Как заклеить бампер своими руками?

Как склеить бампер в домашних условиях

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast
  (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Как и чем в домашних условиях склеить бампер своими руками

Механическое воздействие на автомобильный бампер в результате аварии либо наезда на высокий бордюр приводит к необходимости ремонта. Чтобы не тратить средства на услуги автосервиса, многие владельцы машин предпочитают заняться ремонтом самостоятельно. Не допустить ошибок поможет детальная инструкция о том, как правильно склеить бампер своими руками в домашних условиях.

Способы заделки трещин в пластиковых бамперах

Для ликвидации повреждений на пластиковом автомобильном бампере можно использовать разные способы, которые отличаются используемым материалом, степенью сложности проведения работ, материальными и трудовыми затратами. Рекомендуется ознакомиться со всеми вариантами и выбрать наиболее подходящий с учетом собственных предпочтений и имеющихся возможностей.

Полипропилен

При использовании полипропилена для устранения трещин нужно учесть ряд нюансов. В том числе:

• для проведения восстановительных работ подходят полипропиленовые электроды шириной порядка 3-4 мм;
• материал нужно расплавить на поверхности трещин путем нагревания строительным феном, оснащенным насадкой размером 4-6 мм;
• при нагреве важно, чтобы полипропиленовые электроды быстро расплавлялись, но не сильно перегревались, поскольку из-за этого они могут утратить первоначальные свойства;
• перед началом работ в бампере формируют V-образные выемки для дальнейшего размещения композитного материала.

Непосредственный ремонт предполагает наплавку материала на деформированные участки. Для удобства стоит начать работу с центральной части дефекта, особенно при крупных масштабах трещины. Заделав середину дефекта, нужно переходить к середине оставшихся половин, после чего направлять полипропиленовые электроды на свободные участки.

Полиуретан

Отличительной особенностью полиуретана является более мягкая структура, поэтому при ремонте автомобильного бампера лучше дополнительно усилить место дефекта с помощью мебельных скоб. Наплавку полиуретановых электродов проводят сверху скоб таким образом, что они надежно удерживали разделенную поверхность.

Для ремонта бампера задействуют широкие полоски электродов размером 8-10 мм. Под такими полиуретановыми электродами будут лучше держаться скобы. Чтобы обработать поверхность материала, потребуется соответствующая насадка на сопло промышленного фена длиной 10 мм.

Температура плавления полиуретана составляет около 220 градусов, и при наплавлении материала на растрескавшийся бампер не нужно превышать данную отметку.

В противном случае структура материала разрушится, и он будет постепенно испаряться.

Тугоплавкие материалы

Если бампер машины выполнен из твердого пластика с высокой температурой плавления, то вряд ли удастся ее достигнуть в условиях гаража. По этой причине детали из данного материала ремонтируют путем приклеивания. Для проведения работы потребуются: шлифовальный аппарат, болгарка, клейкая лента, стекловолоконный мат и полиэфирная смола. Порядок ремонта следующий:

1. Шлифовальной машинкой обрабатывают края поврежденной области, поскольку на них после растрескивания остаются микроскопические нитки, мешающие надежному сцеплению.
2. Части трещины соединяют и склеивают скотчем с верхней стороны.
3. Подготавливают к использованию полиэфирную смолу согласно инструкции, которую можно найти на упаковке с материалом. Затем смолу намазывают на обратную сторону деформированной области, захватывая площадь размером 50 мм вокруг дефекта.
4. Поверх полиэфирной смолы накладывают тонкий слой стекловолокнистого материала. При крупном дефекте потребуется наложить несколько слоев, пока толщина заплатки из стекловолокна не достигнет уровня толщины бампера в поврежденном месте.
5. Когда нанесенная полиэфирная смола высохнет, переходят к проведению работы на внешней стороне. Болгаркой проделывают выемки на месте трещины, чтобы ее окончания сходились на месте расположения заплатки с внутренней стороны.
6. Образовавшиеся канавки наполняют стеклотканью, которую сначала покрывают полиэфирной смолой.

Важно учитывать, что обработка бампера автомобиля тугоплавкими материалами, полиуретановыми и полипропиленовыми электродами предполагает только непосредственное устранение дефекта. Для полной ликвидации последствий механического воздействия и восстановления внешнего вида детали нужно провести дополнительные работы — зачистку поверхности, шпаклевку, грунтовку и окрашивание.

Какие повреждения бампера можно склеить в домашних условиях

Без помощи специалистов автосервиса возможно устранить разные типы дефектов бампера. Проще всего реставрации поддаются царапины, которыми могут быть почти незаметными поверхностными либо глубокими, доходящими до внутреннего слоя детали. Более сложным будет ремонт во второй ситуации, поскольку глубокие царапины часто переходят в трещины. При сквозном растрескивании бампера не рекомендуется использовать автомобиль до полного устранения проблемы, поскольку во время движения машины на переднюю часть корпуса поступает вибрационная нагрузка, способная спровоцировать расширение трещины. Это скажется на состоянии всего корпуса и его эксплуатационных характеристиках.

Помимо царапин и трещин, на детали могут образовываться вмятины, пробои и сколы. Вмятины появляются в результате сильного внешнего воздействия и подлежат выправлению. Пробои и сколы часто возникают по причине столкновения с расположенным под углом препятствием.

Как выбрать клей для заклейки авто

Заклеить поврежденный бампер можно с помощью клеевых растворов от разных производителей. Выбирая нужный клей, стоит ознакомиться со всей подходящей продукцией и определиться на основе характеристик растворов.

Weicon Construction

Клей марки Weicon Construction применяется для склеивания поверхностей из различных материалов, включая металл с покрытием, пластик и композитные материалы. К преимуществам данного клеевого раствора относятся следующие:

• прочное склеивание больших поверхностей;
• эластичность и удароустойчивость образуемого соединения;
• стойкость к экстремально высокой температуре и сохранение структуры при нагревании;
• возможность склеивания разных материалов друг с другом;
• экономичный расход;
• отсутствие растворителей в составе;
• быстрая фиксация и затвердевание в условиях комнатной температуры.

Структурный клей Weicon производится в двух формах. Для работы с автомобильными деталями подходит вариант, не требующий смешивания. Такой продукт наносят на одну из склеиваемых частей, а активатор на другую.

Процесс затвердевания начинается только при соединении, что удобно для работы с деталями плотной посадки.

AKFIX

В составе клеевого раствора AKFIX присутствует цианокрилат, придающий веществу вязкость. Благодаря своей структуре раствор подходит для использования на вертикальной плоскости. После нанесения на поверхность клей не стекает, не капает и сразу образует прочное соединение. Допускается использование клея AKFIX для ремонта автомобильных материалов с пористой структурой либо с шероховатым покрытием. Чтобы ускорить процесс склеивания частей бампера, рекомендуется дополнительно задействовать аэрозоль-активатор.

Power Plast

Основное предназначение клея Power Plast заключается в ремонте и восстановлении автомобильных и бытовых пластиковых деталей. Раствор применяют в ситуациях, когда использование простого клея либо спайка оказались нерезультативными. Состав раствора Power Plast обеспечивает простоту эксплуатации, экспресс-высыхание нанесенной массы и прочное соединение обработанных частей автомобильного бампера. Раствор подходит для ремонта пластиковых частей, независимо от их формы. Также Power Plast можно использовать для восстановления отсутствующих элементов.

«Момент»

Клеевая композиция «Момент» является продуктом отечественного производителя. Отличительными характеристиками являются универсальность использования и надежность образуемого соединения. «Момент» обладает высокой устойчивостью к низким температурам и воздействию влаги, что улучшает прочность соединения даже при эксплуатации автомобиля в неидеальных условиях. Перед использованием клея «Момент» для восстановления автомобильного бампера требуется тщательная подготовка рабочей поверхности.

Инструкция по склейке бампера машины своими руками

Приступая к ремонту бампера, нужно пошагово выполнить ряд действий. Соблюдение инструкции поможет избежать распространенных ошибок и достигнуть нужного результата с минимальными затратами времен и сил. Базовый процесс склеивания состоит из подготовки, соединения деталей и работ для реставрации внешнего вида.

Подготовительные работы

Начальная стадия ремонта заключается в подготовке рабочей поверхности. Бампер осматривают, промывают от скопившейся грязи, края и кромки обрабатывают абразивным материалом либо фрезой. Затем с помощью специальных химических препаратов проводят обезжиривание.

Если в структуре бампера имеются химические присадки, способные негативно повлиять на схватывание клея, их нужно обязательно удалить путем обработки соответствующим составом.

Склейка трещины на бампере автомобиля

Склеивая трещины на треснувшем бампере, нужно, чтобы количество клеевого раствора на деталях было оптимальным. Недостаточная толщина слоя клея приведет к тому, что после засыхания раствора материалы не получат идентичные физические характеристики. Отличия в жесткости приводят к разрушению лакокрасочного покрытия после завершения всех работ даже при незначительном внешнем воздействии.

Клей наносят ровным слоем на две части, которые будут соединены друг с другом. Для усиления шва изнутри трещину можно заклеить металлической либо синтетической сеткой. Окончательное затвердевание раствора происходит за разный период времени в зависимости от характеристик вещества. Чтобы предотвратить смещение деталей после склеивания, нужно предварительно обеспечить их надежную фиксацию на месте, и проводить работу, не снимая дополнительные крепежные элементы.

