Дует холодный воздух из печки ваз 2110: Почему печка дует холодным воздухом в ВАЗ-2110?

Содержание

ваз 2110 плохо греет печка как исправить

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами. Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110. Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Подробная схема с деталями отопительного механизма автомобиля ВАЗ 2110.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Содержание

Основные неисправности
Альтернативные варианты доработки печки
Полезная информация по эксплуатации отопителя
Холодный воздух из печки
Тросик рычага заслонки
Образование воздушных пробок
Краник

Основные неисправности

Ноги водителя довольно часто страдают в отечественных автомобилях. Из-за этого дефекта не только мерзнет автомобилист, но и запотевают окна, что тоже не очень приятно. Это напрямую влияет на управление машиной. Почему же отопитель плохо дует в ноги? Все дело в пластиковом блоке распределения теплого воздуха, который среди автомобилистов зовется «елочкой». Изначально этот блок имеет небольшие щели. Для модернизации нам нужно убедиться, что печка полностью исправна, то есть дует теплым воздухом.

Проходит ремонт следующим образом:

Демонтируем торпеду, разбираем её.
Добираемся до патрубков обдува. Уже можно решить плохой обдув боковых окон: заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый гофрированный шланг.
Будет отлично, если вы установите гофрированный шланг и проведете герметизацию панели.
Щели лучше всего оклеивать средством «Антискрип». Пройтись нужно по всем отверстиям с креплениями.
В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110.
Теперь можно модернизировать заслонку печки. При сборке ВАЗ 2110 происходит ненадежный прижим заслонки к корпусу панели, как результат – часть тепла теряется и остается в приборной панели, а печка не греет на 100%.
Для решения проблемы, когда печка плохо дует в ноги, нужно полностью демонтировать заслонку и снять штатный уплотнитель. Маделином следует обработать все щели и саму задвижку. Эта операция создаст идеальный «путь» для нагретого воздуха. На корпусе ВАЗ 2110 нам нужно установить битопласт-10, который заменит штатную губку. Его нужно наклеить несколькими слоями.
После этого ноги должны получать больше тепла. Ещё одна проблема – это потеря тепла по дороге к стеклу со стороны водительского кресла. Эта щель удаляется монтажной пеной, как бонус – отсутствие скрипа.
Ноги могут мерзнуть не только у водителя, но и у его пассажиров. Чтобы этого не было, нужно провести модернизацию воздуховодов. Тепло по салону распределяет блок, который обычно имеет большую щель. Заделать её можно при помощи гофрированной трубки. После этого печка греет и дует более интенсивно.
В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110
Также можно демонтировать штатный распределитель воздуха. Вместо него во все отверстия нужно поместить качественные гофры. Крепятся они к панели при помощи пены. Диаметр каждой трубы должен быть ровно 40 миллиметров.
В итоге, при правильной работе, у нас будут следующие гофры: одна греет ноги водителя, вторая и третья – ноги пассажиров.
Отверстий между трубками быть не должно. Это обеспечит ровный поток тепла в салон, который дойдет и до пассажирских сидений.

Альтернативные варианты доработки печки

Первый метод заключается в демонтаже стандартных воздуховодов. Они идут от основного тоннеля под задний ряд. Из-за жесткой пластмассы теплый поток не доходит до задних пассажиров. Установив более современные воздуховоды, мы получим более приятный результат. Некоторые водители предпочитают и вовсе демонтировать их, чтобы горячий воздух шел напрямую – это тоже неплохой вариант, но температура может быть слишком большой.

Третий вариант подойдет для тех владельцев ВАЗ 2110, которые очень редко перевозят задних пассажиров. Он заключается в полном блокировании потока для задней части автомобиля. Сделать это можно подходящим материалом. К примеру, пенопласт. Главное, чтобы материал выдерживал высокие температуры. Отверстие можно перекрыть на выходе из блока распределения. Результат – мощный поток на ноги водителя и переднего пассажира.

Отличный вариант для решения проблемы с отоплением – это замена стандартно 5-дырочного термостата на 6-дырочный. Эффект будет ощутимым: после проворачивания ручки на полтора оборота салонный термометр на бортовом компьютере не будет показывать меньше 90 градусов. Температура держится, а печка греет лучше.

Установка такого термостата обеспечит более интенсивное обогревание, так как теплый воздух будет быстрее выходить из отопителя через 6 отверстий.

Четвертый вариант – это установка заглушки для центрального дефлектора. Эта деталь практически перекроет путь воздуху к дефлектору, поэтому поток будет направлен на отопление всего салона, в том числе – боковых окон, которые постоянно мерзнут зимой.

Полезная информация по эксплуатации отопителя

Вышеперечисленные методы помогают улучшить отопление салона. Но автомобилистам не помешает ознакомиться и с правилами эксплуатации печки и прилегающих систем. Это поможет сохранить отопитель в рабочем состоянии:

Если вы установили кондиционер в ВАЗ 2110, то лучше всего запускать его в сырую погоду.
В холодное время эффективнее всего использовать два положения печки: «все в ноги» — при старте движения, «все на стекло» — за минуту перед стартом автомобиля.
Сопла ничего не должно заграждать. Часто автомобилисты кладут на них ковры, которые забирают тепло себе. Чтобы этого не было, нужно приподнять сопла над какой-либо подкладкой. Тогда им ничего не будет мешать, когда работает воздуходув.
Перед пуском печки в холодное время года, необходимо очистить все стекла от влаги или грязи.

Холодный воздух из печки

Тросик рычага заслонки

Расположение рычага заслонки печки возле педали газа.

Помимо негерметичной конструкции могут быть и другие проблемы с печкой. К примеру, отопитель работает не на полную, из воздуходувов дует холодный или еле теплый воздух. Печка так работает из-за слабой натяжки тросика управления заслонки. Нам нужно решить эту проблему при помощи совершения нескольких витков троса на управляющем рычаге, который расположен на корпусе отопителя. Находится корпус возле педали газа.

Почему же печка плохо работает и дует холодный воздух из-за этого тросика? Дело в том, что каждый стык воздуховодов и заслонки оклеен поролоном. Из-за этого материала рычагу управления требуется много силы, чтобы сжать заслонки. Как результат – появление щели 2-4 мм. Заслонка, которая берет «свежий воздух» через радиатор или с улицы, плохо закрывается. Через несколько миллиметров уличный воздух напрямую поступает в боковые и верхние воздуходувы. На скорости и при работающем вентиляторе воздух не успевает нагреться, поэтому печка работает в «летнем» режиме и плохо греет салон.

Образование воздушных пробок

Если при рабочей температуре антифриза и открытом кране из дефлекторов дует холодный воздух, то, скорее всего, неправильно работает радиатор – в нем появились воздушные пробки. Решается проблема довольно просто: ВАЗ 2110 устанавливается так, чтобы передние колеса были выше задних. То есть, на подходящую возвышенность, где двигатель работает в нормальном режиме. Далее нам нужно полностью открыть краник и нажать на педаль газа. Мотор работает около 5 минут – в это время нам нужно иногда нажимать на педаль газа. После этого все нужно вернуть на начальное положение.

Краник

Стрелка указывает место течи крана печки.

Неисправности могут быть из-за краника, который часто дает течь. Проверить, как он работает, можно вручную. Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом. Чтобы убрать неисправности при обнаружении протечки краника, нужно просто заменить его. Некоторые автомобилисты решают просто удалить кран из системы ВАЗ 2110, так как печка работает и дует без него. Но убрав его, мы не сможем контролировать температуру антифриза.

почему в салон дует теплый воздух на стекло холодный ваз2110 — Автосайт

Вообще у печки 2 заслонки (верхняя и нижняя): Верхняя контролирует поток холодного воздуха, а нижняя горячего от печки.

Иногда бывает, когда слышно, как перемещается заслонка печки и радиатор печки горячий, но все равно воздух из печки дует холодный

турбина на ваз из зиловской печке

что под капотом для чайников ваз093

Иногда бывает, когда слышно, как перемещается заслонка печки и радиатор печки горячий, но все равно воздух из печки дует холодный, то возможно поломана заслонка или ее привод. Заслонку можно склеить дихлорэтаном, т.к. она сделана из материала АБС, но для этого придется разобрать отопитель.

Если при положении задатчика контроллера САУО на «МИН» дует холодным, а на «МАКС» не дует ничего и при этом верхняя заслонка поднимается максимально вверх и закрывает доступ холодного воздуха, а горячий/теплый поток отсутствует, то возможно проблемы со 2ой нижней заслонкой, которая открывает горячий воздух от печки.

Если же звука перемещения заслонки нет, то возможно ее заклинило. Иногда заслонку перекашивает или она застревает из-за ржавчины. Можно попробовать пошевелить заслонку со стороны салона рукой не разбирая отопитель, для этого нужно снять центральный дефлектор, открутить пластиковые направляющие воздуха и пробовать подлезть к ней тонкой рукой 🙂

Бывает когда заслонка отопителя судорожно ездит туда-сюда на одном месте. Это причина неисправного датчика положения вала микромоторедуктора.

Пример, замены/ремонта верхней заслонки отопителя на автомобиле десятого семейства.
Проверка микромоторедуктора отопителя ВАЗ 2110:

Установить на левой рукоятке положение «min»(синяя точка) и ждать 10-15 секунд. Запустить двигатель. Отсоединить контроллер САУО от разъёма X1 и тестером измерить сопротивление между контактами Х1.4 и Х1.1 (проводка автомобиля) сопротивление датчика положения вала микромоторедуктора оно должно быть:

800-1200Ом для контроллеров 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 3600-5000Ом для контроллера 1323.3854 Далее установить рукоятку в положение «max»
Сопротивления датчика положения вала должно быть:
3200-5000Ом для контроллеров 1303. 3854, 1313.3854, 1333.3854 1200-1600Ом для контроллера 1323.3854. Если сопротивления не меняется или вообще отсутствует, то неисправен датчик положения вала микромоторедуктора (стерается со временем дорожка). Т.к. отдельно этот датчик не продается (на рис. он черный), то ММР нужно заменить в сборе.
Либо неисправен контроллер САУО — не подается напряжение на электродвигатель микромоторедуктора.

Проверить поступает ли напряжение от блока САУО до ММР можно лишь сняв «Жабо» и шумоизоляцию.
Микромоторедуктор находится справа от отопителя. У него один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которому подходят коричневый и розовый провод.
Снимаем разъем, крутим рукоятки температуры на блоке САУО в салоне и меряем напряжение. Если напряжение меняется, значит провод нигде не перетерся, а если не меняется, то значит обрыв провода где-то в жгуте..

Проверяем сам микромоторедуктор: Подаем 12вольт от аккумулятора на разъем микроредуктора

стартер ваз 2109

стук в передней подвеске

Если ММР не крутится, то он неисправный, а если крутится, то просто окислились контакты в разъеме.

Чтобы зачистить контакты нужно моторедуктор открутить. (три самореза) и вынуть вправо.

Ремонт микромоторедуктора старого образца ВАЗ 2110 Моторедукторы старого образца тоже бывают различные:

Из трех типов рычагов ММР проще всего было снять полностью пластмассовый, а самое тяжкое — полностью металлический.
При снятии металлического рычага очень трудно не повредить рычаг и датчик вала.

Разбираем микромоторедуктор: отверткой поддеваем уголки и снимаем крышку. Внутри обычный коллекторный двигатель.
Проверяем состояние щеток.

Проверяем тестером обмотки мотора (устройство такое же, как обмоток генератора) — звоним их звездой.

Откручиваем редуктор. (не потеряйте шайбочки, которые нужны для регулировки выступания шестерни мотора)

Проверяем редуктор: Держим корпус и медленно крутим рычаг. Редуктор не должен заедать. Смазываем.

Проверяем резистор (датчик положения вала) показывающий блоку САУО положение заслонки и тяги редуктора: За один полный оборот сопротивление резистора должно меняться два раза от 6КОм до 0, и между этими значениями — бесконечность.

При плавном вращении рычага сопротивление не должно скакать, а должно меняться равномерно.

Сборка микромоторедуктора: Сильно жмем пальцем на ось с другой стороны и выдавливаем внутренности из корпуса.
Вставляем ось мотора между щеток, разводим щетки отверткой и нацепляем крышку.
Зажимаем обратно уголки и подцепляем крышечку с оси редуктора. Набиваем туда смазки.
Соединяем редуктор с мотором. Ось мотора должна попасть в отверстие в редукторе, а шестерни совместиться зубьями.
Перед закручиванием винтиков не забываем положить шайбы и накрутить контрагайки.

Ручное управление заслонкой отопителя ВАЗ 2110 Если Вам надоело разбираться в проблемах отопителя ВАЗ 2110, которые связанны с алгоритмами определения положения, тогда можно переделать управление заслонкой отопителя на ручной режим.
Заключение В зависимости от причин не правильной работы отопителя решение проблемы может занять от нескольких минут (к примеру, отключением датчика салона на потолке), до нескольких дней (когда придется разбирать облицовку и накладку ветрового окна и менять микромоторедуктор).

Для выявления причины неисправности печки стоит начинать с простых путей решения (например, заменить блок САУО на рабочий), а длительные пути решения оставить на последок

нива 21213 тюнинг

Часто, причина скрывается в блоке САУО, который тоже можно отремонтировать.
FAQ (собранный из комментариев) Какая рабочая температура двигателя ваз 2112 16 клп.
Ответил Nick: рабочая температура двигателя 87-89С. Термостат на 85С открывается, а карлсон (вентилятор радиатора) на штатной прошивке включается при 105С и на 97С выключался Можете объяснить схему работы печки, принцип движения потоков горячего и холодного воздуха что, где и как открылось подуло холодом, что где как открылось подуло теплом ?

Ответил Nick: две заслонки. нижняя открывается — дует горячий от радиатора печки. верхняя открывается дует холодный с улицы. обе заслонки двигаются одновременно одним ММР. Если печка просто внезапно перестала работать, что стоит посмотреть первым делом?
Ответил VoleTT: Предохранитель F18.

Выставляю на САУО греть на всю, воздух идет горячий, выстявляю на 0, идет ледяной. все то хорошо, НО! если поставить на любую другую температуру, например 22,28,16 идет воздух такой же как и при 0. В чем может быть проблема?
Ответил Nick: начни с отключения датчика на потолке. Вопрос по поводу воздушной пробки

топливный насос ваз 2114

Снял ПДУ — жидкость не течет, завел, ОЖ потекла из штуцера, заткнул штуцер — из шланга не хочет идти ;[ через сколько должна пойти ОЖ из шланга? пробка должна быть открытая или закрытая?

Ответил Олег: Что бы пошла ОЖ из шланга надо разгазовывать, что бы давление было в системе и выгнало воздух. Просто как со штуцера пошла ОЖ, заткни его и начинай газовать (дергай за тросик) прям давай больше оборотов не бойся и тогда выбьет весь воздух и пойдёт ОЖ. После сразу же закольцовывай и всё. У меня не работает 3 режим управления вентилятором на САУО, что может быть? режимы А-1-2 в прядке
Ответил Nick: Смотри эту статью. Заслонка не двигается, дует все время холодный воздух.

Как в таком случае отремонтировать печку в полевых условиях ?
Ответ Артём: если в поле ты застрял тряпку или палкой подпереть заслонкой и в перёд пока зима не закончится Как можно добраться до заслонки, чтобы попробовать её прикрыть или приоткрыть ?
Ответил Nick: прямо из салона можешь, снимаешь дефлектор центральный. откручиваешь пластиковые направляющие воздуха по бокам и рукой (если рука мужицкая, тогда используй руку жены или палочку найди). положение направлений воздуха «в лицо» и пролазиешь и шевелишь заслонку.
Почему не работает 1 передача печки и при автоматическом режиме работает как на второй передаче ?
Ответил Nick: Смотри эту статью. Вместо горячего воздуха идет теплый. Если на холостых погонять 3,5тыс оборотов секунд 40, то идет горячий воздух

ваз 21099 инжектор

Что может быть?
Ответил Nick: Похоже на то, что у тебя плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе, поэтому горячий воздух идет только на больших оборотах

какие стойки лучше на ваз 2109

Причин может быть две: 1)Забитая система охлаждения двигателя, тогда ее нужно прочистить специальным средством и залить качественную ОЖ.

2)Не исправная помпа. Замена либо установка дополнительной.
Есть ли смысл переплачивать за медный радиатор на печку?? (у нас он в два раза дороже)
Про то, какой радиатор отопителя лучше выбрать, почитай тут. У меня на ММР сломался рычажок. Отдельно он не продается, а покупать делать в сборе не хочется. Что делать ?
Ответил Андрей: попробуй склей,дополнительно можно усилить привернув(или вклеить) к рычажку металлическую пластинку подходящей ширины Дует холодный воздух в горячем положении. Задвижки работают, ОЖ в норме, патрубки горячие.
Ответил стас: всё разобрался! задвижка от вентилятора соскочила и не перекрывала холодный до конца! но разбирать всё равно пришлось! зато не потратился!
Контролёром 2110-8128020,13 03.3854, в котором расположение скоростей: А 1 2, на какой можно заменить?
Ответил Nick: 2110-8128020-01 взаимозаменяем с 2110-8128020-02 на 100%. И скорее всего на его замену подойдут все, кроме 2111-8101012, 1323.3854.
Дополнительный материал по теме и первоисточник:
Как я отопитель на десятке ремонтировал с форума autolada НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО САУО Ремонт отопителя ваз 2110 Ремонт микромоторедуктора отопителя с форума autolada Система автоматического управления отопителем ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112 Снятие и установка отопителя инструкция.

Диагностика системы отопления ВАЗ-2110. Под надзором ДСТ сайт ЗаРулем

гофры в воздуховоды отопления ваз 21102

ключ поворачиваю панель горит но ни чего ваз 2108

регулировка колдуна ваз 2107

причин и их устранение. Как переделать ВАЗ 2110? / Paulturner-Mitchell.com

Проблемы с плохой работой отопителя встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 не исключение. На практике получается, что летом, если включить печку, будет очень жарко, а зимой, наоборот, толк от нее минимальный. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько насущных причин и постараться их устранить. Разберемся, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

Немного о конструкции

У модели ВАЗ-2110, максимально приближенной к автомобилям европейского образца, есть много недостатков, особенно по отопителю. В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он находится под капотом. Его задача – подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Здесь мы имеем в виду скорость и температуру. Второй элемент находится в салоне, это воздухораспределитель. Если плохо прогревать ВАЗ-2110 (16 клапанов), то первым делом нужно понять, какой из двух узлов не работает должным образом. Здесь все достаточно просто. Теперь вы поймете, почему.

Если вы не можете переключить скорость вентилятора, а она есть в отопителе, то логично сделать вывод, что это ваша вина. Конечно, может быть и в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы выставляете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их. Если разница температур больше 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая. По каналам проходит теплый или холодный воздух. Так он идет к боковым передним стеклам, лобовым, к ногам и, непосредственно, к пассажирам. Причина очень распространенная, когда печка ВАЗ-21103 не греет, а стекло нормально дует. Здесь причина может быть в забитых воздуховодах. Как их чистить, разберемся чуть позже.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас принципиально не устраивает работа отопителя на вашем автомобиле, то вы легко и без проблем поменяете его под себя. Если вы столкнулись с проблемой недостаточного обдува, запотевания стекол в дождливую погоду, то нужно принимать меры. Для начала нужно убедиться, что отопитель исправен и работает нормально, если нет, то его нужно ремонтировать и только потом приступать к активной эксплуатации. Основная причина, из-за которой в боковые стекла попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в щели. Соответственно, нужно разобрать всю панель и использовать пенопласт для устранения подсоса воздуха. Это довольно легко сделать. Иногда есть смысл построить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае там могут согреться только ноги передних пассажиров.

Обратите внимание на то, что вам нужно доработать и обдуть ноги задних пассажиров. Но прежде чем менять печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться о месте водителя. Здесь вам придется иметь дело с так называемой елочкой. Как раз в этом случае целесообразно использовать гофру. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места для самой «елочки». Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а на большой длине была гладкой внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и обдува

С этим могли столкнуться многие водители, проблема в том, что при большом морозе нет возможности отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха во все стороны. Вот и получается, что боковые стекла покрываются льдом и мерзнут ноги. Например, если печка ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках. Так вот, на ТС, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, а вот у тех, кто сошёл с конвейера раньше, с этим придётся поработать. Ничего сложного, нужно обычной пилой надрезать металлическую кромку створки (лобовую створку не трогать). Еще можно пилить немного от лючка, подающего воздух к боковым стеклам. В итоге, если поставить щиток на ноги, примерно 50% уйдет на боковые стекла, 25% — на ноги и еще 25% — на лобовое стекло. Если установить в положение на лобовом стекле, то дуть будет только на него.

Еще одна причина, по которой плохо греет печка ВАЗ-21103, заключается в том, что недостаточно обдув. Давайте завершим это. Для этого вам понадобятся пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки крепим решетку к пыльнику, для чего используем любой подходящий клей. С обратной стороны крепим струбциной или стяжкой пылезащитный кожух и наслаждаемся результатом. Для водительского места это решение не подходит, так как будет греть правую ногу, а вот для пассажиров самое то. Ну а теперь пойдем дальше, ведь нам еще многое предстоит рассмотреть.

Возможные причины неисправности

Рассмотрим подробнее, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных – в системе охлаждения двигателя отсутствует охлаждающая жидкость, либо ее количество упало ниже «минимальной» отметки. Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или антифриз. Еще одна очень актуальная причина может быть в самом радиаторе. Он часто ломается и остается холодным, когда должен быть горячим. Не редкость, когда «щель» в радиаторе создает щель. Вполне естественно, что с трещиной или дыркой в корпусе он не нагреется.

Заторы воздуха – еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае его удастся устранить, если загнать передние колеса на небольшой холм при работающем среднемоторном двигателе и постоять там несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне. Как видите, не так просто понять, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины могут быть и другие, например, в контроллере СКУД или микроредукторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут, чтобы решить проблему, в других может потребоваться гораздо больше времени. Давайте разберемся, что делать, если обогреватель напрочь отказывается нормально работать.

Неисправен датчик температуры

Довольно часто проблема следующего содержания: вы не можете правильно отрегулировать температуру в салоне, так как вышел из строя или не откалиброван датчик, который находится возле лампы освещения. Наиболее распространенной проблемой является выход из строя блока управления, а также неправильное положение заслонки. К счастью, все это решается достаточно просто, потребуется лишь немного времени и инструмент. В первую очередь необходимо провести диагностику исправности датчика температуры. Сделать это можно следующим образом: переведите ручку управления подогревом в одну сторону, а затем в противоположную. Температура воздуха, поступающего в салон, должна быть изменена.

Если температура меняется, но все равно плохо греет печка ВАЗ-21102, то дело не в контроллере. В том случае, когда изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать отключить его и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет поступать воздух с температурой, установленной на электронном блоке. Если говорить простыми словами, то можно отключить режим «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте продолжим и рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятке».

Плохо греет ВАЗ-2110 на холостых

Если вы заметили, что в одно «прекрасное» утро при прогретом двигателе и включенном отопителе дует холодный воздух, то срочно нужно принимать меры. Скорее всего неисправен термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, а дело в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через радиатор вентилятор дует холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салоне не жарко и даже не течет тепло, то нужно искать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка ГБЦ. В этом случае система будет находиться в кондиционированном состоянии. Сразу обратите внимание на большой круг охлаждения и на исправность термостата.

Но это не самое страшное, что может случиться. Гораздо печальнее ситуация, когда из-за сломанной помпы плохо греется отопитель ВАЗ-2110 (8 клапанов). В этом случае двигатель может перегреться, так как система охлаждения не циркулирует антифриз. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте помпу. Неисправный кран — еще одна фактическая причина. В этом случае входной шланг будет горячим, а выходной – холодным. Если кран не открывается вручную, просто замените его, иногда достаточно прочистить сжатым воздухом.

Если вышел из строя мотор-редуктор или подогреватель

В большинстве случаев этот элемент не подлежит ремонту, где его проще заменить. Сделать это очень просто, и сейчас мы рассмотрим последовательность. Если ВАЗ-2110 плохо греет, термостат и помпа тут ни при чем, а также нет воздушной пробки, воздух все равно дует холодным или еле теплым, то придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта). Далее отсоединяем все провода, которые подходят к редуктору и снимаем его. Дальше просто подключаете новую деталь и с помощью друга регулируете поступление воздуха в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно отопитель. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять основной дефлектор. Затем нужно разогнуть крепления. Переносить заслонку удобнее из моторного отсека. Большое количество накипи, так же как и механическое повреждение (трещина, дырка и т.д.), свидетельствует о том, что потребуется замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) плохо греет, и дело в радиаторе, то для замены потребуется полная разборка печки. Сделать это не так просто, но при должном усердии и наличии свободного времени можно сделать самостоятельно.

Печка плохо греет воздух или недостаточно выдувает

Иногда воздух очень медленно нагревается, что явно не вызывает восторга, особенно в сильные морозы. Кроме того, бывает и так, что качество теплого потока не очень удовлетворяет. В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но его эффективность в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца в процессе эксплуатации выгибается, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, то приобретайте отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя в нем может отсутствовать фильтр очистки или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Еще можно приобрести подогреватель антифриза. Нужен для предпускового прогрева двигателя и салона автомобиля. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух подается к боковым стёклам и под ноги, то вы можете отлично улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки либо могут быть чем-то закрыты, либо они забиты. Так вот, довольно часто водители закрывают свои коврики, сами того не подозревая. Но все это довольно просто устраняется, нужно только уделить немного времени. Как видите, если плохо греет отопитель (инжектор) ВАЗ-2110, то причин может быть целая масса. Чаще всего исправить это можно самостоятельно.

О проблемах с заслонкой

Как отмечалось чуть выше, на заводе-изготовителе устанавливаются два типа амортизаторов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с поролоновым уплотнителем. Особым качеством она не блещет и в процессе эксплуатации быстро выходит из строя. Второй вид надежнее, так как заслонка металлическая, а уплотнение резиновое. Итак, на ВАЗ-2110 две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за подачу холодного воздуха в салон, второй – за поступление теплого воздуха. Если вы слышите движение заслонки при движении переключателя, но воздух холодный, и дует, и дует, то возможно вышел из строя привод или сама заслонка. В последнем случае его проще всего поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако надо понимать, что для этого необходимо разобрать ТЭН, а это трудоемкое занятие.

С помощью контроллера ACS переместите рычаг на минимум. Холодный воздух должен дуть. Если перевести на максимум, а потока не будет, это говорит о неисправности нижней заслонки, отвечающей за подачу теплого воздуха. Но нужно смотреть, закрывается ли верх. Если нет холодного потока, то он закрыт. Еще одна возможная причина — заедание. Бывает из-за банального перекоса или заклинивания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, залезть на демпфер руками и попробовать его там сдвинуть. Другой элемент может быть не полностью открыт или закрыт. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если плохо греет отопитель ВАЗ-2110 (карбюраторный или инжекторный), в первую очередь нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять как несколько минут (например, отключение датчика температуры), так и целый день (снятие обшивки и ремонт или замена минимоторного редуктора). Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно проявится. Дело тут, скорее, не в халатности водителя, а в качестве сборки. Тем не менее, Волжский автомобильный завод выпускает весьма сносную автомобильную технику. Ну в принципе и все что можно рассказать о том какие бывают проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя ТЭНа индивидуален, поэтому в этой статье вы можете не найти решения. Тем не менее чаще всего описываются возникающие здесь проблемы. Можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей на ремонте и сделать его своими руками. Взамен вы получите драгоценный опыт, который легко сможете использовать в дальнейшем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

Нагреватель дует горячим в течение 10 минут, затем дует холодным.

chry… Печка 10 минут дует горячим, потом дует холодным. хри…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Гарольд Р

на 10 ноября 2016 г.

Когда я включаю обогреватель, он дует горячим в течение 10 минут или около того, а затем из дефлекторов оттаивания дует холодный воздух. Если я выключу его примерно на 10 минут, он снова будет дуть горячим снова примерно на 10 минут, а затем снова дует холодным из вентиляционных отверстий. Если я запускаю разморозку, она в основном такая же горячая некоторое время, а затем холодная, пока я не выключу ее на некоторое время.

Пробег моей машины 118000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Замена термостата	157,20–759,78 долл. США	Получить предложение
Замена клапана управления отопителем	$168,19 — $1039,92	Получить предложение
Нагреватель не работает Осмотр	$94,99 — $114,99	Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Дэвид Гейнс Вутен

Автомеханик

25-летний опыт работы в центре), или клапан управления отопителем или органы управления неисправны, не допуская попадания охлаждающей жидкости двигателя в сердцевину отопителя (салон). Также возможно, что элементы управления нагревателем позволяют холодному наружному воздуху «смешиваться» с нагретым воздухом, не закрывая один из воздуховодов в блоке HVAC. Я бы порекомендовал провести осмотр нагревателя мобильным профессиональным механиком, например, механиком из YourMechanic, который приедет к вам, продиагностирует эту проблему, даст вам точную оценку повреждений и смету расходов на ремонт.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Автомобиль перегревается, обычно в пробках

Проблема может быть связана с гидравлическим охлаждением (https://www. yourmechanic.com/article/how-a-car-s-cooling-system-works) вентилятор периодически не работает. Существует технический бюллетень № 1-21-11, в котором говорится о замене гидравлического двигателя вентилятора охлаждения (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-cooling-radiator-fan). -мотор), что должно исправить проблемы с перегревом. Ваш поклонник может…

Внедорожник колеблется при медленной езде и ускорении

Если в газе есть вода, то у вас будут проблемы с его работой. Я рекомендую проверить образец топлива, чтобы увидеть, есть ли у вас вода в топливе. Если у вас есть воздушный фильтр вторичного рынка…

Моя машина не едет плавно, так как я чувствую резкое ускорение, но только на низкой скорости, т.е. 40 км/ч

Привет. Это представляет собой интересную ситуацию, и я полностью понимаю, что вы чувствуете. Это почти как сейчас, когда что-то пошло не так, интересно, что еще происходит с машиной? И вроде бы не должно….

Симптомы фазовращателя? Ford F-150 2006 года выпуска

Шум и/или выход из строя фазоинверторов с регулируемой синхронизацией фаз газораспределения — хорошо известная проблема на 5,4-литровом двигателе V-8. В 2006 году Ford выпустил бюллетень по техническому обслуживанию (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-use-a-technical-service-bulletin-tsb-to-diagnose-and-repair-a-car- by-valerie-johnston), обозначенный TSB 06-19-8 (http://www.stangnet.com/images/stories/docs/s197_TSBs/06-19-08.pdf), для объяснения процедур обслуживания и ремонта для дело…

Тормозная колодка вибрационная Toyota IST

Здравствуйте. Эта вибрация или пульсация в тормозах потребует полной проверки тормозов лично, но проблема, скорее всего, будет в деформированных роторах и изношенных колодках. Передние тормозные диски (https://www.yourmechanic.com/services/brake-rotor-disc-replacement) и колодки (https://www.yourmechanic.com/services/brake-pads-replacement) будут…

Автомобиль не заводится, но электрооборудование работает

Проблемы с запуском или остановкой двигателя могут быть вызваны несколькими причинами. Плохой смарт-ключ может быть одним из них. Используйте второй смарт-ключ, прилагаемый к автомобилю, чтобы попытаться завести автомобиль. Если он начнется,…

На днях у меня закончился бензин, когда я заправился, он не завелся

В вашем автомобиле есть погружной топливный насос в баке. когда он работает, топливо проходит через сам двигатель и используется для охлаждения и смазки насоса. Когда в машине закончился бензин, и вы пытаетесь…

Я поменял термостат и датчик температуры. Прокачанные шланги. Раньше перегрева не было, теперь есть. Пожалуйста помоги. 🙁

С установленным термостатом, если температура охлаждающей жидкости, измеренная датчиком в головке/блоке двигателя, находится в диапазоне 19От 5 до 220 градусов по Фаренгейту, машина не перегревается. Температуру охлаждающей жидкости можно узнать по…

Мой грузовик теряет обороты и не выдает никаких кодов

Учитывая возраст и пробег, вы можете начать с базового теста на компрессию цилиндра, чтобы увидеть, каково механическое состояние двигателя. является. Хотя есть много возможных причин потери мощности, которые вы описываете,.

Разное