Chrysler отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Chrysler (Крайслер)

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Chrysler (Крайслер)

Общая оценка

37 моделей, 283 отзыва

Пася

Chrysler

Итак, Пася 2004 г.в: владею этим авто пока полтора месяца, до этого был 300м, до него стратус, это уже третий крайс у меня. Постараюсь сравнить, поскольку многие после продажи 300м присматриваются л

Крайслер 300с 4 года эксплуатации

Chrysler 300C 2.7 AT (193 л.с.)

Всем доброго времени суток. Пишу отзыв в первый раз, поэтому не судите строго. В 2007 году встал вопрос о приобретении новой машины. До этого были: BMW745,Ford Mondeo III, Ниссан Максима IV(посл

Крейсер с сердцем HEMI

Chrysler 300C 5.7 AT (340 л.с.) 4WD

Несколько слов по поводу 300-ого Крейсера. Почитал коменты по предыдущим отзывам и не смог удержаться, конечно я понимаю, что это мысли в основном молодых и еще зеленых молодых людей (без обид, мы

Конкорд — это вещь!!!

Chrysler Concorde 3.2 AT (228 л.

с.)

Здравствуйте, уважаемые ценители американского комфорта! Мое знакомство с американским автопромом состоялось еще в 2002 году, когда я случайно приобрел Форд Таурус 1991г.в., 143л.с. V6 3.0л, АКПП.

Вояджер

Chrysler Voyager 2.4 MT (152 л.с.)

Итак, хочу поделиться впечатлениями об автомобиле Крайслер Вояджер 4 поколения 2003 г.в., коим я владею уже почти 2 года. Факты, по существу. 1) Внешний вид. На мой взгляд вполне актуально д

Сравнение Crossfire , Audi TT и Mercedes SLK.

Chrysler Crossfire 3.2 MT (215 л.с.)

Всем доброго времени суток. Два года назад задумался поменять свой Subaru Forester turbo, на что-то более молодежное и мой выбор лег на Crysler Crossfire. Поэтому решил поделиться с вами ценным

Chrysler Sebring 2002. Американская баржа с пробегом 400 тысяч км

Chrysler Sebring 2.4 AT (152 л.с.)

Всем привет. Поделюсь своим опытом владения этим аппаратом, ведь за год накопилось прилично знаний и впечатлений. Год назад встал вопрос, что купить на смену доставшей Калине. Денег было немного, а ко

Танк

Chrysler Concorde 3.2 AT (228 л.с.)

Сразу оговорюсь этот отзыв не о том, чей автопром лучше, японский или все остальные))). Все равно каждый останется на своем мнение! Так получилось, что располагал суммой в 250000. Все знакомые Н

Все еще вместе.

Chrysler 300M 3.5 AT (252 л.с.)

Купил 300м я осознанно знал на что шел (до этого был интрепид 2.7л) выбирал его долго пересмотрел машин 10 и амеров и европейцев (проданных в Росии официалами) много не ухоженных и откровенно битых и

CHRYSLER SEBRING 2007

Chrysler Sebring

Всё о Chrysler

Рейтинг марки — 4.5 / 5

Показать все — 14

Отзывы о машине Chrysler, плюсы и минусы Chrysler (КРАЙСЛЕР), опыт использования и владения КРАЙСЛЕР

Отличный надежный автомобиль, главное за ним следить. Едет, на дороге при обгонах чувствуешь себя уверенно, знаешь что успеешь в любом случае, мотор тяговитый. Жрет нормально, на трассе при скорости 100 км/ч выходит 8-9литров, в городе 11. Мечта любителей…

Лучше машины не было. 😥 Лифтованный,салон,чистый. Масла все поменяны. Фильтр в АКПП заменён. Масло менялось 2900км назад. АКПП масло МОПАР. Потолок перетянут,проклейка безшумки.Настоящий дом на колёсах, очень удобный для большой семьи. Всегда нас выручал,в…

