Что такое резонатор: Для чего нужен резонатор выхлопной системы

Содержание

Резонатор: назначение, устройство и виды

Резонатор является одной из составляющих выхлопной системы автомобиля. Визуально напоминает уменьшенный глушитель, но им не является — это две разные детали с перекликающимся функционалом.

Изделие пусть и считается важным элементом выхлопа, но порой встречаются компоновки, где резонатора нет.
Если за начальную точку взять двигатель и направляться к выходу выпускного тракта, то глушитель будет находиться с самого края. А резонатор располагается до него, ближе к мотору.

Предназначение

Основные функция этой детали, несмотря на внешние сходства с глушителем, не очевидные:

обеспечение своевременного отвода продуктов сгорания из двигателя, чтобы образовалось место для поступления рабочей смеси;
снижение температуры выходящих газов (с начальных 700-800 градусов по Цельсию до 300-400). Таким образом продлевается срок эксплуатации глушителя, испытывающего меньшие тепловые нагрузки;
компенсация импульсов, возникающих из-за сгорания топлива —газы выводятся потоком, встречая минимум сопротивления (отсюда и пошло название «резонатор»).

Помимо вышеперечисленного, изделие уменьшает уровень шума, исходящего от работающего мотора. Но подавляет в основном низкие частоты — если снять резонатор и завести автомобиль, то появятся «басовые нотки».

Строение

Форма, точная комплектация и габариты данного элемента варьируются в зависимости от конкретного автомобиля. Все параметры подбираются в индивидуальном порядке, чтобы расход топлива, шум и мощность мотора пребывали в балансе.

Однако обобщенно описать строение резонатора можно — представляет собой полую трубу, закованную в герметичный металлический корпус (банка/цилиндр). С одного ее конца газообразная смесь поступает, а с другого, проходя через многоуровневое строение детали, перенаправляется в глушитель. Труба просверлена по всей длине в пределах «банки». Перфорационные отверстия необходимы для разделения потока газов.

Внутреннее пространство разделяется поперечными перегородками на несколько и более камер. Они отличаются между собой по объему, благодаря чему выполняется периодическое расширение/сужение потока продуктов сгорания, компенсирующее пульсации.

Разновидности

Основным методом классификации резонаторов выступает тип двигателя, для которого они предназначены. Он попутно позволяет примерно определить степень практической пользы детали:

Двухтактные — резонатор в этом случае выступает важной частью выхлопной системы. При его отсутствии снизятся характеристики мощности мотора и поднимается расход топлива.
Четырехтактные — наличие данного изделия для таких силовых механизмов является сдерживающим фактором, ограничивающим предельные технические возможности двигателя. При демонтаже резонатора мощность вырастет на 2 процента,но взамен увеличится вред, наносимый экологии — повысится выброс вредных веществ.

Стоит отметить, что указанный метод разделения на категории достаточно размытый. Ведь резонаторы между собой отличаются по комплектации и размерам.

Проверка работоспособности

При вышедшем из строя или некорректно функционирующем резонаторе зачастую наблюдаются следующие явления:

запах выхлопа в салоне;
возникновение характерного шума;
появление газов из-под днища.

При обнаружении одного или нескольких из выше указанных признаков неполадок, необходимо проверить резонатор. Самый базовый и простой способ, позволяющий обнаружить/откинуть наиболее распространенные неисправности — осмотр. Загоняете автомобиль на яму или иным способом получаете свободный визуальный доступ к нужному элементу (например, посредством использования домкрата). Теперь следует внимательно поискать следы:

ржавчины, вызываемой воздействием агрессивных сред — коррозия нередко становится причиной сбойной работы резонатора;
термических повреждений — несгоревшее топливо попадая на корпус способствуют «прогоранию» металла, образуя в итоге сквозные отверстия;
вмятин и иных внешних повреждений механического характера — возникают по причине контакта поверхности элемента с дорожным покрытием.

Если визуальный осмотр не дал никаких результатов, но вы слышите громыхание резонатора или наблюдаете иные недвусмысленные признаки поломки этой детали, то без помощи специалистов не обойтись. Они проведут диагностику выхлопной системы и вычислят корень проблемы, включая «скрытые» варианты:

забитая полость резонатора;
разрушение внутренней структуры конструкции (нарушение положения стенок и т. п.).

Впрочем, обратиться к сотрудникам СТО придется в любом случае, даже когда самостоятельно обнаружите внешние повреждения, но исправить их своими руками не получится. Для этого потребуется специальное оборудование, которым располагают автосервисы.

Примечание! Восстановить работоспособность элемента порой невозможно — при слишком критичных повреждениях понадобится заменить неисправную деталь. В СТО проконсультируют, какой купить резонатор на замену, и установят его.

резонатор
устройство автомобиля

Что такое резонатор выхлопной системы

Работа двигателя на автотранспортных средствах, если говорить про ДВС, сопряжена с выработкой достаточно сильного шума. Но этот шумовой эффект водитель, его пассажиры, а также люди на улице практически не слышат.

Так было далеко не всегда. Первые машины, работающие на двигателях внутреннего сгорания, были очень шумными, создавали много дыма, а потому это становилось настоящей проблемой. Но решение через некоторое время придумали.

Каждый современный автомобиль обязательно оснащается глушителем. Уже из названия становится очевидно, что главной функцией глушителей является гашение и подавление шумов и звуков, возникающих от работающего мотора.

Система выхлопа устроена достаточно сложно, несмотря на кажущуюся простоту выполняемых функций. В её состав входит несколько элементов, одним из которых выступает резонатор. Относительно него у автолюбителей возникают вопросы. Их интересует, что это такое, зачем устанавливается и какие задачи выполняет в работе системы выхлопа и всего автомобиля.

Что это такое

Для начала следует разобраться, что такое резонатор в современном автомобиле и в чём задача этой детали выхлопной системы автотранспортного средства.

Резонатор глушителя или просто резонатор является неотъемлемой частью системы, отвечающей за вывод выхлопных газов работающего автомобиля. Учитывая то, как выглядит этот резонатор, многие называют его дополнительным глушителем. Он действительно похож на глушитель, но не является таковым. Это лишь часть системы выхлопа.

Не все до конца понимают, что же такое резонатор в машине с двигателем внутреннего сгорания. Часто его позиционируют как узел для снижения уровня шума работающего мотора. Но по факту это вторичный эффект, который достигается за счёт выполнения основной функции резонатора. Она заключается в обеспечении ровного потока отработанных газов по всей системе выхлопа автотранспортного средства.

Когда мотор работает, вне зависимости от количества совершаемых оборотов двигателя, в коллекторе образуются так называемые прерывистые параметры давления газа. Во многом на их частоту влияет количество цилиндров в ДВС и оборотов, совершаемых коленчатым валом. Резонатор позволяет как раз устранять эти прерывистые параметры или уровни давления.

Зачем используются резонаторы

Теперь более конкретно относительно того, для чего нужны резонаторы в автомобилях. Уже название даёт понять, что этот элемент отвечает за резонирование шума или звуковых потоков, которые образуются в процессе работы мотора.

Если говорить простым языком о том, зачем резонатор в выхлопной системе, то это гаситель звуковых колебаний в момент, когда выхлопные газы выходят из камеры сгорания. Но это далеко не все функциональные возможности компонента. На деле резонаторы выполняют одновременно несколько задач, хотя основной считается именно резонирование, либо гашение звуков. Преимущественно низкочастотных.

Специалисты утверждают, что резонатор в конструкции выхлопной системы служит не только для отвода газа и снижения уровня шума. Ещё один момент, для чего служит устройство, заключается в повышении полезной мощности силовой установки. Не зря спортивные автомобили подвергаются специальным доработкам, где стандартный резонатор меняется на более эффективный вариант. В таких случаях размещение элемента происходит непосредственно за прямотоком.

Прямоточная система выхлопа

Крайне важной функциональной особенностью резонатора является его способность снижать температуру выходящих выхлопных газов. Тем самым заметно продлевается срок службы всей системы и глушителя в частности.

Как дополнение можно отметить факт снижения уровня вредных выбросов за счёт участия резонаторов в работе выхлопной автомобильной системы.

Учитывая функции и назначение этого элемента, возникают вопросы касательно того, можно ли убрать из автомобиля резонатор, что произойдёт и какие последствия возможны. Некоторые считают удаление такого элемента глупостью. Но есть далеко не один такой водитель, который убирал конструкцию.

Для ответа на этот вопрос следует учесть, что будет при эксплуатации автомобиля без резонатора. Произойдёт следующее:

значительно усилится звук работы выхлопной системы. Иногда он превышает все допустимые нормы, становится крайне неприятным и шумным. Во многом уровень шумности зависит от мощности двигателя и его оборотов;
особенно заметным повышение шумности будет при низкочастотном диапазоне. Именно гашением низких звуков занимается резонатор;
повысится температура выходящего выхлопного газа, который проходит через глушитель автомобиля. Это существенно снижает срок его службы. В скором времени глушитель придётся менять;
нарушится штатное распределение ударных волн в газовой среде. Параллельно поменяются зоны разряжения. Всё это ведёт к заметным потерям двигателя по мощности;
настройки по расходу топлива также нарушатся. Это приведёт к увеличению потребления горючего.

Полностью отказаться от использования резонатора можно только в определённых ситуациях, когда проводится комплексный тюнинг выхлопной системы с установкой дополнительных элементов и специальной настройкой. Если просто вынуть из выхлопа резонатор, и продолжить эксплуатировать автомобиль в таком состоянии, ничего кроме повышенного шума и ускоренного износа со всеми вытекающими последствиями это не даст.

Составляющие конструкции

Как уже ранее отмечалось, внешне резонаторы очень напоминают глушители. Из-за этого их легко перепутать новичку. А более опытные автомобилисты называют резонаторы малыми или дополнительными глушителями.

В действительности конструктивно это довольно сложный элемент, включающий в себя несколько слоёв. Причём каждый из этих слоёв отвечает за выполнение определённой функции.

Если познакомиться с устройством резонаторов автомобиля в разрезе, то действительно можно заметить существенное внешнее сходство со стандартным штатным глушителем транспортного средства.

Стоит внести некоторые уточнения относительно того, как устроен в автомобиле резонатор глушителя:

конструкция представлена в виде нескольких камер, которые разделены между собой специальной сеткой;
такое строение позволяет постоянно сужать и расширять потоки выходящих газов. Важно отметить, что выход газа происходит резкими рывками. Резонатор выравнивает эти рывки, что позволяет на выходе получить равномерный поток выработанного газового выхлопа;
камеры внутри немного смещены, что позволяет менять направление движения выхлопа, тем самым сглаживая неравномерную пульсацию;
гашение частоты выхлопа происходит за счёт внутренней перфорации. С её помощью уровень шумности снижается.

Свои задачи автомобильный резонатор выполняет благодаря конструкции, которая предусматривает наличие большого количества закрытых полостей, соединённых друг с другом при помощи трубопровода и множества перфораций, то есть отверстий.

Предусмотренные конструкцией отверстия позволяют вызывать разночастотные колебания, меняющиеся за счёт трения.

Что же касается расположения, то этот элемент выхлопной системы устанавливается непосредственно между приёмным коллектором или нейтрализатором и штатным глушителем.

Но расположение может несколько отличаться. Это зависит от конкретно модели автотранспортного средства и производителя.

Важно понимать, что образующийся в двигателе газ при сгорании топливовоздушной смеси имеет огромную температуру. При этом функция резонатора автомобиля заключается в том, чтобы её снижать, уменьшая тепловую нагрузку на глушитель и идущие после резонатора элементы выхлопной системы.

