Главный отвратительный железный корпус. Я не ожидал такой уловки. Ровно шесть месяцев спустя мои минимальные признаки ржавчины расцвели. Задние и передние арки, пороги, кромки дверей Полный комплект! При этом пороги по отдельности найти сложно.В оригинале боковина целиком. Причем не сразу, но Руджу я заметил на чашках передней подвески. Я, наивный, думал, что они раздуты со стороны капюшона. Жизнь показала, что я был категорически неправ. На трассе на скорости около 120 км / ч (не успел сбросить при въезде на разбитый участок) зацепил яму колесом. Большой, но, казалось бы, не смертельный. От удара выбила одну из чашек (на теле), и она так и осталась висеть на узкой железной планке.На пристань к дому оказалась небольшая пробежка. Когда машину отдали в ремонт гаража, выяснилось, что она попала в ДТП (при покупке заглядывал в сервис) видимо поэтому закопался антикор и стакан. А вот второй в целом был в несколько лучшем состоянии! В общем, машину мне вернули, но с желанием поскорее от нее избавиться. Я, в общем, так и поступил. После этого я еще посмотрел на парочку Эсперов и понял: Видите Руджу на Эспре? Нет? И она есть!

Заметное количество врожденных язв.Ну например фары мутные. Как класс. В интервале 5-10 тыс. Км начинает отводить прокладку клапанной крышки. Это чем-то лечится, но не заморачивался. Оригинальные высоковольтные провода сделаны на соплях, неоригинальных не нашел. По расходу изменился, кажется, что задние тормозные цилиндры. Есть еще кое-что, но сейчас вспоминать не буду. Хотя с этим вполне можно мириться.

Маленький просвет. Возможно, в этом и была виновата мои раскрепощенные стойки, но нос замыл дорогу.Хорошо, что поддон картера штампованный, я неоднократно мял.

Еще один достойный недостаток в возрасте авто. Многое из того, что было изношено, менять нет смысла, потому что цена вопрос заметна, а денег не вернешь. Как правило, их пробеги знакомы, к тому же (не знаю почему) в Нижнем Новгороде средний владелец Эсперо довольно неряшливый и невнимательный человек, обслуживающий машину где и как будет.

Мы подъедем? Он подходит для перевозки людей, испытывающих проблемы с деньгами, но которые вполне могут поддерживать машину в достойном состоянии своими руками.Отличная вторая машина после Нашевтопрома, такое знакомство с иномарками. Но с состоянием жены и детей не отнесешь и через полтора года не продашь. Я этого не сделал, хотя, несмотря на это, до сих пор с благодарностью вспоминаю об Эсперо. В общем не советую. Ищите Нексию посвежее, Шкоду Фелицию (правда, эти варианты заметно победные и менее интересные в плане езды), Ауди 80 или 100 в хорошем состоянии.

Плата покупателя 2.0 (1997 г.в.)

Хорошее лекарство от отечественного автопрома.Бери только если найдешь экземпляр с девственным телом тела. В противном случае решительно откажитесь.

Рынок сбыта: Россия.

Основными конкурентными преимуществами Espero для российских покупателей были цена, мощность и высокий уровень оснащения по тем же стандартам. Еще в базовой версии с 1,5-литровым двигателем Espero предлагал гидроусилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, а из опций — люк, привод боковых зеркал, противотуманные фары. С 1996 года в штатное оборудование вошел кондиционер, также доступна автоматическая трансмиссия.Версии с 1,8-литровым мотором предусматривали более роскошную отделку салона. Все двухлитровые Espero комплектовались легкосплавными дисками и проигрывателем компакт-дисков. Что касается удобства и комфорта, то Espero отличается большим остеклением, функциональным салоном с сочетанием винила и велюра в отделке, более чем достаточным пространством для бесплатного размещения четырех человек, а также вместительным багажником объемом 560 литров.

Автомобиль оснащался агрегатами, известными по моделям Opel 80-х годов, в частности Opel Ascona — GM Family I (1.5 литров, 90 л.с.) и Family II (1,8 литра, 95 л.с. и 2 литра, 105 л.с.). Основной контингент нынешних подержанных моделей Espero составляют модели с двухлитровыми моторами — это очень надежные, так как рабочий, 8-клапанный силовой агрегат сделан без всякой мудрости. Малонадежный, он имеет высокий крутящий момент — 169 Нм в зоне 2200 об / мин и отлично справляется с нагрузками. Намного реже встречаются модели с моторами 1,5 и 1,8 литра, но если последний лишь немного уступает по двухлитровым параметрам, то двухлитровый 16-клапанный оказался откровенно слабым для этой, в общем, тяжелой машины, и сегодня, по прошествии многих лет, редко встречаются живые экземпляры с этим мотором.

Ходовая часть Daewoo Espero отличается простотой конструкции и отличной ремонтопригодностью. Передняя подвеска — типа Макферсон, задняя — полузависимая, рессорная. В поведении Espero демонстрирует мягкость и плавность хода, хорошо проглатывает неровности. При этом характерна недостаточная информативность, поэтому при движении на высоких скоростях крены и разводка становятся обычным делом. По этой же причине загрузить машину не так уж сложно. Одно из решений, рекомендованных специалистами и владельцами, — установка газонаполненных амортизаторов.Что касается целостности кузова, то Espero, как и многие ранние корейцы, не очень хорошо противостоит коррозии — бывают случаи, когда при попытке поднять колесо домкрат попадал в порог. И при покупке машины проверки подержанного автомобиля следует уделять меньше внимания диагностике двигателя.

Поскольку корни Daewoo Espero уходят в разработку другого конца 70-х — начала 80-х, то ожидайте от этого автомобиля высокой степени безопасности. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные.Так что тут машина не может похвастаться торможением машины. При этом в соответствии с более современными требованиями в комплектацию Daewoo Espero была включена подушка безопасности водителя, антиблокировочная тормозная система (ABS). Опционально предлагалась подушка безопасности пассажира.

Несмотря на объективные недостатки корейских автомобилей переходного периода, Daewoo Espero можно рассматривать как вариант покупки, особенно если учесть невысокие цены на эти машины. На рынке в основном представлены машины с механической коробкой передач и, как уже отмечалось, двухлитровыми моторами — именно на этой комбинации рекомендуется остановить свой выбор.Конечно, покупке должна предшествовать серьезная проверка.

Модификации Daewoo Espero

Дэу Эсперо 1.5 MT

Daewoo Espero 1.5 AT

Дэу Эсперо 1.8 MT

Daewoo Espero 1.8 AT

Дэу Эсперо 2.0 MT

Daewoo Espero 2.0 AT

Одноклассники Daewoo Espero по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Daewoo Espero

Дэу Эсперо, 1995

Итак, мы встретили холодный ноябрьский день, встреча наша была короткой, но теплой.Помыл, т.к. обогреватель греет нормально. Тогда я и не подозревал, что нахожу столько преимуществ. В общем сразу после приобретения Дэу Эсперо я с удовольствием поменял все «расходники», заливал только лучшие жидкости. И зима с нашей лютней уральскими морозами не заставила себя долго ждать. Но Daewoo Espero ни разу не подвел. Встал с первого поворота ключа в любой мороз, при этом он мог простоять на улице несколько дней. «Чудо-машина» — сказал я себе, когда я легко приступил к работе в такой мороз, что большинство машин стояло без вести.В салоне всегда тепло и уютно, дизайн в целом на высоте. Спасибо за это итальянцам из Бертоне. Это насторожило, значит, это был живой свет соседа, но все это устранилось после установки дополнительного реле и отличных ламп OSRAM.

Плавность хода Daewoo Espero просто поражает. Проходимость — не проверял и не для этого автомобиля создавался. Расход топлива как у большинства с 2-х литровым мотором. Цены и самовывоз на высоте. А корни «Опеля» говорят о его долговечности и надежности.Обращение абсолютно легкое и понятное. По кузову единственная претензия — ржавчина на порогах и крыльях. Естественно установлена ​​отличная музыка, даже в тошноте не нуждалась — шумоизоляция Daewoo Espero, как у некоторых современных автомобилей авто-класса. Багажник просто огромный, узко по высоте открытия, но это дело почти каждого.

Достоинство : Транспортный двигатель, устойчивая подвеска, недорогой, надежный, отличный дизайн, хорошая шумоизоляция, большой багажник, достойный набор опций в базе.

недостатки : Слабая защита кузова от коррозии, слабый головной свет.

Евгения, Москва

Daewoo Espero, 1997 год

Возможность купить Дэу Эсперо есть у друга. Первая иномарка, первая машина с кондиционером, первая с инжектором, и тоже почти новая. Кстати, выпуск не из Ростова, а прямо из Кореи. В общем, эмоций было много. Не с чем сравнивался, поэтому машина казалась идеальной, надо сказать, что салон сделан из какого-то материала, очень износостойкий и легко чистится.В общем, потому что с кондиционерами раньше не ходила, то сразу заболела, так как весь холод отправил по морде. Тогда умные люди сказали, что только встану и холод сам раздам, как надо, я все равно это делаю и от кондиционера уже не тошнит. Зимой не мог завести мотор на морозе, по своей глупости — при запуске прокладка, по привычке, как в карбюраторной машине, и свечи залил. Умная комната на стоянке показала, как управлять инжекторной машиной, и все стало хорошо.По надежности что-то сложно сказать, так как я тогда жил на Урале, дорог просто не было, а вот на тот спортзал, что был в городе, подвески хватило на 50000, посоветовали поставить газ амортизаторы.

В целом машиной остались довольны, внешним видом и сейчас нравится, очень своеобразный дизайн, багажник огромный, в салоне всегда хватает. Про шумоизоляцию тогда еще не знал, поэтому не «заморачивался», но что реально плохого в этой машине так это моя родная музыка, правда легко «лечится» заменой » голова »и динамики.В машине жил зимой «сверчок» — постоянно что-то скрипело в районе задней полки.

Достоинство : дешево и просто в обслуживании, откручивается, достаточно комфортно.

недостатки : Мягкая подвеска. Есть сверчки. Отвечаю на родную музыку.

Сергей, Курган

Daewoo Espero, 1998

Считаю машину неплохой, подходит для семьи не более 3-4 человек.Места в Daewoo Espero больше, чем в «Ланосе», но багажника не хватает, потому что многие водители ставят газ и мета в багажник за счет бака становится мало, хорошо спрятанный запас дает выигрыш на свободном месте . Для зимы Дэу Эсперо не годится, потому что привод передних колес. Ходовая часть не плохая, на высоких оборотах машина едет мягко и хорошо. Подвеска передних колес Независимая и рессорная стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости. Бензобак рассчитан на 50 литров А-95.Кузов у ​​машины старый, но на него не стоит обращать внимание, так как по характеристикам он отличный. Daewoo Espero радует своей надежностью. В принципе кроме «расходников» ничего не менял. Большинство запчастей схожи с «Нексией», проблем с ними никогда не было (даже кузов всегда в наличии или под заказ). Цены на запчасти на уровне ВАЗ. Тот, кто упадет, такая машина в хорошем состоянии не требует медитации, тогда не пожалеешь.

Достоинство : Хорошая иномарка по цене «Жигулей».

недостатки : Вам нужно следить за телом.

Александр, Москва

Daewoo Espero, 1998

Первые впечатления по сравнению с нашим автопромом просто отличные, больше ничего не отваливается, не стучит, все работает. Конечно надо было пятьдесят тысяч поставить, но не сразу, а на 5-7 месяцев.Не вставлял в двигатель, коробку, кузов. Амортизаторы Газ все, как ни странно, мягкость осталась, только в повороте идет 60-70 часть без сильного крена. Бензин Lew 95, да еще недавно купил новый аккумулятор, ток 680 пуск 62. Все в двигателе подключено, как и положено, клапан рециркуляции отработавших газов не стыкуется, воздух не радовал, в общем довел до ума точно по инструкции. Судя по шасси, нет, дело ваше, но вот факты. Расход по городу не выше десяти литров, если не давить сильно, то меньше 9 литров на сотню.По трассе было убито 5 литров с небольшой на сотню (варьируется от дороги и нагрузки, но не более 6 литров при полной нагрузке и 130-140 км / ч). Разгон до сотни в штатном режиме (до 3500 оборотов) 10 сек, в авральном режиме (не щадя движка до 6000) 7 с малой секундой, проверено на двух людях. Пытался разогнать Daewoo Espero максимум до 220, страшно, спустя столько лет у машины, но едет да еще и остается небольшая 1/4 примерно хода педали газа.Забавно наблюдать за тем, как владельцы новомодных машин догоняют Daewoo Espero, получается далеко не все, конечно Q7 догнал легко, но извините, несравнимо по цене и классу, хотя трости не может. Со светофора вылетаю самолетом, если желаю. Так что непонятно, про коррозию многие говорят, не знаю, даже намеков на коррозию нет. Может случайно ошиблась цинкованием на заводе. Теперь о плохом, конечно, металл устает и примерно через десять пятнадцать машина ржавеет.

Достоинство : Мощность. Комфорт. Вместимость. Простота в обслуживании, наличие запчастей.

недостатки : Тисненый материал обивки сидений.

Руслан, Краснодар

Daewoo Espero, 1996

Всем привет. Приобрел я Дэу Эсперо довольно спонтанно, в не очень хорошем состоянии. Пробег был по спидометру 220 тыс км, вроде не родной, двигатель гнал масло, пороги, нижние двери гнилые.За 3 года неизведанных поисков мотор перебрали, поменяли пороги (от «Нексии»), переварили низ дверей. В одном из отзывов прочитал, что машина адаптирована к нашей зиме — спорить готов. При температуре ниже -30 вспышка, вспышка отсутствует. Тут есть разные хитрости по делу, типа кипятка на коллекторе и т.д. Печка на -15 уже не справляется. Установлен вместо радиатора кондиционера радиатор печки от УАЗ патриот, дополнительный насос от газели, а вместо заслонки кран печки от ВАЗ 2109.После переделки данных в -30 по трассе пассажиры на задних сиденьях жаловались, что им жарко. Слабая проводка, особенно окна. Вылечил: завел у двери плюс и в каждую дверь вставил по два дополнительных реле (описание таких переделок легко найти в глубинах интернета). Радует наличие и цена запчастей в магазинах, но не радует их качеством. Продал Дэу Эсперо около года назад, но даже при всех своих проблемах и болячках она оставила положительные впечатления.Сейчас владею Emgrand EC7 1.8 126 л / с., Но ему не хватает той мягкости хода и динамики разгона как на Daewoo Espero. Тем, кто сомневается, купите эту модель или отдайте предпочтение вазе, в той же ценовой категории мой совет — берите Espero. Ремонтировать придется любую машину, и ездить на ней приятнее.

Достоинство : Приятен в управлении. Руль слушает. Надежный.

недостатки : возраст.

Ян, Кумертау

Daewoo Espero, 1996

За 6 месяцев владения Дэу Эсперо я проехал более 25 тыс. Км.Это очень надежная машина, за день мы накатали более 1,5 тыс. Км. Расход по трассе 6-7литров при скорости 120 км / ч. Отличная динамика, несмотря на старинный мотор. В салоне Дэу Эсперо достаточно места для задних пассажиров, больше «Нексии» на все 100%. В общем, в этом автомобиле есть весь необходимый минимум, который должен присутствовать в хорошем, надежном семейном автомобиле. Про всякие вещи вроде шумоизоляции и штатной музыки даже писать не буду, ну их нет, вроде световые фары — жуткое освещение.В свой daewoo Espero я поставил себя. Тёплый тёплый, но после -25 возникают проблемы с запуском. Форсунки от Волги проблему решают. Дорогой термостат, меняясь вместе с корпусом, можно подобрать от какого-нибудь дизеля, но это проблематично. На дальняке все понравилось, это динамичная, юрточная машина. Он вызвал именно такие эмоции, легкость, маневренность, скорость. В целом очень хорошая машина.

Достоинство : Динамика. Управляемость. Комфорт. Вместимость кабины.

недостатки : Свет фар. Шумоизоляция.

