Лодочный прицеп своими руками | Пароходофф: Обзоры водной техники и сопутствующих услуг
Самодельные лодочные прицепы используются наряду с промышленными образцами. Не смотря на большой выбор прицепов, люди часто прибегают к постройке лодочных прицепов своими руками. И дело здесь не всегда в цене. Человеку свойственно усовершенствовать свои приспособления, а модернизация заводского лодочного прицепа ведет все к той же перерегистрации в ГИБДД. К тому же, форма лодочного прицепа не всегда идеально соответствует форме Вашей лодки, что затрудняет ее погрузку и выгрузку.
Самодельные лодочные прицепы распространены на территории нашей необъятной Родины еще и потому, что есть масса мест, где есть необходимость транспортировать свою лодку к водоему не по дорогам общего пользования и многие, попросту, не регистрируют свой самодельный лодочный прицеп.
Изготовление лодочного прицепа своими руками требует некоторых теоретических знаний.
Этот раздел сайта создан для того, чтобы помочь разобраться с тонкостями самостоятельной постройки лодочных прицепов. Кроме того, здесь представлены некоторые изобретения, которые Вы не встретите в серийных образцах.
Приглашаем Вас посмотреть наработки других людей, которые самостоятельно сделали сами себе лодочный прицеп.
Чертежи катеров, лодок и яхт можно посмотреть здесь.
Колеса для лодки
Необходимость в колесах для лодки возникает у водномоторников когда требуется переместить судно по берегу на небольшие расстояния. Наибольшее распространение колеса приобрели среди пользователей моторных ПВХ надувных лодок. Приобретение специального лодочного прицепа для такого судна зачастую не обосновано, а переместить лодку одному человеку от места сборки к воде затруднительно.
Существует масса вариантов способов крепления колес на лодку. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.
Чертеж лодочного прицепа №8
В рамках данной статьи рассматривается чертеж лодочного прицепа с плавающим креплением роликовых механизмов.
Данная разработка позволяет загружать на прицеп лодки с разной конфигурацией днища.
ОСТ на лодочные прицепы
Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети.
Чертеж лодочного прицепа №7
На рассматриваемых чертежах лодочного прицепа показывается вариант установки лестницы для захода на переднюю палубу лодки, находящейся на прицепе.
Чертеж лодочного прицепа №6
В статье рассматривается чертеж автоматического фиксатора для лодочного прицепа. При погрузке лодки на прицеп, приведенное устройство помогает зафиксировать лодку, удерживая ее за кольцо на форштевне.
Чертеж лодочного прицепа №5
В данной статье представлен чертеж лодочного прицепа с откидным водилом. Как правило, лодочные прицепы длинее лодок, которые на них перевозят, и, зачастую, случается так, что при хранении лодки в гараже, сама лодка вмещается по длине в гараж, а прицеп — нет.
Чертеж лодочного прицепа №4
На данном чертеже лодочного прицепа рассматривается вариант самостоятельного изготовления лодочного прицепа с регулируемой длиной под лодки различных размерений.
Чертеж лодочного прицепа №3
Чертежы лодочного прицепа в этой статье показывают механизм распределения веса лодки по раме прицепа. Кроме того обеспечивается возможность жесткой поддержки лодки любой конфигурации корпуса.
Чертеж лодочного прицепа №2
Приведенный чертеж лодочного прицепа показывает основную схему прицепа, построенного своими руками. Данный лодочный прицеп изготовлен из стальной трубы квадратного сечения.
Чертеж лодочного прицепа №1
Данный чертеж лодочного прицепа выполнен под изготовление прицепа для лодки своими руками. Размеры на чертеже указаны в дюймах. Для перевода в сантиметры необходимо умножить указанный на чертеже лодочного прицепа размер на 2,54. Данный чертеж лодочного прицепа представляет собой упрощенную конструкцию.
..
