Двигатель опель вектра: Купить двигатель Опель Вектра Б

Содержание

Двигатели Опель Вектра: какие устанавливали, технические характеристики

Опель Вектра – бюджетный автомобиль среднего гольф-класса, впервые представленный на рынке в 1988 году немецким концерном Opel. За свою 20-летнюю историю выпускался в трёх поколениях с широким выбором двигателей различных модификаций, двумя типами трансмиссии (механика, автомат), передним и полным приводом.

Vectra A (1988-1995)

Первое поколение в кузовах седан и хетчбэк оснащалось пятью вариантами карбюраторных агрегатов 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2,5 литра мощностью от 75 до 170 л.с. и двумя дизельными 1.8, 2.0 литра с турбированными версиями от 90 до 204 л.с. Уже в первый год производства Вектра вошла в пятёрку лидеров по продажам среди своих одноклассников, заняв второе место в рейтинге «Европейский автомобиль года» в 1989 году. Сборочные производства были открыты в Австралии и Новой Зеландии, где новая модель Опеля носила имя «Holden», в Латинской Америке под брендом «Chevrolet» и Великобритании – «Vauxhall».

Vectra A

Успех Вектры заключался в маркетинговой стратегии компании: экономичный автомобиль с максимальным выбором комплектаций и высокотехнологичным оснащением. В 1992 году после рестайлинга на весь модели в базовой комплектации начали устанавливать ABS, 4-х и 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач японского производства «Aisin», кузов оборудовали дополнительной боковой защитой, задняя оригинальная подвеска стала полностью независимой со стабилизатором поперечной устойчивости. За всё время выпуска в мире было произведено 2,5 млн автомобилей Vectra A.

Модификации ДВС Vectra A:

Код ДВС	Тип/	Макс. мощность л.с.	Вид топлива	Расход топлива л/100 км	Степень сжатия	Ход поршня мм
	кол-во цилиндров
14NV	SONS/	75	бензин	6.3	9.4	73.4
	4-рядный
16LZ2	SONS/	75	бензин	7	8. 8	79.5
	4-рядный
16SV	SONS/	82	бензин	6,4 – 7,9	10	81.5
	4-рядный
17D	SONS/	59	дизель	6	23	79.5
	4-рядный
17DR	SONS/	60	дизель	6	23	79.5
	4-рядный
17DT	SONS/	82	дизель	6.6	22	86
	4-рядный
18SV	SONS/	90	бензин	6,9 – 7,2	10	79.5
	4-рядный
20NE	SONS/	115	бензин	6,9 – 7,2	9.2	86
	4-рядный
20SEH	SONS/	129	бензин	7,4 – 8,2	10	86
	4-рядный
20XEJ	SONS/	150	бензин	7	10. 5	86
	4-рядный
C16NZ	SONS/	75	бензин	6.8	9.2	81.5
	4-рядный
C18NZ	SONS/	90	бензин	7.6	9.2	79.5
	4-рядный
C20LET	SONS/	204	бензин	8.9	9	86
	4-рядный
С20NE	SONS/	115	бензин	7,5 – 10,9	9.2	86
	4-рядный
20NEF	SONS/	101	бензин	8.9	9.2	86
	4-рядный
C20XE	SONS/	150	бензин	7,9 – 8,5	10.5	86
	4-рядный
C25XE	SONS/	170	бензин	8,8 – 9,3	10. 8	79.6
	4-рядный
E16NZ	SONS/	75	бензин	6.6	9.2	81.5
	4-рядный
E18NVR	SONS/	88	бензин	7,4 – 8,2	9.2	79.5
	4-рядный
X16SZ	SONS/	75	бензин	6,9 – 7,9	9.5	81.5
	4-рядный

Vectra B (1995-2002)

Во втором поколении модельный ряд пополнился Vectra Caravan в кузове универсал и спортивным купе Calibra, на которые в ограниченных сериях устанавливали форсированные двигатели 2.5 GSI мощностью в 195 л.с. и I30 в 220 л.с. Изменения в результате рестайлинга 1999 года затронули элементы дизайна, внутреннего интерьера и некоторых конструктивных особенностей ходовой. Обновлённая оптика с установленным штатным ксеноном и ходовыми огнями, усиленный бампер, молдинги, увеличенный объём багажного отделения подчеркнули европейский стиль Вектры, а уровень безопасности повысился на всех моделях благодаря новой ступице, дисковым тормозам на все колёса, двумя стабилизаторами поперечной устойчивости (передней и задней) и специальным узлом в подколенном пространстве водителя, который при аварии уходил вниз.

Vectra B

Топовые комплектации Vectra B включали четыре подушки безопасности, магнитолу с четырёхполосной аудиосистемой, омыватели фар, подогрев передних сидений и боковых зеркал, легкосплавные колёсные диски. Линейка моторов обновилась новыми модифицированными агрегатами в соответствии с экологическими нормами Евро-2.

Самый распространённый бензиновый двигатель на Вектре считается C20XE и его модернизированная версия во втором поколении – Х20XEV. Сбалансированная система ГРМ позволяет выдавать 148 л.с. мощности при малом расходе топлива в 6,9 – 10 литров. Среди дизельных агрегатов выделяют Z20DTH также с отличными показателями соотношения мощности и расхода топлива.

Этими типами моторов оснащали разные модели Opel Astra, Opel Corsa.

Для кузова универсал предпочитают 1.9 и 2.2 литровые двигатели типа Z22SE c классической V-образной шестёркой.

Модификации ДВС Vectra B

Код ДВС	Тип/	Макс. мощность л.с.	Вид топлива	Расход топлива л/100 км	Степень сжатия	Ход поршня мм
	кол-во цилиндров
20NEJ	SONS/	100	бензин	7.7	9.2	86
	4-рядный
X16SZR	SONS/	85	бензин	7,3 – 10,9	10	81.5
	4-рядный
X16XEL	SONS/	101	бензин	6,3 — 13	10.5	81.5
	4-рядный
X17DT	SONS/	82	дизель	5,9 – 7,7	22	86
	4-рядный
X18XE	SONS/	115	бензин	6,7 – 10,9	10.8	86
	4-рядный
X18XE1	SONS/	125	бензин	7,9 – 8,6	10. 5	88.2
	4-рядный
X20DTH	SONS/	101	дизель	5,8 – 7,2	18.5	90
	4-рядный
X20DTL	SONS/	82	дизель	5,8 – 7,9	18.5	90
	4-рядный
X20XEV	SONS/	148	бензин	6,9 – 12,9	10.8	86
	4-рядный
X25XE	SONS/	170	бензин	7,1 – 11,1	10.8	79.6
	4-рядный
X25XEI	SONS/	195	бензин	10.5	10.8	79.6
	4-рядный
X25XEI	SONS/	100	дизель	4,8 – 6,9	18.5	90
	4-рядный
Y26SE	DONS/V6	180	бензин	9,9 – 11,6	10	79. 6
Z18XE	SONS/	125	бензин	7,9 – 10,1	10.5	88.2
	4-рядный
Z22SE	DONS/V6	147	бензин	8,9 – 9,4	10	94.6

Vectra C (2002-2008)

Последнее поколение Vectra, которое предшествовало появлению следующей марки Opel Insignia, отличалось качественной модернизацией двигателей в связи с переходом на новые экологические стандарты Евро-3, Евро-4. Бензиновые агрегаты стали оснащаться инжектором (в маркировке кода символ Е), электронной системой распределительного впрыска топлива, катализатором выхлопных газов (символ Z) и были представлены в шести вариантах 4-цилиндрового объёмом от 1.6 до 2.5 литра мощностью от 100 до 149 л.с. и двумя V-образными шестёрками 2.2 и 3.2 литра повышенной мощности от 147 до 211 л.с. Дизельные двигатели также модернизировали, оснастив все модели турбонаддувом: 1.9, 2.

0, 2.2 с четыремя цилиндрами мощностью от 120 до 155 л.с. и шестицилиндровым V3.0 литра мощностью в 177 л.с.

Vectra C

С 2002 года Vectra получила оцинкованный кузов, новую переднюю подвеску с конструкцией цельных шаровых опор с нижними рычагами и обновлённый дизайн решётки радиатора, передних фар и задних фонарей. Новый дизайн в стиле Нью-Эйдж полностью обновил внешность автомобиля в 2005 году, став прообразом Insignia.

В дилерские центры Opel Vectra C поставлялась в трёх основных комплектациях: «Essentia» – базовая, «Elegance» – среднего ценового сегмента и «Cosmo» – максимальная.

Модификации ДВС Vectra C

Код ДВС	Тип/	Макс. мощность л.с.	Вид топлива	Расход топлива л/100 км	Степень сжатия	Ход поршня мм
	кол-во цилиндров
X25XEI	SONS/	100	дизель	4,8 – 6,9	18.5	90
	4-рядный
Y20DTH	SONS/	100	дизель	4,9 – 7,9	18. 5	90
	4-рядный
Y22DTR	SONS/	125	дизель	6.7	17.5	98
	4-рядный
Y30DT	DONS/V6	177	дизель	7.5	18.5	82
Z16XE	SONS/	101	бензин	7,9 – 8,2	10.5	81.5
	4-рядный
Z16XEP	SONS/	105	бензин	6,9 – 8,2	10.5	79
	4-рядный
Z18XER	SONS/	140	бензин	7,9 – 8,1	10.8	88.2
	4-рядный
Z19DT	SONS/	120	дизель	5,9 — 7	17.5	90.4
	4-рядный
Z19DTH	SONS/	150	дизель	5,9 – 7,1	18	92. 4
	4-рядный
Z19DTL	SONS/	120	дизель	5,9 — 7	18	90.4
	4-рядный
Z20NET	SONS/	175	бензин	8.9	9.5	86
	4-рядный
Z22SE	DONS/V6	147	бензин	8,9 – 9,4	10	94.5
Z22YH	DONS/V6	155	бензин	7,9 – 8,6	12	94.6
Z28NEH	DONS/V6	280	бензин	10.4	9.5	74.8
Z28NEL	DONS/V6/	230	бензин	10,9 – 11,2	9.5	74.8
Z28NET	DONC/V6	255	бензин	10,9 – 11,3	10	74.9
Z30DT	DONC/V6	184	дизель	7. 7	18.5	82
Z32SE	DONC/V6	211	бензин	10.5	10	88

Маркировка и тип ГРМ двигателей Opel Vectra

ДВС разных поколений Вектры условно разделяются:

По типу топлива: бензин или дизель.
По типу системы газораспределительного механизма: SONS (Single Over Head Camshaft) – один верхний распределительный вал в головке блока на 4 цилиндра и DONC (Double OverHead Camshaft) – два распределительных вала V-образной формы на 6 цилиндров, которые могут иметь 2 и более количество клапанов на каждый цилиндр.

Opel Vectra

Символы маркировки ДВС в рестайлинговых версиях означают:

С – двигатель с катализатором выхлопных газов с показателями: X – стандарт экологических норм Евро-2 от 1994 года, Z – стандарт Евро-3.
E – наличие электронной системы топливного впрыска.
Z (после цифр объёма в литрах) – прямой моно впрыск топлива.
D – дизельный агрегат.
Т – турбированный мотор.
L – пониженная степень сжатия.
R – повышенная степень сжатия.
J – максимальная степень сжатия.
Цифры после первого символа показателей катализатора означают объём двигателя в литрах.

Двигатель Opel 2.0 DTI: особенности, надежность, проблемы

03.08.2018

Силовой агрегат объемом 2,0 литра на протяжении нескольких лет устанавливался на автомобили Opel различных модификаций. Востребованной была модификация мотора объемом 2,2 литра. Оба силовых агрегата имели индекс DTI, отличались надежностью, износостойкостью, хорошими техническими характеристиками.

На некоторых моделях Opel устанавливался шестицилиндровый турбодизель с обозначением Y25DT. Силовые агрегаты приобретались у концерна BMW. В оригинальном исполнении двигатель обозначался как M57D25, комплектовался системой впрыска Common Rail.

Впервые турбодизельный мотор 2.0 DTI был представлен в далеком 1996 году. Силовой агрегат по сравнению с двигателями того времени имел высокие технические характеристики. В состав мотора входил единственный распределительный вал и 16-клапанная головка блока цилиндров. В качестве топливной системы устанавливался ТНВД Bosch VP 44 электронного типа.

Первым силовую установку получил Опель Вектра В. Мотор мощностью 82 лошадиные силы устанавливался на автомобилях данной модели с 1996 года и имел маркировку X20DTL. Уже через год концерн наладил выпуск двигатель X20DTH. Турбодизельный мотор мощностью 101 лошадиная сила получила интеркулер. Кроме двухлитрового агрегата на автомобили Опель устанавливался двигатель Y25DTR рабочим объемом 2,2 литра. К отличиям установки относились наличие турбины с изменяемой геометрией и поршневая группа нового типа. Кроме Вектры, мотор устанавливался на технику концерна Saab. С 1998 года двигатель доработали до стандарта Евро 3 и начали устанавливать на Opel Vectra C.

С незначительными модификациями силовые установки данного типа производились концерном вплоть до 2008 года. Далее моторы уступили место агрегатам с системой впрыска топлива Common Rail. Производитель долгое время не находил альтернативы надежным, но не самым мощным двигателям, поэтому установка 2-литровых турбодизелей продолжалась длительное время.

В разработке и производстве двигателя Y25DT использовались классические технологии 90-ых годов прошлого века. В комплектацию каждого мотора входили чугунный блок цилиндров с крышкой из алюминиевого сплава, кривошипно-шатунный механизм. Цилиндропоршневая группа имела большой набор ремонтных размеров.

Привод ГРМ комплектовался двумя цепями. Первая из них отвечала за подачу вращения на распределительный вал и являлась частью механизма газораспределения. С помощью второй цепи обеспечивалась с приводом ТНВД. Натяжители устанавливались в двойном комплекте. Подобная система считалась очень надежной, срок эксплуатации составлял 300 тысяч километров и более, обрыв цепи – крайне редкое явление.

Силовой агрегат для Opel выпускался в нескольких модификациях. Основные отличия касались исполнения клапана EGR. В ранних моделях клапан комплектовался корпусом из стали, управлялся вакуумом, автомобиль соответствовал стандарту Евро-2. Поздние модификации двигателя имели клапан с пластиковым корпусом, топливный насос Bosch VP 44 имел серийный номер.