Владимир, Братск

Daewoo Espero, 1996

Ездил на Daewoo Espero около года, с улыбкой до ушей. Ну если честно с дыркой в ​​кармане, в связи с ее ремонтом, но это скорее «убьет» машину. Купил в 2006 году за 130 тысяч рублей, в бодром состоянии, особенно по кузову = вообще ни при чем.Продал примерно через год, а точнее избавился, но не потому что машина плохая, просто появилась возможность взять новую, за 80 и сдал, правда ни одной царапины не сделал (чем обычные чайники не хвастаться). Итак, о плюсах и минусах: «Ополевский» мотор — тянет, кушает не так много, на 105 л.с. Реально едет. Просторно — салон действительно просторный (ну для своей категории). Багажник большой, хотя сиденья не складываются. Короче не плюс, не минус. Шумоизоляция, хорошая. Кондиционер, очень холодно.Стоимость и наличие запчастей. Плавный ход. Беда в хлестании подвески. Ямка — гнутый рычаг. 40 тыс км шаровые и насадки меняются. Датчик холостого хода — менял трижды за год. Бензонасос. Пластик качественный, правда багов по салону не наблюдал. Устойчивость к коррозии. Хотя на своей машине проблем в этом плане не было, посмотрев другие машины, я понял, что это действительно беда, особенно двери. Итого: Машина неплохая, но в наше время они все уже, как мне кажется, очень подустали.Причем, на мой взгляд, применяется только как первая машина, да еще для того, чтобы лучше знать «Матчасть».

Достоинство : В отзыве.

недостатки : В отзыве.

Сергей, Москва

Daewoo выпускала модель Espero с 1991 года, в 1994 году эта трехуровневая была модернизирована, а в 1999 году ее сборка была прекращена. Девятилетняя история производства — это значительный временной предел для производства автомобиля в одном поколении, особенно если учесть, что Daewoo Espero как подержанный автомобиль пользовался большой популярностью даже через десять лет после окончания его производства.

Своим внешним видом Daewoo Espero обязана Opel Ascona (платформа GM II), от которой позаимствованы шасси и двигатели. Дизайн кузова был выполнен итальянским кузовным ателье «Бертоне» — а значит, без попыток копировать дизайн.

По техническим характеристикам — на Daewoo Espero устанавливались три варианта бензиновых двигателей:

• 1,5 л мощностью 90 л.с. (не самый удачный вариант для такого большого седана, как Daewoo Espero),
• 1.8 л мощностью 95 л.
• 2,0 л мощностью 105 л.с. (самый распространенный на российском рынке и наиболее предпочтительный вариант).

Ресурс этих двигателей, с регулярной заменой масла и фильтров (то есть с правильной циркуляцией), составляет 250-300 тыс. Км.

По умолчанию этот автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но 4-ступенчатые «автоматы» предлагались на корейском рынке и встречаются у нас редко.

Расход топлива в Деу Эсперо на трассе около 6 литров, в городских условиях (с работающим кондиционером) до 11 литров на 100 км. Автомобили, построенные для России, настроены на потребление 92-го бензина (и хотя бы возможна работа на низкооктановом бензине А-76-О).

К очевидным «достоинствам» этого автомобиля следует отнести богатую (для своего времени и ценовой категории) комплектацию. Практически все автомобили оснащены центральным замком, кондиционером, электростеклоподъемниками, штатной магнитолой с выдвижной антенной и четырьмя стойками, боковыми зеркалами заднего вида с электроприводом.
Рулевое управление оснащено гидравлическим агентом, а также имеет возможность изменения высоты рулевой колонки и большое количество регулировок водительского сиденья.

Вместимость багажника 560 литров полезного объема.

Подвеска не создает особых проблем (при разумной эксплуатации) и хорошо сочетается с нашими дорогами.

Daewoo Espero отличается нейтральными тонами, полноценной отделкой салона (особенно в сравнении с отечественными автомобилями), простотой обслуживания в наших условиях, недорогими запчастями, богатой комплектацией, а также доступной ценой. для бывших в употреблении экземпляров.

Из эксплуатационных «минусов» владельцы Daewoo Espero отмечают: необходимость поставить дополнительную защиту моторного отсека, частый выход из строя пружин задней подвески (выдерживают до 40 тыс. Км), ресурс шаровых опор — до 30 тыс. км, ненадежность АКПП … рулевые наконечники Обычно не более 50 тыс. км, подлежат ступичные подшипники на всех четырех колесах.
Активная безопасность представлена ​​слабо — те, которые предусмотрены в конструкции АБС, а подушки безопасности на практике встречаются редко.

Внимательный покупатель б / у Daewoo Espero не ожидает практически никаких неприятных сюрпризов, ведь об этом автомобиле, его слабых и сильных сторонах, эксплуатационных и ходовых характеристиках, известно, можно сказать все.
Неординарный внешний вид, удобная подвеска, распространенность, простота в эксплуатации и невысокая цена по-прежнему делают его популярным на вторичном автомобильном рынке.

, особенности, интересные идеи и отзывы

Седан, комфортный и недорогой, смело можно отнести к национальным маркам, если это Daewoo Espero.«Кореец» быстро освоил мировой рынок, став альтернативой своим «собратьям». Автомобиль гольф-класса — результат плодотворного сотрудничества южнокорейской автомобильной промышленности и General Motors. Тюнинг «Дэу Эсперо» дает безграничные возможности автовладельцу.

Немного исторического экскурса

Презентация автомобиля ознаменовала мгновенное продвижение на мировом рынке. Для этого производитель серьезно подготовился достойно представить транспорт.Кузов изготовлен на заказ и является работой дизайнеров из Италии, работающих в ателье «Бертон». GM представила механическую часть. Тем не менее, о тюнинге «Дэу Эсперо» приходится говорить чаще, чем того хотел разработчик. Почему? Секрет кроется в желании водителей модернизировать транспортное средство, затрачивая минимальные вложения и получая потрясающий результат.

Рассматриваемый автомобиль может быть подвергнут целому ряду типов тюнинга Daewoo Espero, доступных на рынке услуг, ставших популярными в последние годы.Чаще всего трансформируется именно класс седанов. Прежде чем узнать, в чем заключаются особенности тюнинга, следует ознакомиться с самой машиной.

Главная особенность Daewoo

Модель вышла в свет в 1995 году, успев полюбить ценителей комфортных поездок. Но частые ЧП с участием этой марки привели к решению остановить производство в 1999 году. В связи с этим для владельцев, у которых есть данный агрегат, актуален тюнинг Daewoo Espero.Автомобиль работает на платформе GM J. Компания поставляла модели в разные страны, в том числе в Россию. Что характерно для этой марки:

• Под капотом устанавливались разные двигатели в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Привлекательностью в эксплуатационном плане они не славились.
• Бюджетные автомобили оснащены необходимыми для современного человека опциями. Это и окошко, и удобная дисковая тормозная система, и многое другое.
• Важным моментом является небольшой расход топлива: 8 литров на сотню.
• «Конь» может похвастаться разгоном до 185 км / ч и хорошей управляемостью.

Дорожный просвет хорошо скомпонован, что понравилось автомобилистам, так как это удобно для российских дорог. В условиях жесткой конкуренции на рынке были выявлены более современные модели, что объясняет необходимость тюнинга Daewoo-Espero, чтобы он был похож на других участников дорожного движения. Как работают чудеса автомеханики?

Салон: «перезагрузка»

Каждый автовладелец спрашивает о доработке устройства, чтобы было удобнее ездить, ничего не мешало, можно было наслаждаться поездкой.Салон у этой марки далек от идеала, поэтому при использовании специальных аксессуаров тюнинг «Дэу Эсперо» вполне реален, он может превратить его в «конфету». Среди наиболее распространенных примеров можно выделить следующие:

1. Замена всего скина. «Кореец» обретет присущий европейским рестайлинговым версиям характер. При длительном использовании на кожном материале не удивительно появляются царапины.
2. Espero немного отстает от «сородичей», поэтому провести звукоизоляцию внутри не помешает.В этом случае используется специальный обшивочный материал, старый вариант предварительно удаляется. Качественно выполненная работа мастеров дает возможность сделать салон комфортным.
3. Стилизация рулевой колонки. Заводской монтаж дорогами доведен, эксплуатация тяжелая, со временем приходит в плачевное состояние. Можно выполнить кожаную отделку или приобрести накладку на руль. Руль не возбраняется заменить на новый.
4. Не мешает украшать оптику за счет добавления диодных вариаций по низкой цене и долговечности, отличной от стандартных ламп накаливания.

Скучный тюнинг на Daewoo Espero

Возможно ли? В рамках Daewoo Espero 2.0 Light Tuning, по мнению некоторых автолюбителей, может быть внесен ряд сложных регулировок, приводящих к снижению шума в салоне и повышению динамических качеств. Можно получать удовольствие от вождения:

• если установить педали — это минимум;
• полностью поменять подсветку приборной панели;
• представить медиацентр Mystery; добавить ксеноновые фары в заднее освещение;
• Касаемо двигателя, можно поставить свечи зажигания NGK, заменить провода питания.

Внешние изменения

Простые решения включают установку необычных дисков, так как продавцы предлагают их в ассортименте. Главное выбрать диск под резину. Сзади можно сделать новый комплект. Оклейка пленкой — отличный вариант, если вы хотите обновить машину, не прибегая к перекрашиванию. Покрытие повышает уровень защиты металла, легко синхронизируется благодаря качественной клеевой основе. Для оклейки нужно вооружиться резиновым шпателем, помогающим предотвратить появление морщин и изъянов.

Наклейки на машину — хороший совет автомехаников. «Колдовство» с фарами предполагает приобретение светодиодов как альтернативы обычному освещению. Все знают об их положительных характеристиках: долговечности, хорошей фокусировке луча и яркости освещения проезжей части. Выгодно смотрятся «ангельские глазки».

Покупка полного комплекта

Вендинговый Автомир предлагает огромное количество запчастей и аксессуаров для тюнинга Дэу-Эсперо, с помощью которых можно провести настройку автомобиля практически до неузнаваемости.Например, можно купить готовые обвесы. Какие особенности их использования:

1. Цена вопроса довольно низкая.
2. Монтажные работы просты: хомуты предоставляются производителями.
3. Для создания набора дизайнеры обращаются к инновационным технологиям. После установки обвес выглядит привлекательно.
4. Срок службы поставляемого обвеса намного больше заводского.

Что нужно учесть перед настройкой?

С помощью тюнинга «Daewoo Espero» владелец автомобиля имеет возможность выделиться среди однообразной вереницы автомобилей.Перед проведением работ лучше провести диагностику своей «ласточки», чтобы избежать больших затрат, ведь иногда бывает необходимо провести ремонт. Без знаний специалистов сложно обойтись, и во избежание ошибок рекомендуется прибегать к услугам квалифицированных мастеров.

Все о Daewoo Espero. Седан Дэу Эсперо. Технические особенности и характеристики

Компания Daewoo производит модель Espero с 1991 года, в 1994 году эта трехкамерная коробка прошла рестайлинг, а в 1999 году ее сборка была прекращена.Девятилетняя история производства — значительный период для производства автомобиля в одном поколении, особенно с учетом того, что Daewoo Espero как подержанный автомобиль пользовался большой популярностью даже через десять лет после окончания его производства.

Daewoo Espero обязана Opel Ascona (платформа GM II), от которой позаимствованы шасси и двигатели. Дизайн кузова был выполнен итальянским кузовным цехом «Bertone» — а это значит, что без всяких попыток копировать дизайн.

По техническим характеристикам на Daewoo Espero устанавливались три версии бензиновых двигателей:

• 1,5 л 90 л.с. (не лучший вариант для такого большого седана, как Daewoo Espero),
• 1,8 л мощностью 95 л.с. (этот более тяговитый, но здесь не получил широкого распространения — так как предназначался в основном для внутреннего корейского рынка),
• 2,0 л мощностью 105 л.с. (самый распространенный на российском рынке и наиболее предпочтительный вариант).

Ресурс этих двигателей при регулярной замене масла и фильтров (то есть при правильном обращении) составляет 250-300 тыс. Км.

По умолчанию этот автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но 4-ступенчатые «автоматы» предлагались на корейском рынке и в нашей стране встречаются редко.

Расход топлива Daewoo Espero по трассе около 6 литров, в городских условиях (при работающем кондиционере) до 11 литров на 100 км. Автомобили, построенные для России, настроены на потребление 92-го бензина (а при необходимости можно работать и на низкооктановом бензине А-76).

К очевидным «плюсам» этого автомобиля можно отнести богатое (для своего времени и ценовой категории) оснащение.Практически все автомобили оснащены центральным замком, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, головным устройством с выдвижной антенной и четырьмя динамиками, а также боковыми зеркалами с электроприводом.
Рулевое управление оснащено гидроусилителем, а также имеет возможность изменения высоты рулевой колонки и большое количество регулировок водительского сиденья.

Объем багажника составляет 560 литров полезного объема.

Подвеска не представляет особых проблем (при разумной управляемости) и хорошо подходит для наших дорог.

Daewoo Espero отличается нейтральными тонами достаточно качественной отделки салона (особенно в сравнении с отечественными автомобилями), простотой обслуживания в наших условиях, дешевыми запчастями, богатым оснащением, а также доступной ценой на бывшие в употреблении экземпляры.

Из эксплуатационных «минусов» владельцы Daewoo Espero отмечают: необходимость поставить дополнительную защиту моторного отсека, частые поломки рессор задней подвески (выдерживают до 40 тыс. Км), ресурс шаровых опор — до 30 тыс. Км, ненадежность АКПП… Концы рулевых тяг обычно не берут более 50 тыс. Км, подшипники ступиц на всех четырех колесах склонны к поломке.
Активная безопасность представлена ​​слабо — предусмотренные в конструкции АБС и подушки безопасности встречаются на практике редко.

Внимательного покупателя подержанного Daewoo Espero практически не ждут неприятные сюрпризы, так как об этом автомобиле, его сильных и слабых сторонах, эксплуатационных и ходовых качествах можно сказать все.
Необычный внешний вид, удобная подвеска, распространенность, простота использования и невысокая цена продолжают делать его популярным на вторичном авторынке.

Daewoo espero — автомобиль среднего класса. Одна из первых моделей Daewoo, покоривших мир. Названный в честь изобретенного международного языка, он приобрел большую популярность, чем сам по себе.

В 90-е новые автомобили появились на просторах нашей Родины. Daewoo Espero и очень понравился автомобилистам. После Волги этот автомобиль казался вершиной комфорта и эталоном ходовых качеств. Дизайн итальянского кузова выглядел очень ярко по отношению к остальным уже устаревшим иномаркам, которые ходили по дорогам России.

Кузов, помимо яркого дизайна, к счастью, получился очень удобным и просторным. Двигатель на тот момент отличался ярко выраженной динамикой и разгонялся до сотни за 10 секунд. Особенно нашим водителям понравилась защита двигателя и трансмиссии, сделанная из металла, будто специально для наших дорог. Дорогой модный интерьер, легко читаемый приборный щиток, приятное освещение, полный электропакет — этот автомобиль в те времена был иномаркой с большой буквы.

На Daewoo Espero цена была не маленькая и, чтобы удешевить ставший популярным автомобиль, в Ростове-на-Дону началась сборка крупных автоагрегатов. В России всю машину собирали из трех готовых деталей. К кузову прикрепили двигатель, переднюю и заднюю подвески, и машина была готова к продаже. В такой сборке автомобиль ничем не отличался от собираемых в Центральной Европе. Благодаря такой постановке вопроса продажа Daewoo Espero стала возможной по всей России по доступной цене.

Автомобиль выпускался только в одном варианте кузова — седан, а купить Daewoo Espero российской сборки можно было только с 2-литровым двигателем, другие модификации нам не поставлялись.

Тест Daewoo Espero показал, что в городском цикле потребляет до 10 литров бензина, и это вполне устраивает владельцев. Есть возможность перейти на другой бензин, но в основном большинство используют А-92. Багажник глубокий и вместительный на 560 литров.

Салон просторный, в нем легко могут разместиться 5 человек.Водительское кресло имеет ряд особенностей. Педали тормоза и сцепления расположены очень близко друг к другу, руль немного смещен по центру, но к этому быстро привыкаешь — это даже становится плюсом. Сиденье имеет несколько регулировок и очень удобно для водителя. Салон хорошо прогревается и не боится суровых российских зим.

В базовую комплектацию входит кондиционер, который по тем временам выгодно отличал машину от других. Помимо кондиционера, в базу вошли: гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники всех дверей, регулировка руля, центральный замок и даже зеркала с электроприводом.Все электрические аксессуары качественные и даже на старых машинах работают без сбоев.

Отзывы о Daewoo Espero положительные, в основном они говорят о подвеске и ходовых качествах автомобиля. Подвеска на сегодняшний день остается одной из лучших в своем классе. При движении по неровностям наших дорог сохраняет комфорт, сглаживая их своей мягкостью. Дальние поездки комфортны и не вызывают стресса, благодаря мягкости хода и стабильной работе двигателя такой мощности.Задние диваны широкие и в них достаточно свободного места для 3 взрослых пассажиров.

Многие владельцы, любящие резкую езду, меняют стойки на газомасляные амортизаторы, и машина входит в повороты без привычного крена. Есть все необходимое для ремонта. В основном подходят запчасти от Opel. Кузовной ремонт автомобилей Daewoo проводится во всех сервисных центрах, а запчасти Espero всегда в наличии.

Этот корейский седан среднего класса — хорошая машина с приличным комфортом и удовлетворительной динамикой.Стильный дизайн, хорошие технические характеристики и относительно невысокая стоимость сделали этот автомобиль очень популярным среди российских автомобилистов. Продолжаем рубрику «» изучением Daewoo Espero.

Немного истории

Впервые в России Daewoo Espero появился в 1995 году. А с конца 1996 года этот автомобиль начали собирать в Ростове-на-Дону, в связи с чем его стоимость заметно упала. Но качество, по мнению многих авторемонтников, оставляло желать лучшего.

Были жалобы на установку, затяжку некоторых труб и шлангов, на нормальное завинчивание гаек и многое другое.

В том же году в Иркутске собрана небольшая партия южнокорейских деталей и узлов. В Сибири машины из этой партии продавались по 17 тысяч долларов, в то время как в Москве их цена была почти 20 тысяч. Но дальше этой небольшой серии дело не пошло …

Двигатель и мощность

Удачи и осторожности!

В статье использованы изображения с сайтов www.carher.ru, www.carexpert.ru, www.drive2.ru

В 90-е годы прошлого века активно развивался сегмент D ̶ класса больших и семейных седанов, имевших респектабельный внешний вид и богатое оснащение.Многие европейские и японские производители практически сразу вступили в ожесточенную борьбу за покупателей, но почти никто не обратил внимания на угрозу со стороны Южной Кореи. Между тем компания Daewoo представила своему именитому собрату конкурента в виде модели Espero, выгодно отличавшейся приемлемой ценой. Но какими еще достоинствами обладал корейский седан?

Daewoo Espero был представлен публике в 1990 году. Большой седан стал флагманом южнокорейской марки и позиционировался в сегменте D.Практически с самого начала выпуска она активно продавалась на европейском рынке, но официальный ввоз модели в Россию начался только в 1995 году.

В 1996 году на ростовском предприятии Дуэ «Красный Аксай», СКД. Началась сборка Espero из готовых машинокомплектов и агрегатов, которые поставлялись напрямую из Кореи. В 2000 году производство машины было прекращено.

Стоит отметить, что над дизайном кузова Daewoo Espero работали специалисты известного итальянского ателье Bertone.Дизайн удался, и машина выглядела действительно красиво и впечатляюще для своего времени.

Более того, инженеры тщательно проработали аэродинамику модели, что позволило добиться приемлемого коэффициента лобового сопротивления и, как следствие, повысить топливную экономичность и максимальную скорость автомобиля.

Оборудование соответствует классу модели (хотя во многом зависело от ее конкретной модификации) и включает:

• Кондиционер.
• Центральный замок.
• Передние электрические стеклоподъемники.
• Задние электрические стеклоподъемники (опция).
• Сервоприводы, а также боковые зеркала с подогревом.
• Аудиосистема стандартная с четырьмя динамиками, телескопической антенной.
• Гидравлический усилитель руля.
• Регулировка рулевой колонки по высоте.
• Регулировка водительского сиденья по высоте.
• Подушка безопасности водителя.
• Велюровая обивка салона.
• Противотуманные фары.
• Обогрев области стеклоочистителя.
• Подлокотник.
• Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности.
• Салонная кнопка открытия багажного отделения.

Несмотря на довольно внушительный перечень оборудования, Daewoo Espero стоил значительно дешевле своих конкурентов. В настоящее время средняя цена модели на вторичном рынке составляет 100 тысяч рублей.

Технические характеристики

В дебрях подкапотного пространства Daewoo Espero расположены следующие бензиновые установки:

• Мотор 1.5 литровая мощность 90 лошадиных сил.
• Силовой агрегат объемом 1,8 литра, способный генерировать 95 «лошадей».
• Двигатель 2,0 л мощностью 105 лошадиных сил.

Базовая трансмиссия — пятиступенчатая «механика». Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия доступна только в богатых модификациях модели.

Основные данные модели:

Платформа Daewoo Espero была заимствована у Opel Askona (платформа J-Type). Передняя подвеска независимая, а задняя — полунезависимая балка.Тормозная система — передняя дисковая, задняя барабанная.

Отзыв от владельца

Этот автомобиль завоевал большую популярность на рынке. В Интернете много разной информации о модели: видео, фото, обзоры и полезные статьи. Но также необходимо отметить отзывы владельцев, которые помогут сделать правильный выбор при покупке автомобиля.

Денег было мало, но остро требовалась машина, которая справлялась бы с повседневными задачами, при этом была бы хорошо оборудована и относительно просторна.Сначала выбирал из продукции отечественного производителя: ВАЗ (2115, 2110/12/11) и ГАЗ (Волга). Однако исследованные мною автомобили указанных марок и моделей вызвали ряд сомнений в своей надежности, более того, большинство из них были «замечены» в ДТП.

Дальнейшие поиски не увенчались успехом, и я уже расстроился, но вдруг совершенно случайно наткнулся на объявление о продаже Daewoo Espero. Это был автомобиль 1998 года выпуска с пробегом в 210 тысяч километров и пробегом 1.Двигатель 8 литров (с МКПП). Диагностика этого экземпляра не выявила особых проблем (только генератор, стойки переднего амортизатора требовали замены) и через некоторое время я стал его счастливым обладателем.

Сейчас пробег Дэу составляет 279 тысяч километров. Помимо этих неисправностей, он заменил электродвигатель отопителя, радиатор, сцепление, топливный насос, свечи зажигания и электродвигатель стеклоподъемника со стороны переднего пассажира.

Теперь можно рассказать о выводах, которые я сделал в ходе эксплуатации.

1. Неплохая динамика разгона.
2. Хорошая базовая комплектация.
3. Мягкая подвеска.
4. Хорошая звукоизоляция.
5. Багажник большой.

1. Большой расход топлива (в смешанном цикле ̶ 9 литров на 100 км).
2. Посредственное обращение.
3. Задний диван тесноват.

П.С. Стандартный кассетный магнитофон в наше время — это крайняя архаичность. Поэтому сразу после покупки было решено провести небольшую настройку аудиосистемы и заменить «магнитофон» на современный мультимедийный комплекс 1DIN с большим и цветным монитором, который позволяет просматривать видео, а также позволяет подключить камеру заднего вида.

Тест-драйв

Внешний вид

Daewoo Espero выглядит достаточно привлекательно даже спустя десятилетия. Из общей массы корейский седан выделяется клиновидным профилем кузова и строгими линиями, зауженной световой оптикой, лаконичными бамперами, а также скошенными зеркалами.

При этом геометрическая проходимость вполне приличная ̶ клиренса в 150 миллиметров хватает практически на все случаи жизни, хотя такие показатели не являются рекордными для этого класса.

Внутренняя отделка

Строгий интерьер радует хорошим качеством отделочных материалов, а также аккуратной сборкой. Эргономика тоже неплохая ̶ все органы управления расположены в непосредственной близости от водителя.

Панель приборов полностью аналоговая. Он отлично читается в любых условиях благодаря крупному шрифту, контрастному фону. Однако отсутствие экрана бортового компьютера не делает «инструментарий» современным.

На центральной консоли основное внимание уделяется блоку климат-контроля, он регулируется с помощью трех поворотных тумблеров.Штатная аудиосистема расположена чуть ниже и способна проигрывать только кассеты, хотя есть и FM-приемник.

Сиденье водителя расположено слишком высоко даже в нижнем положении, поэтому высокий водитель будет чувствовать дискомфорт ̶ рулевое колесо фактически окажется на коленях. Однако надо признать, что само кресло имеет хороший профиль и ярко выраженную боковую поддержку.

На заднем диване удобно разместятся только двое гонщиков. При этом для них есть ограничения по ногам.А именно, у людей ростом более 175 сантиметров колени неизбежно будут упираться в спинки передних сидений.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 560 литров. Конфигурация отсека чрезвычайно удачна, поэтому в нем можно разместить даже очень большой багаж.

Ходовые качества

Daewoo Espero с двигателем 2,0 л — достаточно динамичный автомобиль, особенно если он укомплектован механической коробкой передач. Бензиновый мотор имеет хорошую тягу на низких оборотах, при этом шустро набирает обороты на средних.

Что касается механической коробки передач, то она отличается удовлетворительной четкостью переключения, но пятая передача излишне растягивается, поэтому седану требуется много времени для достижения максимальной скорости.

Управляемость оставляет желать лучшего по сравнению с разгоном. Руль синтетический по усилию и очень «липкий» в нулевой зоне, к тому же его чувствительность слишком мала. Вкупе с большими валиками по углам это полностью отбивает желание ехать быстро.

Однако подвеска способна компенсировать невыразительные повадки автомобиля своим высоким энергопотреблением и длинным ходом ̶ при движении по неровностям толчки и тряски не очень выражены, что лучше всего сказывается на комфорте вождения.

Итог: Daewoo Espero способен порадовать своего владельца приятным дизайном, богатым оснащением, вместительным багажником и удобной подвеской. При этом надежность корейского седана тоже неплохая.Все это делает модель довольно неплохим предложением на вторичном рынке.

Фото нового Дэу Эсперо:

Daewoo Espero — Обзоры, отзывы и данные

1. AutoInsider
2. Данные
3. Дэу
4. Espero

Данные автомобиля

Категории проблем Espero

Владельцы Espero