Что такое аквапланирование

Автомобиль, как, впрочем, и другие колесные транспортные средства, участвующий в дорожном движении, представляет собой источник повышенной опасности, как для самих участников движения, так и для тех, кто непосредственно в дорожном движении не участвует.

Поэтому, очень важно, чтобы водитель (будь то профессиональный водитель или же обычный автолюбитель), который управляет автомобилем, в любой момент времени полностью контролировал его поведение на дороге, особенно в критических ситуациях. Степень контроля зависит, как от опытности водителя, так и от технического состояния и комплектации автомобиля. Чрезвычайно важную роль в этом играют шины, которыми укомплектован автомобиль. Именно шины обеспечивают контакт автомобиля и дороги, позволяя автомобилю передвигаться, тормозить и ускоряться, изменять направление движения. Каково качество этого контакта, то есть, как хорошо покрышка шины цепляется за поверхность дороги, в значительной мере и определяет насколько будет безопасно участие автомобиля в дорожном движении.

Конечно, кроме самой шины хороший контакт шины и дороги зависит и от внешних, независящих от шины, обстоятельств. Например, климатические особенности местности и текущая метеорологическая обстановка, при которой движется автомобиль, качество дорожного покрытия и профиль дороги, масса транспортного средства и как размещен груз на нем, должным ли образом отрегулированы углы установки колес и нет ли проблем с подвеской, влияют на характер сцепления шины с дорогой.

Вообще, все, что может находиться между поверхностью дорожного полотна и шиной, потенциально может ухудшить контакт автомобиля и дороги.

Одним из наиболее неблагоприятных обстоятельств, в которых может оказаться водитель движущегося автомобиля, это мокрая дорога. На мокрой дороге автомобиль хуже тормозит и разгоняется, хуже управляется.

Любому водителю известно, что, чем толще слой воды между дорогой и покрышкой шиной, тем сложнее автомобилю сохранить контакт с дорогой. Действительно, чем толще слой воды, тем большее количество жидкости должно быть удалено шиной из пятна контакта шины с дорогой, причем, чем больше скорость движения, тем меньше времени на это у шины остается. Предельно опасно аквапланирование – ситуация, когда полностью теряется контакт шины автомобиля с дорогой.

Транспортное средство в такой ситуации будет скользить по поверхности воды, а не катиться по дорожному покрытию, то есть станет абсолютно неуправляемым. Среди многочисленных требований, предъявляемых к шине, особенно летней, свойство шины противостоять аквапланированию является одним из наиболее важных.

Величина критической скорости, при которой аквапланирование возникает, заметным образом зависит от того, насколько эффективно протектор покрышки отводит воду из пятна контакта. Давление воздуха в шине, пониженное по сравнению с давлением, рекомендованным изготовителем автомобиля, приводит к снижению значения критической скорости  возникновения аквапланирование, поскольку снижается удельное давление шины   на дорогу, особенно в центральной части пятна контакта. Одни модели шин успешнее справляются с этой задачей, другие менее успешно. Это зависит от конструктивных особенностей шины, состава резины протектора, особенностей рисунка протектор покрышки, глубины канавок протектора, то есть степени изношенности протектора.

К сожалению, не существует шин, обеспечивающих полную безопасность от наступления явления аквапланирования. Поэтому, независимо от квалификации, для уменьшения риска возникновения аквапланирования водитель, как минимум, должен иметь в виду, что:

— чем толще слой воды, на который въезжает автомобиль, тем больше вероятность возникновения аквапланирования;

— чем выше скорость автомобиля на мокрой дороге, тем больше вероятность возникновения аквапланирования;

— чем меньше высота рисунка протектора шины (меньше глубина канавок рисунка протектора), тем больше на мокрой дороге опасность возникновения аквапланирования;

— несоблюдение предписанных производителем автомобиля норм внутреннего давления воздуха  в шинах, установленных на автомобиле, увеличивает риск возникновения аквапланирования на мокрой дороге;

— при комплектации автомобиля шинами всегда следует отдавать предпочтение варианту комплектации шинами одной модели от одного и того же  производителя, с одинаковыми параметрами, с одинаковой степенью износа протектора, одинакового возраста;

— при выборе шин лучше отдавать предпочтение таким моделям шин, которые обеспечивают максимальное сцепление автомобиля с дорожным покрытием в мокрую погоду.

Что такое аквапланирование?

В суровых российских реалиях водителям часто приходится бороться с условиями погоды и сложностями дорожного покрытия. Одна из основных проблем, с которой сталкиваются автовладельцы — эффект аквапланирования. Скользкий лед, снег и глубокие лужи являются главными причинами возникновения аквапланирования и, как следствие, повышенный риск дорожно-транспортных происшествий. Так что же такое аквапланирование и как с ним бороться?

Эффект аквапланирования, или как его принято еще называть слэшплэнинг, представляет собой полную или частичную потерю сцепления шины с жесткой поверхностью дороги. Это возникает, когда между протектором шины и дорожным полотном остается водяная пленка. В этот момент автомобиль становится практически неуправляемым.

Стоит помнить, что не существует средства для полного избавления от аквапланирования, но если следовать простым правилам, то его можно минимизировать.

Пожалуй, основное, чем не следует пренебрегать, является соблюдение рекомендованного скоростного режима. Помимо этого, перед приближением к опасным участкам дороги, таким как лужи, лед или снежная каша, необходимо максимально сбросить скорость. Так же следует помнить, что чем больше у ваших шин остаточная глубина протектора, т.е. чем глубже канавки, тем эффективнее шины будут противостоять возникновению аквапланирования.

Принято считать, что лучше всего справляются с аквапланированием шины с направленным V-образным строением рисунка протектора. Тем не менее, современные технологии и компоненты обеспечили шинам с асимметричными рисунками протекторов сравнимые по эффективности показатели на мокрой дороге.

При выборе шин следует, прежде всего, обратить внимание на современные модели крупных производителей шин. Дело в том, что такие компании, как например Goodyear, Michelin или Nokian, давно и достаточно успешно внедряют в свои модели инновационные разработки, обеспечивающие эффективные характеристики шины на мокрых и скользких поверхностях.

В шинах компании Michelin на борьбу с аквапланированием брошено сразу несколько разработок. Современные V-образные рисунки протектора с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяют оперативно отводить снег из-под шины. Ламели Stabili Grip и микропомпы удаляют водную пленку, подсушивая лед, и делают работу резиновой смеси шин максимально эффективной. Резиновая смесь Flex-Ice обладает улучшенными сцепными свойствами на мокрой дороге.

Компания Goodyear для борьбы с аквапланированием имеет в арсенале своих моделей технологию Active Grip. Она обеспечивает эффективное сцепление с дорогой за счет применения уникальных гибридных дренажных канавок, оперативно отводящих воду из пятна контакта. Помимо этого, эффективную борьбу с потерей сцепления ведет сеть 3D-ламелей 3D-Block Interlocking System, которая способствует эффективному впитыванию остаточной водной пленки, обеспечивая тем самым противостояние микро-аквапланированию, что весьма актуально в условиях переменчивого российского климата.

В арсенале компании Nokian есть целый ряд технологий, направленных на эффективное противостояние аквапланированию. Тут и полированные канавки для ускоренного отвода воды из пятна контакта, и строение ламелей Dry Touch, обеспечивающих вывод воды в широкие главные канавки, и оптимизированные рисунки протектора с особой формой тормозного усилителя и скошенными плечевыми зонами, способствующие улучшенному отводу снега и слякоти из пятна контакта, и легендарные ламели-насосы, убирающие остаточную влагу с поверхности дороги. Использование комплексного подхода позволил инженерам Nokian Tyres добиться высокого порога начала аквапланирования.

Аквапланирование. Что это такое?

Необходимо отметить, что и тот, и другой термины приняты для обозначения одного и того же процесса. Разница присутствует только в названии.

 

Спросите опытного водителя: «Как часто у него возникают проблемы, связанные с управлением автомобилем на обильно покрытых водой весенних дорогах?» Ответ будет приблизительно следующим: «Проблемы могут появиться только у тех водителей, которые не пытаются объехать широкие лужи, а пролетают над ними на высокой скорости». Если внимательно проанализировать отчеты сотрудников ГАИ, можно обнаружить факт, подтверждающий увеличение количества ДТП в результате того, что водитель не смог справиться с управлением.

 

Любой автомобиль в условиях передвижения по мокрой трассе может оторваться от поверхности дороги и в буквальном смысле поплыть. Все зависит от скорости движения этого автомобиля, при более высокой скорости, вероятность возникновения аквапланирования увеличивается. При этом, скорость авто является не последним фактором, стимулирующим проявление этого процесса.

 

Что называют аквапланированием покрышек?

 

 

Если условно принять величину сцепления автомобильной покрышки, установленной на колесе автомобиля, с таким покрытием, как сухой асфальт, за единицу (1), то эта же самая шина в условиях мокрого асфальта будет обладать сцеплением с покрытием, величина которого уменьшится, в сравнении с предыдущими показателями наполовину, ее величина станет приблизительно 0,5.

На ледяном покрытии коэффициент сцепления будет еще меньше, приблизительно 0,25 от начального значения. Понятие «аквапланирование» означает ситуацию, когда сцепление шин движущегося с высокой скоростью по поверхности воды автомобиля отсутствует полностью, в результате чего колеса, как бы, скользят по мокрому участку дороги. Подобная ситуация опасна тем, что находясь в ней, водитель теряет возможность эффективного управления автомобилем.

 

При каких условиях возникает подобная опасность? Как правило, аквапланирование имеет место при передвижении автомобиля по огромным лужам, возникшим на поверхности дороги после обильных осадков. При движении автомобиля по подобному покрытию, каждая из его шин будет выполнять роль своеобразного водоотвода жидкости из области контактного пятна, образуя впереди себя водяной вал высотой от 1до 3 см. Специально проведенные исследования позволили измерить величину давления, создаваемого этим валом, она составила 2 бара. Учитывая, что в среднем ширина колеса легкового автомобиля составляет 15 см, нетрудно подсчитать, что каждое из колес автомобиля стремится прижать водяной вал к дорожному покрытию с силой около 30 кг.