Варианты ТНВД VP44 на двигателях Opel 2.0 DI, 2.0 DTI и 2.2 DTI
Двигатель	Мощность	Код мотора	Норма токсичности	Код ТНВД VP44
2. 0 DI	82 л.с.	X20 DTL	Евро-2	0 470 504 002 / 003
2.0 DTI	101 л.с.	X20 DTH	Евро-2	0 470 504 004
2.0 DTI	101 л.с.	Y20 DTH	Евро-3	0 470 504 011 / 015
2.2 DTI	125 л.с.	Y22 DTR	Евро-2	0 470 504 016
2. 2 DTI	117-125 л.с.	Y22 DTR	Евро-3	0 470 504 011 / 015
2.2 DTI	117-125 л.с.	Y22 DTR	Евро-3	0 470 504 011 / 015

Основные проблемы и варианты решения моторов 2.0 DTI

Силовые агрегаты Y25DT имеют надежную, износостойкую конструкцию. При длительной эксплуатации меньше всего претензий возникает к работе поршневой группы, механизму газораспределения, шатунам и дополнительным элементам. При своевременном техническом обслуживании, замене расходных материалов, использовании качественного топлива, двигатель работает без сбоев длительное время. В противном случае диагностируется повышенный расход смазки, задымление, потеря тяги.

Одним из недостатков мотора объемом 2,2 литра является деградация коленвала. Данный механизм может получить трещину без видимых причин. Еще одним стандартным дефектом считается растяжение цепи. В результате силовой агрегат запускается и работает неравномерно. Определить причину можно в специализированном сервисе, чаще всего сбивается угол впрыска топлива.

Для топливной системы угрозу представляет износ резинометаллических прокладок, установленных между держателями форсунок и самими элементами. В результате потери герметичности моторное масло и солярка смешиваются. В процессе движения автомобиля данная проблема не является серьезной. Во время длительного простоя происходит завоздушивание системы. Запуск мотора вызывает сложности.

Топливная смесь по траверсам подается от ТНВД к форсункам. По этим же каналам происходит обратный слив. Центральный канал используется для прямой подачи, боковые для обратной. В местах соединения траверс и форсунок резинометаллические уплотнители обеспечивают необходимую герметизацию. При износе уплотнителей по обратному топливному каналу масло высасывается из головки блока цилиндров благодаря созданному разряжению. Происходит смешивание смазки и топлива.

Если автомобиль долго простаивает, масло стекает в картер двигателя. В местах потери герметичности происходит подсасывание воздуха. В результате возникают сложности с запуском агрегата. Для определения дефекта не обязательно обращаться в сервисный центр. Один из способов — снятие шланга обратной подачи топлива и взятие образцов горючей смеси. Если цвет топлива темнее стандартного, значит в него попало масло. Уплотнительные кольца требуется поменять.

Проблемы с топливным насосом Bosch VP 44 могут быть двух типов. Поломки фиксируются по электрической и механической частям. В силовом агрегате насос отвечает за подачу топлива к форсункам. В его состав входит электронный блок управления, который осуществляет необходимые расчеты, подает команды, работает в автоматическом режиме.

Производитель делает насосы VP 44 с большим запасом прочности. При соблюдении требований к техническому обслуживанию, использовании качественного топлива, проблемы фиксируются крайне редко. Чаще всего оборудование начинает сбоить при износе вследствие интенсивной эксплуатации.

Также ТНВД можно вывести из строя при отсутствии плановых замен топливного фильтра. Если пытаться завести силовой агрегат на севшем аккумуляторе, ТНВД не может доставить топливо к форсункам. Плунжерная пара работает в режиме сухого хода. ТНВД в таких ситуациях быстро выходит из строя.

Поломка блока электроники в Bosch VP 44 также фиксируется специалистами сервисных центров. Долгое время подобное оборудование было неремонтопригодным. Всего 10-15 лет назад владельцу приходилось менять ТНВД в сборе, как минимум искать аналогичный блок управления.

Современные технологии позволяют ремонтировать модуль, для этого ТНВД снимается и разбирается. Чаще всего в замене нуждается транзистор управления, который отвечает за подачу топлива. Охлаждение электронного элемента происходит той же жидкостью. Если постоянно эксплуатировать турбодизель на низких оборотах, для охлаждения транзистора поступает недостаточное количество топлива. Со временем элемент выходит из строя, а его замена обойдется в 200 долларов.

Еще одной проблемой ТНВД является обрыв шлейфа датчика положения и оборотов насосного вала. Нередко фиксируются и другие неисправности ТНВД Bosch VP 44. Лучше всего диагностировать поломки в специализированном сервисе, оснащенным соответствующим оборудованием.

Силовые агрегаты Y25DT имеют и другие дефекты. Владельцы обращаются в сервис по причине плохой работы клапана EGR. Заслонки и привод клапана постепенно скапливают большое количество сажи и масляных отложений. В результате падает динамика и тяга мотора, появляется задымленность. Для устранения дефектов необходимо почистить клапан EGR. Аналогичные сбои могут фиксироваться при нарушении целостности вакуумных трубок, обеспечивающих связь клапана, турбины, вакуумного насоса.

Заклинивание дроссельной заслонки в клапане EGR является частой причиной обращения в сервис. Завести мотор в таких ситуациях невозможно. Помогает чистка масляных отложений на заслонке. Таким образом удается устранить проблему с отсутствием подкачки воздуха. Могут выходить из строя воздухомер, датчики температуры и давления во впускном коллекторе. Но в целом силовой агрегат Y25DT является надежным и долговечным, при правильной эксплуатации отрабатывает ресурс без больших проблем.

Выбрать и купить надежный контрактный двигатель Opel 2.0 DTI, 2.2 DTI или Saab 2.2 TiD с гарантией вы можете в нашем каталоге.

Двигатель троит в Опель Вектра, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя — один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

Топливо — чтобы гореть
Кислород — чтобы смешиваться с топливом
Искра — чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

Неровный холостой ход
Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
Резкое ускорение
Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
Плохое ускорение
Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
Вибрации по кузову
Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
Снижение мощности
Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
Шумы двигателя
При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
Двигатель стал глохнуть
Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
Запах бензина в салоне
Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
Необычный выхлоп
Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
Индикатор «Check Engine»
Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, — это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
Проблемы с ГРМ
При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

Свечи зажигания
Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
Топливо
Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
Компрессия
Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор — обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

характеристика, конструкция, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг

Двигатель OPEL VECTRA B 1.6 16V — силовой агрегат с маркировкой X16XEL или Z16XE. Первый выпуск мотора был в 1994 году. Пришёл он на смену мотору С16ХЕ.

Технические характеристики

OPEL VECTRA B 1.6 16V — это развитая модель Z16XE. Мотор получил двухвальную головку блока. Диаметр впускных клапанов 31 мм, выпускных 27.5 мм, а толщина ножки 6 мм. Характеристики распредвалов X16XEL таковы: фаза 241/233, подъем 8.5/8.0 мм.

Opel Vectra B 1. 6 16vПо мимо популярного X16XEL, который был задушен головкой от малообъёмного собрата, выпускался ещё и полноценный X16XE. Эти двигатели отличаются распредвалами, большими впускными каналами, впускным и выпускным коллекторами, а также мозгом. Характеристики распредвалов на Х16ХЕ: фаза 241/241, подъем 8.5/8.5 мм.

От предшественника C16XE, мотор X16XE отличается клапаном EGR, установленным для соответствия стандартам Евро-2, впускным коллектором и ДАД.

OPEL VECTRA B 1.6 16V

Наименование	Характеристика
Производитель	Szentgotthard engine plant
Марка	X16XEL X16XE Z16XE Y16XE
Объём	1.6 литра или 1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	101 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7. 2 литров
Экологическая норма	Евро-2-4
Диаметр поршня	79 мм
Ресурс	200-250 тыс. км

Двигатель Opel Vectra B 1.6 16v

Обслуживание

Техническое обслуживание движка OPEL VECTRA B 1.6 16V проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

Недостатки и проблемы

Для двигателя OPEL VECTRA B 1.6 16V существуют два типичных недостатка, о которых знают практически все владельцы транспортных средств:

Процесс замены ГРМ Opel Vectra B 1.6 16v

Повышенный расход масла. В данном случае, скорее всего, необходимо проверить и заменить маслосъёмные колпачки.
Проблема в ERG. Выход — чистка клапана.

Вывод

Двигатели серии OPEL VECTRA B 1.6 16V являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км. Разнообразность выбора силового агрегата, от объёма мотора до мощности не оставит равнодушными, ни одного автолюбителя.

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Серийное производство двигателей Z22SE началось в 2000 году. Этот агрегат пришел на смену 2-литровому X20XEV и представлял собой совместную разработку General Motors, ITDC, GM Powertrain и SAAB. Над окончательной доводкой двигателя работали уже в Британии, в инжиниринговом корпусе Lotus. Читать больше проДвигатель Opel Z22SE …

Двигатель Opel Z22YH – это мощный мотор, способный выдерживать большие нагрузки. Был выпущен в качестве замены мотору Z22SE, который в компании посчитали устаревшим. Однако предшественника до сих пор используют, чего нельзя сказать про Z22YH. Читать больше проДвигатель Opel Z22YH …

Двигатель Z16SE – 84-сильный 1.6-литровый мотор, который появился с выходом Opel Astra G, работает в паре с автоматической и механической коробкой. По сравнению с предшественником в Z16SE совсем другой впускной коллектор, изменена ГБЦ, новая прокладка клапанной крышки, совсем другие поршня и полностью изменена цилиндро-поршневая группа. Читать больше проДвигатель Opel Z16SE …

Двигатель Opel Z14XEP является 1. 4-литровым 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2003 по 2010 год. Читать больше проДвигатель Opel Z14XEP …

Двигатель Z12XEP является 1.2-литровым, 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2002 года. Читать больше проДвигатель Opel Z12XEP …

Двигатель Z10XEP — 3-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением разработанный компанией General Motors. Мощность двигателя составляет 60 л.с. (44 кВт) при объеме двигателя 998 куб.см (1 литр). ДВС накрыли адаптированной под 3 цилиндра 2-вальной 12-клапанной ГБЦ от Z14XEP. Читать больше проДвигатель Opel Z10XEP …

Двигатель F18D4 — это усовершенствованный двигатель F18D3. Двигатель получил систему регулирования фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускной трубы. Привод газораспределительного механизма остался ременной, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять раз в 100 тыс. км. EGR на этом двигателе нет. Читать больше проДвигатель F18D4 …

Opel Z18XER является 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым 4-тактным атмосферным бензиновым двигателем, производился с 2005 по 2010 годы на заводе Plant Szentgotthard, расположенном на территории Венгрии. Читать больше проДвигатель Opel Z18XER / A18XER …

A16xht — это один из самых распространенных турбо двигателей Опель 1.6 литра. Его производство стартовало в 2012 году на Венгерском заводе города Сентготтхард, он пришел на смену устаревшему на тот момент a16let. В отличие от своего предшественника, мотор сразу делался в соответствии с нормами Евро-5. Двигатель является инжекторным, ГБЦ отлит из чугуна. В нем применяется система непосредственного впрыска, что оптимизирует расход топлива. Валы являются балансирными, обеспечивая более ровную работу 4-х цилиндрового мотора. Вместо ремня ГРМ, который нуждается в регулярной замене, на данном агрегате применяется более надежная цепь. Кроме этого, на нем установлены фазы газораспределения и небольшая турбина Garrett, которая выдает 1.9 бар. Благодаря этому, даже базовая комплектация мотора (EcoTurbo) с объемом в 1,6 литра способна развивать 260 Нм. Читать больше проДвигатель A16XHT …

A16XER наверное самый распространенный двигатель Опель 1.6 литра. Этот мотор производится начиная с 2005 года заводом GM, который находится в Венгрии, город Сентготтхард. Его также производят в Южной Корее, где этот мотор имеет название f16d4 и устанавливается на родственную марку Chevrolet. В отличие от своего аналога Z16XER, он соответствует более современным нормам экологичности Евро-5. Инжекторный A16XER фактически собран из 2-х других агрегатов: Z16HEP и головки блока цилиндров, которая достался ему от 1.8 литрового Z18XER. Готовый движок получил объём в 1. 6 л, а его мощность составила 115 л.с. Читать больше проДвигатель A16XER/Z16XER …

A16LET — двигатель с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на Опель Астра, при объеме в 1,6 литра двигатель позволяет выдавать мощность в 180 л.с. при 5500 оборотах. Двигатель A16LET — это четырех-цилиндровый рядный бензиновой мотор с диаметром цилиндра 79 и ходом поршня 81,5 мм соответственно. Рекомендуемое топливо для данного двигателя АИ-95. Читать больше проДвигатель A16LET …

Двигатель Опель 1,4 — результат нового подхода к гражданскому моторостроению. Малообъемный двигатель с применением турбонаддува низкого давления (всего 0,5 бар в версии A14NET). Это обеспечивает высокую топливную эффективность (уменьшает расход топлива и увеличивает мощность двигателя). Привод ГРМ цепной, установлены гидрокомпенсаторы. Присутствует система изменения фаз на обоих распределительных валах. Выпуск данного мотора начат в 2010 году. Читать больше проДвигатель A14NET/NEL …

Ремонт двигателя Opel Vectra (Опель Вектра): цена в Москве |engine-repairing.

Однако, если Вы не прибегайте к регулярному проведению компьютерной проверки состояния Вашего четырехколесного друга, то это может привести к необходимости проведения капитального ремонта двигателя. Если Ваш автомобиль становиться менее мощным, плохо берет разгон, «кушает» много топлива и машинного масла, то стоит обратиться к профессионалам. Возможно «сердцу» Вашего автомобиля необходимо подлечиться. Опытный мастер поможет определить насколько серьезен может быть ремонт.

Надежный ремонт двигателя в наших руках!

Автомобиль Opel Vectra B может быть оснащен как бензиновым, так и дизельным двигателем. И тот, и другой вид двигателя у данного автомобиля отличается мощностью и надежностью, при этом при надлежащем внимании, двигатель является менее проблемным. Данный двигатель имеет раздельную конструкцию корпуса распределительного вала и головки бока цилиндров, поэтому ремонт становиться намного проще и для мастера это является несомненно удобным фактором.

Однако двигатель имеет одну особенность, он может медленно прогреваться вхолодную зимнюю погоду, тем самым создавая лишние неудобства своего хозяину. Поэтому мы предлагаем использовать предпусковой подогреватель, который обеспечивает быстрый подогрев авто.

Виды работ в автосервисе:

Расточка блока цилиндров	Гильзовка блока цилиндров	Замена свечей накаливания
Переборка двигателя	Замена помпы двигателя	Замена погружного бензонасоса
Ремонт головки блока цилиндра	Замена подушек двигателя	Замена сальников коленвала
Замена прокладки поддона картера	Замена погружного бензонасоса	Замена гидрокомпенсаторов
Замена прокладки клапанной крышки	Замена опоры двигателя	Промывка двигателя
Замена поддона картера двигателя	Замена прокладки ГБЦ	Ремонт топливной системы
Замена бензонасоса высого давления	Замена турбины двигателя	Перепрессовка поршней

В нашей мастерской Вы сможете осуществить добросовестный ремонт двигателя Opel Vecrta B. Наша компания находится в Москве и имеет самые доступные цены на все виды услуг. Что же касается капитального ремонта, то наши специалисты имеют колоссальный опыт в работе с автомобилями этой марки, тем самым без труда справятся с ремонтом любой сложности. Мы гарантируем качество и долговечность исправного состояния двигателя Вашего автомобиля.

Опель Вектра Б 1.6, 1.8, 2.0 двигатели, отзывы, характеристики Opel Vectra B

Салон

Наверняка вам будет интересен факт о том, что в 1996, когда проводились испытания EuroNCAP, описываемый автомобиль получил пять звёзд. В качестве наглядного примера можно привести авто бизнес-класса Мерседес E-class W210, который получил всего четыре звезды. В первый же год производства модель Opel Vectra B получила две подушки безопасности. Рестайлинговая версия может похвастаться четырьмя подушками.

Минимальная комплектация предполагает усиления в дверях с помощью брусьев жесткости. Присутствуют преднатяжители ремней и тканевая обшивка сидений. Также автомобиль порадует вас качественным гидроусилителем руля, фильтром для очистки воздуха, поступающего в салон и центральным замком. С уверенностью можно заявить, что данный автомобиль можно порекомендовать каждому человеку, который предпочитает безопасность и комфорт для всей семьи.

Говоря о среднем уровне оснащения «CD», нельзя пройти мимо кондиционера, обогревателя зеркал (внешних), а также наличия электроприводов передних стёкол автомобиля. Предупреждаем, что при разгоне до 120 км в час и выше с зеркалами могут возникнуть проблемы, связанные с характерным «свистом». На звание спортивного данное авто явно не тянет, но обычно его приобретают в совсем иных целях.

Очередной положительный момент — это присутствие уплотнителей на самой двери, а не только на порогах. Это сильно снижает возможность попадания пыли в ваш салон. CDX — самый дорогой уровень оснащения. С ним вы получите всё тот же кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль, а также кожаную отделку салона.

Хоть модернизация 1999 года является лишь условной, всё же некоторые перемены затронули и салон. Штатное оснащение теперь имеет подлокотник, расположенный между передними сиденьями. Сзади с большим комфортом могут находиться пассажиры в количестве трёх. У модели Опель Вектра Б (2.0) в кузове Универсал довольно невместительный багажник — 460 литров. Однако, если вы сложите задний диван, то объём значительно возрастёт аж до отметки 1490 литров.

Технические характеристики

Автомобиль Opel Vectra B, что вполне логично, во многих аспектах превосходит более старую модель Вектра А. Во-первых, это относится к кузову, который имеет отличную сопротивляемость коррозии. Это очень важный момент, потому как в 80-90-х годах практически все автомобили марки Опель «славились» недолговечностью кузова. Однако, с Вектрой ситуация значительно изменилась. Теперь кузов автомобиля оцинкован и имеет 12-летнюю гарантию.

Однако, некоторые владельцы даже новых на тот момент Opel Vectra B 2.0 (1997) имели жалобы на сборку салона, которая не отличалась качеством. Порой могли отваливаться рукоятки селектора коробки передач. Иногда и по сей день случаются неприятные ситуации с электрикой автомобиля. В основном они заключаются в гниение проводов и разъёмов. Система кондиционирования также попала под разнос критиками. Иногда протекают трубки и выходит из строя сам компрессор.

Говоря о силовых агрегатах, они отличаются высокой потребностью в масле. Как отмечают многие механики из автосервисов, сам ресурс двигателей Вектры не является внушительным. Без капитального ремонта движок способен протянуть примерно до 300 000 километров. Однако, если сравнивать с современными автомобилями марки Опель, капиталка мотора описываемой модели не разорит владельца.

Opel Vectra B способен похвастаться присутствием многорычажной подвески сзади. Это отлично скажется на управляемости автомобиля. Однако, в плане надёжности вы несколько потеряете.

Существует большая вероятность, что вам придется становиться гостём автосервисов каждые 50-70 тысяч километров. Зачастую выходят из строя сайлентблоки, втулки стабилизатора. Непродолжительностью жизни отличаются и ступичные подшипники. Всё перечисленное как раз относится к упомянутой задней подвеске. В целом характеристики автомобиля Опель Вектра Б (1996 г.в.) можно назвать объективно удачными, пусть и не выдающимися, в связи с названными проблемами.

Ремонтные работы

Как и любому другому автомобилю, модели Opel Vectra B тоже периодичностью требуются разного рода ремонтные работы. Сразу стоит отметить положительные стороны указанного авто в этом плане:

Невысокая стоимость запчастей на машину. Существует огромное количество деталей неоригинального производства, практически ничем не уступающих по качеству первым.
Почти любой магазин запчастей имеет нужные детали в наличии. Вам не придётся долго ждать их под заказ.
Абсолютно любые проблемные участки можно отремонтировать. Нет никакой сложности в техническом обслуживании автомобиля.

Однако, сами ремонтные работы в случае с названной моделью не являются простыми, поэтому вам практически всегда придётся обращаться к профессионалу даже в случае наличия каких-либо базовых знаний. В особенности это относится к поломкам коробки передач или же двигателя. Не каждый сможет понять устройство датчиков, а также электропроводки. Находку причин изменений давления в шинах также следует оставить мастеру.

Из всех существующих двигателей для описываемого автомобиля самыми надёжными можно с уверенностью назвать шестицилиндровые моторы V-образной конструкции. Однако, они имеют и существенный недостаток в виде высокого топливного расхода.

Если вас интересуют рекомендации, то мы можем посоветовать движок X20XEV. В целом его можно назвать довольно надёжным. Если условия эксплуатации будут в пределах нормы, то проживёт указанный силовой агрегат долго. Однако, не обойтись и без недостатков:

Зачастую встречаются случаи, связанные с поломкой выпускного коллектора. Заварить его сложно, потому проще и эффективнее будет полная замена данной детали.
Датчики не могут похвастать особой надёжностью. В связи с этим двигатель может заглохнуть на холостых оборотах.

Двигатели Opel Vectra сток | ProxyParts.com

Vectra A (86/87) 1,8 iSaloon, 4-dr, бензин, 1,796 куб. См, 66 кВт (90 ед.), FWD, C18NZ; EURO1, 1990-03 / 1995-11

Vectra A (88/89) 1.7 Datchback, 4-dr, дизель, 1.699cc, 42kW (57pk), FWD, 17D, 1988-09 / 1992-09

Vectra B (36) 1.6 16V EcotecSaloon, 4-dr, бензин, 1.598cc, 74kW (101pk), FWD, X16XEL, 1995-10 / 2000-09

Vectra B (36) 1.6 16V EcotecSaloon, 4-dr, бензин, 1.598 куб.см, 74кВт (101шт), передний привод, X16XEL; Y16XE; Z16XE; EURO4, 1995-10 / 2000-09

Vectra B (36) 1.6 16V EcotecSaloon, 4-dr, бензин, 1.598cc, 74kW (101pk), FWD, Y16XE, 1999-02 / 2000-09

Vectra B (36) 1.6 16V EcotecSaloon, 4-dr, бензин, 1.598cc, 74kW (101шт), передний, Z16XE; EURO4, 2000-10 / 2002-02

Vectra B (36) 1. 7 TDSaloon, 4-dr, Diesel, 1.686cc, 60kW (82pk), FWD, X17DT; TC4EE1, 1995-10 / 1996-09

Vectra B (36) 1.8 16V EcotecSaloon, 4-dr, бензин, 1.799cc, 85 кВт (116pk), FWD, X18XE, 1995-09 / 2000-09

Vectra B ( 36) 1.8 16V EcotecSaloon, 4-dr, Бензин, 1.799 куб. -04

Vectra B (36) 2.0 Di 16VSaloon, 4-dr, Diesel, 1.995cc, 60kW (82pk), FWD, X20DTL, 1996-11 / 2002-04

Vectra B (36) 2.0 DTi 16VSaloon, 4 -dr, Дизель, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, X20DTH, 1996-10 / 2000-08

Vectra B (36) 2.0 DTi 16VSaloon, 4-dr, Diesel, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD , X20DTH; Y20DTH, 1997-06 / 2002-04

Vectra B (36) 2.2 16V EcotecSaloon, 4-dr, бензин, 2,198 см3, 108 кВт (147pk), FWD, Z22SE; EURO4, 2000-09 / 2002-04

Vectra B (36) 2.5 V6 24V Saloon, 4-dr, Petrol, 2.498cc, 125kW (170pk), FWD, X25XE, 1995-10 / 2000-09

Vectra B ( 38) 1.6 16V EcotecHatchback, 4-dr, бензин, 1.598cc, 74kW (101pk), FWD, X16XEL, 1995-10 / 2000-09

Vectra B (38) 1.8 16V EcotecHatchback, 4-dr, бензин, 1. 799cc , 85 кВт (116 шт.), FWD, X18XE, 1995-10 / 2000-09

Vectra B (38) 1.8 16V EcotecHatchback, 4-dr, бензин, 1.799cc, 85 кВт (116pk), FWD, X18XE1, 1995-10 / 2000-09

Vectra B (38) 1.8 16V EcotecHatchback, 4-dr, бензин, 1.799cc, 92 кВт (125pk), FWD, Z18XE; EURO4, 2000-09 / 2003-07

Vectra B (38) 2.0 DTi 16VHatchback, 4-dr, Diesel, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, X20DTH, 1996-10 / 2000-09

Vectra B ( 38) 2.0 DTi 16VHatchback, 4-dr, Diesel, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, X20DTH; Y20DTH, 1997-06 / 2003-07

Vectra B (38) 2,2 16V EcotecHatchback, 4-dr, бензин, 2,198 куб. См, 108 кВт (147 шт.), FWD, Z22SE; EURO4, 2000-09 / 2003-07

Vectra B (38) 2.2 DTi 16VHatchback, 4-dr, Дизель, 2.172cc, 92kW (125pk), FWD, Y22DTR, 2000-09 / 2003-07

Vectra B (38) 2.5 V6 24V EcotecHatchback, 4-dr, бензин, 2.498cc, 125 кВт (170 л.с.), передний привод, X25XE, 1995-10 / 2000-09

Vectra B Caravan (31) 1,6 16 В, комбинированный, бензиновый, 1,598 куб. См, 74 кВт (101 шт. ), Передний привод, X16XEL, 1996-10 / 2000-09

Vectra B Caravan (31) 1,6 16 В, комбинированный, бензиновый, 1,598 куб. См, 74 кВт (101 комплект), передний привод, X16XEL; Y16XE; Z16XE; EURO4, 1996-11 / 2002-07

Vectra B Caravan (31) 1,8 16VCombi / o, бензин, 1.796cc, 85 кВт (116 единиц), FWD, X18XE1; Z18XEL; EURO4, 1996-11 / 2000-09

Vectra B Caravan (31) 1.8 16VCombi / o, бензин, 1.799cc, 85 кВт (116pk), FWD, X18XE, 1996-11 / 2000-09

Vectra B Caravan (31 ) 2.0 DTi 16VCombi / o, Дизель, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, X20DTH, 1996-11 / 2000-08

Vectra B Caravan (31) 2.0 DTi 16VCombi / o, Diesel, 1.995cc, 74kW (101pk) ), ВПЕРЕД, X20DTH; Y20DTH, 1996-11 / 2003-07

Vectra B Caravan (31) 2.0 DTi 16VCombi / o, дизель, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, Y20DTH, 2000-08 / 2003-09

Vectra B Caravan ( 31) 2.2 16VCombi / o, бензин, 2,198 куб. См, 108 кВт (147 л.с.), FWD, Z22SE; EURO4, 2000-09 / 2003-07

Vectra B Caravan (31) 2.2 DTi 16VCombi / o, Дизель, 2. 172cc, 92 кВт (125pk), FWD, Y22DTR, 2000-09 / 2003-07

Vectra B Caravan ( 31) 2,5 V6 24VCombi / o, бензин, 2.498cc, 125kW (170pk), FWD, X25XE, 1996-11 / 2000-09

Vectra B Caravan (31) 2.6 V6 24VCombi / o, бензин, 2.597cc, 125kW ( 170pk), FWD, Y26SE, 2000-09 / 2003-07

Vectra C 1.8 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.796cc, 81kW (110pk), FWD, Z18XEL; EURO4, 2004-04 / 2008-07

Vectra C 1.8 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.799cc, 90kW (122pk), FWD, Z18XE; EURO4, 2002-04 / 2008-09

Vectra C 1.9 CDTI 120Saloon, 4-dr, Diesel, 1.910cc, 88kW (120pk), FWD, Z19DT; EURO4, 2003-09 / 2005-08

Vectra C 1.9 CDTI 16VSaloon, 4-dr, Diesel, 1.910cc, 110kW (150pk), FWD, Z19DTH; EURO4, 2004-04 / 2008-08

Vectra C 2.0 DTI 16VSaloon, 4-dr, Diesel, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, Y20DTH, 2002-04 / 2006-08

Vectra C 2.2 16VSaloon, 4 -драйвер, бензин, 2,198 куб. см, 108 кВт (147 л.с.), передний привод, Z22SE; EURO4, 2002-04 / 2008-12

Vectra C 2.2 DTI 16V Седан, 4-dr, Дизель, 2,172 куб. См, 92 кВт (125 л.с.), FWD, Y22DTR, 2002-04 / 2004-07

Vectra C 3.0 CDTI V6 24V Салон, 4-куб. ), FWD, Y30DT, 2003-02 / 2005-07

Vectra C 3,2 V6 24VСалон, 4-дверный двигатель, бензин, 3,175 куб. EURO4, 2002-08 / 2006-07

Vectra C Caravan 1,8 16VCombi / o, бензин, 1,799 куб. См, 90 кВт (122 шт.), Передний привод, Z18XE; EURO4, 2003-10 / 2005-08

Vectra C Caravan 1.9 CDTI 100Combi / o, Дизель, 1.910cc, 74кВт (101pk), FWD, Z19DTL; EURO4, 2005-06 / 2008-08

Vectra C Caravan 1.9 CDTI 120Combi / o, Дизель, 1,910 куб. См, 88 кВт (120 л.с.), FWD, Z19DT; EURO4, 2003-09 / 2005-08

Vectra C Caravan 1.9 CDTI 120Combi / o, Дизель, 1.910cc, 88 кВт (120pk), FWD, Z19DT; EURO4, 2004-04 / 2009-01

Vectra C Caravan 1.9 CDTI 120Combi / o, Дизель, 1.910cc, 88 кВт (120pk), FWD, Z19DT; EURO4, 2005-09 / 2008-10

Vectra C Caravan 1.9 CDTI 16VCombi / o, Дизель, 1.910cc, 110кВт (150pk), FWD, Z19DTH; EURO4, 2004-01 / 2005-08

Vectra C Caravan 1. 9 CDTI 16VCombi / o, Дизель, 1.910cc, 110кВт (150pk), FWD, Z19DTH; EURO4, 2004-04 / 2008-08

Vectra C Caravan 1.9 CDTI 16VCombi / o, Дизель, 1.910cc, 110кВт (150pk), FWD, Z19DTH; EURO4, 2005-09 / 2008-03

Vectra C Caravan 2.0 DTI 16VCombi / o, Дизель, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, Y20DTH, 2003-10 / 2005-08

Vectra C Caravan 2.0 Turbo 16VCombi / o, бензин, 1,995 куб. см, 129 кВт (175 л.с.), передний привод, Z20NET; EURO4, 2003-10 / 2008-08

Vectra C Caravan 2.2 DIG 16VCombi / o, бензин, 2,198 куб. См, 114 кВт (155 л.с.), передний привод, Z22YH; EURO4, 2003-09 / 2005-08

Vectra C Caravan 2.2 DIG 16VCombi / o, бензин, 2,198 куб. См, 114 кВт (155 л.с.), передний привод, Z22YH; EURO4, 2003-10 / 2008-08

Vectra C Caravan 2.2 DTI 16VCombi / o, Дизель, 2.172cc, 92кВт (125pk), FWD, Y22DTR, 2003-10 / 2005-12

Vectra C Caravan 3.0 CDTI V6 24VCombi / о, Дизель, 2,958 куб. см, 130 кВт (177 шт.), FWD, Y30DT, 2003-10 / 2005-07

Vectra C GTS 1,8 16VHatchback, 4-dr, бензин, 1,796 куб. EURO4, 2005-08 / 2008-08

Vectra C GTS 1.9 CDTI 120Hatchback, 4-dr, Diesel, 1.910cc, 88kW (120pk), FWD, Z19DT; EURO4, 2003-09 / 2005-08

Vectra C GTS 1.9 CDTI 120Hatchback, 4-dr, Diesel, 1.910cc, 88kW (120pk), FWD, Z19DT; EURO4, 2004-04 / 2009-01

Vectra C GTS 1.9 CDTI 16VHatchback, 4-dr, Diesel, 1.910cc, 110kW (150pk), FWD, Z19DTH; EURO4, 2004-01 / 2005-08

Vectra C GTS 2.0 DTI 16VHatchback, 4-dr, Diesel, 1.995cc, 74kW (101pk), FWD, Y20DTH, 2002-08 / 2005-08

Vectra C GTS 2.0 Turbo 16VХэтчбек, 4-dr, бензин, 1.998cc, 129kW (175pk), FWD, Z20NET; EURO4, 2003-03 / 2005-08

Vectra C GTS 2.2 16VHatchback, 4-dr, Petrol, 2.198cc, 108 кВт (147pk), FWD, Z22SE; EURO4, 2002-08 / 2008-08

Vectra C GTS 2.2 DIG 16VHatchback, 4-dr, Petrol, 2.198cc, 114kW (155pk), FWD, Z22YH; EURO4, 2003-09 / 2005-08

Vectra C GTS 2.2 DTI 16VHatchback, 4-dr, Diesel, 2.172cc, 92kW (125pk), FWD, Y22DTR, 2002-08 / 2006-07

Vectra C GTS 2.8 V6 Turbo 24VHatchback, 4-dr, Petrol, 2. 792cc, 184kW (250pk), FWD, Z28NET; EURO4, 2005-08 / 2008-08

Vectra C GTS 3.0 CDTI V6 24VHatchback, 4-dr, Diesel, 2.958cc, 130kW (177pk), FWD, Y30DT, 2003-06 / 2005-07

Vectra C GTS 3 .2 V6 24VHatchback, 4-dr, бензин, 3.175cc, 155kW (211pk), FWD, Z32SE; EURO4, 2002-08 / 2006-07

Vectra II Estate 3.0 V6 CDTI 24VCombi / o, Дизель, 2.958cc, 135 кВт (184pk), FWD, Z30DT; EURO4, 2005-08 / 2008-07

Vectra II GTS 3.0 V6 CDTI 24VHatchback, 4-dr, Diesel, 2.958cc, 135kW (184pk), FWD, Z30DT; EURO4, 2005-08 / 2008-07

Типы моделей не найдены

Б / у Vauxhall Vectra Hatchback (2005-2008) Двигатели

Для Vectra доступен широкий выбор двигателей и комплектаций, начиная с начального уровня 1.8-литровый. Первоначально он имел 120 л.с., но был быстро заменен версией VVT, которая имела 138 л.с. и была более экономичной. Это один из самых популярных двигателей на Vectra, он достаточно тихий, но может чувствовать себя напряженным, когда на борту находятся четыре человека. 2,2-литровый Direct имеет 150 л.с. и более плавный, но при средней экономии 34 миль на галлон в этом мало смысла.

Если вам нужна производительная Vectra, есть отличная модель 2.0T с 172 л.с., которой приятно управлять и которая намного удобнее, чем VXR.Другой бензиновый двигатель — 2,8-литровый V6 (первоначально мощностью 225 л.с., но позже увеличенный до 250 л.с. в 2006 году), но хотя этот двигатель работает плавно и хорошо звучит, он очень жаждет и кажется бессмысленным в Vectra.

Неудивительно, что дизели более популярны, а превосходный 1.9 CDTi, доступный с мощностью 120 или 150 л.с., является лучшим двигателем в линейке с высоким темпом включения передачи. Обе версии могут похвастаться экономией 50 миль на галлон и выбросами СО2 в размере 154 г / км, поэтому лучше всего выбрать 150 л.с., которые имеют заметно большую тяговую мощность.Другой дизель — 3.0 V6 CDTi с 181 л.с., но, хотя он и быстрый, разгоняется до 100 км / ч за 8,2 секунды, он не стоит больше, чем 1,9-литровый дизель.

Vectra начала выглядеть устаревшей до этих изменений в 2005 году. Модели с рестайлингом были тщательно переработаны, и в движении Vauxhall чувствует себя собранным и управляемым с хорошим уровнем комфорта благодаря плавности хода. Это гораздо более привлекательно, чем версия, которую он заменил, которую в Великобритании провели обширную доводку шасси, чтобы отличить Vauxhall от версий автомобиля Opel, продаваемых в других странах Европы.

Рулевому управлению по-прежнему не хватает ощущения от таких автомобилей, как Ford Mondeo и Mazda6, но многим водителям Vectra будет казаться такой же хорошей. Некоторые модели Sportier SRi имеют более низкую подвеску для меньшего крена кузова и повышения устойчивости при резких изменениях направления движения, хотя на его больших колесах ходовая часть довольно устойчива.

2007 Опель Вектра | Максимальная скорость

Opel Vectra: Новое лицо в сегменте средних размеров

Эффектная передняя часть на новом языке дизайна Opel, высококачественный интерьер
Новый топовый алюминиевый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 230 л. с.
Все дизели с сажевым фильтром в стандартной комплектации, новые 1.9 CDTI версия мощностью 100 л.с.
Улучшенное шасси IDS обеспечивает оптимальную управляемость и повышенный комфорт
Unique: непрерывная регулировка демпфирования, биксеноновая кривая и поворотный свет

Рюссельсхайм. Новые модели Vectra и Signum находятся на стартовой решетке: продажи новых версий успешных среднеразмерных моделей Opel начнутся 17 сентября, вскоре после их премьеры на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте. Основные моменты включают в себя совершенно новое яркое лицо, выраженное динамичным языком дизайна Opel, значительно измененную линейку двигателей с совершенно новым топовым двигателем мощностью 230 л.с. 2.8-литровый турбоагрегат V6, а также ряд уникальных технических характеристик. Новые модели Vectra и Signum также отличаются новой настройкой шасси, включая оптимизированную точность рулевого управления для более отчетливой динамики с повышенным комфортом.

Шасси IDSPlus (интерактивная система вождения) с электронным CDC (непрерывное управление демпфированием) по-прежнему является уникальным в своем классе и теперь также доступно с двигателем 2.2 Direct. Также лучшие в своем классе: биксеноновые фары с подсветкой поворотов и поворотов (AFL — Adaptive Forward Lighting), а также необслуживаемая система сажевого фильтра, входящая в стандартную комплектацию всех дизельных вариантов, включая новый 100 л.с.9 CDTI. Дополнительные функции включают в себя ультрасовременную консоль сотового телефона с технологией Bluetooth и инновационную систему стабилизации прицепа, которая предотвращает опасное рыскание автопоезда с прицепом.

«Новая передняя часть четко выражает превосходную динамику движения новых моделей Vectra и нового Signum. В сочетании с многочисленными ведущими в своем классе техническими инновациями, курс на дальнейший успех в сегменте среднего размера », — говорит Ханс Х. Демант, вице-президент по техническим вопросам General Motors Europe. Как и их предшественники, новые Vectra и Signum будут производиться на современном заводе в Рюссельсхайме.

Вскоре после запуска в 2002 году Vectra уже стала одним из самых успешных седанов в Европе в классическом сегменте среднего размера и удержала эту позицию в первой половине 2005 года с долей сегмента более 10 процентов в высококонкурентном сегменте. среда. Всего на сегодняшний день по всему миру продано более 600 000 автомобилей Vectra третьего поколения. Этот модельный ряд также сыграл важную роль в 30 лучших результатах Opel в многочисленных тестах, проведенных немецкой и европейской автомобильной прессой с 2004 года.В последнем отчете J.D. Power в Германии Signum также добился отличных результатов в отношении удовлетворенности клиентов: по результатам опроса, который также оценивает надежность, Signum был назван лучшим немецким автомобилем.

Покупатели New Vectra и Signum получают выгоду не только от свежего дизайна, улучшенной динамики и множества усовершенствованных деталей, но и от тех же конкурентоспособных цен начального уровня, что и их соответствующие предшественники: цены на Vectra начинаются от 20 350 евро, а цены на Signum — от 23 680 евро. (рекомендованные розничные цены на условиях франко-завод в Германии, включая НДС).

Дизайн: динамичный передок на новом языке дизайна Opel и высококачественный интерьер

Самая отличительная черта нового четырех- и пятидверного седана Vectra, универсала Vectra и Opel Signum — это новая конструкция передней части кузова — дальнейшее развитие нового языка дизайна Opel. Передняя часть вместе с характерной линией плеча выражает динамику и спортивность. Другими отличительными характеристиками являются типичная для Opel складка на капоте двигателя, более острый сужающийся передний бампер и, в первую очередь, новые фары, которые переходят в недавно сформированные крыло и капот.Фары головного света с цилиндрическими лампами хромового цвета за прозрачным стеклом являются привлекательной изюминкой передней части автомобилей Vectra и Signum. Широкая хромированная перекладина с большой эмблемой Opel является доминирующим элементом решетки радиатора.

Черная решетчатая структура и большие боковые воздухозаборники со встроенными противотуманными фарами подчеркивают динамичный вид передней части Vectra. Чтобы визуально подчеркнуть особое положение Signum как яркого примера динамики и элегантности в сочетании с уникальной гибкостью интерьера, дизайнеры расставили дополнительные акценты в дизайне передней части новой версии.Центральный воздухозаборник, окруженный U-образной хромированной рамой, и противотуманные фары с хромированными кольцами подчеркивают вертикальные линии и передают сдержанную элегантность.

Интерьер Signum и Vectra более чем когда-либо определяется высоким качеством внешнего вида. Верхние части приборной панели и обивки дверей имеют новую текстуру под кожу.

Кабина производит более легкое и элегантное впечатление благодаря новым очертаниям приборной панели, закругленным углам вентиляционных отверстий и органам управления хромового цвета (от Edition).Все это дополняется недавно разработанной декоративной отделкой со вставками из дерева, алюминия или карбона «Silver Line» (из двухцветной версии Edition) и широким куполом над инструментами. Все версии новых Vectra и Signum оснащены спортивным трехспицевым рулевым колесом.

Двигатели

: новый топовый двигатель с турбонаддувом 2,8 V6, расширенный диапазон дизельных двигателей, стандарт DPF

Для новых Vectra и Signum доступен широкий спектр современных двигателей ECOTEC — пять бензиновых двигателей (1,6 — 2.8 литров, 100 — 230 л.с.) и четыре дизеля CDTI Common Rail (1,9 — 3,0 литра, 100 — 184 л.с.), которые в стандартной комплектации оснащены необслуживаемым сажевым фильтром. Все двигатели соответствуют стандарту выбросов Евро 4.

Самый мощный двигатель для всех версий Vectra и Signum — это совершенно новый

2,8-литровый алюминиевый бензиновый шестицилиндровый агрегат с турбонагнетателем Twin-Scroll для большой мощности в любых дорожных ситуациях. Шестидесятиградусный двигатель V6 с регулируемым клапаном обеспечивает 90 процентов максимального крутящего момента 330 Нм при 1500 об / мин.Пиковый крутящий момент обеспечивается в широком диапазоне от 1800 до 4500 об / мин. Ходовые качества с этим двигателем также впечатляют: для разгона от нуля до 100 км / ч требуется всего 7,3 секунды, а максимальная скорость (ограниченная электроникой) составляет 250 км / ч — новый рекорд для Vectra.

Топовым дизельным двигателем является 3.0 V6 CDTI мощностью 135 кВт / 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм, доступным при 1900 об / мин. Седан Vectra с этим двигателем может похвастаться расходом топлива всего 6,9 литра на 100 км. Новинкой в линейке дизельных двигателей является версия мощностью 100 л.с. — в дополнение к агрегатам мощностью 120 и 150 л.с. — модели 1.9 CDTI двигатель. 1,9-литровый агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива последнего поколения и высоким крутящим моментом (от 260 до 320 Нм) при низком среднем расходе топлива (от 5,7 до 5,9 литров на 100 км).

В зависимости от двигателя для переднеприводных Vectra и Signum доступна пяти- или шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач. За исключением 1,6 и 1,8-литровых бензиновых агрегатов начального уровня, все двигатели на заводе оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как адаптивная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ActiveSelect доступна для 2. 8 V6 Turbo, 1.9 CDTI мощностью 150 л.с. и 3.0 V6 CDTI. Эта трансмиссия также позволяет вручную переключать передачи во втором желобе переключения передач. Кроме того, двигатель адаптируется к преобладающему стилю вождения и условиям.

Шасси: улучшенная управляемость и повышенный комфорт

Усовершенствованное шасси IDS (интерактивная система вождения) обеспечивает еще лучший контроль над автомобилем, предлагая при этом заметное повышение комфорта. Новая настройка передней и задней подвески, а также рулевого управления улучшает устойчивость на прямой и позволяет более чувствительно реагировать на рулевое управление при движении по прямой.Помимо точной настройки шасси, оптимизированные сайлентблоки передней и задней оси в первую очередь обеспечивают повышенный комфорт.

Шасси IDSPlus с электронным управлением непрерывным демпфированием (CDC) и объединением в сеть всех систем динамики движения по-прежнему является уникальным в сегменте автомобилей среднего размера, благодаря чему Opel занимает лидирующие позиции в области адаптивных систем шасси. В рамках новых модификаций шасси Vectra и Signum специалисты Международного центра технических разработок (ITDC) в Рюссельсхайме также усовершенствовали программное обеспечение CDC, что привело к еще большей динамике движения и повышению комфорта.

Технические особенности: Дальнейшее расширение лучшей в своем классе линейки

Основные технические новшества включают IDSPlus с CDC и фарами AFL (адаптивное переднее освещение) с регулируемым рулевым управлением. Эта адаптивная биксеноновая система для Vectra и Signum — единственное приложение в мире, которое предлагает динамическое освещение поворотов со статическим освещением поворотов и адаптивным освещением шоссе в одном устройстве. Среди других особенностей — сиденье водителя MultiContour с климат-контролем, рекомендованное ортопедами, которое можно точно отрегулировать в соответствии с индивидуальными потребностями водителя, а также три новые инновационные функции: Система стабилизации прицепа, предотвращающая опасное рыскание автомобиля с прицепом. комбинация, система нагрева Quickheat и консоль сотового телефона с интерфейсом Bluetooth и голосовым управлением.

Разнообразие: Обширный модельный ряд для удовлетворения потребностей клиентов

Четырехдверный седан Vectra предлагается в линейках оборудования Vectra, Edition и Cosmo. Пятидверный хэтчбек, универсал и Signum дополнительно доступны в

Спортивный вариант, который на хэтчбеке (начиная с 1,8-литрового ECOTEC) можно узнать по значку «GTS». Все модели, включая даже версии начального уровня, в стандартной комплектации оснащены комплексным пакетом комфорта.

Сюда входят кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением для всех дверей и багажника, регулируемое по высоте водительское сиденье, электрические стеклоподъемники спереди, регулируемое по вылету и высоте рулевое колесо, а также наружные зеркала с электроприводом с подогревом.

В то время как седаны уже могут похвастаться щедрым пассажирским и багажным пространством (четырех- и пятидверные модели: от 500 до 1050/1360 литров), универсал Vectra по-прежнему является эталоном в сегменте среднего размера с максимальной грузоподъемностью 1850 литров ( Норма VDA). Кроме того, универсал Vectra доступен с множеством умных и очень практичных дополнительных функций, таких как универсальная система FlexOrganizer для багажного отделения, дверь багажного отделения с дистанционным управлением и поворотное прицепное устройство.

Инновация: концепция Signum объединяет преимущества универсала со спортивными линиями купе

Его инновационная концепция кузова, сочетающая в себе вместительность универсала со спортивными линиями купе, и непревзойденная универсальность интерьера обеспечивают Signum особое место в модельном ряду и во всем сегменте среднего размера. Опель Сигнум имеет такую же колесную базу (2830 мм), что и универсал Vectra, что на 130 мм длиннее седана. Благодаря своей уникальной инновационной концепции FlexSpace Signum обеспечивает оптимальную гибкость с динамичным и элегантным внешним видом.Требуется всего несколько быстрых и простых регулировок, чтобы превратить пятиместный автомобиль в четырехместный с исключительным комфортом, который обычно встречается только в автомобилях класса люкс. Каждое крайнее заднее сиденье сдвигается на 130 мм, обеспечивая максимальное пространство для ног или больше места для багажа. Когда все три спинки задних сидений сложены вперед, создается полностью плоское грузовое пространство. В этой конфигурации доступно до 1410 литров багажного отделения.

Дизайн

Новое динамическое лицо, трехмерные фары
Особое положение Signum подчеркнуто элегантными деталями дизайна
Хороший коэффициент лобового сопротивления обеспечивает низкий расход топлива и высокое качество шума
Комплексное стандартное оборудование безопасности для всех пассажиров

Стильный внешний вид — новые средние модели Opel

Новые модели Opel Vectra и Signum с совершенно новым лицом и другими новыми деталями дизайна внутри и снаружи привлекают внимание.Обе успешные модели среднего класса теперь имеют более яркий и спортивный вид. Характерный внешний вид, который также впечатляет образцово низким коэффициентом лобового сопротивления 0,28, выражает превосходную динамику движения переднеприводных автомобилей. Усовершенствованный интерьер отличается высококачественным внешним видом.

Самой отличительной особенностью новых моделей является новый дизайн передней части — дальнейшее развитие нового языка дизайна Opel. Другими отличительными характеристиками являются недавно сформированное крыло и трехмерные фары, которые переходят в капот.Фары головного света с цилиндрическими лампами хромового цвета за прозрачным стеклом являются привлекательной изюминкой передней части автомобилей Vectra и Signum. В то же время они подчеркивают элегантность нового образа своей расширенной формой. Фары доступны в сочетании с элементами спортивности в версии Sport всех четырех- и пятидверных седанов, а также в моделях универсал и Signum, с хромированными цилиндрами с черной тонировкой, обеспечивающими соответствующий внешний вид.

Другими отличительными чертами нового поколения Vectra и Signum являются типичная для Opel складка на капоте двигателя, более острый конус переднего бампера и выступающая решетка радиатора.Широкая хромированная поперечина с большой эмблемой Opel, разработанная как отдельный компонент, является доминирующим элементом решетки радиатора. Черная решетчатая структура центрального и нижнего воздухозаборников, а также большие боковые воздухозаборники со встроенными противотуманными фарами подчеркивают динамичный вид передней части.

Небольшие, но усовершенствованные отличия от передней части Signum

Дизайнеры сосредоточились на расстановке различных акцентов, чтобы подчеркнуть особое место Signum в классе среднего класса.Лопатки в решетке радиатора и в центральном воздухозаборнике, заключенном в U-образную хромированную рамку, и противотуманные фары с хромированными кольцами подчеркивают вертикальные линии и передают сдержанную элегантность. Обновленные боковые пороги с укороченными контурами подчеркивают еще одно отличие купеобразного профиля Signum. Вместе с коротким задним свесом и очень широкой задней стойкой они придают Signum сбоку еще более гармоничный и спортивный вид, несмотря на его длинную колесную базу в 2,83 метра. Накладки на пороги теперь окрашены в цвет, как и на всех седанах Vectra.

Гармоничные линии тела

Ярко выраженные колесные арки, большие дугообразные дверные ручки и высокая талия определяют характерную линию плеча для Signum и Vectra. Этому динамическому профилю соответствует широкий выбор колес для нового модельного ряда Opel среднего класса. Всего доступно 16 стальных и легкосплавных дисков различного дизайна. Выбор варьируется от формата 6.5J x 15 до 8J x 19. Нововведениями в модельном ряду стали элегантные и современные 16-дюймовые легкосплавные диски с десятью спицами и спортивный 17-дюймовый обод с пятью двойными спицами, который входит в стандартную комплектацию пятидверного спортивного седана GTS и всех линий спортивного оборудования.

Основной вклад в общую гармонию линий кузова вносит задняя часть с характерной отделкой из нержавеющей стали между огибающими световыми элементами и нижним краем крышки багажника. А под задним окном Signum, которое простирается как купол вокруг задней части автомобиля, черная панель между двумя выхлопными трубами подчеркивает спортивный характер автомобиля, оснащенного 2,0- или 2,8-литровым турбодвигателем.

Стильный кокпит с новыми материалами и формами

Интерьер новых Vectra и Signum более чем когда-либо определяется высоким качеством внешнего вида.Качество проявляется не только в используемых материалах, но и в таких деталях, как привлекательная текстура под кожу в верхней части приборной панели, которая переходит в обшивку двери. Кабина производит более легкое и современное впечатление благодаря новым очертаниям приборной панели, закругленным углам вентиляционных отверстий и органам управления, окрашенным в хром.

Обновленные декоративные планки с крупными вставками (начиная с Edition в двухцветном исполнении) из дерева, алюминия или карбона «Silver Line», более широкий купол над инструментами и более спортивная ручка переключения передач также являются новыми акцентами.У всех моделей новые трехспицевые рули.

Поточная линия: аэродинамическая оптимизация улучшает расход и акустику

Лучшие показатели аэродинамического качества — это традиционная особенность автомобилей Opel. Следовательно, четырех- и пятидверные седаны Vectra с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,28 входят в число лучших с аэродинамической точки зрения моделей среднего класса, когда-либо существовавших — это выгодно для низкого расхода топлива и важно для высокой устойчивости вождения. В то же время хорошие фигуры — это плюс, когда речь идет о комфорте.

Vectra и Signum также являются одними из самых тихих автомобилей в своем сегменте благодаря низкому уровню шума ветра. Сложная система уплотнения на окнах, дверях и наружных зеркалах заднего вида способствует достижению этих отличных показателей, а уплотнительный профиль между передней стойкой и передним ветровым стеклом предотвращает шум ветра в этой области. Это также снижает сопротивление воздуха в этот момент и помогает защитить боковые окна от грязи.

Интерьер и оборудование

Достаточно места для пассажиров, багажа, спортивного инвентаря и т. Д.
Универсал по вместительности не имеет себе равных в своем классе
Signum предлагает много места и уникальную универсальность
Четыре ряда оборудования, множество практических дополнений
Современная связь через сотовый телефон Bluetooth

Opel Mid-Size Range: устанавливает стандарт пространства и комфорта

Седаны Vectra и, в еще большей степени, универсал, устанавливают новые стандарты, когда речь идет о предоставлении большого пространства для пассажиров, багажа или другого груза.Универсальный Signum также отличается универсальным внутренним пространством, в котором можно разместить даже громоздкое спортивное и развлекательное оборудование. Умная упаковка — эффективное использование пространства автомобиля — долгое время была особой силой дизайнеров и инженеров Opel. «Космические чудеса» Opel, такие как Meriva и Zafira или модели универсалов, — лишь несколько примеров этого. Но не менее важным для комфорта на борту является оснащение автомобиля. С этой целью Opel разработал четыре линейки оборудования с четко дифференцированными характеристиками для новых поколений Vectra и Signum.Кроме того, предлагается широкий спектр дополнительных услуг, в том числе инновационный двухзонный электронный климат-контроль, электрически регулируемое сиденье водителя с функцией памяти, практичная система обогрева Quickheat, а также инновационная и универсальная консоль сотового телефона с интерфейсом Bluetooth и голосовой связью. контроль.

Один взгляд на размеры внутреннего пространства показывает, что седаны Vectra с кузовом нотчбэк и хэтчбек (длина / ширина, включая наружные зеркала заднего вида / высота:

4611/2036/1460 миллиметров) предлагают больше места, чем обычно имеют автомобили среднего класса, не в последнюю очередь благодаря своей длинной колесной базе в 2700 мм.Пространство для головы сзади (985 мм) и пространство для ног (928 мм) являются одними из лучших в этом сегменте. Все варианты Vectra и Signum также предлагают много места на передних сиденьях с шириной 1415 мм в области плеч.

Удобный вход и выход

Чтобы сделать просторное внутреннее пространство моделей среднего сегмента легкодоступным, инженеры Opel тщательно продумали процесс посадки в автомобиль. Передний порог удобно расположен низко, а широкий дверной проем позволяет легко сесть в машину, не поворачиваясь и не поворачиваясь.Проемы в задних дверях также большие, что упрощает посадку в автомобиль без опасности удара головой о заднюю стойку.

Здесь не только много места для пассажиров — оба седана Vectra также имеют пространство выше среднего для багажа и других грузов. Легкодоступный багажник также предлагает достаточно места для хранения: его объем составляет 500 литров (стандарт VDA). При сложенном заднем многоместном сиденье четырехдверный седан предлагает до 1050 литров, а пятидверный Vectra имеет максимальную грузоподъемность 1360 литров.Спинку заднего многоместного сиденья можно легко сложить вперед в стандартном соотношении 60:40, не снимая трех подголовников.

Универсал с грузоподъемностью до 1850 литров

Благодаря своему просторному и универсальному пространству универсал Vectra является результатом уникального опыта дизайнеров Opel и их знаний, охватывающих 50 лет создания автомобилей, задающих тенденции. Из-за длинной колесной базы 2,83 метра (на 130 мм больше, чем у седана) и общей длины в 4 метра.84 метра, «космическое чудо» среди моделей Vectra не только предлагает много места для водителя и пассажиров, но и может похвастаться самым большим багажником в своем сегменте универсалов (VDA: 530 — 1850 литров). Впервые в этом классе ствол можно разделить на разные секции благодаря дополнительной системе FlexOrganizer. Это упорядочивает груз и предотвращает его перемещение или повреждение во время поездки.

Универсал Vectra также устанавливает стандарты максимальной длины грузового пространства: более двух метров до передних сидений и до трех метров при откинутой спинке переднего пассажирского сиденья.Спинка заднего многоместного сиденья имеет встроенный люк для перевозки груза и может складываться на 1/3 — 2/3 без снятия подголовников. Задняя дверь широко открывается (опция с дистанционным управлением, приводом от электродвигателя), что является большим преимуществом при погрузке и разгрузке. Пространство для стоя под открытой задней дверью составляет 1,90 метра. Еще одна удобная и простая в использовании функция — поворотное буксирное устройство.

Даже сиденья второго ряда Signum относятся к первому классу

Signum предлагает совершенно новую и уникальную концепцию автомобиля среднего класса, обеспечивающую максимальную индивидуальную гибкость в сочетании с выдающейся упаковкой и пропорциями.При длине 4651 миллиметр он всего на 40 мм длиннее седана Vectra, но его колесная база 2830 мм (такая же, как у универсала) превосходит седан Vectra на целые 130 мм с соответственно коротким задним свесом. Задние пассажиры особенно выигрывают от этого большего расстояния между осями, поскольку оно предлагает им больше места и множество гибких возможностей для хранения вещей, работы и развлечений. Благодаря продуманной концепции FlexSpace каждое крайнее заднее сиденье сдвигается на 130 мм, обеспечивая максимальное пространство для ног или больше места для багажа.Раньше такая гибкость была обычна только для передних сидений. И, как и передние сиденья, задние сиденья можно плавно откидывать на угол до 30 °, от вертикального до особенно удобного. Максимальное пространство для ног — 985 мм, больше, чем в любом другом автомобиле среднего класса.

Комфортные сиденья с хорошей обзорностью

Система задних сидений может предложить еще больше: инженеры Opel разработали среднее сиденье с максимальной универсальностью, так что его можно превратить в рабочую поверхность или место для хранения вещей.Кроме того, спинку сиденья можно сложить вперед, чтобы создать центральный подлокотник. Все три задних сиденья можно сложить вперед, чтобы получить полностью ровный грузовой отсек. В этой конфигурации доступное пространство для багажа или спортивного инвентаря составляет 1410 литров. В остальном грузовое пространство составляет до 550 литров в зависимости от положения спинок задних сидений. Задние сиденья Vectra также имеют особую особенность, обеспечивающую хорошую видимость и комфортную езду: пассажиры сидят в слегка приподнятом положении, обеспечивая им отличный обзор вперед.Более высокое положение для сидения также обеспечивает особенно удобный угол наклона ног.

Передние сиденья в Signum и Vectra также соответствуют самым высоким стандартам. Сиденье водителя в стандартной комплектации регулируется по высоте и в сочетании с рулевым колесом, которое регулируется по высоте и вылету, позволяет водителю найти идеальное место для сидения. Дополнительное сиденье водителя MultiContour с 18-позиционным климат-контролем обеспечивает еще большую универсальность и рекомендуется с ортопедической точки зрения. Благодаря ряду дополнительных возможностей регулировки это сиденье можно точно отрегулировать в соответствии с индивидуальными потребностями водителя.

Сиденье MultiContour включает поясничную опору, регулируемую по вертикали и горизонтали, а также удлиненную подушку сиденья, которая обеспечивает более длинную опору для бедер. Подогрев и вентиляция сидений обеспечивают комфортное сидение при любых температурах.

Высокое качество звука

Помимо удобных сидений, несколько особо удобных информационно-развлекательных систем с интуитивно понятным управлением и первоклассным качеством звука также способствуют приятной поездке на борту Vectra и Signum.

Доступны пять системных комбинаций:

Стерео CD-радио CD 30 MP3
CDC 40 Opera со встроенным CD-чейнджером на 6 дисков и двойным тюнером
CD 50 Телефон со встроенным телефоном
CD 70 Navi со встроенной навигационной системой, включая динамическое ведение по маршруту и графический информационный дисплей
DVD 90 Navi со встроенной DVD-навигационной системой и цветным информационным дисплеем

Благодаря этой необычайно мощной системе — стерео CD-радио в сочетании с навигационной системой, которая включает цифровой путеводитель, карту и навигационное программное обеспечение для 21 европейской страны на DVD-ROM — нет необходимости менять компакт-диск во время заграничных поездок.Все информационно-развлекательные системы также могут быть объединены с системой Twin Audio, которая предлагает независимое прослушивание звука для пассажиров на задних сиденьях: пока передние пассажиры слушают радио, заднюю систему можно переключить на CD — и наоборот.

Все модели Opel среднего класса оснащены экраном в сочетании с информационно-развлекательной системой. Этот так называемый информационный дисплей платы расположен в верхней части приборной панели, где он легко читается и показывает время, дату, внешнюю температуру и настройки аудиосистемы, а также данные бортового компьютера.Монитор также доступен в виде графического информационного дисплея или с цветным экраном (цветной информационный дисплей) в качестве опции (стандартно для CDC 40 Opera и в сочетании с электронным климат-контролем).

Простое и быстрое телефонное соединение для всех обычных сотовых телефонов

Дисплей также является важным элементом современного портала сотовых телефонов. Ядром системы является универсальная консоль, расположенная в нижней трети центральной консоли. К универсальной консоли можно подключить соединительный терминал / адаптер, соответствующий определенным моделям сотовых телефонов.В настоящее время эти терминалы доступны для 13 сотовых телефонов четырех крупнейших производителей — Nokia, Motorola, Siemens и Sony-Ericsson. Преимущества этой функции: к системе можно подключить разные телефоны членов семьи или пассажиров. И всякий раз, когда используется новый телефон, нет необходимости заменять всю систему громкой связи, которая встроена в систему в автомобилях Opel, только адаптер.

Набор номера и выбор с помощью голосового управления или пульта дистанционного управления на рулевом колесе

Как только телефон подключается к терминалу, он полностью подключается к информационно-развлекательной системе автомобиля.Навигация по меню и отображение состояния осуществляется с помощью графического информационного дисплея. В зависимости от модели автомобиля, отдельные функции сотового телефона управляются либо с помощью поворотно-нажимной кнопки на дисплеях, либо с пульта дистанционного управления на рулевом колесе. Топовая версия консоли сотового телефона предлагает еще более удобные возможности общения, так как все функции управляются голосом. Кроме того, эта версия оснащена технологией Bluetooth, позволяющей соответствующим образом оборудованным сотовым телефонам связываться с системой со всех мест.В этом случае терминал адаптера требуется только для зарядки телефона или для подключения его к внешней антенне.

На выбор четыре линейки оборудования и множество дополнительных опций для повышения комфорта на заводе

Четырехдверная Vectra доступна в линиях оснащения Vectra, Edition и Cosmo. Все остальные версии Vectra и Signum доступны в линейках оборудования Vectra / Signum, Edition, Sport и Cosmo. Вариант Sport можно узнать по хэтчбеку (от 1.8-литровый ECOTEC) значком «GTS».

Версии начального уровня всех моделей оснащены обширными стандартными функциями комфорта, включая кондиционер, центральный замок всех дверей и багажника с дистанционным радиоуправлением, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрические стеклоподъемники спереди, регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо. , подогрев наружных зеркал с электроприводом и практичная функция освещения «Следуй за мной домой». Благодаря этому фары остаются включенными в течение 30 секунд после выключения двигателя автомобиля — особое преимущество на неосвещенных подъездных дорогах и т.п.В следующей таблице показаны основные различия между отдельными линиями оборудования:

Двигатели и трансмиссии

Совершенно новый высокотехнологичный бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 230 л.с.
Дополнительный вариант 1.9 CDTI мощностью 100 л.с.
3.0 CDTI теперь с большей мощностью и производительностью
Сажевый фильтр для всех дизельных двигателей в стандартной комплектации
Пяти- и шестиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач

Современное состояние: мощный, быстрый, экономичный и экологически безопасный

Для всех новых моделей Vectra и Signum доступен широкий спектр современных мощных бензиновых и дизельных двигателей, что превосходит обещание, данное компанией их характерный дизайн применяется на дороге — выдающаяся динамика движения, экономичный расход топлива и оптимальная очистка выхлопных газов.Это относится не только к первоклассному агрегату, новому турбированному бензиновому двигателю V6 мощностью 230 л.с., который делает Opel среднего класса быстрее, чем когда-либо прежде, с максимальной скоростью 250 км / ч (ограничена электроникой), но и также для усовершенствованных дизельных двигателей CDTI с непосредственным впрыском Common Rail и дизельным сажевым фильтром (DPF) в стандартной комплектации.

Для новой версии Vectra и Signum диапазон 1,9-литрового двигателя CDTI был расширен версией начального уровня мощностью 100 л.с. Выходная мощность 3.0-литровый V6 CDTI, самый мощный дизель в линейке, был увеличен на семь л.с. и теперь может похвастаться 184 л.с. Теперь на выбор предлагается больше комбинаций двигатель / трансмиссия: переднеприводные автомобили доступны как с пяти-, так и с шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач.

Топовым двигателем для моделей Vectra и Signum является 2,8-литровый двигатель, недавно разработанный GM Powertrain, с многочисленными высокотехнологичными функциями. Турбоагрегат имеет много общих черт с двумя шестицилиндровыми безнаддувными двигателями (2.8 и 3,6 литра), которые также являются частью новой полностью алюминиевой линейки, используемой General Motors во всем мире. Помимо классического угла поворота цилиндров 60 градусов и верхних распределительных валов, приводимых в движение двумя цепями, общие черты 24-клапанного блока включают регулируемое управление клапанами и коленчатый вал с четырьмя подшипниками, изготовленный из микролегированной кованой стали — материала, который также обычно используется в гоночные двигатели.

Такие детали, как поршни с покрытием, уменьшающим трение, подчеркивают обширную конструкторскую работу, проделанную над двигателями V6.Поршни оснащены пазами для жестких анодированных колец для увеличения срока службы, работают в чугунных втулках и охлаждаются масляным распылением. Спеченные шатуны, выпускные клапаны, заполненные натрием для лучшего охлаждения, и масляный поддон, который является особенно жестким из-за его литой под давлением алюминиевой конструкции, также представляют собой современные технологии.

Верхний турбонаддув: турбонагнетатель Twin-Scroll и система регулирования фаз газораспределения

Турбонагнетатель Twin-Scroll зарезервирован для 9.Максимальная степень сжатия 5: 1 для Vectra и Signum. Система промежуточного охлаждения, которая установлена по центру над трансмиссией, имеет встроенный перепускной клапан и обеспечивает двигатель избыточным давлением до 0,6 бар. Турбинное колесо изготовлено из высококачественной специальной стали. Благодаря конструкции с двумя спиралями турбина питается одновременно от обоих рядов цилиндров. Отдельные каналы — по одному на каждую группу цилиндров — разделяют импульсы выхлопных газов. С одной стороны, принцип действия сводит к минимуму потери энергии турбонагнетателем, а с другой стороны, он положительно влияет на поток выхлопных газов и эффективность.

Быстрый отклик и отличный крутящий момент даже на низких оборотах двигателя также обеспечиваются непрерывной, управляемой электроникой, гидравлической синхронизацией распредвалов впускных клапанов. Их можно регулировать в диапазоне 50 градусов по отношению к коленчатому валу, чтобы оптимально изменять фазы газораспределения и, таким образом, оптимизировать цикл зарядки в соответствии с нагрузкой и скоростью двигателя. Как и выходные валы, входные валы также изготовлены из высокопрочного алюминия. Это делает их особенно легкими, термостойкими и прочными.

Максимальная скорость 250 км / ч: новый рекорд для Opel среднего класса

Наряду с реакцией турбонагнетателя быстрое и плавное развитие мощности в основном обеспечивается 32-битной системой управления двигателем Bosch Motronic. Программное обеспечение блока управления, специально адаптированное для моделей Vectra и Signum, управляет всеми ключевыми функциями, такими как угол зажигания, впрыск топлива, давление турбонагнетателя, измерение массы воздуха и положение дроссельной заслонки. Как и технические данные, мощность нового двигателя впечатляет.2,8-литровый агрегат обеспечивает 90 процентов максимального крутящего момента в 330 Нм всего лишь при 1500 об / мин. Этот лучший показатель в своем классе рабочего объема доступен в широком диапазоне от 1800 до 4500 об / мин. Ходовые качества двигателя также впечатляют.

Для разгона от нуля до 100 км / ч требуется всего 7,3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км / ч (ограничена электроникой) — новый рекорд в сегменте автомобилей Opel среднего размера. Все это дополняется средним расходом MVEG всего 10,3 литра бензина на 100 километров.

Дизельный двигатель Common Rail мощностью 100 л.с. расширяет диапазон 1,9-литрового двигателя CDTI

Современные дизельные двигатели с общей топливной магистралью играют все более важную роль в успехе продаж моделей среднего класса, и теперь их заказывает большинство клиентов среднего сегмента. Следовательно, Opel расширил линейку дизельных двигателей новой версией начального уровня: новый вариант CDTI с объемом двигателя 1,9 литра имеет выходную мощность 100 л.с. В нем используется та же современная дизельная технология, что и в его 120 и 150 л.с. 1.9-литровые аналоги, правда, электроника двигателя управляется другим программным обеспечением. Как и версия мощностью 120 л.с., этот новый двигатель также имеет два клапана на цилиндр, а агрегат мощностью 150 л.с. оснащен четырьмя клапанами на камеру сгорания. Ядром всех трех агрегатов Common Rail является высокоэффективная система прямого впрыска с несколькими системами впрыска (давление впрыска: 1600 бар), которая обеспечивает низкий расход топлива, отличные показатели выхлопных газов и плавную и тихую работу.

Топовый дизельный двигатель в модельном ряду Opel среднего класса по-прежнему занимает третье место.0 V6 CDTI. Однако выходная мощность нового поколения шестицилиндрового полностью алюминиевого двигателя с непосредственным впрыском Common Rail теперь составляет 184 л.с., что на семь л.с. больше, а его максимальный крутящий момент увеличился примерно на восемь процентов с 370 до 400 Нм. .

Подобно 1,9-литровому дизельному двигателю с турбонаддувом, мощный V6 также в стандартной комплектации оснащается дизельным сажевым фильтром (DPF). Система не требует обслуживания и, благодаря своей инновационной технологии, не требует добавок.

Автоматическая коробка передач с дополнительной ручной функцией

Кроме двух бензиновых двигателей начального уровня с рабочим объемом 1.6 и 1,8 литра, все агрегаты серийно сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для более мощных вариантов двигателей также доступны пятиступенчатый автомат (2.2 Direct) или шестиступенчатый автомат с функцией ActiveSelect (2.8 V6 Turbo, 1.9 CDTI и 3.0 V6 CDTI). В дополнение к полностью автоматическому режиму ActiveSelect дает водителю возможность вручную переключать передачи во втором желобе переключения передач, просто нажав на рычаг переключения передач. Оба блока трансмиссии являются адаптивными и автоматически подстраиваются под преобладающий стиль вождения и дорожные условия.Увеличенный разброс передаточных чисел на шестой передаче улучшает характеристики при одновременном снижении расхода топлива. Новое легкое трансмиссионное масло, которое не требует замены в течение всего жизненного цикла агрегата, также способствует оптимальному расходу топлива.

От двух до шести скоростей — успешное развитие автоматической коробки передач Opel

Это было то, о чем водители автомобилей начала шестидесятых могли только мечтать: пяти- или шестиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения отдельных передач вручную.То, что сегодня опционально доступно покупателям Vectra и Signum, благодаря автоматической коробке передач с функцией ActiveSelect, в то время было немыслимо в Германии. С запуском моделей Kapitän A и Admiral A в 1964 году водители Opel обрадовались тому, что автоматическая трансмиссия впервые стала доступна на автомобилях Opel — с двумя скоростями. «Hydra-Matic» было волшебным словом для технических достижений, скрывающих трансмиссию Powerglide от General Motors (GM), которая теперь была модифицирована для класса люкс Opel, чтобы соответствовать европейским условиям движения и привычкам вождения.

«С новым Hydra-Matic», согласно одной рекламной брошюре дня Kapitän, «вы можете виртуозно провести всю партитуру от медленного поезда до скоростного экспресса. Вы даже представить себе не можете, что это будет проще и удобнее». Но на самом деле это должно было случиться. В 1969 году, с Kapitän B, на рынок вышел первый трехступенчатый автомат, разработанный Opel. Вскоре после этого он был включен в модели Rekord, Ascona и Manta, и на протяжении многих лет он внес немалый вклад в успех линейки автомобилей среднего класса Opel в Европе.С запуском Omega в 1986 году Opel дал старт следующей фазе и впервые произвел четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Позже это должно было стать особенностью меньших моделей Corsa и Astra.

Эти автоматические трансмиссии производились и производятся в основном в Страсбурге, на заводе 100-процентной дочерней компании Opel «General Motors Alsace», основанной в 1968 году. Однако с тех пор предприятие поставляло трансмиссии не только компаниям Opel и Vauxhall, но и но также Cadillac (США), Holden (Австралия) и другим компаниям, включая BMW.

Разработаны, построены и используются во всем мире — Новые двигатели GM V6

Весь мир говорит о глобализации. General Motors (GM) — крупнейший производитель автомобилей в мире — не только говорит об этом, но и работает во всем мире на протяжении десятилетий. Последний пример мышления компании в разных странах и на континентах — новый топовый двигатель для среднего класса Opel — 2,8-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 230 л.с. Этот современный полностью алюминиевый двигатель является частью линейки двигателей V6, разработанных в тесном сотрудничестве между американскими инженерами GM Powertrain и их европейскими и австралийскими коллегами (Холденом).Наряду с турбо-версией это сотрудничество привело к созданию двух шестицилиндровых атмосферных двигателей объемом 2,8 и 3,6 литра, которые производятся на заводах в Канаде (Сент-Катаринс) и Австралии (Мельбурн). Требуется больше интернационализма? Помимо Vectra и Signum, двигатели, тщательно адаптированные к требованиям соответствующих брендов, обеспечивают высокую производительность и низкий расход топлива, например, в Cadillac CTS, некоторых моделях American Buick, Saab 93 Aero и нескольких моделях Holden. .

Чтобы двигатели, стоимость которых сводится к минимуму за счет совместного использования до 90 процентов их частей, могли использоваться во всем мире, они были разработаны с учетом различных требований рынков по всему миру. В зависимости от местоположения или модели они имеют разные фазы газораспределения, чтобы обеспечить оптимальное развитие мощности и наилучшие характеристики выбросов в соответствующих дорожных и климатических условиях. Еще одним свидетельством универсального применения новой линейки двигателей GM V6 во всем мире является ее интеллектуальная базовая конструкция.Он позволяет устанавливать двигатели поперечно или продольно и позволяет варианты с впрыском топлива во впускной коллектор, версии с турбонаддувом и варианты с прямым впрыском. В целом, современные шестицилиндровые агрегаты имеют диапазон выходной мощности и крутящего момента от 203 до 320 л.с. и от 267 до 485 Нм соответственно.

Шасси и кузов

Более маневренность, повышенный комфорт
Инновационное шасси IDSPlus теперь также доступно с 2.2 Прямой

Шасси IDS: улучшенная динамика движения, комфорт

В то время как шасси Opel Vectra и Signum уже было образцовым по комфорту и безопасности, новые модели могут похвастаться еще большей маневренностью, повышенным комфортом и более точным рулевым управлением. Дальнейшая разработка шасси дала впечатляющие результаты: отличительная динамика движения для еще большего удовольствия от вождения с дополнительным комфортом.

Благодаря системе шасси IDS (интерактивная система вождения) Vectra и Signum, уже известной своим комфортом и безопасностью, инженеры Opel получили идеальную основу для работы по модификации.Поэтому, когда дело дошло до модификаций новых моделей среднего класса, они смогли сосредоточиться на точной настройке. Например, подвеска автомобиля сжимается легче благодаря новому расположению стабилизатора, который снижает трение на передней оси, тем самым лучше согласовывая его с демпфированием автомобиля. Особенно это заметно при медленной езде по ухабистой дороге. Переднеприводные автомобили теперь еще более плавно скользят по неровностям и неровностям.

Более чуткая реакция на любые дорожные условия

Конструкция четырехрычажной задней подвески среднего класса также помогла снизить трение, что, следовательно, облегчило сжатие подвески.Этого удалось добиться с помощью шести новых втулок на поперечных рычагах. С дополнительными промежуточными пластинами втулки позволяют заметно улучшить движение оси, что приводит к значительно большей плавности, особенно в случае одностороннего сжатия подвески. Следующим этапом модификации шасси была настройка амортизаторов на меньший пусковой момент рессор, что привело к более прямому отклику подвески. Специалисты по шасси из Международного центра технического развития (ITDC) в Рюссельсхайме таким образом добились повышенного комфорта без ущерба для маневренности.

Но не только амортизаторы шасси IDS были перенастроены — не меньше, чем примерно

130 параметров в программном обеспечении адаптивного электронного шасси IDSPlus с непрерывным контролем демпфирования (CDC) были скорректированы в соответствии с модифицированным шасси. Повышенная динамика движения также является результатом модифицированного реечного усилителя рулевого управления, заметного в улучшенной точности рулевого управления при движении по прямой.

Электронная система стабилизации ESPPlus для безопасного удержания в полосе движения

Базовая конструкция шасси IDS, сочетающая в себе различные функции управления и безопасности отдельных компонентов шасси, остается неизменной в новых моделях Vectra и Signum.IDS состоит из передней оси стойки Макферсон, прикрепленной к подрамнику, и четырехрычажной задней оси, оба с алюминиевыми компонентами для уменьшения неподрессоренной массы. Дополнительные функции системы IDS включают четырехканальную АБС с контролем торможения на поворотах (CBC) и электронным распределением тормозного усилия (EBD), Traction Control TCPlus с вмешательством двигателя и тормозов (начиная с версии 1.8), а также систему помощи при торможении.

Особо следует отметить электронную программу стабилизации ESPPlus, которая входит в стандартную комплектацию последнего поколения (начиная с версии 1.8) и обеспечивает еще большую устойчивость движения и повышенную активную безопасность. «Плюс» относится к усовершенствованию обычных систем. Тормозное усилие применяется максимум к трем колесам, чтобы компенсировать крайнюю недостаточную поворачиваемость. В результате коррекция курса проводится намного чутче и эффективнее. Все варианты модели Vectra имеют большие дисковые тормоза, а передние диски имеют внутреннюю вентиляцию для оптимального отвода тепла.

Комфортное и безопасное благодаря уникальному шасси IDSPlus

Адаптивное шасси IDSPlus с электронным регулятором непрерывного демпфирования (CDC) обеспечивает постоянный оптимальный баланс между комфортом вождения и стабильностью.Эта сетевая высокотехнологичная система шасси, которая является уникальной для среднего класса, входит в стандартную комплектацию нового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом 2,8 и агрегата CDTI 3,0 V6.

Он доступен в качестве опции для ECOTEC 2.2 Direct, моделей 2.0 с турбонаддувом и 1,9-литрового дизельного двигателя Common Rail мощностью 110 кВт / 150 л.с. Электронный CDC основан на четырех амортизаторах, управляемых электромагнитными клапанами, которые точно и непрерывно регулируют амортизаторы для идеальной адаптации к преобладающим дорожным условиям, движениям автомобиля и индивидуальному стилю вождения за миллисекунды.

Это обеспечивает максимально возможный комфорт подвески и оптимальное сцепление с дорогой в любых условиях движения. IDSPlus объединяет в сеть все динамические системы вождения, такие как ESPPlus, TCPlus, ABS и CDC, через CANbus (сеть контроллеров), образуя интегрированную систему управления шасси.

Это объединение в сеть формирует основу для оптимизации управляемости с точки зрения комфорта, безопасности и динамики на еще более высоком уровне. Калиброванная регулировка амортизаторов улучшает характеристики рулевого управления, позволяя позднее и тем самым значительно более чувствительно активировать ESP.При торможении система регулирует настройки амортизатора для адаптации к дорожному покрытию для оптимального управления ABS, что улучшает характеристики торможения, особенно на неровной дороге. Благодаря минимальной вибрации колес тормозной путь на дорогах с рыхлой или неровной поверхностью сокращается до пяти процентов — решающее преимущество, учитывая ухудшающееся качество дорог. Кроме того, IDSPlus позволяет ощутимо повысить безопасность, когда отдельные колеса находятся на другом типе поверхности или на мокрой дороге, льду или снегу.

Спортивная функция: больше удовольствия от спортивного вождения одним нажатием кнопки

Система шасси IDSPlus также предлагает выбор более жесткой и даже более гибкой настройки одним нажатием кнопки. Функция SportSwitch не только регулирует характеристики амортизатора, но и обеспечивает более прямой отклик педали газа и переключает рулевое управление с электрогидравлическим усилителем на более спортивный и более высокий уровень рулевого управления. В сочетании с автоматическими трансмиссиями точки переключения передач устанавливаются на более высокие обороты, чтобы обеспечить более спортивный стиль вождения.

Корпус: высокопрочные материалы

Умное сочетание материалов: высокопрочная сталь, алюминий и магний

Одно из немногих сходств между Opel Speedster turbo 2005 года выпуска и Opel Rekord 6 1965 года — их собственная масса. Сравнение Speedster, который может похвастаться чрезвычайно легкой конструкцией, и шестицилиндровым седаном, построенным 40 лет назад, является впечатляющим примером проблемы, которую легкая конструкция ставит перед современной автомобильной разработкой.Высокие требования к безопасности и комфорту и, в некоторой степени, увеличение размеров сделали бы современные автомобили еще тяжелее, если бы не более широкое использование легких материалов. Opel Vectra (снаряженная масса 1375 кг) и Signum — примеры неизменно легкой конструкции без ущерба для пассивной безопасности.

Легкий и прочный: алюминий и магний снижают вес автомобиля

Инженеры Opel также добились снижения веса за счет использования алюминия и магния.Например, алюминиевые бамперы весят на 14 кг меньше стальных конструкций. Кожух также выполнен из легкого алюминия, что делает его на 45 процентов легче, чем кожух из обычного стального листа. Многочисленные компоненты шасси Vectra и Signum, включая все поперечные рычаги управления, также изготовлены из алюминия. Поперечина панели приборов сделана из магния, который еще легче и прочнее. Он весит всего 6,2 кг.

Безопасность

Signum: Активные подголовники теперь и для задних сидений

Стандартное оборудование безопасности включает передние и боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности спереди и сзади, трехточечные ремни безопасности для всех сидений, преднатяжители ремней безопасности спереди (также в задней части Signum со скользящими задними сиденьями), ограничители усилия ремня безопасности. спереди и сзади, а также регулируемые по высоте точки поворота ремня безопасности спереди и сзади.Это дополняется системой безопасности Opel SAFETEC, которая включает в себя запатентованную систему автоматического отпускания педали (PRS), а в Vectra — активные подголовники передних сидений с опорой для спинки сиденья, что еще больше снижает риск хлыстовой травмы. Как первый автопроизводитель в мире, Opel также предлагает эту инновационную систему защиты для внешних задних сидений Signum в стандартной комплектации. Подголовники на всех сиденьях регулируются по высоте. Обширное оборудование пассивной безопасности дополняется интерактивной системой вождения (IDS), которая была усовершенствована специально для новых моделей Vectra и Signum и обеспечивает высокий стандарт точности вождения и активной безопасности.

В качестве опции Vectra и Signum также доступны с датчиком занятости сиденья переднего пассажира, который предотвращает срабатывание двух подушек безопасности переднего пассажира, когда сиденье не занято. Кроме того, датчик в сиденье определяет, установлено ли на переднем пассажирском сиденье детское кресло Opel с транспондером. При обнаружении детского сиденья система отключает подушки безопасности переднего пассажира, в то время как боковая подушка безопасности головы остается включенной.

Высокопрочные материалы гарантируют жесткость пассажирского отсека

Новое поколение Vectra и Signum — убедительное доказательство того, что можно сочетать легкую конструкцию и безопасность с высоким качеством. Благодаря широкому использованию легких, но чрезвычайно высокопрочных материалов, обе модели имеют очень жесткие пассажирские отсеки, которые обеспечивают большую зону выживания во всех сценариях аварий. В случае столкновения энергия поглощается несколькими основными путями нагрузки, высокопрочными поперечинами, а также заранее определенными зонами деформации позади и сбоку от чрезвычайно жесткого пассажирского отсека.При лобовом столкновении удар поглощается конструкцией рамы, подрамником переднего моста и распорками рулевой рубки, в то время как при ударе сзади энергия поглощается рамой под пассажирским отсеком и направляется по высокостабильным C и D -колонны, а также рулевые рубки в конструкцию крыши. Крэш-боксы, прикрученные к раме, создают дополнительный буфер между бамперами и рамой.

Конструкция и конструкция ворот сводят к минимуму последствия бокового столкновения благодаря встроенным стальным ограждениям и дополнительным амортизирующим элементам с высокой степенью поглощения, центральным стойкам из высокопрочной борсодержащей стали, конструкции средней стойки / поперечины крыши изготовлены из высокопрочной закаленной стали (PHS), а также большие, устойчивые дверные пороги.Более высокая жесткость высокопрочных сталей, используемых для изготовления листов и поперечин, означает, что они тоньше и, следовательно, легче. Эти высокотехнологичные материалы составляют 52 процента веса белого тела.

Активная безопасность

Лучшая видимость благодаря AFL — повышенная безопасность при вождении в ночное время

Система адаптивного переднего освещения (AFL) с биксеноновыми фарами, инновация Opel для автомобилей среднего класса, вносит значительный вклад в безопасность.Эта передовая система, представленная в 2003 году и до сих пор остающаяся передовой, является первой, в которой динамическое освещение поворотов сочетается со статическим освещением поворотов и адаптивным освещением шоссе. На поворотах фары, управляемые рулевым управлением, поворачиваются на угол до 15 градусов в повороте, по которому едет автомобиль, что является значительным плюсом в плане активной безопасности и комфорта.

Дополнительный отражатель обеспечивает широкоугольное освещение перекрестков и крутых поворотов в зависимости от указателя поворота, положения рулевого колеса и скорости (до 40 км / ч).

AFL также имеет специальную функцию освещения шоссе: на прямых участках со скоростью выше 120 км / ч ближний свет автоматически смещается вверх, чтобы обеспечить оптимальное освещение и не ослеплять встречный транспорт.

Все модели Opel среднего класса в стандартной комплектации оснащены адаптивными стоп-сигналами, обеспечивающими дополнительную безопасность. В случае резкого торможения и срабатывания АБС на скоростях выше 30 км / ч, любое последующее движение предупреждается миганием всех трех стоп-сигналов с частотой 5 герц.Если автомобиль останавливается, мигающие стоп-сигналы остаются активными в течение трех секунд; если автомобиль не тормозит до полной остановки, огни продолжают мигать в течение двух секунд при нажатии на педаль тормоза. Opel — первый производитель автомобилей, внедривший эту технологию в автомобили среднего класса. Еще больше комфорта и безопасности предлагает система автоматического управления освещением ALC: с помощью двух датчиков на лобовом стекле фары автоматически включаются в туннелях, гаражах или с приближением темноты.

Когда автомобиль возвращается в более яркое окружение, ALC автоматически выключает их. Opel предлагает эту систему вместе с датчиками дождя, фотохроматическим зеркалом заднего вида и автоматически регулируемой подсветкой приборной панели в пакете Visibility.

Восстановленные двигатели Vauxhall Vectra на продажу, Сравнение цен

Vauxhall Vectra

Opel Vectra — большой семейный автомобиль, спроектированный и произведенный немецким автопроизводителем Opel.В Великобритании автомобиль продавался под маркой Vauxhall под названием Vauxhall Cavalier, а позже, в 1995 году, продавался как Vauxhall Vectra. Сама Vectra была представлена в 1988 году как замена Opel Ascona, а позже, в 2009 году, сама была заменена на Vauxhall Insignia. В целом же жизнь Vectra продлится до 21 года и трех поколений.

Накладки на двигатель

Generation Wise

Vauxhall Vectra начало свое производство с 1988 года. Это была и остается очень известной моделью Vauxhall благодаря своей универсальности в моделях двигателей.Ниже приведен список двигателей для разных поколений.

1-е поколение: 1998–1995

Ниже приводится подробная информация о двигателях 1-го поколения. Эти двигатели доступны с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 5- и 6-ступенчатой механической коробками передач.

Бензиновые двигатели

1,4 л 14NV I4
1,6 л C16NZ I4
1,6 л E16NZ I4
1,6 л E16NZ2 I4
1,6 л 16SV I4
1,6 л X16SZ I4
1,8 л 18SV I4
1.8 л C18SV I4
1,8 л E18NVR I4
1,8 л C18NZ I4
2,0 л 20NE I4
2,0 л 20SEH I4
2,0 л C20NE I4
2,0 л 20XE I4
2,0 л C20XE I4
2,0 л C20LET I4 Двигатель с турбонаддувом
2,5 л C25XE V6

Дизельные двигатели

1,7 л 4EE1 I4 Двигатель с турбонаддувом
1,7 л 17D I4
1.7 л 17DR I4

2-е поколение: 1995-2002

Ниже представлена подробная информация о дизельных и бензиновых двигателях Vauxhall Vectra 2-го поколения. Эти двигатели доступны в вариантах с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической коробками передач.

Бензиновые двигатели

1,6 л 16LZ2 I4
1,6 л X16SZR I4
1,6 л X16XEL I4
1,8 л X18XE I4
2,0 л 20NEJ I4
2,0 л X20XEV I4
2.2 л C22SEL I4
2,2 л Z22SE I4
2,5 л X25XE V6
2,6 л Y26SE V6

Дизельные двигатели

1,7 л I4
2,0 л I4
2,2 л I4

3-е поколение: 2002-2008

Ниже представлена подробная информация о дизельных и бензиновых двигателях Vauxhall Vectra 3-го поколения. Эти двигатели доступны в вариантах с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Бензиновые двигатели

1.6 л I4
1,6 л I4
1,8 л I4
2,0 л Т I4
2,2 л I4
2,2 л I4
2,8 л T V6
3,2 л V6

Дизельные двигатели

1,9 л I4 CDTI
2,0 л I4 DTI
2,2 л I4 DTI
3,0 л V6 CDTI

Купить восстановленные двигатели Vauxhall Vectra по низким ценам

Engine Trust — это полное доверие и надежность.Мы единственные в Великобритании, которые предлагают восстановленные двигатели Vauxhall Vectra в лучшем состоянии по самым низким ценам. Мы работаем с проверенными и проверенными поставщиками восстановленных и подержанных двигателей Vauxhall Vectra в Великобритании, которые имеют более чем 10-летний опыт работы в отрасли ремонта двигателей. Их персонал по ремонту двигателей и механики достойны восхищения. Мы гарантируем, что предлагаемые нами цены самые низкие из всех, и вы никогда не сможете их получить больше нигде.

Получите восстановленные двигатели Vauxhall Vectra по низким ценам

Vauxhall Vectra — одна из самых известных моделей Vauxhall, которой восхищаются во всем мире, особенно в Великобритании.Зачем покупать новый двигатель Vectra по высокой цене, если двигатель Vauxhall Vectra доступен по самой низкой цене в Engine Trust? Мы гарантируем, что предлагаем очень доступный ассортимент двигателей Vauxhall Vectra. Мы очень серьезно относимся к поставке восстановленных двигателей Vauxhall Vectra самого высокого качества по экономичным ценам в Великобритании.

Просто и легко получить двигатель Vauxhall Vectra Recon

Поиск отремонтированного или бывшего в употреблении двигателя по самой низкой цене еще никогда не был такой простой работой, которую Engine Trust предлагает своим уважаемым клиентам.Просто ответьте на звонок и сообщите нам необходимую информацию о двигателе. Гораздо лучше просто заполнить форму отремонтированного двигателя Vauxhall Vectra и отправить нам запрос. Наша оперативная и преданная своему делу группа обслуживания немедленно приступит к работе над вашим требованием, и после того, как мы выберем для вас лучший двигатель Vauxhall Vectra, мы вышлем вам ценовое предложение. Мы гарантируем, что вам понравится покупка Vauxhall Vectra, отремонтированная в Engine Trust.

Двигатель Vauxhall Vectra

(1.6 бензин) отключает

Моя любимая Vectra C (2006), в предыдущем рассказе здесь развился новый «симптом»: двигатель выключается во время движения. Поскольку есть и другие (возможно, связанные) симптомы, я перечислю их один за другим:

Отключение двигателя:

Сегодня утром ехал на работу (двигатель уже прогрет до оптимальной температуры) при скорости около 70 км / ч двигатель просто остановился без каких-либо признаков нагрузки. Я остановился, вынул ключ из замка зажигания, вставил его заново, повернул ключ -> ничего.Пытался еще раз, но абсолютно никакой реакции со стороны двигателя (свет / радио включились как должны). Примерно 2 минуты ожидания. Повторная попытка: зажигание сработало. Потом поехал еще несколько минут на работу без проблем.
Сегодня вечером, через несколько минут после пуска двигателя (на улице -2 Цельсия, двигатель еще холодный) это случилось снова. Пробовал перевернуть, не вышло. Попробовал снова через несколько минут и снова работал. Ехал домой минут 15 без лишних проблем.

Неустойчивый холостой ход:

Это случилось всего один раз несколько недель назад: после 30 мин езды двигатель начал набирать обороты около 3.000 об / мин, не касаясь дроссельной заслонки. Оставил на вечер, попробовал завтра утром, все нормально. Сходили к очень хорошему механику, они его тест-драйв, пытались прочитать возможные коды ошибок, ничего не нашли.

Заедание тахометра / спидометра:

Примерно раз в месяц после запуска двигателя я замечаю, что счетчик оборотов залипает на 0, в то время как в остальном автомобиль работает нормально. Я останавливаюсь, снова зажигаю, все нормально.
Только один раз, но такая же проблема случилась со спидометром.Машина работает, но спидометр завис на 0. Здесь тоже сработал перезапуск.

Возможные решения (, если вы можете подтвердить какие-либо, или просто исключите те, которые уже помогли ):

Клапан регулировки холостого хода: он наверняка объяснит грубый холостой ход, а может, даже отключение? Я не любитель DIY, но, возможно, смогу проверить это.
Топливный насос? Прочтите это прямо сейчас, потому что это может быть потенциальной проблемой.
ECU: Это объясняет все возможные симптомы.Но вы можете винить во всем это, поэтому я не уверен в этом.
Датчик коленчатого вала? Только из гугла.

История обслуживания: Аккумулятор заменен несколько месяцев назад, капитальный ремонт двигателя также несколько месяцев назад.

В конце концов мне придется отнести его к механику, о котором я знаю, но в настоящее время я нахожусь в стране, где я не говорю на местном языке, поэтому я бы предпочел быстрое исправление, если оно есть, пока я не смогу ехать домой примерно через месяц.

Новые и подержанные запчасти OPEL VECTRA

Поиск запчастей OPEL VECTRA по годам

2005 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 г. 1997 г. 1996 г. 1995 г. 1994 г. 1993 г.
Поиск запчастей OPEL VECTRA по коду модели
GF-Xh301 E-Xh300W TA-Z02Z32L TA-Z02Z22 E-Xh300 E-Xh280W E-XC200 E-Xh350 GF-Xh360 E-Xh280 E-XC250 E-Xh350W GF-Xh281 E-XC200P
Найти OPEL VECTRA Запчасти
Освещение Детали двери Части тела Электрические части Компоненты охлаждения Трансмиссия и трансмиссия Зеркала и лобовые стекла Компьютеры и датчики Тормоз Выхлоп и компоненты Подвеска и компоненты Двигатель и компоненты Шасси Детали интерьера
О OPEL VECTRA Запасные части
Ассортимент новых и подержанных запчастей OPEL VECTRA от BE FORWARD включает оригинальные и доступные двигатели OPEL VECTRA, трансмиссии и трансмиссии, шины и колеса, освещение, кузовные детали и многое другое.Высококачественные запчасти доступны для ряда моделей, таких как OPEL VECTRA GF-Xh301, OPEL VECTRA E-Xh300W и OPEL VECTRA TA-Z02Z32L.
Двигатели и номера шасси (VIN) Opel / Vauxhall: устранение путаницы
Opel / Vauxhall номера двигателя и номера шасси (VIN) долгое время были источником путаницы. В этой статье мы подробно объясняем, как более эффективно «читать» эти числа при поиске деталей или комплектов.
Номера двигателей: первые две цифры обозначают завод-изготовитель
Некоторые номера двигателей в группе Opel / Vauxhall начинаются с «02» или «20», за которыми следуют еще шесть цифр. Важно знать, что только последние шесть цифр определяют номер двигателя; первые две цифры просто относятся к производственному предприятию.
Например: номера двигателей, начинающиеся с «02», относятся к двигателям, произведенным на заводе-изготовителе Bochum . Первый двигатель, когда-либо изготовленный там, был обозначен «02000001» — буква «02» в начале обозначала, как мы уже объясняли, завод в Бохуме.Когда они достигли номера «02999999», они изменились на «02A00001» (вплоть до «02A99999»), а затем от «02B000001» до «02B99999». У них неизбежно снова закончились номера, и они обратились к «02Z99999», а затем к «02AA0001», даже «02AB0001» и так далее.
Помимо «02», обозначающего Бохум, вот список других номеров двигателей, с которыми вы можете встретиться, и заводов-изготовителей , к которым они относятся:
01: Рюссельсхайм
20: Сентготтхард
08: Порт Элсмир
11, 14 и 17: Кайзерслаутерн
19: Асперн
25: Холден
31: Бразилия
Это понимание помогает прояснить довольно сложную информацию, которую вы найдете в определенных каталогах запчастей.Возьмем Vauxhall Astra 1.6 16V, например:
.
Номер шасси: 11-й знак указывает на завод-изготовитель
Номера VIN состоят из 17 символов, последние 8 из которых указаны в каталоге запчастей. Давайте посмотрим на Opel Vectra B 2.5 24V, например:
10 11 12 13 14 15 16 17 [позиция]
→ | CH NR Вт 1 2 8 5 4 4 6
→ | CH NR
Вт 5 2 7 6 8 2 5 = комплект K015453XS
→ | CH NR
Вт 7 1 5 4 2 5 8
| → CH NR
Вт 1 2 8 5 4 4 7
| → CH NR
Вт 5 2 7 6 8 2 6 = комплект K025453XS
| → CH NR
Вт 7 1 5 4 2 5 9
Если вы имеете дело с автомобилем, номер шасси которого заканчивается на «W5204751», это может вызвать путаницу.

Разное

	10	11	12	13	14	15	16	17	[позиция]
→ \| CH NR	Вт	1	2	8	5	4	4	6
→ \| CH NR	Вт	5	2	7	6	8	2	5	= комплект K015453XS
→ \| CH NR	Вт	7	1	5	4	2	5	8
\| → CH NR	Вт	1	2	8	5	4	4	7
\| → CH NR	Вт	5	2	7	6	8	2	6	= комплект K025453XS
\| → CH NR	Вт	7	1	5	4	2	5	9