Mitsubishi Delica

Категория автомобиля: минивэн (внедорожник, 4 WD)
Год автомобиля: 1997
Цвет: черный
Количество мест: 6
Ремни безопасности: Да
Кондиционер: Да

Цена рассчитывается в конце тура в зависимости от пробега.Записи ведутся каждый день, а затем клиент подписывает лист пробега для подтверждения количества км. В случае, если водитель не управляет автомобилем, ему выплачивается дневное пособие в размере 100 км / день + питание и проживание водителя.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4×4

Благодаря росту популярности #vanlife внедорожники и грузовики — не единственные транспортные средства, способные съехать с асфальтированной дороги. А когда дело доходит до наземных минивэнов, у японского фургона Mitsubishi Delica есть особенно сильные поклонники.Но учитывая, что Mitsubishi не продавала лучшие версии в США, импорт одной из них может быть проявлением терпения. К счастью, если вы так долго искали, у Cars and Bids есть возможность для вас с этим Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года выпуска.

Ранние модели Mitsubishi Delicas были довольно простыми грузовыми фургонами для доставки, сообщает Hagerty .Отсюда и название: «доставка» и «автомобиль». Но в начале 80-х японский автопроизводитель дал фургону полный привод и модифицированную версию шасси внедорожника Pajero.

Квадратный L300 третьего поколения 1986-1993 годов заменил корпус на раме на цельный, сообщает Autowise . Но его шасси все еще имеет корни Pajero, сообщает Automobile , и у него есть прочный задний мост для бездорожья и полный привод с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Кроме того, он был доступен с большим количеством аксессуаров, включая дифференциалы повышенного трения, охлаждаемые хранилища, цифровые датчики температуры и световые люки.

Тем не менее, его 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, расположенный посередине, имеет несколько известных проблем, не в последнюю очередь из которых — относительная нехватка мощности. А его конструкция с перекидной кабиной, хотя и интригующая, ставит передние сиденья над осью, что делает езду по ухабам более неудобной.

Модель Mitsubishi Delica L400 Space Gear 1994–2007 годов (да, это полное название) решает некоторые из этих проблем. Благодаря интеркулеру его 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель не имеет таких проблем с перегревом, сообщает Crankshaft Culture . Кроме того, с мощностью 140 л.с. и 232 фунт-фут, он имеет на 54 л.с. больше и на 112 фунт-фут больше.

Кроме того, хотя L400 по-прежнему имеет шасси на основе Pajero и систему полного привода с раздаточной коробкой, последняя более продвинута, чем версия L300, сообщают пользователи r / Delica sub-Reddit. Это потому, что он имеет настройку, имитирующую современную систему AWD. И вы можете заблокировать межосевой дифференциал, сообщает HonestJohn Classics .

Mitsubishi Delica L400 также имеет несколько улучшений интерьера и экстерьера по сравнению с L300. По словам пользователей форума SingleTrack World , несмотря на то, что L400 не имеет квадратного дизайна, он тише и удобнее в использовании. А за счет расположенного спереди двигателя и сидений сзади, он безопаснее и просторнее. У L400 также улучшена подвеска и улучшена управляемость, сообщают пользователи форума DelicaForum .

СВЯЗАННЫЕ С НИМИ: Оверлендинг — это то же самое, что и бездорожье?

Mitsubishi предлагала L400 Delica Space Gear 4 × 4 с двумя разными колесными базами.Модель 1994 года, в настоящее время указанная в Cars and Bids , является моделью с длинной колесной базой, отсюда и «LWB». Модель LWB предпочтительнее для круизов по шоссе, сообщает Japanese Classics , из-за ее дополнительной устойчивости.

В то время как многие Mitsubishi Delicas имеют турбодизельные двигатели, этот Space Gear LWB 4 × 4 1994 года оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6. Как сообщает Motor1 , это самый мощный двигатель мощностью 185 л.с. и 195 фунт-футов. Он связан с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, системой полного привода и задним дифференциалом повышенного трения.

С завода этот Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года имеет прозрачные панели крыши, противотуманные фары, переднюю дугу, подножки, люк на крыше и кондиционер. 3 ряда ^{рядных кресла} можно сложить, как и 2 ряда капитанских кресел ^и . Последний также может поворачиваться. И есть три цифровых датчика, установленных на приборной панели: инклинометр, компас и вольтметр батареи.

У фургона также есть несколько дополнений для вторичного рынка.У него 2-дюймовый подъемник подвески, амортизаторы Bilstein, 31-дюймовые шины и сцепное устройство для прицепа. У него также есть неоригинальный CD / MP3-плеер Boss и камера заднего вида.

СВЯЗАННЫЕ С: Есть ли альтернативы фургону Mitsubishi Delica?

Этот автомобиль Mitsubishi Delica имеет несколько недостатков. Есть царапины на колесах и различных панелях кузова. К тому же на нижней стороне есть ржавчина. А на рулевой колонке отсутствует эмблема Митсубиси.

Тем не менее, Cars and Bids сообщает, что дилер по продаже в последнее время выполнил значительный объем работ. Он смазывал подвеску и обслуживал кондиционер. Дилер также заменил жидкости трансмиссии, дифференциала и раздаточной коробки, а также масло и охлаждающую жидкость. И шины, и передние тормозные диски, и колодки, и аккумуляторные батареи новые, как и свечи зажигания, провода свечей зажигания, воздушный и топливный фильтры и ремень ГРМ.

На момент написания этой статьи этот Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года котируется на Cars and Bids по цене 5700 долларов США, до окончания аукциона осталось четыре дня.С пробегом чуть более 118 000 миль, это хороший пример. И это ниже средней рыночной стоимости, особенно с учетом его относительной редкости на данный момент.

СВЯЗАННЫЙ: Автомобили и сделка недели: Lexus LX 470 2000 года выпуска

Из-за правила 25 лет, L400 Delicas только что стали допущенными к ввозу. В результате в Штатах их не так много. Но образцы, предлагаемые такими импортерами, как Japanese Classics и Duncan Imports, обычно колеблются в диапазоне от 15 000 до 20 000 долларов.А более ранние модели L300 обычно стоят от 10 000 до 14 000 долларов за Bring a Trailer .

Итак, если вы смотрели на наземный фургон, цена этой Delica может быть подходящей.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Митсубиси Делика Продажа автомобилей

Митсубиси Делика

С момента своего первого производства в 1968 году Delica превратилась из бескапотного автомобиля в полноразмерный семейный фургон, который можно использовать даже для кемпинга.Найдите автомобиль Mitsubishi Delica по доступной цене для продажи в Великобритании на eBay.

На eBay представлено множество моделей и типов Mitsubishi Delica. Вы можете найти их с двух- или четырехколесным приводом, а также с автоматической или механической коробкой передач. Они также доступны как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Большинство этих фургонов вмещают до восьми пассажиров, что делает их идеальными для больших семей. Иногда можно найти кемпер Mitsubishi Delica в продаже в Великобритании.Доступны несколько различных типов Mitsubishi Delica:

• Mitsubishi Delica 20th Anniversary Шамони 4X4
Автомобиль
• Mitsubishi Delica 3.0 V6 Spacegear
Автомобиль
• Mitsubishi Delica C2-G CV5W
Автомобиль
• Mitsubishi Delica 2.4 D5

Да, эти автомобили подержанные, а это значит, что вы можете найти свой Mitsubishi Delica в Великобритании по очень разумной цене. Они доступны в самых разных условиях.Некоторые из них как новые, а другие можно использовать для запчастей и ремонта. Чтение списка должно предупредить вас о любом ремонте автомобиля, пробеге, модификациях и повреждениях. Вы также должны найти полный отчет об обслуживании с подробным описанием того, в каком состоянии находился автомобиль до вашей покупки. Также должна быть доступна информация об истечении срока ТО и количестве предыдущих владельцев.

Большинство этих новых автомобилей имеют стандартные функции безопасности, такие как преднатяжители ремней безопасности, универсальные подушки безопасности, антиблокировочные тормоза и иммобилайзеры.Некоторые поставляются с электронной программой стабилизации, полным приводом и ксеноновыми фарами. Внутренние функции комфорта на большинстве Delicas включают регулируемое рулевое управление, AM / FM-радио с CD-плеером, климат-контроль, датчики парковки, электрические стеклоподъемники и замки, а также рулевое управление с усилителем. Некоторые опции, которые вы можете найти на некоторых, но не на всех, Delicas, включают системы сигнализации, навигационные системы, возможности Bluetooth и обновленные звуковые системы.

Выбор подходящего транспортного средства зависит от вашего бюджета, предполагаемого использования транспортного средства и вашего уровня подготовки при ремонте.Если вам просто нужен большой автомобиль для вашей растущей семьи, вы можете найти тонны Delicas в безупречной форме, готовые к работе. Если вам нужны запчасти, чтобы вернуть нынешнему Delica его первоначальное великолепие, вы можете подумать о покупке одного, предназначенного для запасных частей и ремонта.

Delica 4 поколения. Новый Mitsubishi Delica — идеальный минивэн для России. История Mitsubishi Delica

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

По оснащению дверьми тоже есть разнообразие: в кузове 2 распашные двери, плюс универсальная распашная и сдвижная дверь со стороны переднего пассажира, плюс задняя дверь в багажное отделение.

Для модели с тремя рядами сидений основными вариантами являются 7 или 8 сидений. Но есть и вариант с удлиненным кузовом (более 5 метров), где может быть установлен дополнительный, 4-й ряд сидений, что позволит разместить в салоне уже десять человек.Двигатель — V-образный 6-цилиндровый с рабочим объемом 3 литра. Кроме того, есть вариант с двигателем объемом 2,4 литра, у которого всего 4 цилиндра, или турбодизелем объемом 2,8 литра. Следует отметить, что на первом этапе была еще одна модификация с 2,5-литровым турбодизелем. Модель впервые появилась в 1994 году, после чего неоднократно претерпевала частичную замену своего модельного ряда.

Mitsubishi Delica — это компакт, который выпускает компания Mitsubishi Motors.Первое поколение модели появилось в 1968 году. В настоящее время доступно множество комплектаций: минивэн, микроавтобус и др.

История Mitsubishi Delica

Первое поколение Mitsubishi Delica

Начало производства — 1968 год.

Японцы разработали автомобиль на базе пикапа, который был изготовлен годом ранее. Название Delica происходит от слова Delivery Car, что переводится как машина доставки. Автомобиль очень известен в разных странах под следующими именами:

• Мицубиси Экспресс;
• Mitsubishi Starwagon;
• Mitsubishi Van;
• Mitsubishi Wagon;

Чуть позже была выпущена легковая версия под названием Mitsubishi Delica Star Wagon.Выпускался с 1979 по 1994 год. Последняя версия — Delica D: 5.

На родине Mitsubishi, в Японии, название Delica Cargo применялось к Mazda Bongo с 1999 по 2011 год. Теперь, с 2011 года, одна из моделей Suzuki выпускается под названием Delica D5.

Mitsubishi Delica 2 поколения

во втором поколении назывался Delica Star Wagon. Продается в Европе как L300 Express. В кузовном исполнении автомобиль выпускался с 1979 по 1986 год.В форме грузовика с плоской платформой автомобиль производился до 1994 года. Hyundai купила права на производство L300 в 1987 году и в течение следующих 10 лет производила автомобиль под названием Porter.

С самого начала автомобиль Mitsubishi Delica Выпускался в 1982 году. С 1983 года он экспортировался за пределы Японии. Во втором поколении были следующие типы телосложения:

• Микроавтобус с высокой или низкой крышей;
• Грузовик с бортами;

Модель оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1 шт.4, 1,6, 1,8, 2,0 литра, а также дизельный атмосферный двигатель с турбонаддувом объемом 2,3 литра. После 1986 года был запущен в производство двигатель объемом 2,5 литра. Задняя подвеска была выполнена на листовых рессорах, а в основе передней подвески лежал торсион на двух V-образных рычагах. В комплект поставки входили механические 3-х, 4-х и 5-ти ступенчатые коробки передач.

Третье поколение Mitsubishi Delica

В 1986 году родилось 3-е поколение. Продажи этого автомобиля прекратились в 2004 году, а в Африке и Европе — в 2000 году.В 1987 году произошли некоторые изменения касательно производства модели. Лицензия была куплена Hyundai.

Mitsubishi Delica 4 поколения

12 мая 1994 года компания Mitsubishi Motors выпустила обновление Delica. Автомобиль получил более аэродинамический кузов. Грузовой модели в новом поколении не было.

Новое поколение было выполнено на шасси, в результате чего автомобиль получил возможности внедорожника:

• Полный привод;
• Шестерни повышающей передачи;
• Блокировка дифференциала;

Модель оснащалась газотурбинными двигателями, работающими на дизельном топливе.Были и бензиновые варианты. Вот весь список двигателей, которые были установлены на Mitsubishi Delica :

• Двигатель 4D56, объем 2,5 л, дизель;
• Двигатель 4М40, объем 2,8 л, дизель;
Двигатель
• 4G64, объем 2,4 л., Бензин;
Двигатель
• 6G72, объем 3,0 л., Бензин;

В 1997 году компания провела рестайлинг модели, изменив форму капота, передних крыльев и оптики. Мощность двигателя также была увеличена со 125 до 140 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Ниже приведены полные характеристики Митсубиси Делика в различных модификациях и вариантах двигателя.

Mitsubishi Delica 2.4 Технические характеристики

Mitsubishi Delica 2.4 Кузов

Двигатель Mitsubishi Delica 2.4

Mitsubishi Delica 2.4 трансмиссия

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.4

Mitsubishi Delica 2.4 производительность

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.4

Колеса и шины Mitsubishi Delica 2.4

Mitsubishi Delica 2.5 Технические характеристики

Кузов Mitsubishi Delica 2.5

Двигатель Mitsubishi Delica 2.5

Mitsubishi Delica 2.5 трансмиссия

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.5

Mitsubishi Delica 2.5 производительность

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.5

Колеса и шины Mitsubishi Delica 2.5

Митсубиси Делика 2.8 технические характеристики

Кузов Митсубиси Делика 2.8

Двигатель Mitsubishi Delica 2.8

Mitsubishi Delica 2.8 трансмиссия

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.8

Mitsubishi Delica 2.8 производительность

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.8

Колеса и шины Mitsubishi Delica 2.8

Технические характеристики Mitsubishi Delica 3.0

Кузов Mitsubishi Delica 3.0

Двигатель Mitsubishi Delica 3.0

Трансмиссия Mitsubishi Delica 3.0

Подвеска и тормоза Митсубиси Делика 3.0

Показатели эффективности Mitsubishi Delica 3.0

Рулевое управление Mitsubishi Delica 3.0

Колеса и шины Mitsubishi Delica 3.0

Фотографии

Посмотреть фото Mitsubishi Delica в хорошем качестве можно ниже.

Комфортабельный микроавтобус отлично подходит для работы. Это огромный подарок владельцам небольших магазинов.

Видео Mitsubishi Delica

Ниже вы найдете видео тест-драйва Mitsubishi Delica.

Уже давно на американском и азиатском рынках представлен необычный минивэн, больше похожий на автобус. Последний раз автомобиль подвергался рестайлингу в начале 2010-х годов. А поскольку спрос на машину велик, несмотря на то, что многие жаловались на слабую функциональность модели, производитель решил ее обновить. Новая модель будет существенно отличаться от версии, показанной в 2011 году. Обновление коснется внешнего, внутреннего и технических компонентов автомобиля.Таким образом, по оснащению Mitsubishi Delica 2018 будет на одном уровне с другими грузовиками семейства.

Автомобиль получил приличное количество декоративных элементов, благодаря которым новый кузов засиял яркими красками. Также машина стала более квадратной.

Как и у многих автомобилей этого класса, передняя часть занимает очень мало места. Короткий капот сильно наклонен в сторону дороги и лишен рельефа. Сверху — массивное лобовое стекло, обеспечивающее отличный обзор водителю и пассажиру в первом ряду.Нижняя часть бампера украшена огромной прямоугольной оптикой, освещающей дорогу галогенными лампами. Между фарами можно найти небольшую решетку радиатора, которая разделена на несколько частей широкими вертикальными полосами корпуса.

Под всем этим тоже обвес. Он, в свою очередь, включает в себя приличные противотуманные фары округлой формы и еще один большой вырез для доступа воздуха в моторный отсек и к тормозной системе автомобиля. Также особая форма бампера защищает его от повреждений и дает возможность преодолевать внедорожные препятствия.

С профильной частью автомобиля все предельно просто. На фото видно, что особого декора здесь тоже нет. Украшением автомобиля с этой стороны являются такие детали, как объемные колесные арки, раздвижные двери, огромные зеркала заднего вида с поворотниками, просторные окна с глянцевыми стойками и другие мелочи.

Но довольно интересно оформлена задняя часть машины. По крайней мере, необычно. Вся верхняя часть отведена исключительно под стекло двери багажного отделения.Затем следует широкий спектр габаритных огней. Вы также можете найти здесь небольшой ступенчатый рельеф. Снизу бампер выделяется небольшими ворсами и такой же защитой, как и спереди. Из-под кузова скромно выглядывает выхлопная труба.

Салон

Автомобиль может быть как легковым, рассчитанным на семь человек, так и грузовым. В любом случае, все люди в салоне всегда будут испытывать только комфорт, а водитель сможет расслабиться в пути, благодаря множеству современных помощников.Новую Митсубиси Делика 2018 модельного года отличает кожаная, тканевая и пластиковая отделка, повышенный уровень безопасности и удобства, масса функциональности.

Приборная панель автомобиля заполнена множеством разных кнопок и шайб. Также есть дисплей мультимедийной системы, которым этими кнопками управляют. Внизу ряд из трех шайб. Их основная задача — регулировать работу климатической системы. Также здесь можно найти несколько разъемов, с помощью которых к мультимедийной машине подключаются сторонние аксессуары.На консоли также есть детали, которые обычно можно увидеть на туннеле — селектор передач, подстаканник и различные кнопки.

Сам тоннель здесь больше играет роль элемента комфорта. В нем есть еще два отверстия для установки очков, несколько карманов всех размеров и два подлокотника — по одному на каждое кресло в первом ряду. Если они не нужны, их легко удалить.

Что касается руля, то он не может похвастаться чем-то интересным. Он приятно лежит в руках, хорошо отделан, но при этом выглядит чересчур просто.Из функционала ему досталось пара рядов кнопок, которые расположены по боковым граням центральной части. Обычно делают и приборную панель с приборами — две колодцы с датчиками скорости и оборотов, а также небольшой монитор бортового компьютера.

Намного больше внимания конструкторы и дизайнеры уделили следам. Каждая из них может похвастаться качественной кожаной или тканевой отделкой, несколькими регулировками положения и обогревом. Здесь комфортно находиться не только в первом ряду, но и на трехместном диване во втором ряду, а также на отдельных стульях в третьем.Когда в салоне никого нет, его можно трансформировать в фургон вместимостью около 3000 литров.

Технические характеристики

Митсубиси Делика 2018 претерпит значительно меньше преобразований в техническом плане. Фактически характеристики автомобиля останутся прежними — лишь некоторые элементы будут улучшены для снижения расхода топлива. Таким образом, минивэн будет двигаться с помощью бензинового агрегата объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. Управлять двигателем будет пятиступенчатая механика или шестиступенчатый робот.На старте продаж покупатели смогут приобрести только переднеприводную версию. Чуть позже появится полноприводная версия.

Как вы уже понимаете, машина не предназначена для быстрой езды. Его основная задача — медленно, но комфортно доставить семью в любую точку. Как показывает тест-драйв, машина расходует всего 7 литров топлива, что не так уж и плохо.

Опции и цены

Пока нет данных о том, сколько вариантов комплектации у Mitsubishi Delica 2018, и какая цена будет установлена ​​на автомобиль.Но можно не сомневаться, что конструкторы доработали модель, оснастив ее всем самым необходимым оборудованием для комфортных и безопасных семейных путешествий.

Дата выпуска в России

Скорее всего, о начале продаж в России не будет объявлено, так как автомобиль никогда не пользовался особой популярностью в Европе.

Конкуренты

Основными конкурентами Delica можно назвать, и.

модификации

Митсубиси Делика IV 2.4 MT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT

Модель

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT

Одноклассники Mitsubishi Delica IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Mitsubishi Delica IV Отзывы владельцев

Mitsubishi Delica IV, 1997 год

Mitsubishi Delica IV поколения — отличный выбор.Маневренность на достойном уровне, качелей нет, а еще очень радует то, что без всяких неожиданных «шуток», которые могут застать врасплох и доставить массу хлопот. По грунту едет довольно уверенно в управляемом заносе. Зимой выясняется, что из-за того, что машина тяжелая, на ней не стоит «бежать рысью», какие шины не ставят, потом уже нельзя останавливаться. За весь период эксплуатации заменили помпу, около 15 кг звеньев, шаровых и т. Д., расширительный бачок (рекомендую брать «новый»), крестовины кардана (рекомендация: прошел всего год, так что сразу меняйте). Ремонт стартера и крестовины был, наверное, раза три. Mitsubishi Delica IV меня во всем устраивает.

Сан : все нравится.

недостатки : Я не вижу.

Евгений, Сургут

Mitsubishi Delica IV, 2002 год

Купил эту машину в 2002 году евро версию (Space Gear 4WD) с нормальным положением руля, но в «убогой» комплектации без кондиционера, с простой трансмиссией (не SUPER SELECT как в Pajero) и механической коробкой передач.Машина была из Германии, по ПТС. Двигатель 2.5 TDI порадовал динамикой на прямой передаче и тягой внизу. Расход, конечно, был 14-16. Вместимость выше всяких похвал, сидений 8, задний ряд откидывается в обе стороны, получается вместительный багажник. Две раздвижные двери с двух сторон, два обогревателя. Зимой тепло, задние пассажиры попросили выключить заднюю печку. На бездорожье вполне проходимый, но боится диагонального зависания, блокировки только в задней оси и то не жестко.Передачи короткие, уже на 70 км / ч уверенно разгоняется до 5-й. Поставил кенгурятник на Mitsubishi Delica IV, фары дальнего света, пороги из труб, резиновые «зубастые» и нестандартные колеса, при закручивании руля до отказа колеса цепляются за пластиковую защиту под крыльями. Машина была похожа на носорога. Но по песку и грязи переулок похож на танк.

Сан : динамика. Вместительность.

недостатки : сложно найти запчасти.

Иван, Москва

Mitsubishi Delica IV, 1999 год

Я купил Mitsubishi Delica IV в 2004 году через парней, у которых есть дилер на аукционе в Японии с опытом работы в этой области. Взял быстро. Двигатель: 4M40, 140 л.с., турбодизель 2,8 л (интеркулер), турботаймер, 4WD Super Select, отключаемый полный привод, дифференциал с блокировкой, четырехступенчатая АКПП с Over Drive, ABS. Салон: 8 мест, откидывающееся заднее сиденье, двойной кондиционер, 2 обогревателя, 2 подушки безопасности, выдвижная подножка, электромеханический доводчик.И через два месяца после покупки с друзьями (всего нас было 6 человек) поехал из Москвы в Геленджик. По трассе Mitsubishi Delica IV — танк. Дорогу держит отлично. Крейсерская скорость 100 — 120 км / ч, можно больше, но на этой скорости расход был 12 литров. Вы не поверите, но на 1700 км было проведено несколько замеров. Если бы не машина, остальное было бы неполным. Объездили все вокруг: Новороссийск, Абрау-Дюрсо, соседние пляжи и городки, в горы к водопадам.Единственное, что слегка омрачило поездку — быстро «кончились» колодки на проездах, поцарапали тормозные колодки (потом поменяли на новые, а в Геледжике купили и заменили колодки).

Сан : двигатель. Динамика. Надежность. Отличный салон.

недостатки : нет особенных.

Андрей, Москва

JDM — JDMbuysell.com

Начиная с 1968 года, Delica была ответом Mitsubishi на создание фургонов и пикапов.Благодаря огромному успеху модели экспортировались по всему миру. Название Делика произошло от английского словосочетания «Delivery car». Однако на других рынках Delica предлагалась под другими названиями. Например, в Европе, на Ямайке и в Новой Зеландии он был известен как «L300» (позже переименованный в L400), а в Австралии его называли «Экспресс» и «Звездный вагон». Они сделали его простым для американского рынка и назвали его «Mitsubishi Van». Этот утилитарный автомобиль действительно выпускался и в пассажирской версии var, и он был известен как «Delica Space Gear», который позже стал просто «Space Gear» в Европе.

В настоящее время Delica является одним из самых продолжительных серийных автомобилей Mitsubishi, насчитывающих более полувека, и он все еще находится в производстве по сей день. С 1968 года Delica выпускалась более пяти поколений, каждое из которых было немного лучше, чем предыдущее. Несмотря на то, что за эти годы он получил множество обновлений, он по-прежнему остается грузовым автомобилем, к которому люди привыкли. Значительно меньший по размеру, чем американские аналоги, Delica изначально создавался для узких улиц Японии.Европейский рынок тоже полюбил его за небольшие размеры и надежность.

Delica — идеальный фургон 4X4:

Мы создали это подробное руководство по покупке, чтобы дать вам как можно больше информации, прежде чем вы начнете нажимать на курок этого небольшого практичного маленького фургона.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• На удивление просторный
• Турбодизельный экономия топлива
• Отличные возможности 4 × 4
• Дешевая закупочная цена
• Подходит где угодно
• Опциональная крыша с прозрачным светом

Минусы:

• Двигатель может иметь меньший размер в некоторых моделях
• Может быть трудно найти запасные части
• Относительно тяжелый из-за надлежащего шасси грузовика
• Сложно работать (из-за перевернутой кабины)
• Неудобное положение для сидения
• Ранние модели не имеют таких стандартов безопасности, как современные минивэны

Общие проблемы

Хотя японские автомобили хорошо известны их долговечность, они не лишены проблем.Так обстоит дело с ранние версии Delica. Известно, что ранняя модель Delica’s (L300) имела их передние тормоза выходят из строя на высоких скоростях. Это произошло не из-за механической неисправности, а скорее потому, что тормозные колодки перегреются и станут практически бесполезными.

Еще одна проблема, которая беспокоила L300, заключалась в их медленные и неприхотливые 2,5-литровые дизельные двигатели. Все мы знаем, что дизели более прочные и надежные, чем их бензиновые аналоги. Это к сожалению не было в случае с четырехцилиндровым турбодизелем Delica 4D56, поскольку он вызвал температура выхлопных газов поднялась до уровня, при котором началась трещина в головке прокладки.Что еще хуже, 4D56 — это двигатель с помехами, что означает что если ремень ГРМ порвется, поршни и клапаны встретятся в самом неблагоприятном обстоятельств, тем самым разрушив двигатель.

Другие проблемы, о которых сообщалось, но не наиболее распространенными были отказы турбонагнетателя и отказ ремня балансирного вала. Самый маленький дизельные двигатели оснащены балансирным валом для снятия некоторых вибраций с неуравновешенный двигатель. Если ремень, приводящий в движение этот балансирный вал, отпускается, он также может нанести значительный ущерб другим частям двигателя.

Теперь мы не пытаемся вас отпугнуть от покупая минивэн своей мечты, мы просто информируем вас об общих проблемах которые связаны с этими моделями, так что когда придет время покупать один, вы знаете, что искать.

Средние цены

В связи с тем, что Mitsubishi был производим Delica более 50 лет, цены могут сильно отличаться. Конечно, Опции, текущее состояние и пробег играют очень важную роль в цене. Это похоже, что в 90-х годах у Делики возник культ здесь, на Севере. Америка, и некоторые из них можно купить по цене чуть более 5000 долларов, в то время как Пример может вернуть вам 25 000 долларов.

Посмотреть все выставленные на продажу автомобили Mitsubishi Delica.

Сопоставимые альтернативы

Благодаря популярности этих японских минивэнов, другие автопроизводители ухватились за возможность попробовать себя в действии. Ниже мы составили список других моделей, таких как Delica.

Модели и характеристики

Первое поколение (1968-1979):

Сошло первое поколение Delica Сборочный конвейер Mitsubishi в середине 1968 года как пикап с кузовом кабина получил код шасси T100. Он был оснащен бензиновым двигателем объемом 1,1 или 1,4 л. с максимальной скоростью 115 км / ч (71 миль в час) и общей полезной нагрузкой 600 кг (1323 фунта). Учитывая размер первой Delica, эти цифры были впечатляющими. К счастью, год спустя знаменитый автопроизводитель представил версию грузового и пассажирского фургона. к повышенному спросу на эти стили тела.К сожалению, пассажирский фургон был снята с производства в 1974 году, всего через семь лет.

В 1971 году Delica получила свой первый подтяжка лица. Это включало меньшую и более привлекательную решетку радиатора и новый двигатель 1,4 л. который произвел 86 л.с. Двигатель объемом 1,1 л все еще был доступен в то время, но вскоре после того, как его сняли с производства.

В 1974 году Delica получила еще одну реконструкцию. На этот раз передняя часть была украшена пластиком и добавлены двойные фары.Более того, название было изменено на «Delica 1400», поскольку это был единственный двигатель, доступный на тот момент. Наконец, в 1976 году был добавлен однотонный грузовик с более длинной колесной базой, который получил код шасси T121.

Второе поколение (1979-1986):

С приходом второго поколения, Delica претерпела значительные улучшения как внутри, так и снаружи. Мудрый двигатель, был всего девять вариантов двигателя. Четыре из этих двигателей были бензиновыми и от 1,4 л до 2,0 л. Остальные пять были дизельными версиями, стартовавшими с 2.2-литровый 16-клапанный турбодизель и вплоть до 8-клапанного 2,5-литрового двигателя. турбодизель. Все двигатели предлагались в рядной четырехцилиндровой конфигурации. Только.

Ширина была также увеличена для измерения общей 1690 мм (67 дюймов) благодаря более строгим правилам, введенным Японией правительство. Не забыли и подвеску. Новый независимый поперечный рычаг спереди была введена подвеска, а сзади — листовые рессоры. Также Доступна была сдвижная боковая дверь рядом с цельной газовой стойкой, которая помогала задний люк.

1982 был первым годом, который полный привод был доступен на Delica. Mitsubishi взяла систему 4WD от Паджеро и адаптировал его к Делике. Люди сходили с ума от этого нового особенность, и на то есть веские причины. Это был небольшой экономичный фургон, который мог теперь идите куда угодно.

В Австралии Chrysler представил Delica под названием Chrysler L300 Express на автосалоне в Аделаиде. Филиппины также используют этот фургон и назвали его «Mitsubishi L300 Versa Van».Он был доступен там до начала 2012 года. В Индонезии Delica продавалась под маркой Colt 300 и была доступна только с турбодизелем 2,5 л. Бензиновый двигатель предлагался в течение короткого периода времени, но из-за низкого спроса его быстро сняли с рынка.

Третье поколение (1986-1994):

В июне 1986 года совершенно новая Delica была открыт миру. Аэродинамические закругленные края ласково стали известный как «мягкий куб» от Mitsubishi. Повышенная безопасность и несущий кузов. также стал очень популярным в сегменте автофургонов в Японии.

В 1990 году Австралия получила естественное атмосферный дизель в качестве опции, а «Delica Star Wagon» был упрощен до просто Starwagon. Кроме того, теперь доступны две колесные базы на выбор. from, а коммерческая версия теперь была известна просто как «Экспресс».

Что касается производительности, то Mitsubishi представил большой выбор как бензиновых, так и дизельных двигателей, в сумме всего 11 двигателей. Из этих 11 двигателей пять были бензиновыми. питается, а остальное дизель.Они варьировались от бензинового двигателя 1,4 л до самого высокого уровня. к дизельному двигателю объемом 3,2 л, специально сделанному для китайского рынка. Совместите это с Доступны полноприводные или полноприводные, а также различные варианты кузова на выбор от и возможности были почти безграничны.

В Китае автомобиль Delica был лицензирован Hyundai под названием «Hyundai Grace» или «Hyundai H-100». В 1986 году была представлена ​​версия под названием «New Grace», которая предлагалась с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л или 2,5 л с турбодизелем. Оба двигателя были от Mitsubishi.

Каково водить L300 Delica:

Четвертое поколение (1994-1997):

Mitsubishi Delica четвертого поколения получила на тот момент самое экстремальное и аэродинамическое обновление стиля. К сожалению, модели грузовиков для этого поколения не были доступны, но они восполнили это за счет введения более мощных бензиновых и дизельных двигателей, а также более производительной системы 4 × 4, которую Mitsubishi разделяла с Pajero.

Внедорожник с L400 Delica:

Пассажирские модели были известны как «Delica Space Gear» в Японии были доступны с шестью уровнями отделки салона в обоих вариантах. коротко- и длинно-колесные версии.На экспортных рынках появилась табличка с именем Delica. полностью исчезают и заменяются значком «L400», а пассажирские фургоны были просто известны как «Mitsubishi Space Gear».

Mitsubishi Delica — популярный автономный / туристический автомобиль:

Австралия по-прежнему получила грузовую и пассажирскую версии с четырьмя доступными уровнями отделки салона, в то время как Южная Корея взяла Delica и переименовала ее в Hyundai Starex. В период с 1997 по 2007 год он производился в общей сложности 10 лет.

Пятое поколение (2007-настоящее время):

В конце октября 2006 года компания Mitsubishi представила что выйдет новая версия всеми любимой Делики.Они назвали это «Delica D-5», и он был представлен на 39 ^th Tokyo Motor Показать. Минивэн с моноблоком представлял собой восьмиместный полноприводный автомобиль. с бесступенчатой ​​трансмиссией в сочетании с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л. двигатель. В продажу поступил в последний день января 2007 года.

В 2013 году был представлен двигатель объемом 2,2 л. турбодизель мощностью 177 л.с. и 280 футов. фунты крутящего момента. Mitsubishi заявила, что этот двигатель обеспечивает плавное ускорение на всем пути. несмотря на диапазон оборотов, и он достиг низкой степени сжатия всего 14.9: 1. Расход топлива оценивается в 13,6 км / л. Индонезия также попробовала D-5 Delica в период с 2014 по 2019 гг.

Была произведена радикально иная версия фейслифтинга. введен в 2019 году на языке дизайна, известном как «Dynamic Shield», и был определенно динамичным. Внутри теперь появилась информационно-развлекательная система с диагональю 10,1 дюйма. система вместе с e-Assist. Эта версия была впервые представлена ​​на Токио в 2019 году. Авто салон.

Производственные показатели

FAQ

В связи с тем, что Mitsubishi обменивает многие детали между моделями, большинство деталей должно быть легко доступно в любом магазине автозапчастей.

Нет. Большинство из них были произведены и проданы в Японии, но некоторые владельцы импортировали их из Европы или даже Австралии.

Конечно. С этими транспортными средствами может работать любой сертифицированный механик. Они мало чем отличаются от имеющихся у нас автомобилей.

Нет. Через несколько часов вы почувствуете себя как дома.Однако при повороте налево следует проявлять особую осторожность.

Хотя были доступны модели Delica с левым рулем, их невероятно сложно найти, и они стоят гораздо дороже из-за своей редкости.

Совершенно верно! Delica предлагалась во многих различных конфигурациях, и благодаря тому факту, что у них есть культ, многие компании создали для них множество моделей послепродажного обслуживания.

Источники

• https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Delica
• https://www.theaa.com/used-cars/reviews/mitsubishi/delica
• http://import-era.com/threads/ кто-нибудь-пожалуйста-объясните-мне-delicas.556/
• https://www.motorbiscuit.com/the-most-common-problems-on-early-mitsubishi-delicas/
• http: // www. mitsubishi-motors.com/en/corporate/ir/library/pdf/fact2005.pdf
• https://archive.org/download/ChryslerLaunchesRivalForKombi/ModernMotor1980-06.pdf
• https://archive.org/details/MitsubishiL300ExpressTheTrendsetter
• http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/mitsubishi/starwagon-glx.htm
• http: // www .hoovers.com / company / China_Motor_Corporation / rcsstxi-1.html
• http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/corporate/detail1586.html

Как импортировать Mitsubishi Delica

Прочтите наше полное руководство «Как импортировать автомобиль из Японии».

Queens японского размера: Mitsubishi Delica Space Gear и Toyota Hi-Ace Vans

Есть несколько микроавтобусов, которые не войдут в число финалистов, которые заменят больной Ford Freestar семейства Крейцеров, и среди них — крупные и функциональные королевы японского внутреннего рынка, Toyota HI-Ace и Mitsubishi Delica.Конечно, вы уже знаете, что ни один из этих фургонов не продается здесь, в Стране Свободы, поэтому моя попытка включить их в статью о моем текущем поиске может показаться немного шуточной, но, по правде говоря, я хорошо знаю эти фургоны и их достаточно в комментариях, и я подумал, что их стоит обсудить более подробно. Поскольку я на время стал постоянным «фургонистом», давайте воспользуемся возможностью, не так ли?

Вы не поверите, но существует огромная разница между Канзай и Канзасом.Дороги в Японии обычно узкие и невероятно многолюдные. В большинстве кварталов нет тротуаров, а здания выходят прямо на край улицы. Велосипеды и скутеры выстраиваются в ряды перед большинством магазинов, их задние колеса часто выступают за проезжую часть, и их присутствие блокирует пешеходов, которые затем должны бороться за место с машинами на улице. Некоторые улицы являются односторонними, но имеют исключения для всего на двух или трех колесах, поэтому вы можете даже избегать встречных скутеров, которые сами маневрируют, чтобы избежать всех вышеупомянутых препятствий.Ночью добавьте мигающие огни, и сцена станет чем-то вроде запутанной, невозможной игры, в которой вероятность несчастного случая возрастает в миллион раз.

Как и все виды существ, форма японских фургонов эволюционировала — или для тех из вас, кто живет на глубоком Юге, была создана Богом — чтобы хорошо себя вести в мире, в котором они существуют. Они, как правило, высокие и узкие, обычно имеют хорошую видимость со всех сторон и обычно имеют любое количество зеркал или резервных камер, чтобы помочь им освоиться в небольших помещениях, на которых они должны парковаться.Топливная эффективность является обязательной, и некоторые из них являются дизельными, но с усилением правил, запрещающих использование жидкого топлива во многих крупных городских районах, большинство транспортных средств в наши дни, как правило, имеют небольшие бензиновые двигатели. Поскольку скорости обычно низкие, большие двигатели вообще не нужны.

Википедия сообщает мне, что Mitsubishi Delica появился на рынке еще в 1968 году как легкий пикап с кабиной. Он превратился в фургон, который оставался в производстве с незначительными изменениями до 1979 года, когда он получил свой первый редизайн.Еще один редизайн произошел в 1986 году с представлением Starwagon, а еще один произошел в 1994 году, когда Митусбиши представил более крупный Space Gear. В 2007 году компания Mitsubishi представила Delica 5-го поколения, D-5. Хотя нынешний D-5 представляет собой красивый фургон с квадратными вертикальными линиями, настоящими яркими моментами в истории Delcia являются «Звездный вагон» и «Космическое снаряжение», оба из которых выглядят как лунные вездеходы, когда оснащены доступными четырехколесными колесами. привод и все доступные нерф-бары и лестницы.Они уникальны, ярки и ярки. Они, однако, являются «Rolling Stones» минивэнов; если вы в правильном настроении, они потрясут дом, но в остальном их затмевает абсолютное превосходство своих современников.

Я ездил на «Space Gear» четвертого поколения конца 90-х на работу и с работы в течение двух лет, когда я жил в Осаке в 2004 и 2005 годах. Поскольку большинство людей, с которыми я работал, жили на некотором расстоянии от нашей работы, мой работодатель любезно предоставил нам трансфер на работу и обратно, которую мы сами оплачивали покупкой билетов.Естественно, ваш покорный слуга быстро стал назначенным водителем, и я много сидел за рулем. Наш обычный маршрут включал в себя сочетание основных магистралей, небольших переулков, переулков и даже дюжины миль высокоскоростной надземной автомагистрали, которая взмывала высоко над забитыми городскими улицами внизу, так что у меня была возможность увидеть ее в лучшем и худшем виде в каждая среда.

В линейке Delica очень много разнообразия, и я должен здесь отметить, что наш фургон не был одной из тех моделей с полным приводом, которые, естественно, приходят на ум, когда кто-то за пределами Японии думает о Delica.Вместо этого это был простой, простой пассажирский фургон, из тех фургонов, которые ежедневно без лишней помпы ходят по всему миру. Он был дешевым, эластичным и имел тканевый интерьер со скамьей второго ряда со складным откидным сиденьем на конце, чтобы обеспечить доступ к довольно тесному третьему ряду сзади.

Даже без варианта с полным приводом наша Делика была высоким, тяжеловесным зверем. С другой стороны, водительское сиденье заставило меня высоко подняться, а множество окон обеспечили мне хорошую видимость со всех сторон.Он чувствовал себя лучше всего на низких скоростях на наземных улицах и, по крайней мере, как дома на скоростной автомагистрали, где, откровенно говоря, он испытывал трудности. На более высоких скоростях фургон мог быть совершенно устрашающим, и даже малейший поперечный ветер заставлял его раскачиваться, как корабль в океане. Полностью загруженный с 8 взрослыми в салоне и столкнувшийся с встречным ветром, звук ветра, рвущего окна, создавал ощущение, что машина вот-вот разлетится на части, и я часто замечал озабоченные взгляды на лицах моих коллег.

Несмотря на недостатки производительности, я не могу панорамировать Space Gear. Оглядываясь назад на старый автомобиль, хороший рецензент должен учитывать ряд вещей, состояние дел на то время и фактическую цель, для которой автомобиль был предназначен. Я думаю, что Space Gear — продукт своего времени и места, и в этом свете, вероятно, это была хорошая поездка. Фактически, я ненадолго задумался над идеей найти полноприводную версию, когда казалось, что меня могут направить в Среднюю Азию.В конечном итоге, однако, я получил задание в США, и мой флирт с Space Gear на этом закончился, но я все еще задаюсь вопросом, каковы были бы мои впечатления от полностью опциональной полноприводной Delica в стране, где нет скоростных автомагистралей. Я подозреваю, что это могло быть хорошо. Я думаю, что если бы я получил «правильный инструмент для работы», он бы мне действительно понравился.

Если бы он был продан сегодня в Соединенных Штатах, я думаю, что красивый дизайн Space Gear и система полного привода привлекли бы большой интерес.Однако я думаю, что без улучшенной силовой установки и шасси Space Gear потерпят неудачу. Зная то, что я знаю, я, вероятно, даже передал бы подержанный, если бы кто-то не убедил меня, что его недостатки можно устранить с помощью нескольких дополнений на вторичном рынке. Если бы это было так, возможности щекотливые…

Toyota HI-Ace — еще одно детище шестидесятых. Представленный в 1967 году, он неуклонно развивался на протяжении многих лет в любое количество конкретных форм работы и включает грузовые фургоны, обычные и удлиненные пассажирские фургоны для экскурсий и рейсов в аэропорт, а также даже довольно роскошные семейные предложения, такие как Granvia, который продавался как в Азии, так и в других странах. Европа.Нынешний квадратный Hi-Ace — это 5-е поколение, и я думаю, что он особенно хорош для автомобиля, в котором полезность выше стиля и комфорта.

Фургон, который я регулярно водил, был универсальным грузовым автомобилем, который использовался на моей работе для выполнения поручений и перевозки грузов, почты или припасов по мере необходимости. Как и Delica, Hi-Ace хорошо ездил по городу и дает четкий 360-градусный обзор с места водителя и достаточное количество зеркал, чтобы вы могли узнать ваше точное положение на дороге в любой момент.Как обычно для моего работодателя, наша модель была наименее опциональной из доступных, и она была заполнена твердым пластиком и прорезиненными ковриками. Однако, учитывая основную роль транспортного средства, эти вещи на самом деле даны, и я не могу придраться к нему только потому, что он был построен для определенной цели.

Открытие водительской двери и проскальзывание на сиденье на правом переднем колесе всегда было для меня странным опытом. Я ездил на такси над грузовиком Isuzu несколько месяцев, когда учился в колледже, и Hi-Ace вернулся в те дни, за исключением того, что на этот раз я был более или менее сидел на той же высоте, что и большинство других транспортных средств, а не над ним.Если органы управления находятся так далеко вперед, текущий Hi-Ace длинный, и, поскольку вы опережаете передние колеса, вам нужно следить за собой на поворотах, заходя немного дальше на перекресток, прежде чем резко повернуть колесо в новом направлении. Это, в сочетании с подпрыгиванием, которое естественно возникает из-за того, что нахожусь в конце машины, всегда давало мне то же самое странное чувство радости и страха, которое я всегда испытываю от поездки на карнавале.

На шоссе Hi-Ace, как правило, был хорошо воспитан и, хотя и не был мощной машиной, ни при каких обстоятельствах не пытался угнаться за движением.Как и Delica, высокий профиль Hi-Ace делал его чувствительным к порывам ветра, и он мог двигаться на вас, но он никогда не был таким крутым, как Mitsubishi. Одна особенная черта, которую я заметил, заключалась в том, что фургон прогибался через стыки автострады и компенсаторы, и на определенных скоростях фургон просто возвращался обратно, подвеска, прежде чем удар следующего стыка, снова отправляла его в небо. Я подозреваю, что это неотъемлемая часть сидения перед колесами, и это было скорее странной характеристикой, чем настоящим раздражением.

Между двумя фургонами, я думаю, Hi-Ace был бы более уместен на американских улицах, но не в качестве семейного фургона или междугороднего транспорта. Я думаю, они преуспеют в качестве грузовых фургонов, где их конкурентами будут либо грузовые фургоны гораздо большего размера, которые потребляют больше топлива, либо гораздо меньший Transit Connect. Хотя дороги в Канзасе и Кансай действительно разделены на полмира, экономичность и полезность, которые предлагают рыночные фургоны JDM в городской среде, настолько тонко настроены, что они могут иметь здесь большой успех, и я уверен, что многие люди оценят их добавление. На рынок.Возможно, я не куплю его, но я уверен, что найдутся люди, которые воспользуются этой возможностью.

Томас М. Крейцер в настоящее время живет в Буффало, штат Нью-Йорк, с женой и тремя детьми, но большую часть своей взрослой жизни провел за границей. Он прожил в Японии 9 лет, на Ямайке 2 года и почти 5 лет проработал морским торговцем в США, работая в основном в Тихом океане. Давний энтузиаст автомобилей и мотоциклов, он по возможности занимался своими хобби. Он также любит писать и публичные выступления, где, по словам его жены, его любимым предметом является он сам.