 

Понимая основу механизма описанного выше процесса, нетрудно догадаться, что каждая из покрышек способна успешно отводить воду из области контакта с дорожным покрытием только до определенного момента. Эффективность водоотведения непосредственно связана с такими факторами, как скорость передвижения автомобиля, рисунок протектора его шин, а также толщин слоя воды на дорожном покрытии.

 

Исходя из этого, можно сделать вывод, что при движении автомобиля с лысой резиной по лужам на высокой скорости избежать очистки контактного пятна от воды не удастся. Не позволит сделать этого очень незначительная величина глубины канавок протектора. Шины, имеющие степень износа более среднего, не способны эффективно отводить воду из контактного пятна при движении автомобиля со скоростью 100 км/ч по поверхности воды толщиной всего лишь 1 мм. Казалось бы, совершенно незначительная по своим габаритам волна через незначительное время станет достаточно большим водяным валом, в результате чего сцепление колес автомобиля с дорогой исчезнет, и он будет скользить. Прекратить начавшееся аквапланирование невозможно даже в случае резкого торможения. Как правило, в подобных ситуациях экстренное торможение только усугубляет ситуацию, приводя к полной потере контроля над управлением автомобиля.

 

Особенности аквапланирования автомобилей с передним и задним приводом

 

У автомобилей, обладающих задним приводом, аквапланирование прежде всего возникает на передней оси. Основным признаком начинающегося гидропланирования является возникающая внезапно, едва заметная потеря контроля над управлением автомобилем. Как правило, опытные водители моментально оценивают сложившуюся ситуацию и производят соответствующие действия для ее исправления. В подобной ситуации резкое уменьшение скорости движения, к которому может прибегнуть начинающий водитель, не принесет желаемого результата. Скорость снижать нельзя. Для выхода из возможного заноса необходимо использовать рулевое управление.

 

Для автомобилей, имеющих передний привод, гидропланирование возникает в обратном порядке, т. е. оно проявляется, прежде всего, на задней оси. В данной ситуации даже опытному водителю нелегко определить начальный момент аквапланирования. В любом случае, независимо от того в какой момент времени автомобиль начинает терять управление,  нельзя резко сбавлять скорость и тормозить, так как подобные действия обязательно приведут к заносу автомобиля.

 

Нельзя сказать, что риск возникновения гидропланирования может быть связан только с эксплуатацией изношенной резины. В дождливую погоду аквапланирование может возникнуть при управлении автомобилем, «обутым» в новенькую резину. Дело в том, что традиционный протектор при движении по воде не всегда способен справиться с возложенными на него обязанностями, и только резина, на которой присутствует логотип под названием «антидождь», при неизменной скорости движения, обеспечит надежное сцепление колес с дорогой.

 

Отсюда напрашивается вывод: каждый уважающий себя автомобилист просто обязан разбираться в маркировке покрышек. А если ему часто приходится ездить в дождливую погоду, выбирать покрышки, обладающие улучшенными водоотводящими характеристиками. Такие шины имеют достаточно глубокую продольную канавку по центру покрышки и множество поперечных многопрофильных разрезов. Максимального эффекта позволяет добиться рисунок протектора, имеющий форму елки. Ветви этой елки служат надежным водоотводом. В ходе передвижения по влажной поверхности вода отводится назад и в обе стороны от центра покрышки.

 

При монтаже покрышки с подобным рисунком на колесный диск очень важно установить направленный рисунок протектора в правильном направлении. Если покрышка будет установлена в противоположном направлении, потоки воды не будут отходить в строну, наоборот, они будут направлены к центру шины, что только увеличит риск возникновения гидропланирования. А как известно, в этом нет ничего хорошего.

 

Также, каждый водитель должен учитывать, что передвижение в дождливую погоду по идеально гладкой поверхности автобана скорее приведет к возникновению аквапланирования, чем аналогичная поездка в условиях шоссе с крупнозернистым покрытием на основе бетона и асфальта. Дело в том, что гидропланирование возникает в тех случаях, когда потоки воды полностью заливают все имеющиеся на дорожном покрытии неровности. Еще необходимо знать, что шины, обладающими улучшенными характеристиками водоотлива, в условиях сухой дороги изнашиваются быстрее своих традиционных аналогов, а также способствуют повышенному расходу топлива и увеличению продолжительности тормозного пути.

 

Как уже говорилось ранее, возникновению эффекта гидропланирования способствует одновременное наличие двух составляющих – чрезмерно высокого уровня воды на поверхности дороги, а также высокой скорости передвижения автомобиля. Необходимо отметить, что в настоящее время какие-либо методики контроля этих негативных факторов отсутствуют. Более того, в настоящее время нет никакой научно обоснованной теории, описывающей взаимосвязь этих составляющих. Однако, не стоит расстраиваться, сотрудники отечественных специализированных научно-исследовательских институтов занимаются решением этой проблемы.

 

Кроме этих двух основных составляющих, на вероятность возникновения эффекта гидропланирования может оказывать влияние множества случайных факторов, таких как техническое состояние амортизаторов, узлов подвески и рулевого управления автомобиля. Совершенно неожиданную отрицательную роль может сыграть неравномерность загрузки по осям, а также отсутствие правильной регулировки развала и схождения колес. Экспериментально было доказано, что даже амортизатор, изношенный только лишь наполовину, гораздо увеличивает риск гидропланирования.

 

Учитывая все сказанное выше, можно сделать один-единственный вывод: гидропланирование можно и нужно предотвратить, а вот остановить его невозможно. При определенных условиях, аквапланирование может быть более опасным фактором в сравнении с простым скольжением по ледяной поверхности. Для обеспечения надлежащей безопасности движения в условиях покрытой влагой дороги не стоит экономить на покупке соответствующей резины, в пути не нужно использовать методы агрессивного вождения, а встречающиеся на трассе лужи лучше медленно объезжать, чем пролетать над их поверхностью на высокой скорости.

 

Гидропланирование и скольжение

 

В условиях сухого асфальтового покрытия требуемая величина сцепления покрышки с дорогой обеспечена надежным контактом незначительных неровностей дороги со специальными элементами протектора. В дождливую погоду, на мокром асфальте надежность сцепления зависит от толщины слоя воды, с имеющимися в нем фракциями грязи и пыли, и особенностями рисунка протектора. Безусловно, контакт автомобильной резины с мокрой дорогой значительно хуже ввиду того, в данной ситуации в контактном пятне присутствует промежуточная структура – слой воды, которая уменьшает силу трения между колесом автомобиля и дорожным покрытием, значительно снижая их взаимодействие.

 

Если площадь контактного пятна шины с поверхностью сухой дороги принять за определенную величину А, то в условиях влажного покрытия значение данной величины А снизится на некоторую величину В. Это произойдет по причине влияния водяного вала, который возникает из присутствующей на поверхности дороги воды, отводимой протекторами при движении. Объем отводимой воды находится в прямой зависимости от скорости движения: чем быстрее едет автомобиль, тем большее количество воды находится под его колесами. В свою очередь, увеличение толщины водяной пленки приводит к ухудшению контакта дороги с шиной. В определенный период времени, при превышении скорости выше допустимого предела, между покрышкой и дорогой будет присутствовать сплошной слой воды. В этом случае автомобиль остается без какого-либо контакта с дорогой и теряет управляемость или, иными словами, переходит в режим аквапланирования.

 

Некоторые водители не замечают принципиальной разницы между скольжением и гидропланированием. А, тем не менее, разница существует довольно таки значительная. Прежде всего, необходимо сказать, что скольжение абсолютно не зависит от скорости движения. Скольжение возникает в результате присутствия слоя воды и дальнейшего снижения величины сцепления шины с дорожным покрытием. Скольжение может иметь место при резком повороте или экстренном торможении. Скольжение можно, так или иначе, контролировать.

 

В случае возникновения эффекта гидропланирования водитель не сможет изменить траекторию неуправляемо движущегося автомобиля до той поры, пока несущие силы вала воды не изменятся до минимальных значений. При попадании автомобиля в режим аквапланирования снижение скорости движения должно быть постепенным. Категорически запрещается резко вращать рулевое колесо или тормозить, так как по окончании действия эффекта гидропланирования развернутые колеса и зажатые колодки тормозов могут стать причиной сильного заноса.

 

Как правило, скольжение имеет место во время дождя, когда его капли смешиваясь с дорожной пылью, образуют грязь. При усилении дождя бурные потоки воды очищают поверхность дороги от грязи, улучшая, таким образом, качество контакта покрышки с дорожным покрытием. Возникновение эффекта аквапланирования абсолютно не зависит от стадии или силы дождя.

 

Гидропланирование может наблюдаться даже в сухую погоду при попытке проехать на высокой скорости огромную лужу.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

что это такое и как действовать в этой ситуации?

Большинству автолюбителей знакома ситуация, когда на мокрой дороге автомобиль вдруг теряет управление либо его поведение становится нестабильным. Это явление называется аквапланированием. Что это такое и как его предотвратить?

Чем опасно аквапланирование?

Определение

Аквапланирование − это всплытие покрышки на водяном клине. Эффект аквапланирования возникает достаточно просто − при езде по покрытию, поверх которого имеется вода, шина в какой-то момент перестает отводить воду из пятна контакта. В результате этого под колесом образуется водяной слой в несколько миллиметров, и машина всплывает в прямом смысле этого слова.

Водяной слой, который образуется под колесом гораздо опасней ледяной пленки или укатанного снега. Испытания, проведенные группой экспертов, выявили, что тормозной путь на мокрой дороге в три раза превышает величину тормозного пути, но уже на сухом покрытии. При этом, по сравнению с тормозным путем по льду либо укатанному снегу показатели замедления разнятся в одну треть. Помимо плохого торможения водителя поджидает еще одна опасность − внезапная потеря контроля над автомобилем.

Подборка дождевых шин — ссылка

От чего стоит ожидать аквапланирования?

Самым опасным считается тонкий слой воды над дорогой. Он почти незаметен, поэтому водители часто игнорируют его и превышают скорость. Помимо природных факторов немаловажное значение играют шины (состояние, конструкция) и состояние дороги. Особенно опасна колея − в ней скапливается большое количество воды. Конечно, современная дождевая покрышка с небольшой шириной легко преодолеет сложный участок на скорости в 120 километров в час, однако если шины имеют высокую степень износа, а дополнительно к этому машина − заднеприводная, то можно ожидать аквапланирования на скорости уже в 50 километров в час.