Никогда не подводил,проходимость отличная.Не вредная,удобная машина.Подходит для всего.Идеальна для поездки на юга.Ездили всей семьёй и остались довольны.С открытой крышей наслаждались южным солнцем.Вместимая.Хорошая акустика.Даст фору любому внедорожнику.Вообщем…

Комфортный автомобиль семейный и бизнес. Большие габариты, отличный просмотр дороги. Престиж, красота и удобство. Кузов из сплава алюминия, т.е. он вообще не знает что такое ржавчина. Комфортабельный, надежный словно отель на колесах со множеством примочек…

Осенью 2008 года стало необходимо приобрести вэн. Так, как в нашей стране их выбор в 2008 не велик: мазда mpv (БУ), кия карнивал и митсубиси грандис, форд гэлэкси, но я положил глаз на карнивал, а также новинка – гранд вояджер. Ценник тогда был 1500000…

Кто знает это автомобиль, понимает, что это за машина…….. Респектабельный вид машины, удобный кожаный салон как для водителя, так и для пассажиров., комфортный и уютный салон, и такое же комфортное вождение. Продается за ненадобностью, банально…

Ездила на авто 3 года. Автомобилем полностью довольна. За три года никаких поломок, мне , кажется, потому что ломаться особенно и нечему. Коробка — полноценный автомат, переключается быстро. Разгон за несколько секунд, За счет высокой мощности удобно…

Красивый , мощный автомобиль ! Если вы думаете что купив Крайслер вы покупаете автомобиль , то нет ошибочка . Вы покупаете образ жизни совершенно отличный от того к которому вы привыкли ! Свобода , скорость , мощ и всё в элегантном кузове ! Калейность…

Это была любовь с первого взгляда) несмотря на вмятины,царапины и зарождающуюся ржавчину. Петрович,Петюня,Кузя… как только не называют это чудо! Для нас он стал Кузьмичем) любимцем семьи. А сколько восхищенных взглядов и приветствий от таких же счастливых…

Отзывы, описание и история Chrysler

Добавить свой отзыв об автомобиле

Описание и история Chrysler

«Крайслер» (Chrysler Corporation), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Крайслер», «Додж», «Плимут», «Игл»и др., грузовиков “Додж”, пикапов, а также разнообразных комплектующих. Существуют финансовое и технологическое отделения корпорации; выпускается электронная и авиакосмическая продукция. Штаб-квартира находится в Оберн-Хиллз (штат Мичиган). С 1998 компания объединена с корпорацией “Даймлер-Бенц” в единый концерн “Даймлер-Крайслер”.

Компания основана в 1924 известным инженером и бизнесменом Уолтером Крайслером в результате реорганизации компании «Максвелл Мотор» (поглотившей в свою очередь «Чалмерс Мотор», основанную в 1908) и «Виллис-Оверленд».

В 1924 же вышел первый легковой автомобиль марки «Крайслер 70» с 6-цилиндровым двигателем с высокой по тем временам степенью сжатия, который имел гидравлические тормоза на всех четырех колесах. Этот автомобиль имел бешенный успех в США. В первый же год их было продано более 32.000 штук.

В 1926 году был выпущен более комфортный вариант Chrysler Foyr, а потом уже и Chrysler Imperial Six.

Крайне удачным приобретением стала покупка в 1928 г компании «Додж», сразу же выведшая «Крайслер» в число важнейших автомобильных компаний Америки. В этом же году были запущены марки Plymouth («Плимут») и DeSoto («Де Сото»).

Мощный рывок делает «Крайслер» в конце 40-50-х годов. В 1949 появляется удобное новшество — запуск автомобиля с помощью ключа зажигания. Целый ряд мощных моделей выводит компанию вперед в деле создания все более мощных двигателей.

В 1955 «Крайслер-Империал» выделяется в отдельную линию «Империал». Компания делает сильный рывок и начинает скупать акции европейских предприятий: в 1963 покупает 40% акций испанской компании Barreiros Diesel («Баррейрос Дизель»), в 1964 30% акций британского автомобильного консорциума Rootes Group («Рутс Груп»), в 1966-67 около 80% акций французской фирмы «Симка». Эти фирмы именуются соответственно «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и объединяются впоследствии в «Крайслер Европа».

