Датчик подушек безопасности: Где расположены датчики удара подушек безопасности airbag

Содержание

Где расположены датчики удара подушек безопасности airbag

Эффективность работы системы безопасности Airbag зависит от чёткого взаимодействия всех её элементов. И первое, с чего начинается её запуск – определение датчиками угрозы для находящихся в автомобиле людей. Установленные в контрольных точках, датчики оценивают степень опасности, и передают сигнал дальше, чтобы подушки безопасности могли раскрыться вовремя.

Как и все элементы Airbag, датчики удара подушек безопасности спрятаны от посторонних глаз. Они очень миниатюрные, и, не зная точного расположения, найти их самостоятельно довольно сложно. Но если вам интересно, где находятся датчики удара подушек безопасности, не нужно разбирать автомобиль. В этой статье вы узнаете, где в основном в авто установлены эти элементы Airbag.

Предназначение датчиков Airbag

Для того чтобы подушки безопасности сработали, они должны получить соответствующую команду от электронного блока управления Airbag. А блок управления даёт такое распоряжение, основываясь на данных, полученных от датчиков удара.

Именно они первыми реагируют на возникшую угрозу, и запускают весь механизм Airbag, приводящий в рабочее состояние воздушные подушки.

От датчиков подушек безопасности на ЭБУ поступают такие сведения:

Сила полученного удара;
С какой стороны авто получило повреждения;
Степень риска для водителя и имеющихся пассажиров.

Чтобы подушки безопасности не срабатывали без надобности, производители автомобилей изначально встраивают в датчики параметры допустимой силы удара. Как только они фиксируют толчок, превышающий норму, в блок управления Airbag поступает соответственный сигнал.

Чем больше данных получит блок управления, тем чётче он сможет скоординировать срабатывание подушек безопасности. Поэтому для более точной картины происходящего, кроме датчиков удара, в некоторых автомобилях есть ещё и датчики-контроллеры, определяющие наличие пассажиров.

Точно зная, сколько людей находится в салоне во время ДТП, откуда и какой силы удар обрушился на авто, ЭБУ запустит необходимые подушки безопасности в нужном количестве.

Оптимальное расположение основных датчиков подушек безопасности

Количество и место установки датчиков, как и самих подушек безопасности, зависит от марки и комплектации автомобиля. Но расположение их всегда осуществляется по одному и тому же принципу, так что стоят они обычно в одинаковых зонах.

Чтобы датчики могли обеспечить электронный блок управления Airbag необходимыми сведениями, они должны быть установлены в чётко определённых местах. Поэтому стоят они там, где в первую очередь смогут засечь происходящие изменения:

Фронтальные. Установлены в передней части автомобилей, чтобы реагировать на лобовые столкновения. Чаще всего находятся с обеих сторон внутри бампера, в моторном отсеке, за замком капота, и в торпедо со стороны пассажира.
Боковые. Находятся на внутренней или наружной стороне несущих дверных панелей. Могут стоять только на передних, или же на передних и задних парах дверей.
Задние. Установлены слева и справа в задних стойках кузова.
Пассажирские. Стоят непосредственно в салоне авто, под каждым креслом, кроме водительского.

В любом авто датчики системы Airbag установлены в идеальном порядке, чтобы не пропустить угрозу жизни и здоровью находящихся в салоне людей с любой стороны. А их реакция практически мгновенна, и между столкновением и срабатыванием нужных подушек безопасности проходят доли секунды. Благодаря этим факторам, водитель и пассажиры всегда будут надёжно защищены от любого несчастного случая на дороге.

Датчик подушки безопасности — где стоит датчик удара и наличия пассажиров

Датчик подушки безопасности — это элемент, который необходим, чтобы полноценно следить за работоспособностью системы безопасности.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Подробнее про датчик

Вся система должна действовать так, чтобы если, не дай Бог, случилось дорожно-транспортное происшествие, сработали при нём лишь нужные подушки, не одновременно все. А для этого надлежит знать силу, характер, вектор удара.

Эту задачу и выполняют датчики, размещённые в различных частях кузова — спереди, в стойках, в дверях, под капотом, в салоне…

Очевидно, крайне важно, чтобы такие устройства срабатывали лишь во время ДТП. Ложное срабатывание может оказаться фатальным. Впрочем, если раньше с механическими устройствами возникали такие проблемы, то при современных, электронных — практически исключены. Разве что в случае их неисправности (подробнее читайте в разделе FAQ), но её не так уж сложно определить и устранить, в крайнем случае доверившись опытным мастерам.

Принцип работы

Подробнее принципы работы отдельных датчиков подушек безопасности рассматриваются ниже в соответствующих разделах.

Расположение датчика

Различные устройства, соответственно, отличаются не только по функциональности, но также и размещаются в разных местах машины.

Удара

Датчик удара нужен, чтобы определить столкновение и передать сигнал в управляющий блок.
Такие устройства различаются по конструкции. Есть, скажем, электромеханические, замыкающие контакты при достижении некоторой стрелки-уставки. Когда контакты замыкаются, то между ними течёт ток, а далее воздействует нечто вроде запальника. Действует химическая реакция и вырабатывается заполняющий подушку безопасности газ.

Удара малой мощности не хватит, чтобы стартануть процесс. Когда нарушено питание от АКБ, что вполне вероятно при аварии, подушка, тем не менее, надуется с помощью конденсатора, собравшего в себе электрозаряд.

Такие датчики размещаются как внутри блоков управления, так и в салонах. Иногда они бывают в подкапотном пространстве и не в единственном числе.

Они крайне полезны, но, если с ними возникают проблемы, нужно либо самостоятельно избавляться от них, либо обращаться в автосервис. Если загорается красный индикатор подушек безопасности, то не исключено, что испорчен датчик удара, но чаще на загорание индикатора воздействуют другие причины, например, из-за влажности окисляются контакты.

Размещаться этот элемент может иногда не только в салоне, но и в самом устройстве Airbag.

Наличия пассажиров

Скорость надува подушки безопасности зависит от веса пребывающего в кресле человека. Регулировать скорость при ударе требуется, чтобы в необходимое время появилась прослойка газа между панелью и пассажиром при лобовом, а между стеклом и дверью — при боковом столкновении. Так система подсчитывает силу удара человека некоторой массы, принимая во внимание упругость подушки.

Если у такого датчика понижается чувствительность, это может вызвать проблемы. Например, находящегося в кресле ребёнка он тогда, с большой вероятностью, не заметит, а, значит, не исключено, что и подушка безопасности не раскроется.

Других датчиков

Стоит отдельно отметить спутники, функционирующие как «умные» датчики ускорения и резервные контроллеры для центральных подушек безопасности. Они оба непрерывно передают данные в блок управления SRSCM о состоянии в настоящее время системы слева и справа машины. Результаты тестирования передаются блоку управления SRSCM через периодические сигналы состояния.

Датчик положения водительского сиденья. Его установка определяется экспортным исполнением и комплектацией машины. Некоторые модели вообще им не оборудованы. А вот в США, в соответствие с едиными требованиями FMVSS, такой датчик даже обязан различать, кто находится на водительском сиденье — женщина или мужчина! По общей функциональности такой датчик распознает общую область подушки безопасности, рассчитанную на одного человека, соответственно текущему положению сиденья продольно.

FAQ

Могут ли отсутствовать датчики подушек безопасности?

Да, вполне, на некоторых, особенно не современных, моделях машин.

Почему появляется горящая лампочка «Airbag SRS», «Airbag» или «SRS»? Как устранить проблему?

Это однозначно сигнал неисправности устройства. Если затрудняетесь определить самостоятельно, обратитесь в сервисный центр. Чаще всего суть в проблемах с целостностью ПБ, отсутствием контактах или ненадёжным соединением элементов, повреждением каких-либо частей системы, попаданием влаги. Каждая из этих проблем разрешается по-своему.