Теперь что касается того, какая температура на выходе из камеры сгорания и под какими тепловыми нагрузками работает малый глушитель. В зависимости от конкретной автомобильной системы, температура может достигать отметки более 650 градусов Цельсия. После возгорания, отработанный газ идёт на впускной коллектор при экстремально высоких температурных показателях.

Доходя для резонатора глушителя автомобиля, температура снижается не так сильно. Потому крайне важно, чтобы резонатор изготавливался из высококачественных и жаропрочных материалов. При эффективной работе самого резонатора, он способствует падению температуры, благодаря чему нагрузка на глушитель оказывается существенно меньше. Это продлевает срок его службы и сохраняет в целостности всю выхлопную автомобильную систему.

Виды

Резонаторы или дополнительные глушители классифицируют в зависимости от того, на двигателях какого типа они используются.

Потому различаются 2 основных вида устройств.

Предназначенные для установки на двухтактные двигатели. Если транспортное средство оснащается подобным мотором, что в наше время встречается не так часто, то резонатор становится обязательным элементом компоновки выхлопной системы. Если резонатор будет отсутствовать, это моментально приведёт к увеличению количества потребляемого топлива. Изменится работа мотора в худшую сторону, снизится скорость и мощность. Это обусловлено тем, что удаляться будет не только отработанный выхлопной газ, но также и не до конца сгоревшее топливо. Отсюда падение скорости параллельно с увеличением расхода топлива.
Резонаторы, устанавливаемые на четырёхтактные силовые установки. В случае с такими двигателями резонатор может сыграть не на пользу автомобилю, а создать определённые дополнительные проблемы. Демонтаж позволяет увеличивать уровень мощности двигателя примерно на 15%. Опытные автомобилисты считают, что на четырёхтактных моторах резонатор только мешает нормальной работе двигателя. Да, если его убрать, мощность действительно повысится. Но одновременно ухудшится экологичность транспортного средства, выхлоп начнёт загрязнять окружающую среду. Потому на 4-тактных моторах всё равно стоят резонаторы, позволяющие достичь требуемых экологических норм.

Есть ещё одна дополнительная классификация, которая различает резонаторы по их конструктивным особенностям.

На некоторые автомобили устанавливаются стандартные элементы моноблочного типа. Но постепенно практически все переходят на комбинированные устройства.

Второй тип резонаторов состоит из двух основных частей. Это классическая конструкция с трубой и перегородками, а также камера, заполненная специальными материалами, обладающими свойствами шумопоглощения. Зачастую в конструкциях используют материалы на основе базальтового волокна.

Комбинированные устройства являются более эффективными, современными и полезными в работе автомобильных двигателей и выхлопных систем. Потому на большинстве автотранспортных средств встречаются именно такие типы резонаторов.

Малые глушители или резонаторы глушителя разделяют по их размерам. Различают следующие подкатегории:

короткие;
средние;
длинные.

Ещё иногда классифицируют резонаторы в зависимости от их объёма. Это полезный способ классификации, поскольку во многом именно от объёма зависит, насколько эффективным окажется резонатор в конструкции автомобильной выхлопной системы. Если будет наблюдаться дефицит объёма в резонаторе, то в момент резкого нажатия водителем на педаль газа уровень шума окажется крайне высоким. Кому-то этот звук нравится, а потому специально устанавливаются резонаторы. Но из соображений безопасности системы выхлопа, а также из уважения к окружающим людям, лучше устанавливать устройств с достаточным рабочим объёмом.

Резонаторы или малые глушители изготавливаются из различных материалов. Наиболее бюджетные конструкции создают на основе алюминированной стали. Хотя в действительности это самая простая сталь, поверх которой наносится небольшой слой алюминия. Выглядят, как полноценно алюминиевые, но по факту не способны выдерживать значительные нагрузки. Требуют более частой замены. Слой алюминия только временно предотвращает образование коррозии на устройстве.

Резонатор глушителя автомобиля

Если автомобилист хочет получить действительно качественный, долговечный и эффективный резонатор, когда стандартный заводской элемент не устраивает или износился, оптимально выбирать конструкции на основе нержавеющей стали с двойным корпусом.

Выхлопная система постоянно подвергается сильным нагрузкам в виде высокой температуры. В результате периодически происходят сбои в нормальной работе всего автомобиля. Чтобы поломка резонатора или иного компонента не стала неожиданностью для автовладельца, настоятельно рекомендуется проводить профилактическую проверку и диагностику работоспособности узла. Заметив первичные признаки неисправностей, можно своевременно принять меры, провести ремонтно-восстановительные работы или просто полностью заменить вышедший из строя резонатор.

Отличия резонатора и пламегасителя

Можно довольно часто встретить рассказы автомобилистов, которые устанавливали в выхлопную систему своего транспортного средства пламегаситель. Но не все знают, что это такое и чем вообще отличаются резонатор от пламегасителя.

Некоторые утверждают, что единственным отличием является название. Другие заявляют о существенной разнице между этими двумя элементами. Следует разобраться в вопросе более детально.

Существует устройство, которое почему-то в России и странах СНГ часто называют пламегасителем. Начнём с того, что элемент не гасит пламя. Отсюда и возникают вопросы относительно странного названия. Но в выхлопную систему конструкция действительно устанавливается.

Причём пламегасители размещают непосредственно за приёмной трубой. По факту эта конструкция выполняет задачи дополнительного резонатора. Но тут стоит внести некоторые поправки.

В России экологические нормы далеко не такие строгие, как в Европе. Из-за этого довольно часто на машинах можно встретить ситуации, как на законное место каталитического нейтрализатора, то есть катализатора, устанавливают пламегаситель. Хотя катализатор позволяет как раз снизить уровень вредных выбросов в нашу с вами атмосферу.

По выполняемой роли в выхлопной системе автотранспортного средства пламегаситель действительно во многом напоминает резонатор. К его основным функциям можно отнести реализацию следующих задач:

частично компенсирует импульсы, которые возникают при детонации топливовоздушной смеси внутри камер сгорания;
частично компенсирует шумовые или звуковые волны низкочастотного диапазона;
упорядочивает перемещение отработанного газа;
снижает температуру отработанного газа.

Теперь что касается непосредственно интересующих нас отличий между резонатором и так называемым пламегасителем.

Разница в 2 основных вещах:

Пламегасители обязательно должны изготавливаться из высококачественных материалов. Это обусловлено его установкой непосредственно за приёмной трубой. Потому на гаситель воздействуют существенные температурные нагрузки и колебания. Если материал будет некачественным, элемент быстро выйдет из строя.
Резонатор эффективнее компенсирует звуковые волны, нежели пламегаситель. Ведь прямая обязанность резонатора как раз и заключается в том, чтобы компенсировать пиковые звуковые волны, упорядочивать звук, прежде чем он пойдёт в глушитель.

Учитывая эти факторы, можно сказать, что каждый элемент выполняет возложенные на него функции. Пламегаситель и резонатор вовсе не являются синонимичными устройствами. Это несколько разные элементы выхлопной системы автотранспортного средства. Но сходство между ними действительно есть.

https://www.youtube.com/watch?v=AAxiR70dKgM

Признаки неисправностей резонатора

Напоследок хочется добавить несколько слов относительно того, как можно определить возникновение неисправностей в работе резонатора.

Любые поломки, связанные с этим элементов, приводят к падению мощности двигателя, повышают уровень шума и способствуют увеличению расхода топлива.

Определить неполадки можно по нескольким характерным признакам. А именно:

заметно повысилась громкость в работе выхлопной системы. Каждый автовладелец знает, насколько громко или тихо работает его выхлоп. Если же звук возрастает, глушитель функционирует слишком шумно, то это прямой признак выхода из строя резонатора. Он не справляется со своими задачами, а потому на глушитель выходит сильный шум, который не был предварительно погашен;
звук дребезжания металла. Он доносится от места, где располагается узел резонатора. В такой ситуации высока вероятность того, что один из внутренних компонентов резонатора под воздействием температурных нагрузок уже прогорел полностью;
падает мощность двигателя. Водитель нажимает на педаль газа, но не получает привычную отдачу. Разгон происходит медленнее, при этом растёт количество потребляемого топлива. Эти признаки характерны в случае снижения пропускной способности малого глушителя, то есть резонатора на автомобиле.

Если начал проявляться хотя бы один из перечисленных признаков, либо сразу несколько, требуется проверить состояние резонатора.

В зависимости от результатов проверки, можно обойтись мелким ремонтом, частичной заменой, либо же полной сменой вышедшего из строя резонатора.

Когда резонаторы прогорают, пытаться их запаять и заварить сварочным оборудованием не рекомендуется. Лучше заменить деталь полностью. Дополнительно следует узнать, почему элемент вышел из строя раньше положенного срока.

При грамотной эксплуатации резонаторы служат очень долго и не требуют периодической замены. Но в определённых условиях износ может наступить раньше времени. И тогда оптимальным решением проблемы станет замена.

зачем он нужен, какова его роль в выхлопной системе автомобиля

Интересные статьи

Для чего нужна прошивка под Евро-2
Самые дорогие катализаторы для сдачи
Какие драгоценные металлы содержатся в катализаторе?
Состав автомобильного катализатора
Что лучше обманка или прошивка катализатора?
Для чего нужен глушитель в автомобиле
Что такое катализатор в автомобиле?
Типы систем впрыска топлива и их устройство

Можно рассмотреть довольно важный вопрос, зачем нужен резонатор в выхлопной системе? Этот компонент часто называют предварительным или передним глушителем, и он берет на себя выполнение трех важных функций: снижает температуру выхлопных газов, уменьшает степень шумности выхлопной системы посредством погашения звуковых вибраций, выравнивает перепады давления, которые возникают в выхлопной системе.

Особенности

Резонатор – это особое устройство, которое имеет специальную структуру для гашения колебаний звуковых волн, он срабатывает в тот момент, когда выхлопные газы выходят из камеры сгорания. Такой процесс получил название резонирование, и он признан базовой функцией детали.

Еще одно объяснение того, зачем в выхлопной системе используется резонатор – это повышение показателя полезной мощности силовой установки, то есть, двигателя. С такой целью специально осуществляется доработка спортивных автомобилей, в которых штатный резонатор глушителя заменяется на более совершенный вариант, при этом его размещают непосредственно за прямотоком.

Еще одна важная особенность – снижение температуры выхлопных газов, так как это позволяет продлить срок эксплуатации не только самого глушителя, но и выхлопной системы целиком. Помимо этого, достигается снижение вредности выбросов.

Убрать резонатор: что будет?

Это не рекомендуется делать по нескольким причинам:

Работа выхлопной системы станет намного громче, звук превысит нормальный уровень, который может воспринимать человек. Это особенно касается низкочастотного диапазона.
Расход топлива повысится, так как в системе сбиваются определенные настройки.
Глушитель и резонатор взаимосвязаны, поэтому при повышении температуры выхлопа при отсутствии второго, первый выйдет из строя скорее.
Мотор утратит мощность, так как не будут правильно распределяться ударные волны.

Только в результате комплексного тюнинга выхлопной системы с применением специальной подстройки и монтажом новых компонентов можно отказаться от резонатора. Однако водители обычно удаляют его из-за повреждения, но не ставят замену, так как на это нет денег. Такая стратегия ошибочка, так как езда без резонатора станет причиной повышенных расходов, более ощутимых, чем покупка новой детали.

Принцип работы резонаторов и существующие виды

Работа устройства осуществляется по простому алгоритму:

В автомобильной камере сгорания происходит образование выхлопных газов;
Сквозь выпускной клапан они удаляются из цилиндра;
На скорости они перемещаются по выпускному коллектору и приемной трубе, при этом их температура достигает 650 градусов;
Выхлоп оказывается в катализаторе, а потом в резонаторе – свободной полости, внутри которой есть одна или несколько камер, проходящие сквозь них звуковые волны поглощаются.

Почему конструирование резонатора для спортивных автомобилей – это наиболее сложная задача? Это связано с тем, что задачей устройства является одновременное понижение шума и формирование препятствий для продвижения выхлопа. С физической точки зрения работа резонатора осуществляется по закону, соответственно которому перемещение газов реализовано на высокой скорости по узкому пространству, где они резко утрачивают скорость при вылете в широкое место, а вместе с этим они утрачивают и энергию.

Сейчас можно встретить не только традиционные резонаторы, но и различные усовершенствованные типы. Между ними есть много слоев теплоизоляционной оболочки, которая придает дополнительную защиту кузова от перегрева. Помимо этого, используются комбинированные устройства, которые состоят из двух частей: первая – это традиционная конструкция, а во второй используется базальтовое волокно или иной вид поглотителя шума.

Неполадки резонаторов

Есть несколько видов поломок резонаторов, которые встречаются чаще всего:

При работе двигателя слышен сильный шум. Это может быть связано с тем, что резонатор должным образом не работает. Обычно это случается в результате расхождения сварных швов или прогорания. Можно заменить этот компонент целиком или сварить элементы заново, если степень повреждения это позволяет.

Возникают посторонние шумы в глушителе или сильное дребезжание. Обычно это связано с прогоранием резонатора. Запчасть нужно заменить.
Мощность двигателя снизилась. Причина скрывается в забитом сажей глушителе. Потребуется полная диагностика, в том числе фазы газораспределения, системы зажигания и прочих компонентов. В некоторых случаях проще заменить компонент целиком, чем выполнить какие-то работы.

В качестве главной причины поломок резонатора называют ржавчину. С ней не получится бороться грунтами, красками либо иными антикоррозийными покрытиями. При запуске мотора они все прогорают. Для выхлопных систем можно использовать только определенные материалы:

Обычная сталь, которую покрыли термостойким грунтом. Продержится не более 12 месяцев.
Сталь, покрытая алюминием. Это более бюджетный вариант.
Нержавеющая сталь – это дорогостоящий вариант, который прослужит намного дольше остальных.

Самая главная причина поломок состоит в том, что происходит разгерметизация корпуса из-за прогорания. Резонатор очень важен в выхлопной системе, поэтому требуется тщательно следить за его состоянием. При прогорании нужно заменить компонент целиком, но в некоторых случаях можно ограничиться заплаткой, чтобы пользоваться автомобилем еще 2-3 месяца.

зачем нужен, устройство, чем отличается резонатор от глушителя

Резонатор глушителя

Всю систему отвода выхлопных газов от двигателя за пределы габаритов авто в обиходе принято называть глушителем. Но она состоит из нескольких самостоятельных частей — коллектора, принимающего газы от выхлопных окон цилиндров, резонатора и собственно глушителя. Причем всегда именно в такой последовательности — резонатор стоит ближе к двигателю, патрубок глушителя стоит в конце и выводит газы в атмосферу. Иногда резонатор называют передним глушителем.

Назначение резонатора

Вспышка топливной смеси в камере сгорания поршневой системы — это взрыв небольшой мощности. Сопровождается звуком, характерным для такого взрыва. Это знакомо каждому, кто слышал работу любого ДВС без выхлопной системы. При этом давление отработавших выхлопных газов поступает в выхлопную систему импульсами, от вспышки до вспышки. Периодичность импульсов равна периодичности хода каждого поршня от НМТ к ВМТ.

Функция резонатора:

выровнять импульсные перепады давления отработавших газов;
первично погасить звуковые вибрации, снизить шум;

снизить температуру выхлопных газов.

На современных авто стоят катализаторы (нейтрализаторы). Они могут быть установлены как перед резонатором, так иногда и внутри резонатора.

Чем отличается глушитель от резонатора

Задний глушитель принимает от резонатора смягченный по импульсам давления поток газов, с более низкой температурой. Его задача — окончательно погасить уже приглушенные акустические вибрации (шум) и отвести токсичные газы за пределы авто, чтобы они не попадали в салон или на кузов авто, повреждая поверхности. У резонатора и глушителя несколько разные задачи и нагрузки, потому их конструкция всегда отличается.

Устройство резонатора

У каждой модели ТС, будь то авто, трактор, мопед или какое угодно другое, своя уникальная конструкция выхлопной системы. Общее в устройствах всех резонаторов:

входной и выпускной патрубки;
расширенная емкость обработки потоков;
трубки с отверстиями и деления на камеры внутри;
в некоторых моделях звукопоглащающий термостойкий материал, чаще всего базальтовое волокно.

Передовые и хорошо продуманные конструкции современных резонаторов имеют важное свойство. За счет особенностей циркуляции отработанных газов внутри полости резонатора в определенный момент между выхлопами создается разрежение. Оно крайне мало по времени, но помогает вытягивать газы из части системы, стоящей ближе к ДВС. Это помогает избежать загрязнения от нагара и в некоторой степени повышает мощность ДВС.

Неполадки в работе резонатора

Вся система отвода выхлопных газов работает в крайне агрессивных условиях:

высокая температура;
попадание влаги на раскаленные поверхности;
воздействие противоледных реагентов;
вибрации, риск механических повреждений о бордюры, камни и т. д.

Причем резонатор принимает более горячий первичный поток отработанных газов, чем задний глушитель. Температура выхлопных газов может достигать 700С^о. Некачественные сплавы при таких температурах быстро выгорают, коробятся, ржавеют от попадания влаги и реагентов. А попадание влаги на раскаленную поверхность может вызвать коробление всей конструкции, если она выполнена из неподходящего сплава. Лучшим материалом для таких систем считается нержавеющая сталь в сплаве с металлами и компонентами для повышения стойкости.

Самые обычные неполадки резонатора:

Расстыковка соединения резонатора с предыдущими и последующими деталями системы.
Разрушение внешней оболочки.
Засорение нагаром внутренних деталей, полостей трубок и отверстий, камер и проходов.
Разрушение внутренних деталей от выгорания.

Проверка резонатора

Нарушения в работе резонатора всегда заметны. Разрушение внешней оболочки приводит к явному усилению шума при работе двигателя. Место разрушения диагностируется простым визуальным осмотром. Авто ставят на смотровую яму и внимательно осматривают. Причем разрушение может быть, конечно, не только в резонаторе.

Также проверяется расстыковка патрубков. В основном она происходит из-за механического удара или полного выгорания внутренних диаметров патрубков, там, где резонатор соединен с другими деталями.

Разрушение внутренних деталей также приводит к изменению звука работающего двигателя, причем всегда в сторону увеличения шума.

Заполнение внутренних деталей нагаром проявляется противоположными признаками:

Двигатель начинает работать тише.
Мощность двигателя теряется, иногда значительно.

Последний момент особо важен. Здесь сказываются принципиальные особенности работы всех без исключения выхлопных систем. На то, чтобы преодолеть сопротивление проходу выхлопных газов от выхлопных окон цилиндров через выхлопную систему, требуется давление. На создание этого давления тратится часть мощности любого ДВС. Чем труднее проход газов через выхлопную систему, тем больше мощности уходит на преодоление этого сопротивления. Когда проходы и отверстия трубок резонатора забиты нагаром, двигатель душится и не может работать в полную мощь. При этом. если резонатор забит сильно, облачка дыма могут появляться перед ним, например, на месте стыка его с коллектором.

Резонатор может забиваться нагаром чаще и больше, чем другие детали системы по следующим причинам:

Задний глушитель получает выхлопы с меньшим количеством сажи, часть её остается в резонаторе.
В коллекторе перед резонатором сажа выгорает из-за высочайших температур.

В любом случае диагностика неполадок резонатора всегда достаточно проста.

Виды автомобильных резонаторов

Резонаторы на разных транспортных средствах отличаются по:

Размерам. Могут быть длинными или короткими, круглыми или овальными.
Сплавам, из которых изготовлены.
Внутренней конструкции, её сложности. Простые называют моноблочными. Сложные — комбинированными.

Самые большие отличия между резонаторами для двухтактных и четырехтактных ДВС. Первые просты и даже примитивны, вторые на порядок сложнее. Причем чем дальше идет прогресс авто, тем сложнее, но эффективнее становятся выхлопные системы, включая резонаторы.

Резонатор своими руками

Дорогие авто и самодельные резонаторы на них — понятия малосовместимые. Для таких авто заказывают, как правило, оригинальные детали от производителя. Но на большинстве самых массовых авто это не самая сложная деталь. Имея доступ к необходимому металлообрабатывающему и сварочному оборудованию, её вполне можно изготовить собственными силами. Но для корректной работы ДВС дубликат должен точно имитировать оригинал. Каждый резонатор рассчитывается для работы в паре с определенным глушителем. Изменение конструктивных параметров любого изделия из этой пары может привести к самым непредсказуемым изменениям в работе ДВС. Он может либо задыхаться, либо работать слишком громко.

К тому же нельзя сделать резонатор из обычной жести. Он быстро выйдет из строя.

Чаще всего резонаторы не делают полностью своими силами, а подгоняют от других моделей по размерам и креплениям. Иногда это оправданно. Например, если резонатор вышел из строя у почти раритетного импортного микроавтобуса. Запчастей нет. Такая машина без лишних претензий. На неё можно подогнать доступный передний глушитель, например, от «Газели».

Вполне доступен локальный ремонт своими силами прогоревшей внешней оболочки. Задача простая — залатать дыру. Последовательность такого ремонта:

Применяется специальная термостойкая мастика с отвердителем. Участок с поврежденной поверхностью зачищают наждаком и обезжиривают, согласно инструкции по применению мастики.
Наносят термостойкую мастику, разведенную с отвердителем, также согласно инструкции по её применению.
На поврежденное место накладывают пластину из металла, который можно без труда изогнуть по форме резонатора.
Пластина крепится с помощью саморезов по металлу (наконечник-сверло) или по просверленным отверстиям сверлом меньшего, чем саморезы, диаметра.
Двигатель заводят после полного застывания мастики, согласно сроку, указанному в инструкции.

Но чаще всего такие заплатки ставят при помощи сварки.

Использование обеих способов возможно, только когда повреждение локально, а весь корпус остается крепким.

То есть тогда, когда есть к чему крепить заплату. Поэтому, прежде чем принять решение о таком ремонте, надо прощупать прочность всего корпуса острым металлическим предметом. Полностью пришедший в негодность резонатор проткнется во многих местах.

Снятие и установка резонатора

Вначале нужно обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля. Его ставят на эстакаду, смотровую яму или поднимают домкратом. В последнем случае под колеса с обеих сторон подкладывают стандартные башмаки, кирпич или бруски, чтобы не случилось скатывания. А опору домкратом обазательно дублируют опорой из надежных стоек — деревянные пни и т. п.