составление чертежа и выбор материалов, порядок изготовления и сборки
Мотоблок, дополнительно оснащённый прицепом, значительно упростит задачу по транспортировке грузов, которые ранее выполнялись вручную. Стоимость изделий, предлагаемых рынком, слишком высока, что заставляет владельцев мотоблока задуматься об изготовлении телеги для него своими руками. В этой статье мы подробно расскажем, как это сделать.
- Модели и цены
- Классификация
- Особенности конструкции
- Самостоятельное изготовление
- Составление чертежа
- Рама
- Материал для обшивки каркаса
- Колёсная база
- Крепление к мотоблоку
Модели и цены
У каждого прицепа есть своё предназначение, размеры и максимальная грузоподъёмность. Именно от этих параметров зависит конечная стоимость изделия.
- Небольшие телеги, ширина которых 1 метр, а длина не превышает 1,2 метра, подходят для лёгких мотоблоков. Способны перевозить грузы до 300 кг, цена на рынке начинается от 200 $.
- Мотоблоки, которые имеют больше чем 5 л/с, оборудуются кузовами средней категории. Они имеют ту же ширину (1 метр), но длиннее и достигают 1,5 метров. Цена изделий этой категории начинается от 250 $.
- Тяжёлые мотоблоки, оснащаются прицепами, которые существенно отличаются от предыдущих по габаритам. Ширина 1200 мм, а длина достигает 3 метра. Для моделей с такими размерами требуется дополнительная опорная единица, на основании этого такие агрегаты оснащаются двумя осями. Приобретая подобную модель, придётся потратить не меньше 500 $.
Классификация
- Цельные — самая простая категория. Их конструкция неизменна, дно и борта соединены в единое изделие.
- Прицеп с откидными бортами — самый распространённый вид кузова, отлично подойдёт для перевозки крупногабаритного груза допустимого веса. При желании раму устройства можно усилить, расширив тем самым грузоподъёмные возможности телеги.
- Откидной прицеп — самое дорогое изделие как в плане покупки, так и при изготовлении самостоятельно. С помощью такого варианта очень удобно выгружать поклажу. Если груз сыпучий, его можно выгрузить, не прибегая к помощи лопаты. Кроме этого, с таким прицепом увеличивается производительность текущих работ.
Особенности конструкции
Неважно, планируете вы приобретать прицеп или делать его собственными силами, обязательно нужно учитывать взаимодействие конструкции рамы с предполагаемым грузом.
- Прицеп с функцией самосвала, у которого две оси и большая грузоподъёмность, должен быть оснащён гидроприводом, это обеспечивает лёгкое опрокидывание кузова.
- Устройство одноосных моделей должно быть таковым, чтобы откидывание загруженного кузова происходило за счёт смещённого центра тяжести, но не препятствовало нормальному передвижению всего состава.
- Телеги, грузоподъёмность которых выше 350 кг, должны быть оснащены механическими или гидравлическими тормозами. Если состав с гружёным прицепом, двигается по склону вниз, то система тормозов одного лишь мотоблока может не справиться, и это приведёт к аварийной ситуации.
Если состав с гружёным прицепом, двигается по склону вниз, то система тормозов одного лишь мотоблока может не справиться, и это приведёт к аварийной ситуации.Самостоятельное изготовление
Когда вы изучили принцип базовых конструкций, в основе которых лежит технология производителя, то теоретически можно начинать делать мотоблок с прицепом, опираясь на собственные знания. Необходимо определиться с типом конструкции. Если выбор пал на телегу типа самосвал, то его изготовление усложнено особенностью конструкции, и устройством тормозной системы. Но если техника используется редко, то вполне подойдёт простой вариант телеги.
Составление чертежа
Первый этап строительства прицепа — это составление детального чертежа изделия: нужно нарисовать эскиз самодельного прицепа для мотоблока, с чётко прописанными размерами. Затем можно приступать к составлению сметы по закупке необходимых материалов, а также определить необходимость дополнительных узлов и агрегатов.