Вывод

Рассматриваемые устройства — полезный элемент автомобиля, и каждому водителю будут крайне важны знание и умение с ними обращаться.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

В чем проблема датчиков подушек безопасности системы SRS?

Фронтальный датчик удара системы SRS

Подушки безопасности серийно появились на автомобилях еще в прошлом веке, не побоюсь сказать, что даже в прошлом тысячелетии. Пионерами стандартизации выпуска автомобилей с подушками безопасности стали, как водится, американцы, а вовсе никакие не шведы, как мы привыкли думать. Первым автомобилем с серийно установленной подушкой безопасности стал Oldsmobile Tornado, шикарный приспортивленный автомобиль с кузовом типа купе, с мощным, многолитровым двигателем и посредственной, как у всех «американцев» управляемостью. Я не буду, как делают другие авторы, пересказывать содержание статьи в Википедии, о подушках безопасностях на транспорте, а пройдусь по ключевым аспектам системы и заострю внимание на датчиках для подушек безопасности.

Подушка безопасности, установленная, я надеюсь, в вашем автомобиле, есть не что иное, как один из компонентов системы пассивной безопасности. В англоязычных странах подобные системы носят название Supplemental Restraint System (SRS). К пассивным системам безопасности относятся, в том числе, ремни безопасности, а заодно и различные технические ухищрения, типа травмобезопасной рулевой колонки, ребер жесткости в дверях и им подобных. И хотя подушка безопасности не сугубо пассивный элемент, ее назначение заключается в предотвращении травм человека в случае ДТП, в то время как активные системы безопасности, например, ABS, стараются не допустить ДТП.

Подушка безопасности надувается под действием мощной струи газа, генерируемой, обычно, пиропатроном, и обеспечивает плавное замедление тела человека. Срабатывание подушки безопасности инициируется специальным датчиком, который устанавливается где-то под капотом или в салоне автомобиля. Датчик реагирует на чрезмерное замедление средства транспорта и посылает соответствующий сигнал в электронный блок SRS. Затем, если посчитает нужным, электронный блок SRS запускает химическую реакцию и подушка безопасности «выстреливает» в человека во имя спасения его здоровья и жизни.

Датчик SRS (вид с верхней стороны)

Даже ежу понятно, что датчик должен, просто обязан, сработать только и исключительно во время ДТП. Ложные срабатывания или не срабатывания во время ДТП недопустимы. Согласно патентному бюро США, конструкция подушки безопасности была запатентована неким Алленом Бридом и его товарищем. Желающие могут покопаться и найти искомый патент самостоятельно. Однако, датчик, вызывающий срабатывание подушки, в патенте не описывается. Более того, поиск по патентной базе выдает сведения о регистрации патента на механический датчик срабатывания только в 90-х годах. Тем не менее, порывшись по недрам глобальной сети, можно найти информацию о датчиках той эпохи.

Итак, первый датчики столкновения были сугубо механическим. Мне удалось раздобыть отрывочные сведения сразу о двух типах конструкции механических датчиков. В первом типе применялся шарик и жесткая пружина. При аномальном замедлении шарик сжимал пружину и закорачивал контакты «взрывателя». Во втором типе тот же шарик удерживался мощным магнитом. Разумеется, шарик использовался стальной и проводящий ток. Исключительная простота.

Внутри датчика фронтального удара располагается плата

Затем эстафету безопасности от американцев подхватили немцы. Mercedes начал экипировать свой флагманский S-Klasse подушками безопасности. Причем, в отличии от американцев, которые рассматривали подушки как замену ремням безопасности, немцы предлагали подушки только как вспомогательное ремням средство безопасности. И с присущей саксам скрупулёзностью они начали разрабатывать свои датчики.

За дело взялась широко известная немецкая фирма с названием на букву B. В работу включились немецкие инженеры, спроектировавшие чудо датчики, встретить которые можно нынче на множестве современных и не очень автомобилей. Все было бы хорошо, если бы спустя какое-то время, датчики оной фирмы не выходили бы из строя. А их замена, вернее приобретение нового датчика, не стоило бы неприличную сумму денег в любой валюте.

Немецкая надежность и грамотный подход к инженерному делу известны издревле, но вот в датчиках SRS произошел какой-то небольшой сбой. Датчик монолитный, с крепчайшими проушинами и супернадежным разъемом. Сломать такое невозможно, урони такой датчик с высоты 16 этажного дома и ему хоть бы хны. Но тем не менее, датчики берут и ломаются. Они не выдают в электронный блок SRS требуемую информацию, не проходят тестирования. В результате — система безопасности отключается. Электронный блок, конечно, поступает верно, но пользователю авто от этого не легче. На панели горит угрожающая пиктограммка, а случись что, так никакой дополнительной пассивной защиты.

Вот мне и стало интересно, что же такого в этом монолитном датчике, что он берет и ломается. Пришлось взять вышедший из строя сенсор и разобрать его. Массивный литой корпус как бы намекал мне, что внутри может быть все что угодно, начиная от токсической сборки на основе оксида селена и заканчивая хитрой системы лабиринтов и специальной жидкости. Впрочем, инженерный бэкграунд подсказывал, что скорее всего там стоит что-то типа тензиометра или аналогичного чувствительного элемента.

Плата внутри фронтального датчика удара. Правый и левый верхние узлы крепления сильно повреждены коррозией.

Добраться до внутренности сенсора оказалось проще простого. Белая пластиковая крышка в верхней части датчика была приклеена к корпусу, но не очень крепко. Вернее, она держалась на защелках, а дополнительно она была герметизирована по периметру каким-то полимером. Внутри оказалась печатная плата из толстого текстолита, многоногая толстая микросхема и пара SMD элементов. Я распилил корпус сенсора, чтобы добраться до обратной стороны платы, не разрушая ее. Но с обратной стороны ничего примечательного обнаружить не удалось.

Но вот что удивило, так это то, что сама плата крепится к входящим в корпус датчика проводникам, не пайкой и не разъемом. Плата накалывается углами с медной фольгой на шипы и таким образом не только удерживается в корпусе, но и подключается к проводникам электронного блока SRS.

Причина же неисправности датчика оказалась банальной и тривиальной. Виной ошибок SRS выступило обычное окисление контактов внутри датчика. Тех самых, что накалываются на шипы. Неизвестная жидкость просочилась через плохо загерметизированную крышку и принялась окислять контакты. Сделав свое дело, жидкость улетучилась, а работу доделал электрический ток. Сопротивление в плохом контакте возрастает, температура повышается и постепенно к окислению добавляется выгорание куска платы. В моем случае коррозия и окисление повредили лишь участок платы, но если поискать в сети, то можно найти вскрытые датчики, где больше половины платы повреждены коррозией и повышенной температурой.

Оборотная сторона платы. Виден пропил от ножовки, левый окисленный контакт и правый окисленный и сгоревший контакт. Плата не крепилась пайкой к подводящим проводникам, а натыкалась на тонкие шпыньки, протыкающие медную фольгу.

Казалось бы, исправить проблему можно просто: зачисти окисленное и обгоревшее, напаяй новые дорожки, да припаяй плату к контактам. А затем, как следует, замотай крышку хорошей изолентой или армированным скотчем. И нет проблем. Но так, лично я, делать не рекомендую. Мы не знаем алгоритма работы микросхемы на плате, да и самого датчика целиком. По маркировке в сети найти ничего не получится, да и компания на букву B, никакой информации на свой сайт не выкладывает. А вдруг, весь механизм работы заключается как раз в шипах и тонкой медной фольге? А мы все дорожки конкретно прояпаяли. Так что либо дополнительно герметизировать крышечку пока датчик еще новенький, либо бежать в магазин за новым. Увы, получить подушкой прямиком по фейсу за 30 мс из-за починенного датчика — удовольствие не из приятных.