Демонтаж

Все элементы выхлопной системы крепятся на хомутах с помощью обычных болтов с головками под ключ на 13,14, или 17. Но если на новой машине резьбы не были предусмотрительно обработаны термостойкой смазкой (например, медной), то на машине возрастом от 3 лет и более для демонтажа резонатора потребуются инструменты для спиливания или срыва гаек и болтов. Из-за агрессивной среды, о которой говорилось выше, резьбы разрушаются очень быстро. Вначале можно обработать резьбы средствами типа WD и попытаться открутить обычным способом. Но при демонтаже нужно быть готовым к тому, что это грязная работа, требующая больших усилий. К тому же травмоопасная:

Ключи срываются с головок, и рука может пораниться, задев острые металлические детали. Нужно использовать прочные рукавицы или перчатки и предусмотреть, куда двинется рука в случае срыва ключей.
Грязь с днища авто может осыпаться и попасть в глаза. Нужно использовать защитные очки.

Монтаж

Ставить на место новый или отремонтированный резонатор — более чистая работа, чем демонтаж. Все сорванные и некачественные болты и хомуты меняются на новые. Резонатор ставится точно так и туда, где он был. Резьбы новых болтов желательно защитить медной смазкой.

В процессе эксплуатации резонатор не требует технического обслуживания. При возникновении проблем он как бы сам сообщает о них владельцу повышенным ревом или, наоборот, снижением мощности ДВС и шума. Это не такая труднодоступная часть, как коленвал. И замена не требует много времени. Поэтому проблемы с резонатором вполне устранимы.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Резонатор глушителя — как гон работает?

Глушитель являет собою устройство, которое предназначается для снижения шума, который возникает посредством выходящих в атмосферу выхлопных газов. Все автомобилисты знают, что выхлопная система является неотъемлемой частью каждого автомобиля. Именно без этой системы правильное использование транспортного средства является невозможным. Одним из важнейших составных выхлопной системы является коллектор. Посредством данного узла система выхлопа способна вывести все отработанные газы непосредственно из камеры сгорания. Все отходы будут поступать напрямую в специальные трубки, которые служат как промежуточные звенья во всем процессе вывода наружу газов. Именно коллектор может подвергаться тюнингу специалистами для того, чтобы обеспечивать цилиндры большим количеством топлива, с помощью чего можно увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания.

Следующим важным конструктивным элементом является каталитический нейтрализатор. Данное устройство отвечает за уменьшение уровня токсичности всех отработанных выхлопных газов. Если же обратить свой взор на структуру катализатора, то можно увидеть внешнюю оболочку, выполненную из керамики, которая имеет ряд тонких каналов. Внутри все каналы покрываются небольшим платиновым слоем. Кроме того, довольно часто встречаются иные редкие металлы, которые применяются для покрытия внутренней части. Важно заметить, что из-за того, что материал для изготовления катализатора является очень дорогим, то себестоимость такого устройства также является высокой.

1. Функции резонатора и необходимость его наличия.
2. Базовый принцип функционирования резонатора.
3. Типы резонаторов.

Теперь следует рассмотреть особый инструментарий выхлопной системы – резонатор. Данное устройство отвечает за очень резкое расширение всех отработанных газов. Именно благодаря такой процедуре, противодавление канала выхлопного значительно снижается, а ударная волна смягчается. Заключительный конструктивный узел выхлопной системы – глушитель, который отвечает за издаваемый звук транспортным средством. В современном мире существует три вида такого устройства: ограничитель, отражатель и поглотитель.

Принцип работы ограничителя является достаточно простым. Труба, которая входящая в корпус глушителя, имеет достаточно сильное сужение. Вследствие этого и возникает очень сильное акустическое сопротивление. Выхлопные газы продавливаются через это сопротивление и попадают в емкий корпус глушителя, после чего все колебания сглаживаются большим объемом. Вся энергия рассеивается и нагревает газ. Происходит это в дросселе. Чем отверстие меньше, соответственно, тем больше будет сопротивление потоку. Следовательно, мощность двигателя на порядок снижается, но процесс сглаживания стает эффективным. Данная конструкция на является лучшей и самой эффективной. Тем не менее, ее часто используют в ипостаси резонатора.

Отражатель отличается от ограничителя. Непосредственно в корпусе глушителя существует множество акустических «зеркал», которые способны отражать звуковую волну, вследствие чего определенная часть звуковой энергии просто теряется. В глушителях, которые имеют конструкцию отражатель присутствует целая головоломка из акустических зеркал, посредством которых звук от работы двигателя на порядок снижается. Именно пистолетные глушители используют в себе такой самый принцип действия. Такого рода конструкция, по своей сути, является более эффективной. Тем не менее, из-за наличия огромного количества зеркал, весь газовый поток отражается большое количество раз, из-за чего будет также создаваться определенное сопротивление.

Принцип работы третьего устройства – поглотителя – заключается в том, что все акустические волны поглощаются пористым материалом, который исполняет функцию поглотителя. Если направить звуковую волну в стекловату, то она будет вызывать определенные колебания волокон, посредством которых, из-за трения друг о друга, будет преобразовываться в тепло звук. По своей сути все поглотители – прямоточные. Это связано с тем, что данные устройства ни коим образом не используют отражений, изгибов, уменьшение сечения трубы. Данное устройство окружает трубу со всеми проделанными прорезями в ней поглотительным материалом. Исходя из этого, такого рода конструкция будет иметь значительно меньшее сопротивление, хотя она не лучшим образом поглощает звук.

Принцип работы резонатора заключается в использовании замкнутых полостей, которые располагаются возле трубопровода и всех соединенных с ним отверстий. Зачастую в самом корпусе находятся два не одинаковых объема, которые разделяются глухой перегородкой. Так, каждое отдельное отверстие и замкнутая полость, является резонатором, который возбуждает колебания собственной частоты. Резонансной частота, а точнее, условия ее распространения имеют привычку очень часто меняться. Исходя из этого, она будет эффективно гасится посредством трения в отверстии частиц газа. Такого рода глушитель очень эффективно снижает низкие частоты, помимо этого он не создает особого существенного сопротивления для газов, так как сечение не снижается. В большинстве случаев такого рода устройства используются в ипостаси среднего автомобильного глушителя.

1. Функции резонатора и необходимость его наличия.

Каждый опытный автолюбитель будет утверждать и будет прав в своем утверждении, что резонатор – неотъемлемая часть системы выхлопа автомобиля. Данное устройство отвечает за удаление из камеры силового агрегата всех газов, которые были отработаны. Кроме того, все это должно происходить в определенные сроки, которые регулирует резонатор и освобождает камеру от старых газов для новых.

Множество профессионалов считают, что именно качественные резонатор будет определять полезность и возможность получения дополнительной мощности двигателя. Следовательно, исходя из этих соображений, все спортивные автомобили, которые имеют достаточно высокие мощностные характеристики, модернизируются посредством замены стандартных резонаторов на совершенные, новые варианты. Сам резонатор располагается за прямотоком. Это обеспечивает возможность резонатору принимать весь объем высокотемпературных и токсичных газов. Довольно просто разобраться в том, что именно качественная работа устройства резонатора будет напрямую влиять на улучшение свойств «ходовой» части автомобиля.

2. Базовый принцип функционирования резонатора.

Конструктивно резонатор будет являть собою многоуровневую структуру. Так, каждый отдельный уровень будет отвечать за правильное выполнение всех своих назначенных функций:

— резонатор воздушного фильтра будет включать в свой арсенал отражатели, которые гасят все попадающие потоки газов на них, посредством трения частиц данной среды газов, двумя потоками последующими непосредственно внутри резонатора впуска;

— резонаторы, которые отвечают за выпуск и впуск являются одинаковыми по своей сути, так как продвигают газообразную среду через всю систему.

Работоспособность и успешная действенность устройства резонатора напрямую зависят от трех базисных аспектов: диаметра труб, незасоренности и чистоты глушителя, состояния катализатора.

3. Типы резонаторов.

В современном мире резонатор глушителя может быть нескольких типов: резонатор, который предназначается для двухтактного двигателя и резонатор, работа которого направлена на четырехтактный двигатель. В периоды непосредственной работы транспортного средства автомобилистами было замечено, что в работе четырехтактного двигателя сам воздушный резонатор является помехой, а не помощником. Так, при демонтаже такого устройства мощность двигателя автомобиля может возрасти на 15 процентов. Но это лишь взгляд с одной стороны. С другой стороны, если в двухтактном двигателе нет резонатора, то непосредственно в трубу будут не только вылетать отработанные газы, но и все топливо, которое не полностью сгорело. Это, к огромному сожалению, будет означать только одно единое мнение: будет происходить значительная потеря скорости, но, что еще хуже, значительно будет увеличиваться расход топлива транспортного средства. Следовательно, процедура демонтажа такого рода устройства не всегда может привести лишь к позитивным следствиям.

РЕЗОНАТОР — Что такое РЕЗОНАТОР?

Слово состоит из 9 букв: первая р, вторая е, третья з, четвёртая о, пятая н, шестая а, седьмая т, восьмая о, последняя р,

Слово резонатор английскими буквами(транслитом) — rezonator

Буква р встречается 2 раза. Слова с 2 буквами р
Буква е встречается 1 раз. Слова с 1 буквой е
Буква з встречается 1 раз. Слова с 1 буквой з
Буква о встречается 2 раза. Слова с 2 буквами о
Буква н встречается 1 раз. Слова с 1 буквой н
Буква а встречается 1 раз. Слова с 1 буквой а
Буква т встречается 1 раз. Слова с 1 буквой т

Резонатор

Резона́тор — колебательная система, в которой происходит накопление энергии колебаний за счёт резонанса с вынуждающей силой. Обычно резонаторы обладают дискретным набором резонансных частот.
ru.wikipedia.org

РЕЗОНАТОР (от лат. resono — звучу в ответ, откликаюсь), колебательная система, способная совершать колебания макс. амплитуды (резонировать) при воздействии внеш. силы определ. частоты и формы.
Физическая энциклопедия. — 1988

Резонанс и резонаторы

Резонанс и резонаторы Звук, издаваемый каким-либо вибрирующим телом, усиливается, если энергия его передается, или непосредственно, или через воздух, другим телам, которые, поглощая ее, сами становятся звуковыми источниками.
Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — 1890-1907

РЕЗОНАТОР АНИЗОТРОПНЫЙ

РЕЗОНАТОР АНИЗОТРОПНЫЙ — оптический резонатор, содержащий анизотропные оптич. элементы. Исследование поляризац. свойств Р. а. проводится обычно Джонса матричным методом.
Физическая энциклопедия. — 1988

Резонатор акустический

Резонатор акустический, резонатор Гельмгольца, сосуд, сообщающийся с внешней средой через небольшое отверстие или трубку, называемую горлом Р. а. Характерная особенность Р. а. — способность совершать низкочастотные собственные колебания…
БСЭ. — 1969—1978

РЕЗОНАТОР АКУСТИЧЕСКИЙ (резонатор Гельмгольца), сосуд, сообщающийся с внеш. средой через небольшое отверстие или трубку (горло). Характерная особенность Р. а. в том…
Физическая энциклопедия. — 1988

РЕЗОНАТОР АКУСТИЧЕСКИЙ (резонатор Гельмгольца) — сосуд, сообщающийся с внеш. средой через небольшое отверстие или трубу (горло). Характерная особенность Р. а. в том, что длина волны его собств.
Физическая энциклопедия. — 1988

ЖИГ-резонатор

ЖИГ-резонатор, резонатор на железо-иттриевом гранате — резонатор СВЧ-диапазона на основе ферромагнитных свойств железо-иттриевого граната. ЖИГ-резонаторы имеют исключительно высокую добротность (2…3·103)…
ru.wikipedia.org

