить, так как она потеряла былую эластичность.

На АКБ возник белый налет

Чистку лучше проводить после снятия АКБ, чтобы раствор соды не попал на другие объекты.

Последовательность действий:

  1. Заглушите двигатель, чтобы не случилось замыкания проводки.
  2. Изучите расположения выводов батареи. Одни могут быть по бокам аккумулятора, для их снятия потребуется ключ на 8. Другие выводы располагаются на верхней части АКБ, для них необходим ключ на 10 или на 13.
  3. Отрицательную клемму проводки ослабьте и уберите с вывода батареи. Также поступите с плюсовой клеммой.
  4. Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.
  5. Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.
  6. Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.
  7. Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.
  8. Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.
  9. После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.
  10. Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.
  11. Далее, плюсовую клемму подсоедините к соответствующему выводу батареи. Ключом затяните гайку. Те же действия проделать и с минусовой клеммой.

    Очистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

  1. Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.
  2. Сверху на АКБ полейте кока-колой.
  3. Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.
  4. Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.
    На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

Рекомендации

  • прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;
  • чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;
  • когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;
  • в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок. Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях – очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

    Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

  1. Масло и войлок. Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.
  2. Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.
  3. Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.
  4. Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

    Смазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами. Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем. У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Средство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту – наподобие пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Чем обработать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись

Для уверенного старта мотора аккумулятор должен передать большие токи на стартер, чтобы запустился двигатель автомобиля. Передача больших токов возможна при выполнении двух условий: заряженности аккумулятора и наличии низкого сопротивления на участке передачи электрического тока от батареи на стартер.

Первое условия решается просто – необходимо поддерживать заряд аккумулятора на высоком уровне, а когда он не может быть достигнут вследствие продолжительной эксплуатации, заменить его. Низкое сопротивление на участке передачи тока достигается за счет плотного прилегания клемм к контактам аккумулятора. Водитель обязан следить за состоянием клемм и контактов, чтобы на них не образовывались окисления, и в этом ему способны помочь специальные смазки.

Зачем нужно смазывать клеммы аккумулятора

Как было отмечено выше, главная причина для обработки клемм аккумулятора специальными мазями – это необходимость понизить сопротивление между ними и контактами, а также снизить вероятность появления окислов и коррозии. Окисляются клеммы аккумулятора из-за различных факторов:

Работы в агрессивных условиях. Даже если двигатель автомобиля закрыт защитой, клеммы аккумулятора находятся в жестких условиях. Летом на них воздействуют высокие температуры, зимой может попадать снег, осенью и весной дождь и так далее;

  • На некоторых автомобилях контакты выполняются из меди, а клеммы аккумулятора из свинца. Из-за взаимодействия разных металлов со временем возникает окисление;
  • На старых аккумуляторах серная кислота могла испаряться из банок, в том числе попадая на клеммы.
  • Помимо защитных свойств, современная смазка для клемм аккумулятора автомобиля повышает проводимость тока, благодаря специально используемым присадкам.

    Почему нужно избегать окисления клемм аккумулятора

    Водитель должен контролировать аккумулятор своего автомобиля, чтобы не оказаться в ситуации, когда из-за недостаточного заряда не удастся стартовать мотору. Саморазряд возникает при образовании окислов на клеммах. Если ничего не предпринимать и не эксплуатировать автомобиль, со временем батарея разрядится полностью. Именно поэтому, рекомендуется смазывать клеммы аккумулятора перед постановкой автомобиля на долгую стоянку, например, зимой (даже если контакты сбрасываются с клемм батареи).

    Также неудачный старт мотора может быть связан с высоким сопротивлением на участке передачи тока от аккумулятора до стартера. Выше уже отмечалось, что это также связано с окислами.

    Чем смазывать клеммы аккумулятора

    Идея смазывать клеммы аккумулятора появилась десятки лет назад, когда еще не было на рынке большого количества автомобильной химии, и водители были вынуждены самостоятельно искать средства, способные защитить клеммы и контакты от окислов и коррозии. Когда не было специальных средств, водители, в большинстве своем, использовали для смазки клемм вазелин и литол. Эффективность от смазки клемм и контактов такими средствами была довольно низкой, поскольку они имеют плохую проводимость тока, из-за чего могли возникнуть трудности с пуском двигателя, если аккумулятор слабо заряжен. Также минусом использования литола и вазелина для смазки клемм аккумулятора можно считать их недолговечность – за несколько недель средства стирались, смывались и теряли свои свойства.

    В настоящее время крупные компании, выпускающие аксессуары и расходные материалы для автомобилей, занимаются производством специальных смазок для клемм аккумулятора. Такие смазки могут выпускаться в виде обычного крема или геля, а могут в формате аэрозоля. Они имеют специальный химический состав, который позволяет улучшить защитные свойства от образования окисления и повысить токовую проводимость.

    Можно назвать несколько основных средств, выпускаемых для обработки клемм аккумулятора:

      LIQUI MOLY – Batterie-Pol-Fett. Смазка для электроконтактов, выпускаемая в виде крема или аэрозоля. Кремовый вариант выполняется на основе вазелина со специальными присадками для улучшения его свойств. При нанесении средство окрашивает клеммы и контакты в красный цвет.

  • Циатим. Дешевое российское средство для повышения электропроводности, выполненное на основе Литола.
  • Выше приведены 3 самых распространенных средства для обработки клемм аккумулятора, тогда как в продаже найти их можно значительно больше.

    Как правильно наносить смазку на клеммы аккумулятора

    Если водитель собрался нанести смазку на клеммы аккумулятора, нужно сделать это правильно, иначе эффект будет незаметен. Выполнять действия необходимо следующим образом:

    1. Первым делом требуется зачистить следы окисления с клемм и контактов;
    2. Далее нужно надеть клемму на контакт и закрутить ключом для достижения плотного соединения;
    3. Следом выбранное средство наносится на верхнюю и боковые грани клеммы – это позволяет избежать попадания воды внутрь соединения.

    Важно: Не следует наносить отдельно средство на клеммы и контакты.

    Если смазка на клеммы аккумулятора наносится аэрозолем, рекомендуем закрыть зону вокруг клемм и контактов малярным скотчем.

    • Чем смазать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись — сохраняем аккумулятор
    • Причины окисления клемм
    • Методы борьбы с окислением
    • Выбор смазки для клемм аккумулятора

    Очень часто во время проведения диагностики автовладельцы заглядывают под капот и замечают, что клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым налетом. Для сохранения и продления жизни аккумулятора, а в следствии, и работоспособности автомобиля, нужно разобраться в том, почему это происходит и как с этим бороться.

    Причины окисления клемм

    Для начала стоит сказать о том, какие главной задачей батареи аккумулятора является обеспечение надежного запуска движка. Все остальные функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля могут работать даже выключенном двигателе, но все равно основной его задачей является осуществление запуска движка. В силу сложности устройства АКБ может или ухудшить свои характеристики, или вовсе выйти из строя.

    Основными неисправностями аккумуляторной батареи являются:

    1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

    2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

    3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

    Теперь о причинах окисления. Основными причинами, по которым на клеммах появляется налет белого цвета, являются:

    2) Неполадки с автомобильной электросетью. Первопричина образования налета – это плохой контакт между контактом и самой аккумуляторной клеммой. Еще подобное явления имеет место быть из-за плохих контактов в контактных группах, реле и остальных узких областях проводки.

    3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. Из-за накопившейся грязи повышается давление электролита, расположенного в аккумуляторе. Из-за чрезмерного давления жидкость может вытекать через имеющиеся в корпусе отверстия.

    В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что вскоре наступит, когда придется заменить аккумуляторную батарею. Вне зависимости от причин появления на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает крайне негативное влияние на состояние и Вашей машины.

    Дабы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно промыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, в противном случае образуются трудносмываемые белые пятна). Если на клеммах была кислота, то следы электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением небольшого количества тепла. Желательно проводить эту операцию над подготовленной емкостью, благодаря чему на детали кузова ничего не попадет. Если Вы можете снять аккумулятор, то сделайте это, чтобы можно было промыть аккумулятор или на улице, или в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то воспользуйтесь наждачкой или ножом. Можно вообще приобрести специальную щетку для чистки клемм.

    Часто на форумах можно прочить, что автовладелец прочистит клеммы аккумулятора бензином, после чего его ослепил блеск металла. Всегда помните о том, что бензин является горючим материалом, который обладает свойствами растворителя, поэтому во время очистки он может растворить резину и пластмассу. Но самый лучший вариант – это предотвращение окисления, а не последовательное удаление остатков электролита с клемм. Чем раньше Вы обнаружите проблему и устраните причину ее появления, тем меньше вреда получит автомобиль.

    Методы борьбы с окислением

    Помните, что даже в полностью исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться незначительное количество кислоты. Посему абсолютно все методы борьбы с окислением сводятся к обеспечению герметичности соединения. Ни в коем случае не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Поверхность клемм и штырей нужно защитить и насухо протереть, после чего нужно надежно зафиксировать все соединения. Только по окончании этих процедур можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

    1) Масло и войлок. Этот метод проверен годами, так как известно, что именно такой способ защиты выбирали наши деды. Именно поэтому этот вариант так популярен среди автовладельцев. Для того, чтобы пары электролита не попадали на клемму и не наносили ей вреда, а также для минимизации воздействия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был предварительно пропитан в машинном масле.

    Для того, чтобы это сделать, нужно вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку нужно пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После этого на контакт нужно надеть клемму бортовой сети машины, то есть прикрутить, после чего сверху также нужно положить промасленную прокладку из войлока.

    2) Лак, солидол, технический вазелин. В принципе, можно взять любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Прекрасно подойдет силиконовая смазки. Именно этот материал используется автовладельцами по причине того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

    3) Фетровые шайбы. Способ такой же, как и с войлоком. На клемму нужно надеть шайбу для того, чтобы защитить ее.

    4) Специальная смазка (антижир), обладающая антикоррозийными свойствами. Эти средства продаются в виде аэрозолей, которую нужно нанести на клеммы. Найти это средство можно в специализированном магазине.

    Выбор смазки для клемм аккумулятора

    Выбирать смазку для аккумуляторных клемм нужно четко, так как в противном случае могут возникнуть проблемы. Халатность при выборе может обернуться через время необходимостью заводиться «с толчака», а через время и вовсе придется заменить аккумулятор, так как он полностью выйдет из строя. Восстановление аккумулятора – дело очень затратное с точки зрения финансов, а покупку обойдется еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

    Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Так как предотвращение образования налета – это лучше, чем постоянное его удаление, то нужно выяснить первопричину сего явления. В этом вопросе достаточно просто загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, нужно удалить с аккумулятора уже образовавшуюся окись и скопившуюся пыль. Ранее было сказано, что следы от паров электролита удаляются раствором соды, а пыль же можно удалить обычной дистиллированной водой.

    Самой популярной смазкой является проверенный временем солидол. Этот вариант очень распространен, так как применяется уже достаточно давно. После того, как будут затянуты клеммы, на них тонким слоем нужно нанести солидол. После этого примерно на полгода Вы забудете о проблеме окисления клемм, то только при условии, что все герметично, а также нет пробоя. Далее по популярности идет вазелин – и аптечный, и технический. Хотя этот способ достаточно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, но вот с проводимостью есть проблемы.

    Для того, чтобы их преодолеть, нужно добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для особо ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Так как уровень масла нужно проверять часто, обновление смазки будет регулярным, проводить профилактику нужно будет нескоро, но только если он исправно работает. Желательно время от времени удалять с поверхности скопившуюся пыль. Вы можете допустить ошибку, которую допускали до Вас очень многие – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

    При этом автовладельцы не помнят о том, что в условиях высокой температуры, которая нагоняется во время работы «сердца» авто, происходит затвердевание солидола, то есть в результате имеем сухую, очень плотную корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку очень трудно. Подобные предостережения касаются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, также достаточно трудно устранить.

    Если Вы – приверженец технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Очень хорошие отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была разработана специально под батареи FIAMM, хотя применима и для других аккумуляторов. Она характеризуется достаточно высокой электропроводностью, а также способностью сохранять свои технические характеристики при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

    Они не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – нужно просто нажать на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, также она не допустит окисления от испарений электролита. Самым лояльным с точки зрения цены является средство «Циатим», но вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее недостаточной.

    Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

    Будьте бдительны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Предлагать смазывать чем-то клеммы аккумулятора — разводить простаков на деньги. Так считают многие. Слово для защиты автохимии взял Михаил Колодочкин.

    Klemma1

    Знакомый, вернувшийся с техобслуживания, возмущенно размахивал полученным счетом: за смазывание клемм аккумуляторной батареи с него содрали почти как за полный бак на АЗС! Крик души: зачем их вообще смазывать?

    Помнится, в «жигулевскую» эпоху клеммы АКБ и наконечники соединительных проводов обильно покрывали Литолом и прочими солидолами — но нужно ли это делать сегодня? Давайте подумаем.

    Зачем их смазывать?

    Вовсе не для того, чтобы улучшить электрический контакт в цепи. И Литол, и современные средства, представленные на фотографиях, являются диэлектриками, а потому могут только ухудшить проводимость. Их задача — защищать контакты от внешнего воздействия. Дело в том, что цветные металлы (в нашем случае — свинцовый сплав) имеют дурную привычку окисляться под действием окружающей среды. Свой вклад вносят влажность в месте установки батареи, неисправность ее системы вентиляции, а на древних машинах — и негерметичность аккумулятора. Понятно, что нужно устранять все эти причины, а не только бороться с их следствием, но одно другому не мешает.

    Чем страшны окисные пленки?

    В основном одним: двигатель может не пуститься. Это наглядно проявлялось в «Жигулях», где плюсовая клемма была порядочной грязнулей и частенько дурила. Поворачиваете ключ, а лампочки на панели приборов тут же притухают — и это при полностью заряженной батарее! Стартеру требуются сотни ампер, а потому даже крошечное паразитное сопротивление в долю ома мгновенно «забирает» все напряжение себе. Кроме того, наличие окисной пленки на клеммах способствует саморазряду аккумулятора.

    Как смазка борется с окислами?

    Никак! Если клемма уже окислилась, то смазки бесполезны. В этом случае нужно отсоединить батарею от сети, зачистить клеммы и наконечники до блеска, потом вновь подсоединить аккумулятор — и только после этого пользоваться смазками. Они предотвращают появление окислов, но не способны устранять их.

    Распылять или мазать?

    Все производители батарей, указывая на необходимость смазывать клеммы, говорят именно о консистентных мазеобразных препаратах. Они дольше держатся на обработанной поверхности, создавая более надежную изоляцию в сравнении со спреями. Хотя назначение у всех препаратов одно — вытеснить воду и создать защитную поверхность.

    Чем плохи старые средства вроде Литола?

    Они заметно уступают современным в эффективности: легко смываются шампунями, у них рыхлая, неплотная структура, отсутствуют присадки и добавки. Да и краситель не предусмотрен. Мелочь, но с цветной смазкой работать удобнее. Впрочем, многие инструкции к отечественным аккумуляторным батареям не меняются десятилетиями, а потому до сих пор рекомендуют смазки типа того же Литола‑24.

    Снаружи или внутри?

    В инструкциях иностранных фирм часто встречается ошибочный перевод, когда рекомендуется смазывать клемму перед надеванием наконечника провода. На самом деле соединение «клемма — наконечник» должно иметь максимальный контакт «металл к металлу». Поэтому нанесение диэлектрика внутри ничего, кроме вреда, не принесет.

    Можно ли использовать механическую очистку клемм — например, наждачной бумагой?

    Да. К примеру, фирма «АкТех» прямо указывает в инструкции: для удаления оксидной пленки с выводов батареи используйте наждачную бумагу. А в советские времена для механической чистки клемм и наконечников использовали специальные металлические ершики — внутренние и наружные. Само собой, наждачная шкурка должна быть мелкой, поскольку изменять присоединительные размеры нельзя.

    Неужели клеммы современных батарей тоже окисляются?

    Нынешние методы обработки материала избавили нас от раковин и прочих неоднородностей. Некоторые производители батарей даже используют втулки, изготовленные внешними фирмами. Подкапотное пространство современных автомобилей также лучше защищено от воздействия внешних факторов. Но контакты все равно окисляются — пусть и медленнее, чем 30–50 лет назад.

    02-p127

    • (1) Распыляемые очистители электрических контактов представляют ASTROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и другие бренды. Изготовлены они, как правило, на масляной основе — например, на очищенном вазелиновом масле. Очистители вытесняют воду и образуют на поверхности защитную изоляционную пленку. Они годятся для поверхностной обработки клемм аккумуляторной батареи, но уступают консистентным смазкам в прочности покрытия.
    • (2) Консистентные смазки для защиты аккумуляторных клемм поставляют, к примеру, фирмы Liqui Moly и Gunk. В отличие от аэрозолей, эти смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие. Их основа тоже масляная. Устойчивы к воздействию шампуней. Яркий цвет современных смазок облегчает контроль за нанесением препарата.

    Так смазывать или нет? Наше мнение

    Вероятность того, что несмазанная клемма породит какие-то проблемы, сегодня невелика. Материалы качественные, под капотом сравнительно чисто, корпус батареи герметичный. Да и денег жалко. Но всё же мы считаем, что смазка полезна. Хотя бы потому, что это один из дополнительных кирпичиков, создающих надежность техники. На этом лучше не экономить.

    Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать с этим?

    Привет всем читателям! Аккумуляторная батарея – устройство требовательное к условиям эксплуатации. И к тому же, способно периодически преподносить сюрпризы. Один из них – появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого избежать. Давайте с этим разберемся. А заодно выясним, чем смазывать клеммы аккумулятора и как правильно его мыть.

    Содержание

    Чем плохо окисление

    Большинство недорогих обслуживаемых АКБ, страдают одной неприятной болезнью – у них могут окислиться клеммы. На контактах образуется белая кашеобразная шапка, которая затрудняет контакт батареи с электросетью автомобиля. Что в этом плохого? Как вы знаете, аккумулятор заряжается от генератора. Если контакт окислившийся – будет постоянный недозаряд и в один прекрасный момент, автомобиль попросту не заведется.

    Кроме того, при окисленных клеммах, даже заряженная батарея может не справиться с потребностями автомобиля. А пониженное напряжение вообще пагубно сказывается на любых электроприборах. Т.е. контакт, по определению должен быть хорошим.

    Причины возникновения налета

    Итак, если на аккумуляторе окисляется минусовая или плюсовая клемма, нужно разобраться с причинами. Лечить последствия будем потом. Тем более, бороться с ними можно до бесконечности. Вернее до того момента, когда АКБ выйдет из строя.