Кстати, российские «Жигули» получили первые серийные подушки безопасности, устанавливаемые на конвейере, только начиная с Lada Priora, поскольку только этот автомобиль проектировался сразу для возможности установки подушек безопасности.

Опубликовано 01.03.2017 автором kvv в следующих категориях:
железо статья

Поделиться ссылкой:

Горит индикатор подушек безопасности — что это значит? :: Avto.Tatar

Загоревшийся индикатор подушек безопасности не стоит недооценивать, потому что в случае столкновения они могут не сработать, а это означает огромную угрозу для жизни водителя и пассажиров. Однако для того, чтобы устранить включение индикатора, необходимо знать его причины. Ниже приведен список наиболее распространенных неисправностей в SRS.

Как работает подушка безопасности?

Начать нужно с нескольких слов о работе системы SRS. В состав которой входят:

1. Подушки безопасности.
2. Контроллер.
3. Натяжитель ремней безопасности.
4. Датчики столкновения.

Чтобы узнать, как работает подушка безопасности, необходимо внимательно изучить ее контроллер, обычно расположенный под центральным туннелем. Именно он активирует подушку, распознавая сигналы, поступающие от датчиков. В результате столкновения блок управления активирует подушку безопасности, которая наполняется газом и мгновенно разрывает пластиковую крышку. Как работает датчик подушки безопасности? Датчики, расположенные в разных частях автомобиля, собирают информацию и передают ее на контроллер системы безопасности. К ним относятся датчики силы удара, тормоза, давления и звука. Время отклика системы обычно составляет около 40 миллисекунд. Загорающийся индикатор подушки является признаком того, что в системе SRS произошел сбой. Чтобы определить его причину, нужно использовать диагностический компьютер. Несмотря на то, что лучше не действовать самостоятельно, стоит знать потенциальный источник неисправности.

Почему горит индикатор подушек безопасности?

Если после запуска двигателя индикатор подушек не гаснет, возможно, поврежден датчик на переднем сиденье пассажира. Часто это происходит из-за того, что водитель нажимает коленом на сиденье во время чистки салона. Если проблема в этом, то индикатор не погаснет до тех пор, пока поврежденный элемент не будет заменен. Другой причиной неисправности является отсоединение штекера под одним из сидений автомобиля. Чтобы решить проблему, нужно просто вставить штекер обратно, но нет никакой гарантии, что индикатор погаснет. Если он все еще горит, необходимо подключить диагностический компьютер. Особенно это касается современных автомобилей. Поврежденные провода также могут быть источником неисправности. Если они изношены или перебиты, связь между контроллером и подушкой безопасности может быть нарушена. Необходимо немедленно восстановить поврежденные кабели путем их замены или ремонта.

Датчик подушки и его повреждения

Часто причина отказа SRS кроется в одном из датчиков столкновения. Они установлены на продольных направляющих или шасси автомобиля, как правило, чрезвычайно прочны, но иногда они могут быть повреждены коррозией. В дополнение к датчикам, также могут возникнуть проблемы с ремнями безопасности. В случае подержанных автомобилей это признак того, что он побывал в ДТП. Когда индикатор горит из-за ремня, это можно легко исправить, ослабив его. Однако, опять же, лучше использовать диагностический компьютер, чтобы устранить другие неисправности и убедиться, что система SRS работает правильно. Почему индикатор не гаснет во время вождения? Может быть, причина в неисправном контроллере или другом системном сбое.

Индикатор подушки безопасности горит, что будет дальше?

Не всегда необходимо искать причину включения индикатора в выходе из строя системы SRS. Возможно, достаточно подключить подушку безопасности со стороны пассажира. Многие молодые родители, которые возят своего ребенка на переднем сиденье, обращенным лицом назад, выключают ее. В случае, если после посещения сервиса горит индикатор подушки, неисправность может заключаться в том, что механик неправильно подключил электронику. Кроме того, индикатор загорается сразу же после столкновения, когда подушки стреляют. В этом случае необходимо заменить подушки безопасности, и проверить эффективность всей системы. Независимо от причины неисправности, светящийся индикатор подушки безопасности должен беспокоить каждого водителя и заставить его обратиться за профессиональной помощью. Благодаря диагностике, можно быстро и точно определить неисправность.

Где стоит датчик подушки безопасности (удара, Airbag или SRS) и как его проверить?

Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.

Содержание

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Датчик удара

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час. С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.

Как восстанавливают блоки управления подушек безопасности (SRS Airbag)? Принцип работы и способы ремонта

Абсолютно все современные автомобили, которые оснащаются подушками безопасности, имеют специальные блоки управления — SRS AIRBAG. Благодаря этой системе значительно увеличивается уровень безопасности не только водителя, но и пассажиров во время передвижения автомобиля.
{banner_adsensetext}
1. ПРИНЦИП РАБОТЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ SRS AIRBAG
Автомобильная система безопасности, которая имеет название SRS AIRBAG, есть практически в каждом современном транспортном средстве. Срабатывание подушек безопасности в виде надувных подушек или пиропатронов производиться посредством использования электрического импульса. В момент столкновения эти импульсы подаются от датчика удара. Количество датчиков удара напрямую зависит от системы конкретного транспортного средства. В среднем автомобили имеют от 20 до 30 датчиков удара.

Характер удара и скорость автомобиля перед столкновением напрямую влияют на датчик удара. Система SRS AIRBAG застрахована от неожиданных сюрпризов, что делает невозможным открытие подушек безопасности во время резкого торможения транспортного средства.

В свою очередь, при выходе из строя во время столкновения аккумулятора подушки безопасности все равно будут срабатывать. Это обеспечивается благодаря наличию встроенного конденсатора в современном блоке управления. Емкости этого конденсатора вполне хватает для того, чтобы подушки сработали при отключении питания. При столкновении автомобиля производиться запись этого происшествия блоком управления в собственную память.

{banner_reczagyand}
2. ОСОБЕННОСТИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Неправильная эксплуатация системы безопасности может привести к выходу из строя блоков управления SRS AIRBAG, что потребует их срочного восстановления, ведь вождение транспортного средства без данных агрегатов становиться достаточно опасным. Абсолютно все производители автомобилей рекомендуют своим дилерским центрам после дорожно-транспортного происшествия производить замену или ремонт блоков управления.

После столкновения производиться внешний и внутренний ремонт блоков. Изначально необходимо произвести переустановку самих подушек безопасности, а после этого – всех электронных компонентов системы.

Необходимость смены или перепрограммирования подушек безопасности объясняется тем, что во время столкновения автомобиля производиться фиксация информации. Это вызывает загорание лампочки на приборной панели, что говорит о необходимости замены блоков SRS AIRBAG.

Официальные дилеры транспортных средств утверждают, что произвести ремонт блоков управления практически невозможно, поэтому необходимо менять их на новые.

На самом же деле произвести качественный ремонт блоков вполне возможно. Изначально производиться диагностика этих агрегатов и устанавливается причина поломки. Далее необходимо восстановить компоненты блоков, а также удалить из их памяти информацию, которая была зафиксирована во время дорожно-транспортного происшествия.

Наиболее часто ремонт блоков производиться методом удаления информации о происшествии, которая имеет название Crash Date. Также заметим, что при ремонте блоков, ни в коем случае нельзя затрагивать аппаратную часть блоков. Если выполнить это требование, то после ремонта можно получить практически новый блок, который будет характеризироваться отменной работоспособностью.