Объёмный резонатор

ОБЪЁМНЫЙ РЕЗОНАТОР — электромагнитный- замкнутая или почти замкнутая полость с хорошо проводящими стенками, Физическая энциклопедия. — 1988

Объёмный резона́тор — устройство, основанное на явлении резонанса, в котором вследствие граничных условий возможно существование на определенных длинах волн добротных колебаний в виде бегущей или стоячей волны.
ru.wikipedia.org

ОБЪЁМНЫЙ РЕЗОНАТОР — электромагнитный, обычно замкнутая полость с хорошо проводящими стенками, внутри к-рой могут существовать свободные эл. -магн. колебания.
Физическая энциклопедия. — 1988

Открытый резонатор

ОТКРЫТЫЙ РЕЗОНАТОР колебательная система, образованная совокупностью зеркал, в к-рой могут поддерживаться слабо затухающие эл.-магн. колебания с длиной волны l во много раз меньшей, чем размеры зеркал и расстояния между ними.
Физическая энциклопедия. — 1988

Открытый резонатор, колебательная система, образованная совокупностью зеркал, в которой могут возбуждаться и поддерживаться слабо затухающие электромагнитные колебания оптических и СВЧ диапазонов с излучением в свободное пространство.
БСЭ. — 1969—1978

ОТКРЫТЫЙ РЕЗОНАТОР — колебательная система, образованная совокупностью зеркал, в к-рой могут поддерживаться слабо затухающие эл. -магн. колебания с длиной волны l во много раз меньшей, чем размеры зеркал и расстояния между ними.
Физическая энциклопедия. — 1988

Кварцевый резонатор

Кварцевый резонатор, жарг. кварц — прибор, в котором пьезоэлектрический эффект и явление механического резонанса используются для построения высокодобротного резонансного элемента электронной схемы.
ru.wikipedia.org

КВАРЦЕВЫЙ РЕЗОНАТОР — электромеханич. колебат. система, содержащая кварцевую пластину с определ. ориентацией плоскости среза. К. р. обладает большой электрич. добротностью (малыми потерями электрич. энергии) и высокой стабильностью.
Большой энциклопедический политехнический словарь

Кольцевой резонатор

Кольцево́й резона́тор — оптический резонатор, в котором свет распространяется по замкнутой траектории в одном направлении. Объемные кольцевые резонаторы состоят из трёх или более зеркал, ориентированных так…
ru.wikipedia.org

Оптический резонатор

Оптический резонатор — совокупность нескольких отражающих элементов, образующих открытый резонатор (в отличие от закрытых объёмных резонаторов, применяемых в диапазоне СВЧ), формирующих стоячую световую волну.
ru.wikipedia.org

ОПТИЧЕСКИЙ РЕЗОНАТОР — совокупность неск. отражающих элементов, образующих открытый резонатор (в отличие от закрытых объёмных резонаторов, применяемых в диапазоне СВЧ).
Физическая энциклопедия. — 1988

ОПТИЧЕСКИЙ РЕЗОНАТОР — устройство, в к-ром могут возбуждаться стоячие или бегущие эл.-магн. волны оптич. диапазона. О. р. представляет собой совокупность неск. зеркал и явл. открытым резонатором, в отличие от большинства объёмных резонаторов…
Физическая энциклопедия. — 1988

Русский язык

Э́хо-резона́тор, -а.
Орфографический словарь. — 2004

Слова из слова «резонатор»
Слова на букву «р»
Слова, начинающиеся на «ре»
Слова c буквой «р» на конце
Слова c «ор» на конце
Слова, начинающиеся на «рез»
Слова, начинающиеся на «резо»
Слова, оканчивающиеся на «тор»
Слова, заканчивающиеся на «атор»

резонанс
резонаторный
резонаторщик
резонатор
резонен
резонерка
резонерский

Плюсы и минусы удаления резонатора

— что нужно знать? – Rx Mechanic

Транспортные средства изготавливаются с учетом их характеристик и операций, соответствующих типу производимого транспортного средства или модели. Тем не менее, некоторые автовладельцы предпочитают модифицировать свой автомобиль, чтобы он полностью отличался от обычных транспортных средств.

Вы хотите улучшить характеристики своего автомобиля и его расход топлива при минимальном весе? Удаление резонатора — одна из основных модификаций, которые вы можете сделать в своем автомобиле, чтобы добиться этого. Все, что вам нужно знать о снятии резонатора вашего автомобиля, было раскрыто в этой статье.

Что такое удаление резонатора?

Удаление резонатора — это процесс модификации или модернизации, который изменяет поток импульсов, генерируемых автомобилем, движущимся через его выхлопное отделение. По сути, это подобие большой эхо-камеры.

Удаление резонатора помогает оптимизировать частоты импульсов, генерируемых вашим автомобилем, тем самым достигая определенного уровня улучшенной выработки энергии. Это может сделать выхлоп вашего автомобиля громким и агрессивным. Тем не менее, это помогает поддерживать оптимальный расход топлива, высокую производительность и эффективность.

Типы резонаторов

Существуют различные типы резонаторов, которые вам, возможно, придется рассмотреть, если вы собираетесь удалить резонатор в выхлопном отсеке вашего автомобиля. Некоторые из типов резонаторов включают следующее.

Керамика
Кристалл
Коаксиальный
Диэлектрик
Поверхностная акустическая волна (ПАВ)
Железо-иттриевый гранат (ЖИГ)

Было бы полезно рассмотреть их один за другим, прежде чем выбрать тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Сколько стоит удаление резонатора?

Модификация автомобиля для повышения его производительности в некоторых случаях может быть очень дорогой; следовательно, люди только воображают, насколько хорошо они модифицировали бы свою машину, но ради стоимости того, что они намерены сделать. Между тем, удаление резонатора не так дорого, как большинство проектов по модификации автомобиля.

Однако стоимость удаления резонатора зависит от марки и модели автомобиля. Если вы хотите улучшить характеристики своего автомобиля, минимизировать расход топлива и улучшить звук от его выхлопа, вы можете добиться этого за несколько долларов. Рассмотрим средний ценовой диапазон удаленных резонаторов с некоторых автомобилей.

Автомобиль	Средний диапазон цен
Форд	От 120 до 200 долларов
Додж	От 100 до 125 долларов
Хонда	От 100 до 135 долларов
Шевроле	от 110 до 150 долларов
Ниссан	от 110 до 200 долларов
БМВ	От 100 до 140 долларов
Инфинити	от 110 до 220 долларов

Как удалить резонатор

Удаление резонатора не занимает целый день; для удаления резонатора потребуется всего около часа. Наличие набора для удаления резонатора также будет дополнительным преимуществом. Найдите минутку, чтобы понять следующие шаги для выполнения удаления.

Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом

Чтобы снять резонатор, сначала поддомкратьте автомобиль и повесьте его на хорошие домкратные подставки. Убедитесь, что под автомобилем достаточно места для снятия.

Шаг 2: Найдите резонатор.

Подняв автомобиль, чтобы освободить место под ним, найдите резонатор рядом (после) каталитического нейтрализатора; это перед глушителем вашего автомобиля.

Шаг 3: Отрежьте выхлопную трубу

Наденьте наушники, перчатки и очки, чтобы защитить себя должным образом. Затем возьмите полотно пилы и отрежьте выхлопную трубу на расстоянии до 2 дюймов от резонатора; сделать то же самое (отрезать трубу) на 2 дюйма назад от резонатора.

Этап 4: Снимите резонатор

Отрезав трубу на 2 дюйма вперед и 2 дюйма назад от резонатора, выньте резонатор из-под автомобиля.

Шаг 5: Сварите выхлопные трубы

Следующим шагом будет сварка выхлопных труб. Желательно получить хомут выхлопной трубы, соединить два патрубка выхлопной системы хомутом и закрепить его болтами на каждом конце.

Плюсы и минусы удаления резонатора

Удаление резонатора имеет несколько плюсов и минусов, на которые вы должны обратить внимание, если планируете провести модификацию. Ниже приведены некоторые плюсы и минусы удаления резонатора, которые следует учитывать, прежде чем приступить к проекту.

Pros Of Resonator Delete

Юридически признанная модификация: Модификация вашего автомобиля с удалением резонатора разрешена законом в большинстве мест, за исключением Нового Южного Уэльса и некоторых других мест. Таким образом, у вас не возникнет проблем с модификацией выхлопной системы вашего автомобиля.

Изменение профиля выхлопа: Удаление резонатора — это один из способов оснастить ваш автомобиль более глубоким и аутентичным звуком, и он не меняет ничего, кроме настройки звука выхлопа вашего автомобиля.

Уменьшенный вес автомобиля: Уменьшение веса автомобиля является для вас большим преимуществом, особенно при уменьшенном и эффективном расходе топлива. Снятие резонатора вашего автомобиля в конечном итоге уменьшит его вес.

Минимальная стоимость: Удаление резонатора не так затратно, как некоторые другие модификации техники; его минимальная стоимость составляет около 100 долларов или меньше. Если вы решите улучшить модификацию, вырезав устройство и приварив к отсеку новую прямую трубу, это будет всего около 300 долларов.

Возможный прирост мощности: Большинство автомобилей получают прибавку до 5 лошадиных сил после удаления резонатора на них. Если у вас было сильное скопление сажи или любая другая форма блокировки в выхлопном отсеке вашего автомобиля, удаление резонатора устранит их, тем самым улучшив мощность двигателя вашего автомобиля.

Не требует дополнительного ухода: Резонатор удаляет его раз и навсегда; вам не нужны никакие проверки или ремонт после завершения удаления резонатора на выхлопе вашего автомобиля. При необходимости вы также можете восстановить выхлоп в исходное состояние.

Минусы

Изменяет фирменный звук автомобиля: Некоторые марки и модели автомобилей, такие как Ford F150, Ferrari и т. д., созданы для создания характерного звука выхлопа, который выделяет их среди других транспортных средств на дороге. Выполнение удаления резонатора на таких транспортных средствах автоматически изменит их характерный звук.

Изменяет скорость потока выхлопных газов: Большинство современных автомобилей оснащены специальным циклом сгорания, при котором поршни выталкивают выхлопные газы, используемые двигателем, из камеры, чтобы она могла быть заполнена свежим воздухом и топливом. Удаление резонатора могло повлиять на этот процесс.

Возможно влияет на гарантию: Большинство автомобилей поставляется с гарантийным периодом, и гарантия включает определенные пункты, которые вы не должны изменять. Таким образом, удаление резонатора, скорее всего, приведет к аннулированию гарантии на ваш автомобиль из-за переделки выхлопного отсека.

Возможная проблема с холостым ходом: После операции удаления резонатора в старых автомобилях могут возникнуть проблемы с холостым ходом, так как проблемы с холостым ходом обычно связаны с плохой работой каталитического нейтрализатора. Между тем, удаление резонатора обычно влияет на работу каталитического нейтрализатора автомобиля, что приводит к проблемам с холостым ходом в старых автомобилях.

Триггеры проверки индикатора двигателя: Изменения противодавления происходят при замене резонатора из-за влияния операции на работу каталитического нейтрализатора вашего автомобиля. Когда это происходит, это может привести к тому, что индикатор проверки двигателя вашего автомобиля отобразится на приборной панели или выдаст код в системе вашего автомобиля.

Изменяет выработку энергии: Удаление резонатора может изменить способ прохождения импульсов, генерируемых вашим автомобилем, через выхлопную систему автомобиля. Это может потребовать большей мощности для эффективной работы двигателя, что приведет к потере мощности.

Часто задаваемые вопросы

В: Является ли удаление резонатора незаконным?