    Окисление клемм аккумулятора причины:

    1. Протечка электролита на контакты.
    2. Попадание паров электролита на клеммы.
    3. Проблемы с электрикой автомобиля.

    Кстати, самый простой способ проверить причину окисления – посыпать контактные выводы АКБ содой. Или протереть их влажной тряпкой смоченной в ее растворе. Что это даст? Выражаясь простым языком – сода гасит серную кислоту. Поэтому, если на поверхности батареи есть электролит – пойдет реакция. Обычно она выражается легким шипением.

    Устранение протечек

    Слабое место любого аккумулятора – его токовые выводы. Чаще всего трещины, через которые просачивается электролит, появляются именно в этих местах. Причины просты:

    • механические повреждения – выводы банально расшатываются во время подсоединения к сети автомобиля. Особенно страдают от этого черные Тюмени – минусовая клемма аккумулятора разбалтывается на них очень быстро;
    • низкое качество корпуса батареи.

    Итак, если окисляются клеммы аккумулятора – что делать? Во-первых, нужно почистить сами клеммы. Для этого лучше всего использовать среднюю или мелкую наждачную бумагу. Если налет сильный – основную массу легче всего счистить щеткой по металлу. Почищенные поверхности должны стать гладкими и блестящими.

    Теперь нужно устранить причины окисления. Если возле контактов есть откровенные трещины – их лучше всего заделать эпоксидным клеем. А уже потом ставить прокладку.

    Как ее сделать:

    • самый простой метод – использовать войлок. Для этого берется кусок материала, в нем прорезается круглое отверстие под выводы из батареи, после чего он пропитывается машинным маслом. Отверстие делается с таким расчетом, чтобы прокладка надевалась плотно;
    • фетровые шайбы – то же самое, только уже готовое. Точно также пропитываются маслом и подкладываются под клеммы.

    Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, потребуется его поднимать.

    Как правильно смазывать

    Чтобы контакты на АКБ перестали окисляться, на них нужно нанести защитную смазку. Кстати, многие автомобилисты не знают, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, поэтому мажут их чем угодно.

    Можно воспользоваться несколькими методами:

    • 1710 смазка для клемм аккумулятора – специальный состав, для защиты электрических контактов;
    • обработать автожиром – специальные аэрозоли для защиты от окисления;
    • смазывать литолом – лучше не стоит. Во-первых, на него налипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе, литол быстро высыхает и теряет свои свойства.

    Скажу сразу – любая смазка это диэлектрик, поэтому нельзя допускать ее попадания между контактами. Клеммы нужно одеть, затянуть, а потом уже наносить мс 1710, автожир или другое средство.

    Как правильно затягивать клеммы

    Одной и причин, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, является их расшатывание во время присоединения или отсоединения АКБ. Чтобы этого избежать, нужно помнить несколько правил:

    • при затяжке нужно пользоваться двумя ключами;
    • нельзя перетягивать болты.

    Проверить, затянута ли клемма, очень просто – если не получатся снять ее рукой, значит все в порядке.

    Кстати, если предвидится длительная стоянка – с батереи снимается минусовая клемма. Это убережет ее от саморазряда. Если же авто будет стоять больше месяца – снимется и плюсовая клемма аккумулятора.

    Если выделяются пары электролита

    Существует 3 причины, из-за чего может закипеть аккумулятор:

    1. Идет постоянный перезаряд.
    2. В АКБ замкнуты банки.
    3. Высокая температура окружающей среды.

    Давайте разбираться по порядку. Во-первых, нужно проверить, какое напряжение подает на батарею генератор. Нормальные значения колеблются в пределах 12,9-14 Вольт. Если подается больше 14,3 – значит неисправно реле-регулятор генератора. Как результат – от повышенного напряжения электролит кипит. В этом случае, нужно срочно ремонтировать электрику на авто.

    Кипение может быть вызвано нерабочей банкой батареи. Здесь простая арифметика. Например, на АКБ подается 14 В. Т.е. на каждую банку приходится по 2,3 В. Когда одна банка не рабочая, на остальные будет подаваться уже 2,8 В. А это очень много. В этом случае, поможет либо восстановление аккумулятора, либо покупка нового.

    Таким образом, если кипит электролит – думать, чем смазать клеммы аккумулятора, это не выход. Меры понадобятся более радикальные.

    Как правильно мыть АКБ

    Если клеммы окислены – скорее всего, имеет место, либо протечка батареи, либо излишнее выделение паров электролита. Помимо того, что на контактах появляется окисел – аккумулятор покрывается налетом из электролита и грязи.

    А это ведет к существенным потерям емкости батареи. На корпус, может идти утечка в 7-8 Вольт. Это легко проверить тестером. Нужно просто замкнуть плюсовую клемму и корпус АКБ.

    Что понадобится для мойки:

    • вода;
    • сода;
    • ведро с тряпкой;
    • тазик.

    Дальше все просто. Но, нужно учесть несколько правил:

    • пробки должны быть плотно закручены;
    • места газоотвода и пробки нужно мыть хорошо отжатой тряпкой – нельзя допускать попадания раствора в банки;
    • возле токовыводов, могут быть трещины – рядом с ними также моем аккуратно;
    • с АКБ будет стекать серная кислота – поэтому его лучше поставить в таз.

    С элементарной техникой безопасности мы определились, теперь можно переходить к очистке. Да, если в процессе мойки, у вас возникнет вопрос – можно ли переворачивать аккумулятор, ответом будет нет. Если это сделать – из банок выльется электролит.

    Самое лучшее и дешевое средство для мытья – это 10% содовый раствор в теплой воде. Можно сыпать ее на глаз – особая точность здесь не нужна. Как уже писалось выше – батарею лучше всего поставить в таз. Можно налить в него немного раствора – 1-2 см, больше не надо.

    Верхняя крышка моется аккуратно – хорошо отжатой тряпкой. Если внутрь АКБ попадет раствор – электролит придет в негодность, т.к. начнется реакция гашения. После мойки, батарею нужно протереть сухой тряпкой.

    Можно помыть и пробки. Для этого их нужно на несколько минут в растворе, а после промыть чистой водой – чтобы не них не осталось соды. Вкручивать на место, их нужно сухими.

    Таким образом, мы выяснили, почему окисляется плюсовая и минусовая клемма, и как с этим бороться. Важно понять – что устранять нужно причины, а не последствия. Иначе аккумулятор выйдет из строя.

    На этом все. Надеюсь, вы узнали для себя что-то новое и полезное.

    Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля и чем их смазать

    Ошибочно считать, что АКБ в машине нужна, чтобы включать музыку, когда двигатель не заведён, и генератор не обеспечивает подачу питания к потребителям.

    Задача аккумулятора как раз и заключается в том, чтобы обеспечивать запуск силового агрегата. Некоторые не видят в этом ничего сложного. А вы спросите у своего отца или дедушки, какого было проворачивать вручную с помощью кривого ключа коленвал, чтобы завести мотор. Именно эту функцию фактически и выполняет АКБ.

    Переоценить значимость аккумулятора сложно. Потому предъявляются повышенные требования к его выбору, эксплуатации и обслуживанию. Порой случается так, что на клеммах появляются следы окислительных процессов. Кто-то не придаёт этому никакого значения, другие же стараются быстро найти и устранить причину.

    В чём опасность окисления

    АКБ является расходным материалом. Да, срок службы может составлять минимум 3-4 года, а некоторые способны выполнять свои обязанности и все 6-8 лет. Но со временем ресурс батарей заканчивается по естественным причинам.

    Значительное сокращение срока службы может быть вызвано несколькими факторами:

    • окисление клемм;
    • механические повреждения;
    • разгерметизация и подтекание электролита;
    • сульфатация;
    • повышенный саморазряд.

    Окисление является полноценной патологией, причём чаще всего этот процесс затрагивает именно недорогие АКБ необслуживаемого типа.

    Окисление проявляется в виде белесого налёта, который появляется на клеммах.

    Основная угроза заключается в том, что между проводами и клеммами нарушается контакт. Последствия для аккумулятора могут быть разными. Сильно окисленные клеммы способствуют недозаряду, получаемому при работающем генераторе. Он пытается подавать питание и заряжать батарею, но АКБ в полной мере принять его не может.

    Ещё окисленные контакты приводят к тому, что даже при условии полного заряда некоторые потребители могут не получать питание. Обычно это проявляется в виде снижения интенсивности свечения фар, поворотников и прочей оптики на машине.

    Если вы заметили, что коленвал проворачивается с большим трудом либо двигатель запускается не так легко, как раньше, стоит заглянуть под капот и проверить наличие на клеммах окислов.

    Почему появляется налёт

    Чтобы не допустить подобных явлений, важно понимать причины, из-за которых окисляются клеммы автомобильного аккумулятора.

    Окислительные процессы практически неизбежны для любых деталей, выполненных из металла, если на них не предусмотрено никакой защиты или специальных протекторных покрытий.

    Сюда смело можно относить контактную группу аккумуляторов для машин.

    Есть несколько причин, из-за которых плюсовая и минусовая клемма со временем сильно окисляются, что может привести к различным неисправностям аккумулятора и всего автомобиля.

    1. Электролит. На выводных клеммах оказываются частицы электролита, то есть смеси серной кислоты и дистиллированной воды. Чаще всего причина утечки банальная. Это недостаточно плотно закрученные пробки, применяемые на обслуживаемых аккумуляторах. Но нельзя исключать наличие ослабших стержней либо возникновение микротрещин.
    2. Физический износ. Всё же окисление справедливо можно считать естественным процессом. Поэтому это скорее дело времени, даже когда никаких других факторов нет. Если АКБ старая и эксплуатируется давно, налёт обязательно появится. Потому лучшим решением станет замена батареи.
    3. Изменение плотности электролита. Батареи важно своевременно и правильно обслуживать. Суть заключается в возобновлении заряда, а также в доливке электролита или просто дистиллированной воды. Но многие сами разводят кислоту с водой, часто не соблюдают пропорции, не выдерживают рекомендаций производителя. В итоге электролит, залитый в банки, не соответствует требованиям. Это может проявиться в виде появления налёта.
    4. Нарушение контакта. Речь идёт о контакте между зажимом проводов и клеммами. Окисление возникает, поскольку на контактную группу воздействуют водяные и электролитные пары. Постепенно из-за прохождения тока по поверхности анода последний разрушается. Появляются микротрещины, и там накапливаются окислы, со временем расширяя географию своего присутствия.

    Если проблема в сроке службы, с естественным износом уже ничего сделать не получится. Придётся просто утилизировать старую АКБ, и на её место купить новую.

    В чём разница между окислением плюса и минуса

    У автомобилистов возникают разные вопросы. Некоторых интересует, почему окисляется именно минусовая клемма их аккумулятора. Ведь с плюсовой всё нормально.

    Другим же важнее знать, из-за чего окисляются плюсовые клеммы на аккумуляторах, поскольку с минусами ничего такого порой и не происходит.

    В действительности разницы между окислениями на той или иной клемме как таковой нет. Ведь два контакта, пусть и разнополярные, изготавливаются на основе одного материала. Кислоте всё равно, какой у клеммы потенциал. Он может быть как положительным, так и отрицательным.

    Окисление обычно возникает из-за того, что нарушается герметичность штыря, являющегося контактом. И жидкость попадает на поверхность.

    Единственным исключением можно считать нарушение плотности контакта между проводом и клеммой. Тогда будет в большей степени страдать именно минус.

    Как очистить клеммы

    Поскольку окисления появились, оставлять их нельзя. Нужно как-то удалить.

    Поэтому далее необходимо понять, как очистить загрязнённые клеммы аккумулятора, если они окислились и чем эту процедуру лучше выполнять.

    Занимаясь чисткой контактов, следует избегать их замыкания. Иначе можно получить сильный удар током.

    Закономерно спросить, чем лучше проводить устранение следов окислов на поверхностях аккумулятора. Обычно окисление клемм удаляют тем средством, которое является противником кислоты. Это щёлочь.

    В бытовых условиях проще всего очистить клеммы автомобильного аккумулятора от следов окисления обычной пищевой содой.

    Если вы решили убрать окислы своими руками, тогда очистка должна проводиться со строгим соблюдением инструкций. Неправильное устранение окислений может повлечь за собой дополнительные неприятности.

    Поэтапно процедура выглядит так:

    • заглушите двигатель;
    • ослабьте крепление минуса и снимите провод с зажимом;
    • точно так же сделайте с плюсом;
    • извлекайте АКБ из автомобиля;
    • внимательно осмотрите корпус на наличие трещин и повреждений;
    • если есть трещины, батарея идёт под замену;
    • осмотрите все провода;
    • приготовьте раствор из 2 чайных ложек соды и 200 мл тёплой воды;
    • надеться резиновые перчатки;
    • вооружитесь зубной щёткой;
    • смочите щётку в растворе;
    • аккуратными движениями, начиная с верха, очищайте окислы;
    • удалив налёт, чистой ветошью, смоченной в обычной воде, протрите клеммы и поверхности около них;
    • вытрите всё насухо;
    • очистите кабели тем же способом;
    • просушите всё;
    • верните батарею на место;
    • нанесите на клеммы смазку;
    • подключите плюс, а затем минус.

    На этом процедура очистки завершена.

    Только в самом крайнем случае, если этот метод не помогает, вместо содового раствора можно применять мелкозернистую наждачку.

    На практике абразивные материалы, как и острые предметы, для очистки от окислов клемм лучше не использовать.

    Защита от окислений

    В завершении будет полезно узнать, чем можно смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись слишком интенсивно.

    Применяемые меры и методы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от причин окисления.

    • Разгерметизация. Возникает из-за низкого качества АКБ, либо при частом и неправильном демонтаже. Чтобы выполнить устранение разгерметизации, лучше всего воспользоваться эпоксидным клеем и мягкой прокладкой на основе войлочной или фетровой ткани.
    • Смазка контактов. На вопрос о том, что делать, если у аккумулятора активно окисляется минусовая или плюсовая клемма, ответ есть. Нужно устранить причину, после чего обработать поверхности смазкой. Такая защита позволит предотвратить скорое появление окислов. Что же касается того, чем обработать или помазать клеммы, то тут есть несколько вариантов. Дабы снизить процесс окисления, рекомендуется намазать клеммы литолом, солидолом, Спецсмазкой 1710, автожиром. При этом литол вообще применять не советуют, поскольку он высыхает, теряет свои свойства и способствует активному налипанию грязи. Такая обработка даёт временный результат. Чтобы защита клемм работала эффективно, сначала надеваются клеммы и зажимы и только после этого наносится диэлектрический смазочный материал.
    • Разболтавшиеся выводы. Очень важно обеспечить недопущение возможного разбалтывания выводов вашего аккумулятора. Для этого старайтесь не прикладывать большие усилия при демонтаже проводов, использовать ключи, не перетягивать болты при обратной установке.
    • Длительная стоянка. Чтобы защитить клеммы от аккумулятора на период, когда машина будет долго не эксплуатироваться, минус лучше отключить. Это мера по предотвращению окисления. Если стоянка продлится более месяца, тогда снимайте обе клеммы сразу.
    • Исключить выкипание электролита. Это происходит из-за повреждения АКБ, при перезаряде и из-за сильного нагрева корпуса. Если электролит выкипает из-за проблем внутри самого аккумулятора, может помочь замена электролита. Бывают и проблемы со стороны реле-регулятора.
    • Периодическая мойка. Своевременная и правильная мойка аккумулятора также хорошо защищает от окислительных процессов. Делать это нужно раствором из тёплой воды и пищевой соды, предварительно сняв батарею. Смешивать соду и воду следует в пропорциях 1 к 10. Сильно концентрированное средство может лишь навредить. Далее не забудьте нанести на клеммы одну из защитных смазок.

    Окисление является распространённым и часто естественным явлением для автомобильных аккумуляторов.

    Но одно дело, когда окисления появляются на батареях после 5-6 лет службы, и совсем другое, если АКБ не проработала ещё и года, а окислительные процессы уже протекают. Нужно выяснить причину, устранить её, смыть окислы и обработать клеммы диэлектрической смазкой.

    Окисление клемм аккумулятора — проблема и ее решение

    Почему происходит окисление клемм аккумулятора

    Плохое соединение наконечника провода и вывода источника питания приводит к перебоям в работе бортового оборудования и проблемам при запуске двигателя автомобиля. Появление пленки оксидов на выводах указывает на неисправность в источнике питания. Даже хороший контакт с течением времени окисляется, в результате взаимодействия металлических поверхностей с кислородом, а также причиной может стать применение различных металлов в контактной группе.

    Если клемма батареи окислилась значит тому должны быть причины. Рассмотрим распространенные из них:

    1. Пары испаряющегося электролита пагубно влияют на состояние поверхности клемм аккумулятора. При взаимодействии с кислородом пары кислоты приобретают белый цвет.
    2. Плохая коммутация контактов во влажной среде может привести к появлению окисления в микрозазорах между наконечником на проводе и выводом источника питания. В результате проскакивания искр клемма покрывается черным нагаром.
    3. В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи при условии повышенной влажности медь, которая содержится в составе клеммы покрывается зеленоватым налетом и следами коррозии.
    4. При использовании в коммутации различных металлов происходит химическое взаимодействие этих материалов и наконечники батареи могут покрываться пленкой с зеленым оттенком.

    Интересно знать! На различных выводах источника питания проявление окисления происходит по-разному, связано это с различием в конструктивном исполнении.

    Из-за чего окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

    В большинстве случаев положительный вывод батареи закрыт крышкой, в результате чего под ней может образовываться конденсат. При нарушении целостности корпуса и утечке паров электролита под воздействием повышенных температур, под крышкой клеммы происходит накопление частиц кислоты, что приводит к окислению.

    Тем не менее закрытие положительных клемм крышками уберегает от попадания грязи и появления искрения на контактах, в результате чего может произойти короткое замыкание и источник питания выйдет из строя. На таких наконечниках в большинстве случаев наблюдают белый налет.

    Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

    Защита клемм аккумулятора с отрицательным зарядом не производится, благодаря этому накопление паров при утечке и конденсирование влаги не происходит. Однако повышается вероятность попадания грязи и мусора на поверхность металлического контакта. С течением времени при пусках могут проскакивать искры, что приводит к щерблению клеммы и ее последующем почернении.

    Контакт теряется, внутренняя емкость источника питания постепенно снижается и в итоге приводит к выходу из строя батареи.

    В чём разница между окислением плюса и минуса

    У автомобилистов возникают разные вопросы. Некоторых интересует, почему окисляется именно минусовая клемма их аккумулятора. Ведь с плюсовой всё нормально.