Признаки аквапланирования

Сложно предсказать начало момента всплытия колес, однако само аквапланирование отчетливо ощущается:

• По исчезновению усилия на рулевом колесе.
• Появляется чувство невесомости автомобиля − начинает казаться, будто плывешь на катере.

Однако, всплытие всех четырех колес не так опасно, как аквапланирование одного или двух колес − в этом случае существенно возрастает риск появления заноса.

Как предотвратить появление эффекта аквапланирования?

Существует ряд несложных рекомендаций:

• Следить за степенью износа покрышек. Логично предположить, что чем глубже протектор и чем больше разных канавок на шине, тем эффективнее она отводит воду из пятна контакта. Соответственно, если резина изношена на 50 и более процентов, то эффективность борьбы с аквапланированием резко ухудшается. Поэтому, нельзя ездить на старых шинах с высокой скоростью по мокрой дороге. А, при покупке новых покрышек стоит помнить, что даже передовая модель покрышки не защищает от всплытия, а лишь отодвигает момент в зону более высокой скорости.
• Выбирать скорость, исходя из состояния дороги. Как это ни странно, но наряду с колейностью большую опасность представляет также и абсолютно ровное асфальтированное покрытие, без ям и неровностей. Вода в таком случае равномерно распределена по поверхности, поэтому при аквапланировании покрышка попросту скользит без зацепа за что-либо.
• Не ехать быстро в дождливую погоду. Современные покрышки именитых производителей могут успешно бороться с водой и быстро самоочищаться от нее, однако предыдущий совет актуален и здесь. Лишь опытные водители могут почувствовать начало аквапланирования, тогда как новички просто растеряются.
• При проезде луж нужно держать рулевое колесо прямо. Шины гораздо эффективней отводят воду в продольном направлении, нежели в поперечном. При этом, прямой курс позволит снизить риск возникновения заноса.

Что делать при начале аквапланирования?

Действия следующие:

• Нельзя поворачивать рулевое колесо.
• Применять торможение двигателем. Это относится и к переднеприводным машинам.

Итого. При начале всплытия колес над дорогой нужно избегать поворотов руля (держать его прямо) и тормозить мотором. В таком случае можно успешно погасить нежелательный эффект и сохранить контроль над автомобилем.

Аквапланирование в автомобиле – что это, и как его избежать?

Каждый водитель сталкивался с тем, что на мокрой дороге или во время гололеда машина совершенно не слушается, ее начинает самопроизвольно нести. Складывается впечатление, что машина «плывет», и вы полностью теряете контроль над ее управлением. Этот неприятный момент называется аквапланированием. Случается такое, когда шины теряют сцепление с дорожным покрытием во время непогоды. Аквапланирование может начаться во время ливня, дождя, при попадании колесами в огромную лужу, когда дорога покрыта тонким слоем льда.

Понятие эффекта аквапланирования

Что происходит при аквапланировании? Аквапланирование – это своеобразное скольжение по поверхности дорожного покрытия, когда сцепление колес с твёрдой поверхностью сводится к минимуму. На шинах оттеснены канавки, по которым вода должна отводиться в сторону, если машина эксплуатируется в условиях непогоды. В случае, когда дорога покрыта большим слоем воды, эти канавки не успевают отводить воду в сторону, и возникает эффект аквапланирования. Водитель на короткое время теряет контроль над машиной.

Внимание! Не путайте понятия «скольжение» и «аквапланирование»! Скольжение возникает при резком торможении или повороте на дороге, покрытой тонким слоем льда или во время небольшого дождя. В этом случае сцепление шин с дорогой недостаточное (но не теряется полностью).

Чтобы избежать аквапланирования, не нужно в непогоду ехать на большой скорости и делать резких маневров на дороге. В аквапланирование чаще попадают переднеприводные машины (передние ведущие колеса стягивают автомобиль на мокрой дороге), и вы не сразу замечаете, что теряете управление (так как задние колеса уже подвержены процессу аквапланирования). Заднеприводные машины дают шанс водителю вовремя почувствовать начало аквапланирования (управлять машиной становится сложнее, руль отказывается слушаться) и предпринять меры.

Факторы, влияющие на аквапланирование автомобиля

Аквапланирование автомобиля провоцируется рядом факторов:

• Большая скорость движения во время дождя, когда дорога покрыта слоем воды.

• Попадание в лужу на большой скорости.

• Сильный поток воды на дороге.

• Неравномерное водяное препятствие на дороге (в случае с неровной трассой).

• Небольшая остаточная глубина протекторов (лысеющие шины).

• Давление в шинах машины.

• Неисправная подвеска машины.

Рисунок шин

Аквапланирование возникает, если рисунок на шинах стирается (нормальным считается рисунок с глубиной канавок на шинах до 8 мм), уменьшается глубина бороздок. С лысыми шинами (глубина бороздок до 1 мм) и на сухом асфальте коэффициент сцепления падает, а на покрытой слоем воды – и подавно. При контакте с водой бороздки не успевают высвободить резину для хорошего сцепления с покрытием трассы, и машина «плывет».

Желательно ставить на машину шины с рисунком «дождевой» (в виде елочки). Это водоотталкивающие покрышки, которые снижают риск возникновения аквапланирования. Переобувайте машину в протекторы «зима-лето». Зимние шины имеют более глубокие бороздки рисунка шин, потому что резине приходится бороться со снегом и снежной кашицей.

Интересно знать! Термин «аквапланирование» впервые появился в авиации.

Кроме рисунка на шинах, смотрите также на ширину протекторов: узкие или широкие. Преимущество остается за широкими шинами, так как у них большее напряжение сжатия. Необходимо следить и за давлением в шинах. Если протекторы проседают, то глубина бороздок уменьшается, а риск аквапланирования увеличивается.

Толщина водяной пленки

Эффект аквапланирования напрямую зависит от толщины водяной пленки. На мокрой дороге сцепление колес с асфальтом лучше, чем на дороге с внушительным слоем воды (сильный дождь, ливень). Если дорога имеет перепады в покрытии, то слой воды на ней неравномерный. В этом случае попасть в аквапланирование можно запросто, потому как протекторы должны справиться с разным слоем воды на дороге.

Скорость движения

В непогоду очень важно следить за скоростью, не превышать ее. Аквапланирование шин начинается при скорости от 70 км/ч даже во время небольшого дождя (даже при условии хорошего рисунка на шинах и исправной ходовой части).

Если вы мчитесь на высокой скорости, то аэродинамика слегка поднимает машину над дорогой. В этом случае сцепление колес с основой и так падает. Если учесть, что в дождь на пути сцепления становится вода, то коэффициент сцепления снижается (вода не вытесняется из протекторов, и возникает аквапланирование).

Интересно знать! Второе название аквапланирования – «глиссирование» (момент всплытия колес на водяном клине).

Состояние подвески

Если ваша подвеска изношена, то риск аквапланирования повышается в плохих погодных условиях даже на скорости от 40 км/час.

Опасность аквапланирования для вас и вашего авто

Что делать при аквапланировании? Не паниковать – это главное. Попав колесами в поток воды на асфальте или в огромную лужу, вы ощутите снижение скорости. Это происходит потому, что возрастает сопротивление движению. При попадании в лужу сцепление колес получается разным (одно колесо уже на более-менее сухой поверхности, а другое находится еще в луже), потому машину и заносит. Иногда может возникнуть небольшой удар, и машину непроизвольно начнет разворачивать. Чтобы этого не произошло, крепко держите руль в руках.

Внимание! Ни в коем случае не делайте резких рывков рулем в сторону (это только усугубит ситуацию). При аквапланировании руль поворачивайте короткими множественными движениями на маленький угол – так вы сможете выровнять машину.

Как предотвратить аквапланирование

Лучше предотвратить беду, чем бороться с аквапланированием. Важно прислушаться к некоторым советам:

• Правильно выбирайте покрышки (узор «елочка», водоотталкивающие, широкие/узкие, наличие пиктограммы: water или aqua – вода, rain – дождь).

• Переобувайте машину по сезону (зимняя и летняя резина).

• Следите за изношенностью покрышек (на «лысой» резине ехать нельзя).

• Следите за состоянием подвески.

• Проезжайте лужи по прямой.

• В дождливую погоду нельзя резко тормозить и поворачивать.

• В непогоду максимально снизьте скорость (должна быть меньше 70 км/час).

• Крепко и правильно держите обе руки на руле (ориентируйтесь по циферблату 10-2 или 9-3), чтобы его не выбило из рук при попадании в лужу.

• Исключите резкие маневры (колеса должны быть всегда прямо).

Какие действия предпринять, если аквапланирование началось

Как же бороться с аквапланированием? Никак. Если уж попали в «плавание», то остается только крепче держать руль прямо и ждать, когда машина проедет участок с толстым слоем воды.

Если попытаться резко повернуть руль, когда передние колеса еще в луже, а задние на асфальте (или наоборот), то может еще раз «кидануть» вплоть до переворота машины. Отбросьте свое психологическое желание тормозить, если машину уже несет.

Внимание! Тормозить надо до водной преграды, а не в ней.

Водители с большим опытом могут поймать и подкорректировать занос, но не всегда (а при касании с твердой поверхностью машину снова уведет в одну из сторон под тем углом, под которым она вошла в «занос»).

Внимание! В момент аквапланирования потихоньку отпускайте педаль газа, чтобы скорость снизилась.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое аквапланирование автомобиля?

Аквапланированием называют полную или же частичную потерю транспортным средством сцепления с дорожным полотном, которая вызвана наличием слоя воды между покрышками движущегося автомобиля и дорожным покрытием. Этот слой влаги образует своего рода подушку, приподнимающую колесо над дорогой. Официально это звучит как «появление гидродинамического клина в контактном пятне автошины».

