Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Что следует заливать в аккумулятор — воду или электролит

Корректно работающий аккумулятор — это источник жизненной силы автомобиля. Хоть он и не является самым главным элементом в системе авто, без аккумулятора транспортное средство не способно завестись. Поскольку срок службы аккумулятора является ограниченным, многие автовладельцы пытаются своими силами продлить ему жизнь, пытаясь доливать разные жидкости в устройство. На этом этапе будет важным рассмотреть, какую жидкость и в каком объеме лучше использовать для заправки аккумулятора — дистиллированную воду или электролит, в каких случаях стоит заправлять, а в каких лучше отвезти аккумулятор на техническое обслуживание.

Причины, по которым сокращается жизнь аккумулятора авто

Для долгой непрерывной работы любого оборудования необходим уход. Средний срок службы автомобильного аккумулятора — около пяти лет, однако если не следить за ним, он проработает не больше двух лет. Хоть некоторые производители и заявляют, что их устройства не требуют регулярного обслуживания, все равно желательно проводить процедуры по увеличению срока службы. Далее мы приведем причины, которые снижают срок эксплуатации автомобильного аккумулятора:

  1. Испарение электролита, особенно в летний период. Когда под капотом очень сильно повышается температура, вода из электролита испаряется («кипение электролита»). При правильной работе аккумулятора, когда заряд подходит к концу, свинцовые пластины оголяются и очищаются от сернокислого свинца. В результате этого процесса происходит электролиз воды с выделением кислорода и водорода. При слишком быстром закипании аккумулятора происходит процесс сульфатации пластин — на их поверхности появляется свинцовая кислота, что приводит к замыканию, в результате чего снижается срок эксплуатации аккумулятора.
  2. Аккумуляторный заряд постоянно на нуле. Этот происходит в случае очень редких поездок, когда автомобиль долгое время не эксплуатируется, соответственно, не заряжается. Поэтому учтите, чтобы сохранить срок службы аккумулятора, подзаряжайте его время от времени, даже если не пользуетесь авто.
  3. Неисправность электрической системы авто. При неисправности проводки работоспособность акб также снижается.
  4. Неправильно поставленный или незакрепленный аккумулятор. При неправильной эксплуатации, когда АКБ неправильно поставлен или не до конца закреплен, ест риск его опрокидывания, особенно во время езды на большой скорости по бездорожью. Сильные удары могут серьезно повредить аккумулятор.

Химический состав электролита аккумуляторов

Очень важно постоянно следить за уровнем электролита в вашем аккумуляторе. При длительной работе двигателя повышается температура в подкапотном пространстве, что приводит к испарению воды из электролита. Поскольку в аккумуляторе находятся свинцовые пластины, необходимо следить, чтобы они были постоянно покрыты жидкостью, во избежание их оголения и замыкания системы. Уровень электролита должен постоянно быть на 15 мм выше уровня пластин. Именно поэтому необходимо периодически заглядывать под капот и добавлять жидкость. На этом этапе часто возникает вопрос: «Что заливают в аккумулятор: дистиллированную воду или электролит?»

Электролит — это раствор воды и серной кислоты, которым заливают свинцово-кислотные пластины автомобильных аккумуляторов, позволяя выделять энергию.

При полном заряде аккумулятора электролит представляет собой раствор, где 40 % — это серная кислота, все остальное — вода. По мере того как заряд аккумулятора будет повышаться, свинцовые пластины начнут выделять сульфат свинца. В результате такого химического процесса электролит при окислении теряет часть серной кислоты и воды, плотность его постепенно снижается, и электролит становится слабым раствором воды и кислоты.

В случае заряда батареи пластины с положительным зарядом превращаются в оксид свинца, а с отрицательным зарядом — в чистый свинец. В результате электролит приобретает большую концентрацию воды и серной кислоты.

Добавление воды в аккумуляторный электролит

При нормальных условиях количество серной кислоты в электролите не меняется, она просто переходит из одного химического состояния в другое и либо присутствует в виде водного раствора, либо абсорбируется свинцом. Такого нельзя сказать о воде, так как ее количество безвозвратно уменьшается при каждой химической реакции. Именно поэтому необходимо заливать воду в раствор электролита. Количество воды теряется не только в результате электролиза, но и в очень жаркую погоду. В машине, которая долгое время стоит на солнце, происходит естественный процесс испарения. Поэтому в жаркие месяцы добавлять воду в аккумулятор нужно чаще.

Как мы выяснили, из двух компонентов, которые входят в состав электролита, меняется только количество воды, а количество серной кислоты остается неизменным при разных процессах. Однако существуют моменты, когда нужен залив именно серной кислоты.

Если аккумулятор был плохо прикреплен, то в результате ударов во время движения, могла вытечь часть кислоты. Также бывают моменты, когда аккумулятор опрокидывается или роняется, в этом случае необходимо проверить, сколько серной кислоты осталось, используя специальные приспособления — ареометр или рефрактометр. В случае уменьшения количества кислоты в растворе необходима заливка.

Процесс заправки аккумулятора

Перед тем, как заливать воду в аккумулятор, необходимо проверить, нужна ли вообще дозаправка. На каждой АКБ имеются метки, по которым можно понять, какое количество воды нужно доливать и нужно ли вообще. Если же вы видите пометку ниже допустимого уровня, тогда воспользуйтесь следующей инструкцией:

  1. Если корпус аккумулятора прозрачный, набирайте в шприц дистиллированную воду и добавляйте ее по мере того, как дойдете до отметки нужного уровня. Если корпус непрозрачный, добавляйте воду порционно, чтобы она не вылилась из трубы, и проверяйте уровень при помощи специального устройства.
  2. После того как вы добавили воду, закрутите пробку четко по резьбе и немного встряхните аккумулятор, чтобы вода перемешалась с серной кислотой. Проверьте плотность полученной смеси. Если показатель будет неудовлетворенным, открутите пробку и опять, тем же методом добавьте воду. Повторяйте данную процедуру до тех пор, пока раствор не будет нужной плотности.
  3. После заправки агрегата водой оставьте его на несколько часов. Не включайте зажигание. Можно поставить аккумулятор на подзарядку малой мощностью пускового устройства.
  4. После проведенных манипуляций еще раз проверьте плотность раствора в трубах. Нормальные значения свидетельствуют о правильности проведенных процедур и возможности дальнейшей эксплуатации.

При проведении такой процедуры помните, что любое неправильное действие может повлечь не только потерю работоспособности аккумулятора, но и возможное замыкание всей системы. Лучше проверяйте замеры одометра или обратитесь к профессионалам на СТО.

Использование водопроводной воды: можно или нет

Заключающим компонентом в статье станет тип воды, используемой для доливки электролита в батарею аккумулятора. Итак, какая же вода должна заливаться для заполнения электролита?

Хоть некоторые автовладельцы используют водопроводную воду для заливки, но специалисты очень не рекомендуют этого делать. Поскольку водопроводная вода в своем составе имеет очень много твердых осадков, таких как магний, фосфор, хлор и многие другие, это может привести к замыканию системы. Также водопроводная вода может постепенно начать разрушать пластины, так как свинец будет вступать в химическую реакцию с металлами. Все это приведет к замене аккумулятора, если не всей системы.

Лучше всего использовать очищенную воду — дистиллированную либо деионизированную. Дистиллированная вода очищается особым способом, поэтому она точно не станет причиной поломки. Также можно использовать бидистиллят. Он отличается тем, что проходит очистку два раза, по сравнению с дистиллированной водой он стоит дороже.

Продлить срок эксплуатации систем — желание каждого автовладельца. Однако если ваш аккумулятор полностью вышел из строя, мы рекомендуем его заменить на новый, потому что все попытки лишь на время продлят его срок эксплуатации, но в конечном счете все равно приведут к утилизации.

Что лучше заливать в аккумулятор

Автор: Максим Марков

В процессе эксплуатации аккумуляторы могут терять некоторую часть электролита, а именно воду, входящую в его состав. В результате этого уменьшается уровень жидкости над поверхностью пластин внутри батареи, и значительно увеличивается объем кислотных паров. Что доливать в аккумулятор воду или электролит? На этот вопрос ответом будет – только воду !

На долговечность работоспособности акб влияет поддержание требуемого уровня электролита. При понижении этого показателя ресурс источника питания уменьшается.

Испарение водной составляющей раствора напрямую зависит от того, из каких материалов изготовлен аккумулятор и от общего состояния электрической цепи.

Для того, чтобы восстановить нужный уровень электролита, внутрь акб доливают очищенную (дистиллированную) или деионизированную воду. Проводя эту процедуру своевременно, автолюбитель значительно увеличивает срок службы источника питания.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Для этого понадобится обычная игла и медицинский шприц.

Показатели нормального уровня электролита и способы его повышения или понижения

Нормальным уровнем электролитной жидкости внутри акб считается уровень, находящийся выше верхней кромки сепараторов на 9 – 15 мм , но не поднимающийся выше области заливной горловины.

При точно установленной причине недостатка жидкости, а именно выплескивании, следует долить электролит аналогичной плотности, что и внутри источника питания. Стоит отметить, что температура также должна быть идентичной.

Бывают случаи, когда уровень жидкости наоборот выше. В подобной ситуации электролит можно аккуратно откачать с помощью резиновой груши, которая имеет эбонитовый наконечник.

Замеры плотности электролита следует проводить только при следующих условиях:

  • Уровень внутри батареи должен соответствовать норме.
  • Электролит должен иметь средние температурные показатели, находящиеся в пределах от +15 до +27 градусов .
  • По окончании процедуры доливки воды необходимо дать раствору тщательно перемешаться (могут потребоваться сутки).

Если для доливки применяется серная кислота или обычная, не дистиллированная вода, то значительно сокращаются сроки эксплуатации источника питания. В итоге процессов сульфации возникает окисление пластин и уменьшается емкость самого аккумулятора.

Процесс перемешивания жидкости внутри акб после доливки воды можно ускорить, поставив батарею заряжаться на небольшой промежуток времени.

В холодное время года доливать воду следует исключительно перед началом поездки, чтобы исключить промерзания верхней части электролита.

Почему заливают воду в аккумулятор, а не электролит?

На вопрос: что заливать в аккумулятор автомобиля электролит или воду? следует дать один единственный правильный ответ – только дистиллированную воду.

Источник питания автомобиля постоянно подвержен перегреву в режиме своей эксплуатации. Также на него воздействует плюсовая температура в летний период.

В результате этих воздействий обычная вода просто выкипает и испаряется, а кислота остается внутри и её концентрация сильно возрастает. Долив воды способствует восстановлению нужной плотности и увеличивает кпд работы аккумуляторной батареи.

Отдельное внимание стоит уделить необслуживаемым акб. Такие батареи имеют герметичный корпус, поэтому воде просто некуда испаряться. Она просто оседает на внутренней стороне верхней крышки в виде пара и далее опять преобразуется в воду, стекая обратно. В итоге необслуживаемые акб менее подвержены закипанию электролита, чем обслуживаемые.

Стоит упомянуть о том, что добавлять в батарею вместе с дистиллированной водой допускается специальные присадки, которые способны максимально эффективно растворить отложения на пластинах (сульфацию) и полностью самостоятельно раствориться в течение суток. Каким током заряжать аккумулятор? Для зарядки акб используют постоянный ток , особенно полезно подзаряжать батарею после долива воды для того, чтобы максимально увеличить перемешивание нового раствора. Своевременная доливка и контроль уровня электролита позволят значительно продлить срок эксплуатации любой батареи.

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Электролит
  • Вода внутри АКБ
  • Как добавить воду в аккумулятор?
  • Необслуживаемый аккумулятор
  • Сколько доливать воды в банки?
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

  • Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
  • Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

Однако и меньше кислоты также не рекомендуется заливать, пониженная плотность в 1,2 – 1,23 г/см3 может способствовать замерзанию электролита при крайне отрицательных температурах (в -25,-35 гр.)

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она не простая (из под крана), а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда перезарядки), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

  • Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
  • Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
  • При высоких концентрациях кислоты, возможно сульфатация пластин

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же нагнать ее самому дома.

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую необслуживаемые батареи сделаны по кальциевой технологии и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

  • Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
  • Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
  • Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

  • Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

  • Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
  • Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
  • Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Больше лить не стоит, иначе плотность упадет до 1,20 – 1,24 г/см3 и есть большая вероятность, что батарея может зимой замерзнуть.

Сейчас небольшое, но полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(7 голосов, средний: 5,00 из 5)

Похожие новости

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая.

Сколько электролита в аккумуляторе? Разберем объемы вариантов от.

Греется клемма на аккумуляторе, плюсовая или минусовая. При запу.

Аккумулятор – это источник жизненной силы для транспортного средства. С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы аккумуляторная батарея имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

Рекомендации по обслуживанию аккумулятора.

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные характеристики батареи.

Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:

  1. Открутите пробку аккумулятора. Предварительно тщательно очистите фронтальную поверхность агрегата, чтобы при его вскрытии в систему не попали частицы грязи.
  2. Взять прозрачную трубку диаметром не более пяти миллиметров, опустить её до упора в проём.
  3. Закрыть плотно пальцем наружный конец трубки и вытянуть из системы приспособление, не отпуская пальца.
  4. Нормальными считаются критерии, когда высота жидкости в вытянутой трубке составляет примерно полтора сантиметра. При несоответствии параметров нужна доливка или извлечение лишней жидкости.

Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:

  1. Если корпус прозрачный, осуществите добавку необходимой жидкости до уровня, отмеченного на самом АКБ с помощью груши или шприца. В ином случае добавляйте жидкость порционно, систематически проверяя её уровень с помощью прозрачной трубки по вышеописанному алгоритму.
  2. После добавки жидкости закрутите пробку и хорошо встряхните аккумулятор, чтобы раствор основательно размешался в системе. Проверьте ещё раз плотность. Если результат не соответствует норме, отберите часть эмульсии с помощью шприца и ещё раз осуществите доливку необходимой жидкости. Осуществите повторный контроль полученного раствора.
  3. Когда показатели достигли нормальных параметров, оставьте агрегат постоять несколько часов, можно его на это время поставить на щадящую зарядку, чтобы жидкость максимально хорошо перемешалась, приобрела однородную консистенцию. После истечения указанного времени осуществите контрольную проверку плотности раствора в батарее. Нормальные показатели свидетельствуют о правильности выполненных процедур и о возможности дальнейшей эксплуатации АКБ.