Грунтовка и покраска

Заклеив поврежденный бампер, остается провести заключительные работы для восстановления надлежащего внешнего вида детали. В первую очередь для реставрации удаляют излишне нанесенное количество материала путем срезания либо обработки шлифовальной машинкой. Затем всю поверхность бампера зачищают и устраняют образовавшиеся неровности, при необходимости используя шпаклевку.

Выровняв поверхность бампера, приступают к окрашиванию детали. Процедуру выполняют в соответствии со стандартной технологией покраски пластика. При этом допускается использовать в работе эмаль и краску, не предназначенную для пластика, но в таком случае потребуется добавить пластификатор. Чтобы придать поверхности автомобильного бампера шершавость, лучше задействовать структурную краску. Если поставлена задача покрасить бампер в цвет кузова, то нужно предварительно нанести еще один дополнительный слой грунтовки, а затем приступать к окрашиванию.

Как склеить бампер своими руками: несколько универсальных советов

Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

• Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
• Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
• При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

Популярные виды клеев

Клей для бамперов автомобилей бывает разный. Однако важно знать, чем заклеить трещину на нем и какой из клеящих составов выбрать в конкретной ситуации. Наибольшее доверие завоевали такие марки:

1. AKFIX. Склейка и высокая прочность. Не нужно применять дополнительную грунтовку. Можно использовать для точечного склеивания.
2. Weicon Construction. Прочен и эластичен. Не боится перепадов температур, повышенной влажности и других погодных факторов.
3. Клей для пластика PowerPlast. Обеспечивает хорошую склейку.
4. Двухкомпонентный состав 3М для склеивания пластика. Служит для ремонта стеклопластиковых бамперов своими руками и для склеивания других деталей авто из пластмассы. Поддается шлифовке и покраске.
5. Момент. Универсальный суперклей для склейки пластиковых буферов авто. Из плюсов – сравнительно низкая цена, устойчивость к попаданию влаги, прочное соединение запчасти. Недостаток – относительная токсичность.

Свойства адгезива и дополнительных материалов определяют качество крепления. Поэтому при ремонте рационально заклеивать пробоины заплатками из такого же материала, что и у ремонтируемой детали.

Чтобы выполнить ремонтирование в домашних условиях, нужно запастись эпоксидной смолой. На нее будет насаживаться сетка для повышения прочности соединения.

Процесс заклеивания – подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

• тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
• удалите остатки масла, пыль;
• дайте запчасти просохнуть;
• протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
• проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
• если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

Чем заклеить бампер?

Опции темы

Поиск по теме

Чем заклеить бампер?

После того, как меня притёр уродец на газели, нужно клеить бампер. Попытался заклеить суперклеем, эпоксидкой, дихлорэтаном, не берёт.
Кто клеил, подскажите, плиз, ЧЕМ?

Можно и паяльником, в смысле, паяльник в задницу водиле газели и пусть сам мучается-клеит :). Но неужели нет ничего, что бы растворяло этот долбанный пластик?

[SIZE=2]От неприятностей за рулём никто не застрахован и если случилась неприятность (удар, вмятина, царапина, разрыв, боднули ворота или стену гаража), не спешите расстраиваться, возможно вам и не придётся покупать новый бампер. Аккуратно соберите как можно больше осколков от вашего пластмассового обвеса и внимательно прочитайте эту статью.

С Чего Начинать

После того как вы сняли бампер (или вам его принесли), следует прежде всего определиться с чем Вы имеете дело: то есть автомобиль и соответственно химическая формула структуры бампера. [/SIZE]
[SIZE=2][/SIZE]
[SIZE=2]По марке автомобиля можно сразу понять, принадлежит этот бампер ремонту методом сварки или его нужно шить и клеить. Например: Бампер и листва на Мерсе в 140-ом кузове «резиновая» – то есть его клеим. Форд или Опель – варим. Хотя на «свежих» Опель Омега стоят два типа бампера – которые варятся и которые шьются. Чтобы это понять надо посмотреть на изнанку бампера. Там находится формула с символами РР, EPDM, и т.п.

Не будем вдаваться в химический анализ, а просто для себя разделим бампера на:
– «резиновые»: прорезиненные, капроновые (ВАЗ 2109), будь то какие с большим количеством в структуре пропилена, что не дает возможности хорошо заварить данный бампер;
– «хорошие»: которые без особых проблем поддаются ремонту.

Оборудование Для Ремонта

Для ремонта нам необходимо прежде всего иметь светлое и теплое помещение с верстаком. Для сварки бамперов нам понадобится паяльник ватт на 40-60, фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы (лучше по металлу, небольшие) для вырезания электродов, плоская отвертка. Для клейки бамперов надо будет шило, веревка для стягивания разорванных частей, стеклоткань а в некоторых случаях углемат, заклепочный пистолет и заклепки (если это позволяет место на бампере или в случае ремонта внутренних кронштейнов) и клей: не экспериментируйте и не используйте базарные клеи, все равно в итоге это окажется напрасной тратой времени и денег. Лучше всего подходят (для каждого случая только свой клей) эпоксидная смола со своими компонентами и добавками (только свежая и не перемерзшая) и полиэфирная смола с тем же (с компонентами). Клей надо брать свежий с завода в количестве предполагаемых ремонтов (лучше на 1 год, если не хватит, то лучше подкупить).

Начнем с простого: со сварки.
Бампер лежит у вас на верстаке и вы видите объем работ. С начала необходимо подобрать электрод. Многие думают, раз бампер варится, то все равно чем. Как и в сварке металла, чем правильней вы подберете электрод, тем надежней будет сварной шов. Не раз приходилось видеть как сваренный таким образом бампер разваливался у маляра при подготовке к покраске. Электрод в данном случае не приваривается к бамперу, а размазывается по нему. Бывает, попадаются сложные бампера которые, кажется, не варятся.

Прежде всего попробуйте, варится ли бампер сам на себя: отрежьте с внутренней стороны маленький кусочек и приварите его к бамперу. Во всех случаях старайтесь использовать однородный материал: посмотрите структуру на ремонтном бампере и отрежьте кусок для электрода с такого же бампера. В дальнейшем Вы сможете даже по запаху от прикосновения паяльника понимать, какой электрод использовать.

Бывают случаи, когда очень трудно подобрать нужный электрод. Тогда придётся поэкспериментировать с Вашей базой материалов. Иногда в ход идут не только бампера, но и остатки автомобильных решеток. Зачастую спасают решетки с ВАЗ 2105, 2121, Ситроен, бампер со старого Форда Экскорта, Ориона (плотная, жесткая структура бампера, похожая на пластмассу).

Ну вот, с электродом покончили, пойдем дальше. Зачистите очень хорошо ремонтный шов от грязи и краски. Возьмите нагретый паяльник и, хорошо притянув обе части друг к другу, проведите по стыку жалом паяльника так, чтобы обе части в месте шва немного прихватились и образовалась канавка по всей длине шва. Вырежьте электрод необходимой длины и ширины. Заточите его на точиле так, чтобы он в сечении стал треугольной формы. При сварке ребро электрода будет утопать в канавке от жала паяльника. При этом площадь сварки увеличивается и тем самым возрастает надежность шва. Заточите начало электрода как иголку (это позволяет легче начинать варить). Включите фен и дайте рабочую температуру: обычно это 200 – 350 С. Приставьте острым концом электрод к началу шва и начинайте варить, укладывая электрод в канавку. В завершении шва вращайте электрод не убирая фен. Электрод разорвется и пока материал горячий размажьте плоской отверткой аккуратно кончик. Если шов имеет вырванные куски (небольшие 3- 6 мм ) то там можно использовать плоский электрод.

После, заваренный шов, надо зачистить болгаркой с наружной стороны (если Вы варили с двух сторон, хотя это не всегда надо, но «хорошие» бампера лучше всего проварить с двух сторон). Если в месте ремонта образовался «бугор», то феном разогрейте с внутренней стороны данное место и просадите его. Этот метод используют также когда краска на бампере не повреждена, а в результате удара по кузову на бампере образовался дефект. Используя данные методы можно также отремонтировать фары, решетки и т.п. В дальнейшем используя вариации «электрод – температура сварки» возможно будет сварить практически любой бампер.

Конечно не всегда будет на все 100 надежный результат, но используя скобки со сварочной проволоки можно будет заварить такой проблемный бампер как, например Daewoo Lanos, Nissan X-Trail. Экспериментируйте, работайте и все у Вас получится.

Теперь о поклейке бампера.
Начнем с резиновых бамперов. Если имеются в месте разрыва ямы и бугры, то разогревая бампер феном изнутри, выровняйте поверхность, но старайтесь не передавить наружу, так как будет сверху слой клея со стеклотканью. Дальше зачистите прилегающие стороны так, чтобы они как можно плотнее прилегали один к другому. Возможно потребуется усилие чтобы их стянуть. В таком случае либо нагрейте хорошо и стяните и удерживайте, либо чуть дальше разрежьте и зачистите шов.

При сшивании особо сильных усилий не должно быть, иначе бампер выгнется в месте ремонта непредсказуемо и с формой бампера в дальнейшем будут проблемы. После того как стороны подогнаны проделайте отверстия для нитки на расстоянии примерно 3- 5 мм от шва с обеих сторон. Нитка используется синтетическая диаметром до 1 мм . Требования к нитке такие: выдержать усилие при стягивании и не размокнуть от клея, не сильно скользить при затягивании узла. Нитку можно купить в любом магазине где продаются ткани и т.п.