В результате проявления эффекта аквапланирования машина краткосрочно теряет управляемость практически полностью. Происходит это потому, что автомобиль достигает критической скорости, и резина не справляется с эвакуацией влаги из-под колеса в точке контакта. Исходя из этого можно сделать вывод, что риск аквапланирования зависит от:

• Скорости движения транспортного средства.
• Качества и целостности дорожного покрытия.
• Остаточной глубины протектора покрышки и типа его рисунка.
• Нагрузки на передние колёса автомобиля.
• Толщины водной плёнки на дорожном покрытии.

Критическая скорость и особенности дороги

Всевозможные тестирования на специальных полигонах показали, что скорость движения автотранспорта, на которой возникает аквапланирование, варьируется в пределах 70 — 100 километров в час. Не следует также забывать о том, что в реальных условиях многое зависит и от таких факторов, как форма протектора и давление в камере, сезонность и износ резины, шероховатость покрытия и его состояние. Поэтому, при определённом стечении обстоятельств колесо способно «всплыть» даже на скорости в 40 км/час.

Что до дорожного покрытия, то наличие на нём луж является дефектом его конструкции, поскольку для своевременного и эффективного отвода воды с поверхности необходимо соблюдение принципа поперечного уклона самого покрытия и стандартов в области обустройства дренажа, которые нередко игнорируются строительными подрядчиками, особенно после ремонта дороги.

Государственными же стандартами предписан уклон в 4 сантиметра на 1 метр (4 %). Показатель ниже этого значения не способен обеспечить своевременный сток осадков в дренажную систему, повышая тем самым вероятность аквапланирования и ухудшая сцепление покрышек автомобиля с дорогой.

Поведение автомобиля при «всплытии»

Довольно часто после кратковременного аквапланирования возникают критические ситуации связанные с потерей управления. В основном это происходит когда:

1. В момент восстановления шинами сцепления с дорогой передние колеса повёрнуты (независимо от величины угла поворота), что может привести к заносу или непроизвольному развороту.
2. Транспортное средство попадает в воду всего одним колесом, вследствие чего резко возрастает сопротивление движению и снижается скорость, вызывая удар, способный выбить из рук водителя рулевое колесо.
3. Авто попадает в лужу обеими колёсами, но вследствие неравномерности толщины водного слоя, после «всплытия» одно из них касается твёрдой поверхности значительно раньше второго, провоцируя тем самым резкий разворот.

Чтобы сохранять автомобиль под контролем, рулевое колесо следует удерживать обеими руками, размещёнными в положениях «10 и 2», или же «9 и 3», соответствующих значениям на циферблате часов. При этом сам обод руля необходимо плотно фиксировать кистями.

Отметим также, что отсутствие ощущения колебаний подвески и лёгких толчков при движении на скорости, которые чувствует любой опытный водитель, является верным признаком начала аквапланирования.

Реакция водителя и возможные контрмеры

Зачастую взять авто под контроль водители инстинктивно пытаются поворотом руля. Однако следует понимать, что при аквапланировании передние колеса не способны реагировать на поворот руля в момент «всплытия», но обретая сцепление мгновенно вызывают занос в направлении повёрнутых колес. Предотвратить рывок машины в момент выезда из лужи поможет корректировка курса посредством коротких поворотов рулевого колеса на маленький угол, с непременным возвращением его в положение «прямо».

Помимо того, чтобы прекратить аквапланирование специалисты рекомендуют полностью убрать газ (уменьшить подачу топлива) — создаваемое водой сопротивление позволит быстро снизить скорость, сама же вода будет успевать выходить из-под шины, а гидродинамический клин будет разрушен. При этом не стоит производить торможение на переднеприводном авто, это может повлечь мгновенную блокировку колёс, в то время как владельцы заднеприводных машин могут аккуратно и плавно притормаживать.

Естественно, предупредить возникновение аквапланирования поможет преодоление водных препятствий на небольшой скорости и по прямой, а также использование специальной дождевой резины с глубокими каналами дренажа и направленным рисунком протектора. Подобные покрышки маркируются символами «rain», «aqua», «water» (в качестве части названия модели) или пиктограммой с изображением дождя.

Видео по теме:

Что такое аквапланирование?

Что такое аквапланирование автошин?

Начнем с того, что аквапланирование и гидропланирование автомобильных шин — термины, обозначающие один и тот же процесс. Если опытному водителю задать вопрос: «Возникают ли у Вас проблемы с управлением автомобилем на весенних дорогах?», то в ответ услышите буквально следующее: «Проблемы ожидают только тех автолюбителей, кто обширные лужи не объезжает, а без церемоний их пролетает». Согласно отчетам ГАИ, все больше и больше дорожных происшествий случаются из-за того, что водитель не справился с управлением. Вероятность, что автомобиль на влажной дороге всплывет, напрямую зависит от его скорости — чем выше скорость, тем выше вероятность аквапланирования. Скорость — это не единственный фактор, влияющий на данный процесс.

Аквапланирование автошин

К примеру, если силу контакта авторезины с нормальным сухим асфальтом взять за единицу (1), то качество сцепления этих же шин с влажным асфальтом будет не больше, чем половина от его прежнего значения (0,5), а если дорога будет покрыта льдом, то ещё меньше (0,25). Термин аквапланирование обозначает — момент, когда сцепление покрышек с дорогой отсутствует вообще, а колеса автомобиля свободно скользят по чрезмерно влажному участку дорожного покрытия. В подобных случаях водитель лишен возможности полноценного управления транспортным средством.

Когда именно возникает столь опасный эффект? Представьте себе ситуацию, будто идет сильный дождь, в результате чего на дороге образовались огромные лужи (и/или возник водно-болотный слой). Если автомобиль будет двигаться по такому дорожному покрытию, то каждая его шина будет работать над водоотводом из области сцепления, тем самым создавая перед собой настоящий водяной вал, высота которого от 1 до 3 сантиметров. Специальные тесты показали, что сила давления в подобном вале доходит до 2 бар. Если учесть, что средняя ширина протектора легковой авторезины не больше 15 сантиметров, то сила, с которой колесо автомобиля прижимает водяной вал к дороге, достигнет отметки в 30-40 килограмм.

Резина успешно выполняет свою водоотводную функцию и обеспечивает тем самым область сцепления с дорогой до определенного момента. Эффективность данного процесса тесно взаимосвязана со следующими факторами:

— рисунком протектора;

— скоростью движения;

— толщиной водяного слоя на дороге.

Лысые автопокрышки не способны вовремя очистить область контакта с дорогой от воды. Причиной тому — слишком маленькая глубина канавок их протектора. Шины, степень износа которых чуть выше среднего, не справятся с толщиной водяной пленки всего в 1 миллиметр (при скорости движения 100 км/ч). Миниатюрная водяная волна со временем превратится в серьезный водяной клин, благодаря которому сцепление автошин с дорогой пропадет, и автомобиль начнет скользить. Остановить аквапланирование моментально не под силу и экстренному торможению (в подобных ситуациях торможение сопровождается частичной потерей контроля над автомобилем).

Аквапланирование переднеприводных и заднеприводных автомобилей.

У автомобилей с задним типом привода гидропланирование появляется сначала на передней оси. Если за рулем опытный водитель, то ему под силу ощутить момент начала аквапланирования, главным признаком которого является внезапная, но частичная потеря контроля над транспортным средством. Сбавить скорость — это не выход из подобной ситуации, ведь для непоправимых последствий достаточно лишь столкнуться с лужей, которая чуть глубже обычной.

У автомобилей с передним типом привода гидропланирование появляется сначала на задней оси. В таких случаях момент начала аквапланирования имеет все шансы остаться без должного внимания водителя, поскольку он глушится передними (ведущими) колесами автомобиля. Но стоит сбавить скорость или слегка притормозить — и эффект проявит себя, развернув автомобиль.

К аквапланированию склонны и новенькие покрышки с надлежащим рисунком протектора. При равномерном движении специальный рисунок «антидождь» способствует улучшенному сцеплению авторезины с поверхностью дороги. Обычный протектор в подобных ситуациях не справляется со своими прямыми обязанностями, в результате чего возникает эффект аквапланирования. Следовательно, каждый автолюбитель должен разбираться в шинах с улучшенным водоотводом. Рисунок протектора таких автошин с необходимостью обладает глубокой канавкой, проходящей вдоль и по центру резины, а также многопрофильными поперечными прорезами. Наиболее эффективен специальный рисунок протектора в форме елки, где ветки выполняют функцию водоотводов. При сцеплении резины с поверхностью дороги вода вытесняется назад и в стороны от покрышки. Главную роль в этом процессе играют ветки-водоотводы. Очень важно правильно установить авторезину с направленным рисунком протектора на колесный диск. Если в процессе монтажа шины на диск рисунок протектора перевернулся, то вода будет не отводиться, а закачиваться от боковин к центру области контакта автопокрышки с дорогой. Ничего хорошего в этом нет.

Если под колесами автомобиля «отшлифованный» мокрый автобан — опасность возникновения гидропланирования гораздо выше, чем на крупнозернистом асфальтобетонном шоссе: эффект аквапланирования появится тогда, когда слой воды надежно зальет все выступающие неровности дорожного покрытия. Как правило, на нормальной дороге эксплуатационные параметры авторезины с улучшенным водоотводом отличаются от стандартных характеристик, и не в лучшую сторону. Они обладают более высоким темпом износа, более продолжительным тормозным путем и увеличенным расходом топлива.

Двумя важнейшими факторами, оказывающими непосредственное влияние на возникновение эффекта аквапланирования, являются скорость движения автомобиля и толщина водяного слоя на поверхности дороги. К сожалению, пока никаких действующих методик контроля данных факторов не разработано, но исследователи убеждены, что именно от скоростного режима движения и толщины водяного слоя зависит вероятность потери управления автомобилем на чрезмерно влажной дороге. Существует ли какая-то научная теория, объясняющая все тонкости взаимосвязи этих двух факторов? К сожалению, нет, но специалисты научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института работают над данным вопросом.

Кроме вышеупомянутых факторов, существует множество случайных обстоятельств, оказывающих влияние на вероятность возникновения эффекта аквапланирования. Среди них — состояние подвески, амортизаторов, рулевого механизма; характеристики развала и схождения; правильность распределения нагрузки по осям автомобиля. Эксперименты показали, что наполовину изношенный амортизатор, и тот способствует аквапланированию. Запомните раз и навсегда, что эффект гидропланирования в сто раз легче предотвратить, чем остановить. Он куда опаснее, чем обычное скольжение по льду. Следовательно, не стоит чрезмерно экономить на автомобильной резине, не стоит подражать агрессивному типу вождения, а огромные лужи на дорогах необходимо объезжать, а не пролетать!

Аквапланирование и скольжение.

На сухом асфальтобетонном покрытии качество контакта автошин с дорогой зависит от уровня взаимодействия специальных элементов протектора с малосущественными неровностями поверхности дороги. Качество сцепления резины с мокрым асфальтом обусловлено толщиной водяного слоя с элементами грязи и/или пыли. Вполне очевидно, что на влажном покрытии контакт авторезины с дорогой значительно ухудшается: водяной слой служит посредником, неблагоприятно влияющим на силу трения между колесами автомобиля и поверхностью дороги, тем самым ослабляя их взаимодействие.

Если на сухой дороге область контакта автопокрышки с поверхностью взять за величину (А), то на влажном покрытии эта же величина уменьшится на определенную величину (В), по причине возникновения водяного вала, образовавшегося из воды, которая отводится в процессе движения. Количество отведенной воды зависит от скоростного режима автомобиля — чем выше скорость, тем больше воды будет под колесами. А чем больше толщина водяной пленки, тем хуже контакт шин с поверхностью дороги. В тот момент, когда скорость автомобиля превысит допустимый предел, а между покрышками и дорогой будет сплошная водяная пленка — автомобиль полностью лишится контакта с дорожным покрытием и станет неуправляемым — возникнет эффект аквапланирования.

Большинство водителей не различают эффект гидропланирования и скольжения. Скольжение не зависит от скоростного режима, оно возможно из-за наличия водяного слоя и последующего ухудшения качества сцепления резины с дорогой. Эффект скольжения, обычно, возникает как результат экстренного торможения или резкого поворота, так что он вполне поддается контролю. При аквапланировании попытки водителя как-то повлиять на линию, по которой передвигается транспортное средство, бесполезны до тех пор, пока несущая способность водяного вала не станет минимальной. Скорость автомобиля должна постепенно снижаться. Если на влажном покрытии автомобиль «поплыл», то не спешите маневрировать или тормозить. Когда эффект аквапланирования закончится, зажатые тормоза станут причиной заноса, а развернутые колеса спровоцируют бросок автомобиля в сторону. Скольжение, как правило, приходит с дождем, капли которого перемешиваются с элементами дорожной пыли, частицами грязи, различными остатками специальных автомобильных жидкостей (бензин, тормозная жидкость, масло и т.д.). Но если дождь усилится, то он превосходно очистит поверхность дороги бурными потоками воды, благодаря чему качество контакта авторезины с дорогой значительно улучшится. Эффект аквапланирования не зависит от стадии дождя. Он возможен при въезде в огромную лужу на высокой скорости.

Что такое аквапланирование? | Prestone

Аквапланирование — одна из самых серьезных опасностей при вождении в сырую погоду. Это происходит, когда вода попадает между шинами и дорогой, и может легко привести к потере управления, заносу или аварии.

Аквапланирование может произойти в любой машине, но есть способы предотвратить его. В этом руководстве мы рассмотрим опасности аквапланирования, как управлять автомобилем при аквапланировании и что вы можете сделать, чтобы снизить риск его возникновения.

Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы перейти вперед, или прочтите наше полное руководство по аквапланированию:

Что вызывает аквапланирование?

Аквапланирование возникает из-за попадания воды между шиной и дорогой. Это происходит, когда колеса ударяются о стоячую воду, которая не может быть вытеснена протектором шины. Сила автомобиля толкает воду прямо под колеса, в результате чего они теряют сцепление с поверхностью дороги.

Обычно аквапланирование длится всего несколько секунд, и колеса снова набирают сцепление с дорогой, прежде чем вы действительно успеете среагировать.Но если вы едете по лужам на скорости или дороги очень мокрые, все четыре колеса могут потерять сцепление с дорогой на несколько сотен метров — и это может быть довольно пугающим опытом.

На риск аквапланирования влияют два фактора: скорость и состояние колес. Скорость имеет наибольшее влияние, потому что чем быстрее вы путешествуете, тем меньше воды могут выдержать шины. Но состояние шин также может иметь значение, поэтому важно регулярно проверять глубину протектора шины зимой.

Как узнать, есть ли у моей машины аквапланирование?

Ниже мы перечислим некоторые признаки аквапланирования вашего автомобиля, чтобы вы знали, на что обращать внимание и как действовать:

• Высокие обороты — двигатель будет громко вращаться, как если бы вы поставили ваша нога на сцеплении, продолжая нажимать на педаль газа
• Неточная скорость — спидометр даст вам неточные показания, потому что колеса крутятся
• Легкое рулевое управление — без сцепления с дорогой рулевое управление будет легким, так что не торопитесь и используйте действительно небольшие движения
• Рыболовный хвост или занос — бэкэнд может дергаться или вы можете вообще заносить
• Отсутствие сцепления с места при старте — при резком ускорении в стоячей воде колеса будут вращаться, и быстро никуда не денешься.Об этом следует помнить при выезде с перекрестков и перекрестков с круговым движением.

Когда ваш автомобиль восстанавливает сцепление с дорогой, вы можете почувствовать резкий рывок, когда шины сцепляются и отправляют вас в определенном направлении. Крепко держите руль, чтобы управлять автомобилем.

Как управлять автомобилем при аквапланировании?

Аквапланирование никогда не доставляет удовольствия и может привести к неприятным авариям. Но есть способы отрегулировать свой стиль вождения, когда ваша машина начинает акваплан, что снижает вероятность того, что ваша машина раскрутится.Вот как восстановить контроль над автомобилем при аквапланировании:

1. Плавно снимите ногу с педали акселератора — ваша мгновенная реакция может заключаться в нажатии на тормоз, но это только повысит вероятность заноса. Осторожно отпустите ногу, чтобы избежать резкого изменения скорости или направления.
2. Держите рулевое колесо прямо. — Крепко держите рулевое колесо обеими руками, держите его прямо и избегайте поворотов. При отсутствии сцепления с передними колесами любое резкое движение колеса могло привести к вращению автомобиля.
3. Снизьте скорость до более безопасной — когда колеса восстановят сцепление с дорогой, уменьшите скорость, чтобы автомобиль снова не аквапланирование, и используйте устойчивые движения, особенно при поворотах и ​​торможении.

Советы по предотвращению аквапланирования

Риск аквапланирования может сделать вождение во влажных условиях напряженным, но есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы этого не произошло или снизить риск.

Вот наши советы по предотвращению аквапланирования вашего автомобиля.

• Управляйте плавно и следите за своей скоростью

Способ вождения в сырую погоду — ключ к предотвращению аквапланирования. Аквапланирование происходит, когда автомобиль движется слишком быстро для данных условий, поэтому, если вы замедлитесь всего на 5 миль в час на мокрой дороге, вы значительно снизите вероятность аквапланирования.

Помимо снижения скорости, вам также следует попытаться ехать плавно. Не ускоряйтесь и не тормозите резко; вместо этого читайте дорогу впереди, чтобы колеса вращались в безопасном и стабильном темпе.Вам также следует делать повороты медленнее и плавнее, чем в противном случае, это предотвратит занос автомобиля на поворотах.

• Проверяйте шины каждые две недели

В дождливые зимние месяцы вы должны выработать привычку проверять шины каждые две недели, как на давление, так и на глубину протектора. Зимой состояние шин может иметь решающее значение, а правильная глубина протектора играет важную роль в предотвращении аквапланирования.

Если сейчас у ваших шин низкий протектор, мы рекомендуем приобрести новый комплект до того, как зима действительно разовьется, или, по крайней мере, повернуть передние с задними.Протектор шины помогает колесу вытеснять воду, поэтому большое количество резины — это то, что вам нужно, чтобы предотвратить аквапланирование.

• Следуйте «следам» на дороге

В очень дождливые дни вы заметите «следы» на дороге, оставленные идущей впереди машиной. Эти следы шин показывают участки, где вода сместилась в сторону, поэтому вы можете уменьшить вероятность аквапланирования, проезжая по ним, поскольку они будут суше, чем другие части проезжей части.

• Выключение круиз-контроля в сырую погоду

Если вы часто ездите с включенным круиз-контролем, мы рекомендуем выключать его в сырую погоду.Когда есть риск аквапланирования, важно контролировать педаль акселератора, так как это то, что вы будете использовать для постепенного замедления автомобиля.

• Не гони по лужам

Это самый простой совет! Иногда луж не удается избежать, но если это безопасно, объезжайте их. Стоячая вода является причиной аквапланирования, а лужи могут легко спровоцировать потерю сцепления с дорогой.

Prestone верит в безопасное вождение в любых условиях, и наши продукты для технического обслуживания автомобилей проходят самые строгие испытания, поэтому вы знаете, что они будут работать в вашем автомобиле.Для получения дополнительной информации посетите нашу домашнюю страницу сегодня.

Что такое аквапланирование и как его избежать

В Великобритании выпадает больше, чем положено, и проблема только усугубляется зимой. Сильный дождь не только снижает видимость и увеличивает тормозной путь, но также создает стоячую воду, которая может привести к полету вашего автомобиля в акваплане.

Если вы когда-либо сталкивались с аквапланированием — за рулем или с пассажирского сиденья — вы поймете, что это не повод для смеха.Вот почему крайне важно, чтобы вы понимали, что вам нужно делать, если вы обнаруживаете аквапланирование, и как вы можете предотвратить это в первую очередь. В этом руководстве объясняется все, что вам нужно знать …

• Вождение во время наводнения и сильного дождя — основные советы

Что такое аквапланирование?

Аквапланирование — это относительно простая концепция. Это происходит, когда между поверхностью шин вашего автомобиля и поверхностью дороги образуется слой воды, нарушающий контакт между шинами и дорогой.Когда автомобиль начинает аквапланирование, его шины теряют контакт с дорогой, и автомобиль перестает реагировать на управляющие воздействия, такие как торможение, рулевое управление и ускорение.

Канавки в автомобильных шинах не только помогают автомобилю удерживать дорогу на поворотах, но и предназначены для отвода воды, попадающей на дорогу. Если объем воды на дороге превышает объем протектора на ваших шинах, образуется избыток воды, который не может быть рассеян, и автомобиль может начать полет на акваплане.

• Лучшие автомобильные шины 2017

Эксперты по безопасности шин, TyreSafe заявляют, что типичная шина в хорошем состоянии может удалить достаточно воды, чтобы заполнить стандартное ведро за 7 секунд при максимальной производительности.Если этого недостаточно, избыток воды накапливается в передней части шины и достигает критической точки. В этот момент давление воды на резину поднимет шину вверх, так что она больше не будет соприкасаться с дорогой, и автомобиль начнет аквапланет.

Аквапланирование затрагивает преимущественно передние колеса, поскольку задние колеса обычно оставляют более сухие следы, оставленные передними шинами. Это означает, что рулевое управление не будет иметь никакого эффекта, и, поскольку тормоза автомобиля смещены вперед, большая часть тормозной способности также будет потеряна.Привод также будет удален, если вы находитесь в автомобиле с передним приводом. Если все четыре колеса отделены от асфальта во время аквапланирования, вы будете в нескольких шагах от потери контроля над автомобилем.

Что делать при аквапланировании?

Чтобы установить сцену, вы едете по дороге и видите большую площадь стоячей воды. Вы проезжаете по нему, и ваша машина начинает летать на акваплане. Тем, кто не сталкивался с этим, потребуется секунда, чтобы понять, что происходит, но контрольными признаками являются резкие скачки оборотов двигателя (из-за уменьшения сопротивления, необходимого для вращения колес) и облегчение рулевого управления (опять же, из-за к уменьшенному усилию, необходимому для поворота колес).

Как и во многих других ситуациях, худшее, что вы можете сделать, — это паниковать. Затягивание тормозов и вращение рулевого колеса окажут незначительное влияние и могут привести к худшим неприятностям, если ваша машина внезапно восстановит контакт с дорогой.

Вам следует сделать следующее: если вы используете круиз-контроль, выключите его с помощью переключателя, использование тормозов в точке может нарушить баланс автомобиля и привести к вращению. Затем осторожно поднимите дроссельную заслонку. Поскольку ваши тормоза, рулевое управление и ускорение в настоящее время избыточны, единственное, что можно сделать, — это просто позволить автомобилю замедлиться естественным образом.Когда скорость упадет, осторожно попробуйте управлять рулем и, если кажется, что оно кусается, продолжайте нажимать на тормоза. Постепенно вы сможете восстановить контроль над своей машиной, прежде чем остановиться и осознать, что теперь вам нужно дышать.

Если ваша машина недостаточно тормозит, чтобы восстановить контроль, или вы быстро приближаетесь к повороту, вы мало что можете сделать, кроме как постоянно проверять рулевое управление и тормоза, обеспечивая каждый раз плавность и плавность хода.

Что вы можете сделать, чтобы этого не произошло?

Когда ваш автомобиль начинает аквапланирование, вы фактически становитесь пассажиром, поэтому лучший способ действий — предотвратить это в первую очередь.

Есть несколько золотых правил, которые следует учитывать при попытке снизить вероятность возникновения аквапланирования. Во-первых, помните об условиях. Если вокруг стоячая вода или начинается сильный дождь, снизьте скорость, будьте особенно осторожны, чтобы избежать участков дороги, которые выглядят заболоченными. Снижение скорости во влажных условиях дает вашим шинам больше шансов поработать, уменьшает скопление лишней воды и увеличивает доступное сцепление с дорогой.

• Правильное использование тормозов с АБС

После этого состояние шин определяется.Чрезмерно изношенные или поврежденные шины менее эффективно рассеивают воду с дороги, при этом эксперты по безопасности шин TyreSafe заявляют, что производительность шины значительно снижается по мере приближения к минимально допустимому пределу. Обеспечение достаточного протектора и надлежащего давления в шинах имеет большое значение для повышения вашей безопасности. Несмотря на то, что минимальное законодательное требование составляет 1,6 мм, ведущие эксперты по безопасности рекомендуют минимум 2,5 мм для зимнего вождения, а комплект зимних шин — еще одна хорошая идея.

Если можете, также стоит использовать более сухие следы, оставленные автомобилем перед вами. Здесь вашим шинам будет значительно меньше воды, но вы всегда должны выдерживать безопасную дистанцию. В сырую погоду тормозной путь резко увеличивается.

Как вы думаете, существует ли большая угроза для вождения в Великобритании, чем аквапланирование? Если да, дайте нам знать в разделе комментариев…

Специальное зимнее вождение

Лучшие зимние автомобили

Будьте готовы к зиме на дорогах

Лучшие советы для зимнего вождения

Основы гидропланирования — почему это происходит и как можно Избегайте этого

Приходилось ли вам когда-нибудь буксовать при движении по мокрой дороге в течение доли секунды или даже дольше? Даже если вы не потеряли полный контроль, вы, скорее всего, испытали аквапланирование.

Что такое гидропланирование?

Термин аквапланирование обычно используется для обозначения заноса или скольжения автомобильных шин по мокрой поверхности. Гидропланирование происходит, когда на шину попадает больше воды, чем она может рассеять. Давление воды в передней части колеса выталкивает воду под шину, после чего шина отделяется от поверхности дороги тонкой пленкой воды и теряет сцепление с дорогой. Результатом является потеря рулевого управления, торможения и контроля мощности.

Резиновые шины имеют протектор (канавки), предназначенный для отвода воды из-под шины.Это создает повышенное трение о поверхность дороги и может помочь предотвратить или свести к минимуму случаи аквапланирования.

Когда возникает гидропланирование?

Гидропланирование может происходить на любом мокром дорожном покрытии, однако первые 10 минут небольшого дождя могут быть самыми опасными.

Когда легкий дождь смешивается с остатками масла на дорожном покрытии, это создает скользкие условия, которые могут вызвать движение транспортных средств, особенно тех, которые движутся со скоростью более 35 миль в час, к гидроплану. Это может быть смертельной комбинацией для водителя и окружающих автомобилистов.

Вероятность попасть в дорожно-транспортное происшествие увеличивается при плохих погодных условиях, таких как туман, дождь, лед и снег. Однако не обязательно проливной дождь и слепящий снег являются самыми опасными; это условия, к которым водители не готовы.

Как избежать аквапланирования?

Следующие важные советы помогут избежать аквапланирования:

1. Держите шины в накачанном состоянии
2. Поворачивайте и при необходимости заменяйте шины
3. Снизьте скорость на мокрой дороге: чем быстрее вы едете, тем тяжелее для ваших шин разбрызгивать воду
4. Держитесь подальше от луж и стоячей воды
5. Избегайте движения по внешним полосам, где вода имеет тенденцию скапливаться
6. Старайтесь проехать по следам шин, оставленным автомобилями впереди вас
7. Отключить круиз-контроль
8. Двигайтесь на более низкой передаче
9. Избегайте резкого торможения
10. Старайтесь не делать резких или быстрых поворотов

---

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья была написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Что делать, если ваш автомобиль летит в акваплане — Fleet Operations

За последние несколько недель у нас было много дождей, вызвавших серьезные наводнения во многих частях Великобритании.Вождение в таких условиях увеличивает риск аквапланирования вашего автомобиля, что может быть потенциально опасным, если вы не знаете, как сохранить контроль над автомобилем. Чтобы вы и ваши пассажиры были в безопасности, если ваше транспортное средство начнет летать на акваплане, у нас есть несколько полезных советов, которые вы должны помнить.

Что такое аквапланирование?

Во время и после сильного дождя колеса вашего автомобиля могут потерять сцепление с дорогой из-за отрыва от поверхности дороги из-за избытка воды.

Обычно аквапланирование длится всего несколько секунд, однако, если вы столкнетесь с большим количеством поверхностной воды на дороге, это увеличивает риск.Аквапланирование обычно приводит к тому, что водители теряют контроль над рулевым управлением, поскольку шины теряют сцепление с дорогой. После потери контроля риск столкновения с другими участниками дорожного движения резко возрастает.

Аквапланирование может напугать как новичков, так и очень опытных водителей, поэтому чем больше вы знаете, что делать, тем больше у вас шансов избежать аварии.

Каковы причины аквапланирования?

Аквапланирование происходит, когда шины вашего автомобиля проезжают по слою воды, а не по поверхности дороги.Вода перед вашими шинами накапливается быстрее, чем они могут контролировать, и вы заметите это, когда ваше рулевое управление станет легче, а шум дороги уменьшится.

Что делать, если ваш автомобиль акваплан

При аквапланировании ваша естественная реакция — паника и резкое торможение. Влияние этого, очевидно, теряется, потому что ваша способность тормозить или управлять транспортным средством сведена к минимуму, потому что вашим шинам для остановки требуется трение дороги. Очень важно сохранять спокойствие и сосредоточенность, так как это поможет вам контролировать ситуацию.Если ваш автомобиль начинает акваплан, следуйте инструкциям ниже:

• Не тормозить резко
• Медленно уменьшайте давление на акселератор
• Крепко держитесь за рулевое колесо
• Не делать крутых поворотов

Как избежать аквапланирования

При значительном и почти беспрецедентном уровне воды на дороге трудно полностью избежать аквапланирования, однако следующие советы могут вам помочь:

• Регулярно проверяйте общее состояние ваших шин и убедитесь, что они не ниже установленного законом предела, равного 1.6 мм
• Если в вашем автомобиле есть круиз-контроль, не используйте его в очень влажных условиях
• Соблюдайте временные ограничения скорости, например, по трассе
• Снижайте скорость в целом
• Избегайте участков с чрезмерным затоплением

Мы хотели бы узнать о вашем опыте работы с аквапланированием, поэтому не стесняйтесь оставлять комментарии. Если вы хотите, чтобы мы затронули больше таких тем вождения, как эта, свяжитесь с нами, и мы расскажем об этом в следующем блоге.

Что такое аквапланирование и как его избежать

Что такое аквапланирование?