Видео: «Как отремонтировать блок управления подушек безопасности (SRS Airbag)?«
В заключении отметим, что при наличии знаний, навыков и умений, а также соответствующего опыта, ремонт блоков можно с легкостью произвести самостоятельно. Но если вы не обладаете такими знаниями, тогда лучше всего доверить ремонт профессионалам. Это значительно увеличит уровень безопасности во время езды на транспортном средстве.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Замена датчика SRS

Замена датчика SRS в компании KOLOBOX предоставляется автомобилям среднего и ниже среднего класса (кузовы: хэтчбэк, седан, купе), авто класса люкс и бизнес-класса (кузовы: кроссовер, хэтчбэк, седан, купе) и автомобилям премиум класса и коммерческим автомашинам с видами кузовов минивен, внедорожник, кроссовер.

Система SRS представляет собой совокупность подушек безопасности Airbag и других компонентов, обеспечивающих безопасное нахождение водителя в салоне автомобиля при непредвиденных ситуациях.

Составляющими частями этого узла считаются также различные контроллеры, элементы, выполняющие исполнительную функцию (пиропатроны ПБ, регулятор отключения насоса топлива и др.), устройство управления.

Какими датчиками обладает система SRS, где они находятся и каково их назначение?

Разберем датчики, входящие в состав этой системы:

Датчик удара определяет произошедшее столкновение автомобиля с другим объектом, получает импульс, свидетельствующий об этом и передает его в устройство, которое занимается управлением механизма SRS.
Подушке безопасности, для срабатывания, необходим сильный удар во время ДТП. Если при этих обстоятельствах нарушается цепь питания АКБ, подушка надуется из-за заряда, который накопился в конденсаторном оборудовании системы.
Датчик удара расположен внутри устройства Airbag, в моторном отсеке или в автомобильном салоне.
Датчики, контролирующие наличие пассажиров в салоне автомобиля.

Местонахождение этих измерителей — под сидением. Масса человека, сидящего в автомашине влияет на скорость полного надувания подушки безопасности.

Главная неполадка этого датчика — снижение вероятности правильного определения, чувствительности к наличию и массе пассажиров в средстве передвижения. В результате неверного функционирования, этот измеритель не передаст информацию о находящемся в салоне автомашины ребенке, масса которого мала и мало ощутима. Это приведет к тому, что подушки безопасности не сработают.

Исправная работоспособность датчиков системы SRS способствует верному срабатыванию отдельных компонентов этого узла и ПБ в частности. Обезопасьте себя и пассажиров своего автомобиля своевременной заменой этих датчиков. В KOLOBOX замена производится опытными профессионалами с заботой об автомобиле и вашей сохранности!

Перейти к прайс-листу

Записаться на шиномонтаж (услуги)

Адреса торговых точек

Симптомы датчика подушки безопасности, расположение, стоимость замены и тестирование

Подушки безопасности

— одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля, и всегда нужно следить за тем, чтобы они находились в рабочем состоянии.

Однако многие водители жаловались, что индикатор подушки безопасности в их автомобиле начинает мигать без какой-либо причины, и на это часто не обращают внимания.

Это подвергает водителя серьезному риску, если в автомобиле происходит столкновение и подушки безопасности не срабатывают.

Если вы выполняете какие-либо работы с системой подушек безопасности, всегда внимательно следуйте инструкциям по ремонту или обратитесь за помощью к профессионалу.Неправильная установка подушек безопасности может стать причиной смерти в случае аварии! Никогда не работайте с системами подушек безопасности, не отключив питание в автомобиле. Никогда не измеряйте подушки безопасности мультиметрами или другими устройствами, так как они могут взорваться.

В этой статье мы обсудим некоторые из общих симптомов, с которыми вы можете столкнуться, когда датчик подушки безопасности выходит из строя и начинает давать сбой.

Признаки неисправности датчика подушки безопасности

На самом деле, есть два разных симптома, которые вы можете ожидать, когда у вас сломан датчик подушки безопасности.

Наиболее частым признаком неисправности датчика подушки безопасности является световой индикатор подушки безопасности, который отображается на приборной панели.

Другой симптом — это то, чего вы действительно не хотите, а именно то, что ваша подушка безопасности не сработает в случае аварии. Я очень надеюсь, что у тебя

Что такое датчик подушки безопасности?

Датчик — это, по сути, устройство обнаружения, которое может считывать быстрое замедление транспортного средства и генерировать сигнал в качестве ответа.

Его основная функция — электронная передача информации с электронным блоком управления и всем оборудованием, относящимся к системе подушек безопасности.

Также регистрируется интенсивность столкновения, которая используется для определения того, должна ли подушка безопасности срабатывать.

Где расположен датчик удара подушки безопасности?

Обычно у вас есть два датчика подушки безопасности, расположенные в передней части вашего автомобиля за бампером. Часто внутри каждой двери вашего автомобиля также устанавливается по одному датчику подушки безопасности.

В автомобиле обычно установлено несколько различных датчиков подушек безопасности, поэтому для определения точного расположения датчиков подушек безопасности необходимо указать, какой из них вы хотите найти.

Лучший способ определить местонахождение датчика подушки безопасности в автомобиле — обратиться к руководству по обслуживанию, предоставленному вашим производителем.

СВЯЗАННЫЙ: Как проверить рейтинг безопасности автомобиля в Интернете

Датчик удара подушки безопасности Стоимость замены

Датчик подушки безопасности стоит от 50 до 300 долларов, а затраты на оплату труда — от 50 до 300 долларов. Вы можете рассчитывать на полную стоимость замены подушки безопасности от 100 до 600 долларов, включая все.

Датчик подушки безопасности является чувствительным компонентом, поэтому его необходимо заменить.Даже профессионалу может потребоваться до 2 часов, чтобы правильно диагностировать и установить датчик подушки безопасности.

Сам датчик подушки безопасности часто не очень дорогой, и вы можете рассчитывать на получение нового за 50–300 долларов. Вы всегда должны покупать оригинальные оригинальные оригинальные датчики и никогда не покупать вторичные датчики — не рискуйте!

Если вы чувствуете себя комфортно при ремонте автомобилей и внимательно следите за руководством по ремонту, вы можете сэкономить деньги и самостоятельно заменить датчик подушки безопасности.

Если вы испытываете малейшие сомнения по поводу замены, обратитесь к профессионалу.

Помните, что это важная часть, и вы хотите правильно установить ее в случае аварии. Также существует риск того, что вы развернете все подушки безопасности в автомобиле, если сделаете что-то не так, а восстановление будет стоить несколько тысяч долларов.

Как проверить датчик удара подушки безопасности

Проверка датчика подушки безопасности возможна, но не должна выполняться.

Единственный способ безопасно проверить датчик подушки безопасности — это использовать автомобильный диагностический прибор для считывания кодов неисправностей блока управления подушек безопасности и данных в реальном времени.

Проверьте любые измеренные значения внутри диагностического прибора и, если на датчике есть код неисправности, измерьте проводку между подушкой безопасности и датчиком подушки безопасности.

Если проводка и разъем датчика подушки безопасности в порядке, а модуль управления подушкой безопасности сообщает, что неисправен датчик подушки безопасности, замените его!

Они часто не очень дорогие, и вы не хотите возиться с этими деталями, потому что вы действительно хотите, чтобы они работали, если произойдет авария!

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base.Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Датчик подушки безопасности

| O’Reilly Auto Parts

Датчик подушки безопасности | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:: 590-903
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-201
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-904
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-204
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-205
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-209
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-210
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-211
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-212
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-214
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-215
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-216
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-217
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-219
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-200
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-275
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-276
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-285
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-283
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-207
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-220
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-222
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-223
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:: 590-203
Строка:: DOR

Датчик подушки безопасности

4 причины, по которым горит сигнальная лампа подушки безопасности

Ремонт подушек безопасности — не самая распространенная услуга по ремонту автомобилей, но она необходима время от времени.Очевидно, что если вы попадете в аварию и какая-либо из ваших подушек безопасности сработает, их необходимо будет заменить, а датчики необходимо будет сбросить.

