Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Daewoo Espero (Дэу Эсперо) на Авто.ру

19 Динамика

15 Комфорт

12 Вместительность салона

10 Управляемость

10 Багажник

Минусы

21 минус

9 Проходимость

8 Расход топлива

3 Безопасность

1 Мультимедиа

Все плюсы и минусы

Моя первая...

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

Коллеги, пишу свой первый отзыв о самой первой собственной машине, найдя на авто ру объявления от продажи ДЭУ ЭСПЕРО. Такие ностальгические чувства... Притом была она у меня с 2006 по 2008 год, а на д

Покупка

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

Салют всем автоводам, да и пешеходам тоже. Хочу поделиться впечатлениями о первом своём железном коне. Предыстория покупки довольно долгая,за год осмотрел кучу предложении, но ни одно не приглянулось.

Эспердяйка Эська. )))

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

Доброго времени суток всем. ) Давно не видел отзывов о Дэу Эсперо, решил написать свой, т.к. сейчас езжу именно на ней. ) Первым МОИМ автомобилем до Эсперы был Москвич 2141, после Пассат б3 и в

Моя эська, моими глазами.

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

У меня опыт эксплуатации 2-х эспер. Так получилось, что брат три года назад взял эську. Вобщем случайно. До этого я довольно скептически относился у корейцам, думал уж лучше нашу. Ездил я на тот момен

Отличный авто за свои деньги

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

Владею автомобилем уже три года, на данный момент пробег 230000 км, покупал с пробегом около 180000км. До этого ездил на ваз 2109 тоже 1999 года и тоже с пробегом около 180000 км, поэтому сравнивать б

Есть плюсы и минусы есть

Daewoo Espero 1.5 MT (90 л.с.)

Из плюсов. Она больше Нексии и больше любого вазика. Багажник огромный. Салон просторен. Запчасти есть. Везде и выбор большой. Вся ходовая от Нексии и ланоса. Есть практически в любом автомаге. Доволь

Espero

Daewoo Espero 1.8 MT (95 л.с.)

Предисловие. Купил Espero в октябре 2004г. у знакомых знакомых. Пришел посмотрел, на следующий день оформили куплю-продажу. Машина в собственности первая. Порадовал внешний вид авто. Темно-синий ме

Отзыв - рассказ. Не судите строго!

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

Всем Доброго времени суток.... Хочу сразу предупредить что отзыв пишу в первый раз, поэтому не судите строго, попытаюсь изложить все как есть!!!!! И так начнем. Настал черед покупки своего пер

Хорошие впечатления.

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

Владел данным автомобилем почти полтора года. Когда покупал, моя эська была не в лучшем состоянии. Но я решил ,что приведу ее в порядок. Начал с подвески - шаровые, рулевые, амортизаторы газ-мясные к

Доволен

Daewoo Espero 2.0 MT (105 л.с.)

Эсперка конца 99 года была куплена у первого хозяина с пробегом в 90тык (вроде честным судя по сервисной книге). Проехал на ней около 45 тык,продавать пока не хочу. В машине нравится: 1. Внешн

Всё о Daewoo Espero

Рейтинг модели — 4.0 / 5

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Эта модель являлась представителем бизнес-класса. Производство ее началось в 1990 году. Тогда же, из-за своей невысокой стоимости и достаточно комфортного по тем временам салона, Daewoo Espero хорошо продавалась.

Но уже в 1996 году спрос сильно упал. Обусловлено это было тем, что кузов модели начинал быстро гнить, а уровень оснащения стал резко проигрывать конкурентам. Как итог, прекращение выпуска уже в 1999 году.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.5 MT (механика) 11.5 8.2 10.0
1.5 AT (автомат) 11.5 8.2 10.0
1.8 MT (механика) 11.8 8.5 10.1
1.8 AT (автомат) 12.2 6.3 8.3
2.0 MT (механика) 12.5 8.5 11.1
2.0 MT (механика) 12.5 8.5 11.1

Оснащалась Дэу Эсперо несколькими бензиновыми агрегатами. Первый – полуторалитровый. Его пиковая мощность была 90 лошадиных сил. Как и все остальные варианты, управлялся он механической коробкой передач, которая имела пять режимов работы или роботизированной, четырехступенчатой. Расход топлива на 100 км такой комплектации не превышал отметки в 6.9 литра. Следом расположился двигатель, объем которого составлял 1.8 литра. Мощность он мог выдавать в 90 или 95 лошадиных сил. Расход бензина тут по паспорту был 7.1 литра. Самым большим и мощным был двухлитровый мотор, развивающий 105 лошадиных сил. Он съедал уже по 7.6 литра бензина.

Отзывы владельцев

«Машину брал из-за того, что не смог найти что-то лучше за те деньги, что имелись. Отечественного представителя покупать я точно не хотел, поэтому вариантов больше не было. Качество сборки на лицо. После трех лет пользования начался сыпаться кузов. Также перестал бесперебойно работать мотор. Он вполне мог заглохнуть просто так. Некоторые функции иногда могут запуститься, а иногда нет. Надеюсь, что скоро смогу продать этот ужас, только кому вот он нужен будет. Ко всему прочему, топит ее на дно и высокий расход в 14 литров по городу», — пишет Павел из Новгорода.

«Автомобиль куплен с рук. Пришлось серьезно вложиться, чтобы привести в более-менее приличное состояние. Как и у всех были проблемы с кузовом. Сейчас все решено, но некоторые неприятные моменты остались. Например, печка. Она вообще не справляется с нашими морозами. Также считаю минусом расход топлива. Для полуторалитрового движка траты в 12 литров непростительны», — отметил Захар из Архангельска.

«Модель, конечно, не БМВ, но и не ВАЗ, поэтому жаловаться не вижу смысла. Главное, что едет, и делает это без каких-либо проблем. Если ухаживать, то прослужит долго. Да, поломки возникают, но они не такие уж и серьезные. Запчастей везде можно найти в любом количестве. Мотор не отличается большой мощностью, но с трассой и городом справляется, тратя при этом не сильно много топлива. Моя норма – 9 литров», — сообщает Василий из Екатеринбурга.

«Нравится тут то, что машина хорошо для наших дорог. Она хорошо едет, управляется, подвеска поглощает удары от ям. А также ее не жалко убить. Любые запчасти в избытке на любом рынке. В автомобиле комфортный салон, но только для тех, кто до этого не ездил на настоящей иномарке. Из действительно годных плюсов отмечу то, что для мотора такого объема и мощности, тут очень низкий расход. В городе уходит не больше 10 литров, по трассе – 7 литров», — написал Эдуард из Омска.

«Никогда не берите эту машину, если вы живете там, где достаточно холодно. Мотор будет заводиться далеко не с первой попытки. Также придется тепло одеваться, так как печка не греет совсем. Ее предел – мороз до -15 градусов. Дальше разницы между салоном и улицей по температуре вообще не будет. Также значительно увеличивается расход. Если летом уходит по 9 литров, то зимой показатель уже в 13 литров», — рассказал Кирилл из Якутска.

«Машину мне отдали по дешевке. Долго удивлялся, почему же так произошло. А потом понял. Зимой ездить невозможно, так как в салоне просто невероятный дубак. Печка не помогает никак. Да и траты бензина возрастают раза в полтора. Думаю, что тоже продам ее, еще одну зиму я не вынес», — поделился отзывом Егор из Новосибирска.

Отзывы владельцев Дэу Эсперо - ОТЗЫВЫ DAEWOO

ОТЗЫВ 1

Дэу Эсперо была мечтой моей молодости, более красивого автомобиля я себе представить до сих пор не могу. Оригинальное сочетание азиатского спереди и американского сзади стилей можно встретить, только в этой машине. Но кроме эстетической составляющей она еще и замечательно едет. Я получаю огромное удовольствие от поездок на своей Espero 2,0, 5-МКПП. Комфортный салон, удобные кресла с хорошим набором регулировок, четкое управление, плавный ход и никакой лишней электроники, кроме АБС. И все это про машину, которой уже 20 лет.

Вадим. Пенза.

ОТЗЫВ 2

Владею Daewoo Espero с 2003 года, купил по случаю хорошей цены и ничуть не жалею. Машина 1998 года выпуска с двухлитровой механикой ни разу не подводила. Очень радует просторный салон, вместительный багажник и цена обслуживания. Стоимость ремонтных работ по сравнению с современными машинами копеечная. Например, купить шаровую можно за 7 $, а пружины от 25 $. Провести обслуживание или ремонт можно самостоятельно, потому что здесь ничего сложного нет. Машина сделана по-немецки практично, — ко всем агрегатам, узлам и деталям доступ свободный.

Михаил. Тюмень.

ОТЗЫВ 3

Если покупать Эсперо, то только корейской сборки. В этом случае качество гарантированно. Я проездил на своей более 15 лет и остался доволен машиной. Следует учесть, что моя Daewoo 1997 года была в базовой комплектации, только с ГУРом, стеклоподъемниками, ЦЗ и с двигателем 1,5 + ГБО. Часто слышал, что 90 л.с. для такой машины маловато. Вполне достаточно, ведь весит Espero чуть больше тонны. Единственное на что необходимо обращать пристальное внимание – это состояние кузова, потому что многие эксплуатировались без антикоровой обработки. А тогда корейцы выпускались еще без оцинковки кузова.

Дмитрий. Москва.

ОТЗЫВ 4

Купить Espero 1996 года выпуска в 2010 году. Меня подвигло не очень хорошее материальное положение, а ездить на чем-то нужно было. Приглянулась машина конечно ценой, состоянием и нормальной комплектацией 2,0 литра, на автомате с кондером, электрическими стеклоподъемниками, усилителем руля. За такие деньги в основном предлагают ржавые пустые тазы, которые по годам намного моложе, но от этого они лучше не становятся. Езжу до сих пор на ней. Конечно возраст берет своё и периодически приходится заниматься рыжиками на кузове, но это ерунда по сравнению с уверенностью в надежности своего автомобиля. Не было такой поломки, которая застала бы меня врасплох.

Алексей. Челябинск.