Аквапланирование, иногда называемое аквапланированием, происходит, когда между шинами и дорожным покрытием образуется слой воды.Этот разрыв контакта между шинами и дорогой приводит к потере контроля над автомобилем, что может быть разрушительным.

Что вызывает аквапланирование?

Аквапланирование — распространенная проблема в Великобритании, вызванная большим количеством осадков в течение года. Из-за этого очень часто вода накапливается на дорогах и попадает под шины во время движения.

Аквапланирование происходит, когда объем воды, по которой вы проходите, превышает объем резьбы на ваших шинах.Это означает, что канавки на ваших шинах не могут рассеивать количество воды на дороге, из-за чего автомобиль может лететь на акваплане.

Аквапланирование может быть очень опасным. Обычно аквапланирование поражает передние шины, так как задние шины остаются на более сухих поверхностях. Поскольку тормозные системы обычно находятся на переднем колесе, это означает, что в этих условиях рулевое управление и торможение будут отключены, и вы не сможете контролировать автомобиль.

Если у вас недостаточно накачанные шины, вы можете с большей вероятностью полететь в акваплане, поскольку ваши шины не смогут рассеивать воду так же эффективно, как правильно накачанные шины.

Как избежать аквапланирования

Есть несколько способов избежать аквапланирования.

1. Избегайте вождения в опасных условиях — если в вашем районе есть погодное предупреждение, связанное с дождем, постарайтесь избегать ненужных поездок
2. Держите шины правильно накачанными — правильное давление в шинах предотвращает проседание шин, которое уменьшится способность вашей шины отводить воду из-под шины
3. Притормозите — Если впереди вас внезапный ливень, притормозите.Чем быстрее вы едете, тем труднее вашим шинам рассеивать воду
4. Избегайте луж и стоячей воды — по возможности избегайте проезда прямо через лужу или участки со стоячей водой
5. Избегайте резких действий — постарайтесь Избегайте резких торможений и резких поворотов
6. Проверьте протектор шины — , если вам нужно ехать под дождем, проверьте протектор и убедитесь, что по нему безопасно ездить.
7. Используйте более сухие гусеницы — , если можете, следуйте по следам идущего впереди автомобиля.Здесь будет меньше воды, чтобы ваши шины могли разогнаться, но всегда не забывайте соблюдать безопасную дистанцию.
8. Используйте зимние шины — зимние шины предназначены для зимних условий, таких как повышенное количество осадков. Зимние шины имеют ламели, которые резко увеличивают количество воды, которое они могут рассеивать из-под шины.

Как узнать, идет ли аквапланирование на вашем автомобиле?

Вы почувствуете аквапланирование вашего автомобиля, если будете двигаться на высокой скорости по дороге с постоянным количеством воды.Если ваша машина летит на акваплане, обратите внимание на несколько знаков:

.

1. Вы почувствуете, как рулевое колесо в руке «легкое».
2. Вы услышите, как двигатель шумит больше, чем обычно.
3. Ваша машина не будет реагировать на вас, и ее задняя часть начнет дрейфовать из стороны в сторону. сторона (известная как «рыбий хвост»)
4. Вы почувствуете, как будто вы уронили сцепление на передачу при движении на скорости

Что делать, если вы летите на акваплане?

Если произойдет худшее и вы заметите аквапланирование вашего автомобиля, вам следует сделать следующее:

1. Сохраняйте спокойствие — избегайте паники и каких-либо внезапных действий, которые могут значительно ухудшить ситуацию
2. Отключите круиз-контроль — если вы используете круиз-контроль, выключите его и снова получите полный контроль над своим автомобилем
3. Отключите акселератор — позвольте вашему автомобилю замедляться естественно
4. Держите руль прямо — как только легкость рулевого колеса вернется к норме, вы почувствуете себя лучше на дороге
5. Не нажимайте сильно на тормоза — как только вы почувствуете, что ваши шины снова на дороге, вы можете осторожно нажать на тормоза, чтобы снизить скорость
6. Дышите .

Значение шин

Аквапланирование подчеркивает важность ваших шин. Они — единственное, что связывает вас с дорогой, и если они не могут достаточно быстро разогнать воду, у вас проблемы.

Эксперты по шинам TyreSafe утверждают, что в хороших условиях шина может рассеять и удалить достаточно воды, чтобы заполнить стандартное ведро за 7 секунд.

Низкий протектор шины подвергает вас повышенной опасности в опасную погоду. Хотя законный предел — всего 1.6 мм протектора на ваших шинах, мы рекомендуем заменять шины до того, как они дойдут до этой стадии, чтобы вы оставались в максимальной безопасности.

Аквапланирование

Погрузка

Аквапланирование — это потеря устойчивости на дороге (тяги и управляемости), вызванная скольжением шин по поверхности мокрой трассы. Когда вы управляете аквапланом во время гонки, не может быть и речи о мастерстве. Прежде чем ваши внутренние гироскопы зарегистрируют, что что-то не так, у вас уже проблемы.

Это происходит, когда рисунок протектора шины не может отводить достаточное количество воды от поверхности дороги. Уровни тяги (и, следовательно, контроля) уменьшаются по мере уменьшения размера пятна контакта. Аквапланирование приводит к тому, что шины теряют контакт с дорогой, что делает автомобиль неуправляемым.
Аквапланирование — это эффект потери управляемости и сцепления, вызванный образованием пленки воды между шиной и поверхностью дороги.

Большинство водителей на определенном этапе испытывают этот эффект в той или иной степени.Когда шина движется в прямом направлении, она в основном полагается на рисунок протектора для «отвода» воды с поверхности дороги, чтобы обеспечить контакт с рисунком протектора шины. На устойчивость шины к аквапланированию могут влиять несколько факторов, таких как скорость автомобиля, глубина воды, давление в шинах и, что наиболее важно, глубина протектора шин.

В сырую погоду гоночные шины, которые были правильно спроектированы и находятся в хорошем рабочем состоянии, могут прорезать воду и сохранять контакт с дорогой на высоких скоростях.В случаях, когда шины для мокрых гонок чрезмерно изношены (лысые шины) или недостаточно накачаны, или вода очень глубокая, вы все равно можете летать на более низких скоростях.

Глубина воды: 5 мм, новые шины
Скорость движения	20 км / ч	60 км / ч	80 км / ч	100 км / ч
Фотография поверхности контакта с грунтом
	Шина полностью контактирует с землей	Шина почти полностью соприкасается с землей	Шина частично поднимается вверх	Почти вся шина плавает в слое воды

Скорость: 80 км / ч, Глубина воды: 5 мм
Глубина канавки для шины	Новое — 7.5 мм	3,2 мм	1,6 мм
Фотография поверхности контакта с грунтом
	Шина частично поднимается вверх	Большая часть шины поднимается вверх	Почти вся шина плавает в слое воды

На более высоких скоростях водяной клин перед шинами может пройти под шинами, и шины будут скользить по водной подушке, что может привести к полной потере сцепления.

A) Зона опускания: вода образует клин, который приподнимает протектор — нет контакта
B) Переходная зона — частичный контакт
C) Зона контакта — протектор соприкасается с землей

В гонках F1 используется специальная шина для очень мокрой трассы во время сильного дождя, промежуточные шины предназначены для мокрой трассы или легкого дождя, по сравнению с сухой без бороздок. Шины
Rain имеют очень сильные канавки, и угол этих канавок установлен таким образом, чтобы обеспечить наилучший отвод воды и наилучшие характеристики на мокрой дороге на очень высоких скоростях.Порезы на их поверхности могут очищать 60 литров воды в секунду на полной скорости. Но даже с этой способностью очищать огромное количество воды, аквапланирование может происходить либо из-за сильного дождя, либо из-за отдельных луж или рек с водой на трассе.
В отличие от аквапланирования в дорожных автомобилях, проблема с автомобилем F1 заключается в том, что вода может накапливаться как между шинами и гусеницей, так и, если воды действительно много, между днищем автомобиля и гусеницей. В любом случае сцепление между шинами и гусеницей теряется, поскольку автомобиль движется по водной пленке, довольно цепкому асфальту — и нет никакого способа восстановить контроль, когда вы начинаете аквапланирование.

Слики Bridgestone Potenza для сухой трассы	Шины Bridgestone Potenza Intermediate для небольшого дождя	Bridgestone Potenza полностью мокрые шины

Другой риск аквапланирования в автомобиле Формулы 1 может возникнуть, когда автомобиль буквально срывается с трассы водной преградой между гусеницей и днищем. Команды хотят бегать по доске как можно ближе к земле из соображений аэродинамики, и при таком небольшом клиренсе увеличивается риск аквапланирования.Во влажных условиях команды хотят еще больше увеличить дорожный просвет, чтобы снизить риск аквапланирования. Это то, что называется «мокрая установка». Это, конечно, будет происходить за счет генерирования прижимной силы под автомобилем, но на влажной аэродинамике это станет гораздо менее важной проблемой.

Вернуться к началу страницы

Что такое аквапланирование? | Гидропланирование 101

Гидропланирование 101

Если вы хотите понять, что такое аквапланирование, вот все, что вам нужно знать об этом явлении, чтобы вы могли безопасно и уверенно выходить на дорогу независимо от погодных условий.

Автор: Брэдли Хейс
Автомобильный блогер и директор по маркетингу, Autoscope European Car Repair

Одна из наиболее распространенных и предотвратимых причин автомобильных аварий на дорогах сегодня — это аквапланирование. Это то, что позволяет единственному дождевому облаку превратить устойчивый, ритмичный поток движения в кошмар, связанный с сеткой. Если вы когда-либо испытывали это, вы не понаслышке знаете, насколько внезапно это может произойти — и насколько пугающей может быть потеря контроля над вашей машиной.

К счастью, это не должно быть страшно, и вам, конечно же, не нужно отказываться от контроля. Хотя вы не всегда можете контролировать условия, в которых вы едете, вы можете вооружиться всем необходимым, чтобы уверенно перемещаться в этих условиях и помочь обеспечить безопасность себе, своим близким и другим автомобилистам.