После того, как Вы проделали отверстия, проделайте между ними борозды такие, чтобы нитка легла ниже общего уровня бампера, иначе после зачистки можно ее повредить. Хотя склеенный шов держит клей, но все равно дополнительная надежность не помешает. Бороздки от нитки идут между отверстиями и по диагонали к следующему.

Шьется шов одним концом нитки, а следующий лежит вдоль шва. Вы связываете нитку в начале шва узлом в первых отверстиях, один конец укладываете произвольно вдоль шва, а вторым концом продеваете сквозь последующие отверстия, стягивая стороны шва, при этом обвязывая один конец нитки с лежащим вдоль шва вторым. Смысл состоит в том, что вы одним концом плотно стягиваете и притягиваете второй конец нитки к телу бампера. Так шов у Вас получится прочным и не будут «разлазится» стороны бампера. В конце шва Вы просто узлом свяжете оба конца (надеюсь Вы поняли, что шов ложится с внутренней стороны бампера, а снаружи видны только части нитки в бороздках). Также производится вставка вырванного куска, при этом форму куска старайтесь упростить (треугольную либо прямоугольную), просто приходиться больше возиться.

После того как Вы сшили, обезжирьте поверхность растворителем. Теперь отложим бампер и возьмемся за клей. Клей используем эпоксидный и полиэфирную смолу. Полиэфирная смола более дорогая, поэтому ее используем там, где это необходимо: бампера из стекловолокна (Audi – S8, бампера микроавтобусов, «джип» Reno, седельные тягачи и т.п.).

Клей эпоксидный более прост, отлично применяется с пластификатором. По надежности, особенно там где не удаётся наложить «толстый» слой, эпоксидка уступает полиэфиру. Если склеиваемое место несет силовую нагрузку (крепежное место), то лучше вклеить усилитель – металлическую вставку.

Размешайте клей в пропорции с отвердителем. Возьмите стеклоткань. Нарежьте ее мелкими кусочками, лучше порвите кусочки на нитки, и хорошо перемешайте с клеем. У Вас получится густая масса. Эту массу и накладывайте на шов.

Если Вы вклеиваете усилитель, то лучше взять дополнительно цельный кусок стеклоткани и пропитать его клеем. Сначала кладете густую массу клея на шов, потом усилитель вклеиваете в массу, сверху накладываете цельный пропитанный кусок, в конце опять намазываете клей. Главное – чтобы не образовались пузырьки воздуха между слоями, иначе шов может лопнуть.

Клей текуч. Сначала намазываете внутреннюю сторону. Даете подсохнуть (клей возьмется сверху пленкой). Переворачиваете и намазываете свежее разведенным клеем наружную сторону.

Сохнет (вернее полимеризируется) клей до того, когда его можно будет зачищать – не менее 15 часов при комнатной температуре. Можно использовать «сушильный тен» или 500 ваттную лампу. Главное – не подносите слишком близко, иначе произойдет мгновенное высыхание поверхности клея, а низ останется «законсервированным» между бампером и верхним слоем и никогда не высохнет. В итоге работа окажется переведенной и придется счищать весь клей и начинать заново.

Если не хватает куска в ремонтной детали, то накладывайте слои из стеклоткани до требуемой толщины (снаружи лучше заклеить дырку картонкой, чтобы не проваливалась стеклоткань). После высыхания зачистите снаружи неровности и бампер готов.

Учтите, после зачистки поверхностная пленка клея нарушается и клей становится подверженным влаге (он напитывает влагу как губка и разрушается очень быстро), поэтому либо не зачищайте, если деталь будет сразу использоваться, а потом красится, либо сразу надо будет производить малярные работы.

При работе с углематом (детали с седельных тягачей) будьте осторожны. Углематовая пыль на коже очень чешется и может вызвать раздражение, а оседая в легких ничем и никогда не выводится. Лучше используйте защитный костюм и респиратор. [/SIZE]

Ремонтируем бампер с помощью клея — инструкция ЗР

Повреждения внешних пластиковых элементов автомобиля, например бамперов, в основном «лечат» с помощью так называемой пайки. Однако этот метод работает не во всех случаях, и сервисмены задействуют альтернативный вариант — склеивание.

Однако встречаются автомобили с оперением из термореактивных пластмасс (реактопласты). Материал этого типа разрушается при нагреве и не восстанавливает своих исходных свойств при последующем охлаждении. Поэтому такие пластиковые элементы невозможно отремонтировать с помощью пайки. Благо, на вооружении сервисменов есть альтернативная технология — склеивание. Естественно, этот вид ремонта, как и любой другой, имеет свои нюансы.

При ремонте деталей из реактопластов у склеивания нет альтернатив, а в случае с менее строптивыми термопластами сервисмены применяют этот метод избирательно, чаще отдавая предпочтение именно пайке. Для примера рассмотрим процесс ремонта трещины без разрыва на переднем бампере (термопласт). При таком повреждении мастер предпочел бы пайку, но для демонстрации особенностей склеивания мы попросили восстановить деталь именно методом склейки.

Первичная подготовка ремонтной поверхности ведется таким же образом, как и перед пайкой. Область с трещиной выравнивают с помощью промышленного фена. Фактическая ремонтная зона при склеивании значительно больше, чем при пайке. Это расплата за особенности работы с клеем. Для создания прочного соединения края трещины приходится обрабатывать особым образом.

Трещина даже без разрыва считается серьезным повреждением. Поэтому при склеивании приходится дополнительно армировать соединение. С лицевой части трещины ее скрепляют металлическими скобами. В итоге такое усиление будет выглядеть как заштопанная рана. Естественно, в процессе последующих работ швы замаскируют.

Наибольшее распространение в профильных сервисах получил клей для пластика фирмы 3М. Это двухкомпонентная полимеркаптан-эпоксидная смесь. После полной полимеризации (процесс занимает примерно 20 минут) состав приобретает прочность и гибкость пластиковой поверхности, на которую его нанесли.

Перед нанесением клея на поверхность ее обрабатывают активатором адгезии, если в работе деталь из термопласта. Состав немного подплавляет такой пластик для создания хорошего контакта. Реактопласты не способны на такое изменение структуры, но им это и не нужно. Поверхность таких деталей изначально обладает лучшей адгезионной способностью, поэтому их не обрабатывают специальными составами.

С внутренней стороны зону трещины армируют с помощью сетки. Ее укладывают на свежий слой клея и сверху закрывают еще одним клеевым слоем. Опытный мастер всегда перестрахуется для полной уверенности в прочности соединения.

В описанном случае ремонт с помощью склеивания получился более трудоемким по количеству и характеру операций, если сравнивать с методом пайки. Однако качество ремонта сопоставимое. Сама по себе технология пайки требует более дорогой оснастки: начиная от недешевых пластиковых стержней и заканчивая очень дорогим феном для плавления. На этом фоне набор для склеивания выглядит проще и дешевле. Однако на деле при серьезных повреждениях кузовных деталей дешевле и проще провести «лечение» пайкой, а при менее суровых — склеиванием. К примеру, в случае сквозных разрывов последний метод требует более скрупулезной работы по армированию соединения, а при мелких поверхностных «ранениях» он более предпочтителен.

На практике ремонт элементов пластикового оперения автомобиля с помощью склеивания применяется реже привычной пайки. Однако этот метод является хорошим дополнением к ней и зачастую имеет сопоставимые стоимость и трудоемкость работ. Склейка выручает, когда требуется отремонтировать элемент из капризного реактопласта. Пайка в данном случае бессильна. В случае же с термопластами склеивание хорошо дополняет метод пайки, позволяя качественно отремонтировать очень сложные повреждения.

Благодарим за помощь в подготовке материала «Технический центр КУНЦЕВО».

Источники:

http://hozzi.ru/klej/bamper

http://vseprokley.com/kak-skleit-bamper

http://forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-verisa/t49325.html

http://www.zr.ru/content/articles/907596-remont-bampera-pri-pomoshchi-kleya/

Принят ли «закон о зимней резине» в 2019 году?

Покраска бампера своими руками: инструкция + видео

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по полной покраске бампера своими руками.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

1. Подготовка бампера к покраске;
2. Нанесения грунта по пластику;
3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

• Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
• После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
• Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
• После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
• После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
• Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
• Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
• Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

1. Используя баллончик с краской;
2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

• Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
• Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
• После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Ремонт бамперов » Smart Fix — центр авто эстетики

Процесс покраски бампера поэтапно.

Этап первый – очистка от смолы и промывка. Сняв бампер, в первую очередь его необходимо промыть водой, таким образом, удалив грязь и частицы песка, желательно при этом использовать химические средства. После этого, используя растворитель или уайт-спирит, удаляются с поверхности засохшие частицы смолы.

Этап второй – шлифовка. Непосредственно перед шлифовкой, с поверхности бампера каким-нибудь острым предметом убирают отслаивающуюся краску, например шилом. После этого шлифовальной машинкой аккуратно зачищают поверхность от сколов и других неровностей. Там где машинка не проходит обработку поверхности необходимо осуществить руками, использую наждачную бумагу с зернистостью Р120. В конце работы бампер обдувают и проверяют полученную поверхность визуально и пройдя руками наощупь. При обнаружении трещин, их запаивают паяльником, а получившиеся выбоины зашлифовывают. Этот этап требует очень аккуратного и внимательного исполнения, от него зависит результирующее качество.

