Тойота королла гур какая жидкость. Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Причины поломок и утечек масла из ГУР

Shef-27888 писал(а):у кого много времени и денег
Да нет. Времени 15-20 минут. По деньгам тоже не сильно дорого.
На самом деле, я удивляюсь, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
Ведь, как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ тоже со временем меняет (либо теряет) свои свойства.
Для примера можно банально сравнить цвет свежей АТФки в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В + к этому не забываем, что и насос может давать небольшую стружку (не знаю, как рейка, но, думаю, и она тоже), а фильтров в контуре ГУР не предусмотрено.

Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE»95 7A-FE -> Avensis»98 2CT-E -> Avensis»09…

0 0

Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

Функция жидкости в ГУР

Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости…

0 0

FRHD
В этом -то как раз и заморочка, что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности.

Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только!!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали, у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы, они педанты)
И так далее. А вы говорите просто так взять и залить.Я сейчас ссылочку размещу, там внизу есть фотка одной канистры, а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ.
Так что, не все так просто, взять и поменять на декстрон 2
ссылка Это мне вчера человек выставил здесь, а потом его удалили (не знаю почему)
Я…

0 0

Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.

Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.

Важность масла в гидроусилителе руля

Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части…

0 0

Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.

1) Домкратом поднимает передние колеса

2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.

3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.

Все готово. …

0 0

Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.

1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР

Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.

Некоторые отечественные специалисты по…

0 0

Ни в коем случае нельзя лить туда масло. Если написано ATF, лей ATF и ничего более! А какую — уже не столь важно, Dextron II, Dextron III или еще чего, лишь бы было красного цвета, все, которые одного цвета, совместимы между собой.
В некоторых японцах в ГУР заливается специальная жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидроусилителей или power steering fluid. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретенку», которую заливают в ГУРы «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).

Сколько ее нужно, увидишь по уровню, на бачке должны быть две метки. Налей по верхнюю, заведи двигатель и покрути руль вправо-влево до упора, чтобы убрать воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс повторить.
Вот еще, чтобы слить старую, просто отверни возвратный шланг и заведи двигатель, вся вылетит в момент, только успей отвернуться! 😉
…

0 0

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

• Цвет;
• Состав;
• Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкостные характеристики;
• Смазывающие свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Препятствие пенообразованию;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давлений;
• Препятствие пенообразованию;
• Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля	Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)	CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)	VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)	Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)	Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок	АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF+4
Лада ларгус	Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)	Dexron III
Лифан солано (lifan solano)	Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)	Dexron III
Маз	МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)	MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)	Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)	А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)	Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)	Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)	Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)	KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)	ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)	Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)	KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)	Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)	ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)	Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)	Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)	Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)	ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)	ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)	ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)	Dexron III
Субару форестер (subaru forester)	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)	Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота карина (toyota carina)	Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)	Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)	Dexron III
Уаз буханка	Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер	Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)	VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)	G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)	G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)	VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)	WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)	Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)	ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)	PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)	PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)	PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)	PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)	Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)	BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)	Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)	DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)	GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)	Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

Причины поломок и утечек масла из ГУР

Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.

В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

Течь в рулевой рейке

Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:

• стук при езде. Его можно ощутить через руль;
• тяжелое вращение руля;
• появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
• люфт при вращении колес.

Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.

Протекает помпа

Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.

Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.

Поломки шлангов и трубок

Нарушенная герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.

Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:

• частично заменить масло на новое;
• полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.

Инструменты, которые потребуются водителю:

1. Медицинский шприц;
2. Бутыль нового масла — 1-1,5 л.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:

1. Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
2. Откачать отработку шприцом;
3. После залить новую жидкость до разметки МАХ;
4. Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
5. Заглушить мотор, слить масло и залить новое.

Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:

На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.

Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.

Как заменить жидкость ГУР Toyota Corolla Rumion

Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Тойоты Королла Рамион может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

Похожие новости

Интенсивная эксплуатация Тойота Королла Рамион делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Тойоты Королла Рамион .

Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.

Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.

Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.

Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат — светлое масло.

Похожие новости

Замена жидкости ГУР на Toyota Corolla

1. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Королла Рамион, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойоты Королла Рамион — это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР.

Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см.

Собираем сливной шланг: штуцер переходник длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару.

Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка).

Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.

В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.

Заливаем новую жидкость до отметки MAX.

Не заводя двигатель, плавно крутим руль Тойоты до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.

Доливаем новое масло ГУР в бачок Тойоты Corolla Rumion, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.

Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на 1-2 сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.

Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.

Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР.

Что заливают в гидроусилитель руля тойота королла. Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Поломки шлангов и трубок

Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

Причины поломок и утечек масла из ГУР

Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.

В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

Течь в рулевой рейке

Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:

• стук при езде. Его можно ощутить через руль;
• тяжелое вращение руля;
• появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
• люфт при вращении колес.

Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.

Протекает помпа

Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.

Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.

Поломки шлангов и трубок

Нарушенная герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.

Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:

• частично заменить масло на новое;
• полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.

Инструменты, которые потребуются водителю:

1. Медицинский шприц;
2. Бутыль нового масла — 1-1,5 л.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:

1. Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
2. Откачать отработку шприцом;
3. После залить новую жидкость до разметки МАХ;
4. Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
5. Заглушить мотор, слить масло и залить новое.

Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:

На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.

Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

• Цвет;
• Состав;
• Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкостные характеристики;
• Смазывающие свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Препятствие пенообразованию;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давлений;
• Препятствие пенообразованию;
• Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля	Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)	CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)	VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)	Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)	Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок	АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF+4
Лада ларгус	Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)	Dexron III
Лифан солано (lifan solano)	Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)	Dexron III
Маз	МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)	MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)	Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)	А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)	Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)	Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)	Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)	KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)	ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)	Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)	KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)	Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)	ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)	Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)	Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)	Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)	ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)	ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)	ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)	Dexron III
Субару форестер (subaru forester)	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)	Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота карина (toyota carina)	Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)	Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)	Dexron III
Уаз буханка	Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер	Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)	VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)	G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)	G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)	VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)	WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)	Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)	ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)	PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)	PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)	PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)	PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)	Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)	BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)	Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)	DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)	GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)	Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Как заменить жидкость ГУР Toyota Corolla Rumion

Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Тойоты Королла Рамион может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

Похожие новости

Интенсивная эксплуатация Тойота Королла Рамион делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Тойоты Королла Рамион .

Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.

Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.

Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.

Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат — светлое масло.

Похожие новости

Замена жидкости ГУР на Toyota Corolla

1. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Королла Рамион, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойоты Королла Рамион — это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР.

Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см.

Собираем сливной шланг: штуцер переходник длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару.

Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка).

Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.

В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.

Заливаем новую жидкость до отметки MAX.

Не заводя двигатель, плавно крутим руль Тойоты до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.

Доливаем новое масло ГУР в бачок Тойоты Corolla Rumion, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.

Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на 1-2 сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.

Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.

Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Тойоте Королла

Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

Причины поломок и утечек масла из ГУР

Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.

В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

Течь в рулевой рейке

Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:

• стук при езде. Его можно ощутить через руль;
• тяжелое вращение руля;
• появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
• люфт при вращении колес.

Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.

Протекает помпа

Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.

Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.

Поломки шлангов и трубок

Нарушенная герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.

Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:

• частично заменить масло на новое;
• полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.

Инструменты, которые потребуются водителю:

1. Медицинский шприц;
2. Бутыль нового масла — 1-1,5 л.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:

1. Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
2. Откачать отработку шприцом;
3. После залить новую жидкость до разметки МАХ;
4. Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
5. Заглушить мотор, слить масло и залить новое.

Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:

1. Машина загоняется на яму. Это нужно сделать, чтобы с легкостью вращать передние колеса ТС в не заведенном двигателе;
2. Покрутить рулем до упора. В этот момент через сливной шланг начнет выходить масло ГУР;
3. Из бака выкачивается старое масло;
4. Определить по какому шлангу поступает масло в расширительный бак;
5. Собрать заглушку, для этого потребуется шланг на 30-50 см;
6. Слить масло в пустое ведро;
7. Отсоединить шланг, установить заглушку и залить новую жидкость до максимального уровня.

На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.

Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.

Какое масло заливается в гур Toyota Carina E?

Рекомендуется — ATF Dexron IID или Dexron III.

Какое масло заливать в гур Toyota Carina E?

Ответы (1) Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.

Какое масло заливается в гидроусилитель руля Тойота?

Для данных моделей производитель рекомендует лить специальную жидкость для гидроусилителя руля (название указано на пробке заливной горловины бачка ГУР) TOYOTA PSF EH Fluid желтого цвета (номер 08886-01206 или 08886-01115 для холодного климата), или ATF DEXTRON II / III (большинство владельцев заливает масло Декстрон 3 …

Какое масло заливать в гур тойота ленд крузер 200?

· Для дифференциалов Toyota Land Cruiser 200 используется фирменное трансмиссионное масло TOYOTA Genuine Differential Gear Oil LT, вязкостью по SAE 75W-85, класса по API GL-5.

Что заливают на ГУР?

В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.

Можно ли залить ATF в ГУР?

Специальные присадки для уменьшения трения (хотя, зависит от производителя). У трансмиссионных масел ATF, т. е. … Так как в ГУР нет никаких фрикционов, то, соответственно, большинство автомастеров рекомендуют заливать в ГУР более эффективное трансмиссионное масло для АКПП.

Какое масло заливать в двигатель 7afe?

Технические характеристики 7A-FE 105-120 Л. С.

Объем двигателя, куб.см	1762
Система зажигания	Трамблер, Индивидуальная катушка
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30 5W40 10W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Toyota
Масло для 7A—FE по составу	Синтетика полусинтетика минеральное

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Тойота Рав 4 масло в ГУР какого и сколько заливать

Тойота РАВ4 – компактный автомобиль класса SUV, являющийся родоначальником этого сегмента. Модель поступила в продажу в 1994 году и в то время у нее не было конкурентов, пока в 1995 году не появился первый оппонент в лице Honda CR-V. РАВ4 первого поколения оснащалась единственным двухлитровым мотором, а во втором поколении 2000 года стало доступно больше двигателей – 1.8 и 2.0 л (125-155 л. с.), а также 2.4 л (161 л. с.).

В период 2005-2011 года было актуально третье поколение RAV4. Новый автомобиль стал еще больше и роскошнее, а также получил семиместную версию с удлиненной колесной базой. Рестайлинг проводился в 2008 и 2010 годах. С 2018 года на конвейере находится RAV4 пятого поколения. Версия для российского рынка выпускается в Санкт-Петербурге. У нас автомобиль предлагают с бензиновыми моторами 2.0 (150 л. с. и 2.5 л (200 л. с.), а привод может быть передним или полным. Базовый агрегат работает с вариатором, а 200-сильный ДВС сочетается с 8-ступенчатым автоматом.