После этого приступайте к выполнению детальной схемы. Важный момент: центр тяжести правильно сбалансированного гружёного прицепа, должен быть ближе к переднему борту, но таким образом, чтобы он не лежал на оси прицепа. Необходимо равномерно распределить нагрузку.
Рама
Прочность рамы определяет её надёжность и долговечность, поэтому экономия на материале в этом случае недопустима.
- Для изготовления рамы подойдёт профильная труба с толщиной стенки 2,5 мм, и сечением 60×30 мм, в сочетании с уголком для усиления в местах повышенной нагрузки.
- Для поперечных балок используется уголок 25×25 мм, с толщиной полки не менее 2,5 мм.
- Материалом для лонжерона могут выступить трубы сечением 80×40 мм, со стенкой 3 мм.
- Все элементы соединяются при помощи 5 вспомогательных поперечин. В результате должен получиться каркас в виде решётки.
- По углам каркаса необходимо приварить 4 вертикальные стойки из уголка или профильной трубы, в дальнейшем, эти элементы будут удерживать борта.
В зависимости от выбранной модели определяется особенность конструкции:
- Прицеп типа самосвал, должен иметь один откидной борт на задней части короба, или на боковой, если прицеп откидывается набок.
- На телеге с откидными бортами, завесами оборудуются все стороны, кроме передней, борт за водителем остаётся глухим.
- Откидные рамы изготавливаются отдельно от основного каркаса, но с привязкой к размерам, так как являются его элементами.
Материал для обшивки каркаса
При обшивке бортов допускается применение недорогого материала, который имеется под рукой. Но если позволяет бюджет, то можно применить и более дорогую обшивку:
- Дерево . У каждого хозяина всегда имеется запас досок, или остатков древесины после строительства, из них и можно сделать обшивку бортов. Материал необходимо пропитать специальным антисептическим составом, затем покрасить в предпочитаемый цвет. Дерево боится влаги, этот нюанс нужно учитывать.
- Пластик. Влагоустойчивый материал, имеющий стойкость против воздействия многих химических веществ, дешёвый, но главный его недостаток — это маленькая прочность при постоянных механических воздействиях.
- Металл. Самый дорогой из предполагаемых вариантов материал. Оцинкованные листы, или металлопрокат в виде крашеного профнастила, станут прочной и долговечной обшивкой борта. В случае прицепа откидного типа лучше отдать предпочтение именно этому материалу. Крепление металла к раме борта можно производить с помощью сварки, заклёпок или крепёжных болтов. Для обшивки дна кузова также лучшим вариантом будет металл. Если позволяет бюджет, то в качестве обшивки лучше использовать нержавейку толщиной 3 мм, помимо прочности, она не подвергается коррозии.
Дерево боится влаги, этот нюанс нужно учитывать.Готовые борта соединяются с прицепом на петли (завесы), в местах вертикальной фиксации устанавливаются шпингалеты, задвижки, или накидные крюки, которые обеспечат фиксацию в закрытом положении.
Колёсная база
Для того чтобы привести прицеп в движение, его нужно обеспечить колёсами подходящего размера. В самых простых вариантах телеги можно использовать колёса для садовой тачки или скутера. Но если прицеп предназначен для более серьёзных задач, то лучшим вариантом станут колёса для легкового автомобиля. Для крепления их к раме используется труба или ось.
Ступицы крепятся методом напрессовывания на трубу, для этого подбирается ось нужного диаметра. В процессе запрессовки необходимо исключить перекос путём постоянного контроля над происходящим. Колёса надеваются на штифты ориентиры, и закрепляются гайками. После чего можно надеть декоративные колпаки (необязательно).
Крепление к мотоблоку
Элемент сцепки состава — очень важная деталь конструкции, от её надёжности зависит безопасность водителя. Самый распространённый и, как показала практика, надёжный вариант — простой узел «труба в трубе».