Этап третий – шпаклевка. Для того чтобы бампер получил идеальную поверхность, его нужно прошпаклевать. В первую очередь используют шпатлевку со стекловолокном. Ей затягивают все неровности. После высыхания шпатлевки, поверхность заново шлифуют наждачной бумагой с зернистостью Р120. Затем наносится уже финишная шпатлевка и шлифуется наждаком Р220 или чуть выше.

Этап четвертый – матование и грунтовка. Перед грунтовкой поверхность бампера необходимо сделать матовой, для этого используют опять же ту же наждачную бумагу с мелкой зернистостью. Получив матовую поверхность, ее обезжиривают и покрывают слоем антисиликона. После просушки, бампер готов к грунтовке. В качестве грунта идеально подходит двухкомпонентный акриловый состав. Грунтовка наносится на всю поверхность бампера. Высыхает она примерно сутки, если не использовать дополнительно инфракрасный обогреватель. При его использовании сушка занимает всего три часа и как утверждают специалисты, получается гораздо качественней. Получившуюся поверхность опять шлифуют, но уже с использованием еще более меньшей по зернистости наждачной бумаги, Р400-Р500. Для выявления неровностей или дефектов в работе можно при шлифовке применять проявочный порошок.

Этап пятый – покраска. Сперва обдувается и обезжиривается бампер, очень важно, чтобы он был абсолютно чист. Затем наносится несколько слоев эмали, после каждого слоя, делается перерыв в 10-15 минут, таким образом, давая просушиться краске. После этого эмаль покрывается двумя слоями лака, между которыми так же делается промежуточный перерыв для сушки. Все, на этом процесс покраски бампера закончен. Теперь останется только монтировать его обратно в автомобиль. Процедура покраски сама по себе не сложная, но очень трудоемкая и требует аккуратности.

Именно автомобильные бампера чаще других компонентов подвергаются разрушению. Ударопрочный пластик выступает в качестве материала изделия – он не всегда противостоит ударным нагрузкам. В результате образуются глубокие царапины, вмятины, потертости, разломы, трещины. Необходимо произвести ремонтные мероприятия, восстановить элементы. Вообще, устанавливаемые бампера формируют методом формовки (горячей, холодной) из пластика АБС или специального инженерного.

Осуществим реставрацию поврежденной детали:

1. Сначала поврежденный элемент снимаем с кузова авто.

2. Затем устраняем вмятины, прочие деформационные повреждения.

3. Предстоит ликвидировать трещины, разломы – выполняем сварку, пайку, производим склеивание фрагментов.

4. Поверхности бампера выравниваем методом шпатлевания, шлифовки.

5. Подготавливаем к покраске данную поверхность. Предстоит грунтование, процедура матирования, очистка компонентов от пыли, и обезжиривание.

6. Осуществляется покраска бампера (полная, локальная), режим лакирования, полировка. Выбираем формат реставрации, оценивая характер повреждения, тип материала.

Произведем устранение вмятин.

Деформационные повреждения не существенно разрушают пластик. Данные дефекты удаляем, контролируя механические воздействия в зону вогнутости (обратная сторона детали). Чтобы облегчить правку бампера, требуется разогреть пластик промышленным феном или способом погружения детали в воду горячую. Если произойдет перегрев материала, произойдут необратимые структурные изменения, покрытие разрушится.

Осуществляем сварку, пайку, склеивание.

Если бампер из пластика ударопрочного (полиуретан, полистирол), значит, производим термическую сварку. Применяем пластмассовые электроды – их состав соответствует материалу бампера. Если материал сварке не поддается, выполняем пайку, склеивание. Технология подразумевает использование специальных сеток, скоб металлических. Бамперы восстанавливают пластмассой из стекловолокна только склеиванием. Ремонтными материалами становятся смолы эпоксидные, клеевые составы (полимерные), армирующие сетки.

Процедура покраски.

Восстанавливаем покрытие лакокраски — оно должно соответствовать бамперу и отдельным компонентам. Используются разные материалы, изделия подвергаются грунтовке, шпатлевке, внедряются автоэмали (они обладают повышенной эластичностью).

Оправданной реставрацией становится полная покраска автомобильного бампера. Если повреждения не значительные, занимают до 30 процентов поверхности, можно совершить покраску локальную. Выполнив малярные процедуры, достигнув полного высыхания покрытия, производят полировку поверхности. Затем на авто осуществляется восстановление бампера.

Ремонт бампера своими руками. В процессе эксплуатации авто, нередко появляются вмятины, царапины и даже трещины на бампере поскольку бампер первым страдает при неаккуратности заезда на парковке в гараж или при небольших дорожно-транспортных происшествиях. Рассмотрим детально ремонт бампера на дому и что для этого нужно чтоб заклеить трещины на бампере . Самый простой и недорогой способ-это купить на авторынке комплект для ремонта бампера, он состоит из эпоксидной смолы, стекловолокнистой ткани и отвердителя также нужно купить шпатлевку по пластику, и наждачную бумагу для обрабатывания шпатлевки. После того как все что нужно вы купили можно начинать ремонт. На это уйдет около 12 часов с учетом застывания эпоксидного рем комплекта. Немаловажно то что поврежденный бампер можно не снимать с автомобиля, а произвести весь ремонт на месте. Бампер нужно очень хорошо помыть, затем участок где бампер треснул или порвался нужно хорошо зашкурить и обработать обезжиривателем можно просто растворителем. После того как вы проделали все выше перечисленное, с наружной стороны бампера нужно положить стекловолокнистую ткань, ее пропитываем раствором эпоксидкии накладываем на поврежденные участки бампера, только так чтоб ткань выступала за трещину 4-5-см. Ждем пока застынет около 30 мин. Как раствор застынет обрабатываем место ремонта наждачной бумагой, так чтоб место где клеили бампер, было как можно ровнее с поверхностью бампера. Затем оставшуюся неровность замазываем шпатлевкой зачищаем, грунтуем, все бампер можно красить.

Ремонтируем бампер быстро и недорого

Из этой статьи вы извлечете для себя полезные знания по новым технологиям в ремонте бамперов и другого автопластика своими руками. Ну, и соответственно, возможность увеличения весомой прибыли для своего бизнеса, если он у вас есть, за счет сокращения времени на ремонт, ввиду его простоты, а также снижения накладных расходов.

Многие из нас, иногда приезжая ремонтироваться в автосервис, а также, будучи работниками автосервиса, видели такое объявление:
«Выполним Ваш заказ:
Быстро, качественно, недорого!
Выбирайте любые два варианта!»

И тут у любого нормального человека начинается ступор:

• Быстро и качественно — значит дорого!
• Быстро и недорого — значит некачественно!
• Качественно и недорого — значит долго!

Хочу представить вам новые материалы и технологию, которая способна вобрать все варианты выбора для качественного, быстрого и недорогого ремонта полипропиленовых пластиков.

Теперь, ремонт своими руками бамперов, а также корпусов фар, локеров и других пластиковых изделий из полипропилена можно сделать быстро, качественно и недорого, причём своими руками в своём гараже!

Плоские электроды (пластины) для ремонта автопластика прошли массу качественных проверок и испытаний и зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Отремонтированные по данной технологии бампера, подвергались самым изощренным испытаниям на кручение и излом.

Знакомьтесь! — электрод из модифицированного полипропилена для ремонта бамперов, автопластика и других изделий из полипропилена.

При помощи данных пластин (электродов) возможен ремонт бамперов, от которых отказались даже специалисты, использующие старые методы ремонта и восстановления трещин и разрывов различными архаичными методами, вроде впаивания сеточек, проволочек, скобочек, эпоксидной смолы со стеклотканью и прочих долгих, нудных и малопроизводительных методов ремонта.
Недостатки этих технологий здесь рассматривать не будем, они всем очевидны.

Не буду вас мучить, долгими разговорами про химические особенности и прочие нечитаемые нормальным человеком технологии, лучше я вам расскажу, где возможно применение данного материала и технологии.

Но, для начала, все-таки придеться пройти маленький ликбез по пластикам и их ремонту:
Если рассматривать процесс сварки пластика на профессиональном уровне, то нужно иметь кое-какие знания и необходимый инструмент.

Процесс сварки пластика напоминает сварку горелкой, первым делом необходимо разогреть сварочный стык, ну а потом в разогретую сварочную ванну добавлять пластиковый электрод. Все, казалось бы, просто, но поверьте, это только на первый взгляд. Если рассмотрим данный вопрос ,то в первую очередь нужно вооружится знаниями.

Разберемся с видами пластмасс

• ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол
• ABS/PC – Полимерный сплав вышеуказанного стирола
• PA — Полиамид(нейлон)
• PBT — Полибутилен терефлорат
• PC — Поликарбонат
• PE — Полиэтилен
• PP — Полипропилен
• PP/EPDM — Полипропилен/Этилендиеновый
• PUR — Полиуретан
• PVC — Поливинилхлорид
• GRP/SMC — Стеклопластик (не варится)

Важно знать , что все пластмассы делятся на пару групп, это:

Термореактивные стеклопластики (и немного других), они не свариваются, потому что при нагревании не размягчаются.
Термопластичные пластмассы - подлежат сварке и их можно варить.

Кроме всего прочего, нужно знать вид пластмассы, которую вы собираетесь варить, например, если касается сварки бампера, то на обратной стороне самого бампера, есть буквы, указывающие на вид пластика (см. фото).
В нашем варианте мы будем рассматривать сварку полипропиленового пластика (РР). Этот материал используется при изготовлении практически на 80% ВСЕХ ПЛАСТИКОВЫХ ИЗДЕЛИЙ применяемых в автомобилестроении.