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда менять масло в ГУР

Масло в гидроусилителе руля Toyota RAV4 меняют каждые 50-100 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем короче регламент замены. Масло быстрее приходит в негодность под воздействием негативных факторов, таких как резкие повороты и перестроения, частые поездки по бездорожью или в светофорных пробках. В таких условиях если жидкость вовремя не заменить, тогда не избежать засорения фильтрующих элементов и ухудшения обратной связи на руле.

В результате «баранка» станет более тугой, и это негативно скажется на удобстве управления. Еще при испорченном масле нередко появляются подтеки в местах крепления трубопроводов ГУР, что является признаком нарушения герметичности. Повреждений при этом не избежать из-за обильного загрязнения в гидравлической системе, и поэтому масло надо менять заранее.

Сколько масла заливать

Первое поколение XA10, 1994-2000

Масло в ГУР: объем – 1 л

Второе поколение CA20, 2000-2005

Масло в ГУР: объем – 1 л

Третье поколение XA30, 2005-2012

Масло в ГУР: объем – 1 л

Четвертое поколение XA40, 2012-2019

Масло в ГУР: объем – 1 л

Пятое поколение XA50, с 2018

Масло в ГУР: объем – 1 л

Какое масло заливать

Для гидроусилителя руля кроссовера Toyota RAV4 рекомендуется фирменное гидравлическое масло 08886-01115 (PSF New-W), 08886-01005 PSF или 08886-01206 PSF EH. Среди альтернативных вариантов можно рассматривать аналоги 08886-80506 и Idemitsu 16470005.

Какая жидкость заливается в гидроусилитель камри 40.

Тойота Камри – автомобиль среднего бизнес-класса, выпускаемый с 1982 года. В России этот четырехдверный седан считается самым популярным в своем классе. Ближайшими конкурентами Camry являются Mazda 6, Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Nissan Teana. На отечественном рынке автомобиль стал известен с начала 2000-х, когда было актуально пятое поколение Camry (2001-2006).

С 2021 года актуально восьмое поколение четырехдверного бизнес-седана, который с 2021 года выпускают в Санкт-Петербурге. У нас автомобиль доступен с двигателями 2.5 (181 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), которые работают с восьмиступенчатым автоматом.

Особенности устройства механизма усилителя руля

В рассматриваемой автомобильной марке – Кэмри – элемент состоит традиционно из нескольких деталей:

• Гидравлическое устройство цилиндрической формы, посредством которого осуществляется преобразование опции давления.
• Насос, способствующий качественной циркуляции жидкости рабочего типа, а также нормализации показателей давления.
• Масло в ГУР авто Тойота Камри 30 и других авто, способствующее осуществлению передачи сопротивления к гидравлическому цилиндру, а также смазыванию пар трения.
• Редуктор руля + распределитель способствуют воздушному потоку, направляющему масло в нужную полость и обратно. Этот механизм должен иметь определенный порядок работы, чтобы обеспечивать качество.

Руль почти в каждом авто имеет оснащенность ГУР, благодаря которому управление машиной является комфортным и простым.

Масляная жидкость периодически нуждается в замене, частота этого процесса зависит от того, в каком состоянии находится управление колесом.

То есть при плохом кручении руля и возникновении шума при поворотах необходимо долить масла или заменить его.

Отзывы

Сергей, Оренбург. У меня Камри с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом. Модель 2013 года, выполнена в стиле премиального Лексуса. Строгая, с внушительным капотом, зауженными фарами и массивной решеткой – ну чем не премиальный бизнес-седан. Вот только псевдодеревянная отделка передней панели мозолит глаза. И все же, в салоне комфортно и все под рукой. Мягкая и вальяжная машина с не особо мощным мотором, но очень просторным салоном и высокой надежностью.

Игорь, Тверская область. Езжу на Камри 2021 года, модель с 2,5-литровым 180-сильным мотором. Думал купить Киа Стингер, но в итоге остановился на более проверенном авто с отличной репутацией. До этого ездил на более мягкой Камри 2006 года, а у новой машины более жесткая подвеска. В принципе, это единственный минус. Острый руль и минимальные крены настраивают на быструю езду.

Особенности и этапы работ по замене

Наверное, многие владельцы и любители езды на авто в курсе, что все технические приспособления должны проходить обслуживание, предполагающее контроль уровня жидкости в ГУР. При малейших неисправностях на этот момент нужно обратить внимание в первую очередь. Этапы обслуживания:

1. Установить машину на домкрат или яму для осмотра и вывесить колеса, расположенные в передней части машины, – рулевые.
2. Произвести работы по отсоединению шланга возвратного типа и слить жидкость из бака ГУР.
3. Осуществить снятие и промывание корпуса бака.
4. Установка конструкции без прикрепления шланга и запуск мотора с выкручиванием руля на холостом ходу.
5. Полноценное выливание жидкости из всей системы и заглушка мотора.
6. Заливание в бак наиболее подходящего для работы средства и повторный запуск двигателя с подъемом частоты.
7. Необходимо заглушить мотор и повторить последние пункты несколько раз до полного устранения воздуха.
8. Возвратный шланг должен быть присоединен к баку, при этом стоит добавить жидкость до необходимого уровня. После этого производится полноценный запуск мотора на 1000 оборотов/мин.
9. Стоит проверить степень вспенивания средства, если это имеет место, нужно продолжать работы по прокачке. После заглушки агрегата необходимо обеспечить проверку уровня жидкости в отношении к усилителю.
10. Нужно установить уровень, который больше всего подходит, и, когда пройдет определенный промежуток времени, важно проверить его снова.

Жидкость

для гидроусилителя руля в
Тойота Камри
В представленной статье мы более тщательно обсудим устройства, которые снижают усилия на управляющем колесе авто. Более тщательно мы разглядим усилители руля, которые созданы для установления на тс марки Тойота Камри

.

Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет гидроусилитель?
• В чем заключается принцип действия ГУР?
• Конструкция гидроусилителя для транспортного средства марки Тойота Камри
  ;
• Как правильно заменить жидкость
  гидроусилителя на автомобиле марки Тойота
  Камри
  ?

Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Тойоты

Процесс замены жидкости гидроусилителя руля в моделях Тойота Камри и Тойота Хайлендер практически не отличается. Проводимая замена жидкости в гидроусилителе руля Тойоты Хайлендер должна осуществляться при наличии ATF Dextron III, объемом 1, 5 литра. При замене можно использовать жидкость Mobil ATF 320.

Тойота Камри по своим размерам во многом уступает модели Тойота Хайлендер. Усилитель рулевого колеса – механизм не сложный и не капризный. И, тем не менее, необходима правильная его эксплуатация.

Для продления эксплуатации гидроусилителя руля следует регулярно проверять уровень масла в расширительном бачке, полностью менять жидкость один раз в два года, нельзя удерживать или оставлять передние колеса в крайнем положении. Такое положение приведет к перегреву жидкости в гур Тойота Хайлендер. А самое главное, может выйти из строя вся гидравлическая система управления рулем.

ГУР – гидравлический элемент транспорта, часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управляющей опции. При отказе ГУР функция руления будет работать, однако крутка руля будет происходить более проблематично, и могут проявляться прочие трудности, требующие компетентного разрешения.

Поэтому важно своевременно проводить работы по замене элементов для обеспечения качественной езды.

Основная информация о ГУР

Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. Замена жидкости гур на тойота камри 3,5 toyota camry v 40. К тому же, гидроусилитель руля так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. При отсутствии гидроусилителей на больших грузовых автомобилях не все водители смогли бы поворачивать рулевое колесо, в таком случае ГУР обязателен.

Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Какую жидкость выбрать

С выбором жидкости для ГУР Тойота Камри 40, в отличии подбора масла для двигателя , вопрос более прост. Производитель рекомендует лить Dextron II или III (с завода в ГУР Камри 40 залито масло желтого цвета). Большинством владельцев японского седана используется оригинальная «Тойотовская» жидкость Toyota Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (номер: 08886-80506 или 08886-81250). Также возможно к рассмотрению Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF в 4-х литровой канистре (08886-01005) и жидкость Toyota PSF NEW-W (08886-01115) если автомобиль используется в холодном климате.

При отсутствии оригинальных масел, допускается использованные аналогов от других производителей:

Замена жидкости в гидроусилителе руля Toyota Camry 40

Меняем масло гидроусилителя руля

Toyota Camry
40
без разборки системы на работающем двигателе при помощи устано.

Теперь давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки гидроусилителя руля на автомобилях марки Тойота Камри

.

Итак, к основным преимуществам гидроусилителя для авто Тойота Камри относятся:

• Снижение количества оборотов руля;
• Уменьшение усилия при повороте руля.

К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Тойота Камри

относятся:

• Большая стоимость;
• Сложность установления;
• Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
• Нуждается в регулярном обслуживании.

Замена масла в ГУР

В некоторых случаях, заменив масло, автовладельцы замечают, что машина стала намного мягче в управлении. Сделать это хоть и несложно даже в домашних условиях, но тому, кто будет заниматься этим процессом впервые, придется изловчиться.

Первое, о чем неопытные водители могут и не знать, перед заменой масла автомобиль необходимо прогреть. В идеале – проехать на нем несколько минут. Можно использовать кратковременную поездку в магазин. После этого нужно снять бачок, в котором хранится охлаждающая жидкость. Под ним как раз и располагается бак с маслом для гидроусилителя руля. Перед тем, как его снять, необходимо откачать из него отработанное масло.

Для этого удобно использовать обычный шприц и трубку из-под капельницы, которая прекрасно на него надевается. Процесс довольно долгий, кропотливый, поэтому лучше всего все вокруг застелить старыми газетами или тряпками, чтобы не забрызгать маслом.

Пустой бачок надо снять, используя ключ на десять. Им раскручиваются три болта крепления.

Также надо раскрутить хомут на расположенном сверху шланге для обратки и снять этот шланг, по возможности удлинив какой-либо подходящей по размерам трубкой и тоже слить масло.

Осталось закрыть отверстие трубки, с которой лилась обратка. Проще всего это сделать при помощи плотного полиэтилена и резинки для денег. После этого можно заливать новое масло, обращая внимание на то, что уровень должен быть немного выше о.