Для этого к одной стороне изогнутой трубы вертикально приваривается короткий кусок трубы, который присоединяется к мотоблоку при помощи шкворня. На другом конце дуги аналогично приваривается кусок трубы, и при помощи шкворня присоединяется к прицепу. Такая сцепка делает конструкцию надёжной и обеспечивает подвижность состава, что важно при совершении манёвров.
Самодельный прицеп Определение | Law Insider
означает каждый прицеп или полуприцеп, как определено в этом разделе, который фактически был 0003
означает любой прицеп предназначен для сцепки с автомобилем таким образом, что часть его опирается на автомобиль, а значительная часть его массы и массы груза приходится на автомобиль;
означает любое транспортное средство без движущей силы, предназначенное для перевозки людей или имущества и приводимое в движение автомобилем и сконструированное таким образом, что часть его веса и груза приходится на другое транспортное средство или перевозится им.
означает любой прицеп или полуприцеп, прикрепленный к тягачу с помощью тяги, шеста, стрелы или иного крепления к тягачу, и обычно используемый для перевозки длинных грузов или грузов неправильной формы, таких как шесты, трубы, или конструктивные элементы, способные, как правило, поддерживать себя в качестве балок между опорными соединениями.
означает юридическое лицо, имеющее лицензию на покупку марихуаны на предприятиях по выращиванию марихуаны и марихуаны и продуктов из марихуаны на предприятиях по производству продуктов из марихуаны, а также на продажу марихуаны и продуктов из марихуаны потребителям.
означает внедорожное оборудование, используемое для подъема и перемещения материалов на короткие расстояния; обычно включает зубья для подъема предметов. Подходящие типы вилочных погрузчиков включают ричстакеры, боковые и верхние погрузчики.
означает самоходное транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу или льду, управляемое лыжами, или
означает любое устройство, которое можно использовать в качестве средства передвижения по воде.
означает то же, что и этот термин, определенный в Разделе 73-18-2.
означает любое место, где размещаются, устанавливаются или поддерживаются любые постельные принадлежности, спальные мешки или другие материалы, используемые в качестве постельных принадлежностей, или любая печь или огонь с целью поддержания временного жилья, независимо от того, включает ли такое место использование любой палатки, навеса, хижины или любой другой конструкции, любого транспортного средства или его части.
означает открытую общественную зону отдыха для детей, обычно оборудованную качелями, горками и другим игровым оборудованием, находящуюся в собственности и/или под управлением правительства города, округа, штата или федерального правительства.
означает комнату или набор комнат.
означает то же, что и этот термин, определенный в Разделе 73-18-2.
означает часть проезжей части, обозначенную знаками и/или дорожной разметкой для
означает различимый компонент предприятия, который занимается поставкой отдельных товаров или услуг или группы связанных товаров или услуг, которые подвержен рискам и доходам, которые отличаются от рисков других вертикалей бизнеса.
означает любое употребление табачных изделий в течение последних двух месяцев. Однако употребление табака не включает употребление табака в религиозных или церемониальных целях.
означает предварительно записанное обучение, проводимое виртуально, т.е. Электронное обучение SAP.
означает любое механическое, электрическое, видео-, электронное или другое устройство, приспособление или машину, которая становится доступной после вставки монеты, жетона или аналогичного предмета или после уплаты игроком любого требуемого вознаграждения. для игры или управления, и которые, будь то по причине навыков игрока или применения элемента случайности, или того и другого, могут предоставить или дать право игроку, управляющему автоматом, получать денежные премии, товары, жетоны, погашаемые игровые кредиты , или любую другую ценность, кроме бесплатных игр, не подлежащих погашению, независимо от того, производится ли выплата автоматически с помощью автоматов или каким-либо иным образом.
означает место, отличное от государственного склада или упаковочного агентства, где
означает летательный аппарат тяжелее воздуха с механическим двигателем, подъемная сила которого в полете создается главным образом за счет аэродинамических реакций на поверхностях, которые остаются неподвижными при данных условиях полет;
означает каждое транспортное средство, которое имеет складные борта и содержит спальные помещения, но
означает здание или строение или его часть, открытые для публики, где автомобили моются, обслуживаются, ремонтируются, заправляются топливом, сдаются в аренду, продаются или выставляются и может включать, но не ограничиваться газовой стойкой, автомойкой, автомастерской или мастерскими общего или специализированного ремонта;
означает любой рисунок или другое изображение предмета, человека, животного, существа или любую аналогичную карикатуру, которая удовлетворяет любому из следующих критериев:
находится в ведении или по контракту с Департаментом юстиции по делам несовершеннолетних, где круглосуточный уход предоставляется жителям, находящимся под непосредственным наблюдением департамента.
Цены на планы прицепов – FabPlans
Создание собственного прицепа может быть гораздо более экономичным вариантом, чем покупка прицепа массового производства, особенно для тяжелых условий эксплуатации и конструкций специального назначения.
Стоимость стали обычно колеблется от 150 до 600 долларов в зависимости от конструкции и местных цен/наличия стали. Основные компоненты, необходимые для запуска вашего прицепа в дорогу, могут быть получены очень дешево, если вы покупаете подержанные или повторно используете старые детали, которые у вас есть в мастерской, или вы можете легко максимизировать свой бюджет, выбирая детали прицепа высокого класса, такие как легкосплавные диски и низкие профильные шины.
Когда вы строите свой собственный прицеп, используя наши чертежи прицепа, вы найдете список деталей на основном чертеже общего вида, в котором указаны необходимые детали, их количество и номер чертежа, на котором они указаны (если они изготовлены по индивидуальному заказу).
части).
В качестве наглядного примера того, сколько будут стоить основные приобретаемые детали для прицепов со средним бюджетом, мы выбрали рекомендуемые детали, классифицированные по совокупной массе прицепа (ATM) и количеству осей.
Списки рекомендуемых деталей для наших одноосных прицепов.
1500 кг Основные компоненты с одной осью.
Описание детали | Цена за штуку | КОЛ-ВО Треб. | Общая стоимость |
| 13-дюймовый оцинкованный обод + комплект шин | 171 $ | 4 | 684 $ |
| Комплект светодиодных задних фонарей для прицепа | 85 долларов | 1 | 85 долларов |
| Опорное колесо Колесо 150 мм | $56 | 1 | $56 |
| 2500 кг — буксирная сцепка | 89 $ | 1 | 89 $ |
| 1900 кг — Комплект подвески с 9 листовыми рессорами | 187 $ | 1 | 187 $ |
| Квадратная ось 50 мм, 1500 кг — Крепления для электрического барабанного тормоза | 202 $ | 1 | 202 $ |
| Комплект электрических барабанных тормозов 10 дюймов | $576 | 1 | $576 |
| Всего: | 1879 долларов |
Список рекомендуемых деталей для любого из наших 2500-килограммовых прицепов со сдвоенной осью:
2500 кг Основные компоненты сдвоенной оси.
Описание детали | Цена за штуку | Кол-во Треб. | Общая стоимость |
| 13-дюймовый оцинкованный обод + комплект шин | 171 $ | 4 | 684 $ |
| Комплект светодиодных задних фонарей для прицепа | 85 долларов | 1 | 85 долларов |
| Опорное колесо Колесо 150 мм | $56 | 1 | $56 |
| С тормозом 2500 кг — буксирная сцепка | 158 долларов | 1 | 158 долларов |
| Комплект тандемных пружинных роликов 2500 кг | 699 долларов | 1 | 699 долларов |
| Комплект квадратной оси 3000 кг 65 мм | 443 $ | 1 | 443 $ |
| Комплект электрических барабанных тормозов 10 дюймов | $576 | 1 | 576 $ |
| Всего: | 2 701 долл. Разное |