При помощи полипропиленовых пластин (плоских электродов), возможен ремонт полного разрыва бампера, замена небольших частей утерянных при ДТП, в том числе устранение любых трещин.
Возможен ремонт расколотых корпусов фар их креплений и локеров, а также другого пластика под капотом (корпуса воздушного фильтра, коробки предохранителей и других дорогостоящих пластмассок).

Наверняка, многие из вас столкнувшись с проблемой отломанных «ушей» у фар опустили руки, или пробовали восстановить их при помощи железных скобок, клеев или других сложных, но не надежных комбинаций.
А ведь всё делается гораздо проще и быстрее!

И вот, наконец о главном!

Почему ремонт бампера это быстро?
Ремонт одного шва (разрыва бампера) занимает не более 15-20 минут. В то время, как на ремонт обычными методами (эпоксидка, сеточки, скобки и т.д. и т.п.) уходит масса времени, до 12-24 часов, когда приходится ждать полного отверждения эпоксидки.

Почему качественно?
Ремонтное место выдерживает колоссальные нагрузки (кручение, удар, излом). В месте ремонта изделие уже практически не сломать. Вы можете посмотреть  краш-тест сварного соединения на автопластике от нашего форумчанина.

Почему недорого?
Любой аналогичный ремонт пластика, обычно применяемыми методами (впаивание сеточек и ремонтные наборы на основе эпоксидных смол) будет стоить в два-четыре раза дороже, чем ремонт модифицированными электродами полипропилена, не говоря уже о системном ремонте от известных производителей, таких как, 3М, Henkel и других.

Информацию к размышлению я вам дал – думайте!

ВИДЕО технологического процесса — как отремонтировать бампер плоскими электродами из полипропилена своими руками.

Скачайте полную версию видео Ремонт бампера плоскими электродами.

 

Информация по стоимости плоских электродов
Способы оплаты и доставка плоских электродов.

Cмола для ремонта бамперов – Ремонт и обслуживание автомобилей

Многие автовладельцы в процессе эксплуатации своего автомобиля повреждали свой бампер. Именно об этом мы и поговорим в этом посте, приведем примеры наборов для ремонта бампера, как переднего, так и заднего – ввиду того, что они оба изготовлены из пластика то особой разницы в процессе их восстановлении нет, а также покажем интересное видео по этой теме. Рассмотрим разные клеи и смолы для ремонта бамперов. Будет интересно и много полезного по этой теме, так что читайте и впитывайте знания.

Сначала рассмотрим простой ремонт, если у вас образовалась на бампере небольшая трещина. Как правило, её можно устранить своими силами. Для этого вам потребуется набор для ремонта бамперов, который состоит из таких компонентов:

1. Рулон стеклоткани (обычно не более двух метров)
2. Эпоксидная смола
3. Затвердитель

Такой ремонт обычно называют проклейкой бампера, так как, по сути, все эти материалы взаимодействуют между собой в конечном итоге представляют что-то похожее на специализированный клей для ремонта бампера вашего автомобиля.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Итак, приобретя такой набор приступаем к следующей последовательности действия:

• Хорошенько зашкуриваем мелкой наждачной бумагой место трещины на всю её длину
• Обезжириваем место обработки – спирт или бензин, или специальный обезжириватель
• Вырезаем необходимый нам кусок стекловолокна
• Пропитаем стекловолокно эпоксидной смолой
• Теперь приклеиваете эту пропитанную стеклоткань непосредственно к зашкуренному и обезжиренному месту трещины по всей длине её на бампере. Стеклоткань должна выходить за пределы трещины в среднем по 3-5см с каждой стороны, чтоб хорошо приклеится и распределять напряжение возникаемое в месте раскола, не давая ему тем самым разрастись ещё больше
• Когда все это застынет, хорошенько зашкурить и обработать до такой степени чтоб поверхность была однородна по внешнему виду и ощущению с остальной поверхностью бампера
• После этого обработать шпаклевкой и опять затереть до стадии готовности к точечной покраске в месте скола

Заметка – проклеивать стеклотканью с эпоксидной желательно с двух сторон для большей надежности и прочности конструкции.

Вообще ремонт пластмассовых бамперов в домашних условиях — это больше творческий процесс, чем профессиональное решение, но, тем не менее, зачастую такие процедуры с бампером не уступают по надежности и долговечности и профессиональному ремонту – если конечно вы все сделали правильно и передерживались всех советов и инструкций ремкомплектов которые вы использовали.

В этом методе смола для ремонта бамперов — это смесь эпоксидки со стекловолокном хороша тем, что и можно бампер вообще не снимать, и нанести ремонтный состав только лишь на одну сторону.  Но при больших сколах и трещинах все же лучше использовать метод, который мы опишем ниже.

Сетка для ремонта бампера

В этом методе мы будем использовать металлическую сетку для ремонта бампера и металлический подвес для крепления направляющих вот как он выглядит

Что нам понадобится:

1. Дрель
2. Сверла
3. Саморезы диаметр 4мм, длинной до 15мм (но лучше использовать болты с конусной шляпкой под отвертку с гайкой)
4. Подвесы
5. Паяльник
6. Строительный фен
7. Молоток
8. Ножницы по металлу

Приступаем

• Ножницами по металлу отрезаем на необходимый кусок подвеса как на рисунки ниже, его форма и длинна будет зависеть от характера трещины на самом бампере автомобиля
• Сверлим отверстие по диаметру болта, сверлим так чтоб болты находились по краям как на фото ниже – как бы растягивали металлическую шину
• Потом раззенковываем отверстие (расширяем) до тех пор, пока шляпка болта полностью не станет за под лицо с наружной стороны бампера и даже немного глубже так как нам ещё ложить шпаклевку и краску
• Ставим с внутренней стороны (там, где не видно с улицы) наш кусок металлического подвеса и закручиваем гайки, но без фанатизма, крепко, но не так чтоб ещё больше расколоть наш бампер

Я обычно ставлю такие подвесы по краям трещины, а в средину закатываю специальную сетку для ремонта бампера. Грею бампер с внутренней стороны строительным феном и плавно вкатываю сетку прям в пластик, бывает, что грею и сетку, и бампер одновременно, то есть направляю струю горячего воздуха из фена через сетку на бампер – так и сетка прогрета и пластик.

Но тут нужно быть очень осторожным, чтоб не перегреть пластик бампера, который в итоге может сильно повести или он может стать впалый или выпуклый, а устранять потом всё это очень и очень проблематично. Тут лучше сначала потренироваться на старых ненужных кусках, а когда набьёте руку уже можно приступать к реальному ремонту.

Потом ложу сетка и вкатываю специальным устройством – металлическая ручка с колесиком на конце или простым штырем.

Так же дополнительно поверх такой сетки утопленной полностью или частично в пластик можно наложить и так называемый клей для ремонта бампера из первого описанного метода в этой статье. Получается, что в таком ремонте мы использовали сразу три системы укрепления – клей, сетку и подвес с болтами, что в итоге, если все сделано аккуратно и с умом даст просто отличную надежность. Не забудьте так же прочитать про надежный и быстрый ремонт шины в дороге даже не снимая колесо, выручит вас не раз уж поверьте.

Ремонт бамперов любой сложности

Если у вас есть ещё и специальный паяльник по пластику, а к нему и специальные пластиковые-клеевые стержни (к каждому бамперу они подбираются отдельно в зависимости от состава пластика бампера, для лучшей абсорбции и взаимодействия составляющих, так как неправильно подобранный пластико-клеевой стрежень может попросту не вступать в реакции объединения и слияния с пластиком, из которого изготовлен бампер автомобиля)

А имея такое оборудование для ремонта бамперов, плюс методы, которые мы описали выше можно смело производить ремонт бамперов любой сложности. Конечно, если на бампере вообще отсутствует кусок пластика где-то центре – то тут от мастера потребуются все навыки, плюс пластиковое ремонтное полотно очень близкое по химическому составу материала самого бампера. Ну а потом паять, крепить и выводить за под лицо шпаклевкой и краской.

Ремонт царапин на бампере

Так же упомянем и о простых царапинах, которые могут возникнуть случайным образом на бампере вашего автомобиля. Обычно неглубокие царапины устраняются методом различных полировок, степень полировок зависит от глубины самой царапины. В идеале после такой полировки место обрабатывается специальным защитным лаком или специальной защитной пастой мест полирования.

Конечно если у вас царапина на бампере глубиной до железа или пластика – то тут уж без точечной покраски будет обойтись крайне сложно, а во многих случаях придется наносить и тонкий слой шпаклевочной пасты.

Ремонт переднего бампера своими руками

Тут мы рассмотрели ремонты своими силами, а вот интересно сколько стоит ремонт бампера в профессиональной мастерской в вашем городе, если кто сталкивался с подобной услугой опишите цены на проводимый ремонт, думаю многим автовладельца будет сей факт интересен.

Ремонт крепления бампера

Да забыл упомянуть если при возникновении трещин на бампере вам «посчастливилось» повредить и само крепления бампера – то тут либо обращаться в сервис, либо придется что-то так сказать колхозить самому, обычно вырезают из листа железа или прочного пластика похожую часть детали и затем правдами и неправдами пытаются её прикрепить либо к кузову автомобиля либо к самому бамперу – в зависимости де вы оторвали крепления бампера – на самом авто или на самом бампере.