При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Подведём итоги

Продлить срок эксплуатации механизмов и систем, которые непосредственно задействованы в функционировании транспортного средства – желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара является дополнительной финансовой растратой. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если имеющееся устройство относится к категории бюджетных товаров, при его выходе из строя советуют купить новую батарею. Попытки восстановления функционирования АКБ с помощью её заправки только на время продлят эксплуатационный срок агрегата, потому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше приобретите сразу качественный аккумулятор для своей машины, который при правильной эксплуатации прослужит вам многие годы.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Что заливают в аккумулятор автомобиля при зарядке

Автор: Максим Марков

В процессе эксплуатации аккумуляторы могут терять некоторую часть электролита, а именно воду, входящую в его состав. В результате этого уменьшается уровень жидкости над поверхностью пластин внутри батареи, и значительно увеличивается объем кислотных паров. Что доливать в аккумулятор воду или электролит? На этот вопрос ответом будет – только воду !

На долговечность работоспособности акб влияет поддержание требуемого уровня электролита. При понижении этого показателя ресурс источника питания уменьшается.

Испарение водной составляющей раствора напрямую зависит от того, из каких материалов изготовлен аккумулятор и от общего состояния электрической цепи.

Для того, чтобы восстановить нужный уровень электролита, внутрь акб доливают очищенную (дистиллированную) или деионизированную воду. Проводя эту процедуру своевременно, автолюбитель значительно увеличивает срок службы источника питания.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Для этого понадобится обычная игла и медицинский шприц.

Показатели нормального уровня электролита и способы его повышения или понижения

Нормальным уровнем электролитной жидкости внутри акб считается уровень, находящийся выше верхней кромки сепараторов на 9 – 15 мм , но не поднимающийся выше области заливной горловины.

При точно установленной причине недостатка жидкости, а именно выплескивании, следует долить электролит аналогичной плотности, что и внутри источника питания. Стоит отметить, что температура также должна быть идентичной.

Бывают случаи, когда уровень жидкости наоборот выше. В подобной ситуации электролит можно аккуратно откачать с помощью резиновой груши, которая имеет эбонитовый наконечник.

Замеры плотности электролита следует проводить только при следующих условиях:

  • Уровень внутри батареи должен соответствовать норме.
  • Электролит должен иметь средние температурные показатели, находящиеся в пределах от +15 до +27 градусов .
  • По окончании процедуры доливки воды необходимо дать раствору тщательно перемешаться (могут потребоваться сутки).

Если для доливки применяется серная кислота или обычная, не дистиллированная вода, то значительно сокращаются сроки эксплуатации источника питания. В итоге процессов сульфации возникает окисление пластин и уменьшается емкость самого аккумулятора.

Процесс перемешивания жидкости внутри акб после доливки воды можно ускорить, поставив батарею заряжаться на небольшой промежуток времени.

В холодное время года доливать воду следует исключительно перед началом поездки, чтобы исключить промерзания верхней части электролита.

Почему заливают воду в аккумулятор, а не электролит?

На вопрос: что заливать в аккумулятор автомобиля электролит или воду? следует дать один единственный правильный ответ – только дистиллированную воду.

Источник питания автомобиля постоянно подвержен перегреву в режиме своей эксплуатации. Также на него воздействует плюсовая температура в летний период.

В результате этих воздействий обычная вода просто выкипает и испаряется, а кислота остается внутри и её концентрация сильно возрастает. Долив воды способствует восстановлению нужной плотности и увеличивает кпд работы аккумуляторной батареи.

Отдельное внимание стоит уделить необслуживаемым акб. Такие батареи имеют герметичный корпус, поэтому воде просто некуда испаряться. Она просто оседает на внутренней стороне верхней крышки в виде пара и далее опять преобразуется в воду, стекая обратно. В итоге необслуживаемые акб менее подвержены закипанию электролита, чем обслуживаемые.

Стоит упомянуть о том, что добавлять в батарею вместе с дистиллированной водой допускается специальные присадки, которые способны максимально эффективно растворить отложения на пластинах (сульфацию) и полностью самостоятельно раствориться в течение суток. Каким током заряжать аккумулятор? Для зарядки акб используют постоянный ток , особенно полезно подзаряжать батарею после долива воды для того, чтобы максимально увеличить перемешивание нового раствора. Своевременная доливка и контроль уровня электролита позволят значительно продлить срок эксплуатации любой батареи.

Аккумулятор – это источник жизненной силы для транспортного средства. С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы аккумуляторная батарея имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

Рекомендации по обслуживанию аккумулятора.

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные характеристики батареи.

Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:

  1. Открутите пробку аккумулятора. Предварительно тщательно очистите фронтальную поверхность агрегата, чтобы при его вскрытии в систему не попали частицы грязи.
  2. Взять прозрачную трубку диаметром не более пяти миллиметров, опустить её до упора в проём.
  3. Закрыть плотно пальцем наружный конец трубки и вытянуть из системы приспособление, не отпуская пальца.
  4. Нормальными считаются критерии, когда высота жидкости в вытянутой трубке составляет примерно полтора сантиметра. При несоответствии параметров нужна доливка или извлечение лишней жидкости.

Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:

  1. Если корпус прозрачный, осуществите добавку необходимой жидкости до уровня, отмеченного на самом АКБ с помощью груши или шприца. В ином случае добавляйте жидкость порционно, систематически проверяя её уровень с помощью прозрачной трубки по вышеописанному алгоритму.
  2. После добавки жидкости закрутите пробку и хорошо встряхните аккумулятор, чтобы раствор основательно размешался в системе. Проверьте ещё раз плотность. Если результат не соответствует норме, отберите часть эмульсии с помощью шприца и ещё раз осуществите доливку необходимой жидкости. Осуществите повторный контроль полученного раствора.
  3. Когда показатели достигли нормальных параметров, оставьте агрегат постоять несколько часов, можно его на это время поставить на щадящую зарядку, чтобы жидкость максимально хорошо перемешалась, приобрела однородную консистенцию. После истечения указанного времени осуществите контрольную проверку плотности раствора в батарее. Нормальные показатели свидетельствуют о правильности выполненных процедур и о возможности дальнейшей эксплуатации АКБ.

При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Подведём итоги

Продлить срок эксплуатации механизмов и систем, которые непосредственно задействованы в функционировании транспортного средства – желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара является дополнительной финансовой растратой. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если имеющееся устройство относится к категории бюджетных товаров, при его выходе из строя советуют купить новую батарею. Попытки восстановления функционирования АКБ с помощью её заправки только на время продлят эксплуатационный срок агрегата, потому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше приобретите сразу качественный аккумулятор для своей машины, который при правильной эксплуатации прослужит вам многие годы.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду

Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит

Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Как доливать электролит в аккумулятор

Перед тем, как электролит в аккумулятор заливать, его требуется сначала приготовить. В батарею можно доливать только электролит плотностью 1,26-1,29. Корректирующий электролит плотностью 1,40 можно доливать лишь в том случае, когда залили дистиллированной воды больше, чем этого требовалось и плотность даже после зарядки не поднялась для рекомендованного значения. В продаже можно найти готовый электролит, который можно сразу доливать в банки батареи. Корректирующий электролит придется разбавлять дистиллированной водой. Здесь нужно быть предельно внимательный и соблюдать строгие правила техники безопасности. Есть один серьезный нюанс – электролит (серная кислота) тяжелее воды, поэтому воду доливают в электролит, а не наоборот. В противном случае процесс разбавления будет сопровождаться брызгами, которые могут попасть на оголенные участки кожи.

Замена электролита в аккумуляторе

Замена электролита в аккумуляторе – процедура не только бесполезная, но и наоборот вредная. Срок службы аккумулятора подходит к концу в основном из-за оплывания активной массы – она с пластин осыпается на дно аккумулятора в виде шлама. От этого электролит темнеет, а аккумулятор теряет емкость. Темные электролит — это следствие оплывания активной массы, а не причина выхода его из строя. Смена электролита не вернет аккумулятору емкость, но при этом способна убить батарею.

Дело в том, что шлам скапливается на дне моноблока, а при опрокидывании его для сливания электролита шлам перемещается на внутреннюю часть крышки батареи и в следствии попадает на оголенные элементы электродов, которые сверху не защищены сепараторами-изоляторами. В итоге происходит замыкание в одной или нескольких банках аккумулятора.

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать.

Емкость автомобильного аккумулятора – это способность батареи хранить определенное количество энергии. За емкость аккумулятора отвечает количество активной массы на электродах аккумуляторной батареи. Емкость аккумулятора определяется количество активной м

Напряжение аккумулятора – это физическая величина электрической цепи, которая определяется потенциалов между положительным выводом и отрицательным. Напряжение в теории физики тесно связано с ЭДС и многие автомобилисты путают их, поэтому для начала нужно

Сегодня современный автомобиль — это не просто кусок металла с колесами. Современные автомобили буквально напичканы электроникой, о которой еще 10 лет назад могли только мечтать инженеры.

Какую жидкость нужно заливать в аккумулятор?

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду.

Что нужно доливать в аккумулятор воду или электролит?

Не всегда достаточно долить воды в банки и на этом успокоиться, но главное это то, что доливать в аккумулятор нужно только дистиллированную воду. Электролит добавляйте лишь в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание.

Можно ли доливать дистиллированную воду в аккумулятор?

В аккумуляторную батарею всегда доливается только дистиллированная вода , за исключением случаев с заменой электролита или поднятия в нем плотности, если было нарушено его соотношение. Для периодического обслуживания АКБ всегда нужно доливать только дистиллированную воду.

Чем лучше заправлять аккумулятор?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т. к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Можно ли добавить в аккумулятор электролит?

Наш ответ – нет. Никогда не добавляйте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Если вы обнаружили низкий уровень электролита в своем АКБ, вам следует добавить только чистую воду. И только при некоторых, очень специфических обстоятельствах, в батарею можно добавить серную кислоту.

Что делать при низкой плотности электролита?

Чтобы повысить плотность электролита в АКБ можно воспользоваться одним из представленных способов:

  1. Полностью заменить электролит на новую жидкость с нормальной концентрацией 1 г/куб. см;
  2. Залейте кислоту аккумулятора в электролит;
  3. Доведите имеющийся раствор до нужной концентрации.

Когда доливать дистиллированную воду в акб?

Воду нужно доливать во время заряда батареи, либо в только что заряженный аккумулятор, как и рекомендуют производители, которые делают в своих батареях отверстия для долива. Уровень электролита достаточен, если он выше верха пластин на 1 см. Очень опасны «сухие» пластины, края которых выше уровня электролита.

Когда заливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор?

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды.

Как правильно долить дистиллированную воду?

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте не замерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Можно ли долить дистиллированную воду в щелочной аккумулятор?

В процессе эксплуатации необходимо доливать щелочные аккумуляторы дистиллированной или естественной водой. … Для этого подщелоченная вода должна находиться, как правило, в бутылях, плотно закрытых пробками. Если наблюдается резкое падение напряжения батареи, следует проверить, не возникло ли замыкание.

Можно ли пить дистиллированную воду для автомобиля?

Употреблять очищенную от примесей воду можно. Особого вреда организму такая вода нанести не может, так как в ее составе отсутствуют элементы, которые могут напрямую способствовать ухудшению здоровья.

Можно ли использовать кипяченую воду в аккумулятор?

— частично вещества выпадут в осадок; — конечный результат ничем не будет отличаться от воды из-под крана. Важно: кипячёная жидкость не подлежит заливке в аккумулятор. Она также вредна для пластин и активной массы, как и обычная вода из крана или продающаяся в бутылках.

пошаговая инструкция, особенности и рекомендации

Аккумулятор – один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем крутит коленвал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут находиться в разных местах – под капотом, в багажнике, а на грузовых авто и вовсе на раме. Но, вне зависимости от типа автомобиля, АКБ имеет свойство стареть. И одна из самых распространенных ситуаций – испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли залить воду в аккумулятор? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

Как меняется структура электролита

Прежде чем разобраться, что можно залить в аккумулятор, рассмотрим процессы, что происходят внутри АКБ при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

Итак, в автомобильных аккумуляторах содержится 65 процентов дистиллированной воды. Остальная часть – это серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность – до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается нужное напряжение. Отметим, что во время зарядки температура данной жидкости увеличивается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Меняется и концентрация кислоты. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. На самом деле, высокая плотность приводит к снижению емкости батареи.

Если рассматривать современные необслуживаемые АКБ, они имеют герметичный закрытый корпус. Так, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат. И через некоторое время она стекает обратно в «банку» (это отверстия в батарее). Характеристики раствора не меняются и плотность остается на прежнем уровне. Такая АКБ способна служить достаточно долго – до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушается, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и ее емкости.

Стоит рассказать еще об одном факторе, который называется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли от кислоты начинают оседать на самих свинцовых пластинах. Обычно такое случается при подаче тока большой силы или при длительном простое аккумулятора (два месяца или дольше). Сульфатация также приводит к уменьшению емкости батареи и к снижению концентрации кислоты. Поэтому чтобы продлить жизнь аккумулятору, нужно регулярно следить за концентрацией раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода или электролит?

Открутив крышку банки аккумулятора, мы обнаруживаем, что уровень раствора существенно упал. Но чем его пополнить? Нужно руководствоваться плотностью жидкости. Нельзя сразу лить электролит в надежде, что АКБ снова будет исправно брать зарядку. Неправильно растворив жидкость, можно только приблизить батарею к ее смертельному исходу. Произойдет сульфатация пластин, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и пластины начнут попросту осыпаться.

Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми банками или прослужил уже более трех лет? В таком случае его можно восстановить, залив электролит. Но не факт, что такой аккумулятор будет работать еще три года. В большинстве случаев это является временной мерой. Если же плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как правильно залить аккумулятор, если повышена плотность?

Для этого АКБ нужно достать с автомобиля и установить на ровную поверхность. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковое имеется). Далее шлицевой отверткой открутить пластиковые крышки каждой банки и при помощи ареометра замерить плотность.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать мелкие отложения (это свидетельствует о начале распада пластин). Если плотность выше, чем 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо понизить. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В данной ситуации банки нужно разбавить дистиллированной водой. После того как ею наполнится каждая банка (добавлять лучше из шприца), следует установить батарею на зарядку. Обратите внимание: зарядка должна производиться с самой малой силой тока. Время операции – от двух до трех часов. После этого плотность снова нужно проверить ареометром, причем в каждой из шести банок. В идеале, данный параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если получилось слишком низкое напряжение, не стоит паниковать. Возможно, аккумулятор недозарядился или слишком нагретый. Окончательно кислота перемешивается с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Обратите внимание: нельзя заливать новый электролит в АКБ, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках. Помните, что испаряется в банках только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет находиться внизу. Что заливать в аккумулятор? В таком случае можно использовать лишь дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор ее, зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым на всех банках (на максимальном уровне).

Если плотность упала

Что заливать в аккумулятор? В таком случае нельзя добавлять воду. Это лишь усугубит ситуацию. Единственное правильное решение – заливка электролита. Перед операцией следует обязательно произвести контрольный замер. Производится он тем же ареометром. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит повысить его путем использования нового электролита. Плотность последнего должна быть около 1,27 грамма. Какой объем использовать? С помощью спринцовки нужно выкачать по максимуму старую жидкость из первой банки и вылить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот объем нужно записать где-нибудь в блокноте. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, что мы изъяли.

Что далее?

Если результат составил меньше нормы (до 1,25), следует повторить операцию еще раз. Также отметим, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки – от двух до трех часов. По истечении данного времени производим еще один контрольный замер. Если показатель ниже 1,28 нужна кислота с плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отметили, что при замерах можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе имеются разрушенные частицы свинцовых пластин. Если производить восстановление АКБ, их нужно удалить в полной мере. Что заливать в аккумулятор? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Ею наполняем все поврежденные банки, закрываем крышку и тщательно перемешиваем. Не бойтесь переворачивать АКБ вверх ногами.

Так мы лучше очистим внутренности банки от грязи. После смешивания выливаем обратно всю грязь. Что заливать в аккумулятор далее? Еще раз используем воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если после повторного перемешивания она не поменяла цвет, значит, мы удалили всю грязь из пластин. Теперь можно смело заливать сюда электролит и мерить плотность. Путем корректировки уровня воды и электролита мы достигнем идеального значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

Обратите внимание

Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, пластины не подлежат восстановлению. Такую батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

Подводим итоги

Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть ему былую жизнь. Как залить электролит в аккумулятор, вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такая АКБ прослужит еще некоторое время. Насколько долго ее хватит? Это уже зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали осыпаться, эффект будет коротким – до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не менялся, такая батарея прослужит исправно минимум год.

Что заливают в акб — Все о Лада Гранта

Информационный сайт о накопителях энергии

Свинцовые автомобильные аккумуляторы накапливают энергию до тех пор, пока идет химическая реакция между электролитом и токопроводящими пластинами. При изменении плотности электролита, этот процесс нарушается. Неважно, по какой причине испортился электролит, аккумулятор не работает. Требуется замена электролита, корректировка плотности или приобретение новой АКБ. В случае если электролит приобрел черный цвет, в нем взвесь угля и окалины – аккумулятор придется менять.

Полная замена электролита в аккумуляторе

Электролит представляет смесь серной кислоты с водой в определенной пропорции. О концентрации раствора узнают по плотности, измеряемой ареометром. Показатель основной, даже сотые доли влияют на способность электролита работать на накопление энергии.

Признаки негодного электролита:

  • Измерение плотности на заряженном аккумуляторе ареометром. Значение должно быть 1,25 -1,27 г/см3.
  • Мутный электролит – свидетельство того что внутри идут паразитные процессы сульфатирования.
  • Электролит перемерзал, но герметичность корпуса не нарушена.
  • Раствор черный или темно-коричневый со взвесью угля и окалины.

Замена электролита в аккумуляторной батарее будет эффективна, когда полости банок обследованы, промыты, удален сульфатный осадок. Если разрушены пластины, осыпалось активное вещество – аккумулятор не ремонтопригоден.

В домашних условиях полная замена электролита в аккумуляторе автомобиля происходит в последовательности:

  • Подготовить эмалированную или стеклянную посуду для слива электролита, средства личной защиты, место для работы, лучше, на открытом воздухе.
  • Аккумулятор извлечь, из автомобиля, снять пробки или просверлить отверстия в необслуживаемом АКБ, слить жидкость в подготовленную тару, пользуясь грушей или шприцом.
  • Аккумулятор промывается дистиллированной водой многократно, пока не удалится осадок. Возможно, придется удалять сульфат свинца, если есть осадок на пластинах. Нужно убедиться что активная замазка не осыпалась, угольная решетка цела.
  • Медленно, с перерывами залить электролит нужной плотности в каждую банку выше пластин на 5-7 мм. Подождать 2-3 часа для выхода пузырьков, замерить плотность электролита, довести до нормы
  • Зарядку аккумулятора после замены электролита вести малым током 0,1 А, не допуская закипания. После набора половины емкости, зарядка ведется циклично.
  • Произвести герметизацию банок.

Сколько времени заряжать аккумулятор? Заряжать аккумулятор после замены электролита нужно бережно, как после глубокой разрядки. Операция замены электролита своими руками в автомобильном аккумуляторе считается законченной, если он полностью принимает ток длительное время. Зарядка ведется осторожно, кипение в банках недопустимо.

Предлагаем посмотреть видео по правильной замене электролита в автомобильном аккумуляторе.

Почему нельзя доливать электролит в аккумулятор

Вы замерили уровень в банках аккумулятора, он ниже нормы? Это значит, что часть воды испарилась. Если это обслуживаемый аккумулятор, нужно замерить уровень в каждой банке и долить электролит до нормы водой. В необслуживаемом АКБ сквозь стенки видно зеркало залива.

Упал уровень, значит в растворе мало воды и высокая плотность. Добавленный электролит повысит уровень, но плотность раствора останется высокой. Это пагубно для пластин АКБ, сокращается срок службы батареи. Поэтому следует электролит доводить до уровня, доливая дистиллированную воду.

Посмотрите видео о правилах замены электролита.

В каких случаях доливать электролит в аккумулятор?

Электролит в аккумулятор доливают, когда снижается емкость. При этом замеры ареометром содержимого каждой банки показывают снижение плотности. Возможно, в АКБ произошла сульфатация, связанный кислотный остаток в PbSO4 не участвует в реакции.

Если электролит, извлеченный из банок прозрачный, светлый, его можно использовать вторично, добавив корректирующий раствор, плотностью 1,4 г/см3. После снятия осадка на пластинах, батарея заливается прежним электролитом, но он низкой концентрации. Можно ли довести раствор до нужной плотности, доливая электролит? Какой состав взять, и сколько нужно долить в аккумулятор корректирующего раствора?

По технологии нужно заменить порцию слабого состава крепким. Долить и изъять электролит из банок раствор можно, воспользовавшись грушей и мерным цилиндром. Как поменять растворы, в какой пропорции видно из таблицы.

При этом следует использовать только электролит для корректировки. После операции замены, в течение получаса ведется подзарядка, чтобы жидкости смешались. Через два часа после отключения ЗУ проверяется плотность, если нужно, корректировка повторяется.

Предлагаем ознакомиться на видео, как долить электролит в аккумулятор.

Что доливать в аккумулятор, воду или электролит

При соблюдении условий эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы не требуют контроля плотности и уровня электролита. Обслуживаемые АКБ имеют специальные пробки – доступ к каждой банке. В них регулярно проверяются показатель качества и уровня электролита. Запас энергии батареи определяется по самому слабому элементу. Поэтому необходимо поддерживать плотность электролита во всех банках равной.

Плотность в банке может снизиться, если началась сульфатация. Тогда добавка электролита не поможет. Сильное сопротивление забитых пластин не пропускает заряд, добавленная кислота увеличит отложения. В этом случае заряд восстановит сульфатирование. Вот почему нельзя в АКБ с налетом сульфата свинца доливать электролит.

Доливать ли воду в аккумулятор? Если уровень электролита в банках низок, это указывает на интенсивное кипение батареи во время работы. Испаряется в основном водород. С оголенных пластин может осыпаться активная замазка, произойдет сульфатирование, коррозия. Поэтому подлить дистиллированную воду необходимо, но после этого аккумулятор нужно ставить на зарядку по полному циклу.

В период восстановления емкости частично разрушаются кристаллы свинца, происходит разбавление плотного раствора, происходит восстановление активности электролита. Доливают электролит или воду в АКБ в отверстия, прикрытые пробками, малой струей через воронку. Зарядку начинают не сразу, чтобы вышел воздух, смешались составы.

Контроль плотности следует произвести через полчаса после отключения ЗУ. При отклонениях плотности выполнить корректировку.

Когда доливать в электролит, а когда воду

Вопрос, чем долить, если мало электролита в банках аккумулятора требует особого освещения. Такие жидкости, как электролит или дистиллированная вода, нужно заливать в аккумулятор правильно. Корпус и воронка должны быть чистыми, заливаемая жидкость прозрачная, без взвеси. Долить электролит водой можно, используя медицинский шприц без иглы, если корректировка требуется незначительная.

В каких случаях можно доливать воду в электролит аккумулятора? Если в одной или нескольких банках уровень электролита в АКБ низкий. Это происходит из-за кипения банок в условиях повышенной температуры или глубокого разряда. Добавлением дистиллированной воды восполняются потери объема, уменьшается плотность электролита, предотвращается скорый износ батареи.

Нужно ли заряжать аккумулятор после добавления воды, или замены электролита? Любое изменение внутреннего баланса требует выравнивания и стабилизации. После изменения концентрации жидкости необходимо провести полный цикл зарядки, убедиться, что аккумулятор не потерял емкость, стабильно напряжение на клеммах, обеспечивает пусковой ток.

Можно ли долить электролит в аккумулятор, если случайно его выплеснули? Как это случилось? Возможно, перевернули прибор. Это один из немногих случаев, когда вытекший электролит заменяют точно таким же и даже температуру подгоняют. Но все равно потребуется подзарядка и проверка плотности.

Посмотрите видео, как правильно долить электролит в аккумулятор. Вода или электролит, что доливать?

Как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор

Все намного сложнее, если потребовалось долить воду в электролит необслуживаемого аккумулятора автомобиля. Сквозь полупрозрачные стенки можно увидеть, сколько электролита в банках. Но как проникнуть в корпус необслуживаемого аккумулятора?

Есть модели, проникнуть внутрь в которых можно отрезав болгаркой верхнюю крышку. Но такие действия нужны, если нужно удалить накипь и промыть осевший внизу шлам. Для того чтобы долить жидкость до нужного уровня сверлят отверстие в корпусе. Позже его заклеивают эпоксидным клеем.

Полностью необслуживаемый аккумулятор требует бережного обращения, боится глубоких разрядов и нестабильной работы бортовой АКБ. Заявленные 5-7 лет он выдерживает только в идеальных условиях.

Как разобрать необслуживаемый аккумулятор чтобы долить электролит

В современных АКБ, таких как VARTA, под декоративной наклейкой можно увидеть 6 пластинок, плотно утопленных в корпус. Если подковырнуть кружок шилом, можно под ним обнаружить пробку резиновую. Тогда появится возможность отобрать пробу электролита, провести замер плотности, откорректировать состав. Если нет пробки – в каждой банке колется отверстие тонким шилом, а вода запускается из шприца, каплями.

Но если обнаружено, что в банках на пластинах белесые полосы – это сульфатация. Чтобы очистить полости, убрать осадок внизу, потребуется вскрыть крышку распиливанием.

Посмотрите видео, как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор.

Долить электролит в гелевый аккумулятор

Необслуживаемый гелевый аккумулятор представляет тот же свинцовый аккумулятор, но электролит загустили, он находится в виде геля. С годами вследствие электрохимических паразитных реакций получается водород, выходящий из резинового вентиляционного клапана. Гель обезвоживается и уже неплотно прилегает к пластинам. Емкость АКБ уменьшается.

Долить воду в банки аккумулятора просто. Нужно снять наклейку на корпусе, снять колпачки-клапаны и закапать в каждую банку по 1,2 мл воды. Вода должна впитаться в желеобразную массу. Нужно время. Через полчаса, если вода выше поверхности пластин батареи – извлеките ее фильтром или шприцом.

Любой автовладелец знает, что обслуживание транспортного средства – важное условие его эксплуатации. Проверка основных датчиков и приборов автомобиля должна проводиться перед каждой поездкой.

Автомобильный аккумулятор – мощный накопитель электрической энергии и его роль в авто незаменима. Только регулярный контроль за всеми составляющими и деталями аккумулятора обеспечит его нормальное функционирование. Название одной из характеристик, обеспечивающих работу АКБ – плотность. Некоторые водители не знают, что это такое и как ее можно проверить, а при необходимости – увеличить.

Что такое электролит

Для поддержания эффективной работы АКБ используется электролит. По сути, он представляет собой раствор дистиллированной воды и соляной кислоты. Никакие сторонние примеси здесь использоваться не должны, так как это изменит его плотность.

Чтобы аккумулятор правильно функционировал, не менее важно поддерживать в нем уровень электролита. Если он будет ниже установленной нормы, это приведет к некорректному функционированию вспомогательного источника электроэнергии автомобиля и владелец не сможет корректно завести машину: мощность батареи постепенно снизится, а внутренние пластины высохнут.