В 1970 «Мицубиси Моторс» выпускает под маркой «Крайслер» малолитражные автомобили для продажи в США. Но 70-е годы становятся для компании убыточными: сказался и энергетический кризис, и непродуманная производственная политика.

В 1978 руководство отделением «Крайслер Европа» передается концерну «Пежо—Ситроен» (Peugeot—Citroen), но все равно «Крайслер» оказывается на грани банкротства. Для спасения компании был приглашен известный менеджер Ли Якокка, которому удалось получить крупный заем от федерального правительства, доказав, что закрытие заводов такой гигантской корпорации как «Крайслер» было бы национальной трагедией Америки. Якокка удалось вывести компанию в ряд прибыльных к 1983.

К «Крайслеру» присоединяются «Ламборгини» (1987), «Америкен Моторс Корпорейшн» со своим знаменитым отделением «Джип».

Минивэн Chrysler Voyager/Town&Country впервые в качестве прототипа был представлен в Детройте в январе 1983. Осенью 1990 была осуществлена модернизация. В январе 1995 появилась новая модификация. В январе 2000 в Детройте было представлено новое поколение моделей Voyager предназначен для европейского рынка. Chrysler Town&Country сочетает в себе автомобиль повышенной комфортности и фургон.

В 1985-89 «Крайслер» разрабатывает небольшие экономичные автомобили в содружестве с «Мицубиси Моторс» и «Рено».

Появившийся в 1986 году Le Baron удержался на америкнском рынке только шесть лет. Chrysler Stratus/Cirrus, преемник модели LeBaron, впервые был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994.

С 1988 выходит серия грузовиков и пикапов «Игл».

Chrysler Concorde впервые был представлен в январе 1992. Concord является родоначальником автомобилей, которые представлены в программе Chrysler как отдельные модели — LHS и 300M. Автомобили созданы на единой платформе и практически не изменились в 2000 г.

«Люксовая модель» LHS со стартовой ценой 28,5 тыс. долларов отличается более богатым оснащением и мощным 3,5-литровым двигателем в 257 л.с. Это удлиненная модификация Chrysler Concorde (в США — NewYorker). Появилась в январе 1997.

Быстроходный 300М, входящий в ту же ценовую группу, мало отличается от LHS, но характеризуется как спортивный седан «люкс»-класса. Впервые был представлен в Детройте в январе 1998.

Chrysler Viper/GTS, популярное супермощное и высокоскоростное спортивное купе класса «гран-туризмо» исполнения «люкс» на базе родстера RT/10. Впервые представлено в качестве прототипа в Детройте в январе 1993, как серийная модель — летом 1996. Прототипом модели послужила знаменитая Cobra 1960-х гг.

Осенью 1993 года вышел компактный переднеприводный автомобиль Chrysler Neon, компактный переднеприводный автомобиль с поперечено расположенным двигателем.

Chrysler Cirrus, экспортное название Stratus, (преемник модели LeBaron). Впервые был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994. Известна как Dodge Stratus и Plymouth Breeze. Одна из лучших моделей фирмы, отличается хорошей динамикой, управляемостью, насыщенной стандартной комплектацией.

Chrysler Sebring, двухдверный переднеприводный автомобиль(выпускается с двумя вариантами кузовов — купе и кабриолет). Премьера — осень 1994.

В 1998 состоялось объединение с корпорацией «Даймлер-Бенц». Образованная путем слияний двух гигантов компания получила название «Даймлер-Крайслер».

В 2000 выпущен новый автомобиль Chrysler PT Cruiser, предназначенный для европейского рынка. На американских предприятиях прозводство было приостановлено в 2000 для переориентации на новые рынки из-за насыщенности американского.

Отзывы автовладельцев Chrysler с фото

Отзыв о Chrysler Sebring «Надежный, недорогой, комфортабельный.»

Автомобиль имеет классические очертания солидных авто, современную, модную облицовку радиатора, стремительную форму кузова. Мощный и послушный в управлении, поражает плавностью хода ( многорычажная, полностью независимая п…

Отзыв о Chrysler PT Cruiser «Машина для девушек»

Необычная машина, которая всегда привлекает внимание. Хороший вариант для девушек, которые не хотят ездить на обычной машине и вливаться в серую массу. Салон очень удобный — задние места полноразмерные и не приходится …

Отзыв о Chrysler Pacifica «Chrysler Pacifica 3.5 \ 4WD\ 2003-2004»

Chrysler Pacifica — автомобиль респектабельный внешне и внутренне, особенно в черном цвете, подчеркивается хромированная отделка деталей, в салоне все тоже говорит о статусе владельца. Автомобиль очень уютный, ощущение от …

Отзыв о Chrysler PT Cruiser «автомобиль под ретро»

Внешность автомобиля шикарная просто! Даже можно сказать экзотическая. Такая прелесть на колесах в ретро-стиле. Люблю необычные машины. Когда авто намыто-все оборачиваются и заглядываются. Салон очень уютный и вместительны…

Отзыв о Chrysler PT Cruiser «Отличный авто,ретро стиль салона и кузова»

Машина ПТ крузер сделана под ретро стиль как внутри,так и снаружи! В сочетании с хорошим бодрым мотором 150 л.с. Салон просторный, задние сидения раскладываются одним движением. По обслуживанию за время пользования могу…

Отзыв о Chrysler Sebring «Кабриолет для свадеб»

Автомобиль имеет настолько необычный вид,что с открытой крышей или закрытой крышей,смотрится великолепно.Владею автомобилем давно,но постоянно удивляюсь как люди разных возростов «сворачивают» себе шею,оглядываясь на проез…

Отзыв о Chrysler Voyager «Американское авто.»

В данное время внешность авто на твёрдую 4+, в салоне канфортно свабодно и удобно, разгоняется она быстро аж рвёт из под себя, на счёт поломак авто старое и железо не гаворит где больно нодо следить а обслужевалась она на …

Отзыв о Chrysler 200 Touring «Супер авто»

Поездив на многочисленных японцах (кроме них была когда то и БМВ 528i и позже АУДИ А-6 турбодизель 2,7), скажу что машины конечно довольно надежные и практичные. Но как то запал на Додж Магнум, ничего не смог с собой подел…

Отзыв о Chrysler Sebring «Броское авто.»

Красивое купе. За такую сумму лучше просто наверное не найти. Тем более все запчасти японские. Тот же и самый Мицубиси эклипс 3 джи только в ином кузове. 17 диски.Расход топлива в Городе 11.8л. Некоторые путают эти машины …

Мнения и отзывы YouTube вододелов о Chrysler GF

Наверное все кто хотел, Chrysler GF уже купили, так что остались только сомневающиеся, специально для них, собранное воедино мнение популярных YouTube вододелов. Тех, кто поднял попу и снял именно видео, а не провел стрим. (автор Константин Маратаев)

PROТанки

Броня у танка есть – но надеяться на нее не стоит, бывает что танчит 10-ки. Часто пробивается через каток. Почти каждое пробитие в переднюю часть – это вынос двигателя или баков. Башня и экипаж практически непробиваемы, со старой артой можно было бы ездить даже без аптечки. Танк набирает быстро свою максималку и отлично едет в горку.
На танке возможно возить оптику вместо стабилизатора. Пробоя не хватает даже для некоторых одноуровневых противников, ДМП – хороший.
Вердикт: танк не имба, требует умения работы с броней, часто критуется, но в остальном хорошая машина.
Катал на своем аккаунте, без пайка

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ★ Chrysler GF

КУДА ПРОБИВАТЬ CHRYSLER GF

В целом – Красйслер танк позиции, ему надо прятать корпус (хотя бы НЛД), после чего он становится дотом.

— НЛД пробивается от 200-мм
— Через каток при ромбовании, от 200 мм
— ВЛД от 250-ти мм
— Маска орудия и оружейная башенка, от 270-ти мм
— Двигатель (трансмиссия) – спереди
— Баки – в районе 3-4 катков спереди
— Боеукладка – сзади, в башне, под двумя мешками
— В основном же в корпусе ничего нет, в башне также все слабо критикуемый

JOVE

Это самый дешевый премиум тяж 8-го уровня. В основном в видео бла-бла-бла ни о чем, типа смехуечки и сарказм. А если по теме – «надеюсь, что, когда американскую ветку тяжей будут апать, крайслера сделают играбельным». Динамика – хуже, чем у ИС-3, но лучше, чем у КВ-4, средняя, не рыба, ни мясо. Броня – недостаточная, брони в корпусе не хватает что бы танковать уверенно все 8-ые уровни. Обзор – он просто есть, ни много, не мало – 380 метров. Орудие, как на Т32, в общем это непонятно, как разработчики вообще смогли сделать танк с такой пушкой, особенно после Защитника и Скорпиона. Неплохая точность и стабилизация.
Вердикт: «страдай, нагибай, удачи в боях»
Катал на прессаккаунте с дополнительным пайком

Новый Уникальный Прем-Танк ● Chrysler GF

Amway921WOT

Танк чертовски страшный, модель очень бедная, единственно красивое место – логотип грандфинала. Экипаж – 4 человека, а у всех американцев 5, единсвенный подходящий экипаж – с E5-го. Орудие – пробоя нет, но отличная точность, сведение, ДПМ и голда. Борта у танка очень сильные, башня – непробиваемая, танк пробить в лоб очень сложно. Танк танкует очень и очень сильно, в любом уровне боев, но у брони есть пределы и это хорошо, так как «очень бронированные танки в игре не нужны».
Танк фармит на ББ, на голде в минус не уходит. Обзора – 380, но это не беда, так как танк можно катать без стабилизатора. Динамика у танка просто отлична. Весело вращает корпус и башню, моментально разгоняется до небольшой максималки. У танка плохие УВН, не только спереди, а вообще со всех сторон.
Вердикт: это самый дешевый премиум тяж 8-го уровня, достаточно интересный танк для покупки, с минусами и плюсами. Не имба, но отличная машина для фарма.
Катал на прессаккаунте, без пайка.

Chrysler K GF — Чугунная чушка — Новый прем танк к Гранд финалу

Второе видео от Амвея, танк страшный, замоделен очень плохо. Борта – танкуют, башня – тоже, комбашенка – невыцеливается, НЛД – надо ныкать. Очень хорошая сводка, очень не хватает УВН. Танк на голде – настощая имба, статисты будут держать на нем адовый средний урон.
Вердикт: Карйслер – это Гусь здорового человека. Внешне: страшилище – кошмар.
Катал на прессаккаунте, без пайка, в основном на голде.

Chrysler K GF — Вся правда о танке

Что я заметил, все результаты боя, когда вододелы стреляли в основном голдой, графа «без премиум аккаунта» — показывала очень серьезные минусы по серебру. А вот в графе «с премиум аккаунтом» — были плюсы)

DESERTOD TV

Моделька сделана неплохо, красиво. Подвижность средняя, ствол – так себе, броня – да, а размеры – просто огромны, Крайслер просто гигантский, он даже больше VK100!
ДПМ – незаметно больше конкурентов, точность и сведение, как у среднего танка, что гораздо лучше других тяжей. Ограничитель максималки – 34 км/ч, т.е. 35 он не развивает.
В танк можно загрузить 50 подкалиберов и 30 ББ, и этого вам хватит на любой бой. У танка удивительная маскировка, не смотр на то, что это самый большой танк на 8-ом уровне, его маскировка одна из лучших, среди тяжелых танков.
Броня танка очень интересна, если уметь ею пользоваться – можно получать отличные результаты, но… танк постоянно пробивают в надгусеничные полки. Башня – железобетонная, относительно слабое место – маска орудия, но и там 250мм.
Бывает, что арта закидывает в крышу корпуса даже на 1 000 урона! Пулеметики, сзади на танки, отсутствуют в колижн модели, так что снаряды пролетают их насквозь.
Вердикт: этот танк способен быть танком прорыва, он очень интересен вверху списка и очень страдает внизу списка. Если сравнивать с Гусем – Гусь лучше.

М-М-МЕГА МОНСТР ● CHRYSLER K GF

КАК УНИЧТОЖИТЬ ● CHRYSLER K ● Куда пробивать

Отзывы об Chrysler Sebring — Chrysler

Авто — Chrysler

Существующие модификации Chrysler Sebring:

2.0 AT : 2007–н. в.
2.0 AT : 2007–2010
2.0 AT : 2001–2006
2.0 MT : 2007–н. в.
2.0 MT : 2007–2010
2.0 MT : 2001–2006
2.0 MT : 1995–2000
2.0 TD MT : 2007–н. в.
2.4 AT : 2007–н. в.
2.4 AT : 2007–2010
2.4 AT : 2001–2006
2.4 AT : 2001–2005
2.4 AT : 1996–2000
2.4 MT : 2007–2010
2.4 MT : 2001–2005
2.5 AT : 1996–2000
2.5 AT : 1995–2000
2.7 AT : 2007–н. в.
2.7 AT : 2001–2006
2.7 MT : 2007–н. в.
3.0 AT : 2001–2005
3.0 MT : 2001–2005
3.5 AT : 2007–н. в.

Основные характеристики

Марка: Chrysler

Модель: Sebring

Объем двигателя: 2360 см?

КПП: автомат

Кузов: седан

Система питания: бензин инж.

Привод: передний

Руль: левый

Цвет: на выбор

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, сигнализация, усилитель рулевого управления, омыватель фар, центральный замок, круиз-контроль, бортовой компьютер.

Отзывы владельцев

Chrysler Sebring 2.4 2002 г.в.

Машину брал в Канаде, выбирал мне ее родственник постоянно там проживающий, поэтому во всех сведениях, имеющихся у меня о машине, я уверен. Хотел взять свежую машину, с реальным пробегом до 100 тысяч, поэтому искали очень долго, реально было так: он мне звонит, говорит, что есть такая-то машина, я говорю «вноси залог», и он не успевает это делать, т.к. хорошие тачки забирают в один момент. Что попадает в Россию – не знаю, наверное только хорошие машины за которыми идет настоящая охота.

Обошлась в 17.000 (включая техническое обслуживание, проведенное в Канаде и покупку запчастей на будущее). Когда делали ТО в Канаде – особо ничего не нашли, даже перспективных поломок. Поменяли только расходники. Короче, в мое распоряжение попала машина начала 2002 года, пробег 86.000 в самой полной комплектации, какая только может быть. Сразу скажу, пересаживался с девятки, но чтобы не получить культурный шок, покатался на Мерседесе Е320 родственников несколько дней до прибытия авто.

Теперь по сути. Машина очень мне понравилась, в сравнении с Мерседесом смотрится очень достойно. Кожаный салон, люк, электроника и все эти погремушки приятно дополняют прекрасные ходовые качества. В общем, за потраченные деньги вряд ли можно купить такую же фаршированную тачку в 203 лошади.

Подрывает очень хорошо, можно вполне посоревноваться с окружающими тебя дорогими машинами. Расход по городу – 13,3-13,6, жрет 92-й бензин. По трассе кушает 8,5. Наличие круиз-контроля очень приятно дополняет гамму ощущений от езды по трассе. Однако, подчеркну еще раз, что пересел с девятки. Мягкая подвеска, прекрасная шумоизоляция и приятный рев мотора. До сотни разгоняется секунд за 6-7, но точно не измерял.

Классная штука «псевдо-механическая» коробка Auto-stick, однако пользоваться удобно только при езде по местному, по району, так обламывает. Нигде ничего не гремит, в салоне сохраняется запах кожи. В общем и целом прекрасная машина. Поломок, конечно, пока нету, так как эксплуатации еще толком и не было. Для любителей, отмечу наличие прекрасной акустической системы. Создается впечатление наличия саб-вуфера. Читает самописные диски только так, что очень удобно для любителей хорошей музыки. Прекрасно держит повороты – ничем не уступая хорошему Мерседесу.

Недостатки. Недостатки, конечно, имеются, куда ж без них. Начнем по мелочи: загремела обшивка в багажнике, покрывающая заднюю колонку. И отошла подкрылка на левом переднем колесе. Там же расположен аккумулятор, куда видимо и пытались долезть (или долезли) на сервисе. По-моему, аккумулятор без бутылки не снимешь. Соответствующие неудобства, которые могут возникнуть в полевых условиях (прикурить, например).

Теперь по серьезному: 1) тормоза. У Мерседеса на порядок круче, поэтому надо ездить поосторожнее, как вкопанная эта машина не остановится. Здесь опыт девятки, конечно и пригодился. Подчеркну, что качество тормозов сравниваю с мерином – признанным лидером в данной области. Короче, просто чуть осторожнее надо ездить, как на обычной иномарке класса D. 2) Главный недостаток – низкая посадка. Из-за этого не погоняешь по городу, разве, что по кутузику разгонишься, там даже Феррари гоняют. Машина кочки преодолевает очень плавно и мягко, но из-за низкой посадки и большой амплитуды колебаний корпуса вверх-вниз при наезде на кочки и неровности дороги (не знаю как правильно по научному сформулировать), на скорости можно зацепить эти неровности брюхом. Причем речь идет не только о кочках и колодцах на дорогах, но и простом перепаде общего уровня дороги, коих, как выяснилось, в Москве великое множество (получается при провалах и осадках отдельных участков дороги). В общем, при виде препятствия, лучше притормаживать, а лучше вообще не летать – целее будешь. В остальном, придраться не к чему. Надо ставить броню на брюхо (там где картер и аналогичный орган). Из-за низкой посадки, машина плохо переносит бездорожье.

Главный вывод – машина на 4+. Если брать – надо брать максимальную комплектацию (с двигателем 2,7 + полный фарш). Обычный движок 2,4 с велюровым салоном не канает… так себе. Брать — так брать!!! Машин таких по городу очень мало, чего нельзя сказать о маздах, нисанах и хондах аккорд, наводнивших город. К последним, кстати, отношусь с большим уважением, так как пробовал ездить на них. Так вот – Крайслер, ничем ей не уступает, кто бы там, что не говорил.

Отзыв о Chrysler Sebring 2.4 2002 г.в. оставил Алекс из города Москва.

Отзыв об ,Chrysler Sebring:

Привет всем!Владею CHRYSLER SEBRING 2007 модельного года второй месяц. Решил поделиться с вами теми ощущениями и фактами, которые за это непродолжительное время успел для себя отметить. Итак: 2.4L (170 л.с.), 4-ступенчатый автомат с функцией Autostick, повышающей передачей и адаптивным электронным контролем, цвет кузова черный металлик, салон светло-бежевая кожа, комплектация LIMITED Р1. От Р2 (максимальной комплектации) отличается отсутствием подогрева/охлаждения подстаканника и хрома на дисках. Посчитал для себя это непринципиальным, поэтому взял именно этот вариант. Желательно сравнивать с чем-нибудь, поэтому сравнивать буду со своей предыдущей машиной, Opel OmegaВ, 2 литра, механика. Пусть сравнение и не совсем корректно из-за разницы в возрасте, но тем не менее.Итак, на спидометре уже 2 500 км.Отрицательные, на мой взгляд, моменты:- подвеска упругая, мягкая, глотает многие неровности на дороге. После Opel AstraH жены кажется, что не

Отзывы о Chrysler Sebring (Крайслер Себринг)

Chrysler Sebring 2.4 2005 г.в.

Я второй хозяин. Склонялся к немцам 1998-99 г.в., но когда увидел это чудо, хочу- сказал и все! Тем более машину первый хозяин покупал новую с салона в нашем городе (т.е. гарантия и ТО и все расходники проводились вовремя, машина нигде там не плавала не летала).

Изначально был страх на счет цен на запчасти, но полазив в инете был сильно удивлен (перечислять не буду в пред. отзывах писали).

Что касается минусов: Дороги у нас есессно не как в Америке, напрягает на трассе за городом вертикальная раскачка, в плавные ямы приходится «заныривать», ибо увлекшись можно и ширкануть защитой по асфальту. Низкий клиренс это вообще нечто иногда (простите за выражение) аж я..а сжимаются когда не успев вовремя притормозить перед препятствием пролетаешь на скорости, про бордюры в некоторых дворах вообще промолчу, я туда даже иногда не суюсь проще 50 метров пешком прогуляться. Решил немного проблему клиренса заменой резины на 15-205-75см. то не лишний. Еще иногда напрягает динамика разгона, ну не могу я понять его жмешь гашетку он тупит, 60 км на спидометре только за руль держись выстреливает как пуля (а иногда с точностью до наоборот на малых прет на высоких тупит). Я конечно не гонщик и мне разгоны а-ля Субару не нужны, но бывает напрягает правда висящие на заднем бампере думают что я важничаю и разгоняюсь вальяжно ну и пусть так думают я действительно еду на диване.

Теперь плюсы: Заводится с полпинка в любые морозы, нравится панель приборов, все просто до ужаса и эргономично, оставим панели в виде космолетов с кучей кнопок для любителей новогодних елок в конце концов мы говорим о Американце. На хорошей трассе идет как в литой (представтеся на диване пива разве что не хватает) 140 на круизе можно и задремать жаль что мало таких дорог у нас в области. У мя 2 литра движок коробка механика, радует расход «солярки» не поверите 9 литров на сотку при включенном кондее!!Да еще и (зажмуртесь) 92-го. Салон просторный, музыка штатная просто жесть волоски на пятой точке точно подтанцовывать будут.

Теперь о дизайне: Поверьте водилы видя сие чудо с такой «борзой» клюво-образной орлиной мордой в зеркала заднего вида будут интуитивно прижиматься к правой обочине, показывание пальцем на ваш машин в городе гарантированно, это же чистый американец (!) это всяких Хонд, Тойот, Мазд и Немцев как грязи сейчас в больших городах, а вы едете на Крайслере! Вообщем подводя итог, машиной доволен, «понтами» переболел лет 15 назад сейчас солидный человек, хотел машину редкую для нашего города ( у нас Себрингов около 12 на миллионный город), в эксплуатации машины нареканий нет. До нее было и немцы и французы и один японец, но сейчас я понимаю что кроме американца мне сейчас ничего не нужно. Просторный салон, внешний вид (индивидуальность), и тд. Однозначно: Низкий клиренс, туповат иногда на разгоне.

Отзыв о Chrysler Sebring 2.4 2005 г.в. оставил Дмитрий из города Санкт-Петербург.

Плюсы, Chrysler Sebring:

Просторный салон, внешний вид (индивидуальность), и тд.

Плюсы, Chrysler Sebring:

Отличные ходовые характеристики
Мягкая подвеска
Просторный салон и багажник

Плюсы, Chrysler Sebring:

Внешний вид — достоинство главное.
Динамичный разгон. (быстрее чем по паспорту).
Маловосприимчева к качеству бензина.

Плюсы, Chrysler Sebring:

Размер автомобиля
Дизайн
Плавность хода
Эргономика(дизайн приборной панели)

Плюсы, Chrysler Sebring:

Комфорт
Щумоизоляция на высоте
Цепной привод ГРМ
Надежность
92-й бензин
Такой серьёзный автомобиль за такие смешные деньги

Минусы, Chrysler Sebring:

Однозначно: Низкий клиренс, туповат иногда на разгоне.

Минусы, Chrysler Sebring:

Бедноватая отделка салона и панель приборов

Минусы, Chrysler Sebring:

Низкая посадка.
Не хватает пятой скорости (на 200 км/час- большой расход бензина)

Минусы, Chrysler Sebring:

Низкий клиренс
Архаичность конструкции подвески
Валкость
Невнятная работа АКПП

Минусы, Chrysler Sebring:

ГДЕ ПЕПЕЛЬНИЦА ГОСПОДА АМЕРИКОСЫ!