Тем не менее при установке такого самодельного крепления можно в полную меру использовать все методы ремонта бампера, которые мы тут описали – то есть использую их закрепить вашу самодельную деталь.

Вывод

В принципе все, тут мы описали, рассмотрели, что локальный ремонт бампера в домашних условиях и своими руками полностью возможен, для этого лишь требуются инструменты, материалы и прямые руки и нет в этом ничего невозможного. Так что как говорится, дерзайте, но осторожно – в самом худшем варианте вам придется купить новый бампер к вашему железному коню, если вы уж совсем там перестараетесь.

В довершение ко всему сказанному, посмотрите отличнейшее видео ремонт бампера из пластика своими руками для более полного понимания процесса восстановления и устранения сколов и трещин

https://youtu.be/g93LMDvsnmA

Цены на ремонт и покраску бамперов автомобиля

Ремонт бамперов

Бамперы — самые уязвимые детали автомобиля. По статистике именно они чаще всего «страдают» в ДТП. Самые распространённые виды повреждений — это деформация, царапины, трещины и разрыв пластика.

Основное назначение бампера – защита кузова от серьезных повреждений в результате различного рода столкновений и наездов на преграды. Ремонт и покраска именно этих деталей — самая распространенная услуга, предоставляемая автосервисами.

Практически каждый автосервис ежедневно занимается рутинной работой по ремонту царапин на бамперах, так как они изготавливаются из хрупкого пластика. Однако большинство предлагает замену детали на новую с последующей окраской, что приводит к значительным временным и денежным затратам для клиента. Кроме того, новый бампер создает проблему с зазорами, особенно если устанавливается не оригинальный образец. Стоит отметить, что стоимость ремонта детали выгодно отличается от суммы, потраченной на его замену.

Покраска бампера

Покупка бампера и работы, связанные с его съемом и установкой выйдут в круглую сумму, в отличие от обычного ремонта, стоимость которого выйдет куда ниже, чем замены всей детали.

Сложность и продолжительность и виды работ зависят исключительно от вида полученных повреждений. На сегодняшний день имеется несколько способов по ремонту пластиковых бамперов. Самым распространенным и эффективным считается впаивание армирующей металлической сетки.

Ремонт трещин на бампере

Мы выполняем различные виды работ любой сложности, которые включают в себя:

• Ремонт переднего и заднего бампера;
• Исправление трещин, вмятин и различных царапин.

Мастера нашего сервиса имеют огромный опыт в подобных видах ремонта. Устранение дефектов без снятия бампера возможно только при условии, что форма повреждения позволяет выполнить работу без ущерба качеству. Удаление царапин с последующей локальной покраской используется, если было затронуто только лакокрасочное покрытие.

Мы уверены в своем качестве и даем на все виды работ с пластиковыми деталями гарантию 2 года.

Только у нас на ремонт бампера из пластика цена ниже чем у конкурентов, поскольку мы дорожим своими клиентами и их временем.

Мы оказываем услуги покраски бамперов для следующих автомобилей:

— Ауди

— БМВ

— Шевроле

— Ситроен

— Форд

— Хонда

— Хендай

— Инфинити

— Киа

— Ленд Ровер

— Лексус

— Мазда

— Мерседес

— Мицубиси

— Ниссан

— Опель

— Пежо

— Порше

— Рено

— Шкода

— Субару

— Сузуки

— Тойота

— Фольксваген

— Вольво

— и других марок автомобилей.

Как удалить наклейку с бампера (3 метода)

Фото: flickr.com via Joanna Poe

Независимо от того, представляют ли они спортивную команду, вашу альма-матер или вашего любимого политического кандидата, наклейки на бампере позволят вам выделиться на дороге. Но когда ваши интересы меняются или вы хотите продать машину, вам часто приходится бороться с неприятными проблемами. Учитывая, что красочные наклейки рассчитаны на долговечность, для их снятия с бампера или багажника требуется больше, чем смазка для локтей. Острые предметы, такие как бритва, могут выдолбить хром и соскрести краску с кузова, поэтому этого следует избегать любой ценой.К счастью, у вас, вероятно, уже есть лучшие чистящие средства для этой работы, поэтому читайте дальше, чтобы узнать, как с их помощью удалить наклейки с бампера и привести свой автомобиль в порядок.

Фото: istockphoto.com

Метод 1: Можно со смазкой

Эта удобная банка WD-40 (или аналогичной недорогой смазки) отлично подходит для нежелательных наклеек на бампер. Надев защитные очки, распылите раствор супергероя по всем четырем краям наклейки на бампере и подождите пять минут. Затем пальцами, кредитной картой или резиновым шпателем приподнимите угол и постепенно снимите наклейку на бампере, стараясь держать ее как можно более плоской, чтобы минимизировать остатки.Если во время процесса прилипания участки, нанесите небольшое количество WD-40 на упрямые участки, чтобы ослабить их. Небольшие остатки, оставшиеся после снятия наклейки с бампера, можно стереть мягкой тканью, смоченной медицинским спиртом. Нанесите свежий слой воска на бампер с помощью специальной буферной подушки (например, Chemical Guys Buffing Pads), чтобы восстановить блеск.

Фото: istockphoto.com

Метод 2: Избавьтесь от тепла

Установите фен на слабый нагрев и направьте сопло в шести дюймах от наклейки на бампере.(Тепло с меньшего расстояния может разъедать краску или даже расплавить пластмассовые бамперы!) Затем взорвите примерно минуту, прикладывая тепло как можно более равномерно к каждому сантиметру наклейки на бампере. Это должно достаточно ослабить наклейку на бампере, что позволит вам приподнять угол с помощью кредитной карты или резинового шпателя.

Когда инструмент окажется под углом, постепенно проведите им по бумаге, чтобы удалить наклейку на бампере. Если части не удаляются во время процесса, используйте одну руку, чтобы нагреть переднюю часть наклейки на бампере, пока вы снимаете стойкую часть другой рукой.Сотрите остатки наклейки мягкой тканью, смоченной медицинским спиртом, затем протрите бампер свежим автомобильным воском с помощью специальной буферной подушки. Чтобы найти качественную буферную прокладку, ознакомьтесь с обзором этого CarBibles.

Фото: istockphoto.com

Метод 3: Vamoose It с уксусом

Белый уксус, известный тем, что творит чудеса в уборке дома, также обладает мощными способностями удаления клея. Пропитайте чистое бумажное полотенце в небольшой миске с белым уксусом, затем положите полотенце на бампер на три-пять минут (влажное полотенце должно прилипать само, хотя вы можете удерживать его рукой, если оно соскользнет).Когда уксус впитается в наклейку на бампере, она начнет ослабевать и подниматься. Затем просто потяните за угол пальцами, кредитной картой или резиновым шпателем и терпеливо снимите его полностью. Удалите остатки наклейки чистой тканью, смоченной белым уксусом или медицинским спиртом, затем нанесите на очищенную поверхность свежий слой воска, нанесенный с помощью буферной подушки, предназначенной для автомобилей.

Как удалить автомобильные наклейки, не повредив лакокрасочное покрытие

Есть ли на вашем автомобиле наклейка или наклейка на бампере, которую вы хотите удалить, как будто ее никогда не было? К счастью, наклейки и переводные картинки не вечны, даже если они наклеены на краску вашего автомобиля.В конце концов, нравится вам наклейка или нет, она начинает тускнеть и стираться.

Если вы примете правильные меры, вы сможете аккуратно удалить наклейку с автомобиля, не повредив его краску. Несмотря на то, что существует множество продуктов, которые могут удалить клей и стереть наклейку, не все они оставят краску вашего автомобиля нетронутой. Итак, внимательно следуйте этим шагам, чтобы убедиться, что ваша покраска остается защищенной.

1. Очистите его мыльной водой

Грязь и мусор на наклейке и вокруг нее могут поцарапать краску вашего автомобиля, когда вы начнете стирать остатки клея, поэтому вам следует очистить ее заранее.Возьмите ткань или губку и немного мыльной воды и вымойте наклейку и прилегающую область. Или вы можете удалить наклейку после того, как пройдете через автомойку.

2. Нагреть его

Следующий шаг — нагреть автомобильную наклейку или наклейку, чтобы ослабить и ослабить клей. Лучшим инструментом для этой работы является фен для волос, так как тепловая пушка слишком мощная и может повредить вашу покраску. При необходимости найдите прочный удлинитель и настройте фен на максимальную температуру.Распределите тепло равномерно по всей наклейке и обязательно прогрейте ее края. Дайте ему хорошенько нагреться в течение двух минут, прежде чем прекратить.

Ваш следующий лучший вариант — облить наклейку кипятком, чтобы нагреть клей, но это немного грязно (и жарко), и вам может потребоваться сделать это несколько раз, чтобы выполнить работу. Однако это сработает, если у вас под рукой нет фена для волос.

3. Peel It Off

Вам нужно сделать этот шаг сразу после нагрева декали.Имейте под рукой пластиковую карту, например карту вознаграждений, старую дебетовую или кредитную карту. Что бы вы ни использовали, оно должно быть пластиковым, так как ножи и лезвия бритвы могут легко поцарапать краску. Пластиковая карта достаточно прочна, чтобы отделить наклейку от краски, если ее достаточно нагреть. Используйте его по всем краям наклейки с картой, чтобы попытаться высвободить ее из машины. После того, как вы использовали карту, чтобы освободить края наклейки, вы сможете отделить ее рукой.

4.Используйте средство для удаления клея или уксус

Скорее всего, после того, как наклейка или наклейка будет снята, на вашем автомобиле останутся остатки клея. Это прекрасно, потому что в вашем распоряжении множество средств, которые помогут избавиться от него, не повредив краску. Если у вас на кухне есть белый дистиллированный уксус, возьмите его и нанесите на ткань, чтобы стереть остатки клея. Или используйте средство для удаления клея, такое как Goo Gone, которое немного более прочное.Нанесите продукт на ткань и вотрите в пораженный участок или следуйте инструкциям на этикетке продукта.

5. Помойте и высушите участок

Вымойте область мыльной водой, чтобы удалить остатки средства для удаления клея и убедиться, что область готова к нанесению воска. Перед нанесением воска убедитесь, что эта область полностью высохла.

6. Wax It

Обработка воском области защитит краску теперь, когда наклейка удалена и краска обнажилась.Нанесите слой автомобильного воска, следуя инструкциям на этикетке продукта.

Наклейки и переводные картинки на машину проще

Хотя это можно сделать, не повредив краску, удаление наклейки с бампера или автомобильной наклейки требует выполнения множества действий. В следующий раз, когда вы захотите нанести клей на свой автомобиль, вы можете использовать несколько приемов, которые значительно упростят процесс удаления в будущем.

Прежде всего, если вы наклеите наклейку на заднее стекло, а не на бампер, вам будет легче ее снять, и вам не придется беспокоиться о том, чтобы повредить краску позади нее.Если вы предпочитаете, чтобы наклейка была на бампере, вы можете прикрепить ее к бамперному магниту, который затем можно прикрепить к бамперу вашего автомобиля. Вместо того, чтобы удалять клей, вы можете просто удалить магнит, когда захотите. Если вы наклеиваете наклейку или наклейку непосредственно на краску вашего автомобиля, обязательно вымойте, высушите и воском поверхность перед нанесением, чтобы краска была защищена и ее было легче удалить.

Нужна наклейка для автомобиля?

Accurate Signs создает индивидуальные профессиональные наклейки для автомобилей, виниловые надписи и многое другое, чтобы вы могли рекламировать свой бизнес на ходу.Чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах для рекламы транспортных средств, свяжитесь с Accurate Signs сегодня.

Как снять наклейки на бампер автомобиля

Если вы когда-либо владели автомобилем на долгое время, особенно если владели с подросткового возраста до юношеского возраста и до зрелого возраста, скорее всего, вы прикрепили наклейку на бампер к задней части своего автомобиля, что вы бы предпочли расстаться. с участием. Или, может быть, наклейка на бампер просто слишком изношена.В любом случае, если вы окажетесь в подобной ситуации (или если вы приобрели подержанный автомобиль с наклейкой на бампер), мы рекомендуем вам прислушаться к приведенным ниже советам по удалению наклеек с бампера.

Вам также может понравиться: Быстрые и простые способы избавиться от птичьего помета в автомобиле

Метод фена: 5 шагов для удаления наклеек с бампера

1. Возьмите фен, включите его на полную мощность и держите примерно в шести дюймах от наклейки.
2. Проведите сушилкой по ширине наклейки, убедившись, что она нагревается равномерно.
3. Ногтем или кредитной картой возьмитесь за угол наклейки и медленно начните отдирать ее. Избегайте подтягивания вверх — вместо этого потяните через наклейку, удерживая угол близко к остальной части наклейки.
4. После снятия наклейки дайте области остыть.
5. Затем с помощью WD-40 или автомобильного очистителя клея удалите остатки клея.

Другие способы избавиться от наклеек на бампере вашего автомобиля

Тем из вас, кто не хочет пользоваться феном (или не имеет к нему доступа), не о чем беспокоиться.Есть и другие способы!

Используйте WD-40 (или другую смазку). Отогните угол наклейки ногтем или кредитной картой. Распылите смазку под наклейку, чтобы освободить уплотнение. Продолжайте очищать и распылять, пока наклейка не будет полностью удалена.

Не используйте жидкость для снятия лака на окрашенных частях автомобиля, так как это может разъесть краску. Однако для удаления наклеек с окон можно использовать жидкость для снятия лака.

Кстати об удалении наклеек: 5 способов удалить наклейки с лобового стекла автомобиля

Еще от Toyota Vacaville

Как удалить наклейки с бампера, не повредив его

Наклейки на бампер

уже много лет украшают задние бамперы и помогают водителям продемонстрировать свое уникальное видение.Хотя они могут быть забавным дополнением к внешнему виду некоторых транспортных средств, когда приходит время продавать или торговать, вам лучше без них. Итак, как удалить старые наклейки с бампера, не повредив автомобиль? У нас есть три совета по упрощению удаления ниже.

[ Подробнее: Что делать, если зимой ваша машина замерзает]

Как удалить наклейки с бампера, не повредив его

Растопите клей с помощью тепла

Уловка для очистки снятия наклейки с бампера заключается в том, чтобы найти процесс, который удаляет не только верхний слой наклейки, но и клей под ней.Большинство клеев для наклеек начинают плавиться при прямом контакте с ними. Чтобы воспользоваться этим, используйте фен, чтобы направить тепло к краям наклейки, пока вы медленно отклеиваете ее. Поддерживайте движение горячего воздуха, так как слишком долгое направление его в одно место может негативно повлиять на внешнюю краску.

Растворить клей с помощью химических веществ

Помимо нагревания, вы также можете попытаться растворить клей под наклейкой на бампере с помощью специальных продуктов или химикатов, таких как Goo Gone или WD-40.Сначала убедитесь, что продукт не повредит ваш бампер, а затем нанесите его на наклейку, сосредоточив внимание на внешних краях. Используйте кредитную карту или небольшой пластиковый скребок, чтобы аккуратно отклеить наклейку, пока химические вещества делают свое дело.

[ Подробнее: Как уменьшить блики на лобовом стекле ночью?]

Следите за блогом Криса Ауффенберга, чтобы узнать больше о автомобильных советах и ​​хитростях! Если у вас есть старый автомобиль, который вы готовы обменять, или в настоящее время вы ищете нового или подержанного автомобиля для повседневного использования, наша команда может помочь! Посетите ближайший к вам офис Chris Auffenberg в Миссури или Иллинойсе.

Другие работы Криса Ауффенберга

Как удалить наклейки на бампер с моей машины

Если вы украсили свой автомобиль наклейками на бампер и логотипами, возможно, наступит момент, когда вы захотите их удалить. Возможно, ваши вкусы изменились, или вы хотите обменять или продать свой автомобиль.Независимо от причины, Центр столкновений Ярка может помочь. Наши специалисты знают, как удалить наклейки с автомобильной краски, не повредив автомобиль, и мы будем рады вам помочь. Следуйте инструкциям, которые мы изложили здесь, или посетите наш авторемонтный цех недалеко от Моми, штат Огайо, чтобы поговорить с техническим специалистом и получить помощь по удалению наклеек с бампера с вашего автомобиля. Помните, что всегда присутствует риск повреждения вашего автомобиля, когда вы пытаетесь удалить наклейку с бампера или остатки клея.

Как удалить клей для наклеек с автомобильной краски

Когда дело доходит до удаления наклеек с автомобилей, многие люди могут схватить либо лезвие бритвы, либо жидкость для снятия лака.Хотя это полезно, если наклейка прикреплена к окну, использование этих предметов, когда наклейка наклеена на автомобильную краску, может повредить ваш автомобиль.

Для начала очистите поверхность наклейки на бампере, чтобы удалить все остатки, затем возьмите фен и нагрейте наклейку на бампере. Начните с центра и постепенно переходите к краям, по мере того как клей растает. Когда этот шаг будет завершен, вы можете взять влажную тряпку и использовать спрей для детализации, чтобы удалить наклейку и остатки с вашего автомобиля.

Способы удалить наклейку с машины

Другие решения, такие как Goo Gone, могут помочь удалить стойкую наклейку на бампере. Просто нанесите Goo Gone на область, подождите несколько секунд и затем удалите ее. Как только наклейка исчезнет, ​​вы можете очистить область водой с мылом. Другие бытовые товары, такие как WD-40, также могут помочь удалить ненужные наклейки с вашего автомобиля.

Дополнительные способы удаления наклейки с автомобиля включают использование белого уксуса или смачивание участка кипятком.Марка и год выпуска вашего автомобиля могут определить, насколько эффективны эти методы и существует риск повреждения вашего автомобиля. Проложите маршрут к центру столкновений Ярка и попросите одного из наших экспертов удалить наклейки с вашего автомобиля. Мы удалим все наклейки с автомобильной краски, очистим территорию и вернем вам автомобиль, чтобы вы могли наслаждаться своим новым чистым автомобилем, грузовиком или внедорожником!

Как удалить автомобильные наклейки, не повредив внешнюю краску

Автомобильные наклейки — это наклейки, обычно размещаемые на заднем бампере или стекле, чтобы показать водителям вокруг них какое-то сообщение.Эти наклейки могут показать поддержку политического кандидата, продемонстрировать школьный дух колледжа, в котором они учились, или даже просто показать, какую собаку они имеют в качестве домашнего питомца. Однако вы можете сожалеть о том, что наклеили наклейку или покупаете подержанный автомобиль, покрытый этими наклейками. Как удалить эти наклейки, не повредив краску? Процесс немного сложный, но вполне выполнимый.

[ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Вощение автомобиля воском]

Шаги по удалению автомобильных наклеек без повреждения краски

1. Очистите область вокруг наклейки. Лучше всего убедиться, что на пути к удалению наклейки нет мусора. Перед тем, как начать, мы рекомендуем промыть автомобиль, так как он очистит участок, а тепло воды поможет ослабить клей.
2. Нагрейте наклейку, чтобы ослабить клей. Используя фен, установите максимальную температуру нагрева и нагрейте середину наклейки. Подождите несколько секунд, затем нагрейте края наклейки. Следите за тем, чтобы фен не касался наклейки или краски, так как это может оставить след.
3. Используйте кредитную карту, чтобы приподнять края наклейки . Ногти тоже могут работать, но карта с этим справится. Если наклейка приклеена к стеклу, вы можете использовать лезвие бритвы, если кредитная карта не работает. Никогда не используйте лезвие, если наклейка находится на краске, так как это может повредить ваш автомобиль.
4. Продолжайте поднимать наклейку, пока она полностью не исчезнет. Если наклейка сломается при этом, не волнуйтесь. Это нормально.
5. Очистите место после удаления наклейки. Часто остаются остатки клея. Вы можете удалить это, используя специальное средство для удаления клея чистой тканью и осторожно потерев. Скорее всего, вам понадобится всего несколько капель раствора, поэтому добавляйте при необходимости.

Чтобы узнать больше о подобных приемах, следите за блогом Auto Simple! У вас есть совет по удалению автомобильной наклейки, основанный на вашем опыте, который может отличаться от того, что мы рекомендуем? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Как удалить наклейки с автомобиля (не повредив краску)

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Давным-давно вы хотели заявить о своей любви к любимой группе или продемонстрировать забавный слоган с наклейкой на бампер. Однако все меняется, и теперь вы хотите, чтобы эта наклейка была на вашем автомобиле. Вы по старинке пытались отклеить наклейку, но ничего не выходит. Как избавиться от наклейки, не повредив лакокрасочное покрытие автомобиля?

Чтобы снять наклейку с автомобиля и сохранить краску, выполните следующие действия:

• Убедитесь, что область вокруг наклейки чистая
• Нагрейте наклейку феном
• Начать очистку, пока наклейка еще теплая
• Нанесите дистиллированный уксус или средство для удаления клея, если остались остатки

Что делать, если на лобовом стекле есть наклейка с просроченным техосмотром? Что с этим делать? Стоит ли использовать WD-40 для удаления наклейки? Продолжайте читать, и мы ответим на все эти и другие вопросы в этой статье!

Как удалить наклейки с автомобиля, оставив краску на

Прочитав наш блог, вы знаете, как удалить древесный сок из машины, не нарушая покраску, но как насчет той старой наклейки на бампер или наклейки? Давайте подробнее остановимся на шагах, которые мы затронули во вступлении, чтобы вы знали, что делать.

Очистить вокруг наклейки

Мусор и грязь могли прилипнуть к наклейке и попасть на клей. Если вам придется потереть наклейку на любом этапе процесса удаления (что весьма вероятно), мусор и грязь могут поцарапать внешний вид вашего автомобиля.

Чтобы этого не произошло, наполните ведро водой и средством для посуды. Затем, используя губку или мягкую ткань, очистите наклейку и ее периметр, отойдя от наклейки на достаточном расстоянии, чтобы убедиться, что как можно большая часть вашей рабочей поверхности чистая.

Наклейка для разогрева Клей

довольно крепкий, но ты стойкий. Чтобы снизить клейкость наклейки, переместите машину ближе к источнику питания (или подключите удлинитель). Затем подключите фен или фен и приложите тепло непосредственно к наклейке на минуту или около того.

Избегайте использования теплового пистолета, потому что он слишком нагревается. Кроме того, вы можете испортить покраску своей машины, даже не желая этого.

Начать чистку наклейки

Наклейка горячая, но не навсегда.Итак, вы хотите работать быстро. С истекшим сроком действия кредитной карты (или другой карты, которую вы больше не используете), соскоблите наклейку. Здесь не стоит использовать бритвенные лезвия, даже если они подходят для соскабливания наклеек с лобового стекла. Все, что нужно, — это слишком сильно поцарапать, и вы сделали заметный изъян на краске вашего автомобиля.

Очистить остатки

Нагретая наклейка должна была оторваться без особых усилий, но если этого не произошло, повторите описанные выше действия. Хотя наклейки сейчас нет, остается беспорядок.Клейкий остаток можно удалить с помощью белого дистиллированного уксуса и мягкой ткани. Есть также множество средств для удаления клея, о которых мы скоро поговорим.

Как удалить наклейки с лобового стекла автомобиля

Есть много наклеек, которые можно наклеить на лобовое стекло автомобиля. Опять же, наклейки на бампер здесь как дома, равно как и наклейки для разрешения на парковку и наклейки для техосмотра. Независимо от того, выросли ли вы из наклейки или она устарела и больше не применима, ей не место на лобовом стекле.

Возникает вопрос, как это снять? Не следует выполнять те же действия, что и выше, поскольку вы удаляете наклейку с другой поверхности (стекла вместо металла). Вот что тебе следует делать.

Очиститель окон

Начните с очистителя окон, такого как SprayWay. Нанесите очиститель на поверхность наклейки, убедившись, что она достаточно влажная. Затем осторожно начните снимать наклейку с помощью лезвия бритвы, пока не сможете оторвать ее.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

Ice Pack

Если у вас нет под рукой средства для мытья окон, вы всегда можете использовать более распространенный предмет домашнего обихода: пакет со льдом. Если охладить наклейку в течение нескольких минут, клей должен быть готов сразу же сняться с помощью лезвия бритвы.

Goo Gone

Некоторые водители также используют Goo Gone, продукт, разработанный специально для удаления наклеек и мусора, который они часто оставляют.Вы должны следовать инструкциям по снятию наклейки на лобовое стекло, включая распыление продукта, ожидание и последующее снятие наклейки.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

Медицинский спирт

Если вы все еще ищете еще один способ избавиться от этой надоедливой упрямой наклейки, медицинский спирт работает так же хорошо, как и другие варианты, представленные здесь. Опять же, вы должны подождать несколько минут между нанесением и пилингом, чтобы спирт впитался и сделал свое дело.

Как удалить наклейку, которая не оторвалась?

Хорошо, вы пробовали описанные выше методы, но ни один из них не помог. Вы не уверены, что вы просто неправильно использовали продукт или у вас есть наклейка, которая держится на всю жизнь. Но в любом случае это проблематично. Вы по-прежнему хотите, чтобы эта наклейка исчезла с вашего автомобиля или грузовика, но у вас нет идей.

Не сдавайтесь. Есть еще множество других методов, которые вы можете попробовать. Поговорим о них сейчас.

Пищевая сода

Первый из них — это пищевая сода. Вероятно, у вас уже есть часть этого в вашей кладовой, поэтому достаньте и смешайте с растительным маслом. Вам нужно смешать полстакана масла с таким же количеством пищевой соды.

Затем возьмите смесь, окуните в нее (высушите) бумажное полотенце и потрите наклейку. Он должен исчезнуть в течение нескольких минут без использования лезвия бритвы или кредитной карты.

Горячая вода

Когда мы говорим здесь «горячая вода», мы имеем в виду кипячение, так что будьте осторожны! Нагрейте воду, перелейте ее в бутылку и добавьте жидкое мыло для посуды.Если вам удобнее, вы можете надеть перчатки.

Затем возьмите бутылку и встряхните ее, чтобы ингредиенты смешались. Затем смочите наклейку горячей водой с мылом. Клейкость наклейки должна начать ослабевать сама по себе, просто облив ее водой, но если этого не произошло, повторите процесс.

Моющее средство для окон

Моющее средство для окон в виде спрея (не в таблетках) также может прийти к вам на помощь. Как и все остальное, нанесите продукт, дайте ему постоять несколько минут, а затем попробуйте соскоблить и отделить наклейку.

Применяя все эти методы, убедитесь, что вы осторожны, согласованы, но осторожны в своих движениях. Вы же не хотите случайно треснуть лобовое стекло из-за слишком большого количества смазки для локтей!

Будет ли WD-40 удалять наклейки?

У вас под рукой есть WD-40. Хотя он предназначен для очистки смазки, смазки металлических деталей, а также для того, чтобы шарниры застряли, а детали снова двигались, вы задаетесь вопросом, может ли это помочь и с вашей наклейкой.

Да, может, но WD-40 следует использовать в крайнем случае.Ваша наклейка должна быть хотя бы частично съемной, так что, если это не так, возможно, начните с моющего средства для окон или Goo Gone. Тогда можно переходить к WD-40.

Как только вы сможете частично отделить наклейку от лобового стекла или даже с бампера вашего автомобиля (или где-то еще на внешней стороне), нанесите немного WD-40 на наклейку. Подождите не менее трех минут, чтобы средство подействовало. Полувлажная ткань должна быть всем, что вам нужно, чтобы очистить наклейку с вашего автомобиля. Да, правильно, больше не нужно чистить и ковырять пальцами!

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

Заключение

После того, как вы наклеите наклейку или наклейку на машину, ее удаление может стать большой проблемой. Если наклейка находится на бампере вашего автомобиля или в другом месте снаружи, важно уделить время и осторожность, чтобы не испортить покраску. Не используйте бритвы, абразивные тряпки или агрессивные продукты, так как все они могут повредить краску.