Однако что произойдет, если вы не попали в аварию, но у вас все еще есть проблемы с подушкой безопасности? Ваш автомобиль сообщит вам об этом, включив или мигая сигнальной лампой подушки безопасности на приборной панели или на дисплее компьютера. Когда этот индикатор горит, это означает, что ваши подушки безопасности отключены. Это означает, что они не сработают должным образом, если вы попадете в аварию.

Излишне говорить, что это серьезная проблема, которую вы захотите быстро устранить для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Всегда есть вероятность, что индикатор подушки безопасности загорится случайно, и его просто нужно сбросить. В противном случае существует ряд других ситуаций, которые могут привести к сбою подушек безопасности:

1. Разряженная резервная батарея подушки безопасности

Если аккумулятор вашего автомобиля недавно разряжен, возможно, он также разрядил резервную батарею, которая питает подушки безопасности.Это может исправить себя, как только аккумулятор снова будет полностью заряжен, но в противном случае необходимо будет перезарядить резервную батарею вместе с сбросом датчика.

2. Неисправные датчики

В вашем автомобиле есть множество различных датчиков, подключенных к разным компонентам. Они напрямую подключаются к компьютерной системе автомобиля, чтобы обнаруживать и уведомлять водителя о любых потенциальных проблемах. Датчики могут выйти из строя или сработать при аварии, что приведет к срабатыванию предупреждения о подушке безопасности. Необходимо будет проверить датчики и перезагрузить систему.

3. Поврежденная часовая пружина подушки безопасности

Часовая пружина подушки безопасности предназначена для поддержания непрерывности между электропроводкой автомобиля и боковой подушкой безопасности водителя. Он закручивается и выкручивается при повороте рулевого колеса. Со временем он может изнашиваться естественным образом, что вызывает плохое соединение и потенциальные отказы подушки безопасности.

4. Модуль влажной подушки безопасности

Если ваш автомобиль пострадал от воды, это могло повлиять на модуль подушки безопасности, расположенный под сиденьем водителя и / или пассажира.Если он закорочен или корродирован, он не будет работать должным образом.

Включен ли он по ошибке или по одной из этих распространенных причин, сигнальная лампа вашей подушки безопасности горит не просто так. Если он загорится, вам нужно как можно скорее отремонтировать систему подушки безопасности и датчики. Зачем нужны подушки безопасности, если они не сработают в случае аварии?

По всем вопросам ремонта и диагностики подушек безопасности, позвоните в San Francisco Automotive Solutions сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на прием через Интернет.

Как работает система подушек безопасности вашего автомобиля

Система подушек безопасности — одна из важнейших частей системы безопасности вашего автомобиля. Правильное развертывание подушки безопасности может гарантировать, что вы и ваши пассажиры выживете в аварии, в результате которой вы могли бы получить серьезную травму или смерть. Использование подушек безопасности за эти годы спасло тысячи жизней. Но как именно они работают? Система подушек безопасности чрезвычайно сложна и должна срабатывать в течение миллисекунд после аварии, чтобы обеспечить защиту водителя и пассажиров.

Что такое подушки безопасности?
Подушки безопасности — это эластичные ткани или другие материалы, которые плотно упакованы в различных местах вашего автомобиля. В большинстве автомобилей есть подушки безопасности в передней части приборной панели, а во многих транспортных средствах также есть подушки безопасности по бокам. Эти пакеты сжимаются и хранятся на небольшой площади. Когда происходит авария, подушки безопасности очень быстро наполняются воздухом, чтобы обеспечить систему амортизации для людей в автомобиле, чтобы их не выбросило в случае аварии.Хотя это не обязательно предотвращает полную травму или смерть, во многих случаях это может быть очень полезным для смягчения пассажиров в автомобиле.

Датчики столкновения
Самыми важными составляющими успеха системы подушек безопасности являются датчики столкновения. Эти небольшие электронные устройства предназначены для распознавания повреждений автомобиля в результате аварии. Они реагируют на несколько различных наборов стимулов, включая внезапную остановку, повышенное давление при перемещении частей автомобиля из-за силы столкновения и многое другое.

Различные типы датчиков, измеряющие скорость вращения колес, состояние пассажиров на сиденье, тормозное давление и удары, а также другие индикаторы состояния автомобиля, контролируются блоком управления подушкой безопасности, расположенным в передней части кабины. Реле датчиков передает сигнал блоку управления подушками безопасности, который анализирует данные и может управлять функциями безопасности, такими как замок ремня безопасности, автоматические дверные замки, а также срабатывание подушки безопасности.

В автомобилях используются два типа датчиков подушек безопасности: электрические и механические.Электрические датчики различаются по конструкции. Некоторые используют электромеханический механизм «шарик и трубка», который в основном состоит из небольшой трубки, содержащей переключатель цепи и шарик, который удерживается вместе с помощью небольшого магнита. Если происходит столкновение, мяч отрывается от магнита и катится вперед по трубке, ударяя по переключателю, замыкающему электрическую цепь. Другие электрические конструкции аналогичны в принципе, с использованием металлического ролика или подпружиненного груза вместо шара или, в более новых автомобилях, акселерометра для срабатывания датчика.Механические датчики работают независимо от электрической системы и реагируют так же, как электрические датчики, с конструкцией, которая приводит в действие ударник, вызывая небольшой взрыв после аварии. Поскольку механический датчик не требует источника питания, его нельзя отключить, как электрический датчик, когда аккумулятор отключен.

Успех системы подушек безопасности зависит от того, что датчики столкновения работают не только точно, но и чрезвычайно быстро, поэтому здесь находится самая дорогая и технологически продвинутая часть системы подушек безопасности.

Инфлятор
Как только блок управления определяет, что произошла авария, он посылает сигнал в систему инфлятора. Инфлятор вызывает химический заряд, вызывая взрыв газообразного азота, заполняющего подушку безопасности. Когда подушка безопасности заполняется, она прорывается через обшивку, в которой она находится, и попадает в пространство автомобиля, чтобы защитить вас.

Все это происходит мгновенно, обычно в пределах 25 или 50 миллисекунд. Это означает почти 200 миль в час.После этого подушка безопасности сдувается сама по себе.

Связанные вопросы и ответы

Как быстро срабатывает подушка безопасности?

Согласно инженерным исследованиям, подушка безопасности может развернуть примерно за 55 миллисекунд. Это примерно столько же времени, сколько вам нужно, чтобы моргнуть или чихнуть. Другими словами, срабатывание подушки безопасности происходит очень быстро. Власти отметили, что если вы окажетесь вне позиции при срабатывании подушки безопасности, вы можете получить травму.Как можно выйти из позиции? Подушки безопасности следует использовать вместе с ремнями безопасности, и если вы едете без пристегнутого ремня безопасности, подушка безопасности может сработать, а вы проскользнете под подушкой безопасности достаточно далеко, чтобы вы могли получить сильный удар по лицу. или голова.

Какие датчики подушек безопасности лучше: электрические или механические?

Жюри еще не определено по поводу лучшей системы датчиков подушек безопасности и системы . Например, Toyota и Jaguar используют электромеханические воспламенители подушек безопасности, в которых небольшой переключатель определяет силу удара.Если она достаточно велика, игла запальника вонзается в пакеты с азидом натрия, используемые для надувания подушек безопасности. Другие автопроизводители используют маленькие трубки, которые разрываются при определенном давлении, освобождая золотой шар, замыкающий цепь, зажигая подушку безопасности. Третий тип — пьезоэлектрические датчики — используются несколькими автопроизводителями. Эти электрические системы полагаются на переключатели, расположенные снаружи и внутри автомобиля. Если датчики согласны с тем, что силы достаточно, то подушка безопасности срабатывает.

Сколько стоит подушка безопасности?

Часто задают вопрос: « Сколько стоит подушка безопасности ?».Если вам необходимо заменить или отремонтировать подушку безопасности в вашем автомобиле, стоимость будет варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, а также от того, какую подушку безопасности необходимо заменить. В большинстве случаев на боковую подушку безопасности водителя стоит от 400 до 800 долларов. Боковая подушка безопасности пассажира может стоить до 1000 долларов. Подушки безопасности-занавески, как правило, немного дешевле, но все же довольно дороги. Замена подушки безопасности — сложный ремонт, и его должен выполнять профессионал. Затраты на рабочую силу составляют большую часть счета, когда дело доходит до замены подушки безопасности.

Как узнать, неисправны ли подушки безопасности в моем автомобиле?

Если в вашем автомобиле есть индикатор подушки безопасности, и он горит, это может указывать на неисправность подушки безопасности или проблему с системой подушек безопасности. Если в автомобиле нет светового индикатора подушки безопасности, невозможно точно определить, неисправна ли подушка безопасности в автомобиле. Если загорается индикатор подушки безопасности, лучше всего обратиться к профессионалу для проверки автомобиля. Подушки безопасности и датчики, которые их контролируют, сложны и должны ремонтироваться профессионалом.Этот свет загорается, если система обнаруживает неисправность или проблему в системе подушек безопасности. Поскольку система подушек безопасности может спасти вам жизнь, лучше проверить ее как можно скорее.

Где я могу купить бывшие в употреблении подушки безопасности на продажу?

Есть ряд мест, где есть бывших в употреблении подушек безопасности на продажу . Подержанные подушки безопасности намного дешевле, чем новые, и, если они никогда не использовались, они так же безопасны, как и новые. Использованные подушки безопасности снимаются с мертвых автомобилей.Подушки безопасности можно утилизировать и отремонтировать при необходимости. Лучше всего проконсультироваться с вашей страховой компанией, прежде чем использовать подушки безопасности. Существуют полисы, которые аннулируют покрытие, если установлены использованные подушки безопасности. Уточняйте у местных свалок и у переработчиков запчастей. При поиске использованных подушек безопасности в Google появляется ряд списков. Airbag Center — один из ведущих поставщиков подержанных и новых подушек безопасности.

Какова скорость срабатывания подушки безопасности?

Скорость срабатывания подушки безопасности будет варьироваться в зависимости от автомобиля и серьезности аварии.В большинстве случаев подушка безопасности выходит на скорости от 100 до 220 миль в час. На этой скорости подушка безопасности может нанести значительный ущерб человеку, поэтому важно находиться на расстоянии не менее 10 дюймов от подушки безопасности, когда она срабатывает. Вот почему очень важно пристегиваться ремнем безопасности. Даже при езде на автомобиле, оборудованном подушками безопасности. Были случаи, когда дети были убиты раскрывающейся подушкой безопасности, поэтому очень важно отключить подушку безопасности, если ребенок находится на переднем сиденье.

Топ-5 симптомов падения датчиков подушки безопасности

Обязательно наличие подушек безопасности на каждом автомобиле.Это наиболее важная функция безопасности автомобиля, и вы, как водитель и / или владелец автомобиля, должны следить за тем, чтобы подушки безопасности полностью функционировали и находились в хорошем рабочем состоянии.

Согласно исследованиям, передние подушки безопасности уже спасли более 40 000 жизней с момента их появления в 1970-х годах. Передняя подушка безопасности предназначена для защиты водителя и переднего пассажира от возможных травм головы и телесных повреждений в случае столкновения или аварии.

Имеются симптомы неисправного датчика воздуха, который определит, неисправна ли подушка безопасности автомобиля или неисправна

Многие водители жалуются на то, что индикатор подушки безопасности в их автомобиле мигает без причины.Некоторые из них часто игнорируют это, из-за чего водители и пассажир автомобиля подвергаются крайней опасности, если когда-либо автомобиль попадает в аварию или подушка безопасности не срабатывает.

В этой статье с сайта Philkotse.com обсуждаются симптомы неисправного датчика воздуха, которые помогут вам определить, неисправна или неисправна подушка безопасности автомобиля.

Знание признаков неисправности датчика подушки безопасности полезно для обеспечения вашей безопасности и безопасности пассажира в вашем автомобиле.Вы сможете определить, что с вашей системой подушек безопасности что-то не так, и соответственно решить проблему.

Что такое датчик подушки безопасности?

По сути, датчик — это устройство, используемое для обнаружения и считывания быстрого замедления автомобиля и генерации сигнала в качестве ответа.

Основная функция датчика подушки безопасности заключается в передаче информации в электронном виде с ЭБУ и всеми компонентами, относящимися к системе подушки безопасности. Интенсивность столкновения также собирается и используется в качестве фактора, определяющего, должна ли подушка безопасности срабатывать или нет.

Основная функция датчика подушки безопасности заключается в передаче информации в электронном виде с ЭБУ

Существует два основных типа датчиков подушки безопасности. Первый известен как датчик массового типа, который часто помещается в передней части автомобиля для измерения заметного удара. В большинстве случаев он имеет два датчика. Первый размещается внутри двигателя, а второй — в зоне отдыха пассажиров.

Второй тип называется датчиком роликового типа, который обычно имеет компонент цилиндрической пружины, прикрепленный с некоторым весом.Когда автомобиль наезжает на объект, он производит удар, и вес перемещается в другом направлении, и винтовая пружина испытывает напряжение.

Движение винтовой пружины и ее натяжение могут регистрировать интенсивность. В результате будет генерироваться электрический сигнал в цепи.

Признаки неисправности датчика подушки безопасности

Каждый раз, когда вы кладете ключи и запускаете двигатель автомобиля, управляющий компьютер подушки безопасности автомобиля проверяет цепь датчика подушки безопасности и проверяет, правильно ли она функционирует.Вы можете легко определить, работает ли датчик, если сигнальная лампа подушки безопасности на приборной панели загорается каждый раз, когда вы заводите автомобиль.

Но, если сигнальная лампа подушки безопасности продолжает гореть после запуска автомобиля, это указывает на неисправность датчика подушки безопасности. Вот некоторые из признаков неисправного датчика подушки безопасности, на которые следует обратить внимание.

1. Свет подушки безопасности

Наиболее частым и наиболее очевидным признаком неисправности датчика подушки безопасности является горящий или мигающий индикатор подушки безопасности на приборной панели.Это означает, что функция подушки безопасности отключена.

В большинстве случаев сигнальная лампа подушки безопасности мигает определенным образом, например, индикаторная лампа мигает два раза, затем делает паузу, а затем снова мигает три раза непрерывно, это означает код «23». Чтобы узнать больше об этих конкретных кодах, вы должны обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

Самый очевидный признак неисправности датчика подушки безопасности — это световой индикатор подушки безопасности

2.Проверка с помощью диагностического прибора

Вы можете использовать диагностический диагностический прибор для осмотра и проверки датчика подушки безопасности. Это лучший способ определить, неисправен ли датчик подушки безопасности вашего автомобиля.

Вы должны доставить свой автомобиль к профессиональному механику, который знает, как использовать инструмент, чтобы выяснить, что именно является причиной неисправности. Помните, что при проверке подушек безопасности нельзя использовать мультиметр, потому что вы только их развернете.

Вы можете использовать диагностический сканер для осмотра и проверки датчика подушки безопасности

3.Разряжен резервный аккумулятор подушки безопасности

Если аккумулятор вашего автомобиля был разряжен совсем недавно, высока вероятность того, что у вас также разряжен аккумулятор подушки безопасности, что является основной причиной, по которой на приборной панели мигает сигнальная лампа подушки безопасности. Вы можете легко решить эту проблему, снова полностью зарядив аккумулятор вашего автомобиля. Но вы должны принять во внимание, что вам все еще необходимо удалить ошибку программного кода с помощью диагностического сканирующего прибора.

4. Неисправность часовой пружины подушки безопасности

Часовая пружина подушки безопасности отвечает за поддержание согласованности между электропроводкой и подушкой безопасности, постоянно переплетаясь с рулевым колесом.Через некоторое время ленты цепи начнут изнашиваться, в результате чего система подушек безопасности впишет код ошибки.

В свою очередь, это приведет к миганию индикатора подушки безопасности на приборной панели. Проблема в том, что часовую пружину довольно сложно диагностировать дома, а это значит, что вам нужно доставить свой автомобиль к специалисту по ремонту автомобилей, который может определить основную причину проблемы с помощью диагностического сканера. Замена необходима, если обнаружена проблема с часовой пружиной.

Часовая пружина подушки безопасности предназначена для поддержания согласованности между электропроводкой и подушкой безопасности

5.Модуль подушки безопасности поврежден

Со временем модуль подушки безопасности повреждается. Вы можете найти модуль подушки безопасности под сиденьем переднего пассажира или под сиденьем водителя. Под воздействием воды или даже небольшого количества влаги модуль подушки безопасности начнет разъедать, что приведет к короткому замыканию.

Если это произойдет, будет сгенерирован код DTC, который является основной причиной, по которой загорается индикатор подушки безопасности на приборной панели.

Модуль подушки безопасности находится под сиденьем переднего пассажира или под сиденьем водителя

>>> Для справки: Ремни безопасности и подушки безопасности: все плюсы и минусы.

Что такое датчики подушек безопасности

Датчики подушек безопасности также называют датчиками столкновения. Эти датчики расположены повсюду в автомобиле. Расположение будет зависеть от марки и модели автомобиля. Его основная задача — обнаруживать аварию или столкновение и задействовать подушки безопасности.

Обычно датчики подушек безопасности располагаются в передней части автомобиля, чтобы легко обнаруживать лобовое столкновение, а также на боку автомобиля для обнаружения бокового удара. Современные автомобили имеют несколько датчиков.Общее количество датчиков зависит от количества подушек безопасности, предлагаемых моделью автомобиля.

Как отремонтировать сигнальную лампу подушки безопасности SRS — безопасно! | MyAirbags

Нет никаких сомнений в том, что мигающие огни приборной панели раздражают, но то, что часто воспринимается как простое раздражение, на самом деле может быть вашим автомобилем, говорящим вам о том, что что-то не так. Возможно, вы уже знаете, о какой лампочке идет речь — сигнальной лампе подушки безопасности.

Когда загорается сигнальная лампа подушки безопасности, это может сигнализировать о незначительной неисправности ваших датчиков или о гораздо более серьезной проблеме.Если вы достаточно уверены в своих навыках ремонта автомобилей и хотите самостоятельно починить мигающий свет, вы должны проявлять особую осторожность, чтобы подушка безопасности не сработала вам в лицо. Случайное развертывание может привести к серьезным травмам или смерти. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, сможете ли вы сделать это безопасно, обратитесь к механику, которому доверяете.

Если вы хотите сэкономить на деталях, необходимых для ремонта сломанной или развернутой подушки безопасности, обязательно ознакомьтесь со всем, что мы предлагаем на MyAirbags. Мы специализируемся на переустановке модулей подушек безопасности, ремонте ремней безопасности и ремонте комбинации приборов.Наши услуги могут сэкономить сотни долларов на запчастях и работе, поэтому просмотрите наш сайт сейчас, чтобы найти услуги по ремонту и возврату, необходимые для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Диагностика сигнальной лампы подушки безопасности

Мы должны начать с обсуждения того, как работает система подушек безопасности. Система подушек безопасности состоит из нескольких датчиков, модуля, который интерпретирует сигнал, и подушки безопасности, которая содержит небольшой заряд, который позволяет ей сработать во время аварии. Эти датчики со временем могут изнашиваться и порваться, чаще всего в датчике присутствия на стороне пассажира и часовой пружине.

Если проблема заключается в датчике присутствия пассажира, вам понадобится комплект «plug-and-play», чтобы отсоединить желтый разъем под сиденьем и провод в байпасном модуле вашего автомобиля. Затем используйте универсальный комплект для сращивания проводов — для новичков или тех, у кого нет схемы подключения, не пытайтесь сделать это дома!

Проблема также может быть в часовой пружине вашего автомобиля, электрическом соединении между рулевой колонкой и рулевым колесом. Горит ли ваша подушка безопасности? Ваш рог сломан? Если вы ответили «да» на оба эти вопроса, скорее всего, проблема в часовой пружине.

Для фиксации часовой пружины необходимо снять рулевое колесо. Не волнуйтесь — на самом деле это очень простой процесс, который обычно можно завершить менее чем за 20 минут. Достаньте свои ручные инструменты и выполните следующие действия, чтобы исправить сигнальную лампу подушки безопасности.

Как сбросить световой сигнал подушки безопасности

Шаг 1 : Первое, что вам нужно сделать, это отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от клеммы и подождать НЕ МЕНЬШЕ 10-15 минут, пока конденсаторы разрядятся.

Шаг 2 : Убедитесь, что ваши колеса прямые, а рулевое колесо обращено прямо. Удерживая центральную часть колеса на месте — там, где находится ваша подушка безопасности — найдите винты. Открутите их.

Шаг 3 : Отвинтив винты, потяните подушку безопасности на себя и снимите разъемы. Используйте кирку, чтобы выдвинуть желтые зажимы, чтобы удалить соединитель. Теперь вы можете снять подушку безопасности. Поверните рулевое колесо слева направо, чтобы открыть винты, удерживающие обшивку рулевой колонки на месте.

Шаг 4 : На следующем шаге вы хотите убедиться, что блокировка рулевого управления включена, чтобы колесо не двигалось. Используйте два куска малярной ленты и поместите их между рулевым колесом и обшивкой рулевой колонки. Это будет вашим ориентиром на будущее, когда вы вернете рулевое колесо в исходное положение.

Шаг 5 : Используйте прерыватель с головкой подходящего размера, чтобы ослабить гайку рулевого колеса. Достаточно нескольких оборотов — не снимайте полностью ! Вероятно, потребуется несколько хороших движений вперед и назад, чтобы освободить колесо — гайка колонки должна оставаться на месте.

Шаг 6 : Когда колесо ослабнет, вы можете снять гайку и колесо. Это откроет доступ к часовой пружине, маленькому дьяволу за мигающей сигнальной лампой подушки безопасности.

Шаг 7 : Отсоедините жгуты внизу или сзади часовой пружины и снимите часовую пружину. Установите новую часовую пружину и сломайте язычок, согнув его до щелчка.

Шаг 8 : Установите рулевое колесо и используйте метки из ленты, чтобы правильно выровнять его.

Шаг 9 : Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайку рулевой колонки до указанного момента. Ремни теперь готовы к установке вместе с подушкой безопасности. Quick hack : Если у вас возникли проблемы с поиском характеристик крутящего момента, вы можете использовать свои руки и прерыватель, чтобы затянуть его как можно сильнее.

Шаг 10 : Установите нижнюю накладку на место и подсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи. Включи машину и вуаля! Больше нет мигающего индикатора подушки безопасности!

The Bottom Line

Если эта процедура не работает для вас, или если вы недостаточно уверены в своих силах, чтобы решить проблему самостоятельно, не стесняйтесь обращаться к профессионалу.В конце концов, ваша система подушек безопасности — это не то, с чем вы хотите возиться — это может быть разница между жизнью и смертью.

Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с автомобилем или вам нужен ремонт системы подушек безопасности, посетите MyAirbags, альтернативу дорогостоящей замене запчастей в дилерском центре. MyAirbags предлагает высококачественный сброс модуля подушки безопасности, ремонт ремня безопасности, а также многие другие услуги, которые могут потребоваться вашему автомобилю. Отправьте нам детали вашего автомобиля, и мы отремонтируем их, а затем вернем вам в течение 24 часов в исходном состоянии.Не рискуйте своей безопасностью! С любыми вопросами или запросами на обслуживание обращайтесь в MyAirbags сегодня.

Решите проблему не ранее

В автомобиле подушка безопасности — отличный помощник. В случае дорожно-транспортного происшествия или экстренного торможения эти подушки безопасности спасают от травм головы. Каждый раз, когда подушка безопасности выходит из строя, датчик сообщает об этом через свет на приборной панели. Однако водители часто замечают, что индикатор датчика подушки безопасности мигает или горит без надобности. Это происходит из-за неисправного датчика подушки безопасности.Сегодня мы покажем вам симптомы неисправного датчика подушки безопасности , чтобы вы могли работать над устранением проблемы.

Признаки неисправного датчика подушки безопасности: устраните неисправность

Цепь датчика подушки безопасности начинает работать, как только вы заводите автомобиль. Узнайте о различных симптомах, при которых индикатор датчика подушки безопасности мигает.

Разряженная батарея подушки безопасности

Разряженная батарея подушки безопасности остается одним из основных симптомов неисправного датчика подушки безопасности .Батарея подушки безопасности разряжается, когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Эта проблема часто вызывает мигание датчика подушки безопасности. Однако перезарядка автомобильного аккумулятора решает проблему, и вы больше не должны видеть, как индикатор датчика подушки безопасности снова мигает.

Неисправность часовой пружины подушки безопасности

Часовая пружина поддерживает соединение между подушкой безопасности и рулевым колесом. Он отвечает за управление электроснабжением между этими двумя частями. Поскольку электрическая цепь постоянно втягивается и расширяется, она со временем изнашивается.При этом на приборной панели загорается индикатор датчика подушки безопасности.

Диагностировать проблему с помощью DIY нелегко. Поэтому рекомендуется обратиться к профессионалу и заменить его.

Как выглядит в автомобиле неисправная часовая пружина подушки безопасности? (Источник фото: автокоды)

Подробнее:

Модуль подушки безопасности поврежден

Модуль подушки безопасности контролирует всю систему подушек безопасности и, следовательно, обеспечивает меры безопасности. При регулярном воздействии влаги начинает образовываться коррозия, и происходит короткое замыкание.Короткое замыкание нарушает работу всей проводки, и, следовательно, код генерируется на приборной панели. В качестве решения модуль можно перепрограммировать или заменить в зависимости от серьезности ситуации.

Вы также можете использовать диагностический инструмент, чтобы понять эти коды, или отнести его в сервисный центр.

Плохая защелка ремня безопасности

Можно увидеть, что датчик подушки безопасности светится, когда защелка ремня безопасности не работает должным образом. Или если защелка не защелкивается правильно, датчик срабатывает.

Также, при неисправности преднатяжителя, свет все же загорается. Преднатяжитель, как его название, поддерживает натяжение, чтобы натянуть или ослабить ремень в зависимости от удара. Это один из симптомов неисправного датчика подушки безопасности.

Попадание в аварию

Небольшие автомобильные аварии могут привести к срабатыванию датчика подушек безопасности. Даже если подушки безопасности не раскрываются или не выдыхаются, датчик отображается на приборной панели. Если это симптом появления света, то его сброс решает проблему.Такая ситуация имеет место, когда ваш автомобиль движется со скоростью менее 8 миль в час, и возникает небольшая неровность в передней части автомобиля.

Обнаружение и сброс датчика подушки безопасности

При переходе к датчику подушки безопасности на ум всегда приходит «, где расположены датчики подушки безопасности ». Что ж, датчик не может быть найден в одном и том же месте, поскольку его расположение зависит от конструкции автомобиля. Следовательно, лучший способ найти датчик подушки безопасности — это прочитать руководство пользователя и узнать больше.Однако перед тем, как перейти к руководству, можно проверить переднюю панель, пассажирское сиденье, двигатель и передний бампер, чтобы найти датчик.

Следующее, что нужно сделать, это сбросить этот датчик, как только вы это обнаружите. Как правило, сканер OBD2 может хорошо считывать эти коды, поэтому вы можете продолжить диагностику проблемы. Тем не менее, сканер также можно сбросить, отсоединив и снова подключив аккумулятор.
Подойдите к капоту и найдите аккумулятор. Там вы видите одну положительную и одну отрицательную клеммы со знаком + плюс и — минус.Возьмите торцевой ключ и снимите отрицательный кабель, ослабив там винт.
После отключения зажима подождите несколько или пять секунд. Подключите эту отрицательную клемму и затяните винт. Этот процесс сбрасывает все датчики в вашем автомобиле, и, таким образом, датчик подушки безопасности тоже должен работать нормально.

Стоимость замены датчика подушки безопасности

Датчик подушки безопасности также может нуждаться в замене, если неисправность компонента необратима. Рекомендуется доставить ваш автомобиль к профессионалу и установить его должным образом.Самостоятельная работа может еще больше испортить ситуацию, так как при замене датчика необходимо уладить технические детали. Однако, если вы сами справитесь с заменой, это обойдется вам в от 45 до 281 доллара. Советы по обслуживанию всегда помогут вам распознать проблему и решить ее.

Исправьте датчик подушки безопасности, когда датчик подушки безопасности выходит из строя (Источник фото: youtube)

Общее время на замену составляет 2 часа. Что касается ценового фактора, датчик подушки безопасности может взимать с вас от 250 до 350 долларов, если у вас есть профессиональный ремонт; добавленная стоимость рабочей силы.Окончательная цена зависит от различных факторов, таких как марка, модель и дизайн автомобиля.

Стоит ли водить машину с неисправным датчиком подушки безопасности?

Неисправный датчик подушки безопасности означает, что индикатор датчика на приборной панели мигает или горит. В любом случае, мы рекомендуем не управлять автомобилем с неисправным датчиком. Если вы видите на экране индикатор подушки безопасности, это означает, что подушка безопасности не работает. И если что-то случится, например, авария, он не откроется.Поэтому, если вы предпочитаете водить машину с включенным светом подушки безопасности, делайте это на свой страх и риск.

Сканер OBD2 может помочь вам определить проблему или обратиться к специалисту по ремонту. Проблема может существовать где угодно, например, в проводке, блоке управления или самой подушке безопасности. Эта неисправность заставляет систему предупреждения зажигать свет на приборной панели.

Подушки безопасности в машине. (Источник фото: драйв)

Заключение

Целесообразно проверять все датчики на приборной панели, поскольку это гарантирует безопасную и комфортную поездку.В случае датчика подушки безопасности вы можете определить симптомы или причины, по которым загоралась сигнальная лампа.

Если у вас есть опыт работы с техническими особенностями вашего автомобиля, получите руководство, найдите датчик автомобиля и произведите замену. В противном случае профессиональная помощь всегда является лучшим решением. Мы надеемся, что эти симптомы неисправного датчика подушки безопасности помогут!

Разное