    Другим же важнее знать, из-за чего окисляются плюсовые клеммы на аккумуляторах, поскольку с минусами ничего такого порой и не происходит.

    В действительности разницы между окислениями на той или иной клемме как таковой нет. Ведь два контакта, пусть и разнополярные, изготавливаются на основе одного материала. Кислоте всё равно, какой у клеммы потенциал. Он может быть как положительным, так и отрицательным.

    Окисление обычно возникает из-за того, что нарушается герметичность штыря, являющегося контактом. И жидкость попадает на поверхность.

    Единственным исключением можно считать нарушение плотности контакта между проводом и клеммой. Тогда будет в большей степени страдать именно минус.

    К чему приводит появление окислов на клеммах

    Постепенно в местах, где проявилось окисление возрастает поверхностное сопротивление на контактных группах. В результате этого накопленный заряд аккумулятора теряет большую свою часть, чтобы его преодолеть. Запуск двигателя автомобиля при этом становится практически невозможным, так силы тока не хватит для того, чтобы провернуть стартер.

    Материал на контактах батареи покрывается щерблением, при этом площадь коммутации снижается, что приводит к значительному понижению проводимости металла. В результате такого явления клеммы в дальнейшем периодически будут покрываться налетом даже после чистки.

    Важно! Необходимо постоянно проводить визуальный осмотр и профилактическую очистку клемм на аккумуляторе для лучшего контакта.

    При появлении белого налета от испарений электролита в результате проявления микротрещин в корпусе, сам источник питания в таком случае необходимо заменить. Разрушение корпуса происходит в процессе неправильной эксплуатации аккумулятора, при тряске и толчках. Попадание электролита на детали и механизмы при его утечке приведет повреждениям некоторых узлов автомобиля.

    Если при визуальном осмотре наблюдается налет зеленоватого оттенка, значит аккумуляторная батарея применяется в условиях среды с повышенной влажностью. Высокий уровень влажности может привести к проявлению коррозии металлических частей и поверхностей.

    Почему окисляются клеммы на аккумуляторе?

    Чаще всего крепление аккумулятора окисляется в холодное и влажное время года, когда на поверхности контактов интенсивнее протекает химическая реакция. Распространенными причинами окисления клемм являются:

    1. Слабый контакт (недостаточный затяг) между клеммой и электродом батареи. Устранить проблему в таком случае несложно. Нужно снять клемму, очистить ее щеткой и наждачной бумагой с крупным зерном, смазать, надеть обратно и нормально затянуть болтом. Главное – не перестараться, чтобы не сорвать резьбу.
    2. Утечка, просачивание или вытекание электролита – более серьезная причина того, почему окисляется минус или плюс на аккумуляторе. Когда электролит попадает на металлическую клемму, происходит химическая реакция. В результате клеммы окисляются и покрываются белым налетом. Для устранения этой проблемы придется заменить негерметичную батарею.
    3. Испарения электролита из-за наличия микротрещин, регулярного перегрева аккумулятора или надлома электрода. Если причина окисления плюсовой клеммы или минуса аккумулятора состоит в необходимости изолировать контакты, используется специальная антиокислительная смазка или пропитанные маслом фетровые кольца. Если принятые меры окажутся безрезультатными, аккумулятор придется заменить.

    По каким признакам определить, что началось окисление клемм

    Появление оксидной пленки и белого налета на контактной группе аккумуляторной батареи можно определить визуально, а также при помощи косвенных причин. К таковым следует отнести снижение яркости световых приборов, а также падение значения максимального пускового тока при запуске автомобильной техники.

    При визуальном осмотре необходимо контролировать появление микротрещин, расшатавшихся выводов, а также следов утечки электролита и проявление загрязнений на отверстиях для вентиляции. Если заряд АКБ полностью восстановлен, но при запуске происходит значительное падение тока, причину нужно искать в плохом контакте клеммы и вывода батареи.

    Чтобы определить является ли белый налет признаком утечки паров электролита необходимо снять батарею с техники. В последствии контактную группу протирают слабым раствором соды с водой. При взаимодействии с щелочью белый налет на клеммах аккумулятора растворяется с выделением газа и тепла.

    Окисление клемм

    Итак, окисление аккумулятора и его клемм это процесс, который рано или поздно наступает в любой батарее автомобиля. Чаще всего это происходит в холодную и влажную погоду, которая способствует распространению и увеличению интенсивности химической реакции на поверхности контактов. Вы спросите, а чем же сулит такое состояние АКБ? Результатом окисления является полный или частичный отказ автомобиля. Он попросту перестанет заводиться, и вы не сможете продолжить эксплуатацию авто.

    Для того, чтобы избавиться от налёта на клеммах аккумулятора достаточно провести чистку специальной щеткой, а также смазать контакты антиокислительной смазкой. Однако порой этого будет недостаточно, потому что корень проблемы может скрываться совсем в другом месте.

    Очистка клемм аккумулятора

    Почистить от окисления клеммы возможно механическим способом, для этого необходимо применить грубую ткань, смоченную водой, щетку с металлическим волосом, а также обыкновенным ножом. Перед тем как зачистить следует снять АКБ с автомобильной техники, чтобы не повредить и не испачкать другие механизмы, а также для удобства. После манипуляций с клеммами рекомендуется удалить всю грязь и мусор с поверхности источника питания. Проводят чистку отверстий для вентиляции, преграждение свободного выхода излишних газов может пагубно влиять на аккумуляторные клеммы.

    На помощь автомобилистам может прийти механический очиститель клемм аккумулятора, он способен удалить незначительные проявления оксидных пленок на контактах. После того, как произведена чистка источник питания устанавливается на свое место, контактную группу необходимо надежно закрепить на выводах батареи. Для того, чтобы в дальнейшем клемма не окислилась рекомендуется смазать ее смазкой.

    Обработать контакты можно и обыкновенным литолом, но в результате такая смазка лишь соберет грязь, что в дальнейшем может привести к неисправности источника питания.

    Совет! Если после очистки снова происходит окисление одной из клемм необходимо проверить состояние корпуса батареи.

    Виды средств для смазки клемм

    Перед применением различных средств необходимо знать, какими полезными свойствами должны они обладать:

    • защита от воздействия кислоты;
    • защита от действия влажной среды;
    • диэлектрические свойства;
    • повышенная вязкость, сохранение этого свойства при повышении температуры;
    • расширенный диапазон рабочих температур.

    У многих автолюбителей возникает вопрос, а чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись. Существует несколько видов средств, которые в процессе их применения защищают от окисления.

    Силиконовые смазки

    Обладает высокими влагоотталкивающими свойствами, при широком диапазоне рабочих температур. Единственным недостатком производители указывают повышенную текучесть.

    Тефлоновые средства

    Имеют высокую проникаемость при нанесении на клеммы, однако такую способность можно принять и за недостаток. Изготавливаются на основе силиконовых компонентов.

    Масляные смазки

    Данные средства производят как на синтетической, так и на минеральной основе. Применяемые специальные присадки обеспечивают улучшенную защиту поверхностей от проявления окисления. Среди наиболее распространенных средств следует отметить:

    • солидол;
    • вазелин;
    • LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY.

    Консистентные смазывающие средства

    Отличительной чертой такой смазки является использование специальных загустителей в составе. За основу берут минеральные масла.

    Смазки с применением меди

    Надежно защищает клеммы от действия агрессивных средств, высоких температур и динамических нагрузок. Имеет повышенную вязкость.

    Восковые средства

    Обладают герметичностью, высокими защитными свойствами при пробое и не допускают появление блуждающих разрядов. Максимально долго удерживаются на клеммах.

    причины окисления клемм. Как почистить клеммы аккумулятора автомобиля Очистка клемм аккумулятора от окисления

    Чтобы избежать такой проблемы, следует периодически просматривать контакты, а при необходимости – чистить. Однако, просто очистка клемм не всегда решает проблему, поэтому лучше искать основную причину окисления.

    Причины окисления клемм аккумулятора

    Если у вас возникла такая проблема, в первую очередь следует найти причину, почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля. Причин может быть несколько:

    1. Выработка ресурса аккумулятора, когда стержни уплотнителей уже рассохлись.
    2. Утечка залитого электролита. Причина, которая встречается наиболее часто. Поскольку электролит – это кислота и ее попадание на контакты сопряжено с реакцией, в результате которой происходит процесс окисления.
    3. Электролит, имеющий недопустимые показания плотности. Во избежание таких ситуаций, при его замене нужно использовать только готовый состав. Самостоятельно вымерять составляющие до установленных пропорций не рекомендуется.
    4. Затяжка клеммы. Неплотное крепление электрода на клемму дает плохой контакт, вызывая реакцию. Данную ситуацию можно исправить, почистив электрод и клемму. Все установить на места и хорошо затянуть, однако не стоит переусердствовать, поскольку есть вероятность сорвать крепеж.

    Опытные водители не раз сталкивались с данной проблемой, поэтому они могут легко объяснить, почему окисляется плюсовая либо минусовая клемма АКБ.

    Чаще всего окисляется минусовая клемма аккумулятора. Основной причиной окислов является износ аккумулятора. В его корпусе начинают появляться микротрещины, из которых активно сочится электролит, пары которого превращаются в окислы.

    В данном случае отрицательную клемму нужно периодически чистить до блеска, хотя большинство водителей убирают только окислы, не трогая свинец. Это неправильно, поскольку если контакты откручиваются, то они должны подлежать обработке самым тщательным образом.

    Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе? Тут всего лишь два ответа:

    1. Систематический перезаряд аккумулятора, вследствие которого электролит перегревается и начинает испаряться.
    2. Где-то произошло нарушение герметичности корпуса АКБ, что требует оперативного вмешательства в ситуацию, поскольку кислота со временем может даже проесть корпус.

    Окисления клемм АКБ – симптомы и признаки

    Одним из наиболее явных и распространенных признаков окисления клемм является тусклый, не яркий свет фар, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников при полной зарядке АКБ. Также возможно окисление клеммы в случае, если при необходимости завести автомобиль и стартер с первого раза не «схватывает» или очень тяжело прокручивает коленвал, как будто аккумулятор разряжен, хотя в действительности это не так.

    Как и чем очистить клеммы АКБ

    Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи представляет собой окислившийся свинец, который для взаимодействия электрода и контакта нужно стереть. Поскольку эти элементы цепи являются металлическими поверхностями, их интенсивно зачищают, не боясь повредить и не соблюдая особые правила.

    Существует много способов, как очистить клеммы аккумулятора. Быстро и эффективно убрать белый налет можно как химическими реактивами, имеющимися в торговой сети, так и подручными средствами. Наиболее эффективными и доступными являются следующие методы:

    • Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
    • Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.
    • Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

    Важно! Для очистки клемм и электрических контактов крайне нежелательно применять WD-средства. Помимо масла, они содержат агрессивные токопроводящие чистящие средства неизвестного для покупателя состава. Также нельзя использовать ацетон, поскольку он разъедает даже металлы.

    Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

    1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.

    Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).

    2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений. Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают).

    Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.

    У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.

    3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.

    Обслуживание АКБ

    Чтобы окисление клемм аккумулятора не стало причиной внезапной остановки транспортного средства, следует регулярно проводить следующие работы:

    • внешний осмотр поверхности и контактов аккумуляторной батареи один раз в месяц;
    • при обнаружении на клеммах следов окисления немедленно произвести проверку герметичности аккумуляторной батареи;
    • в теплое время года, в обслуживаемых аккумуляторах один раз в месяц производить контроль уровня электролита;
    • раз в 3-4 месяца (летом и зимой чаще) протирать поверхность АКБ сухой ветошью;
    • перед началом зимнего сезона обязательно проверить состояние клемм (насколько они нагреваются в процессе запуска мотора «на холодную»), даже если присутствует незначительное нагревание, следует выполнить проверку контактов и произвести их дополнительную обработку.

    Следует помнить, что в холодное время года одной из распространенных причин отказа запуска двигателя являются проблемы, связанные с аккумуляторной батареей. Нередко эта причина заключается именно в окислении клемм аккумулятора. Защита клемм аккумулятора от окисления – важный процесс, поэтому регулярный контроль и профилактические меры помогут избежать подобной ситуации.

    Всем привет. Добро пожаловать на ! Сегодня поговорим о проблемах аккумулятора (АКБ), о том, почему окисляются клеммы АКБ, чем это чревато и как от этого избавиться.

    Проблема окисляющихся клемм довольно распространенная среди автомобилистов, однако реагируют на нее все по-разному. Одни просто не обращают внимания, другие очищают окислившиеся клеммы тряпкой и дальше продолжают эксплуатировать свои авто. На самом деле, и те и другие не правы. Почему? Потому, что для решения проблемы окисления необходим комплексный подход и кардинальные меры, которые раз и навсегда решат вопрос окисления клемм.

    Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи — что это и откуда?

    Начну, пожалуй, с того, чем грозит появление белого налета, а также окисления на аккумуляторных электродах и клеммах. Окисление неприятно тем, что ухудшается контакт между АКБ и бортовой электросетью, аккумулятор хуже и медленнее заряжается и более того, быстрее разряжается. Как вы понимаете, в один прекрасный момент вы можете просто оказаться в неприятной ситуации, когда аккумулятор полностью разрядится, и машина перестанет реагировать на ключ в замке зажигания. Второй неприятный момент заключается в том, что окисленные клеммы это, прежде всего, признак неисправности батареи. И, наконец, самое неприятное то, что длительная утечка электролита может обернуться дырой в кузове.

    1. Окисление клемм может свидетельствовать о неисправностях АКБ, таких, например, как утечка электролита. Довольно частой причиной утечки является перезаряд аккумулятора. Это может произойти, когда генератор или цепь зарядки аккумулятора неисправны. Также перезаряд возможен в случае несоблюдения правил зарядки аккумулятора от зарядного устройства.
    2. Замыкание в ячейках АКБ или неправильная плотность электролита. Любая из этих неисправностей может проявиться в виде белого налета на аккумуляторных клеммах.
    3. Нарушение герметичности корпуса АКБ. Нередко электролит проступает через щель между электродом и пластиковым корпусом. Такие щели образуются, как правило, в результате физического воздействия на электрод, например, когда вы сильно затягиваете гайку крепления клеммы или прилагаете большое усилия во время откручивания этой гайки. Случается, что щель между корпусом и электродом АКБ образуется в связи с естественным старением уплотнителей, а также пластикового корпуса аккумуляторной батареи.
    4. Плохой контакт между клеммой и электродом. Довольно часто приходится видеть, когда автовладельцы вместо надежного крепления клеммы просто накидывают их на электрод, в результате чего со временем происходит окисление. Также встречаются ситуации, когда поверхность клеммы и электрода загрязнены в результате из-за плохого контакта происходит окисление. Если проблема именно в контакте, решение данной проблемы довольно простое — необходимо очистить клеммы (щелка по металлу, наждачка), затем плотно одеть клемму и затянуть болт ее крепления.
    5. Проблемы с вентиляцией. Немногие знают о вентиляционных каналах, которые имеются в аккумуляторах, и еще меньше знают о том, что именно забитые вентиляционные отверстия могут стать причиной появления белого налета на клеммах АКБ. Отсутствие вентиляции приводит к повышению давления электролита, после чего вероятность утечки возрастает и при малейшей неплотности электролит вытекает.

    Боремся с кислотным налетом на клеммах АКБ разными способами


    Профилактика окисления клемм АКБ

    1. Специальные средства. В продаже есть специальные аэрозольные препараты для защиты клемм (STROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и др.), а также консистентные смазки (Liqui Moly, Gunk и т. д.), которые выполняют ту же функцию и отличаются только способом нанесения.

    2. «Дедовский способ». Масло и войлок — прекрасно защищали клеммы от подобных неприятностей на протяжении многих десятков лет. Принцип заключается в изготовлении промасленной прокладки, которую можно сделать из войлока. Круглое кольцо из войлока пропитывается густым маслом (солидолом, «Литолом», техническим вазелином, или «электрожиром»), после чего это кольцо одевается на электроды АКБ. Промасленная прокладка препятствует испарению электролита или попаданию его на аккумуляторные клеммы.

    3. Фетровая шайба. Такие шайбы — аналог промасленной прокладки, поскольку принцип один и тот же. Фетровые шайбы одеваются на клеммы и защищают клеммы АКБ, а также электроды от окислов и кислотных испарений.

    июня 25, 2017

    Ежегодно на рынке появляются новые модели аккумуляторных батарей (АКБ) с улучшенными техническими характеристиками. Они обладают высокой резервной емкостью, прекрасно работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко выдают большие токи и отлично принимают заряд. Но одно остается неизменным – выступающие сверху клеммы аккумуляторных батарей достаточно уязвимы и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избавиться от окисления контактов и клемм аккумулятора и обеспечить его безупречную работу.

    ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
    С проблемой окислившихся клемм аккумулятора в той или иной мере сталкивается каждый автомобилист. Особо актуальной она становится в межсезонье, когда высокая влажность и частая смена температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

    В большинстве случаев окисление клемм аккумулятора происходит вследствие попадания на клеммы паров электролита, протечки электролита на контакты или неисправностей электрооборудования автомобиля.

    НА ЗАМЕТКУ

    Следует помнить, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты.

    Однако, заметив на поверхности клемм аккумулятора белый налет, в первую очередь необходимо разобраться в причинах его возникновения. После этого нужно принять все необходимые меры по его устранению и предотвращению повторного появления.

    ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
    Многие владельцы автомобилей не считают появление белого налета на клеммах аккумулятора серьезной проблемой, однако это может доставить им немало неприятностей. Часто водители, сталкиваясь с проблемой запуска двигателя, даже и не подозревают, что дело может быть именно в окислившихся клеммах . Ведь покрытые налетом клеммы значительно снижают эффективность работы аккумулятора. А в случаях, когда окислительные процессы идут настолько интенсивно, что белый налет практически полностью покрывает клеммы, аккумуляторная батарея может не справиться со своей задачей – и вы не сможете даже завести свой автомобиль.

    Чтобы избежать неожиданных сюрпризов, необходимо регулярно осматривать аккумуляторную батарею, следить за ее состоянием, заниматься профилактикой и, конечно же, принимать меры при первых же признаках сбоев в ее работе.

    КАК РАЗГЛЯДЕТЬ И УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И КЛЕММ
    Определить, что проблема заключается именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

    • Вы включаете зажигание, но стартер «схватывает» не с первого раза или слишком тяжело проворачивает коленвал, как будто аккумулятор сильно разряжен. Причина может быть в окислении клемм, особенно если ваша АКБ достаточно новая либо вы совсем недавно подливали электролит и заряжали батарею.
    • Свет фар и габаритных огней стал значительно более тусклым. Ищите причину не только в слабом заряде – возможно, это сигнал о том, что на аккумуляторной батарее окислились контакты.

