Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Daewoo Nexia | Технические характеристики

Daewoo Nexia

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Daewoo ￫ Nexia (Дэу Нексия)

3.5.2. Технические характеристики

3.5.2.1. Бензиновый двигатель SOHC 1,6 л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Головка блока цилиндров
Максимально допустимая неплоскосность нижней поверхности головки блока цилиндров	0,05 мм
Высота головки блока цилиндров	95. 90 – 96.10 мм
Ширина седла клапана:
– впускной клапан	1.3 – 1.5 мм
– выпускной клапан	1.6 – 1.8 мм
Клапаны
Высота направляющей втулки клапана в головке цилиндра	80.85 – 81.25 мм
Диаметр стержня клапана:
– впускной клапан:
• номинальный	6.998 – 7.012 мм
• 1-ый увеличенный размер (0.075 мм – K1)	7.073 – 7.087 мм
• 2-ой увеличенный размер (0.150 мм – K2)	7.148 – 7.162 мм
• 3-ий увеличенный размер (0. 250 мм – A)	7.248 – 7.262 мм
– выпускной клапан:
• номинальный	6.998 – 7.012 мм
• 1-ый увеличенный размер (0.075 мм – K1)	77.053 – 7.067 мм
• 2-ой увеличенный размер (0.150 мм – K2)	7.128 – 7.142 мм
• 3-ий увеличенный размер (0.250 мм – A)	7.228 – 7.262 мм
Выход стержня клапана	менее 0.03 мм
Диаметр отверстия направляющей втулки клапана:
– номинальный	7.030 – 7.050 мм
– 1-ый увеличенный размер (0.075 мм – K1)	7. 105 – 7.125 мм
– 2-ой увеличенный размер (0.150 мм – K2)	7.180 – 7.200 мм
– 3-ий увеличенный размер (0.250 мм – A)	7.280 – 7.300 мм
Зазор между стержнем и направляющей клапана:
– впускной клапан	0.018 – 0.052 мм
– выпускной клапан	0.038 – 0.072 мм
Длина клапана:
– новый	101.5 мм
– минимальная	101.1 мм
Высота подъема штока клапана	13.75 – 14.35 мм
Диаметр тарелки клапана:
– впускной клапан	38 мм
– выпускной клапан	31мм
Блок цилиндров
Максимально допустимая неплоскосность	0. 05 мм
Диаметры цилиндров:
– стандартные:
• группа размеров 6	78.955 – 78.965 мм
• группа размеров 7	78.965 – 78.975 мм
• группа размеров 8	78.975 – 78.985 мм
– увеличенный размер (0.5 мм)	79.465 – 79.475 мм
– максимальная овальность цилиндра	0.013 мм
– максимальная конусность цилиндра	0.013 мм
Поршни и кольца
Диаметр поршня:
– стандартные:
• группа размеров 6	78. 935 – 78.945 мм
• группа размеров 7	78.945 – 78.955 мм
• группа размеров 8	78.955 – 78.965 мм
– увеличенный размер (0.5 мм) – группа размеров 7 + 0.5	79.445 – 79.455 мм
Зазор поршня в цилиндре	0.02 ± 0.01 мм
Зазоры замка поршневого кольца (установленного в отверстии):
– верхнее и нижнее уплотнительные кольца	0.3 – 0.5 мм
– маслосъемное кольцо	0.4 – 1.4 мм
Толщина поршневого кольца:
– верхнее уплотнительное кольцо	1.2 мм
– нижнее уплотнительное кольцо	1. 5 мм
– маслосъемное кольцо	3.0 мм
Зазор поршневого кольца в поршне	N/ A
Поршневые пальцы
Диаметр	18 мм
Длина	55 мм
Зазор поршневого пальца в поршне	0.009 – 0.012 мм
Шатун
Боковой зазор нижней головки шатуна	0.07 – 0.24 мм
Коленчатый вал
Осевой люфт	0.1 – 0.2 мм
Диаметры коренных шеек:
– номинальный размер	54.980 – 54. 997 мм
– 1-ый ремонтный размер – 0,25	54.730 – 54.747 мм
– 2-ой ремонтный размер – 0,50	54.482 – 54.495 мм
Диаметры шатунных шеек:
– номинальный размер	42.971 – 42.987 мм
– 1-ый ремонтный размер – 0,25	42.721 – 42.737 мм
– 2-ой ремонтный размер – 0,50	42.471 – 42.487 мм
Максимальная овальность	0.04 мм
Максимальная конусность	N/ A
Рабочий зазор коренного подшипника	0.017 – 0.047 мм
Рабочий зазор подшипника нижней головки шатуна	0. 019 – 0.071 мм

Реклама

Замена свечей зажигания Deawoo Nexia. Замена свечей зажигания Deawoo Nexia Свечи зажигания Daewoo Nexia 16 клапанов

На первый взгляд довольно простая деталь, свеча зажигания. Но от него зависит не только стабильность работы двигателя, но и экономичность, динамика, качество запуска. Именно поэтому вкручивать что-либо в головку блока цилиндров не только не рекомендуется, но и опасно. Неправильно подобранная свеча может привести к детонационным процессам в камере сгорания, что в свою очередь рано или поздно начнет разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания на 16-клапанную Дэу Нексия наиболее правильно.

Всем известная желтая коробочка — родная для Нексии свеча NGK BKR6E-11.

Родные свечи на Нексию 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

В свече всего пять элементов:

1. Контактный выход для подачи тока высокого напряжения.
2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая сильно нагревается при работе.
3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает наконечник высоковольтного провода.
4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
5. Уплотнительная шайба препятствует выходу газов из камеры сгорания.

Внутренняя структура свечи зажигания.

Несмотря на достаточно простую конструкцию, свеча зажигания обладает массой характеристик, влияющих на образование искры, ее интенсивность и качество . В первую очередь это материал, из которого изготовлены электроды, а самый главный параметр свечи – калильное число.

номер плавки

Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, вида и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Отличаются они и у Daewoo Nexia для 16- и 8-клапанных моторов.

С некоторых пор зарубежные производители отказались от конкретного расчета калильного числа. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холодные применяются на высокофорсированных мощных и оборотистых двигателях, а горячие – на обычных гражданских.

Маркировочная свеча

Стандартные обозначения свечей зажигания NGK.

Кроме того, каждая свеча имеет маркировку. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Нексия рассмотрим обозначения.

Свечи зажигания

устанавливаются в двигатель на заводе. NGK BKR6E-11 (каталожный номер 96130723), где:

• ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, размер шестигранника 16 мм;
• R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
• 6 — номер плавки;
• Е — резьбовая часть имеет длину 19 мм;
• 11 — зазор между электродами.

Другие свечи на 16-клапанный двигатель Nexia

По данным родной свечи можно подобрать ей замену. Например, свеча зажигания Champion RN9YC подходит для 16-клапанного автомобиля. Маркировка Champion аналогична маркировке NGK:

• R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
• N — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм;
• 9 — номер плавки;
• Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
• С — центральный электрод с медным покрытием.

АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог AU17DVRM-10 . Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

Видео по замене свечей зажигания на Дэу Нексия 16 клапанов

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших узлов современного автомобиля, ток высокого напряжения создается и распределяется благодаря электронным устройствам. Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

варьируются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, в свою очередь воздействуя на воспламенитель. Воспламенитель, в основе которого лежит транзистор, представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отсекается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки. Электронная система зажигания может иметь различные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Общие катушки используются в системах, которые имеют распределитель. Отдельные катушки устанавливаются непосредственно на свечу, поэтому в такой системе не используются высоковольтные провода. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если двигатель четырехцилиндровый, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливается по одной катушке, каждая из которых отвечает за

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемым атрибутом любого бензинового или газового двигателя. При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

выключатель. Изначально такие блоки имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. км.), однако в процессе доработок конструкции этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня. Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, упростить запуск автомобиля в холодное время года, повысить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощности искры и более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Однако момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав трамблера. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, также известный автолюбителям как «распределитель», является составной частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, хотя во втором случае его конструкция несколько отличается

В данной теме рассмотрим что делать если залиты свечи зажигания Нексия, если они в масле, когда и как менять свечи зажигания, а именно поэтапная и подробная замена свечей зажигания Дэу Нексия с фотографиями.

Прежде чем начать, хочу отметить, что для Нексии с 8 и 16 клапанным двигателем(1.5) можно использовать свечи зажигания, указанные в конце. Многие также из-за недолговечности эксплуатации (20-40 т.км) интересуются, какие свечи Нексии лучше использовать. Для замены выбрали NGK 2756 за 80 рублей, т.к. цена позволяет менять их чаще, и служат они не менее 20 т.км. Также нужно иметь при себе шестигранник на 5 и, собственно, свечной ключ на 16.

Открыв капот и сняв декоративную накладку двигателя 1.5, выкручиваем поочередно каждую свечу после снятия катушки зажигания. По возможности продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы в них не попали отложения грязи. Сборка в обратном порядке. Хочу отметить — не спешите выбрасывать старые, проверьте зазор на свечах. Если у вас были проблемы, заливает свечи на Нексии 8 или 16 кл, они были в масле, так же стоит проверить высоковольтные провода на свечи.

Цены и стоимость:
NGK 2756 — 80 р
NGK 6465 «V-line 14» — 100 руб.
Denso Q20P-U11 «Никель» — 60 руб.
Febi 13424 (13414, 13423) — 65 руб.
Bosch 0 242 240 539 «Супер» — 85 руб.

Допустимый зазор на свечах Nexia:
Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9мм
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1мм.

Весь процесс замены свечей зажигания на Нексии желательно проводить с отключением аккумулятора, если есть вопросы — оставляйте свои комментарии!

Нексия беспокоит каждого автовладельца, так как являются расходными материалами, которые согласно техническому регламенту модели необходимо менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в такого же «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.

Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. «Родными» для автомобиля с мотором SONS, сходящим с конвейера, является продукция известной японской компании NGK. Основным преимуществом продукции Corypheus, доминирующей на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи зажигания основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

• рабочая температура;
• давление;
Бензин марки
• .

Поэтому при выборе свечи для сервисной замены в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

Важнейшими показателями соответствия являются калильное число и зазор между электродами, постоянно находящимися в зоне высоких температур и давлений. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

Производитель автомобилей Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, которая имеет оригинальный номер 9.4837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, работающих в штатном режиме без перегрузок.

Расшифровка букв BPR6E читает:

• ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
• R — указывает на то, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
• 6 — это то самое волшебное число накаливания.
• Е — видно, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие параметра расстояния между электродами в маркировке означает, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0,7-0,8 мм.

Какие свечи еще можно ставить на Дэу Нексия?

Отличным вариантом являются воспламенители

Champion RN9YC производства одноименного американского концерна. NGK замены R BPR6E и действуют под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, по сути это одно и то же NGK:

• N — указывает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
• 9 — значение калильного числа;
• Y и C – подчеркивают характерные черты бренда. Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания находится вне корпуса. C — что его сердцевина покрыта медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают свечи именитого немецкого производителя BOSCH. В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в калильном числе, которое у свечей BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя. Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, ее нужно реже менять, но и стоимость ее намного выше, чем у обычной. У каждой инновации, как у медали, есть 2 стороны. Но какая бы ни была свеча, никелевая или иридиевая, к ней выдвигается одно и то же требование: калильное число должно быть в пределах 6-9единицы.

Каждый в этой жизни выбирает сам. Выбирайте, покупайте для своего питомца лучшие свечи и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий старт вам!

Информация о ценах на Daewoo Cielo, характеристики автомобиля, обзоры и многое другое

Daewoo Cielo сначала продавался как Daewoo LeMans. Это был компактный автомобиль, выпускавшийся в период с 1986 по 1994 год. Daewoo LeMans использовал платформу GM T, которая также использовалась на Opel Kadett E. Cielo был, по сути, автомобилем Opel с новым брендом, механически разделяющим многие компоненты и производственные процессы. В 1994 название LeMans было заменено Cielo для модели второго поколения, и производство продолжалось до 1997 года. Затем его заменили модели Nubira и Lanos. Модели имели три варианта кузова, включая трехдверный и пятидверный хэтчбек, а также четырехдверный седан. Эти модели оснащались 1,5-литровым восьмиклапанным или 1,5-литровым 16-клапанным двигателем.

0 автомобилей для продажи

0 автомобилей для продажи

Обзор обзора

ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЙТИНГ — 2

ПРОФИ

• Экстремальная экономия топлива
• Комфортная езда
• Хорошая экономичность с двигателями Opel старого поколения
• Очень дешево купить

ПРОТИВ

• хлипкий
• Запчасти трудно найти
• Плохая динамика

Обзоры похожих автомобилей Обзор

Kia Sportage 1.