Как сделать теплее печку ваз 2114 зимой: Как сделать теплее печку ваз 2114 зимой

Содержание

Как сделать печку на ваз 2114 теплее

Выясняем почему не греет печка на ВАЗ 2114

Тепло в салоне автомобиля непременный атрибут комфортной поездки в зимнее время. Да и в летний период у печки есть своя функция местной вентиляции.

Как и любое другое устройство, она может выйти из строя. О том, почему не греет печка на ВАЗ 2114 и как сделать, чтобы печка лучше грела на ВАЗ 2114, пойдёт речь в этой статье.

Как говорят опытные мастера, причин почему плохо греет печка на ВАЗ 2114 может быть много. Для того чтобы умело и быстро выбрать из всевозможных неполадок ту самую, нужно чётко представлять себе, что же такое – эта отопительная система.

Холодно в ВАЗ 2114

Из чего состоит автомобильная отопительная система ВАЗ 2114

Её детали:

Радиатор.
Особые патрубки с циркулирующей жидкостью.
Кран, отвечающий за регулировку оптимального уровня циркулирующей жидкости.
Специальные заслонки, что контролируют воздух.
Воздуховод.
Электровентилятор.

При исправной работе воздушный поток должен беспрепятственно перемещать по всем узлам вышеописанной системы.

Почему печка плохо греет на ВАЗ 2114, либо печка то греет, то не греет вы узнаете дальше.

Причины сбоев в работе

Нарушена стартовая работа вентилятора в отопительной системе

При такой неисправности печку придётся разбирать, чтобы найти поломку. Но перед этим необходимо завести машину и включить поочередно все три уровня мощности работы вентилятора. Если дополнительного шума нет, то пора приступать к разборке.

Также в ВАЗ 2114 не греет печка если неисправен термостат. При такой поломке охлаждающая жидкость циркулирует по кругу, не успевая охлаждаться.

Накопленная воздушная пробка

Воздушная пробка в системе охлаждения может образоваться в случае, если работа двигателя уже прекращена. В этот момент температура охлаждающей жидкости начинает понижаться. Именно тогда в верхнюю часть радиатора может просочиться воздух, а после, он же, перемещается в термостат. Позже при новом запуске двигателя, помпа будет гнать скопившийся воздух из термостата в радиатор отопительной системы.

Полезный совет: чтобы легко освободиться от воздушной пробки, необходимо скинуть патрубок и медленно залить антифриз до максимальной отметки.

Неисправный краник

Внимание, самая распространённая причина. В девяти из десяти случаев – это не до конца открывающийся краник. У такой проблемы могут быть две причины: он полностью вышел из строя и подлежит замене либо он плохо зафиксирован и из-за тросика печки, что находится вблизи педального узла. Тросик нужно немного подтянуть, захватив плоскогубцами.

Если одновременно печка не подает в салон горячий воздух, а краник подтекает, то последний необходимо срочно заменить. В такой момент на стёклах образуется жирный налёт, а на полу могут появиться такие же пятна, а в атмосфере салона витает ярко выраженный запах антифриза и тосола.

Кран отопителя ВАЗ 2114

В отопительной системе забился радиатор

Если радиатор печки забит грязью и мусором, то плохо дует печка и поток тёплого воздуха поступает в салон еле незаметно. Это особенно неприятно, если за стеклом приличный мороз.

Качество радиатора в отопительной системе оставляет желать лучшего

Такую новость о рабочих свойствах своего радиатора чаще всего получают автовладельцы, купившие подержанный ВАЗ 2114 ещё летом. И до наступления холодов, они даже не подозревают, о предстоящих проблемах. Также плохой радиатор может быть установлен в автосервисе. Доверчивый заказчик, что не проконтролировал результат работы мастера может стать жертвой обмана и халатности. В любом случае плохой радиатор придётся заменить на качественный. Здесь без вариантов.

Радиатор отопителя ВАЗ 2114

Процедура замены радиатора:

Разобрать переднюю панель и снять консоль.
Слить тосол в специальную чистую ёмкость через радиатор либо сливное отверстие.
Снять центральную панель, бардачок, боковые панели.
Открутить болты и шурупы, что фиксируют панель с кузовом и с металлом.
Вовремя вспомнить о тросиках.
Отодвинуть освобожденный торпедо в сторону.
Снять патрубки.
Вынуть старый радиатор и заменить его на новый.
Все остальные исправные детали прикрутить на прежние места.

Низкое давление

Если не хватает давления в отопительной системе на ВАЗ 2114 не греет печка на холостых оборотах. Такое давление обеспечивает помпа. Отследить и распознать причину такой неисправности легко: во время движения тепло поступает в салон. Выход из ситуации – заменить помпу, и желательно на дюралевую, производства «Белмаг».

Дюралевая помпа БЕЛМАГ на ВАЗ 2114

Мало антифриза

На ВАЗ 2114 плохо греет печка если есть дефицит охлаждающей жидкости в отопительной системе. Здесь необходимо проверить уровень антифриза. В зависимости от сезона и температуры на улице он может быть разным: летом охлаждающая жидкость должна быть не ниже отметки «max», зимой – на два пальца выше максимальной шкалы. В любом случае антифриз нужно просто долить.

Доливка тосола на ВАЗ 2114

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Признаки горелой ГБЦ:

У охлаждающей жидкости появился новый неприятный запах бензина и автомобильных выхлопов.
Моторное масло стало пахнуть как охлаждающая жидкость.
Из глушителя автомобиля вдруг повалил густой белый дым.

Прогоревшую прокладку головки блока цилиндров нужно заменить.

Сломанный мотор

Мотор самой печки тоже может выйти из строя и ли попросту сгореть. Но прежде чем приступать к процедуре его замены, стоит убедиться в исправности переключателя температурного режима и рабочем состоянии реле зажигания. Для этого нужно освободиться от патрубков. Вытащить старую неисправную печь, а на ее место поставить новую. Убедиться в ее работоспособности и вновь залить охлаждающую жидкость.

Ответом на популярный вопрос автовладельцев о том, как улучшить печку на ВАЗ 2114, является профилактика поломок.

Методы профилактики

Для избежания повторного случая потребуется:

Первая мера профилактики – это заблаговременный разбор системы и очистка каждой детали.
Наличие под капотом чистого салонного фильтра. Как вы понимаете, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению горячего потока воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
Свежий антифриз. Менять его нужно регулярно и поддерживать на должном уровнем. Тогда подача воздуха в радиатор через термостат будет бесперебойной.
Герметично зафиксированные кран и радиатор. В этом можно убедиться при хорошо прогретом двигателе.

Исправную систему отопления подтвердит бесшумная, отлаженная работа вентилятора и непрерывный поток тёплого воздуха даже при статичном положении авто.

Удачи на дорогах!

Плохо греет печка ВАЗ 2114

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099. 1 — отопитель в сборе; 2 — кожух защитный; 3 — уплотнитель; 4 — воздухопровод передний; 5 — воздухопровод задний; 6 — воздухопровод задний; 7 — сопло правое; 8 — воздухопровод боковой правый; 9 — сопло боковое правое; 10 — корпус промежуточный; 11 — сопло центральное; 12 — тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 13 — рычаги управления отопителем; 14 — рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 15 — рукоятка управления отопителем; 16 — пластина символов; 17 — рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 18 — воздухопровод правый; 19 — воздухопровод обогрева салона; 20 — тяга заслонки управления отопителем; 21 — тяга управления краном отопителя; 22 — кран отопителя; 23 — тяга заслонки обогрева ног. Печка состоит из вентилятора, заслонок, радиатора и воздуховодов. Синим и красным цветом обозначены, соответственно, потоки холодного и горячего воздуха 1. Вентилятор. 2. Заслонка обдува лобового стекла. 3. Распределительная заслонка, направляющая потоки воздуха к центральному и боковым дефлекторам, в нижнюю и верхнюю часть салона. 4. Управляющая заслонка. 5. Радиатор печки. 6. Воздуховод, направляющий поток воздуха в ноги. 7. Внутренний воздуховод. Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы. Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение. Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы. Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально. Частые причины по которым печка перестала греть: • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка; заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным; • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки; • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока. Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается. После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение. Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики. Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками. Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха. Термостат. Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый. Воздушная пробка. Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от воздушной пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 15 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух. Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя: • Снимите его с авто. • Разберите и почистите. • Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями. • Места стыков проклейте герметиком. • Промойте радиатор. • После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения. Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто. Часто причиной неисправности большинства узлов и систем автомобиля становится перегоревший предохранитель. Не является исключением и печка. Выход из строя предохранителя системы отопления номиналом 30А приводит к остановке электродвигателя вентилятора, и воздух перестаёт поступать в салон. В этом случае в блоке предохранителей находят элемент с маркировкой F7 и меняют. Номинал нового предохранителя тоже должен быть 30А. Если вентилятор после этого не заработал, проблему следует искать в другом месте. Часто определить, что перегорел именно предохранитель, бывает непросто. Он может выйти из строя при коротком замыкании в электропроводке, неисправности электродвигателя, сильном засорении фильтра салона и в ряде других ситуаций. Сложность заключается в том, что предохранитель F7 одновременно входит в электрическую цепь обогрева заднего стекла, отвечает за прикуриватель, подсветку бардачка и электродвигатель омывателя фар. При выходе его из строя все эти узлы работать не будут. Причиной неработающей печки может стать реле, которое в процессе эксплуатации изнашивается. Ремонту оно не подлежит и сразу меняется на новое. Расположено реле под панелью приборов в блоке предохранителей. Реле печки располагается под панелью приборов в блоке предохранителей Причиной нехарактерных звуков (свист, гул, журчание и т. п.) со стороны отопителя обычно является неисправный электродвигатель. Отсутствие смазки, загрязнения, износ подшипников и втулок — все это приводит к тому, что моторчик начинает свистеть. Он снимается, разбирается и чистится, а трущиеся элементы смазываются. При сильном износе подшипников моторчик будет издавать не свист, а гул. В такой ситуации смазка может не помочь, и электродвигатель потребуется заменить. Иногда из печки начинает идти пар. Причиной этого является течь радиатора отопителя. Вытекающая ОЖ попадает на горячий корпус радиатора и начинает быстро испаряться, а в салоне появляется запах тосола. Для устранения проблемы потребуется разборка печки и замена теплообменника. Иногда белый пар идёт из-под капота и попадает в салон. Это происходит при попадании тосола на горячие коллектор или штаны выхлопной системы. В этом случае потребуется найти место течи и устранить её. Чаще всего причиной являются повреждённые патрубки. Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Вибрации в рулевой колонке могут возникать по ряду причин, например, из-за сорванного крепления двигателя, изогнутых дисков, плохой балансировки колес, плохих соединений или ослабленных гаек колеса. Но ни одна из этих автомобильных проблем не вызовет… Гидрокомпенсатор (ГК) в двигателе ВАЗ 2112 21124/21126 является важнейшей составляющей двигателя автомобиля. Их применение на двигателе ВАЗ-2112 позволяет не проводить периодическую проверку тепловых зазоров, как на … Плохо работает печка или слабо дует кондиционер? Независимо от марки и модели машины, каждый может столкнуться с такой проблемой. Часто виной тому забитый фильтр салона. Рассмотрим как происходит замена салонного фильтра Гранта. Меняется салонник сра… Основные узлы и детали ТНВД УТН-5 (топливный насос высокого давления) двигателя Д-240 МТЗ 80, 82 это корпус насоса, плунжерные пары, кулачковый вал, клапана, регулятор. Неисправность или неправильная работа этих узлов приводит к неустойчивой работе…

Если вы любите автомобили, то вы наверняка слышали о двигателе HEMI. Если вы родились в 1960-х годах или раньше, вы помните феномен, созданный двигателями Chrysler HEMI в 1950-х, 60-х и 70-х годах. Если вы любите мускул-кары или драг-рейсинг, вы знае… Версия 1.6L семейства двигателей Gamma имеет следующие версии — G4FA, G4FC, G4FD, G4FG и G4FJ. Первым 1,6-литровым гамма-двигателем Hyundai был G4FC — 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с многоточечным впрыском топлива, представленн… С января 2008 г. для автомобилей ГАЗ и УАЗ Заволжский моторный завод начал выпускать двигатель ЗМЗ 409, отвечающий нормам токсичности Евро 3. Конструкция силового агрегата, простая и понятная, что делает возможным ремонт в домашних условиях. Мотор кл… Появившийся в продаже в середине ноября первый cross-хэтчбек от KIA, не мог не привлечь к себе внимание широкой автомобильной общественности. И это неудивительно, поскольку Kia Rio X-Line имеет выдающиеся характеристики, на которые опытный водитель о…

Плохо греет печка ВАЗ 2114: причины и способы их устранения

В холодное время года без подогрева салона ездить в автомобиле совершенно не комфортно, да и опасно, поскольку у водителя затруднен обзор из-за покрытых инеем окон. Отопительная система, к сожалению, как и любое другое устройство, может дать сбой в любой момент. В этой статье вы узнаете о причинах неполадок с печкой на ВАЗ 2114 и научитесь самостоятельно справляться с устранением этих неисправностей.

Плохо греет печка ваз 2114

Составные части отопительной системы на ВАЗ 2114

Система отопления на всех моделях автомобилей Ваз 2114 состоит из следующих элементов:

щиток водоотражательный;
сопло обогрева в комплекте с воздухопроводами, предназначенное для лобового стекла;
дефлектор;
отопитель с небольшим электромотором;
сопло для вентиляции салона;
уплотнитель крана печки;
задний патрубок отопителя;
подводящая трубка.

Схема работы отопителя ваз 2114

У ВАЗ 2114 система отопления расположена в торпедной части автомобиля. Принцип работы основан на передаче тепла от жидкости, которая подается в радиатор печки. Нагреваясь почти до 100 градусов жидкость нагревает воздух, который вентилятором подается в салон автомобиля и, в свою очередь, обогревает его.

Не греет печка ваз 2114: причины

Причин, по которым в салоне отсутствует теплый воздух, может быть достаточно много:

старый или загрязненный радиатор печки. Изношенный радиатор следует заменить, а загрязненный продуть и прогнать очищающей жидкостью. Для замены радиатора необходимо слить тосол, открутить винты бардачка, крепления тросиков и боковых панелей. После того как все винты будут откручены аккуратно дергаем панель на себя, после чего откручиваем от радиатора хомуты. Теперь можно вытаскивать радиатор ;

Радиатор отопителя ваз 2114

Совет: снимать радиатор лучше вдвоем с помощником, поскольку панель на ВАЗ 2114 достаточно тяжелая и в одиночку трудно вытягивать радиатор, одновременно приподнимая панель.

недостаточный уровень охлаждающей жидкости, залитой в радиатор. С этой проблемой справиться очень просто: достаточно восполнить нужное количество тосола;

Внимательно изучайте этикетку на банке с тосолом. Зачастую производитель продает концентрат, требующий разведения с водой.

сломанный термостат. Действие работы термостата заключается в поддержании необходимой температуры в системе охлаждения автомобиля. Однако при неисправности термостата, охлаждающая жидкость прогревается недостаточно;

Замена термостата ваз 2114

появление воздушной пробки в системе охлаждения. Воздух препятствует нормальной циркуляции тосола по патрубкам системы;
неисправность водяной помпы в системе, которая должна поддерживать стабильную циркуляцию жидкости;
неисправный кран отопителя. Это, пожалуй, одна из самых распространенных причин неработающей печки. Полностью вышедший из строя краник следует заменить на новый, а плохо зафиксированный – подтянуть плоскогубцами. При работе важна аккуратность – одно резкое движение и салон будет залит охлаждающей жидкостью;
сломан моторчик отопителя. Если при включении моторчик не издает шума, скорее всего причина, по которой плохо греет печка ваз 2114, кроется именно в нем. Хотя, не исключено, что проблема кроется и в проводке моторчика, либо в самом переключателе.

Некоторые автовладельцы сталкиваются с такой проблемой: на холостом ходу печка выдает холодный воздух, а на больших оборотах начинает работать нормально.

Причины, по которым не греет печка ваз 2114 могут быть следующие:

Недостаточное количество тосола. Проблема решается лишь заливанием необходимого количества охлаждающей жидкости.
Наличие воздушной пробки. Определить ее достаточно просто: в области радиатора слышно журчание охлаждающей жидкости, датчик определяет, что тосол вот-вот закипит, а главный патрубок радиатора холодный. Чтобы пробить пробку необходимо снять крышку расширительного бачка и дуть до тех пор, пока из штуцера не польется охлаждающая жидкость. Затем закрутить крышку обратно. В некоторых случаях причиной образования воздушной пробки является неисправный клапан в пробке бачка. Пробку можно просто заменить.

Простой способ «пробить» воздушную пробку: расположить авто на пригорке, хорошенько «погазовать» и добавить антифриз.

Датчик температуры ваз 2114

Если датчик показывает максимальную температуру, стремящуюся к 100 ºC, то однозначно можно говорить о неисправности термостата. Проверить его работоспособность можно следующим образом: снять и погрузить в воду с водой. Воду постепенно подогревать, наблюдая за клапаном термостата. Исправным будет считаться термостат в том случае, если клапан откроется при температуре от 90 до 95 ºC.
Прогорает прокладка головки блока, из-за чего образуется воздушная пробка, которую уже не удалить вышеописанными способами. Необходимо произвести замену прокладки, но сделать это придется в сервисном центре. Далеко не каждому автовладельцу под силу сделать это самостоятельно.

Как улучшить работу печки?

Одним из самых простых вариантов улучшения работы печки является установка дополнительного насоса для принудительной циркуляции антифриза. Насос устанавливается в отсеке для мотора, вблизи от радиатора печки. В сильные морозы часто даже дополнительная помпа не помогает справиться с проблемой. В этом случае поможет утепление решетки радиатора для предотвращения поступления холодного воздуха в моторный отсек.

Вариант утепления радиатора ваз 2114

Бывает и так, что отопительная система работает, но тепло не поступает к ногам. Причиной может быть, соскочивший из нормального положения, тросик переключения заслонок, расположенный на блоке управления. Чтобы ногам было комфортнее, можно нижние воздуховоды проклеить поролоном. А вот задние воздуховоды обычно совершенно не эффективны и пассажирам, сидящим на заднем сидении, придется зимой мерзнуть.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Заключение

В этой статье вы узнали о том, почему не греет печка 2114, либо греет недостаточно хорошо, а также о способах устранения этой проблемы. Практически со всеми этими причинами можно справиться самостоятельно, не обращаясь на станции технического обслуживания.

Опубликовано 17 августа 2018

Инсталляция дополнительного отопительного приспособления в автомобиле ВАЗ-2114

Любое дополнительное приспособление, которое устанавливается в автомобиль, призвано усилить мощность стационарного агрегата, неспособного в одиночку функционировать так, как этого желает автомобилист. Это же правило действует и для второго отопителя, который зачастую устанавливают в салон отечественных транспортных средств. Вторая печка, которая будет располагаться внутри салона ВАЗ-2114, сможет оптимизировать процесс прогревания автомобиля, особенно в тех случаях, когда на улице невероятный мороз. В нижеприведённом материале рассмотрим виды всевозможных дополнительных отопителей, которые могут быть установлены в ВАЗ-2114. Узнаем о достоинствах и недостатках подобного типа утепления, которое вполне реально осуществить своими руками.

Предназначение дополнительного отопителя

Дополнительная печка на ВАЗ-2114 чаще всего интересует автомобилистов, проживающих в северных регионах страны. Однако в последнее время прослеживается такая тенденция, что ею комплектуют даже автомобили, «проживающие» в средней полосе. Как правило, к такому типу автовладельцев относятся те, кто желает с большим комфортом ездить в максимально прогретом автомобиле, и те, кто не хочет тратить время на оптимизацию работы штатного прибора.

В примере будут рассмотрены варианты устройств, которые непосредственно будут взаимодействовать с системой охлаждения силового агрегата. Максимизировать пользу от устройства будет встроенный электрический вентилятор, посредством которого распределяется горячий воздушный поток по салону транспортного средства. Стоит отметить, что подобное приспособление можно приобрести в автомагазине или, имея свободное время, сделать самостоятельно.

Если автомобилист не знает необходимых габаритов приспособления и считает, что дополнительная печка в салон ВАЗ-2114 может поместиться абсолютно любая, то это не так. Предпочтительнее выбирать агрегат, который не будет по ширине больше 33 см, по высоте — 20 см, а по глубине — 25 см. Поэтому лучше всего остановить свой выбор на негабаритном изделии, которое сможет поместиться между передними креслами или под пассажирским креслом.

Если рассматривать именно дополнительную печку, можно обратить внимание на качественный товар компаний ТехноМастер, Гелиос, Ксерос и Эберспехер.

Инсталляция второго (салонного) отопителя

Установить вторую печку непросто, придётся расположить агрегат в выбранном месте, разгерметизировать систему охлаждения движка, активировать дюритовые шланги (вставив их в разрез СОД).

Затем следует посредством сверла сделать в моторном щите несколько отверстий, диаметр которых не превышал бы 19 мм, после чего можно будет аккуратно проложить патрубки, расположив их непосредственно под обивкой пола. Патрубки в обязательном порядке следует закрепить посредством хомутов на новом агрегате.

После того в расширительном бачке будет больше 2 л тосола, придётся убрать образовавшиеся воздушные пробки. При необходимости кнопки управления новым агрегатом могут быть размещены на панели транспортного средства.

Если установить дополнительный отопитель, поток проходящего сквозь него тосола будет регулироваться стандартной помпой. Поэтому дополнительная помпа на печку ВАЗ-2114 сможет оптимизировать процесс нагрева салона, сделает работу второго отопительного прибора более продуктивной.

Как правило, установив новое обогревательное приспособление в салон ВАЗ-2114, внутреннее пространство автомобиля сможет прогреваться до комфортной температуры вдвое быстрее, кроме того, что немаловажно, постоянно холодная зона в районе ног пассажиров, сидящих сзади, будет постоянно тёплой.

Правда, наряду с достоинствами есть и недостатки, ведь тосол начнёт медленнее нагреваться, в салоне появится дополнительный источник шума.

Установка дополнительных комплектующих

На установку второго отопительного приспособления владельцы отечественного ВАЗ-2114 решаются чаще всего из-за не совсем качественного штатного прибора. Печка ВАЗ-2114 небольшая и, что важно, негерметичная. Заслонки функционируют не совсем корректно, краник не способен открываться на полную мощь. Если автовладелец хочет, чтобы в салоне в холодное время года присутствовала исключительно комфортная температура, ему придётся постоянно открывать-закрывать краник, при этом, вероятнее всего, в скором времени выйдет из строя помпа. Оптимальная дополнительная помпа на печку ВАЗ-2114 — турбовариант, обладающий большей производительностью. Можно поставить помпу компании Бош (её необходимо инсталлировать на выход печки).

В том случае, если на автомобиле ВАЗ-2114 выходит из строя радиатор печки, на его место можно установить медный агрегат. В автомобилях зарубежного производства устанавливается электрофен, предварительно разогревающий воздух, благодаря чему антифриз быстро греется и в салон практически моментально начинают поступать потоки тёплого воздуха. Что касается ВАЗ-2114, то его отопитель небольшого объёма, «заставляет» холодные потоки воздуха проходить через радиатор, из-за чего сильно остывает сам тосол.

Вместо того, чтобы думать о замене салонного фильтра, благоразумнее поставить в автомобиль дополнительный радиатор, способный заблаговременно прогревать воздух, поступающий с улицы. Можно приобрести какой-нибудь радиатор, который комплектуется кондиционером. Лучше всего купить идеально подходящий по размеру агрегат. После инсталляции нового приспособления следует проложить всё изолоном, что даст гарантию полной герметичности.

Как показывает практика, дополнительная помпа нужна исключительно для прогрева автомобиля в момент активации силового агрегата. По истечении некоторого времени её необходимо выключить, ведь давление в системе будет присутствовать, а антифриз на тот момент прогреется. После установки второй печки в ВАЗ-2114 в салоне может быть довольно жарко, не помешает хорошая вентиляция салона. Благоразумно будет установить краник на вход второго радиатора.

Заключение

Как показывает практика, установка дополнительного отопителя в ВАЗ-2114 может решить любую задачу. Правда, ставить её лучше автовладельцам, проживающим в северных районах, где зимы особенно суровые. В противном случае следует доработать штатную систему отопления или, в случае возникновения неисправностей, приложить усилия для нормализации её работы.

3 невероятно глупых ошибки водителей при прогреве салона авто в мороз — Лайфхак

Лайфхак
Эксплуатация

Фото: АвтоВзгляд

Предпусковой обогреватель, автозапуск, подогрев сидений и руля — хорошо, когда автомобиль оснащен этими опциями. Выглянул из окна, нажал кнопку, доел свой завтрак, и вышел к уже прогретой машине. Труднее тем, у кого их нет. А многие водители и вовсе неправильно растапливают своих «коней».

Присаживаясь в остывший за морозную зимнюю ночь автомобиль, любому водителю хочется, чтобы салон прогрелся, как можно быстрее. Но многие из них по природной забывчивости или по незнанию делают все, чтобы замедлить этот процесс.

А между тем, рекомендаций для более быстрого прогрева внутреннего пространства автомобиля — всего три. И следовать им совершенно не сложно.

Фото: АвтоВзгляд

Не стоит ставить обдув «печки» на максимум

Первое, что ненужно делать — это врубать «печку» на максимальную скорость. Быстро нагреть салон таким способом можно лишь тогда, когда двигатель идеально прогрет. После длительного простоя автомобиля на морозе от этой меры толку, как с козла молока.

Все дело в том, что охлаждающая жидкость в двигателе должна прогреться хотя бы до минимальных 50 градусов — тогда в салон начинает поступать слегка подогретый воздух. Но даже в этом случае, если включить вентилятор печки на полную мощность, холодный воздух, быстро проходящий через ее радиатор, не будет успевать прогреваться.

Поэтому рекомендуется выставить минимальную скорость обдува. А еще лучше, если у вас климат-контроль, нажать кнопку «Auto» — в этом режиме климатическая установка выполнит все по программе, максимально оптимизировав время прогрева салона.

Фото: АвтоВзгляд

Не нужно игнорировать режим рециркуляции воздуха

Несмотря на сильный мороз, в салоне автомобиля, простоявшего ночь на улице, все равно на пару градусов теплее. Если печка в остуженном автомобиле будет забирать воздух с улицы, то ей понадобиться больше энергии и времени, чтобы прогреть авто изнутри.

Гораздо лучше, если печка возьмет воздух прямиком из салона. На начальном этапе он теплее того, что снаружи, а в процессе прогрева становится еще теплее. Соответственно, догревать уже нагретый воздух системе проще. А это, в свою очередь, еще и положительно отразится на расходе топлива.

Фото: АвтоВзгляд

Не нужно прогревать движок без движения авто

Нет никакой необходимости прогревать автомобиль, стоя на парковке. Все современные двигатели оснащены электроникой, которая отслеживает параметры их работы. В зависимости от степени промерзания, после запуска электронный мозг прогревает двигатель на повышенных оборотах от 3до 5 минут. После чего стрелка тахометра падает на рабочие обороты, и можно ехать.

В движении, работая на средних оборотах, мотор нагреет охлаждающую жидкость быстрее. К тому же, прогревая автомобиль на ходу, вы сэкономите топливо. Главное, после длительного простоя на морозе и прогрева, определяемого компьютером, не стартовать слишком резво и не усердствовать с педалью газа хотя бы первые 5—10 км. Помимо прочего, это нужно для того, чтобы окончательно прогрелся не только двигатель, но и автоматическая коробка передач.

44169

12 декабря 2019

650208

Ваз 2114 доработка печки

Инсталляция дополнительного отопительного приспособления в автомобиле ВАЗ-2114

Предназначение дополнительного отопителя

Инсталляция второго (салонного) отопителя

Установка дополнительных комплектующих

Заключение

Все о ремонте и обслуживании печки на автомобиле ВАЗ 2114

В зимнее время без печки обойтись нельзя. Поэтому, если печка ВАЗ 2114 греет плохо, то нужно искать и устранять причину неисправности. Статья посвящена отопителю автомобиля: рассматривается его устройство, причины неисправности, дается инструкция по ремонту, а также как заменить радиатор.

Устройство и схема печки

Система отопления салона автомобиля ВАЗ 2114 как с инжектором, так и с карбюратором представляет собой отопитель, который связан с двигателем. Теплоносителем выступает охлаждающая жидкость, которая нагревается, проходя через силовой агрегат. Задача отопителя – распределить полученное тепло равномерно по салону.

Схема отопителя ВАЗ 2114

Пройдя через систему охлаждения мотора, нагретый антифриз поступает в радиатор отопителя. На горячий радиатор дует вентилятор. Таким образом теплый воздух поступает в салон автомобиля. С помощью дефлекторов и заслонок регулируется направление и интенсивность воздушного потока. Печка на ВАЗ 2114 может работать в нескольких режимах обогрева.

Основные причины неисправности

Как и любое устройство, печка может сломаться.

Для печки на ВАЗ 2114 характерны следующие неисправности:

Негерметичность воздуховодов. Возможны потери тепла на стыках воздуховодов.
Течь в радиаторе. Если в нем обнаружилась пробоина, то его следует заменить.
Воздух может перестать дуть, если забит радиатор. В этом случае его нужно почистить.

Новый и старый радиаторы

Переставать дуть воздух сможет, если забит какой-то шланг воздуховода. В него могут попасть листья, трава и другой мусор. После удаления мусора патрубки печки должны хорошо пропускать воздух.

Не включается печка, может быть неисправен моторчик печки. Поломка моторчика связана с неисправностью предохранителя. Ремонт заключается в замене сгоревшего предохранителя новым.

Моторчик отопителя автомобиля

Если не работает печка ВАЗ 2114, то причина неполадок может быть в проводах, через которые поступает слабый контакт, а также в резисторе.

Ремонтные работы

Зная устройство печки, ее легко отремонтировать. Перед началом ремонта необходимо снять провод с массы и слить охлаждающую жидкость.

Ремонт состоит из следующих действий:

Сначала необходимо снять панель приборов и осторожно отсоединить воздушный патрубок, по которому поступает воздух в салон.
Далее следует проверить электрическую систему: провода резистора, электродвигателя, вентилятора. Кроме того, нужно проверить отводящие и подводящие шланги крана.
Далее с щитка следует открутить две гайки, с помощью которых крепится кран.
Затем нужно удалить уплотнитель с патрубков крана.
Далее откручиваются гайки, с помощью которых печь прикрепляется к корпусу.
Теперь можно снять печку.
Выполнив необходимый ремонт и регулировку, отопитель устанавливают на место в обратном порядке.

После ремонта следует проверить работу системы отопления. Она должна включиться, как только заведется двигатель.

Ремонт отопителя на ВАЗе

Инструкция по замене

Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять.
Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео — ВЧСЛВ).

После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

Основные аспекты тюнинга

Тюнинг автомобиля заключается не только в подсветке светодиодами приборной доски. Тюнинг печки ВАЗ 2114 требуется в ситуациях, когда с боков печка дует холодным воздухом, либо неравномерно обогревается салон.

Для этого нужно демонтировать боковую крышку со стороны педали газа. Следует ослабить хомуты, удерживающие тросик тяги заслонки. Затем его нужно оттянуть и затянуть хомут. Далее следует установить рычаги управления заслонками. С этого момента должен дуть теплый боковой воздух, греющий водителя и пассажиров в салоне.

Ремонт отопительной системы

На втором этапе тюнинга следует добиться прохождения, поступающего извне воздуха, через отопитель. Работа заслонки и крана осуществляется за счет работы одного движка. Следует сделать так, чтобы он не управлял заслонкой. Для этого снимается правая крышка торпеды, а затем отсоединяется и натягивается из двух тросиков управления температурой от движка тот, который расположен справа. Заслонка должна занимать максимальное положение. Тросик следует натянуть и обрезать лишнее.

Доработка патрубка требуется, если из левого дефлектора воздушный поток дует слишком слабый. Необходимо его усилить принудительно. Для этого в патрубок нужно установить вентилятор диаметром около 50 мм. Можно использовать компьютерный вентилятор. Сначала нужно вынуть дефлектор. Затем, сделав отверстие соответствующего размера, вставить кулер и загерметизировать. Далее патрубок с кулером нужно вернуть на место и восстановить работу электросети.

Можно подключить вентилятор прямо к контактам отопителя. Правда, в этом случае для того, чтобы он стал работать, нужно включать зажигание.

Если провести правильно доработку печки, она будет эффективнее работать. Это улучшит комфортные условия в салоне любого автомобиля, как ВАЗа 2114, так и УАЗа. Светодиодная подсветка придаст красивый внешний вид панели, особенно ночью.

Видео «Переделка системы отопления ВАЗ»

В этом видео рассказывается, как сделать, чтобы в салоне было теплее, а соответственно комфортнее (автор ролика — Alex ZW).

ПЕЧКА ВАЗ 2114 | ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

Опубликовано 3 months назад

ПЕЧКА ВАЗ 2114 | ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

ДОРАБАТЫВАЕМ СИСТЕМУ ОТОПЛЕНИЯ ВАЗ 2114 НЕСЛОЖНЫМ СПОСОБОМ! В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЗЫВАЮ, ЧТО МОЖНО ДОРАБОТАТЬ В ОТОПЛЕНИИ ВАЗ 2114, ЧТОБЫ ЗИМОЙ БЫЛО ТЕПЛЕЕ!

#ремонтваз2114 #ремонтвазден #ремонтсвоимирукамиваз2114

Скачать — ПЕЧКА ВАЗ 2114 | ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

PRO РЕМОНТ АВТО И НЕ ТОЛЬКО

💬 Комментарии к видео

⇥ Автовоспроизвидение

Тепло в ВАЗ 2109 Причина устранена переделка печки

Это реально РАБОТАЕТ! Хитрости старых авто мастеров.

Сварка для новичков Как научиться

ЗИЛ-157 против ГАЗ-66 на бездорожье. Сравнение легенд!

Замена крана отопления на ВАЗ 2115. Система отопления ВАЗ

Нива – Тачка на прокачку #2

Печка не греет. Дует холодным воздухом. Причины и Решения. Выгнать воздух, Кран печки, Прокладка ГБЦ

КЛЮШКИ НА ВАЗ 2115 СВОИМИ РУКАМИ, В ГАРАЖЕ (ТО, ЧЕГО НЕ ДАЛ НАМ АВТОВАЗ) ВИД ИМЕЕТ

Рецепт жидкого пластика – антикорозийное покрытие своими руками

Подсветка кнопок ваз 2114

ваз 2114 делаем тёплый воздух из боковых дефлекторов

КТО УБЬЕТ ГЕЛИК? ГАЗ 66 , HUMMER или NISSAN PATROL?

После тяжелого рабочего дня каждый мечтает поскорее отдохнуть на любимой кровати и отвлечься увлекательными видеороликами. Любой посетитель нашего сайта сможет найти захватывающее видео на свой вкус и интерес. Даже самый изощренный зритель найдет для себя что-то достойное. Наш сайт дает возможность каждому посетителю смотреть видеоролики в свободном доступе, без всяких регистраций, а главное, все совершенно бесплатно.

Мы предлагаем для вас большое разнообразие развлекательных, познавательных, детских, новостных, музыкальных, юмористических видеороликов в отличном качестве, что не может не радовать.

Познавательные ролики никого не оставят равнодушным. Они содержат в себе подтвержденные факты, в которых дается подробное объяснение в определенной тематике. Завлекают такие ролики не только информативностью, а также живописностью и качеством картинки. Ролики о животных, природе и путешествиях увлеченно смотрят не только взрослые, но и дети. Ведь каждому очень интересно следить за животным миром в дикой природе, тем самым развиваться и познавать что-то новое для себя.

Юмористические видео отлично подойдут для вечернего времяпровождения. Как никогда после тяжелого рабочего дня юмор поможет отвлечься от жизненных проблем или же посмеяться от души в компании друзей. У нас вы сможете найти различные скетчи, стендапы, пранки, видеоприколы и различные комедийные шоу.

Музыка в жизни каждого человека очень важна. Она мотивирует каждого из нас, поднимает настроение, заставляет двигаться вперед. Для любого посетителя у нас есть отличные подборки музыкальных видеороликов, включающие в себя большое количество разнообразных жанров и стилей, зарубежных и отечественных исполнителей. Даже если вы чем-то увлечены, музыкальные видеоролики отлично подойдут для прослушивания на заднем фоне.

Видео новости – самый зрелищный формат современных новостей. На нашем сайте вы сможете найти разнообразные новостные видеоролики, на любые увлекательные для вас темы. Новости от официальных СМИ, новости спорта, науки, техники, моды, новости политики, скандальные события из мира шоу-бизнеса и многое другое. Вы всегда будете в курсе всех последних интересных, и самых важных новостей и событий в мире.

Маленькие дети очень активны, но иногда их требуется чем-то заинтересовать, чтобы заняться своими делами или просто отдохнуть за чашечкой кофе. В этом деле родителям отлично помогут мультфильмы. Ведь именно мультики помогут привлечь вашего ребенка на несколько часов. У нас имеется большое разнообразие старых и новых мультфильмов, коротких и полнометражных. Для любого возраста и любых интересов. Ваш ребенок останется в восторге, а вы отвлечетесь.

Мы очень рады, что наш сайт сможет помочь вам в различных жизненных ситуациях. Мы старались подобрать для наших зрителей годный контент. Желаем вам приятного просмотра.

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

радиатор с патрубками;
кран перекрытия подачи;
корпус;
воздуховоды;
заслонки;
вентилятор;
блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

Снимите его с авто.
Разберите и почистите.
Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
Места стыков проклейте герметиком.
Промойте радиатор.
После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Устройство отопителя ваз 2114 — Автолига

Печка ВАЗ-2114. Решения основных проблем

Сколько водителей, столько причин неисправности печки. Форумы пестрят прошениями о помощи: то одна причина, то другая, то третья. В итоге единого мнения, как устранить похожие неисправности нет.

Настоящая статья посвящена лишь нескольким, наиболее важным проблемам ремонта своими руками любимого железного коня. Не судите строго, если не нашли здесь решение, которое помогло бы вам.

Забывать не стоит, что вы всего лишь автолюбитель, а не мастер профессионал из крупного сервисного центра по обслуживанию не менее крутых авто. Не стоит считать себя дятлом или сетовать на то, что руки не из того места растут, просто надо начать с малого.

На этом видео показано, как произвести ремонт печки ваз, а вы уже сами решайте, подходит ли данный способ регулировки вам:

Часть автовладельцев решили проблему сразу. Подходит под случай, когда теплый воздух дует непосредственно по центру или на ноги, а по бокам или на лобовое стекло идет только струя холодного или немного теплого.

Для зимы такая неисправность просто беда: намучаетесь так, что мало не покажется. После просмотра этого ролика и регулировки печки сможете хотя бы на время сделать так, чтобы на лобовое стекло попадал горячий воздух. В салоне также станет теплее. Но не переусердствуйте: есть нелицеприятная фишка: при «безголовом старании» можно отломать пластик, к которому крепится тросик.

Можно перевести заслонку в положение «горячо»: просто наглухо закрепить ее, замазав герметичной массой. При этом злосчастный тросик привода отправить в туда, где у вас запчасти хранятся. Положительный эффект почувствуете сразу, хотя плюсовая температура салона теперь регулируется исключительно «печным» краником.

Жара прибавится настолько, что можно забыть о шапках-ушанках и тулупах: вам, как водителю, станет комфортно за рулем даже в сорокоградусный мороз. Холодный воздух теперь наглухо запаян и ему неоткуда проникать. Но справа все же воздух будет несколько холоднее. Зависит от деформации заслонки во время эксплуатации авто: с противоположной стороны от тросика крышка перестанет плотно закрываться.

Поэтапная замена печки ВАЗ-2114

Для тех, кому этот способ не подходит, можно полностью снять печку и отрегулировать ее. Делается это поэтапно.

Перед тем, как вы снимите отопитель (1), не забудьте отсоединить провод «массы», иначе аккумуляторная батарея сыграет с вами шутку. Заодно слейте жидкость охлаждающую из системы.

Теперь снимите панель приборов, а так же облицовку туннеля пола. Теперь аккуратно отсоедините воздуховод (под № 19) для обогрева салона.

Начинайте новый виток работ:

Поведите те же самые манипуляции с электрическими проводами от резистора (№ 18), электродвигателя (№2) вентилятора, подводящего (№12) и отводящего (№ 13) шлангов крана.

Последовательно отверните 2 гайки крепления крана непосредственно на щитке передка.
Снимите уплотнитель с труб крана.
Пришла пора открутить 4 гайки крепления печки к кузову.
Можете беспрепятственно снимать отопитель вашего ваза с управлением в сборе.
Как только закончите процесс регулировки, проведите установку в строгом порядке наоборот.

Как заменить радиатор печки ваз 2114

В этом разделе вы познакомитесь с тем, как самостоятельно произвести замену радиатора печки. Начните со слива охлаждающей жидкости, которая находится в системе. После того, как выполнили эту работу, можете снимать панель приборов. А теперь проходимся по пунктам:

В своем салоне, непосредственно под панелью приборов, отсоедините пару шлангов, которые идут к патрубкам крана отопителя.
Чтобы выполнить эти манипуляции без проблем, ослабьте хомуты.
Такие же действия проделайте в пространстве под капотом: отсоединяем шланги от самих патрубков крана, открутите гайки, которые крепят радиатор, снимите кран с щитка.
Снимите держатель тяги крана.
Отсоедините тягу от рычага.
Перейдите в салон, снимите чехол с ручки переключения передач.
Уберите пластиковую накладку облицовки: она расположена под тормозом (ручным).
Открутите и снимите накладку пола (заднюю): она расположена между сидениями. Для удобства сдвиньте ее назад.
Отсоедините от корпуса печки воздухоотвод (салонный) и извлеките его.
Отсоедините разъем от электродвигателя и резистора.
Справа и слева от отопителя открутите 2 пары гаек.
Снимите радиатор с панелью управления.
Произведите замену.
Процесс сборки начните в обратном порядке.

В дополнение к сказанному можно посмотреть видео с ремонтом рамки радиатора, так же больше о радиаторе печки и его замене тут и тут

и еще один небольшой сюжет:

Плохо греет печка ваз 2114

Ох, уж эти печки! Давайте попробуем разобраться.

Ситуация: У автовладельца салон плохо обогревает печка, хотя воздух теплый подается, да и температура двигателя держится в пределах 90 градусов. По внешним признакам радиатор системы отопления тоже горячий и патрубки в нормальном состоянии.

Вопрос: Что делать?

Ответ: Самостоятельно открутить бок торпеды пассажирской ( мозги), осмотреть в районе моторного щита находятся 2 шланга, которые отходят к печку. Попробуй на ощупь, насколько они горячи. Если нет там тепла, то забились. Прочисти и все будет как надо! Теперь проведите контроль двигателя по датчику или бортовику.

Не работает моторчик печки ваз 2114

Было дело: Сел хозяин в свою машину, завел свою подругу, включил вентилятор печки и услышал тишину. Водитель он был не опытный, но сразу сообразил залезть в тот самый блок предохранителей. Не растерялся и поменял один из них. Но прошло время, а моторчик то все не работает.

Насущные вопросы: Электродвигатель накрылся, контакт отошел?

Решение проблемы:

Если водитель только начинающий, то прямиком в автосервис.
Для опытного хозяина следующие действия: залезть под панель и осмотреть контакты как на вентиляторе, так и переключателе.
Расковырять разъемчик, пробником проверить напряжение на движок. Если оно есть, то произвести выкорчевку моторчика.
Возможно, что отвалился «минус» от самого электромотора. На место его! Через пять минут в вашей машине уже тепло.

Источник: https://vsepoedem.com/story/pechka-vaz-2114

Система отопления ваз 2114 8 клапанов инжектор

Составные части отопительной системы на ВАЗ 2114
Не греет печка ваз 2114: причины
Холостой ход и холодный воздух
Плохо греет печка ВАЗ 2114.Как улучшить работу печки?
Заключение

В этой статье вы узнаете о причинах неполадок с печкой на ВАЗ 2114, почему плохо греет печка ВАЗ 2114 и научитесь самостоятельно справляться с устранением этих неисправностей.

Плохо греет печка ваз 2114

Устройство и схема печки

Схема отопителя ВАЗ 2114

Диагностика охлаждающей системы

Если вдруг печка стала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 подлежит диагностике. Нужно открыть капот автомобиля и проверить уровень ОЖ в соответствующем расширительном бачке. Если необходимо, тосол или антифриз доливают. Затем нужно завести и прогреть мотор. Следует обратить внимание на показания датчика температуры. Если роста показаний нет, тогда виной всему клапан в термостате.

Воздух в системе охлаждения также может говорить и о прогоревшей ГБЦ. Эта неисправность часто сопровождается вытеканием антифриза из бачка, слишком высокими показаниями датчика температуры. Силовой агрегат будет троить. Из-за прогоревшей ГБЦ ОЖ будет попадать в масло, после чего оно посветлеет. Выглядит пробой так, как показано ниже.

Если пробита прокладка ГБЦ, то холодный воздух будет дуть в салон лишь на холостых или близких к ним оборотах — на ВАЗ 2114 печка горячая дует холодным воздухом. Если нажать на акселератор, печка заработает и отопитель будет подавать нормальный горячий воздух. В большинстве случаев проблему можно решить заменой прокладки.

Основные причины неисправности

Как и любое устройство, печка может сломаться.

Для печки на ВАЗ 2114 характерны следующие неисправности:

Негерметичность воздуховодов. Возможны потери тепла на стыках воздуховодов.
Течь в радиаторе. Если в нем обнаружилась пробоина, то его следует заменить.
Воздух может перестать дуть, если забит радиатор. В этом случае его нужно почистить.

Новый и старый радиаторы

Переставать дуть воздух сможет, если забит какой-то шланг воздуховода. В него могут попасть листья, трава и другой мусор. После удаления мусора патрубки печки должны хорошо пропускать воздух.
Не включается печка, может быть неисправен моторчик печки. Поломка моторчика связана с неисправностью предохранителя. Ремонт заключается в замене сгоревшего предохранителя новым.

Моторчик отопителя автомобиляЕсли не работает печка ВАЗ 2114, то причина неполадок может быть в проводах, через которые поступает слабый контакт, а также в резисторе.

Неисправности в охлаждающей системе

Если неисправен термостат, то антифриз будет постоянно двигаться в пределах большого круга. В результате охлаждающая жидкость не будет греться. Это еще одна причина, почему печка дует холодным воздухом. ВАЗ-2114 часто имеет проблемы с отопителем. Для решения и устранения этой поломки проверяют термостат на исправность. И если он не работает, его заменяют.

Также еще одна причина — это воздушная пробка в охлаждающей системе. Пробки могут образовываться по причине попадания воздуха в верхнюю часть радиатора во время остывания тосола. Затем этот «пузырь» перемещается в термостат. Когда водитель заведет мотор своего автомобиля в следующий раз, помпа будет качать воздух обратно в радиатор. А из дефлекторов отопитель будет дуть холод.

Для борьбы с завоздушиванием нужно снять патрубок, который идет к отопителю, и залить в него до верха охлаждающую жидкость. При этом уровень тосола в охлаждающей системе не должен быть ниже максимального. Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом, значит, в системе недостаточный уровень жидкости. Он должен быть не ниже среднего.

Если отопитель подает холодный воздух на холостых или на оборотах, близких к таковым, тогда причина может быть в помпе. Насос не способен обеспечить нормальную циркуляцию антифриза в охлаждающей системе. Этими проблемами обычно сопровождается недостаточное количество ОЖ в системе.

Ремонтные работы

Ремонт состоит из следующих действий:

Сначала необходимо снять панель приборов и осторожно отсоединить воздушный патрубок, по которому поступает воздух в салон.
Далее следует проверить электрическую систему: провода резистора, электродвигателя, вентилятора. Кроме того, нужно проверить отводящие и подводящие шланги крана.
Далее с щитка следует открутить две гайки, с помощью которых крепится кран.
Затем нужно удалить уплотнитель с патрубков крана.
Далее откручиваются гайки, с помощью которых печь прикрепляется к корпусу.
Теперь можно снять печку.
Выполнив необходимый ремонт и регулировку, отопитель устанавливают на место в обратном порядке.

Ремонт отопителя на ВАЗе

Инструкция по замене

Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять. Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео — ВЧСЛВ).

После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

Основные аспекты тюнинга

Ремонт отопительной системы

Предохранители, реле

Одна из самых простых и в то же время неприятных поломок — это предохранители. Неисправность простая, т. к. заменить предохранитель легко. Но неприятной эта поломка становится из-за того, что трудно выяснить, почему сгорел предохранитель. Зачастую данные элементы в автомобилях ВАЗ сгорают по причине коротких замыканий в проводке. За работу печки в этих моделях отвечает предохранитель F7.

От него также зависит и прикуриватель, и мотор стеклоочистителей, и обогрев заднего стекла. Если проблема в предохранителе, то вместе с печкой не будет работать и все это оборудование. Но если печка дует холодным воздухом (ВАЗ-2114), причины замыкания следует искать в другом месте. Поможет в этом специальный прибор — мультиметр. Для более высокой точности проверяйте напряжение на разных участках проводки.

«Переделка системы отопления ВАЗ»

Обладатели отечественных транспортных средств, например, таких как ВАЗ 2114, периодически сталкиваются с проблемой, которая появляется в зимний период — отопитель перестаёт функционировать должным образом. Проблемы могут повлиять на то, что из печки перестанет идти тёплый воздух или вовсе автомобилист не сможет включить отопительный агрегат.

Поэтому в такой ситуации, когда лобовое стекло транспортного средства покрывает слой плотного ледяного «покрывала», которое препятствует нормальному обзору, автомобилист должен знать, как правильно действовать в такой момент.

Ввиду этого при возникновении проблем с отопителем предварительно следует разобраться в устройстве системы, знать схему агрегата, что поможет найти причину неисправности.

Источник: https://AutoManya.ru/remont/ploho-duet-pechka-vaz-2114.html

Ремонт и обслуживание печки ВАЗ 2114

[contents h3 h4]

Причины неисправности печки на ВАЗ 2114 могут быть самые разнообразные.

Практически у каждого автолюбителя проблемы с печкой ВАЗ 2114, как ни странно, возникают именно с приближением холодов, температура воздуха все понижается, а время затраченное на прогрев машины все увеличивается.

Многие владельцы автомобилей не дожидаются возникновения проблем, а заблаговременно готовят свой автомобиль к зимнему периоду, в частности это касается и проверки рабочего состояния печки.

Причины неисправности печки ВАЗ 2114

Потекла печка на ВАЗ 2114. В данной ситуации дешевле и проще приобрести новый радиатор. Не смотря на то, что пробоина может быть небольших размеров, радиатор уже не сможет в полной мере выполнять свой функционал, полностью соответствовать предъявленным характеристикам. Конечно, в случае обращения за квалифицированной помощью в специализированный сервис, неисправность обязательно устранят, но это не решение проблемы, т.к.
пройдет короткий промежуток времени и дефект вновь проявиться, учитывая то, что сумма ремонта не такая уж и маленькая.
Радиатор ВАЗ 2114 забился. В данной ситуации есть шанс дать радиатору новую жизнь, при проведении правильного ремонта. Но прежде чем ремонтировать его необходимо снять. Очистку можно сделать, используя KARCHER, либо при помощи продувания сжатым воздухом. Но этот процесс необходимо проводить очень аккуратно, т.к.
радиатор может не выдержать большого давления и в результате просто сломается. И тогда точно придется приобретать новый, на замену.
Поломка моторчика. Эта проблема возникает в результате повреждения предохранителя. Решить данную проблему достаточно легко, вышедший из строя предохранитель просто, необходимо заменить. Но возможно этого не достаточно для решения данной проблемы.
Возникает вопрос, по какой причине сгорел предохранитель? Скорее всего, в проводке случилось короткое замыкание, для предотвращения повторной ситуации, лучшим решением будет так называемый «прозвон» всей цепи, для выявления недостатка системы и последующего устранения. Иначе при плохом развитии событий, может произойти короткое замыкание, с негативными последствиями.

На моделях ВАЗ 2114 предохранитель класса F7, имеет силу тока 30А.

Он отвечает дополнительно за цепи прикуривателя, встроенной подсветки на бардачок, обогрев заднего стекла. Если причина неисправности кроется в предохранителе, это можно определить на ранних стадиях.

Если причина не в предохранителе, убедитесь, что на вентилятор поступает напряжение, для проверки используйте «мультиметр». Или причина в приходящих проводах выдающих слабый контакт.

Слабый контакт внутри монтажного блока. Это достаточно распространенный недостаток данных моделей. В блоке обязательно необходимо проверить все имеющиеся контакты, есть вероятность окисления или некачественного присоединения, в итоге цепь обрывается, что негативно влияет на процесс работы вентилятора.
Вода в реле зажигания. Радиатор начинает работать при прогретой автомашине, это напрямую связано с испарением в реле воды, только после этого реле работает.
Салон ВАЗ 2114 плохо обогревается. Не смотря на то, что печка 2114 по первым признакам подает в салон теплый воздух, двигатель также разогрет до 90 градусов, тем не менее воздух в салоне недостаточно прогрет. Здесь необходимо с пассажирской стороны открутить боковую сторону торпеды, и проверить идущие от печки два шланга, если они холодные, то причина в их засорении. Достаточно при помощи нехитрых манипуляций их прочистить.

Советы по выбору радиатора

Давайте разберем основные нюансы при выборе печки на ВАЗ 2114. Как известно устройство отопителя ВАЗ 2114 заводского производства имеет большой показатель уровня необходимой теплоотдачи.

Но в свободной продаже необходимой модели попросту нет, в этом случае приобретаем то, что есть в наличии. Естественно характеристики б/у радиатора абсолютно ни куда не годятся, причина очевидна, через пару месяцев придется опять менять радиатор, одним словом вы выбросите деньги на ветер.

В данной ситуации более правильным решением будет немного переплатить, но приобрести новое устройство.

Опираясь на отзывы потребителей, большим спросом обладают радиаторы производителя ДААЗ, т.к. соблюдены качественные показатели производимых моделей, параметры теплоотдачи также на высоте. Что касается материала, из которого произведена печка ВАЗ 2114, нельзя с уверенностью определить лидера среди алюминиевых или медных радиаторов. У каждого есть преимущественные показатели и определенные недостатки, такие как, характеристики теплоотдачи, срок непосредственной работы.

Схема печки ВАЗ 2114

На схеме наглядно просматривается устройство печки ваз 2114:

под номером 44 – вентиляционный мотор, 45 – резистор дополнительного сопротивления, 46 – тумблер для переключения скоростей. Эта схема дает понять как работает отопитель ваз 2114.

Схема печки ВАЗ 2114

Для проведения диагностики работоспособности печки ВАЗ, необходимо применить следующие действия:

Отопитель ВАЗ 2114 включаем переключателем (1) на 1-ю, затем 2-ю и 3-ю режимы скорости. Рычажком (2) и (4) регулируется желаемое направление воздуха, и последний (4) имеет функцию выбора температуры воздуха. Бывает и так, что даже некоторые не знают, как включить печку на ВАЗ 2114.

Схема печки ВАЗ 2114

В случае отсутствия признаков работы, следовательно, вентилятор совсем не включается.

Но если радиатор на некоторых скоростях проявляет признаки работы, следовательно, причина не в неисправности вентилятора, а возможно в резисторе (добавочном), либо отопитель салона ВАЗ 2114 не реагирует на переключатель.

Есле же вентилятор работает на полную мощность и температура выбрана по максимуму при полностью прогретом двигателе, а из воздуховода идет холодный воздух. То вероятна причина засора радиатора печки.

Как провести работы по замене печки ВАЗ 2114 (замена радиатора)

Отопление ВАЗ 2114 заменяется следующим образом, для начала необходимо жидкость охлаждения слить из системы, только после этой нехитрой манипуляции снимается панель (приборная), чтобы беспрепятственно добраться до радиатора. Для экономии времени работы, возможно, отсоединить только часть панели, в области бардачка и консоли. Лучше эту процедуру проводить вдвоем, чтобы один человек панель нужным образом оттягивал, а второй снимал радиатор.

Но есть еще один метод, крепление панели удалить с двух сторон, и затем провести процедуру ослабления кронштейнов. В результате беспрепятственно можно менять печь ВАЗ 2114 на новую. Но не забывайте предварительно провода отсоединить. Дальнейшим шагом будет удаление гаек осуществляющих функцию крепления радиатора к корпусу, и дальнейшее ослабление хомутов, с помощью которых обеспечивается крепление патрубков.

Вот и все, дальнейшая замена осуществляется в обратном порядке.

Ремонт печки ВАЗ 2114

Для осуществления ремонта печки необходимо ее снять и затем провести необходимую регулировку.

Схема печки ВАЗ 2114Схема печки ВАЗ 2114

Прежде чем снять отопитель (1), обязательно снимите провод идущий на «массу», и охлаждающую жидкость необходимо заранее слить.
Аккуратно снимаем приборную панель, и осторожными движениями отсоединяем воздуховод (19) именно по нему воздух поступает в салон автомобиля.
Следующим шагом работы, будет проведение ревизии электрической системы: проверка проводов резистора (18), вентилятора, электрического двигателя (2), шлангов крана отводящего (13 и подводящего (12).
На щитке последовательно снимаются 2 гайки закрепляющие кран.
Аккуратно убирается уплотнитель с труб крана.
Убираются гайки закрепляющие печь к корпусу.
В результате отопительный прибор можно снять.
После проведения необходимой регулировки, установка осуществляется по тому же методу но в обратном порядке.

Меняем фильтр салона ваз 2114

Воздух внутри салона без использования фильтра будет наполнен дорожной пылью и выхлопными газами, понятно, что это негативно скажется на здоровье водителя и пассажиров. Непосредственная функция фильтра автомобиля – очищение воздуха поступающего в салон. В результате он подвержен быстрому загрязнению, и от такого фильтра нет абсолютно никакой пользы. Только затрудняет проход воздуха к отопителю.

По этой причине фильтр подлежит замене. Эта процедура доступна для самостоятельной замены. Для начала демонтируете щеткодержатели и систему стеклоочистителей, затем убирается решетка (пластиковая). После этого удаляются гайки крепления пластмассовой накладки, в результате освобождается небольшое отверстие. Фильтр ни чем не крепится, поэтому в его извлечении недолжно возникнуть проблем, и тем же путем меняется на новый.

Все детали монтируются на свои места.

Вывод

Процедура замены печки ВАЗ 2114 довольно проста. Основной момент это своевременная замена патрубков и хомутов, если они не годятся для дальнейшей эксплуатации.

После проведения ремонтных или обслуживающих работ не забывайте обратно заливать в систему жидкость для охлаждения.

По окончанию работы, при запуске мотора, печка должна отлично справляться с функцией обогрева. Если же случилось обратное, по всей видимости, возникла воздушная пробка.

При ремонте транспортное средство необходимо держать на ручнике. В случае если перед началом ремонтных работ автомобиль работал, тогда радиатор будет очень горячим, поэтому, немного подождите.

Если вы понимаете, что не справитесь с проведением данных работ, луче обратитесь в сервисную службу.

Источник: https://NaDomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/ohlazhdeniye-i-otopleniye/remont-i-obsluzhivanie-pechki-vaz-2114

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

радиатор с патрубками;
кран перекрытия подачи;
корпус;
воздуховоды;
заслонки;
вентилятор;
блок управления.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Управление печкой

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Причины снижения эффективности работы

При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах.

Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе.

Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

Снимите его с авто.
Разберите и почистите.
Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
Места стыков проклейте герметиком.
Промойте радиатор.
После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Источник: https://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/pechka-vaz-2114/

Все о ремонте и обслуживании печки на автомобиле ВАЗ 2114

В зимнее время без печки обойтись нельзя. Поэтому, если печка ВАЗ 2114 греет плохо, то нужно искать и устранять причину неисправности. Статья посвящена отопителю автомобиля: рассматривается его устройство, причины неисправности, дается инструкция по ремонту, а также как заменить радиатор.

Схема отопителя ВАЗ 2114

Устройство отопителя в автомобиле ВАЗ-2114

Ввиду этого при возникновении проблем с отопителем предварительно следует разобраться в устройстве системы, знать схему агрегата, что поможет найти причину неисправности.

Решение проблем с неисправной печкой, устройство агрегата

Если автомобилист желает разобраться непосредственно с устройством отопителя, он должен знать, как выглядит схема печки ВАЗ-2114. Для активной работы отопителя необходимо только несколько важных деталей, в частности вентиляционный движок, резистор дополнительного сопротивления и тумблер, посредством которого можно переключить скорости агрегата.

https://www.youtube.com/watch?v=76HOgSfXudk

Ввиду того что автомобилист столкнулся с неисправностью системы, он должен первоочерёдно провести диагностику работоспособности отопительного устройства, при этом установив переключатель в первое положение, затем постепенно переместить его во второй и третий режимы скорости. Посредством рычага можно отрегулировать направление воздушного потока, при этом последнее положение поможет урегулировать выбор температуры воздуха.

Поэтому, если агрегат не реагирует на действия автовладельца, вероятнее всего, перестал функционировать должным образом вентилятор. По-видимому, он просто перестал включаться. Однако, если радиатор всё-таки проявляет себя хотя бы на некоторых скоростях, проблема может быть связана с добавочным резистором. В такой ситуации не будет лишним проверить печку ВАЗ-2114, в которой может быть неактивным переключатель.

В том случае, если автовладелец не знает, как устроена печка на ВАЗ-2114, а вентилятор отопителя функционирует на полной мощности, при этом переключатель температуры установлен на максимум (силовой агрегат автомобиля также хорошо прогрет), а из печки идёт только холодный поток воздуха, придётся разобраться с радиатором печки, который, по всей вероятности, сильно засорён.

Устройство печки на автомобиле ВАЗ-2114

Схема подключения печки ВАЗ-2114 должна быть известна абсолютно всем, кто пришёл к выводу, что необходима замена отопителя. Для того чтобы всё сделать максимально правильно, не следует забывать о необходимости отсоединить провод «массы», в противном случае аккумулятор не потерпит подобного обращения. Вместе с тем необходимо в обязательном порядке слить тосол с системы охлаждения силового агрегата.

Схема отопителя ВАЗ-2114 такова, что для замены конструкции придётся демонтировать приборную панель вместе с облицовкой туннеля напольного покрытия. После этого необходимо будет с предельной осторожностью отсоединить воздуховод, посредством которого подаётся в салон тёплый поток воздуха.

Чтобы отопление начало функционировать должным образом, автомобилист должен совершить подобные манипуляции с электрическими проводами, которые соединены с резистором, электрическим силовым агрегатом вентилятора, а также с двумя шлангами краника (с подводящим и отводящим).

После этого необходимо снять обе гайки, посредством которых крепится краник к щитку передка. Демонтаж уплотнителя, который находится на трубках краника, позволит аккуратно убрать четыре гайки, крепящие отопительный агрегат к кузову автомобиля.

Если автомобилист понимает устройство печки в автомобиле ВАЗ-2114, он сможет аккуратно убрать прежнее нагревательное приспособление и на освободившееся место установить новый агрегат в том порядке, который противоположен его демонтажу. Важно помнить о том, что в конце процедуры необходимо всё проверить и отрегулировать.

Знание устройства печки на ВАЗ-2114, позволяющее самостоятельно заменить радиатор отопителя

Конструкция печки ВАЗ-2114 такова, что для начала любых работ с системой придётся изначально слить с системы охлаждения весь тосол, демонтировать приборную панель и только после этого приступить к выполнению ремонтных работ.

Для замены радиатора автомобилисту понадобится несколько часов свободного времени, при этом продолжить процесс следует со снятия пары шлангов, идущих к патрубкам краника.

Упростить задачу поможет максимальное ослабление хомутов. Автовладельцу придётся избавиться в подкапотном пространстве от шлангов, которые идут к патрубкам краника. После этого можно будет убрать все гайки, удерживающие радиатор. Демонтаж краника со щитка позволит избавиться от держателя тяги и самого приспособления (непосредственно конструкции тяги).

Продолжить процесс поможет снятие чехла, расположенного на ручках переключения передач. Автовладелец сможет избавить авто от облицовки из пластмассы, прикрывающей пространство под ручником. После этого следует открутить и демонтировать накладку пола, находящуюся в пространстве между креслами. Отсоединение от системы отопления салонного воздухоотвода поможет достать агрегат и разъединить соединительные элементы между электромоторчиком печки и резистором.

Для того чтобы демонтировать отопитель, придётся лишь открутить пару болтов. После замены основного приспособления все снятые детали следует установить в соответствующие места в обратном порядке.

Заключение

В вышеприведённом материале рассмотрена схема отопителя в автомобиле ВАЗ-2114, знание основных и вспомогательных агрегатов поможет даже малоопытному автомобилисту самостоятельно разобраться с любой неисправностью нагревательного приспособления. Схема устройства помогает без больших трудозатрат и средств заменить как радиатор печки, так и сам отопитель.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/shema-i-ustrojstvo-pechki-vaz-2114.html

Печка 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками. Как отремонтировать печку на ВАЗ 2114 своими руками?

» Ремонт » Диагностика неисправностей, ремонт и замена элементов печки ВАЗ 2113-15 своими руками

Диагностика неисправностей, ремонт и замена элементов печки ВАЗ 2113-15 своими руками

Система отопления создаёт в салоне автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Любые неисправности печки приводят к снижению температуры воздуха в салоне, что особенно неприятно в холодное время года. Проверить работоспособность и произвести ремонт печки своими руками довольно просто.

1 Назначение, расположение и устройство печки ВАЗ 2113–15
- 1.2 Расположение и устройство печки
2 Диагностика неисправностей печки
- 2.1 Неисправности радиатора печки
- 2.4 Выход из строя резистора
- 2.5 Выход из строя переключателя
3 Ремонт и замена неисправных элементов печки
- 3.1 Восстановление радиатора печки
- 3.2 Замена радиатора печки без демонтажа панели
- 3.3 замена радиатора печки ВАЗ 2113–15 без демонтажа панели
- 3.4 Замена крана отопителя
- 3.5 Замена патрубков печки
- 3.6 Замена резистора отопителя
- 3.7 Замена переключателя печки

Возможные неисправности отопителя

Если печки не работает, это свидетельствует о том, что система отопления имеет неисправности.

Для автомобилей ВАЗ 2115 характерны такие поломки:

утечка охлаждающей жидкости, что обусловлено нарушением герметичности системы;
непроходимость антифриза, может быть связана с наличием воздушной пробки, которая обычно появляется в результате скопления грязи и отложений в патрубках системы.

Если на ВАЗ 2115 не работает отопитель, то в первую очередь это может быть связано с утечкой антифриза. Заметить такую проблему не так легко, поскольку сам радиатор отопителя расположен за центральной консолью и он скрыт от глаз водителя.

Из признаков утечки расходного материала нужно выделить снижение антифриза в бачке, а также появление влажных пятен под водительским ковриком.

Как правило, попадание охлаждающей жидкости в салон сопровождается появлением неприятного запаха, а на ветровом стекле авто при этом может образоваться жирная пленка.

В том случае, если отопитель не дует из-за непроходимости антифриза, то такую неисправность принято связывать с использованием низкокачественного расходного материала. Либо же попаданием в систему грязи.

Кроме того, пробка может появиться из-за долгого использования устройства. Одним из основных симптомов является холодный воздушный поток из воздуховодов.

Чтобы проверить поломку, следует потрогать входную и выходную магистраль — при воздушной пробке первая будет горячей, а вторая — холодной (автор видео — канал В гараже у Данилыча).

Замена крана печки – демонтаж

Итак, возникла ситуация, когда менять кран отопителя все же необходимо. Как это сделать своими руками, без дополнительных расходов и поездок в сервис?

Процедура замены не потребует от вас широкого спектра навыков или особых физических усилий. Но помните, что любые работы, связанные с антифризом, должны проводиться только при холодном состоянии двигателя. Соблюдайте технику безопасности!

Несмотря на то что кран печки располагается в нижней части торпеды, можно обойтись и без снятия панели целиком. Вам достаточно будет открутить ее боковую пластину со стороны пассажирского кресла. Не забудьте подложить в салон (с рабочей стороны) ненужную ткань, чтобы избежать впитывания антифриза в обивку!

Затем удаляем антифриз из бачка и патрубков, соединяющих мотор с регулятором отопления, слив его в заранее припасенную емкость. Если вы не знаете, как именно это делается – лучше обратитесь к инструкции.

Далее нужно осуществить смазку двух креплений, для надежности почистив их щеткой со стальной щетиной и сдобрив антикором. Это делается, чтобы облегчить возможность демонтажа и устранить возможные сложности, связанные с прикипанием и окислением.

После снятия патрубков вооружаемся торцевым ключом «на десять» и перемещаемся в салон, где, наконец, откручиваем гайки крепления и демонтируем кран, слегка потянув его на себя (со стороны открытой панели). Теперь остается лишь снять пружинный фиксатор и открепить управляющий отопителем тросик.

Источник: https://r-min.ru/pechka-2114-ustroystvo-i-remont-otopleniya-vaz-2114-svoimi/

Ваз 2114 устройство печки — Автомобиль

Схема отопителя ВАЗ 2114

Ваз 2114 устройство печки — Авто-мастерская онлайн

Главное предназначение печки в машине — обогревать салон в холодную погоду. Например, обеспечивать внутри автомобиля +16°, когда на улице стоят жуткие морозы. Основную функцию в работе отопителя выполняет вентилятор или моторчик.

Что такое вентилятор печки

Вентилятор — функциональный элемент, который прогоняет сквозь радиатор печки воздух, проникающий в салон. Вентилятор наряду с радиатором, трубками для циркуляции хладагента, жидкостным регулятором и воздуховодом входит в состав отопительного узла. Его назначение — прогонять сквозь нагретый радиатор холодный воздух, создавая теплообмен.

Функции узла

Вентилятор отопителя — это моторчик, обеспечивающий подачу воздуха. Подробнее представить себе его работу можно только в процессе работы всей системы отопления:

В ходе нагревания мотора автомобиля, в него поступает жидкость, охлаждая стенки блока цилиндров и забирая тепло.
Горячий тосол попадает в радиатор отопителя, и последний быстро нагревается.
В работу включается моторчик (вентилятор), подающий потоки холодного воздуха, тем самым охлаждая элемент.
Салон машины начинает теплеть.

Схема отопления ВАЗ 2113–2115 наглядно показывает назначение моторчика

На автомобилях ВАЗ 2113—2115 моторчик отопителя расположен в подкапотном пространстве. Прикрыт он защитным кожухом, зафиксированным четырьмя винтами. Сам вентилятор тоже держится на болтах с гайками, соединяется на кузовной части автомобиля.

Для получения доступа к вентилятору с целью его демонтажа придётся предварительно поработать в салоне. В частности, скинуть проводку, которая соединяет вентилятор с электрической системой автомобиля.

Ремонт вентилятора печки ВАЗ 2113—2115

Почему перестаёт работать моторчик отопителя. На то есть свои причины, и их несколько. Однако чаще всего поводом для неисправности становится засорение. Пыль проникает повсюду, в том числе и внутрь механизма.

Чистка вентилятора печки в некоторых случаях помогает наладить работу механизма

Причины и признаки выхода из строя моторчика отопителя

С наступлением холодного времени корректная и бесперебойная работа отопителя приобретает большую актуальность. Но по закону подлости именно в это время и наблюдаются частые проблемы, имеющие свои причины:

Выходит из строя предохранительный элемент, призванный следить не только за отопителем вместе с его компонентами, но и за подсветкой вещевого ящика, моторчиком омывателя оптики и т. д. Это 30-амперный предохранитель расположен в специальном блоке и помечен номером F7. Как правило, поводом для его перегорания становится короткое замыкание. Сгоревший элемент надо просто заменить.
Предохранитель F7 в монтажном блоке ВАЗ 2113
Реле зажигания находится под панелью приборов. Тоже может стать причиной неполадок с моторчиком печки, так как связано с цепью электрики. Убедиться в том, что это именно реле, можно по такому признаку: вентилятор не работает только на прогретый двигатель (подробнее про реле написано в конце).
Портится радиатор печки, в котором со временем образуется накипь. Элемент можно снять и промыть средством «Крот» или другими жидкостями.
Радиатор печки ВАЗ 2115 портится по причине образования накипи
В систему проникает воздух, образуя пробки. Это негативно сказывается на общей работе печки, в том числе и на моторчик. Поможет грамотное развоздушивание всей системы.
Неисправен добавочный резистор. Если «виновницей» является эта деталь, электричество начнёт поступать к моторчику только на третьем положении работы отопителя. Соответственно, на первом и втором режимах вентилятор включаться не будет, так как ток в этом случае идёт через резистор. Проблема решается заменой резистора.
Добавочный резистор печки при неисправности надо заменить
Ослабли контакты клемм проводки, соединяющей вентилятор с электрикой автомобиля. Нужно заново затянуть их, а если они окислились — почистить.

Моторчик печки ВАЗ 2113—2115 извлекается следующим образом:

Предварительно снимается боковая крышка торпедо со стороны педалей.
Боковая крышка обшивки снимается в целях облегчения процесса снятия вентилятора
Затем из-под торпедо отсоединяется электрический контакт — переходное устройство между электрической системой автомобиля и моторчиком.
Штекер «плюсового» провода соединяет вентилятор с электрикой автомобиля
Откручивается также «масса», выведенная на болтик под головку «10».
«Минусовой» провод вентилятора соединён с болтом крепления на кузове

После этого надо перевести работы в подкапотное пространство:

Выкрутить защитный чехол, скрывающий моторчик.
Затем извлечь удерживающие его винты.
Фиксаторы вентилятора просто выворачиваются отвёрткой
Провода, отсоединённые в салоне машины, следует вытащить наверх.
После этого надо снять верхнюю накладку моторчика, чтобы легче его вынуть.
Верхняя накладка вентилятора снимается на месте для того, чтобы упростить извлечение моторчика
Потянув рукой, снять вентилятор.

Как проводится замена

Перед непосредственной заменой моторчик рекомендуется проверить, ведь он может оказаться нерабочим:

Установить вентилятор на ровной поверхности.
Соединить провода с клеммами аккумулятора.

Неисправный элемент не будет вращаться вообще или делать это промежутками, слабо и шумно. Перед работой надо не забыть также тщательно вычистить весь мусор из ниши, куда будет ставиться новый моторчик. Процедура замены у опытного автомобилиста не занимает больше 40 минут. Достаточно иметь при себе отвёртку, гаечные ключи и новый вентилятор. Мероприятие выполняется обратно процессу снятия. Клеммы проводки надо фиксировать хорошенько, чтобы они не ослабли во время передвижения машины.

Рекомендуется подбирать на замену полностью новый и качественный моторчик (оригинального производства), чтобы уберечь себя от лишних затрат. Хороший вентилятор прослужит в течение длительного времени.

Не все автомобилисты, решившие проводить ремонт и замену самостоятельно, могут быстро отыскать неисправность печки. Реле отвечает за достаточный обогрев салона, поэтому неисправность моторчика может быть связана именно с ним.

Часто этот элемент просто изнашивается. Это не ремонтируемая деталь, она требует только замены. Поэтому важно знать, где расположено реле, чтобы своевременно заменить своими руками. Элемент находится на центральной консоли под панелью приборов, часто в монтажном блоке, рядом с предохранителем.

Реле отопителя ВАЗ 2113—2115 находится возле предохранителей

Моторчик печки является важным и обязательным элементом системы отопления автомобиля. Периодический уход и своевременная замена неисправной детали помогут всегда держать салон машины в теплоте.

Источник: https://autogearspb.ru/uhod-za-avtomobilem/vaz-2114-ustrojstvo-pechki.html

Система отопления ВАЗ-2114: описание, особенности и неисправности

В автомобиле используется множество систем и механизмов. Одна из них — система отопления салона. ВАЗ-2114 тоже ею оснащается. В отличие от кондиционера печкой укомплектовываются автомобили в обязательном порядке. Ведь в жару можно открыть окна. А вот зимой справиться с холодом в салоне без печки не получится. Что представляет собой данный элемент? Как устроена система отопления ВАЗ-2114? Схема, принцип работы и неисправности – далее в нашей статье.

Характеристика и устройство

Главное назначение данной системы – это поддержание оптимальной температуры в салоне в зимнее время года. Помимо комфорта, печка нужна, чтобы не потели стекла, в особенности лобовое.

Чтобы на нем не возникал конденсат, в верхней части панели предусмотрены специальные сопла. Впрочем, обо всем по порядку. Ниже будет представлена схема системы отопления салона: Она одинаковая для всех моделей семейства «Лада Самара», в том числе для ВАЗ-2114.

Так, в устройство системы входят следующие элементы (расшифровка схемы):

Водоотражательный щиток.
Сопло обогрева лобового стекла в сборе с воздухопроводами.
Боковое сопло, предназначенное для обогрева и вентиляции салона.
Центральный дефлектор.
Отопитель в сборе с электромоторчиком.
Сопло внутренней вентиляции салона.
Уплотнитель крана печки.
Задний патрубок отопителя ВАЗ-2114.
Подводящая трубка печки.

Где располагается система отопления? ВАЗ-2114 (инжектор в том числе) укомплектовывается ею в салоне. Печка размещена в передней панели, которую также именуют «торпедой». В зависимости от модификации система отопления и вентиляции ВАЗ-2114 взаимосвязана с кондиционером и испарителем, либо идет без него. Также в конструкцию входит краник печки и сам теплообменник. Последний работает вместе с моторедуктором.

Принцип действия системы довольно простой. Основывается он на передаче тепла от жидкости. Так, радиатор печки соединяется с главными выводами системы охлаждения двигателя. Внутри теплообменника находится тосол, либо антифриз.

Так, при нагреве двигателя горячая жидкость поступает по «большому» кругу на радиатор печки. При включении САУО (блока управления) задействуется моторчик печки. Теплый воздух начинает двигаться по соплам. Направление может быть разным – на лобовое стекло, боковые, в центр салона.

Задействуется один либо несколько дефлекторов, в зависимости от положения рычага печки.

То есть происходит теплообмен – горячий тосол охлаждается не только в основном радиаторе (который стоит перед двигателем и представлен на фото ниже), но и в теплообменнике системы отопления. Конечно, температура двигателя при этом существенно падает.

Поэтому в сильные морозы автомобилисты закрывают полость сот основного радиатора, чтобы мотор не был сильно холодным. Наиболее оптимальный режим его работы – 80-90 градусов Цельсия. При включении печки данный показатель падает сразу на 10-15 процентов.

Однако не будем зацикливаться на принципе работы и рассмотрим основные неисправности системы отопления ВАЗ-2114.

Часто владельцы отечественных авто (в том числе ВАЗ-2114) сталкиваются с невозможностью выставления температуры воздуха на блоке управления. Печка дует одинаково горячим либо холодным, вне зависимости от положения основного рычага САУО (на фото ниже – располагается по центру).

В этом случае специалисты констатируют неисправность работы заслонок либо сбои в работе самого блока управления. Также диагностируют датчик температуры. Он находится рядом с плафоном управления светом на потолке. Несколько раз покрутите положение рычага. Нагрев воздуха должен меняться тактильно.

Если температура меняется только при крайнем положении датчика, элемент подлежит замене.

Печка дует холодным

Заслонки и регуляторы температуры выходят из строя крайне редко. Поэтому, если печка дует холодным все время, скорее всего, вышел из строя моторедуктор. Данный элемент представлен на фото ниже.Как в данном случае ремонтируется система отопления ВАЗ-2114? Инжектор или карбюратор это, не имеет значения. Ввиду сложной конструкции моторедуктор меняется целиком.

Для этого требуется полностью разобрать «жабо» передней панели. Далее при помощи крестовой отвертки откручиваются три самореза на блоке печки, вытягиваются провода и вынимается старый моторедуктор. Новый подключается аналогичным образом. Проверьте, как работает система отопления салона ВАЗ-2114.

Воздух должен менять свою температуру при переходе рычага на блоке из холодного в горячий режим и наоборот.

Печка плохо дует в ноги и боковые стекла

Система отопления ВАЗ-2114 не отличается надежностью. Со временем печка перестает нормально обогревать ноги и боковые стекла. Причем беда не в температуре воздуха (напротив, он может быть горячим), а в силе потока, с которым он поступает из сопел. В этом случае придется дорабатывать каналы воздушного потока.

Для этого снимается передняя панель так, чтобы был доступ к соплам. Далее устанавливается новый гофрированный шланг (с завода здесь идут просто пластиковые трубки). Дополнительно обрабатываем места соединений теплоизоляционным материалом «Сплэн». Все щели между верхней и нижней частью панели тоже оклеиваются им.

Далее следует доработать заслонку печки, что направляет поток в нужную зону. Часто она плохо прижимается к корпусу. Из-за этого большой процент горячего воздуха просто теряется в панели и «гуляет» в щелях. Итак, извлекаем заслонку и снимаем старый заводской уплотнитель желтого цвета. Заделываем все щели моделином.

Вместо губки клеим «Битопласт». Желательно нанести его в несколько слоев.

Нижние сопла

Далее мы модернизируем воздуховоды для ног. При разборе панели вы увидите, что между соплами есть большой зазор. Его мы заделываем гофрированной трубкой. Штатный распределитель воздуха вынимаем наружу, а на его место тоже устанавливаем гофру. Диаметр должен составлять 4 сантиметра.

Таким образом, воздух будет четко направляться на ноги, без утечек. Что касается обдува лобового стекла, он дорабатывается аналогично. Дополнительно владельцы заполняют лишние полости монтажной пеной, дабы устранить скрип панели при движении (данная проблема преследует «Самару» еще с первого поколения).

Судя по отзывам, этот способ работает.

Печка ВАЗ-2110 дует теплым воздухом: причины, как исправить?

Что делать, если печка дует теплым воздухом на автомобиле ВАЗ-2110, если система отопления не прогревает салон до комфортной температуры? С этим вопросом сталкивается буквально каждый владелец данной модели машины, поэтому мы предлагаем ряд полезных советов, позволяющих найти и устранить самые распространенные неисправности.

Итак, главная причина, по которой отопитель греет еле-еле, выдает чуть теплый, а не горячий воздух – это игнорирование требований по его периодическому техническому обслуживанию. Об исправности печки нужно заботиться круглый год, а не только зимой, но многие отечественные автолюбители забывают эту простую истину. В результате такой халатности могут возникнуть следующие неисправности:

проблемы с регулировкой температуры отопителя;
появление повреждений радиатора печки, течь;
выход из строя температурного датчика. В автомобилях ВАЗ-2110 это устройство располагается на потолке салона;
поломка системы автоматического управления отопителем (САУО).

Ниже мы подробно опишем эти и другие возможные поломки, а также приведем рекомендации, позволяющие устранить их своими руками, без обращения в специализированный автосервис. Но для начала вам не помешает узнать, как устроена система отопления автомобиля ВАЗ-2110.

Особенности конструкции системы отопления ВАЗ-2110

Главными элементами конструкции системы отопления в автомобиле ВАЗ-2110 являются:

печка или отопитель, в котором подготавливается горячий воздух, поступающий в салон машины;
воздуховоды – патрубки, по которым нагретый до требуемой температуры воздушный поток поступает в салон;
распределитель горячего воздуха или блок регуляции;
испаритель, отвечающий за отведение конденсата. Этот компонент имеется только на автомобиле ВАЗ-2110 и является главной особенностью конструкции его системы отопления.

Читайте также: Почему печка ВАЗ-2110 на холостых дует холодным воздухом

Кроме того, в системе используется система автоматического управления отопителем, представленная электронным контроллером и датчики, которые измеряют температуру и подают соответствующие команды на САУО.

Если печка начинает дуть чуть теплым воздухом вместо горячего, необходимо искать причину проблемы именно в неисправности каких-либо вышеперечисленных компонентов.

Почему возникают проблемы с регулировкой температуры

Если вы устанавливаете комфортную для себя температуру, а печка дует еле теплым воздухом, причиной могут быть проблемы с регулировкой, возникающие в следующих ситуациях:

не работает термодатчик, устанавливаемый возле плафона на потолке салона. Данное устройство ремонту не подлежит, поэтому потребуется его заменять;
выход из строя или «зависание» заслонки. Данная деталь располагается под капотом и может сломаться из-за окисления креплений. Лучше всего заменить заслонку из пластика на алюминиевое изделие, которое прослужит значительно дольше и не будет создавать никаких проблем.

Как видите, чтобы решить проблему с регулировкой температуры, достаточно заменить одну из изношенных или вышедших из строя деталей. Сделать это можно самостоятельно, без привлечения мастера.

Ремонт микродвигателя, управляющего заслонкой

Управление заслонкой осуществляется электрическим приводом. Поэтому если причина проблемы с отопителем кроется не в самой детали, необходимо проводить диагностику и ремонт микродвигателя. Для этого осуществляются следующие действия:

снимаем утеплитель, чтобы добраться до моторчика;
включаем подачу горячего воздуха и наблюдаем за рычажком привода. Если он перемещается, значит, двигатель исправен;
в противном случае заменяем микродвигатель. Эта процедура не занимает много времени и не требует какого-либо специального опыта, поэтому вы легко справитесь с ее выполнением самостоятельно.

Многие водители игнорируют необходимость в установке нового моторчика и открывают-закрывают заслонку вручную. Мы не рекомендуем этого делать, так как в данном случае система отопления будет работать на износ и быстро выйдет из строя.

Как устранить протечку в радиаторе отопителя

Еще одна проблема, из-за которой печка «гонит» в салон не горячий, а теплый воздух – это протечка радиатора. Для ее выявления потребуется разбирать практически всю систему, снимать отопитель и сам радиатор, чтобы убедиться в отсутствии его повреждений. Если они будут найдены, необходимо:

запаять радиатор в местах повреждения. Данная процедура дает возможность сэкономить средства и избежать покупки новой детали, однако мы рекомендуем применять ее лишь в крайних случаях и при незначительных поломках. Иначе буквально через несколько недель вы снова столкнетесь с необходимостью в ремонте;
замена радиатора.

Что делать, если сломался блок автоматического управления

Если печка дует еле теплым воздухом из-за выхода из строя системы автоматического управления отопителем, потребуется достаточно сложный ремонт. Его лучше выполнять в специализированной мастерской, в распоряжении которой имеется оборудование для диагностики и выполнения тонких работ с электроникой.

Если по каким-либо причинам вы не хотите или не имеете возможности обращаться в автосервис, придется заменять блок управления на новый. Это несложно, однако хотим предупредить, что данный элемент стоит довольно дорого.

Читайте также: Почему ломается вентилятор печки ВАЗ-2110

Устанавливаем новый отопитель

Иногда причиной некорректной работы отопителя является его выход из строя. Даже самая надежная печка не способна выдерживать интенсивные нагрузки в течение нескольких лет подряд и просто изнашивается. Многие отечественные автолюбители устанавливают на автомобиль ВАЗ-2110 отопители от ВАЗ-2112, которые отличаются надежностью в эксплуатации и могут оснащаться воздушным фильтром, повышающим эффективность работы всей системы.

причины и что делать » НаДомкрат

Холодно в ВАЗ 2114

Из чего состоит автомобильная отопительная система ВАЗ 2114

Её детали:

Радиатор.
Особые патрубки с циркулирующей жидкостью.
Кран, отвечающий за регулировку оптимального уровня циркулирующей жидкости.
Специальные заслонки, что контролируют воздух.
Воздуховод.
Электровентилятор.

Почему печка плохо греет на ВАЗ 2114, либо печка то греет, то не греет вы узнаете дальше.

Причины сбоев в работе

Нарушена стартовая работа вентилятора в отопительной системе

Накопленная воздушная пробка

Полезный совет: чтобы легко освободиться от воздушной пробки, необходимо скинуть патрубок и медленно залить антифриз до максимальной отметки.

Неисправный краник

Кран отопителя ВАЗ 2114

В отопительной системе забился радиатор

Качество радиатора в отопительной системе оставляет желать лучшего

Радиатор отопителя ВАЗ 2114

Процедура замены радиатора:

Разобрать переднюю панель и снять консоль.
Слить тосол в специальную чистую ёмкость через радиатор либо сливное отверстие.
Снять центральную панель, бардачок, боковые панели.
Открутить болты и шурупы, что фиксируют панель с кузовом и с металлом.
Вовремя вспомнить о тросиках.
Отодвинуть освобожденный торпедо в сторону.
Снять патрубки.
Вынуть старый радиатор и заменить его на новый.
Все остальные исправные детали прикрутить на прежние места.

Низкое давление

Дюралевая помпа БЕЛМАГ на ВАЗ 2114

Мало антифриза

Доливка тосола на ВАЗ 2114

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Признаки горелой ГБЦ:

У охлаждающей жидкости появился новый неприятный запах бензина и автомобильных выхлопов.
Моторное масло стало пахнуть как охлаждающая жидкость.
Из глушителя автомобиля вдруг повалил густой белый дым.

Прогоревшую прокладку головки блока цилиндров нужно заменить.

Сломанный мотор

Методы профилактики

Для избежания повторного случая потребуется:

Первая мера профилактики – это заблаговременный разбор системы и очистка каждой детали.
Наличие под капотом чистого салонного фильтра. Как вы понимаете, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению горячего потока воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
Свежий антифриз. Менять его нужно регулярно и поддерживать на должном уровнем. Тогда подача воздуха в радиатор через термостат будет бесперебойной.
Герметично зафиксированные кран и радиатор. В этом можно убедиться при хорошо прогретом двигателе.

Удачи на дорогах!

Плохо греет печка Лады 2109, что делать

Плохо греет печка ВАЗ 2109. Как исправить ситуацию?…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Предлагаю вашему вниманию очередную статью из рубрики «Авто советы опыт» о том, как плохо греет печка ваз 2109. Тема с неработающей плохо греющей печкой ВАЗ 2109 особа актуальна перед зимним периодом эксплуатации. Советы бывалых водителей таковы, что «сани нужно готовить летом». Это справедливо сразу по нескольким причинам.

Зимой при отрицательной температуре гораздо сложнее выполнять любые работы, связанные со сливом охлаждающей жидкости, резиновые патрубки на морозе становятся неподатливы. При необходимости замены патрубков радиатора, вы можете зайти на блог Авто-РТИ, где они представлены самом широком ассортименте и подкреплены фотографиями.

Выполняя эту работу летом, исходя из авто опыта, вы можете одновременно с устранением неисправности заменить охлаждающую жидкость, если он выходил положенный свой срок. К тому же сам тосол летом стоит всегда дешевле, нежели при наступлении первых холодов. Последнее ненужное преимущество, когда не работает печка. Это в основном касается владельцев ВАЗа, где кран отопителя, по непонятным, многие десятилетия, причинам установлен в салоне автомобиля пре его подтекании, охлаждающая жидкость попадает на ковер салона.

Даже летом это доставляет массу неприятностей владельцу, а зимой это вообще трудновыполнимая задача по дальнейшей просушке ковра. Подтекание же связано как раз с сезонным включением краника. Если в системе уже грязный тосол, то скопившаяся кранике грязь прикипает пре открытие краника, режется внутренний уплотнитель результат, тосол начинает протекать.

Отсюда вывод- выполнять операции с ревизией возможно дальнейшим ремонтом , необходимо и удобно выполнять в теплое время года. Как проверить печку знает каждый, необходимо на полностью прогретом двигателе включить вентилятор отопителя перевести заслонки положение «открыто». Струя горячего воздуха укажет на исправность ее готовности к эксплуатации зимой. Если при полностью прогретом двигателе идет чуть теплый воздух плохо греет или вообще холодный, то необходимо найти причину устранить неисправность.
Плохо греет печка автомобиля причины отказа:

Забит радиатор
Краник отопителя заклинил положение «закрыто». Здесь возможен еще один вариант. Неисправен привод управления краником. Обычно это происходит когда пропадает фиксация поусона и он начинает ходить вместе с жилой. В таких случаях необходимо открыть кран вручную
Маленький уровень тосола в системе
Неисправен термостат, двигатель не согревается до конца
Забиты грязью патрубки подвода тосола. Особенно это касается передне приводных машин, семейства «восьмерок», где патрубки имеют не совсем удачный угол, часто забиваются грязью, почти на треть длины
Закрыта или заклинила заслонка подачи воздуха или неисправен привод ее открытия

В этих случаях советы из авто опыта, когда плохо греет ВАЗ 2109:

радиатор отопителя или распаивается, прочищается либо заменяется
краник отопителя подлежит замене
тосол доливается до нормы
неисправный термостат – заменяется
патрубки подачи прочищаются или заменяются новыми

В основном плохо греет печка при выше перечисленных отказах, устранив их, ВЫ добьетесь тепла кабины.

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно узнать:

Операция по замене сальников клапанов

Посмотрите фотографии автошлангов

Патрубки системы охлаждения

Почему плохо греть печку ВАЗ 2114? Советы по решению проблем

Оптимальная температура в салоне — залог комфортной езды. Летом это функция климат-контроля, а зимой кондиционер — печка. Но что делать, если в машине ВАЗ 2114 печка не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разными. Итак, давайте рассмотрим устройство и неисправность.

Устройство и назначение

Узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения.Принцип ее работы довольно прост — печка забирает тепло от двигателя и направляет его в салон. Поддерживает тепло внутри машины. Этот узел состоит из нескольких элементов:

Подключений.
Охладитель.
Кран регулирует уровни циркуляции антифриза.
Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление воздушного потока.
Электровентилятор.

Хорошая площадка должна обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха ко всем вышеперечисленным элементам.А что делать, если не греть печку ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Электровентилятор неисправен

В этом случае необходимо демонтировать плиту. Вам нужно завести машину и включить систему на максимальный уровень производительности. В отсутствии шума виноват неисправный электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что в этом плане он более надежен.

Термостат

Кроме того, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо прогревается печка (в частности на холостом ходу), является выход из строя термостата, а именно — неоткрытый клапан.Таким образом, циркуляция теплоносителя возможна только в небольшом круге. Машина при такой неисправности часто идет полным ходом, а зимой — не печка, либо греется очень мало. Осмотреть термостат довольно просто. При демонтаже обязательно поместите деталь в емкость с водой и нагрейте на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (чтобы образовались пузырьки), клапан должен открыться. В противном случае элемент следует заменить.

Воздушный затвор

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греется печка, причина — система проветривания. Трубка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет.Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который затем «застревает» в районе термостата. При запуске система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя и плохую работу печки. Как избавиться от этой трубки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно заливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляйте только ту марку, которая использовалась раньше, или используйте дистиллированную воду.Последний способ применяют в любое время года, кроме зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в аквариуме. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет — не в счете), на ощупь — слегка маслянистым. Если он не изменился и потерял эти свойства, помутнел, то лучше полностью его слить и использовать новый «антифриз». Если плохо прогревается печка (в частности ВАЗ 2114 1.5), избавиться от воздушной трубки можно и другим способом — достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на подъемник и открыть крышку расширительного бачка.Подождав 3-5 минут, система вытолкнет весь лишний воздух.

Ломающий кран

Этот пункт не стоит игнорировать вниманием. Если плохо прогревается печка (ВАЗ 2114 форсунка 8 клапанная), причина может кроется в ней. В большинстве случаев он открывается не полностью. Причина — плохая фиксация троса печки. Автомобили «Самара-2» он про педали. Чтобы возобновить узел, необходимо подтянуть деталь с помощью плоскогубцев.

Бывает, что плохо греется печка ВАЗ 2114, открываются заслонки, а в салон капает тосол.Проблема кроется в уплотнительных манжетах (часто на отводе). Если есть хомутные соединения, следует подтянуть. Также внимательно следите за состоянием труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно купить комплект и полностью поменять порты (лучше покупать новые хомуты, потому что старые закисают).

Забит радиатор

В его ячейках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон идет очень плохо. Выйти из ситуации — промыть изделие лимонной кислотой или средствами типа «антинакипин».

Пробой в радиаторе

При повреждении соты циркуляция антифриза значительно ухудшается. В этом случае — только замена. И менять надо строго на новое. Никогда не покупайте подержанный радиатор. Чтобы произвести замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 литров и слить антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем нужно снять все монтажные трубки и болты крепления радиатора.Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте еще раз залить антифриз в систему. Во избежание образования воздушных карманов не наливайте жидкость под высоким давлением в расширительный бачок. Залил 200 мл — подождать 10-15 секунд, потом добавить еще. И так до тех пор, пока система полностью залит антифризом.

Насос

Бывает так, что плита перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос — помпа.Симптомы — при движении автомобиля тепло в салон не поступает. Решение этой проблемы — замена водяного насоса. Автомобилистам рекомендуется выбирать дюралюминиевые детали — это штатные намного надежнее.

Уровень антифриза

Почему плохо греть печку на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной — низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимального уровня (1-2 см). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а чтобы не было воздушных карманов — переливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправной печки — прожигание прокладки блока. Эту неисправность можно определить по нескольким характеристикам. Во-первых, это запах бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и горловине маслозаливной горловины образуется своеобразная смесь — «майонез». Это вызвано смешиванием моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из этих симптомов следует провести диагностику полоски и немедленно заменить ее.

Мотор печки

Элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно крутить регулятор температуры заряда. Если ничего не изменилось (воздух был холодным, так и остался), нужно заменить мотор духовки. Проблема с его функционалом отпадает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задавать вопрос «почему плохо греть печку на ВАЗ 2114», нужно производить регулярное обслуживание участка. Это периодический анализ системы и чистка каждой ее части.Часто меняют антифриз. Свежий антифриз легко попадет через вентиль термостата по большому кругу, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и труб, которые подходят к радиатору. Если они треснуты, их следует заменить. На прогретом двигателе наличие полос недопустимо. Автолюбителям герметика рекомендуется использовать «ФУМ-корм», наматывая ее в технологическом присоединении. Сверху одеваем патрубки и фиксируем зажимами. Каждые 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Потому что каждый из нас знает, что высокая температура и двигатель — понятия несовместимы. При малейшем перегреве приводит штатная магнитола. И ремонт его — намного дороже новой канистры антифриза.

Итак, мы разобрались, почему плохо греется печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ВАЗ 2114, почему плохо дует печка ВАЗ 2114. Почему не работает отопитель на ВАЗ 2114. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и можно устранить.

Автовладельцам ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Наибольшее неудобство этой поломки в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор. Если ТЭН не работает, в первую очередь необходимо найти причину неисправности.Об этом далее в статье.

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожух вентилятора (8) ), Крыльчатка вентилятора (9), клапан обогрева лобового стекла (10), обогрев лобового стекла самолета (11), воздуховод бокового сопла (12), боковое сопло (13), заслонка обогрева стеклопакета (14), центральное сопло (15), ножка клапан обогрева (16), правый кожух обогревателя (17), ручка управления обогревателем (18), управление краном (19), управление заслонкой заслонки печки (20), ручка управления обогревом лобового стекла (21), ручка регулировки заслонки обогрева ног (22) , кронштейн рычагов управления (23), крепления кожуха печки (24), внутренняя вентиляция самолета (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), заслонка обогрева ног (27) 28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

Радиатор печки забит или некачественный.
Электродвигатель отопителя не работает.
Сорок кран отопителя.
Наличие пробки в системе охлаждения двигателя.
Ставить прокладку GBC.
Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
Неисправен блок управления отопителем.
Водяной насос не обеспечивает необходимую циркуляцию.
Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

При неисправном термостате тосол постоянно гоняет по кругу системы, из-за чего не нагревается, а ТЭН не греет и не дует немного тёплого воздуха.

Для решения проблемы проверьте состояние термостата и его следует заменить.

Термостат воздушной пробки, как снять

Также проблема может быть в воздушном движении.Может появиться, если после остановки силового агрегата во время процесса охлаждения антифриза в верхний радиатор охлаждения пойдет воздух, затем движется к термостату. При последующем запуске мотора с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (из воздуховодов дует холодный воздух).

Для снятия воздушной пробки следует скинуть форсунку, идущую в ТЭН, после чего в нее доверху доливают охлаждающую жидкость. Уровень антифриза в системе должен быть не ниже «максимальной» отметки либо на сантиметр выше этой отметки.При недостатке жидкости обогреватель дует не самый теплый воздух.

Нет помпы 2114, что делать

Если нагреватель на холостом ходу дует холодным, причиной может быть насос. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции антифриза в системе. Подобные проблемы способны сопровождать отсутствие антифриза. При замене насоса следует обратить внимание на товары длительного пользования Belmag.

Распространенные ранее насосы HEPU не редко подделывают, поэтому их лучше не покупать.

Радиатор с дефектом как чистить

Иногда сильно забивается радиатор отопителя. Единственное решение в этом случае — снятие запчастей с дальнейшей очисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка прогревается как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают продукцию украинского производства. Такие радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные владельцы автомобилей ВАЗ советуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, ведь с ними печка лучше греется.

Дует холодным воздухом, как не работает кран печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Нередко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности крана. Итак, если ваш обогреватель дует холодно, попробуйте вытащить специальный кабель. Добраться до него можно с помощью педалей. Трос нужно захватить плоскогубцами и немного затянуть, увеличивая натяжение. Если при этом даже не появляется кратер у нагревателя, вполне возможно, что он закис и его следует заменить.Слишком сильно тянуть не нужно, иначе можно сорвать, в результате охлаждающая жидкость потечет в салон.

Неисправность крана влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Кран тоже надо менять при наличии шлифов. Это влечет за собой появление жирного напольного покрытия на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение характерного запаха тосола или антифреймов в салоне.Если протечки сильные, первым делом начинает намокать коврик под сиденьем переднего пассажира, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически осматривать это место.

Только замена крана отопителя поможет исправить ситуацию, для чего необходимо выполнить такие действия:

На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
Очистите шпильки на каретке железной щеткой и смочите их WD-40, что облегчит откручивание и даст возможность сломать что угодно.Если шпилька вспыхнет, ремонт значительно усложнится.
Снимаем хомуты на форсунках, предварительно сломав их, сливаем остатки охлаждающей жидкости.
Далее нужно открутить боковые накладки в салоне и сломать хомуты на патрубках, которые идут на радиатор отопителя. Когда вы сюда приедете, насадки можно будет заменить.
С помощью накидки откручиваем гайки, которые держат кран под автомобилем.
Вытаскиваем кран в слона, отключаем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
Производим сборку всех деталей.

Перегорел предохранитель ВАЗ 2114, причины

Перегоревший предохранитель — одна из самых неприятных и простых неисправностей. Легко потому, что каждый автомобилист может заменить предохранитель, и неприятно по той причине, что бывает очень сложно диагностировать, почему он обгорел. Обычно предохранители рассыпаются в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 по ТЭНу соответствует предохранитель F7 на 30 ампер.Также зависит от прикуривателя, обогрева заднего стекла, электромотора омывателя фар и клея перчаточного ящика. Соответственно, все эти узлы вместе с ТЭНом работать не будут.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя понадобится простая лампа на 12 вольт с двумя проводами. Следует снять центральную часть панели приборов и сделать следующее:

Включите зажигание.
Минусовой контакт замыкания лампы на массу.
Далее поочередно подключите положительный контакт к выводам 1, 2, 3 на добавленном резисторе.

Выключатель считается исправным, если лампа загорится. В противном случае проблема может быть в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает только третья скорость, замените удлинительный резистор.

Моторная печка ВАЗ 2114 сгорела, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, но перед тем, как приступить к его замене, следует проверить на целостность все предохранители, а также реле зажигания и переключатель температурного режима.Если с ними все в порядке, значит проблема в моторе. Заменить, сломав и разобрав торпеду. Также необходимо слить антифриз из системы и перекрыть кран печки. Сняв все форсунки, вытащите старую духовку и установите новую.

Наконечники Проф.

Как видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым может не работать печка ВАЗ 2114, существует масса. В этой статье мы рассмотрели самые распространенные из них.

Почему печка ВАЗ 2114 плохо греет? Советы по поиску и устранению неисправностей

Оптимальная температура в салоне — залог комфортной езды. Летом эту функцию выполняет климат-контроль и кондиционер, а зимой — печка. Однако что делать, если машина ВАЗ 2114 не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте разберемся с его устройством и неисправностями.

Устройство и назначение

Данный агрегат выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения.Принцип его работы довольно прост — печка забирает часть тепла от мотора и отправляет его в салон. Это сохраняет тепло внутри машины. Этот узел состоит из нескольких элементов:

Патрубки.
Радиатор печки.
Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
Электровентилятор.

Рабочий агрегат должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха через все вышеперечисленные элементы.Но что делать, если печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) не греет? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Неисправен электровентилятор

В этом случае необходимо разобрать печь. Для начала следует завести машину и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума причиной неисправности является электрический вентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причина того, что печка на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет (в том числе на холостом ходу), является поломка термостата, а именно неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция теплоносителя осуществляется только по малому кругу. Машина с такой неисправностью часто кипит, а зимой не работает печка, либо очень слабо греется. Проверить исправность термостата довольно просто. При демонтаже поместите деталь в емкость с водой и нагрейте в шкафу.Перед закипанием в воде (образуются пузырьки) клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

К счастью, недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять терморегуляторы в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше установить элемент на 82 градуса, а зимой — на 72. Необязательно придерживаться определенных значений, просто запомните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже температура клапана. должен открыться.Если печка ВАЗ 2114 плохо прогревается, можно проверить деталь без разбора — для этого на прогретом двигателе нужно потрогать верхнюю и нижнюю патрубки основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, не открылся вентиль, и термостат необходимо заменить.

Шлюз

Если печка на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет, то причины этого — проветривание системы. Пробка может образоваться после выключения двигателя при понижении температуры антифриза.Именно в это время воздух мог попасть в часть радиатора из расширительного бачка, который затем «застрял» в районе термостата. При последующем запуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки. Как избавиться от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно доливают антифриз в расширительный бачок по максимуму. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя — система может вспениться.Поэтому мы добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, или используем дистиллированную воду. Последний способ применяется в любое время года, кроме зимы, так как вода при минусовых температурах в баке просто замерзнет. Сам антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь — слегка маслянистым. Если он долгое время не менялся и не потерял эти свойства, стал мутным, то лучше слить его целиком и использовать новый «незамерзающий». Если печка плохо греет (ВАЗ 2114 1.5 включительно), от воздушной пробки можно избавиться другим способом — достаточно вызвать переднюю часть автомобиля, чтобы поднять и открыть крышку расширительного бачка. Выждав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь лишний воздух.

Обрыв метчика

Эту деталь также не стоит игнорировать вниманием. Если печка плохо греет (инжектор ВАЗ 2114 на 8 клапанов), причина может быть скрыта в этом. В большинстве случаев он открывается не полностью. Причина — плохая фиксация троса печки.На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Чтобы возобновить работу агрегата, необходимо подтянуть элемент плоскогубцами.

Бывает, печка ВАЗ 2114 плохо греет, заслонка открыта, и в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране). Если есть хомутные соединения, их следует подтянуть. Также внимательно посмотрите на состояние самих труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа.В противном случае необходимо приобрести ремкомплект и полностью поменять трубы (хомуты лучше приобретать новые, так как старые закисают).

Радиатор забит

В его гребнях может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в кабину очень слабый.

Выход — промывание элемента лимонной кислотой или средствами против накипи.

Поломка радиатора

Если соты повреждены, циркуляция антифриза значительно ухудшится.В этом случае — только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте подержанный радиатор.

Для его замены необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее подготовьте чистую емкость объемом 5 и более литров и слейте весь антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем необходимо снять все патрубки крепления и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте еще раз залить антифриз в систему. Во избежание скопления воздуха не наливайте жидкость в расширительный бачок под высоким давлением. Залил 200 мл — подождать 10-15 секунд, потом долить еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, что печка перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос — насос. Симптомы — при движении авто тепло не попадает в салон.Выход из данной ситуации — замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать дюралюминиевую деталь — она намного надежнее стандартной.

Уровень антифриза

Почему плохо греется печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной — низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимальной отметки (1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, и во избежание скопления воздуха наливайте небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправной печки — прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, наличие запаха бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образуется определенная смесь — «майонез».

Возникает в результате смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Кроме того, при работающем двигателе из выхлопной трубы будет виден характерный белый дым.Если присутствует хотя бы один из вышеперечисленных признаков, необходимо диагностировать состояние прокладки и срочно ее заменить.

Мотор печи

Этот элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого поверните ручку, отвечающую за температурный режим. Если ничего не изменилось (воздух, как был холодный, остался прежним), необходимо заменить мотор печки. После этого проблема с его функционалом исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задавать вопрос «почему на ВАЗ 2114 плохо греется печка», необходимо регулярное обслуживание агрегата.Он заключается в периодическом анализе системы и очистке каждой из ее частей. Чаще меняйте антифриз. Свежий антифриз беспрепятственно потечет через вентиль термостата в большой круг, включая печку. Также проверьте на утечки кран и фитинги, которые подходят к радиатору. Если на них есть трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе недопустимы подтёки. Для большей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», обматывая ею технологические соединения. Сверху трубы одеты и закреплены хомутами.Раз в 2 года полностью промывайте систему охлаждения.

Вывод

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок эксплуатации мотора. В конце концов, каждый из нас знает, что тепло и двигатель — несовместимые понятия.

При малейшем перегреве заводит головку блока. И его ремонт намного дороже новой канистры антифриза.

Итак, мы выяснили, почему печка ВАЗ 2114 плохо греет. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Специальные предложения чехлов на сиденья для Lada рядом со мной и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Наша онлайн-база данных по разборщикам автомобилей и разборщиков автомобилей уже поставляет тысячи грузовых чехлов Hyundai Galloper и других запчастей по всей Великобритании , с огромными скидками до 80%.

1_ Кроме того, приложение airasia Super App сотрудничает с Управлением развития Лангкави (LADA), чтобы предложить новые оцифрованные и бесконтактные приложения.также будет полный спектр выполнений, таких как место в самолете.

2_ Citroen предложит покупателям на выбор 8 чехлов на сиденья. Что касается двигателя, хотя официальные подробности не разглашаются, ожидается, что Citroen C3 будет оснащаться двигателем 1.

3_ В шоу принимают участие ведущий Редже Дэвис и аналитики Ли Корсо, Кирк Хербстрейт, Десмонд Ховард, Дэвид Поллак и Крис «Медведь» Фаллика, а также репортеры Джен Лада и Джин Войцеховски.

4_ Ржавчина может скрываться под крышками точек домкрата.Модель 190 может легко преодолевать большие расстояния, поэтому в свое время она была мишенью хронометристов. Сегодня в наличии очень много примеров.

5_ Другие элементы отделки включали такие роскошные элементы, как кожаная приборная панель и чехлы для сидений, а также дополнительная автоматическая коробка передач, хотя последняя была доступна только в версиях с бензиновым двигателем.

6_ Планируете ли вы купить машину для своей семьи? Может быть, он вам пригодится вдвойне, например, вам он нужен для работы, чтобы возить вещи, и вы задаетесь вопросом, насколько он хорош из семейного автомобиля.Мы .

7_ Возможно, самый простой ответ на проблему — это подключить к зарядному устройству общего пользования. Вам не нужно прокладывать кабели по тротуару или небрежно парковаться, чтобы достать до вилки, просто катитесь.

8_ Напротив, эта же обшивка крыши также имеет широкие щелевые вентиляционные отверстия, которые лучше, чем вентиляционные отверстия на консоли, направляя охлаждающий воздух к лицам пассажиров задних сидений. Большинство .

9_ Наша он-лайн база данных по разборщикам автомобилей и разборщиков автомобилей уже поставляет тысячи багажных крышек Reliant SSI и других деталей по всей Великобритании с огромными скидками до 80% от основных.

чехлы на сиденья для лада

Что делать, если вентилятор охлаждения постоянно работает: причины, решения и рекомендации

В машине много важных узлов и от того, насколько хорошо они работают, зависит качество машины в целом. Одна из таких систем — система охлаждения. Часто на некоторых моделях бывает, что вентилятор охлаждения постоянно работает. Это плохой знак. Недостаточное охлаждение двигателя может привести к перегреву мотора — а это, в свою очередь, может вылить владельцу крупную сумму на капитальный ремонт.Но если вы знаете причины такой работы в системе охлаждения, вы сможете быстро определить, где скрывается неисправность, и устранить ее. Для того, чтобы найти поломку, не нужны особые знания и навыки. С этим справится даже новичок. Причин, по которым вентилятор охлаждения постоянно работает, не так много.

Принцип работы вентилятора в системе охлаждения

Одна из причин, по которой вентилятор может постоянно работать или часто включаться, заложена в принципе работы системы.Вентилятор запускается по команде специального датчика. Он расположен внизу радиатора. Этот датчик отвечает за температуру охлаждающей жидкости. Если будет больше, чем нужно, то запустится вентилятор радиатора.

Когда его лопасти вращаются, дополнительный воздушный поток. Это помогает снизить температуру охлаждающей жидкости, которая затем проходит через каналы в двигателе. Вентилятор охлаждения постоянно работает только на моторах, которые почему-то перегреваются. Чтобы избежать серьезных проблем, необходимо немедленно отреагировать на эту проблему.

Термостат

Двигатель может перегреться из-за неисправности термостата. Часто бывает, что механизм этого элемента заклинивает. Вентилятор, в свою очередь, обязательно на это отреагирует. Сам термостат остается открытым только наполовину.

В результате охлаждающая жидкость не может эффективно отводить тепло от двигателя, так как ее движение по системе замедляется. При перегреве силового агрегата и повышении температуры охлаждающей жидкости датчик реагирует на это событие и запускает вентилятор. Часто с такой проблемой сталкиваются владельцы автомобилей «Опель Астра» — постоянно работает вентилятор охлаждения.И проблема решается заменой термостата.

Как проверить термостат системы охлаждения

Проверить это довольно просто. Для этого необходимо запустить двигатель и прогреть его до таких температур, когда работают клапаны этого механизма. Узнать температурный порог можно прямо на корпусе устройства. Обычно это 72 или 80 градусов. Затем нужно проверить температуру на нижнем и верхнем сопле. Если у обоих примерно одинаковая температура, то причина, по которой вентилятор охлаждения постоянно работает, найдена.После демонтажа рекомендуется внимательно осмотреть клапаны термостата. Ремонтировать этот сайт бесполезно (проще и дешевле купить новый). Кстати, если этот элемент демонтировать, его можно проверить без установки в автомобиле. Для этого термостат помещают в емкость с водой, которую затем нагревают. При увеличении клапан должен открываться. Если этого не произошло, устройство вышло из строя.

Насос охлаждения

Иногда причина в том, что вентилятор охлаждения постоянно работает и не выключается, это водяной насос.Температура охлаждающей жидкости в радиаторе увеличивается, потому что скорость его движения замедляется. При попадании жидкости в радиатор охлаждения антифриз просто не успевает остыть до нужных температур и переходит на следующий круг. В этом случае жидкость еще больше нагревается.

Когда помпа как-то работает, то о проблемах может сообщить вентилятор. Если окончательно вышла из строя помпа, то мгновенно закипает двигатель — с этого обычно начинаются серьезные проблемы и дорогостоящий ремонт.

Неисправности насоса

Часто насос не прекращает работу внезапно. Изначально помпа подает различные сигналы о поломках — например, вентилятор охлаждения двигателя постоянно работает или часто включается.

Основная причина выхода насоса из строя — подшипник — он заклинивает или выходит из строя. О том, что помпа вышла из строя, можно понять по характерным звукам из-под капота. Они похожи на своего рода вой или стук. Эти звуки слышны даже на холостом ходу.Новички часто не обращают внимания на эти шумы. Насосы помпы принимают за неисправность распредвала. Для устранения поломки нужно заменить помпу. В зависимости от модели можно установить только переднюю часть насоса и заменить подшипник.

Забиты каналы системы охлаждения

Часто двигатель подвергается перегрузке в системе охлаждения. Ситуация осложняется тем, что диагностировать эту проблему довольно сложно. Поэтому, если вентилятор охлаждения постоянно работает или включается чаще обычного, промывка каналов СОД не будет лишней.В большинстве случаев этих действий более чем достаточно, чтобы все работало правильно. Также специалисты рекомендуют не только промыть, но и продуть радиатор.

Как почистить систему охлаждения

При чистке каналов системы охлаждения и радиатора тоже заменяют антифриз. Для выполнения промывки необходимо слить старый антифриз. Затем в систему заливается достаточно крепкий раствор на основе лимонной кислоты. Это эффективное народное средство, но есть и разные жидкости с добавками.

После этого запустите двигатель — машина должна проработать 30 минут. Этого достаточно, чтобы тщательно очистить все каналы. Затем можно заглушить мотор, слить чистящую смесь и, наконец, залить свежий антифриз. Часто таким способом удается полностью решить проблемы в работе системы охлаждения, если причины кроются в ее загрязнении.

Радиатор с подогревом

Автовладельцы со стажем знают, что радиатор устанавливается в передней части автомобиля. При движении обдувается ветром и воздухом с улицы.Также именно на радиаторе у вас вся грязь и дорожная пыль. На стихии скапливается тополевый пух, перья птиц и многое другое. Со временем весь этот мусор забивается внутри пластин, тем самым снижая эффективность теплообмена. Противоток воздуха не охлаждает антифриз. Он нагревается и вентилятор охлаждения постоянно работает.

Как промыть радиатор

Чтобы исправить ситуацию и обезопасить мотор от разрушительного перегрева, рекомендуется очистить элемент.На большинстве современных автомобилей сначала нужно разобрать деталь, но часто можно выполнить чистку и без разборки.

Специалисты рекомендуют чистить при помощи обычной воды. Лучше всего, если он будет подаваться через шланг. Иногда имеет смысл очистить ячейки радиатора щеткой, а затем промыть. Часто эта процедура сочетается с продувкой радиатора сжатым воздухом.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Для опытных автовладельцев воздушные пробки — это не секрет. Они возникают из-за некоторых ошибок в процессе замены охлаждающей жидкости.Также вызывает утечку в системе. Антифриз не может равномерно прогреться. Это приводит к нестабильности вентилятора. Часто включается или совсем не работает — горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Прежде чем пытаться устранить эти самые заглушки, нужно проверить систему на герметичность. Если они обнаружены, то их следует устранить. Далее нужно снять заглушки. Для этого нужен компрессор. От дросселя откручиваем одну трубку, по которой подаётся жидкость. Затем к горловине расширительного бачка подключается компрессор и начинается подача воздуха.Двух-трех минут хватит, чтобы покинуть все пробки.

Проблемы с датчиком температуры

Если постоянно работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2107, то часто неисправен датчик температуры радиатора как на карбюраторе, так и на инжекторных автомобилях. В большинстве случаев он просто находится в закрытом состоянии.

Если симптомы именно такие, то проверяют время, в которое вентилятор включается, и сравнивают температуру при его включении со стандартной. Если показатели ниже, проблема легко решается заменой датчика.

Утепление на зимний период

Многие автомобилисты зимой пытаются прогреть радиатор — бытует мнение, что так двигатель быстрее прогреется и можно будет сэкономить топливо. Однако во время оттепелей температура воздуха повышается. Если установлен подогреватель, двигатель не сможет эффективно охлаждаться. Это может быть ответом на вопрос, почему вентилятор охлаждения радиатора всегда работает. Но это достаточно редкая причина.

Суммируем

Итак, среди наиболее популярных причин нестабильности работы вентилятора можно выделить проблемы с электроникой.На это жалуется большинство автовладельцев на профильных форумах. Многие решают эту проблему заменой датчика и предохранителей. И это помогает. В половине случаев проблему можно решить заменой термостата. Также ситуацию можно улучшить, очистив радиатор.

Проблемы бывают на любых автомобилях, эта тема волнует владельцев автомобилей «Форд Фокус». Вентилятор охлаждения постоянно работает и на элитных автомобилях. Важно вовремя заметить эту проблему, иначе это может привести к плачевным последствиям.Если двигатель перегрет, может помочь только капитальный ремонт с заменой головки блока цилиндров, цилиндров, поршней и других компонентов. p >>

Почему плохо дует печка на ваз 2114

Самая актуальная проблема, с которой зимой сталкиваются владельцы отечественных автомобилей, — это неработающая печка. Зимой езда без отопления крайне нежелательна, поэтому, если на вашем ВАЗ-2114 перестала работать печка, ее нужно срочно отремонтировать.

Чтобы понять, почему не работает плита, нужно знать ее устройство и методы устранения неполадок.К сожалению, печь может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет некоторое время.

Отремонтировать печку самостоятельно или обратиться за помощью на СТО — это решает каждый автомобилист индивидуально.

Причины

Чтобы устранить неисправность как можно быстрее, нужно знать возможные причины, по которым перестала работать плита. Наиболее распространены:

неработающий термостат;
шлюз;
забит или сломан радиатор;
понижение давления в системе;
недостаточное количество охлаждающей жидкости;
электродвигатель неработающий;
сгорела прокладка блока цилиндров.

Как видите, количество причин неисправностей довольно объемно, поэтому нужно рассматривать каждую из них в развернутом виде.

Термостат

Для начала нужно заново завести машину и поочередно проверить все режимы работы печки. Если отсутствуют характерные для системы отопления шумы, придется приступать к ремонту.

Термостат — самая частая причина неисправности печи, так что начните с него поиски.Из-за неработающего термостата циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может охлаждаться, что приводит к выходу печи из строя.

Воздушный шлюз

Воздушная пробка появляется при выключении двигателя. В это время температура теплоносителя снижается, в результате через верхнюю часть радиатора поступает воздух, который постепенно просачивается в термостат. При перезапуске мотора он выталкивает скопившийся воздух в радиатор, в результате чего печка не работает, а в салоне холодно.

Кран

Сломанный кран — частая причина поломки печки. В большинстве случаев он просто не открывается до конца. На это есть две причины:

Кран полностью вышел из строя (подлежит замене).
Обогреватель перестал работать из-за плохой фиксации или деформации кабеля обогревателя. Решить эту проблему можно, потянув последний.

Если есть утечка или потеря горячего воздуха, клапан необходимо заменить. Неисправность отопителя можно определить по пятнам с неприятным запахом на полу салона или появлению жирного налета на окнах.

Забит радиатор

Ваша плита может перестать работать, если в радиаторе скопится грязь и мусор. Обнаружить проблему можно будет по слабому потоку воздуха, идущему из воздуховодов. Решить проблему можно двумя способами: очистить радиатор, а если не поможет, то заменить его новым элементом.

Неисправности радиатора

В большинстве случаев автовладельцы не помнят о существовании печки в салоне до наступления холодов.Только с наступлением первых заморозков многие водители при попытках обогреть салон понимают, что радиатор не исправен или уже изжил себя. В такой ситуации часто оказываются водители, купившие машину весной или летом и не проверившие работоспособность радиатора. Решить эту проблему можно только заменой.

Низкое давление в системе

Если в системе нет необходимого давления, печь не сможет работать. Необходимое давление создается насосом, и определить проблему, связанную с ним, несложно.Во время движения все тепло от двигателя попадает в кабину. Этот насос отработал, его нужно заменить на новый.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Часто печка не хочет нормально нагревать салон из-за недостаточного количества антифриза в баке. Чтобы решить эту проблему, долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Прокладка сгоревшей ГБЦ

Неэффективная работа печки может появиться из-за прогоревшей прокладки ГБЦ. Причину можно определить по некоторым признакам:

охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопных газов;
в моторном масле появился запах антифриза;
густой белый дым.

Появление белого дыма не может остаться незамеченным, поэтому при появлении данного симптома необходимо проверить замену прокладки.

Двигатель

Электродвигатель активно участвует в работе печки, часто ломается и сгорает. Замена его на новый элемент не во всех случаях единственное решение проблемы. Есть вероятность, что мотор не перегорел, тогда его можно будет отремонтировать. Необходимо проверить все режимы работы печки и убедиться в исправности реле зажигания.

Во избежание дальнейших проблем с печкой нужно периодически разбирать и чистить радиатор и патрубки, вовремя менять фильтр, доливать антифриз, надежно закреплять кран, и тогда ваша печка надежно порадует теплом.

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних G8, Nine и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому если вы являетесь владельцем одной из этих моделей, то данная статья должна быть вам интересна.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печи здесь стандартное:

вентилятор — направляет поток воздуха;
радиатор — он поступает нагретым от двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
кран отопителя — при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки;
— служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла;
резистор нагревателя — служит для создания дополнительного сопротивления для выбора режима работы печи.

Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, заставляющий вентилятор крутиться. Если термостат заедает, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а к нему относится отопитель салона), соответственно не успеет остыть и мотор перегреется. Если мотор печки сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться и теплый воздух не будет выходить из воздуховодов.

Система довольно проста и ранее использовалась на многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои в работе.Поломка приводит к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Не дует печка — в чем причина?

Если перестала работать печка, то причин, на самом деле, может быть много:

прогорала прокладка ГБЦ и резко упал уровень антифриза — примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
заклинило термостат — теплоноситель очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остыть;
забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон с трудом попадает;
мотор не работает;
образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя в системе скапливается воздух и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
кран отопителя открывается не до конца — он может засориться или отсоединился тросик;
насос радиатора не создает в системе достаточного давления, поэтому воздух либо вообще не попадает в кабину, либо попадает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки на обдув лобового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — заслонка работает некорректно, перекрывая поток холодного воздуха извне — в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.

Признаки неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту самую Ладу Самара на заводе в Тольятти. .

Итак, если вы недавно купили такую машинку, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижнего и верхнего дефлекторов он еле теплый, значит, воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть между стыками трещины, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель изнутри нагревает.

Честно говоря, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разбирать переднюю панель и регулировать тягу дроссельной заслонки.Заслонка GOR / HOL закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, поэтому нужно долго ждать, пока он оттает. Проблема снова в закрылках.

Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

дует холодный воздух на холостом ходу — не работает помпа или забит радиатор печки;
холодные форсунки — если форсунки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это говорит о заклинивании термостата и тосол циркулирует по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открывается или забит;
холодный воздух — регулировка заслонок и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки вентилятор более производительный.

Обогрев салона Лада Самара — частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать на сайте.

Иногда владельцам автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки.В частности, такие неисправности вызывают проблемы в зимний период, поскольку в салоне автомобиля не просто невыносимо холодно, а лобовое стекло имеет свойство покрываться тонкой коркой льда, сильно закрывающей обзор. Поэтому, если вдруг в ВАЗ-2114 перестала работать печка, следует сразу найти причину неисправности.

Такие проблемы могут возникать по разным причинам, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с проводкой. В этой статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря чему удастся найти решение этой проблемы.

Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

Из плиты дует холодный воздух. Иногда едва тепло.
Печка вообще не включается или не работает в отдельных режимах.

Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114

Если в машине не работает термостат, по большому кругу постоянно гонится охлаждающая жидкость, имеющаяся в системе. В результате получается, что жидкость не успевает нагреться, поэтому из плиты дует холодный или чуть теплый воздух.Чтобы решить эту проблему, достаточно отремонтировать или заменить термостат.

Еще одной причиной может быть банальная воздушная пробка, образовавшаяся в термостате. Для того чтобы исключить эту проблему, нужно скинуть трубу, идущую в отопитель, а потом до самого верха долить антифриз. Следует отметить, что в этом случае уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки и даже на целый сантиметр выше нее. А все потому, что если в системе не хватает жидкости, печка дует холодным воздухом.

Если на холостом ходу печка дует холодным воздухом, проблема может быть скрыта в насосе, так как он не в состоянии обеспечить нормальную циркуляцию в системе охлаждающей жидкости. В этом случае насос необходимо заменить.

Забит радиатор печки на ВАЗ-2114

Если причина выхода холодного воздуха из печки — забитый радиатор, единственный способ устранить эту проблему — демонтировать радиатор, а также его последующая продувка.

Чаще всего после этого печка начинает работать, как новая.

Поломка крана печки

Довольно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом из-за неисправности крана. Чтобы избавиться от этой проблемы, следует затянуть трос, до которого легко добраться от педального узла. Под рукой обязательно должны быть плоскогубцы, которыми, собственно, и протягивается трос.

В том случае, если, проделав все вышеперечисленное, кран печки все равно не открывается, причин всего две:

кран закисший;
требует замены.

Кстати, эту процедуру нужно проводить очень осторожно, так как легко сорвать кран, в результате чего жидкость потечет прямо в салон.

На неисправность смесителя указывает холодный воздух, который дует из печки автомобиля, пока она включена на обогрев. Еще одна причина замены крана — течь.

Если вы решили заменить кран самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:

отвинтить сливные пробки, расположенные на блоке двигателя;
слить всю охлаждающую жидкость, которая есть в системе;
зачистите шпильки на смесителе железной щеткой;
смочите их WD-40.Благодаря такому действию рыхление происходит намного легче;
отстегиваем хомуты на форсунках и сливаем оставшуюся жидкость;
в салоне, откручиваем боковую обшивку, освобождаем хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
откручиваем гайки под станком, удерживающим кран;
вытаскиваем кран через кабину;
отсоединить кабель, ведущий к нему;
подключить к новому крану;
проверьте, все ли детали собраны правильно;
начать процесс сборки в обратном порядке.

Реле и предохранители

Перегоревший предохранитель — одна из самых частых неисправностей печки на ВАЗ-2114. Причина эта предельно проста, ведь устранить ее может любой человек, не имеющий ни малейшего представления об устройстве автомобиля. Однако и эта причина в то же время очень неприятна, так как, во-первых, необходимо установить причину, по которой сгорел предохранитель, а во-вторых, это не так просто. Обычно перегоревший предохранитель свидетельствует о неисправности в проводке автомобиля.

Проблема с переключателями

Для проверки исправности выключателей печки нужно обзавестись самой простой лампочкой, мощностью 12 вольт, с двумя проводами. Далее снимаем центральную часть приборной панели и выполняем следующие действия:

включить зажигание автомобиля;
закоротить провод на массу от лампочки;
положительный контакт поочередно подключается к выводам 1-2-3 на дополнительном резисторе.

Если во время этой процедуры загорается лампа, это означает, что переключатель исправен. Но если лампочка не загорелась, скорее всего, перегорел предохранитель или оборвалась цепь.

Что делать, если в печку 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что вызвало поломку.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ — любимый многими автомобиль, но и с ним часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

пузырьков воздуха;
поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и существует вероятность нарушения работы большого охлаждающего контура.

Чаще всего ломается прокладка, прогорает на месте между цилиндром и охладителем, затем:

Антифриз

может попасть в камеру;
газов в систему охлаждения.

Если дует остывший воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Пыльные и грязные дороги дополняют поломки транспортных средств. Страдает в первую очередь радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.

Сделать это можно следующим образом:

прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
ослабить хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
осторожно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся заглушки.

Неисправный смеситель тоже может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно убедиться, в чем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.

Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не позволит крану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это означает, что хоть частично, но разборки не избежать.

Почему плохо прогревается ВАЗ 2114? Советы по поиску и устранению неисправностей

Оптимальная температура в салоне — залог комфортной езды.Летом эту функцию выполняет климат-контроль и кондиционер, а зимой — печка. Однако что делать, если ВАЗ 2114 не греет печку на машине? Причины при низких оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте разберемся с ее устройством и неисправностями.

Устройство и назначение

Этот узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип его работы довольно прост — печка отводит часть тепла от мотора и отправляет его в салон.Так тепло внутри машины сохраняется. Этот узел состоит из нескольких элементов:

Патрубки.
Радиатор печки.
Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
Электровентилятор.

Хороший узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха во всех перечисленных элементах. Но что делать, если он не греет ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разные.Рассмотрим каждую из них.

Электровентилятор не работает должным образом

В этом случае необходимо выполнить разборку. Предварительно необходимо запустить машину и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума виной всему является электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причиной того, что автомобиль ВАЗ2114 плохо греет печку (на неработающих в том числе), является поломка термостата, а именно открытие клапана.Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется только по небольшому кругу. Машинка с такой неисправностью часто кипит, а зимой — не работает печка, либо очень мало греется. Проверить исправность термостата довольно просто. При разборке поместите деталь в емкость с водой и нагрейте на коморке. Перед закипанием в воде (образуются пузырьки) вентиль должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

К счастью, недорого.Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять терморегуляторы в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом элемент лучше ставить на 82 градуса, а зимой — на 72. Необязательно придерживаться определенных значений, просто запомните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже температура открытия клапана. должно быть. Если печка ВАЗ 2114 плохо греется, проверить деталь можно без разбора — для этого на прогретом двигателе нужно задеть верхний и нижний патрубки основного радиатора.Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, не открылся вентиль, и термостат необходимо заменить.

Шлюз

Если в автомобиле ВАЗ 2114 плохо прогревается печка, Причина этого в том, что система находится в воздухе. Пробка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет. Именно в это время в радиаторную часть расширительного бачка может попасть воздух, который затем «застревает» вокруг термостата. При следующем запуске система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки.Как избавиться от этого варенья? Для этого автомобилисты ослабляют хомут форсунки ОС и медленно добавляют тосол в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, или используем дистиллированную воду. Последний способ применяется в любое время года, кроме зимнего, так как вода при отрицательной температуре в баке просто замерзнет. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь слегка маслянистый.Если он давно не менялся и потерял эти свойства, помутнел, то лучше слить полностью и использовать новую «разморозку». Если печка плохо греет (в том числе ВАЗ 2114 1.5), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом — просто загнать переднюю часть автомобиля вверх и открыть крышку расширительного бачка. Выждав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь лишний воздух.

Отвод пробоя

Эту деталь также нельзя оставлять без внимания.Если печка сильно нагревается (форсунка ВАЗ 2114 8 клапанов), причина может кроется в ней. В большинстве случаев он открывается не полностью. Причина — плохая фиксация троса печки. На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент плоскогубцами.

Бывает, печка ВАЗ 2114 плохо греется, заслонка открыта, и в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране).Если есть хомуты, их следует подтянуть. Также внимательно посмотрите на состояние самих труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае необходимо приобрести ремкомплект и полностью поменять форсунки (лучше всего приобретать новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его гребне может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон очень слабый.

Выход из ситуации — промыть элемент лимонной кислотой или средствами против накипи.

Поломка в радиаторе

При повреждении ячеек значительно ухудшится циркуляция антифриза. В этом случае только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте подержанный радиатор.

Для его замены необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты крепления радиатора.Расположение последнего указано на фото стрелкой. После установки новинки не забудьте еще раз залить антифриз в систему. Во избежание воздушных пробок не наливайте жидкость под большим давлением в расширительный бачок. Залил 200 мл — подождать 10-15 секунд, потом долить еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, что плита перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос — помпа.Симптомы — при движении автомобиля тепло не проникает в салон. Выход из данной ситуации — замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать деталь из дюралюминия — она намного надежнее стандартной.

Уровень антифриза

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной — низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть немного больше максимальной отметки (1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание пробок — наливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправности печки — прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образуется смесь — «майонез».

Возникает из-за смешивания моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работающем двигателе будет виден характерный белый дым. Если присутствует хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, состояние прокладки следует диагностировать и немедленно заменить.

Мотор печи

Этот элемент тоже может выйти из строя. Проверить его работоспособность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температуру. Если ничего не изменилось (воздух остался настолько холодным, насколько и остался), необходимо заменить мотор печки. После этого проблема с его функционалом исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не гадать «почему плохо греет печь на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярное обслуживание участка.Он состоит из периодического анализа системы и очистки каждой ее части. Часто меняйте антифриз. Свежий антифриз беспрепятственно попадет через вентиль термостата по большому кругу, включая печку. Также проверьте герметичность крана и соединений, подходящих к радиатору. Если они треснуты, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе наличие протечек недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения.Поверх нее закреплены насадки и зажимы для перевязки. Раз в 2 года полностью промывайте систему охлаждения.

Вывод

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите жизнь мотору. В конце концов, каждый из нас знает, что тепло и двигатель — понятия несовместимые.

При малейшем перегреве приводит головное устройство. И его ремонт намного дороже новой канистры антифриза.

Итак, мы выяснили, почему печка ВАЗ 2114 плохо греет.Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Разное