Это зависит. Как правило, удаление резонатора не является незаконным в большинстве мест; это означает, что вы можете изменить выхлопную систему вашего автомобиля по своему вкусу. Если вы решите снять глушитель и резонатор, чтобы сделать звук вашего автомобиля громче, это ваш выбор.

Однако, если ваш автомобиль зарегистрирован в Новом Южном Уэльсе, удаление резонатора из выхлопной трубы вашего автомобиля является незаконным. Власти запрещают владельцам автомобилей модифицировать выхлопную систему своего автомобиля, чтобы звук автомобиля отличался от обычного.

Поэтому постарайтесь выяснить, что можно получить, где бы ни была зарегистрирована ваша машина или где вы решили проживать, особенно если вы только что переехали в новый город. Нарушение положений закона может быть очень жестким из-за предусмотренных штрафов.

В: Что делает резонатор в автомобиле?

Резонатор подавляет определенный диапазон звуковых частот, издаваемый выхлопными газами вашего автомобиля. Это своего рода эхо-камера, которая изменяет выхлоп вашего автомобиля. Резонатор подготавливает громкий звук или шум двигателя вашего автомобиля к заглушению глушителем.

Резонатор не только устраняет громкий шум; обычно он изменяет звук, издаваемый двигателем вашего автомобиля через выхлоп. Звук удаления резонатора отличается от звука удаления глушителя.

В: Увеличивает ли производительность удаление резонатора?

Да, это так. Удаление резонатора не только изменяет звук, издаваемый выхлопом вашего автомобиля; это также обеспечивает более быстрое движение выхлопных газов. Когда это происходит, ваш автомобиль получает больше возможностей для меньшего потребления топлива, тем самым повышая его производительность и эффективность.

Если вы хотите снизить расход топлива вашего автомобиля и повысить его производительность и эффективность, удаление резонатора — верный способ добиться желаемого. Повышение производительности в конечном итоге приведет к повышению удовлетворенности использованием транспортного средства.

В: Вредна ли прямая труба для вашего двигателя?

Конечно, это плохая идея. Если вы решите модифицировать свой автомобиль, установив прямые трубы на выхлопную трубу, как в стиле выхлопа гоночного автомобиля, вы сделаете плохой апгрейд, который вам может не понравиться в конце.

Прямые трубы могут увеличить скорость выхлопных газов вашего автомобиля, так что мощность двигателя вашего автомобиля упадет ниже 2500 или 2000 об/мин. Эта ситуация может сделать вашу машину медленнее всякий раз, когда вы пытаетесь запустить двигатель, когда вы едете из прожектора.

В: Что лучше, удалить глушитель или удалить резонатор?

При рассмотрении удаления резонатора и удаления глушителя они тесно связаны между собой, но с небольшой разницей. Удаление глушителя, кажется, очень популярно среди владельцев автомобилей, которые любят модифицировать свои автомобили. Это усиливает звук автомобиля, делая его громче, а также увеличивает расход топлива вашего автомобиля, поскольку снижает вес автомобиля.

Между тем, удаление резонатора не ограничивается усилением звука выхлопа вашего автомобиля; он автоматически изменяет звук, что большинство автовладельцев воспринимает как излишнюю модификацию. Эта модификация иногда меняет оригинальность фирменного звука автомобилей, делая его громче и злее. В этом случае лучше удалить глушитель.

В: Пройдёт ли удаление резонатора проверку?

Удаление резонатора не полностью меняет звук выхлопа вашего автомобиля до такой степени, что ваш автомобиль не может пройти техосмотр. Снятие резонатора вашего автомобиля не повлияет на его излучение. Резонаторы меняют только звук, а не выделение смога, так что вам становится сложно пройти техосмотр.

Если вы сейчас думаете, сможет ли ваш автомобиль пройти техосмотр из-за удаления резонатора, вам не о чем беспокоиться, пока кислородные датчики вашего автомобиля не были перемещены.

В: Удаление резонатора не проходит техосмотр?

Нет, удаление резонатора не проходит ТО. Это не оказывает неблагоприятного воздействия на выбросы таким образом, что ваш автомобиль не пройдет техосмотр. Удаление резонатора в основном изменяет звук, издаваемый выхлопом вашего автомобиля.

Ваш автомобиль все еще может пройти техосмотр или проверку независимо от удаления резонатора. Модификация не приводит к тому, что выхлоп вашего автомобиля начинает выделять смог; выхлоп продолжает излучать на оптимальном уровне независимо от модификации удаления резонатора.

В: Будет ли при удалении резонатора выдаваться код?

Удаление резонатора изменяет каталитический нейтрализатор вашего автомобиля и влияет на заднюю часть выхлопной системы вашего автомобиля. Когда такая операция изменяет каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, она иногда вызывает отображение сигнальной лампы на приборной панели.

В некоторых случаях это может вызвать код в компьютерной системе вашего автомобиля из-за изменений противодавления, выполняемых с помощью операции удаления резонатора. Вот почему владельцам автомобилей рекомендуется удалять глушитель вместо удаления резонатора.

Заключительные слова

Вы все еще думаете об удалении резонатора, что это значит, как это сделать и сколько стоит удаление? Я уверен, что НЕТ! Таким образом, удаление резонатора — это то, что нужно, если вы хотите повысить производительность и снизить расход топлива для своего автомобиля.

Если вы занимаетесь домашними делами, удаление глушителя и резонатора будет для вас довольно простым делом; однако, если вы не уверены в правильности выполнения демонтажа, обратитесь за помощью к профессиональному автомеханику, который сделает эту работу за вас.

Руководство покупателя: что такое резонатор? | Rimmers Music

Резонаторные гитары, постоянно находящиеся на складе в акустических зонах любого из наших 8 магазинов на северо-западе , могут показаться начинающим гитаристам пугающими своими необычными металлическими корпусами или секциями. Если вы не знаете, как выглядит или звучит резонаторная гитара, взгляните на наш недавний обзор резонаторной акустической гитары Gretsch G9200 здесь:

Резонатор отличается от акустической гитары способом воспроизведения звука. Там, где акустическая гитара усиливает вибрации струн за счет их контакта с деревянной декой или верхом через бридж, резонатор вместо этого усиливает струны за счет использования одной или нескольких металлических катушек, которые соприкасаются с нижней стороной бридж. Создавая совершенно другой тон инструмента, резонаторная гитара также намного громче, чем обычная акустическая гитара. Это означало, что изначально они были решением для игры на гитаре в больших залах или с более крупными и громкими группами до популяризации электрогитары. С тех пор они стали самостоятельным инструментом со своими стилями игры для разных жанров. Из-за различных вариаций конструкции резонаторной гитары иногда может возникнуть путаница при выборе того, какой из них подходит именно вам. Мы рассмотрим некоторые из этих различных разновидностей и то, для чего каждая из них используется.
Форма шеи: круглая или квадратная?
Многим гитаристам, привыкшим к обычному гитарному грифу, будет проще подобрать резонаторную гитару с закругленным грифом. Как и обычные акустические гитары, эти грифы могут иметь форму D, C или даже мягкую V-образную форму, что делает их очень удобными для игры так же, как и для любой другой гитары. Таким образом, на них обычно играют, стоя с грифом, обращенным от игрока, как на обычной гитаре, или часто в испанском или другом обычном сидячем положении. Из-за этого сходства с тем, как играют на других гитарах, резонаторные акустические гитары с круглым грифом часто настраиваются на стандартную настройку, как и другие гитары. Из-за их популярности в различных формах блюзовой музыки их также помещают в открытые строя и играют с горлышком бутылки. Примером открытой настройки может быть настройка на открытый аккорд соль, в котором каждая струна настроена на ноту аккорда соль мажор. Начиная от низшего к высшему, это будет:
Д | г | Д | г | Б | D
Однако в таких стилях, как кантри и блюграсс, резонаторы с квадратной горловиной гораздо более популярны, и на них играют в стиле стальных пластин. Это не следует путать с педальной стальной гитарой, которая построена на подставке с педалями и коленными рычагами, а также имеет больше струн. Из-за квадратной шейки на этом типе резонатора нужно играть сидя, и обычно на нем играют слайдом, а не раздражающими нотами. Из-за этого они почти всегда встречаются в открытых строях, которые подходят для этого стиля игры. Из-за дополнительной древесины в их квадратной конструкции грифы этого типа резонаторов намного прочнее, чем грифы обычных гитар, и могут выдерживать более высокое натяжение струн. Таким образом, там, где игрок обычно настраивает отдельные струны по сравнению со стандартной настройкой на других типах гитар, из этого можно настроить резонаторы с квадратным грифом. В результате открытый строй G может выглядеть так:
Г | Б | Д | г | Б | D
Поскольку на инструменте будут играть исключительно слайдом, а не ладами, сильное натяжение струны не окажет негативного влияния на способность музыканта играть ноты на более сильно натянутых струнах.
Материал корпуса – металл или дерево?
Материал корпуса, используемый в резонаторах, может варьироваться от гитары к гитаре. Многие из них будут использовать ту же древесину, что и обычные гитары, в то время как другие могут быть сделаны из тонких листов металла, которые либо соответствуют резонаторной части корпуса, либо дополняют ее. Модель с металлическим корпусом обычно изготавливается из алюминия или стали, но также используется латунь, и они могут быть окрашены, покрыты гальваническим покрытием или оставлены без покрытия. Деревянные корпуса также обычно лакируются, красятся и обрабатываются почти так же, как и другие типы акустических инструментов. В то время как исполнители блюза, как правило, не имеют предубеждения ни к одному из материалов конструкции, исполнители блюграсса почти все играют исключительно на моделях с деревянным корпусом, поскольку они могут рассматриваться как более традиционные по дизайну.
Резонатор – Какая конструкция?
Несмотря на то, что у разных производителей существуют разные конструкции, существует 3 основных типа конструкции, на которых основано большинство резонаторов. Первый — это трехконусная конструкция с тремя металлическими катушками, также известная как национальная конструкция в честь первой компании, производившей резонаторные акустические гитары в этом стиле. Именно эти гитары часто предпочитают блюзовые исполнители. Второй основной тип резонатора — это стиль Добро, который включает в себя один перевернутый конус, прикрепленный к распорке в виде паука, идущей от моста. Названный в честь первой компании, производившей резонаторные гитары в этом стиле, этот стиль резонатора предпочитают исполнители мятлика и кантри, а Добро также используется в качестве разговорного термина для резонаторных гитар, используемых в этих музыкальных жанрах. Этот дизайн также громче, чем трехконусный, что делает его более популярным среди игроков, которые полагаются исключительно на акустическое усиление. Менее популярным из трех основных типов является бисквитная конструкция, в которой используется один резонатор, прикрепленный к нижней стороне моста с помощью деревянного диска в форме печенья для структурной поддержки.
Несмотря на то, что существует множество общепринятых способов согласования формы грифа, материала корпуса и конструкции резонатора, существует множество различных комбинаций , которые можно найти и использовать для различных музыкальных жанров. По мере того, как эти музыкальные жанры развиваются и заимствуют друг у друга, все чаще можно увидеть, как блюзовый гитарист заимствует у кантри и играет в стиле стил-стил, или наоборот. С появлением в популярной музыке новых исполнителей, вдохновленных фолком, таких как Mumford and Sons, тенденция к нарушению этих правил, несомненно, сохранится. Таким образом, мы советуем выбирать стиль резонатора, который подходит к музыке, которую вы играете, и к тому, как вы играете ее лучше всего, но также быть готовым попробовать что-то другое.
Pin It
Tweet
Резонатор и глушитель — и что вам нужно знать, если вы меняете электромобиль — Legato Performance
Резонатор против глушителя — и что вам нужно знать, если вы меняете свой e — Legato Performance
Дом
Выхлопные системы
Форд Мустанг
Форд Ф-150
Шевроле Камаро
Додж Чарджер и Челленджер
Джип Вранглер
Сильверадо/Сьерра
Отзывы
О нас
Блог
фитинги
Авторизоваться
Зарегистрироваться
О нас
Свяжитесь с нами
Доставка и гарантия
Часто задаваемые вопросы
Политика конфиденциальности
Партнерская программа
Отзывы клиентов
В автомобильном мире существует множество технических терминов, мало кто понимает их неправильно, кроме резонатора. Спросите десять человек, и девять из них не поймут правильно. На самом деле резонатор, который НЕ является глушителем, выполняет важную работу в выхлопной системе. В конце концов, только подумайте, сколько времени тратит завод на установку этого устройства в большинстве современных автомобилей. Они бы ничего не сделали, если бы не было веских технических причин, оправдывающих такой шаг.
Чтобы начать наше обсуждение, очень важно понять, что делает глушитель. Большинство согласится с тем, что глушитель снижает шум выхлопа. Независимо от внутренней конструкции глушителя (т. е. камерный, стеклопакет, турбо и т. д.) он должен уменьшать звук выхлопной системы. Если это не так, это может быть резонатор, но об этом позже.
Возьмем, к примеру, глушитель с камерой. Горячий выхлопной воздух поступает в глушитель, направляется внутренними дефлекторами, вызывая подавление некоторых звуков с более отрицательной частотой. В глушителе из стекловолокна для УМЕНЬШЕНИЯ ШУМА используется набивка из стекловолокна. У них обоих есть одна общая черта — звукоизоляция.
Резонатор по его внешней форме обычно можно спутать с глушителем из стеклопакета из-за его узкого корпуса. Как и глушители, резонаторы бывают разных стилей, но обычно используют трубку внутри большей трубы вместе с упаковочными материалами. Но, в отличие от глушителя, резонатор просто НАСТРАИВАЕТ ВЫХЛОП. Это не обязательно уменьшает звук, хотя некоторые делают это в гораздо меньшей степени, чем глушители.
Иногда при установке новой выхлопной системы Legato Performance владельцы удаляют резонаторы, думая, что это увеличит поток и улучшит звук. Это далеко не так. Часто при удалении резонатора с нового автомобиля, такого как Camaro или Mustang, звук немного увеличивается, но компромиссом будет введение гула и / или потеря этой прохладной ноты выхлопа. По этой причине мы не рекомендуем снимать резонатор на автомобилях, которые будут ездить по улице с постоянным числом оборотов ниже 2500. Для гоночных автомобилей, очевидно, выбить себя из колеи.
A Примечание по потоку
И резонаторы, и глушители расположены в трубке, которая направляет выхлопные газы из двигателя в безопасную точку снаружи автомобиля. Большинство популярных глушителей не сильно ограничивают поток выхлопных газов, в том числе глушители с камерами, которые часто ошибочно обвиняют в сдерживании потока выхлопных газов и снижении потенциальной мощности. Грамотно спроектированный глушитель, такой как предлагаемый Legato, увеличит поток за счет удаления выхлопных газов из камеры сгорания. Вот как мы делаем власть.
Фабрика делает очень хорошую работу по созданию выхлопных систем, которые идеально подходят для среднего покупателя. Legato предлагает системы, обеспечивающие звук и мощность, которые так нравятся энтузиастам. Но ключом к этому усовершенствованию является не удаление деталей без необходимости. Если бы мы предлагали кэтбэк вместо системы задней оси для Мустангов и Камаро, мы бы включили резонатор, чтобы избежать дрона.
Резонаторы – ключ к «тюнингу» вашей выхлопной системы.
Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus.
← Вернуться к новостям
*Удовлетворенность клиентов приобретенными выхлопными системами Legato может быть гарантирована только в том случае, если стандартная система не подвергалась другим изменениям. Обратите внимание, что удаление заводских резонаторов всегда приводит к чрезмерному гулу. Использование H-образных или X-образных трубок может привести к неудовлетворительному звучанию по сравнению с тем, что дает Legato Performance на стандартной системе.
Резонатор выхлопа — что это такое и нужен ли он?
Когда большинство людей думают о выхлопной системе автомобиля, они думают о глушителе, каталитическом нейтрализаторе или выхлопных трубах. Но выхлопная система на самом деле является очень сложной частью вашего автомобиля вместе со многими другими частями, составляющими выхлопную систему, целью которых является повышение производительности и безопасности автомобиля. И часть этого является результатом резонатора.
Итак, что такое резонатор и для чего он нужен? В этой статье мы разберем основные вопросы, необходимые для понимания резонаторов в выхлопной системе автомобиля. Так что, если вы хотите узнать больше, продолжайте читать!
Что такое резонатор и для чего он нужен?
Когда речь идет о выхлопных системах, резонатор — это устройство, которое используется для подавления определенных звуковых частот до того, как они достигнут глушителя. Резонатор обычно находится под автомобилем, между каталитическим нейтрализатором и глушителем.
Важно отметить, что резонатор выхлопа сам по себе не снижает общий шум выхлопной системы; он просто изменяет звук, уменьшая или подавляя определенные частоты двигателя, прежде чем он достигнет глушителя для окончательного уменьшения.
Другими словами, можно сказать, что резонатор подготавливает шумы до того, как они попадут в глушитель.
Как работает резонатор?
Инженеры разработали резонатор для устранения звуков на определенной частоте, используя пространство, чтобы резонатор действовал как эхо-камера. Когда выхлопные газы проходят через резонатор, звуковые волны отражаются от внутренней части устройства, подавляя друг друга. Но это не влияет на громкость.
Разница между резонатором и глушителем
Основное различие между резонатором и глушителем заключается в том, что резонатор гасит или уменьшает определенные частоты, а глушитель гасит все частоты.
Хотя оба устройства необходимы для снижения шума выхлопных газов, причина необходимости резонатора заключается в том, что глушитель сам по себе не может нейтрализовать все нежелательные частоты. Резонатор является дополнением к глушителю и выхлопной системе, чтобы обеспечить максимально тихую работу вашего автомобиля.
В каждой ли машине есть резонатор?
Нет, но он есть у большинства автомобилей. Современные автомобили, скорее всего, будут иметь резонатор для снижения шума выхлопа, что способствует лучшему уровню шума как внутри автомобиля, так и снаружи. Модифицированные автомобили или старые автомобили могут не иметь резонатора, потому что владелец мог его удалить или его не было, когда автомобиль был сделан.
Как узнать, есть ли в моей машине резонатор?
Если вы пытаетесь выяснить, есть ли в вашей машине резонатор, лучший способ сделать это — заглянуть под машину. Если вы видите цилиндрическое устройство между каталитическим нейтрализатором и глушителем, значит, в вашем автомобиле есть резонатор.
Если вы все еще не уверены, вы всегда можете проконсультироваться с профессиональным механиком, который вас осмотрит, часто бесплатно.
Влияет ли резонатор на производительность?
Резонатор выхлопа предназначен только для снижения шума выхлопа. Однако, удалив резонатор выхлопа, вы можете увидеть небольшое увеличение производительности, потому что теперь меньше ограничений на выхлопную систему. Эта разница обычно очень минимальна и не является чем-то, что большинство людей заметит.
Если вы хотите улучшить характеристики вашего автомобиля , вы можете внести и другие модификации, такие как установка прямого трубопровода или впуск холодного воздуха. Эти модификации могут улучшить поток выхлопных газов и помочь увеличить мощность.
Нужен ли мне резонатор на выхлопе?
В вашей выхлопной системе не требуется резонатор. Тем не менее, большинство автомобилей и выхлопных систем поставляются с резонатором, потому что он является эффективным дополнением к глушителю для снижения шума выхлопа. Без резонатора ваш автомобиль может быть значительно громче.
Несмотря на то, что удаление резонатора или глушителя может сделать вашу машину значительно громче, это популярная модификация среди автолюбителей. Особенно при замене оригинального выхлопа прямым или кошачьим выхлопом.
Тем не менее, продолжаются споры о том, вредно ли удаление резонатора и глушителей для автомобиля.
Связанный: Удаление глушителя и удаление резонатора (за и против)
Если вы не уверены, нужен ли вашему автомобилю резонатор, лучше всего проконсультироваться с профессиональным механиком, чтобы узнать его мнение. Они смогут сказать вам, правильно ли работает выхлопная система вашего автомобиля и необходима ли установка резонатора.
Требуют ли обслуживания резонаторы выхлопных газов?
Нет, резонаторы выхлопа не обязательно требуют обслуживания. Однако, если вы считаете, что ваш резонатор или выхлопная система не работают должным образом, возможно, стоит поднять автомобиль на домкрате и заглянуть под него. Если вы не знаете, как проверить выхлопную систему, лучше всего обратиться к механику.
Часто проблемы с выхлопной системой вызваны другими частями системы, такими как каталитический нейтрализатор или глушитель, поэтому важно проверить вашу выхлопную систему, если у вас возникли какие-либо проблемы.
Нужно ли заменить поврежденный резонатор?
Если вы заметили, что ваш резонатор поврежден или возникли какие-либо проблемы, важно заменить его как можно скорее. Поврежденный или неисправный резонатор выхлопной системы может привести к утечке выхлопных газов и попаданию угарного газа в салон вашего автомобиля, что может быть опасным и, в худшем случае, смертельным.
Если поврежден и нуждается в замене только резонатор выхлопа, то это не очень дорогой ремонт. Стоимость замены всей выхлопной системы будет выше.
Сколько стоит замена резонатора?
Стоимость замены резонатора будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, делаете ли вы это самостоятельно или нанимаете профессионала. В большинстве случаев вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 400 долларов за запчасти и работу.
Читайте также: Прямая труба Стоимость и преимущества
Резюме
Резонатор представляет собой цилиндрическое устройство, расположенное в выхлопной системе автомобиля, обычно между каталитическим нейтрализатором и глушителем. Его цель — уменьшить шум выхлопа.
Большинство автомобилей оснащены резонатором; однако они не требуются. Если в вашем автомобиле нет резонатора, он может быть громче обычного.
Обычно определить, есть ли в вашем автомобиле резонатор, можно, заглянув под машину. Если вы видите цилиндрическое устройство, скорее всего, это резонатор.
Резонаторы выхлопа не требуют обслуживания и могут служить в течение всего срока службы вашего автомобиля. Если вам нужно заменить резонатор, это будет стоить от 100 до 400 долларов.
Надеюсь, статья была вам полезна!
Удаление глушителя против удаления резонатора: звук, мощность и стоимость
Если вы увлекаетесь автомобилями, нельзя отрицать тот факт, что слышать громкие проносящиеся мимо машины — это ваша музыка. Удаление глушителя и удаление резонатора служат одной и той же цели. Делаем громче… Самая очевидная разница между ними — это звук. Удаление резонатора может быть слышно громче, может появиться гул на более низкой скорости.
У меня был Porsche 911 2010 года выпуска. Я думал, что на складе он звучит не очень хорошо. Я сделал что-то вроде обхода глушителя под названием «Gundo Hack», вставив изогнутую трубу в неиспользуемый порт и направив ее к центральному глушителю, минуя боковые глушители. Он не гудит и звучит громко. Но, я не доволен… О своих рекомендациях я напишу ниже.
Что лучше? Удаление глушителя или удаление резонатора? Вы узнаете больше об обоих и различиях ниже.
Содержание
Удаление глушителя и удаление резонатора
Глушитель Удалить Резонатор Удалить
Улучшение звука Укротитель Глубже
Увеличение мощности 5–10 лошадиных сил 0 – 5 лошадиных сил
Противодавление Практически нет. Но плохой поток уменьшит мощность. Не перенаправляет выхлопные газы и, следовательно, создает меньшее противодавление
Расход бензина (MPG) Без воздействия Немного
Требуется настройка № Нет. Требуются беруши.
Юридический № Да
Стоимость 50–250 долларов США Обычно 100 долларов или меньше. Может быть выше около 300 долларов.
Улучшение звука: удаление глушителя и удаление резонатора
Глушитель и резонатор работают вместе, чтобы уменьшить объем автомобиля. Но есть много людей, которые хотят, чтобы их машины звучали громче и злее. Резонаторы предназначены для устранения определенных звуковых частот, а глушители используются для смягчения всех звуковых частот.
Очевидно, что удаление обеих частей сделает звук автомобиля намного громче. Удаление резонатора изменит характерную звуковую ноту вашего автомобиля, но не увеличит уровень громкости. Однако наиболее заметным недостатком является гудение. Обычно это исчезает, если вы достигаете скорости.
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/5eUkPZcZyVU?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Увеличение мощности: удаление глушителя и удаление резонатора
Удаление глушителя иногда может улучшить мощность вашего автомобиля. Он не перенаправляет выхлопные газы и, следовательно, создает меньшее противодавление и лучшую эффективность. Если вы хотите узнать, сколько энергии он получил, запланируйте динамо-тест. Я бы сказал, ожидайте увеличения мощности на 5-10 лошадиных сил.
Удаление резонатора не добавляет мощности большинству автомобилей. Некоторые автомобили получат немного больше мощности, но ненамного, обычно менее 5 л.с. с такой потерей веса. У него практически не будет обратного давления. Однако это уменьшит мощность вашего автомобиля, если у вас плохой поток выхлопных газов.
Расход бензина: удаление глушителя и удаление резонатора
Удаление глушителя никак не повлияет на расход бензина. Глушитель — это звукопоглощающее устройство, снижающее интенсивность звуковых волн от горения. Если вы только что выполнили удаление глушителя и заметили изменение расхода бензина, то, вероятно, это вызвано чем-то другим, например неисправностью датчика O2, или просто плацебо.
Прочтите эту статью об удалении глушителя и расходе бензина.
Теоретически удаление резонатора уменьшит противодавление и увеличит мощность, тем самым снизив расход топлива. Но только немного… Удаление резонатора не окажет заметного влияния на крутящий момент или расход топлива на большинстве автомобилей.
Требуется настройка: удаление глушителя и удаление резонатора
Вам не нужна настройка для удаления глушителя и удаления резонатора. Однако требуется некоторая настройка, если ранее вы меняли какую-либо деталь, влияющую на поток выхлопных газов. Дополнительно подготовьте пару берушей. (Ха-ха!)
Законно: Удаление глушителя или удаление резонатора
Любая модификация выхлопной системы за каталитическим нейтрализатором разрешена. Однако избавляться от глушителя запрещено, так как без него звук выхлопа не будет соответствовать нормам звука. Ознакомьтесь с законами штата и местными законами, поскольку в некоторых местах действуют ограничения по шуму.
Стоимость: удаление глушителя против удаления резонатора
Учитывая, что удаление глушителя является незаконным, найти механика, который захочет это сделать, довольно сложно. Детали обычно стоят около 50–150 долларов. Если вы ищете профессионалов, которые сделают это за вас, это будет стоить около 100–200 долларов.
Для большинства автомобилей можно удалить резонатор вместе с механикой примерно за 100 долларов США или, возможно, дороже, если требуется сварка.
Единственная проблема стоимости, которую следует учитывать, это если вам необходимо вырезать устройство, а затем приварить новую прямую трубу, чтобы заменить его. Это может увеличить стоимость до 300 долларов в некоторых регионах.
Вот сменная выхлопная труба от Amazon. Вам это обязательно нужно, независимо от удаления глушителя или резонатора.
Что выбрать? Глушитель или резонатор Удалить
Что ж, может быть очень сложно выбрать, какой из них лучше всего подходит для вас. Удаление глушителя, безусловно, самая популярная модификация, так как она звучит громче, а также может увеличить пробег вашего автомобиля за счет уменьшения его веса.
Что касается удаления резонатора, некоторые могут сказать, что это слишком сильно меняет фирменный звук их оригинального автомобиля и делает его более злым и громким. Если вы относитесь к этой категории, то это точно для вас. Однако гудящие звуки могут стать раздражающими, если ехать медленно.
Глушители Glasspack громче обычных глушителей?
Глушители Glasspack намного громче обычных глушителей. Между ними нет никакого сравнения.
Обычные глушители экологически безопасны, а также способствуют экономии топлива. С другой стороны, глушители Glasspack созданы для производительности и звука.
Переход от стандартных стандартных глушителей к стеклопакетам, вероятно, вызовет у вас шок. Поэтому сначала послушайте сравнительные видеоролики на YouTube, прежде чем принимать какие-либо решения.
Моя рекомендация: глушитель против резонатора Удалить
Я рекомендую ничего не делать. На мой взгляд, звук стал громче, но не так хорош. Я бы порекомендовал вам заменить стандартный глушитель на вариант послепродажного обслуживания, который может повысить производительность и придать вашему выхлопу более агрессивный звук, или вы можете установить детали, которые предназначены для звука, но также дешевы, например, наконечник выхлопной трубы или даже воздухозаборник холодного воздуха. .
Ознакомьтесь с этой статьей, чтобы сделать автомобили громче и дешевле, чтобы получить больше идей.
Car Performance Boss
Лучшие онлайн-ресурсы для улучшения характеристик вашего автомобиля!
Связаться:
hello@carperformanceboss. com
[email protected] (по вопросам покупок)