    В любом случае в данной ситуации необходимо принимать своевременные меры, чтобы предотвратить серьезные проблемы с электрооборудованием автомобиля. И есть лишь два способа решения этой проблемы:

    ЗАМЕНА АКБ

    Это самый простой и быстрый метод решения проблемы, но идти на крайние меры нужно далеко не всегда. Конечно же, бывают ситуации, когда замена аккумуляторной батареи является единственным правильным решением (например, при надломе крепления электрода). Однако в ряде случаев радикальных мер можно избежать.

    УДАЛЕНИЕ БЕЛОГО НАЛЕТА С КЛЕММ И ИХ ИЗОЛЯЦИЯ

    В этом случае на клеммы аккумулятора наносятся специальные составы, защищающие их от коррозии и окисления, что увеличивает эффективность и продлевает срок службы АКБ. Этот способ позволит не только устранить проблему окислившихся контактов, но и надолго предотвратить ее повторное возникновение. За изолировать контакты АКБ с помощью современных продуктов совсем не сложно, а мы расскажем, как сделать это правильно.

    ЧИСТИМ КОНТАКТЫ И КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
    Чтобы очистить клеммы аккумулятора максимально быстро, эффективно и безопасно, необходимо соблюдать правильную последовательность действий:

    • Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, в обязательном порядке заглушите двигатель.
    • С помощью подходящего по размеру ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумулятора. Только после этого освобождаем и убираем «плюс».
    • Внимательно осматриваем аккумулятор, чтобы своевременно обнаружить возможные дефекты. При наличии серьезных повреждений аккумулятор необходимо заменить.
    • Проверяем клеммы аккумулятора и ведущие к ним провода на предмет физического износа.
    • Прежде чем начать борьбу с налетом, наденьте резиновые перчатки, которые защитят ваши руки от воздействия агрессивных веществ.
    • Если на клеммах вы обнаружили толстый слой белого налета, основную его часть нужно удалить механическим способом. Это можно сделать с помощью мелкой наждачной бумаги или специальной металлической щетки. В крайнем случае можно воспользоваться ножом или другим острым предметом. Наиболее тщательно нужно очистить место соприкосновения электрода и клеммы, уделяя особое внимание внутренней поверхности последней. Действовать при этом нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить защитную оболочку провода.
    • Затем (или сразу – если налета немного) растворите столовую ложку соды в стакане воды. Наносите средство старой зубной щеткой, затем хорошо потрите ей клеммы, чтобы удалить продукты окисления.
    • Промойте очищенные места дистиллированной или обычной холодной водой, затем протрите клеммы насухо.

    ВНИМАНИЕ!

    Категорически не рекомендуется чистить контакты бензином. Такие советы можно часто встретить в интернете либо услышать от знакомых автомобилистов. Однако это совсем не безопасно, поскольку бензин может легко повредить резиновые или пластмассовые детали. Кроме того, при работе с этим горючим материалом необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Да и от сильного запаха в этом случае получится избавиться не скоро.

    • Пункты 6–8 можно пропустить, если воспользоваться современными составами, специально предназначенными для очистки электроконтактов, которые легко и быстро удаляют грязь и продукты окисления. Для этого достаточно просто распылить продукт на поверхность, которую необходимо очистить. При необходимости нужно повторять распыление до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Подавать напряжение после нанесения такого очистителя можно уже через 15 минут.
    • Очищенные клеммы надеваются в обратном порядке – сначала подсоединяем «плюс» к соответствующему выводу батареи и хорошо затягиваем клемму гайкой, затем такую же операцию проделываем с минусовой клеммой.

    КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ОКИСЛЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
    Как и во многих других случаях, лучше сразу принять необходимые меры и предотвратить окисление, а не бороться с уже появившимся налетом. Это значительно увеличит срок службы аккумулятора и поможет предотвратить возникновение ряда серьезных проблем в вашем авто.

    Защитить клеммы аккумулятора можно с помощью различных методов с более или менее высокой эффективностью. Мы расскажем о некоторых из них, а что выбирать – решать вам.

    НАРОДНЫЕ СПОСОБЫ

    Пообщавшись с автолюбителями, впервые севшими за руль несколько десятков лет назад, вы услышите множество советов о том, как защитить клеммы аккумулятора с помощью дедовских методов различной степени креативности. Рассмотрим самые безопасные из них.

    Моторное масло и войлок или фетр
    Один из самых старых методов, проверенных несколькими поколениями (правда, тогда еще не существовало эффективных защитных составов). Он предельно прост: из материала необходимо вырезать колечко подходящего размера и пропитать его моторным маслом. Полученную прокладку надевают на вывод АКБ, а сверху закрепляется клемма. Принцип действия заключается в том, что промасленная войлочная прокладка предотвращает испарение электролита и попадание его на клеммы аккумулятора.

    Различные виды смазок
    На очищенные и крепко затянутые клеммы тонким слоем наносится технический вазелин, солидол, литол и другие подходящие составы, имеющиеся в арсенале автолюбителя. Однако каждый из этих продуктов имеет свои недостатки. Так, солидол может со временем скатываться в комочки, вазелин имеет плохую проводимость и при попадании между контактом и клеммой может существенно снизить КПД аккумулятора, а литол может смыться обычным автошампунем.

    К сожалению , рассмотренные методы защиты нельзя назвать высокоэффективными, поэтому специалисты рекомендуют использовать современные средства , специально предназначенные для защиты клемм аккумулятора.

    СОВРЕМЕННЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ СРЕДСТВА

    Сегодня в любом автомагазине легко можно найти продукты, специально разработанные именно для защиты клемм аккумулятора. Обычно производители окрашивают такие составы в яркие цвета, чтобы можно было легко отличить обработанную поверхность от необработанной. Использование этих эффективных продуктов позволит предотвратить окисление клемм, что обеспечит надежный контакт и тем самым повысит проводимость электрического тока. Все вышеперечисленное уменьшит саморазряд аккумулятора и поможет значительно увеличить срок его службы.

    Одним из самых эффективных средств, предназначенных для защиты клемм АКБ, является смазка для клемм аккумулятора известного голландского бренда Presto. Это воск синего цвета, который надежно защитит электроконтакты и полюса батарей от окисления и коррозии, предотвратит утечку электрического тока и потерю напряжения. Еще одним неоспоримым преимуществом продукта является то, что он хорошо совместим с пластиком – теперь вы можете быть абсолютно спокойны за все пластиковые элементы под капотом вашего авто!

    Смазка для клемм аккумулятора Presto:

    • Надежно защищает клеммы АКБ от коррозии и окисления
    • Обеспечивает быстрый старт и оптимальную работу световых приборов автомобиля
    • Предупреждает повреждение кислотой
    • Уменьшает сопротивление
    • Снижает риск утечки тока
    • Надежно изолирует контакты
    • Продлевает срок службы АКБ
    • Имеет направленную струю

    Смазка для клемм аккумулятора Presto очень проста в применении – ведь средство можно распылять в любом положении. Хорошо встряхните баллон и нанесите тонкий слой защитного спрея на сухую и чистую поверхность (при необходимости можно использовать Универсальный очиститель Presto и Очиститель электроконтактов Presto). Вы легко можете контролировать процесс нанесения продукта, ведь состав имеет яркий синий цвет. Это позволяет создать равномерное покрытие и не оставить ни одного необработанного участка. Теперь вы можете быть уверены, что клеммы вашего аккумулятора надежно защищены!

    Итак, если вы хотите, чтобы ваш аккумулятор прослужил долго, а его КПД был максимальным, АКБ необходима надежная защита. Мы рассказали вам о том, как сделать это правильно, и теперь вы сможете разобраться с проблемой самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса. А правильное средство поможет сделать это легко и быстро!

    Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.

    Итак, окисление аккумулятора и его клемм это процесс, который рано или поздно наступает в любой батарее автомобиля. Чаще всего это происходит в холодную и влажную погоду, которая способствует распространению и увеличению интенсивности химической реакции на поверхности контактов. Вы спросите, а чем же сулит такое состояние АКБ? Результатом окисления является полный или частичный отказ автомобиля. Он попросту перестанет заводиться, и вы не сможете продолжить эксплуатацию авто.

    Для того, чтобы избавиться от налёта на клеммах аккумулятора достаточно провести чистку специальной щеткой, а также смазать контакты антиокислительной смазкой. Однако порой этого будет недостаточно, потому что корень проблемы может скрываться совсем в другом месте.

    Причины окисления контактов аккумулятора:

    1. Частой и легко-исправимой причиной является слабый контакт между клеммой и электродом АКБ. Автолюбители очень часто просто надевают кольцо клеммы на аккумулятор и начинают эксплуатацию авто, даже не подумав, что нужно провести соответствующий затяг болтами. В этом случае вам всего лишь нужно снять клемму и почистить её щеткой, после чего надеть и качественно затянуть. Старайтесь не прибегать к избыточным усилиям, чтобы не сорвать резьбу.

    2. Распространённой причиной окисления аккумулятора является утечка или вытекание электролита – кислоты, которая находится внутри АКБ. Обладая определенными свойствами, она попадает на металл клеммы и возбуждает химическую реакцию, следствием которой и бывает характерный налёт белого цвета. Если такое происходит, то необходимо задуматься над заменой батареи, потому что нарушена её герметичность. Новый аккум. сводит на нет различные утечки электролита.

    ВАЖНО: последствиями окислительных процессов в аккумуляторе является затруднительный пуск двигателя, вследствие слабого контакта между клеммой и электродом. Площадь контакта значительно уменьшается, а также повышается сопротивление, что не дает нормально перетекать току в электросистеме автомобиля.

    Вывод

    Если вы столкнулись с тем, что авто не заводится и слабо светятся индикаторы на приборах, в первую очередь проверьте качество контактов на АКБ, а также своевременно проводите техническое обслуживание вашего железного коня.

    Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи только выглядит интересно, на самом же деле он доставляет массу проблем и автолюбителям-новичкам и бывалым. Почему окисляются клеммы аккумулятора, должен знать каждый водитель, хотя бы для того, чтобы своевременно среагировать: правильно почистить или заменить «уставшую» АКБ.

    Окисление клемм аккумулятора – причины для всех одни

    Если вы думаете, что у профессиональных водителей никогда не окисляются контакты аккумуляторной батареи, то вы глубоко заблуждаетесь. Почему окисляется плюсовая и минусовая клемма аккумулятора, может рассказать не только химик, но и специалист автосервиса. Основными причинами появления белого налета на контактах АКБ являются:

    Почему окисляются клеммы аккумулятора – как определить проблему?

    Почему окисляются клеммы, мы уже выяснили. Определить, что проблема именно в окислении контактов можно по следующим признакам:

    Как почистить клеммы аккумулятора – задачка для школьников

    Из школьного курса химии: антагонистом кислотных сред является щелочная среда. Значит, устранить любое окисление можно при помощи обычной столовой соды, точнее щелочного раствора на основе соды. Как очистить клеммы аккумулятора при образовании толстого налета окиси, «поглотившего» защитный резиновый кожух контакта? В данном случае резинку, прикрывающую контакт, спасти вряд ли удастся, поскольку она уже утратила эластичность. Снять ее лучше при помощи ножа, то есть просто разрезать.

    Чистку клемм лучше производить после снятия аккумулятора, погрузив их в раствор воды и соды . Как зачистить клеммы аккумулятора, если даже сода не помогает? Здесь пригодится либо острый нож, либо наждачная бумага. «Орудовать» ножом нужно аккуратно, чтобы не задеть изоляционную оболочку провода. Не забудьте удалить следы окисления из подкапотного пространства.

    Перед тем, как чистить клеммы аккумулятора, наденьте прорезиненные перчатки, которые уберегут ваши руки от контактов с агрессивными средами.

    Снятый аккумулятор можно почистить, подложив под него резиновый коврик или поместив в подходящий поддон, который убережет пол вашего гаража от загрязнения. После очистки произведите осмотр батареи, проверьте уровень и качественный состав электролита, на место, зажмите клеммы и обработайте их специальной смазкой или автожиром. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы аккумулятора, и как правильно их очищать.

    Главная » Обслуживание  » Что делать если аккумулятор окисляется: причины окисления клемм. Как почистить клеммы аккумулятора автомобиля Очистка клемм аккумулятора от окисления

    Окисляются контакты что делать

    Процесс окисления довольно интересное явление. Тем не менее, покрытые белым налетом клеммы всегда и во все времена доставляли огромное количество проблем автовладельцам. Чтобы правильно отреагировать на возникшую проблему, необходимо знать, почему окисляются клеммы аккумулятора. Рассмотрим основные причины, признаки и способы решения проблемы. Окисление клемм происходит не только у начинающих водителей, но и у бывалых профессионалов, которые проводят далеко не первый день за рулем.


    Поиск данных по Вашему запросу:

    Схемы, справочники, даташиты:

    Прайс-листы, цены:

    Обсуждения, статьи, мануалы:

    Дождитесь окончания поиска во всех базах.

    По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Очистка и защита механических контактов

    www.travelled.ru


    Вход на сайт. Имя или Email:. Запомнить меня. Регистрация нового пользователя Забыли пароль? Расширенный поиск. Что предпринять против окисления контактов?? NEW Кontaktspray 2. Спирт, водка. В ответ на: Спирт, водка. ParkZone местный житель Есть на ебау мазута специальная от Loqi moli , называется не помню как. Набери fett akku или batarie Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.

    Специальная смазка для клем акамуляторных , контактов разных , от окисления Самый хороший учитель в жизни — опыт. Контакт будет , если сначала почистить все , а потом этой мазутой помазать. Да у меня такая же проблемма , всякими балонами пшикал , проходит время опять окисляется.

    Вот этой намазал пока нормально , как изолятор он точно не будет. Акамуляторные клемы салидолом еще деды мазали Самый хороший учитель в жизни — опыт. На данный момент клеммы смазаны простым литоло24,акку 8 месяцев везуального окесления нет. Rosarote Ferkel местный житель У меня на роллере постоянно были проблемы с контактами группы генератор-регулятор напряжения. Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать «кто тут?

    R0B0T патриот В ответ на: ну если это так тзо просто супер ибо имею туже проблему что и автор,но думал что фетт будет лишь изолятором.


    Обработка, защита и смазка контактов

    Не один водитель за свою автомобильную жизнь столкнулся с такой проблемой, как окисление клемм. Эти детали, покрываясь светлым налетом, не позволяют АКБ нормально функционировать. В случае сильного окисления и большого количества налета автомобиль скорее всего не заведется. Во избежание подобной неприятности рекомендуется систематически проверять и очищать контакты. Следует незамедлительно найти причину, поскольку очищение клемм от белого налета — это не решение проблемы. Если Вы все столкнулись с такой ситуацией, для начала выявите причину.

    Почему окисляются клеммы аккумулятора – как определить проблему Такую проверку нужно делать на какой-то емкостью, дабы е.

    Чистка контактов на модулях памяти и видеокарте

    Состояние аккумулятора протекание электролита. Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи. Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора. Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.

    Окисление контактов разъема. Как лечить?

    В этой статье разберем, почему окисляются плюсовая и минусовая клеммы аккумулятора, почему они греются, и как с этим бороться! Основная задача аккумуляторной батареи установленной в автомобиле — обеспечение надёжного запуска двигателя. Всё остальное вторично. Выбор аккумулятора производят по следующим параметрам:.

    Войдите , пожалуйста.

    Почему окисляються клеммы аккумулятора

    Личный кабинет. Забыли пароль? Возможна курьерская доставка по Евпатории и пгт. Горячее предложение. Поиск по номеру По каталогам Vin запрос. Как избавиться от плохого запаха в салоне автомобиля?

    Почему окисляються клеммы аккумулятора

    Очистка контактов от разлива батарейки зависит от того, какая батарея у вас разлилась, так как при очистке необходимо применять разные химические средства и мешать их не стоит, так как при неправильной очистке может произойти химическая реакция и контакты будут испорчены. Поэтому перед чисткой определите сначала тип батареи. Сначала общее правило для всех — взять деревянную или пластиковую палочку и очистить большие куски разлива, просто соскоблив их с самого прибора и контактов. Не используйте металлические предметы, ими вы повредите контакты. Батарейки конечно разные, но как вариант можно попробовать вот этот очиститель контактов от окисления, загрязнений и так далее, «Контакт 60». В принципе можно и спиртом попробовать, но спирт лучше медицинский, спирт так же наносим, на проблемные контакты, ушными палочками. Мелкая наждачная бумага тоже вариант, но она может поцарапать контакты, надо работать аккуратней.

    Всем известно почему так происходит из за окисления, хоть и контакты идут позолоченные, а многие ошибочно даже шлифуют их на.

    Экспертиза ЗР: зачем смазывать клеммы аккумулятора?

    Глупый вопрос…Сем обрызгать или смазать контакты штеккеров? Ведешкой можно? Ну попробовать можно. Лучше конечно использовать спец спрей для электропроводки ликви моли например но и ВД тоже можно только просуши получше потом.

    Чем смазать клеммы аккумулятора. Чтобы не окислялись. Работы в домашних условиях

    Конечно, сейчас технологии идут вперед, выпускаются все более совершенные типы, например Кальциевые варианты, это стоит учитывать при выборе. НО неизменным остаются все те же торчащие клеммы сверху, а вот они находятся в достаточно агрессивной среде — это и жара летом , влага осень, весна , снег и холод зимой. Поэтому для того чтобы защитить их желательно смазать защитными составами. Вот только какими? И как правильно это сделать, давайте разбираться ….

    Русская поддержка phpBB. Фотографии Пропустить.

    Почему окисляются и греются клеммы аккумулятора? Как снять клеммы с батареи и как их очистить

    Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье. Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

    Почему окисляются клеммы аккумулятора — что делать?

    Очиститель контактов позволяет не только избавиться от грязи и ржавчины на токоведущих частях электрических схем автомобиля, но и улучшить контакты, дабы они не перегревались и обеспечивали надежную работу электрической системы машины. Некоторые средства для чистки контактов в автомобиле также имеют профилактический эффект, чтобы обработанные ими контакты в дальнейшем не так подвергались загрязнению и окислению. На рынке представлено широкое разнообразие автомобильных очистителей электрических контактов.


    Чем смазать клеммы аккумулятора от окисления. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислились. На масляной основе

    Каждый водитель обязан четко знать чем смазывать клеммы аккумулятора, чтобы не окислились, ибо это дает возможность избежать проблем. Безответственное отношение в этом вопросе приведет к тому, что для трогания с места машину нужно будет толкнуть, а срок использования аккумуляторной батареи уменьшится. Что касается его восстановления, то это достаточно затратная вещь, и покупка нового и глушителя.

    Какой инструмент еще использовать? Вопрос очень актуален среди автомобилистов. Есть те, кто пытается приобрести новые средства, а есть те, кто доверяет только проверенным методам.

    Что касается современных средств, то используются:

    • Molykote HSC Plus. Обладает высокой электропроводностью. Работает при температуре от -30 до +1100 градусов Цельсия.
    • Спрей-смазка немецкого производства. Хорошо защищает клеммы от окисления. Способствует стабильной подаче напряжения.
    • «ЦИАТИМ».Имеет хорошие эксплуатационные показатели. Он славится приемлемой стоимостью.

    Причины окисления

    Разобравшись с видами смазок, следует выяснить, почему окисляются клеммы аккумулятора. На самом деле причин несколько, вот основные из них:

    • Плохой контакт между концом провода и самой батареей. В процессе эксплуатации появился зазор, в котором есть пары из электролита. Повреждения только запечатаны.
    • Покрытие клемм поцарапано или стерто.Требуется замена.
    • Вывод батареи не опломбирован. Электролит просачивается и поверхность контактного узла разряжается.
    • Генератор перезаряжаемый. В этом случае стоит обратиться к специалистам в данной области.

    Если постоянно окисляются клеммы аккумулятора, что делать? Выше было сказано, как вести себя в случае приведенных причин. Но как быть, когда окисление стало настолько сильным, что машина перестала заводиться. В этом случае нужно почистить клеммы.Для этого берется наждачная бумага и тщательно стирается. Действовать крайне осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку. Выполняйте работу в перчатках. Для лучшего контакта используйте одну из смазок, о которой было выше.

    При окислении плюсовой клеммы это может происходить по следующим причинам:

    • В любом месте нарушена герметичность аккумулятора. Необходимо срочно вмешаться в ситуацию, ведь со временем кислота сможет без особых проблем пройти дело.
    • Аккумулятор систематически перезаряжался, что приводило к перегреву электролита и как следствие, он стал слишком сильно испаряться. В этой ситуации ничего не остается, кроме как отправиться на автомобильный рынок или в автомагазин за новым устройством.

    Чем смазывать? В начале статьи были приведены самые популярные смазки как старого, так и нового образца. Добавляйте только смазку для клемм аккумулятора Liqui Moly. Среди ее особенностей следует отметить надежную защиту контактов от коррозии.Мотор будет работать в любых погодных условиях. Самое главное, что использование батареи увеличено почти в два с половиной раза. Такая смазка предотвращает утечку тока. Перед нанесением его следует тщательно очистить необходимое место. Снова используйте нож или наждачную бумагу, как было написано ранее.

    Как известно, аккумулятор является одним из основных элементов, необходимых для нормальной работы автомобиля. Выход из строя или неправильная работа аккумулятора так или иначе отразится на функционировании автомобиля в целом.В этой статье мы поговорим о профилактике АКБ, в частности о решении проблемы окисленных контактов.

    [Скрыть]

    Причины налета на клеммах аккумулятора

    Прежде чем приступить к решению проблемы, необходимо выяснить, в результате чего она появилась. Причин окисления несколько:

    1. Плохое состояние аккумулятора, т.е. утечка электролита. Часто утечка электролита происходит при перезарядке аккумулятора, а причина в неправильной работе генератора или цепи.Также электролит может быть неправильной плотности или это вытекает в результате замыкания ячеек АКБ.
      Причина может быть ранена в повреждении корпуса аккумулятора. На практике утечка электролита происходит из трещин, появившихся на корпусе. Также следует отметить, что при попадании электролита в клемму аккумулятора окисление будет невозможным, если он выйдет через трещину возле контакта АКБ. В этих же местах трещины появляются из-за вибраций зажимов (клемм) в корпусе.
    2. Еще одной причиной может быть неисправность проводки автомобиля. А неисправности, в свою очередь, возникают в результате плохого соединения зажима с контактом аккумулятора. Часто встречается и проблема плохого соединения цепи в реле или контактных группах.
    3. При забивании мусором отверстий банок аккумулятора уровень давления электролита в самой банке повышен. Вылетающие банки обычно встречаются на старых аккумуляторах, но, тем не менее, это вызывает трещины и щели, через которые будет выходить электролит.
    4. Кроме того, окисление может свидетельствовать о том, что аккумулятор уже отработал свой ресурс работы и вскоре может просто выйти из строя.

    Так или иначе, но эта проблема влияет не только на работу автомобиля в целом, но и на здоровье человека. Поэтому решать ее необходимо немедленно.

    Предварительная обработка

    Чтобы приступить к процессу смазки хомутов, следует провести обработку акб от уже имеющихся окислов и загрязнений.Для удаления грязи подойдет и простая дистиллированная вода, но от окислов она не сможет помочь. На практике многие отечественные автолюбители используют раствор соды. Он позволяет практически мгновенно убрать окисление, но после него хомуты нужно будет обработать водой. Некоторые автолюбители утверждают, что для предварительной обработки вполне можно использовать колу, а в результате получается якобы намного эффективнее газировка.

    Если вы любитель физических методов, то можете использовать наждачную бумагу. Но необходимо брать самую мелкую наждачную бумагу, потому что от ее эксплуатации могут остаться царапины.А в дальнейшем это вызовет еще более быстрое окисление АКБ. Однако полностью окислы наждачной бумаги можно не убрать – останутся мелкие частицы. Когда клеммы обработаны, их необходимо протереть сухой тряпкой для дальнейшего смазывания.

    Обзор средств

    Ниже рассмотрим инструменты, предназначенные для обработки аккумуляторных зажимов. Перечень средств далеко не полный, на современном автомобильном рынке можно найти десятки видов различных веществ, предназначенных для этих целей.Но мы рассмотрим самые популярные из них, проверенные временем.

    Средство «Дедовское»

    1. Первый и самый «древний» способ смазки аккумуляторных хомутов — солидол. Этот «дедовский путь» имел успех в 50-х годах прошлого века, но со временем никакой популярности с ним не сделаешь. В химическом составе солидола присутствует компонент — стабилизатор структуры — которым, как правило, является обычная вода. Однако его популярность снизилась, так как действие солидола было неактуально для узлов трения, где температура поднималась до 100 градусов.В случае с аккумулятором эта смазка будет хорошим вариантом для обработки хомутов, но лучше всего усваивается жирный солидол.
    2. Вазелин. Это может показаться странным, но использование вазелина в качестве смазки клемм аккумулятора – обычное дело, популярное лет 10-20 назад. Конечно, традиционный аптечный вазелин для этих целей не подходит. Специально для обработки клипс автомобиля ВАЗ создан Вазелин технический ВПТВ-1. Это консервационная смазка с хорошими техническими характеристиками и защитными функциями.Вазелин технический представляет собой масляное масло в купе с парафином и церезином, что позволяет обеспечить должный уровень влагостойкости и низкотемпературных характеристик.
      Даже небольшой слой смазки меньше миллиметра — это позволяет предотвратить коррозию металлических элементов во влажных условиях на протяжении нескольких месяцев подряд. Технический вазелин имеет высокий уровень водостойкости и консервации, а также адгезионные характеристики.
    3. Литол. Эта смазка тоже некогда была популярна, но с появлением импортных смазок ее популярность отошла на второй план.Однако опытные автолюбители постоянно советуют новичкам использовать литол в качестве смазки в узлах трения. Литол – антифрикционный многоцелевой гидроизоляционный материал, который начали производить в СССР. Так как он водостойкий, его использование вполне оправдано в терминалах АКБ.

    Ликви Моли.

    Ликви Моли. Это смазка, разработанная специально для клемм аккумулятора. Позволяет предотвратить появление коррозии, способствуя повышению уровня стабильности АКБ в целом.По словам производителя, использование Liqui Moly позволяет снизить потери напряжения аккумулятора, тем самым увеличив его ресурс службы. Это средство современное и проверенное отечественными автомобилистами, поэтому в его характеристиках можно не сомневаться. Единственным недостатком является его высокая цена по сравнению с Солидолом.

    По сути, Liqui Moly — это тот же вазелин, только синтетический и кислотостойкий. Он имеет красный цвет. По словам производителя, это способствует предотвращению образования кислоты или конденсата на силовых электроконтактах.Кроме того, Liqui Moly снижает утечку напряжения на поверхность аккумулятора.

    Характеристики:

    • хорошие свойства для электроники;
    • полная совместимость с пластиковыми элементами аккумулятора;
    • антикоррозионные характеристики;
    • помогает снизить уровень контактного сопротивления.

    Престо.

    Собственно, сильно отличается от Liqui Moly. Также предназначен для защиты контактов аккумулятора от оксида и способствует предотвращению коррозии.Presto обладает свойством предотвращать потерю мощности аккумулятора, а его рабочий диапазон составляет от -30 до +130 градусов Цельсия. Цвет вещества синий. Кольца защитные дурацкие

    Для предотвращения этой проблемы можно воспользоваться одним из двух наиболее допустимых вариантов:

    1. Войлок, отработанный в моторном масле. Этот метод такой же древний, как и Солидол. Кусок войлока смазывается моторной жидкостью и надевается на клемму Аккорд или ее контакт. Контакт откладывается в дальнейшем, батарея используется в таком виде.
    2. Войлочные шайбы. Такие стиралки можно приобрести в магазинах, где они непосредственно аккумуляторные. Как и в предыдущем случае, на клеммы одеваются войлочные шайбы, после чего контакты нужно максимально подтянуть.

    Видео «Чем Смазать Акб»

    О других активных способах Узнайте из видео.

    Эксплуатация автомобильных аккумуляторов сопряжена с повышенными нагрузками из-за значительных колебаний температуры в моторном отсеке, воздействия грязи, пыли и влаги.Кроме того, иногда возникают ситуации, связанные с перегревом аккумулятора и сбросом избыточного давления через клапаны с отрывом паров кислоты.

    Все это неизбежно ведет к постепенному ухудшению контакта и. Для снижения негативного окислительного действия различных реагентов на контактные площадки аккумулятора используются смазки, которые прошивают сверху надежно собранные места соединения.

    Существо

    Всегда ли нужно защищать клеммы от окисления

    В технически исправном автомобиле с исправным аккумулятором, не имеющим трещин на корпусе, в том числе вызванных чрезмерным усилием при зачистке клемм, их окисление происходит очень медленно.Если автомобиль поставить на стоянку в сухом и проветриваемом месте, риск ухудшения контакта еще больше снижается.

    Тем не менее, в каких бы идеальных условиях не эксплуатировался автомобиль, неизбежно происходит окисление и обгорание контактов, что наиболее сильно на клеммах АКБ, где в момент пуска стартера проходят огромные токи в сотни ампер Кроме того, в воздухе всегда присутствуют водяные пары и кислород, которые медленно, но уверенно приводят к коррозии металлов.

    При наличии белеющей мухи, которая чаще всего возникает на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, применение защитной смазки позволяет продолжить эксплуатацию автомобиля при невозможности замены аккумуляторной батареи. Для этого необходимо зачистить контакты, между корпусом батареи и клеммами положить войлочные прокладки, пропитанные смазкой, соединить их с проводником, сверху затянуть и смазать контактным составом. Минусовая клемма тоже нуждается в защите от прав и окисления, из-за постоянного нахождения в горячем гнилом пространстве с дорожной пылью и влагой.

    Использование смазки для клемм поможет продлить срок службы аккумулятора и повысить общую надежность автомобиля. Использование специальных составов для защиты клемм аккумулятора представляется разумной профилактической мерой, способной уменьшить количество неприятных сюрпризов, которые могут появиться в самый неподходящий момент.

    Чем смазать клеммы от окисления

    Основным назначением смазочных электротехнических составов является предотвращение попадания грязи и кислорода в места контакта, что способствует не окислению.

    Желательно, чтобы защитное покрытие не собирало лишнюю грязь и как можно дольше выполняло свои защитные функции. Существует множество различных вариантов защиты клемм аккумулятора, каждый из которых имеет определенные преимущества и недостатки. Главным условием должно быть отсутствие коррозионного воздействия на контакты, изоляцию проводов и окружающих резиновых деталей, устойчивость к высоким температурам и кислотам.

    Эти составы обычно основаны на минеральном масле с добавлением графитового порошка.Они обладают хорошими водоотталкивающими свойствами и прекрасно защищают от коррозии. Обычная графитовая смазка делает температуры от -20 до +70 градусов, но есть более дорогие высокотемпературные варианты. В связи с возможным перегревом наддувного пространства в жаркую погоду лучше применять их.

    Графит хорошо проводит электрический ток, поэтому его проникновение внутрь контактного соединения ухудшает не столько электрический контакт, сколько смазка с диэлектрическими свойствами.


    Этот вид смазки выдерживает большие температуры, обладает антикоррозионными свойствами, хорошо удерживается на поверхности, но не проводит электричество. Изготавливаются на масляной основе с добавлением специальных добавок и красителей, облегчающих нанесение защитного покрытия.

    это хороший вариант защиты от окисления при использовании специальных защитных составов, таких как Liquimoly, Addinol, Molykote, Gunk и другие.


    Эти смазки долговечны, имеют высокую вязкость, отлично проводят электричество, выдерживают высокие температуры (от -35 до нескольких сотен градусов), отлично защищены от коррозии, влаги, прогаров.

    Выпускаются специальные медные смазки для электрических контактов в виде спреев, например, Berner, а также медные мазки для высоконагруженных подвижных соединений. У них разные свойства, но оба варианта можно использовать для защиты контактов АКБ.


    Эти смазки выдерживают температуру от -30 до +130 градусов, имеют среднюю вязкость, хорошо держатся на поверхности и обеспечивают высокую герметичность электроконтактов.

    Хорошей формой на восковой основе является Presto Batterie POL Schutz, которая способна выдерживать температуру от -30 до +130 градусов и легко наносится с помощью аэрозольного распылителя.


    Это отличный вариант защиты контактных соединений с хорошей устойчивостью к воздействию горячих паров, дезинфицирующих растворов. Силиконовая смазка отлично прилипает к поверхностям, нейтральна и может работать в широком диапазоне температур от -40 до +150 градусов. Выпускается многими проверенными производителями, среди которых Shell, Fuchs, Molykote, Roco и другие.

    Недостатком силиконовых смазок является необходимость регулярного обновления защитного покрытия.


    К ним относятся такие распространенные составы, как солидол, литол, циатимм 201, вазелин.Эти составы служат для защиты от износа трущихся поверхностей, обладают высокой текучестью, увеличивающейся при повышении температуры в моторном отсеке, поэтому для защиты электрических контактов они малопригодны. При серьезных проблемах с окислением контактов их можно использовать для защиты клемм, но лучше это делать только в зимние годы, когда эти смазки текучие.

    Существуют специальные составы на основе минеральных масел, содержащие специальные присадки, повышающие их температурную стойкость и, следовательно, позволяющие защитить их для защиты клемм.К ним относятся:

    • Liqui Moly Kupfer Spray — Масляная смазка с добавлением медного порошка, предназначенная для тормозных колодок. Его также можно использовать в качестве защитного покрытия для внешней поверхности контактов;
    • Liqui Moly Batterie Pol Fett — специальная защитная смазка с красным красителем. Допустимые температуры — от -40 до +60 градусов.
    • VMPAUTO MC1710 — Смешайте разные масла, а также силикон с синим красителем. Может использоваться при температуре от -10 до +80 градусов.

    Эти смазки предназначены для образования на трущихся деталях сухого покрытия. Они не очень хорошо подходят для защиты электроконтактов из-за высокой проникающей способности, которая может ухудшить электрический контакт.

    Нарушение контакта в клеммах Аккорд, где протекают очень сильные токи, явление не только нежелательное, но и опасное. В связи с этим не рекомендуется использовать тефлоновые смазки на контактных соединениях.

    Как смазывать клеммы

    Защитные свойства смазки только при хороших и хороших электрических контактах в защищенных соединениях.Если его нет, то применение смазки его не восстановит.

    При нанесении смазки на клеммы нужно понимать, что между контактными поверхностями наносить ее не нужно, чтобы не ухудшить проводимость. Перед соединением клемм с проводниками необходимо добиться идеальной чистоты металла на контактах, вплоть до обработки грубой тряпкой или мелкой наждачной бумагой, протереть их спиртом и только потом скручивать. После этого нужно нанести защитный состав на собранные и затянутые с нужной силой.Если смазка густая, то ею можно помазать контакты резиновой перчатки, а при использовании спрея обработать защищаемые поверхности со стороны навеса.

    Применение токопроводящей медной смазки в местах контакта может быть оправдано в случае их низкого качества, наличия крупных неровностей, уменьшающих общую площадь контакта.

    Внимание! Если диэлектрическая смазка попадет в пространство между контактами аккумулятора с проводкой автомобиля, это ухудшит проводимость контакта и при большом токе приведет к появлению трений, еще большему ухудшению проводимости, а также риск расплавления изоляции проводов и даже возгорания из-за высоких температур.

    Меры предосторожности

    Как правило, все технические смазки в одинаковой степени токсичны для организма человека. Поэтому работы по их нанесению следует проводить в перчатках. При попадании на кожу технических смазок их необходимо немедленно смыть теплой водой с мылом.

    Важно! При нанесении защитной смазки необходимо следить, чтобы она не попала на резиновые трубки, прокладки и др., не нуждающиеся в такой обработке поверхности.Это необходимо во избежание разрушительного воздействия содержащихся в смазочных материалах компонентов на эти материалы.

    Автомобильный аккумулятор достаточно «тонкая» и очень капризная штука, если неправильно им пользоваться, то можно разобраться за считанные дни. Конечно, сейчас технологии идут вперед, выпускаются все более совершенные виды, например, кальциевые варианты, оно того стоит. А вот те же зажимные клеммы сверху остаются без изменений, но находятся они в достаточно агрессивной среде – это жара (летом), влага (осень, весна), снег и холод (зимой).Также они могут быть покрыты грязью, окислами и прочими «прелестями». Поэтому для их защиты желательно мазать защитными составами. Но что? А как это сделать правильно, давайте разбираться…

    Вообще-то смазывать трещины начали давно и, а потому специальных смазок раньше не было, все делалось чуть ли не огневыми средствами. Но действительно, зачем это делать? Зачем смазывать контакты аккумулятора?

    Зачем смазывать?

    Тут несколько причин, но все же изначально это причина, так что:

    • Для улучшения электрического контакта цепи существуют смазки, реально улучшающие пропускные свойства электричества
    • Пожалуй, самая важная причина — защитные свойства.Все дело в том, что свинец (клеммы тоже из него делают) используется для окисления. Особенно под влиянием окружающей среды. Еще минус, на старых машинах клеммы были медные, а контакты соответственно окисление появилось из свинца, соответственно разные металлы со временем. Ну даже если брать старые акб, обслуженные (сделанные по технологии сурмиш), то они часто отживали электролит из банок, причем довольно бурно. Испарения шли вместе с частью серной кислоты, она тоже могла попасть на контакт.Вот вам — опять окисление.

    Кстати, многие автоэлектрики рекомендуют обрабатывать такими защитными составами и массой кузова, он тоже со временем может окислиться. По сути, чтобы ничего не окисляло эти контакты и не смазывало клеммы, если это не 100% защита, то хотя бы продукты распада не появлялись довольно долгое время.

    Так что же такое страшные оксиды?

    Да понятно как — ухудшить проводку электричества от аккумулятора к стартеру.В моей практике было такое, когда клеммы полностью покрылись процессами окисления и они очень мешали двигателю. Раннее повышенное сопротивление, и даже полностью новая батарея не могла запустить двигатель, т.к. для запуска нужны очень большие токи.

    Тоже эти продукты страшные, и это очень даже плохо для рабочей батареи, если долго не трогать батарею, она сядет в ноль.

    В общем в любом случае нужно снять окислы и защитить клеммы и контакты аккума.

    Смазка как средство?

    Собственно, если клеммы и контакты уже окислились, то смазка тут ни к чему, она их не удалит. Для начала нужно очистить все элементы от загрязнений, а «Дочка», многие говорят «до блеска», а это клемма и сам контакт и только после этого нужно смазывать! И только тогда сработает защита, его действительно не накроет рейд. Цель одна — вытеснить воду и создать защитные свойства на поверхности.

    Еще важный вопрос, что брать, в тюбике (то есть в виде густой смазки) или в виде спрея. Тут вопрос не однозначный, автоэлектрики рекомендуют смазку рекомендованную, то есть выжимать нужно «как пасту» и физически мазать контакты, работу можно производить в перчатках. Аэрозоли тоже имеют место быть, однако при распылении он может попасть на поверхность аккумулятора, что тоже не очень хорошо, поэтому после распыления на нужную поверхность зачищаем все остальные места.

    Старый метод обработки

    Что вы сделали? В основном литол (нигрол). Это техническая смазка, предназначенная для обработки комплекта узлов.

    На втором месте по распространенности находится технический и даже «обычный» вазелин. Его консистенция также помогла сформировать защитный слой.

    Однако эти две обработки нельзя назвать высокоэффективными, а литол и вазелин плохо проводят энергию и не способствуют максимальной эффективности.Поэтому если они попадали между контактом и терминалом, эффективность падала в разы. Еще одним минусом можно назвать то, что пленка, которая образовалась сверху, оказалась не такой эффективной, и очень быстро смывалась (загрязнялась).

    Новые типы смазочных материалов

    Для клемм разработаны специальные составы, реально способные улучшить не только защитные свойства, но и проведение электричества. На самом деле композиций очень много, каждая уважающая себя компания найдет на таких.

    Они специально окрашены в синий или красный цвет, чтобы можно было различить обработанную поверхность.

    • Ликви Моли. Вазелин технический с улучшенными характеристиками, окрашивает клеммы в красный цвет.

    • VMpauto MC1710. Соберите терминалы синего цвета. Смотрим немного видео
    • Molykote HSC Plus. Этот состав улучшает электропроводность, а также выдерживает низкие и экстремально высокие температуры (до +1000 градусов).
    • Циатим. Российский производитель, стоимость не высокая, но подошла к Литолу.

    Но любую смазку нужно правильно применять иначе, вы просто нанесете больше вреда, чем пользы.

    Как подать заявку?

    Собственно тут все просто, но нужно следовать нескольким пунктам:

    • Если есть продукты окисления, то необходимо их удалить
    • Далее чистим клеммы начисто для снятия «пленки» окисления
    • Одеваем клемму на контакт аккумулятора и туго затягиваем ключом
    • Обрабатываем верхнюю и боковые части, нужно следить, чтобы вода не проникала в место соединения.Не забудьте обработать отдельно клемму и контакт — не надо, а потом их соединить!

    Собственно все, думаю информация была для вас полезной, действуйте правильно и ваш аккумулятор будет работать очень долго. Вот и все, искренне ваш автобалхер.

    Друг, вернувшийся с ТО, возмущенно размахивает полученным счетом: за смазку клемм аккумулятора с ним, почти как полный бак На заправке! Creek Soul: Почему их вообще смазывают?

    Помнится, в «жигулевскую» эпоху клеммы Акб и наконечники соединительных проводов обильно покрыты литолом и прочими солидолами — а нужно ли это делать сегодня? Давай подумаем.

    Зачем их смазывать?

    Ни в коем случае не для улучшения электрического контакта в цепи. И Литол, и современные средства, представленные на фотографиях, являются диэлектриками, а потому могут только ухудшать проводимость. Их задача – защитить контакты от внешнего воздействия. Дело в том, что цветные металлы (в нашем случае — свинцовый сплав) имеют дурную привычку к окислению под действием окружающей среды. Влажность производится в месте установки аккумулятора, неисправность его системы вентиляции, а на древних машинах — и протечка аккумулятора.Понятно, что все эти причины нужно устранять, и бороться не только с их следствием, но и не мешающим одно другому.

    Чем страшны оксидные пленки?

    Как смазка борется с оксидами?

    Ни в коем случае! Если клемма уже была окислена, то смазки бесполезны. В этом случае нужно отключить аккумулятор от сети, зачистить до блеска клеммы и наконечники, затем снова подключить аккумулятор — и только после этого использовать смазочные материалы.Они предотвращают появление оксидов, но не способны их устранить.

    Спрей или мазок?

    Все производители аккумуляторов, указывая на необходимость смазывания клемм, говорят именно о консистенции маслоподобных препаратов. Они дольше держатся на обработанной поверхности, создавая более надежную изоляцию по сравнению с напылениями. Хотя назначение всех препаратов сводится к форсированию воды и созданию защитной поверхности.

    Что такое старые плохие инструменты, такие как литол?

    Заметно уступают современным по эффективности: легко смываются шампунями, имеют рыхлую, рыхлую структуру, в них нет добавок и добавок.Да и краситель не предусмотрен. Мелочь, а с цветной смазкой работать удобнее. Однако многие инструкции к отечественным аккумуляторам не меняются десятилетиями, а потому до сих пор рекомендуются смазки типа того же литол-24.

    Снаружи или внутри?

    В инструкциях зарубежных фирм часто встречается ошибочный перевод, когда рекомендуют смазывать клемму перед надеванием наконечника провода. На самом деле соединение «Терминал — Наконечник» должно иметь максимальный контакт «Металл к металлу».Поэтому нанесение диэлектрика внутрь ничего, кроме вреда, не принесет.

    Можно ли использовать механическую очистку клемм — например, наждачной бумагой?

    Да. Например, фирма «Акт» прямо указывает в инструкции: Для удаления оксидной пленки с выводов аккумулятора используйте наждачную бумагу. А в советское время для механической очистки клемм и наконечников применялись специальные металлические домкраты — внутренние и внешние. Конечно, наждачная бумага должна быть мелкой, ведь изменить присоединительные размеры нельзя.

    Клемма современных аккумуляторов слишком окисляется?

    Нынешние методы обработки материалов прокатали нас из ракушек и прочих неоднородностей. Некоторые производители аккумуляторов даже используют втулки сторонних фирм. Подкастовое пространство современных автомобилей также лучше защищено от воздействия внешних факторов. Но контакты до сих пор окисляются — даже медленнее, чем 30-50 лет назад.

    • (1) Очистители аэрозольные Электроконтакты Астрохим, Хай-Гир, Свитол, Перматекс и др. марки.Делают их обычно на масляной основе — например, на очищенном вазелиновом масле. Очистители вытесняют воду и образуют на поверхности защитную изолирующую пленку. Они подходят для поверхностной обработки клемм аккумуляторов, но уступают смазкам по прочности покрытия.
    • (2) Consystem Lubricants Для защиты клемм аккумулятора, поставляемых, например, фирмами Liqui Moly и Gunk. В отличие от аэрозолей, эти смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие. Их основа также масло.Устойчив к шампуням. Яркий цвет современных смазок облегчает контроль за приготовлением.

    Так смазывать или нет? Наше мнение

    Вероятность того, что немытый терминал сегодня доставляет какие-то проблемы, мала. Материалы качественные, под капотом относительно чисто, корпус аккумулятора герметичен. Да и денег жалко. Но все же мы считаем, что смазка полезна. Хотя бы потому, что это один из дополнительных кирпичиков, создающих
    .

    electric — Что вызывает коррозию клемм аккумуляторной батареи?

    Коррозия клемм связана с выделением газообразного водорода из кислоты в аккумуляторе.Он смешивается с другими вещами в атмосфере под капотом и вызывает коррозию, которую вы видите на клеммах. Как правило, если коррозия возникает на отрицательной клемме, ваша система, вероятно, недостаточно заряжена. Если с положительной стороны, это, вероятно, перезарядка. Чаще всего это будет видно с отрицательной стороны, потому что батарея обычно находится в состоянии недозаряда. Боюсь, это просто природа зверя.

    Вам нужно будет тщательно очистить стойки от ржавчины.Вы можете использовать пищевую соду и водный раствор, чтобы помочь в этом начинании. Убедитесь, что у вас есть защита для глаз, одежда, которую вам все равно, если она может быть испорчена (кислота может делать неприятные вещи), и какой-нибудь тип перчаток (нитриловые перчатки отлично работают). Очистите область, используя раствор и щетку. Это не обязательно должна быть стальная щетина, достаточно жесткой, чтобы удалить грязь. Вам придется снять кабели аккумулятора, чтобы полностью очистить их (извините за предустановки радиоканалов!). Завершите очистку большим количеством воды, чтобы промыть область любой остаточной коррозии.Если вы этого не сделаете, он может разъесть краску в близлежащих областях.

    По завершении очистки, чтобы замедлить процесс коррозии, смажьте клеммы смазкой (смазка для высокого давления или смазка для колесных подшипников подойдет лучше всего). Его не должно быть много, но необходимо обеспечить полное покрытие металла на клеммах. Закройте клеммы снаружи после того, как вы подключили кабели обратно к аккумулятору. Вы также можете приобрести аэрозольное покрытие, которое можно приобрести в местном магазине запчастей.Ваша главная цель состоит в том, чтобы не допустить смешивания свинца, выделившегося газообразного водорода и кислорода, что приводит к коррозии, которую вы видите через некоторое время. Со временем смазка разрушается, и может начаться коррозия, поэтому регулярная очистка и повторное нанесение являются обязательными. Если вы делаете это каждые шесть месяцев, вы должны быть в хорошей форме.

    Техническое обслуживание аккумуляторов Защита от коррозии | Санчем, Инк

    Коррозия аккумуляторов — серьезное дело, поэтому большинство крупных промышленных компаний рекомендуют использовать NO-OX-ID в резервных аккумуляторных системах и критически важных электрических соединениях.Производители промышленных аккумуляторов предпочитают NO-OX-ID для полевых приложений, потому что они не могут позволить себе замену элемента батареи из-за перегрева или выхода из строя из-за коррозии, как и вы!

    ИБП

    . Способность систем бесперебойного питания (ИБП) обеспечивать мгновенную подачу питания по требованию имеет жизненно важное значение для телефонной, кабельной и компьютерной промышленности. Всплеск мощности от коммерческих линий переменного тока или перебои в подаче электроэнергии влияют на память компьютера и, следовательно, неприемлемы для пользователя компьютера. Потеря данных в памяти компьютера — это потеря времени и денег.NO-OX-ID A-Special — это предпочтительное покрытие для клемм автомобильных аккумуляторов и аккумуляторов ИБП. NO-OX-ID не является смазкой, которая может смываться и разлагаться в присутствии воды или кислоты, это влаго- и коррозионно-стойкий антикоррозийный состав.

    Коррозия является основной причиной многих отказов электрической системы ИБП. Со временем, если вы не используете NO-OX-ID, в электрических соединениях может образоваться коррозия. Вы можете наблюдать с течением времени окисление как на соединениях одинаковых, так и на разнородных металлах, но гальванический элемент, образующийся в разнородных соединениях, более серьезен.

    Как предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора
    1. Отсоедините разъем от терминала. При извлечении аккумулятора сначала отсоединяйте отрицательную клемму (-), затем отсоединяйте положительную (+).
    2. Осмотрите кабели и зажимы аккумуляторной батареи на предмет чрезмерного износа или коррозии. Если повреждения кажутся значительными, замените кабели и зажимы, чтобы избежать проблем в будущем.
    3. Проверьте корпус батареи на наличие трещин и клеммы на наличие повреждений. Если вы найдете что-то одно, замените батарею.
    4. Закрепите свободные кабели, чтобы они случайно не упали на клеммы.
    5. Обезжирьте клеммную колодку.
    6. Нейтрализовать участок – обычно это делается с помощью пищевой соды и воды (1 фунт/1 галлон)
    7. Используйте стальную проволочную щетку размером с зубочистку, чтобы отшлифовать поверхность контактного штыря, пока поверхность не станет блестящей.]
    8. Протрите все чистой одноразовой безворсовой тряпкой.
    9. Затем нанесите тонкий слой NO-OX-ID A-Special на все четыре стороны контактного штыря.
    10. Подсоедините кабели к аккумулятору. При повторном подключении аккумулятора сначала подключите положительный (+) контакт, а затем снова подключите отрицательный (-).
    11. Для максимальной защиты нанесите NO-OX-ID A-Special на внешние стойки и зажмите, чтобы замедлить образование коррозионных отложений. Накройте все открытые металлические поверхности.
    12. Замените резиновый чехол или пластиковый экран, закрывающий положительную клемму. Если у вас его нет, пойдите и купите его в местном магазине автозапчастей.

    Зачем обслуживать клеммы аккумулятора?

    Текущее техническое обслуживание резервных систем ИБП требует максимальной производительности, чтобы они были готовы к работе в случае необходимости.

    1. Очистите ячейки: клеммы обычно покрываются NO-OX-ID A-Special. Пищевая сода и водный раствор не повлияют на NO-OX-ID. Распылите на клеммную колодку очиститель/обезжириватель аккумулятора и протрите бумажным полотенцем.
    2. После обезжиривания области осмотрите батарею и оборудование на наличие проблем.Также есть ли какой-нибудь рост возле конечного поста?

    Если цвет бирюзовый или сине-зеленый, это сульфат меди. На ощупь он может быть как влажным, так и сухим. Это состояние обычно проявляется на концевом штифте, гайке и шайбе и напоминает рост грибка. Немедленное корректирующее действие заключается в нейтрализации всех пораженных участков раствором пищевой соды и воды. Чаще всего люди заменяют клеммный болт, шайбы, гайки и межэлементные соединители, потому что использование существующего ранее проржавевшего оборудования, как правило, приводит к повторному возникновению проблемы.Затем нанесите тонкий слой NO-OX-ID A-Special на все четыре стороны контактной стойки.

    Если это черное/коричневое пятно, то это диоксид свинца. Это пятно обычно начинается с плюсовой клеммы и в конечном итоге ползет к межэлементному соединителю. Это пятно диоксида свинца является изолятором, обычно сухое на ощупь и не может быть нейтрализовано. Наличие этого изоляционного материала на лицевой стороне означает, что у вас либо есть, либо будут проблемы с электричеством. Простое решение в полевых условиях состоит в том, чтобы слегка обезжирить клеммную колодку губкой Scotchbrite, а затем нейтрализовать область.Используйте стальную проволочную щетку размером с зубную щетку, чтобы отшлифовать контактный штырь, пока он не станет блестящим. Затем нанесите тонкий слой NO-OX-ID A-Special на все четыре стороны контактной стойки.

    Если в отрицательном посте материал смазки выглядит белым или желтоватым, возможно, у вас проблема с сульфатом свинца. Если это похоже на песчаную пасту, у вас могут быть 2 проблемы: первая — изоляция, а вторая — коррозия. Обычно это означает, что у вас сломана печать, вы можете сначала попытаться нейтрализовать область, но это часто требует замены ячейки.

    В заключение следует отметить, что соединение, должным образом защищенное антикоррозионной смазкой, такой как NO-OX-ID, должно служить годами. Большинство стандартных смазок представляют собой гелеобразные легкие масла, предназначенные для смазывания, а не для защиты от коррозии. Вы когда-нибудь открывали контейнер со смазкой и видели лужицу масла сверху? Если он отделяется в среде с высоким напряжением герметичной банки, как долго, по вашему мнению, он продержится при электрическом соединении?

    NO-OX-ID A-Special изготовлен из высокомолекулярных соединений с длинной цепью, масла которых обладают низкой летучестью.Это означает, что продукт не выйдет из строя, и даже если ваше соединение нагреется больше, чем обычно, вы все равно сохраните защиту.

    Нажмите ниже, чтобы узнать больше о наших продуктах

    NO-OX-ID A-Специальные электрические технические характеристики

    Запросите предложение или позвоните по телефону 1.800.621.1603 для получения дополнительной информации

    Можно ли использовать диэлектрическую смазку на клеммах аккумулятора?

    Большинство автовладельцев, как правило, не защищают клеммы аккумуляторной батареи своего автомобиля.Это нормально, когда все работает как надо.

    Но коррозия — серьезная проблема для клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Как только клеммы подвергаются коррозии, количество энергии, передаваемой от аккумулятора к стартеру и двигателю вашего автомобиля, значительно снижается.

    Однако, если вы хотите предотвратить это, то рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на клеммы аккумулятора .   

    Следует ли наносить диэлектрическую смазку на клеммы аккумулятора?

    Хотя в этом нет необходимости, рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить их коррозию.Это не только поможет продлить срок службы батареи, но и сэкономит ваши деньги.

    Наряду с защитой клемм от ржавчины есть еще одна веская причина для применения смазки. Если вы живете в холодном влажном климате, влага в конечном итоге приведет к окислению клемм.

    См. Permatex 22058, Mission Automotive здесь:

    Permatex 22058

    Mission Automotive

    Преимущества использования диэлектрической смазки 

    • Эта смазка предотвращает попадание влаги на клеммы; это также помогает удерживать кислород.Это, в свою очередь, помогает замедлить химический процесс, приводящий к возникновению коррозии.
    • Во-вторых, поскольку он не проводит ток, он также может предотвратить любую утечку напряжения между клеммами и разъемами.

    Нанесение диэлектрической смазки 

    А также возможность использования диэлектрической смазки для защиты от ржавчины клемм аккумулятора.

    Вы также можете использовать его для защиты от коррозии концов ламп в вашем автомобиле, а также свечей зажигания.

    Купить Super Lube здесь:

    Super Lube

    Почему следует использовать диэлектрическую смазку вместо вазелина или вазелина?

    Диэлектрическая смазка на основе кремния отлично подходит для использования, так как она не будет течь при нагревании.

    При контакте с источником тепла начинает вулканизироваться. С точки зрения непрофессионала, он станет твердым, а не останется в жидкой форме.

    Это свойство делает его более подходящим для нанесения на клеммы аккумулятора вместо вазелина или вазелина.

    Таблица сравнения диэлектрической смазки и вазелина

    Как мы уже упоминали, есть одна причина, по которой использование диэлектрической смазки на клеммах аккумулятора является хорошей идеей. Но есть несколько других причин использовать его вместо вазелина, например.

    • Диэлектрическая смазка имеет гораздо более высокую температуру плавления по сравнению с вазелином.
    • Эта смазка обладает гораздо более высокой устойчивостью к консервации.
    • Вазелин является проводником, а диэлектрическая смазка — нет.
    • Вазелин стоит меньше, чем диэлектрическая смазка, но он может не обеспечивать наилучшую защиту клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

    Наши рекомендации

    Диэлектрическая смазка представлена ​​многими марками. На это стоит потратить немного больше, чем просто использовать вазелин или вазелин.

    Это не только дает лучшие результаты, но и снижает риск возникновения нежелательных проблем в будущем.

    Ниже мы рассмотрим диэлектрическую смазку трех марок, которую стоит рассмотреть для защиты клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

    Пермеативная 22058

    Перматекс 22058

    Пермеативная 22058 подходит для использования на различных транспортных средствах, включая автомобили, скутеры, мотоциклы, снегоходы, UTV и морские суда.

    Tune-Up Grease Permeated 22058 подходит для использования на всех видах транспортных средств, от автомобилей до скутеров, мотоциклов, снегоходов, UTV и морских судов. Также следует использовать на всех транспортных средствах с высокоэнергетическими системами зажигания.

    Он не только защищает электрические соединения от грязи, соли и коррозии.Это также предотвращает утечку напряжения вокруг электрических соединений.

    Mission Automotive 

    Mission Automotive

    Подходит для использования на различных транспортных средствах, включая лодки, и совместим с различными материалами, включая металл, пластик и резину.

    Может использоваться на различных транспортных средствах, в том числе на лодках, и совместим с широким спектром материалов, включая металл, пластик и резину.

    В комплект входит кисточка, поэтому наносить его на клеммы аккумуляторной батареи легко.

    Как и другие силиконовые диэлектрические смазки, Mission Automotive помогает предотвратить коррозию. Он также имеет очень стабильную консистенцию при температуре от -55 до 570 градусов по Фаренгейту.

    Суперсмазка 

    Суперсмазка

    Идеально подходит для использования в соединениях аккумуляторной батареи автомобиля.

    Идеально подходит для использования на клеммах аккумуляторной батареи вашего грузовика или легкового автомобиля. Диэлектрические уплотнения Super Lube защищают клеммы, изолируют их и их разъемы.

    Он полностью водонепроницаем и обеспечивает надежный барьер против проникновения влаги на контактные клеммы аккумуляторной батареи автомобиля.

    Как использовать диэлектрическую смазку на клеммах аккумулятора?

    Так как эта смазка не проводит ток, вы должны использовать ее правильно. Вот несколько советов, которые помогут вам нанести диэлектрическую смазку на клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

    • Вы должны тщательно очистить как клеммы, так и зажимы, и убедиться, что между ними есть надежное соединение.
    • На клеммы следует наносить только тонкий слой смазки, но не внутри них.
    • Теперь наденьте зажим на клемму и крепко скрепите их болтами.

    Заключение

    Мы уверены, что теперь вы понимаете, почему использование диэлектрической смазки на клеммах аккумулятора для предотвращения коррозии является хорошей идеей.

    Их применение не только снизит риск коррозии, но и увеличит срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

    См. Permatex 22058, Super Lube здесь:

    Permatex 22058

    Super Lube

    Связанная: коррозия на автомобильной батареи означает и как избавиться от него

    FAQs

    FAQS

    будет использовать вазелин на аккумуляторных терминалах Предотвратить коррозию?

    Да, вы можете использовать вазелин, чтобы предотвратить коррозию клемм аккумулятора вашего автомобиля.Но лучше этого не делать, так как при нагревании он превращается в жидкость.

    Можно ли нанести вазелин на клеммы автомобильного аккумулятора для предотвращения коррозии?

    Да, можно наносить вазелин на клеммы автомобильного аккумулятора. Но просто убедитесь, что вы удалили с них всю коррозию перед их применением.

    Приводит ли использование диэлектрической смазки к плохому соединению?  

    При правильном использовании нанесение этой смазки на клеммы автомобильного аккумулятора не приведет к плохому соединению.

    Можно ли использовать слишком много диэлектрической смазки?

    Было бы лучше, если бы вы использовали эту смазку экономно. Если вы нанесете слишком много, это вызовет проблемы.

    Коррозия аккумулятора — Как обсудить

    Коррозия аккумулятора

    Как коррозия влияет на батарею? Коррозия аккумулятора ослабляет аккумулятор. Он медленно накапливается вокруг полюсов, а затем увеличивается настолько, что ток к батарее полностью блокируется и больше не может течь вообще.Регулярно проверяйте аккумулятор на наличие белого порошка для борьбы с ним.

    Что означает коррозия вокруг аккумулятора?

    Коррозия аккумуляторов обычно вызывается кислотным окислением металлических полюсов. Обычно это происходит, когда кислота поглощает клеммы или когда кислота вступает в контакт с клеммами после выхода через вентиляционные отверстия. На стручки можно нанести силиконовую пасту, чтобы уменьшить размер фитиля.

    Можете ли вы устранить коррозию аккумулятора? №

    Сотрите как можно больше рыхлой ржавчины сухой тканью, налейте немного белого уксуса в небольшую миску и держите ее под рукой.Возьмите ватный тампон или уголок чистящей ткани и слегка смочите его уксусом. Используйте, чтобы аккуратно удалить видимую коррозию на аккумуляторе.

    Как предотвратить коррозию аккумулятора?

    Предотвращает коррозию аккумулятора. Раз в несколько месяцев очищайте контакты батареи ластиком или мягкой тканью. Храните аккумуляторы и устройства с батарейным питанием при комнатной температуре, а не в нагретой машине или холодильнике. Убедитесь, что ваши батареи остаются сухими. Если батарейный отсек подвергся коррозии, он может протечь.

    Очистка клемм автомобильного аккумулятора

    Как коррозия влияет на емкость аккумуляторной батареи

    Коррозия клемм аккумуляторных батарей широко распространена и в основном поражает автомобили, оснащенные свинцово-кислотными аккумуляторными батареями. Многие кислотные батареи заполнены серной кислотой. Когда температура аккумулятора меняется с горячей на холодную, газ выходит из аккумулятора через отверстия в аккумуляторе.

    Как выглядит коррозия автомобильного аккумулятора?

    Иногда он приобретает беловатый и чешуйчатый вид, а в других случаях может казаться зеленым или почти синим.Это коррозия, которая может негативно повлиять на работу аккумулятора и системы зарядки вашего автомобиля. Не волнуйтесь, им легко управлять.

    Что вызывает коррозию клемм автомобильных аккумуляторов?

    Сульфат меди вызывает коррозию клемм аккумулятора. Вы можете распознать эту форму коррозии по голубоватому налету, который образуется на прокладках. В таких случаях клеммы аккумулятора вашего автомобиля ослабевают.

    Как коррозия влияет на электрическую систему автомобиля?

    Коррозия влияет на всю электрическую систему автомобиля.Блокирует поток заряда батареи. В результате в электросистеме вашего автомобиля возникнут определенные проблемы. Кроме того, двигатель автомобиля не запускается. Проблемы могут возникнуть и с бортовым компьютером вашего автомобиля. Прямой контакт между клеммами и аккумулятором вызывает коррозию.

    Очистка клемм аккумулятора без отсоединения Можно ли почистить автомобильный аккумулятор, не отсоединяя кабели? Коррозию на полюсах автомобильного аккумулятора можно удалить с помощью небольшого количества воды и пищевой соды. Перед запуском отсоедините положительный и отрицательный полюсы аккумулятора с помощью гаечного ключа.Нанесите пищевую соду на грязные или ржавые участки автомобильного аккумулятора с помощью зубной щетки и оставьте на 10 минут. Еще вопрос, нужно ли отключать аккумулятор, чтобы почистить полюса? Д…

    Как коррозия влияет на схему аккумуляторной батареи

    Коррозия аккумуляторной батареи также может привести к множеству других проблем с автомобильным аккумулятором, включая повреждение рамы автомобиля, электропроводки, проводки кондиционера и т. д. Надлежащая защита аккумуляторной батареи от коррозии имеет решающее значение для здоровья автомобиля. .автомобиль и автомобильный аккумулятор. Что такое коррозия автомобильного аккумулятора? Коррозию клемм аккумулятора легко увидеть.

    Что означает коррозия клемм аккумуляторной батареи?

    Коррозия аккумуляторных кабелей: объяснение, очистка и предотвращение. | Электричество/электроника. Иногда клеммы или клеммы свинцово-кислотных аккумуляторов подвергаются коррозии, нарушая или полностью ослабляя связь между аккумулятором и устройством. В транспортных средствах коррозия ограничивает запуск двигателей, поскольку батареи не потребляют достаточно энергии.

    Что можно нанести на клеммы автомобильного аккумулятора для предотвращения коррозии?

    Вазелин — еще один недорогой способ предотвратить коррозию. Нанесите столовую ложку вазелина на каждую клемму. Сначала необходимо отсоединить кабели автомобильного аккумулятора от разъемов. Затем нужно натереть желатин на каждую клемму.

    Что происходит при перезарядке автомобильного аккумулятора?

    Следовательно, эта коррозия вредна для здоровья автомобильного аккумулятора. Перезарядка аккумулятора также может привести к повреждению клемм.Перезарядка аккумулятора также приведет к его перегреву. Кроме того, он превращает вашу батарею в аккумулятор кинетической энергии.

    Как снять автомобильный аккумулятор

    Есть ли способ предотвратить коррозию клемм аккумулятора?

    Существует несколько способов предотвращения коррозии клемм аккумуляторной батареи. Эти шаги помогут вам поддерживать аккумулятор в отличном состоянии. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять с новыми или чистыми батареями. Сегодня на рынке представлено множество аэрозолей, которые могут помочь предотвратить окончательную коррозию.

    Как удалить коррозию с клеммы аккумулятора?

    Жесткой проволочной щеткой соскребите коррозию с болтов аккумулятора, кабелей и решетки. Растворитель в виде спрея поможет растворить коррозию. Высушите батарею и нанесите на клеммы антикоррозионный гель или аэрозольную смазку.

    Что означает коррозия вокруг аккумулятора в письменной форме

    Если вы регулярно открываете капот автомобиля, чтобы проверить наличие масла, омывающей жидкости, трансмиссионной жидкости или чего-либо еще, вы, вероятно, увидите сине-белое зернистое вещество вокруг кабелей аккумулятора .Это признак коррозии, и его нельзя игнорировать.

    Что вызывает коррозию клемм аккумулятора и как ее предотвратить?

    5 Причины коррозии клемм аккумулятора 1 Утечка газообразного водорода. Аккумулятор преобразует кислоту в электричество. 2 утечка электролита. Эта проблема является синонимом свинцово-кислотных аккумуляторов. 3 Химическая реакция в медных клеммах. Медь является хорошим проводником и не подвержена коррозии. 4 перегрузки. 5 Переполнение батареи.

    Как очистить клеммы аккумулятора без пищевой соды

    Как лучше всего предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора?

    Эти кольца содержат химические вещества, специально разработанные для предотвращения коррозии.Вазелин — еще один недорогой способ предотвратить коррозию. Нанесите столовую ложку вазелина на каждую клемму. Сначала необходимо отсоединить кабели автомобильного аккумулятора от разъемов.

    Что вызывает накопление электролита на клеммах аккумуляторной батареи?

    Поврежденный аккумулятор может вызвать утечку электролита. После утечки в соединениях скапливается электролит. Это вызывает коррозию клемм аккумуляторной батареи. Это влияет на большинство герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.

    Что означает коррозия вокруг аккумулятора на автомобилях

    5 причин коррозии Утечка электролита с клемм аккумулятора.Из автомобильного аккумулятора может вытекать жидкость. Аккумулятор слишком заряжен. Слишком много воды в аккумуляторе также может вызвать проблемы. Реакция в медных клеммах. Как правило, клеммы, соединяющие батарею с кабелями, сделаны из меди. перегрузка. Возраст батареи.

    Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора?

    Коррозия автомобильного аккумулятора вызывается несколькими факторами, в том числе утечкой водорода и электролита в аккумулятор. Коррозия также может быть вызвана перезарядкой аккумулятора или коррозией медных клемм.

    Использование вазелина в электротехнике

    Что означает коррозия на автомобильном аккумуляторе?

    Коррозия — это зеленовато-белая грязь, которая накапливается на проводах и кабелях аккумуляторной батареи вашего автомобиля. На самом деле это результат химических и электрических реакций, которые происходят между кислотами в аккумуляторе вашего автомобиля и электричеством, протекающим через него на пути к вашему мотоциклу, стереосистеме и другим аксессуарам.

    Может ли коррозия аккумулятора помешать запуску автомобиля?

    Коррозия аккумуляторной батареи может помешать запуску автомобиля, но ее легко очистить.Если ваш автомобиль или грузовик не заводится или не заводится вообще, проверьте аккумулятор на наличие коррозии.

    Что вызывает коррозию в литий-ионном аккумуляторе?

    При заполнении аккумулятора водой электролит может вытечь. В результате коррозия начинает накапливаться по мере накопления электролитов. Литий-ионные аккумуляторы, которые в основном используются в гибридных автомобилях, также подвержены коррозии.

    Что означает коррозия вокруг батареи на шинах

    Коррозия вокруг клемм батареи вызывается серной кислотой и парами водорода, которые могут выделяться из батареи.Иногда этот пар выбрасывается через верхние вентиляторы батареи, но иногда небольшое количество этого пара выбрасывается в пространство между стойками и герметизирует пластиковый аккумуляторный ящик.

    Сгоревшая клемма аккумулятора Почему плавится отрицательный полюс батареи? Единственная причина, по которой полюс плавится, — это плохой контакт. Резистор создает тепло, он также снижает напряжение под нагрузкой и это, вероятно, ваша проблема с запуском. Пока он работает, стартер не делает ничего лучше или хуже для запуска.Речь идет о напряжении на катушках. Почему отрицательный полюс аккумулятора перегревается? Основная причина выхода из строя батареи или перегрева соединения заключается в том, что соединение…

    Как удалить коррозию с автомобильного аккумулятора?

    Если автомобильный аккумулятор сильно заржавел, лучше использовать специальный очиститель. Удалите всю коррозию с клеммы и нанесите немного проникающего масла, например WD40, на винт клеммы. Затем попробуйте ослабить винт и снять клемму для более тщательной очистки.

    Что можно использовать для защиты клеммы аккумулятора от коррозии?

    Антикоррозийные спреи. На рынке есть несколько спреев для предотвращения коррозии клемм. Вы также можете использовать вазелин или жир, если вам нравятся спреи. Покрытые войлочные прокладки также можно использовать для предотвращения коррозии клемм аккумулятора.

    Что означает коррозия вокруг аккумулятора в наличии

    Но в присутствии серосодержащих газов от протекающего аккумулятора и небольшой помощи от тока, протекающего через медные клеммы, образуется медный купорос, приводящий к коррозии клемм батареи.Это сине-зеленые кристаллы, которые образуются вокруг терминала.

    Что вызывает коррозию меди на батарее?

    Медь является хорошим проводником и не подвержена коррозии. Однако при протекании электрического тока через медные клеммы образуется сульфат меди, который разъедает клеммы батареи. Голубоватый осадок в соединениях меди может указывать на сульфат меди.

    Очистка электрических контактов уксусом Как очистить окисленные электрические контакты? | Окуните ватный тампон в белый уксус.Нанесите уксус прямо на корродированные контакты. Уксус — слабая кислота, которая растворяет и удаляет коррозию. Как вы очищаете электрически окисленные медные контакты здесь? Смешайте дистиллированную воду с пищевой содой, затем быстро замочите изделие, чтобы остановить химическую реакцию соли и уксуса. После того, как разъемы удалены, убедитесь, что они полностью высохли…

    Как удалить коррозию из батарейного отсека?

    Смочите полотенце белым уксусом и очистите аккумуляторный отсек устройства.Если отделение слишком маленькое, можно использовать ватный тампон. Кислота в уксусе помогает разрушить и удалить коррозию с материала.

    Что вы можете использовать на клеммах аккумулятора, чтобы остановить коррозию?

    Вазелин. Недорогой способ предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора — нанести столовую ложку вазелина на положительное и отрицательное антикоррозийные кольца. Антикоррозионные шайбы, которые вы можете найти в магазинах автозапчастей и у оптовых торговцев, — еще один недорогой способ предотвратить коррозию кабелей аккумуляторной батареи вашего автомобиля.Диэлектрическая смазка. Столовая ложка диэлектрической смазки также предотвратит коррозию клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Очистка от коррозии. Прежде чем наносить вазелин, антикоррозийные шайбы или диэлектрическую смазку на клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля, обязательно удалите всю коррозию с контактов.

    Как предотвратить коррозию автомобильных аккумуляторов

    Смешайте 1 столовую ложку (15 мл) пищевой соды с 1 стаканом (250 мл) очень горячей воды. Окуните старую зубную щетку в смесь и почистите верхнюю часть аккумулятора, чтобы удалить любые коррозионные отложения.Вы даже можете замочить концы аккумуляторных кабелей в горячей воде, чтобы ослабить коррозию на концах кабеля.

    Как чистить клеммы аккумулятора в игрушках?

    Рекомендуемые этапы очистки игрушечных батареек Всегда надевайте перчатки. Используйте отвертку или тупой нож, чтобы удалить коррозию с клемм аккумулятора. Аккуратно утилизируйте батареи при извлечении. Возьмите тряпку и аккуратно сотрите засохшую коррозию в батарейном отсеке игрушки.

    Как поставить аккумулятор в машину Как установить новый автомобильный аккумулятор? Установка автомобильного аккумулятора 1. Подключить накопитель памяти. 2. Снимите клеммы со старой батареи. 3. Ослабьте зажимы батареи и извлеките старую батарею. 4. Поместите новую батарею в отсек, где была старая. 5. Установите и затяните оборудование. 6. Подсоедините и затяните зажимы. Как часто я должен заменять автомобильный аккумулятор? Автомобильные аккумуляторы необходимо заменять каждые три года…

    Как защитить клеммы аккумулятора от коррозии?

    Существует недорогой способ предотвратить коррозию контактов аккумулятора путем нанесения вазелина на каждый из контактов аккумулятора.Недорогой способ предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля — нанести столовую ложку вазелина на положительные и отрицательные клеммы.

    Когда избавляться от проржавевшей батареи?

    При появлении первых признаков протечки аккумулятор лучше утилизировать. Однако, если вы не сделаете этого вовремя, это может вызвать коррозию и распространиться по аккумулятору, что может привести к ржавчине и коррозии клемм и замерзанию вашего устройства.

    Что я могу сделать, чтобы предотвратить ржавчину на клеммах аккумулятора?

    Избегайте окисления клемм аккумуляторной батареи в будущем.После того, как ваша проводка подключена к аккумулятору, вы можете нанести белую литиевую смазку на оголенные металлические части на клеммах. Это не только решит вашу текущую проблему, но и предотвратит образование шлама или ржавчины в будущем.

    Почему ржавеют клеммы аккумулятора?

    Утечка электролита является одной из причин коррозии клемм аккумулятора. Неправильное обслуживание или повреждение батареи может привести к утечке. Слишком полное заполнение аккумулятора водой из аккумулятора также может вызвать его коррозию.Кроме того, причиной коррозии являются перегрузки и реакции медных кабелей.

    Как заменить автомобильный аккумулятор

    Как починить аккумулятор

    Решения для увеличения срока службы аккумулятора ноутбука Отрегулируйте яркость экрана ноутбука. Проверьте панель управления вашего ноутбука и отрегулируйте яркость оттуда. Выключите подсветку клавиатуры. На вашем ноутбуке должна быть горячая клавиша или другой элемент управления, позволяющий регулировать интенсивность подсветки. Настройте параметры питания на своем ноутбуке.

    Как восстановить аккумулятор ноутбука?

    Извлеките аккумулятор из ноутбука и включите компьютер. Компьютер должен быть включен без установленной батареи. Выключите компьютер после завершения процесса загрузки. Установите аккумулятор ноутбука и включите компьютер. Теперь компьютер должен распознать, что батарея ноутбука была сброшена.

    Как восстановить автомобильный аккумулятор?

    Поэтапное восстановление автомобильного аккумулятора: выключите автомобиль и дайте аккумулятору остыть около часа.Затем поднимите крышку и извлеките аккумулятор. С помощью гаечного ключа сначала отсоедините отрицательный провод, а затем положительный.

    Можете ли вы устранить коррозию аккумулятора на часах

    Аккумулятор разряжен или из аккумулятора вытек электролит, что привело к коррозии. Часто внутренние механизмы, такие как шестерни, пружины и другие механизмы часов, не повреждены и не повреждены. При ремонте часов с батарейным питанием обычно все сводится к батарейкам и батарейному отсеку, что упрощает ремонт.

    Как заменить батарейку в часах

    Как поменять батарейку в часах?

    Очистите кабели аккумулятора от коррозии и протрите их насухо. Дайте отсеку высохнуть на воздухе в течение примерно 10 минут, остатки ацетона испарятся. Вставьте новые батарейки в отсек и установите часы на текущее время. Закройте или установите на место крышку батарейного отсека и установите часы.

    Что делать с проржавевшими контактными планками аккумулятора?

    Все три контактные планки были настолько проржавели, что не могли выскользнуть из коробки, поэтому пришлось все пропитать уксусом.

    Как можно предотвратить коррозию аккумулятора?

    Как предотвратить коррозию аккумулятора. Замените автомобильный аккумулятор. Поскольку протекающий автомобильный аккумулятор вызывает сильную коррозию аккумулятора, вам может потребоваться заменить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить это снова. Медные компрессионные хомуты. Эти зажимы являются одними из лучших на рынке и помогут предотвратить дальнейшую коррозию клемм аккумулятора. Зарядите аккумулятор. Антикоррозийные спреи.

    Как остановить коррозию клемм аккумулятора?

    Налейте смесь с пищевой содой на каждую корродированную клемму аккумулятора.Разрыхлитель нейтрализует кислотообразование. Оставьте смесь в разъемах, пока не увидите, что коррозия исчезла. Наденьте рабочие перчатки и с помощью жесткой щетки удалите следы коррозии.

    Как поменять батарейку в часах Сколько стоит заменить батарейку в часах? В среднем большинство профессионалов берут от 5 до 14 долларов за замену простой батарейки в часах, но эта сумма может сильно различаться в зависимости от марки и типа. Какие инструменты потребуются для замены батареи в часах? Инструменты, необходимые для замены батареи, включают отвертку с плоской головкой, торцевую головку глубиной 10 мм с трещоткой 1/4 или стандартный гаечный ключ на 10 мм.Как вынуть аккумулятор из…

    Как предотвратить коррозию аккумуляторов

    Вазелин. Недорогой способ предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора – нанести на плюсы и минусы столовую ложку вазелина. Шайбы для защиты от коррозии. Антикоррозионные шайбы, которые вы можете найти в магазинах автозапчастей и у оптовых торговцев, — еще один недорогой способ предотвратить коррозию кабелей аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Диэлектрическая смазка.

    Как предотвратить коррозию аккумуляторов в фонариках

    Если рядом с фонарем находятся электрические детали (отдельно от аккумуляторного отсека), коррозию можно удалить слабой кислотой (уксус) и очистить.Работает с щелочными и кислотными батареями. (Внешний вид
    шаг 16 , когда электрические части не отделены от батарейного отсека).

    Удалит ли уксус коррозию аккумулятора?

    Если у вас щелочные батареи, использование уксуса нейтрализует коррозию (что является лишь дополнительным бонусом), а химическая реакция поможет ослабить коррозию, чтобы ее можно было удалить. Если происходит кислотная коррозия, уксус растворит и удалит ее, что может быть более эффективным методом.

    Где хранить батарейки в фонарике?

    Если вы не планируете пользоваться фонариком очень часто, рекомендуется держать батарейки подальше от фонарика. Таким образом, они не повредят фонарик, если протекут. Вы можете хранить батареи в удобном держателе, чтобы сохранить их в безопасности и предотвратить случайное короткое замыкание.

    Автомобильный аккумулятор плюс и минус

    Что я могу сделать, чтобы моя батарея не протекла?

    И/или извлеките батареи из устройств, которые не будут использоваться в течение длительного времени.Это предотвращает медленную разрядку батарей и тем самым предотвращает утечку, когда батареи становятся слабыми или разряженными. Разряженные или разряженные аккумуляторы с большей вероятностью протекут.

    Как предотвратить коррозию батарей в игрушках

    Извлекайте батареи из игрушек, которые не будут использоваться в течение длительного времени, чтобы предотвратить коррозию батарей. Смешайте 2 ст. Пищевая сода в миске с достаточным количеством воды, чтобы образовалась паста. Перемешайте смесь ложкой.

    Почему клеммы аккумулятора подвержены коррозии? Знак, слив и защита. Аккумулятор Greenway

    Аккумуляторы защищены от непогоды; как они будут иметь пагубные последствия коррозии? Правильная реакция, как и во многих случаях, связанных с коррозией, связана с химией.

    Коррозия аккумуляторной батареи является побочным эффектом химической реакции, протекающей на клеммах аккумуляторной батареи. Он производит порошкообразное вещество, которое накапливается на терминалах и имеет голубовато-белый цвет.

    Эта коррозия в основном является следствием взаимодействия химических веществ батареи с газами, поступающими изнутри батареи. Это естественный цикл, который происходит добровольно.

    Является ли коррозия признаком плохой батареи?
    Коррозия аккумулятора вызывается выделением газообразного водорода из серной кислоты внутри аккумулятора.Поскольку газы реагируют на окружающий климат, они начинают создавать коррозионную атмосферу. Различные элементы, например, влажность и соли, только ускоряют цикл. Обычно коррозия клемм аккумуляторной батареи происходит на отрицательной клемме аккумуляторной батареи, что является признаком недостаточного заряда аккумуляторной батареи автомобиля. Основным виновником недозаряда аккумуляторов является тот факт, что генератор переменного тока не дает хорошего шанса перезарядить потерянную емкость аккумулятора из-за интереса к электрической нагрузке аккумулятора и умеренно короткого использования автомобиля.Если на положительной клемме аккумулятора имеется коррозия, это побочный эффект перезарядки.

    Заметная коррозия на клеммах аккумулятора является одним из первых признаков неисправного аккумулятора. Клеммы аккумулятора представлены кислотным парам, вытекающим из серной кислоты. В сочетании с влажностью эти пары регулярно разъедают клеммы аккумулятора, тем самым ухудшая общее состояние аккумулятора. В конце концов, это может даже полностью блокировать ток от батареи.Вдоль этих линий обратите внимание на белый порошок и синюю коррозию над терминалом.

    Может ли коррозия клемм аккумуляторной батареи привести к ее разрядке?
    Это то, что нельзя предотвратить. Ржавчина может попасть туда, где есть влажность и вода. Так что вполне возможно, что со временем клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии. Это вызовет прерывание зарядки, что приведет к разрядке аккумулятора. Поэтому рекомендуется заменить разъемы клемм аккумулятора, если вы считаете, что некоторые из них повреждены, поскольку их очистка никоим образом не поможет.Но вы можете чистить их время от времени, если не хотите, чтобы на них образовалась коррозия.

    Как защитить клеммы аккумулятора от коррозии?
    Существует несколько различных стратегий, которые можно использовать для предотвращения коррозии батареи в будущем. Некоторые механики рекомендуют наносить на каждую клемму антикоррозионный гель, который также улучшает проводимость между клеммой и аккумулятором. Вы также можете установить защиту клемм аккумулятора на каждую стойку, что еще больше снизит вероятность коррозии в будущем.Вазелин также сработает, когда это необходимо. Нанесите его на клеммы так же, как антикоррозийный гель.

    ● Вазелин

    Дешевый способ предотвратить рост коррозии на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля — нанести столовую ложку вазелина на положительные и отрицательные клеммы аккумуляторной батареи. С помощью гаечного ключа снимите кабели аккумуляторной батареи со стоек и нанесите вазелин на каждую клемму. Наденьте латексные перчатки, чтобы руки не испачкались.Сначала подсоедините положительный (красный) кабель, а затем отрицательный (темный) кабель при повторном подключении аккумулятора.

    ●Антикоррозионные шайбы

    Антикоррозионные шайбы, которые вы можете найти в магазинах автомобильных запчастей и розничных супермаркетах, — это еще один разумный способ предотвратить образование коррозии на клеммах аккумулятора вашего автомобиля. Шайбы представляют собой войлочные прокладки, содержащие специальное вещество, предотвращающее коррозию. Удалите кабели аккумулятора, наденьте шайбы и подсоедините сначала положительный кабель, а затем отрицательный.

    ● Диэлектрическая смазка

    Столовая ложка диэлектрической смазки также предотвратит развитие коррозии на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Вы найдете диэлектрическую смазку в магазинах автозапчастей, оборудования и товаров для дома. Для применения отделите кабели аккумулятора и нанесите масло на каждую клемму.

    ●Зарядка аккумулятора

    Вполне возможно, что наиболее известная коррозия на клеммах аккумулятора возникает из-за проблем с зарядкой аккумулятора.

    Если на клеммах появилась коррозия, это может привести к перезарядке или недозарядке. В таком случае вам следует подумать о том, чтобы отнести аккумулятор к механику.

    Причин недозарядки может быть много, но одна из них из-за постоянного включения переменного тока, а музыка в автомобиле снижает уровень работоспособности аккумулятора. С этим нужно разобраться вовремя, чтобы больше не случилось несчастья.

    ●Техническое обслуживание автомобиля

    Чтобы клеммы аккумулятора не подвергались коррозии, необходимо проводить техническое обслуживание автомобиля.Вы должны использовать устройство, когда двигатель работает, и попытаться уменьшить электрические вещи, когда двигатель работает.

    Чтобы сохранить производительность автомобиля и аккумулятор, вы должны следовать инструкциям по поддержке автомобиля. Попытайтесь снизить нагрузку на двигатель, очистив его и другие вещи, влияющие на производительность.

    Заключение
    В конце концов, все, что вам нужно, чтобы подумать о клеммах батареи, причинах и всех подходах, чтобы предотвратить ее коррозию.

    Вам просто нужно понять это осторожно и придерживаться указаний. Наиболее широко признанной причиной коррозии клемм аккумуляторной батареи является утечка газообразного водорода.

    Этот газ совместим с другими газами и вызывает коррозию клемм.

    Другие перспективы, если корпус батареи сломан или клеммы ослаблены; в этот момент электролит выльется за пределы батареи и вызовет эрозию клемм.Аккумулятор жизненно важен для выдающейся производительности автомобиля.

    Если аккумулятор автомобиля разряжен, производительность автомобиля также будет снижена. Существенной причиной является газообразный водород, который выходит из батареи. Если вы находитесь вдали от дома, вы можете использовать соду, которая вступает в реакцию с эрозией, и попытаться устранить ее.

    Коррозия на клеммах аккумулятора приводит к снижению производительности аккумулятора и общей производительности автомобиля.

    Признаки неисправности кабеля аккумуляторной батареи

    Разряженные автомобильные аккумуляторы — распространенная проблема в холодные зимы Кливленда, но проблема может быть не в вашем аккумуляторе. Если вы попытаетесь и не сможете запустить свой автомобиль, только чтобы обнаружить, что ваша батарея в хорошем состоянии, возможно, виноваты кабели батареи. Давайте посмотрим, как они работают, как их проверять и как часто заменять.

    Что такое аккумуляторные кабели?

    Кабель аккумулятора состоит из двух проводов большого сечения.Положительный кабель аккумулятора — это провод, завернутый в красный кожух, который соединяет аккумулятор с компьютером вашего автомобиля. Отрицательный кабель аккумулятора (также известный как заземляющий провод или заземляющий кабель) представляет собой провод, обернутый в черный кожух, который соединяет аккумулятор с шасси вашего автомобиля для заземления. Вместе они создают замкнутый контур, обеспечивающий непрерывную подачу электроэнергии.

    Как работают аккумуляторные кабели?

    Кабели аккумулятора соединяют аккумулятор вашего автомобиля с компьютером, зажиганием, фарами и другими электрическими компонентами.Они являются неотъемлемой частью работы вашего автомобиля, потому что они передают мощность в ключевые точки вашего автомобиля. Без исправных аккумуляторных кабелей ваш автомобиль не может эксплуатироваться.

    Если один из кабелей вашей батареи не работает, непрерывный поток электроэнергии прекратится, поэтому другие компоненты больше не будут получать питание. Ваш автомобильный аккумулятор или электрическая система могут показаться разряженными, даже если аккумулятор полностью заряжен.

    Признаки неисправности кабелей аккумуляторной батареи

    Сначала вы можете принять проблему с кабелем батареи за разряженную батарею.Знаки те же:

    • Внутреннее освещение вашего автомобиля тускнеет.
    • Ваш двигатель медленно запускается.
    • Ваш двигатель не запускается.
    • Вы слышите щелчок при повороте ключа, но двигатель не запускается.
    • Ваш автомобиль потерял электричество.
    • Ваш двигатель глохнет, если вы не трогаете машину.

    Если у вас плохие кабели аккумуляторной батареи, запуск от внешнего источника или запуск с кнопки могут не работать, потому что неисправные кабели препятствуют поступлению питания на компьютер вашего автомобиля.Но даже если ваш автомобиль какое-то время работает, неисправные кабели аккумуляторной батареи могут повредить другие электрические компоненты вашего автомобиля.

    Взгляните на кабели аккумулятора. Вы заметили ломкость, ожоги, коррозию, трещины или отверстия? Если это так, проблема может заключаться в кабелях аккумулятора. Коррозия может выглядеть как мягкий белый или зеленый порошок и обычно наблюдается в точках, где кабель соединяется с аккумулятором или клеммами. Накопление этого распространенного побочного продукта работы батареи может снизить эффективность проводимости и повредить кабели.

    Признаки плохого отрицательного кабеля аккумулятора

    Некоторые признаки плохого отрицательного провода аккумуляторной батареи включают:

    • Затемнение фар: изношенный или поврежденный отрицательный кабель аккумуляторной батареи не сможет подавать полную мощность на фары, поэтому в результате фары могут мерцать или гаснуть.
    • Сниженная внутренняя мощность: сертифицированный техник из ближайшего к вам глушителя Rainbow может помочь определить, есть ли у вас более низкое, чем обычно, напряжение, протекающее через ваш автомобиль.
    • Разряженная батарея. Разряженная батарея не всегда плохая. Если аккумулятор вашего автомобиля просто не заряжается, на самом деле это может быть проблема с отрицательным кабелем аккумулятора, который может мешать зарядке.

    Как проверить кабели аккумулятора

    Во время работы с кабелями аккумулятора держите металлические предметы подальше от аккумулятора, чтобы избежать проблем с электричеством. Имея это в виду, вы можете проверить свои кабели на наличие повреждений или других проблем, выполнив следующие действия:

    1. Проверьте соединения клемм аккумуляторной батареи.Начните с осмотра клемм аккумуляторной батареи — плюсовой кабель (красный). Они должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы ток протекал от аккумулятора к стартеру. Вокруг концов не должно быть грязи или коррозии.
    2. Удалите коррозию. Зеленые или белые порошкообразные отложения, обнаруженные на клеммах, держателе батареи или других металлических деталях, следует тщательно стереть, поскольку они могут вызвать коррозию батареи и повлиять на ее работу.
    3. Осмотрите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сосредоточьтесь как на точке, где он соединяется с аккумулятором, так и на месте, где он соединяется с шасси.Если на этих точках есть отложения или грязь, протрите их начисто.
    4. Ищите на предмет износа. Внимательно осмотрите оба кабеля на наличие разрывов или ломкости, которые могут обнажить провода внутри корпуса. Убедитесь, что каждое соединение является безопасным; ослабленные кабели могут повлиять на работу.

    Когда заменять кабели аккумулятора

    В отличие от замены масла, не существует эмпирического правила относительно того, как часто следует заменять поврежденные кабели аккумуляторной батареи.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.