После того как эти манипуляции проведены, можно на несколько секунд завести двигатель. Главное, убедиться в том, что у емкости для слива и тряпки нет соприкосновения с двигателем или ремнем.

Руль при замене масла крутить запрещается!!!

В данный момент масло польется в ту емкость, которая была заранее подготовлена. Нужно проследить за тем, чтобы жидкость не вылилась из гидроусилителя руля полностью. При желании можно продолжать заливать масло. Это, конечно, менее экономный вариант, но при этом замена будет происходить намного быстрее. В конце концов, цена масла не настолько уж и высока, чтобы экономить на собственных приятных ощущениях при вождении, а тем более, на дальнейшем дорогостоящем ремонте самого ГУР или его насоса, который также нередко выходит из строя.

Обратная сборка ГУР на Камри 40

Так, постепенно заводя и глуша двигатель, дожидаемся того момента, когда в емкость не начнет течь уже новое масло, которое легко отличить по его оттенку. После этого нужно заглушить двигатель и приступить к сборке.

Осталось немного – одеть на гидроусилитель «обратный» шланг и прихватить его хомутом, а потом – снова прикрутить его на место. Затем – также установить бак с охлаждающей жидкостью.

Когда все установлено в первоначальное положение, не стоит забывать о необходимости подливания масла до о. Осталось проехаться два-три километра, по возможности выкручивая баранку руля на поворотах как можно резче, а потом – проследить за уровнем масла, по необходимости доливая его в бак.

Замена масла в гидроусилители руля дело довольно муторное, но если Вы все сделаете правильно, все процедуры займут не более получаса. Купить масло для ГУР можно в любом автомагазине. Это обойдется намного дешевле, чем ехать на автосервис и заказывать эту работу автомеханикам. В 80% случаев это решает все проблемы, связанные с неисправностями ГУР на Тойоте Камри 40.

Когда менять

Со временем жидкость изнашивается, и через несколько лет эксплуатации теряет не только свой первоначальный цвет, но и смазочные свойства, так как в ней скапливаются металлические продукты от трения и износа, а также накапливается влага.

Осадок и цвет масла в ГУР после 86 000 км пробега в Камри 40-го кузова

Особенно эта проблема касается владельцев своих «новых» б/у автомобилей, ведь менял ли предыдущий владелец жидкость или нет — может оказывается загадкой. В таком случае рекомендуем проверить ее состояние, и определить необходимость в замене путем анализа по внешним факторам: если масло в бачке ГУРа издает запах гари и имеет темно-коричневый цвет, замену нужно провести как можно раньше.

В дальнейшем, каждые 10 000 км пробега нужно проводить осмотр, а при 40 000 км пробега — проводить полную замену.

Жидкость ГУР (гидроусилителя руля) на Toyota Corolla — E100, E110, E120, E150, E180, E70, E80, E90, VERSO

У нас есть масло в гидроусилитель на Toyota Corolla следующих модификаций и поколений:

1.2 (KE20, KE25, KE30) (54 л.с.) 3K-B, 3K-C, 3K-H

1.2 (KE35) (54 л.с.) 3K-B, 3K-C, 3K-H

1.2 (KE36, KE25, KE30) (54 л.с.) 3K-B, 3K, 3K-H

1.2 (KE36_) (54 л.с.) 3K-B, 3K-C, 3K-H

1.6 (TE51_) (73 л.с.) 2T

1.6 (TE51_) (84 л.с.) 2TB

1.6 16V (AE86_) (115 л.с.) 4A-GEC

1.6 GT 16V (AE86) (124 л.с.) 4A-GE

1.3 12V (EE100_) (72 л.с.) 2E

1.3 XLI (EE101_) (75 л.с.) 4E-FE

1.3 XLI (EE101_) (88 л.с.) 4E-FE

1.3 XLI 16V (EE101) (88 л.с.) 4E-FE

1.3 XLI 16V (EE101_) (88 л.с.) 4E-FE

1.6 (AE101_) (106 л.с.) 4A-F, 4A-FE

1.6 GLI (AE101_) (114 л.с.) 4A-FE

1.6 Si (AE101_) (114 л.с.) 4A-FE

1.6 i (AE101) (106 л.с.) 4A-FE

1.8 16V 4WD (AE103_) (110 л.с.) 7A-FE

1.8 GT (AE102_) (117 л.с.) 7A-FE

1.8 GTi 4WD (110 л.с.) 7A-FE

2.0 D (CE100_) (72 л.с.) 2C

1.4 (EE111_) (86 л.с.) 4E-FE

1.4 (ZZE111_) (97 л.с.) 4ZZ-FE

1.4 16V (ZZE111_) (97 л.с.) 4ZZ-FE

1.6 (110 л.с.) 4A-FE

1.6 (AE111_) (110 л.с.) 4A-FE

1.6 (ZZE112_) (110 л.с.) 3ZZ-FE

1.6 16V (ZZE112_) (110 л.с.) 3ZZ-FE

1.6 Aut. (AE111_) (107 л.с.) 4A-FE

1.8 4WD (AE115_) (110 л.с.) 7A-FE

1.9 D (WZE110_) (69 л.с.) 1WZ

2.0 D (CE110) (72 л.с.) 2C-E

2.0 D (CE110_) (72 л.с.) 2C-E

2.0 D-4D (CDE110_) (90 л.с.) 1CD-FTV

1.4 D (NDE120_) (90 л.с.) 1ND-TV

1.4 D-4D (NDE120_) (90 л.с.) 1ND-TV

1.4 D4-D (NDE120_) (90 л.с.) 1ND-TV

1.4 VVT-i (ZZE120_) (97 л.с.) 4ZZ-FE

1.6 VVT-i (ZZE121_) (110 л.с.) 3ZZ-FE

1.8 4WD (136 л.с.) 1ZZ-FE

1.8 VVT-i (ZZE122_) (135 л.с.) 1ZZ-FE

1.8 VVTL-i TS (ZZE123) (192 л.с.) 2ZZ-GE

1.8 VVTL-i TS (ZZE123_) (218 л.с.) 2ZZ-GE

1.8 VVTL-i TS (ZZE123_) (224 л.с.) 2ZZ-GE

2.0 D-4D (CDE120R_, CDE120L_) (110 л.с.) 1CD-FTV

2.0 D-4D (CDE120R_, CDE120L_) (116 л.с.) 1CD-FTV

2.0 D-4D (CDE120_) (116 л.с.) 1CD-FTV

2.0 D-4D (CDE120_) (90 л.с.) 1CD-FTV

1.33 (101 л.с.) 1NR-FE

1.4 D-4D (90 л.с.) 1ND-TV

1.4 VVT-i (97 л.с.) 4ZZ-FE

1.6 (132 л.с.) 1ZR-FE, 1ZR-FAE

1.6 Dual VVTi (ZRE141) (124 л.с.) 1ZR-FE

1.6 VVTi (ZRE141_, ZRE151_) (122 л.с.) 1ZR-FE

1.8 (147 л.с.) 2ZR-FAE

1.8 (ZRE152, ZRE142) (136 л.с.) 2ZR-FE

2.0 D-4D (126 л.с.) 1AD-FTV

1.3 (NRE180_) (99 л.с.) 1NR-FE

1.4 D-4D (NDE180_) (90 л.с.) 1ND-TV

1.6 (ZRE181_) (132 л.с.) 1ZR-FAE

1.8 VVTi (ZRE172) (140 л.с.) 2ZR-FE, 2ZR-FBE

1.3 (KE70) (60 л.с.) 4K

1.3 (KE70) (60 л.с.) 4K-C

1.3 (KE70) (65 л.с.) 4K

1.6 (KE70) (63 л.с.) 4A

1.6 (TE71) (73 л.с.) 2T

1.6 (TE71) (75 л.с.) 2T

1.6 (TE71) (86 л.с.) 2TB

1.6 GT (TE71) (110 л.с.) 2T-G

1.8 (TE72) (86 л.с.) 3T-C, 3T

1.8 D (CE70) (58 л.с.) 1C

1.8 D (CE70) (65 л.с.) 1C

1.8 D (TE72LG_) (60 л.с.) 1C

1.3 (82 л.с.) 2E

1.3 (AE80) (69 л.с.) 2A-L

1.3 (AE80/EE80) (75 л.с.) 2E-LC, 2E-L

1.3 (EE80) (75 л.с.) 2E-LC, 2E-L

1.3 (EE80_) (75 л.с.) 2E-L

1.6 (AE82) (72 л.с.) 4A-LC

1.6 (AE82) (73 л.с.) 4A-LC

1.6 (AE82) (84 л.с.) 4A-L

1.6 (AE82_) (73 л.с.) 4A-LC

1.6 (AE82_) (86 л.с.) 4A-L

1.6 GT 16V (AE82_) (121 л.с.) 4A-GEL

1.8 D (CE80) (64 л.с.) 1C-L

1.8 D (CE80_) (58 л.с.) 1C

1.8 D (CE80_) (64 л.с.) 1C-L

1.3 (EE90) (75 л.с.) 2E

1.3 i (EE90) (75 л.с.) 2E, 2E-E

1.6 (AE92) (105 л.с.) 4A-FE

1.6 (AE92) (90 л.с.) 4A-F

1.6 (AE92) (95 л.с.) 4A-F

1.6 (AE92_) (117 л.с.) 4A-GE

1.6 (AE92_) (124 л.с.) 4A-GE

1.6 4WD (105 л.с.) 4A-FE

1.6 EFi (AE92, AE93) (116 л.с.) 4A-GE

1.6 GTI (AE92_) (125 л.с.) 4A-GE

1.6 GTi (AE92, AE93) (116 л.с.) 4A-GE

1.6 XLI (AE92_) (105 л.с.) 4A-FE

1.6 XLI 4WD (AE95) (105 л.с.) 4A-FE

1.6 i (AE92) (105 л.с.) 4A-FE

1.6 i 4WD (AE92_) (105 л.с.) 4A-FE

1.8 D (CE90) (64 л.с.) 1C

1.8 D (CE90) (67 л.с.) 1C

1.8 D (CE90_) (64 л.с.) 1C

1.8 D (CE90_) (67 л.с.) 1C

1.6 (ZNR10_) (110 л.с.) 3ZZ-FE

1.8 (ZNR11_) (129 л.с.) 1ZZ-FE

2.0 D-4D (CUR10_) (116 л.с.) 1CD-FTV

2.2 D-4D (AUR10_) (136 л.с.) 2AD-FTV

2.2 D-4D (AUR10_) (177 л.с.) 2AD-FHV

Как добавить жидкость для гидроусилителя руля в Toyota Sienna — устранить стук или визг — механик-практик

Если ваша Sienna визжит или дребезжит при повороте руля или рулевое управление стало жестче, возможно, у вас мало жидкости для гидроусилителя руля! Следуйте этому руководству, чтобы проверить и добавить жидкость для гидроусилителя руля в Toyota Sienna.

Это очень простой предмет обслуживания, НО его легко испортить. Почему? Потому что Toyota не использует «жидкость для гидроусилителя руля» в своих системах гидроусилителя руля.Так что не стоит просто идти в магазин автозапчастей, покупать универсальную жидкость для гидроусилителя руля и заливать ее туда. В руководстве для Toyota Sienna указано «Жидкость для автоматических трансмиссий Dextron II или III».

Многих это может сбить с толку: «Почему я заливаю трансмиссионную жидкость в гидроусилитель руля?» Но это правильно. Вы будете использовать ATF для гидроусилителя руля! Однако это важно, поэтому убедитесь, что вы правильно поняли обозначение Dextron II или III. Если вы ошибетесь, это может усугубить ситуацию.

Если вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Требуются расходные материалы:

Добавление жидкости гидроусилителя руля в Toyota Sienna Steps

1. Поднимите и подпирайте капот.
2. Снимите колпачок, повернув его против часовой стрелки.
3. Добавьте жидкость Dextron III ATF.
4. Проверьте правильный уровень жидкости.
5. Замените крышку.

Итак, приступим! В следующем разделе приведены подробные шаги с изображениями.

Добавление жидкости гидроусилителя руля — Toyota Sienna — подробные шаги

Шаг 1. Поднимите и поддержите капот

Откройте капот, поднимите его, а затем найдите бачок с жидкостью гидроусилителя руля, расположенный в нише колеса со стороны пассажира.

Верхняя часть бачка выглядит следующим образом (примечание указывает тип ATF DEXTRON):

Проверьте боковую сторону резервуара, чтобы увидеть уровень. Существует разная шкала для ГОРЯЧЕГО и ХОЛОДНОГО. На фото ниже автомобиль был холодным, поэтому в таком случае бачок на этой Сиенне маловат:

.

Шаг 2. Снимите крышку и добавьте жидкость

Поверните колпачок, чтобы снять его.

Залить необходимое количество жидкости гидроусилителя руля. Опять же, убедитесь, что оно совместимо с ATF Dextron III.

Шаг 3. Проверьте уровень жидкости и замените крышку

При добавлении жидкости следите за маркировкой сбоку. Когда вы дойдете до линии индикации «MAX», остановитесь и снова наденьте колпачок.

Готово, отправляйтесь на тест-драйв, чтобы убедиться, что рулевое управление стало тише и плавнее.

Если проблема не устранена, возможно, вам потребуется смыть старую жидкость и снова заполнить ее свежей жидкостью.Для этого используйте спринцовку для индейки и высосите как можно больше старой грязной жидкости. Затем заполните его свежей жидкостью. Затем проедьте на автомобиле около 50 миль и повторяйте, пока жидкость не будет заменена.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию Toyota Sienna!

Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля?

Список жидкостей, которые требуются нашим автомобилям, очень длинный. В работе наших автомобилей используются различные жидкости, и все они служат определенной цели.Тормозная жидкость и жидкость гидроусилителя руля являются гидравлическими жидкостями, что заставляет меня задуматься…

Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля? Ответ — решительное нет. Если вы использовали тормозную жидкость в системе рулевого управления с усилителем, это может привести к значительным повреждениям.

Тормозная жидкость и жидкость гидроусилителя руля

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля — это жидкости, используемые в гидравлической системе современных автомобилей, но сходство не идет дальше этого.

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля разрабатывались и совершенствовались на протяжении многих лет для самых разных целей в автомобилях, и они не являются взаимозаменяемыми.

На самом деле заливка тормозной жидкости в бачок гидроусилителя руля не только снижает эффективность работы гидроусилителя руля. На самом деле это приведет к серьезным повреждениям.

Вот обзор различий между тормозной жидкостью и жидкостью для гидроусилителя руля.

Тормозная жидкость	Жидкость для гидроусилителя руля
Состав: 60%-90% растворитель, 5%-30% смазка, 2%-9% :5% добавки2 900 смазка, 10%-15% присадки
Обычно на основе гликоля	Обычно на нефтяной основе
Основное назначение – преобразование усилия в давление в тормозной системе.	Основное назначение – смазывание насоса гидроусилителя руля.
Второстепенная цель — предотвратить коррозию тормозных магистралей.	Второстепенной целью является подача давления в систему рулевого управления с усилителем.
Каустик, удаляет краску с автомобиля	Неедкий
Светло-желтый цвет в новом состоянии. От янтарного до коричневого с возрастом.	Желтый, янтарный или розовый цвет в новом состоянии. От коричневого до черного при старении.
Низкая сжимаемость	Низкая сжимаемость, но не такая низкая, как у тормозной жидкости Две основные причины, по которым вы не можете использовать тормозную жидкость в системе рулевого управления с усилителем, заключаются в том, что тормозная жидкость является едкой и тормозная жидкость обладает слабыми смазывающими свойствами. Недостаточно смазки в тормозной жидкости При содержании смазки всего от 5% до 30% тормозная жидкость не годится в качестве смазки для насоса гидроусилителя рулевого управления.Он может дать немного смазки насосу гидроусилителя руля, но этого недостаточно. Для насоса гидроусилителя руля требуется 85-90% смазки в жидкости для гидроусилителя руля. Без надлежащей смазки движущиеся части системы рулевого управления с усилителем не смогут двигаться с такой же легкостью. Особенно это касается мест в системе рулевого управления с усилителем, где металл трется о металл. В результате ваш гидроусилитель руля будет давать сбои и, в конце концов, выйдет из строя. Тормозная жидкость едкая Учитывая, что тормозная жидкость может смыть краску с вашего автомобиля, вы можете только представить, что она может сделать с системой, которая не была создана для того, чтобы выдерживать ее едкое воздействие. Тормозная жидкость может нанести непоправимый ущерб уплотнениям, прокладкам и резиновым шлангам в системе гидроусилителя руля. Это либо приведет к их набуханию и протечке, либо к полному растворению их частей. Полностью выйдет из строя гидроусилитель руля. Стоимость устранения проблем, вызванных тормозной жидкостью в гидроусилителе руля Во что вам все это обойдется? Это зависит от того, какой ущерб нанесла тормозная жидкость, что будет зависеть от того, сколько тормозной жидкости вы залили и попала ли она во всю систему ГУР. Вот приблизительные цифры, которые помогут вам составить представление. Все это приблизительные значения, которые могут варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, местоположения и механика, к которому вы его привозите. Если вы залили тормозную жидкость в гидроусилитель руля, вам нужно будет смыть плохую жидкость и заменить ее новой. Если вы не можете сделать это самостоятельно, то стоимость будет как минимум 69,99 долларов (Источник). Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, сколько жидкости для гидроусилителя руля требуется вашему конкретному автомобилю. Для ремонта уплотнений рейки гидроусилителя руля механик должен демонтировать систему.Это увеличит трудозатраты на работу. Запчасти и работа могут стоить от 600 до 1000 долларов (источник). Средняя стоимость замены шланга в вашей системе рулевого управления с усилителем, включая детали и работу, составляет от 388 до 512 долларов США (источник). Если отсутствие смазки вызывает проблемы с самим насосом, средняя стоимость его замены составляет от 459 до 659 долларов США (Источник). Откуда взялось это заблуждение? Возможно, вы слышали от друга, члена семьи или кого-то еще, кому вы доверяете, что тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля взаимозаменяемы.Кажется, это довольно распространенное заблуждение. Я считаю, что корень этой проблемы заключается в том, что жидкость для автоматических трансмиссий использовалась в ранних системах рулевого управления с усилителем до того, как жидкость для усилителя рулевого управления появилась. Это стало возможным, потому что они оба в основном используются в качестве смазочных материалов. Главное отличие между ними в том, что в жидкости для АКПП больше моющих присадок. Тормозная жидкость, кажется, попала в него, но тормозная жидкость никогда не использовалась в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Что делать, если вы заливаете тормозную жидкость в систему рулевого управления с усилителем? Тормозная жидкость может повредить систему рулевого управления с усилителем. Если вы случайно залили тормозную жидкость в систему гидроусилителя руля, вам необходимо тщательно промыть систему. В этом видео подробно описан процесс, но я также записал его. Пробуйте промывать систему рулевого управления с усилителем только в том случае, если вы чувствуете себя комфортно, работая на собственной машине, и готовы к беспорядку. Не водите машину и даже не заводите ее.Это предотвратит попадание тормозной жидкости в систему рулевого управления с усилителем, что уменьшит ущерб, который она может вызвать. Если вы не завели машину, то залитая вами тормозная жидкость должна оставаться в бачке. Откройте бачок с жидкостью гидроусилителя руля и с помощью насадки для индейки вытяните как можно больше жидкости. Держите под рукой контейнер для старой жидкости. Если вам неудобно работать на собственном автомобиле, вы можете найти кого-то, кто разбирается в транспортных средствах, чтобы помочь вам со следующими шагами. Поднимите автомобиль домкратом, чтобы передние колеса оторвались от земли, и поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса двигались вперед и назад. В резервуаре появится больше жидкости. С помощью насадки для индейки удалите остатки жидкости из резервуара. Теперь вам нужно отсоединить линию низкого давления и дать ей стечь в контейнер. Поверните колеса вперед и назад, чтобы смыть нашу более старую жидкость. Залейте свежую жидкость гидроусилителя рулевого управления в бачок и дайте ей стечь через систему и слиться в бутыль. Сделайте это 3 раза. Соберите все обратно и заполните систему гидроусилителя руля жидкостью для гидроусилителя руля. Если вы хотите быть особенно осторожным, механик может снова промыть систему рулевого управления с усилителем. Если вы уже ездили на автомобиле с тормозной жидкостью в гидроусилителе руля, вам следует обратиться к механику для промывки и устранения повреждений. Можно ли использовать жидкость гидроусилителя руля для тормозов? Итак, мы знаем, что тормозную жидкость нельзя использовать для гидроусилителя руля, но можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля, чтобы долить тормозную жидкость? Ответ, как вы могли догадаться, отрицательный. Резина тормозных магистралей не предназначена для жидкостей на нефтяной основе, таких как жидкость для гидроусилителя руля. Уплотнения начинают набухать сразу после контакта с жидкостью рулевого управления, вызывая закупорку тормозной магистрали. Даже одного нажатия на педаль тормоза достаточно, чтобы загрязненная жидкость прошла через всю тормозную систему. Тормозная система быстро выйдет из строя после введения жидкости гидроусилителя руля. Единственным решением будет демонтировать тормозную систему, прочистить трубопроводы и заменить любые резиновые детали. Когда менять масло в ГУР Тойота Королла. Что добавляют в гидроусилитель руля Toyota? Причины поломок и течи масла из ГУР Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам: Цвет; Состав; Разнообразие. Классификация цветов Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет. Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно. Трансмиссионное масло Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др. Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным. Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron. Жидкая композиция По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла: Характеристики вязкости; Смазочные свойства; Защита деталей от коррозии; Противопенная; Тепловые и гидравлические свойства. Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия. Синтетика Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы. Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минерального ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе. Полусинтетика Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи. К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие. Минеральная вода Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости. Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики. Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными. Различные типы масел Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии. ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля. PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля. Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler. Можно ли смешивать масла Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР. Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную. Можно ли заливать моторное масло в ГУР Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему. Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет. Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами: Смазка всех узлов гидроусилителя; Защита от коррозии и износа деталей; Передача давления; Противопенная; Охлаждение системы. Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества. Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется. По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid). Какую жидкость заливать в ГУР Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте. Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих. 1, FEBI-06161 модель автомобиля Рекомендуемая жидкость Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2 Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ г 004 000М2 Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2 БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3 БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S Ваз 2110 Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) Вольво с40 (Вольво с40) Вольво 30741424 Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424 Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III Джили МК Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 Дэу Джентра Дексрон-IID Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3 Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4 Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA) Крайслер Себринг Mopar ATF + 4 Лада Ларгус Мобил ATF 52475 Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 жидкость па Смайлик Lifan Дексрон III Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В) Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1 Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972 Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03 Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03 Мерседес актрос Пентосин CHF 11S Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 Мерседес МЛ (mercedes мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF Мерседес спринтер Дексрон III Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III Мицубиси Паджеро Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ Ниссан Альмера Дексрон III Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III Ниссан Теана Дж31 Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ Опель Антара ГМ Дексрон VI Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 Опель астра дж (опель астра дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414 Опель Вектра А Дексрон VI Опель Вектра Б GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184 Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA Равон Джентра Дексрон 2D Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3 Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3 Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 Скания ATF Dexron II SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S Субару Импреза Дексрон III Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III Тойота Авенсис 08886-01206 Тойота карина Дексрон II, Дексрон III Тойота Хайс Дексрон II, Дексрон III Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506 Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III Тойота Чейзер Дексрон III Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220 Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162 Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162 Фольксваген пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162 Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2 Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000 Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А Форд Транзит ВСА-M2C195-А Форд Фиеста Меркон против Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III Хендай Гетц АТФ SHC Хендай Матрица ПСФ-4 Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 Хендай Солярис PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI Хендай Соната ПСФ-3 Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4 Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с Вишневый амулет BP Autran DX III Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle Чери Индис Дексрон II, Дексрон III Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 Шевроле Эпика GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI Шкода Октавия тур ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162 Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004 Данные в таблице собраны из общедоступных источников. Сколько масла в ГУР Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры. Как проверить уровень Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями. Как пополнить Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX. Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества. Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, так как в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для заправки. Как заменить жидкость ГУР Тойота королла Румион Уровень жидкости ГУР в Тойота Королла Румион можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость гидроусилителя руля Toyota Corolla Ramion может течь в различных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет. Похожие новости Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем приводит к потемнению цвета масла ГУР, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, пока оно не закипит, давление в этом случае максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем. Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным. Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion: Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Toyota Corolla Ramion . Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР. Заполните бак новой жидкостью до уровня MAX. Заводим двигатель и поворачиваем руль влево-вправо в крайнее положение. Глушим двигатель и снова повторяем пункт №1, пока не получим желаемый результат — светлое масло. Аналогичные новости Замена жидкости ГУР на Тойота королла Заехать на эстакаду, или поддомкратить автомобиль так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Тойота Королла Рамион, для того чтобы иметь возможность легко вращать их при неработающем двигателе. Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойота Королла Рамион — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР. Собираем заглушку: нужен кусок шланга 30-50 см. Собираем сливной шланг: штуцер-переходник — длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость. Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратка). Теперь удлиняем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость. В ту ветку расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку. Залейте новую жидкость до отметки MAX. Не заводя двигатель, плавно повернуть руль Toyota до упора вправо и влево. В это время через сливной шланг должно начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему. Добавьте новое масло гидроусилителя руля в бачок Toyota Corolla Rumion, затем снова прокрутите колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло. Теперь для чистки насоса ГУР запускаем двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и подсоса воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг. Берем остатки масла из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга.Отсоедините сливной шланг от обратки, прикрепите обратку на свое место в бачке гидроусилителя руля. Долейте масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости добавляем еще масла. Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР. Shef-27888 писал(а): у кого много времени и денег Ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого. На самом деле интересно, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР. Ведь как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ также изменяет (или теряет) свои свойства с течением времени. Например, можно просто сравнить цвет свежей ATF в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет эксплуатации. Б + к этому не забываем, что насос тоже может давать мелкую стружку (не знаю как рейка, но думаю тоже), а в цепи ГУР фильтров нет. Все интересное начинается там, где кончается асфальт CarinaE «95 7A-FE -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09 … 0 0 Рулевое колесо с гидроусилителем – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в ГУР? Это довольно важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло.В этой статье я расскажу автолюбителям о том, что заливают в ГУР и как правильно выбрать нужное и качественное масло. Функция жидкости ГУР Гидроусилитель способствует комфортному управлению автомобилем за счет того, что руль очень легко поворачивается. И именно жидкость создает такое условие для работы системы, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню.И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости … 0 0 FRHD В том-то и проблема, что декстроны красные, а спецжидкость желтая и прозрачная, я уже выяснил, что спецжидкости специально для ГУР продают крупные компании-производители и эти жидкости имеют разновидности. Например Castrol разработал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилитель руля) только!!! для Ситроена.Прислали мне официальную бумажку, в Лукви Моли — эта жидкость (помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil — предназначена для универсального применения и в каталоге 8 разновидностей таких (и это не просто так — это же немцы, они же педанты) И т.д. А вы говорите просто берите и заливайте. Сейчас выложу ссылку, там внизу фото одной канистры, а еще ниже, без фото тоже масло для ГУР стоит ТОЛЬКО РОДНОЙ ТОЕТОВСКИЙ. Так что не все так просто, бери и меняй на декстрон 2 ссылка Мне это вчера выложил человек, а потом удалили (не знаю почему) Я ЕСМЬ… 0 0 Через какой промежуток времени следует заменить жидкость в ГУР автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в ГУР необходимо, и чаще всего замена производится через 50-60 тыс. км пройденного пути. Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заливается ГУР на различных моделях автомобилей. Важность масла ГУР Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения и когда-то применялась только на грузовых автомобилях. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем руля, а автомобили с механическим управлением постепенно уходят с рынка. Жидкость ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций: Создает давление, необходимое для легкого поворота руля; смазывает все детали рулевого управления; защищает детали… 0 0 Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina следует выбирать со спецификацией Dexron II или III. Например, вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены требуется всего один литр масла. 1) Поддомкратить передние колеса 2) Откачиваем старую жидкость из бачка ГУРОМА — можно шприцем, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и еще раз промыть бачок, потом поставить на место, при сливе крутить руль колесо влево-вправо, чтобы слить остатки жидкости из патрубков. 3) После этого все старое было слито и патрубки подсоединены, заливаем новое масло, когда залили, запускаем двигатель на 1-2 секунды. Также крутим руль, чтобы масло растеклось по шлангам. Все готово. … 0 0 Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит эффективность работы отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдать предпочтение надежным, проверенным временем производителям.Это утверждение относится и к маслу в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и как часто это делать. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье. 1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР ГУР достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, какой бы хорошей ни казалась заливаемая смазка, она все равно нуждается периодически менять.Конкретных рекомендаций по регулярности этого процесса нет, но периодически (как правило, при каждом техосмотре) проверять уровень смазки все же стоит. При необходимости добавить масло. Некоторые отечественные специалисты в … 0 0 Ни в коем случае нельзя заливать в него масло. Если там написано ATF, то лей ATF и ничего больше! А какой уже не так важно, Декстрон II, Декстрон III или что-то другое, лишь бы был красный, все что одного цвета совместимы друг с другом. У некоторых японцев в ГУР заливают специальную жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для ГУР или жидкость ГУР. Продается в магазинах. Если не найдете, то можно использовать обычную «веретку», которая заливается в ГУР «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!) . Сколько его нужно, вы увидите по уровню, на баке должно быть две метки. Доливаем доверху, запускаем двигатель и поворачиваем руль вправо-влево до упора для удаления воздуха, доливаем до верхнего уровня, при необходимости повторяем весь процесс. Вот еще что, чтобы слить старый, достаточно открутить шланг обратки и запустить двигатель, все вылетит в один миг, только успевай отворачиваться! 😉 … 0 0 Жидкость ГУР в автомобиле Тойота Королла облегчает поворот колес и задает нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свои свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже. Причины поломок и течи масла из ГУР Гидравлическая жидкость — это технологическая жидкость, позволяющая передавать давление от руля направления к гидравлическому насосу. Без масла водителю будет сложно крутить колеса. В основном масло ГУР меняют при регламентных работах. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще – при повреждении гидромеханизмов или утечке жидкости из системы. Негерметичность рулевой рейки Течь в рулевой рейке определяется по следующим критериям: стук при езде.Вы можете почувствовать это через руль; сильное вращение руля; появление посторонних шумов в насосе ГУР; люфт при вращении колеса. Такие неисправности свидетельствуют о наличии течи жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций грабли собираются и устанавливаются обратно. Насос негерметичен Течь в насосе ГУР также является одной из причин неисправности ГУР. Насос перегружается и вскоре начинает работать со сбоями. В основном эта проблема возникает из-за плохой герметичности самого узла. Также возможен выход из строя линии или шлангов. Насос прогоняет жидкость через эти детали. Для устранения течи в насосе необходимо тщательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР.При наличии трещин на шланге или магистрали детали срочно меняют на новые. Также необходимо перебрать насос и установить новые сальники. Разрыв шлангов и труб Ослабление шлангов и труб — самый распространенный вариант, в котором выработка вытекает из гидроусилителя руля. В случае такой поломки необходимо проверить на прочность все соединения гидросистемы. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются.Как правило, проблемы с утечкой масла исчезают после устранения поломки. Инструкция по замене жидкости в ГУР Существует два способа замены гидравлической жидкости в Toyota Corolla: частично заменить масло на новое; полностью поменять жидкость ГУР Toyota Corolla. Инструменты, которые понадобятся водителю: Медицинский шприц; Бутылка нового масла — 1-1.5 литров. Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости в ГУР Toyota Corolla: Найдите расширительный бачок и осторожно отверните крышку; Откачать переработку шприцем; После этого залейте новую жидкость до отметки MAX; Запустить двигатель. Поворачивайте руль в разные стороны; Остановите двигатель, слейте масло и залейте новое масло. Заправка производится до тех пор, пока из бака не начнет вытекать прозрачная жидкость.Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР. Полная замена жидкости ГУР Toyota Corolla проводится в следующем порядке: На завершающем этапе необходимо крутить колеса до тех пор, пока из поддона не пойдет светлое масло. После этого двигатель заводится на 1-2 секунды для очистки помпы. Особых отличий в замене масла в ГУР автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Symbol, Mercedes 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет.Замена жидкости в других моделях автомобилей осуществляется аналогичным образом. Где утечка жидкости гидроусилителя руля? Утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления может быть одной из самых загадочных утечек в вашем автомобиле. Возможно, вы никогда не задумывались о своей системе гидроусилителя руля или о том, как она работает, поэтому вашей первой мыслью, когда вы обнаружите утечку, будет не проверка уровня жидкости гидроусилителя руля. Гидравлическая система рулевого управления в вашем автомобиле относительно надежна, поэтому, скорее всего, она не ломалась раньше и никогда не заставляла вас работать, чтобы повернуть колеса. В системах рулевого управления с гидравлическим усилителем используется насос, прикрепленный к двигателю вашего автомобиля и приводимый в действие ремнем. Этот насос нагнетает гидравлическую жидкость, а затем перекачивает ее к фактическому механизму, который вращает ваши колеса, либо к рулевому механизму, либо к рейке и шестерне. Поскольку эта система настолько проста, в ней редко возникают проблемы, поэтому вы редко думаете об этом. Наиболее распространенной проблемой, которую вы можете обнаружить в системе гидроусилителя руля, является утечка жидкости гидроусилителя руля. В разных системах гидроусилителя руля используются разные типы жидкости для создания давления и привода рулевого механизма, но цель всегда одна и та же.Тип жидкости для гидроусилителя руля, которую использует ваша система, зависит от двух вещей. Во-первых, конструкция насоса, используемого в вашей системе, должна соответствовать вязкости используемой жидкости. Кроме того, различные типы материалов, используемых в системе, влияют на тип требуемой жидкости. Для некоторых металлов потребуются определенные добавки в жидкость для предотвращения коррозии, а для используемых уплотнений потребуется соответствующая жидкость для смазки и предотвращения износа. Независимо от того, какой тип жидкости используется, она всегда может протечь при правильных условиях. В зависимости от конструкции вашей системы существует 3 разных места, где вы можете найти утечку. Во-первых, может течь сам насос гидроусилителя руля. Утечка будет в точке, где вал насоса выходит из корпуса насоса и соединяется со шкивом. Если у вас есть утечка здесь, вы обнаружите, что жидкость капает из-за шкива насоса. В этом случае лучше всего заменить насос гидроусилителя руля. Обычно это относительно недорогой элемент обслуживания, и эти утечки могут указывать на будущие проблемы, такие как отказ подшипника или насоса.Еще одним распространенным местом утечки являются шланги или трубки, по которым жидкость гидроусилителя руля переносится от насоса к рулевому механизму или рейке. Наиболее распространены места, где резиновый шланг переходит на жесткую линию или где жесткая линия ввинчивается в стойку или насос. Во многих системах рулевого управления с усилителем используется длинная жесткая труба в возвратной линии, расположенной ближе к передней части автомобиля, в качестве типа системы охлаждения, поэтому обязательно осмотрите шланг и трубу по всей длине. Если вы обнаружите утечку в соединении, вы всегда можете попробовать подтянуть соединение или добавить тефлоновую ленту к резьбе, стараясь не допустить попадания ленты в систему.Если у вас протекает мягкий шланг, лучше заменить этот шланг. Последним и наиболее распространенным местом утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления является рулевой механизм или рейка. Это наиболее распространенное место утечки, потому что уплотнения здесь подвержены наибольшему количеству дорожной грязи и грязи, которые могут изнашивать валы и уплотнения. Если у вас есть утечка в вашем рулевом механизме, это будет либо сверху механизма, где входит рулевая колонка, либо снизу, где прикреплен рычаг сошки. Если ваш автомобиль оснащен рулевой рейкой, наиболее частым местом утечки является место соединения рулевых тяг с рейкой, и это будет выглядеть как капание жидкости с крышки гармошки.Вы также можете увидеть утечку в месте соединения рулевой колонки с рулевой рейкой, но это встречается реже. Если вы обнаружите утечку в рулевом механизме или рейке и шестерне, лучший способ устранить утечку — использовать BlueDevil Power Steering Stop Leak. В большинстве случаев эти уплотнения не подлежат замене, поэтому единственным вариантом является замена всей рулевой рейки или механизма, что может быть очень дорогим. BlueDevil Power Steering Stop Leak может оставаться в вашей системе рулевого управления с усилителем и восстанавливать и оживлять уплотнения в рулевой рейке или рулевом механизме, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение и остановить утечку. Для получения дополнительной информации о утечке BlueDevil Power Steering Stop, нажмите на баннер ниже! Вы также можете найти герметик BlueDevil Head Gasket Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как: Reilly Auto Parts Pap Boys Fast Track Bumper Track Bumper для бампера Автозапчасти специалисты S & E Quick Lube Distributer Dyk Automotive Fisher Auto Pharts Store Auto Plus Auto Parts Mastomes магазины автомобилей Salvo Автозапчасти Advantage Auto Matares Подлинные магазины автозапчастей Bond Auto Parts Matares Tidewater Auto Parts Бампер для бампера Автозапчасти Любая часть Автозапчасти Потребительская часть Автозапчасти Автор: power_steering_fluild_leak.jpg – By Tuckraider – Лицензия Thinkstock Photos – Исходная ссылка power_steering_pump.jpg – By Stason4ic – Лицензия Thinkstock Photos – Исходная ссылка   Могу ли я использовать тормозную жидкость в гидроусилителе руля? Что случится? (февраль 2022 г.) Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля в чем-то похожи, но в чем-то отличаются. Помещение жидкости туда, куда она не должна поступать, в конечном итоге приведет к проблемам. Даже если бы я залил немного тормозной жидкости в систему гидроусилителя руля, начались бы проблемы. Использование тормозной жидкости в системе рулевого управления с усилителем может привести к повреждению автомобиля. Эти жидкости могли быть более похожими в прошлом, но теперь они очень разные и должны использоваться только в той системе, в которой они должны быть. . Мы обсудим разницу между двумя жидкостями и то, что может произойти, если заменить одну на другую. Теперь может возникнуть вопрос, а что, если я просто временно залью тормозную жидкость в систему гидроусилителя руля? Давайте узнаем, что делать. Можно ли использовать тормозную жидкость в усилителе руля? Что случится? Жидкость на нефтяной основе. Обеспечивает передачу давления. Работает как смазка между металлическими контактами. Используется для динамического рулевого управления. Смазывает металлические детали. Поглощает тепло и сохраняет ту же вязкость. Может быть сжимаемым Обычно это жидкость на основе гликоля. Используется для тормозов. Может поглощать влагу для предотвращения коррозии. Может рассеивать тепло и сохраняет ту же вязкость. Можно смазывать детали. Высокая температура кипения, благодаря чему тормоза не разбухают и не выходят из строя. Не сжимаемый Может повредить тормозную систему при использовании в качестве замены. Разрушает резиновые детали тормозной системы. Может сжиматься в тормозной системе. Не совместимо с жидкостями на нефтяной основе. Несмазываемый. При использовании в качестве замены может повредить систему рулевого управления с усилителем. Не подходит для смазки металла по металлу. Что такое жидкость для гидроусилителя руля? Эта жидкость предназначена для приложения давления к гидравлическому поршню, чтобы колеса вашего автомобиля могли легко вращаться. Что такое тормозная жидкость? Эта жидкость предназначена для того, чтобы помочь тормозам оказывать давление на роторы, чтобы ваш автомобиль мог остановиться. В чем разница между двумя жидкостями? Обе жидкости могут казаться похожими друг на друга из-за того, как они работают под давлением. Но у них есть различных свойства , которые хорошо работают только в каждой отдельной системе. В далеком прошлом эти жидкости, возможно, были более похожими, и замена их была не так уж плоха, но не сейчас. Жидкость для гидроусилителя руля хорошо обеспечивает постоянную вязкость и смазывание в жарких и холодных условиях. Тормозная жидкость не сжимается, удаляет влагу, смазывает и рассеивает тепло. Всегда рекомендуется использовать только жидкость ГУР для системы ГУР и тормозную жидкость для тормозов. Вам не придется беспокоиться об утечках, вызванных использованием неподходящей жидкости, чрезмерным износом или торможением насоса гидроусилителя руля. Иногда, если у вас аварийная ситуация , вы можете использовать тормозную жидкость в качестве жидкости для гидроусилителя руля.Это возможно, потому что оба являются гидравлическими жидкостями. Однако, как только ваша аварийная ситуация будет устранена, вам необходимо слить жидкость и заменить ее жидкостью для гидроусилителя руля. Однако вам не следует использовать жидкость для гидроусилителя руля в тормозной системе , поскольку это может вызвать проблемы с торможением для остановки автомобиля, а резиновые уплотнения и трубки со временем разрушатся при попадании в жидкость для гидроусилителя руля. Также могут быть проблемы с теплопередачей. Удаление неподходящей жидкости, которая использовалась, должно быть приоритетом. Много различных жидкостей Может быть трудно точно определить, что произойдет, если вы добавите в систему неправильную жидкость. Некоторые жидкости очень похожи. Лучший совет — следовать руководству по эксплуатации , какая именно жидкость нужна вашему автомобилю. В некоторых автомобилях для гидроусилителя руля используется трансмиссионная жидкость. Может возникнуть путаница по поводу , что можно использовать в системе рулевого управления с усилителем. Эмпирическое правило: используйте руководство пользователя, проведите исследование или обратитесь в сервисный центр .Лучше сделать правильно, чем потом иметь проблемы. Жидкость для гидроусилителя руля и тормозная жидкость бывают разных видов. Некоторые жидкости кажутся совместимыми, но в конце концов это не так. Каждой системе для правильного функционирования требуется определенная жидкость , и любая замена, если не указано иное, не рекомендуется. Что делать, если вы добавили тормозную жидкость в гидроусилитель руля? Прежде всего, использование тормозной жидкости в системе рулевого управления с усилителем может повредить насос рулевого управления с усилителем .Насос необходимо смазывать продуктами на основе нефти, но тормозная жидкость обычно делается на спиртовой основе. В обратном случае использование жидкости для гидроусилителя рулевого управления, продукта на нефтяной основе, может повредить уплотнения используемых в тормозах. Резиновые уплотнители могут набухнуть из-за воздействия окружающей среды и вызвать протечки и проблемы с торможением . Более того, при утечке тормозной жидкости она может растворять краску с поверхностей. Возвращаясь к заданному вопросу, как только вы поймете, что залили тормозную жидкость, попытайтесь слить ее всю из бачка.Это легко сделать, если вы не завели машину. Если вы завели свой автомобиль, в нем уже перепутал и , рекомендуется промывка всей системы . С помощью или жидкостного насоса можно просто удалить тормозную жидкость из бачка. Другой способ удалить жидкость — отсоединить возвратную линию от насоса рулевого управления на первичной стороне. Направьте линию на ведро или старый контейнер, пока резервуар не опустеет.Некоторые люди крутят свои шины из стороны в сторону, в то время как передняя часть автомобиля приподнята, чтобы удалить лишнюю жидкость и тщательно очистить систему. Вы также можете залить новую жидкость для гидроусилителя руля , чтобы вымыть всю тормозную жидкость, пока опорожняется обратная линия. Теперь, когда система очищена, вы можете снова подсоединить возвратную линию и заполнить резервуар до заливной линии жидкостью гидроусилителя руля. Наденьте крышку на бачок и заведите машину на несколько секунд, чтобы убедиться, что в системе нет воздуха. Еще раз проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления и при необходимости добавьте жидкость. Вы также можете проверить наличие утечек в замененной обратной линии. Теперь вы можете завести машину и прислушаться к странным звукам, а через пару дней проверить уровень жидкости, чтобы убедиться, что все в порядке. Каковы последствия добавления тормозной жидкости в систему рулевого управления с усилителем? Ниже приведены некоторые основные последствия добавления тормозной жидкости в систему рулевого управления с усилителем: Фото: https://www.angieslist.com/articles/do-i-really-need-flush-my-car-s-power-steering-fluid.htm После циркуляции тормозной жидкости в системе ее очень трудно удалить из системы. Плохо пахнет, и это может повлиять на ваше рулевое управление. Это может привести к вздутию резиновых уплотнений и возникновению утечек. Если не удалять тормозную жидкость из системы, это может обойтись очень дорого. Долгосрочные последствия довольно значительны, учитывая, что замена насоса гидроусилителя рулевого управления может стоить 300–800 долларов.Даже если кажется, что все в порядке, система гидроусилителя руля со временем может выйти из строя. Какие жидкости следует использовать в усилителе рулевого управления автомобиля? Два основных типа жидкостей, которые вы должны использовать в системе рулевого управления с усилителем вашего автомобиля: Почему важно использовать жидкость для гидроусилителя руля или жидкость для автоматической коробки передач? Фото: https://www.youtube.com/watch?v=-DjUmy4prx4 В современном мире на дорогах много больших транспортных средств с тяжелыми грузами.Этим автомобилям нужен гидроусилитель руля, чтобы легко поворачивать машину . Жидкости развиваются по мере развития технологий для автомобилей. В системах гидроусилителя руля используются жидкости, которые лучше всего подходят для их нужд. Каждая марка автомобиля может иметь спецификации для жидкости для гидроусилителя руля, которая лучше всего подходит для них. Попробуйте посмотреть на крышку бачка гидроусилителя руля. Вот несколько примеров: Поэтому люди используют универсальную жидкость ГУР или жидкость, рекомендованную их производителем.Он используется для уменьшения коррозии, трения, сопротивления и износа в системе рулевого управления с усилителем. Чтобы понять его важность, необходимо понять мощность системы рулевого управления. Кредит: Buzzle.com Эта система имеет насос , который просто приводится в действие двигателем автомобиля. Этот насос подает жидкость гидроусилителя рулевого управления под высоким давлением к гидравлическому поршню . Когда вы поворачиваете руль, эта жидкость помогает поворачивать колеса и облегчает водителю поворот автомобиля.Какой тип жидкости для гидроусилителя руля вы должны использовать, полностью зависит от вашего автомобиля и типа, который ему нужен. В двух словах, Проведите исследование о том, какой тип жидкости нужен вашим автомобилям, если вы планируете заменить жидкость рулевого управления самостоятельно. Если неправильная жидкость попала в систему рулевого управления с усилителем, как можно скорее удалите ее из системы рулевого управления с усилителем. Вы избавите себя от головной боли и будущих ремонтов, используя правильную жидкость.Теперь вы можете решить, что лучше для вас и вашего автомобиля, и решать ситуации, зная, как избежать ошибок. Надеюсь, вы нашли для себя полезную информацию из этой статьи. Спасибо! Набирает популярность Скотти Килмер сказал, что AT-205 водянистый и безвредный, потому что это полимер. Я никогда не слышал о водянистых полимерах. ATP называет его пластификатором. Пластификатор — это растворитель, используемый для того, чтобы сделать полимер более эластичным за счет ослабления связей между молекулами.Читать далееСкотти Килмер сказал, что AT-205 является водянистым и безвредным, потому что это полимер.Я никогда не слышал о водянистых полимерах. ATP называет его пластификатором. Пластификатор — это растворитель, используемый для придания полимеру эластичности за счет ослабления связей между молекулами. Кажется, это моноэтиловый эфир диэтиленгликоля. ATP говорит, что не повредит внутренние компоненты. На веб-сайте говорится, что оно совместимо с обычными и синтетическими маслами, ATF, трансмиссионным маслом, жидкостями для гидроусилителя руля и гидравлическим маслом. В нем есть 3-минутное видео, в котором на 5 секунд представлена ​​диаграмма рекомендуемых сумм с тремя столбцами по семь цифр в каждом.Они действительно ожидают, что вы переварите это за 5 секунд? В течение этих 5 секунд под графиком печатаются две строки. Если вы приостановите видео, они будут выделены серым цветом и закрыты рекламой. Мне пришлось переиграть этот отрывок несколько раз, чтобы убедиться, что я понял. Они говорят: «Рекомендуемое использование является приблизительным из-за свойств смешивания с маслом. Нет риска, если немного перелечиться». Вопреки их заверениям, это подразумевает риск. Похоже, что ATP не собиралась показывать предупреждение зрителю. Ролик, посвященный минуте того, как представитель открывает капот, наливает бутылку АТ-205 и закрывает капот. Клиент Amazon сообщил, что после того, как он это сделал, из-за концентрированного растворителя в масляном поддоне краска отслоилась и забила сетку на его масляном насосе. Это не новый продукт, но в видео не рекомендуется запускать двигатель для смешивания растворителя. Покупатель, будь осторожен! Моя 35-летняя машина периодически дымила при запуске. Вероятно, сальники клапанов были изношены или сморщились.Отложения масляных присадок повредили свечи зажигания и кислородные датчики. АТ-205 будет намного дешевле, чем замена уплотнений, но я боялся, что АТ-205 может расширить уплотнения больше, чем необходимо, и это может ускорить износ. Для 4 литров ATP рекомендует 6 унций или 180 мл. Масло будет содержать около 4,7% растворителя. Я решил попробовать 100 мл (около 2,7%) и добавить остальное, если нужно. Я использовал мерный цилиндр из полипропилена. Он точно отмеряет, наливает так же аккуратно, как из воронки, и промывает лучше, чем стекло.Я выполнил короткое поручение, чтобы смешать его, и выполнил еще одно короткое поручение на следующий день. Затем я почистил грязь под прокладкой клапанной крышки, которая протекла. Прошло несколько месяцев. Прокладка не подтекала, масляного дыма не видел и не чувствовал. Моей самоходной косилке исполнилось 25 лет. Невидимая утечка масла привела к скоплению мякины на ребрах охлаждения, скрытых под корпусом. Это мешало потоку охлаждающего воздуха. Часто дымил при запуске. Я не знал, вызвали ли прохудившиеся резиновые уплотнения какую-либо проблему. Долил 25мл АТ-205, примерно 1% масла в картере. Я косил несколько минут, чтобы перемешать его. На следующий день почистил от масла и грязи. за прошедшие с тех пор месяцы двигатель оставался чистым и не дымил при запуске. В следующий раз, когда у меня будет дырявая машина, я начну с 0,5%, чтобы минимизировать риск. Я всегда могу добавить больше. Обновление: Скотти был прав, когда использовал AT-205 для сохранения пластиковых деталей. Мой протектор положительной клеммы аккумулятора использует шарнир из «живого пластика».Он затвердел, чтобы не оставаться внизу. Пара применений АТ-205 улучшила его. Больше всего меня беспокоил патрубок от датчика массового расхода воздуха к дроссельной заслонке. С годами он стал хрупким. Казалось невозможным изготовить новый со всеми этими фитингами для шлангов. Я применял АТ-205 три раза. Немного проходит долгий путь. Я кладу чайную ложку или около того в чашку и наношу ватным тампоном. Я также протираю его на пневмошлангах. Пластик впитывает медленно, поэтому проверяю через пару дней. Кожа легко впитывает его, но исследования показали, что он безвреден (фармакологически инертен). Еще одно обновление: производитель двигателя моей косилки рекомендует замену масла в соответствии с количеством часов работы двигателя и не указывает временные интервалы. Я ждал два года. В течение этого времени масло продолжало ощущаться и пахнуть нормально. Через две недели после замены масла у меня появилось много масляного дыма при запуске. Я предположил, что растворитель, не сразу впитавшийся в резину, давно испарился из старого масла. Очевидно, он остался в масле, постоянно обновляя старые уплотнения. Поскольку я использовал его консервативно, у меня было немного масла в дополнение к новому маслу. Какая жидкость заливается в ГУР Шевроле Круз. Какая жидкость заливается в ГУР. состав, цвет и свойства. Так же разберем на форд, рено, шевроле, мазда Что заливается в ГУР Шевроле Круз ГУР ​​– основной узел в системе управления любого автомобиля. Чтобы ГУР всегда работал исправно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять рабочую жидкость в системе.Как производится замена жидкости ГУР Лачетти и в каких случаях требуется замена масла — узнайте из этого материала. Как определить необходимость замены масла в ГУР? На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа агрегата в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла: жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок; расходный материал пахнет гарью; руль стал тяжелее крутить; при повороте руля могут быть слышны несвойственные его работе звуки. К сожалению в техрегламенте не указаны точные сроки замены масла, но многие автолюбители утверждают, что через 15 тысяч км пробега жидкость менять нужно в любом случае. Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля? Изначально при производстве для ГУР заливают жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Соответственно, необходимо использовать либо такое же масло, либо подобное ему. технические характеристики. Лучше заливать то, что рекомендует производитель автомобиля. Руководство по замене масла Итак, замена масла ГУР является неотъемлемой частью ТО автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно провести в домашних условиях. Как выглядит процесс замены: Для начала нужно поддомкратить переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, то как вариант можно использовать скользкую поверхность, например, лед, мокрую траву и т.п. Далее открываем капот и откручиваем заливную пробку бачка ГУР.С помощью большого медицинского шприца с установленной на нем насадкой необходимо откачать из бачка все расходные материалы. После этого загляните под бак — вдоль них должны быть две трубы. Патрубок, который подключается к насосу ГУР, необходимо отсоединить, но перед этим подставить под него емкость, например, обрезанную бутылку. Нужно дождаться, пока все масло выйдет из системы. Далее отключаем вторую трубу — это так называемая обратка.Обратка более подробно отмечена на фото. Также нужно подставить под этот шланг емкость, так как из нее тоже будет вытекать масло. Чтобы максимально откачать из системы ГУР отработанный расходный материал, колеса автомобиля необходимо сначала вывернуть полностью вправо, а затем полностью влево. Причем в крайних положениях нужно делать паузу на несколько минут. Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет выходить из обратки. Если в результате манипуляций объем вещества уменьшится, то его потребуется восполнить. Процедуру повторяют до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет падать. Выполняя эти действия, можно запускать силовой агрегат. Сразу после запуска слышно, как гудит насос гидроусилителя руля. Некоторые автомобилисты сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены – нормальное явление.Когда вещество рассеется по системе, все шумы должны исчезнуть. При работающем двигателе процедура с поворотом руля в крайнее правое и левое положения повторяется, только делать паузу не нужно. Еще раз проверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество. Цена вопроса Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит в районе 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр. Посмотрите интересное видео на эту тему В процессе эксплуатации автомобиля происходит старение масла, залитого в контур гидроусилителя руля. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться.Чтобы этого не допустить, рекомендуется периодически заменять жидкость гидроусилителя руля. В противном случае необходимость капитального ремонта рулевого управления не заставит себя долго ждать. Масло гидроусилителя руля Шевроле Круз Выбор жидкости в ГУР низкая кинематическая вязкость; возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств; низкое пенообразование независимо от температуры; малый коэффициент теплового расширения; хорошие антикоррозийные свойства, за счет чего продлевается срок службы основных деталей ГУР; лучших смазочных свойств. Оригинальное масло для гидроусилителя руля GM Dexron VI Если автовладелец решил перейти на продукцию стороннего производителя, то простая заправка запрещена. Промывка системы необходима для предотвращения смешивания различных жидкостей. полная замена жидкости. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости рассматривать не стоит, так как они могут вызвать проблемы в работе ГУР. Масло ГУР MANNOL DX10105 Необходимые инструменты Для успешной замены жидкости гидроусилителя руля Шевроле Круз потребуются инструменты, указанные в таблице ниже. Замена жидкости ГУР Для замены жидкости гидроусилителя руля в Шевроле Круз с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.) литров необходимо следовать приведенной ниже инструкции. Затормозить автомобиль ручным тормозом. Под задние колеса подложите противооткатные упоры. Поднимите перед автомобиля с помощью домкратов. При наличии подъемника необходимо вывесить машину так, чтобы ничего не мешало поворотам передних колес. Передняя часть автомобиля Chevrolet Cruze, поднятая домкратом С помощью шприца откачайте жидкость из бачка гидроусилителя руля. Процесс откачки жидкости из бачка ГУР Открутить бачок гидроусилителя руля. Снимите тонкий возвратный шланг с бачка гидроусилителя руля. Вставьте снятый шланг в пустую емкость, например в пластиковую бутылку. Емкость для слива старой жидкости Демонтировать бак. Если внутри него есть налет старой жижи, то нужно очистить стенки. Резервуар в демонтированном состоянии Замените резервуар. Влейте примерно пол-литра свежей жидкости. Не запуская двигатель, требуется начать поворачивать руль из крайнего левого положения в крайнее правое положение. При этом из шланга, вставленного в бутыль, начнет литься жидкость. Сколько выльется масла точно неизвестно, но в среднем следует рассчитывать на слив до литра отработанной жидкости. Поворачивать руль необходимо до тех пор, пока в подставленную емкость не польется свежая жидкость. При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня требуется постоянно доводить его до отметки «Макс». Процесс замены жидкости ГУР Для очистки насоса ГУР необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. При этом важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке.Если уровень масла падает слишком низко, существует риск циркуляции воздуха в контуре. По этой причине многие автовладельцы меняют масло ГУР, не заводя двигатель. Подсоедините все шланги к резервуару. Залейте жидкость до отметки «Max». Запустите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля. Частичная замена масла Некоторые автовладельцы прибегают к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется: Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления. Используйте шприц с удлинительным шлангом, чтобы полностью откачать жидкость. Процесс перекачки жидкости Залейте свежую жидкость до уровня «Max». Запустите двигатель и поверните руль. Визуально оцените состояние масла. При необходимости откачать и залить свежую жидкость. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать фильтрующее масло на промежуточном этапе. Когда жидкость в резервуаре станет того же цвета, что и свежая, закройте крышку. Проверить работу гидроусилителя руля. Недавно мы рассматривали какие рулевые рейки существуют на данный момент, интересно почитать. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как ясно сказано — содержит жидкость (приставка «HYDRO»), за счет которой фактически «укрепляет» руль! Но что это за композиция? Какой заливается и стоит ли его менять? Подробно разбираем… Во-первых, хотелось бы отметить, что гидроусилитель руля действительно сильно облегчает жизнь водителю, особенно тяжелой техники, такой как автобусы, самосвалы, банально тяжелые внедорожники.ГУР отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что нужно часто просматривать состояние пыльников, нужно менять и заливать правильную жидкость! Моя статья будет о ней. Для чего нужна жидкость внутри? На нем собственно и построена вся система, именно из-за его давления создается комфортный поворот руля. Если ехать, то принцип — шприц! «Ой как», — скажете вы, «почему шприц». Да все просто пацаны, у него тоже есть корпус, поршень, и соединенный с поршнем шток, который идет вправо — влево.Вот так устроена рулевая рейка! Теперь представьте, что вы под давлением набираете в шприц жидкость, скажем, простую воду, поршень начнет прогибаться. Так же в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень поочередно то в одну, то в другую сторону, он отклоняется то вправо, то влево, в зависимости от того, куда крутишь руль. Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальной емкости.Именно на нее возложена основная работа, без нее система бы не функционировала! Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, оно достигает 50 — 100 БАР (технических атмосфер). Поэтому такой легкий поворот руля происходит, по сути, чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашей физической подготовки. Типы жидкостей для гидроусилителя руля Сейчас в основном различают по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда несет в себе основные характеристики.Есть еще большие отличия в: Вязкость Состав Механические и гидравлические свойства Температура и химический состав Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно они прямо указывают свойства, которыми должна обладать жидкость, и какого цвета она будет во второй раз. Чуть подробнее хотелось бы рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления: Минеральные масла … В устройстве с гидроусилителем используется много резинотехнических изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, таких как температура, летом она может быть очень высокой, ведь рейка находится рядом с двигателем. Резина трескается и крошится от высоких температур, чтобы этого не происходило, используются именно минеральные масла. Синтетические жидкости … Применяются, но реже минеральной воды.Все дело в том, что здесь могут присутствовать резиновые волокна, губительно влияющие на сальники, уплотнения рейки. Однако сейчас все больше и больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому использование синтетики растет. Все-таки следует посмотреть книгу по эксплуатации своего автомобиля или проконсультироваться у официального дилера. Только тогда можно заливать синтетические жидкости, то есть нужна строгая рекомендация или допуски. Как и с чем можно смешивать? Вопрос сложный, однако намеков от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так: Красный цвет . Часто это жидкость, которая используется в машинах, на данный момент самая совершенная, в основном состоящая из синтетических составов. Желтый … По сути, это тоже масло для автомата, но здесь оно более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются минералы. Зеленый … Одна из самых первых композиций. Он может быть как минеральным, так и синтетическим. Его также можно заливать в ГУР и трансмиссию, правда, только механическую, а не АКПП. Более вязкий состав. Смешивание — лично я никогда не стал бы экспериментировать, то есть заливал бы свое масло, которое залито у меня! Но бывает всякое – обычно рекомендуется (разрешается) смешивать два близких друг к другу типа, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если ГУР добавить зеленого цвета, то он может только мешать сам себе, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Потому что он тоже рассчитан на механические трансмиссии, а тут другие характеристики. Так что лучше лить? Ребята, здесь нельзя экспериментировать, нужно соблюдать допуски, которые вам показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ваш ГУР в заклинивший узел! Это нужно помнить, есть несколько простых правил, которые помогут вам в выборе: Соответствие марке автомобиля.Подбираем именно под ваш автомобиль. Смешивание только с аналогичными составами Выдерживая высокие температуры, на это нужно обращать внимание, т.к. масла могут прогреваться до довольно высоких показателей, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, ее следует держать при температуре около 100 градусов Цельсия. Текучесть. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не будет качать. Ресурс жидкости. Сколько он должен работать как можно больше. Как видите, требования действительно жесткие, именно поэтому жидкости ATF от АКПП, именно они долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания. Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока рейка не течет! Ребята, это не правильно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства, именно из-за его износа и пыльники могут сломаться, потому что смазка не будет происходить как надо. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,