ОТЗЫВ 5

Всем, кто собирается приобретать Daewoo Espero рекомендую сразу покупать сварочный аппарат и донора, потому что кузовщину и днище прходится периодически восстанавливать. Я когда в 2014 покупал машину 1998 года, то меня уверяли, что метал отличный, еще лет 10 прослужит. На самом деле, у всех Эсперо, как и у Нексия кузов – слабое место. Это обусловлено определенными нюансами:

  1. ЛКП мягкое, поэтому со временем краска стирается и выгорает. Соответственно у кузова пропадает защитный слой и железо начинает окисляться;
  2. На корейцах полностью отсутствует элементарная антикоррозионная обработка. Поэтому если хозяин самостоятельно не проводил ее, то скорее всего машина изнутри уже проржавела.

Проверяйте машину тщательно перед покупкой, а то вместо того чтобы ездить на ней, будете копить на ремонт.

Евгений. Тула.

ОТЗЫВ 6

Я, как только получил права в 2016 году купил себе Дэу Эсперо 1991г с кондиционером, полным электропакетом. Спасибо знакомым, дали дельный совет, потому что учиться ездить лучше всего на Дэушках. А если еще хочешь передвигаться с комфортом, то Эсперо самый выгодный вариант. Салон просторный, багажник огромный, шумоизоляция присутствует, а в обслуживании стоит так же, как Ланос или Нэксия. Конечно же пришлось повозиться с электропроводкой, все-таки за 25 лет контакты износились и проводка кое где просто протерлась. Еще доставила хлопот кузовщина, — малейшая царапина грозит стать очагом ржавчины. Но со всеми невзгодами разобрался. Двигатель C20LZ 2,0 л с моновпрыском никаких хлопот не доставляет, но прожорливый, зато к качеству бензина не требовательный. Так что теперь езжу, как царь и понимаю, что в отношении водителя к машине должна присутствовать забота.

Дмитрий. Белгород.

ОТЗЫВ 7

Мне очень повезло с покупкой Daewoo Espero 2,0 на механике 1996 г. Продавал ее хороший дедушка, который следил за машиной. Во-первых, ни единого намека на ржавчину, потому что антикор обновлялся регулярно. Во-вторых, чистота идеальная не только в салоне, но и под капотом, на днище, да и в багажном отсеке. Поэтому с проводкой, РТИ, выхлопной системой, ходовкой — полный порядок. Даже колеса, АКБ и генератор относительно свежие. Уже год проездил, и только масло с фильтрами менял. По ходовым качествам рядом с Эсперо ни одна отечественная машина не стояла и это с учетом того, что ей уже больше 20 лет.

Александр. Москва.

ОТЗЫВ 8

Купил себе Дэу Эсперу 2,0 — 4 ступени АКПП  — 97 года —  ростовской сборки. Сразу везде стал успевать – на рынок за запчастями, к друзьям на сервис, чтобы посмотрели машину и сказали, что ей еще надо для полного счастья. В общем, если у вас полно свободного времени и лишние деньги из карманов вываливаются, то Эсперо – ваш автомобиль. Цены на запчасти в принципе сносные, но я на ней отъездил всего лишь первый месяц после покупки и вот уже второй истекает, как она практически не выезжает с СТО. Проедемся немножко и обратно на сервис, то подушки на двигатель, сальники в коробку, задние колодки в барабаны, а в итоге полностью тормозную систему оказывается надо менять. Так что, если вам нужна капризная дэушка, обращайтесь.

Кирилл. Санкт-Петербург.

ОТЗЫВ 9

Как говорится – всё познается в сравнении. Поэтому учитывая стоимость и качество б/у автомобилей Daewoo Espero в нормальном состоянии, я предпочел эту машину всей остальной новой и подержанной продукции современного автопрома. Уж очень дороги нынче гарантийные обязательства. На некоторые машины стоимость обслуживания дотягивает до цены моей Дэу. Честно сказать, не вижу смысла в таких расходах на средство передвижения. Тем более, что ездит Эсперо по лучше многих современных модных машин. Есть конечно недостатки такие как узкий проем багажника или плохой головной свет. Но это не смертельно тем более освещение можно исправить, заменив световое реле и установив светодиодные лампы. Просто зачем платить больше если есть Дэу Эсперо.

Иван. Екатеринбург.

ОТЗЫВ 10

Если покупаете Эсперу, то будьте готовы уделять ей время. Ведь скорее всего за 20 лет службы она заслужила к себе внимания. Я купил эту машину за копейки в разваливающемся состоянии, чтобы сделать из нее конфетку. Потому что знаю, какие и где запчасти лучше покупать. Для полного кузовного ремонта приобрел донора после аварии. Со временем кроме железа с него взял и двигатель, он был сухой и в хорошем состоянии, а моей по всей видимости давали копоти кто не попадя. Результат превзошел все ожидания, машина как будто получила второе дыхание. Чтобы не было проблем с тормозной системой поменял заднюю балку на опелевскую с Вектры 93 года. Делаю всё в основном своими руками, поэтому в итоге сделал для себя идеальную машину по минимальной цене. Но на достигнутом останавливаться не собираюсь ведь свою Daewoo Espero я делаю для себя.

Сергей. Ульяновск.


Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений - отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Daewoo Эсперо отзывы владельцев

Daewoo Эсперо отзывы владельцев

Выберите модификацию, чтобы посмотреть отзывы об интересующих вас моделей Daewoo Espero



Espero I 1990-2000
отзывы о Daewoo Эсперо модификации I 1990-2000

Купили бы Вы автомобиль Daewoo Эсперо I еще раз (на основе 89 отзывов)
85% Да, 15% Нет
Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?

не указано
Daewoo Эсперо I4.12


Класс: Средний класс4.12
На основе 37417 отзывов


Механика
Двигатель4.13
Коробка передач3.94
Подвеска4.08
Проходимость


Комфорт
Видимость4.29
Эргономика4.17
Вентиляция и обогрев3.99
Пространство для водителя и пассажиров4.67
Шумоизоляция3.97


Экономичность
Стоимость эксплуатации4.03
Соотношение цена / качество4.54


Надёжность
Отсутствие мелких проблем3.61
Отсутствие серьезных проблем4.01


используйте фильтр по кузову:
Седан

используйте фильтр по двигателю:
Бензиновые двигатели

  • Дэу Эсперо I 1.5 i 16V 1990-2000
    Кузов: Седан
    Двигатель: 1.5 i 16V 90 л.с.

  • Дэу Эсперо I 1.8 i 1990-2000
    Кузов: Седан
    Двигатель: 1.8 i 90 л.с.

  • Дэу Эсперо I 1.8 i 1990-2000
    Кузов: Седан
    Двигатель: 1.8 i 95 л.с.

  • Дэу Эсперо I 2.0 i 1990-2000
    Кузов: Седан
    Двигатель: 2.0 i 105 л.с.


Дизельные двигатели

полная версия отзыва Дэу Эсперо I 1.8 i (с 1990 по 1995)

iwan935
рейтинг 4.62
2012-07-24 19:16
комментарий отсутствует.
полная версия отзыва Дэу Эсперо I 1.5 i 16V (с 1996 по 2000)


Rudy
рейтинг 3.69
2012-04-04 12:22
комментарий отсутствует.
полная версия отзыва Дэу Эсперо I 1.5 i 16V (с 1996 по 2000)

смотреть все отзывы о Daewoo Эсперо I добавить свой отзыв

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы владельцев Daewoo Espero с ФОТО


При этом для них существуют ограничения по ногам. А именно, у людей ростом свыше сантимеров колени будут неизбежно упираться в спинки передних кресел. Что касается багажного отделения, то его объем равен литрам.

Конфигурация отсека крайне удачная, поэтому в него можно разместить даже очень габаритную поклажу. Ездовые свойства Daewoo Espero с двигателем 2. Бензиновый мотор обладает неплохой тягой на низких оборотах, при этом резво подхватывает на средних. фото дэу эсперо

Запчасти на машину стоят недорого, сложности в обслуживании Дэу Эсперо никакой не представляет. Также к преимуществам можно отнести и то, что автомобиль совершенно не угоняем.

Теперь о минусах: Основные болезни Daewoo Espero Самый главный недостаток Эсперо — плохое качество металла кузова и кузовных элементов. Причем, коррозии подвержены буквально все элементы: Практически все автомобили оснащены центральным замком, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, штатной магнитолой с выдвижной антенной и четырьмя колонками, боковыми зеркалами с электроприводами. Рулевое управление снабжено гидроусилителем, а фото дэу эсперо имеет возможность изменений высоты рулевой колонки и фото дэу эсперо количество регулировок водительского сидения.

Вместимость багажника составляет литров полезного объема.

Daewoo Espero

Для тех, кто сомневается, покупать данную модель или отдать предпочтение ВАЗу, в этом же ценовом диапазоне, мой совет берите Espero. Ремонтировать придется любую машину, а ездить приятней на.

Слушается руля. Это очень надежный автомобиль, за день фото дэу эсперо накатывали более 1.

Подписаться на отзывы

Отличная динамика, несмотря на древний мотор. Вообще в этой машине есть фото дэу эсперо необходимый минимум, который должен присутствовать в хорошем, надежном семейном автомобиле. Про всякие вещи, типа шумоизоляции и штатной музыки даже не буду писать, ну их там нет, как и света фар — ужасное освещение. В свою Daewoo Espero фото дэу эсперо ставил.

Зимой теплая, но после есть проблемы с запуском. Форсунки от Волги проблему решают. Дорогой термостат, меняется вместе с корпусом, можно подобрать от каких-то Опелей, но проблемно.

На дальняк я на ней получал удовольствие, это динамичный, юркий автомобиль. Он вызывал именно такие эмоции, легкость, маневренность, скорость. В целом очень удачный автомобиль. Вместительность салона.

Купил в м году за тыс. Продал через год примерно, а точнее избавился, но не потому, что машина плохая, просто появилась возможность новую взять, вот фото дэу эсперо 80 и сдал, хотя не одной царапки так и не сделал чем обычно чайники не могут похвастаться.

Так вот, о плюсах и минусах: Простор фото дэу эсперо салон реально просторный ну для своей категории.

Багажник большой, хотя сиденья не складываются. Короче не плюс, не минус. Шумоизоляция, для класса неплохая. Кондиционер, реально холод делает.