Назначение выхлопных резонаторов
Автомобильная выхлопная система чувствительна даже к малейшим изменениям формы, размера и объема.
Излишне говорить, что когда вы модифицируете или удаляете такие компоненты, как резонатор, это изменит характеристики воздушного потока и продувки вашей выхлопной системы, а также звук.
Поэтому модификация удаления резонатора так популярна среди энтузиастов. Это делает звук автомобиля лучше — что субъективно — и делает выхлоп менее ограничивающим.
Чтобы точно знать, что произойдет, когда вы удалите или замените этот компонент, вам нужно понять, что делает резонатор и каково его назначение. Именно об этом мы и поговорим в этой статье.
Что делает выхлопной резонатор?
Вам предстоит многое узнать о вашем резонаторе; это не просто случайная труба, которая отводит выхлопные газы и шум вниз по течению.
Единственной целью резонатора является изменение и точная настройка звука, создаваемого процессом сгорания вашего двигателя до того, как он достигнет вашего глушителя.
Благодаря этому глушитель может успешно выполнять свою работу по подавлению шума выхлопных газов. Вот почему резонатор также называют предварительным глушителем.
Вообще резонатор предназначен для уменьшения гула выхлопа, и он отлично с этим справляется. Вместе с глушителем конечный результат весьма удивителен, если сравнить до и после.
Однако не во всех машинах есть резонаторы. Это действительно зависит от компоновки двигателя и общей конструкции выхлопной системы. Не удивляйтесь, если посетите магазин глушителей для удаления резонатора только для того, чтобы узнать, что в вашем автомобиле его изначально не было.
Как это работает
Так выглядит резонатор в разрезе
Резонаторы расположены между каталитическим нейтрализатором и глушителем. То, как они работают, зависит от конструкции, но в первую очередь это связано с тем, что называется деструктивной интерференцией.
Эта же технология используется в наушниках с шумоподавлением. Вы можете узнать больше об этом в нашем руководстве по резонатору и глушителю.
Независимо от конструкции, во всех резонаторах используется звукопоглощающий материал и перфорированные трубы тщательно подобранной длины и диаметра.
Эта комбинация влияет на то, как звуковые частоты внутри резонатора отражаются от внешних стенок и взаимодействуют друг с другом, эффективно подавляя друг друга.
Типы резонаторов
Выхлопные резонаторы бывают разных форм и размеров. Каждый тип работает немного по-разному, но по сути достигает одного и того же результата.
Давайте рассмотрим основные типы резонаторов, которые вы обычно найдете в большинстве современных автомобилей.
Glasspack
По сути, это прямые перфорированные трубы, заключенные в более крупный стальной корпус. Между этим корпусом и перфорированной трубой зажат звукопоглощающий материал, обычно стекловолокно.
Звук преобразуется в тепловую энергию, когда он поглощается стекловолокном или подобным материалом. В сообществе послепродажного обслуживания вы можете услышать, что эти типы резонаторов называются Cherry Bombs или стеклянными пакетами.
Прямая конструкция и звукопоглощение вместо того, чтобы звуковые волны отражались вокруг камеры, позволяют использовать конструкцию с меньшими ограничениями, создающую меньше противодавления по сравнению с расширительными камерами.
Helmholz
Резонаторы Helmholz привариваются непосредственно к глушителям выхлопных газов вторичного рынка. Но некоторые производители продают их как отдельные блоки, которые вы можете интегрировать в свою выхлопную систему.
Эти резонаторы обычно имеют полость, в которой собирается воздух, когда он втягивается и выталкивается.
Это приводит к разнице в давлении воздуха в потоке выхлопных газов по направлению к хвостовой части, что помогает уменьшить раздражающий гул, который вы можете услышать в определенных точках диапазона оборотов.
Резонатор вторичного рынка
Если вам нравится идея замены резонатора, но вы не хотите иметь дело с гулом выхлопа или увеличивать выбросы, тогда резонаторы вторичного рынка — это правильное решение для вас.
Очевидно, вам нужен тот, который подходит к вашему транспортному средству. Убедитесь, что размер (длина и диаметр) нового резонатора соответствует остальной части вашей выхлопной системы.
Также подумайте о своей цели; это меняет общий звук или просто уменьшает гул? Вы хотите выбрать резонатор, который поможет достичь этого.
Например, если вам нравится звук вашего выхлопа, но вы ненавидите гул при 3500 об/мин, имеет смысл найти резонатор типа Гельмгольца, который заглушит шум при данной скорости и частоте двигателя.
С другой стороны, если вы просто хотите улучшить звук в целом, вам нужно найти резонатор, который дополнит ваш глушитель так, как вы хотите.
Поиск отзывов и видео других людей, которые опробовали резонатор на вашем конкретном автомобиле, — лучший способ понять, какой из них лучше всего подходит для вас.
Заключение
Модификации выхлопа могут быть настоящим хитом или неудачей. В основном они просто меняют звучание вашего автомобиля, и не более того.

Разное

	Глушитель Удалить	Резонатор Удалить
Улучшение звука	Укротитель	Глубже
Увеличение мощности	5–10 лошадиных сил	0 – 5 лошадиных сил
Противодавление	Практически нет. Но плохой поток уменьшит мощность.	Не перенаправляет выхлопные газы и, следовательно, создает меньшее противодавление
Расход бензина (MPG)	Без воздействия	Немного
Требуется настройка	№	Нет. Требуются беруши.
Юридический	№	Да
Стоимость	50–250 долларов США	Обычно 100 долларов или меньше. Может быть выше около 300 долларов.