Однако чрезмерно высокий уровень электролита в системе так же недопустим. В этом случае батарея станет разряжаться и это приведет к поломке данного механизма. Уровень электролита в АКБ должен быть стабильным, только в этом случае будет обеспечена нормальная работа автомобиля.

Когда необходимо заправлять аккумулятор

По мнению многих специалистов, АКБ не подлежит техобслуживанию. Поэтому вопрос автовладельцев, что доливать в аккумулятор, мастера считают неактуальным. Однако это только если он эксплуатируется в нормальных условиях.

Данный вопрос обязательно должен учитываться, если автовладелец отправляется путешествовать на своей машине на дальние расстояния. В состав электролита входит дистилированная вода, соответственно в процессе работы аккумулятора она испаряется и в случае неисправности реле-регулятора жидкость может начать переходить в парообразное состояние.

К основным моментам неисправности устройства относятся:

  • Появление пара из заливных отверстий.
  • Перегрев аккумулятора в процессе работы автомобиля.
  • Появление электролита на корпусе АКБ.

Помимо этого, необходимо учитывать тип батареи. АКБ бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми.

В первом случае (когда АКБ обслуживаемые) процесс испарения будет больше, соответственно актуален вопрос о доливании в аккумулятор электролита или воды. В необслуживаемых АКБ жидкость герметично закрыта, поэтому в процессе эксплуатации она поднимается вверх, но только до предельно-допустимого уровня, не выходя за границы корпуса, после чего – опускается вниз и выпадает в осадок. В необслуживаемых аккумуляторах замкнутый цикл, поэтому они не требуют проверки раствора.

Способы проверки уровня электролита

Первый способ проверки – визуальный. Если все в порядке, корпус устройства и батареи прозрачный. Здесь указаны различные отметки, указывающие на реальный уровень жидкости в устройстве, поэтому визуально отследить количество электролита не составит труда.

Однако не все модели обслуживаемых АКБ имеют прозрачный корпус. Если он выполнен из материала, который не просвечивается, можно воспользоваться прозрачной трубкой, диаметром 5 мм.

Чтобы провести проверку следует:

  • Открутить крышку АКБ.
  • Отпустить трубку до упора и пальцем зажать внешнее отверстие.
  • Извлечь трубку.

Если уровень электролита в норме, он будет соответствовать уровню столба в трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Прежде чем доливать электролит в аккумулятор, автовладелец должен знать, какой должен быть его уровень. Так, высота раствора в трубке должен находиться в пределах 15 мм. В случае, если эта норма несколько превышена, рекомендуется убрать лишнее содержимое шприцем или резиновой грушей.

Проверка плотности электролита

Проверить уровень плотности электролита – задача не сложная. Для ее выполнения следует обзавестись специальным прибором. Одни специалисты советуют для этих целей денсиметр, другие – ареометр.

Прежде чем проверить плотность в АКБ, нужно подготовить ареометр, а также соблюсти еще одно важное условие – данная процедура должна проводиться в помещении, где температура воздуха не ниже +20°С.

Действия необходимо проводить, соблюдая последовательность:

  • Открутить все пробки на АКБ.
  • Опустить ареометр в отверстие, далее, использовать грушу.
  • Втянуть часть электролита так, чтобы поплавок плавал на поверхности (спустя короткое время на мениске прибора отобразятся показания).

Такие действия нужно произвести в каждой банке, при этом в каждой из них должны быть приблизительно одинаковые показания. В норме, допускается незначительное расхождение до 0,01 г/см 3 .

Уровень электролита в каждой банке должен быть правильным, это значит, что жидкость должна покрывать свинцовые пластины не больше чем на 1-2 см. Если ее уровень меньше, нужно произвести долив дистиллированной воды, однако только при условии, если позволит плотность электролита.

Если требуется доливка электролита, старую жидкость необходимо вытянуть грушей или шприцом. Далее в отверстие заливается новый электролит, а в случае необходимости – разбавляется водой. После доливки электролита или дистиллированной воды необходимо измерять уровень плотности.

Как меняются свойства электролита в аккумуляторе

Чтобы иметь общее представление о том, что лучше долить в АКБ, стоит разобраться в процессах, происходящих внутри батареи в процессе цикла зарядки и/или разрядки. Не имея представления об этом, можно легко допустить ошибку, которая повлечет за собой изменение плотности жидкости и как результат, выход АКБ из строя.

Электролит аккумуляторов на 35 % состоит из серной кислоты и на 65 % из дистиллированной воды. При таком соотношении достигаются значения 1,26-1,28 г/см 3 , что оптимально для выдачи необходимого напряжения.

Во время зарядки АКБ температура жидкости значительно повышается, что способствует возникновению электролиза, который характеризуется выделением гремучего газа и частичным испарением воды. В результате такого процесса повышается плотность электролита, значительно изменяется концентрация соляной кислоты, что приводит к снижению емкости аккумулятора.

В аккумуляторах корпус достаточно герметичный, что позволяет испаряющейся воде собираться на верхней части банки в виде конденсата, после чего – стекать обратно в отсек. В этом случае характеристика электролита не меняется и АКБ может прослужить не один год. Если же герметичность все-таки была нарушена, то снижение уровня дистиллята не избежать.

Электролитический раствор имеет еще одну особенность – сульфатацию. Для этого процесса характерно оседание солей соляной кислоты на пластинах банки. Данная ситуация возникает, когда транспортное средство несколько месяцев не эксплуатировалось или при зарядке сила подачи тока была больше, чем регламентировано производителем. Данный процесс приводит к значительному уменьшению концентрации кислоты и как результат – снижению емкости батареи выходу ее из строя.

Чтобы продлить срок службы АКБ необходимо его регулярно заряжать и разряжать, только тогда не придется думать, чем его доливать: водой или электролитом.

Что заливать: воду или электролит?

Вопрос что заливать в АКБ, напрямую зависит от того, чем вызвано падение уровня жидкости в банках.

Важно! Ошибка в диагностике проблемы приведет к выходу аккумулятора из строя.

Если уровень жидкости в банках заметно снизился, нужно действовать по этой инструкции:

  • Поставить аккумулятор на ровную поверхность.
  • Очистить его верхнюю часть от мусора.
  • Открутить все пробки.
  • Посредством шприца или груши взять оставшийся раствор с каждой банки, обязательно обратить внимание на цвет (в норме он прозрачный).
  • Долить дистиллированную воду.
  • Поставить устройство на зарядку с малым током.
  • Проверить плотность ареометром через 2-3 часа.

Если полученное значение 1,26-1,28 г/см 3 – значит, проблема заключалась именно в потере воды.

В некоторых случаях получается низкое значение, что вызывает у автовладельцев удивление и волнение. Как правило, такое случается, если замер сделан практически сразу после заливки дистилированной воды, недостаточной зарядке батареи или же при горячем аккумуляторе.

Электролит можно заливать только в том случае, когда вы уверены, что он вытек. Но возможна ситуация, когда плотность жидкости снижена во время эксплуатации устройства. В данном случае заливка жидкости продлит жизнь батареи.

Если вы решили залить электролит, нужно замерять показатели ареометром. Если значение ниже, чем 1,25 г/см 3 – это решит проблему.

Как и в случае с заливкой дистилированной воды необходимо следовать инструкции:

  • Взять электролит с плотностью 1,26 г/см 3 .
  • Грушей или шприцом втянуть как можно больше жидкости из банки №1.
  • Вылить ее в стакан (мерный) и записать объем.
  • Далее добавить в отсек новую порцию раствора, но только в два раза меньше, чем на предыдущем этапе.
  • АКБ хорошо встряхнуть и замерять уровень плотности.

Если не достигнут результат 1,25 г/см 3 , такие действия стоит повторить, после чего довести уровень жидкости в банках до оптимального значения водой и поставить аккумулятор на зарядку.

Как долить дистилированную воду в аккумулятор

Если плотность превышает норму, это указывает на испарении жидкости. В этом случае ее необходимо добавить. Так сколько воды необходимо доливать в АКБ?

Уровень жидкости в аккумуляторе нужно поддерживать в пределах 1-1,5 см выше уровня свинцовых пластин. Добавлять воду больше установленной нормы нельзя. После заправки следует повторно проверить плотность раствора, предварительно зарядив батарею.

Для обеспечения нормальной работоспособности автомобиля владелец должен регулярно отслеживать уровень электролита в АКБ. В ином случае, транспортное средство может просто не завестись. Уровень жидкости не должен отклоняться в какую-либо сторону, поскольку это может привести к проблемам в работе системы. Помимо отслеживания уровня электролита, стоит следить за его плотностью. Соблюдая эти простые правила, можно значительно продлить срок службы АКБ.

Аккумулятор – один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем крутит коленвал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут находиться в разных местах – под капотом, в багажнике, а на грузовых авто и вовсе на раме. Но, вне зависимости от типа автомобиля, АКБ имеет свойство стареть. И одна из самых распространенных ситуаций – испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли залить воду в аккумулятор? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

Как меняется структура электролита

Прежде чем разобраться, что можно залить в аккумулятор, рассмотрим процессы, что происходят внутри АКБ при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

Итак, в автомобильных аккумуляторах содержится 65 процентов дистиллированной воды. Остальная часть – это серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность – до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается нужное напряжение. Отметим, что во время зарядки температура данной жидкости увеличивается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Меняется и концентрация кислоты. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. На самом деле, высокая плотность приводит к снижению емкости батареи.

Если рассматривать современные необслуживаемые АКБ, они имеют герметичный закрытый корпус. Так, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат. И через некоторое время она стекает обратно в «банку» (это отверстия в батарее). Характеристики раствора не меняются и плотность остается на прежнем уровне. Такая АКБ способна служить достаточно долго – до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушается, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и ее емкости.

Стоит рассказать еще об одном факторе, который называется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли от кислоты начинают оседать на самих свинцовых пластинах. Обычно такое случается при подаче тока большой силы или при длительном простое аккумулятора (два месяца или дольше). Сульфатация также приводит к уменьшению емкости батареи и к снижению концентрации кислоты. Поэтому чтобы продлить жизнь аккумулятору, нужно регулярно следить за концентрацией раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода или электролит?

Открутив крышку банки аккумулятора, мы обнаруживаем, что уровень раствора существенно упал. Но чем его пополнить? Нужно руководствоваться плотностью жидкости. Нельзя сразу лить электролит в надежде, что АКБ снова будет исправно брать зарядку. Неправильно растворив жидкость, можно только приблизить батарею к ее смертельному исходу. Произойдет сульфатация пластин, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и пластины начнут попросту осыпаться.

Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми банками или прослужил уже более трех лет? В таком случае его можно восстановить, залив электролит. Но не факт, что такой аккумулятор будет работать еще три года. В большинстве случаев это является временной мерой. Если же плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как правильно залить аккумулятор, если повышена плотность?

Для этого АКБ нужно достать с автомобиля и установить на ровную поверхность. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковое имеется). Далее шлицевой отверткой открутить пластиковые крышки каждой банки и при помощи ареометра замерить плотность.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать мелкие отложения (это свидетельствует о начале распада пластин). Если плотность выше, чем 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо понизить. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В данной ситуации банки нужно разбавить дистиллированной водой. После того как ею наполнится каждая банка (добавлять лучше из шприца), следует установить батарею на зарядку. Обратите внимание: зарядка должна производиться с самой малой силой тока. Время операции – от двух до трех часов. После этого плотность снова нужно проверить ареометром, причем в каждой из шести банок. В идеале, данный параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если получилось слишком низкое напряжение, не стоит паниковать. Возможно, аккумулятор недозарядился или слишком нагретый. Окончательно кислота перемешивается с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Обратите внимание: нельзя заливать новый электролит в АКБ, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках. Помните, что испаряется в банках только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет находиться внизу. Что заливать в аккумулятор? В таком случае можно использовать лишь дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор ее, зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым на всех банках (на максимальном уровне).

Если плотность упала

Что заливать в аккумулятор? В таком случае нельзя добавлять воду. Это лишь усугубит ситуацию. Единственное правильное решение – заливка электролита. Перед операцией следует обязательно произвести контрольный замер. Производится он тем же ареометром. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит повысить его путем использования нового электролита. Плотность последнего должна быть около 1,27 грамма. Какой объем использовать? С помощью спринцовки нужно выкачать по максимуму старую жидкость из первой банки и вылить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот объем нужно записать где-нибудь в блокноте. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, что мы изъяли.

Что далее?

Если результат составил меньше нормы (до 1,25), следует повторить операцию еще раз. Также отметим, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки – от двух до трех часов. По истечении данного времени производим еще один контрольный замер. Если показатель ниже 1,28 нужна кислота с плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отметили, что при замерах можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе имеются разрушенные частицы свинцовых пластин. Если производить восстановление АКБ, их нужно удалить в полной мере. Что заливать в аккумулятор? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Ею наполняем все поврежденные банки, закрываем крышку и тщательно перемешиваем. Не бойтесь переворачивать АКБ вверх ногами.

Так мы лучше очистим внутренности банки от грязи. После смешивания выливаем обратно всю грязь. Что заливать в аккумулятор далее? Еще раз используем воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если после повторного перемешивания она не поменяла цвет, значит, мы удалили всю грязь из пластин. Теперь можно смело заливать сюда электролит и мерить плотность. Путем корректировки уровня воды и электролита мы достигнем идеального значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

Обратите внимание

Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, пластины не подлежат восстановлению. Такую батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

Подводим итоги

Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть ему былую жизнь. Как залить электролит в аккумулятор, вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такая АКБ прослужит еще некоторое время. Насколько долго ее хватит? Это уже зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали осыпаться, эффект будет коротким – до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не менялся, такая батарея прослужит исправно минимум год.

Восстановление 4-летнего автомобильного AGM аккумулятора / Хабр

В декабре 2019 в лабораторию прибыл аккумулятор

Volvo AGM V022A 70А*ч,

производство 40-я неделя 2015 года, т.е. 4 года назад. Автомобиль долгое время простаивал, АКБ соответственно разрядилась, после чего был произведён обычный подзаряд, затем автомобилем пользовались.

Для отворачивания пробок можно использовать круглогубцы с изогнутой рабочей частью. Инструмент оставляет на пробке следы, но это неизбежно. Изготовитель, (скорее всего, это Варта или Бош), специально сделал труднооткрываемые пробки, чтобы AGM не путали с обычными наливными АКБ, и чтобы при обращениях по гарантии было видно, не открывались ли пробки.

Стекломаты выглядят суховатыми.

У новой Топлы они выглядят так. (видео с эндоскопа).

Пока делать что-либо с АКБ рано: её температура 10.5 градусов Цельсия. В помещении 21 градус. Подзаряд можно произвести и при такой температуре, но для восстановления нужна температура выше +15 градусов. Ждём, пока аккумулятор прогреется.

АКБ отогрелась, снимем показания тестера.

Прибор Konnwei KW600 считает АКБ неисправной и подлежащей замене.

Под нагрузочной вилкой 200 А напряжение на клеммах проседает до 10.45 В.

Доливаем дистиллированную воду (не водопроводную, дождевую или питьевую, не электролит). В каждую банку этой 70 А*ч АКБ ушло 55-60 миллилитров. Доливать следует до обильного влажного блеска стекломатов, или до зеркала по уровню матов. На фото в углублении виден блеск поверхности жидкости. Ставим пробки на место и начинаем заряд. Можно закрутить пробки не полностью, так как в процессе восстановления может потребоваться ещё добавить дистиллированной воды.

Некоторые AGM и GEL АКБ комплектуются ёмкостями не дистиллированной воды, а со слабым раствором электролита. Это делается потому, что производитель не предусматривает, что с батареей будут производиться сложные десульфатирующие мероприятия.

Если в процессе эксплуатации, когда характеристики АКБ ухудшились, просто долить слабый раствор электролита, будет скомпенсирована потеря воды и кислоты, химически связанной в сульфатах. Часть активных масс останется сульфатированной, а количество и концентрация электролита, соответственно и эксплуатационные напряжения, придут в норму, и АКБ сможет продолжить работу без тревожных сигналов со стороны автоматики контроллеров. После долива и небольшого времени на пропитку стекломатов, АКБ можно сразу вернуть на место работы.

Так можно продлить срок службы дорогой аккумуляторной батареи, и очень хорошо, что производители это предусматривают. Но ещё лучше произвести полный выравнивающий, восстановительный, десульфатирующий стационарный заряд. Так мы восстановим характеристики АКБ, (ёмкость, токоотдачу), в большей мере, и на большее время продлим её жизнь.

Сульфатация не только исключает активные массы и кислоту из полезной обратимой токообразующей реакции Гладстона-Трайба, но и ведёт к разбуханию активных масс, могущему приводить к разрыву сепараторов и коротким замыканиям. Потому правильный подход к эксплуатации свинцовых аккумуляторов — именно десульфатировать, с доливом только дистиллированной воды. Электролит следует доливать в крайних случаях, если присутствует элемент срочности и невозможно произвести десульфатирующие мероприятия.


Заряжать будем программируемым ЗУ Кулон-912. Подробная методика описана в предыдущей статье. Настройки основного заряда следующие: максимальное напряжение 14.7 В, начало снижения тока при 14.6 В. Ток установим очень низкий, 1% паспортной ёмкости. Для 70 А*ч это 700 мА. Это делается потому, что изношенным АКБ свойственен разбаланс. Малый ток позволяет его устранить, и зарядить активные массы наиболее полно.

Ток окончания заряда 50 мА, максимальное время 48 часов, (установить большее время основного заряда ЗУ не позволяет). Включаем заряд, ждём самого минимального тока, который будет достигнут, и выдержим его ещё 12 часов.

С момента начала заряда прошло почти 28 часов. Напряжение до сих пор не достигло максимума, ток не снижается.

Основной заряд подходит к завершению по времени. Ток 0.34 А. Отдано 29.23 А*ч.

Запустим основной заряд снова с такими же настройками, только на этот раз установим ток 0.35 — 0.4 А.

Прошло почти 20 часов заряда, отдано почти 6 А*ч. Ток 230 мА.

Прошло ещё 3 часа. Дальнейшего снижения тока пока не видно. Будем мониторить ещё 4 часа.

Выдержали ещё 4 часа. Падение тока не происходит. Желательно снижение тока до 0.1% ёмкости, для 70 А*ч это 70 мА.

Отключаем заряд, сделаем часовую паузу и посмотрим на показания тестера.

Прекрасные показатели, но их можно ещё улучшить. Приступим к дозаряду с повышенным напряжением в два этапа.

Заряжать будем током 1% номинальной ёмкости без ограничения напряжения, для чего установим максимально возможное напряжение Кулона-912 — 16.5 вольт, и ток 700 мА. Ток окончания заряда устанавливаем минимально возможный, время 48 часов.

Прошло 45 минут, напряжение дошло до 16.3 В.

Прошёл ещё час, напряжение не меняется, даже чуть снизилось до 16.29 В. С этого момента начнём отсчёт двух часов.

Прошло ещё два часа, напряжение слегка колеблется в тех же пределах.

Отключаем заряд, утром проверим аккумулятор тестером.


После выравнивающего дозаряда с повышенным напряжением характеристики батареи ещё улучшились.

Теперь после часа заряда при напряжении 14.66 В ток 190 — 210 мА.

Стекломаты не потеряли влажного блеска, даже наоборот, выглядят очень мокрыми. При десульфатации из активных масс выделилась серная кислота.

Сделаем контрольный разряд до 11.8 В током 3 А.

Аккуулятор отдал 43.58 А*ч. Это отличный результат. После разряда стекломаты не блестят. Вся вода впиталась.

Ставим на основной заряд с теми же параметрами, что и в первый раз.

Спустя двое суток заряда током 0.7 А напряжение на клеммах 13.13 В. Ещё за несколько часов напряжение дошло до 14.6.

Прошло трое суток заряда, устанавливаем ток 0.4 А.

Спустя два часа, ток колеблется от 0.15 до 0.2 А.

Подходит к концу этап основного заряда. Влажный блеск стекломатов, пропавший после разряда до 11.8 В, вернулся.

Если бы после заряда наблюдалась сухость матов, потребовалось бы добавить дистиллированной воды в банки.

Плотность электролита по показаниям рефрактометра 1.28.

Прошло ещё чуть более двух часов, показания тока немного снизились. Мониторим дальше.

Спустя ещё чуть более 4 часов, показания напряжения и тока остаются неизменными. Подождём ещё 4 часа, и выключаем заряд.

Время истекло, ток не меняется в течение 8 часов. Отключаем заряд.

И сразу переходим к дозаряду тем же током, но без ограничения напряжения. Выдержим максимальное напряжение 2-3 часа, либо если будет достигнут предел Кулона-912, — 16.5 вольт, — дождёмся, когда ток перестанет снижаться в течение 2-3 часов.

Прошло около часа, напряжение 16.4 В. Это уже выше 16.3, бывших при первом дозаряде.

Показания не меняются на протяжении 3 часов, выключаем. Дозаряд завершён. Через 8 часов посмотрим на показания тестера.

Под нагрузкой 200 А на клеммах 10.9 В. Отличный результат!

До начала работ было 10.45. Восстановление завершено.

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.

Как долго служат автомобильные аккумуляторы и как продлить их срок службы

Примечание : вопросы долговечности поддерживаются считывателем. Когда вы покупаете по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте, мы делаем небольшую комиссию, не влияя на вашу цену. Спасибо. Учить больше.

Если вы живете в холодном климате, а даже если и нет, то наверняка переживали тот момент, когда пытаешься завести машину, а она несколько раз переворачивается, прежде чем заглохнуть. Вы пробуете это снова, и это начинается. Вы вздыхаете с облегчением, но также начинаете задаваться вопросом, как долго работают автомобильные аккумуляторы.

Если батарея разряжается, то это только вопрос времени, когда она полностью разрядится, и вы останетесь в затруднительном положении.

Автомобильные аккумуляторы имеют срок годности, и вы ничего не можете сделать, чтобы они служили вечно. Однако есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы автомобильный аккумулятор работал как можно дольше.

Я никогда не хочу оказаться в ситуации, когда моя машина не заводится, поэтому я поставил перед собой задачу узнать как можно больше об автомобильных аккумуляторах (на всякий случай я всегда держу в машине набор соединительных кабелей). ).Вот что я нашел.

Как долго может работать автомобильный аккумулятор?

Большинство автомобильных экспертов скажут вам, что в среднем срок службы обычного автомобильного аккумулятора составляет от 3 до 5 лет . Этот средний срок службы может быть превышен, если вы позаботитесь о своей батарее и будете использовать ее в правильных условиях.

Итак, каковы правильные условия?

Что ж, температура и влажность могут повлиять на срок службы вашей батареи, поэтому, если вы живете в очень холодном, очень жарком или очень влажном климате, ожидайте, что ваша батарея будет находиться в нижней части спектра срока службы.

Тем не менее, вы можете многое сделать, чтобы ваша батарея работала как можно дольше.

Связанный : Сколько миль длится автомобиль и какие модели самые надежные?

Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

К счастью, есть несколько способов продлить срок службы батареи. Давайте взглянем.

1. Зарядка и обслуживание аккумулятора

Если вы хотите, чтобы автомобильный аккумулятор работал долго, то регулярная зарядка продлит срок его службы.Генератор в вашем автомобиле, вопреки распространенному мнению, предназначен не для того, чтобы полностью заряжать разряженный аккумулятор. Вместо этого он должен поддерживать здоровую батарею.

Если вы пользуетесь автомобилем лишь изредка, аккумулятор может разрядиться. То же самое произойдет, если вы оставите свою машину снаружи, не управляя ею (или если вы оставите ее внутри тоже). В этом случае важно поддерживать аккумулятор.

Если вы оставляете свой автомобиль без дела в течение длительного времени, зарядное устройство (или зарядное устройство с опцией непрерывного подзаряда) станет вашим лучшим другом.Они предназначены для зарядки автомобильного аккумулятора в течение длительного периода без перезарядки или повреждения аккумулятора.

Всегда помните, что зарядное устройство должно обеспечивать требуемое напряжение и силу тока в соответствии с рекомендациями производителя вашей батареи. Не все аккумуляторы заряжаются одинаково, однако, выбрав зарядное устройство более высокого класса, вы сможете заряжать и поддерживать в рабочем состоянии подавляющее большинство типов аккумуляторов.

Заплатив немного больше за зарядное устройство высокого класса, вам не нужно будет беспокоиться о том, какой тип аккумулятора установлен в вашем автомобиле (залитый, AGM, гелевый и т. д.).). Качественное зарядное устройство сможет работать практически с любым типом аккумулятора.

Родственные :

2. Ограничение глубины разряда батареи

Хорошо, название не имеет для вас большого значения, если вы не разбираетесь в технике.

Каждый раз, когда вы используете электронное устройство в автомобиле, такое как стереосистема, кондиционер, дворники и т. д., вы потребляете часть энергии аккумулятора. Чем больше электроники вы используете, тем быстрее разряжается батарея. И чем больше энергии вы потребляете от своей батареи в любой момент времени, тем больше вы истощаете ее жизненный цикл.

При использовании многих автомобильных аккумуляторов чрезмерная разрядка аккумулятора перед зарядкой может значительно сократить срок его службы.

Если вы разряжаете только немного батареи перед перезарядкой, это даст вам больше жизненных циклов, а слишком большая разрядка даст вам меньше. Типичные свинцовые аккумуляторы имеют около 300-700 циклов , в то время как гелевые аккумуляторы могут иметь до 5000 циклов (гелевые аккумуляторы могут стоить дороже, но заплатив немного больше за долговечный продукт, вы всегда сэкономите деньги в долгосрочной перспективе).

Ключ в том, чтобы использовать только несколько электронных устройств одновременно или полностью отказаться от них, когда машина не работает.

Может возникнуть соблазн сесть в машину теплым днем ​​с включенным радио, пока вы кого-то ждете или с включенным кондиционером. Хотя выключение двигателя во время остановки на некоторое время является хорошей практикой, я бы порекомендовал открыть окно для циркуляции воздуха и прислушаться к шумам внешнего мира.

3. Избегайте коротких поездок

То, как вы едете, также может повлиять на срок службы аккумулятора.Совершение большого количества коротких поездок, а не длинных, может привести к более быстрой разрядке аккумулятора. Когда вы запускаете свой автомобиль, вы потребляете много электроэнергии от аккумулятора, и ее необходимо пополнять во время поездки.

Если вы много ездите на короткие расстояния, то вашей батарее не хватает времени для полной зарядки.

Это сокращает количество циклов зарядки и срок службы батареи. При достаточно коротких поездках это может сократить срок службы батареи на год или два .

Подумайте о прогулке, когда вы выполняете поручения, если пункт назначения находится достаточно близко, или объедините множество маленьких поездок в одну большую. Чем меньше вы пользуетесь автомобилем, тем лучше для окружающей среды.

4. Избегайте чрезмерного перегрева или холода

Всем нам знакомо ощущение, когда пытаешься завести машину в очень холодный день. Холод может сказаться на автомобильных аккумуляторах, и в результате вы можете остаться в затруднительном положении. Но знаете ли вы, что чрезмерное тепло может привести к большим потерям?

Тепло может значительно сократить срок службы автомобильного аккумулятора.

Чрезвычайно жаркая погода может привести к испарению жидкости внутри аккумулятора, а также к повреждению самого аккумулятора.

Неважно, стоит ли ваша машина на стоянке или работает, жара все равно может повлиять на нее. Если вы живете в жаркой стране, рекомендуется проверять аккумулятор через два года после покупки и каждые два года после покупки .

Для сравнения: через четыре года после покупки для тех, кто живет в более холодном климате, и каждый последующий год.

Если бы мы могли поддерживать постоянную температуру батарей, мы могли бы продлить срок их службы. Однако это не всегда возможно.

Идеальный диапазон температур для продления срока службы батареи составляет 65–90 градусов по Фаренгейту (18–32 по Цельсию).

Как высокие, так и низкие температуры могут сократить срок службы батареи.

Я бы порекомендовал хранить ваш автомобиль в гараже, когда это возможно. Поддержание оптимальной температуры автомобильного аккумулятора поможет продлить срок службы аккумулятора.

5. Установите комплект защиты клемм

Комплекты защиты клемм

стоят всего несколько долларов. По сути, это войлочные прокладки с небольшим количеством смазки, которые сидят на клеммах аккумулятора. Диэлектрическая смазка защищает клеммы от влаги, а также предотвращает коррозию. На самом деле нет более дешевого способа сохранить надежный контакт между аккумулятором и кабелями. Не забудьте очистить клеммы перед установкой.

Pangda 6 шт. клеммы аккумулятора антикоррозийные шайбы волокно защита клеммы аккумулятора (3 красных и…
  • Количество: поставляется с 6 шт. антикоррозионными шайбами ​​аккумулятора, включая 3 красных и 3 зеленых
  • Особенности: шайбы аккумулятора могут предотвратить коррозию вокруг клемм аккумулятора, продлить срок службы аккумулятора, для использования с 6- и 12-вольтовым аккумулятором
  • Размер : внутреннее кольцо можно снять, чтобы использовать клеммы большего размера, диаметр наружного кольца составляет прибл. 44 мм/1,73 дюйма; Диаметр внутреннего кольца составляет ок. 20 мм/0,79 дюйма; Диаметр внутреннего кольца после разборки: ок.30 мм/1,18 дюйма

Новые автомобили увеличивают нагрузку на батареи

В новых автомобилях предусмотрены всевозможные меры по повышению эффективности вашего автомобиля, но за это приходится платить. Новые автомобили более эффективны, чем старые, но они также потребляют больше энергии, когда речь идет о бортовых компьютерах и электронике.

Многие системы работают даже тогда, когда автомобиль припаркован и выключен.

Ваша батарея может медленно разряжаться из-за небольшого заряда, который используется.Если ваш автомобиль долгое время не использовался, эта небольшая зарядка может скоро накопиться.

Лучший способ защитить аккумулятор — время от времени совершать короткие поездки на автомобиле, если он не используется в течение длительного периода времени. Вам нужно всего пару раз проехать вокруг квартала, чтобы частично зарядить аккумулятор. Делайте это каждую неделю или две и ваша батарея будет в порядке.

Вы также должны быть осторожны с автомобилями, которые автоматически выключаются, когда вы останавливаетесь, и снова включаются, когда вы снова начинаете движение.Система старт/стоп может привести к дополнительной нагрузке на аккумулятор, и вам часто требуется специальный аккумулятор (AGM).

Как проверить аккумулятор?

Можно легко обнаружить потенциальные проблемы, просто взглянув на аккумулятор. Время от времени открывайте капот и визуально проверяйте аккумулятор. Вы ищете любые признаки коррозии или любые другие потенциальные проблемы.

Скотти Килмер объясняет, как проверить автомобильный аккумулятор.

Вы также должны проводить регулярное техническое обслуживание своего автомобиля, чтобы ваш механик мог также осмотреть аккумулятор.Пока они это делают, они также могут проверить электрические системы и все остальное, что может повлиять на работу батареи.

Когда менять батарею?

Важно заменить автомобильный аккумулятор до того, как он разрядится, и лучший способ сделать это — заменить его, когда он разрядится. Итак, как узнать, что пора менять аккумулятор?

  • Если прошло четыре года с тех пор, как вы заменили аккумулятор , рекомендуется проверить уровень заряда, чтобы увидеть, где он находится.Вы можете не заметить, что ваша батарея ведет себя по-другому, но она может выйти из строя в любой момент, когда она разряжена.
  • Если вы заметили, что ваш светит не так ярко, как раньше , это также является признаком того, что батарея не держит столько энергии, сколько раньше.
  • Классический тест — попытаться завести машину . Если запуск занимает больше времени, чем обычно, то, вероятно, виноват аккумулятор. Вы также можете проверить это, вставив ключ в замок зажигания и включив питание, не заводя двигатель.Если ваша мощность начинает давать сбои в течение первых пяти минут, вам нужна новая батарея. Если ваша сила длится более десяти минут, то все в порядке. Старайтесь не пытаться слишком долго, иначе вы рискуете полностью разрядить аккумулятор.
  • Если аккумулятор поврежден или закорочен, он может протечь . Если вы когда-нибудь замечали неприятный запах при открывании капота, возможно, это бензин из аккумулятора. Со временем ваша батарея будет все больше и больше повреждаться, поэтому чем раньше вы сможете ее проверить, тем лучше.
  • Если на металлических деталях вашей батареи когда-либо будет белое пепельное вещество, вероятно, у вас есть проблема с коррозией. Отрицательные и положительные клеммы являются наиболее вероятными местами коррозии, что может привести к проблемам с подключением, и вы не сможете завести свой автомобиль.

Сколько стоит замена батареи?

Стоимость нового аккумулятора зависит от модели вашего автомобиля, года выпуска и типа аккумулятора, который вы хотите приобрести.

В среднем вы можете заплатить около 120 долларов за обычную батарею, хотя более качественные батареи или батареи для роскошных автомобилей могут стоить около 200 долларов. За установку вы можете добавить к этой цене 70 долларов, хотя вы можете установить батарею самостоятельно, если знаете, что делаете.

Узнайте, как заменить автомобильный аккумулятор.

Подведение итогов

Автомобильные аккумуляторы не вечны, и в какой-то момент их нужно будет заменить, но есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы вашего автомобильного аккумулятора.Если вы будете заботиться о своем аккумуляторе, вы сможете спокойно ездить семь и более лет. Потратьте время, чтобы сэкономить немного денег.

Как восстановить старый автомобильный аккумулятор

Если у вас есть старый автомобильный аккумулятор с низким выходным напряжением, возможно, пришло время подумать о небольшом проекте восстановления. Восстановление изношенных автомобильных аккумуляторов — это важная экономия денег и времени, которая может избавить вас от трудностей в будущем. Ниже мы рассмотрим, как отремонтировать автомобильный аккумулятор и почему это так важно.

Когда я должен восстановить свою батарею?

Автомобильные аккумуляторы относятся к типу свинцово-кислотных аккумуляторов. Это означает, что у них есть свинцово-кислотные сердечники, которые со временем могут страдать от состояния, называемого сульфатацией. Сульфатация происходит, когда сера накапливается на свинцовых пластинах внутри корпуса батареи. Это может быть вызвано перезарядкой, хранением батареи при температуре выше 75°F или хранением батареи, когда она не полностью заряжена. Избыточное накопление серы на пластине свинцово-кислотного аккумулятора увеличивает время зарядки и накопление тепла, одновременно сокращая время работы между зарядками; в конечном итоге это может привести к полному выходу батареи из строя.

К счастью, если нет переизбытка серной коррозии, автомобильный аккумулятор можно восстановить. Это намного предпочтительнее замены дорогостоящей батареи. Чтобы определить, следует ли вам восстанавливать автомобильный аккумулятор, рассмотрите следующие детали:

  • Если ваш аккумулятор больше не может завести автомобиль, пришло время восстановить его.
  • Аккумулятор нельзя восстанавливать, если он имеет какие-либо серьезные физические дефекты, такие как сгоревшие разъемы, расплавленный пластиковый корпус или деформированные боковые стороны аккумулятора.В этом случае лучше всего заменить всю батарею.
  • Большинство современных автомобильных аккумуляторов служат в среднем четыре года. Если ваша батарея старше четырех лет и/или у вас постоянно возникают проблемы с запуском автомобиля, независимо от частой зарядки, ее следует восстановить.
  • Если вы несколько раз проверяете напряжение на аккумуляторе вольтметром, а заряд стабильно ниже 12 вольт, то, скорее всего, он пострадал от сульфатации и его следует восстановить.

Примечание: чем дольше ваша батарея находилась в состоянии низкого заряда, тем меньше вероятность, что вы сможете ее восстановить.Пребывание в таком состоянии в течение недель или даже месяцев может привести к необратимой сульфатации свинцово-кислотных аккумуляторов. Вы все еще можете применить наше руководство «Как восстановить автомобильный аккумулятор», но знайте, что это не всегда удается, даже если нет других повреждений.

Помня об этих факторах, пора собирать материалы и восстанавливать автомобильный аккумулятор.

Восстановление аккумулятора

Для выполнения проекта по восстановлению батареи вам потребуются следующие предметы:

  • Пищевая сода
  • Дистиллированная вода
  • Электродрель
  • Сульфат магния (обычно известный как английская соль)
  • Неметаллическая воронка для хранения
  • Неметаллический контейнер для хранения
  • Пластиковые сменные заглушки
  • Защитные очки
  • Трехфазное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Вода
  • Рабочие перчатки
  • Гаечный ключ

Первое, что нужно сделать, это выключить автомобиль и дать аккумулятору остыть в течение часа.Как только аккумулятор остынет, откройте капот автомобиля и с помощью гаечного ключа отсоедините сначала отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель. Не прикасайтесь гаечным ключом к другим металлическим частям автомобиля, чтобы избежать небольшого удара током. Теперь аккуратно снимите аккумулятор с автомобиля.

Снимите пластиковые крышки элементов питания на верхней стороне аккумулятора и найдите расположение герметичных элементов внутри корпуса, обозначенное небольшими метками. Наденьте защитные очки и просверлите герметичные ячейки с помощью дрели.Наденьте рабочие перчатки и переверните аккумулятор вверх дном над неметаллическим контейнером для хранения, чтобы слить жидкость внутри. Добавляйте пищевую соду в аккумуляторную жидкость небольшими порциями по столовой ложке, чтобы нейтрализовать ее. Как только жидкость перестанет пузыриться, плотно закройте контейнер и отнесите его на место утилизации опасных отходов.

Теперь возьмите английскую соль и размешайте одну ее часть в трех частях теплой дистиллированной воды, пока не получите одну полную кварту раствора сульфата магния. Вставьте неметаллическую воронку в один из теперь открытых аккумуляторных элементов и осторожно влейте в аккумулятор немного раствора сульфата магния.Слегка встряхните батарею, чтобы раствор равномерно распределился внутри, и дайте раствору впитаться. Повторите этот шаг и для других ячеек.

Убедитесь, что ваше трехфазное зарядное устройство отключено, прежде чем закрепить положительный провод на положительной клемме аккумулятора, а отрицательный провод — на отрицательной. Установите диск зарядного устройства на 12 вольт, а затем включите зарядное устройство. Оставьте непрерывную зарядку в течение не менее 12 полных часов, прежде чем выключать ее и отсоединять провода от клемм аккумулятора.После того, как это будет сделано, верните колпачки на место или используйте пластиковые заглушки, чтобы закрыть просверленные отверстия, и снова вставьте аккумулятор на место под капотом автомобиля. После того, как вы снова подключили положительный кабель, а затем отрицательный кабель к их клеммам, вы успешно восстановили аккумулятор. Лучше всего повторять весь этот процесс не реже одного раза в неделю в течение целого месяца, чтобы убедиться, что вся оставшаяся отложенная сера растворена. Таким образом, ваша батарея будет более здоровой и прослужит намного дольше.

Чтобы узнать больше об автомобильных аккумуляторах и получить различные руководства по созданию автомобилей своими руками, обязательно посетите сайт Eastwood.com.

Как хранить автомобильный аккумулятор зимой и в течение длительного времени

Если вам нужно научиться хранить автомобильный аккумулятор, вы попали по адресу.

Может быть, вы отправляетесь в месячную поездку в Исландию или просто летите во Флориду, чтобы спастись от холода. В любом случае, вы какое-то время не будете пользоваться своим транспортным средством и хотите убедиться, что ваш автомобиль или грузовик снова заведется, когда вы вернетесь.

Хранить автомобильный аккумулятор не так уж сложно, но следует помнить о нескольких вещах. Вот несколько простых советов, как сохранить аккумулятор в хорошем состоянии при длительном хранении:

Pro Tip

По возможности держите батарею дома. Возможно, неиспользуемый шкаф. При хранении в гараже избегайте прямого контакта с бетонным цементным полом, поместив под него деревянную фанеру толщиной 2×4 или 3/4″. Аккумуляторный тендер также можно использовать в качестве дополнительного средства для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии в течение долгих сезонных месяцев

 

Вам необходимо обслуживать аккумуляторы

Вопреки распространенному мнению, автомобильные аккумуляторы не являются пуленепробиваемыми.Даже самые лучшие и самые дорогие аккумуляторы AGM и гелевые элементы не выдержат длительного хранения, особенно зимой. А когда автомобильный аккумулятор простаивает, он имеет свойство разряжаться естественным образом. Если у вас есть спортивный автомобиль, кабриолет или винтажный автомобиль, который вы планируете держать в секрете, лучше всего обратить внимание на автомобильный аккумулятор.

Во-первых, автомобильные аккумуляторы дорогие.

Стоимость типичной аккумуляторной батареи с жидкостным/залитым электролитом начинается от 45 до 50 долларов США и может достигать 120 долларов США.Автомобильные аккумуляторы премиум-класса стоят от 90 до 200 долларов. А если у вас на хранении две-три машины, затраты в итоге складываются в огромные деньги. Видите ли, автомобильные аккумуляторы могут быть помечены как «необслуживаемые», но это справедливо только в том случае, если транспортное средство (и аккумулятор) периодически эксплуатируется.

Все батареи разряжаются при длительном хранении. Да, даже те самые Optima Redtop. Автомобильному аккумулятору тяжело пережить много месяцев отсутствия химических реакций. Это справедливо независимо от погоды. В холодные зимние месяцы замерзшие электролиты в разряженном аккумуляторе могут привести к растрескиванию пластин и самого корпуса.Но если вы правильно храните автомобильный аккумулятор, вам не придется думать о проблемах с разрядкой и/или повреждении аккумулятора.

Как правильно хранить автомобильные аккумуляторы для длительного хранения

По правде говоря, этапы хранения автомобильного аккумулятора на длительный срок аналогичны этапам зимнего хранения. Но в этом разделе мы постараемся быть более конкретными.

Этапы долгосрочного хранения автомобильного аккумулятора

В идеале автомобильный аккумулятор должен быть отсоединен и вынут из-под капота.Хранить его следует в прохладном и сухом месте. Оптимальная температура для хранения автомобильного аккумулятора — это галочка выше или ниже 59 градусов по Фаренгейту (15 градусов по Цельсию). В большинстве случаев поиск помещения с идеальной температурой хранения определяет разницу между успехом и неудачей.

Лучше избегать слишком жаркой или слишком холодной комнаты.

Шкафы — отличное место для хранения батареек… если вы сможете убедить свою жену! 😀

Если температура станет достаточно высокой, сульфатация и коррозия также будут работать вдвойне, неизбежно разрушая аккумулятор.Сульфатация, в частности, возникает, когда автомобильный аккумулятор постоянно лишен полного заряда. Это связано с образованием кристаллических отложений на отрицательных пластинах батареи. Это активно снижает способность батареи хранить и высвобождать энергию.

Но для длительного хранения в течение трех и более месяцев в идеале следует использовать аккумуляторный тендер. Помните, что есть разница между полноценным зарядным устройством для аккумуляторов и зарядным устройством для аккумуляторов (также называемым зарядным устройством для технического обслуживания). Без него вы рискуете навсегда разрядить аккумулятор.

Старайтесь хранить аккумулятор с полным зарядом для достижения наилучших результатов!

1. Проверить уровни

Если у вас типичный свинцово-кислотный аккумулятор с жидкостным электролитом, проверьте уровень электролита и при необходимости долейте его перед хранением. Вы можете проверить выходное напряжение и уровень заряда с помощью мультиметра. Постарайтесь убедиться, что аккумулятор максимально заряжен, прежде чем перемещать его на хранение.

Сделайте так, чтобы считывать показания индикатора зарядного устройства аккумулятора, пока он не покажет уровень заряда 80+%, иначе у вас может быть плохой аккумулятор или неисправный генератор.

2. Поместить в сухое прохладное место (вне бетонного пола)

Если вы не можете воспользоваться шкафом, украдите деревянные поддоны вашей жены и используйте их для хранения автомобильного аккумулятора в гараже, вне бетонного пола. жилые помещения в вашем доме. Если вы храните его в гараже, подложите под аккумулятор деревянный поддон или пару 2х4. Зимой бетон остывает, а холод быстро разряжает аккумуляторы! Деревянное ложе будет держать автомобильный аккумулятор на несколько градусов теплее, чем если бы он находился в прямом контакте с бетоном.

 

3. Нанесите диэлектрическую смазку

. Коррозия на клеммах автомобильного аккумулятора отвратительна. Используйте немного диэлектрической смазки, чтобы предотвратить это.

Нанесите немного диэлектрической смазки на положительный и отрицательный контакты. Это помогает предотвратить последующую коррозию диода в жаркую погоду.

4. Подсоедините тендер для аккумуляторов

.

Подсоедините красный положительный и черный отрицательный зажимы аккумуляторного тендера к соответствующим клеммам. Подключите зарядное устройство, включите его и следуйте инструкциям.

Хранение автомобильного аккумулятора зимой

Тяжело быть машиной зимой. Вот как хранить аккумулятор в это холодное время года.

Если батареи подвержены сильному нагреву, то же самое происходит и в зимние месяцы. Знаете ли вы, что автомобильный аккумулятор теряет 60 процентов своей рабочей силы при температуре 0 градусов по Фаренгейту? Имея это в виду, лучше держать батарею в более теплой части дома. Хотя это сложно в суровые зимние месяцы, вы не хотите иметь дело с замерзшей батареей, поэтому лучше держите ее в тепле.

  • Осмотрите и очистите клеммы аккумулятора и при необходимости нанесите диэлектрическую смазку.
  • Поместите аккумулятор на верстак или деревянную платформу (старайтесь избегать прямого контакта с бетоном)
  • Подсоедините красный положительный и черный отрицательный зажимы аккумуляторного тендера к соответствующим клеммам и включите устройство

Безопасно ли хранить автомобильный аккумулятор на бетонном полу?

Если вы про современный автомобильный аккумулятор, то да. Безопасно хранить аккумулятор в помещении с бетонным полом.Как упоминалось ранее, комнатная температура важна прежде всего. Хотя старые аккумуляторы с архаичными деревянными корпусами действительно НИКОГДА не следует размещать непосредственно на влажных поверхностях (особенно на бетоне), этот старый миф не верен для современных автомобильных аккумуляторов.

Бетон лучше проводит холодный воздух, чем теплый, поэтому температура поверхности бетонного пола будет на несколько градусов ниже, чем у скамейки или деревянной поверхности. Эта более холодная поверхность означает, что ваш автомобильный аккумулятор будет быстрее разряжаться на бетонном полу.Кроме того, безвредно оставлять современные батареи на бетоне.

Pro Tip

Да . Безопасно устанавливать или хранить автомобильный аккумулятор на бетоне . Тем не менее, нам по-прежнему нравится размещать деревянную доску или любой другой твердый изоляционный материал между батареей и полом. Назовите это старой школой или примитивным мышлением, но лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Видите ли, современные автомобильные аккумуляторы оснащены прочными корпусами из полипропилена. Кроме того, уплотнения в столбах батареи и вентиляционных системах более устойчивы к миграции и/или просачиванию.

Мультиметр необходим при работе с электроникой, потребляющей переменный или постоянный ток.

Как я могу убедиться в том, что аккумуляторный тендер работает?

Для этого вам понадобится мультиметр. Отключите зарядное устройство/тендер и установите мультиметр на напряжение. Если на аккумуляторе 14,4 вольта, это означает, что зарядное устройство работает. Большинство аккумуляторных тендеров предназначены для зарядки 12-вольтовой батареи до 14,4 вольт. После этого зарядное устройство выключается или подает слабый ток. Как только напряжение батареи упадет до 12.6 вольт, тендер должен возобновить зарядку.

Однако не все тендеры/зарядные устройства одинаковы. Лучше всего прочитать и следовать инструкциям устройства.

Разряжается ли мой автомобильный аккумулятор при хранении?

Если у вас нет зарядного устройства или тендера, то да.

Но дело не в том, как долго хранится аккумулятор, а в том, где он хранится. Помните, держите его прохладным и сухим. Также проверяйте напряжение мультиметром не реже одного раза в два месяца. Если напряжение падает ниже 12.6 вольт, аккумулятор нужно заряжать через зарядное устройство или тендер.

И если вы проигнорируете предупредительные знаки, батарея в конечном итоге разрядится до основания и умрет навсегда.

Как вынуть аккумулятор из хранилища

Это так же просто, как отключить аккумуляторный датчик и поместить аккумулятор на свое законное место: Под капотом вашего автомобиля . Установите и затяните клеммы, запустите двигатель и дайте ему прогреться.

Заключение

Неважно, дешевая у вас свинцово-кислотная или гелевая аккумуляторная батарея премиум-класса.При хранении автомобильного аккумулятора всегда держите его в прохладном и сухом месте. Периодическая проверка напряжения и использование аккумуляторного тендера — дешевая страховка от севшего аккумулятора.

 

Можете ли вы вставить автомобильный аккумулятор в Power Wheels?

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Разряженный аккумулятор на Power Wheels может вызывать разочарование и разочарование. Это обрывается, плюс теперь вашему ребенку придется ждать, пока аккумулятор снова зарядится. Автомобильный аккумулятор решит обе проблемы, но можно ли поставить автомобильный аккумулятор на Power Wheels?

В Power Wheels можно поставить автомобильный аккумулятор.Этот процесс не сложен, но установка более крупного автомобильного аккумулятора требует длительных модификаций автомобиля. Автомобильный аккумулятор не сделает Power Wheel быстрее, но позволит вашему ребенку ездить дольше, прежде чем потребуется зарядить аккумулятор.

Если вы готовы приступить к работе, я проведу вас шаг за шагом через весь процесс. Когда вы закончите, вы сможете установить автомобильный аккумулятор в Power Wheel. Давай начнем.

Извлеките старую батарею

Скорее всего, это будет самая простая часть проекта.Это также кажется настолько очевидным, что вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему я вообще упомянул об этом. Есть две причины:

  • Перепроверить цвет положительного и отрицательного проводов.
  • Для измерения пространства, чтобы убедиться, что у вас есть место для новой батареи после модификации батарейного отсека. Вы хотите быть уверены, что батарея подойдет.

Теперь, когда вы произвели измерения, пришло время перейти к следующему шагу — освободить место для новой батареи.

Установка автомобильного аккумулятора

Даже в автомобилях, где сзади есть место для аккумулятора, люди предпочитают ставить его спереди. В автомобиле уже есть вес детей, а дополнительный вес сзади не распределяет вес равномерно.

Подготовка места для аккумулятора состоит из двух частей.

Освободите место для аккумулятора

Скорее всего, вам придется вырезать переднюю часть автомобиля. Вам понадобится следующее:

  • Шнур для банджи или другой способ предотвращения закрывания капота во время работы
  • Инструмент для резки пластика.Инструмент Dremel пригодится, потому что места мало.
  • Кусок листового металла для изготовления новой решетки. В идеале вам нужно что-то с выступами вместо плоского куска. Он должен быть достаточно длинным, чтобы обойти батарею спереди и с обеих сторон.
  • Винты или болты для крепления новой решетки
  • Дрель и отвертка
  • Клеммы аккумулятора
  • Электрические плоскогубцы

Когда у вас есть материалы, пора начинать.

  1. Придумайте способ предотвратить падение капота. Банджи-шнур подойдет практически для любого автомобиля.
  2. Снимите решетку, если вы еще этого не сделали.
  3. Вырежьте передний батарейный отсек с помощью инструмента Dremel. Если у вас есть шлифовальная машина, она, вероятно, будет слишком большой, чтобы поместиться в пространстве, а ручная пила по пластику займет вечность.
  4. Когда вы закончите, установите аккумулятор на место.

Убедитесь, что батарея останется на месте 

Если вы не хотите, чтобы батарея выпадала во время вождения вашего ребенка, вам нужен способ удержать ее на месте.Вам нужно будет сделать еще один гриль.

Это особенно важно — вы не разрезаете листовой металл, чтобы покрыть переднюю часть. Вместо этого вы делаете трехсторонний контейнер, почти как коробку. Цель ваших первых надрезов — облегчить сгибание металла.

  1. Измерьте переднюю часть аккумулятора, а затем листовой металл.
  2. Вырежьте прорези в верхней и нижней частях металла и третий прорез посередине. Помните, что вы будете складывать металл, чтобы создать корпус.
  3. Согните каждую сторону металлической пластины под углом 90 градусов.
  4. Затем обрежьте каждую сторону, оставив два дюйма или около того. Вы сложите эти две стороны, чтобы сделать фланец для крепления листового металла к аккумуляторному отсеку автомобиля.
  5. После того, как вы сделаете разрезы, но новая решетка на месте. Если вам нужно внести коррективы, отметьте их и сделайте окончательные разрезы. Не забудьте оставить немного лишнего для фланцев.
  6. Согните концы под углом 90 градусов, чтобы получились фланцы.
  7. Убедитесь, что он подходит.Затем просверлите отверстия по бокам или спереди аккумуляторного отсека, установите решетку на место.
  8. Просверлите отверстия в корпусе и фланце.
  9. С помощью болтов соедините решетку с корпусом.

Если корпус батареи надежно закреплен, самая сложная часть этого процесса завершена.

Примечание: В этих указаниях предполагается, что у вашего Power Wheel есть выступ на передней части корпуса аккумулятора. Если нет, вам нужно будет отрегулировать корпус батареи.

Подсоедините новую батарею

Теперь, когда вы закончили самую сложную часть, пришло время подсоединить батарею. Это будет просто и быстро.

Батарея должна быть подключена к приводному колесу, но необходимо заменить жгут электродвигателя (или муфту). Прежде чем отрезать его, проверьте полярность проводов. Некоторые автомобили будут иметь черный положительный цвет, в то время как другие будут использовать черный цвет для отрицательного (или красный). Муфта укажет на это.

Далее нужно надеть клеммы аккумулятора на провода.Зачистите каждый из проводов на четверть дюйма или около того, вставьте оголенный провод в клеммы и обожмите их.

Время установки батареи. Ставим его на место и присоединяем провода к аккумулятору. Затяните их, чтобы они были прочно соединены.

И все. Power Wheel готов к работе.

Как будет работать автомобильный аккумулятор

Часто возникает вопрос, не испортит ли автомобильный аккумулятор электронику Power Wheels. Не будет, потому что автомобильный аккумулятор на 12 вольт.Разница заключается в том, сколько энергии он может удерживать, а не в том, сколько энергии он обеспечивает.

Из-за этого не ждите, что Power Wheels поедет быстрее. Эта замена предназначена для того, чтобы автомобиль ехал дольше, а не быстрее. Чтобы получить больше скорости, вам нужно использовать более мощную батарею. Это требует дополнительных модификаций.

Если в вашем Power Wheels установлена ​​6-вольтовая батарея, заменить ее на 12-вольтовую можно, но не так просто. Вы удваиваете количество напряжения, подаваемого на двигатель и регуляторы скорости.Без обширных модификаций ваш двигатель может работать дольше и работать быстрее, но не так долго. А сгоревший двигатель никуда не денется. Возможно, пришло время перейти на 12-вольтовое Power Wheel.

Могут ли Power Wheels работать с более мощными батареями?

Если ваша цель — сделать автомобиль более быстрым, вам нужна более мощная батарея. 12-вольтовая батарея продлевает время до необходимости подзарядки, но не прибавляет скорости. Для этого вы должны быть готовы к дополнительным модификациям.

Во-первых, вам нужно найти дополнительное место для двух аккумуляторов. Вам также нужно будет знать, как запускать аккумуляторы последовательно. Это не сложно, но вам нужно будет прочитать об этом или посмотреть несколько видео на YouTube.

Как только вы это выясните, вам нужно будет решить несколько проблем, которые не отображаются во многих видео на YouTube. Один модифицирует шестерни и двигатели. Это потому, что шестерни, которые поставляются с вашим Power Wheel, рассчитаны на работу от 12 вольт. Как только вы удвоите напряжение, вы быстро изнашиваете шестерни.

Другие модификации аккумуляторов

Существуют и другие модификации аккумуляторов. Популярным является замена батареи Power Wheels парой батарей Milwaukee Drill. Некоторые люди используют аккумуляторы для газонокосилки в качестве замены, в то время как другие меняют двигатель на бесщеточный.

Как только вы начнете модифицировать, будет трудно остановиться. Вы можете обновить шины для лучшего сцепления с дорогой. Можно добавить рули на колесах. Некоторые выносливые души заменят маленькие моторы мотоциклетным мотором.

Bottom Line

Вставить автомобильный аккумулятор в Power Wheel несложно, но это требует много времени. Вам придется модифицировать аккумуляторный отсек на автомобиле, чтобы в него поместилась батарея большего размера. Это, вероятно, будет самой сложной и, возможно, разочаровывающей частью процесса. В противном случае вам понадобится кусок листового металла, несколько инструментов и час или два.

Как установить поддон для аккумуляторной батареи » Блог ноу-хау NAPA

Аккумулятор вашего автомобиля необходим для его работы, но в то же время сама природа этого аккумулятора медленно разрушает ваш автомобиль.Нет, это не кликбейт, это про коррозию, которую аккумуляторы вызывают под капотом. Вот как установить аккумуляторный лоток, если ваш уже не подлежит ремонту.

Коррозия — враг

Большинство автомобильных аккумуляторов изготовлены из свинцовых пластин, пропитанных кислотой. Хотя эта комбинация отлично подходит для хранения электроэнергии, она не так хороша для сохранения металла в его естественном состоянии. Свинцово-кислотные батареи выделяют газообразный водород как побочный продукт зарядки и разрядки. Водород смешивается с атмосферой и создает для металла токсичную среду, ускоряющую рост коррозии.Влага и соль только ускоряют процесс. Протекающие батареи также усугубляют эту проблему, так как аккумуляторная кислота обладает высокой коррозионной активностью.

В конце концов, коррозия сказывается на металлическом окружении и, в частности, под аккумулятором. Чем старше автомобиль, тем сильнее будет коррозия. Если вовремя не обнаружить эту коррозию, она может проникнуть через поддон аккумуляторной батареи в опору сердцевины радиатора или даже на само шасси.

Знать признаки

Признаки коррозии включают отслаивание краски, образование белого порошка, накипь и ржавчину.Клеммы аккумуляторной батареи являются первым контрольным сигналом о протекающей батарее. Большинство людей знакомы с коррозией на клеммах аккумулятора, это вызвано тем же механизмом, что и структурная коррозия, но свинцовые клеммы проявляют последствия быстрее. В качестве примечания: при недостаточном заряде батареи наблюдается коррозия на отрицательной клемме батареи, а при перезарядке обычно наблюдается коррозия на положительной клемме.

Раньше это был поддон для батареи и основная опора для маслкара GM 1970-х годов. Это типичное повреждение от прохудившихся аккумуляторов.

Ремонт

После повреждения у вас есть только один вариант: замена. Если вы поймаете его достаточно быстро, основной ущерб должен быть ограничен батарейным отсеком. Если вашему автомобилю не требуется специальный лоток, универсальная замена, такая как NAPA Solutions NOE 7304008, должна работать нормально. Универсальный характер позволяет устанавливать лоток в большинстве необходимых положений и подходит для большинства размеров батарей. Лоток с порошковым покрытием прослужит дольше, чем обычная краска. Батарейные лотки

NAPA очень хороши, особенно для универсальной детали.Порошковая окраска прослужит много лет.

В большинстве приложений установка лотка довольно проста. Удаление старого лотка является первым. Ржавчина и резьба редко сочетаются друг с другом, поэтому вы можете пропитать все болты аэрозольной смазкой как минимум за час до начала работы. Часто болты настолько проржавели, что их приходится срезать, ознакомьтесь с нашей статьей об удалении ржавых болтов здесь.

У Oldsmobile 442 1971 года, над которым мы работаем, вообще не было поддона, это обычное дело для свежих реставраций после устранения ржавчины.Мы выбрали 3 болта вдоль внутреннего крыла, чтобы закрепить лоток.

После извлечения лотка необходимо оценить повреждения за пределами лотка. Любая ржавчина или накипь должны быть удалены и обработаны. Сотрите окалину и ржавчину проволочной щеткой и распылите на нее преобразователь ржавчины, а затем покройте качественной аэрозольной краской. Обязательно защитите окружающее пространство от чрезмерного распыления. Если есть структурные повреждения, вам нужно посмотреть на замену поврежденных участков, прежде чем двигаться дальше.

Для установки лотка необходимо найти как минимум два места для болтов, чтобы закрепить лоток.На лотке NAPA Solutions имеется несколько мест расположения болтов. Хотя лучше всего иметь болты по короткой ширине, это не всегда возможно. Для Oldsmobile 442 1971 года, над которым мы работаем, мы использовали три болта по длинной стороне, чтобы закрепить аккумулятор. Мы также нашли место для четвертого болта на передней стороне и закрутили его.

Болты сняты и отложены в сторону.

 

Мы разместили лоток в правильном месте и закрепили его болтами.

Лоток — это только часть уравнения, так как вы не хотите, чтобы батарея просто болталась под крышкой.Мы взяли универсальный удерживающий комплект в местном магазине автозапчастей NAPA, чтобы закрепить аккумулятор. Удержание аккумулятора важно, даже крутой поворот может отбросить аккумулятор, что может привести к возгоранию или выходу из строя автомобиля.

J-образные болты слишком длинные, поэтому мы измерили и обрезали их по размеру. Лучше всего для этого подойдет ножовка или ленточная пила. Если вы точно знаете, какая высота вам нужна, вы можете получить более короткий набор болтов.

J-образные болты слишком длинные для установки под верхней направляющей, поэтому их необходимо обрезать.

 

Мы установили верхний фиксатор на болты и промаркировали их, чтобы было достаточно резьбы для барашковых гаек.

Новая батарея Optima была помещена в лоток и прикручена креплением. J-образные болты фиксируются в лотке, поэтому так важно, чтобы лоток был надежно закреплен на автомобиле.

После обрезки j-образных болтов аккумулятор был установлен, фиксатор зафиксировался и затянулся. Нет больше разряженной батареи.

Это все, что нужно для установки нового батарейного отсека.Хотя транспортное средство, используемое в этой статье, довольно простое, некоторые автомобили могут иметь более сложное расположение аккумулятора. Если в вашем автомобиле есть специальный аккумуляторный отсек, который необходимо заменить, обратитесь к специалистам в местный сервисный центр NAPA AutoCare , где у них есть инструменты и знания для решения любой ситуации.

Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как установить отсек для батареи, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Усиление автомобильного аккумулятора: шаги, которые необходимо выполнить

 

Повышение заряда автомобильного аккумулятора может показаться простым, но вы должны тщательно следовать инструкциям. Аккумулятор вашего автомобиля разрядился? Вот доступные вам варианты, а также несколько практических советов по безопасному выполнению действий.

Усиление вашего автомобиля: шаги, которые необходимо выполнить

 

Хронология дальнейших шагов 

 

1) Подсоедините красный зажим соединительного кабеля к положительной (+) клемме разряженного аккумулятора.

2) Подсоедините другой красный кабельный зажим к положительной (+) клемме работающего аккумулятора.

3) Подсоедините черный кабельный зажим к отрицательной (-) клемме работающего аккумулятора.

4) Подсоедините другой черный кабельный зажим к блоку двигателя неисправного автомобиля или к одному из основных металлических компонентов, связанных с двигателем, например к кронштейну генератора. Это соединение должно располагаться на расстоянии не менее 30 см от батареи, чтобы искра не могла привести к взрыву. Не присоединяйте соединительный кабель к клемме заземления разряженной батареи или к панели кузова.

5) Запустите двигатель автомобиля, обеспечивающего наддув.

6) Попробуйте запустить неисправный автомобиль, следуя рекомендациям по запуску в холодную погоду, приведенным в руководстве по эксплуатации. Не включайте стартер более чем на 15 секунд, иначе вы можете повредить его.

7) Чтобы снять кабели, выполните последовательность подключения в обратном порядке.

Предупреждение: Несоблюдение инструкций по запуску автомобиля с вспомогательной аккумуляторной батареей может привести к серьезной травме.CAA-Quebec не несет ответственности за любые телесные повреждения или материальный ущерб, возникшие в результате применения представленного метода.

 

 

Наш совет перед запуском буста

 

  • Убедитесь, что оба автомобиля не соприкасаются друг с другом.
  • Осмотрите разряженную батарею, убедитесь, что она не замерзла. Если его стенки неровные или пузырчатые, не выполняйте ускорение. Мало того, что замерзший аккумулятор может взорваться, так как он больше не может держать заряд, генератору придется работать больше, чтобы питать электрическую систему, что может привести к преждевременному износу этой очень дорогой детали.
  • Помните, что батарея выделяет взрывоопасный газ под названием водород. Остерегайтесь искр или любого открытого огня. Воздержитесь от курения.
  • Протекание батарей происходит очень редко, но если это произойдет, избегайте контакта электролита батареи с глазами, кожей и одеждой присутствующих. Электролит представляет собой едкий раствор, который может вызвать сильные ожоги. В случае контакта с электролитом немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды и как можно скорее обратитесь к врачу.
  • Наденьте рабочие перчатки и снимите кольца и браслеты. Настоятельно рекомендуется носить защитные очки.
  • Выключите все электрические устройства (отопление, освещение, кондиционер и т. д.) и включите стояночный тормоз. Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, поставьте ее на нейтраль; если коробка передач автоматическая, поставьте ее в паркинг.

Если у вас есть какие-либо сомнения, вызовите группу профессиональной помощи, чтобы безопасно завершить операцию.

Повышение заряда батареи: следуйте всем инструкциям

Вы можете подумать, что форсировать так же просто, как подключить аккумулятор неисправного автомобиля к аккумулятору другого автомобиля, но это не всегда так просто.Например, в большинстве автомобилей последних моделей на разъеме положительной клеммы аккумулятора установлен предохранитель для защиты электрической системы от скачков напряжения. Подключение соединительного кабеля не к той стороне предохранителя может привести к его перегоранию и повреждению одного из многих электронных устройств, используемых в современных автомобилях. Вы, вероятно, не хотите платить более 1000 долларов за замену бортового компьютера, который управляет всеми критическими функциями автомобиля, или обнаружить, что центральный сенсорный экран больше не реагирует на прикосновения.Следуя нашим советам и правильно выполняя все шаги, ваш буст будет безопасным!

Уход за автомобильным аккумулятором после бустинга

Аккумулятор полностью разряжен, если двигатель не издает звуков при попытке его запуска. Вопреки распространенному мнению, важно оставить кабели подключенными к обоим работающим автомобилям не менее чем через пять минут после форсирования, чтобы зарядить разряженную батарею. Эта мера предосторожности снижает риск скачка напряжения, который может возникнуть при отсоединении соединительных кабелей.После того, как неисправный автомобиль завелся, лучше всего включить его системы обогрева и оттаивания на несколько минут, чтобы противостоять последствиям возможного скачка напряжения.

Разряжена батарея? Подумайте о помощи на дороге

Учитывая, что ущерб, вызванный перенапряжением, не покрывается гарантией, рисковать может быть очень дорого. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился, лучше всего позвонить в службу помощи на дороге, специалисты которой могут посоветовать вам, как действовать.

Удобно делать это самому? Следуйте приведенным выше советам, убедившись, что они соответствуют процедуре, рекомендованной в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Замена/установка автомобильного аккумулятора

Замена/установка автомобильного аккумулятора | Kirkland, WA

Когда пора заменить автомобильный аккумулятор и установить его в свой автомобиль?

Обслуживание аккумуляторной батареи вашего автомобиля — мудрое решение для всех, кто является заядлым водителем, и вам будет довольно сложно поддерживать автомобиль в рабочем состоянии, когда аккумулятор неисправен. Услуги по обслуживанию автомобильных аккумуляторов для вашего автомобиля помогут сохранить автомобиль в рабочем состоянии, а вы сохраните аккумулятор в исправном состоянии на будущее.Вы не можете полагаться на автомобиль, если аккумулятор не обслуживался должным образом, и в этой статье объясняется, как легко выполнить работу с автомобилем.

#1: Обслуживание аккумулятора

Вы можете заказать обслуживание аккумулятора, если хотите проверить заряд и емкость устройства. У батареи может быть довольно много времени жизни, и вы должны спросить механика, как долго, по их мнению, она прослужит. Каждый новый аккумулятор, который вы устанавливаете в автомобиль, прослужит некоторое время, и его можно проверить во время настройки.Попросите об осмотре во время замены масла или вехи обслуживания.

#2: Замена аккумулятора

Вы можете запросить замену автомобильного аккумулятора, если он разрядился или разрядится в ближайшем будущем. Вы должны спросить своего механика, сколько времени, по их мнению, у вас есть, и он установит новую батарею, которая прослужит дольше. Автомобиль будет работать лучше на новом лучшем, и автомобиль предложит вам все характеристики, которых вам не хватало, когда аккумулятор не работал должным образом. У вас есть довольно много новых аккумуляторов на выбор, и каждый новый поможет вам получить автомобиль, который заведется, когда вы об этом попросите.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.