Расход топлива Daewoo Espero (отзывы реальных владельцев)

Daewoo Espero 1.5 – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 11.0 л
  • Загородный цикл: 5.2 л
  • Смешанный цикл: 6.3 л

Daewoo Espero 1.8 90 Hp – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 11.2 л
  • Загородный цикл: 6.5 л
  • Смешанный цикл: 8.2 л

Daewoo Espero 1.8 95 Hp – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 11.8 л
  • Загородный цикл: 5.7 л
  • Смешанный цикл: 7.0 л

Daewoo Espero 2.0 – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 11.6 л
  • Загородный цикл: 5.3 л
  • Смешанный цикл: 6.8 л

Daewoo Espero – это недорогой корейский автомобиль высокого качества сборки, выпуск которого впервые состоялся в далёком 1992 году. Тогда при создании этой машины использовались комплектующие от Opel Askona, что позволило говорить о надёжности и долгом эксплуатационном сроке транспортного средства.

Просторный салон, надёжный двигатель, который был проверен временем за такой долгий период, а также недорогая цена на необходимые запчасти — это лишь немногие факторы, которые говорят в пользу выбора Дэу Эcперо. Помимо уже перечисленных комплектующих автомобиль имеет также множество других полезных опций. Здесь имеется ввиду блокиратор коробки передач, литые диски в базовой комплектации и стеклоподъёмники. К плюсам данной модели можно отнести ещё вместительный багажник и очень удобное водительское место.

На высокой скорости автомобиль ведёт себя вполне предсказуемо и не требует от водителя особых усилий при вождении. Качественная подвеска обеспечивает плавный ход и позволяет избежать заносов на поворотах. В целом эта самая подвеска является очень живучей и выносливой.

Скорость передвижения по прямой трассе может достигать показателя в 130 км\ч. Машина имеет хороший дорожный просвет, благодаря чему, как уже отмечалось выше, процесс его вождения не вызовет никаких трудностей. Единственным минусом Daewoo Espero, о котором стоило бы сказать, является его достаточно большой расход топлива. Но если учесть, что на протяжении такого большого периода времени модель остаётся популярной, то значит выбор в пользу Daewoo Espero можно назвать более чем оправданным.

Daewoo Espero — отзывы владельцев на Automoto.ua

07.07.2017

В апреле 2008 года загорелся купить автомобиль, на имевшиеся в «кармане» 100000 р, как вы понимаете, разбегаться особо некуда, почему-то чудо отечественного автопрома брать совсем не хотелось (как в итоге выяснилось лучше б уж русавто взял). Остановился на Daewoo Espero 1997 года с пробегом 210 тыщ. Т. к. это был мой первый личный авто, то я его даже осматривать толком не стал, так обошел пару раз, заглянул под капот и все... За все это удовольствие отдал 85000 р.После покупки радовался недолго, стал обнаруживать многие неприятные вещи, что естественно! (не надо быть дураком при покупке))) Весь пол под водительским ковриком был в каком то масле, долго не мог понять пока не открыл расширительный бачок ГУРа, именно эта жижа и текла как из ведра, подливал по банке декстрона 3 на тысячу километров.Далее течь масла, это вообще отдельная песня, текло ото всюду откуда только могло, из под всех прокладок! Масла уходило примерно 4 литра на 500 км - чудовищный показатель! Не смотря на все, это я проездил на этом пепелаце 5000 км, в основном с дачи и на дачу (для этого и покупал в принципе автомобиль). При последней поездке на дачу (180 км в один конец) при подъезде к участку сильно загудела коробка и перестали включаться передачи. Я решил, что крякнуло сцепление и с другом поехал в ближайший город, где естественно в наличии ничего не оказалось, а уезжать домой нужно было на следующий день по любому!Кое как нашли в объявлении в местной газете о разборке Дэу, приехали, увидели, купили. Б/у сцепление обошлось в 1500 р. прикатили машину на сервис и там я чуть в обморок не упал, когда ее подняли на подъемник стало ясно, что снимать коробку для замены сцепления просто напросто опасно, т. к. вместо лонжерона у меня оказалась одна большая дырка! В общем аккуратненько все сняли на свой страх и риск и поменяли сцепление, после установки всего на свои места и завода автомобиля поняли, что помимо сцепления еще и коробку надо менять, т. к. все эти 5000 км я проехал вообще без масла в ней и она достаточно сильно загудела…В общем продал кое-как...Данным отзывом я ни в коем случае не хочу сказать, что данный авто полное г***о, этим отзывом я пытаюсь показать как не нужно выбирать авто, чтобы потом так не мучатся!Мораль сей истории такова, не надо быть идиотом и тщательно осматривать авто при покупке, желательно съездить в сервис на диагностику, а самое главное, всегда помнить, что не бывает чудес в этой жизни, и что за маленькие деньги нормальный автомобиль купить невозможно!Удачи на дорогах!

07.07.2017 В апреле 2008 года загорелся купить автомобиль, на имевшиеся в «кармане» 100000 р, как вы понимаете, разбегаться особо некуда, почему-то чудо отечественного авт... подробнее

1995 Daewoo Espero Отзывы - Carsurvey.org

Неисправности:

Когда машина была еще новой (около 4 или 5 месяцев), машина не хотела выключаться.

Примерно в 1996 или 1997 годах двери не хотели запираться.

Кондиционер выходил из строя дважды: первый инцидент (июнь 2000 г.) произошел, когда кондиционер просто дышал теплым воздухом. Компрессор был только что отремонтирован и отремонтирован. Второй инцидент был хуже. Воздуха не было совсем. Забрал за месяц, прежде чем мы смогли отнести его в магазин (декабрь 2000 - январь 2001).

В то время штатное радио не могло проигрывать кассеты.

29 октября 2001 г. - Дисквалификация сработала после того, как моей маме сделали небольшую операцию в больнице. Исправлено на заправке где-то в Макати.

17 января 2002 г. - До сих пор помню этот день. В то время я учился во 2 классе, и у нас были практики Первого причастия. Я заметил, что моим родителям требовалось много времени, прежде чем меня забрали. Я плакал и плакал, потому что меня не могли забрать, только чтобы узнать, что машина заглохла посреди пробок в час пик на авеню Аяла.У машины отказал двигатель, и ее пришлось отбуксировать в ремонтную мастерскую. Мы потеряли всякую надежду на ремонт машины почти через неделю.

Общие комментарии:

Эта машина изначально принадлежала моим дедушке и бабушке. Она была передана моим родителям в начале 2000 года. Когда я учился в подготовительных, 1-м классе и большую часть дней во 2-м классе, эта машина возила меня в школу почти каждый день (кроме среды из-за кодирования номеров), моих родителей. на работе и почти каждые выходные в церковь, в торговый центр, иногда в 5-звездочные отели или куда-то еще.

Автомобиль хорошо выглядел своим простым дизайном, а внутри было комфортно, на самом деле было вместительным и с достаточным пространством для ног. Когда он работает, у него даже был холодный кондиционер. Однако если заглянуть под капот и уже собираешься водить машину, у тебя не останется ничего, кроме плохих впечатлений.

Нажимать на сцепление было тяжело, коробка передач плохо реагировала. Для такого седана мощность двигателя была недостаточной. При всех проблемах, которые у нас были, все можно сказать, что это было ненадежно.В то время у нас были и другие автомобили (японские от Toyota и Mitsubishi) конца 1980-х - начала 1990-х годов, и все они пережили Espero под нашим контролем. Компания Transfarm, которая была единственным дистрибьютором Daewoo здесь, на Филиппинах, имела в этой стране менее трех дилеров. Конечно, здесь, в Метро Манила, был такой, но персонал, занимающийся обслуживанием и поддержкой дилеров, был некомпетентен.

Я люблю KPop, корейские драмы, корейскую кухню, и однажды я даже был влюблен в корейскую девушку в классе, хотя наша семья по-прежнему предпочитает наши японские машины, особенно Toyota и Honda.Мои родители были травмированы корейскими автомобилями из-за нашего ужасного опыта с этой машиной раньше. Хотя спустя несколько лет после избавления от этой машины, качество корейских автомобилей начало сильно улучшаться и стало на уровне японских. Возможно, когда-нибудь я снова рассмотрю корейский автомобиль, особенно Hyundai, Kia или даже Renault Samsung (который скоро прибудет сюда, на Филиппины), если он нас устроит. Хотя, вероятно, это уже не Шевроле корейского производства.

р.I.P - 1995 Daewoo Espero, 7 июня 1995 г. - 17 января 2002 г.

Daewoo Espero седан. Плюсы и минусы Daewoo Espero Daewoo Espero 1997 Технические характеристики

Двигатель легковой

Тип двигателя: L4.
Улучшенный: не
Мощность двигателя, л.с.: 90
Достигается при оборотах в минуту: 4800
Объем двигателя, см 3: 1498
Крутящий момент, н * м / об / мин: 137/3600
Максимальная скорость, км / ч: 170
Время разгона до 100 км / ч в сек.: 12,8
Рекомендуемое топливо: бензин
Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км: 7,5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Система газораспределения: dohc.
Система питания: форсунка
Цилиндр измерителя, мм: 76,5
Ход поршня, мм: 81.5
Степень сжатия: 9,2

Об автомобиле Daewoo Espero 1.5

Daewoo Espero 1.5 был разработан на заводе Daewoo. Разработанная модель получила название Daewoo Espero. Старт производства автомобилей был запущен в марте 1995 года, а последняя машина сошла с конвейера в октябре 1997 года. Кузов данной модели Daewoo Espero 1.5 4 DV. седан. Автомобиль может развивать мощность до 90 л.с. В машине установлен двигатель объемом 1,5 л. Модель способна развивать скорость до 170 км / ч.Daewoo autoconecern рекомендует владельцам заправлять автомобиль топливным бензином. Габариты автомобиля - 4,62х1,72х1,39 м. Полная масса автомобиля 1088 кг. Максимально допустимый вес 1100 кг. Autocontracean дает гарантию от коррозии кузова на 6 лет.

Обзор 2.0 (1997 г.в.)

Ревью О. 2.0 (1997 г.в.)

Двойственная природа.

Сразу оговорюсь, что эта машина была моей первой серьезной машиной (вполне первой и продолжает служить копейки по сей день), а потому мнение об Espero покрыто легким романтическим флер.Однако я постараюсь быть объективным.

В 2007 году у меня было понимание, что пора обновить транспорт, а так же на сумму около 130 тысяч рублей. Продукт отечественного автопрома был забракован (я был на тот момент в гостевом режиме, ездил на паре 2114-й и страшно разочаровался). После долгого выбора был найден Silver Daewoo Espero 1997 года с минимальными признаками ржавчины на кузове, нормально чувствуется двигатель и тормозная подвеска. Естественно сразу после покупки я испытал Эйфорию как, 130 км / ч и совсем не почувствовал! А какая мощь зубила и чуть не стояла! И гур! И кондиционер! Ну и так далее.Однако совместное проживание с Эспере в течение года существенно изменило мое отношение к ней. Постараюсь обозначить основные достоинства и недостатки.

Преимущества.

Отличный двигатель. Мне не стыдно за эти слова. Малофосфорный, восьмилопастный, приличный для своей массы объем повезло буквально с 1000 оборотов. Полировщик ногтей относится к не лучшему бензину (хотя на откровенно сомнительных заправках никогда не заправляются). Достоверный к забавному, живому примеру: продавец подарил мне его с одним высоковольтным проводом из восьмерки.По дороге начал рассказывать двигатель, открылся капот Ба, потекла изоляция и замкнулся провод на землю! Я мысленно приговорил систему зажигания, но, как оказалось, зря. После замены провода никаких последствий не заметил. Думаю, на любой современной машине ремонт после этого повлиял бы на модуль зажигания, а возможно, и на мозги, и это хоть на то. В целом, насколько я понял, по конструкции двигатель аналогичен инжекторному семейству ВАЗ 2108, т.е.просто, надежный и ремонтопригодный.

Удачное шасси. Даже с недоделанной за прошедшее время подвеской в ​​моих руках (главной проблемой были сильно уставшие передние стойки) поведение машины всегда оставалось предсказуемым. Возможно, с ее помощью я удовлетворил свои юношеские гоночные амбиции так, что мне больше не хочется. Были случаи, сравнивать ее поведение на дороге зимой с девяткой на той же Rubber Espero намного стабильнее, адекватно держит курс, не поддается провокациям. Даже со скоростью в повороте я мог легко догнать ее и вернуться на верный путь.Значительно лучше тормозит, даже без АБС, тормозит довольно равномерно (естественно, если делать это головой).

Отличный комфорт за свои деньги. Чувствовалось, что машина все-таки не эконом класса. Пластик мягкий даже на обивке дверей! Удачная приборная панель, продуманная эргономика (видимо течет от опелей), десятки кондиционеров рядом не стояло! Тем более, что недавно мне довелось сесть за руль нового Шевроле Авео, и неожиданно для меня оказалось, что ощущений от качественной вещи в моем десятилетнем Эсперо было больше! Я уже не говорю об откровенной герметичности, тупой пластике и некоторой массовой дискретности дизайнеров приборной панели в современном Low-Cost классе.Простора в Эсперо хоть отбавляй и передних, и задних пассажиров. Правда, водитель откровенно приземлился на пол, но мне даже понравилось. Багажник dacket dream, лично я набивал в упаковку узкую стиральную машину. Только! Жалко только, спинка заднего сиденья такая тугая.

Простота и дешевизна ремонта. Все банально. Поющая корейская девятка. Запчасти иногда дешевле десятого семейства. Правда, кое-где меня удивила политика компании GM. Например, я всегда покупаю оригинальный комплект бруса.Так, в оригинале один натяжной ролик Мааальный продается с кронштейном слона (к которому он крепится обычным болтом) и стоит 2, то ли 4 тысячи рублей это вообще 4 тысячи рублей.

Хвалили? Придется ругать.

Недостатки.


Главный отвратительный железный корпус. Я не ожидал такой уловки. Ровно шесть месяцев спустя мои минимальные признаки ржавчины расцвели. Задние и передние арки, пороги, кромки дверей Полный комплект! При этом пороги по отдельности найти сложно.В оригинале боковина целиком. Причем не сразу, но Руджу я заметил на чашках передней подвески. Я, наивный, думал, что они раздуты со стороны капюшона. Жизнь показала, что я был категорически неправ. На трассе на скорости около 120 км / ч (не успел сбросить при въезде на разбитый участок) зацепил яму колесом. Большой, но, казалось бы, не смертельный. От удара выбила одну из чашек (на теле), и она так и осталась висеть на узкой железной планке.На пристань к дому оказалась небольшая пробежка. Когда машину отдали в ремонт гаража, выяснилось, что она попала в ДТП (при покупке заглядывал в сервис) видимо поэтому закопался антикор и стакан. А вот второй в целом был в несколько лучшем состоянии! В общем, машину мне вернули, но с желанием поскорее от нее избавиться. Я, в общем, так и поступил. После этого я еще посмотрел на парочку Эсперов и понял: Видите Руджу на Эспре? Нет? И она есть!

Заметное количество врожденных язв.Ну например фары мутные. Как класс. В интервале 5-10 тыс. Км начинает отводить прокладку клапанной крышки. Это чем-то лечится, но не заморачивался. Оригинальные высоковольтные провода сделаны на соплях, неоригинальных не нашел. По расходу изменился, кажется, что задние тормозные цилиндры. Есть еще кое-что, но сейчас вспоминать не буду. Хотя с этим вполне можно мириться.

Маленький просвет. Возможно, в этом и была виновата мои раскрепощенные стойки, но нос замыл дорогу.Хорошо, что поддон картера штампованный, я неоднократно мял.

Еще один достойный недостаток в возрасте авто. Многое из того, что было изношено, менять нет смысла, потому что цена вопрос заметна, а денег не вернешь. Как правило, их пробеги знакомы, к тому же (не знаю почему) в Нижнем Новгороде средний владелец Эсперо довольно неряшливый и невнимательный человек, обслуживающий машину где и как будет.

Мы подъедем? Он подходит для перевозки людей, испытывающих проблемы с деньгами, но которые вполне могут поддерживать машину в достойном состоянии своими руками.Отличная вторая машина после Нашевтопрома, такое знакомство с иномарками. Но с состоянием жены и детей не отнесешь и через полтора года не продашь. Я этого не сделал, хотя, несмотря на это, до сих пор с благодарностью вспоминаю об Эсперо. В общем не советую. Ищите Нексию посвежее, Шкоду Фелицию (правда, эти варианты заметно победные и менее интересные в плане езды), Ауди 80 или 100 в хорошем состоянии.

Плата покупателя 2.0 (1997 г.в.)

Хорошее лекарство от отечественного автопрома.Бери только если найдешь экземпляр с девственным телом тела. В противном случае решительно откажитесь.








Рынок сбыта: Россия.

Среднеразмерный седан Daewoo Espero производился южнокорейским концерном Daewoo Motors с 1990 по 1997 год. Модель построена на платформе GM J, дизайн кузова разработан итальянским Atelier Gruppo Bertone. У Espero было однозначное сходство с Citroen Xantia, который также был разработан в Бертоне.В России Espero замусорили среди корейских моделей «пионеров», которые прибыли в нашу страну в середине 90-х, как в новой (через официальных дилеров), так и в б / у версии. В конце 1996 года началось сборочное производство Daewoo Espero на предприятии «Донинвест» (Ростов-на-Дону), в результате чего была получена более доступная цена, что повысило популярность автомобиля. Espero считался неплохой альтернативой Патриотической Волге и ВАЗ-21099, но по сравнению с другими более современными иномарками проиграл из-за посредственного качества, устаревшего внешнего дизайна и интерьера.В 1997 году ему на смену пришел седан Daewoo Leganza, он же Doninvest Condor производства того же ростовского предприятия (1998-2000).


Основными конкурентными преимуществами Espero для российских покупателей были цена, мощность и высокий уровень оснащения по тем же стандартам. Еще в базовой версии с 1,5-литровым двигателем Espero предлагал гидроусилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, а из опций - люк, привод боковых зеркал, противотуманные фары. С 1996 года в штатное оборудование вошел кондиционер, также доступна автоматическая трансмиссия.Версии с 1,8-литровым мотором предусматривали более роскошную отделку салона. Все двухлитровые Espero комплектовались легкосплавными дисками и проигрывателем компакт-дисков. Что касается удобства и комфорта, то Espero отличается большим остеклением, функциональным салоном с сочетанием винила и велюра в отделке, более чем достаточным пространством для бесплатного размещения четырех человек, а также вместительным багажником объемом 560 литров.

Автомобиль оснащался агрегатами, известными по моделям Opel 80-х годов, в частности Opel Ascona - GM Family I (1.5 литров, 90 л.с.) и Family II (1,8 литра, 95 л.с. и 2 литра, 105 л.с.). Основной контингент нынешних подержанных моделей Espero составляют модели с двухлитровыми моторами - это очень надежные, так как рабочий, 8-клапанный силовой агрегат сделан без всякой мудрости. Малонадежный, он имеет высокий крутящий момент - 169 Нм в зоне 2200 об / мин и отлично справляется с нагрузками. Намного реже встречаются модели с моторами 1,5 и 1,8 литра, но если последний лишь немного уступает по двухлитровым параметрам, то двухлитровый 16-клапанный оказался откровенно слабым для этой, в общем, тяжелой машины, и сегодня, по прошествии многих лет, редко встречаются живые экземпляры с этим мотором.

Ходовая часть Daewoo Espero отличается простотой конструкции и отличной ремонтопригодностью. Передняя подвеска - типа Макферсон, задняя - полузависимая, рессорная. В поведении Espero демонстрирует мягкость и плавность хода, хорошо проглатывает неровности. При этом характерна недостаточная информативность, поэтому при движении на высоких скоростях крены и разводка становятся обычным делом. По этой же причине загрузить машину не так уж сложно. Одно из решений, рекомендованных специалистами и владельцами, - установка газонаполненных амортизаторов.Что касается целостности кузова, то Espero, как и многие ранние корейцы, не очень хорошо противостоит коррозии - бывают случаи, когда при попытке поднять колесо домкрат попадал в порог. И при покупке машины проверки подержанного автомобиля следует уделять меньше внимания диагностике двигателя.

Поскольку корни Daewoo Espero уходят в разработку другого конца 70-х - начала 80-х, то ожидайте от этого автомобиля высокой степени безопасности. Передние тормоза - дисковые вентилируемые, задние - барабанные.Так что тут машина не может похвастаться торможением машины. При этом в соответствии с более современными требованиями в комплектацию Daewoo Espero была включена подушка безопасности водителя, антиблокировочная тормозная система (ABS). Опционально предлагалась подушка безопасности пассажира.

Несмотря на объективные недостатки корейских автомобилей переходного периода, Daewoo Espero можно рассматривать как вариант покупки, особенно если учесть невысокие цены на эти машины. На рынке в основном представлены машины с механической коробкой передач и, как уже отмечалось, двухлитровыми моторами - именно на этой комбинации рекомендуется остановить свой выбор.Конечно, покупке должна предшествовать серьезная проверка.

Читать полностью

Модификации Daewoo Espero

Дэу Эсперо 1.5 MT

Модель

Daewoo Espero 1.5 AT

Дэу Эсперо 1.8 MT

Daewoo Espero 1.8 AT

Дэу Эсперо 2.0 MT

Модель

Daewoo Espero 2.0 AT

Одноклассники Daewoo Espero по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Отзывы владельцев Daewoo Espero

Дэу Эсперо, 1995

Итак, мы встретили холодный ноябрьский день, встреча наша была короткой, но теплой.Помыл, т.к. обогреватель греет нормально. Тогда я и не подозревал, что нахожу столько преимуществ. В общем сразу после приобретения Дэу Эсперо я с удовольствием поменял все "расходники", заливал только лучшие жидкости. И зима с нашей лютней уральскими морозами не заставила себя долго ждать. Но Daewoo Espero ни разу не подвел. Встал с первого поворота ключа в любой мороз, при этом он мог простоять на улице несколько дней. «Чудо-машина» - сказал я себе, когда я легко приступил к работе в такой мороз, что большинство машин стояло без вести.В салоне всегда тепло и уютно, дизайн в целом на высоте. Спасибо за это итальянцам из Бертоне. Это насторожило, значит, это был живой свет соседа, но все это устранилось после установки дополнительного реле и отличных ламп OSRAM.

Плавность хода Daewoo Espero просто поражает. Проходимость - не проверял и не для этого автомобиля создавался. Расход топлива как у большинства с 2-х литровым мотором. Цены и самовывоз на высоте. А корни «Опеля» говорят о его долговечности и надежности.Обращение абсолютно легкое и понятное. По кузову единственная претензия - ржавчина на порогах и крыльях. Естественно установлена ​​отличная музыка, даже в тошноте не нуждалась - шумоизоляция Daewoo Espero, как у некоторых современных автомобилей авто-класса. Багажник просто огромный, узко по высоте открытия, но это дело почти каждого.

Достоинство : Транспортный двигатель, устойчивая подвеска, недорогой, надежный, отличный дизайн, хорошая шумоизоляция, большой багажник, достойный набор опций в базе.

недостатки : Слабая защита кузова от коррозии, слабый головной свет.

Евгения, Москва

Daewoo Espero, 1997 год

Возможность купить Дэу Эсперо есть у друга. Первая иномарка, первая машина с кондиционером, первая с инжектором, и тоже почти новая. Кстати, выпуск не из Ростова, а прямо из Кореи. В общем, эмоций было много. Не с чем сравнивался, поэтому машина казалась идеальной, надо сказать, что салон сделан из какого-то материала, очень износостойкий и легко чистится.В общем, потому что с кондиционерами раньше не ходила, то сразу заболела, так как весь холод отправил по морде. Тогда умные люди сказали, что только встану и холод сам раздам, как надо, я все равно это делаю и от кондиционера уже не тошнит. Зимой не мог завести мотор на морозе, по своей глупости - при запуске прокладка, по привычке, как в карбюраторной машине, и свечи залил. Умная комната на стоянке показала, как управлять инжекторной машиной, и все стало хорошо.По надежности что-то сложно сказать, так как я тогда жил на Урале, дорог просто не было, а вот на тот спортзал, что был в городе, подвески хватило на 50000, посоветовали поставить газ амортизаторы.

В целом машиной остались довольны, внешним видом и сейчас нравится, очень своеобразный дизайн, багажник огромный, в салоне всегда хватает. Про шумоизоляцию тогда еще не знал, поэтому не "заморачивался", но что реально плохого в этой машине так это моя родная музыка, правда легко "лечится" заменой " голова »и динамики.В машине жил зимой "сверчок" - постоянно что-то скрипело в районе задней полки.

Достоинство : дешево и просто в обслуживании, откручивается, достаточно комфортно.

недостатки : Мягкая подвеска. Есть сверчки. Отвечаю на родную музыку.

Сергей, Курган

Daewoo Espero, 1998

Считаю машину неплохой, подходит для семьи не более 3-4 человек.Места в Daewoo Espero больше, чем в «Ланосе», но багажника не хватает, потому что многие водители ставят газ и мета в багажник за счет бака становится мало, хорошо спрятанный запас дает выигрыш на свободном месте . Для зимы Дэу Эсперо не годится, потому что привод передних колес. Ходовая часть не плохая, на высоких оборотах машина едет мягко и хорошо. Подвеска передних колес Независимая и рессорная стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости. Бензобак рассчитан на 50 литров А-95.Кузов у ​​машины старый, но на него не стоит обращать внимание, так как по характеристикам он отличный. Daewoo Espero радует своей надежностью. В принципе кроме "расходников" ничего не менял. Большинство запчастей схожи с «Нексией», проблем с ними никогда не было (даже кузов всегда в наличии или под заказ). Цены на запчасти на уровне ВАЗ. Тот, кто упадет, такая машина в хорошем состоянии не требует медитации, тогда не пожалеешь.

Достоинство : Хорошая иномарка по цене «Жигулей».

недостатки : Вам нужно следить за телом.

Александр, Москва

Daewoo Espero, 1998

Первые впечатления по сравнению с нашим автопромом просто отличные, больше ничего не отваливается, не стучит, все работает. Конечно надо было пятьдесят тысяч поставить, но не сразу, а на 5-7 месяцев.Не вставлял в двигатель, коробку, кузов. Амортизаторы Газ все, как ни странно, мягкость осталась, только в повороте идет 60-70 часть без сильного крена. Бензин Lew 95, да еще недавно купил новый аккумулятор, ток 680 пуск 62. Все в двигателе подключено, как и положено, клапан рециркуляции отработавших газов не стыкуется, воздух не радовал, в общем довел до ума точно по инструкции. Судя по шасси, нет, дело ваше, но вот факты. Расход по городу не выше десяти литров, если не давить сильно, то меньше 9 литров на сотню.По трассе было убито 5 литров с небольшой на сотню (варьируется от дороги и нагрузки, но не более 6 литров при полной нагрузке и 130-140 км / ч). Разгон до сотни в штатном режиме (до 3500 оборотов) 10 сек, в авральном режиме (не щадя движка до 6000) 7 с малой секундой, проверено на двух людях. Пытался разогнать Daewoo Espero максимум до 220, страшно, спустя столько лет у машины, но едет да еще и остается небольшая 1/4 примерно хода педали газа.Забавно наблюдать за тем, как владельцы новомодных машин догоняют Daewoo Espero, получается далеко не все, конечно Q7 догнал легко, но извините, несравнимо по цене и классу, хотя трости не может. Со светофора вылетаю самолетом, если желаю. Так что непонятно, про коррозию многие говорят, не знаю, даже намеков на коррозию нет. Может случайно ошиблась цинкованием на заводе. Теперь о плохом, конечно, металл устает и примерно через десять пятнадцать машина ржавеет.

Достоинство : Мощность. Комфорт. Вместимость. Простота в обслуживании, наличие запчастей.

недостатки : Тисненый материал обивки сидений.

Руслан, Краснодар

Daewoo Espero, 1996

Всем привет. Приобрел я Дэу Эсперо довольно спонтанно, в не очень хорошем состоянии. Пробег был по спидометру 220 тыс км, вроде не родной, двигатель гнал масло, пороги, нижние двери гнилые.За 3 года неизведанных поисков мотор перебрали, поменяли пороги (от "Нексии"), переварили низ дверей. В одном из отзывов прочитал, что машина адаптирована к нашей зиме - спорить готов. При температуре ниже -30 вспышка, вспышка отсутствует. Тут есть разные хитрости по делу, типа кипятка на коллекторе и т.д. Печка на -15 уже не справляется. Установлен вместо радиатора кондиционера радиатор печки от УАЗ патриот, дополнительный насос от газели, а вместо заслонки кран печки от ВАЗ 2109.После переделки данных в -30 по трассе пассажиры на задних сиденьях жаловались, что им жарко. Слабая проводка, особенно окна. Вылечил: завел у двери плюс и в каждую дверь вставил по два дополнительных реле (описание таких переделок легко найти в глубинах интернета). Радует наличие и цена запчастей в магазинах, но не радует их качеством. Продал Дэу Эсперо около года назад, но даже при всех своих проблемах и болячках она оставила положительные впечатления.Сейчас владею Emgrand EC7 1.8 126 л / с., Но ему не хватает той мягкости хода и динамики разгона как на Daewoo Espero. Тем, кто сомневается, купите эту модель или отдайте предпочтение вазе, в той же ценовой категории мой совет - берите Espero. Ремонтировать придется любую машину, и ездить на ней приятнее.

Достоинство : Приятен в управлении. Руль слушает. Надежный.

недостатки : возраст.

Ян, Кумертау

Daewoo Espero, 1996

За 6 месяцев владения Дэу Эсперо я проехал более 25 тыс. Км.Это очень надежная машина, за день мы накатали более 1,5 тыс. Км. Расход по трассе 6-7литров при скорости 120 км / ч. Отличная динамика, несмотря на старинный мотор. В салоне Дэу Эсперо достаточно места для задних пассажиров, больше «Нексии» на все 100%. В общем, в этом автомобиле есть весь необходимый минимум, который должен присутствовать в хорошем, надежном семейном автомобиле. Про всякие вещи вроде шумоизоляции и штатной музыки даже писать не буду, ну их нет, вроде световые фары - жуткое освещение.В свой daewoo Espero я поставил себя. Тёплый тёплый, но после -25 возникают проблемы с запуском. Форсунки от Волги проблему решают. Дорогой термостат, меняясь вместе с корпусом, можно подобрать от какого-нибудь дизеля, но это проблематично. На дальняке все понравилось, это динамичная, юрточная машина. Он вызвал именно такие эмоции, легкость, маневренность, скорость. В целом очень хорошая машина.

Достоинство : Динамика. Управляемость. Комфорт. Вместимость кабины.

недостатки : Свет фар. Шумоизоляция.

Владимир, Братск

Daewoo Espero, 1996

Ездил на Daewoo Espero около года, с улыбкой до ушей. Ну если честно с дыркой в ​​кармане, в связи с ее ремонтом, но это скорее «убьет» машину. Купил в 2006 году за 130 тысяч рублей, в бодром состоянии, особенно по кузову = вообще ни при чем.Продал примерно через год, а точнее избавился, но не потому что машина плохая, просто появилась возможность взять новую, за 80 и сдал, правда ни одной царапины не сделал (чем обычные чайники не хвастаться). Итак, о плюсах и минусах: "Ополевский" мотор - тянет, кушает не так много, на 105 л.с. Реально едет. Просторно - салон действительно просторный (ну для своей категории). Багажник большой, хотя сиденья не складываются. Короче не плюс, не минус. Шумоизоляция, хорошая. Кондиционер, очень холодно.Стоимость и наличие запчастей. Плавный ход. Беда в хлестании подвески. Ямка - гнутый рычаг. 40 тыс км шаровые и насадки меняются. Датчик холостого хода - менял трижды за год. Бензонасос. Пластик качественный, правда багов по салону не наблюдал. Устойчивость к коррозии. Хотя на своей машине проблем в этом плане не было, посмотрев другие машины, я понял, что это действительно беда, особенно двери. Итого: Машина неплохая, но в наше время они все уже, как мне кажется, очень подустали.Причем, на мой взгляд, применяется только как первая машина, да еще для того, чтобы лучше знать «Матчасть».

Достоинство : В отзыве.

недостатки : В отзыве.

Сергей, Москва

Daewoo выпускала модель Espero с 1991 года, в 1994 году эта трехуровневая была модернизирована, а в 1999 году ее сборка была прекращена. Девятилетняя история производства - это значительный временной предел для производства автомобиля в одном поколении, особенно если учесть, что Daewoo Espero как подержанный автомобиль пользовался большой популярностью даже через десять лет после окончания его производства.

Своим внешним видом Daewoo Espero обязана Opel Ascona (платформа GM II), от которой позаимствованы шасси и двигатели. Дизайн кузова был выполнен итальянским кузовным ателье «Бертоне» - а значит, без попыток копировать дизайн.

По техническим характеристикам - на Daewoo Espero устанавливались три варианта бензиновых двигателей:

  • 1,5 л мощностью 90 л.с. (не самый удачный вариант для такого большого седана, как Daewoo Espero),
  • 1.8 л мощностью 95 л.
  • 2,0 л мощностью 105 л.с. (самый распространенный на российском рынке и наиболее предпочтительный вариант).

Ресурс этих двигателей, с регулярной заменой масла и фильтров (то есть с правильной циркуляцией), составляет 250-300 тыс. Км.

По умолчанию этот автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но 4-ступенчатые «автоматы» предлагались на корейском рынке и встречаются у нас редко.

Расход топлива в Деу Эсперо на трассе около 6 литров, в городских условиях (с работающим кондиционером) до 11 литров на 100 км. Автомобили, построенные для России, настроены на потребление 92-го бензина (и хотя бы возможна работа на низкооктановом бензине А-76-О).

К очевидным «достоинствам» этого автомобиля следует отнести богатую (для своего времени и ценовой категории) комплектацию. Практически все автомобили оснащены центральным замком, кондиционером, электростеклоподъемниками, штатной магнитолой с выдвижной антенной и четырьмя стойками, боковыми зеркалами заднего вида с электроприводом.
Рулевое управление оснащено гидравлическим агентом, а также имеет возможность изменения высоты рулевой колонки и большое количество регулировок водительского сиденья.

Вместимость багажника 560 литров полезного объема.

Подвеска не создает особых проблем (при разумной эксплуатации) и хорошо сочетается с нашими дорогами.

Daewoo Espero отличается нейтральными тонами, полноценной отделкой салона (особенно в сравнении с отечественными автомобилями), простотой обслуживания в наших условиях, недорогими запчастями, богатой комплектацией, а также доступной ценой. для бывших в употреблении экземпляров.

Из эксплуатационных «минусов» владельцы Daewoo Espero отмечают: необходимость поставить дополнительную защиту моторного отсека, частый выход из строя пружин задней подвески (выдерживают до 40 тыс. Км), ресурс шаровых опор - до 30 тыс. км, ненадежность АКПП ... рулевые наконечники Обычно не более 50 тыс. км, подлежат ступичные подшипники на всех четырех колесах.
Активная безопасность представлена ​​слабо - те, которые предусмотрены в конструкции АБС, а подушки безопасности на практике встречаются редко.

Внимательный покупатель б / у Daewoo Espero не ожидает практически никаких неприятных сюрпризов, ведь об этом автомобиле, его слабых и сильных сторонах, эксплуатационных и ходовых характеристиках, известно, можно сказать все.
Неординарный внешний вид, удобная подвеска, распространенность, простота в эксплуатации и невысокая цена по-прежнему делают его популярным на вторичном автомобильном рынке.

Тюнинг

, особенности, интересные идеи и отзывы

Седан, комфортный и недорогой, смело можно отнести к национальным маркам, если это Daewoo Espero.«Кореец» быстро освоил мировой рынок, став альтернативой своим «собратьям». Автомобиль гольф-класса - результат плодотворного сотрудничества южнокорейской автомобильной промышленности и General Motors. Тюнинг «Дэу Эсперо» дает безграничные возможности автовладельцу.

Немного исторического экскурса


Презентация автомобиля ознаменовала мгновенное продвижение на мировом рынке. Для этого производитель серьезно подготовился достойно представить транспорт.Кузов изготовлен на заказ и является работой дизайнеров из Италии, работающих в ателье «Бертон». GM представила механическую часть. Тем не менее, о тюнинге «Дэу Эсперо» приходится говорить чаще, чем того хотел разработчик. Почему? Секрет кроется в желании водителей модернизировать транспортное средство, затрачивая минимальные вложения и получая потрясающий результат.

Рассматриваемый автомобиль может быть подвергнут целому ряду типов тюнинга Daewoo Espero, доступных на рынке услуг, ставших популярными в последние годы.Чаще всего трансформируется именно класс седанов. Прежде чем узнать, в чем заключаются особенности тюнинга, следует ознакомиться с самой машиной.



Главная особенность Daewoo

Модель вышла в свет в 1995 году, успев полюбить ценителей комфортных поездок. Но частые ЧП с участием этой марки привели к решению остановить производство в 1999 году. В связи с этим для владельцев, у которых есть данный агрегат, актуален тюнинг Daewoo Espero.Автомобиль работает на платформе GM J. Компания поставляла модели в разные страны, в том числе в Россию. Что характерно для этой марки:

  • Под капотом устанавливались разные двигатели в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Привлекательностью в эксплуатационном плане они не славились.
  • Бюджетные автомобили оснащены необходимыми для современного человека опциями. Это и окошко, и удобная дисковая тормозная система, и многое другое.
  • Важным моментом является небольшой расход топлива: 8 литров на сотню.
  • «Конь» может похвастаться разгоном до 185 км / ч и хорошей управляемостью.

Дорожный просвет хорошо скомпонован, что понравилось автомобилистам, так как это удобно для российских дорог. В условиях жесткой конкуренции на рынке были выявлены более современные модели, что объясняет необходимость тюнинга Daewoo-Espero, чтобы он был похож на других участников дорожного движения. Как работают чудеса автомеханики?

Салон: "перезагрузка"


Каждый автовладелец спрашивает о доработке устройства, чтобы было удобнее ездить, ничего не мешало, можно было наслаждаться поездкой.Салон у этой марки далек от идеала, поэтому при использовании специальных аксессуаров тюнинг «Дэу Эсперо» вполне реален, он может превратить его в «конфету». Среди наиболее распространенных примеров можно выделить следующие:



  1. Замена всего скина. «Кореец» обретет присущий европейским рестайлинговым версиям характер. При длительном использовании на кожном материале не удивительно появляются царапины.
  2. Espero немного отстает от «сородичей», поэтому провести звукоизоляцию внутри не помешает.В этом случае используется специальный обшивочный материал, старый вариант предварительно удаляется. Качественно выполненная работа мастеров дает возможность сделать салон комфортным.
  3. Стилизация рулевой колонки. Заводской монтаж дорогами доведен, эксплуатация тяжелая, со временем приходит в плачевное состояние. Можно выполнить кожаную отделку или приобрести накладку на руль. Руль не возбраняется заменить на новый.
  4. Не мешает украшать оптику за счет добавления диодных вариаций по низкой цене и долговечности, отличной от стандартных ламп накаливания.

Скучный тюнинг на Daewoo Espero


Возможно ли? В рамках Daewoo Espero 2.0 Light Tuning, по мнению некоторых автолюбителей, может быть внесен ряд сложных регулировок, приводящих к снижению шума в салоне и повышению динамических качеств. Можно получать удовольствие от вождения:

  • если установить педали - это минимум;
  • полностью поменять подсветку приборной панели;
  • представить медиацентр Mystery; добавить ксеноновые фары в заднее освещение;
  • Касаемо двигателя, можно поставить свечи зажигания NGK, заменить провода питания.

Внешние изменения


Простые решения включают установку необычных дисков, так как продавцы предлагают их в ассортименте. Главное выбрать диск под резину. Сзади можно сделать новый комплект. Оклейка пленкой - отличный вариант, если вы хотите обновить машину, не прибегая к перекрашиванию. Покрытие повышает уровень защиты металла, легко синхронизируется благодаря качественной клеевой основе. Для оклейки нужно вооружиться резиновым шпателем, помогающим предотвратить появление морщин и изъянов.

Наклейки на машину - хороший совет автомехаников. «Колдовство» с фарами предполагает приобретение светодиодов как альтернативы обычному освещению. Все знают об их положительных характеристиках: долговечности, хорошей фокусировке луча и яркости освещения проезжей части. Выгодно смотрятся «ангельские глазки».

Покупка полного комплекта


Вендинговый Автомир предлагает огромное количество запчастей и аксессуаров для тюнинга Дэу-Эсперо, с помощью которых можно провести настройку автомобиля практически до неузнаваемости.Например, можно купить готовые обвесы. Какие особенности их использования:

  1. Цена вопроса довольно низкая.
  2. Монтажные работы просты: хомуты предоставляются производителями.
  3. Для создания набора дизайнеры обращаются к инновационным технологиям. После установки обвес выглядит привлекательно.
  4. Срок службы поставляемого обвеса намного больше заводского.

Что нужно учесть перед настройкой?

С помощью тюнинга «Daewoo Espero» владелец автомобиля имеет возможность выделиться среди однообразной вереницы автомобилей.Перед проведением работ лучше провести диагностику своей «ласточки», чтобы избежать больших затрат, ведь иногда бывает необходимо провести ремонт. Без знаний специалистов сложно обойтись, и во избежание ошибок рекомендуется прибегать к услугам квалифицированных мастеров.

Все о Daewoo Espero. Седан Дэу Эсперо. Технические особенности и характеристики

Компания Daewoo производит модель Espero с 1991 года, в 1994 году эта трехкамерная коробка прошла рестайлинг, а в 1999 году ее сборка была прекращена.Девятилетняя история производства - значительный период для производства автомобиля в одном поколении, особенно с учетом того, что Daewoo Espero как подержанный автомобиль пользовался большой популярностью даже через десять лет после окончания его производства.

Своим появлением

Daewoo Espero обязана Opel Ascona (платформа GM II), от которой позаимствованы шасси и двигатели. Дизайн кузова был выполнен итальянским кузовным цехом «Bertone» - а это значит, что без всяких попыток копировать дизайн.

По техническим характеристикам на Daewoo Espero устанавливались три версии бензиновых двигателей:

  • 1,5 л 90 л.с. (не лучший вариант для такого большого седана, как Daewoo Espero),
  • 1,8 л мощностью 95 л.с. (этот более тяговитый, но здесь не получил широкого распространения - так как предназначался в основном для внутреннего корейского рынка),
  • 2,0 л мощностью 105 л.с. (самый распространенный на российском рынке и наиболее предпочтительный вариант).

Ресурс этих двигателей при регулярной замене масла и фильтров (то есть при правильном обращении) составляет 250-300 тыс. Км.

По умолчанию этот автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но 4-ступенчатые «автоматы» предлагались на корейском рынке и в нашей стране встречаются редко.

Расход топлива Daewoo Espero по трассе около 6 литров, в городских условиях (при работающем кондиционере) до 11 литров на 100 км. Автомобили, построенные для России, настроены на потребление 92-го бензина (а при необходимости можно работать и на низкооктановом бензине А-76).

К очевидным «плюсам» этого автомобиля можно отнести богатое (для своего времени и ценовой категории) оснащение.Практически все автомобили оснащены центральным замком, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, головным устройством с выдвижной антенной и четырьмя динамиками, а также боковыми зеркалами с электроприводом.
Рулевое управление оснащено гидроусилителем, а также имеет возможность изменения высоты рулевой колонки и большое количество регулировок водительского сиденья.

Объем багажника составляет 560 литров полезного объема.

Подвеска не представляет особых проблем (при разумной управляемости) и хорошо подходит для наших дорог.

Daewoo Espero отличается нейтральными тонами достаточно качественной отделки салона (особенно в сравнении с отечественными автомобилями), простотой обслуживания в наших условиях, дешевыми запчастями, богатым оснащением, а также доступной ценой на бывшие в употреблении экземпляры.

Из эксплуатационных «минусов» владельцы Daewoo Espero отмечают: необходимость поставить дополнительную защиту моторного отсека, частые поломки рессор задней подвески (выдерживают до 40 тыс. Км), ресурс шаровых опор - до 30 тыс. Км, ненадежность АКПП... Концы рулевых тяг обычно не берут более 50 тыс. Км, подшипники ступиц на всех четырех колесах склонны к поломке.
Активная безопасность представлена ​​слабо - предусмотренные в конструкции АБС и подушки безопасности встречаются на практике редко.

Внимательного покупателя подержанного Daewoo Espero практически не ждут неприятные сюрпризы, так как об этом автомобиле, его сильных и слабых сторонах, эксплуатационных и ходовых качествах можно сказать все.
Необычный внешний вид, удобная подвеска, распространенность, простота использования и невысокая цена продолжают делать его популярным на вторичном авторынке.

Daewoo espero - автомобиль среднего класса. Одна из первых моделей Daewoo, покоривших мир. Названный в честь изобретенного международного языка, он приобрел большую популярность, чем сам по себе.

В 90-е новые автомобили появились на просторах нашей Родины. Daewoo Espero и очень понравился автомобилистам. После Волги этот автомобиль казался вершиной комфорта и эталоном ходовых качеств. Дизайн итальянского кузова выглядел очень ярко по отношению к остальным уже устаревшим иномаркам, которые ходили по дорогам России.

Кузов, помимо яркого дизайна, к счастью, получился очень удобным и просторным. Двигатель на тот момент отличался ярко выраженной динамикой и разгонялся до сотни за 10 секунд. Особенно нашим водителям понравилась защита двигателя и трансмиссии, сделанная из металла, будто специально для наших дорог. Дорогой модный интерьер, легко читаемый приборный щиток, приятное освещение, полный электропакет - этот автомобиль в те времена был иномаркой с большой буквы.

На Daewoo Espero цена была не маленькая и, чтобы удешевить ставший популярным автомобиль, в Ростове-на-Дону началась сборка крупных автоагрегатов. В России всю машину собирали из трех готовых деталей. К кузову прикрепили двигатель, переднюю и заднюю подвески, и машина была готова к продаже. В такой сборке автомобиль ничем не отличался от собираемых в Центральной Европе. Благодаря такой постановке вопроса продажа Daewoo Espero стала возможной по всей России по доступной цене.

Автомобиль выпускался только в одном варианте кузова - седан, а купить Daewoo Espero российской сборки можно было только с 2-литровым двигателем, другие модификации нам не поставлялись.

Тест Daewoo Espero показал, что в городском цикле потребляет до 10 литров бензина, и это вполне устраивает владельцев. Есть возможность перейти на другой бензин, но в основном большинство используют А-92. Багажник глубокий и вместительный на 560 литров.

Салон просторный, в нем легко могут разместиться 5 человек.Водительское кресло имеет ряд особенностей. Педали тормоза и сцепления расположены очень близко друг к другу, руль немного смещен по центру, но к этому быстро привыкаешь - это даже становится плюсом. Сиденье имеет несколько регулировок и очень удобно для водителя. Салон хорошо прогревается и не боится суровых российских зим.

В базовую комплектацию входит кондиционер, который по тем временам выгодно отличал машину от других. Помимо кондиционера, в базу вошли: гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники всех дверей, регулировка руля, центральный замок и даже зеркала с электроприводом.Все электрические аксессуары качественные и даже на старых машинах работают без сбоев.

Отзывы о Daewoo Espero положительные, в основном они говорят о подвеске и ходовых качествах автомобиля. Подвеска на сегодняшний день остается одной из лучших в своем классе. При движении по неровностям наших дорог сохраняет комфорт, сглаживая их своей мягкостью. Дальние поездки комфортны и не вызывают стресса, благодаря мягкости хода и стабильной работе двигателя такой мощности.Задние диваны широкие и в них достаточно свободного места для 3 взрослых пассажиров.

Многие владельцы, любящие резкую езду, меняют стойки на газомасляные амортизаторы, и машина входит в повороты без привычного крена. Есть все необходимое для ремонта. В основном подходят запчасти от Opel. Кузовной ремонт автомобилей Daewoo проводится во всех сервисных центрах, а запчасти Espero всегда в наличии.

Этот корейский седан среднего класса - хорошая машина с приличным комфортом и удовлетворительной динамикой.Стильный дизайн, хорошие технические характеристики и относительно невысокая стоимость сделали этот автомобиль очень популярным среди российских автомобилистов. Продолжаем рубрику "" изучением Daewoo Espero.

Немного истории

Впервые в России Daewoo Espero появился в 1995 году. А с конца 1996 года этот автомобиль начали собирать в Ростове-на-Дону, в связи с чем его стоимость заметно упала. Но качество, по мнению многих авторемонтников, оставляло желать лучшего.

Были жалобы на установку, затяжку некоторых труб и шлангов, на нормальное завинчивание гаек и многое другое.

В том же году в Иркутске собрана небольшая партия южнокорейских деталей и узлов. В Сибири машины из этой партии продавались по 17 тысяч долларов, в то время как в Москве их цена была почти 20 тысяч. Но дальше этой небольшой серии дело не пошло ...

Двигатель и мощность

Удачи и осторожности!

В статье использованы изображения с сайтов www.carher.ru, www.carexpert.ru, www.drive2.ru

В 90-е годы прошлого века активно развивался сегмент D ̶ класса больших и семейных седанов, имевших респектабельный внешний вид и богатое оснащение.Многие европейские и японские производители практически сразу вступили в ожесточенную борьбу за покупателей, но почти никто не обратил внимания на угрозу со стороны Южной Кореи. Между тем компания Daewoo представила своему именитому собрату конкурента в виде модели Espero, выгодно отличавшейся приемлемой ценой. Но какими еще достоинствами обладал корейский седан?

Daewoo Espero был представлен публике в 1990 году. Большой седан стал флагманом южнокорейской марки и позиционировался в сегменте D.Практически с самого начала выпуска она активно продавалась на европейском рынке, но официальный ввоз модели в Россию начался только в 1995 году.

В 1996 году на ростовском предприятии Дуэ «Красный Аксай», СКД. Началась сборка Espero из готовых машинокомплектов и агрегатов, которые поставлялись напрямую из Кореи. В 2000 году производство машины было прекращено.

Стоит отметить, что над дизайном кузова Daewoo Espero работали специалисты известного итальянского ателье Bertone.Дизайн удался, и машина выглядела действительно красиво и впечатляюще для своего времени.

Более того, инженеры тщательно проработали аэродинамику модели, что позволило добиться приемлемого коэффициента лобового сопротивления и, как следствие, повысить топливную экономичность и максимальную скорость автомобиля.

Оборудование соответствует классу модели (хотя во многом зависело от ее конкретной модификации) и включает:

  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Передние электрические стеклоподъемники.
  • Задние электрические стеклоподъемники (опция).
  • Сервоприводы, а также боковые зеркала с подогревом.
  • Аудиосистема стандартная с четырьмя динамиками, телескопической антенной.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Регулировка рулевой колонки по высоте.
  • Регулировка водительского сиденья по высоте.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Велюровая обивка салона.
  • Противотуманные фары.
  • Обогрев области стеклоочистителя.
  • Подлокотник.
  • Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности.
  • Салонная кнопка открытия багажного отделения.

Несмотря на довольно внушительный перечень оборудования, Daewoo Espero стоил значительно дешевле своих конкурентов. В настоящее время средняя цена модели на вторичном рынке составляет 100 тысяч рублей.

Технические характеристики

В дебрях подкапотного пространства Daewoo Espero расположены следующие бензиновые установки:

  • Мотор 1.5 литровая мощность 90 лошадиных сил.
  • Силовой агрегат объемом 1,8 литра, способный генерировать 95 «лошадей».
  • Двигатель 2,0 л мощностью 105 лошадиных сил.

Базовая трансмиссия - пятиступенчатая «механика». Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия доступна только в богатых модификациях модели.

Основные данные модели:

Платформа Daewoo Espero была заимствована у Opel Askona (платформа J-Type). Передняя подвеска независимая, а задняя - полунезависимая балка.Тормозная система - передняя дисковая, задняя барабанная.

Отзыв от владельца

Этот автомобиль завоевал большую популярность на рынке. В Интернете много разной информации о модели: видео, фото, обзоры и полезные статьи. Но также необходимо отметить отзывы владельцев, которые помогут сделать правильный выбор при покупке автомобиля.

Денег было мало, но остро требовалась машина, которая справлялась бы с повседневными задачами, при этом была бы хорошо оборудована и относительно просторна.Сначала выбирал из продукции отечественного производителя: ВАЗ (2115, 2110/12/11) и ГАЗ (Волга). Однако исследованные мною автомобили указанных марок и моделей вызвали ряд сомнений в своей надежности, более того, большинство из них были «замечены» в ДТП.

Дальнейшие поиски не увенчались успехом, и я уже расстроился, но вдруг совершенно случайно наткнулся на объявление о продаже Daewoo Espero. Это был автомобиль 1998 года выпуска с пробегом в 210 тысяч километров и пробегом 1.Двигатель 8 литров (с МКПП). Диагностика этого экземпляра не выявила особых проблем (только генератор, стойки переднего амортизатора требовали замены) и через некоторое время я стал его счастливым обладателем.

Сейчас пробег Дэу составляет 279 тысяч километров. Помимо этих неисправностей, он заменил электродвигатель отопителя, радиатор, сцепление, топливный насос, свечи зажигания и электродвигатель стеклоподъемника со стороны переднего пассажира.

Теперь можно рассказать о выводах, которые я сделал в ходе эксплуатации.

  1. Неплохая динамика разгона.
  2. Хорошая базовая комплектация.
  3. Мягкая подвеска.
  4. Хорошая звукоизоляция.
  5. Багажник большой.
  1. Большой расход топлива (в смешанном цикле ̶ 9 литров на 100 км).
  2. Посредственное обращение.
  3. Задний диван тесноват.

П.С. Стандартный кассетный магнитофон в наше время - это крайняя архаичность. Поэтому сразу после покупки было решено провести небольшую настройку аудиосистемы и заменить «магнитофон» на современный мультимедийный комплекс 1DIN с большим и цветным монитором, который позволяет просматривать видео, а также позволяет подключить камеру заднего вида.

Тест-драйв

Внешний вид

Daewoo Espero выглядит достаточно привлекательно даже спустя десятилетия. Из общей массы корейский седан выделяется клиновидным профилем кузова и строгими линиями, зауженной световой оптикой, лаконичными бамперами, а также скошенными зеркалами.

При этом геометрическая проходимость вполне приличная ̶ клиренса в 150 миллиметров хватает практически на все случаи жизни, хотя такие показатели не являются рекордными для этого класса.

Внутренняя отделка

Строгий интерьер радует хорошим качеством отделочных материалов, а также аккуратной сборкой. Эргономика тоже неплохая ̶ все органы управления расположены в непосредственной близости от водителя.

Панель приборов полностью аналоговая. Он отлично читается в любых условиях благодаря крупному шрифту, контрастному фону. Однако отсутствие экрана бортового компьютера не делает «инструментарий» современным.

На центральной консоли основное внимание уделяется блоку климат-контроля, он регулируется с помощью трех поворотных тумблеров.Штатная аудиосистема расположена чуть ниже и способна проигрывать только кассеты, хотя есть и FM-приемник.

Сиденье водителя расположено слишком высоко даже в нижнем положении, поэтому высокий водитель будет чувствовать дискомфорт ̶ рулевое колесо фактически окажется на коленях. Однако надо признать, что само кресло имеет хороший профиль и ярко выраженную боковую поддержку.

На заднем диване удобно разместятся только двое гонщиков. При этом для них есть ограничения по ногам.А именно, у людей ростом более 175 сантиметров колени неизбежно будут упираться в спинки передних сидений.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 560 литров. Конфигурация отсека чрезвычайно удачна, поэтому в нем можно разместить даже очень большой багаж.

Ходовые качества

Daewoo Espero с двигателем 2,0 л - достаточно динамичный автомобиль, особенно если он укомплектован механической коробкой передач. Бензиновый мотор имеет хорошую тягу на низких оборотах, при этом шустро набирает обороты на средних.

Что касается механической коробки передач, то она отличается удовлетворительной четкостью переключения, но пятая передача излишне растягивается, поэтому седану требуется много времени для достижения максимальной скорости.

Управляемость оставляет желать лучшего по сравнению с разгоном. Руль синтетический по усилию и очень «липкий» в нулевой зоне, к тому же его чувствительность слишком мала. Вкупе с большими валиками по углам это полностью отбивает желание ехать быстро.

Однако подвеска способна компенсировать невыразительные повадки автомобиля своим высоким энергопотреблением и длинным ходом ̶ при движении по неровностям толчки и тряски не очень выражены, что лучше всего сказывается на комфорте вождения.

Итог: Daewoo Espero способен порадовать своего владельца приятным дизайном, богатым оснащением, вместительным багажником и удобной подвеской. При этом надежность корейского седана тоже неплохая.Все это делает модель довольно неплохим предложением на вторичном рынке.

Фото нового Дэу Эсперо:



Daewoo Espero - Обзоры, отзывы и данные

  1. AutoInsider
  2. Данные
  3. Дэу
  4. Espero

Данные автомобиля

Категории проблем Espero
Двигатель и трансмиссия 1 Коробка передач и сцепление 0
Электрика, ЭБУ, Предупреждения и огни 0 Рулевое управление, подвеска, тормоза, колеса и шины 0
Утечки и шумы 0 Неровная работа, запуск и потеря мощности 0

Владельцы Espero



9
Участники AutoInsider
владели этим автомобилем

Об Espero


Проблемы Espero по модельному году

Последние проблемы Espero

0
ответов Светодиод питания мигает

: когда индикатор питания мигает при движении с передачей D, усилие машины низкое.что я могу сделать? в чем причина? ...

1993 г. 2.0 Авто
Добавлено: 22 авг.2012 г. 2
ответов
Датчик температуры daewoo matiz

мой daewoo matiz, 75000 миль ... 99 рег .... датчик температуры всегда на самом низком уровне .... это нормально ??? если ...

1999 г. руководство 0.8л
Добавлено: 1 фев 2010 г.

Отзывы владельцев Daewoo Espero

Daewoo Espero еще не получил отзыва, оставьте отзыв первым.

Написать обзор

Данные отзыва о Daewoo Espero

В настоящее время в нашей базе данных нет отзывов.

Daewoo в регионах Великобритании

Посмотрите, сколько автомобилей Daewoo в Великобритании и где они находятся.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает затраты, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете рассчитывать на покупку или продажу этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

# Популярные автомобили и их рейтинги на основе редакционных обзоров автомобилей. Информация в разделе исследований продаж автомобилей основана на внутренних данных по продажам автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети продаж автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе Исследования продаж автомобилей. Несмотря на то, что компания carsales приложила все усилия для предоставления правильной информации, она не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, компания carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием вами любой информации, предоставленной через службу исследования продаж автомобилей, или доверия к ней.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Daewoo Espero Philippines на продажу по самой низкой цене в августе 2021 года

Daewoo Espero - Полное руководство покупателя

Выбор Daewoo Espero для продажи является головной болью для многих покупателей автомобилей. Если вы столкнулись с той же проблемой, посетите сайт Philkotse.com, чтобы получить полезный совет. Этот сайт не только является надежной платформой для поиска новых и подержанных автомобилей для продажи на Филиппинах, но и служит универсальным магазином для всего, что связано с автомобилями, включая полезные советы и рекомендации по автомобилям, а также последние автомобильные обновления. .

Цена

Daewoo Espero на Philkotse.com: Прейскурант

в рассрочку

Три ценовых диапазона, которые чаще всего ищут на Philkotse.com:

  • Авто Daewoo Espero первоначальный взнос по P70k
  • Авто Daewoo Espero первоначальный взнос под 100k P100k
  • Авто Daewoo Espero первоначальный взнос под P250k

Если машина Espero прямо у вас на улице, вы определенно найдете здесь лучшие предложения.Помимо обзора Daewoo Espero, вы можете прочитать наш прайс-лист на Daewoo Espero, чтобы быть в курсе последних изменений цен. Наш веб-сайт предоставит вам свободу выбора с разными ценовыми диапазонами в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить Daewoo Espero на Филиппинах

Если вам повезет, одна из этих выставленных на продажу машин, скорее всего, станет вашей следующей поездкой! Чтобы расширить область поиска, вы можете использовать инструмент расширенного поиска на левой боковой панели. Мы также предлагаем калькулятор, чтобы помочь покупателям рассчитать банковский кредит для каждой покупки.

Некоторые автомобили Espero рядом с вами могут понравиться:

Daewoo Espero в метро Манила

Daewoo Espero в Батангасе

Daewoo Espero в Cavite

Daewoo Espero в Себу

Daewoo Espero в Isabela

Daewoo Espero в Кесоне

Daewoo Espero в Давао-дель-Сур

Чтобы облегчить вашу задачу по покупке Daewoo Espero, Philkotse.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *