Дэу нексия система охлаждения двигателя 8 клапанов: Система охлаждения на автомобиле Daewoo Nexia 2008

Содержание

Система охлаждения на автомобиле Daewoo Nexia 2008

Описание конструкции

Система охлаждения двигателя F16D3:
1 — пароотводящий шланг; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — электровентилятор; 4 — радиатор системы охлаждения; 5 — подводящий шланг радиатора; 6 — крышка термостата; 7 — подводящий шланг радиатора отопителя; 8 — отводящий шланг радиатора отопителя; 9 — шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 10 — наливной шланг; 11 — расширительный бачок; 12 — подводящая труба насоса системы охлаждения
Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов и радиатора с электрическим вентилятором. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через горловину расширительного бачка.

Расширительный бачок служит для поддержания постоянного уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При нагревании жидкость в системе охлаждения расширяется, и часть ее вытесняется в расширительный бачок. По мере остывания двигателя жидкость из бачка перетекает в систему охлаждения. В расширительный бачок также вытесняется воздух при заправке системы жидкостью.
Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. На стенку расширительного бачка нанесены метки МАХ и MIN, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе. К верхним патрубкам бачка подсоединены пароотводящий шланг, соединяющий бачок с радиатором, и шланг отвода жидкости из блока подогрева дроссельного узла. Нижний патрубок бачка соединяется наливным шлангом с подводящей трубой насоса.

Крышка расширительного бачка
Герметичность системы охлаждения обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка.
Выпускной клапан поддерживает повышенное, по сравнению с атмосферным, давление в системе на горячем двигателе. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе на остывающем двигателе. При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается.

При утере крышки нельзя заменять ее герметичной крышкой без клапанов, даже подходящей по размеру и резьбе, — это приведет к недопустимому повышению давления в системе охлаждения (на горячем двигателе) и, как следствие, к утечке охлаждающей жидкости из-под хомутов крепления шлангов.

Узлы системы охлаждения двигателя A15SMS (вид двигателя сзади):
1 — подводящая труба насоса системы охлаждения; 2 — патрубок наливного шланга расширительного бачка; 3 — патрубок отводящего шланга радиатора отопителя; 4 — патрубок подводящего шланга радиатора отопителя; 5 — перепускной шланг; 6 — патрубок шланга отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 7 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 8 — тройник

Насос охлаждающей жидкости:
1 — корпус насоса; 2 — зубчатый шкив; 3 — крыльчатка; 4 — уплотнительное кольцо насоса Циркуляцию жидкости в системе охлаждения обеспечивает насос охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится зубчатым ремнем привода ГРМ. Состоит из корпуса с крыльчаткой и зубчатого шкива. На двигателе F16D3 жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом.
Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда к патрубку головки блока цилиндров, на котором установлен термостат.

Термостат
Термостат способствует ускорению прогрева двигателя, автоматическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор.
На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок крышки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя. Часть жидкости из рубашки охлаждения по шлангу, подсоединенному к патрубку головки блока, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. В блок подогрева дроссельного узла жидкость поступает через шланг, подсоединенный к штуцеру корпуса термостата, а оттуда — в расширительный бачок и затем возвращается к насосу. В этом случае жидкость циркулирует по малому кругу.
На двигателе A15SMS жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом.
Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда — к выпускному патрубку головки блока цилиндров, под которым находится термостат.

На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость из головки блока цилиндров через перепускной шланг (надетый на патрубок впускного трубопровода) попадает в тройник и из него — в радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла, минуя радиатор системы охлаждения, а затем возвращается к насосу — малый круг циркуляции.
По мере прогрева двигателя (F16D3 или A15SMS), при температуре жидкости (87±2)°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая выпускной патрубок головки блока цилиндров и пропуская поток жидкости в радиатор системы охлаждения. При температуре 102 °С клапан термостата полностью открывается и жидкость поступает в радиатор системы охлаждения, где отдает тепло окружающему воздуху. Движение жидкости через рубашку охлаждения двигателя и радиатор системы охлаждения образует большой круг циркуляции. Через блок подогрева дроссельного узла и радиатор отопителя жидкость циркулирует постоянно и не зависит от положения клапана термостата. Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, соединенных алюминиевыми трубками с охлаждающими пластинами, расположенными в один ряд. Жидкость поступает в радиатор через патрубок правого бачка, а отводится через патрубок левого бачка. Для слива охлаждающей жидкости предназначено сливное отверстие, закрытое пробкой. Электровентилятор системы охлаждения включается по сигналу электронного блока управления (ЭБУ) двигателем через реле.

Вентилятор с кожухом в сборе:
1 — кожух вентилятора; 2 — крыльчатка вентилятора

Блок резисторов вентиляторов систем охлаждения и кондиционирования установлен на брызговике левого переднего колеса.

Радиатор:
1 — левый бачок радиатора; 2 — отводящий патрубок радиатора; 3 — пароотводящий патрубок радиатора; 4 — подводящий патрубок радиатора; 5 — правый бачок радиатора; 6 — пробка сливного отверстия
При температуре охлаждающей жидкости выше 90 °С или при включении кондиционера (независимо от температуры охлаждающей жидкости) ЭБУ через реле низкой скорости включает вентилятор на низкую скорость вращения. В цепи включения низкой скорости вентилятора после реле введен дополнительный резистор, установленный в блоке резисторов. При температуре охлаждающей жидкости выше 105 °С или достижении определенного давления хладагента на выходе из компрессора кондиционера, а также в зависимости от скорости движения автомобиля ЭБУ через реле высокой скорости включает вентилятор на высокую скорость вращения.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Система охлаждения Daewoo Nexia N150

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов и радиатора с электрическим вентилятором. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через горловину расширительного бачка.

Герметичность системы охлаждения обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка.

Выпускной клапан поддерживает повышенное, по сравнению с атмосферным, давление в системе на горячем двигателе. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе на остывающем двигателе. При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается.

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения обеспечивает насос охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится зубчатым ремнем привода ГРМ. Состоит из корпуса с крыльчаткой и зубчатого шкива. На двигателе F16D3 жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда к патрубку головки блока цилиндров, на котором установлен термостат.

Термостат способствует ускорению прогрева двигателя, автоматическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор.

Узлы системы охлаждения двигателя A15SMS (вид двигателя сзади)

:
1 — подводящая труба насоса системы охлаждения; 2 — патрубок наливного шланга расширительного бачка; 3 — патрубок отводящего шланга радиатора отопителя; 4 — патрубок подводящего шланга радиатора отопителя; 5 — перепускной шланг; 6 — патрубок шланга отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 7 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 8 — тройник

На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок крышки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя. Часть жидкости из рубашки охлаждения по шлангу, подсоединенному к патрубку головки блока, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. В блок подогрева дроссельного узла жидкость поступает через шланг, подсоединенный к штуцеру корпуса термостата, а оттуда — в расширительный бачок и затем возвращается к насосу. В этом случае жидкость циркулирует по малому кругу. На двигателе A15SMS жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда — к выпускному патрубку головки блока цилиндров, под которым находится термостат. На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость из головки блока цилиндров через перепускной шланг (надетый на патрубок впускного трубопровода) попадает в тройник и из него — в радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла, минуя радиатор системы охлаждения, а затем возвращается к насосу — малый круг циркуляции. По мере прогрева двигателя (F16D3 или A15SMS), при температуре жидкости (87±2)°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая выпускной патрубок головки блока цилиндров и пропуская поток жидкости в радиатор системы охлаждения. При температуре 102 °С клапан термостата полностью открывается и жидкость поступает в радиатор системы охлаждения, где отдает тепло окружающему воздуху. Движение жидкости через рубашку охлаждения двигателя и радиатор системы охлаждения образует большой круг циркуляции. Через блок подогрева дроссельного узла и радиатор отопителя жидкость циркулирует постоянно и не зависит от положения клапана термостата. Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, соединенных алюминиевыми трубками с охлаждающими пластинами, расположенными в один ряд. Жидкость поступает в радиатор через патрубок правого бачка, а отводится через патрубок левого бачка. Для слива охлаждающей жидкости предназначено сливное отверстие, закрытое пробкой. Электровентилятор системы охлаждения включается по сигналу электронного блока управления (ЭБУ) двигателем через реле.

При температуре охлаждающей жидкости выше 90 °С или при включении кондиционера (независимо от температуры охлаждающей жидкости) ЭБУ через реле низкой скорости включает вентилятор на низкую скорость вращения. В цепи включения низкой скорости вентилятора после реле введен дополнительный резистор, установленный в блоке резисторов. При температуре охлаждающей жидкости выше 105 °С или достижении определенного давления хладагента на выходе из компрессора кондиционера, а также в зависимости от скорости движения автомобиля ЭБУ через реле высокой скорости включает вентилятор на высокую скорость вращения.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Система охлаждения Daewoo Nexia. Описание, схемы, фото

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Дэу Нексия 94+ г.в.
Система охлаждения

5.0 Система охлаждения
Моменты затяжки резьбовых соединений Болты крепления корпуса термостата 10 Нм Болт крепления зубчатого колеса распредвала 45 Нм Болты крепления водяного насоса 8 Нм Гайка крепления расшири…

5.2 Общее описание
Система охлаждения двигателя с одним верхним распределительным валом (1,5 л, SOHC) 1. КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА 2. ПОДУШКА 3. БОЛТ 4. ПОДУШКА 5. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР 6. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА 7. БОЛТ 8. ГАЙКА 9. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА (МАЛАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ) 10. ДОПО…

5.3 Уход за системой охлаждения
Через каждые 12 месяцев эксплуатации автомобиля необходимо выполнить следующее. 1) Проверить уровень и концентрацию антифриза в ОЖ. 2) Проверить плотность хомутов крепления шлангов и состояние шлангов. Заменить шланги, имеющие трещины, вздутия и другие дефекты. 3) Прочистить снаруж…

5.4 Проверка термостата
Проверка термостата А. ТЕРМОМЕТР В. ЭЛЕКТРОПЛИТКА С. БАНКА 11. ТЕРМОСТАТ Для проверки требуется предварительно демонтировать термостат с двигателя. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …

5.5 Проверка герметичности системы охлаждения
Проверка герметичности системы охлаждения А. ТЕСТЕР 21. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить на горловину расширительного бачка тестер (нагнетатель). 2. П…

5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Положить под автомобиль поддон для сбора ОЖ. 2. Снять крышку расширительного бачка. 3. Ослабить хомут нижнего шланга радиатора и отсоединить шланг от патрубка радиатора или открыть сливной кран. 4. Собрать ОЖ в поддон. 5. Снять, промыть и устано…

5.7 Термостат
Демонтаж корпуса термостата А. БОЛТЫ 13. КОРПУС ТЕРМОСТАТА Демонтаж термостата А. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В. ТЕРМОСТАТ Снять или отсоединить Предупреждение Во избежание ожогов паром и брызгами ОЖ запрещено открывать крышку расширительного бачка, когда двигатель еще …

5.8 Водяной насос
Водяной насос А. ВОДЯНОЙ НАСОС В. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО Демонтаж водяного насоса А. БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА В. ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ Снять или отсоединить Слить ОЖ из системы охлаждения до уровня ниже корпуса термостата. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …

5.9 Электрический вентилятор

Электрические разъемы на кожухе вентилятора А. РАЗЪЕМ ПРОВОДА ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА В. РАЗЪЕМ ПРОВОДА ВЕНТИЛЯТОРА 7. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 8. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Крепление вентилятора 5. РАД…

5.10 Расширительный бачок
Расширительный бачок А. ГАЙКА 20. ОТВОДЯЩИЙ ШЛАНГ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 22. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК 30. ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА 38. ПАРООТВОДНАЯ ТРУБКА Снять или отсоединить …

5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя

Датчик сигнализатора перегрева двигателя А. ДАТЧИК СИГНАЛИЗАТОРА ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ Е. ПЛАНКА РЕГУЛИРОВКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА С. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Электрический…

5.12 Радиатор
Крепление радиатора на автомобиле 3. БОЛТ 5. РАДИАТОР 6. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Нижний шланг 15 с патрубка радиатора. 3. Слить ОЖ из системы охлаждения. 4. Ослабить х…

5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения
Двигатель перегревается ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ УСТРАНЕНИЕ Снижение уровня ОЖ Долить ОЖ Низкая концентрация антифриза в ОЖ Проверить концентрацию антифриза в ОЖ Ослабление натяжения или выход из строя ремня водяного насоса Отрегулировать натяжение или заменить ремень Трубки …

↓ Комментарии ↓

1. Панель приборов и органы управления
1.0 Панель приборов и органы управления 1.1. Переключатели и включатели 1.2 Оборудование салона и кузова 1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона 1.4. Техническое обслуживание автомобиля 1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Общие инструкции по ремонту 2.2 Идентификационный номер автомобиля 2.3 Подъем автомобиля 2.4 Техническое обслуживание автомобиля 2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем 2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива 2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя) 2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал) 3.1 Технические характеристики 3.2 Система смазки 3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя 3.4 Проверка компрессии 3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 3.6 Опоры двигателя 3.7 Впускной коллектор и прокладка 3.8 Выпускной коллектор и прокладка 3.9 Крышка корпуса распредвала 3.10 Шкив коленчатого вала 3.11 Передняя крышка зубчатого ремня 3.12 Зубчатое колесо распределительного вала 3.13 Зубчатое колесо коленчатого вала 3.14 Задняя крышка зубчатого ремня 3.15 Регулировка натяжения зубчатого ремня 3.16 Проверка углового положения распределительного вала 3.17 Переднее уплотнение коленчатого вала 3.18 Распределительный вал. Рычаги. Гидрокомпенсаторы зазоров 3.19 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 3.20 Головка цилиндров. Корпус распределительного вала 3.21 Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Демонтаж клапанов 3.23 Направляющие втулки клапанов 3.24 Развертывание отверстий втулок 3.25 Клапаны 3.26 Клапанные пружины 3.27 Седла клапанов 3.28 Уплотнения клапанов 3.29 Высота стержня клапана относительно головки блока цилиндров 3.30. Толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами зазоров 3.31 Масляный поддон 3.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 3.33 Масляный насос 3.34 Ремонт масляного насоса 3.35 Поршни и шатуны 3.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 3.37 Коленчатый вал 3.38 Шатуны и коренные подшипники 3.39 Замена вкладышей 3.40 Поршневая группа и шатуны 3.41 Поршневые пальцы и кольца 3.42 Блок цилиндров 3.43 Монтаж поршней 3.44 Балансировка диска с зубчатым венцом 3.45 Ремонт резьбовых отверстий 3.46. Диагностика неисправностей двигателя

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.0 Двигатель (два верхних распределительных вала) 4.2 Общее описание 4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров 4.4 Система смазки 4.5 Техническое обслуживание и ремонт 4.6 Проверка компрессии 4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 4.8 Клиновой ремень 4.9 Опоры двигателя 4.10 Впускной коллектор и прокладка 4.11 Выпускной коллектор и прокладка 4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка 4.13 Шкив коленчатого вала 4.14 Передняя крышка зубчатого ремня 4.15 Зубчатый ремень 4.16 Натяжитель зубчатого ремня 4.17 Зубчатое колесо распределительного вала 4.18 Зубчатое колесо коленчатого вала 4.19 Задняя крышка зубчатого ремня 4.20 Переднее уплотнение коленчатого вала 4.21 Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов 4.22 Головка блока цилиндров 4.23 Ремонт головки блока цилиндров 4.24 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 4.25 Демонтаж клапанов 4.26 Направляющие втулки клапанов 4.27 Развертывание отверстий втулок 4.28 Клапаны 4.29 Клапанные пружины 4.30 Седла клапанов 4.31 Масляный поддон 4.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 4.33 Масляный насос 4.34 Ремонт масляного насоса 4.35 Поршни и шатуны 4.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 4.37 Коленчатый вал 4.38 Шатуны и коренные подшипники 4.39 Замена вкладышей 4.40 Поршневые пальцы и кольца 4.41 Блок цилиндров 4.42 Монтаж поршней 4.43 Балансировка диска с зубчатым венцом 4.44 Ремонт резьбовых отверстий 4.45 Диагностика неисправностей

5. Система охлаждения
5.0 Система охлаждения 5.2 Общее описание 5.3 Уход за системой охлаждения 5.4 Проверка термостата 5.5 Проверка герметичности системы охлаждения 5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью 5.7 Термостат 5.8 Водяной насос 5.9 Электрический вентилятор 5.10 Расширительный бачок 5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя 5.12 Радиатор 5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

6. Топливная и выхлопная системы
6.0 Топливная и выхлопная системы 6.2 Система впрыска топлива 6.3 Режимы функционирования системы 6.4. Основные узлы системы

7. Электрическое оборудование двигателя
7.0 Электрическое оборудование двигателя 7.2 Общее описание 7.3 Правила ухода за аккумулятором 7.4 Проверка аккумулятора 7.5 Зарядка аккумулятора 7.6 Аккумуляторная батарея 7.7 Система пуска двигателя 7.8 Диагностика неисправностей 7.9 Алгоритм диагностики неисправностей 7.10 Тяговое реле 7.11 Муфта свободного хода (МСХ) 7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 7.13 Генератор 7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121 7.15 Демонтаж генератора 7.16 Ремонт генератора CS-130

8. Система зажигания
8.0 Система зажигания 8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания 8.3 Распределитель зажигания 8.4 Катушка зажигания 8.5 Ремонт распределителя зажигания 8.6 Система регулирования опережения зажигания 8.7 Установка момента зажигания

9. Электронный блок управления и датчики
9.0 Электронный блок управления и датчики 9.2. Датчики

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.2 Общее описание 10.3 Диагностика неисправностей 10.4 Трос привода сцепления 10.5 Педаль сцепления 10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления 10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 10.8 Главный цилиндр 10.9 Рабочий цилиндр сцепления 10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5 11.2 Общее описание 11.3 Диагностика неисправностей 11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач 11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла 11.6 Регулировка привода механизма переключения 11.7 Рычаг переключения передач 11.8 Напольный механизм управления коробкой передач 11.9 Тяга механизма управления 11.10 Промежуточный рычаг 11.11 Привод спидометра 11.12 Крышка механизма переключателя 11.13 Уплотнения полуосей 11.14 Трансмиссии в сборе 11.15 Разборка коробки передач и главной передачи 11.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

12. Автоматическая трансмиссия
12.0 Автоматическая трансмиссия 12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры 12.3 Общее описание трансмиссии 12.4 Основные узлы коробки передач 12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости 12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е 12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.2 Общее описание 13.3 Реечный рулевой механизм в сборе 13.4 Наконечники рулевых тяг 13.5 Рулевые тяги 13.6 Кожух картера рулевого механизма 13.7 Муфта рулевого вала 13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова 13.9 Плунжер рейки 13.10 Вал-шестерня 13.11 Рейка 13.12 Игольчатый подшипник 13.13 Направляющая втулка рейки 13.14 Проверка нейтрального положения рейки 13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе 13.16 Проверка уровня и долив рабочей жидкости 13.17 Удаление воздуха из гидросистемы 13.18 Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 13.19 Шланги и трубопроводы 13.20 Бачок 13.21 Наконечники рулевых тяг 13.22 Рулевые тяги 13.23 Втулки шарниров рулевых тяг 13.24 Муфта рулевого вала 13.25 Уплотнительный чехол 13.26 Трубопроводы гидроцилиндра 13.27 Регулировка предварительного натяга пружины плунжера 13.28 Уплотнения вала гидрораспределителя и верхний подшипник 13.29 Рулевой механизм 13.30 Проверка нейтрального положения рейки 13.31 Ремень привода насоса 13.32 Шкив привода насоса 13.33 Насос в сборе 13.34 Рычаги управления на рулевой колонке 13.35 Рулевое колесо 13.36 Замок зажигания 13.37 Рулевая колонка 13.38 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (нерегулируемая) 13.39 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая)

14. Колеса и шины
14.0 Колеса и шины 14.2 Замена колес 14.3 Колесные болты 14.4 Обкатка шин 14.5 Хранение шин 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Проверка давления в шинах 14.9 Проверка профиля шин 14.10 Проверка вентиля 14.11 Углы установки колес автомобиля 14.12 Предварительная проверка технического состояния 14.13 Регулировка схождения передних колес 14.14 Проверка схождения задних колес 14.15 Проверка угла развала задних колес 14.16 Обозначения колесных дисков и шин

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.2 Общее описание 15.3 Проверка величины сил трения в подвеске 15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров 15.5 Стабилизатор 15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой 15.7 Нижний рычаг 15.8 Шаровой шарнир 15.9 Ступица и подшипник колеса 15.10 Верхняя опора 15.11 Пружины 15.12 Амортизатор 15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес
16.0 Привод передних колес 16.2 Общее описание 16.3 Карданные валы в сборе 16.4 Наружное отражательное кольцо 16.5 Чехол наружного шарнира 16.6 Наружный шарнир 16.7 Чехол внутреннего шарнира типа «Трипод» 16.8 Чехол шарнира типа «Лебро» с перекрестными канавками 16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска
17.0 Задняя подвеска 17.2 Общее описание 17.3 Техническое обслуживание и ремонт 17.4 Проверка величины сил трения в подвеске 17.5 Подшипники колес 17.6 Амортизатор 17.7 Стабилизатор 17.8 Пружины 17.9 Втулки шарниров задней подвески 17.10 Задняя подвеска в сборе 17.11 Ступица

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.2 Общее описание 18.3 Проверка технического состояния тормозной системы 18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра 18.5 Удаление воздуха из тормозной системы 18.6 Промывка тормозной системы 18.7 Проверка регулятора тормозных сил 18.8 Тормозные шланги (передние) 18.9 Тормозные шланги (задние) 18.10 Стояночный тормоз 18.10. Рычаг стояночного тормоза 18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок 18.12 Проверка состояния задних тормозных накладок 18.13 Тормозные диски 18.14 Тормозные барабаны 18.15 Тормозная педаль 18.16 Главный тормозной цилиндр 18.17 Бачок 18.18 Регуляторы тормозных сил (пропорциональные клапаны) 18.19 Главный тормозной цилиндр в сборе 18.20 Ремонт главного тормозного цилиндра 18.21 Дисковый тормозной механизм 18.22 Колодки и накладки 18.23 Защитный чехол поршня 18.24 Тормозной диск 18.25 Суппорт 18.26 Щиток 18.27 Ремонт суппорта 18.28 Барабанный тормозной механизм 18.29 Регулировка тормозного механизма 18.30 Регулировка стояночного тормоза 18.31 Опорный тормозной диск 18.32 Колесный цилиндр 18.33 Ремонт колесного цилиндра 18.34 Вакуумный усилитель тормозов 18.35. Антиблокировочная система тормозов 18.36 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода 18.37 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода вручную 18.38 Клапан для удаления воздуха из блока модуляторов 18.39 Электромагнитные клапаны модуляторов 18.40 Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями 18.41 Электронный блок управления торможением 18.42 Датчик угловой скорости переднего колеса 18.43 Гибкая проводка ДУС переднего колеса 18.44 Датчик угловой скорости заднего колеса 18.45. Гибкая проводка ДУС заднего колеса 18.46 Системный электрический предохранитель 18.47 Реле АБС 18.48 Сигнализаторы

19. Кузов
19.0 Кузов 19.2 Идентификация и использование ключей 19.3 Приклеиваемые боковые молдинги 19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова 19.5 Антикоррозионная обработка 19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол 19.7. Ветровое стекло 19.8. Заднее стекло (кузов седан) 19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек) 19.10 Треугольное боковое стекло 19.11. Устранение негерметичности уплотнений 19.12. Зеркало заднего вида 19.13. Электрообогреватель заднего стекла 19.14. Бамперы 19.15 Наружная вентиляционная решетка 19.16 Выключатель передней двери 19.17 Капот 19.18 Петли капота 19.19 Упор капота 19.20 Запорное устройство капота 19.21 Предохранительная защелка капота 19.22 Трос защелки капота 19.23 Решетка радиатора 19.24 Переднее крыло 19.25. Панели обивки дверей 19.26. Оборудование дверей (передние и задние двери) 19.27. Дверные замки 19.28. Стекла дверей 19.29 Наружные зеркала заднего вида 19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей 19.31. Задние панели обивки (кузов хетчбек) 19.32. Панели обивки (кузов седан) 19.33 Наружная панель 19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек) 19.35 Лючок горловины топливного бака 19.36. Открывающиеся форточки (кузов хетчбек) 19.37. Задняя полка (кузов седан) 19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 19.40. Крышка багажника (кузов седан) 19.41 Задний комбинированный фонарь 19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек) 19.43 Крыша 19.44 Панель потолка 19.45 Противосолнечные козырьки 19.46 Плафон внутреннего освещения 19.47. Панели и оборудование салона 19.48 Наружные продольные накладки крыши 19.49. Вентиляционный люк 19.50. Передние сиденья 19.51. Заднее сиденье

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 20.2 Система кондиционирования воздуха 20.3 Диагностика неисправностей 20.4 Особенности кондиционера 20.5 Работа системы кондиционирования воздуха 20.6. Управление системой кондиционирования воздуха 20.7 Реле и выключатели 20.8. Диагностика неисправностей 20.9. Техническое обслуживание 20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха 20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование
21.0 Электрооборудование 21.2 Обозначения элементов электрооборудования 21.3 Обозначение цвета проводов 21.4 Идентификационная табличка ЭБУ 21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле 21.6. Электрические схемы

Daewoo Nexia | Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону (загорелась сигнальная лампа аварийного перегрева двигателя), но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона (см. «Отопление и вентиляция»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления, затем, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, с включенным на полную мощность отопителем.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно.

После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.

1. Остановите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Предупреждение

Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит, и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите снять пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.


3. Загляните под панель приборов со стороны переднего пассажира — нет ли под ней течи или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора отопителя…	4. …или дополнительного отопителя, предварительно вытащив корпус вещевого ящика облицовки тоннеля пола.

Полезный совет

Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (например, серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Течь радиатора или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, к сокращению ресурса.

Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остывать с открытым капотом не менее 30 мин.

5. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего шланга, соединяющего термостат с двигателем. Если верхний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

6. Очень часто причиной перегрева двигателя является выход из строя электрического вентилятора…

7. …или вязкостной муфты привода вентилятора.

8. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения. Если он не включается, то причинами могут быть перегоревший предохранитель, неисправные реле включения, окисленные контакты в колодке жгута проводов или сгоревший электродвигатель.

Рис. 10.2. Номера реле и предохранителей, расположенных в дополнительном монтажном блоке в моторном отсеке

Замените плавкие вставки 1 и 2 (поз. 4 на рис. 10.2) в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если после их замены вентилятор так и не начал работать, замените реле 3 и 4 в этом же монтажном блоке. Если после замены плавких вставок и реле вентилятор не начал работать, проверьте электродвигатель, для чего возьмите два дополнительных провода и подайте на вентилятор питание непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Предупреждения

Не допускайте замыкания проводов между собой!

Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор на двигатель, а направления образуемого и набегающего (путевого) потоков воздуха совпадали.

Примечания

В радиаторе установлена пробка с двумя клапанами — впускным и выпускным. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,13–0,15 МПа (1,3–1,5 кгс/см²), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения, но часто при возникновении проблем (например, закипание охлаждающей жидкости) автолюбители обращают внимание только на работу термостата, забывая проверить клапаны. Нарушение герметичности выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии — к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.

Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно частично восстановить эффективность радиатора.

Как слить и заменить антифриз с Дэу Нексия 8 клапанов

Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние элементов системы охлаждения — помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому пренебрегать заменой антифриза крайне не рекомендуется. Сегодня мы разберёмся в процессе замены охлаждающей жидкости для разных двигателей Дэу Нексия и выберем оптимальный антифриз для замены.

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексии

Объем системы охлаждения в восьмиклапанных двигателях Nexia N-100 составляет 6,2 л.

Естественно, что при замене редко удаётся слить антифриз полностью. В любом случае в системе останется около литра жидкости. Поэтому для замены будет достаточно 5-5,5 л. Полный объем антифриза в системе охлаждения Nexia N-150 16 клапанов — 6,7 л. Здесь ситуация похожая — при замене часть жидкости остаётся в системе, поэтому при замене потребуется примерно такое же количество жидкости. Однако в дальнейшем могут возникнуть ситуации (а они возникнут обязательно) когда будет необходимо доливать жидкость до нормального уровня. Вот тогда и пригодится остаток нового антифриза.

Иногда бывает выгоднее взять 10-литровую канистру, чем добирать литровыми баклашками.

Регламент замены

Регламент замены жидкости зависит от её состава, условий эксплуатации мотора и состояния системы охлаждения.

В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не замасливается, не окисляется, когда система герметична полностью, в моторах Nexia N-100 с силикатными антифризами (G11) замена нужна не позднее двух лет эксплуатации или 20 тысяч пробега.
Более современные этиленгликолевые и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тысяч км или 4 года эксплуатации.

Так выглядит очень старая охлаждающая жидкость – нужна срочная замена.

Нужно понимать, что идеальных условий не бывает и состояние жидкости нужно контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств, когда:

утерян первоначальный цвет, жидкость становится бурой;
на поверхности жидкости в расширительном бачке видна маслянистая плёнка;
жидкость мутнеет, появляется инородная взвесь;
в расширительном бачке видна пена;
двигатель часто перегревается без существенных нагрузок.

Заставлять мотор работать не изношенной охлаждающей жидкости недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом его свойств, приступаем к замене.

Меняем антифриз на Дэу Нексия

Дистиллированная вода (15 л), промывка и сам антифриз (7 л) – такой комплект понадобится, если в бачке вашего автомобиля наблюдается жижа непонятного происхождения.

Технология замены антифриза на Nexia N-100 и N-150 одинакова, разница только в объёме антифриза, да и то незначительная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Сливать антифриз нужно тогда, когда перепускной клапан термостата открыт, следовательно, мотор должен быть прогретым, а антифриз будет горячим. Нужно это учитывать при сливе и беречь руки и одежду.

Снимаем крышку расширительного бачка.
Отворачиваем крышку расширительного бачка.
Откручиваем нижний брызговик двигателя.
Не забываем открыть печку на блоке управления.
Подставляем под радиатор ёмкость для слива отработанного антифриза.
В правом нижнем углу радиатора находим сливную пробку. Это единственная точка слива жидкости. В блоке цилиндров нет пробок и нет кранов.
Находим и открываем краник внизу радиатора.
В зависимости от года и завода выпуска, на Нексии могут устанавливать несколько видов сливных кранов или сливных пробок. Все они выполняются из пластика, поэтому работать с ними нужно очень осторожно — пластик хрупкий.
Откручиваем кран (выкручиваем пробку) и сливаем весь антифриз, который сливается. Остальной будем выпроваживать силой. Чем больше старой жидкости мы сольём, тем свежее в итоге будет антифриз.
Сливаем старый антифриз.
Есть несколько методик принудительного удаления остатков антифриза. Самая простая, но не самая эффективная — поднять на домкрате левую часть автомобиля как можно выше. Можно запустить двигатель и дать поработать ему несколько минут, таким образом помпа вытеснит ещё какую-то часть жидкости. Самый эффективный способ — подать давление в систему охлаждения. Лучше всего подавать давление воздуха не в расширительный бачок, а в патрубок, к которому он подключён.
Если есть компрессор, подсоединяем его к этому шлангу.
После слива оцениваем количество слитой жидкости. Это нужно, чтобы вычислить количество нового антифриза и рассчитать пропорцию, если мы используем концентрат.
При необходимости промываем систему дистиллированной водой. Если система грязная — промываем несколько раз. Делается это так — закручивается сливная пробка, в расширительный бачок заливается дистиллят. Двигатель пускается и работает до открытия клапана термостата, когда вода пойдёт по большому кругу. Вода сливается и оценивается её состояние — чистая, больше не промываем, грязная, заливаем ещё одну свежую порцию промывки. Сливаем промывку и закрываем сливной кран или пробку.
Для промывки сначала заливаем дистиллированную воду до максимальной отметки.
Затем добавляем специальную промывочную жидкость и запускаем двигатель.
В расширительный бачок заливаем либо готовую жидкость, либо концентрат в пропорции 50/50. Пропорция может изменяться от 30 до 70% в зависимости от климатических условий.
Если бачок грязный, не ленимся снять его и промыть, потом собираем систему и заливаем новый антифриз.
Запускаем двигатель, прогреваем на холостых и смотрим, нет ли подтекания антифриза в зоне крана. После этого можно смело устанавливать брызговик двигателя на место.

Выбираем антифриз для Дэу Нексия

Синий Liqui Moly KFS 2000.

Красный CoolElf Auto Supra.

Сине-зелёный Nissan Coolant L248 Premix.

Для полной замены антифриза на Дэу Нексия можно применять любой антифриз на основе этиленгликоля, о чем скажет маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12+, G12++, G13). Для долива лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, причём ориентироваться по цвету жидкости не стоит — каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть не совместимыми с присадками другого производителя:

синий Liqui Moly KFS 2000, который рекомендуют официалы;
красный CoolElf Auto Supra;
оранжевый Texaco XLC DexCool;
желтый Volvo Coolant VCS;
розовый GM Longlife;
красный Hepu G12;
сине-зелёный Nissan Coolant L248 Premix.

Заключение

Применять антифризы на силикатной основе допускается, но срок их замены не должен превышать два года, в то время как этиленгликолевые и карбоксилатные составы могут прослужить в два-три раза дольше. Удачной замены и стабильной температуры вашим моторам!

Видео про выбор охлаждающей жидкости для автомобиля

Daewoo Nexia | Вентилятор и реле включения вентилятора | Дэу Нексия

Управляют электровентилятором датчик, расположенный на бачке радиатора только у двигателя SONCи блок схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика, схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия в водяной рубашке впускной трубы двигателя.

При достижении температуры 90оС охлаждающей жидкости в двигателе SONC вентилятор включается с малой скоростью вращения по сигналу датчика. Электровентилятором двигателя DONC управляет только блок управления двигателем. На автомобилях с кондиционером перед радиатором устанавливают дополнительный электровентилятор, предназначенный для обдува конденсора кондиционера. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменит цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно.

Электрическая схема автомобиля DAEWOO NEXIA

Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Отверните пробку расширительного бачка.

Подставьте емкость под шланг крана сливного отверстия радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части правого бачка радиатора, и, отвернув кран, слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу, снимите шланг с патрубка бачка радиатора и слейте жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке снимите один из шлангов подогрева дроссельного узла, сжав пассатижами хомут его крепления. Если в предыдущем испытании выяснится, что электродвигатель исправен, то неисправны реле, предохранитель схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия проводка.

В этом случае следует проверить реле вентилятора и главное реле двигателя, руководствуясь описанной ниже методикой. Найдите главный монтажный блок, который расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях, оборудованных кондиционером, имеется блок дополнительных реле, расположенный рядом с батареей см.

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке.

Nexia клуб — Екатеринбург

Снимите реле вентилятора N1 и с помощью омметра проверьте цепи между выводами, руководствуясь рисунком. На автомобилях устанавливаются реле Nippondenso или Bosch, нумерация выводов которых схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия. Проверку реле выполняйте в строгом соответствии с рисунком.

Если реле оказывается исправным, то снимите главное реле двигателя и проверьте его в соответствии с рисунком.

Между парами выводов 3—5 и 2—4 омметр должен показывать замкнутую цепь.

Между выводами 1 и 2 замкнутой цепи быть не. Если к выводам 3 и 5 приложить напряжение от батареи, то между выводами 1 и 2 должна быть замкнутая цепь, а между выводами 2 и 4 — разрыв.

Если все проверяемые реле оказываются исправными, то автомобиль следует сдать на диагностику в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую. Самостоятельно выполнять дальнейшую проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем, используемых в автомобиле. Измерьте напряжение на клемме бело-зеленого провода. Если проводимость имеет место, новый модуль при включении также выйдет из строя. Замена Описываемые ниже процедуры одинаково применимы к обоим вентиляторам.

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Взведите стояночный тормоз и подоприте задние колеса автомобиля противооткатными башмаками. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите нижний брызгозащитный экран радиатора. Продев маленькую отвертку в разъем, схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия стопорный язычок и схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия электропроводку вентилятора.

На моделях, оборудованных системой управления скоростью, высвободите приводной трос темпостата из двух пластмассовых фиксаторов сверху на кожухах вентиляторов. На сборке вентилятора системы кондиционирования воздуха выверните нижний крепежный болт 5. Отболтите вентилятор от верхней части радиатора.

Аккуратно извлеките вентилятор из двигательного отсека. При соответствующей комплектации необходимо отвести в сторону высвобожденный из фиксаторов приводной трос темпостата. Для снятия крыльчатки с вала мотора отдайте центральную гайку.

Какой антифриз в дэу нексия n150. Выбираем какой лучше заливать антифриз в дэу нексия. Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Сливаем антифриз с Дэу Нексия 8 клапанов своими руками для подмены

Состояние охлаждающей жидкости впрямую оказывает влияние как на процесс работы мотора, так и на состояние частей системы остывания — помпы, водяной рубахи блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Как на Нексию В ней будет описан процесс замены антифриза в Сколько антифриза. Потому третировать подменой антифриза очень не рекомендуется. Сейчас мы разберёмся в процессе замены охлаждающей жидкости для различных движков Дэу Нексия и выберем лучший антифриз для подмены.

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексии

Объем системы остывания в восьмиклапанных движках Nexia N-100 составляет 6,2 л.

Естественно, что при подмене изредка удаётся слить антифриз на сто процентов. В любом случае в системе остается около литра воды. Потому для подмены будет довольно 5-5,5 л. Полный объем антифриза в охлаждающей системе Nexia N-150 16 клапанов — 6,7 л Тут ситуация схожая — при подмене часть воды остаётся в системе, потому при подмене будет нужно приблизительно такое же количество воды. Узнайте, какой и сколько антифриза лить в радиатор Вашего. Но в предстоящем могут появиться ситуации (а они возникнут непременно) когда будет нужно доливать жидкость до обычного уровня. Именно тогда и понадобится остаток нового антифриза .

Иногда бывает выгоднее взять 10-литровую канистру, чем добирать литровыми баклашками.

Регламент замены

Регламент замены жидкости зависит от её состава, условий эксплуатации мотора и состояния системы охлаждения.

В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не замасливается, не окисляется, когда система герметична полностью, в моторах Nexia N-100 с силикатными антифризами (G11) замена нужна не позднее двух лет эксплуатации или 20 тысяч пробега
Более современные этиленгликолевые и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тысяч км или 4 года эксплуатации

Так выглядит очень старая охлаждающая жидкость – нужна срочная замена.

утерян первоначальный цвет, жидкость становится бурой;
на поверхности жидкости в расширительном бачке видна маслянистая плёнка ;
жидкость мутнеет, появляется инородная взвесь;
в расширительном бачке видна пена;
двигатель часто перегревается без существенных нагрузок.

Слив

охлаждающей жидкости на део нексии n100

Читайте так же

ВКЛЮЧАЙТЕ СУБТИТРЫ! 🙂 Краник находится с левой нижней стороны радиатора, если стоять перед бампером. Откру.

Замена

антифриза

На автомобиле Ланос 1.5 2006года произвели замену охлаждающей жидкости , замена которой не производилась 8.

Заставлять мотор работать не изношенной охлаждающей жидкости недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом его свойств, приступаем к замене.

Меняем антифриз на Дэу Нексия

Технология замены антифриза на Nexia N-100 и N-150 одинакова, разница только в объёме антифриза , да и то незначительная.

Снимаем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Не забываем открыть печку на блоке управления.

Находим и открываем краник внизу радиатора.

Читайте так же

Сливаем старый антифриз.

Если есть компрессор, подсоединяем его к этому шлангу.

Если бачок грязный, не ленимся снять его и промыть, потом собираем систему и заливаем новый антифриз.

Выбираем антифриз для Дэу Нексия

Для полной замены антифриза на Дэу Нексия можно применять любой антифриз на основе этиленгликоля, о чем скажет маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13). Для долива лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, причём ориентироваться по цвету жидкости не стоит — каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть не совместимыми с присадками другого производителя:

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот Обладатели российского джипа UAZ Patriot отлично знакомы с ремонтом своими руками. Данный автомобиль только условно относится к современным машинам, однако одновременно с этим, это является его бесспорным достоинством, ввиду обычный конструкции. По этой причине обладатели конечно производить с «Патриотом&…

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексии

Объем системы охлаждения в восьмиклапанных двигателях Nexia N-100 составляет 6,2 л.

Естественно, что при замене редко удаётся слить антифриз полностью. В любом случае в системе останется около литра жидкости. Поэтому для замены будет достаточно 5-5,5 л. Полный объем антифриза в системе охлаждения Nexia N-150 16 клапанов — 6,7 л . Здесь ситуация похожая — при замене часть жидкости остаётся в системе, поэтому при замене потребуется примерно такое же количество жидкости. Однако в дальнейшем могут возникнуть ситуации (а они возникнут обязательно) когда будет необходимо доливать жидкость до нормального уровня. Вот тогда и пригодится остаток нового антифриза.

Иногда бывает выгоднее взять 10-литровую канистру, чем добирать литровыми баклашками.

Регламент замены

Регламент замены жидкости зависит от её состава, условий эксплуатации мотора и состояния системы охлаждения.

В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не замасливается, не окисляется, когда система герметична полностью, в моторах Nexia N-100 с силикатными антифризами (G11) замена нужна не позднее двух лет эксплуатации или 20 тысяч пробега .
Более современные этиленгликолевые и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тысяч км или 4 года эксплуатации .

Так выглядит очень старая охлаждающая жидкость – нужна срочная замена.

утерян первоначальный цвет, жидкость становится бурой;
на поверхности жидкости в расширительном бачке видна маслянистая плёнка;
жидкость мутнеет, появляется инородная взвесь;
в расширительном бачке видна пена;
двигатель часто перегревается без существенных нагрузок.

Заставлять мотор работать не изношенной охлаждающей жидкости недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом его свойств, приступаем к замене.

Меняем антифриз на Дэу Нексия

Технология замены антифриза на Nexia N-100 и N-150 одинакова, разница только в объёме антифриза, да и то незначительная.

Снимаем крышку расширительного бачка.
Отворачиваем крышку расширительного бачка.
Откручиваем нижний брызговик двигателя.
Не забываем открыть печку на блоке управления.
Подставляем под радиатор ёмкость для слива отработанного антифриза.
В правом нижнем углу радиатора находим сливную пробку. Это единственная точка слива жидкости. В блоке цилиндров нет пробок и нет кранов.
Находим и открываем краник внизу радиатора.
В зависимости от года и завода выпуска, на Нексии могут устанавливать несколько видов сливных кранов или сливных пробок. Все они выполняются из пластика, поэтому работать с ними нужно очень осторожно — пластик хрупкий.
Откручиваем кран (выкручиваем пробку) и сливаем весь антифриз, который сливается. Остальной будем выпроваживать силой. Чем больше старой жидкости мы сольём, тем свежее в итоге будет антифриз.
Сливаем старый антифриз.
Есть несколько методик принудительного удаления остатков антифриза. Самая простая, но не самая эффективная — поднять на домкрате левую часть автомобиля как можно выше. Можно запустить двигатель и дать поработать ему несколько минут, таким образом помпа вытеснит ещё какую-то часть жидкости. Самый эффективный способ — подать давление в систему охлаждения. Лучше всего подавать давление воздуха не в расширительный бачок, а в патрубок, к которому он подключён.
Если есть компрессор, подсоединяем его к этому шлангу.
После слива оцениваем количество слитой жидкости. Это нужно, чтобы вычислить количество нового антифриза и рассчитать пропорцию, если мы используем концентрат.
При необходимости промываем систему дистиллированной водой. Если система грязная — промываем несколько раз. Делается это так — закручивается сливная пробка, в расширительный бачок заливается дистиллят. Двигатель пускается и работает до открытия клапана термостата, когда вода пойдёт по большому кругу. Вода сливается и оценивается её состояние — чистая, больше не промываем, грязная, заливаем ещё одну свежую порцию промывки. Сливаем промывку и закрываем сливной кран или пробку.
В расширительный бачок заливаем либо готовую жидкость, либо концентрат в пропорции 50/50. Пропорция может изменяться от 30 до 70% в зависимости от климатических условий.
Если бачок грязный, не ленимся снять его и промыть, потом собираем систему и заливаем новый антифриз.
Запускаем двигатель, прогреваем на холостых и смотрим, нет ли подтекания антифриза в зоне крана. После этого можно смело устанавливать брызговик двигателя на место.

Выбираем антифриз для Дэу Нексия

синий Liqui Moly KFS 2000, который рекомендуют официалы;
красный CoolElf Auto Supra;
оранжевый Texaco XLC DexCool;
желтый Volvo Coolant VCS;
розовый GM Longlife;
красный Hepu G12;
сине-зелёный Nissan Coolant L248 Premix.

Заключение

Применять антифризы на силикатной основе допускается, но срок их замены не должен превышать два года, в то время как этиленгликолевые и карбоксилатные составы могут прослужить в два-три раза дольше . Удачной замены и стабильной температуры вашим моторам!

Видео про выбор охлаждающей жидкости для автомобиля

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Процедура замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобилях Daewoo Nexia плановая замена охлаждения ДВС должна производиться после 2-лет эксплуатации или через каждый 40000км пробега.

Каждый владелец автомобиля без особого труда сможет заменит жидкость охлаждения, только для этого ему необходима:

чистая ветошь;
новая охлаждающая жидкость;
пассатижи;
емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

Поднимите автомобиль на подъемнике или загоните его на смотровую яму.
У расширительного бачка выкрутите пробку.
Слейте старую охлаждающую жидкость. Для этого необходимо отвернуть кран внизу радиатора с правой стороны. Не забудьте под сливное отверстие подставить заранее подготовленную емкость.
Отверните расположенный в нижней части правого бачка радиатора сливной кран радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слейте охлаждающую жидкость в емкость. Слив — вид внизу.
Процедуру сливания повторить для двигателя. Для этого необходимо «вооружиться» пассатижами. С их помощью отодвиньте крепежный хомут шланга крепящегося внизу радиатора. После чего извлеките шланг из патрубка радиаторного бачка.
Плоскогубцами сожмите и сдвиньте хомут нижнего шланга радиатора и, сняв шланг с патрубка радиатора, слейте жидкость из двигателя в подставленную емкость. Отсоединённый патрубок радиатора.
Освободите шланг подогрева дроссельного узла, ослабив хомут крепления. Все проведенные процедуры позволят слить всю старую охлаждающую жидкость из системы. Заливая новую жидкость, вы будете уверены, что не столкнетесь с воздушными пробками. 6. Закрепите шланг на посадочном месте внизу радиатора. Закрутите кран на радиаторном бачке.
Для улучшения слива жидкости из двигателя, плоскогубцами сожмите и сдвиньте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости к патрубку блока подогрева дроссельного узла (рукав подвода воздуха для наглядности снят) и снимите шланг с патрубка. Снимаем шланг с дросселя.
Теперь следует через расширительный бачок залить свежую охлаждающую жидкость в систему автомобиля. Прекращать заливку антифриза необходимо только в том случае, когда жидкость охлаждения начнет выливаться из штуцера, который установлен на дроссельном узле и из снятого шланга. После этого закрепите шланг в прежнем положении.
Теперь смело запускайте двигатель. Необходимо дать ему время, чтобы прогреться до рабочей температуры, до тех пор пока не заработает вентилятор. После этого при необходимости доливать охлаждающую жидкость в расширительных бачок до максимальной отметки.

Чтобы автомобиль служил долго и не было проблем с эксплуатацией следует выполнять несколько простых рекомендаций:

Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный заводом-изготовителем.
Процедуру замены жидкости охлаждения проводить только на полностью остывшем двигателе.
Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична. Старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки.
После окончательной сборки системы охлаждения проверьте плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Потому что охлаждающая система работает при достаточно высоком давлением и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
При необходимости долива не используйте воду. В антифризе содержатся специальные химические компоненты, которые препятствуют возникновению накипи и поддерживают нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок.
Проверяйте герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды.
После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух. Обезопасьте себя и своих близких. Полезные советы
Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения.
Если в систему все же попал воздух, то самым эффективным способом для его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой верхней точке системы.
Не забывайте проверять после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, спустя нескольких дней эксплуатации. При необходимости долейте антифриза в систему.

Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных торговых марок ив проверенных магазинах. Тем самым вы в значительной степени сократите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие в составе антифриза — ингибитора коррозии. Данная присадка крайне важна для всех деталей и узлов охлаждающей системы снижая агрессивные свойства жидкости. Если ваш антифриз после замены быстро обесцвечиваться — незамедлительно сливайте данную жидкость. Качественный антифриз при эксплуатации чаще всего становится только темнее. Рыжеватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может стать признаком недоброкачественного продукта.

Не забудьте проверить наличие в системе воздушной пробки. При прогретом двигателе дождитесь появление индикатора превышения температуры, по достижению которой должен включиться вентилятор. Если он не заработал включите салонную печку. Проверьте, какой воздух идет через отопитель. Теплый — признак неисправного вентилятора, холодный — наличия воздушной пробки. Последнюю проблему легко решить. Заглушите мотор и дождитесь его полного остывания, после чего, нужно снять крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать минут 5-7, после чего смело закручивайте крышку на место.

Совместимость охлаждающих жидкостей можно определить по техническим условиям. Не существует единых условий производства, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании изменяют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальным способом решения проблемы с доливом является использование дистиллированной воды.

Вывод

Сменить антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, для этого не потребуется особых навыков или умений — соблюдение инструкции и время. Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

Лучшим решением будет залить в Дэу Нексия антифриз, используемый производителями авто. На заводе-изготовителе в расширительный бачок заливается хладагент Z42 зеленого цвета, он выдерживает как низкие, так и предельно высокие температуры. Не стоит экономить на хладагенте, от него зависит работа двигателя, лучше покупать раз в год ОЖ на основе этиленгликоля, чем ежегодно чинить мотор.

Подготовка к работе

Перед тем как слить антифриз с блока Дэу Нексия следует определить объем жидкости. Уровень охлаждающей жидкости можно определить на глаз, при помощи диагностики количества антифриза в бачке. Надлежит открыть капот и заглянуть в резервуар, в котором хранится антифриз. На резервуар нанесены отметки MIN и MAX. Если уровень жидкости находится между этими отметками, то объем хладагента оптимальный. Не стоит проверять количество жидкости при работающем автомобиле с горячим двигателем, при этом уровень ОЖ будет выше.

Для смены жидкости в Дэу Нексии владельцу авто понадобятся следующие инструменты:

Купленные или старые тряпки;
Обычные плоскогубцы;
Широкая емкость, куда будет стекать старый антифриз из бака. Лучше выбрать широкий резервуар, так как в случае протечки или если по неосторожности антифриз разольется, он попадет в емкость. Автовладельцы выбирают тазы.

Следует позаботиться о собственной безопасности. Выключить двигатель автомобиля, надеть перчатки и прикрыть глаза пластиковыми очками. Собственники авто редко придерживаются техники безопасности, но антифриз — это химикат и при попадании его на роговицу глаза можно лишиться зрения. Позаботьтесь о собственном здоровье и соблюдайте технику безопасности даже в таких мелочах.

Этапы работы

Заменить антифриз Дэу Нексии можно в автосалоне, но процесс этот несложный и не займет много времени, поэтому выполнить его можно и самостоятельно.

Пошаговая инструкция слива старой жидкости с бачка:

Автомобиль загоняют на яму или на эстакаду, чтобы владельцу удобнее было работать. Для слива всей жидкости из охладительной системы двигатель следует прогреть, таким образом открывается клапан термостата. После прогрева автомобиль ставят на домкрат с левой стороны у переднего колеса;
Открывается капот машины. Владелец авто находит необходимый ему резервуар и откручивает пробку;
Затем под машиной надлежит найти картер и при помощи гаечных ключей скрутить болты фиксации с его защиты;
Во время всей этой процедуры мотор машины немного остынет, главное следить чтобы он не охладился полностью. При теплом двигателе следует открыть кран печки. Не стоит пугаться, из него выльется немного антифриза, поэтому следует заранее подставить емкость;
Далее надлежит выкрутить пробку слива на радиаторе и подставить подготовленную заранее широкую емкость, чтобы в нее стекала отработанная жидкость. В Daewoo Nexia кран расположен не очень удобно, поэтому ОЖ будет стекать по кузову. Если владелец авто полностью менял радиатор, то есть возможность отсутствия на нем крана. В таком случае придется отсоединять шланг от системы и перекачивать напрямую с него отработанный антифриз в емкость.

Пошаговая инструкция промывки охладительной системы в автомобиле:

Для того, чтобы правильно заменить антифриз, систему охлаждения следует полностью промыть, чего многие водители не делают, так как не считают нужным. Первым делом необходимо закрутить обратно кран на печке и радиаторе;
В бачок для антифриза заливается дистиллированная вода. Обычно можно использовать примерно 6-7 литров, главное чтобы уровень доходил до минимальной отметки. Следует помнить, что прочищать систему охлаждения следует только при помощи дистиллята, иначе можно повредить трубки, шланги и клапаны;
Пробка бачка закручивается, после чего заводится мотор и включается система охлаждения. Таким образом, дистиллят прогоняется по всем элементам механизма;
Системе надлежит проработать около 5 минут, уровень воды должен уменьшиться, это значит что вышел весь воздух;
Далее точно также как описано выше сливаем дистиллированную воду из системы. Если владелец машины видит, что вода имеет цвет антифриза, резкий запах или темный осадок, значит не все еще вымыто и процедуру следует повторить еще несколько раз. Только после того как из автомобиля вытечет прозрачная жидкость можно считать этот этап оконченным.

Заливка хладагента происходит следующим образом:

Все клапаны и краны закручиваются, патрубок радиатора присоединяется на свое место;
В расширительный бачок заливается антифриз до уровня между отметками MAX и MIN;
Пробка закручивается, далее проводится контрольная поездка. Следует проехать около 5 минут и вновь открыть капот и раскрутить пробку;
Накопленный при заливке хладагента воздух должен был выйти во время поездки, а значит уровень жидкости в бачке уменьшился, нужно ее долить.

Процедура не должна занять у исполнителя больше 30 минут, так как Дэу Нексия — простой в обслуживании автомобиль. Техническое расположение деталей и запчастей у него выполнено таким образом, чтобы максимально облегчить работу по обслуживанию машины.

8 клапанов

Важным элементом при замене хладагента в описанном авто является количество клапанов двигателя, так как вследствие разного количества клапанов отличается и объем заливаемой жидкости. При замене антифриза на Дэу Нексии с 8 клапанами в бачок заливается около 6,2 литров хладагента.

Объем разнится из-за мощи двигателя. Если у автомобиля 16 клапанов, соответственно ему понадобится больше охлаждения, так как и потребляемая энергия у него будет больше.

16 клапанов

При замене антифриза в Нексии с 16 клапанами используется около 6,7 литров хладагента. Отличия между заменой с 16-клапанным и 8-клапанным двигателем только в объеме, в остальном процедура и процесс полностью совпадают. Главное при планировании проведения работ, во время покупки антифриза, знать какой двигатель в авто, чтобы купить соответствующий и необходимый объем охлаждающей жидкости.

Как часто нужно менять антифриз в Дэу Нексия?

Во время эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia следует периодически доливать антифриз в бачок без проведения процедур замены и очистки, так как у этих моделей мощный двигатель, нуждающийся в постоянном охлаждении. Со временем уровень падает и, чтобы избежать крупных и дорогостоящих поломок, нужно раз в месяц его проверять.

Однако в инструкции по эксплуатации оформлена информация, что каждые три года или каждые 45 тысяч км пробега должна происходить замена тосола на Дэу Нексии. Эти сроки высчитаны разработчиками и изготовителями авто не случайно. Высчитывается оптимальный километраж и время, при идеальных условиях вождения и окружающей среды, которые влияют на антифриз и систему охлаждения. Даже в самых лучших условиях после 45000 км замена обязательна.

Чтобы правильно заменить антифриз в этом автомобиле в России, важно помнить о загрязненности окружающей среды, об агрессивности вождения и о плохих дорогах в стране. Таким образом, оптимальным решением будет менять антифриз каждый год.

В любом автомобиле есть система охлаждения, защищающая двигатель транспортного средства от перегрева. Основная состовляющая в ней — хладагент. Его переодически нужно менять, чтобы обеспечить эффективность охлаждения двигателя. Как производится замена антифриза Дэу Нексия и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть ]

Какой антифриз залит в Nexia?

Перед заменой многих автовладельцев интересует вопрос, какой хладагент заливают на заводе. При производстве автомобилей используется охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители, решив сменить антифриз в Daewoo Nexia n150 8 клапанов или в другом кузове, выбирают ОЖ, которую льют производители.

Подходящий для Нексии хладагент на основе этиленгликоля

Как часто нужно менять ОЖ?

В систему охлаждения 8- либо 16-клапанной Дэу Нексия периодически необходимо заливать новый хладагент. Сроки периодичности замены могут незначительно отличаться в зависимости от модификации транспортного средства. Подробнее об интервалах вы можете прочитать в сервисной книжке по эксплуатации. Обычно в инструкции указывается, что замена должна производиться при пробеге 45 тысяч километров или каждые три года.

Учитывайте, что ресурс антифриза напрямую зависит от его особенностей. А также от условий использования, в частности, от состояния системы охлаждения и региона, в котором автомобиль эксплуатируется.

Признаки необходимости срочной замены

О необходимости срочной смены антифриза в Дэу Нексия могут сообщить такие симптомы:

Как правильно проверить уровень?

Проверка уровня хладагента выполняется визуально по диагностике количества жидкости в расширительном бачке. Откройте капот и взгляните на резервуар. В идеале уровень антифриза в Дэу Нексия должен быть между отметками MIN и МАХ. Диагностика производится только на холодном двигателе. На горячем силовом агрегате уровень ОЖ в бачке будет более высоким.

Необходимое количество

Перед заменой необходимо знать, сколько литров заливается в систему охлаждения Нексии 150 2012 или другого года выпуска. Объем зависит от модификации двигателя.

Учтите, что полностью слить вещество из охладительной системы не получится. В ней останется около одного литра жидкости. Удалить ее можно путем продувки сжатым воздухом.

Как поменять антифриз своими руками?

Теперь остановимся на вопросе смены . Заменить его можно при помощи специалистов, но мы рассмотрим самостоятельный процесс.

Подготовка

Для выполнения задачи вам потребуются:

плоскогубцы;
тряпки;
емкость, куда вы будете собирать отработанный антифриз (к примеру, это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка).

Этапы работы

Чтобы произвести замену антифриза, нужно выполнить несколько этапов:

Слить использованную жидкость.
Промыть систему.
Залить новую ОЖ.

Как слить?

Сначала сливаем хладагент с блока двигателя:

Транспортное средство загоняется в гараж с ямой либо на эстакаду. Чтобы максимально слить хладагент из системы, мотор автомобиля следует прогреть. Это позволит открыться клапану термостата. Для обеспечения максимального удаления хладагента из системы левую часть кузова транспортного средства следует поставить на домкрат в районе переднего колеса.
Откройте капот и открутите пробку расширительного резервуара.
Залезьте под днище автомобиля и произведите демонтаж защиты картера, открутив гаечными ключами болты его фиксации.
После того как мотор немного остынет (но не станет полностью холодным), откройте кран печки. Из него может выйти часть антифриза, поэтому заранее подставьте под него емкость.
Выкрутите пробку слива, она располагается на радиаторе. Под сливное отверстие, которое находится снизу радиаторного устройства, с правой стороны, подставьте подготовленную емкость для сбора «отработки». Расположена она не самым удобным образом. При открытии струя охлаждающей жидкости брызнет на балку кузова и будет стекать на землю по ней. Если вы меняли радиаторное устройство, то на нем может не быть крана. Тогда придется отсоединять шланг с самого узла и сливать хладагент с него.

Более наглядная инструкция по сливу представлена на видео (материал снят и обнародован пользователем Артем Ли).

Промывка

Когда вы слили хладагент, систему следует промыть. Промывка своими руками выполняется так:

Нужно закрутить кран печки и сливное отверстие на радиаторе.
В расширительный бачок заливается около 6-7 литров дистиллированной воды, пока ее уровень не достигнет нижней метки на резервуаре. Обратите внимание — для промывки можно использовать только дистиллят, обычной водой из-под крана промывать систему нельзя.
Закрутите пробку расширительного бачка и заведите силовой агрегат.
После запуска ДВС объем вещества в резервуаре обычно быстро снижается. Это связано с удалением воздуха из охладительной системы помпой. Если кран отопителя был открыт, то воздушные пробки не должны образоваться.
Мотор поработает около пяти минут, после этого заглушите его.
Открутите пробку слива на радиаторе и слейте воду из системы. Если в ней есть осадок, а цвет коричневый, то повторите процедуру промывки. Она осуществляется до тех пор, пока сливаемая жидкость не будет прозрачной.

Смотрите подробное видео о промывке системы охлаждения (материал снят и опубликован каналом СТО Ковш).

Как залить антифриз:

Закройте кран печки, закрутите сливную пробку. Если вы отсоединяли патрубок от радиатора, то подсоедините его обратно и надежно зафиксируйте.
Через расширительный бачок залейте в систему охлаждающую жидкость. Заливка осуществляется до середины отметок между MIN и МАХ.
Закрутите пробку расширительного бачка и заведите двигатель. Подождите, пока не включится вентилятор радиатора охлаждения. Можно совершить контрольную поездку не более 5 километров.
Заглушите мотор и проверьте еще раз уровень антифриза в бачке. Если он упал, то добавьте ОЖ.

Последствия несвоевременной замены

Вкратце о последствиях несвоевременной замены хладагента:

В охладительной системе появятся отложения. Потеря свойств хладагента приведет к появлению осадка, который в первую очередь забьет расширительный бачок и радиаторное устройство. Из-за этого антифриз не сможет эффективно циркулировать по магистралям системы охлаждения.
Отопитель будет работать неэффективно. Работоспособность печки нарушится в результате непроходимости патрубков из-за образования отложений в них. Эта проблема обычно наблюдается в холодное время года.
Автомобильный двигатель перегреется. При нарушении интервалов замены закончится срок эксплуатации хладагента, в результате чего он потеряет свои свойства. Из-за этого антифриз не сможет эффективно охлаждать мотор, что в итоге станет причиной перегрева. Постоянная езда на автомобиле Дэу Нексия с перегретым двигателем приведет к разрушению межкольцевых перегородок на поршнях ДВС. Из-за этого будет искривлена плоскость на блоках, куда устанавливается ГБЦ. Также постоянный перегрев приведет к быстрому выходу из строя сальников. Они начнут сочиться и пропускать смазку, придется искать место утечки масла.

Фотогалерея

Куда заливать хладагент, смотрите фото в нашей галерее.

1. Откручивание крышки расширительного бачка 2. Минимальная отметка на резервуаре

Какие свечи подходят для Дэу Нексия. Замена свечей зажигания Дэу Нексия. Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия

Nexia беспокоит каждого автовладельца, так как они относятся к расходным материалам, которые по техническому регламенту моделей необходимо менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в ту самую «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям.Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.

Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, предлагает производитель. «Родными» для машины с мотором СОНС, сходящей с конвейера, являются изделия известной японской компании NGK. Главное преимущество продукции светильника, доминирующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, — максимальное соответствие параметров свечей основным характеристикам камеры сгорания.В том числе:

рабочая температура;
давление;
сорт бензина.

Поэтому, выбирая вилку для сервисной замены, в первую очередь стоит обратить внимание на маркировку.

Нагревание и зазор между электродами, которые постоянно находятся в зоне высоких температур и давления, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый запуск.

Производитель автомобилей — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.

Расшифровка букв BPR6E читает:

ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
R — означает, что свеча оборудована системой подавления радиопомех.
6 — магическое число.
Е — показывает, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами говорит о том, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0,7-0,8 мм.

Какие еще свечи можно поставить на Дэу Нексия?

Устройства для розжига смеси Champion RN9YC, выпускаемые одноименным американским концерном, являются отличным вариантом замены NGK R BPR6E и фигурируют под тем же номером 94837756.И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, на самом деле это один и тот же NGK:

Н — обозначает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
9 — значение числа свечения;
Y и C — подчеркнут характерные черты бренда. Y означает, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердечник покрыт медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают именитые свечи зажигания немецкого производителя BOSCH.В их качестве сомневаться не приходится. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками — это число свечения, которое в свечах BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше покупать для Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя. Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, менять ее нужно реже, но ее стоимость намного выше, чем у обычной.У каждого новшества, как у медали, есть две стороны. Но какая бы ни была свеча, никель или иридий, к ней предъявляется одно и то же требование: число свечения должно быть в пределах 6-9 единиц.

Все в этой жизни каждый выбирает для себя. Выбирайте, покупайте лучшие свечи для своего питомца и путешествуйте с удовольствием! Ровная искра и легкий старт!

Свеча зажигания — важный элемент v двигателя бесперебойной работы. Он выполняет функцию зажигания топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

Как правило, количество установленных на автомобиле свечей равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей.

Если есть проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, и даже одна свеча зажигания может выйти из строя.

Когда менять свечи

В инструкции по эксплуатации и сервисных книжках автомобилей Daewoo nexia интервал замены свечей зажигания установлен на уровне 30 000 км, но эта цифра условная.

При обнаружении неравномерной работы двигателя свечи зажигания следует немедленно заменить. Как показывает практика использования автомобилей Daewoo Nexia, лучше всего заменять свечи зажигания при пробеге автомобиля 15000 км, даже если вы используете свечи зажигания оригинального производства. И постарайтесь не затягивать с заменой свечей.

Свеча зажигания способна выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. В случае неисправности свечей зажигания выдается ошибка «Check Engine».При своевременной замене увеличивается экономия топлива и затрат.

Контрольный период замены свечей

План ТО предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна и не должна увеличиваться. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, коснется автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар на них может сказать о многом.Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или проверки, перед их заменой не следует подвергать их ручной очистке, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи зажигания. Хотя, вы легко можете проверить размер зазора между электродами.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия?

Осторожно снимите свечи зажигания с контактных штифтов. Не дергайте и не тяните за провода.
Отвинтите свечи зажигания и расположите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты.Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
При откручивании свечей могут возникнуть затруднения, не следует применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто оторвать.
Запустите двигатель и прогрейте его, после чего можно приступать к откручиванию свечей зажигания.
При установке новых свечей зажигания помните, что холодные свечи зажигания нельзя ввинтить в горячий двигатель, их просто не открутить, когда они понадобятся в следующий раз.
Момент затяжки свечей зажигания составляет 20 Н · м. Действие осуществляется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то завинчивайте свечу зажигания вручную, пока она не соприкоснется с уплотнительным кольцом, при этом искра Вилку больше нельзя повернуть рукой или гаечным ключом без приложения этой силы. При установке нового комплекта свечей зажигания затяните еще на четверть оборота свечным ключом … При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.

О чем могут говорить отложения углерода?

Внешний вид свечи зажигания поможет вам определить оптимальную производительность двигателя.Для начала нужно хорошо прогреть двигатель на слегка загруженной трассе.

Если делать контрольные замеры после небольших расстояний, то, скорее всего, выводы будут не совсем верными. Необходимо учитывать изолятор кончика конуса с электродами.

Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска настроена идеально.
Много депозитов.Присадки будут основной причиной моторного масла или топлива. Кроме того, это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы — сменить марку масла или топлива.
Черные отложения, похожие на сажу. Указывает на неправильный подбор калиевого числа. Другой причиной могут быть частые поездки на короткие расстояния, пока свеча не достигает уровня температуры для самоочистки.
Изолятор коричневого цвета. Это могло быть результатом раннего опережения зажигания.Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного управления моментом зажигания.
Оплавление электродов. Характерных причин этому довольно много: перегрев двигателя или форсунок, калийное зажигание, из-за неправильной и вышедшей из строя установки опережения зажигания, неисправность датчика детонации сгорания.
Повреждение конуса изолятора, например трещины. Это может быть результатом детонирующего сгорания из-за залитого некачественного топлива, неправильного угла опережения зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в него избытка воздуха.
Масляный налет на поверхности свечи и ее электродов. Возможное повреждение поршневых колец, направляющих клапана или уплотнений штока клапана.
При отсутствии на поверхностях свечей всех вышеперечисленных признаков работа двигателя все равно нестабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, то еще могут быть виноваты свечи. Керамические изоляторы могут образовывать крошечные невидимые трещины, которые при холодном пуске заполняются конденсатом топлива, что способствует утечке искры.Если свеча снята и дает искру, то это не исключает сбоя ее работы на двигателе.

Допустимые зазоры между электродами

Топливно-воздушная смесь Продукты, образующиеся при сгорании, могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

В этом случае искра проскакивает, и частицы металла вытягиваются высоким напряжением, при этом увеличивая зазоры между электродами во время работы.

Допустимый уровень показателей между электродами свечи зажигания:

Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0.7-0,9 мм;
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9–1,1 мм.

Полезная информация

Если свеча зажигания плохо поворачивается или плохо заворачивается, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, стертого с мягкого карандаша.

Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

При обнаружении дефекта на резьбе свечи зажигания можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

На первый взгляд довольно незамысловатая деталь, свеча зажигания. Но от этого зависит не только устойчивость двигателя, но и КПД, и динамика, и качество запуска. Именно поэтому не просто не рекомендуется ввинчивать что-либо ужасное в ГБЦ, это опасно. Неправильно подобранная свеча зажигания может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые, в свою очередь, рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не происходило, подберем свечи зажигания для 16-ти клапанной Daewoo Nexia максимально правильно.

Хорошо известная желтая коробка — это свеча NGK BKR6E-11 производства Nexia.

Родные свечи для Нексии 16 клапанов ничем не отличаются по конструкции от сотен и тысяч других свечей.

В свече всего пять элементов:

Контактный терминал для подачи тока высокого напряжения.
Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая при работе сильно нагревается.
Гофрированная часть изолятора просто удерживает колпачок высоковольтного провода.
Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
Уплотнительная шайба предотвращает выход газов из камеры сгорания.

Внутреннее устройство свечи зажигания.

Несмотря на довольно простую конструкцию, свеча зажигания имеет массу характеристик, влияющих на искрение, его интенсивность и качество … В первую очередь, это материал, из которого изготовлены электроды, а важнейший параметр свечи — это число свечения.

Номер плавки

Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, типа и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Также они отличаются в Дэу Нексия 16 и 8-клапанными двигателями. На некоторое время зарубежные производители отказались от конкретного расчета числа свечения. Сейчас свечи условно делят на горячие и холодные. Холодные используются на сильно разгоняемых мощных и оборотных двигателях, а горячие — на обычных гражданских.

Маркировка свечи

Стандартные обозначения свечей от NGK.

Кроме того, на каждой свече есть маркировка. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Nexia разберемся с обозначениями.

На заводе в двигатель устанавливаются свечи зажигания. НГК БКР6Э-11 (каталожный номер 96130723), где:

ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, размер шестигранника 16 мм;
R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
6 — число накала;
E — длина резьбовой части 19 мм;
11 — зазор между электродами.

Свечи прочие для 16-ти клапанного двигателя Nexia

Исходя из данных родной свечи, можно найти ей замену. Например, вилка Champion RN9YC подойдет для автомобиля с 16 клапанами. Маркировка чемпионов аналогична маркировке NGK:

R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
N — диаметр резьбовой части 14 мм, под ключ 16 мм;
9 — число накала;
Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
С — центральный электрод медный.

АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог AU17DVRM-10 … Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов

Первоклассный радиатор для daewoo nexia с исключительными характеристиками

Получите самое новаторское.Радиатор для daewoo nexia на Alibaba.com и станьте свидетелями беспрецедентных скидок в этой категории. Высокотехнологичное исполнение этих. Радиатор для daewoo nexia не имеет себе равных и их мощность просто захватывает дух. Изготовленные с использованием первоклассных материалов и ультрасовременного инновационного дизайна, калибр. Радиатор для daewoo nexia не только долговечен, но и очень эффективен в своем деле. Это гарантирует, что их функциональность превзойдет ваши ожидания.

The.Радиаторы для daewoo nexia доступны в широком ассортименте, который включает в себя различные размеры, чтобы соответствовать требованиям различных пользователей. В них установлены вентиляторы охлаждения. Радиатор для daewoo nexia невероятно разработан для увеличения количества воздуха, проходящего перед радиатором, сохраняя эффективность охлаждения на оптимальном уровне. Благодаря превосходным водяным насосам эти. Радиатор для daewoo nexia гарантирует пользователю, что охлаждающая жидкость циркулирует в водяных рубашках и во всем двигателе для максимального охлаждения при необходимости.

На Alibaba.com вы найдете. Радиатор для daewoo nexia отличается отличным управлением потоком воды и воздуха, которые обеспечивают достижение и поддержание оптимальных рабочих температур двигателями. Резервуар перелива им. Радиатор для daewoo nexia редко работает всухую, что предотвращает случаи закипания и перегрева. Легко поддерживать. для daewoo nexia в рекомендуемых эксплуатационных уровнях, поскольку владелец транспортного средства может предпринять некоторые действия, например, оценить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Воспользуйтесь этими преимуществами, делая покупки на Alibaba.com. Вы сэкономите время и деньги, воспользовавшись приглашением. Радиатор на daewoo nexia в наличии на сайте. Их долговечность и производительность продемонстрируют, почему они стоят каждого цента. Изучите разные предложения из разных. Радиатор для оптовиков и поставщиков daewoo nexia и получите максимальную отдачу от своих инвестиций.

«Дэу Нексия», печка плохо греется: инструкция по ремонту

«Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке.Совокупность потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то с этим проблем нет. Но если он «поменял» уже сто тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт.Что делать, если в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), но чаще модернизацию вполне можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью исправном состоянии и теплоноситель залит в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в машине «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

Неправильная работа термостата.
Система воздушного охлаждения.
Загрязнение радиатора отопителя.
Неплотное крепление деталей корпуса нагревателя.
Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

В первую очередь необходимо убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкциями, двигатель исправен и работает нормально.

Также убедитесь, что вентилятор отопителя и дефлекторы дуют как минимум холодный воздух.И только после этого необходимо переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему автомобиль Дэу Нексия плохо греет печку. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, следует долить соль. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (а просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.То, что антифриз старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогрелся, необходимо прощупать подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки патрубки. Если первый горячий, а второй — холодный, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры.В этом случае горячего воздуха от плиты можно не дождаться, даже если все в порядке. Продолжайте работу только после ремонта термостата или его замены.

Удаление воздушной пробки

Эта пробка образуется при поступлении антифриза из обратной линии в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует пузырьки воздуха, которые позже образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней.Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Тросиком дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо пережать и разжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и если есть воздушная пробка, выйдите. Тосол при этом нужно залить. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенной конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размерам шлангов или выбирается из подходящих сантехнических изделий.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Обратное соединение в резервуаре заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого воздушная пробка в переделанной системе возникнуть не должна, а эффективность системы отопления повысится.

Способы обнаружения неисправности в салоне

Еще одна причина того, что отопитель Дэу Нексия плохо греет, может быть неисправность уже в машине.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно засоряется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают эффективной теплопередаче радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор отопителя и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, демонтировать нижнюю часть консоли и снять кожух воздухораспределителя.

Следует отметить, что перед заменой радиатора сливает всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник остается на кронштейнах. Они должны быть загнуты. Собирать в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя — все же радикальный метод, и применять его следует тогда, когда уже ничего не помогает. В общем, засорение теплообменника ТЭН происходит надолго при условии предотвращения и своевременной замены теплоносителя.Чаще встречаются недоработки сборки корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотности деталей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Питается вентилятором холодным воздухом и нагревается радиатором. Это принцип работы каменки. В автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии трещин между частями корпуса. Нагретый воздух не идет туда, где должен быть, или не достигает самого радиатора.Тогда из печи дует воздух не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, необходимо разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным Г-образным герметиком или самоклеющейся пеной.

Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально плотным, и из щелей не должно дуть.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в салоне Daewoo Nexia плохо греется печка — это работа заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Лоскут перед ним. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он сработает с люфтом, заслонка под действием собственного веса приоткроется — через прорезь будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

При переводе ручки управления в положение «Нагрев» не должно быть свободного хода.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, необходимо будет обклеить край этой заслонки D-образным уплотнением. Для этого снимаем нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединяем радиатор, слегка прижимая его вниз. Край заслонки можно только ощупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от этой работы гарантирован. Попутно можно приклеить оставшиеся части корпуса ТЭНа, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы подогрева, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка, можно сделать самому. Если все компоненты работают правильно, это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12-й и 13-й групп.

свечей зажигания Nexia 8 клапанов. Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия? Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?

Подбор свечей для 8-ми клапанного двигателя Дэу Нексия может осуществляться только по инструкции производителя.Тем не менее необдуманная покупка, казалось бы, похожей свечи в ближайшем магазине может обернуться не только пустой тратой нервов, если от нее откажутся заводиться при минимальном морозе, но и может негативно сказаться как на расходе топлива, так и на динамике автомобиля. Давайте разберемся в этом вопросе более подробно.

Параметры свечи зажигания производитель выбирает исходя из параметров камеры сгорания — давления, типа бензина и рабочей температуры.

В особых условиях камеры сгорания 8-клапанного двигателя SONS очень важно выбрать необходимое количество свечей накаливания.Это условный параметр, характеризующий давление, при котором смесь самовоспламеняется без искры. Западные компании постепенно отходят от этого параметра, условно разделяя свечи на горячие и холодные. Холодные свечи вкручивают в форсированные спортивные двигатели, а горячие — ко всем остальным бензиновым двигателям, работающим без экстремальных нагрузок.

Маркировка

Daewoo безоговорочно рекомендует использовать свечу в 8-клапанном двигателе SONS NGK R BPR6E (каталожный номер 94837756 ).Достойная альтернатива — свеча Champion RN9YC … Чтобы понять, что к чему, давайте более подробно рассмотрим маркировку этих свечей. И заодно подберем достойные замены по заявленным параметрам. По маркировке NGK:

ВР — диаметр резьбовой части 14 мм, размер ключа 21 мм;
R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
6 — число накала;
E — длина резьбовой части — 19 мм.

Зазор между электродами в этой свече не указывается (указывается последней), следовательно, он должен быть стандартным — 0,7-0,8 мм.

Чемпион RN9YC

Оригинальная свеча зажигания Champion RN9YC для 8-ми клапанной Daewoo Nexia.

Standard Champion RN9YC маркировка означает следующее:

R — встроенное сопротивление;
N — диаметр резьбы 14 мм, под ключ 21 мм;
9 — число накала;
Y — теплоотводящий конус выступает за пределы корпуса;
С — материал покрытия сердечника — медь.

Состояние «чемпионских» свечей после 14 000 км пробега.

Свечи никелевые и иридиевые, стоит ли?

Помимо стандартных, в продаже есть свечи с никелевым или иридиевым покрытием или с электродами из иридиевых сплавов, есть и более дорогие из сплавов золота и серебра.
В принципе такие свечи должны прослужить на порядок дольше стандартных. Если классическая свеча требует замены через 50-60 тысяч, то иридиевая может оставить и 100, и 120 тысяч км.Подводя итог, допустим, что свеча может быть даже сделана из платины, но ее число свечения должно быть в пределах, разрешенных производителем (6-9). Легкие запуски для всех и стабильная искра!
Видео о том, чем иридиевые свечи отличаются от обычных

Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что неправильно выставлен зазор в свечах зажигания между электродами. Такая ситуация часто спровоцирована тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют, что нет необходимости регулировать зазор в свечах зажигания.Но это утверждение совершенно неверно и безосновательно, поэтому каждому автовладельцу не будет лишним знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.

Видео

Ролик расскажет о свечах зажигания для Nexia

Зазоры

Понятно, что если, например, на катушке зажигания нет искры, то зазор в свечах зажигания тут ни при чем. Но все же это значение имеет важное влияние на работу двигателя.Чтобы лучше это понять, следует рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры. В этот момент наполнение цилиндра сжимается с помощью поршня. В этом случае углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела и для того, чтобы искра успешно прошла через такое плотное вещество, необходима разность потенциалов.

Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?

В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена таким образом, что она может нормально работать только в том случае, если все элементы механизма находятся в исправном состоянии.В частности, вам не помешает узнать, как проверить катушку, как диагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на работу двигателя.

И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, например нагар на свечах, может стать причиной не только ухудшения работы двигателя, но и его поломки. Что касается зазора в свечах зажигания, например, если произошло его естественное увеличение, искре может просто не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода.Естественно, что на прорыв придется потратить больше энергии и, как следствие, уменьшается воспламенение искры, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.

При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться с еще не до конца изученными факторами. Поэтому если возникает вопрос «какие свечи ставить на машину?», Ответ должен быть однозначным — оригинальные, рекомендованные производителем. Также важно периодически проверять свечи, что предполагает определение размера зазора и его корректировку при необходимости.Как правило, каждый производитель двигателя дает рекомендации по необходимому зазору и лучше им следовать, только так можно гарантировать качественную работу и полную исправность двигателя.

Опытные водители, которые уже имеют четкое представление о конструкции свечей зажигания, изменение зазора в свечах зажигания может повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно установленный зазор может негативно сказаться на мощности двигателя и расходе топлива, а также посредственно вызовет повышенную нагрузку на коленчатый вал и поршневую систему.

Также следует отметить, что в старых моделях двигателей зазор свечи зажигания не так важен, как в современных. В работе двигателей последних модификаций используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазоров очень высоки. Например, нарушение зазора свечи зажигания в четырехтактном двухлитровом четырехцилиндровом восьмиклапанном двигателе всего на 1/5 миллиметра увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощности двигателя примерно на тем же.

Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытного автомобилиста, чтобы правильно выставить зазор. Не забывайте, что как минимум каждые 15 тысяч километров эту процедуру нужно повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и порадует максимальной скоростью и мощностью.

Зазор свечи зажигания

Зазор между свечами зажигания очень важен, так как если зазор слишком большой или слишком маленький, размер искры изменяется, что приводит к снижению КПД двигателя.Зазор всегда должен соответствовать спецификации.

При горении топливовоздушной смеси электроды свечи зажигания слегка подгорают. Этому также способствует искровой разряд, который выбивает частицы металла из электродов, в результате чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением срока службы свечей зажигания.

Для пробоя слишком большого межэлектродного зазора требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, либо двигатель вообще не сможет запуститься.Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости исправлять зазор.

Зазор проверяется с помощью калибра для проволоки или щупа и корректируется путем сгибания бокового электрода. Зазор должен составлять 1,0–1,1 мм.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

По внешнему виду свечей зажигания можно приблизительно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров.Проверку необходимо проводить после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной трассе. Проверка после поездки на небольшое расстояние может привести к ошибочным результатам. При проверке внимательно осмотрите верхнюю часть теплового конуса изолятора центрального электрода и боковой электрод.

Светло-серый или коричневый изолятор конуса

указывает на то, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, чтобы двигатель работал экономично.

Крупные отложения указывают на использование неподходящих марок топлива или моторного масла… По возможности поменяйте марку моторного топлива и соответственно масла.

Большие отложения сажи возникают, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует температуре, при которой повышается содержание окиси углерода.

Белый цвет конуса изолятора указывает на то, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно для нарушений опережения опережения зажигания и срабатывания датчика детонации.

Оплавление центрального и боковых электродов — указывает на то, что номер свечи накаливания свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушена работа регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации или нарушен режим работы системы охлаждения .

Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о том, что топливно-воздушная смесь горит с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, срабатывания датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обеднения воздуха -топливная смесь из-за возможной утечки воздуха.

Желтый налет на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся при работе двигателя с максимальными нагрузками, образуя проводящий слой, в результате чего могут возникать пропуски зажигания. После большого количества коротких поездок не рекомендуется сразу запускать двигатель на максимальную мощность.

Слой масла на конусе изолятора и электродах — отложения при износе поршневых колец, направляющих клапана или уплотнений штока клапана.

Выход

Если внешний вид свечи зажигания Дэу Нексия без отклонений, но работа двигателя нарушена, свечи могут быть неисправны.Невидимые трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут заполниться топливом, которое отклоняет искру. Кроме того, искрообразование может ухудшиться под давлением, хотя свеча зажигания нормально работает на открытом воздухе.

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, с помощью электронных устройств генерируется и распределяется ток высокого напряжения. Электронная система имеет множество явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

различаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель, основанный на транзисторе, представляет собой своего рода электронную плату, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор включен, ток течет через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отключается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки. Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную.Обычные катушки используются в системах с клапаном. Отдельные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если в двигателе четыре цилиндра, по одной катушке устанавливают на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры, каждый из которых отвечает за

Системы зажигания: от простых к лучшим!

Система зажигания — неотъемлемый атрибут любого бензинового или газового двигателя… При всем разнообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

Этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе конструктивных доработок этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и его мощность на высоких оборотах, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет повышенной искровой мощности и более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав распределителя. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, известный автомобилистам также под названием «распределитель», является неотъемлемой частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, даже если во втором случае его конструкция несколько отличается.

Для двигателя внутреннего сгорания свеча зажигания — важный элемент, без которого силовой агрегат работать не будет.Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В итоге требуется срочная замена.

Когда нужна замена свечей в Дэу Нексия?

Российские авторемонтники советуют заменять свечи на Дэу нексия каждые 15 тысяч километров. Объясняется это низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент зажигания выдерживает высокие нагрузки. Качественный запальный элемент не может стоить дешево. Если элемент зажигания неисправен, на приборной панели может загореться индикатор Check Engine.

Рекомендуется своевременно заменять. Это снизит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (значительно увеличивается расход бензина при неисправных элементах зажигания).

Визуальная диагностика свечей зажигания:

Наличие механических повреждений в виде нагара, поломок и т.д .;
Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно 0.7-0,9 мм.
Наличие расплавленных электродов. Происходит из-за перегрева силового агрегата, неправильной установки угла опережения зажигания и т. Д .;
Образование маслянистого налета на поверхности свечного элемента и электродов. Возможно, повреждены кольца или уплотнения штока клапана.

Различия типов свечей зажигания

Свечи различают по:

Количество электродов;
Материал, использованный при производстве;
Номер плавки.

Бюджетная Свеча стандартная самая обычная. Он может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Невысокая стоимость позволяет периодически менять их, не задумываясь о качестве.

Вилки многоэлектродные … Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличен.

Плюсы мультиэлектрода:

Искра появляется в нужный момент;
Топливо выгорает без остатка;
Можно использовать бедную смесь;
Сведение к минимуму выброса опасных отходов в атмосферу.

Свечи из платины и иридия … Они появились не так давно.

Недвижимость:

Центральный электрод толщиной до 0,7 мм;
Боковой электрод заостренный и имеет специальный профиль.

Преимущества платиновых и иридиевых свечей :

Длительный срок службы;
Эффект самоочищения.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Дэу Наксия?

Перед тем, как начать процедуру замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов, необходимо подготовиться.Вам нужно будет изучить техники безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые понадобятся вам для работы.

Правила безопасности :

Автомобиль должен быть обесточен. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Работать нужно в перчатках. Это исключит вероятность ожогов и убережет от мелких травм: случайных царапин и небольших ударов.
Процедуру проводить только после того, как двигатель остынет.После поездки необходимо подождать до одного часа, пока температура двигателя не упадет до приемлемых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.

Необходимые инструменты и материалы:

Свечной ключ;
Отвертка;
Новые элементы зажигания;
Тряпки чистые;
Щетка для очистки поверхности свечного элемента от грязи.

Пошаговая инструкция по замене свечей:

Открыть капот.
Демонтировать наконечники свечей зажигания. Не тяните за провода. Они могут оборваться.
Снять элементы зажигания. Поместите рядом с баллонами. По количеству нагара на свечах можно определить проблемный цилиндр. Учтите, что ослабление может вызвать проблемы. В результате резьба может быть повреждена. Придется запустить силовой агрегат, прогреть его и снова попытаться открутить элементы зажигания.
При установке новых деталей нужно помнить, что холодные детали нельзя вкручивать в горячий двигатель… В дальнейшем открутить будет невозможно.
Момент затяжки 20 Нм. Определить усилие можно с помощью динамометрического ключа.
Собрать все в обратном порядке.

Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 cl завершена.

Свеча зажигания — важный элемент бесперебойной работы двигателя. Он выполняет функцию зажигания топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

Если возникнут проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, и даже одна свеча зажигания может выйти из строя.

Когда менять свечи

В инструкции по эксплуатации и сервисных книжках автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечей определен как 30 000 км, но эта цифра условная.

Свеча зажигания способна выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. В случае неисправности свечей зажигания может появиться ошибка «Check Engine».При своевременной замене увеличивается экономия топлива и затрат.

Контрольный период замены свечей

Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар на них может рассказать о многом.Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или проверки, перед их заменой не следует подвергать их ручной очистке, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи зажигания. Хотя, вы легко можете проверить размер зазора между электродами.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия?

Осторожно снимите свечи зажигания с контактных штифтов. Не дергайте и не тяните за провода.
Отвинтите свечи зажигания и поместите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты.Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
При откручивании свечей могут возникнуть трудности, не следует применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто оторвать.
Запустите двигатель и прогрейте его, после чего можно приступать к откручиванию свечей зажигания.
При установке новых свечей зажигания помните, что холодные свечи зажигания нельзя вкручивать в горячий двигатель, вы просто не откручиваете их в следующий раз, когда они вам понадобятся.
Момент затяжки свечей зажигания составляет 20 Нм. Это действие выполняется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то завинтите свечу зажигания вручную, пока она не войдет в уплотнительное кольцо, в то время как свеча зажигания может больше нельзя поворачивать вручную или гаечным ключом без приложения этой силы. При установке нового комплекта свечей зажигания затяните еще на четверть оборота свечным ключом … При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.

О чем могут говорить отложения углерода?

Если производить контрольные измерения после небольших расстояний, то, скорее всего, выводы будут не совсем правильными. Необходимо учитывать изолятор кончика конуса с электродами.

Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска настроена идеально.
Много депозитов.Основная причина — моторное масло или присадки к топливу. Кроме того, это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы — сменить марку масла или топлива.
Черные отложения, похожие на сажу. Указывает на неправильный подбор калиевого числа. Еще одна причина может заключаться в совершении частых поездок на короткие расстояния, пока свеча не достигает температурного уровня для самоочистки.
Изолятор коричневого цвета. Это могло быть результатом раннего опережения зажигания.Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного управления моментом зажигания.
Оплавление электродов. Характерных причин этому довольно много: перегрев двигателя или форсунок, калийное зажигание, из-за неправильной и вышедшей из строя установки опережения зажигания, неисправность датчика детонации сгорания.
Повреждение конуса изолятора, например трещины. Это может быть результатом детонирующего сгорания из-за залитого некачественного топлива, неправильного угла опережения зажигания, неисправного датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси, если в него попадает избыток воздуха.
Масляный налет на поверхности свечи и ее электродов. Возможное повреждение поршневых колец, направляющих клапана или уплотнений штока клапана.
При отсутствии на поверхностях свечей всех вышеперечисленных признаков работа двигателя все равно нестабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, то еще могут быть виноваты свечи. Керамические изоляторы могут образовывать крошечные невидимые трещины, которые при холодном пуске заполняются топливом и конденсатом, что способствует утечке искры.Если свеча снята и дает искру, то это не исключает сбоя ее работы на двигателе.

Допустимые зазоры между электродами

В этом случае проскальзывает искра, и частицы металла высокого напряжения вытягиваются, увеличивая зазоры между электродами во время работы.

Допустимый уровень показателей между электродами свечи зажигания:

Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0.7-0,9 мм;
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9–1,1 мм.

Полезная информация

Если свеча зажигания плохо поворачивается или не заворачивается должным образом, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, протертого мягким карандашом.

Функции клапана термостата в автомобиле

Хороший автомобиль может служить вам верой и правдой долгие годы. Фактически, это может растянуться на десятилетия, если за автомобилем ухаживать и ухаживать. Если вы решите обменять свой автомобиль на более новую модель, его общее состояние повысит его стоимость. Знание функций некоторых ключевых частей вашего автомобиля и своевременное техническое обслуживание имеют важное значение для любого водителя. Одной из таких частей является клапан термостата .Давайте посмотрим, что делает эта деталь, как диагностировать сбои и как это исправить.

Что делает клапан термостата?

Также известный как клапан термостата или просто термостат, этот клапан отвечает за регулирование температуры автомобильного двигателя . Хотя многие из нас осознают потенциальную опасность перегрева двигателя, он также не будет работать должным образом, когда он слишком холодный. Следовательно, задача термостата — регулировать температуру между этими крайними значениями, создавая золотую середину, которая способствует оптимальному вождению, контролируя поток охлаждающей жидкости , которая может циркулировать в двигателе.Клапан термостата обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости и поддерживает охлаждение двигателя.

В качестве клапана термостат имеет 2 положений: открытое и закрытое. Когда клапан находится в открытом положении, охлаждающая жидкость может проходить через него, что снижает температуру двигателя. Когда клапан закрывается, он блокирует поступление свежей охлаждающей жидкости в двигатель, позволяя ему прогреться. Эта деталь работает вместе с радиатором вашего автомобиля . Когда охлаждающая жидкость становится слишком горячей, она возвращается к радиатору, который работает, чтобы вернуть ему подходящую температуру.

Холодный двигатель — Когда термостат определяет, что двигатель слишком холодный, он закрывается. Это предотвращает выход охлаждающей жидкости из двигателя и ее циркуляцию в радиаторе для охлаждения. Это позволяет охлаждающей жидкости нагреться за счет тепла двигателя, нагревая двигатель в целом.

Горячий двигатель — Когда термостат определяет, что двигатель становится слишком горячим, он открывается. Это позволяет свежей холодной охлаждающей жидкости попадать в систему, что начинает охлаждать ее до более безопасной температуры.Нагревшаяся охлаждающая жидкость направляется в радиатор для охлаждения.

Короче говоря, без термостата вашего автомобиля ваш двигатель может работать слишком горячим и перегреваться или работать слишком холодно и отключаться. Термостат поддерживает оптимальную температуру двигателя , что означает, что части вашей системы двигателя могут работать максимально эффективно и прослужат дольше, обеспечивая при этом наилучшую управляемость.

Заедание клапана

Наиболее распространенная проблема клапана термостата, которая может привести к его прекращению работы, если он застревает в открытом или закрытом положении.Это приведет к тому, что ваш двигатель станет слишком горячим или слишком холодным, что серьезно скажется на характеристиках вашего автомобиля.

Если вы обеспокоены тем, что у вас может заклинивать клапан, вы можете проверить и протестировать клапан самостоятельно, выполнив следующие действия:

Подготовка: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте часть охлаждающей жидкости из система. Это предотвратит проливание во время тестирования.
Снятие — Снять верхний шланг радиатора .Это позволит вам снять корпус термостата и, наконец, сам термостат. При снятии термостата запишите указанную на нем температуру.
Тестирование — Наполните кастрюлю холодной водой и вставьте термометр . Добавьте термостат и поставьте кастрюлю на плиту. Следите за термометром. Как только температура достигнет записанного вами числа, он должен начать открываться. Если это произошло, значит, ваш термостат в рабочем состоянии.Если этого не происходит или термостат начинает открываться только при более высоких температурах, он неисправен и требует замены.

Обслуживание

Не нужно беспокоиться, если вы не разбираетесь в механике, так как ваш термостат может быть проверен профессионалом в рамках регулярного обслуживания и ремонта. Не волнуйтесь, если вы какое-то время не обслуживали свой автомобиль, ведь лучше поздно, чем никогда. Если вы живете около Spring или Houston, TX , вам следует сделать Das European Autohaus своей первой остановкой.Мы специализируемся на импортных автомобилях , и с рейтингом 4,5 , команда в Das European Autohaus точно знает, как

Прокладка корпуса термостата для Daewoo NEXIA (KLETN) 01.1995-06.1998 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Daewoo nexia ��

Nexia объединяет интеллектуальную домашнюю автоматизацию.Собираетесь в путешествие? Затем автоматически открывайте жалюзи утром. Протекающая водопроводная труба может нанести ущерб вашему дому. Nexia может действовать как детектор утечки воды. Если Nexia обнаруживает утечку, она не только немедленно отправляет вам предупреждение, но также отключает водяной клапан, чтобы предотвратить повреждение. Держите свой дом настолько прохладным и уютным, насколько вам нравится — даже издалека. Управляйте своей системой отопления и охлаждения из любого места с помощью приложения Nexia, чтобы вы чувствовали себя комфортно, как только вы переступите порог.

Избавьтесь от мучительного беспокойства о том, что вы забыли запереть входную дверь или закрыть гараж, когда пытались выбраться из дома.

Вместо того, чтобы объезжать квартал, получите предупреждение и заприте или закройте дверь с помощью приложения Nexia. Никогда больше не возвращайся в темный дом. Добавьте удобства и безопасности своим ночным заездам, запрограммировав Nexia включать свет, открывать гаражные ворота и отпирать входную дверь, когда вы въезжаете на подъездную дорожку. Оптимизируйте свою систему умного дома с помощью приложения Nexia.

Совместимое с любой операционной системой смартфона, универсальное приложение для домашней автоматизации разработано, чтобы предоставить вам доступ ко всем подключенным устройствам в одном месте. Купите Nexia Bridge, чтобы управлять всеми устройствами умного дома в одном месте.

Nexia совместима с продуктами ведущих производителей умного дома. Сконфигурируйте свою систему умного дома и задайте свои предпочтения. По мере того, как вы добавляете компоненты, Nexia растет вместе с вами. В движении, в курсе и под контролем. На ходу, в курсе и в управлении Nexia объединяет интеллектуальную домашнюю автоматизацию.

Нексия всегда дома Собираетесь в путешествие? Окна и двери. Системный контроль. Охрана и безопасность. Никаких сюрпризов Протекающая водопроводная труба может нанести ущерб вашему дому. Степени ожидания. Сохраняйте в своем доме прохладу или уют — даже издалека. Ключ к безопасности Избавьтесь от мучительного беспокойства о том, что вы забыли запереть входную дверь или закрыть гараж, когда пытались выбраться из дома.

Гаражные ворота. Теплый прием Никогда больше не возвращайтесь в темный дом. Учить больше.Индийская автомобильная промышленность не всегда была такой, как сейчас. Было время, когда несколько компаний пытались завладеть этим рынком. Такие компании, как Maruti Suzuki, продемонстрировали сильное присутствие, в то время как ветераны, такие как Hindustan Motors и Premier, начали проигрывать на своей территории. Среди других компаний была Daewoo.

Компания, опередившая свое время! И за короткий срок в 7 лет компания попыталась представить индийским покупателям роскошь мирового класса.

Одним из таких была Daewoo Nexia.Daewoo Nexia была запущена в производство и представляла собой мощную версию Daewoo Cielo. Cielo была запущена снова и не смогла захватить большую часть индийского автомобильного рынка. Это читали?

Автоматическая коробка передач! В то время, когда другие автопроизводители изо всех сил пытались предоставить 5-ступенчатую механическую коробку передач, Daewoo предоставила индийцам автомобиль с автоматической коробкой передач в паре с мощным двигателем, даже если сравнивать с некоторыми бестселлерами в настоящее время. Вы знаете, знаете ли вы! Но двигатель был не единственным, что могла предложить машина!

Daewoo Nexia намного опередила свое время! У него была мощная система кондиционирования воздуха, все благодаря мощному двигателю, который был способен обеспечивать производительность и мощность переменного тока даже в тихоходном транспортном потоке.Интерьеры действительно шикарные. С удобными сиденьями и отзывчивой системой подвески седан был действительно хорош для вождения.

Автомобиль был до краев загружен характеристиками. В целях безопасности передняя часть автомобиля оснащена складной рулевой колонкой, уникальным трехступенчатым бампером, который может снизить ударные нагрузки при столкновении, передними дисковыми тормозами, передними и задними противотуманными фарами, замками для безопасности детей, поперечинами боковых ударов, электроприводом. обогрев заднего стекла и так далее… список функций безопасности можно продолжать и продолжать.Нексия была просто элегантной! Не было никаких чрезмерных элементов дизайна, которые делали бы автомобиль некрасивым.

Элегантные фары со встроенным указателем поворота и передние бамперы в цвет кузова радуют глаз. По словам компании, задний спойлер был создан не только из-за эстетической привлекательности, но и для уменьшения подъемной силы на более высоких скоростях, что было неизбежно с учетом характеристик мощности двигателя. Индийский рынок в то время не был сильно склонен к огромному списку функций.Даже тем, кто принял решение о покупке машины, надоели жалкие сервисные каналы Daewoo и отсутствие запчастей.

Соперники, такие как Honda City, предлагали надежность и доверие, которые Daewoo не могла предоставить. Как бы то ни было, Daewoo Nexia была одним из лучших седанов того времени, и этот факт невозможно изменить.

Что вы думаете о Daewoo Nexia? Главная Обсуждения Мастерская Маркетинговые трансляции. Изменение языка. Установите Steam. Cities: Skylines Store Page.Это видно только вам.

Если вы считаете, что ваш предмет был удален по ошибке, обратитесь в службу поддержки Steam. Этот предмет несовместим с Cities: Skylines. Пожалуйста, прочитайте справочную статью, почему этот предмет может не работать в Cities: Skylines. Этот элемент будет виден только вам, администраторам и всем, кто отмечен как создатель.

Этот элемент будет виден в поиске только вам, вашим друзьям и администраторам. Описание Обсуждения 0 Комментарии 6 Обновления. Описание Обсуждения Комментарии Обновления.Добавить в коллекцию. Этот предмет добавлен в ваше избранное.

Размер файла. Создан. Посмотреть все коллекции, некоторые из которых могут быть скрыты. Оформите подписку, чтобы скачать Daewoo Nexia Sedan. Этот элемент был добавлен в ваши подписки.

Некоторые игры требуют перезапуска перед загрузкой элемента. Все, что я сделал, — это немного уменьшил количество трисов и создал собственный дом. Вся заслуга принадлежит Renafox. Эмре Габриэль 5 апр. Долтун 26 июн.

Daewoo Nexia

СаниокРосов 21 июн, ам.Большой русский лайк! Капитан-№ 20 июн. Поделитесь в своей ленте активности Steam. Для этого вам необходимо войти в систему или создать учетную запись. Войти Создать учетную запись Отменить. Редактировать ссылки. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев в США и других странах. Некоторые геопространственные данные на этом веб-сайте предоставлены geonames.

См. Мобильный сайт. Бренд выпускал автомобили под маркой Ravon, что в переводе с узбекского означает «спокойная и прямая дорога или легкая поездка», а также производил автомобили Chevrolet.Совместное предприятие было распущено, и его преемником стал государственный автопроизводитель UzAuto Motorsa. Компания производила автомобили под торговой маркой Uz-Daewoo [7] [8] и становилась все более важной на рынках СНГ.

После краха Daewoo и смены владельца в марте GM Uzbekistan была создана в качестве нового совместного предприятия, а Nexia и Matiz были проданы под значком Chevrolet вместе с расширенным ассортиментом моделей GM Korea Chevrolet, производимых на заводе в Асаке. .Впоследствии предприятие было переименовано в GM Uzbekistan в связи с изменением названия и владельца, модельный ряд изменился, хотя компания продолжала производить автомобили под маркой Uz-Daewoo, пока GM Uzbekistan не начал производство 27 ноября. Первым собранным в этот день автомобилем был Chevrolet. Lacetti, который также был первым, собранным автомобилем, снятым с производства УзАвтосаноат.

Годовое производство GM Uzbekistan, ед. Другой завод производит узлы передних, задних и боковых окон для автомобилей Uz-DaewooAvto и Chevrolet Lacetti.

Около 5 человек работали на сборочном предприятии GM Uzbekistan. Его продукция также экспортируется в Россию и другие страны СНГ. В производственную линию были добавлены Chevrolet Malibu [22] и Chevrolet Cobalt [23], за которыми последовала пересмотренная модель Gentra [24], Chevrolet Orlando [25] и Chevrolet Nexia T в In, совместное предприятие было распущено, и Компания, переименованная в UzAuto Motors, теперь полностью принадлежит правительству Узбекистана.

Дэу Нексия 1, Дэу Нексия 2.Шевроле Лачетти. В соответствии с новым соглашением о совместном предприятии GM Powertrain Uzbekistan открыла завод по производству двигателей в Ташкенте. Завод является первым заводом по производству двигателей GM в Узбекистане. Он будет производить более1. Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Перенаправлен с UzDaewoo.

Daewoo LeMans

Ravon Spark R2. Ravon Nexia R3. Стоимость автомобиля со временем постоянно обесценивается. Таким образом, во время урегулирования претензии амортизируемый двигатель автомобиля А по умолчанию не покрывается ни комплексным, ни отдельным автомобилем, поврежденным собственными силами. c Вы можете сравнить полисы автострахования, предлагаемые всеми ведущими страховщиками Индии для Daewoo Nexia на сайте InsuranceDekho, и выбрать план, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

С СтрахованиемДехо вы можете приобрести страховой полис всего за 5 минут. Вы можете продлить полис автострахования Daewoo Nexia в безбумажном порядке с помощью InsuranceDekho.

Чтобы получить более подробную информацию о факторах риска, условиях и положениях, пожалуйста, внимательно прочтите рекламные проспекты соответствующих страховщиков перед заключением сделки. Общее страхование прямого брокера действует до 19 марта. Электронная почта — поддержка girnarinsurance.

Страхование Daewoo Nexia. Ваш автомобильный номер ex DLAB Mobile Number.Когда вы хотите застраховать свой автомобиль? Общайтесь в WhatsApp. Получите свою цитату. Не знаете номер своей машины? Щелкните здесь Совершенно новый автомобиль? Какая марка у вашей машины? Когда ты купил свою машину? Да Нет. Daewoo Nexia Варианты Daewoo Nexia доступна в 2 вариантах.

Подробные сведения о вариантах см. В таблице ниже :. Нулевая амортизация. Обложка NCB. Защитный кожух двигателя. Обложка счета-фактуры. Котировки страховых компаний Tata Altroz. Котировки на страхование Hyundai Elite i20.

Котировки на страхование Maruti Swift.Котировки на страхование Maruti Baleno. Котировки на страхование Hyundai Grand i10. Котировки на страхование Maruti Dzire. Котировки на страхование Honda City 4-го поколения. Котировки на страхование Honda City. Котировки на страхование Hyundai Aura. Расценки на страхование Hyundai Verna См. Подробный обзор Daewoo Nexia от Autopedia. Укажите здесь любые незначительные косметические изменения или серьезные изменения, внесенные в автомобиль.

Некоторые автомобили бывают разных уровней отделки салона или кузова. Здесь следует упомянуть особенности и основные опции. Как видно на сайте FuelEconomy.В этом разделе размещены технические характеристики, детали, графики, изображения и другая информация, касающаяся трансмиссии.

Обязательно пишите информацию о характеристиках автомобиля от третьего лица. Этот раздел должен включать информацию об ускорении автомобиля при торможении и т. Д. Если вы используете информацию, полученную из статей Road Test из авторитетного автомобильного источника, не забудьте процитировать цитату. Если производятся гибридные версии этого автомобиля, пожалуйста, расскажите об этом подробнее.

Если у этого транспортного средства есть какие-либо особенности, которые отличают его от других транспортных средств этого класса, укажите здесь эти уникальные атрибуты. Этот раздел должен включать информацию о дизайне интерьера, качестве сборки, эргономике, пространстве для головы и ног, переднем и заднем отделениях для хранения вещей, а также об общем комфорте и пригодности для жизни. Добавляйте изображения, где это возможно, и храните информацию с точки зрения третьего лица. Пожалуйста, не забывайте критиковать вас от третьего лица.

Если вы используете критику из авторитетного автомобильного источника, обязательно процитируйте цитату. Если автомобиль продается на других рынках по всему миру, то в этом разделе следует упомянуть эту информацию. Обратитесь к любым лакомым кусочкам поп-культуры об автомобиле в этом разделе. Перечислите примечательные награды, которые модель получила за время производства.

Жирным шрифтом выделите название компании или организации, которая вручает награду, и выделите название награды курсивом. Компания Дженерал Моторс. Концепция: Нет.Включите в этот раздел любые внешние сайты, которые использовались для совместной работы с этими данными, включая сайты производителей.

Это вики. Эта вики Все вики. Войти Нет учетной записи? Запустите вики. Категории:. Отменить Сохранить. Universal Conquest Wiki. Ким У Чун. Корпоративный сайт. Бренд корпорации General Motors. Daewoo LeMans — это компактный автомобиль, впервые произведенный Daewoo в Южной Корее между и между и как Daewoo Cielo — автомобиль, механически идентичный LeMans, отличающийся только измененным стилем.

В случае LeMans, автомобиль-донор Opel Kadett E на платформе GM T был, по сути, просто эмблемой, воплощенной в форме LeMans, а позже — Cielo после второй более тщательной реконструкции.

Паспортная табличка LeMans вообще не использовалась для обновленной модели. Пятидверные модели хэтчбека, экспортируемые в Европу, носили марку Daewoo Nexia, а название Daewoo Racer использовалось, по-видимому, случайным образом на различных стилях кузова. Также использовалось название Daewoo Heaven. Впоследствии Cielo был заменен малолитражкой Daewoo Lanos и компактной Nubira, за исключением некоторых рынков Центральной Азии, для которых производство четырехдверных автомобилей продолжается в Узбекистане.

Первоначальная серия Daewoo LeMans была доступна в виде трехдверного хэтчбека и четырехдверного седана, когда была представлена в июле. LeMans был одним из первых автомобилей с аэродинамическим дизайном, который продавался в Южной Корее, и первым с цифровой приборной панелью. Автомобили корейского рынка получили 1. Когда южнокорейское производство оригинальных LeMans, наконец, подошло к концу в феврале, было произведено более 1 миллиона автомобилей. Этот автомобиль продавался в Австралии как «Daewoo 1. LeMans второго поколения выпускался в продажу в виде трех- и пятидверного хэтчбека и четырехдверного седана с 1-м двигателем.

Эти новые модели по-прежнему базировались на Opel Kadett E, опираясь на платформу «T-car». Были доступны различные уровни отделки салона. В отличие от Kadett, универсал никогда не выпускался. GM не приобрела индийский завод в Сураджпуре, недалеко от Дели, и он был ликвидирован. Производство в Южной Корее прекратилось вскоре после появления на рынке Daewoo Lanosan оригинального дизайна.

Внешне он похож на обычную Нексию, только приводился в действие электродвигателем.Daewoo впервые начала экспортировать автомобили в Европу в середине прошлого века, а с января Nexia и Espero сформировали двухмодельный модельный ряд в Великобритании. Daewoo был первым производителем, который продавал автомобили на британском рынке напрямую клиентам, а не открывал обычного дилера. сеть, а привлекательность ее автомобилей еще больше повысилась за счет следующих акций:

Было два уровня отделки салона. Базовая модель была GLi, которая была довольно хорошо оснащена в то время, включая 1. Колпаки другого стиля и автоматическая трансмиссия были опцией.

Легкосплавные диски

были опциональными только на GLXi. «Базовая» модель была доступна для крупных контрактов, самая крупная разовая продажа приходилась на NHS Шотландии. Все модели получили одинаковое четырехспицевое рулевое колесо. 29 марта компания Daewoo объявила о повышении цен на Nexia до следующих [10]:.

6 декабря Daewoo объявила, что с 9 декабря они поднимут цены на свой модельный ряд, отражая изменения, внесенные в цены на автомобили Nexia модельного года [12]:.

На номерных знаках дилеров было написано «DAEWOO» на черном фоне вместе с номером телефона, причем по обеим сторонам проходила черная линия с идентификатором номерного знака под номерным знаком.Когда AA тестировало Nexia 1. В заключение они сказали, что Nexia — это сверхразумный семейный автомобиль с простым послепродажным пакетом услуг и хорошим соотношением цены и качества.

26 января компания Daewoo отозвала все модели Nexia с момента ее появления в апреле, поскольку жгут проводов был неправильно проложен в моторном отсеке, что могло привести к натиранию ремня безопасности. Nexia критиковали за наличие древней механики Mk2 Vauxhall Astra и намеки на стиль, из-за которых некоторым людям было скучно смотреть и водить машину, особенно седаны, поскольку они базировались на Бельмонте.

Разное