Первый шаг прост: (перефразируя Сунь Цзы) «познай самого себя, знай своего врага, и тебе не нужно бояться результатов сотни конфликтов».Возможно, он не имел в виду конкретно аквапланирование, но эта философия не менее применима. Итак, давайте узнаем нашего «врага», ладно?

Что такое гидропланирование?

В широком смысле аквапланирование (иногда называемое «аквапланированием») — это неконтролируемое скольжение по мокрой поверхности. По сути, ваши шины потеряли сцепление с дорогой и вместо этого едут по стоячей воде. Это может привести к целому ряду нежелательных, а иногда и опасных обстоятельств; автомобиль может повернуть боком, свернуть на другую полосу движения / ограждение / полностью съехать с дороги, а в некоторых случаях даже перевернуться.По сути, аквапланирование превращает вашу машину в дорогие, неуправляемые 2-тонные сани.

Важно отметить, что для аквапланирования не требуется наличие большого количества воды на дороге; это может произойти в периоды после легкого ливня так же легко, как и во время дождя, падающего на простыни. Каждый раз, когда на земле есть вода, сцепление с дорогой в некоторой степени ухудшается.

Что вызывает аквапланирование?

Гидропланирование имеет несколько факторов.Как следует из названия, основным компонентом является вода. Другие факторы включают:

• Глубина воды
• Колеи на тротуаре / Текстура / Поперечный уклон и уклон / Ширина
• Скорость
• Накачивание шин / Износ протектора / Соотношение сторон протектора
• Вес / Тип автомобиля

Протектор на вашем Шины автомобиля предназначены для отвода воды из-под них, чтобы он сохранял сцепление с дорогой. Когда воды больше, чем ваши шины могут рассеять, ваши шины теряют сцепление, и ваш автомобиль начинает гидроплан.Это означает, что риск аквапланирования увеличивается с износом ваших шин, так как это уменьшает глубину протектора и, как следствие, количество воды, которое шина может рассеять, прежде чем потерять сцепление с дорогой.

Как вы можете помочь предотвратить аквапланирование

Как обсуждалось выше, аквапланирование может быть вызвано множеством различных факторов. Некоторые из них, конечно, находятся вне вашего контроля, но другие вполне подойдут. Поэтому это 4 лучших доступных вам варианта предотвращения (или, по крайней мере, значительного снижения риска) аквапланирования.

1 — Замедление

Это может показаться очевидным, но чем быстрее вы едете, тем больше вы рискуете аквапланировать. Если вы едете по дороге, когда начинается дождь (или, когда вы знаете, что дождь только что), лучший способ действий — поддерживать пониженную скорость. Уровень, до которого вы его уменьшите, зависит от типа и качества дороги, состояния ваших шин и обстоятельств, в которых вы едете. Тем не менее, как правило, рекомендуется снизить скорость примерно до 5 или 10 миль в час ниже заявленного лимита, но, тем не менее, всегда следуйте текущим условиям.

2 — Избегайте воды (по возможности)

Опять же, это может показаться довольно очевидным, но большую часть времени, когда мы ведем машину, мы сосредоточены на множестве других вещей; время, поддерживая соответствующую скорость, следя за тем, чтобы мы могли повернуть / выйти, когда нам нужно, чтобы обеспечить правильный климат и атмосферу в салоне, дети / домашние животные шумят или выходят из ремней безопасности / удерживающих устройств и — к сожалению — наши сотовые телефоны. Итак, мы не всегда ищем лужу со стоячей водой, пока не становится слишком поздно.Во время дождя (а также после дождя) важно помнить о потенциально опасных местах; особенно районы, которые известны своим потенциалом затопления. Заблаговременное планирование маршрута, использование радио или Интернета или даже ожидание шторма (если возможно) может творить чудеса, снижая ваши шансы попасть в занос в результате аквапланирования.

3 — Поддержание качества шин

Один из лучших методов предотвращения аквапланирования начинается с шин, которые вы выбираете для своего автомобиля.Более качественные шины обеспечивают улучшенный и более долговечный протектор, что, в свою очередь, помогает максимально увеличить рассеивание воды на более длительный срок, сводя к минимуму частоту замены шин. Независимо от того, какие шины вы выберете, не менее важно поддерживать их в надлежащем состоянии. Если они будут правильно накачаны, а также регулярно повернуты и сбалансированы, это обеспечит максимальную долговечность и производительность ваших шин. Балансировку и вращение шин следует выполнять при каждой второй замене масла или каждые 7 000–10 000 миль.

4 — Без круиз-контроля

Нет никаких сомнений в том, что круиз-контроль может быть очень полезной и эффективной функцией, особенно при длительных поездках. Установите и забудьте, правда? Что ж, хотя это обеспечивает почти непревзойденный уровень комфорта на открытых участках сухого тротуара, это противоположность удобству езды под дождем или на мокрой дороге. В том случае, если ваш автомобиль начинает гидропланет, вам нужно будет отключить круиз-контроль, что требует драгоценного времени и предусмотрительности в ситуации, когда время не на вашей стороне, а паника может повлиять на способность вашего мозга четко обрабатывать вещи.Чем меньше вам нужно делать, тем меньше вам нужно беспокоиться и тем больше времени у вас есть для того, чтобы сосредоточиться на соответствующих контрмерах (см. Ниже).

Как узнать, когда вы занимаетесь гидропланированием

Хотя некоторым это может показаться очевидным, могут быть люди, которые этого не испытывали. Или, поскольку аквапланирование чаще всего приводит к заносу за доли секунды, может быть много людей, которые пережили это, даже не подозревая о том, что это происходит.

• Ваш автомобиль, вероятно, начнет чувствовать себя свободно и может начать отклоняться влево или вправо
• Если только гидроплан с передними колесами, ваша машина начнет соскальзывать за пределы поворота
• Если только гидроплан с задними колесами, задняя часть автомобиля начнет раскачиваться в сторону, заносит машину вбок
• Если гидроплан All Wheels, автомобиль будет заносить по прямой

В зависимости от того, как вы ехали, а также от любых различий с точки зрения качества между вашими шинами ваша машина будет вести себя иначе.Это наиболее распространенные сценарии, поэтому другие случаи аквапланирования могут присутствовать в их вариации (или комбинации).

Что делать, если в вашем автомобиле гидросамолет

Если вы попали в такую ​​ситуацию, самое важное, что вы можете сделать, — это не паниковать. Потеря контроля над автомобилем, особенно на оживленной дороге, может быть довольно пугающей, но мы здесь, чтобы показать вам, как восстановить контроль над автомобилем и безопасно и уверенно ориентироваться в этой ситуации.

НЕ нажимайте на тормоза!

Это самая важная вещь, о которой нужно помнить, но может быть первое, о чем мы забываем, находясь «в настоящем моменте».Что и понятно, потому что «тормоза останавливают машину». И это правда — они были созданы для этого, но они делают это, останавливая колеса и используя трение между ними и тротуаром, чтобы остановить всю машину. При аквапланировании колеса вылетели за тротуар, и нажатие на тормоза может привести к тому, что автомобиль начнет полностью неконтролируемый занос.

Вместо этого уберите ногу с педали газа.

Ускорение при заносе может не только привести к большему заносу, но и, если ваши шины восстановят контакт с дорожным покрытием, может вызвать скачок скорости в любом направлении в результате заноса.Как только вы почувствуете, что шины разъединяются, просто снимите ногу с педали газа — не слишком быстро и не слишком медленно.

Примечание: если ваша нога находилась на педали тормоза, когда вы входили в занос, вам нужно немедленно снять ногу с педали тормоза.

Поверните в салазки

Это может показаться нелогичным, но это лучший способ правильно расположить автомобиль. Хороший способ подумать об этом — «повернуть колесо в желаемом направлении». Крепко держите колесо и осторожно поверните его в направлении заноса (или в том направлении, в котором вы хотите двигаться).НЕ дергайте колесо. Возможно, вам придется повернуть его в другую сторону, если вы слишком откорректировали. Фактически, вам может потребоваться сделать это пару раз, чтобы ваш автомобиль разместился правильно. Так что, если у вас не получилось с первого раза, не паникуйте, просто спокойно измените курс в другую сторону. Еще одна важная вещь, которую следует помнить, — это то, что несколько небольших поворотов рулевого колеса являются ключевыми и могут помочь вам предотвратить множество ненужных чрезмерных корректировок и паники (которые могут привести к рывкам колеса).

Подождите, пока автомобиль снова подключится к тротуару

Вы почувствуете, как колеса автомобиля восстанавливают сцепление с дорогой.Предыдущий шаг заключался в том, чтобы убедиться, что ваша машина расположена надлежащим образом, а колеса вращаются в правильном направлении, чтобы, когда они восстановили сцепление с дорогой … ваша машина продолжила движение по курсу. Гидропланирование — это не затяжной процесс, поэтому вам не придется долго ждать … но если вы это сделаете, просто не забудьте сохранять спокойствие и сохранять позицию вашего автомобиля.

Подобные ситуации могут оказать на вас сильное эмоциональное и психологическое воздействие. Всплески адреналина, паника, страх… все это совершенно естественные реакции организма.Как только пыль осядет и вы выйдете из салазок, может быть хорошей идеей найти место, где можно остановиться, и дать себе время успокоиться, вспомнить и позволить своему разуму вернуться к нормальному функционированию, прежде чем продолжить . Это может быть верно не для всех, поскольку все мы по-разному реагируем на такие ситуации, но если после этого вы чувствуете себя немного подавленным, просто помните, что нет ничего настолько важного, что вы не можете потратить несколько минут, чтобы успокоить нервы. прежде чем снова выйти под дождь и лужи.

Если протектор шин вашего европейского автомобиля изношен настолько, что движение по мокрой дороге становится более опасным, чем обычно, Autoscope European Car Repair всегда здесь, чтобы помочь в качестве уполномоченного независимого рекомендованного установщика Tire Rack. Не стесняйтесь обращаться к нам за советом и рекомендациями по шинам для вашего европейского автомобиля или записаться на прием онлайн сегодня! Чтобы узнать больше о шинах, связанных с безопасным вождением во влажных условиях, посмотрите, как генеральный директор Autoscope Plano Крис Уильямс в видео Autoscope Minute ниже.

Видео — Autoscope Minute: Гидропланирование