Дизельный патриот отзывы: 16 ., 2.2 , , 4 , 113 .., ,

Содержание

Отзыв владельца о УАЗ Patriot I 2.2 Diesel MT 2013 механика внедорожник (среднеразмерный) 45000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Просторный багажник, комфортный салон, надежность ходовой части.

Сломался обдув ветрового стекла, но на сервисе мне все сделали по гарантии. Более серьезных замечаний пока нет.

Общее впечатление

Вот уже 2 года езжу на Патриоте 2013 года. В свое время перед покупкой много думал и анализировал, читал отзывы и мнения экспертов, но все-таки решил рискнуть. Знаю, мнение об этом авто очень противоречивое, но мне повезло. Взял комплектацию с дизельным двигателем у официалов, пока доволен практически всем. Теперь обо всем поподробнее. Машина ооочень большая. Для езды по городу это не совсем удобно (иногда сложно парковаться), но у внедорожника немного иная специализация. По динамике все отлично: в городе разгонялся до 90, на трассе выжимал и 110 км. По полям, проселочным дорогам и умеренному бездорожью ездил на заводской резине, тоже все нормально. В условиях реально сурового бездорожья мы с Патриком еще не бывали, планирую на эту зиму) Интерьер салона для российской машины очень достойный. Места достаточно как на передних сиденьях, так и на задних. На заднем ряду три человека спокойно помещаются и не мешают друг другу. Отделка салона не самая высокотехнологичная, но сделана качественно и надежно. Очень нравится багажник: по первому впечатлению казалось, что туда можно запихнуть какой-нибудь маленький автомобиль (типа Оки). По ходовым качествам серьезных замечаний нет. У меня был опыт езды на внедорожниках КИА и Ниссан, так вот: Патриот мне понравился гораздо больше. Как то за выходные проехал почти 1800 км, все отлично. Ничего от машины не отвалилось, ничего не текло и не дребезжало. Да и комфортная посадка добавила положительных эмоций. Специально замерил расход топлива: вышло чуть больше 10 литров на сотню. Думаю, что для двухтонного внедорожника это совсем неплохо. На сервис заезжал мало, один раз менял масло, другой – менял щетки на переднем лобовом. Все сделали быстро, качественно и недорого. Для того чтобы дать объективную оценку сервиса, этого маловато. Надеюсь, за кузовным ремонтом мне не придется ехать. Общий вывод такой: машина вполне адекватная и стоит своих денег. Да, многое зависит от качества сборки, но производитель реально работает над улучшениями.

Дизель на УАЗ Патриот: особенности, характеристики

Все популярнее становится внедорожник УАЗ Патриот (дизель) 2008 г. от компании “Ивеко”. Владельцы автомобиля считают мотор неприхотливым, качественным, надежным и выносливым.

Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от внедорожника, который оснащается бензиновой установкой.

Особенности дизельного двигателя в УАЗ Патриот

Кроме бензинового силового агрегата, на Патриот ставят и дизельные установки от автомобилей Fiat Ducato и ЗМЗ 51432, 5148.

Особенности моторов:

Масса двигателя УАЗ Патриот на дизельном топливе больше, чем у бензинового, поэтому на передней подвеске устанавливаются усиленные пружины.
При работе дизельного агрегата на минимальных оборотах ДВС без нагрузки масло может попасть в систему подачи топлива.
Большой объем, при этом минимальный расход топлива.
Турбонаддув, который обеспечивает быстрый вывод продуктов сгорания.
В конструкцию входит специальный насос для подкачки горючего.
Закрытый тип системы охлаждения по принципу принудительной циркуляции.
Имеется прямой впрыск топлива GDI.

Дизельный двигатель нуждается в периодическом и своевременном обслуживании.

Автомобили УАЗ Патриот с дизельными ДВС не только экономичные, мощные и безопасные, но и комфортабельные.

В салоне размещены дополнительные кресла для 9 человек, включая водителя.

Технические характеристики

Первой версией дизельного ДВС для Патриота стал Iveco Fia. Ранее мотор устанавливался на Фиат Дуката. Его рабочий объем – 2,3 л, мощность – 116 л.с., крутящий момент – 270 Н*м. Потом на УАЗ решили поставить двигатель отечественного производства.

Дизельная установка ЗМЗ-51432, соответствующая классу Евро-4, оснащена блоком цилиндров, выполненным из чугуна, и алюминиевой ГБЦ.

Имеет такие ТТХ:

литраж – 2,3 л;
мощность – 113 л.с.;
допустимая скорость – 135 км/ч;
крутящий момент – 270 Н*м;
количество цилиндров – 4;
количество клапанов – 16;
ход поршня – 94 мм;
диаметр цилиндра – 87 мм.

Дизельная установка УАЗ Патриот имеет литраж 2,3 л.

Силовой агрегат имеет цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. За счет гидрокомпенсаторов происходит автоматическая регулировка тепловых зазоров клапанов.

Преимущества и недостатки

Достоинствами дизельной установки УАЗ Патриот являются:

легкость преодоления внедорожником снежных заносов , песчаных и глиняных дорог;
возможность оснащения автомобиля массивной кабиной с просторным салоном и багажником;
большой ресурс мотора, минимальное обслуживание.

Автодизель Патриот имеет такие недостатки:

сильную вибрацию в салоне;
частый выход из строя ремня ГРМ и масляного насоса;
российская версия мотора трудно переносит суровые морозы, быстро выходит из строя аккумуляторная батарея.

Достоинством дизельной установки УАЗ Патриот является минимальное обслуживание.

Наличие второго бака можно отнести и к недостаткам, и к преимуществам. Достоинством является возможность долго путешествовать без необходимости долива топлива. Недостаток в том, что после заправки одного бака, нужно подъезжать к колонке с другой стороны, чтобы заправить второй бак.

Чем отличается бензиновый и дизельный двигатели

Бензиновая версия ДВС (литраж – 2,7 л, крутящий момент – 217 Н*м) устанавливается на Патриот. Используется агрегат на тяжелом топливе с литражом 2,3 л, крутящим моментом 270 Н*м, что положительно сказывается при езде за городом. Бензиновый движок позволяет разгоняться до 150 км\ч, а это на 15 км быстрее, чем дизельный.

Особенности эксплуатации мотора на солярке:

При сильных морозах нельзя сразу запускать двигатель: необходимо включить зажигание на 3 минуты и подождать, пока прогреется топливо в фильтре, только после этого можно производить запуск.
При обкатке первые 2500 км необходимо эксплуатировать машину, задавая минимальные нагрузки на двигатель.
Нужно использовать качественное горючее, не ниже Евро-3.

Дизельный двигатель нельзя сразу запускать при сильных морозах.

Срок службы у дизеля больше, чем у бензинового мотора. Если машина используется в экстремальных условиях, ресурс уменьшается.

Как происходит обслуживание дизельного мотора

За автомобилем на солярке требуется особый уход:

Моторное масло на дизельном силовом агрегате сильнее загрязняется, чем на бензиновом. Поэтому нужно чаще менять масло и фильтр.
Топливный фильтр нужно выбирать самый лучший, чаще производить его замену и заправляться на качественных АЗС.
Проверять работу свечей накала, в случае неисправности вовремя производить замену.

Основные причины нарушения работы дизельного движка – это утечка горючего и завоздушивание системы. Чтобы этого не допустить, нужно следить за герметичностью системы подачи топлива.

Сколько топлива потребуется на 100 км

По отзывам автолюбителей, в городском цикле расход горючего у дизельного УАЗ не выше 12 л\100 км. Расход бензиновой версии по городу может достигать 20 л. По автотрассе, при скорости 80-90 км/ч для дизельной модели потребуется 8-9 л/100 км. В смешанном режиме – 10 л/100 км.

Расход горючего у дизельного УАЗ не выше 12 л\100 км.

Этапы снятия и установки мотора в автомобиль

Демонтаж двигателя производится для выполнения капремонта агрегата.

Этапы выполнения работ:

Снять капот и отсоединить АКБ.
Отключить топливные трубопроводы и шланг адсорбера со штуцера ресивера.
Слить масло, антифриз с радиатора охлаждения.
Провода отключить от датчиков фазы, температуры, положения дроссельной заслонки.
Трос дроссельной заслонки ослабить и отогнуть в сторону.
Жимок шланга разряжения вакуумного усилителя ослабить, затем отсоединить.
Отсоединить адсорбер со штуцера ресивера.
Открутить крепежные гайки ресивера и демонтировать минусовые провода.
Провода от датчика коленвала, регулятора ХХ, модулей зажигания, стартера, генератора и датчика детонации разъединить.
Откинуть шланги от печки.
Откинуть шланги и провода от масляного радиатора и картера.
Снять ремень гидроусилителя руля, открутить насос, отодвинуть его в сторону.
Зацепить крюками грузоподъемника за проушину впускного коллектора и генератора.
Открутить приемную трубу от кронштейна на КПП и отодвинуть ее в сторону.
Отделить подушки двигателя от рамы.
Хорошо проверить отсоединение всех шлангов и проводов, поднять двигатель вверх.

Установка агрегата на место производится в обратной последовательности.

Отзывы автовладельцев

Игорь, 38 лет, г. Краснодар.

В прошлом году купил УАЗ Патриот с дизельным двигателем максимальной комплектации. Поскольку проживаю за городом, часто езжу по бездорожью и вожу лодку с прицепом. Расход топлива при оборотах 2000 в минуту составляет 9 л на 100 км. На холодном двигателе слышна вибрация, но при разгоне до 50 км она пропадает. Недостатками внедорожника являются дорогое обслуживание дизеля и трудный запуск в суровые морозы. Машиной остался доволен. Рекомендую.

Владимир, 44 года, г. Ростов.

До покупки дизельного внедорожника УАЗ Патриот, ездил на ВАЗ 2110, поэтому кроссовер показался просторным и комфортным. Плюсами автомобиля являются вместительность багажника и салона, комфортабельные автокресла с подогревом, удобная коробка передач и расход топлива 10 л/100 км в смешанном режиме. Следует сказать, что после 3 лет эксплуатации и при хорошем уходе начинает гнить кузов. Машина все же понравилась. Рекомендую.

Поделитесь своим мнением об УАЗ Патриот с дизельным двигателем! Ждем Ваши комментарии!

Мотоблок дизельный Patriot T 7,6/900 2FB PD Montana DIESEL 440 55 1520

ХАРАКТЕРИСТИКИ Patriot T 7,6/900 2FB PD Montana DIESEL

Технические данные
Производитель	Patriot
Двигатель	4-х тактный, дизельный
Редуктор	шестеренчатый
Запуск	ручной
Сцепление	дисковое в масляной ванне
Мощность двигателя	7,0 л.с.
Объем двигателя	196 см3
Подключение активной навески	BOM
Ширина захвата	900 мм
Глубина обработки	360 мм
Диаметр фрез	300 мм
Фара	есть
Тип пневматических колес	4,00-8
Количество скоростей	2 вперед/2 назад
Масса	110 кг

ОПИСАНИЕ

Мотоблок дизельный Patriot T 7,6/900 2FB PD Montana DIESEL предназначен для вспахивания почвы и грядок для последующей посадки различных растений, культиватором можно вспахать земельный участок и произвести окучку посадок, широко используется на садовых участках и в частных хозяйствах. Мотоблоки и культиваторы компании Patriot изготовлены из высококачественных комплектующих, удобны и просты при эксплуатации с доступной ценой для потребителей. Patriot T 7,6/900 2FB PD Montana DIESEL имеет: мощный четырехтактный дизельный двигатель с облегченным запуском и низким уровнем шума, датчик уровня масла и крышку щупом для визуального контроля за уровнем масла в картере, регулируемую рулевую колонку, удобное расположение стартера, возможность регулировки глубины обработки при помощи специального приспособления для заглубления. Защитный кожух, предотвращающий от ожогов при случайном прикосновением к горячему глушителю. Вместительный топливный бак обеспечивает длительное время работы без дозаправки. Большие пневматические колеса для хорошей проходимости по местности. Фрезы, изготовленные из высококачественной стали с возможностью установки по отдельности, позволяют регулировать ширину обработки. Обрезиненные ручки обеспечивают надежный захват оператором без проскальзывания. Все элементы управления для удобства расположены на рукоятке. Яркая фара дает возможность работы в темное время суток. Данная модель имеет возможность подключения дополнительного оборудования (роторная косилка, плуг, водяная помпа, тележка, окучник, картофелевыкапыватель), оборудование приобретается отдельно. В комплекте: колеса, фрезы, сошник.

В БАЗОВУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ ВХОДИТ

Колеса;

Фрезы;

Сошник;

Упаковка.

Актобе

Филиал ТОО «Ламэд»

ул. Санкибай Батыра, д. 4 Л

+7(7132) 53-86-80

Алматы

ТОО «Ламэд»

ул. Березовского, д. 3А

+7(727) 244-64-46

Альметьевск

ООО «Смарт»

ул. Тухватуллина, база Смарт

+7(8553) 30-01-01

Ангарск

ООО «ВСРТА Кемеровские заводы»

ул. Рабочего Штаба, д. 89

+7(3955) 77-91-02

Архангельск

ООО «Архлес-сервис»

ул. пр. Тимме, д. 23

+7(8182) 27-00-49, 29-35-86, 61-64-88

Астана

Филиал ТОО «Ламэд»

ул. Пушкина, д. 37/1

+7(7172) 47-81-37

Астрахань

ООО «Компания Инструментал»

ул. Рождественского, д. 1 Ж

+7(8512) 35-14-46, 35-14-46

Астрахань

ИП Полежаева Е. В.

ул. 5-я Литейная, д. 30

+7(8512) 59-97-00, +7(908) 617-20-86

Астрахань

ООО «Мастер-Класс»

ул. Ярославская, д. 34

+7(8512) 45-03-21

Ачинск

ООО «Экстрим-Центр»

ул. Дзержинского, д. 36

+7(39151) 6-23-22

Барнаул

ИП Бескишин В. П.

ул. пр-т Ленина, д. 73

+7(3852) 61-77-12

Барнаул

ИП Никитин М. Д.

ул. Балтийская, д. 66

+7(3852) 45-58-47

Белгород

ООО «ЦентрИнструментСервис-Белгород»

ул. Богдана Хмельницкого пр-т, д. 133 В

+7(4722) 31-82-48, 34-61-29

Белгород

ИП Шабанов Ю. Н.

ул. Костюкова, д. 1

+7(4722) 55-26-43

Благовещенск

ООО «Амурская электротехника»

ул. Кольцевая, д. 43

+7(4162) 42-30-70

Бор

ООО «Молоток»

ул. Первомайская, д. 7 А

+7(83159) 9-35-58

Братск

ООО «ВСРТА Кемеровские заводы»

ул. Индустриальный пр-д, д. 5 А, пав. 12

+7(3953) 40-90-23

Брянск

ИП Тимошкин С. Н.

ул. Бурова, д. 14

+7(4832) 68-71-75, 33-34-06, 33-12-06

Брянск

ИП Тимошкин С. Н.

ул. Красноармейская, д. 103

+7(4832) 41-71-44, 33-34-09

Великие Луки

ИП Леничев Ю. Г.

ул. Мурманская, д. 16

+7(81153) 3-71-20

Владивосток

ИП Барса В. А.

ул. Бородинская, д. 46/50, к. 306

+7(423) 234-57-12, 246-32-47

Владикавказ

ИП Метревели Г. В.

ул. Калоева, д. 400

+7(8672) 51-32-23, 74-59-77

Владимир

ИП Верстин В. Ф.

ул. пр-кт Ленина, д. 44

+7(4922) 38-27-90

Владимир

ООО «ИМКом-Сервис»

ул. Куйбышева, д. 4

+7(4922) 37-06-05

Волгоград

ООО «НПФ СЛАВЯНЕ»

ул. Козловская, д. 20

+7(8442) 94-52-49

Волгоград

ООО «Инструмент-Сервис»

ул. Фадеева, д. 29

+7(8442) 55-00-11

Волгоград

ООО «Инструмент-Сервис»

ул. 30 Лет Победы, д. 16

+7(8442) 55-00-11

Волжский

ООО «Инструмент-Сервис»

ул. Большевистская, д. 70 Б

+7(8443) 55-00-99

Вологда

ИП Журавлёв Д. А.

ул. Можайского, д. 44

+7(8172) 74-30-63

Воронеж

ООО «Энкор-Сервис»

ул. Текстильщиков, д. 2 корп. З (Z)

+7(473) 261-96-35

Воткинск

ИП Татаринов К. В.

ул. Садовникова, д. 17

+7(950) 171-60-05

Донeцк

ДП «ЭСКО-Донецк»

ул. Ершова, д. 10

3+7(062) 349-24-20, 349-24-30

Екатеринбург

ИП Салахов Д. Д.

ул. Розы Люксембург, д. 67 А

+7(343) 251-94-94

Екатеринбург

ООО «ИНИГС-Сервис»

ул. Шефская, д. 3, корп. А

+7(343) 219-28-47, 264-04-40

Ереван

ПК «АРЕГ»

ул. Вардананца, д. 28

+7(37410) 57-02-31

Ивано-Франковск

АОЗТ «Альцест-Карпаты»

ул. Мельничука, д. 8

3+7(0342) 50-24-04

Иваново

ООО «Стройтехника»

ул. Смирнова, д. 95

+7(4932) 47-54-14, 32-65-42

Иваново

ИП Грушина М. Е.

ул. Красногвардейская д. 33

+7(4932) 30-67-00

Ижевск

ИП Струков А. А.

ул. Телегина, д. 30

+7(3412) 93-24-19

Ижевск

ООО «РЭМО»

ул. Майская, д. 30

+7(3412) 73-95-85

Иркутск

ИП Паздникова Л. И.

ул. Байкальская, д. 239, корп. 7

+7(3952) 22-60-29, 22-87-24

Иркутск

ООО «ВСРТА Кемеровские заводы»

ул. Рабочего штаба, д. 87

+7(3952) 77-91-02, 77-93-87

Йошкар-Ола

ООО «Дровосек»

ул. Машиностроителей, д. 2 Б

+7(8362) 41-97-70

Казань

ИП Федосеев Е. И.

ул. Сибирский Тракт, д. 34 корп. 12

+7(843) 211-99-01 +7(02,03,04)

Казань

ООО «Вавилон-С»

ул. Маршала Чуйкова, д. 25

+7(843) 525-44-15

Казань

ООО «Дровосек»

ул. Ломжинская, д. 16 А

+7(843) 262-01-01, 262-27-65

Калининград

ИП Скрицкий О. И.

ул. Московский пр., д. 253

+7(4012) 59-06-06, 59-06-13

Калуга

ИП Смогилева А. Б.

ул. Карла Либкнехта, д. 31

+7(4842) 23-65-03, +7(920) 617-81-91

Камышин

ООО «Инструмент-Сервис»

ул. Пролетарская, д. 111 Б

+7(84457) 5-27-27

Кемерово

ООО «Сервисный центр «Электра»

ул. Абызова, д. 12 А

+7(3842) 64-01-01, 64-28-00

Киeв

ООО ПКП «ЭСКО»

ул. Сырецкая, д. 33Ш

3+7(044) 581-11-25

Киров

ИП Кассихин В. Н.

ул. Труда, д. 71

+7(8332) 64-66-56

Киров

ООО «Дровосек»

ул. Ленина, д. 54

+7(8332) 35-80-24, 35-80-25

Ковров

ООО «ИМКом-Сервис»

ул. Летняя, д. 24 А

+7(49232) 4-58-66

Кострома

ИП Маслов И. Ф.

ул. Северной правды, д. 41

+7(4942) 32-59-91

Кострома

ООО «КрафтТулз»

ул. Северной правды, д. 41 А

+7(4942) 32-59-91, +7(910) 376-00-10

Краснодар

ООО » СТО» Авто-Кубань»

ул. Новороссийская, д. 174 А

+7(989) 800-86-32, +7(918) 977-76-22

Красноярск

ООО «Инструмент-Сервис»

ул. Парашютная, д. 15

+7(3912) 61-98-99, 61-98-95

Красноярск

ООО «Сервисный Центр»

ул. Аэровокзальная, д. 21 стр. 2

+7(3912) 41-86-40

Курск

ИП Долголев Р. В.

ул. Невского, д. 13 Б

+7(4712) 38-90-65

Кустанай

ИП Шипилкин В. Г.

ул. Складская, бутик № 35

+7(7142) 39-25-24

Липецк

ООО «Арсенал»

ул. 8 Марта, д. 13

+7(4742) 74-06-96, 35-32-15

Липецк

ЗАО «ДПрофи»

ул. Космонавтов, д. 43

+7(4742) 31-92-69, 79

Магнитогорск

ИП Трухин А. С.

ул. Свободы, д. 7

+7(3519) 49-26-77

Минск

УП «18»

ул. Волгоградская, д. 13, к. 8

+375(017) 280-77-81

Москва

ООО «Фирма Технопарк»

ул. Гвардейская, д. 3, к.1

+7(495) 737-81-59, 444-10-70

Мурманск

ИП Гиренко С. Г.

ул. Ленина пр-т, д. 45

+7(8152) 47-47-25

Муром

ООО «ИМКом-Сервис»

ул. Владимирское шоссе, д. 12

+7(49234) 2-63-41

Набережные Челны

ООО «КамаСнабТорг»

ул. Сармановский тракт, д. 60

+7(8552) 33-23-12, 44-49-99

Нальчик

ООО «Техно-Сити»

ул. Кирова, д. 137

+7(8662) 40-29-83

Нижний Новгород

ИП Федосеев Е. И.

ул. Московское ш., д. 300

+7(831) 275-35-03

Нижний Новгород

ЗАО «Пигмент «

ул. Полтавская, д. 32

+7(831) 416-78-80, 416-78-70

Нижний Новгород

ООО «Дровосек»

ул. Должанская, д. 6 Б

+7(831) 281-81-91

Новокузнецк

ООО «Механик-Сервис»

ул. пр. Октябрьский, д. 58

+7(3843) 73-83-17

Новомосковск

ООО «Инструмент-Сервис»

ул. Мира, д.17 А

+7(48762) 7-90-37

Новороссийск

ООО «Телец»

ул. Героев Десантников, д. 61

+7(8617) 63-50-10

Новосибирск

ООО «СТП Регламент «

ул. Советская, д. 52

+7(3832) 20-00-30

Обнинск

ИП Вишняков О. В.

ул. Кабицинская Гос Заря №244

+7(48439) 9-07-46

Одeсса

ДП «ЭСКО-Одесса»

ул. Строганова, д. 29А

3+7(0482) 37-61-76

Омск

ООО «Профинструмент сервис»

ул. Шебалдина, д. 199, к. 1

+7(3812) 36-65-09, 36-64-33

Оренбург

ООО «ОренбургРемСбыт»

ул. Томилинская, д. 238/1

+7(3532) 53-26-11, 27-87-97

Орёл

ИП Долженков А. В.

ул. Старо-Московская, д. 7

+7(4862) 54-36-07

Орск

ИП Балан Ю. Л.

ул. Новосибирская, д. 90

+7(3537) 42-10-99

Орск

ООО «Проминком»

ул. Новосибирская, д. 211

+7(3537) 28-15-29

Пенза

ООО «Анкор»

ул. Гладкова, д. 10

+7(8412) 55-32-27

Пермь

ООО «КУБ»

ул. Героев Хасана, д. 41

+7(342) 240-25-39, 240-25-38

Петрозаводск

ООО «Батя — Сервис»

ул. Заводская, д. 4

+7(8142) 74-72-42, 77-15-77

Псков

ООО «Сервисный центр «Мастер»

ул. Первомайская, д. 33

+7(8112) 72-45-55, 72-30-56

Пятигорск

ООО «Электра»

ул. Суворовский проезд, д. 1 А

+7(8793) 38-27-57

Ростов-на-Дону

ИП Холод В. Н.

ул. Нансена, д. 140

+7(863) 207-21-06, 279-03-05

Ростов-на-Дону

ООО «Электроинструмент-Сервис»

ул. Нансена, д. 77

+7(863) 295-74-65

Рязань

ООО «С-ФК»

ул. Кольцова, д. 14

+7(4912) 28-20-16, +7(800) 100-80-33

Рязань

ИП Ильина Н. С.

ул. Советской Армии, д.5

+7(4912) 32-07-81

Самара

ООО «ЭлектроМаркт»

ул. Земеца, д. 25

+7(846) 955-24-14

Самара

ООО «Специалист»

ул. 4-й проезд, д. 66

+7(846) 342-52-61

Санкт-Петербург

ООО «Инфраком — Сервис»

ул. наб. Обводного канала, д. 187, литер Д

+7(812) 777-0-111

Санкт-Петербург

ООО «Электра»

ул. Рузовская, д. 5/13, литер А, пом. 6-Н

+7(812) 647-35-68

Саранск

ООО «ФиТеС»

ул. Пролетарская, д. 144 А

+7(8342) 23-32-23

Саратов

ИП Петриченко В. В.

ул. Кутякова, д. 22

+7(8452) 27-26-55, 27-31-46

Саратов

ООО «Дровосек»

ул. Танкистов, д. 37

+7(8452) 43-17-23

Севастополь

ЧП «ТехноМан»

ул. Льва Толстого, д. 7

3+7(0692) 55-23-34

Серпухов

ИП Бекренев Г. А.

ул. Северное ш., д. 6

+7(4967) 76-12-80

Симферополь

ООО»Мастер-Инструмент»

ул. Крылова, д. 21/22

3+7(0652) 600-936

Смоленск

ИП Шульман А. И.

ул. 2-й Краснинский переулок, д. 14

+7(4812) 32-15-42, 32-14-73

Сокол

ООО «Домострой»

ул. Набережная Свободы, д. 52

+7(81733) 2-29-79, 2-26-72

Сочи

ИП Семенченко Т. В.

ул. Транспортная, д. 78/8

+7(8622) 64-87-68

Сочи

ЗАО «Исток»

ул. Старонасыпная, д. 30/2

+7(8622) 40-20-64

Сочи

ИП Никишина Т. Л.

ул. 20-й Горнострелковой дивизии д. 16

+7(8622) 241-25-92

Ставрополь

ИП Матевосян А. Б.

ул. Серова, д. 263

+7(8652) 94-55-15

Стерлитамак

ИП Исаев А. В.

ул. Худайбердина, д. 202 А

+7(3473) 41-41-19

Тбилиси

ООО «Кавкасия 99»

ул. Ксанская №22

+7(832) 260 94 49

Тверь

ООО «Левша»

ул. наб. Никитина, д. 142

+7(4822) 52-27-87

Тольятти

ООО «Инструмент сервис»

ул. Офицерская, д. 24

+7(8482) 51-58-13, 51-54-48

Томск

ИП Брусницын Н. К.

ул. Герцена, д. 72

+7(3822) 52-25-02, 52-34-73

Туапсе

ИП Гвилава В. Б.

ул. Армавирская, д. 8 А

+7(918) 600-32-42

Тула

ИП Машников Ю. Н.

ул. Коминтерна, д. 24

+7(4872) 55-87-21

Тюмень

ООО «Спецтехника»

ул. Республики, д. 143, ост. Газпром

+7(3452) 31-03-11, 20-55-97

Узловая

ООО «Инструмент-сервис»

ул. Трегубова, д. 31 А

+7(48731) 6-29-64

Улан-Удэ

ИП Коркина О. Ю.

ул. Сахьяновой, д. 9 В

+7(3012) 43-70-54, 43-58-61

Ульяновск

ООО «ДЛС»

ул. пр-т Нариманова, д. 1

+7(8422) 37-01-46

Ульяновск

ООО «Дровосек»

ул. Минаева, д. 6

+7(8422) 30-79-03

Усть-Каменогорск

ТОО «Алтай-Метиз»

ул. Космическая, д. 4/19

+7(7232) 53-45-44

Уфа

ИП Мингалев А. В.

ул. Кирова, д. 101

+7(347) 246-31-86

Ухта

ООО «ТГ Мужской Инструмент»

ул. Проезд Строителей , д. 21

+7(8216) 74-84-34

Хабаровск

ООО «БизнесСтройИнструмент»

ул. Переулок Гаражный, д. 4

+7(4212) 40-07-78

Херсон

ФОП Пархоменко Игорь Алексеевич

ул. Дровника, д. 12

3+7(0552) 39-06-90

Чебоксары

ИП Васильев А. Ю.

ул. Базовый проезд, д. 8 Б

+7(8352) 57-39-62

Челябинск

ООО «Инструмент-Сервис»

ул. Молодогвардейцев, д. 7

+7(351) 267-50-01, 267-50-04

Энгельс

ООО «Дровосек»

ул. Полиграфическая, д. 186

+7(8453) 55-85-78

Южно-Сахалинск

ИП Потепух И. В.

ул. Железнодорожная, д. 29

+7(4242) 46-22-08

Якутск

ООО «Строитель»

ул. пер. Вилюйский, д. 6, пав. 8

+7(4112) 32-10-15

Ярославль

ООО «ЦентрРегионСервис»

ул. Рыбинская, д. 30/30

+7(4852) 20-05-28, 20-05-29

Ярославль

ООО «ЯрБошСервис»

ул. пр-т Ленина, д. 37/73, пом. 69, 70, 71

+7(4852) 73-34-91

Отзывы, технические характеристики и история УАЗ Патриот

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история УАЗ Патриот

УАЗ Патриот (УАЗ 3163) пришел на смену модели УАЗ 3162 в 2005 году. Предшественник, носивший название «Симбир», считался перспективной моделью и, в свою очередь, был создан на основе УАЗ 3160 — первого автомобиля компании, спроектированного по более современным лекалам, нежели те сугубо утилитарные армейские внедорожники, которые Ульяновский автозавод выпускал на протяжении целого ряда десятилетий, начиная с 70-х годов прошлого века. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов, салон автомобиля стандартной модификации предусматривает пять посадочных мест. Автомобиль очень вместителен, благодаря большому багажному отсеку, где могут устанавливается еще дополнительно четыре сиденья. При этом обеспечивается отличная гибкость и функциональность: задние дополнительные сиденья имеют два способа трансформации, за счет которых можно перевозить пассажиров и габаритный груз. Этот внедорожник полностью отечественной разработки оснащен бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с механической коробкой передач.

Автомобиль пережил целый ряд модернизаций начиная с 2006 года, когда в конструкцию внедорожника были внесены первые изменения (новые стартер, генератор, педали, обивка сидений и т.п.). Вскоре автомобиль обзавелся современными системами безопасности, был увеличен межсервисный пробег; в 2008 году Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции. Следом за дополнительную плату стали доступны кожаный салон, окраска бамперов в цвет кузова, сетка в багажник, сигнализация, центральный замок с ДУ, парктроник, электрический люк. В процессе выпуска автомобиль планомерно избавляли от множества характерных «болезней», а в 2012 году был изменен интерьер — все автомобили семейства Patriot получили новую приборную панель, новое рулевое колесо, в новой цветовой гамме салона использованы два цвета. Помимо прочего, автомобили оснащены новой системой отопления и кондиционирования немецкой компании SANDEN. Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками). Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микро-климатом в салоне.

Для УАЗ Патриот 2005-2014 предлагались два двигателя. Базовый — бензиновый, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный мотор объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря приличным тяговым характеристикам: максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм — при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но одновременно более требовательный к качеству масла и техническому обслуживанию. В качестве альтернативы с 2008 по 2012 год на автомобиль ставился импортный дизель IVECO F1A (2,3 л, 116 л.с., Евро-3), который был сменен отечественным турбодизелем ЗМЗ-514. Этот двигатель при объеме 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и крутящий момент, достигающий максимума 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле для бензиновой версии составляет 11,5 л на сотню, дизельной — 9,5 л.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску и спереди, и сзади. Впереди — пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Конструкция ходовой части может показаться архаичной и не слишком комфортной, однако для настоящего внедорожника, каким является Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей.

В ходе модернизации 2013 года автомобиль получил ряд важных технических изменений: тросовый стояночный тормоз, цельный карданный вал, электронное управление трансмиссией с помощью поворотной «шайбы» в салоне.

Планомерная модернизация осуществлялась и в плане безопасности. Если первые выпускаемые версии могли похвастать только ремнями безопасности, то уже с 2007 года отдельные модификации начали оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD). Тогда же УАЗ Патриот получил новое рулевое управление, которое отличает безопасный рулевой вал, ломающийся при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения «баранки» внутрь салона. В 2012 году за счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира, достигнута повышенная травмобезопасность. Летом 2014 года внедорожник получил новую систему ABS Bosch девятого поколения с функцией распределения тормозных усилий (EBD) и механизмом препятствия отрыва задней оси от дороги (CPC). Опция предлагалась с комплектацией Limited.

На фоне импортных внедорожников Патриот выглядит достаточно скромно, особенно в плане комфорта и безопасности. Но можно отметить, что процесс модернизации был непрерывным, и первые «Патриоты» серьезно отличаются от машин выпуска 2014 года. Это нужно учитывать при покупке подержанного автомобиля. В процессе модернизаций качество и ресурс отдельных узлов улучшены, но среди недостатков машины по-прежнему остается значительный расход топлива. Достоинства: вместительный салон и багажник, доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

УАЗ Патриот рестайлинг 2014, suv, 1 поколение, УАЗ-3163 (10.2014 — 12.2016)

В октябре 2014 года УАЗ начал прием заказов на обновленную версию внедорожника УАЗ Патриот. Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора, другой бампер, новую оптику со светодиодными ДХО, увеличенные противотуманные фары, дверные ручки окрашены в цвет кузова. Кроме того, у модели появились расширенные доработанные корпуса боковых зеркал с интегрированными сигналами поворота. В задней части — новые фонари и кожух для запасного колеса со стилизованной надписью Patriot. Кроме того, у внедорожника вклеенные стекла и боковые подножки с объемными нишами, которые, как утверждает производитель, не повреждаются при езде по бездорожью. Патриот теперь оснащается задним стабилизатором поперечной устойчивости и необслуживаемыми карданными валами с увеличенным ресурсом. Двигатели на УАЗ Патриот 2014 года ставятся те же — это бензиновый объемом 2,7 л (128 л.с.) и дизельный объемом 2,3 л (113 л.с.). В 2016 году мощность бензинового мотора была повышена до 135 л.с.

В базовую версию включены светодиодные ДХО, подогрев и электропривод зеркал, рулевая колонка с вертикальной регулировкой, разделительный передний подлокотник, карманы в спинках передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники, аудиоподготовка. В более дорогой комплектации в список оборудования автомобиля входят рейлинги, регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев передних сидений, кондиционер, для Лимитед — подогрев задних сидений, мультимедийная система с семидюймовым сенсорным дисплеем, четырьмя динамиками, навигатором, компасом и камерой заднего вида. Комплекс способен воспроизводить видео в формате Full HD и аудио в формате MP3. Система оснащена USB- и AUX-портами. В машине также появилась новая приборная панель с датчиком температуры и маршрутным компьютером. Помимо прочего, внедорожник получил новые плафоны с функцией «вежливый свет» (плавное включение и выключение света в салоне). Для пассажиров заднего ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува. Пространство для задних пассажиров Патриота после обновления увеличилось на 8 см. В 2015 году автомобиль получил еще ряд улучшений — в частности, новую обивку дверей, которая скрывает внутренние уплотнители опускных стекол.

Под капотом бензиновой версии УАЗ Патриот 2014 находится 2,7-литровый 4-цилиндровый 16 клапанный двигатель ЗМЗ-40906 с распределенным впрыском, развивающий мощность 128 л.с. при 4400 оборотах в минуту и крутящий момент 210 Нм при 2500 оборотах. Позже мощность двигателя была повышена до 135 л.с. (4600 об/мин), крутящий момент увеличен до 217 Нм (3900 об/мин). Для достижения скорости 100 км/ч потребуется 20 секунд, максимальная скорость — 150 км/ч, а заявленный расход бензина за городом составляет 11,5 л/100 км. УАЗ Патриот может быть оборудован дизельным мотором ЗМЗ-51432 объемом 2,3 литра, который развивает 113 л.с. мощности (при 3500 об/мин) и 270 Нм крутящего момента (при 2800 об/мин) и отличается более скромным расходом топлива (9,5 л/100 км за городом). Коробка передач механическая 5-ступенчатая. Объем бака — 72 литра.

В плане безопасности самая простая версия УАЗ Патриот может похвастать только ремнями безопасности с регулировкой по высоте; помимо прочего, «Патриот» получил рулевое управление, которое отличает безопасный рулевой вал, ломающийся при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения «баранки» внутрь салона. В более дорогой комплектации Комфорт автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD.

На фоне импортных внедорожников УАЗ Патриот выглядит достаточно скромно, особенно в плане комфорта и безопасности, но обновленная версия по сравнению с предшествующей вызывает больший интерес — автомобиль обзавелся рядом новых функций и возможностей, да и выглядит более современно.

В процессе модернизаций качество и ресурс отдельных узлов улучшены, но среди недостатков машины по-прежнему остается значительный расход топлива. Достоинства: доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность. Следующая модернизация машины состоялась в 2016 году.

УАЗ Патриот 2-й рестайлинг 2016, suv, 1 поколение, УАЗ-3163 (10.2016 — н.в.)

В октябре 2016 года компания УАЗ провела официальную премьеру внедорожника Патриот образца 2017 модельного года. Снаружи модернизированный внедорожник можно отличить по новой решетке радиатора с крупноячеистой сеткой, увеличенной эмблемой и двумя хромированными планками сверху и снизу. Патриот получил совершенно новый дизайн передней панели, изменилось рулевое колесо — оно теперь мультифункциональное и трехспицевое, с измененными подрулевыми переключателями, функцией трехкратного мигания поворотников и регулировкой по высоте и вылету. Главное конструктивное новшество — возможность установки в рулевое колесо и переднюю панель подушек безопасности для водителя и пассажира. По сравнению с предшествующей версией улучшились эргономика, шумоизоляция, Кроме того, машина получила единый топливный бак из пластика с заливной горловиной по правому борту автомобиля. За доплату впервые доступна блокировка заднего дифференциала. На момент старта продаж обновленный внедорожник можно приобрести только с бензиновым 2,7-литровым двигателем мощностью 134,6 л.с.
Интерьер Патриота 2017 модельного года разрабатывался заводской дизайн-студией УАЗа, при этом оборудование для ее производства изготовила одна из американских фирм. Новая передняя панель технологичнее той, которая устанавливалась на предшествующую версию. В ней уменьшено количество деталей, что должно уменьшить скрипы, верхняя часть сделана из жесткого пластика, но за счет «дорогой» фактуры он выглядит, как мягкий, кроме того, более практичен в эксплуатации и дешевле в себестоимости. Ключевой особенностью самой доступной версии Классик является старая «раздатка» с механическим приводом. Вместе с ней в салон вернулся второй рычаг, который в стандартной версии заменяет «шайба» управления трансмиссией. Снаружи Классик отличается черными ручками дверей и корпусами зеркал. В то же время эта версия Патриота стандартно предлагает все основные функции: электропривод и подогрев зеркал, светодиодные ходовые огни, рулевую колонку с регулировкой по наклону и вылету, центральный замок и электрические стеклоподъемники спереди и сзади. Для более дорогих версий предлагаются кондиционер, аудиосистема с USB и с 6 динамиками, 7-дюймовый монитор и множество современных опций, таких как климат- и круиз-контроль, охлаждаемый «бардачок», обогрев рулевого колеса, лобового стекла, кожаный салон и др.

На УАЗ Патриот 2017 ставится бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный мотор объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря приличным тяговым характеристикам: максимальная мощность 135 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 217 Нм — при 3900 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но одновременно более требовательный к качеству масла и техническому обслуживанию. Расход топлива в городском режиме составляет 14 литров бензина на 100 км пути, за городом — 11,5 л/100 км.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску. Впереди — пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Конструкция ходовой части может показаться архаичной и не слишком комфортной, однако для настоящего внедорожника, каким является Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей. Управление режимами трансмиссии электронное — с помощью поворотного селектора в салоне. Подключить переднюю ось Патриота можно на ходу, однако, чтобы включить пониженную передачу, автомобиль необходимо остановить.

В начальной комплектации Классик имеется водительская подушка безопасности, а из прочего автомобиль может предложить только регулируемые по высоте ремни, крепления Isofix, дополнительный стоп-сигнал. Но уже в комплектации Оптимум присутствует пассажирская подушка, антиблокировочная система тормозов с системой распределения тормозных усилий и вспомогательной системой торможения, а в комплектации Престиж — система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, помощник при старте на подъеме, круиз-контроль и задний парктроник.

Версия УАЗ Патриот 2017 года по сравнению с предшественниками смотрится значительно выгоднее как в плане комфорта, так и по безопасности — очередное обновление и различные технические новшества должны повысить интерес со стороны покупателей. Качество и ресурс отдельных узлов улучшены, но среди недостатков машины по-прежнему остается значительный расход топлива. Достоинства: вместительный салон и багажник, сравнительно доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

Уаз патриот дизель. Отзывы владельцев

УАЗ Патриот 2015 дизель отзывы владельцев

UAZ Patriot выпускается с 2005 года, и за все время его существования устанавливались дизельные моторы двух производителей:

Заволжского моторного завода;
итальянской автомобилестроительной компании Iveco.

Первые заволжские двигатели ЗМЗ-514, которым изначально комплектовался УАЗ Патриот, признанные наиболее удачными, и нареканий у автовладельцев на них немало. Затем в 2008 году на автомобиле был «внедрен» турбодизельный силовой агрегат Iveco F1A был уже надежнее, но по ряду причин ульяновцы от него были вынуждены отказаться в 2012 году, и эстафета дизелей вновь вернулась в Заволжье. Какие же отзывы оставили владельцы УАЗ Патриот с дизелем в 2015-м году, что говорят про этот автомобиль?

Мысль № 1

УАЗ Patriot с двигателем «Ивеко» – весьма неплохой вариант, надежный мотор тянет, как паровоз, и при этом расходует 10 литров солярки на 100 километров пути. Здесь есть с чем сравнивать – бензиновый Patriot топлива потребляет очень много, и по городу в пробках он запросто «съест» 20 л «девяносто второго».

При прохождении по глине и песке дизелек тоже в выигрыше – его крутящего момента хватает выползти автомобилю с любой грязи, причем, он едет по бездорожью медленно, но уверенно. И, безусловно, очень жаль, что в конце 2011 года Iveco F1A сняли с производства – даже с самым супернавороченным мотором Заволжского моторного завода его сравнивать не стоит, в России, видимо, никогда не научатся делать дизели.

Мысль № 2

Автомобиль нужен для поездки с города в село, на машине стоит двигатель Iveco. За три года эксплуатации (с 2012 по 2015-й) машина не подвела ни разу, приходилось что-то менять в основном только по мелочам (лампочки, расходники). На 20 тыс. км установили подшипниковые шкворни, основные расходы – это техобслуживание, мойка автомобиля. На внедорожнике стоит Webasto, поэтому авто заводится в любой мороз. Машина динамичная, крейсерскую скорость 110 км/ч держит уверенно, и на трассе «ест» 8 литров на «сотню».

Автомобиль удобный, большой, с люком в салоне, кабине размещается до 9 человек. Посадка в УАЗ патриот высокая проходимость отличная, есть ощущение надежности этого авто. Рулевое управление на уровне – «Уазик» по дороге не рыщет, и хорошо управлять им как на трассе, так и в городе. Из слабых мест можно отметить недостаточно хороший кондиционер (его не хватает в жару), плохое звучание динамиков. Зато печка с морозами справляется на «ура», и в салоне автомобиля зимой «Ташкент». Может быть, просто повезло, но машина не «сыплется». На кузове кое-где уже есть ржавчинка, но это не критично.

За двигателем необходимо следить и выполнять все по инструкции. У «Ивеко» нет охлаждающего кулера, и после того как движок длительное время поработал на больших оборотах нельзя сразу глушить – нужно подождать несколько минут. Если выполнять все условия эксплуатации, мотор прослужит долго.

Мысль № 3

Машиной доволен, но сборка ужасная, и сервис откровенно плохой. Уазик закрывать не нужно, погонят его вряд ли. Расход солярки – около 9 литров, вездеход проедет везде, где пожелает водитель. Топливные баки на авто маловаты для такого танка, две емкости по 35 литров – мало для «танка». Заправляться с двумя баками неудобно, приходится крутиться – подъезжать то с одной, то с другой стороны заправки.

Дизель по бездорожью – самое то, тяга у него отличная. За 30 тыс. км «Патрик» ломался только по мелочам (выходили из строя внешние ручки дверей, не работал спидометр), печка греет хорошо, что для дизельного мотора несвойственно.

Мысль № 4

Купили УАЗ 2007 года с двигателем ЗМЗ-514, машина полностью разочаровала. Автомобиль постоянно сыпется – что-нибудь обязательно нужно ремонтировать. За 50 тыс. км пробега пришлось трижды менять привод масляного насоса, ремонт получается очень дорогой, еще приходится и побегать, чтобы найти на движок запчасти. Мотор запустили в серию, а о надежности его совсем не позаботились. Никогда не покупайте Патриот с заволжским двигателем – хлебнете с ним проблем. К тому же в мороз движок совсем запускаться не хочет – уже при -15?C можно только посадить аккумулятор.

Сцепление на УАЗ Патриот: принцип работы и регулировка

От корректной работы сцепления любых автомобилей, в том числе УАЗ Патриот, зависит плавность движения и переключения передач. Эта деталь нуждается в техническом обслуживании и своевременной замене износившихся частей.

УАЗ 3163 Патриот представляет собой внедорожник российского производства.

Выпускается он на Ульяновском заводе, откуда вышли также другие популярные модели: 3741 «буханка», 3162 Симбир, 3151. Сцепление УАЗ Патриот — важная деталь автомобиля. Этот механизм предназначен для плавного переключения скоростей, передачи крутящего момента, гашения колебаний, временного разъединения трансмиссии и маховика.

При износе требуется замена поврежденных элементов сцепления.

Комплект сцепления УАЗ Патриот

Принцип работы

На автомобилях УАЗ Патриот установлен следующий тип сцепления: однодисковое с расположенной в центре нажимной диафрагменной пружиной.

По виду трения оно сухое, по режиму включения — постоянно замкнутое. Диафрагменное сцепление также называется лепестковое.

Этот вид применяется и в других моделях УАЗ: 3741 «буханка», внедорожники 469, 3151. Лепестковое используется и для автомобилей других марок.

Состоит оно из следующих деталей:

диск нажимной (корзина),
диск сцепления (ведомый),
подшипник выжимной,
вилка привода подшипника выжимного,
система привода,
педаль выключения.

Нажимной диск помещен в стальной штампованный кожух, прикрепленный к маховику двигателя с помощью болтов. Ведомый диск зажимается пружиной,он располагается между маховиком и нажимным диском. Во время эксплуатации подшипник закрытого типа не нуждается в смазке.

Привод выключения сцепления на автомобилях УАЗ Патриот установлен гидравлический. Его состав:

главный цилиндр,
рабочий цилиндр,
педаль,
трубка,
шланг.

Регулировка сцепления УАЗ Патриот
Назначение привода — передача усилия от педали к вилке. При воздействии на педаль поршень, помещенный в главный цилиндр, перемещается и вытесняет через трубопровод в рабочий цилиндр жидкость.

Поршень, помещенный в рабочий цилиндр, воздействует на вилку выключения сцепления. Тогда вилка перемещает подшипник по направляющей.

Подшипник, в свою очередь, воздействует на диафрагменную пружину, которая перестает прижимать к маховику нажимной диск. Происходит выключение сцкпления.

Лепестковое сцепление имеет следующие преимущества:

меньшая масса деталей,
меньший размер деталей,
большая продолжительность эксплуатации деталей до очередного обслуживания,
улучшенная функциональность,
более простое обслуживание.

Регулировка

Иногда необходима регулировка сцепления УАЗ, заключающаяся в изменении положения педали сцепления. Для этого главный цилиндр имеет регулировочный узел.

Регулировка хода педали осуществляется за счет изменения длины толкателя.

Толкатель отсоединяется от педали.
Ослабляется гайка узла толкателя.
Проушина поворачивается в соответствующую сторону, добиваясь нужного результата.
Затягивается гайка, толкатель подсоединяется обратно к педали.

Свободный ход педали регулировки не подлежит. Настраивается только полный ход, который должен быть в пределах от 13 до 17 сантиметров.

Замена сцепления УАЗ Патриот

Причины износа

Замена сцепления происходит в следующих случаях:

Износ в связи с пробуксовкой при трогании с места,
несоответствие оборотов двигателя скорости движения в результате износа сцепления,
Дерганье машины при трогании с места.

В первом случае машине недостает крутящего момента для того, чтобы начать движение. При включенной скорости поддерживаются достаточные обороты, но машина не начинает двигаться. В таких ситуациях стираются накладки сцепления.

Последний случай связан с ослаблением на диске сцепления демферных пружин. Слабые пружины не гасят удары. Эта неисправность усугубляется при частой езде по бездорожью и при замене стандартных колес на колеса большего размера.

Замена сцепления

Производится замена сцепления внедорожников УАЗ Патриот на смотровой яме или эстакаде. При этом выполняются следующие операции:

Карданный вал откручивается от редуктора и ручного тормоза, снимается. Откручивается и снимается рабочий цилиндр сцепления.
Снимается катализатор, затем начинается разборка КПП: сливается масло, отсоединяется трос ручника, отключаются штекеры, откручиваются болты.
Снимается коробка переключения передач.
Откручивается и снимается корзина сцепления и диски.
Установка нового сцепления происходит в порядке, обратном снятию.

Для замены сцепления могут пригодиться дополнительные инструменты. Для откручивания некоторых креплений понадобятся удлинители. Чтобы снять КПП, которая весит достаточно много, можно воспользоваться домкратом и капроновыми стропами. Поднять КПП на место помогут веревки.

Устанавливая ведомый и нажимные (корзину) диски сцепления их необходимо сцентрировать относительно маховика. Делается это с помощью оправки, которая входит в подшипник коленвала. Ее можно заменить на первичный вал КПП.

На всех автомобилях УАЗ ( Патриот, «буханка», Хантер и других) требуется своевременная замена сцепления. Тогда они будут работать исправно долгое время.

Вам также может понравиться

Отзывы УАЗ Патриот дизель 51432

Дизельный мотор ЗМЗ-51432 появился на УАЗ Патриот в конце 2011 года, а в серию пошел в начале 2012-го. В отличие от предшественника ЗМЗ-514 новый силовой агрегат обзавелся системой топливного впрыска Коммон Рейл и стал соответствовать нормам экологии Евро-4. Стал качественнее заволжский двигатель, ведь мотором 514 автовладельцы были очень недовольны?

Отзыв № 1

Машина в целом неплохая, но вот сборка… UAZ Patriot конца 2011 года, на третьем году эксплуатации по кузову пошли рыжие пятна. В салоне все гремит, проблемы с проводкой возникают постоянно. Потек радиатор, пробег 50 тыс. км «полетела» турбина. Сальник КПП течет регулярно, его часто приходится менять. В салоне все гремит, в багажнике после дождя появляется вода. Из преимуществ хочется отметить вместительный салон и хорошая проходимость, а еще «Патриот» стоит разумных денег. Приходится чинить, но ездить, так как альтернативы нет – все иностранные «одноклассники» ощутимо дороже. Как сказал товарищ – «плачем, но берем».

Отзыв № 2

Салон «Патра» довольно вместительный, даже при росте 190 см сидеть за рулем вполне удобно. Машинка хорошо подходит для рыбалки, легко передвигается по лесу, захватить с собой в дорогу груз – не проблема. Проходимость отличная, но это не означает, что на внедорожнике с дизелем нужно лезть в болото – в непроходимой грязи может застрять любой вездеход.

Похоже, что качество «Патриотов» стало лучше – первые Уазики были «сырыми». Постоянно подтекают патрубки охлаждения, непонятно, почему нельзя их делать из нормальных материалов. И вообще мелких косяков еще много, с автомобилем еще нужно работать и работать.

Отзыв № 3

«Патриот» 2014 года, проходимость суперская – преодолевает метровые сугробы даже без включения понижающей передачи. Мощности двигателя хватает, машина расходует в среднем 10 литров. Не достает предпускового подогревателя (нужно будет поставить), и неплохо бы установить на машину резину большего размера – тогда Уазику дороги будут вообще не нужны. К топливу дизель 2,2 л не критический, нашу российскую соляру переваривает хорошо.

Что можно сказать о недостатках? Шумоизоляция слабая, можно считать, что ее вообще нет. На крутых подъемах и спусках УАЗ «садится» на переднюю ось, редуктор переднего моста расположен низко. Передачи на КПП включаются жестко, двери тяжелые, Patriot – явно не женская тачка, но для настоящих русских мужиков – самое то.

Iveco F1A vs ЗМЗ-51432 CRS

Сообщение Seafarer » Вс окт 02, 2011 08:55

Сообщение tandrei » Вс окт 02, 2011 09:12

Ну Iveco уходит навсегда!

Считай что и запчастей больше и дешевле не будет!

Сообщение Antikiller » Вс окт 02, 2011 09:29

Сообщение Партизанский » Вс окт 02, 2011 10:12

Сообщение esenin » Вс окт 02, 2011 10:15

Re: Iveco F1A vs ЗМЗ-51432

Сообщение DBS » Вс окт 02, 2011 10:19

Сообщение Партизанский » Вт май 15, 2012 17:27

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а): Что за «проходимец» без дизеля? Недоразумение. Ползти по грязи или песку, пробираться по лесной чаще с бензиновым мотором неловко. Производитель много лет ищет УАЗу достойную силовую установку. Но всё как-то неуклюже. ДЕТИ ГРАНТА Сначала была польская дизельная наддувная «Андория»: 2,4 л, 86 сил – помните? Недурной, в основе английский мотор, только дорогой. Его покупали бы, будь на него запчасти. На смену ему в 2005-м пришло наше чудо – дизельный ЗМЗ-514. Тут и запчасти повсюду, и недорогие генераторы, стартеры, сцепление, подушки силового агрегата, форсунки, а еще и сеть станций развитая. Отлично! Да вот беда, дизель ломался в руках «колхозников». Чуть перегрелся – и увело головку. Раз в неделю не заглянул под днище – распрощался с опорами силового агрегата, подержал высокие обороты – оборвал ремень, загнул клапаны… Избави бог прицеп потянуть и нагрузить его покрепче: дизелек вкладыши раздавит! В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки . Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера».

В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки . Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера».

Конструкторов не хулю: они решали спущенную сверху задачу соорудить из бензинового мотора ЗМЗ‑406 дизель. А качественно сделать это невозможно. Скажем, чтобы получить те же характеристики, что у бензинового мотора, коленчатый вал придется нагрузить в полтора раза больше. Значит, нужно увеличить диаметр и длину шеек, иначе вкладыши расплющит. А хорошо бы еще и радиус кривошипа увеличить, ведь дизель – моментный мотор. Но куда? Блок уже есть, «колено» тоже. Получите ЗМЗ-514 – полный компромисс. Такой мотор подошел бы легкой машине, например «Ниве», но парни из Тольятти ищут себе пару с родословной. Поэтому опытные джиперы, владеющие 514-м, обращаются с ним крайне нежно. Даже снимают железную крышу и сиденья, чтобы заволжскому дизелю жизнь облегчить. ПО-СОСЕДСКИ Однако внедорожный люд стонать не привык и начал искать альтернативу дизелю. Ульяновская заслала гонцов в соседний Китай, где есть крупное предприятие: в год отгружает на внешний и внутренний рынки 500 тысяч лицензионных дизелей, в том числе и «Исудзу». Китайский лицензионный («Исудзу») дизель – 2,8 л, 92 л.с. – удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с.

УАЗ патриот 2021 дизель: отзывы

В 2015 году УАЗ Патриот подвергся рестайлингу, и внешне он стал еще красивее. В базовой версии Classic этого автомобиля устанавливается бензиновый двигатель Заволжского моторного завода объемом 2,7 л, а вот в максимальной комплектации присутствует турбированный дизельный мотор ЗМЗ-51432 (2,2 л). Внешние изменения в первую очередь коснулись оптики и решетки радиатора, в максимальной комплектации в фарах есть светодиоды, в этой версии также устанавливаются колеса R18 на литых дисках. Большие боковые зеркала у рестайлингового автомобиля складываются, в салоне теперь появилась мультимедийная система с экраном семь дюймов. Как себя ведет обновленный внедорожник с дизелем на дороге, что о нем говорят автовладельцы?

Про машину УАЗ Патриот (дизель) в 2021 году отзывы преимущественно положительные, отмечается, что качество сборки стало лучше. Тем не менее, мнение хозяев автомобилей не совсем изменилось, по их отзывам российский внедорожник – это тот же самый «пепелац», который обязательно нужно доделывать своими руками, особенно по мелочи.

В целом автомобиль образца 2015 года вышел достойный, но основная беда «Уазиков» осталась – это низкое качество деталей, и собирают авто как будто не руками. К сожалению, автовладельцы замечают, что даже китайцы научились делать лучше, правда, китайские машины стоят теперь дороже. Основные недоработки УАЗ Патриот образца 2015 года:

сварки не отличается высоким уровнем – иногда кузовные элементы только слегка схвачены в швах;
такое впечатление, что на заводе кузов не грунтуют – лакокрасочное покрытие довольно слабое, а некоторые места и вовсе не прокрашены;
сервис у официальных дилеров дорогой, но очень некачественный.

Что касается самого дизеля ЗМЗ-51432, пока особых нареканий к нему нет. Автовладельцами отмечается, что в сравнении с Iveco F1A ЗМЗ хуже тянет на низах, не так бодро въезжает в горку. К солярке дизель с топливной системой Common Rail относится критически, и заправляться где попало с этим мотором нельзя, как минимум, из строя выйдут форсунки. В первую очередь при заправке плохим топливом на панели приборов загорается лампа Check Engine, сигнализирующия о неисправности в электронике двигателя. Но плюсом заволжского мотора является то, что он работает довольно тихо и почти без вибраций.

Технические характеристики

Выпуск первых образцов УАЗ Патриот в комплекте с дизельным мотором Ивеко начался в 2008 году. Этот движок устанавливается как в фургонах Fiat Ducato, так и в коммерческих автомобилях Iveco Daily. Конструкция современного силового агрегата не обладает изысками.

Характеристики УАЗ Патриот и ЗМЗ-514:

Каждый цилиндр имеет по 4 клапана.

Сейчас читают
Как обслуживать и заряжать необслуживаемый тип АКБ для…

Двигатель ЗИЛ 130: легенда советского автопрома

Топливная система с турбонаддувом и общей рампой.
Объем турбодизеля равен 2,3 литра, бензинового — 2,7 л.
Развиваемая мощность дизеля — 116 лошадиных сил, бензинового двигателя — 128 л. с.
Обороты дизельного двигателя — 3900 об/мин.
Крутящий момент дизеля — 270 Нм, бензинового — 217 соответственно.

Без существенных изменений остались как пятиступенчатая механическая коробка передач, так и топливная система с двумя баками. Из новинок можно отметить появление фильтра грубой очистки и подогрева для фильтра тонкой очистки.

Как узнать, что залито: антифриз или «Тосол»: способы, фото и видео

Как известно, охлаждающая жидкость является важным расходным элементом в системе любого автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетной задачей при его замене. Сегодня мы расскажем вам, как определить — «Тосол» или антифриз залит, и в чем заключаются различия между этими веществами.

Многие опытные автолюбители знают, что оптимальная и эффективная работа мотора транспортного средства обеспечивается качественной залитой охлаждающей жидкостью. Если расходный материал действительно добротный, то он может продлить ресурс эксплуатации комплектующих элементов двигателя, а также обеспечить их нормальную работу.

Антифризы и «Тосолы» разных производителей, дистиллированная вода

Как же быть, если вы не знаете, какая именно охлаждающая жидкость (далее — ОЖ) залита в вашем авто? Определить это не так легко, как кажется на первый взгляд.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Зачем автомобилисту это знать?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много. К примеру:

Транспортное средство было недавно куплено — было бы логично узнать, какой хладагент залит в систему и когда он менялся в последний раз.
В системе охлаждения автомобиля возникли неполадки — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно знать, какой расходный материал залит в его авто, чтобы впредь никогда им не пользоваться.
Система охлаждения работает превосходно в течение долгого времени, в общем, нет никаких недостатков. В этом случае водителю тоже будет интересно узнать, что залито в систему — «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту ОЖ.

Розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке

Основные различия между этими ОЖ

В чем же заключаются различия между традиционным антифризом и «Тосолом»? В первую очередь стоит отметить, что «Тосол» — это та же охлаждающая жидкость только отечественного производства. История того, как на постсоветском пространстве автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосолом», уходит на несколько десятилетий.

Тогда при Советском Союзе на авторынке продавался единственный вид хладагента и он назывался «Тосолом». Отсюда это и пошло. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что главным различием российского «Тосола» от любого другого хладагента является синий цвет. Однако это далеко не так. Цвет расходного вещества зависит исключительно от красителя, который в него добавляют, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет. Так что мнение о том, что синий цвет — главное различие между «Тосолом» и антифризом, ошибочное.

Долив дистиллированной воды в расширительный бачок

Состав

Собственно, эксплуатационные характеристики и состав вещества — это главное различие между ними. В составе ОЖ отечественного производства входит этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, в составе «Тосола» также присутствуют дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и нитратах.

В основе любого антифриза присутствует этиленгликоль и дистиллят, а также пропиленгликоль и спирт. Но ключевую роль здесь играют именно органические присадки. Их состав особенно ценен для расходного вещества, поскольку данные присадки увеличивают антикоррозийные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол». В результате того, что на поверхности металлических компонентов охлаждающей системы появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0.5 мм, это отражается на теплопередаче. Именно из-за этого может вырасти расход бензина, а ресурс мотора транспортного средства будет сокращаться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.

Залив зеленой охлаждающей жидкости в расширительный бачок транспортного средства

Поскольку в составе «Тосола» могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта ОЖ может образовывать гели и осадки на стенках охладительной системы. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, выходу его из строя.

Антифриз. Качественный хладагент образовывает защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии. Кроме того, теплопередача не нарушается, а значит для деталей двигателя использование такой ОЖ более безопасно.

Как определить, что залито?

Как же узнать, какой расходный материал залит? Как сказано выше, по одному только цвету определить никак не получится. Ровно так же, как и понять это по вкусу. Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав ОЖ, чрезвычайно ядовиты.

Кипение двигателя — результат эксплуатации некачественного расходного материала

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Проверка плотности охладительной жидкости при помощи специального прибора ареометра

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.

Антифриз закипел и вспенился в расширительном бачке

Более точно определить, что именно залито в системе, никак не получится. Стопроцентный правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории. Если вы недавно приобрели авто и не знаете, какая ОЖ в нем залита, то мы посоветуем вам сразу же заменить ее на ту, которую рекомендует производитель машины. Лучше один раз немного потратиться на замену хладагента, чем потом отдавать немалые деньги за ремонт всей системы.

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Автор видео показывает зрителям способ отделения хладагента от воды.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

2017 Jeep Patriot Цены, обзоры и фотографии

Jeep Patriot 2017 Обзор

Является ли Jeep Patriot 2017 хорошо подержанным внедорожником?

Patriot 2017 — плохой выбор, если вы покупаете подержанный компактный внедорожник.У Патриота слабые четырехцилиндровые двигатели, не впечатляющая экономия топлива, дешевые материалы для салона и мало технических средств или функций безопасности. Jeep также плохо оценивает безопасность при столкновении и прогнозируемую надежность. Прежде чем остановиться на Patriot, рассмотрите альтернативы с более высоким рейтингом в этом сегменте, такие как Honda CR-V 2017 года, Kia Sportage или Mazda CX-5.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 91 отзыв о Jeep Patriot, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит Jeep Patriot 2017 года?

Вы можете рассчитывать заплатить от 13000 до 19000 долларов за подержанный Patriot 2017 года.Эти цифры основаны на более чем 2000 объявлениях Jeep Patriot 2017 года на нашем сайте. Средняя цена — 15800 долларов. Цены будут варьироваться в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит Jeep Patriot 2017 года?

Пятилетние расходы Patriot на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 23 500 долларов США — или 4 700 долларов США в год.Это выше среднего для класса компактных внедорожников.

Лучше купить подержанный или новый Патриот?

Патриот был снят с производства после 2017 модельного года, поэтому вы не сможете найти новую модель Jeep Patriot 2018 в продаже. Однако, если вас интересует новый компактный внедорожник, вы можете подумать о преемнике Patriot: обновленном Compass. Представленный в 2017 году новый Compass затмевает Patriot более просторной и роскошной кабиной, гораздо более длинным списком расширенных функций безопасности, превосходными внедорожными качествами и улучшенной информационно-развлекательной системой с Apple CarPlay и Android Auto.Однако за все эти изыскания приходится платить. Стоимость Jeep Compass 2018 года начинается с 20 995 долларов, что значительно больше, чем у среднего подержанного Patriot.

Читайте о новом Jeep Compass »

Вы вряд ли найдете новый внедорожник в том же ценовом диапазоне, что и подержанный Patriot. Jeep Renegade 2018 года подходит ближе всего; он начинается всего с 18 445 долларов. Субкомпактный Renegade имеет меньше внутреннего пространства, чем Patriot, но он более стильный внутри и снаружи, лучше оборудован с самого начала (сенсорный экран и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию) и более приятен в управлении.Если это не в вашем ценовом диапазоне, ваш единственный другой вариант — это малолитражный автомобиль, такой как хэтчбеки Chevrolet Spark или Kia Rio 2018 года (от 13 050 и 14 200 долларов соответственно).

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Какая модель Jeep Patriot лучшая?

Patriot 2017 знаменует собой последний модельный год первого и единственного поколения внедорожника, дебютировавшего в 2007 году.Спутниковое радио и Bluetooth стали стандартными функциями в 2016 году, а в том же году стала доступна камера заднего вида. В остальном последние четыре года этого поколения очень похожи друг на друга, поэтому вы можете сэкономить, купив сопоставимый Patriot 2014, 2015 или 2016 годов. Вы можете сэкономить еще больше денег, выбрав модель 2013 года или более раннюю, хотя по мере продвижения вы обнаружите меньше вариантов трансмиссии и даже материалы более низкого качества.

Сравните Patriot 2015, 2016 и 2017 »

Насколько надежен Jeep Patriot 2017 года?

Patriot 2017 имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего — 2.5 из пяти от J.D. Power.

Подробнее о надежности Patriot »

2017 Jeep Patriot отзывает

На момент написания этой статьи нет отзывов о Patriot 2017 года.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Jeep Patriot »

Какая подержанная модель Jeep Patriot мне подходит?

Jeep Patriot 2017 доступен в пяти комплектациях: Sport, 75th Anniversary, Sport SE, Latitude и High Altitude.Вам стоит избегать базовой модели Patriot Sport, потому что она довольно проста. Его стандартные функции включают ручную заводку стеклоподъемников, стереосистему с четырьмя динамиками, спутниковое радио, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, круиз-контроль и тканевые сиденья.

Выбрав комплектацию Jeep Patriot Latitude, вы получите электрические стеклоподъемники и дверные замки, дистанционный доступ без ключа, кондиционер и легкосплавные диски. Эти функции были предложены для комплектации Sport, 75th Anniversary и SE, но в основном как опции.Если вам нужны кожаные сиденья, выберите отделку High Altitude. Доступные функции в различных комплектациях включают камеру заднего вида, 6,5-дюймовый сенсорный экран, систему навигации, дистанционный запуск и люк на крыше.

Посмотреть технические характеристики Jeep Patriot 2017 »

На что распространяется сертифицированная гарантия Jeep с пробегом?

Jeep предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом 5 лет или меньше и с пробегом менее 75 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля.На свои сертифицированные подержанные автомобили Jeep продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль. Транспортные средства CPO также получают трехмесячную / 3000-мильную гарантию Maximum Coverage Care. Доступны дополнительные преимущества, включая 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, отчет CarFax об истории автомобилей, круглосуточную буксировку и помощь на дороге, а также надбавку на аренду автомобиля. Существуют ограничения по пробегу и модели, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Jeep.

Согласно нашему анализу, у Jeep одна из худших программ CPO в отрасли. У Honda, Ford, Chevrolet и Volkswagen программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Patriot?

Jeep Patriot имеет один из худших показателей безопасности в своем классе. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Patriot всего три звезды из пяти за безопасность при переднем столкновении и при опрокидывании, хотя и за безопасность при боковом ударе он получил пять звезд.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил внедорожнику рейтинг «Плохой» — самый низкий из возможных — за безопасность при небольшом наложении на лобовое столкновение. В оставшихся четырех тестах он получил наивысшую оценку «Хорошо».

Jeep предлагает Patriot с доступной камерой заднего вида. Большинство автомобилей этого класса имеют более продвинутые функции, такие как предупреждение о лобовом столкновении или мониторинг слепых зон.

См. Оценки безопасности Patriot »

2017 Jeep Patriot против конкурентов

Что лучше: Jeep Patriot 2017 или Jeep Compass 2017?

Jeep Compass 2017 не идеален.Как и Патриот, у него довольно слабые характеристики двигателя и рейтинг надежности ниже среднего. Тем не менее, это лучший выбор. Сиденья Compass более удобны, особенно при длительных поездках, а материалы салона выглядят и ощущаются более качественными. Он также предлагает больше грузового пространства, улучшенные технические характеристики и больше доступных функций безопасности.

Что лучше: Jeep Patriot 2017 или Jeep Renegade 2017?

Похожая история с Jeep Renegade 2017 года.Renegade также имеет сомнительную надежность, но помимо этого, это лучший внедорожник, чем Patriot. Renegade может похвастаться более хорошими материалами кабины, более плавной ездой, превосходной управляемостью на дороге и бездорожье, аналогичным грузовым пространством, лучшими показателями безопасности при столкновении и более продвинутыми функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении.

Сравните Патриот, Компас и Отступник »

2017 Patriot Performance

Как ездит Jeep Patriot 2017 года?

У Патриота 2017 есть два варианта двигателя: 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил и 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 172 лошадиных силы. Пятиступенчатая механическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию. Доступны бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT), шестиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.

Оба двигателя кажутся недостаточно мощными и изо всех сил пытаются разогнать Patriot до нужной скорости, особенно в сочетании с вариатором, из-за которого двигатель громко гудит в течение продолжительных периодов времени. Столь же не впечатляет неточное рулевое управление и обильный наклон кузова Патриота на поворотах.Однако это не все плохие новости. Подвеска Патриота обеспечивает довольно комфортные ходовые качества. Внедорожник показывает некоторые перспективы и на бездорожье, когда он оснащен пакетом Freedom Drive II. Этот пакет добавляет низкое передаточное число, вездеходные шины, защитные пластины, систему управления спуском с холма с усилителем торможения и дополнительный дюйм дорожного просвета (всего 9,1 дюйма). Несмотря на это, Patriot по-прежнему превосходит своего меньшего брата Jeep Renegade на дорогах и бездорожье.

Достаточно ли расходуется бензин у Jeep Patriot 2017 года?

Патриот 2.0-литровый двигатель расходует 23 мили на галлон по оценке Агентства по охране окружающей среды в городе и 30 миль на галлон на шоссе, что является средним показателем по стандартам класса. Экономия топлива 2,4-литрового двигателя колеблется от приличных 23/28 миль на галлон до плохих 20/23 миль на галлон при оснащении пакетом Freedom Drive II.

2017 Jeep Patriot Буксировочная способность

Patriot рассчитан на буксировку до 2000 фунтов при надлежащем оснащении дополнительным буксирным комплектом.

Подробнее о характеристиках Patriot »

2017 Патриот Интерьер

Сколько человек вмещает Патриот 2017 года?

Jeep Patriot вмещает пять человек.Взрослые могут разместиться на передних или задних сиденьях с достаточным пространством для головы и ног. Сами по себе сиденья, однако, не очень удобны и не обеспечивают поддержки. Кроме того, существует ограниченная регулировка рулевого колеса, из-за чего более высоким водителям может быть сложно найти удобное положение. Тканевая обивка стандартная; сиденья с подогревом и кожаные сиденья доступны. В целом, салон Патриота чистый, но дешевый из-за большого количества твердого блестящего пластика.

Сколько автокресел поместится в Jeep Patriot 2017?

Patriot имеет два полных комплекта разъемов LATCH для крепления детских кресел.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе оценку «Приемлемо» за простоту использования, но отметил, что некоторые из нижних якорей труднодоступны.

Jeep Patriot 2017 Характеристики

Патриот разочаровывает и в плане технологий. Стандартные функции минимальны; они включают Bluetooth, спутниковое радио и проигрыватель компакт-дисков. Даже такие функции, как электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом и кондиционер, являются дополнительными в большинстве отделок. Доступен джип 6.5-дюймовый сенсорный экран тоже устарел и отвлекает. У многих конкурентов есть более простые в использовании системы с популярными продуктами, такими как Apple CarPlay или Android Auto. С другой стороны, управление климатом и аудиосистемой Patriot осуществляется с помощью простых кнопок и ручек. Пара откидных динамиков (часть стереосистемы с девятью динамиками) также доступна для грузового отсека. Они пригодятся для бега на хвосте.

Посмотреть технические характеристики Jeep Patriot 2017 »

Подробнее о интерьере Патриот »

2017 Jeep Patriot Размеры

Грузовой отсек Jeep Patriot

У Патриота 23 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 53 кубических фута.5 кубических футов со сложенными сиденьями. Большинство внедорожников этого класса предлагают значительно больше грузового пространства.

2017 Patriot Длина и масса

Jeep Patriot 14,5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3133 до 3373 фунтов, в зависимости от трансмиссии.

Где был построен Jeep Patriot 2017 года?

Jeep Patriot был построен в Бельвидере, штат Иллинойс.

Jeep Patriot 2.0 CRD (2007) обзор

Джип Патриот? Я уже насвистываю Усеянное звездами знамя…

Имя не совсем тонкое, не так ли? И странные имена на этом не заканчиваются; Новая система полного привода Patriot называется «Freedom Drive 1» — она подходит для нового независимого Chrysler Jeep, плывущего по течению Mercedes … Жюри еще не решено, как выглядит Patriot. Есть сильные признаки семейного стиля, хотя и несколько более тонкие, чем обычно, но для этих глаз объемные визуальные эффекты удивительно хорошо работают на автомобиле такого размера. Но достаточно ли массивного полноприводного автомобиля, чтобы соблазнить покупателей, которые все больше подозрительно относятся к большим тяжелым внедорожникам в наш век экологических знаний?

Хорошо, мне тут подсказка — что с бизнесом такого размера?

Рад, что вы спросили.Патриот видит, как Jeep открывает новые горизонты. Сложно сказать, когда он изображен изолированно, но на самом деле этот автомобиль намного меньше, чем можно было бы ожидать. Он нацелен на рынок как семейных хэтчбеков и MPV, так и внедорожников начального уровня, а Jeep сравнивает свои размеры с Ford C-Max. Jeep утверждает, что припарковаться так же просто. Мы бы отнеслись к обоим утверждениям с долей скепсиса, но он, безусловно, намного меньше, чем Honda CR-V текущего поколения, и стоит ниже, чем Toyota RAV4. Что действительно удивительно, учитывая значок Jeep и уровень стандартного оборудования, так это цена…

Тогда хорошее соотношение цены и качества, не так ли?

Патриот начинается с 15 995 фунтов стерлингов за 2,4-литровый бензиновый Sport. Сказать, что это высокая конкуренция, — значит ничего не сказать. Ближайшим конкурентом с полным приводом является Nissan Qashqai, но с поправкой на оборудование, которое по-прежнему стоит на 1300 фунтов больше и имеет двигатель на 30 л.с. менее мощный, чем у Jeep на 168 л.с. Большую часть времени мы ездили на 2,0-литровой дизельной версии Limited, которая стоит 18 795 фунтов стерлингов. Это все равно на гранд меньше, чем у конкурентов.Спортивная отделка включает все необходимое — ESP с электронным подавлением кренов, шесть подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски и кондиционер; Limited добавляет такие предметы роскоши, как кожа, круиз-контроль и, как ни странно, передние противотуманные фары.

Но это же американский внедорожник — значит, он должен ужасно ездить?

Он немного катится — как и следовало ожидать, учитывая вышеупомянутый средний центр тяжести. Но подвеска быстро сдерживает это, и, хотя вы никогда не захотите быть слишком резким при смене направления, контроль над телом впечатляет для джипа.Требуется несколько сжатий на высоких скоростях подряд, прежде чем шасси начнет сильно расстраиваться, а на сложных уэльских горных дорогах единственной реальной проблемой было более медленное движение. Турбодизель мощностью 138 л.с. не является молниеносным, но с 229 фунтами-футами он респектабельно мощный и достаточно изысканный.

А как насчет внедорожных характеристик?

Что бы мы ни думали о джипах в прошлом, они всегда были отличными внедорожниками, и Patriot не исключение. Совместите правильный внедорожный курс и типично влажное британское лето с обычными дорожными шинами и без подготовки, и вы будете прощены за ожидание катастрофы.Но Patriot — бензиновый Limiteds с дополнительным вариатором с автоматической коробкой передач (также 18 795 фунтов стерлингов) — просто не обращает внимания на грязные условия и справляется с этим. Секрет в Freedom Drive 1. Глупое название, но серьезное оборудование: для бездорожья он включает в себя «блокировку» полного привода до 10 миль в час, а также специальные настройки ABS и контроля тяги для предотвращения пробуксовки колес и скольжения. Низкий передний бампер означает, что вам нужно быть осторожным с ограниченным дорожным просветом, но в остальном Patriot — это мягкий внедорожник с серьезными возможностями. Для большинства покупателей это, вероятно, не имеет значения, но все же полезно знать…

Должен быть подвох?

Что ж, пластик в кабине не самый лучший, что мы видели. На заднем сиденье не так много места, а багажник разочаровывающе мал, даже если сиденья легко складываются. Рулевое управление легкое и нечеткое, на скорости есть легкий ветер и шум дороги, а шестиступенчатая механическая коробка передач немного непослушна. Но мы не можем серьезно критиковать экономию топлива; Патриот большую часть времени работает с полным приводом, а дизель возвращает в среднем 42 балла.2 миль на галлон — в соответствии с остальным классом. У бензина 32,5 миль на галлон меньше, но все же близко к конкурентам.

Вердикт

Jeep Patriot красив (если вам нравится резкий, резкий внедорожник) и хорош на бездорожье, но мрачен на нем. Двигатель достаточно экономичен, но качество салона посрамит советскую Россию. Единственное спасение — это хорошая цена и хорошее оснащение, но не позволяйте этому втягивать вас в покупку нестандартного автомобиля.

Обзор и рейтинги Jeep Patriot 2007 года

Если у вас когда-либо были сомнения, что лучше быть младшим братом, обратите внимание на Jeep Patriot 2007 года.

Квадратный компактный внедорожник Patriot 2007 года является третьим автомобилем, созданным Chrysler Group на своей новой платформе для легковых автомобилей.

Сначала был Dodge Caliber — странно выглядящий горбатый хэтчбек с дешевым интерьером и тусклыми характеристиками. Затем был Jeep Compass — автомобиль настолько ошибочный, что в будущем он получил докторскую степень. кандидат в маркетинг напишет по этому поводу диссертацию.

К счастью, Jeep Patriot 2007 года — лучшее из этого неблагополучного семейства.

Синдром рандеву
Возможно, здесь работает синдром рандеву, но нам нравится внешний вид Патриота. Вы помните, что Buick Rendezvous был родным братом Pontiac Aztek. Ацтек был настолько ужасен, что менее уродливое рандеву казалось почти приемлемым.

Также возможно, что наш пол предопределил нашу относительную привязанность к Патриоту. Jeep утверждает, что Patriot — это маленький кроссовер для мужчин, а Compass — для женщин.По правде говоря, Patriot — это кроссовер Jeep для людей с исправным зрением, а Compass — только для тех, кто склонен к иронии.

Если Patriot выглядит смутно знакомым, то это потому, что этот маленький автомобиль — своего рода цифровая переработанная версия старого маленького автомобиля Jeep, Cherokee. Плоские панели кузова Patriot, относительно прямое лобовое стекло и почти вертикальное заднее стекло делают его идеальным выбором для Cherokee 1984-2001 годов.

Очевидно, это не совпадение.С увеличением числа небольших кроссоверов, которые все больше и больше напоминают минивэны, строго деловой вид Patriot выделяет его среди множества конкурентов.

Грязный мальчик
Если вы зашли так далеко в истории, мы предположим, что вы не заядлый джипер и что вы, возможно, даже не знаете, что такое «шкафчик». Если да, то прекратите читать сейчас. В любом случае вы будете только издеваться над тем, что говорится в следующем предложении.

Patriot обладает лучшими в своем классе внедорожными качествами.

Да, это все равно что сказать, что Mazda MX-5 Miata имеет лучшую в своем классе тяговую способность, но терпите нас. С более короткими передними и задними свесами, чем у большинства конкурентов, и большим дорожным просветом более чем на дюйм (с дополнительным пакетом Off-Road), Patriot имеет достаточно хорошие углы въезда, съезда и трогания с места.

Пакет Off-Road также включает в себя защитные пластины, передние и задние буксировочные крюки, полноразмерное запасное колесо, регулятор высоты сиденья со стороны водителя, увеличенный на 1 дюйм дорожный просвет, охладитель моторного масла и нижний -диапазон кпп.

Эта группа оборудования дополняет опциональную систему полного привода Patriot с электронным управлением и системой управления спуском на спуске (которая автоматически регулирует тормоза для поддержания низкой скорости на крутых спусках).

Может быть, внедорожный пакет не превращает Patriot в гусеницу, но он помогает маленькому Jeepster легко преодолевать трассы, намного более опасные, чем большинство владельцев Patriot могут попытаться.

Пассажирский
Девяносто девять баллов — какой бы процент из вас ни был, никогда не снимет свой транспорт с тротуара или даже на грунтовые дороги с уклоном.Так что вас больше интересует матч между Patriot и его достойными конкурентами. Короткий ответ: лучше, чем показывают характеристики калибра и компаса.

В «Патриоте» доступны два двигателя, оба рядные 4-х цилиндровые. Базовым двигателем является 2,0-литровая четверка DOHC мощностью 158 лошадиных сил. Да, это большое число для 2,0-литрового двигателя, но оно не соответствует выходной мощности большинства базовых двигателей конкурентов, не говоря уже о 3108 фунтах полноприводного Patriot.

Далее 2,0-литровый доступен только с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Этот безредукторный агрегат, кажется, фактически истощает мощность этого двигателя, и комбинация не улучшает экономию топлива настолько, чтобы того стоить.

Между тем, 2,4-литровая версия того же двигателя развивает мощность 172 л.с., опережая «четверки» Toyota и Honda на 6 л.с. Это тот же двигатель, который приводил в движение 4WD Compass во время недавних полных испытаний до 60 миль в час за 10,2 секунды. Поскольку Compass и Patriot по сути идентичны, мы ожидаем, что 4WD Patriot Limited весом 3326 фунтов будет обеспечивать примерно такие же характеристики.Для сравнения, полноприводная Honda CR-V с четырехцилиндровым двигателем просто преодолевает 10-секундный барьер.

Как и в случае с Compass и Caliber, вариатор — единственный вид автоматической коробки передач, доступный для Patriot. Джип говорит, что эта версия обновлена. Но вождение Патриота с вариатором по-прежнему очень похоже на вождение автомобиля с плохо проскальзывающим сцеплением.

При полностью открытой дроссельной заслонке двигатель набирает обороты до хриплых 6000 об / мин, и больше ничего не происходит, как будто скорость автомобиля никогда не догоняет частоту вращения двигателя.Есть небольшое улучшение в экономии топлива по сравнению с обычным автоматом, но этот конкретный вариатор не кажется таким счастливым в своей работе, как примеры, которые мы видели на седанах Nissan.

К счастью, пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Однако механизм переключения передач не совсем спортивный. Вы не можете торопить синхронизаторы, и требуется сильный толчок, чтобы включить передачу, но, по крайней мере, реакция дроссельной заслонки прямая и предсказуемая.

Патриот игры
По сравнению с Компасом, Патриот имеет более жесткую подвеску, и поездка нам нравится еще больше.

Хорошая звукоизоляция помогает Патриоту удивительно бесшумно, но подвеска также реагирует на дорожное покрытие без каких-либо неуклюжих ударов и ударов. Подвеска также придает Patriot ощущение надежной устойчивости при движении по дороге.

Конечно, управляемость — относительный термин для маленьких, но высоких спорткаров. Все они решительно недостаточно поворачиваются. Езжайте так, как будто ваши волосы не горят, а Patriot настолько хорош, насколько это необходимо. Он относительно неторопливо поворачивает в угол, немного катится, берет набор и затем стабильно выполняет свою работу через оставшуюся часть угла.

Мысли изнутри коробки
Во-первых, хорошие новости: дизайн интерьера Patriot красив в прямом, прямолинейном стиле. Напротив, внутри RAV4 со всеми его причудливыми изгибами и полипами все равно что болтаться внутри головы Х.Р.Гигера, когда ему снится кошмар.

Еще одна хорошая новость заключается в том, что внутренняя отделка не настолько дёшево, как внутренности Calibre и Compass. Это просто дешево.По краям некоторых предметов интерьера остается какая-то вспышка — пластиковая бахрома, которую часто можно увидеть на дешевых пластиковых вещах. Внутренняя тяга двери багажного отделения также имеет два выступающих болта с острыми краями, которыми можно срезать мясо с пальцев.

По данным Jeep, у Patriot столько же или больше места для ног на задних сиденьях, чем у любого из его основных конкурентов. Однако по нашему субъективному опыту заднее сиденье кажется более тесным, чем у конкурентов. Может быть, это потому, что ваши ноги прижаты друг к другу под узкими креплениями передних сидений.Как бы то ни было, там сзади не очень-то просторно.

Относительно тонкий профиль Патриота и высокий грузовой пол дают Патриоту мизерные 54,2 кубических фута свободного пространства при сложенных задних сиденьях. Это на 18,8 кубических футов меньше грузового отсека RAV4. Можно считать, что объем багажника Cadillac DTS составляет 18,8 кубических футов.

Все автомобили Patriot стандартно поставляются с боковыми шторками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, системой стабилизации и трекшн-контролем.

Дешевый Jeep
Jeep пытается попасть в заголовки газет из-за абсурдно низкой базовой рекомендованной розничной цены Patriot в 14 985 долларов. Это на 1000-6000 долларов ниже базовых цен конкурентов.

Но за эту цену вы получаете урезанный Патриот, больше похожий на CJ-5, чем на Grand Cherokee. Он оснащен сиденьями с виниловым покрытием, поднимающимися окнами, без кондиционера, механической коробкой передач, полным приводом и стальными колесами. К счастью, этот простенький Патриот имеет 172-сильный двигатель 2.4-литровый четырехцилиндровый, так как сочетание 2,0-литрового двигателя и вариатора на самом деле дороже.

Большинство Патриотов, вероятно, будет стоить больше 20 000 долларов, с несколькими пакетами опций и полным приводом. Полностью загруженный Jeep Patriot 2007 года не выйдет далеко за пределы среднего диапазона в 20 тысяч долларов.

Вот бы только обычная АКПП была опциональной.

Эдмундс посетил мероприятие, спонсируемое производителем, на которое были приглашены избранные представители прессы, чтобы облегчить подготовку этого отчета.

Jeep Patriot 2007 года выпуска предлагается в следующих подмоделях: Patriot SUV. Доступные стили: внедорожник Sport 4dr (2,4 л, 4 цилиндра, 5 м), внедорожник Limited 4dr (2,4 л, 4 цилиндра, 5 м), внедорожник Sport 4dr, 4 колеса (2,4 л, 4 цилиндра, 5 м) и внедорожник Limited 4dr, 4 колеса (2,4 л, 4 цилиндра, 5 м). Подержанные модели Jeep Patriot доступны с бензиновым двигателем объемом 2,4 л и мощностью до 172 л.с. в зависимости от типа двигателя. Jeep Patriot 2007 года выпуска поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии: 5-ступенчатая механическая.Jeep Patriot 2007 года выпуска поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. Базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия и неограниченный год / неограниченное количество миль. гарантия на трансмиссию.

Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Jeep Patriot 2007 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, что другие владельцы заплатили за подержанный Jeep Patriot 2007 года выпуска.

Найдите подержанный Jeep Patriot на продажу — 11 выгодных предложений из 11 объявлений по цене от 11 354 долл. США.

Найдите подержанный Jeep на продажу — 2 выгодных предложения из 13 предложений по цене от 23 879 долларов.

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Jeep Patriot — продажа автомобилей.com.au

Запущен: Jeep Patriot

Я знаю, о чем вы думаете. Вы смотрите на новый Patriot Jeep и, прочитав о трагедии, связанной с кабриолетом Sebring (подробнее здесь), вы уже сформировали по крайней мере зарождающееся мнение. Софт-роудер от североамериканского производителя автомобилей, известного своими внедорожными качествами и неряшливостью … Я тоже заранее съежился.

Но всего два угла в извилистой части асфальта, и я уже ел скромный пирог.Подождите, Патриот наполнен чувством, которое действительно приближается к быстроте. Честно. Это не качественный скачок в автомобилестроении, но он намного лучше, чем мы ожидали от этого бренда. Рулевое управление относительно острое и точное, что позволяет быстро и уверенно направлять новейший Jeep в повороты (хотя требуется больше ощущений). И общий баланс шасси идет по тому же пути: удивительно отзывчивый и нейтральный.

Конечно, бодролл — постоянный спутник, как и недостаточная поворачиваемость при пробивании пределов, но все это очень мягко, и вы можете двигаться с удивительной скоростью.Даже пружины и амортизаторы обеспечивают в значительной степени хорошо продуманный баланс между дисциплиной и амортизацией, на что Jeep Wrangler определенно не может претендовать. Ударьте по ухабе в середине угла, и Patriot не попытается унести вас в окружение. Поездка на низких скоростях тоже, хоть и не изнуряющая, но достаточно эластична для ежедневных поездок на работу. Фактически, это вызвало удивление относительно того, насколько близко он должен опередить лидеров класса, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V, в качестве городского инструмента.

Но не думайте, что Jeep пожертвовал своими рок-корнями на алтарь городского блеска.Покинув плавные дороги, которые затеняют впечатляющую береговую линию Орегона, США, мы катимся к огромному «рекреационному» парку — три квадратных площадки катания, погружающиеся песчаные дюны и разрешение на разрыв. Я карабкаюсь, скольжу, цепляюсь и подпрыгиваю по песку, и Патриот выдерживает наказание с впечатляющей легкостью. Отчасти благодаря отличному 2,0-литровому турбодизелю от VW, который пыхтит, а также интеллектуальной электронной системе 4WD.

Обычно настройка по требованию (это означает, что он приводит в движение передние колеса до тех пор, пока датчики не обнаружат пробуксовку, и крутящий момент не будет передан на заднюю ось), потянув за небольшую хромированную Т-образную поперечину на центральной консоли, включается режим полного привода.Муфта с электронным управлением, установленная на заднем дифференциале, передает постоянные 50 процентов крутящего момента на задние колеса. Здесь нет понижающей передачи, так что не ожидайте покорять козьи трассы в духе Wrangler, но Patriot — один из самых внедорожных мягких внедорожников.

Расположенный под компасом, Patriot будет моделью Jeep начального уровня, начиная с ценника чуть менее 30 тысяч долларов (читай — 29 990 долларов) за спортивное руководство с бензиновым двигателем до примерно 40 тысяч долларов за дизельный двигатель. range-topping Ограниченная версия.

, 16V18 Макс.мощность

6

6

Модель	Jeep Patriot Limited CRD
Двигатель	1968cc 4cyl, dohc 22 9006	103кВт при 4000 об / мин
Макс.крутящий момент	310 Нм при 1750-2500 об / мин
Трансмиссия
6	6356 0-100 км / ч	11.0сек (заявлено)
Цена	40 000 $ (оценка)
В продаже	сентябрь ’07
9035
9035 :		Отлично на песке; непринужденные городские манеры; смелый вид
Против:	Интерьер еще требует доработки; не так совершенен, как лидеры класса

Чтобы прокомментировать эту статью, нажмите здесь

Обзор подержанного автомобиля

Jeep Patriot (2008 — 2011) | Обзор автомобилей

Энди Энрайт

Введение

Несмотря на то, что в последние годы они добились больших успехов, у больших внедорожников все еще нет самого политкорректного имиджа.Менее заметно увеличенный полноприводный автомобиль кажется немного больше в соответствии с экологическим посланием, некоторые из них не более токсичны для выхлопной трубы, чем ваш средний пятидверный семейный универсал. Но некоторые из них неизбежно больше похожи на 4х4, чем другие, и вы ожидаете, что автомобиль со значком Jeep будет одним из них.

Это родственный автомобиль Compass, эта довольно выпуклая модель, которая на самом деле не нацелена на рынок внедорожников, и хотя Patriot, который мы здесь рассматриваем, разделяет многие из основ этого автомобиля, он, к счастью, больше подходит Джип, достаточно хорош, чтобы держать вас в движении в любых условиях, кроме самых экстремальных.Вот на что следует обратить внимание при попытке отследить использованный пример.

Модели

5dr 4×4 (2,4 бензин, 2,0 дизель [Sport, Limited])

История

Запущенный в 2007 году как доступный сегмент компактных полноприводных автомобилей, односторонний Patriot был быстро модернизирован в 2008 году. более качественный салон. Jeep не скрывал, что Patriot ориентирован на мужчин, а Compass — на женщин. Полностью ожидая, что все основания будут покрыты, Jeep был разочарован, когда продажи были далеко не радужными, обе модели получили первоначальную оценку прессы, основанную на дешевизне их интерьеров.Снимаю шляпу перед Jeep за быстрое вмешательство с лечебными действиями. В 2008 году Патриот получил более гладкую приборную панель, обновленную центральную консоль и обновленную обшивку дверей. Также был покрыт ковровым покрытием грузовой пол, коврики и дополнительные хромированные элементы, которые еще более заметны в вариантах Limited, которые также получили ветровое стекло с тонированными стеклами.

Хотя справедливо сказать, что эти изменения не изменили рекорд продаж Patriot, они сделали его более приятным местом для сидения, чем первая партия автомобилей.Я бы также сказал с самого начала, что это намного лучший автомобиль, чем предполагалось в первоначальных обзорах. Это просто неочевидно. Доступны два двигателя. Бензиновый двигатель представлял собой довольно жаждущий 2,4-литровый бензиновый агрегат, в то время как более желанным выбором был 2,0-литровый дизельный двигатель CRD, полученный от Volkswagen. Как и прежде, покупатели выбирали между комплектациями Sport и Limited. Обновленный Patriot был анонсирован в 2011 году с 2,2-литровым дизельным двигателем, новым внешним видом спереди и сзади, облицовкой кузова по бокам и еще большим списком оборудования.

Что вы получите

Новый Patriot был более дорогостоящей альтернативой, чем бюджетные альтернативы, такие как Kia Sportage или Suzuki Grand Vitara. Это было значительно дешевле, чем такие автомобили, как Toyota RAV4, Honda CR-V или Freelander от Land Rover. Отделка начального уровня — Sport, она включает в себя такие функции, как кондиционер, регулируемую по наклону рулевую колонку и специальную ткань для сидений, протирающуюся чистой тканью. Также есть электрические стеклоподъемники, однодисковое CD-радио с возможностью AUX и MP3 и 17-дюймовые алюминиевые колеса.Выбирая Limited, есть передние противотуманные фары, зеркала с электроприводом, круиз-контроль, шестидисковая система компакт-дисков и сиденья с кожаной отделкой. Кроме того, на этом уровне есть опция умной группы звука и навигации Jeep, их современной информационно-развлекательной системы для автомобилей, состоящей из uconnect gps sat nav, uconnect телефона с поддержкой Bluetooth и звуковой системы премиум-класса Boston Acoustics.

Какой бы Patriot вы ни выбрали, у вас будет приличный выбор оборудования для обеспечения безопасности. Передние, боковые и шторки безопасности входят в стандартную комплектацию.А также ABS, система стабилизации ESP с электронным подавлением крена, точки крепления Isofix на задних сиденьях и система предотвращения опрокидывания. Вы также получаете дистанционный центральный замок, сигнализацию и иммобилайзер.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обращать внимание

Как и в случае с любым подержанным внедорожником, проверьте наличие признаков интенсивного бездорожья. Немногие Патриоты сделают намного больше, чем просто взобраться на траву, но вы никогда не сможете быть слишком осторожными.Колеса легко поцарапать во время активного бездорожья, поэтому их чрезмерное повреждение должно служить предупреждением. В остальном это довольно жесткое транспортное средство, о котором сообщалось мало о гремлинах. Не платите большие деньги покупателю, который утверждает, что заплатил полную прейскурантную цену за новый, поскольку большинство дилеров Jeep вскоре стали предлагать большие скидки. Другими словами, торгуйтесь как демон.

Запасные части

(приблизительно на основе Patriot 2.0 CRD Sport 2009 года выпуска) Сборка сцепления стоит около 300 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 40 фунтов стерлингов, полный выхлоп около 500 фунтов стерлингов (с катализатором) и генератор переменного тока около 250 фунтов стерлингов.

В дороге

Его компактные размеры и агрессивный стиль могут заставить вас задуматься, не пытается ли Patriot просто быть полноценным полноприводным автомобилем, отсюда и желание дилеров Jeep рекламировать систему Freedom Drive I. Это постоянная система полного привода с электронным управлением, которая имеет режим блокировки (управляемый этой небольшой хромированной Т-образной балкой под ручным тормозом), чтобы установить разделение крутящего момента на передний / задний ход для особенно скользких условий. Чтобы владелец Патриота исчерпал все возможности своего автомобиля, ему, вероятно, придется ехать в том месте, куда они не хотели попасть.

При весе не более 1645 кг этот автомобиль относительно легкий по сравнению со своими конкурентами, а это означает, что Patriot не сутулится на асфальте. 2,4-литровая бензиновая версия разгоняется до 100 км / ч за 10,7 секунды, а 2,0-литровый дизель делает то же самое за 11 секунд, развивая максимальную скорость 117 миль в час, что на 5 миль в час больше, чем у бензиновой. Хотя дизель действительно дает вам больше тягового усилия, ему также нужно немного больше поощрения, чтобы набрать скорость. Крен кузова достаточно хорошо контролируется, а автомобиль оснащен системой контроля устойчивости и антиблокировочной системой тормозов, если вы немного увлечетесь.

Общие

Jeep Patriot — это автомобиль, которому более чем достоин второй шанс. На рынке, который набит воображаемыми полноприводными автомобилями, вот тот, который предлагает настоящие внедорожные способности и честную инженерию. Поскольку этот автомобиль лучше, чем общее мнение в данный момент, это означает, что вы вполне можете получить выгодную сделку, если сделаете домашнее задание и усердно поторгуетесь. Для водителей с меньшим пробегом важно не исключать 2,4-литровый бензиновый автомобиль, особенно если вы найдете его дешевым.Однако большинство обратит внимание на дизельный двигатель. Это прочный агрегат, способный выдержать большое количество наказаний и сэкономить 42 мили на галлон. Если вы цените мощный и надежный автомобиль, подержанный Patriot может многое сказать о нем. Хорошей охоты.

Обзор: Jeep Patriot (2007-2011)

17-9-2015: Уведомление, разосланное известным владельцам в период между 2011 и 2015 годами, чтобы доставить автомобиль к дилеру для профилактического обслуживания во избежание утечки в системе охлаждения. Однако Патриоты с VAG 2.Двигатель 0TDI нуждается в новом ремне ГРМ, натяжителе и водяном насосе каждые 4 года или в любом случае 60 км миль.

19-8-2019: Отчет об электрических проблемах с дизельным двигателем Jeep Patriot Sport + 2.2 2011 года при пробеге 110 000 миль. 2 месяца назад были проблемы с электроникой, так как свет загорелся сразу после запуска двигателя, но ни один подрулевой рычаг не работал. Green Flag решила проблему, заменив перегоревшую фару и «перезагрузив» систему. Месяц назад проблема снова возникла, и друг-механик решил ее, отключив аккумулятор и позволив системе восстановить себя.Теперь дверь водителя не открывалась ни изнутри, ни снаружи, хотя брелок активировал механизм; как и кнопки на дверной консоли. Отключив аккумулятор и оставив его на 10 минут, проблема решилась сама собой, и вроде все хорошо. Произойдет неисправность заземления, влияющая на BCM (модуль управления кузовным оборудованием) системы проводки шины CAN.

август 2007 г.

Jeep Patriot

выпущен по цене всего от 15 995 фунтов стерлингов

Множество стандартных функций безопасности, в том числе боковые подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система стабилизации (ESP) с электронным подавлением крена и постоянная активная система полного привода Freedom Drive I. которые увеличивают огромную ценность Патриота.Новая система полного привода автоматически переключается с переднего на полный привод, когда вы проезжаете поворот или теряете сцепление с дорогой. Patriot Sport и Patriot Limited оснащены 2,0-литровым шестиступенчатым дизельным двигателем мощностью 138 л.с. с механической коробкой передач или 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 168 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.

Jeep Patriot Sport 2.4 с бензиновым двигателем с механической коробкой передач £ 15 995

Jeep Patriot Sport 2.0 с дизельным двигателем с механической коробкой передач £ 16 995

Jeep Patriot Limited 2.4 с механической коробкой передач £ 17 795

Jeep Patriot Limited 2.4 вариатора 18795 фунтов стерлингов

Jeep Patriot Limited 2.0 дизель механическая коробка передач 18795 фунтов стерлингов

март 2009 г.

Jeep Patriot

2009 года выпуска отличается новым высококачественным интерьером. Совершенно новая приборная панель, обновленная центральная консоль и обновленная обшивка дверей. Панель приборов приобрела более гладкий вид, а новые круглые вентиляционные отверстия для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха окружены стильным хромом.Центральная консоль теперь имеет разделенную крышку, чтобы увеличить пространство для хранения вещей, и, как и в случае с дверной обшивкой, подлокотники имеют больше набивок для большего комфорта.

Все модели теперь имеют ковровое покрытие в багажнике и коврики премиум-класса, а также есть новые звуковые системы. Стандартными моделями Sport является однодисковое CD-радио с возможностью AUX и MP3, в то время как Limited версии получают CD-радио с шестью дисками, опять же с возможностью AUX и MP3. Новинкой Jeep Patriot Limited является дополнительная звуковая и навигационная группа, современная информационно-развлекательная система Jeep, состоящая из uconnect gps, uconnect phone, UCI и аудиосистемы премиум-класса Boston Acoustics.

Все Patriot поставляются с длинным списком стандартных функций, включая систему Freedom-Drive I ™ 4×4, электрические стеклоподъемники, передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, 17-дюймовые алюминиевые диски, ABS и ESP с электронным подавлением крена. Наряду с конкурентоспособной ценой и легендарными внедорожными качествами Jeep, отличная топливная экономичность также входит в стандартную комплектацию. 2.0 CRD возвращает удобные для кошелька 42,2 миль на галлон.

Цены на модельный ряд Jeep Patriot 2009 начинаются от 14 995 фунтов стерлингов (в течение ограниченного времени и только в участвующих дилерских центрах — цена включает скидку производителя в размере 1200 фунтов стерлингов), что делает его первым Jeep стоимостью менее 15 000 фунтов стерлингов.

Ноябрь 2010 г.

Изменения в дизельном среднеразмерном внедорожнике Patriot, анонсированные Jeep, с деталями нового мощного двигателя, улучшенной топливной экономичностью, большим крутящим моментом и улучшенными комплектациями. Дизельный двигатель 2.0 Volkswagen был заменен на 163-сильный двигатель CRD 2.2 с цепным приводом от Mercedes-Benz, обеспечивающий значительно более широкий разброс крутящего момента, доступный при более низких оборотах.

Этот двигатель может похвастаться передовой технологией Common Rail с дизельным двигателем inline-4 с турбонаддувом, что приводит к значительному увеличению выходной мощности (+ 23 л.с.) и крутящего момента (+ 10 Нм) в сочетании с увеличением топливной экономичности до 42,8 миль на галлон (в сумме). Наряду с повышением топливной экономичности сокращаются выбросы CO2. Это приводит к более низкому налоговому диапазону (H), что, в свою очередь, снижает как налог на выставочный зал, так и ежегодную налоговую нагрузку.

Более мощный двигатель увеличивает максимальную скорость автомобиля со 117 миль в час до 125 миль в час и сокращает время разгона от 0 до 62 миль в час до 10.7 секунд, но это также укрепляет позицию Jeep Patriot как серьезного тягача, увеличивая его максимальную буксирную массу с 1500 кг до 2000 кг (прицеп с тормозами).

По сравнению с предыдущим автомобилем, спортивная отделка теперь предлагает такие улучшения, как дверные ручки в цвет кузова, система помощи при трогании с места, кожаный ручной тормоз и «активные» подголовники (передний ряд).

По сравнению с предыдущим автомобилем, версии Sport + теперь предлагают: круиз-контроль, солнцезащитное стекло глубокого оттенка, кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, телефон uconnect (громкая связь Bluetooth® и голосовое управление) и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. встроенный микрофон.

В моделях

Limited есть система помощи при трогании с места, ручной тормоз с кожаной обивкой, активные подголовники (передний ряд) и сиденье водителя с 6-позиционным электроприводом, в то время как версия Overland также оснащена множеством высокотехнологичных и роскошных функций, включая 18-дюймовый алюминий. колеса, сиденья с кожаной отделкой премиум-класса с вышитым логотипом Overland, дополнительные боковые подушки безопасности передних сидений, система помощи при парковке сзади, индикатор давления в шинах и хромированные накладки на пороги.

Новый модельный ряд Jeep Patriot начинается с 14 995 фунтов стерлингов за 2.4 Sport с бензиновым двигателем, цена на 2,2 CRD Overland повышается до 21 995 фунтов стерлингов.

Разное