Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Модификации и технические характеристики Mitsubishi Delica

Технические характеристики Mitsubishi Delica, Микроавтобус 2007-н.в.

  • 2,4, Механика, 2349 куб.см., 170 л.с.
  • 2,4, Механика, 2349 куб.см., 170 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi Delica, Микроавтобус 1993-2006

  • 1,8, Механика, 1789 куб.см., 95 л.с.
  • 1,8, Механика, 1789 куб.см., 95 л.с.
  • 1,8, Автомат, 1789 куб.см., 95 л.с.
  • 1,8, Автомат, 1789 куб.см., 95 л.с.
  • 2,2 TD, Механика, 2184 куб.см., 79 л.с.
  • 2,2 TD, Автомат, 2184 куб.см., 79 л.с.
  • 2,4, Автомат, 2350 куб.см., 135 л.с.
  • 2,4, Автомат, 2350 куб.см., 145 л.с.
  • 2,4, Механика, 2350 куб.см., 122 л.с.
  • 2,4, Механика, 2350 куб.см., 126 л.с.
  • 2,5 TD, Автомат, 2476 куб.см., 105 л.с.
  • 2,5 TD, Механика, 2476 куб.см., 105 л.с.
  • 2,8 TD 4WD
    , Автомат, 2835 куб.см., 140 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi Delica, Микроавтобус 1986-1993

  • 2,0, Механика, 1997 куб.см., 91 л.с.
  • 2,0, Механика, 1997 куб.см., 91 л.с.
  • 2,0, Автомат, 1997 куб.см., 91 л.с.
  • 2,0, Автомат, 1997 куб.см., 91 л.с.

б/у Mitsubishi Delica

Все объявления

Новые Mitsubishi

Все объявления

Какой аккумулятор устанавливается на Митсубиси Делика

Митсубиси Делика представляет собой компактный минивэн от японского производителя Mitsubishi Motors. Автомобиль был впервые продемонстрирован в 1968г. Транспортное средство продается во множестве различных конфигураций, начиная от минивэна, заканчивая пикапом. Транспортное средство строится на одной платформе с Mitsubishi L200. Автомобиль получил свое наименование исходя из сочетания Delivery Car -автомобиль для доставки. Транспортное средство выпускалось на выбор под различными наименованиями L300, L400 на территории Европы. В Японии автомобиль производился как Express.

История модели

Автомобиль на текущий момент насчитывает 4 поколения. Первое из них появилось в 1968г. Автомобиль использовал универсальное шасси Т100. Автомобиль получил силовой агрегат КЕ44, объем которого составил 1088куб.см. Его мощность составляла 58л.с. Максимальная грузоподъемность составляла 600кг и автомобиль мог развивать скорость до 115км/ч. В дальнейшем производитель представил более современные модели грузового и пассажирского фургона.

В 1971 производитель выпустил на рынок несколько обновленную версию под брендовым наименованием Митсубиси Делика 75. Среди характерных отличий можно назвать получение небольшой радиаторной решетки, а также более мощный двигатель, мощность его составила 86л.с. Более слабый двигатель оставался доступным на предыдущих моделях, но в дальнейшем он исчез окончательно.

После окончания изменений в 1974 автомобиль получил практически обновленный передок с увеличенным количеством пластиковых элементов, а также двойными осветительными приборами, которые установлены под линией штамповки. Эту модификацию производитель назвал Митсубиси Делика 1400.

2 поколение Митсубиси Делика появилось в 1979. Производитель выбрал несколько новых названий для транспортного средства, включая L300 Express или Colt Solar. Производился в кузове микроавтобус до 1986г. Изготовление модели бортового грузовика продолжалось вплоть до 1994г. В 1987 году корейский автогигант Хендай купил лицензию на производство бортового грузовика и производил его под наименованием Портер вплоть до 1997.

Первоначально Митсубиси Делика производился как заднеприводный грузовик с рамой, а в дальнейшем началось производство полноприводной модификации. Производитель изначально выпускал эту модификацию исключительно для внутреннего рынка, а затем стали поставлять в другие страны. Автомобиль поставлялся в нескольких основных типах корпусов: микроавтобус с разными вариантами высоты крыши, а также укороченной базой. Дополнительно производились модификации грузовика. Все модели 2 поколения оснащались либо карбюраторными силовыми агрегатами от 1.4 до 2.0л, и дизелями с атмосферными или турбированными модификациями.

Автомобиль 2 раза был подвержен модификации. В 1982 производитель несущественно изменил осветительные приборы, а также планку решетки радиатора. В 1986 производитель на грузовой модификации.

В 1986 производитель начал выпускать грузовую модификацию транспортного средства. Автомобиль имел название Митсубиси Делика Стар Вагон для рынка Азии. В странах Европы автомобиль производился под наименованием L300. В Америке его называли Митсубиши Вэн или Вагон. Продавать это поколение в Японии прекратили в 2004г. В Китае производились бензиновые модификации вплоть до конца 2017г. Как и с предыдущим поколением, лицензию на производство выкупила компания Хендай и производила под названием Н100. В 1993 корейский автогигант провел существенные изменения, а также провел глубокий рестайлинг. Сохранились исключительно двигатель, трансмиссия и подвеска.

Оригинальная Митсубиси Делика Стар Вагон 2 раза пережила рестайлинг. Впервые он был произведен в 1990, в результате чего была существенно переработана передняя оптика, улучшены молдинги, а также появилась подсветка надписи на задней двери. Несколько изменены стекла в салоне.

Второй рестайлинг был проведен в 1997г. Автомобиль получил измененный передний бампер, а также была несущественно изменена нижняя часть радиаторной решетки, а также оформление фар.

Четвертое поколение выпускалось с 1994 по 1996г. При этом автомобиль получил гораздо более низкий коэффициент лобового сопротивления благодаря улучшенной аэродинамике. Автомобиль получил название Митсубиси Делика Спейс Гир. Грузовая модификация получила наименование Митсубиси Делика Карго. Автомобиль использовал 2.5л турбодизельный или атмосферный силовой агрегат, аналогичный 3 поколению.

В 1997 производитель провел комплексный рестайлинг. Автомобиль получил полностью обновленную форму капота, а также передних крыльев. Использовался ряд бамперов, которые не обладали встроенной дугой безопасности. Автомобиль получил более надежное управление работой двигателя, что существенно повысило его мощность.

Какой аккумулятор устанавливался на Митсубиши Делика?

Митсубиши делика аккумулятор, как и большинство аккумуляторных батарей для японских автомобилей производится компанией Furukawa Battery. Производитель выпускает множество батарей в год и полностью закрывает потребности японского производства в аккумуляторах на делику. Аккумулятор относится к среднему ценовому сегменту и является традиционным свинцово-кислотным источником питания.

Какой аккумулятор на мицубиси делика:

  • Производитель выбирал мицубиси делика аккумулятор исходя из основных параметров, первоочередным среди которых является ток холодной прокрутки или стартовый импульс. Для компактного автомобиля вполне достаточно показателя в 590А.
  • Емкость относительно низкая по меркам своего класса. Производитель выбрал источник питания в 68Ач. При необходимости можно установить аккумуляторную батарею с большей емкостью.
  • выполняется в японском корпусе 80D26L. Его габариты 260х173x225мм.
  • Полярность подключения аккумулятора обратная.

Митсубиси делика аккумулятор характеристики:

Бренд

Модель

Показатель емкости А/ч

Стартовый ток

Гарантийный период

Стоимость без обмена

FURUKAWA BATTERY

Япония

FB Super Nova 80D26L 12В 68Ач 590А

68

590

36

7650

 

Со временем аккумуляторная батарея выйдет из строя. В таком случае потребуется качественная замена. Приобрести подходящие модели вы можете в нашем интернет-магазине. Наши специалисты подобрали для вашего использования ряд аккумуляторных батарей отличного качества в бюджетном и высшем ценовом сегменте.

Какой аккумулятор выбрать среди премиум-сегмента?

Бренд

Модель

Показатель емкости А/ч

Стартовый ток

Гарантийный период

Стоимость без обмена

Alphaline

Южная Корея

AlphaLINE EFB SE 100D26L обр 12В 68Ач 730А

68

730

36

9250

FURUKAWA BATTERY

Япония

FB 7000 90D26L 12В 73Ач 750А

73

750

36

8550

Banner Power Bull P70 29 12В 70Ач 560А

70

560

40

8200

 

Какой аккумулятор выбрать среди бюджетного сегмента

Бренд

Модель

Показатель емкости А/ч

Стартовый ток

Гарантийный период

Стоимость без обмена

Joker

Южная Корея

Joker MF 80D26L 12В 70Ач 620А

70

620

12

5700

Rombat TA75 M10 75Ah Tornada Asia 12В 75Ач 600А

75

600

24

5100

Bosch S4 (026) 12В 70Ач 630А

70

630

12

6300

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Mitsubishi Delica D5 - подготовка к путешествию

Безопасная Доставка с комфортом 

Один из наших постоянных клиентов является заядлым авто путешественником, который любит большие и малые экспедиции круглый год, биография его путешествий и направлений из Новосибирска весьма и весьма обширна: от ближайшего к нам Алтая, Шерегеша, до берегов Испании и Черного моря.  И вот при очередной дилемме выбора микроавтобуса для своих авто круизов его внимание привлек автомобиль Mitsubishi Delica D5.  Перед тем как купить данный минивэн были скрупулёзно учтены и изучены все факторы: прочитан форум Мицубиси Делика клуб, форум Microb, где есть реальные отзывы владельцев, подробные фото отчеты по эксплуатации и ремонту, тюнингу, описаны реальные технические характеристики.  

И конечно же был принят во внимание один из самых главных моментов – цена на Мицубиси Д5.  Мониторингу подверглись интернет площадки, аукционы и доски объявлений о продаже новых авто без пробега, и даже БУ с пробегом. В итоге было принято осознанное решение - купить дизельную Делику без пробега по РФ с аукциона из Японии.

Итак, в ворота нашего технического центра заезжает японская красавица со списком хотелок владельца. Wish List обширный, а сезон отпусков уже в разгаре, придется работы разбивать на несколько этапов.

Кстати, эта модель производится корпорацией ММС аж 1968 года, название модели происходит от слов Delivery car  (машина для доставки). А наша задача сделать доставку пассажиров – путешественников безопасной и комфортной). Итак, начнем по порядку, что мы сделали: этап первый.

ДХО – это безопасность!

Мы уже много раз писали, что установка ЯРКИХ СВЕТОДИОДНЫХ ходовых огней, это не для того, чтобы избежать штрафа, а ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ НОРМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ!  Не стал исключением и этот авто, т.к. в базовой комплектации дневных ходовых огней не было. Мы установили яркие и заметные LED DRL (по типу европейских автопроизводителей) в штатные места оригинальных фар – никакого китайского колхоза, все по ГОСТу и по заводскому варианту!

На фото - Мицубиси Делика, установка ДХО (LED DRL) в Новосибирске

Спокойствие и уверенность – угона нет, и не будет!

При дальних путешествиях в салоне автомобиля скапливается весьма много ценных вещей, а иногда его приходится оставлять без присмотра при посещении экскурсий, да и на авто кемпингах не всегда есть охраняемые парковки. В российской глубинке тоже всегда есть желающие что-нибудь отвинтить или оторвать от чужой машины.  Соответственно нужно свое имущество защищать. Ну и учитывая стоимость данной машины, о противоугонном комплексе забывать не стоит.  Для установки на эту Мицубиси мы выбрали топовую сигнализацию StarLine B96 GSM GPS, которая и легла в основу охранного комплекта.

Защищенный канал связи, управление доп. элементами механической защиты, мобильное GSM приложение для отслеживания авто, дистанционное включение видеорегистратора, контроль состояния АКБ, контроль за температурой двигателя – лучше варианта выбора автосигнализации на данную машину и не придумать! Использование GPS мониторинга еще даст спокойствие и родственникам, они могут по сайту мониторинга StarLine – Online всегда посмотреть, где находятся путешественники, и не мучать лишними звонками и сообщениями. А в критической ситуации, с точность до 5-10 м определить месторасположение машины.

Установка сигнализации добавит и комфорта: по телефону или с брелка СтарЛайн можно дистанционно запустить предпусковой подогреватель, включить автозапуск и прогреть салон авто, заранее включить подогрев сидений и многое другое.

К слову сказать, сигнализация СтарЛайн позволила сохранить нам работу штатной системы КейЛесс (Keyless Operation System/KOS) и все оригинальные смарт ключи (MMC SmartKey), т.к. наши специалисты подобрали CAN прошивку, которая даже позволяет автозапуск без ключа или чипа в салоне.

Пионер всегда готов!

Ну какой же комфорт при длительном передвижении в авто без качественного автозвука?  Штатная японская магнитола Мицубиси уступила место в торпедо более современному головному устройству стандарта 2DIN от другого японского производителя - Pioneer. Качественная магнитола Пионер с полным набором современных функций и европейским FM тюнером, USB + AUX, подключение смартфона с навигацией Android или iOS, сенсорный ЖК экран.

И вот такими возможностями мультимедиа экрана было грех не воспользоваться на все 100%.

Свет мой зеркальце скажи, да дорогу покажи !

Поскольку в процессе тюнинга у нас появилась магнитола с ЖК монитором, то на него и возложим помощь водителю при парковке и управлении. 

Мы адаптировали родную японскую заднюю камеру от старой магнитолы, но подключили через автоматический блок управления переключением камер. Камер была же одна, скажите Вы! А теперь две – камера заднего и переднего вида!

На передний бампер, под передним номером мы установили фронтальную камеру. Теперь при парковке задним ходом автоматически включается тыловая, а при движении вперед – фронтальная видеокамера.  Переключать камеры можно и в ручном режиме, что может сослужить хорошую помощь при проезде по снежным колеям, или раскисшим лесным дорожкам. Кстати, проходимость у этой Делики заслуживает похвал даже в штатной комплектации, до заезда к нам в работу владелец успел это проверить!

Емеля был прав – на печи комфортно!

Как мы уже ранее говорили, двигатель на нашем микроавтобусе дизельный. А все уже знают, что зимой дизель очень и очень неохотно греется, а если учесть, что печки тут установлено две, то зимой, наверное, будет совсем печально с обогревом такого большого салона.  Решение этой проблемы стандартное и простое – установить предпусковой подогревателя Webasto.

 Монтаж дополнительного жидкостного подогревателя позволит осуществить предпусковой прогрев двигателя перед стартом ДВС, и самое главное – при движении авто по трассе не даст выстудить климатические установки.  Вебасто можно включать и на ходу, в режиме догревателя системы охлаждения двигателя.

Не скучай, Камчатка!

Машина у нас в работе семиместная, с тремя рядами сидений. И как правило на задних рядах (на Камчатке) едут самые маленькие и самые неугомонные путешественники. Так вот, чтобы микронаселение нашей Камчатки не скучало, устанавливаем потолочный монитор.

Теперь при виде в зеркале заднего вида скучающих лиц, откидной монитор можно задействовать в развлекательных целях – посмотреть кино, мультфильмы, включить игровую приставку и т.д.

 Потолочный монитор имеет функцию подключения дополнительного видеоисточника по кабелю стандарта HDMI.  Эта функция также позволит подключить и вывести картинку на большой ЖК монитор с любого мобильного устройства: cо смартфона можно вывести online ролики с YouTube, открыть страничку цифрового канала интернет TV и бесплатно посмотреть фильмы и сериалы в хорошем качестве, совместно посмотреть отснятые на активном отдыхе фото и видео на телефон, экшен камеру и т.д.

Подводя итог первого этапа, можно уверенно сказать, что клиент в полном восторге, а мы в свою очередь, очень довольны проделанной работой. Делать Ваш автомобиль более защищенным и комфортным, это всегда приятно и позитивно!

Ну и по окончании летнего сезона путешествий, этот автомобиль вернется к нам на следующий этап тюнинга: в планах полная шумоизоляция салона, установка подогрева сидений на второй и третий ряд, установка подогрева руля, установка электро массажера для водителя и штурмана, расширения возможностей паркассита до системы кругового обзора за счет установки боковых камер в корпуса зеркал, установка и подключение переносной лебедки с радиоуправлением, и наверное наш заказчик придумает что еще )).

Всем приятных путешествий, и удачи на дорогах!

Все работы по установке дополнительного оборудования для Mitsubishi Delica D5 были проведены на базе технического центра AvanCar Novosibirsk.

Телефон и адрес в Новосибирск: +7(383)3807601, м.Октябрьская, ул.Якушева 21/1.

Delica или Hiace? Что учитывать при выборе

Многих автолюбителей интересует вопрос, какой микроавтобус лучше приобрести – Mitsubishi Delica или Toyota Hiace?

Две представленные модели с многоместными салонами спровоцировали огромный спрос в своем сегменте за счет надежности, безопасности, вместительности и удобства в эксплуатации. Поэтому покупателям действительно трудно выбрать между ними.

Ниже рассмотрим основные параметры данных автомобилей, чтобы понять, какой же из них предпочтительнее.

Технические характеристики

Сначала сравним эксплуатационные качества автомобилей.

Toyota Hiace

Год назад стартовал выпуск шестого поколения hiace, который получил единственный дизельный 150-сильный силовой агрегат объемом 2,8 литра. Такой движок расходует в среднем 8,7 литра на 100 километров пройденного пути. Вместе с ним трудится шестискоростная гидромеханическая коробка передач.

Мотор разгоняет автобус до 150 километров в час.

Автомобиль сконструирован на современной платформе, что сказалось на его габаритах: длина увеличилась на 535 миллиметров и теперь достигает 5,9 метра. Дистанция между осями возросла до 3860 мм.

Ходовая часть авто представлена фронтальными стойками McPherson независимого типа и задней рессорной конструкцией. Подобная архитектура идеально подходит для микроавтобуса, гарантируя энергоемкость и комфорт при езде.

Клиренс равен 185 миллиметрам – этого недостаточно, чтобы часто ездить по бездорожью, поскольку может повредиться подвеска. Но бордюры и прочие препятствия машина преодолевает легко, не нанося урон бамперу.

Модель оснащена вместительным отсеком для груза. Инженеры увеличили зону программируемой деформации, что помогло авто получить максимальную оценку на краш-тесте.

Рулевое колесо обзавелось гидравлическим усилителем, снимающим нагрузку с водительских рук.

Mitsubishi Delica

Это крупногабаритный универсал, объединивший в себе высокую проходимость внедорожника и практичность минивена. Сегодня можно приобрести последнюю модификацию delica или более старую версию исключительно на вторичном рынке, так как новое поколение еще не поступило в продажу.

Наибольшую популярность приобрела версия с трехлитровым бензиновым шестицилиндровым мотором производительностью в 185 лошадей при максимальном крутящем моменте в 265 ньютоно-метров. В тандеме с ним работает четырехскоростная автоматическая коробка передач.

Среднее потребление горючего в комбинированном цикле равно тринадцати литрам на 100 километров пробега.

Одно из главных преимуществ данной модели – дорожный просвет, достигающий 190 мм, что весьма солидно для микроавтобуса. Благодаря этому разрешается периодически выезжать на бездорожье.

Конструктивно машина не отличается от своих собратьев по классу: кузов рамный, спереди оборудована независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а в задней части предусмотрена схема зависимого типа, основанная на нескольких рычагах.

Delica заслужила множество положительных отзывов владельцев за счет надежности главных узлов и систем. Даже спустя сотни км пройденного пути машина не страдает от частых поломок при своевременном обслуживании.

Сравнительная таблица

Модель автомобиляToyota Hiace 

Mitsubishi Delica

 

Объем мотора (л)2,83
Мощность (л. с.)150185
Тип топливаДизельБензин
Максимальный крутящий момент (Н*м)420265
Емкость бака для горючего7075
Вес (кг)22952010
Длина (мм)59154685
Высота (мм)22802060
Колесная база38602800
Клиренс (мм)185190
Расход топлива (л на 100 км пробега)8.713
Максимальная грузоподъемность (кг)755780

Салон

В Toyota Hiace за счет увеличения габаритов свободного пространства в салоне стало заметно больше, теперь там помещается тринадцать человек, а не двенадцать, как раньше.

Интерьер выдержан в классическом духе минимализма, свойственном японским минивенам. Вместе с этим все элементы грамотно сочетаются друг с другом – ничего лишнего нет.

Оборудованы комфортабельные сиденья с подголовниками, функцией подогрева и широким диапазоном регулировок.

В четвертом поколении Delica имела восемь посадочных мест. В новой генерации, появление которой ожидают осенью 2020 года, количество будет увеличено до одиннадцати. Это следует учитывать при выборе между delica и ее основным конкурентом hiace.

Внутреннее пространство так же, как и у оппонента, отличается эргономичностью и приемлемым уровнем комфорта. В самой дорогой модификации кресла и руль отделаны натуральной кожей. Сиденья удобные и позволяют спокойно преодолевать большие расстояния.

Вывод

Итак, Toyota Hiace по многим параметрам лучше своего соперника, но и стоит она дороже. Delica превосходит ее в плане надежности и проходимости. Обе модели отлично подходят для грузоперевозок, поэтому покупатель сам должен решить, что из них ему выбрать: мощную delica или экономичную hiace.

Mitsubishi Delica D:5 переоборудовали в уникальный микроавтобус для путешествий

Campervsn Со смогли создать уникальный проект экспедиционного микроавтобуса. В качестве базы шотландские конструкторы использовали знакомый всем Митсубиши Делика Д:5. Стоит сказать, что автоновинка получилась головокружительно стильной и максимально комфортной. Помимо этого, технические характеристики выдают «бойкую натуру» для путешествий отнюдь не по трассам.

Напомним, что предыдущая версия базировалась на платформе, которую можно сейчас наблюдать у Аутлендера. Вэн активно продвигался производителем с 2007 года, но рестайлинговая модель открыла абсолютно другие возможности, а значит имеет все шансы завоевать нишу.

В первую очередь инженеры занялись техническим усовершенствованием модели. Настоящий туристический вэн должен иметь большой дорожный просвет, чтобы забираться в самые неизведанные дебри, поэтому логичным стал шаг по увеличению клиренса и установке защиты днища. На передней части был установлен «кингурятник» из нескольких трубок. Речь идет о микроавтобусе для туристов, а это означает, что освещение всегда должно быть на уровне. Производитель решил вопрос с помощью появления светодиодных фонарей на крыше.

Если внешность изменилась лишь немного, то внутри произошел настоящий бунт, превративший скромный микроавтобус в жилье на колесах. Конечно, вместительность далека от полноценной, но переночевать можно с удобствами. Главная «фишка» – размещение специальной секции на крыше. Таким образом разработчики сделали дополнительное спальное место.

Помимо этого, были улучшены условия жизни туриста. В салоне появилось место для кухни с индукционной плиткой. Чтобы сразить будущего покупателя, в помощь к основному двигателю добавили солнечные панели. Так, чтобы приготовить еду необязательно сажать аккумулятор, достаточно дождаться солнечной погоды.

Рестайлинговая версия Митсубиши Делика Д:5 существенно облегчает жизнь туристам, делая их приключения еще свободнее и комфортнее. К сожалению, производитель не сообщает о дате выхода обновленного микроавтобуса в продажу. Надеемся, что сможем протестировать новинку на «выносливость» уже этим летом, а пока остается следить за очередным апгрейдом туристической версии.

Опубликовано: 22.02.2019 | Автор: Наталья Плотникова

Полноприводный микроавтобус Mitsubishi Delica D5 / Митсубиси Делика Д5

Полноприводный микроавтобус Mitsubishi Delica D5 / Митсубиси Делика Д5

Сейчас на рынке микроавтобус разворачивает жесточайшая борьба по продажам среди трех лидирующих автомобильных производителей Honda Step Wagon, Nissan Serena и Toyota Noah. И на эту арену вошел новый участник — Mitsubishi Delica D5.

Особенности кузова:

Полноприводный микроавтобус мицубиси д5 имеет две основные особенности. Одна из них – это ярко выраженная концепция «внедорожного минивэна», традиционная для этого ряд моделей. Вторая особенность – конструктивно обеспеченная ширина кузова, она равна 1795 миллиметров от двери до двери, соответствующая автомобилям такого класса.


Характер «внедорожника» раскрывается, прежде всего, внешне. Стоит обратить внимание на цифру 210 мм и 190 мм (для версии с передним приводом), обозначающую передний просвет. Где же можно использовать Делику Д5? Например, она отлична себя чувствует на природе, где наблюдается минимальное вмешательство людей в ландшафт.

Так что если хочется насладиться дикими и живописными видами природы в тихих, спокойных, отдаленных от городской суеты местах, приходится тормозить на ровной площадке у дороги, где заканчивается асфальт. Здесь Д5 и выигрывает со своим дорожным просветом. Также это заметно, когда едешь по весенней дороге, где местами лежит снег.

Характеристика автомобиля:

Конечно, если привычная людям комфортность и пользовательские качества принесены в жертву ради внедрения в автомобиль высокого дорожного просвета, такой микроавтобус заслуживает выбывания из своего класса. Но Делика Д5 пошла по другому пути. Шасси машины предыдущего поколения (Space Gear) бы собрано на базе Pajero, и посадка Delica сравнима с посадкой в массивный двухэтажный автобус.

Новое поколение Д5 собрано на платформе Mitsubishi Outlander, и если сравнивать с предыдущей моделью, высота пола стала ниже на 200 миллиметров, при этом, минимальный дорожный просвет увеличивался на 20 миллиметров.

Высота от пола до потолка внутри салона поднялась на 100 миллиметров. В сравнении с конкурирующими моделями, пол у Делики выше, но благодаря специально созданной форме подножки, посадка в автомобиль довольно легко осуществима и для пожилых людей, и для детей.

Преимущество заметно и в ходовых качествах. Благодаря низко расположенному центру тяжести и довольно широкому кузову, заваливание на поворотах и покачивания кузова сведены до минимума. Водитель может спокойно и уверенно ехать по извилистой горной дороге.

Полноприводный микроавтобус мицубиси Д5 популярней переднеприводной версии, об это говорят продажи: передний привод с 2-литровым движком предпочитает 30% покупателей, а 4х4 – выбор 70% водителей. Такая пропорция отлично показывает потребительские предпочтения насчет Митсубиси Делики Д5.

Внедорожные показатели Mitsubishi Delica D5

Несмотря на тот факт, что двигатель из DOHC трансформировался в SOHC, его максимальная мощность не изменилась и осталась на уровне 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 191 Нм (у предыдущей версии был 197 Нм), он тоже остался практически на том же уровне.

Послесловие:

В конце стоит сказать, что полноприводный микроавтобус Mitsubishi Delica D5 со своими индивидуальными особенностями отличается фирм-конкурентов. Наверно только такой минивэн подойдет водителю, который хочет путешествовать по бездорожью и иметь привлекательную машину.

Обзор модели Mitsubishi Delica

Начало развития

Среди ценителей культовых машин такой автомобиль как Mitsubishi Delica занимает первые строчки рейтинга. Разработанная на базе одноименного пикапа, Delica получает широкое распространение на мировых рынках с 1968 года, в котором она начинает выпускаться в кузове минивэн. Вообще конфигураций кузова у автомобиля, за все время развития, было несколько – помимо пикапа и минивэна он также производился как мини-автобус.

Поколения Delica

Изначальная версия Митсубиси Делика выпускалась в виде бортового грузовика с объёмом двигателя не более одного литра и тягой до 60 л.с. Максимальный набор скорости ограничивался 115 км/ч. Однако внушительные размеры грузовика заставили разработчиков пересмотреть кузовные варианты для Delica и на его базе был создан первый семиместный минивэн этой марки.

Пассажирская модель получает название Star Wagon и с 1982 года оснащается полным приводом, что даёт возможность экспортировать автомобиль за пределы Японии. На эту модель устанавливались четыре варианта бензиновых двигателей объёмами 1,4, 1,6, 1,8 и 2 литра, и один дизельный объёмом 2,3 литра. В комплектации Star Wagon были возможны три версии коробки передач – 5-и 6-ступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат.

1986 год можно назвать переломным в производстве Mitsubishi Delica, облик которой полностью меняется. Модель получает более обтекаемый вариант корпуса и элегантные формы, повышенную систему безопасности и отличную проходимость полноприводных версий. Примечательно, что за пределами Японии микроавтобус Митсубиси Делика выпускается под маркой L300, заднеприводная модификация которой была выкуплена компанией Hyundai для последующего рестайлинга и выпуска под собственным названием h200 Grace.

Линейка двигателей в третьем поколении значительно расширилась, микроавтобус можно было приобрести с бензиновым двигателем объёмом от 1,4 до 2,4 литров, а также с 2,5-литровым дизелем. Mitsubishi Delica (L200) выпускался более чем в 40 различных комплектациях и модификациях, и заработал наибольшую популярность именно на агрегатах третьего поколения.

Выпуск четвертого поколения Митсубиси Делика характеризуется новым разнообразием двигателей – к предыдущим бензиновым добавился 6-цилиндровый V-образный мотор с рабочим объёмом 3 литра, заимствованный у флагманского Pajero тех лет. Среди дизельных аппаратов самый мощный мотор был представлен 2,7 литрами. Имидж Delica украсили изменения фронтальной оптики, а также положения боковых, задних и противотуманных фар. Кузов приобрел ещё более обтекаемые формы, а внедорожные функции пополнились повышающими/понижающими передачами и блокировкой дифференциала. Пассажирская версия машин четвертого поколения получила название Mitsubishi Space Gear, а экспортный вариант приставку L400.

Пятое поколение или Delica D5

Токийский автосалон в 2005 году познакомил публику с обновленной моделью Mitsubishi Delica D5, пришедшей на смену Space Gear. Это был комфортный, надежный минивен, вмещающий семь пассажиров, сидения в котором, при желании, можно было превратить в полноценное спальное место. К основным особенностям этого автомобиля можно отнести задние сдвижные двери, круиз-контроль и систему курсовой стабилизации.

Mitsubishi Delica снискала популярность во многих странах мира, как семейный комфортабельный автомобиль с внедорожными возможностями и экономным расходом топлива.

Ваши мечты о Mitsubishi Delica Van 1980-х живут на Тайване

Вы когда-нибудь занимались чем-то, занимаясь своим делом, скажем, в разгар конкурса по поеданию оладий, когда вам вдруг приходит в голову, что все великолепные середины минивэны с двигателями 1980-х и 1990-х годов просто исчезли, по крайней мере, здесь, в Америке? Вместо того, чтобы позволить этому отчаянию поглотить вас, заставляя вас выбросить на стол перед собой массу полужеванных блинов размером с волейбол, я хотел бы дать вам надежду, сообщив, что знаменитый минивэн Mitsubishi Delica все еще строится, как вы это знали, на Тайване.

Я знаю, что этого нет в Америке, но это , что-то , и я думаю, что это что-то вдохновляющее.

Delica - отличный дизайн для минивэна, настоящий триумф в области упаковки и один из последних полноразмерных вариантов старой конструкции с сиденьем на двигателе, которая оставляет всю длину фургона доступной для людей или груза. .

«Современная» версия производится компанией CMC, China Motor Corporation. Он был обновлен с использованием переднего дизайна Mitsubishi «Dynamic Shield» / корпоративного пакета унификации, но в целом он все еще имеет шарм фургона 80-х.

Современная Delica также предоставляет один из лучших способов перевода Google, который, кажется, сочетает в себе грубый перевод и безумное добавление гипербол. Посмотрите:

G / O Media может получить комиссию

« Invincible Equipment ?» « Неограниченная сила ?» Это несколько довольно смелых заявлений.

Я также признаюсь, что не знал, что можно купить «самоходную модель» или «модель ручного ряда». Думаю, самоходная более популярна и гораздо менее утомительна.Думаю, в чем дело, так и переводится автомат или механическая коробка передач.

Глупые слова в сторону, идея минивэна со средним расположением двигателя с механической коробкой передач все еще звучит для меня великолепно, и похоже, что обе версии идут с 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем, выдающим респектабельные 133 лошадиные силы.

Мне очень нравятся эти аккуратные бескапотные фургоны. Они кажутся лучшими частями винтовых шаттлов, используемых в Star Trek , и они чертовски практичны, вмещают до восьми человек или перевозят огромное количество вещей.

Я полагаю, что обновить это для соответствия современным американским стандартам безопасности практически невозможно, но, исходя из того, что Mitsubishi делает в Америке на данный момент, я собираюсь сказать, что попытка сделать это - не худший план.

Федерализованная Delica действительно выделит Mitsubishi и даст им преимущество в нише американских фургонов и грузовых фургонов, в которых они уже преуспевают во всем мире, и…

Извините. Я знаю, что этого дерьма не происходит. Тем не менее, я рад видеть качественный старый дизайн, который все еще используется, и, думаю, это меня увлекло.

Я уже упоминал, что они все еще выпускают версию для пикапа? Потому что они это делают.

Митсубиси Делика, Аренда минивэна в Кыргызстане

Модель

Mitsubishi Delica


Аренда минивэна в Кыргызстане

Услуги

Цены

Тариф за километр (за пределами города Бишкек)
Тариф за час (в Бишкеке)
Трансфер из аэропорта
Питание и проживание водителя

0,45 за км
12 долларов США
40 долларов США
Не включено

Категория автомобиля: минивэн (внедорожник, 4 WD)
Год автомобиля: 1997
Цвет: черный
Количество мест: 6
Ремни безопасности: Да
Кондиционер: Да

Цена рассчитывается в конце тура в зависимости от пробега.Записи ведутся каждый день, а затем клиент подписывает лист пробега для подтверждения количества км. В случае, если водитель не управляет автомобилем, ему выплачивается дневное пособие в размере 100 км / день + питание и проживание водителя.

Автомобиль

1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4x4

Благодаря росту популярности #vanlife внедорожники и грузовики - не единственные транспортные средства, способные съехать с асфальтированной дороги. А когда дело доходит до наземных минивэнов, у японского фургона Mitsubishi Delica есть особенно сильные поклонники.Но учитывая, что Mitsubishi не продавала лучшие версии в США, импорт одной из них может быть проявлением терпения. К счастью, если вы так долго искали, у Cars and Bids есть возможность для вас с этим Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года выпуска.

Mitsubishi Delica L400 - минивэн, предназначенный для наземного и бездорожья Митсубиси Делика 1992 года | Toprank Importers

Ранние модели Mitsubishi Delicas были довольно простыми грузовыми фургонами для доставки, сообщает Hagerty .Отсюда и название: «доставка» и «автомобиль». Но в начале 80-х японский автопроизводитель дал фургону полный привод и модифицированную версию шасси внедорожника Pajero.

Квадратный L300 третьего поколения 1986-1993 годов заменил корпус на раме на цельный, сообщает Autowise . Но его шасси все еще имеет корни Pajero, сообщает Automobile , и у него есть прочный задний мост для бездорожья и полный привод с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Кроме того, он был доступен с большим количеством аксессуаров, включая дифференциалы повышенного трения, охлаждаемые хранилища, цифровые датчики температуры и световые люки.

Тем не менее, его 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, расположенный посередине, имеет несколько известных проблем, не в последнюю очередь из которых - относительная нехватка мощности. А его конструкция с перекидной кабиной, хотя и интригующая, ставит передние сиденья над осью, что делает езду по ухабам более неудобной.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear L400 | Mitsubishi

Модель Mitsubishi Delica L400 Space Gear 1994–2007 годов (да, это полное название) решает некоторые из этих проблем. Благодаря интеркулеру его 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель не имеет таких проблем с перегревом, сообщает Crankshaft Culture . Кроме того, с мощностью 140 л.с. и 232 фунт-фут, он имеет на 54 л.с. больше и на 112 фунт-фут больше.

Кроме того, хотя L400 по-прежнему имеет шасси на основе Pajero и систему полного привода с раздаточной коробкой, последняя более продвинута, чем версия L300, сообщают пользователи r / Delica sub-Reddit. Это потому, что он имеет настройку, имитирующую современную систему AWD. И вы можете заблокировать межосевой дифференциал, сообщает HonestJohn Classics .

Mitsubishi Delica L400 также имеет несколько улучшений интерьера и экстерьера по сравнению с L300. По словам пользователей форума SingleTrack World , несмотря на то, что L400 не имеет квадратного дизайна, он тише и удобнее в использовании. А за счет расположенного спереди двигателя и сидений сзади, он безопаснее и просторнее. У L400 также улучшена подвеска и улучшена управляемость, сообщают пользователи форума DelicaForum .

Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года на автомобилей и предложений 1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 | Автомобили и предложения

СВЯЗАННЫЕ С НИМИ: Оверлендинг - это то же самое, что и бездорожье?

Mitsubishi предлагала L400 Delica Space Gear 4 × 4 с двумя разными колесными базами.Модель 1994 года, в настоящее время указанная в Cars and Bids , является моделью с длинной колесной базой, отсюда и «LWB». Модель LWB предпочтительнее для круизов по шоссе, сообщает Japanese Classics , из-за ее дополнительной устойчивости.

В то время как многие Mitsubishi Delicas имеют турбодизельные двигатели, этот Space Gear LWB 4 × 4 1994 года оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6. Как сообщает Motor1 , это самый мощный двигатель мощностью 185 л.с. и 195 фунт-футов. Он связан с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, системой полного привода и задним дифференциалом повышенного трения.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 интерьер сзади | Автомобили и предложения

С завода этот Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года имеет прозрачные панели крыши, противотуманные фары, переднюю дугу, подножки, люк на крыше и кондиционер. 3 ряда рядных кресла можно сложить, как и 2 ряда капитанских кресел и . Последний также может поворачиваться. И есть три цифровых датчика, установленных на приборной панели: инклинометр, компас и вольтметр батареи.

У фургона также есть несколько дополнений для вторичного рынка.У него 2-дюймовый подъемник подвески, амортизаторы Bilstein, 31-дюймовые шины и сцепное устройство для прицепа. У него также есть неоригинальный CD / MP3-плеер Boss и камера заднего вида.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 сзади 3/4 | Автомобили и предложения

СВЯЗАННЫЕ С: Есть ли альтернативы фургону Mitsubishi Delica?

Этот автомобиль Mitsubishi Delica имеет несколько недостатков. Есть царапины на колесах и различных панелях кузова. К тому же на нижней стороне есть ржавчина. А на рулевой колонке отсутствует эмблема Митсубиси.

Тем не менее, Cars and Bids сообщает, что дилер по продаже в последнее время выполнил значительный объем работ. Он смазывал подвеску и обслуживал кондиционер. Дилер также заменил жидкости трансмиссии, дифференциала и раздаточной коробки, а также масло и охлаждающую жидкость. И шины, и передние тормозные диски, и колодки, и аккумуляторные батареи новые, как и свечи зажигания, провода свечей зажигания, воздушный и топливный фильтры и ремень ГРМ.

Что делает этот фургон выгодным?

На момент написания этой статьи этот Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года котируется на Cars and Bids по цене 5700 долларов США, до окончания аукциона осталось четыре дня.С пробегом чуть более 118 000 миль, это хороший пример. И это ниже средней рыночной стоимости, особенно с учетом его относительной редкости на данный момент.

СВЯЗАННЫЙ: Автомобили и сделка недели: Lexus LX 470 2000 года выпуска

Из-за правила 25 лет, L400 Delicas только что стали допущенными к ввозу. В результате в Штатах их не так много. Но образцы, предлагаемые такими импортерами, как Japanese Classics и Duncan Imports, обычно колеблются в диапазоне от 15 000 до 20 000 долларов.А более ранние модели L300 обычно стоят от 10 000 до 14 000 долларов за Bring a Trailer .

Итак, если вы смотрели на наземный фургон, цена этой Delica может быть подходящей.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Митсубиси Делика Продажа автомобилей

Митсубиси Делика

доставьте вашу большую семью куда угодно

С момента своего первого производства в 1968 году Delica превратилась из бескапотного автомобиля в полноразмерный семейный фургон, который можно использовать даже для кемпинга.Найдите автомобиль Mitsubishi Delica по доступной цене для продажи в Великобритании на eBay.

Продам Mitsubishi Delica

На eBay представлено множество моделей и типов Mitsubishi Delica. Вы можете найти их с двух- или четырехколесным приводом, а также с автоматической или механической коробкой передач. Они также доступны как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Большинство этих фургонов вмещают до восьми пассажиров, что делает их идеальными для больших семей. Иногда можно найти кемпер Mitsubishi Delica в продаже в Великобритании.Доступны несколько различных типов Mitsubishi Delica:

  • Mitsubishi Delica 20th Anniversary Шамони 4X4
  • Автомобиль
  • Mitsubishi Delica 3.0 V6 Spacegear
  • Автомобиль
  • Mitsubishi Delica C2-G CV5W
  • Автомобиль
  • Mitsubishi Delica 2.4 D5
Используется ли Mitsubishi Delicas на eBay?

Да, эти автомобили подержанные, а это значит, что вы можете найти свой Mitsubishi Delica в Великобритании по очень разумной цене. Они доступны в самых разных условиях.Некоторые из них как новые, а другие можно использовать для запчастей и ремонта. Чтение списка должно предупредить вас о любом ремонте автомобиля, пробеге, модификациях и повреждениях. Вы также должны найти полный отчет об обслуживании с подробным описанием того, в каком состоянии находился автомобиль до вашей покупки. Также должна быть доступна информация об истечении срока ТО и количестве предыдущих владельцев.

Характеристики Delica для продажи в Великобритании

Большинство этих новых автомобилей имеют стандартные функции безопасности, такие как преднатяжители ремней безопасности, универсальные подушки безопасности, антиблокировочные тормоза и иммобилайзеры.Некоторые поставляются с электронной программой стабилизации, полным приводом и ксеноновыми фарами. Внутренние функции комфорта на большинстве Delicas включают регулируемое рулевое управление, AM / FM-радио с CD-плеером, климат-контроль, датчики парковки, электрические стеклоподъемники и замки, а также рулевое управление с усилителем. Некоторые опции, которые вы можете найти на некоторых, но не на всех, Delicas, включают системы сигнализации, навигационные системы, возможности Bluetooth и обновленные звуковые системы.

Правильный выбор Mitsubishi Delica

Выбор подходящего транспортного средства зависит от вашего бюджета, предполагаемого использования транспортного средства и вашего уровня подготовки при ремонте.Если вам просто нужен большой автомобиль для вашей растущей семьи, вы можете найти тонны Delicas в безупречной форме, готовые к работе. Если вам нужны запчасти, чтобы вернуть нынешнему Delica его первоначальное великолепие, вы можете подумать о покупке одного, предназначенного для запасных частей и ремонта.

Delica 4 поколения. Новый Mitsubishi Delica - идеальный минивэн для России. История Mitsubishi Delica

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

Mitsubishi Delica Space Gear - крупногабаритный универсал с тремя рядами сидений в салоне, сочетающий в себе практичность пассажирского минивэна и мощные ходовые качества внедорожника (универсал «для активного отдыха»).Самый популярный автомобиль оснащен системой полного привода super select 4WD. Хотя следует отметить, что выпускается и одноприводная версия автомобиля с задним приводом. Для него характерен увеличенный клиренс. Спереди он несет поперечную дугу, как настоящий внедорожник, а также оборудован боковыми подножками. Он может изготавливаться в разных корпусах, что является несомненным плюсом. В частности, тело может быть длинным или коротким. Кузов может иметь обычную конструкцию крыши или быть вентилируемого типа.Кроме того, есть вариант с высокой крышей, двойным люком и «прозрачной» крышей.


По оснащению дверьми тоже есть разнообразие: в кузове 2 распашные двери, плюс универсальная распашная и сдвижная дверь со стороны переднего пассажира, плюс задняя дверь в багажное отделение.

Для модели с тремя рядами сидений основными вариантами являются 7 или 8 сидений. Но есть и вариант с удлиненным кузовом (более 5 метров), где может быть установлен дополнительный, 4-й ряд сидений, что позволит разместить в салоне уже десять человек.Двигатель - V-образный 6-цилиндровый с рабочим объемом 3 литра. Кроме того, есть вариант с двигателем объемом 2,4 литра, у которого всего 4 цилиндра, или турбодизелем объемом 2,8 литра. Следует отметить, что на первом этапе была еще одна модификация с 2,5-литровым турбодизелем. Модель впервые появилась в 1994 году, после чего неоднократно претерпевала частичную замену своего модельного ряда.

Читать полностью

Mitsubishi Delica - это компакт, который выпускает компания Mitsubishi Motors.Первое поколение модели появилось в 1968 году. В настоящее время доступно множество комплектаций: минивэн, микроавтобус и др.

История Mitsubishi Delica

Первое поколение Mitsubishi Delica

Начало производства - 1968 год.

Японцы разработали автомобиль на базе пикапа, который был изготовлен годом ранее. Название Delica происходит от слова Delivery Car, что переводится как машина доставки. Автомобиль очень известен в разных странах под следующими именами:

  • Мицубиси Экспресс;
  • Mitsubishi Starwagon;
  • Mitsubishi Van;
  • Mitsubishi Wagon;

Чуть позже была выпущена легковая версия под названием Mitsubishi Delica Star Wagon.Выпускался с 1979 по 1994 год. Последняя версия - Delica D: 5.

На родине Mitsubishi, в Японии, название Delica Cargo применялось к Mazda Bongo с 1999 по 2011 год. Теперь, с 2011 года, одна из моделей Suzuki выпускается под названием Delica D5.

Mitsubishi Delica 2 поколения

Митсубиси Делика

во втором поколении назывался Delica Star Wagon. Продается в Европе как L300 Express. В кузовном исполнении автомобиль выпускался с 1979 по 1986 год.В форме грузовика с плоской платформой автомобиль производился до 1994 года. Hyundai купила права на производство L300 в 1987 году и в течение следующих 10 лет производила автомобиль под названием Porter.

С самого начала автомобиль Mitsubishi Delica Выпускался в 1982 году. С 1983 года он экспортировался за пределы Японии. Во втором поколении были следующие типы телосложения:

  • Микроавтобус с высокой или низкой крышей;
  • Грузовик с бортами;

Модель оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1 шт.4, 1,6, 1,8, 2,0 литра, а также дизельный атмосферный двигатель с турбонаддувом объемом 2,3 литра. После 1986 года был запущен в производство двигатель объемом 2,5 литра. Задняя подвеска была выполнена на листовых рессорах, а в основе передней подвески лежал торсион на двух V-образных рычагах. В комплект поставки входили механические 3-х, 4-х и 5-ти ступенчатые коробки передач.

Третье поколение Mitsubishi Delica

В 1986 году родилось 3-е поколение. Продажи этого автомобиля прекратились в 2004 году, а в Африке и Европе - в 2000 году.В 1987 году произошли некоторые изменения касательно производства модели. Лицензия была куплена Hyundai.

Mitsubishi Delica 4 поколения

12 мая 1994 года компания Mitsubishi Motors выпустила обновление Delica. Автомобиль получил более аэродинамический кузов. Грузовой модели в новом поколении не было.

Новое поколение было выполнено на шасси, в результате чего автомобиль получил возможности внедорожника:

  • Полный привод;
  • Шестерни повышающей передачи;
  • Блокировка дифференциала;

Модель оснащалась газотурбинными двигателями, работающими на дизельном топливе.Были и бензиновые варианты. Вот весь список двигателей, которые были установлены на Mitsubishi Delica :

.
  • Двигатель 4D56, объем 2,5 л, дизель;
  • Двигатель 4М40, объем 2,8 л, дизель;
  • Двигатель
  • 4G64, объем 2,4 л., Бензин;
  • Двигатель
  • 6G72, объем 3,0 л., Бензин;

В 1997 году компания провела рестайлинг модели, изменив форму капота, передних крыльев и оптики. Мощность двигателя также была увеличена со 125 до 140 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Ниже приведены полные характеристики Митсубиси Делика в различных модификациях и вариантах двигателя.

Mitsubishi Delica 2.4 Технические характеристики

Mitsubishi Delica 2.4 Кузов
Двигатель Mitsubishi Delica 2.4
Mitsubishi Delica 2.4 трансмиссия
Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.4
Mitsubishi Delica 2.4 производительность
Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.4
Колеса и шины Mitsubishi Delica 2.4

Mitsubishi Delica 2.5 Технические характеристики

Кузов Mitsubishi Delica 2.5
Двигатель Mitsubishi Delica 2.5
Mitsubishi Delica 2.5 трансмиссия
Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.5
Mitsubishi Delica 2.5 производительность
Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.5
Колеса и шины Mitsubishi Delica 2.5

Митсубиси Делика 2.8 технические характеристики

Кузов Митсубиси Делика 2.8
Двигатель Mitsubishi Delica 2.8
Mitsubishi Delica 2.8 трансмиссия
Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.8
Mitsubishi Delica 2.8 производительность
Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.8
Колеса и шины Mitsubishi Delica 2.8

Технические характеристики Mitsubishi Delica 3.0

Кузов Mitsubishi Delica 3.0
Двигатель Mitsubishi Delica 3.0
Трансмиссия Mitsubishi Delica 3.0
Подвеска и тормоза Митсубиси Делика 3.0
Показатели эффективности Mitsubishi Delica 3.0
Рулевое управление Mitsubishi Delica 3.0
Колеса и шины Mitsubishi Delica 3.0
Митсубиси Делика

Фотографии

Посмотреть фото Mitsubishi Delica в хорошем качестве можно ниже.



Комфортабельный микроавтобус отлично подходит для работы. Это огромный подарок владельцам небольших магазинов.

Видео Mitsubishi Delica

Ниже вы найдете видео тест-драйва Mitsubishi Delica.

Уже давно на американском и азиатском рынках представлен необычный минивэн, больше похожий на автобус. Последний раз автомобиль подвергался рестайлингу в начале 2010-х годов. А поскольку спрос на машину велик, несмотря на то, что многие жаловались на слабую функциональность модели, производитель решил ее обновить. Новая модель будет существенно отличаться от версии, показанной в 2011 году. Обновление коснется внешнего, внутреннего и технических компонентов автомобиля.Таким образом, по оснащению Mitsubishi Delica 2018 будет на одном уровне с другими грузовиками семейства.

Автомобиль получил приличное количество декоративных элементов, благодаря которым новый кузов засиял яркими красками. Также машина стала более квадратной.

Как и у многих автомобилей этого класса, передняя часть занимает очень мало места. Короткий капот сильно наклонен в сторону дороги и лишен рельефа. Сверху - массивное лобовое стекло, обеспечивающее отличный обзор водителю и пассажиру в первом ряду.Нижняя часть бампера украшена огромной прямоугольной оптикой, освещающей дорогу галогенными лампами. Между фарами можно найти небольшую решетку радиатора, которая разделена на несколько частей широкими вертикальными полосами корпуса.

Под всем этим тоже обвес. Он, в свою очередь, включает в себя приличные противотуманные фары округлой формы и еще один большой вырез для доступа воздуха в моторный отсек и к тормозной системе автомобиля. Также особая форма бампера защищает его от повреждений и дает возможность преодолевать внедорожные препятствия.

С профильной частью автомобиля все предельно просто. На фото видно, что особого декора здесь тоже нет. Украшением автомобиля с этой стороны являются такие детали, как объемные колесные арки, раздвижные двери, огромные зеркала заднего вида с поворотниками, просторные окна с глянцевыми стойками и другие мелочи.

Но довольно интересно оформлена задняя часть машины. По крайней мере, необычно. Вся верхняя часть отведена исключительно под стекло двери багажного отделения.Затем следует широкий спектр габаритных огней. Вы также можете найти здесь небольшой ступенчатый рельеф. Снизу бампер выделяется небольшими ворсами и такой же защитой, как и спереди. Из-под кузова скромно выглядывает выхлопная труба.





Салон

Автомобиль может быть как легковым, рассчитанным на семь человек, так и грузовым. В любом случае, все люди в салоне всегда будут испытывать только комфорт, а водитель сможет расслабиться в пути, благодаря множеству современных помощников.Новую Митсубиси Делика 2018 модельного года отличает кожаная, тканевая и пластиковая отделка, повышенный уровень безопасности и удобства, масса функциональности.

Приборная панель автомобиля заполнена множеством разных кнопок и шайб. Также есть дисплей мультимедийной системы, которым этими кнопками управляют. Внизу ряд из трех шайб. Их основная задача - регулировать работу климатической системы. Также здесь можно найти несколько разъемов, с помощью которых к мультимедийной машине подключаются сторонние аксессуары.На консоли также есть детали, которые обычно можно увидеть на туннеле - селектор передач, подстаканник и различные кнопки.

Сам тоннель здесь больше играет роль элемента комфорта. В нем есть еще два отверстия для установки очков, несколько карманов всех размеров и два подлокотника - по одному на каждое кресло в первом ряду. Если они не нужны, их легко удалить.

Что касается руля, то он не может похвастаться чем-то интересным. Он приятно лежит в руках, хорошо отделан, но при этом выглядит чересчур просто.Из функционала ему досталось пара рядов кнопок, которые расположены по боковым граням центральной части. Обычно делают и приборную панель с приборами - две колодцы с датчиками скорости и оборотов, а также небольшой монитор бортового компьютера.



Намного больше внимания конструкторы и дизайнеры уделили следам. Каждая из них может похвастаться качественной кожаной или тканевой отделкой, несколькими регулировками положения и обогревом. Здесь комфортно находиться не только в первом ряду, но и на трехместном диване во втором ряду, а также на отдельных стульях в третьем.Когда в салоне никого нет, его можно трансформировать в фургон вместимостью около 3000 литров.

Технические характеристики

Митсубиси Делика 2018 претерпит значительно меньше преобразований в техническом плане. Фактически характеристики автомобиля останутся прежними - лишь некоторые элементы будут улучшены для снижения расхода топлива. Таким образом, минивэн будет двигаться с помощью бензинового агрегата объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. Управлять двигателем будет пятиступенчатая механика или шестиступенчатый робот.На старте продаж покупатели смогут приобрести только переднеприводную версию. Чуть позже появится полноприводная версия.

Как вы уже понимаете, машина не предназначена для быстрой езды. Его основная задача - медленно, но комфортно доставить семью в любую точку. Как показывает тест-драйв, машина расходует всего 7 литров топлива, что не так уж и плохо.

Опции и цены

Пока нет данных о том, сколько вариантов комплектации у Mitsubishi Delica 2018, и какая цена будет установлена ​​на автомобиль.Но можно не сомневаться, что конструкторы доработали модель, оснастив ее всем самым необходимым оборудованием для комфортных и безопасных семейных путешествий.

Дата выпуска в России

Скорее всего, о начале продаж в России не будет объявлено, так как автомобиль никогда не пользовался особой популярностью в Европе.

Конкуренты

Основными конкурентами Delica можно назвать, и.

Митсубиси Делика IV

модификации

Митсубиси Делика IV 2.4 MT

Автомобиль

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT

Автомобиль

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT 4WD

Двигатель

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT

Двигатель

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT 4WD

Автомобиль

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT

Двигатель Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT 4WD

Модель

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT

Автомобиль Mitsubishi Delica IV 3.0 AT 4WD

Одноклассники Mitsubishi Delica IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Mitsubishi Delica IV Отзывы владельцев

Mitsubishi Delica IV, 1997 год

Mitsubishi Delica IV поколения - отличный выбор.Маневренность на достойном уровне, качелей нет, а еще очень радует то, что без всяких неожиданных «шуток», которые могут застать врасплох и доставить массу хлопот. По грунту едет довольно уверенно в управляемом заносе. Зимой выясняется, что из-за того, что машина тяжелая, на ней не стоит «бежать рысью», какие шины не ставят, потом уже нельзя останавливаться. За весь период эксплуатации заменили помпу, около 15 кг звеньев, шаровых и т. Д., расширительный бачок (рекомендую брать "новый"), крестовины кардана (рекомендация: прошел всего год, так что сразу меняйте). Ремонт стартера и крестовины был, наверное, раза три. Mitsubishi Delica IV меня во всем устраивает.

Сан : все нравится.

недостатки : Я не вижу.

Евгений, Сургут

Mitsubishi Delica IV, 2002 год

Купил эту машину в 2002 году евро версию (Space Gear 4WD) с нормальным положением руля, но в «убогой» комплектации без кондиционера, с простой трансмиссией (не SUPER SELECT как в Pajero) и механической коробкой передач.Машина была из Германии, по ПТС. Двигатель 2.5 TDI порадовал динамикой на прямой передаче и тягой внизу. Расход, конечно, был 14-16. Вместимость выше всяких похвал, сидений 8, задний ряд откидывается в обе стороны, получается вместительный багажник. Две раздвижные двери с двух сторон, два обогревателя. Зимой тепло, задние пассажиры попросили выключить заднюю печку. На бездорожье вполне проходимый, но боится диагонального зависания, блокировки только в задней оси и то не жестко.Передачи короткие, уже на 70 км / ч уверенно разгоняется до 5-й. Поставил кенгурятник на Mitsubishi Delica IV, фары дальнего света, пороги из труб, резиновые "зубастые" и нестандартные колеса, при закручивании руля до отказа колеса цепляются за пластиковую защиту под крыльями. Машина была похожа на носорога. Но по песку и грязи переулок похож на танк.

Сан : динамика. Вместительность.

недостатки : сложно найти запчасти.

Иван, Москва

Mitsubishi Delica IV, 1999 год

Я купил Mitsubishi Delica IV в 2004 году через парней, у которых есть дилер на аукционе в Японии с опытом работы в этой области. Взял быстро. Двигатель: 4M40, 140 л.с., турбодизель 2,8 л (интеркулер), турботаймер, 4WD Super Select, отключаемый полный привод, дифференциал с блокировкой, четырехступенчатая АКПП с Over Drive, ABS. Салон: 8 мест, откидывающееся заднее сиденье, двойной кондиционер, 2 обогревателя, 2 подушки безопасности, выдвижная подножка, электромеханический доводчик.И через два месяца после покупки с друзьями (всего нас было 6 человек) поехал из Москвы в Геленджик. По трассе Mitsubishi Delica IV - танк. Дорогу держит отлично. Крейсерская скорость 100 - 120 км / ч, можно больше, но на этой скорости расход был 12 литров. Вы не поверите, но на 1700 км было проведено несколько замеров. Если бы не машина, остальное было бы неполным. Объездили все вокруг: Новороссийск, Абрау-Дюрсо, соседние пляжи и городки, в горы к водопадам.Единственное, что слегка омрачило поездку - быстро "кончились" колодки на проездах, поцарапали тормозные колодки (потом поменяли на новые, а в Геледжике купили и заменили колодки).

Сан : двигатель. Динамика. Надежность. Отличный салон.

недостатки : нет особенных.

Андрей, Москва

Руководство для покупателей

JDM - JDMbuysell.com

★★★★★

Начиная с 1968 года, Delica была ответом Mitsubishi на создание фургонов и пикапов.Благодаря огромному успеху модели экспортировались по всему миру. Название Делика произошло от английского словосочетания «Delivery car». Однако на других рынках Delica предлагалась под другими названиями. Например, в Европе, на Ямайке и в Новой Зеландии он был известен как «L300» (позже переименованный в L400), а в Австралии его называли «Экспресс» и «Звездный вагон». Они сделали его простым для американского рынка и назвали его «Mitsubishi Van». Этот утилитарный автомобиль действительно выпускался и в пассажирской версии var, и он был известен как «Delica Space Gear», который позже стал просто «Space Gear» в Европе.

В настоящее время Delica является одним из самых продолжительных серийных автомобилей Mitsubishi, насчитывающих более полувека, и он все еще находится в производстве по сей день. С 1968 года Delica выпускалась более пяти поколений, каждое из которых было немного лучше, чем предыдущее. Несмотря на то, что за эти годы он получил множество обновлений, он по-прежнему остается грузовым автомобилем, к которому люди привыкли. Значительно меньший по размеру, чем американские аналоги, Delica изначально создавался для узких улиц Японии.Европейский рынок тоже полюбил его за небольшие размеры и надежность.

Delica - идеальный фургон 4X4:

Мы создали это подробное руководство по покупке, чтобы дать вам как можно больше информации, прежде чем вы начнете нажимать на курок этого небольшого практичного маленького фургона.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • На удивление просторный
  • Турбодизельный экономия топлива
  • Отличные возможности 4 × 4
  • Дешевая закупочная цена
  • Подходит где угодно
  • Опциональная крыша с прозрачным светом

Минусы:

  • Двигатель может иметь меньший размер в некоторых моделях
  • Может быть трудно найти запасные части
  • Относительно тяжелый из-за надлежащего шасси грузовика
  • Сложно работать (из-за перевернутой кабины)
  • Неудобное положение для сидения
  • Ранние модели не имеют таких стандартов безопасности, как современные минивэны

Общие проблемы

Хотя японские автомобили хорошо известны их долговечность, они не лишены проблем.Так обстоит дело с ранние версии Delica. Известно, что ранняя модель Delica’s (L300) имела их передние тормоза выходят из строя на высоких скоростях. Это произошло не из-за механической неисправности, а скорее потому, что тормозные колодки перегреются и станут практически бесполезными.

Еще одна проблема, которая беспокоила L300, заключалась в их медленные и неприхотливые 2,5-литровые дизельные двигатели. Все мы знаем, что дизели более прочные и надежные, чем их бензиновые аналоги. Это к сожалению не было в случае с четырехцилиндровым турбодизелем Delica 4D56, поскольку он вызвал температура выхлопных газов поднялась до уровня, при котором началась трещина в головке прокладки.Что еще хуже, 4D56 - это двигатель с помехами, что означает что если ремень ГРМ порвется, поршни и клапаны встретятся в самом неблагоприятном обстоятельств, тем самым разрушив двигатель.

Другие проблемы, о которых сообщалось, но не наиболее распространенными были отказы турбонагнетателя и отказ ремня балансирного вала. Самый маленький дизельные двигатели оснащены балансирным валом для снятия некоторых вибраций с неуравновешенный двигатель. Если ремень, приводящий в движение этот балансирный вал, отпускается, он также может нанести значительный ущерб другим частям двигателя.

Теперь мы не пытаемся вас отпугнуть от покупая минивэн своей мечты, мы просто информируем вас об общих проблемах которые связаны с этими моделями, так что когда придет время покупать один, вы знаете, что искать.

Средние цены

В связи с тем, что Mitsubishi был производим Delica более 50 лет, цены могут сильно отличаться. Конечно, Опции, текущее состояние и пробег играют очень важную роль в цене. Это похоже, что в 90-х годах у Делики возник культ здесь, на Севере. Америка, и некоторые из них можно купить по цене чуть более 5000 долларов, в то время как Пример может вернуть вам 25 000 долларов.

Посмотреть все выставленные на продажу автомобили Mitsubishi Delica.

Сопоставимые альтернативы

Благодаря популярности этих японских минивэнов, другие автопроизводители ухватились за возможность попробовать себя в действии. Ниже мы составили список других моделей, таких как Delica.

Модели и характеристики

Первое поколение (1968-1979):

Сошло первое поколение Delica Сборочный конвейер Mitsubishi в середине 1968 года как пикап с кузовом кабина получил код шасси T100. Он был оснащен бензиновым двигателем объемом 1,1 или 1,4 л. с максимальной скоростью 115 км / ч (71 миль в час) и общей полезной нагрузкой 600 кг (1323 фунта). Учитывая размер первой Delica, эти цифры были впечатляющими. К счастью, год спустя знаменитый автопроизводитель представил версию грузового и пассажирского фургона. к повышенному спросу на эти стили тела.К сожалению, пассажирский фургон был снята с производства в 1974 году, всего через семь лет.

В 1971 году Delica получила свой первый подтяжка лица. Это включало меньшую и более привлекательную решетку радиатора и новый двигатель 1,4 л. который произвел 86 л.с. Двигатель объемом 1,1 л все еще был доступен в то время, но вскоре после того, как его сняли с производства.

В 1974 году Delica получила еще одну реконструкцию. На этот раз передняя часть была украшена пластиком и добавлены двойные фары.Более того, название было изменено на «Delica 1400», поскольку это был единственный двигатель, доступный на тот момент. Наконец, в 1976 году был добавлен однотонный грузовик с более длинной колесной базой, который получил код шасси T121.

Второе поколение (1979-1986):

С приходом второго поколения, Delica претерпела значительные улучшения как внутри, так и снаружи. Мудрый двигатель, был всего девять вариантов двигателя. Четыре из этих двигателей были бензиновыми и от 1,4 л до 2,0 л. Остальные пять были дизельными версиями, стартовавшими с 2.2-литровый 16-клапанный турбодизель и вплоть до 8-клапанного 2,5-литрового двигателя. турбодизель. Все двигатели предлагались в рядной четырехцилиндровой конфигурации. Только.

Ширина была также увеличена для измерения общей 1690 мм (67 дюймов) благодаря более строгим правилам, введенным Японией правительство. Не забыли и подвеску. Новый независимый поперечный рычаг спереди была введена подвеска, а сзади - листовые рессоры. Также Доступна была сдвижная боковая дверь рядом с цельной газовой стойкой, которая помогала задний люк.

1982 был первым годом, который полный привод был доступен на Delica. Mitsubishi взяла систему 4WD от Паджеро и адаптировал его к Делике. Люди сходили с ума от этого нового особенность, и на то есть веские причины. Это был небольшой экономичный фургон, который мог теперь идите куда угодно.

В Австралии Chrysler представил Delica под названием Chrysler L300 Express на автосалоне в Аделаиде. Филиппины также используют этот фургон и назвали его «Mitsubishi L300 Versa Van».Он был доступен там до начала 2012 года. В Индонезии Delica продавалась под маркой Colt 300 и была доступна только с турбодизелем 2,5 л. Бензиновый двигатель предлагался в течение короткого периода времени, но из-за низкого спроса его быстро сняли с рынка.

Третье поколение (1986-1994):

via wiki media

В июне 1986 года совершенно новая Delica была открыт миру. Аэродинамические закругленные края ласково стали известный как «мягкий куб» от Mitsubishi. Повышенная безопасность и несущий кузов. также стал очень популярным в сегменте автофургонов в Японии.

В 1990 году Австралия получила естественное атмосферный дизель в качестве опции, а «Delica Star Wagon» был упрощен до просто Starwagon. Кроме того, теперь доступны две колесные базы на выбор. from, а коммерческая версия теперь была известна просто как «Экспресс».

Что касается производительности, то Mitsubishi представил большой выбор как бензиновых, так и дизельных двигателей, в сумме всего 11 двигателей. Из этих 11 двигателей пять были бензиновыми. питается, а остальное дизель.Они варьировались от бензинового двигателя 1,4 л до самого высокого уровня. к дизельному двигателю объемом 3,2 л, специально сделанному для китайского рынка. Совместите это с Доступны полноприводные или полноприводные, а также различные варианты кузова на выбор от и возможности были почти безграничны.

В Китае автомобиль Delica был лицензирован Hyundai под названием «Hyundai Grace» или «Hyundai H-100». В 1986 году была представлена ​​версия под названием «New Grace», которая предлагалась с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л или 2,5 л с турбодизелем. Оба двигателя были от Mitsubishi.

Каково водить L300 Delica:

Четвертое поколение (1994-1997):

via flickr

Mitsubishi Delica четвертого поколения получила на тот момент самое экстремальное и аэродинамическое обновление стиля. К сожалению, модели грузовиков для этого поколения не были доступны, но они восполнили это за счет введения более мощных бензиновых и дизельных двигателей, а также более производительной системы 4 × 4, которую Mitsubishi разделяла с Pajero.

Внедорожник с L400 Delica:

Пассажирские модели были известны как «Delica Space Gear» в Японии были доступны с шестью уровнями отделки салона в обоих вариантах. коротко- и длинно-колесные версии.На экспортных рынках появилась табличка с именем Delica. полностью исчезают и заменяются значком «L400», а пассажирские фургоны были просто известны как «Mitsubishi Space Gear».

Mitsubishi Delica - популярный автономный / туристический автомобиль:

Австралия по-прежнему получила грузовую и пассажирскую версии с четырьмя доступными уровнями отделки салона, в то время как Южная Корея взяла Delica и переименовала ее в Hyundai Starex. В период с 1997 по 2007 год он производился в общей сложности 10 лет.

Пятое поколение (2007-настоящее время):

через wikimedia

В конце октября 2006 года компания Mitsubishi представила что выйдет новая версия всеми любимой Делики.Они назвали это «Delica D-5», и он был представлен на 39 th Tokyo Motor Показать. Минивэн с моноблоком представлял собой восьмиместный полноприводный автомобиль. с бесступенчатой ​​трансмиссией в сочетании с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л. двигатель. В продажу поступил в последний день января 2007 года.

В 2013 году был представлен двигатель объемом 2,2 л. турбодизель мощностью 177 л.с. и 280 футов. фунты крутящего момента. Mitsubishi заявила, что этот двигатель обеспечивает плавное ускорение на всем пути. несмотря на диапазон оборотов, и он достиг низкой степени сжатия всего 14.9: 1. Расход топлива оценивается в 13,6 км / л. Индонезия также попробовала D-5 Delica в период с 2014 по 2019 гг.

Была произведена радикально иная версия фейслифтинга. введен в 2019 году на языке дизайна, известном как «Dynamic Shield», и был определенно динамичным. Внутри теперь появилась информационно-развлекательная система с диагональю 10,1 дюйма. система вместе с e-Assist. Эта версия была впервые представлена ​​на Токио в 2019 году. Авто салон.

Производственные показатели

Год Япония Филиппины Тайвань Китай
1995 г. 109 930 н / д н / д
1996 г. 88 978 н / д н / д
1997 г. 69 495 н / д н / д
1998 г. 34 614 н / д н / д
1999 г. 17 758 н / д н / д
2000 г. 28 242 2 918 8,125
2001 г. 12 965 2,079 5 133 690
2002 г. 17 456 2,925 4192 600
2003 г. 13 011 3,529 5 166 13 710
2004 г. 16 432 2 826 3 862 16 074
2005 г. 16 444 3 685 2315 5 960
2006 г. 16 041 3,992 1,160 -
2007 г. 14 824 4,580 1,115 -

FAQ

Запасные части для Delica легко доступны в США?

В связи с тем, что Mitsubishi обменивает многие детали между моделями, большинство деталей должно быть легко доступно в любом магазине автозапчастей.

Делика только из Японии?

Нет. Большинство из них были произведены и проданы в Японии, но некоторые владельцы импортировали их из Европы или даже Австралии.

Могут ли механики в Северной Америке работать с Delica?

Конечно. С этими транспортными средствами может работать любой сертифицированный механик. Они мало чем отличаются от имеющихся у нас автомобилей.

Трудно привыкнуть к праворульной машине?

Нет. Через несколько часов вы почувствуете себя как дома.Однако при повороте налево следует проявлять особую осторожность.

Можно ли получить Делику с левым рулем?

Хотя были доступны модели Delica с левым рулем, их невероятно сложно найти, и они стоят гораздо дороже из-за своей редкости.

Доступны ли запчасти для вторичного рынка для Mitsubishi Delica?

Совершенно верно! Delica предлагалась во многих различных конфигурациях, и благодаря тому факту, что у них есть культ, многие компании создали для них множество моделей послепродажного обслуживания.

Источники

  • https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Delica
  • https://www.theaa.com/used-cars/reviews/mitsubishi/delica
  • http://import-era.com/threads/ кто-нибудь-пожалуйста-объясните-мне-delicas.556/
  • https://www.motorbiscuit.com/the-most-common-problems-on-early-mitsubishi-delicas/
  • http: // www. mitsubishi-motors.com/en/corporate/ir/library/pdf/fact2005.pdf
  • https://archive.org/download/ChryslerLaunchesRivalForKombi/ModernMotor1980-06.pdf
  • https://archive.org/details/MitsubishiL300ExpressTheTrendsetter
  • http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/mitsubishi/starwagon-glx.htm
  • http: // www .hoovers.com / company / China_Motor_Corporation / rcsstxi-1.html
  • http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/corporate/detail1586.html

Как импортировать Mitsubishi Delica

Прочтите наше полное руководство «Как импортировать автомобиль из Японии».

Queens японского размера: Mitsubishi Delica Space Gear и Toyota Hi-Ace Vans

Есть несколько микроавтобусов, которые не войдут в число финалистов, которые заменят больной Ford Freestar семейства Крейцеров, и среди них - крупные и функциональные королевы японского внутреннего рынка, Toyota HI-Ace и Mitsubishi Delica.Конечно, вы уже знаете, что ни один из этих фургонов не продается здесь, в Стране Свободы, поэтому моя попытка включить их в статью о моем текущем поиске может показаться немного шуточной, но, по правде говоря, я хорошо знаю эти фургоны и их достаточно в комментариях, и я подумал, что их стоит обсудить более подробно. Поскольку я на время стал постоянным «фургонистом», давайте воспользуемся возможностью, не так ли?

Вы не поверите, но существует огромная разница между Канзай и Канзасом.Дороги в Японии обычно узкие и невероятно многолюдные. В большинстве кварталов нет тротуаров, а здания выходят прямо на край улицы. Велосипеды и скутеры выстраиваются в ряды перед большинством магазинов, их задние колеса часто выступают за проезжую часть, и их присутствие блокирует пешеходов, которые затем должны бороться за место с машинами на улице. Некоторые улицы являются односторонними, но имеют исключения для всего на двух или трех колесах, поэтому вы можете даже избегать встречных скутеров, которые сами маневрируют, чтобы избежать всех вышеупомянутых препятствий.Ночью добавьте мигающие огни, и сцена станет чем-то вроде запутанной, невозможной игры, в которой вероятность несчастного случая возрастает в миллион раз.

Как и все виды существ, форма японских фургонов эволюционировала - или для тех из вас, кто живет на глубоком Юге, была создана Богом - чтобы хорошо себя вести в мире, в котором они существуют. Они, как правило, высокие и узкие, обычно имеют хорошую видимость со всех сторон и обычно имеют любое количество зеркал или резервных камер, чтобы помочь им освоиться в небольших помещениях, на которых они должны парковаться.Топливная эффективность является обязательной, и некоторые из них являются дизельными, но с усилением правил, запрещающих использование жидкого топлива во многих крупных городских районах, большинство транспортных средств в наши дни, как правило, имеют небольшие бензиновые двигатели. Поскольку скорости обычно низкие, большие двигатели вообще не нужны.

Википедия сообщает мне, что Mitsubishi Delica появился на рынке еще в 1968 году как легкий пикап с кабиной. Он превратился в фургон, который оставался в производстве с незначительными изменениями до 1979 года, когда он получил свой первый редизайн.Еще один редизайн произошел в 1986 году с представлением Starwagon, а еще один произошел в 1994 году, когда Митусбиши представил более крупный Space Gear. В 2007 году компания Mitsubishi представила Delica 5-го поколения, D-5. Хотя нынешний D-5 представляет собой красивый фургон с квадратными вертикальными линиями, настоящими яркими моментами в истории Delcia являются «Звездный вагон» и «Космическое снаряжение», оба из которых выглядят как лунные вездеходы, когда оснащены доступными четырехколесными колесами. привод и все доступные нерф-бары и лестницы.Они уникальны, ярки и ярки. Они, однако, являются «Rolling Stones» минивэнов; если вы в правильном настроении, они потрясут дом, но в остальном их затмевает абсолютное превосходство своих современников.

Я ездил на «Space Gear» четвертого поколения конца 90-х на работу и с работы в течение двух лет, когда я жил в Осаке в 2004 и 2005 годах. Поскольку большинство людей, с которыми я работал, жили на некотором расстоянии от нашей работы, мой работодатель любезно предоставил нам трансфер на работу и обратно, которую мы сами оплачивали покупкой билетов.Естественно, ваш покорный слуга быстро стал назначенным водителем, и я много сидел за рулем. Наш обычный маршрут включал в себя сочетание основных магистралей, небольших переулков, переулков и даже дюжины миль высокоскоростной надземной автомагистрали, которая взмывала высоко над забитыми городскими улицами внизу, так что у меня была возможность увидеть ее в лучшем и худшем виде в каждая среда.

В линейке Delica очень много разнообразия, и я должен здесь отметить, что наш фургон не был одной из тех моделей с полным приводом, которые, естественно, приходят на ум, когда кто-то за пределами Японии думает о Delica.Вместо этого это был простой, простой пассажирский фургон, из тех фургонов, которые ежедневно без лишней помпы ходят по всему миру. Он был дешевым, эластичным и имел тканевый интерьер со скамьей второго ряда со складным откидным сиденьем на конце, чтобы обеспечить доступ к довольно тесному третьему ряду сзади.

Даже без варианта с полным приводом наша Делика была высоким, тяжеловесным зверем. С другой стороны, водительское сиденье заставило меня высоко подняться, а множество окон обеспечили мне хорошую видимость со всех сторон.Он чувствовал себя лучше всего на низких скоростях на наземных улицах и, по крайней мере, как дома на скоростной автомагистрали, где, откровенно говоря, он испытывал трудности. На более высоких скоростях фургон мог быть совершенно устрашающим, и даже малейший поперечный ветер заставлял его раскачиваться, как корабль в океане. Полностью загруженный с 8 взрослыми в салоне и столкнувшийся с встречным ветром, звук ветра, рвущего окна, создавал ощущение, что машина вот-вот разлетится на части, и я часто замечал озабоченные взгляды на лицах моих коллег.

Несмотря на недостатки производительности, я не могу панорамировать Space Gear. Оглядываясь назад на старый автомобиль, хороший рецензент должен учитывать ряд вещей, состояние дел на то время и фактическую цель, для которой автомобиль был предназначен. Я думаю, что Space Gear - продукт своего времени и места, и в этом свете, вероятно, это была хорошая поездка. Фактически, я ненадолго задумался над идеей найти полноприводную версию, когда казалось, что меня могут направить в Среднюю Азию.В конечном итоге, однако, я получил задание в США, и мой флирт с Space Gear на этом закончился, но я все еще задаюсь вопросом, каковы были бы мои впечатления от полностью опциональной полноприводной Delica в стране, где нет скоростных автомагистралей. Я подозреваю, что это могло быть хорошо. Я думаю, что если бы я получил «правильный инструмент для работы», он бы мне действительно понравился.

Если бы он был продан сегодня в Соединенных Штатах, я думаю, что красивый дизайн Space Gear и система полного привода привлекли бы большой интерес.Однако я думаю, что без улучшенной силовой установки и шасси Space Gear потерпят неудачу. Зная то, что я знаю, я, вероятно, даже передал бы подержанный, если бы кто-то не убедил меня, что его недостатки можно устранить с помощью нескольких дополнений на вторичном рынке. Если бы это было так, возможности щекотливые…

Toyota HI-Ace - еще одно детище шестидесятых. Представленный в 1967 году, он неуклонно развивался на протяжении многих лет в любое количество конкретных форм работы и включает грузовые фургоны, обычные и удлиненные пассажирские фургоны для экскурсий и рейсов в аэропорт, а также даже довольно роскошные семейные предложения, такие как Granvia, который продавался как в Азии, так и в других странах. Европа.Нынешний квадратный Hi-Ace - это 5-е поколение, и я думаю, что он особенно хорош для автомобиля, в котором полезность выше стиля и комфорта.

Фургон, который я регулярно водил, был универсальным грузовым автомобилем, который использовался на моей работе для выполнения поручений и перевозки грузов, почты или припасов по мере необходимости. Как и Delica, Hi-Ace хорошо ездил по городу и дает четкий 360-градусный обзор с места водителя и достаточное количество зеркал, чтобы вы могли узнать ваше точное положение на дороге в любой момент.Как обычно для моего работодателя, наша модель была наименее опциональной из доступных, и она была заполнена твердым пластиком и прорезиненными ковриками. Однако, учитывая основную роль транспортного средства, эти вещи на самом деле даны, и я не могу придраться к нему только потому, что он был построен для определенной цели.

Открытие водительской двери и проскальзывание на сиденье на правом переднем колесе всегда было для меня странным опытом. Я ездил на такси над грузовиком Isuzu несколько месяцев, когда учился в колледже, и Hi-Ace вернулся в те дни, за исключением того, что на этот раз я был более или менее сидел на той же высоте, что и большинство других транспортных средств, а не над ним.Если органы управления находятся так далеко вперед, текущий Hi-Ace длинный, и, поскольку вы опережаете передние колеса, вам нужно следить за собой на поворотах, заходя немного дальше на перекресток, прежде чем резко повернуть колесо в новом направлении. Это, в сочетании с подпрыгиванием, которое естественно возникает из-за того, что нахожусь в конце машины, всегда давало мне то же самое странное чувство радости и страха, которое я всегда испытываю от поездки на карнавале.

На шоссе Hi-Ace, как правило, был хорошо воспитан и, хотя и не был мощной машиной, ни при каких обстоятельствах не пытался угнаться за движением.Как и Delica, высокий профиль Hi-Ace делал его чувствительным к порывам ветра, и он мог двигаться на вас, но он никогда не был таким крутым, как Mitsubishi. Одна особенная черта, которую я заметил, заключалась в том, что фургон прогибался через стыки автострады и компенсаторы, и на определенных скоростях фургон просто возвращался обратно, подвеска, прежде чем удар следующего стыка, снова отправляла его в небо. Я подозреваю, что это неотъемлемая часть сидения перед колесами, и это было скорее странной характеристикой, чем настоящим раздражением.

Между двумя фургонами, я думаю, Hi-Ace был бы более уместен на американских улицах, но не в качестве семейного фургона или междугороднего транспорта. Я думаю, они преуспеют в качестве грузовых фургонов, где их конкурентами будут либо грузовые фургоны гораздо большего размера, которые потребляют больше топлива, либо гораздо меньший Transit Connect. Хотя дороги в Канзасе и Кансай действительно разделены на полмира, экономичность и полезность, которые предлагают рыночные фургоны JDM в городской среде, настолько тонко настроены, что они могут иметь здесь большой успех, и я уверен, что многие люди оценят их добавление. На рынок.Возможно, я не куплю его, но я уверен, что найдутся люди, которые воспользуются этой возможностью.

Томас М. Крейцер в настоящее время живет в Буффало, штат Нью-Йорк, с женой и тремя детьми, но большую часть своей взрослой жизни провел за границей. Он прожил в Японии 9 лет, на Ямайке 2 года и почти 5 лет проработал морским торговцем в США, работая в основном в Тихом океане. Давний энтузиаст автомобилей и мотоциклов, он по возможности занимался своими хобби. Он также любит писать и публичные выступления, где, по словам его жены, его любимым предметом является он сам.

Связанные

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *